Подушка безопасности видео: ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ — все новости, фото и видео по теме «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» на новостном сайте Мир24 — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Подушки безопасности в автомобиле (Airbag)

Airbag (подушка безопасности) – это один из элементов пассивной безопасности в современных автомобилях. Их наличие является важным фактором, обеспечивающим безопасность водителя и пассажиров. Airbag в переводе с английского языка означает «воздушная подушка», отсюда возникло и русское название – подушка безопасности, которое мы все привыкли использовать.

Подушки безопасности спасли тысячи жизней с тех пор, как их стали массово устанавливать на транспортные средства. Задумка системы Airbag проста: подушки безопасности надуваются достаточно быстро для того, чтобы защитить тело человека в случае аварии. Но как они это делают так быстро?

Устройство и принцип работы подушек безопасности

Тайна мгновенного наполнения воздухом подушек безопасности на самом деле кроется не столько в самих подушках, сколько в специальном устройстве – газогенераторе. Это самая технически сложная деталь во всей системе Airbag. Газогенераторы, которые используются в подушках безопасности, способны надуть её примерно в три раза быстрее, чем вы успеете моргнуть. В конце статьи смотрите видео о том, как устроена подушка безопасности, и через какие этапы производства ей приходится пройти перед установкой на авто.

Принцип работы подушек безопасности достаточно прост. Они срабатывают при ударе, когда скорость автомобиля превышает 20 км/ч.

В случае столкновения машины с препятствием, срабатывает один или несколько специальных датчиков. Эти датчики могут быть установлены спереди, сзади и по бокам автомобиля.
Сигналы от датчиков обрабатываются электронным блоком управления (ЭБУ), контролирующим работу системы Airbag. При определенных условиях (например, сильный лобовой или косой удар, наезд на высокий бордюр, жесткое падение после прыжка и т.д.) ЭБУ дает команду на срабатывание подушек безопасности.

На основании запрограммированного алгоритма, блок управления принимает решение о необходимости срабатывания подушек и передает электрический сигнал на исполнение.
Этот сигнал поступает в газогенератор подушки безопасности, и в нём срабатывает пиротехнический заряд (выстреливает пиропатрон).
В результате срабатывания пиропатрона, заключённая в газогенераторе натриевая кислота сгорает, выделяя значительное количество газа (азота), который поступает в Airbag и мгновенно раскрывает его.

Подушки безопасности изготавливаются из нейлоновой ткани похожей на парашютную. В ней есть отверстия, через которые газ после надувания подушки покидает её всего за 0,3 секунды. Быстрое сдутие необходимо, поскольку, когда из подушки безопасности выходит воздух, она становится мягче.

К каждой подушке безопасности в процессе производства прикрепляется газогенератор, после чего она сворачивается в компактный сверток (достаточно маленький для того, чтобы поместиться в руле или в передней панели со стороны пассажира). При этом генератор газа для водительской подушки безопасности дополнительно помещают в резиновое кольцо, в котором он исполняет роль балансировочного груза.

Устройство газогенератора подушки безопасности

Поскольку водители и пассажиры бывают разных размеров, инженеры, в свое время, хотели придумать такой Airbag-генератор, который мог бы регулировать количество газа. Ранние подушки безопасности не могли изменять скорость надувания относительно размера и положения человека, или силы столкновения автомобиля.

Поэтому конструкторы придумали «умный» генератор – в нем два пиропатрона вместо одного. Один из них выпускает газ всего на 80 процентов (для «мягкой посадки» этого хватает). Но если этого недостаточно, то второй пиропатрон запускает вторичное наполнение, и оставшийся газ наполняет Airbag и делает его жестче.

Типичный газогенератор подушки безопасности водителя состоит из следующих основных частей (смотрите на рисунке выше):

Корпус с камерами сгорания;
Заряды №1 и №2 из таблеток натриевой кислоты;
Вспомогательный заряд для воспламенения заряда №1;
Два пиротехнических патрона для воспламенения зарядов;
Металлический фильтр.

Так что же происходит в газогенераторе при срабатывании Airbag?

В пиропатронах, устанавливаемых в газогенераторе подушки безопасности, содержится материал, похожий на порох.
Когда к ним поступает сигнал от электронного блока управления, они срабатывают, образуя при этом тепло и высокое давление.
От срабатывания пиротехнического патрона в корпусе газогенератора загораются находящиеся там специальные таблетки натриевой кислоты (заряд). Эти таблетки при сгорании выпускают горячий, но безопасный газ на основе азота, который деформирует корпус генератора и покидает его, наполняя Airbag.
Перед попаданием в подушку безопасности, азот проходит через специальный металлический фильтр, который устраняет твердые частицы, образованные при сгорании заряда, и остужает газ.
При подаче электричества на пиропатрон №2, он воспламеняет второй заряд. Газ, образующийся при сгорании заряда, поднимает колпачок камеры ступени №2 и через камеру сгорания первой ступени наполняет подушку безопасности.

С того момента, как машина попадает в аварию до полного наполнения подушки безопасности проходит не более 30 миллисекунд.

Виды автомобильных подушек безопасности

Наибольшее распространение в автомобилях получили три основных вида подушек безопасности:

Фронтальные подушки безопасности – устанавливаются в руле для водителя, и в правой части передней панели автомобиля для пассажира. Такие подушки безопасности встречаются практически во всех машинах иностранного производства и в некоторых отечественных авто.
Боковые подушки безопасности – при аварии защищают грудную клетку человека, брюшную полость и кости таза. Встраиваются такие подушки безопасности чаще всего в спинки передних автокресел.
Подушки-шторки (головные подушки безопасности) – предназначены для предотвращения травм головы, вследствие боковых ударов. Автопроизводители устанавливают эти подушки безопасности в районе крыши, как спереди, так и сзади или между центральными стойками.

Также на некоторых моделях автомобилей можно встретить коленные подушки безопасности и даже центральный Airbag (между водителем и пассажиром). Но такие виды подушек безопасности встречаются намного реже первых трёх, и в основном на премиальных марках авто.

Поскольку подушки безопасности стали достаточно важным компонентом конструкции современного автомобиля, инженеры постоянно изучают возможность проверки их функционирования. Немецкие специалисты, к примеру, разработали и систематизировали целый ряд тестов, учитывающих климатические факторы и вибрацию, экстремальные перепады температур и различные условия срабатывания устройства. Производители гарантируют безупречную работу подушек безопасности, потому что, по сравнению с создаваемой ими в лабораториях обстановкой, реальные ситуации, в которых эксплуатируется автомобиль, можно назвать очень щадящими.

Подушки безопасности служат долго и надежно не только благодаря испытаниям, предшествующим их серийному внедрению, но и в силу совершенства конструкции, которая сама следит за поддержанием рабочего состояния системы Airbag и исключает возможность старения и износа ткани.

Видео о том, как устроены подушки безопасности

Как работает подушка безопасности в машине видео

Устройство и принцип работы подушек безопасности водителя

Согласно официальной статистике большинство несчастных случаев при пассажирских перевозках происходит на дорогах с участием автотранспорта. Соответственно, безопасность водителя и пассажиров является приоритетной задачей производителей авто. В этой статье мы рассмотрим важнейший элемент защиты на автотранспорте — подушки безопасности.

Как работает подушка безопасности

Идея общего принципа работы подушек безопасности (англ. — Airbag, воздушный мешок) достаточно простая. При ударе водителя о рулевое колесо или пассажиров о различные элементы в салоне автомобиля, находящиеся в сложенном состоянии подушки мгновенно наполняются воздухом. Таким образом, между людьми и корпусом салона возникает мягкий буфер, предотвращающий удар о твердую поверхность и тем самым защищающий водителя и пассажиров от повреждений.

Устройство и принцип срабатывания

В различных местах автомобиля — спереди, сзади, по бокам — располагаются датчики удара, которые срабатывают в случае столкновения автомобиля с препятствием на скорости более 20 км/ч.

На электронный блок управления, который контролирует работу подушек, поступают сигналы от датчиков и блок дает команду на срабатывание.

Сигнал поступает на газовый генератор подушки, после чего происходит выстрел заряда пиропатрона. В результате этого кислота, находящаяся в газовом генераторе, сгорает, освобождая определенное количество газа, который и наполняет мешок, раскрывая подушку безопасности.

В целях смягчения самой подушки на ее поверхности предусмотрены отверстия, которые обеспечивают быстрый (менее чем за секунду после срабатывания) выброс из подушки газа.

