Скрипят новые тормозные колодки: Как устранить скрип новых тормозных колодок

Как устранить скрип новых тормозных колодок

Скрежет во время торможения — довольно распространенная проблема, которая рано или поздно может коснуться каждого автовладельца. Такой звук пугает и настораживает, ведь это явно не нормально. Что делать в этой ситуации? Бросать все и мчаться в ближайший автосервис? Или все-таки попытаться самостоятельно устранить неполадку? Чтобы дать ответы на эти вопросы, стоит, в первую очередь, разобраться, почему новые колодки скрипят при торможении.

Главные причины скрипа

Есть множество первопричин, по которым новая колодка может скрипеть при торможении. Они могут быть связаны с дефектами как самой этой детали, так и тормозной системы автомобиля и даже с особенностями окружающей среды. Можно выделить несколько групп факторов, провоцирующих эти неприятные звуковые эффекты.

Среди них:

1. Несовместимость материалов. Разные производители изготавливают запчасти из разных материалов, и чем выше их жесткость, тем эффективнее торможение. Однако какой бы качественной ни была колодка, всегда существует риск появления вибрирующего эффекта жестких плоскостей, в результате чего она и начинает скрипеть. Материал детали может оказаться несовместим с материалом тормозного диска. Кроме того, причиной неприятного призвука может стать металлическая стружка, особенно, если во время производства колодок была нарушена технология.
2. Износ тормозного диска. Нередко скрип при торможении появляется, если диск искривляется. Особенно это становится заметным, если въехать в лужу с разогретыми тормозами или сильно затормозить. Независимо от того, новые или старые колодки стоят на авто, они всегда будет издавать нехарактерные звуки, если изношен тормозной диск. Чтобы избавиться от проблемы, необходимо заменить его. Некоторые пытаются выполнять проточку изношенного диска, но это помогает не всегда.
3. Поломки и дефекты. Сюда относятся абсолютно все неисправности, которые возникают в процессе эксплуатации тормозной системы. Среди возможных причин — изношенные подшипники ступиц, неисправности тормозных механизмов, изначальная кривизна колодок и прочее. В таких ситуациях часто появляется не просто неприятный и надоедливый скрежет, но и другие нехарактерные звуки типа свиста, дребезжания, грохота во время движения машины.
4. Атмосферные воздействия. Такие негативные погодные явления, как сильный мороз, высокая влажность, грязь, способны пагубно воздействовать на состояние деталей и стать причиной того, что новые колодки скрипят.

Решаем проблему правильно

Если неприятности избежать не удалось, и вы стали замечать, что колодки издают скрип или скрежет при торможении, необходимо, в первую очередь, определить, от какого колеса исходит неприятный звук. Чаще в зоне риска оказывается передняя ось. Чтобы устранить проблему, нужно снять колесо. Самое простое решение — нанести антискрипную смазку на тыльную сторону колодок, следя при этом, чтобы паста не попала на фрикционный материал.

Некоторые автовладельцы вместо смазки предпочитают использовать противоскрипные пластины. Это очень прочные металлические вкладыши, которые надеваются на заднюю стенку колодки и выравнивают ее. Кривизна этой зоны, которая должна прилегать к поршню, часто характеризует дешевые колодки и является распространенной причиной скрипа при торможении.

Если же простые решения результата не принесли, придется принять радикальные меры. Речь идет о стачивании краев фрикционного материала колодок. Стоит учесть, что при этом площадь контакта накладки с диском будет снижена. Слишком обрезать края не нужно.

Алгоритм действий

• отмерьте по 5 мм с каждой стороны колодки и равномерно сточите эти углы;
• поставьте колодки на место и проверьте эффект;
• если они по-прежнему скрипят, отступите еще 5 мм и повторите операцию, сточив колодки под более пологим уклоном;
• снова проверьте эффект;
• если и это не помогло, продолжать стачивание не стоит.

Если устранить скрип таким способом не получилось, есть еще один вариант — нанести на колодки одну или две прорези. Вибрации как таковые это не устранит, но повысит их частоту, сделав неслышными для человеческого уха. Это происходит за счет сокращения площади трения.

Как прорезать колодки

мысленно разделите колодку на две или три равных части в зависимости от ее размера;

нарисуйте в этих местах прямые линии;

надпилите деталь по этим линиям на 2-2,5 мм в ширину и 4 мм в глубину.

После этого проверьте, скрипят ли тормозные колодки. Данный способ применим только к новым деталям.

Если же новые колодки стали скрипеть после того, как вы забрали автомобиль с СТО, целесообразно перепроверить, правильно ли собраны тормоза. Причиной скрежета может стать элементарное отсутствие пружины или противоскрипной пластины.

Если же вы подозреваете, что причина скрипа в износе поршня суппорта (или в том, что его заклинило), стоит провести дефектовку. При обнаружении надорванных, треснутых пыльников, их в обязательном порядке необходимо заменить. Очень важно, чтобы смазка при этом выполнялась только с помощью специализированных средств.

В заключение стоит отметить, что нехарактерные звуки новых колодок ни в коем случае не стоит игнорировать, ведь они могут свидетельствовать о серьезной неисправности, а это чревато опасными ситуациями на дороге. Если при торможении вы услышали скрип, не поленитесь выяснить его причину и приложить все усилия, чтобы избавиться от нее.

Комментарии

Рекомендованные статьи

Почему скрипят тормозные колодки? | OILER

Опытные водители по звуку доносящегося из-под капота или от ходовой части могут определить наличие в автомобиле тех или иных проблем. Из всех посторонних звуков, возникающих при движении автомобиля, больше всего настораживает скрип тормозных колодок. Исходя из причин его возникновения, он может звучать как при торможении, так и при динамичном движении. Учитывая, что тормозная система – основная составляющая безопасности любого транспорта, даже после замены новых комплектующих настораживает, почему скрипят новые тормозные колодки, что случается нередко. Этот шум есть всегда, потому что колодки контактируют с металлической поверхностью барабана или диска, когда водитель нажимает педаль тормоза. Но слышен он только когда условия эксплуатации не соответствуют требованиям. Прижимание комплектующих друг к другу характеризуется вибрацией тормозных колодок, что и вызывает посторонний шум.

Вот почему скрипят колодки, и чем больше их износ, тем громче будет посторонний звук. Это обусловлено неравномерным износом рабочей поверхности колодок. Кроме того, он повышается колесными арками. Это вводит в заблуждение новичков, которые, слыша как сильно скрипят только что установленные колодки, решают что с ними что-то не так. В результате они снова обращаются на СТО, а ведь проблема может быть банальной, а в некоторых случаях даже решается сама собой. Рассмотрим причины возникновения данной проблемы, а также решения того, как избавиться от скрипа тормозных колодок. Для этого не обязательно иметь опыт, а достаточно быть внимательным, знать конструкцию тормозного механизма и синхронно работающих с ним деталей ходовой части.

Причина скрипа тормозных колодок

Различают несколько причин, а не только банальный износ комплектующих, как многие ошибочно считают. Поэтому для начала необходимо определиться, почему скрипят тормозные колодки, а потом уже искать способы устранения этой проблемы. Кроме того, причина появления скрипа может заключаться не только в колодках, но и в других комплектующих ходовой части. Новички не всегда могут точно определить на слух источник постороннего шума. Если всему виной не износ тормозной колодки, возможно проблема заключается в следующем:

• несовместимость трущихся друг о друга материалов;
• колодки новые;
• внешние факторы;
• износ других комплектующих тормозной системы.

Существуют и другие проблемы, вызывающие скрип в тормозной системе, но они настолько незначительны и так редко появляются, что даже не следует их описывать. Рассмотрим все серьезные случаи, когда скрипят тормозные колодки, что делать для решения этой проблемы и какие последствия ее полного игнорирования.

Как убрать скрип тормозных колодок, несовместимых с другими комплектующими

Плохая совместимость – это когда материал изготовления барабана или тормозного диска не корректно взаимодействует с фрикционной частью колодок, что часто вызывает скрип. Причиной тому является засекреченный состав этих частей практически всеми производителями. Известно только то, что состав подбирается для сочетания фрикционной части средним параметрам долговечности изделий, а также их эффективности торможения. Чем прочнее состав, тем долговечнее фрикционные части, но при этом уровень вибрации гораздо выше, а отсюда и посторонний шум.

Следовательно, новички всегда задают вопрос: если жесткие скрипят колодки, что делать? Ответ довольно прост – установить колодки с более мягкими фрикционными вставками. С такими изделиями вероятность возникновения скрипа уменьшается, но эксплуатационный срок у них не такой продолжительный. При этом рекомендуется приобрести такие изделия от другого производителя, потому что у них фрикционные части гарантированно будут иметь другой состав. В любом случае чем-то одним придется пожертвовать. Те, у кого безопасность на первом месте, предпочитают пожертвовать тишиной, выбирая жесткие и более надежные колодки. Те, кто любит передвигаться с комфортом, готовы чаще тратиться на колодки с мягкими вставками, чтобы не слышать скрипа.

Скрипят новые колодки

Довольно часто возникают ситуации, когда после замены колодок появился скрип. Это приводит к растерянности неопытных водителей. Они думают, что приобрели изделия низкого качества. Однако причины весьма банальны и не влияют на их работоспособность. Чаще всего скрипят колодки после замены из-за их внешнего покрытия. Это защитный слой с различными примесями, который, соприкасаясь с поверхностью барабана или диска, издает скрип. Этот посторонний звук исчезнет сам по себе, как только защитный слой сотрется. Практически все интересуются тем, как убрать скрип колодок в такой ситуации сразу. Сделать это можно, несколько раз резко затормозив. От высокой силы трения, вследствие сильного прижатия колодок к поверхности диска или барабана, защитный слой быстро сотрется, после чего скрип должен пропасть.

Еще один вариант того, почему скрипят новые колодки и диски, заключается в индикаторе износа. Он представляет собой пластины, которые соприкоснуться с диском, когда колодка будет иметь критическую выработку. Если на заводе эту пластину прикрепили без выдержки технологического расстояния, и она выступает за край колодки или находится на том же уровне, то будет даже скрип новых тормозных колодок, так как именно этим звуком пластина должна сигнализировать водителю о критичной выработке. Следовательно, данную пластинку необходимо установить правильно или вовсе ее снять. Но при этом придется регулярно мониторить износ колодок визуально, так как без индикатора узнать о критическом износе не получится, что не всегда удобно.

Устранение скрипа тормозных колодок от внешних факторов

К внешним факторам относятся попадающие на колодки в плохую погоду грязь и вода. Зимой попадание мокрого снега может привести к обледенению рабочих поверхностей, что не только вызовет посторонний шум, но и негативно скажется на работе тормозного механизма. В подобных ситуациях не скрипят колодки при движении, но стоит начать тормозить, и скрип заметно усиливается. Если на фрикционные части попала вода, то проблема исчезнет сама после полного высыхания влаги. Но как устранить скрип тормозных колодок, если на них попадает грязь? С помощью все той же воды необходимо тщательно промыть фрикционные поверхности, после их полного высыхания посторонний шум тормозной системы исчезнет.

Также скрипят передние колодки и задние в тех случаях, когда на них и дисках в процессе эксплуатации появляются «бороздки». В них попадают такие инородные предметы, как песок и образовавшаяся в процессе выработки тормозящей части пыль. Это уменьшает площадь контакта фрикционных поверхностей, ухудшая эффективность торможения и повышая уровень шума. Решить эту задачу также поможет банальная промывка с извлечением инородных предметов с «бороздок».

Когда скрипят колодки при торможении не по вине колодок

Когда до водителя доносится посторонний скрип при движении или торможении, он предполагает, что всему виной именно колодки. Однако это не всегда так, потому что в ходовой посторонний шум может звучать и от других узлов:

• Когда у тормозного диска неравномерный износ или он слегка деформирован. На нем будут скрипеть даже самые дорогие колодки. А искривляется он перегреваясь или получая гидроудар при пересечении водной преграды. Скрип после замены тормозных дисков и колодок должен исчезнуть. Можно оставить старые диски, но необходимо выполнить их проточку.
• Подшипник ступицы. Данная деталь издает скрип при изрядной выработке, а потому, обслуживая тормозную систему, следует уделять внимание и подшипникам ступицы, чтобы исключить появление постороннего шума.
• Износившиеся суппорта параллельно с направляющими поршня, как собственно и сами поршни. Из-за них часто скрипят тормозные колодки при торможении.

Это далеко не все проблемы. Выявить их можно посредством стандартной диагностики в условиях СТО. Независимо от того, из-за каких вышеперечисленных проблем скрипят задние колодки или передние, исправить это можно только чисткой и настройкой деталей подвески и тормозного механизма. При этом некоторые комплектующие с критическим износом рекомендуется заменить.

Как устранить скрип колодок

Выше было описано, почему скрипят колодки при торможении или динамическом движении автомобиля, а также варианты устранения этого явления. Теперь рассмотрим, как эти проблемы решают сами производители, совершенствуя конструкцию тормозных колодок. Самый действенный способ предотвратить скрип тормозных колодок при торможении заключается в создании нескольких пропилов в конструкции самой колодки. Данная технология используется известными производителями, но и в условиях гаража самостоятельно можно выполнить пропилы в колодке. Скрип образуется от вибрации, и чтобы уменьшить уровень шума, требуется изменить ее частоту. Сделав парочку пропилов, разделив рабочую поверхность, можно убрать скрип колодок при торможении.

Заводская конфигурация колодок предусматривает пропилы глубиной 4 мм и шириной 2 миллиметра. Но самостоятельно так модифицировать тормозные колодки не рекомендуется, потому что существует вероятность ухудшения их технических характеристик. Это обусловлено тем, что производители тестируют свои изделия в лабораторных условиях, что гарантирует эффективность такого решения. Поэтому не скрипят новые колодки при торможении, за исключением случая, описанного выше, когда материалы не совместимы.

На рынке, в категории смазочных материалов, имеется смазка для обработки направляющих суппортов. В ее составе специальное средство, смягчающее трение металла. Устанавливая новые колодки, следует обработать этой смазкой все детали, нуждающиеся в смазочном материале, чтобы исключить скрип колодок после замены. Также следует посмотреть на антискрипы, если они идут в комплекте. Конструктивно они представляют собой обычные металлические пластины, располагаемые между поршнем и стандартной тормозной колодкой. Благодаря такому решению, колодка лучше прилегает к диску, что способствует уменьшению уровня шума. Если пластин не окажется в комплекте, то они могут быть отдельно заказаны, если скрипят новые тормозные колодки.

Покупая данные изделия, следует выбирать те, которые имеют закругленные края. Такое конструктивное решение позволяет уменьшить блокирующее усилие, когда колодки прижимаются, за счет чего уменьшаются вибрации и, соответственно, шум. Можно самостоятельно их закруглить, если края колодки прямые. Особенно эффективен этот способ, когда необходимо устранить скрип передних тормозных колодок.

Как убрать скрип колодок: выводы

Детально изучив все вышеуказанное, даже новичок сможет понять, откуда доносится скрип. Для этого достаточно выполнить несложный анализ, восстановив в памяти время и условия, при которых появился шум. Это даст возможность понять, что могло послужить появлению шума. А дальше не сложно определить его источник: тормозная система или другие комплектующие ходовой части. Если все равно остались сомнения, то помочь смогут только на станции технического обслуживания. Когда проблема заключается в колодках, то при их замене рекомендуется промыть весь тормозной механизм.

Напоследок уточним, что скрип тормозных колодок при движении или торможении не влияет на эффективность тормозной системы, а потому не снижает уровень безопасности автомобиля. Но так как этот шум может исходить от индикатора износа, то обязательно необходимо на него реагировать. Износ колодок снижает уровень безопасности, так как заметно увеличивается тормозной путь автомобиля за счет неплотного прилегания фрикционных частей колодок к диску или барабану. Все остальные причины скрипа не критичны, но без осмотра ходовой части не обойтись. Как говорилось выше, проблема может заключаться в других комплектующих подвески, где появление скрипа практически всегда свидетельствует об износе деталей и необходимости срочно их заменить.

Скрипят новые тормозные колодки: причины и действия

Содержание статьи:

1. В чем причина скрипа?
2. Влияние тормозных дисков и диагностика
3. Наши действия

Замена тормозных колодок автомобиля один из тех ремонтных процессов, с которыми рядовой автолюбитель справляется в два счета. Однако достаточно часто качество проделанной работы подвергается сомнению из-за непонятного скрежета, доносящегося от тормозного диска. Мы в недоумении разводим руки и не можем понять, как такое возможно ведь колодки совершенно новые.

Не стоит волноваться, успокойтесь, подобные казусы приключаются у большинства водителей. Соответственно придумывать способ, для того, чтобы справиться с подобной проблемой не нужно, все причины разгаданы и решены давным-давно. Нам же остается узнать их и применить на практике. Так давайте разберемся, почему скрипят новые тормозные колодки, а также узнаем, что в наших силах предпринять для ликвидации источника нервозного звука.

В чем причина скрипа?

В принципе, такое поведение агрегата не должно пугать опытного водителя ведь он в курсе о процедуре притирки колодок. Практически каждый авторитетный производитель дабы уберечь тормозящий элемент до момента эксплуатации, покрывает его специальным покрытием с повышенным металлическим составом. То есть при езде, мы с вами слышим звук от непосредственного соприкосновения металла с металлом. Поэтому, когда защитный слой сотрется, скрип должен пропасть. Для этого потребуется проехать минимум 100 километров по улицам шумного мегаполиса.

А вот если на счетчике спидометра уже целых триста намотанных км, а у вас все равно скрипят новые колодки, тут уже что-то неладное. В лучшем случае сняв колесо, вы обнаружите под тормозным элементом грязь или мусор. В худшем – все тот же недавно приобретенный агрегат.

Что это может означать? Да ничего, кроме того, что вам попалась подделка, изготовленная из некачественных материалов. Вспоминайте дорогие друзья где именно состоялась сделка и разрывайте все коммерческие отношения с продавцом. Конечно, если вас не предупреждали. Все мы хотим сэкономить любым путем, но я глубоко убежден, что на тормозах этого делать не стоит.

Глупо спрашивать почему скрипят колодки, заплатив за них заниженную стоимость. Такая продукция состоит из более дешевых компонентов, которые как оказывается, могут издавать звуки. Конечно, тут есть еще один фактор, непосредственно влияющий на появление скрипа – это тормозные диски.

Влияние тормозных дисков и диагностика

Все описанное выше относится не только к колодкам, сюда же можно отнести и диски. И тут даже не стоит вспоминать подпольные производства, многие диски просто-напросто изготовлены из разного металла, который может быть несовместимым с типом тормозных элементов, отчего и появляется скрип. Более того, некачественные колодки, способны испортить рабочую поверхность тормозного диска поэтому рекомендую использовать только оригинальные запасные части. Смотрите, на самом деле подобная экономия – это иллюзия, которой хватает максимум на 15 тысяч километров, в то время как качественный тормозной элемент проходит в два раза дольше. Говорить об эффективности торможения, тоже не приходится. Конкурировать с оригиналом подделка не в состоянии.

Нормальным считается небольшое поскрипывание тормозных колодок при повышенной температуре окружающей среды. В таких условиях, злополучный звук может издать даже оригинал. В своей водительской «карьере» я заметил очевидную тенденцию, такой себе быстрый способ диагностики, работает на все 100%.

1. Скрипят колодки при торможении ­– высока вероятность использования некачественных тормозных элементов.
2. Скрипят во время движения – напоминает обычную притирку или попадание мусора.

Вы, наверное, замечали, что 90% случаев появления посторонних звуков в тормозной системе приходится на передние колодки. Почему скрипят именно они? Всему виной сложная конструкция тормозной системы, она устроена так, что первыми активируются именно передние колодки. Соответственно основная нагрузка ложится на их «плечи», а значит и израсходуются такие агрегаты быстрее.

Наши действия

Так все-таки, что делать, если скрип реально доставляет неудобства? Если быть честным вариантов немного.

Что касается неисчезающего скрежета тормозных колодок, выход один – приобрести колодки отменного качества. В случае когда при движении автомобиля не удается выдержать даже шум во время притирочного периода, на помощь снова придет автохимия. Однако при ее покупке нужно учитывать тот факт, что дисковые тормоза – это среда повышенных нагрузок, поэтому вещества нужны высокотемпературные. Существует несколько разновидностей таких средств:

• Противозадирные пасты – применяются для смазки скоб, обратных сторон колодок и противоскрипных пластин.
• Смазки для суппортов.
• Универсальные вещества – используются для обработки движущихся частей суппорта как пластмассовых, так и эластичных.

То есть, если желания сталкиваться со скрипом тормозных колодок нет, лучше при их замене использовать специальные смазки, которые действительно помогут. Мои познания в этом вопросе подошли к концу. Дорогие друзья поверьте, рассказал все, что знал. Осталось только низко поклониться и удалиться!

Устранение скрипа тормозных колодок — Полезные статьи от Автомиг

Содержание:

1. Почему скрипят тормоза
2. Причины возникновения скрипов
3. Способы устранения скрипа колодок
4. Скрип при торможении
5. Почему тормоза скрипят, когда колодки в норме

Одной из неприятных неисправностей, с которыми не желает мириться ни один автомобилист, является скрип колодок. Бывает так, что начинают скрипеть исправные колодки, то есть звук «декоративный», как таковой поломки нет. Но постоянно слушать специфический свист изъявляют желание немногие. В этой статье рассмотрим такой вопрос, почему скрипят тормозные колодки и что с этим делать автовладельцу.

Почему скрипят тормоза?

Для начала поверхностно рассмотрим, как работают тормоза автомобиля. Колодки зажимают тормозной диск, когда водитель нажал на педаль тормоза. За счет воздействия колодок происходит остановка транспортного средства. Оказывая усилие на диск, возникает вибрация колодок. Вибрация происходит с определенной частотой. Эту частоту способно распознать человеческое ухо. Из-за особой конструкции арки шум усиливается в разы, поэтому его слышат в салоне и водитель, и пассажиры. Скрежет колодки издают каждый раз, просто не всегда этот звук слышен человеку.

Причины возникновения скрипов

Известно достаточно много причин, почему возникает скрип или свист. Производители не желают разглашать информацию о материале, из которого делают основную часть изделия – фрикционная накладка. Как правило, каждый изготовитель колодок стремится найти «золотую» середину между эффективными тормозами и долговечностью.
Есть одна закономерность – чем жестче материал фрикционной части, тем лучше работают тормоза авто, но и тем больше вероятность появления шума. «Мягкие» колодки меньше скрипят, но изнашиваются интенсивней. В отдельных случаях можно наблюдать несовместимость материала колодки и диска. Решение проблемы – замена колодок на аналогичные от другого производителя.
Также учитывайте, что появившийся скрип новых изделий тормозной системы еще не свидетельство их неисправности. Обычно производители наносят на их поверхность специальное напыление, что и становится причиной шума.  Необходимо стереть напыление: сделать это можно интенсивной эксплуатацией транспортного средства в течение нескольких дней, а также резкими нажатиями на педаль тормоза. То есть, необходимо время, чтобы произошла притирка колодок. Спустя время свист от новых изделий гарантированно исчезнет.

Другие распространенные причины:

• дефекты тормозной системы – планки «пылят», засоряя суппорт, что приводит к возникновению свиста, неисправная работа поршня суппорта;
• погодные условия – осенью скрип возникает по причине частых дождей, вода, попадающая на поверхность планок, и приводит к появлению лишнего шума, в зимнее время причина такая же, только образуется из-за конденсата;
• попавшие камушки – между защитным кожухом и диском нередко застревает щебень, в результате водитель и пассажиры слышат скрип;
• барабанные тормоза – на отечественных и многих иностранных автомобилях установлены задние тормоза барабанного типа, когда колодки «пылят, все пыль оседает на внутренней части барабана, как результат – скрип.

Далеко не каждый водитель способен сразу определить причину появления раздражающего скрипящего или свистящего звука. Но поэтапная диагностика позволит в точности определить источник шума.

Способы устранения скрипа колодок

Самый простой, но затратный способ – установить новые колодки. При этом важно, чтобы в таких изделиях фрикционная накладка была изготовлена из другого материала. Лучше всего приобретать оригинальные детали к автомобилю. Правда, разные факторы препятствуют покупке оригинальных комплектующих, но на рынке сегодня реально найти неоригинальные изделия, работающие так же хорошо, как и колодки заводского образца. Необходимо запомнить, что чем дороже колодка, тем качественней у нее фрикционная накладка. Вероятность появления скрипа или свиста с дорогостоящими колодками небольшая.

Уменьшить скрип можно и другим более доступным способом: необходимо взять специальный смазывающий состав и нанести его на поверхность изделий. Но не стоит использовать для решения этой задачи материалы на масляной основе, WD-40, поскольку по причине уменьшения трения фрикционного покрытия с тормозным диском снижается эффективность торможения транспортного средства. Это в свою очередь плохо сказывается на безопасности.

Если вы только приобрели новые детали, то перед их установкой (неоригинальные образцы) не помешает обработка поверхности наждачной бумагой. Основная задача – удалить металлические заусенцы. Также не помешает обработка направляющих графитовой смазкой.

Скрип при торможении

Незначительный скрип после простоя транспортного средства на улице в сырую погоду устраняется двумя-тремя нажатиями педали тормоза. Опять же, если вы слышите свист и даже гул при торможении, возможно, на поверхности деталей скопилась влага. Как только колодка «просушит» диск, шумность исчезнет. Что можно сделать еще – это смазать составляющие тормозов автомобиля.

Почему тормоза скрипят, когда колодки в норме?

Не всегда причина скрипа кроется в этих элементах тормозной системы автомобиля. Шум возникает еще и в результате повреждения тормозного диска или его неравномерного износа. Это важно учесть перед покупкой новых деталей. На неисправном диске бесшумно не смогут работать даже самые дорогие колодки. Искривление диска могло произойти, например, из-за перегрева. Но известны и другие причины, вызывающие его деформацию. В отдельных случаях диски восстанавливают, но иногда целесообразней их заменить новыми экземплярами.

На многие современные изделия тормозной системы производители устанавливают индикатор износа. Это обычная пластина, она начинает тереться о диск и издавать звук, если уровень износа фрикционной накладки достиг критического значения.

Как видим, зашуметь могут как новые, так и старые колодки, причем свист еще не показатель их неисправности. Необходимо осмотреть все составляющие, убедиться в исправности диска, заменить изделия другими экземплярами. Либо просто дождитесь, когда новые колодки притрутся.

Почему скрипят тормоза: разбираемся с экспертами «Бош Авто Сервис»

Современные автомобили давно и далеко ушли от тех времен, когда их работающие механизмы должны были издавать соответствующие звуки. Инженерам сегодня даже приходится делать звуки искусственными, чтобы окружающие понимали, что приближается автомобиль, а водитель знал, что он работает. Так что какие­-либо посторонние скрипы, стуки и хрусты из недр автомобиля сразу же воспринимаются как неисправность. Причем самый распространенный пример — скрип новых тормозов. Журнал «Движок» решил выяснить, стоит ли беспокоиться в такой ситуации, и обратился за технической консультацией к специалистам компании Bosch.

Итак, мы купили новые тормозные диски и колодки. Все компоненты — одного европейского бренда мирового уровня и гарантированно не подделка. Тормозные механизмы были заменены на независимой СТО вместе с тормозной жидкостью, а также проведен полный комплекс работ по проверке и очистке всей тормозной системы.

Каково же было наше удивление, когда после всех регламентных действий при использовании тормозной системы именитого бренда по прямому назначению она стала скрипеть как немазаная телега. Проявив терпение, мы 400 км обкатывали диски и колодки, однако ситуация не изменилась.

Так как в подлинности деталей подозрений не было, усомниться пришлось в качестве работ механиков на СТО, выполнивших замену. Чтобы выяснить, насколько корректно была проведена замена тормозных составляющих и в чем причина посторонних звуков в системе, эксперты журнала «Движок» приехали в «Бош Авто Сервис Эксклюзив». Разобраться в этой, на первый взгляд элементарной, процедуре нам помог технический тренер учебного центра Bosch.

Противоскрипные пластины и смазки

Сразу после снятия колес и демонтажа колодок мы обнаружили первую проблему, которая потенциально могла стать главным источником скрипов. По словам технического эксперта Bosch, были допущены явные нарушения правил монтажа тормозных колодок. Причем уже на стадии «базовых знаний», которые еще даже не относятся к особенностям конкретной тормозной системы. Сторона колодки, которая непосредственно примыкает к суппорту, была лишь частично смазана противоскрипной пастой. Данное нарушение — одно из самых распространенных в российских сервисах: многие автомеханики почему­то считают, что достаточно смазать пастой только так называемые «уши» колодки.

В данном случае отсутствие пасты привело к тому, что уже после пары сотен километров пробега на колодке появились задиры на местах пятен контакта. Как отметил технический эксперт Bosch, противоскрипная паста наносится на поверхность колодки не просто так — она призвана изолировать колебательные контуры колодки и суппорта. Соответственно, места их прилегания должны быть смазаны пастой.

На колодке появились задиры на местах пятен контакта

Самый главный «народный» миф против противоскрипных паст: они очень быстро высыхают и поэтому бессмысленны. Высыхают они действительно быстро, вот только их свойства от этого не теряются. Даже когда сама противоскрипная паста высыхает, места обработки ею продолжают обладать хорошими смазочными свойствами.

Отдельно стоит отметить, что, согласно правильному алгоритму замены тормозных колодок, использование противоскрипной пасты при монтаже обязательно. Заставить это делать сторонние сервисы, естественно, невозможно, но, будьте уверены, если вам предлагают приобрести пасту дополнительно, что называется, в качестве допуслуги, это уже прямое нарушение регламента монтажа. Так что об уровне компетенции данного сервиса и его заботе о своих клиентах выводы можно делать сразу.

Еще одним источником скрипа и прочих шумов колодок может стать противоскрипная пластина. По словам технического эксперта Bosch, когда противоскрипные пластины часто монтируют и демонтируют, они деформируются. Эту запчасть восстановить невозможно, и если ее вовремя не заменить, то она очень часто провоцирует скрипы, а также иные неприятные звуки. Продаются такие пластины уже отдельно: производитель машин и колодок не учитывает их при разработке систем торможения. Правда, гарантии реального положительного эффекта они, увы, не дают, однако хуже не будет точно.

Кроме того, очень часто противоскрипными пластинами называют наклейки на всю внешнюю часть колодки. Они тоже могут снизить уровень колебаний, и это еще один способ убрать лишние звуки, но их эффективность прогнозировать невозможно. Все будет зависеть от каждой конкретной модели и ситуации.

Кроме естественного износа частенько можно столкнуться с тем, что в сервисах в спешке допускают ошибки при монтаже пластин. При установке их края могут загнуться и начать работать как клин в колодке, тем самым приводя к обратному эффекту: вместо ликвидации посторонних звуков и скрипов деталь будет перегреваться и провоцировать неравномерный износ элементов системы. Как гласит правильный алгоритм замены колодок, при каждой замене направляющая должна быть вытащена, очищена, смазана и в правильном положении установлена обратно.

На демонтированной противоскрипной пластине уже видна небольшая деформация оттого, что ее не раз загибали

Направляющие суппорта

Немаловажным аспектом в процессе обслуживания тормозной системы является работа с направляющими суппорта. Вопреки расхожему мнению, что направляющие надо смазывать при каждом обслуживании тормозов, есть целый ряд автомобилей, где это делать не просто необязательно, а противопоказано! К примеру, к таким машинам относятся модели с суппортом открытого типа, у которого направляющие «ползают» вне механизма.

В таких случаях, согласно данным производителя, направляющие нужно только очистить, но невнимательные механики по привычке обильно их смазывают, чем значительно ухудшают рабочие свойства. В нашем случае это было необходимо, так как на данном автомобиле стоят направляющие закрытого типа.

Отдельно технический эксперт Bosch уделил внимание проблеме излишнего использования «легендарной» медной пасты в тормозных системах. Непосредственной причиной скрипа и прочих посторонних звуков медная паста стать не может. Скорее, наоборот, это один из дедовских методов по устранению различных скрипов. Вот только сейчас использование этой пасты считается анахронизмом, так как зачастую пользы от нее меньше, чем вреда. Да и современные достижения химии предлагают гораздо более эффективные средства.

Для того чтобы понять недостаток медной пасты, достаточно взглянуть на таблицу Менделеева. Если взять два металла из разных ее частей, соединить их и опустить в определенную среду, между ними начнется реакция, схожая с процессами в батарейке. В самом этом факте нет ничего страшного, особенно при регулярном обслуживании и чистке системы, но при добавлении меди металлы рискуют прикипеть друг другу. Это может привести к печальным последствиям. Именно поэтому по рекомендациям производителей контактную поверхность не надо смазывать медной пастой, а необходимо просто очистить и обезжирить.

Это относится не только к тормозам — колесные шпильки и гайки мазать тоже нельзя! Производитель изначально закладывает такую схему, при которой сухое трение трех компонентов ступицы, металлической прослойки и колесного диска должно работать без смазки с определенным моментом затяжки. При нанесении смазки все сложнейшие расчеты идут коту под хвост, так как рассчитанный производителем момент затяжки уже не работает.

В целом современные специалисты автомобильного обслуживания сходятся во мнении, что медь — это пережиток прошлого. В старых системах ей, может, еще и есть место, но в современных машинах специальные противоскрипные пасты гораздо эффективнее. Ведь задача таких составов — разделять два колебательных контура. Паста не должна стекать, не должна быть подвержена воздействию солей, должна держать высокую температуру, не должна смываться и не должна, высыхая, терять свои свойства.

Нарушение алгоритма замены тормозной системы

Не менее важной причиной появления различных звуков является нарушение алгоритма монтажа колодок и дисков. К сожалению, весьма распространено мнение, что замена колодок — простое дело для механика любого уровня. Многие «специалисты» проводят замену, что называется, «на глазок», даже не пытаясь сверяться с инструкцией производителя.

Пошаговая информация отражает все важные нюансы: от момента затяжки до необходимости замены направляющих

Возможно, по сравнению со многими процедурами замена тормозов и вправду покажется простой операцией, но уж точно не элементарной, тем более с учетом особенностей каждого конкретного автомобиля. По словам технического эксперта Bosch, механики в официальных сервисах немецкого бренда четко следуют пошаговой инструкции с диагностического планшета. Важно отметить, что алгоритм, в нем рекомендованный, — это указания непосредственно самого производителя конкретного автомобиля, который находится в работе. Кроме того, там же приводятся и данные по износу дисков. На современных автомобилях он составляет в среднем 0,4–0,6 мм. Кстати, это развеивает очередной миф о проверке изношенности диска тактильным способом. Вряд ли человеческий палец обладает способностью дифференцировать столь мизерное уменьшение рабочей поверхности. Так что если вам все­таки удалось «нащупать» изношенный диск, то это значит, что его нужно было поменять «еще вчера».

Технический эксперт Bosch развеял еще один миф о том, что толщина диска не играет серьезной роли в торможении автомобиля: «Автомобиль тормозит благодаря тому, что кинетическая энергия преобразовывается в тепловую. Чем больше создается тепла, тем интенсивнее тормозит машина. Проще говоря, задача тормозной системы — создавать тепло через трение, и именно поэтому так важна толщина диска. Масса диска хорошо рассеивает тепло: чем она больше, тем лучше рассеивается тепло. Поэтому толщина 0,4 мм указана автопроизводителем не просто так: эти полметра торможения могут спасти жизнь».

Ржавые ступицы

Еще одна популярная причина проблем с тормозами — ржавые ступицы. Поверхность ступиц должна быть вычищена. Более того, если четко следовать «букве закона» производителя, то такая ступица должна быть заменена. Однако очевидно, что в условиях петербургского климата делать это придется каждый раз при замене дисков, что выглядит крайне расточительно. Так что зачастую будет вполне достаточно очистки ступицы от ржавчины механическим способом.

С точки зрения производителя, на такие ступицы диски ставить нельзя

Давно ли в сервисе вам предлагали почистить ступицы от ржавчины? Со временем именно она станет главной причиной биения в дисках. А что это такое? Каждый раз при нажатии на педаль тормоза колодка не «намертво» прислоняется к диску, а то сводится, то отводится от него. Это не просто неисправность, это десятки метров лишнего тормозного пути, за которыми может снова стоять жизнь человека.

Каков итог?

Главный вывод, который можно сделать: скрип тормозов — симптом проблемы. Если вы наблюдаете скрип и прочие посторонние звуки на своем автомобиле, то оптимальным решением будет поездка в сервис для осмотра тормозной системы. Сразу оговоримся, что скрип тормозов автоматически не означает наличие проблемы глобального масштаба. Возможно, звук является признаком незначительного нарушения в работе системы, которое может отрицательно влиять на эффективность торможения на уровне 1–2%, а то и вовсе никак.

Однако не стоит забывать, что всегда есть вероятность, что скрип тормозов — симптом гораздо более существенного повреждения тормозной системы, когда тормозной путь может увеличиться на метры. А узнаете вы это только тогда, когда придется применять экстренное торможение.

Конкретно в нашем случае скрип тормозов не носил глобального характера, а всего лишь свидетельствовал о плохо проведенной процедуре замены дисков и колодок, что говорит о компетенции сервиса. После правильно проведенного монтажа скрипы исчезли. Почему механики не придерживаются рекомендаций производителя? Единой причины нет. Чаще всего играет роль совокупность факторов: недостаток знаний и желания делать лишние телодвижения, а иногда и банальная экономия.

 

Журнал «Движок» выражает благодарность за помощь в подготовке материала автоцентру «Бош Авто Сервис Эксклюзив» (Санкт­Петербург, пр. Большевиков, 42, корп. 1).

 

Почему скрипят тормозные колодки автомобиля. Причины и способы устранения

Сегодня мы узнаем, почему скрипят или свистят тормозные колодки автомобиля, как устранить такой неприятный шум и можно ли самостоятельно выявить источник звука

ПОЧЕМУ СКРИПЯТ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ. ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Добрый день, сегодня мы узнаем, почему скрипят или свистят тормозные колодки автомобиля, как устранить такой неприятный шум и можно ли самостоятельно выявить источник звука. Кроме того, расскажем про основные причины скрипа тормозных колодок, которые могут указывать на изношенность, неисправность или не качественность материала из которого изготовлены данные расходные элементы тормозной системы. В заключении мы поговорим о том, как при помощи различных способов, своими силами устранить надоедливый скрип и скрежет, который доносится от тормозов автомобиля.

Для того, чтобы устранить скрип, свист или скрежет, который исходит от автомобильных тормозных колодок, как правило, при торможении транспортного средства, необходимо знать и понимать, основные причины, в первую очередь влияющие на посторонний звук доносящийся от расходных деталей тормозной системы, а также какие способы позволят эффективно решить данную неприятную проблему. Эти и другие вопросы мы обсудим в нашем рассказе, чтобы получить исчерпывающее представление о том, как правильно определить причины появления скрипа от тормозных колодок автомобиля, а также какие способы нам помогут в борьбе с этой неприятностью. Кроме того, рассмотрим часто задаваемый вопрос многими автовладельцами: «Нужно ли обращаться на станцию технического обслуживания для устранения постороннего скрипа или шума от тормозных колодок?«.

Какие выбрать тормозные колодки для автомобиля

Как установить износ тормозных колодок автомобиля

1. Почему появляется скрип тормозных колодок автомобиля

Отметим, что скрип исходящий от автомобильного колеса является результатом колебаний колодки с фрикционной накладкой в процессе трения о тормозной диск. На скрип, свист или скрежет влияет большое количество факторов. Даже стоит учитывать такую причину, как чрезмерная жесткость колебаний поворотного кулака. Все современные колодки производители оснащают специальными пластинами, с целью противодействия скрипу. Однако такие пластины устанавливаются только на конвейере, когда производится новый автомобиль. Что касается вторичного рынка машин, то в целях экономии, производители тормозных колодок их не делают, а следовательно установить их на транспортное средство нет возможности.

Кроме конструктивных причин скрипа тормозных колодок, наиболее распространенной проблемой появления посторонних шумов от колес автомобиля при торможении является низкое качество материала из которого они производятся. Почему так сложилось, что самой распространенной причиной появления шумов от тормозных колодок является плохой материал этих расходных деталей? Все очень просто. Дело в том, что любая фрикционная накладка, которая непосредственно отвечает за процесс торможения автомобиля является полимерной композицией, которая включает в свой состав более десятка различных компонентов. 

Что касается производителей, которые изготавливают дешевые колодки, то они в большинстве случаев экономят на сырье и применяют недорогой состав для данных расходных деталей. Рекомендуем не экономить на тормозных колодках, так как они являются ключевым элементом тормозной системы и основой активной безопасности автомобиля. Однако заметим, что не все колодки, которые скрипят являются плохими из-за качества материала. Колодки могут также скрипеть при несовместимости с тормозными дисками. Поэтому, как рекомендуют специалисты по обслуживанию и ремонту транспортных средств, лучше всего приобретать тормозные колодки и диски одного производителя. То есть, если мы покупаем тормозные диски торговой марки Textar, то устанавливать колодки нужно такого же производителя.

2. Наиболее распространенные причины скрипа тормозных колодок и способы их устранения

Не менее распространенными по статистике причинами скрипа или скрежета тормозных колодок при торможении автомобиля после не качественного сырья (материала), из которого они изготавливаются является притирание (разработка) новых колодок к дискам. Это может происходить в том случае, если мы недавно заменили старые расходные элементы на новые и им необходимо, какое то время на адаптацию. В этом случае нужно просто немного подождать и потерпеть, быстрее всего неприятный звук уйдет сам по себе. Хотя в некоторых случаях, специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют обработать поверхность тормозного диска и колодки, в местах их соприкосновения специальной смазкой, которая называется Liqui&Moly «АнтиСкрип» для тормозной системы транспортных средств. Данное средство на сегодняшний день является самым эффективным в борьбе со скрипом и скрежетом при торможении. 

Почему же происходит скрип при разработке новых колодок о тормозной диск? Дело в том, что наверху колодки есть специальный слой с примесью, который и вызывает неприятный звук при торможении машины. Когда этот слой стирается, звук от колодок должен исчезать. Кроме специального химического средства, которое мы описали ранее, можно использовать дедовский способ, обеспечивающий быстрое избавление колодок от скрипа при торможении. Для этого, необходимо сделать несколько раз интенсивные торможения, но только на пустой дороге, чтобы не получить удар в заднюю часть автомобиля.

В том случае, когда после определенного пробега автомобилем, тормозные колодкипродолжают неприятно скрипеть или свистеть, при этом специальное средство мы применили по инструкции, то к сожалению данные расходные детали придется менять на новые и причем желательно другого производителя, отличного от первоначального. Как мы говорили ранее колодки лучше всего подбирать под тормозные диски и не стоит экономить на этих деталях, потому что скупой платит дважды.

Следующей по распространенности причиной появления скрипа или свиста со стороны колодок автомобиля при торможении, является попадание в область соприкосновения с тормозным диском воды и прочих загрязнений. В таком случае проблема со скрипомрешается прочисткой колодок, тормозного диска и области их соприкосновения друг с другом. После прочистки, необходимо будет подождать несколько дней для того, чтобы остаточные загрязненияразвеяло воздушными потоками в движении.

Также возможной причиной появления неприятного скрипа со стороны тормозных колодок является специальный индикатор или «металлический пискун«. Данный индикатор устанавливается на все современные колодки, изготавливается он в виде металлической пластины, которая служит для напоминания автовладельцу о критическом износе расходной детали тормозной системы. Этот индикатор, который выполнен в виде пластины, соприкасается с тормозным диском и в результате чего образуется неприятный скрип или визг со стороны колеса при торможении автомобиля. Этот скрип в первую очередь говорит нам о немедленной замене тормозных колодок.

Кроме того, заметим, что скрип может появляться и на новых колодках с индикатором износа. Происходит это из-за того, что крепления самой пластины выполнены из некачественного материала или просто неправильно установлены на саму расходную деталь. В результате чего происходит преждевременное касание индикатора колодки с тормозным диском и ощущается на слух неприятный пронзительный скрип, иногда сопровождающийся скрежетом.

Стоит отметить, что скрипеть тормоза могут еще также и от сильной жары на улице. Данный скрип, как правило, не сильный, но присутствует при торможении. В том случае, когда мы интенсивно передвигаемся по городским улицам, при этом чередуя разгон и торможение, то даже самые лучшие, то есть оригинальные колодки будут издавать звук скрипа.  

Это происходит из-за того, что на некоторых моделях автомобилей не установлены тормозные диски вентилируемого типа. В этом случае образуется сильный нагрев колодок, они расширяются от раскаливания и начинают издавать неприятный скрип. Однако этот скрип не значительного характера, в отличие от ранее описываемых причин посторонних шумов со стороны колес при торможении автомобиля. Скрип такого вида довольно быстро устраняется, как правило, при остывании тормозов транспортного средства.

В заключении отметим, что появление скрипа, скрежета или свиста со стороны колодок при торможении автомобиля вызывает очень неприятные ощущения, но как правило, не сказывается на эффективности процесса торможения. В том случае, если мы уверены, что причина скрипа находится не в колодках, то нужно тогда провести диагностику и прочистку тормозной системы транспортного средства. Дело в том, что возможно сборка и разборка, а также дальнейшая смазка всех подвижных элементов системы, поможет нам избавиться от не нужных звуков. Кроме того, как рекомендуют специалисты по обслуживанию и ремонту автомобилей, при замене старых колодок на новые, желательно производить смазывание суппортов при помощи специальной смазки, так как этот момент может также являться одной из причин появления скрипа при торможении.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ. 
ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.

5 причин, по которым ваши новые тормоза скрипят или визжат

от Адама Манна

23 Акции

Последнее обновление 26 августа 2022

, когда вы берете свой автомобиль на новую брукс. , последнее, что вы ожидаете, это услышать их писк или визг, когда вы вернетесь домой. Но что это значит, когда это происходит? Это нормально или в ремонтной мастерской плохо поработали?

Правда в том, что это зависит от множества факторов, и именно поэтому мы придумали это руководство, чтобы помочь вам лучше понять, что происходит. Потому что, хотя вам может понадобиться вернуть его в ремонтную мастерскую или найти новый, иногда это совершенно нормальное состояние.

Нужна помощь с проблемой автомобиля ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Содержание

Нормально ли скрипят новые тормоза?

Хотя скрип некоторых тормозных колодок является нормальным явлением, последнее, что вы хотите сделать, это игнорировать это и полагать, что все в порядке. Это потому, что, хотя это может быть нормальным состоянием, он также может пытаться сказать вам, что происходит что-то довольно серьезное.

Итак, если вы слышите скрип тормозных колодок, рассмотрите все следующие возможные причины, и если что-то кажется вам неправильным, взгляните или обратитесь к механику, чтобы он проверил тормоза.

Причины скрипа тормозов

Существует несколько потенциальных причин скрипа или скрипа новых тормозов при их использовании. Ниже мы выделили пять наиболее распространенных и то, как вы можете определить, что происходит с вашими тормозами.

#1 – Дешевые тормозные колодки

Когда мы говорим «дешевые» тормозные колодки, мы не хотим создать у вас неправильное впечатление. Полуметаллические тормозные колодки отлично справляются с остановкой вашего автомобиля, но более дешевые полуметаллические тормозные колодки просто издают шум, когда вы нажимаете на тормоз.

Если вы выбрали недорогие колодки, велика вероятность того, что вы не получите желаемых тихих результатов при нажатии на тормоз.

Если вы хотите избежать этого в будущем, мы рекомендуем использовать высококачественные керамические тормозные колодки. Они не только служат дольше и улучшают эффективность торможения, но и обычно работают тише и не производят столько тормозной пыли.

#2 – Неправильное сопряжение колодок

Когда вы заменяете тормозные колодки, вы должны либо заменить роторы, либо обработать их. Это позволяет колодкам сопрягаться с роторами заподлицо, обеспечивая им максимальную тормозную мощность.

Не только это, но вы должны разбить колодки, чтобы они работали правильно.

Если вы пренебрежете одним из этих шагов, вы потеряете тормозную способность и можете услышать визг или скрип при нажатии на тормоз.

№3 – Влага на роторе

Если вы направляетесь к своей машине и слышите визг утром, когда нажимаете на тормоз, велика вероятность, что это просто колодки скрипят от утренней росы. Это нормальное состояние, и после того, как вы несколько раз нажмете на тормоз, оно должно исчезнуть.

То же самое можно сказать и после мойки автомобиля. Некоторое количество влаги на роторе может вызвать временный скрип.

№4 — пыль или мусор между колодкой и ротором

Каждый раз, когда что-то попадает между колодкой и ротором, это будет издавать некоторый шум. Немного пыли не имеет большого значения, даже если она немного шумит, но все остальное (например, небольшой камешек) может привести к серьезным проблемам.

Мусор между колодкой и ротором не только создает громкий шум, но также быстро и неравномерно изнашивает колодки и ротор. Хуже того, это может значительно повлиять на эффективность торможения, что может привести к аварии.

№5 — Ржавый ротор

Даже если у вас новые тормозные колодки, это не обязательно означает, что вы много ездите на автомобиле. Если он простаивает в течение длительного времени, то есть большая вероятность, что все, что вы слышите, это тормозные колодки, изнашивающие ржавчину с ротора, когда вы едете.

После того, как вы отправитесь в путь на 5-10 миль, вы должны стереть ржавчину с роторов, и скрип должен исчезнуть.

Шум исчезнет сам по себе?

Это зависит от того, что происходит. Если проблема в ржавых роторах, влаге на роторах или даже пыли между роторами и колодками, она исчезнет сама по себе.

Однако, если проблема связана с мусором между колодкой и ротором, есть большая вероятность, что проблема не исчезнет, ​​пока кто-нибудь не удалит мусор. Между тем, неправильно подобранные колодки или дешевые тормозные колодки означают, что проблема не исчезнет, ​​пока вы не замените колодки и не начнете заново.

Когда возвращать автомобиль в ремонтную мастерскую

Если вы чувствуете или слышите какие-либо звуки помимо скрипа или визга при нажатии на тормоз, вам следует как можно скорее доставить автомобиль к механику. Кроме того, если звук ненормально громкий, вам также следует отнести его в ремонтную мастерскую.

Хотя может быть немного сложно определить, является ли звук аномально громким, если вы не знаете допустимый диапазон, попробуйте использовать это как эмпирическое правило.

С открытыми окнами и включенным радио на малой громкости вы не должны слышать скрип или визг. Если вы можете, либо что-то происходит, либо низкое мастерство на работе. В любом случае, ремонтная мастерская должна исправить это для вас.

Другие шумы тормозов

Хотя визг и скрип — это два типа тормозных шумов, которые вы можете услышать, они не единственные. Ниже мы выделили три других тормозных шума, которые вы можете услышать, и дали вам краткое изложение того, что каждый из них означает, и что вы должны делать, если вы их слышите.

#1 – Скрежет

Если вы слышите скрежет при нажатии на тормоз, это указывает на серьезную проблему. Это потому, что когда вы слышите скрежет, это обычно контакт металла с металлом. Суппорты могут стучать по тормозам, или происходит что-то еще.

Если у вас новые тормоза и вы слышите скрежет, сразу же верните их механику, чтобы они починили их для вас. Вы также должны проверить работу, потому что шлифовка металла по металлу может быстро привести к дальнейшим повреждениям, и они также должны исправить их для вас.

#2 – Стук

Стук обычно возникает при деформации роторов. Если вы не выбрали замену роторов, а ремонтная мастерская их вам всплыла, значит, они испортили работу.

Если вы решите полностью отказаться от роторов, вероятно, это не вина ремонтной мастерской, и вам просто нужны новые роторы.

№3 – Дребезжание

Если у вас новые тормозные колодки и вы слышите дребезжание при нажатии на тормоз, это может означать одно из трех.

• Во-первых, ремонтная мастерская, возможно, солгала вам и выставила счет за замену тормозов, хотя на самом деле это не так.
• Во-вторых, они могли забыть что-то подтянуть обратно.
• Наконец, у вас может быть сломанный компонент. Это может быть что угодно, от болта до суппорта, но в любом случае это довольно большая проблема, и если это началось только тогда, когда вы вышли из ремонтной мастерской, они, вероятно, сделали это.

В любом случае, это серьезная проблема, и вам следует вернуться в ремонтную мастерскую и узнать, что они скажут. Если вы подозреваете, что в ваших тормозах есть незакрепленные компоненты, мы настоятельно рекомендуем не водить автомобиль, пока они не будут устранены.

Категории Тормоза Метки шум

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

Новые тормоза скрипят? — Распространенные причины и способы их устранения

Слышать визг старых тормозов нормально, особенно когда они изнашиваются. Однако никто не хочет слышать скрип новых тормозов. Этот звук часто может вызывать тревогу и заставлять задуматься, безопасно ли управлять автомобилем.

В этом руководстве мы рассмотрим нормальные и ненормальные причины, по которым могут скрипеть новые тормоза. Мы также исследуем другие звуки или симптомы, которые могут возникать, и покажем вам, как решить проблему.

Причины скрипа новых тормозов

Наиболее распространенными причинами скрипа новых тормозов являются чрезмерная влажность, повышенная температура или обычный период обкатки. Возможно, вы также установили некачественные тормозные колодки, которые вызывают шум. Однако виноваты также застрявший суппорт или изношенные роторы.

Вот более подробный список причин скрипа тормозов после замены тормозных колодок или дисков:

1. Влага

На тормозных колодках и дисках может скапливаться влага любого типа. Если недавно был дождь, снег или гололед, возможно, тормозным колодкам просто необходимо высохнуть.

Даже ночью на металлических деталях может скапливаться конденсат, вызывая поверхностную ржавчину. К счастью, несколько раз торможения должны решить проблему.

2. Обкатка

Если вы меняли тормозные колодки самостоятельно, вам необходимо предусмотреть период обкатки. Хотя размещение необходимо для обеспечения идеального контакта колодок с роторами, вам также может потребоваться проехать несколько минут.

Обкатка еще более важна, если вы одновременно меняете роторы. Чтобы ускорить процесс, въезжайте на пустую парковку и снова и снова медленно тормозите. Не нажимайте на тормоза, а сосредоточьтесь на плавных, медленных остановках.

СВЯЗАННЫЕ: Керамические или органические тормозные колодки (что лучше?)

3. Нагрев

Когда установлены новые колодки, вы готовы довести свой автомобиль до предела, но не должны. Сразу после замены тормозных колодок не время начинать буксировать тяжелые грузы или подниматься в горы.

Кроме того, езда на тормозе может вызвать чрезмерное давление на колодки, что может привести к перегреву. В любой из этих ситуаций тормозные колодки становятся слишком горячими, и обязательно возникает скрип. Однако в это время тормоза также менее эффективны, так что будьте осторожны.

4. Некачественные тормозные колодки

Если вы выберете новый комплект тормозных колодок с высоким содержанием металла, вы можете заметить некоторый скрип. Большинство тормозных колодок изготовлены из какой-либо смеси металлов, включая графит, медь, сталь и железо. В зависимости от состава вы можете услышать визг, когда колодка касается ротора.

Однако существуют другие материалы тормозных колодок, которые могут скрипеть меньше. Вы можете посмотреть на органические колодки, которые содержат резину, стекло или смолу, но лучшим вариантом могут быть керамические тормозные колодки.

5. Заклинивший суппорт

Ваши тормозные колодки перемещаются из-за штифтов суппорта, которые должны сжиматься и освобождать колодки от роторов. Если один штифт суппорта заклинит, колодка может застрять в роторе под углом, что приведет к скрипу.

Если вы меняли колодки, не заметив проблемы, вы ничего не решили. Кроме того, если оба штифта суппорта застревают, вы также можете почувствовать запах гари.

СВЯЗАННЫЕ: Заедание тормозного суппорта (причины и способы его предотвращения)

6. Изношенные тормозные диски

Возможно, вы заменили колодки, но забыли заменить тормозные диски. Если роторы изношены, все равно будут некоторые проблемы, в том числе скрипящие звуки, когда роторы не могут работать должным образом с колодками.

С неисправными роторами машину становится сложнее остановить. Это также может создавать скрежещущий звук, поскольку металл продолжает изнашиваться. Кроме того, вы будете быстрее изнашивать тормозные колодки, если будете использовать плохие роторы.

Другие проблемы с тормозной системой, на которые следует обратить внимание

Скрежет

Вы никогда не должны слышать скрежет сразу после замены тормозных колодок. Поскольку вы не работаете с металлом по металлу, вероятность появления скрипа гораздо выше. Скрежещущий звук обычно возникает из-за того, что колодки опускаются ниже индикаторов износа и соприкасаются с металлом.

Если вы слышите скрежет после замены тормозных колодок, возможно, проблема связана с оборудованием. Вы хотите проверить систему прямо сейчас.

СВЯЗАННЫЕ: Скрежет при торможении? (Вот как это исправить)

Пульсирующий

Если педаль тормоза начинает вибрировать при нажатии на нее, вам нужно искать более серьезные проблемы. Также возможно, что этот симптом может сочетаться с горящей сигнальной лампой тормоза и запахом гари.

В некоторых случаях ощущение пульсации вызвано заклиниванием суппорта. Это также может создавать ощущение натяжения на колесе при торможении.

Как исправить новый шум тормозов

1. Износ влаги

Ремонт скрипа тормозов зависит от того, в чем проблема. Если ночью были осадки или чрезмерное количество конденсата, нужно просто немного проехать, чтобы избавиться от лишней влаги.

Когда тормозные колодки высохнут, скрипа больше быть не должно. Если скрип сохраняется, нужно посмотреть один из других вариантов.

2. Обкаточные накладки

Новые накладки также должны быть обкатаны. Если они установлены у вас профессионально, ремонтная мастерская должна обкатать их за вас.

Тем не менее, если вы замените их самостоятельно, вы должны двигаться медленно и продолжать торможение до тех пор, пока колодки не сядут правильно и не начнут плавно работать с роторами. Выберите безопасное место для выполнения этой задачи, например пустую парковку.

3. Охладите колодки

Если вы сильно нажимали на тормоза, возможно, они просто горячие. Возможно, вы поднимаетесь по крутым склонам или буксируете, когда это происходит.

В этом случае лучше всего остановиться и дать тормозам остыть. Снижение температуры также улучшит тормозную способность.

4. Замена колодок

Если вы устанавливаете дешевые тормозные колодки на свой автомобиль, вам может потребоваться выполнить еще одну замену. Иногда не стоит использовать дешевые прокладки, особенно если учесть, как часто вам может потребоваться их замена.

Керамические колодки меньше всего страдают от скрипа из-за отсутствия металла. С другой стороны, они стоят дороже и не идеальны для ситуаций резкого торможения.

5. Ремонт суппортов

Если у вас заедает суппорт, единственным решением будет его смазка или замена. Залипание суппортов также приведет к тому, что автомобиль будет тянуть в одну сторону и, возможно, появится запах гари.

Поскольку в этой ситуации тормозная колодка остается в зацеплении с ротором, вы изнашиваете материал намного быстрее. Это также приводит к повреждению трансмиссии, что приводит к преждевременному износу.

6. Замена/обработка роторов

Если вы попытались заменить колодки, не обращая внимания на потребности ротора, вам, возможно, придется проделать дополнительную работу, чтобы исправить ситуацию. Когда новые тормозные колодки устанавливаются с неисправными роторами, колодка не может обеспечить оптимальный контакт с поверхностью ротора.

Мало того, что новые тормозные колодки будут больше повреждены, звук будет продолжаться до тех пор, пока вы его не исправите. В некоторых случаях вы сможете восстановить роторы. Однако, если свободного места недостаточно или у вас тонкий ротор, вам придется заменить их полностью.

СВЯЗАННЫЙ: Должен ли я восстановить или заменить мои роторы? (Когда заменять?)

Была ли эта статья полезной?

ДаНет

Узнайте, почему и как с этим справиться

Ваши тормоза скрипят после недавней покупки или замены? Что ж, это распространенная проблема, но она может быть очень неприятной и раздражающей.

Скрипу новых тормозов способствуют несколько факторов. Иногда проблема может заключаться в серьезной механической ошибке, требующей немедленного осмотра профессионалом. В других случаях это может быть небольшая проблема, которую вы можете исправить самостоятельно.

В этой статье есть все, что вам нужно знать о скрипе новых тормозов. Он включает в себя причины, по которым скрипят тормоза после покупки новых колодок и дисков, и способы решения проблемы со скрипом.

Во-первых, важно отметить, что существует два типа тормозов.

• Дисковые тормоза

Это самые распространенные тормоза в современных моделях автомобилей. В дисковых тормозах колодка прижимается к ротору/диску, чтобы остановить автомобиль.

• Барабанные тормоза

В большинстве автомобилей барабанные тормоза установлены на задние/задние колеса. Они работают через изогнутую колодку, которая давит на полый барабан, чтобы остановить автомобиль

Скрипучие и шумные тормоза могут быть результатом:

1. Наличие металлического волокна на колодках

Обычно тормозные колодки поставляются с небольшими кусочками металла. Однако дешевые и некачественные колодки имеют невероятно большое количество металла.

Металлические элементы, вдавленные в материалы прокладок, расположены слишком близко друг к другу. Они также имеют тенденцию быть очень большими. Таким образом, они тянут мотор, вызывая раздражающий пронзительный писк.

Другим недостатком большого количества металла является то, что он оставляет много металлической пыли на колесах. В результате ваши алюминиевые или хромированные диски обесцвечиваются.

Эта проблема часто затрагивает дисковые тормоза.

2. Природные явления

Иногда вы можете слышать шипение и скрип тормозов вашего автомобиля в сезон дождей или росы. Такая ситуация совершенно нормальна, так как за ночь на роторах скапливается много влаги.

В результате на поверхности роторов образуется тонкий слой ржавчины. Когда вы запускаете двигатель, роторы крутятся, счищая тонкий слой ржавчины с железных дисков. Именно этот процесс приводит к скрипу.

Шум может продолжаться некоторое время, пока колодки не прогреются достаточно, чтобы удалить всю влагу.

3. Проблемы со смазкой

Испытывали ли вы когда-нибудь скрип тормозов сразу после нажатия на педаль тормоза? Такой шум исходит от задних тормозов.

Указывает на то, что вам необходимо смазать точки контакта башмака с опорной пластиной. Если этого не сделать вовремя, металл покроется ржавчиной.

Ржавчина заставляет башмаки царапать опорную пластину. Следовательно, писк начинается при каждом повороте колес.

4. Утончение тормозных колодок

Когда тормозные колодки изнашиваются, они постепенно становятся невероятно тонкими. В результате они трутся о тормозной диск, издавая скрипящий звук при нажатии на педаль тормоза.

Большинство автомобилей оснащены индикаторами износа, которые предупреждают вас, когда тормозные колодки начинают истончаться.

5. Незакрепленные детали

Тормозная система состоит из различных частей. Они включают в себя колодки, суппорты, диски, антидребезжащие зажимы и шланги.

Если какая-либо из этих частей ослабнет, они начнут вибрировать и издавать скрипучий звук.

Почему ваши тормоза скрипят после замены колодок и дисков

1. Чрезмерное количество тормозной пыли

Попадание пыли между ротором и суппортом является основной причиной скрипа тормозов после замены колодок и тормозного диска.

После замены колодок и дисков профессиональный механик всегда распыляет очиститель тормозов на диск и суппорты. Это удалит любую пыль, которая застряла между этими двумя частями.

Если механик пропустит этот шаг, то будьте готовы к скрипу тормозов.

Самый эффективный способ избавиться от излишней пыли — сначала снять шины. Затем распылите очиститель тормозов вдоль ротора и суппорта. Дайте ей высохнуть несколько минут перед повторной установкой шины.

2. Неправильная установка

При замене колодок также необходимо восстановить поверхность роторов. Рекомендуется отшлифовать колодки перед их загибанием в роторы.

Также перед установкой следует покрыть новые колодки противозадирным составом. Тормозные пальцы также должны быть тщательно очищены и смазаны.

Правильно установленные тормоза не должны издавать шума, слышимого в салоне.

3. Мусор, застрявший между суппортом и ротором

Известно, что камни и гравий застревают в суппорте. Когда они находятся между ротором и суппортом, они вызывают раздражающие вибрации, а также скрежещущие звуки.

Этот писк вы услышите даже при движении на малой скорости и без нажатия на педаль тормоза.

Мусор опасен, потому что он может легко повредить ротор до такой степени, что потребуется его замена. Кроме того, это может привести к неравномерному износу колодок и смещению тормозных колодок.

4. Аварийная остановка/жесткая остановка

Аварийная остановка невероятно опасна. Он нагревает тормоза, в результате чего на колодке появляется глянцевая поверхность, что, в свою очередь, издает скрипящий звук.

Если это произойдет, обратитесь к механику. Хороший механик снимет колодки и отшлифует их, чтобы удалить глянцевую гладкую поверхность.

5. Машина простаивает долгое время

Оставлять машину на долгое время в гараже вредно. Воздействие непогоды плюс бездействие вызывают ржавчину и коррозию двигателей, даже если они новые.

После замены постарайтесь как можно больше ездить на автомобиле.

6. Изношенные прокладки

После замены колодок и роторов люди часто забывают о прокладках. Поврежденные или изношенные прокладки всегда будут видны после замены других деталей.

Напомните своему механику о необходимости замены прокладки каждый раз при замене колодок. Изношенные прокладки имеют тенденцию соприкасаться с ротором и другими деталями тормозной системы.

Следовательно, во время движения неизбежен скрип контактных частей.

Как устранить скрип тормозов

1. Всегда оставляйте автомобиль в гараже или оставляйте его в помещении с контролируемым климатом на ночь. Это предотвращает скопление влаги на роторах, что вызывает скрип тормозов.
2. Замените прокладки на другой тип, чем тот, который вы используете. Убедитесь, что вы покупаете оригинальные детали у надежного автодилера из-за проблем с качеством.

Лучше всего подходят тормозные колодки с высоким содержанием органического материала. К ним относятся каучук, кевлар, смола, волокно и другие.

3. Всегда смазывайте точки контакта тормозной системы. Вы можете использовать смазку или высокотемпературный противозадирный продукт.

Часто задаваемые вопросы

Почему скрипят тормоза после замены?

Скрип тормозов после замены возникает по нескольким причинам. Основные из них; избыточная тормозная пыль, паническая остановка, мусор на роторе и неблагоприятная холодная погода.

Как долго скрипят тормоза после замены?

Не существует определенного периода скрипа для всех типов тормозов и автомобилей. Это зависит от качества тормозов и ухода за ними со стороны автовладельца. Высококачественная тормозная система и регулярные осмотры у профессионалов продлевают срок ее службы.

Заключение

В общем, как и старые тормоза, новые тормоза тоже подвержены скрипу. Это нормальное явление, которое вы можете решить самостоятельно или с помощью механика.

Однако это неприятный опыт, и вы должны принять необходимые меры предосторожности, чтобы избежать этого. Ключевыми моментами в вашей тормозной системе являются качество и регулярные проверки.

 

Почему мои новые тормоза скрипят?

Знаешь, когда люди на мероприятии узнают, что кто-то врач, они начинают расспрашивать их обо всем, что их беспокоит? То же самое относится и к автомеханику.

Конечно, люди задавали много разных вопросов. Но один всплывает довольно часто:

Я заменил тормоза несколько недель назад. Почему мои новые тормоза скрипят?

Когда вы являетесь владельцем автомобиля, вы понимаете, что вам необходимо проводить регулярное техническое обслуживание, чтобы поддерживать его бесперебойную работу. Это означает заправку топливом, замену масла, новые шины и периодическую замену тормозов, чтобы вы оставались в безопасности.

Хотя все производители разные, в среднем тормозные колодки необходимо заменять каждые 40 000 миль. Вам следует проконсультироваться с производителем вашего автомобиля; Вы можете найти дополнительную информацию в руководстве пользователя.

Кроме того, имейте в виду, что 50 000 миль — это всего лишь ориентир. Некоторым автомобилям могут понадобиться новые тормоза после 25 000 пробега, у других — до 75 000. Это зависит от множества факторов, в том числе от манеры вождения и дорожных условий.

Но что происходит, когда вы усердно выполняете техническое обслуживание, заменяете тормоза, а через некоторое время слышите скрип при каждом нажатии на педаль тормоза?

Тормоза бывают двух видов

Прежде всего, полезно немного узнать о тормозной системе вашего автомобиля.

Большинство современных автомобилей имеют дисковые тормоза. Это когда тормозная колодка прижимается к ротору или диску, чтобы эффективно остановить автомобиль. Если у вас автомобиль с дисковыми тормозами, причиной скрипа могут быть:

• Отстой за ночь. Если идет дождь или на тормозах образуется конденсат от влаги или росы, он может скрипеть при первом трогании с места.
• Изнашивание. По мере износа тормозов колодка истончается, пока не достигает встроенного сердечника, созданного для того, чтобы издавать шум, чтобы предупредить вас о том, что пришло время замены.
• Установка дешевых тормозов. Да, есть различия в производителях тормозов. Здесь важно доверять механику, устанавливающему ваши тормоза.

В некоторых автомобилях также используются барабанные тормоза, расположенные на задних колесах. В автомобилях с барабанными тормозами устанавливается изогнутая колодка, которая давит на барабан, чтобы остановить транспортное средство. Они начинают скрипеть, когда кончается смазка в местах контакта колодок.

Если вы давно не меняли тормозные колодки и приближаетесь к сроку замены, рекомендованному производителем, причиной скрипа может быть тонкая тормозная колодка. Но если вы недавно заменили тормозные колодки, этот скрип, который вы слышите, может быть вызван другими причинами.

Металлические волокна – Многие тормозные колодки изготавливаются из металлических волокон. Иногда некоторые из этих металлических волокон располагаются слишком близко друг к другу и трутся друг о друга. Это может вызвать скрип, пока они не изнашиваются.

Паника при остановке – Вам знакомо это чувство вождения, когда кто-то выскакивает перед вами, заставляя вас нажимать на педаль тормоза? Это остановка паники. И когда вы делаете это сразу после работы с тормозами, это может нагреть тормоза и сделать поверхность колодки глянцевой. Это вызывает трение, когда вы нажимаете на тормоз с этой точки вперед, вызывая скрип.

Заедание тормозов — Тормозная система работает за счет ряда штифтов суппорта, которые освобождают и прижимают тормозные колодки к роторам каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза и отпускаете ее. Если один из этих штифтов суппорта застревает, тормозная колодка прилипает к ротору под углом, создавая скрипящий звук. Также важно отметить, что если оба штифта суппорта застревают, тормозная колодка останется прижатой к ротору, что обычно приводит к запаху гари. Быстрая поездка к механику позволит нам освободить застрявшие пальцы суппорта и убедиться, что они хорошо смазаны, или определить, достаточно ли они повреждены, чтобы гарантировать замену суппортов, что во многих случаях также означает новые тормозные колодки и диски.

Тормозные роторы — Хотя вы, возможно, заменили тормозные колодки, проблема может возникнуть с роторами. Если бы роторы не были заменены тормозными колодками, они могли бы не зацепиться с новыми тормозными колодками. Это может вызвать скрип, и может потребоваться больше времени для остановки.

Низкокачественные тормоза — Возможно, тормозные колодки более низкого качества и не подходят для вашего автомобиля. Не все тормозные колодки одинаковы. Если вы обратились в тормозной магазин со скидкой или «доверились» другу друга, возможно, вам продали тормозные колодки, не подходящие для вашего автомобиля. Дешевые тормозные колодки могут быть более склонны к образованию тормозной пыли. Это может усилить скрип во время вождения.

Теперь, когда скрипят тормоза, что с этим делать?

Скрипящие тормоза — одна из самых неприятных проблем, с которыми может столкнуться ваш автомобиль. Он разработан таким образом, потому что он также является одним из самых опасных.

Но скрипящие тормоза раздражают еще больше, если их недавно заменили. Они могут быть в плохой форме, так почему шум?

Прочитав приведенные выше несколько причин, вы, возможно, уже имеете хорошее представление о том, что может быть не так. Здесь важно понимать, как работает ваш автомобиль.

Вы можете начать с поиска ослабленных соединений или деталей. В некоторых случаях механик мог не полностью затянуть суппорты, колодки и другие компоненты. Эта вибрация может вызвать некоторые звуки.

Если вы заметили какие-либо ослабленные зажимы или компоненты, их следует немедленно заменить.

Вы также можете проверить тормозные колодки на признаки износа. Современные дисковые тормоза имеют маркеры износа, которые издают шум, когда колодки близки к износу. Если вы слышите шум, лучше всего позволить профессиональному механику проверить вашу тормозную систему и убедиться, что все работает в лучшем виде.

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как работает ваша тормозная система, не ждите. Это одна из самых важных систем вашего автомобиля. Мы будем рады проверить состояние и исправить любые проблемы, которые мы можем обнаружить.

И вы быстро вернетесь на дорогу.

Скрипят тормоза? Вот что нужно делать

Когда вы нажимаете на педаль тормоза и слышите звук, похожий на визг или скрежет, вы знаете, что звук вашего автомобиля говорит вам, что что-то не так.

Хотя заманчиво не обращать внимания на эти шумы, скрип тормозов вызывает беспокойство. Лучше остановиться, проявить инициативу и либо проверить себя, либо положиться на технических специалистов, которые решат проблему как можно скорее.

Американцы тратят 9 200 долларов каждые 15 000 миль на общее техническое обслуживание своих автомобилей, но вы можете сэкономить деньги, если назначите встречу для своего автомобиля, как только ваш визг тормозов станет громким и постоянным. Ремонт таких важных вещей, как тормозные колодки и диски на ранней стадии, может сэкономить вам деньги. и снижают риск возникновения проблем с тормозами в будущем.

Что означает скрип тормозов?

С течением времени ваши тормозные колодки подвергаются большим нагрузкам. В какой-то момент вы можете начать замечать постоянный визг или скрипящие звуки, исходящие из нижней части вашего автомобиля, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Звук скрипучих тормозов, безусловно, может вызывать беспокойство, но что он означает?

Когда вы слышите скрип тормозов, это может быть вызвано несколькими причинами. Наиболее распространенными причинами, по которым ваши тормоза могут скрипеть, визжать или шипеть, являются следующие причины:

• Ваши тормоза скрипят только из-за временной проблемы. Иногда в тормоза просто застревает мусор. В других случаях холодная погода и снег могут замерзнуть так же, как тормозная система может сделать то же самое. Наконец, перевозка тяжелых грузов также может оказывать дополнительное давление на тормозные диски.

 

• Ваши тормоза были неправильно установлены. Плохо смазанные суппорты могут заклинить, что повлияет на тормозную способность вашего автомобиля. Это связано с тем, что липкие суппорты могут создавать трение с роторами и замедлять колеса, что может вызвать скрипящий звук при износе тормозных колодок.

 

• У вас шумные тормозные материалы. Шумные материалы обычно не являются проблемой и возникают, когда в тормозных колодках используются такие материалы, как металлические и керамические материалы. Это часто встречается в модернизированных или новых автомобилях.

 

• Ваш индикатор износа говорит вам, что пора заменить тормоза. Тормоза имеют «индикатор износа», представляющий собой металлический язычок, царапающий другую металлическую деталь. Когда ваши тормозные диски достигают предела износа, пришло время заменить тормоза.

Если причиной скрипа тормозов является одна из трех последних причин, то ничего не делать нельзя. Если вам нужно приобрести новые детали или просто добавить немного тормозной смазки, примите это как знак того, что нужно отвезти свой автомобиль на встречу.

Чем дольше вы медлите, тем больше вероятность того, что вашей машине потребуется еще один ремонт, который в конечном итоге обойдется вам в тысячи долларов.

Как сделать, чтобы тормоза перестали скрипеть?

Хотя звук визга тормозов, безусловно, может раздражать, на самом деле он полезен для вашей безопасности. Без этих скрежещущих звуков вы бы не знали, что ваш автомобиль и тормоза нуждаются в серьезном внимании. Если не заметить ранние шумы, это может привести к поломке колодок и роторов или даже к отказу тормозов в автомобилях.

Хорошей новостью является то, что решение проблемы скрипа тормозов должно быть простым и доступным, если заняться этим на раннем этапе.

Метод №1: Начните с использования консистентной смазки в качестве смазки

Одной из наиболее распространенных причин износа тормозов являются суппорты с плохой смазкой. Чтобы смазать точки контакта, вам нужно знать, как снять тормозные колодки с этой детали.

После снятия тормозных колодок с суппортов наденьте одноразовые перчатки, чтобы смазать места контакта. Они расположены на задней стороне тормозной колодки и вокруг держателя суппорта. Никогда не наносите масло или смазку на поверхность ротора или поверхность фрикционного материала тормозной колодки. Если вы сделаете это без надлежащей очистки, вам, возможно, придется купить новый набор.

Где наносить смазку на барабанные тормоза

Где наносить смазку на дисковые тормоза

Источник изображения

Подсказка: Существует некоторое разнообразие деталей. В вашем автомобиле могут быть дисковые или барабанные тормоза. Дисковые тормоза имеют тормозной диск, прикрепленный непосредственно к колесу, а барабанные тормоза имеют тормозной барабан, прикрепленный к внутренней части колеса. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой тип тормоза у вас есть, потому что это будет зависеть от того, как вы наносите смазку.

Способ № 2. Установите прокладки, чтобы избежать скрипа

Тормозные колодки имеют детали, называемые прокладками, которые вставляются между роторами и колодками для предотвращения трения. Во всех автомобилях прокладки удерживают роторы и колодки на одном уровне. При плавной работе шум должен быть минимальным или отсутствовать, поэтому, если вы слышите скрип или скрежет, возможно, пришло время проверить ваши прокладки.

Источник изображения

Если прокладки изношены, пора их заменить. Вы можете приобрести противоскрипные прокладки из резины, металла или тефлона и установить их между тормозными суппортами и тормозными колодками. Этот дополнительный слой будет поглощать любые вибрации и обеспечивать бесшумную работу вашего автомобиля.

Метод №3: починить или заменить колодки и роторы

Даже если у вас есть варианты, в конечном итоге полная замена тормозов неизбежна. Тормозные колодки вашего автомобиля необходимо менять каждые 50 000 миль.

Ваши тормоза необходимо заменить, когда трение тормозных колодок изношено, а колодки и роторы официально соприкасаются с металлом. В таких случаях вам нужно будет посетить доверенных техников для работы с тормозами.

Краткий совет: В зависимости от серьезности и состояния ваших тормозных колодок ремонт тормозной системы может стоить от 100 до 300 долларов США за ось, поэтому не забудьте проверить свой автомобиль сразу же, чтобы не платить большие суммы. карманные расходы.

Заключение

Причина скрипа тормозов не всегда зловеща. Иногда шум возникает из-за меняющихся погодных условий и не является признаком того, что что-то не так. Тем не менее, постоянный скрипучий звук, исходящий от ваших тормозных деталей, может говорить вам о том, что ваш автомобиль сразу же столкнулся с более серьезной проблемой.

Итак, если ваши тормоза издают визг, скрип или скрежет, найдите время, чтобы найти причину. Независимо от того, вызваны ли условия, вызывающие шум, плохо смазанными суппортами, изношенными прокладками или срок службы ваших тормозов подходит к концу, у вас есть три варианта:

• Смажьте точки контакта, или
• Установите противоскрипные прокладки, или
• Закажите ремонт тормозной системы чрезвычайно опасны для вашей безопасности и безопасности всех остальных. Когда тормозные колодки и диски достаточно изношены, ваши тормоза могут вообще перестать работать, что может привести к автомобильным авариям со смертельным исходом. Узнайте больше о безопасности обслуживания автомобиля и о том, как стать лучшим водителем на дорогах с помощью DriveSafe Online.

  Как устранить скрип тормозов | Автосервис

  Перейти к основному содержанию

  Скрыть Показать

   

  Устранение скрипа тормозов не всегда требует поездки в местный сервисный центр. Иногда все, что вам нужно, — это небольшая простая регулировка, чтобы устранить проблемы, из-за которых скрипят тормоза. Прочитайте наше руководство ниже, чтобы узнать, почему ваши тормоза визжат и как это исправить.

  Сервис Свяжитесь с нами

  Что такое визг тормозов?

  Проще говоря, визг тормозов — это вибрация. Когда вы нажимаете на тормоз, суппорты прижимают тормозные колодки к тормозным дискам. Это вызывает трение и замедляет автомобиль. Поскольку тормозные колодки находятся менее чем в миллиметре от роторов, зазор небольшой, а давление и трение большое. Это означает, что когда они находятся под дополнительным давлением, они могут издавать шум.

  Это может случиться с новыми тормозами или тормозами, которыми вы пользовались какое-то время, и звук не обязательно сигнализирует о том, что вам нужна замена. Иногда шумы тормозов просто раздражают, но иногда они также могут предупредить нас о более серьезных проблемах.

  Рассмотрим три наиболее распространенные проблемы, вызывающие шум при торможении.

  Почему шум?

  1. Если вы заметили, что ваши тормоза шумят лишь иногда, это может быть связано с влагой, пылью или мелкими камнями и мусором застрял между колодкой и поверхностью ротора. Если вы слышите скрежет, проверьте, не подняли ли вы камень или мусор с дороги. Часто вам просто нужно очистить поверхность ротора и тормозную колодку.
  2. Визг/скрип вызывается образованием ржавчины , обычно из-за попадания воды на роторы. Если на поверхности роторов скапливается влага, образуется тонкий слой ржавчины. Если вы паркуете машину на открытом воздухе, вы можете обнаружить, что ваши тормоза скрипят, когда вы ведете машину утром. Когда вы начинаете трогаться с места, тормозные колодки соскребают ржавчину, что вызывает пронзительный визг. Как только эта ржавчина исчезнет, ​​шум должен утихнуть.
  3. Наиболее распространенной причиной шума тормозов являются истонченные колодки . Если вы слышите скрежет или громкий визг, вы, вероятно, изношены подушечками. Поскольку тормозные колодки изношены, колодки и роторы теперь металл к металлу. В этот момент их необходимо заменить. Если вы этого не сделаете, колодки могут стереть роторы и/или вызвать их деформацию или поломку. Лучше заменить колодки как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение роторов.
  4. Наконец, сами тормозные колодки могут быть причиной скрипа тормозов. Дешевые тормозные колодки часто содержат большое количество металла. Крупные металлические чешуйки застряли в тормозном материале, и когда металл скользит по роторам, он будет скрипеть. Этот шум больше всего раздражает и не является признаком неисправной тормозной системы. Тем не менее, лучший способ избежать скрипа — это выбрать качественные, менее агрессивные тормозные колодки, которые были разработаны специально для вашего автомобиля.

  Пошаговое руководство по снижению шума тормозов

  Самый простой способ сделать тормоза тише — заменить колодки. Несмотря на то, что существует миллион поставщиков колодок, мы рекомендуем покупать OEM-запчасти у местного дилера или у надежного поставщика. Изучите конкретную марку и модель или обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти лучшие колодки для вашего автомобиля. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы узнать, как заменить тормозные колодки.

  1. Ослабьте зажимные гайки на колесах с помощью монтировки. Вам нужно будет ослабить гайки , прежде чем вы поднимете автомобиль.
  2. С помощью домкрата поднимите автомобиль и закрепите его на домкратах.
  3. Теперь можно смело откручивать гайки и снимать колесо.
  4. Снимите суппорт в сборе. Вам понадобится торцевой ключ, чтобы открутить болты на задней части суппорта. Сборка по-прежнему будет прикреплена к тормозной магистрали. Не позволяйте суппорту болтаться. Установите его на ротор или используйте проволоку, чтобы подвесить его в колесной нише.
  5. Снимите тормозные колодки с ротора.
  6. Сняв колодки и суппорт, осмотрите ротор на наличие трещин, перекосов или канавок. Если ротор поврежден, снимите и замените ротор. Если ротор не нуждается в замене, продолжайте.
  7. Используйте очиститель тормозов или воду с мылом для очистки роторов, затем протрите их чистым полотенцем. Вы также можете использовать металлическую проволочную щетку для очистки суппорта в месте соприкосновения тормозных колодок.
  8. Смажьте все точки контакта между тормозной колодкой и тормозным суппортом противозадирным составом. Смажьте прямо там, где тормозная колодка и направляющая встречаются на кронштейне суппорта. Также смажьте тормозное оборудование. Это помогает тормозной колодке скользить вперед и назад при использовании тормозов. Наконец, нанесите тонкий слой противозадирного состава на заднюю часть тормозной колодки, чтобы предотвратить скрип.
  9. Выполните шаги 5-1 в обратном порядке, чтобы установить новые тормозные колодки. И вы сделали!

  Обслуживание тормозов в Elgin CDJR

  Хотя замена тормозных колодок — это простой процесс, если вы предпочитаете доверить замену тормозов профессионалам, обратитесь к нам в Elgin Chrysler Dodge Jeep Ram.

  No related posts.