Приводной ремень чери тигго: Ремень генератора Chery Tiggo 1.6 1.8, 2.0, Vortex Tingo A11-3701315DA| Автозапчасти «AвтоKрафт» — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Ремень привода навесного оборудования Chery Tiggo 3 | Чери Тигго 3

3. Ремень привода навесного оборудования

1. Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления. 2. Верхний промежуточный шкив. 3. Генератор. 4. Ремень привода навесных агрегатов. 5. Шкив компрессора кондиционера. 6. Натяжитель ремня привода навесных агрегатов. 7. Шкив насоса системы охлаждения. 8. Нижний промежуточный шкив. 9. Шкив коленчатого вала.
Приводной ремень

Снятие ремня привода навесного оборудования

Внимание:
— Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта необходимо надевать средства защиты для обеспечения безопасности.
— При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод АКБ.
3. Снимите верхний кожух двигателя.
4. Снимите правую защиту картера двигателя (см. главу 19 «Кузов»).
5. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
— Вставьте ключ подходящего размера с трещоткой в гнездо оси ролика натяжителя и поверните натяжитель по направлению стрелки, как показано на рисунке, чтобы ролик натяжителя переместился вверх.
Внимание:
При перемещении натяжителя вверх не касайтесь руками натяжителя.
6. Снимите ремень с промежуточного шкива натяжителя и отпустите ключ, чтобы затем снять ремень.
Проверка состояния приводного ремня
1. Проверьте поверхность ремня на отслоение, замасливание, повреждение и т.д. При наличии любого дефекта замените ремень привода навесных агрегатов.
2. Проверьте внутреннюю поверхность и кромки ремня на наличие повреждений, износа, посторонних частиц, трещин и т.д. При наличии любого названного дефекта замените ремень привода навесных агрегатов.
*ПравильноНеправильноНеправильно*
Примечание:
— Трещины на клиновых выступах рабочей поверхности ремня привода навесных агрегатов считаются допустимыми. Если на клиновых выступах отсутствуют отдельные участки, то ремень подлежит замене.

— При установке ремня привода навесных агрегатов нужно следить за тем, чтобы клиновые выступы попали в соответствующие канавки шкивов. Проверьте наощупь, чтобы ремень не вышел из канавок на нижней части шкива коленчатого вала.

Установка ремня привода навесного оборудования

Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
Перед установкой необходимо удалить масло и посторонние материалы с поверхностей ремня привода навесного оборудования и шкивов.
После установки приводного ремня необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота гаечным ключом, чтобы убедиться, что ремень установлен правильно и не задевает соседние компоненты.

Регулировка ремня привода навесного оборудования

Проверьте натяжение ремня привода навесных агрегатов.
1. Проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте, чтобы натяжение ремня между всеми шкивами было одинаковым.
2. Приложите усилие 100 Н к средней части ветви ремня между шкивом усилителя рулевого управления и шкивом натяжителя, надавив большим пальцем. Проверьте, что прогиб ремня составляет 5 мм — 6 мм. Если прогиб ремня слишком велик или слишком мал, отрегулируйте натяжение ремня или отремонтируйте натяжитель.
*100 Н5~6 мм*

Промежуточный шкив ремня привода навесных агрегатов

Снятие промежуточного шкива

— Снимите защитную крышку нижнего направляющего ролика (2).
— Отверните болт крепления нижнего промежуточного шкива ремня привода навесных агрегатов и снимите нижний промежуточный шкив с шайбой. (Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)

Проверка промежуточного шкива

1. Вращая направляющий ролик рукой, убедитесь в плавном вращении ролика на оси и отсутствии постороннего шума.
2. Покачайте направляющий ролик в осевом и радиальном направлении для проверки люфта подшипника.
3. Проверьте, нет ли повреждений на рабочей поверхности промежуточного шкива.

Установка промежуточного шкива

Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
Внимание:
После установки поверните ключом коленчатый вал, чтобы ремень привода навесных агрегатов сделал несколько оборотов, и проверьте, плавно ли вращается коленчатый вал и нормально ли работает ремень. Если вращение не плавное, повторите установку ремня.
Убедитесь в правильной установке ремня привода навесных агрегатов и отсутствии контакта ремня с другими компонентами.

Натяжитель ремня привода навесных агрегатов

Снятие натяжителя

Проверка натяжителя приводного ремня

1. Вращая натяжной ролик рукой, убедитесь в плавном вращении ролика на оси и отсутствии постороннего шума.
2. Покачайте натяжной ролик в осевом и радиальном направлении для проверки люфта подшипника.
3. Проверьте, нет ли повреждений на рабочей поверхности шкива натяжителя.

Установка натяжителя приводного ремня

Замена ремня ГРМ привода вспомогательных механизмов Chery Tiggo

Ресурс всех приводных ремней на Chery Tiggo по сервисной книжке составляет 40 тыс. километров, и приводной ремент навесного оборудования – не исключение. На этих моделях используется ремень На этих моделях используется ремень поликлинового типа, а приводит он в действие такие запчасти на Чери Тиго, как генератор, компрессор кондиционера салона и гидроусилитель.

Учитывая то, что в этом автомобиле используется автоматический натяжительный ролик ремня привода вспомогательного оборудования, во время всего срока эксплуатации он не требует дополнительной подтяжки: если вы натянули ремень один раз, то можете смело эксплуатировать его все положенные 40 тысяч. Но все таки наши рекомендации остаются неизменными для всех узлов и агрегатов: регулярно проверяйте состояние всего, что можете проверить сами, без заезда на сервисный центр. И ремень привода навесного оборудования Chery Tiggo тоже относится к таким запчастям, исправное состояние которых можно прекрасно проверять самому.

Проверка состояния приводного ремня проводится визуальным способом. Внимательно осмотрите ремень по всей длине. На нем не должно быть замасляных участков, трещин, рваных краев и так далее.

Еще один признак того, что ремень ГРМ требует замены, может быть неприятный свист при его работе, издаваемый ремнем за счет его проскальзывания. Все такие ремни требуют замены. А для этого нам понадобиться весьма немудреный инструмент – всего лишь накидной ключ на 15 (с длинной рукояткой или трубой для большего рычага) и плоская блинная мощная отвертка.

Снимаем декоративный кожух силового агрегата, с усилием потянув его на себя.
Ключом на 15 поворачиваем центральный болт натяжительного ролика по часовой стрелке, пока ремень существенно не прослабнет. При этом, может понадобиться большое усилие, для чего рекомендуем использовать кусок подходящей трубы для большего рычага.
Снимите ремень привода вспомогательными механизмами, после того как ролик достаточно ослабнет. Возможно, придется применить большую плоскую отвертку.
Установите новый ремень привода так, как был установлен старый (на фото ниже), немного подтяните ролик натяжителя, после чего проверните коленвал на несколько оборотов, чтобы ремень занял свое положение на шкивах.
Окончательно натяните ремень при помощи ролика натяжителя.

К слову сказать, данная информация полезна не только для того, чтобы осуществлять замену ремня привода вспомогательных механизмов. Есть еще ряд ремонтных работ, для выполнения которых придется снимать этот приводной ремень. В каждый своих статьях, где это необходимо, мы обязательно будем давать ссылку на этот материал.

Возможно, вам будет полезным:
Как правильно проверять и обслуживать свечи на Черри Тиго

Замена ремня и генератора на Chery Tiggo

Chery Tiggo — это неплохой китайский кроссовер, который смог приятно удивить многих скептиков в своё время. Машина получилась добротной, достаточно надёжной и со сборкой достойного уровня.

Да, определённые проблемы и неисправности заложены ещё с завода. Но есть и объективно сильные качества.

Эксплуатация Chery Tiggo непременно связана с необходимостью поддерживать в рабочем состоянии всех узлы. В их числе генератор, а также его ремень.

Нет ничего приятнее звука стабильно работающего и налаженного мотора. У Tiggo он звучит приятно. Но как же меняется настроение водителя, когда он слышит свист, пыхтение, жужжание и скрежет.

Свист — это характерная особенность неисправности генераторного ремня. Иногда его достаточно просто подтянуть. В иных ситуациях ремень идёт под замену. Бывает и так, что приходится менять весь генератор.

Признаки износа ремня

Стоит акцентировать внимание на том, что китайский кроссовер может идти с кондиционером в комплектации, и без него. Если кондиционер есть, тогда натяжка ремня вспомогательных агрегатов будет выполняться автоматически. При отсутствии кондиционера натяжка производится генератором.

Если ремень изнашивается, это приводит к обрыву ременной передачи. Да, это не так страшно, как поломка ремня ГРМ, из-за которого гнёт клапана. Но при разрыве генераторного элемента не будет работать сам генератор, а также ГУР и кондиционер.

Замена ремня — процедура не сложная. Это стандартная работа при сервисном обслуживании. Потому многим по силам сделать это своими руками.

Специалисты советуют проводить осмотр состояния ремня раз в год. Можно и чаще.

Признаками износа являются такие симптомы:

на поверхности элемента появилось масло;
видны трещины;
имеются следы разрывов.

Также замене подлежат те ремни на Chery Tiggo, которые растянуты до своих предельных значений. Тут уже натяжитель не способен компенсировать растяжку, и появляются провисания.

Часто владельцы китайского кроссовера сталкиваются с ситуацией, когда генераторный ремень начинает свистеть. Посторонний звук указывает на то, что происходят проскальзывания. Вместо того, чтобы проворачивать шкив, ремень скользит по канавкам. Обычно это следствие растяжения, либо попадания масла, что мешает нормальному зацепу.

Проще всего избавиться от свиста с помощью специального спрея. Это очистители, размягчающие затвердевшую резину. Но такая мера носит временный эффект. Спрей лучше наносить в ситуации, когда возможности поменять ремень, либо натянуть его должным образом нет.

Натяжка ремня генератора

Важно понимать, что генераторный ремень также непосредственно связан с гидроусилителем руля и кондиционером. Вот почему элемент называют ремнём вспомогательных агрегатов. Он обслуживает сразу несколько узлов.

Если кондиционера на китайском кроссовере нет, то натяжка выполняется генератором. На нём предусмотрен специальный болт регулировки. Вручную натянуть можно по такому алгоритму:

Получить доступ к нижней части автомобиля. Это позволит ослабить нижний болт генерирующего устройства. Поэтому тут потребуется смотровая яма, либо эстакада, куда следует загнать машину.
Далее открывается капот и снимается защитно-декоративная накладка с двигателя.
Теперь следует ослабить натяжение верхнего крепёжного болта от генератора. Чтобы это сделать, нужен обычный гаечный ключ на 10. Полностью откручивать нет необходимости. Обычно достаточно открутить на несколько витков. Ослабление крепления позволяет придать генератору подвижность, когда будет регулироваться натяг.
Снова перебирайтесь под машину, чтобы снять защиту картера. Здесь нужно ослабить натяжение нижнего крепёжного болта генерирующего устройства. Причём так же, как и верхний, буквально на 2-4 витка. Этого хватит для создания нужной подвижности для натяжки.

Теперь откручивается контргайка. Она удерживает натяжитель в заданном положении. Это делается ключом на 13.
Далее нужно вкрутить болт регулировки натяжителя. Делать это следует с максимальной осторожностью, иначе при излишнем перетягивании ременная передача моментально оборвётся. За один заход нужно вкручивать на 0,5 оборота.
Остаётся плотно затянуть генераторные болты, а затем запустить двигатель.

Если свист остался, тогда нужно ещё 0,5 оборота и повторить процедуру. Продолжается настройка до тех пор, пока свист окончательно не пропадёт.

Замена ремня в комплектации с кондиционером

Ознакомившись со схемой ремня генератора на Chery Tiggo, мастера справедливо приходят к выводу, что провести его замену будет проще в комплектации, где есть кондиционер.

Ранее кроссовер продавался без него в базовых дешёвых комплектациях. Все новые модели и модификации даже в простейшем оснащении уже идут с кондиционером.

Чтобы замена ремня генератора на кроссовере Chery Tiggo Т11 прошла успешно, важно действовать строго по инструкции.

Но переживать не стоит. Работу вполне можно выполнить своими руками.

Поэтому далее будет подробно описана замена ремня генератора на машине Chery Tiggo T11 в комплектации, где предусмотрен кондиционер.

Работа требует доступа к генератору, а также ремню под автомобилем. Поэтому лучше проводить такое мероприятие на эстакаде, подъёмнике или смотровой яме.
Двигатель нужно остановить и заглушить. Важно дождаться, чтобы мотор остыл. При горячем агрегате работать опасно, есть риск получить ожоги.
Поднимите капот и снимите накладку с моторного отсека. Иначе добраться до ремня будет проблематично.
Параллельно снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Это, скорее, для перестраховки, но всё равно важно.
Теперь, чтобы заменить ремень от генератора на автомобиле Chery Tiggo, потребуется ослабить ременной натяжитель. В случае с кондиционером в комплектации натяжитель будет автоматического типа. Он создаёт нужный натяг, и участие специалиста здесь не требуется. Натяжение происходит за счёт пружины.
Если нужно ослабить натяжение, тогда следует потянуть натяжитель в направлении часовой стрелки. Используется ключ на 14. Под некоторые комплектации идёт шестигранник на 10.
Далее ремень скидывается. Сделать это нужно, когда вы отвели натяжитель в сжатом состоянии. На этом этапе необходимо изучить состояние ремня. Если он изношен, то проводить настройку бессмысленно. Тут проводится уже замена.
В завершении устанавливается новый ремень, соответствующий характеристикам автомобиля. Ремень длинный, из-за чего самостоятельно заводить его сложно. Желательно заручиться поддержкой помощника. Один будет держать ремень под натяжением, а второй начнёт постепенно накидывать деталь в канавки.

Среди мастеров пользуется популярностью другая схема установки нового ремня генератора на кроссоверы Chery Tiggo. Для этого работы по монтажу проводятся через демонтированное правое колесо и правый подкрылок.

Но если владелец не хочет использовать домкрат, тогда можно набросить деталь снизу, через смотровую яму или эстакаду. Но в такой ситуации придётся предварительно снять ещё и защиту картера.

Установив новый ремень, обязательно выполните тестовый запуск двигателя. Если всё сделано верно, то передача будет работать тихо и ходить плавно.

Замена без кондиционера

В некоторых случаях требуется заменить ремень от генератора на автомобиле Chery Tiggo, у которого в комплектации не предусмотрено наличие кондиционера.

В модификациях, где кондиционера нет, натяжка генераторного ремня осуществляется за счёт самого генерирующего устройства.

Чтобы ослабить, снять и натянуть ремень, от мастера потребуется сделать следующее:

Ослабить болт фиксации. Проблема в том, что до него сложно добраться. Лучше это делать под автомобилем, сняв подкрылок.
Чтобы ослабить ремень, регулировочный болт нужно начать постепенно выкручивать. При натяжке проводится обратная процедура.
Снять старую деталь, проверить состояние узла.
Натягивая новую запчасть, следует закрутить полностью, до упора, болт фиксации. Если это забыть сделать, то крепление генерирующего устройства попросту оторвётся по причине повышенной вибронагрузки.

Ремень генератора, который предназначен для Tiggo без кондиционера в комплектации, имеет меньшую длину в сравнении с предыдущим вариантом. При этом специалисты уверены, что он работает дольше, то есть срок его службы внушительнее.

При ручной натяжке ремня обязательно нужно следить за степенью натяжения. Оптимальным считается натяг, при котором ремень с трудом можно провернуть восьмёркой, на 90 градусов.

Как поменять генератор

Если генерирующее устройство, то есть генератор, вышел из строя, то восстанавливать разъём, разбираться с тем, какая там распиновка, либо пытаться отремонтировать девайс на Chery Tiggo, почти бессмысленно.

В такой ситуации самым правильным решением будет снятие старого изношенного генератора со своего кроссовера Chery Tiggo, и установка нового оборудования.

Для работы распиновка не нужна. А вот подготовить пару ключей на 10 и 13 стоит.

Процедура демонтажа выполняется в такой последовательности:

заглушить двигатель и дождаться, пока он полностью остынет;
скинуть минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
снять декоративную пластиковую накладку с моторного отсека;
открутить крепёжную гайку, которая удерживает наконечник от силового провода;
отключить провод генератора;
с вывода на генерирующем оборудовании снять шайбу, которая монтируется под наконечником от силового провода;
сжать фиксаторы, после чего отключить от девайса колодку с проводами;
снять приводной ремень;
открутить сначала верхний, а затем нижний крепёжный болт;
вытянуть генератор.

Последующая установка выполняется в обратной последовательности.

Нельзя сказать, что процедура сложная. Но соблюдать технику безопасности здесь нужно в обязательном порядке.

Ремонтировать генератор или нет, дело лично каждого. Вообще это не лучшее решение. Ремонт может дать временный результат. Отказ произойдёт в любой момент. Плюс требуется определённый опыт и знания, чтобы реанимировать изношенный генератор. А услуга по восстановлению слишком дорогая. Добавив немного денег к этой сумме, будет выгоднее уже взять новый оригинальный девайс.

Приходилось ли сталкиваться с проблемами со стороны генератора и его ремня? Какая комплектация Chery Tiggo у вас? Кто и как натягивал, менял ремень или демонтировал генератор? С какими трудностями столкнулись в процессе работы?

Ждём ваших ответов.

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о нас друзьям!

Приводной ремень для Chery Tiggo 5

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:

По умолчанию
От дешевых к дорогим
От дорогих к дешевым

Количество

1 шт

Количество ребер

Материал

EPDM (Этилен-пропиленовый каучук), Полиэстер

Номер EAN/Штрих-код

5414465353345

Торговые номера

6PK1537, 6PK1538, 8653-10334

Приводимый в действие агрегат: генератор
Оснащение
оборудование: для автомобилей с рулевым механизмом с электрич. усилителем
TIGGO 5 01.2013-2021 2.0 139 л.с
TIGGO 5 10.2015-2021 2.0 136 л.с

Замена ремня генератора Чери Тиго своими руками

Замена ремня генератора Chery Tiggo

Когда рвется ремень – ничего криминального, как правило, не случается. Просто автомобиль не получится завести с места, только с толкача. Другое дело, когда сломан сам генератор, который по стандарту должен выдавать 14,2 вольта, независимо от того, сколько лампочек и электроники включено в автомобиле. Для этого там встроен стабилизатор.

