Правильная установка и притирка новых тормозных колодок
7 грудня 2016
Информация по эксплуатации тормозных колодок
Для эффективной работы тормозных колодок после их установки очень важно чтобы они прошли правильную притирку к тормозным дискам. Во время притирки колодки не только приобретают форму поверхности тормозного диска, но и иную химическую структуру, которая очень важна для нормальной работы колодки. При неправильной притирке возможно образование глянцевого слоя либо разрушение фрикционной массы из-за перегрева на начальной стадии их эксплуатации.
И то, и другое — недопустимо.
Рекомендации по притирке тормозных колодок
Для обычной эксплуатации:
Тормозную систему не следует эксплуатировать в нормальном режиме, пока не произведена процедура обкатки.
1. Не начиная движения, несколько раз нажать педаль тормоза, для того, чтобы разогреть ее.
2. Проехать 150-200 километров, используя мягкие торможения (50% прилагаемой силы), избегая интенсивных и длительных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков.
3. Для прикатки следует произвести как минимум 30 остановок длительностью по 3 секунды каждая. Осуществлять торможение необходимо со средним/низким замедлением, с различной начальной скоростью. Проезжать несколько километров между остановками.
4. Цель данной процедуры – постепенно повысить температуру компонентов (в основном колодок) без создания температурного шока и «прикатать» поверхности соприкосновения колодок и дисков.
5. После осуществления серии торможений, проехать еще несколько километров, стараясь минимально использовать рычаги тормоза, для того, чтобы охладить систему.
6. Теперь система готова к нормальному использованию.
Для спортивной эксплуатации:
Для того чтобы Ваша тормозная система работала правильно и эффективно, после установки тормозных колодок, дисков или суппортов следует произвести их прикатку.
1. Необходимо проехать 150-200 километров, используя мягкие торможения, избегая интенсивных и длительных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков.
После этого колодки и диски притрутся друг к другу, исчезнут микронеровности, максимально увеличится площадь в пятне контакта между дисками и колодками.
2. После притирки тормозов следует произвести спекание материалов тормозных колодок. Достигается это путем нескольких (от 5-и до 8-и) очень жестких, интенсивных и затяжных торможений, до полной остановки. Необходимо довести температуру тормозных механизмов до близкой к критической. После этого нужно остановиться и дать тормозным дискам полностью остыть. Если процесс спекания прошел правильно, то вы должны почувствовать улучшение торможения при меньшем давлении на педаль тормоза, чем до спекания. Если изменений не произошло, попробуйте произвести спекание заново. В процессе спекания очень важно не перегреть колодки. При перегреве возможно разрушение материала колодок.
Притирка тормозных колодок после замены: как это делается
в Статьи про обслуживание помечено Honda / информация / обслуживание / притирка / рекомендации / тормозные колодки
Про тормозные колодки на нашем сайте было уже много чего сказано.
Мы рассказывали о том, из чего они состоят, на какие категории делятся, почему скрипят и как сделать, чтоб не скрипели, однако ни разу не поднимали вопрос об очень важной особенности эксплуатации любых тормозных колодок, — их притирке после замены.
Не смотря на какую-то «несерьзеность» в терминологии (ну, действительно, чего там, казалось бы притирать, — поставил, — и поезжай, оно само все «пришоркается»), процесс этот очень и очень важен. Более того, он категорически необходим для нормальной эксплуатации тормозной систему (читай, останавливаться там, «где надо», а не там, «где получилось»).
Чтобы понять, в чем необходимость всяких «притирок» надо бы начинать с теории, но, поскольку тему устройства колодки мы уже многократно поднимали, ограничимся только самыми необходимыми данными. Итак, мы знаем, что основной тормозящий материал хорошей колодки представляет собой смесь веществ, которые при трении обеспечивают максимально надежное и комфортное замедление автомобиля.
Однако мало кто действительно знает, что торможение автомобиля происходит не в результате контакта чистого материала колодки с диском, а тонкой прослойкой, образующейся на рабочей поверхности колодки. Эта, своего рода «корочка», появляется именно в первые несколько десятков километров эксплуатации колодок, и затем остается на колодке в течение всего срока эксплуатации.
Химические и физические свойства этой прослойки оптимальны для работы именно в тормозном узле. Благодаря им обеспечивается максимальный эффект торможения. В процессе снашивания колодки, «корочка» постоянно образуется вновь, обеспечивая равномерные эксплуатационные качества до замены колодок. Кстати, на вид или на ощупь эта «корочка» почти не отличается от обычной колодки.
Как же правильно подготовить колодку к эксплуатации? На самом деле это несложно, достаточно соблюдать простые правила, которые по идее должны прилагаться в виде инструкции к каждой упаковке тормозных колодок. К сожалению, в условиях России это делается не всегда, поэтому мы размещаем «инструкцию по притирке колодок» прямо в этой статье.
Сразу следует отметить, что процесс притирки колодок «для гражданского пользования», и «спортивных» колодок сильно отличается. Это связано с тем, что для производства этих колодок используются разные материалы. Разницу между ними мы рассмотрим сразу после приведения инструкции. В обоих случаях настоятельно следует помнить, что nормозную систему не следует эксплуатировать в нормальном режиме, пока не закончена процедура обкатки.
Конечно, подобная инструкция может показаться своего рода «издевательством» и каждый автовладелец может сказать, «да зачем мне надо ездить 200 км, жечь бензин?». Что в таком случае можно ответить? Каждый волен выбирать свой путь. Данная инструкция создавалась не «из воздуха», — в 2009 году основа для нее была взята с англоязычного сайта компании Brembo. Сегодня эта же инструкция доступна и в варианте на русском языке. Кому как, но лично нам сложно спорить с Brembo по этому вопросу, — на наш взгляд, они, как минимум, «опытные специалисты».
Для тех, кому надо эксплуатировать спортивные тормозные колодки, далее следует инструкция по их прикатке.
Данная инструкция предназначена ТОЛЬКО ДЛЯ СПОРТИВНОЙ СЕРИИ КОЛОДОК!
Как видите, для спортивной серии колодок применяется дополнительный пункт, предназначенный для специфического процесса «спекания». Именно благодаря ему, спортивные тормозные колодки вообще могут эффективно работать. Те, кому действительно нужны спортивные колодки на автомобиле, это хорошо знают, однако сегодня все чаще спортивные колодки устанавливаются на «более чем гражданские автомобили», и очень часто владельцы этих автомобилей недовольны дорогими спортивными колодками.
На этом моменте стоит остановиться чуть подробнее.
Не секрет, что практически каждый человек в душе хочет быть лучше других, а многие уверены в том, что это так и есть. Например, среди водителей особенно распространено мнение, что почти каждый из них, «выжимает» из своего автомобиля настоящий «запредельный максимум», как Себастьян Шумахер, или Михаэль Феттель, как минимум.
Запомните, настоящие спортивные колодки непригодны для обычной езды по городу. Эффективность их работы не просто «не будет выше», чаще всего она будет намного ниже, при обычной эксплуатации! Это вызвано специфическими особенностями этих колодок.
Многие водители слышали об опасности передвижения по горным дорогам, и о «замыливании» тормозных колодок.
«Замыливание» колодки, — это ситуация, при которой та самая верхняя «тормозящая» корочка «проскакивает» оптимальный температурный момент, и «мутирует» в особое химическое состояние, при котором торможение практически невозможно. Вместо того, чтобы быть тормозить, колодка в «замыленном» состоянии просто скользит по поверхности диска, как будто смазанная. Происходит это из-за перегрева поверхности колодки.
Значит, отмечаем мы, для каждой колодки есть свой температурный режим эффективной работы. Все верно. И именно температурные границы работы колодки обеспечивают ей наиболее эффективное торможение. При этом не следует забывать, что «границ» у нас две, — верхняя и нижняя. Если колодка слишком «холодная» и не набрала оптимальную температуру, «корка» также не будет работать максимально эффективно. Машина, конечно, будет останавливаться, но эффективность такого торможения будет существенно ниже, чем на «прогретой» системе. Это и является ключевой особенностью, почему установка спортивных колодок на автомобиль, предназначенный для повседневной эксплуатации, по меньшей мере, нежелательна.
Диапазон наиболее эффективной работы «спортивных» тормозных колодок лежит, как правило, на границе перегрева и выхода из строя обычных гражданских колодок! Говоря обычными словами, — лучше всего спортивные колодки тормозят тогда, когда обычные бы вышли из строя. То есть при частом, длительном торможении, например как на горном серпантине, или на гоночном треке. В обычных условиях езды, дорогие спортивные колодки могут тормозить значительно хуже даже дешевых обычных, поэтому их установку на «гражданские» автомобили лучше избегать. Как говорится, «каждому овощу — свой фрукт».
Во второй части статьи пойдет речь о тормозных дисках.
Хондаводам.ру
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Еще интересные статьиПоменял передние тормозные колодки. Через 2 недели тормоза…
Поменял передние тормозные колодки. Через 2 недели тормоза делают.
..Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Кори Б
на 25.06.2017
Поменял передние тормозные колодки. Через 2 недели все работало нормально, теперь из передних колес исходит скрежещущий звук. Скрип громче на низких скоростях. Честно говоря, похоже на износ тормозных колодок.
Пробег моей машины 75000 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
| Автомобиль издает шум Осмотр | $94,99 — $114,99 | Получить предложение |
| Или для любого другого авторемонта | Получить предложение |
Тим Шарле
Автомеханик
30 лет опыта
Привет.
В некоторых случаях, если тормозные колодки не выровнены должным образом при установке, они могут вызывать такой скрежет. Также часто бывает, что суппорты или роторы слишком тугие, чтобы ротор мог деформироваться, что также может вызывать этот шум. Однако также возможно, что подшипники колес повреждены, что, как правило, является источником постоянного скрежета. Вы должны пригласить профессионального механика, который приедет к вам, чтобы завершить проверку автомобиля на шум, чтобы помочь диагностировать эту проблему и порекомендовать правильный ремонт.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Дважды гасли фары
При установке новых ламп необходимо соблюдать осторожность, чтобы не коснуться ламп и не попасть на них жиром или маслом.
Если вы это сделаете, вы должны вытереть их спиртом. Я бы попробовал…
Автомобиль перегревается только на холостом ходу
Муфта вентилятора охлаждения на этом двигателе требует, чтобы горячий воздух, проходящий через радиатор, блокировал муфту, когда он начинает нагреваться. Некоторые из радиаторов этих транспортных средств имеют утечку или проблемы с потоком, что может вызвать…
Ls1 не запускается только щелчки. Новый аккумулятор, альтернативный вариант и стартер
Если у вас исправный аккумулятор и стартер, щелчок возникает из-за того, что аккумулятор не передает на стартер достаточно энергии. Это вызвано тем, что кабели аккумуляторной батареи плохо контактируют (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-battery-cable) с аккумуляторной батареей или стартером. Также проверьте…
Моя машина не заводится — 2007 Nissan Xterra
Здравствуйте.
Если автомобиль вообще ничего не делает, я обычно начинаю с проверки аккумулятора под нагрузкой (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-check-a-car-battery). Если аккумулятор вышел из строя (https://www.yourmechanic.com/services/battery-replacement) или замкнуло внутри, то он даже не примет запуск от внешнего источника. Это нужно…
Пропуски зажигания в цилиндрах 3 и 4 нужно знать самый простой способ исправить это
Лучший способ устранить пропуски зажигания на вашем двигателе — это снять катушку зажигания и свечи зажигания в соответствующих цилиндрах. Если свечи зажигания в плохом состоянии, я бы порекомендовал заменить свечи зажигания…
Мой руль блокируется, и машина глохнет всякий раз, когда я снижаю скорость.
