Шевроле нива установка порогов: Схема установки порогов Chevrolet Niva — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Установка порогов на Шевроле Нива

Произведем установку порогов на Шевроле Нива. Для чего это делается? Во-первых, предохраняется кузов от попадания на него камней и грязи; во-вторых, эффективна как подножка и, в-третьих, улучшается внешний вид автомобиля. Перед установкой нужно отодрать старые пороги, далее нужно удалить пластмассовые заглушки боковых стоек изнутри. Итак, приступим к инсталляции.

Обратите внимание на то, что кронштейн крепления порогов должен быть приблизительно перпендикулярен порогу. Поэтому, при необходимости, перед началом установки, расслабьте болты крепления кронштейнов и затяните их после полной установки порогов. Задняя часть крепления порогов держится на болтах крепления реактивной тяги, обратите внимание на два болта, которые ближе к передней части автомобиля Шевроле Нива.

Закладные для крепления передней части порогов продеваются в технологическое отверстие, которое находится рядом с местом инсталляции. При этом обратите внимание, закладная, которая пошире крепится к наружному краю Шевроле Нива, а закладная, которая поуже, крепится ближе к внутренней части автомобиля.

Рекомендуется начинать производить установку с задней части порога. При установке передней части порога необходимо обратить внимание на то, что в начале нужно затянуть гайку на закладную ближе к центру автомобиля, а затем на закладную, ближе к краю машины, так как регулируется высота или расстояние между порогом и днищем Шевроле Нива.

Для того чтобы отрегулировать параллельность порога Шеви, необходимо вначале полностью затянуть гайки крепления задней части порогов машины, а затем, отрегулировав расстояние между автомобилем и порогом, полностью закрепить гайки крепления передней части порогов. Площадка на кронштейне крепления порогов предназначена для того, чтобы в нее упирался домкрат.

Если пластиковый порог повредился, то не обязательно заменять этот элемент, ведь его можно починить. Пригодятся такие инструменты и материалы, как штангенциркуль, лобзик, кусачки, термопистолет, шлифовальная машинка, паяльник, нож, наждачка, шпатель. Из лакокрасочных материалов пригодятся: шпатлевка, грунт акриловый (заполняющий поры), обезжириватель для пластика и выбранная краска.

В том случае, когда порог сломан пополам, нужно обработать обезжиривателем обе половинки, потом прикладываем их друг к другу и размечаем с помощью штангенциркуля зону отпиливания. Затем очищаем от краски место будущей пайки, здесь пригодится шлифовальная машинка. Нужно состыковать элементы с минимальным зазором между ними и после этого соединить их струбциной.

После этого находим стальную проволоку и нарезаем ее кусками по 15-20 мм и припаиваем ее в пластик. Шов нужно обработать паяльником с обоих сторон. Для дополнительной жесткости заполняем шов изнутри герметиком, который наносится с помощью термопистолета. Остается дождаться, пока вся конструкция высохнет и все излишки герметика срезать ножом. Далее ошкуриваем всю поверхность порога, производим грунтовку, шпатлевку и покраску. Далее происходит установка порога на Шевроле Нива. Но перед этим она должна пройти естественную сушку.

Хард и Тур-Эндуры. Личные отзывы владельцев. — ЭНДУРО ДЛЯ ТУРИЗМА И ПУТЕШЕСТВИЙ — СамараМото

На что способна Honda XRV 750 Africa Twin?

Один из самых ожидаемых мотоциклов текущего года мы испытали не на каких-то выездных презентациях, а прямо в Украине.

HONDA CRFL Africa Twin (Хонда Африка Твин) , обзор, тест драйв #МОТОЗОНА №1 — Продолжительность:…

Через пару дней я с другом уже стоял напротив гаража, за дверью которого томилась эта красавица.

С непривычки времени понадобилось не мало.

Въехав на BMW в плотный городской поток я сразу ощутил разницу между казавшимися тогда очень схожими байками.

И сомнения по поводу замены Шила на Шило стали улетучиваться. Он уже, легче и имеет совсем другой характер. Реакция водителей на трехбуквенную эмблему совсем другая. При беглом взгляде на комплектацию и характеристики BMW выглядит технологичнее — инжектор, обогрев ручек в базе, ABS кроме версии Дакар , армированные тормозные шланги и сами тормоза — brembo.

Пластик на ощупь кажется прочнее, сухой картер. Вообще использовать именитые комплектующие это особенность любого премиум бренда.

HONDA CRF1000L Africa Twin (Хонда Африка Твин) 2016, обзор, тест драйв #МОТОЗОНА №1

Посмотрите на KTM например. А я люблю когда на мне не экономят. Мне очень нравилась V образная двойка Хонды. Одноцилиндровый Ротакс BMW не лучше и не хуже — он другой.

Он сильнее вибрирует во всем диапазоне, но лучше тянет в середине. Зато на скорости разница возрастает еще больше. Мне показалось что динамика до у BMW значительно выше, а вот после резко ослабевает.

Ветрозащита у немца не выдерживает критики. Маленький щиток совершенно не защищает от набегающих потоков. Так что езда в кроссом шлеме по автомагистралям будет крайне неприятной. На трассе Transalp выглядел чуть лучше. Седло у BMW жестче и меньше, но материал приятнее. Расход топлива очень порадовал 3, литров на км. Из за того что мотоцикл легкий, он чувствителен к боковому ветру. Как в лесу, так и на загородных трассах. В дальнем путешествии мотор и коробка получают от меня лично бонусные баллы.

Причем, и на высокой скорости, когда байкер может жаловаться, мол, в плечи ему надуло, и на крейсерских скоростях в пределах ПДД. На которых, кстати, байк едет настолько уверенно, что уже расслабляешься не только в плане переключения передач, но и не обращаешь внимания на неровности. Но все эти безусловные удобства в полной мере сохраняются лишь на малых или средних скоростях. Когда же начинается настоящий жесткий драйв, проявляются особенности работы КПП.

Но я не удержался и пару раз-таки нарушил обещание. И что вам сказать — вместо спокойствия получит участившийся пульс. Поведение мотоцикла меняется мгновенно.

Отпускаешь газ, катишься спокойно, а коробка держит передачу и при переходе вниз стрелка тахометра не падает к холостым оборотам, а зависает на средних, готовая устремится в красную зону. А не пора ли нам встряхнуть подвеску за пределами гладкого асфальта? Ну, относительно гладкого, ведь по разбитым проселкам я тоже успел прохватить. А вот на откровенный волнистый грунт и пыльные холмы мы с экспертами отправились на кроссовую трассу.

Там я аккуратно атаковал бездорожье, потихоньку привыкая к повадкам Africa Twin, пробовал езду стоя, с отключенной системой контроля тяги и АБС. И это очень хорошо — иметь возможность полностью заблокировать колесо, чтобы лучше пройти поворот, побуксовать Даже не являясь большим поклонником и умельцем такой езды, сразу вспомнил легкие кроссовые мотоциклы, полностью лишенные электроники. Тяжелая Африка, конечно, рулится иначе, требует особого внимания и работы телом.

Технические характеристики Honda XRV Africa Twin

А в своем классе он демонстрирует явное превосходство над конкурентами, и в первую очередь — из-за веса и большого 25 см! Но главный сюрприз на внедорожье — это все-таки коробка! С трудом себя пересилил. Ближе к полудню выкатили Африку из гаража, чтобы подробнее осмотреть, завести и сделать несколько кадров.

Уже вечером надо было уезжать домой. Расставаться было очень тяжело… Следующая наша встреча состоялась спустя 2 с лишним месяца. За это время подкопил деньжат, чтобы рассчитаться с долгами, прикупил инструмент, расходники ну и для себя шлем, защиту ног и по мелочи.

Ознакомился с теорией по обслуживания и ремонту данного аппарата для дальнейшего применения полученных знаний на практике. Долгожданная встреча состоялась в День Космонавтики.

Последние вопросы

Африка встретила меня прилипшими к тормозным дискам колодками и почти полностью разряженным аккумулятором. Заднее колесо поддалось достаточно легко, а вот чтобы свернуть переднее, пришлось усесться на пол, упереться ногами в передние дуги и с хорошим усилием потянуть на себя колесо.

Хорошо, что есть центральная подножка. Пока аккумулятор набирался энергии, я раздел Афричку. С непривычки времени понадобилось не мало.

Затем решил было заменить лампу в фаре, а она оказалась рабочей, просто из патрона контакты вылезли. Напоследок проверил затяжку болтовых соединений и вычистил грязь из всяких укромных уголков. Ближе к вечеру аккумулятор был заряжен и установлен на место. С замиранием сердца повернул ключ в замке зажигания и нажал кнопку пуска, но чуда не случилось. Стартер крутил двигатель, но больше ничего не происходило.

Честно говоря, я был готов к такому повороту событий. Это проблема является типичной для такой модели, когда двигатель не запускается после простоя в несколько дней, а в моём случае, более чем в 2 месяца. Снова крутим двигателем стартером. Лишь спустя мучительных секунд в глушители послышались слабые хлопки. Двигатель очень нехотя оживал, сначала один цилиндр, спустя некоторое время и другой.

Работа была очень неровной, но постепенно приходила в норму.

Итак, двигатель прогрет, можно менять масло и фильтр. После замены масла девочка завелась мгновенно, никаких посторонних шумов обнаружено не было. Наконец-таки можно было совершить первый выезд. Заглохнув пару раз на старте, мы неспешно выкатились со двора. Это было непередаваемое удовольствие. Мотор тянет с самых низов, что, несомненно, является огромным плюсом для новичка. Управляется эта махина, как велосипед. Удобнейшая посадка, подвеска позволяет вообще не обращать внимания на дорожное полотно, складывается впечатление, что ты просто сидишь в кресле.

Модификации Honda XRV Africa Twin

Тогда я проехал около 15 км и был неимоверно счастлив. Помыв коня и загнав его в гараж, мы попрощались до следующего утра.

За ночь пришла идея пробраться сквозь небольшой грязный участок по лесу и доехать до двух соседних деревень. И меня не остановил тот факт, что опыта всего 15 км и стоит резина Анакей. В лесу дорога до сих пор была покрыта льдом. Я аккуратно катился на первой передаче по неглубокой ледяной колее, стараясь объезжать слишком глубокие лужи. Благо, что лёд был покрыт таким слоем грязи, что сцепление было, как на мокром асфальте.

Неприятность повстречалась там, где совершенно не ожидал с ней столкнуться. Сразу за лесом был участок, метров в длину, состоящий из достаточно широкой колеи, заполненной водой грязью и камнями размером с приличный грейпфрут.

Как сделать пороги на ниву шевроле своими руками чертежи видео — Диабло

Нива куплена с салона в декабре десятого. За антикор… Ремонт усиленных порогов практически не требуется, так как конструкция этих изделий настолько прочна, что они выдерживают даже самые сильные удары днищем о установка порогов на шевроле нива или неровные поверхности дорожного покрытия. Нашу конструкцию крепим к болтам, а после закручиваем гайки.

Пригодятся такие инструменты и материалы, как штангенциркуль, лобзик, кусачки, термопистолет, шлифовальная машинка, паяльник, нож, наждачка, шпатель.

Пороги на Ниву: варианты установки своими руками, фото, чертежи

Затем был процесс сушки, прикручивания всего этого задуманного проекта на место своего законного пребывания. Шлифовальной машинкой очищается место спаивания, и с помощью струбцины соединяем отломанные половинки. Мой аккаунт Они чем-то установка порогов на шевроле нива молдинги для автомобилей, поскольку их легко устанавливать и стоят они дешево.

Определенные защитные свойства у них есть, поскольку пластик предотвращает повреждение машины от мелких камней, грязи и пр. На бездорожье помощи ждать от них не стоит.

Более того, есть риск их повредить и сломать, поскольку пластик дешевый и хрупкий; Силовые. Пороги для Нивы. Делаем. Это специальные компоненты, которые изготавливаются из нержавейки, стали, либо из профильной трубы, когда их делают своими руками.

Ну что же, вроде не бренчало ничего, то надо выкручивать.

Прошелся щеткой по-металлу, потом обильно полил WD-шкой, покурил минут 30 и начал откручивать. Откручивал по технологии установка порогов на шевроле нива открутить, потом закрутить, но хрена мне на босу ногу, одна обломилась под корень, вторая шпилька просто провернулась и стала крутиться вместе с гайкой.

Ну чеж, за косорукость надо платить, подумал я, и решил высверлить это все, поставить новые болты и прихватить их сваркой. Монтаж порога задней части осуществляется за счет болтов крепления реактивной тяги. Эти болты расположены ближе к передней части транспортного средства. Перед началом монтажа потребуется удалить пластиковые заглушки боковых стоек с внутренней стороны.

Закладные передней части изделия необходимо продеть в технологическое отверстие лонжеронов, располагающееся возле места монтажа. Широкая закладная крепится к наружному краю транспортного средства, а та, которая поуже, монтируется к внутренней части. Установка изделий не занимает много времени, но первоначально необходимо убедиться в наличие полного комплекта инструментов.

Установка начинается преимущественно с задней части автомобиля. Для этого авто лучше установить на смотровую яму. Отвинчиваются две гайки крепления реактивной тяги, и в болты устанавливается конструкция порогов. Наживляются гайки. Установка передней части изделия осуществляется в таковой последовательности: Закладной ближе к крайней стороне будет осуществлять регулировку изделия.

Таким образом, установка порогов на шевроле нива процесс монтажа изделий на Ниву Шевроле своими руками.

Установка порогов на Шевроле Нива

Никакой сложности в этом нет, главное, правильно отрегулировать в итоге изделие. Ремонт Немаловажный вопрос ремонта изделия при его повреждениях. Если было повреждено пластиковое изделие, то, конечно, лучше его заменить. Замена пластикового изделия не требует больших капиталовложений.

Монтаж порога задней части осуществляется за счет болтов крепления реактивной тяги. Эти болты расположены ближе к передней части транспортного средства. Перед началом монтажа потребуется удалить пластиковые заглушки боковых стоек с внутренней стороны.

Видео-инструкция по установку порогов на Шевроле Ниву Широкая закладная крепится к наружному краю транспортного средства, а та, которая поуже, монтируется к установка порогов на шевроле нива части. Установка изделий не занимает много времени, но первоначально необходимо убедиться в наличие полного комплекта инструментов.

Установка начинается преимущественно с задней части автомобиля. Кронштейн крепления порогов должен быть примерно перепендикулярным порогу. Поэтому, если необходимо, расслабьте болты крепления кронштейнов и затяните их после установки порогов.

