Не работает панель приборов ваз 2114 причины: Ваз 2114 не работает панель приборов

почему не горит и что делать?

Некоторые владельцы автомобиля ВАЗ-2115 иногда сталкиваются с такой проблемой, как нерабочая панель приборов. Зачастую эта неисправность вызывается неквалифицированными вмешательствами при ликвидации различных проблем с авто. Помимо этого, проблема может начаться из-за производственного брака. Для выявления причины поломки необходимо обратиться в автосервис за диагностикой.

Причины, по которым перестала работать ПП

На самом деле их не так уж и много и самыми распространенными являются:

1. Самая легкая – это плохой контакт панели с электронным блоком управления. Решается проблема заменой штекера или попросту зачисткой контактов.
2. Поломка в самой панели приборов или сбои в работе. Для решения проблемы все разъемы соединяются повторно с учетом схемы правильного подключения.
3. Неполадки работы тахометра, спидометра, контроллера уровня топлива. В этом случае причина механическая или электрическая. Для устранения неполадок заменяют регуляторы или проверяют работу предохранителей.
4. Перестала работать подсветка ПП ВАЗ-1215. В данной ситуации необходимо выяснить причину неполадки.

Маловероятно то, что произойдет одновременный сбой в работе датчиков, от которых напрямую зависит работа ПП. Если учитывать, что они работают не прямо с приборами, а посредством ЭБУ (электронный блок управления), то, соответственно, сбои в работе приведут к тому, что ПП перестанет работать. К тому же стоит отметить, что двигатель тоже прекратит свою работу.

Встречаются такие ситуации, когда перестают одновременно работать все приборы на панели. В этом случае водитель авто должен проверить состояние предохранителя F16, который имеет мощность 16 А.

Для проверки необходимо включить аварийный сигнал либо поворотник. Отсутствие их работы говорит о том, что предохранитель сгорел. Следовательно, можно сделать вывод о том, что произошло короткое замыкание. Для устранения проблемы проверяют электрическую цепь.

Однако бывает и так, что предохранитель целый и в рабочем состоянии, но на автомобиле ВАЗ-2115 перестает работать панель приборов. Здесь причину выяснить намного сложнее. Решением проблемы будет снять панель приборов и проверить, идет ли напряжение с данного предохранителя на клеммы белой и красной колодок. По белой колодке идет питание к спидометру, тахометру, указателю температуры. А по красной – указатель топлива.

Если в результате проверки клеммы показывают напряжение +12 В, то это говорит о том, что ПП не работает в результате плохого контакта провода, который идет на массу авто. В случае если на клеммах не отражается напряжение +12 В, то необходимо разбирать монтажный блок и искать причину неполадки.

Что делать, если не работает панель приборов ВАЗ-2115

Как уже было сказано выше, предстоит установить причину неполадки панели приборов. Если они существенны и не поддаются ремонту, то в таком случае необходимо произвести установку новой ПП. Для более благополучного исхода при монтаже панели нужно знать и придерживаться следующей инструкций:

1. Замена панели приборов осуществляется строго в соответствии с распиновкой.
2. Первоначально нужно отсоединить кабель, идущий к прикуривателю.
3. Произвести демонтаж контрольного щитка. Необходимо, выкрутить 2 самореза, располагающихся по краям, сверху и снизу панели приборов.
4. Следующим этапом будет демонтаж накладки. Сложность состоит в том, что она удерживается фиксаторами, поэтому ее нужно чуть раскачать.
5. После этого отключаются все провода, идущие к панели приборов (разъем световой сигнализации, часов, спидометра, датчика уровня горючего).
6. Самым последним действием производят демонтаж контрольного щитка. Откручиваются все болты, которые ее фиксируют. На данном этапе стоит очень осторожно совершать действия, так как реально повредить проводку.

Читайте также: Ремонт прикуривателя ВАЗ-2115

После всех вышеупомянутых действий процесс демонтажа контрольного щитка можно назвать завершенным. Если есть необходимость сменить лампочки, то нужно извлечь патроны и поставить новые. При демонтаже патронов их поворачивают против часовой стрелки. Делать это следует с особой осторожностью во избежание их повреждений. Сбор нужно осуществлять в обратном направлении.

Соблюдая все правила монтажа панели приборов, можно самостоятельно решить все возникшие проблемы, связанные с ее работой. Если это не удается, то придется обратиться за помощью в автосервис для исправления неполадок с ПП.

что делать если не работает панель?

На каждом автомобиле, есть такая вещь, как: панель приборов. Она помогает водителю определить текущую скорость передвижения, количество пройденных километров, скорость вращения коленчатого вала, на более современных моделях – уровень необходимых жидкостей и состояние некоторых систем. На автомобиле ВАЗ 2114, панель приборов включает в себя четыре стрелочных показателя, двенадцать лампочек-индикаторов, и два маленьких экрана.

Для лучшей видимости обозначений, особенно в темное время суток, устанавливается подсветка, которая освещает весь щиток. Как показывает практика, приборы на щитке, включая подсветку, ломаются довольно редко, но все-таки, что делать, если вдруг такое произойдет с Вашим автомобилем ВАЗ 2114?

Неисправности

На современных моделях ВАЗ, устанавливается полностью электронные панели приборов. При запуске двигателя, все лампочки-индикаторы загораются, и через 2-3 секунды тухнут (при исправности всех систем). Если же, при включении зажигания одна, или несколько лампочек не работает, то Вам необходимо выяснить причину, выполнив ряд характерных действий.

В случае, когда не горит одна, или несколько ламп, первым делом необходимо заменить сами лампочки. Все индикаторы ВАЗ 2114, как и подсветка, освещаются светодиодами, и при длительной эксплуатации, имеют свойство перегорать.

Если замена ламп не помогла, то дело обстоит гораздо серьезней. Как известно, каждый индикатор, отвечает за какую-либо систему, и в том случае, когда он не работает, причиной может быть любой элемент, связанный с лампочкой-индикатором в одной цепи. Например, если не работает датчик заряда АКБ, необходимо проверить всю цепь с помощью вольтметра, начиная с самого аккумулятора, и заканчивая клеммами, высоковольтными проводами и т.д. В случае, когда в системе случается замыкание или обрыв контактов, соответствующая лампочка, также не горит.

Очень часто, случается такая ситуация, когда все индикаторы перестают работать одновременно. Причина данной поломки очевидна – выход из строя соответствующего предохранителя. При его замене, всё станет на свои места.

Если на Вашем ВАЗ 2114, перестал работать спидометр или тахометр, то тут вариантов также не много. Первый из них – сбой в самой электро-системе. Для его устранения, необходимо снять клеммы с АКБ, минут на 10 – 15, и установить обратно. Таким образом, в системе случается сбой, и происходит перезагрузка. Если после данных действий, прибор по-прежнему не работает, то причина, явно не в панели приборов.

Также, иногда встречается такая проблема – не горит подсветка панели. Для того, чтоб исправить сложившуюся ситуацию, Вам необходимо определится: сколько ламп не работает – одна, несколько, или все.

Установка диодов в комбинацию приборов

В случае, когда не горит одна, или несколько ламп, то причина в самих диодах, и их следует просто заменить. Если же, не горят все лампы, то тогда, проблема может быть в самой проводке. Для обнаружения данной неисправности, Вам необходимо проверить всю цепь, с помощью вольтметра.

Порядок замены ламп

Для того, чтоб заменить любую лампочку, будь то подсветка, или индикатор, Вам необходимо полностью снять панель приборов. После того, как данная работа будет выполнена, найдите лампочку, которая не работает, и аккуратно выньте ее из гнезда, обязательно вместе с патроном. Делается это довольно просто. Каждая лампочка, в панели приборов ВАЗ 2114, крепится на небольшой резьбе, и чтоб ее вынуть, достаточно провернуть ее против часовой стрелки.

После замены сгоревших лампочек, вставьте всю проводку на свои места, и проверьте, работает ли подсветка и индикаторы. Если всё в норме, можете установить панель на свое место.

Вообще, на автомобиле ВАЗ 2114, редко встречаются подобные поломки, и в том случае, если дело обстоит гораздо серьезней, чем просто перегоревшая лампочка или предохранитель, лучше обратится к специалисту, так как неправильный самостоятельный ремонт электрических узлов, может привести к замыканию, и как следствие – возгоранию автомобиля.

Отказала панель приборов ваз 2114 – АвтоТоп

Приборная панель – это первый указатель исправности автомобиля для водителя, а также способ управления разными бортовыми системами. Днем, по большому счету, подсветка приборки не нужна, а вот ночью – это необходимый компонент для безопасного управления автомобилем. Так, неисправность подсветки может привести даже к ДТП, поэтому при возникновении неисправности, ее необходимо устранить в кратчайшие сроки.

Пропала подсветка панели приборов, что делать?

Потухла приборная панель – страшный сон любого водителя, поскольку с исчезновением света могут последовать и другие неисправности, такие как неработающие приборы спидометра и других указателей.

Поэтому, стоит понимать, что если панели приборов не горит, то устранить эту проблему необходимо сразу , но не все автолюбители способны на это.

Стоит понимать, что если пропала подсветка, то проблема кроется, где-то в электрических цепях. Именно здесь необходимо искать неисправность. Для этого потребуются конструктивные знания бортовой цепи транспортного средства, тестер и попутные инструменты, такие как изолента, паяльник или другое. Конечно, не всегда удается устранить проблему местно, и приходится менять неисправные изделия полностью.

Причины неисправности

Где же все-таки кроется неисправность? Как говорилось ранее, стоит искать неполадки в электрических цепях. Рассмотрим, основные локации, где могут скрываться проблемы:

• Предохранитель.
• Лампочки подсветки и их электроцепь.
• Проводка.
• Неисправность в блоке предохранителей.
• Повреждение платы.

Способы решения

Итак, когда все основные причины, так сказать – «на лицо», можно попробовать определить точное месторасположение поломки, а также устранить ее своими руками. Как всегда, стоит отметить, что если автомобилист не знает конструкции автомобиля или не уверен в своих силах, то рекомендуется обратиться в автосервис к специалистам.

Предохранитель

Общий вид сгоревшего предохранителя

Наверное, первой причиной всех неисправностей электрических цепей является пресловутый предохранитель.

Именно из него стоит начинать поиск неисправности. Чтобы узнать, какой по маркировке предохранитель отвечает за подсветку приборки, а также его месторасположение в монтажном блоке, стоит обратиться к технической документации. Также, на крышке предохранителей написано, какой элемент стоит проверить. Если предохранитель найден и заменен, а проблема не исчезла, то стоит очаг искать в другом месте.

Мужики, отказала панель приборов, не работает ничего, окна тоже пустые, но подсветка работает, так же с этим не работает бортовой компьютер. Дело в общем то в предозранителе,поменял и все работало около 15 минут и вдруг опять комп потух а стрелки осталась каждая на своем месте. В чем проблема? Каратышь или еще может релюху какую нибудь поменять? Вчера делал диагностику, а сегодня вот так все пошло…(((

А то раньше не слыхал

by Adminrive · Published 07.06.2017

Еще одна неисправность обнаружилась

by Adminrive · Published 29.03.2015

Подскажите а сколько будет примерно стоить противоугонка которая в каробку

by Adminrive · Published 17.04.2015

37 комментариев

А что делаешь, когда тухнет? У меня такое было при включении задней передачи. Замена лягушки все исправила

Поиск возможных причин, по которым может не работает панель приборов ВАЗ 2114, периодически беспокоит то одного, то другого владельца машин этой модели. Понятное дело, если не видишь ни одного параметра на торпеде, ехать можно только, как говорится, на ощупь. Правда, известны отдельные спецы, которые все же умудрялись как-то доползти до базы без всех показаний, однако следовать их примеру как-то не хочется.

Да и нужно ли самому создавать себе возможные неприятности и увеличивать риск возможного попадания в ДТП? Я думаю нет! В сегодняшней статье я хочу рассказать вам о возможных причинах возникновения неисправности приборной панели Ваз 2114, и дать некоторые способы ее самостоятельного ремонта .

Ваз 2114 – почему не работает приборная панель?

Почему не работает приборная панель Ваз 2114? Причин на самом деле может быть много, вот некоторые из них:

1. Перегоревший предохранитель
2. Сгоревшие дорожки на плате являются не ремонт пригодными. В данной ситуации всё решается установкой новой схемы. Пугаться этого не стоит, её стоимость не велика, а замену можно выполнить самостоятельно.
3. Обрыв в электропроводке можно назвать наиболее сложным, неприятным и трудно определяемым вариантом поломки. В этом случае, питание на панель приборов или один из индикаторов не подаётся, и он перестаёт работать. Определение неисправности происходит с помощью мульти метра. Нужный провод перезванивается, определяется место разрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или зачищается.

Приборная панель Ваз 2114 вышла из строя что делать?

Если на автомобиле ВАЗ-2114 на щитке приборов не работает ни один из установленных на нём указателей (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости), то первое, что придётся сделать водителю, это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке. Если он сгорел, то прежде, чем его заменить, нужно найти причину, из-за которой он перегорел, иначе у вновь поставленного нового предохранителя будет та же участь, что и у предыдущего. Наиболее часто, предохранители горят, в результате короткого замыкания.

Если даже предохранитель цел, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, а электрическая цепь в этом месте, прерывается. Убедившись в целостности предохранителя, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки. Оно закреплено на шпильке «вниз головой». В колодке, куда вставляется это реле, при помощи перемычки можно попытаться замкнуть силовые провода. Если при этом щиток приборов оживёт, то реле зажигания придётся заменить.

При исправности реле зажигания, вероятных причин не рабочего состояния щитка приборов, остаётся только две: замок зажигания и монтажный блок. До установки на автомобиле ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка, подгорали довольно таки часто, и их приходилось зачищать, отсоединяя контактную группу от самого замка. После внесения изменений, в принцип подачи напряжения на замок зажигания, его контакты стали подгорать очень редко, но вероятность этого явления, все же осталась. На монтажном блоке, в его плате, могут перегорать дорожки, для того чтобы это увидеть монтажный блок придётся снять с автомобиля.

Кроме выше перечисленных причин, которые могут привести к отказу в работе щитка приборов, необходимо ещё и проверять надёжность крепления массового провода.

Снятие приборной панели Ваз 2114 – видео

Приборная панель Ваз 2114 – автотест

На некоторых автомобилях ВАЗ есть функция “проверка приборной панели”, которая позволяет стрелкам сделать полный оборот от начала до конца. Такой автотест приборки при включении зажигания есть на некоторых иномарках (nissan, subaru). В этой статье расскажем, как сделать автоматический тест панели приборов на ВАЗ. Начнем с того, что реализовать функцию проверки приборки при включении зажигания получится не на каждой модели. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега и стрелки опишут дугу, тогда эта панель подойдет. Как правило такая калибровка стрелок приборки есть на моделях АвтоПрибор с одним окошком (однострочное), но опять же не на всех версиях.Чтобы доработать панель приборов Вам понадобится:

1. Реле электромагнитное, малогабаритное (12В). Например, Tianbo HJR 1-2C.
2. Транзистор КТ 503. Можно заменить практически любым npn структуры.
3. Конденсатор 100мкф, электролитический (16В).
4. Резисторы на 1ком, 6.8кома, 22кома.

Принцип работы схемы: реле, своими нормально замкнутыми контактами замыкает кнопку приборки. При включении зажигания схема дает начинает работать через пол секунды, а потом включает реле, которое размыкает кнопку.

Такой тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях. Единственное на разных образцах он действует по разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока кнопку не нажмешь, или даже проход только до половины шкал. Скорость стрелок приборной панели тоже зависит от производителя и версии приборки. Другими словами автотест – это автоматически наживающаяся кнопка теста при включении приборки. Если тест при стандартной проверке есть, то и при автотесте он будет. Поэтому сделать авто тест приборной панели Ваз 2114 не проблема.

Как разобрать приборную панель Ваз 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своей машине. В разобранном до винтиков состоянии она выглядит так:

Если внимательно изучить эту схему, то становится понятным как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

1. Воспользовавшись крестообразной отверткой необходимо отвернуть три самореза, удерживающих левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше пользоваться отверткой с короткими ручкой и жалом.
2. Снимая экран, осторожно вывести нижний край накладки из кронштейна кузова.
3. Правый экран консоли крепится пятью саморезами. С помощью крестообразной отвертки осторожно открутить все саморезы, придерживая накладку рукой.
4. Снять экран не допуская его зацепления за жгуты проводки, которая за ним скрывается.
5. Отсоединить «массу» от аккумулятора, разъединив колодки.При наличии на автомобиле магнитолы отсоединить ее от основного пучка проводов, вытащив соединительную колодку. Если радиоприемника на автомобиле не установлено, то просто вытащить провода из панели, они должны быть закрыты заглушкой. Обязательно надо отключить прикуриватель и вытащить патрон с лампочкой подсветки пепельницы.
6. Снять ручки с рычагов управления заслонками отопителя. Для облегчения процесса поддеть их плоской отверткой.
7. Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, на снятие ручек с рычагов можно потратить очень много времени. Для этого приводится наглядный пример как это надо делать на снятом агрегате.
8. Снять рукоятку электрического вентилятора отопителя просто потянув ее на себя.
9. Саморезы с крестообразной головкой, крепящие панель приборов к кронштейнам справа и слева, отвернуть отверткой
10. В окошке на панели приборов, где находится приборный блок имеется два самореза сверху и два снизу — под окошком. Надо вывернуть их, осводив накладку (2) и щиток (8).
11. Вытащить заглушку и открутить саморез, находящийся за ней
12. Убрать два самореза снизу удерживающие накладку и снять ее.
13. Пометив провода подходящие к выключателям, отсоединить их.
14. Открутить болты с кронштейна руля
15. Ключом на «8» открутить саморезы нижнего крепления кронштейна.
16. Открутить саморез под отвертку и снять световод.
17. Убрать крепеж блока управления отоплением и вытащить патроны с обратной стороны блока.
18. снять декоративную вставку, убрав все внешние детали.
19. Гайки открутить ключом на «21».
20. Убрать подсветку гидрокорректора.
21. Верхнее и нижнее крепления панели открутить, с левой стороны удалить крепление к поперечине.
22. Теперь можно выполнить снятие торпеды ВАЗ 2114.
23. Установка производится в обратном порядке.

Для того, чтобы наглядно, в движении увидеть весь процесс, можно посмотреть видео как снять приборную панель на ВАЗ 2114.

Почему не работает панель приборов ВАЗ-2112 16 клапанов: причины

Та ситуация, когда не работает панель приборов на ВАЗ-2112 – не редкость для отечественного автопрома. Любой транспорт имеет свои недоработки и минусы. По этой причине владельцу ВАЗ-2112 не остается ничего другого, как самостоятельно выявлять и устранять неисправность, или обратиться за поддержкой и помощью на СТО.

Устройство панели приборов

На панели приборов ВАЗ-2112 есть:

1. Спидометр.
2. Тахометр.
3. Указатель уровня топлива.
4. Указатель поворотов.
5. Указатель температуры жидкости в охладительной системе.
6. Контрольные лампочки.
7. Колодки для подключения проводов.

Перед тем, как начать производить какие-то работы с приборной панелью, рекомендуется ознакомиться с ее распиновкой. Говоря другими словами, изначально надо понять, куда какой провод идёт и для чего он предназначается.

Распиновка и схема панели приборов

Распиновка панели приборов

1 — контрольная лампа резерва топлива;

2 — лампы освещения комбинации приборов; 3 — контрольная лампа правого поворота; 4 — контрольная лампа левого поворота; 5 — резервная контрольная лампа; 6 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 7 — контрольная лампа наружного освещения; 8 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 9 — контрольная лампа давления масла; 10 — контрольная лампа стояночного тормоза; 11 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 12 — тахометр; 13 — контрольная лампа «CHECK ENGINE»; 14 — спидометр; 15 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 16 — контрольная лампа аварийной сигнализации; 17 — контрольная лампа дальнего света фар; 18 — указатель уровня топлива.

Полная электросхема лежит ВАЗ-2112 лежит здесь.

Диагностика панели приборов на ВАЗ-2112

На видео показан процесс самодиагностики панели приборов на ВАЗ-2112. Можно посмотреть работу всех стрелок и сигнализаторов. Например, лампочку «проверьте двигатель» (Check Engine) недобросовестный продавец может вынуть.

Устранение проблем

Есть несколько самых распространенных проблем, по которым может не работать панель приборов на ВАЗ-2112. Это такие:

1. Не горит подсветка. Тут потребуется проверить все контакты, проводку и её состояние. Могут также просто перегореть предохранители или лампочки. Тут причин может быть много, а потому быстро решить проблему не получится. Надо детально во всем разбираться. У нас был случай, когда перегорали сразу все диоды подсветки панели приборов. Пришлось менять все лампочки.

   Проверка и замена лампочек подсветки

2. Отказ узла. Это проблема самая серьезная из всех. В данной ситуации перестают функционировать все приборы. Для того чтобы устранить проблему изначально надо проверить предохранитель №1 (5 ампер изначально, но у нас стоит 7.5, 5 амперный выбивало).

   Расположение предохранителя подсветки панели приборов на редакционной машине. У нас лёгкий тюнинг, стоит предохранитель 7.5 Ампер, 5 Ампер выбивало. Это не есть хорошо.

   Найти его можно на монтажном блоке. Если он перегорел, потребуется просто его поменять. Также надо обнаружить и причину, по которой он вышел из строя. Обычно к таким последствиям приводит короткое замыкание в проводке.

3. Прыгают стрелки. Тут в основном причина заключается в том, что плохая масса на щитке. Чтобы добраться до массового провода потребуется вытянуть автомагнитолу. Может такой провод быть смещен в сторону при установке, например, сигнализации. Поэтому, если в машине есть сигнализация, а провода под магнитолой не окажется, искать его надо в другом месте. Он может быть за обивкой салона в районе левой ноги водителя. Также провод массы может быть испорчен в процессе установки новой магнитолы. Такой провод надо не полениться и качественно прикрутить к кузову авто.
4. Проблемы с щитком приборов. Тут потребуется проверить, всё ли с ним хорошо. Для этого его надо вытянуть с посадочного места, но не отсоединять провода. В проводке надо проверить напряжение. Обязательно также следует посмотреть на обратную сторону прибора, чтобы удостовериться, что токопроводящие дорожки не повреждены.
5. Прикуриватель. Часто панель приборов может выйти из строя по причине прикуривателя (о замене прикуривателя см. «выполняем замену прикуривателя на ВАЗ-2112 своими руками«). Водители через такой разъем могут использовать разные дополнительные устройства, например, зарядки для телефона. В результате потребляется большое количество энергии, что и вызывает перегорание предохранителей. По этой причине может также некорректно работать и панель приборов. В данном случае надо проверить предохранитель F18 и заменить его при необходимости.

   Предохранитель прикуривателя — F18

Выводы

На практике видно, что основную часть причин, по которым выходит из строя панель приборов, можно выявить самостоятельно.  Но тут надо иметь определенный опыт и навыки. Если их нет, то следует обратиться на СТО.

Не работает щиток приборов ваз 2114 инжектор

На чтение 12 мин. Просмотров 8 Обновлено 04.08.2019

Найти возможную причину, почему не работает панель приборов ВАЗ 2114, можно попытаться самостоятельно. Однако, для этого может понадобиться снять её, а после этого установить на место. Если вы не готовы к этому – обратитесь к специалисту. Но, прежде чем приниматься за работу, рекомендуется проверить элементарные места, в которых может скрываться решение возникшей проблемы.

Не работает панель приборов ВАЗ 2114, причём эта поломка застала вас в дороге и нет ни желания, ни возможности капитально зарываться внутрь автомобиля. Изначально нужно проверить, как хорошо закреплён плюсовой провод, идущий на исходный объект. Довольно часто, пассажир переднего сидения задевает его и выдёргивает из клеммы. В этом случае нужно закрепить его на место и надёжно зафиксировать таким образом, чтобы ситуация не повторилась.

После этого, рекомендуется проверить целостность предохранителя F3. При обнаружении сгоревшего вставить новый и доехать до дома или гаража. Останавливаться на этом не стоит, если он перегорел, значит ситуация может повториться, потому желательно найти причину, приведшую к этому. В большинстве случаев, это происходит из-за того, что машина побывала на автомойке, а внутрь попала вода, которая закоротила систему. Такая ситуация случается на машинах, прошедших не одну сотню километров.

Обнаружив целый, не перегоревший предохранитель, не нужно вставлять его на место. Прежде всего проверьте контакты. Вполне возможно, его седло окислилось от времени и влаги и превратилось в так называемый диэлектрик. Элементарная чистка окиси решает возникшую проблему. Найдя следы окисления, рекомендуется проверить остальные посадочные гнёзда, вполне возможно вы уже давно ездите без зажигающихся стоп-сигналов или поворотников.

Полезно! Есть такое понятие «усталость металла», под которым подразумевается потеря состава своих стандартных характеристик. Потому, на старых машинах может потребоваться полная замена монтажного блока предохранителей.

Если все описанные методы проверки можно выполнить в дороге, то следующие действия подразумевают углублённый поиск решения проблемы. Прежде всего следует обратить внимание на замок зажигания. В нём могут перегореть контакты. Хотя такое случается нечасто, исключать не стоит. В этом случае элемент снимается, выполняется проверка, обнаруженные плохие контакты зачищаются. Иногда может потребоваться установка нового замка зажигания.

Кроме этого, можно назвать ещё пару случаев, когда для ремонта может понадобиться некоторое время:

• Сгоревшие дорожки на плате являются не ремонтопригодными. В данной ситуации всё решается установкой новой схемы. Пугаться этого не стоит, её стоимость не велика, а замену можно выполнить самостоятельно.
• Обрыв в электропроводке можно назвать наиболее сложным, неприятным и трудно определяемым вариантом поломки. В этом случае, питание на панель приборов или один из индикаторов не подаётся и он перестаёт работать. Определение неисправности происходит с помощью мультиметра. Нужный провод прозванивается, определяется место разрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или зачищается.

Полезно! Если внезапно пропало освещение приборной панели, проверьте рукоятку регулировки яркости лампы освещения. Вполне возможно, ребёнок, сидевший перед этим в вашем автомобиле выкрутил её, установив на минимум.

При обнаружении неполадок в работе одного из датчиков или приборов, нужно учитывать, что причина может скрываться внутри панели, в самом указателе. Например, трещина в шестерёнке приведёт к тому, что одометр перестаёт показывать пройденное расстояние. В этом случае, всё решается элементарной заменой пластиковой детали, пришедшей в негодность, на новую. Частая неисправность марки, связанная с тем, что стрелка указателя уровня топлива живёт своей жизнью, объясняется тем, что поплавок, находящийся в бензобаке неправильно расположен и периодически прилипает к стенке. Таким образом, он может показывать полный бак, при залитых 5 литрах и наоборот.

Важно! Причин неисправностей может быть очень много, поэтому поиск нужно выполнять последовательно, тщательно проанализировав свои действия.

При обнаружении неполадок, связанных с приборной доской, рекомендуется попытаться выявить и устранить их. В любом случае, такая поломка не только негативно сказывается на управлении автомобилем, так как нет возможности контролировать работу многочисленных датчиков и систем, но и опасна с точки зрения безопасности. Когда не работает панель приборов ВАЗ 2114, вы не сможете определить уровень охлаждающей или тормозной жидкости, наблюдать за её температурой, своевременно выявить неработающий датчик или перегоревшую лампочку в повторителях поворотников или стоп-сигнале. Такие неполадки могут привести к провоцированию или попаданию в ДТП или серьёзным последствиям для технического состояния машины.

Приборная панель – это первый указатель исправности автомобиля для водителя, а также способ управления разными бортовыми системами. Днем, по большому счету, подсветка приборки не нужна, а вот ночью – это необходимый компонент для безопасного управления автомобилем. Так, неисправность подсветки может привести даже к ДТП, поэтому при возникновении неисправности, ее необходимо устранить в кратчайшие сроки.

Пропала подсветка панели приборов, что делать?

Потухла приборная панель – страшный сон любого водителя, поскольку с исчезновением света могут последовать и другие неисправности, такие как неработающие приборы спидометра и других указателей.

Поэтому, стоит понимать, что если панели приборов не горит, то устранить эту проблему необходимо сразу , но не все автолюбители способны на это.

Стоит понимать, что если пропала подсветка, то проблема кроется, где-то в электрических цепях. Именно здесь необходимо искать неисправность. Для этого потребуются конструктивные знания бортовой цепи транспортного средства, тестер и попутные инструменты, такие как изолента, паяльник или другое. Конечно, не всегда удается устранить проблему местно, и приходится менять неисправные изделия полностью.

Причины неисправности

Где же все-таки кроется неисправность? Как говорилось ранее, стоит искать неполадки в электрических цепях. Рассмотрим, основные локации, где могут скрываться проблемы:

• Предохранитель.
• Лампочки подсветки и их электроцепь.
• Проводка.
• Неисправность в блоке предохранителей.
• Повреждение платы.

Способы решения

Итак, когда все основные причины, так сказать – «на лицо», можно попробовать определить точное месторасположение поломки, а также устранить ее своими руками. Как всегда, стоит отметить, что если автомобилист не знает конструкции автомобиля или не уверен в своих силах, то рекомендуется обратиться в автосервис к специалистам.

Предохранитель

Общий вид сгоревшего предохранителя

Наверное, первой причиной всех неисправностей электрических цепей является пресловутый предохранитель.

Именно из него стоит начинать поиск неисправности. Чтобы узнать, какой по маркировке предохранитель отвечает за подсветку приборки, а также его месторасположение в монтажном блоке, стоит обратиться к технической документации. Также, на крышке предохранителей написано, какой элемент стоит проверить. Если предохранитель найден и заменен, а проблема не исчезла, то стоит очаг искать в другом месте.

Поиск возможных причин, по которым может не работает панель приборов ВАЗ 2114, периодически беспокоит то одного, то другого владельца машин этой модели. Понятное дело, если не видишь ни одного параметра на торпеде, ехать можно только, как говорится, на ощупь. Правда, известны отдельные спецы, которые все же умудрялись как-то доползти до базы без всех показаний, однако следовать их примеру как-то не хочется.

Да и нужно ли самому создавать себе возможные неприятности и увеличивать риск возможного попадания в ДТП? Я думаю нет! В сегодняшней статье я хочу рассказать вам о возможных причинах возникновения неисправности приборной панели Ваз 2114, и дать некоторые способы ее самостоятельного ремонта .

Ваз 2114 – почему не работает приборная панель?

Почему не работает приборная панель Ваз 2114? Причин на самом деле может быть много, вот некоторые из них:

1. Перегоревший предохранитель
2. Сгоревшие дорожки на плате являются не ремонт пригодными. В данной ситуации всё решается установкой новой схемы. Пугаться этого не стоит, её стоимость не велика, а замену можно выполнить самостоятельно.
3. Обрыв в электропроводке можно назвать наиболее сложным, неприятным и трудно определяемым вариантом поломки. В этом случае, питание на панель приборов или один из индикаторов не подаётся, и он перестаёт работать. Определение неисправности происходит с помощью мульти метра. Нужный провод перезванивается, определяется место разрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или зачищается.

Приборная панель Ваз 2114 вышла из строя что делать?

Если на автомобиле ВАЗ-2114 на щитке приборов не работает ни один из установленных на нём указателей (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости), то первое, что придётся сделать водителю, это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке. Если он сгорел, то прежде, чем его заменить, нужно найти причину, из-за которой он перегорел, иначе у вновь поставленного нового предохранителя будет та же участь, что и у предыдущего. Наиболее часто, предохранители горят, в результате короткого замыкания.

Если даже предохранитель цел, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, а электрическая цепь в этом месте, прерывается. Убедившись в целостности предохранителя, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки. Оно закреплено на шпильке «вниз головой». В колодке, куда вставляется это реле, при помощи перемычки можно попытаться замкнуть силовые провода. Если при этом щиток приборов оживёт, то реле зажигания придётся заменить.

При исправности реле зажигания, вероятных причин не рабочего состояния щитка приборов, остаётся только две: замок зажигания и монтажный блок. До установки на автомобиле ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка, подгорали довольно таки часто, и их приходилось зачищать, отсоединяя контактную группу от самого замка. После внесения изменений, в принцип подачи напряжения на замок зажигания, его контакты стали подгорать очень редко, но вероятность этого явления, все же осталась. На монтажном блоке, в его плате, могут перегорать дорожки, для того чтобы это увидеть монтажный блок придётся снять с автомобиля.

Кроме выше перечисленных причин, которые могут привести к отказу в работе щитка приборов, необходимо ещё и проверять надёжность крепления массового провода.

Снятие приборной панели Ваз 2114 – видео

Приборная панель Ваз 2114 – автотест

На некоторых автомобилях ВАЗ есть функция “проверка приборной панели”, которая позволяет стрелкам сделать полный оборот от начала до конца. Такой автотест приборки при включении зажигания есть на некоторых иномарках (nissan, subaru). В этой статье расскажем, как сделать автоматический тест панели приборов на ВАЗ. Начнем с того, что реализовать функцию проверки приборки при включении зажигания получится не на каждой модели. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега и стрелки опишут дугу, тогда эта панель подойдет. Как правило такая калибровка стрелок приборки есть на моделях АвтоПрибор с одним окошком (однострочное), но опять же не на всех версиях.Чтобы доработать панель приборов Вам понадобится:

1. Реле электромагнитное, малогабаритное (12В). Например, Tianbo HJR 1-2C.
2. Транзистор КТ 503. Можно заменить практически любым npn структуры.
3. Конденсатор 100мкф, электролитический (16В).
4. Резисторы на 1ком, 6.8кома, 22кома.

Принцип работы схемы: реле, своими нормально замкнутыми контактами замыкает кнопку приборки. При включении зажигания схема дает начинает работать через пол секунды, а потом включает реле, которое размыкает кнопку.

Такой тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях. Единственное на разных образцах он действует по разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока кнопку не нажмешь, или даже проход только до половины шкал. Скорость стрелок приборной панели тоже зависит от производителя и версии приборки. Другими словами автотест – это автоматически наживающаяся кнопка теста при включении приборки. Если тест при стандартной проверке есть, то и при автотесте он будет. Поэтому сделать авто тест приборной панели Ваз 2114 не проблема.

Как разобрать приборную панель Ваз 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своей машине. В разобранном до винтиков состоянии она выглядит так:

Если внимательно изучить эту схему, то становится понятным как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

1. Воспользовавшись крестообразной отверткой необходимо отвернуть три самореза, удерживающих левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше пользоваться отверткой с короткими ручкой и жалом.
2. Снимая экран, осторожно вывести нижний край накладки из кронштейна кузова.
3. Правый экран консоли крепится пятью саморезами. С помощью крестообразной отвертки осторожно открутить все саморезы, придерживая накладку рукой.
4. Снять экран не допуская его зацепления за жгуты проводки, которая за ним скрывается.
5. Отсоединить «массу» от аккумулятора, разъединив колодки.При наличии на автомобиле магнитолы отсоединить ее от основного пучка проводов, вытащив соединительную колодку. Если радиоприемника на автомобиле не установлено, то просто вытащить провода из панели, они должны быть закрыты заглушкой. Обязательно надо отключить прикуриватель и вытащить патрон с лампочкой подсветки пепельницы.
6. Снять ручки с рычагов управления заслонками отопителя. Для облегчения процесса поддеть их плоской отверткой.
7. Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, на снятие ручек с рычагов можно потратить очень много времени. Для этого приводится наглядный пример как это надо делать на снятом агрегате.
8. Снять рукоятку электрического вентилятора отопителя просто потянув ее на себя.
9. Саморезы с крестообразной головкой, крепящие панель приборов к кронштейнам справа и слева, отвернуть отверткой
10. В окошке на панели приборов, где находится приборный блок имеется два самореза сверху и два снизу — под окошком. Надо вывернуть их, осводив накладку (2) и щиток (8).
11. Вытащить заглушку и открутить саморез, находящийся за ней
12. Убрать два самореза снизу удерживающие накладку и снять ее.
13. Пометив провода подходящие к выключателям, отсоединить их.
14. Открутить болты с кронштейна руля
15. Ключом на «8» открутить саморезы нижнего крепления кронштейна.
16. Открутить саморез под отвертку и снять световод.
17. Убрать крепеж блока управления отоплением и вытащить патроны с обратной стороны блока.
18. снять декоративную вставку, убрав все внешние детали.
19. Гайки открутить ключом на «21».
20. Убрать подсветку гидрокорректора.
21. Верхнее и нижнее крепления панели открутить, с левой стороны удалить крепление к поперечине.
22. Теперь можно выполнить снятие торпеды ВАЗ 2114.
23. Установка производится в обратном порядке.

Для того, чтобы наглядно, в движении увидеть весь процесс, можно посмотреть видео как снять приборную панель на ВАЗ 2114.

Не работает панель приборов на ВАЗ 2110: не горит подсветка, комбинация и распиновка приборки

Содержание:

1. Устройство
2. Проблемы и их устранение

Ситуации, при которых не работает панель приборов на ВАЗ 2110, вовсе не редкость для продукта отечественного автопрома. Любой автомобиль не безгрешен, потому владельцам машин не остается ничего другого, кроме как бороться с возникающими раз за разом проблемами.

Приборная доска

Устройство

В данном случае комбинация приборов на ВАЗ 2110 включает в себя:

• Тахометр;
• пидометр;
• Указатель уровня топлива;
• Указатель температуры охлаждающей жидкости;
• Контрольные лампы в количестве 12 штук;
• 6 лампочек подвески щитка приборов;
• Резервное гнездо, предназначенное для контрольной лампы;
• Пара колодок для подключения проводов.

РАспиновка приборки

Добавим обязательно, что колодка красного цвета на электрической схеме обозначается Х2, а колодка белого света отмечается как Х1. Потому перепутать уже не получится. Если вы запомните, конечно.

Что касается щитка приборов, то для модели ВАЗ 2110 используется два типа. Все зависит от года выпуска автомобиля, поскольку есть старая и обновленная версия.

1. В старых щитках приборы располагаются симметрично.
2. Для приборной панели нового образца характерно расположение со смещением в правую сторону двух указателей — температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке.

Прежде чем приступить к самостоятельному решению проблемы, рекомендуем ознакомиться с распиновкой панели приборов на ВАЗ 2110. Другими словами, следует понять, куда какой проводок ведет, для чего он предназначен, какие предохранители имеются и так далее.

Все это легко узнать, воспользовавшись данными из руководства по эксплуатации. Имея под рукой столь наглядную литературу и автомобиль перед глазами, можно без помощи специалистов и особых знаний в электронике исправить характерные неисправности приборной панели.

Проблемы и их устранение

Старый и новый образец

Есть несколько распространенных проблем, характерных для приборной панели модели ВАЗ 2110 отечественного производства.

1. Не горит подсветка панели приборов на ВАЗ 2110. Проверьте контакты, состояние проводки, которая отвечает за подвеску. Могли просто перегореть предохранители, сгореть сами лампочки в результате износа, короткого замыкания. Причин на самом деле может быть много, потому решить вопрос за пару минут не всегда получится.
2. Самая серьезная поломка для приборного щитка — это полный отказ узла. В такой ситуации перестают работать все указатели, стрелки падают вниз, контрольные лампы не зажигаются. Для устранения проблемы сначала проверьте 15 предохранитель, который обозначается F6. Найдете вы его на монтажном блоке. Если этот элемент перегорел, решить проблему простой заменой предохранителя не получится. Ищите причину, по которой он сгорел. Обычно это банальное замыкание электросети.
3. Стрелки прыгают вниз и вверх. Тоже распространенное явление, причиной которого в большинстве случаев оказывается плохой контакт массы:
   1. Этот массовый провод идет на перегородку, которая разделяет салон и подкапотное пространство, от приборного щитка. Чтобы добраться до него, извлеките магнитолу с ее посадочного места. Проверяйте качество его крепления;
   2. Не редко при установке сигнализации массовый провод смещают в другое место для более удобного доступа. Потому если сигнализация у вас имеется, а под магнитолой провода нет, тогда ищите его за обшивкой салона возле левой ноги водителя;
   3. Массовый провод может быть испорчен при установке новой аудиосистемы. Когда подключают минус, массу откручивают, а затем часто монтируют обратно, только уже не так надежно, как это было изначально. Из-за вибраций, наездов на кочки и ямы, крепление ослабевает, контакт пропадает. Отсюда и неработающая панель. Не поленитесь качественно завернуть массовый провод, поскольку часто плохое крепление объясняется неудобством выполнения этого мероприятия.
4. Проблема с щитком приборов. Чтобы проверить, все ли с ним хорошо, извлеките максимально с посадочного места, но при этом не отсоединяйте проводку, идущую на колодки. Проверяется провод белого цвета (Х1), который идет к первому контакту. Не лишним будет проверить напряжение на 10,9 и 6 контактах. При нормальном функционировании системы, прибор должен выдать показания около 12 вольт. Обязательно взгляните на заднюю сторону щитка, удостоверьтесь в целостности токопроводящих дорожек.
5. Прикуриватель. Не редко панель приборов на ВАЗ 2110 выходит из строя по причине прикуривателя. Вы наверняка не являетесь исключением среди водителей, которые через это гнездо подключают всевозможные дополнительные устройства, приборы. Так многие заряжают телефон, подключают планшеты, видеорегистраторы и прочее оборудование. Потребляя большое количество тока, приборы выводят из строя прикуриватель, либо вызывают перегорание предохранителя F19. Из-за этого панель приборов отключается или некорректно работает. Если предохранитель цел, просто разъедините колодку прикуривателя. Если подобные мероприятия результата не дали, просто замените предохранитель на новый.

Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить самостоятельно. Тем более, когда речь идет о таком автомобиле как ВАЗ 2110.

Но есть важное НО. Если вы не обладаете минимальным опытом работы с электроникой, ничего не понимаете в электрике, подходить к проводам приборной панели мы вам настоятельно не рекомендуем. В таком случае обращайтесь на станции технического обслуживания, имейте дело только с опытными автомеханиками и людьми, отлично разбирающимися в автомобильной электрике.

Самосовершенствуйтесь. Возможно, в скором времени вам удастся пересесть в более дорогой, современный автомобиль. Тогда решить проблему электроники будет намного сложнее. ВАЗ 2110 — это отличный тренажер, который позволяет выполнять ремонт своими руками, разбираться в устройстве автомобиля, постигать все прелести самостоятельного ремонта. Для любого мужчины важно уметь не только водить, но и при необходимости чинить свою машину.

 Загрузка …

---

Приборная панель Ваз 2114 — неисправности способы ремонта как разобрать

Поиск возможных причин, по которым может не работает панель приборов ВАЗ 2114, периодически беспокоит то одного, то другого владельца машин этой модели. Понятное дело, если не видишь ни одного параметра на торпеде, ехать можно только, как говорится, на ощупь. Правда, известны отдельные спецы, которые все же умудрялись как-то доползти до базы без всех показаний, однако следовать их примеру как-то не хочется.

Да и нужно ли самому создавать себе возможные неприятности и увеличивать риск возможного попадания в ДТП? Я думаю нет! В сегодняшней статье я хочу рассказать вам о возможных причинах возникновения неисправности приборной панели Ваз 2114, и дать некоторые способы ее самостоятельного ремонта.

Ваз 2114 – почему не работает приборная панель?

Почему не работает приборная панель Ваз 2114? Причин на самом деле может быть много, вот некоторые из них:

1. Перегоревший предохранитель
2. Сгоревшие дорожки на плате являются не ремонт пригодными. В данной ситуации всё решается установкой новой схемы. Пугаться этого не стоит, её стоимость не велика, а замену можно выполнить самостоятельно.
3. Обрыв в электропроводке можно назвать наиболее сложным, неприятным и трудно определяемым вариантом поломки. В этом случае, питание на панель приборов или один из индикаторов не подаётся, и он перестаёт работать. Определение неисправности происходит с помощью мульти метра. Нужный провод перезванивается, определяется место разрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или зачищается.

Если внезапно пропало освещение приборной панели, проверьте рукоятку регулировки яркости лампы освещения. Вполне возможно, ребёнок, сидевший перед этим в вашем автомобиле выкрутил её, установив на минимум.

Приборная панель Ваз 2114 вышла из строя что делать?

Если на автомобиле ВАЗ-2114 на щитке приборов не работает ни один из установленных на нём указателей (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости), то первое, что придётся сделать водителю, это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке. Если он сгорел, то прежде, чем его заменить, нужно найти причину, из-за которой он перегорел, иначе у вновь поставленного нового предохранителя будет та же участь, что и у предыдущего. Наиболее часто, предохранители горят, в результате короткого замыкания.

Если даже предохранитель цел, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, а электрическая цепь в этом месте, прерывается. Убедившись в целостности предохранителя, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки. Оно закреплено на шпильке «вниз головой». В колодке, куда вставляется это реле, при помощи перемычки можно попытаться замкнуть силовые провода. Если при этом щиток приборов оживёт, то реле зажигания придётся заменить.

При исправности реле зажигания, вероятных причин не рабочего состояния щитка приборов, остаётся только две: замок зажигания и монтажный блок. До установки на автомобиле ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка, подгорали довольно таки часто, и их приходилось зачищать, отсоединяя контактную группу от самого замка. После внесения изменений, в принцип подачи напряжения на замок зажигания, его контакты стали подгорать очень редко, но вероятность этого явления, все же осталась. На монтажном блоке, в его плате, могут перегорать дорожки, для того чтобы это увидеть монтажный блок придётся снять с автомобиля.

Кроме выше перечисленных причин, которые могут привести к отказу в работе щитка приборов, необходимо ещё и проверять надёжность крепления массового провода.

Снятие приборной панели Ваз 2114 – видео

Приборная панель Ваз 2114 – автотест

На некоторых автомобилях ВАЗ есть функция “проверка приборной панели”, которая позволяет стрелкам сделать полный оборот от начала до конца. Такой автотест приборки при включении зажигания есть на некоторых иномарках (nissan, subaru). В этой статье расскажем, как сделать автоматический тест панели приборов на ВАЗ. Начнем с того, что реализовать функцию проверки приборки при включении зажигания получится не на каждой модели. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега и стрелки опишут дугу, тогда эта панель подойдет. Как правило такая калибровка стрелок приборки есть на моделях АвтоПрибор с одним окошком (однострочное), но опять же не на всех версиях.Чтобы доработать панель приборов Вам понадобится:

1. Реле электромагнитное, малогабаритное (12В). Например, Tianbo HJR 1-2C.
2. Транзистор КТ 503. Можно заменить практически любым npn структуры.
3. Конденсатор 100мкф, электролитический (16В).
4. Резисторы на 1ком, 6.8кома, 22кома.

Принцип работы схемы: реле, своими нормально замкнутыми контактами замыкает кнопку приборки. При включении зажигания схема дает начинает работать через пол секунды, а потом включает реле, которое размыкает кнопку.

Такой тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях. Единственное на разных образцах он действует по разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока кнопку не нажмешь, или даже проход только до половины шкал. Скорость стрелок приборной панели тоже зависит от производителя и версии приборки. Другими словами автотест – это автоматически наживающаяся кнопка теста при включении приборки. Если тест при стандартной проверке есть, то и при автотесте он будет. Поэтому сделать авто тест приборной панели Ваз 2114 не проблема.

Как разобрать приборную панель Ваз 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своей машине. В разобранном до винтиков состоянии она выглядит так:

Если внимательно изучить эту схему, то становится понятным как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

1. Воспользовавшись крестообразной отверткой необходимо отвернуть три самореза, удерживающих левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше пользоваться отверткой с короткими ручкой и жалом.
2. Снимая экран, осторожно вывести нижний край накладки из кронштейна кузова.
3. Правый экран консоли крепится пятью саморезами. С помощью крестообразной отвертки осторожно открутить все саморезы, придерживая накладку рукой.
4. Снять экран не допуская его зацепления за жгуты проводки, которая за ним скрывается.
5. Отсоединить «массу» от аккумулятора, разъединив колодки.При наличии на автомобиле магнитолы отсоединить ее от основного пучка проводов, вытащив соединительную колодку. Если радиоприемника на автомобиле не установлено, то просто вытащить провода из панели, они должны быть закрыты заглушкой. Обязательно надо отключить прикуриватель и вытащить патрон с лампочкой подсветки пепельницы.
6. Снять ручки с рычагов управления заслонками отопителя. Для облегчения процесса поддеть их плоской отверткой.
7. Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, на снятие ручек с рычагов можно потратить очень много времени. Для этого приводится наглядный пример как это надо делать на снятом агрегате.
8. Снять рукоятку электрического вентилятора отопителя просто потянув ее на себя.
9. Саморезы с крестообразной головкой, крепящие панель приборов к кронштейнам справа и слева, отвернуть отверткой
10. В окошке на панели приборов, где находится приборный блок имеется два самореза сверху и два снизу — под окошком. Надо вывернуть их, осводив накладку (2) и щиток (8).
11. Вытащить заглушку и открутить саморез, находящийся за ней
12. Убрать два самореза снизу удерживающие накладку и снять ее.
13. Пометив провода подходящие к выключателям, отсоединить их.
14. Открутить болты с кронштейна руля
15. Ключом на «8» открутить саморезы нижнего крепления кронштейна.
16. Открутить саморез под отвертку и снять световод.
17. Убрать крепеж блока управления отоплением и вытащить патроны с обратной стороны блока.
18. снять декоративную вставку, убрав все внешние детали.
19. Гайки открутить ключом на «21».
20. Убрать подсветку гидрокорректора.
21. Верхнее и нижнее крепления панели открутить, с левой стороны удалить крепление к поперечине.
22. Теперь можно выполнить снятие торпеды ВАЗ 2114.
23. Установка производится в обратном порядке.

Для того, чтобы наглядно, в движении увидеть весь процесс, можно посмотреть видео как снять приборную панель на ВАЗ 2114.

Видео: Как снять приборную панель на Ваз 2114 своими руками

Лампочек диодные в щитке приборов ВАЗ 2114. Замена лампочек в приборной панели автомобиля

Безопасность передвижения на транспортном средстве зависит от многих факторов, и уже не роль в этом вопросе играет работающая подсветка приборной панели. В некоторых случаях его яркость и цвет полностью устраивают автовладельца, но часто все же хочется внести какие-то дополнения или изменения. Как заменить подсветку приборной панели, чтобы она полностью соответствовала всем требованиям автовладельца? Об этом вы узнаете, дочитав до конца эту статью.

1. Подготовительный процесс

Если приборная панель вашего автомобиля уже не кажется такой привлекательной, или она по какой-то причине всплыла, и мешает при движении, то не стоит терять время — лучше сразу приступить к замене. Однако, как и в любом другом ремонте, без подготовительных работ просто некуда. Поэтому заранее приобретите сменные диодные лампочки (цвет подбирается исходя из личных предпочтений водителя), паяльник, отвертку и герметик.Также многие специалисты советуют подготовить строительный фен и тестер.

Что еще делать? Конечно, позаботьтесь о собственной безопасности и снимите клеммы с аккумулятором, ведь работа с электричеством — ответственное дело, и чтобы не получить травм, лучше воздержитесь. Теперь сядьте на водительское сиденье, отодвиньте сиденье назад, пока это возможно, и опустите руль вниз (максимум). На этом этапе подготовку можно считать завершенной, а все последующие действия, включая демонтаж, разбор панели и установку новых элементов освещения, можно отнести к прямой замене подсветки.

2. Замена ламп в панели приборов

Итак, как мы уже отметили, следующим действием на пути к установке новых элементов освещения будет удаление приборной панели. Демонтаж нужен очень аккуратно и без спешки, отключив все подключенные к нему контакты (более подробно этот процесс описан в мануале каждого отдельного автомобиля). Обратите внимание, контактные площадки, расположенные по бокам, имеют свой цвет, поэтому перепутать их практически невозможно. После демонтажа приборной панели аккуратно поместите ее на какой-нибудь материал (здесь следует быть очень внимательными, так как есть риск повредить контакты).Следуя описанным выше действиям, Вы можете смело критиковать полную разборку панели.

Начните процедуру с выкопанного стекла. Здесь просто понадобится строительный фен, ведь если утеплить края детали, процесс пройдет легко и быстро. Затем нужно открутить все болты крепления и снять пластиковую планку, удерживающую защелки.

После отключения проводки тестер подключается к работе и проверяет работоспособность уже установленных лампочек.Вероятно, что не все элементы вышли из строя, а значит, замену можно производить выборочно. Примечание! Для замены необходимо сначала снять основание (взять плоскогубцы и открутить против часовой стрелки). Далее на место старой лампочки ставится новая, а все детали собираются в обратном порядке.

Однако описанный вариант — не единственный возможный способ решения проблемы с подсветкой приборной панели. Если вас не устраивает яркость или цвет старого освещения, вы можете полностью заменить его (все лампочки).Конечно, терпения в этом случае потребуется гораздо больше, и соответствующий навык не помешает.

Алгоритм выполнения действий в данной ситуации следующий:

1. Найдите на панели правые фонари, а на их обратной стороне сделайте маркер-маркер.

2. Возьмите паяльник и аккуратно выбросьте все диоды по очереди. Выполняя это задание, постарайтесь не задеть соседние дорожки и диоды.

3. Теперь на место плоских светодиодов впаять новые элементы освещения.

Кстати, можно изменить не только цвет подсветки, но и оттенок стрелок (например, спидометра, датчика температуры или тахометра). Для выполнения этой задачи следует подготовить ватные диски и растворитель, с помощью которого стрелки очищаются от старой краски. После этого детали можно окрасить в любой выбранный цвет.

Основной этап замены подсветки панели приборов можно считать завершенным, и все, что осталось, — это вернуть все элементы на прежние места.Правда, перед тем, как начинать обратную сборку, нужно еще удалить со стекла старый герметик, обезжирить поверхность и нанести на край стекла

новое вещество.

Установив панель, подключите все контакты и проверьте, работает ли новая подсветка (только не забудьте предварительно подключить клеммы к АКБ).

3. Установка диодов в панель приборов

В наши дни много автомобилей, которые не нуждаются в каких-либо изменениях или доработках. Однако часто встречаются и более старые модели, и их владельцы просто вынуждены постоянно что-то менять.

Не секрет, что с появлением светодиодов возможности тюнинга значительно расширились, а процедура самостоятельной замены старых осветительных элементов на новые светодиодные лампы стала встречаться все больше и больше. Причин этого явления несколько:

1. Светодиоды очень компактны, а значит, их можно разместить в любом удобном для вас месте.

2. Несмотря на небольшие габариты, такие лампочки светятся очень ярко, а излучаемый ими свет отличается особой чистотой (каждый автовладелец может выбрать зеленый, красный, фиолетовый, желтый или синий оттенок, что открывает широкие возможности для тюнинга) .

3. Не требует много энергии.

Подсветка кнопок приборной панели осуществляется с помощью осветительных элементов с условным подвалом. Если нужно осветить сразу несколько приборов, то светодиодная лампочка помещается в специальный патрон. Для его создания чаще всего используют пайку, но можно купить и готовую лампочку, уже вмонтированную в патрон.

Надо сказать, что подсветка может быть сделана из лампочек, излучающих узкий луч света, или с использованием множественного освещения. В первом случае подсветка будет иметь точечный вид, а во втором — угол падения светового луча станет намного шире. Требуемый уровень рассеивания достигается с помощью специальных линз, используемых в лампе.

Для подсветки кнопок лучше всего использовать лампочки с направленным светом, а вот панель спидометра можно выделить, применив лампочку с большим углом рассеивания. В некоторых случаях пробивается панель приборов, светодиодная лента. втыкайте по периметру, в других — просто ставьте диоды в посадку старых лампочек.

Создание подсветки стрелка также имеет определенный алгоритм действий. Для начала демонтируется панель приборов, а затем просверливаются места расположения светодиодов. Лампочки устанавливаются в отверстия и приклеиваются прозрачным клеем. Только постарайтесь не замкнуть и не повредить контакты. Под каждой стрелкой по кругу размещены три светодиода в той последовательности, в которой вы хотите добиться свечения стрелок.

Внутренняя часть колпачка стрелки полностью окрашена, а не окрашено только место между осью устройства и самой стрелкой.В результате, как только стрелка пройдет над светодиодом, неокрашенные места будут выделены тем или иным выбранным цветом. Для достижения максимального свечения показателей на шкале прибора часто выбирают красный светодиод, а для минимального эффекта — зеленый.

Подпишитесь на наши ленты в

Приборные панели автомобилей, выпущенных в середине прошлого века, отличались простотой и несложным дизайном. Водитель получал информацию от указателей давления масла, температурного режима охлаждающей жидкости, количества топлива в баке и значений тока в цепи заряда.Также были две-три лампочки, сигнализирующие о различных проблемах с машиной.

Современный автопром достиг небывалых высот. Все изменилось — появились мощные моторы, больше внимания уделялось безопасности, увеличилась скорость, повысился уровень комфорта. Многочисленные системы, которые способствуют этому, требуют управления со стороны водителя, для чего были изобретены и внедрены контрольные лампы или светодиоды на приборной панели. В связи с этим одна из основных задач автовладельца — своевременное выявление проблемы, поиск и замена лампочек.

Автомобиль ВАЗ-2114 и его приборная панель

Некоторые модели ВАЗ имеют идентичную комбинацию электроприборов. Так, «двойниками» считаются следующие автомобили — ВАЗ-2113, 2114 и 2115. В них предусмотрено двенадцать контрольных ламп для оповещения водителя, шесть лампочек, а также другие элементы, контролирующие работу мотора и вспомогательных систем. . Смотрите видео «Замена лампочек на панели приборов ВАЗ 2114» ниже.

Функциональное назначение ламп в панели приборов:

• Аварийное понижение давления в системе смазки двигателя.
• Снижение уровня топлива в баке ниже допустимого.
• Включение поворотников на левую и правую стороны.
• Работа габарита.
• Активация фар (Дальний свет).
• Аварийное состояние тормозов.
• Включение «ДТП».
• Сигнализация о разрядке АКБ.
• Сигнальная лампа Включение «обработчика».
• Контроль состояния силового узла.
• Открытие заслонки приточного воздуха. На моделях, оборудованных системой электронного впрыска горючего топлива, такой сигнал отсутствует.

Также в машине установлены лампы освещения приборной панели при движении, в темное время суток. При выходе из строя любого из элементов может потребоваться замена лампочек или замена предохранителя (об этом ниже).

Установленные индикаторы оснащены светофильтрами разного цвета (по важности). Лампы аварийного освещения, сигнализирующие о неисправности узла, выполнены в красном цвете.Остальная часть огней имеет нейтральные оттенки — оранжевый и зеленый.

Что касается приборной панели, то часто используется выражение «не работает». Это ошибочное определение поломки, которое актуально при отключенных всех лампах бортовой сети автомобилей. Но чаще всего в приборной панели автомобиля отказывают только отдельные элементы.

Решение — замена вышедших (сгоревших) лампочек. Ниже будут рассмотрены способы устранения подобных проблем.

Одна или несколько ламп не горят

Если есть такая неисправность, может возникнуть одна из следующих причин:

• Подана подсветка приборной панели.
• Сгорели лампочки.

Каждая причина требует рассмотрения.

Нет подсветки. Начните с проверки предохранителей на целостность. Это актуально для ситуаций, когда ни одна из ламп освещения приборной панели не горит. Легко найти блок предохранителей. В моделях ВАЗ 2114 и 2115 он находится под капотом с левой (водительской) стороны.

Для устранения неисправности откройте крышку блока, найдите нужный вставной плавкий предохранитель (через который питается подсветка), а затем проверьте его.Если предохранитель неисправен, поставьте новый и включите подсветку. Маркировка вставки — F10, Номинальный ток — 7,5 ампер.

Далее у вас есть два пути. Если замена предохранителя дала результат, а подсветка сработала, прекращайте поиски и переходите к эксплуатации автомобиля. Если установка новой лампы не дала результатов, продолжайте поиск причины. Здесь возможны следующие варианты — повреждение цепи, питание подсветки или нарушение качества контактов разъемов.

Для поиска поломок вспомните азы электротехники из курса школьной физики, приготовьте вольтметр, мультиметр или светодиодный щуп. При отсутствии знаний и желаемого оборудования обращаться к мастеру на СТО. Специалист проверит все элементы в приборной панели автомобиля, найдет причину и заменит лампочки (при необходимости).

Если не светит одна или группа лампочек, а также не все элементы подсветки, проблему решить проще.В такой ситуации рассчитайте неисправный элемент и установите новый. Практика показывает, что часто проблемы с освещением связаны с нарушением целостности вставки плавки или выдержкой одной (нескольких) ламп. Поиск поломок с помощью мультиметра или другого прибора иногда необходим, но бывает редко. Если после замены предохранителя последний снова выходит из строя, это говорит о наличии неисправности в цепи.

Перегорела одна (несколько) лампочек.Здесь принцип устранения поломки аналогичен. Разница в том, что для каждой лампочки не предусмотрена индивидуальная вставка — действовать приходится поочередно. Алгоритм следующий — найти неисправность в панели приборов и заменить лампочки (одну или несколько). Если элемент снова не светится, проверьте контакты. В случае, когда чистка соединений тоже не дала результата, привлекаем мастера. Здесь одна из причин — выход из строя датчика в цепи неисправного элемента.

Как снять приборную панель и поменять лампочки?

Иногда может возникнуть необходимость снять приборную панель. Для этого понадобится свободное время, отвертка с крестообразным «жалом» и навыки измерения. Замена лампочек на «четырнадцатой» модели производится после демонтажа панели.

Начните со снятия декоративных маскулинных автомобилей, для чего воспользуйтесь отверткой. Действуйте осторожно, чтобы не повредить изделие. Когда конструкция сдвинется с места, притяните ее к себе и разрядите сверху.

После таких действий:

• Верните подающую проволоку из прикуривателя.
• Снимите облицовку панели по тому же принципу, который был описан выше. Основное отличие — дополнительная застежка в виде защелки и пары саморезов.
• Отсоединить группу проводов в панели приборов.
• Скручиваем две пары саморезов и снимаем конструкцию. Будьте осторожны, чтобы не повредить хрупкий пластик.

Замена вышедших из строя лампочек в панели приборов — подойдет даже начинающим автовладельцам.Все, что требуется, — это обнаружить неисправный элемент, вынуть его из розетки и поменять на новое устройство. Разборка производится одновременно с картриджем, для чего поверните изделие против движения по часовой стрелке и потяните на себя.

Видео: Замена лампочек на панели приборов ВАЗ 2114, 2115

Если видео не отображается, обновите страницу или

Когда работа будет завершена, верните узел на место и установите панель.Демонтированные ранее элементы устанавливаются по обратному алгоритму. Убедитесь, что все разъемы и провода подключены. При желании можно пойти дальше и произвести настройку приборной панели — изменить цвет, установить светодиоды или выделить стрелки на приборной панели. Но это уже другая история.

Когда перестает работать подсветка приборной панели, ехать на машине вечером и ночью перестает быть комфортно: необходимо прикоснуться к приборам управления обогревом или кондиционером, а главное, какие показания отображаются на спидометре, тахометре, табло С температурой двигателя и остатками бензина в топливном баке остается только догадываться.

Такую неисправность необходимо устранить как можно скорее. Чаще всего причиной является возникшая лампочка комбинации приборов устройства. Следует отметить, что процесс замены этих неработающих элементов несложный, однако основная сложность — добраться до лампочек в приборной панели.

Подготовительный процесс

Решив поменять лампы подсветки, нужно понимать, что вам предстоит снимать автомобильную торпеду. Для этой процедуры потребуются следующие инструменты:

• отвертка;
• тестер;
• новых лампочек.

Замена ламп в панели приборов

Работа выполняется в несколько этапов:

1. Торпеда панели приборов разобрана, два крепления спидометра откручиваются при помощи крестовой отвертки.
2. После снятия панели приборов с обеих сторон отключается блок контактов, каждый из которых имеет определенный цвет, поэтому что-то здесь перепутать довольно сложно.
3. Как только отсоединяется проводка, включается тестер, с помощью которого лампочки проверяются на работоспособность.Жирный — подлежит замене. Для этого снимаем основу.
4. Используя плоскогубцы, открутите основание против часовой стрелки. На место старой лампочки устанавливается новая.
5. Затем все детали собираются в обратном порядке.

Фото

Установка диодов в панель приборов

Автовладельцы, являющиеся сторонниками тюнинга, предпочитают заменять светодиодные лампы на светодиодные, обеспечивающие более яркое освещение панели приборов.Одни разобрали приборную панель, наклеили по периметру удобную в установке светодиодную ленту, другие просто вставили диоды в посадочные места для лампочек.

Следует отметить, что замена ламп в панели приборов на светодиоды более сложна.

Придется закрепить наконечник диода, не касаясь светящегося элемента. Это требуется для того, чтобы добиться рассеянного освещения. Если этого не сделать, установленные диоды будут светиться в одной точке.Кроме того, вам придется позаботиться о дополнительном сопротивлении.

Видео

Смотрите, как снять приборную панель:

Сравнение ламп подсветки приборной панели:

причин и методы устранения

Зажигалка не относится к тем элементам, при неисправности которых дальнейшая эксплуатация машины невозможна. Его выход из строя не представляет угрозы для работы двигателя или других узлов автомобиля.Однако без него машина становится менее комфортной.

Давно прошли те времена, когда прикуриватель использовался по прямому назначению. Сегодня, как правило, требуется не прикурить сигарету, а обеспечить питанием различные электронные и электрические устройства: видеомагнитофоны, навигаторы, аудио- и видеоплееры, пылесосы, компрессоры и т. Д.

В этой статье мы рассмотрим основные неисправности, из-за которых не работает прикуриватель на ВАЗ-2114.Кроме того, мы разберемся с их причинами и постараемся устранить поломку самостоятельно.

Что такое прикуриватель «Самара» четырнадцатая модель

Конструкция прикуривателя ВАЗ-2114 такая же, как и у других автомобилей. Он состоит из стакана (розетки) и вставки. Гнездо — это металлический цилиндр, стенки которого связаны с «массой» транспортного средства. Он также оборудован центральным выходом, подключенным к «плюсу» бортовой цепи.

Основной элемент вставки — нихромовая спираль.Он заключен в металлический корпус с пластиковой ручкой-кнопкой. Вставка находится внутри стекла. В выключенном состоянии его тело контактирует только с «массой». При нажатии кнопки вставка углубляется в стекло, где один из контактов спирали соприкасается с ее центральным выводом, замыкая цепь. Удерживается в гнезде благодаря двум специальным биметаллическим «ушкам». Ток, проходящий внутри спирали, нагревает ее докрасна. Благодаря этому у нас, по сути, есть возможность зажечь.

Устройство автоматически выключится. Когда стекло нагревается до определенной температуры, «ушки» открываются и освобождают вставку. При этом раздается характерный щелчок, оповещающий водителя о том, что устройство выключено и готово к работе.

Розетка автомобильная

Если вытащить вставку из розетки, то получится настоящая автомобильная розетка на 12 В. Естественно, чтобы от него можно было получать электричество, нужна специальная цилиндрическая вилка. Именно этими вилками оснащаются все перечисленные выше автомобильные электроприборы.Обычно они имеют один центральный положительный контакт и два боковых (минусовых). Большинство вилок оснащены предохранителями, которые расположены внутри них для дополнительной защиты электроприборов от перегрузок.

Что может случиться с прикуривателем

Если прикуриватель в вашем ВАЗ-2114 не работает, тому может быть только две причины: либо нарушена целостность нихромовой спирали, либо отсутствует напряжение на контактах стекла. Определить проблему поможет обычный автомобильный тестер или мультиметр, включенный в режим вольтметра.

Подключите один зонд устройства к положительному выводу стекла, а второй вывод — к его корпусу. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. В этом случае можно просто заменить вставку на спираль, и прикуриватель снова заработает, как новый. Но если на контактах нет напряжения, нужно продолжить поиск проблемы.

Прикуриватель ВАЗ-2114 не работает: причины

Проблемы с подачей электричества на выводы прикуривателя могут возникнуть из-за: перегоревшего предохранителя (плавкой вставки)

• из-за превышения тока потребителя;
• Неисправности подсветки прибора;
• нарушение контакта в разъемах;
• Обрыв проводки.

Где искать перегоревший предохранитель

Перестал работать прикуриватель на ВАЗ-2114, а на его контактах нет напряжения? Начните диагностику с проверки предохранителя. Разбирать ничего не придется, а из инструментов вам понадобится только мультиметр в режиме тестера или самодельный тестер из лампы и двух проводов. Естественный вопрос, который возникает в ситуации, когда не работает прикуриватель ВАЗ-2114: «Какой предохранитель проверить и где его искать?».

В Самаре четырнадцатой модели этот элемент защиты находится в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке автомобиля.Откройте капот, и в правом дальнем углу (если вы посмотрите на лобовое стекло) вы увидите черный пластиковый ящик. Это монтажный блок автомобиля. Предохранитель прикуривателя в зависимости от модификации автомобиля может иметь обозначение F4 или F7. Он рассчитан на максимальный ток 30 А (в некоторых версиях его номинальное значение может составлять 20 А).

Диагностика предохранителей

Для проверки предохранителя осторожно извлеките его из гнезда, подсоедините его выводы к щупам мультиметра и «кольцу». Если вы используете самодельный тестер из ламп и проводов, прикрепите проверяемый элемент к разрыву одного из проводов.Подключите провода к клеммам аккумулятора. Если лампа загорается, или тестер слышно сообщает, что предохранитель исправен, поиск проблемы следует продолжить. В противном случае просто замените вставку.

Никогда не устанавливайте предохранитель с другим номинальным током и тем более не используйте различные «жучки». Это поставит под угрозу всю электрическую цепь автомобиля. А с точки зрения пожарной безопасности это недопустимо.

Почему перегорел предохранитель

Определив, что прикуриватель на ВАЗ-2114 не работает из-за перегоревшего предохранителя, стоит рассмотреть причину данной неисправности, так как при нормальной работе бортовой сети произошел сбой. предохранитель может служить годами.Его выход из строя может быть спровоцирован коротким замыканием в цепях двигателей отопителя салона, омывателя лобового стекла, лампы бардачка, реле обогрева заднего стекла. Дело в том, что за безопасность всех этих цепей отвечает предохранитель, обеспечивающий сохранность прикуривателя.

Еще одной причиной перегорания плавкой вставки может быть неосторожность или халатность самого автовладельца при эксплуатации дополнительных электроприборов. Если вы недавно пропылесосили салон автомобиля или накачали компрессором шины, подключив оборудование к «автомобильной розетке», а потом перестал работать прикуриватель ВАЗ-2114, можете быть уверены, что эти устройства способствовали выходу из строя предохранителя.

При использовании таких устройств необходимо учитывать величину потребляемого тока и не допускать, чтобы она была больше, чем у бортовой сети машины.

А здесь радио?

Бывают ситуации, когда магнитола и прикуриватель ВАЗ-2114 не работают одновременно. Вы говорите: какая может быть связь? Правильно, не должно быть. Но некоторые «электрики» или автовладельцы сами подключают питание магнитолы к контактам прикуривателя.Это намного проще, чем прокладывать провода к клеммам аккумулятора. Вот и получается, что при перегорании предохранителя прикуривателя перестает работать и радио. В этом случае для исправления ситуации лучше обратиться к квалифицированному автоэлектрику.

Прикуриватель

Причиной того, что прикуриватель не работает на ВАЗ-2114, может быть банальное перегоревание его подсветки. Дело в том, что схема устройства устроена таким образом, что сначала на него поступает напряжение, а уже потом на положительный контакт стекла.

Чтобы проверить лампу, надо убрать так называемую бороду — центральную консоль торпеды. Его легко снять, открутив четыре винта, расположенные по бокам (по два с каждой стороны). Когда консоль снята, снимите лампу с сиденья и «прозвоните» тестером. При необходимости замените его и проверьте работу, включив зажигание и габаритные огни автомобиля. После замены лампы проверьте прикуриватель.

Почему не работает прикуриватель на ВАЗ-2114: ищем проблему в разъемах и проводке

Если все ваши старания не дали желаемого результата, проверьте разъемы и целостность проводки.Прежде всего, обратите внимание на то, как провод «плюс» и провод «масса» подключаются к чашке прибора. Снимите защитную изоляцию с контактов и проверьте соединения. При необходимости восстановите их. После этого проверьте контакты блока Х1 на монтажном блоке. Для нее подходят провода от прикуривателя. Отстегиваем его от разъема блока и осматриваем контакты. Если на них появляются признаки окисления, очистите их и обработайте антикоррозийной жидкостью (тип WD-40). Далее следует прозвонить провода идущие от колодки к стеклу прикуривателя.Вы можете определить их по цвету. Обнаружив обрыв провода, замените его локально, а лучше всю жгут.

Не работают поворотники ВАЗ 2114. Указатель поворота быстро мигает. Определите причину неисправности

В любом автомобиле поворотные огни должны быть в рабочем состоянии. Этот тип оптики позволяет другим участникам дорожного движения знать о ваших намерениях при маневрах, поэтому выполнение поворотов сильно влияет на безопасность. Что делать, если не аварийка ВАЗ 2114, как определить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

Возможные неисправности: симптомы и причины

Если не умеете, то в этом нет ничего сложного — нужно просто закрыть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно определить проблемы с поворотниками (программное обеспечение):

1. Вращение включается, но не работает. Неисправность такой схемы может быть вызвана сбоями в работе реле прерывателя.
2. Не работает источник света указателя поворота. При такой проблеме на приборной панели указатель поворота автомобиля будет загораться чаще обычного.
3. Сигнал срабатывает, но не отключается. Суть проблемы заключается в неисправности переключателя, расположенного под рулем автомобиля.
4. Источник света в оптике мигает чаще обычного. Судя по всему, вышла из строя одна из ламп, установленных по углам. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фарах или контактах в блоке с элементами безопасности.
5. Лампы поворотов горят, но намного тусклее, чем обычно. На практике такая проблема обычно появляется после установки в фары нестандартных осветительных приборов (ламп). Возможно проблема в контактах.
6. При включении ПО реле громко щелкает. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на блоке, может выйти из строя само реле.
7. Часто неисправность кроется в перегоревшем предохранительном устройстве. Это приводит к короткому замыканию в программном обеспечении, и часто эта проблема проявляется в задней оптике.Специалисты называют это место «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем контакты окисляются, что приводит к образованию коррозии и короткого замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить осветительные приборы в Четырке?

Процедура поверки осуществляется следующим образом:

1. Для начала убедитесь, что у вас исправный предохранитель. Блок предохранителей расположен в моторном отсеке, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя.Откиньте защелки и снимите крышку, затем внимательно осмотрите ее изнутри. В нем есть схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу того или иного оборудования.
   Извлеките предохранитель, отвечающий за работу программного обеспечения, и внимательно осмотрите его — если предохранитель внутри предохранителя плавится или поврежден, предохранитель необходимо заменить. Но даже если видимых повреждений нет, в гнездо снятого предохранителя необходимо вставить еще один с соответствующим номиналом.
2. Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно находится в том же блоке. Как правило, на реле поворота есть значок, его нужно вытащить и заменить на рабочее. Для этого необязательно покупать новое реле, нужно вынуть другое работающее устройство и установить его. Если не работает аварийка и софт, то продолжаем проверку.
3. Теперь нужно провести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется, если не работает только часть витков.Откройте капот или багажник и снимите защиту фар, а затем снимите источники света с сидений. Замените снятую лампу заведомо исправным устройством и посмотрите, как оно работает. При отсутствии изменений идем дальше.
4. Необходимо проверить целостность электрических цепей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с подключенными к ней двумя проводами. Один конец подключить к минусу АКБ или корпуса «Четырки», а другой провод подключить к контакту диагностируемой цепи.
   Если в результате подключения лампа начала гореть, это свидетельствует о исправном участке проверяемого провода. Остальные схемы проверяются таким же образом. Если вы найдете место, где нет тока, то это указывает на неисправность между проверенным местом и последней точкой, где было напряжение. Поврежденные провода необходимо заменить.
5. Также необходимо проверить качество контактов на всех электрических цепях. Проверить контакты в монтажном блоке, на основании в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе.Часто причиной неисправности является именно окисление, такие контакты необходимо чистить или заменять.

Фотогалерея «Повороты на повороте»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворота и сигнализации своими руками

Перед снятием и заменой вышедших из строя осветительных приборов на белые или желтые необходимо выключить зажигание и аккумулятор. Это позволит избежать коротких замыканий. Работы по замене необходимо проводить в перчатках, чтобы запачкать стекло лампочек.

Как поменять лампы в ПО:

1. Для начала нужно отсоединить разъем с подключенными проводами от оптики.
2. Затем отпускается наконечник пружины.
3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и шарниром. Снимите программный источник света с его гнезда.
4. Неработающие лампы заменяются; сборка производится в обратной последовательности.
5. Что касается репитера, то для замены снимите его корпус с места посадки вместе с прорезиненной прокладкой примерно на полсантиметра вперед.
6. Выдвиньте заднюю часть устройства из места установки.
7. Полностью вытащите повторитель, затем отсоедините разъем проводки и снимите прокладку. После этого саму прокладку необходимо установить на новый репитер.
8. Теперь осталось соединить вилку с проводкой на месте и установить репитер обратно.

Заменил поворотный переключатель, он плохо работает. Включаю поворот (вправо-влево), он один раз мигает, 2 раза звук есть, но уже без мигания лампочки поворота, на 3-м и то нет ни звука, ни моргания.Снова разбирал и ставил несколько раз. Сигнализация работает безотказно, предохранители тоже в порядке.

В схему питания поворотников ВАЗ 2114 входят подрулевой переключатель, реле, предохранитель, тревожная кнопка, лампы и проводка.

Каждый из этих элементов выполняет свою функцию. Коммутатор подает питание на необходимые лампы. Кроме того, напряжение можно подавать через «аварийную» кнопку, минуя выключатель. Для защиты проводки от возможного короткого замыкания проводки указателей поворота в цепь включены предохранители.

Реле отвечает за прерывание горения ламп, то есть этот элемент обеспечивает мигание поворотников. Кроме того, дает возможность определить исправность всех ламп. Если перегорит хотя бы одна лампа, частота мигания всех поворотников, а также контрольной лампы на панели приборов увеличится вдвое.

Если после замены подрулевого переключателя возникли проблемы с работой данной световой сигнализации, то в этом случае виновато одноразовое срабатывание ламп этого реле.

Здесь все просто — если был неисправен переключатель, то поворотники либо вообще не работали, либо работали в одном режиме, например, правые поворотники мигали, а левые — нет.

Пропадают и предохранители, так как если бы они перегорели, то в схему не подавалось бы питание, то есть вообще не работали витки.

Реле не дорогая деталь, поэтому его легче заменить, чем отремонтировать.

И все же перед заменой этого компонента рекомендуется сначала проверить его работоспособность.Для этого вы можете позаимствовать этот элемент у другого автомобиля или установить реле на другой автомобиль.

Замена проста. На ВАЗ 2114 этот элемент находится в блоке предохранителей. Под крышкой этого блока находится схема расположения всех предохранителей и реле, по которой вы легко найдете нужный элемент.

Если схемы нет, то определить, что нужно, несложно — она ​​находится в верхнем ряду, втором слева. У него нет крепления, он просто устанавливается заглушками в разъемы.

Следует отметить, что необходимо приобретать и устанавливать на автомобиль только реле, рекомендованное производителем, в данном случае модель 493.3747. Также возможна установка аналогов, которых сейчас на рынке немало, но сначала следует поинтересоваться рабочими параметрами, которые обычно применяются к корпусу. Характеристики вышедшего из строя и покупного элемента должны полностью совпадать.

Осталось только установить новый элемент в блок предохранителей и проверить работоспособность поворотников.

С автомобилями часто случаются какие-то поломки, как серьезные, так и мелкие, но все они заставляют автовладельца нервничать. Одна из банальных неисправностей — это тот случай, когда указатель поворота на автомобиле мигает очень быстро, причем только с одной стороны: либо влево, либо вправо. О чем это может сигнализировать, какие причины могут предшествовать возникновению данной проблемы — далее будет рассказано в нашей статье.

Почему сигнал поворота мигает быстро?

Такая маленькая неприятность может случиться с каждым, и в большинстве случаев в этом нет ничего серьезного.Например, самой частой причиной того, что указатель поворота очень быстро мигает, может быть перегоревшая одна из лампочек. Например, если перегорел хотя бы один указатель поворота — передний, задний или дополнительный — этого вполне достаточно, чтобы изменить текущее сопротивление в сети. В результате вся сторона, на которой неисправна лампочка, будет очень быстро мигать. Достаточно прикрутить новую лампу и все будет хорошо.

Если левый или правый указатель поворота мигает быстро, но все лампочки исправны, значит проблема другого характера.В качестве альтернативы возможно образование нагара, ржавчины или грязи на цоколе лампы и в самом контакте картриджа, из-за чего контакт будет нестабильным. Вполне может быть причиной того, что указатель поворота ВАЗ 2109, или любой другой машины, быстро мигает. Чтобы решить эту неприятность, придется разобрать все поворотники и очистить все лампы и контакты.

Намного реже поворотник ВАЗ 2107 быстро мигает из-за неисправности реле указателя поворота.Как правило, реле живут не один десяток лет, поэтому эту причину можно считать исключением.

Наконец, еще одна причина того, что поворотник быстро мигает, это установка не обычных ламп с нитью накала, а светодиодных. Светодиодные лампы обладают совершенно разным сопротивлением, поэтому их установка тоже может вызвать частое мигание указателя поворота.

Если все эти варианты не подходят вашему корпусу, если лампочки новые, контакты чистые, реле исправное, предохранители исправны — вам не повезло, так как проблема в самой проводке.Если вы не электрик, то самостоятельно справиться с этой неприятностью вам не удастся — обратитесь в автосервис.

Надеемся, что смогли помочь вам решить проблему, почему указатель поворота часто мигает. Читайте больше наших статей, расширяйте свои знания, ведь ремонт авто — это просто.

Датчик давления масла ВАЗ-2114. Замена реле давления масла

Не может работать каркас двигателя внутреннего сгорания без системы смазки. Моторное масло, перекачиваемое масляным насосом, по специальным каналам подается ко всем движущимся частям силового агрегата, уменьшая силу трения и очищая их от нежелательных отложений.Снижение давления масла в системе неизбежно приведет к тому, что оно перестанет поступать в нужное место в необходимом количестве. А это, в свою очередь, вызовет повышенное трение и быстрый износ деталей.

Контроль давления масла в двигателях автомобилей называется специальным датчиком давления (ДДМ). С его помощью водитель всегда может определить, насколько хорошо работает система смазки.

В этой статье мы расскажем о том, что представляет собой датчик давления масла ВАЗ-2114, и каков принцип его работы.Кроме того, мы рассмотрим, как проверить ДДМ на работоспособность и заменить его в случае выхода из строя.

Устройство и принцип работы ДДМ

Датчик давления масла ВАЗ-2114 имеет достаточно простую конструкцию. Состоит из: металлического корпуса

• ;
• измерительная мембрана;
• механизм замыкания контактов;
• разъем для подключения провода передачи.

Принцип работы DDM примерно такой же. Масло в системе под давлением через отверстие в корпусе давит на измерительную мембрану датчика.Контакты в разомкнутом состоянии. При падении давления в системе мембрана выравнивается, и контакты замыкаются. Таким образом, датчик давления масла ВАЗ-2114 подает сигнал на электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля. Контроллер, в свою очередь, сообщает водителю о возможной неисправности, включив контрольную лампу, расположенную на панели приборов.

Если датчик давления масла ВАЗ-2114

Итак, включенная «красная масленка» на приборной панели сигнализирует водителю о том, что произошел сбой в системе смазки, что требует немедленного вмешательства.Что делать в этом случае владельцу автомобиля? Во-первых, не паникуйте и перестаньте двигаться. А во-вторых, постарайтесь понять, что стало причиной включения переключателя.

Во-первых, вам нужно определить, какой уровень в системе. Для этого достаточно приподнять капюшон и, вооружившись салфеткой или чистой тряпкой, вынуть зонд. По имеющейся на ней шкале можно определить, есть ли в системе масло и каково его количество. Если уровень ниже минимального, значит, где-то произошла утечка масла.Причиной этого может быть порванная набивка или нарушение целостности какой-либо из прокладок. Кроме того, может упасть давление масла из-за сильного износа поршневых колец. В этом случае проводится капитальный ремонт автомобилей ВАЗ, который предполагает замену деталей поршневой группы.

Как бы то ни было, двигатель все равно лучше не запускать. А машину нужно отбуксировать до ближайшего СТО, где ремонтируют автомобили ВАЗ.

Если уровень в порядке, не нужно радоваться, так как возможны более серьезные поломки.

Возможные неисправности в системе смазки

Реле давления масла ВАЗ-2114 может сработать при возникновении следующих неисправностей:

• непроходимость масляного фильтра из-за его загрязнения;
• вышла из строя масляный насос;
• забита (загрязнена) сетка маслоприемника;
• возникли проблемы с проводкой датчика;
• сам датчик вышел из строя или вышел из строя.

В первом случае достаточно просто заменить фильтр.Что касается выхода из строя масляного насоса, то помимо его ремонта необходимо будет определить и устранить причины, по которым он вышел из строя. Загрязнение решетки маслоприемника говорит о том, что в масле слишком много вредных примесей. В этом случае масло необходимо заменить на новое, предварительно промыв систему специальной жидкостью.

Проверить проводку можно автомобильным тестером, начиная с разъема DDM и заканчивая подключением к компьютеру.

Определить, исправен ли сам датчик, тоже не сложно.Вы можете проверить это самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Где расположен датчик

Для начала определим, где найти датчик давления масла ВАЗ-2114. Его расположение может быть разным, в зависимости от типа двигателя. Если это восьмиклапанный, то нужно искать ДДМ на задней стороне двигателя справа (если в салоне) на блоке цилиндров под клапанной крышкой. В шестнадцатиклапанных двигателях расположение датчика давления масла другое. Он расположен на торце корпуса подшипника распределительного вала.

Проверка датчика

Проверка датчика подразумевает только его визуальный осмотр. Правильно ли это, в домашних или «полевых» условиях, определить практически невозможно.

Итак, если на корпусе ДДМ есть следы масла, значит, герметичность как самого устройства, так и резьбового соединения с кожухом двигателя нарушается. Часто бывает, что ДДМ по каким-то причинам начинает пропускать масло через свое тело. Если запустить двигатель, то можно наблюдать его утечку через место крепления клеммы к электрическому разъему.В этом случае датчик необходимо заменить.

Бывает, что масло начинает сочиться из ДДМ. Это указывает на то, что соединение разорвано. Датчик давления имеет уплотнительное кольцо из алюминия, которое иногда приходит в негодность. Устраните эту проблему, заменив кольцо.

Самостоятельная замена датчика

В случае, если все указывает на неисправность DDM, лучше его заменить. Более того, он стоит копейки. Процесс замены очень прост и займет не более 10 минут.Алгоритм ремонта следующий.

Поставьте автомобиль на ровную поверхность, приподнимите капот и отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора. Затем отсоедините разъем от датчика. Используя гаечный ключ для карабина на 21, откручиваем датчик. В это время возможна утечка небольшого количества масла из точки крепления DDM. В этом случае протрите масло чистой тканью.

После осмотра нового датчика и его уплотнительного кольца замените его и затяните ключом. Подсоедините кабель питания DDM к клемме аккумулятора.

Как проверить давление масла самостоятельно

Давление в системе проверяется жидкостным манометром с резьбовым соединением на конце измерительного шланга. Он вкручивается в то же отверстие, что и датчик. Затем заводится двигатель, производятся замеры.

Для автомобилей ВАЗ-2114 рабочее давление должно составлять 0,65 атмосферы. Отклонения от этой нормы говорят о неисправности в системе смазки.

Ну а если такого манометра нет в вашем арсенале, наличие давления проверяется на глаз.Для этого из технологического отверстия откручивается датчик давления масла, после чего коленчатый вал прокручивается стартером (без запуска двигателя). При нормальном давлении масло из ямы будет бить фонтаном. Этот метод, конечно, не гарантирует нормальную работу системы, но он способен доказать, что масляный насос исправен.

Расход топлива

на 100 км. Причины большого расхода топлива на ВАЗ

Автомобили ВАЗ-2114 популярны в России.Это недорогие и лаконичные машины, доступные среднему классу. Однако практика показывает, что многих автовладельцев беспокоит расход топлива на 100 км: ВАЗ-2114 часто расходует топливо в объеме, превышающем заявленный расход.

Справка по расходу топлива

Стоит учесть, что есть паспортный и реальный расход топлива ВАЗ Лада 2114. Нередко эти два параметра не совпадают. Если верить производителю, это автомобиль с силовой установкой объемом 1 л.5 литров в смешанном цикле должны расходовать 6,8 литра бензина на 100 километров пробега. При этом расход на трассе составляет 5,2 л, в городе — 8,9 л.

Расход топлива на 100 км (ВАЗ-2114 с объемом мотора 1,6 л) составит 7,2 / 5,4 / 9,8 л в смешанном режиме, по трассе и по городу соответственно. Как видите, цифры очень привлекательные, а значит, машина экономичная.

Однако, если верить отзывам, то у ВАЗ-2114 расход топлива на 100 км намного выше заявленного производителем.При объеме двигателя 1,5 литра максимальный расход бензина при движении в городских условиях составляет 12 литров. При объеме мотора 1,6 л расход составляет 13,5 л на 100 км пути. Что касается движения по трассе, то здесь параметр практически совпадает с заявленным — 5,5-6 литров на 100 километров пробега. В смешанном режиме машина «кушает» около 7,5-8 литров на сотню.

У некоторых владельцев расход топлива намного выше, но часто возникают какие-то неисправности с двигателем или каким-либо элементом топливной системы.

Причины большого расхода топлива у ВАЗ

Перечень неисправностей, вызывающих повышенный расход бензина двигателем, может быть большим. Вот основные из них:

1. Загрязненный воздушный фильтр.
2. Недостаточное давление в шинах.
3. Грязный топливный фильтр.
4. Слабое давление топлива.
5. Неисправность кислородного датчика.
6. Неисправность датчика скорости автомобиля.
7. Низкое сжатие.
8. Низкое качество бензина.

Простые причины, которые можно устранить самостоятельно

Иногда решить проблему огромного расхода топлива ВАЗ-2114 можно самостоятельно. В первую очередь нужно проверить степень загрязнения топливного фильтра и проверить его на наличие мусора. Если внутри есть мусор или подозрение на загрязнение, то его лучше заменить. Этот элемент стоит недорого, а цена его в среднем 300 руб. Вы можете заменить его самостоятельно — это несложно и не требует вмешательства специалиста.

Второй фильтр воздушный. Через него проходит воздух, который затем смешивается с бензином и подается в камеру сгорания. А если он грязный, он не сможет пропускать достаточно воздуха. В результате топливовоздушная смесь не будет обогащена кислородом, а плохая топливная смесь логично приведет к повышенному расходу бензина. Часто автовладельцам удается снизить расход бензина примерно на 3 литра на 100 км пути простой заменой воздушного фильтра. Поменять его несложно — он находится в большом черном ящике под капотом.

Лямбда-зонд

Одним из первых и важных датчиков, работа которого может повлиять на повышенный расход бензина, является лямбда-зонд. Он расположен на выхлопной трубе, и его основная задача — оценка состояния выхлопных газов. По содержанию в выхлопе кислорода система регулирует объем рабочей смеси. Соответственно, в случае выхода из строя датчика система не сможет точно настроить рабочую смесь, которую необходимо подавать в камеры сгорания.От этого расход может увеличиться.

Однако, в случае отказа датчика, система предупреждает водителя с помощью индикатора «Проверить» на приборной панели. Вы также можете увидеть ошибку с помощью бортового компьютера. Часто этот датчик выходит из строя из-за некачественного бензина, попадания масла в камеру сгорания, зажатия клапана.

Датчик скорости

Также причиной большого расхода топлива на 100 км (ВАЗ-2114) может быть датчик скорости. Его основная задача — передавать на блок управления информацию о скорости автомобиля.Последний следит за работой мотора, регулируя дроссельную заслонку. Проблема с этим датчиком будет отображаться на бортовом компьютере, либо на устройстве считывания ошибок. Заменить его самостоятельно без специальных знаний практически невозможно. Характерные симптомы выхода из строя датчика скорости:

1. Выход из строя спидометра или перебои.
2. «Плавающие» холостые обороты.
3. Заметная потеря тяги.
4. Остановка двигателя на холостом ходу.
5. Повышенный расход бензина.

Датчик распределения коленчатого вала

Датчик положения и распределения коленчатого вала также называется датчиком фазы. Он определяет цикл двигателя и, в зависимости от него, выдает сигнал. Такой датчик устанавливается не на всех автомобилях ВАЗ. В случае неисправности на панели приборов загорится «Чек», и помимо повышенного расхода бензина произойдет падение мощности двигателя, детонация топлива в камере сгорания, остановка двигателя на нейтрали. коробка передач.

Форсунки

Форсунки, через которые осуществляется впрыск топлива в камеру сгорания, тоже могут вызывать большой поток. Они забиваются и требуют очистки. Есть разные варианты чистки: можно обратиться на СТО, а можно купить специальную присадку к бензину, которая очищает всю топливную систему автомобиля, включая форсунки.

Повышенный расход на холостом ходу

Обычно нормальный расход бензина при работе Двигатель на холостом ходу равен 0.8-1 литр в час. Если эти показатели не превышены, значит, с системой все в норме. Если расход повышен, то стоит проверить те же датчики. Однако особое внимание стоит уделить датчику холостого хода, который автоматически регулирует обороты холостого хода. Он расположен на дроссельном узле и фиксируется парой зубцов. В устройстве нет электронной системы, поэтому его неисправность не будет отображаться на приборной панели в виде «Чека». Судить о его неисправности можно только по определенным критериям:

1. Отсутствие высоких оборотов при запуске холодного двигателя.
2. Двигатель глохнет на холостом ходу. Это можно наблюдать даже при переключении передач.
3. «Плавающие» холостые обороты.

Датчик заслонки дроссельной заслонки

Этот датчик предназначен для регулировки дозировки смеси. Он определяет положение дроссельной заслонки и сообщает компьютеру. Учитывая, что устройство является частью дроссельной заслонки и подключено к электронной системе, на панели приборов загорится «Проверка» в случае неисправности этого датчика. Симптомы неисправности точно такие же, как и у датчика холостого хода.

Как снизить расход бензина на ВАЗ-2114?

Действия банальны: нужно использовать качественный бензин, вовремя заменять расходные материалы (топливный и воздушный фильтры, масло, масляный фильтр), следить за состоянием датчиков, а при подозрении на неисправность нужно связаться со специалистами.

Теперь вы знаете, какой расход топлива на 100 км у ВАЗ2114, и какие элементы могут повлиять на повышенный расход бензина.

Снятие торпеды на ваз 2114

Есть много причин, по которым автовладелец может захотеть снять приборную панель своего автомобиля.Но в случае с ВАЗ 2114 эта процедура превращается в весьма нетривиальную задачу. Вы можете разобраться с этим самостоятельно, а мы расскажем читателю, как это сделать, в этой статье.

Назначение прибора

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 устанавливается так называемая европанель, которая должна давать водителю повышенный комфорт, улучшенную обзорность, быть информативной, эргономичной и иметь приятный внешний вид … В этом ее предназначение. В свое время дизайнеры хорошо поработали над этой панелью, и водитель действительно получает максимум информации и обзора.Но когда приборку нужно снять, у автовладельца начинаются проблемы, так как систему крепления удобной не назовешь.

Причины снятия панели

• Неисправность одного из устройств (или всей системы устройств).
• Возникла необходимость ремонта или полной замены воздуховодов печки автомобиля (в этом случае панель придется снимать полностью).
• Панель начала скрипеть, и автовладельцу нужно заделать и проклеить все ее стыки.

Инструкции по снятию

Необходимые инструменты

1. Отвертка Phillips (средняя)
2. Отвертка с плоским жалом (средняя).
3. Набор рожковых ключей.

Секвенирование

1. С помощью отвертки Phillips откручиваются 3 самореза, которые удерживают левую сторону панели у рычага КПП.

   
   

   Снятие левой панели с рычага переключения скоростей ВАЗ 2114

2. Вывернув саморезы, вытяните нижний край этой панели из кронштейна, в котором она находится.Действовать нужно осторожно, так как велик риск сломать хрупкую деталь.
3. Правая сторона панели на рычаге скоростей закреплена 5 саморезами. Их также нужно открутить крестовой отверткой. В этом случае лучше держать саму панель.

   
   

   Снятие правой панели с рычага переключения скоростей ВАЗ 2114

4. Теперь панель можно снять. В процессе работы нужно следить за тем, чтобы он не цеплялся за провода за собой.
5. На этом этапе обязательно отключают массу от АКБ. Если в машине есть магнитола, ее также необходимо отсоединить от остальной проводки, сняв клеммную колодку. Если нет, то провода просто снимают со штатных мест. Также необходимо выключить прикуриватель и снять лампочку пепельницы (удобнее всего достать вместе с розеткой).
6. Теперь необходимо снять ручки с рычагов управления воздушной заслонкой обогрева.Лучше всего это сделать, поддев их отверткой с плоским лезвием.

   
   

   Ручки дроссельной заслонки системы отопления подденьте отверткой

7. Далее снимается ручка вентилятора печки. Вам просто нужно притянуть его к себе.

   
   

   Снятие ручки вентилятора печки ВАЗ 2114

8. Теперь с помощью отвертки Phillips открутите винты, которыми приборная панель крепится к кронштейнам. Есть 4 самореза — 2 слева, 2 справа.

   
   

   Удаление саморезов из кронштейнов центральной панели

9. В правом верхнем углу панели приборов есть заглушка. Его следует аккуратно поддеть отверткой с плоским лезвием, снять, а затем открутить саморез, расположенный за ним.
10. Еще нужно открутить 2 самореза на колодке справа от руля (они держат нижнюю часть колодки).
11. После снятия крышки станут видны провода переключателя.Все эти провода следует отключить (и при этом очень важно запомнить, где какой провод располагался, а еще лучше — пометить их чем-нибудь).

    
    

    Отсоединение проводов за центральной панелью ВАЗ 2114

12. На кронштейне руля есть несколько болтов. Откручиваем их.
13. Теперь вам нужно освободить нижнее крепление кронштейна. Крепится болтами, которые можно открутить рожковым ключом на 8.

    
    

    Отвинчивание нижнего крепления кронштейна панели ВАЗ 2114

14. С помощью отвертки Phillips открутите саморез, удерживающий световод.
15. Теперь вы можете удалить крепления, в которых находится блок управления обогревателем автомобиля.
16. После этого можно снимать все декоративные вставки на панели приборов и подсветку гидрокорректора.
17. Теперь можно приступить к винтам на верхней и нижней части крепления панели. Также с левой стороны руля откручивается поперечина.
18. После снятия болтов приборная панель ВАЗ-2114 может быть снята.

    
    

    Полное снятие приборной панели автомобиля ВАЗ 2114

Видео: Снимаем приборку на ВАЗ-2114

Как видно из этой статьи, конструкторы оказали автовладельцам медвежью услугу.С одной стороны, приборная панель действительно стала более эргономичной. С другой стороны, снимать стало намного сложнее. Но если воспользоваться приведенной выше инструкцией и проявить терпение, с этой задачей сможет справиться даже начинающий автолюбитель.

В сегодняшней статье мы рассмотрим процесс снятия панели приборов с автомобилей семейства ВАЗ 2114-ВАЗ 2115. Прежде чем приступить непосредственно к описанию самого процесса демонтажа, разберемся с самой конструкцией и способом крепления приборной панели.Для этого разберем соответствующую схему:

1. Панель приборов (она же приборная панель) — основная часть всей конструкции, на которой закреплены: комбинация приборов, бортовой компьютер, ручки управления системой обогрева, переключатели и другие элементы.
2. Защитно-декоративная накладка, на которой предусмотрены воздуховоды, через которые осуществляется обдув лобового стекла автомобиля.
3. Монтажный кронштейн.
4. Колпачок декоративный.
5. Крышка пепельницы.
6. Поперечины для жесткости конструкции.
7. Левая и правая облицовочные панели центральной консоли.
8. Щит приборной панели.
9. Центральный монтажный кронштейн.

Итак, с теорией разобрались, можно сразу переходить к практике. Кстати, в качестве дополнения рекомендуем ознакомиться с материалом по доработке торпеды ВАЗ2115 -.

Снимаем торпеду с ВАЗ 2114 (ВАЗ 2115)

Процесс демонтажа панели приборов выглядит следующим образом:

1.Отсоедините от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Так же снимаем магнитолу, если установлена. Для этого просто вытащите магнитолу из сиденья на панели приборов, отсоедините от нее колодку жгута проводов и полностью снимите ее.

2. С помощью небольшой отвертки Phillips открутите саморезы, которыми крепится левая облицовка центральной консоли. Снимаем крышку, аккуратно сняв ее нижнюю часть с кронштейна корпуса.

3. Теперь нам нужно снять правую накладку центральной консоли.Для этого откручиваем пять шурупов и, придерживая рукой крышку, снимаем ее.

4. Снимите ручки рычагов управления системой отопления. Чтобы не повредить ручки и быстро их снять, тонкой отверткой с плоским лезвием подденьте защелку на ручке, тем самым освободив ее от выступа на рычаге.

5. Снимите ручку управления вентилятором системы отопления. Для этого потяните ручку с некоторым усилием, пока она не будет снята.

6. Открутите правый винт, которым накладка панели приборов крепится к кронштейну. Также откручиваем винт с левой стороны обшивки панели приборов.

7. Выкручиваем два самореза в верхней части «окошка» панели приборов. После этого откручиваем два самореза, которые находятся прямо под комбинацией приборов.

8. Используя прямую отвертку, подденьте и снимите декоративную заглушку, которая находится с правой стороны переключателя обогрева заднего стекла.

9. Выкрутите саморез, расположенный под втулкой.

10. Отставляем декоративную накладку торпедо в сторону руля. Отсоедините жгуты проводов от клавишных выключателей, а также от блока бортового компьютера.

11. Полностью снимите облицовку приборной панели.

12. Гаечным ключом на «8» открутите саморез крепления панели приборов с левой стороны. То же проделываем с саморезом с правой стороны.

13. Из сиденья приборной панели вытащите кожух форсунок систем вентиляции и отопления салона.

14. Ключом на «8» открутите саморезы крепления панели приборов к правой поперечине (один справа, второй слева).

15. Выкрутите саморез и сдвиньте в сторону кронштейн панели приборов вместе с блоком реле и блоком предохранителей.

16.Снимите гидрокорректор фар и выключатель освещения приборов.

17. Откручиваем саморезы крышки рулевой колонки и снимаем ее. После этого снимаем руль и подрулевые переключатели. Опускаем рулевую колонку в нижнем положении.

18. Отверткой Phillips открутите саморез нижнего левого крепления панели приборов. Затем откручиваем верхний крепежный винт.

19. Откручиваем нижний и верхний саморезы панели приборов с правой стороны.

20. Снимите «ушки» правой и левой поперечин панели приборов со шпилек крепления рулевой колонки.

21. Слегка ведем торпеду на себя и отсоединяем разъемы проводов плафона освещения вещевого отсека.

22. Отсоедините колодку с жгутом проводов от выключателя освещения вещевого отсека.

23. Отсоедините гнездо от розетки для подключения переносной лампы.

24. Снимите приборную панель вместе с поперечинами.

25. Установите приборную панель в порядке, обратном снятию.

Приборная панель автомобиля современного легкового автомобиля является самостоятельной частью салона автомобиля. Причем одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечивают высочайшую функциональность и создают ощущение эстетического удовлетворения в сочетании с осознанием комфорта, обеспечиваемого конкретной панелью, благодаря удобно расположенным перчаточным ящикам, подстаканникам, инструментам и кнопкам управления, а также приятной, не утомляющей подсветки.

Панель приборов ВАЗ 2114

Автомобили семейства Самара 2 оснащены современной панелью приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «Европанель». Дизайнеры поработали над ним так, чтобы он обеспечивал хороший вид спереди, приятный внешний вид, сочетал в себе информативность и эргономичность и в то же время помогал водителю справляться с обычными бытовыми потребностями.
И в основном им это удалось. Приборно-сенсорный блок, установленный перед глазами водителя, за рулем, предоставляет ему максимально возможный объем информации:

1. В центральной части два индикатора часового типа, слева индикатор оборотов двигателя, по которому водитель определяет, с какой нагрузкой в ​​тот или иной момент работает силовая установка, и при необходимости корректирует этот процесс переключением скорости, в окошке под стрелкой есть цифровые часы.Справа — спидометр или индикатор текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного пробега за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
2. В верхней части между индикаторами часового типа расположена лампа указателя поворота с зелеными стрелками, указывающими влево и вправо;
3. В нижней центральной части красный треугольник «стоп-сигнал», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийного состояния двигателя по информации с бортового электронного устройства;
4. В левой средней части блока приборов находится стрелочный индикатор температуры двигателя, или, как его в литературе называют, датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним — значок, который загорается при перегреве двигателя.Под ним — значки дроссельной заслонки, давления масла, ручного тормоза и активации аккумулятора;
5. В правой средней части расположен стрелочный индикатор наличия топлива в топливном баке, вверху — значок полностью заправленного бака, внизу — значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближний свет, низкий уровень тормозной жидкости и дальний свет.

Эргономичность обеспечивается удобным расположением устройств и информационных иконок для визуального восприятия информации, а также клавиш, кнопок и рычагов для управления ими.В центральной части панели установлен стандартный бортовой компьютер, как правило, это БЦ «Гамма», «Мультитроникс», «Престиж» или «Государство». Место для его установки было выбрано очень удачно, и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и узлов автомобиля.

Эта информация отображается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки, расположенные на комбинации приборов и в других местах приборной панели.Кроме того, на дисплее бортового компьютера отображается информация другого характера, например, о сроках следующего осмотра или обслуживания.

Удобно расположен запирающийся бардачок, который имеет подсветку и довольно большую нишу под ней. Центральная борода также имеет нишу для хранения вещей и пепельницу. Выходы из воздуховодов сделаны достаточно хорошо, что позволяет эффективно обдувать стекло и предотвращать запотевание.

В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или сбоями в различных системах.Чтобы добраться до некоторых из них, необходимо снять панель ВАЗ 2114. Даже чтобы снять панель приборов, нужно разобраться, как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме того, на ВАЗ 2114 панель необходимо снимать полностью, если возникнет необходимость ремонта воздуховодов и печки, или автовладелец хочет полностью проклеить и заделать стыки конструкции панели, чтобы она не скрип.

Как разобрать панель приборов на ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и расположением приборной панели на своем автомобиле.В разобранном виде на винты выглядит так:

Устройство приборной панели ВАЗ 2114

Панель приборов и аксессуары:

1 — торпеда ВАЗ 2114, или — панель приборов, то есть основная часть всей конструкции, к которой крепятся блок приборов, бортовой компьютер, рычаги управления печкой, блоки клавиш и другие накладки и защелки;

2 — накладка на панель приборов, имеет декоративную функцию, также имеет воздуховоды для обдува лобового стекла;

3 — кронштейн;

4 — заглушка;

5 — корпус пепельницы;

6 и 11 — поперечины правая и левая;

7 и 10 — правый и левый экраны консоли;

8 — панель приборной панели;

9 — центральный кронштейн.

Если внимательно изучить эту схему, становится понятно, как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

• с помощью отвертки Phillips необходимо открутить три самореза, удерживающие экран левой консоли. Для удобства при этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и наконечником.

• при снятии экрана осторожно снимите нижний край накладки с кронштейна корпуса.
• правый экран консоли крепится пятью саморезами. Используя отвертку Phillips, осторожно открутите все винты, удерживая крышку рукой.

• снимите экран, не позволяя ему зацепиться за спрятанный за ним жгут проводов.

Отсоедините «массу» от АКБ, отсоединив колодки. Если в автомобиле есть магнитола, отсоедините ее от основного жгута проводов, вытащив блок разъемов.Если магнитола на машину не установлена, то просто вытащите провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой пепельницы.

• снимаем ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Чтобы облегчить процесс, подденьте их плоской отверткой.

• Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, снятие ручек с рычагов может занять много времени. Для этого наглядный пример, как это сделать на снятом агрегате.

На рычаге есть специальный выступ; когда ручка установлена, она входит в зацепление с рычагом с отверстием для этого выступа. Для этого при снятии ручки нужно поддеть и приподнять защелку на ручке плоской тонкой отверткой, освободив ее от выступа.

• снимите ручку вентилятора электронагревателя, просто потянув ее на себя.

• с помощью отвертки открутите винты с крестообразным шлицем, которыми приборная панель крепится к кронштейнам справа и слева.

• В окошке на панели приборов, где расположен приборный блок, сверху два самореза и два снизу — под окном. Их необходимо вывернуть, разобрав накладку (2) и щиток (8).

• вытащите заглушку и открутите расположенный за ней саморез.

• выверните два самореза снизу, удерживающих накладку, и снимите ее.
• После маркировки проводов, подходящих для выключателей, отсоедините их.

• откручиваем болты от кронштейна руля.

• откручиваем саморезы нижнего кронштейна ключом на «8».

• откручиваем винт для отвертки и снимаем световод.
• снимаем крепления блока управления обогревом и вытаскиваем картриджи из заднего бокового блока.

• снимаем декоративную вставку, удаляя все внешние детали.
• откручиваем гайки ключом на «21».
• снимаем подсветку гидрокорректора.
• откручиваем верхний и нижний крепления панели, снимаем крепление к поперечине с левой стороны.

• Теперь можно снимать торпеду ВАЗ 2114.

• установка производится в обратном порядке.

Чтобы наглядно увидеть весь процесс в движении, вы можете посмотреть видео, как снимают приборную панель на ВАЗ 2114.

Приветствую друзей на сайте автосервиса своими руками. В силу различных ситуаций возникает момент, когда необходимо поменять приборную панель.

И в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома, как поменять приборную панель на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть в СТО.

Но многие автолюбители по разным причинам предпочитают ремонтировать ВАЗ своими силами, поэтому в данной статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

Как известно, приборная панель сообщает водителю полезную информацию во время движения или стоянки с работающим двигателем.

Следовательно, нужно серьезно отнестись к этому процессу, чтобы при установке не забыть подключить какое-то важное устройство.

Также стоит отметить, что она в пределах 15 тысяч рублей, поэтому здесь каждый решает сам, стоит делать замену или нет.

Хотя бывают ситуации, когда без замены просто невозможно обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть какие-то большие трещины.

Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

Первым делом откручиваем с левой стороны, именно там водительские педали, три самореза на боковой панели консоли, как показано на фото.

Внимание! Отключите массу от АКБ, чтобы избежать различных коротких замыканий.

Снимаем вилку или магнитолу если она установлена ​​и отсоединяем провода. Так же вытаскиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

Далее нужно снять ручку включения вентилятора отопителя и рычаги открытия и закрытия крана печки и других заслонок, поддев их отверткой и потянув на себя.

Откручиваем саморезы панели приборов сверху и снизу фигурной отверткой.

Еще нужно открутить саморез, который находится под заглушкой рядом с кнопкой обогрева заднего стекла. Затем вытаскиваем из корпуса панели приборов все фишки, которые желательно пометить, чтобы потом не запутаться.

Рулевая колонка также должна быть откручена от крепления, после чего она упадет, предварительно сняв рулевое колесо.Затем нужно открутить все винты, как показано на рисунке. И утопить блок управления отопителем внутрь.

Также справа и слева откручиваем саморезы от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов. И два самореза из поперечного крепления кронштейна.

Поддев ручку гидрокорректора фары и ручку регулятора освещенности приборов, снимите их. Вынимаем декоративную крышку и отключаем светодиодную вставку.Затем откручиваем гайки торцевым ключом.

Отсоединение оставшегося иммобилайзера и фишек освещения бардачка и др. Откручиваем верхний и нижний саморезы панели приборов с левой и правой стороны.

Если вы все отсоединили, вынимаем панель на себя, установку новой проводим в обратном порядке.

Конечно, кто-то скажет, что все сложно и ничего не понятно, но это до тех пор, пока вы сами не начнете разбирать и потом устанавливать обратно, но нет сомнений, что придется немного повозиться.

Многие автовладельцы не знают, как снять приборную панель на ВАЗ 2114, мы подскажем, как это сделать правильно. Обычно панель приборов снимается для замены печки, снятия комбинации приборов, заклейки форсунок печки, проклейки и т.д.

Порядок снятия:

Разберемся, как снять торпеду на ВАЗ 2114. С помощью отвертки с Наконечником Phillips аккуратно открутите 3 самореза (верхний, средний и нижний) крепления экрана левой консоли.

С помощью отвертки Phillips открутите следующие пять саморезов, которые находятся в правой крышке консоли, затем снимите сам экран.

Затем отсоединяем отрицательную клемму провода от АКБ. Если в машине установлена ​​магнитола, то снимаем ее, также отсоединяем колодку ее жгута проводом или снимаем контейнер-заглушку со щита.
Далее необходимо отсоединить колодку жгута проводов от прикуривателя.Также необходимо снять патрон лампы пепельницы. Затем снимаем ручку с рычагов, аккуратно поддев ее узкой отверткой.

Следующим шагом является снятие ручки переключателя вентилятора отопителя. Для этого нужно потянуть его на себя или поддеть отверткой.

Откручиваем отверткой Phillips два самореза, расположенные над комбинацией приборов, а также два самореза, расположенные под ней.

Поддев заглушку, снимите ее и открутите под ней саморез.

Затем снимите облицовку приборной панели.

Теперь отмечаем, в каком порядке подключаются колодки жгута проводов к выключателям, и отключаем их.

Ставим уже полностью снятую панель приборов и откручиваем болты рулевой колонки. Этой же отверткой откручиваем два самореза, как показано на фото.

Гаечным ключом на 8 мм откручиваем еще 2 самореза самого нижнего крепления кронштейна к панели приборов.

Затем откручиваем саморезы, на которых держался блок управления нагревом, а также снимаем патроны с его задней части.

Затем снимаем декоративную вставку, но только после того, как удалим все ее внешние части.

описание, цена, настройка, схема и условные обозначения

Панель приборов ВАЗ-2115 в точности такая же, как и на любой другой машине, служит для информирования водителя об общем рабочем состоянии его автомобиля.В зависимости от того, какую марку машины вы выбрали, будут отличаться и элементы панели приборов. В этой статье мы разберемся, что такое щиток приборов ВАЗ-2115, узнаем, как его настроить, и как при необходимости разобрать систему. На самом деле разобраться во всех деталях не так уж и сложно.

Приборная панель ВАЗ-2115: схема

Система управления данного легкового автомобиля соответствует всем международным требованиям и стандартам. Каждый его элемент очень прост в использовании и узнаваем, так как все кнопки, ручки, рычаги и переключатели отмечены специальными символами, помогающими определить их функциональное назначение.

На самом деле щиток приборов ВАЗ-2115 содержит немалое количество различных механизмов. Для того, чтобы вождение автомобиля доставляло вам максимальный комфорт, научитесь правильно им пользоваться. Обратите внимание на схему управления.

Щиток приборов ВАЗ-2115 оборудован механизмами, отвечающими за изменение режимов работы фар, а также за включение поворотников. При необходимости вы можете отключить все звуковые сигналы и будильники. Также на панели есть кнопка выключения зажигания, совмещенная с противоугонным устройством.Если вы выключите зажигание и вытащите ключ во время движения автомобиля, будьте готовы к блокировке рулевого колеса, и вы не сможете управлять своим автомобилем. Также панель оборудована переключателями для очистки лобового стекла и омывателей лобового стекла.

Панель содержит специальные бортовые лампочки управления, по которым можно определить уровень масла в двигателе, наличие омывателя лобового стекла, недостаточное количество охлаждающей жидкости. Сигналы могут информировать водителя о том, что он не пристегивал ремни безопасности и не закрывал дверь автомобиля.

Щиток приборов ВАЗ-2115 также содержит несколько форсунок вентиляции и отверстия, отвечающие за обогрев автомобиля. Также можно найти пепельницу и розетку для установки аудиоаппаратуры.

Описание панели управления

Панель приборов ВАЗ-2115 содержит панель управления, которая расположена непосредственно перед лицом водителя. Здесь вы можете найти:

• Тахометр, показывающий частоту вращения коленчатого вала. Если вы видите, что его стрелка уже находится в красной зоне, это говорит о том, что вам нужно срочно снизить обороты двигателя.
• Тернерс.
• Спидометр, позволяющий водителю определять, насколько быстро движется его автомобиль.
• С помощью специального датчика можно узнать уровень топлива в топливном баке.
• Определить пробег вашего автомобиля поможет одометр.

Есть ли неисправности панели ВАЗ-2115?

Описанный в этой статье щиток приборов, как и любая другая часть автомобиля, может подвергаться различным поломкам. Рассмотрим самые основные неисправности:

1. Если не работает сама панель приборов, то скрываться в этом может несколько причин.Самый основной из них — нарушение контакта с электронным блоком управления. В этом случае нужно почистить контакты или заменить вилку. Возможно, неисправность произошла в самой панели приборов. Чаще всего поломки возникают сразу после того, как панель приборов была разобрана и переустановлена ​​самостоятельно. Обычно проблема возникает из-за неправильного подключения контактов. В этом случае необходимо произвести распиновку щитка приборов ВАЗ-2115.
2. Иногда, отдельные устройства панели приборов.Например, может сломаться спидометр, тахометр или прибор, показывающий уровень топлива в топливном баке. В этом случае проблема может заключаться в плохих контактах или механическом повреждении устройства. Если это произошло, вам необходимо заменить регуляторы.
3. Иногда выходит из строя подсветка ВАЗ-2115. Панель приборов, описанная в этой статье, больше не может быть выделена. Если одновременно не заработали все лампочки, то, скорее всего, проблема возникла снова в результате неисправности в электрической части.Чаще всего нужно просто «пошевелить» провода, и проблема решится сама собой. Если перестали работать несколько лампочек, придется их заменить.

Панельный монтаж

Если вы решили заменить щиток приборов ВАЗ-2115 (цена устройства указа ниже), то его необходимо заменить только с учетом распиновки. А для этого нужно выполнить следующие действия:

• Сначала отсоедините кабель, который подключен к прикуривателю.
• Начните демонтировать накладку на щитке управления. Внимательно осмотрите его, по краям вы обнаружите несколько саморезов, которые нужно открутить. После этого также найдите винты, отвечающие за крепление панели приборов вверху и внизу, и открутите их.
• Теперь нужно демонтировать накладку. Учтите, что сделать это не очень-то просто, так как удерживается с помощью защелок. Поэтому, не делая резких движений, начинайте раскачивать его в разные стороны.
• Необходимо отключить все провода, идущие к самой панели. Сюда входят часы, будильники, спидометры и другие.
• Снимите панель управления. Он фиксируется четырьмя болтами, которые необходимо открутить. Этот этап считается самым опасным. Все движения нужно выполнять максимально точно, так как велика вероятность повредить провода.

Вот и все, как видите, снять приборную панель несложно. Теперь вы можете делать ремонт своей машины.

Панель приборов ВАЗ-2115: тюнинг

Каждый автовладелец старается максимально ухаживать за своим автомобилем, а также сделать его уникальным и неповторимым. На сегодняшний день тюнинг автомобилей очень популярен, поэтому каждый автолюбитель сможет сделать использование железного друга максимально комфортным и удобным.

Чтобы дать точное определение понятию тюнинг, следует сказать, что его смысл заключается в индивидуальном подборе элементов и технологических удобств, которые выделят автомобиль из толпы других автомобилей, сделают использование наиболее комфортным для водитель.Правильно подобранные элементы также могут оказать водителю психологическую поддержку, что очень важно во время езды.

Базы

ВАЗ-2115 — панель приборов (обозначения приведены в этой статье) полностью соответствует всем европейским стандартам качества, поэтому учитывает дополнительное место для бортового компьютера и магнитолы.

Перед тем, как приступить к обработке внешнего вида панели вашего автомобиля, получите хорошее представление о ее технических характеристиках и составных частях.Автомобиль будет казаться намного привлекательнее, если учесть цвет самого автомобиля, а также цвет электроники и дополнительных вставок, а также цвет стрелок и датчиков.

Подсветка — лучший способ тонировки панели приборов

На сегодняшний день оттюнинговать панель приборов с помощью подсветки намного проще, чем это было пять-десять лет назад. Раньше приходилось покупать несколько метров проводов, светодиодов, предохранителей и других деталей. Для того, чтобы оттюнинговать панель, придется потратить несколько дней.Сегодня это намного проще, быстрее и дешевле. Для этого достаточно купить небольшой кусок светодиодной ленты. Крепится очень просто и не требует дополнительных затрат.

Как преобразовать поверхность?

Еще один способ преобразить панель приборов — это изменение ее поверхности. Его можно подтянуть кожей, придать неповторимый оттенок или использовать специальные подушечки. Однако учтите, что очень часто такие методы потребуют демонтажа панели приборов.

Несмотря на сложность этого метода, панельные устройства будут смотреться очень эффектно.Однако очень важно тщательно продумать выбор материалов. Они должны соответствовать характеристикам вашего железного друга.

Подсветка датчиков и приборов

Очень многие автовладельцы любят освещать приборы и датчики. Постарайтесь максимально гармонично сочетать цвета. Очень хорошо, если цвета на мультимедийном дисплее совпадают с подсветкой спидометра и других устройств. На сегодняшний день существует большое количество накладок на датчики, спидометр или тахометр.Такие пятна могут изменять цвет устройств с помощью световозвращающих фильтров.

выводы

Панель приборов ВАЗ 2115, по мнению автолюбителей, очень удобна в эксплуатации. На нем можно найти все необходимые приспособления, кнопки и рычаги для удобного вождения. С его помощью вы сможете регулировать, а также следить за состоянием своего железного друга. Поэтому можно с уверенностью сказать, что приборная панель — одна из самых основных частей любого автомобиля. Стоимость его колеблется в пределах десяти тысяч рублей.

Каждый водитель хочет, чтобы его автотранспорт был уникальным. И сделать это несложно. Можно оттюнинговать внешнюю часть машины, но также можно внести необходимые корректировки и в ее интерьер. Оттунговав панель приборов, вы будете чувствовать себя еще комфортнее и увереннее за рулем любимой машины. Но, желательно всю работу доверить профессионалам, и тогда вы будете наслаждаться невероятным качеством и комфортом езды.

ВАЗ-2115 — отличный автомобиль с очень удобным и правильно оформленным пультом управления.