В современных автомобилях Airbag-генератор оснащен сразу двумя пиропатронами. Первый предназначен для относительно легких столкновений, он освобождает примерно 80% газа. Если же этого недостаточно, срабатывает второй патрон. Он выпускает оставшийся газ, делая Airbag несколько жестче.

Сами подушки производятся из ткани на основе нейлона с добавлением крахмала или талька в качестве смазки. Конструкция подушек предусмотрена таким образом, чтобы в режиме ожидания они в компактном, сложенном виде легко помещались в руле, на передней панели или в боковых частях кресел.

Основные достоинства подушек безопасности

В отличие от ремней безопасности, подушки не требуют от водителя и пассажиров каких-либо действий для активации. В случае возникновения опасной ситуации они срабатывают автоматически.
Подушки совершенно не стесняют движения, не являются причиной снижения уровня комфорта в салоне. Они находятся в сложенном состоянии и незаметны для взгляда.
Скорость, с которой происходит раскрытие подушки безопасности, намного превышает обычную скорость реакции пассажиров при аварии. Это приводит к тому, что защита находящихся в салоне автомобиля людей обеспечивается независимо от логики и последовательности их действий в критической ситуации.

Ложка дегтя. Некоторые минусы подушек безопасности

Любая, даже самая современная электроника, не идеальна. Датчики, отвечающие за срабатывание «аэрбега», так же не являются исключением. Соответственно, существует вероятность ложного сигнала. В таком случае подушка может даже навредить водителю.
При боковых столкновениях или переворотах «аэрбег» не особо эффективен. Основное его назначение — предотвращение травм головы и шеи при фронтальном контакте.
При столкновении подушка наполняется азотом в объеме до 100 л всего за доли секунды. И, если находящиеся в автомобиле люди не пристегнуты ремнями безопасности, контакт с «аэрбега» может привести к травмам и даже переломам.

Важно! Максимальная эффективность подушек достигается только в сочетании с использованием ремней безопасности.

Даже при использовании ремней, существует опасность получить увечья при срабатывании «аэрбега», в случае неправильно посадки в автомобиль, скрещенных рук и т.п.

Виды подушек безопасности

Исходя из области применения, «аэрбег» можно разделить на четыре подвида.

Фронтальные. Располагаются в рулевом колесе (для водителя) и в верхней части передней панели — для защиты сидящего рядом с водителем пассажира. В некоторых авто предусмотрена возможность отключения фронтальной подушки переднего пассажира. Это самый распространенный вид «аэрбега», такими подушками оснащены практически все современные автомобили.
Боковые. Встраиваются в спинки кресел и предназначаются для защиты грудной клетки, таза и брюшной полости. В более сложном и дорогом исполнении, конструкция боковых подушек предполагает использование двух камер. Первая, более жесткая, расположена внизу и служит для защиты таза. Более мягкая, верхняя, защищает грудную клетку.

Головные (или — «шторки»). Как понятно из названия, служат для защиты головы. Располагаются в передней и задней частях крыши, между стойками. Применяются как для переднего ряда сидений, так и для заднего.
Коленные. Расположенные под рулевым колесом, они служат для защиты коленей и голеней водителя. Встречаются и коленные подушки безопасности для переднего пассажира. Они устанавливаются под бардачком на передней панели.

Меры безопасности

Следует всегда помнить о том, что подушки безопасности не являются стопроцентной защитой при аварии. Они существенно увеличивают шанс избежать травмы, однако, только в случае соблюдения определенных правил при эксплуатации.

Всегда пристегивайтесь. Как уже отмечалось выше, «аэрбеги» эффективны только при использовании ремней безопасности.

Своевременно проверяйте в специализированных автосервисах состояние работоспособности всех систем, которые взаимодействуют с подушкой.
Соблюдайте предписанные еще в автошколе правила ровной посадки в автомобиль — «руки на руле» и т.п.
При перевозке детей используйте только специальные детские автокресла, отключив соответствующую подушку безопасности.

Хотя в настоящее время аэрбеги и не являются абсолютным средством защиты при аварии, они постоянно совершенствуются. Эта тенденция, в сочетании с неукоснительным соблюдением правил безопасности, позволяет рассчитывать на достаточно высокие результаты по обеспечению сохранности жизни и здоровья водителей транспортных средств и их пассажиров.

Как работают подушки безопасности? Подробное видео работы в автомобиле

Для того чтоб узнать как работает подушка безопасности не обязательно обращаться на станцию техобслуживания, достаточно просто зайти на сайт и прочитать, ведь это известно далеко не всем автовладельцам. Сейчас любой автомобиль соответствующего класса имеет систему безопасности и в нее обязательно входит подушка. Это важнейшая составляющая этой системы, ведь, сколько водителей, а также пассажиров осталось живыми с помощью данного устройства, и не пересчитать …

ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ

Как работает подушка безопасности, как получается так, что она моментально наполняется газом, знать может и не необходимо, но в порядке расширения своего кругозора вполне можно. Очень долгое время, а в отечественных автомобилях и поныне система безопасности ограничивается ремнями безопасности, конечно, они работают неплохо при незначительных ударах о корпус авто, но если авария серьезная, то их мощности явно маловато. Интересно то, что нынешняя система пассивной безопасности, не смотря на то, что является довольно эффективной, предполагает обязательное использование вместе с подушками еще и ремня безопасности, ведь в комплексе они работают намного результативней.

Выполнение функции безопасности

Так как в неожиданно остановившемся автомобиле, все предметы, которые свободно, незакрепленно лежали, а в случае с людьми, сидели, продолжают движение, то применение пассивной системы, единственный шанс остаться на месте водителю и пассажиру, чтоб не получить травмы различного рода. Вот поэтому работающий аэрбег снизит скорость перемещения практически до нуля, сохранив вам жизнь. Как только система получила сведения об ударе, происходит срабатывания подушек, которые находятся перед водителем и пассажиром на переднем сиденье, по бокам, и между пассажирами заднего сиденья и дверью.

Особенности работы

Так цель этого устройства составляет моментальное снижение скорости движения людей, находящихся в автомобиле. Выполнена она из нейлона, место расположения – руль, панель приборов, иногда спинка переднего сидения, некоторые машины оснащены подушками по бокам.

Датчик, который подает сигнал, срабатывает, как только произошло столкновение, равное скорости автомобиля с кирпичной стеной при 25 км/ч.

Контактный выключатель переключается и замыкает контакт.

В микросхеме машины, отвечающей за безопасность, находится акселерометр, с которого и считывается информация датчиком.

В результате происходит химическая реакция смешивания нитрата калия и азида калия, вырабатывается азот, которым и наполняется подушка.

Генераторы, работающие с помощью твердого топлива на газу, применяют с 70-х годов. Пиропатрон воспламеняется, чем моментально провоцирует выработку азота, этого объема как раз достаточно на заполнение полного объема подушки, причем скорость составляет 300км/ч. Потом газ начинает постепенно выходить, освобождая пассажира.

Можно ли восстановить после срабатывания?

Конечно можно, однако, это недешевое удовольствие. Пиропатрон, после своей «сработки» требует замены, потому как является одноразовым. Это если хотите как патрон в пистолете, выстрелили – заменили. Также нужно менять и декоративную накладку на руль или панель приборов, потому как ее просто разрывает.

Однако многие автовладельцы, после серьезных аварий восстанавливают просто оболочку руля, то есть пластиковую обивку, делать так не нужно! Ведь если случится повторное столкновение, система уже не сработает, что может кончиться летально как для водителя, так и для пассажира. Почитайте вот эту полезную статью.

В заключение хочу сказать — для того чтоб вся эта система сработала, необходимо выполнять правила по использования, только тогда вы можете рассчитывать на защиту и предохранение от получаемых травм. Сюда относятся: обязательное применение ремней безопасности, нельзя облокачиваться на них, нажимать, доступ к подушкам должен быть открытым, чтоб ни что не помешало сработать им в случае необходимости.

Теперь вы знаете, как работает подушка безопасности, и сможете обеспечить бесперебойную их работу, ведь умение правильно обращаться с данной системой является обязательным требованием, как и любой другой системой, которая задействована в машине.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.

(4 голосов, средний: 5,00 из 5)

Устройство и принцип работы подушек безопасности водителя

Дата публикации: 06 декабря 2017 .
Категория: Автотехника.

Производители автомобилей стараются заботиться о своих клиентах и оборудуют авто не только надежными ремнями безопасности, но и подушками безопасности (также их называют пневмоподушками или Airbag). При этом в современных машинах их может быть от 2 до 7. Что же собой представляют подушки безопасности в автомобиле и как они действуют? Попробуем разобраться.

Что собой представляет «аэрбег»

Устройство подушки безопасности довольно простое. Условно изделие можно разделить на три составные части: сумку, датчики удара и газогенератор (систему надува).

Сумка

Представляет собой тонкую, многослойную, нейлоновую оболочку (толщиной не более 0,4 мм) способную выдерживать большие кратковременные нагрузки. Сумка расположена в специальной шине, которая закрыта специальной накладкой из ткани или пластика.

Датчики удара

Эти компоненты, как правило, располагаются в передней части машины. Они отвечают за своевременное срабатывание подушки безопасности автомобиля, то есть именно эти сенсоры активируют ее сразу после столкновения с объектом на скорости более 20 км/ч. Однако при этом учитывается также и сила удара, поэтому пневмоподушка может сработать даже в стоящем авто, если столкновение было достаточно сильным.

Датчики устанавливаются двух типов:

Ударные (фиксируют удар, который приходится на кузов).
Датчики пассажирского сидения (благодаря им можно исключить срабатывание системы, если помимо водителя в машине больше никто не находится).

Помимо датчиков в системе также часто дополнительно устанавливаются акселерометры (помогают определить положение авто).

Газогенератор

Первоначально эти элементы были оснащены всего одним пиропатроном, из-за чего было очень сложно регулировать подачу газа в подушку исходя из габаритов и положения сидящего в машине человека. Однако современные «аэрбеги» имеют 2 пиропатрона. Первый (основной) выпускает 80% газа (так называемая мягкая посадка), второй подключается только в том случае, если столкновение было слишком сильным и человек нуждается в более жесткой подушке.

Все 3 составляющие пневмоподушки должны быть исправными, только в этом случае можно гарантировать, что защитные элементы сработают безотказно.

Как происходит срабатывание «аэрбега»

Принцип работы подушек безопасности можно условно разделить на несколько этапов:

Столкновение транспортного средства с другим объектом.
Автоматическое срабатывание электронных датчиков, которые запускают следующий механизм.
Система получает сигнал от электронного блока управления и происходит срабатывание детонатора (заряда из таблеток натриевой кислоты), вследствие чего газ (аргон или озон) нагревается и под высоким давлением (до 250 мПа) вырывается наружу. Однако перед этим он проходит через специальный металлический фильтр и остужается.
Происходит резкое заполнение подушки, и она раскрывается через 30 миллисекунд после того, как сработавшие датчики отправили сигнал.

Водитель или пассажир авто ударяется головой об «аэрбег», который значительно гасит энергию полученного удара. Благодаря этому на человека приходится всего 10% остаточного удара.
Подушка «опадает».

Говоря о том, как работают подушки безопасности, стоит учитывать конструктивные особенности автомобиля, так как в некоторых машинах есть всего 2 «аэрбега», тогда как в других аварийные элементы установлены практически в каждой плоскости.

Разновидности подушек безопасности

Сегодня автомобили могут быть оборудованы сразу несколькими типами защитных элементов.

Фронтальные

«Аэрбеги», расположенные в рулевом колесе (водительские) и в верхней части панели инструментов (пассажирские), считаются самыми распространенными. Они устанавливаются даже на самые бюджетные машины. Эти подушки отличаются друг от друга по размерам, так как расстояние от руля до водителя значительно меньше, чем от человека, сидящего рядом, до «торпедо».

Элементы срабатывают только при столкновении передней части авто. Однако уже разработана подушка безопасности водителя многоступенчатого типа, которая активируется при столкновениях разного типа и тяжести.

Важно! На передней пассажирской подушке безопасности находится кнопка отключения, которую необходимо обязательно нажимать, если на таких сидениях перевозится ребенок в специальном автокресле.

При поездке в авто с фронтальными защитными элементами нужно обязательно уточнить у водителя, есть ли в «торпедо» пневмоподушка. Если таковая имеется, то в руках нельзя перевозить сумки, пакеты и прочие предметы или упираться коленями в место, где находится airbag.

Боковые

Данная разновидность пневмоподушек обычно встречается только в «продвинутых» комплектациях авто. Такие «аэрбеги» предназначены для зашиты плеч, грудной клетки, живота и таза в случае бокового столкновения. Как правило, эти элементы размещаются внутри передних сидений, но также есть и модели для задних кресел, предназначенные для защиты людей, сидящих сзади.

Полезно! Если в авто установлены боковые подушки, то в отсеках дверей нельзя хранить крупные или острые предметы.

Шторки

Также эти элементы часто называют головными подушками безопасности, которые по большому счету тоже предназначены для защиты пассажиров и водителя от боковых ударов, а также от осколков стекла. Они, как правило, устанавливаются либо только для передних сидений, либо для обоих рядов кресел. Размещаются эти элементы в боковых частях крыши авто (над окнами) и иногда в боковых стойках.

Коленные

Данные защитные элементы срабатывают при фронтальном ударе авто. Такие подушки устанавливаются преимущественно на автомобилях средней ценовой категории (С-класса). Как правило, защитные элементы этого типа находятся под рулем и под «торпедо».

Важно! При наличии такое пневмоподушки водитель должен отрегулировать свое кресло таким образом, чтобы от нижней части панели он был на расстоянии нем менее 10 см.

Также сегодня встречаются и менее распространенные разновидности «аэрбегов». К ним относятся задние боковые подушки и центральные пневмоподушки.

Стоит учесть, что при покупке б/у авто у многих может возникнуть логичный вопрос, как проверить подушки. Дело в том, что прежний владелец машины мог уже использовать газовый заряд устройства, но не наполнил airbag повторно (сделать это можно только в автосервисе).

Проверяем подушки безопасности

Сразу после покупки б/у авто, новый владелец железного коня должен убедиться не только в работоспособности своего приобретениея, но и проверить подушки безопасности. В первую очередь стоит убедиться в том, что они вообще предполагаются для данной модели машины. Об этом будут свидетельствовать соответствующие надписи SRS или Airbag на «баранке» и панели «торпедо». Вокруг этих аббревиатур не должно быть сколов или царапин, так как это означает, что защитный аксессуар уже был использован и не факт, что прежний владелец позаботился о дорогостоящей услуге по заполнению пневмоподушек газом. Однако, даже если переустановка изделия была все же произведена, нет гарантии, что процедура выполнена корректно.

Полезно! Срок годности подушек обычно составляет от 10 до 14 лет (в зависимости от модели, марки и года выпуска машины). После этого срока патрон разряжается и изделие приходит в негодность.

Также стоит обратить внимание на стекла (особенно на лобовое). Если они менялись, то вероятнее всего подушка безопасности уже использовалась.

Стоит обратить внимание на дату изготовления ремней безопасности. Данные должны совпадать на всех сиденьях. Если эти элементы были заменены, то возможная причина – сильный удар, который также провоцировал открытие «аэрбега».

Кроме этого, есть еще несколько способов, как проверить наличие и работоспособность подушек:

Включить зажигание и дождаться появления на приборной панели надписи «аэрбег», которая должна исчезнуть через несколько секунд.
Если в авто есть специальный разъем для диагностики работы систем (обычно расположен под рулем), то необходимо завести двигатель, подождать 30 секунд и закрыть контакты 4 и 13 при помощи обычной канцелярской скрепки. После этого кнопки на приборной панели должны начать моргать. Если на одной из них отображается человек с подушкой, и эта кнопка моргает чаще остальных, то это говорит об ошибке получаемого кода. Если лампочка и вовсе не подает признаков жизни, то это свидетельствует о том, что продавец авто вообще отключил этот модуль.

Как это работает: подушки безопасности. Видео

Воздушные подушки безопасности (airbag) пока остаются только помощниками ремней безопасности, хотя по мере совершенствования на них возлагается все большая ответственность за человеческие жизни.

Разработаны подушки безопасности (airbag) как для водителей, так и для пассажиров на переднем сиденье. Для водителя подушка устанавливается обычно на рулевом управлении, для пассажира – на приборной панели (в зависимости от конструкции).

Передние подушки безопасности срабатывают при получении аварийного сигнала от блока управления. В зависимости от конструкции, степень наполнения подушки газом может варироваться.

Предназначение передних подушек – защита водителя и пассажира от травмирования твёрдыми предметами (кузов двигателя и др.) и осколками стёкол при фронтальных столкновениях.

Боковые подушки предназначены для уменьшения повреждения людей, находящихся в автомобиле при боковом ударе. Они устанавливаются на дверях, либо в спинках сидений. При боковом столкновении внешние датчики посылают сигналы в центральный блок управления airbag. Это делает возможным срабатывание как некоторых, так и всех боковых подушек.

Исследования влияния надувных подушек безопасности на вероятность гибели водителя при лобовых столкновениях показали, что таковая уменьшается на 20-25%.

Устройство и принцип работы надувных подушек безопасности (AirBag)

Подушки безопасности (airbag) представляют собой систему, в которую входят газогенератор с подушкой в одном узле, датчики удара, а в самых современных и электронный блок управления. Сама подушка безопасности изготавливается из нейлона толщиной 0,45-0,55 мм, который для герметичности покрывали слоем резины или силикона.

В газогенераторе, называемом часто пиропатроном, используется твердое топливо, при сгорании которого выделяется газ, заполняющий, а точнее, надувающий подушку. Топливом обычно выступает ядовитый азид натрия (NaN3), 45% массы которого при сгорании превращается в чистый азот, а остальное – в углекислый газ (СО2), окись углерода (СО), воду (Н2О) и твердые частицы. Хотя процесс сгорания и происходит быстро, он не носит взрывного характера. Оптимальное для обеспечения «надувательства» время наполнения подушки – 30-55 миллисекунд. Газ в подушку поступает через специальный фильтр, который пропускает только азот. В развернутом состоянии подушка находится очень короткое время (до 1 с), так как азот (абсолютно безопасный для человека) через специальные отверстия быстро выходит в салон, чтобы подушка не задушила защищаемого пассажира. В качестве топлива некоторые производители подушек безопасности применяют нитроцелюлозу. Для разворачивания airbag его требуется значительно меньше (8 г), чем азида натрия (50 г). При этом также не требуется установка фильтра.

Сигналом для срабатывания пиропатрона airbag служит электрический импульс от датчиков удара (ускорения или давления), поступающих напрямую или через электронный блок. Устанавливаются датчики в салоне, в передней части автомобиля, или в дверях, при этом их количество может колебаться от трех до десяти. На срабатывание датчиков airbag влияет не только скорость автомобиля, но и характер столкновения (под каким углом, с каким препятствием). В то же время экстренное торможение с любой скорости не может заставить сработать датчик удара. На случай выхода из строя аккумулятора некоторые системы снабжены специальным конденсатором, который отдает накопленную энергию для открытия подушек безопасности.

Воздушная подушка водителя имеет объём от 60 до 80 литров, а переднего пассажира – до 130 литров. Не трудно представить, что при срабатывании системы, объём салона уменьшается на 200-250 литров в течение 0,04 сек, что даёт немалую нагрузку на барабанные перепонки (до 140 дБ). Кроме того, вылетающая со скоростью более 300 км/ч подушка, таит в себе немалую опасность для людей, если они не пристёгнуты ремнём безопасности и ничто не задерживает инерционное движение тела навстречу подушке.

Из-за того, что наполнение подушек в салоне – а их обычно от 2 до 6 – сопровождается повышенным шумом, слишком опасным для барабанных перепонок, срабатывают только нужные подушки, и то в разное время: например, через 20 миллисекунд после столкновения – водительская, еще через 17 миллисекунд – пассажирские. Причем если защищать некого, подушки безопасности не срабатывают, так как в сиденья начали устанавливать специальные датчики, фиксирующие наличие пассажиров.

Устройство и принцип работы подушек безопасности водителя

Как работает подушка безопасности

Устройство и принцип срабатывания

Основные достоинства подушек безопасности

В отличие от ремней безопасности, подушки не требуют от водителя и пассажиров каких-либо действий для активации. В случае возникновения опасной ситуации они срабатывают автоматически.
Подушки совершенно не стесняют движения, не являются причиной снижения уровня комфорта в салоне. Они находятся в сложенном состоянии и незаметны для взгляда.
Скорость, с которой происходит раскрытие подушки безопасности, намного превышает обычную скорость реакции пассажиров при аварии. Это приводит к тому, что защита находящихся в салоне автомобиля людей обеспечивается независимо от логики и последовательности их действий в критической ситуации.

Ложка дегтя. Некоторые минусы подушек безопасности

Любая, даже самая современная электроника, не идеальна. Датчики, отвечающие за срабатывание «аэрбега», так же не являются исключением. Соответственно, существует вероятность ложного сигнала. В таком случае подушка может даже навредить водителю.
При боковых столкновениях или переворотах «аэрбег» не особо эффективен. Основное его назначение — предотвращение травм головы и шеи при фронтальном контакте.
При столкновении подушка наполняется азотом в объеме до 100 л всего за доли секунды. И, если находящиеся в автомобиле люди не пристегнуты ремнями безопасности, контакт с «аэрбега» может привести к травмам и даже переломам.

Виды подушек безопасности

Исходя из области применения, «аэрбег» можно разделить на четыре подвида.

Фронтальные. Располагаются в рулевом колесе (для водителя) и в верхней части передней панели — для защиты сидящего рядом с водителем пассажира. В некоторых авто предусмотрена возможность отключения фронтальной подушки переднего пассажира. Это самый распространенный вид «аэрбега», такими подушками оснащены практически все современные автомобили.
Боковые. Встраиваются в спинки кресел и предназначаются для защиты грудной клетки, таза и брюшной полости. В более сложном и дорогом исполнении, конструкция боковых подушек предполагает использование двух камер. Первая, более жесткая, расположена внизу и служит для защиты таза. Более мягкая, верхняя, защищает грудную клетку.
Головные (или — «шторки»). Как понятно из названия, служат для защиты головы. Располагаются в передней и задней частях крыши, между стойками. Применяются как для переднего ряда сидений, так и для заднего.
Коленные. Расположенные под рулевым колесом, они служат для защиты коленей и голеней водителя. Встречаются и коленные подушки безопасности для переднего пассажира. Они устанавливаются под бардачком на передней панели.

Меры безопасности

Всегда пристегивайтесь. Как уже отмечалось выше, «аэрбеги» эффективны только при использовании ремней безопасности.
Своевременно проверяйте в специализированных автосервисах состояние работоспособности всех систем, которые взаимодействуют с подушкой.
Соблюдайте предписанные еще в автошколе правила ровной посадки в автомобиль — «руки на руле» и т.п.
При перевозке детей используйте только специальные детские автокресла, отключив соответствующую подушку безопасности.

Подушки безопасности в автомобиле

Устройство и принцип работы подушек безопасности

В случае столкновения машины с препятствием, срабатывает один или несколько специальных датчиков. Эти датчики могут быть установлены спереди, сзади и по бокам автомобиля.
Сигналы от датчиков обрабатываются электронным блоком управления (ЭБУ), контролирующим работу системы Airbag. При определенных условиях (например, сильный лобовой или косой удар, наезд на высокий бордюр, жесткое падение после прыжка и т.д.) ЭБУ дает команду на срабатывание подушек безопасности.
На основании запрограммированного алгоритма, блок управления принимает решение о необходимости срабатывания подушек и передает электрический сигнал на исполнение.
Этот сигнал поступает в газогенератор подушки безопасности, и в нём срабатывает пиротехнический заряд (выстреливает пиропатрон).
В результате срабатывания пиропатрона, заключённая в газогенераторе натриевая кислота сгорает, выделяя значительное количество газа (азота), который поступает в Airbag и мгновенно раскрывает его.

Устройство газогенератора подушки безопасности

Корпус с камерами сгорания;
Заряды №1 и №2 из таблеток натриевой кислоты;
Вспомогательный заряд для воспламенения заряда №1;
Два пиротехнических патрона для воспламенения зарядов;
Металлический фильтр.

Так что же происходит в газогенераторе при срабатывании Airbag?

В пиропатронах, устанавливаемых в газогенераторе подушки безопасности, содержится материал, похожий на порох. Когда к ним поступает сигнал от электронного блока управления, они срабатывают, образуя при этом тепло и высокое давление.
От срабатывания пиротехнического патрона в корпусе газогенератора загораются находящиеся там специальные таблетки натриевой кислоты (заряд). Эти таблетки при сгорании выпускают горячий, но безопасный газ на основе азота, который деформирует корпус генератора и покидает его, наполняя Airbag.
Перед попаданием в подушку безопасности, азот проходит через специальный металлический фильтр, который устраняет твердые частицы, образованные при сгорании заряда, и остужает газ.
При подаче электричества на пиропатрон №2, он воспламеняет второй заряд. Газ, образующийся при сгорании заряда, поднимает колпачок камеры ступени №2 и через камеру сгорания первой ступени наполняет подушку безопасности.

Виды автомобильных подушек безопасности

Наибольшее распространение в автомобилях получили три основных вида подушек безопасности:

Фронтальные подушки безопасности – устанавливаются в руле для водителя, и в правой части передней панели автомобиля для пассажира. Такие подушки безопасности встречаются практически во всех машинах иностранного производства и в некоторых отечественных авто.
Боковые подушки безопасности – при аварии защищают грудную клетку человека, брюшную полость и кости таза. Встраиваются такие подушки безопасности чаще всего в спинки передних автокресел.
Подушки-шторки (головные подушки безопасности) – предназначены для предотвращения травм головы, вследствие боковых ударов. Автопроизводители устанавливают эти подушки безопасности в районе крыши, как спереди, так и сзади или между центральными стойками.

В жизни бывает всякое, и если уж так вышло, что в машине сработали подушки безопасности, то на нашем сайте вас могут заинтересовать следующие материалы:

Видео о том, как устроены подушки безопасности

Подушка безопасности — можно ли ремонтировать?

Любой современный автомобиль оснащен системой активной безопасности, в которую и входит подушка. При столкновении достаточной силы, срабатывает датчик удара, который передает сигнал на контроллер. В свою очередь контроллер подает сигнал на подушки безопасности и отключает топливный насос.

Эти меры при столкновении на скорости до 40 километров в час позволяют избежать повреждений, а на скорости до 80 километров в час серьезно снизить тяжесть травм.

При столкновении на скорости свыше 90 километров в час эффективность подушек снижается, а при ударе о подушки на скорости свыше 130 километров в час человек получает тяжелые травмы. Поэтому подушка безопасности не является панацеей, а дает дополнительный шанс избежать травм и гибели.

Как устроена подушка безопасности

Подушка безопасности состоит из пяти элементов:

пиропатрона;
электронной схемы;
многожильного кабеля с разъемом;
мешка подушки;
крышки.

Основной элемент подушки – пиропатрон, который при срабатывании выделяет достаточное количество азота или аргона. При срабатывании пиропатрона выделяется определенное количество газов, поэтому при столкновении на небольших скоростях подушка полностью надувается и эффективно амортизирует, предотвращая повреждение от ударов о двери или другие твердые поверхности. Каждая подушка безопасности соединена с контроллером посредством многожильного кабеля. По этому кабелю контроллер системы безопасности опрашивает электронную схему подушки, проверяя ее состояние, а также подается постоянное питающее напряжение. При срабатывании датчика удара, контроллер по этому же кабелю подает сигнал за включение пиропатрона. В исходном состоянии мешок подушки плотно сложен и закрыт декоративной крышкой. При срабатывании пиропатрона выделяются газы, которые быстро наполняют мешок, в результате чего он увеличивается в размерах, выдавливает крышку и превращается в подушку безопасности.

Видео — Как работает подушка безопасности

Можно ли ремонтировать подушку безопасности

Многие владельцы современных автомобилей, особенно дорогих иномарок, задаются этим вопросом. Ведь цена новой подушки безопасности достигает 500 долларов США, а учитывая что их устанавливают до 8 штук, затраты на замену получаются просто огромными. Поэтому некоторые доморощенные специалисты предлагают восстановление или ремонт использованных подушек.

Прежде, чем выносить вердикт, можно их ремонтировать или необходимо заменять целиком, необходимо разобраться, что происходит во время срабатывания подушки. Пиропатрон – одноразовое устройство, которое невозможно качественно починить. Любые попытки самостоятельно начинить его рабочей смесью приводят лишь к одному – количество и состав газа, который выделяется при срабатывании, не соответствуют заданным параметрам. Ведь количество газа должно соответствовать объему подушки, в противном случае она или лопнет, или не сможет качественно самортизировать удар. Поэтому вес заряда должен быть подобран с точностью до микрограмма. То же самое относится и к составу рабочей смеси. Поэтому любые попытки самостоятельно снарядить пиропатрон, во-первых, крайне опасны, а во-вторых, говорят о том, что «специалист» пытается делать работу, в которой не понимает ничего.

После срабатывания пиропатрона мешок подушки надувается. В некоторых случаях в нем появляются пробоины. Теоретически, такой мешок можно заклеить, после чего он готов для повторного использования. Но тут нужно понимать, какие нагрузки воздействуют на мешок. Средний вес человека 70 килограмм. При ударе в бетонную стену на скорости 100 километров в час скорость приближения водителя или пассажира к препятствию составит от 20 до 30 метров в секунду. Учитывая амортизирующую способность подушки, она будет испытывать давление как минимум в одну тонну. Поэтому некачественная склейка приведет к прорыву подушки, в результате чего человек ударится о твердую поверхность. Поэтому ответ на вопрос – заклеивать поврежденный мешок подушки безопасности или купить новый, каждый решает самостоятельно, ставя на кон свои (а нередко и не только свои) жизнь и безопасность.

После срабатывания пиропатрона мешок выдавливает декоративную крышку. Вот ее как раз вполне допустимо починить самостоятельно и использовать повторно. Но стоимость новых крышки и подушки (мешка и пиропатрона) различается в сотни раз. Поэтому никакого смысла возиться с восстановлением крышки, нет. Разве что возникло желание вместо подушки установить декоративную имитацию. В этом случае удастся восстановить внешний вид руля, двери, сидений, где были установлены подушки безопасности, но при столкновении человек получит тяжелые, нередко несовместимые с жизнью, травмы.

Но самая главная проблема не в ремонте или замене подушки безопасности. Можно купить новый блок или приобрести исправный на авторазборке и установить вместо использованного. Но, контроллер системы безопасности отслеживает состояние датчика удара и подушек, поэтому потребуется обнуление памяти, что самостоятельно выполнить невозможно. Для этой работы необходимо специальное оборудование и серьезные познания.

Вывод

Ремонт подушки позволяет сэкономить (по сравнению с ее заменой), но многократно снижает безопасность водителя и пассажиров. Стоит ли экономия такого риска, каждый решает самостоятельно, потому что цена ошибки – человеческая жизнь. Поэтому не рискуйте здоровьем и жизнью, пытаясь сэкономить на безопасности.

Airbag — Videos und B-Roll Material

330Videos

Bilder
Fotos
Grafiken
Vektoren
Videos

AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 330

airbag Stock- Видео и клипы, которые находятся в собственных проектах, а также в других проектах, которые имеют более высокий уровень качества, а также самые популярные видеоклипы Stock-Material и B-Roll-Videoclips zu entdecken.

Генератор 3D-автоматического краш-теста с манекеном для краш-теста. автозерстёрунг. реалистичная 4k-анимация. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности

Универсальный 3D-Auto-Crashtest с манекеном Crashtest. Autozerstörung.

Универсальный 3D-авто-краш-тест. Автоматическое уничтожение. Реалистичная 4k-анимация

3D-автоматический краш-тест. автозерстёрунг. реалистичная 4k-анимация. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности

Generischer 3D-Auto-Crashtest. Autozerstörung. Реалистичная 4k-Ани

Общий 3D-автоматический краш-тест. Автоматическое уничтожение. Реалистичная 4k-анимация

verkehr unfallauto — подушка безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial символ в интерьере внедорожника — подушка безопасности сток-видео и роликовый материал

Beifahrer-Airbag: символ ON в интерьере внедорожника в…

подушки безопасности. lichtsymbol auf dem armaturenbrett des autos. шварцер хинтергрунд. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности

Подушки безопасности. Lichtsymbol auf dem Armaturenbrett des Autos. Schwarzer…

манекены для краш-тестов — подушки безопасности стоковые видео и рекламные ролики

манекены для краш-тестов автомобилей

краш-тесты автомобилей — подушки безопасности стоковые видео и видеоматериалы для краш-тестов

Краш-тесты автомобилей

SUV kracht beim Crashtest gegen eine Wand

Generischer 3D-auto-crashtest с краш-тестом-манекеном.

автозерстёрунг. реалистичная 4k-анимация. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности

Универсальный 3D-Auto-Crashtest с манекеном Crashtest. Autozerstörung.

Общий 3D-автоматический краш-тест. Автоматическое уничтожение. Realistische 4k-Animation

Мужской Autofahrer in Auto-Crash mit Airbag eingesetzt leiden mit peitschenhieb aus dem fahrzeug — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial der nach einem Unfall mit einem Schleudertrauma aus dem Auto steigt — in Zeitlupe erschossen

подушка безопасности. анимация автоподушек безопасности. мультфильм — подушка безопасности стоковые видео и b-roll-filmmaterial

Подушка безопасности. Анимация Autoairbags. Cartoon

Airbag, Alphakanal inklusive

Generischer 3D-Auto-CrashTest с персоналом. автозерстёрунг. реалистичная 4k-анимация. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности

Универсальный 3D-Auto-Crashtest с персоналом. Autozerstörung.

Schiffbruch Auto Fahrer in — подушка безопасности сток-видео и видеоматериал

Schiffbruch Auto Fahrer In

Der Fahrer kommt in das Wrack seines Autos. Кейн Раух в клипе. Aufgenommen mit der Kamera am Auslegerarm.

ecu auto armaturenbrett und warnschilder, auto warnschilder — стоковые видеоролики и ролики подушек безопасности подушка безопасности сток-видео и ролик-материал

Автомобильный краш-тест

0003 подушка безопасности в автомобилях Fahrenden — подушки безопасности сток-видео и б-ролл-фильмматериал

Подушки безопасности в автомобилях Fahrenden

умирают вручную Hält Das Lenkrad des Autos Safe Fahren. junger mann immer neues auto er so glücklich und aufgeregt berühren das lenkrad bereit, das auto zu fahren. — подушка безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial

Die Hand hält das Lenkrad des Autos Safe fahren. Junger Mann…

Generischer 3D-Auto-CrashTest с персоналом. автозерстёрунг. реалистичная 4k-анимация.

— стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности

Общий 3D-Auto-Crashtest с персоналом. Autozerstörung.

asiatischer mann autoautofahren und an einem regnerischen tag auf der Windschutzscheibe regnen. цеитлупенауфнахме. — подушка безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial

Asiatischer Mann autoautofahren und an einem regnerischen Tag…

paar in autounfall mit weiblicher fahrerin verwickelt, die mit peitschenhieben verletzt wurde — подушка безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial

Paar in Autounfall mit weiblicher Fahrerin verwickelt, die mit…

Подушки безопасности. Lichtsymbol auf dem Armaturenbrett des Autos. Schwarzer…

gefahrenleuchten, приборная панель — подушка безопасности сток-видео и видеоматериал — und betätigungsairbag nahaufnahme auf blauemhintergrund — стоковые видеоролики и b-roll-filmmaterial

Fahrer- und Betätigungsairbag Nahaufnahme auf blauem Hintergrund

open airbag unfall — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial

Open Airbag Unfall

подушки безопасности.

lichtsymbol auf dem armaturenbrett des autos. шварцер хинтергрунд. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности

Подушки безопасности. Lichtsymbol auf dem Armaturenbrett des Autos. Schwarzer…

männlicher autofahrer bei autounfall verletzt mit airbag aus fahrzeug aussteigen — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial

Männlicher Autofahrer bei Autounfall verletzt Mit Airbag aus…

autofahrerin bei autounfall nach handy-einsatz verletzt — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial fahrzeug aussteigen — подушка безопасности сток-видео и роликовый материал

Männlicher Autofahrer bei Autounfall verletzt Mit Airbag aus…

srs-anzeige auf dem armaturenbrett des autos. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности

SRS-Anzeige auf dem Armaturenbrett des Autos.

краш-тест автомобилей — стоковые видео и видеоматериалы о подушках безопасности

Краш-тест автомобилей

auto-kindersitz — стоковые видео и видеоматериалы о подушках безопасности

Auto-Kindersitz

Autositz. HD и NTSC

Кабина демонтированных автомобилей.0002 Autofahren

Fahrerhände am Lenkrad

AutomeChaniker Schraubt Die Abdeckung der Lenksäule des Autos Ab-Abdeckung Der-Videos und B-Roll-Filmmerial

8888888 гг. Lenksäulenkabel zu wechseln

Dolly Schuss von Emergency Lights für auto-rücklicht — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial

Dolly Schuss von Hazard Lights für Auto-Rücklicht

open airbags unfall — подушки безопасности стоковые видео и видеоматериалы

Open Airbags Unfall

Подушки безопасности. Lichtsymbol auf dem Armaturenbrett des Autos. Schwarzer…

авария fahrer windschutzscheibe und rauch. — подушка безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial

Crash Fahrer Windschutzscheibe und Rauch.

Der Fahrer erlangt das Bewusstsein zurück und ist durch die zerbrochene Windschutzscheibe seines zertrümmerten und rauchenden Autos zu sehen. Aufgenommen mit der Kamera am Auslegerarm.

verkehrsunfall mit offenem airbag — airbag стоковые видео и видеоматериалы

Verkehrsunfall mit offenem Airbag

schwarzer mannlicher fahrer sitzt nach unfall im auto — airbag стоковые видео и b-roll-filmmaterial

Verletzter Afroamerikaner erlangt nach Autounfall das Bewusstsein zurück und schaut sich um, während er auf dem Fahrersitz in der Nähe eines blutigen Airbags sitzt

auto crash test — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial

Автомобильный краш-тест

Frontansicht eines Autos, das während des Crashtests in eine Wand kracht

konsole des Demontierten Autos.kabine des DemoTierten Autos — подушка безопасности stock-videos und b-roll-filmmaterial

Консоль для автомобилей с демонами. innenansicht des auto — airbag сток-видео и видеоматериал

Innenansicht des Auto

open airbag kleinwagen — airbag сток-видео и b-roll-filmmaterial

Open Airbag Kleinwagen

paar in autounfall mit weiblicher fahrerin verwickelt, die mit peitschenhieben verletz wurde — подушки безопасности стоковые видео и b-roll-filmmaterial

Paar in Autounfall mit weiblicher Fahrerin verwickelt, die mit. ..

Fahrerin, die nach einem Unfall mit einem Schleudertrauma aus dem Auto steigt — in Zeitlupe erschossen

reisen sie mit einem sicheren und komfortablen khivus den hovercraft durchsee. — подушка безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial

Reisen Sie mit einem sicheren und komfortablen Khivus Hovercraft…

Reisen Sie mit einem sicheren und komfortablen Khivus-Luftkissenfahrzeug um den Baikalsee. Ein Auto mit einem Boden auf einem Luftkissen gleitet entlang des schneebedeckten Baikalsees. Фернауфнаме, Драуфсихт.

nahaufnahme weißen handschuh verwenden desinfizierte alkohol sprühen und wischen auto klimaanlage luftentlüftung oberfläche, reinigungsprodukt industrie, stoppen covid-19 corona virus verbreitung, desinfektionsmittel tücher, oft berühren spot — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial

Nahaufnahme weißen Handschuh verwenden desinfizierte Alkohol sprüh

манекен-анимация.

тестфарт. физический bewegung unscharf. реалистичная 4k-анимация. grüner bildschirm — подушки безопасности стоковые видео и б-ролл-фильмматериал

Манекен-Анимация. Тестфарт. Физический Bewegung unscharf….

Dummy-Animation. Пробефарт. Физический Bewegungsunschärfe. Реалистичная 4k-анимация

Dolly Schuss von Emergency Lights für auto-rücklicht — airbag сток-видео и б-ролл-фильмматериал und b-roll-filmmaterial

Männlicher Autofahrer bei Autounfall nach Handy-Einsatz verletzt

im gespräch mit fahrer im auto — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial

Im Gespräch mit Fahrer im Auto

подросток в rauchen auto-wrack — airbag стоковые видео и b-roll-filmmaterial

Teenager In Rauchen Auto-Wrack

zwei autofahrerinnen steigen nach autounfall aus autos aus — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial0003 zufriedener glatzköpfiger geschäftsmann zeigt die schlüssel zu einem neu gekauften auto. kauf eines premium-autos — подушка безопасности сток-видео и б-ролл-пленка

Zufriedener glatzköpfiger Geschäftsmann zeigt die Schlüssel zu. ..

auto armaturenbrett, автомобили, панель управления — подушка безопасности сток-видео и б-ролл-пленка

Auto Armaturenbrett, Autos, Control Panel

im rahmen, ein mann hand und ein auto audio-lautstärke-regler. der fahrer oder beifahrer passt den lautstärkepegel der musik an — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial

Im Rahmen, ein Mann Hand und ein Auto Audio-Lautstärke-Regler….

schließen geschäft mannliche hand entsperren auto mit autoschlüssel fernbedienung und in den Salon und schließen tür. — подушки безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial

Schließen Geschäft männliche Hand entsperren Auto mit Autoschlüsse

4k клип в современных автомобилях, schwarzen ledersitz im inneren. — подушки безопасности стоковые видео и b-roll-filmmaterial

4K Clip Aufnahmen innen modernes Auto, schwarzen Ledersitz im…

4k Zeitlupe in einem luxuriösen auto mit schwarzer kabine mit luxuriösen schwarzen ledersitzen — airbag сток-видео и b-roll-filmmaterial

4k Zeitlupe in einem luxuriösen Auto mit schwarzer Kabine Mit. .. roll-filmmaterial

Schutz Lawinenrucksack

Bergsteiger testet Lawinenschutzrucksack mit Airbags pyrotechnischem System

der geschäftsmann in anzug seine hand hält das lenkrad des autos safe fahren. junger mann immer neues auto er so glücklich und aufgeregt berühren das lenkrad bereit, das auto zu fahren. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности

Der Geschäftsmann in Anzug seine Hand hält das Lenkrad des Autos…

Универсальный 3D-авто-краш-тест. автозерстёрунг. реалистичная 4k-анимация. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности

Generischer 3D-Auto-Crashtest. Autozerstörung. Realistische 4k-Ani

4k Zeitlupe in einem luxuriösen auto mit schwarzer kabine mit luxuriösen schwarzen ledersitzen — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial

4k Zeitlupe in einem luxuriösen Auto mit schwarzer Kabine Mit…

Automit schwarzer Kabine Dekoriert mit luxuriösen schwarzen Ledersitzen

4k Zeitlupe in einem luxuriösen auto mit schwarzer kabine mit luxuriösen schwarzen ledersitzen — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial schwarzen Ledersitzen

srs-anzeige auf dem armaturenbrett des autos.

— стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности

SRS-Anzeige auf dem Armaturenbrett des Autos.

luxus-auto beleuchtetinnendetails. современные автомобили — подушки безопасности стоковые видео и b-roll-filmmaterial

Luxus-Auto отражать внутренние детали. Modernes Auto

Im Inneren eines modernen Autos, Nahaufnahme auf beleuchteten Knopf

nahaufnahme mannliche hand honking das auto horn wegen des staus. 4k-ауфлёсунг. — подушка безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial

Nahaufnahme mannliche Ручной гудок от Auto Horn wegen des Staus.

Новая подушка безопасности Tesla помогает предотвратить столкновение передних пассажиров [видео]

12 августа 2022 г.

Гейб Родригес Моррисон

Дополнительная боковая подушка безопасности для повышения безопасности

Tesla/Weibo

Модель Y — один из самых безопасных серийных автомобилей, потому что Tesla постоянно предпринимает шаги для повышения своих выдающихся рейтингов безопасности.

Последнее улучшение безопасности исходит от Tesla China, где Gigafactory Shanghai начала выпускать Model Y с дополнительной подушкой безопасности.

Новая подушка безопасности оптимизирует всестороннюю безопасность Model Y и может помочь предотвратить столкновение передних пассажиров друг с другом. С новым обновлением модели Y производства Giga Shanghai теперь стандартно поставляются с дополнительной боковой подушкой безопасности.

Tesla официально объявила о добавлении новой подушки безопасности на модель Y китайского производства на Weibo. Перевод гласит:

«Дизайн с безопасностью превыше всего! Интеллектуальная модель Y Tesla China была оснащена «дистанционными подушками безопасности» в качестве стандартного оборудования для всесторонней защиты вашей безопасности во время поездки. #Tesla использует интеллектуальную безопасность для защиты каждого потребителя, а ген безопасности всегда один и тот же #ThisisTesla

Дополнительная боковая подушка безопасности установлена на внутренней стороне сиденья водителя. При раскрытии подушка безопасности может значительно снизить контактные травмы между передними пассажирами при боковом столкновении. По данным Euro NCAP, около 25% травм в результате дорожно-транспортных происшествий являются результатом боковых столкновений.

Это обновление может иметь существенное значение во время боковых столкновений, когда пассажиров обычно бросает друг в друга.

Добавление новой подушки безопасности в Model Y, произведенной в Китае (MiC), вероятно, является одним из многих недавних обновлений производственной линии Model Y на заводе Gigafactory в Шанхае. Исходя из этого, мы вскоре могли увидеть дополнительную боковую подушку безопасности, добавленную к модели 3, сделанной в Китае, чьи производственные линии в Giga Shanghai также были недавно модернизированы.

Мы также можем увидеть, как это обновление появится на других Gigafactories по всему миру в ближайшем будущем. Как мы видели с другими функциями Tesla, Tesla часто добавляет функцию на одну фабрику, а затем, когда это возможно, обновляет другие фабрики.

Посмотрите видео Tesla China о боковой подушке безопасности Model Y в видео ниже.

7 октября 2022 г.

Гейб Родригес Моррисон

Теперь можно настроить защиту кабины от перегрева

MateenOmair/Twitter

Tesla начала выпускать свое последнее обновление версии 2022.36.1, которое включает в себя несколько интересных новых функций.

В примечаниях к выпуску от 2022.36 в прошлом месяце были раскрыты некоторые новые функции, в том числе обновленное приложение Energy, сведения о Supercharger, уведомления о разблокировании автомобиля и поддержка нового языка.

С выпуском 2022.36.1 появилось еще больше возможностей для изучения.

Видео о приложении New Energy

Защита кабины от перегрева

Защита от перегрева салона (COP) — фантастическая функция, доступная на всех автомобилях Tesla. Если внутри вашего автомобиля станет слишком жарко, COP автоматически включит вентиляторы, помогая охладить салон автомобиля.

В качестве альтернативы COP дает вам возможность использовать кондиционер для еще большего снижения температуры автомобиля, хотя этот вариант потребляет больше энергии.

До сих пор температура, при которой активируется защита от перегрева кабины, была установлена на уровне 105 ° F (40 ° C), и не было возможности ее настроить.

Еще в июле Илон Маск заявил, что Tesla позволит пользователям настраивать температуру активации COP в будущем обновлении.

Теперь, с обновлением 2022.36.1, вы можете настроить температуру активации изнутри автомобиля. Вы можете выбрать одну из трех предустановленных температур: 85° F (30° F), 95° F (35° F) и 105° F (40° C).

Имейте в виду, что выбор более низкой температуры резко увеличит потребление энергии во время стоянки автомобиля.

Чтобы выбрать температуру активации защиты от перегрева в кабине в соответствии с вашими предпочтениями, нажмите «Управление» > «Безопасность» и прокрутите вниз до пункта «Защита от перегрева в кабине».

Караоке

Караоке — это версия караоке от Tesla, которая позволяет пользователям «от всего сердца петь с друзьями в поездке — или в одиночестве», используя «огромную библиотеку музыки и текстов песен» на нескольких языках. Ранее эта функция была доступна владельцам устаревших моделей S и X, а также владельцам моделей 3 и Y.

Однако эта функция заметно отсутствовала в последних флагманских моделях Tesla, но с выпуском 2022. 36.1 поклонники караоке могут порадоваться.

В дополнение к возможности использовать караоке на переднем дисплее новых моделей S и Model X, пользователи также могут отображать текст песни на заднем дисплее, позволяя задним пассажирам присоединиться к веселью.

Чтобы добавить или удалить вокальные дорожки во время воспроизведения, коснитесь значка микрофона на экране «Сейчас исполняется».

Видео караоке на новой модели S

Караоке на заднем стекле @Tesla Model S!
Обновление 2022.36.1 — это очень весело
Извините, бета-версия FSD, вам придется подождать @JbTeslaman @teslascope @NotATeslaApp @RealTeslaNorth pic.twitter.com/JN1ZcSXXTK
— Эдди (@MagnetFight) 6 октября 2022 г.

Динамические стоп-сигналы

Динамические стоп-сигналы также были добавлены в большее количество стран с выпуском 2022.36.1. Теперь эта функция доступна в большинстве стран Европы, Австралии, Новой Зеландии, Китая и некоторых других странах. В этом выпуске он доступен для Model 3 и Model Y.

В примечаниях к выпуску говорится: «Если вы едете со скоростью более 50 км/ч (31 миля в час) и резко тормозите, стоп-сигналы теперь будут быстро мигать, чтобы предупредить других водителей о том, что ваша машина быстро замедляется. Если ваша машина полностью остановится, опасность сигнальные огни будут мигать до тех пор, пока вы не нажмете акселератор или вручную не нажмете кнопку аварийной световой сигнализации, чтобы выключить их».

