Новая шкода октавия 2019 отзывы видео: купить, продать и обменять машину

Видео ŠKODA OCTAVIA – видеопрезентация абсолютно новой Шкода Октавия 2021/2022 на официальном сайте ŠKODA в России

Мы с гордостью представляем вашему вниманию видеопрезентацию ŠKODA OCTAVIA. В восьми роликах мы расскажем вам о еще более стильном дизайне модели, о высокотехнологичных инновационных решениях и об уникальных SIMPLY CLEVER решениях, о новой современной концепции интерьера, а также о том, как ŠKODA OCTAVIA сохранила и приумножила свои традиционные достоинства.

ВИДЕОПРЕЗЕНТАЦИЯ ŠKODA OCTAVIA

ŠKODA OCTAVIA

Вместе с ведущим журналистом Александром Коростелевым мы подготовили серию видеообзоров, максимально раскрывающих ŠKODA OCTAVIA. В них мы расскажем вам о богатой истории модели, о новом дизайне автомобиля и Simply Clever решениях, просторном салоне и вместительном багажнике, мультимедийной системе, широкой гамме двигателей и коробок передач, а также о системах безопасности и высокотехнологичных ассистентах помощи водителю.

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ŠKODA OCTAVIA

ŠKODA OCTAVIA — модель, которую часто называют «сердцем бренда ŠKODA». В четвертом поколении OCTAVIA сохранила знаменитый кристаллический дизайн, а также элегантный и практичный кузов лифтбек. Впервые для модели доступны светодиодные матричные фары, а кардинально изменившийся салон усиливает ощущение высокотехнологичности. Кроме того, OCTAVIA является первой моделью ŠKODA в России с информационно-развлекательной системой Columbus с 10‑дюймовым сенсорным экраном и Smartlink+ с поддержкой беспроводного подключения смартфона к автомобилю через Wi-FI.

ŠKODA OCTAVIA. ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

Впервые название OCTAVIA прозвучало в далеком 1959 году с появлением вместительного и практичного седана. Она снискала любовь покупателей благодаря комфортабельной подвеске, удачной эргономике и решениям Simply Clever. В 1996 г. имя OCTAVIA вновь дало о себе знать с появлением комфортабельного автомобиля в кузове лифтбек. Второе поколение увидело свет в 2004 г. А в 2012 г. пришла OCTAVIA третьего поколения, построенная на новой модульной платформе MQB. Новая же ŠKODA OCTAVIA – это настоящий прорыв, воплощение стильного дизайна и одних из самых передовых технологий и инновационных решений в своем классе.

ŠKODA OCTAVIA. ЭКСТЕРЬЕР, ДИЗАЙН И SIMPLY CLEVER РЕШЕНИЯ

В силуэте ŠKODA OCTAVIA явно угадываются купеобразные пропорции и спортивная экспрессия. В качестве опции для OCTAVIA впервые доступны светодиодные матричные фары, а задние фонари — с динамическими указателями поворота. В ŠKODA OCTAVIA множество решений Simply Clever: держатель для парковочного талона под ветровым стеклом, скребок для льда в лючке бензобака, воронка, интегрированная в крышку бачка для омывающей жидкости, вместительное вещевое отделение под передним подлокотником, Easy Open, крючки в багажнике и многое другое. Это именно тот случай, когда бренд заботится о Вас.

ŠKODA OCTAVIA. ПРАКТИЧНОСТЬ: ПРОСТОРНЫЙ САЛОН И ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ БАГАЖНИК

ŠKODA OCTAVIA — это автомобиль с практичным кузовом лифтбек. Пятая дверь с электромеханическим приводом поднимается вместе со стеклом, открывая доступ к огромному багажнику объемом 578 л, (абсолютный рекорд в классе), а при сложенных спинках заднего сиденья — 1533 л. В ŠKODA OCTAVIA места для пассажиров стало ещё больше. Все три места на втором ряду оснащены подголовниками и ремнями безопасности с датчиками их использования. Комфортные опции, которые позволят вам проявить заботу о близких, — обогрев сидений, трехзонный климат-контроль с функцией AirCare и целых 5 USB-С разъемов для зарядки мобильных устройств.

ŠKODA OCTAVIA. ИНТЕРЬЕР И МУЛЬТИМЕДИЙНЫЕ СИСТЕМЫ

Современный и изящный интерьер ŠKODA OCTAVIA выполнен с акцентом на эргономику, мастерство исполнения и качество фактуры всех элементов. OCTAVIA доступна с двухспицевым или спортивным трехспицевым многофункциональным рулевым колесом. OCTAVIA оборудована информационно-развлекательной системой Columbus с 10‑дюймовым сенсорным экраном. В салоне предусмотрено отделение Phone Box с функцией беспроводной зарядки смартфона и портами USB-C для зарядки и передачи данных. Всего в OCTAVIA пять USB-C портов, и впервые в истории ŠKODA один из них встроен в корпус зеркала заднего вида.

ŠKODA OCTAVIA. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ДВИГАТЕЛЬ

ŠKODA OCTAVIA отличается широкой гаммой коробок передач и двигателей. Основной двигатель для ŠKODA OCTAVIA — 1.6 MPI, бензиновый, 110 л.с., оснащается 5-ступенчатой механикой, либо 6-ступенчатым автоматом. Следующий по мощности – 1.4 TSI, 150 л.с., с непосредственным вспрыском и турбонаддувом, оснащается 6-ступенчатой механикой, либо 8-ступенчатым автоматом. Двигатель 2.0 TSI, 190 л.с. с новой автоматической коробкой 7-DSG, обладает более совершенной задней многорычажной подвеской.

ŠKODA OCTAVIA. БЕЗОПАСНОСТЬ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ АССИСТЕНТЫ

В ŠKODA OCTAVIA до 9 подушек безопасности, также она оснащена электронной системой стабилизации курсовой устойчивости ESC с электронной блокировкой дифференциала. Это единственный в классе автомобиль с системой Crew Protect Assist. В числе прочих ассистентов безопасности: система Front Assist, АСС, система контроля слепых зон, система Exit Warning, система кругового обзора Area View, а также ассистент контроля полосы движения Lane Assist. Передняя оптика, противотуманные фары, задние фонари OCTAVIA — светодиодные. Также доступны светодиодные матричные фары.

ŠKODA OCTAVIA. НОВЫЙ УРОВЕНЬ.

В рамках нашей видеопрезентации мы наиболее полно раскрыли для Вас ŠKODA OCTAVIA. Мы рассказали об истории модели, о дизайне автомобиля и об уникальных Simply Clever решениях, вместительном багажнике и просторном салоне, мультимедийной системе, о широкой гамме двигателей и коробок передач, а также о системах безопасности и высокотехнологичных ассистентах. ŠKODA OCTAVIA сделала прорыв с точки зрения дизайна и технологий, и вывела бренд ŠKODA на новый уровень развития. ŠKODA OCTAVIA подойдет каждой семье, обеспечивая ей безопасность, комфорт и заботу!

Универсальная королева баланса. Обзор Skoda Octavia 4×4, 2019 год смотреть онлайн видео от BAMPER.BY в хорошем качестве.

12+

3 месяца назад

BAMPER.BY23 подписки

Компания ŠKODA входит в состав концерна ведущего европейского автопроизводителя Volkswagen, что обеспечивает ей доступ к самым передовым мировым технологиям двигателестроения, таким как турбонаддув в сочетании с комбинированным впрыском. Octavia Combi 4×4 появилась на свет в 2013 году. Третье поколение Skoda Octavia осталась в лидерах сегмента на рынке постсоветского пространства. Для ŠKODA OCTAVIA COMBI предусмотрено четыре современных бензиновых двигателя мощностью 110, 150 и 180 лошадиных сил объёмом от 1,4 до 2,0 литров. Они отличаются по конструкции, но каждый мотор обеспечивает максимальную отдачу при минимальном расходе топлива. На регионы Беларусь и Россия поступают бензиновые моторы, на европейском рынке доступны дизельные моторы с объемом от 1,6 до 2 литров с разной мощностью. Высота дорожного просвета у ŠKODA OCTAVIA в зависимости от модели составляет от 127 до 180 мм. Учитывайте тот момент, что гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета. Главное достоинство геометрии Octavia 4×4 Combi – клиренс, который равен 155мм, что позволяет уверенно преодолевать легкое бездорожье. При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. У ŠKODA OCTAVIA COMBI очень просторный салон и очень большой багажник. Найти ей конкурентов в классе — сложнейшая задача. Габариты кузова: длина – 4659мм, высота – 1465, ширина – 2017. В основе системы полного привода ŠKODA OCTAVIA – многодисковая муфта с электронным управлением. Для универсала ŠKODA OCTAVIA COMBI предлагает привод 4×4 на основе многодисковой муфты.

В обычных условиях большая часть мощности уходит на передние колёса, при необходимости за доли секунды — быстрее, чем водитель успеет почувствовать начало пробуксовки, — увеличивается тяга на задней оси. Это возможно благодаря тому, что электронный блок, управляющий муфтой, непрерывно обрабатывает огромный поток информации: например, он знает, в каком положении находится руль, какова скорость вращения каждого из четырёх колес и какие ускорения — продольные и поперечные — испытывает автомобиль. Полный привод на новой ŠKODA OCTAVIA сочетается с двигателем 1.8 TSI (180 л.с.) и 6-ступенчатой автоматической коробкой DSG. Что новенького в Skoda Combi: 🌟Прогрессивный дизайн с пониженным уровнем аэродинамического сопротивления. 🌟Задние фары со светодиодной полоской – опция. 🌟Выхлопные трубы спрятаны от глаз. 🌟Двигатели могут оснащаться как 6-ти ступенчатой механикой, так и фирменным автоматом DSG-7. 🌟На 1,5 сантиметра больше места над головой, значительно увеличилось пространство для ног. 🌟Незначительно выросли габариты кузова – на 90мм длиннее и 45мм шире предшественника. 🌟Объем багажника увеличился до 1740 литров при сложенных сидениях заднего ряда – рекорд в классе. Основные характеристики ŠKODA OCTAVIA COMBI 2019 года: 1) Тип кузова: 5-местный, 5-дверный, 2-секционный 2) Тормозная система: гидравлическая, с двумя диагональными контурами, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate — передние тормоза: дисковые с внутренним охлаждением и однопоршневым плавающим суппортом — задние тормоза: дисковые 3) Рулевое управление: реечное с электромеханическим усилителем 4) Размер дисков: 6,0J×15’’; 6,5J×16’’; 7,0J×17’’ 5) Размер шин: 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 6) Салон: высота до потолка спереди/сзади (мм) — 983/995 7) Багажник: с запасным колесом, с поднятыми/сложенными спинками заднего сиденья — 588/1740 литров 8) В рассматриваемой нами версии ŠKODA OCTAVIA тип двигателя: 1.8 TSI / 180 л. с. 9) Бензиновый двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива под высоким давлением 10) Число цилиндров / рабочий объём (куб. см): 4/1798 11) Макс. мощность / частота вращения (кВт/мин.): 132/5100–6200 12) Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.): 250/1250–5000 13) Максимальная скорость, [км/ч]: 225 14) Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с]: 7,7 15) Расход топлива в городском цикле/на трассе, [л/100 км]:7,4/5,4 16) Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км]:6 17) Объём топливного бака (л): 50 18) Содержание CO2 (г/км), город/трасса/смешанный: 168/121/137 19) Коробка передач: автоматическая 7-ступенчатая DSG Цены Стоимость Skoda Octavia Combi 4×4 2019 года с характеристиками, описанными выше, по состоянию на конец июля 2021 года могут колебаться от 16 000 до 30 000 долл. Такая разбежка цен обусловлена тем, что стоимость базовой комплектации и полноукомплектованный вариант авто может отличаться в 2 раза. По сравнению с предшественником, стоимость кузовного ремонта Skoda обойдется дороже, что объясняется введением сложной выштамповки металла. Цены на пластик, бамперы, обвесы остаются на достаточно доступном уровне. Цены запчасти как б/у так и новые на Skoda Octavia вы можете сравнить зайдя на сайт bamper. by. Запчасти на ŠKODA OCTAVIA покупай и продавай на bamper.by: https://bamper.by/zchbu/marka_skoda/model_octavia/

Обзор Skoda Octavia 4 2020-2021: характеристики, фото, видео

Skoda Octavia (Шкода Октавия) — популярный чешский автомобиль C-класса, производимый компанией Skoda Auto с 1996 года. 11 ноября 2019 года на специальном мероприятии, проходящем в Чехии, состоялась презентация очередного поколения модели (четвертое), которое было представлено в кузовных исполнениях лифтбек и универсал (Octavia Combi). В данной статье поговорим об изменениях в экстерьере и интерьере новинки, ее технических характеристиках, комплектациях и цене.

Внешний облик автомобиля выполнен в новой фирменной стилистике бренда с характерными строгими линиями, гармоничными формами и скульптурной точностью поверхностей, благодаря которой новинка стала выглядеть строже и современней. Стоит отметить, что все эти нововведения мы уже видели, на представленном ранее флагмане бренда — Superb 2020.

Украшением передней части кузова новой Skoda Octavia стала головная оптика, выполненная в виде цельных граненых светоблоков, внутри которых расположились стильные зигзаги ходовых огней. В отличие от предшественницы, в новой генерации модели фары будут наполнены светодиодной начинкой даже в базовых комплектациях. А вот топовые версии, впервые в истории марки, смогут похвастаться матричной оптикой с динамическими указателями поворотов и 22-мя индивидуально настраиваемыми светодиодами. Обновленная решетка радиатора имеет хромированное обрамление, примыкающее к блокам фар, и визуально напоминает деталь младшей модели (Scala). Незначительных изменений претерпел и передний бампер, в котором помимо иной стилистики появилась широкая прорезь воздухозаборника и горизонтальные блоки противотуманных фонарей.

Профиль автомобиля обзавелся отменными динамичными линиями, благодаря которым боковая часть лифтбека визуально напоминает купе. Кроме того, более спортивная форма кузова благоприятно сказалась на аэродинамических характеристиках авто — коэффициент сопротивления встречным потокам воздуха составляет 0.24 Cx. У универсала эти показатели чуть хуже — 0.26 Cx (у актуальной версии 0. 31). Из прочих особенностей стоит отметить появление рельефных изогнутых выштамповок, придающих кузову изящности. В дорогих комплектациях, новинка будет обута в стильные катки 19 диаметра, благодаря которым авто выглядит более солидно. А вот стоковые модификации в этом плане выглядят куда скромнее.

Существенно была переработана и корма автомобиля. Помимо визуальных изменений в дизайне, новая Skoda Octavia может похвастаться эффектными блоками габаритных фонарей, дополнительные секции которых заходят на крышку багажника. Еще одной фишкой данной генерации является отсутствие бутафорских накладок выхлопной системы (патрубки выхлопа спрятаны под бампером). Кроме того, с крышки багажника исчез фирменный логотип бренда, отныне его место будет занимать надпись с названием марки. На выбор покупателей будет представлена широкая палитра оттенков окраса кузова, в которые вошли и три новых цвета — Crystal Black, Lava Blue и Titanium Blue.

Интерьер

Дизайн передней панели Skoda Octavia имеет идентичную стилистику с горизонтальной архитектурой, присущую представленным ранее моделям — Skoda Kamiq и Scala, но при этом практически лишена физических кнопок управления оборудованием автомобиля. Из привычных органов управления, остался блок «горячих» кнопок, расположившийся под дисплеем мультимедийной системы. Также физическими кнопками была заменена и шайба управления внешней светотехникой (находится слева от руля).  Все остальное, в том числе и панорамный люк, управляется сенсорными кнопками и слайдерами. В верхней части центральной консоли расположился большой сенсорный экран информативно-развлекательной системы, размер которого, в зависимости от комплектации, составит от 8.25 до 10.25 дюйма. Довольно гармонично вписались в дизайн новый двухспицевый руль и компактный селектор роботизированной КПП. Кроме того, новая Skoda Octavia обзавелась множеством современных опций:

• Трехзонным климат-контролем Climatronic
• Проекционным экраном
• Топовой акустикой Harman/Kardon
• Электроприводом крышки багажника
• Розеткой на 230 вольт
• Опцией комфорта Sleep Package, которая включает в себя подголовники с откидными «ушками» и одеяла (доступна для универсалов)
• Мультимедиа с голосовым помощником и поддержкой сервисов SmartLink, Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink и Skoda Connect
• Площадкой для беспроводной зарядки смартфонов
• Передними сидениями Ergo с функциями вентиляции и массажа
• Цифровой панелью приборов
• Фоновой подсветкой с 10-ю оттенками
• Солнцезащитными шторками задних окон
• Широким списком систем безопасности и всевозможных ассистентов

Технические характеристики Skoda Octavia 2020-2021

Несмотря на то, что в основе новой Октавии лежит та же платформа что и у предшественницы (MQB), производителю удалось увеличить размеры кузова и внутреннее пространство автомобиля.

Габариты Skoda Octavia 4 поколения:

• Длина — 4689 мм (лифтбек вырос в длину на 19 мм, универсал — на 22 мм)
• Ширина — 1829 мм (+15 мм)
• Высота — 1476 мм
• Размер колесной базы — 2686 мм
• Объем багажника: лифтбек — 600 (+10) л, Combi — 640 (+30) литров

Изменений претерпела и линейка силовых агрегатов. Базовыми станут бензиновые турбомоторы серии TSI объемом 1.0 (110 л.с.) и 1.5 литра (150 л.с.), которые будут сочетаться с 6-ступенчатой механикой или с 7-диапазонным «роботом» DSG. Стоит отметить, что эти моторы за дополнительную плату можно будет дополнить гибридной надстройкой, которая включает в себя 48-вольтовый стартер-генератор и небольшой литий-ионный аккумулятор. Данная система будет подключаться при больших нагрузках и резких стартах, что позволит экономить до 10% горючего.

Для более дорогих модификаций Skoda Octavia 2020-2021 будут предложены двухлитровая турбочетверка, работающая в паре с тем же 7-ступенчатым роботом. Кроме того, для авто с этим движком будет доступна и полноприводная трансмиссия 4×4. По заявлениям производителя этот мотор сможет разгонять автомобиль от 0 до 100 км/ч всего за 6,9 секунды. На европейском рынке, будет доступен и дизельный 2-литровый движок TDI оснащенный системой мочевинной нейтрализации (115, 150 и 200 л.с.). Для дизельных версий предложат две коробки передач — 6-ст МКПП и 7-ст DSG, а для топовых модификаций еще и систему полного привода.

Постарался угодить производитель и самым экономным поклонникам марки, создав для них авто, работающее на газу — Skoda Octavia G-Tec. Данную версию оснастят четырехцилиндровым мотором 1.5 TSI (130 л.с.), который может работать на бензине и метане, баллоном на 17.7 кг сжиженного газа и бензобаком на 9 литров. Предложат на выбор покупателя и гибридные версии авто с разной степенью форсировки — 204 и 245 л.с. Гибридная установка состоит из 1.4 литрового турбированного движка и электромотора работающего от аккумулятора емкостью 13 кВтч, который способен обеспечить до 55 км движения на одном заряде. Сочетаться этот тандем будет с шестискоростной преселективной трансмиссией.

Еще одной фишкой новой Skoda Octavia 4 станет большой выбор вариаций шасси, настроенные под нужды покупателей. Помимо стандартной подвески для авто будет доступна спортивная  (клиренс — 15 мм), адаптивная (минус 10 мм) и пакет «плохие дороги» (плюс 15 мм).

Старт продаж, цена

Дебют Skoda Octavia 4 2020-2020 на большинстве европейских рынков состоится в начале 2020 года, а вот поклонникам данной модели в странах СНГ, придется ждать официальных поставок до четвертого квартала будущего года. Что касается комплектаций и стоимости авто, то эту информацию озвучат ближе к дате появления модели на рынке. Сборка машин для России будет налажена на предприятии в Калуге.

 

С уважением, редакция АвтоАвеню

Skoda Octavia — 2019 — «🚘 Стильная, красивая машина с «ресничками» — Skoda Octavia лифтбек 2019 Black Edition 1.

4 TSI (150 л.с.) 2WD DSG (фото/видео)»

Давно-давно у нас была машина Alfa Romeo Spider. Старенькая, но очень шустрая. Мы на ней проехали от Праги до Португалии и обратно. Путешествовали 2 месяца летом. Это было в 2008 году. Потом машину мы продали и остались без собственного транспорта.

Шли годы и мы стали задумываться о покупке какой-то машины. А вот какую именно мы не знали даже приблизительно. Россия — это далеко не Европа и здесь нужно смотреть в первую очередь на практичность.

Решили ходить по салонам и делать тест-драйвы. Длилось это очень долго — мы перепробовали почти все бренды.

Первым нашим салоном была Skoda. Мы проехались на всех моделях что были представлены в салоне и наш взгляд упал на серенькую (серый бриллиантовый металлик) стильную Skoda Octavia 2019 c зимним пакетом.

Она нас чем-то зацепила, но мы подумали что нельзя же сразу купить первую попавшуюся. Продолжили кататься на других моделям и брендах.

Цвет машины зимой во второй половине дня:

Цвет машины зимой утром

при солнечных лучах:

27 января 2020

Когда сумерки:

25 января 2020

Сердце молчало и везде мы находили какие-то недостатки. Конечно, в первую очередь, это цена. Думали брать машину из салона или с б/у. Тоже для нас было непростое решение. Вроде решили б/у — стали исследовать рынки б/у машин. И там тоже ничего не нашли чтобы очень понравилось.

Как говорится, если оно твоё, то никуда не уйдёт и ты сразу поймёшь это. Так и случилось, но потом.. спустя много месяцев и лишь после того как мы сами испытали на себе каждую модель. В любом салоне достаточно оформить тест-драйв, предъявить права и можно покататься самим за рулём. Рядом на переднем сиденье будет, конечно, представитель автосалона.

Муж у меня тестировал, а я всегда была на заднем сиденье, иногда разрешали сесть вперёд.

Первое знакомство с нашей будущей (тогда мы этого ещё не знали) машиной Skoda Octavia в салоне (Нижний Новгород):

30 августа 2019

Перепробовали все и остановились на Шкоде — понравилась серия Black Edition (чёрная крыша, чёрные колёса и черная решётка):

Решили взять из салона. Мы не особо разбираемся в машинах и ремонтировать пока не умеем. Из салона машина года два на гарантии. И мелкий ремонт могут даже сделать бесплатно если это не по вине водителя.

Прошло уже почти четыре месяца со дня покупки. Машина прошла свой обкатный период. Мы её недавно проверили — она в идеальном состоянии. Пробег 10000 км.

25 января 2020

27 января 2020

От машины мы просто в восторге — она не только красивая и стильная, но и ходовые характеристики для города очень хорошие.

Так как у нас стоит «зимний пакет» — стекло подогревается, руль тоже и сиденья. Это придаёт особый комфорт.

25 января 2020

Багажник просто огромный. Чего мы уже только не перевозили. Даже длинный ковёр — всё прекрасно убирается.

Всё продуманно и сделано аккуратно и с любовью. Есть в комплекте зонт — под сиденьем пассажира. Задние сиденья тоже регулируются.

Климат-контроль отдельный для водителя и пассажира.

Но вот на трассе и при обгонах Шкода немного тормозит. Я помню наш очень тсаренький Спайдер… он летал как пуля.

Но муж сказал что Шкоду со временем можно усовершенствовать и она будет тоже летать как самолёт

осень 2019

Цвет машины просто шикарный, особенно в сумерках или вечером:

25 января 2020

25 января 2020

25 января 2020

Сейчас на улице немного грязно, но зимой при сверкающем снеге, наверное, цвет машины раскроется ещё сильнее:

25 января 2020

На тёмной дороге и цвет машины кажется темнее:

Особый шарм машине придают зимние колёса — отлично держат дорогу , можно «прыгать» в небольшие сугробы:

Машина довольно длинная, хотя в таком цвете кажется немного меньше чем есть на самом деле:

В Зелёном Городе (Нижний Новгород). Начало октября 2019.

Характеристики Skoda Octavia 2019:

Дата изготовления: 2019

Цвет: серебристый

Мощность двигателя: 150 л.с.

Рабочий объём двигателя: 1395 куб.см

Тип двигателя: бензиновый

Масса: 1274 кг

Изготовитель: ООО «Фольксвагенгруп рус» (Россия)

Путешествовали мы на машине пока мало. По Нижегородской области немного и самое дальнее путешествие Нижний Новгород — Казань:

Казань (середина ноября 2019)

Казань (середина ноября 2019)

Машина в обычной жизни:

25 января 2020

27 января 2020

Когда снег:

25 января 2020

А это под снегом:

25 января 2020 (снежные вечерние машины)

В «Шкоде» есть много разных приятных мелочей. Самая интересная — подсветка приборной панели и полосок дверей:

Ещё немного расскажу и покажу как внутри.

Слушаем музыку и одновременно можно разговаривать по телефону без рук:

Можно переключиться на такие вот симпатичные часы:

Цвета можно менять в зависимости от настроения:

Так выглядит подсветка в обычном городском режиме:

27 января 2020

Есть отсек для беспроводной зарядки телефонов разных моделей:

Есть USB (над зарядкой для телефона) и возможность пользоваться SD-картой (в бардачке):

В бардачке есть регулятор температуры — можно использовать как холодильник:

Удобно ставить кофе или другие напитки:

Вечерняя атмосфера внутри салона:

Аккуратный ключ зажигания:

Переднее зеркало с отличным обзором:

Боковые зеркала. Регулируются из машины. Складываются автоматически при выключении машины:

Козырьки от солнца:

Переднему пассажиру тоже очень удобно:

Зеркало в козырьке:

Довольно вместительный бардачок с подсветкой:

Камера заднего вида — очень удобно парковаться или выезжать из глухих уголков задним ходом:

Просторное заднее сиденье. Места для ног очень много, даже для людей с высоким ростом:

Багажник нереально огромный:

Есть наши обожаемые крючки для продуктов. Нигде такие не встречали:

Красивые включенные фары:

28 мая 2020

Ну и очень прикольная штука — у «Шкоды» есть «реснички». Я когда это услышала, то сразу захотела именно эту машины. Так называют передние фары, от которых идут лучики-ресницы:

28 мая 2020

22 марта 2020

Чёрные диски и фирменные колпачки придают «Шкоде» особый шарм и стиль:

Машина довольно большая и чтобы развернуться — нужно довольно много места:

Сегодня (27 января 2020) четыре месяца нашей машинке и мы решили её пофотографировать. Отправились в «Зелёный Город» (Нижний Новгород). Вот что получилось:

Так смотрится машина по сравнению с ростом высокого человека:

Машину стараемся ставить в гараже, но иногда оставляем на улице. Разница огромная:

Машина высокая и проходимая. Хорошо «выгребает» из грязи и снега:

Решили сделать подарок машине и немного её усовершенствовали. Например, теперь стало ещё больше цветов подсветки:

Остались основные цвета и появились промежуточные:

Очень красиво стали смотреться подсвеченные кнопки:

Машина в городе:

Решили съездить в Зелёный город. Красивый лес и комфортная машина:

23 февраля 2020

Купили кофе и какао на заправке, поставили в отсек для чашечек и поехали в лес:

11 марта 2020

Расход топлива:

12 марта 2020

Машине изменили немного цвет и защиту с помощью плёнки:

22 марта 2020

26 марта 2020

28 марта 2020

30 марта 2020

Цвет машины хорошо смотрится на закате:

8 апреля 2020

12 апреля 2020

Моем машину:

13 мая 2020

Цвет машины в плёнке в пасмурный день:

13 мая 2020

Так машина смотрится ночью, почти без освещения:

11 мая 2020

На закате на набережной:

13 мая 2020

При солнечном свете:

13 мая 2020

13 мая 2020

При очень ярком солнечном вечернем освещении:

13 мая 2020

Переливы солнца на машине:

13 мая 2020

Мягкий вечерний свет:

13 мая 2020

13 мая 2020

13 мая 2020

13 мая 2020

Утреннее освещение:

14 мая 2020

Линии в дизайне машины:

14 мая 2020

14 мая 2020

14 мая 2020

14 мая 2020

Меняем колесо. Так выглядит «запаска»:

17 мая 2020

Цвет машины на закате:

29 мая 2020

Селфи внутри салона:

6 июня 2020

6 июня 2020

Опустили подвеску, поставили спортивные тормоза:

17 июля 2020

18 июля 2020

Вид машины сверху:

20 июля 2020

20 июля 2020

Цвет машины во дворе вечером летом:

28 июля 2020

Чешский бестселлер: в новом костюме и с новым содержанием. Обзор новой Skoda Octavia 2020

test-drive

30.12.2019

Автор статьи

Русских Николай

Skoda Octavia четвертого поколения, дебютировавшая в ноябре 2019 года на специальном мероприятии в Праге, похоже, следует по стопам нового Volkswagen Golf, презентация которого состоялась на полмесяца ранее в Мюнхене. По своим габаритам многолетний бестселлер европейского рынка, имеющий чешские корни, по-прежнему относится к верхней части популярного сегмента компактных авто.

Мало того, следуя современным тенденциям, Octavia 4 в обоих вариантах кузова еще немного и подросла: лифтбэк стал на 19 мм длиннее и на 15 мм шире, а универсал увеличился в этих же измерениях на 22 и 15 мм. Теперь габариты лифтбэка и универсала по длине и ширине полностью совпадают, составляя 4689 мм и 1829 мм, соответственно. Таким образом, более длинная и широкая, чем ее предшественница, новая Octavia дополнительно укрепила свои позиции в качестве одного из крупнейших автомобилей класса. Цена Шкода Октавиа будет указана в нашем каталоге.

Для сравнения: относящийся к более высокому классу седан BMW 3 серии по ширине даже немного меньше (1827 мм) Октавии, а в длину превышает ее всего лишь на 2 см. Оба варианта кузова Octavia 4 имеют также одинаковую колесную базу, равную 2686 мм — такую же, как и у предыдущего поколения модели.

Если вы планируете использовать Октавию преимущественно в городе, увеличение габаритов может показаться не очень хорошей идеей, поскольку и предшествующая модель была уже достаточно большой. Однако для дальних поездок новинка приобрела ряд несомненных преимуществ.

Например, полезный объем багажника у лифтбэка вырос на 10 литров (и достиг значения в 600 л), а универсал добавил целых 30 литров (общее значение равно 640 л). Кроме того, стало гораздо свободнее и в области коленей задних пассажиров, что, безусловно, обеспечивает им лучшую комфортность в длительных путешествиях.

Оценка привлекательности внешнего вида автомобиля всегда несет в себе определенную долю субъективизма. Но с учетом того, что рестайлинговая Octavia 3 довольно часто подвергалась резкой критике за свои «четыре глаза», возникает стойкое ощущение, что многие ценители марки довольны решением Skoda вернуться в новой модели к обычным моноблочным фарам.

Особенно эффектно выглядит головная оптика со светодиодной матрицей, которая придает автомобилю высокотехнологичный вид, но она доступна только опционально и за дополнительную плату.

Противотуманки внешне очень похожи на уменьшенные перевернутые фары, а фирменная решетка радиатора обзавелась теперь парой дополнительных граней в верхней части для более гармоничного сочетания с новой оптикой. Меньше всего изменений спереди получил капот, но надо признать, что эта деталь и в предыдущем поколении модели смотрелась очень и очень достойно.

Боковой профиль автомобиля по сравнению с третьим поколением модели изменился не сильно. Однако маркетологи Skoda напоминают, что Октавии 4 доступны 19-дюймовые легкосплавные диски и такие новые расцветки, как Crystal Black, Lava Blue или Titanium Blue.

По их мнению, использование больших колес и необычных цветов добавляют внешнему виду авто определенную доли солидности и лоска. Кроме того, покупатели могут дополнительно подчеркнуть индивидуальность своей модели с помощью дизайнерских пакетов внешней отделки Chrome или Dynamic.

Интересно, что в целях повышения эффективности использования топлива и сокращения выбросов коэффициент аэродинамического сопротивления у новой Octavia был снижен до значения 0,24 для лифтбэка и 0,26 для универсала. У моделей Октавия 4 с гибридными силовыми установками на переднем левом крыле располагается дополнительная заглушка, скрывающая порт подзарядки батарей.

Задние светодиодные фонари Октавии выполнены в стиле аналогичной оптики на другой модели Skoda Scala. Своей кристаллообразной внутренней структурой они обеспечивают автомобилю более современный внешний вид и подчеркивают увеличившуюся ширину Octavia частичным заходом на дверь багажника. Другие изменения дизайна четвертого поколения Octavia, хорошо заметные сзади, включают явно выраженный спойлер нижней кромки пятой двери и довольно спорное решение заменить корпоративный значок бренда его большим логотипом «SKODA». Посмотреть фото Skoda Octavia можно в нашем каталоге.

В интерьере Октавии 4 также прослеживаются все те революционные изменения, которые немного ранее появились в автомобиле VW Golf. Самая перспективная в плане продаж модель Skoda оборудована совершенно новой разноуровневой приборной панелью, полностью аналогичной той, что установлена и в популярном хетчбэке из Вольфсбурга.

Основными элементами верхнего уровня являются комбинация приборов, планшетоподобный дисплей информационно-развлекательной системы и боковые воздуховоды. Нижний уровень, состоящий из нескольких функциональных кнопок и двух центральных воздуховодов, по своей стилистике и цветовому оформлению повторяет дизайн решетки радиатора. Разделительным элементом разных уровней панели выступает мощный контрастный молдинг.

Экран цифровой комбинации приборов водителя имеет размеры 10,25 дюйма, в то время как размер дисплея мультимедийной системы варьируется от 8,25 до 10 дюймов, в зависимости от выбранного уровня комплектации оборудования автомобиля. Непосредственно под основным дисплеем находится дополнительная сенсорная полоса, обеспечивающая быстрый доступ к настройкам некоторых параметров, таких как громкость звука или масштаб навигационной карты.

Элегантный многофункциональный двухспицевый руль дебютирует на серийной модели Skoda. Он предоставляет водителю доступ к 14 различным функциям. Если вы предпочитаете автомобиль, оснащенный автоматической трансмиссией, то вместо коренастого рычага переключения режимов, присутствовавшего на предыдущей Octavia, обнаружите на центральной консоли новой модели небольшой селектор в виде аккуратного джойстика. Такая необычная реализация механизма управления АКПП оказалась возможной благодаря использованию технологии переключения передач по проводам, также унаследованной от нового Golf.

Кроме всего прочего, в Октавии 4 покупателям за дополнительные деньги будут доступны такие интересные и полезные опции, как трехзонная система климат-контроля Climatronic (с раздельными настройками для водителя и переднего пассажира и общими — для задних пассажиров), сиденья с функциями обдува и массажа, светодиодная контурная подсветка дверных карт и приборной панели в 10 вариантах цветов, новая звуковая система Canton, до пяти портов USB-C и одна розетка на 230 В.

Что касается линейки двигателей Octavia 4, предназначенной для европейского рынка, то здесь тоже прослеживается влияние новой модели Golf. Гамму доступных моторов открывает трехцилиндровый бензиновый агрегат 1.0 TSI, развивающий 110 л.с. и 200 Нм.

Европейские покупатели могут несколько усилить свою модель с этим ДВС за счет заказа конфигурации авто с «мягким гибридом» (48-вольтовым стартером-генератором). Наиболее интересным бензиновым вариантом представляется совершенно новый четырехцилиндровый мотор 1.5 TSI, выдающий 150 л.с. и 250 Нм. И он также будет доступен покупателям для заказа в электрифицированном виде. Кстати, автомобили Октавия, оснащенные технологией «мягкого гибрида», получат на кузове дополнительный шильдик «e-TEC».

Самая быстрая бензиновая Octavia оснащается четырехцилиндровым 2.0 TSI в паре с коробкой DSG. Автомобиль с таким силовым агрегатом (мощностью 190 л.с. и 320 Нм) показывает вполне конкурентную динамику: разгон до 100 км/ч занимает всего 6,9 секунды, а максимальная скорость достигает 232 км/ч.

Линейка дизельных моторов представлена одной двухлитровой моделью 2.0 TDI, но с тремя вариантами отдачи мощности: 116 л. с., 150 л.с. и 200 л.с. Все три версии двигателя могут сочетаться как с шестиступенчатой МКПП, так и с семискоростной DSG. Самый мощный дизель в полноприводной конфигурации способен выдавать 400 Нм крутящего момента и разгоняться до сотни за 7,1 секунды.

Как и в случае с другими автомобилями VAG, одна из версий новой Octavia оснащена заводской топливной системой на природном газе. Эта модель со 130-сильным полуторалитровым двигателем, получившая обозначение G-TEC, может проехать свыше 500 км на метане и только потом переключиться на потребление обычного бензина.

По аналогии с автомобилями SuperbiV и Golf GTE новая с в Европе также будет предлагаться с гибридной силовой установкой, состоящей из старого проверенного мотора 1.4 TSI и электродвигателя, встроенного в шестиступенчатый робот DSG. Эта версия, развивающая мощность 204 л.с. и 350 Нм, будет способна проехать на автономной электрической тяге до 55 км.

В названии PHEV модели Октавии, как и у родственного Суперб, присутствует индекс «iV» — OctaviaiV. Использование электромотора, конечно, позволяет снизить потребление стандартного топлива процентов на 10, но за этот выигрыш приходится расплачиваться уменьшением полезного объема багажника: в исполнении PHEV этот параметр составляет 450 литров для лифтбэка и 470 литров для универсала.

Несмотря на то, что премьера Octavia 4 состоялась не так давно, автомобиль в кузове универсал со стандартным набором оборудования уже прошел полную проверку на соответствие требованиям безопасности Euro NCAP, по итогам которой получил заветную оценку «пять звезд». Интересно отметить тот факт, что максимальные баллы эта модель заработала только в одном тесте, оценивающем работу системы автономного экстренного торможения в городских условиях (AEB City).

Во всех остальных тестах результаты не дотягивали до максимума, но вот общий интегральный показатель получился очень даже достойным. Что ж, это очень хороший козырь Octavia 4 в ее дальнейшем соревновании с основными конкурентами.

В Европе продажи новой Октавии стартуют в начале 2020 года. И первые несколько недель покупателям будут отгружаться автомобили только в версии универсал, так как именно этот тип кузова предыдущей модели завоевал у европейцев большую популярность.

Лифтбэки дилеры начнут поставлять позже. Кстати, Skoda уже подтвердила свои планы по выпуску в 2020 году специальных версий новой Octavia – усиленной Octavia Scout и спортивной Octavia RS.

«Российское будущее новой модели Skoda пока выглядит не совсем определенно. Уже известно, что Октавия 4 для местного рынка будет выпускаться на заводах в России, и планируется, что первые машины отечественные дилеры начнут получать в конце 2020 года.»

Хорошей новостью является то, что наши покупатели также смогут выбирать из двух типов кузова – лифтбэк и универсал. Но вот с типами двигателей вопрос пока остается открытым. Скорее всего, в целях снижения конечной стоимости первые партии автомобилей будут выходить с конвейера со старыми моторами объемом 1,4 и 1,6 литров, которыми до этого в России оснащалась Skoda Octavia третьего поколения. А какие-то из новых инновационных двигателей, описанных выше, могут прийти на наш рынок несколько позже. Здесь многое будет зависеть от того, насколько быстро новая модель начнет показывать высокие результаты в продажах. А у нее для этого есть все предпосылки – стильный внешний дизайн, великолепный интерьер, хорошая вместимость и заслуженный имидж добротного семейного автомобиля. Комплектация и цена Skoda Octavia в нашем каталоге.

Тест-драйв SKODA Octavia: золотая классика! Ну, плюс-минус…

Да, это тест-драйв SKODA Octavia – обладателя титула «Автомобиль года в Украине 2021»! Заслужено? Или нет? Громкий титул накладывает свой отпечаток на восприятие автомобиля. Но также и требует максимального детального разбора с пристрастием. Чем мы сейчас и займемся: позиционирование модели, ездовые характеристики, комплектации и цены, конкуренты, безопасность, расход и нюансы содержания автомобиля. Итак, встречайте – наконец-то детальный обзор SKODA Octavia А8.

Помогаем

Зміст

• 1 Позиционирование модели SKODA Octavia
• 2 Как едет автомобиль SKODA Octavia?
• 3 Есть ли инновации в SKODA Octavia?
• 4 Цена автомобиля SKODA Octavia и его конкуренты
• 5 Реальный расход топлива SKODA Octavia, содержание автомобиля
• 6 Безопасность автомобиля SKODA Octavia
• 7 В итоге
• 8 Автомобиль предоставлен – ООО «Еврокар»

Позиционирование модели SKODA Octavia

Впервые автомобиль SKODA Octavia появился еще в далеком 1959 году: история имени насчитывает более 60 лет! Конечно, привычная нам модель SKODA Octavia появилась намного позже – в 1996 году, когда дебютировало первое поколение SKODA Octavia (А4). Впрочем, 25-летняя история – это ведь тоже немало. Тем более, что за четверть века сама суть автомобиля SKODA Octavia не изменилась: берем шасси С-класса и «растягиваем» его почти до D-класса. При этом стараясь избежать радикальных решений в конструкции, которые могли бы привести к заметному увеличению цены. В итоге получаем добротный «средний класс по-европейски». Вот и весь секрет успешных продаж: за минувшие 25 лет реализовано более 5 млн автомобилей семейства Octavia, модель занимает порядка 40% в общих продажах бренда SKODA. Новинка продолжит историю успеха?

Современная история SKODA Octavia началась в 1996 году и с тех пор концепция автомобиля не изменилась: лифтбек или универсал на шасси модели С-класса. Нынешний автомобиль SKODA Octavia (с обозначением А8) дебютировал в конце 2019 года, продажи в Украине стартовали в 2020. Основным тестовым автомобилем стал лифтбек SKODA Octavia в комплектации Style с 1,4-литровым двигателем TSI и 8-ст. «автоматом», также кратко будет показан аналогичный автомобиль, но в комплектации Ambition.

Как едет автомобиль SKODA Octavia?

Думаю, точка отсчета для новинки SKODA Octavia ясна изначально – это «восьмой» Volkswagen Golf. Тем более, что полностью «сошелся» 1,4-литровый турбо-мотор и 8-ступенчатый АКПП. Однако ездовые впечатления не идентичны.

Курс

Розробка на Java

Опануйте популярну мову програмування Java у зручний для вас час, та заробляйте від $1000 на початку кар’єри

РЕЄСТРУЙТЕСЯ!

Начнем с мотора и АКПП, ведь эта связка на более габаритной и тяжелой модели SKODA Octavia воспринимается более динамичной «парочкой». Двигатель резче отзывает на нажатие педали акселератора, «автомат» дольше держит более низкие передачи – порой даже в обычных разгонах позволяя мотору набирать 3,5 тысячи оборотов. Такое чувство, что коробка находится не в обычном «драйве», а каком-то среднем положении между «D» и «S». Но это бодрит: помогает выехать со второстепенной дороги на главную, быстро перестраиваться в потоке – при этом управление разгоном лишено каких-либо подергиваний и резкости. Даже наоборот: благодаря хорошей звукоизоляции, широкой «полке» момента, плавным переключениям «автомата», автомобиль воспринимается довольно легким и подвижным. Словом, на вопрос «хватит ли 1,4-литровогомто мотора?» можно ответить «да». Тем паче, что тестовый лифтбек SKODA Octavia был оснащен системой изменения ездовых профилей: автомобиль можно «успокоить» в эко-режиме, дополнительно «подогреть» в спорт-режиме, либо и вовсе создать свой ездовой профиль.

Отличаются и впечатления от баланса управляемости/комфорта. Не скажу, что новое поколение SKODA Octavia запомнилось откровенной жесткостью – с комфортом, да на летних шинах, все было вполне неплохо: нормально проезжает неровности, нет тряски или ударов. Но вот именно с общим балансом… Такое чувство, что новинке SKODA Octavia не хватает той «чистоты» и точности, с которой ехал Golf. И в основном замечания касаются задней части. Мое мнение: автомобиль проектировали под большую нагрузку (салон плюс багажник), в итоге решили установить более жесткие пружины. В тоже время: понимая, что езда может быть жесткой, конструкторы приняли решения «распустить» амортизаторы. Как результат – порой какие-то неровности проходятся жестковато, а вот здесь на волнистом асфальте неожиданно качнет. Если в повороте встретятся неровности – задняя часть может спрыгнуть с траектории. Да, это все нюансы и новая SKODA Octavia все равно едете лучше большинства конкурентов. Но ведь мы-то знаем, что эта техника, платформа, шасси могут ехать еще лучше…

Дизайн SKODA Octavia – это классика в современном прочтении: очень пропорциональный и гармоничный облик, напрочь лишенный опасных экспериментов. Дизайну – зачет! Ходовые качества не столь равномерны, в движении заметны колебания «это плюс, а это минус», но все-таки автомобиль едет неплохо. И довольно быстро: мой замер 0-100 км/ч дает 8,8 секунды – даже чуть быстрее паспорта. Плюс водитель может выбрать разные режимы езды и немного влиять на характер автомобиля.

При обсуждении ходовых качеств выше постоянно вспоминался Volkswagen Golf, но при обсуждении салона впору вспомнить Volkswagen Passat: просторно! Много места, много «воздуха», много простора везде. И если с размещением водителя и переднего пассажира обычно замечаний не возникает, то отличный простор для задних пассажиров, особенно в ногах – это явный и сильный козырь нового поколения SKODA Octavia. Равно, как и багажник.

Причем новинка примечательна не только простором, но и вниманием к деталям. Передних пассажиров чаруют хромированные дверные ручки, словно стекающие «жидким металлом» по дверной карте. Различные кнопки-переключатели и джойстик-селектор «автомата» украшены хромированной рифленой отделкой. Тканевая вставка на передней панели находит свое продолжение в виде комбинированной отделки удобных сидений. Вот только – а почему у этих сидений (отмечу, с дорогой заказной комбинированной обивкой) видно направляющие на полу? А почему картинка проекционного дисплея смещена в сторону? Да, проекцию можно отрегулировать по высоте или немного провернуть, но не сдвинуть вправо-влево. Но в целом…

Салон хорош не только отменным простором или сдержанным лаконичным дизайном, но и качеством отделочных материалов. Причем явно видно, как много внимания уделяли деталям. Рядом с красивой дверной ручкой – увеличенные зеркала (которых так недоставало Golf). Или вот еще «плюс»: меньше замечаний к звуку качения шин, общее восприятие более тихого салона. Но вот опять «минус»: выскочил на брусчатку – и большой кузов начал громко резонировать, все впечатление от тишины салона вмиг уходит. А ведь порой кажется, что новинка SKODA Octavia – почти лимузин: сзади много места для ног, удобный подлокотник (с подстаканниками и держателем для ручки), имеется отдельный «климат». Багажник прост в отделке, но гениально продуман: начиная от крючков/полочек – и заканчивая электроприводом крышки.

Есть ли инновации в SKODA Octavia?

Технически тестовый автомобиль SKODA Octavia не удивляет: можно снова обратиться к Volkswagen Golf, на примере которого описывалась платформа, двигатель – и, самое главное, 8-ступенчатый «автомат»! Ключевое отличие в том, что даже 150-сильная версия SKODA Octavia обходится задней подвеской на основе поперечной балки (в то время, как Golf получает «многорычажку»): вот откуда разница в вопросах управляемости/комфорта. С другой стороны: все-таки у автомобиля SKODA Octavia найдется, что предложить искушенным автомобилистам и фанатам технологий – полный привод, мощные бензиновые (190 л. с.) и дизельные моторы (150-200 л.с.), DSG-«автоматы». Жаль, у нас нет PHEV-гибридов или «горячих» версий. Зато у модели Octavia (и компании SKODA в целом) есть фирменный Simply Clever! Думаете, снова начну рассказывать о скребке на лючке бензобака? Ха, новинка SKODA Octavia явно двинулась дальше! Как вам такие решение: на спинках задних сидений можно найти небольшие кармашки для смартфона, в передних дверцах предусмотрены отсеки для зонтика или щетки, под капотом пробка бачка жидкости стеклоомывателя умеет превращаться в лейку-воронку, а около центрального зеркала примостился USB-порт (к примеру, для регистратора).

Да и в целом – новая SKODA Octavia существенно «выросла» в перечне использованных технологий: впервые появилась матричная светодиодная оптика и селектор АКПП с технологией «shift-by-wire». Также появились новые поколения виртуальных приборов Virtual Cockpit (10,25-дюймовый дисплей) и мультимедиа MIB3 с максимально-возможным 10-дюймовым дисплеем (система Columbus, как в тестовом автомобиле). Хотя два последних пункта как раз вызывают нарекания. Так, управлять содержимым колодцев «приборки» здесь сложнее, чем в Golf: за оба колодца отвечает один переключатель на руле, плюс много мелких подменю – в итоге приходится много щелкать, что бы получить желаемое. Но думаю, реальный владелец один раз настроит приборку «под себя» и на этом успокоится. Подобное правило актуально и для управления температурой «климата»: так, в Golf под центральным дисплеем есть сенсорная полоса с выделенными сегментами для управления температурой, но в SKODA Octavia такого уже нет. Поэтому если вы привыкли постоянно менять температуру, то придется постоянно заходить в настройки «климата» на дисплее – это для вас будет проблемой. Если один раз настроил «климат» и забыл – то проблемы нет.

Кузов несущий, привод передний, спереди МакФерсон, сзади балка, 1,4-литровый мотор серии TSI, но главное – традиционный 8-ступенчатый гидромеханический «автомат»! Новое поколение SKODA Octavia не принесло кардинальных перемен конструкции. Но подарило много точечных доработок: матричные светодиодные фары, потенциально много систем безопасности (хотя на тестовом автомобиле было лишь несколько помощников), новая концепция салона, новое поколение систем мультимедиа. Плюс «фишки» Simly Clever.

Цена автомобиля SKODA Octavia и его конкуренты

Автомобиль SKODA Octavia в Украине доступен в огромном количестве версий: два кузова (лифтбек или универсал Combi), три бензиновых мотора (атмосферный 1.6 MPI на 110 л.с., турбо 1.4 TSI на 150 л.с. или 2.0 TSI на 190 л.с.), два турбодизеля (2.0 TDI на 150 л.с. или 2.0 TDI на 200 л.с.), четыре типа коробок передач (6-ст. МКПП, 6-ст. АКПП, 8-ст. АКПП, 7-ст. DSG), передний или полный привод, три комплектации (Active, Ambition, Style), плюс опции к ним.

Старт дает SKODA Octavia в комплектации Active: система стабилизации, фронтальные подушки безопасности, система контроля давления в шинах, пакет «Плохие дороги», аудио Swing и 8-дюймовый дисплей, светодиодные фары, 16-дюймовые стальные колеса с колпаками, панель приборов с 4,2-дюймовым дисплеем MAXI DOT, кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, пр. Цена автомобиля SKODA Octavia 1.4 TSI 150 л.с. 6MG Active – от 570 тыс. грн или $20,5 тыс.

Следующая комплектация Ambition дополнительно предлагает: боковые подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные диски, больше динамиков аудиосистемы и USB-портов, поддержку технологии SmartLink, 2-зонный климат-контроль CLIMATRONIC, пр. Цены на SKODA Octavia Ambition следующие (в зависимости от мотора/КПП): версия 1.6 MPI 110 л.с. 6AG – от 603 тыс. грн или $21,5 тыс., версия 1.4 TSI 150 л.с. 6МG – от 620 тыс. грн или $22 тыс., версия 1.4 TSI 150 л.с. 8АG – от 667 тыс. грн или $23,8 тыс., версия 2.0 TSI 190 л.с. 7DSG – от 725 тыс. грн или почти $26 тыс.

На вершине модельной линейки – комплектация Style, в которой добавлено: система доступа без ключа KESSY FULL, аудио Bolero и 10-дюймовый центральный сенсорный дисплей, технология SmartLink+ и беспроводное подключение смартфона, задние LED-фонари SBBR, датчики света и дождя, 17-дюймовые колесные диски, бортовой компьютер Medium с 10-дюймовым дисплеем, электропривод складывания зеркал заднего вида, круиз-контроль, датчики парковки сзади, пр. Цены на SKODA Octavia Style следующие (мотор/КПП): версия 1. 6 MPI 110 л.с. 6AG – от 676 тыс. грн или $24 тыс., версия 1.4 TSI 150 л.с. 6МG – от 693 тыс. грн или почти $25 тыс., версия 1.4 TSI 150 л.с. 8АG – от 741 тыс. грн или $26,5 тыс., версия 2.0 TSI 190 л.с. 7DSG – от 798 тыс. грн или $28,5 тыс., версия 2.0 TDI 150 л.с. 6MG – от 775 тыс. грн или $27,7 тыс., версия 2.0 TDI 150 л. с. 7DSG – от 823 тыс. грн или почти $29,5 тыс., версия 2.0 TDI 200 л.с. 7DSG 4x4 – от 943 тыс. грн или $33,7 тыс.

Доплата за кузов «универсал» Combi составляет около 25 тыс. грн при идентичных вариантах мотора/трансмиссии/комплектации. Доплата за полный привод для двигателей 2.0 TSI (190 л.с.) или 2.0 TDI (150 л.с.) составляет около 60 тыс. грн в зависимости от типа двигателя и комплектации. Двигатель 2.0 TDI (200 л.с.) изначально предлагается с полным приводом и 7-ступенчатой коробкой DSG. Также для каждой комплектации предложены различные опции. К примеру, тестовый автомобиль получил проекционный Head-up дисплей, обивку салона «кожа/Suedia», матричные LED-фары, 3-зонный «климат», премиум-аудио CANTON, пр. Итоговая цена тестового автомобиля составила почти $33,5 тыс.

Красный автомобиль – это лифтбек SKODA Octavia с аналогичным 1,4-литровым 150-сильным мотором и автоматом, но в комплектации Ambition. По данным представителей импортера, именно такой вариант является наиболее популярным у покупателей: примерно половина от всех проданных вариаций модели SKODA Octavia! Что ж, выглядит достойно, в салоне «не бедно», комплектация вполне достаточная – и ценник нормальный.

Кто в конкурентах? Первый соперник понятен: это Volkswagen Golf восьмого поколения. Самый близкий с точки зрения технического родства – платформа, моторы, коробки, технологии. Но достаточно отдаленный соперник с точки зрения потребительских качеств. Если вы хотите «все выверено и максимально точно, доведено до идеала» – то Golf. Если нужно больше простора и багажника, шире выбор моторов, полный привод – то Octavia. Разный тип покупателя.

На самом деле куда ближе покупатели, которые смотрят на седаны-«переростки» С-класса. И первым конкурентом пусть будет Hyundai Elantra: довольно хороший комфорт, яркий и оригинальный дизайн, немного дешевле – но уступает в широте выбора (тип кузова, моторы, привод), а также проигрывает в максимальном уровне оснащения (кожа и проекция, «климат» сзади, багажник). Схожая ситуация и с седаном Toyota Corolla: акцент на комфорт, экономичный гибрид, стартовый ценник ниже, плюс отменная ликвидность и система Toyota Safety Sense – но лишь средний простор салона, нет универсала, нет полного привода. Плюс не забывайте Renault Megane, Ford Focus, Opel Astra, Honda Civic, Mazda3. Хотя с ценником SKODA Octavia в хорошей комплектации – уже можно смотреть в сторону, к примеру, Mazda6…

В данном блоке представлено пять автомобилей. Реально конкурентов намного больше, но именно эта пятерка является «ключевыми игроками» для понимания конкуренции против SKODA Octavia и данного сегмента в целом: четыре седана и родственный хэтчбек.

Реальный расход топлива SKODA Octavia, содержание автомобиля

Средний расход топлива в городе составил 9,5-9,7 л на 100 км, скажем так – «до десятки». На пустых дорогах и при плавном стиле езды можно получить минимум 7,5-8 л на 100 км, при динамичном стиле езды и/или большом количестве пробок – расход достигал 11,5 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет около 4,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км – расход возрастал до 5,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет четыре года – это важно! Скажете «мелочь»? Но именно вот такая мелочь отлично укладывается в общий характер покупателя подобного автомобили: практичность и прагматичность. Именно вот такая мелочь может стать окончательным пунктом при выборе SKODA Octavia среди конкурентов. Что касается сервисного обслуживания, то стандартное ТО следует проводить каждые 15 тыс. км или раз в год. Стоимость обычного ТО составляет около 3,2 тыс. грн., стоимость расширенного ТО (на пробеге 60 тыс. км) – порядка 8,7 тыс. грн.

Цены на автомобиль указаны по состоянию на май без учета различных возможных скидок и бонусов. Стоимость ТО указана для одного из киевских дилеров, в других городах/областях стоимость ТО должна быть ниже ввиду более низкой стоимости нормо-часа.

Безопасность автомобиля SKODA Octavia

Цикл краш-тестов Euro NCAP завершился максимальной 5-звездочной оценкой за безопасность. Хотя и есть ряд оговорок: при фронтальных ударах – центральная часть тела водителя получила желтую отметку (нормальная защита), а пассажир порой получал и оранжевую (достаточная защита) отметку безопасности. Однако защита головы и шеи для взрослых людей, срабатывание систем безопасности, защита детей – на высоком уровне. Поэтому в итоге: 5-звездочная оценка за безопасность

В итоге

Первый вердикт новому поколению SKODA Octavia был вынесен еще во время мимолетной встречи во время заездов «Автомобиль года в Украине 2021». И после детального знакомства он не изменился. Вряд ли SKODA Octavia станет «автомобилем ваших снов» для массы украинцев. Но, проснувшись на следующий день, эти массы снова пойдут в знакомые салоны SKODA за обновкой Octavia. Отвечая на вопрос «Новинка продолжит историю успеха?», можно констатировать факт, что это происходит уже сейчас. Потому что общий рецепт создания «золотой классики» был найден еще 25 лет назад и с тех пор особо не подводил.

Плюсы:

+ Просторный салон, огромный багажник, решения Simply Clever

+ Широкий выбор версий: два кузова, бензин или дизель, полный привод, «механика»

+ Местами по салону SKODA Octavia сделана, будто автомобиль классом выше…

Минусы:

—  …но не всегда – порой встречаются проколы: эргономика, отделка салона и багажника

—  В таком понятии, как «класс езды» все-таки уступает Volkswagen Golf, хотя и превосходит многих других конкурентов

Технические характеристики SKODA Octavia 1. 4 TSI 8AG Style

Кузов – лифтбек, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,69 х 1,83 х 1,47 м

Колесная база – 2,69 м

Клиренс – 158 мм

Багажник – от 600 л (5 мест) до 1 555 л (2 места)

Снаряженная масса – 1 341-1 506 кг (в зависимости от комплектации/оснащения)

Грузоподъемность – 479-603 кг (в зависимости от комплектации/оснащения)

Мотор – бензиновый, турбо, R4 1,4 л

Мощность – 150 л.с. при 5000 об/мин

Крутящий момент – 250 Нм при 1 500-4 000 об/мин.

Удельная мощность и момент – 100-112 л.с. на 1 т; 166-186 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 9 секунды

Максимальная скорость – 223 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 6,9-7 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,6-4,7 л на 100 км

Страна производства – Чехия

Шины тестового автомобиля – Goodyear Efficient Grip Performance 205/55R17

Минимальная цена автомобиля – от 570 тыс. грн. или $20,5 тыс.

Цена тестового автомобиля – около $33,5 тыс.

Шкода Октавия Хэтчбек | Видео обзор | CarsIreland.ie

Назад к обзорам

Для просмотра этого видео необходимо обновить настройки файлов cookie.

Обновить файлы cookie

Новая Skoda Octavia по-прежнему вместительна, доступна и надежна, но фейслифтинг освежает формулу за счет нового внешнего вида и технологий

Особенности

Исключительно вместительный

Приятные практичные штрихи

Хороший выбор экономичных двигателей

Не самый запоминающийся автомобиль на рынке

Соперники более захватывающие водить

У Golf лучше салон

Обзор

Обзор

Просторный. Доступный. Надежный. Именно такими словами чаще всего описывают Skoda Octavia. Это, очевидно, черты, которые мы здесь очень ценим. На самом деле мы купили более 55 000 из них с тех пор, как они впервые появились в 19 году. 98, и в настоящее время это третий бестселлер в Ирландии.

Кажется, Skoda также хотела бы добавить в этот список слово «стильный» и сделала для этого модификацию среднего возраста.

Галерея салона

Пространство и практичность

Рейтинг

Octavia, безусловно, самый просторный автомобиль в этом сегменте. На самом деле, это дает многим в классе выше его деньги, особенно когда дело доходит до места для ног задних пассажиров. Кузов вырос на 11 мм, что стало еще лучше, а багажник по-прежнему остается самым большим в классе (59 мм).0 литров. Это на 110 литров больше, чем у аналогичного (но более дорогого) Volkswagen Golf. Тот факт, что он открывается как люк, несмотря на его салонный вид, делает его еще более практичным и будет хорошей новостью для владельцев собак.

Skoda также отлично подходит для добавления небольших, но продуманных штрихов по всему салону, которые помогают сделать жизнь немного проще самым простым способом. К ним относятся клипса на лобовом стекле для парковочных билетов и специальные ручки в подстаканниках, которые позволяют открывать бутылку одной рукой.

Качество интерьера в целом было улучшено за счет новых материалов и обивки, а модели с более высокими характеристиками даже получили окружающее освещение.

Оборудование и безопасность

Рейтинг

Самая продаваемая модель Ambition теперь будет оснащаться камерой заднего вида и зеркалами с электроприводом в стандартной комплектации, а также передовой системой интеграции телефона Smartlink+. Это включает в себя как Apple CarPlay, так и Android Auto для привычного и удобного сенсорного экрана. На 9 выглядит еще эффектнее.2-дюймовая навигационная и информационно-развлекательная система Columbus в топовой модели Style, которая теперь оснащена слотом для SIM-карты, что позволяет создать портативную точку доступа Wi-Fi в автомобиле.

Это, в свою очередь, позволит вам получить доступ к службам SKODA Connect Online, которые могут предоставить вам самую последнюю информацию о таких вещах, как пробки и цены на бензин в вашем регионе.

Доступен ряд новых функций безопасности, включая мониторинг слепых зон, предупреждение о движении сзади и предупредительную защиту пешеходов. Octavia 2017 года сохраняет свой полный пятизвездочный рейтинг безопасности NCAP.

Производительность и эксплуатационные расходы

Рейтинг

Линейка двигателей остается неизменной с момента появления в прошлом году впечатляюще мощного 1,0-литрового двигателя с турбонаддувом, который стоял под капотом нашего тестового автомобиля. Это может показаться очень маленьким агрегатом для такого большого автомобиля, как Octavia, но он отлично справляется со своей задачей и является прекрасным примером появления маленьких, шустрых бензиновых двигателей.

Выжимая 115 л.с., он никогда не чувствует себя недостаточно мощным, и если бы кто-то не сказал вам обратное, вы бы легко поверили, что под капотом у него гораздо больший двигатель. Эксплуатационные расходы впечатляют: заявленная экономия топлива составляет 4,8 л/100 км, а годовой налог на автомобиль составляет всего 19 евро.0. Octavia остается солидным и уверенным в управлении автомобилем, который, хотя и не является спортивным, все же приятен благодаря хорошо взвешенному рулевому управлению, точной настройке подвески и тихому салону, которые делают поездку приятной и расслабляющей.

Для более серьезных пожирателей миль существует большой выбор дизельных двигателей, от самого экономичного 1,6-литрового TDI до топовой полноприводной модели 2,0-литрового двигателя мощностью 150 л.

Надежность и остатки

Рейтинг

Происходя из надежной конюшни немецкого машиностроения, которой является Volkswagen Group, Skoda превратилась из бренда, о котором когда-то шутили, в один из самых надежных на рынке. Количество Octavia на дороге в качестве такси, безусловно, свидетельствует о его способности преодолевать тысячи миль без жалоб. Это прочный и надежный двигатель, и это одна из причин, по которой мы его так любим.

Что касается привлекательности значка, Volkswagen Golf может быть круче, Seat Leon может быть более спортивным, но не так много автомобилей могут сравниться с ним по старой доброй практичности.

Факты и цифры

Испытанный автомобиль: 1.0TSI 115HP DSG Style

Автомобиль протестирован Цена: 27 125 €

Стартовая цена

19 750 €

Экономия топлива

4,8 л/100 км

0–100 км/с

10 с

Мощность

115 л. с.

Выбросы

108 г/км

Налог

190 €

Сиденья

5

Изофикс

2 балла

Багажное отделение

590 л

Класс безопасности NCAP

5/5

Об авторе

Sinead McCann

Sinéad — наш местный тестировщик автомобилей, перед которой стоит незавидная (ну, ладно, слегка завидная) задача — анализировать все последние новые автомобили, поступившие на рынок. Вы можете следить за ней в Twitter @smcani и в Instagram @whatshedrives

.

Шкода Октавия Обзор (2022) | Паркерс

Увеличить 1 видео Увеличить 56 фото

Новая цена	23 335 фунтов стерлингов — 38 625 фунтов стерлингов
Аренда с нового	От 306 фунтов стерлингов в месяц Посмотреть предложения по аренде
Цена б/у	14 525 фунтов стерлингов — 36 125 фунтов стерлингов
Ежемесячная стоимость использования	От 363 фунтов стерлингов в месяц
Экономия топлива	40,1–289,5 миль на галлон
Дорожный налог	£155 — £165
Страховая группа	12 — 26 Сколько стоит застраховать?
Новый 4,6 — 33,5 Мили на фунт (mpp) Что такое мпп?

Skoda Octavia Hatchback соперники

Форд

Фокус Хэтчбек

4. 1 из 5 4.1

Фольксваген

Гольф Хэтчбек

4,3 из 5 4,3

СИДЕНЬЕ

Леон Хэтчбек

4.1 из 5 4.1

Написано по Кит Адамс на 16 мая 2022 г.

Skoda Octavia четвертого поколения может похвастаться передовыми технологиями и стильным внешним видом, а также вместительностью и практичностью по конкурентоспособной цене. Это красивый автомобиль, который заставит многих людей предположить, что это модель премиум-класса, когда они увидят его в металле — то, что вы и не подумали бы сказать о Skoda несколько лет назад.

Соответственно, альтернатива VW Golf от Skoda разделяет большую часть технологий Volkswagen внутри, и во многих отношениях предлагает больше, чем его немецкий целующийся кузен за те же деньги. Должно ли это беспокоить VW? Мы так считаем, потому что создается ощущение, что у Octavia есть свой собственный рынок семейных автомобилей — мало что можно прикоснуться к нему, что предлагает такой же уровень внутреннего пространства и практичности за деньги.

Дело в том, что он, может быть, и вместительный, но настолько ли он умный и способный, как уверяет нас Skoda? Чтобы быть достойным ваших денег, он должен быть очень хорошим универсалом, а не просто блестящим в чем-то одном — и с соперниками, такими как вышеупомянутый Volkswagen Golf, Vauxhall Astra, Ford Focus или его превосходный родственный автомобиль, SEAT Leon, а также превосходные двоюродные братья Kia Ceed/Hyundai i30 — это большая просьба.

• Лучшие семейные хэтчбеки 2022
• Skoda Octavia Estate обзор

Хорошая новость заключается в том, что Octavia действительно найдется для всех. Из стандартных моделей предлагается три уровня отделки салона и не менее восьми двигателей, а также стили кузова хэтчбек и универсал. Ассортимент начинается с SE, затем идут SE Technology и SE L. Уровни стандартного оснащения достаточно велики. Автомобили SE Technology оснащены спутниковой навигацией, передними и задними датчиками парковки, а также опцией подключаемого гибрида.

Модели SE L оснащены сиденьями с электрической регулировкой и светодиодной подсветкой салона. Более крупная информационно-развлекательная система Columbus входит в стандартную комплектацию и поставляется с голосовым управлением и онлайн-сервисами. В этом автомобиле также используются технологии безопасности с защитой слепых зон и адаптивным круиз-контролем, который может полностью остановить автомобиль. После этого вы находитесь на территории vRS.

Здесь все становится интереснее. Модельный ряд vRS по-прежнему предлагает бензиновые, дизельные и полноприводные варианты, за исключением того, что на этот раз есть и гибридная версия с подключаемым модулем. Линейка двигателей начинается с дизельного двигателя мощностью 200 л.с., который доступен в передне- и полноприводной версиях, а также с подключаемым гибридом и бензиновым двигателем мощностью 245 л.с.

На следующих нескольких страницах мы подробно рассмотрим все аспекты Skoda Octavia и оценим их в нашем вердикте. Попутно мы будем учитывать опыт вождения автомобиля, качество и комфорт его салона, доступный уровень практичности и во сколько вам обойдется его содержание в дороге.

Нажмите, чтобы развернуть навигацию Нажмите, чтобы развернуть навигацию

Введение

1 из 7

Другие модели Skoda Octavia:

Octavia Estate (2020 г. в.) Octavia Hatchback (2020 г. в.) Octavia vRS (2013–2017) Octavia Scout (2014–2020)

• Октавия универсал

  (начиная с 2020 г.)

• Октавия Хэтчбек

  (начиная с 2020 г.)

• Октавия vRS

  (2013 — 2017)

• Октавия Скаут

  (2014 — 2020)

Skoda Octavia (2017 — 2020) подержанный автомобиль обзор | Обзор автомобиля

Скидка 50 % на распродажу аварийного покрытия

Получите страховку за полцены по распродаже аварийного покрытия всего за 4,75 фунта стерлингов в месяц. 0003

Купить сейчас

Автор Джонатан Крауч

Введение

Когда-то Skoda Octavia была одним из самых простых хэтчбеков семейства Volkswagen Group. Уже нет. Почти ничего не утаивалось для версии Type 5E третьего поколения, первоначально выпущенной в 2012 году, но затем значительно обновленной в 2017 году. взгляд покупателя автомобиля. Его уникальные преимущества (как обычно с Octavia) заключались в том, что этот автомобиль был больше и лучше по цене, чем большинство его конкурентов того периода, среднеразмерный хэтчбек Mondeo по цене Focus. Однако разница с этим обновленным дизайном MK3 заключалась в том, что он был достаточно умен, чтобы изменить представление покупателей о Skoda. Давайте выставим это как подержанную покупку.

Модели

5DR ХЭТЧ, 5DR УНИВЕРСАЛ (1.0 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TSI PETROL / 1.6 TDI, 2.0 TDI DIESEL) в 1996 году, когда он впервые появился на одной из современных моделей Skoda, разработанных Volkswagen. Это был автомобиль сегмента Golf с пространством сегмента Mondeo, рецепт, который рынок быстро принял. В течение следующих двух десятилетий было произведено более пяти миллионов автомобилей Octavia для продажи в более чем 100 странах мира, а к 2017 году производство осуществлялось не только на заводе марки в Чехии, но и на сборочных линиях в Китае, России, Индии и Казахстане. .

На момент запуска в 2017 году эта улучшенная версия модели MK3 занимала промежуточное положение между хэтчбеком Rapid и Superb в линейке Skoda и обещала предложить больше места по более низкой цене, чем покупатели могли бы получить от трех конкурентов в этом сегменте. который поделился своей техникой, Volkswagen Golf, Leon от SEAT и A3 от Audi. Это означало использование жесткой, сложной платформы MQB Volkswagen Group и хорошо зарекомендовавшего себя ряда бензиновых и дизельных двигателей TSI.

Что касается того, что изменилось в этом расширенном пакете, то, если вы знакомы с оригинальной версией этой модели Octavia MK3 Type 5E, вы сразу же заметите измененный стиль передней части. Тем не менее, Skoda также хотела, чтобы покупатели оценили более умный салон этой обновленной модели, улучшенные возможности подключения к средствам массовой информации и более строгие стандарты обеспечения электронной безопасности. В 2018 году бензиновый двигатель 1.4 TSI был заменен агрегатом 1.5 TSI той же мощности; и была запущена обновленная версия спортивной модели vRS, бензиновая vRS 245. Линейка MK3 Octavia продавалась до начала 2020 года, когда ее заменила совершенно новая модель четвертого поколения.

What You Get

На протяжении большей части своего производственного цикла модельному ряду Octavia всегда не хватало присутствия на улице. Однако в этой обновленной версии третьего поколения дизайнеры Skoda решили исправить это, придав передней части что-то вроде внешнего вида, впервые увиденного в их большом внедорожнике Kodiaq. Не всем понравился общий эффект, но еще в 2017 году мы думали, что он придает особенный характер, в котором давно нуждался этот чешский претендент. Кроме того, рецепт был почти таким же, как и раньше, покупателям предлагался выбор кузова хэтч или универсал, которые были немного, но значительно больше, чем у большинства других автомобилей в сегменте хэтчбеков семейства Focus в 2017-2019 годах. период.

Внутри значительно улучшен интерьер. Приборы располагаются по бокам центрального информационного дисплея, который выводит всю основную информацию, которая вам может понадобиться, в поле зрения — такие вещи, как данные о вождении, состояние телефона, показания бортового компьютера, компас и настройки, выбранные для навигационной и аудиосистемы. Многое из этого было также покрыто более крупными и графическими деталями, что, вероятно, было определяющей чертой этого обновленного салона, классно-выдающегося информационно-развлекательного экрана со стеклянным фасадом в центре приборной панели, который был установлен в различных размерах по всей модельной линейке. вверх. Топ ‘Коламбус’ 90,2-дюймовая установка особенно гладкая, хотя ей не хватает функции «управления жестами», которую тот же дизайн обеспечивает в Volkswagen Golf того периода. Это не большая потеря. В остальном технология такая же, включая навигацию и встроенные функции Wi-Fi, которые экраны «Амундсен» и «Колумбус» используют для подключения к информационно-развлекательному онлайн-пакету, который позволил первоначальным владельцам максимально использовать недавно разработанную чешскую марку. Приложение Шкода Коннект.

Вы входите в заднюю часть через широко открывающиеся двери и, оказавшись внутри, начинаете по-настоящему ценить преимущества необычно длинной колесной базы Octavia в 2686 мм — это на 50 мм длиннее, чем у Volkswagen Golf MK7. В результате здесь сзади просторнее, чем в любой другой модели семейного сегмента хэтчбеков того периода — по крайней мере, для ног и коленей. Поднимите довольно тяжелый задний люк, и вы обнаружите, что смотрите на одно из главных преимуществ этой Octavia. Огромная апертура открывает путь к абсолютно огромному 590-литровый грузовой отсек, который почти в два раза больше, чем багажник, который вы получили бы в сопоставимых по цене Ford Focus или Volkswagen Golf того периода.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

На что обратить внимание

Skoda устранила довольно много проблем, характерных для более ранних Octavia, к тому времени, когда дело дошло до обновленной версии этой модели MK3, но, неизбежно, несколько проблем сохранились, и мы обнаружили некоторые из них во время нашего исследования. обследование собственности. Большинство проблем, о которых сообщалось, касались либо сбоев спутниковой навигации, либо проблем с электричеством. Или проблемы с автоматической коробкой передач DSG: убедитесь, что на тест-драйве она работает четко и без запинок. Один владелец пожаловался на акустический резонанс на неровных поверхностях и сказал, что в его машине была вибрация двигателя, которую можно было почувствовать через рулевое колесо примерно на 3500 оборотах. Еще одна признанная проблема заключается в том, что эта модель MK3 собирает воду, которая попадает в нижнюю часть передних дверей.

Другие проблемы? Были поломки водяного насоса. И признанная проблема заключается в том, что бензиновый двигатель 1,5 TSI дергается на первой передаче. Было несколько сообщений о проблемах с компрессором / насосом кондиционера, а на одной машине разошлись уплотнители задней двери. У одного владельца была проблема с омывателями передних фар — их пришлось переустанавливать, чтобы они нормально работали. На другой машине пришлось дорого заменить двухмассовый маховик, а селектор передач постоянно заедал на задней передаче.

Запасные части

(приблизительно для Octavia 2.0 TDI 150PS без НДС) Воздушный фильтр будет стоить от 10 до 20 фунтов стерлингов, масляный фильтр будет стоить от 6 до 11 фунтов стерлингов, а топливный фильтр будет в скобке £ 12-£ 29. Стартер будет стоить от 110 до 158 фунтов стерлингов. Передние тормозные диски, с которыми мы столкнулись, стоят от 50 до 83 фунтов стерлингов (или от 25 до 80 фунтов стерлингов для задних дисков). Передние тормозные колодки находятся в скобке от 27 до 57 фунтов стерлингов (или от 11 до 70 фунтов стерлингов для задних колодок). Щетки стеклоочистителя стоят около 25 фунтов стерлингов за пару. Фара будет стоить около 127-152 фунтов стерлингов (около 56 фунтов стерлингов за задний фонарь), а водяной насос будет стоить около 102 фунтов стерлингов.

В дороге

Эта Skoda всегда была выбором прагматичных семейных автомобилистов. Кто-то, кто ценит комфорт, уверенную управляемость и утонченность, и был бы слегка удивлен мыслью, что автомобиль такого типа может предложить что-то большее. Это не так, возможно, очень удивительно, что Octavia не самый динамичный автомобиль в своем сегменте, хотя его можно на удивление быстро подтолкнуть, если в этом возникнет необходимость. Здесь помогает ряд факторов; относительно легкий вес, точное рулевое управление, жесткость сложного шасси MQB, полученного от Golf, и стандартная электронная система блокировки дифференциала XDS, которая помогает снизить мощность на поворотах.

Тем не менее, обычных покупателей больше интересуют такие атрибуты, как плавность хода. Это совсем неплохо на обычных поверхностях, но на ухабистом городском асфальте могло быть и лучше. В этом виновато решение Skoda ограничить использование сложной многорычажной задней подвески топовыми моделями vRS. Меньшие варианты должны иметь меньшую торсионную балку. Что касается двигателя, то в диапазоне действительно три уровня. Бюджетные покупатели получают 115 л.с. либо с 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым агрегатом TSI, либо с 1,6-литровым дизелем TDI. В среднем диапазоне клиентам предлагается 150 л.с. либо с бензиновым двигателем 1,4 TSI (позже замененный двигателем 1,5 TSI), либо с дизельным двигателем 2,0 TDI, который выбирали большинство первоначальных покупателей, агрегат, способный расходовать 65,7 миль на галлон в смешанном цикле и 113 г / км. СО2. Топовые варианты производительности vRS оснащены мощным бензиновым агрегатом 2.0 TSI мощностью 230 или 245 л.с. В качестве альтернативы дизельный агрегат 2.0 TDI доступен с более низкой мощностью 184 л.с. и может работать с полным приводом. Та же самая система 4×4 также используется в моделях универсала Scout в стиле внедорожника. Для большинства вариантов Octavia в качестве опции предлагалась 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG от Volkswagen Group.

Комбинезон

Название Octavia, основанное на латинском языке «восемь», является практически неотъемлемой частью истории Skoda, восходящей к 1959 году, когда оно стало обозначать восьмой дизайн, выпущенный чешским брендом после мировой войны. II. В обличье современной эпохи Octavia продавались в изобилии, достаточно, если их поставить впритык, чтобы заполнить три полосы всего M25. Конечно, многие из этих продаж относятся к тому времени, когда это был немного меньший по размеру и уж точно гораздо менее сложный автомобиль. Но в 2017 году покупателям была предложена совершенно другая Octavia, способная обеспечить качество, почти похожее на Golf. Предлагаемая технология, безусловно, соответствует той, что используется в Golf, хотя, возможно, неизбежно, что из новых очень много из них было либо опциональным, либо находилось только в верхней части диапазона.

В конце концов, это один из тех экземпляров, где многое изменилось, но многое осталось прежним. Многие будут продолжать выбирать Octavia по тем же самым причинам, по которым люди всегда покупали эту модельную линейку: прочная конструкция, разумная цена и, что наиболее важно, больше внутреннего пространства, чем может предложить любой другой соперник в сегменте Focus или Golf. К этой практической перспективе этот улучшенный дизайн третьего поколения добавил долгожданный штрих. К 2017 году это уже не был самый дешевый выбор в этом классе, но, возможно, он оставался одним из самых умных. То же самое относится и к покупателю подержанного автомобиля.

2021 Skoda Octavia RS обзор

Вы смотрите на Volkswagen Golf GTI думающего человека.

Skoda известна тем, что производит недорогие и качественные альтернативы тому, что предлагают Volkswagen, Hyundai и Mazda.

Продажи растут, и такие странные продукты, как Yeti, ушли в историю, но в Австралии это все еще бренд для энтузиастов… а что может быть более энтузиастическим, чем высокопроизводительный универсал?

Рассматриваемый вагон — новый 2021 Шкода Октавия RS .

Как и более широкий модельный ряд Octavia, он вырос для 2021 года с более смелым новым внешним видом и высокотехнологичным интерьером, а также с более высокой ценой.

Есть ли у новой Octavia RS материал, чтобы поддержать ее более стильный внешний вид и более высокую прейскурантную цену?

Сколько стоит Skoda Octavia RS?

Новый универсал Octavia RS просто пробирается ниже отметки в 50 000 долларов, прежде чем вы начнете с опций.

Вы заплатите 47 790 долларов без учета дорожных расходов за обычный лифтбэк Octavia RS, а выбор универсала обойдется вам в 49 090 долларов без учета дорожных расходов .

Для универсала RS доступны два варианта. Первый — Премиум-пакет (6500 долларов США), который приносит:

• Адаптивное управление шасси
• Сиденья водителя и пассажира с электрорегулировкой и памятью
• Проекционный дисплей
• Задняя дверь с электроприводом и пинком
• Аудиосистема Premium Canton (12 динамиков)
• Подогрев передних и задних сидений
• Система помощи при парковке
• Функция массажа сиденья водителя
• Регулировка глубины подушки водителя
• Выбор режима вождения
• Трехзонный климат-контроль с управлением спереди и сзади
• Механические солнцезащитные шторки для задних стекол (входит в стандартную комплектацию Wagon)
• Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, подогревом и складыванием, памятью и автоматическим затемнением

Панорамный люк на крыше стоит дополнительно 19 долларов США. 00.

Наш тестер установил оба, подняв тестируемую цену до 57 490 долларов до дорожных расходов .

Это, без сомнения, круто для Skoda, но в мире Volkswagen Group это не так уж и далеко.

Новый Volkswagen Golf GTI стоит от 53 100 долларов без учета дорожных расходов, а с установленным пакетом Luxury почти идеально соответствует Octavia RS по цене 56 800 долларов без учета дорожных расходов.

Оба имеют одинаковый 2,0-литровый двигатель, но Octavia больше и практичнее, чем Golf.

Что вы получаете?

Octavia RS хорошо оснащена. С другой стороны, он хотел бы быть, учитывая, что в дороге он стоит больше 50 000 долларов без каких-либо опций.

Как и более широкий модельный ряд Octavia, флагманская модель RS оснащена 10-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto, а также заводской спутниковой навигационной системой.

Также имеется 10,25-дюймовая цифровая приборная панель Virtual Cockpit с графикой, характерной для RS.

Фары представляют собой светодиодные матричные блоки, вход и запуск без ключа, боковые зеркала заднего вида складываются автоматически.

Наряду с обычным набором систем безопасности (подробнее ниже) RS включает в себя полуавтономную систему помощи при парковке, передние и задние датчики парковки и сигнализацию.

На Октавии универсал стоят рейлинги на крыше, а дверь багажника в стандартной комплектации с электроприводом.

Octavia RS имеет уникальное спортивное шасси, которое на 15 мм ниже стандартного, прогрессивное рулевое управление, 19дюймовые легкосплавные диски, красные тормозные суппорты и черные внешние детали.

В стандартную комплектацию входит сочетание кожи и ткани, а также карбоновая отделка на приборной панели и алькантара на дверях.

При выборе пакета Premium Pack (6500 долларов США), установленного на нашем тестере, вы получаете адаптивные амортизаторы и передние сиденья с электроприводом, памятью, подогревом, массажем и выдвижной опорой под бедрами.

Он также оснащен проекционным дисплеем, задней дверью с электроприводом, аудиосистемой Canton с 12 динамиками, подогревом задних сидений, системой помощи при парковке и трехзонным климат-контролем.

Панорамный люк, установленный на нашем тестере, добавил 1900 долларов к нашей прейскурантной цене.

А биты Simply Clever Skoda?

Скребок для льда в лючке топливного бака, откидные удлинители подголовников для спящих детей, зонт в двери, механические солнцезащитные шторки на задних сиденьях, держатель парковочного талона на лобовом стекле, а также огромный выбор сеток и стяжек. нижние точки в багажнике.

Безопасна ли Skoda Octavia RS?

Skoda Octavia 2021 года имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP на основе тестов, проведенных дочерней фирмой Euro NCAP.

Он набрал 92% за защиту взрослых пассажиров, 88% за защиту детей, 73% за защиту уязвимых участников дорожного движения и 79% за безопасность.

Восемь подушек безопасности входят в стандартную комплектацию стандартной комплектации, включая центральную подушку безопасности, но при переходе на Octavia RS их количество увеличивается до 10.

Стандартное защитное оборудование включает:

• Ассистент экстренного торможения
• Мониторинг и помощь в слепых зонах
• Система предупреждения о перекрестном движении сзади
• Адаптивный круиз-контроль
• Автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов
• Задние датчики парковки

9

Как выглядит Skoda Octavia RS внутри?

Весь модельный ряд Octavia сделал огромный шаг вперед к 2021 году, но универсал RS снова вышел на новый уровень.

Предостережение? Большая часть действительно высококачественных вещей, представленных здесь, является частью Premium Pack и добавляет 6500 долларов к стартовой цене.

По сравнению с вертикальной конструкцией предыдущей модели, крыловидная приборная панель и стремительные линии интерьера Octavia 2021 года создают гораздо более премиальное пространство.

Как становится обычным явлением, к 2021 году большинство кнопок были уничтожены.

В случае климат-контроля физические кнопки были заменены сенсорными кнопками в основании 10,0-дюймового информационно-развлекательного экрана для температуры и подменю в системе для более точных настроек.

Ручка регулировки громкости была заменена сенсорным ползунком в основании экрана, а элементы управления автомобилем, такие как автоматический запуск/остановка и контроль устойчивости, скрыты в самом сердце информационно-развлекательной системы.

Несмотря на то, что салон выглядит очень чистым, это огромный шаг назад для повседневного использования.

Хотите взять на себя управление кондиционированием воздуха и установить скорость вращения вентилятора? Это как минимум два продукта.

Хотите сменить радиостанцию ​​или изменить входы, когда вы возились с кондиционером? Это еще два толчка и больше времени для бездорожья.

Даже люк на крыше управляется сенсорным ползунком на крыше, который слишком легко пропустить, а когда вы его пропускаете, вы в конечном итоге включаете сенсорный плафон. Это совершенно бесит.

Обидно, потому что технология может быть хорошей. Центральный экран с высоким разрешением и очень четкий, а дисплей водителя по-прежнему остается одним из лучших в бизнесе.

Остальная часть салона — это урок правильного понимания основ. На ковшеобразные передние сиденья приятно смотреть и сидеть, а их эргономика превосходна для водителей всех форм и размеров.

Много места для хранения. Есть большие (с войлочной подкладкой) дверные ящики, ящик (с войлочной подкладкой) для ключей от гаража справа от руля, зарядное устройство для беспроводного телефона под приборной панелью и просторный центральный ящик для хранения спереди.

В кармане двери водителя находится небольшая корзина, которая идеально подходит для таких любителей жевательной резинки и кит-ката, как я, и даже перчаточный ящик большой и вместительный.

Место для ног сзади отличное. Мы сидели шесть-три Майка Костелло за другим шестью-пятью взрослыми, и оба помещались без особого нытья двоих, в то время как высота над головой подходит для долговязых рам даже с установленным панорамным люком.

Как и следовало ожидать, сзади есть вентиляционные отверстия, а также механические солнцезащитные шторки для жарких летних дней.

Наряду с обычным откидным центральным подлокотником есть откидные дополнения к подголовникам, чтобы дети могли удобно спать на них сзади, и такие приятные мелочи, как карманы размером со смартфон в спинках сидений. Это отличное место, чтобы провести время.

Багажное отделение 640 л с установленными задними сиденьями и огромным 1700 л со сложенными.

№

Это очень практичное место с множеством крючков и сеток для надежной фиксации вашего груза.

Багажное отделение также низкое и широкое, что позволяет с легкостью бросать тяжелые предметы. Клюшки для гольфа и полноразмерные дорожные велосипеды легко помещаются.

Как и более крупный Superb Scout, Octavia RS оснащена продуманной выдвижной крышкой багажника, которая автоматически убирается наполовину, а затем и до конца при легком прикосновении владельца.

Что под капотом?

Топовая модель Skoda Octavia RS оснащается 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 180 кВт и крутящим моментом 370 Нм .

Двигатель используется совместно с Volkswagen Golf GTI.

Это передний привод, но в нем используется семиступенчатая (мокрого типа) коробка передач с двойным сцеплением и передний дифференциал с электронной блокировкой, помогающий снизить мощность.

Заявленная экономия топлива составляет 6,8 л/100 км в смешанном цикле, мы видели 7,4 л/100 км в смешанном цикле движения, включая некоторую интенсивную езду.

Как ездит Skoda Octavia RS?

Это новый автомобиль, построенный на новых костях по сравнению с предыдущей Octavia, но он все еще кажется знакомым за рулем.

Это потому, что он построен на платформе, лежащей в основе всего, от Golf до внедорожника Volkswagen Atlas размером с Ford Everest, продаваемого в США.

2,0-литровый бензиновый двигатель EA888 также используется в Volkswagen Golf GTI.

Конечно, Octavia не может быть просто клоном Golf. Он должен быть более практичным и подросшим, чтобы соответствовать своему кузову универсала, не слишком жертвуя спортивными способностями.

Это сложное описание работы, но специалисты Skoda справились.

С установленными адаптивными амортизаторами (часть пакета опций за 6500 долларов) Octavia RS с апломбом поглощает самые суровые условия города, отфильтровывая большинство неровностей и неровностей в режимах Normal и Comfort.

Острые компенсаторы и выбоины изредка подрывают изысканность, давая о себе знать в салоне.

Это не проблема, учитывая, что езда в целом превосходна для семейного автомобиля со спортивной подвеской и 19-дюймовыми колесами.

Сильные стороны 2,0-литрового двигателя Volkswagen Group с турбонаддувом хорошо известны, и здесь они до сих пор звучат правдоподобно.

Даже с пробегом менее 1000 км на одометре он плавно и сильно тянет чуть выше холостого хода, и ему есть что предложить водителям, которые хотят преследовать красную черту.

Он идеально сочетается с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, которая в Octavia 2021 года работает быстрее, чем в предыдущих версиях.

Skoda удалось сгладить большую часть неловкости на низких скоростях, которая когда-то преследовала Volkswagen с двойным сцеплением, поэтому она плавно уходит от отметки и переключается быстро и решительно, когда вы катитесь.

В режимах

«Нормальный», «Комфорт» и «Эко» он быстро переключается на более высокую передачу в поисках экономии топлива, но двигатель имеет достаточный крутящий момент, поэтому вам никогда не будет не хватать производительности.

Подрулевые лепестки по-прежнему являются короткоходными пластиковыми элементами, которые, хотя и не являются последним словом в тактильных ощущениях, позволяют вам управлять автомобилем молниеносно. Удерживание левого лепестка также заставляет трансмиссию включать самую низкую доступную передачу.

Lean действительно сильно давит на газ в автоматическом режиме, и RS резко понижает передачу или две, бросая вас в самую гущу диапазона мощности двигателя. Он не быстрый, но его более чем достаточно, чтобы вызвать улыбку на вашем циферблате.

Действительно ли вашему семейному автомобилю нужно разогнаться до 100 км/ч быстрее, чем 6,7 секунды, с которым RS справится? Возможно нет.

Сцепление на удивление хорошее для мощного переднеприводного автомобиля, в немалой степени благодаря умной электронной блокировке дифференциала, которая входит в стандартную комплектацию RS.

Он основан на механическом дифференциале, используя свой электронный мозг для торможения внутреннего переднего колеса, когда он обнаруживает пробуксовку, и передает больше мощности внешнему переднему колесу, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость.

На практике это автомобиль с передним приводом, где вы можете использовать большую часть производительности большую часть времени.

Даже во влажных условиях вы можете использовать крутящий момент 2,0-литрового двигателя, а подруливания крутящего момента на прямой почти нет.

Противобуксовочная система быстро реагирует, когда амбиции вашей правой ноги перевешивают доступное сцепление, хотя застегнутая на все пуговицы электроника не позволяет RS чувствовать себя по-настоящему диким.

Переключитесь в режим «Спорт» и начните ехать изо всех сил, и Octavia RS обеспечит ту же уверенность, которую мы привыкли ожидать от Golf GTI.

Нос стремится повернуться, и недостаточная поворачиваемость невелика, если только вы не станете дико оптимистичны в отношении скорости входа.

Его даже можно заставить вращаться (слегка) сзади, если вы готовы затормозить в повороте и быть твердым с передней частью, хотя это не совсем то, где он чувствует себя наиболее комфортно.

Это быстрый способ покрыть землю, но это не последнее слово в азарте белых костяшек.

Все в порядке. Его таланты в городе — и на трассе, где он твердый и бесшумный на скорости — являются центральными элементами привлекательности Octavia RS и всегда были такими.

Сколько стоит эксплуатация Skoda Octavia RS?

ТО в Шкода Октавия требуется раз в 12 месяцев или 15000км.

Трехлетний план обслуживания стоит 800 долларов , а пятилетний план обойдется вам в 1400 долларов .

Как и более широкий модельный ряд Skoda, новая Octavia оснащена 9-цилиндровым двигателем.0085 пятилетняя гарантия без ограничения пробега .

Взгляд CarExpert на Skoda Octavia RS

Новая Octavia RS достаточно талантлива, чтобы оправдать свою цену, хотя еще неизвестно, готовы ли покупатели платить 57 000 долларов за полностью загруженную Skoda.

Большой скачок в RS 2021 произошел не в плане привода, который по-прежнему сочетает в себе талант в поворотах с отточенной ежедневной управляемостью, которую вы ожидаете от автомобиля с высокими характеристиками от BMW или Audi.

Вместо этого он пришел в кабину. Качество нового RS за рулем исключительное, и он не утратил своей фирменной практичности универсала.

Это не идеально. У Volkswagen Group есть над чем поработать, если она планирует придерживаться сенсорного подхода, который в настоящее время внедряется во всех ее брендах, потому что большая часть технологий в новой Octavia гораздо более разочаровывает, чем должна быть.

Пока мы ноем, жаль, что адаптивные амортизаторы нашего тестера спрятаны в пакет опций за 6500 долларов, полный приятных функций, которые не являются необходимыми.

Однако пусть это не умаляет привлекательности этого автомобиля.

Это по-прежнему Golf GTI думающего человека и, возможно, идеальный вариант для повседневной езды.

Нажмите на изображение, чтобы открыть полную галерею

ЕЩЕ: Skoda Octavia новости, обзоры, сравнения и видео

Skoda Octavia Hatchback 2019 — обзоры, технические данные, цены

описание цены пробег отзывы качество безопасность опции фото

Соотношение цены и качества.
прочитать все отзывы о Skoda Octavia

Это поколение Skoda Octavia выпускается с января 2019 года. Мы можем предоставить информацию о 10 модификациях этого поколения. Автомобиль доступен с передним приводом (7 версий) и с полным приводом (4×4) (3 версии) .

Эта Skoda доступна с тремя бензиновыми двигателями рабочим объемом от 1,0 до 2,0 литров и мощностью от 110 до 190 лошадиных сил и три дизельных двигателя рабочим объемом 2,0 литра и мощностью от 116 до 200 лошадиных сил.
Автомобиль доступен как с механической (4 варианта) , так и с автоматической (6 вариантов) коробкой передач.

Все фото Skoda Octavia хэтчбек

Сравнить Skoda Octavia с другими автомобилями

Skoda Octavia хэтчбек средний расход топлива в смешанном цикле для бензинового двигателя примерно 5 литров на 100км , а для дизеля — ориентировочно 3,7 литра на 100км . В то время как самая экономичная Шкода Октавия дизель — Шкода Октавия 2.0 TDI на 100 км расходует 3,7 литра дизеля.

Skoda Octavia хэтчбек Выбросы CO2 составляют примерно 98 граммов на километр . Версия Skoda Octavia с самым низким уровнем выбросов CO2 — это Skoda Octavia 2.0 TDI, которая производит 98 граммов CO2 на один километр.

Лучшее ускорение с 0 до 100 км/ч — 6,9 секунды имеет версию Skoda Octavia 2.0 TSI 4×4, а самая медленная, наоборот, Skoda Octavia 2.0 TDI достигает этой скорости всего за 10,8 секунды.

Длина Skoda Octavia 469 см, автомобиль приличных размеров. Для сравнения — Skoda Octavia примерно на 17 см длиннее хэтчбека Honda Civic.

Эта Skoda находится в средней ценовой группе — ее можно купить (в Латвии) примерно за 23 000 €. Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости Skoda Octavia.

В отзывах пользователей Skoda Octavia получила среднюю оценку 6.0 (из 10), что относительно мало, учитывая среднюю оценку 7. 5 для автомобилей аналогичного возраста.

Skoda Octavia модификации

Модификация	Двигатель — только бензиновый только дизельный	Мощность	Минусы топлива.	Коробка передач — все — только ручная, только автоматическая	Тип привода — все — только Передний привод (FWD) только Задний привод (RWD) только Полный привод (AWD, 4×4)
Шкода Октавия 1.0 ТСИ Январь 2019 г. —	1,0 бензин	110 л.с.	—	Механическая (6 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия 1.5 TSI Январь 2019 г. —	1,5 бензин	150 л.с.	5 л/100 км	Механическая (6 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия 1. 5 TSI Январь 2019 г. —	1,5 бензин	150 л.с.	—	Автоматическая (7 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия 2.0 TSI 4×4 Январь 2019 г. —	2,0 бензин	190 л.с.	—	Автоматическая (7 передач)	Полный привод (полный привод, 4×4)
Шкода Октавия 2.0 ТДИ Январь 2019 г. —	2,0 Дизель	116 л.с.	3,7 л/100 км	Ручная (6 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия 2.0 ТДИ Январь 2019 г.—	2,0 Дизель	116 л. с.	—	Автоматическая (7 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия 2.0 ТДИ Январь 2019 г. —	2,0 Дизель	150 л.с.	—	Механическая (6 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия 2.0 ТДИ Январь 2019 г. —	2,0 Дизель	150 л.с.	3,7 л/100 км	Автоматическая (7 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия 2.0 TDI 4×4 Январь 2019 г. —	2,0 Дизель	150 л.с.	—	Автомат (7 передач)	Полный привод (полный привод, 4×4)
Шкода Октавия 2. 0 TDI 4×4 Январь 2019 г. —	2,0 Дизель	200 л.с.	—	Автоматическая (7 передач)	Полный привод (AWD, 4×4)

Безопасность Skoda Octavia

Во время испытаний на безопасность Skoda Octavia получила 5 звезд из пяти, что означает очень высокий уровень безопасности .
Безопасность взрослых (водителя и пассажира) Skoda Octavia оценена на отлично 92 из 100, безопасность детей: очень хорошо — 88 из 100, защита пешеходов Skoda Octavia получила 73 балла из 100.
Оборудование безопасности Skoda Octavia оценено как хорошо — 79 процентов от 100.

Skoda Octavia цены

Skoda Octavia 2019 хэтчбек цена в Латвии от 14500 € до 31000 € .
По сравнению с аналогами Skoda Octavia цена средняя — Skoda Octavia примерно на 15 процентов дешевле средних хэтчбеков этого возраста (сравните цены хэтчбеков 2019 — 2022). Несмотря на относительно невысокую цену, качество Skoda Octavia выше среднего (см. ниже), поэтому купить эту Skoda можно с выгодой.

Год	Самый низкий	Средний	Самый высокий	Наличие
Шкода Октавия 2022 цена	26 500 €	29 000 €	31 000 €
Skoda Octavia 2021 цена	23 000 €	25 000 €	27 000 €
Шкода Октавия 2020 цена	14 500 €	22 000 €	28 500 €
Skoda Octavia 2019 цена	15 500 €	17 000 €	19 000 €

Skoda Octavia общая стоимость владения

Сколько на самом деле стоит владение Skoda Octavia? Чтобы рассчитать общие эксплуатационные расходы Skoda Octavia, включая покупку, страховку, расходы на техническое обслуживание, а также налоги и другие расходы, нажмите год выпуска
Шкода Октавия 2019 Шкода Октавия 2020 Шкода Октавия 2021

Шкода Октавия пробег

Для приблизительного расчета пробега Skoda Octavia выберите год выпуска
2019 2020 2021

Добавить отзыв о Шкода Октавия

Характеристики хэтчбека Skoda Octavia (опции)

Процент Skoda Octavia с соответствующей функцией (опция)

Климат-контроль
82% Краска металлик
82% Контроль давления в шинах
79% Кондиционирование
70% Датчик дождя
70% Дистанционный контроль
30%

Skoda Octavia хэтчбек фото картинки

Skoda Octavia отзывы

Всего 41 Skoda Octavia отзывы владельцев

Skoda Octavia 2020 Хэтчбек Бензин 1,0 л, Автоматическая коробка передач

Год покупки:	2020 (возраст автомобиля 0 лет)	Владелец:	2000 километров (1 год)
Средний расход топлива:	6,3 литра на 100 км (40 % городской езды)

Общий рейтинг автомобиля:

6 /10

НЕ рекомендовал бы этот автомобиль другу

Отзыв — положительные и отрицательные стороны0003

Качественный салон. Удобные сиденья. Хорошие ПОЛНЫЕ светодиодные фонари.

Все управление климатом, магнитолой, обогревом сидений ТОЛЬКО на планшете… В течение 6 месяцев тач завис или вообще не включался — можно наслаждаться зимой или теплом в салоне, без возможность отрегулировать что угодно… За 21500 евро я ожидал менее проблемную машину… Новый руль — другое приспособление… Маленькие и неудобные боковые зеркала. Передний ассистент часто работает некорректно. Разочарование в электронных частях автомобиля…

мужчина, 40 лет

У нас есть еще отзывы на другие поколения Skoda Octavia (41 отзыв)!

Добавить отзыв

Поделиться в социальных сетях или по электронной почте

Car reviews and technical specs

— choose car manufacturer -Alfa RomeoAudiBMWChevroletChryslerCitroenDaciaDodgeFiatFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLada (VAZ)Land RoverLexusMazdaMercedesMiniMitsubishiMoskvichNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagen (VW)Volvo

Обзор Skoda Octavia (2017-2020)

Соблазнительно описать Skoda Octavia как версию среднеразмерного хэтчбека без излишеств. Как и буханка белого нарезанного хлеба Tesco Everyday Value, он предлагает предсказуемое сочетание доступности и практичности. Вот почему более двух третей продаж Octavia приходится на автопарки компаний, а не на частных покупателей. Это машина для головы, а не для сердца.

Но это может скоро измениться. Skoda добавила ряд привлекательных технических функций в обновленную Octavia 2017 года, которые могут понравиться не только бухгалтеру.

Например, все Octavia теперь оснащены информационно-развлекательными сенсорными экранами, которые реагируют на жесты пальцев, а также на простое касание. Доступны три системы: 8-дюймовые версии Bolero и Amundsen (последняя предлагает спутниковую навигацию и точку доступа Wi-Fi) и 9,2-дюймовая версия Columbus с жестким диском на 64 ГБ и DVD-плеером.

Большой экран впечатляет своей четкостью и производит сильное визуальное впечатление, но мы обнаружили, что с меньшими экранами проще работать, с добавленными кнопками меню справа и всеми функциями, которые могут понадобиться любителю гаджетов.

Кроме того, есть дополнительная индукционная зарядная панель для совместимых смартфонов, стереосистема Canton мощностью 575 Вт и множество инструментов помощи водителю, включая систему обнаружения пешеходов, которая нажмет на тормоза, если перед автомобилем появится дым, и прицеп. Assist, который управляет за вас, пока вы едете задним ходом с прицепом.

Действительно, инженеры Skoda, похоже, немного увлеклись: тот, кто придумал подстаканник, который обхватывает дно бутылки с газировкой и позволяет отвинчивать крышку одной рукой, наверняка слишком долго проторчал в дизайн-студии.

Что необычно для фейслифтинга модели среднего возраста, обновления выходят за рамки новых гаджетов и изменений стиля, таких как более широкая решетка радиатора, переработанные фары и полностью светодиодные фары; задние колеса были сдвинуты дальше друг от друга (на 20 мм или 30 мм, в зависимости от мощности двигателя) в попытке придать автомобилю более уверенный вид на дороге.

За два дня испытаний мы преодолели сотни миль по Англии и Уэльсу в четырех вариантах новой хэтчбека Octavia и получили удовольствие от вождения. Мы были впечатлены составленным шасси Octavia, когда она была выпущена в 2013 году, ее способностью преодолевать неровные британские дороги без каких-либо неприятных вибраций и сотрясений, а более широкая задняя часть версии 2017 года только помогает с устойчивостью. Мы добились быстрого и уверенного прогресса в поворотах маяков Брекон.

В прошлом году Skoda представила Dynamic Chassis Control в качестве опции для Octavia, которая автоматически регулирует подвеску в соответствии с дорожными условиями и стилем вождения. Вы можете выбрать режим «Комфорт», «Нормальный» или «Спорт», и каждый из них заметно меняет ощущения от вождения автомобиля, хотя мы предпочитали базовую (пассивную) систему подвески практически в любой ситуации.

Еще одна опция — селектор режима вождения, который позволяет точно настроить отклик двигателя, усилие рулевого управления и коробку передач, но, опять же, в Octavia вам потребуется только базовая настройка.

Дополнительные большие 18-дюймовые колеса выглядят более динамично, а шины с более низким профилем помогают машине проходить повороты с меньшим креном кузова, но нам показалось, что поездка слишком резкая, а дорожный шум усугубляет проблему.

Сочетание цветов в салоне столь же эстетично, как и гардероб гота. В салоне по-прежнему было довольно много шума — Octavia не так хорошо изолирована от звука, как Golf, дочерняя компания Skoda Volkswagen, у которой такая же основа, или Audi A4.

Хуже, чем шум от шин, был шум ветра вокруг водительского и пассажирского окон. Когда едешь по автомагистрали, кажется, что спокойный день звучит как воющий шторм. Мы подозреваем, что это связано с воздушным потоком над боковыми зеркалами, над которыми Audi потратила два месяца при разработке A4. Возможно, его инженеры не поделились своими выводами со своими коллегами из Skoda.

Еще одним разочарованием стал скучный выбор материалов и цветов в салоне. В то время как качество сборки автомобилей находится на высшем уровне, Skoda занимает определенное место в семейной иерархии VW. Они должны выглядеть на шаг ниже по стилю от Volkswagen и на два ниже от Audi.

Самой яркой особенностью варианта Octavia SE L была панель с эффектом полированного алюминия в дверях водителя и пассажира. Приборная панель представляла собой сочетание мягкого черного пластика, более мягкого черного резинового пластика и жесткого черного пластика — примерно столь же эстетически привлекательного, как гардероб гота.

Хорошей новостью является то, что длинная колесная база Octavia (расстояние между передней и задней осями) дает много места внутри, а версия универсал предлагает большое грузовое пространство. Несмотря на то, что он на 3 мм короче хэтчбека, как ни странно.

Под капотом есть еще лучшие новости: на выбор предлагается три бензиновых и три дизельных двигателя. 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л. ) и в среднем составлял около 41 миль на галлон в течение нашего времени с ним.

Прогнозируется, что только 5 % продаж придется на небольшой 1-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель, который был представлен в 2016 году, но оказался нашим фаворитом. Это бодрая штучка с широким диапазоном мощности и хорошим запасом хода на низких и средних скоростях.

No related posts.