Определить изношенный ремень генератора очень просто. Это характерный свист зубьев. Очень часто случается, что обрывается лишь грань ремня (по краю) и в таком случае вы будете слышать, как что-то застряло в подкапотном пространстве. В таком случае необходимо обрезать износившуюся грань ремня, доехать до СТО или гаража и заменить ремень генератора согласно инструкции.

Необходимые инструменты

Новый ремень;
Торцовая головка на 17 мм;
Вороток;
Набор ключей и головок;

Замена ремня генератора

Замена ремня генератора и кондиционера заводом-изготовителем не регламентирована. Замените ремень, если при осмотре обнаружен сильный износ рабочих поверхностей, надрывы или появление нитей корда.

Снимите защиту картера двигателя
Снимите правое переднее колесо
Снимите правый передний подкрылок
Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления
Наденьте торцовую головку «на 17» с воротком на выступ корпуса натяжного механизма.
Ослабьте натяжение ремня, для чего поверните натяжной механизм по часовой стрелке.
Снимите ремень привода генератора и компрессора кондиционера со шкива генератора.
Установите натяжной механизм в исходное положение под действием пружины и снимите с автомобиля ремень привода генератора и компрессора кондиционера.
Поверните натяжной механизм по часовой стрелке до совмещения отверстий в корпусе механизма и рычаге натяжного ролика и зафиксируйте механизм в таком положении стержнем подходящего диаметра.
Установите новый ремень и выньте фиксирующий стержень.
Установите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и отрегулируйте его натяжение

admin 2015-09-14T15:59:31+03:00

Какие ремни на двигателе Чери Тигго? — 1 ответ

Похожие вопросы:

Какие работы по замене ремней и роликов Чери Тигго 2.0? – 2 ответа

Добрый день. Скажите пожалуйста, Чери Тигго, V 2.0, 2008 г. Авто прошел следующие 50 000 км. Общий пробег 120 тыс., до меня не знаю сколько прошел. Какие работы нужно выполнить по ……

Могло ли заклинить ролик из-за перетянутого ремня ГРМ, Чери Тигго? – 5 ответов

Поменял комплект ГРМ на СТО, в итоге, через 10 километров машина заглохла. Приехали мастера которые меняли ГРМ.Сняли кожух верхний. Сказали что новый ролик обводной металический за……

Порвался ремень ГРМ в Чери Тигго – 4 ответа

Как я могу изменить после того, как ремень газораспределения сокрушен, chery tiggo…

От какой машины подходит ремень генератора на Чери Тиго Т11, 1.8? – 3 ответа Сколько стоит замена ремня ГРМ Chery Tiggo? – 3 ответа

Здравствуйте. Скажите пожалуйста сколько примерно стоит замена ремня ГРМ? Спасибо большое….

Натяжной ролик генератора чери тигго

Аналогов в наличии: 4

Артикул: A11-8111200CA

Армавир 12
Новокубанск 54
Лабинск 10
Кропоткин 1
Краснодар-1 19
Краснодар-2 8
Армавир-2 17

Недавно наш коллега Айдар (ajjdar40) обратил внимание, что на его Тигго 5 при работе двигателя качаются натяжные ролики ремня генератора. Вариантов два — или ослабла затяжка болтов роликов, или на машине установлены ролики с автоматическим натяжителем. Меня заинтересовала эта проблема, поэтому я посмотрел на машине, так ли это. Сразу скажу, никакого биения я не обнаружил, ролики крутятся идеально ровно, без биений и не качаются. Ниже фото, где находятся эти ролики. Места для съемки было мало, ролики видно плохо, поэтому далее рассмотрим тему чуть подробнее.

Посмотрим на схему из каталога. Генератор и другие навесные агрегаты вращаются приводным поликлиновым ремнем, вращение передается от шкива коленвала. Ремень проходит через три ролика, один из которых натяжной (номер 5 на схеме), а два других обводные (другие названия — холостой, паразитный), на схеме показан только один ролик, он под номером 6.

Посмотрим конструкцию роликов, благо номера их известны, а в Интернете полно фотографий. Ролик №5 имеет каталожный номер A118111200CA, оригинальный продается в сборе с кронштейном, неоригинальные продаются и отдельно. Сам ролик обычный, с ручьями для поликлинового ремня, а вот кронштейн, похоже, с механизмом натяжения, судя по фото ниже. Поэтому он вполне может немного покачиваться при работе.

Ролики №6 одинаковые, их каталожный номер A118111210CA. Это обычный обводной ролик без каких-либо натяжителей, он просто служит для прокладывания нужной трассы для приводного ремня. Поэтому поверхность этого ролика гладкая, без ручьев, а сам ролик крепится к двигателю болтом по центру своей оси.

Таким образом, теоретически допускаю, что ролик №5, который на кронштейне, может качаться в небольших пределах, но при ровной работе исправного двигателя качания быть, по идее, не должно.

Вот такие наблюдения. Рекомендую владельцам Тигго 5 при удобном случае проверить, не ослабло ли крепление кронштейна и роликов, это вполне может случиться и на новой машине. Нечто подобное случилось у меня на новенькой Сузуки, когда вскоре после покупки ослаб болт натяжного ролика ремня ГУР и машина осталась без усилителя руля. Так что это случается и с японцами. Если крепление ослабло, надо подтянуть, только не со всей дури, т.к. можно сорвать резьбу в блоке цилиндров, а это уже будет проблема посерьезнее ))

Всем спасибо, до связи!

Chery Tiggo 5 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., передний привод, вариатор — наблюдение

Машины в продаже

Chery Tiggo 5, 2015

Chery Tiggo 5, 2014

Chery Tiggo 5, 2015

Смотрите также

Комментарии 57

На Тигго 5 стоят два обводных ролика.

Да, я уже потом это обнаружил, два ролика одинаковые, а на момент написания этой статьи думал, что обводной один. Исправлю текст, спасибо за замечание.

Всем доброго для. Подскажите кат. номер аналога европейских производителей натяжителя ролика ремня агрегатов. Спасибо

Добрый день. А оригинальный номер какой у этого ролика?

Прошу прощения, почему-то вовремя не ответил. Для ролика A118111200CA нашел только два аналога:
Quattro Freni QF00100108
Magneti Marelli MPQ 1311

Привет, слушай тут на днях снял кожух где ремень грм, тоже ремень как бы качается, особено видно с низу, так как нижний кожух не просто снять не понятно какой в низу подшибник качается, хоть все подшибники меняй, ещё подшибник качается на муфте кондея, чё за фигня с этими подшибниками.

Может, так и должно быть. Ремень вибрирует на ходу.

Да чёрт его знает, тоже где то читал может быть биение ремня, но всё равно думаю это не нормально, ладно бы если вибрировал, он как бы змейкой вращается.

Может, так и должно быть. Ремень вибрирует на ходу.

У меня же было такое на ремне генератора, змейкой крутилась, два подшибника поменял и змейка ушла, теперь крутится ровно.

Ну, попробуй и другие ролики поменять, может уйдет биение.

Подскажите, двигатель работает с клацающими звуками, как будто клапана стучат, это нормально? У кого как?

В первую минуту после холодного пуска могут стучать гидрокомпенсаторы, пока масло по каналам не разойдется, а на горячем моторе ничего не стучит. Это нормально. Но это только зимой стучит, а в теплое время и после пуска не стучит.

Так у меня и нагорячую клацают, но не так сильно, вот и за волновался, пробег то всего 600 км.

Попробуйте масло сменить, на хорошую синтетику типа Mobil 1 0W40, хуже точно не сделаете.

Хорошо, попробую, на 2000, как раз обкатку пройду. А там посмотрим. Спасибо.

На обкаточном масле вполне может стучать, на заводе наверняка залита самая дешевая минералка.

Братцы всё дело в смазке и металле подшипника ролика ! Я на форе с таким же двигателем проехал уже 150 000. Советую менять смазку в подшипниках ремня агрегатов каждые 10 000 км (при смене масла). А в роликах ГРМ менять смазку перед установкой (каждые 60 000км)

В последнее время для ремня вспомогательных агрегатов я использую так называемые ролики Евро от газели, они по диаметру пластикового ролика чуть меньше родных и поэтому легче потом надевать ремень. Натяжной ролик ремня агрегатов сейчас стоит «родной» — пытался его менять, но в обоих новых очень быстро выходит из строя натяжитель. Вообще родные ролики установленные на заводе по качеству гораздо лучше тех что продаются в запчастях. Берегите их.
Теперь про люфт и прочее. Качаться ролики не должны. Когда качаются в местах касания края ремня образуются канавки — это признак износа. Ещё не должно быть звука. Когда ролик подклинивает он заливается соловьём!

Оригинальные ролики идут в основном Gates, как и ремни.

Ремни — Gates но нужно смотреть внимательно много подделок.
Ролики для ремня ГРМ — тоже GATES — тоже много подделок!
Это потому что подделать клеймо не проблема.
Ремни — не должны быть мягкими и подделки сильно пахнут резиной.
Ролики трудноотличимы но для роликов ГРМ — пока не встречал подделку у роликов НОВГО образца
1. натяжного нового образца
2. большого паразитного нового образца ( сам ролик не пластиковый а стальной)
Оригинальные подшипники — производитель NTN и имеют защитный кожух коричневого цвета

Заскрипел натяжной ролик ремня генератора(на холодную свист ужасный). Как заменить и можно ли отремонтировать? Спасибо.

Когда менять ремень генератора на Чери Тигго 1.6? – 1 ответ
Как натягиваеться ремень генератора на Чери Тигго? – 1 ответ
Какие ремни на двигателе Чери Тигго? – 1 ответ
От какой машины подходит ремень генератора на Чери Тиго Т11, 1.8? – 3 ответа
Как снять ремень вспомогательных агрегатов Вортекс Тинго 1.8? – 1 ответ

Если разговор про ролик натяжителя ремня генератора, то взять ключ на 15, сжать натяжитель, отвести в сторону ремень со шкива генератора, открутить ролик(за тот же болт, за который сжимали; резьба левая) и наконец-таки выяснить в чем там дело.

Если с роликом все так серьезно, то менять натяжитель в сборе. Этот ролик по-отдельности в каталоге «Чери» не присутствует.

Но… может свистеть(скрипеть) ещё и сам ремень. На ХХ брызните на него водички, если замолчит хоть на секунду, значит он пищит. Ну и когда снимете ремень, то покрутите ролик натяжителя, послушайте его звуки(если они будут).

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Какие ремни на двигателе Чери Тигго?

Как натягиваеться ремень генератора на Чери Тигго?

Когда менять ремень генератора на Чери Тигго 1.6?

Установка ремня ГРМ Chery Tiggo.

Запасные инструменты

Набор ключей, в том числе ключи на 16 и 18
Набор шестигранных ключей
Приспособления специальные — штифт и пластина для фиксации распредвалов.
Ну конечно, новый ремень нужно обзавестись. В процессе может оказаться, что ролики ГРМ тоже нужно заменить, но в этом нет необходимости. Бывает, что ролики в машине абсолютно бесшумные и работают безупречно, а изнашивается только ремень.

Подготовительный этап

Перед заменой ремня ГРМ автомобиль необходимо поднять домкратом. Снимать переднее колесо со стороны пассажира, а также расширительный бачок необходимо, предварительно сняв с него трубку и освободив ее от крепления. Не забудьте поставить автомобиль на ручной тормоз и включить пятую передачу перед подъемом.

Замена ремня ГРМ

Чтобы поменять ремень, нужно добраться до него. Для этого требуется:

Снимите опору двигателя, отсоединив ее, открутив 4 болта и 2 гайки крепления подушки.
После этого снимаем пластиковую защиту мотора, а также подкрылок с правой стороны.
Теперь нам нужен ключ на 16. Снимают видео.
Механизм натяжителя ремня также необходимо демонтировать.
Под ним находим болт, удерживающий пластиковый корпус ГРМ и откручиваем его, снимая защиту.
После этого снимут коленчатый вал. Шкив коленвала необходимо снять, как и обводной ролик, но центральный болт, который на нем, лучше не откручивать.Также снимаем нижнюю и верхнюю крышки, откручивая три болта, которые ее держат.
Отсоединяем высоковольтные провода и датчик детонации, откручиваем свечи. Препятствием для снятия клапанной крышки будет выпускной шланг картера, его также необходимо отсоединить от двигателя. Освободив клапанную крышку, снимаем и ее.
На распредвалах в обязательном порядке ставить метки, которые должны совпадать при вращении валов. Зубья на шкивах должны двигаться, пока маленькие отметки не совпадут.
Есть альтернативный способ регулировки положения коленчатого вала. Для этого нужно использовать четыре металлических стержня, которые устанавливаются в свечные колодцы. При правильном положении вала двигателя эти стержни станут строго прямыми.
Теперь нам понадобится пластина, фиксирующая распредвалы в горизонтальном положении.
После того, как валы надежно закреплены, ослабьте натяжной ролик.
Шестигранным ключом медленно открутите болт крепления ролика на кронштейне. Поворачиваем его внутреннюю часть до ослабления ремня ГРМ.
И только теперь его можно снимать с машины.
Очень осторожно наденьте новый ремень, следя за тем, чтобы коленчатый вал находился в том же положении. Чтобы правильно натянуть ремень и избежать провисания, нужно отрегулировать степень натяжения, вращая внутреннюю часть натяжного ролика.
Вращаем ролик до совпадения стрелки и пазов. После этого фиксируем видео.
Проверяем правильность установки газораспределительного механизма следующим образом: метки на шкивах распредвала должны совпадать с коленчатым валом.Необходимо ослабить болты на шкивах верхнего вала.
Чтобы фиксирующая пластина не погнулась, коленвал лучше удерживать шпонкой. Выкрутите пробку, которая находится в передней части двигателя, и медленно поверните коленчатый вал ключом.
Теперь нам понадобится булавка. С его помощью нужно заблокировать нижний вал. При правильном положении штифт будет находиться в упоре, и только его кончик будет смотреть наружу. Вал остановится таким образом.
Ремень необходимо носить так, чтобы нижний коленчатый вал не двигался.Он должен быть туго натянут, иначе он провиснет между большими верхними шкивами к низу.
Натяжение ремня регулируется вращением внутренней части натяжного ролика. Он вращается, пока прорези не совместятся со стрелкой. Затем необходимо зафиксировать положение.
Теперь нужно проверить правильность установки ремня ГРМ. Правильно, если: метки на верхних шкивах совпадают, нижний коленвал в точке обслуживания. Если один из предметов отсутствует, процедуру необходимо повторить.
Теперь верхние валы зафиксированы стопорной пластиной, а сам ремень натянут.
Далее необходимо ослабить два болта крепления верхних зубчатых шкивов. Удерживайте нижний коленчатый вал гаечным ключом, чтобы стопорная пластина не погнулась. Теперь ищем заглушку-болт в передней части двигателя, она находится справа и чуть выше области с номером, ее необходимо открутить.
Поворачивая нижний коленчатый вал шпонкой, вам нужно будет вставить фиксирующий болт, но вы также можете использовать штифт (работайте со штифтом осторожно, так как при неправильном положении коленчатого вала штифт может провалиться).
В том случае, если штифт установлен правильно, он будет упираться, а снаружи останется около 2-3 см лишнего, коленвал заглохнет. Смотрим положение поршней, они должны быть выровнены, пластина не деформируется и стоит на месте. Если все верно, то можно затянуть болты и нарисовать новую отметку. Вытаскиваем все использованные инструменты и собираем все в обратной последовательности. Чтобы успокоиться, поверните колесо и убедитесь, что нет стопоров и поршни не упираются в клапаны.

В Chery Tigo 1.6 блок ГРМ приводится в движение ремнем. От этого зависит синхронная работа как всего агрегата, так и распредвалов и коленвалов. Производитель говорит, что ремень придется менять через 100000 км. Вполне возможно, что это действительно так, но все же время от времени необходимо проводить диагностические процедуры в отношении ременной передачи.

Признаки износа и необходимость замены ремня

Дело в том, что ремень может прийти в негодность даже раньше указанного производителем срока, и этому могут способствовать следующие причины:

слишком агрессивный стиль вождения водителя;
плохих дорог;
местных погодных условий;
контакт с маслом или охлаждающей жидкостью;
отказ насоса;
неисправность роликов.

Если вы обнаружили на ремне следы масла, это означает, что нужно поменять не только его, но и сальники. Дальнейшая утечка в уже новый ремень приведет к его преждевременному выходу из строя, потому что масло пагубно влияет на резину. Наличие люфтов или других дефектов на роликах говорит о том, что их тоже лучше заменить, потому что очень скоро они все равно придут в негодность, но тогда механизм придется разбирать только из-за них.

Но какие внешние признаки указывают на то, что данный расходный материал необходимо немедленно заменить:

поверхность покрыта трещинами;
появилась припухлость;
концы растрепаны.

Не случайно было сказано о немедленной замене в случае обнаружения таких дефектов. Если ремень не заменить, при появлении на нем дефектов, то в будущем он может оборваться, а это уже очень неприятно, так как потребует капитального ремонта.Судите сами: обрыв трансмиссии приведет к столкновению поршней с клапанами. Это деформирует последний. Получается, что если вам лень менять бракованный расходник, придется потратить деньги и время на капитальный ремонт машины, которого можно было бы избежать.

Конечно, можно доверить ремонт специалистам, но эта статья написана для тех, кто привык все делать своими руками. Стоимость нового расходника достигает 5000 рублей.Если к этому прибавить стоимость ремонта, то получится довольно большая сумма, если еще учитывать, что помимо самого ремня придется поменять еще некоторые детали — ролики, сальники и, возможно, что-то еще.

При покупке нового расходника не стоит экономить, так как некачественный ремень очень быстро придет в негодность, и придется его снова менять. Поэтому не покупайте расходники с рук, а лучше сэкономьте на ремонте — сделайте сами. Вы получите не только экономию, но и бесценный опыт ремонта, который обязательно пригодится в будущем.

Если вы решили, что ремонт будете делать сами, то подготовьте комплект ключей, домкрат, закрепите машину на ровной поверхности и троньтесь.

Замена ременной передачи

Сначала снимаем правое колесо, поднимаем двигатель и домкратом. Теперь нам нужно демонтировать расширительный бочонок. Для этого вам придется снять трубку и снять ствол с его креплений.

Снимаем опору двигателя. Для этого потребуется открутить четыре болта. Также необходимо демонтировать подкрылок и пластиковую защиту мотора.

