Приора как проверить форсунки: замена, как проверить, признаки неисправности, чистка +видео » АвтоНоватор

Содержание

замена, как проверить, признаки неисправности, чистка +видео » АвтоНоватор

Владельцы отечественных автомобилей «Лада Приора» отмечают качество сборки и надёжность элементов машины. Однако больше всего замечаний и вопросов автолюбителей касается обслуживания двигательной и топливной системы. Важнейшую роль в динамике инжекторного автомобиля играют форсунки, которые обеспечивают впрыск топлива в цилиндры мотора. Нередко требуется их чистка или вовсе замена.

Какие форсунки устанавливают на автомобили «Приора»

Форсунки — это незаменимый элемент в работе любого силового агрегата с непрерывным впрыском. Конструктивно они представляют собой электромагнитные клапаны, которые, открываясь, обеспечивают подачу (впрыск) горючего в нужном объёме в цилиндры мотора. При этом основное назначение детали — экономия топлива, поэтому клапан открывается через равные промежутки времени — в зависимости от режима езды.

Имеют красный корпус

На «Приорах», оснащённых инжекторным типом двигателя, устанавливают импортные форсунки. Изделия производства компаний Bosch и Siemens характеризуются высокой степенью надёжности и износостойкостью. Ресурс их определяется пробегом в 100–150 тысяч километров, после чего их рекомендуется менять.

Обычно выпускаются в чёрном цвете

Отличия форсунок для 8-ми и 16-клапанных двигателях

На различные модификации «Приоры» устанавливают детали одной и той же модели. Различий для 8-ми и 16-клапанных силовых агрегатов нет. Единственное, стоит быть внимательным, подбирая форсунки к моторам разного объёма: так, для двигателя 1.5 запчасти будут отличаться по маркировке, цвету и толщине от 1.6.

Рекомендуется выбирать материалы того же производителя, которыми оснащался автомобиль уже на заводе.

Как проверить на наличие неисправностей

Автовладелец может самостоятельно проверить работоспособность форсунок на своей машине. Процедура довольно простая и не требует специальной подготовки или дорогостоящего оборудования. В гаражных условиях диагностика может выполняться при наличии набора рожковых ключей, отвёрток и тестера с режимом замера сопротивления.

Причины, указывающие на неполадки

Диагностику необходимо выполнять не по истечении какого-либо срока эксплуатации или пробега, а при наличии внешних проявлений поломок форсунок.

В тех случаях, если остальные системы автомобиля работают в штатном порядке, о неполадках в электромагнитных клапанах впрыска свидетельствует следующие показатели:

  • на холостом ходу наблюдается неустойчивость оборотов мотора;

  • пуск двигателя затрудняется — мотор может заглохнуть;

  • при разгоне невозможно добиться прежней динамики;

  • заметно увеличилось количество потребляемого горючего.

Порядок диагностики

  1. Открыть капот.

  2. Отщёлкнуть фиксаторы из пластика, которые крепят провод питания клапана. Разъём вынуть.

  3. Тестер перевести в режим замера сопротивления и по очереди сделать замеры обмоток каждой из форсунок. То есть необходимо один контакт тестера прикладывать к каждому из пяти выводов, а второй приложить к пятому проводу на питание.

  4. Оптимальные показатели сопротивления во всех случаях должны быть в диапазоне 11–15 Ом. Если хотя бы один вывод показал отклонения, необходимо будет менять форсунку.

Замена форсунок на 16-клапанном двигателе «Лада Приора»

Как уже указывалось выше, симптоматикой неисправности форсунок служат нестабильная работа мотора, проблемы при запуске и увеличение расхода бензина. Чтобы поменять форсунку на новый элемент, придётся потратить немало времени, так как процедура замены довольно сложная.

В качестве рабочего инструмента рекомендуется сразу подготовить:

  • набор головок;

  • комплект рожковых ключей;

  • отвёртку с крестообразным лезвием.

После того как автомобиль постоял какое-то время и остыл, можно приступать к работе:

  1. Пластиковый фиксатор жгута нужно отжать пальцем в сторону, чтобы вытащить связку проводов из форсунки.

  2. После чего потребуется стравить давление в топливной системе автомобиля. Средние показатель давления составляет примерно 380 кПа, то есть если проводить работы без стравливания, можно получить травмы из-за резких выбросов топлива. Для этого нужно будет открыть заднюю дверцу авто и снять сиденье с заднего ряда.

  3. Под сиденьем располагается коврик, а под ним — люк в бензобак.

  4. Крестовой отвёрткой открутить два винта, которыми крышка люка крепится к панели, и снять крышку.

  5. С топливного насоса, который находится в бензобаке, нужно отсоединить провод питания — разъём вытаскивается без труда.

  6. После этого нужно завести машину и дождаться, пока двигатель не заглохнет из-за недостатка бензина.

  7. Далее нужно запустить стартер хотя бы на три секунды, чтобы давление в системе выровнялось.

  8. От клеммы «минус» на аккумуляторе отсоединить кабель.

  9. После чего возможна процедура снятия форсунок без риска. Для начала отвёрткой откручивается декоративный короб на двигателе.

  10. Далее от корпуса авто отворачиваются винты крепления короба воздушного фильтра — он будет препятствовать свободному доступу к мотору, поэтому лучше сразу его снять.

  11. От впускного коллектора отсоединяется провод, подключаемый к дроссельной заслонке.

  12. Далее потребуется отсоединить все магистрали, которые подключаются непосредственно к разъёмам рамы. Необходимо будет подготовиться к снятию топливной рамы — для этого ключом на 10 откручиваются болты, которыми рама крепится к кузову.

  13. Ослабить отвёрткой хомуты на шлангах вентиляции и вакуума — отсоединить шланги от блока цилиндров.

  14. Впускной коллектор прикручен к головке блока цилиндров тремя гайками — потребуется открутить их, чтобы снять впускной коллектор.

  15. После чего возможным станет отключение жгута форсунки.

  16. От моторного отсека отсоединяется штуцер, через который подводится горючее.

  17. После этого можно снять топливную трубку с рамы, а после демонтировать топливную раму вместе с форсунками, которые на ней располагаются.

  18. Форсунки можно поддеть отвёрткой — фиксирующий элемент легко снимается, чтобы можно было добраться до самого клапана.

Видео: порядок снятия

Таким образом, демонтаж форсунок занимает довольно много времени, так как приходится разобрать практически всю подкапотную часть автомобиля. Установка новых форсунок производится в обратном порядке с обязательной заменой всех резиновых уплотнителей.

Процедура чистки

Чистка форсунок может предоставить автовладельцу следующие преимущества:

  • восстановление изначальной работоспособности устройства;

  • сокращение потребления топлива;

  • оптимизация работы мотора.

То есть в случае наличия загрязнений (использование некачественного топлива), допускается возможность для промывки и чистки клапанов с целью возвращения им работоспособности.

Открыть капот и убедиться в работоспособности всех систем автомобиля

Несколько способов промывки

Опытные водителю знают, что чистить форсунки на «Ладе Приора» можно несколькими способами. При этом каждый из них имеет как свои плюсы, так и минусы.

Первый вариант заключается в использовании моющей присадки — жидкость добавляется в бензин, после попадания в бензобак поступает в форсунки. Обычно одного флакончика присадки (0.5 л) хватает на целый бак топлива. В этом случае промываются абсолютно все части топливной системы. Однако недостатком такого способа считается отсутствие слива грязи — она так и останется в системе.

Второй вариант подразумевает применение сольвентом. Он считается наиболее эффективным, так как промывка осуществляется на работающем двигателе. Однако необходимо сразу же после применения сольвента заменить свечи зажигания, так как они могут перестать функционировать.

Самым современным способом можно считать ультразвуковую промывку форсунок. Однако оборудование такого типа не всегда может себе позволить купить обычный автовладелец.

Автовладелец «Лады Приора» может провести чистку и замену неисправных форсунок своими силами — главное, внимательно следить за ходом выполнения работ. Электромагнитный клапан на «Приоре» считается довольно надёжным элементом топливной системы, поэтому выполнять любые виды работ с ним придётся нечасто.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как заменить и проверить форсунки Лада Приора

Признаками неисправности форсунок могут быть:

– затрудненный пуск двигателя;

– неустойчивая работа двигателя;

– двигатель глохнет на холостом ходу;

– пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

– двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;

– провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

– повышенный расход топлива;

– повышенное содержание СН в отработавших газах.

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два), автотестер.

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы, отключаем минусовую клемму аккумулятора

Разъедините соединительную колодку жгута проводов форсунок и моторного жгута, отжав фиксатор.

Проведите первоначальную проверку обмоток форсунок.

Для этого поочередно подсоедините омметр к контактам колодок.

В колодке установлены пять контактов: четыре для подачи управляющего сигнала на форсунки и один общий «+12 В» (к нему подсоединен малиновый провод с черной полосой).

По очереди соединяйте четыре управляющих контакта с общим контактом и в каждом случае измеряйте сопротивление.

Оно должно быть 11–15 Ом.

Если при одном или нескольких измерениях величина сопротивления отличается, то неисправны тестируемые форсунки или жгут их проводов.

Для более точной проверки и замены форсунок снимите топливную рампу с автомобиля

Подденьте отверткой пружинный фиксатор форсунки

Снимите фиксатор

Извлеките форсунку из топливной рампы.

Аналогично извлеките остальные форсунки.

Для выявления неисправной форсунки подключите к контактам форсунок омметр.

Он должен показать сопротивление 11–15 Ом.

Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените неисправную форсунку, так как она неремонтопригодная.

Форсунки двигателя ВАЗ-21126-00 автомобиля ВАЗ-2170 Lada Priora имеют оригинальную конструкцию и невзаимозаменяемы с форсунками инжекторных двигателей ВАЗ других моделей.

Приобретайте новые форсунки с точно такой же маркировкой.

При каждом снятии форсунок обязательно замените уплотнительные кольца на всех форсунках со стороны рампы. Аккуратно поддев отверткой за край кольца

Снимите уплотнительное кольцо с форсунки

Аналогично снимите кольцо со стороны распылителя

Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.

Устанавливайте новые уплотнительные кольца аккуратно, без применения какого-либо инструмента, предварительно смазав их моторным маслом.

Уплотнительные кольца на форсунках идентичны другим кольцам, устанавливаемым на ранних моделях ВАЗа с системами впрыска топлива, и взаимозаменяемы с ними.

Перед установкой форсунок смажьте уплотнительные кольца моторным маслом или WD-40.

Установите форсунки в порядке, обратном снятию, закрепив их на рампе фиксаторами, предварительно немного их поджав.

Установив топливную рампу, подключив топливопровод и подсоединив колодку жгута проводов, закрепите клемму «минус» на аккумуляторной батарее, поверните 3–4 раза ключ замка зажигания в положение «I» (зажигание) с интервалами 2–3 с между включениями и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Как Проверить Форсунки На Приоре ~ AUTOTEXNIKA.RU

в качестве проверить форсунки работают. Лада Приор, процедура смены и промывки

Владельцы российских автомобилей Lada Priora отмечают качество сборки и надежность деталей автомобиля. Но большинство комментариев и вопросов от владельцев автомобилей связаны с техническим обслуживанием двигателя и

топливная система. Форсунки, обеспечивающие впрыск топлива в цилиндры двигателя, играют основную роль в динамике впрыска автомобиля. Часто они нуждаются в очистке или даже замене.

Какие насадки установлены на автомобили Priora

Инжекторы являются неотъемлемым элементом работы любого силового агрегата с непрерывным впрыском. Конструктивно они представляют собой электромагнитные клапаны, которые при открытии обеспечивают впрыск топлива (впрыск) в необходимом объеме в цилиндры двигателя. В этом случае основным назначением детали является экономия топлива, поэтому клапан открывается через равные промежутки времени, в зависимости от режима движения.

Иметь красную крышку

Импортные форсунки устанавливаются на Приоритет, оснащаются двигателем инжекционного типа. Продукты Bosch и Siemens отличаются высокой надежностью и долговечностью. Их ресурс определяется диапазоном 100-150, после чего их рекомендуется менять.

Это обычно доступно в черном.

Разница в соплах для 8 и 16 клапанных двигателей

Для различных модификаций Priors устанавливает детали одной и той же модели. Для блоков питания на 8 и 16 клапанов нет никаких отличий. Единственное, что нужно сделать, это быть осторожным при выборе форсунок для двигателей разных размеров: например, для двигателя 1,5 детали будут отличаться по маркировке, цвету и толщине от 1,6.

Рекомендуется выбирать материалы того же производителя, с которыми автомобиль был установлен на заводе.

Как проверить на наличие неисправностей

Владелец автомобиля может самостоятельно проверить работоспособность форсунок на своем автомобиле. Процедура довольно проста и не требует специальной подготовки или дорогостоящего оборудования. В гаражных условиях диагностику можно проводить с помощью набора гаечных ключей, отверток и тестера в режиме измерения сопротивления.

Причины проблем

Диагностика должна проводиться не после какого-либо периода операции или бега, а при наличии внешних проявлений травмы инжектора. В тех случаях, когда остальные системы автомобиля работают нормально, следующие индикаторы указывают на неисправность электромагнитных клапанов впрыска:

на холостом ходу наблюдается нестабильность оборотов двигателя;

>

запуск двигателя затруднен. ​​двигатель может остановиться;

во время ускорения невозможно добиться такой же динамики;

количество потребляемого топлива заметно увеличилось.

Открутите пластиковые зажимы, которыми крепится кабель питания клапана. Вытащите разъем.

Переключите тестер в режим измерение сопротивления и попеременно измеряют обмотки каждого из сопел. То есть вам необходимо прикрепить один контактный штырь к каждому из пяти выводов, а другой подключить к пятому шнуру питания.

Оптимальное сопротивление во всех случаях должно быть в пределах 11-15 Ом. Если по крайней мере один выход показывает отклонение, необходимо заменить сопло.

Проверьте инжектор, не снимая двигатель. Лада Приоры, ремонт.

Связь, коммерческие запросы: [email protected] Справочный канал: ПриватБанк 5168 7556 3188 1725, WMZ.

 

Снятие форсунок на предыдущих (Лада 2170, ВАЗ 2112)

Спасибо за просмотр моих видео, расскажите своим друзьям, которые оставляют комментарии подписки

Замена форсунок с 16-клапанным двигателем Lada Priora

Как упомянуто выше, симптомами неисправности инжектора являются нестабильная работа двигателя, проблемы с запуском и увеличенный пробег газа. Замена сопла на новый элемент займет много времени, поскольку процедура замены довольно сложна.

В качестве рабочего инструмента рекомендуется немедленно подготовить:

набор гаечных ключей;

Отвертка Филлипс.

После некоторой остановки и охлаждения вы можете приступить к работе:

Пластиковый фиксирующий зажим следует нажать пальцем, чтобы удалить жгут проводов из сопла.

Затем вам нужно сбросить давление в топливной системе автомобиля. Среднее давление составляет приблизительно 380 кПа, то есть, если работа выполняется без кровотечения, травмы могут быть вызваны резкими выбросами топлива. Для этого вам нужно будет открыть автомобиль и снять сиденье с заднего ряда.

Под сиденьем находится коврик, а под ним. люк в бензобаке.

С помощью крестообразной отвертки выверните два винта, которыми крышка люка крепится к панели, и снимите крышку.

Отсоедините шнур питания от топливного насоса в бензобаке. разъем без проблем вынимается.

После этого вам нужно завести машину и дождаться, пока двигатель не заглохнет из-за нехватки бензина.

Затем запустите стартер не менее чем на три секунды, чтобы отключить давление в системе.

Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.

Тогда возможна безрисковая процедура удаления сопла. Начнем с того, что декоративная коробка на двигателе откручивается с помощью отвертки.

Кроме того, винты, крепящие коробку воздушного фильтра, откручиваются от кузова автомобиля. это предотвратит свободный доступ к двигателю, поэтому лучше немедленно его снять.

Провод, соединенный с дросселем, отсоединен от впускного коллектора.

Далее отсоедините все линии, которые напрямую подключены к разъемам рамы. Необходимо будет подготовиться к снятию топливной рамы. для этого болты, которые крепят раму к корпусу, ослабляются с помощью 10 ключей.

С помощью отвертки освободите зажимы на вентиляционных и вакуумных шлангах. отсоедините шланги от блока цилиндров.

Впускной коллектор привинчен к головке блок цилиндров Три гайки. вам нужно будет их открутить, чтобы снять впускной коллектор.

Тогда жгут проводов инжектора можно отсоединить.

Фитинг отсоединяется от моторного отсека, через который подается топливо.

Затем вы можете снять топливную трубку с рамы, а затем разобрать топливную раму с соплами на ней.

Насадки можно отвернуть с помощью отвертки. запирающий элемент легко снимается, чтобы вы могли добраться до самого клапана.

Таким образом, разборка форсунки занимает много времени, так как приходится снимать практически весь моторный отсек. Новые форсунки устанавливаются в обратном порядке с заменой всех резиновых уплотнений.

Процедура очистки

Очистка форсунок может предоставить владельцу автомобиля следующие преимущества:

восстановление первоначальной работоспособности устройства;

снижение затрат на топливо;

оптимизация двигателя.

То есть в случае загрязнения (использование низкосортного топлива) клапаны можно промыть и очистить, чтобы вернуть их в работоспособное состояние.

Откройте капот и убедитесь, что все автомобильные системы работают должным образом

Несколько методов стирки

Опытные водители знают, что есть несколько способов очистки форсунок на Lada Priora. И у каждого из них есть как плюсы, так и минусы.

Первый вариант. использовать моющее средство. жидкость добавляется в бензин, после попадания в бак для бензина она поступает в форсунки. Обычно одной емкости с добавкой (0,5 л) достаточно для всей емкости бака. В этом случае абсолютно все части топливной системы промываются. Однако недостатком этого метода является отсутствие грязи. она ​​останется в системе.

Второй вариант предполагает использование растворителя. Это считается наиболее эффективным, поскольку промывка выполняется на работающем двигателе. Однако его следует заменить, как только растворитель будет нанесен, поскольку он может перестать быть эффективным.

Ультразвуковые промывочные сопла можно считать самым современным способом. Тем не менее, этот тип оборудования не всегда может позволить себе купить обычный автомобиль владельца.

Владелец автомобиля Lada Priora может самостоятельно чистить и заменять неисправные форсунки. главное. внимательно следить за ходом работ. Электромагнитный клапан Priory считается довольно надежным элементом топливной системы, поэтому вам редко приходится проводить с ним какую-либо работу.

Проверка и неисправности форсунок на ВАЗ-2114: признаки забитости

Если во время передвижения ваш автомобиль потерял в динамике, начал медленнее разгоняться, и вообще появились перебои в его стабильной работе ввиду затруднённого запуска и повышенного расхода топлива, возможно, вышла из строя одна из форсунок установленных на двигателе. В этой статье мы подробно расскажем вам, как проверить их, и какие есть нюансы в такой работе.

Пошаговый порядок демонтажа форсунок

Несмотря на то, что многие советуют проводить такие работы в обществе помощника, это сложно, но вполне реально сделать одному, своими руками.

  1. Первым делом, ставим автомобиль на ровную поверхность и включаем ручной тормоз.
  2. Сбрасываем давление в топливной системе: для этого отключаем клемму с топливного насоса и запускаем мотор. Когда он отработает весь оставшийся бензин, проворачиваем стартером мотор ещё пару раз, тем самым окончательно сбрасывая давление в топливопроводе.

    Стрелкой отмечено расположение насоса под задним сидением

    Скидываем эту фишку

    Демонтаж защитной крышки

  3. Далее открываем капот и отсоединяем минусовую клемму.
  4. После этого необходимо отключить подачу топлива непосредственно на форсунках, отключив колодку питания.
  5. Затем воспользовавшись ключом на «17» разделяем трубки подачи топлива и отводим их друг от друга.

    Выкручиваем трубки подачи бензина

  6. Также отсоединяем вакуумный и воздушный шланг.
  7. Когда нам ничего не мешает, берём шестигранник и выворачиваем 2 болта которые крепят рампу к двигателю.

    Отверткой откручиваем кронштейн, на который крепятся топливные трубки

  8. Сейчас, рампу ничего не держит, и аккуратно потянув за нее, извлекаем форсунки из посадочных мест.

    Демонтируем топливную рампу

Подробнее о снятии и замене форсунок на ВАЗ-2114 мы уже писали ранее.

Демонтаж форсунки с топливной рампы ВАЗ-2114

В зависимости от того, какая из форсунок вышла из строя, процесс замены абсолютно любой строго идентичен.

  1. Когда форсунка находится на рампе, отжимаем пружинный фиксатор и демонтируем колодку.

    Как правило, снять фиксатор ничего не мешает.

  2. Далее, убираем предохранительную, металлическую скобу.

    Скоба сойдёт с места, если поддеть её отвёрткой.

  3. После этого приложив небольшое усилие, убираем форсунку с посадочного места.
  4. Производим замену на идентичную запчасть, а сборку производим строго в обратном порядке.

Пошаговый порядок проверки форсунок

Когда работе демонтированной рампы ничего не мешает, вновь подсоединяем к ней колодку питания и трубки для подачи бензина. Не забываем и про минусовую клемму АКБ.

  1. Когда все подключено и готово к проверке, фиксируем рампу с форсунками так, чтобы под них можно было подставить четыре мерных ёмкости одинакового объёма. Это необходимо для того, чтобы замеры были сделаны максимально точно.
  2. Далее, лучше всего попросите помощника сесть на водительское место, а при невозможности закрепите неподвижно рампу и самостоятельно заведите мотор.
  3. Во время того, как стартер будет «крутить» двигатель, обращайте внимание на то, чтобы форсунки работали одинаково в такт, а топливо распылялось равномерно. При проведении подобной диагностики, очень хорошо визуально видно, какая из четырёх форсунок «сопливит», либо совсем не работает.

    Заметно, как одна из форсунок работает не так как другая.

  4. Когда мерные ёмкости заполнены до необходимого уровня всё станет предельно ясно и понятно. И при выявлении подобных фактов, следует заменить форсунку, так как её промывка может принести лишь временный результат, после чего неполадки в работе могут наблюдаться вновь.

    Проверка заканчивается через некоторое время после отключения форсунок.

  5. Также после окончания диагностики обождите некоторое время, для того, чтобы посмотреть на то, насколько эффективно форсунки сохраняют свою герметичность. Это важно потому как во время простоя автомобиля, часть топлива может просто капать в цилиндры, а его избыток может негативно сказаться на состоянии двигателя в целом.
  6. Осмотрите каждую форсунку на наличие каких-либо внешних дефектов, целостность уплотнительных колец и колодки питания.

Последнему следует уделить особое внимание, если какая-либо из колодок совсем не работает, потому, как именно повреждение проводки становится тому причиной. Если присутствуют повреждения, то необходимо заменить форсунку на новую (см. «подробнее о выборе форсунок«).

Порядок проверки питания форсунок

  1. Первым делом отключаем все колодки от форсунок.
  2. Затем, подключаем к заранее рабочей колодке два провода, другим концом которых подносим к «нерабочей» форсунке.
  3. Далее включаем зажигание и если форсунка заработала, это значит необходимо заменить нерабочий элемент электрической цепи-колодку, а если нет, то замене подлежит только форсунка.

Неисправности сопротивления

  1. Для того, чтобы провести диагностику обмотки форсунок необходимо отключить минусовую клемму с АКБ и все колодки питания форсунок.
  2. Далее, замыкаем щупы мультиметра к контактам форсунок и меряем их сопротивление.

    Значения в пределах нормы.

  3. Рабочие показатели должны составлять от 11 до 15 Ом, если они существенно увеличены или уменьшены, форсунку также необходимо поменять.

Выводы

Как вы могли убедиться сами, для того, чтобы проверить состояние форсунок на ВАЗ-2114 своими руками, нет ничего сложного. Достаточно лишь внимательно прочитать нашу статью, и точно соблюдать порядок выполнения действий.

как проверить форсунки не снимая с двигателя и очистить их при необходимости

Форсунка на инжекторном двигателе автомобиля играет определяющую роль в стабильности его работы. Она важна ничуть не меньше свечей зажигания или поршней, поскольку без грамотного впрыска топлива не произвести детонацию в строго заданный момент. Форсунка впрыскивает топливо в камеру сгорания двигателя в определенном объеме, что позволяет поддерживать максимально экономичный и производительный режим работы ДВС. Электронный блок управления автомобиля регулирует количество подаваемого форсункой топлива.

Признаки неисправности форсунки

Если возникают проблемы со стабильностью работы двигателя, то однозначно сказать, что в этом виновата форсунка или любой другой компонент нельзя. Необходимо проверить катушку зажигания, свечи зажигания, компрессию в цилиндрах и другие компоненты, которые отвечают за детонацию в камере сгорания, в том числе форсунки.

Вот лишь некоторые из проблем, которые указывают на неисправность форсунок:

  • Двигатель автомобиля показывает неустойчивую работу на холостом ходу;
  • Значительно возросло потребление топливо;
  • Имеются проблемы с пуском двигателя;
  • Автомобиль потерял в динамике, и при обгоне или резком ускорении чувствуется нехватка мощности и рывки двигателя.

Если подобные проблемы имеются в автомобиле, можно начать диагностику двигателя с проверки форсунки. Существует несколько методов, как проверить форсунки не снимая с двигателя, и ниже о них пойдет речь.

Как проверить форсунки не снимая с двигателя при помощи мультиметра

Диагностический прибор мультиметр является верным помощником любого автомобилиста. Он позволяет не только проверить предохранители или аккумулятор, но и диагностировать неисправность форсунок. Чтобы проверить форсунки мультиметром необходимо сделать следующее:

  1. Снимите высоковольтные провода с форсунок и загляните в техническое руководство к автомобилю, чтобы определить, в вашем двигателе установлены форсунки высокого импеданса или низкого импеданса – это потребуется для точной диагностики;
  2. Установите мультиметр в режим замера сопротивления и подведите диагностические провода к выводам форсунки, после чего произведите замер;
  3. Если в вашем автомобиле установлены форсунки высокого импеданса, то измеренное сопротивление должно находиться в пределах от 12 до 17 Ом. В том случае, когда на автомобиле используются форсунки низкого импеданса, их сопротивление лежит в промежутке от 2 до 5 Ом.

В той ситуации, когда показатели отличаются от рекомендованных, следует снять форсунку с автомобиля и проверить ее более детально, а при необходимости заменить.

Проверка форсунок не снимая с двигателя на слух

Если вы считаете себя достаточно опытным в плане диагностики неисправностей автомобиля, то можете попробовать определить проблемы с форсункой на звук. При работающем двигателе внимательно прислушайтесь к издаваемым из блока цилиндров звукам. Глухой звенящий звук свидетельствует о том, что имеются проблемы в работе форсунок двигателя. В таких случаях рекомендуется провести очистку форсунок.

Проверка механических свойств форсунки

Механические свойства форсунок проверить самостоятельно довольно сложно, учитывая необходимость в специфическом оборудовании для проведения подобных процедур. Во многих автомастерских имеются специальные стенды для проверки механических свойств форсунок. С их помощью можно определить:

  • Какой поток топлива проходит через форсунку при работе двигателя;
  • Как выглядит «факел» распыления топлива из форсунки при работе двигателя. Если топливо проходит через форсунку неравномерно, велика вероятность, что необходимо ее прочистить.

Проверка механических свойств форсунки является наиболее точным методом диагностики данного компонента двигателя внутреннего сгорания.

Как очистить форсунки не снимая с двигателя

Если диагностирована неисправность форсунок двигателя, не исключено, что они загрязнены. Чтобы исправить ситуацию не снимая форсунки с мотора, можно:

  • Использовать специализированные присадки для очистки двигателя, которые заливаются в топливный бак;
  • Чтобы сохранять форсунки двигателя в чистоте, опытные водители рекомендуют ежемесячно выполнять их очистку при помощи давления. Для этого необходимо разогнать автомобиль на ровной дороге до скорости в 120 километров в час. В таком режиме требуется преодолеть 10-15 километров, после чего можно сбавлять обороты;
  • Если у вас нет возможности гонять автомобиль на повышенной скорости, можете воспользоваться другим методом очистки форсунок без снятия с двигателя. Необходимо в течение 3 минут поддерживать обороты автомобиля на холостом ходу на уровне в 4-5 тысяч. Данный способ очистки форсунок менее эффективный, чем перечисленные выше варианты.

Специалисты рекомендуют выполнять очистку форсунок двигателя каждые 30-35 тысяч километров, даже если не наблюдаются проблемы в работе двигателя.

Загрузка...

Как снять форсунки на Приоре (топливные) — «Клуб-Лада.рф»

Двигатель глохнет, не тянет или троит? Причиной могут быть неисправные форсунки, которые следует проверить и при необходимости почистить. А Вы знаете, как заменить форсунки на Приоре своими руками?

Снятие топливной рампы

Потребуется: сбросить давление в топливной системе, снять воздушный фильтр двигателя, приготовить крестовую и плоскую отвертки, рожковый ключ «на 22», ключом «на 17», пассатижи, головку «на 10», «на 13» и шестигранник «на 5».

Порядок действий:

  1. Отсоединить колодку от проводов форсунок, и снять ее с кронштейна.
  2. Отвернуть винт крепления прижимной планки трубки подвода топлива к рампе, используя крестовую отвертку.
  3. Отвернуть штуцер трубки подвода топлива к рампе с помощью ключа «на 17», удерживая наконечник трубки рампы ключом «на 22». В противном случае рампу можно сломать.
  4. Снять трубку подвода топлива из наконечника трубки рампы, и снять уплотнительное резиновое кольцо.

  1. Ослабить затяжку хомута крепления шланга вентиляции картера, используя крестовую отвертку. Снять шланг с крышки головки блока цилиндров (ГБЦ).
  2. Отвернуть саморез крепления направляющей трубки крестовой отверткой.
  3. Снять трубку с указателем уровня масла вверх.
  4. Снять шланг вакуумного усилителя тормозов с впускного трубопровода,  ослабив пассатижами затяжку хомута.

Отсоединить наконечник троса привода дроссельной заслонки от сектора привода. Отвести дроссельный узел от впускного трубопровода (см. замена дроссельного узла). Отсоединить колодки с проводами от катушек зажигания (от 1, 2 и 3 цилиндров), и отвести жгут проводов в сторону (см. замена свечей зажигания).

  1. Отвернуть две гайки верхнего крепления впускного трубопровода, используя головку «на 10».
  2. Затем два болта и три гайки нижнего крепления с помощью головки «на 13».
  3. Отсоединить колодку с проводами от датчика фаз. Снять катушки зажигания с 1, 2 и 3го цилиндров. Закрыть отверстия под катушки зажигания ветошью.
  4. Сдвинуть на себя впускной трубопровод и приподнять вверх, выводя его из-под жгута проводов.

  1. Отвернуть два винта крепления топливной рампы к ГБЦ, используя шестигранник «на 5».
  2. Снять все четыре форсунки из отверстий ГБЦ, потянув рампу вдоль осей форсунок. Снять рампу с форсунками и жгутом проводов.
  3. Топливная рампа в сборе с форсунками и жгутом проводов.


Снятие топливных форсунок Приоры

  1. Отсоединить колодку с проводами от форсунки, нажав на пружинный фиксатор.
  2. Снять скобу, поддев отверткой.
  3. Снять форсунку из топливной рампы, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца.
  4. Снять уплотнительные кольца форсунки, поддевая плоской отверткой.


Перед установкой форсунок необходимо заменяем уплотнительные кольца. Затем нанести на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла. Сборка и установка топливной рампы с форсунками выполняется в обратной последовательности.

Кстати, а Вы знаете, как чистить форсунки?


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Снятие / установка форсунок на Лада Приора

Двигатель глохнет, не тянет или троит? Причиной могут быть неисправные форсунки, которые следует проверить и при необходимости почистить.

Снятие топливной рампы на Lada Priora

Нам потребуется:

— сбросить давление в топливной системе.

— снять воздушный фильтр двигателя.

— приготовить крестовую и плоскую отвертки.

— рожковый ключ «на 22».

— ключом «на 17».

— пассатижи.

— головку «на 10» и «на 13».

— шестигранник «на 5».

Порядок действий:

1. Отсоединить колодку от проводов форсунок, и снять ее с кронштейна.

2. Отвернуть винт крепления прижимной планки трубки подвода топлива к рампе, используя крестовую отвертку.

3. Отвернуть штуцер трубки подвода топлива к рампе с помощью ключа «на 17», удерживая наконечник трубки рампы ключом «на 22». В противном случае рампу можно сломать.

4. Снять трубку подвода топлива из наконечника трубки рампы, и снять уплотнительное резиновое кольцо.

5. Ослабить затяжку хомута крепления шланга вентиляции картера, используя крестовую отвертку. Снять шланг с крышки головки блока цилиндров (ГБЦ).

6. Отвернуть саморез крепления направляющей трубки крестовой отверткой.

7. Снять трубку с указателем уровня масла вверх.

8. Снять шланг вакуумного усилителя тормозов с впускного трубопровода, ослабив пассатижами затяжку хомута.

Отсоединить наконечник троса привода дроссельной заслонки от сектора привода. Отвести дроссельный узел от впускного трубопровода. Отсоединить колодки с проводами от катушек зажигания (от 1, 2 и 3 цилиндров), и отвести жгут проводов в сторону.

1. Отвернуть две гайки верхнего крепления впускного трубопровода, используя головку «на 10».

2. Затем два болта и три гайки нижнего крепления с помощью головки «на 13».

3. Отсоединить колодку с проводами от датчика фаз. Снять катушки зажигания с 1, 2 и 3-го цилиндров. Закрыть отверстия под катушки зажигания ветошью.

4. Сдвинуть на себя впускной трубопровод и приподнять вверх, выводя его из-под жгута проводов.

5. Отвернуть два винта крепления топливной рампы к ГБЦ, используя шестигранник «на 5».

6. Снять все четыре форсунки из отверстий ГБЦ, потянув рампу вдоль осей форсунок. Снять рампу с форсунками и жгутом проводов.

7. Топливная рампа в сборе с форсунками и жгутом проводов.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как заменить тормозные диски на Лада Приора.

Снятие топливных форсунок на Лада Приора

1. Отсоединить колодку с проводами от форсунки, нажав на пружинный фиксатор.

2. Снять скобу, поддев отверткой.

3. Снять форсунку из топливной рампы, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца.

4. Снять уплотнительные кольца форсунки, поддевая плоской отверткой.

Перед установкой форсунок необходимо заменяем уплотнительные кольца. Затем нанести на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла. Сборка и установка топливной рампы с форсунками выполняется в обратной последовательности.

Как проверить топливные форсунки (с фотографиями)

Об этой статье

Соавторы:

Специалист по ремонту автомобилей

Соавтором этой статьи является Duston Maynes. Дастон Мэйнс - специалист по ремонту автомобилей в RepairSmith. Duston специализируется на руководстве командой, которая занимается ремонтом различных автомобилей, включая замену свечей зажигания, передних и задних тормозных колодок, топливных насосов, автомобильных аккумуляторов, генераторов переменного тока, ремней ГРМ и стартеров.Дастон имеет степень младшего специалиста по автомобильным / дизельным технологиям Универсального технического института Аризоны и является сертифицированным техником-диагностом и техником по автомобильной механике BMW STEP. Компания RepairSmith получила награду Big Innovation Award 2020 от Business Intelligence Group и стартап года от American Business Awards. RepairSmith также была включена в список «50 стартапов, за которыми следует следить» по версии Built in LA, а также в список 52 компаний Business Intelligence Group, ведущих в сфере обслуживания клиентов.RepairSmith предлагает услуги на дому, чтобы обеспечить владельцев автомобилей удобным и полным ремонтом автомобилей в любом месте. Эта статья была просмотрена 448 093 раза (а).

Соавторы: 17

Обновлено: 22 июня 2021 г.

Просмотры: 448,093

Резюме статьиX

Чтобы проверить топливные форсунки, сначала откройте капот автомобиля при работающем двигателе. Поместите тонкий металлический стержень или отвертку на одну из форсунок и прислоните ухо к себе, чтобы услышать слышимый щелкающий звук, указывающий на то, что топливная форсунка работает.Таким же образом проверьте каждую топливную форсунку в вашем автомобиле. Если вы обнаружите, что тот, который не щелкает, может быть проблема с вашим инжектором или электронным компонентом, который им управляет. Советы по проверке цепи триггера читайте!

  • Печать
  • Отправить письмо поклонника авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 448 093 раза.

Признаки неисправности топливных форсунок - методы проверки и замены негерметичных и засоренных форсунок

У вашего автомобиля или дизельного пикапа наблюдаются симптомы неисправности топливной форсунки? Ваш двигатель не заводится, не шумит, не работает, не может работать на высоких оборотах и ​​излучает черный дым? Если это так, возможно, топливная форсунка протекает, забита или сломана.Прочтите, чтобы узнать о наиболее распространенных симптомах и двух методах проверки этих компонентов!

Введение в двигатели и топливо

Топливные форсунки отвечают за подачу топлива внутрь камеры сгорания. Когда топливная форсунка выходит из строя, возникает множество симптомов, которые удивительно похожи на другие проблемы с двигателем. Это причина, по которой для правильной диагностики неисправности топливной форсунки требуется надлежащее оборудование, навыки и знания. (подробнее о том, как работают топливные форсунки)

По правде говоря, существует множество способов проверить топливную форсунку на неисправность.Мой личный опыт решения этой проблемы не из приятных. В конце концов я купил запчасти, которые мне не нужны, и получил ценный урок. Эта статья призвана дать вам некоторое представление о том, как проверить неисправность топливной форсунки, чтобы вы могли сэкономить время и деньги на ремонте вашего автомобиля.

Эти маленькие парни - заноза в заднице!

Каковы симптомы неисправности, засорения или утечки топливной форсунки?

  1. Проблемы с запуском или отсутствие условий запуска.
    У моей машины не было проблем с запуском, несмотря на проблему с форсункой. Но со временем и загорелся индикатор проверки двигателя, моя машина в конце концов отказалась заводиться. Постоянно.
  2. Неисправность холостого хода.
    Если ваш автомобиль работает нормально, он должен плавно работать на холостом ходу. Не позволяйте никому говорить вам иначе. Это первый симптом, который я почувствовал, прежде чем исключить неисправность топливной форсунки. Двигатель также будет сильно вибрировать, что вы можете почувствовать внутри автомобиля.
  3. Неспособность мотора набирать обороты на более высокие обороты.
    Я тоже это заметил не понаслышке. Когда двигатель работает на холостом ходу, а трансмиссия находится в положении «Парковка» или «Нейтраль», нажмите на педаль газа и нажмите на нее до упора. Если двигатель отключается при 4500 или 5000 об / мин (или отказывается набирать обороты до красной отметки), вы, скорее всего, имеете дело с неисправной топливной форсункой.
  4. Склонность двигателя к помпажу, колебаниям или короблению при больших нагрузках.
    Перед тем, как загорелся индикатор проверки двигателя, я заметил, что у автомобиля возникли проблемы на наклонных дорогах или многоуровневых автостоянках.Кажется, что у двигателя нет мощности.
  5. Стук или свист при ускорении.
    Когда вы нажимаете на газ, это звучит как треск баллонов, вызванный чрезмерно обедненной жидкостью. В этот момент мотор практически не хватает топлива. Продолжение эксплуатации приведет к серьезному повреждению двигателя.
  6. Неточное переключение передач с коробки передач.
    Все, что связано с проблемами подачи топлива, электрическими проблемами или неисправностями сгорания, повлияет на работу автоматической коробки передач.В некоторых случаях проблема настолько серьезна, что в конечном итоге вы обвиняете передачу в своих проблемах.
  7. Проверить свет двигателя.
    В моем случае машина уже плохо работала до того, как загорелся индикатор проверки двигателя.

Как видите, симптомов много, хотя все зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от серьезности проблемы. По моему опыту, симптомы появились раньше, чем загорелся индикатор двигателя.

Некоторые или все перечисленные выше симптомы также могут быть вызваны другими проблемами, такими как неисправные или загрязненные свечи зажигания, забитый топливный фильтр, неисправный топливный насос или негерметичность двигателя.

Грязные и засоренные инжекторы вызывают массу проблем с двигателем! Изображение предоставлено: Грег на Flickr

Признаки неисправности форсунок на автомобилях с дизельным двигателем

Если у вас забит, сломан или протекает топливная форсунка в вашем любимом Dodge Cummins 5.9L, Ford Powerstroke или даже Duramax Diesel, у вас будут проблемы, аналогичные проблемам с бензиновым двигателем. Тем не менее, вот 4 наиболее распространенных неисправности двигателя, которые мы заметили в дизельных двигателях

. Дизельные форсунки тоже могут выйти из строя!

1.Черный дым

Кто-то может возразить, что «катящийся уголь» является причиной приобретения дизельного топлива, однако, если ваш грузовик излучает черный дым, это признак того, что соотношение топлива и воздуха нарушено и, вероятно, проблема с форсунками. Негерметичные топливные форсунки в дизелях часто образуют густой черный дым.

2. Жесткий старт

Дизельный двигатель требует больше топлива для запуска, чем газовый двигатель, поэтому, если ваши форсунки не работают должным образом, у вашего грузовика будут проблемы с запуском.

3. Низкое MPG

Я видел это обычно в сочетании с черным дымом.Поскольку ваш ECU / ECM не может должным образом контролировать соотношение топлива и воздуха из-за засорения топливной форсунки, ваш двигатель будет сжигать гораздо больше топлива, чем необходимо.

4. Нет питания

Ваш двигатель Cummins поступает с завода и настроен мастерами-инженерами, которые посвятили свою жизнь тому, чтобы убедиться, что ваш грузовик развивает крутящий момент 1000 ... поэтому, когда детали начинают выходить из строя, а вы не замечаете никакой мощности, это верный признак того, что есть проблема. . Неисправные форсунки в дизелях - главная причина потери мощности.

Связанный: Работает ли очиститель топливных форсунок?

Как диагностировать неисправную топливную форсунку (2 метода)

Есть много способов сделать это. Мой механик - чудак, но он сумел разобраться в проблеме нестандартными методами. Я расскажу о том, как проверить топливную форсунку, а также об альтернативных способах этого.

Это заголовок коробки.

ChrisFix снял короткое видео, показывающее, как тестировать с помощью отвертки.Это поможет, если вы такой же наглядный ученик, как я!

Метод 1 - Проверка без снятия их с двигателя

Вы можете проверить состояние топливных форсунок, не снимая их с двигателя.

Шаг 1. Возьмите длинную отвертку

Все, что вам нужно, это длинный металлический стержень или отвертка. Убедитесь, что металлический стержень или отвертка имеет длину не менее 12 дюймов. Вы будете использовать это как стетоскоп.

Однако, если у вас в гараже валяется стетоскоп для двигателя, вы можете использовать и его.

Шаг 2: Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Если двигатель не запускается, перейдите к следующему способу ниже.

Шаг 3: Поднимите капот и закрепите его защелкой.

Найдите расположение каждой форсунки и приготовьтесь слушать. Для наглядности топливные форсунки обычно расположены сбоку от двигателя рядом с головкой или впускным коллектором. Если у вас четырехцилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель, форсунки находятся на стороне двигателя, обращенной к брандмауэру.Если у вас V6 или V8, топливные форсунки находятся вне V-образной конфигурации.

Шаг 4: Поместите шток на форсунку

Возьмите металлический стержень или отвертку и поместите один конец рядом с каждой форсункой. Затем переместите ухо к другому концу металлического стержня и прислушайтесь к постоянному щелчку. Будьте осторожны при этом. Вы же не хотите, чтобы ваши волосы или предмет одежды цеплялись за все эти вращающиеся ремни двигателя.

Что вам нужно, так это интенсивный и непрерывный звук щелчка.Подвигайте металлический стержень к каждой форсунке, пока не найдете неисправную деталь. Вы узнаете, что ударили по золоту, если инжектор молчит или издает прерывистый щелкающий звук.

Шаг 5. Снимите, замените или очистите негерметичный или забитый инжектор

После того, как вы выбрали инжектор, который не издает шума или случайным образом издает легкий щелчок, вы захотите очистить или заменить инжектор.

Следует ли заменять сразу все топливные форсунки?

Это горячо обсуждаемый вопрос, связанный с вашим финансовым положением.Считается, что если одна форсунка неисправна, другие, вероятно, последуют за ней. А так как у вас уже отключена топливная рампа и вложены трудовые ресурсы, то с таким же успехом можно их все поменять. Но форсунки могут быть дорогими (дизельные комплекты стоят более 1000 долларов!), Чтобы заменить все сразу.

Bottom Line

Я предлагаю вам подумать о очистке и испытании потока с последующим надеванием новых уплотнений на ваши форсунки. Это можно сделать дома или отправить их в такую ​​компанию, как Fuel Injector Clinic, где они могут протестировать их по цене 15 долларов за штуку.

Метод 2 - Проверка, когда двигатель не запускается

Естественно, вы не сможете слушать топливные форсунки, если двигатель не запускается. Следующий метод не для новичков. Убедитесь, что вы знаете, что делаете, поскольку собираетесь снимать топливную рампу.

  1. Ослабьте и снимите болты, которыми топливная рампа крепится к головке или впускному коллектору.
  2. Осторожно поднимите топливную рампу.
    Будьте осторожны, не ударяйте и не ударяйте по форсункам.В зависимости от марки и модели вашего автомобиля одна рейка может вместить от трех до шести топливных форсунок. Идея состоит в том, чтобы снять форсунки с двигателя в целом, чтобы вы могли видеть брызги топлива при запуске двигателя.
    Как я уже сказал, мой механик использовал нетрадиционные методы. Но он смог проверить состояние всех топливных форсунок, сделав это. Сняв топливную рампу, он накрыл отверстия, оставленные форсункой, толстым магазинным полотенцем. Это позволяло ему видеть количество топлива, распыляемого каждой форсункой, не распыляя топливо по всему двигателю.
    Будьте осторожны при этом.
  3. Прокрутите двигатель 3-5 секунд
    Позвольте другу или помощнику повернуть ключ, чтобы провернуть двигатель на 3-5 секунд каждый раз. Форсунки должны распылять топливо при вращении двигателя. Если одна или несколько форсунок не распыляют топливо, вы нашли виновного. Не проворачивайте двигатель слишком сильно. Вы можете повредить стартер или разрядить аккумулятор.

Что еще я должен проверить?

Сканер OBD2, такой как Bluedriver, полезен для диагностики неисправных форсунок.

Я рад, что вы спросили.Недавно я столкнулся с симптомами плохой топливной форсунки на моем Ford Ranger, и ниже я кратко рассказываю, что обнаружил мой механик при его ремонте!

Сканирующий прибор OBD2 с экономией времени!

Если горит индикатор проверки двигателя (CEL), обязательно просканируйте ЭБУ, чтобы получить диагностические коды неисправностей (DTC) OBD2. В моем случае у моей машины был код P0261 ( Cylinder 1 Injector Circuit Low ). Также часто встречаются коды p0300 - p0308 или p0200, p0203, p0201.

Мы предлагаем три сканера OBD2:

Проверить проводку

Как и следовало ожидать, топливная форсунка в цилиндре №1 не распыляла топливо, когда мы снимали топливную рампу.Но поскольку моя машина была еще относительно новой (хотя она уже проехала много миль), мой механик решил проверить жгут проводов в форсунке №1. Он отказывался верить, что мой инжектор неисправен на 70 000 км! Он сказал мне, что топливные форсунки относительно часто продолжают работать после 200 000 миль, а может и больше.

И вот! Механик обнаружил потертый провод заземления! Ему пришлось снять кожух с жгута проводов, чтобы найти его, но он был уверен, что сломанный провод заземления вызывает проблемы с моим двигателем.

Поменять местами рельс форсунки

Но чтобы перепроверить, решил сделать что-то более нестандартное. Он снял топливную форсунку №1 с топливной рампы и заменил ее на форсунку №2. Теперь форсунка №2 находится на рейке форсунки №1. Помните, что он делал все это, когда топливная рампа и форсунки еще были сняты с двигателя.

Я провернул двигатель, и он подтвердил, что топливная форсунка № 2 не распыляет топливо. Это нарисовало более ясную картину происходящего.

Проблема не вызвана неисправной форсункой. Это была основная проблема с проводкой!

Представьте, если бы он не нашел этого раньше, а я купил бы новый комплект топливных форсунок! Самое смешное, что вы не заменяете только одну форсунку. Если вы замените один, вам нужно будет заменить их все!

Моя проблема заключалась в простой проводке!

Короче, переплавил сломанный провод заземления и снова проверил. Как только топливная форсунка №1 начала распылять топливо, он прикрутил рельс обратно к двигателю и запустил двигатель.Он очистил код неисправности, обмотал жгут проводов изолентой, и мы поехали на тест-драйв.

Мораль этой истории проста: для диагностики неисправностей топливных форсунок требуются достаточные знания двигателя. Проверить наличие неисправностей несложно, но сложно установить настоящую причину проблемы. В моем случае с инжектором все было хорошо. Электропроводка была главной проблемой.

Как проверить топливные форсунки всего за 30 минут

Топливные форсунки в вашем дизельном двигателе жизненно важны для работы вашего автомобиля.Когда они функционируют должным образом, вы получаете удовольствие от плавного хода автомобиля, который дает вам всю мощность, необходимую для передвижения и выполнения работы. При работе с максимальной производительностью ваши топливные форсунки обеспечивают топливную экономичность, которую вы ожидаете от вашего автомобиля, и помогают снизить уровень выбросов вашего двигателя. В этой статье мы научим вас проверять топливные форсунки.

ПЕРВЫЙ, ПОСМОТРЕТЬ

Ваш подход будет зависеть от типа впрыска топлива в вашем автомобиле.Если у вас есть система впрыска в корпус дроссельной заслонки (TBI), начните со следующих шагов:

  1. Снимите корпус воздушного фильтра.
  2. Попросите кого-нибудь запустить двигатель, пока вы смотрите.
  3. Посмотрите на разбрызгивание топлива из каждой форсунки.
  4. Если топливо частично распылено и распыляется по V-образной форме, с этой форсункой все в порядке.
  5. Если топливная форсунка сломана или твердая, форсунка забита. Вы можете попробовать очистить его с помощью присадки для очистки топлива или отнести к своему механику.
  6. Если форсунка не разбрызгивается, это может означать, что она полностью забита, неисправна форсунка или что-то не так, например, в топливном насосе или топливном фильтре. В таком случае переходите к следующим шагам.

СЛУШАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО, НО ВНИМАТЕЛЬНО!

Следующие шаги применимы к инжектору системы TBI, который полностью забит или не работает, а также к автомобилям, в которых используются системы электронного впрыска топлива (EFI). Вот тут-то и пригодится длинная отвертка или металлический стержень.

  1. Запустите двигатель и поместите конец отвертки на топливную форсунку.
  2. Осторожно наклоните голову к дальнему концу отвертки или стержня. Убедитесь, что у вас есть защитное снаряжение. Если инжектор активируется правильно, вы должны услышать щелчок.
  3. Повторите тест отверткой для каждого инжектора и обратите внимание на каждый из них, щелчки по которым вы не слышите.
  4. Выключите двигатель и включите аккумулятор, чтобы свет, радио и другая электроника были включены, но не двигатель.
  5. Подсоедините зажим автомобильной испытательной лампы к отрицательной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Затем возьмите заостренный конец контрольной лампы и коснитесь им небольшого оголенного провода на разъеме топливной форсунки. Контрольная лампа должна загореться, если форсунка работает нормально.
  6. Повторите процедуру проверки лампочки для каждой форсунки, обращая внимание на каждую, которая не загорается.

Что вам понадобится для проверки топливных форсунок

Инструменты, которые вам понадобятся для проверки топливных форсунок, относительно просты, и, вероятно, большинство из них лежит у вас дома или в гараже.Список предметов, которые вам понадобятся для проверки топливных форсунок, включает:

  • Рабочие перчатки для обеспечения безопасности
  • Защитные очки
  • Длинная отвертка или металлический стержень (около 30 см в длину)
  • Автомобильная контрольная лампа

Используйте свои чувства

Когда с топливными форсунками что-то не так:

  • Вы теряете власть
  • Выбросы ухудшаются
  • Ваши топливные баки

Это может быть очень неприятно, особенно учитывая мысли, которые вы вкладываете в выбор дизельного двигателя.

Хотя перспектива тестирования собственных топливных форсунок может показаться пугающей, если вы никогда не делали этого раньше, на самом деле это намного проще, чем кажется. С нашими советами вы сможете быстро научиться проверять топливные форсунки всего за 30 минут.

Эти инструменты полезны, и мы собираемся их использовать, но наиболее важными инструментами при проверке топливных форсунок, вероятно, являются то, что вы уже носите с собой: ваши глаза и уши.

Проверка топливных форсунок - довольно простой процесс, который может помочь вам диагностировать любые проблемы с вашей системой впрыска топлива.Однако могут быть случаи, когда все ваши форсунки проходят вышеуказанные тесты, но проблема с системой и работой вашего двигателя все равно остается. В этих случаях может быть что-то не так с периферийной системой, или форсунки могут работать нормально, но происходит что-то более тонкое. В этом случае вам нужно отнести свой автомобиль к механику для дальнейшего тестирования.

Иногда бывает трудно диагностировать проблемы с впрыском топлива или периферийные устройства. Тесты, которые вы уже проводили на своих топливных форсунках, помогут вашему механику поставить диагноз и сэкономить время, в то же время разобравшись в сути дела.

Составьте план действий

Если вы проверяете каждую топливную форсунку и обнаруживаете, что одна или несколько не работают, теперь вы знаете, какие форсунки необходимо очистить или заменить. Если вам удобно снимать их самостоятельно, очистить их относительно несложно.

После снятия форсунки опрыскайте ее неразбавленной топливной системой, системой дроссельной заслонки или очистителем карбюратора, чтобы смыть любые остатки, которые блокируют форсунку. После того, как вы проделали это с каждым из подозрительных инжекторов, вы можете заменить их и снова протестировать.

Как предотвратить проблемы с топливными форсунками в будущем

Если у вас неисправны форсунки, их необходимо заменить. Главное - заменить их лучшими топливными форсунками, которые вы можете купить, чтобы вы могли получить необходимую надежную работу от своего дизельного двигателя. Купить топливные форсунки Dieselogic для обеспечения:

  • Высокая мощность двигателя
  • Топливная эффективность
  • Более чистые выбросы

Как только вы научитесь проверять топливные форсунки и решите проблему, поговорите со своим механиком о возможных основных причинах.Существует множество факторов, которые могут вызвать отказ форсунок, в том числе накопление крупных внутренних и внешних отложений. Ваш механик может дать вам несколько советов о том, как предотвратить образование отложений, например, используя очиститель топливной системы. Возможно, вам не потребуется добавлять очиститель системы каждый раз при заправке, но его регулярное использование поможет сохранить вашу систему чистой и свободной от отложений.

Dieselogic топливные форсунки для максимальной производительности

Эти советы помогут вам проверить топливные форсунки и сохранить работоспособность и чистоту двигателя.Ваш дизельный автомобиль будет продолжать работать так, как вы ожидаете, поэтому он больше не замедлит вашу работу. Вы также сможете предотвратить потерю мощности двигателя и даже избежать более значительного повреждения вашего двигателя в будущем.

Не возитесь с некачественными топливными форсунками. Обновите топливные форсунки Dieselogic, чтобы повысить качество и получить мощность и эффективность, которые вы ожидаете от своего дизельного двигателя.

Научитесь правильно делать это

Топливная система вашего автомобиля может выйти из строя, если вам трудно нажимать педаль газа во время вождения.Это только один из симптомов неправильной подачи топлива в двигатель. Следовательно, неисправная топливная форсунка может быть причиной неисправности системы впрыска топлива в вашем автомобиле.

В этом посте мы поговорим о простых и легких шагах по проверке топливных форсунок в вашем автомобиле. Для выполнения этих простых шагов вам не нужен профессионал. Вам просто нужно подготовить все необходимое оборудование, чтобы сделать это самостоятельно. Продолжайте читать, если хотите узнать больше о том, как максимально эффективно использовать свой двигатель.

Что вам нужно, чтобы следовать этому руководству

Прежде чем мы начнем, вы должны собрать все материалы, которые вам понадобятся для проверки топливных форсунок в двигателе вашего автомобиля, в том числе следующее:

Вот что вы должны выполнить, чтобы проверить топливные форсунки в вашем автомобиле:

1. Подготовьте свой автомобиль к проверке топливных форсунок.

Перед тем, как вы начнете проверять топливные форсунки, вы должны подготовить свой автомобиль, припарковав его в безопасном месте и на уровне земли.Вы также можете надеть перчатки и защитные очки. Держите свои магазинные полотенца в пределах досягаемости, чтобы вы могли легко ими пользоваться во время теста.

2. Используйте мультиметр для проверки топливной форсунки.

Откройте капот вашего автомобиля и найдите топливную форсунку, обычно расположенную в центре впускного коллектора. Включаем мультиметр и выставляем звонилку на ом, который измеряет сопротивление. Просто помните, что вы установили номеронабиратель на большее значение, чем вы ожидаете.

Вы можете прикрепить контактные щупы тестера к топливным форсункам, чтобы получить показания. Когда вы проверяете значения, отображаемые на вашем мультиметре, уровень сопротивления должен находиться в пределах от 11 до 24 Ом. Тем не менее, вы также можете проверить руководство пользователя, чтобы узнать, находятся ли показания в пределах требуемого сопротивления.

Если показания мультиметра показывают очень высокое сопротивление, это указывает на неисправность топливной форсунки. Проведите эти тесты на всех топливных форсунках и убедитесь, что все они одинаковы.Однако, если у одного есть другое показание, это должно означать, что топливные форсунки неисправны.

Следует обратить внимание на то, чтобы топливные форсунки не были горячими, поскольку высокие температуры могут повлиять на показания мультиметра.

3. Заведите машину и послушайте, как работают топливные форсунки.

С помощью механического стетоскопа коснитесь основания топливной форсунки и послушайте звук, издаваемый топливной форсункой. Убедитесь, что наконечник касается только этой области, чтобы избежать смешивания других шумов, исходящих от двигателя вашего автомобиля.Вы должны услышать слышимый щелкающий звук от инжектора, и если он издает необычный звук, это просто означает, что теперь его нужно заменить.

4. Проверьте, выдают ли топливные форсунки постоянную мощность.

Найдите электрический разъем топливной форсунки и снимите его, потянув за предохранительный язычок и освободив разъем. После этого вы сможете увидеть терминалы. Возьмите контрольную лампу и включите зажигание. Если он не загорается, что-то не в порядке с предохранителем ваших топливных форсунок.

Есть еще один простой способ проверить топливные форсунки с помощью щупа, очень доступного автомобильного диагностического прибора. Вот что вам следует делать:

1. Запустите двигатель вашего автомобиля

Чтобы включить быстрый датчик, просто поместите его на кусок металла. Заведите машину и возьмите зонд, касаясь металлического конца каждой топливной форсунки. Используя этот инструмент, вы увидите, что топливная форсунка работает, когда индикатор мигает.

2. Слушайте свои топливные форсунки и следите за вспышкой

Как и в шагах, описанных выше, вы также можете услышать слышимый щелкающий звук, чтобы увидеть, работает ли топливная форсунка.Заглянув внутрь, вы обнаружите сложную электронику. Что они делают, так это то, что они измеряют соленоид, который щелкает и отключается в топливных форсунках.

Вы также сможете увидеть, как он мигает, если он работает правильно. Однако он периодически мигает, когда есть проблема с топливной форсункой. По нему вы можете определить, правильно ли работают топливные форсунки, если он мигает красиво и максимально плавно.

Чтобы узнать, как проверить топливные форсунки с помощью датчика, вы можете обратиться к приведенной ниже ссылке на YouTube:

Заключение

Неисправные топливные форсунки могут стать настоящей проблемой, так как ухудшают работу двигателя вашего автомобиля.С этим руководством мы уверены, что вы сможете сделать это самостоятельно, без необходимости платить за профессиональную помощь. Все, что вам нужно, - это иметь все необходимые инструменты, чтобы вы могли начать тестирование топливных форсунок, чтобы узнать, нужно ли им срочно заменить или нет.

Как убедиться, что топливные форсунки получают правильное напряжение

Если ваш двигатель работает с перебоями, возможно, проблема в системе подачи топлива автомобиля. Наличие неисправной форсунки может привести к тому, что один из ваших цилиндров не воспламенится полностью, что приведет к нарушению баланса двигателя на всех скоростях.Это ухудшает экономию топлива, поскольку все топливо может не сгорать, и вам придется сильнее нажимать на педаль газа, чтобы автомобиль тронулся.

Топливные форсунки - это особый тип соленоидов, которые очень быстро приводят в действие свои поршни. Это позволяет инжектору подавать точное количество топлива в цилиндр, даже когда двигатель вращается на более высоких оборотах. За время эксплуатации автомобиля форсунки срабатывают миллионы раз и в конечном итоге могут изнашиваться или забиваться, что мешает правильной работе двигателя.

В этом руководстве основное внимание уделяется тому, чтобы убедиться, что форсунки получают правильное количество энергии и что сам форсунка не имеет слишком большого сопротивления. Инжектор может вызвать проблемы, даже если он получает правильное напряжение. Они могут забиться, что уменьшит разбрызгивание внутри цилиндра. Это, в свою очередь, приводит к тому, что топливо не сгорает полностью и вызывает пропуски зажигания.

Часть 1 из 2: Проверка сопротивления форсунки

Необходимый материал

  • Цифровой вольт-омметр (ДВОМ) или мультиметр с настройкой сопротивления

  • Примечание : Некоторые двигатели имеют пластиковые панели, которые необходимо снять, прежде чем вы сможете получить доступ к форсункам.Обычно они крепятся болтами и могут быть сняты с помощью базового набора головок, включая удлинитель.

Шаг 1. Убедитесь, что ключ выключен. . Для этого теста вам не понадобится питание.

Шаг 2: Снимите жгут проводов форсунки . Возможно, вам потребуется сдвинуть скользящий фиксатор, прежде чем вы сможете нажать на выступы, чтобы снять жгут проводов.

Шаг 3: Установите DVOM на измерение сопротивления . Настройте мультиметр на измерение сопротивления.Установите самый низкий диапазон, если измеритель не работает автоматически.

Шаг 4: Проверить сопротивление с помощью DVOM . Поместите провода измерителя на штыри внутри разъема, убедившись, что они не соприкасаются друг с другом.

  • Форсунки с высоким сопротивлением являются наиболее распространенными в наши дни на автомобилях. Они будут в диапазоне от 12 до 17 Ом.

  • Форсунки с низким сопротивлением используются в высокопроизводительных форсунках и форсунках большего размера. У них гораздо меньшее сопротивление, обычно около 2-5 Ом.

Шаг 5: Повторите со всеми форсунками . Все они должны иметь сопротивление в пределах половины Ом друг от друга.

Любое существенное отличие, и этот инжектор следует проверить, чтобы убедиться, что он работает правильно.

  • Совет : Вы можете найти правильное сопротивление для ваших форсунок, выполнив поиск в Интернете или в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

Часть 2 из 2: Проверка проводки форсунки

Шаг 1: Включите автомобиль .Поверните ключ во второе (ON) положение для этого теста. Вы хотите, чтобы аккумулятор работал, но не хотите, чтобы двигатель работал.

Шаг 2: Настройте DVOM для измерения постоянного напряжения . Используйте наименьший возможный диапазон, если глюкометр не работает автоматически.

Шаг 3: Прикоснитесь отрицательным проводом DVOM к источнику заземления . Рама автомобиля заземлена, поэтому ищите неокрашенный кусок рамы под капотом.

  • Совет : Некоторые DVOM имеют зажимы из крокодиловой кожи, чтобы вам не приходилось держать за провод.Это освобождает ваши руки, чтобы сосредоточиться на получении положительного результата в нужном месте.

Шаг 4: Подсоедините плюсовой провод к клемме жгута проводов. Жгут проводов будет иметь два контакта, в которые вставляются штыри на форсунке.

Один будет подключен к земле и будет показывать 0 вольт. Другой должен показывать около 12 вольт.

Шаг 5: Повторите со всеми жгутами проводов форсунок . Оставьте заземляющий провод на месте и проверьте все жгуты проводов инжектора.

Все они должны быть около 12 вольт. Более низкое значение означает, что где-то в проводе присутствует избыточное сопротивление.

Надеюсь, эти тесты позволили вам найти проблему с топливными форсунками; но, как упоминалось ранее, неисправность форсунки может быть вызвана не электрической проблемой. Следующим шагом, если сопротивление форсунки в норме, будет снятие форсунки и проверка создаваемого ею факела распыления на тестере форсунок. Если у вас возникнут трудности с проверкой форсунок, наши сертифицированные специалисты в YourMechanic могут помочь вам диагностировать проблему и заменить неисправные топливные форсунки.

Осмотр и проверка топливных форсунок

Типы топливных форсунок

Форсунки с насыщенным контуром с высоким сопротивлением

Есть три типа топливных форсунок оригинального оборудования (OEM). В каждом случае это инжекторы с высоким импедансом от 10 до 17 Ом, которые называются драйверами насыщенной цепи и инжекторами. Все они имеют время реакции 2 мс. Они относительно медленно реагируют, просты, очень надежны и недороги.

Они работают от источника питания 12 В и используют контролируемое заземление от модуля управления трансмиссией (PCM) для подачи питания.Основное отличие конструкции от другой - конструкция сопла. Самым эффективным и широко используемым за последние 30 лет является штырь (игла и коническое седло). Он наименее подвержен выходу из строя из-за отложений лака.

Следующий по распространенности инжектор использует диск с множеством отверстий для распыления топлива. Работает хорошо, но отверстия часто забиваются лаком. И этот, и цилиндрические форсунки широко используются изготовителями оригинального оборудования и достаточны для подачи топлива, достаточного для приложений мощностью до 300 лошадиных сил.

Для высокопроизводительных приложений мощностью более 300 лошадиных сил существует также версия с высоким импедансом с шаровой головкой и отверстием. Он способен пропускать топливо, достаточное для этих приложений с более высокой мощностью. Все эти форсунки с насыщенным импедансом используют низкую силу тока, что обеспечивает их охлаждение и продлевает срок их службы.

High-Performance Low Impedance Peak And Hold Эти форсунки с сопротивлением от 2 до 5 Ом, разработанные для высокопроизводительного использования, пропускают большее количество топлива, чем их аналоги.Они используют более высокую силу тока и для их работы требуется специальный специализированный компьютер. Они отличаются от инжекторов с высоким импедансом количеством выделяемого тепла, гораздо более высоким расходом топлива и чрезвычайно быстрой подачей энергии. Они открываются за 1,5 мс.

Признаки неисправной топливной форсунки:

  • Плохой холостой ход
  • Мисс двигателя
  • Плохое ускорение

Проверка и диагностика неисправной форсунки

  • Осмотрите каждую топливную форсунку на предмет утечек.Это происходит в том месте, где они вставляются в топливную рампу и герметизируются двумя кольцевыми уплотнениями, в центральном корпусе форсунки и в основании, где они вставляются во впускной коллектор и герметизируются двумя кольцевыми уплотнениями.
  • Если утечка находится в корпусе форсунки, снимите и замените форсунку и уплотнительные кольца.
  • При работающем двигателе с помощью длинной отвертки прижмите ее к каждой форсунке, держа ручку за ухо. Проследите, чтобы инжектор издает устойчивый металлический «тикающий» звук.
  • Сравните звук с остальными форсунками. Если форсунка издает необычный или глухой звук, замените ее. Если он не горит, отсоедините электрический разъем от инжектора.
  • Подключите лампу к электрическому разъему форсунки. Если индикатор noid мигает при работающем двигателе, PCM и проводка в порядке. Заменить инжектор. Если индикатор noid не мигает, неисправна проводка или PCM.
  • Если форсунка работает, но двигатель не работает, отсоединяйте электрический разъем от одной форсунки за раз при работающем двигателе.
  • Если форсунка исправна, двигатель должен работать очень грубо, пока форсунка отключена. Таким образом проверьте каждую форсунку, отметив, какие форсунки практически не влияют на работу двигателя на холостом ходу. Если обнаружено, что форсунка оказывает незначительное влияние на холостой ход двигателя или не оказывает никакого влияния на него, он все равно может быть исправен, и причиной промаха может быть другая проблема.
  • Установите прибор для проверки искры между свечой зажигания и концом провода. Если прибор для проверки искры мигает при работающем двигателе, выключите его и проведите испытание на сжатие.Если искровой тестер не мигает, устраните проблему с зажиганием. Если проверка показывает, что компрессия хорошая, замените форсунку.

Признаки неисправной топливной форсунки

Самостоятельная диагностика проблем с двигателем может быть сложной задачей, особенно потому, что многие проблемы, такие как низкая мощность двигателя, повышенный расход топлива и повышенные выбросы, могут иметь множество причин. Однако в некоторых случаях виновата грязная или неисправная топливная форсунка. (Мы знаем, что каждую неделю обсуждаем эту проблему с клиентами.)

В современных автомобилях используются топливные форсунки высокого давления, которые распыляют мелкодисперсный туман топлива для улучшения сгорания. Даже небольшое количество нагара или мусора в сопле форсунки может повлиять на эту струю и вызвать пропуски зажигания в двигателе, преждевременное зажигание и другие проблемы с управляемостью. Однако есть несколько способов диагностировать неисправную топливную форсунку, которые вы можете попробовать дома, прежде чем идти на хлопоты и расходы, связанные с посещением механика.

вещей, которые стоит попробовать дома

Один из простых способов определить, правильно ли работают топливные форсунки, - это послушать их срабатывание.Используйте длинную отвертку для проверки каждой форсунки по очереди при работающем двигателе. Поместите кончик отвертки на верхнюю часть инжектора и положите ухо на ручку. Вы должны услышать устойчивый, постоянный щелчок во время цикла форсунки, указывая на правильную работу. Отсутствие шума, прерывистых щелчков или отличий от других цилиндров, вероятно, означает, что у вас неисправная топливная форсунка, которую необходимо очистить, отремонтировать или заменить.

Вы также можете проверить показания сопротивления с помощью простого вольтметра.Отсоединяйте электрические соединения от одной форсунки за раз - при выключенном двигателе - и измеряйте сопротивление на каждом комплекте клемм. Вы можете проверить необходимое сопротивление в сервисном руководстве или в Интернете - обычно от 10 до 18 Ом для автомобильных топливных форсунок. Чтение вне допустимого диапазона означает, что ваша топливная форсунка неисправна и нуждается в обслуживании.

Решение Rislone

Если вы не обнаружите каких-либо серьезных неисправностей, возможно, ваши форсунки загрязнены.Именно здесь на помощь приходит Rislone. Начните с поиска ближайшего магазина, в котором продаются наши продукты, с помощью нашего удобного онлайн-поисковика.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *