Не работает сигнализация дэу нексия: Не работает сигнализация, авто не заводится. — Электрооборудование и электроника

Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой, как неработающий поворотник, но не каждому из них известно, как быстро решить проблему. Продолжать движение в случае возникновения такой поломки очень опасно. Лучше остановиться и постараться починить неисправность.

Виды неполадок и методы устранения

Указатель поворота правильно работает, если соблюдены следующие показатели:

• наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
• передвижение подрулевого переключателя вверх и вниз должно сопровождаться включением поворотника с соответствующей стороны;
• сигнал, предупреждающий о повороте, должен мигать с частотой 60 циклов в минуту.

Любое другое поведение поворотника свидетельствует о какой-либо проблеме. К самых распространенным причинам неисправностей относятся:

Немигающий поворотник. Проблема требует знакомства с основным принципом работы реле: ток, проходящий по лампам, приводит к нагреву измерительного резистора – элемента, определяющего необходимость включения той или иной лампы. Следовательно, сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения поворотника: он начинает моргать. В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при наличии слабого контакта или попадания влаги). Если вы заменили реле, но поворотник не мигает, а горит постоянно, значит, имеет место слабый контакт с блоком предохранителей. Может помочь и замена предохранителя, у которого было выявлено значение сопротивления, не соответствующее номинальному.

Прекращение работы одного поворотника несовместимо с неисправностью реле (неполадки такого плана дают сбой в работе обоих поворотников). Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) или нарушения проводки или патрона. Новая лапочка должна не только помещаться в гнездо поворотника, а еще и соответствовать мощности, указанной на плафоне. Если после замены лампочки поворотник так и не начал работать, нужно обратить внимание на патрон. Если на нем имеются следы окисления, то следует заняться их удалением. Для этого хорошо подойдет наждачная бумага или надфиль. А если лампочка слишком плотно соприкасается с контактами, то нужно подогнуть их тонкогубцами. Сделать это нужно максимально аккуратно, не допустив замыкания контактов, которое может привести к другой проблеме — работе поворотников в шахматном порядке. Нормальное состояние патрона означает, что причина неисправности таится в проводке. Для начала нужно убедиться в том, что провод надежно соединен с патроном. При этом недопустимо замкнутое состояние проводов между собой или замыкание «массы» на металлическом корпусе автомобиля. В этом случае необходимо произвести замену проводов или хотя бы их изоляцию.
Если в это же время не работают еще и аварийные огни, то однозначно нужно менять реле – оно неисправно.

Сбой в работе автоматического выключения можно исправить только одним способом – заменить выключатель. В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.

Также причиной неработающего поворотника может являться и сам включатель. Чтобы его проверить, нужно добраться до подрулевого переключателя и размонтировать его. Кстати, если случилась беда в виде невключающейся аварийной сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, нужно просто заменить кнопку, отвечающую за включение аварийки.

Слишком часто мигающий поворотник – это верный признак того, что перегорела одна из лампочек, либо окислилась фишка в заднем фонаре или дорожка в монтажном блоке.

Тусклый свет поворотника – сигнал к проверке соответствия модели и мощности. Если все в порядке, то исправить ситуацию может зачистка контактов лампочек.

Реле поворотника, издающее щелчки, тоже не является нормой. Неисправность таит в себе монтажный блок, точнее, контакты реле. Звуки, похожие на щелчки могут возникнуть, если контакт окислился или слишком плотно прилегает. Также к этому приводит бракованное реле. Устранить проблему можно путем зачистки контактов или установив новое реле.

Указатель поворота, не работающий на одной из сторон ни спереди, ни сзади, ни в повторителе, говорит о том, что сломался подрулевой переключатель, отсутствует контакт с ним или о том, что вышло из строя все то же реле.

Электрическую схему указателя поворота защищает 8-ми амперный предохранитель, расположенный в монтажном блоке. В случае его поломки перестанут работать повороты как на левой, так и на правой стороне автомобиля.

Световая сигнализационная система обеспечивает безопасность движения, поэтому у водителя всегда должны быть с собой хотя бы лампочки требуемой мощности.

Видео

Как диагностировать неисправность поворотников, смотрите ниже:

Никто из водителей не застрахован на 100% от попадания в дорожную ситуацию, когда потребуется включить аварийную сигнализацию, а если она не работает, то придётся выставлять знак аварийной остановки. Но современным владельцам автомобилей, в том числе и Дэу Нексии, приятнее пользоваться аварийной сигнализацией, нажал на кнопку и твой автомобиль уже обозначен на проезжей части дороги. Поэтому водители обычно заботятся о том, чтобы она была в рабочем состоянии.

А где же искать неисправность, если аварийная сигнализация вдруг вышла из строя? Как всегда начинают с проверки предохранителя, который находится в монтажном блоке. Этот блок на Дэу Нексии находится с левой стороны передней панели. К сожалению, на всех схемах, размещенных в интернете, указывается, что за «аварийку» отвечает предохранитель F8, но владельцы автомобилей, столкнувшиеся с этой проблемой, утверждают, что эту электрическую цепь, а также цепи часов, плафона и освещение багажника защищает 20-ти амперный предохранитель жёлтого цвета F15.

В монтажных блоках (до 2008 года N100, а с 2008 года стали ставить N150) Дэу Нексии, есть одна болячка, со временем ослабевают контакты, куда вставляются предохранители, что приводит к сбоям в работе защищаемых им электрических цепей. Поэтому при проверке предохранителя F15, его нужно обязательно достать, осмотреть визуально на предмет перегорания, поджать контакты, куда он вставляется и если он цел, поставить на место. После этого проверить работу аварийной сигнализации.

Проверять целостность предохранителя F15 путём включения плафона в салоне автомобиля не корректно, так как при слабых контактах он может пропускать малой величины ток, а при включении «аварийки» требуется ток порядка 7 ампер, который через такое слабое соединение не проходит. Иногда предохранитель перегорает так, что визуально это не просматривается, и для того чтобы убедится в работоспособности F15, его требуется прозвонить.

Мигание ламп указателей поворота, которые должны быть не перегоревшими, при включении аварийной сигнализации обеспечивает реле, расположенное в монтажном блоке слева вверху (на схемах обозначается буквой А). Если оно выходит из строя, то его щелчки не будут слышны водителю после нажатия на кнопку «аварийки». А при исправных реле и предохранителе придётся проверять проводку, начиная от клеммы 30 замка зажигания. Да и сама кнопка включения может прийти в негодность.

Дэу нексия не работает аварийка и поворотники. Почему не работают поворотники. Салонный монтажный блок

Никто из водителей не застрахован на 100% от попадания в дорожную ситуацию, когда потребуется включить аварийную сигнализацию, а если она не работает, то придётся выставлять знак аварийной остановки. Но современным владельцам автомобилей, в том числе и Дэу Нексии, приятнее пользоваться аварийной сигнализацией, нажал на кнопку и твой автомобиль уже обозначен на проезжей части дороги. Поэтому водители обычно заботятся о том, чтобы она была в рабочем состоянии.

А где же искать неисправность, если аварийная сигнализация вдруг вышла из строя? Как всегда начинают с проверки предохранителя, который находится в монтажном блоке. Этот блок на Дэу Нексии находится с левой стороны передней панели. К сожалению, на всех схемах, размещенных в интернете, указывается, что за «аварийку» отвечает предохранитель F8, но владельцы автомобилей, столкнувшиеся с этой проблемой, утверждают, что эту электрическую цепь, а также цепи часов, плафона и освещение багажника защищает 20-ти амперный предохранитель жёлтого цвета F15.

В монтажных блоках (до 2008 года N100, а с 2008 года стали ставить N150) Дэу Нексии, есть одна болячка, со временем ослабевают контакты, куда вставляются предохранители, что приводит к сбоям в работе защищаемых им электрических цепей. Поэтому при проверке предохранителя F15, его нужно обязательно достать, осмотреть визуально на предмет перегорания, поджать контакты, куда он вставляется и если он цел, поставить на место. После этого проверить работу аварийной сигнализации.

Проверять целостность предохранителя F15 путём включения плафона в салоне автомобиля не корректно, так как при слабых контактах он может пропускать малой величины ток, а при включении «аварийки» требуется ток порядка 7 ампер, который через такое слабое соединение не проходит. Иногда предохранитель перегорает так, что визуально это не просматривается, и для того чтобы убедится в работоспособности F15, его требуется прозвонить.

Мигание ламп указателей поворота, которые должны быть не перегоревшими, при включении аварийной сигнализации обеспечивает реле, расположенное в монтажном блоке слева вверху (на схемах обозначается буквой А). Если оно выходит из строя, то его щелчки не будут слышны водителю после нажатия на кнопку «аварийки». А при исправных реле и предохранителе придётся проверять проводку, начиная от клеммы 30 замка зажигания. Да и сама кнопка включения может прийти в негодность.

Указатели поворотов на легковом автомобиле Дэу Нексия, как и на других транспортных средствах, выполняют важную роль в безопасности движения. Ведь если они не будут работать, то выполнение различных маневров на проезжей части дороги станет неожиданным для остальных участников движения. Конечно, ориентируясь на Правила дорожного движения, можно подавать сигналы о поворотах рукой, но все ли наши водители поймут их, так как даже в автошколах на учебных автомобилях эти действия не отрабатываются.

В электрическую цепь указателей поворота Дэу Нексия входят: лампы по правому и левому борту автомобиля; реле, которое также работает ещё и на аварийную сигнализацию; под рулевой переключатель; двадцати амперный предохранитель F8 и провода, соединяющие эти устройства.

Наиболее часто, в этой электрической схеме на автомобиле Дэу Нексия, выходит из строя трёх выводное реле указателей поворота, которое маркируется следующим образом: 96312545U. О том, что оно вышло из строя Вас предупредит контрольная лампа указателей поворота на щитке приборов, да и его щёлканья не будет слышно, так как оно расположено в салоне в монтажном блоке (верхнее с левой стороны), находящемся на передней панели в районе расположения Вашего левого колена.

При этом лампы указателей поворота будут просто гореть не мигая. Обычно, реле, перед тем как окончательно выйти из строя начинает работать с аритмией, то включится на пару секунд, то отключится и водителю приходится несколько раз за время выполнения маневра, переводить под рулевой переключатель в нейтральное положение, а затем повторно включать указатели поворотов.

Как только такая аритмия началась, реле необходимо заменить. Штатное реле достаточно дорогое, ещё дороже аналогичное реле от фирмы BOSCH, поэтому для тех водителей, у которых туго с деньгами, можно посоветовать приобрести реле, которое производит корейская фирма POMAX, оно более чем в два раза дешевле штатного. Можно также попробовать поставить трех выводное реле от отечественной «восьмёрки», у которой посадочные размеры также одинаковы со штатным реле.

При перегорании жёлтого предохранителя F8(20А), который стоит вторым слева в среднем ряду монтажного блока, не будут гореть не только лампы указателей поворота, но и лампы стоп сигналов. А это значит, что при торможении предупреждать водителей, сзади движущихся транспортных средств, будет нечем. При наличии установленной на Вашем автомобиле Дэу Нексия антиблокировочной системы тормозов (ABS), она тоже работать не будет. Связано это с тем, что все они получают питание, через предохранитель F8.

Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой, как неработающий поворотник, но не каждому из них известно, как быстро решить проблему. Продолжать движение в случае возникновения такой поломки очень опасно. Лучше остановиться и постараться починить неисправность.

Виды неполадок и методы устранения

Указатель поворота правильно работает, если соблюдены следующие показатели:

• наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
• передвижение подрулевого переключателя вверх и вниз должно сопровождаться включением поворотника с соответствующей стороны;
• сигнал, предупреждающий о повороте, должен мигать с частотой 60 циклов в минуту.

Любое другое поведение поворотника свидетельствует о какой-либо проблеме. К самых распространенным причинам неисправностей относятся:

Немигающий поворотник. Проблема требует знакомства с основным принципом работы реле: ток, проходящий по лампам, приводит к нагреву измерительного резистора – элемента, определяющего необходимость включения той или иной лампы. Следовательно, сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения поворотника: он начинает моргать. В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при наличии слабого контакта или попадания влаги). Если вы заменили реле, но поворотник не мигает, а горит постоянно, значит, имеет место слабый контакт с блоком предохранителей. Может помочь и замена предохранителя, у которого было выявлено значение сопротивления, не соответствующее номинальному.

Прекращение работы одного поворотника несовместимо с неисправностью реле (неполадки такого плана дают сбой в работе обоих поворотников). Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) или нарушения проводки или патрона. Новая лапочка должна не только помещаться в гнездо поворотника, а еще и соответствовать мощности, указанной на плафоне. Если после замены лампочки поворотник так и не начал работать, нужно обратить внимание на патрон. Если на нем имеются следы окисления, то следует заняться их удалением. Для этого хорошо подойдет наждачная бумага или надфиль. А если лампочка слишком плотно соприкасается с контактами, то нужно подогнуть их тонкогубцами. Сделать это нужно максимально аккуратно, не допустив замыкания контактов, которое может привести к другой проблеме — работе поворотников в шахматном порядке. Нормальное состояние патрона означает, что причина неисправности таится в проводке. Для начала нужно убедиться в том, что провод надежно соединен с патроном. При этом недопустимо замкнутое состояние проводов между собой или замыкание «массы» на металлическом корпусе автомобиля. В этом случае необходимо произвести замену проводов или хотя бы их изоляцию.
Если в это же время не работают еще и аварийные огни, то однозначно нужно менять реле – оно неисправно.

Сбой в работе автоматического выключения можно исправить только одним способом – заменить выключатель. В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.

Также причиной неработающего поворотника может являться и сам включатель. Чтобы его проверить, нужно добраться до подрулевого переключателя и размонтировать его. Кстати, если случилась беда в виде невключающейся аварийной сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, нужно просто заменить кнопку, отвечающую за включение аварийки.

Слишком часто мигающий поворотник – это верный признак того, что перегорела одна из лампочек, либо окислилась фишка в заднем фонаре или дорожка в монтажном блоке.

Тусклый свет поворотника – сигнал к проверке соответствия модели и мощности. Если все в порядке, то исправить ситуацию может зачистка контактов лампочек.

Реле поворотника, издающее щелчки, тоже не является нормой. Неисправность таит в себе монтажный блок, точнее, контакты реле. Звуки, похожие на щелчки могут возникнуть, если контакт окислился или слишком плотно прилегает. Также к этому приводит бракованное реле. Устранить проблему можно путем зачистки контактов или установив новое реле.

Указатель поворота, не работающий на одной из сторон ни спереди, ни сзади, ни в повторителе, говорит о том, что сломался подрулевой переключатель, отсутствует контакт с ним или о том, что вышло из строя все то же реле.

Электрическую схему указателя поворота защищает 8-ми амперный предохранитель, расположенный в монтажном блоке. В случае его поломки перестанут работать повороты как на левой, так и на правой стороне автомобиля.

Световая сигнализационная система обеспечивает безопасность движения, поэтому у водителя всегда должны быть с собой хотя бы лампочки требуемой мощности.

Видео

Как диагностировать неисправность поворотников, смотрите ниже:

Привет, кадабра. Настало время порадовать тебя новой головоломкой за авторством узбекского средства перемещения пятой точки системы «daewoo nexia».

(под катом прохладная история и немножко фоточек)

Дело в том, что несколько дней назад при включении аварийки или поворотника временами переставали мигать лампочки. Просто гасли, и не начинали мигать до тех пор, пока не выключишь-включишь рычажок. Сначала оно проявлялось раз в день, потом раз в час, а вчера, после того как проблема стала проявляться ежеминутно, машинка решила, что указатели поворота впредь мне вообще не понадобятся и перестала их зажигать в принципе.

«Зачем, мол они тебе», — решила нексия — «нормальным потсонам поворотники не к лицу, пущай окружающие учатся читать маневры». Кстати, самое забавное, поломка произошла на территории незабвенного Купчино.

Поскольку отрубилось сразу все — и поворотники и аварийка — это навело на мысль искать проблему в блоке предохранителей и реле. Предохранитель оказался цел, а вот с реле (на фото оно вверху слева) была странность: при нажатии на кнопку аварийки или включении поворотника оно делало один раз «щелк» — и все. При этом лампочки не загорались.

В колодке реле поворотников один из контактов оказался потемневшим. Для верности я его немного подогнул, хотя реле и так в него входило достаточно плотно. Проблему это не решило

Решено попробовать заменить реле, благо неподалеку находился авторынок на ул. Салова. Но до туда еще нужно добраться через несколько кварталов и оживленных перекрестков. ПДД гласят, что в случае отсутствия указателей поворота надлежит оповещать остальных участников дорожного движения с помощью жестов руки выставленной в окно. Однако — мне подумалось — далеко не все помнят о том, ЧТО означает высунутая в окно рука по ПДД — мало ли еще подумают что-то не то — люди то сейчас нервные. Опять же — Купчино. Объяснять потом замучаешься, что на высунутой и поднятой в локте руке (для обозначения правого поворота) не был поднят средний палец.

Так что я просто замкнул перемычкой контакты 49 и 49а, которые разрывают цепь лампочек, вставил реле назад и отправился в путь. Поворотниками стало можно пользоваться как раньше, разве что они стали не мигать при включении, а гореть постоянно.

На авторынке Салова я совершенно не ориентируюсь и был там во второй раз в жизни, да и время поджимало, так что приличных магазинов с автоэлектроникой я не нашел и воспользовался услугами барыг продающих с лотков все что попало — от синих писалок и до КПП с двигателями в сборе. Родное реле для образца я взял с собой

Полностью идентичных реле у барыг почему-то не нашлось. Все были с более коротким корпусом. Тем не менее, логично было предположить, что оно все равно заработает.

Однако ж — ничего подобного. После установки нового реле (укороченного) ситуация не изменилась. Все то же самое: нажимаем кнопку или поворотник, реле щелкает один раз — и тишина. Только насторожило то, что новое реле щелкает вообще еле слышно. Вернул реле, побежал к другому барыге, взял у него снова укороченное реле — поставил — снова все то же.

Теперь, внимание, вопрос. Взаимозаменяемы ли длинный и короткий варианты реле поворотников? И где в Питере можно разжиться хорошим годным родным нексиевским реле?
Артикул короткого реле забыл сфоткать, к сожалению, но вроде бы он 07.3747. Артикул оригинального 495.3747-01.

Delo Nexia. Ремонт Дэу Нексия своими руками. Если принято решение о ремонте, то следует предъявить

История создания модели Daewoo Nexia

Официально модель Daewoo Nexia появилась в 1996 году. Однако свою историю автомобиль начал на целых 10 лет раньше, в 1986 году. Именно тогда с конвейера совместного предприятия GM и Daewoo в Южной Корее появился первый автомобиль, Построенный на платформе проверенного временем надувного Opel Kadett, вышел из строя.На североамериканском рынке автомобиль продавался под названием Pontiac Le Mans, на других рынках он известен как Daewoo Rais. В 1996 году автомобиль прошел рестайлинг и стал называться Нексия (Nexia). На внутреннем рынке машина получила название Cielo.

В это время правительство Узбекистана и руководство Daewoo уже подписали меморандум о совместном строительстве автомобильного завода в Узбекистане. А с 1996 года Нексия начала свой победный путь по дорогам России и СНГ.Получив статус самой доступной иномарки, Nexia побила все рекорды продаж на практически пустом на тот момент автомобильном рынке России. В отдельные годы объем продаж невозможно превышает 200 тысяч автомобилей.

Изначально Nexia оснащалась 8-клапанным мотором, но в 2002 году в Узбекистане освоили 16-клапанный двигатель собственной разработки, полностью соответствующий экологическим нормам EURO-2. В 2008 году Нексия прошла фейслифтинг и приобрела более свежий вид.Никаких существенных изменений эта машина не претерпела.

Без преувеличения можно сказать, что Nexia — автомобиль легендарный для России, во многом определивший вектор развития всего автомобильного рынка страны.

Nexia до сих пор успешно продается через дилерскую сеть WSDEU, хотя постепенно появляются новые модели для замены.

Наш двигатель автосервиса в Варшаве ремонтирует Daewoo Nexia уже много лет. У наших мастеров накоплен огромный опыт обслуживания Дэу Нексия.Мы знаем все тонкости работы с этой машиной.

Nexia — очень надежный автомобиль, проверенный временем и дорогами. При соблюдении простых правил и норм, на Нексии автомобиль прослужит своему владельцу долгие годы.

Ремонт и обслуживание автомобилей Daewoo Nexia

Некоторые цены на ремонт и обслуживание Дэу Нексия:

Более подробно о ремонте можно узнать в разделе «Цены на услуги».

На все работы по ремонту Daewoo Nexia Предоставляется гарантия!

Модификации Daewoo Nexia

Заболевание Дэу Нексия

Нексия имеет несколько традиционных болезней:

1. Предрасположенность к загниванию проводов тумана и звукового сигнала.Оба эти провода находятся под передним бампером.

2. В автомобилях с кондиционером часто замыкается высоковольтный провод на трубке кондиционера, что дает сбой в работе.

3. Нексия очень требовательна к качеству моторного масла. Часто в сложных условиях эксплуатации или при превышении межсервисного интервала моторное масло теряет качество, что приводит к быстрому выходу из строя гидротерапевтов на неуказанных. Развитие проблемы — неисправность распредвала.

Во избежание серьезных поломок необходимо строго соблюдать

ВНИМАНИЕ! Скидка от 5% на работы и запчасти. Для получения скидки необходимо обратиться в Клуб Daewoo.

Daewoo Club предоставляет своим участникам и просто посетителям нашего сайта отличный сервис, диагностику кузова и обслуживание автомобиля.

Наш клуб грузовиков выполняет ремонт Daewoo Nexia, Matiz, Espero, Leganza, Nubira. Комплексы «Магазин запчастей + Автосервис Дэу и Шевроле» значительно упрощают задачу обслуживания автомобиля, так как покупка запчастей, ремонт и обслуживание Дэу теперь осуществляется в одном месте.

Обращаем ваше внимание: обращаясь к Daewoo Club в магазинах нашего клуба, вы получаете скидку от 5% на стоимость запчастей и ремонтных работ!

Daewoo — это не только квалифицированный персонал, но и большой пятнадцатилетний опыт успешной работы. Помещения оснащены современным оборудованием и соответствуют европейским стандартам и стандартам качества, а обширная материальная база оригинальных запчастей обеспечивает высокий уровень обслуживания и ремонта.

Наши сервисные центры заботятся о том, чтобы на складах постоянно был в наличии большой ассортимент автозапчастей для автомобилей различных моделей.Благодаря этому сервис Daewoo выполняет свою работу в кратчайшие сроки. В исключительных случаях, когда для ремонта Daewoo требуются редкие запчасти, их можно своевременно заказать и доставить с родины автомобилей из Кореи.

Некоторые модели автомобилей, например Daewoo Nexia, ремонт которых мастера GM Club Жулебино в состоянии выполнить, что называется, «с закрытыми глазами», уже много лет ходят по нашим дорогам. А по этой, в общем-то, неприхотливой, машинам требуется регулярный и, что немаловажно, «родной» сервис Daewoo.

Специалисты по ремонту и обслуживанию продлят жизнь вашему Железному коню на один год. И особенно это важно для автомобилей, крепление к которым не менее важно, чем их стоимость.

Стоит отметить: клубные грузовики предполагают полную открытость и прозрачность для владельца автомобиля. Это значит, что ремонт деу при желании можно провести в вашем присутствии. Таким образом, специалисты гарантируют качественный сервис и достоверность информации о техническом состоянии автомобиля.

ДЭУ — это точная компьютерная диагностика, поиск неисправностей ходовой части, грамотная настройка двигателя, качественный кузовной ремонт, аккуратная покраска и многое другое.

Daewoo Matiz, Nexia, Espero, Leganza, Nyubay — Каждая из этих ласточек будет довольна, если специалисты нашего клуба будут отвечать за рев ее лошадиных сил. Автосервис Daewoo силами Клуба Мастеров — гарантия приятной цены и высокого качества.

Предоставляет доступ к обширному каталогу материалов, что делает ремонт Дэу Нексия своими руками доступным каждому.Существуют различные, инструкции по обслуживанию, ремонту и эксплуатации ДЭУ Нексии.

И помощь непременно понадобится: хоть Daewoo Nexia и очень хорошая машина, но все же заставляет своих хозяев задуматься о таких вещах как: замена клапана или. Происходят задания и попроще, рут или замена замка. Ну и конечно — процедура периодическая, знакомая каждому водителю.

Экскурсия по истории Daewoo Nexia

Daewoo, как известно, южнокорейская компания, но немецкие корни Daewo и Nexia имеет.Автомобиль должен был разрабатываться концерном Opel на базе Opel Kadett, позже был модернизирован DEU. Daewoo Nexia собирали на заводах Южной Кореи, Египта, Вьетнама и Румынии, но с 1996 года по сегодняшний день автомобиль производится только в Узбекистане год. Пережив рестайлы и два поколения, Daewoo Nexia приобрела популярность у водителей, о чем свидетельствует «тираж» автомобилей в 500 000 экземпляров.

Комплектация и типы Daewoo Nexia

Daewoo Nexia была оснащена 1.5 двигатель, который поменяли по мере его морального устаревания. Мощность этого двигателя была вполне приличной — до 100 лошадиных сил — при наличии 16-клапанной головки блока цилиндров. Но она была достаточно редкой, гораздо чаще была 8-клапанная , с которой двигатель выдавал 75 «лошадей». В 2008 году механики не отреагировали на замену двигателей ЕВРО-3, пришел двигатель 1,6, мощностью 109 лошадиных сил.

Нексия имеет три варианта кузова :

• седан;
• трехдверный хэтчбек;
• пятидверный хэтчбек.

При этом на российском рынке Daewoo Nexia продавалась только в кузове седан двух комплектаций: GL и GLE. Базовый GL выглядит аскетично — простенькая магнитола и кондиционер. Роскошный GLE имеет более привлекательный внешний вид — декоративные колпачки, шильдики, крашеные бамперы, солнцезащитная полоска спереди … расширенная комплектация с электро стеклоподъемниками , центральным замком, мягкими дверьми. Установка кондиционера и гур, но не все автомобили были ими оснащены.

Новая Нексия

После рестайла 2008 года, который обновил бамперы, фары и браки Нексии (помимо нового двигателя), настало время второго поколения, которое прошло на 2015 год. С этого времени и начался конвейер. постепенная замена Daewoo Nexia на Ravon Nexia — бюджетную модель, которая является результатом слияния седана и хэтчбека Chevrolet Aveo.

Nexia — это ремонтопригодный автомобиль, который вполне можно обслуживать самостоятельно. Практически каждый глупый хозяин сможет произвести следующие ремонтные операции:

• Разгрузка контактной группы замка зажигания.Контактная группа — одна из основных «болячек» Нексии, из-за которой в неподходящий момент Нексия может перестать заводиться. К счастью, эта проблема легко решается — с помощью обычного реле разгрузите контактную группу, и эта проблема навсегда решена!
• Замена передних и задних ступичных подшипников. Подшипники колес изнашиваются на любом автомобиле, и со временем может потребоваться их замена. Запустить подшипники не очень сложно благодаря прилагаемой инструкции.

Для вашего удобства в левом столбце есть указатель на материалы этого раздела — вы найдете всю необходимую информацию!

• Ремонт крепления лючка Вакуумник печки «Ножки-Стекло».Достаточно слабая база вакуумумана, и достаточно сильная нагрузка на нее — в результате на Нексии эта поломка встречается довольно часто. Но не стоит отчаиваться, надежное крепление по мощности выполнить всем, и даже сломанный пылесос прослужит после этого очень долго!
• Истирание проводки в гофре задней двери. Изоляция проводки в гофре задних дверей у Нексии очень жесткая и со временем начинает трескаться. В лучшем случае это приводит к выходу из строя задних стеклоподъемников, а в худшем может привести к закрытию! Рекомендуем периодически проводить ревизию слабого места, а при необходимости заменять поврежденный участок проводки.
• Замена шаровых опор и рулевых наконечников nonxica. В процессе эксплуатации указанные детали могут потребовать замены, но уверяем — в их замене нет ничего сложного.
• Ремонт ручки двери переднего пассажира. При сильном морозе пластик дверная ручка становится очень хрупкой, и при хлопке дверью с пассажиром дверная ручка может отломиться от крепления к двери и оказаться в руках пассажира. К сожалению, покупка новой дверной ручки ничего не даст, при следующих морозах ситуация может повториться.Поэтому советуем ремонтировать дверную ручку с улучшением ее крепления.

• Замена термостата. Если вы заметили, что Нексия стала долго греться, а зимой не держит температуру двигателя, вполне возможно, что ваш термостат требует замены — он перестал закрываться и постоянно гоняет антифриз по большому кругу через радиатор двигателя, и его необходимо заменить.

Результаты самостоятельного ремонта Нексии

Как уже было сказано, Нексия, в отличие от большинства иномарок, очень ремонтопригодна, а заменять отдельные узлы и детали под силу практически каждому.Ну и конечно, выполняя ремонт самостоятельно, вы сэкономите много денег, которые потом сможете потратить на более полезные вещи.

Адрес: г. Москва, Нагатинский пр-д, д. 1, дом 13 (м. Нагатинская)

Время работы: Ежедневно 9: 00-23: 00

Профессиональный кузовной ремонт любой сложности: (выравнивание вмятин, устранение царапин, полное восстановление геометрии кузова). — ремонт ДВС, ходовой части; — Картина; — зачистные работы; — Обслуживание; — Комплексная диагностика.

Автосервис «АВТО-СПРИНТ»

ответов: 1 675

Адрес: Москва, Дубининская дом 63 (м. Павелецкая)

График работы: с 10-00 до 19-00

Наша СТО находится недалеко от метро Павелецкая. Автосервис выполняет следующие виды работ: — Установка шумоизоляции, — Установка сигнализации любой сложности, — Замена масла, замена воздушного, топливного фильтра, — Замена колодок, ремонт подвески, замена заминка…

Автосервис «Суперстор»

ответов: 2 276

Адрес: Москва, Щербинка, ул. Дом Космонавтов 1, корпус «Б», дом 33 (м. Бунинская аллея)

Время работы: 10.00-19.00

Для клиентов сайта Carrps — скидка в автосервисе супервайзера — 30%. Бригадир автосервиса выполняет: — обслуживание, ремонт, — кузовной ремонт, — ремонт глушителей, — ремонт и заправку кондиционеров.Постоянно в наличии Запчасти на Шевроле Авео, Шевроле Ланос, Шев …

ответов: 10.

Адрес: Москва, Мосфильм дом 54 корпус 3 (м. Киев)

Наработка: Пн-фут. с 9 по 21 сб.-В.С. с 10 до 20

Автосервис «Автотехцентр на Мосфильмовской» предлагает полный комплекс услуг, которые могут потребоваться вашему автомобилю. Мы работаем для того, чтобы решить проблемы вашего личного транспорта и помочь уверенно чувствовать себя на дорогах Москвы.У нас есть профессиональный автомобиль, он …

Качество и доступность — наше достоинство
Служба запросов

Адрес: Москва, дом Андропова 22 (м. Коломенская)

График работы: 9: 00-21: 00

Официальный дилер Daewoo «Daewoo-City» осуществляет качественный ремонт, а также сервисное обслуживание автомобилей Daewoo. В нашем распоряжении современное надежное оборудование, позволяющее проводить точную диагностику и оказывать услуги по качественному ремонту ДЭУ.Следовательно, клион …

Глушители и катализаторы: установка, замена, ремонт
Обратиться в сервисную службу

Адрес: Москва, Южно-Верхний дом 15 строение 23 (м. Кожуховская)

График работы: Ежедневно с 10.00 до 19.00

Прямоточная служба Специализированная станция по ремонту выхлопных систем автомобилей. Бригада профессионалов выполнит работы любой сложности по ремонту, замене глушителей, катализаторов, гофр.Эмулятор лямбда-зонда установит датчик кислорода. Сделать прямоточную выхлопную систему. Станция …

Ремонт и обслуживание легковых и грузовых автомобилей
Сервисная служба

Адрес: г. Москва, Алтуфьевское ш. Д. 31 корп. 1 (м. Владыкино)

Режим работы: 9-21 без выходных

Автосервис ЭхВАЗ-Моторс предлагает широкий спектр услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей импортного и российского производства.У нас диагностика автомобилей, затем ремонт любой сложности. В техцентре ЕВАЗ-Моторс всегда профессиональное обслуживание по доступным ценам. В спектре услуг …

Автосервис «Автолюб»
Капитальный ремонт вашего автомобиля
Запрос в службу

Адрес: Москва, Егорьевский проезд, дом 4 (м. Люблино)

Время работы: с 9.00 до 21.00, без выходных и праздничных дней

Наш автосервис «Автолуб» оснащен самым современным оборудованием, что позволяет качественно выполнять работы любой сложности.- ТО — Авторемонт — Диагностика автомобилей — Ремонт двигателя автомобиля — Любой кузовной ремонт Авто -Это спектр работ по ремонту авто в любом случае, техцентр автолуб Влада …

Техобслуживание и уход
Запрос сервисной службы

Адрес: Москва, Кантемировская дом 59 А (Коломенская)

Режим работы: без выходных с 09:00 до 21:00.

ООО «Техцентр Максимум» выполняет техническое обслуживание, диагностику и все виды ремонта двигателей, ходовой части и электрических частей автомобиля, а также установку дополнительного оборудования и комплексный кузовной ремонт по технологии завода-изготовителя.Ремонтно-сервисная зона »…

ответов: 51.

Адрес: г. Москва, ул. Буланиковская дом 2а (м. Прага)

Время работы: с 9-00.

Удаление вмятин без покраски Основным видом деятельности компании является безкрашивание ремонта вмятин на кузове автомобиля по технологии PDR (Paintless Dent Repair). Технология позволяет на 97-100% удалить повреждения на кузове автомобиля, без необходимости менять и / или красить элемент…

ответов: 2 372

Адрес: Москва, Садовый проезд Д4 (м. Тимирязевская)

График работы: С 10-00 до 21-00

РЕМОНТ МЦЭС. — Ремонт МКПП любой сложности производится опытными мастерами автонсервиса. Если требуется качественный ремонт МКПП, звоните. Мы дорабатываем Transmissia на VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, Faw, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu, Ki…

Автосервис «Ходосавто»
Контрактные двигатели и контрактные коробки. Монтаж.
Служба запросов

Адрес: Москва, Бумажный проезд дом 19 строение 5 (м. Саворыловская)

Время работы: пн-пт с 10:00 до 19:00 сб 11: 00-14: 00, вс — выходной

Специализированное ремонтное предприятие по ремонту двигателей, узлов и агрегатов автомобильных двигателей. — Капитальный ремонт двигателей. — блоки расточные и хонинговальные. — Ремонт GBC.- Шлифовка коленвалов. — Гельзовские блоки. — фрезерование плоскостей соединителя. — Эндоскопическая диагностика …

ответов: 4280

Адрес: г. Москва, Дмитровское шоссе, д.167С3 (м. Алтуфьево)

Время работы: с 9-00 до 20-00 ежедневно

Мы специализируемся на ремонте иномарок Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Renault, Volvo, Opel и других марок.Наша компания занимается ремонтом автомобилей более 8 лет. Все работы выполняются высококвалифицированными специалистами на оборудовании ведущих мировых производителей. …

Техцентр СЕКСЕРВИС

ответы: 1 176

Адрес: г. Москва, проспект Мира, 186 (м. ВДНХ)

График работы: с 10-00 до 20-00

Ремонт рулевых колес, насосов ГУР.Наша компания работает в сфере автосервиса с 1992 года. И предоставляет широкий спектр услуг по ремонту двигателей, покраске автомобилей, ремонту автомобилей, мойке форсунок и другие услуги по обслуживанию автомобилей. Перечень услуг нашего автосервиса можно огорчить …

Сервисный центр «АвтоСборкаф.ру»

ответов: 707.

Адрес: Москва, 2-й Нагатинский проезд дом 6 (м.Коломенская)

График работы: с 10:00 до 19:00

Наша специализация — обслуживание и ремонт импортных автомобилей. Технический центр «РТА-Гараж» оснащен самым современным оборудованием для диагностики, ремонта и обслуживания автомобилей. Наши специалисты имеют большой опыт ремонта и диагностики неисправностей …

слабых мест Daewoo nexia. Плохие отзывы владельцев Дэу Нексия I рестайлинг

Многого от этой машины никогда не требовали.Нексия подкупила невысокой ценой и хорошей надежностью. Надо сказать, что первое поколение «Ксюши» (так в народе называли эту машину) более-менее оправдало доверие. За свои первые 100 тысяч машина ухаживала, как правило, без проблем. В середине 2008 года завод представил обновленную модель — Nexia N150. Теперь, спустя почти 3 года, мы решили обобщить все болячки и проблемные места обновленной модели …

Покупатели Nexia могут выбирать из двух двигателей. Компания 1.5-литровый восьмиклапанный (80 л.с.) был составлен из относительно современного 16-клапанного 1,6-литрового двигателя мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам Евро 3, и не отличаются маневренностью. Особенно это актуально для 1,5-литрового агрегата.

Моторы маслоеды. Однако во многом это зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. Нормальным для них считается расход 300 г на каждую тысячу км. В наших условиях эксплуатации лучше не забывать об уровне масла в промежутках между плановыми сервисными визитами.Кстати об обслуживании. В 2010 году был разработан новый регламент Техническое обслуживание … Раньше так называемое нулевое техническое обслуживание нужно было завершать через тысячу километров, теперь межсервисный интервал вырос до двух тысяч. Плановые профилактические осмотры предписано производить с периодичностью пробега 10 тыс. Км или один раз в год, а не каждые полгода, как было раньше. Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, как и любой автопроизводитель.

Обратите внимание, что по новым правилам гарантия на Nexia составляет 3 года или 100 тысяч километров.

Техническое обслуживание написано скрупулезно и довольно подробно. Итак, ТО-3 (пробег 20 тыс. Км) предполагает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с оригинальными комплектующими визит в сервис обойдется примерно в 8 тысяч рублей. (работы — до 2 тысяч рублей, запчасти — около 6 тысяч рублей). Дорого, конечно, но под капотом вы получите массу обновлений.

Комплект ГРМ на обоих двигателях меняется каждые 40 тысяч километров (ТО-5). На восьмиклапанном ремне в комплекте с ремнем идет натяжной ролик.У 1,6-литрового 16-клапанного двигателя более сложная конструкция ГРМ. Помимо ремня, он включает в себя ролик автоматического натяжителя и опорный ролик.

«Потение» 1,5-литрового двигателя — это разговоры в городе! Масло регулярно сочится из-под клапанной крышки и прокладок ГБЦ. Замена прокладок помогает в лучшем случае на пару тысяч км. Один из способов устранения «лишнего» масла — установка клапанной крышки от Шевроле ланос … Другой — промывание двигателя при каждом ТО.Процедура обойдется в 300 рублей, но под капотом всегда будет чисто.

Трансмиссия

Именно на Нексии в новом кузове сцепление почему-то стало отличаться продуманностью. Чтобы без проблем включить ту или иную передачу, нужно выждать 3-секундную паузу. Согласитесь, в условиях городского движения это не самая приятная особенность.

Был период, когда в коробку передач заливало изрядно жидкое масло на заводе. Он очень быстро нагревается, теряя вязкость.Первый симптом — стук коробки передач при резком нажатии на педаль сцепления. Специалисты рекомендовали не ждать второго и третьего симптомов, а просто залить в коробку проверенную временем полусинтетику.

Сегодня завод улучшили: в коробку передач залили жидкость спецификации SAEW80W-90, вязкость больше подходит для летних условий … В «Руководстве по эксплуатации» производитель рекомендует в зимних условиях использовать менее вязкое масло спецификации SAEW75W-90.

Что касается периодичности замены масла в МКПП, то это 120 тыс. Км. Сцепление протекает около 80 тыс. Км. ШРУСы пробег около 50-60 тыс. Км.

Электрооборудование

Поначалу лампочка вызвала много нареканий. Check Engine, который вдруг загорелся и не погас, не смотря ни на какие уловки. Сразу успокоимся — как правило, ничего криминального, причина в сбое контроллера. Контроллер просто «не видел» датчик положения коленчатого вала двигателя (ошибка P13360).Вылечить это можно было только у дилера, а зачастую и путем замены самого контроллера. К началу 2009 года завод справился с проблемой. Если Check Engine вас сегодня беспокоит, то, скорее всего, виноват некачественный бензин.

Реле, датчики и другие электроприборы производятся в разных уголках нашей планеты, от Калуги и Пскова до Индии. Увы, поначалу не могли похвастаться ни качеством, ни ремонтопригодностью. Так, комбинация приборов, сделанная в Индии, пострадала от «свисающих» стрелок.Фантомные неисправности иногда возникали как на новой «Нексии», так и на машине, проехавшей десятки тысяч километров. Суть дела это не изменило: ждать «розетку» нужно не менее двух-трех месяцев. В 2009 году жалобы на индийскую технику достигли критической массы, и по настоянию производителя индийцы наконец взялись за дело. В результате к 2010 году были единичные случаи «замораживания».

Шасси и кузов

Не очень переносят неровности дороги шаровые опоры и амортизаторы.Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое — где-то до 60 тысяч километров.

Передние тормозные колодки пробег около 60 тыс. Км, диски меняются при каждой второй замене колодок. Задние барабанные колодки выдерживают до 120 тыс. Км.

Все чаще техники автосалонов обращают внимание на ухудшение качества лакокрасочного покрытия … Сегодня в порядке вещей автомобили с «шагреневыми», неокрашенными и пестрыми цветами. Но это проблема не столько для Nexia, сколько для всех автопроизводителей этого сегмента.

А вот невысокое качество герметизации стыков панелей кузова, увы, особенность «Ксюши». Случалось, что во время сильного дождя вода просачивалась в салон и багажник. Так же грешили и уплотнители стекла.

На мой взгляд …

Редактора:

Этот автомобиль взят не по велению души, Нексию часто используют исключительно как средство передвижения или доставки. Понятно, что требования к такому автомобилю чисто прагматические: экономичность, надежность, неприхотливость.И хотя сначала модель N150 не могла похвастаться надежностью, заводу следует отдать должное — сегодня «Ксюша» уверенно идет на поправку.

Daewoo nexia: Не тянет при наборе скорости

10.09.2011

Автомобиль по рекомендации друзей. Не профиль. Этот случай был интересен тем, что клиент уже проехал «определенное количество автосервисов», потратил «определенную сумму денег», но результат оказался нулевым. Затем он решил отремонтировать себя (Интернет большой …)

Поменял свечи зажигания — не помогло. Прочистил форсунки — ничего не поменялось.
Ему пришлось снова пойти в автосервис, чтобы поклониться.Нашел. Там договорились провести ремонт.

Но ставят такое условие:
— Найдите такую ​​же машину, что и ваша, мы поставим ее рядом и по очереди сфотографируем оттуда и поставим на вашу машину … Дорога очень хорошая! Стопроцентная гарантия!

По какой-то причине клиент решил не обращаться в этот автосервис. Нашел другой. Там он сразу заявил:

Нам известна такая причина неисправности — ремонтируем…
— Так в чем причина?
— Катализатор! Щас мы его выбьем и …

Клиент оказался «привередливым». Что ж, ему не понравилось ни там, ни здесь. Каким-то образом «шестым чувством» он понял, что ему нужно принять единственно правильное решение: «Сходи на диагностику в« правильный »автосервис». Решил определиться, но боялся: «А сколько там будет денег? …».
Забегая вперёд скажу: «Дурачили немного». И они вообще не «играли».Просто провел «правильную» самодиагностику и когда клиенту сообщили цену за проделанную работу, он очень удивился:
— И все?

Ну что ж, начнем рассказывать и показывать …

Подключил вакуумметр. Он показал низкий вакуум во впускном коллекторе. Что это значит? Что «что-то не так с газораспределительной системой в двигателе». Тут либо ремень ГРМ проскочил, либо есть вопросы к передаче, может банально «разбился».

Далее берем осциллограф Посталовского. Вместо свечи зажигания ввинчиваем датчик давления, заводим двигатель, смотрим … и убеждаемся в первичной диагностике: на осциллограмме много отклонений от правильной работы … Получается, что «смещены фазы» .

Хочу сосредоточиться на одном параметре: опережение зажигания очень запаздывает, то есть правильное значение «минус» пошло на «плюс» и на отображаемой осциллограмме оно означает «25 градусов после верхней мертвой точки», хотя мы знаем, что «правильное» зажигание должно быть ДО мертвой точки при данных условиях эксплуатации во время записи осциллограммы.

Хорошо. В принципе все понятно, надо это делать … развернулись, посмотрели … к сожалению, все наши слесарные посты были заняты. Посмотрели у клиента:

Вы знаете слесаря? Кто мог сделать то, что я тебе говорю?
— Ну в принципе … есть … найду!
— Тогда послушайте, что нужно сделать …

Через несколько минут он подробно рассказал клиенту, что и как делать. И напоследок спросил:
— только пусть ничего не выбрасывают, принесите мне, ладно?

… клиент пришел … нет — буквально на следующий день клиент вломился в наш ящик:

— Спасибо! Нет, ты не представляешь, как ты мне помог! Я не мог найти правильного решения своей проблемы нигде и ни от кого!

А проблема была вот в чем, см. Фото:

Если посмотреть «навстречу и со стороны», тут все в порядке?

Рассмотрим подробнее:

Да, это так называемая «банальная канавка для шпона».Сломанный.

Внешне нет возможности определить, что шпона-бороздка сломана.

Причем конструктивно он сделан одновременно со всеми деталями. Так сказать, «полная деталь». А если посмотреть на шестерню «просто и со стороны», то неисправность определить сложно. А смотреть можно долго …
В том автосервисе очень удивились, когда выполнили все наши рекомендации и действительно сломалась передача! Они были очень удивлены…

Только не подумайте, что вы себя сейчас хвалили, мол, посмотрите какой умный. Нет, ничего «умного» или гениального. Это просто «так работать», когда нужно держать в голове много информации и вовремя ее использовать.

Кудрявцев М.Е.
© Легион-Автодата

Кудрявцев Михаил Евгеньевич
Москва
Автосервис «ВТС»
ул. Суздальская, 9
В рабочее время можно звонить:
7-916-626-71-98

Daewoo Nexia — очень популярная модель на российском рынке… Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей … Но, как всегда, здесь присутствуют недостатки, в частности, это конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то с этим проблем нет. Но если он уже «разменял» сотни тысяч километров, то в холодные российские зимы недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт.Что делать, если в машине Дэу Нексия плохо греет печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще модернизация, вполне возможно сделать своими руками. Конечно, при условии, что силовой агрегат в полностью исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве … Итак, давайте разберемся в проблеме.

Почему в машине Дэу Нексия плохо греется печка? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

• Неправильная работа термостата.
• Проветривание системы охлаждения.
• Забит радиатор отопителя.
• Неплотная посадка деталей корпуса печки.
• Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпусе отопителя.

Рассмотрим подробнее все неисправности.

Подготовительный этап

В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты согласно инструкции, двигатель исправен и нормально работает.

Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и через дефлекторы выходит хотя бы холодный воздух.И только после этого следует переходить к поиску неисправности и выяснению, почему в автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка. Печка работает от тосола. Поэтому идем под капот.

Методы обнаружения неисправности под капотом

Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо добавить антифриз. Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (и просто с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным.О том, что антифриз уже старый, может свидетельствовать его темный цвет с ржавчиной. Далее следует запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры … После прогрева двигателя следует прощупать патрубки, которые подходят к радиатору двигателя и радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхняя труба горячая, а нижняя холодная, термостат не работает должным образом и двигатель не прогревается до рабочей температуры.В этом случае нельзя ждать горячего воздуха от плиты, даже если с ним все в порядке. Продолжить работу можно только после ремонта термостата или его замены.

Устранение воздушной пробки

Эта пробка образуется, когда антифриз течет из обратной линии в жидкость, при сливе образует пузырьки воздуха, которые впоследствии образуются в пробке. Он предотвращает нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаждения и нагрева. Чтобы это исправить, нужно сделать следующее.Поставьте машину на холм так, чтобы передняя часть была выше задней. Запустите двигатель и откройте капот. Крышку расширительного бачка необходимо снять. Используйте трос дроссельной заслонки для поддержания средних оборотов двигателя (около 3000). Другой рукой нужно сжимать и разжимать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в баке будет булькать и, если есть воздушная пробка, уйдет. При этом необходимо добавить антифриз. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.

Работа простая, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения может снова появиться воздушная пробка. В этом случае проще немного улучшить систему.

Установка тройника в систему охлаждения

Основная причина появления воздушной пробки — появление пузырьков воздуха при сливе обратного потока в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо в шланг от бачка к термостату. Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления.Тройник изготавливается по размеру шлангов или выбирается из подходящей сантехники.

Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. При этом заглушается штуцер обратной магистрали в баке. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно. Его необходимо устранить, как описано выше.После этого воздушной пробки в переделанной системе возникнуть не должно, а КПД системы отопления повысится.

Методы обнаружения внутренних неисправностей

Еще одной причиной того, что печка плохо греется, могут быть неисправности уже в автомобиле.

Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно забьется частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора, что снижает нагрев воздуха.В этом случае вы можете снять радиатор печки и промыть его или полностью заменить.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку воздухораспределителя.

Обратите внимание, что перед заменой радиатора слейте всю охлаждающую жидкость. Сам теплообменник поддерживается скобами. Их нужно согнуть. Соберите в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя все же радикальный метод, и его нужно использовать, когда ничего не помогает.В целом засорение теплообменника нагревателя происходит длительное время, при условии своевременной профилактики и чаще встречаются недоработки сборки корпуса нагревателя. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение незакрепленных деталей

Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Холодный воздух поступает в него с помощью вентилятора и нагревается радиатором. Так работает обогреватель. В автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии зазоров между частями кузова.Нагретый воздух уходит не в то место или не достигает самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого не произошло, следует разобрать корпус и все стыки проклеить мебельным D-образным уплотнением или самоклеящимся поролоном.

Битопласт, разрезанный на узкие полоски, подойдет. Теперь корпус печки будет максимально тугим, а из щелей не должно быть задувания.

Неполное закрытие заслонки холодного воздуха

Распространенной поломкой, из-за которой плохо греется печка в автомобиле Дэу Нексия, является срабатывание заслонки.Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Перед ним демпфер. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если он сработает с люфтом, то заслонка приоткрывается под действием собственного веса — через зазор будет течь холодный воздух извне. Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить воздух, поступающий в салон.

При переводе ручки управления в «теплое» положение люфта быть не должно.Если люфта нет, но и не наблюдается ожидаемого эффекта, придется приклеить край этого лоскута с помощью D-образного уплотнителя. Для этого необходимо демонтировать нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, сдвинув его немного вниз. Край лоскута можно только почувствовать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно приклеить остальную часть корпуса обогревателя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было трещин.

Вывод

Таким образом, устранение неисправностей системы отопления, когда печка плохо греет в автомобиле Дэу Нексия, можно произвести своими руками. При условии правильной работы всех компонентов это очень эффективно, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать антифризы 12 и 13 групп.

После продажи Пыжа в начале 2011 года я купил себе нексию 2007 года выпуска.за какие-то 120 тысяч. Друг продал, поэтому о машине знал все, как оказалось, не все.

Автомобиль был отремонтирован после пожара в моторном отсеке (было время, когда машины поджигали по всей стране), то есть переделан двигатель. Так как машина покупалась в кредит и у друга возникли финансовые затруднения, машина простояла без ремонта год, а то и год в сборе. В связи с этим собирали не как положено, а на продажу.

Печка еле работала, в ней постоянно что-то выключали и в салон поступал холодный воздух, а это зимой.Проблему не исправил. При поездках на короткие дистанции 5 км или 30-50 минут езды с двигателем все было нормально, но после начались проблемы — двигатель заглох на холостом ходу, при чем стоило отпустить педаль газа, обороты упали до 1000 и все — начать заново. Проблему так и не нашли, объездил около 10 сервисов, включая OD. Как выяснилось, хороших механик на пальцах бесчисленное множество, и это в городе с населением в 1 миллион человек.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Надежность
• Герметичность кабины
• Плохой двигатель

Обзор Дэу Нексия 1.6 (Daewoo Nexia) 2008 Часть 7

Кризисная ситуация в стране не дает возможности поменять автомобиль, и его остаточной стоимости хватит только на что-то подобное, но «кота в мешке».

В общем, в предыдущем обзоре я писал про заднюю балку, про надежность и т. Д. Так что время запрограммированного на заводе износа этой части автомобиля пришло, хотя, кажется, с изрядным опозданием. Колеса начали немного раскачиваться. Я покупаю подшипники и меняю их на улице.Но этого не было, турбулентность ушла в горизонтальном положении, но осталась в вертикальном положении. Диагностика — износ ступицы. Замена ступиц на подшипники решает проблему в зародыше. Все прекрасно. И не нужно бояться подавления. Делается это все элементарно. Когда разобрал, переиздал, собрал 4 хаба за неделю, это уже было делом техники. И никаких прессов, приспособлений, съемников или чего-то еще не нужно. Просто нужно иметь хороший инструмент с набором головок и рожковых ключей, литол и все.Не нужно переплачивать за устаревшие услуги! Когда моя машина висит на подъемнике с заменой переднего подшипника и прошу посмотреть подвеску мне говорят — диагностика 200р. Согласен, когда я пришел к вам с улицы и прошу сделать это, но когда машина уже висит и с установкой пройти не сложно, считаю это высокомерием. В любом случае. Это эмоциональное отступление.

Контрольная лампочка на торпеде теперь была постоянно заселена, ни заливка 95, ни что-либо ее не устраивало.Периодический резкий запах сероводорода в салоне свидетельствовал о том, что катализатор напоминает о его замене. Не секрет, что катализатор стоит больших денег даже для бюджетных автомобилей (около 25 тысяч). Полазав по форумам, нашел выход. Да простят меня экологи — выбить катализатор. Да не просто выбить, а там приварить трубу. Друг Шевроле Лачетти, тоже в сервисе выбил катализатор, поставили ему а может и не пламегаситель и поставили механическую заглушку.Так вот, труба ДОЛЖНА быть приварена к катализатору, иначе будет звон пустого ведра при оборотах выше 2500. Я услышал звон от друга, и решил не повторять его ошибок. В службах Москвы запросили 8000р-9000р за эти работы с приваркой пламегасителя и установкой механического тромплейта. Мне показалось многовато и пошла подготовка к «ремонту». Расписывать долго не буду, напишу кратко, чтобы вы не тратили зря.

Сильные стороны:

• Надежность.
• Ремонтопригодность, много запчастей, разные аналоги и дешевле более дорогих машин.

Слабые стороны:

• Покраска, металл тонкий, плохая коррозионная стойкость,
• задние сиденья не складываются,
• регулировка заслонки печки ломается у всех (при минусовых температурах),
• замки передних дверей заморозить.

Обзор Дэу Нексия 1.5 (Дэу Нексия) 2013

Доброго времени суток всем!

Есть свободная минутка на час, так что напишу свое мнение об этой чисто мужской (без кондея и гидрача) версии автомобиля, столь популярной в России, южных и юго-западных странах СНГ.

Покупая машину, я хотел потратить минимум денег и ездить на ней каждый день, не теряя времени на ремонт машины. Решил взять новую. Отказался от покупки Гранты (дизайн крышки багажника не нравится) Матиза (ездил на нем раньше — подвеска слабоват на мой взгляд), выкинул всех китайцев (их автопром пока не доверяю) и ЗАЗ.И постепенно остановился на новой Нексии в комплектации Low Cost, которая в июне 2013 года стоила всего 259 тысяч рублей. (сейчас стоит 289 тысяч), при этом из всех «наворотов» :)))) у него было только дистанционное открывание лючка бензобака и багажника из салона. В магазине где брали заказал полный антикор, крылья, защиту картера, коврики, магнитолу с антенной, иммобилайзер (потом спас от кражи) — все это удовольствие у дилера вместе с установкой 23500 руб. Зимняя резина и багажник тогда еще стояли на 9500.Итого 292 тысячи — и колхозник готов пахать!))))

Сильные стороны:

Низкая цена

Бодрый двигатель

Низкая стоимость обслуживания

Низкая стоимость страховки

Большой багажник

Приличный » «мягкая» подвеска

Слабые стороны:

Спинка заднего дивана не откидывается, поэтому вы перевозите только то, что умещается в багажнике

Недостаточно эффективные тормоза

Задний ход не всегда включается с первого раза (I хмуриться при парковке 🙂

Рядом с ногами водителя и ногами задних пассажиров

Отзыв о Дэу Нексия 1.5 (Daewoo Nexia) 2012 Часть 2

Решил написать продолжение саги о Нексии …

По дороге на ТО-1 решил сходить к официалам и отполировать покрытый многочисленными шафрановым молочком кузов шапки за их счет. Они не возражали.

Выделил время, намылил машинку, вернул в 9.00. В 14.00 звонят: извините, заболел мастер, который должен был полировать, забирайте машину.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв о Дэу Нексия 1.5 (Дэу Нексия) 2013 Часть 2

Доброго времени суток!

За последние 4 месяца «пробежал» на своей нексии еще 7 тыс. Км. И этот обзор — лишь продолжение предыдущего (основного), в котором я расскажу о тех моментах, которые я не затронул в первом обзоре, плюс интересные нюансы, которые произошли в «отчетный период».

Итак, поехали.

Сильные стороны:

Едет ровно каждый день

Слабые стороны:

Минимальный комфорт (при минимальной комплектации)

Доброго времени суток всем читателям.Не думаю, что этот обзор может стать популярным, потому что машина продается чуть меньше, чем «Зубило» и его потомки, а, значит, отзывов и отзывов на нее более 9000. Также не думаю, что это может стать для кого-то откровением, принести пользу или убедить кого-то купить Нексию. Это просто дань уважения машине, которая меня честно водила, не раз выручала на дороге и вне ее, согревала зимой (и летом :)), укрывала от дождя и защищала от осенней грязи.

За не самый продолжительный стаж вождения (около 8 лет) мне довелось владеть Жигулями 2102 и 2105, ИЖ-Ода, BMW E28, Daewoo Nexia, Kia ceed и снова Daewoo Nexia.Кроме того, из рабочих и семейных машин оказались «Ока», Самара-2, инжекторная «семерка», УАЗ «Патриот» и Kia cerato, с которыми я подписываюсь чуть меньше, чем с моими личными. Сказать по этому поводу, что я никогда не употреблял ничего слаще моркови, будет неправдой.

Почему я поместил в заголовок название известного французского фильма? Потому что буду сравнивать Нексию 16кл. 1.5 с одной стороны с Самара-2 , как с нижним этапом эволюции техники, а с другой — с Kia ceed 1,6 , который представляет новый «средний класс» Автомобиль с «необходимым» набором опций для современной жизни.Таким образом, как бы зажать машину между «не дай бог» и «блин, было бы неплохо …»

Сильные стороны:

• дешевые
• резвые
• всеядные
• проходимые
• простые в обслуживании и ремонте

Слабые стороны:

• Устарело
• Валкая
• Прожорливая

Отзыв о Дэу Нексия 1.5 (Daewoo Nexia) 2014 г.

Добрый день всем! Решил написать об остальном авто в нашей семье.Но так как я действительно много езжу только на Daewoo (кроме своей, конечно), то информативно будет о нем. Вчера вечером папа пригнал его в Волгореченск, а когда вернулся, машина была вся белая от соли. Я пошла его мыть и заодно сделала пару фотографий. Что побудило меня написать отзыв.

Итак, это уже 2-я Нексия в нашей семье, поэтому в обзоре будет сразу около 2-х Нексий. №1 — «изолента» 🙂 Этот автомобиль был куплен в 2011 году, синий металлик, в комплектации Low cost за 240 тыс. Руб.К сожалению, после смерти моего телефона ее фото не сохранились. Продан по trade-in за 100 (или 90 тысяч) в июне 2014 года. №2, Нексия, которая изображена на фото — куплена в июне 2014 года, 8 клапанов, встроенная музыка, кондиционер, крашеные бампера. Точную цену не помню. Когда будут представлены «персонажи», я расскажу вам о причинах появления этих автомобилей в семье и их эксплуатации.

Обе эти Нексии были зарегистрированы на работу моего отца, куплены по принципу «как можно дешевле» и используются для его различных поездок по работе, а также для моих поездок, когда я оставил приору в другом районе По городу, или когда жалко за рулем (например при -20, думаю, такие поездки бесполезны), а также когда нужно ехать по папинским делам в стиле забрать-привезти-забрать бывают городские и даже межобластные поездки.Так как Нексия вроде обычная, то денег в нее не вкладываю, да и папа не считает нужным тратиться на всякие «плюшки» для машины, то с нашей машиной ничего не делалось, кроме тонировка (задний полукруг), сигнализация и ПТФ. Нексию покупали оба раза, т.к. Папа считает посадку в нем очень удобной, в чем я с ним полностью не согласен. Я всегда голосовал за 2115 (вместо 1-й нексии), и за гранту, а не 2-ю. Я вернусь к посадке чуть позже.Начнем с экстерьера и кузова. Автомобиль в цвете черный металлик, с серебристыми штампами и тонировкой задней полусферы — смотрится неплохо. Машинка мальчика)))

Сильные стороны:

Дешево (до кризиса)

Мотор мало тянет норм

Тихо на малых оборотах

Огромное богатство комплектаций на любой вкус.

Слабые стороны:

Старая компоновка салона

Отсутствие регулировки руля

no board.comp (бесит)

слабая коррозионная стойкость

Обзор Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2008 Часть 6

Доброго времени суток всем. Пробег и без того довольно большой — 161 тысяча. Машину купил в октябре 2008г. За 271 тыс. Руб. полностью голая с двигателем 109,8 л.с. В комплект поставки входила магнитола Clarion с 4 динамиками. Я единственный владелец этой машины. Я знаю о машине практически все в деталях. Пройдемся по поломкам, за 5 лет их было не так много.

1) 30 тыс. Км. Разорвался нижний виток задней пружины. Новые пружины стоили 1600р пара на тот момент.Не оригинальная. Российское производство … Толстая по сравнению с оригиналом. Они все еще стоят. Замена около 1000р. Итого 2600р

2) 90 тыс. Км. Замена подшипников передней ступицы поочередно с интервалом примерно 2 месяца. И правильный хаб. Убит сильным ударом. Так что это не вина машины. Подшипники 650р * 2 шт + ступица 1000р. Работа 1800 руб. Итого 4100р

Сильные стороны:

• Автомобиль считаю крайне надежным, ремонтопригодным, з / ч дешевые и в большом количестве разных марок и разной ценовой категории всегда в наличии

Слабые стороны:

• Самая большая — это корпус.Не устойчив к коррозии. Пьесы. Попробуйте поднять переднее колесо на домкрате и открыть, а потом еще и со стороны домкрата закрыть переднюю дверь и вы поймете, что это
• Печка слабовата. Вообще в -18 шляпу снимать не хочется, а вот на задних сиденьях вообще никакого кайфа — ноги мерзнут

Обзор Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2010 г. Часть 3

Обзор Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2008 г. Часть 2

У каждого из нас когда-то была наша первая машина, и мы все будем помнить ее на всю оставшуюся жизнь. наши жизни.Была у меня нексия узбекского производства. За три года владения она ни разу меня серьезно не подвела, и я могу охарактеризовать эту машину как неприхотливую рабочую лошадку, коляску, которая без проблем и в любую погоду перевезет вас из пункта А в пункт Б.

Все началось с того, что имея на руках права без опыта вождения и определенную сумму (не более 200 тонн) я решил купить машину. Рассматривал варианты: Акцент, Спектра, Рио или очень старый немец или японец. Все решилось случайно — при этом мой коллега продавал нексию, а в промежутках мне предлагали ее посмотреть, хотя брать эту машину я совсем не собирался.Но как только я его увидел, понял, что он должен быть моим, между нами проскочила искра) Знакомые помогли мне его осмотреть, в общем на следующий день сделка была совершена.

В материальной части я не силен, поэтому заглядывал в капот только для того, чтобы залить шайбу. Все остальное я свалил на плечи сервисов, так как зарплата позволяет. По плану поменял свечи, фильтры, масло, колодки. После покупки помимо этого обновил ремень ГРМ, помпу, тормозную жидкость… В общем, все как у всех, чтобы машина не подводила хозяина в самый неподходящий момент. Собственно, Ксения подвела меня только один раз — зимой я опустила правое лобовое стекло, а задний стеклоподъемник не заработал. Согласитесь, зимой не айс с открытым окном, пришлось срочно ехать в сервис, где меняли стеклоподъемник. Больше Ксения меня не подвела.

Сильные стороны:

• Низкие затраты на обслуживание
• Надежность

Слабые стороны:

• Нескладывающиеся задние сиденья
• Для мск — машина с плохим авторитетом (как и гости из южных стран, часто ведут себя на дороге не совсем адекватно)

Обзор Дэу Нексия 1.5 (Daewoo Nexia) 2000 Часть 2

Давно здесь не был, в общем эксплуататор Ксения 2 года в Тамбове, проехал 40 000 км. Машинка радует своей надежностью! Заменил суппорты на суппорты Lanos после покупки, заменил тормозные шланги (на всякий случай). За два года менял только фильтры, масло, крышки трамблера, свечи, взрывные провода, кондей отлично работает (за 15 лет ни разу не заправлял), почистил испаритель, продезинфицировал из бидона, но как-то мало, надо еще раз.Расход бензина 92го, по трассе около 6.5 литров, по городу с кондеем до 10-12 / 100км. Пробовал залить 95, с ним как-то хуже идет, становится нервным, дергается. Заменил ремень / ролик, термостат за 50 тысяч, помпу оставил до следующей замены. Стойки все сухие, отрегулированы задние ступичные подшипники, задние тормоза работают! по ТО на барабанах гост проходят со скрипом, на льду спинка забита. Дорожный просвет в принципе приемлемый, но хочется чуть повыше.Багажник просто безразмерный, четверть занимает саб. Замораживает отсутствие индикации включения ближнего. Сам свет, конечно, очень тусклый и вождение в слякоть по трассе просто пытка (Ксенон не принимаю по идеологическим соображениям, чтобы не слепить людей! Езжу с туманками ночью все время, две рядом и выгорел один задний просвет

Зимой вынул центральный замок — постоянно мерзнет, ​​надувается силиконом — на одну зиму хватило, на вторую зиму в замке скапливается грязь, промерзает… перестала открываться задняя левая дверь — пипка не отрывается, замок расшатался, натянул струбциной тягу идущую на пипку изнутри и о, чудо заработало!) Коврики в салоне остались от последней ксю, немного подтащились, брали другие, но они постоянно проскальзывают и падают под педали, липучку приклеил, а она постоянно отклеивается! В общем, куплю какие нить коврики Таз врасплох! Акб умер во вторую зиму, от последней машины осталось 6 лет, в итоге купил новую.

Был небольшой люфт в руле, грешил на наконечники … оказались норм … шаталась рейка, заказал б / у из Питера, жду как ни странно 60 тыс.км. наконечники пережили рейку … стучали из-за них, а вот рейка была в самом начале … Лакокрасочное покрытие можно сказать отличное (на удивление) одна поцарапанная точка покраснела и все, ржи больше нигде нет!

Сильные стороны:

• Надежность и снова надежность

Слабые стороны:

• Тесный салон
• Слабый двигатель
• Плохие фары
• Плохо закрываются двери
• Жесткость кузова — нет
• Устарело

Обзор Дэу Нексия 1.5 (Daewoo Nexia) 2012

Итак, Nexia 2012. Куплена в июле 2013 года для служебных целей, в основном по отзывам своего старшего брата-таксиста, который проехал многие тысячи километров на подобном пепелаце и охарактеризовал его как Надежная рабочая лошадка, которая выручит и в снегу, и в жару, и под проливным дождем …

Но только он гнал нексию до стайлинга.

В судьбоносный день выбора машины в салоне было 3 машины 12 лет в цветах: вишневый, синий и топленый.

Сильные стороны:

• Не прочь испортить для работы
• Штатная магнитола — лучшая вещь в этой машине (USB есть и панель снимать не нужно)
• На ходу вроде бы Собираюсь нормально, может, весит всего 980 кг … но зимой нужно быть предельно осторожным, ведь на таком перышке очень легко улететь. Пара коробка-двигатель работает хорошо. Достаточно динамичны при обгоне / смене полосы движения в одиночку или без груза
• По сравнению с ВАЗами, угоняют реже.До сига даже не поставили это чудо
• Передняя линзовидная оптика вроде неплохо светит

Слабые стороны:

• Качество сборки и лакокрасочное покрытие
• Без пассивной безопасности
• Без шума (но это не было специально предназначено)

Отзыв о Дэу Нексия 1.5 (Daewoo Nexia) 2007 г.

Приветствую всех.

Купил Нексию в ноябре 2012 года, на данный момент мне осталось почти 5000 км (езжу по городу и не так много), авто 2007 года, до меня один хозяин.Собственно, это про нее. До этого ездил на наших ВАЗах и праворуких Короллах. Принципиальное решение в выборе было: однозначно не праворукие (а они в массе старые, и тираж уходят), точно не ВАЗ (неумолимое ощущение, что что-то вот-вот сломается), как можно более молодой и недорогой ( 200т.р. + -). Логану не понравилось, хотя и хвалят за надежность, от Ланоса отказался, прислушавшись к мнению некоторых (и зря: он выглядит посовременнее, хотя дальнейшее «родство» с ЗАЗом испортило имидж бюджетного иномарки. машина).В общем, я нацелился на Нексию. Брать рестайлинговую не хотелось — куча плохих отзывов + в прокате работает родственник (около 50 новых нексий и еще несколько иномарок) и красками рассказывал о бесконечных ремонтах с вердиктом «ведро». Я взял первое, что посмотрел и не жалею о выборе именно этой машины. Автомобиль DOHC, GL, то есть с черными бамперами, без гидроусилителя руля, без стеклоподъемников, но есть кондиционер. Если честно, я бы предпочел первые три позиции вместо него, однако при покупке не обратил внимания на разницу между GL и GLE.Самородное железо, краска, стекло, 2 комплекта резины на штампах, нот. Попросили 200, взяли за 187. Планировал на 2 года уехать и взять что-нибудь получше. Сразу ничего не делал и не вкладывал.

Для работы. Очень рекомендую поставить бортовой компьютер (достался в наследство от предыдущего хозяина). Он спас меня от перегрева двигателя и указал на проблемы со скоростью. Дело в том, что стрелка температуры стоит на месте (между точками) от 75 до 98 градусов и более, несмотря на то, что вентилятор работает на 92 и больше 94, он не должен нагреваться.Через пару недель после покупки сдох термостат и не пускал тосол по большому кругу- перегрева избежал только потому, что смотрел бортовик. Заменил его + крышка бачка + весь антифриз — где-то вышло на 3700. К сожалению, в Нексии тахометра тоже нет, да и то маловато. Были перепады оборотов при прогреве — поехал чистить форсунку + дроссель + заменил топливный фильтр + Плановая замена масла в ДВС — помогло, но через пару месяцев скачки снова уже прогреты (с 600 до 1200 об / мин) и пинает при разгоне.Проблема обнаружилась не сразу, все провода к двигателю «окольцованы». Выяснилось, что где-то был зажат экранированный провод, что и привело к таким проблемам. Кстати, это посещение сервиса стоило 600р. Всего. Но стуки в подвеске заставили меня немного раскошелиться: заменил задний левый подшипник, передние шаровые опоры (родные на заклепках крепятся к рычагам — их нужно было высверлить и прикрутить, а это сверление делает процесс замены вдвое дороже) + заменены передние тормозные шланги на комп.За все отдал что-то около 6500. Замечу, что сами запчасти недорогие, но работа дорогая. В другом сервисе за все взяли бы на 1200 меньше — ради интереса узнал при звонке, когда машина уже была сделана и забирать было поздно. Больше ничего не сломалось. Это много или мало для такого маленького пробега в 5000 км.? Не знаю, судите сами.

Сильные стороны:

• Недорогие запчасти
• Неплохая машина для своей цены

Слабые стороны:

• Устаревший дизайн и интерьер
• Слишком высокий расход топлива

Обзор Дэу Нексия 1.6 (Daewoo Nexia) 2012

Доброго времени суток всем, кто намерен прочитать мой обзор, опыта написания отзывов «нулевой», строго не судите, если я что-то упускаю.

Итак, моя аудюшка A4 99г.в, 1.6 (101л.с.) благополучно была продана через полтора года эксплуатации, машине было 14 лет, ездил много и часто, не говоря уже о том, что ночевал на сервисах , звонил в сервисы раз в 2-3 месяца, но общая сумма на ремонт + запчасти меньше 12-15 тысяч. не было. В какой-то момент понял — все, с меня хватит, продал за два с половиной месяца, в итоге продал по самой низкой цене в авто.новостях за 99 лет, 235 тысяч, и не жалею минуту, ведь 14-летний немец — это не та, на которой можно ездить по Москве ежедневно и массово.До Ауди был Авенсис 2007г. В макс.компл 2.4 (163л.с.), покупался новым и продавался за копейки во время кризиса, а до отцовского 5-литрового мерина в 126-м кузове машина сказка (знающие люди поймут ) … но это совсем другая история.

Решился на покупку Нексии заранее, ни на что другое ни на новую и не «четырнадцатую» не хватало, бюджета еле хватало. На мой взгляд, это очень важный момент, потому что цена — это главное, что может привлечь эта машина.Нужная машина была найдена быстро, была в наличии, с двиглом 1.6, без кондиционера, без гидравлики., Без сил., Цена 307 тыс. + Подарки, т.к. машина ПТС 2012 года, антикор, блокировка на коробке и сигналка с центральным замком ( копейки), заплатил всего 4 тысячи за защиту картера, позже купил коврики за 1,5 тысячи, и все.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Посредственная звукоизоляция
• Устрашающие валки

Обзор Дэу Нексия 1.5 (Daewoo Nexia) 2005

За последний 2012 год была экспроприирована новая Приора в виде кражи, скорее всего, в помощь бедным народам Кавказа или Закавказья. Я был очень озадачен, расстроен и даже надоел есть. Но курить не стал, даже не выпил. Хотя я уже 20 лет не пил, даже пива. За полгода перевернул на одиннадцатый номер и в общественном транспорте … Плюсы есть.

Через шесть месяцев он созрел. Впору взять семерку.И тут сосед предлагает нексию. Моя душа как бордель, она все выдержит. Брал эту нексию у соседа. Цена 160 000 руб. 16 клап. Белый металлик. После полного фарша Приоры я села на пустой, как та девочка после аборта Ксения. В нем ничего нет, даже тахометра. Пробег 70 тысяч. Накануне хозяин поменял масло и ролик. Пришлось поменять тормоза по кругу, глушитель, магнитолу на CD. Все. Всего с работой около 10 000 руб.

Ничего нового об этой машине писать не буду. Все, все о ней знают. Вы просто знаете, в этой машине есть какая-то надежда. Да, это опель 80-х, складывания нет. Но ездит она довольно резво, дорогу чувствует и без гидроусилителя легко поворачивать руль. Нагревается, что не дорого и практично. Успеваю с сыном даже освещать поля в поисках древностей. Не скрипит, не гремит, машина как-то правильно сбита.

Особых претензий к нему не предъявлял — ожидал качества на уровне Жигулей. Цены были близки. Правда, годом ранее чуть не купил калину. Посидел в ней, поехал, вроде очень удобно. Однако опыт эксплуатации нового ВАЗ 06 и обслуживания 04-го, 10-го сохранил, к счастью … Эта фраза «ожидаемое качество на уровне Жигулей» и была рефреном всей эксплуатации. Особенно ей понравились военнослужащие … Я с ними просто дружил после этих слов))).Мы сели и поехали. Сразу скажу, разницы с ВАЗом я не почувствовал. Только к лучшему. Салон более комфортный. Конде. Гур. Хорошие зеркала. Фары вместе с противотуманками светили отлично (не знаю как без них, всегда так ездил). В час пик мы поехали прямо к пробкам Санкт-Петербурга. Ехал нормально. Ехал нормально весь год. Каждый день. Зимой и летом. Километров 80. По городу.

Совсем не сломалось.Зимой после стирки замки замерзли. Успел открыться с пассажирской стороны. Я даже не прогревал, не замораживал. Простояла на улице круглый год. В машине было тепло, грелся минут 10. Я даже не почесал голову. Они взяли малышку и спокойно поменяли в ней памперсы. В морозы на прогрев больше уходило 30 минут, а салон прогревался только через 10 минут движения. Завелась сразу, холодов даже не заметил. Той зимой коллега по годовалому Ситроену Пикассо несколько раз не мог заводиться с утра.Все было хорошо, но однажды весной в марте приехал на работу, заглушил, остудил … Хорошо помню, счетчик пробега видел — ровно 5000 км, даже удивился. Что-то заставило меня снова его включить. Облом. Даже стартер не крутится. Даже не щелкает. Это был шок. Уже привык к порядку, а то воспоминания о горестных жигулях полезли … Аккумулятор, топливо, свечи … не сдвинуться с места. А лезть жалко — по гарантиям. Пришлось тащить на эвакуаторе (недалеко).Я принес его. Результат — пять минут. Сгорела электронная розетка в замке зажигания. Да, они должны быть по гарантии, но подождите 2 месяца у официального поставщика. Сколько? 150 руб. Оригинал, 80 руб. Неоригинал. Я купил это. Вечером после работы ушел. Однако стали преобладать сомнения — почему так быстро? Почему это так дешево? Вспомнил, что после первого ТО некоторое время горела лампа Check Edgine … Позвонил — успокоили, все в порядке, бывает после замены масла… И она моргала, пока машина не остановилась ТОЧНО на 5000 пробеге. Может, вы забыли убрать закупорку мозга после технического обслуживания? Неизвестный.

Расход 11,5 с кондиционером, не по дедовскому стилю; зима 13-14, прогрев минут 20-30 автозапуском))) Самое омерзительное было то, что надо было менять мертвые диски и всю резину, а это сулило большие затраты и только если водить сам … А теперь поподробнее. Ну и заменил задние стойки, задние цилиндры, барабаны и задние колодки.И вроде бы все нормально, но с ватными тормозами я не расставался, пришлось еще лазить большая тормозная система … Ну вот затонировал и продал))) Машина очень хорошая, но хотелось вложиться в новую машина, а не в ржавых колесных арках. Хочу Лачетти с автоматом))) Отговорите …

Сильные стороны:

• Надежность сравнительно выше, чем у тазов тех же годов (6,9,10 и остальные)
• Дешевизна — стоит как у тазика
• Обслуживание и запчасти не очень дорогие, но стоят дороже и качественнее тазиков
• Ликвидность

Слабые стороны:

Проблемы, которые ждут каждого владельца Daewoo Nexia

Когда встает вопрос о покупке автомобиля, любой автомобилист, особенно новичок, особенно внимательно начинает изучать слабые места предполагаемой покупки, так как сегодня изучить отзывы — не проблема.В интернете много отзывов от самих пользователей, но если вы хотите выяснить слабые стороны Daewoo Nexia не у обычных пользователей, а у сотрудников автосервиса, то возникают проблемы, так как такая информация просто почему-то не разглашается . Перед покупкой данного автомобиля внимательно изучите этот материал, благодаря которому вы сможете заранее узнать о проблемах, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации этого автомобиля.

Основные поломки

Глушитель — изготовлен из стали, не совсем соответствующей мировым стандартам.Новые автомобили «Глушак» продаются по неадекватной стоимости, и почти все автомобилисты покупают подержанные. Поскольку разборка Daewoo Nexia широко распространена в Москве, проблем с подбором выхлопных систем нет, но в регионах выходят из положения ремонтом имеющейся выхлопной системы. Но здесь возникает другая проблема. Если глушитель начинает корродировать, то дыры идут по всему глушителю, включая резонатор и ствол, и при таком положении дел за время, кратное десяти тысячам километров, глушитель может нуждаться в ремонте несколько раз.

Trambler — возможна неисправность, после чего двигатель троит. Такое бывает при пробеге более ста тысяч. Проблема не существенная. Замена каждые пять лет — не проблема.

Панель приборов — настоящая беда со всеми доработками. Экран перегорел и информация на нем либо не отображается, либо отображается, но не корректно. Его можно отремонтировать, обратившись в пункт ремонта радиоаппаратуры, но проще заменить на старый.Единственное, на что следует обратить особое внимание при парсинге, так это на состояние щита. Если на нем есть следы длительного активного использования, то, скорее всего, этот щит долго не прослужит.

КПП — она ​​просто «устает» от бега. Средний ресурс коробки составляет около 150 тысяч километров с учетом средней эксплуатации. Конечно, бывают случаи, когда ящиков служат двести, а то и триста тысяч, но это уже большая редкость.Когда упоминается такая машина, как Daewoo Nexia, слабые места определяются исключительно объемом двигателя и крутящим моментом, но никто никогда не говорит о замене коробок передач, головок блока цилиндров и других серьезных узлов.

Ремень ГРМ, натяжной ролик — отличаются некоторой спецификой при демонтаже. Они служат как на миллионах других автомобилей, но есть одна серьезная конструктивная особенность … Ролик имеет свои особые канавки, но многие автомеханики об этом не знают и неправильно устанавливают натяжной ролик, после чего либо возникают серьезные проблемы при работающем двигателе, или каток начинает скрипеть.Были случаи, когда загибался клапан.

Указатели поворота — как на Жигулях, переключатели ломаются исправно. Опытные «Нексиявода» отнесут поворотники в резерв. Они ломаются мгновенно и без причины.

Backstage Коробка передач — изнашивается, после чего переключение передач становится неточным. Его нельзя отремонтировать, его можно только поменять. Можно найти новый, но, опять же, все склоняются к необходимости купить подержанный.

Коррозия — ей подвержены абсолютно все части тела.Проходит 12-й год эксплуатации. Профилактика, такая как «Мовил» и другие антикоррозионные средства, позволяет продлить срок эксплуатации кузова примерно на пять лет. Сломанные или отремонтированные детали мгновенно загнивают. При покупке автомобиля обязательно проверяйте все кузовные детали на предмет их восстановления.

Это все, что вам нужно знать об этой машине при ее покупке. Естественно, это средние данные, а точнее поломки, которые происходят на Daewoo Nexia чаще всего. Некоторые из них снимаются легко и естественно, но с некоторыми придется либо помериться, либо «раскошелиться» на ремонт, особенно если требуется коробка передач.Естественно, новые запчасти можно найти в свободной продаже и в любом количестве, но сколько они стоят? Многие, опираясь именно на факт их стоимости, выбирают ремонт на станциях демонтажа авто.

проблемы с термостатом nexia

Меню Тренера и Лошадей Чиселхэмптон, Учебник по языку 4gl, Карта зоопарка Сковилла, Интервью с эссе школьного социального работника, Гринвилл, Sc News, Выкупленные дома Ньюбург, Нью-Йорк, Поиск дела в суде округа Кабаррус, Ulta Foundation Match, Водостойкая тушь Maybelline Mega Plush Mascara, Брокеры неэкстренной медицинской транспортировки в Мичигане, Деньги Rock Animal Crossing: New Horizons,

«Дэу Нексия» не заводится: причины, ремонт

Наверное, каждому автовладельцу, независимо от того, какая у него машина, знакомо это чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться.Владельцам автомобилей Deu Nexia тоже знакомо это чувство. Двигатель не заводится — это знакомая тема для таких машин. Разберем основные причины таких сбоев и способы их устранения.

Покупая такое авто, будущий владелец должен четко осознавать — это бюджетный автомобиль и не более того. Когда-то на телевидении шла мощная рекламная кампания по пре-стайлингу моделей — «Я люблю узбеков, зимой они хорошо заводятся». Вскоре эта фраза стала известной и быстро стала популярной.И как оказалось, правда есть. Если Daewoo Nexia не заводится после стоянки на морозе, значит, что-то точно произошло. Проблем с запуском на морозе нет. Но здесь есть один небольшой нюанс.

Deu Nexia

Родоначальником этого автомобиля является Opel Cadet E, который собирался в Германии с 1984 по 1991 год. Первые автомобили, выпущенные по лицензии Opel, сошли с конвейера в 1986 году. Nexia продавалась в Канаде и США под торговой маркой Cileo.В других странах модель была известна и покупалась как Daewoo Racer. За основу был взят двигатель «Кадет». Однако его доработали и модернизировали. Этот мотор отличается высокой надежностью.

Trambler и Deu Nexia

Огромное количество владельцев предстайлинговых моделей запросто могут оспорить мнение угонщика из рекламы о том, что различные проблемы, связанные с бегом в холодную погоду, не являются сюрпризом. Но Дэу Нексия не заводится не только в мороз. Иногда просто так внезапно, без серьезной причины, вдруг отказывается начинать с ключа.Более того, если машину толкнуть, двигатель заводится и легко работает с точностью швейцарских часов.

Такое поведение двигателя напрямую информирует владельцев о неисправностях в системе зажигания. В случае с Nexia этот диагноз также подтверждается — проблемы с запуском с ключа находятся в трамблере, а если неисправность диагностируется точнее, то в индукционной катушке распределителя зажигания.

Со временем эта деталь может буквально рассыпаться в пыль.Производитель долго думал, как решить эту проблему, и нашел выход. Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с трамблером. Автомеханики говорят, что в 2007 году полуторный двигатель был модернизирован — унифицирован с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Помимо основных конструктивных изменений, эта модернизация привела к тому, что пропал трамблер в ДВС. Вместо него установлен электронный модуль, отвечающий за зажигание.

Типичные причины

Стартер крутится, но Daewoo Nexia не заводится? Такое случается довольно часто. Возникает и обратная ситуация — стартер не крутит. Что из этого хуже, понять сложно даже опытным автовладельцам. При возникновении такой проблемы необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это можно сделать самостоятельно.

Если есть проблема со стартером, сначала проверьте, нет ли искры.Затем смотрят на фильтр, аккумулятор и его клеммы. Проверять дроссельную заслонку не переставало. Для запуска двигателя необходимы четыре элемента: наличие искры, воздух, сжатие и топливо. Если Дэу Нексия не заводится, первое, на что смотрят, — это свечи.

Почему нет искры?

Нет искры в двигателе по многим причинам. Например, это может указывать на проблемы в модуле зажигания, неисправности катушки распределителя в достайлинговых моделях, поломки в датчике положения коленчатого вала или датчике положения распределительного вала.Вы можете протестировать элементы для чтения своими руками, если они имеют легкий доступ. Специалисты рекомендуют использовать диагностический сканер — последние Nexia оснащены ЭБУ, способным сообщать владельцу об ошибках.

Далее проверьте блок предохранителей и реле. Это позволит убедиться, что по этой причине нет искры. Самый частый вариант — выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которую легко решить. Но если свечи и провода полностью исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Первую можно диагностировать, отключив ее от провода. Затем кто-то должен повернуть ключ в замке зажигания. Далее следует посмотреть, подходит ли для катушки электрический ток. Если пойдет, значит, нужно заменить катушку.

Воздушный фильтр

Если Дэу Нексия не заводится, то включается стартер, значит, воздушный фильтр проверяется. Для успешного запуска двигателя ему требуется определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр засорен, нормальный поток кислорода может быть затруднен.Ресурс элемента — 10 тысяч километров. Наряду с очистителем рекомендуется проверять как воздухозаборники, так и воздуховоды. Они могут забиваться мусором и листьями.

Топливная система

Если есть искра, воздух поступает в достаточном количестве, и при этом автомобиль Daewoo Nexia не заводится, не ругайте производителя. Возможно, топливная система просто неисправна. Даже неопытные автовладельцы знают, что двигатель без топлива работать не будет.

При проблемах с топливной системой автомобиль никогда не заводится. Некоторые автовладельцы проверяют работу этой системы с помощью шприца. Он заливается бензином, а затем смесь впрыскивается в дроссельную заслонку. Затем поверните ключ в замке зажигания.

Почему в двигатель не подается топливо?

Если двигатель не получает необходимый объем топливной смеси, то стоит провести диагностику бензонасоса и регулятора давления. Если «Дэу Нексия» не заводится, причины могут быть в утечках топлива, забитом топливном фильтре и форсунках.Но чаще всего это погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как это проверить.

Проверка насоса

Проверить исправность насоса можно своими руками — это несложно. Первым делом необходимо определить место его установки в автомобиле (слева под пассажирским диваном). Когда доступ к элементу есть, можно переходить к диагностике. Кто-то по команде должен включить зажигание на несколько секунд. Когда стартер заработает, будет слышен звук бензонасоса.Это говорит о его исправности. Если нет звуков, значит, на погружной насос не поступает питание. Или он вышел из строя и требует замены.

Бывает, что помпа работает, Дэу Нексия не заводится, стартер работает нормально. Тогда стоит убедиться, что на погружной элемент поступает напряжение. Делается это мультиметром. Ключ зажигания поворачивается и удерживается в положении «ON» в течение трех секунд. Если ток течет, мультиметр это покажет.Затем проверьте сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к силовым контактам помпы. Это необходимо сделать, если в момент запуска двигателя никаких признаков работы механизма не слышно. Измерения сравниваются с паспортными данными. Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, сгорел бензонасос.

Если стартер не вращается

В большинстве случаев этот симптом указывает на разряженный аккумулятор. И если аккумулятор несколько месяцев назад поменяли на новый, все равно стоит проверить.Диагностику можно провести с помощью мультиметра. Не лишним будет убедиться, что высоковольтные провода исправны, а клеммы не подвержены коррозии. Далее нужно учитывать неисправность реле стартера. Он расположен в распределительном блоке автомобиля. При запуске розжига элемент должен щелкнуть. После этого можно проверить сам стартер. Сначала достаточно чем-то слегка ударить по корпусу, потом заводят двигатель и прислушиваются.Если устройство шумит во время работы, то его следует заменить.

Двигатель запускается и глохнет

Если Daewoo Nexia заводится и глохнет, то причин может быть значительно больше. Это неисправность иммобилайзера. Не исключено засорение клапанов холостого хода. Не исключено, что машину заправляли плохим бензином, а в двигатель заливали некачественное масло.

Заключение

Итак, как видите, проблем с этой узбекско-корейской машиной очень много.Также стоит учесть, что при узбекской сборке машина комплектуется некачественной проводкой. И с этим у владельцев проблемы на ровном месте. Но если принять во внимание цену этих автомобилей, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Авто легко ремонтируется в гараже своими руками.

Дэу Нексия работает. Почему не заводится машина Дэу Нексия. Монтажный блок для салона

Nexia Один из самых распространенных и доступных автомобилей Daewoo.Хорошие динамические качества для автомобиля такого класса, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и б / у модели сделали свое дело. Сейчас их на дорогах очень много. Нексии используются в основном как такси, а также как арендованные и частные автомобили.

Узбекская сборка электрокомпонентов во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexiaа, а контактная группа на замке зажигания — это «больное место» автомобиля.

При выходе из строя электрического прибора сначала проверьте его предохранитель. Недостаточно его визуально осмотреть, щель может быть не видна глазу. Хорошо, если под рукой будет тестер. Если тестера нет, то вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его заведомо исправным. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может выйти из строя.Понять, из-за чего он перегорел. Убедитесь, что нет короткого замыкания цепи, которую он защищает, а также целостность всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или защемляется и начинает время от времени замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь довести работу до конца с электриком, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть под рукой схема автомобиля, воспользуйтесь ею, если сможете. Если нет опыта в ремонте и знаний, лучше обратиться в автосервис к любому электрику.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок имел обозначение N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Блок крепления салона

Блок крепления в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открывания багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям.Чтобы заменить реле и один из двух передних предохранителей на нижней стороне, вам может потребоваться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если ваши габариты не подходят, проверьте ручку переключателя света и указателей поворота, она может выйти из строя или могут быть повреждены контакты / провода в ее основании. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей.Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они перегорели, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина также может быть в реле М и его контактах. Также возможно, что гусеницы в монтажном блоке перегорели.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит, где-то произошло короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые проходят в жгутах вдоль днища автомобиля. Они могли передаваться или отключаться.Общая схема разводки и разъемов в конце статьи. Не забудьте проверить сами лампочки габаритных огней, бывает, что все они перегорают одновременно или одна за другой.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — дальний свет фар .
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулем в положение подальше от себя. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (обе могли сразу перегореть), исправность реле L, H и их контактов, контактов в гнезде предохранителя.Подрулевой переключатель тоже может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, скорее всего дело в проводке или контактах в разъемах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний — нет, скорее всего дело в переключателе света на рулевой колонке, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов.Выключатель можно снять, аккуратно разобрать и проверить пластины на короткое замыкание, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе фары ближнего света, а также контакты в разъемах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.

F7 (30 А) — топливный насос, топливные форсунки .

Если бензонасос перестал работать, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле C и его контакты. Если они окислились или остались следы горения, замените реле. Контакт в замке зажигания или контактной группе может отсутствовать. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, а может дело в замене топливного фильтра.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином.Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сама помпа. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую или подключив шланг, опущенный в емкость, вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в салоне слева внизу от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все идущие от него провода и соединения. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса.Также убедитесь, что провода не прерываются возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено реле разгрузки, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворота, прежде всего проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, дело, скорее всего, в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах указателей поворота.Если при включении указателей поворота не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на панели приборов, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если не срабатывает «аварийка», скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах или проводке от кнопки к предохранителю / реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки указателей поворота.

F9 (30 А) — дворник, омыватель .

Если не работают «дворники», посмотрите реле F и его контакты.Проверить, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли затянуты гайки на валах держателей дворников, исправен ли трапециевидный механизм. Проверить исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме. Еще одной причиной неправильной работы мотора очистителя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую подключить провод между кузовом автомобиля и мотором и проверьте его работу.

Если на улице низкая температура, проверьте, не замерзли ли механизмы стеклоочистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите от льда и влаги.

F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера . №
Для того, чтобы кондиционер работал нормально после зимы, рекомендуется время от времени включать его зимой в теплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы смазать уплотнительные стыки. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.
Если кондиционер перестал работать, проверьте, помимо этого предохранителя, еще и реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив заглушку сбоку на ствольной коробке, расположенную рядом с аккумулятором. При нажатии на вентиль из отверстия должен шипеть фреон, а значит, есть давление и газ.

Если нет давления, проверьте датчик давления, установленный на трубке возле воздушного фильтра … При замкнутых контактах в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться.Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Могут быть утечки в соединениях, трубах и радиаторе кондиционера.

Дело также в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте его разъем, также можно проверить, подав напряжение К нему 12 В, доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровых ям. Также может быть неисправен компрессор или оборваться его ремень, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнем генератора) в передней части двигателя.

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон автомобиля плохо или недостаточно холодно, проверьте салонный фильтр и замените его. Также может засориться испаритель, проверьте и прочистите его.

F12 (30 А) — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высоких оборотах, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле B и K.

F13 (20 A) — приборная панель, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, заднее стекло. обогрев.

F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .

Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал совсем, скорее всего, дело в проводке к одному из рожков. . 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода у рожков, сняв решетку радиатора, обычно они гниют от влаги. Также проверьте контакт рулевой колонки с кнопкой звукового сигнала и его механизмом.

Если при высоких температурах перестает включаться вентилятор радиатора, проверьте исправность реле B, E, K и их контактов. Проверить датчик вентилятора, отсоединить от него контакты и замкнуть их, вентилятор должен включиться. Или подайте 12 В непосредственно на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это могут быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости.Если вы проверите проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электро антенна .
Если свет в плафоне возле зеркала заднего вида не работает только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам переключатель режимов освещения. Проводка от концевых выключателей жгут на пороге водительской двери или под водительским сиденьем, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты фонаря и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать окна, скорее всего дело в проводке. Проверьте провода, идущие к дверям, чтобы убедиться, что они не порваны в складках (в гофрированных резинках), стандартное заболевание многих моделей Nexia.Также проверьте работу двигателей, подав на них напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте его контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на предмет дефектов и заклинивания, состояние шестерни и троса. Причина может быть в блоке управления стеклоподъемником водителя. Проверить его на короткое замыкание.
Если стекло начинает коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые полоски жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключается таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе выключателя зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте выключатель зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от АКБ, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажном блоке, а под панелью приборов, чуть выше педального блока. Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передаваться на днище автомобиля.Проверить выводы ТЭНов задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов резьбы на стекле. Если вы обнаружили разрыв, приклейте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее кожух и проверьте исправность привода замка и исправность тяги. Если замок 5-ти контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на сгибе при открывании двери.Это может быть реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ), на стороне пассажира на центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если «противотуманные фары» перестали гореть, проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

A — реле прерывателя указателей поворота, сигнализация .
См. Информацию о F8.

B — высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F14.

C — топливный насос .
См. Информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. Информацию о F21.

E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. Информацию о F18.

H — фары ближнего света (при включенном дальнем свете) .
См. Информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний свет, а включает дальний свет.

I — звуковой сигнал .
См. Информацию о F14.

Дж — компрессор кондиционера .
См. Информацию о F11.

К — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .

Л — фары .

М — наружное освещение .

N — зуммер .

Схемы подключения

Используя следующую схему подключения, вы можете определить расположение разъемов и контактов относительно земли, которые могут вызвать прерывания в работе устройств при их отсоединении.

Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с X.
Заземление провода, контакты заземления корпуса отмечены синими точками, пронумерованы.

Контакты заземления

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — рядом с аккумулятором
3 — не используется
4 — в верхней части блока цилиндров
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
В — прямой контакт корпуса агрегата с кузовом автомобиля.

Указатели поворота на легковом автомобиле Daewoo Nexia, как и на других автомобилях, играют важную роль в обеспечении безопасности движения.Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части станет неожиданностью для других участников дорожного движения. Конечно, ориентируясь на Правила дорожного движения, можно рукой подавать сигналы о поворотах, но все ли наши водители их поймут, ведь даже в автошколах на обучающих машинах эти действия не практикуются.

В электрическую схему указателей поворотов Daewoo Nexia входят: лампы на правой и левой стороне автомобиля; реле, которое также работает на тревогу; Переключатель подруливания; 20-амперный предохранитель F8 и провода, соединяющие эти устройства.

Чаще всего в этой электросхеме на автомобиле Дэу Нексия выходит из строя три выходных реле указателей поворота, что имеет маркировку: 96312545U. Контрольная лампа на панели приборов предупредит вас о том, что она вышла из строя, и ее щелчки не будут слышны, так как она находится в кабине в монтажном блоке (верхняя левая сторона), расположенном на передней панели в том месте, где вы слева колено.

В этом случае лампы указателей поворота будут просто гореть, не мигая.Обычно реле, прежде чем окончательно выйти из строя, начинает работать с аритмией, оно включается на пару секунд, затем выключается и водителю приходится несколько раз во время маневра переместиться под рулевым переключателем в нейтральное положение, а затем включить указатели поворота.

Как только эта аритмия началась, реле необходимо заменить. Обычное реле довольно дорогое, аналогичное реле от BOSCH еще дороже, поэтому тем водителям, которые стесняются с деньгами, желательно приобрести реле корейской компании POMAX, оно более чем в два раза дешевле, чем реле. обычный.Еще можно попробовать поставить трехвыводное реле от отечественной G8, у которого посадочные габариты такие же, как и у штатного реле.

Если перегорел желтый предохранитель F8 (20А), второй слева в среднем ряду монтажного блока, то не загорятся не только указатели поворота, но и стоп-сигналы. А это значит, что при торможении водителям за движущимся транспортом нечего будет предупреждать. Если на вашем автомобиле Daewoo Nexia установлена ​​антиблокировочная тормозная система (ABS), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

На легковых автомобилях Дэу Нексия в зависимости от конструкции газораспределительного механизма можно встретить два типа панелей приборов. На Daewoo Nexia первых лет выпуска (до 2008 года), на которых устанавливались двигатели с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр (SOHC), устанавливали приборную панель с каталожным номером 96

3 (другая маркировка этой панели — E3020021). А на Daewoo Nexia, который начали выпускать после 2008 года, с двигателями, имеющими два распредвала и четыре клапана на цилиндр (DOHC), панель приборов стала электронной.Его каталожный номер 96

4 (другая маркировка этой таблички — E3020051).

Учитывая, что с момента модернизации Daewoo Nexia прошло шесть лет, большинство этих автомобилей имеют электронную приборную панель. Но по параметрам посадки старая и новая приборные панели взаимозаменяемы. И если кто-то из владельцев автомобилей Daewoo Nexia по какой-то причине решит заменить старую панель на новую электронную. Тогда такая замена возможна. Вам просто нужно самостоятельно подключить тахометр и снять трос спидометра.

Если неожиданно для водителя перестала выполнять свою функцию щиток приборов, то в первую очередь необходимо проверить состояние 20-амперного предохранителя F13. Он имеет желтый цвет и расположен в монтажном блоке модели N150 в крайнем левом нижнем ряду. Монтажные блоки старой модели N100 имеют такое же электрическое переключение, что и модели N150, но отличаются только способом открытия крышки.

Перегоревший предохранитель F13 вызовет неисправность панели приборов, но возможной причиной его выхода из строя может стать короткое замыкание не только в этой электрической цепи.Так как, помимо панели приборов, он также защищает электрические цепи лампы заднего хода, выключателя и реле электрического обогрева заднего стекла, предупреждающего зуммера отстегнутого ремня безопасности, генератора, прикуривателя и часов. .

Следовательно, поиск короткого замыкания может занять много времени, потому что вы должны постоянно звонить в эти электрические цепи, пока мы не обнаружим эту неисправность. Короткие замыкания в электрических цепях возможны из-за старения изоляции проводов, которая при сильных морозах лопается и постепенно крошится, что приводит к контакту оголенных таким образом проводов.А вот с неисправностями, связанными с самой панелью приборов, электрики станции технического обслуживания не хотят связываться, считая эту электронную панель приборов неисправимой.

При перебоях двигатель работает неравномерно на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, потребляет больше бензина. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрического бензонасоса, подробнее см. «Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)» , неисправность свечи зажигания одного из цилиндров, утечка воздуха в один из цилиндров.Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», однотонного. Хлопки из выхлопной трубы через равные промежутки времени говорят о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи зажигания, отсутствия на ней искры, выхода из строя форсунки, сильного всасывания воздуха в один цилиндр или значительного снижения в сжатии в нем.Нерегулярные хлопки вызваны загрязнением форсунок, сильным износом или грязными свечами зажигания. Если хлопки возникают нерегулярно, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше сделать это после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если лопается регулярно, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна быть повреждена, а наконечники проводов не должны окисляться.В случае повреждения замените неисправный провод.

3. Снимите наконечники высоковольтных проводов и открутите свечи свечным ключом.

4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями ниже (см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ). Зазор между электродами свечи зажигания должен составлять 0,70–0,85 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

5. Если все вилки в порядке, установите их на место и подсоедините провода высокого напряжения.Порядок работы цилиндров 1–3–4–2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4) осуществляется со шкива коленчатого вала двигателя.

6. Возьмите запасную свечу зажигания. Прикрепите к двигателю любым способом.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи зажигания с массой необязателен, но желателен. Подключите высоковольтный провод от 1-го цилиндра к запасной свече зажигания. Завести двигатель. Если количество перебоев в работе двигателя не увеличилось, замените свечу зажигания 1-го цилиндра заведомо исправной.Надеть высоковольтный провод и запустить двигатель. Если перерывы усиливаются, повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами, чтобы определить неисправную свечу зажигания.

7. Если в результате принятых мер перебои в работе двигателя не устранены, обратитесь в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или для диагностики двигателя — измерения компрессии. Нормальное сжатие более 1,1 МПа (11 кгс / см 2), разница более 0,1 МПа (1 кгс / см 2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

Daewoo Nexia — автомобиль популярный и в какой-то мере легендарный для российского автомобилиста. И дело как раз в цене, а также в том, что за относительно небольшие деньги можно купить машину, характеристики которой не слишком уступают средней иномарке. И конечно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, прежде всего выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед тем, как совершить такую ​​покупку, необходимо внимательно изучить все недостатки Дэу Нексия, и определить, стоит ли при всех возможных поломках иметь комфортный и достаточно мощный (для города) автомобиль.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

• Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неточную информацию или вообще перестать ее показывать;
• Высокий износ амортизаторов, совершенно непригодных для наших дорог;
• Глушитель с феноменально низким сроком службы;
• Коробка передач хоть и является проблемой для многих автомобилей, но на «Нексии» ее надо заводить уже на пробеге 150 000 км.
• Тумблеры указателей поворота, которые просто выходят из строя, внезапно, без особой причины;
• Коррозия, которая, как уже упоминалось, может естественным образом «съесть» вашу машину, если вы не смотрите на нее.

Пожалуй, одним из самых главных недостатков daewoo можно назвать Nexia то, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в будущем их просто разочаровывает. Ведь ожидают какую-то машину премиум-класса, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia можно назвать качество металла, которое однозначно должно быть лучше.По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые помогают бороться с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги забрызганы различными вредными соединениями.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих машинах очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия. Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов.И, кстати, очень негативно на все это сказываются лютые российские морозы и тот же порошок в дороге. А более «открытые» детали, например, сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую ​​поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельно хочется выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia. Дело в том, что хотя машина создавалась в основном для плохих российских дорог, назвать ее надежной в этом плане сложно.По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные компоненты этого плана очень быстро выходят из строя, подводя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские рессоры уже через 50 000-60 000 км пробега начинают «рассыпаться», и если вы упустите этот момент и не сделаете ремонт, то дальнейшая поломка будет намного тяжелее и дороже.

Проблемы с ржавчиной и краской

При покупке Дэу Нексия особое внимание следует уделить кузову.Потому что он не способен бороться с солью, которую поливают дорогой. И проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, причем весьма необычным способом — нужно выбрать цвет «металлик». Видимо, в силу особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип цвета.

Недостатки Дэу Нексия:

• Замки дверные;
• Электроприборы;
• Противотуманные фары;
• Оборудование.

Замки дверные

Кроме проблем с краской следует подготовиться к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверного замка, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камни из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид и даже могут повлиять на вид в машине.

Сложная электрика

Электрика в машине хоть и исправно работает, но недолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.

А вообще быстро выходят из строя все элементы автомобиля, использующие электричество, в том числе такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, также может быть очень неприятным.

Противотуманные фары

Отдельным пунктом хочу выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется только в сырую погоду.

Простота сборки

Выбор комплектации этого автомобиля наверное требует особого внимания. И если характеристика не слишком сильно меняется, то разнообразие вариантов поражает воображение.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащаться только магнитолой и сигнализацией. Здесь нет ни одной из стандартных функций, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер. Даже тахометр не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.

Таким образом, в максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электрические подъемники на все стеклоподъемники, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманные фары и многое другое.Конечно, за все это придется доплачивать, а не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего ставят отечественные ВАЗы — некоторых функций у него вообще нет, даже в дорогих комплектациях. А покупать машину с множеством опций или нет — решение каждого.

Авто сборку можно сделать:

1. в Корее, на отечественном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда возились давно, популярность они стали набирать только после того, как цена на авто резко упала.Причина заключалась не в изменении характеристик или что-то еще, а в том, что автомобили разобрали на границе, а потом демонтировали уже на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах, а как следствие — снизить конечную цену.
2. в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что машины российской сборки страдают от качества, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, присланных из Кореи.Это значит, что они одинакового качества.
3. Другой вариант сборки — в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собирают самые качественные автомобили, при этом более дешевые по цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся в одном месте, на месте, а в собранном виде используется массовое производство, а не «отверточная сборка». Хотя собираемое там старое поколение автомобилей действительно может быть хуже по качеству, имея, как выражаются автомеханики, «детские болезни».

Определить место, куда конкретно ехала ваша машина, довольно просто — по VIN-коду, который есть на любой машине, а также по дополнительным отметкам. Для ростовских автомобилей это «Завод« Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « ULV » в VIN-коде автомобиля.

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать — такую ​​машину есть смысл покупать.

Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке — достаточно качественная сборка по невысокой цене.Альтернативы машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но она просто проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся не скоро.

Сами запчасти очень дешевые, и найти их не составит труда, ведь большинство из них производится в России, а в связи с популярностью автомобиля ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и сервисе. станции.

Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбирать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

P.S .: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Обзор Daewoo Nexia (1995-1997) Автомобиль б / у

Соотношение цена / качество — самая сильная сторона Nexia.Платите правильную цену, и вам не о чем беспокоиться.

Когда Daewoo, гигантский корейский производитель телевидения, видео, компьютеров и супертанкеров, решил заняться производством автомобилей, мировые производители автомобилей с некоторым трепетом ждали результатов. Однако первые продукты оказались немного разочаровывающими. И компактная Nexia, и семейный Espero были переработаны в дизайне Vauxhall, но это, похоже, не беспокоило покупателей. Daewoo разработала продуманный пакет продаж, который включал уникальную «беспроигрышную» цену, полную гарантию и впечатляющее стандартное оборудование для каждого автомобиля.Покупатели с энтузиазмом откликнулись на «новую сделку», но из двух предложенных моделей более популярной была Nexia меньшего размера. Его происхождение как Vauxhall Astra было очевидным, но это было неплохо. Исследование рынка Daewoo показало, что многие потенциальные покупатели больше заинтересованы в соотношении цены и качества и надежной поддержке послепродажного обслуживания, чем в новейших технологиях. То же самое касается тех, кто ищет подержанную нексию. Если цена подходящая, Nexia имеет смысл как серьезный компактный семейный автомобиль.

ИСТОРИЯ

Скептически настроенная британская автомобильная пресса и нервные конкурирующие автомобильные компании приветствовали Nexia по прибытии в начале 1995 года.С большой помпой было объявлено о радикальной системе продаж корейской компании без дилеров и с фиксированной ценой, но некоторые заявили, что это было сделано для того, чтобы отвлечь внимание от устаревшего дизайна автомобилей. Честно говоря, никто из Daewoo никогда не скрывал того факта, что это были бюджетные модели, которые использовались для представления марки, пока в 1997 году не появились более современные модели. Тем не менее, Nexia продавалась хорошо, впечатляя покупателей своим беспроблемным опытом владения. На выбор были трех- и пятидверные хэтчбеки, а также четырехдверный седан с 1.5-литровый мотор стандарт для всех. В автомобилях уровня отделки GLi это был оригинальный восьмиклапанный агрегат, производный от Vauxhall, но модифицированная Daewoo и более мощная шестнадцатиклапанная версия была стандартной для всех GLXi-spec Nexias. В сентябре 1997 года на смену Nexia пришла новая линейка Lanos.

ЧТО Я ПОЛУЧАЮ ЗА ДЕНЬГИ?

Эти механики Vauxhall хорошо зарекомендовали себя благодаря износостойкости и практичности интерьера. Стандартное оборудование всегда было сильной стороной Daewoos, и Nexia — прекрасный тому пример.В каждом автомобиле есть гидроусилитель руля, сигнализация, подушка безопасности водителя и АБС, а также магнитола с функцией RDS. Автоматическая коробка передач также была доступна на каждой модели

КАКУЮ ЦЕНУ Я ИЩУ?

Если вам удастся найти нексию, вы недорого станете ее владельцем. Даже самые последние автомобили продаются в дилерских центрах по цене от 1000 до 1500 фунтов стерлингов на табличках 97P, поэтому вы можете представить, сколько будет стоить модель 1995 года на частной продаже.

НА ЧТО СЛЕДУЕТ ОБРАТИТЬСЯ?

Не так много Nexias было продано в частном порядке, и автомобили, предлагаемые в торговых точках, не одобренных Daewoo, было так же трудно найти.Однако автомобили, которые остаются в обращении сегодня, вероятно, будут продаваться частным лицам.

КАК ДВИЖЕТСЯ?

Не автомобиль для энтузиастов, а для кого-то еще, серьезный подход Nexia к вождению совершенно адекватен. Управление предсказуемо и безопасно, а крен кузова сведен к минимуму. Рулевое управление с усилителем снимает напряжение, но это неуклюжее переключение передач Vauxhall может сделать прогресс немного менее плавным, чем у бильярдного стола.

ДЖОНАТАН КРОУЧ

ИНФОРМАЦИЯ О ДЕТАЛЯХ

(на основе GLXi 1996 года) Новое сцепление стоит около 92 фунтов стерлингов, центральная часть выхлопной системы должна быть чуть менее 40 фунтов стерлингов, а передние тормозные колодки должны быть около 21 фунта стерлингов.Новая батарея сделает ваш кошелек или кошелек легче примерно на 50 фунтов стерлингов, в то время как водяной насос будет стоить около 55 фунтов стерлингов.

Check Engine — вызывает ошибку у Daewoo Nexia. RAVON NEXIA R3: Блестящие обманчивые лампы, используемые в автомобиле

Появление значка ошибки двигателя (Check Engine) на ряде моделей Daewoo, в том числе и NEXIA — ситуация достаточно обычная и может быть продиктована большим количеством причин.

Некоторые из них могут серьезно повлиять на работоспособность силового агрегата, а другие быть незаметными.Однако независимо от причины возникновения тревоги имеет смысл немедленно ее устранить.

Check Engine Error — Как определить причину появления сигнала?

Сразу отметим, что диагностировать причину появления сигнала на панели приборов без наличия бортового компьютера практически невозможно. Если установлен BC, можно напрямую просматривать информацию и коды ошибок двигателя. Если он отсутствует, единственный выход — диагностика двигателя в сервисном центре.

В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальным программным обеспечением, которое извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.

Корпус простейший

Отдельно стоит сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами. В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв с АКБ отрицательную клемму на 10 минут.Если ошибка не исчезла, значит, диагностика все еще необходима.

CHECK Загорелся двигатель: перечень наиболее частых неисправностей

Причиной появления индикатора Check Engine, как правило, становятся следующие неисправности:

1. Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров топливной экономичности.Причиной его поломки может быть большое количество факторов — от технических неисправностей до некачественного бензина. Если коды ошибок указаны при его неисправности, датчик требует замены. Следует помнить, что датчик следует заменить, так как изменение его неисправности может вызвать преждевременный выход из строя катализатора — очень дорогостоящего элемента выхлопной системы.
2. Пробой катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и соответствие автомобиля Nexia современным экологическим нормам по выбросу CO.Причиной устранения неисправностей становится, по большей части, низкое качество отечественного бензина и несвоевременное прохождение нормативных положений. Сам катализатор довольно дорогой, и некоторые автомобилисты прибегают к его удалению, устанавливая «обманщик» — самодельный прибор, у которого не загорается «чек». Такие уловки использовать не рекомендуется ввиду сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного технического осмотра (содержание вредных веществ в выхлопе резко возрастет).
3. Неисправность датчика массового расхода воздуха, поступающего в систему впрыска двигателя. Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» поворотами, рывками автомобиля в движении и т. Д.
4. Сбои в работе свечей зажигания или проводки. Перебои, связанные с износом и выходом из строя высоковольтных проводов и свечей, часто сопровождаются выдачей ошибки двигателя.

Эти причины являются наиболее частой причиной срабатывания индикатора, но далеко не единственной.На 8-ми ступенчатом силовом агрегате Nexia рабочим объемом полтора литра (как и на автомобилях CHEVROLET LANOS / ZAZ CHANCE с таким же двигателем) не бывает случаев, когда загорается «Чек» при пробеге 10- 15 тысяч километров. В этом случае код ошибки мигает неисправностью датчика коленвала. На практике замены датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками штатного ПО электронного блока управления. Их устраняют перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО.Однако осуществить эту процедуру можно только в сервисном центре.

Еще одна причина появления «сигнальной лампочки» может быть предельно простой, но фактор не очевиден для автолюбителя — снижение герметичности топливной системы, вызванное … неплотно закрученной крышкой люка. нефтяной резервуар. По этой причине вы всегда должны закручивать крышку до того, как сработает предохранительный «храповик».

Check Engine: Общие выводы для Daewoo Nexia

Как видим, причин появления ошибок в двигателе на данной модели Daewoo довольно много, но все они в той или иной степени присущи всем автомобилям с системой впрыска топлива.При этом платить стоит правильно, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, в Нексии встречаются довольно редко. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

Кстати, владельцы отмечают, что именно 8-клапанные двигатели отличаются особой надежностью в работе, а по этому параметру им несколько уступают 16-клапанные версии.

В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком масла из-под клапанной крышки при пробеге более 50 тысяч километров.

Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление сигнала Check Engine — серьезный повод для проверки работоспособности двигателя. Игнорирование сигнала тревоги может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту двигателя.

По этой причине владельцам нексов имеет смысл рекомендовать установку побочного компьютера, позволяющего быстро получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неполадок. Этот путь выглядит наиболее простым, ведь на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслужить и отремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что потребуется — набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В таком справочнике должны быть указаны виды используемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а главное — крутящие моменты всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.Итальянские автомобили — Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Alpha Romeo) Lancia (Liancha) Ferrari (Феррари) Mazerati (Macerati) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили — PEUGOUT (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложны. Это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), в несколько меньшей степени — Volkswagen (Volkswagen) и Opel (Opel). Следующая большая группа, выделенная по конструктивным особенностям, — это американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, OldSmobile, Ford, Mercury, Lincoln.Из корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia, GM — Dat (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские автомобили имели относительно невысокую начальную стоимость и доступные цены на запчасти, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские бренды. И это почти в одинаковой степени относится ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Митсубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Judza), Honda (Хонда), Mazda (Mazda или как сказано перед Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Ниссан).Ну и автомобили японские выпущены под американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Поющий), Infinity (Бесконечность),

Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

Мой отзыв о Ravon P3 Automatic постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

За долги сервиса приходится проезжать 80-100 км ежедневно, в плотном городском потоке и на трассе.Когда мой джип окончательно рассыпался, а ремонт стал уже убыточным, я поехал на авито и стал искать подержанную иномарку до 700 тысяч рублей.

Под эту стоимость и мои требования, но я хотел полноценную машину с достаточно мощным двигателем, АКПП и широкой комплектацией, подходили Киа, Шевроле, Хюндай и «Китайцы». Всего пробег за 80, появились новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

Меня это не устроило.Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равеон и решил посмотреть «что за зверь». Удивило то, что при стоимости на 100 дешевле машина собрана хорошо и обладает всеми необходимыми опциями. Решил съездить в автосалон и посмотреть «вживую», но новая машина лучше б / у, даже брендовой марки.

Первые впечатления

В салоне было 4 модели различной комплектации и расцветки. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с «типтроником» белого цвета.Машина имела 4-х цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, что мне показалось идеальным соотношением тяговых качеств и экономичности.

Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу и даже наощупь из материала хорошего качества. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Была система АБС, гидроусилитель руля, электрокамера, усилитель тормозов, кондиционер с ручным управлением, в общем все как на японскую или европейскую машину среднего класса.Хочу рассказать о главном — особенностях работы.

Месяц владения

Мне повезло и зимой 2017 года приобрел машину без очереди с постановкой на учет в день обращения. Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения развеялись и я сказал: «Оформили». Быстро давили на ГАИ, благо ПТС выдали сразу.

Поставил машину на платную стоянку и на следующий день решил ехать на работу.Было 20 градусов тепла и небольшой холодный снег. Тревога была с автозапуском, но я решил не включать.

Двигатель заводился с пол оборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых «вазах». За 5 минут прогрелся до рабочей температуры, и я включил отопитель, за минуту в салоне стало тепло. Упал за руль, поставил селектор в положение «D», слегка нажал на педаль газа. Автомобиль плавно сдвинулся с места, на дороге заметили небольшие подвески-ручки.

Через несколько сотен метров фарш остановился, это нормальное явление и бывает в любой машине — на морозе масло в амортизаторах загустело, потом образовалось. Двигатель работал идеально и плавно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне не слышно, приятный гул слышен на 5-6 передаче, ощущение, что V-6 установлен с турбонаддувом.

Автоматика четко и плавно переключает передачи, не думает и не скользит по скользкой дороге.Характерных пунктов КПП не слышу, в отличие от моего джипа Шевроле 97 Г.В. На трассе попробовал немного утопить педаль газа — машина плавно, без рывков шла на разгон. Какой-то торможение при этом должно быть — все-таки не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.

В течение месяца ходил на работу, на капот ни разу не смотрел. Гончая 2800 километров, только сток прошел. По советам специалистов заменено масло в коробке и двигателе, залито качественное полностью синтетическое.Поменял все фильтры и осмотрел свечи. По этому первый сдан, можно было сделать по гарантии, но свои руки люблю.

Полгода спустя

В целом машиной доволен. За 6 месяцев каждодневных поездок машина хорошо себя показала. Хочу отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который по городу составляет около 10 литров.

Подвеска ровная и мягкая, есть мелочи при заходе в большие ямы, как и у других авто.Просторный теплый салон, багажник на 400 литров, удобные задние сиденья — 3 пассажира спокойно взбалтываются. При полной загрузке машина без труда набирает разгон и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км / ч.

Благодаря продуманной и простой системе охлаждения двигателя никогда не было критической температуры даже при сильных нагрузках. Автомат автоматически выполняет переключение всегда в нужный момент, никогда не переходил в аварийный режим и не выдавал ошибок.Руль с Гуром вращается без усилий — одним пальцем, что удобно при выполнении поворота в узких местах. Система АБС работает исправно, при скорости около 60 км по трассе выбежал кот, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. После того, как зарядили обычный аккумулятор, убедитесь, что он не полностью заряжен на заводе.

Двигатель в любой мороз заводится с пол поворота, стуков и шума не заметил даже при работе.

В кабине простой кондиционер, несколько раз включенный в жару, обеспечивает равномерно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется.Кресло водителя очень удобной конструкции, можно сказать «анатомическое», ездили в Петрозаводск за 250 и обратно — особой усталости не почувствовали. Еще из полезных опций есть магнитола с системой блютуз на 4 колонки, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации при звучании.

Комфортный дизайн детских кресел, продуманные ремни безопасности, износостойкая велюровая ткань в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода, которые складываются при парковке.Отличная оптика, обеспечивающая хороший обзор дороги и механизм очистки стекол.
Лакокрасочное покрытие кузова очень хорошего качества, машина стояла на улице каждый день, несколько месяцев не находил ни одного «Райды».

Неисправности и неисправности

Серьезных поломок не было, машина проехала около 30 тысяч. Заменил свечи, заправил кондиционер, сказал охлаждающую жидкость один раз. По моей вине треснуло лобовое стекло — включил печку на полную мощность во время прогрева.

Питьевая труба печки в районе двигателя — решением проблемы стал подъем хомута. Пропало освещение салона, поиск привел к отсутствию контакта в потолке, после «размыкания» контактов лампы появился свет.

Заводские щетки «дворников» не понравились — заменил на Бош. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и расходники на эту модель тоже стоят столько же, как на «Жигулей».

Заключение

Ни разу не пожалел о приобретении, хотя сначала испытывал недоверие. Машинка отлично управляется, двигатель резвый, коробка автомат, полна полезных опций, облегчающих задачу водителю. Быстро переносит разгон, маневрирует на негабаритной территории, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги — идеальный вариант. Хоть я и Патриот, но покупать «Весту» или «Икс-Рей» не советую, думаю, что они несколько хуже.

Raven Nexia P3 Видео Автомат:

Формально Ravon не совершил ничего предосудительного: право переписывать цены на свою продукцию имеет каждый. В любом размере и в любое время — так что нам это не стоит. Тем не менее, маркетинговый ход молодого узбекского бренда оказался не слишком красивым, хотя — если отбросить морально-нравственный аспект — граничит с гениальностью. Кстати, подобного поступка со стороны какого-либо другого производителя я не припомню. Так что случилось?

Выпустив Ravon Nexia (он же Chevrolet Aveo последнего поколения) и Ravon R2 (Шевроле Спарк), узбеки «повесили» на обе модели крайне привлекательные ценники.Цена Nexia стартовала с отметки 419 000 рублей и автоматически делала ее самым доступным седаном после грантов Lada. Стать обладателем R2, который к нам приходит исключительно с автоматом, можно было всего за 409000 рублей. Конечно, СМИ моментально исключили всех и вся, что Равон делает покупателям чертовски выгодное предложение. И вот — вдруг! ..

Когда автомобильная печатная пресса и основные интернет-порталы тестировали новинки от Asaki и лестно отзывались о сочетании цены и качества, стоимость продукции RAVON резко выросла.Базовые версии Нексии и R2 сразу подорожали на 60 000 рублей — а это очень внушительные 15%! И хотя Nexia по-прежнему остается хорошей версией бюджетного седана, а малышка R2 — самая доступная машина с двумя педалями, она не хочет закрывать глаза на недостатки. Сегодня мы говорим о Нексии, которая хорошо себя зарекомендовала в нашем недавнем.

Оговорюсь сразу — тестовый Ravon Nexia R3 в максимальной комплектации Elegant с 6-ступенчатым автоматом подорожал меньше других версий (+10 000 руб.) И сейчас стоит 579 000 руб.Но после того, как компания здесь так легко и весело оставила в дураках всю прессу, я смотрю на эту машину немного другими глазами. И первое, что это их корпус — качество сборки.

Если честно, сказать, что тестовая нексия собрана плохо, нельзя. По сравнению с седаном Ravon Gentra, побывавшим у нас на тесте год назад, с Нексией все нормально. Двери закрываются с первого раза, и все четыре — с одинаковым усилием. В салоне не так отчетливо, как раньше, он делится фенолом.И все же даже человек, не вызывающий привыкания, заметит неровные зазоры между черной глянцевой платформой и ее хромированной окантовкой в ​​основании селектора ACP, обшарпанной пластиковой панелью под лобовым стеклом и пластиковой облицовкой души водителя. Несмотря на то, что такие косяки есть далеко не у каждого экземпляра, они красноречиво говорят о нестабильности качества.

В остальном интерьер новой Нексии производит отличное впечатление. Геометрия посадки хорошая, передние кресла удобные.С точки зрения эргономики RAVON R3 предпочтительнее и Гранты, и Логана — его конкурентов по вышеупомянутому тесту. Пожалуй, единственное, что выдает возраст автомобиля (Шевроле Авео Т250 дебютировал в 2006 году) — малогабаритные карманы в передних дверях, даже не рассчитанные на поллитровую бутылку с водой. А вот со всем остальным — полный порядок. Тем более, что вопрос качества позволяет обратить внимание на столь приятную картинку.

Кстати, пользуясь случаем, хочу внести поправку.После публикации материала мы получили письмо от читателя Ильи, в котором говорилось, что двухцветный салон со светлыми креслами — это не плоскость баланса, как я писал в материале. И действительно, такие салоны были доступны покупателям Chevrolet Aveo T250. Но российские автосалоны никогда не были с такими салонами, и этот факт вводил в заблуждение. Простите меня!

Дорожные преимущества Нексии перед основными конкурентами — как бы пафосно это ни звучало — очевидны. Это хороший полуторный двигатель и современная шестиступенчатая машина от Chevrolet Cobalt (недавно — Ravon R4.). Однако такая коробка устанавливается не только на Cobalt, но и на ряд моделей концерна GM. Итак, связка мотора и коробки дает седану абсолютно адекватную разгонную динамику и сохраняет в рамках разумного топливного аппетита. Даже в городе расход Nexia ставится в 10 л / 100 км, в то время как Renault Logan с мотором 1,6 л и старинным четырехступенчатым автоматом DP2 может сжечь до 14-15 литров на сотню.

Что расстраивает на ходу? Перевешенная подвеска, неспособная адекватно проработать даже скрытые дефекты покрытия, и откровенно слабая шумоизоляция.Более того, «Шумка» снова убеждает поднять вопрос о качестве: помимо слабой защиты колесных арок и ветровика, на скорости более 80 км / ч через уплотнитель водительской двери начинает мерзкий свист пробивать через ветер. Очень надеюсь, что контроль качества в Асаке возьмут под контроль. И следующий Равон, который мы берем на тест через год, по точности сборки будет отличаться от тестовой Нексии в лучшую сторону так же разнообразно, как и отличается от нежнейшего прошлогоднего.

Подводя итог, Ravon Nexia R3, даже после подорожания, продолжает оставаться одним из самых привлекательных предложений в классе. Но поскольку узбеки сразу решили на 15% (если говорить о начальных вариантах) поднять цены на наши машины, то спрос с них будет другой. А если говорить о топовых версиях, то как насчет роста цен, он наконец-то оборудован nexia для оснащения подогревом передних сидений и дистанционным управлением центральным замком? Введение этих копеечных опционов могло легко оправдать повышение цен.А их отсутствие, наоборот, может отпугнуть — и обязательно вернется — часть потенциальных покупателей. В общем, ждем перемен к лучшему в новом году! И очень надеемся, что они обойдутся без очередного переписывания ценника.