Неправильно показывает уровень топлива ваз 2114: Ваз 2114 датчик бензина показывает неправильно

Содержание

Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке на ВАЗ-2112, что делать?

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Петров Виктор.
Суть вопроса: Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке или вообще ничего не показывает, сидит в нуле.


Здравствуйте! У меня такая проблема, что стрелка неправильно показывает уровень топлива, которое находится в бензобаке. Бывает, что стрелка, то повышает, то понижает реальное наличие бензина, а недавно и вовсе начала указывать на пустой бак, хотя я точно знаю, что там ещё больше половины. Что делать?


Самые основные причины не верного отображения уровня топлива на панели приборов ВАЗ-2112

Бывает, что датчик уровня топлива выходит из строя, однако причин того, что стрелка уровня топлива врёт может быть много, и в этой статье мы рассмотрим из них самые основные.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса "политеха" на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Скачки уровня топлива

Когда показания уровня топлива «скачут», показывая то одно, то другое значения, неисправность может заключаться в «истирании» дорожек платы на датчике уровня топлива (расположенного на топливном насосе в бензобаке – прим.). Стираются они чаще всего из-за воздействия на них бегунка. Решить эту проблему возможно подогнув его основание к дорожке, однако если они стёрлись слишком сильно, придётся менять их в сборе с поплавком.

Часть дорожек на плате стёрлись.

Обратите внимание, что если вы собираетесь заменить ДУТ (датчик уровня топлива – прим.), то обязательно посмотрите на его маркировку. Так как аналогов для ВАЗ-2112 продаётся много, и значения сопротивления на них все разные. И если датчик будет отличаться от предыдущего, проблема никак не исчезнет, так как показания будут тоже неверными.

Регулировка показаний

Если стрелка периодически повышает и понижает значения, то в этом случае поможет регулировка.

Регулировка датчика топлива (ДУТ) — снятие бензонасоса

  1. Поднимаем задний диван.
  2. Снимаем топливный насос, очищаем всё от грязи. (Подробнее о снятии бензонасоса здесь).

    Подготовка к снятию бензонасоса

  3. Далее подключаем контрольные провода к бензонасосу и начинаем водить поплавок из стороны в сторону. При этом наблюдая за стрелкой на панели приборов. Во время вращения её показания, так же должны изменяться в положения от полного до пустого бака.

Если же в каком-либо положении стрелка указывает неверные значения, то необходимо с этой стороны подогнуть регулировочные языки, для того чтобы штанга поплавка смогла передвигаться вправо или влево свободно, в зависимости от своего расположения.

Регулировка контрольной стрелки на панели приборов

Если проблема заключается в стрелке на панели приборов, то необходимо снять панель приборов, и в ручную отрегулировать её.

Не показывает уровень топлива ВООБЩЕ

Когда стрелка указывает на «0» при полном баке, то внимание следует уделить на все контакты и соединения:

  1. В первую очередь это касается болтов, расположенных с обратной стороны панели приборов, так как именно они создают контакт фиксируясь на указателях.
  2. Возможно, что сбилась с места фиксации стрелка уровня топлива и требуется её корректировка.
  3. Неисправна может быть и сама панель приборов. Так как её механические части очень подвержены износу.
  4. Тестируем все «минусовые» провода, особенно это относится к тому, который расположен у ручного тормоза. Потому, как зачастую именно он бывает раскручен.
  5. Клинит поплавок или сам ДУТ.

Проанализировав всё вышеназванное, можно прийти к выводу, что вся эта проблема кроется целиком и полностью в системе электропитания и механической части датчика уровня топлива.

Обратите внимание, что при наличии бортового компьютера (не старых моделей – прим.) возможно контролировать уровень топлива в электронном режиме. Достаточно лишь вводить показания, после каждой заправки автомобиля и неисправная стрелка ДУТ, уже не будет вас тревожить.

Ремонт датчика уровня топлива: причины неисправностей

Главная / Статьи / Ремонт ДУТ: неисправности и способы их устранения

Ситуация, когда неправильно работает датчик уровня топлива, знакома многим автомобилистам. Конечно, к глобальным последствиям она не приводит, но все же доставляет ряд неудобств в эксплуатации транспортного средства. Наиболее распространенными на сегодняшний день являются поплавковые датчики, называемые также потенциометрическими. Их рабочим элементом является поплавок, изготовленный из металла или пластика и размещенный в топливном баке. В процессе изменения количества горючего он меняет положение, что влечет за собой изменение сопротивления. На основании этого рассчитывается уровень топлива, соответствующие данные выводятся на панель приборов.

Поплавковые датчики представлены в двух разновидностях:

  • ДУТ рычажного типа. В нем поплавок соединен со скользящим контактом с помощью металлического рычага. Изменение положение поплавка приводит в движение скользящий контакт, который изменяет сопротивление. Чем меньше уровень сопротивления, тем больше уровень тока, тем выше поднимается стрелка указателя. Если данная закономерность нарушена, можно сделать вывод, что глючит датчик уровня топлива. Такой прибор считается универсальным в применении, им комплектуются автомобили отечественного производства (например, ВАЗ) и транспорт зарубежных производителей. В «иномарках» и новых российских машинах его крепят к корпусу насосной секции;
  • ДУТ пружинного типа. Основным элементом является трубка, в нее помещен поплавок, который двигается по направляющей. Параллельно направляющей установлены провода сопротивления. Такой датчик, в основном, устанавливается на крупный транспорт, его можно встретить в моделях BMW.

Неисправный датчик измерения уровня топлива: последствия

Неисправный датчик уровня топлива — достаточно серьезная проблема, при наличии которой не рекомендуется эксплуатировать авто вплоть до ее полного устранения.

Во-первых, водитель рискует остаться без топлива на участке дороги вдали от автозаправочных станций, а это — длительный простой транспорта, колоссальная потеря времени, а возможно, и денег.

Во-вторых, из-за неисправного датчика уровня топлива могут выйти из строя другие детали и механизмы. Например, бензонасос инжекторного двигателя, который постоянно находится в топливном баке и охлаждается с помощью горючего. Если стрелка существенно отклоняется от реальных параметров или все время датчик уровня топлива на нуле, автомобилист не может установить фактический объем горючего. Если его в баке слишком мало, происходит перегревание бензонасоса. Кроме того, в топливную емкость попадает мусор, который забивает фильтры.

Неисправный поплавок датчика измерения уровня топлива

Существуют разные причины неисправности датчика уровня топлива. Одна из самых распространенных — повреждения поплавка. Этот элемент может быть двух типов:

  • пустотелый — изготовленный из металла или пластика;
  • пенопластовый — изготовленный из микропористого материала.

При повреждении пустотелого поплавка внутрь него попадает горючее, из-за чего указатель показывает некорректные данные. Чтобы устранить проблему, необходимо снятие датчика уровня топлива и замена поплавка. Если есть подозрение, что поплавок заедает, нужно внимательно осмотреть топливную емкость — вполне возможно, имеет место нарушение ее целостности.

Обычно топливный бак заполнен на уровне от 30 до 70%. Именно в данном диапазоне наиболее подвержена износу резистивная дорожка. Результат износа очевиден — не работает датчик уровня топлива.

Еще одна причина «подклинивания» элемента — неправильный изгиб рычага. Как правило, в этом случае диапазон хода стрелки указателя существенно снижается. Исправить ситуацию можно, сняв датчик уровня топлива и скорректировав изгиб. Однако если она повторяется, возможно, бензобак подвергается механическому воздействию. Необходимо осмотреть его на наличие повреждений, если требуется — отремонтировать или заменить.

Почему не работает или «врет» указатель уровня автомобильного топлива

Зачастую глючат датчики уровня топлива не только при повреждении поплавка. Причиной стрелки, остановившейся на нуле, могут также стать:

  • разрыв электроцепи из-за окисления контактов или неисправности проводки;
  • выход из строя топливного индикатора;
  • поломка потенциометра.

Скачки стрелки связаны с загрязнением, износом реостата и подвижного контакта. Истирание поверхностей этих элементов, образование окисей и налета приводит к нарушению контакта между ними. Индикатор минимального количества топлива может не работать из-за перегорания лампочки или обрыва электрической проводки.

Если не работает указатель уровня топлива, проблема может заключать не только в датчике, но и в самом указателе. Например, иногда заклинивает подвижная обмотка индикатора, из-за этого стрелка не может нормально перемещаться. Часто может не работать датчик уровня топлива после поездок по бездорожью или заснеженным участкам. К поломкам приводит попадание на электроцепь агрессивных химических веществ, которые повреждают контакты и проводку.

Среди других причин неисправностей также выделяют:

  • сгорание предохранителей;
  • заводской дефект поплавка, вследствие которого внутрь него попадает горючее;
  • образование налета на направляющей движения поплавка в ДУТе трубчатого типа.

Иногда можно заметить, что стрелка указателя уровня топлива не работает в обычном режиме, а все время находится на верхней отметке. Наиболее распространенные причины данной неисправности:

  • отсутствие соединения между поплавком и подвижным контактом;
  • короткое замыкание провода, который подсоединяется к указателю, в результате чего снижается уровень сопротивления в электроцепи.

Если измерительный блок и сам указатель исправны, но стрелка все равно показывает некорректные данные, стоит снять датчик уровня топлива и провести регулировку прибора. Штанга поплавка подгибается в нужную сторону, после чего выполняется проверка показаний. Для обеспечения максимальной точности процедура повторяется несколько раз.

Устранение причин неисправностей — ремонт датчика уровня автомобильного топлива

Некоторые неисправности топливного датчика можно устранить самостоятельно. Поврежденный поплавок достаточно просто меняется, как в тандеме с рычагом, так и без такового (зависит от марки транспортного средства). Оборвавшиеся или поврежденные провода восстанавливаются с помощью обычного паяльника. Пластины резистивного элемента можно заменить новыми. Однако нужно правильно подобрать детали в соответствии с маркой и моделью автомобиля.

В большинстве случаев, чтобы избежать серьезных поломок, нужно обратиться в специализированную службу для диагностики ДУТ, выявления точных причин неисправностей и принятия адекватных мер по их устранению. Чаще всего проведение ремонтных работ является экономически нецелесообразным.

Полный комплекс услуг в данном направлении готовы предоставить опытные специалисты компании «М-Кард Мониторинг». Если датчик уровня топлива не работает, обращайтесь в нашу компанию, чтобы заменить неисправный элемент. Стоимость новой детали вполне доступна.

Неправильно показывает датчик уровня топлива ВАЗ 2110 инжектор

ВАЗ 2109 1987+ Топливный бак.

7.1.4. Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива.

Почему не показывает датчик топлива на ваз 2110.

и, выводя поплавок из отверстия бака, снимаем электробензонасос с датчиком уровня...

Найдена причина отказа датчика топлива.Вот достал из бака бензонасос вместе...

замена тягового реле ваз 2107, ремонт стартера, сборка стартера ваз 2105, п...

Датчик уровня топлива.

Двигатель ВАЗ-21083.Снятие бензоприемника с датчиком уровня топлива.

Почему не показывает датчик топлива на ваз 2110.

Не правильно показывает уровень топлива ваз 2109.

Датчик указателя уровня топлива: 1 - сетчатый фильтр 2 - поплавок 3- корпус...

Датчик холла ваз 2109 принцип работы.

Ваз 2110 инжектор датчик топлива.

ремонт указателя уровня топлива.

Почему не показывает датчик топлива на ваз 2110.

Схема датчика уровня топлива ваз 2109.

Немного о диагностике и замене детонационного датчика.

Расположение всех датчиков на инжекторной ВАЗ 2114.

Для проверки датчика подсоедините омметр к контактам датчика и проверьте ег...

Электрическая схема генератора трактора беларусь 2109 схема датчика уровня топлива...

Как Сделать Датчик Температуры И Топлива.

датчик положения коленвала замена 2115 видео Свое дело.

НЕ помогло. как не показывал, так и не...

Замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2114 своими руками, принцип работы и советы по ремонту (Видео)

Содержание:

  1. Информация о датчике
  2. Принцип работы
  3. Замена датчика уровня топлива

Некоторые владельцы ВАЗ 2114 замечают, что стрелка датчика уровня топлива начинает прыгать, либо показывать неправильные данные. Хорошо, если прибор указывает меньшее количество, чем есть на самом деле. Хуже, если наоборот. Так или иначе, это типичные признаки неисправности устройства, свидетельствующие о необходимости его замены. Сделать это можно своими руками, без помощи станций технического обслуживания.

Измерительный элемент топлива ВАЗ2114

Что нужно знать о датчике уровня топлива

  1. В первый год службы автомобиля он не вызывает никаких вопросов и нареканий, прекрасно справляется со своими задачами.
  2. С течением времени устройство все же выходит из строя. Виной тому несовершенная конструкция, хрупкий корпус, воздействие влаги, конденсата, перепадов температуры.
  3. При нарушении герметичности корпуса, контакты вступают во взаимодействие с конденсатом, происходит окисление и нарушение функциональности.
  4. Грамотное решение проблемы — это периодическая профилактика.
  5. Для нее датчик снимают, очищают, меняют контакты. В некоторых ситуациях требуется полная замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2114.
  6. При замене важно запомнить маркировку. Без нее отыскать подходящий аналог будет невозможно практически.
  7. Маркировки при этом редкие, потому найти достойную альтернативу без помощи специалистов сложно. Рекомендуется обратиться, к примеру, в специализированный сервисный центр ВАЗ или магазин запчастей ВАЗ. Снимите старый датчик, посетите вместе с ним магазин. Так вам отыщут подходящую модель измерителя.
  8. Оптимальный вариант — заводские комплектующие. Существуют и аналоги, но толку в них особо нет. ВАЗ — это не дорогой автомобильный бренд, и стоимость запчастей и так доступная. Другой вопрос, если вы хотите потратить немного больше, но купить достойный цифровой прибор.
  9. Следует принять во внимание, что стандартный датчик от ВАЗ 2114 аналоговый, и он существенно уступает цифровому. Приобрести цифровую систему не составит труда. Компьютер позволит не только следить за точными показаниями топлива, но также обнаруживать проблемы, оповещать о них водителя.

Из чего состоит и как работает

Датчик уровня горючего служит для того, чтобы вычислить количество находящегося в баке топлива и дать соответствующую информацию водителю через панель приборов. Составляющие элементы датчика:

  • Резистор;
  • Поплавок и рычажок;
  • Скользящий контакт отключения-включения (включает и отключает контрольную лампу на приборной панели).

Его работа осуществляется за счет движения поплавка при изменении количества топлива. У переменного резистора меняется сопротивление, из-за чего сопротивление меняется также и в цепи. За счет этого сопротивления выводятся на панель. Как показывает практика, на ВАЗ 2114 устанавливают датчик БМ 150.

Как выполнить замену

Если у вас неправильно показывает датчик уровня топлива ваз 2114, значит его рекомендуется заменить на новый. Для этого подготовьте необходимые инструменты:

  1. Новый датчик;
  2. Омметр;
  3. Отвертки;
  4. Рожковые накидные ключи или головки.