Задняя часть крепления порогов держится на болтах крепления реактивной тяги, обратите внимание на два болта, которые ближе к передней части автомобиля Шевроле Нива.

Закладные для крепления передней части порогов нужно продеть в технологическое отверстие, что находится возле места инсталляции. Также нужно обратить внимание на то, что более широкая закладная крепится к наружному краю Шевроле Нивы, а более узкая закладная крепится ближе к внутренней части автомобиля. Причины замены порогов на Ниве Шевроле Постоянные нагрузки на перечисленные выше элементы, грязь, проникающая в труднодоступные места, и другие факторы — все оказывает разрушительное влияние на кузов автомобиля.

Да и качество метала оставляет установка порогов на шевроле нива лучшего.

Защита порогов / Пороги на Шевроле Нива – ВАЗоригинал.ру

Варианты защиты порогов для Шевроле Нивы

В настоящее время производители данного типа навесного оборудования добились отличных характеристик выпускаемой продукции, они получаются достаточно надежными, прочными и в то же время легкими и функциональными. К тому же есть большой выбор модификаций:

труба одинарная и двойная;
«труба» с проступями;
с площадкой из алюминиевого листа или пластика;
рифлёные или с резиновыми вставками;
из нержавеющей полированной стали или стальная труба с порошковой окраской.

У всех моделей есть свои преимущества. К примеру, на лист очень удобно ставить ногу и тем самым процесс посадки становится гораздо проще и удобнее. Польза от этого будет особенно заметна автолюбителям которые перевозят маленьких детей и пожилых людей.

Рассмотрим еще одну модель защиты порогов на Шеви с резиновыми вставками, благодаря чему увеличивается безопасность использования за счет противоскользящего эффекта. Таким же свойством обладают пороги с пластиковой накладкой и металлическим листом, на котором есть круглые выступы. Даже в зимнее время, когда к обуви пристает снег и забивает протекторы на подошве, такая подножка не даст поскользнуться водителю или пассажиру.

Имеются варианты в форме трубы со скошенными литыми концами или металлическими заглушками. Они служат для защиты от щебня и гравия работая в качестве отбойника. Поможет избежать повреждений при случайных столкновениях об бордюры в момент парковки. Исключит возможность другим машинам подъехать слишком близко в притирку к вашему внедорожнику.

Установка происходит в штатные места и крепятся с помощью болтового соединения, которое поставляется в комплекте с изделием.

Плюсы предлагаемой нами продукции

Сравнительно небольшой вес, но при этом высокое качество и надежность комплектующих. Не создает дополнительную нагрузку на конструкцию автомобиля. Благодаря продуманной форме не ухудшают аэродинамические свойства и не создают вихревые потоки.

Низкие цены обусловлены отсутствием посредников, так как товар приобретается напрямую у производителя.

Защита порогов силовая Chevrolet Niva

Для Chevrolet Niva с 2009 г.

Серия «Силовая защита»

11 800 руб

с пластиковыми заглушками, не окрашенная

12 130 руб

с пластиковыми заглушками, окраска стандарт

13 450 руб

с пластиковыми заглушками, окраска 3-х слойная

11 900 руб

с прямым торцом, не окрашенная

12 230 руб

с прямым торцом, окраска стандарт

13 550 руб

с прямым торцом, окраска 3-х слойная

12 120 руб

со скошенным торцом, не окрашенная

12 450 руб

со скошенным торцом, окраска Стандарт

13 770 руб

со скошенным торцом, окраска 3-х слойная

Добавить в корзину

Изменить выбор

Артикул: С0204P

Артикул: C0204PZ

Артикул: С0204РZS

Помощь при покупке. Позвоните: 8-987-900-83-63

(Пн-Пт с 8-16 по московскому времени)

Или отправьте нам сообщение: Viber Telegram Whatsapp

При заказе товара у Вас есть возможность выбрать тип покрытия для металлических изделий. В базовом исполнении деталь окрашивается порошковой краской. По Вашему желанию (указать в комментариях к заказу) изделие может быть окрашено 3-х слойным покрытием с высокими коррозионностойкими свойствами. Подробную информацию о 3-х слойном покрытии смотрите здесь Стоимость окраски Вы можете уточнить у менеджера.

Информация о продукте

Назначение

Силовые пороги с заваренными краями. Устанавливается на автомобили всех модификаций. Служат для защиты порогов от механических повреждений. Так же применяются для подъема автомобиля с помощью реечного домкрата.

Свойства

Труба диаметром 57 мм
Толщина стенки 3 мм
Вес 18 кг
Покрытие полимерно-порошковая краска.

Варианты изготовления



Артикул С0204РZ	Артикул С0204РZS	Артикул C0204P

Комплект поставки:

Защита порогов
крепеж
Инструкция по установке (скачать)

Вариант с пластиковыми заглушками производится с прямым торцом

Установка порогов на ниву шевроле

Схема установки порогов Chevrolet Niva

Chevrolet Niva

Кузов: Все	Объём двигателя: Все	Артикул:	9.1001.2

Год выпуска: 2002	Коробка: Все	Комплект порогов

Рис. 1 Схема установки комплекта порогов

Состав крепежа:

1.	Болт М10х30……………………………………………………..	2	шт.
2.	Гайка М10………………………………………………………	2	шт.
3.	Шайба 10……….………………………………………………….	4	шт.
4.	Шайба пружинная 10……………………………………..	4	шт.
5.	Кронштейн передний……………………………………….	2	шт.
6.	Кронштейн задний……………………………………………	2	шт.
7.	Шпилька закладная М10………………..……………….	2	шт.
8.	Гайка закладная М10……………………………………….	2	шт.
9.	Порог…………………………………………………………………	2	шт.

Инструкция по установке:

В месте крепления переднего кронштейна установить шпильку закладную М10 (рис. 2 поз .1) и гайку закладную М10 (рис. 2 поз. 2)
Переднюю часть переднего кронштейна закрепить гайкам М10 к установленной шпильке закладной М10, заднюю часть закрепить болтом М10х30 к установленной гайке закладной М10.
Задний кронштейн закрепить штатными гайками М10 (рис. 3 поз. 1) крепления рычага (рис. 5).
Закрепить порог на установленных кронштейнах (рис. 6).
Затянуть все резьбовые соединения.

Рис.2 Место установки переднего кронштейна	Рис.3 Место установки заднего кронштейна
Рис.4 Установка переднего кронштейна	Рис.5 Установка заднего кронштейна
Рис.6 Вид автомобиля с порогом

КУПИТЬ ПОРОГИ НА НИВА ШЕВРОЛЕТ

IXEG Previews 737 Classic v1.32

Следующее обновление IXEG 737 Classic, как и предыдущие версии , было анонсировано Яном Фогелем, одним из разработчиков популярного авиалайнера для X-Plane.

Его демонстрация предстоящей версии была сделана с помощью другого видео на YouTube, которое можно посмотреть полностью ниже. Как обычно, Threshold взял на себя смелость резюмировать то, что было рассмотрено, и доступно для чтения далее на этой странице.

Первая ошибка, которую исправил Vogel, касалась FMC и клавиш N, S, E и W на клавиатуре.

Они были интерпретированы как направления по компасу, и путевые точки не могли быть введены, начиная с N или S, а путевые точки заканчивались на E или W.

Фогель заявил, что это потребовало большого переписывания того, как процедуры, воздушные пути и маршруты обрабатываются двумя FMC, что привело к повышению стабильности всех модулей.

Тем не менее, удержания в этом обновлении еще не устранены, но оно закладывает большую часть основы, необходимой для обновления кода VNAV, который многие пользователи считают одним из самых серьезных недостатков самолета.

Более того, v1.32 не будет исправлять эти проблемы с VNAV, как пояснил Фогель: «Это еще не переписывание VNAV — это произойдет — мы заложили основу для этого в этом обновлении, но на самом деле здесь произошло то, что мы Мы начали делать FMS более стабильной, мы хотим, чтобы вы могли менять местами и изменять процедуры, и, конечно же, мы также завершили и завершили ввод путевых точек, созданных пилотом «.

Кроме того, Vogel потратил некоторое время на усовершенствование системы частиц для самолета, включая выхлоп и огонь ВСУ, дым от шин, конденсацию на входе двигателя и многое другое.См. Скриншоты ниже, чтобы получить представление о реализованных эффектах.

Еще одна исправленная ошибка, на которую многие жаловались, — это перевернутое колесо прокрутки для действий вверх и вниз.

Проблема с селекторами IRS в виртуальной реальности также была решена, в то время как в звуковом аспекте 737 громкость радиопанелей, включая идентификаторы NAVAID и маркеры, была увеличена.

Папка coroute добавлена в установку.Отсутствие этой папки привело к серьезным сбоям, так как система не могла увидеть отсутствующую папку и создать ее. Coroutes сохраняет только информацию о маршруте и не учитывает SID, STAR, информацию о подходе и т. Д.

Большая часть оставшейся части видео была потрачена на демонстрацию улучшений в FMC, описанных выше, таких как вставка путевых точек вручную в FMC — включая радиальные / путевые точки — и отображение улучшений на странице отрезков.

Видео завершается отображением на экране текста версии v1.32 будут доступны в течение нескольких дней. Threshold будет держать вас в курсе о его прогрессе и выпуске.

Уровень серьезности	Порог
Предупреждение	Использование диска превышает 70% от всего доступного
Критическое	Использование диска превышает 85% от общего доступного

Уровень серьезности	Порог
Предупреждение	Средняя загрузка за пятнадцать минут превышает 1x ядро ЦП
Критическое	Средняя загрузка за 15 минут превышает 2 ядра ЦП

Уровень серьезности	Порог
Предупреждение	Постоянное использование RSS превышает 50% от общей доступной памяти
Критическое	Постоянное использование RSS превышает 70% от общей доступной памяти

FlightFactor и обновление ToLiss A350, близкое к выпуску

FlightFactor объявил, что их сотрудничество с ToLiss наконец-то завершается, объявив об обновлении их A350-941. Обновление находится на финальной стадии и было объявлено в Twitter FlightFactor.

Согласно FlightFactor, обновление будет включать в себя долгожданное добавление SIDS и STARS, а также существенное обновление в областях моделирования и текстурирования. Обновление A350 FMGS было в повестке дня ToLiss Simulation с самого начала, еще в конце 2017 года.

FlightFactor до сих пор периодически публиковал информацию о крупном обновлении A350, которое включало рендеринг шасси и кабины, а также уточнения текстур. Сегодня они прониклись праздничным настроением и разместили следующее:

«Вот вам маленькое рождественское чудо. A350v1, скоро наконец получу то, что обещали. С большой помощью нашего партнера ToLiss мы находимся на завершающей стадии этого обновления. Скоро появятся SID / STAR и огромное графическое обновление.»

FlightFactor пояснил, что обновление для A350 является бесплатным и представляет собой обновление первой версии, а не второй. Однако они сказали, что вторая версия А350 будет иметь новый ценник.

Threshold будет держать вас в курсе этого входящего совместного обновления A350. Чтобы просмотреть исходное сообщение в Твиттере, щелкните здесь . Чтобы просмотреть предыдущие статьи о FlightFactor, щелкните здесь .

.Выпущено

xOrganizer v2.0 — Threshold

Вслед за популярным первоначальным бесплатным выпуском xOrganizer была выпущена платная версия 2, пересобранная с нуля. xOrganizer — это утилита, предназначенная для упрощения и организации установки и использования сценариев в X-Plane. Пользователи могут:

Управлять порядком загрузки и включать / отключать пакеты сценариев
Включить / выключать плагины и скрипты
Загружать X-Plane с различными настройками (например, VR по сравнению с нормальным)
Просмотр аэропорты, включенные в пакеты декораций (также проецируемые на карту)
Просмотр покрытия вашего пейзажа на карте
Управление версиями и местами загрузки ваших пакетов декораций
Включение / отключение плагинов GroundTraffic

‍Улучшения по сравнению с версией 1.3 включает:

Полностью новый код: очень быстрый с использованием внутренней базы данных + множество улучшений / исправлений
Полное руководство xOrganizer
Улучшенный обзор сценариев: добавлена папка избранного, сгруппирована по континент и т. д.
Улучшенная функциональность профиля (набор в предыдущей версии xOrganizer)
Улучшенная функциональность версии: сохранение гиперссылок для мест загрузки
Новое: выберите только те модули xOrganizer, которые вы считаете полезными ( сценарии, плагины / скрипты или настройки X-Plane)
Новое: профили для плагинов / скриптов
Новое: простая проверка недавно установленных сценариев
Новое: сканирование на наличие битых / плохих ссылок / ярлыков в Папка Custom Scenery
Новое: возможность отключить плагины GroundTraffic (для каждого пакета аэропорта)
N ew: чистый пользовательский интерфейс
Новое: меню настроек с несколькими пользовательскими опциями
Во время использования не требуется подключение к Интернету (автономные карты)
Другие новые функции находятся в стадии разработки.Новые обновления, конечно же, будут бесплатными для всех пользователей полной версии.

Что касается платного ПО для версии 2, автор пишет:

«Предыдущая версия была бесплатной, но с этой новой версией я больше не мог оправдывать это. .Усовершенствование и расширение xOrganizer заняло у меня так много времени, что я мог либо уйти, либо сделать этот шаг. Я надеюсь, что все по-прежнему поддержат меня и найдут справедливую цену за то, что xOrganizer предлагает сейчас ».

‍

Он любезно предложил демонстрацию, позволяющую пользователям протестировать его продукт, которую можно загрузить здесь .

Для тех, кто желает приобрести xOrganizer, они могут сделать это здесь за 9,95 долларов США

Про пороги на Ниву Шевроле, разновидности, установка, ремонт

Нива Шевроле, как известно, относится к автомобилям класса внедорожников, из чего понятно, что высота дорожного просвета является одним из важнейших факторов для нее. Но сегодня речь пойдет вовсе не о клиренсе, а о таких дополнительных устройствах на Ниву Шевроле, как пороги. Стандартные модели Шевиков сходят из конвейера без наличия порогов, но их дополнительно можно установить в последующем.

Пороги – это специальное дополнительное оборудование, направленное на выполнение сразу нескольких функций одновременно. Все зависит от того, какие именно пороги вы решите установить. Потому далее речь пойдет про подобные накладки, какие они бывают, как осуществляется установка и можно ли сделать их своими руками, используя подручные материалы, чертежи, видео и фото инструкции. Поехали!

