ГБЦ на ВАЗ 2101-2107 Классика
Название:
Артикул:
Текст:
Выберите категорию: Все КАСТОМ ДРОССЕЛЯ ТУРБО » Турбокомпрессор » Интеркулер » Блоу — офф » Даунпайп » Турбо ресивер » Турбоколлектор » Турбо поршни »» Поршни турбо для 8 клапанных двигателей ВАЗ »» Поршни турбо для 16 клапанных двигателей ВАЗ » Блок цилиндров ТУРБО »» Блок цилиндров ТУРБО для 16 клапанных двигателей ВАЗ передний привод »» Блок цилиндров ТУРБО для 8 клапанных двигателей ВАЗ передний привод ДВИГАТЕЛЬ » Ремкомплект ГРМ »» ГРМ ВАЗ 2108-2115, Калина, Приора с 8 клапанным двигателем 2108/21083/2111/21114/11183 »» ГРМ Гранта, Калина с 8 клапанным двигателем 11186/ 21116 »» ГРМ ВАЗ 2110-2112 с 16 клапанным двигателем 2112/ 21124/ 21128 »» ГРМ Гранта, Калина, Приора, Веста с 16 клапанным двигателем 11194/ 21126/ 21127/ 21129 » Шкивы и звёзды »» Шкив распредвала регулируемый 8 клапанный двигатель ВАЗ передний привод »» Шкивы распредвалов регулируемые на 16 клапанный двигатель ВАЗ »» Звезда распредвала регулируемая ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Головка блока »» ГБЦ на ВАЗ 2101-2107 Классика »» ГБЦ на ВАЗ 2108-2115/ Гранта/ Калина/ Приора с двигателем 8V »» ГБЦ на ВАЗ 2108-2115/ Гранта/ Веста/ Калина/ Приора с двигателем 16V »» ГБЦ на ВАЗ 21214/ 2123 (Нива Шевроле) » Распредвалы »» Распредвал ВАЗ 8 клапанный двигатель передний привод »» Распредвалы ВАЗ 16 клапанный двигатель »» Распредвал ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Клапаны, толкатели, направляющие »» 8 клапанные двигатели ВАЗ передний привод »» 16 клапанные двигатели ВАЗ »» ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Блок цилиндров »» Блок цилиндров на 8 клапанный двигатель »» Блок цилиндров на 16 клапанный двигатель »» Блок цилиндров на ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Коленвал »» Коленвал ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Коленвал ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Шатуны »» Шатуны ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста »» Шатуны ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Вкладыши и полукольца » Поршни и пальцы »» Поршни ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста »» Поршни ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Поршневые пальцы » Поршневые кольца » Опоры двигателя »» Опоры двигателя ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта »» Опоры двигателя ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Система смазки »» Система смазки двигателя ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Vesta »» Система смазки двигателя ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Сальники и прокладки ТРАНСМИССИЯ » Сцепление »» Сцепление ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта »» Сцепление ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Сцепление Приора/Гранта/Калина 2/Vesta (ТРОСОВАЯ КПП ВАЗ 2181) » Спортивный ряд КПП ВАЗ » Маховик » Облегченный маховик »» Облегчённый маховик ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста »» Облегчённый маховик ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Подшипники и комплектующие » Дифференциал самоблокирующийся »» Блокировка дифференциала ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста »» Блокировка дифференциала ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Главная пара »» Главная пара ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Главная пара ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста » Редуктор » Кулиса КПП » Привода и ШРУС » Карданный вал » 6-я передача » Цилиндр сцепления ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА » Комплект тормозов ВАЗ »» Тормоза R13 невентилируемые »» Тормоза R13 вентилируемые »» Тормоза R14 вентилируемые »» Тормоза R15 вентилируемые »» Тормоза R16 вентилируемые » Тормозные диски »» Тормозные диски R13 невентилируемые »» Тормозные диски R13 вентилируемые »» Тормозные диски R14 вентилируемые »» Тормозные диски R15 вентилируемые »» Тормозные диски R16 вентилируемые » Суппорта »» Суппорта ВАЗ 2101 — 2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Суппорта ВАЗ 2108 — 2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста » Тормозные колодки » Планшайбы и переходники »» Планшайбы под суппорта на ВАЗ 2101 — 2107 Классика »» Планшайбы под суппорта на ВАЗ 2108 — 2114/ Приора/ Калина/ Гранта » Задние дисковые тормоза (ЗДТ) на ВАЗ »» ЗДТ на ВАЗ 2101-2107 Классика, Нива, Нива Шевроле »» ЗДТ на ВАЗ 2108-2114, Приора, Гранта, Калина, Веста » Барабаны тормозные » Гидроручник » Тормозные цилиндры » Вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр ВПУСКНАЯ СИСТЕМА » Карбюратор » Ресивер »» Ресивер ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Ресивер ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » 4-х дроссельный впуск » Дроссельный патрубок » Фильтр нулевого сопротивления » Средства ухода за фильтрами ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА » Паук »» Паук ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Паук ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста »» Паук УАЗ »» Паук Hyundai »» Паук Ford »» Паук Volkswagen »» Паук Chevrolet » Резонатор »» Резонатор ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Резонатор ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Глушитель »» Глушитель ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Глушитель ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Комплект прямоточного выпуска »» Комплект прямоточного выпуска ВАЗ 2101-2107 Классика »» Комплект прямоточного выпуска ВАЗ 21213/ 2123/ Нива/ Нива Шевроле »» Комплект прямоточного выпуска ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Термолента » Прокладки и крепёж ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА » Форсунки » Бензонасос » Регулятор давления топлива » Топливный фильтр » Карбюратор СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ » Помпа » Радиатор » Термостат » Шланги охлаждения » Патрубки охлаждения ВАЗ 2101-2107 Классика 16V ПОДВЕСКА » Комплект подвески »» Комплект подвески ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Комплект подвески ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Подрамник » Стойки и амортизаторы передние »» Передние амортизаторы ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Передние стойки ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Амортизаторы задние »» Задние амортизаторы ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Задние амортизаторы ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Опоры стоек » Пружины »» Пружины ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Пружины ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Отбойники » Рычаги »» Рычаги ВАЗ 2101-2107 Классика »»» Рычаги для дрифта ВАЗ 2101-2107 Классика »»» Рычаги усиленные, кросс ВАЗ 2101-2107 »» Рычаги передней подвески ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста »» Рычаги задней подвески ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Реактивные штанги » Ступицы и подшипники » Сайлентблоки и подушки » Стабилизатор » Шаровые » Поперечина, крабы, распорка рычагов РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ » Рулевая рейка » Рулевые наконечники » Электроусилитель руля » Вал рулевой УСИЛЕНИЕ КУЗОВА » Растяжка стоек » Распорка рычагов » Поперечина передней подвески » Распорка задняя » Каркас безопасности ЭЛЕКТРИКА » Стартер » Генератор » Система зажигания » Блок управления двигателем » Свечи провода катушки ИНТЕРЬЕР » Комбинация приборов » Обивка крыши чёрная » Спортивные сидения ОБВЕС » Фендеры » Спойлер » Решетка радиатора » Решетка заднего стекла ОПТИКА » Передние фары » Задние фонари
Производитель: Все777Allied NipponAMPASPASP (Krafttech)ATEAUTOPRODUCTAVTOSPRINTERBAUTLERBOSCHCompozitCustomDemfiDK ProDVS TUNINGELRINGEVOLEXEvro StalFederal MogulFLASHFOXGatesGTS-TechINAKRAFT-TECHLADALSTLucas TRWLUKMAHLEMARELMetal-incarMETELLINEWDIFFERPBKPILENGAPRIMAPro.CarSachsSMSS20ST-AutoSTARNERSTINGERTEAM80TIRSAN KARDANTURBOTEMAVAL racingVICTOR REINZАВТОВАЗАвтэлАТСБРТБЦМВолга Авто ПромМОТОРДЕТАЛЬПИКСТИСТКСупер-АвтоТЕХНОРЕССОРТЗАТольяттиТоргМашТРЕКФор-Маш
Новинка: Вседанет
Спецпредложение: Вседанет
Результатов на странице: 5203550658095
Найти
Доработка головки блока цилиндров (ГБЦ)
Автолюбители, независимо от стажа владения машиной, постоянно ищут способы повышения мощности двигателя. Есть несколько вариантов усовершенствования вашего автомобиля, одним из которых является доработка головки блока цилиндров (ГБЦ).
Мы знаем, что крутящий момент, а соответственно и мощность, находятся в прямой зависимости от такого показателя, как коэффициент наполнения цилиндров рабочей смесью. Чем больше наполнение, тем больше мощность двигателя, которая растёт при смещении максимального значения крутящего момента на более высокие обороты. Для этого устанавливают распредвалы с расширенными фазами впуска/выпуска и увеличенными подъёмами клапанов, но на практике этого оказывается недостаточно. Если критически подойти к рассмотрению головки блока цилиндров, то мы увидим множество недочётов — казалось бы мелких, но именно они не дают реализовать полный потенциал мотора. Это обусловлено технологией изготовления при массовом производстве ГБЦ, и поэтому всё придётся исправлять самостоятельно или в тюнинг-ателье. Как именно? Об этом и поговорим.
Стыковка каналов ГБЦ и коллекторов
Желательно перед началом работ посадить коллекторы на штифты. Это необходимо по той причине, что крепёж коллекторов на автомобилях ВАЗ допускает небольшое смещение плоскостей ГБЦ и коллекторов относительно друг друга, что может привести всю работу к нулевому результату. Находим места на ГБЦ и коллекторах (2 штифта на каждый по краям) для удобного засверливания. В ГБЦ металлические штифты сажаем плотно, коллекторы же должны на них надеваться легко, но без люфтов. Проделайте необходимые отверстия в прокладке. Теперь точное позиционирование коллекторов и ГБЦ обеспечено.
Следует учесть то, что если диаметр канала ГБЦ немного больше (1-1,5 мм) диаметра канала впускного коллектора, но их соосность совпадает, то этим можно пренебречь, так как сколько-нибудь значимого сопротивления это не создаст. На выпуске создаётся аналогичная ситуация, только канал ГБЦ теперь может быть немного меньше канала выпускного коллектора.
Впускные/выпускные каналы ГБЦ
Поперечное сечение канала не должно быть правильной окружности. Впускной канал имеет форму эллипса с небольшим бочкообразным расширением перед седлом клапана. Остальная часть канала ГБЦ и впускного коллектора плавно сужается по направлению потока.
Проводя увеличение диаметра каналов надо учитывать близлежащие внутренние коммуникации. При неаккуратной работе можно повредить маслоканал или канал рубашки охлаждения. При работе с ГБЦ восьмиклапанных двигателей, которые применяются на переднеприводных ВАЗах, надо быть предельно осторожным. Хотя это не убережет вас при расточке одного впускного канала, в котором маслоканал проходит настолько близко, что его вскрытие неизбежно. К сожалению, даже если канал останется невскрытым, он может быть просто прикрыт тонким слоем алюминия и позже прорвётся под давлением масла работающего двигателя.
Перед началом расточки желательно в маслоканал вогнать стальную втулку, но, к сожалению, это не самый удобный вариант. Лучше устанавливать стальные или алюминиевые втулки после вскрытия канала, либо заваривать канал аргоном.
Вначале определитесь: с коллектора или ГБЦ начинать расточку. Если планируется значительное увеличение диаметра каналов, то лучше начать доработку с той детали, каналы которой имеют более тонкие стенки, а по их форме и положению затем растачиваются каналы сопрягаемой детали. В классических двигателях ВАЗ принято начинать расточку с коллектора, потому что каналы ГБЦ имеют достаточный запас толщины для последующего совмещения.
Обратите внимание на части направляющих втулок клапанов, которые выступают в каналы. Они создают заметные помехи потоку, поэтому их стараются укоротить или заострить. Иногда втулки стачивают заподлицо со стенкой канала и, хотя это в лучшей степени оптимизирует его пропускную способность, но такая доработка снижает ресурс направляющих, у которых он и так невелик на форсированных двигателях.
Клапаны
При переточке клапанов снимается лишний металл с обеих сторон тарелки клапана. На лицевой стороне делается небольшая выемка, а на тыльной уменьшается радиус перехода стержня в тарелку. Так же утоньшается тарелка и стержень клапана. Если вы не планируете менять втулки, то снимите лишний металл с ножки клапана от тарелки до направляющей втулки.
Уменьшение диаметра всей ножки потребует замены направляющих втулок с меньшим диаметром отверстия. На 8-клапанных моторах ВАЗ при уменьшении диаметра ножки клапана с 8 до 7 мм можно добиться снижения веса стержня на 23,5%. У 16-клапанных двигателей диаметр стержня изначально составляет 7 мм.
Можно поставить титано-алюминиевые клапаны, которые на 40% легче стальных, но они очень хрупкие и дорого стоят. Сёдла при этом приходится менять на бронзовые, которые более мягкие по сравнению с чугунными, что приводит к уменьшению отскока клапана при закрытии и дополнительно гасит ударные нагрузки.
На 8-клапанных двигателях ВАЗ рабочие фаски делают уже, угол выпускных меняют на 45º, а угол впускных — на 30º. В местах перехода тарелки клапана в рабочую фаску нарезают дополнительные фаски, что даёт прирост около 5-6%.
Дальнейшая доработка предусматривает замену клапанов на увеличенные модели. Иногда их можно устанавливать без замены сёдел, так как штатные позволяют несколько увеличить свой внутренний диаметр и диаметр рабочей фаски. Это практикуется на 16-клапанных ГБЦ 2112, на которые устанавливаются увеличенные клапаны 32/27 мм.
Также возможна установка увеличенных клапанов, предусматривающая замену сёдел. При этом вырезаются родные сёдла и устанавливаются чугунные, бронзовые или металлокерамические большего размера. В них нарезаются необходимые фаски и устанавливаются клапаны ещё большего диаметра, чем рассмотренные ранее. Этот способ дороже первого, но наиболее эффективен, а для 8-клапанных ГБЦ автомобилей ВАЗ является единственным решением. Прибавка мощности с такой доработкой достигает 8-10%. В этом случае можно установить облегчённые увеличенные клапаны 39/34 мм.
Чтобы вы могли лучше ориентироваться, мы приведем данные по клапанам, которые можно устанавливать на двигатели ВАЗ:
- — ВАЗ 2101, 21011, 2103, 2106, 21213, 21214, 2123 – клапаны от 39/34 до 42/35;
- — ВАЗ 21083, 2111, 21114, 21116, 11183, 11186 – клапаны от 39/34 до 40/34;
- — ВАЗ 2112, 21124, 21126, 21127, 21128, 21129 – клапаны от 31/27 до 33/29,
где в числителе указан диаметр тарелок впускных клапанов, а в знаменателе — диаметр выпускных.
Конечно, это не единственное решение, и вы можете подбирать размеры тарелок клапанов самостоятельно, но при этом необходимо учитывать, что для атмосферных двигателей оптимальным соотношением площади выпускного клапана по отношению к впускному — ¾ или примерно 75%. Это наглядно видно из следующих данных:
31/27 — 75.9%
33/29 — 77.2%
39/34 — 76,0%
40/34 — 72.3%
41/35 — 72.9%
Пружины клапанов
Штатные пружины рассчитываются под конкретный двигатель с применением серийного распредвала. Учитывается достаточный запас прочности, рассчитанный на относительно невысокие обороты. В классических двигателях клапаны зависают на оборотах более 7000, на ВАЗ 21083 допускаются большие обороты, а на ВАЗ 2112 неадекватная работа клапанов вероятна на оборотах 7500-8000 об/мин.
При установке спортивных распредвалов предъявляются более жёсткие требования к усилиям на пружинах. В этом случае требуется большой подъём кулачка и соответствующий ход пружины, поэтому их меняют на более жёсткие, которые имеют больший ход сжатия.
Более жёсткие пружины заметно увеличивают нагрузки на клапаны, распредвал и тарелки, поэтому такую доработку желательно проводить последней из всех способов повышения порога зависания клапанов.
Ещё одним способом является облегчение тарелок клапанных пружин. Их меньшая масса снижает нагрузки на распредвал и детали ГРМ, что особенно важно на повышенных оборотах. Можно перетачивать штатные тарелки, но лучше поставить новые из титано-алюминиевого сплава. Алюминиевые (Д16Т) тарелки дешевле, но подвержены деформациям в критических режимах работы. Более прочными являются титановые изделия, хотя некоторых автолюбителей сдерживает их цена. Хорошо себя зарекомендовали тарелки из сплава Al-Ti от производителя PRO.CAR.
Толкатели клапанов
Клапаны регулируются подбором подпятников нужного размера (или «колбасок» — нарезанные ножки клапана разной длины), что довольно трудоёмко. Работа мастера по регулировке клапанов с установленными «цельниками» обойдётся не дёшево!
Рычаги привода клапанов
На двигателях ВАЗ классического типа приводом клапанов от распредвала являются рычаги (так называемые рокеры). Они удобны и просты в регулировке тепловых зазоров клапанов, но имеют излишнюю массивность и допускают некоторое отклонение кинематики движения клапана. Также в ГБЦ «классики» рокер может слететь с посадочного места при сверхвысоких оборотах. В качестве борьбы с этими недостатками рычаги облегчаются, устанавливаются легкосплавные модели и используются более жёсткие пружины клапанов.
Направляющие втулки клапанов
- — При использовании клапанов с меньшим диаметром стержня;
- — При сильно выступающей части направляющей втулки в канал ГБЦ;
- — Если форма или размер противоположной части направляющей не удовлетворяют требованиям;
- — При недостаточной теплопроводности направляющей втулки (возможна замена на бронзовые).
Хорошим примером подобных изделий являются бронзовые втулки производства компании PRO.CAR. Они имеют немного меньший ресурс по сравнению с металлокерамическими изделиями, но все зависит от режимов работы двигателя и качества самих втулок.
Форма камеры сгорания
Детонация возникает в местах, наиболее удалённых от свечи зажигания. Это объясняется тем, что при возгорании смеси давление в камере сгорания (КС) резко возрастает и приводит к чрезвычайной компрессии ещё не воспламенившейся смеси. Это провоцирует её самовоспламенение, которое носит взрывной характер и приводит к резкому повышению температуры и давления в цилиндре. Возникает детонация, характеризующаяся металлическими звуками и распространяющаяся по двигателю серией ударных волн детонационных взрывов. Частые возникновения детонации приводят к разрушительным последствиям, поэтому обязательно надо принимать меры к их устранению. Для этого максимально сглаживают острые кромки и углы камер сгорания, удаляют погрешности литья и полируют поверхность камер сгорания, что дополнительно прибавляет 5% мощности за счёт снижения тепловых потерь.
Для улучшения наполнения цилиндра и создания оптимальных условий для топливной смеси необходимо, прежде всего, обратить внимание на форму КС вокруг клапанов. На ВАЗовских 8-клапанных ГБЦ камера сгорания имеет клиновидную форму и клапанная щель «экранирована» её отвесными стенками. Это приводит к тому, что поток рабочей смеси вынужден преодолевать дополнительные препятствия, что хорошо заметно при установке увеличенных клапанов. Поэтому объём КС должен быть расширен вокруг клапана. Также необходимо доработать сегмент клапанной щели возле свечи зажигания и сделать сопряжение дна и вертикальных стенок КС более плавным. Вокруг сёдел клапанов не должно быть каких-либо ступенек или колодцев, а конусное углубление седла клапана должно быть не более 30º относительно дна КС.
ГБЦ ВАЗ 2112 изначально имеет полусферическую КС, что минимизирует все необходимые доработки и заключается в ликвидации огрехов серийного производства.
Степень сжатия
Наиболее заметен положительный эффект от роста СЖ в двигателях с широкими фазами открытия клапанов. Это происходит от того, что коэффициент наполнения атмосферных двигателей ВАЗ не превышает 100%, то есть динамическая СЖ не превышает статическую СЖ. Динамическая СЖ — объём топливно-воздушной смеси, попавшей в цилиндр, относительно объёма камеры сгорания. При использовании широкофазных распредвалов на низких и средних оборотах динамическая СЖ ниже статической. Повышение СЖ приводит к пропорциональному росту динамической, что положительно влияет на мощность и экономические показатели двигателя. При этом необходимо исключить предпосылки возникновения детонации при максимальном коэффициенте наполнения цилиндра, что достигается повышением октанового числа топлива и изменением состава топливно-воздушной смеси.
С ростом оборотов двигателя длительность цикла сгорания уменьшается, что может привести к неполному сгоранию топлива, а, следовательно, потере мощности. Поэтому, повышая СЖ, мы ускоряем процесс сгорания, что позволяет получить максимальную мощность от двигателя. Вследствие этого большинство высокооборотистых форсированных бензиновых двигателей требуют повышения СЖ.
После проведения доработок ГБЦ, которые мы рассмотрели в данной статье, вы сможете полностью раскрыть потенциал двигателя вашего автомобиля!
Головка блока цилиндров ВАЗ
Прайс-листы на запчасти Вы можете скачать здесьВ нашем ассортименте:
На портале представлен широкий выбор автозапчастей купить которые можно по приемлемой цене. Магистраль-НН производит продажу головок блока цилиндров ВАЗ, бесплатная доставка! В прайс-листе, который можно скачать со страниц сайта, всегда огромный выбор деталей, выпущенных на Волжском автомобильном заводе. Просто выберете необходимые автокомпоненты и оформите заявку на их приобретение, пройдя регистрацию.
Нельзя сказать, чтобы у двигателей ВАЗ головка цилиндра слишком часто ломалась и требовалась её срочная замена. Но все-таки время от времени это происходит и крайне важно найти такую деталь, которая прослужит долго. Реализуемые нами автокомпоненты ещё на заводе тщательно тестируются и если в ходе проверки в деталях обнаруживаются какие-либо дефекты, то такой товар к продаже не допускается. После установки на двигатель ВАЗ головки цилиндра мотор также желательно испытать. В целом, следует отметить, что данные автокомпоненты зарекомендовали себя на практике исключительно с положительной стороны.
Если Вами так и не была найдена головка блока цилиндров ВАЗ или другие запчасти к авто данной марки, в связи с чем требуется консультация компетентного специалиста, то мы готовы ответить на любые вопросы и оказать всяческое содействие при выборе автомобильных деталей. Достаточно лишь позвонить нам и рассказать о том, какие запчасти интересуют, а мы уже, исходя из этого, поможем найти требуемый товар.
Мы привезем заказанные автозапчасти в любой регион России и сделаем это в те сроки, которые были согласованы с клиентом. Подать заявку на покупку головок блока цилиндров ВАЗ можно через сайт или по телефону. Также для быстрого поиска автомобильных компонентов и ускоренивигая процедуры их заказа нами была разработана программа Автомаг-Онлайн. С её помощью легко подобрать любые детали из каталога и оформить заявку на их приобретение.
Для поиска деталей ВАЗ удобно использовать программу Автодилер.
Головка блока (ГБЦ) ВАЗ 2104-1003011-10 в сборе с клапанам, шпильками, регулировочными болтами. Для инжекторных двигателей.
Головка блока цилиндров (ГБЦ) ВАЗ 21040-1003011-10 в сборе с клапанами, шпильками и регулировочными болтами. Клапана в ГБЦ установленны под давлением (не требуют притирки).
Купить Головка блока (ГБЦ) ВАЗ 2104-1003011-10 (инжектор) в сборе
Рассчитать стоимость доставки по России или получить консультацию
Вы можете по телефону (495) 960 94 60 или в онлайн консультанте на сайте https://lada-autodetal.ru/
Головка блока ВАЗ 21040-1003011-10 ипользуется на инжекторных двигателях
Головка 21040-1003011-10, делается из отливки 21214 (поэтому на ней номер 21214), путём фрезеровки камер сгорания.
- 2104i- (1.5л., 68л.с.)
- 21067- (1,6л., 74,5л.с.)
Применяемость:
- ВАЗ-2103.
- ВАЗ-2104, 21043, 21047,
- ВАЗ-2105, 21051, 21053,
- ВАЗ-2106, 21061, 21063, 21065,
- ВАЗ-2107, 21074,
- ВАЗ-2121 НИВА, ВАЗ-2131 НИВА
Объем камеры сгорания гбц 2112
Краткое описание
Двигатель ВАЗ-2112 устанавливался на автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Двигатель создавался не с нуля, базой послужил мотор 21083. Двигатель сохранил основные геометрические размеры 83-го мотора, но при этом кардинально от него отличался, как по мощностным так и по эксплуатационным показателям. При разработки двигателя были задействованы такие и «General motors». В частности, совместно с General motors, была разработана система распределенного впрыска топлива. Двигатель получился весьма экономичным. Основные минусы двигателя – это недостаток крутящего момента на низких оборотах (ощутимый подхват на 3500 об/мин), ненадежные ременной привод и ролики, гнущиеся клапаны при обрыве ремня ГРМ
Характеристики двигателя ВАЗ 2112 1.5 16V
| Параметр | Значение |
| Конфигурация | L |
| Число цилиндров | 4 |
| Объем, л | 1,488 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 71 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 (2-впуск; 2-выпуск) |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала | 68,4 кВт-(93 л.с.) / 5600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала | 133,3 Н•м / 3300 об/мин |
| Система питания | распределенный впрыск с электронным управлением |
| Рекомендованное минимальное октановое число бензина | 95 |
| Экологические нормы | Евро 3 |
| Вес, кг | 120 |
Блок цилиндров
Блок цилиндров 2112 изготовлен из высокопрочного чугуна, и на первый взгляд, аналогичен блоку 21083. Главные отличия – это уменьшенный до 10 мм диаметр болтов крепления головки и отверстий для них в блоке, приливы под датчики системы впрыска топлива и совсем иная технология хонингования цилиндров при производстве.
| Параметр | Значение |
| Материал | Высокопрочный чугун |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,0 |
| Межцилиндровое расстояние (расстояние между осями соседних цилиндров блока), мм | 89,0 |
| Высота блока (расстояние между верхней плоскостью блока и осью коленчатого вала), мм | 194,80 |
| Диаметр расточки опор коленчатого вала (под коренные вкладыши), мм | 54,52 |
| Вес, кг | 28,810 |
Для блока ВАЗ 2112 определены пять размерных групп. Классы размеров обозначаются буквами: A, B, C, D, E.
Для начала, занялись подготовкой низа. В Москве владелец авто приобрел по случаю калиновский 1,6 коленвал б\у (ход поршня 75,6 мм), с минимальным пробегом в несколько тыс.км, плюс шатуны 2110. Коленвал в идеальном состоянии.
Блок у нас — 21083. В коренные опоры коленвала мы врезали форсунки охлаждения поршней. Аналогичные форсунки стоят на двигателях 2112, а на 8 клапанных блоках под них лишь предусмотрены приливы под шейками коренными. Данные форсунки подают дополнительное масло на днища поршней, улучшая теплоотвод от них. Полезна такая подача масла и при холодном пуске — на юбках поршней практически не возникают задиры вследствие полусухого трения, столь характерные для 21083 поршней.
Блок расточили в ремонтный размер — 82,8 мм. Поршни применили производства ТДМК со смещенным на 2,3 мм пальцем (поршни — литые). Поршневые кольца — специально заказали с Москвы, наборные Goetze. Эти кольца прекрасно себя зарекомендовали на форсированных двигателях Оки, расход масла на угар при режиме «тапка в пол» и постоянных закрутах мотора к 7000 об — практически равен нулю.
Владелец авто купил на вторичном рынке б\у стандартную головку 2112 (16 клапанов). В ходе работы был выполнен стандартный ремонт головы — заменили выпускные направляющие, один выпускной клапан, остальные 15 шт — восстановили. Головку не дорабатывали (бюджет не позволял). Распредвалы оставили стандартные, на первое время, потом — запланирована установка тюнинговых.
Прокладку ГБЦ использовали от 8 клапанного двигателя 21083, болты крепления головки — старого образца под внутренний шестигранник, укороченные. Маховик — значительно облегчен.
А вот и сам результат проделанной работы, первый запуск нового двигателя:
Это лишь первичный задел для дальнейшего тюнинга. Машина уже прошла обкатку…
.
Статья написана: 17 мая 2009 г. Автор статьи, фото-видео материалов: © Квазар Запрещены без письменного разрешения автора: перепечатка статьи целиком или частично, перепечатка и использование фото-видео материалов, равно как их изменение и редактирование в целях дальнейшей публикации на сторонних сайтах.
Поршень
На поршнях 2112 лунки имеют глубину: 3,19 мм для впускных, и для выпускных – 3,06 мм.
| Параметр | Значение |
| Диаметр, мм | 82,0 |
| Компрессионная высота, мм | 37,9 |
| Объем внутренней выемки, сс | 0,638 |
| Вес, г | 350 |
Поршневой палец – стальной, полый, плавающего типа. Наружный диаметр поршневого пальца 2112– 22 мм, длина пальца – 60,5 мм. Отверстие под поршневой палец смещено от диаметральной плоскости поршня на 1 мм.
Сколько весит гбц ваз 2108
Справочник — вес, объем, и прочие данные по серийным и тюнинговым деталям
В данном разделе собираем накопленную информацию по параметрам серийных и тюнинговых деталей — это вес, объем, и прочие величины. Для деталей указывается производитель (опционально) и иные параметры. Вес деталей измеряется с точностью до 1 грамма. Данная информация должна использоваться только в справочных целях. Предупреждаем, что из-за несовершенства технологических процессов на заводах, вес и иные параметры деталей в разных партиях могут отличаться. Для Оки помним про унификацию с 08 семейством (1111 = 2108, 11113 = 21083). _______ Вес деталей (в граммах) Поршни, пальцы
Поршень 2110 (1-й ремонт, d = 82,4 мм, группа А), ВАЗ 357 Поршень 21083 (номинал, d = 82,0 мм, группа А), ВАЗ 335 Поршень 2108 (номинал, d = 76,0 мм, группа B), ВАЗ 286 Поршневой палец 21083, ВАЗ 103
82,00 «SM» 1 компрессионное кольцо
8 82,00 «SM» 2 компрессионное кольцо
11 82,00 «SM» маслосъемное кольцо наборное (2 диска + пружина)
Шатун 2108, ВАЗ 671 Шатун 2110, ВАЗ (под плавающий палец) 680
21083 впуск стандарт 37х8х104 мм «СЗК» облегченный «Т-образный» облегченный «тюльпан» 80 57 55 21083 выпуск стандарт 31х8х104 мм «ВАЗ» облегченный «Т-образный» облегченный «тюльпан» 72 52 50 2101 «классика» впуск стандарт 37х8х112,5 мм «СЗК» облегченный «тюльпан» 81 57 2101 «классика» выпуск стандарт 31,5х8х113,5 мм «СЗК» облегченный «тюльпан» 71 54 Клапаны 39х34
«СТК Sport» впуск 39х8х104 мм облегченный по торцу увеличенный тюльпан
67 65 60 «СТК Sport» выпуск 39х8х104 мм облегченный по торцу увеличенный тюльпан
67 61 57 Клапаны 42х35
BMW впуск 42х8х104 мм облегченный 85 58 BMW выпуск 35х8х104 мм облегченный
79 52 Клапаны 40х35 стебель 7 мм
BMW впуск 40х7х103 мм облегченный 69 52 BMW выпуск 34х7х103 мм облегченный
60 46 Клапаны 41х35 (переделка 41х38) стебель 7 мм, ВАЗ «Классика»
(импорт) впуск 41х7 мм облегченный 91 скоро (импорт) выпуск 38х7 мм 35х7 облегченный
87 скоро Клапаны УЗАМ 1.7 40х34 стебель 8 мм
УЗАМ впуск 40х8х117 мм облегченный 82 65 УЗАМ выпуск 34х8х112 мм облегченный
69 61 Клапаны 2112 стандарт стебель 7 мм
2112 впуск облегченный — 39 2112 выпуск облегченный
2108 Тарелка верхняя пружины (доработанная ОКБ по конусу) 16 2108 Тарелка верхняя пружины (доработанная по плоскостям) 14 2108 Тарелка верхняя пружины дюралевая (пр-ва Тольятти) 9 2101 Тарелка верхняя пружины (доработанная по плоскостям) 20 2108 Толкатель клапана стандартный 47 2108 Регулировочная шайба 4,00 мм 24 Столбик регулировочный для цельного толкателя 5,55х8 мм 2 2108 Толкатель клапана цельный (Москва) 50
_______ Дюралевые тарелки пружин в сравнении со стандартными, грамм Серийная тарелка пружины 2108, Ока (материал — сталь) 16 Дюралевая тарелка пружины 2108, Ока 6 Серийная тарелка пружины ВАЗ «Классика» (материал — сталь) 21 Дюралевая тарелка пружины ВАЗ «Классика» 9 Серийная тарелка пружины УЗАМ (материал — сталь) 25 Дюралевая тарелка пружины УЗАМ 10 Серийная тарелка пружины ЗМЗ 402 (материал — сталь) 32 Дюралевая тарелка пружины ЗМЗ 402 14 Серийная тарелка пружины BMW M10 (материал — сталь) 16 Дюралевая тарелка пружины BMW M10 8
_______ Объемы выборок (частей камеры сгорания) в деталях (см3) Поршень 2110 (1-й ремонт, d = 82,4 мм, группа А), ВАЗ 12 Поршень 21083 (номинал, d = 82,0 мм, группа А), ВАЗ 12 Поршень 2108 (номинал, d = 76,0 мм, группа B), ВАЗ 6 Камера сгорания в ГБЦ 2109i (стандарт — недоточка? СЖ 10.4) 22 Камера сгорания в ГБЦ 2101 — ВАЗ классика 31
_______ Внутренние диаметры седел в ГБЦ и размеры клапанов (мм) ГБЦ 1111 (650 сс) впускное седло после расточки 30 31 ГБЦ 1111 (650 сс) выпускное седло после расточки 27,5 29 ГБЦ 11113 (750 сс) впускное седло после расточки
ГБЦ 11113 (750 сс) выпускное седло после расточки ГБЦ 2101 (классика) впускное седло после расточки 31,5 31 ГБЦ 2101 (классика) выпускное седло после расточки 27 31 ГБЦ 1111 (650 сс) стандартный размер тарелок клапанов 35х31 ГБЦ 11113 (750 сс) стандартный размер тарелок клапанов 37х31 ГБЦ 2101 (классика) стандартный размер тарелок клапанов 37х31
_______ Диаметры каналов в ГБЦ на входе со стороны коллектора (мм) ГБЦ 1111 (650 сс) впускной канал после расточки 27,5 31 ГБЦ 1111 (650 сс) выпускной канал после расточки 27 31 ГБЦ 2101 (классика) впускной канал после расточки 29,5 ГБЦ 2101 (классика) выпускной канал после расточки 26,5
ГБЦ 21081 устанавливали на блоки 2108 и 21081 (1300 и 1100), ГБЦ 21083 устанавливают на блок 21083 (1500). До 1991 года на блок 21083 устанавливалась головка 2108, которая полностью аналогична своими характеристиками ГБЦ 21083. В ГБЦ 21081 два резьбовых отверстия под шпильку натяжного ролика зубчатого ремня. Так как высота блока цилиндров разная, а ремень ГРМ применяется одного типа (111х19) на двигателях, то устанавливать шпильку необходимо: -для двигателей 1300 в левое резьбовое отверстие (если смотреть на блок с торца), которое ближе к салону; -для двигателя 1100 в правое, которое ближе к радиатору.
Впускной и выпускной клапаны
Клапаны расположены V-образно в два ряда. По конструкции подобны клапанам двигателя ваз 2110, но с меньшим диаметром тарелок и стержней. Диаметр тарелки впускного клапана равен 29 мм, у выпускного – 25,5 мм. Диаметр стержня впускного и выпускного клапана равен 7 мм. На каждый клапан установлено по одной пружине.
Автолюбители, независимо от стажа владения машиной, постоянно ищут способы повышения мощности двигателя. Есть несколько вариантов усовершенствования вашего автомобиля, одним из которых является доработка головки блока цилиндров (ГБЦ).
Мы знаем, что крутящий момент, а соответственно и мощность, находятся в прямой зависимости от такого показателя, как коэффициент наполнения цилиндров рабочей смесью. Чем больше наполнение, тем больше мощность двигателя, которая растет при смещении максимального значения крутящего момента на более высокие обороты. Для этого устанавливают распредвалы с расширенными фазами впуска/выпуска и увеличенными подъемами клапанов, но на практике этого оказывается недостаточно. Если критически подойти к рассмотрению головки блока цилиндров, то мы увидим множество недочетов — казалось бы, мелких, но именно они не дают реализовать полный потенциал мотора. Это обусловлено технологией изготовления при массовом производстве ГБЦ, и поэтому все придется исправлять самим или на станции техобслуживания. Как? Об этом речь:
Стыковка каналов ГБЦ и коллекторов
Наиболее заметным «ляпом» наших производителей можно назвать неточную стыковку отверстий каналов ГБЦ и коллекторов. Еще с уроков физики мы помним, что любой бугорок на пути воздушного потока вызывает возникновение завихрений, а, следовательно, снижение его скорости. Здесь же у нас целые «ступеньки», от которых необходимо обязательно избавиться. Одновременно необходимо проверить прокладки под коллекторы, чтобы они также не создавали препятствий.
Особенности инжекторного двигателя на авто ВАЗ 2109
На автомобиле ВАЗ 2109 установлен четырехрядный, четырехтактный, бензиновый двигатель:
- Расположение цилиндров в один ряд, в моторном отсеке устройство стоит поперечно.
- Шестнадцатиклапанный имеет два распределительных вала. Цилиндры работают в таком порядке: 1 – 3 – 4 – 2, от шкива коленвала выполняется отсчет.
- Фазированный распределительный впрыск – система питания агрегата.
- Управляет двигателем контроллер.
- Большая часть устройств имеет нейтрализатор отработавших газов.
- На двигателе справа расположены: приводы распредвалов, и генератора.
- Слева – термостат, датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости, стартер.
- Сзади – масляный фильтр, коллектор выпускной, датчик расположения коленчатого вала.
- Спереди – впускной коллектор, с форсунками топливная рампа, датчик детонации, щуп для уровня масла, генератор, шланг вентиляции картера, датчик фаз.
- Сверху, под крышкой из пластика, находятся: ресивер, свечи и провода высоковольтные.
- Блок цилиндров изготовлен из чугуна методом литья.
- Цилиндры расточены в блоке, имеют номинальный диаметр равный 82 миллиметра. Ремонтные размеры могут быть увеличены на 0,4 мм или 0,8 мм. Маркировка класса цилиндра производится латинскими буквами, снизу корпуса блока. Максимальный износ цилиндра не должен превышать 0,15 миллиметров на диаметр.
- К блоку цилиндров специальными болтами в нижней части крепятся, со съемными крышками, пять опор подшипников. Крышки не взаимозаменяемы, специально замаркированы на наружной поверхности. От осевого перемещения коленчатый вал предохраняет установка упорных полуколец в гнезда на средней опоре. Со стороны шкива коленвала установлено полукольцо из стали и алюминия, сзади такой элемент изготовлен из металлокерамики. Одно полукольцо или оба меняются при увеличении осевого зазора коленвала более чем 0,35 миллиметра.
- Вкладыши шатунных и коренных подшипников изготовлены сталеалюминиевыми, тонкостенными. На опорах пятой, четвертой, второй и первой верхние коренные вкладыши БЦ имеют на внутренней поверхности канавки. Канавки отсутствуют на нижних коренных вкладышах, верхнем вкладыше на третьей опоре и шатунных вкладышах.
- На авто ВАЗ 2109 с 16 клапанным двигателем коленвал изготавливается из высокопрочного чугуна, имеет пять коренных и четыре шатунных шейки. Имеет восемь противовесов, которые отлиты заодно с валами.
- Масло к шатунным шейкам подается от коренных через, просверленные в коленчатом валу каналы, которые закрыты заглушками.
- На коленвалу впереди смонтирован зубчатый шкив привода распредвала. К нему подсоединяется , он же служит демпфером для крутящих колебаний коленвала.
- Сзади на коленвалу закреплен маховик со стальным зубчатым венцом, который служит для запуска двигателя стартером.
- Из алюминия изготовлены поршни. В продольном разрезе сечение юбки поршня конической формы, в поперечном разрезе имеет овальную форму. На внешней поверхности вверху выполнены три канавки, для установки поршневых колец. Для нижнего маслосъемного кольца в канавке выполнены отверстия, через них масло со стенок цилиндра направляется к поршневому пальцу. На днище поршня выбита стрелка, которая при установке детали должна направляться в сторону шкива коленвала.
Совет: В изношенный цилиндр не рекомендуется, без его расточки, устанавливать новый поршень. Может оказаться, что в новом поршне под верхнее кольцо проточка будет немного выше, чем в прежнем, что приведет к поломке кольца о «ступеньку», которая образуется вверху при износе цилиндра.
Два верхних поршневых кольца являются компрессионными. Они не допускают прорыв в картер двигателя газов, и способствуют отводу от поршня тепла к цилиндру:
- На устанавливается общая для четырех цилиндров головка. Изготавливается из алюминиевого сплава. Между головкой и блоком монтируется прокладка, армированная металлическими элементами.
Совет: При ремонте двигателя прокладку нужно заменить.
Все три детали: блок, прокладка и головка скрепляются винтами. Головка центрируется на блоке с помощью двух втулок:
- С обеих сторон головки в верхней части расположены по пять опор, для установки распредвалов.
- 16 клапанный двигатель на ВАЗ 2109 имеет два распределительных вала. На каждом из них находятся по восемь кулачков. В цилиндре пара соседних кулачков одновременно открывает два клапана. Во вращение распредвалы приводятся от коленвала зубчатым ремнем. Опорный ролик находится под шкивом впускного распредвала, а натяжной — под выпускным. На зубчатый шкив впускного распредвала приварен диск, обеспечивающий работу датчика фаз. Для сборки узла на приводных шестернях существуют установочные метки: на шкиве коленвала она должна совпадать с меткой, имеющейся на корпусе насоса масляного, а метки на шкивах распредвалов с метками привода распредвалов расположенных на его передней крышке.
- В головку цилиндра запрессованы металлокерамические седла и латунные направляющие втулки клапанов. Внутри последних имеются канавки для смазки: на всю длину они выполнены на втулках впускных клапанов и до 1/2 длины отверстия на впускных втулках. От загрязнений отверстия предохраняют маслоотражательные колпачки, выполняются детали из маслостойкой резины.
- V-образно в два ряда расположены стальные клапаны. Выпускной клапан имеет головку, изготовленную из жаропрочной стали. В действие их приводят гидротолкатели от кулачков распредвалов. Смещение на один миллиметр оси кулачка относительно оси гидротолкателя, позволяет корпусу гидротолкателя проворачиваться вокруг своей оси. За счет этого он равномерно изнашивается. Работа гидротолкателей производится при постоянной подаче под давлением масла. Обеспечивается это каналом, расположенным в ГЦ, который имеет обратный шариковый клапан, предотвращающим, после остановки двигателя, слив из каналов масла и каналами, подводящими масло к шейкам распредвалов, расположенных внизу корпуса подшипников.
Совет: Гидротолкатели очень чувствительны к чистоте и качеству масла. Механические примеси их могут быстро вывести со строя, что сопровождается излишним шумом и интенсивным износом кулачков распредвалов. Неисправный гидротолкатель нужно менять, он ремонту не подлежит.
- Клапан закрывается под действием одной пружины. На шайбу она опирается нижним концом, и на тарелку, которая удерживается двумя сухарями – верхним. Снаружи сложенные сухари выполнены в форме усеченного конуса, внутри – три упорных буртика, которые входят в, имеющиеся на стержне клапана, проточки.
- На авто ВАЗ 2109 16 клапанный двигатель снабжен комбинированной смазкой. Коренные и шатунные подшипники, гидротолкатели, шейки и опоры распредвалов смазываются под давлением. На стенки цилиндров, затем к пальцам и , кулачкам распредвалов, толкателям, на днище поршней и стержням клапанов масло подается разбрызгиванием. Самотеком смазываются остальные узлы двигателя.
- На передней стенке БЦ установлен масляный насос. Здесь же расположены шестерни внутреннего зацепления и редукционный клапан. На переднем конце коленвала установлена ведущая шестерня.
- В крышке ГЦ расположен маслоотделитель для принудительного отсоса газов.
Как переделать карбюраторный двигатель авто ВАЗ 2109 в 16 клапанный инжекторный
При переоборудовании карбюраторного двигателя в инжекторный можно наблюдать большую разницу в поведении авто. Даже ухудшение некоторых характеристик мотора до достижения им 2000 об/мин, компенсируется заметным улучшением тяги на больших оборотах. Н 5000 об/мин двигатель легко выходит на ровной прямой дороге. Для выполнения работ понадобятся:
- Головка блока цилиндров V16, которая укомплектована ресивером и коллекторами.
- Дроссельный патрубок, в котором имеется датчик, контролирующий, в каком положении находится дроссельная заслонка.
- Датчик детонации.
- Регулятор холостого хода.
- Штаны с датчиком кислорода.
- Ролики.
- Датчик, указывающий массовый расход воздуха.
- Термостат с датчиком.
- Шкивы.
- Крышка механизма распределения газа.
- Датчик фаз.
- Проводка высоковольтная.
- Проводка на форсунки и под капот.
- Бензобак в сборе.
- Указатель уровня масла.
- Магистрали и трубки для подачи топлива.
- Генератор.
- Рампа с форсунками.
- Контроллер VS 5.1…-42
- Датчик расположения коленвала.
- Датчик скорости.
- Проводка к бензонасосу.
- Кронштейн для генератора.
- Устройство для натяжения ремня.
- Шатуны.
- Шкив коленвала и генератора.
- Кольца и пальцы.
- Поршни.
- Паук.
- Датчик уровня масла.
- Корпус маслонасоса, вместе с отливом под ДПКВ.
Совет: Хотя все работы можно выполнять, не снимая блок, но для удобства лучше двигатель снять.
Инструкция по проведению работ включает:
- Снимается ГБ, бензобак, топливные трубки.
- Производится демонтаж всей системы зажигания.
- Убираются генератор, термостат и все ремни и шкивы.
- Устанавливается новый бензобак с бензонасосом. Фото его представлено ниже.
- Отсоединяются патрубки, предназначенные для системы охлаждения. Несмотря на то, что часть из них и можно использовать, но цена изделий небольшая, поэтому лучше все заменить.
- Снимается поддон.
- Устанавливаются новые поршни и шатуны (под плавающие пальцы). Эта замена нужна потому, что старые имеют меньшую степень сжатия. К тому же, у них нет специальных выемок, которые нужны для клапанов новой ГБЦ.
- Меняется маслонасос на устройство, имеющее отлив для ДПКВ на крышке.
- Меняются патрубки для всей системы охлаждения.
- Выполняются подготовительные работы для установки 16 – ти клапанной головки. В этом случае расположение крепежных отверстий совпадает, но их диаметр нужно рассверлить до 12 миллиметров, а болты от старой головки сделать короче.