Приступаем к работе

Учтите, датчик находится в непосредственном контакте с топливом, потому следует придерживаться определенных правил личной безопасности. В первую очередь, отключите аккумулятор. Полностью снимать батарею не обязательно, достаточно отключить минусовой провод от клеммы. Также убедитесь, что бак наполнен примерно на 45% или меньше. Это обеспечит дополнительное удобство при работе.

Последовательность ваших действий следующая:

  1. Датчик располагается в модуль вместе с топливным насосом. Потому извлечь исключительно измеритель, не затрагивая модуль, у вас не получится.
  2. Для получения доступа к модулю снимите нижнюю подушку на задних кресла и отогните обивку багажного отсека.
  3. Ключом на 7 выкрутите слева и справа саморезы, удерживающие крышку топливного бака. Они еще держат обивку на боковинах.
  4. Вы увидите затем восемь саморезов, с помощью которых прижимаются кромки крышки. Их также извлеките.
  5. Снять крышку бака целиком не сложно, остается лишь немного сдвинуть ее вперед.
  6. Отключите от насоса электроразъемы, воспользовавшись рожковым ключом на 17, открутите от штуцера гайку шланга, который подает топливо.
  7. Не спешите, действуйте максимально аккуратно. Обязательно сделайте предварительно один оборот. Это позволит стравить скопившееся давление в системе.
  8. По диаметру крышки найдете восемь гаек. Откручивайте их. Для этого пригодится рожковый или накидной ключ, хотя некоторым удобнее пользоваться трещоткой.
  9. Снимая насос, поднимите его немного вверх, поверните по часовой стрелке и наклоните. Это позволит не повредить поплавок измерителя.

Вот, вы извлекли модель, потому можно двигаться дальше:

  1. Плоской отверткой сдвиньте стопорное кольцо на топливном модуле.
  2. Так вы сможете снять крышку с него.
  3. Снимите конец подключенного проводка с клеммы регулятора давления.
  4. Отожмите фиксаторы от крышки, отсоедините колодки с проводами от насоса;
  5. Освободите фиксаторы датчика и сдвиньте датчик по пазам корпуса.
  6. Снимите измеритель.

Собственно, на этом можно считать работу практически выполненной. Остается лишь поставить новый датчик на свое законное место и выполнить сборку в обратной последовательности.

Но спешить не стоит. Вы вообще уверены, что проблема кроется непосредственно в датчике? Его обязательно следует проверить. Сделать это не сложно.

  1. Для проверки измерителя уровня топлива, необходимо к его клеммам подключить омметр. Замерять нужно сопротивление при крайних положениях рычага и поплавка, а также в среднем положении.
  2. В нижнем положении, которое означает полностью пустой бак, сопротивление в нормально функционирующей системе составляет от 285 до 385 Ом.
  3. Среднее положение, свидетельствующее о заполнении бака на 50 процентов, соответствует показателям датчика 100-135 Ом.
  4. Крайнее верхнее положение, как вы уже догадались, это полностью заполненный топливом бак. Нормальные показатели прибора при этом должны быть от 7 до 25 Ом.
  5. Если хотя бы в одном положении полученные данные не совпадают с нормой, тогда датчик следует отремонтировать, а еще лучше — заменить на новый. Ремонт — процесс сложный и доступен только профессионалам. Затраченные на это деньги не позволят вам сэкономить. Может даже заставят потратить больше, чем на покупку нового датчика. Не придумывайте сами себе лишнюю головную боль. Купите датчик уровня топлива и поставьте его на место старого. Самый простой и эффективный метод.
  6. Установив новый датчик измерения уровня топлива в топливный модуль, выполните сборку в обратной последовательности. Но и тут у некоторых возникают проблемы, поскольку разобрать часто намного проще, чем собрать. Здесь все зависит от вас самих. Можете записывать последовательность ваших действий, сделать даже видео, если сомневаетесь в собственных силах. Плюс в сети есть множество готовых видео роликов, способных наглядно обучить вас разбирать и собирать топливный модуль. Не все так страшно, как вы думаете.
  7. Когда сборка завершится, проверьте, что установочная стрелка на крышке модуля смотрит в сторону багажного отсека. Если нет, придется заново разобрать устройство и сделать все правильно. Оставлять так настоятельно не рекомендуется, поскольку функциональность девайса будет нарушена.

Обязательно обратите внимание на один момент. Многие, обнаружив неисправность в датчике горючего, сразу же приступают к достаточно сложной работе по извлечению модуля, замене датчика и так далее.

Однако первоочередное действие, которое вам рекомендуется произвести, заключается в проверке креплений контактов двух проводов черного цвета. Они располагаются в непосредственной близости от рукоятки ручного стояночного тормоза.

Частенько проблемы с датчиком уровня топлива у ВАЗ 2114 возникают из-за того, что ослабли крепления, возникли загрязнения. Очистите контакты, подтяните гайки крепления, и тогда датчик вполне может заработать как прежде. Тем самым вы избежите сложной и, по сути, бесполезной работы.

Как видите, работа не сложная и не требует от вас профессиональных навыков. Тратить деньги на услуги специалистов со станции технического обслуживания не всегда разумно, поскольку ряд мероприятий доступны каждому.

Здесь главное соблюдать меры безопасности, использовать качественные, надежные запчасти, а также действовать в указанной последовательности, соблюдая советы, которые подготовили для вас профессионалы.

Датчик уровня топлива на ВАЗ 2114 — это капризная штука, которая не показывает свой «характер» лишь в первые годы эксплуатации. Большинство владельцев этого автомобиля сталкивались с подобной проблемой. А теперь вы знаете, как с ней справиться самостоятельно.

 

 Загрузка ...

Датчик уровня топлива ваз 2110

Автор admin На чтение 6 мин. Просмотров 409

Датчик уровня топлива (ДУТ), как следует из названия, выполняет единственную функцию – определяет количество горючего, находящегося в топливном баке автомобиля. Размещается он непосредственно внутри бака, а показания передаются на указатель уровня топлива, расположенный на приборной панели, который показывает остаток горючего.

Есть запасная канистра

25%

Всегда держу бак полным

12.5%

Кругом заправки, не вижу необходимости

62.5%

Показать результаты

Проголосовало: 24

Существует несколько разновидностей ДУТ, самым современным является ультразвуковой, самым массовым – потенциометрический. Автомобили отечественного производства, в частности, ВАЗ-2107, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110 и ВАЗ-2115 оснащаются потенциометрическими ДУТ поплавкового типа.

Устройство датчика уровня топлива

Наиболее распространенный датчик уровня топлива – потенциометрический – имеет много достоинств, обусловивших его массовое распространение. В первую очередь, это простое устройство, низкая стоимость и высокая надежность измерений. Среди основных недостатков следует отметить достаточно быстрый износ и окисление контактных дорожек под действием трения и горючего в баке. Датчики уровня топлива данного вида, по типу конструктивного исполнения, делятся на:

  • трубчатые;
  • рычажные.

Независимо от конструктивного исполнения, основным элементом устройства является поплавок, изготовленный из легкого материала, такого как пенопласт или пластмасса (встречаются также тонкостенные металлические поплавки), плавающий на поверхности топлива. У рычажного ДУТ (например, на автомобилях ВАЗ-2110 или ВАЗ-2107) поплавок и подвижный контакт потенциометра соединяются посредством тонкого металлического рычага.

Непосредственно потенциометр – это резистор с нанесенными на его поверхность металлическими полосами, имеющий подвижный контакт, принцип работы которого состоит в создании переменного сопротивления проходящему по нему электрическому току. Такой датчик полностью универсален, его можно установить в абсолютно любой топливный бак. Основным его недостатком является то, что он чувствителен к тому, как топливо плещется в баке, из-за чего при подъемах и спусках показывает оставшееся количество неправильно.

ДУТ трубчатого типа представляет собой цилиндр с поплавком, перемещающимся внутри. Поплавок имеет контактные кольца, которые замыкаются на контакты сопротивления, проложенные по стенкам цилиндра. Принцип его работы тот же, что и у рычажного датчика. Главное достоинство датчика уровня топлива данного типа, перед описанным выше – меньшая восприимчивость к колебаниям уровня горючего в баке, связанным с условиями движения автомобиля (подъемы, спуски, крены), т.е. оставшееся количество он показывает точнее. Однако в силу геометрических размеров, такое устройство может быть установлено далеко не во всякий топливный бак.

Другие варианты датчиков уровня топлива

Потенциометрический ДУТ имеет ряд ограничений по сфере применения. Так, он не может применяться на автомобилях, у которых в качестве топлива для двигателя используется метиловый, этиловый спирты или биодизель. Это связано с тем, что такое горючее более агрессивно действует на электрические контакты и ведет к их преждевременному износу.

В качестве альтернативного варианта, для измерения количества топлива в баке автомобиля, применяются всевозможные бесконтактные датчики, такие как MAAPS или неактивный магнитный датчик положения. Чувствительный элемент MAAPS не контактирует с топливом.

Он имеет следующий принцип работы. Количество оставшегося в баке горючего такой датчик определяет при помощи поплавка, соединенного с постоянным магнитом посредством рычага. Магнит передвигается по сектору, на котором лучами нанесено большое количество пластин различной длины. В пластинах под действием магнитного поля формируются электрические сигналы (в каждой пластине разный), в зависимости от того, какой сигнал подает датчик, определяется остаток топлива.

Описание работы датчика уровня топлива

Принцип работы любого ДУТ сводится к тому, что определенному уровню горючего в баке соответствует свой вполне определенный сигнал. Но для корректной работы этого недостаточно.

Дело в том, что у современных машин используются баки сложной формы, адаптированные к форме кузова. Из этого следует, что остаток топлива зависит от его уровня не линейно. Существует и конструктивная особенность всех датчиков: уровень горючего должен опуститься до определенного значения, прежде чем ДУТ зафиксирует его изменение. В результате возникает погрешность в измерениях. Особенно сильно она проявляется в отечественных автомобилях, таких как ВАЗ-2109 или ВАЗ-2110. В результате случается так, что после заправки «под горло» автомобиль проехал 50 км, а указатель все еще показывает максимальное количество горючего в баке.

Для борьбы с погрешностью измерений инженеры нашли действенное средство. Все датчики по виду передаваемого сигнала делятся на:

  1. аналоговые;
  2. цифровые.

Аналоговый сигнал – это изменение напряжения на потенциометре. Уменьшить погрешность можно путем преобразования такого сигнала в цифровой. Для этого ДУТ оснащается микропроцессором, который не только преобразует сигнал, но и корректирует погрешность.

Неисправности датчика

Несмотря на то, что конструкция ДУТ довольно проста, у него тоже могут возникнуть неполадки в работе, особенно у старых автомобилей. По тому, какие показания он дает, можно судить о возникшей неисправности и о том, требуется ли замена датчика уровня топлива или можно ограничиться ремонтом.

Если врет датчик уровня топлива, это чаще всего говорит о нарушении целостности поплавка. Внутрь попадает топливо, поплавок тяжелеет и показывает меньшее количество горючего. Возможна и другая причина: во время демонтажа ДУТ или топливного насоса рычаг, на котором крепится поплавок, мог случайно погнуться, в результате количество горючего также будет отображаться неправильно. Если поврежден поплавок, как правило, требуется замена датчика уровня топлива целиком, т.к. отремонтировать поплавок, скорее всего, не удастся, а отдельно он не продается. Погнутый рычаг вполне можно выправить.

В работе ДУТ могут возникать перебои. Автовладельцы характеризуют это явление как глючит датчик уровня топлива. Это происходит из-за износа или окисления контактных пластин. Когда контакт пропадает, ДУТ перестает работать, при появлении контакта он дает правильные показания.

В такой ситуации можно попытаться произвести ремонт датчика уровня топлива. Для этого нужно очистить контактные полоски, если они окислились, после чего проверить, показывает ли изменение уровня стрелка указателя на панели приборов при перемещении подвижного контакта. Если же они стерлись, можно попробовать их пропаять. У автомобилей ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2107, ВАЗ-2114 строение ДУТ довольно простое, и осуществить такие процедуры по силам даже автовладельцу, не имеющему большого опыта.

В случае если совсем не работает датчик уровня топлива, его необходимо менять. Особенно это касается отечественных автомобилей, т.к. стоимость датчика невысока и не соизмерима с тем, сколько времени и сил придется потратить на поиск и устранение неисправности.

Как проверить работоспособность датчика?

Чтобы проверить, работает ДУТ или нет, не имея под рукой измерительных приборов, нужно вынуть его из топливного бака и подключить к бортовой сети автомобиля. Затем нужно включить зажигание и подвигать рычаг с поплавком. Если показания указателя уровня топлива меняются, датчик исправен. Особенно нужно обратить внимание на показания указателя при крайних положениях подвижного контакта. Если уровень отображается неправильно, датчик лучше заменить.

При наличии мультиметра проверить показания датчика еще проще. Необходимо всего лишь замерить сопротивление при разных положениях подвижного контакта. Если оно меняется, значит, ДУТ работает.

Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Датчик уровня топлива ВАЗ 2114: неисправности, ремонт

Датчик уровня топлива автомобиля ВАЗ 2114 измеряет количество горючего в баке. Он передает показания измерений на указатель объема топлива, расположенный на панели приборов машины.

Причины неполадок

Функционирование устройства нарушается по следующим причинам:

  • Отсутствует нормальный контакт в какой-либо из частей цепи (отломились провода; области, где соединяются разъемы, окислились; потрескались места пайки).
  • Неисправен указатель на панели приборов.
  • Поплавок отсоединился от скользящего контакта.
  • Перегорел предохранитель.
  • Отсутствует контакт между резистивной дорожкой и скользящим контактом. Такое происходит, если на датчике появляются окислы, ослабляется нажим контакта на резистивный слой, истираются дорожки.

Почему датчик выдает неправильные показания

Датчик уровня топлива автомобиля ВАЗ 2114 может неправильно работать, выдавая ложные показания, по следующим причинам:

  • В цепи присутствует дополнительное сопротивление — окислились места разъемов, появился налет на резистивном слое и скользящем контакте.
  • Деформировалось поплавковое литье, из-за чего поплавок заполнился горючим. Данная причина неисправности встречается нечасто.
  • На направляющей образовался налет, затрудняющий перемещение поплавка.

Указатель датчика топлива всегда показывает, что бак заполнен полностью, если поплавок оторвался от скользящего контакта. Кроме того, такая неисправность может быть обусловлена тем, что провод, который идет к панели приборов, коротит, из-за чего в цепи снижается сопротивление.

Самостоятельная замена

Для проведения замены датчика уровня топлива вам потребуются:

  • новое устройство;
  • измеритель сопротивления;
  • отвертки;
  • рожковые накидные ключи.

