Панель приборов не горит ваз 2112: причины неисправности, ремонт — автомобильный портал

Почему не горит подсветка ваз 2112

Содержание

1. Пропала подсветка приборов,освещение салона и габариты(в один миг) ВАЗ 2112
2. Не горит подсветка панели приборов на ВАЗ-2112: причины неисправности, ремонт
3. Возможные причины неисправности
4. Настройка ручка реостата
5. Проверка предохранителей
6. Проверка контактов реостата
7. Повреждение платы
8. Почему не горит подсветка ваз 2112
9. Почему не горит подсветка ваз 2112
10. Почему не горит подсветка ваз 2112

Пропала подсветка приборов,освещение салона и габариты(в один миг) ВАЗ 2112

Добрый день. Подскажите пожалуйста, у меня в один миг потухла подсветка приборов и освещение салона, а так же не горит левая сторона габаритов. Ближний и дальний работают исправно. Предохранители целые. Поворотники тоже работают.

Прежде всего, внимательно читайте Правила форума

Проверьте наличие напряжения питания на предохранителях. Проверьте контактную группу замка зажигания.

напряжение питания есть. Она иногда включается на мелких кочках. Где то замыкает а где не могу найти. Может это болезнь у 12-шек. Подскажите где чаще всего замыкает

Это болезнь у многих российских авто. Тут выход только один: проверять разъемы, проводку и надежность соединения с массой.

to марсель: Эт болезнь,снимайте блок предохранителей и обследуйте разъемы на нем(гниют)

Возможно понадобится заменить на новый блок предохр.

Serzh202: А вот такая задача):Приборка потухла(несколько лампочек),снял,перебрал лампочки зачистил контакты шкуркой 0-кой.Поставил горит-аж слепит.Спустя 3-е суток потухли вобще все лампочки.Горят только те которые в нижнем ряду(неисправности),а вот подсветки нет!Предохранители погдядел,даже все заменил.Не могут ведь они все перегореть.Да и подсветка пробега коротит что-ли,моргает или начинает время от времени гореть то тускнее то ярче.Панель НЕевро. #

Проверьте для начала напряжение бортовой сети при включенных фарах. Убедитесь, что Вы поставили 12В лампочки. Ваша фраза «горит, аж слепит» слегка настораживает.

Источник

Не горит подсветка панели приборов на ВАЗ-2112: причины неисправности, ремонт

Владельцам автомобилей ВАЗ-2112 приходится сталкиваться с неисправной работой подсветки приборной панели.

Возможные причины неисправности

Настройка ручка реостата

Частой причиной является некорректная настройка ручки реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.

Решение: решается обычной настройкой/возвращением ручки реостата в прежнее положение. Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.

Если настройрка реостата не помогла, то возможными источниками проблем могут быть:

• предохранитель;
• печатная плата щитка приборов;
• контакты реостата;
• проводка;
• выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.

Проверка предохранителей

Далее следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Необходимо включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны. Если габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1.

Далее необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры.

Повреждение платы

Наиболее серьезной проблемой, из-за которой пропадает освещение панели приборов, является повреждение печатной платы самого щитка. В частности, нередки ситуации, когда на ней перегорает дорожка, по которой поступает питание на лампы. Здесь стоит отметить один момент. Щиток приборов в такой ситуации не подлежит ремонту, значит, выход будет только лишь один – замена на новый.

Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа.

Источник

Почему не горит подсветка ваз 2112

а ты не ошибся? может f17 — 7. 5 A?

Народ, может у кого есть мурзилка под руками, посмотрите, какой предохранитель отвечает за побсветку приборов и за что он еще отвечает?

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями.

? предохранителя Защищаемые цепи
(номинальный ток)

F1 (5 А)
Лампы фонарей освещения номерного знака.
Лампы освещения приборов.
Контрольная лампа габаритного света.
Лампа освещения багажника.
Лампа габаритного света левого борта.
F2 (7,5 А)
Левая фара (ближний свет).
FЗ(10 А)
Левая фара (дальний свет).
F4 (10 А)
Правая противотуманная фара.
F5 (30 А)
Электродвигатели стеклоподъемников дверей.
F6 (15 А)
Переносная лампа.
F7 (20 А)
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
Звуковой сигнал.
F8 (20 А)
Элемент обогрева заднего стекла.
F9 (20 А)
Клапан рециркуляции.
Очистители и омыватели ветрового заднего стекла и фар.
Обмотка реле включения обогрева заднего стекла.
F10 (20 A)
Резервный.
F11 (5 А)
Лампы габаритного света правого борта.
F12 (7,5 А)
Правая фара (ближний свет).
F13 (10 A)
Правая фара (дальний свет).
Контрольная лампа включения дальнего света фар.
F14 (10 А)
Левая противотуманная фара.
F15 (20A)
Электрообогрев сидений.
Блокировка замка багажника.
F16 (10 А)
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
Контрольная лампа аварийной сигнализации.
F17 (7,5 A)
Лампа освещения салона.
Лампа индивидуальной подсветки.
Лампа подсветки выключателя зажигания.
Лампы стоп-сигнала.
Часы или маршрутный компьютер.
F18 (25 А)
Лампа освещения вещевого ящика.
Контроллер отопителя.
Прикуриватель.
F19 (10 А)
Блокировка замков дверей.
Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света.
Указатели поворота с контрольными лампами.
Лампы света заднего хода.
Обмотка возбуждения генератора.
Блок индикации бортовой системы контроля.
Комбинация приборов.
Часы (или маршрутный компьютер).
F20 (7,5 А) Лампы задних противотуманных огней.

Внимание! При ремонте системы электрооборудования отсоединяйте клемму » — » аккумуляторной батареи (при выключенном двигателе). Прежде, чем установить новый предохранитель взамен перегоревшего, выясните и устраните причину перегорания. Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные — это может привести к перегоранию дорожек печатной платы, а возможно, и к пожару. Из-за опасности короткого замыкания не поддевайте перегоревшие предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

Леон, друг, ты меня убиваешь. — Предохранитель F1 5 Ампер. (я ж даже рисунок приложил)

Ок! Буду смотреть, просто времени сейчас нет.

Склонен думать что нет, так-как я его сам лично поменял, не работал левый борт габариты (водительская сторона) не работала подсветка приборов.

Источник

Почему не горит подсветка ваз 2112

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Народ, поскажите в чем проблема и где смотреть (желат. доступным способом объясните):
не горит панель приборов, но только частично -тахометр,спидометр.+ (при вкл. зажигания лампочки ЧК,масла, поворотники, стоп , уровень бензина и др.ГОРЯТ) + не горит одна противотуманка+лампочки подсветки прикуривателя и всякие кнопки. Система контроля не показывает проблемы что где то не горят лампы (как было обычно), лампочки везде не перегоревшие, предохранитель заменил и все равно ни чего не изменилось.

Для начала проверить кнопку которой вы габариты включаете.

У меня похожая фича была, при нажатии на кнопку включения габаритов и ближнего, фары включались а подсветка приборки, БСК, прикуривателя и т.д. а также лапмочка включенного ближнего света на панели горели только до того момента пока не уберешь палец с кнопки. Решилось все заменой этого самого блока из двух кнопок ближний\габариты

Mr.Alexandro, ни фига не решилось.
Сколько вольт куда приходят не мерил т.к. не особо соображаю как это делать, а сжечь проводку не хотца.

Ratnik ты имеешь ввиду какой блок? приборку все что ли?

Народ, поскажите в чем проблема и где смотреть (желат. доступным способом объясните):
не горит панель приборов, но только частично -тахометр,спидометр.+ (при вкл. зажигания лампочки ЧК,масла, поворотники, стоп , уровень бензина и др.ГОРЯТ) + не горит одна противотуманка+лампочки подсветки прикуривателя и всякие кнопки. Система контроля не показывает проблемы что где то не горят лампы (как было обычно), лампочки везде не перегоревшие, предохранитель заменил и все равно ни чего не изменилось.

Посмотреть на реостат яркости подсветки приборки. Скорее всего там отвалился подпружиненный контакт.

проверил реостат,ни фига не изменилось. мля. новую приборку ломает покупать, стоит мля не дешело.
Больше идей нет?

проверил реостат,ни фига не изменилось. мля. новую приборку ломает покупать, стоит мля не дешело.
Больше идей нет?

Mr.Alexandro, ни фига не решилось.
Сколько вольт куда приходят не мерил т.к. не особо соображаю как это делать, а сжечь проводку не хотца.

Ratnik ты имеешь ввиду какой блок? приборку все что ли?

блин нечем щас фотнуть, нет ты меня не понял. Это такой блок из двух кнопок ближний свет/габариты. Я брал за 180 рублев. Может и дешевле есть но я его рядом с домом вообще только в одном месте нашел.

З.Ы. у меня евроторпеда, там такая как бы спаренная кнопка у руля

оки, попробую на пряму. но разве лампочки ЧК, масла, стопа работают от друго питания, чем лампы подсветки тахометра, спидометра?

Ratnik, а понял. Но при его переключение лампочка вкл. габаритов светиться.

Олег1951, объясни каким образом замок влияет на это? Кстати замок с подсветкой и она на нем та светиться.

Ребят, ещё разок напомню, что по мимо приборки не горит подсветка прикуривателя, вентиляции.

Поменяй еще раз предохранитель. он у тебя на 5 ампер стоит, скорее всего где то на массу пробивает, попробуй поствить помощнее — ампер на 15, только заведомо целый

поставил от дурака помощнее — работает

попробуй поствить помощнее — ампер на 15

у мя стоял на 10А, потом поставил новый так же на 10А -ни чего, поставил на 5А-ни чего. Я уже 2 набора предохранителей переменял:)

А что можно ещё посмотреть, что может влиять на эту проблему?

Народ, так как снять регулировку яркости подсветки?

Народ, так как снять регулировку яркости подсветки?

Бл$$ь там просто всё, как три копейки!
Снимаешь пипу-крутилку, откручиваешь гайку, выпихиваешь эту мулю внутрь торпеды и одновременно шаришь рукой в «районе выпихивания», вытаскиваешь реостат на свет божий, отключаешь провода.
Когда будешь ставить реостат на место, сними нижний кожух у руля, дело пойдет намного легче.
Удачи.

P.S. Сразу, как скинешь проводочки с реостата, можно замкнуть их какой-нибудь шпилькой или проволокой, если панелка засветилась, значит точняк реостат, если нет. значит плохо замкнул

Когда будешь ставить реостат на место, сними нижний кожух у руля, дело пойдет намного легче.
Удачи.

Поменяй еще раз предохранитель. он у тебя на 5 ампер стоит, скорее всего где то на массу пробивает, попробуй поствить помощнее — ампер на 15, только заведомо целый, а то бывают предохранители у которых хрен увидишь спиральку, либо так перегорает что только под микроскопом обрыв видно. у меня был такой трабл , меняю на новый — ни че не работает

Alien2112 писал(а):
Поменяй еще раз предохранитель. он у тебя на 5 ампер стоит, скорее всего где то на массу пробивает, попробуй поствить помощнее — ампер на 15, только заведомо целый

сразу увидишь где задымится
Alien2112 писал(а):
поставил от дурака помощнее — работает

Источник

Почему не горит подсветка ваз 2112

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Народ, поскажите в чем проблема и где смотреть (желат. доступным способом объясните):
не горит панель приборов, но только частично -тахометр,спидометр.+ (при вкл. зажигания лампочки ЧК,масла, поворотники, стоп , уровень бензина и др.ГОРЯТ) + не горит одна противотуманка+лампочки подсветки прикуривателя и всякие кнопки. Система контроля не показывает проблемы что где то не горят лампы (как было обычно), лампочки везде не перегоревшие, предохранитель заменил и все равно ни чего не изменилось.

Для начала проверить кнопку которой вы габариты включаете.

У меня похожая фича была, при нажатии на кнопку включения габаритов и ближнего, фары включались а подсветка приборки, БСК, прикуривателя и т.д. а также лапмочка включенного ближнего света на панели горели только до того момента пока не уберешь палец с кнопки. Решилось все заменой этого самого блока из двух кнопок ближний\габариты

Mr.Alexandro, ни фига не решилось.
Сколько вольт куда приходят не мерил т.к. не особо соображаю как это делать, а сжечь проводку не хотца.

Ratnik ты имеешь ввиду какой блок? приборку все что ли?

Народ, поскажите в чем проблема и где смотреть (желат. доступным способом объясните):
не горит панель приборов, но только частично -тахометр,спидометр.+ (при вкл. зажигания лампочки ЧК,масла, поворотники, стоп , уровень бензина и др.ГОРЯТ) + не горит одна противотуманка+лампочки подсветки прикуривателя и всякие кнопки. Система контроля не показывает проблемы что где то не горят лампы (как было обычно), лампочки везде не перегоревшие, предохранитель заменил и все равно ни чего не изменилось.

Посмотреть на реостат яркости подсветки приборки. Скорее всего там отвалился подпружиненный контакт.

проверил реостат,ни фига не изменилось. мля. новую приборку ломает покупать, стоит мля не дешело.
Больше идей нет?

проверил реостат,ни фига не изменилось. мля. новую приборку ломает покупать, стоит мля не дешело.
Больше идей нет?

Mr.Alexandro, ни фига не решилось.
Сколько вольт куда приходят не мерил т. к. не особо соображаю как это делать, а сжечь проводку не хотца.

Ratnik ты имеешь ввиду какой блок? приборку все что ли?

блин нечем щас фотнуть, нет ты меня не понял. Это такой блок из двух кнопок ближний свет/габариты. Я брал за 180 рублев. Может и дешевле есть но я его рядом с домом вообще только в одном месте нашел.

З.Ы. у меня евроторпеда, там такая как бы спаренная кнопка у руля

оки, попробую на пряму. но разве лампочки ЧК, масла, стопа работают от друго питания, чем лампы подсветки тахометра, спидометра?

Ratnik, а понял. Но при его переключение лампочка вкл. габаритов светиться.

Олег1951, объясни каким образом замок влияет на это? Кстати замок с подсветкой и она на нем та светиться.

Ребят, ещё разок напомню, что по мимо приборки не горит подсветка прикуривателя, вентиляции.

Поменяй еще раз предохранитель. он у тебя на 5 ампер стоит, скорее всего где то на массу пробивает, попробуй поствить помощнее — ампер на 15, только заведомо целый

поставил от дурака помощнее — работает

попробуй поствить помощнее — ампер на 15

у мя стоял на 10А, потом поставил новый так же на 10А -ни чего, поставил на 5А-ни чего. Я уже 2 набора предохранителей переменял:)

А что можно ещё посмотреть, что может влиять на эту проблему?

Народ, так как снять регулировку яркости подсветки?

Народ, так как снять регулировку яркости подсветки?

Бл$$ь там просто всё, как три копейки!
Снимаешь пипу-крутилку, откручиваешь гайку, выпихиваешь эту мулю внутрь торпеды и одновременно шаришь рукой в «районе выпихивания», вытаскиваешь реостат на свет божий, отключаешь провода.
Когда будешь ставить реостат на место, сними нижний кожух у руля, дело пойдет намного легче.
Удачи.

P.S. Сразу, как скинешь проводочки с реостата, можно замкнуть их какой-нибудь шпилькой или проволокой, если панелка засветилась, значит точняк реостат, если нет. значит плохо замкнул

Когда будешь ставить реостат на место, сними нижний кожух у руля, дело пойдет намного легче.
Удачи.

Поменяй еще раз предохранитель. он у тебя на 5 ампер стоит, скорее всего где то на массу пробивает, попробуй поствить помощнее — ампер на 15, только заведомо целый, а то бывают предохранители у которых хрен увидишь спиральку, либо так перегорает что только под микроскопом обрыв видно. у меня был такой трабл , меняю на новый — ни че не работает

Alien2112 писал(а):
Поменяй еще раз предохранитель. он у тебя на 5 ампер стоит, скорее всего где то на массу пробивает, попробуй поствить помощнее — ампер на 15, только заведомо целый

сразу увидишь где задымится
Alien2112 писал(а):
поставил от дурака помощнее — работает

Источник

Почему не работает панель приборов

Содержание

Та ситуация, когда не работает панель приборов на ВАЗ-2112 – не редкость для отечественного автопрома. Любой транспорт имеет свои недоработки и минусы. По этой причине владельцу ВАЗ-2112 не остается ничего другого, как самостоятельно выявлять и устранять неисправность, или обратиться за поддержкой и помощью на СТО.

Устройство панели приборов

На панели приборов ВАЗ-2112 есть:

1. Спидометр.
2. Тахометр.
3. Указатель уровня топлива.
4. Указатель поворотов.
5. Указатель температуры жидкости в охладительной системе.
6. Контрольные лампочки.
7. Колодки для подключения проводов.

Перед тем, как начать производить какие-то работы с приборной панелью, рекомендуется ознакомиться с ее распиновкой. Говоря другими словами, изначально надо понять, куда какой провод идёт и для чего он предназначается.

Распиновка и схема панели приборов

Распиновка панели приборов

1 — контрольная лампа резерва топлива; 2 — лампы освещения комбинации приборов; 3 — контрольная лампа правого поворота; 4 — контрольная лампа левого поворота; 5 — резервная контрольная лампа; 6 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 7 — контрольная лампа наружного освещения; 8 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 9 — контрольная лампа давления масла; 10 — контрольная лампа стояночного тормоза; 11 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 12 — тахометр; 13 — контрольная лампа «CHECK ENGINE»; 14 — спидометр; 15 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 16 — контрольная лампа аварийной сигнализации; 17 — контрольная лампа дальнего света фар; 18 — указатель уровня топлива.

Диагностика панели приборов на ВАЗ-2112

На видео показан процесс самодиагностики панели приборов на ВАЗ-2112. Можно посмотреть работу всех стрелок и сигнализаторов. Например, лампочку «проверьте двигатель» (Check Engine) недобросовестный продавец может вынуть.

Устранение проблем

Есть несколько самых распространенных проблем, по которым может не работать панель приборов на ВАЗ-2112. Это такие:

Не горит подсветка. Тут потребуется проверить все контакты, проводку и её состояние. Могут также просто перегореть предохранители или лампочки. Тут причин может быть много, а потому быстро решить проблему не получится. Надо детально во всем разбираться. У нас был случай, когда перегорали сразу все диоды подсветки панели приборов. Пришлось менять все лампочки.

Проверка и замена лампочек подсветки

Расположение предохранителя подсветки панели приборов на редакционной машине. У нас лёгкий тюнинг, стоит предохранитель 7.5 Ампер, 5 Ампер выбивало. Это не есть хорошо.

Найти его можно на монтажном блоке. Если он перегорел, потребуется просто его поменять. Также надо обнаружить и причину, по которой он вышел из строя. Обычно к таким последствиям приводит короткое замыкание в проводке.

Прыгают стрелки . Тут в основном причина заключается в том, что плохая масса на щитке. Чтобы добраться до массового провода потребуется вытянуть автомагнитолу. Может такой провод быть смещен в сторону при установке, например, сигнализации. Поэтому, если в машине есть сигнализация, а провода под магнитолой не окажется, искать его надо в другом месте. Он может быть за обивкой салона в районе левой ноги водителя. Также провод массы может быть испорчен в процессе установки новой магнитолы. Такой провод надо не полениться и качественно прикрутить к кузову авто.

Проблемы с щитком приборов . Тут потребуется проверить, всё ли с ним хорошо. Для этого его надо вытянуть с посадочного места, но не отсоединять провода. В проводке надо проверить напряжение. Обязательно также следует посмотреть на обратную сторону прибора, чтобы удостовериться, что токопроводящие дорожки не повреждены.

Прикуриватель . Часто панель приборов может выйти из строя по причине прикуривателя (о замене прикуривателя см. «выполняем замену прикуривателя на ВАЗ-2112 своими руками«). Водители через такой разъем могут использовать разные дополнительные устройства, например, зарядки для телефона. В результате потребляется большое количество энергии, что и вызывает перегорание предохранителей. По этой причине может также некорректно работать и панель приборов. В данном случае надо проверить предохранитель F18 и заменить его при необходимости.

Предохранитель прикуривателя — F18

Выводы

На практике видно, что основную часть причин, по которым выходит из строя панель приборов, можно выявить самостоятельно. Но тут надо иметь определенный опыт и навыки. Если их нет, то следует обратиться на СТО.

Случаи, когда приборная панель на ВАЗ-2110 не работает, нередки для обладателей автомобилей отечественного производства. Любая машина обладает кое-какими недочетами, поэтому автовладельцам просто не остается ничего другого, кроме как устранять постоянно возникающие неисправности. А о том, что же делать, когда перестала работать приборная панель на ВАЗ-2110, вы узнаете дальше.

Обустройство

Итак, что же можно увидеть на панели приборов в этом автомобиле? Комбинация состоит из нескольких компонентов:

• показатель температуры антифриза по Цельсию;
• тахометр — количество оборотов силового агрегата;
• индикаторы правого и левого поворотов;
• спидометр — скорость автомобиля;
• резерв топлива — объем топлива в баке;
• изображение бензоколонки — сигнал о необходимости заправки;
• контрольный индикатор запуска габаритов;
• индикатор уровня тормозной жидкости;
• запуск дальнего света фар;
• ручка для регулировки часов;
• дисплей с показателем общего и дневного пробега;
• контрольный индикатор аварийной сигнализации;
• экран с часами;
• уровень заряда аккумулятора;
• check engine — свидетельствует о неисправности двигателя;

• индикатор, показывающий включение ручника;
• уровень давления масла;
• лампочка воздушной заслонки — есть исключительно на карбюраторных двигателях.

Особенности панелей разных моделей ВАЗ-2110

На автомобилях разного года выпуска ВАЗ-2110 можно увидеть различные варианты комбинаций приборов.

• В первых моделях встроена электромеханическая панель с фабричным номером 3801010. Визуально прибор можно запросто опознать по механическому одометру, который вмонтирован в шкалу спидометра. Он приводится от двигателя, а вот остальные указатели функционируют по магнитному принципу. Сзади щитка можно найти две колодки питания, размещенные под прямым углом.
• Чуть позже была выпущена десятка с электронным щитком, снабженным дисплеем внизу спидометра. Изредка встречаются панели с показателем подсоса либо лампочкой подушек безопасности в этом же месте. Существуют автомобили с двойным дисплеем — под спидометром и тахометром.
• Крайне редко встречаются десятки с панелями, предназначенными для ВАЗ-21106. Такие щитки оснащены техническим номером 21106-3801010. Опознать такую панель можно по дисплею внизу тахометра и расширенному спектру спидометра.
• Последние модели ВАЗ-2110 снабжены щитками, унифицированными с моделью 2118. Различие у них одно — комбинация шкал. В отличие от старого образца, на этих щитках указатели размещены хаотично и слегка смещены вправо.

Причины

Не работает приборная панель ВАЗ-2110 — что делать в таком случае? В первую очередь необходимо детально разобраться в ситуации и выявить первоначальные причины проблемы.

Конечно же, самой внушительной неисправностью панели считается ее полный отказ. В такой ситуации перестают работать и сами приборы, и указатели, и контрольные лампочки, а стрелки просто падают вниз. Для решения такой проблемы первым делом следует проверить работоспособность пятнадцатиамперного предохранителя, который обозначается «F6». Зачастую именно он оказывается причиной того, что приборная панель на ВАЗ-2110 не работает.

В целом же, существует несколько наиболее распространенных проблем, свойственных щиткам этой модели авто. Каждая поломка обладает собственными особенностями и способами исправления.

Перегорел предохранитель

Как уже говорилось, неисправность этого элемента щитка нередко приводит к отказу всей панели. Отыскать предохранитель F6 можно в монтажном блоке. Если он все-таки перегорел, очень важно выявить причину поломки. Иначе новая деталь повторит судьбу предыдущей запчасти и точно так же сгорит. Зачастую причина поломки кроется в банальном замыкании электроцепи. После выявления и устранения первоначальной проблемы необходимо просто заменить предохранитель новой деталью.

Кстати, нередко неисправность этой детали становится причиной того, что не работает приборная панель и поворотники на ВАЗ-2110. Так что, если вы столкнулись с такой проблемой, можете смело менять предохранитель.

Прыгают стрелки приборов

Нередко случается так, что они просто начинают прыгать по шкале от минимума до максимума. Обычно, причиной такой неисправности оказывается плохая связь контакта с массой. Ее провод, идущий от щитка, фиксируется на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона. Отыскать его можно, сняв магнитолу с гнезда. Но если на ваш автомобиль монтировалась сигнализация, скорее всего, крепление этого провода для большего удобства было перенесено в более удобное место. Обычно, специалисты переставляют его за салонную обшивку, неподалеку от левой ноги водителя.

То же самое может ожидать автовладельцев и после установки магнитолы. В момент фиксации ее минусового кабеля, может быть, массовый провод щитка был некачественно завернут. В результате этой оплошности, под воздействием вибраций, передающихся на кузов машины, кабель мог ослабнуть. Такое случается очень часто, а автовладельцы долго не могут понять, почему на ВАЗ-2010 не работает приборная панель. Стоит сказать, что даже специалисты нередко плохо заворачивают массовый провод из-за того, что делать это не совсем удобно.

Если же крепление этого кабеля оказалось качественным, стоит проверить сам щиток. Для этого его необходимо снять с места фиксации так, чтобы не пришлось отсоединять провода, идущие к колодкам.

Проверить нужно массовый кабель на белой колодке Х1, идущий к первому контакту. Помимо этого, стоит проконтролировать напряжение на 9, 6 и 10 контактах — оно должно быть не меньше 12 вольт. Вдобавок обязательно обратите внимание на состояние дорожек сзади щитка, по которым импульсы поступают к потребителям.

Поломка прикуривателя

Именно его неисправность зачастую становится причиной отказа работы щитка. Дело в том, что через прикуриватель многие автовладельцы включают различные приспособления, например, специальный пылесос, зарядные устройства, насосы и другие аппараты. Из-за того, что этим гаджетам необходим сильный ток, нередко ломается либо само гнездо, либо предохранитель F19, в результате чего не работает и приборная панель на ВАЗ-2110.

Кроме того, прикуриватель может выйти из строя из-за слишком долгого нахождения во включенном состоянии. В таком случае вернуть панели приборов работоспособность можно, разъединив колодку гнезда. Но стоит сказать, что такая манипуляция будет успешной только при условии функционирования предохранителя F19. Если же он все-таки перегорел, его необходимо заменить.

Не работает подсветка на приборной панели ВАЗ-2110

В такой ситуации первым делом следует проверить состояние контактов и проводки, идущей от подвески. Панель может не работать из-за банального перегорания предохранителей. В таком случае их нужно просто заменить. Причина также может заключаться в самих лампах, которые нередко выходят из строя просто из-за износа. А иногда отказ щитка происходит из-за короткого замыкания. Но как бы там ни было, разобраться в случившемся без тестера будет крайне сложно.

Тюнинг

Именно он зачастую становится причиной неисправности приборной панели. Может быть, новый щиток был зафиксирован неправильно, из-за чего он собственно и не работает. Либо при установке проводки были подключены не все кабеля, либо они попросту перегнулись. В таких случаях нередко перестают функционировать только отдельные элементы щитка: например, дисплеи, индикаторы аккумулятора, ручника или давления масла, а также лампочка воздушной заслонки карбюратора. Не работает панель приборов ВАЗ-2110 после тюнинга — что делать в таком случае? Следует первым делом заменить провода. Обычно, это позволяет с легкостью решить проблему.

Диагностика

Совершенно неважно, не работает приборная панель ВАЗ-2110 с инжектором 8 клапанов или карбюратором 16 клапанов, первым делом следует провести диагностику самого щитка. Ведь его исправность никак не зависит от внутренностей автомобиля.

Правильная диагностика подразумевает выполнение нескольких простых манипуляций:

• проверка ламп и замена вышедших из строя деталей;
• проверка проводки с помощью индикатора либо мультиметра;
• осмотр контактов и очистки их от налета окисления;
• проверка предохранителей;
• мониторинг работоспособности приборов.

Если не работает приборная панель ВАЗ-2110 с евро-установкой, следует проверить предохранители F18, F19 и F1. В случаях с бензиновыми агрегатами обратить внимание стоит также на детали с номерами: F6 и F10.

Меры предосторожности

Выполняя ремонт приборной панели, следует следовать некоторым правилам:

• менять предохранители можно только при выключенном зажигании;
• мониторинг приборов необходимо проводить максимально осторожно во избежание короткого замыкания;
• паять поврежденные элементы следует приспособлением с минимальной мощностью и тонкой насадкой;
• снимать и фиксировать щиток нужно очень аккуратно, чтобы ненароком не повредить крепления.

Заключение

Большинство поломок, связанных с работой приборной панели, вполне можно решить собственноручно в домашней обстановке. Тем более, если речь идет об отечественном автомобиле ВАЗ-2110. Правда, в том случае, если щиток этой машины не работает, следует принимать во внимание некоторые нюансы, например, вероятные причины неисправности. При этом вам не потребуются какие-то особые знания в сфере электроники. Хотя, если вы все же сомневаетесь в своих силах, лучше обратитесь к специалисту, который наверняка все сделает правильно.

Почему не работает панель приборов ВАЗ 2114? Массовая проблема нашего автопрома

Поиск возможных причин, почему не работает панель приборов ВАЗ 2114, периодически беспокоит то одного, то другого владельца машин этой модели. Понятное дело, если не видишь ни одного параметра на торпеде, ехать можно только, как говорится, на ощупь. Правда, известны отдельные спецы, которые все же умудрялись как-то доползти до базы без всех показаний, однако следовать их примеру как-то не хочется.

Да и нужно ли создавать на дороге дополнительные неприятности и опасность возникновения ДТП? Так что большинство тех, с кем случился данный казус, все же добираются до работы (или куда они там собирались) общественным транспортом с тем, чтобы вечером вернуться к решению проблемы самостоятельно или с помощью знакомого автомастера.

Почему не работает панель приборов ВАЗ 2114? Навскидку можно назвать сразу несколько причин. Однако, возможно, они не исчерпывают весь список, поскольку могут проявляться индивидуальные особенности автомобиля. Об этом и о многом другом, не менее интересном, попробуем рассказать в нашей сегодняшней статье.

Самая распространенная поломка

Прежде, чем закапываться во внутренности автомобиля, проверьте, насколько надежно зафиксирован массовый провод, ведущий на переднюю панель. Непоседливый пассажир спереди нередко ногами просто выдергивает его с насиженного места. Чтобы ситуация не повторялась, после закрепления стоит изолировать провод от досягаемости.

Ситуация чуть посложнее

Ее признаки очень характерны:

• Указатели не работают все: спидометр, тахометр, одометр, регистратор уровня топлива, датчик температуры охлаждающей жидкости ;
• Остальной набор аппаратуры – оптика, магнитола, даже подсветка панели включаются штатно и не капризничают;
• Зажигание срабатывает режимно, машина заводиться не отказывается;
• Практически 100% перегорел предохранитель F3. Расположен он в монтажном блоке, менять придется обязательно. Но сначала надо выяснить, почему он накрылся, в противном случае поставленный новый постигнет та же участь. В большинстве случаев в перегорании виновато короткое замыкание. На хорошо попользованных ВАЗ-2114 частенько предохранитель перегорает после каждой мойки. Вместо того чтобы возить с собой запасной, нужно выяснить, откуда проникает к нему влага.

Если предохранитель цел, это не повод сразу же оставлять его в покое. Не лишним будет его извлечь и проверить контакты: при живом предохранителе, но окисленных клеммах цепь будет прерываться, и приборка перестанет подавать всякие признаки жизни.

Следующее слабое звено: Им является реле зажигания. Находится слева от колонки руля, зафиксировано на шпильке, так сказать, вверх ногами. Его нужно снять и попытаться напрямую сделать контакт проводам. При явных признаках оживления на приборном щитке сразу становится ясно, что реле пришла пора поменять.

До сих пор разбирались ситуации, когда какие-то признаки жизни торпеда еще подавала.

Если к приборам добавились неработающие стеклоподъемники, поворотники, стеклоочистители, дело уже не в реле и предохранителях.

Могут быть 2 варианта:

• Подгорели контакты на замке зажигания. В принципе, после установки реле (еще на версии ВАЗ-2109) такая проблема возникает нечасто. Однако вероятность осталась. Замок снимается, контакты проверяются, при необходимости – зачищаются;
• Монтажный блок. На его плате могут оказаться перегоревшими дорожки. Спасет только замена на новый. Впрочем, стоит он отнюдь не космически, а установка доступна в самостоятельном исполнении.

Общие признаки не всегда говорят о конкретных поломках. Могут быть и исключения.

Если отказываются работать отдельные приборы, вполне возможно, что это их личная проблема. Придется разбирать конкретный указатель. В нем могла треснуть шестеренка, которую следует заменить.

Еще, почему не работает панель приборов ВАЗ 2114? Если капризничают указатель топлива и тахометр (то функционируют, то никак не реагируют), контакты и монтажный блок в норме – нужно устроить небольшую проверку.

Нажимается и держится сброс, параллельно включается зажигание. Поднявшиеся стрелки говорят о необходимости дальнейших поисков. Безжизненные – о том, что в самом щитке появились микротрещины. Придется его снимать и обследовать под лупой все пайки и дорожки. В принципе – это все основные варианты. Если прозванивание всех перечисленных узлов и деталей не привело к возрождению панели приборов, ваш случай индивидуален, и определяться с ситуацией придется в компании с опытным автомехаником.

• Почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114? Самые популярные причины
• Где находится предохранитель бензонасоса на Приоре? Это нужно знать
• Не работают поворотники на ВАЗ 2109? Элементарный ремонт
• Не работает стартер ВАЗ 2109? Основные причины

Вы тут: Главная > ВАЗ > 2114 > Не работают приборы ваз 2114

Не работают приборы ваз 2114

Если на автомобиле ВАЗ-2114 на щитке приборов не работает ни один из установленных на нём указателей (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости), то первое, что придётся сделать водителю, это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке. Если он сгорел, то прежде, чем его заменить, нужно найти причину, из-за которой он перегорел, иначе у вновь поставленного нового предохранителя будет та же участь, что и у предыдущего. Наиболее часто, предохранители горят, в результате короткого замыкания.

Если даже предохранитель цел, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, а электрическая цепь в этом месте, прерывается. Убедившись в целостности предохранителя, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки. Оно закреплено на шпильке «вниз головой». В колодке, куда вставляется это реле, при помощи перемычки можно попытаться замкнуть силовые провода. Если при этом щиток приборов оживёт, то реле зажигания придётся заменить.

При исправности реле зажигания, вероятных причин не рабочего состояния щитка приборов, остаётся только две: замок зажигания и монтажный блок. До установки на автомобиле ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка, подгорали довольно таки часто, и их приходилось зачищать, отсоединяя контактную группу от самого замка. После внесения изменений, в принцип подачи напряжения на замок зажигания, его контакты стали подгорать очень редко, но вероятность этого явления, все же осталась. На монтажном блоке, в его плате, могут перегорать дорожки, для того чтобы это увидеть монтажный блок придётся снять с автомобиля.

Кроме выше перечисленных причин, которые могут привести к отказу в работе щитка приборов, необходимо ещё и проверять надёжность крепления массового провода.

Поделитесь статьей с друзьями:

4 комментария

Здравствуйте! Сегодня на 14-ой менял лампочки основного освещения в салоне и после этого показатели приборов перестали показывать показания оборотов,скорости,уровня топлива и температуру жидкости… Заменил F3 предохранитель как написано у вас на сайте и всё стало показывать. А лампочки так и не горят в салоне.Спасибо!

человек четко объяснил проблему +1 ему. также нечаянно замкнул контакты освещения в салоне…..

Машина заводится, но приборы не реагируют!
+ не работают поворотники, «дворники». Релешка и пред в норме. Подскажите советом;)

Не работает панель приборов ВАЗ 2114: типовые и индивидуальные случаи

Найти возможную причину, почему не работает панель приборов ВАЗ 2114, можно попытаться самостоятельно. Однако, для этого может понадобиться снять её, а после этого установить на место. Если вы не готовы к этому – обратитесь к специалисту. Но, прежде чем приниматься за работу, рекомендуется проверить элементарные места, в которых может скрываться решение возникшей проблемы.

Не работает панель приборов ВАЗ 2114, причём эта поломка застала вас в дороге и нет ни желания, ни возможности капитально зарываться внутрь автомобиля. Изначально нужно проверить, как хорошо закреплён плюсовой провод, идущий на исходный объект. Довольно часто, пассажир переднего сидения задевает его и выдёргивает из клеммы. В этом случае нужно закрепить его на место и надёжно зафиксировать таким образом, чтобы ситуация не повторилась.

После этого, рекомендуется проверить целостность предохранителя F3. При обнаружении сгоревшего вставить новый и доехать до дома или гаража. Останавливаться на этом не стоит, если он перегорел, значит ситуация может повториться, потому желательно найти причину, приведшую к этому. В большинстве случаев, это происходит из-за того, что машина побывала на автомойке, а внутрь попала вода, которая закоротила систему. Такая ситуация случается на машинах, прошедших не одну сотню километров.

Обнаружив целый, не перегоревший предохранитель, не нужно вставлять его на место. Прежде всего проверьте контакты. Вполне возможно, его седло окислилось от времени и влаги и превратилось в так называемый диэлектрик. Элементарная чистка окиси решает возникшую проблему. Найдя следы окисления, рекомендуется проверить остальные посадочные гнёзда, вполне возможно вы уже давно ездите без зажигающихся стоп-сигналов или поворотников.

Полезно! Есть такое понятие «усталость металла», под которым подразумевается потеря состава своих стандартных характеристик. Потому, на старых машинах может потребоваться полная замена монтажного блока предохранителей.

Если все описанные методы проверки можно выполнить в дороге, то следующие действия подразумевают углублённый поиск решения проблемы. Прежде всего следует обратить внимание на замок зажигания. В нём могут перегореть контакты. Хотя такое случается нечасто, исключать не стоит. В этом случае элемент снимается, выполняется проверка, обнаруженные плохие контакты зачищаются. Иногда может потребоваться установка нового замка зажигания.

Кроме этого, можно назвать ещё пару случаев, когда для ремонта может понадобиться некоторое время:

• Сгоревшие дорожки на плате являются не ремонтопригодными. В данной ситуации всё решается установкой новой схемы. Пугаться этого не стоит, её стоимость не велика, а замену можно выполнить самостоятельно.
• Обрыв в электропроводке можно назвать наиболее сложным, неприятным и трудно определяемым вариантом поломки. В этом случае, питание на панель приборов или один из индикаторов не подаётся и он перестаёт работать. Определение неисправности происходит с помощью мультиметра. Нужный провод прозванивается, определяется место разрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или зачищается.

Полезно! Если внезапно пропало освещение приборной панели, проверьте рукоятку регулировки яркости лампы освещения. Вполне возможно, ребёнок, сидевший перед этим в вашем автомобиле выкрутил её, установив на минимум.

При обнаружении неполадок в работе одного из датчиков или приборов, нужно учитывать, что причина может скрываться внутри панели, в самом указателе. Например, трещина в шестерёнке приведёт к тому, что одометр перестаёт показывать пройденное расстояние. В этом случае, всё решается элементарной заменой пластиковой детали, пришедшей в негодность, на новую. Частая неисправность марки, связанная с тем, что стрелка указателя уровня топлива живёт своей жизнью, объясняется тем, что поплавок, находящийся в бензобаке неправильно расположен и периодически прилипает к стенке. Таким образом, он может показывать полный бак, при залитых 5 литрах и наоборот.

Важно! Причин неисправностей может быть очень много, поэтому поиск нужно выполнять последовательно, тщательно проанализировав свои действия.

При обнаружении неполадок, связанных с приборной доской, рекомендуется попытаться выявить и устранить их. В любом случае, такая поломка не только негативно сказывается на управлении автомобилем, так как нет возможности контролировать работу многочисленных датчиков и систем, но и опасна с точки зрения безопасности. Когда не работает панель приборов ВАЗ 2114, вы не сможете определить уровень охлаждающей или тормозной жидкости, наблюдать за её температурой, своевременно выявить неработающий датчик или перегоревшую лампочку в повторителях поворотников или стоп-сигнале. Такие неполадки могут привести к провоцированию или попаданию в ДТП или серьёзным последствиям для технического состояния машины.

• Не работает стеклоподъемник ВАЗ 2114? Мы поможем решить проблему!
• Не работает прикуриватель ВАЗ 2114? Воспользуйтесь нашими советами
• ВАЗ 2114 на ходу глохнет. Почему это происходит?
• Замена ШРУСа (гранаты) ВАЗ 2114. Как это сделать?

причин, диагностика и что делать. Почему не работают поворотники и аварийка, и что с этим делать? Не работает аварийка ваз 2109 причина

.
Спрашивает : Соколов Владислав.
Суть вопроса : не работают мигалки и поворотники на ВАЗ-2112, что делать?

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой. Выехал из гаража, все нормально, полиция остановилась на перекрестке и оштрафовали за неработающие поворотники … Я в недоумении, почему, погода хорошая, ничего не должно блокироваться? Начал разбираться, проверил реле и предохранители, оказались в норме.

Подскажите, у кого была такая проблема, где искать? Я так понимаю, контакта нет, может проблема в блоке? Две недели назад поменял токарную катушку … Блок разобран, контакты не подгорели, запаха гари нет. Что посоветуете, ехать в сервисный центр или проще и дешевле будет купить новый блок, но что делать, если причина не в нем?

Реле или предохранитель?

На схеме показан блок предохранителей. Стрелками указаны реле и предохранители аварийной сигнализации и указателей поворота. На ВАЗ-2110 может стоять другой монтажный блок.

Сначала проверьте предохранитель F16. После реле К3.

Признаки неисправного реле

На холостом ходу пропадает сигнал поворотников на панели приборов. Если да, то реле уже неисправно.

Проводка

При включении поворотников слышны щелчки, мигает? Итак проводка от монтажного блока до ламп поворотников.

Перегорели сразу все лампочки

Это происходит из-за короткого замыкания в проводке. Это худший вариант. Проблема может быть блуждающей, так называемой болячкой. Это может привести к поломке ЭБУ или возгоранию автомобиля. Вся проводка должна быть проверена.

К сожалению, еще бывают случаи, когда водителю любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2114, необходимо использовать сигнализацию, которая должна включать все лампы указателей поворота. Это сделано для того, чтобы предупредить других участников дорожного движения об аварийной ситуации с вашим автомобилем.

При выходе из строя сигнализации водители обычно начинают поиск неисправности с проверки 10-амперного предохранителя F2. Находится в монтажном блоке под капотом автомобиля с левой стороны. Если предохранитель не перегорел, а контакты, куда он вставляется, не окислились, то следующим шагом является проверка наличия напряжения на контакте Х2/5, расположенном в колодке монтажного блока. Наличие напряжения на этом контакте будет свидетельствовать о том, что произошел обрыв красно-черного провода, идущего от контакта Х2/5 монтажного блока к кнопке включения сигнализации.

Еще одним элементом сигнализации является кнопка ее активации. Неисправность кнопки приведет к тому, что не будут работать указатели поворотов. Если это случилось в пути и вам нужно добраться до дома или места ремонта, работу указателей поворота можно восстановить. Для этого нужно вынуть кнопку сигнализации из розетки, отсоединить ее от колодки и с помощью перемычки (канцелярской скрепки, куска провода) замкнуть два контакта на колодке аварийки.

Если расположить блок вырезом одной лицевой стороной вниз, то вставить перемычку одним концом в прорезь среднего контакта в левом ряду, а другой конец перемычки вставить в нижний прорез второго (соседнего ) ряд. В этом случае указатели поворота будут работать нормально. Ну а если у вас нет желания этим заниматься, то поворотники будут даваться вручную.

Реле К2 также включено в электрическую цепь сигнализации. Найти его в монтажном блоке несложно, так как на его верхнюю часть нанесены символы указателей поворота и сигнализации. При его выходе из строя не будет работать не только аварийка, но и указатели поворотов, а так как вы их включаете гораздо чаще, то выход из строя этого реле определится очень быстро.

Аварийная кнопка легкового автомобиля ВАЗ-2115 включает одновременно все лампы указателей поворота через то же реле К2, что и под подрулевым переключателем указателей поворота. Только питание эта электрическая цепь получает от другого предохранителя (F2, а не F16, как в указателях поворотов), расположенного под капотом автомобиля в монтажном блоке.

Поэтому в принципе возможно два основных варианта отказа в работе сигнализации, либо она не хочет включаться только сама, и работают указатели поворотов, либо не работают обе эти электрические цепи в то же время. В первом случае придется искать неисправность в монтажном блоке и тревожной кнопке, а во втором — проверить работоспособность реле К2.

Устранение неисправности «аварийки» в монтажном блоке автомобиля ВАЗ-2115 начинают с проверки 10-амперного предохранителя F2. Если он сгорел, то придется искать причину его выхода из строя, обычно это короткое замыкание в электрической цепи, которую он защищает. Ставить новый предохранитель, не найдя «коротышку», особого смысла нет, так как он тоже сгорит.

Бывает и так, что предохранитель F2 оказывается целым. Затем с помощью контрольной лампы или тестера необходимо проверить, поступает ли напряжение на ее выводы. Если напряжения нет, то придется проверить, поступает ли напряжение на вывод 3 колодки Х1 монтажного блока, так как именно на него подается плюс с вывода 15 замка зажигания. При наличии напряжения на 3 выводе можно сделать вывод, что обрыв на плате монтажного блока от вывода 3 блока Х1 до вывода предохранителя F2.

Если предохранитель F2 цел и на его клеммах есть напряжение, то снять кнопку аварийной сигнализации с передней панели, отключить колодку и проверить напряжение на клемме 2 этой колодки, естественно при включенном зажигании. При наличии напряжения на выводе 2 виновником выхода из строя сигнализации будет ее кнопка включения, которую придется заменить. А если на выводе 2 напряжения нет, то нужно будет «прозвонить» провод, идущий от вывода 2 блока сигнализации на вывод 3 разъема Х4 монтажного блока.

Ни для кого не секрет, что цепи сигнализации и поворотников взаимосвязаны, ведь первую и вторую функции выполняют одни и те же фары. Если поворотники не работают, а аварийка выполняет свои задачи, или оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

В чем может быть причина неисправности? Причин несколько:

• Перегорел предохранитель. Проблема считается самой распространенной. Если в автомобиле установлено реле, которое переключает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в нем. Обратите внимание, что деталь может монтироваться как в основном блоке предохранителей, так и отдельно от него — все зависит от модели автомобиля. Используйте схему, чтобы найти устройство.
• Лампочка перегорела. Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийка.
• Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение сигналы могут путаться. Например, водитель включает аварийную световую сигнализацию, и включаются поворотные огни или наоборот. При наличии короткого замыкания оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки нужен тестер и базовые знания по электрической части.
• Сломан переключатель или кнопка на рулевом колесе. Для выявления неисправности необходимо проверить работоспособность этих устройств.
• Обрыв цепи. Эта поломка характерна для старых автомобилей. Если провода проложены в местах, где есть движущиеся части, то возможно перетирание проводки. В результате цепочка обрывается.

Как проверить работу осветительных приборов своими руками?

Если не работают поворотники или аварийка, это не повод отчаиваться — все диагностические работы можно выполнить своими руками. Во-первых, определите, что световые сигналы действительно нуждаются в проверке. Делается это по ряду признаков:

• Мигания нет, но индикаторы горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одном из положений и невозможности возврата в исходное положение.
• Сигналы поворота работают, но слишком медленно или с ускоренной скоростью. При таких симптомах причиной неисправности может быть не только реле. Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. Приобретая осветительные приборы, важно убедиться, что они соответствуют номиналу, установленному производителем машины.
• Нет реакции на команду включения. В этой ситуации не работают поворотники и не работают индикаторы на приборной панели. Кроме того, отсутствуют щелчки, которые должны быть при срабатывании сигналов. Причин неисправности может быть несколько, и о них мы более подробно поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка производится следующим образом:

1. Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели автомобиля работают в штатном режиме. Если нет, проверьте предохранители на непрерывность.
2. Если все приборы исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние фары, а также габаритные огни (если они установлены на автомобиле).
3. Если сигнализация после подачи команды не срабатывает, убедитесь в исправности реле и наличии питания на клеммах. Для этого снимите реле с места, а затем подключите сигнальную лампу к контактам – к «плюсу» и кузову автомобиля (или «минусу» аккумулятора). Нет необходимости поворачивать ключ в замке зажигания. Если контрольная лампа не загорается, то вероятными причинами являются поломка тревожной кнопки, обрыв в электроцепи или перегорание плавкой вставки. Кроме того, неисправность может заключаться в плохом контакте в местах соединений.
4. Если контрольная лампа горит, закоротите клеммы реле куском медного провода. При исправности остальных элементов схемы все сигналы должны работать. В противном случае проблема кроется в реле.
5. Если после проделанных манипуляций лампы не загораются, то причина проблемы в кнопке, включающей сигнализацию. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность возникает редко – чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи. Кстати, именно эта неисправность может привести к выходу реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала устраните короткое замыкание, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда сигнализация работает, можно говорить об исправности реле и предохранительного элемента. Поэтому следует уделить внимание самой кнопке. Сначала проверьте плюсовую клемму, как в случае с реле. Для выполнения работы зажигание и аварийная кнопка должны быть включены. Тогда делайте выводы:

• Если диагностика показала, что «плюса» нет, проверьте кнопку. Выньте его из своего места и убедитесь, что схема включения исправна. При отсутствии питания ищите обрыв проводки в диапазоне между кнопкой и приборной панелью.
• Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», закоротить клеммы в месте установки (зажигание должно оставаться включенным). Теперь активируйте поворотники — левый или правый. Если лампочки в норме, меняем кнопку управления. Если нет питания, проверьте, есть ли напряжение на сигнальном реле. При отсутствии «плюса» проблема обычно кроется в участке электроцепи — между блоком предохранителей и кнопкой управления.

Как самостоятельно отремонтировать аварийную сигнализацию и указатели поворота?

Если в автомобиле не работают поворотники и лампы аварийной сигнализации, то ехать на СТО не обязательно — ремонт можно выполнить самостоятельно:

• Если перегорел предохранитель, или сломалось реле, замените неисправные детали. Если есть короткое замыкание, проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с проводкой меняют вышедшие из строя элементы.
• При выходе из строя кнопки аварийки замените ее. Как проводить диагностику рассмотрено выше.
• Для проверки электрической цепи используйте тестер. Если диагностика показала наличие поврежденных участков, замените провода в этих местах. При подключении избегайте непосредственной близости к движущимся частям тела. Также усилить изоляцию для повышения надежности.

• Это лампочки? Затем замените неисправные источники света. Для выполнения этой работы в передней и задней фарах снимите защиту, отключите цепь питания и открутите лампу от посадочного места. Затем установите новый источник света. Если источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, неисправны, снимите крышку, поддев ее край отверткой. После этого отсоедините кабель питания и снимите деталь.
• Если не работают поворотники, причина может быть в неисправности подрулевого переключателя. Если это так, разберите и проверьте устройство. Как правило, поломка происходит из-за плохого качества контакта или истирания. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и штекеры, ведь проблемы с лампами поворотников и аварийной сигнализации часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления составов обработайте их наждачной бумагой или щеткой с металлической щетиной. Если контакты подгорели, замените их.

Видео: Реле указателей поворота ВАЗ (классика). Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализации

Если видео не показывает, обновите страницу или

Ситуация когда не работают поворотники и мигалки ВАЗ 2110 или других моделей не работа, с которой сталкивается большая часть владельцев ВАЗ, и часто проблема застаёт их врасплох. Самая частая причина, почему не работают поворотники на ВАЗ 2109 – вышла из строя электрика автомобиля.

Кстати, на большинстве ВАЗов установлены аналогичные схемы электропроводки, которые ремонтируются одинаково, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.

Цепь указателей поворота и сигнализации

Причины поломки

Для предотвращения ситуации, когда не работают поворотники и аварийная сигнализация, определите причину их поломки. К наиболее частым факторам поломки электрооборудования автомобиля относятся:

• разгерметизация. Это приводит к попаданию воды и грязи в электрическую систему;
• окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Это легко увидеть: когда выключится поворотник и разберешь оптику, увидишь зеленый налет. Чтобы удалить его, очистите его тряпкой и попробуйте подать питание на контакт;
• обрыв предохранителя. Чтобы не попасть в ситуацию, когда аварийное освещение перестало функционировать, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее нужно просто заменить его. Помимо выхода из строя предохранителя, вы можете столкнуться с проблемой замены его контактов;

Блок крепления предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099

• Перегорание лампочки. Если отсутствие света происходит по этой причине, просто замените лампу на новую;
• Поломка переключателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийка, доберитесь до переключателя, расположенного под рулем, чтобы починить его и разберите. Кнопку можно просто заменить;
• обрыв проводки.

Как исправить

Когда не работают поворотники и аварийка, электрика в машине, чаще всего «виновата» реле, отвечающее за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблем в будущем, выполните следующие действия:

• узнайте, где находится реле. Схема его указана в прилагаемой к автомобилю инструкции;
• стук в реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и легкий удар возобновляет работу оптики;
• если меры не помогли, а ваши осветительные приборы по-прежнему не работают, замените реле, т. к. товар недорогой.

Комбинация приборов автомобиля ГАЗ Валдай Cummins ISF3.8

Комбинация приборов оборудована звуковым сигналом для дополнительного информирования водителя о критических и аварийных режимах работы основных систем автомобиля.

1. Предупреждающая лампа критического состояния двигателя.

При отсутствии неисправностей загорается при включении устройств и горит непрерывно 2-5 секунд, затем гаснет.

2. Сигнальная лампа воздушного фильтра.
3. Спидометр
4. Индикатор стояночного тормоза.

Загорается мигающей лампой при включении приборов и стартера, если автомобиль заторможен стояночным тормозом (дублируется коротким звуковым сигналом при движении автомобиля).

5. Индикатор заряда аккумулятора.
6. Указатель левого поворота.
7. Сигнал «СТОП». Загорается одновременно с одним из сигнализаторов 1, 4, 12 и 20. При загорании указанных сигнализаторов дальнейшая эксплуатация автомобиля не допускается до устранения неисправности.
8. Индикатор внимания системы управления двигателем.

При исправной системе управления индикатор загорается после включения устройств и горит непрерывно 3-10 секунд, затем гаснет. Это означает, что система готова к запуску двигателя.

Различное горение сигнализатора в движении свидетельствует о выходе из строя некоторых элементов системы управления двигателем.

9. Сигнал включения правых указателей поворота.
10. Сигнальная лампа неисправности антиблокировочной тормозной системы (ABS) — устанавливается на части автомобилей.
11. Тахометр. Указывает частоту вращения коленчатого вала в мин-1.
12. Аварийный сигнал, предупреждающий о высокой температуре охлаждающей жидкости (дублируется коротким звуковым сигналом при работающем двигателе).

При загорании индикатора необходимо немедленно остановить двигатель, определить и устранить причину падения уровня охлаждающей жидкости.

Работа двигателя с недостаточным количеством охлаждающей жидкости может привести к его перегреву и выходу из строя.

13. Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Допускается работа двигателя при переходе стрелки к началу красной зоны шкалы до загорания сигнализатора аварийной высокой температуры охлаждающей жидкости.

14. Кнопка режима.
15. Индикатор включения воздушного отопителя. Информирует водителя о возможности включения стартера после отключения сигнализатора.
16. Индикатор заднего противотуманного фонаря.
17. Индикатор дальнего света.
18. Сигнальная лампочка на габаритном огне (дублируется коротким звуковым сигналом при выключении приборов).
19. Сигнализатор ближнего света
20. Сигнализация аварийного падения уровня тормозной жидкости (дублируется коротким звуковым сигналом при работающем двигателе).

Загорается при снижении уровня жидкости в бачке главного цилиндра ниже допустимого уровня. Автомобиль должен быть немедленно проверен сервисной компанией.

21. Индикатор износа тормозных колодок.

    No related posts.