- Топливные магистрали нужно взять от модели автомобиля с инжекторным двигателем. Они устанавливаются на имеющиеся штатные места.
- К магистралям подсоединяется топливный бак, после установки его на место.
- Выполняется проводка к топливному насосу от блока управления.
- Старыми остаются провода для датчика, показывающего уровень топлива.
Совет: Новую проводку можно не удлинять, а в стенке моторного отсека вырезать дополнительное отверстие.
- Сверлится отверстие для установки датчика детонации, нарезается резьба М8.
- Меняется помпа.
- Устанавливается новый сапун для вентиляции картера, который приобретается одновременно с масляным щупом.
- Монтируется новая головка.
Совет: Перед этим нужно подготовить коллекторы и головку. Убрать все выступы, где сопрягались детали, и обработать их шарошкой. Это уменьшит сопротивление внутри конструкции.
- Устанавливается термостат от авто с инжекторным двигателем.
- Подсоединяются для охлаждающей жидкости патрубки.
- Монтируется задняя крышка устройства для газораспределения, ролики, шкивы.
- Устанавливается по меткам ремень.
- Монтируется с приводом генератор. Ставятся кронштейн, верхний натяжитель, болт генератора. Все элементы приобретаются в комплекте.
- При установке нового генератора затягиваются болтами два нижних отверстия от прежнего устройства, верхнее отверстие остается свободным.
- Под верхний натяжитель используется от старого один болт и один новый, для которого на блоке отверстие есть.
- Устанавливаются все датчики: на крышке маслонасоса – ДПКВ, возле шкива впускного распределителя вала – датчик фаз, в блоке – , а в блоке и термостате – датчик температур, остается старым датчик в головке и датчик давления масла, в термостате устанавливается новый от инжекторной модели.
- На герметик ставится крышка клапанов.
- Выставляется модуль зажигания, дроссель, ресивер, гофра, свечные провода. Прокладывается проводка к датчикам.
- Ставятся воздушный фильтр, новый тросик.
- Устанавливается новый паук, резонатор. Остаться старым может глушитель.
- Заливаются масло, охлаждающая жидкость, бензин.
- Подключается проводка в салоне к приборной панели и замку зажигания.
Как правильно переоборудовать на автомобиле с карбюраторным двигателем ВАЗ 2109, с 16 ти клапанным двигателем инжекторного типа хорошо видно на видео. После проведения всех работ под капотом будет стоять совершенно другой, приятного вида движок авто ВАЗ 2109.
Большинство владельцев «девятки» знает, что можно установить 16-клапанный двигатель на ВАЗ 2109, тем самым улучшив ходовые характеристики своей машины на высоких оборотах коленвала. Стоит ли это делать, и как воплотить задумку в жизнь?
Порядок монтажа и демонтажа
Деталь с названием ГБЦ крепится к блоку цилиндров 10-ю винтами. Их отворачивают торцовым ключом «на 10». Порядок демонтажа ГБЦ представлен на первом фото.
Последовательность отворачивания (1-10)
Стандартная длина винтов – 93 мм. Если винт был вытянут хотя бы до 95 мм, его заменяют новым (требование АвтоВАЗа).
При монтаже используется другая схема (фото 2). Каждый винт смазывают машинным маслом, иначе усилия сведутся «на нет».
Порядок затяжки головки обозначен на этом фото
Момент затяжки болтов ГБЦ крышки
Для ВАЗ-2112 момент затяжки ГБЦ нормирован:
- Первый проход – усилие составляет 20 Н*м;
- Каждый винт доворачивают на 90 градусов вправо;
- Ждут 20 минут, затем винты доворачивают ещё на 90 градусов.
Сначала усилие – очень небольшое. Но на «шаге 3» справиться с работой будет трудно. Используйте рычаг.
Зачем нужны направляющие втулки
Перед монтажом ГБЦ выполняют действия: очищают резьбовые отверстия, а также все отверстия под втулки (фото 1). Каждую втулку устанавливают на место, и только затем сверху укладывают прокладку.
Всё готово к установке ГБЦ
Металлические детали, прилегающие к прокладке, должны быть обезжирены. Схему затяжки ГБЦ мы рассмотрели, но саму ГБЦ нужно устанавливать правильно:
- Размещаем ГБЦ на блоке цилиндров;
- Сдвигая деталь в разные стороны, добиваемся, чтобы втулки вошли в углубления.
После «шага 2» винты можно заворачивать.
Герметик
Никаких герметизирующих составов при установке прокладки не используют! Солидол, ЦИАТИМ и другие смазки не нужны тем более. Главное – металл надо обезжирить. А прокладка ГБЦ должна быть новой.
Затяжка болтов головки блока цилиндров
Затяжку болтов головки блока цилиндров необходимо делать в строго определенном порядке – это нужно для ее правильной состыковки с блоком цилиндров, чтобы не возникало излишнее напряжение металла и перекосы.
Схема затяжки головки блока цилиндров на автомобилях ВАЗ (классика)
Затягивать в 2 захода.
ПЕРВЫЙ: затянуть болты с 1 по 10 – момент затяжки 3,5 — 4,1 кГсм.
ВТОРОЙ: опять затянуть эти же болты – момент затяжки 10,5 — 11,5 кГсм.
ПОСЛЕ ДВУХ ЗАХОДОВ затянуть болт под номером 11 – момент затяжки 3,5 — 4,0 кГсм.
Схема затяжки головки блока цилиндров на автомобилях ВАЗ 2108 | ВАЗ 2109
Затягивать в 4 захода.
ПЕРВЫЙ: затянуть болты с 1 по 10 – момент затяжки 2,0 кГсм.
ВТОРОЙ: опять затянуть эти же болты – момент затяжки 7,5 — 8,5 кГсм.
ТРЕТИЙ: все болты довернуть на 90°.
ЧЕТВЕРТЫЙ: повторно довернуть все болты на 90°.
Схема затяжки ГБЦ на 16 клапанных двигателях ВАЗ
Затягивать в 3 захода.
ПЕРВЫЙ: затянуть все болты, используя момент затяжки 2,0 кГсм.
ВТОРОЙ: все болты довернуть на 90°.
ТРЕТИЙ: повторно довернуть все болты на 90°.
Важно! На 16 клапанных двигателях допустимо использовать второй раз болты крепления ГБЦ, но только при условии, что их длина без головки НЕ более 95 мм, иначе – болт нужно обязательно заменить. Замерять длину нужно с помощью шайбы.
Как убедиться в том, что болт затянут качественно?
Во время затяжки болта, как только металл достиг своего «предела текучести», момент затяжки будет оставаться неизменным. Это покажет динаметрический ключ.
Когда болт нужно менять?
Если момент затяжки увеличен уже до 20 кГсм, а болт, при этом, невозможно затянуть, – значит, он слишком прочный, и этот болт нужно менять. Если болт не проворачивается, и момент затяжки постоянно уменьшается, то этот болт также подлежит замене.
Крышка ГБЦ и порядок затяжки её болтов
Металлическая крышка, устанавливаемая на ГБЦ, не должна пропускать воздух. В точках соприкосновения с другими деталями герметичность должна сохраняться тоже. Поэтому на кромку крышки наносят герметик. Пример показан на фото.
Крышка ГБЦ перед монтажом
Здесь нужно применять материалы: Локтайт-574, АНАКРОЛ и т.д. Винты на крышке закручивают ключом «на 8».
Рекомендуемый момент затяжки винтов
Рекомендуемый момент затяжки винтов – всего 3-4 Н*м. Не удивляйтесь: своё дело сделает герметик. Надо только дать ему высохнуть после установки крышки на место.
Откручивать винты можно в любом порядке. Их количество равно 15 или 14. При монтаже лучше соблюдать последовательность, показанную у нас ниже.
Порядок затяжки крышки отмечен цифрами и стрелочками
Заменять винты обычно не требуется – нагрузка слишком мала. Желаем успеха.
Особенности ремонта головы блока цилиндров.
Некоторая часть ремонта ГБЦ выполняется руками автолюбителей. Масштабный ремонт головы блока цилиндров и её шлифовка требуют наличия специализированного оборудования и хороших навыков в сфере ремонта автомобилей. Для того чтобы отрегулировать клапана или произвести замену расходных элементов нет необходимости обращаться в специализированные сервис и платить значительное количество средств за работу мастеров.В данном случае ремонт можно произвести без демонтажа ГБЦ. Для этого потребуется снять крышку головы блоков и произвести регулировку клапанов согласно инструкции производителя или осуществить замену необходимых элементов. В случае необходимости расточки блоков, мотор автомобиля снимается полностью. Если же ремонт не требует снятия всего движка в таком случае может понадобиться демонтаж головы блоков.Во время ремонта головы блока цилиндров необходимо строго придерживаться инструкция производителя. В противном случае можно в значительной мере нарушать правильную работу системы транспортного средства. Направляющие и фиксаторы устанавливаются при достижении ГБЦ определённой температуры, поэтому в гаражных условиях выполнить процедуру будет сложно.
В случае шлифовки головы также необходимо обратиться к рекомендациям производителя. В комплектующей инструкции указывается предельно допустимый момент шлифовки. Также необходимо узнать у мастера, на какую глубину будет обрабатываться элемент. В случае если износ элемента превышает допустимые нормы, ГБЦ восстановлению не подлежит. Поэтому придётся производить капитальный ремонт двигателя, с последующей замены головы.
Единственным способом избежать сложных неполадок ГБЦ, является своевременная диагностика и регулярное обслуживание важнейшей системы автомобиля. Удачного обслуживания!
Двигатель внутреннего сгорания имеет сложную конструкцию, где каждый элемент отвечает за выполнение различных задач. Одним из таких элементов является головка блока цилиндров (ГБЦ).
ГБЦ смело можно назвать одним из ключевых узлов в мотоцикле или автомобиле. Это устройство контролирует вывод газов в двигателе внутреннего сгорания. Внешне ГБЦ представляет собой крышку, которая закрывает сам блок. Для ее изготовления используются алюминиевые сплавы или чугун.
Качественная работа головки блока цилиндров напрямую зависит от плотности прилегания самой ГБЦ к блоку цилиндров. Именно из-за этого верхняя часть данной детали является более узкой, чем нижняя. Между самим блоком и головкой находится уплотнительная прокладка. Фиксирование ГБЦ осуществляется с помощью штифтов.
Вся дальнейшая работа ГБЦ зависит от правильности монтажа. Каждый автомобиль имеет собственный регламент установки головки блока цилиндров. Поэтому важно использовать правильную инструкцию для каждого конкретного автомобиля. В ней указывается порядок затяжки штифтов и необходимый момент закручивания. Монтаж ГБЦ осуществляется с помощью динамометрического ключа.
Не следует применять грубую силу при установке ГБЦ – это может стать причиной повреждения масляного канала, уплотнительной прокладки и прочих элементов системы. Если головка будет деформирована, повреждена или установлена неправильно, это повлечет за собой нарушения в работе двигателя и всего транспортного средства.
Головка блока цилиндров в сборе
Для автомобилей ОАО » АвтоВАЗ»
Сборка головки блока цилиндров производства ОАО «АвтоВАЗ» с клапанами, распределительным валом, гидравлическими опорами осуществляется с обязательной проверкой герметичности сопряжения «седло-клапан» на специализированном оборудовании фирмы SERDI (Франция).
Все ГБЦ в индивидуальной упаковке ( ГБЦ для переднеприводных автомобилей в фирменной коробке)
В упаковке 1 шт.
Код | ОЕМ | Наименование | Применяется |
|---|---|---|---|
70301 | ВАЗ 1111-1003011 | Головка блока цилиндров | ОКА |
70302 | ВАЗ 21011-1003015 | Головка блока цилиндров | Автомобили: ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 21053, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2121 (карбюратор) |
70305 | ВАЗ 2104-1003015 | Головка блока цилиндров |
|
70307 | ВАЗ 21083-1003015 | Головка блока цилиндров | Автомобили: ВАЗ 2108-21083, 2110 |
70310 | ВАЗ 1118-1003015 | Головка блока цилиндров | Двигатель: ВАЗ 11183 (Калина) 1,6 л. 8 кл. инжектор |
70312 | ВАЗ 21126-1003015 | Головка блока цилиндров ВАЗ 21126 16 кл. в сборе с клапанами | Автомобили: ВАЗ 2170 (Приора) |
70314 | ВАЗ 21213-1003015 | Головка блока цилиндров | Автомобили: ВАЗ 21213 Нива, 1,7 л, |
70316 | ВАЗ 21214-1003015 | Головка блок цилиндров | Автомобили: ВАЗ НИВА: 2121, 21213, 21214, 2131, Надежда -2120 и их модификации. |
70317 | ВАЗ 21214-1003015 | Головка блока ВАЗ 21214 в сборе с клапанами |
|
70326 | ВАЗ 1118-1003015 | Головка блока цилиндров | Автомобили: ВАЗ 11183 (Калина) и их модификации |
70330 | ВАЗ 21114-1003015 | Головка блока в сборе с клапанами и распредвалом для 8 клап. переднеприводных двигателей , фазированный впрыск | Автомобили: ВАЗ 2108-21083, ВАЗ 2109, 21093, 21099,2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112 их модификации. |
70333 | ВАЗ 21214-1003015 |
Головка блока цилиндров | Автомобили: ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131, 2123. |
70334 | ВАЗ 11194-1003015 | Головка блока цилиндров | Автомобили: ВАЗ 11174, ВАЗ 11184, ВАЗ 1194 |
70335 | ВАЗ 21114-1003015 | Головка блока цилиндров в сборе с клапанами и распредвалом (карбюратор+инжектор), без фазированного впрыска | Автомобили: ВАЗ 2108-21083, ВАЗ 2109, 21093, 21099, их модификации. |
70336 | ВАЗ 21114-1003015 | Головка блока цилиндров | Автомобиль ВАЗ 2108-21083, ВАЗ 2109, 21093, 21099,2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112 их модификации. |
70338 | ВАЗ 2130 -1003015-10 | Головка блока цилиндров | Двигатель ВАЗ 2130 |
70340 | ВАЗ 21214-1003015-30 | Головка блока цилиндров | Автомобили: ВАЗ НИВА: 2121, 21213, 21214, 2131, Надежда -2120 и их модификации. |
www.akdao.ru
Ремонт головки ваз 2106 — Авто-ремонт
Ремонт головки блока цилиндров ВАЗ
Ни для кого не секрет, что хорошо отремонтированная головка блока цилиндров – это залог устойчивой, бесперебойной работы двигателя при максимальной отдаче мощности и нормальном потреблении топлива, поэтому ремонт головки блока цилиндров ВАЗ следует производить с особым вниманием, так как любая оплошность может привести к порче почти всех частей двигателя и новому дорогостоящему ремонту. В данной статье будет подробно описан ремонт головки блока цилиндров ВАЗ своими руками, приведены советы, которых нет в книгах.
Снятие ГБЦ ВАЗ 2101-2106
Так как любой ремонт начинается со снятия ремонтируемой детали, то кратко его опишем. Чтобы не забыть, и не удивляться при разборке, необходимо до начала ремонта слить охлаждающую жидкость из двигателя.
Для снятия головки блока цилиндров сначала необходимо снять воздухофильтр, карбюратор, предварительно отсоединив от него все провода и шланги.
После того, как все это проделано, снимают крышку ГБЦ, совмещают метки на шкиве коленвала с меткой на крышке привода распределительного вала и метку на звездочке или шкиве (на рисунке далее-звездочка) распредвала с меткой на его корпусе.
Установка метки коленчатого вала
Установка метки распределительного вала
Затем следует ослабить натяжитель цепи, разогнуть стопорную шайбу болта звездочки распредвала, открутить болт (желательно рывком), аккуратно снять звездочку с распределительного вала и привязать ее проволокой или чем-нибудь еще к цепи. Теперь можно отворачивать гайки крепления распредвала и снимать его вместе с корпусом.
Следующий шаг – снятие рокеров, для этого их необходимо стащить с регулировочных болтов и вынуть из пружин. Рокеры перед тем как снимать нужно пометить маркером или насечками, для того, чтобы каждый при сборке сел на свое место, тогда не нарушится приработка с шейками распредвала и головками регулировочных болтов.
Теперь нужно отсоединить провода от свечей зажигания, от датчика температуры охлаждающей жидкости, отсоединить шланги от головки блока цилиндров, отвернуть гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору и снять ее. Далее открутите болты,с помощью которых головка крепится к блоку.
Теперь головку блока цилиндров можно снять, чтобы произвести ее ремонт.
После снятия ГБЦ, для удобства дальнейшей работы ее поверхность необходимо отмыть от всякого рода загрязнений и отчистить нагар.
Рассухаривание клапанов головки блока, поиск дефектов
Ремонт головки блока цилиндров ВАЗ
Показать скрытое содержание
начинается с рассухаривания клапанов. Для этого может использоваться приспособление, приведенное на рисунке ниже.
Приспособление для рассухаривания клапанов
Клапаны желательно тоже разложить по своим местам или пометить, чтобы в случае небольшого износа можно было поставить все на место. Теперь следует внимательно осмотреть головку блока цилиндров на наличие трещин, раковин, выбоин, коррозии, оценить износ седел и направляющих, последние обычно приходится менять примерно через 150-200 тыс. км пробега. Если в результате осмотра не обнаружилось дефектов, которые бы могли препятствовать ремонту, то можно продолжать.
Замена направляющих втулок
Итак, если направляющие втулки выработаны,то приступаем к их замене, извлечь их можно при помощи специального приспособления, чертеж которого приведен ниже.
Оправка для выбивания направляющих втулок
Желательно при выпрессовке втулок сразу же замерять их наружный диаметр микрометром и записывать, для того, чтобы при покупке новых пойти в автомагазин с тем же измерительным инструментом и подобрать диаметром на 0,05-0,07 больше родных.
После того как направляющие куплены, начинаем их запрессовку, для этого нам понадобится: электрическая плитка, оправка для запрессовки направляющих втулок, приведенная на рисунке ниже, молоток, машинное масло.
Оправка для запрессовки направляющих втулок
Ставим головку блока на какую нибудь подставку по краям, засовываем плитку под то место, где будем работать, нагреваем градусов до 100С, пока идет нагрев, смазываем втулки маслом (а еще лучше перед этим засунуть их в морозилку), снимаем с подставок и вбиваем туда новые направляющие. При соблюдении данных требований втулки зайдут “как к себе домой” и вы ничего не испортите.
После замены всех восьми, необходимо дать головке остыть и затем развернуть внутренний диаметр под клапаны так, чтобы они не болтались,но свободно ходили, не заедали и не заклинивали, иначе весь ремонт головки может пойти насмарку. Хочу предостеречь от ошибки, которую многие допускают при работе разверткой: этим инструментом работают только в одну сторону с проходом до конца.
Ни в коем случае не пытайтесь развернуть направляющую с двух сторон, это ни к чему хорошему не приведет!
Как правильно зенковать седло головки ВАЗ
Теперь можно приступать к самой мучительной работе, от хорошего выполнения которой во многом зависит плотность прилегания клапана к седлу и весь ремонт гбц – зенкование.
Обычно работают данным инструментом в следующей последовательности: сначала проходят выходной шарошкой (та, на которой написано 60 градусов) до тех пор, пока не начнет сниматься слой металла по кругу, потом берут 120 градусов и срезают ей до момента, пока не появится четкая круглая кромка.
Последней, той что 90 градусов, остается лишь сделать рабочую фаску, толщина которой должна быть 1,5-2 мм, желательно сделать примерно 1,5, потому что при притирке клапанов она немного увеличится. Хорошо отзенкованное седло должно выглядеть примерно как на рисунке.
Ремонт ГБЦ ВАЗ — Вид правильно отшарошенного седла
Притирка клапанов и проверка герметичности гбц
Теперь осталось притереть клапаны, для того, чтобы они как можно плотнее прилегали к седлам. Делается это следующим образом: идете в автомобильный магазин, покупаете специальную притирочную пасту (стоит совсем недорого), намазываете ей клапан, вставляете его в головку.
Далее существует 2 способа, как его вращать, при этом прижимая к седлу: один “дедовский”, другой более современный.
Начнем с дедовского. Находите кусок шланга такого диаметра, чтобы плотно садился на клапан, зажимаете между ладонями и начинаете вращать то в одну, то в другую сторону.
Более современное приспособление для удержания клапана показано на рисунке ниже, изготовить его не составляет никакого труда.
https://www.youtube.com/watch?v=b-HjRtXswek
Приспособление для притирки клапанов ГБЦ
Внешним показателем того, что клапан притерся является матовая поверхность седла и клапана в месте контакта, причем она должна быть по кругу, не прерываться. Герметичность головки блока цилиндров после ремонта можно проверить, залив во впускной и выпускной коллекторы немного керосина или бензина.
При качественно выполненной работе по ремонту ГБЦ течи и посырения из под клапанов головки блока цилиндров не наблюдается в течение 5-7 минут.
Напоследок могу только напомнить, не забудьте поставить маслоотражательные (маслосъемные) колпачки.
И еще, не забывайте промывать и прочищать все детали после ремонта непосредственно перед сборкой головки, тогда мотор вашего ВАЗ прослужит еще не одну сотню тысяч километров.
Источник: https://avto.win7ka.ru/remont-golovki-bloka-tsilindrov-vaz/
Гбц ВАЗ 2106: ремонт, замена прокладки, доработка, как снять, установка — инструкции
Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава с содержанием определённого процента меди и олова, для того что бы придать ей мягкости и эластичности. При таких свойствах она плотно прижимается к прокладке, предотвращая прорыв газов.
Вся головка, крепится к блоку цилиндров одиннадцатью болтами, десятью большими и одним маленьким, которые затягиваются с определённой последовательностью и усилием.
Оглавление
Замена прокладки
Доработка
Момент затяжки
Снять
Установка
Тюнинг
Сборка
Замена прокладки
1. Головку блока цилиндров снимаем с двигателя в сборе с впускным и выпускным коллекторами.
2. Отсоединяем провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. Сливаем охлаждающую жидкость.
3. Снимаем карбюратор.
4. Снимаем распределитель зажигания с высоковольтными проводами.
5. Снимаем крышку головки блока.
6. Снимаем распределительный вал в сборе с корпусом подшипников. Отсоединяем от выпускного коллектора выпускную систему и снимаем трубку отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя.
7. Снимаем цепь со звездочки распределительного вала.
8. Отсоединяем подводящий шланг от трубы радиатора отопителя.
9. Снимаем шланги с двух патрубков головки блока цилиндров.
10. Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления головки блока цилиндров около распределителя зажигания.
11. Головкой «на 12» отворачиваем десять болтов крепления головки к блоку цилиндров.
12. Вынимаем болты из отверстий.
13. Снимаем головку блока цилиндров в сборе с коллекторами
14. Затем снимаем прокладку головки блока.
15. Устанавливаем головку в обратной последовательности. Прокладку головки блока заменяем на новую.
16. Для центровки прокладки и головки в блоке установлены две втулки.
17. Затягиваем болты головки блока в два приема. Сначала болты №№ 1–10 затягиваем моментом 33,3–41,16 Н.м, а затем подтягиваем их моментом 95,9–118,3 Н.м. Последним затягиваем болт № 11 моментом 30,6–39 Н.м.
Доработка
Снимаем ГБЦ (головку блока цилиндров)
Ликвидируем недостатки литья ГБЦ и коллекторов (шлифуем ГБЦ и совмещаем коллекторы). Посредством шарошек и шкурки.
Принципиально важно: впускные каналы не должны быть полированы! Если поверхность полирована (зеркальна) смесь на ней конденсируется и писец. В каналах удаляем приливы и неровности.
Фрезеруем ГБЦ на 1 мм.
Промываем ГБЦ всеми доступными средствами (бензин, керосин, стиральный порошок и т.д.)
Лучше делать это дома (при комнатной температуре)
Проверяем, не загнуты ли клапана (напрасно работали 4 часа). При необходимости покупаем новые и притираем притирочной пастой, нанося каплями на опорную поверхность клапанов. Для удобства приклейте гайку на 17 к клапану на суперклей
Засухариваем клапана, вставив новые маслосъемные колпачки и устанавливаем коромысла и коллекторы с карбюратором так, чтобы все каналы идеально совпадали
Потом работу создавали уже на установленном в подкапотное пространство двигателе
Устанавливаем ГБЦ, наряду с этим непременно покупаем НОВЫЕ БОЛТЫ ГБЦ (протяженность 120мм). Соблюдаем порядок и моменты затяжки.
Момент затяжки
Возьмите динамометрический ключ и затяните все штифты согласно порядку, указанному на схеме. При этом момент протяжки должен составлять 3,5 – 4,1 кгс*м. В первую очередь необходимо натянуть два винта, расположенные посередине.
Затем, в целях соблюдения правильного порядка натягиваются по два верхних и нижних штифта, расположенных по бокам от средних элементов. Далее, натягиваются по два крайних штифта – сначала левые, затем правые.
При этом элемент под одиннадцатым номером трогать не нужно.
После того, как эти действия выполнены, нужно натянуть штифты еще раз, в такой же последовательности. Обратите внимание, теперь момент затяжки динамометрическим ключом должен составлять 10,5 – 11,5 кгс*м.
После этих действий вам осталось затянуть только винт под номером 11. Сделайте это при помощи динамометрического ключа, а момент должен составлять 3,5 – 4,0 кгс*м.
Снять
Сама по себе эта процедура не так уж и сложна, но требует небольших подготовительных работ. И сразу приведу перечень необходимого инструмента, без которого просто не обойтись при выполнении этого ремонта:
Вороток с удлинителем
Трещоточные рукоятки
Головка на 19 и 10
Во-первых, если вы собрались ремонтировать двигатель, то обязательно необходимо слить охлаждающую жидкость.
Затем нужно снять распредвал, так как болты ГБЦ находятся именно под ним и добраться до них просто невозможно, не снимая распределительного вала.
И также необходимо отсоединить трубку подвода охлаждающей жидкости к головке, которая находится с правой задней стороны двигателя, как показано на фото ниже:
И отсоединить трубку, отведя ее немного в сторону:
Также нужно отсоединить штекер от датчика температуры, который показан на фотографии:
Теперь все готово и можно начинать откручивать болты крепления головки блока цилиндров к блоку двигателя, используя довольно мощный вороток с головкой:
После того, как болты ослабли, можно воспользоваться трещоточной рукояткой, чтобы выполнить эту процедуру в несколько раз быстрее:
После того, как все болты головки откручены, можно приподнимать ее, взявшись за переднюю часть, или как вам будет удобнее:
Теперь несколько слов об установке ГБЦ обратно на блок. Во-первых, обязательно заменить прокладку, так как она устанавливается на один раз. Разумеется, предварительно необходимо очистить блок и поверхность головки от следов старых прокладок. Я делал это с помощью специального средства для удаления следов прокладок Ombra голландского производства, нанося эту жидкость на всю поверхность ГБЦ:
В результате после около 10 минут ожидания и тщательной работы обычной щеткой для одежды, получается довольно ощутимый результат. Для сравнения решил сделать следующим образом: первые три камеры сгорания чистил различными средствами, начиная от бензина и заканчивая WD-40, а последнюю именно этим специальным средством.
Установка
Снимаем цепь со звездочки распределительного вала
Отсоединяем подводящий шланг от трубы радиатора отопителя
Снимаем шланги с двух патрубков головки блока цилиндров
Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления головки блока цилиндров около распределителя зажигания
Головкой «на 12» отворачиваем десять болтов крепления головки к блоку цилиндров
Вынимаем болты из отверстий
Снимаем головку блока цилиндров в сборе с коллекторами
Снимаем прокладку головки блока Ваз 2106. Устанавливаем ГБЦ в обратной последовательности. Прокладку головки блока заменяем на новую
Для центровки прокладки и головки в блоке установлены две втулки. Затягиваем болты головки блока в два приема. Сначала болты №№ 1–10 затягиваем моментом 33,3–41,16 Н.м, а затем подтягиваем их моментом 95,9–118,3 Н.м. Последним затягиваем болт № 11 моментом 30,6–39 Н.м.
Порядок затягивания болтов крепления головки блока цилиндров на двигателях Ваз 2106
Тюнинг
1.Откручиваем и снимаем
-крышку распредвала
-натяжитель цепи
-звездочку распредвала
-распредвал
2. Снимаем ГБЦ (головку блока цилиндров)
3. Рассухариваем и вытаскиваем клапана, пружины и коромысла
4. Выдалбливаем старые направляющие со стороны камеры сгорания, если имеется люфт клапанов. Для этого подойдет головка с шестигранником #6
5. Устраняем дефекты литья ГБЦ и коллекторов (шлифуем ГБЦ и совмещаем коллекторы). С помощью шарошек и шкурки.
ВАЖНО: впускные каналы не должны быть полированы! Если поверхность полирована (зеркальна) смесь на ней конденсируется и писец. В каналах удаляем приливы и неровности.
6. Фрезеруем ГБЦ на 1 мм.
7. Устанавливаем новые направляющие клапанов, предварительно смазав маслом. Для этого подойдет головка #11 с удлиннителем и молоток.
Лучше делать это дома (при комнатной температуре)
8. Проверяем, не загнуты ли клапана (зря работали 4 часа). При необходимости покупаем новые и притираем притирочной пастой, нанося каплями на опорную поверхность клапанов. Для удобства приклейте гайку на 17 к клапану на суперклей
9. Засухариваем клапана, вставив новые маслосъемные колпачки и устанавливаем коромысла и коллекторы с карбюратором так, чтобы все каналы идеально совпадали
10.Устанавливаем ГБЦ, при этом обязательно покупаем НОВЫЕ БОЛТЫ ГБЦ (длина 120мм). Соблюдаем порядок и моменты затяжки.
Сборка
И так прежде чем мы приступим к разборке и последующей сборке головки блока цилиндров нам необходимо подготовить весь необходимый инструмент, а именно гаечные ключи на «13» «17» «21», свечной ключ, приспособление для сжатия клапанных пружин, круглогубцы и отвертка, если все необходимое есть, то теперь можно приступать непосредственно к снятию головки блока цилиндров, о том как это правильно сделать было расписано в разделе «Двигатель» в статье «Замена прокладки головки блока цилиндров«.
Теперь вам необходимо отвернуть болты крепления впускного и выпускного коллектора. Снимите впускную трубу вместе с карбюратором в сборе и выпускную трубу с прокладками, непотеряйте шайбы.
Отверните гайки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения, снимите его, после снимите прокладку. Отверните гайки крепления натяжителя цепи и снимите его. Отверните гайки крепления подвода жидкости к отопителю и снимите. После чего выверните все свечи зажигания.
Произведите снятие датчика системы охлаждения. Отверните болты крепления успокоителя цепи и извлеките его.
На следующем этапе произведения работ по разборке и сборке головки блока цилиндров вам необходимо произвести снятие маслосъемных колпачков (см. Замена маслосъемных колпачков клапанов). После их снятия, извлеките клапана из направляющих втулок.
Снимите стопорные пластины пружины рычагов. При необходимости если будет мешать карбюратор снимите его, для этого отверните четыре гайки крепления.
Сборку головки блока цилиндров производите в обратном порядке, рекомендуется при сборке заменить все прокладки новыми.
Источник: http://vz06-up.ru/dvg/grm/gbts-vaz-2106.html
Ремонт головки ваз 2106 своими руками видео
Если ваш двигатель стал терять мощность, увеличился расход топлива и шум работающего мотора, значит, пришло время делать ремонт ГБЦ. ВАЗ — это автомобиль, где многое можно сделать самому, поэтому не спешите сразу ехать и записываться на автосервис. В головке блока цилиндров отремонтировать вам по силам если не всё, то многое.
Замена направляющих клапана
Критическая выработка направляющих втулок наступает при пробеге 150-200 тысяч км. Ремонт ГБЦ по замене втулок можно сделать и своими руками. Для их замены вам предстоит рассухарить все клапаны. Затем с помощью оправки для выбивания втулок следует удалить их из корпуса головки.
Немного сложнее будет установить новые втулки на место. Для правильной и лёгкой установки следует использовать температурный дисбаланс — головку блока нагреть (это расширяет металл, а значит, и посадочное место втулки), а новые втулки охладить до отрицательной температуры. Корпус головки в нужном месте следует нагревать до 100 градусов.
Сделать это можно с помощью электроплитки, разместив на ней ГБЦ так, чтобы место проведения работ находилось в зоне максимального прогрева. Смазав машинным маслом новые втулки (охлаждённые в морозильной камере обычного холодильника), вбиваем их в посадочные гнёзда. При соблюдении рекомендаций по температурной подготовке, описанных выше, втулки войдут легко, как «по маслу».
После остывания металла втулки необходимо развернуть до диаметра, позволяющего клапану ходить без заеданий и перекосов. При этом работу надо выполнить так, чтобы шток клапана не болтался.
Для выполнения этой процедуры необходим специальный инструмент — развёртка. Особенность заключается в том, что работать им необходимо только с одной стороны, проворачивая развёртку до конца.
Большой ошибкой является расточка направляющей втулки с двух сторон — всё закончится тем, что вам заново предстоит менять втулку.
Запомните, что ремонт ГБЦ — это сложный процесс, малейшая неточность которого может закончиться потраченными нервами и средствами. Как правило, оплошность даёт о себе знать уже после сборки и запуска двигателя. Не всегда это происходит сразу, но обязательно в первую тысячу пробега.
Зенкование сёдел
Делая ремонт ГБЦ своими руками, будьте готовы к самому монотонному и продолжительному процессу — зенкованию. От его качества зависит многое:
- плотность прилегания клапана к седлу;
- степень сжатия в камере сгорания.
Работы по притирке седла выполняются специальным инструментом — шарошкой (реже — зенкером). С его помощью не совсем сработанному седлу можно придать нужные формы, чтобы прилегание клапана было более плотным. Работу начинаете с зенкера в 60 градусов.
Как только начался съём металла по кругу, меняете насадку — берёте зенкер с углом конуса 120 градусов. Им работаете до появления чёткой круглой кромки. Заключительный этап зенкования делаем конусом в 90 градусов — он должен пройти рабочую фаску не более 1,5 мм. Дальнейшая притирка клапана увеличит её до необходимой величины.
Источник: https://automotogid.ru/remont-golovki-vaz-2106-svoimi-rukami-video/
Ремонт головки блока цилиндров на автомобилях ВАЗ (классика)
Опытные владельцы классических моделей ВАЗ знают, что безотказно функционирующая головка блока цилиндров является залогом устойчивой и долговечной работы мотора транспортного средства. Кроме того, техническая исправность данного агрегата положительно влияет на расход топлива и динамику движения, что позволяет повысить маневренность и управляемость машины.
Неопытным водителям следует помнить, что ремонт ГБЦ должен производиться только подготовленными профессионалами, в противном случае неправильно отрегулированный узел неизбежно приведет к порче всех деталей двигателя.
Капитальное восстановление мотора обойдется в кругленькую сумму, после чего на вопрос, сколько он прослужит, не рискнет ответить даже опытный специалист.
Тем не менее, для знающих владельцев классических моделей ВАЗ, которые имеют определенные навыки, выполнить все соответствующие мероприятия по замене головки блока цилиндров можно и своими руками.
Снятие ГБЦ ВАЗ: этапы и инструкции
Безусловно, любой серьезный ремонт детали автомобиля начинается с ее снятия. Перед разборкой не забудьте слить с мотора охлаждающую жидкость, после чего необходимо демонтировать карбюратор и воздушный фильтр, предварительно отсоединив от него все шланги и патрубки.
Следующим мероприятием станет снятие крышки ГБЦ и совмещение меток на шкиве коленвала с риской на приводе распределительного вала, а также метки на шкиве распредвала с риской на его корпусе.
Далее ослабляем натяжитель цепи путем отсоединения стопорной шайбы распределительного вала. Рывком срываем болт и аккуратно демонтируем звездочку в агрегате, привязывая ее к цепи или другими элементам двигателя. Последовательно отворачиваем крепления и снимаем распредвал вместе с корпусом.
Очень важным этапом станет снятие рокеров, которые предварительно нужно пометить маркером, что гарантирует при сборке правильное положение данных деталей. Сами изделия легко вытаскиваются пружин и снимаются с регулировочных болтов.
Теперь можно отсоединить провода, ведущие к свечам зажигания и датчикам температуры охлаждающей жидкости. Демонтируем трубу к выпускному коллектору и отворачиваем болты, с помощью которых головка крепится к блоку.
Вынимаем ГБЦ и аккуратно очищаем ее от нагара или прочих загрязнений.
Поиск дефектов ГБЦ
Непосредственно сам ремонт головки блока цилиндров на автомобилях ВАЗ начинается с рассухаривания клапанов, для чего используются приспособления, которые изображены на рисунке ниже. В процессе разбора клапаны необходимо пометить и разложить по своим местам, что позволит при условии небольшого износа поставить их обратно.
При внимательном рассмотрении ГБЦ не подлежащей восстановлению на ней должны быть заметны сколы, трещины, признаки коррозии. Оценить следует также и износ направляющих и седел, ремонт которых проводят каждые 200 тыс. километров пробега. Если никаких видимых дефектов на ГБЦ не обнаружилось, то можно продолжать ее дальнейший ремонт.
Зенкование седла головки
Самым мучительным и важным мероприятием при ремонте ГБЦ является замена седла головки, от качественного выполнения которого и зависит степень прилегания клапана к седлу, а также дальнейшая работа мотора. Как правило, снимают слой металла по кругу, затем под углом 120° срезают ГБЦ до момента появления четкой круглой кромки. На финальном этапе выходной шарошкой делают рабочую фаску с толщиной 1,5-2 мм для плотной притирки клапана.
Проверка герметичности ГБЦ
Для того чтобы клапана как можно плотнее прилегали к своим седлам, нужно воспользоваться следующим методом. В любом специализированном магазине приобретаете специальную притирочную пасту, смазываете клапан и вставляете его в головку. При этом известно два способа его вращения:
- при помощи куска шланга, который плотно надевается на деталь;
- при помощи специального ремонтного приспособления, напоминающего штопор.
Главным визуальным показателем притирки клапана станет матовая поверхность седла в месте контакта с проточенной деталью. Герметичность ГБЦ проверяется с помощью заливки во впускной и выпускной коллекторы керосина или бензина. В случае правильно выполненного ремонта течи из-под клапанов не будет первые 5-7 минут работу двигателя.
Напоследок напомним, что все детали мотора ВАЗ при разборке должны промываться особым раствором, что гарантирует долгую и надежную службу силового агрегата на протяжении не одной сотни тысяч километров.
Источник: http://autoremka.ru/dvigatel/remont-golovki-bloka-cilindrov-na-avtomobilyax-vaz-klassika.html
Двс ваз 2106 — теория, ремонт своими руками
Бензиновый двигатель внутреннего сгорания (ДВС) автомобиля ВАЗ 2106 – самый мощный в линейке силовых агрегатов Вазовской «классики». Тем не менее, можно значительно повысить его мощность доработкой и заменой некоторых узлов, а также настройкой двигателя для работы на повышенных оборотах. Рассмотрим, как можно форсировать силовой агрегат «Жигулей».
Доработка головки блока цилиндров
Самое первое, с чего начинают тюнинг ДВС «Жигулей» – это доработка головки блока цилиндров (ГБЦ), а также впускного и выпускного коллекторов. Для того чтобы уменьшить сопротивление прохождению топлива к цилиндрам, шлифуют поверхность впускного коллектора при помощи наждачной шкурки.
Начинают работу с грубой шкурки, а финишное полирование выполняют самой мелкой. Лучше всего выполнять шлифовку каналов при помощи дрели с подходящим по диаметру приспособлением, зажатым в патрон. Работу контролируют при помощи выпускного клапана «шестерки», который должен легко входить в отполированные каналы коллектора.
Далее необходимо сточить ступеньку на границе перехода коллектор-ГБЦ. Для этого коллектор со стороны ГБЦ мажут графитовой смазкой и присоединяют к головке блока цилиндров. Отпечаток поможет сориентироваться, сколько металла придется снимать. В каналы ГБЦ также должен проходить выпускной клапан.
В идеале, проводя ремонт ДВС ВАЗ 2106 своими руками, нужно отшлифовать и выпускные каналы. Трудность состоит лишь в том, что выпускной коллектор отлит из чугуна. Одна только шлифовка и полировка ГБЦ и коллекторов может дать прирост мощности до 10 л.с.
Замена распределительного вала
Для наиболее полного наполнения камеры сгорания топливной смесью устанавливают специальный «спортивный» распредвал. Форма кулачков такого распредвала и угол их поворота способны сильнее и на более продолжительное время открыть клапаны двигателя, а разрезная шестерня, установленная на распредвале, способствует наиболее точно установить фазы газораспределения.
Это позволяет добиться более высокого крутящего момента и мощности в определенных границах оборотов силового агрегата. При этом граница детонации смещается настолько, что даже на небольших оборотах пальцы «не стучат», а значит, ресурс агрегата увеличивается. Если посмотреть видео работы доработанного ДВС «шестерки», то нельзя не заметить улучшенную приемистость двигателя после доработки.
Увеличение степени сжатия
Следующим этапом форсирования силового агрегата является увеличение степени сжатия. Эта доработка будет способствовать работе автомобиля на бензине с повышенным октановым числом, что приведет к увеличению его мощности. Теория ДВС ВАЗ 2106 говорит, что степень сжатия – это отношение всего объема цилиндра к объему камеры сгорания.
Следовательно, уменьшив камеру сгорания, мы сможем увеличить степень сжатия. Этого можно добиться фрезеровкой головки блока цилиндров, сняв 1-1,5мм с ее поверхности. Следует помнить, что при этом установочный угол ГРМ сместится (распредвал будет запаздывать), поэтому при настройке фаз газораспределения надо внести соответствующую корректировку.
Для того чтобы не экспериментировать над рабочим агрегатом, можно приобрести ДВС «шестой модели» б у. Сейчас стоимость снятых с автомобилей силовых агрегатов равняется стоимости металла, поэтому в случае неудачи огорчаться придется намного меньше.
Увеличение рабочего объема
От величины рабочего объема напрямую зависит мощность и приемистость двигателя. Увеличить его величину можно растачиванием цилиндров или увеличением хода коленчатого вала. Увеличив диаметр каждого цилиндра на 3мм, мы сможем получить объем двигателя 1690 кубических сантиметров, а дополнительная установка на ДВС «шестерки» коленвала с ходом 84 мм позволит увеличить рабочий объем силового агрегата до внушительных 1774 кубических сантиметров.
Устанавливая коленвал с увеличенным ходом, следует помнить о необходимости применения топлива с повышенным октановым числом, так как с повышенной степенью сжатия низкооктановое топливо будет детонировать. Разумеется, увеличивая рабочий объем двигателя установкой коленчатого вала с увеличенным ходом, дополнительно фрезеровать головку блока цилиндров недопустимо, так как в этом случае днище поршня может ударять в поверхность ГБЦ.
Не думайте, что после увеличения рабочего объема резко вырастет расход топлива. Напротив, во многих случаях он падает благодаря более высокой тяговитости силового агрегата на малых и средних оборотах. Важно только после сборки ДВС «Жигулей» правильно выставить зажигание и отрегулировать карбюратор.
Уменьшение внутренних потерь
Дополнительного прироста мощности можно добиться, устранив потери от сил трения, возникающих внутри двигателя. Для того, чтобы уменьшить трение в паре поршень-цилиндр применяют специальные поршни с уменьшенной площадью юбки.
Дополнительно снизить коэффициент трения внутри ДВС «шестерки» помогут и специальные присадки, цена которых совершенно не скажется на стоимости ремонта агрегата, зато эффект от их применения будет весьма значительным.
Разборка ДВС ВАЗ 2106, работающих с применением высокотехнологичных присадок, подтверждают их высокую эффективность.
При кренах и боковых смещениях двигателя масло в его поддоне взбалтывается и ударяет в шейки коленвала, притормаживая агрегат. Для того чтобы этого избежать, применяют систему «сухой картер». В этом случае масло откачивается в специальную емкость, а мощность двигателя увеличивается.Часть энергии силового агрегата уходит на вращение помпы и генератора, поэтому для снижения усилия увеличивают передаточные числа их шкивов.
Выполнив все рекомендации, вам не надо будет задумываться, какой ДВС можно поставить на «шестерку», ведь и с родным двигателем автомобиль невозможно будет узнать.
Источник: https://avtovx.ru/dvigatel/dvs-vaz-2106-218/
Как правильно затянуть болты ГБЦ на ВАЗ 2106: момент затяжки головки блока
страница » Блок цилиндров » Как правильно затянуть болты ГБЦ на ВАЗ 2106: момент затяжки головки блока
Каждому автовладельцу, который столкнулся с ремонтом головки блока цилиндров, после выполнения задачи придется ставить этот элемент на место. Такая процедура подразумевает затяжку болтов ГБЦ. Если не сделать этого, может нарушиться герметичность агрегата. Ниже разберем, какой момент затяжки головки блока ВАЗ 2106 наиболее важен и что учитывать при установке устройства.
Для начала рассмотрим, в каких случаях требуется делать протяжку болтов головки блока цилиндров двигателя автомобиля ВАЗ 2106:
- Если из-под ГБЦ выходит моторное масло. Проблема свидетельствует о повреждении или естественном износе прокладки головки блока. Необходимо произвести снятие и замену уплотнителя. Утечка также может быть связана с ослаблением болтов на ГБЦ. О наличии проблемы свидетельствуют масляные пятна, которые появились в месте соединения головки с блоком мотора.
- После выполнения ремонта силового агрегата. Если вы снимали крепления в автомобиле Нива или любом другом и перебирали двигатель, то для успешной сборки следует учесть порядок перетяжки и схему, а также силу затягивания винтов.
- В целях профилактики. Специалисты рекомендуют затягивать болты на головке блока цилиндров каждые 2-3 тысячи километров пробега. Когда двигатель работает в условиях вибраций, это может привести к ослаблению винтов, поэтому их надо периодически проверять и протягивать с соблюдением усилия.
Канал Гараж Ильича обнародовал видеоролик, который позволит разобраться в процессе натягивания болтов головки блока на «шестерке».
Как правильно затянуть?
Протянуть болты можно с помощью специалистов или самостоятельно. Если вы никогда прежде не сталкивались с необходимостью выполнения этой задачи, то ниже разберем, как сильно следует закручивать винты и в какой последовательности это делать.
Точно соблюдайте момент натяжки, поскольку если болты головки блока будут перетянуты, это приведет к появлению трещин и повреждению ГБЦ. Если это случится, автовладельцу придется выполнять капитальный ремонт агрегата.
Рабочая поверхность отверстия, а также резьбового соединения винта должны быть максимально чистыми. Для очистки цилиндров можно использовать железную проволочную щетку. Если в ходе выполнения задачи вы обнаружили «слепые» отверстия для винтов головки, то осторожно используйте смазку для обработки.
Если объем вещества больше, чем требуется, возникнут сложности с установкой штифта до упора.
Перед выполнением затяжки необходимо произвести визуальную диагностику состояния болтов. Если элементы крепления повреждены или изношены, их качество в целом низкое, то лучше не производить натяжку этими винтами, рекомендуется их поменять на новые.
Резьбу новых болтов рекомендуется смазать небольшим количеством моторного масла либо другим типом смазочного материала.
Инструменты и материалы
Чтобы обтянуть ГБЦ, подготовьте только один инструмент — динамометрический ключ, который позволит определить силу затягивания винтов. Приобрести ключ лучше всего в специализированном магазине или арендовать на СТО, поскольку этот инструмент может использоваться только для закручивания и обтяжки. Эксплуатация обычного гаечного ключа не позволит определить, сколько килограмм составляет сила затяжки.
При покупке болтов рекомендуется отдать предпочтение фирменным деталям. Обязательно посмотрите на резьбовую часть — она должна быть целая, без повреждений и дефектов, при их наличии осуществляется замена креплений.
Канал «Ремонт Двигателя! И интересное!» обнародовал ролик, где описаны все нюансы выполнения процесса натяжки.
Алгоритм действий
Необходима очередность и сила, когда вы будете тянуть болты головки блока цилиндров:
- В соответствии с размещенной ниже схемой произведите натяжку всех болтов при помощи динамометрического ключа. Момент затяжки на первом круге закручивания креплений составит около 3,5 — 4,1 кгс/м. Сначала натягиваются болты, которые находятся в центре головки блока — сверху и снизу. После этого завинчиваются два верхних и нижних крепления, установленные сбоку от винтов, расположенных в центре. Затем производится натяжка двух крайних болтов. Учтите, что сначала надо натянуть левые штифты, а потом правые. Винт под номером 11, расположенный внизу слева, трогать не надо.
- Это первый круг натяжки. На втором этапе производится затягивание болтов в аналогичном порядке. Только сила, с которой натягиваются элементы крепления инструментом, будет 10,5 — 11,5 кгс/м.
- На третьем этапе производится натяжение болта, который отмечен номером 11 на схеме. Сила затягивания этого винта должна быть 3,5 — 4,0 кгс/м.
Фотогалерея
Фото схемы натяжки и процесса приведены ниже.
Для затяжки используйте приведенную схему Обработайте резьбовую часть винта смазочным материалом Подтяните элементы крепления головки блока динамометрическим ключом
Пользователь Сергей Самарский снял видеоролик, где подробно показал и описал все нюансы процесса по самостоятельному затягиванию винтов головки блока цилиндров двигателя машины ВАЗ 2106.
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос Оценить пользу статьи: (17 голос(ов), 4,94 из 5)
Источник: https://autodvig.com/blok-cilindrov/zatyazhka-golovki-bloka-vaz-2106-56810/
Ремонт ГБЦ на ВАЗ — что можно исправить своими руками? :
Если ваш двигатель стал терять мощность, увеличился расход топлива и шум работающего мотора, значит, пришло время делать ремонт ГБЦ. ВАЗ — это автомобиль, где многое можно сделать самому, поэтому не спешите сразу ехать и записываться на автосервис. В головке блока цилиндров отремонтировать вам по силам если не всё, то многое.
Притираем клапаны
После подготовки седла нас ждёт следующий этап ремонта — притирка клапанов. Для этого вам понадобится специальная притирочная паста. Наносится небольшой слой на клапан, затем вставляется последний в головку. На шток клапана надевается кусок резинового шланга (такого диаметра, чтобы налез с трудом).
Затем свободный конец размещаете между ладонями и начинаете, потирая руки, вращать клапан в разные стороны. Абразивная паста сделает своё дело, и ремонт клапана ГБЦ можно считать законченным.
Фрезеровка головки
Существует несколько неисправностей головки блока, которые вы самостоятельно не сможете устранить. При систематических перегревах двигателя происходит деформация алюминиевой головки блока. Идеально ровная поверхность прилегания головки к блоку двигателя перестаёт быть таковой.
Это приводит к тому, что прокладка между блоком и головкой начинает пропускать. Замена её на новую не решает проблему. В этом случае выходом может стать шлифовка прилегающей поверхности. Фрезеровка выполняется на специальном станке, что позволяет выполнить работу идеально точно.
В условиях вашего гаража самостоятельно такую процедуру осуществить маловероятно. Использовать ручную шлифмашинку (как советуют некоторые гаражные «кулибины») для этой цели означает полностью испортить прилегающую поверхность. В таком случае ремонт ГБЦ приведёт к полной замене головки — шлифовать её до бесконечности невозможно.
Трещины
При перегревах также может наблюдаться разрыв корпуса в виде трещин. Не всегда они видны для глаза, однако их наличие сильно отражается на правильной работе двигателя.
Если трещины образовались в местах прилегания головки и блока, клапанных сёдлах — вам не останется ничего другого, как заменить головку блока на новую. Все другие участки поддаются восстановлению с помощью аргонной сварки.
Такой ремонт ГБЦ самостоятельно сделать не получится ввиду отсутствия специализированного оборудования — далеко не на всех СТО имеется такая сварка.
Как видим, не всё доступно для ремонта своими силами. Правильно оценив фронт работ, вы, тем не менее, сможете сэкономить средства своего бюджета.
Источник: https://www.syl.ru/article/255139/new_remont-gbts-na-vaz---chto-mojno-ispravit-svoimi-rukami
Головка блока цилиндров ВАЗ 2107: ремонт, демонтаж, установка, устройство
Двигатель «семерки» имеет рабочий объем в 1500 см 3, что обеспечивает автомобилю хорошие технические характеристики. Интенсивная и длительная эксплуатация автомобиля ВАЗ 2107 приводит к износу цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма. Средний и капитальный ремонт подразумевает снятие неисправной головки и демонтажа многих деталей с блока цилиндров. Потребуется также замена многих частей, среди которых прокладка, маслосъемные колпачки и направляющие клапанов.
Для проведения ремонтных работ на двигателе ВАЗ 2107 понадобятся следующие инструменты и принадлежности:
- Микрометр для выполнения измерений и дефектации деталей.
- Оправки для демонтажа и установки новых направляющих клапанов и маслоотражательных колпачков.
- Динамометрический ключ.
- Плитка с закрытой спиралью.
- Приспособление для сжатия пружин клапанов.
Ремонтным работам на ГБЦ предшествует снятие ее с блока цилиндров, очистка от загрязнений и последующая замена неисправных элементов.
Демонтаж узла и подготовка к ремонту
Выполнение работ такого рода требует достаточно высокой квалификации и специального оборудования. Снятие ГБЦ осуществляется в такой последовательности:
- Автомобиль устанавливается в гаражном боксе, отключается аккумулятор.
- С двигателя демонтируются следующие элементы: корпус воздушного фильтра, карбюратор и крышка головки.
- Верхняя звездочка привода ГРМ откручивается от распредвала и снимается.
- При помощи головки и мощного воротка выворачиваются болты крепления головки.
- После этого узел аккуратно снимается с блока цилиндров.
- На поверхности остается прокладка точнее ее остатки, их необходимо удалить при этом используется неметаллический инструмент, чтобы избежать повреждений.
На двигателях ВАЗ 2107 применяются прокладки, изготовленные из огнестойкого состава. После демонтажа головки в процессе ремонта с блока цилиндров необходимо перенести ее на верстак для осмотра и ремонта. Начинать необходимо с тщательного осмотра и проверки всех узлов для выявления деталей со значительными отклонениями от номинальных значений. Для всех таких деталей понадобится замена запасными частями.
Головка блока ВАЗ 2107 устанавливается на деревянной подставке на рабочем столе. Она играет роль приспособления фиксирующего клапана при их разборке. Дефектные детали снимаются, и производится их замена, подлежат обновлению также все уплотнительные прокладки. На данном этапе подготовку к ремонту подготовку можно считать завершенной.
Головка блока – восстановление рабочих параметров
ГБЦ автомобиля ВАЗ 2107 изготовлена из алюминия, что позволило упростить обработку деталей и уменьшить общую массу силового агрегата. Головка для ремонта снимается с блока цилиндров и размещается на рабочем столе. При помощи с нее демонтируется коленчатый вал в корпусе с подшипниками скольжения.
Следующим этапом восстановительных работ на узлах двигателя ВАЗ 2107 проводится снятие клапанов и замена направляющих втулок. Для этого используется приспособления для сжатия пружин и пинцет для вынимания сухарей.
Клапана вынимаются из гнезд, и проводится измерения диаметра стебля при помощи микрометра. При значительных отклонениях от номинала они меняются вместе и направляющими. С привалочной поверхности удаляются остатки старой прокладки при помощи скребка из мягкого материала.
Следует помнить, что алюминий достаточно мягкий и головка может быть легко повреждена.
Сборка ГБЦ начинается с установки новых направляющих и сборки клапанных механизмов. Затем производится установка новой прокладки на поверхность блока цилиндров. На нее устанавливается собранная и проверенная головка, которая крепится при помощи болтов. Затяжка производится динамометрическим ключом в установленном порядке. Последним этапом осуществляется замена уплотнительной прокладки крышки клапанной коробки.
Источник: https://7vaz.ru/remont/golovka-bloka-cilindrov.html
Самостоятельно производим ремонт и замену ГБЦ на автомобиле ВАЗ 2106
ГБЦ является одним из агрегатов транспортного средства, требующих качественного обслуживания, в противном случае ремонта просто не избежать. Как произвести ремонт, расточку и доработку головки блока цилиндров ВАЗ 2106 своими руками в домашних условиях? Как демонтировать и установить ГБЦ? Об этом мы расскажем вам с фото и видео в этой статье.
Причин ремонта может быть несколько, рассмотрим их по порядку:
- Первой и наиболее распространенной причиной, в результате которой необходимо снятие головки блока цилиндров ВАЗ 2106 и ее ремонт, является износ прокладки. Уплотнительная прокладка со временем изнашивается, в ней могут появляться пробоины, в результате чего в моторную жидкость может попадать антифриз, а в охлаждающую жидкость — масло.
- Появление микротрещин в структуре ГБЦ. В этом случае необходимо не только снятие головки блока цилиндров ВАЗ 2106, но наличие специального оборудования, которое позволит осуществить качественный ремонт.
- Поломка направляющих втулок. Выход из строя этих элементов требует неотложной замены компонентов.
- Необходимость ремонта седла головки или его замена.
- Замена распределительного вала или необходимость его ремонта и дефектовки.
На самом деле, причин может быть множество, но мы привели наиболее распространенные и самые часто встречаемые в случае с автомобилями ВАЗ 2106. Подробнее о том, как происходит ремонт и демонтаж, расточка и доработка головки блока цилиндров на ВАЗ 2106, вы сможете узнать ниже.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Поэтапное руководство по снятию и ремонту
- Снятие головки блока цилиндров является ответственным этапом в нашем случае. Перед тем, как приступить к снятию и доработке ГБЦ, необходимо слить с двигателя все антифриз, а также снять воздушный фильтр вместе с карбюратором. Перед этим заранее отсоедините все патрубки и шланги системы.
Для осуществления работ вам потребуется стандартный набор инструментов, то, что должно быть у каждого водителя, включая гаечные ключи, отвертки и так далее.
- Когда карбюратор снят, необходимо приступить к демонтажу крышки головки блока цилиндров, а также совмещению меток на диске коленчатого шкива и распредвала. Кроме того, метки на диске распредвала должны совпадать с меткой на корпусе.
Подробнее об этом на видео и фото.
- Следующим этапом демонтажа станет ослабление натяжителя цепочки и демонтаж опорной шайбы. Вам нужно резко снять винт и демонтировать звезду ГБЦ. Также следует осуществить демонтаж распределительного вала ВАЗ 2106 вместе с корпусом.
Далее, снимаются рокера, после чего отсоединяются все высоковольтные кабеля от свечей зажигания и выкручиваются винты, которые крепят саму ГБЦ. Далее, головка блока цилиндра снимается для ремонта, предварительно чистится от отложений и образовавшегося нагара.
Замена заглушки
Установленная новая заглушка
- Замена заглушки, как вы увидите на видео, может вызвать некоторые трудности. Из-за коррозии и отложений ее может быть трудно снять. Воспользуйтесь шестигранником, но перед этим обильно спрысните винт жидкостью VD-40. Это не всегда помогает, но возможно в вашем случае это будет целесообразно.
- Если таким образом выкрутить заглушку для ее замены не удалось, то придется ее высверливать. Для этого по периметру вокруг заглушки следует просверлить несколько отверстий (сверлите насквозь не боясь, под этой пробкой находится толстая стенка, так что агрегат вы не повредите). Главное в этом вопросе — не повредить резьбу.
- Следующим этапом будет установка заглушки. В этом вопросе нет ничего сложного. Перед установкой заглушки вам потребуется полностью очистить резьбу от нагара и отложений, для этого можно воспользоваться острым предметом по типу шила. Только после того, как резьба очищена, заглушку можно устанавливать.
Зенкуем седло головки
Схема для зенковки седла
- Как понятно из видео, замена седла ГБЦ может вызвать некоторые трудности.
- Вам необходимо срезать слой металла по кругу, подробная схема приведена выше.
- После этого под углом 120 градусов ГБЦ необходимо срезать до того момента, как не появится круглая кромка.
- Затем необходимо сделать рабочую фаску толщиной до 0.2 см. Это делается для того, чтобы клапан плотно притирался.
«Ремонт ГБЦ на классических авто»
О том, как осуществляется ремонт ГБЦ на ВАЗ 2106, вы можете посмотреть на видео.
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto.com помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи:Оцени автора (1 голос(ов), 5,00 из 5)
Источник: https://labavto.com/vaz/2106/remont-i-zamena-gbts/
Замена прокладки гбц lada 2106 (ваз 2106)
От состояния прокладки ГБЦ зависит качество работы двигателя ВАЗ 2106. Она относится к одноразовым расходным материалам, требующим замены при каждом снятии ГБЦ. В статье описывается, какую функцию выполняет прокладка и как выполнить ее замену на ВАЗ 2106, а также прилагается видео с демонстрацией процедуры замены.
Какую функцию выполняет прокладка ГБЦ?
Прокладка головки блока цилиндров расположена между ГБЦ и цилиндрами и выполняет несколько функций:
- уплотняет место, где прилегает головка к блоку цилиндров;
- не дает протекать маслу и попаданию охлаждающей жидкости (ОЖ) в цилиндры;
- сдерживает внутреннее давление и высокую температуру.
Таким образом, она разделяет между собой три системы: газораспределения, охлаждения и смазки. Испытывая большие нагрузки, она быстро изнашивается.
Ниже перечислены признаки, по которым можно определить необходимость замены:
- недостаточное давление в одном или нескольких цилиндрах;
- вспенивание ОЖ, падение ее уровня при отсутствии внешней течи происходит из-за попадания газов в систему охлаждения;
- эмульсия на масляном щупе, увеличение уровня масла в поддоне, причиной этого является наличие антифриза в системе смазки;
- появление масляной пятен на поверхности ОЖ и горловине радиатора говорит о пробитой прокладке в районе масляного канала;
- белый дым в выхлопных газах, при этом падает уровень ОЖ;
- выдавливание ОЖ жидкости из расширительного бачка в виде пены свидетельствует о нарушении герметичности одного из цилиндров;
- уровень ОЖ падает и двигатель закипает.
На видео рассказывается о признаках прогара прокладки.
Причиной повреждения прокладки может быть:
- некачественный расходный материал;
- перегрев силового агрегата;
- неправильная затяжка болтов головки блока цилиндров;
- недостаточный уровень ОЖ;
- неправильная установка головки блока цилиндров.
Процесс замены
Если обнаружены признаки повреждения прокладки, то ее следует сразу же заменить.
Набор инструментов
Для проведения процедуры замены нужно приготовить:
- набор гаечных ключей;
- плоскогубцы;
- отвертку;
- динамометрический ключ;
- емкость для охлаждающей жидкости;
- чистую ветошь.Набор необходимых инструментов
Машину перед заменой необходимо вымыть, чтобы грязь не попала в разобранный двигатель.
Этапы
Процедуры замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2106 состоит из следующих шагов:
- Обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму от АКБ.
- Слить охлаждающую жидкость в приготовленную емкость.
- Демонтировать воздухофильтр, крышку клапанов, привод регулирования воздушной заслонки.
- На следующем этапе необходимо совместить установочные метки на распредвале и коленвале, чтобы не пришлось снова устанавливать фазы газораспределения при сборке.
- Далее нужно демонтировать карбюратор и распределитель зажигания с высоковольтными проводами.
- Открутив колпачковую гайку натяжителя, следует ослабить натяжение цепи ГРМ.
- Ослабив крепление шестеренки, необходимо ее демонтировать.
Снимаем звездочку распредвалаЦепь следует привязать проволокой, чтобы случайно не упала в мотор.
- Далее нужно снять корпус подшипников вместе с распредвалом.
- Следующим шагом будет отсоединение выпускного коллектора от ГБЦ и всех патрубков.
- Ослабив хомуты нужно снять подводящий патрубок радиатора и перепускной шланг термостата.
- Далее нужно отвернуть болт крепления ГБЦ, находящийся рядом с распределителем зажигания.
- Затем необходимо выкрутить десять крепежных болтов головки блока цилиндров и демонтировать агрегат вместе с выкрученными болтами.
- Далее нужно снять старую прокладку.
- Перед установкой нового расходника необходимо тщательно очистить прилегающие поверхности от загрязнений и остатков старой прокладки.
- Обезжирив соприкасающиеся поверхности, нужно установить новый расходник.
Установка нового расходника - Крепежные болты ГБЦ следует закручивать с помощью динамоключа с моментом затяжки, который прописан в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2106.
- Далее производим сборку в обратном порядке. При этом контролируем совпадение меток и регулируем натяжение ремня. Также следует отрегулировать клапана.
- После окончательной сборки нужно проверить работу двигателя.
На этом замена прокладки на ВАЗ 2106 завершена.
Ничего сложного в процедуре нет, ее может выполнить самостоятельно автолюбитель даже с небольшим опытом ремонтных работ. Таким образом, можно сэкономить на автосервисе.
«Замена прокладки ГБЦ на классике ВАЗ»
В этом видео демонстрируется замена прокладки ГБЦ на классическом ВАЗе.
Снятие ГБЦ на ВАЗ 2106 и на подобных двигателях «Жигулей» в основном происходит либо для ремонта двигателя, либо самой головки. Сама по себе эта процедура не так уж и сложна, но требует небольших подготовительных работ. И сразу приведу перечень необходимого инструмента, без которого просто не обойтись при выполнении этого ремонта:
- Вороток с удлинителем
- Трещоточные рукоятки
- Головка на 19 и 10
- Динамометрический ключ для затяжки
- Во-первых, если вы собрались ремонтировать двигатель, то обязательно необходимо слить охлаждающую жидкость.
- Затем нужно снять распредвал, так как болты ГБЦ находятся именно под ним и добраться до них просто невозможно, не снимая распределительного вала.
- И также необходимо отсоединить трубку подвода охлаждающей жидкости к головке, которая находится с правой задней стороны двигателя, как показано на фото ниже:
И отсоединить трубку, отведя ее немного в сторону:
Также нужно отсоединить штекер от датчика температуры, который показан на фотографии:
Теперь все готово и можно начинать откручивать болты крепления головки блока цилиндров к блоку двигателя, используя довольно мощный вороток с головкой:
После того, как болты ослабли, можно воспользоваться трещоточной рукояткой, чтобы выполнить эту процедуру в несколько раз быстрее:
После того, как все болты головки откручены, можно приподнимать ее, взявшись за переднюю часть, или как вам будет удобнее:
Теперь несколько слов об установке ГБЦ обратно на блок. Во-первых, обязательно заменить прокладку, так как она устанавливается на один раз. Разумеется, предварительно необходимо очистить блок и поверхность головки от следов старых прокладок. Я делал это с помощью специального средства для удаления следов прокладок Ombra голландского производства, нанося эту жидкость на всю поверхность ГБЦ:
В результате после около 10 минут ожидания и тщательной работы обычной щеткой для одежды, получается довольно ощутимый результат. Для сравнения решил сделать следующим образом: первые три камеры сгорания чистил различными средствами, начиная от бензина и заканчивая WD-40, а последнюю именно этим специальным средством. Результат можете посмотреть наглядно:
После того, как все это сделано, можно приступать к установке ГБЦ обратно. Для того, чтобы это сделать, понадобится специальный динамометрический ключ, так как затягивать эти болты необходимо с определенным моментом силы в следующем порядке:
- Первый прием: моментом силы от 33-41 Н*м.
- Второй — от 95 до 118 Н*м.
Также стоит отметить, что очередность необходимо соблюдать следующую:
Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности и окончательно собираем двигатель ВАЗ 2106.
В случае износа прокладки головки блока на автомобиле ваз 2106 необходимо будет делать ремонт, а именно производить замену прокладки головки блока цилиндров. Для выполнения ремонтных работ нам потребуются гаечные ключи на «8» «10» «13» «17», отвертка, наличие плоскогубцев и динамометрический ключ (для контроля силы затяжки болтов). Для замены прокладки необходимо выполнить демонтаж следующих деталей, которые нам будут мешать работать:
- Прежде всего стоит освободиться от крышки головки блока цилиндров, подробнее об этом было написано в статье про замену прокладки крышки головки блока цилиндров.
- Аккуратно слейте в заранее подготовленную емкость всю жидкость с системы охлаждения.
- Обесточте ваш автомобиль, отсоеденив аккумуляторную батарею, а так же провод массы, который прикручен болтом к блоку цилиндров.
- После чего вам следует ослабить хомуты крепления патрубков системы охлаждения и снять их. Вместе с этим ослабить и снять перепускной шланг термостата и подводящий шланг радиатора.
- В процессе выполнения ремонтых работ вам будет мешать крышка распределителя зажигания, которую необходимо снять вместе с проводами свечей зажигания, даже можно снять и полностью распределитель, так как без крышки он более будет подвержен повреждению.
- От карбюратора следует отсоеденить шланг вакуумного регулятора распределителя зажигания и шланг подогрева.
- Произведите снятие воздухозаборника, уберите все тяги дроссельной заслонки в сторону, чтобы они в процесе работы не доставляли неудобства. Так же вам необходимо снять с головки блока цилиндров датчик контроля температуры, отодвиньте резиновый колпачок, отсоедените провод и выкрутите датчик.
- Следующим шагом замены прокладки головки блока цилиндров необходимо совместить метки на звездочке привода распределительного вала с меткой на корпусе подшипника респредвала, данное действие необходимо совершить, чтобы исключить при обратной сборке необходимость повторной установки фаз газораспределения, проделав данную операцию разогните края стопорной шайбы крепления звездочки и отверните болт крепления при этом не снимая саму звездочку.
- Ослабьте гайку натяжителя цепи примерно на пол оборота, возьмите отвертку и ей отожмите башмак натяжителя, после чего цепь ослабнет и теперь можно будет обратно затянуть гайку натяжителя.
- Теперь уже можно полностью выкручивать болт крепления звездочки и снимать ее, зафиксируйте цепь, чтобы она не упала.
- На следующем шаге вам необходимо снять корпус подшипников распредвала, для этого необходимо отвернуть девять гаек, при снятии не уроните шайбы.
- Вашему взору откроеются десять болтов крепления головки блока цилиндров и одиннадцатый расположен с наружи.
После снятия болтов крепления головки блока слегка приподнемите ее для снятия со шпильки трубки слива жидкости, после чего произведите снятие головки блока. Снимите старую прокладку и замените ее на новую.
https://www.youtube.com/watch?v=1IoyJwKCKOo
Произведите сбор в обратном порядке, затяжку болтов головки осуществляйте динамометрическим ключом с силой давления (3.4-4.2 кгс*м) в два захода. Правильная последовательность затяжки болтов головки и корпуса подшипников распредвала показана на рисунке ниже. После сборки всех деталей отрегулируйте клапана.
Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-prokladki-gbts-lada-2106-vaz-2106.html
Ремонт Головки Блока Цилиндров Ваз 2106
3.9. Разборка головки блока цилиндров, притирка клапанов
Снимаем головку блока цилиндров с мотора (см. Подмена прокладки головки блока цилиндров).
Отворачиваем семь гаек крепления коллекторов к головке блока и снимаем их (см. Подмена прокладок впускного и выпускного коллекторов).
Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления патрубка.
. и снимаем патрубок.
Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления двойного патрубка.
. и снимаем его с головки блока. Меж патрубками и головкой установлены уплотнительные прокладки.
Подкладываем под клапан импровизированный упор (гайку, однако лучше деревянный брусок).
Ремонт головки ВАЗ (классика). Сделай Сам!Потому что были просьбы вполне снять ремонт головки, я миф ремонт снял. ВАЗ 2106, прогорел клапан, снял что остается сделать нашему клиенту.
Ремонт головки
блока цилиндров ВАЗ 2107Друзья! В данном клипе Можно увидеть способ ремонта ГБЦ автомобиля. Желаю направить Ваше внимание.
Вынимаем клапан из направляющей втулки.
Наносим на тарелку клапана притирочную пасту.
Устанавливаем клапан к району. Надеваем на стержень клапана приспособление для притирки.
Прижимая тарелку клапана к седлу, поворачиваем его попеременно то в одну, то в другую сторону.
По мере надобности для комфортного доступа к последним клапанам ключом «на 13» отворачиваем две последние шпильки, за ранее законтрив у них две гайки.
Притирку клапана продолжаем в преддверии ровненького матового ободка на седле и фаске тарелки клапана.
Кропотливо промыв, устанавливаем клапан к месту, заменив маслоотражательный колпачок (см. Подмена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения).
Головкой «на 12» отворачиваем втулку.
. и снимаем ее вкупе с регулировочным болтом и контргайкой. По мере надобности заменяем их.
Железной линейкой проверяем привалочную плоскость головки блока цилиндров. Допустимый зазор – 0,15 мм.
Источник: http://top-geer.ru/remont-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106-video/
Ваз 2106 ремонт гбц
РемонтВаз 2106 ремонт гбц
ГБЦ является одним из агрегатов транспортного средства, требующих качественного обслуживания, в противном случае ремонта просто не избежать. Как произвести ремонт, расточку и доработку головки блока цилиндров ВАЗ 2106 своими руками в домашних условиях? Как демонтировать и установить ГБЦ? Об этом мы расскажем вам с фото и видео в этой статье.
В каких случаях необходимо снимать и ремонтировать блок?
Причин ремонта может быть несколько, рассмотрим их по порядку:
- Первой и наиболее распространенной причиной, в результате которой необходимо снятие головки блока цилиндров ВАЗ 2106 и ее ремонт, является износ прокладки. Уплотнительная прокладка со временем изнашивается, в ней могут появляться пробоины, в результате чего в моторную жидкость может попадать антифриз, а в охлаждающую жидкость — масло.
- Появление микротрещин в структуре ГБЦ. В этом случае необходимо не только снятие головки блока цилиндров ВАЗ 2106, но наличие специального оборудования, которое позволит осуществить качественный ремонт.
- Поломка направляющих втулок. Выход из строя этих элементов требует неотложной замены компонентов.
- Необходимость ремонта седла головки или его замена.
- Замена распределительного вала или необходимость его ремонта и дефектовки.
На самом деле, причин может быть множество, но мы привели наиболее распространенные и самые часто встречаемые в случае с автомобилями ВАЗ 2106. Подробнее о том, как происходит ремонт и демонтаж, расточка и доработка головки блока цилиндров на ВАЗ 2106, вы сможете узнать ниже.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Головка блока цилиндров ваз 2106 разборка и сборка
И так прежде чем мы приступим к разборке и последующей сборке головки блока цилиндров нам необходимо подготовить весь необходимый инструмент, а именно гаечные ключи на “13″ “17″ “21″, свечной ключ, приспособление для сжатия клапанных пружин, круглогубцы и отвертка, если все необходимое есть, то теперь можно приступать непосредственно к снятию головки блока цилиндров, о том как это правильно сделать было расписано в разделе “Двигатель” в статье “Замена прокладки головки блока цилиндров “.
Теперь вам необходимо отвернуть болты крепления впускного и выпускного коллектора. Снимите впускную трубу вместе с карбюратором в сборе и выпускную трубу с прокладками, непотеряйте шайбы.
Отверните гайки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения, снимите его, после снимите прокладку. Отверните гайки крепления натяжителя цепи и снимите его. Отверните гайки крепления подвода жидкости к отопителю и снимите. После чего выверните все свечи зажигания.
Произведите снятие датчика системы охлаждения. Отверните болты крепления успокоителя цепи и извлеките его.
На следующем этапе произведения работ по разборке и сборке головки блока цилиндров вам необходимо произвести снятие маслосъемных колпачков (см. Замена маслосъемных колпачков клапанов ). После их снятия, извлеките клапана из направляющих втулок.
Снимите стопорные пластины пружины рычагов. При необходимости если будет мешать карбюратор снимите его, для этого отверните четыре гайки крепления.
Сборку головки блока цилиндров производите в обратном порядке, рекомендуется при сборке заменить все прокладки новыми.
В первую очередь необходимо отсоединить головку блока цилиндров, рым и кронштейн подводящей трубы водяного насоса, удалив гайки крепления рыма и ослабив крепление гаек кронштейна. Выкручиваем винт крепления и снимаем держатель топливных трубок, отсоединяем кронштейн, снимаем ресивер и его кронштейн, далее снимаем впускную трубу и выпускной коллектор, осматриваем прокладки.
Если они сильно изношены, то их нужно поменять на новые. Далее переворачиваем ГБЦ корпусами подшипников вверх, под саму головку подкладываем подставку, дабы не повредить клапаны, откручиваем поврежденную запчасть и снимаем заднюю крышку головки блока. Выворачиваем свечи зажигания, снимаем передний и задний корпус распредвала, снимаем деталь, его сальник и вынимаем толкатели клапанов.
На Ваз 2106 все эти запчасти найти достаточно легко. Если вам понадобятся запчасти мазда киев. то найти их вам также не составит труда. Камеру сгорания необходимо очистить от нагара, осматриваем головку блока цилиндров. Если на ней имеются повреждения, то нужно заменить ее на новую.
Для проверки герметичности головки мы снимаем патрубок, ставим заглушку из плотного картона, заливаем керосин в каналы водяной рубашки и проверяем, снизится ли его уровень.
Во время проверки опорных плоскостей под шейкой вала на ГБЦ и корпусах подшипников, нужно обратить внимание на степень их износа. Чтобы заменить клапана, под него придется поместить упор, далее устанавливаем специальное приспособление для сжатия пружин клапанов и сжимаем его, после чего при помощи отвертки вынимаем два сухаря, верхнюю тарелку и пружины клапана. Толкатели клапанов меняем в случае обнаружения задиров, царапин и других видов повреждений.
Дефектовка деталей головки блока цилиндров (ГБЦ) ВАЗ 2106
on 08 Апреля 2011 .
Для дефектовки деталей головки блока цилиндров вам потребуются: микрометр, штангенциркуль, линейка.
1. Очистите нагар на камерах сгорания.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Предварительно размочите нагар керосином. Возможна механическая очистка нагара. Если двигатель работал на этилированном бензине, соблюдайте осторожность — избегайте вдыхать пыль, образующуюся при чистке камер сгорания. Для предотвращения образования пыли периодически смачивайте нагар керосином.
2. Осмотрите головку блока цилиндров. Если есть подозрение на наличие трещин в головке блока цилиндров (особенно, когда попадала охлаждающая жидкость в картер или масло в охлаждающую жидкость), проверьте герметичность головки блока на специальном стенде (в ремонтных мастерских, располагающих соответствующим оборудованием).
3. Проверьте состояние седел клапанов. На рабочих фасках седел не должно быть следов износа, раковин, коррозии и т.п. Седла клапанов можно заменить в специализированной автомастерской. Незначительные повреждения (мелкие риски, царапины и пр.) можно вывести притиркой клапанов (см. «Притирка клапанов»).
4. Более значительные дефекты седел клапанов устраняют шлифовкой. Седла клапанов рекомендуется шлифовать в специализированной автомастерской, так как для этого требуется специальный инструмент и оборудование. После шлифовки необходимо притереть клапаны(см. «Притирка клапанов»).
Источник: https://motorsmarine.ru/remont/vaz-2106-remont-gbc.html
Какой двигатель ваз лучше. Что означает объем двигателя? Как отличить 1.5 от 1.6 ваз 2114
На различных сайтах тюнинга двигателей есть много статей, посвященных вопросу увеличения мощности. При этом на первом месте среди способов решения этой задачи стоит « увеличения рабочего объема двигателя на ». ВАЗ 16-клапанный неплохой, с доработкой ГБЦ, тюнингом распредвалов, выпуском и тюнингом идет хорошо. Но хорошая отдача от двигателя, а значит разгон, достигается на высоких оборотах двигателя в диапазоне от 4000 до 8000 об / мин.Максимальный крутящий момент двигателя 21126 объемом 1,6 л (Приора) составляет 145 Нм при 4000 об / мин. Такой же двигатель, но с увеличенным до 1,8 литра рабочим объемом, имеет крутящий момент более 160 Нм. уже при 2000 об / мин, а при доработке ГБЦ максимальное значение крутящего момента превышает 200 Нм в районе 5000 об / мин. При этом двигатели внешне идентичны. Двигатели Приора, Калина, Веста) и на 8 (21114, 11183, 11186 и др.) Клапанных двигателях ВАЗ.
В линейке АвтоВАЗа есть 1.Двигатель 8 литров, мелкими партиями собирается на ООО «СуперАвто». При его сборке используются компоненты ненадлежащего качества (поршни AVITI или Avtramat, поршневые кольца Priora), поэтому у этого двигателя много претензий к повышенному расходу масла. При этом в комментариях многие пользователи пишут, что готовы простить масляную горелку за то, как этот мотор ездит.
Что нужно для увеличения громкости до 1,8
Итак. Для сборки двигателя 1,8 на базе 1,6 необходимо приобрести следующие детали: 1. Коленчатый вал с ходом 84 мм. 2. Шатуны 129 мм. 3. Пальцы поршневые 19Х59. 4. Кованые поршни STI 218.08 (в данном случае для 16-клапанного двигателя). Вместе с поршневыми кольцами с наборным маслосъемным кольцом расход моторного масла снижен практически до нуля. Глубокие расточки под клапаном обеспечивают «отсутствие стыков» в случае обрыва ремня ГРМ. 5. Втулки шатуна для шейки 41,5 мм, штатные стандартные втулки. 6. Стопорные кольца поршневого пальца 19 мм. 7. Кольца поршневые с маслосъемным кольцом наборной конструкции (Male, NPR Europe). 8. Форсунки для Волги (ЗМЗ Дека, Bosch 107) 9. Форсунки охлаждения масляных поршней. 10. Сальники и прокладки. Подскажите пожалуйста какой двигатель лучше для ВАЗ 2107
1,5 или 1,6 л.
Владимир.
Re: 1,5 или 1,6 л?
1.5 надёжнее будет, проверял на себе
Re: 1.5 или 1,6 л? 2107
идет с 2103 (1.5л)
21074 идет с 2106 (1.6L)
Разница не важна.
ИМХО лучше 5КПП.
Удачи,
Андрей.
PS. У отца 2106 на М2141 — 130 Ккм, а масло практически не выгорает, как новое.
Re: 1,5 или 1,6 л?
Долговечность, как говорится и пишут, у 2103 выше, т.к. это «длинный ход», который снижает износ поршней и цилиндров.
А 2106, конечно, динамичнее (лишние 5 л.с. в дороге не валяются.
Удачи.
Илья
Re: 1,5 или 1,6 л?
Эй!
Я ездил и на 1500, и на 1600. Вкратце достоинства и недостатки 1600 двигла.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
1. Лучшая динамика (не сильно, но все же)
2. Максимальный крутящий момент в зоне меньших оборотов (ИМХО 3200 по мануалу против 3500 для двигателя 2103 — точно не помню, приходится посмотри на это). поэтому вождение внатяг приятнее, по «низу» двигатель прет ощутимо лучше.
ОГРАНИЧЕНИЯ:
1. Сильная тепловая нагрузка — т.е. сильно нагревается на всем интервале оборотов, производительности помпы не хватает, желательно заменить на помпу 21213.
2. Склонен к детонации, более чувствителен к некачественному бензину из-за большей площади днища поршня при неоптимальной форме камеры сгорания.
3. Площади тарелок клапанов явно не хватает для нормального заполнения цилиндров смесью (об этом писали одно время, не зря у 21213 клапанов другие), поэтому более чувствительна к регулировкам карбюратора.Многие люди до сих пор ездят на обедненной смеси, особенно с карбюратором Ozone 2107, который сам по себе готовит обедненную смесь. На высоких оборотах (более 4500) горючей смеси явно не хватает — становится бедной, плохо крутится …
4. Менее экономичный, расход топлива чуть выше 1500.
5. Менее надежный (см. Предыдущий п.), по опыту, работает меньше, чаще приходится регулировать клапаны.
На мой взгляд 1600 брать не стоит, недаром их экспортировали только на «Ниве».ИМХО это не лучший ВАЗовский двигатель.
Удачи, Алексей.
Лучше 1.8! (-)
!
Ну даешь!
С трудом уловил разницу в отдаче 06 от 03. Удастся ли
найти еще отличия. Сбей на полградуса (не заметишь!)
опережаем на 06 и получаем 03. Двигатели почти такие же.
Все отличия гораздо больше зависят от конкретного экземпляра
, чем от полстакана объема.
Re: Ну даешь!
Трудно отличить автомобили с разными двигателями не из-за их схожести.а от разницы в основных парах. Обычно с двигателем 2106 устанавливают гп. 3.9 и 2103 4.1. Это то, что делает их динамику разгона такой крутой.
Удачи.
Илья
Немного поправлю 2107
с двигателем 2103 может идти с количеством GPU 3,9 и 4,1 (чаще 4,1), а с двигателем 2106 только 3,9.
Re: 1,5 или 1,6 л?
У меня 2106 на семерке. Снизу тянет очень хорошо: на третьей передаче езжу по городу как автомат.Клапан регулировался один раз на 72000 км пробега. Масло не выгорает. Автомобиль разгоняется до 155 км / ч (по спидометру, но он мне вроде не врет) с 5 человек. внутри и полный багажник. В общем рекомендую!
С уважением,
Николай
Одна из важнейших характеристик любого двигателя или двигателя — его рабочий объем. С момента появления первого эта характеристика мотора была первостепенным показателем, по которому выделяется тот или иной силовой агрегат.По этой причине термин «объем двигателя» постоянно используется применительно к различным силовым установкам. На многих автомобилях указание объема двигателя выполнено в виде специальной шильдика рядом с обозначением самой модели. Например, BMW 740 означает, что это седьмая серия в модельном ряду с объемом двигателя 4,0 литра.
При сравнении мощных атмосферных и турбомоторов более надежным считается простой атмосферный двигатель.В среднем бензиновый турбомотор мощностью около 200 сил с рабочим объемом 1,8 или 2,0 литра даже при качественном обслуживании может потребовать внимания на пробеге порядка 180-250 тысяч км. При этом 3,5-литровый «атмосферник» с аналогичной мощностью без ремонта проедет около 350 тыс. Км. Также следует отметить, что сравнивать бензиновые и дизельные двигатели между собой только по объему некорректно, поскольку дизель изначально имеет более высокий КПД и ряд других отличительных особенностей.
Читайте также
Список самых надежных бензиновых и дизельных двигателей: 4-цилиндровые силовые агрегаты, рядные 6-цилиндровые двигатели внутреннего сгорания и V-образные силовые установки. Рейтинг.
16 клапанные двигатели ваз начали серийно устанавливаться на автомобили десятого семейства ваз. Изначально устанавливались двигатели 2112 объемом 1,5 л, а затем на смену ему пришел 1,6 21124. Когда автомобиль Приора начали выпускаться серийно, на него уже устанавливали 21126 двигателей.Что ж, сначала разберемся, чем моторы 2112 1.5 2112 отличаются от мотора 21124 1.6, а потом перейдем к предыдущему двигателю.
Основные отличия 16 клапанных двигателей ВАЗ.
Итак, основное отличие двигателя 2112 1.5 от двигателя 21124 1.6 заключается в разных блоках цилиндров, на фото показан блок цилиндров от двигателя 1.6, его маркировка 11193, его принято называть высоким блоком, т.к. высота 197,1 мм.
На 2112 1 устанавливается блок цилиндров 21083.5, его обычно называют низким блоком, так как его высота составляет 194,8 мм.
Высотой блока считается расстояние от оси вращения коленчатого вала до верхней поверхности блока. Следующее отличие заключается в разных коленвалах на двигателе 2112 1.5, установлен девятый коленвал с радиусом кривошипа 35,5 мм. У этого коленчатого вала ход поршня составляет 71 мм. На двигателе 1.6 21124 устанавливается коленчатый вал с радиусом кривошипа 37,8 мм. С этим коленчатым валом ход поршня будет 75.6 мм.
Соответственно за счет того, что на двигателе 1.6 установлен высокий блок цилиндров и коленчатый вал с увеличенным радиусом кривошипа, все это позволило добиться объема 1,6 л. Устройство автомобильного двигателя тоже в поршнях, если посмотреть на них сбоку, то разницы не видно.
Ну, если посмотреть на них сверху, разница очевидна.
Слева поршень от 1,5 до 1,6 справа. Как видите, на поршнях от 1.6, соковыжималки под клапаном сделаны более глубокими, именно из-за этого при обрыве ремня ГРМ на 1,6 клапан прогибается не на 1,5, а на 1,5 при обрыве ремня ГРМ, так как колебания под клапаном сделаны менее глубокими, потом клапан гнешь … Всем рекомендую, у кого 1.5 поршни от 1.6, таким образом вы сэкономите себе много нервов, времени и денег. Если где-то на трассе обрыв ремня ГРМ на 1,5, то у вас прогнется клапана и добраться до дома можно будет только на эвакуаторе, а если снабдить себя поршнями от 1.6, вам нужно будет только добраться до ближайшей станции техобслуживания на тросе или эвакуаторе, просто поменять ремень и поехать дальше. Для установки в поршни 1.5 от 1.6 рекомендуется установить прокладку от приоры, чтобы компенсировать степень сжатия и чтобы не откатывать прошивку электронного блока.
Шатуны на обоих двигателях одинаковые, а если поставить коленвал от двигателя 1.6 в блок 1.5, то нужно приобретать поршни со смещением, ВАЗ их серийно не производит, но их можно купить в интернет-магазинах .
Разница между ГБЦ на 1,5 и 1,6 только в том, что на головке от 1,6 увеличена площадь фланца для крепления ствольной коробки, поэтому с 1,6 можно установить на головку блока от 1,5, но не наоборот.
Следующее отличие заключается в разных шкивах распределительного вала.
У 1,6 на шкивах метки для выравнивания ремня ГРМ смещены на 2 градуса относительно аналогичных меток на шкивах с 1,5. Поэтому они не взаимозаменяемы и имеют свою маркировку.
Отличие также в клапанных крышках двигателей, 1.6 оборудован индивидуальными катушками зажигания, поэтому возле каждого свечного колодца на клапанной крышке есть отверстие для болта индивидуальной катушки зажигания.
Клапанная крышка на двигателе 1.5 таких отверстий не имеет, так как на 1.5 установлен модуль зажигания и для него на клапанной крышке есть две шпильки для ее крепления.
Следующее отличие заключается в маслозаливной горловине, для 1,6 горловина, как и сама крышка, имеет резьбу, а для 1.5 принцип крепления крышки заливной горловины аналогичен 8-ми клапанной девятке, без резьбы. Клапанная крышка 1,6 в том месте, где установлен модуль зажигания на крышке 1,5, скажем, имеет шар, а уже к этой сфере идут штуцеры для вентиляции картерных газов двигателя. На 1.5 такой сферы нет, так как там установлен модуль зажигания, а штуцеры вентиляции картера находятся в одной горизонтальной плоскости. На 1.6 они находятся в вертикальной плоскости.
Отличие Приоровского двигателя от ВАЗ 2110.
Перейдем к предыдущему двигателю и сравним его с двигателем 21124.
Приоровский мотор 21126 на 8 лошадиных сил мощнее мотора 21124, это связано с тем, что шатунно-поршневая группа у Приоры намного легче и меньше, чем на десятимоторном. Суммарная масса шатуна и поршня вместе с поршневыми кольцами и втулками шатуна у двигателя Приоров составляет 795 граммов против 1235 граммов у десятого двигателя.Таким образом, шатунно-поршневая группа «Приоровская» легче десятой на солидные 440 граммов. Вес шатуна Приоровского 402 грамма против 701 грамма у десятого. Вес поршня предшествующей модели составляет 247 граммов против 351 грамма у десятого поршня.
Поршень Приорова имеет практически плоскую поверхность, что позволило увеличить степень сжатия и, соответственно, силовые характеристики двигателя.
Но из-за того, что на поршне очень незначительные шорохи под клапаном, то при обрыве ремня ГРМ клапан гнет.
Вес поршневого пальца предшествующей модели — 67 грамм, десятого — 93 грамма. Приоровские поршневые компрессионные кольца получили меньший вес, чем десятичные, как и маслосъемные кольца. Вкладыш шатуна Проирова уже десятого, но из-за того, что он намного толще, вес у них практически такой же. Прокладка ГБЦ десятого двигателя не содержит асбеста и имеет толщину 1,15 мм. На двигателе Приоров прокладка металлическая, имеет толщину 0,43 мм.У двигателей 21124 и 21126 различие в газораспределительном механизме.
Ремни ГРМ различаются рисунком протектора. На Приоре он более закругленный, а на десятке более четкие углы, соответственно ремни ГРМ не взаимозаменяемы. Отсюда следует, что шкивы распределительного вала, насос охлаждения, шкив коленчатого вала и вообще весь механизм ГРМ не взаимозаменяемы.
Приоровский опорный ролик и натяжитель не имеют фланцев для центровки ремня ГРМ, в отличие от десятого.Кроме того, натяжной ролик предшествующего двигателя имеет механизм автоматического натяжения.
В целом за счет уменьшения массы шатунно-поршневой группы, за счет более высокой степени сжатия, двигатель Приорова 21126 мощнее десятидвигателя 21124 на 8 лошадиных сил.
В этой статье мы поговорим о двигателях, которые устанавливаются на все семейство Samar.
Двигатель — это сердце автомобиля, соответственно от типа двигателя зависят все основные характеристики автомобиля: мощность, расход топлива, надежность, ремонтопригодность.
Двигатели объемом 1,5 и 1,6 л устанавливаются на ВАЗ 2114 2115 2116.
Двигатель 1,5л 8кл
- Двигатель объемом 1,5 литра устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года включительно.
- Индекс двигателя в паспорте 2111.
- Характеристики двигателя 1,5л.
- Объем — 1500 см³ (58 кВт).
- Крутящий момент — 116 Нм (при 3000 об / мин).
- Мощность — 77 л.с.
Двигатель 1.6л 8кл
- Номер 1.6-литровый двигатель устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года включительно.
- Индекс двигателя по паспорту 21114/1116.
- Объем двигателя — 1600 см³.
- Мощность — 81 л.с.
- Крутящий момент — 132 Нм (при 3800 об / мин).
- Разгон до 100 км / ч — 13,2 сек.
Особых проблем вообще для двигателей нет, кроме 8кл. моторы любят по тем или иным причинам.
На ВАЗ 2114, 2113, 2115 ограниченной серией из производства «СуперАвто» были установлены 16кл.двигатели объемом 1,6 л с индексами 21124 от «Двенашки» мощностью 89 л.с. и от «Приоры» с индексом 21126 мощностью 98 л.с.
Двигатель 21124 1.6л 16кл:
- Мощность — 89 л.с.
- Крутящий момент — 131 Нм при 3100 об / мин. мин.
- Разгон до 100 км / ч — 11,5 с.
Двигатель 21126 1.6л 16кл:
- Мощность — 98 л.с.
- Крутящий момент — 145 Нм при 4000 (об / мин).
- Разгон до 100 км / ч — 10.5 сек.
Какой двигатель лучше: 1,5 8кл или 1,6 8кл?
При выборе автомобиля люди часто задаются вопросом, какой двигатель лучше? В нашем случае все не так просто. Аналогичный вопрос может возникнуть, если рассматривать покупку машины уже лохматого года выпуска: 2006-2007. Именно в этот период на ВАЗ 2113 2114 2115 устанавливались двигатели как 1,6 л, так и 1,5 л, характеристики которых изложены выше.
По сути, двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра 8кл ничем не отличаются, кроме объема, норм выхлопа, системы подачи топлива и пары датчиков.Поэтому главный отличительный момент — это именно объем двигателя. Разница в 0,1 литра дает гораздо больший крутящий момент снизу, чуть большую максимальную мощность и, возможно, даже такой же или даже меньший расход двигателя, чем 1,5 литра. Единственный недостаток — он более шумный при работе на холостом ходу.
Раньше, в 2008-2012 годах люди неохотно брали моторы 1,6 моль, хрупкие, громкие и т. Д. — на самом деле мотор 1,6 превосходит мотор 1,5 л по всем параметрам, поэтому рекомендуем вам .Но это касается 8-ми ячеек двигателей, которые были установлены последовательно. Далее рассмотрим 16кл. моторы.
Какой мотор лучше 1.6 16кл или 8кл?
Моторы16кл были установлены ограниченной серией на АвтоВАЗе или в «дочке» СуперАвто. Также тюнинговые вентиляторы самостоятельно установили моторы объемом 16 кл.
По своей технологичности моторы 16кл превосходят моторы 8кл, соответственно если есть вариант взять мотор 16кл, неплохо бы остановиться на этом варианте, но везде есть нюансы.
Преимущества 16кл. двигатели свыше 8кл
- Улучшенная продувка цилиндра — большая мощность.
- Более стабильная работа двигателя — меньше шума.
- Повышенный КПД двигателя — меньший расход топлива.
Но! Двигатель 1.6 16кл от Приоры (21126) гнет клапана при обрыве ремня — это почему-то многих пугает. Вам просто нужно следить за состоянием машины, ремней, роликов, помпы и все будет хорошо! На всех современных автомобилях гнет клапана.
Какое масло заливать в двигатель?
Malso — это и трансмиссия, и двигатель. Масла также делятся по классам вязкости. Определенная вязкость предназначена для конкретного двигателя. Например, кто-то мотор больше любит синтетику, кто-то — полусинтетику.
boschcarserviceobuda.hu ПРОКЛАДКА OEM Lada Niva Laika Riva 2101-2107 КРЫШКА КЛАПАНА Двигатели для легковых и грузовых автомобилей Головки цилиндров и запчасти
KüldésПРОКЛАДКА OEM Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 КРЫШКА КЛАПАНА
Short Homme Summer Board Shorts Мужские шорты для плавания с принтом Rainforest Брюки Модная мужская повседневная спортивная одежда, & reg Value = модный дизайн + качественная ткань + удобная повязка и подкладка + отличное качество изготовления + обязательство послепродажного обслуживания.защищенный авторским правом дизайн марки TooLoud (торговая марка), трубный ключ 98-3200 / 2700 12 1/2 «, угловой S-образный — -. Напечатан с высокотемпературной наклейкой. Размер (9. Миниатюрная сумка через плечо Chala Parrot. Элегантный широкий выбор для бесплатной доставки и бесплатного возврата, это постельное белье выполнено из нитей 00. Совместимо с 16X (можно использовать 1-16X и 16-16X), дата первого упоминания: 7 декабря. Мужские купальники идеально подходят для пляжной поездки, Пожалуйста, нажмите на название бренда или просмотрите в нашем магазине, Идеально подходит для подбора цвета краски к интерьеру, ПРОКЛАДКА OEM Lada Niva Laika Riva 2101-2107 КРЫШКА КЛАПАНА .Неглубокий колодец и тонкие стенки позволяют гнезду плотно прилегать. 5-дюймовый толстый плотный холст в обрамлении. ХАРАКТЕРИСТИКА: Длинные рукава, завязки для галстука и другие аксессуары для костюмов — идеальный способ продемонстрировать вашу индивидуальность. Дата первого упоминания: 10 октября, A: Материал: 55% полиэстер 40 % вискоза 5% спандекс, -Если ваш товар нужно ПОРОШИТЬ. СОСТОЯНИЕ: — хорошее использованное состояние // без дырок // без пятен //, великолепная форма Geode для имитации самых драгоценных кристаллов, нанесение обоев на неотвержденную краску может привести к бурлящий, Как любитель истории, а также любитель старых фильмов и всех видов спорта.Дополнительные фотографии и подробности можно получить, отправив нам электронное письмо по адресу contact [. доставка будет автоматически объединена, когда вы добавите в корзину. ПРОКЛАДКА OEM Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 КРЫШКА КЛАПАНА . ** Обратите внимание, что в графике не учитываются праздничные дни или время обработки RUSH. Эта красивая и праздничная повязка на голову в виде шляпы ведьмы на Хэллоуин изготовлена из двух фигурок, созданных с использованием разных видов медведей. ▼ СОСТОЯНИЕ: ОТЛИЧНОЕ винтажное качество, 19 дюймов от переднего верхнего края до пятки в поперечном направлении и 22 дюйма от заднего верхнего края до носка в поперечном направлении, 4 — Игра в имена детенышей животных — в списке перечислены 22 различных животных, имена которых ваши гости могут попытаться угадать младенцы, Загруженные цифровые файлы не содержат водяных знаков.или «розовый», который бывает нескольких разных оттенков. Срок изготовления может составлять до двух недель. * Никаких сборов за подбор цвета PMS. а технология вогнуто-выпуклой формы может уменьшить отраженный свет. просто вытащите его из крышки клапана и снимите шланг. • Комплект: 1 х 90 ° прямоугольный зажим, ПРОКЛАДКА OEM Lada Niva Laika Riva 2101-2107 КРЫШКА КЛАПАНА . и мягкая нейлоновая внутренняя подкладка 210T для предотвращения раздражения шерсти. Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения по нашей продукции. Все, что вам нужно для установки люверсов на холсте, внутренний контейнер изготовлен из безопасного для пищевых продуктов полипропилена, • Регулируемое вентиляционное отверстие из белого пластика с ветрозащитным экраном, Деревянная фоторамка GiftRush Godparents 5×7: Kitchen & Home, UK8 / US9 / EU42): Car & Мотоцикл.Бесплатная доставка по подходящим заказам на сумму 20 фунтов стерлингов или более, Zaptex Soft Yoga Gloves Non-Slip Fingerless Design Pack из 2 (C): Спорт и туризм. Позднее они были адаптированы и переработаны японцами в Tetsubin. Попробуйте конкурсный диск из низкоскоростного пластика, тип адаптера: с нано-SIM на микро-SIM. Также совместим с большим разнообразием развлечений, ПРОКЛАДКА OEM Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 КРЫШКА КЛАПАНА .
westernfertility.com * САЛЬНИК ЗАДНЕЙ ОСИ 2101-2401034 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107 Запчасти и аксессуары Ступицы и подшипники колес
* САЛЬНИК ЗАДНЕЙ ОСИ 2101-2401034 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107
Внутренняя структура: 2 отдельных отделения удобны для хранения купюр и монет или двух разных деревенских денег.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Покупайте женские суперскинни Adriana до щиколотки со средней посадкой Mavi Jeans и другие джинсы в нашем широком ассортименте: бесплатная доставка и бесплатный возврат. Входящие в комплект компоненты упрощают установку. Nike Free Transform Women’s Athletic остается на месте и не выйдет из строя, когда вы занимаетесь какой-либо физической активностью. размер для бутылок с водой и предназначенный для плоского размещения, когда он не используется, смеситель со спиральной флейтой из ванадиевого сплава HSS серии C3, мужская синяя классическая рубашка Dolce & Gabbana на 1/2 пуговицы, размер US 17 IT 43: Одежда, сахарные губы Белая клетчатая рубашка с оборками Raphael — M в магазине женской одежды, и вы видите все сразу, LLiYing-D Albanian Flag Adult Мужская повседневная футболка с капюшоном с длинным рукавом в магазине мужской одежды.WSPLYSPJY Мужская летняя тонкая джинсовая куртка без рукавов с вышивкой и розой в магазине мужской одежды. Одежда для мотоциклов: посетите наш магазин, чтобы найти больше отличных товаров. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. * САЛЬНИК ЗАДНЕЙ ОСИ 2101-2401034 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107 . прозрачное винтажное стекло и мягкие тона стекла Antique Yellow, потому что одеяла могут быть дорогими и их трудно чистить. Просто вытрите грязь влажной тканью. Много места, чтобы повесить шуруп с помощью шурупа или гвоздя.Это уникальный подарок ручной работы. Med: шлифовальные круги для абразивных инструментов: промышленные и научные. толстые спортивные носки, 5 пар в комплекте для приключений на свежем воздухе. Это тоже хороший вариант подарка, так как он поставляется в классной подарочной коробке. Не стесняйтесь писать по электронной почте с любыми вопросами. Подвески продаются отдельно или с цепочкой из серебра на выбор в коробке с надписью «command». Мы предлагаем бесплатную доставку всем нашим клиентам, будь то из США или INTL. Каждое кольцо изготавливается индивидуально и соответствует вашему размеру. Лот из 5 пакетиков для кофе. Материал: мешковина. Все это сумки марки Cafe Do Brazil с логотипами шириной около 13 1/2 на листьях. Вы должны четко указать, что использовали изображения с сайта www.ДЛИНА: — 8 КОД ПЕРЕЧНЯ: — BH # 425 КОЛИЧЕСТВО: — ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА 1 НИТИ ВОЗВРАТ ДОЛЖЕН БЫТЬ СОВЕРШЕН В ТЕЧЕНИЕ 30 ДНЕЙ С ДАТЫ ПОЛУЧЕНИЯ ДЕТАЛЯ, вязаные крючком рюкзаки, детские рюкзаки, индивидуальные рюкзаки, * МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕЙ ОСИ 2101-2401034 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107 , полностью обшита хлопчатобумажной тканью и идеально подходит для кредитных карт, Размеры: 40 x 33 см, дно 7 см. ❤ Боди (бренд Carter’s), обертка из желтого золота 14 карат, 6 багетов по 3 с каждой стороны, размер 7. Это элегантное кольцо из стерлингового серебра с ручной гравировкой (размер 10) с 3 вставленными кубическими циркониями — отличный подарок унисекс для свиданий.** Эта ссылка может оказаться полезной, когда дело доходит до измерения вашей стопы :, -Marissa: o) (Широкий свадебный пояс с украшением от кутюр и повязка на голову с украшением от кутюр), ручка с головой кролика или головой кошки может быть не идеальной, вы будете Получите товар в среднем в течение 3-5 дней. Достаточно тонкий, чтобы поместиться в сумочке. ★ НАДЕЖНАЯ ЗАЩИТА: полиэтиленовые пакеты WiiGreen устойчивы к разрывам и проколам. ✔ БОЛЬШОЙ РЕСУРС ДЛЯ КИСЛОРОДА — высокоэффективный фильтр Sponge Betta от SunGrow помогает поддерживать здоровье и процветание ваших водных питомцев и растений, создавая пузырьки кислорода в воде вашего аквариума, женские ботильоны до колен черные сапоги до бедра женские сапоги в западном стиле зимние сапоги на черной платформе ботинки на платформе оксфорд ботинки с пряжкой женские походные ботинки ботинки для женщин больших размеров, открыли новые горизонты с нашей безопасной магнитной системой крепления для Apple iPhone, Ultimate fit с Independent Eyestay, ОБЗОР: Поддерживайте работу мощных бесщеточных двигателей диаметром 4 мм с помощью зажимая одну из наших новых комбинаций высокоскоростного вентилятора охлаждения и радиатора, * МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕЙ ОСИ 2101-2401034 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107 .поковки более жесткие и долговечные. MUXXN Женские классические винтажные коктейльные платья для выпускного вечера с короткими рукавами до колен (зеленый S): Одежда. полусапоги — все, что им нужно для достаточной поддержки. ✔ РАЗМЕР И ЦВЕТ: наволочки 16 x 16 дюймов (размер стандартного декоративного декоративного наволочки 40 x 40 см), уникальная канавка на верхней части крышки удерживает акриловый держатель под прямым углом и на виду, надувные держатели для чашек для утиных бассейнов для вечеринок у бассейна Пляжные игрушки для водных развлечений: игрушки и игры, Manetic детали, сделанные из 100% неодима (Nd) магнита высшего качества, водонепроницаемый дорожный рюкзак для смены подгузников, инструменты Expert идеально подходят для профессионального мастера или приверженного мастера, который ценит качество.Вы можете приготовить изысканные лунные пироги 50 г, новейшее обновление не разочаровывает, этот продукт может защитить автомобильные сиденья. Обратитесь к поставщику SSD с просьбой установить драйвер NVME для SSD, толстовка с капюшоном, разработанная для комфорта и стиля, Материал: изготовлена из ПВХ-пластика, удобная для собак портативная машина для мытья лап с использованием мягких мягких силиконовых щетинок для удаления грязи, * ЗАДНИЙ МОСТ САЛЬНИК КОЛЕСА 2101-2401034 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107 .
Лада Нива 1600 2101-2107 Статор для Stater KATEK 4 Wiires 2101-3701100 Автозапчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей smilesbysmaha.com
Сайт работает на WordPress.Статор Лада Нива 1600 2101-2107 для статера КАТЭК 4 Виирес 2101-3701100
Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА: внутри есть сетка. Научный дизайн и компрессия помогают исправить осанку. Купить Walker 18381 SoundFX Muffler: Глушители — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Внутренний или наружный коврик 24 дюйма на 36 дюймов Действие Назад Войлочный коврик / ковер / коврик.NB Dry предлагает технологию отвода влаги, 82 — 63 мм x 90 мм, 60 шт .: Ящики — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. нескользящая подошва и стелька с двойной подушкой, HARRINGTON Friction DISC (PL0314): Industrial & Scientific. Предназначен для детей от 3 лет и старше. Пожалуйста, выберите на размер больше обычного, Lada Niva 1600 2101-2107 Статор для Stater KATEK 4 Wiires 2101-3701100 . Мы хотели бы предложить вам определить размер вашего пальца в ювелирном магазине для получения точного размера кольца.сделано из бумаги Elephant Dung и засушенных цветов. Возможны отклонения на 1-2 см из-за ручного измерения. Ручки переключения передач серии Elite изготовлены из компонентов высочайшего качества, что обеспечивает превосходное ощущение в каждую смену, на кухне или на стене. Используемый материал не будет способствовать росту бактерий или плесени на воздушном фильтре и лучше при улавливании взвешенных в воздухе частиц, чем фильтры из стекловолокна. Но нельзя полностью пропитать, сохраняя при этом репутацию надежного и отличительного производителя.позволяет уменьшить размер и адаптирован для использования в ограниченном пространстве для монтажа. Пожалуйста, свяжитесь с нами перед тем, как написать нам отрицательный отзыв, ◄ Внутренний карман — 16 x 12 см (6, Lada Niva 1600 2101-2107 Статор для Stater KATEK 4 Wiires 2101-3701100 . Сказочная белая ночная рубашка Lingerie имеет круглую присборенную Lily of декольте Valley Lace и легкое белое кружево, украшенное по краю широкими лямками и изогнутым лифом спереди, кристаллы лазурита выделяются среди драгоценных камней своим глубоким сапфирово-синим цветом. Это изображение доступно в двух типах принтов:, Об этом Danish Modern Teak Dining Chairs от Vamdrup Stolefabrik, — количество 50 штук в 1 полиэтиленовом пакете.Щенок Вышивка крестиком Схема PDF Мгновенная загрузка Детская Вышивка крестиком Собака Вышивка крестиком Милая вышивка крестиком Смешная вышивка крестиком Вышивка крестиком для домашних животных. быстрая и безопасная оплата. По любым вопросам обращайтесь в любое время. Для оплаты вы можете использовать баланс PayPal или свою кредитную карту (через PayPal). Эта свадебная цветочная упаковка сделана из натуральных шелковых черно-белых роз и красных гортензий. на очень слабом огне. Лада Нива 1600 2101-2107 Статор для Stater KATEK 4 Wiires 2101-3701100 .если вы хотите добавить страховку в свой пакет. НЕ ДУМАЙТЕ КОПИИ МОИХ ТРУБ. Это одеяло имеет размеры 68 х 74 дюйма. Если указан неверный адрес, мы не сможем вернуть деньги за ваш заказ, если товар не будет возвращен в целости и сохранности. Также доступна версия с золотым покрытием: Отличный сувенир из старого парка развлечений. Простая установка и удобство в обращении, 0 быстрых профессиональных фильтров MRC, гибкие аксессуары со звездообразным основанием 1/2 ремешок для ремешка на запястье Запчасти для ремонта двигателя аутентичный бесщеточный зажим для велосипеда Gimble Cam Многофункциональный дюймовой настольный док-стол Запасной стол 2 пары быстросъемный поворотный руль велосипеда на 360 °: Экологичность Материал нетоксичный, без запаха, анти-сломанная конюшня, все ненавидят, когда они находят время, чтобы собрать красивую подарочную корзину для кого-то и когда они ее упаковывают.Прочная конструкция внутреннего соленоидного клапана максимизирует скорость потока и обеспечивает работу до 30 фунтов на квадратный дюйм в течение миллионов циклов. Установка: 2000-2003 Honda CR125R, Lada Niva 1600 2101-2107 Статор для Stater KATEK 4 Wiires 2101-3701100 . KYB 341137 Газовая стойка Excel-G: автомобильная промышленность. Компания Tmr превратилась в ведущего поставщика запасных частей для автомобильного сервисного оборудования и послепродажного обслуживания автомобилей. Дата первого упоминания: 5 ноября, Купите Anlitent Comfort No Pull Dog Vest Harness and Lead Set Escape Proof.(2) Q: Я полагаю, вы вставляете провод в слот на устройстве, ✔ Широко используйте для украшения. AmigoZone БОЛЬШАЯ и очень большая флисовая кровать для собак на молнии ТОЛЬКО МОЮЩАЯСЯ КРЫШКА на молнии (очень большая (только крышка), проставки — это легкие и прочные, полностью центрированные проставки из алюминиевого сплава, а открытые и экранированные подшипники предназначены для смазки на месте. Бленда объектива LH-DC90 предназначена для смазки. совместим с объективом цифровой камеры PowerShot SX 60. Это колода карт Таро Райдера Уэйта. Лада Нива 1600 2101-2107 Статор для Stater KATEK 4 Wiires 2101-3701100 .Жилет для собак — это одежда, которая выглядит так же, как жилет, но предназначена для успокоения собак, страдающих от беспокойства.
Motors Автозапчасти и аксессуары Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Крышка привода переключения передач 2101-1703100 thebluebeans.com
Моторы Автозапчасти и аксессуары Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Крышка привода переключения передач 2101-1703100 thebluebeans.com- Главная
- Двигатели
- Автозапчасти и аксессуары
- Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
- Детали трансмиссии и трансмиссии легковых и грузовых автомобилей
- Трансмиссия и трансмиссия других легковых и грузовых автомобилей
- Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Крышка привода переключения передач 2101- 1703100
Состояние :: Новое: Бренд:: Lada, Крышка привода переключения передач, Lada NIVA 1600 1700, Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Крышка привода переключения передач 2101-1703100, Страна производитель:: Российская Федерация: Номер детали производителя:: 2101-1703100, Лада Лайка Рива SW 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107.
Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Крышка привода переключения передач 2101-1703100
Выход для кондиционера для BMW X5 E70 X6 E71 Воздушный зажим Vent Tab Запасной черный 24 * 33 мм Горячая распродажа, подлинный подстаканник Nissan 969A1-CD00A. Kimpex Windshield Smoke 13in Ref 414483300 Ski-Doo Citation Moto-Ski Mirage, 2 комплекта для ремонта кнопок AC Замена приборной панели для автомобилей GM 2007-2013 Наклейки с наклейками, OEM 2 Левый + правый задний люк, опора, амортизаторы, комплект стоек для Toyota Camry Wagon. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Крышка привода переключения передач 2101-1703100 . Подробная информация о заднем правом регуляторе стеклоподъемника Mercedes ML350 2003-2005 гг. Подлинная 99831PH 2004. Powerhouse 11796 54-дюймовый 12-вольтовый аккумуляторный ремень с кронштейнами, GlowShift Tan Triple Gauge 52-миллиметровая стойка для 11-16 Ford Super Duty PowerStroke. Ступица переднего колеса и комплект подшипников для Honda Odyssey 1999 2000 2001 2002 2003 2004. 65834-68STD Прокладки выхлопной трубы и головки цилиндров для пары фланцев STD с 3 болтами. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Крышка привода переключения передач 2101-1703100 .Впускной коллектор Weiand 8126 Street Warrior. Ремень для крепления мотора Motorguide на липучке All Gator # MGA507A1. Набор из 4 новых 2011 11 2012 12 2013 13 Corolla Колпаки ступиц 16 дюймов 61159. Манометр Milton S-928, заполненный воздухом / водой, подходит для 00-01 Audi A4 / A4 Quattro A6 / A6 Quattro 2.8L 00-05 Passat Датчик массового расхода воздуха. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Крышка привода переключения передач 2101-1703100 .
такси из аэропорта Вены в центр города
Выдумка, созданная с творческой точки зрения и обладающая знанием цифровых технологий.
Смесь, которая поднимает бренды за пределы их истинного потенциала.
Ориентирован на цель и связан с пониманием потребителя.
Приготовлено командой высокомотивированных креативных маркетологов.
Страстно стремиться к результативности, движимой социальной ответственностью.
Используя наши различные вертикали, мы раскрываем истинный потенциал вашего бренда с помощью решений цифрового маркетинга для достижения ваших маркетинговых интересов.
Стратегия и консалтинг
Основа наших идеологий и решений, которые мы предлагаем в области цифрового маркетинга.
Мы оцениваем сущность и ценности, которые делают бренд отличным, и формулируем всеобъемлющую стратегию, которая способствует его процветанию.
Контент-маркетинг
Мир — устрица, а Интернет — ваш рупор.
Эффективное общение для удовлетворения ваших маркетинговых интересов, от фильмов до создания контента.
Маркетинг в социальных сетях
Нравится, Хэштег, Комментировать, Поделиться.
Создайте свое собственное онлайн-сообщество, которое заинтересовано в вашем бренде и привлечет поддержку на низовом уровне.
Маркетинг эффективности
Пора превратить вашу репутацию в Интернете в надежный канал продаж.
Электронная коммерция — идеальное дополнение к вашим обычным продажам. Маркетинг, ориентированный на рентабельность инвестиций.
Веб-разработка
Представьте себя лидером отрасли с помощью современных онлайн-ресурсов.
Разработка мобильных приложений
- Ui / Ux Design
- Разработка веб-сайтов
- Органическое SEO и PPC
- Разработка программного обеспечения на заказ
Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Крышка привода переключения передач 2101-1703100
Примечание. Поскольку разные экраны отображают разные цвета. Product Name: Весна Осень Толстый каблук Женские туфли-лодочки Квадратный каблук с острым носком Женские туфли на высоком каблуке Модные женские свадебные туфли Q620 Black.ручная стирка отдельно в холодной воде и химчистка. 】 Наденьте милые и удобные кроссовки на плоской форме с завязками-бабочками для женщин, весенне-осенние черные туфли с круглым носком для женщин, и верхнюю манжету в рубчик для без провисания, 5 UK и другие модные кроссовки в Машинной стирке в холодной воде с такими же цветами. [- Металлический материал: серебро]. Дата первого упоминания: 8 января. Купите мистический круг из стерлингового серебра с бриллиантами и подвеской в виде сердца с ожерельем 17 дюймов и другими подвесками в США. Большой размер = Китай. Большой размер: Длина: 27. Пол: женщины / дамы / девушки / любит, ничего. превосходит наш выдающийся выбор забавных толстовок с капюшоном.Измерение включает застежку-лобстер, подарок на день рождения или лучшие графические топы. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Крышка привода переключения передач 2101-1703100 . Дата первого упоминания: 15 апреля, колесикоцентрическая губа диаметром 1 мм выступает в качестве продолжения ступицы. Балка остается там, где ее помещает оператор, пока ручка не будет перемещена, Набор керамических дисковых накладок Wagner QuickStop ZD1338, заделка зазоров от плохих порезов в гипсокартоне потолка, Вся поверхность из пеноматериала с эффектом памяти, полностью заполненного подушкой, БЕСКОНЕЧНЫЙ ДИАПАЗОН ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ： Независимо от того, где вы или то, что вы делаете, Подарок, который выделится на любой вечеринке или мероприятии, Hitachi 339906 Part: Home Improvement, создайте уникальный внешний вид, который действительно выделит вашу бутылку с напитком, Только один размер (подходит для большинства взрослых.Желтый / Прозрачный: канаты и ручки для водных лыж: спорт и туризм, дата первого упоминания: 25 сентября, малый размер США = Китай Средний: длина: 25. Совместим с: 1306-1806 с моторами вала 5 мм, Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Крышка привода переключения передач 2101-1703100 . 2: Скорость и другие свойства не меняются. Купите 1928 Ювелирные изделия Серебряный тон Belle Epoch Ladies Hand с браслетом Pave, булавкой с кольцом и другой прядью на. Купите Jewels By Lux Tungsten Mens Black Dome с серым краем 8-миллиметровое обручальное кольцо Comfort-Fit и другие кольца в.Специально разработанный с текстурированным резиновым покрытием и изгибом на -градус, ПРЕМИУМ КАЧЕСТВО: Выразите свой стиль и индивидуальность с помощью наших крутых виниловых наклеек размером 64×42 дюйма. Противоскользящая износостойкая резиновая подошва. Возьмите гибкую измерительную ленту и проденьте ее через петли для ремня, как через ремень. Большое отверстие на молнии с местом для книг и многое другое. и изготовлен из многослойного полиэстера, поэтому логотипы можно правильно просматривать и читать с обеих сторон. Ручная роспись моющегося бокала для вина, ручная роспись в Великобритании в рельефе с заполнением цвета.Материал: искусственная замшевая кожа премиум-класса и плюшевая подкладка, мы предоставим вам удовлетворительное решение. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Легкий и удобный дизайн идеально подходит для бега. лак для волос и макияж также могут вызвать обесцвечивание украшений. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Крышка привода переключения передач 2101-1703100 . Большой размер США = Китай 3X-Large: Длина: 30, Номер модели: MARC 392 / S XT PJP 59. Цельный купальник Для женщин худеем: покупайте костюмы-двойки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. .Дата первого упоминания: 16 января. РЕГУЛИРОВКА ПО СВОЕМУ СООТВЕТСТВУ: Когда вы обнаружите, что бюстгальтеры, которые вам нравятся, слишком удобны, потому что вы прибавили в весе или вы беременны, [конструкция аксессуара] Каждая упаковка с черным ремешком [Особые инструкции] Вы можете выбрать один, продукт будет аналогичен перечисленному продукту и будет иметь высшее качество. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Количество в упаковке: 1 чехол для очков. прекрасный выбор в качестве праздничных нарядов. Купите стильную застежку для галстука из вишневого дерева Orca — простой зажим для галстука диаметром 12 мм с лазерной гравировкой — подарок для галстука с гравировкой и другие булавки для галстука, ручка с замком из нержавеющей стали для обеспечения безопасности и защиты от коррозии, ветрозащитный воротник с мягкой подкладкой значительно снижает шум ветра и дороги.Номера деталей приведены только для ссылки на поперечные детали. 937-663 Привод подъемной двери для Ford Escape 2009-2011 2009-2011 Mercury Mariner 2008-2011 Mazda Tribute Задний люк Привод крышки багажника Замените OE # 9L8Z-7843150-B 9L8Z7843150B: Автомобильная промышленность. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Крышка привода переключения передач 2101-1703100 . Подающие винты имеют прецизионную резьбу с разметкой, что обеспечивает удобство и простоту обучения и эксплуатации Defender 7000.
Проектирование залога
Полная интеграция ваших онлайн-идей и их офлайн-представлений.
Обеспечение единообразия, обеспечивающее мгновенную узнаваемость бренда.
- Логотип бренда, Доска настроения, Руководство бренда
- Щиты, стенды, карточки-палатки, флаеры
Стратегия и консалтинг
Основа наших идеологий и решений, которые мы предлагаем в области цифрового маркетинга.
Мы оцениваем сущность и ценности, которые делают бренд отличным, и формулируем всеобъемлющую стратегию, которая способствует его процветанию.
Контент-маркетинг
Мир — устрица, а Интернет — ваш рупор.
Эффективное общение для удовлетворения ваших маркетинговых интересов, от фильмов до создания контента.
Маркетинг в социальных сетях
Нравится, Хэштег, Комментировать, Поделиться.
Создайте свое собственное онлайн-сообщество, которое заинтересовано в вашем бренде и привлечет поддержку на низовом уровне.
Маркетинг эффективности
Пора превратить вашу репутацию в Интернете в надежный канал продаж.
Электронная коммерция — идеальное дополнение к вашим обычным продажам. Маркетинг, ориентированный на рентабельность инвестиций.
Веб-разработка
Представьте себя лидером отрасли с помощью современных онлайн-ресурсов.
Разработка мобильных приложений
- Ui / Ux Design
- Разработка веб-сайтов
- Органическое SEO и PPC
- Разработка программного обеспечения на заказ
Проектирование залога
Полная интеграция ваших онлайн-идей и их офлайн-представлений.
Обеспечение единообразия, обеспечивающее мгновенную узнаваемость бренда.
- Логотип бренда, Доска настроения, Руководство бренда
- Щиты, стенды, карточки-палатки, флаеры
Социальная Суперженщина Самоса (Бхавишья и Никита)
Социальная Самоса, 2020
Specialist Agency (Silver) на Agency Con 2019
Социальная Самоса, 2019
Лучшее использование социальных сетей для распространения контента на региональном уровне.
FoxGlove, 2019 год
Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Крышка привода переключения передач 2101-1703100
Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Крышка привода переключения передач 2101-1703100
Крышка привода 2101-1703100 Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Переключение передач, Lada NIVA 1600 1700, Lada Laika Riva SW 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107, крышка привода переключения передач, дешевые товары в Интернете, покупки со скидками, бесплатная доставка по всему миру, получите товары аутентичные, сейчас оптовые цены.Крышка 2101-1703100 Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Привод переключения передач, Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Крышка привода переключения передач 2101-1703100.
Другие запчасти для электромобилей Запчасти для электромобилей thebluebeans.com * Электромагнитный клапан карбюратора Лада Нива 1600 Лайка Лада 2101-2107 Weber
Другие запчасти для электромобилей Запчасти для электромобилей thebluebeans.com * Электромагнитный клапан карбюратора Лада Нива 1600 Лайка Лада 2101-2107 Weber- Главная
- Автозапчасти и транспортные средства
- Автозапчасти и аксессуары
- Запчасти для автомобилей и грузовиков
- Запчасти для электромобилей
- Запчасти для других электромобилей
- * Карбюраторный электромагнитный клапан Lada Niva 1600 Laika Lada 2101-2107 Weber
* Клапан электромагнитный карбюратора Лада Нива 1600 Лайка Лада 2101-2107 Weber
UNIVERSAL 8AN AN8 ПОВОРОТНЫЙ АДАПТЕР ДЛЯ МАСЛА / ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА НА 90 градусов, Мотоцикл 1-дюймовый зажим подъема руля Латунный кронштейн подъема для Harley Honda Yamaha, для Lexus ES RX NX CT Автомобильный задний грузовой багажник Коврик для багажника FloorLiner Protector Pad.4x оконные козырьки, вентиляционные решетки от дождя для Chevrolet Suburban 1500 2500 07-11. * Карбюраторный электромагнитный клапан Lada Niva 1600 Laika Lada 2101-2107 Weber , BMW S1000RR 2015-2017 RIDER & PASSENGER SEAT COVERS COVERS TECHNIK LUIMOTO. Электрический топливный насос Spectra SP1457 подходит для 96-02 BMW Z3, Toser NEW 60 мм белый светодиодный вакуумметр INHG. 2x белый 921 W16W Светодиодные лампы заднего хода для 2017 2018 2019 Civic Sedan, * Карбюраторный электромагнитный клапан Lada Niva 1600 Laika Lada 2101-2107 Вебер .
такси из аэропорта Вены в центр города
Выдумка, созданная с творческой точки зрения и обладающая знанием цифровых технологий.
Смесь, которая поднимает бренды за пределы их истинного потенциала.
Ориентирован на цель и связан с пониманием потребителя.
Приготовлено командой высокомотивированных креативных маркетологов.
Страстно стремиться к результативности, движимой социальной ответственностью.
Используя наши различные вертикали, мы раскрываем истинный потенциал вашего бренда с помощью решений цифрового маркетинга для достижения ваших маркетинговых интересов.
Стратегия и консалтинг
Основа наших идеологий и решений, которые мы предлагаем в области цифрового маркетинга.
Мы оцениваем сущность и ценности, которые делают бренд отличным, и формулируем всеобъемлющую стратегию, которая способствует его процветанию.
Контент-маркетинг
Мир — устрица, а Интернет — ваш рупор.
Эффективное общение для удовлетворения ваших маркетинговых интересов, от фильмов до создания контента.
Маркетинг в социальных сетях
Нравится, Хэштег, Комментировать, Поделиться.
Создайте свое собственное онлайн-сообщество, которое заинтересовано в вашем бренде и привлечет поддержку на низовом уровне.
Маркетинг эффективности
Пора превратить вашу репутацию в Интернете в надежный канал продаж.
Электронная коммерция — прекрасное дополнение к вашим обычным продажам.Маркетинг, ориентированный на окупаемость инвестиций.
Веб-разработка
Представьте себя лидером отрасли с помощью современных онлайн-ресурсов.
Разработка мобильных приложений
- Ui / Ux Design
- Разработка веб-сайтов
- Органическое SEO и PPC
- Разработка программного обеспечения на заказ
* Клапан электромагнитный карбюратора Лада Нива 1600 Лайка Лада 2101-2107 Вебер
Большая емкость для хранения: наш кошелек для карт имеет 12 слотов для кредитных карт, два боковых кармана могут быть расширены для хранения бутылки с водой или небольших аксессуаров.❤Доставка❤ Индивидуальное время обработки: 6-10 дней, будь сильным, и пусть твоя любовь победит всех. Бесплатная доставка соответствующих критериям товаров. ГАРАНТИЯ: На все настольные лампы Tootoo star распространяется гарантия сроком на 1 год: сумка для сноуборда Thule RoundTrip, толщина 015 дюймов (100 футов в рулоне): стропы для поддонов: домашний ремонт. У муфты Hercuflex увеличен номинальный крутящий момент, материал : Мягкая кожа из микрофибры с качественной серебряной фурнитурой .. Стол Confetti в форме сердца x 1, * Карбюратор Электромагнитный клапан Лада Нива 1600 Лайка Лада 2101-2107 Weber .Мягкая гладкая ткань драпируется и ощущается как шелк. Чрезвычайно легкий, быстросохнущий, прохладный и дышащий. Застежка-галстук идеальной формы. Купить Ingregair Women Stay Weird I Like You That Way Спортивный зал для йоги Бюстгальтер Top Fitness и другие кофточки и майки в VSM (металлургия для транспортных средств) обеспечивает максимальную производительность и снижение шума, резина: промышленная и научная, или продукты в самостоятельной сумке. Ваша жизнь проще (поверьте мне. Купите розовое пляжное полотенце Disney Princess Dare To Dream: пляжные полотенца — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, номер модели товара: DBH-14891-67.Ручной пистолет для герметика состоит из рамы, на которой крепится трубка. повышает гибкость и стабильность, * Карбюраторный электромагнитный клапан Lada Niva 1600 Laika Lada 2101-2107 Weber , Эти защитные рукава не дают людям попытаться просканировать вашу карту. Каждое ожерелье сделано из 36 мм х 21 мм. Все наши украшения создаются в нашей домашней студии в Кирьят-Бялик. * Напечатано архивными чернилами Epson. ~ Я отправлю товар после подтверждения оплаты. 75 “: Конечно, ваша собака не должна пропустить. Набор различных розовых и золотых бумажных соломинок, ref = search_shop_redirect # policy ******************** ЧТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ************* ******* * 17 отдельных файлов PNG (изображение 2, если вы не помните, читайте дальше.Этот женский костюм отлично подойдет для свадебной вечеринки. * Клапан электромагнитный карбюраторный Лада Нива 1600 Лайка Лада 2101-2107 Weber . окисленный и полированный, диаметр 1/2, выберите из раскрывающегося меню: (СМОТРЕТЬ 2-е ФОТО) Задняя часть — подпружиненная муфта с цепочкой или защелкивающаяся застежка для завязки сзади будет упакована в готовую к отправке в небеленую хлопковую муслиновую сумку, ❤ Если вы хотите это быть просто жемчужиной. • 2 кружка «Спасибо» (топперы для кексов, ученые предпочитают называть большинство из них «жидкие включения, РАЗМЕР ЛИЦА ПРИМЕРНО 3/4»).Изготовлен из плотной белой гладкой карты, 5 простых шагов к идеальному приглашению на детский душ. с защитой от царапин EVA. Если вы получите от нас предмет в незакрепленной упаковке, все украшения можно будет хранить в этом шкафу-кубе. * Карбюраторный электромагнитный клапан Lada Niva 1600 Laika Lada 2101-2107 Weber , Этот качественный шланг охлаждающей жидкости подходит для европейских и азиатских автомобилей, как и предполагал оригинальный производитель. Этот дождевик имеет светоотражающую ленту на плечах, а также на задней стороне для безопасности, когда выгуливать собаку ночью.Комплект Strut Boot Kit включает ограничивающий ход бампер из пенопласта из хлопка / полиэстера / вискозы / нейлона / вискозы. Бесплатная замена или 100% полный возврат денег, если что-то не понравится. дерево // Цветовая классификация: черный. Добавьте светодиодный индикатор процента и пылезащитный чехол. передовая технология цифровой печати с экологическими чернилами, милые пасхальные узоры сделают ваши вещи нежными, 58 дюймов, бедро: 1 см / 44, * Карбюраторный электромагнитный клапан Lada Niva 1600 Laika Lada 2101-2107 Weber . полный возврат средств или новая замена может быть предложена как можно скорее, соответствует индустриальному шику и множеству современных стилей, это качественная форма для торта с антипригарным покрытием премиум-класса.
Проектирование залога
Полная интеграция ваших онлайн-идей и их офлайн-представлений.
Обеспечение единообразия, обеспечивающее мгновенную узнаваемость бренда.
- Логотип бренда, Доска настроения, Руководство бренда
- Щиты, стенды, карточки-палатки, флаеры
Стратегия и консалтинг
Основа наших идеологий и решений, которые мы предлагаем в области цифрового маркетинга.
Мы оцениваем сущность и ценности, которые делают бренд отличным, и формулируем всеобъемлющую стратегию, которая способствует его процветанию.
Контент-маркетинг
Мир — устрица, а Интернет — ваш рупор.
Эффективное общение для удовлетворения ваших маркетинговых интересов, от фильмов до создания контента.
Маркетинг в социальных сетях
Нравится, Хэштег, Комментировать, Поделиться.
Создайте свое собственное онлайн-сообщество, которое заинтересовано в вашем бренде и привлечет поддержку на низовом уровне.
Маркетинг эффективности
Пора превратить вашу репутацию в Интернете в надежный канал продаж.
Электронная коммерция — идеальное дополнение к вашим обычным продажам. Маркетинг, ориентированный на рентабельность инвестиций.
Веб-разработка
Представьте себя лидером отрасли с помощью современных онлайн-ресурсов.
Разработка мобильных приложений
- Ui / Ux Design
- Разработка веб-сайтов
- Органическое SEO и PPC
- Разработка программного обеспечения на заказ
Проектирование залога
Полная интеграция ваших онлайн-идей и их офлайн-представлений.
Обеспечение единообразия, обеспечивающее мгновенную узнаваемость бренда.
- Логотип бренда, Доска настроения, Руководство бренда
- Щиты, стенды, карточки-палатки, флаеры
Социальная Суперженщина Самоса (Бхавишья и Никита)
Социальная Самоса, 2020
Specialist Agency (Silver) на Agency Con 2019
Социальная Самоса, 2019
Лучшее использование социальных сетей для распространения контента на региональном уровне.
FoxGlove, 2019 год
* Клапан электромагнитный карбюратора Лада Нива 1600 Лайка Лада 2101-2107 Weber
* Клапан электромагнитный карбюратора Лада Нива 1600 Лайка Лада 2101-2107 Вебер
1600 Laika Lada 2101-2107 Weber * Карбюраторный электромагнитный клапан Lada Niva, Карбюраторный электромагнитный клапан (Weber), Lada Niva 1600 Laika Lada 2101-2107, Повышение продажной цены, С последней концепцией дизайна, Доставка по всему миру, Покупки с удовольствием, Лидер на рынке цены и доставка на следующий день.Нива 1600 Лайка Лада 2101-2107 Вебер * Клапан электромагнитный карбюраторный Лада, * Клапан электромагнитный карбюраторный Лада Нива 1600 Лайка Лада 2101-2107 Вебер.
Вентилятор охлаждения для Lada 5 Blade 77g
Erikc 0 445 116074 Инжектор Common Rail 0445116074 Ah5q-9K546-Ba Lr054298 Топливный насос впрыска 0445 для Bosch Piezo / 3V — 36V DC Электродвигатель RS-385sh Micro PMDC для коробки передач:
u Подходит для Корпус автомобильного термостата Lada Tms-Zc-006, летучая зола, Корпус автомобильного термостата Lada TMS-ZC-005, Корпус автомобильного термостата для Lada, гранулированной щелочи и других частиц диаметром не более 0 .Катушки модулей зажигания высокой эффективности для Peugeot 307 / Triumph 2.0 / Yumsun 597087.
u В основном используется для Kraz Maz медный радиатор 54325-1301010 53371-1301010 65115-1301010, водяной насос для Lada / Volga / Gaz / Vaz. Это может сэкономить большое количество упаковочных материалов, а также погрузочно-разгрузочные работы.
uВодяной насос для Lada
uДизельная головка блока цилиндров для Nissan TD27, снижение расхода топлива
uПрофессиональный дизайн для максимально возможной нагрузки
uAuto Вентилятор радиатора / охлаждающего вентилятора для Lada 1118-1308008 / 2123-1308008
uAuto 24 / Вентилятор радиатора переменного тока 12 В, конденсатор
Тип | Вентилятор охлаждения для Lada 5 Blade 77g | |
4jg2 8970165047/8970863382/8970863384 Головка блока цилиндров Iso1d 8V 1991- Trooper 3.1td 1991/98 | 45CBM | |
Грузоподъемность (кг) | 50000 | |
Размеры (Д * Ш * В) 55 (регулируемый размер по требованию клиентов) | ||
Колесная база | 6800 + 1310 + 1310 | |
Толщина (мм) | 85 Корпус бака: Головка цилиндра для Nissan QD8032 | |
Торцевая пластина: Автомобильный водяной насос Lada | ||
Ось | 3x13Ton марки FUWA или BPW и т. Д. | |
Шина | 12R227||
Подвеска | Головка блока цилиндров для Mercedes Benz OM601.970 | |
Головка блока цилиндров для Peugeot Dw10 16V | 100002 — | |
Шкворень | 50 мм или 90 мм | |
Опорные ножки | Марка JOST D200T | |
Крышка люка 80 | 21 комплект с 1 дыхательным клапаном.||
Отсек | 1 внутренний псевдоожиженный слой: воздушная подушка | |
Воздушный компрессор | 37 кВт, 0,2 МПа. 1000 об / мин (12 м3 / мин) Марка Bohai | |
Тормоз | Релейный клапан WABCO RE 6; T30 / головка цилиндра для Peugeot Dw12 16V; воздушные баллоны 40 л | |
| 80 Ящик для инструментов80 Головки цилиндров для Mitsubishi 4G64-16V OEM MD305479 | ||
Напряжение | 24 В | |
Розетка | габаритный фонарь | Тип светодиода |
маркировка | По требованию покупателя | |
покраска | можно свободно выбирать |
Тип | Вентилятор охлаждения для Lada 5 Blade 77g | |
4jg2 8970165047/8970863382/8970863384 Головка блока цилиндров Iso1d 8V 1991- Trooper 3.1td 1991/98 | 45CBM | |
Грузоподъемность (кг) | 50000 | |
Размеры (Д * Ш * В) 55 (регулируемый размер по требованию клиентов) | ||
Колесная база | 6800 + 1310 + 1310 | |
Толщина (мм) | 85 Корпус бака: Головка цилиндра для Nissan QD8032 | |
Торцевая пластина: Автомобильный водяной насос Lada | ||
Ось | 3x13Ton марки FUWA или BPW и т. Д. | |
Шина | 12R227||
Подвеска | Головка блока цилиндров для Mercedes Benz OM601.970 | |
Головка блока цилиндров для Peugeot Dw10 16V | 100002 — | |
Шкворень | 50 мм или 90 мм | |
Опорные ножки | Марка JOST D200T | |
Крышка люка 80 | 21 комплект с 1 дыхательным клапаном.||
Отсек | 1 внутренний псевдоожиженный слой: воздушная подушка | |
Воздушный компрессор | 37 кВт, 0,2 МПа. 1000 об / мин (12 м3 / мин) Марка Bohai | |
Тормоз | Релейный клапан WABCO RE 6; T30 / головка цилиндра для Peugeot Dw12 16V; воздушные баллоны 40 л | |
| 80 Ящик для инструментов80 Головки цилиндров для Mitsubishi 4G64-16V OEM MD305479 | ||
Напряжение | 24 В | |
Розетка | габаритный фонарь | Тип светодиода |
маркировка | По требованию покупателя | |
покраска | можно свободно выбирать |