Регламент 3 то киа сид: Регламент ТО для Kia Ceed 3 (2018-2020)

OEM кредитное плечо, да. Aftermarket? №

Хотя Consumer Reports тестирует новые автомобильные фары, в нем не затрагивается тема замены светодиодных ламп, несмотря на обширные ресурсы Consumer Reports.Комплексный тест на замену светодиодной лампы на вторичном рынке Consumer Reports имеет большое значение для внесения ясности на рынок. Тестирование обычных сменных лампочек Consumer Reports показало, что, хотя устройства вторичного рынка могут улучшить яркость фар, это еще не все. «Расстояние и то, как далеко освещает фара, в большей степени определяется отражателем (за лампой) или линзой (перед лампами). Хотя вы можете заменить лампу, вы не изменяете расстояние, то есть не обязательно повышаете безопасность.»

Что ты умеешь?

Изучите освещение перед покупкой следующего автомобиля. Технология фар, как правило, связана с уровнем отделки салона. Базовая модель будет оснащена рефлекторными фарами, а проекторы будут предлагаться в среднем и высоком уровнях отделки салона. Адаптивные фары были прерогативой топовых комплектаций. Все это означает, что менее дорогие автомобили в Америке часто застревают с отражателями. (IIHS недавно изменил правила тестирования и теперь будет предоставлять свой желанный Top Safety Pick + только тем моделям, которые предлагают лучшие фары во всех уровнях отделки салона.)

Ford Fiesta — яркий тому пример. В то время как фары с самовыравнивающимися проекторами доступны в Fiesta ST за рубежом, Ford оседлал отечественные Fiesta ST с плохо работающими отражателями.

Владельцы Fiesta застряли между камнем и темным местом. Хотя они могут приспособить дорогой импортный корпус OEM-проектора, в этих корпусах отсутствуют боковые габаритные огни, что делает их незаконными для использования в домашних условиях. Отсутствие надлежащего решения вынуждает владельцев Fiesta ST, ищущих светодиоды, вставлять сменные светодиодные лампы в оригинальные корпуса отражателя, к лучшему или к худшему.

Хотя замена лампы происходит относительно быстро и легко, важный процесс юстировки луча часто упускается из виду. Consumer Reports подчеркивает, что «регулировка фар является ключом к ограничению / контролю ослепления встречных и преследуемых водителей».

светодиодных ламп усугубляют проблему. В то время как галогенные нити обеспечивают освещение на 360 градусов, светодиодные лампы обычно излучают свет с помощью пары плоскостей, повернутых спиной к спине на 180 градусов. Когда настройка светодиодов пропускается, встречные водители ослеплены, как и водители впереди них в потоке машин.Плохо нацеленные фары особенно мешают пикапам и внедорожникам из-за высоты автомобиля.

Если вы решите установить вторичные светодиоды, сделайте свою домашнюю работу. Найдите надежного производителя и местного продавца. Покупайте по качеству, а не по цене. Оптимальные сменные светодиодные лампы максимально точно имитируют галогенные лампы накаливания OEM. Худшие луковицы — это удар в глаза. И не пропускайте выравнивание — не торопитесь и делайте это правильно.

Неизбежно ли принудительное исполнение из Вашингтона?

Сменные светодиодные лампы для вторичного рынка являются незаконными, но на федеральном уровне они практически не применяются. Мы зарегистрировались в NHTSA, и представитель сообщил нам следующее:

«В настоящее время не существует сменных ламп светодиодных фар, соответствующих федеральным стандартам безопасности. НАБДД осведомлено о незаконных комплектах для модернизации, которые продаются потребителям, и тесно сотрудничает с Таможенной и пограничной службой США, чтобы предотвратить попадание грузов, содержащих эти несовместимые лампы для фар. Соединенные Штаты.НАБДД постоянно исследует новые технологии, которые могут повысить безопасность дорожного движения ».

Законный рынок запчастей хочет поступать правильно. Например, Холли недавно представила линейку сменных светодиодных ламп для налобных фонарей Bright Earth. На страницах онлайн-продаж Холли есть надлежащий и заметный отказ от ответственности:

ВНИМАНИЕ: ДАННЫЙ КОМПЛЕКТ ЗАМЕНЯЕМЫХ СВЕТОДИОДНЫХ ЛАМП ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВНЕ ДОРОГИ. Этот продукт не следует использовать в дороге. Этот продукт не был протестирован на соответствие Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств США FHMVSS 108 или Канадскому стандарту CMVSS108.Его нельзя использовать в дороге или в любом другом приложении, требующем соответствия FHMVSS 108, CMVSS108 или разделу 571.108 Раздела 49 Кодекса США.

Крупнейшим интернет-магазинам нужно наверстать упущенное. В то время как некоторые продавцы включают заявление об отказе от ответственности за вторичные светодиодные лампы, которые нельзя использовать на улице, страницы продаж Amazon этого не делают.

Работают ли светодиодные лампы в фарах проектора?

Перемещение HID; в городе появился новый тип фар.

Светодиоды уже обогнали КЛЛ и стали самым популярным типом внутреннего освещения. Похоже, эта тенденция расширится и в мире автомобильных фар.

Светодиоды — более яркая и эффективная альтернатива HID и галогенным лампам в автомобильных фарах. Исследования показывают, что в 2019 году около 86% автомобилей использовали светодиодные лампы в фарах, что на 31% больше, чем в 2018 году. Но светодиодные лампы можно использовать только в проекционных фарах и по-прежнему небезопасно использовать в фарах с отражателем.

Автомобильные фары, безусловно, прошли долгий путь по сравнению с традиционными лампами накаливания с вольфрамовой нитью. Но правда ли, что ярче всегда лучше?

В этой статье я исследую, насколько яркие светодиодные лампы, как светодиоды по сравнению с HID, и какова наиболее эффективная яркость.

Что такое прожекторные фары?

Давайте начнем с раскрытия того, что подразумевается под «прожекторными фарами».

Проекторы — это относительно новый тип корпуса для фар, впервые представленный на автомобилях в 1980-х годах.Они состоят из светового набора внутри металлической чаши, зеркальных отражателей, шторки и линзы.

Ставни используются для отсечения случайных лучей, чтобы свет падал только на дорогу, а другие водители не были ослеплены. Линза же закруглена, чтобы усилить луч света. Это фокусирует его, продвигая дальше по дороге, чтобы увеличить расстояние, которое вы можете видеть.

Проектор и отражатель: основное отличие

Основное различие между проекторными и отражательными фарами заключается в конструкции использования линзы и шторки — в отражателях их нет.

Это означает, что при использовании фары с отражателем луч не такой интенсивный, но он намного шире и, следовательно, с большей вероятностью ослепит встречных водителей. Фары проектора имеют гораздо более сфокусированный световой пучок, направленный вниз на дорогу.

Именно по этой причине нельзя использовать светодиодные лампы в рефлекторной фаре без специальной чаши рефлектора, иначе они будут слишком яркими и будут ослеплять водителей других транспортных средств.

Кроме того, поскольку луч менее сфокусирован с помощью отражателей, иногда могут быть более темные пятна.В проекционных фарах усиленный луч намного более устойчивый.

Как узнать, есть ли на моем автомобиле прожекторные фары?

Легко определить, есть ли в вашей машине прожекторные фары. Просто посмотрите на них. Объектив расположен прямо на передней части фары проектора, поэтому вы можете сразу его увидеть. Если вы видите стеклянную поверхность в форме рыбьего глаза, закрывающую колбу, это проектор.

Если вместо этого вы можете увидеть внутреннюю часть купола, то это будет отражатель.Лампа будет торчать и «открываться» (разумеется, внутри корпуса), так что свет может отражаться вокруг купола.

Достаточно ли яркости светодиодов для фар проектора?

В проекционных фарах обычно используются галогенные или HID лампы с момента их появления, так как же сравнивать светодиоды?

на 300% ярче стандартных галогенных фар и примерно на том же уровне яркости, что и HID. Так что светодиоды определенно достаточно яркие, чтобы их можно было использовать в качестве прожекторов.

Однако светодиоды критикуют за их неспособность освещать большие расстояния. Светодиодные фары будут иметь очень интенсивный луч переднего плана, но им будет сложно проецироваться дальше, что приведет к проблемам с безопасностью.

Легко понять, почему это ухудшает ваш опыт вождения. На высоких скоростях это отсутствие проекции означает, что светодиоды могут иметь потенциально фатальные последствия.

LED против HID: что лучше для прожекторных фар?

Еще в 1900-х годах, когда были изобретены электрические фары, галогенные лампы были нормой.В течение 1990-х годов галогены были постепенно заменены HID, а в последнее время — светодиодными проекционными фарами. Но что лучше?

Лампы с высокоинтенсивным разрядом (HID) часто называют ксенонами. Они состоят из двух вольфрамовых электродов внутри капсулы, заполненной ксеноном и солями металлов.

Когда через электроды пропускают электрический ток, происходит реакция. Соли металлов испаряются, образуя светоизлучающую плазму.

В результате свет в три раза ярче, чем у традиционных галогенов.Также предпочитают HID, потому что они более энергоэффективны, потребляя 35 Вт энергии.

Однако недостатком HID является то, что они не обеспечивают мгновенный свет.

Большинству HID требуется от 10 до 20 секунд для достижения полной яркости. Это явный недостаток в сценариях аварийной ситуации и при ограниченном обзоре.

С другой стороны, светодиоды излучают свет, используя полупроводник. Впервые светодиоды были замечены в автомобильных фарах в 2006 году, когда был выпущен Lexus LS 600h.

Совсем недавно, в 2013 году, Audi представила систему, которая использует 25 отдельных светодиодов на каждую фару.

Усовершенствования технологии означают, что светодиоды даже более эффективны, чем HID, потребляя от 15 до 18 Вт энергии. Точно так же светодиоды обладают непревзойденной долговечностью и часто дольше самого автомобиля.

В отличие от HID, светодиоды не требуют времени для запуска и сразу же переходят от темноты к полной яркости.

Проблемой при установке светодиодных ламп в проекторы является необходимость в радиаторе. Этот радиатор, расположенный в задней части лампы в моторном отсеке, обычно имеет длину около дюйма.Но это ограничивает возможности производителей изготавливать светодиоды для конкретных марок и моделей автомобилей.

В целом можно сказать, что для проекторов светодиодные фары предпочтительнее HID из-за их увеличенного светового потока, долговечности, эффективности и мгновенного запуска.

Но требование радиатора означает, что светодиоды могут быть доступны не для всех автомобилей.

Вот видео, которое более подробно раскрывает эту тему.

Какая яркость лучше всего подходит для прожекторных фар?

Цель фары — обеспечить достаточно света, чтобы вы могли видеть дорогу впереди, но не слишком много света, чтобы вы могли ослепить других водителей.

Яркость лампы измеряется в люменах. Традиционные галогенные лампы излучают около 1300 люмен, что считается достаточным. Тем не менее, появление ламп HID с световым потоком около 3000 было долгожданным нововведением, и водители высоко оценили улучшенную видимость, которую они обеспечивали.

Но с растущим распространением светодиодных фар происходит еще одно увеличение светового потока. Светодиодные лампы обычно излучают от 2000 до 4000 люмен и имеют более низкую цветовую температуру. Возникает вопрос: « насколько яркий слишком яркий»?

Исследование, проведенное RAC, показало, что 65% автомобилистов были ослеплены светодиодными фарами, даже когда они светятся ближним светом!

Фары должны позволять вам видеть объекты, которые находятся на расстоянии не менее 50–100 метров впереди, но больше и становятся опасными.

Ослепление других водителей может привести к тому, что они временно потеряют из виду дорогу, что увеличивает риск аварии.

Какие типы светодиодных фонарей лучше всего подходят для прожекторных фар?

Если вы взвесили все «за» и «против» и решили, что хотите заменить фары автомобиля светодиодными, у вас есть два варианта.

Во-первых, вы можете приобрести комплект для замены светодиода. Эти комплекты plug-and-play, предназначенные для быстрой и простой установки, могут быть заменены напрямую от старых галогенных ламп.

При использовании комплектов для замены наиболее распространенным типом лампы является светодиод H7.

SuperBrightLED имеют удобный ресурс, который позволяет вам ввести год, марку и модель вашего автомобиля, чтобы найти лучший светодиод для замены.

В качестве альтернативы вы можете купить совершенно новый светильник для фар в комплекте со светодиодными лампами.

Преимущество этого метода в том, что вам не нужно беспокоиться о приобретении нужных деталей, совместимости ламп или размере, но этот вариант будет более дорогим.

При любом подходе важно помнить о законе.

В каждом регионе действуют свои законы о безопасности дорожного движения. На национальном уровне использование светодиодных ламп запрещено. Тем не менее, в большинстве случаев вам сойдет с рук светодиодные проекторы, если они не слишком слепят для других.

В некоторых штатах более строгие требования к максимальной яркости и цветовой температуре светодиодных ламп.

Если вы решили попробовать светодиодные фонари, убедитесь, что вы покупаете только высококачественные сертифицированные фонари у известных розничных продавцов, а не у какого-нибудь продавца дешевых запчастей, который может ограбить вас и продать вам опасные предметы.

Я бы порекомендовал проверить светодиодные фары на Lasfit.com. Эти ребята специализируются на светодиодных системах освещения для автомобилей, поэтому их продукция соответствует всем стандартам безопасности с широким выбором ламп.

Заключительные слова

Справедливо сказать, что за последние два десятилетия фары действительно стали ярче и белее.Поскольку использование галогенов продолжает сокращаться, мы можем ожидать, что эта тенденция сохранится.

Фактически, в 2014 году Audi представила лазерные фары, которые, как утверждают, в два раза превышают дальность действия даже самых ярких светодиодных.

Каково ваше мнение — яркие светодиоды — это путь вперед или они представляют собой угрозу безопасности? Есть ли в вашем регионе какие-либо особые законы, касающиеся фар?

Оставьте комментарий внизу.

• Замените тусклые галогенные фары на яркие светодиодные
• Светодиодное освещение увеличивает вашу видимость на дороге днем ​​и для вас ночью
• Выберите светодиодное освещение, специально разработанное для вашего автомобиля
• Покупайте с уверенностью, имея 45-дневную гарантию возврата денег

Получите скидку 10% на свой первый заказ на сумму более 50 долларов, используя промокод « FIRSTTIME10 »!

Pro H7 Идеально подходит для Kia Optima Sorent

Углубленное сравнение HID Vs. Светодиодные фары

Что это такое, как они работают и какой вариант лучше всего подходит для вас

Учитывая, насколько важны ваши фары для вождения — особенно ночью, — шокирует то, как некоторые люди ждут, пока погаснет свет, прежде чем решают обновить свои фары. На самом деле важно сделать осмотр фар регулярной частью регулярного технического обслуживания автомобиля.

Если вы хотите обновить фары своего автомобиля, вы, вероятно, рассматриваете два разных варианта: скрытые и светодиодные.Но какой вариант лучше и как выбрать между ними? В этой статье будут сравниваться HID и светодиодные фары, объяснены плюсы и минусы каждого из них и какая из них лучше всего соответствует вашим потребностям.

Подробнее: ПОРА УЛУЧШИТЬ ФАРЫ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ?

Что такое скрытые фары?

HID фары, также известные как ксеноновые фары, используют газ и редкие металлы, которые излучают яркое бело-голубое свечение при нагревании нити накала. Впервые они были использованы BMW в 1990-х годах и с тех пор были названы одними из самых премиальных вариантов фар среди многих производителей автомобилей.Фактически, теперь яркость регулируется обновленными правилами техники безопасности.

HID могут быть в три раза ярче галогенных ламп, а также немного более энергоэффективны. Хотя они по-прежнему являются одним из более дорогих вариантов, цены стали более разумными, поскольку HID-светильники становятся все более популярным выбором.

Подробнее: ОБНОВЛЕНИЕ ДО СКРЫТЫХ ФАР — С чего НАЧАТЬ?

Что такое светодиодные фары?

В отличие от ламп HID, светодиодные лампы не работают с нитью накала.Вместо этого они передают ток через полупроводник. Это испускает фотоны, и бум — пусть будет свет. Светодиодные фары в последние годы также стали популярнее галогенов.

требуются дополнительные радиаторы и вентиляторы для охлаждения, что может увеличить цену и затруднить установку светодиодной фары в традиционный корпус галогенной фары во время установки. Но их более низкая рабочая температура делает их более экологичными и дает светодиодным фарам возможность работать практически бесконечно.

Ключевые различия между LED и HID:

Яркость

HID являются самыми яркими на рынке, и излучаемый ими свет охватывает большую площадь, чем галогенные и светодиодные лампы. Фактически, площадь, покрываемая HID фарами, почти на целую треть больше, чем площадь, покрываемая светодиодными фарами. HID также более эффективны при освещении обочин дороги. Однако, если они не установлены должным образом, HID-фары могут отражать интенсивное количество бликов на встречных водителей.Вот почему так важно, чтобы ваши новые фары были безопасно установлены опытными профессионалами!

Размер

Независимо от того, выберете ли вы HID или светодиоды, вам понадобится комплект для переоборудования, чтобы вы могли начать работу, если вы переходите с галогена. Ни один из вариантов не поместится должным образом в блок корпуса фары для традиционной лампы. Что касается размера самой лампы, светодиоды обычно более компактны, в то время как HID имеют тенденцию быть немного более громоздкими.

Срок службы и надежность

Когда речь идет о светодиодных фарах, потребителей больше всего привлекает то, что они могут работать более 20 000 часов.Это означает, что их почти никогда не придется заменять. У светодиодов также нет мелких или движущихся частей, которые можно разбить, что делает их немного более долговечными, чем HID. Однако лампы HID могут работать до 5000 часов, что намного дольше, чем у традиционных галогенных ламп.

Цвета

обычно бывают четырех цветов: белого, желтого, синего и фиолетового. Многие розничные продавцы предлагают комплекты для переоборудования светодиодных фар (или противотуманных фар) только белого цвета. С другой стороны, большинство продавцов на рынке предлагают HID до семи цветов.Они варьируются от золотисто-желтого (который имитирует внешний вид галогенных ламп и хорошо работает в тумане) до чисто белого, синего и даже фиолетового. И для HID, и для светодиодных фар белый цвет является самым ярким. Но как было бы здорово накатиться на свою первую вечеринку лета с пурпурными фарами?

Стоимость

При оценке стоимости новых фар важно учитывать долгосрочные инвестиционные преимущества, которые вы получите от обновления. Светодиодные фары работают при низкой температуре и потребляют очень мало энергии, а это значит, что они могут работать практически бесконечно.Это означает, что в долгосрочной перспективе вам будет дешевле потратить немного больше денег во время первоначального перехода. Хотя на начальном этапе HID-лампы немного дешевле, в будущем они потребуют более тщательного обслуживания — больше сродни традиционным галогенным лампам.

Какой выбрать?

Многие клиенты продолжают выбирать HID, когда решают обновить свои фары. Они ярче и эффективнее светодиодов и являются оптимальным выбором, если у вас ограниченный бюджет.Однако многие пользователи HID в конечном итоге решают перейти на светодиоды, потому что они служат дольше и со временем стоят меньше. Короче говоря, HID — отличное краткосрочное решение. Но если вы больше ориентируетесь на будущее, возможно, стоит вложить дополнительные деньги в пару светодиодов.

Итог

Независимо от того, выберете ли вы HID или светодиодные фары, после обновления вы будете достаточно уверены в себе, чтобы попрощаться со своим беспокойством по поводу ночной езды. В конце концов, вы должны чувствовать себя комфортно за рулем в любое время суток, независимо от условий.Вот почему так важно регулярно проверять фары и знать, когда пора покупать новый комплект.

Если вам нужны более яркие, долговечные и энергоэффективные фары для лучшей видимости во время вождения, возможно, пришло время рассмотреть один из множества фар и комплектов для переоборудования, доступных в AudioMotive. Остались вопросы или проблемы? Загляните в магазин, и мы будем рады обсудить ваши варианты!

19VAC30-70-510. Фары.

A. Проверить и отклонить, если:

1.Любой автомобиль не оборудован как минимум двумя фарами официально утвержденного типа. Фары должны иметь маркировку с названием или торговой маркой производителя фар и DOT. Если лампы накаливания являются сменными, на рассеивателе фары должен быть указан тип источника света (колба), для которого он был разработан, и колба должна соответствовать коду объектива.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если система фар имеет штамп, допускающий установку галогенных ламп, то заменяемые лампы также должны быть галогенными. Установка HID- или светодиодной лампы в галогенную фару не соответствует стандартам, установленным Федеральными стандартами безопасности транспортных средств (FMVSS), и будет отклонена.

Если вся фара в сборе заменена с галогенной системы на светодиодную и не требует разрезания или нарушения заводской проводки, то она должна рассматриваться для проверки, если она соответствует требованиям подраздела A 2 данного раздела.

2. Фары не относятся к одному и тому же одобренному типу (галогенные, HID, светодиодные и т. Д.), За исключением фар с закрытым светом, или заменяемая фара не содержит всех должным образом маркированных штампов DOT и SAE, подтверждающих, что она соответствует требованиям. стандарты, установленные Федеральным стандартом безопасности транспортных средств (FMVSS) 108.

ПРИМЕЧАНИЕ. Сменные фары с маркировкой DOT или SAE будут считаться утвержденными суперинтендантом полиции штата и не должны быть внесены в список одобренного оборудования для автотранспортных средств штата Вирджиния.

3. В любой фаре линза треснула, сломана, обесцвечена или повернута не в правильное положение, либо отражатель не чистый и не яркий.

4. Накопление влаги или воды в фаре таково, что влияет на диаграмму направленности.

5.Фары не пропускают свет, кроме белого. Допускаются светлые оттенки цвета, если фары и лампы накаливания имеют соответствующую маркировку.

6. Лампочки не относятся к утвержденному типу и имеют все следующие обозначения: тип источника света, название или товарный знак производителя и DOT.

а. Утвержденные лампы для фар: HB1, HB2, HB3, HB3A, HB4, HB4A, HB5, h2, h4, H7, H8, H8B, H9, H9B, H9C, h21, h21B, h21C, h23, h23C, h25, HIR1, HIR2, х28, х29.

г. Утвержденные лампы для фар, требующие балласта: 9500, D1R, D1S, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S, D7S, D8S, D9S.

г. Утвержденные пускорегулирующие устройства для фар должны иметь маркировку типа источника света (лампы) и DOT. Тип лампы, обозначенный на балласте, должен совпадать с маркировкой на рассеивателе фары.

7. Любая нить или лампа накаливания в фарах не горит должным образом, или фары находятся не в том же месте или конфигурации, что и разработанные изготовителем. (Расположение и тип фар можно найти в подразделе B этого раздела.)

8. Свисает проводка, или соединения ненадежны, или если соответствующие нити не горят в разных положениях переключателя, или если переключатели, включая ножной или ручной диммер, не работают должным образом и неудобны для водителя.

9. Посторонние предметы попали на линзу фары или перед ней или мешают лучу от лампы. Никакое остекление не может быть размещено над фарами или перед ними, если оно не является частью одобренной фары в сборе. Отклоните автомобиль, если на фарах или перед фарами есть провода, пластиковые крышки, другие материалы, отличные от оригинального оборудования, или любой цветной материал.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Прозрачная ударная пленка, известная как Headlight Savers, производимая Grand Prix Motoring Accessories, может быть нанесена на линзу фары для поглощения ударов камней и т. Д.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Специальное оружие и тактическая техника правоохранительных органов (SWAT) или тактическая бронированная машина, разработанная и изготовленная исключительно для миссий, может иметь защитные планки перед фарами, если они разработаны и установлены производителем.

ПРИМЕЧАНИЕ: Фары, дополнительные фары дальнего света и передние противотуманные фары должны быть установлены таким образом, чтобы лучи были нацелены, а установка не должна мешать цели осветительного устройства во время движения транспортного средства по дорогам общего пользования.Все фонари должны быть надежно закреплены на жесткой части транспортного средства.

10. Лампы можно легко перемещать вручную из-за сломанного крыла или ослабленной опоры, или если крепление не обеспечивает хорошего заземления.

Фары, дополнительные фары дальнего света и передние противотуманные фары должны быть установлены таким образом, чтобы лучи были нацелены, а установка не должна мешать цели осветительного устройства во время движения транспортного средства по дорогам общего пользования. Все фонари должны быть надежно закреплены на жесткой части транспортного средства.

11. Козырек фары имеет длину более двух дюймов, если он не является частью оригинальной конструкции кузова.

12. Индикатор дальнего света в кабине водителя не горит при включенном дальнем свете. (Транспортные средства, изначально не оборудованные индикатором, не обязаны соответствовать требованиям, если не установлены фары с закрытым светом.)

13. Фары не наведены с использованием оптического прицела в следующих допусках:

а. Центр активной зоны всех ламп типа 1, всех одноэлементных ламп дальнего света и всех ламп, не имеющих тисненого типа 2 на линзах, расположен более чем на четыре дюйма вверх или вниз от горизонтальной центральной линии или более чем на четыре дюйма. в дюймах влево или вправо от вертикальной средней линии.

г. Левый край диаграммы направленности любой лампы ближнего света, любой комбинированной, многоэлементной лампы или лампы типа 2 находится более чем на четыре дюйма влево или вправо от вертикальной средней линии, или верхний край диаграммы направленности лампы больше чем на четыре дюйма. дюймов выше или ниже горизонтальной средней линии.

Прицеливание фарами:

Инспекторы должны полагаться на свое образование, подготовку и опыт, чтобы определить, правильно ли нацелены фары. Если наблюдается неправильная регулировка, необходимо проверить правильность наведения фар с помощью оптического прицела для фар, за исключением транспортных средств, оборудованных бортовыми прицелами.

Направленность фары на транспортных средствах с бортовым прицелом должна проверяться путем визуального осмотра выравнивающего устройства, установленного либо на фаре, либо рядом с ней. Отклоните автомобиль, если устройство выравнивания показывает, что регулировка фар превышает указанные характеристики.

ПРИМЕЧАНИЕ. Фары дальнего света и противотуманные фары необходимо проверять визуально, чтобы убедиться в правильности прицеливания. Если наблюдается неправильная центровка, необходимо использовать оптический прицел для исправления любого перекоса.

Оптический прицел:

ПРИМЕЧАНИЕ: Оптические прицелы должны быть правильно откалиброваны и использоваться в соответствии с рекомендациями производителя.

ПРИМЕЧАНИЕ: При наведении фары сначала обратите внимание на тип лампы, который будет тиснен на линзе. Тип определяет, какие требования к прицеливанию должны соблюдаться для оптического прицела.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все фары Типа 2 и все фары ближнего света или многоэлементные фары должны быть настроены путем направления диаграммы направленности света с помощью ламп, установленных на ближний свет.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы пытаетесь выровнять комбинированную или герметичную лампу с дальним и ближним светом в одном корпусе, выровняйте только ближний свет.При юстировке четырехламповой системы с дальним и ближним светом в отдельных корпусах может потребоваться перекрыть ближний свет при настройке дальнего света, если все четыре лампы включены одновременно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаблон должен быть направлен так, чтобы левый край не выходил влево или вправо по прямой, а верх шаблона должен быть ровным по горизонтали.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все фары VOL и VOR будут нацелены следующим образом:

Чтобы правильно направить комбинированную многоэлементную фару или фару ближнего света VOL или VOR в сборе, диаграмма направленности фары должна быть направлена ​​только на ближний свет.

Буквы, нанесенные на крышку фары, должны правильно определять фары VOL и VOR.

ПРИМЕЧАНИЕ. Фары VOL и VOR обычно имеют только одну регулировку, которая предназначена только для вертикального прицеливания. Горизонтальное прицеливание не следует принимать во внимание, так как горизонтальное прицеливание установлено на заводе.

Шаблон «A» представляет собой световой узор, который должен отображаться на экране утвержденного прицела при проверке узора ближнего света одноэлементной фары или комбинированной многоэлементной фары.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все фары Типа 1 и все фары, не имеющие тиснения Типа 2 в линзах, должны быть установлены путем наведения на центр горячей точки с лампами, установленными на дальний свет.

ПРИМЕЧАНИЕ. Направляйтесь прямо вперед — центр горячей точки должен быть совмещен с вертикальной и горизонтальной осевыми линиями.

Шаблон «B» представляет собой световой узор в том виде, в котором он должен отображаться на экране обзора утвержденного прицела.

ПРИМЕЧАНИЕ: Система с четырьмя фарами объединяет четыре 5-3 / 4-дюймовых лампы попарно.

ПРИМЕЧАНИЕ. Одна лампа с тиснением сверху как Тип «1» и одна с тиснением сверху как Тип «2» расположены по паре с каждой стороны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда пары ламп устанавливаются горизонтально, лампа типа «2» должна находиться с внешней стороны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Система с четырьмя фарами должна быть подключена так, чтобы только нижний свет в лампах типа «2» горел, когда световые лучи подавлены. При переключении на дальний свет горят оба типа «1» и «2».

ПРИМЕЧАНИЕ: Световые узоры, показанные на следующей странице, будут отображаться на недавно одобренных осветительных машинах, производимых Hopkins и Symtech Corporation.

Прицеливание фарами:

ПРИМЕЧАНИЕ: Все фары, которые не находятся в пределах допуска в четыре дюйма, должны быть отрегулированы на ноль дюймов вверх или вниз и ноль дюймов вправо или влево.

Фары на транспортных средствах, используемых для уборки снега:

ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимые дополнительные фары (SAE-Z) могут быть установлены над обычными фарами. (Эти лампы должны полностью соответствовать требованиям 19VAC30-70-140, подразделу 7 документа 19VAC30-70-150 и подразделу A 19VAC30-70-170 настоящего руководства.)

B. Проверить и отклонить, если:

1. Лампы не являются утвержденным типом, как указано в подразделе A 6 данного раздела.

2. Фонари не установлены таким образом, чтобы обеспечить правильное прицеливание.

3. Фонари установлены таким образом, чтобы препятствовать обзору водителя.

4. В цепи дополнительной фары нет переключателя, который отключал бы систему основных фар при использовании дополнительных фар.

5. Дополнительные фары не нацелены в соответствии с положениями этого раздела.

РИСУНКИ ФАР

ПРИМЕЧАНИЕ: ВСЕГДА проверяйте следующий герметичный световой пучок и заменяйте лампы фар только на НИЗКОЕ:

5-3 / 4 дюйма, с маркировкой Тип 2 или 2CI

г. 7 дюймов, с маркировкой Тип 2 или 2DI

— 6-1 / 2 X 4-1 / 4 дюйма прямоугольный, с маркировкой Тип 2QA или 2A1

-2000 X 142 мм прямоугольный, с маркировкой Тип 2B или 2B1

Усовершенствованные фары ADB спасут жизни, но не в U.С. (Пока)

• Audi — один из многих автопроизводителей, предлагающих передовые технологии фар и освещения для автомобилей.
• Среди технологий на горизонте — обнаружение пешеходов и препятствий, задние фонари OLED и использование освещения для отправки информации о безопасности дорожного движения другим водителям.
• К сожалению, эти улучшения недоступны для автомобилей в США из-за наших правил.

Вы въезжаете в туннель, и фары вашей машины оживают.Прямо на краю горизонта вы можете увидеть светящиеся на вас задние фонари. Вы пытаетесь наверстать упущенное. Неважно. Чем быстрее вы едете, тем дальше становится недоступным красное свечение. Хуже того, кажется, что эта мрачная, бессолнечная труба тянется вечно — как в 2020 году.

Этот темный туннель — это нормативная среда США, когда дело доходит до освещения, и остальной мир — это машина, которая впереди нас в туннеле: Китай, ЕС, даже Канада. Речь идет, как мы указывали ранее, в постановлении 53-летней давности, которое требует, чтобы все автомобили, продаваемые в США.S. соответствуют закону, согласно которому фары ближнего и дальнего света не могут работать одновременно.

Мы поднимаем этот вопрос вслед за еще более продвинутыми технологиями освещения, которые есть в автомобилях, включая Audi e-tron (и некоторые модели Q5), Cadillac XT6, Lexus RX и автомобили BMW, Mercedes-Benz и Porsche. уже активирован где-то еще, но из-за нашей устаревшей нормативной базы не здесь.

И ситуация становится все более плачевной, потому что то, что уже было продано за границу, а теперь и в Канаде, — это просто фантастически потрясающая технология, называемая фарами с адаптивным дальним светом (ADB).Это начало, а не конец возможного.

Яркость в стиле Smart-TV

ADB затеняет свет автомобиля, чтобы он не ослеплял встречного водителя, и при этом освещает сторону водителя обычным дальним светом. (В ЕС некоторые люксовые бренды соединяют светодиоды с лазерным лучом дальнего света, который может растягиваться чуть более чем на треть мили.) Но дело здесь не в досягаемости, а в точности. Недавно мы проверили технологию Audi и узнали, что ее светодиоды с цифровой матрицей ADB работают больше как пиксели смарт-телевизора, чем как настоящие источники света, индивидуально направляя фотоны светодиода на 1.3 миллиона микрозеркал, каждое из которых может регулироваться до 5000 раз в секунду, постоянно адаптируясь только для того, чтобы осветлять только части поля зрения, затеняя другие.

Итак, в то время как законы США крутятся вокруг того, как регулировать две отдельные фары, у Audi есть еще 1299998 других.

На самом деле, на горизонте есть еще более продвинутые технологии.

Audi

Connected Lights будет безопаснее

То, что будет дальше, кардинально проясняет, что получат водители в остальном мире, и почему медленная ходьба по ADB опасно сильно отстает от американских водителей, когда речь идет о более безопасном освещении.

На прошлой неделе Audi продемонстрировала футуристическую технологию, которая может отображать узоры на дороге на «светлом ковре», который светится светодиодами. Это включает в себя видимую разметку, чтобы улучшить положение автомобиля на дороге, чтобы водителю было легче оставаться на своей полосе, что особенно полезно в плохую погоду.

Технологии Audi и конкурирующие системы, предлагаемые другими брендами, также сокращают дальность действия «ближнего» света на многополосных шоссе, так что, когда вы приближаетесь к грузовику, вы собираетесь обогнать светодиоды, затеняющие этот 18-колесный и эффективно оберните его, выйдя на полосу для обгона, которую вы собираетесь занять прямо по сигналу.Система Audi, такая как Bladescan от Lexus, также способна обнаруживать пешеходов с помощью цифровой матричной светодиодной подсветки, и в будущем будет использовать эту технологию для отображения вывесок для водителей и, вероятно, также для включения этой информации в дисплеи HUD.


Цифровая матричная светодиодная фара в Audi e-tron Sportback.

Audi

То, что становится действительно необычным, — это создание визуальных эффектов далеко за пределами передней части автомобиля.

Audi разработала задние фонари OLED, которые начинают отражать возможности матричных светодиодов.Опять же, думайте о дисплее, а не о лампочках. Audi поспешила пояснить, что это позволит владельцу более творчески интерпретировать дизайн. (Если вы думали, что прядильщики глупы, просто подождите.) Но еще важнее использовать систему отображения для безопасности.

Audi

Представьте себе эсперанто сигналов, которые автомобили могут выдавать при изменении дорожных условий или аварии за милю впереди. Представьте себе возможность избежать любого такого столкновения, потому что ваш e-tron обнаруживает ухудшение сцепления с дорогой на дождливой межштатной автомагистрали, а OLED-светодиоды вашей установки переключатся на отображение сигнала уличного знака «скользко, когда мокро» на его люке.Это, в свою очередь, может быть обнаружено датчиками следующего автомобиля.

Или, поскольку Audi (а также Ford, Volvo и почти все марки, о которых вы можете подумать) изучает интеграцию автомобилей с X и 5G, такое обнаружение также может передаваться от транспортного средства к транспортному средству, поэтому первый автомобиль через снежный шквал может действовать как часовой, посылая другим водителям как трансмиссию, так и буквальный OLED-рекламный щит.

Audi уже экспериментирует с трансмиссионной частью этой формулы, с пилотными программами сотовой связи «автомобиль ко всему» (C-V2X) в Вирджинии, в которых строительные бригады носят жилетки с 5.Передатчики 9G, которые сообщают драйверам оборудованных Q8, что они собираются войти в рабочую зону. Похожая программа в Джорджии оснащает школьные автобусы передатчиками, которые затем сообщают оборудованным электронным телефонам, когда они приближаются к детям, которых высаживают или забирают. Это очевидное расширение того, что можно распространить и с помощью световых технологий. Поскольку государства неизбежно будут и дальше испытывать нехватку денежных средств, предоставление транспортным средствам возможности по существу стать «подвижной инфраструктурой» решает проблему встраивания миллионов передатчиков.

Такое мышление также становится еще одним необходимым инструментом на пути к автономии; транспортные средства, которые общаются друг с другом с помощью видимых сигналов, а также C-V2X, должны быть частью соуса.

К сожалению, перспективы всего этого пока неясны. Вышеупомянутые эксперименты Audi проводятся не через NHTSA, а в сотрудничестве с партнерами, имеющими временную лицензию FCC, такими как Qualcomm. И вы, вероятно, уже знаете, что лазерные фары стали ограниченным и дорогостоящим способом проникнуть на американские дороги не через NHTSA, а через FDA, которое обрабатывает лазеры, потому что они могут излучать излучение.

NHTSA пытается найти способы регулирования достижений в области освещения с 2001 года, когда Конгресс поручил DOT изучить HID-блики. С тех пор, в том числе в 2013 году, когда Toyota попросила разрешения начать эксперименты с адаптивным освещением поворотов, агентство не двигалось с места.

Автомобильный альянс предупреждал как в 2018 году, так и в июле этого года, что правила NHTSA для более совершенного освещения были «чрезмерно строгими и не основывались на современных системах фар». Этот последний момент является ключевым: NHTSA оглядывается назад, чтобы уменьшить блики от технологии фар, которая была изобретена в прошлом веке.Но современные системы ADB были разработаны именно для этого: для защиты встречных водителей. И на самом деле они могут сделать гораздо больше, чем мы когда-либо думали. Они больше не просто светятся. Теперь они также позволяют видеть как водителям, так и пешеходам, и дополняют то, что мы видим, более точной информацией. Мы просто надеемся, что эти достижения не будут происходить по всему миру и навсегда оставят американских водителей в неведении.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

LED против HID фар: что лучше

С момента изобретения первого автомобиля производители искали способы улучшить от бампера до бампера и повсюду между ними.Возможно, вы заметили, что за последние несколько лет фары изменились внешне. Фактически, автомобильная промышленность начала внедрять светодиодные и скрытые фары для автомобилей класса люкс, и в ближайшие несколько лет они, вероятно, станут стандартом для всех. С появлением этих достижений галогенные лампы уйдут в прошлое. Если автопроизводители оставляют галогенные фары позади и включают светодиодные или скрытые фары на транспортных средствах, возникает вопрос, что лучше — светодиодные или скрытые фары?

Большинство современных автомобилей оснащено галогенными фарами, в которых используется накала накаливания, которая нагревается и светится.Галогенные лампы содержат комбинацию аргона и азота, захваченную внутри колбы с помощью вольфрамовой нити. Электрический заряд посылается к нити накала, которая нагревается примерно до 4500 градусов по Фаренгейту, что приводит к свечению внутри света. В конце концов, вольфрамовая нить накаливания достигает конца своего жизненного цикла, около 800 часов, и лампочка требует замены. Галогенные лампы на транспортных средствах относительно недороги и могут быть заменены вами на большинстве транспортных средств, например, , проект DIY , если все сделано правильно.Только не оставляйте отпечатков пальцев на лампе, так как масло с ваших пальцев приведет к ее преждевременному перегоранию.

Ксеноновые фары HID

High-Intensity Discharge (HID) работает как неоновые огни, использующие ксенон, а не неон. Электрический ток проходит через трубку с электродами на обоих концах. Ток, который проходит между двумя электродами, вызывает реакцию ксеноновых и галогенидных солей. Ксенон ионизирует, поддерживая ток, испаряя соли, уменьшая сопротивление между двумя электродами.Затем свет поддерживается источником питания автомобиля. Возможно, самым большим недостатком HID-огней является то, что весь этот процесс может занять немного времени, которое в экстренной ситуации, когда требуется немедленное освещение, HID дает сбой. Стоимость замены может быть довольно высокой по сравнению с галогенной лампой. Однако преимущества HID могут перевесить недостатки, поскольку они служат дольше, горят ярче и потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы. Хотя это применимо не ко всем автомобилям, многие автомобили сегодня можно модернизировать с галогенных до HID-фар с помощью комплекта для переоборудования.

HID фары излучают очень яркий, очень беловато-голубоватый оттенок, освещая темноту намного лучше, чем их аналог. HID служат дольше, горят от 2000 часов до 8000 часов. Если вы проводите много времени в дороге после наступления темноты, HID — гораздо лучший вариант для вашего автомобиля, поскольку они прослужат очень долго и будут стоить затрат на обновление. И наоборот, если вы не проводите много времени в дороге после наступления темноты, это, вероятно, не стоит ваших затрат. Самая большая претензия к HID фарам заключается в том, что их часто считают слишком яркими другим водителям . Некоторые водители могут даже ошибочно принять HID за Hi-Beam. Если вы планируете перейти на HID, важно отметить, что фары HID должны приобретаться у надежного источника и устанавливаться профессионалом. В некоторых регионах послепродажные комплекты HID запрещены. Перед покупкой ознакомьтесь с местными законами.

Светодиодные фонари

Очень яркие светодиодные фары головного света сегодня чаще всего используются в автомобилях класса люкс. Отрицательные электроны сталкиваются с дырками в полупроводнике, создавая светоизлучающий диод (LED) и высвобождая фотон.Этот процесс известен как электролюминесценция. Этот процесс происходит тысячи раз в секунду, создавая свет. Светодиоды идеальны, так как они ярче, но не производят такого же ослепления, как HID. Светодиоды компактны и энергоэффективны. В отличие от HID, светодиодные фары обеспечивают мгновенный свет при включении. Однако недостатком светодиодов является то, что хотя сам свет не нагревается, он вызывает нагрев окружающих узлов и жгутов проводов. Система охлаждения, как часть сборки светодиода, должна помочь уменьшить нагрев, но она не так эффективна, как могла бы.Некоторые автомобили, оборудованные галогенными лампами, можно модернизировать до светодиодных фар, однако система охлаждения должна быть установлена ​​в моторном отсеке, что является неблагоприятным местом, поскольку двигатель является самым горячим местом в автомобиле. Как и HID-фары, они светят очень ярко и часто также принимаются за дальний свет.

Все зависит от вас

Выбор лучшего варианта — галогенный, скрытый или светодиодный — зависит от того, какой у вас драйвер. Если вы путешествуете днем, родитель-домосед, который ездит в школу и обратно, чтобы забрать и высадить детей, или сторонник ночной езды, галогенные лампы идеально подходят для вас.

No related posts.