Теперь нам нужен ключ на 16. С его помощью снимаем ролик вместе с натяжным механизмом. Под ним скрытый болт корпуса. Теперь мы можем легко его открутить. Проверяем люфт роликов и состояние подшипников. Если это неудовлетворительно, следует без колебаний заменить подшипники.

Теперь можно приступить к разборке шкива коленчатого вала. При снятии коленчатого вала его центральный болт откручивать не нужно, а вот байпасный гудок демонтировать.Остальная часть крепления теперь удалена. Для этого откручиваем 3 болта. Также демонтируем оба корпуса — нижний и верхний. После этого снимается клапанная крышка, откручиваются свечи и снимается патрубок отвода газа.

Коленчатый вал должен находиться в мертвой точке. Необходимо передвигать зубчатые шкивы до полного совмещения меток.

Есть еще один способ отрегулировать коленчатый вал, чтобы он находился в правильном положении. Берем 4 стержня и опускаем в посадочные места для свечей.Они будут расположены именно тогда, когда коленчатый вал находится в правильном положении. Крепим валы специальной металлической пластиной. Ослабляем натяжной ролик и поворачиваем до ослабления ремня. Для точения используем шестигранник. Ремень теперь можно легко снять.

Сейчас приступаем к установке нового расходного материала. При этом следите за тем, чтобы коленчатый вал не перекосился. Вращаем натяжной ролик, чтобы натянуть ремень. Натяжение должно быть оптимальным: ремень не должен провисать, не перетягиваться, а прорези должны совпадать со стрелкой.Метки на верхних шкивах должны совпадать. Если этого не произошло, значит, узел собран неправильно. В этом случае нижний коленчатый вал должен находиться в мертвой точке. Теперь ослабляем болты зубчатых шкивов. В этом случае нижний коленвал необходимо зафиксировать шпонкой. Это сделано для того, чтобы крепежная пластина не прогнулась.

Откручиваем болт заглушки на двигателе. Он расположен на его лицевой стороне. Поворачиваем нижний коленвал и фиксируем штифтом. Проверка поршней. Они должны быть ровными.После этого все болты затягиваются и все компоненты собираются в порядке, обратном разборке.

Замена на примере двигателя 1.8 (для 1.6 аналогично)

Замена ремней на Cherie Tigo 2.0 будет непростой процедурой, так как объем работ довольно большой. А вот тех, кто привык обслуживать свой автомобиль самостоятельно, это не напугает, а облегчит решение таких задач как: замена ремня ГРМ , замена ремня генератора , замена ремня кондиционера с гидроусилитель руля, а также ремень балансирного вала и обводные ролики на Tiggo с Mitsubishi 2.0 двигатель 4G63 смотрите наглядное видео.

Расходные материалы для замены ремней

Для замены можно купить ремни от DAYCO, на Тиго с двигателем 2.0, ремень ГРМ имеет номер 94832, ремень крепления кондиционера и гидроусилителя 5PK1388, а ремень генератора 4PK942 . Также для такой процедуры обязательно придется взять новые обводные ролики (3 шт., Для ремня ГРМ 2 и один для ремня балансирного вала).

Подготовительные работы под замену ремня ГРМ и навесных ремней Тигго

Удобнее менять все ремни в гараже со смотровой ямой.Поменять ремень ГРМ, ремень генератора, ГУР и ремень балансирного вала Chery Tiggo 2,0 л. первое, что вам нужно сделать, это:

снять правое колесо;
снять все пластиковые протекторы и подкрылки;
снимаем бачок гидроусилителя руля и отсоединяем провод датчика коленвала;
также снимаем бачок охлаждающей жидкости;
немного приподнять двигатель, чтобы можно было открутить верхнюю опору;
снимите верхнюю крышку ремня;

Когда доступ ко всем ремням будет освобожден, можно будет приступить к их снятию и замене.

Что и как поменять на Тигго 2.0

Сначала скидываются ремень генератора и ремень кондиционера с ГУР, нужно ослабить болт натяжителя. А что на гене, на кондиционере, это будет сделано, ох как сложно, так что обязательно не пропустите этот момент демонстрации на видео. Ремни, как правило, после пробега в 40 тысяч находятся в неплохом состоянии, но вот у них роликов подклинили .

Чтобы добраться до ремня ГРМ Тигго 2.0 Автомобиль 4G63, сняты шкивы помпы, коленвала, а также откручены датчик КВ и нижняя крышка ремня. Затем поверните головку на «19» для болта коленвала и установите все метки ГРМ (в 4 местах), которые не составит труда найти — паз на шкиве распределительного вала совмещен с меткой на блоке двигателя, по внизу отметка находится на шестерне КВ и выступе блока, третья отметка на ролике рядом с ним, а четвертая на шестернях балансировочного вала. Все эти меток должны совпадать в один момент … Совместив все метки, нужно будет открутить болт за выпускным коллектором и на его место вставить длинный 6М для фиксации. Затем головкой на «14» расслабляем ролик натяжителя ремня ГРМ и скидываем ремень для замены на новый, а также меняем сам ролик.

Добраться до обводного ролика ремня ГРМ Тиго будет непросто, придется откручивать болты крепления насоса гидроусилителя руля. А вот шкив балансировочного ремня натяжителя открутить проще.нужен ключ на «12», доступ к нему снизу свободный. Так как этот ролик и натяжитель были откручены, меняем ремень балансирного вала и, в свою очередь, в обратном порядке устанавливаем новые ремни и ролики.

Вместе с ремнем также рекомендуется менять натяжной механизм, но как показывает практика, 150 тыс. Км он вполне без проблем проходит, а вот особого внимания требует только ролик балансирного вала (купить по адресу более высокая цена и лучшее качество).Так что перед установкой нового ремня ГРМ на Тиго необходимо будет сжать натяжитель в тисках (очень плавно прижать шток).

Все подробности процесса замены ремней Chery Tiggo 2.0: ремень ГРМ, генератор, гидроусилитель руля, балансировочный вал и их ролики, наглядно смотрите на видео, здесь вы найдете все нюансы и размеры ключей, которые вам понадобятся. выполнить аналогичную задачу своими руками.

Помните, что несвоевременная замена ремня ГРМ или выбор дешевых обводных роликов может стоить вам дорогостоящего ремонта, потому что у этого двигателя НЕТ клапана.

15.04.2014

Самостоятельно заменить ремень ГРМ на двигателе 1.8 Acteco на Chery Tiggo? Нет проблем!

Начнем работу с выбора необходимого инструмента: набора ключей (требуются размеры 16 и 18), набора шестигранников, домкрата с подставкой (или двух домкратов), а также пластины (для операций фиксации) . Не забудьте подготовить сам пояс перед началом работы.

Приступим к разборке необходимых узлов:

Включите пятую передачу и затяните стояночный тормоз.Поднимите переднюю правую часть автомобиля и снимите колесо. Вторым домкратом поддерживаем двигатель (его нужно будет поднять). Не забудьте ничего заменить, во избежание вмятин или поломок поддона, например, доски.

Снимаем расширительный бачок, предварительно сняв патрубки.

Снимаем опору двигателя, откручиваем четыре болта и две гайки.

Снимаем пластиковые детали (защиту и подкрылок).

Итак мы добрались до ролика приводного ремня (Снимаем ключом на 16).

Следующим шагом будет снятие механизма натяжителя. Итак, мы добрались до крепления кожуха (под механизм натяжителя).

* На этом этапе можно оценить опоры конструкции на предмет дефектов.

Снимите шкив коленвала ( болт по центру, откручивать не нужно! )

Продолжаем работать:

Откручиваем три болта, снимаем крышки — верхнюю и нижнюю.
Снимаем высоковольтные провода, откручиваем свечи, отключаем датчик детонации, отсоединяем трубку вентиляции картера. Также потребуется снять клапанную крышку (для фиксации валов сзади есть выемки).

Самым важным моментом является нанесение меток на коленвал и валы ГРМ (установка коленвала в сервисном центре). Переместите зубчатые шкивы (вращая коленчатый вал) до совпадения всех отметок. Маркировка распредвалов, валов-шестерен ставится горизонтально.

* Один из способов правильно выставить положение валов — использовать четыре стержня одинаковой длины, опущенные в свечные колодцы. При правильном положении коленвала шатуны становятся прямыми.

Закрепляем валы в правильном положении при помощи заранее подготовленной пластины (выставляя ее в горизонтальное положение). Затем мы можем ослабить болт крепления натяжного ролика.
Вращаем ролик шестигранным ключом до полного провисания ремня ГРМ. Ремень снимается.
Осторожно заправьте новый ремень привода ГРМ и убедитесь, что коленчатый вал не меняет своего положения . При установке ремня необходимо держать его в натянутом состоянии (иначе между шкивами распределительного вала образуется провисание).

Натягиваем ремень, вращая натяжной ролик до совпадения стрелки и паза (после чего закрепляем ролик).

Не забудьте проверить правильность установки ремня!

Вы все сделали правильно, если: Коленчатый вал находится в сервисной точке и метки на шкивах распределительного вала совпадают.Все клипы можно снять.

Чтобы быть уверенным и полностью успокоиться, медленно проверните коленчатый вал и убедитесь, что ничего не заедает и поршень не пересекается с клапанами.

Сборку выполняем в обратной последовательности, стараясь ничего не забыть, не рвать, не перетягивать и уж тем более не недотягивать.

Время необходимо изменить в соответствии с правилами технического обслуживания. Не смотрите на то, что ваш старый выглядит так, будто он только что вышел из магазина (это обман), у него могут быть скрытые дефекты, и даже во время использования он со временем теряет свои свойства.

Ульяновский автомобильный завод постоянно радует своих поклонников новинками и обновлениями. Недавно в продаже появился УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач, а модель Hunter среднего возраста обзавелась новой версией Expedition.

Но на этот раз компания объявила, что в 2020 году на рынок выйдет рамная машина с полным приводом и богатой комплектацией. И даже подробности о новой машине уже стали известны, и, скорее всего, новинка потеснит Land Cruiser Prado.

Современный дизайн. Новый автомобиль получит светодиодную оптику, разработанную в России. По дизайну он будет мало похож на предыдущие модели. В конце концов, он был разработан с нуля. В производство модели уже вложено 500 миллионов рублей. Из них 30% инвестиций принадлежит государству.

На базе нового автомобиля также будут созданы пикап, фургон и минивэн. Уже по нескольким фотографиям видно, что конструкция стала светлее, линии кузова плавные, а высота автомобиля уменьшилась.Все эти приемы должны благотворно сказаться на аэродинамике автомобиля. Ведь слабой стороной УАЗ Патриот всегда была динамика. Поэтому дизайнеры стараются сделать внедорожник нового уровня.

Техническое оборудование. В качестве двигателя будет установлен совершенно новый турбомотор мощностью 180 л.с., собственная разработка бренда. Это должно обеспечить машине хорошую динамику. Коробкой передач по умолчанию будет пятиступенчатая механическая коробка передач.Но в топовых версиях на внедорожник будет устанавливаться шестиступенчатый автомат. Все трансмиссии будут разрабатываться собственными силами. Все-таки на машине с механикой динамика должна быть лучше.

Теперь о безопасности. Новый автомобиль оснастят модернизированной рамой, которая получит зоны деформации. Это было сделано для того, чтобы соответствовать требованиям EuroNCAP.

Управляемость нового внедорожника также должна улучшиться. Ведь спереди будет установлена независимая подвеска, а сзади — рессорная.Весны сейчас не будет. Благодаря таким решениям новый автомобиль будет лучше управляться, чем предыдущие модели ульяновской марки.

Оборудование. Электронная начинка будет неплохой. Новый внедорожник получит климат-контроль, мультимедийный центр, АБС, ESP, камеру заднего вида и многое другое. Но самым главным нововведением станет новая архитектура салона. Теперь будут улучшенные отделочные материалы. Но производитель также готовит новую приборную панель и рулевое колесо.Интерьер должен быть максимально приближен к премиальному сегменту.

Когда менять ремень ГРМ на Chery Tiggo. Быстрая и качественная замена ГРМ Chery

Базой для Tiggo стал автомобиль Chery A13 с приводом от передних колес. У этой модели несколько изменился внешний вид. Передняя часть автомобиля кроссовера увеличила арки колес, боковины кузова получили молдинги, на крышу установили перила. Для разных автомобильных рынков силовой агрегат может иметь рабочий объем 1400 см 3 или 1500 см 3.Мощность двигателя может составлять от 106 до 109 лошадиных сил.

Этой машиной управляет множество водителей, поэтому им будет интересно узнать, как проверить ремень ГРМ, который нужно заменить на Tiggo.

Как и у большинства автомобилей из Китая, выбор силовых агрегатов невелик. Для регионов РФ автомобиль поставляется с двигателем рабочим объемом 2 тыс. СМ 3. Его мощность составляет 125 лошадиных сил, расположено в моторном отсеке поперечно. В ГБЦ установлено по 4 клапана на каждый цилиндр.В системе питания двигателя используется инжектор. В трансмиссии вы устанавливаете автоматическую трансмиссию или механическую коробку передач с 5 ступенями трансмиссии. В приводе механизма TRG используется зубчатый ремень.

Ли мигает

Поскольку модель Т11 появилась на автомобильном рынке РФ сравнительно недавно, то информации о возможных проблемах в процессе эксплуатации мало. По словам мастеров, есть проблемы в приводе приводного механизма, где иногда рвется зубчатый ремень. Эта ситуация несет в себе проблемы для автовладельца.Повышение степени сжатия в двигателе влечет за собой уменьшение камеры сгорания, а это в определенный момент может привести к «встрече» клапанов с поршнями. Помимо срезанных клапанов, повреждение может получить штоки, направляющие втулки клапана.

Мотор ремонт для хозяина может обойтись в «круглую» сумму для хозяина. Чтобы этого не произошло, водители должны выполнять все рекомендации производителя по обслуживанию, эксплуатации автомобиля. Необоснованная замена ремня ГРМ, неудовлетворительное состояние силового агрегата, некачественные запчасти сильно ускоряют износ ремня.

Замена ремня

Чаще всего владельцы автомобилей доверяют замену ремня ГРМ специалистам специализированных центров, но для тех, кто умеет работать слесарным инструментом, знает устройство силового агрегата, эту операцию можно выполнить самостоятельно. Специального оборудования или инструмента не потребуется, операцию можно проводить в гараже со смотровой ямой, на эстакаде или подъеме.

Какие запчасти приобрести и что потребуются для работы

При плановой замене привода MRM обычно приобретаются детали Master Gates Chery Tiggo. При большом пробеге автомобиля может потребоваться замена помпы в системе охлаждения двигателя. При выборе запчастей стоит обратить внимание, так как на рынке много подделок от известных производителей комплектующих. Помимо приобретения новых запчастей следует приготовить желаемый инструмент:

Набор ключей гаечных на «16», «18».
Домкрат автомобильный.
Стойка под кузов автомобиля.
Ботинки Anti-type.
Набор шестиугольников.
Крепления для фиксации в фиксированном положении коленчатого вала, распредвалов.

Как часто нужно менять ремень

В некоторых случаях этот пробег может быть меньше, этому могут служить следующие причины:

Запасные части низкого качества.
Поток моторной смазки В зоне ременной передачи.
Машина для тяжелых условий эксплуатации.
Износ шестерни коленчатого вала, распредвалов.

При каждом техническом обслуживании машины обращайте внимание на состояние деталей привода MRM.Если видны трещины, связка ремня должна быть заменена на новый товар.

Порядок замены

Замену ремня ГРМ можно произвести в таком порядке:

Автомобиль установлен на рабочем месте, затянут ручным тормозом, включают 5 передачу, на задних колесах установлены антиразрядные колодки.
Баллонный ключ ломает хрипящие болты правого переднего колеса, затем домкратом поднимает кузов автомобиля, опускает его на надежную подставку.А также поднял через деревянную проставку двигатель.
Открыть моторный отсек, снять воздушный фильтр для удобства эксплуатации.
Далее следует демонтировать расширительный бачок системы охлаждения, вынуть его из моторного отсека.
Колесо переднее правое Снять, также снять защиту моторного отсека в дуге, подкрылок.
А также снять опору двигателя, она закреплена на корпусе двумя гайками, 4 болтами.

Снимите правую опору нити

Снятию с двигателя подлежат ролик и механизм его натяжения.Для этого понадобится ключ на «16».
Под натяжным механизмом находится болт крепления пластиковой защиты привода ГРМ, он проворачивается, кожух снимается.

Монтаж нижней крышки ГРМ

Следующим этапом будет снятие шкива коленвала двигателя. А также снимаем оставшиеся защитные кожухи ГРМ.

Снять шкив коленвала

Теперь можно отсоединять высоковольтные провода Свечами зажигания вывернуть их из свечей.А также работать будет мешать датчик детонации, который снят с двигателя.
Далее демонтируется шланг отвода картерных газов с крышкой клапанного механизма.

Крепление верхней крышки ГРМ

В головке блока цилиндров установлены два распредвала, которые необходимо установить в нужное положение, после чего они фиксируются стопорной пластиной.
Теперь вы можете снять натяжной ролик. Поверните крепежный болт, проверните ролик, снимите зубчатый ремень.

Установка новых деталей механизма ГДГ осуществляется в порядке обратного снятия изношенных деталей. Перед установкой нового ремня проверьте установочные метки. Если их положение не нарушено, можно продолжать работу.

Установочные метки

Эффективность энергоблока достигается при правильном выборе и установке фаз газораспределения. Распредвалы следует проверять до такого положения, когда пазы на их концах будут занимать строго горизонтальное положение.Теперь устанавливают стопорную пластину для фиксации в этом положении. Блокировке подвержен также коленчатый вал двигателя. Для этого его также поворачивают в определенное положение. Самый простой способ открытия свечей Установите стержни, затем поверните коленчатый вал до такого положения, когда стержни в свечах окажутся одинаковыми по высоте.

Коленчатый вал фиксируется штифтом подходящего диаметра. Вставляем в отверстие блока цилиндров, медленно проворачиваем коленвал. При совпадении стержня с отверстием допускается остановка.После этого можно установить новый зубчатый ремень. После натяжения проверьте положение установочных меток. Если их положение не нарушено, можно выполнить пробный запуск мотора.

15.04.2014

Самостоятельно заменить ГРМ на двигателе 1.8 ACECO Chery Tiggo.? Без проблем!

