Можно ли заливать бензин 95 если рекомендован 92: Какой бензин лить: 92-95-98? — журнал За рулем

Какой бензин лить: 92-95-98? — журнал За рулем

Можно ли заливать 95-й, если рекомендован 92-й? Или 98-й, если рекомендован 95-й?

92-й или 95-й?

Материалы по теме

Если инструкция к автомобилю предписывает только 92-й бензин, то практически во всех случаях можно и 95-й! Ничего страшного не случится.

Если инструкция дает разброс от 92 до 95, то выбор еще проще: заливайте, что хотите. На 92-м вы чуть сэкономите при заправке, зато на 95-м сможете поехать чуть веселее. Любопытно, что тольяттинские инженеры порой умудряются для одинаковых моторов рекомендовать разные бензины — мы когда-то об этом писали.

Если же инструкция предлагает заливать бензины 95–98, то опускаться до 92-го не нужно. Особенно если машина гарантийная. И главный аргумент при этом вовсе не связан с калибровкой мотора под определенное октановое число. Всё гораздо проще: представьте себе, что мотор на гарантийном автомобиле задурил и вы обратились в сервис. Первым делом там возьмут пробу топлива из топливного бака. И если там обнаружится что-то не то — прощай, бесплатный ремонт.

92-е бензины почти во всем цивилизованном мире уже отошли в забвение. Но мы пока держимся!

92-е бензины почти во всем цивилизованном мире уже отошли в забвение. Но мы пока держимся!

95-й или 98-й?

Тут разница посущественнее — в первую очередь, из-за того, что 98-й на данный момент ощутимо дороже 95-го. Поэтому если инструкция допускает и то, и другое, то для повседневной езды имеет смысл использовать только 95-й, оставляя заправку 98-м для очень жарких дней. Смысл простой: чем выше температура, тем вероятнее детонация, а ее с более высоким октаном избежать проще. Если же инструкция требует исключительно 98-й — не экспериментируйте с другими бензинами. Возможны неприятности.

Только 98-й?

В последнее время наметилась странная тенденция: представители нефтяных концернов типа Shell или BP начали агитацию… против 95-х бензинов. Мол, заливайте наше новое топливо с улучшенной моющей способностью, причем именно 98-е! Зачем 98-е? Затем, что оно, мол, лучше! Чем провинились 95-е бензины, нефтяники не отвечают. Поэтому мы подтверждаем совет, данный выше: смело используйте 95-й бензин, если производитель автомобиля разрешает это делать.

Каким бензином заправлять автомобили Hyundai? — Эксперт Авто

АИ-92 или АИ-95 – подходящий бензин для автомобилей Hyundai? Кто-то экономит и заливает 92 бензин, а кто-то утверждает, что он губителен для двигателя. Почему возникли разногласия?

В руководстве по эксплуатации от Hyundai указано, что бензин марки АИ-92 – это минимально допустимое топливо, на котором может ездить машина. Такая же информация обнаруживается на внутренней части лючка бензобака: «min 92» и дополнение: «unleaded fuel only», то есть только неэтилированный бензин. Значит, опускаться ниже цифры 92 нельзя, а вот выше – не запрещено.

Номер в названии бензина – это октановое число, чем оно выше, тем чище топливо. Создавая машину, производитель ориентируется на определенный вид топлива. Как правило, начинка современного автомобиля рассчитана на 95 бензин. Именно его используют европейские автолюбители чаще всего. Но в России до сих пор многие автовладельцы заливают 92 бензин, ведь он дешевле.

На форумах автовладельцев много информации о том, как ведет себя авто при использовании 92 и 95 бензина. Большинство водителей отмечает, что расход топлива при применении более низкооктанового бензина АИ-92 вырастает примерно на 2-3 л на 100 км. Это происходит из-за более высокого КПД у 95 бензина. В итоге, экономия от использования дешевого топлива не ощущается, а в поведении мотора видны изменения:

• Со временем, на двигателе появляется слой копоти и его нужно отдавать на капремонт.
• Быстрее изнашиваются блок цилиндров, поршни и клапаны, поскольку на оборотах свыше 4000 степень сжатия топливной смеси не подходит для двигателей Hyundai.

Производитель не дает рекомендацию использовать 92 бензин, он сообщает, что это минимально допустимое топливо, которым следует заправлять автомобиль.

Что будет, если заправлять автомобиль Hyundai бензином АИ-98?

АИ-98 – это самый очищенный бензин на рынке. Производители топлива утверждают, что этот бензин, обладающий моющей способностью, защищает детали двигателя от износа. На практике это не совсем так.

Автовладельцы Hyundai замечают, что машина, заправленная 98 бензином, действительно лучше едет. Но двигатель в этом случае работает на износ и со временем появляются проблемы с зажиганием, стук и вибрации, которые указывают на стирание деталей, а значит, скоро им потребуется замена.

Если вы все же предпочитаете заливать в свой автомобиль Hyundai только бензин АИ-92, то придерживайтесь двух правил:

• Заправляться только на проверенных заправочных станциях.
• Периодически проводить генеральную уборку двигателя от копоти, очищать систему подачи топлива, включая насос. 

Что будет, если вместо 92-го залить 95-й бензин?

Можно ли вместо 92-го бензина заправлять 95-й и наоборот? В чем разница между 92 и 95 бензином, и что нужно знать всем водителям?

1. АИ-92 или АИ-95?
2. Последствия и нюансы

От качества и марки бензина зависит работа мотора автомобиля. Чем выше октановое число, тем лучше машине — так считают многие. Однако это в корне неверное убеждение. Использовать бензин нужно только той марки, которая предусмотрена заводскими характеристиками.

АИ-92 или АИ-95?

95-й бензин лучше, и в этом уверено большинство водителей. По своей сути, АИ-95 — это тот же АИ-92, только с добавками. Чем ниже октановое число, чем чище топливо. Но это не значит, что в новую иномарку можно лить 80-й бензин.

Внимательно читайте инструкцию по эксплуатации автомобиля (или найдите ее в интернете), чтобы выяснить, бензин с каким октановым числом подходит конкретно вашей машине. Если производитель указывает разброс от 92 до 95, то можете использовать оба вида топлива. Если же указано, что только 92, то рисковать не стоит. Бензин с более высоким числом может стать причиной поломки важных деталей.

Последствия и нюансы

А теперь о том, что нужно знать водителю при выборе марки топлива

• Если вы зальете бензин другой марки в автомобиль на гарантии, то при поломке ремонт бесплатно осуществляться не будет. Мастера первым делом берут пробу топлива, и в случае несостыковок вы лишитесь бесплатного гарантийного обслуживания.
• Нежелательно смешивать в баке бензин разных марок. У них не только отличается октановое число, но и плотность. Последствия такого действия могут быть печальными для автомобиля.
• Если вместо 95-го залить 92-й бензин, то количество потребляемого топлива увеличится за счет низкого октанового числа. Это станет причиной нарушения процесса сгорания топлива. В некоторых слуачях можно услышать характерный звук металла, что свидетельствует о вибрации внутренних деталей и провоцирует быстрый износ.
• Если же залить 95-й вместо 92-го бензина, то серьезных нарушений в работе автомобиля не случится (при прочих равных).

Чтобы сохранить жизнь автомобилю, нужно использовать только качественный бензин подходящей марки. В противном случае детали начнут быстро изнашиваться и выходить из строя.

92 или 95 бензин заправлять в Рено Логан, выбор и опрос

Каждый автовладелец Рено Логан, независимо от мощности и комплектации автомобиля хотя бы раз в жизни задавался вопросом: какой заливать бензин АИ-92 или АИ-95?

Рекомендации завода: какие и почему так!

Несомненно, сколько людей, столько и мнений, но к советам бывалых и рекомендациям производителя прислушаться стоит. Потому как качество и октановое число бензина играют далеко не последнюю роль в безотказной и долговечной работе двигателя.

Рено Логан в старом кузове

Надпись на лючке бензобака гласит о том, что можно заправлять любой неэтилированный бензин (92 95 98)

Официальная сервисная служба Рено, для своих автомобилей рекомендует использовать неэтилированный бензин АИ-92, АИ-95, АИ-98. Делая поправку на то, что для автомобилей линейки Логан использование бензина АИ-95 и АИ-98 преимуществ в экономичности мощности и динамике не даёт. Поэтому заправка автомобиля АИ-92 становится наиболее разумной.

Рено Логан в новом кузове

Рекомендации завода отображены на лючке бензобака (фото редакционного автомобиля)

Голосование

 Загрузка …

Исходя из данных опроса, которые были сделаны между владельцами автомобиля Рено Логан:

• 66% респондентов заливают 92-й,
• 32% – 95й,
• и лишь 2% бензин с октановым числом 98.

Таким образом можно понять, что абсолютное большинство опрошенных, придерживаются правил, установленных заводом и заботятся о состоянии своего двигателя. Остальные же, думают, что повышают мощность двигателя – на самом же деле они уменьшают его ресурс, но немного уменьшают расход топлива. Учитывая разницу в цене повышенный расход топлива на 92-ом бензина в сравнении с 95-ым бензином в денежном эквиваленте одинаков.

Что будет, если залить бензин не соответствующий рекомендации производителя?

 

Как стало понятно, на автомобиль Рено Логан необходимо заливать бензин АИ-92. Однако если залить АИ-95 или 98, сразу ничего фатального не произойдёт.

Но из-за того, что октановое число выше от рекомендуемого, длительность горения топлива увеличивается, а от этого растёт отдача тепла. Это приводит к перегреву клапанов и всех внутренних деталей мотора, что в свою очередь ведёт к повышенному расходу масла.

Поэтому, такая безобидная процедура как использование бензина с не верным октановым числом, может привести к серьёзной поломке двигателя.

Если двигатель автомобиля работает не стабильно или глохнет и не заводится (может быть стартер виноват?), а на панели приборов высвечивается значок «проверьте двигатель», то не спешите винить в этом качество топлива. Проверьте воздушный фильтр, он мог засориться. Аналогично мог забиться и топливный фильтр.

Итоги

2 самых основных и важных правила – это заливать бензин рекомендуемый производителем и осуществлять заправку автомобиля на проверенных заправках и у проверенной нефтяной компании, которые отвечают за качество своего топлива.

Можно ли лить 95 бензин вместо 92

На чтение 10 мин. Просмотров 20 Обновлено 04.08.2019

В технической документации на автомобиль часто указывают: «рекомендованный бензин — А-95, допустимый — А-92». Или даже: «рекомендованный — А-98, допустимый — А-95». А так ли выгодно использовать топливо с «низким октаном»?

Что такое октановое число

Бензин — это горючая смесь легких углеводородов, которую получают путем разгонки и отбора фракций нефти при определенных температурах.

Бензин характеризуется массой параметров, основными среди которых являются:

— объемная доля ароматических углеводородов, бензола и органических кислородсодержащих соединений. Ароматические углеводороды повышают октановое число, но увеличивают нагарообразование, оказывают агрессивное воздействие на резиновые и пластмассовые детали, бензол увеличивает токсичность бензина и нагарообразование.

— содержание серы. Сера в результате сгорания образует серную и сернистую кислоты, разрушающие металлические детали, систему выпуска отработанных газов, катализаторы.

— октановое число. Октановое число характеризует способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии в камере сгорания (детонационную стойкость).

Октановое число определяют в лабораторных условиях моторным и исследовательским методом. Для этого используют одноцилиндровый двигатель с изменяемой степенью сжатия.

В двигатель заливают исследуемый бензин и измеряют детонацию, затем в ту же установку последовательно заливают смесь эталонных топлив (изооктана и н-гептана) в разных пропорциях, добиваясь такого же уровня детонации. Процентное содержание изооктана в эталонной смеси и будет октановым числом бензина.

Изооктан трудно окисляется даже при высоких степенях сжатия, и его детонационная стойкость условно принята за 100 единиц. Сгорание в двигателе н-гептана даже при невысоких степенях сжатия сопровождается детонацией, поэтому его детонационная стойкость принята за 0. Для бензинов с октановым числом выше 100 создана условная шкала, в которой используют изооктан с добавлением различных количеств тетраэтилсвинца.

Отличие моторного и исследовательского метода заключается в различных режимах работы двигателя во время испытаний (моторное октановое число всегда меньше исследовательского). В различных странах и для различных бензинов преобладают и различные методы измерений и маркировки, но в нашей стране на заправках всегда указывается октановое число, измеренное по исследовательскому методу.

Чем опасна детонация

В бензиновом двигателе происходит смешивание топлива с воздухом (без кислорода процесс горения невозможен), топливовоздушная смесь подается в камеру сгорания, где поджигается с помощью искры. Температура и давление повышаются, начинается окисление углеводородов, образуются перекисные соединения и продукты их распада, склонные к самовоспламенению.

И если состав не обладает достаточной детонационной стойкостью, происходит тепловой взрыв, который вызывает самовоспламенение топлива.

Иными словами, после возгорания топливной смеси от свечи зажигания — в цилиндре просходит еще один взрыв. Скорость распространения пламени при этом увеличивается в сотни раз, а ударная волна многократно отражается от стенок цилиндра и от поршня — происходит детонация.

Скорость распространения детонации в цилиндре достигает порядка 1500 м/с. Нормальное горение — фронт горения имеет скорость 20-40 м/сек.

Детонационное сгорание вызывает перегрев, повышенный износ, и даже локальные разрушения двигателя. При этом падает мощность, увеличивается дымность выхлопа, расход топлива и т.д.

На возникновение детонации влияет не только состав бензина, но и конструктивные особенности двигателя, системы зажигания.

Что же будет происходить при заправке низкооктановым топливом

Итак, использование топлива с октановым числом ниже заявленного изготовителем автомобиля, ведет к несвоевременному сгоранию топлива, снижению мощности, износу двигателя — т.е. детонации.

Тогда почему производители указывают два значения октанового числа бензина, который может употребляться в автомобиле — рекомендуемый и допустимый?

Дело в том, что в инжекторных двигателях угол опережения зажигания выставляется автоматически в некотором диапазоне. И этого диапазона достаточно для того, чтобы двигатель адаптировался, например, и к бензину А-95 и к А-92.

При этом следует учесть, что «рекомендуемый бензин» и «допустимый» — понятия разные, и способность двигателя долгое время употреблять «допустимый» бензин во многом зависит от его конструкции.

Современные двигатели становятся все более экологичными, экономичными, но при этом не теряют в мощности. Это достигается за счет все более высокой степени сжатия, а высокая степень сжатия ужесточает и требования к детонационной стойкости топлива.

Поэтому, для современных двигателей с высокой степенью сжатия (ориентировочно — больше 10), имеющих малый объем при высокой мощности — использование бензина с низким октановым числом однозначно ведет к детонации. Для ликвидации детонации в граничных режимах эксплуатации, в двигателях устанавливают датчик детонации, по показаниям которого контроллер уменьшает угол опережения зажигания. В результате детонация устраняется, но двигатель начинает работать с увеличенной нагрузкой: топливо воспламеняется значительно позже, догорает уже в выпускном тракте, разрушая клапана. При этом снижается мощность двигателя и увеличивается расход бензина.

«Старые» двигатели — имеющие большой объем, невысокую степень сжатия (ориентировочно — до 10) — более лояльно относятся к понижению октанового числа и менее склонны к детонации.

На какой именно бензин (или бензины) рассчитан двигатель, указано на обратной стороне лючка бензобака и в технической документации на автомобиль.

Так будет ли экономия

Как мы уже видели, при снижении октанового числа в бензине даже в допустимых пределах, — увеличивается расход топлива и снижается мощность двигателя.

Но, тем не менее, эти «неудобства» могут быть компенсированы снизившейся стоимостью самого топлива. А будет ли в таком случае выигрыш по затратам на автомобиль (т.е. увеличившийся расход х снизившуюся стоимость топлива) — ответить однозначно невозможно — для каждого конкретного случая это индивидуально.

Однозначно можно сказать следующее: для современных двигателей предпочтительно использование высокооктанового топлива (даже если в технической документации допустимо низкооктановое). Это позволит сохранить двигатель и выпускной тракт от излишних перегрузок и снизит вероятность поломок и ремонта.

Датчик детонации срабатывает уже по факту произошедшей детонации — значит несколько взрывов УЖЕ произошло. По аварийной программе, угол опережения зажигания несколько сдвигается — насколько сильно — зависит от программы. В обычном случае, бензин будет догорать уже в выпускном коллекторе, даже в катализаторе(он за это спасибо не скажет, не сомневайтесь). Если же детонация все равно происходит, то может включиться и аварийная программа «мощность снижена, двигайтесь к месту ремонта». Работа датчика детонации лишь включает аварийный режим.

Двигатели 80-90 гг. — менее требовательны к величине октанового числа, и использование низкооктанового А-92 вместо А-95 (если это допускается в технической документации) не скажется негативно на автомобиле. Здесь стоит вспомнить, что китайские производители при изготовлении новых авто зачастую используют морально устаревшие модели двигателей Mitsubishi или Toyota — такие двигатели также лояльны к низкому октановому числу.

— Автомобили нужно заправлять тем топливом, на которое рассчитан двигатель.

— На современных авто система зажигания способна адаптироваться к топливу, но низкооктановое горючее снижает мощность двигателя и увеличивает расход.

— Для новых высокофорсированных двигателей крайне нежелательно использовать низкооктановое горючее, даже если это допускает производитель — это значительно снижает срок службы мотора.

— Для двигателей более старой конструкции использование низкооктанового горючего вполне допустимо.

Можно ли вместо 92-го бензина заправлять 95-й и наоборот? В чем разница между 92 и 95 бензином, и что нужно знать всем водителям?

От качества и марки бензина зависит работа мотора автомобиля. Чем выше октановое число, тем лучше машине — так считают многие. Однако это в корне неверное убеждение. Использовать бензин нужно только той марки, которая предусмотрена заводскими характеристиками.

АИ-92 или АИ-95?

95-й бензин лучше, и в этом уверено большинство водителей. По своей сути, АИ-95 — это тот же АИ-92, только с добавками. Чем ниже октановое число, чем чище топливо. Но это не значит, что в новую иномарку можно лить 80-й бензин.

Внимательно читайте инструкцию по эксплуатации автомобиля (или найдите ее в интернете), чтобы выяснить, бензин с каким октановым числом подходит конкретно вашей машине. Если производитель указывает разброс от 92 до 95, то можете использовать оба вида топлива. Если же указано, что только 92, то рисковать не стоит. Бензин с более высоким числом может стать причиной поломки важных деталей.

Последствия и нюансы

А теперь о том, что нужно знать водителю при выборе марки топлива

• Если вы зальете бензин другой марки в автомобиль на гарантии, то при поломке ремонт бесплатно осуществляться не будет. Мастера первым делом берут пробу топлива, и в случае несостыковок вы лишитесь бесплатного гарантийного обслуживания.
• Нежелательно смешивать в баке бензин разных марок. У них не только отличается октановое число, но и плотность. Последствия такого действия могут быть печальными для автомобиля.
• Если вместо 95-го залить 92-й бензин, то количество потребляемого топлива увеличится за счет низкого октанового числа. Это станет причиной нарушения процесса сгорания топлива. В некоторых слуачях можно услышать характерный звук металла, что свидетельствует о вибрации внутренних деталей и провоцирует быстрый износ.
• Если же залить 95-й вместо 92-го бензина, то серьезных нарушений в работе автомобиля не случится (при прочих равных).

Чтобы сохранить жизнь автомобилю, нужно использовать только качественный бензин подходящей марки. В противном случае детали начнут быстро изнашиваться и выходить из строя.

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, можно ли заливать 95 бензин вместо 92, что это даёт и к каким последствиям это приведет.

Традиционно для нашего сайта статья содержит много фото и видео материалов и будет интересна широкому кругу автовладельцев.

Краткий ответ.

Заливать 95 вместо 92 можно. В автомобилях с инжекторной системой питания, никаких последствий не будет. В карбюраторных автомобилях, необходимо произвести регулировку зажигания в область опережения и также никаких проблем не возникнет.

Единственный момент — без увеличения степени сжатия двигателя, такая смена топлива не имеет смысла, так как расход не снизится и динамика существенно не увеличится.

Немного теории.

Что такое октановое число и что оно означает.

Если не вдаваться в технические тонкости, октановое число — характеристика стабильности топлива (способности его гореть без детонации и самовоспламенения при сжатии). Чем выше октановое число, тем стабильнее и дороже топливо, тем больше его можно сжать без появления детонации и тем дольше оно горит.

Применение высокооктанового бензина позволяет улучшить топливную экономичность и экологичность за счёт поднятия КПД двигателя.

Что будет если заливать 95 бензин, в карбюраторный двигатель, предназначенный для использования 92?

