Натяжка ремня грм шевроле лачетти: Проверка и замена ремня привода ГРМ Шевроле Лачетти — замена ремня ГРМ Chevrolet Lacetti своими руками — журнал За рулем

Проверка и замена ремня привода ГРМ Шевроле Лачетти — замена ремня ГРМ Chevrolet Lacetti своими руками — журнал За рулем

Согласно регламенту технического обслуживания проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) автомобиля Шевроле Лачетти следует проводить через 30 тыс. км, а замену ремня — через 60 тыс. км пробега.

Необходимо учитывать, что выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срез зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительных валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня должна быть без износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания.

На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При наличии повреждений ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замасливания следует устранить) или при замене вышедших из строя натяжного устройства и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

2199-7-1_Dvigatel.indd

Привод газораспределительного механизма: 1 — метка на задней крышке привода ГРМ; 2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; 3 —шкив насоса охлаждающей жидкости; 4 — ролик натяжного устройства ремня; 5 — шкив распределительного вала впускных клапанов; 6 — метки на шкивах распределительных валов; 7 — шкив распределительного вала выпускных клапанов; 8 — опорный ролик ремня; 9 — ремень

Большинство операций по проверке состояния и замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.

Для выполнения операций в моторном отсеке необходимо снять воздушный фильтр.

2199-7-3-05-01

Отверткой ослабляем хомут крепления гофрированного шланга подвода воздуха к дроссельному узлу…

2199-7-3-05-02

…и снимаем шланг с патрубка крышки фильтра.

2199-7-3-05-03

Головкой «на 10» отворачиваем болт заднего крепления корпуса воздушного фильтра к кронштейну чашки брызговика.

2199-7-3-05-04

Головкой «на 12» отворачиваем специальный болт переднего крепления корпуса воздушного фильтра к лонжерону…

2199-7-3-05-05

…и вынимаем болт.

2199-7-3-05-06

Приподнимаем воздушный фильтр, выводя патрубок резонатора из патрубка корпуса фильтра.

2199-7-3-05-07

Снимаем воздушный фильтр.

Далее можно приступить к проверке состояния ремня привода ГРМ. Для этого…

2199-7-1-02-01

…извлекаем шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу из двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

2199-7-1-02-02

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ.

2199-7-1-02-03

Отжимаем верхний…

2199-7-1-02-04

…и два боковых (по одному с каждой стороны) фиксатора крышки.

2199-7-1-02-05

Снимаем крышку.

Включаем в коробке передач пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая по часовой стрелке колесо, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состояние ремня привода ГРМ.

2199-7-1-02-06

При нормальном натяжении ремня подвижный указатель ролика должен совпадать с неподвижным указателем на кронштейне натяжного устройства.

2199-7-1-02-07

Указатели на натяжном устройстве ремня привода ГРМ

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

— против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточное;

— по часовой стрелке — ремень перетянут.

В обоих случаях следует отрегулировать натяжение ремня (см. ниже) или заменить ремень новым.

Для замены ремня снимаем правое переднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.

2199-7-1-02-08

Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.

2199-7-1-02-09

Добиваемся совмещения установочных меток на шкивах распределительных валов.

Отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

2199-7-1-02-10

Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.

Еще раз проверяем совпадение установочных меток на шкивах распределительных валов.

2199-7-1-02-11

При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ.

2199-7-1-02-12

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ.

2199-7-1-02-13

Снимаем крышку.

Далее нам предстоит снять кронштейн правой опоры силового агрегата, так как ремень ГРМ как бы надет на него.

2199-7-1-09-14

Подставляем регулируемый упор под поддон картера двигателя.

2199-7-1-09-15

Головкой «на 14» отворачиваем две гайки и болт крепления кронштейна опоры к кронштейну блока цилиндров, а также гайку крепления кронштейна опоры к шпильке опоры.

2199-7-1-09-16

Снимаем кронштейн опоры.

Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого следует повернуть против часовой стрелки корпус насоса охлаждающей жидкости в гнезде блока цилиндров при ослабленной затяжке винтов крепления насоса.

2199-7-1-02-14

Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости.

Внимание! Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляем затяжку винтов только до того момента, когда с помощью инструмента корпус насоса можно будет повернуть.

Повернуть насос можно рожковым ключом «на 41» за шестигранник, выполненный на его корпусе.

2199-7-1-02-15

При отсутствии такого ключа поворачиваем корпус насоса раздвижными пассатижами за шестигранник.

2199-7-1-02-17

Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительных и коленчатого валов.

Перед установкой нового ремня проверяем состояние насоса охлаждающей жидкости, ролика натяжного устройства и опорного ролика ремня.

При покачивании и вращении от руки шкива насоса и роликов не должны ощущаться люфты, заедания, а также шум в подшипниках. При наличии указанных неисправностей заменяем насос новым.

Для замены натяжного устройства с роликом в сборе снимаем кронштейн блока цилиндров, к которому крепится кронштейн правой опоры силового агрегата.

2199-7-4-06-01

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления кронштейна правой опоры силового агрегата (для наглядности показано на снятом двигателе).

2199-7-4-06-02

Снимаем кронштейн.

2199-7-1-02-18

Головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжного устройства к блоку цилиндров.

2199-7-1-02-19

Снимаем натяжное устройство ремня.

2199-7-1-02-20

Головкой «на 14» отворачиваем болт крепления опорного ролика.

2199-7-1-02-21

Снимаем опорный ролик.

Устанавливаем натяжное устройство и опорный ролик ремня в обратной последовательности. Болты крепления натяжного устройства затягиваем моментом 25 Н·м, а болт опорного ролика затягиваем моментом 50 Н·м.

Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на шкивах распределительных валов и метки на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на шкив коленчатого вала. Натягивая обе ветви ремня, заводим переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за ролик натяжного устройства. Надеваем ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

Натягиваем ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке до момента совмещения подвижного и неподвижного указателей натяжного устройства (см. выше). В этом положении затягиваем винты крепления насоса.

2199-7-1_Dvigatel.indd

При включенной пятой передаче головкой «на 32» поворачиваем по часовой стрелке за гайку крепления подшипника ступицы коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительных валов. При несовпадении установочных меток повторяем операцию по установке фаз газораспределения. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. В противном случае заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса.

Если фазы газораспределения выставлены правильно и натяжение ремня в норме, то устанавливаем нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затягиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов вначале моментом 95 Н·м. Далее доворачиваем на 30°, а затем еще на 15°.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]

Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ Chevrolet Lacetti

Согласно регламенту технического обслуживания проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) автомобиля Шевроле Лачетти следует проводить через 30 тыс.

км, а замену ремня — через 60 тыс. км пробега.

Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ Chevrolet Lacetti

Лачетти — замена ремня грм

19.10.201411.11.2020 Андрей 46 комментариев двигатель, Лачетти, Неисправности Лачетти, Ремонт Лачетти, Шевроле

Содержание

⏰Время чтения: 6 мин.

Внимание! Данная статья устарела. Перейдите на новую и более подробную статью, где показан процесс замены ремня ГРМ, роликов, помпы, сальников распредвалов и коленвала

Сегодня рассмотрим такое важное мероприятие, как замена ремня ГРМ Лачетти. Ремень необходимо заменить после 60 тыс.км пробега, либо через 4 года. Смотря, что наступит раньше.

Так же если Вы купили б/у автомобиль, то первым делом необходимо заменить ремень ГРМ! Доверять словам бывшего хозяина о том, что “поменяны все расходники и ремни” лучше не стоит. Потому что, если, не дай Бог ремень оборвётся – придётся расстаться с кругленькой суммой денег. Поэтому, как говорится – “береженого – Бог бережет!”

Все операции, связанные с обслуживанием ремня привода ГРМ  необходимо проводить в соответствии с указанной последовательностью. В конце также рассмотрим вопросы по нюансам замены ремня ГРМ на Лачетти.

Какой ремень ГРМ выбрать на Лачетти

Если Вы затрудняетесь с выбором комплектующих при замене ремня ГРМ, то многоуважаемый участник нашего сообщества Sptop собрал комплекты с номерами Gates. Файл с номерами можно посмотреть тут Gates for Lacetti

Проверка состояния ремня ГРМ Лачетти

1. Подготавливаем наш Лачетти к выполнению работы.

2. Снимаем воздушный фильтр,
3. Извлекаем шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу из держателей на передней крышке ремня привода ГРМ.

Замена ремня ГРМ Лачетти

4. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем передний болт крепления передней крышки ремня привода ГРМ

5. Тем же ключом отворачиваем два задних болта крепления передней крышки ремня привода ГРМ и
снимаем ее.

6. Включаем четвертую передачу.
7. Поднимаем с помощью домкрата правую переднюю сторону нашего Лачетти.
8. Вращаем правое переднее колесо по часовой стрелке (при этом будет вращаться и коленчатый вал двигателя) и осматриваем ремень привода ГРМ на предмет разрыва, трещин и потертостей. При наличии повреждений ремень необходимо заменить.

Проверка и регулировка натяжения ремня ГРМ. Замена ремня ГРМ Лачетти

При нормальном натяжении ремня привода ГРМ метки на натяжном устройстве должны совпадать (на фото они не совпадают). Если внешняя метка смещена относительно внутренней против часовой стрелки (ситуация на фото), натяжение ремня недостаточное, и следует провести регулировку натяжения (см. ниже). Если внешняя метка смещена по часовой стрелке — то возможны два варианта: перетянут ремень привода ГРМ или неисправно автоматическое натяжное устройство. В этом случае сначала необходимо провести регулировку натяжения (см. ниже), а затем, если это не помогло или ремень привода ГРМ явно стал слабо натянут, то необходимо заменить натяжное устройство.

Важно! Натяжение ремня необходимо производить или проверять только на не прогретом теплом двигателе и при совмещении всех меток (на коленчатом валу и распредвалах). Если метки не совместить, тогда указатель натяжного устройства будет установлен не корректно.

Фраза “теплый двигатель” означает, что двигатель не прогрет и находится в состоянии покоя при температуре окружающего воздуха +20-30 градусов.

Если, например, меняете при температуре -5 градусов, тогда необходимо оставить небольшой недотяг. Если на холодном двигателе (низкой температуре окружающего воздуха) сразу установить необходимое натяжение, то после прогрева мотора могут наблюдаться посторонние шумы в механизме привода грм.

Для выполнения работы потребуются помощник и тонкостенный рожковый ключ на 41 мм (длиной не более 160 мм).
1. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов,
2. Помощник нажимает педаль тормоза, в это время торцовым ключом на 17 мм с удлинителем отворачиваем болт, который крепит шкив коленчатого вала

3.Снимаем шкив, а болт заворачиваем обратно

4. Ключом на 17 вращаем коленчатый вал двигателя по часовой стрелке, добиваясь совмещения установочных меток фаз газораспределения на шкивах распределительных валов.

При этом метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна совпасть с вырезом в задней крышке ремня привода ГРМ.

5. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем три болта крепления нижней крышки ремня привода ГРМ и снимаем ее.

6. Шестигранным ключом на 5 мм ослабляем затяжку болтов крепления насоса охлаждающей жидкости. Только не ослабляйте болты крепления слишком сильно! Возможно вытекание охлаждающей жидкости. Ослабляйте болты крепления только до степени, когда корпус насоса охлаждающей жидкости будет с усилием поворачиваться ключом.

7. Рожковым ключом на 41 мм (длиной не более 160 мм) регулируем натяжение ремня привода ГРМ, поворачивая корпус насоса охлаждающей жидкости (по часовой стрелке усиливаем натяжение, против часовой — ослабляем), так чтобы совместить метки на натяжном устройстве (см. выше).

8. Проворачиваем коленчатый вал двигателя на два оборота и проверяем совмещение меток. При несовпадении меток ремень необходимо переставить (см. ниже).

Выполняемые далее операции необходимы для снятия ремня привода ГРМ.

9. Еще раз проверяем совмещение установочных меток фаз газораспределения (см. выше) и, если ремень снимается не для замены, помечаем его положение относительно всех шкивов для облегчения обратной установки.

10. Максимально ослабляем натяжение ремня, повернув корпус насоса охлаждающей жидкости против часовой стрелки до упора.

11. Вывешиваем двигатель при помощи тали либо поддомкрачиваем его снизу. Откручиваем три гайки крепления кронштейна опоры двигателя и снимаем его

Снимаем ремень привода ГРМ со всех зубчатых шкивов.

12. Проверяем отсутствие люфтов и заеданий при вращении насоса охлаждающей жидкости, ролика натяжного устройства и направляющего ролика. При наличии указанных неисправностей заменяем поврежденные детали.

13. Для замены направляющего ролика ключом на 14 мм отворачиваем болт его крепления.

14. Установку деталей выполняем в обратной последовательности, только обратите внимание, что на ремне привода ГРМ может быть указано направление его вращения. Вырез шкива коленчатого вала должен совместиться с выступом на зубчатом шкиве коленчатого вала.

После установки ремня привода ГРМ, регулируем его натяжение (см. выше).

Замена натяжного устройства ремня ГРМ Лачетти

Натяжное устройство — автоматическое, выполнено заодно с роликом и заменяется в сборе. Подлежит замене при выявленных неисправностях.

Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем четыре болта крепления кронштейна штанги правой опоры силового агрегата.

Торцовым ключом на 12 мм отворачиваем три болта крепления натяжного устройства и снимаем его.

Установку деталей выполняем в обратной последовательности.

Нюансы замены ремня ГРМ на Лачетти

Какие могут возникнуть вопросы при замене ремня ГРМ? Обычно возникают такие:

1. Можно ли самому поменять ремень ГРМ? Справлюсь? Скажу честно, эта процедура не относится к простым, как, например, замена клапана PCV. Первый раз всегда боязно, но проделав эту процедуру один раз и больше страха и вопросов в будущем не возникнет. Но, в то же время, если Вы практически не имеете похожего опыта и кроме замены колеса ничего с автомобилем никогда не делали, то лучше отказаться от самостоятельной замены. Лучше доверьтесь опытному человеку и попутно посмотрите воочию, что и как.
2. Менять помпу при каждой замене ремня ГРМ? Не обязательно. Если помпа в хорошем состоянии, то можно её оставить до следующей замены ремня ГРМ. Но, если состояние помпы вызывает вопросы, тогда лучше обязательно заменить. Также не стоит эксплуатировать помпу больше двух сроков замены ремня.
3. Сливать ли охлаждающую жидкость? Если опыта замены ремня ГРМ нет, тогда лучше слить, чтобы себя подстраховать. Тем более делается это очень просто. На странице Замена охлаждающей жидкости всё показано.
4. Замена помпы сложна? Для замены помпы желательно снять задний пластиковый кожух, а для этого придётся снять шкивы распределительных валов. Так будет легче заменить помпу. Хотя при ловкости рук можно заменить её и без снятия кожуха, но сложнее.
5. Какие подводные камни ещё могут быть? Нужно понимать, что при регулировке ремня мы тревожим помпу, нарушая покой её уплотнителя. Поэтому есть некоторая вероятность течи охлаждающей жидкости после замены ремня ГРМ.

Вот и всё. Берегите себя и удачи на дорогах!

По теме:

Натяжитель ремня ГРМ 96440336 для Chevrolet Lacetti Factory, поставщиков, оптовиков, производителей в Китае

В последние годы не только наши бизнес-показатели растут, но и наша концепция защиты окружающей среды была улучшена и воплощена в производстве Шкив натяжителя ремня FOR Great Wall, ВКМ75613р. Во время роста нашей компании мы оснащены передовыми технологиями как лидер и качественным сервисом как средством предоставления пользователям полного спектра системных решений. На протяжении многих лет наша компания стремится к развитию науки и техники, мы добросовестно берем за основу открытие рынка на всем пути к постоянному развитию и росту.

1. Тензор ремня ГРМ 96941103 96440336 T43224 531081510 VKM15701 для Opel Chevrolet

8

. :

LZ-7503

Срок поставки:

30 дней

3

Гарантия0022

1 Год или 50000 км

Порт отгрузки

Ningbo или Shanghai Port, China

Пакет

или TN TN TN TN TN TN TN TN TNF TN TNF TN TNF TN TNF TN TNF TN TNF TN TNF TN TNF TN TNF TN TNF TN TNF TN TNF TN TNF TN TNF TN TNF TN TNF TN TNF TN TNFISIZIZIZIZIZIN Справочная модель:

Chevrolet

OPEL

Ссылка OEM:

96941103

V55370

T43224

531081510

T43224

531081510

T43224

510810

T43224

5101510

0003

VKM15701

96440336

4815241

4805177

3. Application

Model	Engine	Displacement	Power	л.с.	Тип	Год
CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140)						(2006/06 — /)
CHEVROLET CRUZE (J300)						(2009/05 — /)
CHEVROLET EPICA (KL1_)						(2005/01 — /
CHEVROLET LACETTI (J200)						(2005/03 — /)
CHEVROLET NUBIRA Estate						(2005/01 — /)
CHEVROLET NUBIRA Saloon						(2005/01 — /)
OPEL ANTARA						(2006/05 — /)

4. Доставка

Перед установкой контракта, платеж, марке знак, поддон должен быть обсужден в деталях. После размещения заказа продукты должны быть изготовлены в соответствии с описанием. Лучшее качество по приемлемой цене — это наш сервис для всех клиентов. поскольку срок подходит, после оплаты упакованный товар будет отправлен в нужное место.

 

5. TNF Knowledge

Wenzhou TINAFOR Automobile Bearing Stock CO., LTD была основана в 2007 году. Она расположена на автомобильной и мотоциклетной базе промышленной зоны Ruian North. До аэропорта и железнодорожного вокзала всего полчаса. Его основной продукцией являются подшипник выключения сцепления, натяжитель ремня, центральный рабочий цилиндр и вакуумные насосы. Продукция представлена ​​тысячами разновидностей, удовлетворяя потребности отечественных, европейских, американских, японских, корейских систем и т. д. В настоящее время TINAFOR сотрудничает с известными отечественными и зарубежными автомобильными компаниями в области производства, все больше расширяя свою долю на мировом рынке за счет экспорт в 58 стран и регионов.

Наша торговая марка TINAFOR пользуется высокой репутацией и в настоящее время является символом высокого качества. Компания имеет право на независимое управление экспортом, и ее существующие продукты были проданы в Соединенные Штаты, Россию, Турцию, Германию, Японию, Корею, Панаму, Чили, Бразилию и Иран. Ключевые продукты основных продуктов находятся на передовом внутреннем уровне, а некоторые достигли передового международного уровня. Такие, как интерфейс без гидравлического разделительного подшипника уплотнения утечки, легкий натяжитель с высоким крутящим моментом и так далее. Высокие, новые и сложные технологии, мы осмеливаемся внедрять инновации и лидировать на рынке.

1. Хорошее качество

Наши продукты находятся под сертификатом системы качества ISO/TS 16949.

Хорошее сырье и передовые технологии обеспечивают высокое качество.

2. Хорошая цена

Можно предложить прямую конкурентоспособную цену на заводе.

Возможны небольшие заказы.

3. Хорошее обслуживание

TINAFOR старается удовлетворить клиента на 100%. Требование клиента является главным приоритетом.

Оперативно реагировать на запросы клиентов в течение одного дня.

Произведите бесплатную замену, если возникнут какие-либо проблемы с качеством в течение гарантийного срока.

4. Хорошая доставка

Обеспечение своевременной доставки.

Различные типы и различные модели автомобилей могут быть удовлетворены.

С момента основания мы стали лидером в производстве натяжителей ремня ГРМ 96440336 для промышленности Chevrolet Lacetti в Китае благодаря постоянному стремлению к совершенству, профессиональной управленческой команде, наиболее конкурентоспособным ценам и отличному обслуживанию. Теперь мы установили долгосрочные, стабильные и хорошие деловые отношения со многими производителями и оптовиками по всему миру. Наша компания будет придерживаться цели постоянного совершенствования, удовлетворения ожиданий клиентов, обеспечения качества в первую очередь и открытия мирового рынка.

Hot Tags: тензор ремня ГРМ 96941103 96440336 t43224 531081510 vkm15701 для opel chevrolet, поставщики, завод, оптовик, OEM, стоимость, цена, производители в Китае, 960

80, 601582r, 06B109243A, 09 Nissan T09 T009 T02007010, Belt For

ГРМ Ċinturin Tensioner Fit għal CHEVROLET LACETTI Part Numru VKM15202

04 Fornituri, Manifatturi, Fabbrika — Magħmula fiċ-Ċina 27777777777777777. 2,0 I 16V97777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777 годы — 1994 — 1999.29229277777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777779292929н. XEV777777 7777777 777777777777777 7. STALL

JAGĦMLU

Mudell

Sena

Enerġija

Magna

CHEVROLET

CHEVROLET VIVANT 2.0

2000 — 2021

89 kW / 121 hp

X 20 SED

CHEVROLET

CHEVROLET VIVANT 2.0 CX

2005 — 2021

89 kW / 121 hp

T20SED

CHEVROLET

CHEVROLET OPTRA (1J_) 1.8

2003 — 2008

90 kW / 122 hp

T18SED

CHEVROLET

CHEVROLET OPTRA (1J_) 2. 0

2003 — 2008

97 kW / 132 hp

CHEVROLET

CHEVROLET OPTRA Saloon 2.0

2005 — 2021

88 kW / 120 л.с.

F 20 D2

Chevrolet

Chevrolet Optra Saloon 1,8

2005 — 2021

90 кВт / 122 HP

77.0022

PROPRJETÀ CHEVROLET Estate 2.0

2005 — 2021

88 kW / 120 hp

CHEVROLET

PROPRJETÀ CHEVROLET Estate 1.8

2005 — 2021

90 kW / 122 hp

T18SED

Chevrolet

Chevrolet rezzo 2,0

2005 — 2021

89 кВт / 121 л.с.

T20SED

Дирек.0022

90 kW / 122 hp

T20SED

CHEVROLET

CHEVROLET LACETTI (J200) 1. 8

2005 — 2021

90 kW / 122 hp

T18SED

CHEVROLET

CHEVROLET EVANDA Saloon 2.0

2005 — 2021

96 kW / 131 hp

X 20 SED

CHEVROLET

CHEVROLET LACETTI Estate (J200) 1.8

2005 — 2021

89 kW / 121 hp

T18SED

żomm

Холден Калибра (YE) 2,0 I 16 В

1991 — 1995

110 кВт / 150 л.с. 1992 — 1997

150 кВт / 204 л.с.

C 20 ħalli

żOMM

Holden Calibra (Ye) 2,0 I 16V

1995 — 1997

100. 100729292929292929292929292929292929292 900 2 292929292929292929292929292929292929292929292.

777777 — 1997 — 1997

7700 100 В.

ŻOMM

HOLDEN ASTRA седан (TR) 1.8 SRi

1996 — 1998

85 kW / 116 hp

C 18 XEL

ŻOMM

ŻOMM ASTRA Hatchback (TR) 1. 8 i

1996 — 1998

85 kW / 114 hp

C 18 XEL

ŻOMM

HOLDEN VECTRA Hatchback (JR) 2.0 i

1997 — 1998

100 kW / 136 hp

X 20 XEV

ŻOMM

HOLDEN VECTRA Hatchback (JR) 2.0 i

1997 — 1998

100 кВт / 136 л.с.

C 20 SEL

ŻOMM

HOLDEN VECTRA Hatchback (JS) 2.0 i

1998 — 2000

100 kW / 136 hp

C 20 SEL

ŻOMM

HOLDEN VECTRA Saloon (JR) 2.0 I

1997 — 1998

100 кВт / 136 л.с.

x 20 xev

żOMM

Holden Vectra Sadoon (JR) 2,0 I

1997-19892727777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777779н. СЭЛ

żOMM

Holden Vectra Saloon (JS) 2,0 I

1998 — 2000

100 кВт / 136 л.с.

C 20 Sel

żOMM

HOLD VIVA -vivaa vivaa.

89 kW / 121 hp

F18D3

LADA

LADA VEGA 2.0 i

1996 — 2021

110 kW / 150 hp

C 20 XE

OPEL

OPEL KADETT E Hatchback (33_ , 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI 16V

1987 — 1991

115 кВт / 156 л.с.

20 XE

Опел

Опел Кадетт E (33_, 34_, 43_, 44_) 2,0 GSI 16V 900 292979777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777 года

7777777777777777777777777 гг. HP

20 XEJ

OPEL

Opel Kadett E Хэтчбек (33_, 34_, 43_, 44_) 2,0 GSI 16 В

1988 — 1991

7 110 KW / 15022

1988 — 1991

77 110 KW / 15022

— 1991

777 110 KW / 15022

— 1991

777 110 KW / 15022

— 1991

777 11. OPEL

OPEL KADETT E Хэтчбек (33_, 34_, 43_, 44_) 1.7 D

1989 — 1991

42 kW / 57 hp

17 D

OPEL

Kaxxa E OPEL KADETT (37_, 47_) 1.7 D

1988 — 1992

42 kW / 57 hp

17 D

Opel

Opel Kadett E Combo (38_, 48_) 1,7 D

1989 — 1994

42 кВт / 57 л.с.

17 D

77777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777. 1.7 D

1992 — 1994

44 кВт / 60 л.с.

17 DR

OPEL

OPEL VECTRA A (86_, 87_) 2000/GT 16V

1989 — 1994

110 kW / 150 hp

20 XEJ

OPEL

OPEL VECTRA A ( 86_, 87_) 2000 16V 4×4

1989 — 1990

110 кВт / 150 л. с.

20 XEJ

Opel

Opel Vectra A (86_, 87_) 2000 / GT 1

Opel Vectra A (86_, 87_) 2000 / GT 1

Apel Vectra A (86_, 87_) 2000 / GT 1

APELCHA A (86_, 87_) 2000 / GT 1

APELCHA A (86_, 87_) 2000 / GT 1

. 110 кВт / 150 л.с.

C 20 XE

OPEL

OPEL VECTRA A (86_, 87_) 2000/GT 16V 4×4 CAT

1990 — 1995

110 kW / 150 hp

C 20 XE

OPEL

OPEL VECTRA A (86_, 87_ 1,7 D

1992 — 1995

44 кВт / 60 л.с.

17 DR

OPEL

Opel Vectra A (86_, 87_) 2,0 I 16V 4X4

79797 1994 — 1995 — 1995 — 1995 — 1995 — 1995 — 1995 — 1995

777 77777711.192929277777914 — 1995 — 1995

777777914 — 157_).

X 20 XEV

OPEL

OPEL VECTRA A (86_, 87_) 2. 0 i 16V

1994 — 1995

100 kW / 136 hp

X 20 XEV

OPEL

OPEL VECTRA A (86_, 87_) 2.0 i Turbo 4×4

1994 — 1995

150 kW / 204 hp

C 20 ĦALLI

OPEL

OPEL KADETT E Estate (35_, 36_, 45_, 46_) 1.7 D

1989 — 1991

42 kW / 57 hp

17 D

OPEL

OPEL MONZA E (39_, 49_) 1,7 D

1989 — 1991

42 kW / 57 hp

17 D

OPEL

OPEL VECTRA Hatchback (88_, 89_) 2.0 i 16V

1989 — 1990

110 kW / 150 hp

20 XEJ

OPEL

Opel Vectra A Hatchback (88_, 89_) 2.0 I 16 В Cat

1990 — 1995

110 кВт / 150 л.с.

1992 — 1995

44 кВт / 60 л. с.

17 DR

OPEL

OPEL VECTRA Hatchback (88_, 89_) 2.0 i 16V

1994 — 1995

100 kW / 136 hp

X 20 XEV

OPEL

OPEL CALIBRA A ( 85_) 2.0 i 16V

1990 — 1994

110 kW / 150 hp

C 20 XE

OPEL

OPEL CALIBRA A (85_) 2.0 i 16V 4×4

1990 — 1994

110 kW / 150 л.с.

C 20 XE

Opel

Opel Calibra A (85_) 2,0 I Turbo 4×4

1992 — 1997

150 кВт / 204 HP

C 20 ħalli

77777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777.

1994 — 1997

100 kW / 136 hp

X 20 XEV

OPEL

OPEL CALIBRA A (85_) 2. 0 i 16V

1994 — 1997

100 kW / 136 hp

X 20 XEV

OPEL

OPEL KADETT E Convertibbli (43B_) 2,0

1990 — 1992

110 kW / 150 hp

C 20 XE

OPEL

OPEL ASTRA F Hatchback (53_, 54_, 58_, 59_) 2.0 GSI 16V

1991 — 1998

110 kW / 150 hp

C 20 XE

OPEL

OPEL ASTRA F Hatchback (53_, 54_, 58_, 59_) 1.7 D

1992 — 1998

44 kW / 60 hp

17 DR

OPEL

OPEL ASTRA F Хэтчбек (53_, 54_, 58_, 59_) 1,8 I 16V

1993 — 1994

92 кВт / 125 л.с.

C 18 XE

OPEL

Opel Astra F Hatchback (53_, 54_, 58_, 59_) 1.812121212121212121212121212121212121212121292. 11002 1

2.11002 1

2.1912.1100 2 21292.1912.1100 2 21292.1912.1912.1100 29002.

85 kW / 116 hp

C 18 XEL

OPEL

OPEL ASTRA F Hatchback (53_, 54_, 58_, 59_) 1.8 i 16V

1994 — 1998

85 kW / 116 hp

X 18 XE

OPEL

OPEL ASTRA F Хэтчбек (53_, 54_, 58_, 59_) 1,7 TD

1994 — 1998

50 кВт / 68 л.с.

x 17 DTL

OPEL

Opel Astra F Hatchback (53_, 54_, 58_, 59_) 2.0112 002 002 002 002 1 002 0029002 19012 002 1

29002 1

002 1

29002 1

29002 1

29002 1

29002 1

29002 1

29002 1

29002 1

29002 1992 1

.

100 kW / 136 hp

X 20 XEV

OPEL

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1. 7 D

1992 — 1998

44 kW / 60 hp

17 DR

OPEL

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1,8 i 16V

1993-1994

92 kW / 125 hp

C 18 XE

OPEL

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.7 TD

1994 — 1998

50 kW / 68 hp

X 17 DTL

Opel

Opel Astra F (56_, 57_) 1,8 I 16V

1994 — 1998

85 кВт / 116 л.с.

1994 — 1998

85 кВт / 116 л.с.

X 18 XE

OPEL

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 2.0 i 16V

1995 — 1998

100 kW / 136 hp

X 20 XEV

OPEL

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.8 i 16V

1995 — 1996

82 kW / 112 hp

18 SE

OPEL

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1. 8 i 16V

1995 — 1997

85 kW / 116 hp

C 18 SEL

OPEL

OPEL ASTRA F Фургон (55_) 1.7 D

1992 — 1999

44 кВт / 60 л.с.

17 DR

Opel

Opel Astra F van (55_) 1,7 TD

1994 — 1999

7777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777н.

Opel

Proprjetà ta ‘Opel Astra F (51_, 52_) 1,7 D

1992 — 1998

44 кВт / 60 л.с.

17 DR

70027777777777. 8411101112777777711111111111111111111111111111111112777777 гг. ) 2.0i 16V

1993 — 1998

110 кВт / 150 л.с.

C 20 XE

OPEL

Opel ASTRA F Estate (51_, 52_) 1.8 i 16V

1993 — 1998

92 kW / 125 hp

C 18 XE

OPEL

Opel ASTRA F Estate (51_, 52_) 1,8 I 16V

1994 — 1998

85 кВт / 116 л. с.

C 18 Xel

Opel

Opel Astra F Estate (51_, 52_) 1.8 I 16 -й. 1998

85 кВт / 116 л.с.

X 18 XE

OPEL

Opel Astra F (51_, 52_) 1,7 TD

1994 — 1998

50 кВт / 68 л.с.

x 17 DTL

1995 — 1998

100 кВт / 136 л.с.

x 20 xev

Opel

Opel Omega B (25_, 26_, 27_) 2,0 16V

7777777777777777777777777777 годы. 136 л.с.

X 20 XEV

OPEL

Proprjetà ta ‘Opel Omega B (21_, 22_, 23_) 2.0 16 В

1994 — 1999

100 кВт / 136 л.с. 16V

1994 — 2001

85 кВт / 116 л.с.

C 18 Xel

OPEL

Opel Astra F Konvertibbli (53_B) 1,8 I 16V

7774774747474794 — Konvertibbli (53_B) 1,8 I 16V

7777477477474774794 — Konvertibbli (53_B) 1. 8 I 16V

777777774794 —

7777794 —

7777794 — 2004 — 2004 — 2004 7777777779 годы. 18 ХЕ

Опель

Opel Frontera A (5_MWL4) 2,2 I (54MWL4)

1995 — 1998

100 кВт / 136 л.с. 2000

85 кВт / 116 л.с.

Z 18 Xel

Opel

Opel Vectra B Hatchback (38_) 1,8 I 16V

1995 — 2000

8 85 KW /

7777 — 2000

7777. 85 KW /

7777 — 2000

7777777777777777777777. 85 KW.

OPEL

OPEL VECTRA B Хэтчбек (38_) 1,8 i 16V

1995 — 2000

85 kW / 116 hp

X 18 XE1

OPEL

OPEL VECTRA B Hatchback (38_) 2.0 i 16V

1995 — 2000

100 kW / 136 hp

C 20 SEL

OPEL

OPEL VECTRA B Hatchback (38_) 2. 0 i 16V

1995 — 2000

100 kW / 136 hp

X 20 XEV

OPEL

OPEL VECTRA B (36_) 1.8 i 16В

1995 — 2000

85 kW / 115 hp

X 18 XE1

OPEL

OPEL VECTRA B (36_) 1.8 i 16V

1995 — 2000

85 kW / 115 hp

X 18 XE

OPEL

OPEL VECTRA B (36_) 1.8 i 16V

1995 — 2000

85 kW / 115 hp

Z 18 XEL

OPEL

OPEL VECTRA B (36_) 2.0 i 16V

1995 — 2000

100 кВт / 136 л.с.

X 20 XEV

OPEL

Opel Vectra B (36_) 2.0 I 16V

1995 — 2000

100 кВт / 136 HP

C 20 SEL

OPEL

77777777777. 1996 — 2000

85 kW / 115 hp

X 18 XE1

OPEL

Opel VECTRA B Estate (31_) 1.8 i 16V

1996 — 2000

85 kW / 115 hp

Z 18 XEL

OPEL

Opel VECTRA B Estate (31_) 1,8 i 16V

1996 — 2000

85 кВт / 115 л.с.

x 18 XE

OPEL

Opel Vectra B Estate (31_) 2,0 I 16V

1997 1997 — 2000

OPEL

Opel Vectra B Estate (31_) 2.0 I 16V

1996 — 2000

100 кВт / 136 HP

C 20222 2

C 202229

C 202229

777 2

CEL

2

2

2

77777777777777777777777777777777777777777777777

2

2

7. ) 1,7 ТД

1998 — 2000

50 кВт / 68 л.с.

x 17 DTL

OPEL

Opel Astra G Hatchback (F48_, F08_) 2,0 16 В

1998 — 2005

00 1001122 2

7718 — 2005

7700 1007229292777777718 — 2005

7700 10072727777777718 — 2005

7777777777777700.10022 2

1998 — 2005

77777777777777777777729277777718 — 2005.

OPEL

OPEL ASTRA G Hatchback (F48_, F08_) 2.0 16V

1998 — 2005

100 kW / 136 hp

C 20 SEL

OPEL

OPEL ASTRA G Estate (F35_) 1.7 TD

1998 — 2000

50 кВт / 68 л.с.

X 17 DTL

OPEL

OPEL ASTRA G Estate (F35_) 2. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *