Вредны ли присадки в моторное масло?
01.01.2017Вопрос использования дополнительных присадок в моторное масло давно разделил аудиторию автовладельцев на два непримиримых лагеря. Обсуживающиеся у «официалов», в большинстве случаев, занимают официальную позицию маслопроизводителей, гласящую, что в готовом масле уже есть все, что нужно для нормальной эксплуатации техники. Те же, кто пользуется мультибрендовыми сервисами, или же обслуживает технику в гаражах, допускают, или же рекомендуют дополнительные присадки. Давайте же разберемся, вредны ли присадки в моторное масло?
Дополнительные присадки добавляются тогда, когда автовладелец хочет решить либо отдельные проблемы возникающие в процессе эксплуатации, либо когда хочет защитить двигатель и увеличить его ресурс.
По независимым оценкам, российские условия являются тяжелыми. Главное – наш климат, суточные и сезонные колебания температур, грязь в воздухе и на дорогах, режим эксплуатации, качество топлива и средний возраст автопарка не самые лучшие условия для увеличения ресурса двигателя. Для сравнения, средний возраст автомобиля в Германии девять лет, а в России семнадцать, то есть почти в два раза старше. Конечно, ресурса двигателя будет совсем разным. Но ведь и в Европе используют присадки в моторные масла. В Италии и Греции присадки более популярны, чем в Финляндии или Англии. В Германии, как в стране с хорошо развитой автомобильной и химической индустрией находится больше всего производителей дополнительных присадок. И автовладельцы в Германии тоже используют присадки.
На примере авторитетного немецкого производителя присадок, компании Liqui Moly GmbH, рассмотрим, что могут присадки.
Присадки решают определенные вопросы эксплуатации, такие как: износ, утечки масла, дымление и угар масла, снижение компрессии, шум, загрязнения. То есть все вопросы, для решения которых предназначен пакет активных веществ, добавленный при производстве товарного масла.
Большинство присадок – аналогичные вещества, что используются при производстве товарного масла, только в большей концентрации.
При разработке определенного сорта моторного масла, производитель решает многие вопросы и один из основных – стоимость готового продукта. Присадки являются самыми дорогими составляющими, их концентрацию производители рассчитывают, таким образом, чтобы масло отвечало условиям нормальной эксплуатации. А если эксплуатация не нормальная, то присадочные компоненты начинают быстро вырабатываться, уменьшая ресурс масла. А снижение ресурса масла чревато снижением ресурса двигателя. Частая замена масла – мероприятие дорогое и не только по причине стоимости самого масла. Необходим ручной труд и время спланировать процедуру. То есть частые замены не выгодны автовладельцу и тут на помощь приходят дополнительные присадки.
Каким образом, присадки могут помочь двигателю?
Проблема вторая. Сколько не совершенствуй стандартное масло, его антиизносные свойства будут недостаточны. Особенно, для современных двигателей, у которых внутреннее трение снижено для достижения большей топливной экономии. Снижение трения достигается уменьшением площади поверхностей трения, в результате чего на них серьезно возрастает нагрузка. Современные двигатели уже не обладают миллионным ресурсом, как их предки из 90-х. Выход из положения в использовании дополнительных антифрикционных присадок, таких как Liqui Moly Cera Tec. Присадка в комплексе защищает двигатель от износа, облегчает ход деталей, снижает шумность работы и расход топлива, в совокупности это позволяет увеличить ресурс двигателя. Секрет в микрокерамических частицах нитрида бора, которые являются самым скользким веществом на Земле. Cera Tec может использоваться с любыми моторными маслами, микрокерамика, никак химически не взаимодействует со стандартным пакетом присадок. Подобрать антифрикционную присадку для конкретного случая можно здесь. Либо обратиться за консультацией на форум компании.
Частой проблемой являются утечки масла и его большой расход. Расход конструктивно заложен во многие современные двигатели. Но расход более литра на 1000 км пробега, это повод задуматься. В большинстве случаев повышенного расхода масла виноват разработчик двигателя. Для получения большей мощности рабочий процесс двигателя делают все более «горячим». В результате постоянно повышенных температур «сохнут» маслосъемные колпачки и начинают пропускать масло в камеры сгорания. В результате высокий расход масла без характерного дыма, так как с дымом вполне успешно справляется катализатор. В какой-то момент это может привести к масляному голоданию, что негативно скажется на ресурсе двигателя. Восстановить до работоспособного состояния прокладки, сальники и маслосъемные колпачки поможет Liqui Moly Oil-Verlust-Stop. В качестве действующего компонента, эта присадка содержит эстеры (эфирные масла), которые не только восстанавливают резину, но и повышают липкость масляной пленки. То есть, используя эту присадку, потребитель снижает расход масла и дополнительно уменьшает износ двигателя.
.
Загрязнения двигателя. Как правило, даже при соблюдении требований инструкции по эксплуатации, загрязнения в двигателе накапливаются уже к 40-50 тысячам километров пробега. Если ничего не предпринимать, то загрязнения прогрессируют, что приводит к повышенному износу в результате плохой циркуляции масла и закоксовке колец с потерей компрессии. Этой теме посвящены многочисленные интернет-публикации, но основное решение вопроса, регулярное использование присадок-масляных промывок. Присадки-промывки могут быть быстрыми, действующими 5-10 минут и долговременными, рассчитанными на 150-300 км пробега, последние наиболее эффективны. Как это работает? Промывка состоит из тех же моющих компонентов, что используются в моторных маслах, но в значительно больших концентрациях. Кроме того, используются растворители, разжижающие масло и улучшающие его циркуляцию в тонких зазорах. Часто в составе долговременных промывок вместо растворителей используются нафтеновые масла, обладающие отменными моющими свойствами. Правильная промывка не отрывает крупные частицы загрязнений, а мягко и послойно переводит загрязнения в растворенное состояние, позволяя им покинуть двигатель в процессе слива старого масла. Также в составе промывок, как и в моторном масле обязательно присутствуют антизадирные компоненты, защищающие двигатель в процессе промывки. Промывки восстанавливают производительность масляной системы, снижают износ, освобождают «залегшие» кольца, устраняют дымление и поддерживают работоспособность гидравлических механизмов двигателя, таких как гидрокомпенсаторы, гидронатяжители и муфты регулировки фаз типа VTEC или VVTi. Промывочные присадки практически полностью сливаются из двигателя при смене масла и не влияют на свойства свежего масла, в отличие от так называемого «промывочного» масла. Применение промывок позволяют существенно увеличить ресурс двигателя Подобрать моющую присадку. в зависимости от конкретного случая можно здесь. Либо обратиться за консультацией на форум компании.
Еще одна проблема – шумная работа гидрокомпенсаторов. Повышенный шум при работе газораспределительного механизма признак неисправности, которая в дальнейшем может перерасти в дорогостоящий ремонт. Для нормализации работы гидрокоменсаторов используется специальная присадка – Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Эта присадка нормализует работу всей гидравлики двигателя и устраняет шумы в работе. Механизм её действия в устранении загрязнений в масляных каналах и увеличение стойкости масляной пленки за счет полимерных компонентов. Повышая тем самым надежность работы газораспределительного механизма.
.
Мы рассмотрели основные случаи использования присадок в моторное масло, безусловно не все возможные варианты. Теперь вы, зная состав и действие присадок, сами можете сделать вывод, вредны ли присадки в моторное масло.
Для удобства клиентов компании, они могут обратиться за технической консультацией на форум производителя по адресу: http://forum.liquimoly.ru
Что делать, если купили БУ автомобиль?
Эта статья посвящена некоторым наблюдениям и мероприятиям, которые необходимы после покупки бывшего в употреблении автомобиля. Чаще всего приобретается кот в мешке, об истории эксплуатации которого известно крайне мало. Самый лучший вариант, когда сохранилась сервисная книжка, в этом случае достаточно просто продолжить обслуживать автомобиль по указанному в ней регламенту. А если машина куплена на рынке и её судьба совершенно неизвестна? Будем считать, что при покупке сделан полный осмотр и первичная диагностика, машина куплена, что дальше? Самое разумное, начать обычную эксплуатацию и наблюдать за тем, как ведет себя автомобиль, не делая ничего дополнительно. Неделя, другая выявят болячки и проблемы, тогда можно приступить к устранению дефектов.Первое и обязательное мероприятие – замена расходников, таких как масло в агрегатах, ревизия тормозных механизмов, рулевого управления и других ответственных элементов автомобиля. Подержанный автомобиль приобретается, как правило, при пробеге за 100 тыс. км, то есть когда гарантия уже закончилась, а впереди большое и дорогостоящее ТО с заменой ремней, роликов и тому подобного оборудования. Старый автовладелец старается продать машину именно до большого ТО и новый владелец должен быть готов к подобным тратам.
Работы по замене ремней и роликов лучше проводить до замены расходных жидкостей. На некоторых двигателях ремень ГРМ приводит не только распредвал, но и помпу. Помпа меняется так же, как натяжной ролик и для этого нужно сливать антифриз. Исходя из оптимизации трудозатрат, менять ремень и помпу нужно до замены антифриза. Так же и замена масла должна делаться после завершения механических работ с двигателем. Если условия эксплуатации бывшего в употреблении автомобиля неизвестны и какие масла лились в авто тоже неясно, то обязательным действием будет промывка масляной системы двигателя. Лучше всего использовать долговременные промывки, рассчитанные на пробег 100-300 км, такие как Liqui Moly Oil Schlamm Spulung, эта промывка позволяет удалить застарелые загрязнения с поршней, колец, из поддона и клапанной крышки двигателя, позволяет старому маслу более полно слиться с двигателя, исключая возможную несовместимость со свежим маслом. Свежее масло выбирается исключительно по мануалу (инструкции по эксплуатации) и должно соответствовать типу двигателя. Практически все автомобили европейского производства предполагают использование масел с допусками автопроизводителей, на них и следует ориентироваться при выборе.
Крайне важный момент – поддержать двигатель автомобиля в тонусе, снизить его износ и продлить ресурс. В этом помогут фирменные антифрикционные присадки компании Liqui Moly. Для автомобилей старше 10 лет рекомендуется использовать классическую антиизносную присадку с дисульфидом молибдена Oil Additiv. Для современных автомобилей, использующих вязкие масла типа SAE 5W-40 или выше, то рекомендуется использовать Cera Tec. Если автомобиль адаптирован под маловязкие сорта масел SAE 5W-30, SAE 0W-20 и аналогичные, то следует использовать присадку для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect. Антифрикционные присадки существенно продлевают ресурс агрегатов, снижают расход топлива, шумность двигателя и увеличивают эксплуатационную надежность в целом.
Топливная система также нуждается в уходе, для того, чтобы начать эксплуатацию двигателя подержанного автомобиля «с чистого листа», следует основательно очистить форсунки. Для этого удобно использовать однократную заливку присадки для систем непосредственного впрыска топлива Direkt Injection Reiniger, она прекрасно чистит форсунки любого типа впрыска. Та же операция для дизеля потребует присадку Diesel Spulung.
Масло для коробки передач. В большинстве современных механических коробок передач масло считается «пожизненной заливкой». Но это не значит, что оно может работать вечно. Ресурс трансмиссионного масла ограничен 150-200 тысячами километров пробега, после такого пробега, его придется заменить. Выбор трансмиссионного масла также осуществляется по инструкции. Состояние масла в автоматической коробке передач в первую очередь следует оценить. Потемнение или горелый запах недопустимы, если такие признаки наблюдаются, то немедленной замены масла мало, необходима еще и промывка АКПП. Подробно о промывке автоматической коробки и её обслуживании можно прочитать здесь. Не следует гоняться за дорогими и дефицитными «оригинальными» маслами для АКПП. Всего два продукта Liqui Moly, НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1200 и НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1800 подходят для 90% современных АКПП. Выбор правильной заливки осуществляется по рекомендации или допуску производителя АКПП.
Масло в ведущих мостах также нужно проверить и заменить, даже если оно выглядит абсолютно прозрачным. Дело в том, что со временем, антизадирные присадки в масле расходуются и защита от износа ослабевает.
Тормозам уделим повышенное внимание. Многие автовладельцы экономят и «забывают» поменять тормозную жидкость. Мало того, что это опасно, наличие конденсированной воды в тормозной системе ведет к коррозии гидравлики, что очень дорого устранять. Поэтому, обязательно меняем тормозную жидкость. Для современных европейцев выбирайте тормозную жидкость Liqui Moly Bremsenflussigkeit SL6 DOT 4, ориентированную под быстродействующие системы ABS&ESP. Под Toyota Brake Fluid DOT 5.1, жидкость с увеличенной температурой кипения, под остальные марки достаточно Bremsenflussigkeit DOT 4.
Предыдущий владелец подержанного автомобиля, как правило, перед продажей приводит салон в порядок, так как покупатель обращает внимание, прежде всего на салон. После химчистки, обивка салона может выглядеть как новая, а на стеклах остается налет «химии» для чистки ткани. В сырую погоду на такой налет активно ложится водяной конденсат, делая стекла непрозрачными. Качественная очистка стекол очень важна, так как это вопрос безопасности. Далеко не все современные очистители стекол успешно справляются с «химией», поэтому воспользуйтесь пеной для очистки стекол Liqui Moly Scheiben-Reiniger-Schaum.
Конечно, в каждом конкретном случае покупки бывшего в употреблении автомобиля полный список действий будет разный. Не следует гнать машину сразу на сервис с требованием устранить все имеющиеся недостатки, это выйдет слишком дорого. В первую очередь нужно устранять проблемы, влияющие на безопасность, а краткий перечень работ мы перечислили.
Присадка в масло для двигателя с большим пробегом
Присадка в масло для двигателя с большим пробегом позволяет временно усилить уровень компрессии и устранить некоторые дефекты на поверхности деталей. Их использование позволяет на 13-15% увеличить моторесурс двигателя. Специалисты утверждают что ожидаемый эффект зависит от строго соблюдения всех технических рекомендаций и применения определенных марок.
Мнение рядовых автомобилистов
По поводу целесообразности применения присадок у автомобилистов сформировалось две точки зрения по данному вопросу:
- Утверждают, что их использование положительно влияет на работу и состояние силового агрегата и может устранить мелкие неисправности.
- Рекомендуют не использовать в принципе, так как эффект он них минимальный и достаточно ограниченный. А через некоторое время присадка растворяется в двигателе и может стать источником засорения внутренних деталей агрегата.
Главные правила применения
- Применять только при первых признаках снижения ресурса силового агрегата.
- Использовать только те марки, которые рекомендует производитель.
- Соблюдать правила применения написанные на поверхности канистры.
- Применять с учетом типа силового агрегата.
Положительные стороны использования вместе с маслом
Присадка в масло для двигателя с большим пробегом обеспечивает:
- отсрочку во времени проведения капитального ремонта или приобретения нового агрегата;
- повышение уровня компрессии до оптимальных параметров;
- создание плотной пленки на сильно изношенных поверхностях деталей.
Но не следует забывать что, как любое вещество присадка имеет свой цикл работы, после которой происходит ее разложение на составляющие. В итоге вышеперечисленные характеристики исчезают, а основные элементы присадок накапливаются в каналах или в других местах агрегата.
Основные типы присадок используемых в агрегатах с большим пробегом
Сейчас автомобильные производители выпускают целую линейку с различными техническими характеристиками:
- С противоизносными свойствами. Имеют свойства значительно снижать силу трения у основных элементов агрегата. На практике доказано, что трение поверхности деталей может снижаться на 23-25%. В итоге продлевается ресурс деталей двигателя.
- С восстанавливающим эффектом.
Очень часто применяются перед продажей авто для того, чтобы скрыть имеющие дефекты двигателя. Присадка в масло для двигателя с большим пробегом обеспечивает работоспособное состояние на некоторое время сильно изношенных узлов.
- С повышенными моющими средствами. Применяются как средство автохимии, направленное на очистку основных частей двигателя от различных отложений. Как только присходит попадание в масло, усиливается растворение отложившегося нагара на поверхности деталей. Особенно рекомендуется использовать их для авто с большим сроком эксплуатации.
- Устраняющие течь. Есть специальные марки способные устранять мелкие дефекты (трещины) которые образовываются на деталях по причине сильных перегрузок ли неправильной эксплуатации. При этом в образовавшиеся трещины начинает вытекать смазка и тем самым снижается качество работы всего силового агрегата.
- С энергосберигающими свойствами. Их использование дает возможность экономить до 17-20% топлива.
- Дегидрирующего типа. Способствуют устранению и предотвращает образование конденсата в топливной системе.
Все возможные способы применения присадок
- Использовать присадки можно не только вместе со смазочным материалом, но и для других целей.
- Добавляя в дизельное топливо можно повысить его основные характеристики.
- Присадки, разработанные для использования в дизеле приводят к увеличению цетанового числа.
- Добавляя в бензин, автолюбитель снижает вероятность детонации топлива.
Лучшие предложения на авторынке
Присадка в масло для двигателя с большим пробегом и присадки для дизельного двигателя с большим пробегом пользуются постоянным спросом. Поэтому сейчас на полках автомобильных магазинов имеется большое количество различных присадок, но к их выбору нужно отнестись со всей ответственностью.
Согласно проведенного опроса на различных интернет форумах выделились лучшие марки присадок:
- RVS Master. Товар финского производства, который рекомендуется использовать в дизельных и бензиновых агрегатах. Отличаются длительным периодом сохранения положительного эффекта, который может сохраняться до 110-120 тыс. км. автомобильного пробега. Основными составляющими являются кремний и магний, которые способствуют формированию плотной керамической пленки на поверхности силового агрегата.
- «ХАДО». Продается в виде геля и способна, за минимальный промежуток времени, сформировать на поверхности агрегата металлокерамическю защитную пленку. Производители данного товара утверждают, что использование способно нормализовать уровень компрессии, увеличить ресурс агрегата на 15-17% и снизить выброс токсичных выхлопных газов на 11%. Кроме этого «ХАДО» обладает моющими свойствами. Необходимо использовать в несколько приемов:
• заливается треть от общего объема в двигатель автомобиля;
• автомобиль проезжает 230-250 км. и после этого доливают еще треть;
• через 250 км. доливают оставшуюся треть.
Только трехкратное добавление присадки дает максимальный ожидаемый эффект. - «СУПРОТЕК». Обладает восстанавливающим эффектом и благодаря наличию трибосостава способна восстанавливать поверхность сильно изношенных деталей. Благодаря своим уникальным свойствам присадка обеспечивает:
• полную очистку двигателя от налета и различных отложений;
• удаление слоя ржавчины с поверхности деталей;
• локализация коррозионных процессов;
• устранение мелких царапин или трещин;
• снижается сила трения и тем самым увеличивается длительность использования основных деталей агрегата. - «Ликви Моли». Немецкого производства в состав которой входит кальций, магний, жидкая керамика и дисульфид молибдена. Все эти элементы надежно защищают двигатель от сильных перегревов и быстрого износа.
Множество автовладельцев положительно охарактеризовали эти марку и утверждают, что она существенно улучшает работу двигателя в разных условиях эксплуатации. Кроме этого зафиксирована экономия топлива на 5-7%.
Присадка в масло для двигателя с большим пробегом обеспечивает улучшенную работу силового агрегата и положительно влияет на его основные характеристики. Очень важно применять качественные присадки ведущих мировых производителей с высокими химическими характеристиками. Следует помнить, что каждая присадка имеет свои особенности использования.
Как выбрать моторное масло | Масло для подержанного авто с пробегом
Замена моторного масла может показаться лёгкой для вас, но это не так.
Как только вы посмотрите на знак качества, то увидите, что масло соответствует стандартам Американского института моторного масла (API). Кроме этого, на канистре вы найдёте еще 2 отличительных знака качества. Вторым знаком,к примеру, является маркировка «SL». SL масла относятся к группе лабораторных опытов, включая последнюю серию контроля высокотемпературных присадок.
_______________________________________________________________________
Рекомендуем посмотреть что такое API — подробно и просто для понимания здесь
_______________________________________________________________________
Вашей главной задачей является подборка вязкости, ведь именно она определяет температурные диапазоны работы вашего двигателя.
Все эти маркировки вы найдете на каждой канистре моторного масла. API говорит вам, что масло соответствует классификации SL (C для дизельных двигателей). Там же вы найдёте маркировку SAE (Общество автомобильных инженеров), а рядышком индекс вязкости, который говорит вам, что масло прошло тест энергосбережения успешно.
Это довольно популярный вид моторного масла, описанный выше.
Для чего вообще нужно масло для автомобиляОно, подобно крови в человеческом теле, которое доставляет питательные вещества к клеткам, несет смазку и защиту — «питание» — для двигателя. Тем не менее, без масла для смазки и охлаждения движущихся частей, двигатель будет работать всего в течение нескольких секунд. Таким образом, масло имеет важное значение для нормальной работы двигателя. Масло для машины настолько важно, что мы даже порою стараемся купить что-нибудь подороже.
Время замены масла в авто, что делатьИтак, вот настало время для замены масла, давайте разберемся, как его менять. Как только мы заменим масло, на автомобиле можно будет ездить примерно 10000 км, до следующей замены.
_________________________________________________________________________________
См. Пошаговая инструкция по замене масла на примере конкретного автомобиля тут
_________________________________________________________________________________
Чтобы произвести ее, не нужно быть профессионалом. Итак, при очередной замене, мы должны выбрать нужное масло из всего огромного спектра мирового ассортимента. На что стоит обратить внимание при выборе масла для своего автомобиля.
Вязкость масла, где ее пишут на канистрах.Вязкость (сопротивление жидкости к расходу) рассчитан на 0 ° F (в лице ряда предшествующего «W» (Зимнее)) и на 212 ° F (на лицевой стороне второй номер обозначает вязкость). Так, например, 10W-30 имеет меньшую вязкость при холодной и горячей рабочей температуре, чем 20W-50. Заметьте, моторное масло имеет свойство портиться, приходить в негодность. Таким образом, с правильными присадками, масло лучше противостоит порче и загрязнению. Одни присадки хорошо защищают при низких температурах, другие, наоборот, при высоких. Чем устойчивее масло, тем выше второе число (10W-40 по сравнению с 10W-30, например).
Вязкое масло, обычно, герметизирует лучше, чем жидкое, и поддерживает движущиеся детали в лучшем состоянии. При низкотемпературной эксплуатации, масло должно быть стойким к утолщению, чтобы оно протекало более легко во всех подвижных частях двигателя. Кроме того, если масло слишком вязкое, двигатель требует больше энергии, чтобы повернуть коленчатый вал, который частично погружен в «ванну» с маслом. Чрезмерная вязкость может затруднить запуск двигателя. К примеру, «5W» масло, рекомендуется для использования зимой.
Выбор синтетики здесь
Тем не менее, некоторые синтетические масла могут течь даже легче, в холодную погоду, так что они способны пройти тесты, которые отвечают классу 0W. После того, как двигатель заработает, масло начнет нагреваться. Второй номер в классе вязкости — «40» в 10W-40, например, — говорит нам, что масло будет оставаться в вязком состоянии при высоких температурах, чем с более низким вторым номером — «30» в 10W-30 , например.
Виды масел, почему так много видов масла.Посмотрите на полки магазинов автомобильных запчастей, и вы увидите масла, предназначенные для всех видов конкретных целей: высокотехнологичные двигатели, новые автомобили, к примеру как это масло, автомобили с большим пробегом, для тяжелых внедорожников.
Кроме того, вы увидите широкий спектр вязкости. Если вы читали в руководстве пользователя, то вы, наверняка, будете знать, что производитель автомобилей рекомендует для совершенно нового автомобиля. Это не гарантия лучшей экономии топлива, но большинство ведущих брендов имеют, по крайней мере, несколько видов вязкости, которые указаны на маркировке. Давайте взглянем на различные типы.
Типы масел для автомобиляПремиум, обычное масло: Это стандартное автомобильное масло. Все ведущие бренды выпускают несколько вязкостей. Как правило, 5W-20 или 5W-30, прекрасно работают при более низких температурах, 10W-30, в частности, при более высоких температурах окружающей среды.
Интервал замены
Еще более важно регулярно менять масло и масляный фильтр. Интервал 8-10 тыс. км / 4 месяца является нормальным. Абсолютный минимум два раза в год.
Синтетические маслаМасла, сделанные для высокотехнологичных двигателей, установленных, для примера, в Chevy Corvette или Mercedes-Benz, являются полноправными обладателями синтетики. Если эти масла прошли строгие, специальные тесты (указанные в их маркировке), это означает, что они имеют более высокую, более длительную производительность во всех критических областях и случаях, начиная от индекса вязкости, заканчивая значением защиты от осадков. Они идут лучше при низких температурах и поддерживают пиковое значение смазывающих свойств, при высоких температурах.
См. синтетика высочайшего качества 100% ПАО
Так почему же не все используют высокотехнологичные масла? Ответ: Эти масла являются дорогостоящими, и не каждый двигатель нуждается в них. На самом деле, в них могут быть некоторые особенности, которые необходимы двигателю автомобиля.
Synthetic Blend (Смешанные масла)
Масла с примесями: имеют часть синтетического масла, смешанного с органическим маслом, и в целом нужны для того, чтобы обеспечить защиту при тяжелых нагрузках, при высоких температурах.
Как правило, это означает, что они менее изменчивы, поэтому они испаряются менее интенсивно, что снижает потерю масла и увеличивает экономию топлива. Такие масла популярны у водителей пикапов / внедорожников, которым нужна защита при высоких температурах. И они гораздо дешевле, чем полностью синтетические масла.
Масла для автомобилей с большим пробегом.На сегодняшний день на дорогах часто встречаются автомобили с пробегом, состоящих из шести цифр. Если вы обладатель такого автомобиля то для вас, разработаны специальные масла. Почти две трети транспортных средств на дороге имеют 100000 км, на одометре.
Таким образом, компании, учитывая интересы покупателей и клиентов, создали и выпустили нужный для большей части населения сорт масла.
_____________________________________________________________________________
Рекомендуем легкую для чтения статью: Как правильно выбрать подержанный авто
_____________________________________________________________________________
Когда ваш автомобиль или легкий грузовик имеет значительно больший пробег, то, поставив на некоторое время автомобиль в гараже, вы можете заметить, несколько масляных пятен на полу.
Такое часто возникает перед заменой масла, и служит своеобразным ориентиром подхода срока смены. Возможно, уплотнения коленвала, потеряли свою гибкость, поэтому они потекли (в частности, при низких температурах). В большинстве случаев, резиновые уплотнители предназначены для набухания, чтобы прекратить утечку. Но производители автомасел тщательно выбирают свои ингредиенты. Вы также могли заметить, что пропала некоторая производительность двигателя и плавность в результате износа двигателя вашего автомобиля. Эти масла тоже имеют достаточно высокую вязкость (даже если цифры на контейнере не указывают его, есть достаточно широкий диапазон для каждого номинала вязкости и пробега.) Кроме того, они могут иметь еще большую вязкость, в результате, повышения индекса в них.
В результате: Такие масла оберегают зазор между поршнем и цилиндром лучше. Они также могут иметь более высокую дозу противоизносных присадок, для того чтобы замедлить процесс износа.
Индекс вязкости.Устойчивость к износу, с повышением температуры, называется индексом вязкости. Даже если второе число хорошее, то масло также должно быть устойчивым. То есть, она (вязкость) должна сохраниться на тысячи км. до очередной замены масла. Например, масло имеет тенденцию терять вязкость от сдвига — скользящего движения между крупным, установленными, металлическими поверхностями движущихся частей, таких как подшипники. Так, стойкость к потере вязкости (стабильность сдвига), необходима для того, чтобы масло поддерживала смазочную пленку между этими частями. В отличие от антифриза, 95 процентов которой состоит из одной базовой химической основы (обычно этиленгликоль), масло содержит смесь нескольких различных типов базового масла, некоторые более дорогие, чем другие. Компании — производители моторных масел, как правило, производят масла пяти групп, каждая из которых производится по-разному и с разными вязкостями. Более дорогие группы, с более высокой степенью обработки, в некоторых случаях, могут быть классифицированы как синтетические. Так называемая полная синтетика содержит химические вещества, которые могут быть получены из нефти, но они изменились на столько, что они больше не могут считаться природными маслами. Пакет базового масла составляет в пределах от 70 до 95 процентов от смеси, остальное состоит из добавок. Означает ли это, что масло только с 70 процентами базового масла лучше, чем с 95? Нет, потому что некоторые из базовых масел имеют естественные характеристики, которые вытекают из их обработки, что снижает или устраняет необходимость добавки присадок. И хотя некоторые добавки вносят важный вклад к смазке, но сами по себе необязательны. Ингредиенты в пакете присадок отличаются по стоимости, как мы уже говорили, но цена является лишь одним из фактором. Некоторые из них работают лучше в определенных комбинациях базовых масел, а некоторые из менее дорогих являются хорошим выбором для смеси, из-за того, что они имеют популярные добавки. Итог: каждое моторное масло имеет свой рецепт. Автомобильные компании постоянно придумывают список целей, основанных на потребностях своих клиентов (автопроизводителей, например) и создают масло для достижения этих целей.
рейтинг лучших присадок по отзывам водителей, плюсы и минусы присадок, виды и
Присадки для восстановления двигателя – позволяют увеличить ресурс автомобиля https://madcat.biz/chip-tuning/skoda/. При его производстве, средний срок службы рассчитывается при идеальных условиях, без учета вреда от топлива.
Производители часто предлагают список допустимых и желательных присадок, которые увеличат срок эксплуатации.
Сравнение характеристик
Присадки в масло двигателя отличаются друг от друга. В зависимости от целей и вида вашего автомобиля, вам потребуются разные добавки.
Какие присадки лучше добавлять в бензиновый ДВС
Liqui Moly CeraTec
Присадки для восстановления двигателя с добавлением микрокерамических вкраплений и органо-молибденового состава. Мелкий абразив счищает с поверхности заусенцы и нагар, оказывая мягкую чистку. Шлифовка стенок позволяет снизить трение, что увеличит ресурс.
Состав ложится пленкой, которая держится на протяжении 55 тысяч километров, после чего стоит повторить процедуру еще раз.
Плюсы:
- Снижение потребление бензины.
- Экономит смазку (состав сам выступает в качестве смазывающего вещества с защитой от трения между комплектующими ДВС).
- Срок эксплуатации (при умеренной езде на автомобиле в условиях города, одного баллончика со средством может хватить на год или более).
- Заметное снижение шума (выравнивание поверхности уменьшает трение и оказывает мягкий смазывающий эффект, что уменьшает громкость при работе мотора).
Минусы:
Цена (Liqui Moly CeraTec стоит больше добавок с аналогичным действием, но по отзывам водителей, результат стоит потраченных денег).
СераТек относится к агрессивными веществам, поэтому следует всегда придерживаться инструкции. Пренебрежение техникой безопасности приведет только к ухудшению эксплуатационных качеств.
Liqui Moly SpeedTec
Мягкая добавка «Спид Тек» предназначена для двух и четырехтактовых моторов внутреннего сгорания. В составе отсутствуют металлические и керамические частицы, поэтому смесь считается безопасной. Подходят для ДВС разной степени изношенности. Можно использовать после 500 тысяч километров. Подходят и для профилактики возможных проблем. Водители рекомендуют применять и на новых авто.
Основная задача «Спид Тека» в эффективном расходе горючего. Добавляя ее, возможно добиться снижения потребления бензина и очищения комплектующих ДВС.
Плюсы:
- Отсутствие металла и органики в составе. В жестких смесях для очистки и восстановления присутствуют агрессивные компоненты, которые повреждают мотор при неправильном применении. SpeedTec – безопасное вещество для постоянного использования.
- Очищает движок.
- Повышает ходовые характеристики.
Минусы:
Малая эффективность для бензина высокой марки.
Состав нужен автовладельцам, которые используют среднекачественные марки бензина.
Lucas Oil 10131
10131 улучшает качество смазки бензинового мотора. Относится к агрессивным присадкам, применять которые нужно аккуратно. Защищают автомобиль от вероятного сухого запуска.
Применять Лукас Оил можно не только для гражданского транспорта, но и для коммерческого. Используется на гоночных автомобилях. Добавка выдерживает любые условия, даже экстремальные. Расход мал – его нужно менять раз в 20 тысяч километров.
Плюсы:
- Стандартизация. Лукас Оил –американский бренд автомобильных жидкостей. Качество разрабатывается в соответствие с требованием законодательства США, поэтому к их составу нет претензий.
- Контролирует температурный режим силовой части.
- Устраняет любые вибрации и шумы, связанные с поломкой двигателя.
Минусы:
- Цена. 10131 стоит больше аналогичных жидкостей.
- Малый выбор. В СНГ сложно найти оригинальную продукцию от Lucas Oil. Даже интернет-магазины не всегда их продают.
- Порча моторной жидкости. Масло нужно будет обязательно поменять.
Hi Gear SMT2
Добавка Хай Гир СМТ предназначена для старых машин и такси. Если двигатель имеет порядочный износ – средство предназначено для него. В смеси есть кондиционер, понижающий подвижную нагрузки на силовую часть.
Сравнительные тесты показывают, что срок эксплуатации старого мотора продлевается в два раза, если применять присадку СМТ2.
Плюсы:
- Ликвидирует окислительные процессы и предотвращают попадание выхлопных газов в картер.
- Обладает антифрикционными качествами. Убирает задиристые участки на цилиндрах.
- Повышает вязкость масла, не давая им проникать сквозь стыки.
- Экономит топливо.
- Снижает уровень шума от работы клапанов.
- Увеличивает ресурс силовой части.
- Совместима с любыми двигателями, вне зависимости от поколения и даты изготовления.
Минусы:
Малый срок действия.
Какие присадки лучше добавлять в дизельный мотор
Дизельному двигателю присадочные добавки так же нужны. Особенно это касается ДВС, которые использовались более пяти лет.
Присадки для дизельного двигателя нужны для очистки от сажи, которая наслаивается на стенках.
ER
Антифрикционный кондиционер, особенно часто используемый для японского автотранспорта. Обладает всеми функциями хорошей смазки. Снижает расход топлива, трение цилиндров, восстанавливает задиры. С каждым заливом, период до следующего увеличивается. Подходит для старых двигателей.
Водители отмечают хорошую эффективность для старых автомобилей, в том числе и советского производства.
Плюсы:
- Повышает крутящий момент и мощность силовой части.
- Уменьшается потребление дизельного топлива.
- Доступная стоимость, в сравнение с аналогичными жидкостями.
Минусы:
- Несовместимость с маслом. Ряд масел не приемлют ЕР в составе, так как происходит конфликт веществ. Образуется плотная масляная пленка, повышающая трение и не дающая работать автомобилю. Убрать налет можно только тщательной промывкой.
Castrol TDA
Дизельные присадки ТДА – антикоррозийный состав, предназначенный для снятия налета. Известно, что двигатели на солярке больше подвержены коррозии от некачественного топлива. Со временем начинает происходить разрушение стенок. Смесь прочищает топливную систему от загрязнений, даже устаревших.
Плюсы:
- Добавка не влияет на густоту топлива. Благодаря точечному действию, она не влияет на густоту горючего, но улучшает его смазочные качества.
- Прочистку можно делать в любое время года.
- Очистка от отложений сажи и снижение шумовыделения.
Минусы:
- Сезонная результативность. Летом результат от прочистки будет в 2,5 раза хуже, чем зимой.
- Сложные условия эксплуатации. Немного увеличив дозу Кастрола, вы рискуете засорить топливную систему шлаками и отходами. Придется часто менять фильтровочный узел и следить за состоянием ДВС.
Bardahl Full Metal
Фул-металл — присадка в масло двигателя распространенная в СНГ. В холодных регионах дизтопливо превращается в сироп, который приходится разогревать 5 минут перед поездкой. Добавка позволяет разжижить его, делая холодный пуск плавным. Снижает трение, благодаря чему экономится топливо. Количество угарного газа в выхлопе уменьшается.
Плюсы:
- Реставрирует герметичность в месте стыка цилиндра и стенки.
- Снижает отложения, которые повышают трение.
- Экономит топливо.
- Повышает мощность силовой части. Подходят даже для изношенных ДВС.
- Понижает количество выбросов в атмосферу.
Минусы:
- Высокая цена.
- Плохое снабжение. Даже в крупных интернет-магазинах они встречаются редко.
Hi Gear DieselAntigel
Хай гир – антидымная присадка из США, улучшающая свойства топлива без повышения потребления дизеля. Снижают температуру замерзания до -51 градуса.
Преимущества:
- Снижает фильтруемость и гелеобразование солярки.
- Сохраняет безопасность ДВС, даже при экстремальных условиях.
- Низкая цена.
- В продаже нет суррогата.
Недостатки:
- Нет нормального дозатора. Из-за этого добавку хай-гид или хадо приходится отмерять самостоятельно.
- Быстро портится и по истечению срока годности уже не может применяться.
Лучшие универсальные варианты
Универсальные виды присадок в двигатель увеличивают ресурс эффективнее. Они объединяют действия всех возможных добавок. Это одновременно антидымные присадки, антифрикционные, загустители и ингибиторы.
FENOM FN 710
Металлорганосодержащая добавка, оказывающая восстанавливающий эффект. Повышает эксплуатационные характеристики мотора. Подходят для бензина и солярки. Могут применяться, как присадки для двигателя с большим пробегом. Убирает микродефекты и снижает расход топлива.
Плюсы:
- Самая лучшая добавка для очистки от шлаков.
- Повышает стабильность работы двигателя.
- Хорошо охлаждает ДВС.
Минусы:
Высокая цена.
Oil Additiv LiquiMoly
Популярные присадки для двигателя с большим пробегом. Добавка ликви моли, как и супротек, совместима с маслами любого типа, как минеральными, так и полусинтетическими. Менять их стоит через 50 тысяч километров.
Плюсы:
- Повышенная стабильность при любых условиях.
- Не образовывает отложения.
- Понижает износ силового аппарата.
- При утечке масла не дает повредиться мотору.
- Снижает расход топлива.
Минусы:
Молибден в составе. При езде на высоких оборотах, частицы металла-молибдена проникают в корпус поршня. Это приводит к быстрому изнашиванию.
RedLine Engine Oil Break In Additive
Комплексное решение с цинком и фосфором. Они улучшают работу клапанной системы и распредвала. Значительно улучшают действие минеральных масел и полусинтетики. Обновлять заливку нужно через каждые 6 тысяч километров. Присадка в двигатель увеличивает ресурс и срок эксплуатации.
Плюсы:
- Полирует поршневые кольца.
- Защищает мотор от изнашивания.
- Литра вещества достаточно на 11 л. масла.
- Значительно понижает трение.
- Снижает детонацию.
Минусы:
- Дороговизна.
- Придется часто менять масло.
Sea Foam SF 16
Присадки для двигателя с большим пробегом 2 и 4 тактовых. Подходят для бензина и некоторых солярных ДВС. Восстанавливает компрессию и очищает впуск. Антидымные присадки должны применяться каждые 8 тысяч километров.
Плюсы:
- Безопасен для силовой части.
- Совместим с любым горючим.
Минусы:
- Редко встречается в магазинах.
- Часто попадаются подделки.
Лучшие присадки-герметики
Герметизирующие присадки предназначены для снижения протечек. Помогают избежать потери масла, и предотвратить появление новых отверстий в трубах.
Liqui Moly Oil Verlust Stop
Снижает потребление смазки на маслосъемных кольцах. Именно этот тип протечки часто проявляется в виде сизого дыма из выхлопной трубы. Средство разработано для любых видов ДВС.
Преимущества:
- Антидымные присадки эффективны против протечек.
- Повышает срок службы масляной проводки.
- Снижает уровень шума.
- Менять добавку нужно только через 10 тысяч километров.
Недостатки:
- Высокая цена.
- Некоторые участки маслопровода не поддаются монтажу.
Hi Gear GasketSeal
Антидымные присадки для закрытия стыков и трещин топливной системы. Подходит для любых видов ДВС. Проникает в самые низкие трещины и перекрывает их.
Преимущества:
- Восстанавливает любые уплотнители.
- Доступная цена.
- Предотвращает новые протечки.
Недостатки:
- Компоненты просадки оседают на отдельных участках маслопровода, что может привести к засору.
AC 625
Добавка российского производства. Быстро избавляет от дефектов, мелких трещин и протечек. Особенно полезно для сальников. Почти нет побочных дефектов.
Преимущества:
- Низкая цена.
- Эффективность.
- Совместимы с любыми видами масел.
Недостатки:
- Требуется быстрое обновление, через каждые 3 тысячи км.
Основные разновидности
Виды присадок отличаются между собой сферой применения
Антидетонационные
Цифра в марке бензина указывает на октановое число. Именно поэтому марки «95» считаются наиболее желательными, так как в них минимальное количество пероксидов. В горючем с низким ОЧ, их больше и воспламеняются они раньше самого бензина. Из-за этого в камере сгорания температура повышается до критической и начинается детонация. Присадки уничтожают пероксиды, уравновешивая температуру.
Депрессорные и деспергирующие
Дизельное топливо и масло имеет свойство застывать при отрицательных температурах. Поэтому их приходится долго прогревать. Особенно это характерно для солярки, которая становятся вязкой и разогревается только через пять минут. Деспергирующие вещества предназначены для предотвращения расслойки и оседания воскового налета.
Загущающие
Иногда текучесть масла может приводить к дополнительным проблемам. При износе цилиндровой системы, образуются зазоры. Масло проникает через них в камеру сгорания двигателя. Для этого дефекта характерен дым из под капота. Увеличение вязкости не снижает характеристик масла, но не дает ему проникать через мелкие зазоры.
Антифрикционные
Со временем на цилиндрах появляются задиры и зазор между ними снижается. Это можно определить по стучащему шуму. Это характерно для изношенных двигателей с большим пробегом. Антифрикционная присадка покрывает поршнево-цилиндрическую систему специальным слоем, который улучшает трение.
Антифрикционные добавки разбивают образовавшиеся зазубрины до ионов, которые оседают на местах раковин. Таким образом происходит восстановление поврежденной поверхности. Актуально их использовать на ДВС с пробегом от 250 тысяч километров. Лечение поможет избавиться от трещин без капитального ремонта. Дополнительно они очистят мотор от грязи и нагара.
Ингибиторы
При использовании нафталиновых добавок или орошении карбюратора водой для устранения детонации, образуется оксиды. Они заставляют металл коррозировать и превращают его в решето. Ингибиторы – это присадка в масло для двигателя с большим пробегом.
Автомобильные присадки для масла – можно ли их использовать?
В автомагазинах продаются разнообразные присадки для масла, которые предназначены для продления моторесурса и улучшения его рабочих характеристик. Все присадки делятся по типу топлива, на котором работает силовой агрегат.
Специальные добавки к автомаслам решают определенные функции. Некоторые увеличивают или снижают вязкость смазочного состава, очищают поверхности от коррозии, вымывают отложения, а также предотвращают развитие коррозии. Некоторые присадки в моторное масло предотвращают окислительные процессы или восстанавливают рабочие характеристики смазочного состава. Но так ли хороши все эти составы или их функции – это лишь рекламные обещания?
к содержанию ↑Что нужно знать о присадках для моторных масел
Присадка Ликви Моли
Среди автомобилистов много тех, кто скептически относится к моющим и другим присадкам в масло. Они уверены, что эти добавки совершенно бесполезны и аргументируют это следующим образом: моторное масло содержит все необходимые компоненты для поддержания функционирования мотора. Отчасти это утверждение является верным – стандартные присадки, входящие в моторные масла, поддерживают нормальную работу исправного двигателя.
Под фразой «нормальная работа» предполагается, что вы садитесь в машину с прогретым мотором и едете на средних оборотах несколько сотен километров без остановок. В современных городах эксплуатационные условия несколько отличаются – мы можем проехать 5-10 км и остановиться, а затем преодолеть такое же расстояние при поездке с работы домой. При таком режиме работы мотор отработает больше моточасов, чем при езде на дальние расстояния, а масло при стандартной периодичности замены успеет испортиться. При этом присадки для моторных масел позволяют продлить срок службы смазочного состава в суровых эксплуатационных условиях.
Производители моторных жидкостей осознают это и рекомендуют сокращать периодичность замены смазочных составов в двигателе, а сами автопроизводители не торопятся это делать. Им выгодно, чтобы у покупателей их машин выходили из строя двигатели, и они тратили деньги на покупку запчастей.
Производители автомобильных химических средств разрабатывают специальные присадки к моторным маслам, которые помогают поддерживать старые двигатели с пробегом в надлежащем техническом состоянии. Присадка к маслу – это своеобразный витамин, помогающий силовым агрегатам переносить суровые эксплуатационные условия.
к содержанию ↑Разновидности продаваемых присадок
Популярная присадка Супротек
Все присадки для масла в двигатель различаются по назначению. Каждый их тип предназначен для решения определенных задач или профилактики проблем в работе силового агрегата. По этим факторам присадки к маслу делятся на:
- геомодификаторы и приработочные абразивные;
- вязкостные;
- металло-плакирующие;
- модификаторы трения;
- моющие и полирующие.
Главное помнить, что слишком активное использование присадок или их применение не по инструкции может оказать негативный эффект. Например, металло-плакирующие присадки приводят к усиленному окислению металлических поверхностей. Это провоцирует появление нагара на клапанах и свечах, а вязкостные присадки ухудшают подачу смазочного состава при отрицательных температурах окружающего воздуха. Во избежание этого нужно тщательно изучить инструкцию, используя добавки в нужных целях.
к содержанию ↑Что учитывать, используя присадки для масла?
Многообразие присадок от Ликви Моли
Если вы планируете использовать присадки для моторного масла. Вам нужно учитывать определенные правила их применения. Их соблюдение позволит предотвратить негативные последствия. Запомните эти элементарные инструкции:
- Определитесь с причиной, по которой вы решили использовать присадку и учтите, что именно произошло с двигателем.
- Оцените последствия, которые возникнут после устранения первопричины. Всегда бывают побочные эффекты, о которых нужно помнить.
- Тщательно изучите рекомендации производителя присадок для масла: для каких задач создана добавка, для каких двигателей она подходит и как ее правильно применять.
Предположим, вы желаете улучшить технические характеристики двигателя, снизить расход масла и повысить плавность функционирования агрегата. Если мотор с большим пробегом, недорогая Liqui Moly вам не подойдет, так как она разрушается под воздействием высоких температур, при которых работают уже изношенные двигатели.
Если мотор сравнительно новый, но уже не идеальный, а вы хотите слегка улучшить его состояние, можно использовать присадку от Хадо.
Оцените преимущества и недостатки присадок разных брендов, а также изучите отзывы опытных автомобилистов. Ваш силовой агрегат представляет собой индивидуальный узел, установленный на конкретную машину. Об одной присадке владельцы определенных машин могут оставлять положительные отзывы, а другим автомобилистам данная добавка не подойдет по тем или иным причинам.
Советуем ознакомиться с материалом, в котором мы подробно рассматривали разновидности моторных масел. Все они отличаются техническими параметрами и подходят под разные эксплуатационные условия.
Учитывайте нюансы применения присадок, которые обычно указываются в инструкции. Если ими пренебрегать, вы получите краткосрочный эффект с массой проблем в будущем, или же не получите эффекта вовсе. Рассмотрим наиболее популярные присадки для масла двигателя, которые продаются в автомагазинах.
к содержанию ↑Присадки Liqui Moly
Присадки для масла в двигатель от этого производителя известны многим автомобилистам. В большинстве добавок присутствует компонент под названием дисульфид молибдена.
Производитель отмечает, что их продукция эффективно снижает коэффициент трения, насколько это возможно. Благодаря этому масло остается во взвешенном состоянии. На зазорах создается тонкая пленка, не нарушающая заводские требования при эксплуатации двигателя. За счет этой пленки масло легко и эффективно циркулирует по двигателю, решая свои основные задачи.
К недостаткам этих присадок относят именно наличие соединения дисульфида молибдена. Под воздействием высоких температур, при которых работают моторы с пробегом, этот компонент начинает оплавляться. В результате таких последствий защитная пленка перестает образовываться надлежащим образом и защитные свойства масла исключаются.
к содержанию ↑Присадки ХАДО
Присадка ХАДО в масло
Присадки для этого моторного масла позиционируются, как ревитализанты. Свойства этих добавок таковы, что при попадании внутрь двигателя, частицы заполняют царапины и микротрещины, сглаживают заусеницы и улучшают качество поверхностей контактирующих деталей.
Производитель уверяет, что присадка обеспечивает создание почти вечного и нестираемого защитного слоя в двигателе. При этом данное уникальное свойство сыграло злую шутку, превратившись в значительный недостаток.
В составе присадки присутствуют керамические частицы. Многие механики и опытные автомобилисты отмечают, что при капитальном ремонте выявляется невозможность шлифовки коленчатого вала или цилиндров, так как керамике прочнее металла.
к содержанию ↑Nanoprotech
Присадка от Nanoprotech для масла
По утверждению производителя, их присадки в масло создаются по уникальной технологии. Принцип действия основывается на заполнении всех неровностей на уровне наночастиц. Они не видимы глазу и обеспечивают минимально возможный зазор.
Данный слой способен притягивать и задерживать на поверхности масло. В сочетании с минимальной толщиной зазора между трущимися элементами нет сил трения и механизмы работают, как часы.
Благодаря применению присадок создается скользкая поверхность на трущихся элементах. Конкретных минусов у этих добавок нет. По отзывам автомобилистов после добавления присадки пропадает вибрация и лишний шум, но это все равно не приводит к отсрочке капитального ремонта, если двигатель уже износился.
Таким образом, от присадок Nanoprotech польза весьма сомнительна. С одной стороны возникает ощущение, что добавка действительно функционирует. С другой стороны, автолюбитель без опыта по работе двигателя не способен определить необходимость проведения ремонтных работ.
к содержанию ↑Присадки от Hi-Gear
Выпускаемые под этим брендом присадки для моторных масел подходят для новых машин. Они помогают при обкатке, так как нейтрализуют проблемы при прирабатывании внутренних элементов: исключают заусеницы и задиры.
Производитель заверяет, что присадки уменьшают отложения нагара, предотвращают окисление и способствуют разжижению моторного масла. Таким образом, возникает эффект ручной доводки двигателя без постороннего вмешательства. Особых недостатков у этих добавок нет, за исключением применимости присадки Hi-Gear только в новых машинах или в двигателях после капитального ремонта.
Существуют и многие другие добавки для моторных масел бензиновых и дизельных моторов. Большинство из них предназначены для очистки внутренних поверхностей от отложений и нагара. Все это весьма заманчиво, но положительный эффект зачастую настолько ничтожен, что тратить деньги на присадки оказывается просто бессмысленно.
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:
Присадки для дизельного двигателя с большим пробегом
Каждое механическое устройство, придуманное и изготовленное человечеством, имеет граничный ресурс использования. Это касается автомобильного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) – бензинового, а также дизельного. Современные моторные и трансмиссионные масла, а также присадки к ним, способствуют увеличению ресурса машин, делая их работу лучше. Без них автомобили вообще не смогли бы ездить.
Как воздействуют масла и добавки на работу ДВС
Автомобильное масло выполняет свои основные задачи:
- минимизирует трение и износ деталей;
- защищает от коррозии;
- предотвращает окислительные процессы;
- промывает механизмы, убирая отложения продуктов сгорания;
- смягчает работу силового агрегата.
Современный рынок изобилует предложением различных веществ автохимии, многие из которых представлены на прилавках отечественных магазинов. Автомобильные добавки не менее востребованы автолюбителями, чем смазывающие жидкости. Но они нужны не всегда.
Если автомобиль новый и только что куплен – лучше присадки к двигателю не использовать. В начале эксплуатации механические детали и узлы притираются друг к другу. Требуется только вовремя менять масло в двигателе, а также в коробке передач – если это предусмотрено. Одновременно меняются масляные фильтры. Таким образом, можно без проблем ездить достаточно долго, если использовать качественное оригинальное масло.
Когда же пробег машины начинает приближаться к 100 тысячам километров, самое время подумать о присадках для двигателя. Нужно будет выбрать ту, которая лучше всего подойдёт для вашего «железного коня».
Разновидности присадок
Какие же добавки наиболее востребованы для хорошего самочувствия дизельного двигателя? Чтобы выяснить это, требуется знать, какова основная направленность действия той или иной добавки. Каждая из них способна улучшить качества, которые имеет моторное масло. Присадки добавляются не только к смазочной жидкости, но и к топливу.
Добавки к топливу
Ни для кого не секрет, что качество дизтоплива, которое предлагают заправочные станции, оставляет желать лучшего. Поэтому приходится самостоятельно улучшать его свойства, используя присадки в дизель. Составы, добавляемые к солярке, подразделяются по виду воздействия на:
- узконаправленные, способные улучшить какое-то одно из качеств;
- комплексные комбинированные, которые улучшают работу двигателя по нескольким критериям.
- Поднять цетановое число дизельного топлива – это приводит к более высокой эффективности его сгорания в камерах и уменьшению отложений продуктов этого процесса в ДВС. Параллельно очищаются форсунки, предотвращается пенообразование солярки, уменьшается коррозия.
- Бороться с парафинизацией – антигели этой группы предотвращают замерзание дизтоплива при низких температурах. Они повышают его текучесть и спасают топливную систему двигателя. Это очень актуально в зимнее время года.
- Чистить топливные насосы высокого давления и форсунки – такие вещества способны удалять нагар и отложения в основных элементах топливной системы. Эффективны как узконаправленное профилактическое средство.
- Удалять влагу из топливной системы ДВС – эту задачу выполняют дегидраторы, предотвращая окислительные процессы на металлических поверхностях.
- Удалять нагар и отложения, откладывающиеся в ГРМ (газораспределительном механизме). Чистятся клапаны, поршни, камеры сгорания – то есть производится раскоксовка мотора, в процессе которой вредные отложения просто растворяются, сгорая в камерах.
Все вышеперечисленные задачи выполняются как узконаправленными, так и комбинированными присадками. Комбинированные выполняют несколько задач. Они добавляются как к топливу, так и к моторному маслу.
Ещё одна немаловажная деталь: абсолютное большинство официальных представителей автомобильных брендов запрещают использовать добавки в масло или в топливо на протяжении гарантийного срока. Это ещё раз подтверждает тот факт, что лучше всего их использовать только в автомобилях с пробегом, большим ста тысяч километров.
Присадки к моторным маслам
Следует отметить, что в каждом моторном масле уже присутствуют добавки, в той или иной мере улучшающие качества его базового состава.
- Добавляемые к готовым смазочным составам, современные ремонтные присадки улучшают свойства металлических поверхностей, заделывая в них неровности и микротрещины. Таким образом, они восстанавливают мотор с внушительным пробегом, продлевая срок его службы. Эта разновидность – восстанавливающие, или ремонтные, добавки – наиболее популярная автохимия среди владельцев подержанных автомобилей.
- Одна из самых распространённых разновидностей – антифрикционные добавления. Они улучшают качество масел и усиливают их защитные свойства, снижая трение в узлах и деталях ДВС.
- Ещё один вид добавок к маслу – моющие. Они очищают топливную систему, газораспределительный механизм и поршневую группу дизельного и бензинового двигателя от отложений продуктов сгорания.
- Присадки-герметики представляют собой узкоспециализированные ремонтные вещества. Они призваны ликвидировать течь в системе смазки ДВС или в трансмиссии машины.
- Консервирующие составы добавляются в смазку тогда, когда требуется надолго оставить машину на стоянке или в гараже.
- Загустители используются в жарком климате. Их применяют совместно с маслом, которое теряет свою вязкость при высоких температурах. От этого повышается трение и степень износа деталей.
Антифрикционные добавки
Самая распространённая группа автохимии, которую добавляют в масло. Эти вещества можно отнести к многоцелевым, а также к восстанавливающим. Большая часть этих составов содержит в себе дисульфид молибдена. Когда высокие температуры воздействуют на молибден, он проявляет прекрасные смазывающие качества, связанные с тем, что молекулярная структура этого материала приобретает слоистый характер.
Молибден, попадая на детали двигателя, вступает в реакцию с металлическими поверхностями, образуя тончайшую плёнку. Она обладает уникальными антифрикционными свойствами, предотвращая преждевременный износ деталей. Пионером удачного использования присадок на основе молибдена можно считать немецкую компанию LIQUI MOLY. Во многих странах мира большой популярностью пользуется её добавка Oil Additiv. Она благотворно и комплексно воздействует на мотор, снижая при этом расход топлива. По информации от зарубежных источников, автомобильная химия на основе молибдена даёт продление ресурса двигателя до 50%.
Есть ещё материалы, позволяющие получить подобный эффект. Это – тефлон и графит, медь и цинк. Отдельной группой стоят присадки с SMT2, их ещё называют кондиционерами металла. Этот состав начинает работать при определённых температурах и давлении. Он также создаёт буферную зону, уменьшающую трение и противодействующую образованию задиров.
Моющие добавки
Они не менее важны для мотора, чем антифрикционные. Со временем в двигателе образуются осадки, представляющие собой продукты горения топлива в камерах сгорания – такие как нагар, кокс и другие шлаки. Их удаляют детергентно-диспергирующие вещества, которые добавляют к маслам. Они измельчают вышеперечисленные вредные вещества до такой степени, что их можно удалить масляным фильтром. После такой обработки камеры сгорания более полно заполняются топливом, поэтому мощность двигателя увеличивается.
Восстанавливающие составы
Они применяются уже тогда, когда деваться некуда. Компрессия упала, мощности не хватает – но ездить надо. Вдобавок капитальный ремонт дизеля дорого обойдётся владельцу. Оттянуть столь неприятный момент может восстанавливающая присадка. Она способна поднять компрессию поршневой группы и снизить расход масла. Редкие металлы – кобальт, ниобий, тантал, никель и даже платина – входят в состав этой группы автохимии.
В условиях высоких температур и давления эти материалы образуют с компонентами моторного масла защитный слой на повреждённых участках деталей. Это явление получило название микросварки. Есть также разновидности восстановителей, которые смягчают сальники и восстанавливают прокладки, через которые протекает моторное масло.
Подобного рода добавки стоят недёшево, но зачастую оправдывают свою цену. Они не сделают мотор новым, но процесс разрушения его деталей остановят. Кроме того, на время увеличат мощность и улучшат динамику.
Популярные производители автомобильной химии
Сегодня много компаний выпускают свою автомобильную химию, но среди их разнообразия можно выделить наиболее популярных в России производителей.
Лидером производства присадок, благодаря качественному воздействию на системы и механизмы дизельного двигателя, признана немецкая компания LIQUI MOLY. Её знаменитая присадка, основным компонентом которой является дисульфид молибдена (MoS2), появилась ещё в 40-х годах прошлого века. Перевод Liqui Moly означает «жидкий молибден». Имея высокие качества, её автомобильная химия по цене довольно демократична.
Российский бренд «Хадо» радует автолюбителей своей продукцией уже более 20 лет. Многие положительно отзываются о российских добавках, полностью оправдывающих свою цену.
Популярный сегодня российский Suprotec (Супротек) не отстаёт от признанных брендов – у него внушительный ассортимент качественных присадок. Показательно, что компания самостоятельно добывает минеральное сырьё для своей продукции. Может быть, поэтому её восстановительные составы дешевле, чем у «Хадо».
Заключение
Все вышеперечисленные виды присадок можно отнести к ремонтным, так как они восстанавливают нормальное функционирование двигателя, улучшая его характеристики. Кроме этого, у них есть ещё одна задача – не испортить масло, то есть не изменить его базовый состав и не ухудшить качества. Мы не берёмся судить, какая из присадок лучше справится с недостатками ДВС – ведь у каждого мотора они отличаются.
Не все добавочные составы можно одинаково применять к моторному маслу дизелей и смазке бензиновых силовых агрегатов – принцип работы у них одинаков, но отличается температурный режим, давление в камерах сгорания, а также некоторые другие параметры. Кроме того, каждый производитель указывает, для каких моторов предназначена присадка.
нафталином в качестве усилителя октанового числа
ВОПРОС
В те времена, в 1965 году, делали ли мы что-нибудь, добавляя нафталиновые шарики в бензобак моего нового Plymouth 383?
Кен Липман
По электронной почте
ОТВЕТ
Посмотреть все 2 фотографии Шарики, сделанные из нафталина, помогли поднять октановое число при использовании грязного автомобильного топлива до Второй мировой войны, но не приносят никакой пользы от сегодняшнего бензина. Помимо токсичности, к недостаткам относятся засорение форсунок и форсунок, нагар в двигателе и ухудшение качества резиновых уплотнений.Легенда о нафталиновых шариках, улучшающих характеристики двигателя внутреннего сгорания, восходит к 20-м годам прошлого века. В те дни истинные причины искрового детонации были плохо изучены, не существовало единого стандарта качества бензина, а октановая шкала для оценки качества бензина, а также средства проверки антидетонационной стойкости бензина еще не были изобретены. Что касается октанового числа, как мы его понимаем сегодня, автомобильные бензины 1920-х годов имели октановое число от 40 до 60! К 1930-м и 1940-м годам тетраэтилсвинец и улучшенные процессы рафинирования в сочетании с истинным пониманием искрового детонации, волн давления и самовоспламенения привели к установлению октановой шкалы, и октановое число уличного бензина выросло до октанового диапазона от 60 до 80.
В те времена «традиционные» нафталиновые шарики на 99,9% состояли из нафталина (C10H8), полициклического ароматического углеводорода. Его октановое число смеси в современных терминах находится в диапазоне от 90 до 92 октанового числа. При использовании этого старого некачественного бензина, добавление нафталина в значительных количествах, как было обнаружено, уменьшало искровой детонацию (в сегодняшних терминах действует как усилитель октанового числа), и оказалось реальным сумматором мощности на очень низком уровне выбросов. компрессионные автомобильные двигатели того времени.
Считается, что наиболее часто упоминаемая смесь газа и нафталина для уличного использования составляет 1 нафталиновый шарик на каждые 4 или 5 галлонов газа.Наилучшие результаты были достигнуты при предварительном смешивании в емкостях объемом 1 галлон и — для удаления примесей и любых остаточных твердых частиц — при процеживании пива в бензобак через воронкообразные бумажные фильтры, обычно используемые при смешивании автомобильных красок.
С разработкой действительно высокооктановых автомобильных бензинов в конце 1950-х годов нафталин больше не был нужен и даже оказался контрпродуктивным. Имея гораздо более высокую температуру плавления, чем у бензина, нафталин имеет тенденцию выпадать в осадок, когда бензин начинает испаряться, забивая жиклеры или топливные форсунки, вызывая нагар в двигателе и разрушая многие резиновые уплотнения.В этом определенно не было необходимости к 1960-м годам, когда стал широко доступным газ с октановым числом более 100. Хотя нафталин может немного повысить октановое число на сегодняшнем неэтилированном бензине с октановым числом 87, он снизит октановое число общедоступных неэтилированных топлив премиум-класса с октановым числом 92 (или выше). Кстати, современный бензин, состоящий из различных углеводородных цепей, сам может содержать немного нафталина, но не более 1 процента.
Осторожно: сегодня многие нафталиновые шарики больше не производятся с использованием нафталина.Вместо этого современные нафталиновые шарики и так называемые «кристаллы моли» часто состоят из 1,4-дихлорбензола (иногда помеченного на упаковке как парадихлорбензол, пара-дихлорбензол, pDCB или PDB). При сгорании в цилиндрах 1,4-дихлорбензол подвергается химической реакции, одним из побочных продуктов которой является соляная кислота!
Предупреждение. И нафталин, и 1,4-дихлорбензол в больших количествах опасны для человека (их даже не нужно глотать), могут повлиять на химический состав крови и вызвать рак.
Если вы хотите реального повышения октанового числа, подумайте о настоящем высокооктановом газе (производимом Rockett Fuels и другими специалистами по гоночному газу). В крайнем случае, всегда есть Толуол. Он имеет октановое число R + M / 2 около 114.
Посмотреть все 2 фотографииПомогают ли присадки к маслам, содержащие жидкий тефлон, защитить двигатель?
Когда вы слышите слово тефлон, вы, вероятно, сразу же думаете о приготовлении пищи на сковороде с антипригарным покрытием. Это уникальное химическое вещество также содержится в присадках к моторным маслам. Эти добавки, часто называемые послепродажными присадками, могут предложить вашему двигателю широкий спектр функций и преимуществ.Но действительно ли тефлон помогает вашему двигателю или вредит ему? Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как это химическое вещество действует в отношении моторного масла.
Как это работает
Термин «тефлон» был изобретен компанией Dupont, а его химическое сокращение — PTFE. Когда дело доходит до моторного масла, эта присадка представлена в виде порошка, взвешенного в жидком носителе, который можно добавлять в ваше масло. Доступны различные порошки тефлона или ПТФЭ с различными размерами частиц. Хорошее практическое правило состоит в том, что чем меньше размер частиц, тем дороже будет добавка.Скользкий и гладкий характер тефлона делает его привлекательным дополнением к маслу, поскольку некоторые производители заявляют, что он поможет вашему двигателю работать более плавно.
Что следует знать
Хотя первоначальная концепция тефлона в качестве присадки к моторному маслу кажется привлекательной, есть некоторые вещи, о которых следует знать всем автовладельцам. Если порошковая / жидкая добавка PRFE находится слишком долго, она осядет, образуя скопление порошка. Как только двигатель вашего автомобиля снова набирает обороты, возникает окисление, которое, в свою очередь, может изменить весь химический состав присадки.Это может создать серьезную проблему для вашего двигателя. Еще одна вещь, о которой следует знать, заключается в том, что многие производители присадок к моторным маслам не сообщают о том, что тефлон входит в их формулу. Ищите добавки, которые дают вам четкий и точный химический состав, указанный на этикетке, чтобы вы точно знали, что используете.
Итак, каков вердикт?
Хотя на самом деле нет однозначного ответа на вопрос, рекомендуются ли тефлоновые добавки, многие водители избегают их использования. Одного только вашего масла должно быть достаточно смазки, чтобы ваш двигатель работал бесперебойно.Идея добавления ПТФЭ или тефлона в моторное масло может показаться заманчивой, но мало доказательств того, что оно дает много преимуществ в долгосрочной перспективе. Если вы регулярно меняете масло, у вас не должно возникнуть проблем с бесперебойной работой двигателя.
Если вам нужна замена масла или другие услуги, позвоните в компанию Meadows Automotive, расположенную в городе Уотерфорд, штат Мичиган, чтобы назначить встречу сегодня!
Монтерей БТ Жидкий концентрат | Спрей Caterpillar Control Spray
Жидкий концентрат Monterey Bt , внесенный в список OMRI, представляет собой биологический инсектицид, который можно использовать на фруктовых деревьях, овощах, декоративных и многих других растениях.Действующее вещество: Bacillus thuringiensis подвид kurstaki штамм SA-12 ( Btk ). Этот продукт влияет только на личиночную (гусеничную) стадию отряда Lepidoptera . Как только личинки проглатывают Btk, бактерии перестают питаться, пока не наступит смерть. При правильном использовании он не повлияет на птиц или полезных насекомых (пчел, зеленых златоглазок, божьих коровок и т. Д.).
Этот продукт предназначен для борьбы с этими вредителями или болезнями: Caterpillars
Всегда взбалтывать и перемешивать Monterey B.т. тщательно перед использованием. Частично заполните распылитель водой перед тем, как добавить необходимое количество продукта. Смешайте продукт и добавьте оставшееся количество воды. Используйте всю полученную смесь в течение 24 часов.
Норма внесения: Смешайте 2 жидких унции на 3 галлона воды (4 чайные ложки на галлон) для ручного опрыскивателя и нанесите на всю листву растений. 3 галлона раствора обработают до 1000 квадратных футов.
Повторяйте нанесение еженедельно для поддержания контроля над насекомыми-вредителями.
Не может быть отправлено по адресу: ND, WY
Активные ингредиенты / гарантированный анализ:
B. thuringiensis kurstaki , штамм SA-12, твердые вещества, споры и активные токсины чешуекрылых (не менее 6M жизнеспособных спор на мг) * ………… 98,35%
Другие ингредиенты:…………………………………… 1.65%
Всего: ……………………………………….. … 100.00%
Обзоры
Написать рецензиюЗамечательный товар
6 мая 2020 г. | Автор: Арчана даси,
.Присадки к моторным маслам
Смазочные материалы современного качества представляют собой смеси научно очищенных базовых масел и химических присадок, которые обеспечивают эффективную работу в течение длительного времени без чрезмерного ухудшения качества.Функция и сложность присадок постоянно растут, поскольку в двигателях используются новые технологии, и тенденция к улучшению характеристик присадок для удовлетворения критических требований, несомненно, будет продолжать расти.
Присадки в высококачественное готовое моторное масло выполняют множество функций, таких как улучшение одного или нескольких эксплуатационных свойств базового масла, продление срока службы масла и уменьшение отложений и износа. Сегодняшние добавки просто необходимы. Следующие компоненты помогают маслу выполнять свою основную работу:
Ингибиторы окисления
При высоких температурах даже самые лучшие минеральные масла со временем вступают в реакцию с кислородом с образованием шлама, лака и кислот, которые связывают некоторые металлы.В современных маслах используются добавки, замедляющие процесс окисления; но они изнашиваются, если масло используется слишком долго.
Ингибиторы коррозии
Вода и кислоты сгорания образуются во время работы каждого двигателя, наиболее быстро, когда он холодный. Вызываемый ими коррозионный износ и ржавление можно предотвратить только с помощью ингибиторов, которые противодействуют смешиванию кислот с масляной пленкой на стенках цилиндров или с маслом в картере. Эти ингибиторы постепенно расходуются; поэтому кислоты и другие примеси необходимо удалить путем замены масла.
Ингибиторы пенообразования
Масло пенится, когда в него попадает воздух. Противопенные добавки не могут остановить это, но они предотвращают рост пузырьков и помогают пузырькам быстро разрушаться, тем самым сохраняя пену на безопасном уровне.
Моющие средства-диспергаторы
Моющие и диспергирующие средства для моторных масел диспергируют и суспендируют материалы, образующие отложения и лаки, до тех пор, пока они не будут удалены путем слива масла. Как ил и прочее накапливаются загрязнения, эти добавки будут израсходованы — затем образуются вредные отложения.Чтобы этого не произошло, масло нужно менять.
Противоизносные присадки
Вязкость и снижающие естественное трение свойства минеральных масел могут быть недостаточными, чтобы противостоять экстремальному давлению, встречающемуся в современных двигателях. Поэтому нефтепереработчики используют присадки для образования смазочных пленок, достаточно прочных, чтобы выдерживать прилагаемые к ним нагрузки.
Улучшители индекса вязкости
Масло, устойчивое к разжижению в горячем состоянии или загустеванию в холодном состоянии, имеет высокий «индекс вязкости» или «индекс вязкости».Химические присадки, называемые присадками, улучшающими индекс вязкости, часто используются для снижения скорости изменения вязкости масла при изменении температуры. Именно на основе этой концепции часто разрабатываются «всесезонные» смазочные материалы.
Депрессанты точки застывания
Чтобы масло свободно текло при низких температурах, нефтепереработчики либо удаляют воск из масла, либо производят его из сырой нефти, содержащей мало воска. Присадки, понижающие температуру застывания, обычно используются в зимних маслах, чтобы поддерживать их текучесть при низких температурах.
Добавки обычно классифицируются по их использованию или по их конкретному назначению. Большинство добавок, часто классифицируемых для одноразового использования, являются многофункциональными. Не все добавки являются полными улучшениями, поскольку они могут улучшать одни рабочие характеристики, они могут также снижать другие. Кроме того, некоторые присадки могут быть антагонистичными по отношению к другим, если они используются в том же масле. Полная система присадок — это тщательно сбалансированная часть высококачественного смазочного материала.
ПРИМЕЧАНИЕ : Именно из-за этого точного баланса использование других присадок, «присадок» или добавок не рекомендуется.Смазочные материалы премиум-класса уже содержат оптимальную смесь доступных присадок, выбранных с научной точки зрения с учетом их эффективности и совместимости.
Учебная программа Онтарио, 11 и 12 классы: естественные науки, 2008 г. (пересмотренная)
% PDF-1.6 % 775 0 объект > / Outlines 810 0 R / Metadata 1431 0 R / AcroForm 776 0 R / Pages 707 0 R / StructTreeRoot 1141 0 R / Type / Catalog / PageLabels 704 0 R >> эндобдж 810 0 объект > эндобдж 1431 0 объект > поток 2009-12-08T14: 15: 08-05: 002009-01-15T17: 55: 47-05: 002009-12-08T14: 15: 08-05: 00application / pdf
0.Гофрированный оцинкованный кровельный лист толщиной 13–0,8 мм
Наша компания придерживается бизнес-философии «Огнестойкий древесно-пластиковый композитный коэкструзионный настил, развивающийся репутацией, побеждающий в обслуживании и честность в мире», чтобы производить красивые и долговечные сборные дома в Китае. Предварительно окрашенный гофрированный оцинкованный / гальванизированный стальной лист с цветным покрытием, роликовые колеса для раздвижных дверей балкона Горячая продажа на рынке Турции, бесшовные углеродистые стальные трубы DIN 17175 / St 35.8 / Ss400 / A106 / A53 на основе подлинных материалов, предварительно окрашенные стальные оцинкованные листы с цветным покрытием.Неважно, сколько заказов, сложный или простой процесс — гусеничный бульдозер мощностью 220 л.с. Наша компания создала надежную сеть маркетинга и обслуживания по всему миру, Degong Log Grasper с хорошим использованием и состоянием. Бульдозер Shantui 320HP SD32W для тяжелых условий эксплуатации.Категория использования : Инсектицид
Бульдозер Caterpillar D10r широкого применения в хорошем состоянии, в очень хорошем состоянии Колесный погрузчик Liugong 856 б / у.Sghc горячеоцинкованный гофрированный кровельный лист, в том числе пружинные черви, бывшие в употреблении бульдозеры, хорошее рабочее состояние, гусеничный бульдозер Caterpillar D7h, хорошее состояние, бывшие в употреблении бульдозер Cat D7h, листья и растения. Бесплатное 3D-тиснение, смешанный цвет, экструдированный композитный настил с защитой от УФ-излучения для экструдера, противоскользящий. Новый 3D-тисненый деревянный настил для дома и наружной террасы WPC Floor.
УПАКОВКА : 100 мл-200 л для жидкого состава, 100 г-25 кг для твердого состава
1. ХИМИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Общее название: Моносультап
Номер CAS: 29547-00-0 Молекулярная формула: C5h22NO6S4
Общее название: Имидаклоприд Номер CAS: 138261-41-3
050002
Молекулярная формула: C9502 . ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MONOSULTAP 55,5% + IMIDACLOPRID 2,5% WP
Индексы | стандарты | |||||
widaclop 25% | ||||||
Моносультап (мас. / Мас.)% | 55,5% | |||||
Значение Ph | 6-8 | |||||
суспензия | ≥80% | |||||
Тонкость (45 мкм) | 98 | |||||
| Стабильность при 0 ºC |
3.ПРИМЕНЕНИЕ
Monosultap — это широко используемый бульдозер Caterpillar D10r в хорошем состоянии, колёсный погрузчик Liugong 856 б / у в очень хорошем состоянии, с функцией уничтожения дыма и яиц. Новый бульдозер Shantui SD22 / SD16 / SD32 в хорошем состоянии с недорогими рыхлителями, Стальной лист с цветным покрытием для стиральной машины / холодильника / морозильной камеры, сеялки для рисовых полей, мотыльки для рисовых листьев, рисовые капитаны, индивидуальный цвет WPC, водостойкий, цикадка, хорошее состояние 100% Япония Оригинальные гусеницы D5K LGP бывшие в употреблении Cat Bullodzers для продажи, армейские черви, хорошее Состояние Бульдозер Cat D7g с рыхлителем на продажу, белокрылки, капустные черви, капустные сетчатые черви, Бульдозер Komatsu D155ax-5 / D375 / D475 / D85A-5 / Сильный и чистый / Хорошее состояние / Низкая цена / Строительная техника / Землеройное оборудование, три пятна плюсии и такие растения, как рис, кукуруза, овощи, фруктовые деревья, чай, соевые бобы, сахарный тростник и другие культуры.
Имидаклоприд — системный инсектицид с хорошим радикальным лечением, Китайские современные традиционные деревянные полы для настила лодок из ДПК. Металлический кровельный лист из гофрированного железа с покрытием из цинкового сплава для строительства, бывший в употреблении бульдозер Caterpillar Cat D7h D6r D8n D9n в хорошем состоянии, бывший в употреблении бульдозер Хорошая работа Состояние Гусеничный бульдозер Caterpillar D7h, горячеоцинкованная стальная пластина для кровельного листа. Используется оригинальный китайский бульдозер Shantui Dozer SD16 SD22, хорошее состояние на продажу, термиты, CGCC Dx51d PPGI Предварительно окрашенный оцинкованный кровельный лист из цинкового железа, новый противоскользящий 3D-тисненый деревянный слой для помещений На открытом воздухе Террасная доска WPC Floor.Не действует на нематод и паутинных клещей. Используется для удобрения семян, обработки почвы и внекорневой обработки риса, хлопка, зерна, кукурузы, сахарной свеклы, фруктов, овощей, табака и других культур.