Ничего страшного не будет. Ранее было распространено заблуждение о том, что при заправке более высокооктанового бензина обязательно прогорят выпускные клапаны т.к. время горения увеличивается. Но практикой это не подтверждается.

С ростом стоимости бензина, многие автовладельцы перевели свои автомобили на газ. Октановое число газа больше 100 и ничего не прогорает. Не смотря на то, что время горения газа дольше, при правильной регулировке зажигания, температура выпускных клапанов повышается всего на 30-40 градусов, что в целом соответствует погрешности измерения и никак не сказывается на их сроке службы.

Договорились — для того чтобы заливать 95 бензин за место 92 достаточно отрегулировать зажигание.

Если цель перехода на более дорогое топливо экономия, необходимо в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля произвести фрезеровка головки блока цилиндров, для увеличения степени сжатия.

Что будет если заливать 95 бензин в инжекторный двигатель, рассчитанный на использование 92?

Система управления инжекторным двигателем, умеет управлять моментом зажигания и моментом и временем впрыска.

Делается это по специальным таблицам, называемым карты зажигания и топливные карты.

Так как топливо отличается по качеству, двигатель снабжён рядом датчиков и постоянно подстраивает программу управления под изменяющиеся условия.

Для того чтобы работать максимально эффективно, двигатель постоянно устанавливает момент зажигания максимально рано, на самой границе детонации. Детонацию определяет отдельный датчик. Выглядит он вот так:

Соответственно в инжекторный двигатель, рассчитанный на 92 бензин, без проблем можно заливать 95 и его динамика улучшится, так как блок управления выставит оптимальное зажигание.

Если стоит цель перевести такой двигатель с 92 на 95 бензин и повысить топливную экономичность, то придется фрезеровать ГБЦ и менять программу управления. Это довольно сложная и дорогая работа, поэтому делать ее не целесообразно, дешевле поменять машину.

Заключение.

Я надеюсь, что статья была вам полезна, и вы теперь знаете ответ на вопрос можно ли заливать 95 бензин вместо 92.

Если у вас остались вопросы, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

Какой бензин лучше заливать

1. Почему надо придерживаться инструкции по эксплуатации?

2. Можно ли заливать 95-й вместо 92-го?

3. А как насчет 98-го?

4. Можно ли смешивать 92-й и 95-й?

5. Какие выводы?

«Овес нынче дорог», — сказал бы Остап Бендер об очередном подорожании бензина в России. А можно ли экономить, заливая вместо 98-го бензина 95-й, а то и 92-й? Или же, в силу каких-то обстоятельств, действовать в обратном порядке?

Вообще, на тему «внутреннего сгорания» можно диссертацию писать. Мы же ограничимся несколькими полезными советами.

Почему надо придерживаться инструкции по эксплуатации?

«Рацион» вашего автомобиля строго прописан в инструкции по эксплуатации, которую неплохо бы тщательно изучить, чем мы обычно пренебрегаем, а потом удивляемся каким-то необязательным поломкам.

Что касается топлива, то тут все проще: рекомендуемый «сорт» бензина производитель часто пишет на внутренней стороне лючка заправочной горловины. Очень желательно эту «шпаргалку» не игнорировать. В противном случае ждите неприятностей с мотором.

Они рано или поздно придут, если вместо рекомендуемого 95-го бензина вы заливаете 92-й. Да, разница в цене имеет значение. На любой заправке 92-ой бензин всегда дешевле. Но здоровье вашего автомобиля, наверное, стоит того, чтобы не экономить там, где этого делать нельзя.

Можно ли заливать 95-й вместо 92-го?

Можно, если в инструкции написано, что рекомендуемое топливо- бензин 92-й марки. Тогда не грех и АИ 98 плеснуть — двигатель не только шустрее будет, но и клапана немного очистятся от налета. Будете переплачивать за каждый литр, но зато порадуете и машину, и себя.

Мнение, что клапаны сразу сгорят, если в бак залить 95-ый вместо рекомендуемого 92-го, это — миф. Ничего страшного не произойдет. Еще одно заблуждение состоит в том, что при езде на 95-м, якобы, чаще приходится менять свечи. Ничего подобного. Дело тут не в октановом числе, а в плохом качестве топлива.

А как насчет 98-го?

Обычно я заливаю только 95-й бензин, а тут на АЗС, где всегда заправляюсь, «внедрили» 98-й. Альтернатива была такая: сделать круг и подъехать к другой колонке, или залить 92-й. Выбираю, все-таки, АИ 98, к тому же, он предлагается по акции.

Вроде, разница в 3 единицы по сравнению с 95-м не столь уж огромна. Это если на таблички с указанием сорта топлива смотреть. На деле же я сразу почувствовал, как машина изменила повадки, двигатель стал заметно приемистей и даже звук его — более приятней.

И все же, 98-м лучше заправляться в жаркое время года. Однако если производитель настаивает только на таком «октане», то не надо рисковать — заправляйтесь только им. Как правило, это касается дорогих спортивных автомобилей.

Можно ли смешивать 92-й и 95-й?

Бывает, автолюбители, которые обычно заправляются 92-м, решают, для профилактики, залить 95-ый, а затем снова вернуться к 92-ому. Лучше бы эти бензины не смешивать, так как они не способны смешаться полностью.

В то же время, для новых двигателей, оснащенных детонационными датчиками, замена бензинов с 95 на 92-й происходит без эксцессов. При возникновении детонации датчик сигнализирует на электронный блок о необходимости корректировки работы мотора, делая детонацию минимальной.

Но вернемся к смешиванию двух бензинов. Дело в том, что чем выше октановое число, тем ниже температура горения. А при сжигании бензина с малым октаном, температура превысит нормы, отчего некоторые детали мотора могут прогореть.

Какие выводы?

Надо точно знать какая марка топлива рекомендована производителем для вашего автомобиля, и пользоваться только ей.

Не следует заправляться 92-м, если в инструкции указан бензин марки не ниже АИ 95 или АИ 98. Но если очень хочется, то следует идти только по возрастающей — от 92-го и выше. Хотя лучше не экспериментировать.

 

Фото: интернет- ресурсы

 

Посмотрите также наши видео

Какой бензин горит быстрее, дольше и лучше 92

Эксперимент

Как стало видно, практически все споры акцентируются на том факте, что бензин АИ-92 может использоваться в качестве допустимого и он ничем не хуже АИ-95. Чтобы эту версию проверить, мы провели эксперимент с топливом на двух самых популярных моделях автомобилей, покупаемых в последнее время. Ими стали Ниссан Альмера и Шевроле Кобальт.

Для проведения эксперимента был выбран настоящий дорожный полигон, так как на дорогах общего пользования добиться одинаковых режимов движения очень трудно. И это означает, что полученные результаты будут неверными и некорректными.

Что касается лабораторных исследований, то мы от них сразу же отказались, так как нам интересны результаты, полученные в обычных условиях. И именно поэтому мы отправляемся на полигон, дабы проходить очередные круги, чередуя равномерное движение.

Для начала мы ознакомились с инструкцией производителей Ниссана Альмеры, которые рекомендуют заливать в бак автомобиля и 92-й, и 95-й, и 98-й марки бензин. Что касается более конкретной информации, то её покупатель получить не сможет, так как её попросту нет. Но официальный дилер представительства наши сомнения развеял. Оказывается, результаты замеров, указанные в инструкции, проводились именно на 92-м бензине. Получается, что именно его производители Ниссана Альмеры считают оптимальным вариантом топлива для двигателя этого автомобиля.

Что касается Шевроле Кобальт, то производитель его допускает применение бензина с практическим любым октановым числом. Главное условие — это, чтобы топливо не было неэтилированным. Кроме этого, в инструкции мы нашли и предупреждение о том, что применение топлива с октановым числом ниже 91-го значительно ухудшает характеристики при езде.

Решили мы провести эксперимент следующим образом: залить одинакового бензина в оба бака и ехать, пока какой-либо автомобиль не остановится.

Бензин также покупаем у одного и того же проверенного производителя и на одной заправке.

Результат езды показал следующее: с бензином АИ-95 Альмера за 454 км израсходовала 50-литровый бак полностью. Проведя несложные математические расчёты, получаем расход на 100 км, который равен 11,01 л/100 км.

Теперь Шевроле Кобальт. Он со своей шестиступенчатой коробкой передач оказался на удивление прожорливее Ниссана, который наделён 4-ступенчатой КПП. Результат Шевроле Кобальта — 432 пройденных километра. Получается 11,57 л/100 км.

Теперь заезд повторяется, но уже вместо АИ-95 используем бензин 92-й. Результаты заставили нас немало удивиться. 10,66 л/100 км у Ниссана и 10,94 л/100 км у Шевроле. Получилось, что более дешёвый вид бензина оказался лучше? Парадокс какой-то! Удивительное расхождение с теорией.

Теперь проверим АИ-98. Может, этот вид бензина наиболее экономичный? Лить его в седаны бюджетного класса, конечно же, не вариант, но ради проверки можно. Итак, расходы получились самыми низкими: на Ниссане Альмере — 10,53 л/100 км, а на Шевроле Кобальт — 10,64 л/100 км. Результаты на этой марке бензина никаких отклонений не показали, а вот с топливом низких марок, напротив, всё странно.

Что делать? «Сплавили» всё на АЗС, якобы там бензин был плохого качества или перепутали на заправке с марками. Поехали заправляться в другую АЗС, не менее известную. Наполнили канистры, чтобы всё было точно, и залили в баки. И что получилось. У Ниссан Альмеры 10,34 л/100 км с АИ-92 и 10,35 л/100 км с АИ-95. У Шевроле Кобальта 10,2 л/100 км с АИ-92 и 10,28 л/100 км с АИ-95. Уже лучше. Хотя, если иметь в виду погрешности измерений, расход топлива на обеих марках топлива практически одинаковый. И опять никакой экономии бензин с высоким октановым числом не даёт. Это незаметно ни в литрах, ни в деньгах (что намного обиднее).

Мы проверили бензин с разным октановым числом всего на двух автомобилях, но и это уже даёт ясное понимание того, что бензин АИ-92 заливать более выгодно. И мы думаем, что такой вывод будет справедлив для большого количества автомобилей, где производитель разрешает заливать в бак топливо с таким октановым числом. Зачем же, спрашивается, переплачивать, если за низкую стоимость можно заправляться топливом такого же качества?

Как самостоятельно определить качество бензина

Качество бензина той или иной марки можно определить по его оттенку. Так, хорошее высококачественное горючее должно быть прозрачным или иметь легкий желтоватый оттенок. Изредка, некоторые марки топлива имеют в своем составе те или иные посторонние примеси, что может стать причиной помутнения топлива. Кстати, о наличии в составе бензина инородных веществ может свидетельствовать явственный запах серы.

Некоторые водители определяю качество горючего в зависимости от степени испарения жидкости. Так, для проверки бензина таким методом, следует взять лист белой бумаги и капнуть на него каплю топлива. Если после испарения лист остается белым, это указывает на достаточно высокое качество бензина. Плохое горючее оставляет на бумаге заметное пятно, а иногда и жирные следы.

Когда под рукой нет бумаги, можно капнуть горючего на руку и чуть-чуть подождать. Бензин высокого качества без посторонних примесей высыхает практически моментально. Если же пятно расплывается и на коже образовался маслянистый след, это свидетельствует о том, что в состав топлива входят посторонние вещества.

Содержание смол в бензине опытные автомобилисты определяют при помощи выпуклого стекла. На поверхность следует капнуть жидкости и поджечь ее. Если после таких действий на стекле четко видны круги коричневого оттенка, то такой бензин лучше не использовать. В случае, когда остатки после сжигания бензина имеют белый цвет, качество топлива находится на довольно высоком уровне.

Чтобы понять, не разбавлено ли горючее водой, можно провести еще один эксперимент. Следует налить небольшое количество бензина в прозрачную посуду и добавить в него немного марганцового калия или грифель от обычного карандаша. Если оттенок горючего изменился с прозрачного или желтоватого цвета на розовый или фиолетовый, использовать такое топливо для заправки автомобиля, крайне нежелательно.

При проведении любых экспериментов с топливом, стоит всегда помнить о технике безопасности. Обращение с горючим должно быть крайне осторожным. Проводить все вышеописанные эксперименты следует вдали от открытого огня и взрывоопасных веществ.

Рекомендации автопроизводителей

Придерживаться рекомендаций, которые указал в руководстве по эксплуатации производитель вашего авто безусловно необходимо, однако не у всех это руководство имеется, это в особенности касается бу-автомобилей которым больше 10-15 лет

Кроме того, как мы уже говорили, если вам рекомендован 95-й но вы видите и слышите, что машина лучше едет на 92-м к тому же если брать во внимание факт «разбадяживания» топлива на заправках, то думаю, что в данной ситуации можно отойти от правил

Если же вы преследуете другую цель, например, экономию, и заливаете 92-й зная о том, что производитель вашего авто четко указал, что заправлять необходимо 95-м только потому, что он дешевле то вам следует задуматься вот над чем. Дело в том, что чем выше октановое число, тем ниже температура воспламенения бензина. Следовательно, заправляя 92-й вы возможно сами того не подозревая повышаете температуру воспламенения топлива что само по себе не есть хорошо, т. к. от более высокого температурного режима из строя могут выйти детали, которые являются температурозависимыми (поршни, клапана, прокладки, сальники и т. д.). От одного или двух заправок ничего думаю не случится, но если это войдет в привычку и вы сознательно будете лить себе 92-й, то как не крути внеплановые ремонтные работы по восстановлению двигателя или отдельных его частей вам гарантированы. Именно поэтому если для вашего авто предусмотрен 95-й лить в бак 92-й настоятельно не рекомендуется, по крайней если речь идет о регулярной заправке.

Что такое современный бензин

Современные виды бензинов делаются по другим технологиям, и они не такие как были раньше. Раньше лет так 30 – 50 назад, единственным типом изготовления был только один – метод прямой перегонки. Если ходите это что-то напоминает самогонный аппарат, только вместо «браги», заливалась сырая нефть и первыми выходили легкие фракции – именно бензин. Затем керосин и самая тяжелая фракция – дизель.

От этого метода давно уже отказались, все дело в том, что при таком производстве октановое число получалось всего 50 – 60 единиц. Нужно добавлять много присадок чтобы довести конечный продукт до нужного ОЧ, хотя бы до АИ 76 – 80! ДА и присадки раньше использовались на тетраэтилсвинце и т.д., они очень эффективные, но очень вредные для человека и окружающей среды.

Сейчас все изменилось, метод прямой перегонки практически не используют, НПЗ обновляются и сейчас основной метод это различного рода крекинги – термический, каталитический и т.д. (не будем углубляться, у меня уже есть статья — как делают бензин, кому интересно почитайте).

Здесь суть немного другая тут нефть при помощи давления, температур раскладывают как бы на слои, и самый верхний слой – бензины – сливают. Плюсов таких методах много:

• Это большее ОЧ – примерно 80 – 85 единиц. А в идеале нужно вообще избавиться от присадок
• С литра нефти получается больше бензина

НО 80 – 85 единиц для современного мотора ОЧЕНЬ МАЛО! Нужно как минимум 92 или 95.

НО присадки, которые использовались раньше – СЕЙЧАС ЗАПРЕЩЕНЫ! Опять же если не сильно углубляться на данный момент разрешенными считаются только ЭФИРЫ и СПИРТЫ. Именно они практически не наносят окружающей среде и человеку вреда (такие нормы нам рекомендуются через стандарты «ЕВРО»).

НО спирты и эфиры имея высокое ОЧ (примерно 113 — 130), горят не так быстро как хотелось бы! Вот мы и подходим к самому интересному

Виды бензина

Существует несколько видов бензина, которые отличаются друг от друга детонационными свойствами. Детонация – это процесс быстрого сгорания в камере рабочей жидкости, в результате чего происходит образование ударных волн. Если водитель услышал характерный резкий стук – значит, произошел процесс детонации двигателя. Детонационная стойкость бензина зависит от октанового числа. В зависимости от процентного содержания изооктана станет понятно, на каком бензине лучше ездить. Чем выше процент изооктана, тем выше стойкость детонации.

Бензины, содержащие высокий процент октана, можно получить с помощью двух способов: увеличением высокооктановых компонентов в процессе производства, и с помощью добавки к бензину тетраэтилсвинца. Первый способ более сложный, второй – более простой и дешевый. В первом случае, получается неэтилированный бензин, во втором случае – этилированный. Тетраэтилсвинец повышает детонационную стойкость бензина. В странах СНГ сегодня выпускают следующие виды бензина:

• А-72.
• А-76.
• А-80.
• АИ-91.
• АИ-92.
• АИ-93.
• АИ-95.
• АИ-98.

Бензин может быть: этилированным, малоэтилированным, неэтилированным. Также они выпускаются для использования в летний и зимний периоды времени.

Этилированные бензины окрашивают в разные цвета. Например, А-72 имеет розовый цвет, А-76 окрашивают в желтый цвет, АИ-93 имеет красно-оранжевый оттенок, АИ-98 подкрашивают синим цветом. За границей, в основном, используют бензин марки «Премиум», который относится к первому сорту, у него октановое число равно 98-98 и бензин марки «Регулятор» — он относится ко второму сорту и имеет октановое число 90-94. Некоторые страны производят «Супер» бензин, октановое число которого составляет 99-102. Если автомобиль иностранного производства, лучше использовать бензин с октановым числом 91-92, для моделей выпуска 90-х годов бензин должен содержать октановое число не менее 94.

К сожалению, на разных автозаправочных станциях качество бензина отличается. Поэтому лучше заправлять свой автомобиль на проверенных заправках, и желательно, чтобы был один и тот же дилер. Многие водители пытаются разобраться, какой бензин лучше зимой, но как не парадоксально, одни предпочитают заправлять свой бак бензином марки 92, другие – 95. Именно зимой часто от вида бензина зависит, сможет ли машина завестись. Некоторые водители не видят ощутимой разницы между марками бензина 92 и 95. Но, в идеале, конечно же, должен выигрывать бензин марки А-95. Специалисты рекомендуют использовать в зимний период времени бензин АИ-95, особенно это касается тех машин, которые «ночуют» под открытым небом.

Форс-мажор на дороге

Иногда в дороге может возникнуть такая ситуация, при которой до ближайшего населенного пункта осталось несколько километров, а бензин закончился. В таком случае резонно задаться вопросом, а что залить вместо бензина? К сведению скептиков, автомобиль в состоянии ехать на всем, что горит, даже если в бак залить алкоголь, и чем выше у него градус, тем лучше.

Из алкоголя самым подходящим горючим является чистый медицинский спирт или водка, но ее надо предварительно выпарить. Метиловый и этиловый спирты также могут быть использованы в качестве топлива.

Прекрасным вариантом для заправки бака автомобиля будет керосин, который позволит машине разогнаться. Бутан и пропан также можно использовать в виде горючего. Не стоит забывать о том, что после произведенной замены бензина другими горючими, автомобилю может понадобиться ремонт.

Теперь вы знаете все о том, как правильно выбрать бензин! Желаем вам удачи на дороге!

Нормальный фронт воспламенения

У любого бензина, под любой тип топлива есть свой нормальный фронт воспламенения. Обычно он колеблется в районе от 10 до 30 м/с. При правильно подобранном топливе максимально используется весь потенциал механической и тепловой энергии, ДВС работает можно сказать с максимальным КПД и его ресурс не снижается.

Фронт воспламенения зависит от различных параметров, таких как: — октановое число (ОЧ), степень сжатия, зажигание (сейчас оно может быть электронное или аналоговое), подача топлива (карбюратор или инжектор).

В идеале для каждой конструкции двигателя, подбирается рекомендуемое топливо. Особенно актуально это было на аналоговых карбюраторных моторах (ведь там зажигание не могло автоматически подстраиваться), в отличии он современных «инжекторных» агрегатов, где электроника сама все может вывести, основываясь на различные датчики (детонации, лямбда-зонды и т.д.)

Какой бензин лучше заливать 92, 95, 98

Каким бензином заправляться и какой вообще бензин лучше заливать? 92-й или 95-й, а может 98-й? А на каких заправках? Эти вопросы волнуют как новичков, так и вполне уже опытных автомобилистов, которые убедились и почувствовали разницу в поведении автомобиля на разном бензине с разных заправок.

Хороший бензин — это настоящий бензин! Как раз его, к большому сожалению, у нас и не хватает… По статистике, бОльшую часть времени рядовой автомобилист проводит на городских дорогах и загородных трассах в пределах 100 км. от города, что делает возможным заправку на одной-двух проверенных АЗС. Это очень важный момент и сразу после приобретения автомобиля, рекомендуем озаботиться поиском таких заправок в вашем городе и его окрестностях. В этом, конечно же, вам поможет интернет. Читайте отзывы, спрашивайте на форумах и обязательно найдёте хорошую АЗС. Будьте вдвойне бдительны в случае, если ваш автомобиль кушает дизельное топливо. С качеством дизеля в нашей стране дело обстоит ещё хуже, чем с бензином и влететь на дорогостоящий ремонт — проще простого.

Итак, заправка выбрана, отзывы в интернете говорят о том, что она хороша и бензин (дизель) на ней качественный. Теперь давайте определимся, каким бензином лучше заправлять автомобиль, с дизелем и так понятно — выбор невелик. Ну а вот бензин: 92-й, 95-й, а может сразу 98-й? Бытует мнение, что лучше заправляться 92-м, потому, как в нём меньше присадок и он чище, а после 95-го появляется нагар, краснеют свечи и прочие неприятные последствия. Но сторонники этой точки зрения, как правило, не учитывают тот момент, что зачастую наш 92-й — это не что иное, как 80-й… Можно долго рвать на себе рубаху и пытаться что-то доказать, но факт остаётся фактом. Подтверждением этому могут быть многочисленные экспертизы топлива с различных АЗС по всей России, результаты которых говорят о том, что октановое число далеко не во всех случаях соответствует заявленой марке бензина. С этим поспорить уже сложно.

Так всё же, какой бензин лить? Первым делом изучите на эту тему инструкцию к вашему автомобилю или просто откройте лючок бензобака, возможно там написана марка бензина, которую нужно заливать. Если написано только 95, то думать тут нечего и не стоит пытаться обмануть конструкторов, решив сэкономить, заливая 92-й. Если инструкция допускает использование 92-го, то тут решать вам. Вреда от того, что вы будете лить 95-й вместо 92-го не будет никакого. Расход будет поменьше, динамика, возможно, ощутимо изменится в лучшую сторону, при работе двигателя в предельных режимах (езда на высоких оборотах, резкие ускорения и т.п.) его износ будет меньше. По деньгам примерно то на то и выйдет, если не считать ремонт двигателя… Ещё нужно учесть тот момент, что 92-й бензин в России на данный момент является наиболее распространённым, соответственно вероятность его, как говориться, «разбодяживания» также выше, чем у 95-го.

Подведём итог и ещё раз перечислим действия, которые помогут обеспечить ваш автомобиль качественным топливом, тем самым сэкономить вам нервные клетки:

1. Читаем отзывы, ищем информацию о заправках, выбираем удобные по расположению.
2. Делаем выбор в пользу 95-го бензина. Если интересно, то экспериментируем с обоими, ездим в разных режимах и проверяем на своей шкуре ????
3. Стараемся всегда заправляться на одной-двух проверенных заправках.
4. Если случилось так, что в бак попал бензин сомнтительного качества и автомобиль стал странно себя вести, то разбавляем его 5-10 литрами 98 и стараемся посетить СТО.

Пара на тему бензина:

http://zapovorotom.ru

НЕ прогорят ли клапана или поршни

Пришли эти страшилки к нам со  старых карбюраторных авто. Где зачастую были всего два типа бензина 76 и 93. И заливать 93 в мотор с 76 не рекомендовалось! Почему? ДА потому что карбюратор не мог отрегулировать автоматически «октановое число», и получалось, что смесь еще горит в цилиндрах, но клапана выпускные открываются и оплавляются этим пламенем!

ДА это реально было, но если отрегулировать карбюратор на использование топлива высокого «октана», то также ничего страшного не произойдет.

Современные же машины, зачастую уже допускают использование все видов топлива, в инструкции по применению, можно увидеть такие надписи:

• От 91 до 99
• Не менее 92
• Не менее 95
• Рекомендуется 95, но можно и 98

И так далее. Что нам это говорит, да то, что зачастую современные моторы могут работать практически на всех современных стандартах. Если скажем в вашу машину, рекомендуется не менее 92-го то это говорит, что можно заливать все типы и 92, 95, 98.

Если авто рассчитано на 95, то лить можно 95, 98. НО если вы зальете 92 и пойдет детонация, то угол зажигания сразу подкорректирует «датчик детонации» именно на это он рассчитан.

ТО есть современные моторы, в прямом смысле этого слова – УМНЫЕ! Опираясь на кучу датчиков ЭБУ примет нужное решение и запустит нужный алгоритм именно с этим видом топлива.

Так что – НИЧЕГО У ВАС НЕ ПРОГОРИТ, НИ КЛАПАНА, НИ ТЕМ БОЛЕЕ ПОРШНИ.

Самые распространенные заблуждения о топливе

Практически каждая современная АЗС помимо обычных видов топлива имеет в своем ассортименте еще и так называемые, улучшенные его варианты под разным названиями: Mustang, V-Power, Ventus и др. Естественно, что стоимость такого горючего отличается от цены обычного бензина.

Насколько и когда покупка более дорогого топлива будет целесообразной обычному водителю разобраться не так просто. В принципе, на этот счет существуют различные мнения, среди которых можно выделить и несколько популярных мифов о горючем. Они позволят разобраться с тем, каким бензином лучше заправляться.

Более дорогое топливо расходуется экономнее. Да, такое утверждение верно. Снижение расхода горючего достигается за счет высокой антидетонационной устойчивости дорогого бензина

Однако такая экономия не слишком существенна – всего в пределах 5%.
Известно, что расход топлива в большей степени зависит от манеры вождения самого водителя и изменив ее, можно уменьшить расход топлива до 30%, заправляя авто обычным бензином марки АИ-95-98.

Качество дизельного горючего не слишком важно для двигателя авто. Это утверждение ошибочно, так как сера, входящая в состав дизельного топлива, вредна именно для дизельных моторов

Поэтому чем ниже качество дизеля, тем более негативным будет его влияние на мотор и топливную систему.

Автомобиль не будет работать, если заправить его плохим, низкокачественным горючим. В принципе, не исключено что машина будет ехать даже после ее заправки любой горючей жидкостью – к примеру, растворителем. Тем не менее, такая поездка будет весьма короткой, а стоимость последующего ремонта существенно уменьшит бюджет владельца авто.

Таким образом, напрашивается вывод, что самым подходящим для заправки автомобиля является тот вид горючего, который рекомендован производителем непосредственно для конкретной машины.

Кроме того, владельцам авто следует запомнить, что основным показателем качества топлива служит работа машины. Звук двигателя, выхлопные газы, резвость на дороге – эти свойства расскажут владельцу машины о том, насколько правильным был его выбор горючего. Поэтому, решить какой бензин лучше может только сам потребитель, ведь именно он отвечает за сохранность своей машины.

Тестирование 92 и 95-го

Начинаем. Для того чтобы испытания были честными и корректными, сперва убедимся, что заявленное октановое число топлива соответствует действительности. И, в связи с этим, бензин, который купили на известной АЗС, отправили на независимую экспертизу. Вот какой вердикт вынесли специалисты — в канистре с 92м был залит стопроцентный «девяносто второй», а в другой ёмкости детонационная стойкость топлива составило 94,9. Этот ничтожный недобор в виде одной десятой не повлияет на чистоту эксперимента.

Для тестов выбрали ВАЗ-21103 — АвтоВАЗ обязывает хозяев этой модели заправляться АИ-95, а 92й поставлен «вне закона». Однако этому  предписанию отнюдь не все следуют — из десяти «сто третьих», от силы, высокооктановым топливом поинтересуется пара. Но об этом поговорим чуть позже.

Была выбрана стандартная программа испытаний, то есть с помощью измерительной аппаратуры «Корсис» была фиксирована разгонная динамика машины, максимальная скорость и упражнения на эластичность двигателя, работающего  на бензине АИ-92 и АИ-95. И наконец, сравнили и расходы топлива — для этого к топливной магистрали был подключен топливомер. Разницу в поведении проще и легче  всего понять, уловить в установившихся режимах движения – при работе на пятой передаче при скоростях 60, 90 и 120 км/ч.

Каким бензином заправлять необходимо знать любому автолюбителю

Поэтому вопрос, каким бензином заправлять автомобиль, волнует не только начинающих автолюбителей, но и более опытные водители иногда затрудняются точно определить все плюсы и минусы бензина разных марок.

Число имеет значение?

            Казалось бы, что тут раздумывать, нужно заправлять бензином, соответствующим техническим характеристикам машины, и никаких проблем, и сомнений.

• Но те, для кого важны вопросы экономии, бывает, задаются вопросом, а нельзя ли заправлять бензином АИ-92, автомобиль, который должен работать на АИ-95, всё-таки 92-й гораздо дешевле 95-го,
•  Другие автомобилисты, для которых вопросы экономии не актуальны, иногда считают, что раз у 95-го более высокий показатель октанового числа, то и двигатель на 95-м будет работать более эффективно, чем на 92-м, хотя для их авто предназначен 92,
• А может быть, вообще, заправлять 98-м бензином, так как, это более качественное топливо, значит, и автомобилю это понравится.

Использовать АИ-95, вместо АИ -92

            И всё же, какой марке отдать предпочтение, 95 или 92? Такой вопрос не должен стоять перед автолюбителем, так как любой бензин должен использоваться именно в том автомобиле, для которого предназначен. Посмотрите в описании своего «авто друга», какая «пища ему по вкусу», или можно посмотреть на люке бензобака, иногда на нём пишут марку бензина. И используйте именно ту, которая предназначено для вашей машины.

Рассмотрим, все плюсы и минусы замены на «лучшее» топливо:

1. Повысится динамика,
2. Снизится потребление топлива,

Это, конечно, плюсы, но есть и минусы:

1. Будут быстрее приходить в негодность некоторые составляющие ДВС, конкретно, свечи зажигания и клапаны,
2. Нагар на поршнях и в камере сгорания будет расти быстрее, поэтому двигатель скорее выйдет из строя.

Но эти минусы будут иметь значение только в том случае, если постоянно пользоваться 95-м, вместо 92-го. Иногда случаются ситуации, когда нет возможности использовать «правильный» бензин. В этом случае можно заправить 95-м, одно-двукратное использование другого топлива безопасно для работы двигателя.

Заменять 95-й 92-м. Это возможно?

Если при необходимости ещё можно заменять 92-й, 95-м, то делать наоборот категорически не рекомендуется. Вот какие неприятности будут у вашего «железного коня» при такой замене:

• Снизится мощность двигателя, так как бензин будет сгорать медленнее,
• Увеличится расход топлива из-за замедления его сгорания,
• В двигателе будет наблюдаться детонация,
• Движок будет работать с напряжением,
• Сократится динамика, мотор не будет справляться с заявленной скоростью.

Постоянно заправлять машину, которая должна работать на 95-м 92-м, значит, сократить длительность работы ДВС (двигателя внутреннего сгорания) и   замена мотора раньше положенного срока неизбежна.

Использование бензина АИ-98

Среди некоторых автолюбителей иногда бытует мнение, что лучше всего заправлять автомобиль бензином марки АИ-98, октановое число у него выше, значит, и мотор будет работать лучше. Это в корне неверное мнение, так как это топливо рассчитано на высокофорсированные двигатели с большей степенью сжатия и совсем не предназначен для машин, работающих на 92-м или 95-м. Залить его можно только в том случае, когда в бак попал некачественный бензин и мотор отказывается работать. Можно добавить 5-7 литров 98-го, работа мотора значительно улучшится. Но в последствии, если в бензобак попало топливо сомнительного качества, рекомендуется посетить СТО и произвести диагностику и чистку двигателя и топливной системы.

Заключение, каким бензином заправлять

Итак, каким бензином заправлять автомобиль, этот вопрос не может иметь несколько толкований. Каждый двигатель рассчитан на работу с определённым видом топлива, объём его камеры соответствует определённому октановому числу бензина, тому, что указан в эксплуатационных характеристиках, и заправлять бензином другой марки, значит, значительно сокращать жизнь вашего «железного друга».

Как делают бензин

Всем автовладельцам приходится заезжать на АЗС и «кормить» своего «железного коня». На автомобилях могут быть установлены дизельные моторы и бензиновые. Рассмотрим бензиновые моторы, а точнее топливо, на котором они работают — бензин. Многие, наверное, слышали от водителей грузовиков, которые интересовались, какое дизтопливо на АЗС, летнее или зимнее. Зимой в крепкий мороз летнее дизтопливо может превратиться в вязкую субстанцию, и мотор не сможет работать. Бензины так же могут быть летними и зимними.

В отличие от дизтоплива летний сорт бензина не загустеет при сильном морозе. Но разные сорта бензинов обладают разными свойствами. Чтобы разобраться в этом, рассмотрим, как производят бензин. Бензины разных марок получают из сырой нефти, добавляя в них разные присадки, которые призваны улучшить качество топлива.

Существует несколько видов переработки нефти, при которых получают бензины. Самый простой способ получить бензин из сырой нефти — это прямая перегонка. Процесс чем-то напоминает получение самогона из браги. Только в данном случае «самогонный аппарат» для перегонки нефти конструктивно более сложный.

Нефть добывают на разных месторождениях, её состав может отличаться, что влияет на выход бензина при переработке. При первичной перегонке на выходе получают примерно 20-30% бензина от объема нефти в зависимости от её сорта. Это является основным минусом этого способа переработки нефти. Полученный таким способом бензин используют как базовый. Его применяют в качестве основы и перемешивают с бензином, полученным при другом способе производства.

Еще один способ получения бензина из нефти — это крекинг. При таком процессе переработки нефти используют специальные катализаторы. На выходе получают высокооктановые бензины. Но в их составе присутствуют более тяжелые фракции, чем в бензине первичной перегонки. На многих нефтеперерабатывающих заводах получают бензины двумя способами и затем смешивают их, чтобы получить необходимые свойства конечного продукта.

чего ожидать от авто после заправки

Вроде многим вопрос кажется простым, и многие думают, что 95 бензин намного лучше 92, а если в машину залить 98 бензин, то он вообще должен «летать». Конечно, в любой бензобак можно залить бензин, если не задумываться. Но этого делать не следует. Понятно, что для новичков этот вопрос актуальнее, чем для опытных водителей … Более опытные водители уже могут сравнить поведение своей машины после заправки разным бензином и на разных заправках.Ведь бензин с его октановым числом, обозначенным одним и тем же числом на разных заправках, далеко не одно и то же. Итак, что вам нужно знать, так это что заливать в машину и где это делать.

92 или 95 бензин. Разбираемся, какая лучше

А что лучше всего, этот бензин вполне настоящий. Именно с ним у нас сейчас большие проблемы, думаю, никому доказывать не надо. Если брать статистические данные, то говорят, что обычный автомобилист большую часть времени проводит в поездках по городу или на загородных дорогах недалеко от города (обычно не дальше 100 километров).Во время таких поездок всегда можно заправиться на уже проверенной заправке. Одна-две таких проверенных заправки наверняка есть у каждого такого автолюбителя.

Выбор АЗС

Какой бензин лучше заливать?

Ну вроде «добрые люди» помогли и вы определились с заправками для себя. Бензин и дизельное топливо там качественные. Теперь решаем вторую проблему, какой бензин лучше заливать. Если у вас дизельная машина, то здесь все намного проще, потому что, как говорится, выбора не так много.Что касается бензина, то здесь всегда есть из чего выбрать. 92-е, есть 95-е, а на серьезных заправках даже 98-е.

Многие считают, что 92 намного лучше, кажется, что в нем меньше добавок и он чище. Но если заливать 95-ю, то после нее вроде нагар, свечи краснеют и есть какие-то другие совершенно ненужные последствия. Но те, кто так часто думает, просто не понимают, что наш «родной» 92-й, в большинстве случаев, тот же 80-й.Понятно, что есть еще и настоящий 92-й бензин, но найти его бывает сложно. Но многие экспертизы, и по всей России, и на разных заправках подтверждают наше утверждение о 80-м бензине. То есть октановое число, которое заявляет заправочная станция, редко бывает верным. Здесь больше нельзя спорить.

Но, в любом случае, вам обязательно нужно решить для себя, какой бензин нужно заливать в машину. Понятно, что для начала было бы очень хорошо просто изучить инструкцию к нему, что мало кто у нас вообще делает.Очень часто даже не нужно углубляться в это руководство. Такая информация написана на обратной стороне лючка топливного бака на большинстве автомобилей. Именно там пишут, что нужно заправлять бензобак этой машине … Пишут «только 95-й», тут все очень просто. Только вот наши люди иногда хотят обмануть тех умных людей, которые сделали эту машину, и залить в бензобак более дешевый бензин, то есть 92-й. Этого делать не следует.

Бывает, что в инструкции написано, что можно использовать 92, тогда решение только ваше.Если в этом случае вы будете заливать 95-й бензин, а не 92-й, то такой машине это никак не повредит. В этом случае даже будут определенные плюсы. Расход бензина уменьшится. Не исключено, что общая динамика вашего автомобиля станет лучше при работе двигателя на экстремальных режимах (это резкие ускорения, высокие обороты при движении и подобные режимы), даже уменьшится его износ. Что касается денег на заправку, то там будет примерное равенство между 92-й дозаправкой и более благородной — 95-й.Но, двигатель с 95-й все равно будет меньше «страдать».

Также стоит учесть, что 92-й бензин в нашей стране сегодня, как говорится, самый «ходовой». Именно поэтому ее разбавляют и подделывают гораздо чаще, чем ту же 95-ю.

А может 98-ю залить?

Иногда бросаемся в другую крайность и заливаем 98-й бензин, особенно если проблем с деньгами на данный момент нет. Мы думаем, что машина будет ездить еще лучше. Но, тем не менее, это перебор.Здесь вы можете больше навредить двигателю вашего автомобиля. Высокопроизводительные двигатели с очень высокой степенью сжатия, это основной потребитель 98-го бензина. Так что лучше оставить это топливо спортсменам и любителям гоночных автомобилей.

Но, иногда такой бензин имеет смысл залить. Бывают случаи, что на заправке лили какую-то непонятную смесь, и не 92-ю, и не 95-ю, а вообще непонятно какую. В результате ваша машина просто не хочет ехать.Он очень сильно, как говорится, «тупит» и невообразимо дергается. Тогда такой «впрыск» 98-го бензина ему пойдет на пользу. Залейте 5-10 литров, и ваша машина почувствует себя лучше, хотя и ненамного. Но, после такой некачественной заправки обязательно нужно ехать на СТО, чтобы диагностировали ваш двигатель, а также всю топливную систему … Именно из-за таких случаев никогда не выбрасывайте чеки что вам дают на заправках. Всегда спасай их.

Всего

Надеюсь, теперь вы понимаете, какой бензин лучше заливать в машину.Чтобы еще раз полностью прояснить ситуацию, давайте еще раз все повторим.

1. 1. Общаемся с людьми, ищем всю информацию о нужных нам АЗС, подбираем для себя наиболее удобные с точки зрения их расположения.
   2. Отдаваем предпочтение бензину 95. Если у вас все не так однозначно, то можете поэкспериментировать с 92 и 95. Запускаем их в разных режимах, и буквально все проверяем на себе, а точнее на своей машине.
   3. В большинстве случаев вам всегда следует заправлять бензин только на заправочных станциях, которые вы уже тестировали. Их должно быть один или два.
   4. Если вам все-таки не удалось спасти машину, вы залили в нее какой-то неизвестный бензин, а ваша «ласточка» отказывается нормально ездить, то залить в бак 5-10 литров 98-го бензина. Далее обязательно едем на СТО и диагностируем машину.

Вопрос о том, какой бензин лучше для машины — 92 или 95, сегодня не только не риторический, но даже можно назвать некорректным.Конечно, качество топлива на российских заправках по-прежнему не блещет, особенно это чувствуется в глубинке, потому что контроль там минимальный, и в топливо подмешивается все, что угодно. Но все же проблема качественной отделки автомобилей этим отнюдь не ограничивается. Одни автомобилисты водят старую машину, другие — новую, только что купленную в автосалоне.

Само собой разумеется, что их двигатели также предпочитают разные виды топлива. Если с новыми автомобилями все более-менее понятно: заправляйтесь рекомендованным автопроизводителем топливом и езжайте спокойно, то с подержанными автомобилями не все так и однозначно.

У старых автомобилей может не быть книги с техническими советами, и, во-вторых, предыдущий владелец автомобиля мог модернизировать силовой агрегат для использования другого типа бензина или даже переоборудовать его на бензин.

Как не навредить двигателю с большим пробегом

Какой бензин выбрать для своей машины, 92 или 95, решать, конечно, самому автомобилисту. Кто-то пытается сэкономить, заправляя 92-ю машину, а кому-то удается смешивать разные виды топлива или использовать присадки.Кстати, специалисты говорят, что 80% новомодных средств — это маркетинговый ход, и они могут даже навредить движку при неправильном использовании. Поэтому с добавками следует быть очень осторожными. Но все же важно знать, чем отличается бензин 92 от бензина 95, ведь незнание этого может привести к внеплановому ремонту двигателя.

Эти два самых популярных топлива, естественно, имеют большое значение. Первое — это октановое число. Однако не стоит думать, что 92-й бензин — это плохо, ведь есть автомобилисты, которые считают, что 95-й по качеству выше 92-го и не сможет навредить силовому агрегату… Однако на самом деле все наоборот, потому что более высокое топливо обычно основано на 92-м за счет добавления к нему различных видов присадок для увеличения изооктанового числа. Именно по этой причине 92-й бензин многими экспертами считается намного чище своих старших «собратьев» 95 и 98-го бензина.

Он чище, потому что в нем меньше добавок. 95-я доводится до необходимого уровня самими цистернами, так как им дешевле смешивать, чем покупать продукт напрямую с НПЗ.Такая самоделка очень опасна для мотора и легко может вывести его из строя.

Многие и не без оснований считают, что рекомендации производителей, которые отражены в техническом паспорте автомобиля, следует строго соблюдать. Почему они не рекомендуют их ломать? Попробуем выяснить.

Если по техпаспорту для двигателя предназначен 95-й бензин, то некоторые, пытаясь сэкономить, заливают 92-й. Со временем это приводит к проблемам с двигателем, и уже, конечно, по вине самого автовладельца.Согласно закону физики, чем выше октановое число, тем ниже будет температура горения горючей смеси. Но при использовании низкооктанового топлива происходит обратное.

Это приводит к выгоранию некоторых деталей и быстрому внеплановому частичному или капитальному ремонту двигателя. Итак, если заправлять машину только 95-м бензином, то «кормить» его 92-м топливом категорически нельзя, потому что это чревато и нужно быть предельно осторожным.

А если топливо смешанное?

Этого сделать нельзя, так как ни 92-й, ни 95-й не перемешиваются полностью в бензобаке.Смесь 95 + 92, как считают многие, позволяет сэкономить, но также следует помнить, что значительный урон будет нанесен двигателю, особенно если он рассчитан на 95-й бензин и выше. Это произойдет потому, что эти два типа бензина имеют разную плотность. 92-й, залитый в пропорции от 50% к 50%, опустится на самое дно бензобака, а 95-й наоборот поднимется. Итак, пока не закончится один вид топлива, второй останется в баке. И снова возвращаемся к сказанному выше о вредности 92-го топлива.

Если автомобиль рассчитан на бензин 92-0 и выше, то заправлять можно 95. Это не повлияет на двигатель.

Итог

Из вышесказанного видно, что в таком вопросе, как топливо лучше заправлять машину, огромную роль, как и прежде, играют субъективные условия. Но если подходить к этому объективно, то лучше «родное» топливо заливать в те агрегаты, которые рассчитаны на 95-й бензин, а в двигатели для 92-го вполне можно заливать топливо более высокого сорта.

Чтобы понять, какой бензин лучше заливать в нашу машину: 92-й или 95-й и можно ли заливать 92 вместо 95 и наоборот, давайте определим, как именно октановое число бензина влияет на работу двигателя внутреннего сгорания.

Многие водители привыкли думать, что чем выше октановое число топлива, тем, проще говоря, тем лучше и горячее. Но это не так. Дело в том, что все очень сильно зависит от конструкции самого двигателя, а именно от того, адаптирован он или нет под 92 или 95 бензин.Суть октанового числа бензина в том, что его увеличение влияет на продолжительность сгорания и, что более важно, на характеристики из-за того, что он воспламеняется при большем сжатии. Бензин 92 выдерживает меньшее сжатие перед воспламенением, а 95 — больше; таким образом, 95-й бензин взорвется при более высоком давлении и будет гореть немного дольше, а это прибавит мощности автомобилю. Но если конструкция двигателя не готова к более высокому октановому числу или, наоборот, к менее низкооктановому топливу, то КПД, наоборот, значительно упадет, и вы это почувствуете.Причина этого — преждевременная детонация низкооктанового бензина и, как следствие, его неполное сгорание.

Итак, при выборе октанового числа бензина для заправки, давайте начнем с того, какой бензин рекомендует производитель, и по пунктам выясним, можно ли заливать тот или иной бензин в тех или иных случаях.

Для многих автомобилей (точнее, конструкций и моделей двигателей этих автомобилей) возможны оба вида использования топлива. Toyota Corolla, Kia rio, Hyundai solaris и многие другие седаны и кроссоверы среднего размера адаптированы к обоим октановым числам.Но каким бензином лучше заправлять в этом случае: 92 или 95? Здесь ответ прост — 95. Высокая производительность означает высокую мощность, и это не обязательно является целью получения более быстрого ускорения или более высокой скорости. Нет, наоборот, сохраняя ту же динамику в стиле вождения, но со значительно меньшим расходом топлива.

Поэтому чаще, но не всегда — опять же из-за конструкции двигателя — более высокую стоимость бензина 95 можно компенсировать низким расходом топлива (хотя, конечно, не так много, как дизельное топливо).

Однако многие автомобилисты сознательно выбирают бензин 92 вместо 95, мотивируя это тем, что бензин 95 — это просто использование присадок. Но здесь следует признать, что сами присадки не вредны для двигателя — ведь именно они дают желаемый прирост деформации перед воспламенением. Вредно использование определенных присадок, которые используются на некоторых некачественных заправках. Поэтому здесь нужно внимательнее подходить к выбору АЗС и заправляться только на одной конкретной АЗС.Скорее всего, вы почувствуете качество бензина по динамике автомобиля и звуку двигателя.

Однако нет ничего плохого в использовании бензина 92, если производитель допускает и 92, и 95. Большинство современных двигателей умеют автоматически регулировать и регулировать момент зажигания двигателя, если начинает детонировать низкооктановый бензин — все современные двигатели имеют специальный датчик детонации, и если он его обнаруживает, то угол опережения зажигания уменьшается в сторону более раннего зажигания, так как в результате чего работа двигателя снова становится стабильной.

Как мы уже узнали, топливо в двигателе воспламеняется свечой зажигания с точной синхронизацией в четырехтактном цикле, что приводит к оптимальному фронту сгорания. Низкооктановое топливо менее стабильно и слишком легко воспламеняется в условиях двигателя с высокой степенью сжатия. Это может привести к преждевременному или просто неравномерному воспламенению смеси воздуха и бензина в цилиндре, в результате чего вы можете услышать отчетливый стук — это называется «детонация в двигателе ».Звук возникает из-за неравномерного горения. В худшем случае топливо не сгорит полностью и даже выгорит дальше в выхлопной системе — в каталитическом нейтрализаторе, что может привести к его «сварке», а это довольно дорого. Но тем не менее, в большинстве случаев вы не заметите разницы, кроме разве что снижения мощности и увеличения расхода … Да, попытка сэкономить на бензине в тех случаях, когда вы заливаете 92 бензин, а двигатель вашей машины рассчитан на 95, приводит к обратному, потому что бензин горит довольно малоэффективно.Но вы скорее заметите потерю мощности в условиях более тяжелой езды (по трассе).

Более того, если регулярно заправлять бензином 92 вместо 95, в итоге это может привести к преждевременному износу двигателя, преждевременной замене каталитического нейтрализатора.

Таким образом, отвечая на вопрос, можно ли заливать 92 бензин, если автомобиль рекомендован 95, ответ: да, можно. Но только в редких случаях и при условии, что вы как можно скорее вернетесь к заправке 95 бензином.

Если заливать бензин 95 вместо 92, то тоже ничего хорошего не будет. Поскольку двигатель адаптирован для бензина 92, он также не сможет из-за угла опережения зажигания эффективно сжигать другое октановое число, поэтому снова наблюдается повышенный расход топлива и снижение мощности.

Кроме того, бензин 95 выделяет больше тепла при сгорании и горит сам по себе немного дольше, поэтому это может привести к оплавлению отдельных элементов в камере сгорания — чаще всего свечей, реже клапанов и гораздо реже к плавлению поршней.Но опять же, ничего страшного, скорее всего, не произойдет, если вы залите бензин 95 вместо 92 один раз — просто разведите его рекомендованным в максимально возможной концентрации в самое ближайшее время.

Только тот, который рекомендован производителем вашего автомобиля. Его тип указан в буклете, прикрепленном к автомобилю, а также на обратной стороне лючка топливного бака. Эксперименты здесь не нужны: ведь каждый двигатель откалиброван под определенный сорт бензина. А микропроцессоры и другие электронные штуковины далеко не всемогущи: они не заставят двигатель Premium переваривать низкооктановый Normal.

Что происходит потом? При резких ускорениях и больших нагрузках датчик детонации (у кого он есть) будет постоянно срабатывать, а это приводит к нестабильной работе двигателя — машина дергается и проигрывает в динамике. А если нет датчика детонации, то могут быть проблемы с перегревом двигателя и его преждевременным износом, а то и прогорание прокладки блока цилиндров, разрушение поршней и клапанов. Кроме того, немного увеличится расход топлива.

Наконец, самый веский аргумент — гарантия! Если вы действительно начали заливать хрен в бак, а потом пришли с жалобами, то в гарантийном сервисе, если возникнет спорная ситуация, возьмут пробу бензина из бака, после чего с чистой совестью сдадут. Предлагаем вам платный ремонт.И они будут правы.

В качестве временной меры можно разрешить использование 92-го вместо 95-го — если на заправке другой нет, а надо ехать. Но порезвиться при этом не стоит. Однако все идет к тому, что 92-го не скоро. А разговоры о том, что 95-я всегда хуже 92-го, мне надоели.

Следует ли мне использовать бензин Ultimate, если у меня обычный бензин?

Я уверен, что оно того стоит. Я заправляю свою машину только Ultimate и другими Ectos.Но вовсе не потому, что чья-то дурацкая реклама обещала десятипроцентную экономию топлива — на практике этого не может быть. Просто бензины с такими приставками в названии обладают повышенной моющей способностью и постоянно удаляют весь мусор из топливной системы. Мы неоднократно проверяли это на экзаменах — да, работает! Поэтому, если взять грязный двигатель и начать «промывать» его таким топливом, то через некоторое время он действительно прибавит мощности и станет более экономичным. Но ни в коем случае не лучше того же мотора, который уже был чистым.

Стоит ли использовать бензин 98, чтобы машина летела?

Даже если забыть о разнице в цене, оно того не стоит. У супербензинов есть своя специфическая область применения — они представляют собой сильно ускоренные двигатели с наддувом, требующие высокой детонационной стойкости топлива. А заливать такой бензин в штатный, рядовой двигатель попросту незачем. Причем при нормальных, стандартных регулировках расход на 98-м будет выше, а в мощности часто можно проиграть.Дело в том, что технология получения 98-го часто основана на использовании достаточно большой добавки высокооктановых компонентов с низкой теплотворной способностью, а значит общая «теплотворная способность» топлива будет уменьшаться.

Можно ли по внешнему виду бензина рассчитать некачественность?

Не всегда. Обычный заводской бензин, без чрезмерного содержания плохих октаноповышающих присадок, либо практически бесцветен, либо имеет слегка выраженную желтоватую или голубоватую окраску.А вот бензины с красноватым оттенком должны сразу насторожить. Такой цвет придают металлосодержащие добавки на основе ферроцена или марганца. Кроме того, чрезмерное содержание в бензине повышающих октановое число присадок на основе монометиланилина (ММА) придает бензину насыщенный желтый цвет и резкий тошнотворный запах, от которого затем лопается голова.

Продаем импортные бензины?

Сложный выпуск. Такие вещи обычно не афишируются. По моей информации, норвежский бензин StatOil и Neste 98 ввозятся на Северо-Запад.Но в любом случае нужно понимать, что быстрее и экономичнее машина от них не станет. Чем больше бензин «ориентирован» на окружающую среду, тем меньше внимания уделяется эффективности — комбинация не работает.

Какова цель разделения бензина по европейским стандартам и классам?

Бензина в России по евротехнике нет и не было. Надписи евро на отдельных заправках являются PR. Продавец хочет называть свой продукт громким именем — и называет его именами.Хотя бы «Евро-7», хоть «Бензин Пупкина». К сожалению, это его право. Но на самом деле в Российской Федерации топлива делятся только по классам. Эти нормы похожи на европейские, но немного отличаются. Подробное сравнение двух документов было в ZR, 2013, no. 6.

Описание транспортного средства требует топлива согласно EN 228. Где его взять?

На этот вопрос нет ответа. С формальной точки зрения «Маздоводы», «Волволюбы», «Шкодники» и «Фордоэды» постоянно нарушают правила эксплуатации своих автомобилей, заправляя топливо, формально не соответствующее этому EN 228.Остается надеяться, что наши классы не хуже их «евро». Мы постоянно пишем о причинах, по которым русский не может вести себя как европеец. Фактически чиновники полностью разрушили систему контроля качества топлива.

Что делать, если экологические классы автомобиля и топлива разные?

Маслом кашу не испортишь: использование топлива более высокого класса, чем указано в ПТС, абсолютно безопасно. Но обратная замена допустима только в качестве вынужденной меры.Правда, специалисты Nissan считают, что от нескольких заправок вреда не будет, но коллеги с Дмитровского полигона качают головами: мол, в эти игры играть незачем. Работники ВАЗа говорят, что бензин с 3-го по 5-й класс можно заливать в машины.

К сожалению, на многих заправках класс вообще не указывается. В колонке ничего не написано, да и копаться в бумагах не всем хочется. А доверие к этим бумажкам, в общем, нулевое.Для самоуспокоения можно посмотреть оплаченный чек — там что-то вроде «Класс-4» указано? Что ж, для полной уверенности процитирую известного петербургского профессора: «Мотор быстро и уверенно убивает не чужой экологический класс, а его состав. Что, кстати, отличает качественный бензин от бодяги, с которым легко справиться плохо. «

Самый простой совет: заправляйтесь исключительно на брендовых АЗС — BP, Shell, Газпромнефть, Татнефть, Роснефть, Neste, Лукойл и др.Яркие вывески, магазины и прочие атрибуты цивилизации. Бывает, конечно, что у того же Лукойла вдруг оказывается, что это не Лукойл, но непонятно кто, поскольку чек выдает какое-то ООО или ОАО, а в целом это исключения. Остерегайтесь АЗС, расписанных «под компанию» и названных почти одинаково — грубо говоря, не ВР, а РВ или Ликойл, а не Лукойл. Никогда не заправляйте барахло, стоимость которого на несколько рублей ниже, чем на соседней брендовой заправке. Однажды купили такое топливо на экспертизу — машина воняла насквозь, а вместо 95-го в канистре появилась мерзкая 80-я…

Одним из самых старых споров среди водителей является дискуссия о том, какой бензин лучше всего заливать в вашу машину. Давайте разберемся, есть ли смысл переплачивать за 95-ю, если машина хороша в управлении и 92-я?

Первый миф. Экономия топлива

Многие водители уверены, что заправившись бензином 92, который немного дешевле, они смогут прилично снизить свои расходы на топливо. На самом деле все наоборот. Если двигатель в машине настроен производителем на 95-й бензин, то на 92-м будет намного хуже.Придется сильнее давить на газ, что приведет к увеличению расхода топлива, а значит, исчезнет экономия от более дешевого бензина.

Миф второй. 95-й бодязат с 92-го

Это очень стойкое заблуждение практически неистребимо для многих водителей. С тех пор, когда действительно производили больше высокооктанового бензина с добавками 92-го, его уже давно нет. Технологии давно ушли вперед, но мифы остаются. Современные нефтеперерабатывающие заводы производят топливо с качеством не хуже европейского, а какое еще может быть с иностранным оборудованием.Те, кто считает, что у них 95-й бензин в регионе плохой, то у них все остальное топливо точно такое же, потому что они привозят его с одного НПЗ.

Миф третий. На дешевых машинах можно проехать 92

Приверженцы этого мифа утверждают, что на бюджетные автомобили устанавливают менее технологичные двигатели, и их можно кормить более простым топливом. Даже если производитель рекомендует заливать 95-й бензин, эти двигатели все равно хорошо переваривают 92-й бензин.Но это не так. Большинство современных двигателей спроектированы и настроены для работы на высокооктановом топливе. Поэтому заправлять бензобак таких автомобилей 92-м бензином нельзя, это приведет к детонации, потере мощности и ускоренному износу двигателя.

Так что лучше заливать?

Самый безопасный вариант — следовать инструкциям производителя транспортного средства и заправлять рекомендованный бензин. Тем, кто считает, что он лучше знает, какой бензин нужен его машине, можно использовать следующую формулу.Если степень сжатия в двигателе вашего автомобиля от 8 до 10, то его можно заправлять 92-м бензином. Когда степень сжатия от 10 до 11,5, то нужно использовать бензин не ниже 95-го. При показателе от 11,5 до 13 можно использовать только 98-й бензин. Все современные двигатели с турбонаддувом нужно заправлять бензином не ниже 95-го, а лучше 98-го.

Фото с Интернет-ресурсов

Что заливать 92 или 95. Какой бензин лучше заливать? Что такое современный бензин

Низкое октановое число или высокооктановое число?

Лично у меня никогда не возникало такого вопроса.И совсем не потому, что раньше не было выбора. Тогда люди спорили только о том, как лучше перейти с 93-й на 76-ю, которую одни добрые люди продавали другим добрым людям за полцены, а то и дешевле. К сожалению, когда можно заправить бак на треть, а то и четверть государственной цены, все технические аргументы трусливо уходят в сторону.

Решений было много. Одни потом ставили дополнительную прокладку в ГБЦ, другие меняли жесткость пружины трамблера, третьи просто переходили на позднее зажигание, а самые ленивые вообще ничего не меняли.Но ни у кого не возникало сомнений в том, что на родном 93-м бензине «Жигуль» все же ездит намного лучше, чем на низкооктановом жиже. Однако на что вы не пойдете ради значительной экономии?

Любопытно, что сегодня много разных бензинов, но споры не утихают. Разница в заявленных октановых числах между 92-м и не такая большая, но тема не умирает. Хвалить низкое октановое число можно по двум причинам: то же желание сэкономить, а также боязнь нарваться на низкое качество высокооктанового топлива.Последнее обстоятельство когда-то породили слухи о том, что 95-й, мол, «бодазат» больше, а 92-й делается «правильно». Ну, первое, о стоимости, живо сегодня — мол, мы не такие уж и богатые … и так далее.

Вообщем 92-го уже нет в Европе. Но мы не Европа. А любой поисковый сайт до сих пор взрывается сотнями публикаций в ответ на номера 92 или 95. Что ж, в сотый раз выскажу свое личное мнение. И прошу прощения у тех, кому это не понравится.

Об. Специально привожу две фотографии с заправки — одну современную, другую шестилетнюю назад. Стоимость литра 92-го и 95-го составляла 33–70 и 36–70 соответственно, а ранее — 24–70 и 26–70.

Абсолютная разница в цене литра составила 2 рубля, стало 3 (правда, где-то чуть выше). А сколько можно сэкономить на заправке с такой дельтой? Сто рублей? На фоне нынешней стоимости танка это кажется мне несерьезным поводом для беспокойства.А тем, кто собирается доказывать, что даже сотня рублей — это, мол, деньги, я искренне советую. Обещаю вам гораздо более значительную финансовую выгоду — я писал об этом не раз. Одна и та же машина может «съесть» и 7 литров на сотню, и все 15.

Теперь по технике. Любой двигатель откалиброван под определенный сорт бензина — это факт. А если производитель написал: мол, заливать только 95-ю, и — ни шагу в сторону, то это нужно слушать. Даже если вы держите в кармане комбинацию из трех пальцев.На низкооктановом бензине машина будет хуже работать (а как же иначе?), Но даже не в этом суть. Представьте себе плохой случай: возникла проблема с мотором, и вы обратились в сервис. А там веселые ребята в первую очередь возьмут пробу топлива из бака. А если найдешь хоть что-то «не из той оперы», то о любой можно забыть. Вы нуждаетесь в этом?

Конечно, это крайний случай. Большинство современных двигателей, рассчитанных на 95-й бензин, без проблем проглотят 92-й.Но все же призываю заливать только тот бензин, который указан в инструкции к вашей машине. Если указан спред, другое дело: выбирайте сами. Но если нет, то не проводите лабораторные работы на собственном станке. Пожалей ее. И я заодно.

Кстати, все автопроизводители в последнее время немножко помешались, единогласно начав агитацию за 98-й бензин. Дескать, не заливать низкооктановую 95-ю, что бы ни написано в инструкции.Только 98-е во всех машинах без исключения! Я уже говорил об этом, и не раз, но тенденция ясна: вы даете высокооктановое число! И поэтому еще раз повторяю: в выборе между 92 и 95 я всегда больше 95.

Но в Отечестве есть забавы. Интересное наблюдение сделал недавно мой бывший коллега Вадим Крючков. Его интересовал вопрос, какое топливо нужно заливать в автомобили ВАЗ — вот оно. Оказалось, что на ВАЗ и Renault-Nissan нет единого подхода: на один и тот же двигатель, устанавливаемый на разные модели, прописываются разные марки топлива.

Цитирую Вадима. «Для Весты и XRAY с двигателем ВАЗ-21129 разрешен А-92, а для подобных двигателей на Приоре, Калине и Гранте прописан только А-95 под индексом ВАЗ-21127. Или, скажем, восьмиклапанный ВАЗ-11189 для Ларгуса официально проглатывает 92-й, а отдайте той же Калине мотор ВАЗ-11186 только 95-й. А вот еще: «Почему разработанный альянсом 16-клапанный двигатель K4M под капотом Lada Largus требует А-95, а в Almera, Logan и Sandero он может работать на A-91? Более того, Renault даже допускает кратковременную работу на бензине с октановым числом 87 по исследовательской методике.В России такого нет, но в танк может попасть некачественная 92-я, с которой мотор как-то справится.

Короче говоря, инженеры не сошлись во мнении, какому святому следует коллективно верить. Раньше на том же ВАЗе царило некое единство взглядов: мол, 95 — и все. Аргументы просты: на том же ВАЗе. В то же время мы обещаем вам экологичность плюс экономию плюс отклик дроссельной заслонки и т. д. Был и запасной аргумент: это так называемый технологический задел, заложенный конструктором на всякие «если»! Другими словами, если где-то , «Не в наших краях», как сказал товарищ Саахов, вам все равно заливают не 95, а что-то похуже, тогда с вашим двигателем ничего не будет.Но как только мы решим 92-е, мы тем самым возьмем ответственность за какую-то 87-ю … А кому это нужно?

Сегодня мне кажется нет смысла разрабатывать двигатели для 92-го. Хотя бы потому, что, как я уже сказал, в Европе таких цифр больше нет в повседневной жизни. Нижняя современная граница — 95-я. Что касается современных и ранее выпущенных машин, повторюсь еще раз: я за 95-й.

Даже если автопроизводитель допускает изменение октанового числа.

Какой бензин лучше — 92 или 95?

Правда ли, что 92-й бензин лучше 95-го? Или еще хуже? Что в итоге нужно налить в емкость? И почему ВАЗ и Renault-Nissan рекомендуют разные марки топлива для одних и тех же двигателей?

Какой бензин лучше — 92 или 95?

В идеале лучше заправлять автомобиль бензином, рекомендованным производителем.Если вам нужно качественное топливо 92 и 95, то можно заправляться по топливным картам и заправлять нужный вам бензин. Однако, как показывает практика, все оказывается совершенно иначе.

Что это за числа?

92 и 95 — это октановое число топлива. Чем выше октановое число, тем ниже вероятность самовозгорания топлива при сжатии. Октановое число, которое получают при переработке нефти, имеет показатели от 80 до 82. Чтобы топливо имело необходимые показатели, в него добавляют специальные присадки.

Считается, что тип бензина соответствует его октановому числу, а это означает, что чем выше это значение, тем меньше вероятность его детонации. Стоит ли утверждать, что тогда все бензиновые двигатели внутреннего сгорания лучше работают на более высоком октановом топливе? Как показывает практика, это далеко не так. И многие моторы дают лучший КПД только на 92-м, чем на 95-м бензине.

Характеристики 92 бензина

Бензин марки АИ-92 изначально предполагается использовать в карбюраторных двигателях, имеющих высокую степень сжатия.Для повышения защиты от самовзрыва в обычный бензин добавляют специальные антидетонационные присадки на основе спирта и эфиров.

Различают также неэтилированный и этилированный бензин. Знающие автомобилисты понимают эту разницу свинца. Стоит отметить, что в Европе 92-й бензин давно не производится, однако на просторах России он очень популярен, так как намного дешевле АИ-95 и подходит для многих инжекторных двигателей страны. отечественный автопром.

Характерные особенности АИ-95

Этот бензин чуть лучшего качества, хотя разница в октановом числе всего 2-3 единицы. Любой автомобилист, использующий 95-й бензин, отмечает, что автомобиль стал резвее, отзывчивее на педаль газа, эластичнее. Различают 95 класс Премиум, не содержащий свинца, а также обладающий очищающими свойствами согласно техническим отчетам производителей. В Европе марка АИ-95 проходит строгую стандартизацию.

Что показывает степень сжатия

Увеличение степени сжатия в цилиндре двигателя увеличивает мощность автомобиля и снижает расход топлива. Но нельзя бесконечно увеличивать степень сжатия, так как топливо начнет воспламеняться.

двигатель
• степень сжатия до 10,5, рекомендуется заливать бензин 92;
• степень сжатия от 10,5 до 12, затем заливается бензин 95;
• для показателей выше 12 используйте бензин 98.

Если вы залите бензин низкого качества 92 в двигатель с номиналом 95, это вызовет детонацию двигателя. Детонация — это разрушительный процесс, который может за короткое время повредить двигатель.

Однако многие автомобилисты используют 92 вместо 95 и продолжают управлять транспортным средством. Является ли это возможным? Да, если вы заправляетесь качественным бензином на проверенных заправках, используйте смарт-топливные карты. Более того, производители тоже учли этот момент и начали устанавливать датчики детонации на многие современные автомобили.

Бензин — традиционное топливо, используемое для работы транспортных средств. Бензин — одна из фракций, получаемых в результате перегонки нефти. Нормы и требования ГОСТов определяют четыре качественные подгруппы производимого бензина:

Цифровая составляющая названия марки топлива — информация об уровне его октанового числа. Этот показатель указывает на состояние молекулярной стабильности топлива, определяющее уровень его детонации. Следовательно, высокое октановое число топлива гарантирует высокую стабильность его молекул и, соответственно, снижает уровень детонации топлива.Детонация — это самовозгорание топлива при сжатии в двигателе, которое приводит к взрыву в цилиндре. В момент возможной детонации топлива поршневая система и другие компоненты системы двигателя испытывают критические нагрузки, что приводит к преждевременному износу.

Для автолюбителя рациональнее будет использовать бензин с рекомендованным производителем автомобиля октановым числом, а не пытаться сэкономить на цене, например, 92-й перед 95-м бензином, так как в дальнейшем такая экономия может повлечь за собой серьезный ремонт .

Сегодня на АЗС представлен полный спектр марок бензина, но приоритет популярности и спроса прочно удерживают марки топлива АИ-92, 95, 98. октановое число этого топлива определяется исследовательским методом. Вполне естественно, что цена зависит от того, насколько выше октановое число бензина. Чем он больше, тем дороже топливо для потребителя.

Технология производства

Современные технологии предусматривают три варианта производства топлива для автомобильных двигателей:

Внимание! Этот метод используется в основном в странах ЕС.

В специализированных лабораториях низкооктановый бензин является продуктом прямой перегонки нефти. С помощью специальных присадок и добавок его дорабатывают с целью повышения его октанового числа до приемлемого коммерческого уровня.

Виды и способы применения присадок и добавок

Металлик. Основной компонент металлосодержащих добавок — тетраэтилсвинец. Этот компонент присадки обеспечивает полный возврат топлива к заложенной мощности и максимальную производительность двигателя автомобиля.Главный недостаток такого топлива — отложения свинца на стенках камеры внутреннего сгорания, которые со временем могут привести к серьезным заболеваниям дыхательной системы человеческого организма.

Внимание! Сегодня использование тетраэтилсвинца в качестве присадки к топливу запрещено и больше не используется во всем мире.

Смесительный бензин. В основе этого метода лежит идея технологического смешения бензина с жидким химическим веществом, обладающим высокой огнестойкостью. Здесь успешно практикуется использование высокооктанового (более 250 единиц) химического монометиланилина.

Использование простых эфиров и спиртов. Самый экономичный и простой способ увеличения RAN бензинового топлива, применимый практически ко всем производителям автомобильного топлива. В основе этого метода — смешивание низкосортного топлива с эфирными веществами. Государство ввело ограничения на содержание эфирных спиртосодержащих веществ в бензиновом топливе до 15%, так как более высокая концентрация эфирных присадок агрессивно влияет на резиновые элементы.

АИ-92

Бензин АИ-92, относящийся по качественным показателям к группе автомобильных бензинов «Регуляр», является высокооктановым топливом, адаптированным для работы карбюраторных двигателей внутреннего сгорания.Особенностью карбюраторных двигателей является то, что они работают при достаточно значительном уровне сжатия. Марка топлива АИ-92 обеспечивает детонационную устойчивость и стабильную работу двигателя. У этого бензина постепенно заканчивается «жизнь», его производство в странах ЕС прекращено. В России АИ-92 — самая покупаемая марка топлива. АИ-92 может производиться этилированным (0,15 г / л свинца) и неэтилированным (0,013 г / л свинца) с добавлением в его состав антидетонационных присадок.

АИ-95

Данный бензин по своим характеристикам относится к автомобильным бензинам премиум-класса, считается более качественным.При его производстве роль сырьевой базы играет бензин каталитического крекинга дистиллятного сырья с введением изопарафиновых, ароматических добавок, газовое топливо. Достаточное количество антидетонационных присадок. Содержание свинца в неэтилированном топливе АИ-95 ограничено 0,013 г / л.

Внимание! Автомобильный бензин «Экстра» идентичен обычному АИ-95, но без присадок свинца.

Основные различия между двумя бензинами

Невозможно дать однозначный ответ, какой бензин из двух рассмотренных предпочтительнее.Здесь следует помнить, что основным показателем качественной оценки топлива является количество спиртосодержащих веществ, добавленных в исходную бензиновую смесь. Концентрация спиртосодержащих веществ АИ-95 на две-три единицы выше этого показателя для АИ-92. Разница настолько мала, что существенных отличий в работе мотора водитель просто не заметит. Поэтому ничего страшного ни с клапанами двигателя, ни со свечами не произойдет, если вместо бензина АИ-92 залить в бак АИ-95.

Главное качество — в топливе. При должном уровне двигатель не пострадает. Естественно, есть разница в цене. Бензин АИ-92 всегда и везде будет дешевле АИ-95. И здесь лучше не экономить.

Многие автовладельцы уверены в необходимости неукоснительно придерживаться рекомендаций, прописанных производителем для каждой модели в паспорте автомобиля. Часто нарушение элементарных требований влечет за собой дорогостоящий ремонт. Например, производитель указывает, что этот двигатель должен работать на топливе АИ-95, а владелец заправляет машину бензином АИ-92 или смесью 95-го и 92-го.В этом случае проблема с мотором не за горами, дело времени. Объяснение этому простое — чем выше октановое число, тем ниже температура сгорания топлива. При горении топлива с низким октановым числом значения температуры превышают допустимые нормы производителя, и возникает опасность ожога некоторых деталей.

Совет! Если по паспорту двигатель комплектуется бензином АИ-95, то его следует заправить. «Накормив» АИ-92 мотором, могут возникнуть проблемы.

Можно ли смешивать бензин 92 и 95

Эти два вида бензина смешивать не рекомендуется, так как они не смешаются полностью — АИ-92 опустится на дно, а АИ-95 поднимется. Но если машина рассчитана на АИ-92, то ее наполнение АИ-95 вполне приемлемо — это даже улучшит реакцию дроссельной заслонки и обороты двигателя.

Для современных двигателей, оснащенных датчиками детонации, более комфортна замена топлива АИ-95 на АИ-92. При появлении признаков детонации датчик посылает сигнал в электронный блок управления и, таким образом, работа двигателя корректируется, сводя к минимуму эффекты детонации.

Заключение

Таким образом, невозможно дать четкий однозначный ответ, какой бензин будет лучше. Остается только посоветовать автовладельцам использовать рекомендованную производителем авто марку для заправки своего автомобиля. Воспользуйтесь услугами проверенных АЗС по продаже сертифицированной продукции.

Какой бензин лучше использовать для автомобиля АИ-92 или АИ-95:

Сколько копий было разбито вокруг извечного вопроса о том, какой бензин лучше всего подходит для «сердца» автомобиля, не поддается подсчету.У сторонников использования того или иного вида топлива есть масса аргументов, чтобы убедить своих оппонентов в своей правоте, и в подавляющем большинстве случаев им это удается. Причем как с помощью информационных материалов, так и личного опыта, что, как правило, является более весомым доказательством. Как определить, каким бензином нужно заправлять машину?

Самый простой способ определить правильный тип топлива для вашего автомобиля — это следовать рекомендациям производителя автомобиля.Они указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля, а также на внутренней стороне лючка топливного бака.

На иномарках указываются иногда экзотические для нас цифры: например, бензин А91 или А96. В некоторых странах, например, в Японии, нет знакомого глазу российского водителя подразделения по бензину А-92 или АИ-95 — есть только два вида топлива, Обычное и Премиум, которое, собственно, и составляет соответствуют указанным российским брендам. Но давайте отдать должное: на официально экспортируемых машинах производители указывают маркировку, понятную на любом континенте.Только автолюбителя, купившего «серую» машину, ждет сюрприз определением типа топлива, подходящего для его «железного коня». Как правило, в руководстве по эксплуатации и на крышке бензобака производитель указывает бензин с наименьшим октановым числом, которым можно «полакомиться» автомобилем: то есть если там написано А-92 (на американских моделях может быть А -91), то заливать бензин марки А-80 категорически нельзя.

Бывает, что российские автомобилисты пренебрегают рекомендациями производителя и заправляют баки своих автомобилей более дешевым топливом.К чему могут привести такие уловки? Дело в том, что автопроизводители не зря пишут рекомендации: они, как никто другой, знают, какое топливо двигатели их моделей могут «переварить», не повредив топливную систему. Эти данные были получены инженерами автомобильных компаний в результате многочасовых испытаний с бензином различных марок — поэтому они досконально изучили влияние веществ, содержащихся в топливе, на детали топливной системы и двигателя.

Конечно, не все производители учитывают качество российского бензина, который на АЗС может продаваться под маркой АИ-95, а на самом деле быть АИ-92.Кроме того, не все отечественные производители топлива соблюдают стандарты, по которым должны производиться бензины с «правильным» октановым числом. Но это обстоятельство на совести владельцев НПЗ, владельцев АЗС (где, как известно, могут «накручивать» состав продаваемого топлива) и должно быть под контролем правоохранителей. Можно констатировать, что несанкционированный производителем расход бензина двигателем может привести к очень печальным последствиям.Например, выход из строя, засорение топливного фильтра, поломка, за которой последует перерасход топлива и, как самое серьезное последствие, выход из строя силового агрегата.

Казалось бы, все понятно: раз в инструкции по эксплуатации написано «бензин с октановым числом меньше 95 не лейте, то и не заливайте, и ваша машина прослужит вам верой и правдой долгое время. Однако есть и исключения из правил. Приведу пример из собственной практики.Довольно долгое время я заправлял свою новую машину только топливом с октановым числом 95, рекомендованным производителем. Но однажды я остановился на заправке одного из ведущих брендов, заправился некачественным топливом, и машина перестала ездить. Благо чистить форсунки и заменять свечи не пришлось (на тот момент пробег моего «железного коня» едва достигал 5 тысяч километров). Но ситуация заставила задуматься: а действительно ли 95-й бензин так хорош? Здесь цены на топливо тоже подорожали, и друзья, которые ездили на той же модели машины, советовали: попробуйте, езжайте на 92-м, особой разницы не почувствуете, разве что немного потеряете в мощности, но вы сэкономите деньги.Помедлив несколько дней, я решил попробовать и залил в бак 15 литров 92-го. Ничего сверхъестественного не произошло: особой потери мощности не почувствовал, расход топлива немного снизился. Хочу отметить, что я перешел на бензин с более низким октановым числом четыре года назад, и при прохождении планового техосмотра работники СТО претензий к состоянию свечей не предъявляли, уверяя, что они проехал бы более тысячи километров.

Я, конечно, не призываю заправлять машину бензином 92, который, как может показаться из описанной мною истории, чище 95 — каждый автомобилист должен принимать решение, исходя из собственных выводов. Как показывает практика, октановое число бензина не так важно, как его качество — такое же содержание свинца, присадок и других не совсем полезных веществ, которые со временем выводят из строя свечи зажигания и другие элементы топливной системы.

Если вы когда-нибудь были на заправке, то наверняка замечали, что существует несколько вариантов бензина для заправки автомобиля — обычно 92 и 95.Многие думают, что чем больше цифра, тем лучше бензин, а значит, дороже. Это не совсем правда. Что означают эти числа и почему их нет на дизеле?

Какой бензин на самом деле лучше заливать — 92 или 95? Чтобы хорошо понять цифры, нам нужно сначала понять, как работает бензиновый двигатель.

Принцип работы бензинового двигателя

И бензиновые, и дизельные двигатели являются двигателями внутреннего сгорания. Это означает, что источник энергии сжигается внутри самого двигателя, а не снаружи (подумайте о паровом двигателе, где уголь является источником энергии для нагрева пара в двигателе, обеспечивающего мощность).Однако одно из важных различий между бензиновыми и дизельными двигателями заключается в том, что для бензина нужна свеча зажигания, чтобы воспламенить воздушно-бензиновую смесь в определенные моменты времени.

Проблема возникает в бензиновом двигателе, когда смесь сжатого воздуха и бензина преждевременно воспламеняется до того, как свеча зажигания зажигает ее в нужное время, вызывая взрыв в камере сгорания. Это вызывает детонацию в двигателе, поэтому эта проблема называется детонацией в двигателе.

Бензин содержит смесь октана (углеводороды с 8 атомами углерода) и гептана (7 атомов углерода).Числа 92, 95 относятся к октановому числу бензина или количеству октана, присутствующему в бензине. Октановое число бензина — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива, то есть величину способности топлива противостоять самовозгоранию при сжатии для двигателей внутреннего сгорания. То есть, простыми словами, чем выше «октановое число» топлива, тем ниже вероятность самовозгорания топлива при сжатии.

Какой бензин лучше заливать — 92 или 95

Средняя цена на бензин по России колеблется от 30 до 36 рублей за литр.При АИ-92 топливо стоит 30 рублей, АИ-95 — 33,2 рубля, а АИ-98 — 36,5 рубля. Исходя из этого, мы рассчитали стоимость 20 тысяч километров, и перед нами предстала такая картина:

• АИ-92 — 63 960 руб .;
• АИ-95 — 73 100 руб .;
• АИ-98 — 76880 руб.

Оказывается, наиболее выгодно использовать низкооктановый бензин. Но, согласно руководству, использование топлива с низким октановым числом менее экономично, чем использование топлива с более высоким октановым числом.Это правда?

Понятие «хороший бензин»

Как вы думаете, что означает «хороший бензин»? Это топливо, заправка, на которой машина легко может ездить и, что самое главное, расход меньше. В любом мануале сказано, что дизель лучше и чище, тем он экономичнее. Чистота и качество определяются октановым числом, и чем выше октановое число, тем лучше.

Некоторые автосалоны разрешают заправлять бак бензином с любым октановым числом, в то время как другие разрешают заправлять бак только бензином высокой чистоты.

Сегодня стандарт делит топливо на четыре категории:

• бензин нормальный 80-й;
• штатный АИ-92;
• Премиум 95 бензин;
• Супер бензин — 98.

Какой бензин использовать 92 или 95. Какой бензин лучше заливать? Что показывает степень сжатия

Только рекомендованная производителем вашего автомобиля. Его тип указан в буклете, прикрепленном к автомобилю, а также на обратной стороне лючка топливного бака.Эксперименты здесь не нужны: ведь каждый двигатель откалиброван под определенный сорт бензина. А микропроцессоры и прочие электронные гаджеты далеко не всемогущи: они не заставят двигатель Premium переваривать низкооктановый Normal.

Что происходит потом? При резких ускорениях и больших нагрузках датчик детонации (у кого он есть) будет постоянно срабатывать, а это приводит к нестабильной работе двигателя — машина дергается и проигрывает в динамике. А если нет датчика детонации, то могут быть проблемы с перегревом мотора и его преждевременным износом, а то и прогоранием прокладки блока цилиндров, разрушением поршней и клапанов.Кроме того, немного увеличится расход топлива.

Наконец, самый веский аргумент — гарантия! Если вы действительно начали заливать хрен в бак, а потом пришли с жалобами, то в гарантийном сервисе, если возникнет спорная ситуация, возьмут пробу бензина из бака, после чего с чистой совестью сдадут. Предлагаем вам платный ремонт. И они будут правы.

В качестве временной меры можно разрешить использование 92-го вместо 95-го — если на заправке другой нет, а надо ехать.Но порезвиться при этом не стоит. Однако все идет к тому, что 92-го не скоро. А разговоры о том, что 95-я всегда хуже 92-го, мне надоели.

Следует ли мне использовать бензин Ultimate, если у меня обычный бензин?

Я уверен, что оно того стоит. Я заправляю свою машину только Ultimate и другими Ectos. Но вовсе не потому, что чья-то дурацкая реклама обещала десятипроцентную экономию топлива — на практике этого не может быть. Просто бензины с такими приставками в названии обладают повышенной моющей способностью и постоянно удаляют из топливной системы всевозможный хлам.Мы неоднократно проверяли это на экзаменах — да, работает! Поэтому если взять грязный мотор и начать «промывать» его таким топливом, то через некоторое время он действительно прибавит мощности и станет более экономичным. Но ни в коем случае не лучше того же мотора, который уже был чистым.

Стоит ли использовать бензин 98, чтобы машина летела?

Даже если забыть о разнице в цене, оно того не стоит. У супербензинов есть своя специфическая область применения — они представляют собой сильно ускоренные двигатели с наддувом, требующие высокой детонационной стойкости топлива.А заливать такой бензин в штатный, рядовой двигатель попросту незачем. Причем при нормальных, стандартных регулировках расход на 98-м будет выше, а в мощности часто можно проиграть. Дело в том, что технология получения 98-го часто основана на использовании достаточно большой добавки высокооктановых компонентов с низкой теплотворной способностью, а значит общая «теплотворная способность» топлива будет уменьшаться.

Можно ли по внешнему виду бензина рассчитать некачественность?

Не всегда.Обычный заводской бензин, без чрезмерного содержания плохих октаноповышающих присадок, либо практически бесцветен, либо имеет слегка выраженную желтоватую или голубоватую окраску. А вот бензины с красноватым оттенком должны сразу насторожить. Такой цвет придают металлосодержащие добавки на основе ферроцена или марганца. Кроме того, чрезмерное содержание в бензине повышающих октановое число присадок на основе монометиланилина (ММА) придает бензину насыщенный желтый цвет и резкий тошнотворный запах, от которого затем лопается голова.

Продаем импортные бензины?

Сложный выпуск. Такие вещи обычно не афишируются. По моей информации, норвежский бензин StatOil и Neste 98 ввозятся на Северо-Запад. Но в любом случае нужно понимать, что быстрее и экономичнее машина от них не станет. Чем больше бензин «ориентирован» на окружающую среду, тем меньше внимания уделяется эффективности — комбинация не работает.

Какова цель разделения бензина по европейским стандартам и классам?

Бензина в России по евротехнике нет и не было.Надписи евро на отдельных заправках являются PR. Продавец хочет называть свой продукт громким именем — и называет его именами. Хотя бы «Евро-7», хоть «Бензин Пупкина». К сожалению, это его право. Но на самом деле в Российской Федерации топлива делятся только по классам. Эти нормы похожи на европейские, но немного отличаются. Подробное сравнение двух документов было в ZR, 2013, no. 6.

Описание транспортного средства требует топлива согласно EN 228.Где я могу получить это?

На этот вопрос нет ответа. С формальной точки зрения «Маздоводы», «Вольволюбы», «Шкодники» и «Фордоэды» постоянно нарушают правила эксплуатации своих автомобилей, разливая топливо, формально не соответствующее этому EN 228. Остается надеяться, что наши классы не хуже их «евро». Мы постоянно пишем о причинах, по которым русский не может вести себя как европеец. Фактически чиновники полностью разрушили систему контроля качества топлива.

Что делать, если экологические классы автомобиля и топлива разные?

Маслом кашу не испортишь: использование топлива более высокого класса, чем указано в ПТС, абсолютно безопасно. Но обратная замена допустима только в качестве вынужденной меры. Правда, специалисты Nissan считают, что от нескольких заправок вреда не будет, но коллеги с Дмитровского полигона качают головами: мол, в эти игры играть незачем. Работники ВАЗа говорят, что бензин с 3-го по 5-й класс можно заливать в машины.

К сожалению, на многих заправках класс вообще не указывается. В колонке ничего не написано, да и копаться в бумагах не всем хочется. А доверие к этим бумажкам, в общем, нулевое. Для самоуспокоения можно посмотреть оплаченный чек — там что-то вроде «Класс-4» указано? Что ж, для полной уверенности процитирую известного петербургского профессора: «Мотор быстро и уверенно убивает не чужой экологический класс, а его состав.Что, кстати, отличает качественный бензин от бодиака, с которым легко справиться плохо. «

Самый простой совет: заправляйтесь исключительно на брендовых АЗС — BP, Shell, Газпромнефть, Татнефть, Роснефть, Neste, Лукойл и др. Яркие вывески, магазины и прочие атрибуты цивилизации. Бывает, конечно, что на тому же Лукойлу вдруг оказывается, что это не Лукойл, но непонятно кто, поскольку чек выдает какое-то ООО или ОАО, а в целом это исключения.Остерегайтесь АЗС, расписанных «под компанию» и названных почти одинаково — грубо говоря, не ВР, а РВ или Ликойл, а не Лукойл. Никогда не заправляйте барахло, стоимость которого на несколько рублей ниже, чем на соседней брендовой заправке. Как-то раз купили на экспертизу такое топливо — машина воняла насквозь, а вместо 95-го в канистре стояла мерзкая 80-я …

Часто задают много вопросов о том, какое топливо следует заливать в автомобили.
Обычно на внутренней стороне крышки, закрывающей крышку заливной горловины топливного бака, имеется наклейка, на которой помимо стандартной строгой надписи Только неэтилированное топливо! (только неэтилированный бензин!), также сказано, что нужно использовать Standard или Regular (в зависимости от страны продажи) для обычных атмосферных двигателей и только Premium или Super для моделей с турбонаддувом.Такие же надписи есть в руководствах по эксплуатации, поставляемых с автомобилями.
Но в разных странах такие термины означают разное. октановое число бензина, хотя даже методики определения октанового числа бензиновых топлив в разных странах разные. Существует два основных метода определения октанового числа (RON) бензина: исследовательский (RON или RON) и моторный (MON или MOR). Однако, например, в США используется октановое число, определяемое как среднее арифметическое между методом RON по моторному методу и исследованием.А в России — А-76 стандартизирован по моторному способу (не стандартизован на НИИ), а высокооктановые марки (АИ-95 и АИ-98) — по исследовательскому методу! Таким образом, если, например, взять ОСН моторным способом тех же 92-го и 95-го, то в обоих случаях вы получите число 85 (по ГОСТ 2084-77).
Еще более запутанная ситуация со словесными обозначениями:
В США, например, стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 (т.е.е., АИ-90 по российскому ГОСТу), а Премиум или Супер — 92 или 93 (то есть не ниже российского 98 по ГОСТу). Тем более, что октановое число в Америке пишут не на всех заправках. Есть также бензины Super Super с более высоким октановым числом — 94 и выше, но они встречаются гораздо реже.
В Англии даже стандартный бензин (Стандарт или Премиум) имеет октановое число 95 (аналог нашего АИ-95 — там октановое число также определяется исследовательским методом). А Super в той же Великобритании имеет показатель 98 RON (то есть близок к нашему АИ-98).
В Японии стандартный бензин Regular стоит не менее 89 RON (в среднем — 90,3 RON / 81,4 MON), а Premium или Super — не менее 96 RON (в среднем — 99,8 RON / 88,1 MON), то есть бензин Super в В Японии октановое число составляет 100!
Согласно японскому мануалу для нетурбированных двигателей рекомендуется использовать стандартный бензин Regular, то есть аналог нашего АИ-92, а для моделей с турбонаддувом рекомендуется только Премиум (то есть ближе к АИ-98 !).

(ссылка)

Есть еще одно интересное наблюдение.Если машина для японского рынка рассчитана на бензин Regular (на наш взгляд, АИ-92), то аналогичная машина для европейского рынка (или приобретенная у нас через дилера) уже рассчитана на АИ-95. Например, Nissan x-trail или Nissan Bluebird Sylphi (Альмера, Санни). Еще один факт: автомобиль honda Odyssey для японского рынка комплектуется двигателем F23A со степенью сжатия 9: 1, а аналогичный автомобиль для сингапурского рынка (ориентированный на европейские стандарты) оснащается двигателем F23Z4 с коэффициентом сжатия 9.Степень сжатия 3: 1. Более высокая степень сингапурского сжатия указывает на использование бензина с более высоким октановым числом.

Если вы когда-нибудь были на заправке, то наверняка заметили, что существует несколько вариантов бензина для заправки автомобиля — обычно 92 и 95. Многие думают, что чем больше число, тем лучше бензин, и, следовательно, более дорогой. Это не совсем правда. Что означают эти числа и почему их нет на дизеле?

Какой бензин на самом деле лучше заливать — 92 или 95? Чтобы хорошо понять цифры, нам нужно сначала понять, как работает бензиновый двигатель.

Принцип работы бензинового двигателя

И бензиновые, и дизельные двигатели относятся к двигателям внутреннего сгорания … Это означает, что источник энергии сжигается внутри самого двигателя, а не снаружи (подумайте о паровом двигателе, где уголь является источником энергия для нагрева пара в двигателе, обеспечивающего мощность). Тем не менее, одно из важных различий между бензиновыми и дизельными двигателями заключается в том, что для бензина нужна свеча зажигания, чтобы в определенные моменты времени воспламенять бензиново-воздушную смесь.

Проблема возникает в бензиновом двигателе, когда смесь сжатого воздуха и бензина воспламеняется сама по себе до того, как свеча зажигания зажигает ее в нужное время, вызывая взрыв в камере сгорания. Это вызывает детонацию в двигателе, поэтому эта проблема называется детонацией в двигателе.

Бензин содержит смесь октана (углеводороды с 8 атомами углерода) и гептана (7 атомов углерода). Числа 92, 95 относятся к октановому числу бензина или количеству октана, присутствующему в бензине.Октановое число бензина — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива, то есть величину способности топлива противостоять самовозгоранию при сжатии для двигателей внутреннего сгорания. То есть, простыми словами, чем выше «октановое число» топлива, тем ниже вероятность самовозгорания топлива при сжатии.

Какой бензин лучше заливать — 92 или 95

Средняя цена на бензин по России колеблется от 30 до 36 рублей за литр.При АИ-92 топливо стоит 30 рублей, АИ-95 — 33,2 рубля, а АИ-98 — 36,5 рубля. Исходя из этого, мы рассчитали стоимость 20 тысяч пробега, и перед нами предстала такая картина:

• АИ-92 — 63 960 руб .;
• АИ-95 — 73 100 руб .;
• АИ-98 — 76880 руб.

Оказывается, наиболее выгодно использовать низкооктановый бензин. Но согласно руководству, использование топлива с низким октановым числом менее экономично, чем использование топлива с более высоким октановым числом.Это правда?

Понятие «хороший бензин»

Как вы думаете, что означает «хороший бензин»? Это топливо, заправка, на которой машина легко может ездить и, что самое главное, расход меньше. В любом мануале сказано, что дизель лучше и чище, тем он экономичнее. Чистота и качество определяются октановым числом, и чем выше октановое число, тем лучше.

Некоторые автосалоны разрешают заправлять бак бензином с любым октановым числом, в то время как другие разрешают заправлять бак только бензином высокой чистоты.

Сегодня стандарт делит топливо на четыре категории:

• бензин нормальный 80-й;
• штатный АИ-92;
• Премиум 95 бензин;
• Супер бензин — 98.

С ростом цен на бензин многие автомобилисты задумались, можно ли заправлять свою машину бензином с более низким октановым числом, а главное какая марка более прибыльна и безопасна ли она для мотора

С ростом цен на бензин многие автомобилисты задумались, можно ли заправлять свою машину бензином с более низким октановым числом, а главное какая марка более прибыльна и безопасна ли она для двигателя.Многие, несмотря на установленные для их автомобилей технические стандарты качества используемого топлива, стараются сэкономить и вместо прописанного бензина 95 заправляют бензином 92. При этом утверждая, что между ними нет существенной разницы, но как хорошо- Известный рекламный слоган гласит: «Если нет разницы, то зачем платить больше».

Сторонники теории о том, что между этими марками бензина нет особой разницы, приводят в качестве аргументов мифический опыт своих знакомых автомобилистов, утверждая, что они заправляли более дешевый бензин и не испытывали никаких проблем.Однако на практике копейка впоследствии оборачивается серьезными расходами на замену в автомобиле не отдельных деталей, а целых узлов. На бензине экономить не стоит, необходимо строго соблюдать нормы, предложенные производителем автомобиля. Это гарантирует безупречную и долгую работу вашего автомобиля.

СТОИТ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ, ЕСТЬ ЛИ РАЗНИЦА МЕЖДУ ДВУМЯ БЕНЗИНАМИ И ЧТО ЭТО

Проведем простой эксперимент

Вот несколько тестов, чтобы определить, как это влияет на качественные характеристики бензина на внутренние агрегаты автомобиля.Оптимально отображает взаимосвязь качества бензина и работы внутренних агрегатов автомобиля, тест на определение мощности. Для этого необходимо поставить машину на подставку, при этом ведущие колеса необходимо установить на вращающийся барабан. Затем на 4-й передаче дать до 2 тысяч оборотов и заглушить педаль газа до упора. Затем определяем величину крутящего момента и скорость вращения барабанов. Так вы легко сможете определить мощность, подаваемую на колеса автомобиля.

После этого приступили к непосредственному эксперименту, для этого закупили 20 литров бензина 92, в бак залили бензин 95 марок. После того, как машину поставили на подставку и измерили максимально возможную мощность от колес, получилось 155 л.с. Потом посчитали расход топлива, он составил почти 8,2 л / 100 км.

После продолжения эксперимента заправка бака бензином 92. По приборам разница в мощности оказалась незначительной и составила всего 0.1 л.с. в отличие от эксперимента с 95 бензином, который в абсолютном выражении равен 155,6 л.с. Однако пониженное октановое число бензина отрицательно сказывается на работе двигателя, вызывая небольшую детонацию. По сути, это мини-взрывы в результате возгорания топлива. Это приводит к нагреву внутренних стенок цилиндра автомобиля и влияет на соединительные элементы двигателя — резиновые прокладки. В будущем это неизбежно закончится капремонтом двигателя, а это очень дорогое удовольствие и не всегда качественное.

Как улучшить качество бензина

Существуют искусственные способы улучшения качества бензина и увеличения октанового числа. С этой целью активно используются синтетические присадки, а именно добавка свинца в тетроэтил бензин, которая может эффективно повышать октановое число, но при этом наносит непоправимый вред окружающей среде, поэтому выпуск данной присадки категорически запрещен. В данный момент.

Современные автомобили оснащены датчиками детонации топлива — системой, защищающей двигатель при использовании топлива с более низким октановым числом.Однако он работает только при небольших нагрузках на двигатель. Учитывая, что недопустимо использовать максимальные нагрузки двигателя.

Вторая часть эксперимента была посвящена расходу топлива, что позволило однозначно определить, какой бензин выгоднее всего заливать в топливную систему автомобиля. Условия эксперимента оставили без изменений, в бак залили 92 бензина и автомобиль разогнался до 90 км / ч. К удивлению многих, расход бензина составил всего 0.На 1 ед. Больше, чем при использовании бензина 95 марок.

Подытожить.

По результатам эксперимента на первый взгляд существенной разницы в мощности и расходе топлива не выявлено, а с учетом погрешности показатель 0,1 единицы можно приравнять к нулю. Это все лирика, перейдем к простой арифметике и подсчитаем реальную выгоду от экономии на качестве бензина.

Итак, в среднем разница в цене между 92 и 95 бензином не превышает 2 рубля, а точнее равняется 1.9 руб. Умножаем это значение на полученный в ходе эксперимента расход топлива, равный 8,3 л / 100 км, и определяем этот показатель с учетом среднегодового пробега автомобиля 20 тонн.

Получаем годовую экономию на бензине около 3 тысяч рублей, не забудьте добавить к этой цифре затраты на капремонт двигателя, и он скоро понадобится с такой экономией. Эту сумму сложно усреднить, поскольку она напрямую зависит от марки автомобиля и каждый автолюбитель может оценить ее применительно к своей драгоценной машине.

Вывод прост и очевиден. Копейшая экономия оборачивается в будущем большими расходами и неминуемо приводит к поломкам машины. Поэтому не стоит экспериментировать со своим железным другом, заправлять качественный бензин и не экономить на мелочах.

Вроде многим вопрос кажется простым, и многие думают, что 95 бензин намного лучше 92, а если в машину залить 98 бензин, то он вообще должен «летать». Конечно, в любой бензобак можно залить бензин, если не задумываться.Но этого делать не следует. Понятно, что для новичков этот вопрос актуальнее, чем для опытных водителей … Более опытные водители уже могут сравнить поведение своей машины после заправки разным бензином и на разных заправках. Ведь бензин с его октановым числом, обозначенным одним и тем же числом на разных заправках, далеко не одно и то же. Итак, что вам нужно знать, так это что заливать в машину и где это делать.

92 или 95 бензин.Разбираемся, какая лучше

А что лучше всего, этот бензин вполне настоящий. Именно с ним у нас сейчас большие проблемы, я думаю, нам не нужно никому это доказывать. Если брать статистические данные, то говорят, что обычный автомобилист большую часть времени проводит в поездках по городу, либо на загородных дорогах недалеко от города (обычно не дальше 100 километров). Во время таких поездок всегда можно заправиться на уже проверенной заправке. Одна-две таких проверенных заправки наверняка есть у каждого такого автолюбителя.

Выбор АЗС

Какой бензин лучше заливать?

Ну вроде «добрые люди» помогли и вы определились с заправками для себя. Бензин и дизельное топливо там качественные. Теперь решаем вторую проблему, какой бензин лучше заливать. Если у вас дизельная машина, то здесь все намного проще, потому что, как говорится, выбора не так много. Что касается бензина, то здесь всегда есть из чего выбрать. 92-е, есть 95-е, а на серьезных заправках даже 98-е.

Многие считают, что 92 намного лучше, кажется, что в нем меньше добавок и он чище. Но если заливать 95-ю, то после нее вроде нагар, свечи краснеют и есть какие-то другие совершенно ненужные последствия. Но те, кто так часто думает, просто не понимают, что наш «родной» 92-й, в большинстве случаев, тот же 80-й. Понятно, что есть еще и настоящий 92-й бензин, но найти его бывает сложно. Но многие экспертизы, и по всей России, и на разных заправках подтверждают наше утверждение о 80-м бензине.То есть октановое число, которое заявляет заправочная станция, редко бывает верным. Здесь больше нельзя спорить.

Но, в любом случае, вам обязательно нужно решить для себя, какой бензин нужно заливать в машину. Понятно, что для начала было бы очень хорошо просто изучить инструкцию к нему, что мало кто у нас вообще делает. Очень часто даже не нужно углубляться в это руководство. Эта информация написана на обратной стороне лючка топливного бака на большинстве автомобилей. Именно там пишут, что нужно этой машине заправить бензобак… Пишут «только 95-й», тогда все очень просто. Только вот наши люди иногда хотят обмануть тех умных людей, которые сделали эту машину, и залить в бензобак более дешевый бензин, то есть 92-й. Этого делать не следует.

Бывает, что в инструкции написано, что можно использовать 92, тогда решение только ваше. Если в этом случае вы будете заливать 95-й бензин, а не 92-й, то такой машине это никак не повредит. В этом случае даже будут определенные плюсы. Расход бензина уменьшится.Вполне возможно, что общая динамика вашего автомобиля станет лучше, когда двигатель будет работать в экстремальных режимах (это резкие ускорения, высокие обороты при движении и тому подобные режимы), его износ даже уменьшится. Что касается денег на заправку, то там будет примерное равенство между 92-й дозаправкой и более благородной — 95-й. Но, двигатель с 95-й все равно будет меньше «страдать».

Также стоит учесть, что 92-й бензин в нашей стране сегодня, как говорится, самый «ходовой».Именно поэтому ее разбавляют и подделывают гораздо чаще, чем ту же 95-ю.

Может 98 залить?

Иногда бросаемся в другую крайность и заливаем 98-й бензин, особенно если проблем с деньгами на данный момент нет. Мы думаем, что машина будет ездить еще лучше. Но, тем не менее, это перебор. Здесь вы можете больше навредить двигателю вашего автомобиля. Высокопроизводительные двигатели с очень высокой степенью сжатия, это основной потребитель 98-го бензина. Так что лучше оставить это топливо спортсменам и любителям гоночных автомобилей.

Но, иногда такой бензин имеет смысл залить. Бывают случаи, что на заправке лили какую-то непонятную смесь, и не 92-ю, и не 95-ю, а вообще непонятно какую. В результате ваша машина просто не хочет ехать. Он очень сильно, как говорится, «тупит» и невообразимо дергается. Тогда такой «впрыск» 98-го бензина ему пойдет на пользу. Залейте 5-10 литров, и ваша машина почувствует себя лучше, хотя и ненамного. Но, после такой некачественной заправки необходимо обязательно заехать на СТО для диагностики вашего двигателя, а также всей топливной системы, находящейся там.Именно из-за таких случаев никогда не выбрасывайте чеки, которые вам выдадут на заправках. Всегда спасай их.

Всего

Надеюсь, теперь вы понимаете, какой бензин лучше заливать в машину. Чтобы еще раз полностью прояснить все, давайте еще раз все повторим.

1. 1. Общаемся с людьми, ищем всю информацию о нужных нам АЗС, подбираем для себя наиболее удобные с точки зрения их расположения.
   2. Отдаваем предпочтение бензину 95. Если у вас все не так однозначно, то можете поэкспериментировать с 92 и 95. Запускаем их в разных режимах, и буквально все проверяем на себе, а точнее на своей машине.
   3. В большинстве случаев вам всегда следует заправлять бензин только на тех заправочных станциях, которые вы уже протестировали. Их должно быть один или два.
   4. Если вам все-таки не удалось спасти машину, вы залили в нее какой-то неизвестный бензин, а ваша «ласточка» отказывается нормально ездить, то залить в бак 5-10 литров 98-го бензина.Далее обязательно едем на СТО и диагностируем машину.

чего ожидать от авто после заправки

Выбор между бензином А95 и А92 — довольно частая проблема автомобилистов. Это связано с качеством топлива и постоянным ростом цен. Поскольку разница в цене составляет порядка 5–10%, при заправке А92 разница существенная.

Но, приняв такое решение, стоит изучить достоинства и недостатки, обращая внимание на возможные последствия.

В руководстве по эксплуатации каждого автомобиля содержатся рекомендации по заправке определенным типом топлива. Их необходимо соблюдать, особенно когда автомобиль находится на гарантии. Поскольку развитие неисправностей, связанных с некачественным топливом, приведет к дорогостоящему ремонту за счет владельца.

Чтобы разобраться, какой бензин заливать 92 или 95, нужно понимать, что означают цифры и как они влияют на свойства рабочей жидкости.92, 95 — октановые числа, определяющие детонационное сопротивление топлива. Увеличение показателя сопровождается уменьшением вероятности самовозгорания при сжатии. Для определения характеристик проводятся специальные исследования.

Результаты исследований:

• OCHI — исследовательское октановое число, позволяющее понять, как топливо будет работать при минимальных и средних нагрузках;
• RHM — номер двигателя, определяемый при повышенных нагрузках, соответственно отображает допустимый уровень нагрузок в тяжелых условиях, при движении в гору (это число ниже RHM и для 92-го 92, а для 95-го — 95).

При выборе бензина стоит учитывать важные моменты производства:

1. В результате прямой перегонки нефти получается рабочее вещество с довольно низкими свойствами, где RON колеблется в пределах 42-58.
2. Для получения желаемых показателей используется система гидрокрекинга с добавлением специальных присадок. улучшающие характеристики композиции.

Есть еще одна технология, при которой сразу получается продукт с желаемыми характеристиками.Это система каталитического риформинга, но ее использование связано с более высокими затратами и более высокими расходами на топливо. Поэтому схема используется на Западе, в нашей стране по такому принципу производится лишь небольшая часть продукции.

Задумываясь, какой бензин лучше 92 или 95, стоит учесть мнение специалистов и конструктивные особенности машины, двигателя. Обратив внимание на октановое число, вы заметите, что разница довольно небольшая.

Как ведет себя автомобиль при заправке A92:

• при значительном увеличении оборотов качество движения снижается;
• немного увеличится расход топлива;
• мощность упадет.

При выборе A95:

• улучшаются динамические характеристики — разгон до 100 км в час займет на 1 секунду меньше;
• расход топлива практически не изменится;
• автомобиль движется плавнее и увереннее;

Недостатком 95-го топлива является ускоренный износ свечей зажигания, который определяется повышенным содержанием присадок. Недостаток 92-го — вероятность детонации, так как октановое число ниже.Здесь следует отметить, что новые двигательные установки разработаны с учетом датчика детонации, чтобы исключить неприятные ситуации.

Что происходит при заправке A92 вместо A95

Каждый двигатель рассчитан на работу с определенным топливом при его калибровке. Смена топлива особенно остро стоит на новых автомобилях, где производитель увеличивает степень сжатия в цилиндрах, чтобы увеличить потенциал и снизить расход.

При заправке топливом более низкого качества ожидать:

1. Самовоспламенение при движении с высокими нагрузками.
2. Мини-взрывы опасны разрушением колец, выгоранием поршней и прокладок.

Но это только теоретическая сторона, так как автомобили оснащены датчиком детонации. В конце концов, производители автомобилей знают о качестве топлива и о том, что хорошее топливо трудно найти за пределами Европы. Работа датчиков детонации позволяет без вреда для двигателя использовать топливо с более низким октановым числом.

Поэтому при возникновении сомнений — можно ли заливать 92 бензин вместо 95, ответ будет положительным.

Так как контроллер постоянно отслеживает механические колебания силовой установки, посылая соответствующие сигналы в ЭБУ. Когда показания превышают норму, угол зажигания корректируется. Но для автомобилей с карбюратором смена топлива должна сопровождаться регулировкой соответствующего угла методом экспериментов. Автоматическая регулировка предусмотрена только для форсунки.

Важно:

Датчик детонации эффективен при легких и средних нагрузках.При предельных мощностях КПД снижается, что сопровождается увеличением опасности. Поэтому при заправке 92-й нужно придерживаться умеренного стиля вождения.

Другое октановое число — это главный ответ на вопрос, чем бензин 92 отличается от 95. Требуемые характеристики достигаются за счет добавления присадок.

Какие добавки используются:

1. Вещества, в основе которых лежат металлсодержащие продукты. Среди них — тетраэтилсвинец, опасный для двигателя и выхлопной системы.При сгорании образуются соединения, приводящие к быстрому выходу из строя катализатора, датчика кислорода. Такое топливо считается устаревшим, хотя обеспечивает наиболее эффективную работу агрегата.
2. Присадки на основе монометиланилина, никеля, марганца. Они считаются более безопасными, экологически чистыми и имеют высокий RON. Смешиваясь с продуктами перегонки масла, они позволяют получить желаемые показатели. Однако в процессе эксплуатации они образуют налет на элементах двигателя и выхлопной системы, что приводит к засорению.
3. Сложные эфиры и спирты — самые современные присадки, хотя они не имеют достаточно высокого RON. К тому же они довольно агрессивны, поэтому их содержание ограничено до 15%.

При выборе правильного топлива важно следовать указаниям производителя транспортного средства. От этого зависит эффективность всей системы. Экологические показатели также важны. Если двигатель спроектирован по нормам Евро 2, использование более экологически чистого топлива нецелесообразно, оно не принесет желаемого результата.Но заправка современного двигателя некачественным топливом приведет к отказу.

Если возникает вопрос — можно ли смешивать бензин 95 и 92, стоит обратить внимание на разную плотность и октановое число. В результате перемешивания топливо с меньшей плотностью, то есть А92, уйдет вниз, в то же время А95 поднимется вверх. Поэтому заметного улучшения динамики не произойдет, это касается и экономии.

На каких заправочных станциях следует заправляться

Выбор хорошей заправочной станции обеспечивает использование качественного топлива, которое не причинит вреда транспортному средству и будет соответствовать требованиям производителя.Задумываясь о том, на каких заправках лучше всего качественный бензин, стоит учесть критерии выбора.

На что обращать внимание:

1. Качество бензина. Это определяется не только составом топлива, но и условиями хранения и транспортировки. Также важна работа сотрудников, которые должны исключить загрязнение продукта.
2. Цена — важный фактор, когда заниженные или завышенные цифры настораживают.Слишком низкие затраты обычно связаны с качеством. Завышение стоимости часто сопровождается предложением более качественного топлива. Но на практике заявленным характеристикам соответствует лишь небольшая часть такого топлива.
3. Соответствие ГОСТу или ТУ. Для получения информации о бензине обратитесь на заправочную станцию. Если получен отказ, стоит задуматься о качестве предлагаемой продукции.
4. Сервис, дополнительные услуги, акции, бонусы — факты, привлекающие клиентов. В сочетании с хорошим топливом это повышает рейтинг АЗС.

Среди АЗС, предлагающих хорошее топливо, выделяются следующие:

1. Татнефть, где обеспечивается строгий контроль предлагаемой продукции.
2. Phaeton — качество топлива может отличаться в зависимости от партии, но оно остается на высшем уровне.
3. Сибнефть — Предлагает отличное топливо и хорошее обслуживание.
4. TNK — радует хорошим сервисом и качественным топливом, где 35% соответствует 5 евро.
5. Shell — это глобальная сеть автозаправочных станций, где вы можете заправиться экологически чистым высокопроизводительным топливом, которое стоит своих денег.

Другие сети, заслуживающие внимания, включают Газпромнефть и Лукойл.

Качество продукции, предлагаемой на разных АЗС, может отличаться, но, следуя критериям выбора, всегда можно определить хорошую АЗС.

Вопрос о том, какой бензин лучше для заправки 92 или 95, не выглядит ни риторическим, ни неуместным для среднего отечественного автовладельца. Конечно, качество бензина на российских заправках по-прежнему оставляет желать лучшего, особенно в глубинке, где контроль минимален, и в результате все, что попадает в топливо, может быть смешано с топливом (а затем вы идете в мой бензобак и чистый двигатель).Но проблема с полной и качественной заправкой автомобиля этим не ограничивается.

У кого-то довольно старые подержанные машины, у кого-то новенькие, только из салона. Соответственно, двигатели различаются предпочтениями в питании. И если с нулевыми автомобилями все более-менее понятно: залейте то, что рекомендует производитель с техподдержкой, и двигатель будет жить долго и счастливо, то с автомобилями с пробегом не все так просто.

Во-первых, у старых автомобилей может просто не быть так называемых книг с техническими рекомендациями, а во-вторых, предыдущий владелец мог реконструировать двигатель или адаптировать его для другого вида топлива.Как бы ни был вреден двигатель, который уже проехал десятки тысяч километров!

Какой бензин лучше заправлять 92 или 95, конечно, каждый автомобилист решает сам. Кто-то пытается сэкономить, заливая более дешевую 92-ю, а кому-то даже удается смешивать разные виды топлива или добавлять присадки, предлагаемые в большом ассортименте разными производителями, обещая чуть ли не восьмое чудо света, которое должно произойти с вашим двигателем с их приложение.

Кстати, по оценкам настоящих экспертов, 80 процентов новомодных средств — это рекламные уловки и даже могут навредить при неумелом использовании.Так что даже опытному автомобилисту нужно быть с этим максимально осторожным. И, кроме того, все же нужно знать основные отличия 92 от 95, чтобы не пришлось внеплановый ремонт двигательного агрегата.

Основные отличия

Эти два самых популярных бренда, конечно же, отличаются друг от друга. Ну, в первую очередь, октановое число. Но не думайте плохо о 92, потому что некоторые водители думают, что 95 имеет более высокое качество, чем 92, и определенно не сможет нанести удар по вашему двигателю.Но это не так. Напротив, более высокий бензин, как правило, производится на основе более низкого бензина путем добавления к нему различных присадок, повышающих октановое число. Поэтому 92-й бензин специалисты считают чище своих высших родственников (95-й и 98-й).

Грубо говоря, чище, потому что в нем меньше добавок (хотя на некоторых заправках практикуют продажу 92, сделанного с добавками). И довести его до 95 уровня для заправщиков дешевле, чем покупать соответствующий товар прямо на заводе.Они перемешивают его, увеличивая октановое число. Более того, эта самоделка может быть очень опасной для двигателя и привести к его преждевременному выходу из строя.

Многие, и не без оснований, считают, что необходимо строго придерживаться рекомендаций, данных в паспорте на автомобиль (если такой книжки по обслуживанию, особенно старых автомобилей, нет, то информацию можно посмотреть на сайт компании) приобретенной вами модели. Почему не рекомендуется нарушать? Попробуем разобраться.

Если по паспорту двигатель предназначен для 95-го, то некоторые стремятся залить 92-й или смесь этих двух типов в целях экономии. В этом случае со временем у мотора возникает проблема, причем уже по чисто физическим причинам. По законам этой науки-физики, чем выше октановое число, тем ниже температура, при которой горит бензин. А при использовании в качестве топлива низкооктанового бензина происходит обратное. Температурный режим поднимается производителем до незапланированных показателей.

Это приводит к тому, что некоторые детали могут просто перегореть, потому что они не рассчитаны на такие исполнения (особенно если заправки пониженным бензином происходят более-менее регулярно). И тогда проводится внеплановый — частичный или полный — ремонт двигателя через определенное, не слишком продолжительное время. Так что в автомобилях, которые явно рассчитаны на 95-й и выше, использование 92-го вида топлива категорически не рекомендуется. Это чревато, будьте осторожны и внимательны.

А если перемешать?

Также нельзя мешать, по мнению специалистов, 92-й и 95-й, так как они даже полностью не смешиваются в баке.Многие считают, что сочетание 95 + 92 дает экономию в цене. Но вы тоже можете навредить своему двигателю, рассчитанному на 95-ю и выше. Это произойдет потому, что эти два бензина имеют разную плотность. Если их заполнить в соотношении 50 на 50, то 92 опустится на дно емкости, а 95 поднимется вверх. Таким образом, вы сначала воспользуетесь одним, затем другим — они почти не смешиваются! И снова возвращаемся к сказанному выше о вреде 92-го.

Но если ваша машина рассчитана на 92 и выше, то, как говорят специалисты, можно спокойно залить 95-й бак.Двигатель от этого не пострадает, и, возможно, даже отклик дроссельной заслонки и реакция дроссельной заслонки улучшатся. По крайней мере, вы будете чувствовать себя увереннее при обгонах!

В моей предыдущей статье и видео про октановое число и степень сжатия (кстати, рекомендую посмотреть видео ниже) многие начали мне задавать интересный вопрос — «какой бензин горит быстрее? Скажем 92 или 95? «Были и менее распространенные варианты -« что длиннее »или« лучше ». Лично мне они показались интересными, и я решил подумать над этим подробнее.Как обычно, в конце будет видео-версия. Так читаем — смотрим …

В самом начале хочу сказать — не всегда быстрое горение бензина говорит о его качестве! Сейчас скорее наоборот, но карты сразу раскрывать не буду, читайте информацию ниже.

Нормальное зажигание спереди

У любого бензина, на любом виде топлива, есть нормальный фронт воспламенения. Обычно она колеблется от 10 до 30 м / с. При правильно подобранном топливе весь потенциал механической и тепловой энергии используется по максимуму, можно сказать, что двигатель внутреннего сгорания работает и его ресурс не уменьшается.

Фронт зажигания зависит от различных параметров, таких как: — октановое число (RON), степень сжатия, зажигание (теперь оно может быть электронным или аналоговым), подача топлива ().

В идеале рекомендуется подбирать рекомендованное топливо для каждой конструкции двигателя. Особенно это касалось аналоговых карбюраторных двигателей (ведь там нельзя было автоматически регулировать зажигание), в отличие от современных блоков «впрыска», где электроника сама может выводить все на основе различных датчиков (детонация, лямбда-зонды и т. Д.) .)

Разрушающее зажигание

Об этом я уже говорил, это еще. Если какой-то из параметров выбран неправильно, например, двигатель рассчитан на 95-й бензин, а вы залили 80-й. Электроника, а именно «датчик детонации» уже не сможет справиться с деструктивными процессами внутри.

При детонационных процессах фронт распространения пламени составляет около 2000 м / с, что много, такие нагрузки просто разрушают двигатель внутреннего сгорания

Это очень плохо.В нашем случае мы выбрали неправильное топливо. Просто бензин 80-х годов воспламеняется быстрее от сжатия, чем 95-й.

Что такое современный бензин?

Современные виды бензина производятся по разным технологиям, и они уже не такие, как раньше. Раньше, лет 30-50 назад, единственным видом производства была только одна методика прямой перегонки. Если гулять, то это что-то вроде самогонного аппарата, только вместо «месива» налили сырую нефть и первыми вышли легкие фракции, а именно бензин.Потом керосин и самая тяжелая фракция -.

От этого метода давно отказались, все дело в том, что при таком производстве октановое число было всего 50-60 единиц. Вам нужно добавить много добавок, чтобы довести конечный продукт до требуемого RON, по крайней мере, до AI 76 — 80! ДА и добавки, которые использовались для тетраэтилсвинца и т. Д., Они очень эффективны, но очень вредны для человека и окружающей среды.

Сейчас все изменилось, метод прямой перегонки практически не используется, заводы обновляются и теперь основным методом является крекинг различных видов — термический, каталитический и т. Д.(углубляться не будем, статья у меня уже есть — прочтите, кому интересно).

Здесь суть немного другая, здесь масло раскладывается с помощью давления, температуры раскладываются как бы по слоям, а самый верхний слой — бензин — сливается. У таких методов много преимуществ:

• Это большая RH — примерно 80 — 85 единиц. А в идеале от добавок нужно вообще отказаться.
• Больше бензина на литр масла

НО 80-85 агрегатов для современного мотора ОЧЕНЬ МАЛО! Вам нужно как минимум.

НО добавки, которые использовались ранее, ЗАПРЕЩЕНЫ! Опять же, если вы не углубляетесь в на данный момент, разрешенными считаются только ЭФИРЫ и СПИРТЫ … Они практически не наносят вреда окружающей среде и человеку (такие нормы нам рекомендуют через стандарты ЕВРО).

НО спирты и простые эфиры с высоким RON (около 113 — 130) не горят так быстро, как хотелось бы! Вот и мы подошли к самому интересному

От чего зависит скорость горения бензина?

Мы думаем логично — это присадки, чем их больше в бензине, тем медленнее, но дольше горит конечный продукт!

Простыми словами, если взять 92-й он быстрее воспламеняется, но быстро сгорает … Он воспламеняется как вспышка.

Если взять 95-й медленнее воспламеняется, но горит дольше .

98 воспламеняется еще медленнее но горит еще дольше

OU а с 100-й вы меня поняли .

Как достичь большей мощности и экономии топлива с помощью высокооктановых бензинов?

ДА все просто — чем дольше горит бензин, тем дольше толкает поршень, вот вам — экономия топлива и прибавка мощности.То есть 92-я быстрее выгорает, меньше толкает поршень. 95-я медленнее выгорает, дольше нажимает. 98-й даже длиннее и тд

Конечно, ГЛОБАЛЬНОГО увеличения мощности ожидать не стоит, скорее всего дело в погрешности 2-5%. Которого вы можете не почувствовать. Ведь октановое число напрямую зависит от количества добавок к бензину, а разница между 92 и 95 составляет всего 3%! Как ты думаешь, много или мало?

Сейчас смотрим версию видео

Всем привет, сегодня в рубрике «Что лучше?» поговорим о болевом, а именно о том , какой бензин лучше налить в бак А-95 или А-92.В статье мы взвесим все «за» и «против» каждого из претендентов и подведем итоги, чтобы вы могли сделать правильный выбор топлива для своего автомобиля. что дороже или что производитель авто указал в технических характеристиках. В принципе, во всем мире именно так все и делают, но в нашей стране не всегда можно верить написанному, поэтому рекомендуемый производителем 95-й бензин не всегда скрывается под маркой АИ-95. . Учитывая этот факт, неудивительно, что многие автомобилисты не хотят переплачивать за мнимое качество.А если к тому же речь идет о заправках на окраинах, где нет контроля качества как такового, вместо той же 92-й можно налить все, что хочешь, и тогда тебе будет очень сложно что-то доказать. «Бадяжать» все, вопрос только в том, сколько, а это уже зависит от наличия совести у того же хозяина АЗС или ее отсутствия. Хотя какая может быть совесть в вопросе «мошенничества»? Что происходит после того, как вы залили в бак некачественный бензин, наверное, все знают, результат зависит от многих факторов.Во-первых, сколько вы будете заправлять этим бензином, во-вторых, как долго вы будете заправляться этим топливом, и в-третьих — какой у вас тип двигателя. Одно можно сказать наверняка, что с таким топливом в любом случае ничего хорошего не ждет.

Какой бензин лучше каждый решает сам, руководствуясь некоторыми своими знаниями, 92 или 95 или, может быть, 95 с приставкой «Энергия», «Пульс», «Мустанг» и т. Д. Поэтому в моей сегодняшней статье нет больше, чем обсуждение темы, чем четкие инструкции, которым необходимо следовать.Пройдя по форумам и послушав реальных людей, которые дают советы на основе собственного опыта, я сформировал собственное мнение и точку зрения на вопрос «Какой бензин лучше 92 или 95 ?». Если вам интересно, то продолжайте читать … Если нет, спасибо, что заглянули!

Сразу скажу, что не стоит водить на упомянутые выше англоязычные приставки, в большинстве случаев это просто маркетинговый ход для тех, кто считает, что после заправки своих Жигулей он будет ездить как Мустанг.Хотя есть АЗС, где «модный» бензин, назовем его так, оправдывает свое название, после заправки такого топлива машина едет лучше и быстрее. Но то, что хорошо для одного двигателя, не всегда хорошо для другого. Поэтому высокооктановое число «модного» бензина в некоторых случаях может принести больше вреда, чем «ослабленный» 92-й.

Основные отличия 92-го от 95-го

Эти две марки бензина наиболее востребованы автомобилистами, они конечно отличаются друг от друга, а то зачем их тогда делить на два класса.

Первое отличие — октановое число. В 92-м этот показатель будет ниже, но это не значит, что качество бензина будет таким же. Качество просто будет нормальным, так как 92-й среди специалистов считается чище 95-го. Последний, кстати, если кто не знал, что делают его из 92-го, добавляя различные присадки и присадки, повышающие октановое число, этот метод считается законным, когда это делают нефтеперерабатывающие заводы. Хотя нередки случаи, когда не чистые под рукой операторы АЗС или даже их владельцы проделывают эту операцию сами, тем самым «раздувая» потребителя.Качество такой 95-й оставляет желать лучшего, но с финансовой точки зрения выгодно для самих АЗС.

Безусловно, необходимо придерживаться рекомендаций, которые производитель вашего автомобиля указал в руководстве по эксплуатации, но не у всех есть это руководство, особенно это актуально для автомобилей с пробегом старше 10-15 лет. К тому же, как мы уже говорили, если вам рекомендована 95-я, но вы видите и слышите, что на 92-м машина лучше едет, тем более что если учесть факт «разрыхления» топлива на заправках, то Я думаю, что в этой ситуации можно отклониться от правил.

Если вы преследуете другую цель, например, и заполняете 92-ю, зная, что производитель вашего авто четко указал, что 95-ю нужно заправлять только потому, что она дешевле, то вам стоит подумать об этом. Дело в том, что чем выше октановое число, тем ниже температура воспламенения бензина. Поэтому, заправляя 92-ю, вы, возможно, сами того не подозревая, повышаете температуру воспламенения топлива, что само по себе нехорошо, так как детали, зависящие от температуры (поршни, клапаны, прокладки, сальники и т. Д.)). Думаю, с одной-двух заправок ничего не выйдет, но если это войдет в привычку и вы сознательно наливаете себе 92-ю, то как не крутить незапланированные или отдельные части вам гарантировано. Именно поэтому, если для вашей машины предусмотрена 95-я, заливать 92-ю в бак категорически не рекомендуется, по крайней мере, если речь идет о регулярных заправках.

Что будет, если смешать 92-1 и 95 бензин?

По мнению социалистов и мотористов, нельзя смешивать два вида топлива АИ-92 и АИ-95, потому что, несмотря на то, что оба вида топлива относятся к одному классу, они почти не смешиваются друг с другом. в баке.Такая «смесь», по мнению некоторых убежденных «водителей», позволяет сэкономить на топливе, но это не так. «Смешивание» двух видов топлива может навредить двигателю, ведь каждое топливо имеет свою плотность и при заправке в соотношении один к одному АИ-92 опустится на дно бака, а 95-й поднимется. вверх. В конечном итоге ваш двигатель сначала будет работать на 92, а затем на 95, то есть вы получите вышеуказанный эффект, когда будете ездить на 92, несмотря на то, что производитель четко сказал вам использовать 95.

Если двигатель вашей машины должен потреблять 92-й и выше, то в принципе можно без особого вреда залить 5-й бензин, из-за этого вы не должны сильно страдать, к тому же, по мнению мотористов и опытных автомобилистов, тяга и работа двигателя плохие. улучшено …

Подведем итоги

Если вы не знаете какой бензин лучше 92-го или 95-го , залейте в бак то, что рекомендует автопроизводитель, если производитель указал, что можно использовать АИ-95 или ИИ -92 — делай по своему усмотрению, наливай то, что тебе больше нравится с финансовой точки зрения.

Если вы столкнулись с тем, что у вас нулевой расход топлива, а рядом только 92-й, а вам подходит только 95, то лучше не рисковать, разве что на случай ЧП.

Если продолжать заправку на 92-м, а на заправке такого бензина нет, можно смело заливать 95-й, вреда от такой разовой заправки не будет. Если во время езды на 95-м вам понравилась работа двигателя и динамика автомобиля, то есть вы задумываетесь о переходе на новый бензин с более высоким октановым числом, проконсультируйтесь с дилером производителя вашего автомобиля или хотя бы мотористами. .Будьте внимательны, ведь в некоторых случаях 95-я залитая вместо 2-й приводит к неисправности двигателя, появляются клапаны.

На этом все, надеюсь, я ответил на ваши вопросы, и теперь вы точно знаете ответ на вопросы, какой бензин лучше 92 или 95 и можно ли смешивать топлива разных марок. Спасибо тем, кто усвоил статью до конца, а еще больше тем, кто меня дополнил или понравился с помощью кнопок ниже.Всем мира и до скорой встречи.

Чтобы понять, какой бензин лучше заливать в нашу машину: 92-й или 95-й и можно ли заливать 92 вместо 95 и наоборот, давайте определим, как именно октановое число бензина влияет на работу ДВС.

Многие водители привыкли думать, что чем выше октановое число топлива, тем, проще говоря, тем лучше и горячее. Но это не так. Дело в том, что все очень сильно зависит от конструкции самого двигателя, а именно от того, адаптирован он или нет под 92 или 95 бензин.Суть октанового числа бензина в том, что его увеличение влияет на продолжительность сгорания и, что более важно, на характеристики из-за того, что он воспламеняется при большем сжатии. Бензин 92 выдерживает меньшее сжатие перед воспламенением, а 95 — больше; таким образом, 95-й бензин взорвется при более высоком давлении и будет гореть немного дольше, а это прибавит мощности автомобилю. Но если конструкция двигателя не готова к более высокому октановому числу или, наоборот, к менее низкооктановому топливу, то КПД, наоборот, значительно упадет, и вы это почувствуете.Причина этого — преждевременная детонация низкооктанового бензина и, как следствие, его неполное сгорание.

Итак, при выборе октанового числа бензина для заправки, давайте начнем с того, какой бензин рекомендует производитель, и по пунктам выясним, можно ли заливать тот или иной бензин в тех или иных случаях.

Для многих автомобилей (точнее, конструкций и моделей двигателей этих автомобилей) возможны оба вида использования топлива. Toyota Corolla, Kia Rio, Hyundai Solaris и многие другие седаны и кроссоверы среднего размера адаптированы для обоих октановых чисел.Но каким бензином лучше заправлять в этом случае: 92 или 95? Здесь ответ прост — 95. Высокая производительность означает высокую мощность, и это не обязательно является целью получения более быстрого ускорения или более высокой скорости. Нет, наоборот, сохраняя ту же динамику в стиле вождения, но со значительно меньшим расходом топлива.

Поэтому чаще, но не всегда — опять же из-за конструкции двигателя — более высокую стоимость бензина 95 можно компенсировать низким расходом топлива (хотя, конечно, не так много, как дизельное топливо).

Однако многие автомобилисты сознательно выбирают бензин 92 вместо 95, мотивируя это тем, что бензин 95 — это просто использование присадок. Но здесь следует признать, что сами присадки не вредны для мотора — ведь именно они дают желаемый прирост деформации перед воспламенением. Вредно использование определенных присадок, которые используются на некоторых некачественных заправках. Поэтому здесь нужно внимательнее подходить к выбору АЗС и заправляться только на одной конкретной АЗС.Скорее всего, вы почувствуете качество бензина по динамике автомобиля и звуку двигателя.

Однако нет ничего плохого в использовании бензина 92, когда производитель делает возможными оба варианта: 92 и 95. Большинство современных двигателей способны автоматически регулировать и регулировать угол опережения зажигания, если начинает детонировать низкооктановый бензин — все современные В двигателях есть специальный датчик детонации, и если он его обнаруживает, то угол опережения зажигания уменьшается в сторону более раннего зажигания, в результате чего работа двигателя снова становится стабильной.

Как мы уже узнали, топливо в двигателе воспламеняется свечой зажигания с точной синхронизацией в четырехтактном цикле, что приводит к оптимальному фронту сгорания. Низкооктановое топливо менее стабильно и слишком легко воспламеняется в условиях двигателя с высокой степенью сжатия. Это может привести к преждевременному или просто неравномерному воспламенению смеси воздуха и бензина в цилиндре, в результате чего вы можете услышать отчетливый стук — это называется «детонация в двигателе ».Звук возникает из-за неравномерного горения. В худшем случае топливо не сгорит полностью и даже выгорит дальше в выхлопной системе — в каталитическом нейтрализаторе, что может привести к его «сварке», а это довольно дорого. Но тем не менее, в большинстве случаев вы не заметите разницы, кроме разве что снижения мощности и увеличения расхода … Да, попытка сэкономить на бензине в тех случаях, когда вы заливаете 92 бензин, а двигатель вашего машина рассчитана на 95, приводит к обратному, потому что бензин горит довольно неэффективно, но вы скорее заметите потерю мощности в более тяжелых условиях вождения (на трассе).

Более того, если регулярно заправлять бензином 92 вместо 95, в итоге это может привести к преждевременному износу двигателя, преждевременной замене каталитического нейтрализатора.

Таким образом, отвечая на вопрос, можно ли заливать 92 бензин, если автомобиль рекомендован 95, ответ: да, можно. Но только в редких случаях и при условии, что вы как можно скорее вернетесь к заправке 95 бензином.

Если заливать бензин 95 вместо 92, то тоже ничего хорошего не будет.Поскольку двигатель адаптирован для бензина 92, он также не сможет из-за угла опережения зажигания эффективно сжигать другое октановое число, поэтому снова наблюдается повышенный расход топлива и снижение мощности.

Кроме того, бензин 95 выделяет больше тепла при сгорании и горит сам по себе немного дольше, поэтому это может привести к оплавлению отдельных элементов в камере сгорания — чаще всего свечей, реже клапанов и гораздо реже — к плавлению. поршней. Но опять же, ничего страшного, скорее всего, не произойдет, если вы залите бензин 95 вместо 92 один раз — просто разведите его рекомендованным в максимально возможной концентрации в самое ближайшее время.

Ввод бензина премиум-класса в двигатель, требующий регулярного использования? Stop It Now

Одно утешительное замечание: даже когда требуется повышенная стоимость, использование полного резервуара низкооктанового газа в крайнем случае вряд ли приведет к механическому повреждению из-за небольшого электронного волшебства, называемого датчиком детонации, который был представлен в 1980-х годах. в составе компьютеризированных систем контроля выбросов. Однако производительность пострадает, поскольку система компенсирует пониженное октановое число.

Список автомобилей выпуска 2012–2018 годов, для которых требуется бензин премиум-класса, находится на веб-сайте Edmunds.Что касается моделей 2018 года, то 18 процентов, требующих премиум-класса, оставались относительно стабильными на протяжении многих лет. Количество автомобилей, для которых рекомендуется премиум, составляло 16 процентов, и эта цифра неуклонно росла за последнее десятилетие из-за более высоких степеней сжатия и большего количества турбокомпрессоров и нагнетателей.

Попрощайтесь с зимним газом

Еще один фактор ценообразования, с которым скоро столкнутся автомобилисты, — это переход на летние бензиновые смеси. Да, бензин сезонный, как и ваш гардероб.И точно так же, как погода в Соединенных Штатах, время переключения и химический состав топлива будут разными.

Основная идея заключается в том, что составы летнего бензина, которые поступают уже в этом месяце — но должны быть введены в действие к 1 июня в большинстве регионов, — разработаны для снижения волатильности. Эта мера того, насколько легко он испаряется (и способствует образованию приземного смога), выражается давлением паров бензина по Рейду. Зимние смеси, наоборот, должны легче испаряться для более быстрого запуска в холодную погоду; они возвращаются после сентября.15.

У водителей действительно нет возможности избежать дополнительных затрат на летний бензин — десять центов или больше за галлон, в зависимости от местоположения, — которые являются результатом ингредиентов смеси и необходимости закрытия нефтеперерабатывающих заводов для замена. Летняя химия действительно имеет немного более высокое содержание энергии, поэтому вы можете увидеть небольшое улучшение экономии топлива.

Более высокий уровень этанола

Есть еще одна проблема, о которой вам нужно знать в этом году.

Предел содержания этанола в летних бензиновых смесях долгое время ограничивался 10 процентами — типичным уровнем для большинства продаваемых в Соединенных Штатах газов, известным как E10 — из-за относительно более высокой летучести этанола.E.P.A. предлагает снять запрет на более высокие концентрации в летнем бензине, позволив уровню этанола подняться до 15 процентов, или E15.

Значит, автомобилистам придется внимательнее читать знаки на бензонасосе.

Вот почему: E.P.A. одобряет E15 для использования только в легковых автомобилях 2001 модельного года и новее. E15 не одобрен агентством для использования в транспортных средствах или мотоциклах, выпущенных до 2001 года, лодках, газонокосилках и небольших двигателях для бездорожья.

Требуется ли топливо премиум-класса для автомобилей Nissan?

Требуется ли для автомобилей Nissan топливо премиум-класса?

Вы когда-нибудь заправляли свой автомобиль бензином и задумывались о разнице между типами бензина? Ни в коем случае не вы единственный человек, у которого есть вопросы.Фактически, почти каждый раз, когда кто-то впервые заходит в демонстрационный зал Джека Инграма Nissan, он спрашивает: «Требуется ли для автомобилей Nissan топливо премиум-класса?» За исключением нескольких заметных исключений, ответ будет отрицательным. Инженеры автопроизводителя сконструировали свои двигатели для экологически чистой и эффективной работы на обычном топливе. Если это все еще не очень ясно, то несколько экспертов по продукции Джек Ингрэм Nissan собрались вместе, чтобы ответить на этот относительно важный вопрос. Давайте посмотрим, что они нашли.

ПОДРОБНЕЕ: Что я могу делать с Nissan Kicks?

Что такое топливо премиум-класса?

Желтые кнопки с черными цифрами обозначают количество октанового числа, содержащееся в каждой марке топлива.Это основное отличие бензина обычного, среднего и высшего сорта. Октановое число топлива — это, по сути, оценка стабильности топлива. Чем больше октановое число содержится в топливе, тем труднее его воспламенить. Это может показаться нелогичным, пока вы не узнаете, почему это необходимо. Автомобили с мощными двигателями имеют более высокую степень сжатия. Использование таких двигателей с топливом более низкого качества может привести к детонации двигателя — непреднамеренному сгоранию топлива.

Что произойдет, если я воспользуюсь неправильным видом топлива?

Как мы уже говорили ранее, почти каждый автомобиль Nissan, который продается или арендуется у Jack Ingram Nissan, предназначен для экологически чистой и эффективной работы на обычном бензине. Но что произойдет, если кто-то по ошибке заправит свой автомобиль премиум-классом? Если не считать того, что вы тратите больше денег, чем необходимо, это не так уж важно. Большинство людей, вероятно, не заметят никакой разницы.

Что делать, если машина требует премиум, а бак заполнен чем-то другим? Это сценарий, в котором кто-то может заметить разницу.Транспортное средство, требующее премиум-класса и заканчивающееся тем, что в баке заправляется обычное или среднее топливо, может иметь потерю мощности и / или потерю экономии топлива. Если это всего лишь разовая ошибка, ничего страшного. Последствия длительного использования топлива с более низким октановым числом в автомобиле, требующем высокого октанового числа, спорны. Одни говорят, что это может повредить двигатель, другие говорят, что беспокоиться не о чем.

Как всегда, лучше всего следовать рекомендациям, изложенным в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как максимально эффективно использовать свой автомобиль, запишитесь на прием в сервисный отдел Billion Auto Group сегодня.

Больше от Джека Инграма Nissan

Бензин с высоким октановым числом обычно не приводит к лучшей производительности или увеличению экономии топлива

Некоторым двигателям для правильной работы требуется топливо с более высоким октановым числом, но все, что выше обычного, для большинства транспортных средств является пустой тратой

25 мая 2021 г.

В инструкции к автомобилю и бензобаке написано, что используется обычный неэтилированный бензин.Но сможете ли вы получить лучшую производительность и экономию топлива, переключившись с топлива среднего или премиального класса? Если ваш автомобиль работает на обычном неэтилированном бензине, единственное, что вы заметите с топливом более высокого качества, — это то, что заправка бака стоит дороже. Лучше всего придерживаться октанового числа, указанного производителем автомобиля.

Что такое октановое число?

Октановое число измеряет способность бензина противостоять детонации двигателя, который представляет собой дребезжащий или звенящий звук, возникающий в результате преждевременного воспламенения сжатой топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах.Большинство бензоколонок предлагают три класса бензина с октановым числом: обычное (обычно с октановым числом 87), среднее с октановым числом (обычно с октановым числом 89) и премиальное (обычно 92 или 93). Рейтинги размещены на ярко-желтых наклейках на каждом бензонасосе.

Что произойдет, если я не воспользуюсь топливом, подходящим для моей машины?

Единственный случай, когда вы действительно получите повышение производительности за счет использования топлива с более высоким октановым числом, — это если вашему автомобилю требуется топливо среднего или высшего качества, и вы используете более низкое октановое число, чем рекомендуется. Если вы используете обычный неэтилированный бензин, а вашему двигателю требуется неэтилированный бензин среднего или высшего качества, вы, вероятно, заметите падение производительности, стук и звон, и, возможно, повреждение двигателя или проверьте индикаторы двигателя.Но, к счастью, современные автомобили довольно прочные и могут справиться с случайным переключением топлива. Если вашему автомобилю не требуется высокооктановое топливо, но вы все равно его используете, ничего другого не произойдет. Самые большие проблемы обычно возникают при длительном использовании топлива неподходящих сортов.

, когда вашему двигателю требуется высокооктановое топливо

Не вдаваясь в технические подробности, октановое число определяется степенью сжатия двигателя. Чем выше степень сжатия, тем выше октановое число и выше точка воспламенения, необходимые для правильного сжигания топлива.Если вы сэкономите и используете более низкое октановое число, чем рекомендуется, вы заметите стук и звон в двигателе, то есть топливо взорвется до нужного момента. Помимо шума и возможного снижения мощности, вызванного использованием октанового числа ниже рекомендованного, вы рискуете перегреть свой двигатель, если неконтролируемая детонация будет слишком сильной. Если вашему автомобилю требуется высокооктановое топливо, вам следует использовать сорт топлива, рекомендованный вашим производителем. Некоторые водители могут без проблем использовать топливо с более низким октановым числом, но это не гарантия, что это случится с вами и вашим автомобилем.

Октановые числа могут меняться с высотой

Если вы когда-либо ездили на большой высоте, вы заметили, что октановое число на насосе было ниже, чем вы привыкли. На таких больших высотах обычный неэтилированный бензин имеет октановое число 85, а не 87. В этих регионах, если ваш автомобиль требует обычного неэтилированного бензина, выберите на помпе октановое число, помеченное как «обычное». На больших высотах октановое число не должно быть таким высоким, чтобы обеспечить надлежащую детонацию. Не волнуйтесь, если вы заправитесь, а затем покинете большую высоту.Вы будете в порядке до следующей заправки, поскольку классы топлива обычно находятся в диапазоне.

Разве топливо с более высоким октановым числом не очищает мой двигатель лучше?

Высокооктановый бензин не превосходит обычный бензин в предотвращении образования отложений в двигателе, их удалении или очистке двигателя. Агентство по охране окружающей среды США даже требует, чтобы бензин всех марок с октановым числом всех марок содержал моющие присадки для очистки двигателя для защиты от накопления вредных отложений в двигателе в течение ожидаемого срока службы вашего автомобиля.Таким образом, независимо от того, какое октановое число топлива вы используете, вы получаете присадки для очистки двигателя. Это правда, что некоторые бренды среднего и премиального качества содержат более высокие уровни этих моющих средств, но они, вероятно, вам не нужны.

что, если рекламируется бензин премиум-класса на заправочной станции, чтобы он был лучше?

Не поддавайтесь ловкому маркетингу, который предполагает, что для вашего автомобиля лучше использовать топливо среднего или высшего качества, если производитель рекомендует обычное топливо. На самом деле нет никакой гарантии, что вы будете получать при каждой заправке.Если в рекламе написано, что в премиальном топливе есть моющие средства, не забывайте, что обычное топливо с октановым числом также содержит присадки. Вы можете получить приличную очистку двигателя, используя обычный неэтилированный бензин. Если вы хотите, чтобы он был немного чище, вы можете периодически использовать отдельную присадку для очистки впрыска топлива.