Зачем нужны

Чтобы обеспечить надежную защиту кузова, используется установка дополнительных накладок по днищу авто, которые обеспечивают следующие преимущества:

Защита машины от камней и прочих предметов, вылетающих из-под колес. Именно из-за них появляются царапины, затем сколы и начинается процесс коррозии открытого металла.
Обеспечивают удобную посадку. Клиренс внедорожника 21 см, силовой элемент служит дополнительной ступенькой.
Дополнительная защита и помощь в преодолении сложных участков, препятствий на дороге.
Улучшают внешний вид. Пластиковые накладки придают авто индивидуальности.

Дополнительно пороги классифицируются по материалу и способу монтажа. Наиболее распространенными остаются следующие элементы тюнинга и защиты:

Декоративные. Элементы изготавливаются из прочного пластика, по способу установки монтируются на саморезы. Детали препятствуют быстрому износу ЛКП и служат защитой днища от воздействия влаги и мелкого гравия. Пластиковые накладки не рассчитаны на силовую нагрузку, быстро трескаются. К преимуществам деталей относят невысокую стоимость и простоту установки.
Силовые. Пороги устанавливаются на Шевроле сваркой, обеспечивают защиту днища от механических ударов средней силы, увеличивают жесткость кузова. Изготавливаются из нержавеющей или прокатной стали, дополнительно хромируются. Детали устанавливаются чаще, если авто эксплуатируется в тяжелых условиях, в лесах, топях, при проезде буреломов. Металлические панели служат удобной подножкой и эффективной защитой. Из недостатков конструкции: высокая стоимость, сложность монтажа.
Комбинированные. Детали совмещают некоторые функции силовых подножек и пластиковых накладок. Придают авто индивидуальности. Изготавливаются из нержавеющей стали, в 80% вариантов компоновки имеют дополнительные накладки, подсветку. Чаще используются при эксплуатации авто в городе и редких выездах на серьезное бездорожье. Устанавливаются на кузов как сваркой, так и на болты.

АвтоВАЗ выпускает оригинальные запчасти под каталожными номерами: 2123-5401064 ― правые; 2123-5401065 ― левые.

Как самостоятельно установить пороги

Установка изделий своими руками на Шевроле Ниву осуществляется по следующей схеме:

Крепление конструкций должно быть перпендикулярным к самому изделию. Чтобы достичь перпендикулярности, потребуется расслабить болты крепления кронштейнов. Монтаж порога задней части осуществляется за счет болтов крепления реактивной тяги. Эти болты расположены ближе к передней части транспортного средства.

Перед началом монтажа потребуется удалить пластиковые заглушки боковых стоек с внутренней стороны.
Закладные передней части изделия необходимо продеть в технологическое отверстие лонжеронов, располагающееся возле места монтажа. Широкая закладная крепится к наружному краю транспортного средства, а та, которая поуже, монтируется к внутренней части. Установка изделий не занимает много времени, но первоначально необходимо убедиться в наличие полного комплекта инструментов.
Установка начинается преимущественно с задней части автомобиля. Для этого авто лучше установить на смотровую яму. Отвинчиваются две гайки крепления реактивной тяги, и в болты устанавливается конструкция порогов. Наживляются гайки.
Установка передней части изделия осуществляется в таковой последовательности: первоначально наживляется гайка крепления закладной ближе к центру автомобиля, а после и на закладной крайней части. Закладной ближе к крайней стороне будет осуществлять регулировку изделия.

Таким образом, происходит процесс монтажа изделий на Ниву Шевроле своими руками. Никакой сложности в этом нет, главное, правильно отрегулировать в итоге изделие. Ниже представлено видео, на котором вы можете наглядно рассмотреть процесс установки порогов на Шеви Ниву.

Ремонт

Немаловажный вопрос ремонта изделия при его повреждениях. Если было повреждено пластиковое изделие, то, конечно, лучше его заменить. Замена пластикового изделия не требует больших вложений денег. Но при незначительном повреждении может помочь ремонт своими руками. Для этого потребуется некоторый набор инструментов:

лобзик;
плоскогубцы;
клеевой термопистолет;
паяльник и прочие.

После того как ремонт будет закончен, необходимо изделие привести в порядок, то есть покрасить. Для этого потребуется шпатлевка, грунтовка и краска.

Если же повреждено металлическое изделие, то пригодятся уже более серьезные инструменты, такие как: тиски, монтировки, сварка, болгарка.

что бывают и как сделать самому. Полезное качество кузова для Нивы.

Такой автомобиль, как Нива Шевроле, пользуется большой популярностью у любителей экстрима. С конвейера эта модель срывается без дополнительной защиты, и, как всем известно, в процессе преодоления препятствий высока вероятность поломки автомобиля. Многие автолюбители в целях защиты кузова от повреждений стали использовать дополнительные продукты. Особой популярностью стала установка порогов.

Зачем нужны пороги?

Устанавливать эту конструкцию на его транспортное средство не нужно.Как правило, они ставят перед собой задачу улучшить свою машину. Данный товар оснащен автомобилем за счет следующих функций:

для защиты автомобиля от вылетающих из-под колес камушков. Они, в свою очередь, часто являются причиной появления мелких царапин. Также этот элемент защитит кузов при столкновении с другим транспортным средством или проезде препятствий;
учитывая не малую высоту Нивы, стальная конструкция может быть использована как подложка. Часто у детей с посадкой в машину возникают проблемы;
автомобиль с элементами тюнинга выглядит солиднее и элегантнее.

Для нашего внедорожника доступны декоративные, стальные и хромированные элементы.

1. Декоративным является пластиковый дизайн, который устанавливается по бокам автомобиля. Этот вид продукции предназначен для небольшой защиты бампера от грязи и мелких камушков. Также ставлю при тюнинге внедорожника на более целостный вид. Подходящий декоративный элемент в основном для городской езды. При выезде из бездорожья они не защитят машину от возможных повреждений, так как такая конструкция довольно хрупкая.Садиться в машину на их основе тоже не рекомендуется. Но устанавливается такая конструкция довольно просто и быстро. Еще можно отметить невысокую стоимость данного товара. В основном на Ниве Шевроле любят преодолевать сильные и большие препятствия. Хрупкое изделие постоянно ремонтируют или меняют. Так что лучше установить силовую конструкцию.

2. Силовые пороги на Шевроле Нива более совершенны. В них сочетаются великолепный вид и прекрасные защитные свойства. Главный минус — дороговизна.Такой тип продукта примет на себя все удары, возникающие при прикосновении к неровностям бездорожья. Преимущественно это изделие состоит из стали. На поверхности дизайна краска черного или серебристого цвета. Необходимо устранить коррозию.

3. В последнее время часто стали устанавливать хромированную конструкцию с подсветкой. Компоненты подключаются напрямую к лампам и срабатывают при открытии двери. Особенно красиво это ночью. Также освещение помогает удобно разместиться и высадиться.

Где купить пороги на Нива Шевроле

Стоимость пластиковых конструкций обычно от 500 до 2000 рублей. Может увеличиваться при заказе, если элемент идет с покраской. Такую конструкцию легко повредить. Часто его не рекомендуется ремонтировать. Приобретать новинки намного проще.

Стоимость металлических элементов может достигать 7 тысяч рублей. Они выглядят намного солиднее и дороже. Благодаря прочной конструкции силовые пороги редко нуждаются в ремонте.

Изделия из хрома имеют примерно такую же стоимость, как и сталь.Приобрести все вышеперечисленные пороги можно в большинстве российских автомагазинов. Цена на товары в некоторых регионах может отличаться.

Способы подключения

как правило используется два тип соединения права от тело транспорт средств.

Съемные (на фото выше) обычно состоят из пластика или металла. К туловищу они прикрепляются благодаря самостоятельному рисованию.При необходимости их можно довольно легко снять, а затем снова закрепить на автомобиле.
Пороги приваренные к кузову. В основном так устанавливают хромированные и металлические изделия. Процесс сварки требует определенного опыта, навыков и оборудования.

Можно ли самому сделать?

есть драйверов которые не подходят формы и конструктивные особенности торговые пороги. IN такие. ящик банка изготовление продукт сам. Перед тем, как приступить к процессу, нужно получить необходимые детали и выучить последовательность действий.

Для создания порогов нужно найти две трубы. Диаметр зависит от ваших пожеланий. Для комфорта и безопасности на порогах стоит сделать вставку, которая во время дождя и сильного мороза не будет скользить. Дизайн прикреплен благодаря ступенькам.Они сделаны из железа. Поскольку этот материал является оптимальным вариантом для данной вещи. Подножки крепятся к автомобилю с помощью болтов. А порог скреплен с подложкой за счет сварки. На этот процесс должно уйти не более одного дня. Измерения длиннее. Очень утомительный процесс, но чрезвычайно важный. Перед установкой необходимо все тщательно слить.

Посмотрите видео, как сделать силовые пороги на Ниве своими руками

Как установить пороги своими руками?

Процесс установки выглядит следующим образом:

Для начала снимем боковые заглушки;
Передняя часть порогов переходит в отверстие лонжеронов, средняя просто крепится к кузову, а самая компактная часть крепится с внутренней стороны.Крепится этот элемент довольно быстро. Для работы не забудьте подготовить инструменты.
Монтаж порогов начинается сзади. Для наиболее выгодной работы стоит загнать машину в гараж, в котором есть слабый батат. Вам нужно открутить гайки реактивной тяги. Наша конструкция крепится на болты и уже после закручивания гаек.
Сначала прикручиваем пороги на центральную и крайнюю закладную. Используя оставшуюся ипотеку, будет произведена корректировка. Необходимо, чтобы изделие было установлено перпендикулярно.

Также подробную инструкцию Вы найдете на видео:

Так крепятся пороги на автомобиле. Это необходимо для приспособления к процессу регулировки.

Ремонт порогов

Часто их можно восстановить после повреждений с помощью несложных работ. При сильном повреждении декоративного элемента гораздо разумнее заменить. Так как у него невысокая стоимость. Но при небольшой поломке ремонт можно произвести самостоятельно.

Для ремонта необходимо сделать следующее:

Поврежденный участок необходимо смазать средством для обезжиривания;
отметить место дисциплинарного взыскания специальным тиражом;
место стыковки очищают с помощью специального оборудования, затем соединяют две половинки с помощью хомута;
в конце детали нужно почистить.После этого деталь готова к раскрашиванию.

Электростроение ремонтируют крайне редко. Так как благодаря своей прочности выдерживает даже сильные удары. Но если вы все-таки повредили этот товар, знайте, что ремонту он не подлежит, вам сразу заменят.

Необходимо помнить, что после установки дополнительных конструкций ширина автомобиля увеличивается. Особенно сначала об этом нужно не забывать. Также нужен уход.

Результат

Тем, у кого есть навыки и опыт работы с инструментами, выгоднее сделать дизайн сам. К тому же можно сделать изделие, которое по внешнему виду и по размеру будет оптимально подходить. Но если вы никогда не брали инструмент в руки, разумнее обзавестись готовой продукцией и обратиться к своей установке. Пусть такой вариант будет дороже, но вы сэкономите много времени, сил и нервов. Вы по-прежнему выбираете себе. Но не стоит лишний раз переоценивать свои силы.

Нива Шевроле, как известно, относится к автомобилям класса внедорожников, из чего видно, что высота дорожного списка является одним из существенных факторов для кроссовера. Но сегодня речь пойдет не о клиренсе, а о таких дополнительных устройствах на Ниве Шевроле, как пороги. Стандартные модели чевиков поступают с конвейера без порогов, но их можно дополнительно установить в последующем. Как это делается, на что и как вообще проводится ремонт и замена товара? Все это мы рассмотрим в сегодняшней теме статьи.

Пороги на автомобиль Нива Шевроле устанавливать не обязательно, часто это делается при модернизации или усилении автомобиля. Но чем так привлекательны пороги, что каждый владелец даже легковой машины хочет их установить. Основным назначением этих изделий являются следующие функции:

Пороги защищают автомобиль от попадания в колеса мелких камней и грязи на боковой поверхности кузова, тем самым предотвращая появление царапин, вмятин и других деформаций.Самая главная особенность — это защита внешней части тела.
Поскольку Нива Шевроле имеет значительный клиренс, порог — отличная подставка для ног водителя и пассажиров. Особенно пригодится такая подножка для детей.
Превосходные пороги выполняют еще одну важную функцию — улучшенную конструкцию автомобиля. И действительно, подножки какого типа будут установлены, и в результате автомобиль приобретет элегантный и утонченный вид. Оцените себя на фото ниже.

Силовая конструкция на Шевроле Нива — лучшая защита авто от дорожного покрытия

В природе известны два типа порогов, которые производятся исключительно для внедорожника Нива Шевроле: декоративные и силовые. Рассмотрим особенности каждого вида.

Декоративные пороги — это пластиковые конструкции, которые устанавливаются сбоку автомобиля под дверным проемом. Служат декоративной вагонкой исключительно для небольшой защиты от грязи и камней. Но стоит отметить, что при путешествии по бездорожью защита пластиковых видов становится неактуальной.В частности, декоративный вид придает автомобилю Нива Шевроле оригинальность и неповторимость.

Декоративные конструкции очень просты в установке, а также стоят относительно недорого. Что касается недостатков, то здесь важно отметить, что пластиковая порода очень легко ломается при легком ударе по различным поверхностям. Ведь не стоит забывать, что Шевроле Нива предназначена для преодоления сложных препятствий и бездорожья, поэтому кроссовер лучше оборудовать специальными силовыми порогами.В лучшем случае потребуется ремонт, а в худшем — замена.

Силовые конструкции сочетают в себе все достоинства декоративных видов, единственный недостаток — в стоимости. Цена силовых видов колеблется от 3000 до 5000 рублей, поэтому здесь стоит задуматься, что лучше выбрать. Защита автомобиля при установке таких изделий всегда на должном уровне.

Какова защита автомобиля при установке порога в виде продольной рейки? Все очень просто, продольный рельс, выполняющий роль подножки, защищает боковые нижние части автомобиля от ударов о неровности бездорожья.

Декоративные пороги часто не выполняют роли ступенек, чего нельзя сказать о силовых изделиях. Силовые конструкции выполнены в основном из стали, а сверху покрыты специальной порошковой краской серебристого или черного цвета. Краска защищает металлические конструкции от коррозии, а пороги, в свою очередь, защищают кузов от повреждений.

Как установить?

Установка изделий своими руками на Шевроле Нива осуществляется по следующей схеме:

Крепежные конструкции должны располагаться перпендикулярно самому изделию.Для достижения перпендикулярности потребуется ослабить болты крепления кронштейнов. Установка порога заднего осуществляется за счет болтов реактивной тяги. Эти болты расположены ближе к передней части автомобиля.

Перед началом установки необходимо будет снять пластиковые заглушки боковых стоек изнутри.
Ипотека Передняя часть изделия должна быть возвращена в технологическую яму лонжеронов, расположенную рядом с местом установки.Широкая закладная прикрепляется к внешнему краю автомобиля, а та, что обожжена, крепится к внутренней. Установка продуктов не занимает много времени, но изначально нужно убедиться в наличии полного набора инструментов.
Установка начинается в основном с задней части автомобиля. Для этого лучше на смотровой яме установить автомобиль. Откручиваются две гайки крепления реактивной тяги, и пороги устанавливаются на болты. Орехи голые.
Установка передней части изделия осуществляется в такой последовательности: сначала гайку крепления гайки ближе к центру автомобиля, а затем и на закладной крайней части.Ипотека ближе к крайнему боку откорректирует товар.

Таким образом, процесс установки продукции на Нива Шевроле упорядочен. Сложности в этом нет, главное правильно в результате подогнать изделие. Ниже представлено видео, на котором можно наглядно рассмотреть процесс установки порогов на Шевую Ниву.

Обвес

— это набор защитных средств, которые будут очень кстати на машине «Нива» любой серии, ведь этот отечественный внедорожник с легкостью покоряет леса и болота и является надежным «железным конем» при катании на рыбалке или охоте, где Автомобиль может получить Царапины, повреждение ЛКП и не только.

Как выбрать переднюю дугу к Ниве?

Защита переднего бампера

Чаще всего автомобиль этого класса украшают специальными дугами, защищающими автомобиль спереди и сзади. Они сделаны из трубок из нержавеющей стали и собраны в виде определенной конфигурации. Кроме того, есть образцы армированного пластика, которые несут исключительно декоративную функцию. Как правило, все изделия покрываются порошково-полимерной защитой, что придает им красивый блеск.Сразу стоит отметить, что детали не из дешевых, поэтому указывают на то, что владелец может позволить себе довольно дорогие «украшения» для вполне бюджетной машины Нива, которая стоит порядка 400-430 тысяч рублей.

Например, недорогая передняя дуга на Нива 2131 «Бугель» будет стоить около 3000 рублей (2500-3200 для разных регионов России). Он закрывает передний бампер и решетку радиатора, имеет одну поперечную планку. Это позволяет принять часть разрушающей энергии на дугу кегона.Несколько дешевле будут варианты в виде простой трубы, которая просто закрывает передний бампер (здесь все зависит от диаметра трубы).

Существенно дороже (4.05 мая, 5 тысяч рублей) обойдется дуга с «ушками», которая защитит Ниву 2131 и фары. Такой вид часто имеет дополнительные пластиковые или резиновые накладки, которые также гасят удар при столкновении. Любители езды по пересеченной местности часто ставят на свои ВАЗ 2121 Нива Кенгурятник с поперечной штангой и нижней защитой («Решетка») для обеспечения дополнительной безопасности нижней части радиатора и каркаса машины (цена на такие образцы может достигают 18-20 тысяч рублей).В городских условиях можно ограничиться «высокой» дугой, которая пригодится при «неожиданных» встречах машины с «препятствием».

Кенгурятник на Ниве 2131 крепится к месту буксировки люков (их нужно снимать) и за элементы бампера или к лонжеронам и передней балке. Если модель тяжелая, то необходимо усилить лонжероны.

Чем грозит использование самодельных воздушных змеев?

Кенгутынник

заводской под лебедку

Иногда автолюбители, не желая тратиться на покупку запчастей в магазине, пытаются самостоятельно изготовить обвес.Это физически возможно, если взять глушители или стальные трубы (сечение 5-5,6 см), сварить и покрасить. Но здесь возникает ряд проблем, так как получившийся предмет останется без присмотра, и его нужно будет снимать перед каждым обслуживанием Кроме того, возникнут проблемы при проектировании ДТП. Поэтому кенгурятник на ВАЗ 2121 Нива и любую другую машину лучше покупать и задекларировать как изменение конструкции автомобиля.

Насколько эффективна передняя дуга на серии 21214? Специалисты считают, что при передвижении по пересеченной местности на малых скоростях Кангурин хорош как средство при столкновениях, обходя мелкие предметы.Однако на высоких скоростях капот автомобиля может быть разрушен.

Более того, этот элемент в некоторых случаях может работать как рычаг, погаснув двигатель, к которому он прикреплен. Поэтому каждый должен решать сам, нужна ли ему передняя дуга к его Ниве.

Пороги красивые и практичные

Часто на Ниве 2121 часто поднимают пороги. Они являются отличным дополнением внешнего вида этой «высокой» машины, позволяют повысить удобство при посадке в машину женщинам или на каблуках.Кроме того, элементы несут определенные защитные функции, предохраняя боковины машины от влаги и мелких повреждений. При незначительных столкновениях эти элементы позволяют ударной силой «Не ходить» к двери.

Пороги просто производятся в виде труб с пластиковыми, резиновыми или металлическими прокладками (сталь, алюминий). Возможны варианты «с заходом», когда на трубе размещается деталь для того, чтобы поставить ногу. Крайности полагают, если на машине 21214 вы попадаете куда-то в брюхо, то пороги дают возможность набрать сюжетный балл при выходе из машины.Более дешевые модели, как правило, имеют пластиковые заглушки на концах труб и меньше служат.

Пороги играют роль ступенек

Пороги обычно выделены в поддоменах, однако народные умельцы иногда приваривают их так к 2121 или 2131, что дает возможность получить дополнительную жесткость и защиту при ударах сзади или впереди. После установки порогов нельзя использовать обычный домкрат, придется покупать гидравлический.Если пороги устанавливаются с привязкой к лонжеронам (лонжероны просверливаются, труба вставляется и приваривается с двух сторон), то получается «силовой вариант», за который можно «рвануть» домкратом-тросом, если Нива 2131 деревня в грязи.

Защищаем «жопу» и делаем лестницу на крышу

Вероятность попасть «в жопу» мала в условиях лесных возрастов, но вполне реальна при движении в городском потоке. Поэтому в Ниве 2131 и других моделях может быть установлена защита в виде заднего бампера.Есть несколько разновидностей таких устройств. Во-первых, это просто металлическая труба. Во-вторых, это труба с лишними уголками под фарами. В-третьих, это просто углы. В-четвертых, это защита с наступлением (можно встать, например, чтобы что-то достать из багажника со спины). В-пятых, это защита с навесом в виде сетки для задних фонарей.

ВАЗ 21214 Иногда поставляется с таким аксессуаром, как кровельная лестница, которая находится на задней двери. Он сделан из металла и позволяет работать с грузом на крыше багажника в более комфортных условиях, а также подниматься выше, если автомобиль куда-то погружен.Этот предмет используется вместе с триггерами экспедиции, в которых груз не помещается в саму машину. Изделие имеет несколько точек крепления к задней двери и выдерживает человеческий вес до одного центнера.

В обвес на модели 2121 может входить такой элемент, как кронштейн запаски, что позволяет:

взять вторую запаску
получить быстрый доступ к колесу
дополнительно, защитить спину от взлома и выстрелов.

Владельцы 2131 часто выпускают собственные варианты этой детали, так как вес штатных изделий полностью ложится на кронштейны крепления бампера, что приводит к их разрушению.В некоторых случаях предлагалось соединять кронштейн с корпусом машины пластиной на болтах под правым задним фонарем, укрепляя низ стальной полосы. Также применена связка кронштейна бампера на штатные кронштейны бампера (к креплению бампера на бампере приварены стальные пластины, они крепятся к зажимам от системы вывода газа, подходящим на поперечине сцепного устройства). Автолюбители с такими конструкциями отметили, что после установки таким образом запасной гусеницы модель 2131 стала лучше держать дорогу.

Российский внедорожник «Нива», среди немногих отечественных автомобилей, давно и прочно завоевал любовь автолюбителей всего мира. Конечно, «Нива 2121 и 21214» не обладает легендарной проходимостью снятых с производства «Луаз» или оставшихся в строю, но более суровый «УАЗ», но среди внедорожников, представленных на рынке внедорожников — один из самый недорогой.

Эту машину часто используют в экстремальных условиях. Вытесняет рыбаков и охотников, неприхотлива в ремонте простотой конструкции и доступностью запчастей.Его часто выбирают для езды по пересеченной местности, летает по грязи, езда по болотистой почве. Заслуженно люблю «Ниву 2131» и в сельской местности ВАЗ 21214. Он же ВАЗ 21214, и починить его среди леса с помощью крашения, прохождения и макинтоша из ленты не составит труда.

Отечественный автопром никогда не обдумывал автовладельцев разнообразием тюнинга, и практика показывает, что необходимость в этом есть. Часто после покупки автомобиля ВАЗ 2121 многие автовладельцы присматриваются к дополнительным защитно-декоративным элементам — воздушным змеям, которые не только придают внедорожнику брутальный вид, но и несут спасенную миссию.Речь, конечно же, идет о дугах, порогах, кенгуринах, пергаментах, силовых передних и задних бамперах и других защитных аксессуарах.

Условно можно разделить на два типа — силовые и пластиковые. Первая не только защищает кузов «Нивы 2121» в сложных стремительных условиях от повреждений и сколов, но и выполняет вспомогательную функцию. Большинство его защитных покупок сделано из металла. Второй тип обвеса пластиковый, устанавливается в основном для красоты. А теперь о каждом поподробнее.

Силовой бампер

Он родился почти полвека назад, представлял собой простой канал. Многие автолюбители легко приготовили его в гараже своими руками. С появлением зарубежных внедорожников внешний вид силового бампера стал меняться. Теперь силовой бампер стоит спереди и сзади. Представленные на рынке модификации моделей соответствуют различным потребностям автовладельца «Нива 2131».

Разновидности бампера:

Эти воздушные змеи умеют ставить лебедку, для этого в середине бампера есть специальная площадка.Лебедка — мачта тяжелая для любого джипера. Застряв в бесстрастной грязи, можно не дождаться образцов, а забраться на ближайший ствол дерева.
Предоставлено место под High Jack. Это полезное приспособление поможет вытащить «Ниву 2121» из грязевой топки, в которой плотно прижаты колеса — работает по принципу домкрата.
С Кангарином или без него.
Может предусматривать гнезда для домкрата.
Навесные проушины для буксировки.
Можно прикрепить автомобиль.
Рамка переднего бампера может служить держателем для дополнительного освещения.
Силовые отбойники позволяют при необходимости поливать небольшие деревья и подлесок.

Однако наличие разнообразных моделей бамперов не означает, что автомеханики перестали варить развалы своими руками. Хотя такие усиленные устройства, которые не предусмотрены заводской конструкцией транспортного средства, могут оказать своему хозяину медвежью услугу.

Закон прямо не запрещает их использование, но при проезде автомобиль «ВАЗ 2121» обязательно «заворачивается», и в случае аварии вина водителя с кустарным бампером вызывает сомнения.Так или иначе, установив силовой бампер, внесем изменения в ПТС.

Задний бампер тоже имеет свои особенности и разновидности.

Это может быть просто часть металлической трубы.
Труба может иметь углы при освещении.
Сами уголки могут выступать в роли силового бампера.
Металлическое основание может быть оборудовано площадкой для подъема.
Труба имеет решетку для защиты задних габаритных фонарей.

Задние очереди установлены, скорее, для защиты в черте города от неожиданных действий водителей сзади.

Пороги

В быту пороги служат для удобства хозяина и пассажиров, позволяя сесть в салон ВАЗ 2131 женщинам и детям. Они сделаны из металлических трубок, на которые надеется прорезиненная прокладка.

Активные любители «покатушек» в цепях и бурверов отметили, что пороги становятся точкой опоры при выходе из машины, когда «Нива 2121», погруженная колесами в тонну грязи, поплеснувшись, садится на брюхо.Особо «продвинутые» джиперы способны ловко развернуть машину на девяносто градусов вокруг своей оси на крошечном участке в лесу из-за порогов мощности. Для этого нужно пробежать боком к толстому дереву, чтобы упереться в него центром порога, и, покрутив колесо до упора в нужную сторону, резко дать газ.

Минус . После монтажа порогов на модели ВАЗ 2131, 21214 следует купить гидравлический домкрат, так как при штатном использовании не подойдет.Плюс. Пороги могут быть дополнительным защитным каркасом, на который можно надеть High Jack, если они приварены к лонжеронам. Для этого лонжероны нужно просверлить и приварить трубами с двух сторон к порогам.

Лестница на крышу

Лестница металлическая и приварена к задней двери. С его помощью можно попасть на крышу, уложить и закрепить товары, а также провести работы с багажником. А также залезть на него, если машина где-то провалилась. Такой обвес выдерживает вес до 100 кг.Кроме того, лестница на крышу будет оценена по достоинству на автомойке, когда машина «Нива 2121» приедет к ним после покатушек.

«Корзина» на крышу

Незаменимая вещь для джиперов, предпочитающих путешествия, а не просто камбалу в грязи. Позволяет взять с собой гораздо больший багажник, в который может поместиться штатный багажник «Нивы 2131». Кроме того, на «корзине» удобно монтировать «рабочий» свет, как спереди, так и сзади.

Минусы: Центр тяжести меняется, ВАЗ 2131 становится более креном.При хорошем стечении обстоятельств может даже «соврать на отдых» — упасть на бок, например, в колею. Кроме того, погруженные в обвес вещи открыты для дождя и снега.

Yajomi Custom Car Door Pill Protector подходит для Chevrolet Niva Spin Spark Onix Защитные накладки на пороги из углеродного волокна 100% водонепроницаемые передние / задние накладки на пороги Защита от царапин на педали порога: автомобильный

Мы — магазин автозапчастей. Мы стремимся сделать ваш автомобиль идеальным, обеспечивая при этом наиболее полную защиту вашего автомобиля.

Зачем нужна наклейка для защиты порога автомобиля?
Автомобиль — незаменимый спутник в современной жизни. При посадке и выходе из машины или переноске багажа обувь может поцарапать порог или даже краску. Ремонт царапин требует больших затрат. Эта наклейка для защиты дверных порогов автомобиля может скрыть оригинальные шрамы и обеспечить защиту дверных порогов вашего автомобиля, чтобы предотвратить новые царапины, делая ваш автомобиль более высококачественным, более уникальным и роскошным.

Основная информация:

Категория: защита порога автомобиля
Материал: высококачественное углеродное волокно
Цвет: черная основа
Место установки: порог передней / задней двери автомобиля, край багажника
Включает:
2 шт. Защитные наклейки на пороги передних дверей
2 шт. Защитных наклеек на пороги задних дверей
характеристики:
100% водонепроницаемость;
Противоскользящие и устойчивые к царапинам;
Гибкий и гибкий;

Этапы установки:

1.Протрите порог влажным полотенцем, чтобы на пороге не было пыли, водяных пятен и прочего мусора;
2. После того, как порог высохнет, оторвите защитную наклейку и приклейте ее в нужном месте;
3. Прижмите наклейку на несколько минут, чтобы пузырьки лучше удалились;
4. Не мойте автомобиль в течение 24 часов для достижения наилучшей прочности сцепления.

Послепродажное обслуживание:

1. Мы предоставляем годовую гарантию, поэтому вы можете покупать с уверенностью.
2.У нас самая профессиональная команда послепродажного обслуживания. Если у вас возникнут вопросы, вы можете связаться с нами в любое время. Мы способны предоставить вам удовлетворительные решения.

Пороги из трубы для авто своими руками. Самодельный автомобильный порог. Замер и установка Силовые пороги своими руками на авто

Порог на машину нужен, чтобы было удобнее садиться и выходить из нее. Для некоторых моделей пороги изначально предусмотрены в конструкции, для некоторых — нет.В этом случае автомобилистам будет интересно узнать, как сделать пороги на авто своими руками.

Производственный процесс

1. Самостоятельная работа дает ряд преимуществ. К ним относятся:

экономия денег.
возможность индивидуального дизайна.
надежное крепление.
качественных материалов

Предметы промышленного (заводского) производства часто изготавливаются из тонких и ненадежных материалов, быстро выходящих из строя.

2. Недостатком самостоятельного изготовления может быть большое количество времени, которое будет потрачено на него, однако затраченное время полностью окупится качеством работы.

3. Для начала нужно выбрать материал, из которого будут изготовлены пороги. Наиболее распространены:

металлические трубы прямоугольной или круглой формы.
пенополистирол.

4. Порог из пенополистирола, однако, служит только декоративным и защитным элементом для тела.Он не выдержит большой нагрузки. Если вы планируете изготовить его самостоятельно, то следует помнить об этом нюансе.

5. Диаметр трубы может быть разным, оптимальным вариантом будет труба 5 см.

6. Помимо материала для изготовления, вам необходимо будет приобрести дополнительные детали, такие как:

скоб.
подвеска.
шайб.
гаек.
(если планируете обшить подножку сверху).

7.Подоконник можно прикрепить к кузову с помощью застежек на днище кузова. Для этого есть специальные отверстия.

8. Сам элемент можно изготовить сваркой труб.

9. Поскольку форма трубы может быть разной, можно использовать оба типа для изготовления столбов из квадратной трубы, на которую приваривается круглая труба. Получился очень стильный элемент.

10. Если вы задаетесь вопросом, как сделать порог в машине без сварки, то вам следует выбрать трубу большего диаметра или использовать пенополистирол.Также можно согнуть подходящий лист металла. Но и пенополистирол, и металл не обладают достаточной прочностью, чтобы выполнять все функции порога.

11. В процессе изготовления необходимо регулярно примерять заготовку к автомобилю, чтобы устранить все дефекты и подогнать ее под нужный размер.

12. Готовую деталь очистить, отшлифовать и покрасить.

13. Краска должна быть качественной, так как ей придется выдерживать механическое воздействие летящего гравия.

Лучше всего нанести предварительный слой грунтовки, а затем слой краски.

14. Для надежности можно сделать окантовку резиной и слоем нержавеющей стали.

15. Если в процессе эксплуатации появилась ржавчина или какие-то повреждения, то вместо задачи как самому сделать пороги на авто, задача будет как их отремонтировать.

16. Для начала нужно разобрать старые детали и очистить всю поверхность.

17. После выравнивания они прикрепляются к транспортному средству.

18. После крепления можно красить.

19. Защитить поверхность от коррозии можно с помощью специальных средств. Не рекомендуется делать антикоррозионную защиту пенополиуретаном, так как в домашних условиях нет возможности нанести его качественно.

Зная, можно ли сделать порог у автомобиля, каждый автовладелец может выбирать между работой своими руками и обращением в сервис.Самостоятельно изготовить какие-либо детали для автомобиля зачастую доставляет больше удовольствия автомобилистам, чем доверять свой автомобиль незнакомцам.

Накладки на пороги — это та часть нашего автомобиля, которая в первую очередь негативно влияет на окружающую среду.

Простой ремонт порогов автомобиля

Высокая влажность в осенне-зимний период в сочетании с постоянными перепадами температур может очень негативно сказаться на лакокрасочном покрытии, и его днище рано или поздно начнет подвергаться коррозионным процессам.И в первую очередь всегда страдают пороги автомобилей.

Помимо появления ржавчины пороги автомобиля постоянно подвергаются действию крутящих и изгибающих моментов, вибрационных нагрузок. Часто на них появляются неприятные вмятины (в основном из-за неправильного использования домкрата). Тем не менее, справиться с задачей в этом случае не так уж и сложно. Достаточно просто провести извлечение и рихтовку порогов. Правда, иногда потребуется заменить отремонтированные вставки, вырезать поврежденные участки.Это то, что продлит жизнь автомобилю в целом.

Следует отметить, что автомобильные пороги могут быть несъемными, или наоборот — съемными. Несъемными обычно называют такие пороги, которые при помощи сварки объединяются с днищем автомобиля в единое целое. Съемные пороги размещаются прямо в салоне автомобиля и крепятся специальными винтами к основанию кузова. Именно эти детали обеспечивают машине надежную защиту от выброса, который может упасть на кузов из-под колес и повредить его.

Инструменты для ремонта порогов легковых автомобилей:

Верстак или опорная плита;
— инструменты для правки;
— болгарка и сварочный аппарат или пневматический измельчитель.

Конечно, если есть необходимость в ремонте съемных порогов автомобиля, это сделать намного проще. Эти пороги фиксируются саморезами у основания корпуса. Выправить деформированную поверхность в этом случае несложно: достаточно открутить сам порог и расправить и расправить его на верстаке.Если при повреждении на съемном пороге автомобиля образовались большие коррозионные дыры, то вам будет намного проще просто поменять порог на новый. Перед монтажом с обратной стороны ее необходимо покрыть составом, защищающим поверхность от коррозии.

Ремонт несъемных автомобильных порогов

Несъемные автомобильные пороги не всегда сложно ремонтировать — это будет зависеть только от того, насколько поврежден сам порог. Если на поверхности порога есть небольшие повреждения или складки, достаточно расправить его на месте снаружи с помощью специальной вытяжки.Добыча осуществляется с помощью споттера и инерционного съемника.

При обнаружении повреждений средней степени тяжести участок ремонта придется демонтировать. Для этого с машины снимаются двери, а также снимаются сиденья.

Есть несколько способов отремонтировать машину. Первый — со стороны порога вырезать окно квадратной формы. Затем можно отремонтировать участок с помощью вытяжки, гидроинструмента и наковальни. Наковальни необходимы для поддержки листа порога при выпрямлении гнутых участков.Они могут различаться по размеру и форме. Сайты с помощью инструментов можно восстановить в разных местах (обычно характер повреждений классический). Если форма порога полностью восстановлена, то окно, через которое производилась рихтовка, можно приварить.

Также можно вырезать верх порога автомобиля и отрезать места, где он был ранее приварен. Для проведения реставрационных работ через подготовленное отверстие протягивается наковальня. Когда рихтовка порогов закончена, отверстие снова приваривается.

В наше время пороги на автомобилях являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодно, так как они постоянно подвержены воздействию воды, различных растворов, которые поливаются по дороге, и очень часто на них образуются вмятины из-за вылетающих из-под колес камней камней. автомобиль. Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что автомобильные пороги можно восстановить. К тому же их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а своими руками.

Пороги для автомобилей делятся на несколько типов. Отличие между ними заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего они предназначены.

Разберем подробно, какие бывают пороги на авто.

Несъемный. Такие пороги крепятся сваркой и образуют единую конструкцию кузова. Она выглядит круче.
Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля с помощью саморезов или специальных болтов.Они могут быть как защитными, так и дополнительными.
Силовые пороги надеваются на рамы внедорожников … Крепятся к раме с помощью сварки или специальных мощных болтов и гаек. Эта конструктивная конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях с несущим кузовом.

Съемные пороги, изготовленные на заводах или специальных фирмах, в большинстве случаев располагаются в салонах автомобилей. Их называют вершинами порогов.

Именно эта часть наиболее загрязнена, когда пассажиры садятся в машину или выходят из нее.

Если что-то затронуло кузов, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Нижние части порогов автомобиля также съемные, они находятся снаружи автомобиля.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами с целью защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.

В сети вы найдете множество видео, как сделать пороги для авто своими руками.

Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не тратя лишних сбережений.Конструкция порога снимается довольно легко. Для выполнения таких работ нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить вытяжку или вытяжку. Если все работы по ремонту порогов ведутся очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется. Боковые пороги — съемные части, но это все равно считается кузовным ремонтом.

Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:

верстак;
наковальни;
, а также все для правки.

Если на пороге есть вмятина, ее нужно удалить без особых усилий, так как она может повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начал разъедать. В этом случае необходимо правильно оценить степень повреждения.

Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать дефектную часть и приварить другую.

Но бывает, что больше всего повредила коррозия, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Фиксированные пороги также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если машина эксплуатировалась в нехороших условиях … Если машина постоянно контактирует с водой, грязью или химикатами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, пороги разъедут. Когда машина тоже плохо покрашена, проблемы с износом порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

Иногда вмятину можно сделать своими руками, без использования камней.Это элементарно, для смены колеса достаточно будет неправильно установить домкрат.

Чтобы приступить к ремонту порогов самостоятельно, сначала необходимо оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно выбрать инструменты для будущей работы.

Каждый автовладелец может самостоятельно справиться с незначительными повреждениями кузова.

Если вы уверенно решили заняться ремонтом самостоятельно, вам потребуется:

верстак;
сварка;
капюшон;
несколько наковален;
болгарский;
слесарных инструментов.

Чтобы удалить вмятины или другие мелкие деформации и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжки или плоттера. Если вмятина все же осталась, необходимо попробовать переделать ее сваркой. Со стороны порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковальню и стараются аккуратно выровнять вмятину. Когда ваша машина получит более серьезные повреждения, вам придется разрезать металл в нескольких местах. Затем отверстия замаскированы заплатками.

При повреждении порогов коррозией место повреждения вырезается болгаркой, делается выкройка, по ней вырезается заплатка, которая затем приваривается.

Повреждение кузовной части автомобиля есть у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, можете обратиться к изготовлению порогов для авто на заказ.

Для многих автолюбителей это уже стало не необходимостью, необходимостью усовершенствовать машину, а, скорее, любимым занятием, хобби.Это образ жизни автовладельца, его способ самовыражения и возможность выделить свою любимую машину среди сотен тысяч других. Тюнинг кузова автомобиля по большей части относится к эстетическим видам тюнинга, хотя их можно улучшить и по техническим характеристикам авто. Это самый наглядный вид тюнинга. Результаты доработки кузова или отдельных его частей радуют глаз не только самого автовладельца, но и всех окружающих. Тюнинговать можно практически все — от порогов и дверных ручек до крышки багажника, капота или крыши автомобиля.

Тюнинг автомобильных порогов

Красивый тюнинг кузова придаст вашему автомобилю неповторимый вид

Одним из самых популярных видов внешнего тюнинга считается изготовление накладки на пороги. Это самый простой способ улучшить внешний вид автомобиля, который под силу практически каждому. Самым простым способом, конечно же, будет купить готовый вариант накладок и просто установить их в нужном месте. Или отвезите машину в автосервис, где за вас все сделают.Однако гораздо интереснее и дешевле установить и изготовить пороги на авто своими руками.

Что для этого нужно? Первый — самому сделать накладки на пороги. Сделать их можно из металла, стеновых панелей или даже пенопласта.

Пороги из пенопласта сделать проще всего. Для этого понадобится кусок пенопласта, стекловолокна, краска, грунтовка и шпатлевка. Вырежьте из пенопласта нужный порог по форме и размеру, несколько раз накройте стекловолокном, приклейте в нужном месте.После этого производится шпатлевка, грунтовка и покраска. Однако такой вариант изготовления накладок наименее надежен.

Самыми прочными, конечно же, будут металлические пороги, но для того, чтобы все сделать самому, потребуются навыки работы со сваркой и металлом. К тому же сама конструкция обойдется вам недешево. Именно поэтому накладки на пороги чаще всего делают из стеновых панелей. Им для этого нужен минимум навыков и средств. Для того, чтобы сделать такие пороги, необходимо будет приобрести стеновые панели, саморезы и направляющие для гипсокартона, а также антикоррозийное средство, эпоксидную смолу, лак, краску, шпатлевку и грунтовку.Купив все необходимое, приступаем к изготовлению и установке. Для начала нужно просверлить в корпусе отверстие под саморез и обработать все антикоррозийным составом. После этого при помощи саморезов скрепите направляющие гипсокартона и к ним панели. Затем для большей жесткости конструкции оберните ее стекловолокном, пропитанным эпоксидным клеем. После того, как все высохнет, можно переходить к грунтовке, шпатлевке, покраске и лакировке получившейся конструкции.

Модернизируем багажник автомобиля

Довольно часто автовладельцы также интересуются тюнингом багажника. Кто-то стремится сделать его более функциональным, пытается увеличить пространство или делает обшивку панелями, прикрепляет специальные полочки, фиксаторы для более удобной транспортировки груза.

Остальные предпочитают хромированные накладки, спойлеры и лестницы. Такой тюнинг багажника позволяет придать автомобилю более спортивный и агрессивный вид. Однако чаще всего это интересно владельцам крупногабаритных автомобилей.

Третьи сосредоточены на улучшении акустических параметров или пытаются сделать открывание и закрывание багажных полок более удобным. Например, делают дополнительную ручку для пятой двери или токопроводящий замок.

Рассмотрим, как сделать несложный тюнинг багажника своими руками, а именно установить хромированные накладки на багажник, ручку для закрывания и электрозамок.

Установка электропривода замка

Тюнинг багажника, а именно установка привода электрозамка, позволяет существенно упростить жизнь автовладельцу.Чтобы открыть багажник, вам понадобятся ключи, а для этого вам нужно каждый раз выключать машину. Установка электропривода решает эту проблему. Как все установить и подключить? В первую очередь нужно купить сам электропривод, новый замок для него, предохранитель, клеммы, изоленту и провода. Также вам понадобятся инструменты: гаечные ключи, отвертки и плоскогубцы.

После того, как все необходимые материалы будут закуплены, приступайте к процессу разборки старого замка.Снимаем пластиковую накладку багажника и демонтируем старый замок. После этого следует отключить машину от электросети и можно переходить к электромонтажу. Лучше всего подключать от прикуривателя, саму кнопку можно установить в любом удобном для вас месте. Между прикуривателем и кнопкой электропривода необходимо установить предохранитель. Далее сделайте жгут питания с помощью электроблоков и проложите проводку на порогах багажного отделения машины.. После этого необходимо установить электропривод и новый замок в уже имеющееся отверстие.

Далее переходим непосредственно к подключению электропривода. В этом случае очень важно делать все в соответствии с инструкцией самого электропривода и соблюдать полярность, иначе замок не откроется. После того, как все подключено, изолируйте места подключения, включите аккумулятор и проверьте работоспособность. Итак, теперь у вас нет проблем с открытием, теперь вам нужно упростить его закрытие.

Установка дополнительной ручки

Второй этап тюнинга ствола — установка дополнительной ручки для закрытия ствола. Здесь тоже все просто. Чаще всего такую ручку устанавливают изнутри. Это не только облегчит вам закрытие, но и не повлияет на внешний вид авто. … Для этого купите обычную пластиковую ручку для авто и прикрепите ее саморезами к краю внутренней части багажника. Таким образом, у вас всегда будет чистая и сухая ручка, с помощью которой вы легко сможете захлопнуть ствол.

Монтаж хромированных планок

После того, как вы разобрались с функциональной стороной модернизации, приступайте к установке хромированной накладки. Для этого достаточно купить хромированную накладку на багажник для своей марки автомобиля, обезжирить место установки и, сняв защитную пленку с клейкой стороны, приклеить ее в необходимом месте.

Точно так же вы можете украсить свой автомобиль хромированными накладками в других местах. Довольно часто хромированные накладки устанавливают на капот, решетку радиатора или даже с их помощью производят тюнинг крыши автомобиля.

выводы

Кузовной тюнинг сегодня становится все более популярным. Практически каждый стремится что-то изменить во внешнем виде или функциональности своего автомобиля. И он пытается это делать своими руками. Ведь большая часть работы выполняется достаточно просто и не требует особых навыков. Все, что вам нужно, — это воображение, немного материала и желание что-то сделать. Хотя по большей части тюнинг кузова не влияет на функциональность автомобиля, это отличный способ украсить автомобиль самостоятельно.

Напрасно кто-то скептически относится к такому дополнительному устройству автомобиля, как пороги, полагая, что без него можно спокойно обойтись из-за весьма сомнительной прока. На самом деле это устройство приносит большую пользу по той простой причине, что с ним намного легче садиться в машину, особенно если речь идет о моделях с большим дорожным просветом (внедорожники, микроавтобусы и т. Д.), Тем более что простота в исполнении и Довольно бюджетных способов, как сделать пороги на авто своими руками, существует довольно много.Конечно, при желании их изготовление и установку можно заказать в любом автосалоне или, на худой конец, приобрести в готовом виде в автомагазине и починить самостоятельно, но обычно это затея стоит кругленькую сумму, а зачастую и необоснованно завышенную. .

Итак, качественные детали европейского производства очень дороги, а более бюджетный китайский автопром, к сожалению, не может похвастаться такими характеристиками, как надежность, высокая износостойкость и долговечность. Также не стоит бояться не справиться с задачей, ведь для того, чтобы сварить пороги для своей машины своими руками, совсем не обязательно иметь особые таланты и многолетний опыт.Помимо прочего, следует отметить, что материалы для изготовления порогов стоят сущие копейки, что помогает сэкономить довольно внушительную сумму. Но прежде чем приступить к его покупке, а тем более к рабочему процессу, следует определиться с наиболее оптимальным диаметром, выбор которого напрямую зависит от модели автомобиля и габаритов его владельца.

Обычно для проектирования используются две толстые металлические трубы с диаметром поперечного сечения не менее пяти сантиметров.Для начала выполняют свою боковую обрезку с помощью болгарки, следя за тем, чтобы в итоге заготовка встала встык между колесными арками. После этого начинают вырезать подножки (по две на каждую трубу), заранее снимая все замеры с максимальной точностью. Так, его глубина не должна превышать радиус поперечного сечения трубы, а угол внутренних боковых откосов — 45 градусов. Длина опоры обычно варьируется в зависимости от таких факторов, как длина кузова автомобиля по осям колес.Естественно, такая подложка не должна оставаться пустотелой, иначе нет смысла ее конструировать. Чтобы покрыть его, тем самым сформировав вспомогательную ступень, лучше всего подходит такой материал, как железо, с гофрированной текстурированной поверхностью.

Эта особенность обработки горизонтальной поверхности позволит избежать различных происшествий в зимнее время года, когда все покрыто льдом и снегом. Обычно такие подложки вырезают из металлического профиля квадратного сечения, а в идеале используют материал такого же размера (в этом случае ширина профиля должна соответствовать пяти сантиметрам).После того, как эти детали в количестве четырех штук вырезаны и тщательно отшлифованы напильником или шлифовальной насадкой по бокам, их начинают прикреплять к порогам. Причем для обеспечения максимальной надежности фиксацию лучше всего проводить комбинированным способом, который предусматривает не только сварку, но и крепление металлическими болтами. Итак, для начала середину подложки крепят к основанию в трубе болтами, после чего приступают к сварке по всем боковым швам.

Во избежание затруднений при креплении края подложки следует заранее загнуть, точно дублируя углы наклона самого порога. После этого к конструкции привариваются две стойки крепления к кузову автомобиля, соединенные между собой вспомогательной балкой. После черновой работы можно наконец приступить к завершающему этапу, который включает в себя шлифовку, обезжиривание, грунтовку и покраску (для максимального эстетического эффекта можно использовать черную нитру).

Самоизоляция порогов Lada X Ray. Звукоизоляция lada x ray автомобильная звукоизоляция lada x ray стандарт

Если покупка LADA XRAY пробудила в вас «самоделку», начните с «лица» автомобиля — защитите радиатор кондиционера от загрязнения. Для этого отверстия в переднем обвесе автомобиля необходимо затянуть сеткой. Вы можете купить кусок пластиковой мелкой сетки в строительном магазине. Снимаем передний бампер, вырезаем из сетки кусочки подходящего размера и фиксируем их в соответствующих местах бампера пластиковыми «стяжками».

ОТКРЫТИЕ БАГАЖНИКА БЕЗ РУК

Когда вам нужно открыть пятую дверь XRAY в грязную погоду, волей-неволей приходится каждый раз пачкать руки. Чтобы этого не произошло, специалисты рекомендуют усилить газовые упоры задней двери автомобиля парой пружин подходящей жесткости. Например, от механизма подъема клапана старого 1,5-литрового двигателя ВАЗ. Для этого отсоединяем верхнее крепление газового упора двери багажника, надеваем на него одну из пружин и ставим на место.Мы проводим аналогичное мероприятие со вторым акцентом. Теперь, когда пятая дверь отпирается, пружины выталкивают ее на высоту, с которой штатные газовые упоры смогут справиться с ее подъемом в верхнюю точку.

ЗАЩИТА ОТДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Пыль и грязь попадают в моторный отсек через зазор между капотом и кузовом. Дополнительное уплотнение помогает дольше поддерживать относительно чистую верхнюю часть двигателя. На его роль отлично подойдет дверной уплотнитель от какого-то вида.Конструкция этой резиновой ленты такова, что ее можно установить на ребро жесткости в передней части моторного отсека XRAY без использования каких-либо креплений или клея.

ЗАЩИТА ПОРОГА БАГАЖНИКА

Опытные XRAY отмечают, что из-за погрузки и разгрузки багажника со временем появляются царапины и потертости на верхней части заднего бампера и на нижней части проема пятой двери. В местах повреждения лакокрасочного покрытия кузова появляется ржавчина. Для защиты от такого рода повреждений рекомендуется сразу установить в этих местах защитные накладки.Они бывают пластиковыми и металлическими. Последние дороже, поэтому пластик — лучший выбор. Накладки из этого материала просто приклеиваются к порогу багажника (с предварительной разборкой уплотнителя двери) и к верхней части заднего бампера. Можно даже приклеить их на двусторонний скотч.

НАДЕВАЙТЕ XRAY НА ПРАВИЛЬНЫЕ КОЛЕСА

С самого первого появления XRAY на российском рынке ценителям новой конструкции ВАЗ казалось, что размер стандартных колесных дисков модели сводит на нет весь полет дизайнерской мысли Стива Маттина. .Поэтому на машину нужно ставить колеса большего размера. АВТОВАЗ рекомендует для XRAY только два размера колес: 195/65 R15 и 205/55 R16. Продвинутые владельцы XRAY уверяют, что на машину без проблем подойдут колеса следующих размеров: 185/55 R17, 195/50 R17, 205/50 R17, 225/45 R17, 175/50 R18, 195/45 R18, 215/40 R18, 225/40 R18, 175/45 R19, 185/40 R19, 195/40 R19.

TD Noise Isolation производит готовые комплекты утеплителей, в которых уже просчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов автомобиля.Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов устранит акустический шум и сделает машину комфортной. Двери закроются с глухим звуком, исчезнут скрипы в обшивке и панелях, установленная акустика заиграет чище, в салоне станет тише.

Комплект шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY включает:

Комплект звукоизоляции пола
Комплект звукоизоляции крыши
комплект звукоизоляции двери
комплект утеплителя капота
Комплект шумоизоляции багажника
комплект звукоизоляции арок

Варианты шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY

набор для тюнинга автомобиля включает в себя все необходимое для самостоятельной сложной обработки автомобиля в трех вариантах исполнения.Чтобы приобрести комплект, выберите необходимый уровень комфорта и добавьте его в корзину.

Размерный комплект Quiet

Наиболее экономичный вариант, содержит минимальный набор материалов, необходимых для работы. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, нет необходимости в установке акустики, бюджет на шум ограничен.

Размерный комплект Еще тише

Золотая середина. Комплект обеспечит средний эффект и полную звукоизоляцию автомобиля.Этот вариант выбирают 25% наших покупателей. Результат склейки порадует, а пошуметь можно еще лучше.

Размерный комплект Quiet

Самый эффективный и самый популярный калибровочный набор. В него входят самые технологичные виды материалов. Если вы впервые приклеиваете авто или устанавливаете акустику, рекомендуем брать.

Количество материалов в комплекте для склейки

Название материала	Тихий	Еще тише	Тихо
Виброизоляция 1.5мм в листах 50х70 см	10
Виброизоляция 2 мм в листах 50×70 см	10	20	20
Виброизоляция 3 мм в листах 50×70 см	20	10	10
Виброизоляция 4 мм в листах 50×70 см	10	20	20
Сплайн 4 мм в листах 75×100 см	13
Splen 8 мм в листах 75×100 см	2
CarLok 8мм листы 75×100 см		2
Мат 3 мм в листах 75×100 см		11	2
Мат 6мм в листах 75×100 см		2	10
Мат 10 мм в листах 75×100 см			3
Лента против царапин 25×1400 мм	6	6	6
Битопласт 5 мм в листах 100×100 см	2	2
Битопласт 10 мм в листах 100×100 см	1	1	3
Итого	14000	16500	17900

Какие материалы включены

Для дверей

Качественная обработка невозможна без шумоподавления дверей.Рекомендуем совместить этот шаг с установкой аудиосистемы взамен заводской. Обычно сначала делается тюнинг дверей. Обработка дверей значительно снизит шум в салоне.

Для пола

Вы не сможете обойти этот элемент тела. К днищу прилегают основные источники вибрации и шума: арки, подвеска, дорожное полотно. На пол клеится слой максимальной толщины.

Для крыши

Установка шумозащитного экрана на крышу служит для устранения шума, шума дождя и «сверчков».Материалы, входящие в комплект, устраняют звуки, не добавляя лишнего веса, остается только аккуратно переустановить скин.

Для капота

Большой размер этого элемента корпуса вызывает значительные колебания. Установка звуконепроницаемой крышки капота также изолирует моторный отсек.

Для багажника

Заклеивание багажного отделения значительно снизит шум, исходящий от задних арок.

Для колесных арок

Приклеивание подкрылка предотвращает передачу вибрации и шума от дороги и подвески.Сами арки не являются источником шума. Колесные арки клеятся быстро, главное тщательно очистить от грязи.

Как правильно клеить LADA (ВАЗ) XRAY своими руками

Приобретая этот комплект, вы получаете все необходимые материалы для склейки. Советуем сразу приобрести дополнительные инструменты для легкого демонтажа внутренней обшивки, притачивание валика, раствор для обезжиривания поверхностей и армирующую ленту.

Шаг 1. Демонтаж

Начинаем разбирать салон аккуратно сняв фиксаторы.Разобрав до голого металла корпуса, проводим подготовку поверхности. Протрите | очистить от загрязнений и обработать металлическую поверхность обезжиривателем, дать высохнуть.

Шаг 2. Склеивание

После окончания подготовительных работ выполняем поклейку послойно. В первую очередь приклеиваем виброизоляционный слой. Сверху укладываем звукоизолятор и звукопоглощающие материалы. Плотно прижмите каждый слой и раскатайте.

Шаг 3. Установка защиты от царапин и покрытия

На завершающем этапе работы проводится противоскользящая обработка.Все стыки проклеиваем скотчем Мадлен, чтобы исключить скрипы. Мы бережно восстанавливаем первоначальный вид. Осталось проверить результат.

Если внимательно следовать всем этапам установки шумки, результат обязательно впечатлит. Мы советуем вам начать установку с простого: зашумите колесные арки, затем пол, багажник и так далее, по мере того, как вы набираетесь опыта.

Или обратитесь в собственный монтажный центр — мы сделаем это быстро и недорого.

Мы доводим звукоизоляцию Lada Vesta и Lada Xray до уровня D. Часть 2

Продолжаем наш фотоотчет о звукоизоляции двух новинок от АвтоВАЗа. В первой части мы писали о самом современном и эффективном способе звукоизоляции автомобиля Лада Веста. Теперь посмотрим на версию, установленную на новеньком Xray.

Большой проблемой в автомобилях этого класса является плохая звукоизоляция шума двигателя. У нового Xray тоже есть эта проблема.Двигатель гудит с огромной силой. Невозможно комфортно разговаривать или слушать музыку. При разгоне мы получаем просто невероятные средние значения — 78 дБ.

Чтобы изолировать звук от мотора, передняя панель была шумоизолирована. Передняя панель на этой машине была впервые разобрана нашими мастерами и справилась с задачей «отлично». Тестовый запуск показал, что изоляция передней панели дала очень заметное снижение шума двигателя. Клиент остался очень доволен результатом.

Сделали утепление и звукоизоляцию капота. Теперь двигатель быстрее нагревается зимой, а летом меньше нагревается от солнца.

Поскольку салон Рентген однообъемный, звукоизоляция потолка актуальна вдвойне. Обработка крыши STP Premium снижает аэродинамический шум, возникающий при движении на высокой скорости. Шум дождя становится приглушенным и перестает привлекать внимание.

Для звукоизоляции дверей были выбраны материалы STP Premium.Это самый простой и эффективный вариант. Материал крепится в 5 слоев: 3 слоя на металле двери и 2 слоя на пластике.

Все двери оснащены акустическими линзами STP Crystal Sound за динамиком. На пластик установлен звукопоглотитель Бипласт 10К.

В шумоизоляцию Lada Xray установлен пакет шумоизоляции Premium + Noiseblock. Пол и багажник отделаны STP Aero Plus и Bimast Bomb Premium.

Оба клиента остались очень довольны качеством проделанной работы и ее результатом. Уровень шума в обоих автомобилях снизился примерно в 2 раза — это отличный результат, который по уровню звукового давления (дБ) сопоставим с результатами, которые мы получаем на серийных автомобилях D-класса. Что ж, сервис с поставленной задачей справился, заказчики остались более чем довольны. Впереди еще много интересных проектов по шумоизоляции. Оставайтесь с нами!

Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе

Шумоизоляция LADA X-RAY | LADA XRAY

Всем привет!

Сегодня у нас фотоотчет с подробным описанием шумоизоляции популярного отечественного автомобиля Lada X-Ray.Благодаря многолетнему опыту работы в области шумоизоляции автомобилей мы разработали несколько вариантов шумоизоляции Lada X-ray. Ниже представлен вариант звукоизоляции, сводящий к минимуму все виды шума и вибрации при минимальном весе. Работы по шумоизоляции на автомобиле Lada X-Ray длится не более семи часов и, конечно же, вы можете сами проверить качество этих работ. Прежде чем приступить к звукоизоляции Lada Xray, салон тщательно разбирается, очищается от мелкого мусора и обезжиривается.Шумоизоляция автомобиля Lada X-Ray выполняется в несколько этапов, только квалифицированными мастерами и строго соблюдая технологический процесс.

Мы постарались максимально подробно описать работы и материалы, используемые для шумоизоляции Lada Khrei, но тем не менее, если у вас есть вопросы, мы всегда рады на них ответить, обращайтесь …

Шумоизоляция потолка LADA X-RAY | LADA XRAY

На обезжиренную металлическую поверхность первым слоем наносим виброизолирующий материал Comfort mat D2, он делает металл кровли более глухим.Комфортный коврик D2 снижает вибрацию, а его высокая адгезия и небольшой вес делают его незаменимым для звукоизоляции потолка автомобиля Lada X-Rey.

Нанесите второй слой акустического войлока «Turbo Voilok». Позволяет закрепить действие первого слоя и задержать аэродинамический шум, а также снизить теплоотдачу с окружающей средой.

Звукоизоляция пола, багажника и крышки багажника LADA X-REY | LADA XRAY

Наклеиваем виброгаситель Comfort mat D3 на подготовленную и обезжиренную поверхность пола салона, багажника и задних арок и закатываем.Комфортный коврик D3, сверхлегкий материал премиум-класса, изготовленный на основе мастичного состава, рекомендуется для использования в помещениях с высокой вибрационной нагрузкой.

Нанести шумоизоляционный материал Lock Ultra 6 вторым слоем на пол салона и багажник. Самоклеящийся, пропитанный битумом звукопоглощающий материал высокой плотности, улавливающий остаточный шум и служащий хорошим теплоизолятором.

В качестве третьего слоя на внутреннем полу и второго слоя на задних арках мы приклеиваем акустический войлок высокой плотности Felton.Акустический войлок высокой плотности Felton сочетает в себе отличные звукопоглощающие свойства и дополнительную защиту с влагостойким нетканым материалом и влагостойким клеевым слоем.

Крышка багажника оклеена глушителем вибрации Комфортный коврик D2. Этот материал снижает вибрацию, обладает высокой адгезией и легким весом.

На декоративный элемент крышки багажника нанесен материал Битософт, который служит для уменьшения скрипов деталей салона.

Звукоизоляция дверей LADA X-RAY | LADA XRAY

В первый слой наносим виброизолирующий материал Comfort mat Dark Extreme (материал предварительно нагрет до температуры пятидесяти градусов) и аккуратно прикатываем его к металлу.Этот материал придает двери прочность и снижает вибрацию за счет своей многослойной структуры, состоящей из мастичного состава и хорошей адгезии.

Вибро-шумо-теплоизолятор Start i4, проклеенный вторым слоем. Это универсальный звукопоглотитель с небольшим весом, позволяющий избежать ненужной нагрузки на дверные петли.

Гаситель вибрации Comfort mat D2 приклеиваем третьим слоем, он закрывает дверь со всеми технологическими отверстиями, а также служит дополнительным гасителем вибрации с внутренней стороны дверей.

Покрываем обшивку дверей и другие пластиковые элементы интерьера антискрипным материалом BitoSoft. Это герметизирующий материал, препятствующий появлению скрипа, с липким слоем на вспененной основе.

Изоляция крышки капота LADA X-RAY | LADA XRAY

При звукоизоляции капота в качестве первого слоя мы применяем виброгаситель Comfort mat D2, он отлично снижает вибрацию металла.

Вторым слоем приклеиваем акустический войлок Turbo Vilok, он улавливает воздушный шум и служит хорошим теплоизоляционным материалом.

Сделана шумоизоляция Lada X-ray в самой эффективной и самой легкой версии Dark Extreme, обращайтесь …

Всем удачи!

zashumim.ru

Самоизоляция порогов Lada X Rey

22 марта 2018

Самоизоляция порогов Лада Икс Рей обеспечит значительное снижение шума в салоне при движении, а также защитит металл порогов от повреждений.

Пороги — именно эта область любого автомобиля относится к числу наиболее подверженных риску.И это неудивительно, ведь даже брызговики не способны надежно защитить металл от потока песка, грязи, гальки и другого дорожного мусора, от которого страдает лакокрасочное покрытие кроссовера. Не говоря уже о том, что стук гравия и всего остального о металл быстро надоедает и надоедает.

Поэтому независимая шумоизоляция порогов Lada X Rey — действенный способ если не избавиться от этих проблем полностью, то хотя бы значительно снизить их актуальность.

Как это сделать?

На самом деле никаких специальных навыков в этом случае не требуется. Вам просто нужно свободное время и усердие.

Материалы и инструмент

Вибропоглощающий материал в листах — на битумно-мастичной основе;
Жидкая звукоизоляция — желательно в канистрах;
Антисиликон;
Скотч;
Газеты на пленке или картоне;
Кисть.

Ход работ

Для начала нужно подготовить поверхность.Для этого машину необходимо тщательно вымыть (особенно зону порога), а затем дать высохнуть кузову, чтобы вода не стекала из водостоков на рабочую поверхность во время работы.

Когда поверхность очищена и подготовлена, ее следует обезжирить, протерев куском ткани, смоченной антисиликоном.

Первым этапом в процессе самоизоляции порогов Lada Iks Rey является оклейка листового материала. Для этого рекомендуется предварительно нагреть металл техническим феном — это улучшит адгезию.Если вы решили все делать зимой, то работать нужно в хорошо прогретом боксе, иначе на порогах появится конденсат. После приклеивания рекомендуется раскатать валиком (плотным).

Когда оба порога оклеены материалом, область вокруг них необходимо накрыть газетами или фольгой, чтобы смесь не попала на двери, крылья и другие детали кузова.

Затем можно нанести жидкий антигравийный материал. Желательно приобретать в баллончике — как аэрозоль, ведь не у каждого хозяина есть компрессор и спрей, а также возможность обращаться на станцию.

Когда все будет сделано, нужно дать машине постоять хотя бы несколько часов, а лучше около суток, чтобы состав подсох.

Проведение самостоятельной шумоизоляции порогов Лада Икс Рей не только защитит кузов автомобиля, но и снизит шумовой фон при движении.

club-vesta.ru

При создании Lada XRAY не раз упоминалось, что для снижения шума и вибраций на новом кроссовере будут дополнительные слои шумоизоляции.А дверные уплотнители будут иметь улучшенные звукоизоляционные свойства. А как оценивают акустический комфорт настоящие владельцы Lada XRAY?

ШУМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ

Auto.vesti.ru рассказывает о звукоизоляции моторного отсека:

Звукоизоляция моторного отсека заслуживает отдельного слова: 1,8-литровая версия имеет гораздо лучший глушитель шума двигателя, чем 1,6-литровая версия. Все дело в акустической особенности 16-клапанного «Ниссана»: на высоких оборотах он начинает довольно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители «АвтоВАЗа».Объясняется это тем, что блок цилиндров выполнен из алюминия, а новый 1,8-литровый двигатель «ВАЗ» собран на чугунном блоке и в аналогичных условиях движения работает заметно тише.

Статьи о тюнинге Lada Xray

Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то основная масса водителей довольна работой двигателя и трансмиссии:

В целом звукоизоляция в машине на уровне — Двигатель вообще не слышу, да так, что приходится заглядывать в приборку, чтобы понять, заглушил я его или нет.

По шумности движок XRAY заметно тише, чем приоровский.

На трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км / ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум двигателя. В остальном правила.

В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена МКПП от Renault или AMT (автоматическая трансмиссия, «робот») от ВАЗа. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (вой на АМТ).

ШУМ ОТ ДОРОГИ И ВЕТРА

Начнем с оценки уровня шума от тест-драйва, которую провели эксперты Авторевю:

Уровень шума на трассе не раздражает, а на трассе невыносимо «Дорога». Радио «можно слушать на половинной громкости.

Большинство отзывов о драйверах XRAY также положительные, оценки «хороший шум» или «отличная звукоизоляция». Вот несколько примеров:

Кстати, на Xray шумка мне субъективно показалась даже лучше, чем на ASX.

С точки зрения звукоизоляции Sandero Xray действительно сделал рывок вперед.

Проехал около 40 тыс км на Nissan Juke, в салоне XRAY было тише.

Шумно в салоне, т.к. подкрылки без шумки. На скорости 100 км / ч в салоне невозможно разговаривать, слышна дорога, а не двигатель.

Следует отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия.

Статьи о Lada Xray

ВИХИ И БЕГ ВНУТРИ САЛОНА

При движении по ровной дороге редко появляется посторонний шум в салоне. Сверчки начинают появляться сразу после выезда на грунтовую дорогу. На ресурсных тестах Vesta и XRAY Autoreview пишет:

Скрипы появляются только на специальной дороге, вымощенной булыжником — о чем бы вы ни хотели, чтобы интерьер говорил.

Это тоже замечают владельцы XRAY:

Первые «сверчки» пошли по грунтовой дороге.Сейчас на хорошей дороге тишина, а на неровностях начинают завывать сверчки. Он будет держать все вместе, дверную панель, что-то позади.

А какие отзывы о шумоизоляции Lada XRAY можете оставить?

Источник: Lada.online

xraycars.ru

Мы доводим звукоизоляцию Lada Vesta и Lada Xray до уровня D. Часть 2

Продолжаем наш фотоотчет о звукоизоляции двух новинок от АвтоВАЗа.В первой части мы писали о самом современном и эффективном способе звукоизоляции автомобиля Лада Веста. Теперь посмотрим на версию, установленную на новеньком Xray.

Большой проблемой в автомобилях этого класса является плохая звукоизоляция шума двигателя. У нового Xray тоже есть эта проблема. Двигатель гудит с огромной силой. Невозможно комфортно разговаривать или слушать музыку. При разгоне мы получаем просто невероятные средние значения — 78 дБ.

Чтобы изолировать звук от мотора, передняя панель была шумоизолирована.Передняя панель на этой машине была впервые разобрана нашими мастерами и справилась с задачей «отлично». Тест-драйв показал, что изоляция передней панели дала очень заметное снижение шума двигателя. Клиент остался очень доволен результатом.

Поскольку салон Рентген однообъемный, звукоизоляция потолка актуальна вдвойне.Обработка крыши STP Premium снижает аэродинамический шум, возникающий при движении на высокой скорости. Шум дождя становится приглушенным и перестает привлекать внимание.

Для звукоизоляции дверей были выбраны материалы STP Premium. Это самый простой и эффективный вариант. Материал крепится в 5 слоев: 3 слоя на металле двери и 2 слоя на пластике.

В шумоизоляцию Lada Xray установлен пакет шумоизоляции Premium + Noiseblock. Пол и багажник отделаны STP Aero Plus и Bimast Bomb Premium.

Оба клиента остались очень довольны качеством проделанной работы и ее результатом. Уровень шума в обоих автомобилях снизился примерно в 2 раза — это отличный результат, который по уровню звукового давления (дБ) сопоставим с результатами, которые мы получаем на серийных автомобилях D-класса. Что ж, сервис с поставленной задачей справился, заказчики остались более чем довольны.Впереди еще много интересных проектов по шумоизоляции. Оставайтесь с нами!

Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе Фотоотчет Lada Vesta

stp-piter.ru

Шумоизоляция LADA (ВАЗ) XRAY (Lada X -Ray)

Описание

Комплект шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY включает:

комплект шумоизоляции пола
комплект шумоизоляции крыши
комплект шумоизоляции дверей
комплект шумоизоляции капота

комплект шумоизоляции багажника

комплект звукоизоляции арок

Варианты шумоизоляции для LADA (ВАЗ) XRAY

набор для тюнинга автомобиля включает в себя все необходимое для самостоятельной сложной обработки автомобиля в трех вариантах.Чтобы приобрести комплект, выберите необходимый уровень комфорта и добавьте его в корзину.