Помните, что датчик уровня топлива на ВАЗ 2114 располагается около горючего, значит, нужно соблюдать технику безопасности. Сначала выключите АКБ. Целиком демонтировать ее необязательно, требуется лишь отсоединить минусовой провод. Удостоверьтесь, что бак заполнен не больше, чем на 45 процентов. Это значительно упростит процедуру замены.

Порядок действий

Сломанное устройство располагается прямо в баке для горючего. Придерживайтесь такого алгоритма:

  • Устройство находится в модуле вместе с насосом топлива. Следовательно, вытащить один только датчик, не задев модуль, невозможно.
  • Чтобы получить доступ к модулю, демонтируйте нижнюю подушку на задних сиденьях и отодвиньте обивку багажника.
  • Ключом-семеркой открутите крепеж, который удерживает пробку бака для топлива.
  • Вы увидите 8 саморезов, прижимающих кромки пробки. Открутите их.
  • Слегка подвиньте пробку бака в переднюю сторону.
  • Отсоедините от насоса электрические разъемы, используя ключ на 17. Отвинтите от штуцера гайку шланга, подающего горючее.
  • Не торопитесь, соблюдайте осторожность. Совершите 1 предварительный оборот. Это даст возможность снизить давление, накопившееся под крышкой.
  • По диаметру пробки вы обнаружите 8 гаек. Отвинтите их.
  • Демонтируя насос, приподнимите его, разверните по часовой стрелке и наклоните. Это минимизирует вероятность повреждения измерительного поплавка.
  • Плоской отверткой подвиньте кольцевой стопор на модуле.
  • Демонтируйте крышку модуля.
  • Уберите конец подключенного провода с клеммы устройства, отвечающего за регулировку давления.
  • Освободите фиксаторы измерителя, сдвиньте его по отверстиям корпуса.
  • Демонтируйте датчик.

Теперь вам нужно только поменять снятый измеритель на новый и повторить все перечисленные процедуры в обратном порядке.

Проверка устройства при помощи омметра

Не всегда нужно сразу менять датчик на новый. Бывает, что проблема заключается совершенно в другом узле автомобиля, например, инжекторе. Также, если измеритель неисправен, может быть возможность его отремонтировать. Следует перед проведением замены выполнить проверку датчика:

  • Чтобы проверить устройство, подсоедините к его клеммам измеритель сопротивления. Измерять данный показатель требуется, когда рычаг и поплавок находятся в крайних позициях либо посередине.
  • В нижнем положении, означающем нулевой уровень топлива, сопротивление должно равняться 285–385 Ом.
  • В центральном положении, которое означает заполненность бака наполовину, омметр должен показать 100–135 Ом.
  • Самая верхняя позиция — это наполненный на 100 процентов бак. Омметр должен выдавать 7–25 Ом.

Если хотя бы в одной позиции полученные показания расходятся с нормальными, проведите ремонт, либо замену датчика. После того как установите новый измеритель, удостоверьтесь, что установочная стрелка на крышке модуля направлена в сторону багажника. В противном случае вам потребуется опять демонтировать систему и повторять замену.

Самостоятельный ремонт датчика уровня топлива

Отремонтировать ДУТ в ВАЗ 2114 может даже обычный автомобилист. Запчасти для датчика продаются в магазине товаров для авто. Требуется вытащить устройство из бака и ознакомиться с его параметрами. Маркировка размещена на передней части пластинки, непосредственно над шкалой реостата.

Если в поплавке есть отверстие, значит, устранить неполадку будет просто. Вытащите поплавок из гнезда фиксатора и установите новый. При загрязненности полос реостатной шкалы требуется осуществить их очистку. Очищать пластину требуется мягким тканевым материалом либо ватой, намоченной спиртом. Если оторвались провода, их можно аккуратно вернуть на место посредством пайки. Потрескавшуюся пластинку требуется менять на другую.

Видео по теме

Не работает указатель уровня топлива 2108, 2109, 21099

Стрелка указателя уровня топлива постоянно отклонена влево, вправо или показывает неверную информацию о количестве топлива в бензобаке.



Такая ситуация на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 свидетельствует в первую очередь о неисправности датчика уровня топлива (ДУТ) в бензобаке или неисправности его электрической цепи, в последнюю очередь о неисправности стрелочного указателя уровня топлива на щитке приборов. Именно в такой последовательности следует неисправность.

Не работает указатель уровня топлива в щитке приборов автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099, перечень причин и рекомендаций по устранению неисправности

— Неисправен датчик уровня топлива в топливном баке

В случае, если стрелка указателя постоянно на нуле, хотя в баке есть достаточно топлива, скорее всего поплавок прохудился и утонул или заклинил в нижнем положении, или неисправна обмотка реостата датчика уровня топлива (возможно просто подвижный контакт ее не касается). При этом контрольная лампа резерва топлива может как гореть так и не гореть.

Как исправить: поплавок меняется на новый или запаивается, подвижный контакт подгибается до касания с обмоткой. Если повреждена обмотка, заменяем датчик уровня топлива новым.

В случае, если стрелка постоянно показывает полный бак, скорее всего, заклинил в верхнем положении  рычаг поплавка датчика. Необходимо снять заборник топлива вместе с датчиком и определить причину заклинивания рычага поплавка.

При иных неверных или неточных показаниях указателя уровня топлива на щитке приборов причиной неисправности будет вышедшая из строя обмотка реостата датчика. Заменяем датчик уровня топлива новым.

Датчик уровня топлива ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Неисправна электрическая цепь, соединяющая датчик уровня топлива и указатель уровня топлива

Смотрим предохранитель в монтажном блоке (№5 или Х11). Если перегорел, заменяем исправным, в последствии необходимо выяснить причину перегорания. Помимо этого проверяем соединительные колодки проводов электрической цепи датчика уровня топлива на предмет окисления контактов и слабой посадки. В первую очередь это фишка на топливозаборнике, а так же колодки в монтажном блоке предохранителей. Используем схему подключения датчика: «Схема подключения датчика уровня топлива автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Неисправен указатель уровня топлива в щитке приборов

Принцип действия стрелочного указателя уровня топлива в щитке приборов основан на изменении величины и направления магнитного потока в его обмотках по сигналу с датчика уровня топлива. Поэтому, если после проверки датчика и его цепи подозрение в неисправности пало на указатель, то смело меняем его на новый или заведомо исправный. Потому что перематывать его обмотки и менять магниты имеющиеся в его конструкции не имеет смысла. Перед заменой предварительно проверяем надежность «массы» датчика и контакты соответствующего ему провода.

Работа датчика уровня топлива ВАЗ 21083 при пустом бензобаке
Примечания и дополнения

— Вместе со стрелочным указателем может работать, либо не работать контрольная лампа уровня топлива. Она загорается после опускания поплавка практически в самое нижнее положение, при соприкосновении имеющихся в датчике контактов  контрольной лампы (один их которых продолжается проводом). Поэтому, если контрольная лампа не горит, значит по какой-то причине ее контакты внутри датчика уровня топлива не сомкнулись. Если, наоборот, лампа горит постоянно, значит, контакт с проводом замкнут на «массу».

Еще статьи по топливной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Прочистка сетчатого фильтра на заборнике топлива в бензобаке автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Топливный модуль инжекторных ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Неисправности топливной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как увеличить мощность двигателя автомобиля без тюнинга

— Богатая топливная смесь

— Бедная топливная смесь

проверка датчика скорости Где датчик скорости на форсунке ВАЗ 2114

Измерение скорости транспортного средства уже давно осуществляется немеханическим способом. За это отвечает датчик скорости, принцип работы которого основан на эффекте Холла. Этот датчик посылает контроллеру электромагнитные импульсы, на основании которых последний рассчитывает скорость машины.

Скорость автомобиля измеряется следующим образом. На каждый километр пройденного пути датчик отправляет контроллеру фиксированное количество импульсов - 6004. Чем быстрее движется автомобиль, тем выше частота передачи. Таким образом, контроллер вычисляет скорость на основе временного интервала между импульсами.

Этот датчик, помимо своей основной функции, косвенно помогает автовладельцу экономить топливо. При движении автомобиля накатом со скоростью более 20 км / ч контроллер не открывает подачу топлива по показаниям датчика.

Датчик скорости ВАЗ 2114, как и на всех других автомобилях семейства ВАЗ, включая ВАЗ-2109, Калина, Приоре, стоит на коробке передач, а точнее на механизме привода спидометра.Чтобы его найти, нужно залезть под капот, желательно снять адсорбер, чтобы освободить себе место (можно и не снимая, но до датчика скорости добраться будет сложнее). Со стороны правого внутреннего ШРУСа нужно найти провод, идущий к коробке передач, именно он подключается к разъему датчика скорости.

Признаки неисправности датчика скорости

При выходе из строя датчика скорости становится невозможным измерить скорость автомобиля, но это еще не все.Хуже того, это приводит к неисправности двигателя. Наиболее частыми симптомами являются следующие, свидетельствующие о неисправности, и только их замена поможет устранить их:

  • спидометр не работает или дает неверные показания;
  • нестабильный холостой ход;
  • повышенный расход топлива;
  • двигатель перестает развиваться на полную мощность.

По статистике чаще всего неисправность проявляется остановкой двигателя на холостом ходу, при движении накатом или когда водитель выжимает сцепление для переключения передачи.Обычно на приборной панели загорается лампочка Проверить двигатель, а если автомобиль оборудован бортовым компьютером, выдает код ошибки «24».

При неисправности датчика скорости на Калине к числу симптомов добавляются неработающий электроусилитель руля и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов.Окисленные или загрязненные контакты необходимо очистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».

Возле разъема должен быть возможен обрыв провода. В этом месте они гнутся и часто изнашиваются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Он может расплавиться, после чего произойдет короткое замыкание.

Изношенный трос спидометра может быть причиной неисправности датчика. Со временем на нем появляются надрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Как проверить датчик скорости на ВАЗ-2109

Проверка датчика скорости начинается с того, что выясняется, подано ли на его контакты 12 В. Поскольку его принцип действия основан на эффекте Холла, контакт, через который проходят импульсные сигналы, можно проверить только скручиванием. В этом случае напряжение изменяется в пределах от 0,5 В до 10 В.

Проверить прибор можно тремя способами, для первых двух понадобится мультиметр.

Первый путь

  1. датчик снят;
  2. с помощью мультиметра нужно выяснить, за что отвечает каждый контакт, нужно найти пульс;
  3. : положительный датчик подключен к импульсному контакту, а отрицательный - к кузову или двигателю автомобиля;
  4. кусок трубки надевается на ось датчика и вращается с малой скоростью, напряжение измеряется мультиметром: чем выше скорость вращения, тем выше частота импульсов и напряжение.


Способ второй (без разборки)

  • одно из передних колес автомобиля подвешено домкратом;
  • мультиметр подключен к проводам датчика;
  • необходимо вращать колесо и контролировать, появляются ли импульсы (если да, прибор работает нормально).

Третий способ (без мультиметра)

При отсутствии измерительного устройства испытание может быть выполнено с использованием контрольной лампы или обычной 12-вольтовой лампы.Процедура аналогична второму способу.

  1. отсоединен импульсный провод от датчика;
  2. при включенном зажигании по контрольной лампе нужно найти «плюс» и «минус»;
  3. колесо вывешено;
  4. контрольная лампа подключена к сигнальному проводу, колесо вращается (если на контрольной загорается «минус», датчик срабатывает).

Если контрольной лампы под рукой нет, можно использовать 12-вольтовую (например, от указателя поворота).Провод соединяет плюс аккумулятора и сигнальный контакт. Если датчик исправен, индикатор будет мигать.

Если проверка показала, что устройство работает исправно, необходимо проверить, как работает его привод. Для этого вывешивается переднее колесо. Найти датчик привода нужно наощупь. Затем нужно ногой вращать колесо, а рукой нужно контролировать, есть ли вращение в приводе и устойчиво ли оно.

Замена датчика скорости на ВАЗ-2109

Неисправный датчик скорости не подлежит ремонту.Замена выполняется быстро и легко. Для работы понадобятся ключи «10» и «21». Первым делом отключается аккумулятор от бортовой сети, затем отсоединяется разъем датчика скорости.

После этого откручивается сам датчик. Если его шток сломается, придется демонтировать привод. Делать это нужно аккуратно, чтобы не уронить сломанный шток внутрь редуктора.

Установка выполняется в обратном порядке. Шток привода вставляется в гильзу датчика, резиновое уплотнительное кольцо смазывается маслом, и устройство прикручивается на место.

После того, как замена была произведена, необходимо сбросить ошибки ЭБУ, иначе он все равно будет считать датчик скорости неисправным, и замена не даст желаемого эффекта.

Карбюраторные версии автомобилей от отечественного производителя АвтоВАЗ устанавливают спидометры с механическим приводом. Он располагался непосредственно в картере коробки передач, и по вращающемуся тросу данные о скорости передавались на приборную панель.

С приходом на ВАЗ 2114 инжекторных двигателей автомобили стали оснащаться электронными спидометрами.Информация о скорости поступает от соответствующего датчика скорости.

На современных ДС используется так называемый эффект Холла.

Об эффекте Холла

Суть этого эффекта заключается в возникновении разности потенциалов при взаимодействии электрического и магнитного полей. В этом случае электрическое поле протекает через магнит, где расположена полупроводниковая пластина. Именно на нем формируется разность потенциалов холловского напряжения.

На практике эффект применялся следующим образом. При движении напряжение Холла преобразуется в частотно-импульсный сигнал, который передается на контроллер. Чем выше скорость движения, тем выше становится частота этого сигнала. Из расчетов удалось определить, что датчик выдает 6004 импульса на 1 км дороги. Благодаря интервалам между импульсами датчик рассчитывает скорость автомобиля.

Для выполнения любой работы с ЭЦП сначала необходимо определить, где он находится.Датчик скорости расположен в верхней части картера коробки передач. Попасть в него можно через моторный отсек или снизу, если поставить машину в яму.

Функции

  1. Передача информации на приборную панель, а именно на спидометр, о скорости автомобиля.
  2. Поддерживать оптимальную работу регулятора холостого хода.
  3. Передача данных на электронный блок управления для поддержания оптимальной скорости в зависимости от режима движения.

DS подключается к спидометру и контроллеру с помощью монтажного блока, расположенного в моторном отсеке. А внутри машины прямо на реле вентилятора отопителя стоит датчик-предохранитель.

Ошибки и признаки неисправности

Если устройство начинает работать некорректно или выходит из строя, следует обратить внимание на экран бортового компьютера. Диагностика ошибок позволит определить, что ДС перестала исправно функционировать и необходимо принять меры по устранению поломки

Если эти коды ошибок появляются на приборной панели, обязательно проверьте электрическую цепь на предмет окисления или повреждения целостности контактов.Часто именно из-за этого ЦС прекращает передачу информации.

Но есть и другие признаки, по которым можно определить, что ДП вышла из строя:

  • На панели приборов спидометр показывает неверные данные о скорости или вообще не двигается;
  • С небольшим количеством газа обороты плавают, двигатель выключается сам;
  • Расход топлива увеличивается;
  • Заметно уменьшена мощность двигателя.

Эти знаки могут указывать на проблемы с другими системами.Но если вы обнаружите один из характерных признаков поломки ДС, плюс на бортовом компьютере появился один из двух кодов ошибок, то проблема именно в датчике скорости.

Функциональная проверка

Не спешите заменять устройство, пока не убедитесь, что виноват неисправный датчик.

Проверка выполняется несколькими способами. Какой из них предпочтете - решайте сами.

Перед этим обязательно проверьте состояние проводки, контактов.Если они окислились или заржавели, есть обрывы в цепи, значит, сам ЦС вполне может быть исправным. Вам просто нужно вернуть проводку и контакты в рабочее состояние. Если проверка показала, что все исправно и проблем с контактами нет, то проведите диагностику датчика скорости.

  1. Если вы не хотите снимать ДС, то поставьте машину на ровную площадку, зафиксируйте колодками и домкратом левое переднее колесо. Подключите вольтметр к контактам датчика и начните вращать колесо руками.При этом смотрите данные вольтметра. Если напряжение увеличивается с частотой пропорционально увеличению скорости вращения колеса, DS работает нормально.
  2. Другой метод также не требует снятия измерительного прибора. Но для этого вам понадобится контрольная лампа. Поднять левое переднее колесо домкратом и подключить контрольную лампу к контактам ДС. Затем поверните колесо вручную. Если лампа горит, датчик исправен.
  3. Третий метод включает разборку датчика, а затем проверку входного и выходного напряжения.Вольтметр послужит прибором для измерения показателей.
  4. Четвертый способ активно используют те, кто предпочитает ремонтировать авто своими руками. Здесь нужно проверить привод датчика. Для этого колесо поднимается домкратом, а датчик снимается. Почувствуй драйв DS, а потом начинай крутить колесо. Пальцами вы можете почувствовать вращение привода. Если заедания нет, все вращается равномерно, значит, привод в хорошем состоянии.

Если обнаружен отказ DS, единственное правильное решение - удалить его и заменить новым датчиком.

Определив, что ваш DS уже отработал, можно переходить к процедуре замены.

Замена

Даже если у вас есть опыт ремонта автомобилей, вам ни разу не приходилось менять датчик скорости, рекомендуем посмотреть обучающее видео об этом, загляните в инструкцию по эксплуатации вашего ВАЗ 2114.

Запастись необходимым набором инструмента и материалов:

  • Ключи 21, 14, 10 мм;
  • Сухие тряпки для очистки картера КПП;
  • Новый DS.

Что касается нового датчика скорости, то его легко найти по каталожному номеру - 2111-3843010. Его ориентировочная стоимость на сегодняшний день составляет около 300 рублей.

Начало работы.

  1. Возможна замена прибора через моторный отсек. Но такой вариант доставляет определенные неудобства из-за гофрированной трубки от воздушного фильтра и адсорбера, которые мешают комфортному доступу к нужному объекту. Убрать их можно, но тогда открутить датчик все равно будет проблематично.
  2. Чтобы избежать лишних демонтажных работ и облегчить себе задачу, заезжайте в яму и добирайтесь до ДП снизу.
  3. Искомое устройство расположено непосредственно на картере коробки передач над карданом кулисы. Посмотрите в область щупа, чтобы проверить количество масла в коробке передач. Здесь вы найдете DS.
  4. После выезда в яму подождите, пока корпус двигателя остынет. Откройте капот, чтобы ускорить процесс охлаждения. Не закрывайте перед началом работы.Это обеспечит дополнительное освещение.
  5. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора вашего ВАЗ 2114.
  6. Найдите датчик, который вы ищете, с помощью сухой ткани удалите всю грязь, скопившуюся на картере коробки передач. Необязательно чистить всю коробку, достаточно очистить участок, где находится ДС.
  7. Отсоедините контакты, сняв колодку проводов. Для этого достаточно нажать на пружинную защелку.
  8. DS следует отвинтить осторожно, вращая против часовой стрелки.
  9. Не всегда можно снять датчик вручную, так как приставшая грязь имеет тенденцию прилипать. Используйте гаечный ключ на 21 мм, чтобы снять DS с гнезда.
  10. После разборки ДС проверьте состояние привода. Как именно это сделать, мы уже рассказали.
  11. Если шток сломан, вам придется полностью разобрать привод.
  12. Гаечным ключом на 10 мм откручивается крепежная гайка, снимается вместе с шайбой.
  13. С помощью гаечного ключа на 14 мм немного ослабьте привод в гнезде, после чего его можно будет осторожно вынуть из гнезда.
  14. Убедитесь, что шток не попал в коробку. В противном случае коробку передач придется разбирать и разбирать. А это сложная задача.
  15. Проверьте состояние уплотнительного кольца. Специалисты советуют менять его независимо от степени износа.
  16. Замените шток, замените привод и соберите в обратном порядке.
  17. Новый датчик аккуратно ввинчивается в гнездо уже по часовой стрелке.
  18. Вставьте клеммы с проводами, соедините контакты и проверьте работу прибора.

DS следует вкручивать как можно осторожнее, так как корпус датчика сделан из пластика. Повредить его очень легко.

Заменить такой прибор, как DS, несложно. Соблюдайте последовательность операций, действуйте осторожно и используйте качественные запасные части. Плюс не забудьте предварительно убедиться, что виноват DS. В противном случае работа может оказаться напрасной.

Порядок замены датчик скорости на ВАЗ 2114

Для измерения скорости при движении автомобилей с ДВС, оснащенных карбюраторами, они оснащались спидометром с механическим приводом.Это приводной агрегат , расположенный в корпусе КПП. По вращающемуся тросу показания поступали на индикатор скорости, расположенный на панели приборов. На ВАЗ 2114 установили электрические спидометры с инжектором. Данные о скорости передаются к ним с датчиков скорости, основанных на новых принципах действия. Современные DS используют эффект Холла.

Датчик скорости ВАЗ 2114

Порядок подключения и возможные неисправности датчика скорости ВАЗ 2114

ДС на ВАЗ 2114 устанавливается в приемную розетку привода спидометра в верхней части корпуса МКПП.Доступ к нему есть как сверху при открытом капоте, так и снизу автомобиля при установке на смотровую яму.

DS выполняет несколько функций, например:

  • Передача данных на спидометр о скорости автомобиля
  • поддержка нормальной деятельности IAC
  • передача сигналов в ЭБУ для поддержания скорости, соответствующей режиму движения

В связи с выполняемыми задачами подключается к контроллеру и спидометру через монтажный блок в моторном отсеке.В электронной схеме ДС активируется через предохранитель, установленный в кабине, на реле вентилятора печки.

При дефекте планок датчика скорости на дисплее бортового автомобиля загораются следующие сигналы:

  • P0500 - данная ошибка сообщает об отсутствии сигнала от DS
  • P0503 - эта ошибка возникает на экране при несимметричном прерывистом сигнале от DS

Возникновение подобных ошибок побуждает водителя обратить внимание на этот участок схемы подключения двигателя и часто их предпосылкой является отсутствие или окисление контактов.Тем не менее, если появляются вторичные признаки выхода из строя ЭЦП, то возникает необходимость его проверки или замены. Эти знаки могут включать:

  • несбалансированная работа или полный выход из строя указателя скорости на панели приборов
  • плавающая скорость при малой дроссельной заслонке, возможно самоотключение двигателя
  • завышенный расход топлива
  • пониженная мощность агрегата

Эти признаки могут появиться при сбоях в других системах автомобиля, например, в топливной системе, но при появлении ошибки на экране компьютера и любого из перечисленных признаков необходимо проверить работоспособность ЭЦП.

  1. Сначала нужно проверить наличие контактов в цепях и на устройствах, а также целостность проводки в электронной схеме ДС путем прозвонки.
  2. Чтобы проверить датчик, не снимая его, нужно поставить машину на ровную поверхность, зафиксировать механическими блоками и домкратом поднять левое переднее колесо. Подготовленный заранее вольтметр подключить к контактам постоянного тока и руками провернуть поднятое колесо. Вращая колесо, нужно смотреть на показания вольтметра.Если напряжение и частота, показываемые прибором, увеличиваются в соответствии со скоростью вращения колеса, то датчик работает.
  3. Удаление DS не требуется даже при использовании еще одного метода. Заранее готовится «контрольная лампочка». С помощью домкрата левое колесо поднимается и контактные провода «управления» будут подключены к контактам ДС. Если лампочка загорается при вращении колеса, значит, DS исправен.
  4. Если прибегнуть к третьему способу, то в этом случае нужно снять датчик и проверить входное и выходное напряжение с помощью вольтметра.

Замена привода спидометра ВАЗ 2109/14 и их модификации

Всем привет, в этом видео я расскажу про замена привода спидометра на инжекторные модификации передка ...

Привод спидометра 2110 2115

Видеоаннотация от замена датчика скорости на автомобилях ВАЗ 2110-2112 с инжекторным двигателем. Личный опыт….

Замена своими руками ВАЗ 2114 датчик скорости

После проверки контактов, проводов и самого ЭС и установления неисправности устройства необходимо принять решение о его замене.Для автовладельца, не являющегося специалистом по ремонту автомобилей, выполнить эту работу несложно, но, тем не менее, нужно заглянуть в отдел ремонта и эксплуатации автомобилей и посмотреть, как поменять датчик скорости на ВАЗ 2114.

Конкретно перед работой нужно подготовить необходимый инструмент. Ключи на «10», «14» и «21» пригодятся. Кроме того, вам понадобится тряпка для того, чтобы очистить корпус МКПП в районе ДС от грязи и масла.

Также заранее необходимо приобрести новый датчик скорости для ВАЗ 2114.Имеет каталожный номер - 2111-3843010. Средняя стоимость датчика скорости 2114 около трехсот рублей.

На ВАЗ 2114 подмена датчика скорости скорее всего сверху, без захода в яму. Но адсорбер, гофрированный патрубок на входе от воздушного фильтра делают работу неудобной. Даже если их снять, открутить ДС может оказаться не так-то просто. Опытные специалисты советуют заглянуть в яму. DS будет как на ладони. Он расположен на корпусе коробки над карданным валом рядом с щупом для проверки уровня масла в коробке.

  • Требуется заблаговременно въехать в яму, чтобы дать корпусу мотора остыть. Лучше всего открыть капот. Так освещение будет лучше и двигатель быстрее остынет. Отсоедините аккумулятор.
  • Найдите ДС на КПП, протрите тряпкой поверхность коробки вокруг датчика и освободите контакты, сняв с них колодку с проводами. Раньше нужно прижать пружинный зажим.
  • DS вращается против часовой стрелки. Если пальцами не работает, то нужно использовать клавишу на «21».
  • После снятия ДС нужно проверить привод датчика скорости ВАЗ 2114. Если тяга сломана, то нужно снять весь привод.
  • Открутите гайку ключом на «10» и снимите ее вместе с шайбой.
  • С помощью гаечного ключа на «14» ослабьте привод в гнезде, затем осторожно снимите привод. Необходимо следить, чтобы ложа не выпала в коробку, иначе ее придется снимать и разбирать.
  • После снятия привода обязательно проверьте состояние уплотнительного кольца и при необходимости замените его.
  • Замените шток и установите привод в обратном порядке.
  • Осторожно установите новый DS, повернув его по часовой стрелке.

Это нужно делать осторожно, так как его корпус сделан из пластика и может быть поврежден при установке. Есть такой негативный опыт, во всех инструкциях специалисты предупреждают о соблюдении мер предосторожности при установке ДС, чтобы не пришлось прерывать ремонт и идти в магазин за новым датчиком.

  • После вкручивания ДС необходимо соединить клеммы проводами с его контактами. Необходимо проверить правильность соединения контактов, ведь из-за такой мелочи прибор работать не будет.

Итак, ДС заменен. После этого необходимо проверить работу двигателя и спидометра на всех режимах и убедиться, что новый DS работает нормально.

На всех переднеприводных автомобилях ВАЗ с инжекторными двигателями, например, 2114 и им подобных, устанавливаются датчики скорости.То есть теперь скорость автомобиля определяется именно по его показаниям, а не по механическому воздействию троса спидометра, как это было раньше.

Довольно часто владельцы ВАЗ 2114-2115 сталкиваются с такой проблемой, когда стрелка спидометра начинает ходить в случайном порядке, либо данные о скорости заметно отличаются от реальных. В этом случае первая причина, по которой могут возникнуть эти проблемы, - это выход из строя датчика скорости.

Датчик скорости на автомобиле Лада Самара расположен в верхней части картера коробки передач.Но попасть туда легко не так-то просто.

Для его замены идеальным вариантом будет въехать в смотровую яму и всю эту операцию проделать из-под автомобиля. Чтобы все было нагляднее, ниже будет представлено фотоописание всех работ.

Фотоотчет по замене датчика скорости на ВАЗ 2115-2115

Итак, первым делом отсоединяем вывод от минусовой на АКБ. Для этого понадобится ключ на 10 или головка с маленькой ручкой.Когда вы справились с этим, можете двигаться дальше. Необходимо отсоединить от датчика вилку с проводами питания.

На фото вид снизу:

Чтобы отсоединить этот блок от жгута проводов, необходимо сжать металлические зажимы и потянуть этот узел вверх:

Теперь вытаскиваем старый датчик из картера КПП, для чего может понадобиться рожковый ключ на 22 мм. Хотя, в большинстве случаев, вручную все откручивается отлично.Затем берем новую деталь и устанавливаем в обратном порядке.

Как видите, старый датчик подключали напрямую к вилке, а в новом есть как бы удлинитель с проводом, но особой разницы в них нет.

Что касается стоимости этих деталей, то цена нового датчика скорости на модели ВАЗ 2114-2115 может составлять порядка 350 рублей за самый дешевый вариант отечественного производства.

Основное место на приборной панели среди информационных индикаторов обычно отводится спидометру, в который входит и одометр.

Их основное назначение - отображение скорости движения и пройденного расстояния. Раньше спидометр был аналоговым и имел механический тросовый привод от коробки передач.

Но после внедрения электронных систем управления силовой установкой была пересмотрена и конструкция спидометра. Например, возьмем автомобиль ВАЗ-2114.

В этом автомобиле есть электронный спидометр, и хотя стрелка, указывающая скорость на приборной панели, осталась, движется она уже не от вращения, полученного с помощью троса, а от импульсов специального датчика, включенного в конструкцию.

И одометр превратился из механического устройства в числа, отображаемые на дисплее бортового компьютера. То есть теперь работа этих информационных датчиков зависит от одного датчика, в технической документации он называется датчиком спидометра (ДС).

Назначение

Сразу отметим, что в задачу этого датчика входит несколько функций. Предназначен:

  • Для подачи электронного сигнала на спидометр, установленный на приборной панели, в результате чего можно контролировать скорость движения и пройденное расстояние;
  • На основании показаний этого датчика электронный блок корректирует и устанавливает оптимальную скорость для разных режимов движения;
  • Сигналы датчика влияют на работу датчика холостого хода.

