Подрулевой переключатель схема ваз 2107: Контакты подрулевых переключателей ВАЗ 2105, 2107 схема — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Замена подрулевых переключателей (тубуса) на автомобиле Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Жигули, Классика | Школа авторемонта

Июн 14, 2017 ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin

Основными причинами для замены подрулевых переключателей или, как ещё называют данную деталь тубуса на автомобилях Ваз 2101-2107 являются: неисправность контактов переключателей (не работают повороты, не работает дальний или ближний свет фар), механический износ лепестка (подпружиненного контакта) звукового сигнала, поломка рычага или рычагов управления (иногда достаточно одного неловкого движения и рычажок к блоку подрулевых переключателей уже не приклеить). Думаю, тут всё ясно. И, осмелюсь предположить, что, если Вы читаете эти строки, то, как минимум одна из проблем/поломок, перечисленных выше, случалась с подрулевым переключателем на Вашем автомобиле.

Если я прав, то данная статья с фотоотчётом и детальным описанием замены подрулевых переключателей на автомобилях Ваз-2106 будет для Вас интересна. В крайнем случае, я на это надеюсь))).

Сначала давайте определимся, какой подрулевой переключатель Вам необходимо будет купить. Так как в продаже на сегодняшний день есть три вида переключателей. Первый, это тубус для Ваз 2101 и Ваз 2102 с двумя рычагами (без рычага управления дворниками и омывателем). Каталожный номер детали — 2101-3726110-01. Это редкий зверь. Встретить его в продаже ещё можно, а вот увидеть на автомобиле уже довольно сложно. Потому что, большинство копеек и двоек, доживших до наших дней не знаю, как лучше сказать, уже переоборудованы или оснащены, подрулевыми переключателями от Ваз 2106. То есть, вторым видом тубуса. Подрулевой переключатель Ваз 2103 и Ваз 2106 (каталожный номер 21011-3709310-30) этот уже с тремя рычагами управления

, при этом рычаг управления светом фар имеет ТРИ фиксированных положения (габаритные огни, ближний свет, дальний свет).

Третий вид – подрулевой переключатель для Ваз-2104, Ваз-2105 и Ваз-2107 (каталожный номер 2105-3709310). Этот тубус тоже с тремя рычагами, только рычаг управления светом фар имеет ДВА фиксированных положения (наружное освещение и ближний свет, наружное освещение и дальний свет). Из всего выше сказанного делаем вывод – подрулевой переключатель покупаем согласно модели Вашего автомобиля. Если Вы счастливый обладатель Ваз 2101 или Ваз 2102, но при этом тубус Вашего авто вместо двух рычагов имеет три, то Вам следует покупать подрулевой переключатель от Ваз-2106. Так как именно тубус от этой модели ставят взамен родного, двух рычажного.

И пару слов о производителях

… Никого, наверно, не удивлю, если скажу, что лучший выбор – это тубус (подрулевой переключатель) производства Автоарматура. Лучше или, если сказать точней, качественней детали не найти. Как альтернативу можно рассматривать подрулевой переключатель от Точмаш (Украина).

Если Автоарматура – дорого, а Точмаш на авторынке не обнаружен, то тогда, пожалуй, остаётся только тубус производства AURORA (Польша). Как говориться дёшево и сердито! Плюс, рынок Авророй уже завален.

Инструмент. Для успешной замены подрулевого переключателя (тубуса) на Классике (автомобиле ВАЗ 2101-2107) Вам понадобится такой арсенал инструмента: крестовая и плоская отвёртки, торцевой или накидной ключ на 8, головка на 24 с удлинителем 250 мм, плюс трещотка или вороток.

После покупки нового тубуса (подрулевых переключателей) и подготовки необходимого инструмента можно смело браться за дело.

Процесс замены подрулевых переключателей описан на примере автомобиля Ваз-2106. На автомобилях Ваз-2101, Ваз-2105 и Ваз-2107 замена тубуса проводится аналогично.

Устанавливаем рулевое колесо в положение «движение прямо».

Отвёрткой поддеваем и вытаскиваем декоративную заглушку с логотипом Ваз (фото 1).

Ключом на 24 отпускаем затяжку гайки крепления рулевого колеса. Откручиваем её на пару оборотов (фото 2 и 3). Ни в коем случае не откручивайте гайку полностью! Почему её (гайку) нельзя откручивать полностью станет ясно при дальнейшем чтении.

Берём рулевое колесо двумя руками и, расшатывая его, тянем на себя (на фотографии 4 одна рука, так как вторая была занята фотосьёмкой 😉 ). Рулевое колесо, обычно, на шлицах вала сидит крепко, поэтому тянуть и шатать придётся со значительным усилием. И, в момент, когда баранка соблаговолит сорваться с вала, все Ваши усилия могут обратиться против Вас. То есть, шанс получить травму или/и сотрясение мозга очень велик. Вот поэтому гайку крепления рулевого колеса нельзя откручивать полностью. Страховка, так сказать.

После снятия рулевого колеса сразу становится понятна причина, по которой «пропал» звуковой сигнал. Как видим на фотографии №5 отвалился контактный лепесток.

Далее, откручиваем четыре винта и один саморез кожуха рулевой колонки (фото 6 и 7). Снимаем нижнюю и верхнюю половинки кожуха.

Ключом на 8 ослабеваем затяжку болта хомута подрулевых переключателей (фото 8). После того, как тубус начнёт двигаться по направляющей втулки рулевого вала, можно переходить к последней части работы.

Необходимо разъединить соединительные колодки жгутов проводов подрулевых переключателей. Для этого необходимо снять панель приборов. Так будет легче добраться к разъёмам. Легче, но панель приборов снимать не очень весело. Особенно на семёрках и пятёрках. Поэтому можно пробовать пойти другим путём. Заглядываем под торпеду (фото 9). Видим окошко, в которое ныряют провода от тубуса. В это окно, по одному (все вмести они, не пролезут), начинаем вытаскивать соединяющие колодки (фото 10). Главное не торопиться и случайно не повыдёргивать провода с

контактной группы замка зажигания.

Колодки рассоединили. Можно снимать подрулевые переключатели (фото 11).

Всё! Полдела сделано. Остаётся только установить новый тубус (подрулевой переключатель), соединить и по очереди заправить под торпеду колодки с проводами, и затянуть хомут. Одеть рулевое колесо и немного подтянуть крепёжную гайку. Проверить работу всех рычагов и сигнала. Если клаксон не работает, следует ослабить хомут и приподнять тубус немного ближе к рулевому колесу. После чего, сигнал должен появиться. Окончательно затягиваем гайку крепления рулевого колеса с усилием 50 Нм. И последнее действие – установка кожухов рулевой колонки. После чего, можно считать

работу по замене рулевых переключателей на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107 законченной.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Установка подрулевого переключателя стеклоомывателя

Все началось с того, что на моем ВАЗ-2101 1980г.в. купленном мною полгода назад такого необходимого девайса не было, а т.к. приходится ездить в разных погодных условиях и в разное времени суток не всегда удобно нащупывать кнопку включения стеклоочистителя на приборке, следя за дорожной обстановкой, да и омывать стекло, нажимая ногой кнопку «лягушку» прикрепленную к брызговику в салоне тоже крайне надоело, было решено однозначно и бесповоротно установить подрулевой переключатель от ВАЗ-2106.

Так как дело это было новое и неизведанное пришлось покопаться в Интернете и почитать, что пишут люди. Оказалось что детальных вразумительных инструкций не так ух и много, а точнее одна расположена здесь: (http://vaz2101.org/modules.php?name=Pages&pa=showpage&pid=30). Кстати выражаю признательность благодарность автору статьи и сайту www.vaz2101.org . Все остальные топики и пояснения были в общих чертах понятны, но многие особо важные моменты, для новичков в этом деле все же были пропущены.
Вот я и решил по ходу проведения работ вести журнал с ценами, пояснениями и фотографиями, максимально подробно.

Перечислим все, что будет необходимо.

1. Бачок омывателя с мотором от ВАЗ-2107 кажется, ценой 35грн или ~7$. Я купил именно такой:

2. Крепление бачка омывателя 10грн или ~2$.

3. Шланг 2м – 5грн или ~1$. Форсунки омывателя двойные 2шт – 12грн или ~2,3$, тройник 3грн.~0,3$.

4. Подрулевой переключатель ВАЗ-2106, цена 65грн или ~ 12$.

5. Труба рулевой колонки ВАЗ-2106 – 12грн или ~2,5 $.

6. Кожух рулевой колонки ВАЗ-2106 15грн или ~3$.

7. Колодки переключателя 3шт 5грн или ~1$.

8. Разъемы «мама» 30шт 6грн или ~1,2$.

После прочтения мною множества топиков по «классике» на разных форумах, стало ясно, что на «родном» подрулевом переключателе ВАЗ-2101 контактные площадки на переключателе света фар гораздо больше и зачастую выдерживают нагрузки штатных ламп освещения. А на ВАЗ-2106 контакты меньше, но эта ситуация исправлена подключением света через реле. Отсюда следует, что и в нашем случае будет не лишним подключить свет через реле, а для этого нам понадобится:

9. Реле фар, маркировка 90.3747-10, 2шт – 18 грн ~4$.

10. Колодки реле 2шт 2грн ~0.5$.

11. А так же нам потребуются провода (справа + й провод бачка омывателя).

В зависимости от места расположения реле нам понадобится:

• 4м красного провода питания, сечением 4кв.мм. 16грн или ~3$.
• 2м силового провода сечением 2кв. мм. (1м. красного, 1 м. синего). 2,5 грн или ~0,5$.
• 2м управляющего провода сечением 1кв.мм. (1м. красного, 1 м. синего). 1,5 грн или ~0,3$.
• 3м плюсового провода бачка омывателя сечением 2кв.мм. 3,75грн или ~0,75$.

Начнем с описание процесса установки

Для начала необходимо отключить массу аккумулятора.

Снять руль. Поддеваем отверткой кнопку сигнала

Затем головкой на 24 откручиваем гайку.

Постукивая руками снизу, пытаясь расшатать руль, снимаем его

После этого откручиваем снизу болты крепления кожуха и снимаем его

Старый переключатель мы будем снимать вместе с трубкой, так что откручивать его не будем, а только ослабим болт хомута снизу

Что дает нам возможность снять трубку, но не забываем повернуть ключ зажигания в III положение для разблокировки противоугонного механизма. И заранее отсоединить шестиконтактную колодку и 2 отдельных провода вне колодки.

Следующим шагом снимаем приборную панель.
Для этого справа от руля отверткой поддеваем и снимаем декоративную крышку

Через образовавшееся отверстие просовываем руку под панель и ищем там прищепку приборной доски, оттягиваем ее вправо

Снимаем приборную доску и отсоединяем от нее трос и 2 разъема

Следующий шаг это установка нового подрулевого переключателя от 2106

Для чего необходимо взять сам переключатель и надеть его обратной стороной на новую трубку

И затянуть болт хомута крепления, но без фанатизма

Затем все это одеваем на рулевой вал и затягиваем хомут крепления

Жгуты проводов укладываем вдоль трубки крепления и запускаем под приборную доску, разъемы при этом подтягиваем через отверстие крепления приборной доски. А также необходимо демонтировать кнопку включения дворников на брызговике в салоне. Для этого отгибаем шумоизоляцию и линолеум, откручиваем 2 гайки на 10 крепления кнопки к брызговику, и просунув руку под приборную доску вытягиваем старые шланги. К сожалению фотками данного процесса я не располагаю но для внятности приложу рисунок их расположения:

На этом этапе работы в салоне пока завершаем и переходим к монтажу реле ближнего и дальнего света и бачка омывателей под капотом.

Бачек омывателя я крепил на месте старой грелки, подвинув его к сигналам, при этом креплению не мешала ни бобина зажигания, ни жгут проводов. Старые форсунки я вытягивал плоскогубцами (гаек на них снизу нет). Шланги протянул там где лежали старые, только пришлось просверлить отверстие на 7 в моторном щите для него. Выглядит это так:

Реле были прикреплены сразу за бачком омывателя (для крепления и бачка и реле использовались обычные саморезы, дрель и сверло на 3). Провода от бачка и реле, пластиковыми стяжками были прикреплены к основному жгуту проводов на левом брызговике. Всего у нас получается 5 проводов: 4 от реле и один плюсовой провод идет в салон от бачка омывателя.

В салон они заводились через отверстие от старых шлангов омывателя чуть ниже и правее за бачком сцепления.Далее подключаем реле по схеме:

Где предохранители 3-4 дальний свет, а предохранители 5-6 ближний свет. Соответственно «красный управление» подключается вместо толстого одинарного провода (на второй контакт восьмиконтактной колодки), а «синий управление» подключается вместо толстого одинарного провода серого цвета с красными полосками (на четвертый контакт восьмиконтактной колодки). При этом не забываем отсоединить другие концы синего и серо-красного проводов от блока предохранителей и вытащить их. Или как вариант заизолировать изолентой как сделал я.
Так это выглядело у меня:

Во время сбора мною информации в сети по замене переключателя я наткнулся на это http://vaz2101.org/modules.php?name=Pages&pa=showpage&pid=30 отсюда я взял

«Таблицу соответствия проводки ВАЗ-2101», за что автору этой статьи огромное спасибо!