Привет и спасибо, что связались с YourMechanic. Соленоид блокировки рулевого колеса закоротил во время движения автомобиля. Чтобы исправить это, вам нужно будет отключить аккумулятор (https://www.
yourmechanic.com/services/service-battery-cables) и снять рулевое колесо и подушку безопасности в сборе. Затем удалите…
Ford F150 трясется при нажатии на газ
Если при возникновении проблемы загорается и мигает индикатор проверки двигателя. Я бы порекомендовал просканировать компьютер двигателя, чтобы узнать, есть ли у вас коды пропусков зажигания или коды впускного коллектора…
Шум колеса со стороны водителя. При езде слышен скрежет и стук при остановке.
Подобная проблема может быть связана с: неисправностями тормозной системы/ротора, неисправностью ступичного подшипника и/или поломкой оси. Если эти категории отказов будут исключены, тогда, конечно, другие компоненты, такие как дифференциал и трансмиссия, будут…
Двигатель Dodge Grand Caravan 3,3 л Я получаю коды p0123 p0118 p1478 p1193 и p0509 проворачивается, но не заводится слишком высоки или есть короткое замыкание в проводке.
Вам понадобятся компьютерные коды точечных тестов…
Статьи по Теме
Руководство покупателя Chevrolet Cruze 2012
До последних нескольких лет Toyota Corolla и Honda Civic были королями компактных автомобилей, и у отечественных производителей почти не было конкурентов для них. модели. С Chevrolet 2012 года…
Руководство покупателя Toyota Land Cruiser 2011
Этот многозадачный полноразмерный внедорожник предлагает всю универсальность традиционного минивэна с удобствами и уровнем комфорта седана высокого класса. Добавьте к этому полный привод, который позволяет при желании (или необходимости) преодолевать пересеченную местность и…
Лучшие подержанные автомобили для покупки, если у вас трое или более детей
Если у вас трое или более детей, вы можете Возможно, вам хватит седана среднего размера, если все, что вы хотите сделать, это доставить их из пункта А в пункт Б.
Однако на самом деле наличие детей означает уроки музыки, легкой атлетики и т. д.
Просмотрите другой контент
Услуги
Смета
Техническое обслуживание
9 шагов по замене тормозных колодок
Регулярная замена тормозных колодок помогает вашему автомобилю останавливаться или замедляться за счет преобразования кинетической энергии автомобиля в тепловую за счет трения. Тормозные колодки являются ключевыми компонентами дисковых тормозов и играют важную роль в тормозной системе автомобиля. Вот шаги по замене тормозных колодок
Ключевые выводы:
|
Содержание
- Пошаговое руководство по замене тормозных колодок вашего автомобиля
- Инструменты, которые могут понадобиться для самостоятельной замены тормозных колодок
- 9 шагов по замене тормозных колодок
- Признаки того, что вы должны заменить тормозные колодки
- Как часто следует заменять тормозные колодки?
Пошаговое руководство по замене тормозных колодок автомобиля
Инструменты, которые могут понадобиться для самостоятельной замены тормозных колодок Подставка для автомобильного домкрата земля .
Они обеспечивают устойчивую основу для безопасной работы под автомобилем при снятии колес и замене тормозных колодок. Всегда используйте домкраты, рассчитанные на вес вашего автомобиля. Гаечный ключ Гаечный ключ используется для снятия гаек крепления колес к автомобилю. Ослабив и удалив эти гайки, вы сможете снять колесо и получить доступ к компонентам тормоза, что позволит заменить тормозные колодки.
Одноразовые перчатки
Использование одноразовых перчаток помогает сохранить руки в чистоте при работе с автомобилем. Тормозную пыль и жир трудно смыть с рук, а некоторые автомобильные химикаты могут нанести вред коже. Перчатки также обеспечивают лучший захват инструментов и компонентов, снижая вероятность несчастных случаев.
С-образный хомут или расширитель тормозов
С-образный хомут или расширитель тормозов используется для втягивания поршня тормозного суппорта, создавая достаточно места для новых, более толстых тормозных колодок.
Аккуратное вдавливание поршня обратно в суппорт обеспечивает правильную установку новых тормозных колодок и позволяет без проблем установить суппорт на тормозной диск.
The Spruce Eats / Donna Currie
Для удаления избытка тормозной жидкости из бачка главного тормозного цилиндра можно использовать смазку для индейки. Когда поршень тормозного суппорта сжимается, тормозная жидкость может подниматься в бачке, что может привести к его переполнению.
Предварительное удаление некоторого количества жидкости помогает предотвратить проливание и поддерживает соответствующий уровень жидкости. Утилизируйте старую тормозную жидкость должным образом, так как она опасна для окружающей среды.
9 шагов по замене тормозных колодок
Снимите колесо
Процедуру замены тормозных колодок можно начать, сняв колесо. Чтобы снять колесо, необходимо ослабить гайки крепления, поднять автомобиль домкратом и установить домкрат под раму автомобиля.
Когда автомобиль поднят, продолжайте откручивать гайки и получите доступ к тормозному узлу после снятия колеса.
Наденьте защитные очки, защитные перчатки, закрепите точки опоры для домкрата и подставки.
Проверьте уровень тормозной жидкости
Откройте капот автомобиля и убедитесь, что бачок с тормозной жидкостью полон. Если бачок слишком полный, используйте смазку для индейки или подобное устройство, чтобы удалить немного жидкости, чтобы избежать утечки при сжатии поршня тормозного суппорта.
Снимите болты суппорта
С помощью храпового механизма и набора головок осторожно снимите болты суппорта и два болта ползуна, которые удерживают суппорт на месте. Снимите суппорт в сборе и поместите его поверх ротора, надежно соединив тормозную магистраль.
Снимите тормозные колодки
После снятия суппорта в сборе у вас должен быть доступ к старым тормозным колодкам. Обратите внимание на их ориентацию, чтобы вы могли установить новые колодки таким же образом и начать снимать тормозные колодки с обеих сторон тормозного диска.
Примечание: обязательно проверьте старые колодки на предмет неравномерного износа. Это может быть признаком того, что колодки повреждены из-за износа колодки или крепежа суппорта, отсутствия смазки или заедания поршня суппорта.
Замена фиксирующих зажимов
Зажимы позволяют накладкам легко перемещаться вперед и назад. Вытащите старые зажимы и замените их новыми, убедившись, что они расположены в правильном направлении. Также проверьте болты, направляющие и резиновые чехлы на наличие признаков износа или повреждений.
Втяните поршень суппорта
Для установки новых колодок необходимо втянуть поршень суппорта обратно в гнездо. Это можно сделать, установив деревянный брусок и С-образный зажим на поршень. Поршень движется назад и вытесняет тормозную жидкость обратно в бачок главного цилиндра.
При отталкивании поршня назад уровень тормозной жидкости может подняться. Поэтому рекомендуется часто открывать бачок главного цилиндра и проверять его.
В тех случаях, когда тормозная жидкость начинает переливаться, для откачивания тормозной жидкости можно использовать насадку для индейки.
Убедившись в правильной ориентации, установите новые тормозные колодки так же, как и старые. Нанесите небольшое количество тормозной смазки на металлические пластины, чтобы обеспечить плавную посадку новых тормозных колодок.
Отрегулируйте узел суппорта
После установки новых колодок верните узел суппорта на место и совместите монтажные или установочные штифты. Установите суппорт напротив круглого поршня и затяните их штифтами или болтами с помощью тормозного инструмента. Закрепите их на месте с помощью торцевого ключа.
Установите колесо на место
Установите колесо на место и затяните его с помощью зажимных гаек. Затем снова вставьте домкрат и снимите подставку домкрата.
После правильной установки колеса опустите автомобиль на землю и закрепите зажимные гайки на месте.
Признаки необходимости замены тормозных колодок
- Шумное торможение
Первым признаком является то, что ваши тормозные колодки издают сильный шум каждый раз, когда они задействуются. Тормозные колодки могут издавать визг, визг, скрежет или скулящие звуки из-за чрезмерного износа тормозных колодок. Этот звук издает небольшое металлическое приспособление на опорной пластине тормозной колодки, чтобы предупредить водителя. Обязательно замените тормозные колодки, когда услышите шум, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение и дорогостоящий ремонт.
Иногда, если тормоза мокрые, колодки могут издавать похожий визг, но если звук пропадает после нажатия на педаль тормоза, то это, скорее всего, просто из-за того, что на тормозные колодки попала вода.
- Плохая эффективность торможения
Если для остановки автомобиля требуется больше времени, чем обычно, это может быть связано с износом тормозных колодок, низким уровнем тормозной жидкости или попаданием нежелательного материала в тормозную систему.
Вы должны связаться с механиком по тормозам как можно скорее, чтобы убедиться, что вы остаетесь в безопасности на дороге. - Вибрация при торможении
Если вы испытываете вибрацию каждый раз, когда нажимаете на тормоз, это может быть вызвано деформацией роторов, загрязнением роторов или колодок, срабатыванием антиблокировочной тормозной системы или барабанами некруглой формы. Вибрации также могут возникать из-за чувствительного торможения из-за неправильных или замасленных накладок тормозных колодок, неправильно отрегулированного штока толкателя главного цилиндра или неисправного дозирующего клапана. Свяжитесь с автомехаником как можно скорее, если вы считаете, что может быть проблема с тормозной системой.
- Тонкая тормозная колодка
Если ширина тормозной колодки меньше четверти дюйма, вам следует обратиться к специалисту по тормозам для замены тормозных колодок. По мере использования тормозов фрикционный материал, прикрепленный к тормозной колодке, изнашивается, что приводит к износу и истончению колодки.
Тормозные колодки можно проверить визуально, проверив расстояние между спицами колес и измерив размер тормозной колодки. - Сигнализатор стоп-сигнала на приборной панели
Если вы видите предупреждение о стоп-сигнале на приборной панели, это может указывать на то, что ваши тормозные колодки изнашиваются и их необходимо заменить, вам необходимо проверить тормозную жидкость в главном цилиндре, потому что есть утечка или стояночный тормоз проблема или все еще занимается. Попросите автомеханика посмотреть на свет и проверить ваши тормоза, чтобы убедиться, что ваша тормозная система работает.
Вы должны связаться с механиком по тормозам как можно скорее, чтобы убедиться, что вы остаетесь в безопасности на дороге.
Тормозные колодки можно проверить визуально, проверив расстояние между спицами колес и измерив размер тормозной колодки.Тормозные колодки и диски следует заменять каждые 25 000–65 000 миль пробега. Сроки замены могут зависеть от различных факторов, таких как состояние, толщина тормозных колодок, стиль вождения, тип колодок, вес автомобиля и размер перевозимого груза.
Вы должны проверить следующие части вашего автомобиля:
- Тормозные колодки следует проверить на предмет неравномерного износа, истирания или задиров.
- Следует измерить толщину тормозных дисков, чтобы проверить, есть ли какие-либо существенные изменения.
- Состояние тормозного диска следует проверить на наличие трещин, царапин или повреждений.
- Необходимо проверить уровень тормозной жидкости, чтобы убедиться в отсутствии утечек.
- Также следует проверить тормозные магистрали, систему рулевого управления и подшипники колес.
Крайне важно, чтобы ваш автомобиль содержался в надлежащем рабочем состоянии и при необходимости заменял любое его оборудование. Одним из основных элементов автомобиля является работающая тормозная система, которая помогает обеспечить комфортное вождение и хорошее управление автомобилем.
Готовы заменить тормозные колодки вашего автомобиля? Следуйте нашему пошаговому руководству и получите инструменты, необходимые для успешной замены тормозных колодок своими руками.
И если вы не готовы к этой задаче, свяжитесь с t Nubrakes Mobile Brake Repair для беспроблемной замены тормозных колодок у вашего порога!
Каталожные номера
- https://www.