Особенности работы

А теперь разберемся, как все работает. DS получает данные, как и в случае с механическим приводом, от коробки передач, точнее от вращения одного из ее валов.

Причем на ВАЗ-2114, чтобы датчик сработал, на него должно быть подано вращение. Для этого предусмотрен зубчатый привод, представляющий собой шток с шестерней, входящий в зацепление с шестерней вала коробки передач.

Раньше к этой штанге подсоединялся приводной трос, уходящий в салон к спидометру.

В ВАЗ-2114 отпала необходимость в кабеле, и на штангу надевается датчик с тремя выводами для подключения проводки.

Этот тип DS - язычка, более распространен на данной модели, хотя со временем этот тип был заменен датчиком, функционирование которого основано на эффекте Холла, который уже бесконтактный, то есть не имеет привода. .

Что касается датчика, у которого есть привод, то установлено, что на каждый километр пути датчик скорости передает определенное количество импульсов.Принимая во внимание это значение, ЭБУ рассчитывает скорость автомобиля и пройденное расстояние.

Все просто, чем короче временной интервал, за который пришло необходимое количество импульсов от DS, тем выше скорость. Таким образом, также рассчитывается пройденное расстояние.

Признаки неисправности

Датчик скорости на ВАЗ 2114 и 2115 средний по надежности, поэтому часто выходит из строя.

Первым и основным признаком его поломки является стрелка, указывающая на «0» на спидометре при движении или подергивание при работающем двигателе, но сама машина обездвижена.

А поскольку показания ДС участвуют в настройке рабочих параметров электронным блоком, имеется ряд других признаков неисправности:

  • Плавающий холостой ход силовой установки до полной остановки;
  • Повышенный расход топлива;
  • Снижение тягово-динамических характеристик автомобиля;
  • Двигатель останавливается при включении нейтральной скорости во время движения.

Но так как такие симптомы могут вызвать проблемы в работе других датчиков, больше необходимо ориентироваться на показания стрелки спидометра.

Кроме того, сканирование бортового компьютера на наличие ошибок может помочь убедиться в неисправности датчика скорости.

Среди списка кодов ошибок два зарезервированы для датчика скорости:

  • P0500 - датчик не передает сигнал на ЭБУ;
  • P0503 - сигнал с датчика поступает с перебоями, с перебоями.

Как выбрать новинку и где ее искать на автомобиле

Сам датчик ремонту не подлежит, поэтому при возникновении проблем в его эксплуатации его просто заменяют.

Но учтите, что поскольку на данной модели используется несколько типов датчиков, то для замены необходимо выбрать точно такой же, который был установлен на автомобиле, так как разные типы не взаимозаменяемы.

Лучше это делать по каталожному номеру (2111-3843010) или по маркировке, нанесенной на сам ЭЦП. Но для этого его предварительно нужно удалить.

Так как датчик приводится в действие приводной штангой, он находится в коробке передач.Вы можете найти его на верхней плоскости картера коробки передач рядом с дифференциалом.

Вы также можете увидеть это сверху, посмотрев на коробку в области бачка с тормозной жидкостью.

А вот добраться до него рукой из моторного отсека сложно, так как будут мешать другие элементы. И все же до него можно дотянуться, но только чтобы отсоединить микросхему от проводки.

Осмотр

Если есть проблемы с датчиком скорости, в первую очередь необходимо проверить проводку на обрыв и окисление контактов.

Так как проводка ничем не защищена, перебои в работе DS часто связаны с проводами. Если их осмотр показывает, что проводка в норме, то необходимо провести диагностику самого датчика.

Проверить мультиметром, включенным в режим измерения напряжения. Для этого не нужно снимать его с автомобиля, а просто открутить колесо и включить 4-ю передачу.

Сам датчик имеет три вывода: боковые выводы заземлены и «положительный» вывод для подачи напряжения на элемент.А центральный - импульсный, по которому сигналы отправляются на спидометр и ЭБУ.

Подключаем щупы мультиметра к массовым и импульсным клеммам. Затем просим помощника крутить колесо, а сами смотрим показания.

Если во время вращения значение напряжения «скачет», и чем выше скорость, тем чаще будут «скачки», значит, DS исправен и необходимо обеспечить целостность проводки.

Таким же образом можно проверить работоспособность нового датчика после его установки.

Замена, проверка работоспособности

Для удобства доступа к ДС машину лучше загнать в яму или эстакаду, так как к ней легче подъехать снизу. Из инструментов понадобятся только ключи на 21 (22) и 10, а также плоская отвертка.

Нужно открутить ДС против часовой стрелки. Поскольку корпус датчика пластиковый, его часто откручивают вручную, но может потребоваться немного ослабить крепление ключом 21 (22).

На место снятого накручиваем новый DS, следя за тем, чтобы его штифт вошел в отверстие в штоке актуатора.

Затягивать гаечным ключом не нужно, чтобы не сорвать пластиковую резьбу, достаточно силы руки.

Иногда проблемы с работой датчика связаны не конкретно с ним, а с приводом. Дело в том, что на некоторых моделях используется пластиковая шестерня ведущей тяги, и довольно часто ее зубцы «зализывают».

Поэтому при замене ДС не лишним будет проверить состояние накопителя. Для этого после снятия датчика отверните гайку крепления привода ключом на 10 и аккуратно снимите ее, слегка поддев отверткой.

В этом случае важно следить за тем, чтобы амортизатор не выскочил и не попал внутрь коробки.

Убедившись, что с приводом все в порядке, ставим все на место. Затем проверяем, зацепляются ли шестерни.

Для этого прогоняем одно переднее колесо, включаем 4-ю скорость и просим помощника покрутить, проверяем пальцем, вращается ли ложа.

После проверки привода прикрутите DC и подключите проводку.Осталось только проверить, исчезли ли симптомы неисправности.

Для этого можно запустить двигатель и проследить за поведением стрелки спидометра и послушать, исчезли ли перебои на холостом ходу в работе силовой установки.

Или можно все проверить, измерив мультиметром напряжение на выводах.

Устойчивое развитие | 1 марта 2020 - Обзор статей

Почвенный фосфор (P) - жизненно важный, но ограниченный элемент, который обычно вымывается из почвы в процессе дренажа.Почвенный фосфор как растворимое вещество может доставляться через сельскохозяйственные поля со стоком или потерей почвы. Это одно из важнейших питательных веществ, влияющих на устойчивость сельскохозяйственных культур, а также на передачу энергии живыми организмами. Следовательно, необходимо выполнить точное моделирование содержания фосфора в почве, который считается точечным источником загрязнителя с повышенным содержанием. Учитывая решающий вопрос для устойчивого управления почвенными и водными ресурсами, в текущем исследовании была проведена эффективная оценка содержания фосфора в почве с целью изучения возможностей пяти различных моделей, основанных на вейвлетах: программирование экспрессии генов (GEP), нейронные сети. (NN), случайный лес (RF), многомерный сплайн адаптивной регрессии (MARS) и машина опорных векторов (SVM) при моделировании почвенного фосфора (P).Для достижения этой цели в различных регионах равнины Нейшабур, провинция Хорасан-э-Разави (северо-восток Ирана), были собраны несколько параметров, включая pH почвы, органический углерод (OC), содержание глины и данные P почвы. Во-первых, дискретное вейвлет-преобразование (DWT) было применено к pH, OC и глине, поскольку входные данные и их подкомпоненты использовались в прикладных методах, управляемых данными. Статистический гамма-тест также использовался для определения того, какой эффективный параметр почвы может влиять на P.Применяемые методы оценивались с помощью 10-кратных сценариев перекрестной проверки. Наши результаты показали, что модель вейвлет-GEP (WGEP) превосходит другие модели в отношении различных проверок, таких как коэффициент корреляции (R), индекс рассеяния (SI) и коэффициент Нэша-Сатклиффа (NS). Модель GEP повысила точность моделей MARS, RF, SVM и NN по отношению к SI-NS (путем сравнения значений SI модели GEP с другими моделями, а именно MARS, RF, SVM и NN, выходы GEP показал большую точность на 35%, 30%, 40%, 50% соответственно.Аналогичным образом, результаты GEP превзошли другие модели на 3,1%, 2,3%, 4,3% и 7,6%, сравнивая их значения NS.) На 35% -3,1%, 30% -2,3%, 40% -4,3%, и 50% -7,6% соответственно. Полная статья

, сколько еще ты сможешь водить? Что означает этот значок и почему горит

Казалось бы, о чем тут говорить? Данные о запасе топлива в топливном баке должны быть указаны в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Или еще проще: бортовой компьютер предупреждает о низком уровне топлива и сообщает, как далеко вы можете проехать для дозаправки.Не всегда. Остальные вместо конкретных цифр выдают только прочерки, еще больше нагнетая панику.

Однако авторы инструкций часто ограничиваются общими словами ... Например, «сигнальная лампа низкого уровня топлива загорается, когда топливный бак почти пустой». Это цитата из инструкций по эксплуатации. В нем есть даже элемент драмы: «Законченное топливо может подвергнуть опасности людей в машине». Страшно ...

Чем грозит "лампочка"

Подобные упражнения встречаются в инструкциях трех бестселлеров - Renault Logan, Renault Duster, Lada largus... Как под копирку: «Если лампа загорается и не гаснет, нужно срочно заправить бак горючим». В то же время в инструкции соответствующего Renault Sandero четко сказано - «с момента включения сигнальной лампы можно проехать еще 50 км».

В инструкции к Lada Vesta есть упоминание о контрольной лампе, и подробнее нужно рассказать в соответствующем разделе, но ссылка ни к чему не ведет. Нет даже такого раздела, как «Эксплуатация автомобиля». Есть «Знакомство», «Вождение», «Уход» и «Практические советы».Напротив, у Lada 4x4 есть конкретные данные (см. Таблицу). То же и с Chevrolet niva ... Похоже, наследие советских времен. Но японцы и европейцы (немцы и чехи) так же точны.

Паника в сторону!

Как видите, чтобы найти ответ на вопрос, сколько и сколько можно проехать «на лампочке», я изучил инструкции по эксплуатации самых популярных в России автомобилей. Данные сведены в таблицу. Вывод: минимальный запас топлива, который нам предоставляют производители автомобилей, составляет 5 литров, в большинстве случаев около 7 литров.Этого должно хватить как минимум на 90 километров при движении по загородной трассе на машине В-класса. Поэтому не стоит паниковать, когда вы видите лампу низкого уровня топлива или письменное предупреждение о том, что бак почти пустой - если вы не находитесь в тундре или пустыне. Вы доберетесь до заправочной станции.

Чтобы узнать, где находится ближайший, посмотрите на карту навигатора, включив POI и установив фильтр по АЗС. Нет навигатора - перестань пользоваться смартфоном или планшетом. Короткая остановка не повредит. Конечно, лучше найти сетевую АЗС с качественным бензином, но если нет гарантии, что таковая рядом, лучше не рисковать и заправиться сначала - минимально.Дойдете до приличного - залейте полный бак и разбавляйте топливо сомнительного качества. И подождите пару секунд после включения зажигания перед запуском двигателя: дайте залить в помпу нормальный бензин.

Стоит ли переживать, если на панели приборов загорится индикатор низкого уровня топлива, сколько еще можно проехать и как сэкономить бензин? Отвечаем по порядку.

Указание на заправку обычно сопровождается одиночным звуковым сигналом. Услышь этот «звон» - начинай считать.

Казалось бы, о чем тут говорить? Данные о запасе топлива в топливном баке должны быть указаны в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Или еще проще: бортовой компьютер предупреждает о низком уровне топлива и сообщает, как далеко вы можете проехать для дозаправки. Не всегда. Остальные вместо конкретных цифр выдают только прочерки, еще больше нагнетая панику.

Однако авторы инструкций часто ограничиваются общими словами. Например, сигнальная лампа низкого уровня топлива загорается, когда топливный бак почти пустой.«Это цитата из инструкций по эксплуатации Hyundai solaris и Kia rio ... В ней есть даже элемент драмы:« Законченное топливо может поставить под угрозу людей в автомобиле ». Ужасно…

Лампа низкого уровня топлива горит


Если вам нужно уехать за город, на всякий случай держите в багажнике небольшую канистру с горючим. Убедитесь, что она плотно закрыта. Удобнее, когда она оборудована лейкой для заправки. Например:

Между тем «засыхать» - это плохо: можно встретить массу неприятных приключений как для себя, так и для машины.Например, сжечь бензиновый насос, которому не хватает охлаждения. Кроме того, он начнет собирать грязь, которая есть в баке любой машины с большим пробегом. Бедная смесь может повредить каталитический нейтрализатор. Когда двигатель работает на высоких оборотах, а топливная смесь в него перестает поступать (например, при затяжном повороте), это может привести к детонации и последующему ремонту. Если это произойдет в горной местности, есть риск не преодолеть подъем. В любом случае, любая вынужденная остановка вдали от цивилизации небезопасна.Зимой можно просто замерзнуть, боясь выйти из машины. Думаете фантастика? Увы, бывает. И не только в Сибири и на Дальнем Востоке, но даже в центральной полосе России.

Для снижения расхода топлива выключите кондиционер. Это очень прожорливая единица.

На самом деле и у Соляриса, и у Рио в запасе немало: 7–8 литров, как говорят владельцы таких машин. Так, может, стоит после проверки привести такие цифры? Для концерна это вполне посильная задача.Или из инструкции по эксплуатации нового Hyundai Solaris, который вот-вот появится на российском рынке, убрали этот ужас? Будет интересно проверить, когда мы с ним познакомимся.

Подобные упражнения встречаются в инструкциях трех бестселлеров - Renault Logan, Renault Duster, Lada Largus. Как под копирку: «Если лампа загорается и не гаснет, нужно срочно заливать топливо в бак». В то же время в инструкции соответствующего Renault Sandero четко сказано - «с момента включения сигнальной лампы вы можете проехать еще 50 км.«

В инструкции к Lada Vesta есть упоминание о контрольной лампе, и больше нужно описать в соответствующем разделе, но ссылка никуда не ведет. Нет даже такого раздела, как« Эксплуатация автомобиля ». Есть «Знакомство», «За рулем», «Уход» и «Практические советы». Напротив, у Lada 4 × 4 есть конкретные данные (см. Таблицу). То же самое и с Chevrolet Niva. Выглядит как наследие от советских времен. раз, но японцы и европейцы (немцы и чехи) так же точны.

Оставьте режим питания до лучших времен. Переключитесь в экономичный режим, избегайте резких ускорений и замедлений.

Сколько бензина в баке, когда загорается лампочка

Как видите, чтобы найти ответ на вопрос, как долго и как далеко можно проехать «на лампочке», я изучил инструкция по эксплуатации самых популярных автомобилей в России. Данные сведены в таблицу. Вывод: минимальный запас топлива, который нам предоставляют производители автомобилей, составляет 5 литров, в большинстве случаев около 7 литров.Этого должно хватить как минимум на 90 километров при движении по загородной трассе на машине В-класса. Поэтому не стоит паниковать, когда вы видите лампу низкого уровня топлива или письменное предупреждение о том, что бак почти пустой - если вы не находитесь в тундре или пустыне. Вы доберетесь до заправочной станции.

