Паджеро 2 обзор: Mitsubishi Pajero 2 с пробегом: «хорошие» и «плохие» моторы и коробки

Mitsubishi Pajero 2020 — carsales.com.au

Можете ли вы научить старую собаку новым трюкам? Вроде … Но иногда старые собаки все равно надежнее

Старая собака, новые фокусы?

Митсубиси Паджеро старый. Но разве старое значит плохо?

Благодаря гигантскому рулевому колесу и шероховатой реакции он едет как автобус. Что на самом деле является приятным изменением по сравнению с некоторыми из ультра-задорных, супербензиновых внедорожников с турбонаддувом, которые встречаются сегодня.

Mitsubishi Pajero — это расслабляющая машина, на которой можно путешествовать, и ежедневное вождение на ней было на удивление приятным. Высокая посадка и вертикальные окна создают отличный обзор, старинная подвеска плавная и удобная во время поездки.

В настоящее время работает с 3,2-литровым турбодизельным двигателем (141 кВт / 441 Нм), ускорение лучше всего описывается как адекватное, но далеко не быстрое. Или тихо. Приятное вождение происходит только при включенном радио, чтобы избежать дребезжания и грохота дизельного двигателя.

Честно говоря, двигатель Pajero неплохо справляется со своими примерно 2350 кг массой. К сожалению, пятиступенчатая автоматическая коробка передач кажется устаревшей в работе, а гигантскому рычагу переключения передач кажется около 12 лет. На самом деле это 14.

Это можно было бы сделать с автоматическим стояночным тормозом с автоматическим удержанием, чтобы немного упростить, но есть что-то странно обнадеживающее, имея ручной стояночный тормоз с ручным управлением. Это похоже на уютный чай. Он вам не нужен, но когда он у вас есть, вы любите его до мелочей.

В поворотах все нормально, независимая подвеска придает большому шасси умеренно ровное положение в поворотах и ​​круговых развязках, но тормоза оставляют желать лучшего, и мне интересно, насколько безопасен такой автомобиль, учитывая его возраст.

Он имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, который переносится с 2013 года, но это просто доказывает, что Австралазийская программа оценки новых автомобилей нуждается в переработке. Используя результат теста семилетней давности, он игнорирует тот факт, что этому автомобилю повезет получить двухзвездочный рейтинг по сегодняшним стандартам тестирования.

Старый, но вкусный… внедорожник

Несмотря на то, что в настоящее время предлагаются Apple CarPlay и Android Auto, нынешнее Pajero четвертого поколения впервые было представлено в 2006 году, и сегодня ему уже 14 лет.

Для сравнения: большинство новых автомобилей полностью обновляются в среднем каждые восемь лет, и этот срок, похоже, будет сокращаться в соответствии с технологическими достижениями и особенно с появлением электромобилей, в результате чего новые автомобили могут полностью обновляться каждые шесть или около того лет. .

Такое обновление автомобиля приносит с собой важные обновления безопасности и технологий, такие как автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, регулируемая подвеска и помощь при выезде с полосы движения — функции, отсутствующие в этом седом страннике.

Несмотря на это, Pajero по-прежнему находит около 3000 австралийских покупателей каждый год, что неплохо, но семиместная машина не может сравниться со своим традиционным конкурентом Toyota Prado с точки зрения общей популярности продаж.

Там, где стареющий семиместный большой внедорожник действительно выделяется, так это бездорожье, его клиренс составляет 225 мм, а углы въезда и съезда (36 и 25 градусов) хорошо сочетаются с продуманной системой 4×4.

Глубина водного брода 700 мм также очень хороша, и само собой разумеется, что машина 14-летней давности должна обеспечить эффективное устранение большинства механических изгибов.

Опять же, система Super Select II 4WD старая, но работает.

Благодаря блокируемому заднему дифференциалу и четырем режимам (2H, 4H и 4H заблокирован дифференциал и 4L заблокирован дифференциал), режим низкого передаточного числа, понижающий передачу с 1,0 до 1,9, дает большому внедорожнику впечатляющие способности ползать по скалам, позволяя ему справляться с трудностями. условия гораздо более сложные, чем у обычного внедорожника.

Несмотря на монококовую конструкцию (большинство прочных больших внедорожников имеют шасси с лестничной рамой) и независимую переднюю и заднюю подвески, он имеет хорошее колёсное сочленение и не возражает против небольшого бездорожья.

Несмотря на то, что он известен как сплошное буксировочное транспортное средство, с пределом буксировки 3000 кг, вы можете достичь этого показателя только при загрузке шара в 180 кг или меньше. Вы можете подняться на буксировочном шаре до 250 кг, если прицеп весит не более 2500 кг.

Но с общим практическим правилом, ограничивающим загрузку шара на уровне примерно 10 процентов от буксируемой способности, наличие 180 кг на буксировочном шаре вряд ли приведет к увеличению массы прицепа более 2000 кг без потенциальных проблем с безопасностью и балансировкой.

Я бы не стал тащить караваны массой 3000 кг с этой установкой.

Как там внутри?

Первое, что я заметил, запрыгнув на мягкие кожаные сиденья флагманской модели Pajero GLS, — это отсутствие регулировки вылета рулевого колеса. Хотя вы можете перемещать колесо вверх и вниз, вы не можете подтянуть его ближе или отодвинуть от себя, что раздражает длинноруких и коротконогих уродов, таких как автор.

Возраст Mitsubishi Pajero невозможно скрыть, и, хотя он может продаваться как модель 2020 года, он кажется многолетним во всех отношениях.

Да, теперь в нем есть Android Auto и Apple CarPlay, которые упрощают отображение городских карт, телефонные звонки и потоковую передачу музыки, но общий дизайн салона выглядит устаревшим, как костюм в клетку.

Элементы управления обогревом и охлаждением — это нечто из прошлого, кнопки на рулевом колесе большие и старые, а рычаг переключения передач выглядит и ощущается как центральный подлокотник Toyota Corolla 1982 года выпуска.

Мягкий на ощупь пластик на приборной панели — это своего рода сюрприз: патина 1980-х годов создает в салоне ауру иронии и шика. Единственное, чего здесь не хватает, так это кассетной магнитофонной деки.

Есть два порта USB и предлагается телефония Bluetooth, но последний в лучшем случае средний, используемые микрофоны 50c вызовут кровоточивость ушей на принимающем конце вызова. Лучше установить телефон в подставку и использовать микрофон на телефоне.

Бортовой компьютер имеет ограниченную функциональность, но есть несколько плюсов для салона.

Для начала большой. Есть семь сидений, занимающих три ряда, с достаточным пространством в первых двух рядах — высокие сиденья третьего ряда предназначены только для маленьких детей.

Большой и удобный багажник объемом 1069 литров (без сиденья третьего ряда) означает, что это настоящий путешественник, его 88-литровый бак обеспечивает приличный запас хода, но вариант с двумя баками будет хорош для тех, кто хочет как следует затеряться в глубинке.

Мускулистая стереосистема Rockford кажется немного неуместной в машине, и хотя она обеспечивает высококачественный звук — семья любила слушать Tubthumping от Chumbawamba — она ​​ощущалась немного Super Nintendo.Как ни странно; но вроде круто.

В конце концов, срок годности Паджеро истек. Семилетняя гарантия — это хорошо, как и два года бесплатного обслуживания; и в качестве альтернативы Prado и в целом очень надежной, он все еще находит несколько сотен покупателей каждый месяц в Австралии. Но я полагаю, что многое из этого, скорее всего, связано с тем, что дилеры имеют большие скидки.

Mitsubishi уменьшила бы производственные затраты на производство автомобиля десять лет назад и, вероятно, сможет значительно снизить цену без ущерба для прибыли.Даже на официальном сайте есть предложение на 57 490 долларов за поездку, что означает экономию не менее 5000 долларов по сравнению с обычными ценами, которые не включают дорожные расходы.

Но он был исключен в Японии и исключен в Великобритании, и с низкими выбросами, низким уровнем безопасности и отсутствием современных функций по сравнению с его конкурентами, этот тип транспортного средства можно рекомендовать только в том случае, если вы ищете надежную втулку. -башер с чуть выше среднего уровня буксировки и измененным во времени интерьером.

2020 Mitsubishi Pajero GLS цены и характеристики:

Цена: 59 990 долларов США (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 3.2-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 141 кВт / 441 Нм
Коробка передач: Пятиступенчатая автоматическая
Топливо: 9,1 л / 100 км (ADR в сочетании)
CO2: 240 г / км (ADR в сочетании )
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный ANCAP (2013)

Обзоры и рейтинги

Экстерьер Автомобиль очень хорошо выглядит снаружи. У него очень тяжелый, то есть мускулистый и жесткий внешний вид, которого мы не получим ни у одного из его конкурентов.Поскольку его передний бампер не такой большой по длине, его шины более заметны, если смотреть на автомобиль спереди, что только добавляет к его внешнему виду. Если вы стоите на обочине и видите машину, приближающуюся к вам, вы не почувствуете, что к вам приближается внедорожник, вы почувствуете, что лев приближается к вам! Внешний вид этого невероятного внедорожника стоит того, чтобы заявить об этом. Потрясающая система полного привода, передний клиренс 205 см, способность преодолевать подъемы под углом 35 градусов и преодоление глубины 600 мм воды, что еще вам нужно!

Интерьер (особенности, пространство и комфорт) Что касается комфорта, то Pajero выглядит достаточно упакованным. Это достаточно удобный автомобиль, сочетающийся с удачной системой передней и задней подвески, которая позволяет пассажирам расслабиться и чувствовать себя комфортно. Pajero SFX также несет в себе сферу повышения комфорта, такую ​​как гидроусилитель руля с регулировкой по углу наклона, передние и задние электрические стеклоподъемники, регулируемые по высоте передние сиденья с поясничной опорой, индивидуальные вентиляционные отверстия для всех рядов для поддержания равномерной температуры в салоне и стандартный проигрыватель компакт-дисков с передней и задней панелями. тыловые колонки и удобный пульт.

Характеристики двигателя, экономия топлива и коробка передач Дизельный двигатель с промежуточным охлаждением объемом 2,8 л. Двигатель имеет мощность 118,6 л.с. и крутящий момент 292 Нм при 2000 об / мин. Однако это низкооборотный двигатель, который вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач позволяет легко путешествовать по городу и по шоссе. и конечно внедорожники более эффективны в двигателе v6, чем v4

Качество езды и управляемость УДИВИТЕЛЬНЫЙ.

Заключительные слова NA.

Области улучшения Mitsubishi_ просто оставьте этот пикап в стиле pajero sport и перезапустите pajero sfx со следующими изменениями, я говорю вам, что он оставит позади своих конкурентов во всех областях, которыми он управляет сейчас, но с изменениями это будет легко.

Mitsubishi должна сохранить тот же дизайн, но кое-что заменить / убрать.

Имею в виду фары от заднего бампера и полые подголовники в цвет кузова. Вместо этого швы сидений могут быть окрашены в цвет кузова, и (если смотреть сбоку) крутизна переднего экрана должна быть уменьшена, чтобы придать ему более спортивный вид.

Между верхней частью окон и крышей не должно быть слишком большого зазора, это старый способ проектирования крыши.

Что ж, Mitsubushi должен выдать еще более мощный и экономичный двигатель.

Хм, интерьер хорош, но нужно добавить цифровой штрих. Например, снимите поворотные регуляторы кондиционера и мультиметр, который находится на центральной консоли, и переведите их в цифровую форму.

Замените традиционный проигрыватель компакт-дисков мультимедийным экраном. Но возникнут проблемы с использованием экрана, поэтому поместите экран сверху, а кнопки a / c снизу.

Максимальная скорость должна быть не менее 200 км / ч. Конечно, каждый раз мы не можем разогнаться до этой скорости, но все равно. тебе известно.

2021 Обзор Mitsubishi Pajero GLS

Обзор Mitsubishi Pajero GLS 2021

Цена и характеристики7

Производительность и экономичность6

Ходовые качества и управляемость7

Интерьер и практичность6

• Отличные внедорожные качества
• Лучшая в отрасли гарантия
• Удивительно комфортное качество езды

Что нам не нравится:

• Нет средств активной безопасности
• Шумно и медленно
• Чувствует свой возраст

7.1DiscoverAuto Рейтинг

Надежный, надежный и надежный. Эти слова являются синонимами самого большого внедорожника Mitsubishi: Pajero. Pajero в нынешней форме кузова выпускается с 2006 года, а его платформа восходит к периоду до 2000 года, что делает его одним из старейших новых автомобилей на рынке. 15 лет — это долгий срок для того, чтобы модель оставалась в производстве, оставаясь в значительной степени неизменной, так что сделала ли Mitsubishi достаточно, чтобы сохранить ее свежей? Мы узнаем с 2021 Mitsubishi Pajero GLS .

2021 модельный год станет последним для нынешнего поколения Pajero — и действительно для паспортной таблички Pajero. Конечно, немного меньший, но значительно более современный Pajero Sport продолжает линейку Mitsubishi с флагом большого внедорожника. В 2021 модельном году линейка Pajero предлагается всего в трех вариантах: GLX начального уровня, GLS среднего уровня, который мы тестировали, и Exceed высшего качества, хотя в ближайшее время выйдет и Final Edition.

Цена и характеристики: 7/10

Линейка Mitsubishi Pajero 2021 года начинается с модели GLX начального уровня за 54 490 долларов США (плюс цена на дорогах), которая поставляется с аудиосистемой с шестью динамиками — 7.0-дюймовый сенсорный экран с Android Auto и Apple CarPlay, Bluetooth и дополнительный вход, цифровое радио, однозонный климат-контроль, HID-фары с галогеновым дальним светом, передние и задние противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни, 17-дюймовые легкосплавные диски , сигнализация, кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач, зеркала с подогревом и электроприводом складывания, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей, круиз-контроль, полноразмерная запаска из легкого сплава и бортовой компьютер в стандартной комплектации.

Стандартных средств безопасности по всем направлениям довольно мало.Есть шесть подушек безопасности, система стабилизации и контроля тяги, электронный контроль устойчивости, камера заднего вида и автоматический дальний свет.

Переходя к модели Mitsubishi Pajero GLS 2021 года, которую мы здесь тестировали, добавлены задние парковочные датчики, автоматические фары и дворники, передние сиденья с подогревом и электроприводом, задний спойлер, большие 18-дюймовые колеса и превосходный Rockford с 12 динамиками. Аудиосистема Fosgate. Однако все это дополнительное оборудование имеет свою цену: Pajero GLS стоит долларов США, плюс цена на дороге составляет долларов США (на 5500 долларов больше, чем у GLX).

Превосходный Pajero Exceed стоит 62 990 долларов плюс дорожные расходы, а затем добавляет люк на крыше, кожаную обивку, сигнализацию «премиум», хромированные оконные рамки и алюминиевые педали.

Соперниками Mitsubishi Pajero 2021 года являются Toyota Land Cruiser Pardo (Prado GXL — 66 540 долларов), Jeep Grand Cherokee (дизельный Night Eagle — 65 950 долларов), а также текущие семиместные версии автомобилей с двойной кабиной, такие как Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport. Pajero может быть дешевле, чем эти предложения, но он также более устаревший и пропускает комплект активной безопасности и современные функции, такие как беспроводная зарядка и вход без ключа.

В стандартной комплектации Pajero поставляется в одном цвете под названием «White Solid» — он был использован на нашем тестовом автомобиле. За дополнительные 740 долларов вы можете выбрать «Pitch Black», «Deep Bronze», «Graphite Grey», «Terra Rossa», «Sterling Silver» и «Warm White».

Производительность и экономичность: 6/10

Единственным вариантом двигателя в модельном ряду Mitsubishi Pajero 2021 года является четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 3,2 литра, развивающий мощность 141 кВт и крутящий момент 441 Нм. Сравните это с недавно модернизированными двигателями мощностью 150 кВт и 500 Нм 2.8-литровый турбодизель от Land Cruiser Prado, и вы можете видеть, что на бумаге Prado превосходит Pajero по мощности и крутящему моменту. Стандартная и единственная доступная трансмиссия — пятиступенчатая автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором, плавная, хотя и очень летаргическая.

При ускорении на автостраде или увеличении скорости двигатель в Pajero действительно становится довольно громким, хотя, когда вы набираете скорость, он становится тише. Летаргический характер трансмиссии заставляет Pajero чувствовать себя медленным, а с заявленным 0-100 км / ч более 12 секунд он действительно медленный.Больше ворчания определенно было бы полезно, но новый Pajero Sport не чувствует себя быстрее — ему тоже нужно больше производительности.

Компания Mitsubishi утверждает, что расход топлива Mitsubishi Pajero GLS 2021 года составляет 9,1 л / 100 км в смешанном цикле — наши испытания, в которых использовалось движение по шоссе и городу, дали нам показатель 9,7 л / 100 км, что довольно близко к показателю. требовать. Собственный Mitsubishi Pajero Sport имеет заявленный показатель 8,0 л / 100 км от его меньшего и нового дизельного двигателя 2,4 л — хотя мы никогда не приближались к этому в наших тестах.Менее 10 л / 100 км для большого Паджеро — это респектабельно, особенно для его возраста.

Ходовые качества и управляемость: 7/10

У Mitsubishi Pajero 2021 года есть удивительно мягкий ход. Благодаря монококовому шасси, а не лестничной раме, как у других тяжелых внедорожников, Pajero на удивление удобен в поездках по городу. Он хорошо переносит неровности, а управляемость его кузова разумна для такой большой машины. Для внедорожника, способного посадить семь человек на палки, Pajero неплохо едет и по автостраде — стыдно за высокий уровень дорожного шума.

Mitsubishi Pajero 2021 года не известен своей управляемостью, и, хотя это не спортивный автомобиль, он сам по себе стоит. При поворотах есть крен кузова, но этого тоже можно ожидать от высокого и большого 4×4. Рулевое управление тяжелое, но дает больше ощущений, чем — особенно у Prado, и хотя тормоза на ощупь деревянные, они хорошо тормозят.

Классификация Pajero 4 × 4 означает, что он способен съехать с проторенной дороги. Он поставляется с центральным дифференциалом, блокировками дифференциала, ступицами свободного хода с автоматической блокировкой, передним стабилизатором поперечной устойчивости, независимой передней и задней подвеской и передней защитной пластиной в стандартной комплектации.Он также оснащен системой полного привода SuperSelect II с передаточными числами высокого и низкого диапазона.

Что касается буксировки, Pajero может буксировать максимум 3000 кг, но до 2500 кг он несет ограничение по мячу 250 кг, а при 3000 кг ограничение снижается до 180 кг.

Интерьер и практичность: 6/10

Даже когда нынешний Pajero был выпущен в 2006 году, его интерьер не был лучшим в классе. Несмотря на то, что Mitsubishi за эти годы внесла небольшие незначительные изменения, чтобы сделать его немного более современным — например, добавив цветной сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, — это определенно не современно.Материалы — даже текстура пластика приборной панели — устарели и тверды, кнопки на рулевом колесе старые, а сиденья плоские.

7,0-дюймовый цветной сенсорный экран, который входит в стандартную комплектацию Pajero, лучше всего можно охарактеризовать как адекватный. У него есть горячие клавиши с каждой стороны экрана для удобства пользователя, но есть задержка от момента, когда вы касаетесь их, до момента, когда экран реагирует, что может немного расстраивать в движении. Остальные аспекты экрана такие же, как и следовало ожидать — есть красочные плитки для навигации между функциями, а Apple CarPlay и Android Auto понятны и легкодоступны.

Циферблаты практически не изменились с момента выпуска Pajero, что не обязательно плохо. Они четкие и легко читаемые, хотя цифрового спидометра по-прежнему нет, а маршрутный компьютер странным образом расположен на приборной панели над центральным экраном.

Второй ряд сидений регулируется как для сдвига, так и для откидывания, что позволяет легко чувствовать себя комфортно, а также имеется задний центральный подлокотник. Есть также элементы управления кондиционером в задней части салона, что способствует комфорту. Третий ряд не такой вместительный, как второй, и единственная его особенность — подстаканники.Третий ряд складывается в пол багажника, когда он не используется, что дает больше грузового пространства — и вы можете полностью удалить его, оставив огромный ящик под полом багажника.

Багажник Mitsubishi Pajero GLS 2021 года может вместить несколько продуктовых сумок, когда используются все три ряда, но после того, как третий ряд убран, остается огромное грузовое пространство объемом 1069 литров — у Prado всего 620 литров. грузовое пространство. Как только вы сложите второй ряд в Pajero, грузовое пространство откроется до 1789 литров.

Гарантия и обслуживание: 9,5 / 10

В настоящее время Mitsubishi имеет лучшую гарантию среди всех производителей в Австралии. На Mitsubishi Pajero 2021 года предоставляется десятилетняя гарантия бренда на 200000 км, что намного лучше, чем пятилетняя гарантия, предлагаемая конкурентами. Техническая помощь на дороге также рассчитана на 10 лет, хотя при покупке вы получаете только 12 месяцев — этот срок продлевается еще на 12 месяцев с каждым плановым обслуживанием через дилера Mitsubishi на срок до десяти лет.

Обслуживание Mitsubishi Pajero 2021 года осуществляется каждые 12 месяцев или 15 000 км. Стоимость обслуживания Pajero в течение трех лет или 45 000 км составляет 1697 долларов, что недешево. Для сравнения: обслуживание Toyota LandCruiser Prado происходит каждые 10 000 км или шесть месяцев, а трехлетняя стоимость составляет 1560 долларов. Обслуживание Pajero в течение пяти лет или 75 000 км стоит 3295 долларов.

2021 Mitsubishi Pajero GLS DiscoverAuto Рейтинг: 7,1 / 10

Австралийцы любят функциональный семиместный внедорожник, поэтому мы все должны оплакивать смерть Pajero.В Pajero есть чего не хватать — его просторный салон, низкая цена входа и мощная система 4 × 4. Несмотря на то, что у Pajero довольно много недостатков, таких как отсутствие технологий активной безопасности, его устаревший дизайн и летаргический двигатель, мы хотели бы, чтобы с именем Pajero можно было сделать больше, чтобы сохранить легенду.

Здесь, в DiscoverAuto , нам очень нравится способный внедорожник, но для нас на рынке есть лучшие варианты, чем Mitsubishi Pajero GLS 2021 года: в основном, Pajero Sport , которому удается быть еще более способным после избиения. гусеничный, гораздо более современный, лучше оборудованный и с более новым двигателем, который к тому же более эффективен.Понятно, что Pajero Sport — это замена давно эксплуатируемого Pajero — возможно, следующий вернется к названию Pajero? В любом случае, это был бы наш выбор в пользу большого и мощного внедорожника по разумной цене.

Mitsubishi Pajero II (V20) 2.5 TD Технические характеристики, размеры

Mitsubishi Pajero Sport 4X2 AT On Road Цена (дизель), характеристики и характеристики, изображения

Pajero Sport 4X2 AT Обзор

Mitsubishi Motors India официально представила отремонтированную версию своего высокопроизводительного внедорожника Pajero Sport на автомобильном рынке страны.На этот раз производитель также представил новый вариант с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот последний вариант под маркой Mitsubishi Pajero Sport 4×2 AT оснащен тем же 2,5-литровым дизельным двигателем. Эта мельница способна производить 175,56 л.с. с огромным выходным крутящим моментом в 400 Нм. Однако этот последний вариант доступен с опцией полного привода. За исключением трансмиссии и типа привода, все остальные технические характеристики, включая тормозной механизм и механизм подвески, были сохранены у его предшественника.Автопроизводитель обновил свой передний фасад, изменив решетку радиатора, комбинацию фар и бампер, что усилило его агрессивную привлекательность. Что касается интерьера, эта последняя версия теперь наделена продвинутой информационно-развлекательной системой с цветным TFT-экраном высокого разрешения на центральной консоли. Он поддерживает музыкальную систему, навигатор, а также обеспечивает визуальную помощь при парковке. Этот вариант оснащен всеми функциями комфорта, такими как автоматический кондиционер, кожаные сиденья, система доступа без ключа и многофункциональное рулевое колесо.Он также имеет важные аспекты безопасности, включая подушки безопасности, трехточечные ремни безопасности, ABS с EBD и иммобилайзер двигателя. Теперь он будет конкурировать с такими автомобилями, как Toyota Fortuner, Ford Endeavour, Isuzu MU7 и Chevrolet Captiva на индийском автомобильном рынке.

Экстерьер:

Этот недавно представленный вариант получил несколько обновлений внешнего вида, что придает ему новый освежающий вид. Автопроизводитель полностью изменил решетку радиатора с новым дизайном и воплотил ее в выразительных хромированных полосах.Вокруг него находится большая группа фар с двойным цилиндром, которая питается от фар проектора и указателей поворота. Передний бампер также подвергся новой обработке с выраженной воздушной заслонкой, которая имеет защитную алюминиевую облицовку. Кроме того, были доработаны и консоли противотуманных фар, которые имеют черный фон. Общий новый облик его фасада дополняет стильная эмблема компании, встроенная в решетку радиатора. Боковой профиль в основном идентичен предшественнику, но есть дополнительное зеркало заднего вида, установленное над аркой переднего колеса с левой стороны.У него мужские колесные арки, которые оснащены стильными легкосплавными дисками. Подоконники вместе со стойками B и C были окрашены в черный цвет, а колпачки ORVM и дверные ручки украшены хромом. Наружные зеркала заднего вида теперь оснащены указателями поворота, что обеспечивает дополнительную безопасность. Кроме того, его двери элегантно украшены наклейкой «Pajero Sport», которая подчеркивает его новый облик. Задний профиль получил слегка измененную комбинацию задних фонарей с черной окантовкой, которая оснащена стоп-сигналом и указателями поворота.Задняя дверь имеет мужскую конструкцию, которая оснащена большим ветровым стеклом вместе со стеклоочистителем. Кроме того, он элегантно украшен хромированной полосой и эмблемой компании, что придает ему великолепный вид.

Интерьер:

Внутренняя отделка салона Mitsubishi Pajero Sport 4×2 AT получила такой же дизайн с двухцветной бежевой и черной цветовой гаммой. Однако его центральная консоль теперь оснащена цветным TFT-дисплеем с высоким разрешением вместо мультиинформационного экрана.Он поддерживает функцию навигатора вместе с несколькими мультимедийными файлами, включая видео и аудио. Панель приборов осталась прежней в двухцветной цветовой гамме, которая дополнительно украшена вставками из матового алюминия. В нем находится несколько передовых устройств, таких как блок переменного тока, музыкальная система и несколько эргономично расположенных переключателей управления. Комбинация приборов имеет три измерителя круглой формы с хромированной окантовкой, которые предоставляют такую ​​информативную информацию, как тахометр, указатель уровня топлива, скорость автомобиля и множество других сигнальных ламп.Рулевое колесо имеет три спицы, украшенное алюминиевыми вставками и оснащенное многофункциональными переключателями. Теперь он обтянут новой кожаной обивкой, которая добавляет ему элегантности. Кабина оснащена сиденьями с хорошей амортизацией, при этом сиденье водителя имеет электрическую регулировку. Внутри есть ряд полезных функций, таких как двойные передние солнцезащитные козырьки, электрические розетки для аксессуаров, передний центральный подлокотник, места для хранения вещей и держатели для напитков.

Двигатель и производительность:

Питание этого последнего варианта такое же 2.5-литровый дизельный двигатель с системой непосредственного впрыска топлива Common Rail. Он состоит из 4-х цилиндров и 16-клапанов, объем двигателя составляет 2477 куб. См. Он также имеет турбонагнетатель с изменяемой геометрией, который позволяет ему развивать максимальную мощность 175,56 л.с. при 4000 об / мин, а также крутящий момент 400 Нм. Автопроизводитель соединил эту силовую установку с усовершенствованной пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает крутящий момент на задние колеса. Автопроизводитель утверждает, что пробег автомобиля составляет около 12 км / ч, что неплохо.Он может разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 11 секунд и может развивать максимальную скорость в диапазоне 185 км / ч.

Торможение и управление:

Производитель автомобилей оснастил свои передние колеса комплектом вентилируемых тормозных дисков, а задние диски сочетанием с вентилируемыми барабанами в дисках. Он также имеет усовершенствованную антиблокировочную тормозную систему, которая взаимодействует с электронным распределением тормозного усилия и гидроусилителями тормозов. Что касается подвески, то она имеет трехрычажную подвеску на задней оси, а передняя ось соединена с системой на двойных поперечных рычагах.В дополнение к этому, он также оснащен винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, которые дополняют этот механизм.

Комфортные характеристики:

Комплектация Mitsubishi Pajero Sport 4×2 AT наделена несколькими усовершенствованными функциями комфорта, которые делают поездку комфортной. Автопроизводитель сохранил все аспекты, включая автоматический кондиционер, центральную систему блокировки дверей, систему гидроусилителя с регулировкой наклона, электрическое открывание задней двери, дополнительную электрическую розетку, электрические стеклоподъемники с управлением одним касанием и держатели для бутылок на всех дверях.Этот вариант также имеет такие аспекты, как регулируемое сиденье водителя, система доступа без ключа, солнцезащитный козырек со стороны водителя с держателем билета, внешние зеркала с электроприводом и прикуриватель. Автопроизводитель также включил передовую информационно-развлекательную систему с TFT-дисплеем с высоким разрешением. Он поддерживает музыкальную систему 2-DIN вместе с навигацией и обеспечивает визуальную помощь при парковке.

Функции безопасности:

В критических местах производитель автомобилей использовал высокопрочную сталь, что делает ее жесткой и повышает ее способность выдерживать толчки в случае аварии.Он включает в себя передовые аспекты безопасности, включая двойные передние подушки безопасности, 3-точечные ремни безопасности ELR, балки для защиты от боковых ударов и педаль тормоза с защитой от вторжения. Он также имеет такие аспекты, как ABS с EBD, электронный иммобилайзер двигателя и автоматическая разблокировка дверей в случае аварии.

Плюсы:

1. Доступность с автоматической коробкой передач добавляет преимуществ.

2. Включение информационно-развлекательной системы — большой плюс.

Минусы:

1.Дополнительные обновления могут быть внесены в его экстерьер.

2. Экономия топлива не так хороша, как у других соперников.

Подробнее

Не уверен, какую машину купить?

Поможем найти автомобиль мечты

Обзор Mitsubishi Pajero GLS 2021 года (видео)

Есть два способа взглянуть на Mitsubishi Pajero 2021 года: устаревший, тяжелый, неэкономичный внедорожник или практичный семиместный четырехместный автомобиль, который рискнет углубиться в заросли кустов, чем большинство внедорожников нового поколения. .

Да, нынешнее поколение отсутствует с 2006 года. Верно, 15 лет! Но он привлекает покупателей, которые могут не интересоваться последними и величайшими тенденциями в области технологий. Мы также должны упомянуть скромный Pajero в его нынешнем виде — к сожалению, в 2021 году он, к сожалению, снимет усталые ботинки навсегда. Поэтому мы подумали, что дадим ему последнее ура, пока складские запасы есть.

Покупатели стекались к нему за его долгую жизнь, потому что это один из немногих хардкорных внедорожников, в котором используется монококовая конструкция в сочетании с независимой подвеской.Большинство участников используют лестничную раму и заднюю (или переднюю и заднюю) подвеску с ведущим мостом. Мы объясним это позже.

Модельный ряд на проводы 2021 года начинается с GLX Final Edition с соответствующим названием, затем GLS Final Edition и Exceed Final Edition наверху. Этикетка Final Edition дает всем моделям обшивку багажника и коврики, тонированный протектор капота и фирменный кожаный компендиум. Это обычный GLS MY2021.

Все варианты оснащены одним и тем же двигателем.Это 3,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель, в данном случае соединенный с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двухдиапазонным 4 × 4. Цена начинается с 54 990 долларов и достигает максимума в 63 990 долларов за Exceed Final Edition. Этот GLS начинается с 59 990 долларов.

2021 Mitsubishi Pajero GLS — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 3,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 141 кВт при 3800 об / мин / 441 Нм при 2000 об / мин
Трансмиссия: Пятиступенчатая автоматическая
Тип привода: Неполный полный привод, блокировка центральный и задний дифференциал
Колеса: F & R: 18 × 7.5, 265/60
ANCAP: Five stars (испытано в 2011 году)
Снаряженная масса: 2330 кг
Удельная масса: 16,52: 1 (кг: кВт)
Официальная экономия топлива: 9,1 л / 100 км
Экономия во время теста: 10,2 л / 100 км

Запас топлива / тип: 88 л / дизель
Энергоэффективность: 15,49 кВт: л / 100 км
0-60 км / ч: 4,82 секунды *
0-100 км / ч: 10,92 секунды *
60-110 км / ч: 8.07 секунд *
1/4 мили: 17,75 секунды при 128,0 км / ч *
Максимальное ускорение: 0,623g
Торможение 100-0 км / ч: 3,41 секунды на 41,93 метра *
Максимальное замедление: — 1,081 г
Децибел на холостом ходу: 49 *
Пиковый децибел при 60-100 км / ч: 82 *
Цена от: 59 990 долларов США

* Данные по результатам тестирования PerformanceDrive в течение дня. Заводские претензии могут быть разными

2021 Mitsubishi Pajero GLS — ПАКЕТ

Митсубиси Паджеро — вполне узнаваемый 4х4.Текущий язык дизайна Mitsubishi теперь отошел от традиционной формы высокого кузова Pajero и запасного колеса на открывающейся сбоку задней двери. Внутри примитивен по своим особенностям и планировке. Монохромный экран с информацией о транспортном средстве, ручное управление и кнопки, а также износостойкий пластик, который не пытается выглядеть элегантно. И это может быть именно то, что хотят некоторые покупатели — грубые и готовые, и никаких запутанных наворотов.

Мы считаем, что сиденья обеспечивают достаточный уровень комфорта.Они предлагают регулировку по высоте спереди, но без регулировки поясницы. Вы действительно чувствуете себя уверенно и высоко над дорогой, если вам это нравится. Как ни странно, здесь нет телескопической регулировки руля. Только регулировка наклона.

В передней части много места, но второй ряд застал нас врасплох меньшим пространством для ног, чем ожидалось для большого внедорожника. Спинки сидений регулируются по углу наклона, но они не опираются на направляющие, чтобы увеличить пространство для ног. Благодаря большому количеству сверхмощной механики и большому дорожному просвету пол выше, чем в других внедорожниках.Поэтому ваши колени могут оказаться выше бедер, а ступни не будут скользить под передними сиденьями.

Третий ряд — удобная стандартная функция, идеально подходящая для детей или коротких поездок со взрослыми. Когда третий ряд не на месте, багажник составляет 1789 литров — чуть меньше 1833 литров у Toyota Prado.

Все Pajeros поставляются с базовым круиз-контролем, камерой заднего вида, аудиосистемой с шестью динамиками и цифровым радио, подключением Bluetooth, входом HDMI, Android Auto и Apple CarPlay, автоматическим переключением дальнего света и автоматическим выравниванием фар с омывателями, автоматическим климат-контролем с задний воздушный поток, светодиодные дневные ходовые огни, передние и задние противотуманные фары, а также подогрев и складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом.

Другими важными особенностями, важными для этого сегмента, являются полноразмерное запасное колесо, блокировка дифференциала, ступицы колес с автоблокировкой, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, независимая передняя и задняя подвеска, подножки, рейлинги на крыше, передняя защитная пластина и Mitsubishi Super Выберите систему выбора режима движения II.

GLS получает задние датчики парковки, автоматические дворники и фары, передние сиденья с подогревом и электроприводом, 18-дюймовые легкосплавные диски (по сравнению с 17 в базовой версии GLX) и модернизированную аудиосистему Rockford с 12 динамиками.В топовой комплектации Exceed добавлен люк с электроприводом с функцией наклона и сдвига, частично кожаные сиденья, охранная сигнализация с сиреной и датчиком, хромированная боковая защитная полоса, хромированная полоса по периметру ветрового стекла, а также алюминиевые педали тормоза и акселератора.

К сожалению, нет функций безопасности, которые почти полностью стали стандартными для большинства других новых автомобилей. Такие вещи, как экстренное торможение при прямом или обратном столкновении с обнаружением пешеходов, помощь в удержании полосы движения, датчики слепых зон, круиз-контроль с дистанционным управлением и предупреждение о перекрестном движении сзади, здесь отсутствуют.Pajero действительно получил пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, но это было еще в 2011 году, когда тесты были не такими сложными.

Сервисные интервалы требуются каждые 15 000 км или 12 месяцев, и на автомобиль распространяется лучшая в своем классе 10-летняя неограниченная гарантия Mitsubishi Diamond Advantage на пробег (если вы обслуживаете его у дилера Mitsubishi).

2021 Mitsubishi Pajero GLS — ПРИВОД

Под капотом последний оставшийся двигатель в этом поколении, как уже упоминалось, представляет собой 3,2-литровый дизель.Он выдает скромные 141 кВт мощности и 441 Нм крутящего момента. То, что он 2300 кг 4 × 4, означает, что большой четырехцилиндровый двигатель может работать с немного большей мощностью или дополнительным передаточным числом. Особенно, если речь идет об обгоне на автостраде или при движении по городу. И эта пиковая мощность проявляется только в 3800 об / мин. Уровни крутящего момента кажутся высокими для холмов. Он трогается с места и уверенно удерживает высокие передачи.

Если буксировка — часть вашего образа жизни, Pajero предлагает тормозную способность до 3000 кг.Это больше, чем 2500 кг Toyota Prado, равно Isuzu MU-X, но меньше 3500 кг значительно более дорогой Toyota LandCruiser.

Официальные данные о расходе топлива оценивают старый таймер в 9,1 л / 100 км. Наш средний показатель плавучести составляет около 10,2 л / 100 км. Высокий расход топлива тяжелого Pajero не приукрашивает, за исключением того, что на него сильно влияет тип вождения, которым вы больше всего занимаетесь. В городе легко забирается в 11, а на автостраде — в 8.Топливный бак вмещает 88 л, что соответствует теоретической средней дальности 967 км.

Несмотря на то, что Pajero демонстрирует силу грузовика, рулевое управление ведет себя комфортно на скоростях автострады. Легко удерживать полосу движения и сохранять хорошую крейсерскую стойку. В этом помогает независимая подвеска. А наличие независимых винтовых пружин по всему периметру означает, что управляемость и комфорт на дороге очень хороши для тяжелого внедорожника.

Истинные внедорожные качества демонстрируются с некоторыми хорошими геометрическими показателями.Дорожный просвет составляет 235 мм (на 5 мм больше, чем у Isuzu MU-X и на 10 мм больше, чем у Ford Everest), а углы въезда и съезда достойны доверия — 36,6 градуса и 25 градусов соответственно.

Все варианты оснащены системой Mitsubishi Super Select II 4 × 4. У вас есть повседневный режим 4 × 2 или режим высокого диапазона 4 × 4, который можно выбрать на ходу на скорости до 100 км / ч, предлагая разделение крутящего момента между передними и задними колесами до 33:67. А еще есть низкий диапазон и блокировка дифференциала (центральный и задний) для действительно сложных условий.Благодаря этому Pajero способен серьезно повеселиться в грязи или снегу.

2021 Mitsubishi Pajero GLS — ВИДЕО

2021 Mitsubishi Pajero GLS — ПРИГОВОР

Существует рынок полноприводных автомобилей, который требует прочного и долговечного 7-местного внедорожника, который обходится без всяких наворотов — тем, кто ищет настоящий внедорожник, а не претендента. Также есть преданные фанаты Pajero, которые будут вытирать слезу, видя, что этот Pajero уходит на пенсию.Для них Final Edition может вызвать в последнюю минуту спешку, чтобы смахнуть оставшиеся запасы.

Что касается остального рынка, мы с уважением попрощаемся и благодарим за то, что были здесь, и запрыгнем в наши современные, автоматизированные и экономичные внедорожники, которые в любом случае никогда не покинут взлетно-посадочную полосу. Будем надеяться, что следующий Pajero — если он будет — не попадется в эту ловушку.

ПРОФИ:
— Внедорожные возможности
— Удобная технология
— Управляет волнистыми дорогами лучше, чем большинство внедорожников с лестничной рамой
— Акустическая система с 12 динамиками и выделенным сабвуфером
— Большая и высокая кабина обеспечивает хороший обзор и багажник доступ

МИНУСЫ:
— Слишком неэффективно на баузере
— Заднее сиденье на удивление низкое для большого внедорожника, высокий пол означает, что ваши колени сидят высоко
— Устаревший экран информации о поездке и приборная панель
— Система третьего ряда требует некоторых мускулов, по сравнению с некоторыми другими

Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

Марк Дэвис

Марк работает дорожным тестером в PerformanceDrive. Обладая душой и опытом ИТ-ботаника, Марк особенно ценит технологические достижения, безопасность и внимание к деталям. Его первой машиной был ржаво-голубой седан Volvo 144 1972 года.Когда он не тестирует автомобили на дорогах, его повседневная поездка — это Volvo, только теперь он может управлять и тормозить самостоятельно.

Mitsubishi Pajero Sport 2.4 DI-D 4×4 Exceed (2021) Обзор — эксперт Mitsubishi Pajero Sport Car Обзоры

Я не очень часто влюбляюсь в тестовый автомобиль.Однако бывают случаи, когда вы боитесь даты возвращения, не желая отпускать ключи, потому что вы нашли «ЕДИНЫЙ», случаи, когда вы обнаруживаете, что изливаете свои личные финансы, чтобы увидеть, сможете ли вы их профинансировать, потому что вы просто должны иметь Это.

Связано: 3 основных вещи, которые вам нужно знать о Mitsubishi Pajero Sport

Pajero Sport 4×4 Exceed — это для меня автомобиль, поистине алмаз в необработанном виде, превосходящий практически во всем, но всегда уступающий потребителям в последнюю очередь.Почему это? Что ж, дайте мне несколько минут вашего времени, и я вам все расскажу.

У Pajero очень скромный стиль, почти до такой степени мягкий, что он органично сочетается со своими семиместными собратьями. Есть несколько отличительных черт, таких как хромированная решетка радиатора, светодиодная подсветка спереди и сзади и стильные 18-дюймовые колеса, обеспечивающие дорожный просвет 218 мм, но в целом снаружи нет ничего особенного. Скорее всего, поэтому потребители склонны выбирать более известные бренды.

Это та область, в которой Pajero действительно выделяется. Автомобиль устойчив и устойчив, но не кажется тяжелым и хлипким. Хотя он имеет размеры большого семиместного внедорожника, он больше похож на спортивный седан. Рулевое управление на высоте, легкое на стоянках с ограниченным пространством, но срабатывает, когда вы выезжаете на шоссе, что обеспечивает прямое ощущение. Pajero летит со скоростью, мягкий и послушный, создавая ощущение, что вы управляете своим любимым диваном по городу.Однако следует сказать, что слово Sport в названии присутствует не просто так: когда вы ведете его вперед, он поднимает свои юбки и суетится, даже становясь маленьким хвостиком счастливым на мокрых поворотах.

Спортивность исходит от рядного четырехцилиндрового турбодизеля объемом 2,4 л, развивающего мощность 133 кВт и 430 Нм. Эта мощность передается через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода Super Select II. Это гарантирует, что даже если задняя часть на мгновение прервет сцепление с дорогой в мокром углу, система в мгновение ока вернет ее назад.Подача мощности является наиболее впечатляющей, она линейна с передаточными числами, это гарантирует, что двигатель никогда не будет звучать так, как будто он набирает обороты, даже когда вы буксируете 2,7 тонны без тормозов или 750 кг с тормозами,

Pajero Sport граничит со всей роскошью: вход без ключа, дверь багажного отделения с электроприводом, автоматические дворники с датчиком дождя, автоматическое освещение, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, люк на крыше, кожаные сиденья и 3-й ряд, который складывается в пол. Что касается технологий, то есть 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с функциями Apple Car Play и Android Auto, управляемая многофункциональным рулевым колесом, регулируемым по высоте и вылету, а также стандартным Bluetooth и голосовым управлением для телефонии.Также имеется набор USB-портов и розетка переменного тока 220 В для более широкого использования.

Внутреннее пространство огромно, с пространством для ног и местом для 5 взрослых, а также всего их багажа с опущенным 3-м рядом. Поднимите 3-й ряд, и ваше багажное пространство уменьшится до 131 л, и нужно сказать, что сидения в третьем ряду действительно могут использовать только дети или люди меньшего роста.

Вышеупомянутая система полного привода гарантирует, что все четыре колеса остаются в контакте с дорогой, но на самом деле важна безопасность на борту.Вы получаете 7 подушек безопасности, дуэль спереди, сбоку, голову и колени, а также камеру заднего вида. Также есть система контроля парковки и ISOfix, где это необходимо. Pajero Sport получил 5 звезд в тесте ANCAP с высокими баллами по защите детей и взрослых от ДТП.

Паджеро показал показатели расхода, которые были очень близки к заявленным 8,1 л / 100 км, при комбинированном вождении мы получили 8,9 л / 100 км.

Митсубиси Паджеро Спорт 2.4 DI-D 4×4 Exceed обойдется вам в R704 995 , и вместе с этим вы получите гарантию 3 года / 100 000 км и план обслуживания 5 лет / 90 000 км.

Короче говоря, Mitsubishi Pajero Sport великолепен, намного превосходя своих конкурентов по ходу и комфорту. Недостаток — в узнаваемости бренда и предвзятости. Те, кто знаком с продукцией Mitsubishi, знают, что это автомобили нескольких поколений, которые остаются в семьях годами, даже десятилетиями.К сожалению, есть много потребителей, которые направятся прямо к более известным брендам, таким как Toyota и Ford, и действительно упускают что-то особенное.