Начнем работу с того, что вы найдете в необходимом инструменте: Набор ключей (обязательные размеры 16 и на 18), набор шестигранников, домкрат с подставкой (или два домкрата), а также пластина (для операций фиксации). полезный.Не забудьте перед началом работы приготовить сам пояс.

Начинаем разборку необходимых узлов:

Ставим двигатель на пятую передачу и протягиваем ручник. Поднимите переднюю правую часть автомобиля и снимите колесо. Второй домкрат будет зажимать двигатель (его нужно будет поднять). Не забудьте заменить что ни будь, борясь с вмятинами или поломками поддона, например — доской.

Снимаем опору двигателя, выкручиваем четыре болта и две гайки.

Снимите пластмассовые детали (защиту и футеровку).

Итак мы добрались до ремня привода фильма (Снимаем его ключом на 16).

Следующую ступеньку снимает механизм натяжителя. Итак, мы подошли к креплению кожуха (под механизм натяжителя).

* На этом этапе есть возможность оценить опоры конструкции на предмет дефектов.

Снимите шкив коленвала ( болт по центру, вылезать не надо! )

Продолжаем работу:

Выверните три болта, снимите крышки — верхнюю и нижнюю.
Снимите высоковольтные провода, открутите свечи, выключите датчик детонации, отсоедините трубку вентиляции картера. Также потребуется снять клапанную крышку (для фиксации валов в задней части есть выемки).

Мост. Важным моментом является установка меток на коленвал и валы ГРМ (установка коленвала на сервисном пункте). Двигаем зубчатые шкивы (проворачивая коленвал) до совпадения всех меток. Распределительные таблички, валы шестерен выставлены горизонтально.

* Один из способов правильно установить положение валов — это четыре стержня одинаковой длины, опущенные в свечи. В правильном положении Коленчатый вал, шатуны становятся гладкими.

Валы фиксируются в правильном положении с помощью заранее подготовленной пластины (устанавливая ее в горизонтальное положение). После этого можно ослабить болт крепления натяжного ролика.
Поворачиваем ролик ключом-шестигранником до полного спасения ремня ГРМ. Ремень снимается.
Осторожно заправьте новый ремень привода ГРМ и убедитесь, что коленчатый вал не меняет своего положения . При установке ремня необходимо держать его в растянутом состоянии (иначе образуется провисание между шкивами распределительных валов).

Натягиваем ремень, вращая натяжной ролик до совпадения стрелки и паза (после чего фиксируют ролик).

Не пренебрегайте проверкой правильности установки ремня!

Вы все сделали правильно, если: коленвал в сервисной точке, а метки на шкивах распредвалов совпадают.Вы можете снять все зажимы.

Чтобы полностью поверить и успокоиться, потихоньку проверьте коленвал и убедитесь, что ничего не останавливается, а поршень не пересекается с клапанами.

Сборку Б. выполняем в обратном порядке, стараясь ничего не забыть, не срывать, не тащить и тем более не замечать.

Сроки должны быть изменены в соответствии с правилами. Не смотрите на то, что ваш старый выглядит как раз из магазина (это обман), он может иметь скрытые дефекты, а в процессе эксплуатации он, в конце концов, теряет свои свойства.

Заменить инструменты

Набор ключей, включая ключи на 16 и 18
Ключ шестигранный
Приспособления специальные — штифт и пластина для фиксации распредвалов.
Ну конечно, новый ремень нужно покупать. В процессе может оказаться, что ролики синхронизации также необходимо заменить, но в этом нет необходимости. Бывает, что в машине ролики абсолютно не шумят и работают отлично, но изнашивается только ремень.

Подготовительный этап

Перед тем, как начать замену ГРМ, автомобиль необходимо поднять домкратом.Необходимо снять переднее колесо со стороны пассажира, а также расширительный бачок, предварительно сняв трубку и освободив ее от крепления. Не забудьте поставить машину на ручной тормоз и перед подъемом включить пятую передачу.

Замена ремня на брус

Чтобы поменять ремень, нужно добраться до него. Для этого вам понадобится:

Снимите опору двигателя, отсоединив ее, открутив 4 болта и 2 гайки крепления подушки.
После этого снимаем пластиковую защиту мотора и гильзу с правой стороны.
Теперь нам нужен ключ на 16. Снимают видео.
Механизм натяжителя ремня тоже нужно демонтировать.
Под ним находим болт, который удерживает пластиковый кожух бруса и откручиваем его, сняв защиту.
Далее последует снятие коленвала. Шкив коленчатого вала необходимо снимать, как и канавку ролика, но центральный болт, который на нем, лучше не откручивать.Нижний и верхний корпуса тоже снимаем, откручиваем три болта, которые его держат.
Отсоединить высоковольтные провода и датчик детонации, открутить свечи. Помехой для снятия клапанной крышки будет шланг режущих газов, его тоже нужно отсоединить от двигателя. Освободив клапанную крышку, снимаем и ее.
На распределительном Валахе. Необходимо установить метки, которые должны совпадать с вращением валов. Салфетки на шкивах должны двигаться, пока маленькие метки не совпадут.
Есть альтернативный способ регулировки положения коленчатого вала. Для этого используются четыре металлических стержня, которые устанавливаются в свечи. При правильном положении вала двигателя эти стержни станут строго гладкими.
Сейчас мы используем пластину, фиксирующую распредвалы в горизонтальном положении.
После того, как валы надежно зафиксированы, ослабляя натяжение натяжного ролика.
Медленно откручиваем болт крепления ролика на кронштейне. Поворачиваем его внутреннюю часть, пока не уснет ремень ГРМ.
И только теперь его можно снимать с машины.
Надевать новый ремень необходимо очень осторожно, внимательно следя за коленвалом в том же положении. Чтобы ремень правильно натянул и не провисал, нужно регулировать степень натяжения, вращая внутреннюю часть натяжного ролика.
Поворачиваем ролик до совпадения стрелка и паза. После этого исправляем видео.
Правильная установка газораспределительного механизма проверяется следующим образом: метки на шкивах распредвала должны совпадать с коленчатым валом.Болты на шкивах верхних валов необходимо ослабить.
Чтобы стопорная пластина не гнулась, лучше удерживайте шпонку коленвала. Заглушку, которая находится перед мотором, откручиваем и медленно проворачиваем коленвал с помощью ключа.
Теперь нам пригодится булавка. Им нужно заполнить нижний вал. При правильном положении штифт будет усилен, и наружу будет смотреть только на его кончик. Вал при этом остановится.
Ремень должен быть оценен так, чтобы нижний коленчатый вал не смещался.Он должен быть растянут, иначе он перейдет между большими верхними шкивами в нижнюю точку.
Натяжение ремня регулируется вращением внутренней части натяжного ролика. Он вращается, пока не будут отслежены составы со стрелкой. После нужно зафиксировать положение.
Теперь необходимо проверить правильность установки ремня ГРМ. Стоит поправить, если: метки на верхних шкивах совпадают, коленвал нижний в точке обслуживания. При отсутствии одного из предметов необходимо повторить процедуру.
Теперь верхние валы фиксируют стопорной пластиной, а сам ремень растягивается.
Далее нужно ослабить два болта крепления зубчатых верхних шкивов. Чтобы стопорная пластина не погнулась, нижний коленвал удерживайте шпонкой. Теперь ищем колпачок болта перед двигателем, он правый и чуть выше области с номером, его нужно вывернуть.
Поворачивая ключ к нижнему коленчатому валу, вам нужно будет вставить стопорный болт, но можно и штифт (работайте осторожно штифтом, так как при неправильном положении коленчатого вала штифт может выйти из строя).
В том случае, если штифт установлен правильно, он укрепится, а снаружи останется примерно 2-3 см. Превышение, коленчатый вал будет мигать. Смотрим положение поршней, они должны выставляться ровно, пластина не деформируется и стоит на месте. Если все верно, можно отложить болты и нарисовать новую метку. Все используемые инструменты вытягивают и собирают в обратном порядке. Для спокойствия поверните колесо и убедитесь, что нет стопоров, а поршни не упираются в клапаны.

Приобретая автомобиль, каждый владелец должен понимать, что в процессе эксплуатации возникают поломки, изношены движущиеся механизмы, требуется регулярная замена масла и т. Д. Поэтому желательно сразу выбрать надежный автосервис, который возьмет на себя обслуживание твоя машина. Лучше, если вашим автомобилем будет заниматься бессменный мастер, хорошо выучивший свой «характер».

Производитель рекомендует каждые 40000 км пробега Заменить ГРМ Cheri Tigo Но ремень не всегда смотрит на свое время, поэтому при посторонних звуках в этой области ищите причину и не тормозите.Необязательно лезть себе под капот, лучше контакт надежный, оснащенный современным оборудованием, автосервис Ремзона в Москве. Опытные мастера (у нас нет любителей) быстро и профессионально выполнят услугу «Замена таймингов».

Плановое обслуживание автомобиля Chery Tiggo

В нашем Техническом Центре «Ремзон» для владельцев автомобилей Chery. (Cheri) Широко проводятся специальные акции! Поэтому цена Замени ГРМ Cheri Tigo По кошельку не попадет.

Наличие магазина-магазина дает возможность качественно и быстро произвести любой ремонт Вашей техники. Имея партнерские программы с крупными поставщиками, мы имеем возможность в кратчайшие сроки, если компонент отсутствует на складе в данный момент, предоставить вам любые запчасти.

Бережно относитесь к своей машине, ведь от ее надежной работы зачастую зависит ваша жизнь.
Регулярно производите техосмотр автомобиля. Если вы заметили следы масла на какой-либо поверхности ремня, вам следует, не теряя времени, обратиться в техцентр и подумать о замене ГРМ Чери.В автосервисе не только все сделают на саммите, но и подскажут, как действовать дальше в случае возникновения подобных проблем.
Если вы обнаружили следы износа зубчатой поверхности, порезов, отслоения ткани от резины, трещин на внешней или внутренней поверхности, шлифовки или связки концов, то замена ГРМ Чери Тиго может ограничиваться только заменой ремня. Все работы выполняются с большой ответственностью и вниманием, поэтому мы не раздумывая даем на них гарантию.

Конечно, вы знаете, что в наш век скоростей надежный автомобиль работает — залог, поэтому услугу следует доверить специалистам, знающим все тонкости своей профессии и мельчайшие нюансы функционирования вашей техники.

Заказать Замена ГРМ на Чери Тигу техцентра «Ремзоне»

Каждый производитель дает определенные рекомендации по эксплуатации своего автомобиля. Так что для этих машин требования подразумевали, что замена является обязательным процессом, несмотря на то, что эта марка Автомобиль занимает одну из лидирующих позиций в области качественных и безопасных легковых автомобилей.

В общем, ремень ГРМ — это элемент, который действует как связующее, отвечающее за синхронизацию работы между коленчатым валом и распределительным валом в автомобильной системе. Не забывайте, что при неисправности этого элемента выходят из строя клапаны, что может привести к серьезному повреждению агрегата.

Главное — не стоит пытаться работать самостоятельно, если вы ранее не были знакомы с ремнем ГРМ, потому что есть некоторые особенности и нюансы, которыми оперирует специалист, выполняя его.Однако не забывайте систематически осматривать ремень, если и если вы являетесь владельцем автомобиля этого производителя, и заинтересованы в такой услуге, как Замена ГРМ в Chery Tigo , то обратитесь в наш сервис. Мы обеспечиваем широкий спектр ремонтных работ, выполнением которых занимаются грамотные мастера.

Как только вы обнаружите проблему (провисание и дефекты на поверхности изделия), не откладывайте ее решение на потом, обязательно посетите наш автосервис!

Быстрая и качественная замена ГРМ Chery

Перед началом работ следует провести подготовительный процесс, а именно разобрать и установить коленвал в определенное положение, чтобы метки на нем и шкиве совпали.

Всегда стоит помнить, что обрыв ремня может привести к серьезному повреждению мотора, который попросту выходит из строя, что повлечет за собой большие денежные средства на восстановление транспортного средства.

При плановой замене всегда полезно провести дополнительный осмотр двигателя и некоторых его элементов (сальники, водяной насос, натяжной ролик). Последний компонент (натяжной ролик) двигателя отвечает за регулировку ремня и его натяжение.

Наша команда понимает, насколько автовладелец дорожит своим автомобилем.Поэтому мы прилагаем максимум усилий при выполнении всех ремонтных процессов. Также замена ГРМ Чери будет проведена предельно быстро и качественно.

На складе нашего сервиса всегда в наличии самые востребованные и важные элементы любой автомобильной системы, что положительно сказывается на эффективности необходимых действий.

Для замены ГРМ собственными силами необходимо, помимо умения закручивать гайки, ключи на 8,10,13,15,177 и нестандартные ключи на 16 и 18, а также шестигранники и две регулировки (фиксирующий штифт и пластина) ну и конечно сам ремень, и натяжной ролик 2 (металл и пластик).Все описанные операции необходимы и устранить что-либо маловероятно.
Делаем машину и ставим на опору (включаем 5 передачу и ручник). Снимите правое переднее колесо. Задействуйте двигатель (рис. 1а) до того момента, когда он немного приподнимется.

Рис.1 Рис. 1A.
Снимите расширительный бачок (вытащите из него трубку и снимите с крепления). Демонтируем опору двигателя (рис.2 и 3). Выворачиваем 4 болта и 2 гайки.

Рис.2 Рис.3
Откручиваем просадку (если есть) и пластиковую защиту (заводскую) двигателя (рис. 4)

рис.4 рис.5
рис.5 — вид сверху. Шпонка по 16 на болт на ролике натяжителя. Надавить против часовой стрелки, пока ремень не ослабнет (там есть мощная пружина) и сбросить его. Затем поворачиваем сам болт по часовой стрелке.

Рис.6 Рис.7.
Снимаем ролик и потом сам натяжной механизм (тут болт получается как обычно). Под ним видим скрытый болт крепления кожуха.Заодно проверяем люфт и целостность подшипников. (Рис. 6 и 7).
Рис.8. Снимаем шкив коленвала (переворачиваем 6 болтов, центральный не трогаем) и обводной ролик.

Рис. 8 Рис. 9.
Затем демонтируем 2-ю часть опоры двигателя (Рис. 9). Вам нужно вывернуть 3 болта. Их размер таков, что они проходят в большом количестве между крылом и двигателем (рис. 21).
Теперь снимите верхнюю крышку (4 болта под шестигранник по краям и один в углублении посередине) на рис.10 осталось.
Затем снимите нижний кожух (на рис. 10 справа). Там вам нужно повернуть 6 обычных болтов.
Если вы вывернули столько деталей, сколько на рис. 10 плюс подушка двигателя, значит, все сделано правильно.
Отключаем провода проводов и проверяем свечи, отключаем датчик детонации, снимаем трубку отбора газа резца и демонтируем клапанную крышку. Прокладка там многоразовая — резиновая.

style = «Font-Size: 11px»> Fig.10

Фиг.11 Рис. 12
Теперь необходимо установить коленчатый вал на сервисном пункте. Колесо лучше задвинуть на место (так проще и точнее позиционируется), а можно просто повернуть за болт коленвала (5-я передача в комплекте). Задача — установить метки на шкалах ГРМ (рис. 12) в горизонтальное положение, при этом шкивы зубчатых колес перейдут на совпадение небольших меток (рис. 13). На шкиве нижнего коленчатого вала метка, которая должна смотреть вперед по ходу движения (это видно без колеса, если повернуть за болт) (рис.15).

Рис.13 Рис.14.
Положение коленчатого вала можно контролировать с помощью четырех одинаковых стержней, опущенных в свечи. Они должны плавно вставать. Я использовал именно эти способы — как основной.

Рис.15 Рис.16.
Далее закрепляем пластину валами в горизонтальном положении. STYLE = «FONT-SIZE: 11PX»> Пластина Цвет = «# 000»> Должен быть прочный и толщиной 5 мм. (Рис.15). Ослабляем крепежный болт на натяжном ролике и шестигранником по стрелке проворачиваем внутреннюю сторону до ослабления ремня.Убираем тайминги. Меняем натяжной ролик и 2 байпаса.

Рис.17 Рис.18.
(рис.17). Надеваем ремень, стараясь не сместить нижний коленвал. Кто поставил колесо — придется снимать. Ремень не должен сохраняться между большими верхними шкивами и по всей правой стороне до низа. Выставляю натяжение ремня вращением внутренней на натяжном ролике до совмещения прорези со стрелкой и фиксирую. (Рис.18).
Теперь необходимо проверить правильность установки ремня ГРМ.
Условия:
нижний коленвал в сервисной точке (поршни на одном уровне, метка (рис.14) смотрит вперед)
метки на верхних шкивах рис. 13 (а они совпадают по состоянию установленной стопорной планки)
Если по каким-либо причинам вы не можете обеспечить эти условия, мы сделаем следующее.
Верхние валы фиксируются стопорной пластиной (рис. 15). Ремень натянут. Ослабьте (но ни в коем случае не выкручивайте) два болта крепления верхних шкивов шестерен (рис.16). Ключ на 18 повернуть как обычно, против часовой стрелки. Чтобы не погнуть стопорную пластину, нужно придерживать нижнюю шпонку коленвала (рис.14) или колесо, если оно одето. Находим болт столовый прибор на передней части двигателя справа и над площадкой с номером (рис. 19) и вытаскиваем его. Прокачивая колесо (или ключом, поворачивая нижний коленвал за болт), вставьте стопорный болт (или штифт, как у меня, на рис.20 ниже).

Рис.19 Рис.20
Учтите, что если вы используете штифт, то при неправильном положении коленвала он может туда упасть !!! Толстую деталь сделайте длиннее 2-3 см.Чем у болта, то ли ограничителя на конце. Для правильной установки — штифт должен продолжаться и оставаться примерно на том же уровне 2-3 см. Излишек. Колесо (или коленчатый вал) должно заглохнуть. Смотрим положение поршней — должно быть плавно, тарелка не погнута (оба на месте). Затяните болты (18) на зубчатых шкивах. Все!!! Вы можете нарисовать новую этикетку.
Вытаскиваем все приблуды и собираем все в обратном порядке. Для успокоения можно внимательно проверить колесо вперед, чтобы убедиться, что нет стопоров и клапаны не «встречаются» с поршнями.
Теперь несколько ошибок, которые я сделал и не повторяю вам !!!
Стопорная пластина должна быть 5 мм. Толстая и прочная (первая моя — 3 мм. Сапоги и прорези сдвинуты).
Домкрат на домкрате нельзя поднимать и опускать во время работы. У меня немного смещено от этого крыло в сторону (см. Рис. 2) и я отработал, чтобы вставить опору двигателя (рис. 9).
И не спешите закрывать верхний кожух. Сначала прокипятите двигатель. Ремень переставлял 2 раза.
1 раз двигатель запустился, но в движении оказалось, что из-за смещения пары зубцов относительно нижнего коленвала отсечка происходит вместо 6000 оборотов на 4000.
Второй раз двигатель вообще не заводился, так как ремень ГРМ был установлен с неправильным положением нижнего коленвала (ошибка вставленного штифта — он почти попал внутрь, и нужно было продолжить + поршни в ровном положение, очень полезная вещь для контроля).
Все это я учел при описании процесса и поэтому все точки

STYLE = «FONT-SIZE: 11PX»> Фиг.21
лучше соблюдать (коленвалы, поршни, зажимы).И, конечно, если вы сначала измените тайминги, как я, то посчитайте время: около 5-6 часов, не меньше!
Всем удачи !!!

Резюме: Все ролики в порядке, только натяжение тугое. Лента снаружи без дефектов, при обратном прикрашивании есть небольшие дефекты в виде шлифовки.

Вывод — менять ремень по инструкции (есть 40 000 км.) Нет смысла. По моим ощущениям — до 80 — 90 тысяч.Информация взята с сайта

Установка ремня ГРМ Chery Tiggo. Прямая замена ремня ГРМ

На кроссовере Cheri Tigo в кузове Т11 используются бензиновые двигатели 2,0 и 2,4. литров, производства Mitsubishi. Обслуживание газораспределительного механизма (в частности, замена ремня и роликов) очень затруднено. Это, кстати, характерная черта большинства моторов этой японской компании. Особенности замены ремня ГРМ Чери Тиго 2.0 и 2,4 литра и пойдет сегодня речь.

Эти силовые агрегаты имеют два балансировочных вала. Это означает, что дополнительно к необходимому вам потребуется приобрести для замены четыре ролика: промежуточный, натяжитель и ролики балансировочных валов. Также обязательно при каждой замене ремня устанавливать новый механизм натяжителя: в этой машине он гидравлический, и производитель рекомендует менять его вместе с ремнем ГРМ.

Кроме того, рекомендуется также одновременно поменять ремень привода балансирного вала, на что, естественно, тоже придется потратиться.Итак, запасаемся необходимым инструментом и выполняем операции в следующей последовательности:

Обратите внимание, что при установке ремня необходимо внимательно следить за совпадением меток. Также настоятельно рекомендуется покупать только оригинальный ремень привода балансировочного вала, так как его преждевременный выход из строя чреват очень серьезными повреждениями.

Видеоисточник YouTube — это видеохостинг, предоставляющий услуги видеохостинга.
Ссылка на видео: https: // www.youtube.com/watch?v=I37PKBvcICQ

Современный дизайн. Новый автомобиль получит светодиодную оптику, разработанную в России. По дизайну он мало будет напоминать предыдущие модели. В конце концов, он был разработан с нуля. В производство модели уже вложено 500 миллионов рублей. Из них 30% инвестиций принадлежит государству.

На базе нового автомобиля также будут созданы пикап, фургон и минивэн. Уже по нескольким фотографиям видно, что конструкция стала светлее, линии кузова плавные, а высота автомобиля уменьшилась.Все эти приемы должны благотворно сказаться на аэродинамике автомобиля. Действительно, слабой стороной УАЗ Патриот всегда была динамика. Поэтому дизайнеры стараются сделать внедорожник нового уровня.

Управляемость нового внедорожника также должна улучшиться. Ведь спереди будет установлена независимая подвеска, а сзади — рессорная.Весны сейчас не будет. Благодаря таким решениям новый автомобиль будет управляться лучше, чем предыдущие модели ульяновской марки.

15.04.2014

Самостоятельно заменить ремень ГРМ на двигателе 1.8 Acteco на Chery Tiggo? Без проблем!

Приступим к разборке необходимых узлов:

Включите пятую передачу и затяните стояночный тормоз. Поднимите переднюю правую часть автомобиля и снимите колесо. Вторым домкратом поддерживаем двигатель (его нужно будет поднять). Не забудьте ничего заменить, во избежание вмятин или поломок поддона, например, доски.

Снимаем расширительный бачок, предварительно сняв патрубки.

Снимаем опору двигателя, откручиваем четыре болта и две гайки.

Снимаем пластиковые детали (защиту и подкрылок).

Итак мы добрались до ролика приводного ремня (Снимаем ключом на 16).

Следующим шагом будет снятие механизма натяжителя. Итак, мы добрались до крепления кожуха (под механизм натяжителя).

* На этом этапе можно оценить опоры конструкции на предмет дефектов.

Снимите шкив коленвала ( болт по центру, откручивать не нужно! )

Продолжаем работать:

Откручиваем три болта, снимаем крышки — верхнюю и нижнюю.
Снимаем высоковольтные провода, откручиваем свечи, отключаем датчик детонации, отсоединяем трубку вентиляции картера. Также потребуется снять клапанную крышку (для фиксации валов сзади есть выемки).

Самым важным моментом является нанесение меток на коленвал и валы ГРМ (установка коленвала в сервисном центре). Переместите зубчатые шкивы (вращая коленчатый вал) до совпадения всех отметок. Распредвалы и валы-шестерни установлены горизонтально.

Закрепляем валы в правильном положении с помощью заранее подготовленной пластины (установив ее в горизонтальное положение). Затем мы можем ослабить болт крепления натяжного ролика.
Вращаем ролик шестигранным ключом до полного провисания ремня ГРМ. Ремень снимается.
Осторожно заправьте новый ремень привода ГРМ и убедитесь, что коленчатый вал не меняет своего положения . При установке ремня необходимо держать его в натянутом состоянии (иначе между шкивами распределительного вала образуется провисание).

Натягиваем ремень, вращая натяжной ролик до совпадения стрелки и паза (после чего закрепляем ролик).

Не забудьте проверить правильность установки ремня!

Чтобы быть уверенным и полностью успокоиться, медленно проверните коленчатый вал и убедитесь, что ничего не заедает, а поршень не пересекается с клапанами.

Сборку выполняем в обратной последовательности, стараясь ничего не забыть, не рвать, не перетягивать и тем более не подвести.

Время необходимо изменить в соответствии с правилами технического обслуживания. Не смотрите на то, что ваш старый выглядит так, как будто он только что пришел из магазина (это обман), у него могут быть скрытые дефекты, и даже во время использования он со временем потеряет свои свойства.

51 52 53 ..

Chery Tiggo 2005. Пена в расширительном бачке

Причин появления и образования пены в расширительном бачке несколько. Но основных всего два:

1) Приобретаемая для автомобиля охлаждающая жидкость (тосол или тосол) не самого лучшего качества, а иногда и самая откровенная «каша».
2) Повреждение (выдувание) прокладки между ГБЦ (ГБЦ) и блоком цилиндров.

Некачественная охлаждающая жидкость

Антифриз — важный компонент любого двигателя.Это жидкость с особым химическим составом, которая предназначена для охлаждения мотора от перегрева. Это значит, что антифриз защитит двигатель от перегрева и деформации при повышенных температурах. К тому же антифриз благодаря своей химической формуле не замерзает даже зимой. Что особенно важно, ведь зимой машина, несмотря на холода, особенно требовательна к охлаждению двигателя.

Существует четыре основных типа антифризов, разница между которыми заключается в их функциональности и составе.Антифриз — это разновидность антифриза. Важно отметить, что антифриз — охлаждающая жидкость иностранного производства, в основном американского, и применяется она в большинстве случаев для иномарок.

Антифриз — охлаждающая жидкость отечественных производителей, чаще всего покупается у российских марок. Разница между антифризом и антифризом в основном в химическом составе.

Образование пены из-за покупки некачественного антифриза происходит следующим образом. Охлаждающая жидкость всегда должна присутствовать и циркулировать в двигателе автомобиля, даже когда автомобиль прогревается.Циркуляция осуществляется благодаря специальной помпе, название которой — помпа.
Благодаря помпе и циркуляции охлаждающей жидкости двигатель прогревается равномерно. Как только в машину попадает некачественный антифриз, циркуляция происходит по тому же принципу, но с одним нюансом — воздух в расширительном бачке вместе с химическими элементами начинает пузыриться, закоксовываться, и в результате образуется пена. сформирован.

В зависимости от химического состава пена может иметь даже коричневато-коричневый цвет.Поэтому если цвет пены потемнел, это первый признак некачественной охлаждающей жидкости.

Способы удаления пены из-за некачественного антифриза

Если причина проблемы в том, что антифриз вспенивается, исправить ситуацию можно быстро, легко и самостоятельно, не прибегая к помощи автомехаников. Для этого достаточно слить плохой антифриз, затем залить смесью дистиллированной воды и лимонной кислоты.

Это поможет избавиться от остатков в двигателе и расширительном бачке некачественной охлаждающей жидкости.Затем залейте «добросовестный антифриз». Вся процедура занимает примерно полдня. Вы можете сделать это самостоятельно в своем гараже, а можете обратиться в автосалон.

Повреждение прокладки между ГБЦ (ГБЦ) и блоком цилиндров

Обычно прокладкам в коробке авто не уделяется особого внимания — «ну да ладно». На первый взгляд незначительные и не слишком значимые детали, выполняющие «какие-то там функции». И как только эти самые «незначительные» прокладки выходят из строя и перестают исправно выполнять свои функции, автомобилисты буквально хватаются за голову.

В случае образования пены в расширительном бачке прокладка (продувка) между головкой блока цилиндров (ГБЦ) и блоком цилиндров может сыграть важную роль. Зачем он вообще нужен, в чем его функция? Здесь обеспечивается сухость и невозможность проникновения лишней влаги или жидкости из ГБЦ в блок цилиндров.

Как только происходит износ, прокладка становится местом для свободного прохождения воздуха и жидкости в расширительном бачке. И когда это происходит, когда машина работает, и даже при высоких температурах с учетом всех законов физики образуется пена.Он образуется не сразу и в небольших количествах.

Сначала пузырьки мелкие, потом крупные, а потом — сплошная пенистая масса. При этом также может сопровождать образование дыма и колебания температуры, а сама машина из-за этих проблем может показывать все индикаторы на датчиках в норме.

Способы удаления пены при повреждении прокладки

В случае пенообразования в расширительном бачке именно из-за повреждения прокладки между ГБЦ (ГБЦ) и блоком цилиндров выход один — ремонт.Тем более капитальный ремонт. Чаще всего необходимо менять не только прокладку, но и головку блока цилиндров, и сам блок цилиндров. Почему?

Повреждение прокладки приводит к перегреву деталей, а вместе с образовавшейся пеной может привести к трещинам. Трещины станут дополнительными путями для распространения пены, а значит, дополнительной причиной поломки всего автомобиля.

По цене это примерно от 30 до 50% стоимости самого автомобиля. По словам водителей, не стоит медлить с подобными проблемами, как и не стоит брать на себя их решение.

В Chery Tigo 1.6 блок ГРМ приводится в движение ремнем. От этого зависит синхронная работа как всего агрегата, так и распредвалов и коленвалов. Производитель говорит, что ремень придется менять через 100000 км. Возможно, что это действительно так, но время от времени все же необходимо проводить диагностические процедуры в отношении ременной передачи.

Признаки износа и необходимость замены ремня

слишком агрессивный стиль вождения водителя;
плохих дорог;
местных погодных условий;
контакт с маслом или охлаждающей жидкостью;
отказ насоса;
неисправность роликов.

Но какие внешние признаки говорят о необходимости немедленной замены этого расходного материала:

поверхность покрыта трещинами;
появилась припухлость;
концы растрепаны.

Не случайно было сказано о немедленной замене в случае обнаружения таких дефектов. Если при появлении дефектов ремень не заменить, то в будущем он может порваться, а это уже очень неприятно, так как потребует капитального ремонта.Судите сами: отказ трансмиссии приведет к столкновению поршней с клапанами. Это деформирует последний. Вот и получается, что если вам лень менять бракованный расходник, придется потратиться и время на капитальный ремонт автомобиля, чего вполне можно было бы избежать.

Если вы решили, что будете заниматься ремонтом самостоятельно, то подготовьте комплект ключей, домкрат, закрепите машину на ровной поверхности и троньтесь.

Замена ременной передачи

Теперь нам нужен ключ на 16. С его помощью снимаем ролик вместе с натяжным механизмом. Под ним скрывается болт корпуса. Теперь мы можем легко его открутить. Проверяем люфт роликов и состояние подшипников. Если это неудовлетворительно, следует без колебаний заменить подшипники.

Есть еще один способ отрегулировать коленчатый вал, чтобы он находился в правильном положении.Берем 4 стержня и опускаем в посадочные места для свечей. Они будут расположены именно тогда, когда коленчатый вал находится в правильном положении. Крепим валы специальной металлической пластиной. Ослабляем натяжной ролик и поворачиваем до ослабления ремня. Для точения используем шестигранник. Ремень теперь можно легко снять.

Сейчас приступаем к установке нового расходного материала. При этом следите за тем, чтобы коленчатый вал не перекосился. Вращаем натяжной ролик, чтобы натянуть ремень.Натяжение должно быть оптимальным: ремень не должен провисать, не перетягиваться, а прорези должны совпадать со стрелкой. Метки на верхних шкивах должны совпадать. Если этого не произошло, значит, узел собран неправильно. В этом случае нижний коленчатый вал должен находиться в мертвой точке. Теперь ослабляем болты зубчатых шкивов. В этом случае нижний коленвал необходимо зафиксировать шпонкой. Это сделано для того, чтобы крепежная пластина не прогнулась.

Откручиваем болт заглушки на двигателе.Он расположен на его лицевой стороне. Поворачиваем нижний коленвал и фиксируем штифтом. Проверка поршней. Они должны быть ровными. После этого все болты затягиваются и все компоненты собираются в порядке, обратном разборке.

Замена на примере двигателя 1.8 (на 1.6 аналогично)

Натяжной ремень ГРМ Chery Tiggo 1.8. Сменные материалы

Замена ремня ГРМ. Двигатель Acteco 1.8.
Для замены ГРМ самостоятельно необходимо помимо умения крутить гайки, ключи на 8,10,13,15,17 и нестандартные ключи на 16 и 18, а также шестигранники и два переходники (фиксирующие штифт и пластину) и конечно сам ремень, натяжной ролик и 2 байпаса (металл и пластик).Все описанные операции необходимы и вряд ли что-то можно исключить.
Поддомкрачиваем машину и ставим на опору (включаем 5 передачу и ручник). Снимите правое переднее колесо. Поднимите двигатель (рис. 1a), пока он немного не поднимется.

Рис. 1 Рис. 1а
Снимаем расширительный бачок (вынимаем из него трубку и вынимаем из крепления). Снимите опору двигателя (рис. 2 и 3). Откручиваем 4 болта и 2 гайки.

Фиг.2 Рис. 3
Открутите подкрыльник (если он есть) и пластиковую защиту (заводскую) двигателя (рис. 4).

Рис. 4 Рис. 5
Рис. 5 — вид сверху. Ключом на 16 надавите на болт натяжного ролика против часовой стрелки, пока ремень не ослабнет (пружина там достаточно сильная) и сбросьте его. Затем откручиваем сам болт по часовой стрелке.

Рис. 6 Рис. 7
Снимаем ролик, а затем сам натяжной механизм (здесь болт откручивается как обычно).Под ним видим скрытый болт крепления кожуха. Заодно проверяем люфт и целостность подшипников. (Рис. 6 и 7).
Рис. 8. Снимите шкив коленчатого вала (отверните 6 болтов, не касайтесь центрального) и обводной ролик.

Рис. 8 Рис. 9
Затем демонтируйте 2-ю часть опоры двигателя (рис. 9). Откручиваем 3 болта. Их размер таков, что они проходят встык между крылом и двигателем (рис. 21).
Теперь снимаем верхний кожух (4 болта с шестигранной головкой по краям и один в углублении посередине) на рис.10 слева.
Далее снимаем нижний кожух (на рис. 10 справа). Там нужно открутить 6 обычных болтов.
Если у вас получится такое же количество деталей, как на рис. Плюс на 10 опора двигателя, все сделано правильно.
Отключаем провода ВВ и выворачиваем свечи, отключаем датчик детонации, снимаем патрубок отвода картерных газов и демонтируем клапанную крышку. Прокладка там многоразовая — резиновая.

Фиг.10

Фиг.11 Рис. 12
Теперь нужно поставить коленчатый вал на место обслуживания. Колесо лучше поставить на место (его проще и точнее позиционировать), а можно просто повернуть за болт коленвала (включена 5-я передача). Задача — установить метки на валах ГРМ (рис. 12) в горизонтальное положение, при этом зубчатые шкивы будут двигаться до совпадения мелких меток (рис. 13). На нижнем шкиве коленчатого вала есть отметка, которая должна смотреть вперед по ходу движения (ее можно увидеть без колеса, если повернуть болт) (рис.15).

Рис. 13 Рис. 14
Положение коленчатого вала можно контролировать с помощью четырех одинаковых стержней, опущенных в свечные колодцы. Они должны стоять прямо. Я использовал именно этот способ — как основной.

Рис. 15 Рис. 16
Затем фиксируем валы в горизонтальном положении с помощью пластины. (щелкните, чтобы увидеть) должен быть прочным и толщиной 5 мм. (рис.15). Ослабляем болт крепления натяжного ролика и поворачиваем внутреннюю часть шестигранником по стрелке до ослабления ремня.Убираем тайминги. Меняем натяжной ролик и 2 байпаса.

Рис.17 Рис.18
(Рис.17). Надеваем ремень, стараясь не сместить нижний коленвал. Тот, кто поставит колесо, должен его снять. Ремень не должен провисать между большими верхними шкивами и полностью вправо до нижней точки. Устанавливаем натяжение ремня, вращая внутреннюю часть на натяжном ролике до совпадения паза со стрелкой и фиксируем. (рис.18).
Теперь нужно проверить правильность установки ремня ГРМ.
Условия:
нижний коленчатый вал в точке обслуживания (поршни на одном уровне, метка (рис. 14) смотрит вперед)
метки на верхних шкивах на рис. 13 (и они совпадают, при условии, что фиксатор пластина установлена)
Если по каким-либо причинам вы не можете предоставить эти условия, мы сделаем следующее.
Верхние валы фиксируются стопорной пластиной (рис. 15). Ремень натянут. Ослабляем (но совсем не выкручиваем) два болта крепления зубчатых верхних шкивов (рис.16). Поверните ключ на 18, как обычно, против часовой стрелки. Чтобы не погнуть стопорную пластину, удерживайте нижний коленчатый вал гаечным ключом (рис. 14) или колесо, если оно есть. Находим заглушку на передней части двигателя справа и над площадкой с номером (рис. 19) и вывертываем. Поворачивая колесо (или поворачивая нижний коленчатый вал за болт с ключом), вставьте фиксирующий болт (или штифт, как у меня, на Рисунке 20 ниже).

Рис. 19 Рис. 20
Обратите внимание, что если использовать штифт, то при неправильном положении коленчатого вала он может там упасть !!! Сделайте толстую часть на 2-3 см длиннее болта или какой-нибудь упор на конце.При правильной установке штифт должен лежать, а снаружи должно оставаться примерно 2-3 см излишка. Колесо (или коленчатый вал) должно заглохнуть. Смотрим положение поршней — они должны быть ровными, тарелка не погнута (а на месте). Затяните болты (18) на зубчатых шкивах. Все!!! Вы можете нарисовать новую этикетку.
Вытаскиваем все приблуды и собираем все в обратном порядке. Чтобы успокоиться, можно аккуратно повернуть руль руками вперед, чтобы убедиться, что нет стопоров и что клапаны не «соприкасаются» с поршнями.
Теперь несколько ошибок, которые я сделал и не повторяю вас !!!
Упорная пластина должна быть 5 мм. толстая и прочная (моя первая — 3 мм. гнулась и сместились щели).
Двигатель домкрата нельзя поднимать или опускать во время работы. У меня от этого он немного сместился в сторону крыла (см. Рис. 21) и мне надоело вставлять опору двигателя (рис. 9).
И не спешите закрывать верхний кожух. Сначала запустите двигатель. Ремень переставлял 2 раза.
Один раз двигатель завелся, но в движении оказалось, что из-за сдвига на пару зубцов относительно нижнего коленвала отсечка происходит вместо 6000 об / мин при 4000.
Второй раз двигатель вообще не завелся, так как ремень ГРМ был установлен с неправильным положением нижнего коленвала (ошибка при вставке штифта — почти упал внутрь, но пришлось упираться + поршни в ровное положение, очень полезная штука для контроля).
Все это я учел при описании процесса и поэтому все точки

Рис. 21
лучше соблюдать (коленвалы, поршни, фиксаторы). И, конечно, если вы меняете тайминги впервые, как я, то рассчитайте время: часов 5-6, не меньше!

Всем удачи !!!
Не забываем сказать СПАСИБО !!!

Резюме: все ролики были в порядке, только натяжитель был натянут.Ремень без дефектов снаружи; при изгибе в обратном направлении появляются небольшие дефекты в виде расшатывания.
Вывод — менять ремень по инструкции нет смысла (есть 40 000 км.). По моим ощущениям — могла пройти до 80 — 90 тысяч.

Скачать документ в формате PDF — ССЫЛКА
Скачать документ в формате Word —

Приобретая автомобиль, каждый владелец должен понимать, что при эксплуатации происходят поломки, происходит износ движущихся механизмов, требуется регулярная замена масла и т. Д.Поэтому желательно сразу выбрать надежный автосервис, который возьмет на себя обслуживание вашего автомобиля. Лучше, если вашей машиной будет заниматься бессменный мастер, досконально изучивший ее «характер».

Производитель рекомендует проводить каждые 40 000 км пробега Замена ГРМ Cherie Tigo , но ремень не всегда лелеет свой срок, поэтому при появлении посторонних звуков в этой области ищите причину и не сомневайтесь.Самому залезать под капот не стоит, лучше обратиться в надежный, оснащенный современным оборудованием автосервис «РемЗона» в Москве. Опытные мастера (у нас нет любителей) быстро и профессионально выполнят услугу «Замена ремня ГРМ Чери».

Плановое обслуживание автомобиля Chery Tiggo

В нашем техническом центре «РЕМЗОНА» широко проводятся специальные акции для владельцев автомобилей CHERY! Поэтому цена на замену ГРМ Cherie Tigo не ударит по кошельку.

Наличие склада-магазина дает возможность оперативно и качественно произвести любой ремонт вашего оборудования. Имея партнерские программы с крупными поставщиками, мы имеем возможность в кратчайшие сроки обеспечить вас любыми запчастями, если комплектующих нет в наличии. сток на данный момент.

Будьте осторожны с автомобилем, ведь от его безупречной работы зачастую зависит ваша жизнь.
Регулярно проверяйте свой автомобиль. Если вы заметили следы масла на какой-либо поверхности ремня, то не стоит терять время, обратитесь в техцентр и подумайте о замене ГРМ Chery.В автосервисе не только сделают все на высшем уровне, но и расскажут, как лучше действовать в будущем, если возникнут такие проблемы.
При обнаружении следов износа на зубчатой поверхности, подрезов, отслоения ткани от резины, трещин на внешней или внутренней поверхности, расшатывания или отслоения концов, то замена ремня ГРМ Chery Tigo может ограничиваться только заменой ремня. . Все работы выполняются с большой ответственностью и вниманием, поэтому мы не стесняемся давать на них гарантии.

Вы, конечно, знаете, что в наш век скоростей надежная работа автомобиля — залог безопасности, поэтому его обслуживание следует доверить специалистам, знающим все тонкости своей профессии и мельчайшие нюансы функционирования. вашего оборудования.

Заказать замену ремня ГРМ у Cherie Tigo в центре «РЕМЗОНА»

Каждый производитель дает определенные рекомендации по эксплуатации своего автомобиля.Так что для этих автомобилей установлены требования, подразумевающие, что замена — это обязательный процесс, несмотря на то, что данная автомобильная марка занимает одну из лидирующих позиций в области качественных и безопасных легковых автомобилей.

В общем, ремень ГРМ — это элемент, который действует как связующий агент, отвечающий за синхронизацию работы между коленчатым валом и распределительным валом в системе автомобиля. Не забывайте, что при выходе из строя этого элемента выходят из строя клапаны, что может привести к серьезному повреждению агрегата.

Главное, не стоит пытаться проводить работы самостоятельно, если вы ранее не были знакомы с ремнем ГРМ, ведь есть некоторые особенности и нюансы, которыми оперирует специалист при его замене. Однако не забывайте систематически осматривать ремень, если вы являетесь владельцем транспортного средства от этого производителя и заинтересованы в такой услуге, как замена ремня ГРМ в Cherie Tigo , тогда обратитесь в нашу службу. Мы предлагаем широкий спектр ремонтных работ, которые проводят грамотные мастера.

Быстрая и качественная замена ремня ГРМ Chery

Перед началом работ следует провести подготовительный процесс, а именно разобрать и установить коленчатый вал в определенное положение, чтобы метки на нем и шкиве совпали.

Всегда стоит помнить, что обрыв ремня может вызвать серьезное повреждение мотора, который попросту выйдет из строя, что повлечет за собой более высокие финансовые затраты на восстановление транспортного средства.

При плановой замене всегда полезно провести дополнительный осмотр двигателя и некоторых его элементов (сальники, водяной насос, ролик натяжителя). Последний компонент (холостой ход) двигателя отвечает за регулировку и натяжение ремня.

Наша команда понимает, насколько автовладелец ценит свой автомобиль. Поэтому мы прилагаем все усилия, чтобы провести все ремонтные процессы. Также замена ремня ГРМ Chery будет проведена предельно быстро и качественно.

Самые востребованные и важные элементы любой автомобильной системы всегда в наличии на складе нашего сервиса, что положительно сказывается на оперативности необходимых действий.

В Chery Tigo 1.6 блок ГРМ приводится в движение ремнем. От этого зависит синхронная работа как всего агрегата, так и распредвалов и коленвалов. Производитель заявляет, что ремень придется менять через 100000 км пробега. Вполне возможно, что это действительно так, но все же время от времени необходимо проводить диагностические процедуры в отношении ременной передачи.

Признаки износа и необходимость замены ремня

слишком агрессивный стиль вождения водителя;
плохих дорог;
местных погодных условий;
контакт с маслом или охлаждающей жидкостью;
отказ насоса;
неисправность роликов.

Если вы обнаружили на ремне следы масла, это означает, что нужно поменять не только его, но и сальники.Дальнейшая утечка в уже новый ремень приведет к его преждевременному выходу из строя, потому что масло пагубно влияет на резину. Наличие люфтов или других дефектов на роликах говорит о том, что их тоже лучше заменить, потому что очень скоро они все равно придут в негодность, но тогда механизм придется разбирать только из-за них.

Но какие внешние признаки указывают на то, что данный расходный материал необходимо немедленно заменить:

поверхность покрыта трещинами;
появилась припухлость;
концы растрепаны.

Не случайно было сказано о немедленной замене в случае обнаружения таких дефектов. Если ремень не заменить, при появлении на нем дефектов, то в будущем он может оборваться, а это уже очень неприятно, так как потребует капитального ремонта. Судите сами: обрыв трансмиссии приведет к столкновению поршней с клапанами. Это деформирует последний. Получается, что если вам лень менять бракованный расходник, придется потратить деньги и время на капитальный ремонт машины, которого можно было бы избежать.

Конечно, можно доверить ремонт специалистам, но эта статья написана для тех, кто привык все делать своими руками. Стоимость нового расходника достигает 5000 рублей. Если к этому прибавить стоимость ремонта, то получится довольно большая сумма, если еще учитывать, что помимо самого ремня придется поменять еще некоторые детали — ролики, сальники и, возможно, что-то еще.

При покупке нового расходника не стоит экономить, так как некачественный ремень очень быстро придет в негодность, и придется его снова менять.Поэтому не покупайте расходники с рук, а лучше сэкономьте на ремонте — сделайте сами. Вы получите не только экономию, но и бесценный опыт ремонта, который обязательно пригодится в будущем.

Замена ременной передачи

Сначала снимаем правое колесо, поднимаем двигатель и домкратом. Теперь нам нужно демонтировать расширительный бочонок.Для этого вам придется снять трубку и снять ствол с его креплений.

Снимаем опору двигателя. Для этого потребуется открутить четыре болта. Также необходимо демонтировать подкрылки и пластиковую защиту мотора.

Теперь нам нужен ключ на 16. С его помощью снимаем ролик вместе с натяжным механизмом. Под ним скрытый болт корпуса. Теперь мы можем легко его открутить. Проверяем люфт роликов и состояние подшипников.Если это неудовлетворительно, следует без колебаний заменить подшипники.

Теперь можно приступить к разборке шкива коленчатого вала. При снятии коленчатого вала его центральный болт откручивать не нужно, а вот байпасный гудок демонтировать. Остальная часть крепления теперь удалена. Для этого откручиваем 3 болта. Также демонтируем оба корпуса — нижний и верхний. После этого снимается клапанная крышка, откручиваются свечи и снимается патрубок отвода газа.

Есть еще один способ отрегулировать коленчатый вал, чтобы он находился в правильном положении. Берем 4 стержня и опускаем в посадочные места для свечей. Они будут расположены именно тогда, когда коленчатый вал находится в правильном положении. Крепим валы специальной металлической пластиной. Ослабляем натяжной ролик и поворачиваем до ослабления ремня.Для точения используем шестигранник. Ремень теперь можно легко снять.

Сейчас приступаем к установке нового расходного материала. При этом следите за тем, чтобы коленчатый вал не перекосился. Вращаем натяжной ролик, чтобы натянуть ремень. Натяжение должно быть оптимальным: ремень не должен провисать, не перетягиваться, а прорези должны совпадать со стрелкой. Метки на верхних шкивах должны совпадать. Если этого не произошло, значит, узел собран неправильно.В этом случае нижний коленчатый вал должен находиться в мертвой точке. Теперь ослабляем болты зубчатых шкивов. В этом случае нижний коленвал необходимо зафиксировать шпонкой. Это сделано для того, чтобы крепежная пластина не прогнулась.

Откручиваем болт заглушки на двигателе. Он расположен на его лицевой стороне. Поворачиваем нижний коленвал и фиксируем штифтом. Проверка поршней. Они должны быть ровными. После этого все болты затягиваются и все компоненты собираются в порядке, обратном разборке.

Замена на примере двигателя 1.8 (для 1.6 аналогично)

Легковой автомобиль Chery A13 с передним приводом стал базой для Tiggo. В этой модели немного изменен внешний вид передней части автомобиля, у кроссовера увеличены колесные арки, боковины кузова получили молдинги, а на крышу установлены рейлинги. Для разных автомобильных рынков силовой агрегат может иметь рабочий объем 1400 см 3 или 1500 см 3. Мощность двигателя может составлять от 106 до 109 лошадиных сил.

Этой машиной управляет множество водителей, поэтому им будет интересно узнать, как производится замена ремня ГРМ на Cherie Tiggo.

Как и у большинства машин из Китая, выбор силовых агрегатов невелик. Для регионов РФ поставляется автомобиль с объемом двигателя 2 тыс. См 3. Его мощность составляет 125 лошадиных сил, он расположен поперечно в моторном отсеке. Головка блока цилиндров имеет по 4 клапана на каждый цилиндр. В системе питания мотора используется инжектор.Трансмиссия комплектуется автоматической коробкой передач или механической коробкой передач с 5 переключениями передач. В механизме ГРМ используется зубчатый ремень.

Гнутся ли клапаны

Поскольку модель Т11 появилась на автомобильном рынке России сравнительно недавно, информации о возможных проблемах при эксплуатации мало. По словам мастеров, есть проблемы в приводе механизма ГРМ, где иногда обрывается ремень ГРМ. Такая ситуация создает проблемы для автовладельца.Увеличение степени сжатия в двигателе влечет за собой уменьшение камеры сгорания, а это в определенный момент может привести к «встрече» клапанов с поршнями. Помимо погнутых клапанов, могут быть повреждены шатуны и направляющие клапана.

Ремонт мотора может стоить владельцу «круглую» сумму. Чтобы этого не произошло, водителям следует соблюдать все рекомендации производителя по обслуживанию и эксплуатации автомобиля. Несвоевременная замена ремня ГРМ, неудовлетворительное состояние силового агрегата, некачественные запчасти значительно ускоряют износ ремня.

Замена ремня

Большинство автовладельцев часто доверяют замену ремня ГРМ специалистам специализированных центров, но тем, кто умеет работать слесарным инструментом, знает устройство силового агрегата, эту операцию можно выполнить самостоятельно. Никакого специального оборудования или инструментов не требуется; операцию можно проводить в гараже со смотровой ямой, на эстакаде или лифте.

Какие запчасти купить и что потребуется для работы

Когда проводится плановая замена деталей привода ГРМ, обычно приобретают комплект ГРМ gates chery tiggo. Если машина работает долго, возможно, потребуется заменить насос в системе охлаждения двигателя. Следует обратить внимание на подбор запчастей, так как на рынке много подделок известных производителей комплектующих. Помимо покупки новых запчастей, вам следует подготовить необходимый инструмент:

Набор гаечных ключей, в том числе «16», «18».
Домкрат автомобильный.
Подставка для кузова автомобиля.
Противооткатные упоры.
Набор шестигранников.
Приспособления для фиксации в неподвижном положении коленчатого вала, распредвалов.

Как часто нужно менять ремень

В некоторых случаях этот пробег может быть меньше, это может быть связано со следующими причинами:

Низкое качество запчастей.
Утечка моторной смазки в области ременной передачи.
Тяжелые условия эксплуатации машины.
Износ шестерен коленчатого вала, распредвалов.

При каждом техническом обслуживании машины следует обращать внимание на состояние деталей привода ГРМ.Если замечены трещины или расслоение ремня, его необходимо заменить новым изделием.

Порядок замены

Замена ремня ГРМ может производиться в следующем порядке:

Автомобиль установлен на рабочем месте, ручник затянут, включена 5 передача, под задние колеса установлены противооткатные колодки.
Колесные болты правого переднего колеса отрываются колесным ключом, затем автомобильным домкратом поднимается кузов и опускается на надежную подставку.Еще они поднимают двигатель через деревянные проставки.
Откройте моторный отсек, снимите воздушный фильтр для удобства эксплуатации.
Далее следует демонтировать расширительный бачок системы охлаждения, вынуть его из моторного отсека.
Колесо переднее правое снято, защиту моторного отсека в арке, подкрылок тоже нужно снять.
А еще нужно снять опору двигателя, она закреплена на корпусе двумя гайками, 4 болтами.

Снять правую опору силового агрегата

Ролик и его натяжной механизм необходимо снять с двигателя. Для этого понадобится ключ на «16».
Под натяжным механизмом находится болт крепления пластиковой защиты привода ГРМ, выворачивается, кожух снят.

Нижняя опора крышки ГРМ

Следующим шагом является снятие шкива коленчатого вала двигателя.А также снимаем оставшиеся защитные кожухи привода ГРМ.

Снять шкив коленвала

Теперь можно отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания, открутить их от свечных колодцев. А также датчик детонации, который снимается с двигателя, будет мешать работе.
Далее снимаем шланг отвода картерных газов, демонтируем клапанную крышку.

ГРМ Крепления верхней крышки

В головке блока цилиндров устанавливаются два распредвала, которые необходимо установить в нужное положение, после чего фиксируются стопорной пластиной.
Ролик натяжителя теперь можно снять. Откручиваем крепежный болт, проверяем ролик, снимаем зубчатый ремень.

Установка новых деталей привода механизма газораспределения производится в порядке, обратном снятию изношенных деталей. Перед установкой нового ремня проверьте совмещение меток ГРМ. Если их положение не нарушено, можно продолжать работу.

Установочные метки

КПД силового агрегата достигается при правильном подборе и установке фаз газораспределения.Распредвалы следует повернуть в такое положение, когда пазы на их концах займут строго горизонтальное положение. Теперь они оснащены стопорной пластиной для фиксации в этом положении. Коленчатый вал двигателя также подлежит фиксации. Для этого его также поворачивают в определенное положение. Самый простой способ — установить стержни в открытых свечных колодцах, после чего поворачивают коленвал до такого положения, когда стержни в свечных колодцах занимают одинаковое положение по высоте.

Коленчатый вал зафиксирован штифтом подходящего диаметра.Вставляется в отверстие в блоке цилиндров, коленчатый вал медленно проворачивается. Когда стержень совпадает с отверстием, его вдавливают до упора. Затем можно установить новый зубчатый ремень. После натяжения проверьте положение установочных меток. Если их положение не нарушено, можно выполнить пробный пуск мотора.

Запасные инструменты

Набор ключей, включая ключи на 16 и 18
Набор шестигранных ключей
Приспособления специальные — штифт и пластина для фиксации распредвалов.
Ну конечно, новый ремень нужно обзавестись. В процессе может оказаться, что ролики ГРМ тоже нужно заменить, но в этом нет необходимости. Бывает, что ролики в машине абсолютно бесшумные и работают безупречно, а изнашивается только ремень.

Подготовительный этап

Перед заменой ремня ГРМ автомобиль необходимо поднять домкратом. Снимать переднее колесо со стороны пассажира, а также расширительный бачок необходимо, предварительно сняв с него трубку и освободив ее от крепления.Не забудьте поставить автомобиль на ручной тормоз и включить пятую передачу перед подъемом.

Замена ремня ГРМ

Чтобы поменять ремень, нужно добраться до него. Для этого требуется:

Снимите опору двигателя, отсоединив ее, открутив 4 болта и 2 гайки крепления подушки.
После этого снимаем пластиковую защиту мотора, а также подкрылок с правой стороны.
Теперь нам нужен ключ на 16. Снимают видео.
Механизм натяжителя ремня также необходимо демонтировать.
Под ним находим болт, удерживающий пластиковый корпус ГРМ и откручиваем его, снимая защиту.
После этого снимут коленчатый вал. Шкив коленвала необходимо снять, как и обводной ролик, но центральный болт, который на нем, лучше не откручивать. Также снимаем нижнюю и верхнюю крышки, откручивая три болта, которые ее держат.
Отсоединяем высоковольтные провода и датчик детонации, откручиваем свечи.Препятствием для снятия клапанной крышки будет выпускной шланг картера, его также необходимо отсоединить от двигателя. Освободив клапанную крышку, снимаем и ее.
На распредвалах в обязательном порядке ставить метки, которые должны совпадать при вращении валов. Зубья на шкивах должны двигаться, пока маленькие отметки не совпадут.
Есть альтернативный способ регулировки положения коленчатого вала. Для этого нужно использовать четыре металлических стержня, которые устанавливаются в свечные колодцы.При правильном положении вала двигателя эти стержни станут строго прямыми.
Теперь нам понадобится пластина, фиксирующая распредвалы в горизонтальном положении.
После того, как валы надежно закреплены, ослабьте натяжной ролик.
Шестигранным ключом медленно открутите болт крепления ролика на кронштейне. Поворачиваем его внутреннюю часть до ослабления ремня ГРМ.
И только теперь его можно снимать с машины.
Надевать новый ремень нужно очень осторожно, внимательно следя за тем, чтобы коленчатый вал находился в таком же положении.Чтобы правильно натянуть ремень и избежать провисания, нужно отрегулировать степень натяжения, вращая внутреннюю часть натяжного ролика.
Вращаем ролик до совпадения стрелки и пазов. После этого фиксируем видео.
Проверяем правильность установки газораспределительного механизма следующим образом: метки на шкивах распредвала должны совпадать с коленчатым валом. Необходимо ослабить болты на шкивах верхнего вала.
Чтобы фиксирующая пластина не погнулась, коленвал лучше удерживать шпонкой.Выкрутите пробку, которая находится в передней части двигателя, и медленно поверните коленчатый вал ключом.
Теперь нам понадобится булавка. С его помощью нужно заблокировать нижний вал. При правильном положении штифт будет находиться в упоре, и только его кончик будет смотреть наружу. Вал остановится таким образом.
Ремень необходимо носить так, чтобы нижний коленчатый вал не двигался. Он должен быть туго натянут, иначе он провиснет между большими верхними шкивами к низу.
Натяжение ремня регулируется вращением внутренней части натяжного ролика.Он вращается, пока прорези не совместятся со стрелкой. Затем необходимо зафиксировать положение.
Теперь нужно проверить правильность установки ремня ГРМ. Правильно, если: метки на верхних шкивах совпадают, нижний коленвал в точке обслуживания. Если один из предметов отсутствует, процедуру необходимо повторить.
Теперь верхние валы закреплены стопорной пластиной, а сам ремень натянут.
Далее необходимо ослабить два болта крепления верхних зубчатых шкивов.Удерживайте нижний коленчатый вал гаечным ключом, чтобы стопорная пластина не прогнулась. Теперь ищем заглушку-болт в передней части двигателя, она находится справа и чуть выше области с номером, ее необходимо открутить.
Поворачивая нижний коленчатый вал шпонкой, вам нужно будет вставить фиксирующий болт, но вы также можете использовать штифт (работайте со штифтом осторожно, так как при неправильном положении коленчатого вала штифт может провалиться).
В том случае, если штифт установлен правильно, он будет упираться, а снаружи останется около 2-3 см лишнего, коленвал заглохнет.Смотрим положение поршней, они должны быть выровнены, пластина не деформируется и стоит на месте. Если все верно, то можно затянуть болты и нарисовать новую отметку. Вытаскиваем все использованные инструменты и собираем все в обратной последовательности. Чтобы успокоиться, поверните колесо и убедитесь, что стопоров нет, а поршни не упираются в клапаны.

ремень генератора 4PK940 для двигателя Mitsubishi 4G63 2.0L 4G64 2.4L на Chery Tiggo J11 Eastar Zhonghua JunJie ZunChi (оригинальный ремень Gates) [Mitsubishi 4G63 2.0л, двигатель 4G64 2.4л; Chery Tiggo J11, крест Eastar; Чжунхуа Цзюньцзе, Цзунчи]: Freewai.com — Моя автострада в Китай Автозапчасти и аксессуары, экспорт | Опт

14 Сумма покупки %

Цена: цена доступна после входа в систему

Единица: шт.
Спецификация: 4PK940 4PK945 4PK935
для генератора и водяного насоса
Класс: настоящий ремень Gates
Черный цвет
МАТ .: резина и волокно
Код модели: MD326780 MD186122 MD338461 MB568898 MB958696 MD326780 MD331139 MD355612.

Гарантия: Политика возврата и возврата
Примечание: если вы хотите сообщить нам цвет товара, спецификацию, левую или правую, декларируемую стоимость… пожалуйста, оставьте сообщение в столбце «Инструкции или комментарии» во время оформления заказа, мы это заметим.
Модель

: двигатель Mitsubishi 4G63 2.0L, 4G64 2.4L; Chery Tiggo J11, крест Eastar; Чжунхуа Цзюньцзе, Цзунчи

На данный момент нет отзывов об этом продукте.

Покупатели, купившие это, также приобрели …

Скидка на сумму покупки:

$ $ $ $ $ 4000

Покупка Сумма	$ 83 ¥ 500	$ 126 ¥ 750	$ 168 ¥ 1000	$ 252 $ 1500	671461 ¥	$
Скидка	2%	3%	4%	5%	6%	7%	8%

$ 1005 ¥ 6000

$ 1342 ¥ 8000

$ 2009 12000 ¥

$ 2495 ¥ 16000

$ больше
¥ больше

Скидка%

свяжитесь с нами для получения специального предложения

низкая комиссия за заказ 3 доллара США.35

Примечание: приведенная выше политика не применяется к тем товарам, для которых действует собственная политика скидок

Скидка по способу оплаты:

Visa Discount Money Transfer

Способ оплаты	Paypal (валюта будет обменена на HKD)	Western Union	Moneygram	Moneygram RRN	Банковский перевод
1 1458	%	6%	5%	5%	5%	— — —

Способы доставки:

, ЕС, ЕС

морской контейнер

UPS

EMS

DHL

FedEx

TNT, Toll, GLS, DPD

Почтовая Авиапочта

Авиапочта

Экспресс-линия в США, Австралию, США,

Недавно просмотренные

ремень генератора 4PK940 для…

OEM 481H-1007073BA Chery A3 A5 T11 Tiggo Original Parts Ремни ГРМ

Chery auto parts, 481H-1007073BA, Chery A3 A5 T11 Tiggo Original Parts Ремни ГРМ
481H-1004030 КОЛЬЦО В СБОРЕ — ПОРШЕНЬ
481H-1004030BA RING (ПРЕВЫШАЮЩИЙ РАЗМЕР 0,25)
481H-1004030CA КОЛЬЦО В СБОРЕ — ПОРШЕНЬ (БОЛЬШЕ РАЗМЕРА 0,50)
481H-1004030CA-20AT КОЛЬЦО EN 20 — (TIGGO-SKIN)
481H-1004080 тепловая прокладка
481H-1004110 ШТАНГ
СОЕДИНЕНИЕ 1004115 БОЛТ — СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ШТОК
481H-1004117 ВТУЛКА — СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ШТОК
481H-1004117BA ВТУЛКА — СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ШТОК
481H-1004120 Стандартный поршневой комплект-STD
481H-1004120CA 481H-1004120CA 481HGO-1004120CA поршневой поршень 1001410-48120CA
481H-1005011 КОЛЕНВАЛ
481H-1005015 ПЛАСТИНА — УПОРНЫЙ (КОЛЕНВАЛ)
481H-1005015 SEPARADOR DE CIGUEÑAL — (FACE-BEAT-SKIN-TIGGO
481H-1005030
481H-1005030BA ЗАДНЯЯ ШЕСТЕРНЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ
481H-1005051BA
481H-1005051CA
481H-10 05051DA
481H-1005070 ШКИВ В СБОРЕ — КОЛЕНВАЛ
481H-1005071 ДИСК — ТРЕНИЕ
481H-1005081 БОЛТ
481H-1005082 ВИНТ — ШКИВ КОЛЕНВАЛА ВИНТ
481H-100508310 ФЛАНЦЕВАЯ КОЛЕСА
481H-100508310 ФЛАНЦЕВАЯ КОЛЕСА 9-1001461 ФЛАНЦЕВАЯ ШЕСТИГРАННОСТЬ 9-1001461 СИГНАЛ
481H-1005114BA
481H-1005115 КОЛЬЦО — МАХОВИК
481H-1005121 ВИНТ — МАХОВИК
481H-1005121BA
481H-1006019 КОЛЕСО — СИГНАЛ
481461 H-1006019 КОЛЕСО — СИГНАЛ
481461-R-10060HA-SIGNAL
481461-10060HA CAM)
481H-1006074 БОЛТ
481H-1006080 Прокладка головки для Chery
481H-1007011 ДОПУСКНОЙ КЛАПАН — (КОЖА)
481H-1007012 ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН — (КОЖА)
481H-1007011BA КЛАПАН
ВНУТР. 481H-1007012BA КЛАПАН — ВЫПУСКНОЙ
481H-1007012CA КЛАПАН — ВЫПУСКНОЙ
481H-1007014BA ПРУЖИНА — КЛАПАН
481H-1007018 БЛОК — ЗАПОР (КЛАПАН)
481H-1007020 УПЛОТНЕНИЕ — МАСЛО 481-МАСЛО 481
481- ЗАПОРНОЕ УПЛОТНЕНИЕ 1007370BA-ROCKE R ARM ASSY
481H-1007040 TAPPET ASSY — HYDRAULIC
481H-1007040AB TAPPET ASSY — HYDRAULIC
481H-1007050 КРЫШКА — ШЕСТЕРНЯ ГРМ
481H-1007052BA ШАЙБА — УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ (ШЕСТЕРНЯ КОРОБКИ 481 481 — ПЕРЕДНЯЯ ШЕСТЕРНЯ КРЫШКИ 481 — 970 970 1007070AB ШКИВ — ХОЛОСТОЙ ХОД
481H-1007070BA ХОЛОСТОЙ КОЛЕСО — КАСАНИЕ (РЕМЕНЬ ГРМ)
481H-1007071 КОЛЕСО ХОЛОСТОГО ХОДА — ТЯГАЧ (РЕМЕНЬ ГРМ)
481H-1007073BA РЕМЕНЬ — ГРМ
481H-1007073BA РЕМЕНЬ — ГРМ
481H-1007073TIMING TIMING
481H-1007073 TIMINGTIMING
481H-1007073 481H-1007073BC РЕМЕНЬ ГРМ
481H-1007073EA Ремень привода ГРМ
481H-1007081 КРЫШКА — ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ГРМ
481H-1007081BA КРЫШКА — ВЕРХНИЙ ЗУБЧАТЫЙ ПРИВОД КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ — ВПУСКНОЙ
481H-1008022 ТОРМОЗ
481H-1008023 ДАТЧИК — ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНВАЛА
481H-1008025 ВИНТ — ВНУТРЕННЯЯ ШЕСТИГРАННАЯ ГОЛОВКА
481H-1008026 ПРОКЛАДКА — КОЛЛЕКТОР
481H-1008026 ПРОКЛАДКА — КОЛЛЕКТОР
481-A GOLD-10080
481H-1008028 ПРОКЛАДКА — КОЛЛЕКТОР
481H-1008029 СОЕДИНИТЕЛЬ ВАКУУМНОЙ ТРУБКИ
481H-1008032 ШПИЛЬКА
481H-1008063 КОЛЬЦО — «O»
481H-1008074 ОПЕРАТОР
481H-100801461 РЫЧАГ КОЛИЧЕСТВА
481H-100801461 1001480 РЫЧАГ КОЛИЧЕСТВА 9 -1480
481H-1008090 КЛАПАН В СБОРЕ — СДВИЖНОЙ
481H-1008091 КЛАПАН — СДВИГАТЕЛЬНЫЙ
481H-1008111 ПАТРУБОК — ВЫПУСКНОЙ
481H-1008111BA
481H-1008111CA
481H-100148111DA
481H-100148111DA 9141H-1001121 9141 9141 481H-1008140BA
481H-1009010BA ПОДДОН В СБОРЕ — МАСЛО
481H-1009010CA ПОДДОН В СБОРЕ — МАСЛО
481H-1009010DA ПОДДОН В СБОРЕ — МАСЛО
481H-1009010EA ПОДДОН В СБОРЕ — МАСЛО
481H-10014131490 КОЛПАЧОК
481H-10014131490 «КОЛПАЧОК»
481H-1009023 БОЛТ — ШЕСТИГРАННЫЙ ФЛАНЕЦ
481H-1009024 БОЛТ
481H-1009026 БОЛТ — ШЕСТИГРАННЫЙ ФЛАНЕЦ
481H-1009030
481H-1009110 ШАТУН В СБОРЕ — НАПРАВЛЯЮЩАЯ МАСЛЯНОГО РЫЧАГА
481H-14 100
НАПРАВЛЯЮЩАЯ РЫЧАГА —
481H-14 1009112 НАПРАВЛЯЮЩАЯ O ”
481H-1010010BA МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
4 81H-1011020 ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ-РАСПРЕДВАЛ
481H-1011020BA ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ-РАСПРЕДВАЛ
481H-1011022 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
481H-1011030 МАСЛО НАСОСА — (КОЖА)
481H-1011030BA НАСОС 101 В СБОРЕ 481321 — КОЛЬЦО МАСЛА 9 “НАСОС 1410 В СБОРЕ
481H-1011035 ШАЙБА
481H-1012010 ФИЛЬТР В СБОРЕ — МАСЛЯНЫЙ
481H-1012010BA
481H-1012023 СИДЕНЬЕ — МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
481H-1012026 ПРОКЛАДКА — МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР СЕДЛО
481H-1011461 -111 ШТАТИНА 481H-1011461-
10 481H-1011461-
СИСТЕМА
481H-1014011BA ТРУБКА
481H-1014011CA
481H-1014012
481H-1014013 ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБКА 2-ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ СИСТЕМА
481H-1014013BA
481H-1014013BB ТРУБКА 10114614013BA
481H-1014013BB ТРУБКА 1011461403 481H-9-9-
401 481H-9-
401 ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ СИСТЕМА
401 481H-9-9- 481H-1014015 ТРУБКА
481H-1014015BA
481H-1014016
481H-1014017
481H-1014018
481H-1014019
481H-1014020 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ТРУБКА МАСЛА

481H-1014021 ВПУСКНАЯ КОЛПАЧКА
481H-1014021
ВХОДНАЯ КОЛПАЧКА 481H-1014021 ВОЗВРАТ
481H-10 14023BA
481H-1014025BA
481H-1014030
481H-1014033
481H-1014040 КЛАПАН — PCV
481H-1014050BA
481H-1014050BB МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБКА
481H-1011461 48140150
4811461 48140150
481H 1461 48140170
481H 1461 48140170
481H 1461 48140170
481 1461 4814010170
481 1461 4814010170 107073BA
481H-11306020 Termostato Chery Orinoco
481H-1306011 ТЕРМОСТАТ
481H-1306011AB СИДЕНЬЕ — ТЕРМОСТАТ
481H-1306020 ТЕРМОСТАТ В СБОРЕ
481H-1306020-A ТЕРМОСТАТ В СБОРЕ
481H-1306020-A ТЕРМОСТАТ В СБОРЕ ТЕРМОСТАТА В СБОРЕ

9146 КРЫШКА СИДЕНЬЯ ТЕРМОСТАТА 481H-1306030
481H-1306056 ПРОКЛАДКА — СИДЕНЬЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ
481H-1307010 НАСОС В СБОРЕ — ВОДА
481H-1307010BA водяной насос в сборе
481H-1307041 ПРОКЛАДКА — ВОДЯНОЙ НАСОС

61 481H-1H-130161 481H-130161 481H-1301 -4006011AB35
481H-4006011AB40
481H-4006011BA35
481H-4006011CG40
481H-6AT4006011BA4
481H-BJ1002001AA
481H-BJ1002001AC
481H-BJ100 — СОЕДИНЕНИЕ ШТОК NG
481H-BJ1004121-10AT METALES DE BIELA EN 10 — (TIGGO-SKIN)
481H-BJ1004121-20AT METALES DE BIELA EN 20 — (TIGGO-SKIN)
481H-BJ1004121BA ПОДШИПНИК — BJ1004 ШТОК
1004 Подшипник шатуна 0.25
481H-BJ1004121CA 0,50 соединительный подшипник 小瓦
481H-BJ1004121-CA Подшипник шатуна 0,50
481H-BJ1005013 ПОДШИПНИК — ГЛАВНЫЙ (КОЛЕНВАЛ)
481H-B-J1005013
481H-BIGJ100-BIGJ100 EN 205013-2010 SKIN)
481H-BJ1005013BA ПОДШИПНИК — ГЛАВНЫЙ (КОЛЕНВАЛ) 0,25
481H-BJ1005013BB ПОДШИПНИК — ГЛАВНЫЙ (КОЛЕНВАЛ)
481H-BJ1005013CA Главный подшипник 0,50
481H-DXB-CINA Ironj 1,64 ДВИГ. Orinoco
484-1000000 КОМПЛЕКТ EMPACADURA
484B-1002010BA
484B-1003030BA
484B-1004020
484B-1005010
484B-1005011BA
484B-1005110
484B-1001461 10014435B-1005110
484B-1001461 10014435B-1001461 48461 481461 10014435BA 1008022
484B-1008024
484B-1008111BA
484B-1008140
484B-1008140BA
484B-1009010BA
484B-1009110
484B-1010010BA
484B-1013010BA 10114611248412
484B-1013010BA 1011461 48412
48412
484121014010140101401014011 48412
48413 484B-1014015
484B-1014016
484B-1014017
484B-1014018
484B-1014019
484B-1014020
484B-1014021BA
484B-1014022BA
484B-1014030
484B-10114614061B-1014030
484B-1011461406110111 -1118010CA
484B-1118016BA
484B-1118020BA Узел впускной топливной трубы
484B-1118031BA Узел возвратной топливной магистрали
484B-1118040BA
484B-1118051
484B-1118051BA
4841461 484B-1118051BA
4841461 484804BA 111 -111 48414614BA511111
484B-1118062
484B-1118120
484B-1303310BA
484B-1303411
484B-1303413
484B-1303511BA
484B-1303611BA
484B-130361337BA
48611461
484B-130361337BA
4841461
484B-130361337BA
48611461
1303621BA 1303621BA
4841461
1303621BA -1306010BA
484B-BJ1002001AA
484B-BJ1002001AB
484B-BJ1003001AA
484F-000000
484F-0000E03AA
484F-0000E05AAY-
484F-100001461 ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
484F-100001014-100 В СБОРЕ ДВИГАТЕЛЯ
484F-100001014-2 РАМА
484F-1002010CA
484F-1004020 ПОРШЕНЬ, ШТИФТ И КОЛЬЦО
484F-1004020BA
484F-1004020CA
484F-1005110 МАХОВИК В СБОРЕ
484F-1005110BA 4861 10014460 1001470

0 1001470

0F-1005110BA FLYWHEEL -1009010 ПОДДОН — МАСЛО
484F-1009010BA
484F-1010010 ЭКРАН В СБОРЕ — МАСЛО
484F-1010010BA
484F-1012023 Компонент кронштейна масляного фильтра
484F-1012025 БОЛТ
484F-1012026
48430F-130 1303071BA
484F-1303131
484F-4006011AA40
484F-BJ1000010-1
484F-BJ1000010-2
484F-BJ1000010-3
484F-BJ1002001AA
484F-BJ61100140000
484F-BJ611002004AD
484F-BJ611002001AC
484F-BJ611002004A 1009013 ОБЪЕМ
484FC-1012021 СОЕДИНИТЕЛЬ — МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
484FC-1012023 СИДЕНЬЕ — МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
484FC-1012026 ПРОКЛАДКА — МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР СИДЕНЬЯ
484FC-1013010 МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР В СБОРЕ

61 484FC-1013010 МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР В СБОРЕ61 484FC ВОДЯНОЙ НАСОС 9-13070 PUMA61 484FC 9-13014 FC-1307041 ШАЙБА-НАСОС В СБОРЕ
484FC-1602070BA
484FC-1602070BAAL
484H-0101111 Ремонтные комплекты двигателя
484H-1003010
484H-1004020
484H-1006010 —
484H-1001461B-1006010
484H-1001461B-43361 484H-1001461B-1КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ 0L-Железо
484J-1002010BA
484J-1002050
484J-1003080 ПРОКЛАДКА — ЦИЛИНДР
484J-1003080BA ПРОКЛАДКА — ЦИЛИНДР
484J-1004030 КОЛЬЦО В СБОРЕ 481430 481461 481461 481440 9141 -1005011 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
484J-1005070 ДЕМПФЕР В СБОРЕ
484J-1005110
484J-1005121
484J-1007012BB
484J-1008111
484J-1008140
484J-1008813
10 100140
484J-1008813
10 1001490
484J-1008813
10 484BA 1001490
104 9BA1490A
104 9BA-
1001490
41 484J-1011030
484J-1012021 СОЕДИНИТЕЛЬ — МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
484J-1013010 МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР В СБОРЕ
484J-1014025 ОБРАТНАЯ ТРУБКА
484J-1014036
484J-1014038 ШАЙБА
4841461 940J-1014038 111 -11111 4841461 940J-101480J
481461 940J-940J-111 484J-1118016BA
484J-1118017
484J-1118018
484J-1118020 Топливная впускная труба в сборе
запасные части chery, запчасти chery qq, запчасти chery, chery tiggo, Chery tiggo, трактор Chery, запчасти Chery Eastar, запчасти Chery, Chery QQ, Chery eng Ine, Chery Auto Parts, Chery QQ Parts, Chery QQ Engine, Chery 800cc двигатель, Chery A13, Chery Car Parts, Chery Tiggo запчасти, Chery A1, Chery Fulwin 2, Chery 1100cc двигатель, Chery Tiggo аксессуары, Chery 1100cc 4 × 4 багги, Chery a3, Chery q22 ann, Chery a5, запасная часть Chery tiggo, трансмиссия двигателя Chery 812cc, двигатель Chery Engine Parts, трансмиссия Chery tiggo для Chery, piezas de repuesto, chery qq, крышка запасной шины chery tiggo, Chery tiggo 3, Chery kimo, радиатор Chery qq, корсет Ann Chery, tiggo 5 для диагностики Chery, Chery MVM 110 Ann, рулевая рейка Chery Waist Cincher оптом, гидроусилитель руля Chery Eastar, трансмиссия Chery qq, аксессуары Chery qq, трансмиссия Chery, топливный насос Chery tiggo t11, Chery Tiggo, свеча зажигания Chery Eastar для Chery, детали датчиков Chery, аксессуары для электромобилей Chery QQ, Para Chery Tiggo, Chery Tiggo 2, Chery Fulwin, автозапчасти Chery Qq, автозапчасти Chery a5, Chery x1, топливный насос Chery, Chery Tiggo амортизатор, автомобильный dvd-плеер chery tiggo, chery qq 311, ремень грм chery, chery a11, chery fora, chery tiggo t трансмиссия, Chery v5 передняя фара для Chery, Chery A516, Tiggo Chery, масляный фильтр Chery Tiggo, аксессуары для Chery Tiggo, автомобили Chery, датчик Chery qq, ecu Chery, Chery Face, Chery tiggo piezas, подшипник ступицы Chery, Chery Cowin, масло Chery фильтр, ЭБУ Chery QQ, Стартерное радио Chery, Ремень ГРМ Chery Tiggo, Ремень ГРМ Chery Tiggo, Распредвал Chery Qq, Коробка передач Chery, Chery E5, Генератор Chery Qq, Лампа Chery Tiggo, Водяной насос Chery Qq, Ремень ГРМ Chery Qq, Головка блока цилиндров Chery Qq , c.v шарнир chery, обвесы chery, ремень грм для chery, гидроусилитель рулевой рейки Chery, автозапчасти chery tiggo, автозапчасти chery, запчасти chery s21, chery amulet, аксессуары Chery, запчасти chery a1, repuestos chery, термостат Chery, Chery qq обвес, мотоцикл chery, запчасти chery a3, chery qq moteur, прокладка головки chery qq, автозапчасти chery auto, ремень привода газораспределительного механизма jac, ремень привода газораспределительного механизма jac Ref, ремень привода jac j5, ремень привода jac s5, ремень привода jac s3, ремень привода jac j3 Ремень ГРМ, JAC M5 Ремень ГРМ, Лифан Ремень ГРМ, Лифан Х60 Ремень ГРМ, Лифан 520 Ремень ГРМ, Лифан 620 Ремень ГРМ, Лифан 320 Ремень ГРМ, Грейт Уолл Ремень ГРМ, Грейт Уолл Вингл Ремень ГРМ, Грейт Уолл Хавал Ремень ГРМ, большой wall h5 Ремень ГРМ, Great Wall H6 Ремень ГРМ, Грейт Уолл Вей Ремень ГРМ, Ремень ГРМ geely, Ремень ГРМ geely ec7, Ремень ГРМ geely ck, Ремень ГРМ geely MK, Ремень ГРМ geely emgrand, Ремень ГРМ geely ec8, Ремень ГРМ geely panda , Ремень ГРМ geely gx7, Ремень ГРМ geely tx4, Ремень ГРМ geely lynk & co, Ремень ГРМ Chery, Ремень ГРМ Chery Tiggo, Cher y qq ремень ГРМ, Chery Arrizo Ремень ГРМ, Ремень ГРМ Chery Fulwin, Ремень ГРМ Chery Face, Ремень ГРМ dongfeng, Ремень ГРМ dongfeng fengshen, Ремень ГРМ dongfeng sokon, Ремень ГРМ dongfeng dfsk, Ремень ГРМ Changan, Ремень ГРМ Changan Eado, Changan Honor Ремень ГРМ, Changan CS75 Ремень ГРМ, Changan CX35 Ремень ГРМ, Чана Ремень ГРМ, Ремень ГРМ jmc, Ремень ГРМ Ford Transit, Ремень ГРМ wuling, Ремень ГРМ Chevrolet N300, Ремень ГРМ chevrolet N200, Ремень ГРМ faw, Ремень ГРМ faw Besturn, Баик Ремень ГРМ, ремень ГРМ baic s3, ремень ГРМ baw, ремень ГРМ hafei, ремень ГРМ jinbei, ремень ГРМ brilliance, ремень ГРМ zhonghua, ремень ГРМ brilliance h530, ремень ГРМ brilliance h430, ремень ГРМ brilliance h420, ремень ГРМ zotye, синхронизация zotye z300 ремень, zotye z500 ремень привода ГРМ, zotye damy ремень грм, gonow ремень грм, foton ремень грм, fonton truck ремень грм, byd ремень грм, byd f3 ремень грм, byd g5 ремень грм, saic ремень грм, saic roewe ремень грм, saci rover Ремень грм, saic mg rover ремень грм, howo Ремень ГРМ, Sinotuck Ремень ГРМ, Шакман Ремень ГРМ, Ремень ГРМ kinglong, Ремень ГРМ yutong, Ремень ГРМ joylong, Ремень ГРМ Higer, Ремень ГРМ Golden Dragon, Ремень ГРМ Toyota, Ремень ГРМ honda, Ремень ГРМ nissan, Ремень ГРМ Mazda, Митусубиси ГРМ Ремень ГРМ, Hyundai Ремень ГРМ, Kia Ремень ГРМ, Ремень ГРМ volkswagen, Ремень ГРМ BMW, Ремень ГРМ renault, Ремень ГРМ peugeot, Ford Ремень ГРМ, Ремень ГРМ audi, Ремень ГРМ mazade benz, Ремень ГРМ buick, Ремень ГРМ cadillac, Ремень ГРМ , Gac Trumpchi Ремень ГРМ, Ремень ГРМ haima, Завод ремня ГРМ, Поставщик ремня ГРМ, Ремень ГРМ OEM, Замена ремня ГРМ, Производители ремня ГРМ, Автозона ремня ГРМ,

赞过：

赞正在加载 ……

Gates Timing Ремень с кулачком для Chery Tiggo 2.0 16V 03 05-11 09 | Обзоры онлайн

Ваш вопрос один из этих?

Как купить

Для продукта, на котором отображается кнопка «Добавить в корзину», продукт можно приобрести непосредственно на торговой площадке PriceCheck. Для продукта, отображающего кнопку «Просмотреть предложение», нажатие этой кнопки направит вас к продукту на интернет-магазин связанного магазина, в котором вы можете совершить покупку.

Стоимость

Цена, указанная для продукта в PriceCheck, поступает напрямую от продавца.Цену на товар можно увидеть на PriceCheck.

Как платить

Наши перечисленные магазины предлагают различные способы оплаты, которые отображаются на их веб-сайтах. По возможности мы также показываем принятые / доступные способы оплаты. Мы сотрудничаем только с авторитетными интернет-магазинами, поэтому думайте о доверии, о надежности и о оптимальных ценах.
Вы также можете покупать товары на торговой площадке PriceCheck’s Marketplace с помощью кредитной карты.
Мы не храним ваши платежные реквизиты, они в безопасности с Peach Payments.

Доставка

Для продукта, на котором отображается кнопка «Добавить в корзину», продукт можно приобрести непосредственно на торговой площадке PriceCheck. Мы рады предложить доставка нашим клиентам «от двери до двери» курьером в любую точку ЮАР. Срок доставки — это комбинация времени обработки продавцом и выделенных 1-5 дней. курьеру. Время обработки устанавливается продавцом и может составлять 1,3,5,7 (и вновь добавленные) 14 или 21 день.

Для продукта, отображающего кнопку «Просмотреть предложение», нажатие на кнопку направит вас к продукту в интернет-магазине связанного магазина.Да, доставка возможна, так как магазины предлагают разные способы доставки. Все наши магазины используют почтовое отделение Южной Африки или известных курьеров для доставки товаров. К сожалению, PriceCheck не может уточнить, сколько времени займет доставка и сколько стоит доставка. Однако в некоторых магазинах указывается приблизительное время доставки и стоимость на их сайте.
Итак, если у продавца время обработки составляет 3 дня, мы добавляем 5 дней для курьера и отображаем это как 4-8 дней для доставки.

Где купить / какие магазины

PriceCheck — это платформа для поиска и сравнения.Мы не занимаемся поиском товаров. На нашей платформе представлены предложения от продавцов, которые зарегистрировались в PriceCheck. Вы можете найти продукт на нашем веб-сайте и связаться с любым из продавцов, представленных на PriceCheck, для получения дополнительной информации об их предложениях. Все контактные данные продавцов можно найти на сайте pricecheck.co.za/shops.

Акции

PriceCheck — это платформа для поиска и сравнения. Мы не можем уточнить наличие на складе, так как эта информация не предоставляется нам продавцом.Вы можете связаться с продавцом напрямую для уточнения информации. См. Pricecheck.co.za/shops.

Цитирование

К сожалению, PriceCheck не предоставляет котировки. Для получения официального предложения свяжитесь с любым из продавцов, продающих продукт.

Оптовые закупки и скидки

Мы не можем проверить, доступны ли скидки при оптовых закупках, так как мы не продаем напрямую. Мы советуем вам также уточнять наличие на складе у продавца перед оптовой закупкой и будет ли предоставлена скидка.
При покупке на торговой площадке PriceCheck покупайте, нажав кнопку «Добавить в корзину», ограничение количества товара на предложение зависит от уровня запасов, установленного магазином.
Магазин также несет ответственность за любые скидки, которые он хочет предложить.

Все еще нет ответа?

Напишите нам свой вопрос, и ответ будет отправлен на этот адрес …

Подписывайтесь на нашу новостную рассылку

Ремень привода навесного оборудования Chery Tiggo 3 | Чери Тигго 3

Замена ремня ГРМ привода вспомогательных механизмов Chery Tiggo

Замена ремня и генератора на Chery Tiggo

Признаки износа ремня

Натяжка ремня генератора

Замена ремня в комплектации с кондиционером

Замена без кондиционера

Как поменять генератор

Приводной ремень для Chery Tiggo 5

Замена ремня генератора Чери Тиго своими руками

Необходимые инструменты

Замена ремня генератора

Какие ремни на двигателе Чери Тигго? — 1 ответ

Натяжной ролик генератора чери тигго

Аналогов в наличии: 4

Chery Tiggo 5 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., передний привод, вариатор — наблюдение

Машины в продаже

Chery Tiggo 5, 2015

Chery Tiggo 5, 2015

Chery Tiggo 5, 2014

Chery Tiggo 5, 2015

Смотрите также

Комментарии 57

Установка ремня ГРМ Chery Tiggo.

Запасные инструменты

Подготовительный этап

Замена ремня ГРМ

Признаки износа и необходимость замены ремня

Замена ременной передачи

Замена на примере двигателя 1.8 (для 1.6 аналогично)

Расходные материалы для замены ремней

Подготовительные работы под замену ремня ГРМ и навесных ремней Тигго

Что и как поменять на Тигго 2.0

Когда менять ремень ГРМ на Chery Tiggo. Быстрая и качественная замена ГРМ Chery

Ли мигает

Замена ремня

Какие запчасти приобрести и что потребуются для работы

Как часто нужно менять ремень

Порядок замены

Установочные метки

Заменить инструменты

Подготовительный этап

Замена ремня на брус

Плановое обслуживание автомобиля Chery Tiggo

Заказать Замена ГРМ на Чери Тигу техцентра «Ремзоне»

Быстрая и качественная замена ГРМ Chery

Установка ремня ГРМ Chery Tiggo. Прямая замена ремня ГРМ

Признаки износа и необходимость замены ремня

Замена ременной передачи

Замена на примере двигателя 1.8 (на 1.6 аналогично)

Натяжной ремень ГРМ Chery Tiggo 1.8. Сменные материалы

Плановое обслуживание автомобиля Chery Tiggo

Заказать замену ремня ГРМ у Cherie Tigo в центре «РЕМЗОНА»

Быстрая и качественная замена ремня ГРМ Chery

Признаки износа и необходимость замены ремня

Замена ременной передачи

Замена на примере двигателя 1.8 (для 1.6 аналогично)

Гнутся ли клапаны

Замена ремня

Какие запчасти купить и что потребуется для работы

Как часто нужно менять ремень

Порядок замены

Установочные метки

Запасные инструменты

Подготовительный этап

Замена ремня ГРМ

Покупатели, купившие это, также приобрели …

Недавно просмотренные

OEM 481H-1007073BA Chery A3 A5 T11 Tiggo Original Parts Ремни ГРМ

赞 过 ：

Gates Timing Ремень с кулачком для Chery Tiggo 2.0 16V 03 05-11 09 | Обзоры онлайн

Ваш вопрос один из этих?

Как купить

Стоимость

Как платить

Доставка

Где купить / какие магазины

Акции

Цитирование

Оптовые закупки и скидки

赞过：