Видео динамических стоп-сигналов

Отключение автопилота при слиянии с шоссе

В Европейском союзе некоторые функции автопилота были ограничены в связи с государственными постановлениями. Автопилот теперь будет отключаться на шоссе, если ожидается, что транспортное средство выедет на полосу с нарисованной линией.

Транспортное средство отобразит предупреждение и автоматически отключится, передав управление водителю, если только сигнал поворота не используется для переключения полосы движения.

Доступ к камере в режиме Sentry Mode

Еще одна полезная функция, включенная в выпуск 2022.36.1, — это доступ к камере в режиме Sentry Mode Live Camera, который был расширен на дополнительные страны, включая Сингапур, Австралию и Новую Зеландию.

Владельцы Tesla с Premium Connectivity теперь могут просматривать окрестности своего автомобиля прямо из приложения Tesla. Эта функция работает только тогда, когда транспортное средство припарковано, и ее можно использовать для оценки окружения транспортного средства, прежде чем вернуться к нему. Видеокамера Sentry Mode Live Camera полностью зашифрована, и Tesla не может получить к ней доступ.

Чтобы включить или отключить, коснитесь «Управление» > «Безопасность» > «Просмотр камеры в реальном времени через мобильное приложение» на сенсорном дисплее.

Некоторые пользователи сообщают, что не могут включить режим Live Sentry, поскольку в пользовательском интерфейсе отсутствует кнопка. Похоже, это ошибка, которая может быть исправлена в ближайшем обновлении.

Видео с доступом в режиме Sentry Mode

В выпуске 2022.36.1 реализовано несколько фантастических новых функций, а старые функции расширены для многих новых регионов. Кроме того, последний выпуск 2022.36.2 включает в себя несколько незначительных исправлений ошибок.

7 октября 2022 г.

Леннон Цихак

Tesla добавляет название песни и информацию об исполнителе в мобильное приложение

@longzheng

Tesla начала выпуск обновления 2022. 36.1 (примечания к выпуску). Благодаря этому обновлению мобильное приложение Tesla теперь будет показывать пользователям дополнительную информацию о медиа, воспроизводимом в автомобиле, например название песни, исполнителя и информацию о пункте назначения.

За последние несколько месяцев автопроизводитель внедрил ряд улучшений в свое мобильное приложение, в том числе возможность заказать автомобиль прямо в приложении. Ранее в прошлом месяце в обновлении приложения говорилось, что Tesla добавит в свои автомобили электродвигатель.

Это не было подтверждено генеральным директором Илоном Маском или Tesla. Многие владельцы взяли на себя обязательство добавить запасные части для моторизации переднего багажника.

Детали песни

Благодаря новейшему обновлению мобильного приложения Tesla владельцы теперь смогут видеть название песни, имя исполнителя, а также уровни громкости, паузу/воспроизведение, перемотку вперед и назад.

Детали песни будут отображаться непосредственно над кнопками паузы/воспроизведения, которые отображались ранее.

Пункт назначения

Кроме того, если водитель использует GPS для навигации в определенном месте, мобильное приложение отобразит сведения о пункте назначения.

Эта информация будет отображаться в разделе «Местоположение» приложения. Когда GPS используется, раздел местоположения будет переименован в «Навигация», и он будет отображать пункт назначения, расстояние и ожидаемое время прибытия водителя непосредственно на главном экране приложения.

Если вы коснетесь раздела «Навигация», вас встретит карта с местоположением автомобиля и ближайшими зарядными устройствами, как и раньше, но вы также увидите сведения о пункте назначения автомобиля.

В дополнение к отображению установленного пункта назначения автомобиля и ожидаемого времени прибытия, приложение также будет отображать ожидаемый уровень заряда автомобиля по прибытии.

Эта информация полезна, поскольку обеспечивает дополнительную прозрачность для владельцев в отношении потребления аккумуляторов их транспортных средств и того, как они используются. Tesla также находится в процессе выпуска обновлений, которые включают в себя серьезные изменения в их приложении Energy в автомобиле.

Эти улучшения включают состояние заряда батареи при выходе и прибытии, а также основные причины разрядки батареи.

Например, если на улице очень жарко, а ваш кондиционер настроен на низкую температуру, а вентиляторы дуют на 10, автомобиль будет отображать, сколько энергии потребляет ваш кондиционер. Приложение Energy также покажет вождение, состояние аккумулятора, высоту над уровнем моря и «все остальное», например, зарядку мобильного устройства, бортовые компьютеры, освещение, аудиосистему и многое другое.

По мере того, как мы продолжаем получать большие обновления полной бета-версии для самостоятельного вождения, мы обязательно увидим больше улучшений в мобильном приложении, поскольку они продолжают добавлять новые полезные функции в автомобиль.

Для этих новых функций требуется приложение Tesla версии 4.13 или новее и обновление Tesla 2022. 36.

Обсудите эту историю на нашем форуме

подушка безопасности смешное видео | Поиск в TikTok

TikTok

Загрузить

Для вас

Читать

enoo_ba

Funny Airbag Video 😀 #funny #funnyvideos #funnyvideo #airbag #prank #prankvideo #funnyprank

TikTok video from enoo_ba (@enoo_ba): «Funny Видео с подушками безопасности 😀 #funny #funnyvideos #funnyvideo #airbag #prank #prankvideo #funnyprank». enoo_ba. оригинальный звук.

6693 просмотра|

оригинальный звук — enoo_ba

karl.james44

Карл Джеймс

что будет, если положить автомобильную подушку безопасности под кровать друга? 😂 #prank #airbag #funny #newbussitchallenge

TikTok видео от Карла Джеймса (@karl. james44): «что будет, если положить автомобильную подушку безопасности под кровать друга? 😂 #prank #airbag #смешно #newbussitchallenge». ЖДИТЕ ЭТОГО, Я ОБЕЩАЮ, ЧТО ЭТО УДИВИТЕЛЬНО!!. Бусс это.

5336 просмотров|

Buss It — Erica Banks

user777766928651

⚽️

Ip al smo se napili #fyp #foryou #foryoupage #fypシ #fy #4u #4you #4youpage #viral #beer # подушка безопасности #funnyvideos #funny

37,8 тыс. лайков, 206 комментариев. Видео TikTok от ⚽️ (@user777766928651): «Ip al smo se napili #fyp #foryou #foryoupage #fypシ #fy #4u #4you #4youpage #viral #beer #airbag #funnyvideos #funny». Ekipa i ja nakon lude noći :. оригинальный звук.

650,7 тыс. просмотров|

original sound — ⚽️

nasrigarcia

Nasri Garcia

Ahaha 🤣 those air-bags are some serious shit 💨 #russia #russiantiktok #prank #funny #friends #viral #foryou #fyp

Видео в TikTok от Nasri Garcia (@nasrigarcia): «Ахаха 🤣 эти подушки безопасности — серьезное дерьмо 💨 #russia#russiantiktok#prank#funny#friends#viral#foryou#fyp». оригинальный звук.

4853 просмотра|

original sound — Nasri Garcia

glizzymaster5000

jordan 💸

wait for it 😳 #fyp #flightreacts #edp445 #viral #save #share #comedy # airbag #prank #xyzbca #memegod #мемы #funnyvideos

633 лайков, 13 комментариев. Видео TikTok от jordan 💸 (@glizzymaster5000): «подожди 😳 #fyp #flightreacts #edp445 #viral #save #share #comedy #airbag #prank #xyzbca #memegod #memes #funnyvideos». оригинальный звук.

17,8 тыс. просмотров|

original sound — jordan 💸

stuntfighter1

Kjell Arne

#prank #airbag #funnyvideos #fypシ #closecall @arnsteinen

TikTok video from Kjell Arne (@ stuntfighter1): «#prank #airbag #funnyvideos #fypシ #closecall @arnsteinen». Spongebob Tomfoolery — Dante9k Remix.

17,8 тыс. просмотров|

Губка Боб Дурачество — Данте9k Remix — David Snell

manchanics

While we’re out of original content, heres something to laugh at for now 👌 #fyp #viral #funny #games #pranks #gamer #racing #prankwars #airbag

TikTok видео от manchanics (@manchanics): «Пока у нас нет оригинального контента, пока есть над чем посмеяться 👌 #fyp #viral # смешные #игры #приколы #геймер #гонки #prankwars #подушка безопасности».