Все работает 100% проверял на себе, все цвета проводов их и расположение соответствуют действительности. Автору этого рисунка еще раз спасибо!
Далее займемся подключением колодки выключателя стеклоочистителя: берем 8-контактную колодку «мама» и коммутируем её с 6 проводами 6-контактной старой колодки и 2-мя проводами вне колодки (черный и белый с черной полоской). Эти два провода я снял со старого переключателя. Для наглядности прилагаю схему, по которой я все подключал сам:

Далее просунув руку под приборку снимаем колодку с кнопки включения стеклоочистителя и вытаскиваем ее вниз. По схеме коммутируем шестиконтактную колодку, для контроля прилагаю стандартную схему подключения стеклоочистителей 2101:

Далее самое сложное это тестером или индикаторной отверткой и куском провода вызвонить провода идущие от моторедуктора и скоммутировать их.
Сборку проводим в обратном порядке, этот нудный процесс я описывать не буду.
После чего еще раз проверяем правильность подключения всех проводов, включаем массу и проверяем все на работоспособность.

У меня все заработало, правда, не с первого раза ;).

Желаю всем удачи при возникновении вопросов пишите ICQ 162130023.

За оформление статьи не судите строго это мой первый мануал подобного рода.

Материриал предоставил Nikel

Схема электрооборудования ВАЗ 2106. Схемы электрооборудования LADA Самара. Цепь зажигания и системы управления двигателем

Электропроводка ВАЗ 2106 устроена по принципу однопроводности, что означает ситуацию, когда все потребители тока питаются от массы автомобиля. В данном случае он играет роль второго провода (минусового). Соответственно, все электрические компоненты изготавливаются и подключаются под конкретный образец работы.

Особенности электропроводки «классических» моделей

Основные характеристики схемы электропроводки ВАЗ 2106 следующие:

включение электрических цепей непосредственно через замок зажигания;
подключение к аккумулятору с участием блока предохранителей;
токопроводящие корпуса узлов ключей.

Таким образом, при выходе из строя любой системы целесообразно искать неисправности непосредственно в замке зажигания и контактной группе.

Роль этого узла следующая:

управляет системой зажигания автомобиля;
играет против кражи, включая функции безопасности;
позволяет буксировать неисправный автомобиль с включенной «аварийкой».

Причины ремонта замка зажигания

Замок зажигания «шестерка» имеет 4 режима с разным функционалом:

Режим «0» позволяет подавать только провода 30 и 30/1. Остальные функции отключены.

Режим «I» дает возможность управлять ходовыми огнями, приводом дворников, двигателем печки.
Режим «II» — в этом случае проводка на ВАЗ 2106 активирует поворотники, приборную панель и систему зажигания.
Положение «III» ключа подает питание на клеммы 30/1 и 30-INT. Стартер автомобиля работает.

Замена замка зажигания своими руками может потребоваться по нескольким причинам:

Во-первых, это возможно в случае утери ключей.
Во-вторых, со временем головка блока цилиндров изнашивается, а это влияет на запуск двигателя.
Кроме того, возможны проблемы с группой контактных проводов, что может привести к .

Совет: Кстати, эту работу несложно выполнить самому, хотя цена на услуги автоэлектрика тоже не будет запредельной. Для выполнения данных видов работ заранее подготовьте шило и крестовую отвертку (ну и новый замок зажигания, если нужно).

И состоит из следующих элементов и частей:

корпус замка;
;
стопорный стержень;
ролик и контактная втулка;
.

Проверка работы трамблера

Как поменять замок

Демонтаж старого блока

Инструкция по самостоятельной замене замка зажигания будет выглядеть примерно так:

отсоединить аккумуляторную батарею;
открутить винты крепления пластикового кожуха под рулевой колонкой и снять его;
отключить противоугонное устройство, для чего нужно вставить ключ в положение «0»;
проводка ВАЗ 2106 требует снятия замка – для этого в отверстие вставляем шило и отщелкиваем фиксатор;
после того, как вы сняли замок (см. видео), настоятельно рекомендуется пометить контактные провода, чтобы не перепутать их при повторном подключении;

поставить новый замок в обратном порядке.

Замена контактной группы

Схема электропроводки ВАЗ 2106 составлена таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания. Однако если вы сможете его удалить, то почти наверняка не сможете поставить обратно. По этой причине нам необходимо выполнить все вышеперечисленные операции.

Важно! Сняв замок, сдергиваем стопорное кольцо с его обратной стороны и устанавливаем новую контактную группу (как на фото).

Рекомендуется приобретать только качественные запчасти, и лучше это делать у проверенных автосалонов, так как сегодня в продаже много подделок. Отличительными свойствами оригинального замка зажигания будут следующие характеристики:

корпус отлит аккуратно и с ровными краями;
верх замка сшит ровно;
Широкую голограмму нельзя сорвать, не уничтожив ее;
свободный ход ключа в личинке, без помех.

Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества

Еще одним интересным вариантом тюнинга классических моделей является установка бесконтактного типа зажигания. Однозначно, от такого нововведения машина только выигрывает — двигатель работает ровнее, провалы исчезают при разгоне автомобиля , в холодное время года двигатель заводится намного легче. Кроме того, есть экономия, связанная с расходом топлива.

Схема подключения ВАЗ 2106 в данном случае практически идентична: основные отличия — наличие датчика пульса и отсутствие распределителя. Пока двигатель работает, датчик формирует импульсы, которые идут на транзисторный ключ.

Уже с его помощью формируются другие импульсы, характерные для первичной обмотки на катушке. При прерывании вторичная обмотка вырабатывает ток высокого напряжения. С контакта распределителя ток подается на свечи зажигания в необходимой последовательности.

Итак, вы получаете полный комплект бесконтактного зажигания для ВАЗ «классика», который по своим характеристикам должен соответствовать двигателю автомобиля. Далее нам понадобится схема электропроводки ВАЗ 2106.

В комплектацию такого зажигания должны входить следующие запчасти:

коммутационный блок;
;
;
свечи зажигания — ДВРМ;
соединительные провода.

Этапы работы

Для успешной замены зажигания на бесконтактное зажигание важно придерживаться принципов соблюдения правильной технологии работы. Снимите отрицательную клемму с вашего аккумулятора. Любой вид ремонта электрики всегда должен начинаться с этого действия.

Тут на помощь придет проводка на ВАЗ 2106:

Отсоедините провода и главный высоковольтный провод от катушки зажигания.
Снимите крышку распределителя.

Ползунок должен располагаться так, чтобы не мешать его необходимым настройкам.
Метка на блоке ставится там, где есть прорези внизу корпуса трамблера.
Откручиваем гайку и вынимаем старый трамблер старой контактной системы зажигания.
Перед установкой новой системы откройте крышку обновленного распределителя и установите ползунок в то же положение, что и на старом распределителе. Его можно вставить в отверстие в головке блока.
Переместите метку на необходимый уровень и затяните гайки.

Теперь можно собирать, как подсказывает электросхема ВАЗ 21063 — надеть крышку, подключить высоковольтные провода. Можно приступать к демонтажу старой катушки зажигания (об этом шла речь выше).

Устанавливаем новую катушку и подводим к ней другой вывод высоковольтного провода.
Теперь ставим все высоковольтные провода на свои места. Нужен контакт «К» для коричневых проводов новой катушки, при этом синий провод пойдет на контакт «В».
Необходимо выбрать место для размещения переключателя, чаще это делается в районе бачка омывателя. Крепится саморезами.

Заменена проводка ВАЗ 2106, можно перетянуть провода изолентой. Осталось запустить двигатель и откорректировать работу системы зажигания.

Внимание! Если мотор вашей «шестерки» стал работать с перебоями и с перебоями, а это еще и сопровождается потерей мощности, то причиной легко могут стать пропуски зажигания.

Первое, на что следует обратить внимание в этом случае, это целостность проводки, в том числе высоковольтной, а также исправность других элементов системы зажигания. Свечи зажигания проверяются на отдельном стенде. В некоторых случаях причиной может быть неисправный генератор ВАЗ 2106 и проводка к нему.

В заключение

Как видите, ничего сложного в уходе за автоэлектрикой нет. Важно только выполнить всю работу правильно и аккуратно. Таким образом, вы продлите жизнь своему железному другу. Удачи на дороге!

Электрооборудование на автомобиле ВАЗ 2106 выполнено по однопроводной схеме — минусовые выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «землей», которая служит вторым проводом. В 90-е годы были внесены незначительные изменения в электрическую схему. Так, теперь на автомобиле установлен один звуковой сигнал без реле его включения, не используются фары сигнализации открытых передних дверей и реле-прерыватель контрольной лампы ручника. Также на автомобиль устанавливается задний противотуманный фонарь. На некоторые автомобили может быть установлена система обогрева заднего стекла. Большинство цепей включаются выключателем зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания звуковых сигналов, прикуривателя, стоп-сигнала, плафонов, розетка переносного светильника, цепь питания ламп аварийной сигнализации и сигнализации передних дверей.

Схема

1 — указатели поворота боковые; 2 — бортовые фонари; 3 — наружные фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 10 — регулятор напряжения ВАЗ 2106; 11 — катушка зажигания ВАЗ 2106; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — моторчик стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ВАЗ 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — лампа моторного отсека; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 2106; 22 — генератор ВАЗ 2106; 23 — стартер ВАЗ 2106; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумулятора; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар ВАЗ 2106; 28 — реле стеклоочистителей; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — блок главного предохранителя; 31 — выключатель фонарей заднего хода; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — патрон переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла*; 38 — резистор двигателя отопителя; 39- лампа освещения вещевого ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла*; 42 — замок зажигания; 43 — переключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — переключатель стеклоочистителей; 47 — выключатель омывателя ветрового стекла; 48 — переключатель (регулятор) осветительных приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — выключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари, сигнализирующие об открытых передних дверях; 55 — выключатели света, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2106; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59- тахометр ВАЗ 2106; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр ВАЗ 2106; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели света, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла*; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 — задние фонари; 76 — подсветка номерного знака.
* Устанавливается на некоторые автомобили ВАЗ-2106

Неисправности

Причина неисправности	Метод исключения
*Аккумулятор разряжен*
Автомобиль давно не использовался	Зарядить аккумулятор зарядным устройством или на другом автомобиле
Неисправный генератор	См. Генератор
Нарушен контакт в электрических цепях: ослабло крепление проводов на генераторе, блок предохранителей (предохранитель №10), клеммы на аккумуляторе, окислены поверхности клемм или штырей	Очистите окисленные поверхности, подтяните соединения, замените перегоревший предохранитель (после проверки цепи, которую он защищает)
При выключенном зажигании работают многие потребители электроэнергии (магнитола, сигнализация, радиостанция и т. п.)	Уменьшить количество потребителей с батарейным питанием. При длительной стоянке снять магнитолу (как правило, для питания ее памяти требуется значительный ток — несколько десятков миллиампер)
Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по поверхности аккумуляторной батареи	Проверить ток утечки (не более 0,01 А при отключенных потребителях), очистить поверхность аккумулятора раствором пищевой соды или нашатырным спиртом
Замыкание между пластинами («кипение» электролита, локальный нагрев батареи)	Заменить аккумулятор
В электролит попали соли железа, другие примеси (ускоренный саморазряд аккумулятора)	Заменить аккумулятор
Сульфатация пластин из-за высокой концентрации кислоты или естественного старения аккумулятора (его емкость мала)	Заменить аккумулятор
Низкий уровень электролита	Если разлив электролита не произошел, долить дистиллированную воду
Электролит на поверхности аккумулятора
Повышенный уровень электролита	Удалите электролит из банок аккумуляторов с помощью пипетки с резиновой грушей
«Вскипание» электролита из-за перезаряда аккумуляторной батареи (повышенное напряжение в бортовой сети)	См. Генератор
«Вскипание» электролита из-за сильной сульфатации пластин или их короткого замыкания (напряжение заряда в норме)	Заменить аккумулятор
Трещины на корпусе батареи, крышки неплотно завернуты	Прикрутить крышки, прочистить вентиляционные отверстия, заменить батарею при трещинах в корпусе

Представляем электрические схемы для ВАЗ 2110 1996+ г.в. Для более активных водителей на базе этого двигателя разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем объемом 1,5 литра. мощность 94 л.с., с двухвальной головкой блока цилиндров, обеспечивающей повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), позволяющую автомобилю иметь улучшенные динамические качества. Автомобиль, оснащенный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 секунды. Эти модификации все чаще встречаются на дорогах, так как 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 CTi достаточно экономичны, выразительны и дороги. Действительно, двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной ГБЦ и системой точечного впрыска позволяет ему разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9.5 секунд. Есть и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со встроенным в кузов специальным каркасом безопасности. Его максимальная скорость составляет 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 секунд! Но делается он штучно, только по заказам спортсменов, а стоит — как раллийные иностранные машины: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без применения дорогих импортных комплектующих) вполне удачные скоростные или, наоборот, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых значительно улучшается во время движения. .

Существуют также полноприводные версии «десятки» спортивной или вседорожной направленности, но они либо экспериментальные, либо мелкосерийные, а потому дорогие.

Схема подключения генератора

1 — аккумуляторная батарея;
2 — генератор;
3 — блок монтажный;
4 — замок зажигания;
5 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов

Подключение стартера — схема

1 — аккумуляторная батарея;
2 — генератор;
3 — стартер;
4 — замок зажигания

Схема системы зажигания ВАЗ 2110

ВАЗ 2107 — заднеприводный автомобиль на базе ВАЗ 2105. Это один из представителей так называемой классики. Его выпуск завершился в 2012 году. Выпускался в кузове седан. Схема электрооборудования ВАЗ 2107 мало чем отличается от схемы ВАЗ 2105.

Многие автовладельцы хотят не только пользоваться автомобилем, но и понимать, как работает та или иная его система. Для тех, кто ориентируется в схеме электрооборудования 2107, не составит труда найти причину проблемы и провести мелкий ремонт самостоятельно.

Схема электрическая ваз 2107 карбюратор

Электрооборудование автомобиля, схематично изображенное на схеме, называется электрической цепью. Он графически отображает связи между элементами. Обратите внимание на цвета проводов на схеме, они достаточно точно отражают реальную картину. Это означает, что если провод показан желтым цветом, то, скорее всего, он действительно желтый.

Электрооборудование ВАЗ 2107. Системы

Схема электрооборудования «семерки» однопроводная, роль «минуса» играет кузов. Такое расположение позволяет использовать меньше проводов и значительно упрощает проводку. Электрооборудование ваз 2107 карбюратор условно делится на следующие системы:

Электропитание

Данная система представлена генератором и аккумуляторной батареей. Она отвечает за подачу питания ко всем электроприборам и электронным устройствам в автомобиле.

Генератор

При работающем двигателе электроприборы питаются от генератора переменного тока. Генераторы ВАЗ 2107 выпускались в двух модификациях с маркировкой 372.3701 и 9412.3701. Последняя модель усовершенствована, так как выпрямительный блок защищен пластиковым коробом, крыльчатка расположена внутри, размер контактных колец уменьшен, что значительно снижает износ деталей.

Аккумуляторная батарея

Аккумулятор обеспечивает питание всех устройств при выключенном двигателе. Он также обеспечивает движение в случае отказа генератора, если заряда достаточно. При выборе аккумулятора важно учитывать тип двигателя (карбюраторный или инжекторный), так как характеристики аккумулятора для этих типов двигателей различаются.

Запуск двигателя

Система запуска двигателя состоит из двух элементов – стартера и замка зажигания.

Стартер

Это устройство, работающее от электричества и отвечающее за запуск двигателя. Он работает следующим образом: он постепенно вращает вал до тех пор, пока скорость не станет достаточной для запуска. Стартеры в различных моделях ВАЗ 2107 имеют некоторые отличия, поэтому нужно внимательно отнестись к покупке нового узла, если старый пришел в негодность. Покупать нужно именно ту модель, которая шла в комплекте с автомобилем от производителя.

Зажигание

Данная система представляет собой совокупность устройств, которые в процессе взаимодействия обеспечивают появление искры, воспламеняющей топливо в двигателе внутреннего сгорания. Он представлен тремя основными элементами – замком зажигания (или выключателем), катушкой и свечами зажигания и множеством дополнительных.

Выключатель зажигания

Служит для подачи тока в систему зажигания и отключения ее от электричества. Выполнен в виде замка со специальным ключом. Система проста — если ключ вставить в замок и повернуть, контакты замыкаются и включается зажигание, а при выталкивании ключа контакты размыкаются и система обесточивается.

Свечи

Это специальные устройства для зажигания топлива. В бензиновых двигателях они искровые. Между электродами свечи в результате электрического разряда возникает очень высокое напряжение (десятки тысяч вольт), обеспечивающее зажигание.

Катушка

Это устройство, которое преобразует низковольтный ток, подаваемый от аккумулятора или генератора, в высоковольтный и передает его на свечи. Это важный элемент системы зажигания, выход из строя которого не позволит привести двигатель в рабочее состояние.

Освещение и сигнализация

В автомобиле имеются внешние световые приборы и те, которые отвечают за свет в салоне. Система освещения представлена следующими элементами — блок-фары, задние фонари, лампа под капотом, освещение салона, лампа подсветки номерного знака. В состав системы также входит монтажный блок и выключатели света.

Приборы контроля

Приборная панель автомобиля оборудована шкалами, по которым можно определить правильность работы всех систем автомобиля и выявить неисправности. Даже неопытный автомобилист должен уметь читать показания этих приборов. Даже если вы совсем не разбираетесь в машине, прочтите инструкцию и научитесь читать показания приборов на панели, это не только упростит вам жизнь, но и убережет от лишних трат, ведь если вовремя не среагировать на ошибка в работе какого-либо электрического элемента, в будущем вам придется делать дорогостоящий ремонт.

Дополнительные устройства

Это электронные устройства, без которых автомобиль не может работать. К ним относятся стеклоочиститель, электрические стеклоподъемники, омыватели стекол и фар, прикуриватель и тому подобное. Некоторые автолюбители начиняют свою классику различными дополнительными опциями, например, устанавливают дополнительные светодиодные фонари, тюнингуют приборную панель. Это позволяет сделать даже простой недорогой автомобиль стильным и современным.

Электрическая схема ВАЗ 2107 станет для вас справочной, если вы планируете самостоятельно ремонтировать автоэлектрику. Там подробно показано, как работают устройства, провода имеют цветовую маркировку и даже новичок в деле электрики сможет выявить неисправность и устранить ее. Если вы еще не уверены в своих силах, то доверьте работу опытному автоэлектрику и тогда вы будете уверены в результате.

Электросхемы ВАЗ 2101 и 2102 несколько отличаются от схемы ВАЗ 21011 и 21013, для этого мы разместили несколько схем для лучшего ознакомления, с подробным обозначением всех узлов.

1. Фонари
2. Боковые фонари
3. Боковые указатели поворота
4. Аккумулятор
5. Реле контрольной лампы заряда аккумулятора
6. Генератор
7. Стартер
8. Лампа освещения подкапотного пространства
9. Свечи
10. Датчик контроля давления масла
11. Датчик датчика температуры жидкости охлаждения
12. Звуковые предупредительные сигналы
13. Распределитель зажигания или распределитель
14. Электродвигатель стеклоочистителя
15. Датчик аварийного снижения уровня тормозной жидкости
16. Катушка зажигания или бабин
17. Регулятор напряжения
18. Выключатель стеклоочистителей, расположенный в насосе омывателя
19.Электродвигатель отопителя салона
20. Лампа вещевого ящика
21. Резистор добавочный, электродвигатель отопителя салона
22. Розетка, для переноски
23. Выключатель управления ручным тормозом
24. Выключатель стоп-сигналов
25. Реле прерывателя указателя поворота
26. Выключатель фонарей заднего хода
27. Блок безопасности
28. Реле прерывателя ручного тормоза
29. Реле стеклоочистителя
30. Переключатель режимов электродвигателя отопителя салона
31. Прикуриватель
32. Выключатель плафонов, расположенный в стойках задних дверей
33. Выключатели внутреннего освещения салона автомобиля, расположенные в стойках передних дверей
34. Плафоны
35. Замок или выключатель зажигания
36. Комбинация приборов
37. Указатель температуры охлаждающей жидкости
38. Управление дальним светом фар
39. Управление наружным освещением
40. Проверка указателей поворота
41. Контроль заряда аккумулятора
42. Контроль давления масла двигателя автомобиля
43. Контроль ручного тормоза и уровня тормозной жидкости
44. Указатель уровня бензина в баке автомобиля
45. Контроль предельного запаса топлива
46. Лампа освещения комбинации приборов
47. Выключатель звуковой сигнализации
48. Переключатель фар
49. Выключатель указателей поворотов
50. Выключатель наружного освещения
51. Выключатель освещения приборов
52. Выключатель стеклоочистителя
53. Датчик индикации уровня и резерва топлива в баке автомобиля
54. Лампа освещения багажного отделения
55. Фонари задние
56. Фонарь освещения номерного знака
57. Автомобильный фонарь заднего хода
58. Свечи заднего пучка проводов, конструктивное расположение на ВАЗ 2102
59. Плафон освещения задней части автомобиля ВАЗ 2102

Лада 2107 автозапчасти онлайн по низкой цене

Дом
Каталог марок автомобилей
Лада
Лада 2107 технические характеристики

Дом
Каталог марок автомобилей
Лада
Лада 2107 технические характеристики

Дом
. ..
Лада 2107 технические характеристики

Выберите спецификацию Lada, чтобы просмотреть все детали Lada, выставленные на продажу.

Последние объявления

Цена: 40,00 €

Портал RRR.LT предлагает подержанные автомобильные запчасти с нескольких сотен свалок по всей Литве, поэтому вы найдете 3 позиции для Lada 2107. Кроме того, неподходящие детали можно вернуть в течение 14 дней с момента покупки с полным возвратом средств.