какой двигатель выбрать, чтобы не пожалеть — Российская газета
Бензиновый атмосферник 1.6 (h5M)
Базовым двигателем, как и раньше, для Renault Duster будет 1.6-литровый агрегат мощностью 114-117 лошадиных сил в зависимости от типа привода.
Это отлично известный двигатель совместной разработки Renault-Nissan, имеющий кодировку h5M во французском варианте и HR16 в японском.
Локализованный силовой агрегат имеет цепной привод ГРМ, алюминиевый блок и 16-клапанную головку без гидрокомпенсаторов. Мотор не отличается прытью, но достаточно тяговит, прост и недорог в обслуживании.
Однако при постоянных нагрузках склонен к растягиванию цепи и масложору, которые проявляются к 150 тыс.км. Отсутствие гидрокомпенсаторов требует регулировки клапанов, иначе неминуемы постукивания. Кроме того, владельцы отмечают слабость опор двигателя и вечно подсвистывающий приводной ремень.
Бензиновый атмосферник 2.0 (F4R)
Фото: Пресс-служба Renault.
Двигатель-ветеран, выпускаемый Renault с 1998 года.
Крепкий и простой, но не очень эффективный и местами капризный силовой агрегат.
При не самой большой мощности и в целом средних характеристиках двигатель отличается повышенным расходом бензина, причем исключительно 95-го. Использование бензина АИ-92 практически сразу отражается ошибкой Check Engine, детонацией и в последствии повреждением поршней.
При некачественном обслуживании склонен к износу поршневых колец и маслосъемных колпачков, что, само собой, ведет к масложору. Первые признаки могу проявиться уже к 100 тыс.км.
Кроме того, типичными неисправностями являются проблемы с катушками зажигания и электросистемой в целом, всевозможными датчиками и фазорегулятором на впускном распределительном валу. Нередко подтекают моторные сальники, часто засоряется дроссельная заслонка, со временем забивается летящей грязью и выходит из строя генератор.
Турбодизель 1.5 (К9К)
Фото: Борис Захаров/РГ
Лучший по характеристикам мотор «Дастера» с точки зрения динамики и экономичности.
Как нетрудно догадаться, основной источник проблем — плохая солярка. Сначала выйдут из строя недешевые пьезоэлектрические форсунки и, скорее всего, клапан системы EGR, но произойдет это уже на пробеге за 150 000 км.
Не более 100 000 км выдержат свечи пускового подогрева. Замена масла также строго обязательна не реже каждых 10 000 км, иначе есть шанс провернуть шатунные вкладыши. В остальном к солярочному мотору претензий нет. Как показала практика, дизель «Дастера» без особых проблем выхаживает более 300 тыс.км.
Бензиновый турбодвигатель 1.3 (Н5Ht)
Фото: Борис Захаров
Самый новый двигатель, доставшийся Duster II от Arkana и Kaptur. Отличается от «собратьев» тем, что может сочетаться с механической коробкой передач и полным приводом. Из-за новизны особой статистики по неисправностям пока нет — первые экземпляры проехали на сегодняшний день не более 30-50 тыс.км и находятся на гарантийном обслуживании.
Правда, отзывы владельцев все же проникают в сеть. Если ориентироваться на них, то двигатель не избежала участь низкообъемных, но высокофорсированных агрегатов — масложор. Активные водители, проехавшие несколько десятков тысяч км, описывают доливку масла не менее 500 мл на 1000 км. Вторая по частоте проблема — сбои ЭБУ двигателя, который порой начинает глючить, требуя обращения в сервис и перепрошивки «мозгов».
Хотя Renault еще на премьере Arkana намекала на то, что мотор без проблем переваривает бензин АИ-92, лить его в высокофорсированный двигатель никто особо не решается. Кроме того, заочно автолюбители побаиваются ресурса однорядной цепи ГРМ, которая из-за своего хлюпкого вида уже получила прозвище «велосипедная».
В целом, говорить о ресурсе агрегата слишком рано. Ждем массового выбега в 100 тыс.км.
Выводы
Выбор двигателя «Дастера» напрямую зависит от режима эксплуатации. Если в вашем регионе нет проблем с качественной соляркой, очень хорошим вариантом окажется дизельная версия.
Если с соляркой дела не очень хороши, а двигатель не подвергается серьезным нагрузкам, то смело смотрите базовый бензиновый мотор 1.6. Если нужна мощность и простота ремонта, то тогда придется выбирать 2.0-литровый агрегат и щедро поить его хорошим 95-м бензином. Ну а если вам нужна динамика и вы готовы стать тест-пилотом нового техномотора, то ваш выбор — топовый турбоагрегат 1.3.
Тест-драйв Renault Duster «дизель»: ТОП-5 вопросов и ответов
В прошлом уже выходил подробный обзор нового поколения Renault Duster, однако в комментариях нередко встречаются вопросы об этой модели. Поэтому я еще раз взял Renault Duster, теперь уже турбодизельный, но также с 6-ст. «механикой» и полным приводом – отличные условия для сравнения с бензиновым автомобилем! Плюс кратко разберем другие дизельные версии модели.
Про Duster уже была статья раньше. В чем отличия этого? Только в дизельном моторе?
Фактически – да, но не совсем. Изначально задача данного материала состояла в том, чтобы оценить 1,5-литровый турбодизель и понять, насколько он уживается в новом поколении Renault Duster. Все строилось вокруг мотора. Однако, с дизельным мотором идет другая коробка передач. Невзирая на идентичное обозначение «6-ст. МКПП», здесь используется трансмиссия с другими передаточными числами. И это отлично.
Если в прошлом на Renault Duster с бензиновым мотором 1,6 л у меня были постоянные жалобы на слишком завышенные обороты и слишком заниженные передаточные числа, то здесь трансмиссия и мотор согласованы идеально. Трансмиссионные числа подобраны так, чтобы в нормальном темпе езды мотор не проваливался ниже 1,5 тыс. об/мин, где он уже проявляет свою тягу. А ведь тяги немало: 260 Нм при относительной легкости автомобиля (даже с учетом полного привода и дополнительного оснащения, Renault Duster укладывается примерно в 1,5 тонны). Правда, механикой «щелкать» придется часто, поскольку рабочий диапазон дизеля начинается на 1,5-2 тыс. об/мин и заканчивается уже на 3,5-4 тысячах. Зато «по мотору» езда выходит тихой, в чем немалая заслуга снова-таки коробки передач. К примеру, на трассе тахометр показывает на 800-1000 об/мин. меньше, чем у бензиновой версии на аналогичной скорости. Однако, аэродинамические шумы хорошо заметны, особенно в области передних стоек крыши.
Внешне дизельный Renault Duster идентичен бензиновой версии из прошлого, они даже были представлены в одинаковой комплектации ZEN, с одинаковыми колесными дисками и серебристыми рейлингами с названием модели. Версию с полным приводом отличают надписи 4WD на характерных накладках передних крыльев. Фары обычные (галоген), светодиодные только дневные ходовые огни. Задние фонари «крестиком» – оригинальное решение для такого класса и цены. Отличия под капотом – не только турбодизель, но также и другая 6-ст. «механика». Если 1-2 передача сходятся, то все последующие передаточные числа дизельной версии более «растянуты» (причем «растянуты» именно передачи, а не главная пара). Кстати, базовые версии автомобиля с бензиновым мотором 1,6 л получают 5-ст. МКПП с иными передаточными числами. Полный привод предлагает три режима работы, которые переключаются «шайбой». Дополнительный режим ЕСО слегка урезает прыть двигателя и пытается снизить расход, но реально его влияние едва ощутимо.
В остальном все знакомо. Не слишком острый руль (три оборота от упора до упора) довольно легкий. Руки не устают, хотя и связи с дорогой особо нет: просто руль, просто легкий, просто крутится. Автомобиль поворачивает с нормальной реакцией на движение рулевым колесом, здесь нет запаздываний и проблем. Зато есть изрядные крены, обусловленные мягкой подвеской. Но эта ходовая имеет и обратную сторону медали – полная невосприимчивость к ямам на дороге! Кроссовер Renault Duster мягкий и комфортный, причем при езде с разной скоростью и при прохождении разных неровностей. Он успешно «стирает» мелкую рябь и швы на дороге, остаются лишь шлепки, и он легко проходит крупные бугры и выступы. Пожалуй, лишь глубокие ямы способны вызвать заметную отдачу в подвеске. Но в последнем случае подвеска работает правило «больше хода – меньше ям»: при быстрой езде автомобиль просто успевает перескакивать через неровности. Вот этот союз тяговитого и экономичного турбодизеля, всепрощающей подвески, нормального полного привода с блокировкой муфты и «силовой» первой передачей – это такая гремучая смесь, которую никто не может предложить за аналогичные деньги в этом классе.
А что с салоном? Есть отличия?
Нет, в салоне все знакомо. Передняя панель с аккуратным оформлением, но сделана сплошь из твердого пластика. Форма сидений удобна, диапазоны регулировки велики, руль установлен удачно. В итоге посадка оказывается удобной. Раньше для меня это всегда был один из минусов автомобилей на платформе В0, однако новый Renault Duster стал лучше. Сзади довольно просторно, но обошлось без изысков: нет подлокотника, нет дефлекторов вентиляции. Объем багажника средний, он может быть больше в версиях с передним приводом (отдельно расскажу ниже). Хотите мягкий пластик и ЖК-приборы, дефлекторы вентиляции и подлокотник сзади, больше внимания к отделке багажника? Тогда компания Renault предлагает другие кроссоверы подобного размера. К примеру, Kadjar, но ведь там и цены другие. А за свои деньги Renault Duster хорош. Вспомню и другой пример: более компактный и доступный Sandero. Кажется, Renault Duster построен на аналогичной платформе, имеет такие же недорогие материалы в салоне, но в реальности воспринимается автомобилем даже не на класс, а на два класса выше, на нем просто более приятно ездить.
На это ощущение работает и комплектация автомобиля. Забудьте о прошлом прозвище «бюджетник» для Renault Duster: здесь можно получить и бесключевой доступ в салон, и систему помощи при спуске со склона, и мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида. А особая изюминка – система обзора на четыре камеры: справа/слева, спереди/сзади. Жаль, общей картинки «вид сверху» здесь нет, но все равно: подобная система – настоящая изюминка для бюджетни… Ой, простите!
Интерьер уже знаком: в целом больше радует простор салона, чем его отделка. Хотя несколько приятных мелочей нашлось: красивый блок «климата», кнопки-клавиши, фаска на рычаге «механики». А еще радуют некоторые пункты оснащения: мониторинг слепых зон, четыре камеры, пр. Но все это я рассказывал и раньше. Что нового, так это расход: обратите внимание на приборы, средний расход в городе составил около 7 л на 100 км, в зависимости от пробок и стиля езды может меняться в пределах +/- 1 л, а расход на зачетной «трассовой сотне» составил менее 5 л на 100 км.
С таким расходом возникает вопрос: дизель против бензина – что выгоднее?
Давайте считать: разница в цене аналогичных комплектаций Renault Duster, которые отличаются только мотором (бензин или дизель) составляет 72 тыс. грн. Помнится, бензиновый автомобиль в среднем расходовал 9,5-10 литров топлива в городе и 6-7 на трассе. Возьмем смешанный расход 50/50 (город/трасса). В таком случае усредненная цифра для дизельной версии – 6 л на 100 км, для бензиновой версии – 8,5. При примерно одинаковой цене дизельного топлива и бензина (около 28 грн за литр), выходит экономия 2,5 л на 100 км, или экономия «в деньгах» около 70 грн каждые 100 км пути. Разница в цене окупается примерно через 100-105 тыс. км пробега.
Добавим затраты на ТО. В обоих случаях регламент ТО одинаковый – сервис требуется каждые 15 тыс. км или раз в год. Интересно, что и цены примерно равны: минимальное ТО обходится в 3,3-3,4 тыс. грн., расширенное ТО – от 5,3-5,4 или 5,9-6 тыс. грн. И лишь на ТО-90 заметна разница примерно в 2,7-3 тыс. грн. В итоге при пробеге около 100-110 тыс. км бензиновый автомобиль попросит оставить на сервисе около 30 тыс. грн., а обслуживание дизельного автомобиля обойдется примерно в 33 тыс. грн. Таким образом, точка окупаемости дизельного Renault Duster смещается к пробегу около 110 тыс. км.
С другой стороны, за дизель на вторичном рынке можно получить больше, чем за бензиновый вариант. Допустим, удастся отыграть обратно пусть не все деньги, но хотя бы половину: в таком случае и окупаемость наступит раньше (на пробеге около 50-55 тыс. км).
Какие вообще бывают версии Duster с дизелем? И что сколько стоит?
Дизельные версии встречаются довольно уникальные. К примеру, если вы хотите получить Duster с «автоматом», то есть лишь один вариант – дизельный автомобиль с трансмиссией EDC. Однако в таком случае придется довольствоваться передним приводом, что в свою очередь тянет за собой использование обычной полунезависимой подвески сзади на основе П-образной балки (вместо «многорычажки» в версиях с полным приводом). Зато изменения в задней части позволили расположить запасное колесо снаружи, что в итоге привело к понижению уровня пола багажника, последний стал глубже и больше. А это 478 л в стандартной 5-местной конфигурации салона против 414 л у автомобиля с полным приводом, где используется многорычажная задняя подвеска, а «запаска» обосновалась в подполье багажника. Вот какие отличия по структуре кузова и задней подвеске. А кто-то говорит, что Renault Duster прост в своей конструкции…
Хотите Renault Duster с «автоматом»? Тогда это обязательно Renault Duster с турбодизелем, передним приводом и преселективной роботизированной трансмиссией EDC. У него полунезависимая подвеска сзади, зато больше багажник. Представленный бежевый автомобиль в салоне как раз такой. А вообще кроссовер Renault Duster 1.5 dCi с «автоматом» EDC стоит минимум в 500-550 тыс. грн. ($20-22 тыс.) в зависимости от выбранной версии (LIFE, ZEN, INTENSE) и без учета доп-опций.
Хотите дизельный Duster дешевле? Минимальный вариант подразумевает передний привод, 6-ст. МКПП, комплектацию LIFE: система стабилизации, шесть подушек безопасности, кондиционер, датчик света, магнитола с Bluetooth, круиз-контроль, передние электрические стеклоподъемники, пр. Цена – от 464 тыс. грн. или $18,5 тыс. Доплата за «автомат»-EDC составляет 36 тыс. грн. (вот и выходит 500 тыс. грн., которые я упоминал выше), доплата за полный привод составит около 55 тыс. грн.
Хотя если говорить про самый доступный вариант Renault Duster, то это все-таки 1,6-литровый бензиновый мотор с передним приводом и 5-ст. «механикой», комплектация BASE. Такой Renault Duster обойдется минимум в 360 тыс. грн. или $14,4 тыс.
Белый автомобиль – самый доступный вариант Renault Duster с дизелем. У него передний привод, «механика», комплектация LIFE: обычные колеса и кондиционер, отличаются приборы и ткань обивки сидений. Но минимально-достаточный уровень есть.
Тестовый автомобиль был представлен в комплектации ZEN, которая дополнительно предлагает: передние противотуманные фары, задние электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с подогревом и электрической регулировкой, систему мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и навигацией, улучшенную отделку салона (другая ткань и хромированный декор). Такой автомобиль предлагается по цене от 483 тыс. грн. ($19,3 тыс.), доплаты за АКПП и полный привод аналогичны описанному выше.
Наконец, на статус ТОП-версии претендуют сразу два варианта: комплектация INTENSE и специальное исполнение TECHROAD. В первом случае можно ожидать дальнейшего расширения перечня оснащения: мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, система Multi-View (четыре камеры), климат-контроль, подогрев передних сидений, датчики парковки сзади, пакет «Intense LOOK» (17-дюймовые колеса, тонировка окон, серебристые накладки по кузову). Специальная версия TECHROAD подразумевает декор красного цвета снаружи и внутри, серо-красную отделку сидений, но немного уступает INTENSE в оснащении. Ценники на обе версии находятся в диапазоне от 496-571 тыс. грн. ($20-22,8 тыс.), в зависимости от сочетания МКПП/АКПП и типа привода, без учета дополнительных опций.
Красный автомобиль – это кроссовер Renault Duster в специальной версии TECHROAD. Красный декор повсюду, роскошные колесные диски, серые сиденья – кроссовер Renault Duster перестал быть скромным, теперь он «модник».
Напоследок в блоке о ценах пропишу еще один нюанс. По программе Renault Bonus (покупка в кредит) все версии Renault Duster обходятся дешевле на 40 тыс. грн.
Что в итоге?
Я по-прежнему считаю, что кроссовер Renault Duster второго поколения скорее является «эволюционным шагом вперед» относительно прошлого, нежели «революционным прыжком» в автомобильном мире. На пути к своему успеху автомобиль сделал ставку на уже проверенные преимущества: комфорт подвески, простую конструкцию, простор салона, и, конечно, низкую цену. Просто он стал лучше. Дизельный мотор и «механика» с другим подбором передаточных чисел явно добавили преимуществ автомобилю: он и едет веселее, и тратит меньше. Плюс только дизельный автомобиль можно взять с «автоматом». Именно с таким мотором Renault Duster создает целостный облик модели, заставляя мысленно произнести: «дизель наше все».
Технические характеристики Renault Duster dCi 110 4x4 MT
Кузов – кроссовер, 5 мест
Габариты – 4,34 х 1,8 х 1,68 м
Колесная база – 2,67 м
Клиренс – 210 мм
Багажник – от 414 л (5 мест) до 1559 л (2 места)
Грузоподъемность – 504 кг
Минимальная снаряженная масса – 1 395 кг
Мотор – турбодизель, R4, 1,5 л
Мощность – 110 л.с. при 4 000 об/мин
Крутящий момент – 260 Нм при 1 750 об/мин
Удельная мощность и момент – 79 л.с. на 1 т; 186 Нм на 1 т
Привод – полный привод с тремя режимами работы
Трансмиссия – 6-ст. МКПП
Динамика 0-100 км/ч – 12,4 с
Максимальная скорость – 169 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 4,9 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 4,8 л на 100 км
Страна производства – Румыния
Минимальная цена автомобиля – от 360 тыс. грн ($14,4 тыс.) или от 320* тыс. грн. ($12,8 тыс.)*
Цена тестового автомобиля – около 580 тыс. грн. ($23,2 тыс.) или 540* тыс. грн. ($21,6 тыс.)*
*по программе Renault Bonus
Автомобиль предоставлен – Рено Украина
Шины тестового автомобиля – Continental ContiCrossContact LX2 215/65R16
от 2 242 грн
Предложений: 7
новый Renault Duster в автосалоне официального дилера в СПБ РОЛЬФ
Обновленный дизайн, современные опции и дух истинного внедорожника делают Новый DUSTER таким сбалансированным. Его надежная и проверенная временем технология полного привода дополнилась новыми опциями, которые будут полезны как на бездорожье, так и во время ежедневных поездок. И по-прежнему, DUSTER максимально подготовлен к российским дорожным и климатическим условиям.
Брутальная внешность в современном дизайне
Массивные колесные арки, высокий дорожный просвет, серебристые рейлинги и дополнительные защитные кузовные элементы подчеркивают внедорожный характер Нового DUSTER.
Узнать большеНовый уровень комфорта
Каждая деталь в салоне Нового DUSTER работает на комфорт водителя и пассажиров. В салоне внедорожника новое абсолютно все, начиная с сидений и передней панели и заканчивая рулевым колесом и центральным подлокотником.
Узнать большеСовременные технологии 4х4
Максимальная подготовка для России
За что клиенты так любят DUSTER? За непревзойденный уровень адаптации к российским условиям. Новый DUSTER как никто готов к неасфальтированным дорогам и холодному климату, начиная уникальной энергоемкой подвеской и металлической защитой картера двигателя заканчивая новыми теплыми опциями.
Узнать больше
Renault Duster
Новый Рено Дастер – надежный и практичный внедорожник, характеризующийся сбалансированными техническими характеристиками, отличными ездовыми качествами и неприхотливостью к эксплуатации. Благодаря системе полного привода с режимом Lock автомобиль уверенно держит дорогу и с легкостью преодолевает участки с грязью, снегом и неровной почвой.
Технические характеристики
Кроссовер оснащается надежными моторами, которые обладают отличной эффективностью и экономично расходуют топливо. На выбор предлагается бензиновый двигатель 1.6 л, 114 л.с, а также дизельный силовой агрегат 1.5 л, 109 л.с. В виде трансмиссии используется шестиступенчатая (для 4х4) и пятиступенчатая (для 4х2) «механика». Бензиновый мотор 2.0 л, 143 л.с. оснащается четырехдиапазонным «автоматом».
Энергоемкая подвеска эффективно сглаживает любые неровности встречающие на дороге. Система стабилизации обеспечивает безопасное передвижение по скользкому дорожному покрытию. Система Hill Start Assis позволит уверенно заезжать на подъем.
Приобрести автомобиль в салоне официального дилера
Рольф – официальный дилер Рено в Санкт-Петербурге. Здесь можно по доступной цене купить Renault Duster 2021 года с официальной гарантией. Каждый клиент сможет рассчитывать на:
- Вежливое обслуживание;
- Большой выбор авто в наличии;
- Выгодные условия покупки автомобиля в кредит;
- Гарантийный/постгарантийный ремонт и техническое обслуживание.
В автосалоне можно приобрести или заказать новый кроссовер в требуемой комплектации и с нужной расцветкой кузова.
Рено Дастер видео 1.6 обзор и тест-драйв с базовым мотором
Рено Дастер видео 1.6. После нехитрых манипуляций в Ютубе удалось найти обзор и тест-драйв Renault Duster с базовым бензиновым двигателем 1.6 литра. Напомню, что до реатйлинга этот движок выдавал 102 л.с. при 145 Нм крутящего момента. После обновления под капотом Дастера 1.6 появился более современный мотор с цепным приводом мощностью 114 л.с. при крутящем моменте 156 Нм.
Стоит отметить, что версия компактного кроссовера с движком 1.6 литра может иметь как передний 4х2. так и полный привод 4х4. В первом случае ставят 5-ступенчатую механическую КПП, во втором стоит уже 6-ступенчатая КПП, где первая передача выполняет роль понижающей на бездорожье.
Нашелся замечательный ролик Рено Дастер видео 1.6, где владелец показывает реальный расход топлива. При этом для достижения максимально эффективного расхода бензина владелец своего кроссовера ехал по трассе не более 90 км/ч.
Как работает новый двигатель Рено Дастер 1.6 без обкатки? Ответ на этот вопрос в следующем видео. Кроме шумной работы, новые движки дорестайлингового Duster еще и увеличенным расходом славятся. Но как только обкатка в несколько сотен километров пройдет, работает мотор тише и кушает значительно меньше.
Видео обзор нового Рено Дастер. Довольно подробное видео от лица водителя, который осваивает обновленный салон кроссовера.
Старый и новый двигатели Renault Duster принципиально различаются по конструкции. Если старенький агрегат Renault K4M имеет тяжелый чугунный блок, ремень ГРМ и гидрокомпенсаторы, то новый мотор h5M 1.6 идет с легким алюминиевым блоком цилиндров, цепью ГРМ, но у него нет гидрокомпенсаторов. Кроме того более современный движок Дастер 1.6 имеет систему смены фаз газораспределения, что делает его более приемистым на разных режимах работы.
Рено Дастер отзывы владельцев, плюсы и минусы Renault Duster шасси авто на сайте Autospot.ru
Renault Duster 2 MT
Купил новый, сделал шумку арок, антикор, сетки,накладки на пороги, пленки, жабо, резинки, воткнул вебасто с gsm, мультитроникс, обкатал, до 20ткм пять раз менял масло, обработал супротеком, льняные чехлы в салон…
Renault Duster — Нормальный автомобиль без претензий https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/3250/ Купил новый, сделал шумку арок, антикор, сетки,накладки на пороги, пленки, жабо, резинки, воткнул вебасто с gsm, мультитроникс, обкатал, до 20ткм пять раз менял масло, обработал супротеком, льняные чехлы в салон…Андрей Малиновский
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – 2021, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/Renault Duster 2 AT Privilege
После 4 лет «пенсионерской» езды по асфальту умерла пресловутая DP8 Renault-Nissan должна повесится от стыда зря выброшенные деньги и потраченные нервы…
Renault Duster — Разочарование https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/3035/ После 4 лет «пенсионерской» езды по асфальту умерла пресловутая DP8 Renault-Nissan должна повесится от стыда зря выброшенные деньги и потраченные нервы…Gregory Casey
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – 2021, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 2.5
Renault Duster
Покупка Рено Дастер с отличным 2-литровым бензиновым двигателем стал следствием грамотно пhодуманной политики концерна. В доступной линейке (купить сразу и под заказ) 5 видов двигателей и в каждой модели 4-5 вид…
Станислав Громов
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – 2021, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Renault DusterОпыт вождения у меня не так, чтоб большой, но как-то одни вазы поначалу были, теперь перешёл на рено. Был логан, предыдущий был дастер с пробегом, ещё 2010 года выпуска. И теперь вот рестайлинговый дастер 2018 г…
Renault Duster — Новый помощник со знакомым лицом https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/2683/ Опыт вождения у меня не так, чтоб большой, но как-то одни вазы поначалу были, теперь перешёл на рено. Был логан, предыдущий был дастер с пробегом, ещё 2010 года выпуска. И теперь вот рестайлинговый дастер 2018 г…Владислав Гаров
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – 2021, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Народный SUV: почему у нас так любят Renault Duster
Сергей Власов
6 мая 2020 г.
Renault Duster
Остановился на двухлитровом двигателе со 143 л.с. Выбрал МКПП. Коробка работает хорошо. В моей комплектации предусмотрены только 6 ступенчатые коробки. Также можно на такой автомобиль установить четырехступенчат…
Renault Duster — Два года машине: до сих пор как новая https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/2663/ Остановился на двухлитровом двигателе со 143 л.с. Выбрал МКПП. Коробка работает хорошо. В моей комплектации предусмотрены только 6 ступенчатые коробки. Также можно на такой автомобиль установить четырехступенчат…Виктор Дудник
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – 2021, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Renault Duster
Для сельской местности норм. Брать для города для езды по асфальту не очень. Денег своих конечно не стоит, но аналогов нет…
Renault Duster — В целом пойдёт https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/2486/ Для сельской местности норм. Брать для города для езды по асфальту не очень. Денег своих конечно не стоит, но аналогов нет…Дима Мирный
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – 2021, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 3.7
Renault Duster 1.5 MT Dakar Edition
Присматривалась к этой машине 3 месяца. Комплектация Expression. Объем движка — 2.0, полный привод, автомат. В целом я довольна. Внешний дизайн смотрится эффектно и стильно. Отлично подойдет для рыбаков и любите…
Renault Duster — Эффектный и стильный — оправдал самые смелые ожидания https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/502/ Присматривалась к этой машине 3 месяца. Комплектация Expression. Объем движка — 2.0, полный привод, автомат. В целом я довольна. Внешний дизайн смотрится эффектно и стильно. Отлично подойдет для рыбаков и любите…Luba
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – 2021, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4
Renault Duster 1.6 MT Authentique
Под свой динамичный образ жизни с частыми выездами на природу два года назад (ноябрь 2016) купил внедорожник Renault Duster. При выборе исходил из таких соображений: в финансах был ограничен, но Китай и родной а…
Renault Duster — Слегка подвела эргономика https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/499/ Под свой динамичный образ жизни с частыми выездами на природу два года назад (ноябрь 2016) купил внедорожник Renault Duster. При выборе исходил из таких соображений: в финансах был ограничен, но Китай и родной а…Павел
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – 2021, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Renault Duster 1.6 MT Expression
Живу за городом, у нас тут с дорогами весной и осенью проблемы большие, нужна машина была, которая везде пролезет, если что. УАЗы, Нивы и прочее такое брать совсем не хотелось, накатался уже на этом всем, а тут…
Renault Duster — Машина для тех, кто живет за городом https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/505/ Живу за городом, у нас тут с дорогами весной и осенью проблемы большие, нужна машина была, которая везде пролезет, если что. УАЗы, Нивы и прочее такое брать совсем не хотелось, накатался уже на этом всем, а тут…Иван Алексеевич
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – 2021, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Renault Duster 2 AT Drive
Рено Дастер я покупал осознанно- мне нужен был автомобиль повышенной проходимости за небольшие деньги, поэтому выбор был невелик. Большинство конкурентов не могут предложить нормальной геометрической проходимост…
Renault Duster — Повышенная проходимость за умеренные деньги https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/506/ Рено Дастер я покупал осознанно- мне нужен был автомобиль повышенной проходимости за небольшие деньги, поэтому выбор был невелик. Большинство конкурентов не могут предложить нормальной геометрической проходимост…Петр
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – 2021, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Renault Duster 2 AT Drive
Вспоминая все свои бывшие машины, я понимаю, что я патриот АвтоВаза. Был Москвич, ВАЗ 2104. Первый иностранец, который у меня появился, был Дэу Нексия. Последняя машина оставила только положительные впечатления….
Renault Duster — Долгожданный внедорожник на механике https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/503/ Вспоминая все свои бывшие машины, я понимаю, что я патриот АвтоВаза. Был Москвич, ВАЗ 2104. Первый иностранец, который у меня появился, был Дэу Нексия. Последняя машина оставила только положительные впечатления….Manunya
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – 2021, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Renault Duster 2 AT Dakar Edition
Приобретал внедорожник Renault Duster для поездок с семьей за город. Просторный салон и высокий клиренс – вот причины, которые привели меня к покупке. Ожидания в принципе оправданы – нормально справляется со сло…
Renault Duster — Компромиссный вариант для бездорожья и города https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/500/ Приобретал внедорожник Renault Duster для поездок с семьей за город. Просторный салон и высокий клиренс – вот причины, которые привели меня к покупке. Ожидания в принципе оправданы – нормально справляется со сло…Tommy71
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – 2021, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Renault Duster 2 MT Dakar Edition
Купил Renault Duster в июле 2017, с мотором 2 литра, автоматом и полным приводом. Комплектация Privilege со всем нужным. Про коробку начитался разных отзывов, но взял все равно автомат. Работа АКПП меня вполне у…
Renault Duster — Особенно порадовал подогрев сидений у этого Дастера https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/504/ Купил Renault Duster в июле 2017, с мотором 2 литра, автоматом и полным приводом. Комплектация Privilege со всем нужным. Про коробку начитался разных отзывов, но взял все равно автомат. Работа АКПП меня вполне у…Ян
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – 2021, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.2
Renault Duster 2 AT Luxe Privilege
Где то месяца 3 назад купил данный автомобиль. При выборе не верилось что за такие деньги будет хорошая комплектация. Выбрали вариант 2017 года выпуска с 1,6 л двигателем. Очень нравится внешний вид машины, лучш…
Renault Duster — И на рыбалку съездить, и по городу покататься https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/501/ Где то месяца 3 назад купил данный автомобиль. При выборе не верилось что за такие деньги будет хорошая комплектация. Выбрали вариант 2017 года выпуска с 1,6 л двигателем. Очень нравится внешний вид машины, лучш…Андрей
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – 2021, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Новый Рено Дастер 2019 выбор, комплектация, цена, тест-драйв Автоподбор
В новом проекте Автоподбор реальный покупатель Василий пришёл выбрать конкретно Рено Дастер / Renault Duster автомобиль семейный на каждый день. Требования — экономичный, а значит вариант нужен дизель. У рено есть отличный надёжный и проверенный вариант — 1.5 dci. Автомобиль нужен полноприводный. Отлично. И наконец такой, что бы отличался от других? Есть и такой! Рено Дастер Адвентуре 2019 Renault Duster Adventure. Проходим тест-драйв, выбираем, плюсы и минусы, что изменилось, автоподбор и …отзыв реального покупателя.
Александр Борисенок, специалист отдела продаж Renault:
— Рено Дастер представляется с дизельным или бензиновым двигателем, с механической или автоматической коробкой передач. В Беларуси наиболее продаваемый Дастер с дизельным двигателем и механической коробкой передач. — Среди опций большим спросом пользуются защитные пленки. — Для физических лиц у нас имеются кредитные программы с первоначальным взносом или без него, на 10 лет либо годовые рассрочки.
Реальный покупатель Василий пришёл выбрать конкретно Рено Дастер / Renault Duster автомобиль семейный на каждый день. Требования — экономичный, а значит вариант нужен дизель. У рено есть отличный надёжный и проверенный вариант — 1.5 dci. Автомобиль нужен полноприводный. Отлично. И наконец такой, что бы отличался от других? Есть и такой! Рено Дастер Адвентуре 2019 Renault Duster Adventure.
Renault Duster 2019 — подробности о Рено Дастер 2019 модельного года. Что изменилось. Комплекатция. Варианты двигатель, трансмиссия, коробка передач, полный привод. Цена.
Рено Дастер 2019 1.5 dci Адвентуре Автоподбор отзыв покупателя
Василий Астафьев, герой нового проекта АВТО//ПОДБОР о новом Рено Дастер Adventure:
— В автомобиле самое главное, чтобы все помещались, всем было удобно разместиться, объемный багажник и салон.
— Рено – довольно популярная марка, очень много машин на улице, в городе, много положительных отзывов, поэтому такой выбор.
— Прокатился на автомобиле, посмотрел его возможности. Меня он полностью устроил. Все практично, надежно, просто. Двигатель порадовал своими оборотами. Разгон, динамика, все прекрасно.
— Цена превышает мой бюджет, хорошо, что есть предложения по кредитованию. За вполне разумные деньги я получаю полноприводный внедорожник, который может ехать там, где мне нужно, пять дверей, большой багажник, собака прекрасно помещается. Полный комплект, все, что надо.
Что изменили в Рено Дастер 2019 года? Тест-драйв МКПП 1.5 DCI отзыв, обзор Автоподбор
Илья Миля, ведущий нового проекта #КомандаАвтопанорама — АВТО//ПОДБОР на телеканале ТНТ ИНТЕРНЕШНЛ о Рено Дастер Adventure:
— Рено Дастер является самым продаваемым внедорожником в Беларуси. Последние несколько лет в сегменте #suv#Renault#Dusterлидер!
— Главные плюсы этого кроссовера надежност, и доступность.
— Этот автомобиль достаточно комфортно себя чувствует и в пределах городского массива, и на оффроуде.
— В чем же популярность этого автомобиля? Это и высокий клиренс, и большая гамма двигателей. Он узнаваем в потоке. Среди плюсов отметим также вместительный багажник, рейлинги и просторный салон, где с легкостью могут разместиться практически пять человек.
Renault Duster — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Дастер
Renault Duster получил новый дизайн, кроссовер обзавелся хромированной решеткой радиатора, новыми задними фонарями, надписью «Duster» на рейлингах, доработанными фарами с дневными ходовыми огнями и современным дизайном дисков.
В салоне Renault Duster можно заметить обновленную приборную панель, современные элементы отделки и доработанную центральную консоль. Все в облике автомобиля говорит о его внедорожной принадлежности и универсальности.
Размеры Renault Duster
Renault Duster- компактный кроссовер, его длина составляет 4315 мм, ширина 1822 мм, высота 1625 мм, а колесная база 2673 мм. Стоить отметить, что кроссовер вышел довольно легким для своих размеров: 1160 кг для переднеприводной версии и 1250 кг для модели с полным приводом.
Рено Дастер обладает вместительным багажником, его объем- 475 литров, если сложить спинки заднего сиденья, он возрастет до 1636 литров, это один из лучших показателей в своем классе. Если потребуется перевезти габаритный груз, то можно сложить спинку переднего пассажирского кресла, это предоставит пространство длиной в 2,65 метра.
Двигатель и трансмиссия Renault Duster
Renault Duster в России оснащается тремя двигателями.
- Базовым двигателем для Рено Дастер является бензиновая четверка объемом 1,6 литра, которая выдает 114 лошадиных сил и разгоняет автомобиль до сотни за 10,9-12,5 секунд в зависимости от комплектации. Такой силовой агрегат устанавливается на переднеприводные модели с пятиступенчатой коробкой передач и на полноприводные версии с шестиступенчатой механикой.
- Флагманским двигателем Renault Duster является двухлитровая бензиновая четверка, выдающая 134 лошадиные силы, такой двигатель способен разогнать кроссовер до сотни за 10,3-11,5 секунд до ста, в зависимости от коробки передач, а скоростной потолок составит 180 км/ч. Этот двигатель можно встретить исключительно на полноприводных версиях Рено Дастер с шестиступенчатой механикой или четырехдиапазонным автоматом.
- Самым экономичным силовым агрегатом в линейке двигателей Renault Duster является дизель на 1,5 литра. Он выдает 109 лошадиных сил и разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 13,2 секунды, максимальная скорость такого автомобиля составит 167 км/ч. Автомобиль с таким двигателем комплектуется исключительно полным приводом и шестиступенчатой механикой, его динамические характеристики не впечатляют, зато он очень экономичный, расход по городу составит 5,9 л, по трассе- 5 л, а в смешанном цикле автомобиль будет потреблять 5,3 л на 100 км.
Оснащение
Renault Duster предоставлен на Российском рынке в четырех комплектациях: Authentique, Expression, Privilege и Luxe Privilege.
В самой простой комплектации можно найти гидроусилитель руля, иммобилайзер и стальные диски. Более дорогие версии отличаются более продвинутой климатической установкой, иными материалами отделки салона, аудиосистемой, парктроником и бортовым компьютером.
Дополнительно Renault Duster можно укомплектовать боковыми подушками безопасности, системой курсовой устойчивости, обогревом лобового стекла, мультимедийной магнитолой с навигаций и камерой заднего вида.
Итог
Renault Duster- поистине универсальный автомобиль, он обладает множеством комплектаций по сходным ценам, которые подойдут каждому. Его надежность и внедорожные качества зарекомендовали Рено Дастер как отличный автомобиль на каждый день, который справится с любыми дорожными условиями. А главное, хоть это и компактный бюджетный кроссовер, дешево он не выглядит.
Видео
Renault Duster 2019 Цена в Индии, варианты, интерьер, технические характеристики, AWD
После презентации Renault Triber французский автопроизводитель представил своего главного чемпиона по продажам — Renault Duster в обновленном аватаре. В течение некоторого времени ожидается серьезная реконструкция Renault Duster 2019, и автомобиль был оценен по разумной цене с начальной ценой в 7,99 рупий (экс-выставочный зал). Два верхних варианта по-прежнему получают AWD и AMT. RXS Option 110 PS Diesel AWD — самый дорогой из всех, его цена составляет 12 рупий.49 лакхов.
Когда-то самый продаваемый внедорожник, Duster в последнее время оказался под угрозой из-за растущей конкуренции и отсутствия функций, которые могли бы защитить себя. У мясистого внедорожника с относительно компактными размерами выстраивались очереди, чтобы купить этот автомобиль. Дастер был фаворитом много лет. Он был оснащен мощным 1,5-литровым дизельным двигателем, что делало его выигрышной смесью. Это тоже было очень удобно. Теперь, когда появилось много новых внедорожников премиум-класса и компактных внедорожников с новыми функциями, Duster, наконец, активизировал свою игру.
Renault Duster 2019 5 вещей, которые вам нужно знать
Дизайн
Renault, наконец, представила обновленный Duster, и, хотя на международном рынке сейчас появляется Duster нового поколения, Renault India поддерживает старое поколение. Обновленный Duster узнаваем по новым проекционным фарам со светодиодными ДХО, обновленной хромированной передней решетке и измененному переднему бамперу. Скульптурный капот также немного выше (приподнят для Duster, чтобы соответствовать нормам защиты пешеходов), чем на предыдущей модели.Передние и задние защитные пластины и пластиковая облицовка двери багажника также улучшают внешний вид. Среди прочего, Duster получил новый дизайн своих 16-дюймовых легкосплавных дисков, а также новый вариант окраски кузова синего цвета.
Интерьер
Внутри мы видим такие изменения, как: новое рулевое колесо, угловые дефлекторы кондиционера, обивка из коричневой ткани, отделка из искусственного алюминия, хромированная и глянцевая черная вставка, приборная панель, окрашенная в цвет кузова, обновленная информационно-развлекательная система система, которая, хотя и сохраняет тот же размер 7.0-дюймовый экран, теперь есть Android Auto и Apple CarPlay. У Renault есть более крупный 8,0-дюймовый блок, который будет использоваться в предстоящем семиместном автомобиле Triber. Интересно, почему его не подарили этой машине.
Новая цена
Renault пересмотрела цены на Дастер, и они немного ниже прежних. Новый внедорожник стоит от 7,99 рупий за бензиновый вариант RxE, до 12,50 рупий за комплектацию RxZ AMT и RxS (O) AWD (оба дизельных варианта мощностью 110 л.с.). Полноприводной Duster теперь стоит на 60 000 рупий меньше, но ему не хватает некоторого оборудования.Между тем, версия AMT теперь дороже на 60 000 рупий, но более функциональна, чем раньше. Для сравнения, исходящий диапазон Duster был оценен от 7,99 до 13,10 рупий (бывший выставочный зал, Пан-Индия).
Варианты в случайном порядке
Duster доступен с пятью новыми конфигурациями двигатель-коробка передач. Хотя модельный ряд остается более или менее неизменным, важным дополнением является введение полного привода в комплектацию RxS (O) средней комплектации. Раньше AWD был доступен только на полностью загруженном варианте RxZ.Хотя это делает его более доступным, в новом варианте AWD отсутствуют такие функции, как автоматический климат-контроль, регулируемое по высоте водительское сиденье, передний подлокотник, электрически складываемые ORVM, круиз-контроль, задняя парковочная камера и задний дворник / омыватель. Кроме того, комбинация дизель-AMT теперь доступна только в варианте RxZ высшего класса (у модели до фейслифтинга он был в варианте RxS средней комплектации) по более высокой цене.
Competition
Наибольшую конкуренцию Duster составляют внедорожники среднего размера, такие как Hyundai Creta, Nissan Kicks и Maruti Suzuki S-cross.Кроме того, благодаря заниженной цене обновленный Duster также конкурирует с компактными внедорожниками, такими как Mahindra XUV300 и Ford EcoSport. Итак, вы выберете среднеразмерный внедорожник или компактный внедорожник? Ознакомьтесь с ценами ниже.
Новый Renault Duster 2019 Цена в Индии
| НАИМЕНОВАНИЕ ВЕРСИИ | Цена в выставочном зале Ex | |
| RxE Petrol | 7,99,990 | |
RxS Petrol| 9000 900, 19,990 | | |
| Опция RxS Бензиновый вариатор | 9,99,990 | |
| RxE 85 л.с., дизель | 9,29,990 | |
| RXS 85 л.с., дизель | 9,99,990 | RXS 110 л.с., дизельное топливо11,19,990 |
| RXZ 110 л.с., дизельное топливо | 12,09,990 | |
| RXZ 110 л.с. PS Дизель AWD 9 0004 | 12,49,990 |
«У нас есть четкая цель по развитию бренда Renault в Индии.С этой целью мы стратегически усиливаем ассортимент нашей продукции, расширяем охват нашей сети и инициируем новаторские меры, чтобы обеспечить удовлетворение потребностей клиентов. Duster играет ключевую роль в нашем портфеле продуктов и предлагает самое широкое предложение в своем сегменте, что позволяет нам удовлетворять растущие потребности клиентов. Мы уверены, что новый Duster найдет отклик у взыскательных индийских покупателей », — сказал Венкатрам Мамиллапалле, генеральный директор и управляющий директор Renault India Operations.
Новый Renault Duster 2019 Варианты
| Варианты Duster 2019 | Цены | Двигатели |
| Duster RxE | рупий 7.99 — 9,30 лакх | 106 л.с. 1,5-литровый бензин-MT — 85 л.с. 1,5-литровый дизель-MT |
| Duster RxS | рупий 9,20 — 12,50 рупий | 106 л.с. 1,5-литровый бензин-MT + вариатор — 85 л.с. 1,5 -литровый дизель-MT-110 л.с. 1,5-литровый дизель-MT + AWD |
| Duster RxZ | Rs 12,10 — 12,50 лакх | 110 л.с. 1,5-литровый дизель-MT + AMT |
Новый Renault Duster 2019 Характеристики
Ниже представлены характеристики всех вариантов Дастера.
Duster RxE
Двойные передние подушки безопасности
ABS с EBD и усилителем торможения
Задний парктроник
Дистанционный центральный замок
16-дюймовые стальные колеса с колесными колпаками
Проекторные фары
Рейлинги на крыше
Светодиодные задние фонари
Руководство AC
Усилитель руля с регулировкой по углу наклона
Электрические стеклоподъемники
Duster RxS
ESP (только CVT и AWD)
Ассистент трогания с холма (только CVT и AWD)
Функция проскальзывания (только CVT)
Задний обогреватель
Светодиодные ДХО
16-дюймовые легкосплавные диски
Указатели поворота встроены в боковые зеркала заднего вида
Органы управления на рулевом колесе
Задний центральный подлокотник
Охлаждаемый вещевой отсек
Регулируемые боковые зеркала с электроприводом
Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым экраном и Bluetooth, ESB, AUX, Apple CarPlay и совместимость с Android Auto
Четыре динамики
Duster RxZ
Задняя парковочная камера
Круиз-контроль
Функция проскальзывания (только AMT)
E SP (только AMT)
Ассистент движения на подъеме (только AMT)
Передние противотуманные фары
Зеркала с электроприводом складывания
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Регулировка высоты передних ремней безопасности
Передний подлокотник
Два высокочастотных динамика
Автоматический подъем-вниз со стороны водителя для электрические стеклоподъемники
Автоматический климат-контроль
Омыватель и стеклоочиститель заднего стекла
Новый Renault Duster 2019 Видео
Renault попытается завоевать долю рынка, которой он когда-то обладал.До появления Kwid бестселлер Renault в Индии нуждался в ремонте. Каким будет Новый Рено Дастер 2019? Какие функции он получит? Получит ли он функции от своего кузена Nissan Kicks ? Читайте дальше, чтобы увидеть подробный предварительный просмотр того же самого.
Новый Renault Duster 2019 Пробег
Новый Renault Duster 2019 Пробег | |
| Вариант | Пробег |
| Бензин | 13 км / л |
| Дизель | 19 км / л |
Дизель будет 1.5-литровая версия, которая будет иметь мощность около 108 л.с. и будет более экономичной. В реальных условиях движения бензин, вероятно, вернет около 13 км / л, а дизель — 19 км / л.
Также читайте: идет внедорожник Toyota Rush?
Renault Duster 2019 India Design
Этот автомобиль 2019 года продолжает культовый внешний вид Duster. Там изменений не так много. Renault DUSTER 2019 выглядит смелее с новой трехстворчатой полностью хромированной решеткой, новым двухцветным передним бампером в цвет кузова с мускулистыми защитными пластинами, новыми фирменными проекторными фарами со светодиодными ДХО, которые идеально синхронизируются с широким капотом.Легкосплавные диски R16 Everest Diamond Cut улучшают внешний вид и предлагают высокий дорожный просвет 205 мм, в то время как версия AWD предлагает дорожный просвет 210 мм, а также большие углы въезда и съезда. Рейлинги на крыше Kayak, ORVM в цвет кузова, матовая черная отделка двери багажного отделения и светодиодные задние фонари Waterfall для хорошего внешнего вида.
Сторона остается очень похожей на вид. Облицовка кузова продолжается до переднего крыла. У Дастера нет дверных ручек, что странно.Это означает, что функция входа без ключа по-прежнему отсутствует. Задняя часть потери Renault Duster 2019 сейчас более модна. Задние фонари действительно напоминают Jeep Renegade. В целом Новый Дастер 2019 более стильный и добавляет автомобилю глотка свежего воздуха.
Также читайте: Nissan Kicks — новый внедорожник
Renault Duster 2019 Интерьер
Внутренности нового Duster 2019 года подчеркнуты интерьерами Midnight Black, которые придают салону нового Duster совершенно новый вид.Такие функции, как круиз-контроль с ограничителем скорости, полностью интегрированный сенсорный экран диагональю 17,64 см, MediaNAV Evolution, который поставляется с Apple CarPlay, Android Auto, распознаванием голоса и EcoGuide — системой, которая отслеживает характер вождения и предоставляет рекомендации по повышению эффективности, является большим бонусом. Новый Duster также предлагает звуковую систему ARKAMYS с 4 динамиками и новыми 2 передними твитерами для улучшенного звучания. Новый Renault DUSTER оснащен полностью автоматическим климат-контролем и вместительным перчаточным ящиком с подсветкой и охлаждением.
Новый Renault Duster 2019 Безопасность
Новый Renault Duster соответствует нормам BNCAP при столкновении с передней, боковой и пешеходной дорожкой и соответствует требованиям безопасности, установленным властями Индии. Он оснащен множеством активных и пассивных функций безопасности, таких как антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозов (EBD), подушки безопасности водителя и пассажира, задние датчики парковки, напоминание о ремне безопасности и предупреждение о скорости. Все эти функции безопасности входят в стандартную комплектацию всех версий нового Renault Duster.Такие функции, как камера заднего вида для парковки, электронная программа стабилизации (ESP) и система помощи при трогании с места, расширяют возможности внедорожника Duster. Новый Duster предлагает 38 различных категорий инновационных аксессуаров, которые повышают привлекательность внедорожника и делают вождение более комфортным и удобным для пассажиров.
Новый Renault Duster 2019 Технические характеристики
| Технические характеристики | Бензин | Дизель | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель и трансмиссия | 1.5 h5K MT | 1,5 h5K CVT | 1,5 dCi 85 PS | 1,5 dCi 110 PS | 1,5 dCi 110 PS AMT | 1,5 dCi 110000 PS AWD | 9501498 | 1461 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество цилиндров | Рядный 4 цилиндра | Рядный 4 цилиндра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная выходная мощность (л.с.) | 106 л.с. При 5600 об / мин | 85 л.с. при 3750 об / мин | 110 л.с. при 4000 об / мин | 110 л.с. при 4000 об / мин | 110 л.с. при 4000 об / мин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный крутящий момент (Нм) | 142 Нм при 4000 об / мин | 200 Нм при 1750 об / мин | 245 Нм при 1750 об / мин | 245 Нм при 1750 об / мин | 245 Нм при 1750 об / мин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип трансмиссии | 5-ступенчатая коробка передач | CVT с 6-ступенчатой трансмиссией опция ручного режима | 5-ступенчатая | 6-ступенчатая | 6-ступенчатая | 6-ступенчатая | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Топливная система | Многоточечный впрыск топлива | Common Rail Direct Injection (dCi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рулевое управление | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Усилитель рулевого управления | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвеска | 040304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передняя | Независимая стойка Макферсона с винтовой пружиной | Независимая стойка Макферсона с винтовой пружиной | Независимая псевдо-Макферсон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Задняя | Продольный рычаг со спиральными пружинами и двойным действием амортизатора | Продольный рычаг с co il пружины и амортизатор двойного действияМногорычажный тип | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тормоз | | | | | Диск | Задний | Барабан | Колесная база и шины | Размер шины | 215/41 | 00 | R16 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры и грузоподъемность | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая длина | 4360 (мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая ширина | 182250 900 (мм) 900 Общая высота с рейлингами | 1695 (мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колесная база | 2673 (мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1560 (мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1567 (мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус поворота | 5.2 (м) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Емкость топливного бака (литры) | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дорожный просвет (мм) | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объем багажного отделения (литр) | 475 | 475 | 475 | 475 | 475 | 410 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В новом Duster будет по-прежнему использоваться платформа, лежащая в основе нынешнего Duster.Эта платформа надежна и хорошо подходит для нашей страны. Renault Captur также построен на той же платформе, поэтому компания сэкономит на расходах. Это также поможет в установлении конкурентоспособной цены на новый Duster. Новый Дастер, скорее всего, получит модернизированный дизельный двигатель, а также новый 1,2-литровый турбо-бензиновый двигатель. Ожидается, что на этот раз топливная эффективность улучшится как в бензиновой, так и в дизельной версиях.
Новый Renault Duster 2019 получит новый 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.Нынешний 1,5-литровый дизельный двигатель продолжит свою работу. Шестиступенчатая механическая коробка передач и AMT также будут предлагаться. Бензиновая версия будет иметь агрессивную цену и будет пытаться конкурировать с другими бензиновыми аналогами. Двигатель малой мощности также будет привлекать акцизные сборы. Дизельный двигатель получит некоторые улучшения. Версия с полным приводом также будет предлагаться в Duster 2019. Ожидается, что новый бензиновый двигатель получит шестиступенчатую механическую коробку передач и AMT.
Новый Renault Duster 2019 Цвета
Duster 2019 получит шесть цветовых вариантов, в том числе черный, белый, серебристый, серый, коричневый, а новая версия также предлагает два новых варианта на выбор покупателям — «Caspian Blue» и «Коричневое красное дерево».
Также читайте: Honda WRV — Цена и обзор
Новый Renault Duster 2019 Шпионские снимки
Новый Renault Duster 2019 Competition
Duster 2019 будет конкурировать с Hyundai Creta, Tata Harrier и грядущим Maruti Vitara . Renault Captur и Nissan Kicks будут соревноваться внутри компании.
Dacia Duster Comfort BLUEDCI 115 4X2 Долгосрочный обзор 2019
Понимаете, четвертого члена нашей кавалькады не было в первоначальном списке приглашенных.Он тренировался для Ironman (см. Выше: «Тип 2») и поэтому был классифицирован как слишком подходящий, чтобы кататься с двумя другими из нас, толстых парней. Но он выкрутил мне руку. И поэтому нам пришлось снять колеса и седло с третьего велосипеда, чтобы вставить его в багажник. Я был удивлен, увидев, как его рама легко скользит по нашему багажу. Два шестифутовых парня аккуратно разместились на задней скамейке, и мы поехали.
Однако в течение первых 30 миль наше путешествие быстро перестало быть «развлечением типа 1».Я напрасно нервничал из-за велосипедной стойки, на которой было много тысяч фунтов углеродного волокна MAMIL. Но эта мучительная клячка сошла на нет, когда на панели управления Dacia появилось два предупреждающих сообщения: «Проверить впрыск» и «Проверить систему защиты от загрязнения». К счастью, это был не первый раз за пять месяцев работы с Duster. В прошлый раз и мой местный дилер, и AA сказали мне, что можно продолжать. Не желая испортить пасхальные выходные для четырех фанатичных фитнесом миллениалов, мы продолжили работу, предполагая, что это та же проблема с сенсором, что и раньше.
И следующие 200 миль, а также еще 250 миль на обратном этапе Dacia показала отличные результаты, несмотря на сигнальные огни. Мы достигли более 51 миль на галлон при полной загрузке. Всем четверым было комфортно. В самом деле, шестифутовый норвежский бог триатлона большую часть времени спал на спине. По общему признанию, его колени напоминали поясничную опору, а мой правый локоть болел на пластиковом подлокотнике, но ходовые качества и пространство были очень приятными. Вдобавок передний ди-джей был в восторге от возможности подключения по Bluetooth ее тщательно отобранных пластинок для пяти с половиной часового шлепа.
Итак, когда мы катились по последнему участку A5, потрясающему участку дороги на любой машине, мы согласились, что наша поездка проходила в основном в лагере «Типа 2». Не только потому, что езда на велосипеде должна была быть очень жестокой, но и потому, что позже я хвастался, как в пабе, так и на этой странице, о том, как опасно проехал 500 миль на Dacia с двумя сигнальными огнями через одни из самых потрясающих пейзажей Британии.
Люблю это:
Спутниковая навигация для устранения пробок Спутниковая навигатор умело избегала трафика в режиме реального времени в дни государственных праздников.
Мы запускаем итерацию знаменитого Renault Duster 2020 года, чтобы проверить, останется ли он по-прежнему актуальным в жесткой конкуренции, с которой он сталкивается со своими соперниками.
Renault Duster получил свое имя как один из самых успешных кроссоверов с хорошим соотношением цены и качества, украсивший индийскую землю. Прошло почти 8 лет с тех пор, как Duster присутствует на индийском рынке, и он все еще держится, несмотря на жесткую конкуренцию со стороны конкурентов. Когда он был впервые запущен, у него не было серьезной конкуренции, но теперь рынок наводнен конкурентами.В конце 2019 года Duster обновили, но из-за нашего напряженного графика мы не смогли на нем проехать. Как только нам удалось заполучить последнюю версию этого знаменитого кроссовера, мы очень хотели узнать, сможет ли Duster выдержать конкуренцию.
Вот подробный видеообзор Renault Duster 2020 года:
Внешний вид
Renault Duster всегда выделялся мускулистым, мускулистым и крепким автомобилем.Даже после фейслифтинга он сохраняет аналогичную позицию с некоторыми незначительными изменениями. Основные визуальные изменения спереди — это новые фары, новая решетка радиатора и новый дизайн бампера. Фары теперь включают в себя прожекторные фары со светодиодными ДХО. Решетка радиатора выглядит лучше, чем раньше, благодаря новому дизайну с тремя крыльями с хромированной отделкой. Еще одним важным изменением является конструкция, разработанная в соответствии с нормами безопасности пешеходов NCAP.
Задняя часть тоже выглядит знакомой со светодиодными задними фонарями, которые имеют такой же квадратный и прочный вид.Задний бампер окрашен в серый цвет, чтобы сделать его более привлекательным. Боковая стойка тоже не сильно изменилась. Новые 16-дюймовые легкосплавные диски Everest Dual-Tone с алмазной огранкой придают автомобилю более современный вид. Крыша выделена рейлингами с логотипом Duster на них, что делает ее более похожей на внедорожник.
Он может выглядеть не так современно или футуристично, как его конкуренты, но Renault Duster никогда не собирался идти по этой дороге. Он всегда сохранял практичную, без излишеств, грубую атмосферу, и это тоже работало ему на пользу.
Что внутри?
Имеет значение то, что у вас внутри, и еще большее значение, когда вы выбираете автомобиль, принадлежащий к этому сегменту. На протяжении многих лет производители пытались наполнить кабину функциями премиум-класса и качественными компонентами, чтобы сделать предложение покупателю более привлекательным. Renault тоже пробовал. Когда вы заходите внутрь, салон выглядит функционально по сравнению с другими автомобилями этого сегмента. Качество пластмасс не является лучшим в классе, но вещи выдерживают испытание временем.Салон выглядит знакомо, серьезных изменений нет. Вентиляционные отверстия теперь прямоугольные, а раньше были круглыми. Renault добавила хромированные украшения кое-где и синюю вставку на приборной панели, чтобы он выглядел более премиальным и визуально привлекательным. Также предлагается новая обивка сидений, которая выглядит немного более премиальной, чем раньше.
Информационно-развлекательный экран выглядит так же, как и раньше, но теперь оснащен дополнительными функциями, такими как включение параметров подключения, включая Android Auto и Apple CarPlay.Сенсорная обратная связь лучше, чем раньше, как и разрешение экрана. Кроме того, теперь он анализирует стиль вождения водителя и дает необходимые данные. Еще одно изменение в салоне — добавление двух твитеров, которые определенно улучшили качество звука. Вы также найдете климат-контроль и круиз-контроль, которые, безусловно, являются долгожданными дополнениями.
Renault Duster известен своим комфортом как для водителя, так и для пассажира. Это не изменилось и в фейслифтинге, поскольку он по-прежнему получает ультра-удобные сиденья, которые мы очень любим.Даже задняя часть — хорошее место для Duster, поскольку она предлагает достаточно места для головы, плеч и коленей пассажирам, сидящим сзади. На задних сиденьях отсутствует пара важных вещей, таких как дверные карманы и задние вентиляционные отверстия. Однако объем багажного отделения является одним из лучших в своем классе, а его объем составляет 475 литров.
Отдел безопасности включает в себя две подушки безопасности, которые входят в стандартную комплектацию, в то время как вариант RXZ с лучшими характеристиками также включает ESP, антипробуксовочную систему и систему удержания на холме.
Интерьер может быть не таким современным и роскошным, как у остальных конкурентов.Конечно, другие автомобили в этом сегменте предлагают некоторые функции, которые заставят вас поклоняться богам технологий, но где сияет Duster, так это общий коэффициент комфорта. Салон светлый и просторный, в сочетании с плюшевой подвеской и хорошо укрепленными сиденьями, и вас ждет поездка на ковре-самолете.
Двигатель и рабочие характеристики
Renault не особо возилась с механикой Дастера, как и моторный отсек. У нас по-прежнему получается тот же 1.5-литровый бензиновый двигатель, развивающий мощность 106 л.с. и крутящий момент 142 Нм.
Дастер поставляется с двумя дизельными вариантами; оба имеют одинаковую емкость — 1,5 литра, но поставляются в двух комплектациях. Один выдает мощность 85 л.с. в сочетании с тяговым усилием 200 нм, а другой — 110 л.с. при крутящем моменте 250 Нм. Подача мощности первого линейна, в то время как второй более энергичный, но имеет небольшую турбо-задержку.
Переключение передач в основном плавное, но короткоходная ручка могла бы сделать немного больше плавности.Спектакль проведет вас через обычные встречи за рулем. Renault Duster и в этом аспекте сохраняет свой серьезный характер, что опять же работает в его пользу.
1,5-литровый бензиновый агрегат сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 110 л.с. оснащается 6-ступенчатой автоматической коробкой передач в качестве опции. Вариант 1,5-литрового дизельного двигателя мощностью 85 л.с., однако, обходится 5-ступенчатой механической коробкой передач. Топливная эффективность дизельного двигателя ARAI составляет 17 км / ч, что довольно неплохо для автомобиля такого размера.
Ходовые качества и управляемость
Duster — один из лучших автомобилей в своем сегменте, когда речь идет о комфорте езды и общей динамике движения. Renault утверждает, что они предлагают лучшую в своем классе настройку подвески в Дастере, и они действительно это делают! Дастер видит себя скользящим по ухабам, не мешая комфорту сидящих внутри людей.
Управляемость тоже, как говорится, автомобильная и остается посаженной на не очень прямых участках дороги.Он остается хорошо собранным и уравновешенным, даже несмотря на неровности индийских дорог.
Даже сидя за рулем, вы получите удовольствие от вождения. И этого достаточно для автомобиля, который имеет большие пропорции и дорожный просвет 205 мм.
Крены кузова при прохождении поворотов минимальны, а обратная связь с рулевым колесом тоже вселяет уверенность в водителе.
Цена
Бензиновые варианты Дастера стоят от 8 до 10 лакхов, а дизельные — от 9.3 лакх. Вариант RXZ с лучшими характеристиками с полным приводом обойдется вам в 12,5 лакхов. Версия BS6 пока не представлена.
Одним из главных достоинств Дастера всегда была его агрессивная цена. Renault назвал Duster самым доступным предложением в своем сегменте. Он может быть не таким премиальным, как его конкуренты, но и не стоит так дорого.
Вердикт
Подводя итоги обзора, если вы ищете эффективный, практичный и серьезный кроссовер, который поставляется с опцией AWD и не будет стоить вам целого состояния, Renault Duster по-прежнему является веским аргументом. для себя.У него нет того достоинства, которым обладают некоторые из его конкурентов, но это самый удобный и удобный для водителя автомобиль в своем сегменте.
Теперь, когда нормы выбросов BS6 набирают обороты, вскоре должен появиться вариант Duster, соответствующий BS6. Однако, скорее всего, это будет только бензиновая модель. Уходящий Duster предлагается по более низким ценам, и сейчас самое время приобрести этот кроссовер, который когда-то штурмом покорил индийский рынок. Купите его за его практичность, комфорт и способность превращать плохие дороги в асфальт с хорошим покрытием.Обзор
Dacia Duster | Auto Express
Dacia Duster предлагает такое отличное соотношение цены и качества, что вы должны задаться вопросом, зачем вообще тратить лишние деньги на более дорогую модель. Это не самый вдохновляющий автомобиль для вождения, и в интерьере не хватает блеска, но практически во всех остальных отношениях Duster способен удержать свои позиции на все более конкурентном рынке.
Второе поколение Duster подверглось фейслифтингу в 2021 году, с обновлениями внешнего дизайна, внутренней отделки и информационно-развлекательной системы, которые помогают поддерживать его конкурентоспособность, в то время как Dacia продолжает предлагать опцию полного привода, что означает, что Duster может быть лучшим внедорожником на рынке.
О Dacia Duster
Dacia Duster — это внедорожник, который можно купить по цене супермини. Фактически, с ценами, начинающимися чуть менее 14000 фунтов стерлингов, ему даже удается подорвать Nissan Micra — неплохо для автомобиля примерно такого же размера, как Qashqai.
Неудивительно, что Duster первого поколения, представленный в Великобритании в 2012 году, заработал себе репутацию благодаря отличному соотношению цены и качества, заработав легион преданных поклонников. Хорошая новость заключается в том, что новый Duster продолжает работу с того места, где остановилась старая модель, и ему даже удается улучшиться в некоторых ключевых областях.
Визуально автомобиль второго поколения очень похож на старую модель — Dacia не собиралась путаться с формулой победы — хотя все панели кузова совершенно новые. Он стал более привлекательным и престижным, чем раньше, и был дополнительно улучшен недавним обновлением, которое включает в себя пересмотренные фары, новый дизайн решетки радиатора, задний спойлер и обновленный дизайн легкосплавных дисков. Внутри модернизированная обивка, кожаное рулевое колесо и задние стеклоподъемники с электроприводом — все это приветствуется, в то время как автомобили среднего и высшего класса добавляют практичный 1.Ящик для хранения объемом 1 литр и подлокотник.
Он по-прежнему невероятно просторен, в нем достаточно места для пяти взрослых и до 445 литров багажного отделения с установленными задними сиденьями.
Модельный ряд сокращен до трех уровней отделки салона на выбор: Essential, Comfort и Prestige. Спецификация Access по выгодной цене больше не доступна, поэтому Essential теперь является отправной точкой для владения Duster и включает в себя 16-дюймовые стальные колеса, круиз-контроль, кондиционер и Bluetooth.
Предлагаются три бензиновые версии: 89-сильный 1.0-литровый TCe 90 и 1,3-литровый агрегат TCe мощностью 128 или 148 л.с. Также доступен двухтопливный вариант TCe 100 вместе с дизельным двигателем Blue dCi 115 мощностью 113 л.с. и возможностью выбора между двумя или четырьмя ведущими колесами. Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна во всех версиях, кроме бензинового автомобиля мощностью 148 л.с., который поставляется с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
Вы можете купить только дизельную версию 4×4 в комплектации Comfort или Prestige, а это значит, что вам придется потратить чуть более 19 500 фунтов стерлингов на Duster с полным приводом.
Если вы хотите купить Dacia Sandero, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях …
Dacia Duster Review 2021 | carwow
Dacia Duster — хорошая машина?
Dacia Duster — это небольшой внедорожник, который не пытается удивить вас трюками. Если все, что вам нужно, — это семейный транспорт без суеты и немного возможностей для бездорожья, он идеально подходит для вашей цели.
Это немного похоже на покупку детской одежды в Primark: да, есть более модные и качественные альтернативы, но если вас не беспокоит имя на этикетке, ваши дети все равно испортят свою одежду, зачем платить больше?
Дастер получил несколько обновлений на 2021 год.Снаружи мало что изменилось, но есть кое-что; а именно новые фары, дизайн колес и слегка измененная решетка радиатора, а также незначительные изменения, направленные на повышение экономии топлива. Однако внутри немного более радикально, где есть переработанная центральная консоль и улучшенная информационно-развлекательная система.
В своем начальном варианте Duster — это, по сути, вилка и нож автомобильного мира — с ним довольно легко разобраться. Это намного дешевле, чем любая сопоставимая альтернатива внедорожнику, и хотя теперь у вас есть кондиционер, радио DAB и круиз-контроль, он не совсем перегружен технологиями.Модель, которую вы действительно хотите, — это Comfort, а затем вы получаете разумно оснащенный Duster по хорошей цене.
Конечно, в салоне по-прежнему много твердого, царапающего пластика, но, по крайней мере, вы получаете более яркую хромированную отделку, более удобные передние сиденья и 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном со встроенной спутниковой навигацией, а также Apple CarPlay и Android Auto. Неплохо для столь доступного внедорожника.
Также Dacia Duster выигрывает за довольно просторный салон.Здесь более чем достаточно места для высоких взрослых, чтобы удобно расположиться спереди, а регулировка высоты сиденья водителя и поясницы предусмотрена во всех моделях, кроме самых простых Essential.
Сзади места тоже довольно много — в нем достаточно места для трех взрослых, чтобы сесть бок о бок, а большие боковые окна Dacia Duster означают, что сзади он чувствует меньше клаустрофобии, чем более стильные модели, такие как Nissan Juke. .
Квадратный корпус Duster означает, что вы также получите достаточно большой багажник.Здесь достаточно места для множества чемоданов с поднятыми задними сиденьями, а на велосипеде останется место, если вы их сложите. К сожалению, в полу багажника есть неудобная ступенька, из-за которой загружать очень тяжелые ящики сложно.
Дешево и сердито — вот что можно сказать о Dacia Duster. Это честный, разумный и симпатичный автомобиль, хотя высококлассные модели стоят почти столько же, сколько более сложные соперники.
Если вы планируете регулярно упаковывать ботинок Dacia Duster до краев или совершать много дальних поездок, выбирайте вариант 1.5-литровый дизель. В нормальных условиях вождения он вернет более 50 миль на галлон и чувствует себя уверенно даже на скоростях автострады, но временами бывает немного шумно.
Есть также три бензиновых двигателя с турбонаддувом, которые отлично подходят для поездок по городу, причем выбор — 130 л.с., обеспечивающий приличное ускорение при низких эксплуатационных расходах. Если вы планируете часто ездить по бездорожью, единственная модель 4 × 4 — это дизель мощностью 115 л.с., что очень досадно.
Dacia также предлагает двухтопливную модель, в которой бензин смешивается со сжиженным нефтяным газом (в основном природным газом, который составляет около четверти цены бензина).Он основан на 1,0-литровом двигателе, но он получает большую мощность и (по состоянию на 2021 год) второй бак на 50 литров, что на 50% больше, чем у старого двухтопливного Duster. Он по-прежнему довольно медленный, но при работе на сжиженном нефтяном газе он дает больше тяги к низкому уровню и кажется немного более живым, чем базовый двигатель.
Если поездка из школы в супермаркет вам больше нравится, не бойтесь. На Duster легко ездить благодаря легким органам управления, довольно удобной подвеске и хорошей обзорности, которую обеспечивают большие окна и приподнятое положение водителя.Модели Comfort среднего класса даже оснащены круиз-контролем, чтобы сделать длительные поездки по автомагистралям максимально расслабляющими.
Но даже автомобили высшего класса не имеют такого же комплекта безопасности, как многие другие небольшие семейные внедорожники. Например, автоматическое экстренное торможение для предотвращения столкновений, которых можно избежать, заметно отсутствует в списке оборудования Dacia Duster. В результате он получил три звезды из пяти при краш-тестах Euro NCAP в 2017 году. Обновление 2021 года этого не меняет.
Итак, Dacia Duster является хорошей бюджетной покупкой, если вы ищете что-то практичное и относительно дешевое в эксплуатации, но если безопасность и высококлассные функции являются одними из ваших приоритетов, вы можете поискать в другом месте.Renault Captur, например, стоит всего на несколько тысяч фунтов больше (или меньше, со значительной экономией автомобилей), но поставляется со значительно большим оборудованием во всем диапазоне.
Тем не менее, ознакомьтесь с последними предложениями и перейдите в раздел предложений Dacia Duster.
Насколько это практично?
На передних и задних сиденьях Dacia Duster достаточно места для удобства высоких взрослых, а багажник довольно просторный, но загрузить очень тяжелый багаж непросто.
Dacia Duster определенно предлагает отличную цену, когда дело доходит до пассажирского пространства — ни один другой столь же дешевый автомобиль не может сравниться с местом, которое вы получаете в этом недорогом внедорожнике.
Габаритные размеры
Ботинок (сиденья вверх)
411 — 478 литров
Ботинок (сиденья опущены)
1,444 — 1,623 литров
Пассажирское пространство
Проще говоря, Dacia Duster вмещает в свой квадратный кузов больше места, чем любой такой же доступный семейный автомобиль.В передней части салона достаточно места, чтобы вы могли удобно расположиться, даже если вы очень высоки, и все автомобили, кроме автомобилей начального уровня, оснащены регулировкой высоты сиденья водителя, чтобы вам было хорошо видно. В моделях Essential и выше вы также можете перемещать рулевое колесо внутрь и наружу, а также вверх и вниз, чтобы найти удобное положение для вождения — то, что вы не могли сделать в старом Duster.
Обновление 2021 года принесло новый дизайн сидений, которые не только стали более удобными, чем раньше, но и улучшили видимость спереди для задних пассажиров.К сожалению, это не все хорошие новости — у вашего пассажира на переднем сиденье нет регулируемого по высоте сиденья, а регулируемая поясничная поддержка не предлагается на модели Essential.
Однако Duster немного уступает своим вместительным задним сиденьям. Здесь больше места для головы и ног, чем в любом другом не менее доступном семейном автомобиле, поэтому двум пассажирам ростом шесть футов будет достаточно места, чтобы удобно расположиться.
Место для коленей вполне нормально, но довольно широкая кабина Dacia Duster означает, что в нем есть место для трех взрослых, которые могут сидеть бок о бок сзади, не сражаясь через плечо.Центральное сиденье достаточно хорошо мягкое — хотя и немного узкое — и на заднем полу нет раздражающего комка, который мешал бы ногам ваших пассажиров.
Благодаря большим боковым окнам Dacia Duster не кажется тесным в задней части автомобиля, как в некоторых небольших семейных автомобилях, а благодаря широким дверным проемам его легко поднять в большом детском кресле.
К сожалению, маркеры точек Isofix не совсем совпадают с точками крепления за подушкой сиденья, поэтому потребуется несколько ударов вслепую, прежде чем основание сиденья со щелчком встанет на место.
Пространство для хранения
Dacia Duster может с легкостью перевозить не только пассажиров, но и несколько удобных ящиков для хранения вещей, которые помогут вам спрятать целый ряд семейных вещей и бобов. Все четыре дверных ящика достаточно велики, чтобы вместить большую 1,5-литровую бутылку — просто — а перчаточный ящик достаточно велик, чтобы спрятать несколько громоздких ценностей, таких как фотоаппарат.
Для модели 2021 года Dacia также переработала центральную консоль, добавив удобный выдвижной подлокотник с цифрой 1.Ящик для хранения объемом 1 литр внизу. Есть также дополнительные USB-порты для зарядки телефонов и тому подобное, хотя Dacia решила не устанавливать новые USB-C где-либо.
Над перчаточным ящиком есть дополнительная полка для хранения вещей, а также два слота в центральной консоли, в каждом из которых можно удобно разместить телефон. В моделях Comfort и выше также есть полезный лоток под сиденьем переднего пассажира, достаточно большой, чтобы вместить небольшой дорожный атлас.
Загрузочное пространство
В 478-литровом багажнике Dacia Duster есть место (467 литров для полноприводной модели) для двух больших и двух маленьких чемоданов и нескольких мягких сумок — и все это без снятия полки для вещей.
К сожалению, если вам нужно снять полку для перевозки более объемного багажа, его негде хранить под дешевым на ощупь полом багажника Duster. Однако у вас есть несколько точек привязки и крючок для покупок, чтобы мешки меньшего размера не катились, а модели Comfort и выше поставляются с розеткой 12 В в багажнике — идеально подходит для подключения небольшого портативного пылесоса.
Каждый Dacia Duster поставляется с задним сиденьем, разделенным на две стороны (60:40) с несколькими аккуратными прорезями, которые удерживают пряжки ремней безопасности задних сидений и предотвращают их защемление при опускании сидений.
При сложенных задних сиденьях багажник Dacia Duster увеличивается до 1623 литров в полноприводных моделях и 1614 литров в полноприводных версиях. Он достаточно большой, чтобы вместить велосипед с прикрепленными обоими колесами, но задние сиденья не складываются полностью, что затрудняет толкание тяжелых ящиков прямо за передними сиденьями. Вы также не можете получить Dacia Duster с регулируемым полом багажника, а довольно высокая кромка у проема багажника немного затрудняет загрузку очень громоздкого багажа.
Каково это водить машину?
Повышенный дорожный просвет Dacia Duster означает, что его легко видеть снаружи и легко ездить по городу, но он не подходит для водителей-энтузиастов
Производительность и экономичность
Линейка двигателей Dacia Duster не сильно изменится к обновлению 2021 года. Однако первоклассный 1,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. идет в паре с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
Это приличная коробка передач, предлагающая достаточно плавные и быстрые переключения и (поскольку это система с двойным сцеплением) приличная эффективность. Но на руле нет лопастей, чтобы легко отменить изменения, а дополнительные расходы снижают ценность Duster. На самом деле стоит платить за него, только если вам нужен просто автомат.
Для тех, кто доволен шестиступенчатой механической коробкой передач, лучше всего подойдет бензиновый двигатель мощностью 130 л.с. Его производительность недалеко от версии на 150 л.с., а это значит, что он имеет достаточный темп, если вы не ожидаете, что он утащит горячие хэтчбеки подальше от света.
Мы бы не стали использовать 1,0-литровый двигатель начального уровня мощностью 90 л.с. Откровенно говоря, это слишком вяло, даже когда за рулем сидит только водитель, так что загрузите его багажом и пассажирами, и это будет похоже на езду на улитке в дальних поездках.
Двухтопливная модель, работающая на сжиженном нефтяном газе, мощностью 100 л. Однако этого вполне достаточно, и мы снова подозреваем, что при загрузке он будет испытывать затруднения. По крайней мере, у него есть дополнительное преимущество, заключающееся в том, что он работает на гораздо более дешевом сжиженном нефтяном газе (природный газ, получаемый как побочный продукт при производстве бензина), а это означает, что даже если вам придется перерабатывать его, чтобы не отставать от трафика, ваши эксплуатационные расходы будут низкими.В обновлении 2021 года также будет увеличен бак для сжиженного нефтяного газа, что повысит дальность полета.
Если вы склонны совершать много длительных поездок по автомагистралям, 1,5-литровая дизельная модель мощностью 115 л.с. также станет отличным выбором. На бумаге он не быстрее, чем бензин начального уровня, но на дороге он ощущается более энергичным благодаря дополнительному крутящему моменту и обеспечивает лучшую экономию топлива. Не торопитесь с акселератором, и он вернет более 50 миль на галлон.
Для дополнительного зимнего сцепления с дорогой вы можете установить на 1.5-литровый дизель. Он облегчает работу на изрезанных колеями гусеницах, но стоит дороже и немного более голоден, чем модели с передним приводом. В результате об этом стоит подумать только в том случае, если вы абсолютно уверены, что сядете на Duster по бездорожью.
Вождение
Благодаря увеличенному дорожному просвету и большим окнам Dacia Duster легко передвигаться по городу. Столбы между передними дверями и ветровым стеклом не особенно толстые, поэтому вы можете легко заметить приближающееся движение на перекрестках, а легкое рулевое управление означает, что ваши руки не начнут болеть, когда вы маневрируете по узким городским улицам.
Это даже относительно легко припарковать, особенно если вы выбираете модель Comfort или выше. Они оснащены камерой заднего вида и задними датчиками парковки, а автомобили высшего класса Prestige оснащены тремя дополнительными камерами, которые проецируют на информационно-развлекательный экран вид с высоты птичьего полета, чтобы помочь вам избежать неровностей на низкой скорости.
Говоря о неровностях, мягкая подвеска Duster помогает ему довольно хорошо сглаживать выбоины в городе, а также позволяет кататься по неровным сельскохозяйственным дорогам. Компромисс заключается в том, что он не справляется так же хорошо, как более дорогие альтернативы, с рулевым управлением, которому не хватает точности и большим наклоном кузова.Если у вас есть пассажиры, которые заболевают автомобилем, вам не стоит ехать слишком быстро.
Однако им не на что будет жаловаться на автомагистрали, потому что последний Дастер более изолирован, чем можно было ожидать, учитывая его цену. Вождение автомобиля по-прежнему не такое расслабляющее, как на многих других семейных автомобилях, но, по крайней мере, вы получаете круиз-контроль в стандартной комплектации, чтобы сделать длительные поездки без стресса.
Очень жаль, что только дизельная версия может быть оснащена полным приводом, потому что Dacia добавила несколько полезных функций для улучшения ее внедорожных способностей.Это включает в себя адаптивное управление спуском с холма, а другая — особенно впечатляющая в этой ценовой категории — представляет собой систему с четырьмя камерами, которая может отображать передние колеса на экране, если вы не видите вперед на крутом склоне.
Что неутешительно, так это то, что, несмотря на то, что последнее обновление включает такие технологии, как помощь при парковке, до сих пор нет какого-либо автоматического экстренного торможения или предупреждения о выезде с полосы движения, чтобы предотвратить столкновения, которых можно избежать. Это означает, что посредственный трехстартовый рейтинг Euro NCAP у Duster вряд ли улучшится.Если безопасность является для вас приоритетом, лучше подойдут более дорогие небольшие внедорожники, такие как Renault Captur.
Как там внутри?
Кабина Dacia Duster прочная и простая, но отнюдь не роскошная. Тем не менее, сенсорный экран будет улучшен к 2021 году.
Dacia Duster цвета
- Solid — Белый ледник
- Бесплатно
- Металлик — Аризона
- от 595 £
- Metallic — Пустынно-оранжевый
- от 595 £
- Металлик — Dune Beige
- от 595 £
- Metallic — красный фьюжн
- от 595 £
- Metallic — серый Хайленд
- от 595 £
- Metallic — Железно-синий
- от 595 £
- Металлик — Норка
- от 595 £
- Metallic — жемчужно-черный
- от 595 £
- Metallic — серый шифер
- от 595 £
Новый Рено Дастер фейслифтинг среднего варианта подробно на фото, видео
Renault Duster, внедорожник, который установил тренд на пятиместные внедорожники в среднеразмерном сегменте страны, когда-то был самым продаваемым внедорожником в стране.Но сегодня это один из самых продаваемых автомобилей в стране. Продажи, которые на момент запуска составляли около 8000 единиц в месяц, сейчас упали до примерно 800 единиц в месяц.
Это снижение продаж может быть связано с рядом причин. Мало того, что функции теперь устарели, в этом сегменте появилось несколько новинок, таких как Hyundai Creta, Maruti Suzuki S-Cross, а также новые Tata Harrier и MG Hector. Renault Duster 2019 года решает вопрос об обновлении функций с помощью ряда интересных элементов экстерьера и интерьера.
Хотя Renault Duster 2019 года основан на той же платформе BO, что и его предыдущий аналог, он имеет более высокую линию капота, связанную с увеличенным внутренним пространством, новую переднюю решетку с хромированной окантовкой, модифицированные фары-проекторы со светодиодными ДХО и большой передний бампер. Он также становится спортивным благодаря новым рейлингам на крыше и новым 17-дюймовым легкосплавным дискам. Подробное видео о новом Рено Дастер смотрите ниже. Видео предоставлено JISMON V.R
Интерьеры нового Дастера также стали лучше отделаны.Это видно на двухцветной черной и темно-коричневой цветовой гамме. Рулевое колесо выполнено из матового алюминия и повторяет дизайн нового Triber MPV. Также есть несколько изменений в приборной панели с широким использованием искусственного алюминия, что придает ей более премиальную отделку вместе с некоторыми хромированными акцентами и элементами черного цвета рояля.
2019 Renault Duster также получит обновленную информационно-развлекательную систему с Apple CarPlay и Android Auto, а также подключенные автомобильные функции с подключением USB и AUX.Компания также представила обновления с точки зрения безопасности в соответствии с новыми правилами безопасности, и теперь Duster получает двойные передние подушки безопасности, датчики парковки и систему предупреждения о скорости.
Хотя изменения включают обновления экстерьера и интерьера, Renault Duster 2019 года не видит изменений в линейке двигателей. Он по-прежнему оснащен 1,5-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. и крутящим моментом 142 Нм в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач и вариатором. 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 248 Нм в паре с 6-ступенчатой коробкой передач MT и AMT.Следует отметить, что эти двигатели по-прежнему соответствуют требованиям BS IV, а двигатели, соответствующие требованиям BS VI, вводятся ближе к крайнему сроку 1 апреля 2020 года.
Цены на Renault Duster 2019 года будут такими же, как и текущие — от 8 до 13 рупий. Что касается конкуренции, новому Renault Duster придется столкнуться с Kia Seltos, которая знаменует свой въезд в страну в конце этого года.
Посмотрите, как он дрейфует по снегу [видео]
Renault представит совершенно новый Duster на индийском рынке в конце этого года.Совершенно новый Duster уже продается на международных рынках под брендом Dacia, который является недорогой дочерней компанией французского производителя Renault. Вот обзор Renault Duster из Финляндии, на котором видно, как Duster AWD развлекается на снегу.
Совершенно новый Duster на индийском рынке больше, чем Duster текущего поколения. Согласно обзору, совершенно новый Duster выглядит во многом вдохновленным нынешним поколением Duster, но в целом он выглядит намного лучше и практичнее.Тем не менее, внутри совершенно новый Duster продолжает получать грубые пластмассовые детали, которые присутствуют и в нынешнем поколении внедорожников. Но пластиковые насадки позволяют Дастеру быть более защищенным изнутри, который не поцарапать или легко повредить. Совершенно новый Duster также предлагает новые вентиляционные отверстия и новую центральную консоль, которая выглядит намного лучше, чем текущая версия. Элементы управления кондиционером имеют встроенные ЖК-дисплеи, отображающие температуру или режим воздушного потока.
Совершенно новый Duster по-прежнему предлагает систему полного привода, как и текущая версия автомобиля.Однако мы уверены, что эта версия поступит в Индию, поскольку на индийском рынке спрос на автомобили с полным приводом недостаточен.
В обзоре автомобиль был выведен на закрытую трассу, покрытую снегом. Можно увидеть, как автомобиль дрейфует по трассе, и обзор показывает, что новая система рулевого управления с усилителем значительно упрощает управление автомобилем и очень хорошо проходит повороты. На видео также видно, как машина движется по заснеженным углам трассы во время заноса, и машина всегда выглядела так, как будто она держит под контролем.
Помимо управления, в обзоре также говорится о просторном загрузочном пространстве и информационно-развлекательной системе нового поколения, которая проста в использовании и имеет возможности подключения к смартфону, такие как Android Auto и Apple CarPlay. Ожидается, что полностью новый Duster будет запущен на индийском рынке в конце этого года, и он будет конкурировать с Hyundai Creta и недавно выпущенным Nissan Kicks.
Компания Renault еще ничего официально не сообщила о выводе на рынок Индии нового Duster.Ожидается, что полностью новый внедорожник будет оснащаться тем же 1,5-литровым дизельным и 1,5-литровым бензиновым двигателем, которые используются в текущей версии Duster. Автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором будет доступна с бензиновым двигателем, а дизель по-прежнему получит 6-ступенчатую автоматическую коробку передач AMT. Механическая коробка передач будет стандартной с обоими вариантами двигателя.
Ожидается, что новый Duster появится на индийском рынке до конца этого года.В связи с предстоящими правилами безопасности новый Duster будет предлагать такие функции безопасности, как ABS + EBD, задние датчики парковки, оповещения о скорости и оповещения о ремнях безопасности передних сидений в стандартной комплектации для всех моделей.