Чтобы узнать, где находится ближайший, посмотрите на карту навигатора, включив POI и установив фильтр по АЗС. Нет навигатора - перестань пользоваться смартфоном или планшетом. Короткая остановка не повредит. Конечно, лучше найти сетевую заправочную станцию ​​с качественным бензином, но если нет гарантии, что она рядом, лучше не рисковать и заправиться сначала - минимально.Когда вы достигнете приличного уровня, залейте полный бак и разбавьте топливо сомнительного качества. И подождите пару секунд после включения зажигания перед запуском двигателя: дайте залить в помпу нормальный бензин.

Общей чертой чемпионов по экономичности (в том числе Volkswagen XL1, который потребляет всего литр топлива на 100 км пути) является безупречная обтекаемость.

Ползаем, ковыляем в темноте ...

Как добраться до заправки? Закройте окна, чтобы улучшить аэродинамику, и, если возможно, выключите кондиционер (кондиционер - серьезный потребитель энергии).Музыку выключать бессмысленно, много не кушает. Оставьте фары включенными - иначе вы сэкономите на безопасности, чего невозможно сделать, что бы ни случилось. Двигаться нужно максимально равномерно, без резких ускорений и торможений, на высшей передаче, со скоростью около 80 км / ч (не в населенных пунктах). В 2008 году наш редактор поехал в Санкт-Петербург и обратно на одном танке за 170-сильным Volvo.

Круиз-контроль - хороший инструмент для экономии топлива. Вам просто нужно научиться правильно им пользоваться.

Для поддержания определенной скорости в середине прошлого века был изобретен круиз-контроль, он же темпомат, который есть у большинства автомобилей сегодня. Автомобили с новыми коробками передач с автоматической коробкой передач в принципе более экономичны, чем автомобили с механикой - они переключают передачи по определенному алгоритму, а не случайным образом, и в первую очередь приучены к экономии топлива. Но и в современных автомобилях с МКП (например, Lada Vesta) встроены «переключатели передач» (термин АВТОВАЗ). И даже в старинных Жигулях есть эконометр, подсказывающий оптимальный режим движения.А в иномарках последнего поколения, как правило, можно выбрать подходящий режим работы силового агрегата, нажав кнопку Eco. Максимально используйте доступные инструменты. По возможности проверьте давление в шинах и доведите его до предписанного (данные доступны на задней крышке лючка топливного бака или на табличке в дверном проеме). Вы путешествуете с ящиком на крыше и прицепом на хвосте? Чтобы добраться до заправки, избавьтесь от обоих, заберите, когда топливо будет полным.

А в целом желаем вам никогда не видеть горящей лампочки резерва топлива, всегда заливать бак под пробку, а если вы иногда выезжаете за город, держите хотя бы пятилитровую канистру со встроенным поливом может в багажнике.Недорого, 500 рублей, много места не занимает. Если закрывается плотно, герметично, то даже не пахнет. Не рекомендуем перевозить пластиковые бутылки с бензином: они опаснее канистр. И машина сгорает за пару минут.

И последнее, но не менее важное: руководства по эксплуатации - это интересное чтение. Я советую.

Страница из мануала на Lada 4 × 4 (бывшая «Нива»). Все ясно и предельно ясно.

Сколько бензина остается в баке при включении света

марка , модель Запас топлива согласно инструкции по эксплуатации Банкноты
Hyundai solaris Нет данных, контрольная лампа загорается при почти пустом топливном баке.« По мнению пользователей, у Solaris есть запас минимум 7 литров, которого должно хватить на 100 км по проселочной дороге.
Kia ​​rio Аналогично Аналогично
Volkswagen polo «Горит постоянно, когда в баке остается около 80 км топлива». А здесь, по мнению пользователей, запас 7–8 литров, не менее 100 км.
Skoda Rapid "Контрольная лампа загорается, когда в баке примерно менее 7 литров топлива.« Rapid имеет несколько вариантов силовых агрегатов ... Но даже в самой мощной версии запаса должно хватить более чем на 100 км.
Renault Duster Нет данных, «если лампа загорается и не гаснет, необходимо срочно залить топливо в бак». По словам владельцев, запаса не менее 7 литров (часто говорят о 8 литрах) должно хватить на 90 км.
Renault Logan Аналогично Запас примерно 5 литров, его должно хватить на 90 км.
Lada largus Аналогично Аналогично
Renault Sandero «С момента первого включения сигнальной лампы вы можете проехать еще 50 км». По факту запас в баке минимум 5 литров, возможно 7.
Lada granta Нет данных, «загорается желтым, когда требуется дозаправка, чтобы избежать перебоев в работе двигателя». Владельцы утверждают, что запас примерно 8 литров.Более 100 км трассы!
Лада Калина Аналогично Аналогично
Лада Веста Данных нет, соответствующий пункт в инструкции по эксплуатации найти не удалось. Запас 7–8 литров, в том числе на 100 км пути и более.
Lada XRAY «С момента первого включения сигнальной лампы можно проехать около 50 км». Запас в баке 6–7 литров топлива.Нравится Рено Сандеро.
Lada 4 × 4 «Загорается оранжевым, если в топливном баке меньше 4–6,5 литров». «Нива», то есть Lada 4 × 4 - не самая экономичная машина ... Минимальный расход, по паспортным данным, составляет 9,1 литра. 100 км. В общей сложности у вас в запасе менее 90 км. Увы.
Chevrolet niva Аналогично Аналогично
Toyota Camry "Указывает, что их примерно 10.Осталось 5 литров топлива или меньше ». Такого запаса должно хватить еще на 100 км!
Toyota RAV4 «Означает, что осталось не более 9 литров топлива». У 2,0-литровой версии минимальный расход топлива по шоссе составляет 6,3 литра на 100 км. Но не стоит обольщаться и рисковать. Заправьте как можно скорее.

Конечно, чаще всего водители не дают загореться лампочке бензина в машине, которая предупреждает о низком уровне топлива в баке.Это предупреждение указывает на то, что пора заправить автомобиль. Но стоит ли сразу ехать на заправку и как можно скорее заправлять машину? Сколько у нас времени до того, как в машине закончится бензин или дизельное топливо? Вот подробная таблица для многих моделей автомобилей, в которой подробно показано, сколько топлива осталось в баке после того, как на приборной панели появляется предупреждение о низком уровне бензина или дизельного топлива.

В таблице ниже приведены приблизительные значения для конкретной модели автомобиля. Обратите внимание, что данные относятся к автомобилям, произведенным до 2015 года включительно.Также учтите, что некоторые значения в таблице могут незначительно отличаться от реальных значений.

Но в среднем получаются следующие значения: автомобили после того, как загорелась лампочка уровня топлива в баке, они еще могут проехать около 50 километров, при этом как внедорожники, так и кроссоверы, у которых, как правило, повышенная объём топливных баков, на горящем топливе можно проехать еще около 150 километров.

Означает ли это, что автовладельцы могут не спешить с заправкой, когда на приборной панели появляется предупреждение о низком уровне топлива? Конечно, нет.Особенно, если вы находитесь в незнакомой местности и не знаете, как далеко будет следующая.

То есть, несмотря на то, что в любой машине топливный бак имеет определенный запас топлива, после появления горящей лампы, сигнализирующей о низком уровне топлива в баке, следует как можно скорее заправить свой автомобиль и не допустить этого. предупреждение от повторного появления в следующий раз. Всегда поддерживайте уровень топлива в баке, пока на приборной панели не загорится горящий индикатор топлива.

Опасно ли ехать с низким уровнем топлива в баке?


Многие не знают, но помимо риска нехватки топлива, если предупреждение о низком уровне топлива игнорируется, существует ряд проблем, с которыми может столкнуться любой автовладелец, который часто ездит с пустым баком.

Например, частая езда с пустым баком может преждевременно слить катализатор в выхлопную систему из строя, что придется отремонтировать или приобрести новый, что связано с огромными денежными расходами.

Включая частые поездки с низким уровнем топлива в баке, можно повредить топливный насос. Дело в том, что топливо, которое мы заправляем на заправке, на самом деле не чистое (особенно в России) и оно содержит различные фракции загрязнений, которые оседают на дне бака.При низком уровне топлива мы рискуем, что такой осадок может попасть в топливную систему через топливный насос. Особенно,. Именно в этот момент частицы осадка из бака могут попасть в топливный насос. При нормальном уровне топлива риск загрязнения топливной системы минимален.

Так что если не хотите портить свою, то регулярно и вовремя заправляйте машину, не доводя уровень топлива до низкого уровня, приводящего к появлению горящей лампы на приборной панели.

Является ли диапазон на бортовом компьютере автомобиля точным?

Многие автовладельцы часто ориентируются на показания бортового компьютера.автомобиль, который показывает вам возможный запас хода. Поэтому некоторые водители доводят машину до низкого уровня топлива, полагаясь на индикатор бортового компьютера, полагая, что указанный диапазон соответствует действительности.


Также многие водители при появлении предупреждения о низком уровне топлива сразу смотрят на показания бортового компьютера, чтобы узнать, сколько еще автомобиль может проехать на оставшемся в баке топливе (запас хода ).

К сожалению, диапазон не является точным, так как он основан только на средних значениях вашего автомобильного путешествия в прошлом.

Дело в том, что электроника автомобиля не сможет показать вам истинную дальность полета, так как не может в реальном времени учесть ваши текущие условия движения, влияющие на расход бензина или дизельного топлива.

Например, если вы ехали по трассе до того, как на приборной панели загорелась лампа, предупреждающая о низком уровне топлива в машине, а теперь вы застряли в пробке, то на бортовом компьютере отображается запас хода, На самом деле, неверно, так как этот показатель рассчитан при движении по трассе, где расход топлива на самом деле намного меньше, чем в условиях интенсивного движения в городе.

Таким образом, не ожидайте, что вы сможете проехать намного больше с предупреждением о низком уровне топлива.

Итак, сколько топлива осталось в баке с момента, когда на приборной панели загорелся горящий индикатор топлива, и сколько километров еще можно проехать до полного израсходования топлива?


Если на первый вопрос все же можно ответить довольно просто, то сколько еще расстояния можно проехать на пустом баке после того, как загорится лампа бензина на приборной панели автомобиля, однозначно сказать очень сложно, так как это зависит от реальный расход топлива вашей машины в определенный момент времени.

А расход зависит от многих факторов, начиная от вашего стиля вождения и погодных условий, а также заканчивая установленными на автомобиль шинами и дорожным покрытием.

У нас уже есть, где подробно раскрыта информация о запасе хода на пустом баке. ...

Эта же статья дополняет предыдущую, а также расширяет полезную информацию для автолюбителей.

Вот подробная диаграмма модели автомобиля, в которой подробно показано, сколько топлива осталось в вашем автомобиле после того, как на приборной панели загорится индикатор, предупреждающий водителя о низком уровне топлива.Также из таблицы вы узнаете, какое в среднем расстояние вы можете проехать после предупреждения о пустом баке.

Таблица остатка топлива в баке после того, как загорится свет на приборной панели

(по маркам и моделям)

Марка Модель

Количество топлива,

который остается

в баке, после

после появления

Лампочка горящая

Запас хода

с пустым баком

и горящий

лампочки

Форд Ф-150 1/16 бак 55-130 км
Шевроле Сильверадо нет данных 40 км
Барабан 1500 14 литров 100-140 км
Тойота Камри 12 литров 105-145 км
Тойота Королла 9 литров 95-135 км
Nissan Теана 14 литров 130-180 км
Honda Accord 12 литров 110-150 км
Honda CR-V 10 литров 100-125 км
Honda Гражданский 9 литров 95-130 км
Форд Fusion 1/16 бак 55-130 км
Форд Побег 1/16 бак 55-130 км
Тойота RAV4 10 литров 90-120 км
Hyundai Элантра нет данных 50 км
Джип Cherokee 14 литров 105-150 км
Шевроле Cruze 9 литров 90-135 км
Форд Фокус 1/16 бак 55-130 км
Hyundai i40 нет данных 65 км
Джип Рэнглер 13 литров 75-95 км
Шевроле Малибу 9 литров 80-115 км
Джип Гранд Чероки 14 литров 105-145 км
Марка Модель

Количество топлива,

который остается

в баке, после

после появления

Лампочка горящая

Запас хода

с пустым баком

и горящий

лампочки

Тойота Такома 14 литров 105-145 км
Subaru Forester 12 литров 100-135 км
Киа Оптима нет данных 50 км
Тойота Горец 13 литров 95-115 км
Тойота Сиена 14 литров 85-120 км
Subaru Необжитая местность 12 литров 105-135 км
Volkswagen Jetta 8 литров 90-135 км
Honda Пилот 11 литров 70-100 км
Форд Мустанг 1/16 бак 55-130 км
Форд Кромка 1/16 бак 55-130 км
Киа Душа нет данных 50 км
Тойота Тундра 18 литров 95-115 км
Hyundai Санта-фе нет данных 65 км
Киа Sorento нет данных 65 км
Тойота Prius 7 литров 120-130 км
Форд Транзит 1/16 бак 55-130 км
Mazda 3 10 литров 110-150 км
Mazda CX-5 12 литров 105-145 км
GMC Местность нет данных 80 км
Джип Патриот 9 литров 75-95 км

Да, иногда мы можем оказаться в ситуации, когда не удастся вовремя заправить машину.В этом случае в любом случае рано или поздно на приборке появится предупреждение о том, что скоро закончится бензин или дизель.


Советуем не игнорировать это предупреждение автомобильной электроники. Но не стоит паниковать. У вас еще есть время найти заправку, чтобы заправить машину. По этой таблице можно примерно узнать, сколько топлива у вас в баке, а также какой запас хода у автомобиля, после появления лампы, указывающей на низкий уровень топлива в баке.

Для информирования водителя о количестве топлива в баке автомобиля на приборной панели установлен указатель уровня топлива.Сама по себе она не особо заметна и, чтобы исключить вероятность полного расхода бензина или солярки, на приборной панели дополнительно имеется сигнальная лампа, обозначенная схематическим изображением АЗС.

Когда загорается лампочка, она сообщает, что в баке критически мало бензина и его хватит, чтобы проехать небольшое расстояние. Сигнальная лампа уровня топлива сделана так, чтобы водитель заранее заметил, что в баке недостаточно топлива и поехал на дозаправку.

Контрольную лампу можно считать полезным дополнением к указателю уровня топлива. Дело в том, что показания датчиков не всегда точны, есть определенные погрешности (из-за конфигурации бака, положения автомобиля и ряда других факторов). Следовательно, датчик может указывать на «пустой» бак, когда он заполнен на или 1/5, в зависимости от объема бака (который составляет 10-15 литров). Это может сбить с толку водителя, поскольку стрелка датчика показывает «0» как при 10 литрах, так и при 1 литре бензина в баке.

Типы индикаторов, принцип действия

На автомобиле с карбюраторными системами сигнальная лампа запитывалась от потенциометрической, то есть датчик и лампа соединены. Принцип работы очень простой - при достижении определенного уровня бензина ползунок потенциометра, подключенный к поплавку, замыкает силовые контакты лампы. Сначала контакты замыкаются прерывисто (сказывается всплеск бензина в баке), поэтому индикатор мигает, но при большем расходе топлива контакты лампы замыкаются постоянно.

В современных автомобилях с системой впрыска датчик питания и индикатор разделены. Сигнальная лампа питается от собственного датчика, установленного на корпусе насоса. Основным элементом датчика сигнальной лампы является термистор, помещенный в металлическую колбу. Принцип работы схемы «лампа-датчик» основан на изменении сопротивления термистора от воздействия температуры.

Все работает так: на термистор подается напряжение, из-за чего он нагревается.Топливо для него выполняет роль хладагента, отводит тепло, поддерживая температуру датчика. Если уровень бензина упадет ниже этого датчика, то температура термистора повысится, что приведет к изменению его сопротивления. Из-за изменения сопротивления лампа загорается.

Индикатор, построенный на основе термистора, хорош тем, что не связан с датчиком уровня топлива и работает независимо от него. Это позволяет заметить падение уровня топлива даже при неработающем датчике топлива.

Как долго можно ездить с горящей лампочкой?

Теперь о том, сколько бензина осталось в баке, загорится ли лампа и сколько ее хватит для разных моделей этот показатель разный. В среднем автопроизводители устанавливают запас на 100 км пути. То есть лампочка загорается, если в баке осталось от 5 до 10 литров бензина в зависимости от модели. Но это не значит, что после того, как загорится сигнальная лампа, водитель проедет 100 км. Расстояние, которое можно проехать с запасом газа, зависит от стиля вождения, дорожных условий, нагрузки на двигатель и т. Д.То есть один водитель проедет с запасом 80-90 км, а второго хватит всего на 30-40 км. Поэтому не стоит надеяться, что на остатках топлива в баке проедете большое расстояние. Когда загорится индикатор, вам следует немедленно направиться к заправке.

Как ехать, если горит лампочка бензина

Бывает, что на приборной панели загорается лампочка бензина, а до АЗС все равно нужно проехать значительное расстояние. И в этом случае следует принять меры к тому, чтобы запаса хватило до дозаправки.Для этого вам необходимо:

  1. Выберите путь с минимальным количеством остановок. Учтите, что 5 литров бензина недостаточно, чтобы завести машину и ехать на заправку. Вам необходимо не менее 10 литров, чтобы помпа могла полностью прокачать энергосистему и обеспечить стабильную подачу топлива. Если бензина будет меньше, то бензонасос из-за нехватки бензина будет «гнать» воздух, из-за чего двигатель не сможет стабильно работать.
  2. Выберите ограничение скорости, при котором расход бензина будет минимальным (70-80 км / ч).
  3. Снизить нагрузку на бортовую сеть, оставив включенным только необходимое электрооборудование.
  4. Закройте окна, опереться на гусеницу позади грузовика, это снизит сопротивление воздуха до минимума.

Эти меры позволят вам проехать большее расстояние с оставшимся топливом.

Чем грозит небольшое количество бензина

Обратите внимание, что лучше не допускать уменьшения количества топлива до уровня, когда сигнальная лампа гаснет.Если для карбюраторных автомобилей небольшое количество топлива не имеет никаких негативных последствий, кроме разве что вероятности неожиданной остановки движения и «прогулки» с канистрой до заправки, то в инжекторных автомобилях это явление опасно.

Проблема заключается в том, что топливный насос в таких автомобилях размещается в баке и топливом для него является охлаждающая жидкость. При нехватке бензина электродвигатель помпы может выйти из строя из-за перегрева. «Подхват» воздухом насосом тоже не приносит ничего хорошего.

Другая проблема заключается в том, что при низком уровне топливный насос перекачивает топливо «снизу» бака, где скапливается мусор и грязь. Это приводит к засорению входного топливного фильтра, из-за чего насос работает с повышенной нагрузкой, что увеличивает вероятность поломки.

Видео: Горит лампочка, на сколько хватит топлива?

Неисправность автомобиля неприятная. Поломка станет неожиданной, если за автомобилем не следить и не предупреждать. Одна из них - это лампочка «Проверьте двигатель».Как понять, в чем проблема, на что указывает и что делать при возгорании.

Назначение кнопок

Приборная панель в автомобиле позволяет водителю контролировать уровень бензина, масла, состояние двигателя или других компонентов автомобиля, что гарантирует комфортную и бесшумную поездку.

Современные автомобили оснащены индикатором, необходимым для удобства и комфорта водителя. Если раньше неисправность двигателя приходилось обнаруживать только визуально или внимательно прислушиваясь к работе, то сегодня работает специальный свет.Он предназначен для удобства контроля за состоянием двигателя. В идеале он должен загораться только при запуске двигателя и гаснуть через пару секунд.

Если свет не гаснет или загорается при движении, то следует задуматься о неисправностях в работе основного узла автомобиля.

Насколько серьезными могут быть причины

Каждый сигнал на приборной панели автомобиля - это показатель того, что водитель должен быть внимательным. Когда загорается индикатор проверки двигателя, есть несколько причин.

  1. Бензин - частая причина. Из-за присадок, которые недобросовестные производители используют в бензине, двигатель не работает должным образом, забивается. Поменяйте топливо или заправьтесь на другой заправке, и все работает правильно.
  2. Свечи неисправны.
  3. Обрыв катушки зажигания.
  4. Сработал датчик кислорода (лямбда-зонд).
  5. Сломанный катализатор выхлопных газов.
  6. Неправильная работа высоковольтных проводов.
  7. Неисправные форсунки.
  8. Топливный насос или топливный фильтр.

Начать проверку с горловины крышки топливного бака ... Если она не полностью затянута или на ней появляются дефекты, то световой сигнал указывает на неправильную работу двигателя.

Каждая из причин не очень страшна, но требует немедленного устранения. Если вовремя не обратить внимание и не диагностировать неисправность, можно привести к полной поломке двигателя и выходу машины из строя.

Двигатель серьезный, но не обязательно, что работа требует капремонта или замены двигателя.Работа мастеров важна в любом вопросе, связанном с диагностикой и ремонтом двигателя. Но, если причина в свечах, то замена проводится самостоятельно и быстро, без привлечения мастеров.

Что делать, если горит лампочка

Если вы видите, что контрольная лампа двигателя не горит должным образом (не гаснет после запуска двигателя или горит при движении), то стоит остановиться, чтобы провести диагностику неисправности. автомобиль. Сделать это можно не сразу, но необходимо.Помните, если он загорается, это причина либо сходить на СТО для диагностики, либо проверить двигатель на наличие неисправностей.

Первое, что можно сделать при загорании лампочки - это остановиться и послушать, как работает двигатель: есть ли троит, нет ли посторонних шумов или стуков. Если вы слышите посторонние звуки, значит, они указывают на причину поломки опытному водителю. Если причина поломки вам не ясна, прямая дорога ведет к ближайшей СТО.

Если причина зажигания лампочки - некачественное топливо (это можно определить после диагностики, исключив другие причины), то сервисные техники подскажут, что стоит сменить вид топлива, залитого в машину или место, где вы привыкли заправляться.

Также проводят визуальный осмотр двигателя на предмет трещин, неровностей, протечек. Если вы сами обнаружили поломку, то ремонт проводят по причине.

  • Датчик кислорода.Заменить стоит самостоятельно, следуя инструкции по эксплуатации автомобиля той или иной марки. Если вовремя не произвести замену, то будет перерасход топлива и может выйти из строя катализатор, замена которого будет намного дороже.
  • Утечка в топливном баке - причина попадания воздуха внутрь, а значит, перерасход. Стоит либо заменить крышку, либо добиться герметичности с помощью прокладок.
  • Свечи. Это основной элемент, обеспечивающий дубление топливной смеси... Если он не будет работать правильно, то машина вообще откажется работать. Заменить свечи несложно, если вы уже опытный водитель ... Поменять можно либо только свечу, которая уже отработала свою, либо все сразу, чтобы наверняка уже избежать неисправностей в машине. В магазине стоит купить набор свечей именно для машины. Если вы не уверены, что купите нужный вариант и сможете его поменять, то отправляйтесь на СТО, необходимые запчасти уже есть и специалисты смогут быстро и недорого заменить.В отношении свечей стоит помнить, что автомобили старого образца требуют замены каждые 20 000 км, а если машина новая, то на тех же свечах она может проехать до 150 000 км. Если вовремя поменять свечи согласно требованиям технической эксплуатации вашего автомобиля, то вы сможете избежать повреждения катализатора и улучшить работу двигателя.
  • Замена датчика массового расхода воздуха. Эта часть регулирует количество воздуха, необходимого для быстрого зажигания. Когда он неисправен, это означает чрезмерный расход топлива, повышенное количество углекислого газа в выхлопе, плохое ускорение и снижение мощности двигателя.Чаще всего поломка связана с неправильно установленным воздушным фильтром или фильтром уже просрочен. Когда дело доходит до замены датчика, затраты связаны с ценой самого датчика, но услуга замены в сервисе не так уж и дорога, потому что не требует много времени и проста в технологии. Регулярная замена фильтра гарантирует долгий срок службы сенсора .

Нюансы лампочки "Проверьте двигатель"

Индикатор проверки двигателя на панели приборов появился в начале 90-х.но тогда датчик был направлен только на контроль работы карбюратора. То есть свет загорелся, когда:

  • Произошла засорение;
  • Неправильно приготовлена ​​горючая смесь для работы двигателя и т. Д.

Сегодня работа лампочки намного шире. Карбюраторов в автомобилях новой модели больше нет. Вместо них устанавливаются форсунки. Именно в связи с этой новинкой в ​​автомобиле лампочка показывает не только неправильную смесь.Благодаря ей водитель узнает:

  • Перебои в работе;
  • Проблемы с зажиганием;
  • Плохое переключение передач и прочее.

Посмотрите, что еще может означать горящий контрольный свет двигателя (видео)

Результат

Таким образом, благодаря такой лампочке на панели можно контролировать практически каждый элемент двигателя, его состояние и производительность.

Контрольная лампа двигателя на приборной панели водителя является индикатором состояния. Если не горит по правилам, то стоит обратить на это внимание и отправиться на диагностику.Своевременное устранение поломок - залог безопасности и комфорта в дороге. Внимательное отношение к своему автомобилю исключит поломку в самый неподходящий момент.

Почему машина стала больше расходовать топлива. Топливный насос в баке влияет на расход топлива Топливный насос влияет на расход топлива

Вопрос читателя.

« Здравствуйте Сергей и все читатели сайта авто- блогер. ru, сразу хочу сказать спасибо, особенно за ответы читателям.Вот и я решил задать вам вопрос о своем ВАЗ 2114. У меня есть версия LUX с бортовым компьютером. В последнее время стал замечать, что расход топлива у меня увеличился. Если раньше, месяца полгода назад, расход был по городу 7,5 - 8 литров, то сейчас по бортовику 9,5 - 10,5 литров, хотя я тоже езжу по той же дороге на работу, а это еще не зима! Чем объяснить такой расход топлива? Заметил, что расход стал расти после поездки на юг, 1700 туда и 1700 обратно, около 3500 км пробега, может топливо не качественное, что-то меня заклинивает? Утром заметил, что двигатель немного детонирует (троите), может ли с этим быть связан расход? Помогите советом Сергей, расход топлива в последнее время просто страшно! Жду ответа "Артур"

Я постараюсь помочь Артуру.Это потребление может зависеть от нескольких причин, некоторые из которых вы можете исправить самостоятельно, а некоторые необходимо исправить на станции. Но обо всем по порядку ...

Система зажигания

Первая причина - система зажигания. Слабые места - свечи, высоковольтные провода и катушки зажигания.

Если у вас большой пробег и никогда не меняли, то их просто нужно заменить. От нашего "качественного" топлива свечи быстро умирают, в среднем на одном комплекте, советую проехать 20 - 30 000 км, если есть, то пробег немного увеличивается до 30 - 45 000 км.На свечах экономить не стоит, нужно брать проверенные марки, желательно в официальных магазинах или на СТО, пусть немного дороже, но дольше и лучше проработают. Ваша утренняя детонация может быть вызвана неисправными свечами зажигания, а также расходом топлива.

Это провода, идущие от катушек зажигания к свечам зажигания. Еще они часто выходят из строя, под воздействием внешних факторов могут пробиться и искра «гаснет» - как говорят автоэлектрики.То есть свеча зажигания не будет иметь достаточного напряжения и не сможет качественно воспламенить топливо; это также может привести к увеличению мощности двигателя втрое и увеличению расхода топлива. Проверить оборванные провода довольно легко, нужно на ночь открывать капот, заводить машину и смотреть на провода, желательно прикрыться чем-нибудь другим, чтобы свет не попал в моторный отсек, если по любому проводу бежит искра, тогда этот провод нужно срочно заменить, желательно поменять всю группу проводов.Скоро напишу статью о том, как проверить высоковольтные провода.

Как правило, у инжекторной машины их два-четыре, каждый отвечает за свои от двух до четырех цилиндров. Катушка тоже может выйти из строя, но ее неисправность определить уже сложнее, для этого нужно замерить напряжение, нужно обратиться на СТО. За счет катушки зажигания двигатель тоже утроится и будет повышен расход топлива.

Система подачи топлива

Вторая причина повышенного расхода топлива - система подачи топлива.Он состоит из топливного насоса, патрубков - фильтров и механизма впрыска топлива, обычно топливной рампы с форсунками.

Стоит в баке, находится в нутрии топлива, от нашего бензина часто может забиваться сетка, которая отфильтровывает мелкий и крупный мусор. Топливный насос будет напрягать, и подавать либо высокое давление топлива, либо низкое, это может создать впечатление, что двигатель троит, тяги тоже не будет, машина, которая будет молчать "ватная". Увеличится и расход топлива.Вам просто нужно вытащить топливный насос и прочистить его. Если бензонасос полностью выйдет из строя, то ваша машина просто остановится.

Если с форсунками все более-менее понятно, вряд ли они могут забиться, то топливные фильтры - прямая причина повышенного расхода топлива. Со временем топливный фильтр забивается и требует замены. В наших реалиях замена топливного фильтра должна происходить каждые 10-20 тысяч километров. Если фильтр забит, значит, двигатель тоже не принимает топливную смесь, машина просто не едет.

Я как-то писал, что топливную рампу нужно чистить, и чем чаще, тем лучше. На моем FORD FUSION после долгого пробега тоже увеличился расход топлива, примерно на 1 - 1,5 литра и пропала тяга. После этого машина стала совсем другой, появилась тяга и снизился расход топлива. Поэтому чистить форсунку от любых отложений необходимо каждые 50-60 000 километров, а может и раньше. Вряд ли вам самому придется делать работы на СТО.

Под фильтрацией я имею в виду воздушный фильтр, фильтрующий воздух, забираемый из окружающей среды. Забивается от пыли и грязи, в двигатель не попадает больше воздуха, увеличивается расход. Были времена, когда только замена воздушного фильтра двигателя давала экономию топлива 0,5 - 1 л. Заменить самому не очень сложно. Рекомендуется менять воздушный фильтр двигателя каждый раз при замене моторного масла.

Банальные причины расхода топлива

Был случай, один мой знакомый, тоже увеличил расход нашего ВАЗа, стал больше кушать на 1 - 1.5 литров. Все залезли, все было в порядке, и система зажигания, и подача топлива и фильтрация воздуха. Но машина тратит больше и все. Оказалось все просто. В машине недавно поменяли задние тормозные колодки и вытянули ручник почти до предела, так что одним щелчком вверх машину нельзя было сдвинуть с места. Вернулись на СТО, немного ослабили ручник, чтобы при 3 - 4 щелчках машина фиксировалась.

Высокий расход топлива обычно связывают с неисправностями электронных систем автомобиля, всегда ли это так? Узнаем сейчас...

Начнем с самого простого. Как вы измеряете расход вашего автомобиля? Если за повышенную стоимость бензина, то это глупо (без обид). Также глупо измерять расход бензина по направлению стрелки на указателе уровня топлива. Прежде всего, нужно правильно измерить расход своего автомобиля. Конечно, все данные будут приблизительными, но более точными, чем определение «на глаз» и «по ощущениям».

Для начала нужно правильно измерить повышенный расход топлива

Залейте полный бак топлива.Возможно, у вас не получится залить бензин до верхней части горловины, потому что во многих топливных баках есть обратный клапан, он не пропускает топливо через заливное отверстие. Но бак нужно заправлять как можно точнее!

Теперь вам нужно сбросить показания одометра на ноль, и можно идти. Ехать по трассе нужно со средней скоростью 90 км / ч, без резких ускорений и торможений. Чем больше километров вы проехали, тем точнее будут измерения.

Самым эффективным средством экономии топлива, по мнению наших читателей, является High Performance Fuel Saver.Топливо проходит через магнитное поле, создаваемое экономайзером FUELFREE. Молекулы топлива распределяются равномерно, и сгорание в двигателе становится более эффективным. Тем самым бензин расход (или дизель, кто какой ездит) уменьшается на 30-40%.

После поездки долейте еще раз до полного бака (желательно на той же заправке и из того же пистолета, потому что они могут отломиться по-разному.) После заполнения бака вы узнаете, сколько литров, которые вы потратили на поезд, и посмотрите пробег на одометре.Теперь у нас есть все данные, чтобы узнать потребление.

Разделите количество потраченных литров на пройденные километры и умножьте все это на 100. Получается расход бензина на 100 километров.

Пример: Допустим, вы проехали 86 километров и за эту поездку израсходовали 6 литров бензина. Делим 6 на 86 и полученную цифру умножаем на 100. Получаем примерно 6,98 л. То есть расход около 7 литров на сотню.

При измерении учитывайте:

  • Что на некоторых заправках могут недолить
  • Качество топлива сильно влияет на пройденное расстояние
  • Стиль вождения во многом определяет экономичность двигателя

Основные причины

В большинстве случаев причиной неисправности является высокий расход топлива.Мы сейчас поговорим об этих неисправностях и рассмотрим причины повышенного расхода топлива.

Давление в топливной рампе ... Низкое или высокое давление в топливе является причиной высокого расхода топлива. Проверяйте давление с помощью специального указателя уровня топлива. Давление может упасть из-за засорения сетчатого фильтра на топливном насосе или из-за «усталости» самого топливного насоса.

Когда давление в топливной рампе падает ниже нормы, мощность двигателя снижается, что заставляет водителя сильнее нажимать на педаль газа, что приводит к высокому расходу топлива.Уровень давления для всех машин разный, но пределы можно выделить от 2,6 до 4 кПа. Это средние значения давления при работающем двигателе.

Напряжение в автомобиле ... Нестабильное напряжение напрямую влияет на работу форсунки.

Блок управления рассчитывает время впрыска с учетом напряжения бортовой сети. Проверить стабильность выходного напряжения генератора. Это можно сделать с помощью мультиметра на работающем моторе.


Датчик кислорода... При неисправности или некорректных показаниях "чек" может не загореться, но расход возрастет. Дело в том, что за оптимальную регулировку подачи топлива отвечает оксигенатор, и если он неисправен, то неизбежно возрастет расход.

Ну а если пробег вашей машины больше 100 тысяч и датчик ни разу не менял, будьте уверены - он показывает некорректно. Ресурс датчика примерно 80000 км

Датчик температуры охлаждающей жидкости.Если увеличился расход топлива, то причиной может быть ДТОЖ. Когда датчик температуры врет, ЭБУ может необоснованно увеличивать подачу топлива, ошибочно думая, что двигатель холодный.

Дело в том, что для холодного двигателя смесь делают более обогащенной, то есть подается больше бензина, чем в горячий двигатель.

Высокие обороты Работа на холостом ходу также может вызвать высокие скорости потока. Сама частота вращения может увеличиваться из-за датчика положения дроссельной заслонки.

Забиты топливные форсунки... При снижении качества распыления на забитые форсунки существенно увеличивается расход топлива. При этом динамика разгона может существенно упасть. Автомобиль начинает «тупить», то есть плохо разгоняется. Иногда могут быть пропуски зажигания, из-за которых в катализаторе выгорает несгоревшее топливо.

Воздушный фильтр. Забитый воздушный фильтр препятствует поступлению достаточного количества воздуха в цилиндры. Таким образом смесь становится богатой. Кислородный датчик, конечно, регулирует состав смеси, но в результате мощность двигателя падает и водитель снова нажимает на педаль, думая, почему у машины большой расход бензина.

Если воздушный фильтр сильно забит, частота вращения двигателя может не подняться до возможного предела.

Холодный двигатель. Если двигатель не прогрет до рабочей температуры (на Solano и Smiley 92 - 98 градусов, на Jili emgrand и Lifan X60 - 95 градусов). На холодном двигателе ЭБУ подготавливает повторно обогащенную смесь для успешного запуска. Но если смесь будет богатой во время движения, это вызовет сильный перерасход бензина. Аналогичная ситуация возникает при перегретом двигателе.

Датчик положения распределительного вала.В системах современных автомобилей организован многоточечный впрыск, который обеспечивается датчиком распредвала. При выходе из строя датчика система переходит на асинхронный впрыск, топливо впрыскивается во все цилиндры одновременно, независимо от фазы поршня.

Многоточечный или многоточечный впрыск топлива - это процесс, при котором бензин впрыскивается в каждый цилиндр отдельно и только на такте впуска. При асинхронном впрыске топливо впрыскивается во все цилиндры одновременно, но в меньшем количестве.

Использование этилированного бензина В начале 20 века американцы придумали способ повысить октановое число бензина. Они просто добавили к нему тетраэтилсвинец. Этот бензин называется этилированным. Добавка тетраэтилсвинца очень токсична. Кроме того, свинцовая пленка оседает на кислородном датчике и «отравляет» его. Кислородный датчик начинает врать и расход топлива постоянно увеличивается.

Что это значит? Это означает, что при заправке бензином с более высоким октановым числом (95, 98) вы рискуете нарваться на точно «заданное» топливо.Чем выше октановое число, тем меньше детонация топлива (самовоспламенение при сжатии). Но в этом случае больше не всегда лучше. Хотя 92-й не застрахован от мошенничества, у него все же больше уверенности.

Система зажигания ... Даже изредка расход топлива будет выше. Бензин из неработающего баллона прямо кидается в трубу и дополнительно убивает катализатор. Проверить систему зажигания, провода, модули и свечи зажигания на предмет возможной «поломки».

Датчик массового расхода воздуха... Или в некоторых автомобилях датчик абсолютного давления во впускном коллекторе ... Показания этих датчиков используются для регулировки времени впрыска и состава топливно-воздушной смеси, поэтому при их некорректной работе увеличивается расход очень быстро.

Может ли неисправный топливный насос стать причиной чрезмерного расхода топлива?

Основные сведения о двигателе

По сути, двигатель - это устройство для химического преобразования. Он использует энергию топлива для создания давления и тепла, которые толкают поршни для создания механической энергии.Этот процесс происходит в результате сгорания, когда вы смешиваете топливо и кислород в правильных пропорциях и зажигаете его.

Топливная система

Топливный насос не просто перекачивает топливо, как следует из его названия, он также создает давление в топливной магистрали. В карбюраторном двигателе высокое давление не требуется, поскольку топливо подается в поплавковую камеру карбюратора, а оттуда - в двигатель. Двигатели с впрыском топлива требуют гораздо более высокого давления. Низкое давление топлива приводит к плохому распылению топлива и плохому смесеобразованию, что приводит к снижению мощности двигателя.В ответ на снижение мощности двигателя водитель обычно дает больше газа, чтобы это компенсировать, а это уже приводит к увеличению расхода.

Богатая и бедная смесь

И богатая, и бедная смеси вызывают повышенный расход, но по разным причинам.
Богатая смесь вызывает повышенный расход топлива, поскольку в камеру сгорания попадает больше бензина, чем может сгореть. То есть часть бензина просто «летит в трубу», в данном случае в выхлоп.

На обедненной смеси наблюдается падение мощности двигателя, что в конечном итоге также приводит к увеличению расхода. Однако это происходит из-за того, что водитель сильнее нажимает на газ, чтобы компенсировать недостаток мощности.

Возможные причины неисправности

Возможных причин неисправности помпы очень много, но давайте попробуем выделить основные:

1. Низкое качество топлива и наличие в нем воды. Вода - враг топливных насосов и постепенно их разрушает.Также вода намного хуже сжимается, что тоже негативно сказывается на сроке службы помпы.

2. Забитый топливный фильтр - забитый топливный фильтр создает избыточное давление перед фильтром, что снижает производительность насоса и сокращает срок его службы.

3. Неисправный регулятор давления топлива, а также забитый топливный фильтр создают проблемы для насоса и сокращают срок его службы.

4. Использование спиртосодержащего топлива с насосами, не предназначенными для этого.

5. Некачественный бензонасос, пластиковые элементы внутри насоса в дешевых насосах часто выходят из строя.

В нашем магазине вы всегда можете выбрать качественные насосы от проверенных временем мировых производителей.

ИЗВИНИТЕ ЗА ОФФТОП!
НО ПО ИДЕИ_ ПОЛЕЗНО.
ТО. ЧТО НЕ ВСЕ ТАК В АВТОМОБИЛЕ ЕДИНОФОРМАЛЬНО!
(авторство не мое. Это авторское право. Взято с других форумов)

________________

Тема типа "не набирает скорость, жму на газ?!?!?"

Наверное, что-то сломалось.
Вы в курсе, что у вас нет троса от педали газа к дроссельной заслонке? То есть каждый раз при нажатии на педаль газа дроссельная заслонка не открывается механически.Или может произойти примерно следующее:
ECM (блок управления двигателем) Ребята! Получен цифровой сигнал от педали газа о том, что машина должна ехать на 53% быстрее, доложить о готовности!
Передняя лямбда - скажи форсункам не выливать слив бензина, говорю, Я ЭТО ДЕЛАЮ!
Задняя лямбда - Блин! Подруга! Мне его здесь достаточно, но как ты там работаешь? А плохой нынешний катализатор последнее время наконец тоскует недовольно, хотя раньше пищал.
ECM - Итак! Харош на рынок! Более того, вы окончательно не у дел в этой операции, потому что если вы прислушаетесь, то машина никогда не разгонится.
Форсунки - А мы что? Открыли нас на скока - пускаем сток. Массомер, я полагаю, врет, но нас клевещут.
Массомер - Лана! Я работаю здесь уже 5 лет и не говорю обо мне, лучше спросите при свечах, их уже не раз в жизни осуждали.
Свечи - Канешна! Одни посчитали, другие упустили, но сжигать все это гадость мы приходицца! Так что не только бензин *****, но и компрессия ужасная.
Поршневые кольца - Что мы можем сделать? Лишь бы человеческое масло лили и регулярно меняли, а тут тоже сверху капает ...
Выхлопные клапаны - Верно! Впускные постоянно охлаждают бензином, а мы в самую жару торчим. Так что нет возможности нам помочь, да и гидрики бьют, что есть сила, особенно на морозе ...
Клапанные уплотнения - ДА! ДА!
Впускные клапаны - Ага! Остужаем бензином. Вот вам наденут фазовую регулировку, и давайте посмотрим, как вы будете танцевать.
Гидравлические подъемники - Ребята! Мы здесь из последних сил! Вы пытаетесь выпустить закоксованную пружину - вы взбеситесь!
ECM - Спокойствие! Поскольку вы все такие неженки, я приспосабливаюсь! Мы идем? CCM (блок климат-контроля)?
CCM - Оставьте мне немного мощности, в салоне должно быть прохладно.
Датчик температуры охлаждающей жидкости - вырезать нафик! Вот мы сейчас все умрем, а ему стоит подумать о чепухе! И скажите поклоннику, чтобы он не прыгал, а то тут жарко.
ECM - Я выключу кондиционер, но подожду с вентилятором.Здесь можно показать реальные цифры, тады и прибавить к ним мощность.
BCM (ABS) - Извините, что вмешиваюсь, но у нас есть изменение скорости на передней оси. Haldex следует процедить. ECM
- Разберусь без тебя! Я тоже нашла советника! Халдекс давно потерял сознание и, кстати, перед смертью жаловался, что вы блокируете всю сеть и не передаете ему сигналы. У меня все исправлено - где, с кем и с кем! Лана, не могли бы вы сообщить, что эти скорости выровняются...
Работаем, работаем! ETM (блок управления дроссельной заслонкой), какой сейчас угол открытия заслонки?
ETM - Как 36% ...
ECM - Что это значит как?
ETM - Ну, один датчик показывает 38, а другой прыгает с 33 на 35, и мне все еще пришлось адаптироваться после жалоб от Lambda ...
ECM - Хорошо, вы получили дополнительный сигнал открытия на 53%?
ETM - Нет, ничего не пришло
ECM - Как не пришло? Я отправил его вам полсекунды назад.
ETM - ну ничего нет
ECM - а чего молчишь тогда? Потом аналоговый сигнал перенаправляю прямо вам с педали газа, работаю на нем
ETM - Ой... это мои собственные туннели думать придецца? Не могу представить так быстро, как вы ...
ECM - Ну, а кто еще? Если вы испортите цифровое соединение. Надо будет кстати в следующем рабочем цикле проверить, что это за фигня.
Итак, ЭТМ заработал, считаем расход воздуха, обороты, нагрузку, учитываем температуру ... Сопла пошли, катушки натянулись ... не торопимся, не торопимся в спешке: 1-2-4-5-3, 1-2-4-5-3 .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *