Плавает ваз 2110: Что делать если плавают обороты в ВАЗ 2110?

Что делать если плавают обороты в ВАЗ 2110?

21.02.2018 admin ВАЗ 2110 Ответить на комментарий

Так называемые плавающие холостые обороты для ВАЗ 2110, к сожалению, являются достаточно распространённой проблемой. И проблема в первую очередь заключается в том, что возможных причин этой ситуации, деликатно говоря, немало.

Нестабильные обороты двигателя, работающего на холостых оборотах, — основание провести несколько проверок.

1. В первую очередь надлежит проверить расходомер (он же – датчик массового расхода воздуха). Это – первый «подозреваемый».
2. Во вторую очередь под подозрение попадает регулятор холостого хода.
3. Третий на очереди – датчик скорости, а также его проводка и контакты.
4. На четвёртом месте – датчик положения коленвала (причём проводку проверяем в первую очередь, и лишь после того, как в ней не обнаружено ничего неправильного или настораживающего – сам датчик).
5. Возможной причиной ситуации, когда плавают холостые обороты на ВАЗ 2110, является дроссельный узел. Проверить стоит датчик положения дроссельной заслонки и саму заслонку (может быть, её банально нужно почистить).
6. На следующей месте рейтинга – высоковольтные провода, свечи и модуль зажигания. Проверив их и не найдя никаких дефектов, вы исключите сразу большой блок возможных проблем, приводящих к тому, что в вашем ВАЗ 2110 плавают обороты двигателя.
7. Электромагнитный клапан холостого хода, будучи неисправным, также приводит к появлению плавающих оборотов. Чтобы проверить действительно ли проблему породил клапан холостого хода, с него надлежи снять питание, включить зажигание и присоединить провод питания к контакту, который расположен на самом клапане. При исправном клапане вы услышите явственно слышимый щелчок. Отсутствие щелчка свидетельствует о наличии проблем с клапаном. Дополнительная проверка – подсоединить этот провод к контакту от «плюсовой» клеммы АКБ. Если же щелчок есть, следует проверить жиклер.
8. Воздушный фильтр также может послужить основанием для проблемы с нестабильным холостым ходом. В том случае, если воздушный фильтр нуждается в замене, одним из признаков этого становится именно появление плавающих оборотов на холостом ходу. Кроме того, в системе зажигания должен отсутствовать подсос воздуха и, в свою очередь, присутствовать работоспособность всей системы зажигания.

Таким образом, мы перечислили восемь наиболее часто встречающихся причин появления плавающих оборотов. Ответ на вопрос, почему плавают обороты ВАЗ 2110, может быть очевидным – в тех случаях, если причина кроется в одном из перечисленных пунктов, либо неочевидным.

Во втором случае – если поиски причины не принесли плодов, — придётся обратиться на СТО и предоставить поиск причин профессионалам. Что касается устранения неисправности, здесь могут быть варианты: многие автолюбители обращаются на СТО только за диагностикой, а работы предпочитают проводить собственноручно. Но самое интересное, что по комментариям работников СТО, в абсолютном большинстве случаев причиной плавающих оборотов двигателя на холостом ходу всё-таки являются именно причины, указанные в этих восьми пунктах, и необнаружение проблемы всего лишь свидетельствует о поверхностном взгляде автовладельца.

С этой статьей так же читают:

Плавает холостой ход, почему плавает холостой ход в 2110, как устранить. Плавают обороты холостого хода. причины плавающих оборотов холостого хода

Плавающие обороты холостого хода — довольно частое явление, с которым приходилось сталкиваться автовладельцам. Основная сложность устранения данной проблемы состоит даже не в дорогостоящем и трудоемком ремонте, а в том, что причин, по которым обороты холостого хода плавают множество и найти настоящую причину неисправности не так легко. В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины плавающих оборотов холостого хода и, тем самым, поможем вам сэкономить время и нервы. 

Содержание

• Плавают обороты ВАЗ, основные причины
• Датчик массового расхода воздуха ВАЗ2110, в порядке ли он, на что следует обратить внимание
• Датчик скорости ВАЗ2110, на что обратить внимание
• Проводка датчика скорости
• Датчик положения коленвала ВАЗ2110
• Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ, в каком он состоянии, как почистить
• Провода зажигания, свечи зажигания, в каком они состоянии
• Электромагнитный клапан холостого хода, его состояние, как проверить
• Воздушный  фильтр, в каком он состоянии

Плавают обороты ВАЗ, основные причины

1. Первое, на что следует обратить внимание при неустойчивых оборотах холостого хода — это датчик массового расхода воздуха.
2. Второй причиной данной неисправности является датчик скорости.
3. После этого необходимо осмотреть проводку датчика скорости.
4. Причиной плавающих оборотов ХХ может быть и датчик положения коленвала.
5. Затем присмотритесь к датчику положения дроссельной заслонки.
6. Обратите внимание на провода и свечи зажигания.
7. Проверьте состояние электромагнитного клапана и воздушного фильтра.

Стоит отметить, что если проверка всех выше перечисленных узлов не дала положительного результата, желательно обратиться к профессионалам для обнаружения и устранения неисправности.

Датчик массового расхода воздуха ВАЗ2110, в порядке ли он, на что следует обратить внимание

Стабильная работа мотора зависит от оптимального состава топливной смеси. Главная задача ДМРВ заключается в достижении правильного соотношения элементов воздушно-топливной смеси. Если он неисправен, в работе двигателя возникают нарушения, начинаются проблемы с запуском мотора и прочие неприятности.

При помощи термоанемометра по специальным алгоритмам ДМРВ отслеживает поступаемое в цилиндры количество воздуха.

Существует несколько признаков поломки ДМРВ:

1. Происходит перерасход горючего.
2. Плохо запускается мотор или вообще не запускается.
3. Значительное ухудшение динамики.
4. Заметны перебои в работе мотора.
5. Самопроизвольное повышение или понижение плавающих холостых оборотов.

Для проверки ДМРВ следует:

1. Включаем мультиметр.
2. Затем в подходящие разъемы устанавливаем провода с электродами.
3. Ставим двадцативольтное напряжение.
4. Далее берем две булавки и ставим в отверстия зеленого и желтого проводов ДМРВ.
5. Теперь к ним необходимо подсоединить электроды мультиметра.
6. Включаем зажигание и измеряем напряжение при помощи мультиметра.
7. На рабочем ДМРВ показатель должен быть примерно 0,99-1,00.

Датчик скорости ВАЗ2110, на что обратить внимание

Датчик скорости передает электрические импульсы контроллеру, который регулирует работу двигателя на холостых оборотах.

Данный датчик размещен на коробке передач. Наиболее распространенным признаком, что он вышел из строя являются проблемы с холостыми оборотами. Если транспортное средство глохнет на холостых оборотах, необходимо проверить датчик скорости. Еще один признак его неисправности — проблемы с работой спидометра.

Зачастую проблема возникает в результате обрыва цепи. Поэтому в первую очередь следует визуально осмотреть данный датчик и его контакты. Следы коррозии и грязи необходимо удалить, зачистить контакты и нанести Литол.

Проверка датчика скорости производится следующим способом:

1. Демонтируем датчик скорости, определяем, за что отвечают клеммы датчика, а у него и три — импульсный сигнал, напряжение, заземление.
2. Берем вольтметр и его входящий контакт подключаем к импульсному сигналу, второй контакт вольтметра заземляем на металлическую деталь мотора или корпуса транспортного средства.
3. Во время вращения датчика скорости, частота и напряжение в вольтметре должны повышаться.

Проводка датчика скорости

При плавающих холостых оборотах необходимо проверить целостность проводки датчика скорости.

На проводке не должно быть трещин, дефектов или различных повреждений. В противном случае проводку придется заменить.

Датчик положения коленвала ВАЗ2110

Для проверки датчика положения коленчатого вала необходимо вооружится мультиметром и отверткой. Затем устанавливаем датчик в положение, при котором самое максимальное значение будет составлять 200 мВ.

Подключаем выводы с датчика к мультиметру. Теперь проносим отвертку на минимальное расстояние от сердечника датчика коленвала. В этот момент на мультиметре должны возникнуть скачки напряжения. Если они отсутствуют, значит датчик неисправен.

Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ, в каком он состоянии, как почистить

Показатели неисправности датчика — плавающие холостые обороты, рывки при разгоне, ухудшение динамики, внезапные остановки мотора, мигание сигнальной лампы на приборной панели.

Наиболее распространенная причина поломки данного датчика — уменьшение толщины слоя напыления основы в месте начала хода ползунка. В результате этого увеличение возникающего напряжения выходного сигнала становится невозможным. Кроме этого, к поломке ДПДЗ может привести неисправность подвижного сердечника.

Провода зажигания, свечи зажигания, в каком они состоянии

Наиболее частые неисправности высоковольтных проводов:

1. Проблемы контактов с катушкой или свечой зажигания.
2. Сопротивление выше нормы.
3. Нарушение изоляции и, как следствие, утечка тока.
4. Токопроводящая жила, что передает импульс, разорвана.

Показатели, что свидетельствуют о требуемой замене свечей зажигания:

 

1. Нестабильная работа мотора.
2. Плохой запуск мотора.
3. Перерасход горючего.
4. Троение мотора.

Электромагнитный клапан холостого хода, его состояние, как проверить

Для проверки электромагнитного клапана необходимо снять питание с него, включить зажигание и произвести подключение к контакту клапана провода питания.

При этом вы должны услышать громкий щелчок. Если звук отсутствует, присоедините проводок к контакту, который подключен к положительной клемме аккумулятора. Если щелчка опять нет, клапан неисправен.

Воздушный  фильтр, в каком он состоянии

Воздушный фильтр предназначен очищать воздух для образования в цилиндрах горючей смеси, и чем его больше, тем топливо эффективнее сгорает.

Если воздушный фильтр загрязнен, его пропускная способность снижается, что приводит к проблемам с мотором транспортного средства.

ВАЗ-2110, дроссельная заслонка: самоочистка

На инжекторных автомобилях ВАЗ-2110 дроссельная заслонка играет огромную роль, узел практически безотказный. Но все равно требует внимания от водителя, так как качество бензина не всегда высокое. С дроссельным узлом инжекторные моторы выигрывают у своих карбюраторных собратьев – обеспечивается значительная экономия бензина и стабильная работа системы впрыска. Но обслуживание заслонки все же следует проводить своевременно, чтобы не нарушать работу всей системы впрыска.

Работа на холостом ходу

Принцип заключается в том, чтобы в топливную рампу подать необходимое количество воздуха для составления смеси в правильной пропорции. Воздух через фильтр попадает в дроссельную заслонку ВАЗ-2110. На холостом ходу через клапан проходит небольшое количество воздуха для поддержания частоты вращения коленчатого вала на уровне 750 оборотов. В этот момент заслонка полностью закрыта. Как только водитель нажимает на педаль акселератора, заслонка открывается (угол поворота ее оси фиксируется датчиком положения и подает сигнал на электронный блок управления).

Работа в штатном режиме

Воздух поступает через образовавшуюся щельзаслонка не работает. В топливной ступени происходит процесс смесеобразования — бензин находится во взвешенном состоянии (как туман) под высоким давлением. Его значение является постоянным и регулируется с помощью датчика и клапана избыточного давления. Еще после образования смеси топливо впрыскивается в камеры сгорания – по очереди открываются форсунки (по сути, это электромагнитные клапаны). Они управляются электронным блоком. Их работа полностью зависит от показаний датчиков и топливной карты (прошивки микроконтроллерной системы управления).

Электронная педаль акселератора

На некоторых модификациях ВАЗ-2110 дроссельная заслонка приводится в действие электродвигателем. Суть проста: педаль оснащена сенсорной системой (часто на основе потенциометра — переменного резистора). При нажатии на педаль сопротивление меняется, и электронный блок управления определяет положение по уровню сигнала. Затем поступает сигнал на привод дроссельной заслонки, и она открывается на определенный угол. Вместо реостатов установлены энкодеры – датчики, фиксирующие угловое перемещение оси. Они точнее и надежнее, но и стоимость выше. В целом надежность электронного привода заслонки намного выше, чем у тросового.

Работа системы датчиков

Большое значение имеет датчик расхода воздуха. Он позволяет оценить количество воздуха, поступающего через дроссельный узел в топливную рампу. В зависимости от положения дроссельной заслонки ВАЗ-2110 изменяется объем проходящего через нее воздуха. Но воздух нельзя взвесить, потрогать, потрогать. Поэтому для оценки его количества был придуман более хитрый способ — путем нагревания платиновой нити.

При включении зажигания в ДМРВ греется нить накала из платины (поэтому датчики имеют высокую стоимость — более 2000 руб). Электронный блок управления содержит эталонную температуру нити. При прохождении воздуха через трубку датчика нить остывает на несколько градусов (за счет обдува). Блок управления улавливает разницу и, зная все геометрические размеры датчика, вычисляет примерное количество воздуха, проходящего в единицу времени в топливную рампу.

Когда нужно чистить заслонку?

Симптомы очистки дроссельной заслонки ВАЗ-2110:

1. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
2. Задержка при запуске двигателя.
3. Посторонние звуки из глушителя.
4. Увеличение расхода бензина.
5. Автомобиль дергается при движении на малой скорости.
6. Обороты коленчатого вала плавающие.

Все эти симптомы говорят о том, что в бодиноде есть отложения (их видно без полной разборки). Нефтяная пыль и газы являются причиной образования отложений. Самоочищение можно осуществить с помощью специального аэрозоля. Согласно технологической карте чистку демпфера следует проводить каждые 35 тыс. км. пробег. Но лучше сократить пробег до 15-20 тыс. км. Процедура займет немного времени, но эффекта от нее будет много – двигатель будет работать стабильно, снизится расход бензина и увеличится мощность.

Процедура очистки

В большинстве случаев помогает очистка поверхности, если загрязнение незначительное. Использовал спрей для чистки карбюраторов и форсунок.

Процесс очистки дроссельной заслонки ВАЗ-2110 (инжектор) выглядит следующим образом:

1. Снять гофру с воздушного фильтра и дроссельной заслонки.
2. Нанесите раствор из баллончика на клапан.
3. Через 5-10 минут удалите грязь щеткой или чистой тряпкой.
4. Повторите очистку, если грязь удалена не полностью.

Для полной очистки дроссельной заслонки ВАЗ-2110 необходимо ее демонтировать. При проведении ремонта желательно установить новое уплотнительное кольцо и прокладку. Процедура очистки:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Демонтируйте все трубки, идущие к дроссельному узлу.
3. Открутите два болта крепления щитка. Снимите его для дальнейшей очистки. Обратите внимание на то, что прокладки и уплотнительные кольца повреждены, в каком они состоянии.
4. Не повредите датчики при разборке. Аккуратно стреляйте в них, стараясь не повредить корпус и силовые провода.
5. Нанесите аэрозольный очиститель на все поверхности узла, канавки и отверстия. Подождите, пока средство достигнет всех труднодоступных мест.
6. Почистите или протрите корпус. При необходимости повторить процедуру несколько раз. Это позволит максимально эффективно очистить кузов и внутренние поверхности.

Датчик расхода воздуха часто забивает резьбу из платины, на ней оседает пыль и мешает нормальной работе. Допускается чистка нити и решетки аэрозолем. Но нельзя трогать руками или посторонними предметами — это приведет к неисправности датчика. Для предотвращения загрязнения топливной системы своевременно меняйте топливный и воздушный фильтры. Чем меньше пыли попадает в смесь, тем длиннее элементы топливной системы — дроссельная заслонка ВАЗ-2110, форсунки, регуляторы расхода воздуха, давления, холостого хода.

Ahoana no iray карбюратор 21083й Ваз?

Карбюратор — без фото пы аминьны солика рафитра цирайрай фиара. Vaz fahavalo rehetra sy ny fianakaviana fahasivy dia mampiasa fantatra rehetra карбюратор 21083 «Solex», izay asa lehibe dia ny manomana ny solika mifangaro ho an’ny nanome sakafo azy io bebe kokoa ho any amin’ny efi-trano setroka maotera. Amin’ny teny hafa, ny fitaovana manompo ankehitriny noho ny fampifangaroana ny solika amin’ny rivotra ao amin’ny ampahany sasany. Махавариана, ао анатинный ирай торатело сантиметр мамонджи 21083 солика торатело карбюратор 15 сантиметров оксисенина. «Вало» Сайка Мандеха Ирири Ривотра.

Карбюратор Ваз-21083: фитаована

Ио рафитра диа ахитана ирето синга манарака ирето:

• Эконостат.
• Нy поплавковая рафитра.
• Эфи-трано рафитра тетесамита фахароа.
• Ny tena hivarotra rafitra ambaratonga voalohany sy faharoa ny efi-trano.
• Экономайзер с пневматическим приводом.
• сисины фанараха-масо нью рафитра.
• Haingana paompy.
• ЭПХ Рафитра.
• Маномбока фитаована.
• Система ний цы маинцы ривотра картера.

«Solex» tena ahitana faritra roa — ambony sy ambany, izay ny hanana singa rehetra ireo sy ny rafitra.

Это устройство для установки карбюратора.

Солика аминный паомпий диам накачанный манокана авй аминный солика фиторан-цоликий н лалана ао аминный эфи-трано поплавок. Ny farany dia kely fitahirizana fahafahana vonjimaika ho an’ny fitehirizana ny rano. Amin’ny alalan’ny rafitra mifehy ny float ny solika ao an-efi-trano haavon’ny. Иты ампаханы диа цы маинцы хо ахицы фоана. Раха цы изаны, ны ривотра-цолика мифангаро но манан-карена лоатра, ары «вало» хандевона 10-20 исан-джато ласанцы изай маномана карбюратор Ваз-21083. Ханицы ны флоат диа цы майнцы хо энтина авы хатраны раха вао наномбока ны фиара мба хандевона солика бебе кокоа. Tsara homarihina koa fa rehefa avy dia lava solika haavon’ny latsaka haingana, izay hoe nahoana no azo atao ny manomboka ny maotera. Amin’ity tranga ity, ny mpamily dia soso-kevitra ny mba fenoy solika ho eo an-tanana carburetor 21,083th Vaz mampiasa ny fanoitra eo amin’ny solika paompy.

Арака ны фантазика, диа вао майнка мафы махов оксисенина, диа вао майнка меты хахазо солика. Мба ханаована изаны ао аминьны рафитра карбюратор манана Диффузор фоцины. Izy io dia zavatra kely, конусообразный акаикин’ний вараварана, izay mitondra ho any an-efi-trano float.