Шпаклевка с стекловолокном для авто: Как пользоваться шпаклёвкой со стекловолокном? Автомаляр Плюс

Как пользоваться шпаклёвкой со стекловолокном? Автомаляр Плюс

Для чего нужна шпатлевка со стекловолокном? Какая она бывает?  Чем лучше обычных составов, и лучше ли? Как пользоваться шпаклёвкой со стекловолокном? Какие составы рекомендует наш магазин? Мы всё расскажем об этом составе и поведаем вам о некоторых секретах работы.

Что такое шпатлёвка со стекловолокном? Почему мастера называют её «волосянкой»?

В составе ничего сложного: пластичные полимерные смолы + нити стекловолокна, по форме и диаметру напоминающие короткие волоски. Её соединение с отвердителем запускает процесс полимеризации, и масса быстро твердеет.

Отличия шпатлёвки со стекловолокном в её большей прочности и адгезии, и, что самое главное, спокойному отношению к большим слоям, что позволяет работать таким составом по местам сварных швов и стыкам кузовных деталей.

Также с помощью шпаклевки с наполнителем из стекловолокна можно создавать форму поверхности и задавать самому плоскость. Чем длиннее в ней фрагменты стекловолокна, тем большие слои шпатлёвки можно выкладывать, но и тем сложнее с ней работать автомаляру и протягивать по поверхности.

Стоит отметить, что после застывания такая шпаклевка-стекловолокно для машины обретает очень высокую твердость, что вынужденно ограничивает её применение – составы со стекловолокнами не стоит использовать на гибких или вибронагруженных основаниях, так как возможно будет отслоение.

После нанесения на поверхность шпатлёвки со стекловолокном, на неё можно сверху укладывать стандартную финишную шпатлёвку (мы рекомендуем в таких работах использовать составы и продукты от одного производителя).

Как наносить шпатлевку с волокном?

Работать с этим составом не так уж просто, он требует уже наличия некоторого опыта обращения хотя бы с обычными шпатлёвками, так как материал гораздо труднее принимает желаемую форму при нанесении, но все этапы работы с ним точно такие же. Этот список необходимых действий подходит к любой шпаклевке «стекловолокно» для машины, инструкция по применению которая будет написана на упаковке, однако в любом случае будет обязательна к прочтению.

• Подготовка поверхности: шпатлюемую плоскость необходимо тщательно обезжирить, шлифануть, обеспылить и снова обезжирить (использовать для этого бензин категорически запрещено, хорошо показывают себя растворители с марками выше 600 и смывки силикона). Матируется поверхность наждачной бумагой зернистостью Р80.

• Как разводить шпатлёвку со стекловолокном? Отвердитель обычно замешивается в соотношении 100 частей основной массы, на 3 отвердителя. Наша методика определения нужного количества отвердителя – поделить шпаклевку на шпателе 5 раз пополам (50%-25%-12%-6%-3%). Получившийся в конце кусочек по объему будет равен необходимому отвердителю.

Существует один давний спор среди мастеров автомалярного дела – Как перемешивать шпаклевку со стекловолокном и отвердитель? Есть мнение, что если перемешивать шпаклевку на двух шпателях, то так можно раздробить нити стекловолокна, поэтому такие составы лучше замешивать «вкруговую» в какой-нибудь емкости. На самом деле, способ замешивания никак не влияет на нити стекловолокна – это многократно подтверждено заслуживающими доверия независимыми опытами.

• Нанесение на рабочую плоскость.  Тут не получится также радоваться и наслаждаться работой, как при нанесении обычной шпатлёвки. У шпатлёвки со стекловолокном инструкция об этом не упоминает, но с такой не хочет тянуться и ведет себя на поверхности отвратительно из-за отсутствия пластичности. Однако, благодаря его густоте и жесткости, мастер может сам формировать необходимый ему профиль, а также бесследно заделывать даже крупные вмятины и сквозные дыры, где обычная шпаклевка не смогла бы держаться из-за превышения толщины слоя. Время окончательной полимеризации массы составляет от двадцати минут до получаса при комнатной температуре.

• Шлифовка поверхности. На этом этапе удаляется лишний шпатлёвочный материал и выводится плоскость, у шпатлёвки стекловолокно применение наждачной бумаги, у которой зернистость равна P80 –это  оптимальный показатель для улучшения адгезии между шпатлёвкой со стеклянным волокном и последующим слоем финишной шпаклевки.

Какие шпаклевки со стекловолокном мы можем посоветовать?

Все товары нашего магазина походят обязательную сертификацию для рынка Украины и могут использоваться в самых ответственных и сложных видах автомалярных работ. Очень хорошие отзывы от наших клиентов получает лёгкая шпаклёвка со стекловолокном Novol SPECTRAL FIBER LIGHT, которая имеет укороченное стекловолокно, что придаёт этому составу определенную пластичность.

На вибронагруженных и гибких основаниях многие автомаляры применяют Farbid CARBON, где нити обычного стекловолокна заменяет более гибкое углеволокно, которое даже после пластификации умудряется сохранять определенную гибкость.

Неплохие результаты работы и хорошее соотношение цены и качества показывает шпаклёвка с стекловолокном для авто Chameleon 503 . Однако мы повторимся – все составы, предлагаемые в нашем интернет-магазине отлично справляются с теми задачами, для которых они были выпущены. Выбор того или иного бренда – это обычно личный выбор каждого автомаляра.

Обращаясь в наш интернет-магазин, Вы можете быть абсолютно уверены в том, что приобретаете товар отменного качества, по уровню цены ниже, чем это могут себе позволить наши ближайшие конкуренты, Потому что «Автомаляр Плюс» работает напрямую с производителями продукции.  При этом в коллективе компании трудятся те люди, которые обладают большим опытом не только в продажах, но и в автомалярной деятельности, и они прекрасно знают на своем опыте, как пользоваться шпаклевкой со стекловолокном.

Какая шпаклевка подходит для ремонта кузова авто

Если вы собрались произвести ремонтные работы по кузову автомобиля, то наверняка вам пригодятся знания про автомобильную шпатлевку.

Существует несколько видов шпаклевки для ремонта кузова автомобиля: стекловолоконная, грубая, финишная, жидкая и универсальная.

Если вы собрались произвести ремонтные работы по кузову автомобиля, то наверняка вам пригодятся знания про автомобильную шпатлевку. В этой статье мы поговорим про её виды и характеристики, что позволит более свободно ориентироваться в отделочных материалах, которые используются для ремонта автомобильной и не только техники.

И так, вы столкнулись с необходимостью привести внешний вид поддержанного автомобиля в порядок своими силами. Одним из первых вопросов, на который необходимо найти ответ – это какая шпаклевка подходит для ремонта кузова авто? Именно эта статья призвана помочь вам разобраться во всем самостоятельно, ведь шпаклевок существует большое количество и каждый её вид имеет свои определенные особенности, а также случаи использования.

Автомобильная шпатлевка – это отделочный материал, который выполнен в виде порошка или пасты и предназначен для отделки поверхности кузова перед её дальнейшей покраской в случае наличия различных деформаций металла.

Шпаклевка крупнозернистая (грубая)

Этот вид отделочного материала кузова применяется тогда, когда необходимо исправить существенные дефекты на его плоскости. Сюда относят различного рода вмятины, пробоины и другие деформации. Данная шпаклевка содержит в своем составе специальный наполнитель, который представляет собой металлическую стружку. Она позволяет обеспечить более крепкое соединение и увеличивает прочность зашпатлеванного места.

Наиболее популярными на рынке являются смеси, которые состоят из алюминиевого наполнителя. Данный состав обладает специфическими свойствами: термоустойчивость, пластичность, легко поддается шлифовке и эластичен в своей структуре. Данный комплекс положительных сторон этой смеси позволяет выравнивать существенные деформации с большой площадью поражения металла. Лидерами среди этих шпаклевок являются фирмы MIXON и SOLID.

Как подготовить поверхность под грубую шпаклевку

Поверхность кузова, где планируется нанести смесь, следует обезжирить, а также зачистить «сухим методом». Для этих целей нужно использовать специальную бумагу для сухой шлифовки металла. Приобрести это средство можно в любом магазине, который предоставляет продажу шпаклевок. Размер зерна бумаги поможет выбрать продавец (как правило, для грубой шпаклевки размер зерна составляет Р80-Р120). Далее вам необходимо выбрать пропорцию смешивания отвердителя и основной смеси. Берем 100 частей основной массы и добавляем в неё 2 или 3 части отвердителя.

Помните, что вам следует выполнить операцию за определенный срок, иначе состав примет твердую форму и нанести его вряд ли получится. Это время, в среднем, составляет от 4 до 6 минут.

Когда обе составляющие добавлены, перемешайте как следует консистенцию и нанесите её слоем в 3 мм периодически просушивая поверхность. Время сушки при температуре 60 градусов – 10 минут, при меньшей температуре – около получаса.

После того, как слой нанесен и произошло его затвердение, можно приступать к шлифовке поверхности. Для этого снова используем бумагу для сухой шлифовки. Зерно берется размером Р80-Р150 для первичной и для финишной – Р120-Р240.

Данный вид шпатлевки отлично работает с жидкими видами и полиэфирными. Другими словами поверх грубой, можно нанести другой вид шпетлёвочного материала.

Шпатлевка со стекловолокном для авто

Особенностью этой смеси является повышенная прочность и долговечность. Все дело в стекловолокне, которое используется в её составе. После того, как вы наносите её на поверхность кузова, она превращается в твердую фракцию, которая по завершению высыхания фактически является стеклопластиком. Главный плюс такой заделки – это легкая возможность шлифовать область нанесение и тем самым создавать идеальную поверхность на металле. Как правило, мастера используют этот вид шпатлевки в случаях, когда на кузове имеются сквозные дырки и отверстия, которые появились вследствие воздействия коррозии. Как известно, она – это главный враг любого металлического материала и, конечно же, автолюбителя.

Однако следует помнить, что стекловолоконная шпаклевка после засыхания и кристаллизации плохо поддается обработке. Вернее поддается, но на это уходит много времени. Правда, результат затраченных сил определенно стоит.

На рынке хорошо зарекомендовали себя шпатлевки фирмы Новол и Fiber.

Шпатлевка со стекловолокном как пользоваться

Первым делом вам следует знать, что такой вид шпатлевки отлично наносится как на чистый, зачищенный металл, так и прямо на старую краску. Единственное, что нужно сделать – это обезжирить поверхность от загрязнения. Важно знать, что в таких случаях крайне не рекомендуется использовать бензин. Лучше всего – это растворители семейства 600.

Как и большинство автомобильных шпатлевок, стекловолоконная смесь состоит из двух элементов – основного и отвердителя. Основную часть перед использованием нужно тщательно перемешать, потому что твердые фракции за время хранения могут оседать, а легкие подниматься наверх. Убедитесь, что визуально перемешанная шпатлевка имеет однородный цвет и массу. Готовая смесь хранится на открытом воздухе не более десяти минут, а потом становится твердой.

После этого вам нужно подобрать пропорцию. Для стекловолоконной шпаклевки это на основную массу 3% отвердителя. Другими словами вам нужно, например, один килограмм основного состава и взять от его веса три процента – это будет количество отвердителя. Для этих целей можно использовать весы. После выбора пропорций тщательно мешаем состав до однородной массы и наносим его на кузова автомобиля.

Скорость высыхания зависит от окружающей температуры и показаний производителя.

Финишная шпаклевка автомобильная

Этот вид шпаклевки, как правило, используется для правки незначительных дефектов на кузове машины, а также после нанесения других, более грубых составов. В состав этой смеси входят мелкозернистые фракции. Порой мастера используют её для заделки мелких царапин и небольших сколов на поверхности металла.

Однако чаще всего эта шпаклевка используется на финальной стадии ремонта кузова «железного коня». Финишные шпатлевки делятся на две основные группы: fine и nitro. Обе подходят для скрытия незначительных повреждений и легко поддаются внешней, механической обработке шлифовальными изделиями.

Эти смеси позволяют мастеру добиться нужной конфигурации искривлений металла, а также подготовить его к дальнейшей покраске. Основными их свойствами являются: значительная адгезия, высокая заполняющая способность и эластичность, термостойкость, проста в использовании, а также легко обрабатывается шлифовкой.

Как замесить финишную шпаклевку

Шпаклевку необходимо наносить на поверхность металла кузова слоем не более 3 мм. Иначе возможен «эффект проседания». Берем сто частей основной массы и добавляем в неё 2-3 части твердой составляющей. Таким образом, получаются все те же три процента от массы. После этого быстро смешиваем до появления однородной массы и наносим на кузов.

Важно! Производители запрещают нанесение такой шпаклевки на высокоактивные, реактивные грунтовые смеси.

После нанесения всего слоя, даем шпаклевке высохнуть. Как правило, это время занимает 20-30 минут. После высыхания можно приступить к зачистке места нанесения с использованием шлифовальной бумаги (зернистость Р180-Р320). После этого смело приступайте к покраске поверхности машины.

Шпатлевка автомобильная жидкая

Инновационная шпатлевка, которая имеет легкую фракцию и наносится на повреждения специальным инструментом – пистолетом. Такую смесь следует наносить на значительные по площади участки, а также мелкие сколы и царапины. Основное преимущество – это быстрое шпаклевание большой площади повреждений. Однако в этом случае затвердение смеси происходит не полчаса, а уже 2 или даже 3 часа.

Преимущества:
1. Большая площадь действия
2. Высокая равномерность нанесения
3. Относительно быстро затвердевание, как для жидкой фракции
4. Легкое нанесение специальным инструментом

Особых манипуляций по использованию этой шпаклевки нет. Вам просто необходимо заправить рабочий пистолет и нанести аккуратным слоем на поврежденный участок. После этого дождаться, пока произойдет высыхание и произвести шлифовальные работы.

Универсальные автомобильные шпатлевки

Главной особенностью этой шпаклевки является её универсальность. Иными словами она заменяет и сочетает в себе качестве крупнозернистой и мелкозернистой смеси. Используется в тех случаях, когда вам нужно оперативно поправить поверхность, а времени на это нет. Естественно то, что данный состав обладает хорошими показателями прочности и дает отличный и ровный слой после обработки шлифовкой.

Способ применения такой шпаклевки идентичен всем тем, о которых мы говорили выше. Пропорции выбираем такие же и не забываем смотреть инструкцию по применению.

Заключение

И так, мы рассмотрели в этой статье основные и часто используемые виды шпатлевок для ремонта кузова. Как вы поняли – это дешевое и отличное средство, которое придет на помощь в тех случаях, когда имеются какие-либо дефекты поверхности металла. Выбора смеси зависит только от ваших возможностей и ограничения по времени.

Важно помнить, что перед использованием любой шпаклевки вам нужно изучить инструкцию. Например, если у вас старая машина, то на поверхности кузова может использоваться акриловый лак термопластичный. Некоторые шпаклевки совершенно не подходят для него, поэтому этот момент нужно учесть и прочитать указания производителя. Делать это нужно ещё до покупки шпаклевки, а не после.

Вся вышеуказанная информация имеет рекомендательный характер.

Автор: Юрий Масленников – мастер СТО со стажем

Какую шпаклёвку лучше выбрать для ремонта кузова авто

Содержание статьи

Избежать повреждений кузова автомобиля в процессе его эксплуатации невозможно. Даже самый аккуратный водитель, так или иначе, столкнётся с необходимостью восстановления первоначального вида авто из-за сколов от отлетевших камней, коррозии или невнимательности других участников дорожного движения. Поскольку качество и долговечность проведённого ремонта зависит и от квалификации мастера,  и от выбранных материалов, сегодня мы расскажем о видах шпатлёвки для авто и особенностях использования.

Какие требования выдвигаются к автомобильным шпатлевкам

Для получения идеально гладкой, блестящей поверхности на автомобильные кузова наносится несколько видов отделочных покрытий, среди которых самый толстый слой создаёт шпатлёвка.  Чтобы облегчить процесс нанесения и шлифовки материала в процессе ремонта и исключить повреждение финишного покрытия на протяжении всего срока службы, автомобильная шпаклёвка должна соответствовать следующим требованиям:

• высокая пластичность – при нанесении на кузов смесь ложится равномерным слоем;
• предельно однородная консистенция – не допускаются любые включения и образование в слое материала воздушных пузырьков;
• минимальное время схватывания, чтобы сократить время отделочных работ;
• максимальная эластичность после высыхания, чтобы даже при самой большой толщине состав не растрескивался при вибрации;
• высокая адгезионная способность к металлам и пластикам, иначе физические воздействия во время эксплуатации авто приведут к отслаиванию материала от поверхности кузова;
• минимальная усадка после схватывания – это позволит уменьшить число слоёв, необходимых для коррекции геометрии кузовных деталей;
• химическая нейтральность к грунтовкам и краскам.

Чтобы соответствовать столь жёстким требованиям, в состав современных автошпатлёвок входит много компонентов – полиэфирные или акриловые смолы, смеси с использованием нитроцеллюлозы, различные растворители, наполнители и т. д. Из-за сложного химического состава на вопрос о том, сколько стоит шпаклёвка для авто, ответим одним словом – недёшево. Конечно, на рынке найдёте и недорогие составы «ноунейм» производителей, однако большинство из них плохо схватывается, имеет избыточную твёрдость и недостаточно прочное сцепление с основанием.

Разновидности автошпатлевок

В зависимости от способа нанесения на кузов автомобиля, современные шпатлёвки делятся на пластичные и жидкие смеси. Первые наносятся шпателем и позволяют выравнивать глубокие вмятины и устранить наиболее заметные повреждения. Они делятся на крупнозернистые и доводочные, что позволяет формировать многослойную структуру необходимой толщины и степени гладкости.

Жидкие смеси используются для финишного выравнивания больших поверхностей и предназначаются для распыления специальным пистолетом. Если же говорить о полной классификации, то для восстановления внешнего вида кузовных деталей используются такие типы автомобильных шпаклёвок:

1. Заполняющие (наполнительные).
2. Смеси с функцией армирования.
3. Мелкозернистые финишные составы.
4. Универсальные.
5. Предназначенные для ремонта пластиковых элементов кузова.
6. Шпатлёвки, которые наносят методом напыления.

Кроме того, отделочные материалы различаются между собой по составу и материалу основы.  Широкое распространение получила полиэфирная двухкомпонентная автомобильная шпаклёвка, в состав которой входит основа и отвердитель. Она быстро сохнет и отлично поддаётся обработке, однако наносить такую смесь на краску или антикоррозийную грунтовку нельзя. В этих целях подойдёт двухкомпонентная эпоксидная шпаклёвка для автомобиля, которая отлично держится на окрашенных поверхностях и помогает защитить металл от ржавчины и химических реагентов.

Видео: Самовыравнивающаяся шпатлёвка

В отличие от сложных составов, однокомпонентные нитро и акриловые материалы не требуют предварительного приготовления, поэтому пригодны к использованию прямо из банки.  Однокомпонентная шпатлёвка для авто применяется для исправления мелких, неглубоких повреждений.

Крупнозернистые наполнительные смеси

Грубые шпатлёвки предназначены для заполнения глубоких вмятин. Из-за того, что в их состав входит порошок с крупными зёрнами, пластичный состав склонен к пористости. По этой причине после заделки дефектов наполнительным материалом, проведите обработку поверхности финишным составом.

Популярные классические наполняющие шпатлёвки обозначаются надписями «Full» или «Soft». Они имеют хорошую заполняемость и легко поддаются шлифовке, что позволяет «выводить» плоскости методом сплошного шпатлевания с использованием рубанка. Лёгкость в обработке позволяет использовать Soft-состав поверх более грубых шпаклёвок без их предварительного шлифования (при использовании стекловолоконных составов, пыль от которых представляет опасность для органов дыхания).

Наполняющую шпатлёвку, усиленную алюминиевой пудрой, целесообразно использовать на тех кузовных деталях, которые испытывают повышенную температурную и вибрационную нагрузку, – на крыше, капоте, крышке багажника и в моторном отсеке. Из-за присутствия металлизированного наполнителя коэффициент температурного расширения смеси приближается к показателям стали. По этой причине автошпаклёвка с надписями «Alu» или «Aluminium» способна выдерживать многочисленные циклы изменения температуры без растрескивания и отслоения от основы.

Читайте также: Какой полиролью лучше полировать машину и как её выбрать

Алюминиевая пудра не впитывает растворитель, поэтому после высыхания такие составы дают минимальную усадку. Что же касается преимуществ в работе, то достаточно вспомнить о том, сколько сохнет шпатлёвка автомобильная обычного типа и сравнить этот показатель с обозреваемой смесью. Начало схватывания первой начинается по истечении 4-5 минут, тогда как состав с добавкой алюминия начнёт сохнуть на 2-3 минуты позже. За счёт этого такой шпатлёвкой можно за один проход обработать поверхности элементов увеличенной площади.

Шпатлёвка со стекловолокном для авто

Основу армирующей шпатлёвки, которая обозначается как «Glass», «Fibre» или «Fiber», составляют те же полиэфирные и эпоксидные смолы. Наполнителем в этом случае используется мелкий абразив и стекловолокно. Такой состав наносится нижним слоем и позволяет заделывать глубокие вмятины и ликвидировать вызванные коррозией сквозные повреждения. Усиленная стеклянным волокном шпаклёвка по металлу имеет высокую прочность и способна лучше других материалов выдерживать физические воздействия. Ей не хватает эластичности – на больших площадях она растрескивается при изгибающих нагрузках и вибрации. По этой причине материал, обозначенный как «Glass» или «Fiber», лучше использовать на порогах, стойках, арках и других силовых деталях кузова. Ещё один минус армирующих составов заключается в том, что справиться с такой шпатлёвкой без опыта трудно из-за специфики её нанесения на обрабатываемую поверхность.

Доводочные шпаклёвки

Отделочные материалы с маркировкой «Fein» или «Finish» используются для финишного шпатлевания. Они имеют чрезвычайно пластичную кремовую текстуру, легко наносятся и имеют минимальную пористость. Их применяют  для устранения малейших неровностей, царапин, микроскопических раковин. Доводочные смеси наносятся наиболее тонким слоем – его максимальная толщина указывается производителем на упаковке. Предназначенные для чистовых работ шпаклёвки имеют высокую эластичность и легко поддаются шлифовке.

В качестве доводочной на больших площадях с успехом применяется жидкая автомобильная шпатлёвка, которая наносится методом распыления. Она обозначается на упаковке как «Spray», хорошо заливает неровности и не оставляет пор после высыхания и шлифовки.

Универсальные смеси

Универсальные шпатлёвки подходят для всех случаев. Конечно же, «выведенная» при помощи такого состава поверхность по большинству параметров уступает той, которая ремонтировалась при помощи нескольких узкоспециализированных шпатлёвок. И, тем не менее, для нетребовательных случаев и быстрого восстановления повреждённых деталей шпатлёвки, обозначенной словами «Multi», «Universal» или «Uni», будет достаточно.

Для шпатлевания пластиковых деталей

Шпатлёвки, маркированные как «Bumper Fix», «Plastic» и «Flex» представляют собой смесь смол с мельчайшими пластмассовыми и резиновыми включениями. Последние дают им непревзойдённую пластичность и высокую адгезию к пластику. Благодаря хорошей заполняемости и способности создавать прочное, эластичное покрытие, шпатлёвка для пластика авто идеально подходит для маскировки царапин, вмятин, мест спайки и склейки бамперов и других кузовных деталей из пластмассы.

Видео: Жидкая шпаклёвка

Конечно же, в рамках данной статьи невозможно раскрыть весь спектр современных автомобильных шпатлёвок. Мы лишь упомянули о жидких отделочных материалах, а некоторые из них (например, облегчённые смеси Alloyd, Light и другие профессиональные материалы) не рассматривали вовсе. И, тем не менее, ознакомившись с особенностями популярных отделочных составов, вы сможете легко сориентироваться с тем, какая шпаклёвка подойдёт для восстановления того или иного повреждения кузова вашего автомобиля.

Авто шпатлевка со стекловолокном, body, novol

Все, у кого есть машина, рано или поздно сталкиваются с проблемами, связанными с ремонтом. Если нужно выполнить ремонт кузова, не обойтись без авто шпатлевки. Авто шпаклевку со стекловолокном нужно не только правильно выбрать, также нужно правильно и нанести.

Можно конечно ни о чем не думать и обратиться в салон, мастерскую, где все сделают, но устроит ли цена, во сколько обойдется работа? Самый дорогой, трудоемкий ремонт — это кузов. Прежде чем приступить к ремонту, нужно разобраться какая шпатлевка лучше, прочнее.

Выбор авто шпаклевки

Здесь важно сделать правильный выбор. В магазинах достаточно большой выбор шпаклевки, Есть со стекловолокном, есть со стекло тканевым наполнителем. Используется при больших изъянах, впадин, лучше использовать автомобильную шпаклевку со стекловолокном, обладает высокой эластичностью.

Конечно, есть и минусы, такая шпатлевка тяжела в обработке, нельзя наносить на реактивные грунты, прежде чем это сделать, нужно перекрыть мелкозернистым видом. Но на фоне минусов есть и свои плюсы, имеет прочную структуру, благодаря длинным волокнам стекловолокна. В результате чего, создается армированное покрытие. Основное предназначение такой шпатлевки, выравнивание глубоких вмятин.

Авто шпаклевка стекло наполненная

В авто магазинах можно увидеть большой ассортимент авто шпаклевки со стекло волокном. Стоит обратить внимание на такие шпатлевки, как body и novol. В чем их преимущество и как их использовать.

Body — данная авто шпаклевка послужит для заполнения больших неровностей, для сквозных отверстий различного размера. Преимущество данной авто шпатлевки в пластичности, нанесение не представляет никаких затруднений, отличается прочностью. Такая шпаклевка хорошо подойдет для ремонта частей кузова.

Поверхности, на которые можно наносить body шпаклевку:

• Сталь;
• Дерево;
• Лакокрасочное покрытие;
• Ламинат полиэфирный.

Поверхности, на которые нельзя наносить шпаклевку:

• Кисло отверждаемые грунты;
• Нитроцеллюлозные материалы.

Эту авто шпаклевку можно наносить после того, как будет зачищена поверхность. Следует внимательно изучить инструкцию по применению, соблюдать все пропорции.

Novol — это двух компонентная авто шпаклевка с нарезанным стекловолокном, этим обеспечивается прочность, сцепление. Больше подойдет для более тонких мест, покрытые ржавчиной, коррозией, также можно заполнить и небольшие дыры на поверхности кузова.

Универсальность данной шпаклевки в том, что можно применить и для починки лодок, прицепов. Преимущество в легком нанесении, прочности, водостойкости. Хорошо происходит процесс сцепления с бетоном, пластмассой, металлом.

Стеклотканевый наполнитель

Стеклоткань — это один из видов стекловолокна, ее пропитывают разными смолами, из-за этого она может принимать определенную форму. В основном применяется для придания объема, используется при ремонте кузова.

Также можно стекло ткань нарезать в смолу, добавить отвердитель и на наклеенное стекловолокно наносится данный состав. Можно использовать вместо шпаклевки и замазывать небольшие дырки. Стеклоткань не токсична, у нее хорошая прочность.

Вся авто шпаклевка изготовлена с добавлением стекловолокна, применяется широко при различных возникших проблемах. Стекловолокно отличается устойчивостью, жесткостью. При применении шпаклевок нужно хорошо зачищать поверхность, правильно наносить шпатлевку, ведь от этого зависит стойкость.

 

Смотрите также:

В последнее время у большинства автовладельцев появилась тенденция к использованию шпатлевок, так называемого, легкого типа. Жидкая шпатлевка для авто предназначена для нанесения на небольшие неровности кузова автомобиля, полученные …

В результате эксплуатации автомобилей нередки случаи дорожно-транспортных происшествий, результатом которых является повреждение транспортного средства. И очень повезло, если на лакокрасочном покрытии остались только царапины …

Во многих случаях повреждения кузова транспортного средства (в случае появления царапин, вмятин или неровностей) требуется автомобильная шпаклевка по металлу, чтобы восстановить заводскую, первоначальную геометрию поврежденных элементов …

На сегодняшний день, на рынке кузовного ремонта представлен широкий спектр шпаклевок, обладающих различными свойствами. Выбор того или иного виды автошпаклевки напрямую зависит от характера дефекта кузова …

Виды автомобильных шпатлевок. Какую шпаклевку выбрать?

Автор Забытый Автомаляр На чтение 12 мин. Опубликовано 24.08.2015

Какую шпаклевку выбрать? Раньше таких вопросов просто и быть не могло. Как какую? Да ту, что есть! Но изобилие настигло нас внезапно, и теперь в линейках производителей ремонтных ЛКМ можно найти с дюжину шпатлевок, обладающих различными свойствами. Как же разобраться в этом многообразии?

1. Предыстория
2. Что такое шпатлевка?
3. Виды полиэфирных шпаклевок
4. Наполняющие, усиленные стекловолокном (Glass, Fiber, Fibre)
5. Наполняющие, усиленные алюминием (Alu, Aluminium)
6. Наполняющие облегченные (Leicht, Light, Alloyd)
7. Наполняющие классические (Full, Soft)
8. Доводочные (Fein, Finish)
9. Универсальные (Multi, Uni, Universal)
10. Жидкие (Spray)
11. Для пластика (Flex, Plastic, Bumper Fix)
12. Состав шпатлевок и проблема их усадки
13. Резюме
14. Бонусы
15. Области применения шпатлевочных масс
16. Виды и характеристики шпатлевок (Solid)

Предыстория

Шпатлевки начали широко применяться в конце 50-х годов. До тех пор для заделывания вмятин и выравнивания поверхностей использовали легкоплавкие припои. Сначала деталь рихтовали при помощи молотка и подкладного штампа (помните, раньше металл кузова был гораздо толще), затем повреждения заливали доведенным паяльной лампой до тягучего состояния припоем, а окончательную подгонку по форме выполняли специальными напильниками.

Процесс этот кропотливый, нетехнологичный и длительный, что абсолютно не в духе нашего времени. Кроме того, работа с открытым пламенем и расплавленным припоем в гараже, полном оловянной пыли опасна для здоровья работников. И если в 50-е годы на это не обращали большого внимания, то в наше время требования к технике безопасности ужесточились.

Неудивительно, что пастообразный материал, который можно быстро и легко перемешивать, наносить и формовать без нагрева и специального оборудования, очень быстро набрал популярность…

Что такое шпатлевка?

Исходя из ГОСТа 28246-89, закрепляющего лакокрасочную терминологию:

Шпатлевка — это продукт пастообразной или жидкой консистенции, применяемый для устранения небольших дефектов поверхности перед ее окраской.

Любая шпатлевка представляет собой смесь наполнителей и пигментов (первые отвечают за наполняющие свойства, прочность, легкость в обработке, степень усадки, эластичность, вторые — за цвет) со связующим веществом (отвечает за адгезию к поверхности, скорость полимеризации, те же степень усадки, прочность и эластичность) и различными добавками (пластификаторами, стабилизаторами и пр.).

В наше время подавляющее распространение в кузовном ремонте получили (исходя из химической основы связующего вещества) полиэфирные шпатлевки (ПЭ). По сравнению со шпатлевками на акриловой и нитроосновах полиэфирные обладают наименьшей усадкой (при относительно большой толщине наносимого слоя) и наибольшей скоростью полимеризации.

Впрочем, многие мастера даже не догадываются о существовании других шпатлевок — настолько велика сегодня популярность полиэфирных шпатлевочных масс.

Виды полиэфирных шпаклевок

Выравнивание поверхности состоит из двух стадий: наполнения и доводки. Сначала выполняется предварительное выравнивание, «заваливание» глубоких неровностей, после чего выполняется окончательная доводка поверхности.

По этому принципу все шпатлевки делятся на две большие группы:

• наполняющие;
• доводочные.

Русский язык широк и многогранен, поэтому в разговоре о шпатлевках можно слышать множество различных вариантов их названий. Например, наполнительные шпатлевки еще называют грубыми, основными, тяжелыми; доводочные — финишными, отделочными, мягкими, тонкими…

Ясно одно: наполнительные шпатлевки быстро заполняют глубокие неровности. Однако чаще всего такие шпатлевки имеют крупнозернистую структуру и создать гладкую, непористую поверхность они не способны (например стекловолоконная шпатлевка). Поэтому они нуждаются в последующем нанесении доводочных шпатлевок.

Доводочные шпатлевки — это мелкозернистые материалы. Они эластичны, прекрасно наносятся и легко шлифуются. С одной стороны, применяются как отделочные после крупнозернистых шпатлевок, с другой — как самостоятельный материал для устранения мелких дефектов.

Есть и универсальные шпатлевки, обладающие свойствами и наполняющих и доводочных одновременно. Для нанесения на металл и на пластик тоже применяются разные материалы.

По способу нанесения шпатлевки бывают высоковязкие, наносимые шпателем, и жидкие — «под пистолет» (они же идут под кисть).

Чтобы понять, какую шпаклевку для каких видов работ лучше применять, познакомимся более детально со свойствами основных разновидностей шпатлевок, предлагаемых ведущими производителями ремонтных материалов.

Наполняющие, усиленные стекловолокном (Glass, Fiber, Fibre)

Если нужно восстановить проржавевшую или сильно деформированную деталь, то используют шпатлевку, усиленную стекловолокном. Добавки коротко рубленного стекловолокна придают этой шпатлевке высокие прочностные и армирующие свойства, а также высокую наполняющую способность — такую шпатлевку можно наносить толстыми слоями, быстро устраняя очень глубокие неровности. Эту же шпатлевку применяют в случаях заделки различных сквозных повреждений детали, мест разрыва металла. Стеклянные волокна здесь играют роль своеобразных армирующих мостиков, предотвращающих проваливание материала над пустыми местами.

Эта шпатлевка хоть и прочная, но применять ее на больших поверхностях, где металл сильно «играет» (например, центральная часть крыши), все же не рекомендуется, поскольку она хоть и прочная, но недостаточно эластичная и при вибрации может давать трещины. Идеальные места — пороги, стойки, арки и прочие «силовые» участки кузова автомобиля.

Наполняющие, усиленные алюминием (Alu, Aluminium)

Если необходимо исправлять дефекты на поверхностях, подверженных температурным воздействиям и вибрации (крыша, капот, моторный отсек), то рекомендуется использовать металлизированную шпатлевку. Благодаря наполнителю из алюминиевой пудры эта шпатлевка имеет близкий к показателю металла коэффициент температурного расширения, что позволяет ей хорошо выдерживать перепады температур без трещин и отслоения.

Несмотря на статус наполнительной, эта шпатлевка имеет мелкозернистую структуру и может использоваться и для устранения небольших дефектов. При этом она идеально выводится «в ноль», не скалываясь на границе шпатлевания, что свойственно средне- и крупнозернистым материалам.

Также эта шпатлевка меньше всего подвержена усадке: алюминий попросту неспособен впитать большое количество растворителя (испарение которого и вызывает усадку).

Из других преимуществ можно отметить более длительное время жизни такой шпатлевки по сравнению с остальными — до 8 минут (остальные до 5 минут), что играет на руку при работе на больших поверхностях.

Наполняющие облегченные (Leicht, Light, Alloyd)

Наверняка многие сталкивались с ситуацией, когда поднятие капота становится занятием сродни тяжелой атлетике. Как раз в тех случаях, когда объем работ большой, а увеличение веса детали должно быть незаметным и рекомендуется облегченная шпатлевка. Такая шпатлевка легче обычных на целых 30-40%!

Такой низкий удельный вес обеспечивается специальным наполнителем — чаще всего это микроскопические пустотелые стеклянные шарики. Помимо низкого веса это обеспечивает шпатлевке еще и легкость в шлифовке, так как процесс шлифования заключается не к «выдергиванию» наполнителя из смолы, а всего-лишь к разрушению стеклянных шариков, что намного проще. Кроме того, такая шпаклевка не «каменеет» и одинаково легко обрабатывается хоть через 30 минут, хоть через 3 дня.

Все это делает облегченную шпатлевку идеальным наполняющим материалом при работе на поверхностях большой площади (панели машин, автобусов, вагонов и т.д.), которые нужно быстро зашлифовать.

Наполняющие классические (Full, Soft)

«Обычные» наполняющие шпатлевки могут служить в качестве основного материала для выравнивания поверхностей. Они обладают прекрасными наполняющими свойствами и отличной шлифуемостью, благодаря чему идеально подходят для сплошного шпатлевания поверхностей и дальнейшего их выведения при помощи рубанка.

При устранении очень глубоких дефектов такую шпатлевку можно накладывать на стекловолоконную без предварительного шлифования (последнюю вообще не рекомендуется шлифовать, так как вредная пыль может попасть в органы дыхания). Чаще всего это материалы средней зернистости, поэтому для достижения максимального качества поверхности они должны перекрываться доводочной мелкозернистой шпатлевкой.

Доводочные (Fein, Finish)

Финишные шпатлевки имеют кремовую консистенцию и мелкую структуру, благодаря чему легко наносятся и не оставляют пор. Они эластичны и отлично шлифуются, служат как отделочные после применения крупнозернистых материалов (стекловолоконная, наполняющая, облегченная), а также как самостоятельный материал для устранении небольших дефектов (царапин, пор, мелких вмятин).

Доводочные шпатлевки имеют белый цвет, что облегчает контроль качества поверхности при использовании сухой проявки во время шлифования.

Универсальные (Multi, Uni, Universal)

Название говорит само за себя. Универсальная шпатлевка — это многофункциональный материал с широкой областью применения. Такие шпатлевки, во-первых, имеют отличную адгезию ко всем типам поверхностей, встречающихся в кузовном ремонте, включая алюминиевые, оцинкованные, стальные, пластиковые, стеклопластиковые (отсюда и пошло их название).

Во-вторых, могут применяться как для получения относительно толстых слоев, так и тонких. После высыхания обладают высокой эластичностью и отличной шлифуемостью.

Жидкие (Spray)

Напыляемая шпатлевка может стать эффективным средством устранения большого количества небольших дефектов на поверхностях большой площади. Благодаря высокому содержанию сухого остатка обладает хорошими наполняющими свойствами и позволяет быстро «залить» все мелкие дефекты на поверхности. Быстро высыхает и легко шлифуется, гарантируя абсолютное отсутствие пор на поверхности.

Нужно помнить, что несмотря на способ нанесения, эта шпатлевка остается все той же полиэфирной шпатлевкой, а значит нуждается в перекрытии грунтом-наполнителем.

Для пластика (Flex, Plastic, Bumper Fix)

Для устранения дефектов на пластиковых деталях (бамперах, спойлерах, в местах спайки и склеивания пластмассовых элементов) используются специальные шпатлевки по пластику. В их основе — смесь смол с измельченными частицами резины и пластмассы, что обеспечивает таким шпатлевкам высочайшую эластичность и адгезию к пластиковым деталям.

Из вышесказанного напрашивается вывод, что в шкафу автомаляра должно быть как минимум три вида шпатлевок: одна из наполнительных, одна доводочная и одна по пластику.

Состав шпатлевок и проблема их усадки

Полиэфирные шпатлевки состоят из смолы на основе модифицированных ненасыщенных полиэфиров и наполнителя. Для придания шпатлевке рабочей вязкости смесь этих компонентов растворяется стиролом. Таким образом все потребительские характеристики той или иной шпатлевки зависят от качества и свойств смолы и наполнителя, а также от количества добавляемого растворителя.

Смола. Смола — основной компонент, определяющий качество шпатлевки. Она отвечает за обеспечение адгезии к ремонтируемой поверхности, время высыхания, прочностные характеристики, легкость в обработке.

Самыми качественными смолами считаются продукты химических концернов Bayer и BASF. Если при производстве шпатлевки использовалось сырье от этих производителей — можно быть уверенными в высоком качестве таких шпатлевок.

Наполнители. Изначально это нерастворимые в связующем и растворителях твердые инертные вещества определенного размера. С момента появления полиэфирных шпатлевок в качестве наполнителей традиционно использовались тонко измельченные порошки горных пород: мел, тальк, асбест (запрещен), каолинит, гипс и т.п.; позже начали применять волластонит и бентонит, а несколько лет назад стали использовать кварцевые микросферы и фенольные микрошарики.

Размер и свойства частиц наполнителя напрямую влияют на свойства и назначение шпатлевки. Например, алюминиевая пудра улучшает теплопроводность материала, добавки стекловолокна придают шпатлевке армирующие свойства, а микрогранулы стекла обеспечивают небольшой удельный вес и легкую шлифуемость.

Растворитель. Входящий в состав полиэфирной смолы стирол (очень вреден для здоровья человека), участвующий в реакции полимеризации и при этом частично испаряющийся, является одним из основных компонентов, влияющим на одно из важнейших свойств шпатлевки — усадку (уменьшение объема в процессе полимеризации).

Оптимальным количеством растворителя в шпатлевке считается 30% от ее объема. Шпатлевки с большим количеством растворителя дешевле, но обладают большей усадкой. Ведь при высыхании шпатлевки растворитель из нее испаряется, уменьшая тем самым ее объем. И чем больше растворителя испарится, тем сильнее будет усадка шпатлевки.

По этой причине толщина наносимых слоев шпатлевки должна быть по возможности минимальной и она должна определяться параметром усадки материала. То есть, если учесть, что качественные шпатлевки обладают усадкой примерно на 2%, наносить материал нужно слоями такой толщины, чтобы уменьшение объема на 2% не было заметно.

На усадку шпатлевки и проявление зашпатлеванного места могут повлиять и другие факторы, например — способ обработки старого ЛКП перед шпатлеванием.

Так, если граница металла и старого покрытия будет плавной, усадка в этом месте составит всего 2 мкм (2% от 100 микрон). В случае резкого обрыва усадка составит уже целых 20 микрон (2% от 1 мм).

Способ обработки старого ЛКП перед шпатлеванием и его влияние на усадку: а) плавный скос; б) резкий обрыв

Способ нанесения шпатлевки также может оказать влияние на просадку шпаклевки. Например, если усилие при нанесении будет недостаточно сильным, то в глубоких рисках будут оставаться пустоты, в которые шпатлевка провалится позже.

Не менее важен вопрос и вторичной усадки, которая возникает из-за воздействия растворителей из нанесенных поверх шпатлевки ЛКМ (жидкой шпатлевки, грунта-наполнителя). Вторичная усадка свойственна дешевым шпатлевкам, некачественные компоненты которых позволяют растворителям проникнуть вглубь ее слоя. Затем, в ходе высыхания, этот растворитель испаряется, что вызывает постепенное «утрамбовывание» шпатлевки.

Усугубить эту проблему могут и некачественные грунты, обладающие низким сухим остатком и агрессивными растворителями в составе. Такой грунт может подрастворить слой шпатлевки и привести к ее дальнейшей усадке, при этом плохая наполняющая способность грунта не позволит затем сгладить этот дефект шлифованием.

Вывод здесь может быть один: нужно четко придерживаться технологии и отдавать предпочтение качественным проверенным материалам. О технологии шпатлевания мы поговорим в следующей статье, а что касается качества шпатлевки… Есть один простой способ это проверить: действительно качественная шпатлевка не может быть дешевой.

Резюме

• для стандартных ремонтов рекомендуется использовать наполняющие шпатлевочные массы, при этом крупно- и среднезернистые материалы должны быть перекрыты мелкозернистой доводочной шпатлевкой.
• шпатлевку со стекловолокном рекомендуется применять для заполнения максимально глубоких неровностей, различных отверстий, мест разрыва металла, сквозной коррозии. Нежелательно наносить ее на те элементы кузова, где присутствует сильная вибрация (например на крышу). Идеально — пороги, арки, стойки;
• в местах, подверженных вибрации и перепадам температур (капоты, крыша) рекомендуется применять шпатлевку, усиленную алюминием;
• в местах с большим объемом работ, где увеличение веса детали не должно быть заметным, в качестве наполняющей рекомендуется воспользоваться облегченной шпатлевкой;
• жидкая шпатлевка наносится распылителем и используется в качестве доводочной на больших площадях;
• для ремонта пластиковых деталей (бамперов, спойлеров) применяется шпатлевка по пластику. Для устранения мелких царапин и сколов на пластиковых элементах также можно использовать мелкозернистые доводочные шпатлевки;
• для работы на алюминиевых и оцинкованных поверхностях рекомендуется применять универсальную шпатлевку, обеспечивающую к этим типам подложек высокую адгезию. Другие шпатлевки могут использоваться на данных поверхностях только в том случае, если это указано в техописании или поверхность предварительно загрунтована эпоксидным грунтом.

Бонусы

Полноразмерные версии изображений откроются в новом окне при нажатии на картинку!

Области применения шпатлевочных масс

Виды и характеристики шпатлевок (Solid)

Шпатлевка со стекловолокном: особенности материала и применение

Andrey

14031 0 4

Что такое полиэфирная шпатлевка со стекловолокном, какими свойствами и характеристиками она обладает? Так как мне часто приходится работать с этим материалом, я отвечу на эти вопросы. Кроме того, расскажу вам в каких целях можно использовать данный материал.

Полиэфирная шпаклевка – широко распространенный материал для выравнивания металлических поверхностей

Что представляет собой материал

Общие сведения

Как и любые другие шпаклевки, полиэфирные составы со стекловолокном представляют собой пастообразную консистенцию. Они изготавливаются на основе ненасыщенных модифицированных полиэфиров.

Сами по себе эти смолы достаточно твердые, поэтому, для придания им необходимой вязкости и пластичности, в них добавляют стирол. Как несложно догадаться, стекловолокно в составе этих шпаклевок выполняет функцию армирующего наполнителя. Он увеличивает прочность шпатлевки и улучшает другие некоторые ее свойства, о которых поговорим ниже.

Стеклянное волокно увеличивает прочность шпатлевки и предотвращает ее растрескивание

Растворитель, имеющийся в составе полиэфирных шпаклевок, очень вреден для здоровья. Поэтому при работе с составом в закрытом пространстве необходимо принять меры безопасности – надеть респиратор и обеспечить проветривание помещения.

Полиэфирные шпаклевки продаются в виде двухкомпонентных составов. Т.е. перед использованием шпаклевку необходимо смешивать с отвердителем.

Свойства

Как и любые другие стройматериалы, рассматриваемая шпатлевка имеет свои достоинства и недостатки. Ниже приведены основные ее положительные и отрицательные качества.

Достоинства:

• Возможность нанесения толстым слоем. Толщина одного слоя может составлять 5-8 мм;
• Отсутствие усадки. Даже при нанесении толстым слоем покрытие практически не усаживается, в отличие от акриловой шпаклевки;

Шпатлевкой со стекловолокном можно заделывать сквозные отверстия

• Не растрескивается. Содержащееся в составе стекловолокно предотвращает растрескивание покрытия;
• Прочность. Благодаря этому разрешается применение шпаклевки со стекловолокном не только для заделки тещин и вмятин, но и сквозных отверстий;
• Устойчивость к вибрациям и колебаниям. Благодаря этому данная шпаклевка распространена среди автомобилистов;

Благодаря устойчивости к вибрациям полиэфирная шпатлевка часто применяется для ремонта автомобилей

• Быстро застывает. Время застывания в среднем составляет около 20-30 минут. Как правило, приступать к шлифованию можно уже спустя 15 минут после нанесения покрытия;
• Атмосферостойкость. Материал не боится ни влаги, ни низких температур, ни ультрафиолетового излучения.

Недостатки:

• Токсичность. Как я уже говорил выше, растворитель, имеющийся в составе покрытия, вреден для здоровья;
• Быстро схватывается. Состав пригоден к нанесению 4-8 минут, соответственно, работать с ним своими руками нужно быстро. Это обычно вызывает некоторые проблемы у новичков.

Хорошо себя зарекомендовавшая зеленая шпаклевка со стекловолокном Novol Fiber

Характеристики

В качестве примера рассмотрим характеристики двухкомпонентной шпаклевки Novol Fiber:

Характеристики	Значение
Минимальная температура нанесения, ºС	10
Время сушки при температуре 20 ºС, мин	Не более 30
Максимальная толщина слоя, мм	5
Цвет	Зеленый
Срок годности	24 месяца

Область применения

Наиболее распространенное применение шпатлевки со стекловолокном – это выравнивание металлических поверхностей. Как я уже говорил выше, данное покрытие часто используют автомобилисты.

Полиэфирную шпаклевку можно использовать для деревянных поверхностей

Кроме того, покрытие можно наносить и на многие другие поверхности, такие как:

• Дерево;
• Бетон;
• Лакокрасочные покрытия;
• Природный камень и пр.

Имейте в виду, что полиэфирные шпаклевки нельзя наносить на кислотоотверждаемые грунты. Кроме того, нельзя шпатлевать ими вязкоэластичные и термопластичные материалы.

На фото – популярная автомобильная шпаклевка со стекловолокном Body Fiber

Стоимость

В таблице приведены цены на некоторые полиэфирные шпаклевки со стекловолокном, которые пользуются популярностью среди пользователей:

Марка	Цена в рублях
REOFLEX GLASS FIBER 2 кг	620
Body Fiber 250 г	340
Mobihel, 0,5 кг	280
SPECTRAL Fm	720

Имейте в виду, что цены актуальны весной 2017 года.

Технология нанесения

Итак, с особенностями и характеристиками материала мы ознакомились. Напоследок я вкратце расскажу как пользоваться шпаклевкой со стекловолокном.

Вне зависимости от того, какую поверхность вы собираетесь шпатлевать, данный процесс включает в себя несколько основных этапов:

Этапы нанесения шпатлевки

Инструкция по выполнению работы выглядит следующим образом:

Иллюстрации	Описание действий
	Материалы: Средство для обезжиривания; Наждачная бумага P80-P120; Грунтовка – выбор зависит от типа поверхности.
	Подготовка поверхности: Если на поверхности имеются старые лакокрасочные материалы, а также отслаивающиеся и осыпающиеся покрытия, их нужно удалить; Если поверхность металлическая, необходимо избавиться от ржавчины. Для этого нужно зашкурить участки, пораженные коррозией; В случае заделки узких трещин, их нужно расширить, чтобы можно было полностью заполнить щели шпатлевкой; Затем поверхность нужно обезжирить – протереть тканью, пропитанной специальным средством.
	Грунтование. Если поверхность металлическая, то перед шпатлеванием не нужно грунтовать. Если поверхность бетонная или деревянная, желательно предварительно нанести грунтовку.
	Шпатлевание: · Как я уже говорил выше, перед использованием шпатлевку нужно смешать. Как правило на 100% следует добавить 2-3% отвердителя, после чего тщательно размешать. Подробная информация о приготовлении состава к использованию имеется на упаковке. Разводите смесь в небольшом количестве, так как она пригодна к применению в течение 4-8 минут; · Смесь следует нанести при помощи шпателя и сразу же разравнять. Старайтесь при этом сразу же получить как можно более гладкую поверхность. Толщина слоя не должна превышать максимально допустимый, указанный производителем; Дождитесь пока состав схватится и затвердеет; При необходимости нанесите второй слой шпатлевки.
	Шлифование. Это завершающий этап работы, смысл которого заключается в удалении всех неровностей, т.е. огрехов шпатлевания. Для этого нужно воспользоваться наждачной бумагой P80, а затем обработать поверхность шкуркой с более мелким абразивом – P120. По завершению работы поверхность нужно очистить от пыли и прогрунтовать, после чего можно нанести финишную шпаклевку или сразу лакокрасочное покрытие.

Вот и вся информация относительно шпатлевки со стекловолокном.

Вывод

Теперь вы знаете, что представляет собой полиэфирная шпаклевка, армированная стекловолокном, какими свойствами и характеристиками она обладает, и для каких целей ее можно использовать. Дополнительно просмотрите видео в этой статье. Со всеми вопросами относительно данной шпатлевки вы можете обратиться ко мне в комментариях.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал Яндекс.Дзен 12 июня 2017г.

Если вы хотите выразить благодарность, добавить уточнение или возражение, что-то спросить у автора — добавьте комментарий или скажите спасибо!

Как выбрать лучшую шпаклёвку для ремонта автомобилей

Темпы роста мирового парка автомобилей продолжают удивлять, и Россия в этом плане – не исключение. Концентрация машин на улицах городов такова, что редко какому транспортному средству после годичной эксплуатации посчастливится избежать мелких кузовных повреждений. Поэтому услуга шпаклёвки автомобилей считается одной из самых востребованных. Но заделывание даже небольшой, но глубокой царапины или вмятины – это весьма трудоёмкий процесс, требующий не только наличия соответствующего опыта, но и использования самых качественных, а главное – оптимальных для конкретного случая материалов. И здесь имеется столько нюансов, что любая ошибка может испортить конечный результат, приводя к необходимости выполнения работы повторно, но уже с большими усилиями.

Тем более это актуально в случае попыток самостоятельного кузовного ремонта, и небольшой ликбез на тему автомобильных шпаклёвок нашим читателям однозначно не помешает.

Критерии выбора

Существует около десятка разновидностей шпаклёвок, которые обладают разным составом, технологическими и эксплуатационными характеристиками. Все они имеют чётко обозначенную сферу применения, но вне зависимости от типа они должны обладать набором следующих свойств:

• хорошей адгезией, или способностью удерживаться на самых разных поверхностях, в том числе без предварительной обработки;
• важной характеристикой любого шпаклёвочного состава является способность его равномерного нанесения, в том числе при многослойной обработке участков кузова автомобиля;
• качественная шпаклёвка должна демонстрировать минимальную усадку после полного затвердевания нанесённого на металл состава;
• скорость полимеризации – тоже достаточно важная характеристика.

Отметим также, что используемая шпаклёвка должна быть совместимой с лакокрасочным материалом, который будет применяться при покраске автомобиля. Наконец, смесь в подготовленном к работе виде должна быть в меру пластичной, чтобы иметь возможность обрабатывать поверхности с криволинейной геометрией, и при этом достаточно твёрдой, чтобы не образовывалось подтёков смеси.

Но перед тем как выбирать шпаклёвку для автомобиля, руководствуясь вышеизложенными критериями, необходимо ознакомиться с существующими разновидностями шпаклёвок, их свойствами и сферой применения.

Классификация шпаклёвок

Смеси для выравнивания кузовных поверхностей подразделяются по категориям в зависимости от состава, способа нанесения и эксплуатационных характеристик. Знание этой информации поможет вам понять, какую шпаклёвку для авто выбирать в каждом конкретном случае.

Стекловолоконная

Предпочтительная сфера применения выравнивающих составов этого типа – значительные дефекты поверхности с достаточно глубокими вмятинами и неровностями. Шпаклёвка, усиленная стекловолокном, позволяет наносить состав толстым слоем, при этом прочность застывшего материала будет одинаковой по всему срезу.

Если необходимо заделать глубокие и длинные щели, желательно использовать стекловолоконную шпаклёвку с длинными нитями, которые смогут поддержать раствор, не давая ему растекаться.

Преимущества шпаклевочных составов с добавлением стекловолокна:

• время застывания – порядка 8 минут (у большинства других типов шпаклёвок – в районе 5 минут), что позволяет справиться с обработкой глубоких дефектов кузовной поверхности на сравнительно больших площадях;
• приемлемый показатель усадки;
• плавный сход, чему способствует повышенная концентрация смолы в составе и низкая вязкость готовой смеси.

А теперь о недостатках стекловолоконной шпаклёвки:

• из-за наличия нитей для правильной и быстрой укладки требуется определённая сноровка;
• материал характеризуется высокой пористостью, поэтому поверхность требует дополнительной обработки доводочной смесью;
• поскольку при застывании такая шпаклёвка образует исключительно прочную поверхность, шлифовка потребует больших усилий;
• во время шлифовки будет образовываться мелкодисперсная пыль, представляющая опасность для органов дыхания и глаз, поэтому работать нужно с использованием СИЗ и стараться не применять высокоабразивные материалы.

Отличить шпаклёвку с добавлением стекловолокна несложно – она имеет характерный зелёный цвет. Если вы приобрели пасту чёрного цвета, на этикетке которой указано, что это состав, армированный более прочными и дорогими материалами (карбоновым или кевларовым волокном), чтобы исключить вероятность обмана, возьмите немного смеси и промойте его обычным растворителем. Подделка обесцветится. Существуют также комбинированные составы, где стекловолокно соседствует с карбоном и/или кевларом, но они стоят дороже и имеют значимую усадку. Зато они лучше поддаются шлифовке и не требуют использования дополнительной мелкозернистой шпаклёвки.

Универсальная

Когда мы говорим об универсальности, то понимаем, что это — понятие условное. В большинстве случаев универсальность является не более чем набором компромиссов. К шпаклёвкам это тоже относится – это составы, сочетающие в себе свойства крупнозернистых и мелкозернистых шпаклёвок с присущими им недостатками и достоинствами. В числе последних – высокая прочность застывшей смеси, отличный показатель адгезии к поверхностям из самых разных материалов, включая пластик, оцинкованный металл, алюминий. В виде пасты они обладают хорошей эластичностью, хорошо поддаются шлифовке и потому могут использоваться и как основной наполнитель, и в качестве доводчика.

При этом усадка может быть значительной, из-за чего универсальные шпаклёвки рекомендуется применять на небольших участках. В то же время они образуют идеально ровную поверхность, что нашло применение в автотюнинге раритетных авто.

Жидкая

Такие шпаклевочные смеси называют ещё аэрозольными (напыляемыми). Могут быть расфасованными в банки, и тогда смесь наносится кистью или валиком, или в баллончики, что предполагает использование краскопульта. С помощью жидкой шпаклёвки можно получить идеально ровную поверхность на большой площади, при условии, что она расположена строго горизонтально. При этом толщина слоя может составлять до 1,0-1,2 мм. Для наклонных, а тем более вертикальных кузовных деталей такие смеси малопригодны.

Жидкие смеси часто используют для сглаживания слоя крупнозернистой шпаклёвки с заходом на металл (пластик). Аэрозольные шпаклёвки сохнут быстро – за 2, максимум 3 часа.

Финишная

Выбор финишной (мелкозернистой, доводочной) шпаклёвки для авто целесообразен в тех случаях, когда основная часть работ выполнялась крупнозернистым составом, и требуется выполнить окончательную обработку, чтобы скрыть области перехода на металл. В случае обработки незначительных дефектов типа царапин и сколов может применяться самостоятельно.

Финишные составы характеризуются включением в состав смеси мелкозернистого наполнителя, в результате чего готовая смесь имеет сметаноподобную консистенцию, которая не допускает образования пор. Легко формируется и наносится, очень эластичная, прекрасно шлифуется.

Как правило, финишные составы окрашивают в белый цвет, который позволяет заметить самые незначительные огрехи при нанесении.

Однокомпонентная

Изготавливаемые на основе нитроцеллюлозных или акриловых наполнителей, они отличаются наиболее мелкозернистой консистенцией и считаются самыми точными финишными шпаклёвками.

Сохнут очень быстро, наносятся шпателем, обрабатываются водостойкой бумагой (типа Р800), пока не застыли. Образуют идеальную поверхность, но из-за большой усадки используются преимущественно для обработки очень мелких царапин и сколов. Требуют определённых навыков при нанесении.

Для пластика бампера

Использование полимеров в автомобилестроении позволяет существенно снизить стоимость, но из-за большого коэффициента температурного расширения сфера использования пластика ограничивается бамперами, спойлерами и другими элементами обвеса (например, молдингами). Их ремонт в случае образования трещин и сколов требует использования специальных шпаклёвок, с высоким показателем эластичности, для чего в качестве наполнителя в состав смеси добавляют крошку из резины или того же полимера. Такая шпаклёвка отличается также хорошей адгезией к пластиковым поверхностям. Такими смесями принято обрабатывать места сварки/склеивания трещин и маскировки царапин любого размера.

С алюминиевым наполнителем (в виде пыли)

Добавление в состав смеси порошкообразного металла делает такие шпаклёвки особо прочными, стойкими к температурным пертурбациям и вибрационным нагрузкам. Обычно такими составами обрабатывают крышу автомобиля, крышку багажника или капот.

Металлизированные шпаклёвки относятся к категории мелкозернистых, поэтому их обычно применяют для финишной обработки. Их главным недостатком считается значительная усадка.

При добавлении в состав смеси фосфатных солей алюминия вместо алюминиевой пудры получается шпаклёвка, обладающая выраженными антикоррозионными свойствами. Её можно наносить на зачищенные, но не загрунтованные металлические поверхности.

На оцинкованную сталь

Многие автомобили, особенно немецкие, изготавливаются с применением оцинкованного металла. Обычные шпаклёвки используют для обработки только небольших малозаметных дефектов.

Обширные повреждения кузова машины следует шпаклевать специальной шпаклёвкой, в которую добавляют цинк и другие присадки, позволяющие улучшить адгезию с оцинкованной поверхностью. Они также хороши для обработки кузовных деталей поверх старого ЛКП и не боятся нагрева до 90 градусов.

Крупнозернистая (грубая)

Такие составы используют для маскировки обширных повреждений типа вмятин, заплат или пробоин. В качестве наполнителя используется стальная стружка или аналогичный по своим свойствам материал. В результате грубая шпаклёвка получается с повышенными прочностными характеристиками, обеспечивая максимально длительную эксплуатацию отремонтированной кузовной детали.

Добавление алюминиевой стружки делает состав более эластичным и минимизирует усадку, повышая устойчивость к перепадам температуры.

Главный недостаток крупнозернистых шпаклёвок – они не могут обеспечить плавный переход и требуют использования финишных составов.

Лучшие производители автомобильных шпаклёвок

Как и в любой другой сфере, желательно приобретать составы, выпускаемые известными производителями, продукция которых заслужила хвалебные оценки экспертов и рядовых автомобилистов.

Вот небольшой список таких брендов:

У всех брендов из списка есть составы с крупным и мелким зерном, для обработки кузовных деталей с дефектами разной структуры.

Какую шпаклёвку выбрать для обработки кузова авто

Если вы планируете выполнить самостоятельный кузовной ремонт, рекомендуем обратить внимание на полиэфирные смеси. Это типичный двухкомпонентный состав, который готовится посредством добавления в смолу отвердителя.

Главное достоинство таких выравнивающих шпаклёвок по сравнению с однокомпонентными на основе нитроцеллюлозных/акриловых наполнителей – минимальная усадка и малое время полимеризации.

Эпоксидные шпаклёвки, несмотря на очевидные недостатки (длительность полимеризации и трудности с шлифовкой из-за высоких прочностных характеристик состава), тоже пользуются популярностью, особенно на возрастных автомобилях, из-за выраженных антикоррозионных свойств.

Акриловые пасты в основном используют для выравнивания мелких дефектов.

Если вмятины глубокие, обычно применяют две разновидности шпаклёвок: крупнозернистые для чернового заполнения и доводочные для финишной обработки.

Если требуется выровнять кузовной участок большой площади с незначительными дефектами, используйте жидкие составы – их легко наносить и получать идеально ровную поверхность.

Если благодаря этим советам вы окончательно определились, какой шпаклёвкой шпаклевать машину, приведём напоследок несколько советов, которые помогут избежать распространённых ошибок:

• перед использованием обязательно тщательно перемешайте состав. Из-за длительного хранения наполнитель обычно оседает на дно, а сверху образуется застывшая плёнка. Если игнорировать эту рекомендацию, состав получится неоднородным и с разными прочностными характеристиками;
• если вы используете несколько шпаклёвок, перед работой с конкретным составом вытрите инструмент – многие составы несовместимы друг с другом, особенно от разных производителей;
• для выравнивания больших плоских поверхностей лучше воспользоваться фасадным шпателем, который поможет проконтролировать ровность нанесённого слоя;
• при размешивании смеси старайтесь не допустить попадания в раствор воздуха – это приведёт к образованию внутренних полостей и уменьшению прочности шпаклёвки;
• если работы производятся в жару, при использовании двухкомпонентных составов нужно вдвое уменьшить долю отвердителя по сравнению с рекомендованной;
• если требуется загустить шпаклёвку, это можно сделать добавив стекловолоконный состав;
• по окончании работ обязательно протрите инструмент насухо – если смесь засохнет, в следующий раз получить ровную поверхность не удастся.

Удачного кузовного ремонта!

Bondo® наполнитель, армированный стеклом | 3M США

Качество стекловолокна без лишних усилий
Bondo® армированный стекловолокном наполнитель обеспечивает качественный стекловолоконный ремонт небольших отверстий и ржавчины (до 1/2 дюйма) без использования подкладочных полос, стекловолоконного мата или стекловолоконной смолы. Этот усиленный наполнитель для тела содержит короткие, переплетенные пряди стекловолокна, что делает его вдвое более прочным, чем стандартный наполнитель кузова, и значительно упрощает его использование при вертикальном ремонте.Если вашему ремонту требуется еще большая прочность, он также хорошо работает с традиционными ремонтными материалами и инструментами из стекловолокна.

Легкость от смешивания до шлифовки
Наполнитель легко смешивается с включенным отвердителем Bondo® Red Cream Hardener, разработанным специально для использования с наполнителями Bondo®. Он также содержит быстросохнущую формулу, которую можно шлифовать всего за 20 минут, что экономит ваше время на ремонте кузова автомобиля.

Для автомобилей или морских судов
Этот водостойкий наполнитель идеально подходит для ремонта ржавых металлических отверстий размером с десять центов или меньше (до 1/2 дюйма) и разбитых частей корпуса из стекловолокна.Он совместим со всеми системами окраски автомобилей и лодок.

О системе ремонта кузова 3M ™
Поначалу даже небольшой ремонт может показаться сложным. Таким образом, система Body Repair System от 3M упрощает весь процесс ремонта автомобильных кузовов, разделяя его на четыре этапа:

• Этап 1 — Подготовка. Этот этап включает удаление вмятин, удаление краски и ржавчины, а также эффективное и эффективное маскирование области.
• Этап 2 — Заливка. Этот этап включает заделку отверстий армированным наполнителем, а также выравнивание и придание формы наполнителю перед покраской.
• Этап 3 — Покраска. Этот этап включает в себя покраску участка и смешивание и разглаживание грунтовки и краски.
• Этап 4 — Финиш. Заключительный этап для демонстрации результатов: удаление мелких дефектов, герметизация и полировка прозрачных покрытий и других окрашенных поверхностей.

3M поставляет продукты премиум-класса, такие как абразивные материалы, ленты, шпатлевки и инструменты для каждого этапа. Эта система помогает вам работать легко, эффективно и успешно на протяжении всего процесса ремонта кузова.

Наука в искусстве кузовного ремонта автомобилей
Как бренд 3M ™, Bondo® хорошо известен среди специалистов по ремонту после столкновений и других лиц, которые стремятся помочь вам вернуть красоту и ценность вашим автомобилям и лодкам. Этот армированный стекловолокном наполнитель — еще один способ, которым 3M применяет науку к жизни, и помогает вам заново открыть для себя радость от автомобилей, которыми вы владеете.

Посмотреть больше продуктов Bondo®. (PDF, 812.1 КБ)

• Пряди и волокна из стекловолокна делают его вдвое прочнее обычного наполнителя
• Закрывает небольшие (до ½ дюйма) отверстия без использования подкладных полос, стекловолоконной смолы или ткани.
• Отлично подходит для ремонта отверстий, вмятин и ржавчины
• Совместима с шпатлевкой и глазурью для полного ремонта
• Возможность шлифования всего за 20 минут для быстрого ремонта
• Совместим с большинством красок
• Водонепроницаемая формула для автомобилей и лодок
• Включает отвердитель Bondo® Red Cream Hardener
• Использование на этапе заполнения системы ремонта кузова 3M ™.

Смола из стекловолокна Bondo® | 3M США

Отлично подходит для крупных и малых проектов
Подходит для огромного количества проектов, смола Bondo® Fiberglass Resin может использоваться отдельно или использоваться с подкладочными полосами, лентой, тканью или матом из стекловолокна для работ, где требуется надежная прочность.Эта проверенная стекловолоконная смола идеальна для шлифовки ванн или душевых и соединяет большинство поверхностей прочной связью. Его водонепроницаемая формула — этот материал также можно использовать для строительства лодок — работает как герметик для бетона или поврежденного и гнилого дерева, и он отлично подходит для ремонта, восстановления и воссоздания поврежденного стекловолокна на снегоходах, лодках, гидроциклах и т. Д. Отвержденная смола совместима практически с любой системой окраски, включая гелькоут и морскую краску.

Узнайте больше о линейке продуктов для финишной обработки гелькоутом 3M ™ Perfect-It ™ (PDF, 25.2 Мб)

Легкость от смешивания до шлифовки
Смола Bondo® Fiberglass Resin не только прочна, но и проста в использовании. Он легко смешивается с использованием прилагаемого жидкого отвердителя Bondo®, разработанного специально для использования с наполнителями и смолами Bondo®. Его можно шлифовать менее чем за два часа.

Использование на этапе заполнения системы ремонта кузова 3M ™
Поначалу даже небольшой ремонт может показаться сложным. Таким образом, система Body Repair System от 3M упрощает весь процесс ремонта автомобильных кузовов, разделяя его на четыре этапа:

Этап 1 — Подготовка. Этот этап включает удаление вмятин, удаление краски и ржавчины, а также эффективное и эффективное маскирование области.

Этап 2 — Заполнение. Этот этап включает заделку отверстий армированным наполнителем и выравнивание и придание формы наполнителю перед покраской.

Этап 3 — Покраска. Этот этап включает в себя покраску участка и смешивание и разглаживание грунтовки и краски.

Этап 4 — Финиш. Заключительный этап для демонстрации результатов: удаление мелких дефектов, герметизация и полировка прозрачных покрытий и других окрашенных поверхностей.

Подробнее о стандартных рабочих процедурах для устранения столкновений (PDF, 325,6 кб)

3M поставляет продукты премиум-класса, такие как абразивы, ленты, шпатлевки и инструменты для каждого этапа. Эта система помогает вам работать легко, эффективно и успешно на протяжении всего процесса ремонта кузова.

Наука в области кузовного ремонта автомобилей
Как торговая марка 3M, Bondo® хорошо известна среди производителей лодок и специалистов по ремонту после столкновений. Эта полиэфирная смола — еще один способ, которым 3M применяет науку к жизни, и помогает вам восстановить и сохранить красоту и ценность ваших автомобилей, лодок и другого имущества в доме или магазине и вокруг него.

Другие продукты Bondo® (PDF, 812,19 кб)

• Для ремонта, шлифовки и восстановления ряда материалов
• Может использоваться отдельно как герметик
• Совместим со всеми красками, включая гелькоут и морскую краску
• Включает жидкий отвердитель на основе стекловолокна Bondo® для удобного и точного смешивания.
• Использование на этапе заполнения системы ремонта кузова 3M ™.

USC Duraglas Стекловолоконный наполнитель для кузова, наполнители для кузова: Auto Body Toolmart

Увеличьте прочность и долговечность покрытия дыр, трещин, разрывов и ржавых панелей с помощью наполнителя для тела из стекловолокна USC Duraglas.Этот наполнитель с наполнителем из стекловолокна хорошо работает с металлическими и стекловолоконными панелями и обладает водонепроницаемыми свойствами, обеспечивая долговечность. Этот наполнитель сине-зеленого цвета, содержащий наполнители из стекловолокна с короткими прядями, подходит для различных поверхностей, таких как алюминий, дерево, стекловолокно, бетон и кладка.

Каковы области применения наполнителя из стекловолокна?

Вы можете использовать этот наполнитель для ремонта ржавчины или для заполнения трещин и отверстий в стекловолокне. Этот наполнитель подходит для ремонта автомобилей, хорошо работает на сварных участках и стыковых швах.

Как подготовить поверхность перед нанесением шпатлевки

В случае, если вы хотите отремонтировать вмятины, трещины, отверстия или ржавый металл, скрепите, сварите или закрепите панели, которые необходимо заполнить, чтобы они не отделялись или применение наполнителя для трещин. Используйте наждачную бумагу с зернистостью 24 или 36, чтобы отшлифовать поврежденные участки. Тщательно очистите поверхность, чтобы избавиться от масла, грязи, жира, воска, ржавчины, грязи и других нежелательных примесей, которые могут помешать нанесению и помешать желаемым результатам.Оставьте участок сушиться или используйте чистую сухую ткань без ворса, чтобы нежелательные частицы не оседали на поверхности.

Если это сломанное стекловолокно, которое вы хотите восстановить до его первоначального состояния, вырежьте поврежденное стекловолокно и сделайте V-образную канавку по бокам, чтобы сделать их пригодными для ремонта. Чтобы заделать большие отверстия, отрежьте стеклоткань или экран, чтобы скрыть отверстие и выйти в сторону. Небольшие отверстия, вмятины и трещины не требуют ремонта стекловолокном.

Как использовать наполнитель из стекловолокна для устранения дефектов

1. Убедитесь, что и наполнитель, и прилагаемый кремовый отвердитель имеют комнатную температуру.Тщательно перемешайте сверху вниз и вымешайте в тюбике с отвердителем. Используйте 2% отвердителя от веса наполнителя (или соотношение 50: 1). Смешайте их быстрыми и энергичными движениями. Для достижения желаемых результатов необходимо соблюдать правильную пропорцию отвердителя.
2. Нанесите смесь на одну сторону стеклоткани и положите ее на отверстие так, чтобы сторона со смесью находилась на подготовленной поверхности. Используйте расширитель, чтобы разгладить края по краям, чтобы устранить пузырьки воздуха и улучшить адгезию.
3. Слегка надавите на центр ткани, чтобы образовалось небольшое углубление. Оставьте немного места для следующего слоя смеси наполнителя. Оставьте на 10-15 минут для застывания.
4. Приготовьте смесь дополнительного наполнителя и отвердителя по мере необходимости для нанесения на область по контурам исходного покрытия.
Для отделки отремонтированной поверхности отшлифуйте около 15-20 минут, после чего можно растушевать отремонтированный участок до желаемого контура.

Основные характеристики наполнителя корпуса из стекловолокна USC Duraglas:

• Short-Strand Fiberglass Filled: обеспечивает аккуратное заполнение недостатков
• Нержавеющая и водонепроницаемая: обеспечивает долговечность нанесения
• Универсальность: может наноситься как на металл, так и на панели из стекловолокна
• Включен отвердитель
• Доступные размеры: Кварта или галлон

* Этот товар может быть доставлен наземным транспортом только в континентальной части США.
На следующий день или на второй день, AK & HI и международная доставка недоступна.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov.

Товары для магазинов> Шпатлевка и шпатлевка для кузова — Johnson Supply Company

USC Special Lite Легкий наполнитель 15310 Номер позиции: USC 15310 Special Lite ™ Легкий наполнитель. Special Lite — кремообразный наполнитель для тела с гладкой текстурой, который легко наносится и измельчается до мелкой шерсти.Формула без провисания идеально подходит для ремонта вертикальных поверхностей. Ваша цена: $ 23,26	USC Pro Gold ES Премиум-наполнитель для тела 16400 Номер позиции: USC 16400 PRO-GOLD ES ™ производится с использованием новейшей технологии смол премиум-класса, обеспечивающей не только легкость шлифования, но и превосходную адгезию ко всем типам металлов, включая гальванику и алюминий. PRO-GOLD ES легко наносится, не забивается и не липнет. Ваша цена: 46 долларов.67	USC FeatherRite Quality Легкий наполнитель для кузовов 21330 Номер позиции: USC 21330 Легкая шпатлевка Feather-rite® для автомобильных кузовов. Бестселлер USC для ремонта кузовов с превосходной растекаемостью и удобоукладываемостью. Гладкая кремообразная формула легко наносится и шлифуется. Ваша цена: $ 25,71
Галлон наполнителя с наполнителем из стекловолокна Duraglas 24030 Номер позиции: USC 24030 Наполнитель Duraglas® из стекловолокна. Наполнитель кузова Duraglas® — это оригинальный наполнитель для ремонта кузовов, армированный стекловолокном. Duraglas, изготовленный из короткопрядных стекловолокон, обеспечивает максимальную прочность и долговечность при появлении ржавчины, дыр, разрывов и трещин. Ваша цена: $ 68,85	Заполнитель Duraglas из стекловолокна, кварт 24035 Номер позиции: USC 24035 Наполнитель Duraglas® из стекловолокна. Наполнитель кузова Duraglas® — это оригинальный наполнитель для ремонта автомобильных кузовов, армированный стекловолокном.Duraglas, изготовленный из короткопрядных стекловолокон, обеспечивает максимальную прочность и долговечность при появлении ржавчины, дыр, разрывов и трещин. Ваша цена: $ 24,59	Замазка для обледенения USC 26006 Номер позиции: USC 26006 Полиэфирная шпатлевка, текучая с щеткой. Оригинальная финишная шпатлевка из полиэстера, пользующаяся наибольшим спросом. Глазурь распределяется гладко, самовыравнивается и высыхает, легко шлифуется. Ваша цена: 30 долларов.34
USC Icing Lite Gold Finishing Glaze 26012 Номер позиции: USC 26012 Когда работа требует окончательной отделки, снятия покрытия или закрытия царапин и мелких дефектов, возьмите пакет глазури для отделки Icing Lite Gold Finishing Glaze. Ожидайте лучшей шлифовки, лучшей адгезии и самой быстрой глазури на рынке. Цена для вас: 12,99 $	USC Blaze Glaze Premium Finishing Putty 26116 Номер позиции: USC 26116 Шпаклевка для отделки премиум-класса Blaze Glaze ™.»Пройдет ли ваша финишная шпатлевка десяти минутный тест?» Увеличьте производительность с помощью Blaze Glaze — нашей самой быстрой финишной шпатлевки. Ваша цена: $ 36,40	USC Metal Putty Высококачественная полиэфирная шпатлевка 26125 Номер позиции: USC 26125 Металлическая шпатлевка Полиэфирная шпатлевка для отделки и смешивания 30 унций Ваша цена: $ 34,15
USC PRONTO Kombi Точечная шпатлевка 32046 Номер позиции: USC 32046 Эта однокомпонентная воздушно-сухая комбинированная шпатлевка идеальна для устранения мелких дефектов в последнюю минуту.Легко растекается и быстро сохнет. Цена для вас: 10,58 $	Лезвие для терки сыра USC Номер позиции: USC 80596 Лезвие терки для сыра. Цена для вас: $ 4,06	Отвердитель для кремов USC Номер позиции: USC CREAM КРЕМ-ОТВЕРДИТЕЛЬ (Бензоилпероксидная паста)
USC Гаражные мешки Номер товара: USC GARAGE Первоклассные ремонтные решения для домашних мастеров. Ваша цена: $ 11,35	Кузовные изделия Excel автоматические 4-дюймовые расширители С4 Номер товара: X-L S4 Разбрасыватели желтого цвета Excel — это долговечные инструменты, предназначенные для профессионалов в области кузовного ремонта. Специальная гибкая разравнивающая кромка упрощает точное нанесение шпатлевок, шпатлевок и глазурей. Цена для вас: 16,21 $

Лучший автоматический наполнитель для ржавчины

Небольшое повреждение вашего автомобиля может значительно снизить его стоимость, но простая модификация может радикально изменить внешний вид вашего автомобиля.Да, мы говорим об авто наполнителе. Сейчас не существует «лучшего» автоматического шпатлевки от ржавчины, потому что это только временное решение. Чтобы полностью восстановить повреждение, лучше всего заменить заржавевшие компоненты, но если вы ищете быстрое решение для восстановления внешнего вида вашего автомобиля, это ответ!

Лучшие автозаполнители для защиты от ржавчины

3M Bondo 261 Легкий наполнитель кузова

Изготовленный 3M, этот наполнитель Bondo пользуется популярностью во всей отрасли. Этот продукт представляет собой двухкомпонентную шпатлевку с превосходным наполнителем и отвердителем в удобных 14 унциях.жестяная банка. Этот универсальный наполнитель идеально подходит для различных автомобильных проектов и ремонтов. С ним легко работать, потому что он ненадолго остается липким при нанесении, а затем быстро сохнет. Пряди из стекловолокна укрепляют раствор по всему наполнителю, что делает его оптимальным выбором для ремонта любых небольших отверстий или ржавых участков.

Характеристики и характеристики:

• Формула без усадки
• Обработка в вакууме для получения гладкости
• Простое нанесение и смешивание
• Смола без липкости

Permatex 25909 Наполнитель жидкого металла

Надежный бренд Permatex популярен для ремонта трещин или протечек.Этот наполнитель легко адаптируется к применению. Он поставляется в тюбике, поэтому каждый раз его можно использовать без особых усилий. Нанесите продукт прямо из тюбика, затем подождите 3–4 часа и при необходимости повторите с другими слоями.

Характеристики и характеристики:

• Работы по металлу, дереву и бетону
• Настраиваемые, можно просверливать, подпиливать, шлифовать и красить
• Долговечное соединение
• Устойчиво к воде, маслу и бензину

Evercoat 156 Легкая шпатлевка для кузова

Это легкий наполнитель самого большого размера, поэтому он идеален, если у вас большой проект.Наполнитель премиум-класса известен своей кремовой текстурой; это несравнимо ни с чем на рынке. Он быстро сохнет и имеет формулу, предотвращающую засорение, что делает его отличным вариантом для восстановления отделки автомобиля.

Характеристики и характеристики:

• Вакуумная обработка для гладкости
• Бархатистая текстура безупречно распределяется
• Легко шлифуется
• Включен отвердитель

Ремонтные услуги с Wrecktify Collision

В Wrecktify Collision мы хотим помочь вам воплотить машину вашей мечты в реальность! Если у вашего автомобиля есть проблемы с ржавчиной, мы предоставляем услуги по частичному или полному восстановлению экстерьера и интерьера, а также обслуживаем шасси, подвеску и тормоза.У нас также будет возможность восстановления современных двигателей, трансмиссий и восстановления заднего моста. Если вы ищете магазин, который обеспечит вам качественную и безупречную работу, свяжитесь с нами сегодня!

Eastwood Body Filler Compounds — Автомобильный наполнитель кузова

Расходные материалы для наполнения кузова для автомобилей

Наличие незначительной проблемы с панелью корпуса не обязательно означает, что вам нужно создать патч-панель или выбросить все это целиком. Наполнители кузова для автомобилей — это современный способ исправить небольшие дефекты панели, сохраняя при этом гладкий внешний вид и структурную целостность.Если все сделано правильно, шпатлевка дешевле и требует меньше времени, чем покупка новой панели и попытка создать ее с нуля.

Eastwood предлагает ассортимент наполнителей для кузова автомобилей, которые можно использовать для ремонта отверстий и трещин от ржавчины или заполнения небольших вмятин, которые вы не можете удалить другим способом. Многие из них были разработаны собственными силами на основе многолетнего опыта выяснения того, что работает, а что нет. Другие продукты для наполнения кузова автомобилей поставляются EverCoat, US Chemical, SEM и другими ведущими брендами.Есть несколько надежных формул и размеров, чтобы вы могли делать свою работу правильно.

Какой наполнитель для тела?

Шпатлевка для кузова, широко известная как Bondo, — это особый тип шпатлевки, схожий по использованию с шпаклевкой, которая часто используется при домашнем ремонте. Смола (например, полиэстер или стекловолокно) смешивается с кремовым отвердителем, который прилипает к голому металлу и / или грунтовке. Лучше всего подходит для исправления небольших отверстий, царапин и других относительно незначительных дефектов. Наполнители обычно шлифуют после высыхания, чтобы выровнять поверхность, и на большинство из них можно наносить грунтовку и краску непосредственно на них.

Типы наполнителей кузова

Одна из причин, по которой Иствуд предлагает так много филлеров для тела, заключается в том, что каждый из них лучше всего подходит для определенных вещей. Есть четыре основных категории для различных ситуаций:

• Шпатлевка для остекления: Стандартная шпатлевка для кузова, предназначенная в основном для заполнения мелких царапин и проколов. Они популярны для этих небольших проектов, потому что их легко наносить и быстро отверждать, хотя их стойкость к пятнам невысока.
• Наполнитель из стекловолокна: Эти усиленные наполнители для тела среднего размера можно наносить на различные металлические и стекловолоконные поверхности.Они отлично подходят для небольших пятен ржавчины, трещин и разрывов.
• Алюминиевый наполнитель: Другой наполнитель среднего класса, содержащий частицы алюминия для повышения прочности. Их можно добавлять в заводские швы и другие места, которые должны выдерживать высокие движущие силы или удары
• Полиэфирный наполнитель для тела: Этот универсальный наполнитель премиум-класса используется для крупномасштабных проектов и обычно наносится непосредственно на металл или поверх эпоксидной грунтовки. Обладает самой высокой стойкостью к пятнам, адгезией и песчаной способностью среди всех основных наполнителей.

Сильные, профессиональные результаты

Ремонтируете ли вы старинный автомобиль или ремонтируете поломку повседневного автомобиля, в Eastwood вы можете приобрести лучший наполнитель для кузова автомобиля. От наших линий наполнителей Contour ™ до наполнителей и отвердителей 2-в-1 — у нас есть то, что укрепит ваши кузовные панели. Среди других продуктов — высокослойная полиэфирная грунтовка, способная заполнять неровности на лету, и меняющий цвет шпатлевка кузова, которая позволяет узнать, когда ремонт готов к шлифовке.Мы являемся компанией для энтузиастов DIY с 1978 года и поможем вам найти продукт, который будет выполнять качественную работу, экономя ваше время и деньги.

Шпатлевка для ремонта вмятин и кузовного ремонта профессионального уровня!

Независимо от того, выполняете ли вы реставрацию кузова или ремонтируете вмятины и дверные звонки, у Eastwood есть наполнители для кузова автомобилей, необходимые для достижения профессиональных результатов. У нас есть полный ассортимент наполнителей для кузовов автомобилей Eastwood, EverCoat, USC и Bondo, включая Rage Gold, Rage Extreme, Metal2Metal, All-Metal, DuraGlass, Bondo-Dynalite и многие другие.Сходите в Eastwood Garage и поищите «наполнители для тела», чтобы найти всевозможные статьи экспертов о том, какие наполнители использовать и как их применять. У нас есть 100% гарантия удовлетворенности всех покупок, поэтому закажите в Интернете или посетите обычный магазин, чтобы найти идеальный наполнитель.

Вопрос: Могу ли я использовать наполнитель для кузова автомобиля на стекловолокне

Продукты Bondo уже много лет используются в кузовных цехах. Bondo Body Filler быстро затвердевает, принимает форму за считанные минуты и является безусадочным и долговечным материалом.Помимо использования на экстерьере автомобилей и других металлических поверхностях, он также является подходящим вариантом для ремонта дерева, стекловолокна и бетона.

Можно ли использовать обычный наполнитель для кузова из стекловолокна?

Можно использовать обычную шпатлевку на стекловолокне. Проблемы могут возникнуть только на панелях SMC, используемых на более поздних акулах. Если у вас автомобиль с хромированным бампером (как в вашем авитаре), все будет в порядке.

Какой наполнитель для стеклопластика лучше всего?

Ремонт стекловолокна должен производиться винилэфиром.Если вам нужен высокопрочный наполнитель, на рынке есть только один структурный наполнитель на основе винилэфира, и это высокопрочный ремонтный наполнитель 3M.

Как ремонтировать стекловолокно в своем теле?

Как делать кузовные работы из стекловолокна

1. Отшлифуйте и очистите участок, подлежащий ремонту. Эта шлифовка должна удалить всю краску и жир и выровнять поверхность.
2. Смешайте наполнитель с отвердителем в соответствии с инструкциями производителя на картонном куске 10 ″ x10 ″.
3. Нанесите смесь на ремонтируемый участок.
4. Дать высохнуть в течение 24 часов.
5. Песок.

Нужно ли грунтовать дверь из стекловолокна перед покраской?

Двери и боковые фонари из стекловолокна могут быть гладкими или текстурированными с отделкой под дерево. Грунтовать этот материал обычно не нужно, но покраска обязательна.

Что использовать: стекловолокно или наполнитель для кузова?

Наполнитель из стекловолокна намного прочнее и тверже, чем обычный наполнитель для кузова, поэтому везде, где наполнителю требуется дополнительная прочность, можно использовать наполнитель из стекловолокна.Я редко использую наполнитель с длинными прядями, потому что он не может быть распределен так гладко, но когда большая площадь требует прочности, обычно нужен длинный материал.

Какой грунт можно использовать для стекловолокна?

Если вы решите использовать современные базовые или прозрачные лаки, следует использовать уретановые грунтовки, что также относится к любым одноступенчатым финишным покрытиям.

Есть ли краска для стекловолокна?

От производителя Морская краска Rust-Oleum для верхних поверхностей обеспечивает длительную защиту и блестящую отделку стекловолокну, дереву или металлу, находящемуся выше ватерлинии.Он изготовлен из модифицированного алкидного сплава и устойчив в экстремальных погодных условиях.

Какой наполнитель для тела используют профессионалы?

Rage gold — хороший высококачественный основной наполнитель, rage extreme — более высокий класс, а металлическая глазурь — действительно хороший финальный наполнитель.

Что лучше: стекловолокно или Bondo?

В основном я использую стекловолокно для покрытия сварных швов, замазка из стекловолокна будет сопротивляться воде и держать все герметично закрытыми, чтобы на этих стыках не образовалась ржавчина, затем я шлифую ее и наношу на нее очень тонким слоем, просто чтобы заполнить в отверстиях и придать ему гладкий вид.

Какой Bondo использовать для стекловолокна?

Какой наполнитель кузова из стекловолокна самый лучший? Bondo 312 Набор наполнителей для автомобильных кузовов. Permatex 25909 жидкий металлический наполнитель. Bondo 261 Легкая пинта наполнителя.

Вам нужна специальная краска для стекловолокна?

Стекловолокно удачно окрашивается. На это нужно смотреть так, как если бы вы красили пластик. Краска: Финишное покрытие в два слоя качественно, снаружи, 100% акриловая латексная краска. Чтобы ваши ступени не стали скользкими во влажном состоянии, добавьте в верхнее покрытие нескользящую добавку для текстуры песка.

Какая лучшая краска для стекловолокна?

1) Акриловая краска По мнению экспертов, высококачественная 100% акриловая краска рекомендуется для полуглянцевой или сатинированной отделки. На одну входную дверь из стекловолокна нужно не больше литра краски.

Можно ли закрасить стекловолоконным наполнителем?

Нет проблем. Секрет отличной краски на стекловолокне (ну, вообще-то на любой поверхности) заключается в правильной подготовке. Вы знаете, что нанести нужное количество наполнителя, заблокировать слой покрытия, чтобы проверить наличие углублений и тому подобное.Подготовка стекла во многом похожа на подготовку металла.

Для чего используется наполнитель из стекловолокна?

Fibrefix Fiberglass Body Filler — это наполнитель для кузова из стекловолокна премиум-класса с отличными строительными и ремонтными свойствами для перекрытия отверстий и повреждений от ржавчины.

Можно ли положить Бондо поверх стеклопластика?

Прилипает ли Бондо к стекловолокну? Да, вы можете покрыть бондо стекловолокном, обработать бондо зернистостью 80 для лучшего сцепления, использовать рифленый валик для удаления пузырьков воздуха.

Прилипнет ли наполнитель кузова к стекловолоконной смоле?

Стекловолоконная смола может затвердеть до очень гладкой поверхности, на которую краска не может держаться постоянно. Когда вы шлифуете его, вы оставляете на поверхности крошечные царапины. Наполнитель корпуса проникает в эти крошечные царапины и хорошо прилипает.

Стекловолоконный наполнитель лучше Бондо?

Оба наполнителя из стекловолокна прочнее обычного наполнителя для кузова. Наполнитель для длинных волос обеспечивает максимальную прочность из двух. Однако эти наполнители очень сложно шлифовать.Наполнитель также толстый, что затрудняет выравнивание и разглаживание, как и обычный наполнитель для тела.

Можно ли использовать универсальную шпатлевку Bondo для стекловолокна?

Продукты могут использоваться для ремонта и восстановления алюминия, дерева, бетона, кирпича, металла, стекловолокна, камня и листового камня. Вы можете попробовать смешать Bondo с небольшим количеством бетонной смеси или песка, чтобы имитировать текстуру.

Можно ли покрыть гелькоутом филлер для тела?

Вы можете использовать наполнители на эпоксидной или полиэфирной основе, оба могут быть покрыты гелькоутом, я делаю это более 25 лет.

Является ли Bondo универсальным водонепроницаемым?

В отличие от более медленно высыхающих наполнителей на водной основе или на основе растворителей, которые отверждаются испарением, универсальная шпатлевка Bondo® химически сшивается для отверждения для более быстрого и долговечного ремонта. В результате универсальная шпатлевка Bondo® водостойкая и не дает усадки.

Как разгладить стекловолокно?

Начало процесса шлифования a) Использование зернистости 80–100: если вы начинаете со стекловолокна и поверхность требует грубой очистки, используйте наждачную бумагу с зернистостью до 80–100.Это поможет избавиться от лишних следов механической обработки на поверхности из стекловолокна.

Какой толщины можно нанести наполнитель из стекловолокна?

3. Нанесите тонкий слой с сильным давлением, чтобы обеспечить максимальную адгезию, обязательно полностью «смачивая» поверхность.

No related posts.