Размерный набор Quiet

Размерный комплект Еще тише

Размерный набор Quiet

Количество материалов в наборе для склеивания

Название материала	Тихо	Еще тише	Тихо
Виброизоляция 1.5мм в листах 50х70 см	10
Виброизоляция 2 мм в листах 50×70 см	10	20	20
Виброизоляция 3 мм в листах 50×70 см	20	10	10
Виброизоляция 4 мм в листах 50×70 см	10	20	20
Сплайн 4 мм в листах 75×100 см	13
Splen 8 мм в листах 75×100 см	2
CarLok 8 мм листы 75×100 см	2
Мат 3 мм в листах 75×100 см	11	2
Мат 6 мм в листах 75×100 см	2	10
Мат 10 мм в листах 75×100 см	3
Лента против царапин 25×1400 мм	6	6	6
Битопласт 5 мм в листах 100×100 см	2	2
Битопласт 10 мм в листах 100×100 см	1	1	3
Итого	14000	16500	17900

Какие материалы входят в комплект

Для дверей

Для пола

Для крыши

Установка шумозащитного экрана на крыше служит для устранения шума, шума дождя и «сверчков».Материалы, входящие в комплект, устраняют звуки, не добавляя лишнего веса, остается только аккуратно переустановить скин.

Для капота

Большой размер этого кузовного элемента создает значительные вибрации. Установка звуконепроницаемой крышки капота также изолирует моторный отсек.

Для багажника

Заклеивание багажного отделения значительно снизит шум, исходящий от задних арок.

Для колесных арок

Как правильно склеить LADA (ВАЗ) XRAY своими руками

Шаг 1. Разборка

Разборку салона начинаем с аккуратного снятия зажимов.Разобрав до голого металла корпуса, проводим подготовку поверхности. Протрите | очистить от загрязнений и обработать металлическую поверхность обезжиривателем, дать высохнуть.

Шаг 2. Склеивание

По окончании подготовительных работ выполняем склейку слой за слоем. В первую очередь приклеиваем виброизоляционный слой. Сверху укладываем звукоизолятор и звукопоглощающие материалы. Плотно прижмите каждый слой и раскатайте.

Шаг 3. Установка антицарапин и гальванических покрытий

На завершающем этапе работы проводится обработка противоскольжениями.Все стыки проклеиваем скотчем Мадлен, чтобы исключить скрипы. Мы бережно восстанавливаем первоначальный вид. Осталось проверить результат.

Или обратитесь в собственный монтажный центр — мы сделаем это быстро и недорого.

Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

shumka96.ru

Шумоизоляция Lada X Ray в пакете «Оптимум» 12.05.2018 фотоотчет

Шумоизоляция Lada X Ray

Что сделано:

потолок

, все двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника, капот, панель приборов и колесные арки.

Более

Работы выполнены по

Шумоизоляция Lada X Ray

Шумоизоляция пола Lada X Ray

Шумоизоляция арок Lada X Ray

Шумоизоляция кузова потолок Lada X Ray

Звукоизоляция дверей Lada X Ray

Установка двухкомпонентной акустики JBL взамен штатных широкополосных динамиков

Шумоизоляция Lada получите смету

бесшумка.ru

Шумоизоляция от авто ателье Style Garage

Всем привет. Auto Studio Style Garage — это команда профессионалов в области шумоизоляции автомобилей. Мы являемся сертифицированными представителями ОАО «СтандартПласт» (СТП) и работаем в этом направлении более пяти лет. Многолетняя практика позволяет нам подобрать оптимальное индивидуальное решение по звукоизоляции вашего автомобиля.

Предлагаем Вам несколько комплексных решений по шумо / виброизоляции автомобиля Lada X Ray, включающие приклеивание капота, пола, крыши, дверей, багажного отделения (включая крылья, арки, пол и крышку багажника):

СТАНДАРТ: Склеивание внутренней отделки салона автомобиля (кроме снятия панели приборов) в два слоя, вибро-шумопоглощающие материалы из стандартной линейки STP.

* Этот пакет дает хорошие результаты за хорошие деньги.

ОПТИМАЛЬНО: оклейка салона автомобиля (кроме снятия приборной панели) эффективными и одновременно легкими материалами линий PREMIUM, Aero и Aero Plus. Пол проклеен в 3 слоя, двери в 4 слоя, крыша в 2 и багажное отделение также полностью проклеено в 2 слоя. Особое внимание уделяется задним аркам, они всегда оклеиваются самыми лучшими и эффективными материалами.При этом штатная звукоизоляция полностью остается на месте.

** Этот пакет дает отличный результат, не утяжеляя автомобиль.

PREMIUM: оклейка салона автомобиля (кроме снятия приборной панели) максимально возможными материалами из линейки STP premium. По сравнению с комплексом «ОПТИМАЛ» здесь меняется материал на более эффективный с точки зрения поглощения вибрации Bimast Bomb Premium и более толстый звукопоглощающий материал из линейки Biplast Premium.Он направлен на максимальное повышение комфорта и эффективности звукоизоляционных материалов.

*** Этот пакет обеспечивает максимальную защиту от постороннего шума и вибрации в салоне автомобиля.

Также наше авто-ателье предлагает качественные услуги по установке и доработке автозвука, пошиву и перетяжке салона автомобиля в качественные и оригинальные материалы из кожи, алькантары.

Каждая работа над автомобилем в нашем автосалоне сопровождается полным фотоотчетом.http://stylegarage.ru

Адрес: Москва, Крымский Вал, 10 (Крымский мост, напротив ЦДХ).

Всем привет!

Сегодня у нас есть фотоотчет с подробным описанием шумоизоляции популярного отечественного автомобиля Lada X-Ray. Благодаря многолетнему опыту работы в области шумоизоляции автомобилей мы разработали несколько вариантов шумоизоляции Lada X-ray. Ниже представлен вариант звукоизоляции, сводящий к минимуму все виды шума и вибрации при минимальном весе.Работы по шумоизоляции на автомобиле Lada X-Ray длится не более семи часов и, конечно же, вы можете сами проверить качество этих работ. Прежде чем приступить к звукоизоляции Lada Xray, салон тщательно разбирается, очищается от мелкого мусора и обезжиривается. Шумоизоляция автомобиля Lada X-Ray выполняется в несколько этапов, только квалифицированными мастерами и строго соблюдая технологический процесс.

Шумоизоляция потолка LADA X-RAY | LADA XRAY

На обезжиренную металлическую поверхность первым слоем наносим виброизолирующий материал Comfort mat D2, он делает металл кровли более глухим. Комфортный коврик D2 снижает вибрацию, а его высокая адгезия и небольшой вес делают его незаменимым для звукоизоляции потолка автомобиля Lada X-Rey.

Звукоизоляция пола, багажника и крышки багажника LADA X-Ray | LADA XRAY

Наклеиваем гаситель вибрации Comfort mat D3 на подготовленную и обезжиренную поверхность пола салона, багажника и задних арок и закатываем. Рекомендуется Comfort mat D3, сверхлегкий материал премиум-класса из мастичного состава. для использования в помещениях с высокой вибрационной нагрузкой.

Нанести шумоизоляционный материал Lock Ultra 6 вторым слоем на пол салона и багажник.Самоклеящийся, пропитанный битумом звукопоглощающий материал высокой плотности, улавливающий остаточный шум и служащий хорошим теплоизолятором.

В качестве третьего слоя на внутреннем полу и второго слоя на задних арках мы приклеиваем акустический войлок высокой плотности Felton. Акустический войлок высокой плотности Felton сочетает в себе отличные звукопоглощающие свойства и дополнительную защиту с влагостойким нетканым материалом и влагостойким клеевым слоем.

Крышка багажника обклеена гасителем колебаний Комфортный коврик D2.Этот материал снижает вибрацию, обладает высокой адгезией и легким весом.

Звукоизоляция дверей LADA X-RAY | LADA XRAY

В первый слой наносим виброизолирующий материал Comfort mat Dark Extreme (материал предварительно нагрет до температуры пятидесяти градусов) и аккуратно прикатываем его к металлу. Этот материал придает двери прочность и снижает вибрацию за счет своей многослойной структуры, состоящей из мастичного состава и хорошей адгезии.

Покрываем дверную обшивку и другие пластиковые элементы интерьера антискрипным материалом BitoSoft.Это герметизирующий материал, препятствующий появлению скрипа, с липким слоем на вспененной основе.

Изоляция крышки капота LADA X-RAY | LADA XRAY

Шумоизоляция Lada X-ray в самой эффективной и самой легкой версии Dark Extreme сделана, обращайтесь…

Как увеличить клиренс у Нивы

Для увеличения клиренса Нивы применяется подъемник подвески и установка других колес. Подвеска автомобилей «Нива» и «Шевроле Нива» поднята идентично. Без потери комфорта и универсальности на Ниву можно установить лифтовый комплект, увеличивающий дорожный просвет на 50 мм. Дополнительная установка других колес с шинами 235 / 75R15 или 235 / 70R16 дает выигрыш еще на 40 мм. В результате дорожный просвет становится равным 250 мм на редукторе заднего моста и 445 мм на порогах.

Вам понадобится

Лифт подвески заводской Нивы. Новая резина с колесами.

Инструкция по эксплуатации

Подвеска передняя. Установите направляющие шайбы под нижнее крепление рессор подвески. Это создает желаемый угол установки передней пружины. Установите распорную шайбу между верхним рычагом и шаровым шарниром, тем самым разгрузив рычаг. Поменяйте местами рычаги поворотных кулаков или измените крепление переднего стабилизатора поперечной устойчивости так, чтобы тяга не упиралась в стабилизатор при максимальном повороте колес.Если хотите дополнительно тюнинговать переднюю подвеску, поменяйте амортизаторы на длинноходные, поменяйте пружины, резиновые проставки, пыльники ШРУСов. После подъема полностью отрегулируйте переднюю подвеску.

Подвеска задняя. Установите новые чашки задней пружины. Закрепите их на штатных болтах сверху и на кронштейнах крепления задних амортизаторов. Кстати, места крепления задних амортизаторов нужно сместить вверх на 50 мм, установив новые кронштейны.Также отрегулируйте тяги заднего моста или просто удлините их. Это нужно для того, чтобы исключить заклинивание крестовины. Усильте тягу с помощью уголка или приварного дублера. Вытащить разъем Panar и установить регулировочную муфту. При желании установить специализированный задний стабилизатор «Техномастер» разработки ВАЗ, заменить амортизаторы на длинноходные.

В дополнение к перечисленным работам замените тормозной шланг на более длинный, прокачайте тормозную систему, отрегулируйте золотники и отрегулируйте отбойники пружин в соответствии с характеристиками новой подвески.Рекомендуется установить задний ШРУС. При проведении подъема подвески на старой или изношенной машине обязательно устанавливайте новые ШРУСы. За счет установки поворотных кулаков с двумя шарикоподшипниками от вала заднего моста устраняется проблема их регулировки и повышенный износ ШРУСов при установке более широких и тяжелых колес. При установке более широких и тяжелых шин замените шарикоподшипники и маятники на новые. Если будете менять амортизаторы, заодно укрепите места их крепления.Заменить резиновые проставки в подвеске на полиуретановые.

Установка порогов на Шевроле Нива

Хард и Тур-Эндуры. Личные отзывы владельцев. — ЭНДУРО ДЛЯ ТУРИЗМА И ПУТЕШЕСТВИЙ — СамараМото

На что способна Honda XRV 750 Africa Twin?

HONDA CRF1000L Africa Twin (Хонда Африка Твин) 2016, обзор, тест драйв #МОТОЗОНА №1

Технические характеристики Honda XRV Africa Twin

Последние вопросы

Модификации Honda XRV Africa Twin

Как сделать пороги на ниву шевроле своими руками чертежи видео — Диабло

Пороги на Ниву: варианты установки своими руками, фото, чертежи

Установка порогов на Шевроле Нива

Защита порогов / Пороги на Шевроле Нива – ВАЗоригинал.ру

Варианты защиты порогов для Шевроле Нивы

Плюсы предлагаемой нами продукции

Защита порогов силовая Chevrolet Niva

Установка порогов на ниву шевроле

Схема установки порогов Chevrolet Niva

IXEG Previews 737 Classic v1.32

Рекомендуемые пороговые значения для предупреждений — GitHub Help

Хранилище мониторинга

Мониторинг использования ЦП и средней нагрузки

Мониторинг использования памяти

FlightFactor и обновление ToLiss A350, близкое к выпуску

xOrganizer v2.0 — Threshold

Про пороги на Ниву Шевроле, разновидности, установка, ремонт

Зачем нужны

Как самостоятельно установить пороги

Ремонт

что бывают и как сделать самому. Полезное качество кузова для Нивы.

Зачем нужны пороги?

Где купить пороги на Нива Шевроле

Способы подключения

Можно ли самому сделать?

Посмотрите видео, как сделать силовые пороги на Ниве своими руками

Как установить пороги своими руками?

Ремонт порогов

Результат

Как выбрать переднюю дугу к Ниве?

Чем грозит использование самодельных воздушных змеев?

Пороги красивые и практичные

Защищаем «жопу» и делаем лестницу на крышу

Силовой бампер

Пороги

Лестница на крышу

«Корзина» на крышу

Пороги из трубы для авто своими руками. Самодельный автомобильный порог. Замер и установка Силовые пороги своими руками на авто

Производственный процесс

Простой ремонт порогов автомобиля

Ремонт несъемных автомобильных порогов

Тюнинг автомобильных порогов

Модернизируем багажник автомобиля

Установка электропривода замка

Установка дополнительной ручки

Монтаж хромированных планок

выводы

Самоизоляция порогов Lada X Ray. Звукоизоляция lada x ray автомобильная звукоизоляция lada x ray стандарт

ОТКРЫТИЕ БАГАЖНИКА БЕЗ РУК

ЗАЩИТА ОТДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЗАЩИТА ПОРОГА БАГАЖНИКА

НАДЕВАЙТЕ XRAY НА ПРАВИЛЬНЫЕ КОЛЕСА

Комплект шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY включает:

Комплект звукоизоляции пола

Комплект звукоизоляции крыши

комплект звукоизоляции двери

комплект утеплителя капота

Комплект шумоизоляции багажника

комплект звукоизоляции арок

Варианты шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY

Размерный комплект Quiet

Размерный комплект Еще тише

Размерный комплект Quiet

Количество материалов в комплекте для склейки

Какие материалы включены

Для дверей

Для пола

Для крыши

Для капота

Для багажника

Для колесных арок

Как правильно клеить LADA (ВАЗ) XRAY своими руками

Шаг 1. Демонтаж