При какой температуре летняя резина дубеет: Полезные статьи про шины для автомобиля

Содержание

Правило 7 градусов. Что каждый водитель должен знать о смене резины

«Уже пора или еще рано?». С этим вопросом автомобилисты сталкиваются два раза в год: осенью перед наступлением серьезных холодов и весной.

Часто решение о смене резины принимается на авось. Водители просто опираются на интуицию. Вроде бы солнце пригрело, асфальт начал показываться - пора. Можно ли так делать? О чем нужно помнить, меняя резину, разбираемся вместе с автопроизводителемRavon.

Что говорит закон?

Как было бы просто, если бы закон прописывал что-то вроде: меняем зимнюю резину на летнюю 1 апреля. Однако четких указаний, когда именно переобувать машину, нет. Единственное, на что предлагается ориентироваться - технический регламент Таможенного союза.

С 1 января 2015 года документ запрещает использовать летнюю резину в три зимних месяца (декабрь, январь и февраль) и зимнюю резину с шипами в летние месяцы (июнь, июль, август).

Иными словами, регламент разрешает ездить на зимней резине с шипами с сентября по май. Важный момент: на резине без шипов, так называемых «липучках» документ позволяет кататься круглый год.

Какой должна быть температура?

Учитывая, что Россия - страна погодных сюрпризов, ориентироваться только на регламент было бы неосмотрительно. Производители шин и эксперты советуют опираться в первую очередь на температурный режим.

В Ассоциации производителей шин рекомендуют переобувать автомобиль в «зиму», когда среднесуточная температура опускается ниже 7 градусов. Соответственно, как только весной на улице закрепляется 7 градусов и выше, можно расчехлять летний комплект. Риск ночных заморозков к этому времени сводится к минимуму.

К тому же при таком температурном режиме летние шины, отличающиеся по составу от зимних, не будут затвердевать, а значит, сцепление с дорогой не станет хуже.

Что будет, если ездить летом на зимней резине?

Одно из основных отличий зимней резины от летней заключается в степени мягкости резиновой смеси.

Летняя резина - гораздо жестче. Поэтому на морозе она быстро дубеет, теряет свои свойства, а машина начинает вести себя непредсказуемо. В то же время зимняя резина в теплое время года оказывается в некотором смысле беспомощной. Когда на улице нет мороза, мягкость вкупе с зимним рисунком протектора делает езду более опасной и некомфортной.

Если пренебрегать рекомендациями и ездить летом на зимней резине, без неприятностей обойтись не получится. Особенно это касается путешествий по мокрой дороге. В этих условиях зимние шины ведут себя хуже всего - сцепление с дорогой становится менее надежным, устойчивость автомобиля ухудшается, не в лучшую сторону изменяется и рулевое управление.

Если приводить список ключевых проблем, которые сулит использование зимних покрышек летом, он будет примерно таким.

- Плохое сцепление с дорогой, особенно если на улице дождь и асфальт мокрый, ухудшение управляемости.

- Увеличение тормозного пути.

- Повышенный расход топлива.

- Ухудшение реакции автомобиля на рулевое управление.

- Быстрое стирание рисунка протектора, не предназначенного для летней дороги. Если ездить все лето на «зиме», то до следующего снегопада резина, скорее всего, не доживет.

Как проверить, можно ли использовать резину в новом сезоне?

Перед тем, как отправиться в шиномонтажку, проведите визуальный осмотр покрышек. Главное, на что нужно обратить внимание - остаточная высота протектора. Она должна быть не ниже 1,6 миллиметра. Замеры лучше делать сразу в нескольких местах.

После проверки высоты протектора не лишним будет осмотреть резину на предмет механических повреждений. Важно учесть и то, как хранилась резина. Самый верный и безопасный способ - горизонтальный, когда покрышки лежат друг на друге.

В любом случае контрольная проверка боеготовности резины должна пройти на шиномонтажной станции. Если есть какие-то сомнения, лучше специально попросить мастера внимательно осмотреть покрышки.

Может, поменять самому?

В теории можно переобуться и самостоятельно. Особенно если летняя резина не снималась с дисков, а под рукой есть домкрат и баллонный ключ. Только в этом случае существует риск пропустить пару важных манипуляций и добавить себе проблем с дальнейшим вождением.

Стоит помнить: помимо установки, покрышки должны быть правильно накачаны - лучше, если это делается в соответствии с рекомендациями производителя. От этого пункта зависит и управляемость, и износ, и торможение.

При смене резины нужно обязательно делать балансировку. Не имеет значения, снимались покрышки с дисков на время хранения или нет. Этот момент также влияет на управляемость, торможение и износ резины.

Когда покупать новый комплект?

И напоследок еще один важный вопрос, который давно разделил водителей на две враждующие команды. Представители первой уверены, что ездить на одних и тех же покрышках можно хоть всю жизнь по чуть-чуть, если они не изношены. Вторые не соглашаются: мол, менять нужно раз в несколько сезонов.

Если рассматривать вопрос, исходя из соображений безопасности, второе мнение ближе к истине. Дело в том, что большинство производителей шин советуют использовать резину не более 10 лет. По истечении этого срока рекомендуется менять комплект даже в том случае, если покрышки не изношены. Причина - на состояние шин влияют не только повреждения, но и возраст. Со временем резина теряет свои свойства, становится не такой эластичной и менее стойкой к деформации, как итог - происходит ухудшение управляемости автомобиля.

Есть и другая цифра: через 4-5 лет использования резины производители рекомендуют более тщательно осматривать комплект перед сезонной переобувкой. Возникли сомнения в качестве - пора обновлять комплект.

При какой температуре нужно менять резину


Когда менять зимние и летние шины? — Hyundai Accent, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Решил, что данная памятка актуальна! К тому же это и для меня впервые, поэтому решил запостить!


Когда менять зимние и летние шины?

Все мы хорошо знаем, когда наступает лето и зима по календарю. А, называя шины «зимними» и «летними», что мы подразумеваем? На каких покрышках ездить весной и осенью? Когда наступает смена сезона для автомобильной резины?

Одним из главных показателей шины являются ее сцепные свойства, во многом зависящие от температуры. Эта зависимость определяется химическим составом протектора покрышки. У летней шины при снижении температуры сцепные свойства ухудшаются – резина «дубеет». А что происходит при повышении температуры? Если Вы думаете, что чем жарче, тем для летней покрышки лучше – Вы глубоко заблуждаетесь. С ростом температуры воздуха, а, соответственно, и дорожного покрытия, тормозной путь автомобиля увеличивается! Исключение – шины с высоким индексом скорости, которые по мере разогрева крепче «цепляются» за дорогу.

Лучшие сцепные свойства летние покрышки проявляют при температуре 10-12° С. Если температура дорожного покрытия ниже +7° С или выше +20° С – тормозной путь увеличивается. Цифры приведены усредненные – все зависит, как указывалось выше, от состава резины. Одни шины лучше ведут себя в жару, другие – когда на улице прохладно.

А каковы особенности зимних покрышек? Их резина более мягкая, она не твердеет при низких температурах, сохраняя хорошие сцепные свойства. Большинство автолюбителей знают только о двух видах зимних шин: шипованые и нешипованые. Но не всем известно, что нешипованые, в свою очередь, имеют две разновидности: для «черных» и для «белых» дорог. Первые предназначены для бесснежных покрытий и имеют бoльшую твердость. Вторые – более мягкие, используются для езды по заснеженным и обледенелым дорогам «скандинавского» типа.

А теперь самый сложный вопрос – когда нужно «переобуваться»? Производители рекомендуют выполнять замену при температуре ниже +7°С. Но эта цифра указана с запасом, чтобы наверняка не заехать на летних шинах на обледенелую дорогу. На практике эту цифру можно уменьшить, принимая во внимание следующие обстоятельства. Свойства летних шин ухудшаются при снижении температуры не так существенно, как зимних — при ее повышении. Поэтому по сухому асфальту вполне допустимо ездить на летних покрышках даже при температуре, близкой к нулю. При этом тормозной путь будет гораздо меньше, чем на зимних. Но с наступлением отрицательных температур однозначно ставим «зиму», даже если снега и льда нет и в помине.

Вывод: осенью не торопитесь устанавливать зимние шины, а весной не медлите с переходом на летние. При температуре выше +4° С тормозной путь на зимних покрышках увеличивается на полметра, а после +11°С разница по сравнению с летними составляет два корпуса!

тормозные характеристики летней и зимней резины



информация взяты с сайта www.avtonov.svoi.info/tires.php

www.drive2.ru

До какой температуры можно ездить на летней резине?

В условиях, когда с каждым сезоном покрышки на автомобиль дорожают, владельцы машин стараются экономить и как можно позже пересаживаются на зимние шины. Но является ли такая экономия целесообразной? Ведь недаром произошло такое разделение на летний и зимний вариант.

Поверхность автопокрышек, состав резиновой смеси и многие другие показатели могут сильно отличаться, поэтому износ будет намного сильнее в холодное время года, а безопасность не только водителя, но и всех участников движения будет под угрозой.

До какой температуры можно ездить на летних шинах?

Обычно такой вопрос задуют те, кто не раз ездил на таких покрышках зимой. Просто некоторые водители, среди которых попадаются довольно опытные автовладельцы, считают, что характеристики в зимних условиях меняются несущественно, поэтому заниматься лишней тратой денег не стоит.

Тогда может быть достаточно резонный вопрос о том, зачем производители и законодательство настаивают на использовании зимней обуви для автомобиля. Может быть, это маркетинговый ход или какие-либо ухищрения со стороны изготовителей и желание заработать на бедных автовладельцах?

В первую очередь нужно определиться с тем, что автопокрышки, предназначенные для лета, имеют свой состав резиновой смеси. В такой смеси используется минимальное содержание каучука и полимеров, содержащих кремний.

Кроме того, в состав входят дополнительные полимеры, благодаря которым обеспечивается максимальное сцепление с дорожным покрытием при температуре не ниже +5 градусов. Если температура будет опускаться ниже, то резиновая смесь начнет твердеть, что повлияет на ее эксплуатационные характеристики.

Также нужно понимать, что покрышки на лето имеют отличный от зимних колес протектор. Оказывается, протектор изготавливается так, чтобы обеспечить хорошее сцепление только с шершавой и твердой поверхностью. Визуально такой рисунок отличить просто – он имеет продольный характер. Канавки здесь меньше, но они и не должны быть глубокими, так как служат только для отвода воды.

Необходимо учитывать, что асфальтное покрытие само по себе достаточно шершавое, поэтому резина должна обладать стойкостью к истиранию. Еще в ее обязательные характеристики должно входить невысокое сопротивление качению, ведь цепляться за каждый кусочек асфальтного покрытия не нужно.

Порядок эксплуатации летних шин

Вопросов о том, до какой температуры ездить на летней резине, не должно возникать у водителя, который уже достаточно давно водит автомобиль. Понятно, что для каждого типа шин существует определенный порядок эксплуатации. Температура воздуха не должна быть ниже +5 градусов при использовании шин, предназначенных для лета.

Если температура опустится ниже, то автопокрышки утратят свою эластичность. Соответственно, сцепление с дорожным покрытием будет минимальным, а опасность заноса возрастет в разы, даже если дорога будет полностью сухой. А при проколе колесо просто разорвет.

Рисунок протектора не предназначен для того, чтобы передвигаться по льду или по укатанному снегу. И даже если на дороге будет снежная каша, от пятна контакта шины она не будет отводиться в достаточной степени. Машина перестанет быть управляемой, не будет держать траекторию, и в малой степени будет слушаться поворотов руля. Кроме того, тормозной путь значительно увеличится.

При какой температуре надо менять летнюю резину?

Многие компании и даже независимые автомобильные издания, которые никак не связаны с производителями шин, проводили многочисленные тесты. С помощью таких тестов они хотели определить, какой температурный порог нужно преодолеть, чтобы в покрышках изменились эксплуатационные характеристики.

Оказалось, что летняя резина начинает терять свои эластичные свойства при среднесуточной температуре +7 градусов. Некоторые современные модели, представленные всемирно известными производителями, показывают меньший температурный порог – он составляет +5 градусов. Но если температура воздуха опускается хотя бы на 1-2 градуса, то даже такие покрышки не могут обеспечить максимальное сцепление с дорогой.

Хотя некоторые водители утверждают, что эксплуатация автомобиля может быть вполне безопасной даже при 0 градусов. Единственное, что замечают такие водители – это увеличение тормозного пути. Именно этот сигнал является для них точкой, когда наступает время переобувать своего четырехколесного друга в зимнюю обувь.

Так при какой температуре надо менять летнюю резину? Вывод здесь можно сделать один. Если асфальт сухой, а температура воздуха колеблется в пределах 0-+7 градусов, то вполне допустимо ездить на шинах, предназначенных для теплого времени года.

В то же время слякотная погода, наличие мокрого снега и снежной каши на дорогах – это незамедлительная замена шин. В противном случае можно легко стать участником ДТП или создать аварийную ситуацию. Также нужно учитывать нормы российского законодательства. А это значит, что хочет того водитель или нет, но ему придется в зимний период переобуть зимние шины.

Интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

tvoikolesa.com

Когда переходить на зимнюю резину? — DRIVE2

Когда переходить на зимнюю резину?
С приходом холодов наступает пора смены покрышек. И перед многими автовладельцами встает вопрос: когда менять резину на зимнюю? Ведь погодные условия в наших широтах могут быть непредсказуемыми: снегопады и небольшие заморозки могут смениться резким потеплением и наоборот. И даже если днем воздух прогревается до 10 градусов, в утренние часы много неприятностей может создать наледь, образовавшаяся за ночь. Поэтому важно, чтобы в тот день, когда на дороге может оказаться первый лед или снег, на автомобиле уже стояли зимние покрышки.


При какой температуре необходимо переходить на зимнюю резину?

Когда переходить на зимние покрышкиПо мнению специалистов и производителей зимних покрышек, устанавливать их необходимо тогда, когда среднесуточная температура в течение нескольких дней держится на уровне +5 – +7 градусов. Между температурой окружающей среды и выбором покрышки существует прямая связь. Чем ниже температура воздуха, тем тверже резина. Именно поэтому летние и зимние шины различаются по химическому составу и рисунку протектора.

Даже в легкие заморозки авто на летней резине станет неуправляемым на дороге. С приходом холодов летние покрышки теряют эластичность и сцепление с дорогой, поэтому тормозной путь может увеличиваться в разы. А зимние шины при температуре выше +10 градусов нагреваются, становятся мягче и быстрее изнашиваются. Кроме того, использование зимней резины в теплое время ведет к повышенному расходу топлива. В то же время при низких температурах зимние покрышки достаточно эластичны, чтобы можно было без проблем управлять автомобилем. Поэтому переходить на зимние покрышки необходимо своевременно.

Смена покрышек: на что обратить внимание?

Решив, когда менять летнюю резину, многие автовладельцы задумываются об обновлении шин. Несмотря на то, что, согласно нормам при проведении техосмотра, допускается высота протектора шин от 1,6 мм, эксперты по безопасности рекомендуют обновлять зимние покрышки, если их протектор стерся до 4 мм. При этом, решив заменить резину на новую, необходимо переобувать все четыре колеса. Ведь авто с колесами разных типов гораздо менее устойчиво на скользкой дороге. Без сомнения, в замене нуждаются шины, на поверхности которых имеются глубокие порезы и вздутия.

Решив установить новые покрышки, стоит помнить, что они должны «притереться» к дороге, поэтому первые несколько сотен километров езды на новых шинах важно проявлять осторожность и не допускать никаких элементов агрессивного или экстремального вождения. Это необходимо, в первую очередь, для безопасности водителя – с точки зрения ресурса, шинам обкатка, как таковая, не нужна. В начале езды новая резина демонстрирует заниженные характеристики сцепления с дорожным покрытием, об опасности которых знает любой автовладелец.

Шипованная покрышка

Важно помнить, что так называемые «всесезонные» шины для российских дорог не подходят, они годятся лишь при температурах близких к нулю или для передвижения по бесснежным европейским дорогам. Этот бюджетный вариант, совместивший в себе некоторые свойства зимних и летних шин, имеет и ряд недостатков, уступая по потребительским качествам обоим типам шин: в теплое время года они быстрее изнашиваются, а в холодное – теряют эластичность.

Стоит помнить, что если переобуваться вовремя, можно избежать очередей в шиномонтаже, которые неизбежно появляются с первыми заморозками или снегом.

Выбор резины: с шипами или без?
Определившись, когда менять шины, необходимо еще решить вопрос: нужны ли зимней резине шипы? Выбор в данном случае зависит от самого водителя и его предпочтений, хотя в ряде ситуаций шипованные и нешипованные шины обладают определенными преимуществами. Для езды по заснеженным и обледенелым дорогам лучше подойдет шипованная резина. А на чистом асфальте надежнее будут себя вести нешипованные покрышки, поскольку шипы будут скользить, повышая вероятность блокировки колес и заноса. Нешипованные покрышки хорошо подходят для условий мягкой зимы, в то время, как резина с шипами понадобится тем, кто проживает в северных регионах с обильными снегопадами и нестабильным состоянием трасс.

www.drive2.ru

Когда менять летнюю резину на зимнюю? Памятка | Памятки и инструкции | Вопрос-Ответ

Когда именно следует это делать и как температура влияет на сцепление того или иного вида резины с дорогой – рассказывает АиФ. ru

Температура воздуха постепенно опускается, в некоторых регионах жители  уже успели увидеть первый снегопад. Специалисты советуют:  менять резину на зимнюю нужно уже при среднесуточной температуре от +5°С до +7°С.

Даже если в дневные часы воздух прогревается до +10°С, утренние заморозки могут создать неприятности – по наледи, образовавшейся за ночь, можно запросто не справиться с управлением и улететь в кювет. Кроме того, летняя резина теряет эластичность, и тормозной путь автомобиля может увеличиться вдвое.

Есть ли связь между температурой и выбором покрышки?

Да.  Чем ниже температура, тем твёрже покрышка. При этом снижаются её сцепные свойства, что отрицательно сказывается на управляемости и торможении. При повышении температуры увеличиваются сцепные свойства, возникает большее сопротивление качению, и как следствие, растёт расход топлива и износ шины.

Для того чтобы эти процессы сбалансировать, шинные компании разработали летние и зимние покрышки, которые отличаются химическим составом и рисунком протектора.

Резина, используемая в летних шинах, более жёсткая, выдерживает контакт с разогретым в жару асфальтом, достаточно износостойка. При низких температурах покрышка становится жёсткой, а способность к уверенному контакту с дорогой стремительно уменьшается, процесс качения начинает больше походить на скольжение.    

Зимние шины имеют более мягкий состав резины, поэтому при плюсовых температурах она становится очень мягкой и быстро изнашивается. Но когда показания термометра ниже 0, зимняя шина достаточно эластична, чтобы давать возможность уверенно управлять автомобилем.

Есть ещё и так называемые «всесезонные» шины. Это самый бюджетный вариант, но он имеет больше недостатков, позаимствованных у летних и зимних покрышек, чем достоинств. Так, летом эти шины из-за большей мягкости быстрее изнашиваются, а зимой менее эластичны. Лучше всего «всесезонка» ведёт себя в околонулевых температурах.

Как выбрать зимнюю резину →

Нужны ли шипы на зимней резине?

В зависимости от ситуации лучший результат при отрицательных температурах показывают шипованные шины, в некоторых — нешипованные (их ещё называют «липучками» из-за принципа работы шины).

Помимо, собственно, наличия шипа у первого типа шин, есть более жёсткий блок, в котором он установлен, чтобы лучше держался и не проваливался вглубь, и многослойный протектор. У нешипованных шин резиновая смесь гораздо мягче (именно поэтому летом такие покрышки снашиваются в разы быстрее), а протектор изобилует множеством канавок и ламелей для отвода снежной каши и тончайшего слоя воды, образуемого при контакте покрышки со льдом от трения.

Температура наружного воздуха имеет ключевое значение и при выборе шипованных шин. В диапазоне температуры от 0 до -20°С  на льду себя лучше ведут шины с шипами, которые «вгрызаются» в лёд и держат машину. Если температура ниже, то лёд становится твёрже и приобретает свойства бетона — шипы из зацепов превращаются в коньки, и лучшие здесь результаты показывают липучки. Но, например, в ситуации низкой температуры и солнца, верхний слой льда становиться теплее и липучки не успевают отводить воду из пятна контакта, проигрывая шипам.

Для районов, в которых зимы мягкие и температура редко опускается ниже нуля, больше подойдут липучки. Жители северных регионов страны, где случаются  обильные снегопады зимой, должны ориентироваться на шипованную зимнюю резину. 

Выбираем зимнюю резину: 15 популярных шипованных зимних шин >>>

aif.ru

При какой температуре необходимо менять шины?

Каждый автоинструктор, не говоря уже обо всех остальных категориях водителей, должен знать, когда необходимо менять резину. Обычно этим вопросом водители задаются во время первого снега или весенней оттепели. Многие водители очень безответственно относятся к своевременной смене шин и тем самым немало усложняют жизнь себе и окружающим. В результате они создают, во-первых, аварийные ситуации на дороге, подвергают риску свою жизнь и имущество, а во-вторых, создают огромные очереди в шиномонтажных сервисах. А ведь этого всего можно избежать, если заняться сменой резины вовремя.

Теория вождения автомобиля предусматривает надлежащее состояние шин при определенных погодных условиях. Изготовители шин предусматривают их смену при погодных условиях, когда температура падает до 5-7 градусов по Цельсию, в течение недельного срока. Это лучшее время, так как при такой температуре снега на дорогах, как правило, еще нет, а в случае, если температура упадет до 0 и осадки все-таки будут, они быстро растают при такой погоде. В качестве бонуса водитель, четко придерживающийся правил, установленных производителями шин, получит отсутствие очереди в шиномонтажном сервисе.

Главное, что должен запомнить, неукоснительно соблюдать каждый водитель – ни в коем случае нельзя ехать по снегу или льду с летней резиной! Если по каким-то причинам не получилось сменить резину вовремя и погодные условия застали водителя врасплох, необходимо либо подождать оттепели, чтобы снег либо лед на дороге растаяли и тогда поспешить исправить свою ошибку, либо же "переобуться" на мобильном шиномонтаже. Есть еще вариант свозить колеса в сервис отдельно, но ни при каких условиях не выезжать! К сожалению, сплошь и рядом встречаются случаи, когда нерадивые водители после выпадения зимних осадков ездят с летней резиной еще по нескольку недель, тем самым провоцируя аварии, пробки на дорогах. Не берите с них пример – позаботьтесь о смене резины вовремя.

А когда лучше менять зимнюю резину на летнюю? Зачем это нужно, ведь в теплое время года на дороге нет ни льда, ни снега, способных воспрепятствовать движению? Все дело в самой структуре шины. Зимняя резина имеет большую мягкость. При температуре выше, чем 10 градусов по Цельсию, она нагревается, смягчается еще больше, происходит стирание протекторного рисунка, что отражается на ее работе и ухудшении управляемости. Поэтому, как и в уже рассмотренной выше ситуации, лучше сделать это заранее – при повышении температуры воздуха до тех же 5-7 градусов по Цельсию.

avtoinstruktor199.ru

Температура эксплуатации зимних шин / Особенности режимов.

Зимняя авторезина обладает достаточной эластичностью, позволяющей сохранять работоспособность даже в условиях низких температур. Даже для них нужно соблюдать определенный температурный режим. Это гарантирует безопасность и длительность эксплуатации покрышки.

При какой температуре рекомендуется эксплуатировать зимние шины

Оптимальная температура эксплуатации зимних шин не более +7°C, речь идет о показателе для окружающей среды. При более высокой температуре, возможен перегрев автошины, с большой долей вероятности это приведет к разрушению покрышки.

В составе резиновой смеси, из которой делается зимняя резина, имеется определенное количество масел, делающих ее мягче. Именно мягкость позволяет добиться хорошего сцепления с дорогой на морозе.

Мягкая шина хорошо прилегает к дорожному покрытию, увеличивая коэффициент сцепления. Помимо этого, подобная автопокрышка лучше прогревается, соответственно быстрее достигается точка оптимального соотношения температуры резины и сцепления с дорогой.

Как температура влияет на эксплуатационные качества зимней шины

Нужно учитывать, что существует внешняя температура и внутренняя. Под внешней подразумевается показатель дороги и окружающей среды, для зимы характерны отрицательные температуры. Под внутренней температурой понимают, нагрев покрышки во время движения.

Даже при отрицательной температуре, шина нагревается до плюсовых показателей.

При температуре -30°C шина и воздух в ней прогревается до +80°C, но только на высокой скорости. Если вы едете на небольшой скорости по городу, шина может даже не нагреться до плюсовых значений. Поэтому, зимой лучше использовать подходящие автомобильные шины, способные выполнять свои функции, даже при коротких поездках.

При нагреве протектор становится мягче, эффективнее вступая в зацепление с дорогой. Липучка в этом плане более показательна, колесо, имеющее шипы, прогревается медленнее, и такой зависимости не наблюдается.

При рассмотрении вопроса, необходимо учитывать и сопутствующие факторы. В первую очередь с какой скоростью движется автомобиль, и как долго. При скорости 120-140 км/ч, даже на морозе в -30°C, шина прогреется довольно быстро, такой пример уже приводился выше. А вот при скорости в 60 км/ч, уже потребуется для прогрева примерно полчаса.

Еще нужно учитывать тип протектора.

  • Европейские покрышки эффективнее отводят тепло, они лучше выдерживают высокие скорости, не перегреваются.
  • Скандинавские автошины имеют теплообмен хуже. Согласно тестам, перегреваются они чаще.

Помимо перечисленного, нужно помнить, что автомобиль движется, и колеса обдуваются холодным воздухом. Это охлаждает шину. Соответственно, во время поездки покрышка дополнительно охлаждается, прогрев идет медленнее. Рассчитать эту поправку очень сложно, влияние оказывает.

  • Направление ветра (попутный, встречный, боковой).
  • Температура воздуха.
  • Осадки.
  • Размер шины. Клиренс.

Все перечисленные факторы точно учесть не получится. Данная поправка просто имеется ввиду, но не рассчитывается.

Особенности эксплуатации автомобильных шин при положительных температурах

Максимальная температура нагрева зимней автошины – 80°C. Нагрев до 90°C уже считается критическим, хоть и кратковременно допустимым. Летом покрышки эксплуатируются при температурах 100°C или немного больше. Зимняя шина так нагревшись начнет разрушаться.

Причина такого поведения в составе. Резиновая смесь создается с учетом сохранения мягкости в условиях морозной погоды. Нагреваясь больше определенное нормы, резина теряет структуру.

Летом запрещено эксплуатировать зимние шины.

Для зимних шин температурный режим включает отрицательные температуры. Именно в таких условиях они показывают наилучшие характеристики. На текущую температуру резины влияет несколько факторов. При эксплуатации в теплый сезон покрышка перегреется и быстро разрушится.

tires1.ru

При какой температуре переобуваться на зимнюю резину лучше


Своевременная смена резины на автомобиле позволяет обеспечить лучшую управляемость, безопасность.

Поэтому стоит заблаговременно позаботиться о подборе подходящих покрышек и определить хорошее время для проведения замены.

Но также рекомендуется снизить скорость передвижения, увеличить расстояние между машинами, повысить бдительность. Так как не все автовладельцы вовремя меняют покрышки, иногда затягивая до сильного понижения температур.

Погодные условия, подходящие для замены шин

Если возникает вопрос, при какой температуре переобуваться на зимнюю резину, стоит отметить, что точного ответа, как и установленной даты нет. Итоговое решение должен принять сам водитель, оценивая погодные условия.

Важно:

В первый раз, когда асфальт, дорога может покрыться льдом, снегом, автомобиль уже должен быть оснащен зимней резиной.

Считается, что хорошо менять резину, когда среднесуточный температурный показатель снижается до +5–7 градусов, и такая погода сохраняется на протяжении недели. Здесь важно учитывать и критические показатели – самые низкие и высокие. Ведь при превышении +7–9 градусов зимние покрышки начинают терять свои преимущества. А при сильном понижении движение на летних шинах становится небезопасным.

Планируя замену при средней температуре в 5 градусов, легко обезопасить себя. В этот период выпавший снег на долго не задерживается на покрытии. И в шиномонтажных центрах нет больших очередей. Среднесуточный температурный показатель может быть понижен или повышен в зависимости от условий эксплуатации, региона.

Возможные исключения:

  1. Если машина требуется каждый день и постоянно должна быть на ходу, установить зимние шины можно немного раньше, выбрав температуру в +10 градусов. Но тогда следует позаботиться о более бережном управлении, маневрировании, особенно в поворотах, на скорости.
  2. Путешествие, запланированное на межсезонье, также может стать причиной преждевременной смены. А если градус будет периодически подниматься до +9, стоит снижать скорость.
  3. Нерегулярная эксплуатация автомобиля позволяет понизить среднесуточную температуру до 0. Этот вариант подходит для автовладельцев, которые могут свободно перейти на общественный транспорт, дожидаясь благоприятных погодных условий для смены.
  4. Если зимние шины представлены отдельным комплектом и владелец авто может самостоятельно заменить колеса, температурные показатели можно понизить до 0, но не более.

Задумываясь, при какой температуре менять резину на зимнюю, стоит учитывать погодные условия. Если погода изменилась, температура упала слишком низко, и установленные шины ей не соответствуют, ехать на авто нельзя.

 Смена летней резины на зимнюю по закону

Последние нововведения в законодательстве обеспечивают частичную регулировку температурного режима для смены покрышек. Закон о безопасности колесного транспорта выделяет определенные периоды, когда использование зимней резины необходимо, а когда запрещается.

 Какими являются правила:

  • на протяжении летних месяцев нельзя использовать шипованные покрышки;
  • с наступлением календарной зимы на автомобиле должны быть соответствующие шины, допускаются шипованные и нешипованные. Главное, чтобы на них было обозначение в виде снежинки, что отличает зимнюю резину и надпись M-S (грязь-снег).

То есть, установленные сроки не указывают, с какого числа зимняя резина в России обязательна, но требуют уже с декабря использовать соответствующие шины. Примечательно, что установленные сроки запрета могут быть увеличены, если это требуется, но их уменьшение не допускается.

Следовательно, власти в определенном регионе могут запретить эксплуатацию шипованных покрышек уже с мая и до конца сентября. А поскольку срок запрета нельзя сократить, во всех регионах шипованные покрышки летом не допускаются.

Согласно этим правилам можно рекомендовать:

  • применение летних моделей с начала весны и до последнего осеннего месяца;
  • эксплуатацию зимней резины с шипами с началом осени и до конца весны;
  • движение на зимней нешипованной резине на протяжении всего года.

Поэтому автовладельцам, у которых есть летняя немаркированная резина и зимняя с шипами, можно не беспокоиться. Необходимо провести смену на протяжении осеннего периода с сентября по ноябрь. Относительно обратной замены, она потребуется весной с марта по май.

Конечно, выбирая зимние шины с шипами, стоит учесть, что высоко поднимающиеся температуры крайне нежелательны. Износ протектора будет слишком быстрым, а шипы вылетят из своих посадочных мест. Если нешипованную резину нужно использовать при среднесуточной температуре +7, то при какой температуре ставить зимнюю шипованную резину?

Здесь рекомендуется обратить внимание на мнение экспертов, которые рекомендуют устанавливать такие покрышки при среднесуточной температуре в 0 градусов. В этом случае резина будет работать на полную мощность, раскрывая свои преимущества.

Штраф за отсутствие зимних шин на автомобиле

Иногда на машинах устанавливается всесезонная резина, которую владельцы используют на протяжении всего года. Теперь она допускается в зимний период только при наличии маркировки M-S, иначе машину придется переобуть с наступлением зимы.

Сейчас штраф за отсутствие требуемой резины зимой не накладывается. Но предусмотрен и разрабатывается соответствующий проект, что позволит повысить бдительность автовладельцев и безопасность на дорогах.

Тем не менее, действуют штрафные санкции, если на машине изношенные зимние покрышки. Иногда водитель может получить лишь предупреждение. Но проблемы возникают, если используется зимняя резина, где протектор стерт до 4 мм в самых изношенных точках. При этом дорога обледенела или покрыта снегом.

Все же задумываясь, с какого числа ставить зимнюю резину, нужно обращать внимание на особенности климата, хотя крайним сроком считается ноябрь. Но как показывает практика, на шиномонтаж стоит обратиться до 15 ноября.

auto-sovets.ru

При какой температуре менять летнюю резину на зимнюю, когда ставить шипованную

Современные правила дорожного движения в России не предусматривают жестких норм для эксплуатации покрышек. Поэтому большинство автолюбителей склонны к тому, что менять летнюю резину на зимние шины нужно при температуре окружающей среды, близкой к «0».

Однако это суждение неверное. Регламент таможенного союза и законодательная база РФ предусматривает запрет на использование шин не по сезону. К примеру, зимой (Декабрь, Январь, Февраль) недопустимо использовать летние модификации – сотрудник ГИБДД может составить протокол за несоответствие ТС регламенту безопасности его эксплуатации.

Также из вытяжки нормы можно узнать, что для каждого региона время эксплуатации сезонных шин может быть изменено в большую сторону. К примеру, температурный режим северных областей, заставляет автолюбителей переобувать машину уже в Октябре. На юге сроки замены наоборот отодвинуты в упор к 1 Декабря.

Таким образом, при смене резины нужно ориентироваться по погодным условиям. Если средняя суточная температура опускается ниже комфортной отметки для летних покрышек, их необходимо немедленно заменить. В случае, когда момент упущен и на улице замерзают лужи, начинает идти снег – переобувать авто надо незамедлительно, даже если на дворе конец Сентября.

Температура смены колес


Состав материала летних покрышек теряет цепкость и необходимую упругость уже при +5+8 градусов Цельсия. Более точный показатель зависит от марки резины. Холод заставляет изделие «дубеть», что провоцирует потерю управления и ДТП.

Автомобилисты установили собственные ориентиры, когда лучше поставить зиму. Наиболее оптимальным для замены шин, является время, когда среднесуточная переменная устанавливается на отметке +7˚С в течение трех суток подряд.

При какой температуре менять резину на зимние шипованные шины

Шиповки требуется устанавливать по аналогии с обычными версиями. Некоторые пользователи берегут покрышки до выпадения снега, аргументируя это беспокойством за целостность металлических шипов.
С другой стороны, подобные действия сопровождаются большим риском. Если на автомобиле стоит лето, а температура за бортом преодолела порог — 0 ˚С, рекомендуется незамедлительно заменить «обувку» на совместимую с сезоном.

Таким образом, шиповки монтируются при одинаковой температуре с липучками. Увеличенный износ протектора и повреждение металлических вставок не сопоставимо с высоким риском сорваться в букс на повороте или загруженной дороге. Следовательно, пришла зима – пора менять покрышки, независимо от их конструкции.

При какой температуре ставить зимнюю резину липучку


Установка фрикционных покрышек менее проблематична. Отсутствие металлических шипов позволяет использовать ее в осенне-весенний период без существенных последствий. Поэтому, ставить их можно уже при наступлении глубокой осени, не дожидаясь зиму.

Однако при высокой температуре воздуха состав покрышки размягчается, что приводит к ухудшению управляемости авто и увеличивает износ. Из чего следует, что фрикционные шины следует устанавливать при снижении средней суточной температуры до +5 градусов Цельсия. При этом если покрышки смонтированы раньше – это не будет иметь критических последствий.

При какой температуре можно менять зимнюю резину на летнюю весной


С обратной заменой дела обстоят сложнее. Отечественный климат непредсказуем. Весной погода может резко меняться в течение суток с оттепели на мороз неоднократно. Зимние покрышки при выезде на сухой асфальт начинают интенсивно изнашиваться.

Летний комплект рекомендуется устанавливать при установке среднесуточной температуры более +7-8˚С в течение трех и более дней. Также учитывается полное отсутствие ледяных корок и снежного покрытия. В противном случае есть риск сноса автомобиля на скользких участках.

rus-avtomir.ru

При какой температуре менять резину на зимнюю? К решению этого вопроса следует подходить ответственно!

Довольно сложно разобраться с вопросом о том, когда следует начинать менять резину с летней на зимнюю. Эта сложность возникает из-за отсутствия каких-то четких границ между двумя периодами, когда речь касается эксплуатации транспортного средства. Условия погоды также могут отразиться на вопросе о смене резины. Они перестали быть хоть немного стабильными и предсказуемыми. Так при какой температуре менять резину на зимнюю?

Следует ли доверять всесезонной резине?

Перед тем как осветить данный вопрос, следует поговорить о всесезонной резине. Многим автовладельцам кажется, что при помощи нее можно решить всевозможные проблемы. Но следует отметить, что этот тип резины недостаточно эффективен, так как у него имеется целый ряд отрицательных моментов. И эти недостатки очень сильно превышают все возможные достоинства.

Отличия летней резины от зимней

Шины, которые рассчитаны сразу на все периоды, обладают другим рисунком протектора. Да и состав имеет свои отличия. Резина, приспособленная для использования в летний период, отлично функционирует именно при плюсовых температурах. Если говорить о зимних шинах, то их эффективность, наоборот, увеличивается при минусовой температуре: от +3 до -40 оС. Принимая во внимания эти факты, следует четко решить: меняем летнюю резину на зимнюю.

В том случае, если среднесуточная температура будет меньше отметки, равной плюс трем градусам, то необходимо приступать к смене резины. Только при этом требуется учесть один простой факт – температурные условия города отличаются от той температуры, которая характерна для небольших пригородов. Чтобы точнее понять, в чем скрыта суть, следует привести один простой пример: в то время, когда в пригородах на дорогах уже гололед, в городе, особенно в его центре, асфальт может оставаться сухим.

Исходя из всего вышеперечисленного, ответ на вопрос о том, при какой температуре менять резину на зимнюю, может принять следующую форму: смена необходима только в том случае, если температура воздуха даже в дневное время не больше +3 градусов.

Зимняя резина намного мягче, чем летняя. Поэтому, когда температура достигает +10 градусов, она теряет свою эффективность. Соответственно, повышается вероятность возникновения аварий. Шипованная резина в теплых условиях на мокром асфальте увеличит тормозной путь. Да и по сухой поверхности поездка будет не очень комфортной.

Мнение специалистов по поводу смены резины

Если возник вопрос: при какой температуре менять резину на зимнюю, - необходимо прислушаться к мнению специалистов. Они рекомендуют производить смену в тот момент, когда средняя температура не превышают отметку в +5 градусов. В условиях нашей страны оптимальным временем смены является середина октября. Крайней границей считается середина ноября. К этому времени желательно произвести смену резины. Лучше всего начинать задумываться о смене колес в тот момент, когда начались первые заморозки или пошел первый снег.

Естественно, в это время в шиномонтажных присутствует очень много людей. И это способно отпугнуть автовладельцев, заставить их перенести сроки смены резины. Однако все-таки лучше заранее записаться на смену или отстоять очередь. Не следует рассчитывать на безопасную езду в том случае, если резина не соответствует погодным условиям.

Когда необходимо менять старую зимнюю резину на новую?

Кроме того, не надо следовать советам тех профессионалов, которые рекомендуют производить смену резины только на ведущих колесах. В этом случае будет потеряна устойчивость на дорогах.

Когда следует менять зимнюю резину? Этот вопрос является не менее актуальным, особенно при учете неблагоприятных условий, для которых создается зимняя «обувка». Следует понимать, что оптимальный срок ее безопасного функционирования – три года. Естественно, многое будет зависеть от пробега автомобиля. Но и цифра является средним показателем. Некоторые могут ездить настолько часто, что приобретать новую зимнюю резину им понадобится и через один год. Кроме того, эксплуатация шин будет во многом зависит от их качества. Следует учитывать, что комфортность езды на старой зимней резине со временем уменьшается вместе с безопасностью. Поэтому на вопрос о том, обязательно ли менять зимнюю резину, ответ должен быть положительным.

Что необходимо помнить, чтобы снизить вероятность аварий?

Надеемся, что данный обзор помог решить вопрос о том, при какой температуре менять резину на зимнюю. Также следует помнить, что избежать аварий можно при учете следующих факторов:

  1. Необходимо снижать скорость передвижения.
  2. Дистанцию между автомобилями требуется увеличивать.
  3. Во время движения следует проявлять всю свою концентрацию и внимание (особенно при совершении маневров.
  4. В том случае, если передвижение происходит в туманную погоду, когда практически ничего не видно, требуется максимально снизить скорость. При этом надо включить аварийную сигнализацию и противотуманные фары.

fb.ru

При какой температуре менять резину на зимнюю?

С приходом холодов, многие автомобилисты задаются естественным вопросом: при какой температуре менять резину на зимнюю? Летняя резина начинает терять свои характеристики при температуре плюс пять – семь градусов. При такой температуре она становится достаточно упругой, не эластичной, в результате чего увеличивается ее тормозной путь.

Эксплуатация автотранспортного средства на летней резине становится опасной для жизни, поэтому с наступлением стабильных + 7 необходимо задуматься о смене покрышек. Чаще всего резину переобувают за месяц до наступления зимы, и через месяц после ее окончания.

Шипы или липучка?

После того, как вы выяснили, при какой температуре нужно менять зимнюю резину, возникает другой естественный вопрос: что лучше выбрать шипы или нешиповку? Отвечая на данный вопрос, нужно руководствоваться правилом 60х40. Если шестьдесят процентов своего времени вы проводите на асфальте в городе – берите нешиповку. Она не так шумит и не скользит по асфальту. Если же шестьдесят процентов времени вы проводите на загородных и труднопроходимых дорогах – шипованная резина будет отличным выбором.

Еще одно важное преимущество липучки перед своим шипованным аналогом в том, что ее можно как можно раньше надеть, и как можно позже снять. Это преимущество, так как установить резину можно в отсутствии очередей на шиномонтаж.

Где переобувать?

При какой температуре надо менять зимнюю резину, ясно, но вот где это сделать качественно? Ехать в первую попавшуюся автомастерскую не стоит. Во-первых, нужно выбрать сервис с современным оборудованием. Во-вторых, в нем должны работать квалифицированные автомеханики. Квалифицированный специалист всегда осмотрит резину, и определит, какую куда ставить: лучшую – наперед, похуже – назад.

Установка

Первое, что делают в автомастерской – это моют и чистят диск. Далее колесо устанавливают на станок, где демонтируют летнюю автопокрышку. Прежде чем зимнюю резину наденут на диск, ее внутреннюю кромку смазывают специальной смазкой. После сбора колеса его отправляют на балансировочный стенд, и только потом ставят на место. Производя крепление, автомеханик протягивает все гайки динамометрическим ключом.

Что учесть?

Меняя автопокрышки нужно обратить внимание на степень их износа. Для легкового автотранспорта остаточная глубина канавок в рисунке должна быть не меньше пяти миллиметров. При глубине канавок в четыре миллиметра износ считается критическим.

Немаловажный момент – резина на осях транспортного средства изнашивается не одинаково. На ведущей оси автопокрышки всегда изнашиваются больше, поэтому установка должна проводиться противоположно тому, как колеса располагались в прошлом году.

Иными словами, задняя и передняя резина должны поменяться местами. При таком способе монтажа управляемость машины будет лучше, да и сама авторезина сможет прослужить дольше. Если же износ шин близок к критическому, лучше задуматься о приобретении новых автопокрышек.

Производители рекомендуют производить замену старых шин аналогично графику замены масла – через каждые 12 000 км пробега. Главное предназначение протекторов – увеличение сцепления с поверхностью покрытия, выталкивание воды из-под колес, предотвращения аквапланирования по лужам. Если протектор стирается, передвижение становится небезопасным.

Износ протектора

Износ протектора можно определить по полосам износа – небольшим перемычкам, которые можно заметить в углублениях между протекторами. Серьезный износ – когда перемычки располагаются на одном уровне с протекторами. После эксплуатации в течение первой зимы сцепление резины снижается на десять процентов, после второй и третьей зимы оно снижается еще больше, плюс ко всему снижается эластичность протекторов. Обычно водители этого не замечают, ведь весь процесс проходит плавно, в итоге получается, что изношенные покрышки практически не держат дорогу.

Рисунок

Решив заменить автопокрышки, важно знать не только при какой температуре можно менять зимнюю резину, но и учитывать рисунок протектора, ведь сделан он отнюдь не для красоты.

Направленный рисунок протектора, форма водоотводящих протекторов которого изготовлена в виде елочки, хорошо показывает себя в условиях бездорожья, а также на мокром или заснеженном покрытии. Однако шины с таким рисунком являются довольно шумными, Во время монтажа таких автопокрышек необходимо учитывать направление вращения, которому соответствует нанесенная на боковину стрелка.

Автопокрышки с ассиметричным рисунком имеют разный узор на внешней и внутренней стороне. На таких изделиях также имеется маркировка внешней и внутренней стороны, которую необходимо учитывать при монтаже. Внешняя сторона такой шины несет ответственность за курсовую устойчивость машины при поворотах, а элементы на внутренней стороне необходимы для отвода воды из-под колеса. Ассиметричные автошины гарантируют курсовую устойчивость на поворотах и защищают транспортное средство от аквапланирования.

У резины с симметричным рисунком внешняя и внутренняя стороны имеют одинаковый рисунок. Такую резину считают лучшим выбором для запасного колеса. Такие автопокрышки имеют низкий уровень шума и отличаются долговечностью. Они гарантируют хорошую устойчивость на асфальтном покрытии, и на мокрой дороге неплохо справляются с отводом воды.

На что обратить внимание при покупке б/у резины?

Приобретая б/у резину, необходимо обращать внимание на степень ее износа. Далее необходимо внимательно осмотреть боковые части. Если колеса были установлены на машину с неправильным развалом, часть колеса может быть “съедена”. Если установить такие колеса на автомобиль, его начнет водить в стороны. В крайнем случае, такую резину можно поставить на заднее колесо.

Далее необходимо исследовать боковую часть на наличие варок – такие шины приобретать не желательно. Также в покрышку может быть вставлен жгут, который может рассохнуться через полгода, и колесо начнет спускать. Альтернативой жгуту является грибок, который делается холодной варкой. Если он выполнен качественно, то колесо сможет проездить несколько лет.

Интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

tvoikolesa.com

Когда менять резину на зимнюю (летнюю): что нужно знать?

Летняя резина теряет эксплуатационные свойства при среднесуточной температуре ниже 5о. Ко второй половине октября в средней полосе России устанавливается именно такая погода.

К 20-м числам октября стоит переобуться. Даже если нет сугробов по пояс, и шипы страсть как жалко. Лучше перестрахуйтесь. Зима наша коварна: появляется нежданно и в компании Дня жестянщика.

15 ноября – неофициальный День смены летней резины. Это крайняя, финальная точка, до которой можно тянуть. Откладывать переобувку и дальше – элементарно опасно.

«Советы по сервису»: Когда менять резину на зимнюю


Закон требует: с декабря по февраль машина должна быть обута в зимнюю резину. Инспектор ГИБДД не выпишет штраф за неисполнение, тем не менее, обеспечить комфорт и безопасность каждой поездки в ваших интересах.

Собственно, в интересах всех участников движения, которые с вами на одной дороге.

 

Зачем вообще нужна замена резины на зимнюю?

Летние и зимние шины производятся из разной резины. Та, которая «идёт» на лето теряет свою эластичность, когда температура стремится к нулю.

Чем это чревато:

  • сцепление шин с дорогой оставляет желать лучшего;
  • проектор становится жёстким;
  • тормозной путь – чересчур длинный.

Зимняя резина «дубеет» на морозе именно так, что сцепление колес с дорогой получается оптимальным.

ВАЖНО: не ставьте зимние шины только на ведущую ось, вторую оставляя с летним комплектом. Такая «экономия» может слишком дорого стоить.

Разница коэффициентов сцепления «лета» и «зимы» (прежде всего, шипованной) так велика, что «летнюю» ось в летних шинах постоянно будет заносить.

Все колёса должны соответствовать сезону. Причём желательно, чтобы шины были одной модели, следовательно, с идентичными ходовыми свойствами.

 

Каков срок службы зимней резины?

Когда выезжаете «в шипах» на чистый асфальт, сердце кровью обливается? Было бы о чём переживать: 80% зимы мы и так ездим по сухой дороге.

Зимняя резина служит 3 – 4 сезона. Даже если протектор не кажется изношенным, лучше перестраховаться и поставить новые шины.

Минимально допустимая глубина протектора:

  • для зимней резины– 4 мм;
  • для летней резины– 2 мм.

ВАЖНО: если зимние резина потеряла больше 50% шипов, их нужно дошиповать или заменить новыми.

Какой шиномонтаж выбрать?

Вы можете справиться и самостоятельно. НО! Процедуру «от и до» лучше выполнят профессионалы:

  • осмотрят покрышки;
  • проверят диски;
  • проверят ниппель;
  • накачают колёса до оптимального давления;
  • выполнят балансировку на специализированном оборудовании.

При переобувке колёсные диски должны быть чистыми. Из-за грязи балансировка нарушается, баланс отсутствует, зато появляются биение и вибрация. Шины изнашиваются быстрее, подвеска и шины «летят». Так что балансировка при замене резины – этап обязательный.

Как и где хранить резину?

В больших и современных сервисах, кроме шиномонтажа, вам предложат хранение резины. Это лучшее решение – дома столь же идеальные условия не обеспечить:

  • отсутствие прямых солнечных лучей;
  • температура до 25о;
  • влажность воздуха от 50 до 80%;
  • отсутствие в помещении сильной пыли и грязи.

В других условиях на резине появятся микротрещины, которые будут расти и расти, пока резина не порвётся.

Замена летней резины на зимнюю при нашем климате – это не прихоть, а необходимость, способная спасти жизнь! Не экономьте на самом важном – на здоровье и безопасности: выбирайте качественные покрышки, перекидывайте шины в достойных сервисах и ездите с удовольствием!

blog.tts.ru

Когда пора менять летнюю резину на зимнюю?

Своевременная сезонная замена автомобильной резины – это не только соблюдение требований законодательства, но и гарантии надежного, безопасного использования ТС в сложных климатических и погодных условиях.

Оптимальное время

Принимать решение и производить замену летней резины на зимнюю необходимо с учетом показателей температуры окружающей среды в регионе эксплуатации ТС. Если фиксируется устойчивый температурный режим +7°C±5°C в течение 4-6 дней подряд и нет объективных условий к существенному повышению, необходимо записываться в автосервис на шиномонтаж.

Некоторые автовладельцы считают, что менять летнюю резину на зимнюю необходимо только после того, как пошел первый снег, а на дороге стал образовываться гололед. Это неправильное, ошибочное мнение. Продолжать эксплуатацию автомобиля на летней резине при таких условиях внешней среды крайне опасно. Вероятны следующие проблемы:

      -  резкое снижение надежности сцепления протектора с поверхностью дорожного полотна;
      -  ухудшение управляемости, в том числе, повышение рисков заносов на поворотах, при резком перестроении и т.п.;
      -  увеличение тормозного пути;
      -  ухудшение уровня комфорта в салоне.

Параметры температуры, которые необходимо запомнить:

  • При снижении среднесуточной температуры до +7°C рекомендуется сменить летнюю резинуназимнюю.
  • Если параметры среднесуточной температуры опустились до показателей 0 + 5°C менять резину следует немедленно.
  • При температуре ниже -5°C ездить на автомобиле опасно для жизни.

Разница в составе резинотехнической смеси, которая используется при изготовлении летней и зимней автомобильной резины:

Летняя резина становится мягкой и сохраняет заданные физико-механические параметры при температуре выше +7°C, а при более низких показателях она дубеет и качество становится неудовлетворительным.

Зимняя резина остается мягкой и при снижении температуры до -5°C и менее. Но при высоких температурах (более +15°C) резко возрастает износ.

Все ведущие производители предоставляют свои рекомендации по использованию своих автошин с учетом сезонности. Выполнение таких рекомендаций – гарантия безопасности дорожного движения!

Законодательная база

В соответствии с Правилами Техрегламента Таможенного Союза (ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»), эксплуатация машин, не оснащенных зимними шинами, в декабре, январе и феврале запрещена.Также регламентируется, что такую резину необходимо устанавливать на все колеса транспортного средства, а сроки установки могут смещаться в более раннюю или позднюю стороны в зависимости от реальных климатических и погодных условий. Контроль за исполнением Правил ТР ТС возложен наорганы власти стран-участников Таможенного Союза.

Целесообразность применения всесезонных автошин

Установка на автомобиль всесезонной резины, на первый взгляд, дает определенную экономию денежных средств. Прежде всего за счет исключения шиномонтажных работ из обязательного перечня. Также отсутствует надобность приобретать два разных комплекта покрышек, отдельно на лето и на зиму. Но принимая решение на покупку всесезонной резины, важно помнить, что диапазон ее использования достаточно ограничен и находится в пределах от -5 до +20°C. А на территории России такие параметры в течение круглого года не выдерживаются. Следовательно, необходимые параметры безопасности не выдерживаются.

Когда менять летнюю резину на зимнюю: правила и сроки

Не за горами переменчивая осень и снежная зима. При какой температуре надо начинать задумываться о «переобувке» автомобиля? Какие зимние шины выбрать, чтобы обеспечить максимально комфортное сцепление с дорогой?

Большинство специалистов дают совет менять летнюю резину на зимнюю, когда среднесуточная температура воздуха составляет +5°С — +7°С. Даже если днем еще солнечно и относительно тепло, то в ночные часы на дорогах уже может образовываться наледь, поэтому выезд в утреннее время на летней резине может стать для водителя неприятным сюрпризом. На летней резине при движении по легкой наледи увеличивается и тормозной путь автомобиля, так как резина с понижением температуры теряет свою эластичность.

Происходит это потому, что покрышка с понижением температуры становится более твердой и ухудшается ее сцепление с дорожным покрытием. Если температура повышается, то сцепные характеристики шины увеличиваются, но при этом и резина подвергается более быстрому износу, а расход топлива растет.

Для обеспечения максимальной безопасности в любое время года производители шин разработали летнюю и зимнюю резину. Они отличаются между собой, в первую очередь, химическим составом, а также протектором.

Летней резине присуща жесткость, что обеспечивает хороший контакт с «мягким» от жары асфальтом. При понижении температуры резина как бы дубеет, а уверенный контакт с дорогой утрачивается.

Зимняя резина более мягкая, поэтому если на ней ездить при летних температурах, то она станет еще мягче и быстро потеряет свои свойства и износится. Минусовая температура позволяет резине быть достаточно эластичной, что и обеспечивает уверенное управление автомобилем.

Одно время была популярна «всесезонка». Но такие шины больше подойдут разве что для климата, где зимняя температура не опускается до минусовых отметок. Но и в этом случае у такой резины больше минусов, чем плюсов, так как она не учитывает ни особенности зимы, ни жаркую летнюю погоду.

Наиболее распространенный и пользующийся популярностью у автовладельцев является шипованная резина: она обеспечивает наибольшее сцепление на обледенелой дороге. Кроме наличия самих шипов, такая резина еще и имеет жесткий блок и многослойный протектор.

Есть еще так называемые «липучки» — нешипованные шины. Резина на них более мягкая (если сравнивать с «шипами»), а протектор имеет множество глубоких канавок и ламелей, что позволяет «отводить» снег и слои воды, которые образуются при трении.

При температуре от 0 до -20°С шипованная резина покажет все свои лучшие качества. А вот если температура опускается еще ниже, то здесь уже шипы становятся чуть ли не как коньки, поэтому при таких условиях «рулит» нешипованная резина.

Таким образом, для регионов теплых зим лучшим вариантом будут «липучки», а вот в районах холодной зимы и обильного снега предпочтение все же стоит отдать резине с шипами.


Фото с интернет-ресурсов

При какой температуре используют зимнюю резину

Своевременная смена резины на автомобиле позволяет обеспечить лучшую управляемость, безопасность.

Поэтому стоит заблаговременно позаботиться о подборе подходящих покрышек и определить хорошее время для проведения замены.

Но также рекомендуется снизить скорость передвижения, увеличить расстояние между машинами, повысить бдительность. Так как не все автовладельцы вовремя меняют покрышки, иногда затягивая до сильного понижения температур.

Погодные условия, подходящие для замены шин

Если возникает вопрос, при какой температуре переобуваться на зимнюю резину, стоит отметить, что точного ответа, как и установленной даты нет. Итоговое решение должен принять сам водитель, оценивая погодные условия.

Важно:

В первый раз, когда асфальт, дорога может покрыться льдом, снегом, автомобиль уже должен быть оснащен зимней резиной.

Считается, что хорошо менять резину, когда среднесуточный температурный показатель снижается до +5–7 градусов, и такая погода сохраняется на протяжении недели. Здесь важно учитывать и критические показатели – самые низкие и высокие. Ведь при превышении +7–9 градусов зимние покрышки начинают терять свои преимущества. А при сильном понижении движение на летних шинах становится небезопасным.

Планируя замену при средней температуре в 5 градусов, легко обезопасить себя. В этот период выпавший снег на долго не задерживается на покрытии. И в шиномонтажных центрах нет больших очередей. Среднесуточный температурный показатель может быть понижен или повышен в зависимости от условий эксплуатации, региона.

Возможные исключения:

  1. Если машина требуется каждый день и постоянно должна быть на ходу, установить зимние шины можно немного раньше, выбрав температуру в +10 градусов. Но тогда следует позаботиться о более бережном управлении, маневрировании, особенно в поворотах, на скорости.
  2. Путешествие, запланированное на межсезонье, также может стать причиной преждевременной смены. А если градус будет периодически подниматься до +9, стоит снижать скорость.
  3. Нерегулярная эксплуатация автомобиля позволяет понизить среднесуточную температуру до 0. Этот вариант подходит для автовладельцев, которые могут свободно перейти на общественный транспорт, дожидаясь благоприятных погодных условий для смены.
  4. Если зимние шины представлены отдельным комплектом и владелец авто может самостоятельно заменить колеса, температурные показатели можно понизить до 0, но не более.

Задумываясь, при какой температуре менять резину на зимнюю, стоит учитывать погодные условия. Если погода изменилась, температура упала слишком низко, и установленные шины ей не соответствуют, ехать на авто нельзя.

Смена летней резины на зимнюю по закону

Последние нововведения в законодательстве обеспечивают частичную регулировку температурного режима для смены покрышек. Закон о безопасности колесного транспорта выделяет определенные периоды, когда использование зимней резины необходимо, а когда запрещается.

Какими являются правила:

  • на протяжении летних месяцев нельзя использовать шипованные покрышки;
  • с наступлением календарной зимы на автомобиле должны быть соответствующие шины, допускаются шипованные и нешипованные. Главное, чтобы на них было обозначение в виде снежинки, что отличает зимнюю резину и надпись M-S (грязь-снег).

То есть, установленные сроки не указывают, с какого числа зимняя резина в России обязательна, но требуют уже с декабря использовать соответствующие шины. Примечательно, что установленные сроки запрета могут быть увеличены, если это требуется, но их уменьшение не допускается.

Следовательно, власти в определенном регионе могут запретить эксплуатацию шипованных покрышек уже с мая и до конца сентября. А поскольку срок запрета нельзя сократить, во всех регионах шипованные покрышки летом не допускаются.

Согласно этим правилам можно рекомендовать:

  • применение летних моделей с начала весны и до последнего осеннего месяца;
  • эксплуатацию зимней резины с шипами с началом осени и до конца весны;
  • движение на зимней нешипованной резине на протяжении всего года.

Поэтому автовладельцам, у которых есть летняя немаркированная резина и зимняя с шипами, можно не беспокоиться. Необходимо провести смену на протяжении осеннего периода с сентября по ноябрь. Относительно обратной замены, она потребуется весной с марта по май.

Конечно, выбирая зимние шины с шипами, стоит учесть, что высоко поднимающиеся температуры крайне нежелательны. Износ протектора будет слишком быстрым, а шипы вылетят из своих посадочных мест. Если нешипованную резину нужно использовать при среднесуточной температуре +7, то при какой температуре ставить зимнюю шипованную резину?

Здесь рекомендуется обратить внимание на мнение экспертов, которые рекомендуют устанавливать такие покрышки при среднесуточной температуре в 0 градусов. В этом случае резина будет работать на полную мощность, раскрывая свои преимущества.

Штраф за отсутствие зимних шин на автомобиле

Иногда на машинах устанавливается всесезонная резина, которую владельцы используют на протяжении всего года. Теперь она допускается в зимний период только при наличии маркировки M-S, иначе машину придется переобуть с наступлением зимы.

Сейчас штраф за отсутствие требуемой резины зимой не накладывается. Но предусмотрен и разрабатывается соответствующий проект, что позволит повысить бдительность автовладельцев и безопасность на дорогах.

Тем не менее, действуют штрафные санкции, если на машине изношенные зимние покрышки. Иногда водитель может получить лишь предупреждение. Но проблемы возникают, если используется зимняя резина, где протектор стерт до 4 мм в самых изношенных точках. При этом дорога обледенела или покрыта снегом.

Все же задумываясь, с какого числа ставить зимнюю резину, нужно обращать внимание на особенности климата, хотя крайним сроком считается ноябрь. Но как показывает практика, на шиномонтаж стоит обратиться до 15 ноября.

Решил, что данная памятка актуальна! К тому же это и для меня впервые, поэтому решил запостить!


Когда менять зимние и летние шины?

Все мы хорошо знаем, когда наступает лето и зима по календарю. А, называя шины «зимними» и «летними», что мы подразумеваем? На каких покрышках ездить весной и осенью? Когда наступает смена сезона для автомобильной резины?

Одним из главных показателей шины являются ее сцепные свойства, во многом зависящие от температуры. Эта зависимость определяется химическим составом протектора покрышки. У летней шины при снижении температуры сцепные свойства ухудшаются – резина «дубеет». А что происходит при повышении температуры? Если Вы думаете, что чем жарче, тем для летней покрышки лучше – Вы глубоко заблуждаетесь. С ростом температуры воздуха, а, соответственно, и дорожного покрытия, тормозной путь автомобиля увеличивается! Исключение – шины с высоким индексом скорости, которые по мере разогрева крепче «цепляются» за дорогу.

Лучшие сцепные свойства летние покрышки проявляют при температуре 10-12° С. Если температура дорожного покрытия ниже +7° С или выше +20° С – тормозной путь увеличивается. Цифры приведены усредненные – все зависит, как указывалось выше, от состава резины. Одни шины лучше ведут себя в жару, другие – когда на улице прохладно.

А каковы особенности зимних покрышек? Их резина более мягкая, она не твердеет при низких температурах, сохраняя хорошие сцепные свойства. Большинство автолюбителей знают только о двух видах зимних шин: шипованые и нешипованые. Но не всем известно, что нешипованые, в свою очередь, имеют две разновидности: для «черных» и для «белых» дорог. Первые предназначены для бесснежных покрытий и имеют бoльшую твердость. Вторые – более мягкие, используются для езды по заснеженным и обледенелым дорогам «скандинавского» типа.

А теперь самый сложный вопрос – когда нужно «переобуваться»? Производители рекомендуют выполнять замену при температуре ниже +7°С. Но эта цифра указана с запасом, чтобы наверняка не заехать на летних шинах на обледенелую дорогу. На практике эту цифру можно уменьшить, принимая во внимание следующие обстоятельства. Свойства летних шин ухудшаются при снижении температуры не так существенно, как зимних — при ее повышении. Поэтому по сухому асфальту вполне допустимо ездить на летних покрышках даже при температуре, близкой к нулю. При этом тормозной путь будет гораздо меньше, чем на зимних. Но с наступлением отрицательных температур однозначно ставим «зиму», даже если снега и льда нет и в помине.

Вывод: осенью не торопитесь устанавливать зимние шины, а весной не медлите с переходом на летние. При температуре выше +4° С тормозной путь на зимних покрышках увеличивается на полметра, а после +11°С разница по сравнению с летними составляет два корпуса!

Почему шумит резина — избавление от шума

Многие автовладельцы сталкиваются с такой проблемой, как шум от резины. Это явление не несет в себе ничего отрицательного, но создает определенный дискомфорт во время поездок. Для большинства отсутствие шума даже становится одним из главных факторов выбора новых покрышек. Кто-то стремится заглушить гул хорошей акустикой или даже радио, но и это помогает не во всех случаях. Кроме того, автовладельцев беспокоит не просто раздражающий монотонный звук, но еще и вопрос, не является ли шум причиной неисправностей. На самом деле причины кроются в качестве дорожного покрытия и самих покрышек.

Почему от летней резины большем шума, чем от зимней?

Чаще жалобы на шум у автовладельцев появляются после замены зимней резины на летнюю. В первые дни разница в езде на автомобиле ощущается особенно сильно. И причина усиленного шума далеко не в открытом окне, а в следующих особенностях:

  • Особенности протектора. В протекторе зимней резины много канавок и ламелей, призванных отводить мокрый снег и увеличивать сцепление с обледенелой поверхностью трассы. Летние шины имеют более сглаженный рисунок, поскольку в их задачи не входит обеспечение устойчивости на заснеженной дороге.
  • Разница в составе резиновой смеси. Зимние шины изготавливают из более мягкой резины, поскольку она не «дубеет» при заморозках. Это важно для нормального сцепления с заснеженным дорожным покрытием. Летняя резина должна сохранять твердость и устойчивость в любое время, поэтому производится из другой резиновой смеси.

Отличие летней резины от зимней с точки зрения уровня шума

Если рассматривать летние и зимние шины с точки зрения разного уровня издаваемого шума, то необходимо отметить следующее:

  • Летняя резина более твердая. Когда об ее протектор ударяются частички щебня, (наполнителя дорожного покрытия) создается большой шум.
  • Зимняя резина мягче летней. Ее протектор разрезан множеством ламелей и канавок, и когда камушки о них ударяются, громкость издаваемого шума гораздо меньше, нежели в случае с летними покрышками.
  • У летней резины более широкие блоки протектора. Воздух из них при езде на большой скорости просто не успевает отходить, из-за чего появляются микрохлопки, создающие шум.
  • У зимних шин ярко выраженный рисунок протектора. Многочисленные ламели и канавки во время движения без проблем успевают отводить воздух от шин, не вызывая микрохлопков и прочего шума.

Во время езды летом звуковой эффект издают сами покрышки, а зимой шум идет от сцепления резины с дорожным покрытием. Именно особенности протектора, по мнению специалистов, являются наиболее явными причинами появления гула.

Какие факторы влияют на шум резины?

В появлении достаточно сильного шума резины определяющую играют роль самые разные факторы: от качества самих покрышек до дорожного покрытия и условий окружающей среды. Среди общих причин можно выделить:

  • Усиленный каркас. Его специально устанавливают для повышения жесткости покрышки. При езде по плохой дороге такая резина защищена от пробоев, но здесь возникает проблема повышенного шума.
  • Неисправный подшипник. Издаваемый им звук иногда похож на гул резины. Причиной неисправности подшипника может быть износ беговой дорожки.

Дорожное покрытие

В сфере дорожного строительства в качестве наполнителя чаще всего используют щебень. Соприкасаясь с поверхностью шин, он приводит к появлению характерного шума. При этом взаимодействие твердой летней резины с пористым покрытием сопровождается гораздо более громким гулом, нежели мягкие зимние покрышки. Шум может усиливаться на тех участках дорожного покрытия, где использовался очень мелкий наполнитель.

Давление в шинах

Перекаченные шины — еще одна причина их усиленного шума резины. Когда покрышка накачена слишком сильно, увеличивается площадь ее сцепления с дорожным полотном, что непременно ведет к усилению и без того неприятного гула. Многие автовладельцы и работники сервисов редко обращают внимание на показатели давления. Накачивание должно производиться под контролем манометра.

Качество и размер резины

Более дешевые покрышки имеют недостаточно качественный состав, который становится причиной появления слишком сильного шума. Он может быть и следствием несоблюдения технологии изготовления, из-за чего страдает качество протектора и другие эксплуатационные характеристики шин. Поэтому лучше покупать шины, которые прошли сертификационные испытания по уровню шума и другим показателям безопасности.

Более широкие шины всегда шумят сильнее, поскольку поверхность соприкосновения с дорожным полотном у них больше, а сопротивление асфальту, соответственно, выше.

Температура окружающей среды

В летнее время, особенно в очень жаркую погоду, можно заметить усиление шума. Это связано с размягчением резины и увеличением ее сопротивления дорожному покрытию.

Как справиться с шумом резины?

Заметив, что зимняя резина шумит меньше, некоторые водители решают оставить ее на лето. Но здесь стоит заметить, что это только еще больше усилит шум. При жаркой погоде резина размягчается и еще больше сцепляется с асфальтом. Кроме того, это ухудшит управляемость автомобиля на дороге и приведет к более быстрому износу резины.

Ничего страшного в шуме от покрышек во время езды нет, и специальных методов избавления от него еще не существует. Необходимо лишь правильно выбирать резину и следить за ее состоянием. Еще несколько советов по уменьшению уровня шума:

  • При покупке обязательно учесть индекс шумности шин.
  • Приобретать покрышки только проверенных брендов, поскольку неизвестные производители могут не соблюдать требования относительно жесткости резины.
  • Всегда следить за уровнем давления в шинах, используя манометр.
  • Произвести шумоизоляцию автомобиля, полную или частичную. Это оптимальный вариант для тех, кого гул снаружи авто порядком «напрягает».

Если рассматривать шины с точки зрения издаваемого шума, то наименее шумными будут покрышки с широкими продольными канавками и мягким протектором. Чем больше продольных канавок имеет рисунок, тем меньше неприятного гула он будет издавать.

В Уфе пора менять резину на авто?

Температура воздуха в Уфе постепенно опускается до нуля и даже ниже по ночам, в некоторых районах республики жители уже успели увидеть первый снегопад. Специалисты советуют: менять резину на зимнюю нужно уже при среднесуточной температуре от +5°С до +7°С.

Даже если в дневные часы воздух прогревается до +8..+10°С, утренние заморозки могут создать неприятности – двигаясь по наледи, образовавшейся за ночь, можно запросто не справиться с управлением и улететь в кювет. Кроме того, летняя резина теряет эластичность, дубеет, и тормозной путь автомобиля может увеличиться вдвое даже на сухом асфальте. Ваши колеса становятся как бы пластмассовыми и никакого льда не нужно, чтобы не хватило дистанции и вы врезались в впередиедущий автомобиль.

Резина, используемая в летних шинах, более жёсткая, выдерживает контакт с разогретым в жару асфальтом, достаточно износостойка. При низких температурах покрышка становится жёсткой, а способность к уверенному контакту с дорогой стремительно уменьшается, процесс качения начинает больше походить на скольжение.

Зимние шины имеют более мягкий состав резины, поэтому при плюсовых температурах она становится очень мягкой и быстро изнашивается. Но когда показания термометра ниже 0, зимняя шина достаточно эластична, чтобы давать возможность уверенно управлять автомобилем.

Нужны ли шипы на зимней резине?

В зависимости от ситуации лучший результат при отрицательных температурах показывают шипованные шины, в некоторых — нешипованные (их ещё называют «липучками» из-за принципа работы шины).

Помимо, собственно, наличия шипа у первого типа шин, есть более жёсткий блок, в котором он установлен, чтобы лучше держался и не проваливался вглубь, и многослойный протектор. У нешипованных шин резиновая смесь гораздо мягче (именно поэтому летом такие покрышки изнашиваются в разы быстрее), а протектор изобилует множеством канавок и ламелей для отвода снежной каши и тончайшего слоя воды, образуемого при контакте покрышки со льдом от трения.

Температура наружного воздуха имеет ключевое значение и при выборе шипованных шин. В диапазоне температуры от 0 до -20°С на льду себя лучше ведут шины с шипами, которые «вгрызаются» в лёд и держат машину. Если температура ниже, то лёд становится твёрже и приобретает свойства бетона — шипы из зацепов превращаются в коньки, и лучшие здесь результаты показывают липучки. Но, например, в ситуации низкой температуры и солнца, верхний слой льда становиться теплее и липучки не успевают отводить воду из пятна контакта, проигрывая шипам. В любом случае, шипованная резина или липуны — это кратно лучше, чем несвоевременно незамененная летняя резина.

Полезные ссылки автолюбителям:

Прогноз погоды

Динамика пробок и температуры воздуха

Обсуждение дорожной ситуации

 

Когда надевать летние шины

В то время как всесезонные шины подходят большинству водителей круглый год, некоторые предпочитают оптимизировать характеристики своего автомобиля с помощью отдельного набора зимних и летних шин. Летние шины созданы для работы на сухих и теплых дорогах летом в Чикаго, а зимние шины предназначены для езды в суровые зимы Среднего Запада. Если вам интересно, чем отличаются эти шины и когда надевать летние шины, ознакомьтесь с нашим руководством от шинного центра Mercedes-Benz в Чикаго!

Летние шины: конструкция и функции

Сравнить летние шины vs.всесезонные шины или зимние шины, и вы увидите, что они предлагают уникальную конструкцию, которая идеально подходит для жарких летних температур и влажных дорожных условий. Имеется летняя резина:

  • Резиновая смесь для дополнительного сцепления на сухой или мокрой дороге летом
  • Обтекаемая глубина протектора шины, позволяющая большей части шины оставаться в контакте с дорогой
  • Меньше канавок

Такая конструкция обеспечивает максимальное тяговое усилие в теплую погоду. Благодаря этому вы не только получите превосходную управляемость и прохождение поворотов, но и более быстрое торможение и меньший тормозной путь.

Зимние шины: конструкция и функции

Хотя может показаться заманчивым использовать зимние шины летом, они были созданы для совершенно других функций и условий. Зимние шины созданы для езды по снегу и способны выдерживать экстремально низкие температуры благодаря:

  • Использование большего количества натурального каучука, что позволяет шине оставаться гибкой при низких температурах (вместо того, чтобы становиться хрупкой, как летние шины)
  • Более глубокие протекторы, которые помогают им копаться во льду и снегу, чтобы большая часть шины могла сцепиться с дорогой
  • Больше канавок для улучшения отвода снега

Зимние шины предназначены для уменьшения аквапланирования в слякоти и увеличения тяги на снегу и льду.Это делает вождение в суровых зимах округа Кук менее утомительным.

Можно ли использовать зимние шины летом?

Короткий ответ - нет. Различная конструкция этих шин означает, что зимние шины не будут хорошо себя чувствовать в летнюю жару. Состав натурального каучука изнашивается быстрее, что увеличивает потребность в новых шинах. Более того, глубокие протекторы и увеличенные канавки, которые обеспечивают дополнительное сцепление зимой, фактически уменьшают ваше сцепление с дорогой в летние месяцы.

Когда мне менять шины?

Если вы планируете менять шины в зависимости от сезона, подумайте о том, чтобы переехать, когда температура достигнет 45 градусов. Если температура становится выше 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов по Цельсию), пора переходить на летние шины. Если температура опускается ниже 45 градусов, пора переходить на зимнюю резину.

Зимние и летние шины

по сравнению с всесезонными шинами

Всесезонные шины предлагают среднюю шину для водителей, которые не хотят менять свои шины каждый сезон.Они предлагают промежуточный уровень протекторов и канавок, что позволяет им работать в любое время года, а также материал шин, который может становиться более жестким при понижении температуры. Хотя они не могут обеспечить специализированные характеристики, которые дает отдельный комплект зимних и летних шин, они являются лучшим вариантом, чем пытаться использовать зимние шины летом или летние шины зимой.

Какие летние шины самые лучшие?

Лучшие летние шины для вашего автомобиля - это шины, рекомендованные вашим производителем.В случае автомобилей Mercedes-Benz это будут оригинальные шины Mercedes-Benz. Эти шины были созданы специально для автомобилей Mercedes-Benz, чтобы соответствовать различным требованиям к производительности.

Найдите свои летние шины в Mercedes-Benz в Чикаго!

Когда в Чикаго начинают подниматься температуры, самое время надеть летние шины. Если вам нужен набор для замены или вам нужна помощь с профессиональной установкой, обратитесь к команде Mercedes-Benz в Чикаго!

летних шин против всесезонных шин: какие лучше всего подходят для вас?

Летняя резина лучше в дождь?

Да, вы можете удивиться, узнав, что летние шины превосходят всесезонные шины на мокром асфальте.

Читайте дальше, чтобы узнать о преимуществах и недостатках летних шин, включая управляемость, пределы температурного диапазона и то, как они справляются с нагревом.


Что такое летние шины?

Летние шины также известны как высокопроизводительные шины. Их не зря так называют.

Шины

Performance разработаны для обеспечения отличного сцепления на сухой и мокрой дороге с точным управлением. Они предназначены для использования в теплые месяцы или круглый год в регионах, где не бывает настоящей зимы.


Почему летние шины лучше работают в жару и дождь

Летние шины оптимизированы для превосходного сцепления с дорогой, будь то жарко, слегка влажно или идет сильный дождь. Они сделаны из смеси протектора (смесь резины и наполнителей, из которых состоит протектор), содержащей липкие добавки для сцепления с дорогой на мокрой дороге. Но эта смесь протектора также обеспечивает достаточную жесткость, поэтому шины держатся и сохраняют свою форму при высокой температуре. Это сводит к минимуму сопротивление качению на горячем асфальте.

Рисунок протектора

обычно имеет более мелкие и прямые канавки, чем те, которые вы видите на всесезонных моделях, и сплошные сплошные ребра, поэтому больше резины всегда соприкасается с дорогой. Результат: большая устойчивость при поворотах, торможении и ускорении.

Поскольку рабочие шины часто имеют асимметричный или однонаправленный рисунок протектора, возможности поворота шины могут быть ограничены. Вы можете поворачивать передние колеса только в противоположные стороны, а не перекрестно, например, для выравнивания износа протектора.

Хотя для многих может показаться новостью, что летние шины превосходят всесезонные шины, когда дело касается сцепления как на мокрой, так и на сухой дороге, есть кое-что, что не удивительно: шины Performance не обеспечивают сцепления зимой. Они становятся жесткими при низких температурах и не являются безопасным выбором в любых снежных или ледовых условиях.


Всесезонные шины заменяют сцепление на более длительный износ

Всесезонные шины спроектированы таким образом, чтобы обеспечить транспортным средствам достаточную тягу в зимних условиях, чтобы преодолевать легкий снегопад, что позволяет водителю использовать один комплект шин круглый год в местах, где не бывает большого количества снегопадов или льда.

Они сделаны из пластика, который остается гибким даже при температурах немного выше нуля, чтобы поддерживать сцепление с дорогой. Их рисунок протектора имеет более глубокие канавки и больше пустот и вариаций, которые помогают улучшить сцепление при случайных поездках по снегу. Конструкции обычно симметричны, поэтому существует больше вариантов поворота, чтобы выровнять износ протектора и увеличить срок службы шины.

Они похожи на гибрид между летними и зимними шинами, они созданы для умеренно хорошей обработки широкого спектра погодных и дорожных условий, при этом обеспечивая хороший срок службы протектора.Они не заменяют настоящие зимние шины, которые необходимы для стабильной езды по сильному снегу, мокрому снегу и льду.

Если вы выбираете между высокопроизводительными и всесезонными шинами, вот небольшое сравнение.


Стоит ли покупать летние шины?

Если вы живете там, где никогда не бывает снега, а температура в обычное время вождения обычно составляет 44 ° F или выше, летние шины - хороший выбор. Шины с высокими характеристиками особенно хорошо подходят для городских районов с теплым климатом, где бывает немного дождя, потому что они лучше предотвращают аквапланирование на скоростях шоссе, чем всесезонные шины.

Если вы живете в районе, где погода не столь предсказуема, где осенью или весной вы можете столкнуться с ледяным дождем или небольшим снегом, лучше использовать всесезонные шины.

И если зима в вашем районе означает, что температура опускается ниже нуля вместе с осадками, или вы регулярно путешествуете по горам, приобретите комплект зимних шин и поменяйте их в ноябре и марте.

Регулярно едете в дождь? Узнайте, как избежать аквапланирования.


МАГАЗИН ШИН

Как хранить резину на дисках? Как правильно хранить автомобильные шины. Правила хранения автомобильных шин Как хранить летние шины зимой

Каждый водитель прекрасно понимает, насколько важны шины для безопасного вождения. Новые автомобили уже снабжены комплектом демисезонной или летней резины.

При этом важно знать, чем отличаются эти шины от того, как хранить шины без дисков.От этого в будущем зависит безопасность на дороге.

Шины необходимо хранить два раза в год. Многие снимают некоторые покрышки и бросают их в гараж, но что с ними происходит через полгода, ведь если покрышки трескаются, то считают, что деньги выброшены на ветер.

Водители хранили их в гараже, кто-то на балконе, а потом удивлялись, в каком они состоянии. Но этого можно было избежать, изучив и соблюдая несколько простых правил.

Отличия зимней и летней резины

Зимние шины начинают эксплуатировать при погоде в минус пять градусов.Самые распространенные шины этого типа - шипованные и фрикционные.

Летние шины имеют явно украденные канавки, которые отвечают за отвод воды.

Основное различие между зимними и летними шинами - это сплав используемой резины. Лучшее сцепление с дорогой из зимних шин, они позволяют легко управлять автомобилем и значительно сокращают тормозной путь.

При очень низких температурах они нагреваются во время движения. Летняя резина имеет совершенно разные свойства, она обладает охлаждающими свойствами во время езды и высоких температур.

Такое качество в условиях хорошей дороги позволяет хорошо прогреться. Отличия шин заключаются в сроках хранения. Стоит отметить, что у летней резины наибольшая протяженность, поэтому менять ее придется в три раза чаще, чем зимнюю.

Еще одним критерием качества любой резины является скорость, которой с ней можно достичь. Конечно, в этом случае зимняя резина уступает.

Рекомендуется в зимнее время не превышать скорость 140 км / ч.Выбирая шины, обязательно обращайте внимание на марку производителя и отдавайте предпочтение тем, кто регулярно пытается улучшить свой продукт.

Помимо обычных индикаторов сцепления с дорогим химическим составом, отличие заключается во внешнем строении:

  1. Зимние шины наделены более глубоким протектором, что позволяет обеспечить большее сцепление шпагатом во время дождя или снега .
  2. Для лучшего управления автомобилем во время гололеда на зимней резине есть шипы.
  3. Есть несколько характерных рисунков - скандинавская и европейская версии, которые имеют свои особенности рисунка.
  • Для европейского типа характерно большое количество тонких прорезей и диагональный рисунок рисунка, более легкий отвод воды.
  • Для скандинавского типа характерен разреженный узор с ромбами, расположенными в шашечку. Между элементами узора всегда остается приличное расстояние.

Чего боятся шины?

Чтобы понять, как хранить резину без дисков, необходимо понимать, чего она больше всего боится, чтобы этого избежать.

Поскольку каждая шина сделана из резины, она существует для того, чтобы знать, что может нанести вред. Многие специалисты выделяют три вещи: влажность, высокую температуру и солнечный свет.

Чтобы не пришлось выбрасывать недавно приобретенные шины с неподходящим протектором, следует знать, где их хранить.

Сухость, темнота, чистота, температура в пределах 20-25 градусов Цельсия без особых скачков - лучший вариант для экономии шин.

Микротрещины на шинах могут быть заявлены из-за ультрафиолетовых лучей и температур выше 25 градусов Цельсия.

От этого значительно снижаются силовые показатели. Многие владельцы даже не догадываются, как их шины потеряли надежность и грешат на производителя, иногда материал может порваться и во время движения.

Не менее вредным может быть прогиб резины, во избежание этого складывать шины на бок. Для хранения многие водители стараются немного опустить шины.

На состояние шин может повлиять грязь на торгах, потому что неизвестно, какие химикаты были разбрызганы. Поэтому перед хранением многие стараются помыть покрышки.Перед хранением убедитесь, что на шинах нет следов масла, которое может разрушить резину.

Если все же он попал на шины, стоит протереть антисиликоном, обезжиривающими и другими растворителями. После работы с растворителем моем шампунем покрышку. Иногда при хранении шин используются особые нужды, обеспечивающие их сохранность.

В зависимости от предполагаемых условий хранения некоторые предпочитают полиэтиленовые пакеты, которые не следует хранить в закрытом состоянии, поскольку конденсат может расчесываться.Автовладельцы хранят покрышки, снимая их с дисков.

На колесах наносятся отметки там, где они стояли, затем моются, сушатся и передаются на обработку специальными средствами.

Многие задаются вопросом, как хранить зимнюю резину на дисках и оставлять ли их вообще с дисками. Если хранить их с дисками, то можно избежать попадания пыли на внутреннюю сторону, а также не допустить падения конденсата.

Но не у всех есть возможность иметь в запасе еще один комплект дисков, тогда резина хранится отдельно, но некоторые правила следует учитывать.

Следует отметить, что может произойти деформация, которая приведет к удалению шин на дисках, поэтому необходимо следить за тем, чтобы другие элементы не возобновились.

Шины запоминают помятую форму и не могут быть выровнены полностью. Уплотнение диска может быть испорчено, если кривизна окажется на посадочном уплотнении покрышки.

Шины с дисками можно подвесить и хранить, снизив давление в несколько раз, чего без них не обойтись.

Многие хранят шины с ворсом, но при условии наличия шин шириной профиля более 215 мм.Если не нарушать вышеперечисленные правила, то можно добиться минимальных деформаций.

Озон - еще один вредитель для покрышек, который выделяется при работе с электроприборами, если у вас есть мастерская, то его наверняка много, к тому же не забывайте о возможной пыли, поэтому покрышки стоит хранить подальше от такого места.

Выбор хранилища шин

На месте хранения им придется пережить несколько сезонов, поэтому нужно знать, как хранить колеса на дисках.

Стоит отметить, что лучшим местом может стать кирпичный гараж или сухой подвал, помещение, а иногда водители обращаются в специализированные склады.

Если у вас металлический гараж, то резину в нем можно оставить, можно на зиму.

Многие возят покрышку на балкон, но если он даже не застеклен, не стоит и пробовать. Такое помещение равносильно уличному хранению, резина откажется от воздействия влаги, солнца, пыли, перепадов температур, просто вредна.

Многие сотни постоянно стараются предоставлять услуги хранения шин в межсезонье, создавая более комфортные условия для их «консервации» и предоставляя свои гарантии.

Не всем доступна такая услуга, но если она вас все же заинтересовала, вы обязательно узнаете договор хранения, где оговаривается температура на складе, ответственность в случае возможных повреждений. Укажите условия компенсации и оценки стоимости шины.

Если сразу предложить сдать шины и не увядать, разумнее будет отказаться от такого приговора.

В то же время длинные и непонятные приглашения могут вызвать подозрения.

Если вы не обнаружили в соглашении сомнительных пунктов, то вам следует отправиться на склад. Внутри комнаты должны быть градусник и ареометр.

Последний девайс не должен показывать 85-90%, если да, то немедленно покидайте комнату, потому что там ваши шины испортятся, вы потратите деньги на то, что могли бы сделать сами.

Существующие электрические обогреватели могут перекрывать воздух, поэтому их просто не следует размещать в помещении для хранения шин.Все эти нюансы требуют вашего внимания, ведь всегда есть риск приехать на непроверенный склад и не узнать свои шины, идя за покупкой новых.

Правила хранения колес и шин

Есть несколько правил, как хранить шины на дисках, если каждый водитель будет их придерживаться, то колес хватит надолго:

  1. Если решите уйти шины с дисками, то их следует хранить либо в подвешенном состоянии, либо в горизонтальном штабеле.При этом максимальное количество шин не должно превышать 4 шт. Также необходимо снизить в них показатели давления. Здесь вертикальное положение недопустимо. Хранение покрышек на крюке допустимо при нескольких условиях: при отсутствии деформаций в месте контакта с держателем, при периодическом перевороте и смене лицевой стороны.
  2. Если вы храните шины без дисков, то это нужно делать наоборот, в подвешенном состоянии хранить запрещено, но вертикальное положение идеальное, периодически перекладывая их, чтобы избежать давления в шинах на одну и ту же точку.
  3. Для хранения используйте помещение с оптимальным для шин температурным режимом, с низкой влажностью и защищенным от солнца.
  4. Нельзя хранить резину рядом с бензином, жиром и другими химическими средствами. Такая предосторожность позволит продлить срок службы материала.
  5. Оптимальная температура хранения шин - 15-25 градусов.
  6. Использование на балконе допустимо только при его хорошем остеклении, позволяющем поддерживать температуру не ниже 10 градусов тепла.
  7. Если вы храните шины в гараже, обратите внимание на лампы, потому что они также могут повредить резину, если у вас есть дуговые ртутные лампы и лампы дневного света.
  8. Некоторые специалисты по вопросу, как хранить зимнюю резину на дисках, предлагают упаковать ее в специальные пакеты, но пару пакетов можно затянуть, чтобы в них мог образоваться конденсат. Поэтому, если я дошел до такого способа хранения, упаковать в вакуумные пакеты, где нет воздуха, а значит не будет конденсата.
  9. Если ваша машина стоит в гараже, колеса все равно нуждаются в движении. Их следует катать не реже одного раза в неделю.
  10. Не храните шины рядом с радиаторами, кондиционерами и другими устройствами, способными поднимать частицы пыли или изменять климатические условия в воздухе.
  11. Избегайте контакта с водой, от которой шина может испортиться.
  12. Колесная пара должна храниться в рабочем состоянии: в шинах должно быть определенное давление, сборка чистая, шина должна иметь упаковку и быть покрыта специальным составом.
  13. Зимой шины лучше всего хранить в подвале гаража.

Запрещается хранить стопор покрышек, т.к. тогда у хозяина могут возникнуть проблемы при прокачке и забивании.

Нельзя хранить их, прислонив к стене, опоре, поскольку протектор в таких случаях подвержен деформации. По всем нормам и сертификатам шины хранятся пять лет.

Если вы приобретете еще один комплект дисков, вам не придется регулярно посещать шиномонтаж, менять шины.А во-вторых, вы избежите постоянной процедуры укладки шин на хранение.

В зависимости от способов хранения, должны проводиться такие мероприятия:

  • В стопе регулярно меняют положение элементов.
  • Шины регулярно прокручиваются под разным углом вне зависимости от того, какое положение занимает.

Итак, как вы уже успели сделать, правила хранения шин позволяют продлить срок их службы.

Современные модификации шин позволяют приобретать различные вариации, но каждая из них требует особого ухода и хранения.

Изучите приведенные выше правила, и вы забудете, какая испорченная резина и постоянная ее покупка.

Автовладельцы, живущие в таких климатических условиях, где стоит морозная и снежная зима и теплое время года, вынуждены иметь два комплекта совершенно разной резины. Один тип - это специальные шины, адаптированные к трудностям зимних дорог. Вторые - летние, которые используются в теплое время года.

К тому же это дополнительные финансовые затраты, возникают проблемы - где дать на время второй комплект, как правильно хранить резину на дисках и без них, чтобы она не потеряла своих свойств.

Первый неправильный способ хранения шин без дисков

Не каждый автовладелец может похвастаться большим объемом свободного места, поэтому компактность актуальна для многих. При этом следует учитывать, что шины без дисков должны быть достаточно сложными, так как вся нагрузка ложится на резину.
Если говорить о том, как правильно хранить резину без дисков, многие считают, что достаточно поставить все колеса друг на друга. Этот метод губителен для резины. В этом случае вся тяжесть ложится на нижнее колесо.И на боковой части, которая абсолютно не рассчитана на такую ​​нагрузку и не имеет ребер жесткости. Соответственно, она быстро придет в негодность.

Второй неправильный способ хранения шин без дисков

Те, кто не нашел места для шин на полу, иногда решают повесить их к потолку. Так они не только сбережут место, но и не заблокируют проход. К тому же многие считают, что такой способ лучше, чем складывать шины друг на друга.Нагрузка на резину минимальная, а срок службы - максимальный. Но правда в том, что веревка, на которой зафиксирована шина, оказывает давление на определенную часть. И под действием силы тяжести шина начинает деформироваться. То есть принять форму овала вместо круга. И во время эксплуатации такой покрышки в ней будет постоянная потеря воздуха. А при постоянной вибрации, возникающей при движении, быстро выйдет из строя.

Правильный способ хранения шин без дисков

Чаще всего у автомобилистов есть только два возможных места для хранения резины - балкон и гараж.Если вы хотите, чтобы покрышка служила долго и не теряла своих характеристик, для ее размещения придется выделить достаточно места. Если шина не надеется на диск, то хранить ее следует только в том положении, в котором она находится на автомобиле, то есть на краю с протектором. Важно, чтобы колесо стояло на полу, земле или полке. Нельзя ставить их друг на друга, так как расположенные внизу покрышки пострадают от веса верха.

Температурные характеристики

Помимо способа хранения, важно знать, что зимние и летние шины следует хранить при разных температурах.Чтобы обеспечить необходимое сцепление с дорогой, существуют разные составы шин. Так, для зимней погоды резина более мягкая, что позволяет ей обеспечивать безопасность при отрицательных температурах. Но в жару она очень быстро разрушается. Летний состав более суров, а на морозах они теряют эластичность и становятся дубовыми. Зимняя поездка на летних шинах может привести к поломке подвески или серьезной аварии.

Такие температурные особенности являются важным фактором при их хранении.А как правильно хранить летнюю резину без дисков, чтобы она как можно дольше сохраняла свои свойства? Важно, чтобы в комнате было тепло. Желательно, чтобы температура воздуха превышала +6 градусов. А зимнюю резину желательно хранить в прохладном помещении.

Подготовка резины к хранению

Как правильно хранить резину на дисках, когда нужно обеспечить долгий срок службы обеих частей? Нельзя просто снять покрышку и убрать в гараж до следующего сезона.Необходимо выделить время на подготовку резины и дисков. Для начала нужно сделать маркеры на колесах - в каком месте каждый из них установлен. Обычно пишут две буквы. PP Означает передний правый, pl - передний левый, задний правый, зло - задний левый. Для этого используйте специальную краску. Можно поставить метки и обычный мел, а можно собрать или стереть. Некоторые еще любят обозначать колеса разноцветными колпачками для катушек дисков. После того, как все колеса промаркированы, их следует снять и тщательно промыть.Важно смыть с протектора всю грязь. Затем покрышки нужно тщательно просушить и обработать специальным составом для консервации. Он защитит резину от разрушения и продлит срок службы.


Автомобилисты, недоумевая, как правильно хранить резину на дисках, сомневаются, стоит ли снимать ее в полиэтиленовых пакетах. Целофан защищает колесо от пыли и выглядит в такой упаковке более эстетично. Если диски гладить, упаковка не должна плотно закрываться. В противном случае из-за перепада температур и изменения влажности внутри упаковки может образоваться конденсат, который приведет к ржавчине дисков.

Как хранить шины на дисках

Если у автовладельца всегда были шины без дисков, важно научиться правильно хранить резину на дисках. Поскольку методы полностью отличаются от правил хранения покрышек без них. Есть два варианта оптимальной экономии резины до следующего сезона. Одна заключается в том, что колеса нужно ставить друг на друга. Диск обеспечивает необходимую жесткость, нагрузка распределяется равномерно, что предохраняет нижнее колесо от тяжести лежания сверху.

Второй способ заключается в подвешивании колеса за диск. Можно использовать обычную веревку. И многие крепили кронштейны к стене, к которой носится колесо. В этом случае подходят оба метода.

Rubber Factors

При поиске ответа на вопрос о том, как правильно хранить резину на дисках зимой и летом, стоит учесть, что есть некоторые факторы, оказывающие разрушительное воздействие на шины. К ним относятся тепло, солнце и вода. Поэтому нужно постараться найти теплое, но не жаркое помещение, в котором достаточно хорошо циркулирует воздух.Резину нельзя хранить на открытом воздухе. Осадки и перепады температур будут в аварийном состоянии.

Что делать, если нет места для хранения шин?

Что делать, если автомобилист умеет правильно хранить летнюю резину на дисках, но из свободного места у него только холодный балкон? Сейчас многие дилеры предлагают услугу хранения шин до следующего сезона. Делается в больших теплых и сухих помещениях. Стоимость такого хранилища не очень высока. Но нужно быть уверенным в компании, которая планирует сдавать шины на хранение.Специалисты рекомендуют как-то отметить наценку набора, чтобы точно знать, что вернули, именно то, что было заказано, а не поменяли на более поношенное.

Считается, что резину на дисках хранить проще и лучше. Диск защищает шину от изменения геометрии, пыли и других загрязнений, в результате обеспечивая более длительный срок службы. Как хранить резину на дисках? Фото можно посмотреть ниже.

Но не каждый может позволить себе купить дополнительный комплект дисков.А организация правильного хранения позволит предотвратить их не меньше.

Приход зимы или наступление лета заставляет автомобилистов менять зимние шины на летние и наоборот. Тогда возникают вопросы, как правильно хранить колеса, есть ли разница в хранении шин с дисками и без них. Какие условия нужно соблюдать, чтобы не покупать новый автобрейк?

Чтобы избежать лишних затрат и увеличить срок службы Авторезины, вам придется позаботиться о выборе места для сезонного хранения.Обеспечить оптимальные условия, исключающие деформацию, повреждение и появление микротрещин. В противном случае по прибытии в утомление в начале нового сезона вы можете обнаружить, что вы принесли бич. Что лучше выбросить, чем подвергать свою жизнь опасности, катаясь на неисправных колесах.

Условия хранения по ГОСТ

Если не полениться и прочитать ГОСТ Р 54266-2010 «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение», то окажется, что условия подходящие для хранения простые.Но только тогда, когда в доме есть свободное место на достаточном удалении от отопительных приборов.

Увы, не у каждого из нас есть отапливаемый гараж со специальными деревянными или металлическими каркасами для хранения непригодных шин. Или потолочные (настенные) крючки для подвешивания колес дисками.

Из того же ГОСТа выясняем, что шины выдерживают перепад температур от минус 30 до плюс 35 градусов по Цельсию. И хранить следует не менее метра от отопительных приборов.

Кроме того, бескамерные шины, которые мы сейчас чаще всего используем, должны быть защищены от деформации и сдавливания стенками и боковинами.Боковины шин не рассчитаны на чрезмерную нагрузку. У них нет ребер жесткости, поэтому они легко раздавливаются.

Такое бывает, когда колеса закидывают в кладовку «если бы только вылезли». Несмотря на то, что сбоку от них опирается гладильная доска или ящик для инструментов, а другой домашний скарб залит сверху. В таком районе добывается каучук. В течение нескольких месяцев стойкие вмятины болят, что делает колесо небезопасным во время вождения и на наших дорогах.

Теперь мы больше понимаем, что любят и что не любят колеса, снятые на длительное хранение.

  1. Прежде всего, диски или покрышки нужно маркировать. Лучше сделать несмываемый маркер. Мел стирается и легко перепутать, с какого колеса с какой стороны машины вас снимали. Вкратце подкат такой: ПП - передний правый; ПЛ - передний левый и так далее.

    Note

    Опытные водители ориентируются на эти обозначения, когда нужно поменять колеса местами. Это делается для того, чтобы колеса изнашивались равномерно. Так вы сможете значительно увеличить срок службы.Обычно такая замена производится по принципу «Cross-Low».

  2. Теперь снятые колеса необходимо промыть И желательно это сделать под сильной струей воды, чтобы удалить с протектора гальку, острый шлак, кусочки проволоки, автоспуска или гвозди. Ерш агрессивными жидкостями с дорог и с самой машины. Можно использовать керхер или заехать в автомойку.
  3. Затем колеса нужно хорошо просушить. Особенно если резина на дисках не заржавела.Никакой обработки резины специальными составами, в состав которых входит силикон.
  4. И только потом их можно упаковать в большие и плотные целлофановые пакеты или специальные чехлы. Если есть возможность, лучше приобрести чехлы на колеса. В целлофановой упаковке необходимо с двух сторон по центру предусмотреть отверстия для хорошей вентиляции.

Как хранить шины без дисков

В силу разных причин не у всех есть сменные колеса для машины на дисках.Кому-то проще их развернуть, заменить покрышки и собрать заново. Кто-то считает, что так покрышки будут занимать меньше места при хранении. Кто-то считает, что это экономически оправдано. Как бы то ни было, разберемся, что любят, а что не любит резина без дисков при хранении.

Ставить шины одну на другую "хорошо" категорически нельзя. Низ под тяжестью верха деформируется, на нем образуются вмятины и шансы, который при контакте с асфальтом быстрее изнашивается.

У них образовалась грыжа, пуповина вылезает наружу, что делает поездки небезопасными. Деформированная шина «упадет», чтобы подчинить, как говорится, транспортное средство, и вам придется все время ее накачивать, пока вам не придется покупать новую.

Шины без дисков ставятся в ряд стоя. В идеале при хранении их нужно переворачивать, чтобы гарантированно не рассыпаться. Ничего тяжелого и крупногабаритного «накопить» невозможно.

Придется побеспокоиться о специальных рамах, где они будут стоять свободно, не касаясь друг друга или даже прислоняться к стене, если речь идет о хранении в кладовой, сарае или гараже.


Как хранить резину на дисках: стоя или лежа

Однако практичные автомобилисты давно поняли, что на дисках лучше иметь и зимний, и летний комплекты резины. Чтобы, когда придет время, просто поменять другие колеса на другие и зафиксировать их до желаемого давления. Это может сделать любой сосед. Знаменательный момент, облегчивший жизнь аутоплехеде, между прочим.

Полезный совет

Перед возникновением сезонных скоплений шин более чем желательно проверить колеса.Стоит выделить время и заняться там колесной установкой. Аудит, включающий в себя проверку на неисправность и балансировку, защищает от неприятностей в дороге и живёт жизнью и здоровьем.

Мы уже решили, что в эксплуатации удобнее сборка колес. Это касается простоты хранения.

  1. Колеса ставят друг на друга на ровном полу, но не более 4 шт. Хранение высоких стопок в течение нескольких месяцев приведет к повреждению более низких шин.
  2. Или подвесить на широких прочных выступах или на веревках за крючки на потолке или на металлических прутьях на стенах.Ими специально обустраивают гаражи или сараи. Подходит для хранения и под землей, где температура не опускается ниже нуля градусов и отсутствует влажность.


Желательно своевременное подвешивание на дисках в сухом сарае или гараже. Это исключает повреждение основного материала шины - резины и обеспечивает хорошую вентиляцию. А основную жесткость колеса берет на себя металлический диск.

Упаковка должна производиться только в вентилируемые крышки или целлофан с отверстиями.Конденсат, неизбежно образующийся в плотном пакете, покрывает ржавчину штампованные диски.

примечание

Металлический гараж - не лучшее место для хранения зимней резины летом. Внутри он греется как шкафчик-фуч. Так как зимняя резина мягче летней, она при нагреве более 50 градусов тепла приходит в полную негодность. Есть риск вообще потерять колеса или обнаружить их неисправность позже, уже на трассе, что чревато неприятными последствиями.

Можно ли хранить колеса на балконе

Не каждый автомобилист является счастливым обладателем самого гаража.Поэтому чаще всего в квартирах, кроме как на балконе, размещать запасные колеса просто негде. И хорошо, если это будет закрытая лоджия. Открытый балкон потребует мер предосторожности.

В условиях средней полосы России может быть разрешен балкон как склад для колес. Однако важно исключить попадание прямых солнечных лучей на Autoresin. От перегрева образуются множественные микротрещины, нарушается эластичность, изменяется сама структура.

Враг резины - Порполетное излучение, портящее шины более агрессивной грязью городских дорог.Поэтому при хранении резины на балконе придется позаботиться о влагостойкой и искусственной ткани, которой можно покрыть хранящиеся на балконе колеса.

На что обратить внимание на сервисное хранилище

Может стоит рассмотреть вариант хранения сменной резины в специализированных сервисных центрах, которые сейчас предлагают такие услуги? Особенно, если в вашей семье несколько машин. Предварительно наведите указатель мыши на референсы, и лучше своими глазами увидите, как устроены плетения.Слепо верить рекламе не следует.

Бывает, что вместо заявленных стоек в отапливаемом помещении сдают в аренду холодные металлические ангары, где под крышами под снегом и дождем прокладывают резиновые комплекты.

Полезный совет

Перед отправкой колес на хранение отметьте их. Были случаи, когда владельцы получали больше изношенных комплектов резины вместо передачи.

Жизнь и здоровье как водителя, так и пассажиров напрямую зависит от колес автомобиля.Как и все остальные участники дорожного движения, а иногда и пешеходы. Машина, которая выполняет встречу или асфальт из-за лопнувшего колеса, представляет собой неуправляемую бомбу, способную наносить метки.

Правильное хранение колес продлевает срок службы автомобильных шин, тем самым экономя семейный бюджет. Но самое главное - каждому водителю нужна уверенность в том, что его машина в полном порядке, в том числе и колеса. Сделаны прокачанные, обеспечивают надежное сцепление с дорогой, не спускаются и автомобиль не «уводит» в сторону.

Серебро, деформированная резина будет постоянно создавать проблемы в дороге, портить нервы и отнимать время (ну если оно того стоит). И так будет до покупки нового колеса или колес. Но этого можно избежать, зная, как правильно хранить авторезину, не важно в сборе или разложенной.

Вопрос о правильном хранении шин каждый год остро стоит перед автолюбителями. Ездить зимой заставляет задуматься или как правильно хранить резину на дисках. Перейти на сезонную смену резины должен человек, подготовленный к тому, чтобы избежать самых типичных и распространенных ошибок хранения.Оставьте резину на машине, чтобы в следующем сезоне вам не пришлось покупать новую!

Основные проблемы хранения шин

Проблемы хранения шин связаны с качеством резины. Грязь, влага, ультрафиолетовые лучи и слишком высокие температуры губительны для него. Если какой-либо негативный фактор надолго отразится на ваших шинах, ничего хорошего ждать не приходится! Шины на машине заметно состарились, на них появятся микротрещины. Сама резина бесшумна и перестает быть эластичной. В будущем использование таких покрышек на дорогах может стать опасным, поскольку машина с испорченными покрышками может резко потерять управление.Были даже случаи поломки шин. Избежать таких проблем можно, если уметь правильно хранить резину на дисках.

Как защитить шины в межсезонье?

Важнейшим условием высокой сохранности вашей резины является знание основных правил ее хранения. То есть вы должны понимать важность правильного хранения шин в межсезонье. Нужно знать, как подготовить шины к длительному бездействию, где и как их лучше хранить. Об этом вы можете прочитать в этой статье!

Подготовка шин к хранению

Перед размещением шин на длительное хранение их необходимо тщательно промыть и просушить.Вы можете снять колеса, прийти на автомойку и помыть их очень быстро и качественно. Не забывайте про различные мелкие камешки и грязь, застрявшую в защитном покрытии, все это необходимо удалить. Когда резина полностью высохнет, обработайте ее консервирующим составом. Отличным выбором для этого станет силиконовая смазка.

Легко впитывается в шины и способствует их сохранению. Также отметьте расположение колес (правое заднее, правое переднее и т. Д.). Это нужно не для сохранности резины, а для изменения места установки покрышек на следующий сезон.Специалисты рекомендуют его для равномерного износа резины, а значит, для увеличения срока ее службы.

Как хранить резину на дисках?

Специалисты считают хранение шин на дисках наиболее приемлемым, так как в этом случае резина менее подвержена деформации. Кроме того, замена резины при хранении на дисках происходит быстрее. Лучше всего хранить колеса в подвешенном состоянии или сложенными в штабель. Если вы решили хранить шины, сделайте это грамотно. Диск следует аккуратно закрепить за середину и повесить на свободном месте.Рядом с ним не должно быть растворителей, красок и других химикатов с резким запахом. Автомобильные шины, хранящиеся штабелем, следует дополнительно защищать специальными чехлами. При желании сэкономить нельзя покупать чехлы, заменив их твердыми полиэтиленовыми пакетами.

Правда, в этом случае не стоит их полностью закрывать, иначе от влаги, которая не будет выходить наружу, диски могут покрываться ржавчиной. Держите около 1,5 атм.

Хранение автомобильных шин дома

Где хранить резину? Такой вопрос у жителей многоквартирных домов возникает довольно часто.Для сохранности резины нужны особые условия: темное помещение, постоянная температура (без резких перепадов), сухость. Чаще всего городские жители в межсезонье хранят покрышки на складе. И это замечательный вариант! В складских помещениях обычно темные, сухие, без агрессивных веществ и прямых ультрафиолетовых лучей. Владельцы собственных гаражей часто хранят там шины на дисках. Лучше всего, если гараж будет построен из камня и будет иметь собственное отопление. Если гараж построен из металла и не имеет отопления, автомобильная резина может подвергаться длительному воздействию высоких температур, а зимой - морозов.Еще один распространенный вид хранения - балкон. Его нельзя назвать идеальным, особенно если балкон не застеклен. На улице хранить резину нельзя! От воздействия неблагоприятных погодных условий быстро придет в негодность. Балкон застеклен уже лучше. Здесь тоже есть нежелательные элементы, но в гораздо меньшей степени. Обязательно используйте чехлы или пакеты из полиэтилена, если мы решили делать покрышки на межсезонный балкон.

Хранение шин в специализированном помещении

В последнее время услуги автосервисов и шинных центров по хранению резины в межсезонье получили широкое распространение.Если вы не умеете грамотно хранить диски с резиной, то доверьте это дело профессионалам! В таких центрах есть специальные складские помещения, в которых поддерживаются необходимые условия для резины. Стоимость этой услуги отнюдь не отличная, и вы не сможете переживать за не слишком высокую резину. Сдав резину на хранение, вы гарантированно получите ее обратно в целости и сохранности.

Перед тем, как заключить договор с компанией, лично убедитесь, что помещение соответствует заявленным целям.Прошу рассказать обо всем подробно. Если вы видите, что комната отапливается электронагревателями или наблюдается повышенная влажность, не платите деньги такому заведению. Если вас все устраивает, переходите к заключению договора. В нем должен быть пункт «Ответственность сторон». Если вам предлагают оставить колеса в сервисе, не заключая договоров, или в нем нет нужного предмета - уходите из номера, не задумываясь!

Как хранить летнюю резину зимой?

Летняя резина хранить в сухом и темном месте.Иногда поворачивайте шины в обратном направлении, это поможет избежать их деформации и усвоения. Знайте, что зимний солнечный свет очень активен и опасен для резины.

Не забудьте плотно закрыть и укрыться от ультрафиолета. Не забудьте отметить маркером место, где ранее было установлено колесо. Зная, как хранить летнюю резину зимой, можно надолго продлить срок службы резины!

Хранение зимней резины

Зимняя резина, как правило, имеет более глубокий и замысловатый рисунок протектора, поэтому чистку необходимо проводить особенно тщательно.Весь мусор и мелкую пыль необходимо убрать! Если хотите балансировать, то при установке после летнего сезона поменяйте колеса местами. Задние шины устанавливают на переднюю ось, и наоборот. Шипованные и ненужные зимние шины храните в темном, сухом, неотсасывающем и вентилируемом помещении. Теперь вы знаете, как хранить зимнюю резину!

Ошибки, допускаемые при хранении

Некоторые автолюбители, несмотря на все полезные советы и рекомендации, портят шины в межсезонье. Чтобы с вами этого не случилось, читайте о том, что делать никак нельзя!

  • Не храните резину на влажных или загрязненных поверхностях из бензина, керосина, автомобильного масла.
  • Не хранить шины в непосредственной близости от радиаторов отопления или вблизи открытого огня.
  • Не держите шины за поверхности, поглощающие тепло.
  • Следите за уровнем озона в складском помещении. Он не должен превышать 0,08 ppm.
  • Не храните шины на открытых балконах или рядом с агрессивными растворителями, красками, маслами и т. Д.

Хранение шин на машине

Вы узнали все о том, как правильно хранить резину на дисках. Но что делать тем автовладельцам, чей «Железный конь» долго не будет использоваться?

Если автомобиль долго не эксплуатировать, то покрышки могут расплавиться безвозвратно.Что делать в этом случае?

  1. Поставьте автомобиль на подставку и аккуратно накройте резиной.
  2. Самостоятельно разгрузить машину. Чем меньше нагрузка, тем удачливее шина с большим сроком службы.
  3. Примерно раз в месяц меняйте положение автомобиля, перемещайте его. Это поможет избежать преждевременного старения резины и образования на ней плоских участков.

Хранение шин без дисков

Еще одним популярным способом хранения автомобильных шин является их хранение без дисков.Плюс этого метода в том, что он позволяет сэкономить финансовые средства автовладельца, поскольку запасной комплект дисков (который, кстати, стоит очень дорого) не требуется.

Как хранить резину зимой без дисков? Прежде всего, важно знать, что хранение покрышек допустимо только в вертикальном виде. Ни в коем случае шины без дисков не могут накладываться друг на друга или нависать над центром. Это очень быстро приведет к заметной деформации резины, даже качественной.Раз в месяц необходимо менять положение шин, это позволит вашему «железному коню» еще дольше показываться в законсервированных шинах! Если вы будете хранить шины без дисков в штабеле, давление на их боковые стенки будет другим. Особенно это касается нижней автомобильной шины. В этом случае могут возникнуть проблемы с двумя нижними шинами - их будет сложно изнашивать обратно на диск и накачать.

Если вы решили, несмотря на предупреждения, держать шины без дисков в подвешенном состоянии, то хотя бы делайте это с умом! Края боковых поверхностей не должны ложиться на тонкий стержень, так как это приведет к их деформации.И опять же, покрышки будет сложно изнашиваться на диске и повторно накачивать воздух. В этом случае при хранении оберните крючок, на котором будут висеть шины, мягкой тканью.

Если вы не хотите приехать на автосалон для замены шин, чтобы узнать, что они пришли в негодность - следуйте правилам, описанным выше. При грамотном хранении резина прослужит вам далеко не один сезон и при этом сохранит все те качества, которые заявлены производителем.

Дважды в год автомобили «переделывают», и перед их владельцами возникает вопрос: «Как хранить резину?». Покрышки не любят воздействия солнечных лучей, ультрафиолета, влаги и резких перепадов температур.Кроме того, они подвержены деформации. В целом это хрупкие изделия, требующие особого подхода. Поэтому хранение резины без дисков становится для многих автомобилистов очень сложной задачей.

Шаг первый: выбор подходящего места

Где будут храниться шины? Это первый вопрос, на который должен ответить владелец автомобиля. На самом деле все не так просто, как кажется на первый взгляд. Хранение резины может стать большой проблемой из-за отсутствия подходящего места.В помещении должна быть относительно постоянная температура, резкие перепады губительны для покрышек. Оптимально при температуре в помещении от +10 ° C до +25 ° C. Верхняя планка - +35 ° C.

Еще один важный параметр - влажность. Оптимальный уровень - около 60%. Если шины находятся в сыром помещении, они потеряют эластичность от такого удара. Шлифовка также нежелательна, т.к. резина может треснуть.

Также помещение следует защищать от воздействия ультрафиолета и хорошо проветривать.

Оптимальные места для размещения резины: отапливаемый гараж или дом, специальные бункеры для хранения.

Допуск: подвал. В обоих помещениях необходимо контролировать температуру и уровень влажности. Подвал нужно будет регулярно проветривать. Также можно хранить на чердаках и в сарае.

Нежелательно длительное хранение резины на незапертом балконе или под уличным навесом.

Маркировка шин

Перед снятием необходимо указать где «башмаки» от каждого колеса. Можно использовать маркировку по первым буквам: LP - передний левый, LZ - задний левый.При следующей смене резины придется учитывать, где стояли шины, и возвращать их на место или менять местами. Когда они отмечены, это сделать намного проще.

Профилактический уход

Перед тем, как оставить шины на долгое время в покое, необходимо подвергнуть их небольшой обработке. Благодаря несложным операциям через полгода резина останется как новая.

  • Мойка . Нельзя оставлять шины грязными. Их нужно очистить от пыли, нефтепродуктов, удалить все камни с протекторов и т. Д.
  • Блюдо . Нельзя складывать шины в сыром виде. Излишняя влажность вредит продуктам.
  • Проведение резины до консервирующих составов . Защищать материал от химии до химии нужно строго по инструкции, если рекомендации производителя не сравниваются с шинами.

В сложенном виде

Есть только одна рекомендация, как хранить резину без дисков. Шины должны стоять вертикально, рядом друг с другом.Только в этом случае можно избежать деформации. Оптимально, если будет использована полукруглая поверхность: это позволит идеально сохранить форму. Если шины стоят на ровной полке или полу, их нужно будет периодически переворачивать.

А теперь рассмотрим, как хранить резину без дисков не рекомендуется. Нежелательно размещать резину на тросах, углах, камерах и т. Д., Так как будет всего несколько точек опоры, что приведет к неравномерному распределению нагрузки и, как следствие, к деформации.

Если повесить на крюк, то геометрия шины выйдет из строя: она станет вытянутой.

Если сложить стопкой друг на друга, нижние шины могут немного сплющиться. Впоследствии их будет сложно установить. Это особенно актуально для тонкой резины.

Общие условия хранения

Важно соблюдать ряд условий, чтобы избежать возникновения проблем. Итак, как хранить резину, чтобы избежать ее преждевременного старения:

  • Нельзя хранить шины на мокрой или упрощенной поверхности - только на сухом чистом полу или полке.
  • Недопустимый длительный контакт с бензином, дизельным топливом, другими нефтепродуктами.
  • Не рекомендуется располагать шины вблизи радиаторов отопления и других источников тепла, а также вблизи источников огня и искр, например, работающего сварочного аппарата.
  • Избегайте воздействия химикатов, красок, лаков и растворителей. Все агрессивные вещества желательно хранить в другом помещении или на значительном расстоянии.
  • В помещениях не следует повышать озонирование.

Спорный вопрос про полиэтилен

Этот товар для тех, кто не умеет хранить резину без дисков на балконе.Кто-то настоятельно рекомендует заворачивать шины в темные пакеты, кто-то говорит о вреде полиэтилена. На самом деле ответ прост. Вреден не столько целлофан, сколько конденсат, образующийся на его внутренней поверхности. Чтобы не допустить появления влаги в упаковке, ее нужно неплотно закрыть для циркуляции воздуха.

Темный полиэтилен может стать хорошим помощником при хранении резины на балконе: он убережет покрышки от воздействия ультрафиолета. Если покрышки лежат в темном и сухом помещении, то пакеты не нужны.

В настоящее время продаются специальные чехлы, которые можно использовать вместо полиэтилена. Выйдет несколько дороже, но такая «обертка» более долговечна, и условия хранения будут соблюдены. Чехлы выполнены из плотных темных материалов, которые не пропускают солнечный свет, но в то же время «дышат». В этом случае конденсат не появится.

Как хранить шины для зимних дорог?

Зимняя резина без дисков требует особого подхода. В первую очередь, это касается температурного режима.Он должен находиться в прохладном месте, т.к. каждый тип шин должен храниться в условиях, приближенных к условиям эксплуатации. Поэтому его нужно защищать не только от солнечных лучей, но и от перегрева. Для езды по льду требуется много мягко-мягкой резины, а при нагревании она ржавеет. «Дубовая» покрышка не сможет обеспечить качественное сцепление с поверхностью.

Есть ли смысл сдавать резину на специализированный склад?

Если вообще нет необходимости размещать шины, то можно обратиться в специализированный бункерный склад.В крупных городах много таких сервисов. Обычно они умеют правильно хранить резину. Но лучше не полениться и самостоятельно осмотреть помещение, где будут лежать покрышки, узнать, есть ли необходимое оборудование: полукруглые полки, стеллажи, крючки и т. Д. Хорошо бы проверить соответствие заявленной влажности и температурные режимы к реальным показателям.

Также необходимо внимательно изучить договор, чтобы посмотреть, какие гарантии дает склад, которые будут предприняты в случае утраты или не доверять тем фирмам, которые не обеспечивают сохранность шин или работают без договора, но только по чеку.

Можно дополнить, как хранить резину без дисков. Здесь нет ничего сложного, если вы подберете подходящую комнату.

Шины Good Rain

Анатомия шины

Существует три основных типа шин - летние, всесезонные и зимние - которые служат разным целям, предлагая уникальный дизайн для максимальной производительности и управляемости. Каждая шина имеет одни и те же компоненты - протектор, плечо и боковину. Протектор - это часть шины, которая встречается с дорогой и имеет различные рисунки, обеспечивающие сцепление и сцепление с дорогой.Эти узоры состоят из ламелей, которые представляют собой канавки или каналы, улучшающие сцепление шины с дорогой. Это также один из факторов, который отличает летнюю шину от всесезонной или зимней шины. Боковина защищает шину от повреждений дорогой или бордюрами и соединяется плечом с протектором.

Летние шины хорошо работают весной, летом и осенью. Всесезонные шины хорошо работают как в теплом, так и в холодном климате, но они не предназначены для экстремальных зимних условий, таких как снег и лед.Именно здесь сияют зимние шины, поскольку их протекторы предназначены для легкого передвижения по сильному снегу и льду. Но что это значит для дождевых шин?

Летние и всесезонные шины являются хорошими дождевыми шинами, но летние шины лидируют, когда дело доходит до движения на влажных условиях. Летние шины предназначены для работы в условиях сильной жары и покрыты липкой резиновой смесью, которая может выдерживать высокие температуры, а также тепло, вызываемое трением, когда резина встречается с дорогой. Они также имеют эффективный протектор с меньшим количеством канавок, чем у всесезонных шин, что обеспечивает максимальный контакт с дорогой, поскольку в них меньше места для проникновения воды и снижается сцепление с дорогой.Благодаря меньшему количеству канавок шины лучше контактируют с дорогой, что улучшает сцепление с дорогой и снижает риск аквапланирования.

В то время как всесезонные шины похожи на теннисные туфли в мире шин и могут выдерживать самые разные условия, они не идеальны для дождливой среды, поскольку они должны соответствовать лучшим из теплых и холодных условий. Это достигается за счет оптимальной конструкции протектора и сцепления с дорогой, которые имеют огромное значение, когда вы едете по мокрой дороге и сталкиваетесь с потенциалом аквапланирования.Поскольку летние шины не предназначены для использования при температурах ниже 45 ° по Фаренгейту, протектор и резиновая смесь обеспечивают превосходное сцепление и сцепление с дорогой в летнюю жару и в дождливую погоду.

Зачем нужны шины Good Rain

Зачем вам носить теннисные туфли во время дождя, если вы можете прыгать по лужам в резиновых сапогах, не промокая ноги? То же самое и с шинами. Вам нужны хорошие дождевые шины, чтобы обеспечить вашу безопасность в суровых погодных условиях, когда есть вероятность аквапланирования.Но выбор подходящей дождевой шины для ваших нужд зависит от климата в вашем районе.

Летние шины не предназначены для того, чтобы выдерживать низкие температуры, поэтому мы не будем рекомендовать летние шины каждому покупателю, который входит в нашу дверь. Эти шины исключительно хорошо работают под дождем, но они не предназначены для передвижения по снегу и льду, что делает их бесполезными в климатических условиях, когда у вас короткий сезон дождей летом, но вы проводите зиму, путешествуя по заснеженным дорогам.Нет смысла оснащать свой автомобиль летними шинами, которые прослужат вам лишь короткий период времени.

Всесезонные шины великолепны круглый год, но эта универсальность достигается за счет исключительной производительности в любом сезоне или условиях. Тем не менее, это цена, которую многие покупатели готовы заплатить, поскольку эти шины хорошо работают как в дождь, так и в снег. Зимние шины с более глубокими канавками для лучшего сцепления на снегу и слякоти не предназначены для работы в условиях сильной жары и не предназначены для очистки протектора от дождя на высоких скоростях.Это снижает тягу и готовит почву для аквапланирования.

McCluskey Chevrolet: мы готовы удовлетворить все ваши потребности в шинах

Покупка шин может занять много времени и сбить с толку, поэтому команда McCluskey Chevrolet рада помочь. Шины - это единственный контакт вашего автомобиля с дорогой, и поэтому мы очень гордимся тем, что помогаем нашим клиентам оснащать свои автомобили лучшими шинами, отвечающими их потребностям вождения. Это означает объяснение преимуществ и недостатков всесезонных, летних и зимних шин.Это также означает, что нужно указать, на что обращать внимание при покупке шины, которая будет хорошо справляться с дождем и предотвращать аквапланирование.

Покупая шины в McCluskey Chevrolet, вы ощутите преимущества нашего опыта в автомобильной промышленности. Мы расскажем о возможных вариантах и ​​узнаем, какой стиль вождения вам нужен и какие характеристики вам нужны. После этого мы обсудим различия протектора, а также оценку каждой шины с точки зрения сопротивления торможению на мокрой дороге и сопротивления аквапланированию, которые многое говорят нам о том, как шина работает на мокрой дороге.

После того, как вы выберете лучшую шину для своего автомобиля, мы предложим самую низкую цену, которую вы найдете, и попросим наш отдел обслуживания поработать над установкой. Мы также обсудим техническое обслуживание шин, а также важность правильного накачивания и вращения шин, чтобы обеспечить их долговечность и избежать таких опасностей, как аквапланирование во время сильного дождя. Вот почему так много наших клиентов полагаются на нас, чтобы помочь с их потребностями в шинах для дождя, мокрого снега, снега и солнца!

китайский каучук: разновидности и отзывы - общество

Каждый водитель со всей ответственностью подойдет к покупке автомобильной шины.На выбор в первую очередь влияют производитель и ассортимент шин. Кто-то может позволить себе купить колесо от свинца в

Содержимое

К покупке автомобильных шин каждый водитель подходит со всей ответственностью. На выбор особенно влияет производитель и стоимость шин. Кто-то может позволить себе купить комплект колес от ведущего бренда, а кто-то пытается найти бюджетный вариант. В последнее время многие автовладельцы обращают особое внимание на китайскую резину.Рассмотрим подробнее, на какую продукцию шинных производителей из Китая стоит обратить внимание.

Стоит ли покупать китайские шины?

Китайские товары имеют довольно сомнительную репутацию, ведь многие люди неоднократно сталкивались с низким качеством и непрактичностью закупаемой продукции. Однако в последнее время азиатские специалисты успешно исправляют ситуацию. Это также относится к шинной промышленности. Конечно, в большинстве случаев китайская резина изготавливается просто путем копирования наиболее удачных моделей шин мировых брендов, но это касается только внешних данных, при этом производительность значительно ниже оригинала.


Действительно хорошая автомобильная резина - это не только хороший рисунок протектора, но и высококачественный материал, используемый в процессе производства продукта. Не все китайские шинные компании учитывают этот факт. Поэтому не стоит покупать первые попавшиеся шины, а для начала лучше изучить рынок.

Среди азиатских брендов есть те, которые производят достаточно качественную продукцию по доступной цене. Широкий ассортимент позволяет подобрать шины для любого типа транспортного средства.

Ведущие бренды

Шины китайского производства полностью соответствуют международным стандартам качества. Это позволило азиатским брендам прочно утвердиться на мировом рынке и стать достойными конкурентами более известных производителей шин. Для производства шин используется современное оборудование. Большинство компаний стараются использовать качественное сырье. Это позволяет китайской резине для легковых автомобилей успешно конкурировать с аналогичной продукцией известных японских брендов.


