Rwd что это: передний (FWD), задний (RWD) или полный (AWD) привод? В каких случаях подходит каждый из них?

RWD, FWD, 4WD или все таки AWD?

RWD, FWD, 4WD или все-таки AWD.

 

Для многих из нас вынесенные в заголовок аббревиатуры не просто набор каких-то латинских букв, а вполне понятные обозначения. Но к сожалению, есть еще большое количество автомобилистов которые до сих пор не знают, что обозначают эти зашифрованные буквенные значения. Отвечаем тем, кто еще этого не знает. Эти сокращенные названия обозначают тип привода автомобиля. Но из-за такого разнообразия технологий на мировой арене до сих пор не прекращаются споры какой тип привода лучше и эффективней. Также многих из нас волнует и такой вопрос,- С каким приводом надо покупать автомашину..? Мы решили на своих страницах издания разобраться в этом на наш взгляд не сложном вопросе.

 

Привод 4WD — против AWD. А также RWD — против FWD. Дискуссии по данному поводу, какой тип привода все-же самый лучший, продолжаются уже долгие годы. Конечно же, что для Вас как автовладельца лучше, будет зависеть от Ваших личных предпочтений и финансовых возможностей.

С каким приводом купить себе автомобиль необходимо решать в определенной степени зависимости, а именно, от места вашего проживания, от образа вашей жизни и т.п. факторов. Чтобы понять,  какой тип привода лучше всего Вам необходимо четко понимать, как работает каждый из этих типов приводов.

 

Какие бывают типы приводов автомобилей..?

 

Задний привод: -В этом типе привода двигатель передает крутящий момент на задние колеса автомобиля. Задний тип привода, как правило используется на мощных автомобилях и на пикапах. При использовании в машине заднего привода достигается оптимальный баланс веса. Но существуют и минусы. Задний привод менее эффективен и дороже обходится при производстве машин(ы).

 

 

Передний привод: -Двигатель, коробка, сам привод, дифференциал (который позволяет двигаться колесам с разной скоростью), все они объединены в один единый блок передачи крутящего момента на переднюю ось.

Автомобили с передним приводом (FWD) самые популярные на мировом рынке машин. Если для вас главное экономия топлива и не большая стоимость самой машины, то автотранспортное средство с передним приводом будет отличным выбором для вас.

 

А дело в том, что себестоимость автомобиля с передним приводом значительно меньше, чем автомобиля с задним приводом. И к тому же расход топлива у автомобилей с передним приводом существенно ниже, чем у транспортных средств оснащенных задним приводом.

 

 

Полный привод (4х4): -Во многих автомобилях с полным приводом (4WD) водитель может самостоятельно для себя выбирать, как распределять саму мощность между всеми четырьмя колесами. Так, например, во многих таких амашинах можно отключить и переключить передачу крутящего момента на одну ось (как правило, отключается передний мост). К нашему сожалению, за последние годы полноценный полный привод с возможностью переключения передачи крутящего момента на одну ось автопроизводителями стал использоваться очень редко, и это в силу того, что такой тип привода наименее эффективен и имеет большую себестоимость.

 

В последнее время раздаточная коробка стала редко применяться на современных автомобилях. На смену ей пришла электроника, которая самостоятельно следит за вращением колес контролируя таким образом максимальную эффективность автомобиля. Но не смотря на изменение тенденций на авторынке автопроизводители оставили в таких автомобилях саму возможность регулировать режим работы автомобиля. Так, к примеру, по своему желанию водитель может сам включить пониженную передачу крутящего момента при которой скорость автомобиля будет низкая, а сами обороты двигателя повышенными. Это очень помогает многим автомобилистам при экстремальных условиях эксплуатации своего автомобиля (к примеру, когда машина застряла в снегу).

 

 

All-Wheel Drive: -Это новый тип привода, который все больше и больше завоевывает мировой авторынок (как правило, он используется в автомобилях кроссоверах). По данным известных автоэкспертов, к концу 2015 года в мире будет насчитываться около 30% всех автомобилей с таким типом привода на колеса AWD. Этот тип привода передает крутящий момент на передние колеса только тогда, когда машине не хватает тяги и он автоматически подключает в работу задние колеса.

 

Таким образом, все автомашины с этим типом привода считаются практически полно приводными хотя по факту время от времени таковыми и являются. Как правило, при подключении заднего привода в случае нехватки тяги распределение крутящего момента составляет такие значения: 60% на переднюю ось, 40%- на заднюю ось.

 

Но не во всех автомобилях с таким приводом AWD происходит неравномерное распределение крутящего момента. Так, к примеру, в автомобилях марок Subaru и Audi используется система распределения тяги пополам, т.е. 50:50. Правда здесь стоит сразу отметить, что автомашины оснащенные приводом AWD имеют несколько меньшую тягу по сравнению с теми же транспортными средствами, которые оснащены приводом 4WD. Также хочется заметить, что в автомобилях с AWD не хватает возможности включения пониженной передачи крутящего момента, как это предусмотрено на автомашинах с системой 4WD.

 

Где Вы проживаете..?

 

Если Вы живете на юге России, то вам возможно и не понадобится автомобиль оснащенный приводом AWD или 4WD. А если Вы все-же желаете приобрести себе полноприводной автомобиль, то сначала подумайте несколько раз, понадобится ли вам в будущем дополнительное сцепление с дорогой? Если нет, то зачем тогда Вы будете переплачивать за автомобиль при его покупке и тратить в процессе его эксплуатации значительно большие суммы денежных средств на топливо? Вам это надо..?

 

 Если Вы проживаете в той местности, где нет необходимости покупать себе полноприводный автомобиль, то лучше купить заднеприводную или переднеприводную машину, а также заодно и хорошую зимнюю резину.

 

Поверьте друзья нам, Вы таким образом не только сэкономите деньги, но и не будете потом жалеть, что приобрели себе не тот автомобиль.

 

Если Вы проживаете в регионе, где зима не такая суровая и у вас выпадает не много снега, то вполне можете приобрести себе и переднеприводный автомобиль (FWD). Этого будет достаточно, чтобы чувствовать себя в зимнее время в безопасности на дороге. Преимущество переднего привода в зимнее время — это большой вес передней оси автомобиля (вес подвески, двигателя и трансмиссии). Благодаря этому ведущие передние колеса машины имеют гораздо лучшее сцепление с дорожным покрытием в отличие от заднего привода, который имеет недостаточное сцепление с дорогой.

 

Как и где Вы эксплуатируете свой автомобиль?

 

Если Вы планируете использовать свой автомобиль в горной местности или ваши поездки часто будут проходить по грязевым дорогам, по песку или по снегу, то мы советуем Вам приобрести себе полноприводный автомобиль (4WD). Помните друзья о том, что автомобили, оснащенные приводом AWD предназначены так же и для бездорожья, но только для легкого бездорожья. Дело в том, что машины с AWD приводом имеют у себя значительно меньший клиренс по сравнению с полноценными полноприводными автомобилями (4WD). Поэтому запомните господа, если вы думаете, что проедете по тяжелому бездорожью на автомобиле с системой AWD, то Вы в этот момент сильно рискуете повредить свою автомашину.

 

Ну а если Вы не планируете покорять непроходимые места по полям и лесам, то лучше вместо 4WD приобрести себе автомобиль оборудованный системой привода AWD. Для городских условий и для эксплуатации в зимнее время это будет самый лучший выбор. Плюс к этому, автомобили с AWD системой потребляют значительно меньше топлива (бензина или дизельного топлива), чем автомобили с системой 4WD.

 

Если Вы хотите приобрести машину конкретно только для поездок на работу и обратно и вашей первоочередной задачей является экономия топлива, то можете смело покупать себе переднеприводную автомашину. Как правило, автомобили с передним приводом значительно эффективней по расходу топлива, если сравненивать их с более тяжелыми полноприводными транспортными средствами. 

 

Как мы уже сказали в самом начале статьи, задний привод (RWD) обычно используется на мощных и спортивных автомобилях. Оснащение мощных автотранспортных средств задним приводом дает водителям более захватывающие ощущения от самого вождения.

Другие автомобили, где используется задний привод, предназначены для перевозки или буксировки тяжелых грузов (например, грузовые автомашины или пикапы). Также часто задний привод используется и на больших мощных автомобилях внедорожниках (к примеру, Tahoe и 4 Runner). Большинство этих внедорожников оснащены системой полного привода 4WD для наибольшей тяги и мощности.

Rwd, fwd, awd, 4wd на машине — какой привод выбрать

Видя на машине давно всем привычную надпись 4 вд, все знают, это значит, что машина полноприводная. 4wd, Rwd, fwd и awd(авд), все эти надписи, которые можно встретить сзади на машине означают её привод, а механически они отличаются. Означает это что для каждого типа дороги нужен свой тип привода. Например, рвд это задний ведущий мост. На автомобиле установлен ведущий задний мост. 4wd это привод на все колёса. Мощность распределяется по осям, между двух мостов — применяется на джипах и паркетниках. AWD (Automatic Wild Drive) это система, которая имеет распределение момента на все 4 колеса, то есть никак на 4wd две оси, а задействованы все четыре колеса.

Авд это машина с полным приводом, но в технологии есть значительные отличия от 4wd. Полноприводные 4вд созданы для проходимости, а авд создан для комфортного устойчивого управления при мокрой дороге и на грунтовой дороге. Для большого бездорожья АВД не подходит. В этой статье мы разберём, что такое awd, чем он отличается от других.

Automatic Wild Drive переводится как привод на все колёса это автоматическая система, которая перераспределяет момент одновременно для всех четырех колес.

Распределяет она его по-умному, работает независимо от водителя, каждое колесо имеет множество датчиков, которые замеряют проскальзывание шин. Компьютер анализирует тип дорожного покрытия, и в зависимости от него программирует поведение каждого колеса. Специальное электронное сцепление подключает в нужный момент дифференциал заднего моста и колёса по отдельности. Программа распределяет момент по осям, или каждому колесу по отдельности. АВД это относительно новая система, которая используется в современных кроссоверах и пикапах.

Программами обладают новые автомобили Infiniti FX, Subaru Forester, Land Rover, Mitsubishi Outlander. Некоторые системы автомобилей распределяют тягу 60 на 40. 60% момента идёт переднему мосту, а 40 назад. В некоторых распределение: 50 х 50 при езде с AWD.

Отличие АВД от 4wd

АВД это автоматически полный привод, 4ВД либо подключается механически вручную и может отключаться. Представим, что мы едем по мокрой дороге с кочками и съезжаем в просёлочную грязь, при этом машина снабжена АВД. В таких случаях работает передний привод, что экономней полного. Съезжая в грязь на 2 передних ведущих колёсах, они начинают терять сцепление и проворачиваться. Компьютер видит это и подключает задние колёса, распределяя мощность двигателя на заднюю ось, или каждому колесу по отдельности. Система 4wd распределяют мощность по двум осям. В системе АВД отсутствует пониженные передачи и нет блокировки дифференциала это два серьёзных момента, которые не позволяют автомобилю системы АВД ездить по серьёзному бездорожью – так как всё контролируется электроникой.

Плюсы и минусы АВД

1. Относительно дешёвая конструкция;
2. Хорошо распределённая нагрузка на двигатель;
3. Автоматическое управление системы – самостоятельное распределение момента в нужный момент. Если прокручивается передний мост, подключается задний, или колёса по отдельности;
4. Водителю больше не нужен большой опыт, чтобы ездить на АВД, за вас всё сделает автоматика тип дорожного покрытия я распознаёт компьютер;
5. Машина более экономично потребляет топливо с АВД;
6. Подвластны такие дороги, как песок, снег и грунт.

Минусы All Wheel Drive

1. Отсутствие дифференциала, его блокировки и понижение передач делает систему не конкурентно способной с 4wd – серьёзное бездорожье без этих функций не покорится;
2. машина оборудования системой АВД имеют меньше клиренс по сравнению с 4wd – всё дело в дополнительной электронике и сцеплении, которое установлено под машиной;
3. Работа АВД зависит от качества установленной программы в компьютер, но она может совершать ошибки, подводить в дороге. Любой датчик может выйти из строя, а значит работать всё будет по-другому;
4. Когда надо на дороге водитель не может влиять на электронику — нет преимущества полного привода;
5. Транспортировка грузов более ограниченна из-за большого количества электроники;
6. Трансмиссия менее надёжна в автомобиле системы АВД.

В большинстве случаев именно условия использования, диктуют какая машина вам нужна: с 4wd или AWD. Если вы хотите штурмовать ту дорогу, где обычные машины не ездят вам подойдёт полный привод 4вд. А если вам нужна повседневная машина, которая не требует навыков от водителя, а при лёгком бездорожье всё сделает за вас, то ABD это система для вас.

В современных машинах используется три типа привода: передний (FWD), задний (RWD) и полный (AWD). Самым распространённым стал привод на передние колёса, благодаря кроссоверам вторым по популярности стал полный привод, а замыкают рейтинг заднеприводные машины. Но чем они принципиально отличаются друг от друга и какой из них лучше?

Передний привод (FWD)

Этот тип привода получил наибольшее распространение благодаря своей простоте и дешевизне. В таких машинах нет необходимости тянуть под полом карданный вал, что увеличивает полезное пространство в салоне. Однако небольшой тоннель на полу всё же остался, без него невозможно добиться необходимой жёсткости кузова. Передний привод обладает хорошей устойчивостью на дороге и управляемостью. К недостаткам можно отнести невозможность установки достаточно мощных моторов, так как при интенсивном разгоне нагрузка переходит на заднюю ось, что приводит к отрыву передних колёс.

Задний привод (RWD)

Этот тип привода считается классическим, но сейчас всего несколько автомобильных брендов производят машины с задним приводом. Его преимуществом является острая управляемость, не зря в соревнованиях по дрифту используют именно заднеприводные машины. Радиус разворота у таких авто заметно меньше, чем у переднеприводных собратьев. Хорошие показатели разгона получаются за счёт естественной нагрузки задней оси. Но есть и недостатки, один из них — громоздкость и большой вес этого привода. Коробка передач, кардан и задний мост занимают очень много места под автомобилем, а также прибавляют лишние килограммы к весу машины. Из-за избыточной управляемости водить автомобили на заднем приводе несколько сложнее, чем передниприводные, особенно в зимних условиях.

Полный привод (AWD)

Такой тип полного привода чаще всего используется на кроссоверах. Он позволяет обеспечить хорошую устойчивость машины на дороге при любых погодных условиях. Также с приводом на все колёса можно смело съезжать с асфальта и ездить по умеренному бездорожью. Полный привод позволяет добиться неплохой динамики разгона.

К недостаткам можно отнести большой вес трансмиссии и не самые хорошие показатели управляемости в критичных ситуациях, а также большой расход топлива.

Полный привод (4WD)

Ещё одна разновидность полного привода – это 4WD. Он имеет всё те же преимущества, что и AWD, только имеет несколько другой принцип работы. Машины с таким приводом представляют собой симбиоз переднего и заднего привода. Привод на задние колёса передаётся при помощи кардана через раздаточную коробку. Такая компоновка позволяет ездить по тяжёлому бездорожью.

Недостатком такого привода является большой вес агрегатов и шум при их работе. Управляемость у таких машина довольно посредственная. Этот тип привода не очень подходит для езды по трассе, из-за низких скоростей и большого расхода топлива.

Большинство водителей догадываются, что обозначения FWD или AWD касаются автомобилей. Впрочем, лишь немногие достоверно знают, что это – привод FWD. Давайте подробнее разберемся, что означают эти понятия, в частности, в чем особенность FWD-привода, предоставляет ли он какие-либо преимущества для водителя.

Определение

С самого начала важно определиться с терминологией, так как многие водители и владельцы транспортных средств путают приводы AWD и FWD. Между тем, для четырехколесного транспорта данные термины практически означают одно и то же. Если обобщить, то AWD – это автоматически подключаемый (или постоянный) полный привод. 4WD – это также полный привод, который водитель может отключать или подключать вручную.

Отметим, что в автомобильной индустрии не всегда соблюдается эта терминология, поэтому многие покупатели часто путаются и не всегда понимают, что это – привод FWD. К примеру, автомобили Subaru Justy или Ford Tempo позиционируются на рынке как транспортные средства с AWD приводом, хотя на самом деле подключение и отключение ведущих осей осуществляется вручную.

Окончательную путаницу в понятия вносит система полного привода, подключаемая в случае необходимости (on demand four wheel drive). Сложно сказать, о чем идет речь в данном случае. Подобное понятие может означать подключаемый вручную или автоматический полный привод. Ответственность за такую путаницу в большей степени несет пресса, так как именно она чаще всего допускает ошибки, публикуя автомобильные обзоры или пресс-релизы.

Тип привода FWD

Одно и то же понятие может иметь разные значения. Каждый производитель использует ту или иную аббревиатуру для определения полного или переднего привода.

Вариантов много. В частности популярными являются следующие аббревиатуры:

1. AWD – All Wheel Drive. Переводится как «Все ведущие колеса».
2. FWD – Full Wheel Drive. Также означает «Все ведущие колеса» или «Полный привод».
3. 4WD – Four Wheel Drive. Переводится: «Четыре ведущих колеса».

Как вы уже поняли, нельзя точно сказать, что это привод FWD, поскольку для разных автомобилей это понятие может определять разные характеристики. Более того, к данной аббревиатуре могут примыкать и другие приставки. Часто можно встретить водителей или потенциальных покупателей, которые не понимают, что это привод LHD FWD. Первые три буквы расшифровываются как Left-Hand Drive, переводится обозначение «Леворульный автомобиль».

Виды FWD-систем

Есть разные виды полноприводных трансмиссий. Чаще всего можно встретить адаптивный полный привод на внедорожниках, спортивных автомобилях, кроссоверах и даже на некоторых минивэнах. Данная система способна распределять мощность мотора между задними и передними колесами при необходимости. В большинстве случаев 100% мощности передается сначала на передние колеса, однако система определяет потери сцепления с дорогой, то мощность смещается на заднюю ось. Причем не всегда мощность распределяется в пропорции 50/50.

Подключаемый полный привод – это простейшая система в трансмиссии, которая реализована на внедорожниках типа Jeep Wrangler и российской «Нивы». Здесь есть специальная раздаточная коробка, с помощью которой можно подключить или отключить переднюю ось от трансмиссии. То есть автомобиль большую часть своего времени ездит на заднем приводе, но, когда водитель замечает потерю тяги, то он может подключить переднюю ось с помощью рычага в салоне.

Постоянный полный привод в современных автомобилях используется редко. Здесь ни водитель, ни компьютер не может подключать/отключать, или перемещать передачу крутящего момента на разные оси.

Когда FWD характеризует переднеприводные машины?

Иногда этой аббревиатурой обозначают конструкцию трансмиссии. То есть FWD (Front-wheel Drive) передний привод может обозначать в том случае, если производитель этими тремя буквами определяет тип трансмиссии, при котором крутящий момент от мотора передается на передний мост.

Следовательно, невозможно точно сказать, какой привод FWD – передний, задний или полный. Можно лишь исключить задний, но автомобиль с подобной аббревиатурой в характеристике трансмиссии может оказаться передне- либо полноприводным.

Плюсы FWD

Если предположить, что привод FWD – это возможность направить крутящий момент на все четыре колеса, то преимущества будут очевидными. В частности, это обеспечит лучшее сцепление с дорожным покрытием в непогоду или на пересеченной местности. Автомобиль лучше контролируется, он увереннее входит в крутые повороты на высоких скоростях. К тому же, машины с двумя ведущими осями более проходимые, там, где транспорт с передним приводом застрянет, полноприводная машина легко проедет.

Минусы

Недостатки также имеются. Главный из них – механическая сложность реализации подобной системы, которая влечет за собой увеличение стоимости автомобиля. Также поломка трансмиссии может обойтись гораздо дороже. Повышенный расход топлива – это еще один минус привода FWD. Что это именно так, обладатели подобных машин не сомневаются. Да и производители в характеристиках этого не скрывают. Часто в технических параметрах к транспорту можно заметить, что расход топлива в полноприводной машине больше в среднем на 2-3 литра на 100 км. Однако это справедливая плата за лучшую проходимость, сцепление с дорогой и управляемость.

Что лучше?

Многие автомобили (в том числе небольшие джипы и кроссоверы) оснащаются только передним приводом. Подобный выбор подойдет для водителей, которые совершают поездки по городу, но редко выезжают за его пределы. Однако даже за пределами города чаще всего приходится передвигаться по ровным трассам, но иногда, конечно, имеют место ямы и некачественное дорожное покрытие. С этим передне- или заднеприводные машины легко справляются.

Полноприводные автомобили ориентированы на движение по бездорожью, грязи и ямам. С этим они неплохо справляются, но даже хорошие машины с надежной системой подвески и трансмиссией из-за больших нагрузок могут ломаться. Нередко пользователи пытаются найти на Pontiac Vibe 2003 FWD передний левый привод или другие запчасти для машин других марок. Что касается спортивных автомобилей, то там полный привод чаще всего вообще не нужен. Не просто так ведущие разработчики спорткаров делают ведущей заднюю ось.

Выбор должен зависеть от региона, в котором проживает водитель. К примеру, если он живет на севере, где большую часть года на дорогах лежит снег, то лучше подобрать полноприводный автомобиль, так как у него сцепление с дорогой будет лучше. Это обеспечит не только комфорт при езде, но и большую безопасность за счет улучшения управляемости. Однако стоит учесть, что на сухой дороге ощутимой разницы в управлении между одно- и полноприводным автомобилем не заметить. Это хорошо видно только на скользкой дороге, при движении по пересеченной местности.

Следовательно, в городских условиях привод на передние колеса Front Wheel Drive (FWD) оправдан больше. Незачем «палить» лишние литры топлива, но это справедливо до тех пор, пока машина находится в городе и ездит в умеренном режиме.

Впрочем, есть и противоположное мнение. Любители полноприводных машин часто указывают на то, что их управляемость лучше. С этим не поспоришь. Следовательно, такие автомобили лучше входят в повороты и делают данный процесс более предсказуемым. При этом водитель машины будет чувствовать себя комфортно и уверенно за рулем. Можно даже меньше снижать скорость перед поворотом, что позволит сохранять энергию, и приведет к меньшим потерям крутящего момента на очередное ускорение. Отсюда в теории возможна экономия топлива. Но эти возможности рассматриваются редко. Многие водители ассоциируют полный привод с надежностью. Такие авто быстро начинают движение, разгоняются без пробуксовок.

В заключение

Большинство автомобилей среднего ценового сегмента имеют передний привод. Такие машины сохраняют идеальный баланс между хорошей управляемостью и ценой, поэтому и пользуются большой популярностью.

Итак, теперь вы понимаете, что означает три буквы в характеристиках автомобиля. К сожалению, без разъяснения самого производителя автомобиля, они могут означать, что угодно. Учитывайте это при выборе автомобиля, уточняйте детали у продавца.

Передний привод или FWD (Front Wheel Drive) — конструкция трансмиссии автомобиля, при которой крутящий момент передается на передние колеса. Впервые эта трансмиссия была применена в 1929 году на Cord L29, а в 70-е годы распространилась на массовый сегмент машин из-за дешевизны конструкции.

Переднеприводные автомобили считаются более безопасными для водителя в подавляющем большинстве условий, так как обладают стабильными показателями устойчивости и управляемости.

В то время как автомобили с задним приводом требуют от водителя большей аккуратности и навыков вождения на скользких покрытиях.

Переднеприводная компоновка является наиболее совершенной с точки зрения эффективного использования пространства в салоне. Массовые бренды используют для своих бюджетных марок исключительно передний привод, позволяющий делать авто компактными при необходимости, а также максимально вместительными. Пол под ногами ровный благодаря отсутствию в нем тоннеля для КПП и карданного вала.

Самые известные примеры переднеприводного автомобиля — Лада Веста, Тойота Королла.

Задний привод или RWD (Rear Wheel Drive) — конструкция трансмиссии автомобиля, при которой крутящий момент передается на задние колеса. Изначально практически все автомобили были заднеприводными, так как использовался цепной привод передачи крутящего момента, аналогичный велосипедному.

Основным отличием заднего привода от переднего можно назвать динамическую загрузку задней (ведущей) оси. При ускорении задняя ось загружается, следовательно обеспечивается лучшее сцепление ведущих колес с дорожным покрытием. Именно поэтому подавляющее большинство спортивных автомобилей используют данную компоновку. Привод на заднюю ось, помимо прочего, позволяет опытному водителю вести автомобиль в управляемом контролируемом заносе. Данный прием эффективно используется в профессиональных автоспортивных дисциплинах, таких, как ралли и дрифт.

Большинство автопроизводителей люксовых марок не сильно переживают за их компактность и отдают дань традициям, по сей день используя заднеприводную компоновку ради лучшей развесовки и управляемости.

Например, БМВ продолжает выпускать свои самые популярные 3, 5 и 7 серии в версиях с задним приводом. Но и этот бренд настигают ужесточающиеся с каждым годом нормы безопасности и экологии: в результате, новая БМВ 1 серии (F40) построена на переднеприводной платформе, а последнее поколение легендарной M5 (F90) — полноприводное, с возможностью отключать переднюю ось (Drift Mode).

На сегодняшний день можно выделить три основные схемы полного привода:

• подключаемый (Suzuki Jimny, Ford Ranger)
• автоматически подключаемый (Nissan Qashqai, Kia Sportage)
• постоянный (Lada 4×4 (ВАЗ 2121 Нива), Audi A6 Allroad Quattro).

Итак, какой же тип привода лучше? Постараюсь ответить. Если вы используете автомобиль для каждодневных поездок по хорошему дорожному покрытию с редкими поездками за город — переднеприводный автомобиль станет для вас лучшим выбором из-за простоты конструкции, экономичности и изначально низкой стоимости.

Полноприводный автомобиль с увеличенным клиренсом имеет смысл покупать, если вы, например, живете за городом, любите активный отдых, подразумевающий вылазки в труднопроходимые места, или просто хотите чувствовать себя увереннее на заснеженных улицах зимой.

Если же вы любите получать настоящее удовольствие от вождения в целом и прохождения поворотов в частности, вам непременно стоит попробовать автомобиль с заднеприводной компоновкой, который точно не даст вам заскучать как летом, так и зимой.

Делитесь мнением:

Вам также понравится:

Чтобы стать автором нашего блога, нужно классно писать, а также разбираться в автомобилях на экспертном уровне. И то, и другое можно нам продемонстрировать, выполнив тестовое задание.

Задание: Написать предварительный обзор авто, которое выйдет на российский рынок в ближайшие несколько месяцев. Модель можно выбрать из календаря автоновинок. Свой выбор нужно согласовать с нами. Для этого напишите в форму ниже и сообщите, о какой машине хотите написать (лучше предложить сразу несколько), а мы примем решение и вышлем вам ТЗ на обзор.

Важно: если у вас есть возможность самостоятельно брать авто на тест-драйв — обязательно напишите об этом!

Если ваш обзор нам понравится, мы опубликуем его в блоге, заплатим вам гонорар (2000 р.) и начнём постоянное сотрудничество. Если текст понравится, но по каким-то причинам мы не будем его опубликовать, мы также начнём с вами сотрудничество, но без гонорара за тестовое задание. В случае, если обзор в принципе не будет принят редакцией, тестовое также не будет оплачено.

Условия — удаленно, сдельно, гонорары и занятость обсуждаются с успешным кандидатом после тестового.

Rwd привод что это

Для многих из нас эти аббревиатуры не просто набор латинских букв. Но, к сожалению, есть большое количество автолюбителей, которые не знают, что обозначают эти зашифрованные буквы. Эти сокращенные названия обозначают тип привода автомобиля. Но из-за разнообразия технологий на мировой арене не прекращаются споры, какой тип привода лучше и эффективней? Также многих из нас волнует вопрос, с каким приводом купить автомашину? Мы решили разобраться в этом вопросе.

4WD против AWD. RWD против FWD. Дискуссии, какой тип привода самый лучший продолжаются уже долгие годы. Конечно, что для Вас лучше, зависит от Ваших предпочтений и финансовых возможностей. С каким приводом купить автомобиль необходимо решать в зависимости от места Вашего проживания, от образа Вашей жизни и т.п. Также для того, чтобы понять какой тип привода лучше необходимо четко понимать, как работает каждый тип привода.

Какие бывают типы проводов автомобилей?

Задний привод: В этом типе привода двигатель передает крутящий момент на задние колеса автомобиля. Как правило, задний тип привода используется на мощных автомобилях и на пикапах. При использовании в машине заднего привода достигается оптимальный баланс веса. Но есть минусы. Задний привод менее эффективный и дороже обходится при производстве автомашин.

Передний привод: Двигатель, коробка, привод, дифференциал (который позволяет двигаться колесам с разной скоростью) объединены в один единый блок передачи крутящего момента на переднюю ось. Автомобили с передним приводом (FWD) самые популярные на мировом авторынке. Если для Вас главное это экономия топлива и не большая стоимость автомашины, то транспортное средство с передним приводом отличный выбор для приобретения.

Все дело в том, что себестоимость машины с передним приводом значительно меньше, чем автомобиль с задним приводом. Также расход топлива у автомобилей с передним приводом значительно ниже, чем у транспортных средств оснащенных задним приводом.

Полный привод (4х4): В большинстве автомобилей с полным приводом (4WD) водитель может самостоятельно выбирать, как распределять мощность между всеми четырьмя колесами. Так во многих машинах можно отключить передачу крутящего момента на одну ось (как правило, отключается передний мост). К сожалению, за последние годы полноценный полный привод с возможностью переключения передачи крутящего момента автопроизводители стали использовать очень редко, так как этот тип привода наименее эффективен и имеет большую себестоимость.

В последнее время раздаточная коробка редко применяется на современных автомобилях. На смену пришла электроника, которая самостоятельно следит за вращением колес, тем самым контролируя максимальную эффективность автомобиля. Но, несмотря на изменение тенденций на авторынке, производители оставили в таких автомобилях возможность регулировать режим работы автомобиля. Так по желанию водитель может включить пониженную передачу крутящего момента, при которой скорость автомобиля низкая, а обороты двигателя повышенные. Это очень помогает при экстремальных условиях эксплуатации автомобиля (к примеру, если автомашина застряла в снегу).

All Wheel Drive: Это новый тип привода, который завоевывает весь авторынок (как правило, используется в кроссоверах). По данным авто экспертов к концу 2015 года в мире будет насчитываться около 30 процентов от всех автомобилей, с типом привода на колеса AWD. Этот тип привода, как правило, передает крутящий момент на передние колеса и только тогда, когда не хватает тяги, автомобиль автоматически подключает в работу задние колеса.

Таким образом, практически все автомашины с этим типом привода считаются полноприводными, хотя фактически таковыми являются, время от времени. Как правило, при подключении заднего привода в случае нехватки тяги, распределение крутящего момента составляет: 60 процентов на переднюю ось, 40 процентов на заднюю ось.
Но не во всех машинах с приводом AWD происходит неравномерное распределение крутящего момента. Так в автомобилях Subaru и Audi используется система распределения тяги 50:50. Правда стоит отметить, что машины оснащенные приводом AWD имеют несколько меньшую тягу по сравнению с транспортными средствами оснащенные приводом 4WD. Также в автомобилях AWD не хватает возможности включения пониженной передачи крутящего момента, как это предусмотрено на автомобилях с системой 4WD.

Если Вы живете на юге России, то Вам может, не понадобится автомобиль оснащенный приводом AWD или 4WD. Если Вы хотите приобрести полноприводной автомобиль, подумайте понадобиться ли Вам дополнительное сцепление с дорогой? Если нет, то зачем Вы будете переплачивать за автомобиль при его покупке и тратить в процессе эксплуатации значительно больше денежных средств на топливо?

Ведь если Вы живёте в местности, где нет необходимости покупать полноприводный автомобиль, то лучше купить заднеприводную или переднеприводную машину, а также хорошую зимнюю резину.
Поверьте так Вы не только сэкономите деньги, но и не будете жалеть, что приобрели не тот автомобиль.

Если Вы живете в регионе, где зима не суровая и выпадает не много снега, то Вы можете приобрести переднеприводный автомобиль (FWD). Этого будет достаточно, чтобы чувствовать себя в зимнее время в безопасности на дороге. Преимущество переднего привода в зимнее время, это большой вес передней оси автомобиля (вес подвески, двигателя и трансмиссии). Благодаря этому ведущие передние колеса имеют гораздо лучшее сцепление с дорожным покрытием, в отличие от заднего привода, который имеет недостаточное сцепление с дорогой.

Как и где Вы эксплуатируете свой автомобиль?

Если Вы планируете использовать свой автомобиль в горной местности или Ваши поездки часто будут проходить по грязи, песку или снегу, то советуем Вам приобрести полноприводный автомобиль (4WD). Помните, что автомобили оснащенные приводом AWD предназначены также для бездорожья, но только для легкого. Все дело в том, что, как правило, машины с AWD приводом имеют значительно меньше клиренс по сравнению с полноценными полноприводными автомашинами (4WD). Поэтому если Вы думаете, что проедите по тяжелому бездорожью на AWD автомобиле, то помните, что Вы рискуете повредить автомашину.

Но если Вы не планируете покорять непроходимые места в полях и лесах, то лучше вместо 4WD приобрести автомобиль оборудованный системой привода AWD. Для городских условий, а также для эксплуатации в зимнее время это самый лучший выбор. Плюс машины с AWD системой потребляют значительно меньше бензина или дизельного топлива по сравнению с автомобилями 4WD.

Если Вы хотите приобрести машину строго для поездок на работу и обратно и Вашей первоочередной задачей является экономия топлива, то смело покупайте переднеприводную автомашину. Как правило, автомобили с передним приводом значительно эффективней по расходу топлива по сравнению с более тяжелыми полноприводными транспортными средствами.

Как мы рассказали в самом начале статьи, задний привод (RWD), как правило, используется на мощных и спортивных автомобилях. Оснащение мощных транспортных средств задним приводом дает более захватывающие ощущения от вождения. Другие машины, которые используют задний привод, предназначены для перевозки или буксировки тяжелых грузов (например, грузовые машины или пикапы). Также часто задний привод используется на больших мощных внедорожниках (к примеру, Tahoe и 4 Runner). Большинство внедорожников оснащены системой полного привода 4WD для наибольшей тяги и мощности.

В современных машинах используется три типа привода: передний (FWD), задний (RWD) и полный (AWD). Самым распространённым стал привод на передние колёса, благодаря кроссоверам вторым по популярности стал полный привод, а замыкают рейтинг заднеприводные машины. Но чем они принципиально отличаются друг от друга и какой из них лучше?

Передний привод (FWD)

Этот тип привода получил наибольшее распространение благодаря своей простоте и дешевизне. В таких машинах нет необходимости тянуть под полом карданный вал, что увеличивает полезное пространство в салоне. Однако небольшой тоннель на полу всё же остался, без него невозможно добиться необходимой жёсткости кузова. Передний привод обладает хорошей устойчивостью на дороге и управляемостью. К недостаткам можно отнести невозможность установки достаточно мощных моторов, так как при интенсивном разгоне нагрузка переходит на заднюю ось, что приводит к отрыву передних колёс.

Задний привод (RWD)

Этот тип привода считается классическим, но сейчас всего несколько автомобильных брендов производят машины с задним приводом. Его преимуществом является острая управляемость, не зря в соревнованиях по дрифту используют именно заднеприводные машины. Радиус разворота у таких авто заметно меньше, чем у переднеприводных собратьев. Хорошие показатели разгона получаются за счёт естественной нагрузки задней оси. Но есть и недостатки, один из них — громоздкость и большой вес этого привода. Коробка передач, кардан и задний мост занимают очень много места под автомобилем, а также прибавляют лишние килограммы к весу машины. Из-за избыточной управляемости водить автомобили на заднем приводе несколько сложнее, чем передниприводные, особенно в зимних условиях.

Полный привод (AWD)

Такой тип полного привода чаще всего используется на кроссоверах. Он позволяет обеспечить хорошую устойчивость машины на дороге при любых погодных условиях. Также с приводом на все колёса можно смело съезжать с асфальта и ездить по умеренному бездорожью. Полный привод позволяет добиться неплохой динамики разгона.

К недостаткам можно отнести большой вес трансмиссии и не самые хорошие показатели управляемости в критичных ситуациях, а также большой расход топлива.

Полный привод (4WD)

Ещё одна разновидность полного привода – это 4WD. Он имеет всё те же преимущества, что и AWD, только имеет несколько другой принцип работы. Машины с таким приводом представляют собой симбиоз переднего и заднего привода. Привод на задние колёса передаётся при помощи кардана через раздаточную коробку. Такая компоновка позволяет ездить по тяжёлому бездорожью.

Недостатком такого привода является большой вес агрегатов и шум при их работе. Управляемость у таких машина довольно посредственная. Этот тип привода не очень подходит для езды по трассе, из-за низких скоростей и большого расхода топлива.

Большинство водителей догадываются, что обозначения FWD или AWD касаются автомобилей. Впрочем, лишь немногие достоверно знают, что это – привод FWD. Давайте подробнее разберемся, что означают эти понятия, в частности, в чем особенность FWD-привода, предоставляет ли он какие-либо преимущества для водителя.

Определение

С самого начала важно определиться с терминологией, так как многие водители и владельцы транспортных средств путают приводы AWD и FWD. Между тем, для четырехколесного транспорта данные термины практически означают одно и то же. Если обобщить, то AWD – это автоматически подключаемый (или постоянный) полный привод. 4WD – это также полный привод, который водитель может отключать или подключать вручную.

Отметим, что в автомобильной индустрии не всегда соблюдается эта терминология, поэтому многие покупатели часто путаются и не всегда понимают, что это – привод FWD. К примеру, автомобили Subaru Justy или Ford Tempo позиционируются на рынке как транспортные средства с AWD приводом, хотя на самом деле подключение и отключение ведущих осей осуществляется вручную.

Окончательную путаницу в понятия вносит система полного привода, подключаемая в случае необходимости (on demand four wheel drive). Сложно сказать, о чем идет речь в данном случае. Подобное понятие может означать подключаемый вручную или автоматический полный привод. Ответственность за такую путаницу в большей степени несет пресса, так как именно она чаще всего допускает ошибки, публикуя автомобильные обзоры или пресс-релизы.

Тип привода FWD

Одно и то же понятие может иметь разные значения. Каждый производитель использует ту или иную аббревиатуру для определения полного или переднего привода.

Вариантов много. В частности популярными являются следующие аббревиатуры:

1. AWD – All Wheel Drive. Переводится как «Все ведущие колеса».
2. FWD – Full Wheel Drive. Также означает «Все ведущие колеса» или «Полный привод».
3. 4WD – Four Wheel Drive. Переводится: «Четыре ведущих колеса».

Как вы уже поняли, нельзя точно сказать, что это привод FWD, поскольку для разных автомобилей это понятие может определять разные характеристики. Более того, к данной аббревиатуре могут примыкать и другие приставки. Часто можно встретить водителей или потенциальных покупателей, которые не понимают, что это привод LHD FWD. Первые три буквы расшифровываются как Left-Hand Drive, переводится обозначение «Леворульный автомобиль».

Виды FWD-систем

Есть разные виды полноприводных трансмиссий. Чаще всего можно встретить адаптивный полный привод на внедорожниках, спортивных автомобилях, кроссоверах и даже на некоторых минивэнах. Данная система способна распределять мощность мотора между задними и передними колесами при необходимости. В большинстве случаев 100% мощности передается сначала на передние колеса, однако система определяет потери сцепления с дорогой, то мощность смещается на заднюю ось. Причем не всегда мощность распределяется в пропорции 50/50.

Подключаемый полный привод – это простейшая система в трансмиссии, которая реализована на внедорожниках типа Jeep Wrangler и российской «Нивы». Здесь есть специальная раздаточная коробка, с помощью которой можно подключить или отключить переднюю ось от трансмиссии. То есть автомобиль большую часть своего времени ездит на заднем приводе, но, когда водитель замечает потерю тяги, то он может подключить переднюю ось с помощью рычага в салоне.

Постоянный полный привод в современных автомобилях используется редко. Здесь ни водитель, ни компьютер не может подключать/отключать, или перемещать передачу крутящего момента на разные оси.

Когда FWD характеризует переднеприводные машины?

Иногда этой аббревиатурой обозначают конструкцию трансмиссии. То есть FWD (Front-wheel Drive) передний привод может обозначать в том случае, если производитель этими тремя буквами определяет тип трансмиссии, при котором крутящий момент от мотора передается на передний мост.

Следовательно, невозможно точно сказать, какой привод FWD – передний, задний или полный. Можно лишь исключить задний, но автомобиль с подобной аббревиатурой в характеристике трансмиссии может оказаться передне- либо полноприводным.

Плюсы FWD

Если предположить, что привод FWD – это возможность направить крутящий момент на все четыре колеса, то преимущества будут очевидными. В частности, это обеспечит лучшее сцепление с дорожным покрытием в непогоду или на пересеченной местности. Автомобиль лучше контролируется, он увереннее входит в крутые повороты на высоких скоростях. К тому же, машины с двумя ведущими осями более проходимые, там, где транспорт с передним приводом застрянет, полноприводная машина легко проедет.

Минусы

Недостатки также имеются. Главный из них – механическая сложность реализации подобной системы, которая влечет за собой увеличение стоимости автомобиля. Также поломка трансмиссии может обойтись гораздо дороже. Повышенный расход топлива – это еще один минус привода FWD. Что это именно так, обладатели подобных машин не сомневаются. Да и производители в характеристиках этого не скрывают. Часто в технических параметрах к транспорту можно заметить, что расход топлива в полноприводной машине больше в среднем на 2-3 литра на 100 км. Однако это справедливая плата за лучшую проходимость, сцепление с дорогой и управляемость.

Что лучше?

Многие автомобили (в том числе небольшие джипы и кроссоверы) оснащаются только передним приводом. Подобный выбор подойдет для водителей, которые совершают поездки по городу, но редко выезжают за его пределы. Однако даже за пределами города чаще всего приходится передвигаться по ровным трассам, но иногда, конечно, имеют место ямы и некачественное дорожное покрытие. С этим передне- или заднеприводные машины легко справляются.

Полноприводные автомобили ориентированы на движение по бездорожью, грязи и ямам. С этим они неплохо справляются, но даже хорошие машины с надежной системой подвески и трансмиссией из-за больших нагрузок могут ломаться. Нередко пользователи пытаются найти на Pontiac Vibe 2003 FWD передний левый привод или другие запчасти для машин других марок. Что касается спортивных автомобилей, то там полный привод чаще всего вообще не нужен. Не просто так ведущие разработчики спорткаров делают ведущей заднюю ось.

Выбор должен зависеть от региона, в котором проживает водитель. К примеру, если он живет на севере, где большую часть года на дорогах лежит снег, то лучше подобрать полноприводный автомобиль, так как у него сцепление с дорогой будет лучше. Это обеспечит не только комфорт при езде, но и большую безопасность за счет улучшения управляемости. Однако стоит учесть, что на сухой дороге ощутимой разницы в управлении между одно- и полноприводным автомобилем не заметить. Это хорошо видно только на скользкой дороге, при движении по пересеченной местности.

Следовательно, в городских условиях привод на передние колеса Front Wheel Drive (FWD) оправдан больше. Незачем «палить» лишние литры топлива, но это справедливо до тех пор, пока машина находится в городе и ездит в умеренном режиме.

Впрочем, есть и противоположное мнение. Любители полноприводных машин часто указывают на то, что их управляемость лучше. С этим не поспоришь. Следовательно, такие автомобили лучше входят в повороты и делают данный процесс более предсказуемым. При этом водитель машины будет чувствовать себя комфортно и уверенно за рулем. Можно даже меньше снижать скорость перед поворотом, что позволит сохранять энергию, и приведет к меньшим потерям крутящего момента на очередное ускорение. Отсюда в теории возможна экономия топлива. Но эти возможности рассматриваются редко. Многие водители ассоциируют полный привод с надежностью. Такие авто быстро начинают движение, разгоняются без пробуксовок.

В заключение

Большинство автомобилей среднего ценового сегмента имеют передний привод. Такие машины сохраняют идеальный баланс между хорошей управляемостью и ценой, поэтому и пользуются большой популярностью.

Итак, теперь вы понимаете, что означает три буквы в характеристиках автомобиля. К сожалению, без разъяснения самого производителя автомобиля, они могут означать, что угодно. Учитывайте это при выборе автомобиля, уточняйте детали у продавца.

Симметричный полный привод Symetrical AWD

Система полного привода VTD^*1:

Спортивная версия полного привода с электронным управлением, улучшающая характеристики поворачиваемости. Компактная система полного привода включает в себя межосевой планетарный дифференциал и многодисковую гидравлическую муфту блокировки^*2 с электронным управлением. Распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 45:55 непрерывно корректируется блокировкой дифференциала с помощью многодисковой муфты. Распределение крутящего момента контролируется автоматически, с учетом состояния дорожного покрытия. Это обеспечивает великолепную устойчивость, а за счет распределения крутящего момента с акцентом на задние колеса улучшаются характеристики поворачиваемости.

Актуальные модели (российская спецификация)
Subaru WRX c трансмиссией Lineartronic.
Ранее устанавливалась на автомобили: Subaru Legacy GT 2010‑2013, Forester S‑Edition 2011‑2013, Outback 3.6 2010‑2014, Tribeca, WRX STI с автоматической трансмиссией 2011‑2012

Система полного привода с активным распределением крутящего момента (ACT):

Система полного привода с электронным управлением, обеспечивающая бо́льшую курсовую устойчивость автомобиля на дороге, в сравнении с моноприводными автомобилями и полноприводными автомобилями с подключаемым приводом на другую ось.
Оригинальная многодисковая муфта передачи крутящего момента Subaru регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами в режиме реального времени в соответствии с условиями движения. Алгоритм управления заложен в электронном блоке управления трансмиссией и учитывает скорости вращения передних и задних колес, текущий крутящий момент на коленчатом валу двигателя, текущее передаточное отношение в трансмиссии, угол поворота рулевого колеса и т.д. и при помощи гидроблока сжимает диски муфты с необходимым усилием. В идеальных условиях система распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соотношении 60:40. В зависимости от обстоятельств, таких, как буксование, крутой поворот и др. перераспределение крутящего момента между осями меняется. Адаптация алгоритма управления под текущие условия движения обеспечивает превосходную управляемость в любой дорожной ситуации, независимо от уровня подготовки водителя. Многодисковая муфта располагается в корпусе силового агрегата, является его составной частью и использует ту же рабочую жидкость, что и другие элементы автоматической трансмиссии, что обусловливает ее лучшее охлаждение, нежели при обособленном расположении, как у большинства производителей, и, следовательно большую долговечность.

Актуальные модели (российская спецификация)
На российском рынке Subaru Outback, Subaru Forester^*, Subaru XV.

Система полного привода с межосевым самоблокирующимся дифференциалом с вискомуфтой (CDG):

Механическая система полного привода для механических трансмиссий. Система представляет собой сочетание межосевого дифференциала с коническими шестернями и блокировки на основе вискомуфты. В обычных условиях крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 50:50. Система обеспечивает безопасное спортивное вождение, всегда максимально используя доступную тягу.

Актуальные модели (российская спецификация)
Subaru WRX и Subaru Forester — с механической трансмиссией.

Система полного привода с электронноуправляемым активным межосевым дифференциалом повышенного трения (DCCD^*3):

Система полного привода, ориентированная на обеспечение максимальных ходовых характеристик, для серьезных спортивных состязаний. Система полного привода с электронноуправляемым активным межосевым дифференциалом повышенного трения использует сочетание механической и электронной блокировок дифференциала при изменении крутящего момента. Крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 41:59, с акцентом на максимальные ходовые характеристики и оптимальное управление динамической стабилизацией автомобиля. Механическая блокировка отличается более быстрым откликом и срабатывает до электронной. Работая с большим крутящим моментом, система демонстрирует наилучший баланс между остротой управления и устойчивостью. Имеются предустановленные режимы управления блокировкой дифференциала, а также режим ручного управления, которыми водитель может пользоваться в соответствии с дорожной ситуацией.

Актуальные модели (российская спецификация)
Subaru WRX STI с механической трансмиссией.

Конференция «RWD/RWE Важный инструмент для принятия решений в здравоохранении» пройдет 24 сентября 2020

24.08.2020

Ассоциация специалистов в области оценки технологии здравоохранения и Санкт-Петербургское подразделение Международного общества фармакоэкономических исследований и научного анализа – ISPOR приглашает Вас принять участие в работе конференции: «RWD/RWE Важный инструмент для принятия решений в здравоохранении», которая состоится 24 сентября 2020 года.

На конференции будет продемонстрирована актуальность сбора данных реальной клинической практики (RWD) и их анализ (RWE), а также обсуждена необходимость внесения изменения в действующее законодательство с целью использования RWD/RWE в системе здравоохранения России.
RWD – это современный запрос системы здравоохранения, интерес к которому значительно растет в течение последних лет в большинстве стран Европы и США.
Тема RWD/RWE, в настоящее время, имеет огромное значение, поскольку помогает решать задачи практического здравоохранения с точки зрения эффективности, безопасности и доступности технологий здравоохранения. Таким образом, влияя на политику здравоохранения, концепция RWD/RWE защищает общественные интересы.
Для повышения доступности актуальной информации для медицинских специалистов планируется on-line трансляция выступлений.
В конференции примут участие ведущие специалисты в области клинических исследований, оценки технологий здравоохранения, фармаконадзора, фармакоэкономики, практического здравоохранения, эксперты работaющие с Big Data, представители общественных и пациентских организаций, фармацевтической индустрии, министерства здравоохранения РФ, органов законодательной и исполнительной власти.

Предварительная программа:

• Данные реального мира: современное состояние проблемы
• Данные реального мира в парадигме клинических рекомендаций
• Федеральные регистры: текущая законодательная база, нужны ли изменения?
• Новые законодательные инициативы по цифровизации здравоохранения ГД РФ
• Роль клинической фармакологии
• Исследования рутинной клинической практики: взгляд со стороны клинициста
• RWD как основа платформы Федерального проекта «Цифровые технологии»
• Законодательные основы сбора RWD на примере стран Евросоюза и США
• Использование данных реального мира для принятия решений в отношении безопасности медицинских технологий
• Открывая будущее персонализированной медицины
• RWD в содружестве стран ЕврАзЭс: перспективы, возможности
• Сбор данных реальной клинической практики-мнение пациентского сообщества

Дополнительная информация о мероприятии по ссылке

Зарегистрироваться и посмотреть обновленную программу можно на сайте http://www.myrwd.ru/  или https://av3.studio/rwdrwe_congress#reg

Техническим организатором конференции является Aston Health.
По вопросам участия, пожалуйста, обращайтесь к Александру Иванову
[email protected] 

РАЗНИЦА МЕЖДУ FWD И RWD, AWD И 4WD | СРАВНИТЕ РАЗНИЦУ МЕЖДУ ПОХОЖИМИ ТЕРМИНАМИ — ТЕХНОЛОГИЯ

FWD против RWD против AWD против 4WDFWD и RWD, AWD и 4WD, задавались ли вы когда-нибудь, что означают эти 4 аббревиатуры и как они соотносятся с характеристиками автомобиля? Это правда, что покупател

FWD против RWD против AWD против 4WD

FWD и RWD, AWD и 4WD, задавались ли вы когда-нибудь, что означают эти 4 аббревиатуры и как они соотносятся с характеристиками автомобиля? Это правда, что покупатели автомобилей никогда не обращают внимания на то, что приводит в движение колеса их автомобилей и почему это важно в первую очередь. До 1970-х годов большинство автопроизводителей полагалось на задний привод (RWD), поэтому у покупателей не было выбора. В 80-х автопроизводители придумали передний привод (FWD), чтобы сэкономить деньги и увеличить прибыль. Производители убедили клиентов в преимуществах FWD, и поэтому они стали отраслевым стандартом.

ВПЕРЕД автомобили несут на себе вес двигателя и трансмиссии впереди, а это значит, что носовая часть автомобиля тяжелая. При торможении на больших скоростях это проблематично, так как весь вес автомобиля переносится на передние колеса. Таким образом, FWD подходит для повседневной езды, но для раллийных гонщиков это большое «нет». Вот почему ни одна спортивная машина не является переднеприводной.

Полный привод указывает на автомобиль, все четыре колеса которого постоянно находятся в движении. Система полного привода разделяется от передней к задней части, при этом обычные дорожные автомобили (пассажиры) передают большую часть мощности передним колесам, в то время как спортивные автомобили с полным приводом предпочитают передавать мощность задним колесам. Вождение полноприводного автомобиля — это чистое блаженство и лучший опыт, чем вождение автомобиля с передним или задним приводом. Однако у AWD есть свои недостатки, такие как более высокая стоимость, более дорогое обслуживание и ремонт, а также низкая топливная экономичность.

4WD — это особый тип привода, который представляет собой задний привод, который можно переключать на 4WD, когда этого требуют условия. Это двигатель, который обычно встречается в современных внедорожниках. У него есть преимущества как переднего, так и полного привода. Этот привод позволяет пользователю переключаться с заднего на полный привод, когда требуется больше тяги. Системы полного привода имеют дополнительные передачи, позволяющие грузовикам перевозить тяжелые грузы по крутым и пересеченным местам.

Если вам нужен автомобиль для любых погодных условий и бездорожья, то 4WD определенно лучший вариант. Однако, если вы уверены, что ваша машина никогда не покинет дорогу, полный привод должен работать для вас так же хорошо.

Что значит awd на машине, как распределяется момент

На чтение 5 мин. Просмотров 908

Любая машина имеет тот или иной вид привода. Чтобы точно узнать конфигурацию, нужно заглянуть под автомобиль. Длинный вал, соединенный с задними колесами через передаточную коробку покажет одну из систем – RWD, AWD или 4WD,  что используется в ТС. Если к тому же имеются два похожих вала, идущих к центрам передних колес, такое означает, что остается выбор между AWD и 4WD на машине.

Если вал только сзади, это значит RWD (заднеприводной), если два вала спереди – FWD (переднеприводной).

При наличии валов RWD,  FWD и AWD (авд) или 4WD спереди и сзади  на автомобиле, нужно заглянуть внутрь салона. Если имеется средство для принудительной активизации механизма полного привода на машине (обычно дополнительный рычаг, или просто кнопка для более современных моделей), значит, это 4WD. Некоторые транспортные средства имеют разновидности 4lo и 4hi, где 4lo использует блокировку центрального дифференциала для медленного движения по бездорожью, а 4hi разблокирует его в автомобиле для ускорения движения в режиме полного привода, например, по снежной целине.

Системы привода крутящего момента на четыре ведущих колеса сводятся к трем основным типам:

• Нерегулируемый постоянный привод
• Автоматически регулируемый режим привода на два или четыре колеса
• Ручное управление приводом на усмотрение водителя

Примечание к последнему пункту: Езда по хорошему дорожному покрытию длительное время с задействованным полным приводом может нанести вред силовому агрегату.

Что означает AWD на автомобиле

Система передает мощность на все четыре точки расположения колес автомобиля, причем делает это непрерывно, автоматически распределяя крутящий момент между парами для соответствия с их сцеплением с дорогой. Обычно мощность двигателя передается на один из приводов — передний или задний. Если сцепление с дорогой какого-либо крутящегося элемента уменьшается, происходит автоматическое перераспределение прилагаемой силы к другой паре, с целью компенсации потерь силы трения качения. Не все системы AWD работают по этому алгоритму. Например, на полноприводных автомобилях бренда Subaru используется такая схема распределения крутящего момента, когда примерно 20%-40% вырабатываемой двигателем мощности непрерывно подается к задней паре колес, с целью обеспечения немного избыточной устойчивости по курсу движения. Большинство же AWD сервисов обеспечивает передачу мощности исключительно на передний привод, и осуществляют ее перераспределение с подключением заднего только в случае снижения требуемой силы сцепления крутящихся элементов с поверхностью дороги. Системы этого вида хороши для умеренного бездорожья, при частой смене условий движения в зависимости от местности и погоды. Полный привод на четыре колеса создает повышенное сцепление с поверхностью при ускорении, что обеспечивает разгон без пробуксовки.

Что такое fwd и awd на автомобиле

Отличие состоит в том, что в автомобилях FWD (front wheel drive, переднеприводных), крутящий момент передается передней паре колес, а машинах с AWD (all wheel drive, с приводом по всем крутящимся элементам), мощность двигателя может прилагаться к обеим парам – передней и задней одновременно.

4вд — отличия от авд

4WD автомобили, как правило, проектируются для эксплуатации при тяжелых дорожных условиях, таких, как пересечение водных препятствий, движение по сильно неровной каменистой местности, или преодоление затяжного подъема в условиях плохого сцепления с дорожным покрытием. Включение и выключение режима привода на четыре колеса производится водителем вручную. Задействование 4WD равномерно прилагает крутящий момент одновременно ко всем четырем крутящимся элементам, независимо от качества сцепления с дорожным покрытием каждого из них. Некоторые конструкции имеют два передаточных коэффициента-повышенный и пониженный. Пониженная передача особенно эффективна при медленном, тяжелом подъеме.

Автомобили с AWD

Все производители автомобилей внедряют инженерные решения своей разработки при реализации системы AWD, которые имеют свои плюсы и минусы, что делает их лучше или хуже в сравнении с конкурентами.

Subaru

Использует симметричную систему AWD, которой по умолчанию комплектуются все автомобили. Передние и задние пары колес делят между собой крутящий момент в отношении 60/40, в пользу передних, причем соотношение может автоматически изменяется в зависимости от режима езды.

Honda

Не так широко применяет AWD, лишь в нескольких моделях — Pilot, CR-V, и Crosstour. Во всех используется система VTM-4, одна из реализаций технологии Haldex срабатывающая только при обнаружении пробуксовки колеса. Таким образом, если пробуксовывают все колеса, система не успевает срабатывать, чтобы предотвратить проскальзывание, сводя на нет все преимущества AWD.

Toyota

Имеет схожую с Honda систему, устанавливаемую на автомобили Highlander и RAV-4, под названием автоматический привод с динамическим контролем крутящего момента. В нормальных условиях двигатель нагружен только на передний привод, что дает экономию топлива по сравнению с режимом полного AWD, однако не гарантирует управляемости в режиме перегрузок при маневре.

Acura

Имеет одно из самых интересных решений, под названием SH-AWD (полноприводный автомат с усовершенствованным управлением), смысл которого заключается в передачи мощности тому колесу, которое в ней нуждается в данный момент. Например, при повороте с ускорением, крутящий момент передается только на ТРИ колеса-два передних и заднее, описывающее внешнюю дугу. Такая технология используется в Acura RL/TL.

Audi

Quattro хороший пример выдающегося конструкторского решения AWD. Ауди применяет два типа систем AWD-Haldex и Torsen. На автомобили серии TT и более новые ставится система Heldex, которая изредка подключает задний привод. Однако энтузиасты ауди предпочитают Torsen. В зависимости от модели и года выпуска, привод имеет разбивку по подводимой к колесам мощности в соотношении 50/50 или 40/60 все время, вне зависимости от условий эксплуатации и исключает пробуксовку при любом ускорении.

BMW xDrive

Использует базирующуюся на основе Ауди Quattro Torsen технологию, характеризующуюся использованием коэффициента расщепления мощности 40/60 в пользу заднего привода все время движения. Такое решение обеспечивает прекрасную управляемость и контроль колес, например, в модели BMW 335xi E90

Где хороша система, а где лучше 4вд

AWD создавались для движения на высоких скоростях по автострадам. 4WD больше подходят для эксплуатации на низких скоростях, где на первое место выходит максимум трения качения при движении по грязи, сильно пересеченной местности и снегу.

 

AWD, FWD или RWD — что лучше и что следует покупать?

Простите нас за то, что мы сразу же занялись майевтикой — поступили так, как это сделал греческий философ Сократ, ответив на вопрос дополнительными вопросами, — но вот как обстоят дела. Нет однозначного ответа для всех. Мудрости нельзя научить, ее можно только познать. Итак, если ваш насущный вопрос касается трансмиссии автомобиля и того, что лучше всего: полный привод (AWD), передний привод (FWD) или задний привод (RWD), мы предлагаем вам сначала заглянуть внутрь себя и спросить себе еще несколько вопросов.Во-первых, вы просто ищете транспортное средство, которое обещает максимальную безопасность, экономичность и практичность? Вы энтузиаст вождения, который находит удовольствие в вождении и хочет сформировать эмоциональную связь со своим автомобилем? Что вы думаете о поездках по бездорожью или о приобретении и обслуживании второго комплекта шин и, возможно, колес для их установки?

Мы представляем это не как философию ради философии. Большинство людей смотрят на выбор между передним, задним и полным приводом через призму вероятных столкновений с погодой.Задний привод считается выбором энтузиастов, потому что управление задними колесами оставляет передние полностью свободными, чтобы сосредоточиться на рулевом управлении, передавая больше этого чудесного «ощущения дороги» на рулевое колесо. Полноприводный привод набирает популярность наряду с кроссоверами и внедорожниками как «безопасный» выбор для покупателей, которые видят дождь и снег большую часть года (или ездят по бездорожью) и хотят получить дополнительную тягу, которую дает полный привод, хотя мы должен напоминать вам, что он увеличивает вес и не помогает автомобилю управлять или тормозить на скользкой поверхности.Передний привод — разумный выбор обуви, потому что почти у каждого транспортного средства двигатель устанавливается на передние колеса, этот вес помогает улучшить сцепление с дорогой при движении на передние колеса, но тяжелые передние автомобили не так хорошо управляются. По правде говоря, любая система привода работает практически в любую погоду, потому что современные автомобили оснащены умной системой контроля тяги, и даже более сообразительные покупатели могут выбрать желаемую настройку привода (скажем, задний привод!) И просто купить зимние шины. со снегом и тому подобное, когда времена года меняются.Итак, выбор за вами, но давайте начнем с некоторых основ и обсудим, как сочетаются эти варианты трансмиссии.

В чем разница между AWD, FWD и RWD?

Посмотреть все 7 фото

Эти сокращения относятся к тому месту, где мощность двигателя попадает в дорогу — через все колеса (AWD), передние колеса (FWD) или задние колеса (RWD). Первая в мире машина была переднеприводной. Cugnot Le Fardier 1769, трехколесное устройство с паровым двигателем, способное буксировать 5 тонн на скорости 2 мили в час, при условии, что оно может иметь достаточную тягу с одним приводным деревянным передним колесом, облицованным сталью.У него не было тормозов, и им было чертовски трудно управлять, причем трансмиссия была жестко прикреплена к одному поворотному переднему колесу, поэтому неудивительно, что большинство следующих попыток автоматизированной мобильности развязывали функции вождения и рулевого управления за счет использования заднего привода. . Британский инженер по имени Брама Джозеф Диплок придумал в 1893 году полный привод (плюс рулевое управление всеми четырьмя колесами) для тягового двигателя, а Фердинанд Порше разработал первый полноприводный «автомобиль» — газо-электрический гибрид Loehner Porsche. 1899 г.Замечание по семантике 4WD (полный привод) по сравнению с AWD — они, по сути, означают одно и то же (по крайней мере, для четырехколесных транспортных средств), но, говоря современным языком, MotorTrend использует 4WD для обозначения систем, наиболее ориентированных на бездорожье. которые включают пониженную и высокую передачу для точного преодоления труднопроходимой местности, в то время как AWD описывает системы постоянного полного привода, которые можно оставить включенными даже при движении по дорогам с высоким сцеплением, таким как тротуар.

Что является наиболее экономичным между передним, задним и полным приводом?

Посмотреть все 7 фото

Двигатели вырабатывают энергию вращения.Чем дальше должна пройти эта энергия и чем больше раз она должна менять направление, прежде чем вращать колеса, тем менее эффективна система. Итак, теоретически наиболее эффективная трансмиссия — это поперечный (перпендикулярный направлению движения) двигатель, расположенный рядом с осью, на которой он работает. Это означает, что установка переднего двигателя FWD или заднего двигателя RWD наиболее эффективна. Валы, соединяющие двигатель с осью на противоположном конце автомобиля, добавляют неэффективную массу и инерцию вращения, а конические или червячные шестерни, необходимые для перенаправления этой энергии вращения на 90 градусов, вносят дополнительную неэффективность.AWD никогда не может быть таким же эффективным, как FWD или RWD с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Заметными исключениями являются системы полного привода, которые включают в себя электродвигатель на любой оси, как в электрической Tesla Model Y, или подключаемом гибриде Toyota RAV4 Prime.

Какое пространство наиболее эффективно: передний, задний или полный привод?

Здесь снова поперечный двигатель, прижатый вплотную к ведомой оси, является наиболее компактным. Сэр Алек Иссигонис доказал это с помощью оригинального Mini (с передним расположением двигателя / FWD), а такие автомобили, как сегодняшние Smart ForTwo и Renault Twingo, предлагают контрапункт для компоновки с задним расположением двигателя / RWD.Поскольку валы, трансмиссии или другие детали не попадают в кабину, пол таких автомобилей может быть плоским, а большая часть автомобиля может быть отведена для перевозки людей и других вещей.

Что обеспечивает лучшую тягу: передний, задний или полный привод?

Посмотреть все 7 фотографий

Потенциальное ускорение тяги автомобиля можно вычислить, умножив общий коэффициент трения между ведущими шинами и поверхностью дороги на мгновенную массу, давящую на эти ведомые шины.Очевидно, что единственный способ заставить 100% веса автомобиля работать по этому уравнению — это управлять всеми четырьмя колесами, поэтому полный привод имеет неотъемлемое преимущество в ускорении тяги (обратите внимание, что при торможении он в основном просто добавляет бесполезную массу и инерцию — что-то для имейте в виду, когда вы видите даже полноприводные или полноприводные автомобили в канаве после метели).

Снятие двигателя консолью с передней оси переднеприводной оси или задней части оси с задним приводом похоже на то, как посадить большого ребенка на качели — это увеличивает вес ведущей оси и вычитает ее из не ведущей оси.Это хорошо для тяги при движении по прямой. Он менее хорош для динамической управляемости, где этот дисбаланс веса может привести к недостаточной или избыточной поворачиваемости при агрессивных поворотах в условиях низкого сцепления с дорогой. Мы также должны помнить, что большая часть веса транспортного средства расположена выше, чем оси, поэтому, когда мы ускоряемся вперед, центр масс смещается назад, мгновенно увеличивая нагрузку на заднюю ось. По этой причине размещение двигателя рядом с автомобилем или сзади него дополнительно улучшает тягу, доступную для автомобиля с задним приводом.

Примечание. Здесь в игру вступает наш предыдущий вопрос о шинах. Поскольку надлежащая зимняя шина может более чем вдвое увеличить коэффициент трения в холодную погоду по сравнению со стандартной всесезонной шиной, автомобиль с передним или задним расположением двигателя с задним расположением двигателя и зимними шинами может легко разогнаться от автомобиля с полным приводом на всех колесах. сезонные шины на снегу или на скользком покрытии. Естественно, сочетание полного привода и зимних шин — идеальное решение для тяги. Но помните, что при торможении или повороте оборудование AWD в основном просто добавляет массу, поэтому максимальная зимняя безопасность автомобиля FWD на зимних шинах может легко затмить безопасность автомобиля AWD.Если вы можете не платить за дополнительный комплект шин и жить где-нибудь в условиях сильной зимней погоды, мы настоятельно рекомендуем подумать о зимней резине.

Что наиболее безопасно: передний, задний или полный привод?

Посмотреть все 7 фотографий

Откровенно говоря, ведущая (ые) ось (и) имеет мало общего с пассивной безопасностью, хотя на скользкой дороге нарушение тягового усилия под действием мощности с передним приводом имеет тенденцию приводить к недостаточной поворачиваемости, а нарушение тяги с задним приводом может вызвать избыточную поворачиваемость. Из этих вариантов недостаточная поворачиваемость обычно считается «более безопасной» или, по крайней мере, более благоприятной, учитывая, как вы будете скользить вперед по направлению движения, а не вбок или, возможно, назад, как при избыточной поворачиваемости.Система полного привода может нарушить сцепление с дорогой на любой оси, в зависимости от ее конструкции.

Расположение двигателя в зоне деформации перед пассажирами может предложить некоторую дополнительную защиту, но смекалка и наука о материалах делают современные автомобили со средним и задним расположением двигателя такими же ударопрочными, как и автомобили с передним расположением двигателя. Что касается повышения способности водителя активно избегать аварии путем выезда из опасной ситуации, важны нейтральный баланс веса и низкий полярный момент инерции, поэтому можно привести аргумент в пользу того, что автомобиль с задним или полным приводом со средним расположением двигателя не справляется. как «самый безопасный.»

Что лучше управляется: FWD, RWD или AWD?

Мы можем порекомендовать прекрасные автомобили для вождения с каждой из перечисленных трансмиссий, но инженерные решения и системы удовольствия от вождения складываются против FWD. Виноват» круг трения «. «Поскольку каждая шина имеет только определенную силу трения, которую нужно распределить (коэффициент трения, умноженный на массу), каждый бит силы продольного ускорения, которую она создает, происходит за счет силы, которая может быть приложена в поперечном направлении для поворота. Это означает, что включение мощности вне поворота гораздо менее удовлетворительна в автомобиле FWD.Таким образом, одни и те же деки по своей сути складываются в пользу автомобилей с задним и полным приводом, которые смещают больший крутящий момент назад. Конечно, когда общая мощность двигателя и крутящий момент возрастают до точки, которая угрожает перегрузить две шины, полный привод становится необходимым для безопасного или более аккуратного отключения мощности при выходе из поворотов.

Просмотреть все 7 фото

Что лучше ускоряется: передний, задний или полный привод?

Как отмечалось выше, только автомобили с полным приводом могут в полной мере использовать каждую унцию бортовой массы для создания ускоряющего трения.Но помните, что масса, трение и инерция вращения — неотъемлемые враги ускорения, и системы полного привода добавляют много каждого. Так же, как и в приведенном выше примере с зимним сцеплением с дорогой, весьма вероятно, что — по крайней мере, для автомобилей с мощностью менее 400-500 лошадиных сил, установка комплекта тормозных сликов или летних шин с оптимизированным сцеплением для сухого грунта на заднеприводном автомобиле может позволить ему легко выйти из строя. -тащить аналогичный полноприводной автомобиль на всесезонной резине.

Итак, подведем итоги, плюсы и минусы переднего привода:

Плюсы: Чрезвычайно эффективен с точки зрения стоимости, массы, места и расхода топлива с двигателем, расположенным рядом с ведущими колесами, без избыточной инерции вращения или трения от приводных валов; размещение веса трансмиссии над ведущими колесами хорошо для тяги; более безопасная недостаточная поворачиваемость более вероятна в сценариях потери тяги при включении; размещение массы двигателя перед пассажирским салоном может повысить безопасность при столкновении.

Минусы: Шины, которым поручено ускорение, имеют меньшее трение при повороте и могут быстрее изнашиваться; большой наклон передней части снижает управляемость.

Посмотреть все 7 фотографий

Задний привод Плюсы и минусы:

Плюсы: Благодаря тому, что передние шины специализируются на рулевом управлении, а задние — на управлении, значительно улучшается как ощущение рулевого управления, так и максимальное сцепление с дорогой; (средний или задний двигатель): вес двигателя по сравнению с ведущими колесами плюс динамическое смещение веса назад во время ускорения оптимизирует тяговое усилие при ускорении.

Минусы (передний двигатель): Сниженное сцепление с дорогой в плохую погоду по сравнению с передним и полным приводом на одинаковых шинах и склонность к избыточной поворачиваемости; добавленная масса, стоимость, трение, инерция вращения карданного вала и зубчатой ​​передачи.

AWD Плюсы и минусы:

Плюсы: Присущее преимущество тяги в любых условиях, особенно при ускорении на поворотах и ​​когда мощность двигателя приближается или превышает уровень, который может перегрузить две ведущие шины.

Минусы: Дополнительная стоимость, вес, инерция вращения и трение снижают эффективность во всех дорожных ситуациях.

Общие сведения о вашей трансмиссии RWD, FWD, AWD

СОВЕТЫ АВТОНОМУ 5 октября 2020 г.

Узнайте о различиях в трансмиссии вашего автомобиля

При выборе нового автомобиля необходимо учитывать несколько моментов.Один из самых важных — найти подходящую трансмиссию для поиска новых дорог. У каждого есть свои преимущества и недостатки, и важно понимать каждый из них, чтобы принять правильное решение за вас. Четыре различных типа трансмиссии: полноприводный (AWD), передний привод (FWD), задний привод (RWD) и 4WD (полный привод).

Передний привод — FWD Значение

FWD означает, что мощность двигателя передается на передние колеса вашего автомобиля. При использовании FWD передние колеса тянут автомобиль, а задние колеса не получают никакой мощности сами по себе.Плюсы переднеприводных автомобилей заключаются в том, что они обычно экономят топливо и выделяют меньше углекислого газа. Поскольку вес двигателя приходится на ведущие колеса, автомобиль с передним приводом может сохранять лучшее сцепление с дорогой на снегу. Однако энтузиасты производительности утверждают, что управлять автомобилем с передним приводом меньше удовольствия.

Задний привод — RWD Значение

RWD означает, что мощность от двигателя передается на задние колеса, а задние колеса толкают автомобиль вперед. Передние колеса не получают мощности и могут свободно маневрировать.Поскольку вес автомобиля с задним приводом распределяется более равномерно, чем у автомобиля с передним приводом, достигается лучший баланс веса. Вот почему большинство спортивных автомобилей, таких как Corvette и Camaro, являются заднеприводными, и ими легче управлять. Недостатком автомобиля с задним приводом является то, что они плохо работают в плохих погодных условиях, таких как дождь или снег, потому что они более склонны к потере тяги на скользких дорогах.

Четыре колеса — 4WD Значение

4WD означает, что мощность двигателя передается на все 4 колеса все время, когда 4X4 включен, и имеет возможность работать в формате RWD для экономии топлива.Самым большим преимуществом полноприводного автомобиля является то, что он обеспечивает универсальность и мощность, необходимые для работы на любой местности и в любых погодных условиях. Минус автомобиля с полным приводом в том, что он большую часть времени работает в формате RWD и имеет меньшую тягу, чем автомобиль с полным приводом.

Полный привод — AWD Значение

Полный привод: трансмиссия, в которой используется передний, задний и центральный дифференциал для обеспечения мощности всех четырех колес автомобиля.

Как следует из названия, полноприводные системы постоянно приводят в действие как передние, так и задние колеса.Но на практике существует два типа трансмиссии, которые называются AWD. Фактически, один из них приводит в движение все колеса непрерывно, и некоторые производители называют это постоянным полным приводом. Второй, часто называемый неполным полным приводом или автоматическим полным приводом, большую часть времени работает в режиме полного привода, при этом мощность подается на все четыре угла только тогда, когда требуется дополнительный контроль тяги.

Независимо от выбора трансмиссии помните, что зимой всегда важно иметь хороший комплект зимних шин.

FWD vs RWD — что лучше?

Передний привод и задний привод — это две наиболее распространенные компоновки двигателя и трансмиссии для автомобилей, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки. Компоновка, которую вы должны выбрать при покупке следующего автомобиля, зависит от ваших предпочтений вождения и того, как вы планируете использовать свой автомобиль.

Что такое FWD и RWD?

Большинство современных автомобилей имеют передний привод. Обычно двигатель и трансмиссия в автомобилях с передним приводом устанавливаются в передней части автомобиля поперечно, и эти части передают мощность на два передних колеса, которые тянут автомобиль самостоятельно.Напротив, автомобили с задним приводом передают мощность от двигателя только на задние колеса. Большинство построенных автомобилей с задним приводом имеют двигатель, установленный спереди, но некоторые автомобили с задним приводом вместо этого имеют двигатели в средней или задней части автомобиля — что наиболее типично для спортивных автомобилей.

Преимущества переднего привода

Одним из основных преимуществ переднеприводных автомобилей по сравнению с заднеприводными автомобилями является улучшенная тяга, обусловленная распределением веса. В автомобилях с передним приводом вес двигателя над передними шинами позволяет шинам более эффективно сцепляться с дорогой.Эта дополнительная тяга делает автомобили с передним приводом полезными, когда идет снег или когда вам нужно двигаться по дорогам с плохим покрытием. Поскольку тяга более эффективна, чем толкание, когда транспортному средству приходится выбиваться из грязи или снега, переднеприводные автомобили особенно хороши для выезда с парковочных мест с низким сцеплением. С зимними шинами переднеприводный автомобиль может управлять зимними поездками намного надежнее, чем заднеприводный.

В дополнение к лучшему сцеплению, автомобили с передним приводом обычно имеют больше места, чем автомобили с задним приводом.Это потому, что поперечные двигатели в большинстве переднеприводных автомобилей не доходят до внутреннего пространства салона, в отличие от автомобилей с задним приводом. Для многих заднеприводных автомобилей требуется центральный туннель через середину автомобиля, который создает горб в полу пассажирской зоны, чтобы закрыть карданный вал, соединяющий задние колеса и двигатель. Это дополнительное пространство в переднеприводных автомобилях обеспечивает более комфортные условия для пассажиров и дает дополнительное место для хранения вещей. Автомобили с передним приводом также, как правило, дешевле в производстве. Поскольку трансмиссии с передним приводом производятся как отдельные блоки, для сборки переднеприводных автомобилей требуется меньше деталей, что снижает затраты на сборку.Трансмиссии с передним приводом также легче, чем трансмиссия и мосты в заднеприводных автомобилях, поэтому они расходуют больше бензина, экономя ваши деньги. Многие автомобили эконом-класса являются переднеприводными автомобилями, потому что они более экономичны и экономичны по стоимости. Более компактная конструкция передних приводов также гарантирует, что они могут быть изготовлены меньше, чем заднеприводные.

Недостатки переднего привода

Одним из наиболее существенных недостатков переднеприводных автомобилей является их управляемость. Хотя их сцепление с дорогой в плохую погоду выше, они не так точно проходят повороты, как задние приводы.Давление, которое гидроусилитель и рулевой механизм оказывают на переднюю ось, как правило, нагружают передние шины, создавая менее ловкое ощущение во время вождения. Иногда вы можете даже почувствовать, что автомобиль не очень хорошо реагирует на ваше рулевое управление или имеет тенденцию задерживать ваши действия. Эта проблема наиболее заметна при быстрой езде. В моделях с передним приводом шины изнашиваются быстрее из-за оборудования с фронтальной загрузкой, что в долгосрочной перспективе требует больших затрат на ремонт. Кроме того, тяжелая конструкция передних приводов иногда заставляет их поддаваться крутящему моменту, при котором быстрое ускорение заставляет автомобиль самостоятельно дрейфовать влево или вправо.В результате большинство высокопроизводительных спортивных автомобилей выбирают заднеприводную или полноприводную компоновку. К счастью, электронная система контроля тяги во многих современных переднеприводных автомобилях помогает смягчить проблемы с управляемым крутящим моментом и связанные с этим проблемы.

При управлении автомобилем с передним приводом вы можете заметить, что автомобиль поворачивает слишком широко, поскольку двигатели, расположенные поперечно, оставляют меньше места для поворота передних колес. Это делает большой передний привод иногда сложным для разворота.

Преимущества заднего привода

Заднеприводные автомобили представляют собой наиболее исторически традиционную компоновку автомобиля, хотя автомобили с задним приводом не являются как принято в 21 веке.На протяжении большей части автомобильной истории эта система полного привода была единственной доступной, поэтому многие классические автомобили по умолчанию имеют задний привод. Ключевым преимуществом компоновки задних колес является то, что каждый комплект шин выполняет только одну задачу, обеспечивая одинаковую нагрузку на оба: передний комплект управляет, а задний комплект обеспечивает мощность. В результате автомобили с задними колесами могут более плавно управлять поворотами. Чтобы делать особенно крутые повороты, водитель с задним приводом может поднимать или опускать дроссельную заслонку, чтобы создать сдвиг мощности, хотя этот прием обычно запрещен на дорогах общего пользования.Уравновешенное ощущение от RWD — вот почему автомобили с высокими характеристиками используют эту систему.

Автомобили с задним приводом могут буксировать прицеп с большей эффективностью, чем переднеприводные, поскольку вес прицепа дает задним шинам заднего привода больше тяги. Кроме того, передние шины RWD, будучи менее загруженными, чем шины FWD, обычно могут более точно маневрировать прицепом в условиях дорожного движения. Платформы для автомобилей с задним приводом имеют более гибкую конструкцию, поскольку двигатель может располагаться в передней, средней или задней части автомобиля, в то время как автомобили с передним приводом требуют, чтобы двигатель располагался спереди.Заднеприводные двигатели также могут работать с более крупными двигателями, потому что вес и мощность этой более крупной силовой установки с меньшей вероятностью нагружают передние колеса.

Способность управлять большей мощностью — вот почему многие правоохранительные органы продолжают использовать седаны с задним приводом в качестве автомобилей преследования, даже несмотря на то, что изменения в конструкции транспортных средств за последние десятилетия сделали различия в долговечности между передними и заднеприводными автомобилями менее значительными. .

Недостатки заднего привода

Хотя автомобили с задним приводом имеют много преимуществ по сравнению с переднеприводными, их плохое сцепление с дорогой остается большим недостатком, особенно во время дождя или снега.Сильно плохая погода, такая как метель, может затруднить управление заднеприводными автомобилями. Меньшее сцепление с дорогой также означает, что заднеприводные автомобили не могут так легко преодолевать крутые уклоны или держать такой же плотный курс на грязных или плохо вымощенных дорогах. Выйти из заснеженных парковочных мест особенно сложно для заднеприводных автомобилей, для чего помогает только ручной выбор передач или предустановленный снежный режим на некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач. Если вы планируете ездить на заднеприводном автомобиле зимой практически в любом месте, убедитесь, что на нем установлены зимние шины.В противном случае вы можете поскользнуться на дороге и представлять опасность для вас и окружающих на улице. Кроме того, системы с задними колесами более сложны, чем системы с передними колесами, поэтому их изготовление стоит дороже, и они более дорогие. Кроме того, у большинства современных экономичных автомобилей нет мощности, необходимой для упрощения освоения передовых методов вождения с заднеприводными автомобилями.

На каких колесах лучше всего ездить?

Предпочитаете ли вы экономию топлива и отличное сцепление с переднеприводными автомобилями или управляемость и характеристики заднеприводных автомобилей, это может помочь вам решить, какая система подходит именно вам.Большинство современных автомобилей имеют передний привод, что, вероятно, лучше всего подходит для водителей, которым не интересны трек-дни или трассы автокросса. Тем не менее, у заднеприводных автомобилей есть классический вид для многих профессиональных гонщиков, и пропорции, которые энтузиасты роскошных автомобилей считают необходимыми.

Если вам не подходит ни одна из схем, возможно, вам лучше выбрать полноприводный автомобиль. Автомобили с полным приводом обеспечивают мощность на всех четырех колесах, обеспечивая баланс тяги и управляемости, который идеально подходит для широкого диапазона условий вождения и способности справляться с высокими уровнями мощности.Важно только то, что вы найдете систему, которая вам подходит.

Сравнение переднего привода и заднего колеса

Важной особенностью транспортного средства является полный привод. Два основных типы бывают переднеприводными или заднеприводными, хотя бывают даже еще варианты: полный привод или 4х4. Мы хотим помочь вам понять сходства и различия между двумя основными типами.

Привод передних колес

Если автомобиль оснащен передним приводом (FWD), трансмиссия передает мощность от двигателя на передние колеса.Замечательная вещь о FWD заключается в том, что он дешевле в разработке и изготовлении, чем другие приводы, которые означает, что автомобиль может быть менее дорогим для потребителей.

В большинстве случаев автомобили с передним приводом расходуют больше бензина. потому что вес трансмиссии меньше, чем у заднего колеса транспортное средство. Транспортные средства с передним приводом также получают лучшее сцепление с дорогой, поскольку вес двигатель и трансмиссия находятся над передними колесами. Вообще говоря, хорошее сцепление с дорогой в снегу и под дождем делает вашу поездку более безопасной, чем если бы вы были в автомобиле с задним приводом (RWD).

Обратной стороной переднеприводного автомобиля является то, что управляемость несколько страдает. Несмотря на хорошее сцепление с дорогой, управляемость на поворотах и ​​поворотах не такой прочный, как заднеприводный автомобиль, особенно на высоких скоростях. Если вы сделаете много ездите по извилистым дорогам, вы, вероятно, заметите разницу между двумя разными типами. FWD не будет таким отзывчивым или на дороге шустрая как заднеприводный.

Автомобили с передним приводом могут также иметь полный привод. В этом случае, все четыре колеса будут получать питание, когда вам это нужно, и у вас будет лучшая тяга.

Задний привод

Автомобили с задним приводом немного сложнее. Мощность передается от трансмиссии на задние колеса посредством длинный карданный вал к дифференциалу. Автомобили с задним приводом управляются намного лучше чем переднеприводные автомобили, и вы заметите разницу в повороты, повороты и при проезде через дорожные ситуации. Тяга будет не так хорошо, особенно на мокрой или заснеженной дороге.

Автомобили с задним приводом лучше буксировать, потому что передние колеса имеют лучшее управление без тонны веса на них.Плюс, с передача мощности и вес дышла прицепа, задняя часть автомобиль садится на корточки, что увеличивает тягу задних колес. Если вы получите застрял, добавление веса на задние колеса может помочь.

Автомобили с задним приводом иногда имеют 4 × 4. Когда вы ставите транспортное средство в 4 × 4, транспортное средство получит мощность на все четыре колеса, как нужный.

Рекомендации

Для длительных поездок с небольшим трафиком вам может понадобиться автомобиль FWD с хорошим расходом топлива, например Chevrolet Cruze или Hyundai Elantra.Если вас не беспокоит расход бензина или дорожные условия, и вы хотите улучшить управляемость, вы можете выбрать Chevrolet Silverado или Cadillac CTS

.

Когда дело доходит до выбора привода на колеса для вашего следующего автомобиля, подумайте о том, для чего вы планируете использовать свой автомобиль, чтобы обосновать свое решение.

Трансмиссия: FWD, RWD, AWD, 4WD и др.

Когда Говоря о трансмиссии транспортных средств, тема может быстро усложниться. Если Вы мало разбираетесь в машинах, это сложно понять.Много различных вариантов, и вам нужно иметь общее представление о том, что они собой представляют, и как они работают, чтобы вы управляли правильным автомобилем в правильных условиях.

Наши красивая страна имеет переменный климат. Тип необходимой трансмиссии зависит от от того, где вы живете и каким водите машину. Имея лучшее понимание того, что вам доступно, поможет вам определить, что повод требует.

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля состоит из двигателя и трансмиссии.В двигатель передает мощность на раздаточную коробку, которая затем передает эту мощность на колеса в зависимости от типа трансмиссии автомобиля. Различные трансмиссии работают по-разному и лучше работают в разных средах. Они также предоставить разнообразные впечатления от вождения.

Сокращения

Первый, давайте пройдемся по различным акронимам. Некоторые могут показаться знакомыми, но что они стоять за?

● FWD означает переднее колесо. привод, и автомобили обычно оснащены этим.

● RWD означает заднее колесо. drive, и многие спортивные автомобили, внедорожники и грузовики входят в стандартную комплектацию.

● AWD означает полный привод. диск, и многие внедорожники имеют этот тип.

● 4WD означает полный привод, что грузовики часто хвастаются.

● 4×4 обычно обозначают как «четыре на четыре», аналогично термину и обычно используется для обозначения всех четыре колеса вождения. Это может относиться как к AWD, так и к 4WD.

Один одно транспортное средство не может иметь одновременно более одного типа трансмиссии.Тем не мение, Полноприводные (иногда называемые 4×4) автомобили можно отключить, что означает, что они часть времени работают как переднеприводные, так и заднеприводные автомобили, а остальное время время как автомобили 4×4 или 4WD. Транспортные средства с передним, задним и полным приводом всегда работают как таковые. и не может быть изменено.

ДВП

Передний полноприводные автомобили легче, чем автомобили с большинством других типов трансмиссии. Поскольку расположение трансмиссии под автомобилем оставляет много места для дополнительных компонентов в других трансмиссиях, много веса устраняется.Обычно у автомобилей с FWD больше пространство для ног или багажника.

Расположение переднеприводного автомобиля также позволяет устанавливать более компактные двигатели меньшего размера. выполнять те же задачи, что и другие трансмиссии, оставаясь более эффективным. В виде как вы, наверное, уже догадались, двигатели переднеприводных автомобилей передают мощность на передние колеса, что означает, что передние колеса ведут автомобиль.

Если передние колеса автомобиля FWD не сцепляются с дорогой, машина не будет двигаться. Автомобили с передним приводом обычно лучше, чем автомобили с задним приводом в плохих дорожных условиях потому что у них хороший баланс и надежная тяга.Обработка предсказуема, поэтому новички или робкие водители могут предпочесть этот тип перед другими.

ВПЕРЕД автомобили также более экономичны, поэтому, если вы много водите, это лучший вариант. вариант для вас.

передний ход

задний предлагает более точное управление, поэтому часто используется в спортивных автомобилях и роскошных автомобилях. транспортных средств. RWD предлагает самую простую и интуитивно понятную компоновку. Задняя колеса приводят автомобиль в движение, а передние — управляют.

Это Система типа « разделяй и властвуй » распределяет вес более равномерно база автомобиля, что делает управление простым и эффективным.Именно по этой причине гоночные автомобили оснащены этой трансмиссией, потому что вы можете маневрировать плавно и предсказуемо, делая вождение не только приятным, но и элегантным, и стильно.

Транспортные средства с RWD маневренны, что позволяет водителю легко избегать препятствий, таких как стены. Это позволяет водителю больше сосредоточиться на производительности машины. вместо того, чтобы добираться из пункта А в пункт Б. Задний привод также часто встречается в спортивных автомобилях. потому что им нужно сильное сцепление с конвейером на более высоких скоростях.Добавленный вес на задней части помогает продвигать автомобиль вперед с ограниченным скольжением.

Если вы любите ездить ради ощущений, RWD — это трансмиссия для вас. Держать в Учтите, что эти автомобили не так хорошо работают на скользкой дороге, но если вы живите в среде, где вы имеете дело с хорошей погодой большую часть года, они довольно приятные.

AWD

полный привод Транспортные средства работают, передавая мощность от двигателя к центру автомобиля. В дифференциал в центре автомобиля распределяет мощность равномерно между передний и задний мосты.Некоторые автомобили будут распределять мощность немного меньше поровну. на переднюю или заднюю ось в зависимости от дорожных условий и колес, наибольшая тяга.

Это Тип трансмиссии обеспечивает большую тягу и идеально подходит для скользких условий. Популярность этого типа трансмиссии во внедорожниках продолжает расти. Это также популярен среди любителей бездорожья и раллийных гонщиков. Этот тип трансмиссия идеально подходит практически для любых условий, потому что вам не о чем беспокоиться о дорожных условиях, так как полный привод всегда включен.

4WD

4WD не передает мощность в центр автомобиля, прежде чем распределять ее по передний и задний мосты. В режиме 4WD обе оси движутся с одинаковой скоростью, в результате чего управляемость на обычных дорогах при включенном 4WD очень затруднена.

Однако автомобили с полным приводом предлагают огромное тяговое усилие и безопасность при движении по дороге. условия очень плохие. Снег / дождь, бездорожье и грязь — все это обстоятельства, в которых 4WD очень кстати.

Если вы живете в среде, где большую часть года идет снег, 4WD позволяет вам управлять автомобилем безопаснее, чем с любой другой трансмиссией.

Оф Конечно, также помогают всесезонные шины. Вы можете оборудовать любую трансмиссию всем сезонная резина для увеличения тяги и устойчивости. Юго-западные моторы еще не только резина, но автомобили со всеми вариантами трансмиссии! Их онлайн-инвентарь имеет поисковую систему с возможностью поиска по всем или конкретным приводным линиям. Они может вместить вас в идеальный автомобиль для повседневных нужд вождения, а также для вашего приключения на выходных.

img, авторское право: 123rf.com

FWD vs RWD — что вам нужно знать!

FWD vs RWD — что вам нужно знать!

Снова и снова у нас есть клиенты, которые спрашивают нас, в чем разница между передним приводом (FWD) и задним приводом (RWD) и как это влияет на ходовые качества их автомобиля.К счастью, это довольно легко объяснить. Итак, мы нашли время, чтобы быстро обрисовать для вас различия и сходства в нашем сегодняшнем посте.

Передний привод AKA FWD:

Простое объяснение переднего привода (FWD) состоит в том, что это формат транспортного средства, в котором двигатель и трансмиссия приводят в движение передние колеса, а не задние колеса. Одним из основных плюсов FWD является то, что автомобиль обычно экономит топливо и выделяет меньше углекислого газа. Вдобавок, как местные жители Альберта, FWD может лучше контролировать заснеженную местность.

Также проверьте: https://www.advantageford.ca/blog/spring-sprung-advantage-fords-top-5-tips-spring-vehicle-main maintenance/

Преимущества FWD:

• По сравнению с автомобилями того же размера и длины, автомобили с передним приводом оставляют больше места для людей с грузом из-за отсутствия карданного вала, что в целом приводит к меньшему объему трансмиссии.
• Мощность двигателя более эффективна в автомобилях с передним приводом, что означает меньшую потерю мощности трансмиссии и большую топливную экономичность.
• Вес автомобилей с передним приводом в основном приходится на передние колеса, что может помочь в сцеплении с дорогой в сценариях с низким ускорением.

Недостатки FWD:

• Более низкая скорость разгона
• Меньшая мощность и скорость автомобиля
• Транспортные средства с передним приводом склонны к недостаточной поворачиваемости из-за того, что транспортное средство является довольно передним / тяжелым носом

Наш вердикт таков: если вам нравится автомобиль мощностью менее 300 лошадиных сил, и вы не ищете спортивный автомобиль, который идет от «0-100 очень быстро», то автомобиль с передним приводом может вам подойти! Транспортные средства FWD безопасны, практичны и в целом являются хорошей покупкой, если вы не планируете участвовать в скоростных гонках.

Задний привод AKA RWD

Транспортные средства с задним приводом приводятся в движение двигателем, приводящим в движение задние колеса. RWD обеспечивает мощность и контроль на быстрых поворотах без потери сцепления с дорогой. RWD уже не так распространен; тем не менее, есть еще некоторые варианты спортивных автомобилей с функцией RWD.

Преимущества RWD:

• RWD распределяет вес трансмиссии более равномерно, чем FWD, от передней части к задней части автомобиля
• Прочный и прочный — RWD обычно выдерживает много неправильных действий без дорогостоящего ремонта
• Транспортные средства с задним приводом быстрые! Высокая мощность.Высокоскоростной.
• Лучшая остановка за счет лучшего распределения веса

Недостатки RWD:

• Передний привод — для сухой езды. К сожалению, автомобили с задним приводом часто не обладают достаточным контролем тяги на скользких дорогах.
• RWD требует практики, и, если ее не делать хорошо, может быть опасно.

По нашему мнению, если вам нужна скорость и вам нужен автомобиль, который может выдержать некоторый износ, то RWD, вероятно, для вас.

Тем не менее, вам нужна помощь в принятии решения, какой автомобиль лучше всего подходит для вас и вашей семьи? Один из наших экспертов будет рад помочь обсудить с вами, какие варианты лучше всего соответствуют вашим потребностям.Свяжитесь с нами сегодня!

Следите за нами и ставьте лайки:

Различия между передним приводом, задним приводом, полным приводом и полным приводом

Передний привод по сравнению с задним приводом
Начиная с Ford Model T (и фактически до него), большинство автомобилей, произведенных и проданных в Соединенных Штатах, были привод на задние колеса (RWD), то есть двигатель обычно находился спереди, трансмиссия — прямо за ним, с приводным валом, идущим назад к задней оси, чтобы приводить в движение задние колеса.Оригинальный VW и некоторые другие небольшие автомобили имели задний привод, но двигатель располагался за задней осью или над ней, но мы не собирались об этом беспокоиться.

Передний привод (FWD), с другой стороны, включает двигатель под капотом в сочетании с трансмиссией (иногда называемой трансмиссией), которая напрямую передает мощность на передние колеса. Несмотря на то, что у многих создается впечатление, что волна переднего привода всерьез началась с вторжением японских брендов, даже те модели, которые продавались в США до середины 1980-х годов, были преимущественно заднеприводными.

Каждая система имеет свои уникальные преимущества. Передний привод делает моторный отсек очень компактным с минимальным проникновением во внутреннюю кабину транспортного средства (нет большого выступа для карданного вала, теперь только меньший выступ для направления выхлопных газов, топливопроводов и т. Д. В более защищенную зону. Полный привод также имеет определенные преимущества, когда дорога становится скользкой или обледенелой. Во-первых, большая часть веса приходится на передние (ведущие колеса), что способствует сцеплению. Во-вторых, мощность передается на дорогу в том же направлении, что и ты рулевой.У автомобиля с задним приводом передние колеса могут начинать поворот, но задние колеса по-прежнему направлены прямо вперед. Чрезмерное применение силы в этот момент может вызвать вращение.

Задний привод чаще всего используется в спортивных автомобилях и мощных седанах. Задний привод используется исключительно во всех категориях автоспорта, где это разрешено. Считается, что водитель может эффективно управлять автомобилем, поскольку обученный и опытный водитель может использовать мощность, подаваемую задними колесами, для управления автомобилем в поворотах.Вы обнаружите, что у заднеприводных автомобилей обычно меньше внутреннего пространства, чем у его переднеприводного эквивалента, но производители обычно устанавливают кабину, ориентированную на производительность, с сиденьями, которые обеспечивают большую поддержку и дополнительные датчики, чтобы лучше контролировать производительность автомобиля. Автомобиль с задним приводом того же веса, мощности, передачи, размера и типа шин будет ускоряться быстрее, чем автомобиль с передним приводом, поскольку вес транспортного средства переносится с передних колес на задние колеса для улучшения сцепления с дорогой.В таких ситуациях переднеприводные автомобили обычно теряют сцепление с дорогой.

Что подойдет вам: если вы не являетесь энтузиастом производительности, большинству водителей, как правило, удобнее управлять автомобилем с передним приводом. А для водителей, которые ищут удобство автомобиля с передним приводом и немного производительности автомобиля с задним приводом, ну, ну, мы доберемся до этого через минуту.

Сравнение полного привода и четырехколесного привода
Очевидно, что самое большое различие между этими двумя системами заключается в том, что все четыре колеса в тот или иной момент передают мощность, по сравнению с передним и задним приводом, ведущим только одну ось каждая.Таким образом, мы сразу можем видеть, что независимо от того, идет ли речь о полном приводе (AWD) или 4WD (Four Wheel Drive), мы сразу знаем, что автомобили, оборудованные таким образом, обеспечат улучшенное тяговое усилие по сравнению с автомобилями с передним или задним приводом.

Давайте сначала займемся 4WD (иногда называемым 4X4), так как у него меньше вариантов. В установке с полным приводом каждая ось (передняя и задняя) соединена с серединой автомобиля с раздаточной коробкой. Раздаточная коробка обычно расположена в задней части коробки передач. Обычно у раздаточной коробки есть две настройки, но есть некоторые вариации.Основные — это когда передняя и задняя оси могут поворачиваться независимо друг от друга. Этот параметр используется в сухую погоду, поскольку закругление углов в полностью заблокированном 4WD приводит к чрезмерному износу трансмиссии. Фиксированная настройка предназначена для использования в грязи, песке, снегу или других ситуациях с низким сцеплением, и она распределяет мощность равномерно на все четыре колеса (это не позволяет какому-либо конкретному колесу проскальзывать, что может помешать продвижению вперед). Выйдя из скользких условий, водитель выбирал разблокировку на раздаточной коробке и поехал дальше.

Из-за большого количества различий от производителя к производителю, когда речь заходит о AWD, придется говорить в общих чертах. Наиболее распространенное применение AWD — внедорожник или кроссовер, основанный на платформе FWD. Обычно более дешевые версии этого автомобиля оснащены передним приводом. Вместо раздаточной коробки между передним и задним приводными валами здесь открыт дифференциал. Это позволяет использовать полный или неполный рабочий день AWD, в зависимости от автомобиля и водителя.Некоторые модели AWD теперь оснащены системой, которая позволяет водителю отключать задние колеса при движении по шоссе, уменьшая сопротивление и улучшая экономию топлива. Более дорогие системы могут иметь функцию, которая автоматически включает и отключает полный привод в зависимости от дорожных условий, как это указывается датчиками и рассчитывается компьютером. Чтобы имитировать внедорожные возможности системы 4WD, некоторые системы AWD используют тормоза транспортных средств для контроля пробуксовки колес. То есть, если колесо начинает проскальзывать, тормозной суппорт замедляет его вращение, имитируя управление системой 4WD.

Как выбрать то, что подходит вам и как вы водите
Для большинства водителей автомобиль с передним приводом или кроссовер вполне подходят в большинстве условий вождения. Если вы живете в плохих погодных условиях, вы можете выбрать версию с полным приводом того же или похожего автомобиля, который есть в наличии. Даже если погода в вашем районе не такая суровая, но вы бы предпочли знать, что при необходимости доступен полный привод, тогда спокойствие стоит дополнительных затрат. Что касается заднего и полного привода, то их чаще всего выбирают энтузиасты.RWD популярен, поскольку водитель может пройти поворот, в отличие от автомобиля FWD, в то время как 4WD лучше всего подходит для столкновения с гравием, грязью или песком, а также для подъема или спуска на крутых углах, особенно в условиях ограниченного сцепления.

Эксперты по продажам в Used Car Motor Mall могут помочь вам познакомиться с технологиями, протестировать различные версии автомобилей, оснащенных различными системами, и помочь вам сделать лучший выбор для ваших нужд вождения.