По отзывам автолюбителей и экспертов, в число наиболее популярных производителей шин из Поднебесной входят:

  1. Fuzion.
  2. Бесконечность.
  3. Треугольник.
  4. Гудрайд.
  5. Maxxis.
  6. Линг Лонг.
  7. Солнечно.

У каждого из перечисленных производителей есть несколько наиболее удачных моделей автомобильной резины. Одни «производители шин» специализируются на производстве шин для внедорожников, другие выпускают хорошие «шипованные» или летние шины.

Шины Fuzion

Поклонникам активной езды стоит обратить внимание на шины от бренда Fuzion.Это дочерняя компания известного шинного гиганта Bridgestone, основанного в 2003 году. Специализируется на разработке и производстве резины для автогонок.

Бренд предлагает летние и всесезонные модели колес. Все они обеспечивают высокий уровень безопасности и отличную управляемость автомобиля в любых погодных условиях. Спросом пользуются такие летние шины, как Fuzion HRi, UHP, ZRi, VRI и Touring. Для полноприводных внедорожников идеально подойдут китайский внедорожник Fuzion и покрышки Fuzion XTi.


Что предлагает бренд Triangle?

Triangle Corporation - один из крупнейших производителей шин в Китае.Она была основана в 1976 году и изначально специализировалась на разработке резины для коммерческого транспорта. В настоящее время этот бренд производит всесезонные, зимние и летние радиальные шины для легковых автомобилей. Производитель использует натуральный каучук и современное оборудование для создания качественной продукции.

О китайских шинах «Треугольник» можно найти самые разные отзывы. Зимние шины, например, водители называют шумными, но достаточно мягкими. Это означает, что даже при низких температурах воздуха колеса будут иметь хорошее сцепление с дорожным покрытием.С положительной стороны зарекомендовали себя такие модели, как Triangle PL01, Triangle PS01, Triangle TR777.

Летние шины "Triangle"

Высокоскоростные летние шины Triangle TR918 обладают отличной курсовой устойчивостью и низким сопротивлением качению за счет линейного рисунка протектора. Система канавок позволяет быстро удалить влагу из пятна контакта. Шины получили от разработчиков усиленные боковины, эффективно поглощающие удары при движении по неровной поверхности. Средняя стоимость комплекта колеблется в пределах 10 700-11 800 руб.

Китайская легкая резина «Треугольник» в модели TR928 имеет оригинальный рисунок протектора с переменным шагом. Благодаря такой конструкции удалось минимизировать шум и получить максимальный уровень акустического комфорта. Для достижения таких показателей разработчики использовали в составе специальные добавки. Кроме того, шины обладают высоким уровнем безопасности, что подтверждается многочисленными тестами - {textend} как в городском, так и в загородном режимах. Вы можете купить комплект резины за 8400-12500 рублей. Стоимость будет зависеть от размера шины.

Top Models

Triangle TR967 и TR968 также являются удачными моделями. Китайская резина заслужила положительные отзывы благодаря уникальному рисунку протектора, который обеспечивает качественное сцепление колес с мокрым дорожным покрытием и сводит к минимуму возможность аквапланирования. Также большинство моделей колес получили повышенную энергоэффективность, что положительно сказалось на расходе топлива и долговечности.

Шины Maxxis

Компания Maxxis, входящая в холдинг Cheng Shin Group, поставляет на внутренний рынок автомобильные шины очень приличного качества.Сам бренд начал свое существование в 1967 году и уже успел зарекомендовать себя с положительной стороны.

С 1981 года производитель сотрудничает со знаменитым японским брендом Toyo, который специализируется на создании и производстве высокоскоростных шин. О высоком качестве продукции свидетельствует и то, что шины Maxxis устанавливаются (в заводской комплектации) на автомобили таких марок, как Nissan, Hyundai, Toyota, Peugeot, Ford.

Летние китайские шины Maxxis особенно популярны в моделях MA-Z1 Victra, HP-M3 Bravo и MA-S2 Marauder II.Шины отличаются высокими эксплуатационными характеристиками и показателями безопасности. Для их создания были использованы инновационные технологии и качественный состав. Владельцам летних шин Maxxis можно не беспокоиться о преждевременном износе протектора и ямках на дороге.

Зимняя резина

Китайская резина Maxxis для зимнего использования обеспечивает хорошее сцепление с заснеженным дорожным покрытием. Производитель шин также заявляет, что шины эффективны при торможении и имеют отличное сцепление с ледяным асфальтом.

Автовладельцы, успевшие опробовать «зиму» от Maxxis, оставляют как положительные, так и отрицательные отзывы.Среди липучки хорошо себя зарекомендовали шины в модели Maxxis MA-PW Presa Snow.

Направленный рисунок протектора обеспечивает хорошую курсовую устойчивость и исключает аквапланирование. Специальные ламели, расположенные на боковых сторонах китайских зимних шин, значительно улучшают качество сцепления. Они способствуют эффективному торможению на мокрых и заснеженных участках дороги. Даже при очень низких температурах окружающей среды шины сохраняют свою мягкость благодаря использованию резиновой смеси с высоким содержанием полимера.

Maxxis NP3 Arctic Trekker - превосходная китайская резина с шипами.Двухслойный протектор с уникальным рисунком обеспечивает качественное сцепление на зимних дорогах. Первый (верхний) слой содержит диоксид кремния и каучук. Эти компоненты делают шины гибкими и мягкими. Нижний слой получил уплотненную структуру для равномерного распределения давления внутри колеса. Дренажная система эффективно удаляет влагу и снежный шлам, увеличивая пятно контакта. Цена комплекта таких покрышек начинается от 11 000 рублей.

Продукция Sunny

При поиске недорогих шин стоит обратить внимание на продукцию китайской компании Sunny, специалисты которой постоянно совершенствуют модели резины и используют современное оборудование для ее производства.

Часто можно услышать хорошие отзывы о китайских зимних автошинах Sunny. Модель SN3830 произвела впечатление на многих отечественных автовладельцев. У него агрессивный направленный рисунок протектора, который благодаря своему уникальному дизайну быстро очищается от снежной шлама. Данная модель представлена ​​в широком диапазоне типоразмеров.

Sunny SN3970 пользуется спросом среди летних шин. Шины с симметричным направленным рисунком протектора предназначены для скоростной езды и длительных поездок с высокими нагрузками.Они хорошо ведут себя как на сухом асфальте, так и на мокром дорожном покрытии.

Китайские шины

: виды и отзывы

Приобретая автомобильную резину, каждый водитель подходит ко всей ответственности. На выбор особенно влияет производитель и стоимость шин. Кто-то может позволить себе купить комплект колес от ведущего бренда, кто-то пытается найти бюджетный вариант. В последнее время многие автовладельцы обращают особое внимание на китайскую резину. Рассмотрим подробнее, на какую продукцию шинным производителям из Китая стоит обратить внимание.

Стоит ли покупать китайские шины?

Китайские товары

имеют довольно сомнительную репутацию, ведь многие люди неоднократно сталкивались с некачественным и непрактичным приобретением товаров. Однако недавно азиатские эксперты успешно исправили ситуацию. Это также относится к шинной промышленности. Конечно, в большинстве случаев китайские шины производятся просто путем копирования наиболее удачных моделей шин мировых брендов, но это касается только внешних данных, а эксплуатационные характеристики существенно ниже оригинальных.

Действительно хорошие автомобильные шины - это не только хороший рисунок протектора, но и высококачественный материал, используемый в процессе производства продукта. Не все китайские шинные компании учитывают этот факт. Поэтому не стоит покупать первые шины, а для начала лучше изучить рынок.

Среди азиатских брендов есть и те, которые производят достаточно качественную продукцию по доступной цене. Широкий ассортимент позволяет подобрать шины для любого типа транспортного средства.

Лучшие оценки

Шины китайского производства полностью соответствуют международным стандартам качества. Именно это позволило азиатским брендам прочно утвердиться на мировом рынке и стать достойными конкурентами более известным производителям шин. Для производства шин используется современное оборудование. Большинство компаний стараются использовать качественное сырье. Это позволяет китайской резине для легковых автомобилей успешно конкурировать с аналогичной продукцией известных японских брендов.

По отзывам автолюбителей и экспертов, в число наиболее популярных производителей шин из Китая входят:

  1. Fuzion.
  2. Бесконечность.
  3. Треугольник.
  4. Гудрайд.
  5. Maxxis.
  6. Линг длинный.
  7. Солнечный.

У каждого из этих производителей есть несколько наиболее успешных моделей автомобильной резины. Одни «Шинников» специализируются на производстве шин для внедорожников, другие выпускают хорошие «шипованные» или летние шины.

Шины Fuzion

Любителям активной езды стоит обратить внимание на шины от бренда Fuzion. Это дочерняя компания известного шинного гиганта Bridgestone, основанного в 2003 году.Специализируется на создании и производстве резины для автогонок.

Бренд предлагает летние и всесезонные модели колес. Все они обеспечивают высокий уровень безопасности и отличную управляемость автомобиля в любых погодных условиях. Востребованы такие модели летних шин, как Fuzion HRi, UHP, ZRi, VRI и Touring. Для полноприводных внедорожников отлично подойдут китайский внедорожник Fuzion и покрышки Fuzion XTi.

Что предлагает бренд Triangle?

Triangle Corporation - один из крупнейших производителей автомобильных шин в Китае.Она была основана в 1976 году и изначально специализировалась на производстве резины для грузовых автомобилей. В настоящее время этот бренд производит всесезонные, зимние и летние радиальные шины для легковых автомобилей. Производитель использует натуральный каучук и современное оборудование для создания качественной продукции.

Отзывы о китайской резине «Треугольник» можно встретить самые разные. Зимнюю резину, например, водители называют шумной, но в то же время достаточно мягкой. Это означает, что даже при низкой температуре воздуха колеса будут иметь хорошее сцепление с дорогой.Из положительных моментов зарекомендовали себя такие модели, как Triangle PL01, Triangle PS01, Triangle TR777.

Летняя резина "Треугольник"

Летние высокоскоростные шины Triangle TR918 обладают отличным сцеплением с дорогой и низким сопротивлением качению за счет линейного рисунка протектора. Система канавок позволяет быстро удалить влагу из пятна контакта. Шины получили от разработчиков усиленные боковины, что позволяет эффективно поглощать удары при движении по неровной поверхности.Средняя стоимость комплекта колеблется в пределах 10700-11800 руб.

Китайские легковые шины «Треугольник» в модели TR928 отличаются оригинальным рисунком протектора с изменяемым шагом. Благодаря такой конструкции удалось минимизировать шум и получить максимальный уровень акустического комфорта. Для достижения этих показателей разработчики использовали в составе специальные добавки. К тому же шины обладают высоким уровнем безопасности, что подтверждается многочисленными тестами - как в городском, так и в загородном режиме.Вы можете купить комплект резины за 8400-12500 рублей. Стоимость будет зависеть от размера шины.

Лучшие модели

Удачными моделями являются также Triangle TR967 и TR968. Положительные отзывы Китайские шины заслужены благодаря уникальному рисунку протектора, который обеспечивает высокое качество сцепления на мокрой дороге и сводит к минимуму возможность эффекта аквапланирования. Также у большинства моделей колес улучшена энергоэффективность, что положительно сказывается на расходе топлива и долговечности.

Шины Maxxis

Компания Maxxis, входящая в холдинг Cheng Shin Group, поставляет на внутренний рынок шины очень хорошего качества.Сам бренд начал свое существование в 1967 году и уже успел зарекомендовать себя с положительной стороны.

С 1981 года производитель сотрудничает с известным японским брендом Toyo, который специализируется на создании и производстве скоростных шин. То, что шины Maxxis устанавливаются (как заводское оборудование) на автомобили таких марок, как Nissan, Hyundai, Toyota, Peugeot, Ford, говорит о высоком качестве продукции.

Летние шины Maxxis особенно популярны в моделях Victra MA-Z1, HP-M3 Bravo и MA-S2 Marauder II.Шины обладают высокими эксплуатационными характеристиками и безопасностью. При их создании были использованы инновационные технологии и качественный состав. Владельцы летних шин Maxxis могут не опасаться преждевременного износа протектора и ям на дорогах.

Зимняя резина

Китайская резина

Maxxis для зимней эксплуатации обеспечивает хорошее сцепление с заснеженной дорогой. Производитель также заявляет, что шины эффективно тормозят и обладают отличным сцеплением на обледенелом асфальте. Это правда?

Автовладельцы, успевшие опробовать «зиму» от Maxxis, оставляют как положительные, так и отрицательные отзывы.Среди «липких» лучше всего рекомендуются шины в модели Maxxis MA-PW Presa Snow.

Направленный рисунок протектора обеспечивает хорошую курсовую устойчивость и исключает аквапланирование. Существенно улучшить качество сцепления позволили специальные ламели, расположенные сбоку на китайских зимних шинах. Они способствуют эффективному торможению на мокрых и заснеженных участках дороги. Даже при очень низких температурах окружающей среды шины остаются мягкими благодаря использованию резиновой смеси с высоким содержанием полимера.

Maxxis NP3 Arctic Trekker - отличная китайская шипованная шина. Двухслойный протектор с уникальным рисунком обеспечивает качественное сцепление на зимней дороге. Первый (верхний) слой содержит диоксид кремния и каучук. Эти компоненты позволяют шинам оставаться гибкими и мягкими. Нижний слой получил уплотненную структуру для равномерного распределения давления внутри колеса. Дренажная система эффективно справляется с отводом влаги и снежной каши, увеличивая пятно контакта. Цена комплекта таких покрышек начинается от 11 000 рублей.

Продукция торговой марки Sunny

При поиске недорогих шин стоит обратить внимание на продукцию китайской компании Sunny, специалисты которой постоянно совершенствуют модели резины и используют современное оборудование для ее производства.

Слышать хорошие отзывы о китайской зимней резине Sunny можно довольно часто. SN3830 произвел впечатление на многих отечественных автовладельцев. Имеет агрессивный направленный рисунок протектора, который благодаря уникальному дизайну быстро очищает снежную кашу.Данная модель представлена ​​в широком стандартном ассортименте.

Среди летних шин пользуется спросом Sunny SN3970. Шины с симметричным направленным рисунком протектора предназначены для скоростной езды и длительных поездок с высокими нагрузками. Отлично ведет себя как на сухом, так и на мокром асфальте.

Как подготовить машину к весне, если не было зимы

Первое, что нужно начать - осмотреть кузов. Эта зима была больше похожа на промозглую позднюю осень, соответственно достаточно сырую для людей и машин.Один плюс - соли и песка на дорогах было значительно меньше, чем обычно. Тем не менее, особое внимание следует уделить состоянию кузова: тщательно смыть пыль и грязь, в том числе с самых труднодоступных поверхностей: днища автомобиля, колесных арок и колес.

Для того, чтобы ваш автомобиль встретил теплое время года во всей красе, а не в пятнах ржавчины и жучках на лакокрасочном покрытии, царапины и сколы на кузове рекомендуется обработать специальными антикоррозийными средствами и восстановить.Чем выше температура окружающей среды, тем быстрее протекают химические реакции (в том числе окисление), так что при положительных температурах все секреты быстро раскрываются.

Полировка и нанесение защитного покрытия - завершающий и отнюдь не лишний этап ухода за кузовом весной.

Мыть и чистить моторный отсек самостоятельно не рекомендуем: в современных моделях слишком много электроники, а в старых моделях состояние проводов и контактов слишком непредсказуемо.Для этого лучше обратиться в профессиональную автомойку. Но осмотр двигателя - обязательный этап. Зимние перепады температур могут вызвать различные неприятности в виде потери герметичности и утечки рабочих жидкостей из-за трещин и разрывов пластиковых и резиновых деталей.

Также следует осмотреть тормозную систему и подвеску. Одновременно проверьте уровень тормозной жидкости и смажьте все подвижные шарниры.

Заглянув под капот, не забудьте проверить состояние аккумулятора.После холодных ночей двигатель иногда с трудом заводится, приходится все время ехать с включенными фарами, печка работает в салоне - и все это становится серьезной дополнительной нагрузкой на аккумулятор. Чтобы не ездить с «недозарядом» и тем самым не сокращать срок службы аккумулятора, он не подходит для подзарядки. Если вашей батарее уже больше четырех лет, возможно, вам стоит подумать о ее замене.

Зимой свечи зажигания также работают в условиях повышенной нагрузки, поэтому их состояние также необходимо проверять и при необходимости заменять.Можно воспользоваться случаем и заменить обычный никель на иридий или платину: такие свечи имеют более длительный срок службы, обеспечивают более стабильный запуск двигателя в любых погодных условиях и более плавную работу двигателя без пропусков зажигания. Таким образом, кстати, они значительно снижают расход топлива. Советуем выбирать ассортимент крупных мировых производителей, а не искать дешевые аналоги сомнительного происхождения: одна свеча может вывести из строя весь двигатель.

Кроме того, стоит пройти диагностику оптики: при необходимости отрегулировать фары, убедиться, что все лампочки светят с одинаковой интенсивностью.Важно помнить, что в автомобиле можно устанавливать только те осветительные приборы, которые предусмотрены его конструкцией - в противном случае это нарушение правил дорожного движения.

Выбирая фонари, стоит не только ориентироваться на инструкцию вашего автомобиля, но и учитывать особенности ваших поездок. Так, например, если вы часто путешествуете в темноте на большие расстояния, особенно важно, чтобы ваши глаза как можно меньше устали. Лампы с увеличенной светоотдачей, которые создают более яркий световой поток, более близкий по восприятию к дневному свету, помогают снизить нагрузку на зрение и тем самым обеспечивают водителю лучшую видимость по сравнению с обычными галогенными лампами.

Время перехода на летнюю резину, градусник подскажет: если среднесуточная температура превышает +7 С, то можно «переобуваться». Затягивать с «переобувкой» в подходящую погоду тоже не стоит - увеличение тормозного пути и более быстрый износ резины - вполне веские причины присмотреться к шиномонтажу.

Позаботившись о «хорошем самочувствии» своего автомобиля, не забывайте о себе: весна - время замены салонных фильтров. Вскоре воздух будет наполнен пылью и пыльцой (что означает потенциальные аллергены), и вместо плиты вы захотите включить кондиционер на полную мощность.Чтобы вместо струи свежего воздуха не получить проблем со здоровьем, салонный фильтр обязательно стоит обновить. Помимо стандартных, сегодня есть варианты фильтров со слоем активированного угля (они обладают отличной адсорбционной способностью), с защитой от бактерий (эту функцию выполняют ионы серебра) и даже с антиаллергенным действием.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *