Мопед дельта ремонт: Ремонт мопеда Дельта своими руками: видео

Ремонт мопеда Дельта своими руками: видео

Мопед Дельта получил широкое распространение во многих странах мира. Его популярность у разных слоев населения связана с низкой стоимостью самого мопеда, высокими эксплуатационными характеристиками, простотой в обслуживании. Ремонт мопеда Дельта большинство владельцев выполняет своими руками, без помощи квалифицированных специалистов. Простота конструкции не требует большого объема знаний с этой сфере.

Основные неполадки в работе мопеда Дельта

Зачастую ремонт мопеда Дельта ограничивается заменой колец и поршня, перебором коробки передач и регулированием зазора клапанов.

Для четырехтактного двигателя характерны определенные сложности в ремонте, но обладает такими характеристиками, как долговечность, экономность, хорошая мощность.

Также он достаточно легко переносит нагрузки. Отладка сцепления мопеда Дельта выполняется, если наблюдается проскальзывание или неполное включение сцепления.
При ремонте двигателя следует помнить порядок разборки. При условии, что износ большинства элементов большой, проще купить новый.

Ремонт двигателя мопеда Дельта производится с следующих случаях:

• Двигатель не заводится.
• Мотор глохнет сразу после старта.
• Двигатель плохо работает на холостых.
• Мотор нормально не работает на высоких оборотах.

В первую очередь, необходимо проверить наличие бензина в баке, наличие искры и работает ли генератор. Все действия выполняются последовательно. Убедившись в том, что причина не в топливе, проверяем наличие искры. Если искра есть, проверяем остальные деталь, которые могли привести к поломке двигателя.

Если все причины, которые влияют на работу двигателя устранены, а завести все-равно не получается, необходим более глубокий ремонт.

Ремонт двигателя состоит из таких действий:

• 1 действие – замена поршня и поршневых колец. Для выполнения работы следует снять головку цилиндра.
• 2 действие – притирка клапанов. Выполняется при замене клапанов, а также при нарушении герметичности. Герметичность проверяется путем заливания керосина в разобранный двигатель. Наличие потеков будет свидетельствовать об отсутствии герметичности.
• 3 действие – очистка камеры сгорания от образовавшегося нагара. Снимается головка цилиндра, которая затем промывается бензином, а в камеру заливается специальная жидкость, которая вымывает нагар.
• 4 действие – регулирование клапанных зазоров и замена маслосъемных колпачков. Первое необходимо выполнять при появлении характерного стука, а второе – при увеличении расхода масла.

Разборка двигателя мопеда Дельта, а также сборка двигателя мопеда Дельта должна выполняться в правильной последовательности.

Кроме того, двигатель может не заводиться, если карбюратор не функционирует в нормальном режиме. Большинство проблем с карбюратором решается путем его промывания. После промывания карбюратора для предотвращения проблем в будущем необходимо проверить соотношения масла и бензина, которые поступают в карбюратор.

Если смесь слишком богатая или слишком бедная, будет идти износ основных узлов, поэтому соотношение необходимо выставить в соответствии с нормативными требованиями.
Ремонт двигателя мопеда Дельта представлен на видео. Просмотр видео позволит более детально ознакомиться с процессом ремонта.




Рекомендуем прочитать:

Особенности ремонта мопеда Delta

Вы являетесь счастливым обладателем мопеда Delta или только собираетесь им стать. Сколько времени займёт ремонт вашего транспортного средства в случае поломки? Как найти и купить запчасти на Delta?  Если Вам интересны ответы на эти вопросы, значит статья точно для Вас.

Когда мопед Дельта работает правильно? Это, в первую очередь, когда все комплектующие в полном порядке. Скутер хорошо заводится в тёплое время года. Двигатель мотоцикла Дельта свободно набирает обороты. Никаких проблем с передачами при движении не возникает. Сцепление не проскальзывает. Никаких посторонних звуков. Тормоза надёжно блокируют колёса, которые в свою очередь строго накачаны. Мопед хорошо набирает скорость соответствующую кубатуре двигателя. При движении нет рывков, толчков и перебоев. Из выхлопной трубы бесцветный выхлоп. Электрооборудование работает исправно.

А что же делать если мопед неисправен? В этой ситуации нужно с умом выбрать соответствующие детали к мопеду Дельта, чтобы не навредить вашему “железному коню” ещё больше.

Зачем нужны запчасти для Дельты

Мопед Delta очень простой конструкции и лёгкий в эксплуатации. Но иногда случается так, что он ломается. А если аппарат неисправен его нужно реанимировать, независимо от того занимаетесь ли Вы ремонтом самостоятельно или доверяете эту работу специалистам, Вам понадобятся запчасти на мопед Дельта.

Когда мото не заводится, глушитель стреляет и из него идет черный дым, это проблемы с карбюратором. Если мопед долго разгоняется, а в двигателе не хватает стандартной мощности — проблема в клапанах. А если вы не можете разогнаться до нужной скорости несмотря на высокие обороты — это износ сцепления.

Основные поломки комплектующих Дельты:

• нет искры, проблемы со свечой;
• поршень, кольца и клапана;
• не работает генератор;
• не работает карбюратор;
• переключатель скоростей и коробка передач;
• электростартер;
• не работают поворотники и другие тумблеры;
• проблемы с проводкой;
• неисправное сцепление.

Следите за оборотами, не допускайте износа сцепления, своевременно меняйте жидкости. Обязательно настройте зажигание. Это достаточно просто. Снимите круглую крышку на левой головке двигателя. Для этого выкрутите болт находящийся на другой стороне мотора. Вы получите доступ к цепи газораспределительного механизма и регулировочным отметкам. После чего  выкрутите две пробки с крышки головки цилиндра. Прокручивайте ротор сопоставляя отметки на звёздочке и цилиндре и ищите отметку в виде чёрточки или буквы «Т» на роторе.  Установка зажигания завершена. Вообщем, ключ на старт и полетели!

Где купить запчасти на мопед Дельта

Для того, чтобы ремонт не занимал много времени и не стоил слишком дорого, лучше найти интернет-магазин с обширным ассортиментом новых запчастей. На просторах интернета Вы наверняка могли бы заметить один из самых популярных монополистов по розничной\оптовой продаже запчастей на мопеды Дельта и Альфа — интернет магазин мотозапчастей Motofix. Команда работает быстро и слаженно, поэтому если в каталоге https://motofix.com.ua/brend-moto/delta/ Вы не можете найти нужную деталь — обращайтесь по телефону вверху сайта. 

Обратите особое внимание на то, как организована доставка. От того сколько времени вы будете ожидать запчасть зависит как быстро вы сможете восстановить функционал своего транспортного средства. Кроме того вы можете продлить срок службы мопеда благодаря своевременной замене отработавших деталей и правильному техническому обслуживанию транспортного средства.

Ремонт и регулировка сцепления на мопеде Альфа 110 кубиков своими руками

Сцепление мотороллера – набор дисков, которые при нажатии курка разжимаются и освобождают коленчатый вал. Таким образом на коробку передач передается крутящий момент. Но если система износилась или работает некорректно, двухколесник будет «вялым» или вообще откажется ехать. И решить проблему поможет только настройка или замена сцепления на мопеде Альфа. Поэтому если вы решили купить мопед Альфа, нужно разобраться, как реанимировать байк и устранить все симптомы неисправности.

Когда нужно регулировать сцепление мопеда Альфа?

При эксплуатации мотороллера Alpha райдер может столкнуться с тем, что сцепление ведет или буксует. В первом случае после запуска двигателя и переключения на первую скорость байк начинает ехать (при зажатом сцеплении). А вот при буксировке мопед вообще отказывается ехать либо не набирает скорость (хотя обороты увеличиваются).

Причиной появления таких проблем становится банальный износ деталей системы или неправильная регулировка сцепления на Альфе 110, 125 или 50 куб. см. Также проблемы могут возникнуть и при длительном простое байка. К примеру, после зимовки мопед может завестись, но не тронется с места. Подобная проблема обычно возникает из-за того, что фрикционный диск прикипел к маховику и дискам. Это приводит к тому, что байк не «отпускает» сцепление и отказывается ехать. И решит такую неисправность только полная разборка и обслуживание узла.

Как настроить сцепление на Альфе?

Важно отметить, что сцепление находится внутри двигателя. Но с его настройкой, заменой или ремонтом справится даже начинающий водитель.

Чтобы настроить сцепление мопеда Альфа 110 или любого другого аналогичного байка нужно:

• Установить мотороллер на центральную подножку.
• Снять хромированную крышку двигателя (с правой стороны).
• Выкрутить два винта, которые удерживают пластину. Это откроет доступ к регулятору и контргайке.
• Ослабить гайку и при помощи шлицевой отвертки немного выкрутить винт. Пластина переключения должна свободно перемещаться.
• Вынуть компонент, смазать его и установить обратно.
• Затянуть регулятор до упора шлицевой отверткой (не нужно сильно затягивать).
• Зафиксировать контргайку, чтобы она не проворачивалась.
• Затянуть болт на тросике сцепления.
• Запустить двигатель и включить первую скорость. Важно, чтобы мотороллер оставался на подножке, поскольку заднее колесо не должно касаться земли.
• Зажать сцепление и попробовать остановить вращающееся колесо ногой. Если оно остановилось, значит, регулировка сцепления Альфа завершена.

В случае, если колесо продолжает вращаться, райдеру следует затянуть регулировочный винт на 0,25-0,5 оборота. Процедура выполняется до тех пор, пока колесо не получиться остановить. После выполнения регулировки нужно закрутить контргайку, установить хромированную крышку. На последнем этапе мотолюбителю нужно отрегулировать болт на тросике, чтобы ход ручки составлял 10 мм.

Как заменить сцепление на Альфе 110, 125 или 50 куб. см?

Поскольку конструкция у всех малокубатурных мотороллеров идентична, эта инструкция подойдет для всех двухколесников. Если у райдера возникла необходимость поменять сцепление, ему нужно:

• Снять колпачок со свечи зажигания.
• Отсоединить трос от лапки переключения передач.
• Демонтировать хромированную крышку, за которой находится регулирующий винт.
• Выкрутить болты, удерживающие крышку двигателя, и снять ее. При выполнении процедуры желательно ослабить лапку тормозов, чтобы она не мешала.
• Достать втулки.
• Снять крышку сцепления.
• Отогнуть стопорную шайбу.
• Выкрутить центральную гайку.
• Снять само сцепление и установить новый компонент.

После замены узла следует выполнить повторную регулировку сцепления мопеда Альфа.

Примечание: При монтаже нового компонента рекомендуется сразу его смазать, чтобы избежать заеданий и чрезмерного износа дисков. Параллельно с заменой сцепления мопеда Альфа 110 или 125 кубов рекомендуется поменять и масляный фильтр.

Если замену узла мотолюбитель может выполнить самостоятельно, то полную разборку и ремонт элемента желательно доверить специалистам. У мастеров компании Dvako Moto есть необходимое оборудование для диагностики и обслуживания всех компонентов мотороллера.

Ремонт скутеров в Санкт-Петербурге (Спб)

Где найти качественный ремонт скутеров?

Рано или поздно у большинства владельцев скутеров из северной столицы возникает вопрос: где производят ремонт скутеров в Санкт-Петербурге? Ведь ошибившись с выбором сервисного центра, любитель этой техники может на несколько недель задержать реанимирование своего двухколесного друга, переплатив при этом приличные деньги. На нашем сайте вы можете посмотреть адреса ремонта скутеров в СПб.

Почему именно скутер

Наша компания осуществляет ремонт мопедов и скутеров в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Мы работаем на рынке в этой сфере уже 9 лет, и наши профессиональные мастера способны справиться с любой поломкой вашего железного друга, включая ремонт поршневой, тормозов, вилки и руля скутера. Скутер – удобное и достаточно мобильное средство передвижения, так как не требует серьезного навыка вождения, больших капиталовложений в эксплуатации, и ему достаточно сравнительно небольшой площади для хранения, что дает ряд преимуществ перед автомобилями.

Однако уход за этим транспортным средством всё-таки необходим, как за любой техникой, чтобы обеспечить комфортное передвижение и быть уверенным, что никакой механизм не подведет в самый неподходящий момент. Поэтому важно вовремя обратиться за техническим обслуживанием, диагностикой и ремонтом к хорошим специалистам, которыми являются наши мастера. Также наша компания осуществляет результативный ремонт электрики скутеров, что является работой, за которую берется не каждый сервис.

Что именно мы ремонтируем

Мы используем современное оборудование и постоянно внедряем передовые технологии, что позволяет осуществлять ремонт скутеров Бор, Sym, Торнадо, Сузуки и многих других. Немаловажным является и то, что у нашего центра имеется большой склад с огромным выбором запчастей в наличии, что обеспечит экономию времени при ремонте. А наши скидки при ремонте от 3-х единиц техники вас приятно удивят.

Мы занимаемся ремонтом следующих скутеров:

Также мы ремонтируем следующие части этой техники:

Каждый из любителей скутеров хочет найти адекватные цены на ремонт и обслуживание скутеров в СПб и профессиональных мастеров, которые смогут выполнить работы быстро и качественно. Мы дорожим своей репутацией, поэтому ответственный подход к выполнению любых работ с вашим скутером является обязательным принципом нашей работы. Также мы даем гарантию на отремонтированную у нас технику. Если вы хотите быстрого и качественного обслуживания для вашего двухколесного друга, оставляйте заявку на сайте.

Замена масла в вилке мопеда Дельта

Если не выполнять процедуру с установленной производителем периодичностью, возможны поломки. Особенно подобное возможно, если мопеду приходится ехать по дорогам низкого качества. Ремонт передней вилки мопеда Дельта достаточно сложный. Поэтому важно своевременно менять масло и изношенные расходники. Большой выбор качественной мототехники представлен в нашем мото-салоне Двако Мото https://dvako.com.ua/mopedy/mopedy-delta/. Мы продаем мотоциклы, мопеды, квадроциклы известных производителей.

Как часто менять масло?

Замена масла в вилке мопеде Дельта выполняется с установленной периодичностью. Процедуру выполняют через каждые 12-15 тыс. км пробега. Для спортивных байков, которые принимают участие в мотосоревнованиях, этот показатель снижается до 5 тыс. км. Это позволяет сохранить управляемость конструкции. Желательно выполнять процедуру при плановой замене уплотнителей узла. В противном случае придется долго регулировать вилку. Передняя вилка мопеда Дельта при несвоевременном, неправильном обслуживании выходит из строя. Могут появиться следующие признаки поломки:

• Протечка масла.
• Руль не фиксируется жестко, особенно при выполнении скачков и езде по неровной трассе.
• Вилка перекошена (что явно видно). Исправить положение нельзя даже приложив усилия.

Нужно покупать масло высокой жесткости. Замену также выполняют после долгого простоя. В мороз состав может терять свои качества. Поэтому после зимовки требуется полная замена.

Подготовка

Разобрать вилку на мопеде относительно несложно. Нужно подготовить несколько обязательных инструментов. Перед началом работы нужно подготовить следующее:

• Гаечные ключи. Сорвать гайку может быть достаточно сложно, поэтому инструмент должен быть прочным.
• Съемник для пружин амортизатора. Инструмент можно купить или сделать самостоятельно.
• Инструмент для заливки масла. Его можно заменить шприцем и катетером.

Установка вилки на мопеде Дельта – это сложная задача. Выполнить процедуру правильно сможет только подготовленный мастер. Поэтому желательно доверить эту задачу профессионалам. Нужно поменять сальники, пробки, пыльники, которые сможет правильно подобрать только специалист.

Процедура замены

Как разобрать вилку на мопеде Дельта? Нужно найти пробку слива. Сначала нужно открутить верхний компонент. Предварительно под каждый амортизатор мопеда подставляют емкость для сбора старого масла (объем не меньше пол-литра).

Когда все масло вытечет, нужно прочистить систему. Для этого используют специальную смывку. Если подобного состава нет, подойдет и масло с низкой вязкостью. Затем нужно продуть внутренние пространства компрессором.

Сколько масла заливать в систему, указано в инструкции производителя. В среднем в систему нужно залить до 500 мл масла. Для этого нужно воспользоваться медицинским шприцем без иглы и прозрачным катетером. Сначала заливается 500 мл масла, а потом излишек убирается (учитывается параметр уровня масла от верхней кромки трубы).

Если транспортное средство имеет большой пробег, вязкость масла для заправки вилки нужно увеличить. В противном случае демпфирующие качества будут занижены, что приведет к дестабилизации управления техникой.

Наш интернет-магазин Двако Мото https://dvako.com.ua/ занимается продажей мототехники с доставкой по Украине. У нас можно заказать подходящий байк, выполнить сервисное обслуживание и ремонт. Мы продаем мотоциклы, мопеды, квадроциклы новые и б/у с гарантией 1 год.

Устройство двигателя мопеда дельта: Разборка двигателя мопеда альфа: самостоятельный ремонт —  

• Руководство по эксплуатации мопеда Дельта
• Сборка-разборка двигателя V50 — МОПЕДИСТ.
• Ремонт мопедов Дельта (Delta) | Ремонт и Обслуживание мопеда Дельта в Киеве
• Устройство и принцип работы четырехтактного двигателя — Узлы — Ремзона — Каталог статей
• запчасти и аксессуары для мотоциклов в объявлениях OLX.ua Украина
• Delta, Leader, Mustang и др. Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт, каталог деталей»
• Масло для вашего мопеда
• The 411 on Flying with Mobility Scooter
• Можно ли взять электросамокат в самолет?
• фотографий смешных вещей на велосипедах во Вьетнаме
• Ваш электродвигатель пытается вам что-то сказать?
• GOOFIT 79 Трос дроссельной заслонки для китайского мопеда, скутера, мотороллера, мотороллер, рычаги дроссельной заслонки execusource Automotive
• Мобильные скутеры, одобренные для авиаперелетов
• Flowmaster 942550 Глушитель Delta Flow серии 50 2,5 дюйма / 2,5 дюйма / 23 дюйма Глушители для длинных легковых и грузовых автомобилей metaloprema Motors

Руководство по эксплуатации мопеда Дельта

Руководство по эксплуатации мопеда Дельта

Технические характеристики мопеда Дельта

Тип двигателя	четырехтактный, одноцилиндровый
Объем двигателя	49,0 см³
Максимальная мощность	3,5 л.с.
Система охлаждения	воздушное
Способ запуска двигателя	кик-стартер и электростартер
Система зажигания	CDI
Свеча зажигания	NHDG1137
Топливо	бензин А-92, А-95
Масло	15W/40
Максимальная скорость	50 км/ч
Расход топлива	1. 61л/100 км
Объем топливного бака	2.5 л
Вес	65 кг
Максимальная нагрузка	80 кг
Трансмиссия	механическая
Тормоза	Барабанного типа
Шины (передняя/задняя)	2.25-17
Габариты (д/ш/в)	1800/700/970 мм
Высота сидения	780 мм
База	1170 мм
Дорожный просвет	105 мм
Аккумулятор	12V/7Ah

Устройство мопеда

Расположение элементов мопеда и ручек управления показано на рис.1-3

Рис 1.

1-Подножка для пассажира, 2-Электростартер, 3- Подножка, 4-Педаль заднего тормоза,
5-Номер рамы, 6-Багажник

Рис 2.

1-Сиденье, 2- Топливный кран, 3- Педаль переключения передач, 4-Подножка, 5- Центральная подножка, 6-Боковая подножка, 7-Подножка для пассажира.

Рис 3

1-Переключатель фары, 2-Приборная панель, 3-Включатель освещения, 4-Ручка переднего тормоза, 5-Ручка управления дроссельной заслонкой, 6-Замок зажигания, 7-Кнопка звукового сигнала, 8- Переключатель указателя поворотов, 9-Ручка сцепления, 10-Крышка топливного бака.

Инструкция по эксплуатации мопеда

Запуск двигателя

Чтобы запустить двигатель в холодном состоянии нужно повернуть топливный кран в положение «ON». Затем вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение «ON». Педаль переключения передач установить в нейтральное положение. Закрыть воздушную заслонку на карбюраторе и несколько раз плавно нажать на рычаг кик-стартера, а затем резким нажатием запустить двигатель.

Позволить двигателю поработать приблизительно 1 -2 минуты и затем вернуть воздушную заслонку в открытое состояние. Нельзя начинать движение с не прогретым двигателем.

Запуск прогретого двигателя

Выполняется в той же последовательности, что и холодного, но без закрывания воздушной заслонки. Рекомендуется выполнять запуск прогретого двигателя электростартером.

Начало движения

Выжмите рычаг сцепления и установите педаль переключения передач на 1-ую скорость. Медленно увеличивайте частоту вращения двигателя, и одновременно плавно отпускайте рычаг сцепления. Мопед медленно начнет движение. Увеличивая частоту вращения двигателя, разгоните мопед, затем, сбросив частоту вращения двигателя и выжав рычаг сцепления, включите 2-ю скорость нажатием переднего рычага переключения передач вниз. Повторением описанной выше процедуры, можно переключиться на 3 , а затем и на 4 передачу. Выбирайте оптимальную скорость движения в зависимости от обстановки на дороге.

Торможение

Поворотом ручки управления дроссельной заслонки от себя уменьшите частоту вращения двигателя. Выжмите рычаг сцепления и одновременно с одинаковым усилием выжимайте рычаг тормоза переднего колеса и ножную педаль тормоза заднего колеса. После остановки мопеда переключите коробку передач в нейтральное положение, затем отпустите рычаг сцепления.

Тормозя мопед, используйте оба тормоза одновременно. Плавно увеличивая усилие на рычаге и тормозной педали, можно обеспечить наиболее эффективное торможение. Торможение только передним или задним колесом может привести к заносу мопеда в сторону или падению, и поэтому будьте чрезвычайно осторожны. При движении на влажном или скользком асфальте для предотвращения падения управляйте системой торможения аккуратно и мягко.

Остановка

Для остановки мопеда поворотом ручки управления дроссельной заслонки от себя уменьшите частоту вращения двигателя. Выжмите рычаг сцепления и одновременно с одинаковым усилием выжимайте рычаг тормоза переднего колеса и ножную педаль тормоза заднего колеса. Переключите коробку перемены передач в нейтральное положение, затем отпустите рычаг сцепления. Выключите двигатель. Поставьте мопед на подножку.

Не паркуйте мопед на уклоне или мягком грунте, во избежание его падения. Во избежание ожог, не прикасайтесь к горячей выхлопной трубе.

Обкатка нового мопеда

Первые 1000 км пробега наиболее важны для Вашего мопеда. В течение этого периода все части мопеда притираются друг к другу. Избегайте работы двигателя на максимальной частоте вращения, перегрева двигателя и его перегрузок. Для пробега от 0 до 1000km, рекомендуем следующие режимы эксплуатации:

0 -150 км: дроссельную заслонку следует открывать на 1\2 хода. Останавливайте двигатель каждый час, чтобы он охладился в течение 5-10 минут. Избегайте длительной работы двигателя при постоянной частоте вращения.

150-500 км: избегайте длительной работы двигателя при постоянной частоте вращения
и не открывайте дроссельную заслонку, больше чем 2/3 хода. Запрещается полностью открывать дроссельную заслонку, т.е. двигатель не должен развивать максимальную частоту вращения.

500 ~ 1000 км: Избегайте длительной работы двигателя при постоянной частоте вращения и не открывайте дроссельную заслонку больше чем 3/4 хода.

1000 км и более. Избегайте длительной работы двигателя при постоянной частоте вращения и с полностью открытой дроссельной заслонкой. Иногда изменяйте скорость движения.

При первой замене масла (300 – 500 км) необходимо прочистить фильтр-сетку маслозаборника масляного насоса. Поскольку эта процедура связана со снятием правой крышки картера, необходимо, чтобы данную операцию выполнили механики сервисного центра.

Смазочные материалы двигателя

Моторесурс двигателя напрямую зависит от качества используемых смазочных материалов. Необходимо ежедневно перед поездкой проверять уровень масла и своевременно менять масло и очищать масляный фильтр.

Замена масла производится, когда двигатель находится в теплом состоянии, после поездки, чтобы используемое масло слилось полностью.

Процедура замены масла:

1. Установите мопед вертикально на центральную подножку, чтобы заднее колесо не касалось земли.
2. Открутите пробку-щуп на правой крышке картера.
3. Открутите сливную пробку внизу двигателя и дождитесь, когда все масло сольется. Закрутите сливную пробку
4. Залейте 0.6 л. свежего моторного масла для мотоциклетных двигателей 10W40 (или другое — в зависимости от климатических условий эксплуатации) в картер через заливное отверстие.
5. Закрутите пробку-щуп.
6. Запустите двигатель. Дайте ему поработать несколько минут с разной скоростью.
7. Остановите двигатель. Через одну минуту проверьте пробкой–щупом уровень масла. Убедитесь в отсутствии подтеканий масла.

Регулирование холостого хода

Правильно отрегулированная работа двигателя на холостом ходу позволяет обеспечить минимальный расход топлива. При этом, необходимо добиться стабильной работы двигателя с частотой вращения приблизительно 1500 об/мин.

Эту регулировку выполняют следующим образом:

1. Установите мопед вертикально на центральную подножку, чтобы заднее колесо не касалось земли, заведите двигатель для прогрева, после его прогрева откройте воздушную заслонку.
2. Проверьте винт регулировки качества смеси, его необходимо полностью завернуть, затем отвернуть на 1 1/4 — 1 1/2оборота.
3. Выкручивая винт регулировки холостого хода добейтесь минимальной устойчивой частоты вращения двигателя. Выкручивание винта уменьшает частоту вращения двигателя на холостом ходу, закручивание – увеличивает.
4. Затем снова регулировкой винта качества смеси, добейтесь наибольшей скорости на холостом ходу и завинтите его обратно на 1/4 — 1/2 оборота.
5. Попробуйте резко увеличить частоту вращения двигателя. Если при разгоне есть провалы, еще на 1/4 оборота закрутите винт качества смеси.
6. После каждой регулировки винтом качества подгоните частоту вращения двигателя на холостом ходу винтом регулирования холостого хода.

Воздушный фильтр

Фильтрующий элемент воздушного фильтра выполнен из специального поролона, пропитанного маслом. При засорении воздушного фильтра уменьшается полезная мощность двигателя из-за увеличения воздушного входного сопротивления, что, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива. Поэтому периодическая очистка воздушного фильтра должна быть выполнена согласно следующей процедуре.

1. Снять декоративную крышку.
2. Снять карбюратор.
3. Вынуть воздушный фильтр.
4. Открутить внешний винт корпуса воздушного фильтра, разобрать корпус, затем вынуть фильтрующий элемент.
5. Извлечь поролон из рамки держателя
6. Ополоснуть поролон моющим средством, отжать обеими руками, чтобы удалить воду. Затем погрузить поролон в моторное масло, вынуть, и удалить из него излишки масла. В случае, если поролон слишком грязен или поврежден, заменить его новым.
7. Затем собрать воздушный фильтр в обратном порядке.

Свеча зажигания

Свеча зажигания является одной из наиболее важных деталей, необходимых для пуска двигателя и влияющих на его мощность. После снятия свечи проверяется состояние ее электродов, т.е. ее контактов. Если контакты сильно изношены, свечу необходимо заменить новой. Если электроды в относительно хорошем состоянии, то необходимо произвести очистку свечи стальной щеткой. Осмотр и регулирование зазора должны быть выполнены в следующем порядке.

1. Снять свечной колпачок.
2. Выкрутить свечу специальным свечным ключом.
3. Очистить нагар вокруг центрального электрода.
4. Проверить состояние электродов и зазор между ними (0.6 — 0.7 мм). Зазор регулируется осторожным подгибанием бокового электрода и контролируется специальным щупом.

После регулировки зазора электродов свеча заворачивается на свое место в головке цилиндров. Свечу необходимо затягивать умеренно, не слишком сильно.

Ручка управления дроссельной заслонкой.

Регулярно перед поездкой проводите осмотр и проверку работоспособности системы

1. Осмотр.

Проверить ход рукоятки управления дроссельной заслонки. Рукоятка должна вращаться легко, без заедания и самостоятельно возвращаться в исходное положение.

2. Регулировка.

Свободный ход вращения ручки управления дроссельной заслонкой — должен быть в пределах 2 – 5 мм. При необходимости регулировку производить, закручиванием, либо откручиванием специальной регулировочной гайки на тросике, под ручкой управления
Не забудьте после регулировки зафиксировать контргайку на тросике.

Передняя вилка

Поскольку передняя вилка имеет большое значение с для удобства управляемости мопеда, ее следует содержать в порядке и периодически выполнять необходимые ремонтные работы. При обслуживании передней вилки крайне важно уделять внимание подшипникам рулевой колонки, установленным внутри рамы рулевой колонки, на которых вилка поворачивается. При выявлении люфта необходимо провести регулировку, т.е. подтянуть гайки рулевой колонки. Гайки подтягиваются так, чтобы при поднятии мопеда за руль не чувствовался люфт, но вилка все же легко поворачивалась.

Сцепление

При разгоне мопеда и во время движения часто приходится пользоваться механизмом сцепления. Регулярно перед поездкой проверяйте его работоспособность.

1. Свободный ход ручки управления сцеплением должен быть в пределах 10-20 мм.
2. Ослабить контргайку, после чего производить регулировку натяжением тросика. Окончив регулировку затянуть контргайку.
3. Запустить двигатель, выжав рычаг сцепления и включив первую передачу. При плавном отпускании рычага сцепления мопед должен плавно тронуться с места.

При обнаружении надрыва тросика, его следует заменить.

Цепная передача

Долговечность работы цепной передачи зависит от хорошей смазки и правильной регулировки. Редкое обслуживание цепной передачи и ведомой звездочки, а также эксплуатация мопеда в грязных и пыльных условиях приводит к преждевременному износу цепной передачи.

1. Установите мопед на центральную подножку. Включите нейтральную передачу.
2. Проверьте ход цепи, нажимая на нее вверх и вниз рукой. Ход цепи должен быть в пределах 10-20 мм. (см рис. 20). Если ход цепи превышает допустимое значение, необходимо выполнить его регулировку.
3. Ослабьте гайку крепления колеса.
4. Вращая регулировочные гайки, натягивающие цепь слева и справа, равномерно натягивайте цепь, избегая перекосов.
5. Зафиксируйте все контргайки. После чего проверьте еще раз натяжение цепи и смажьте ее.

В том случае, когда исчерпан ход регулировки натяжения цепи, а цепь не натянута, необходимо заменить цепь на новую.

Тормозная система

Тормозная система — важнейший механизм обеспечения безопасности. Поскольку тормозные накладки постепенно изнашиваются, необходимо периодически регулировать свободный ход ручки и педали тормозов и проверять износ тормозных накладок, а при необходимости — заменять их.

Тормоз переднего колеса:

1. Свободный ход ручки тормоза должен быть в пределах 15-25 мм. Он регулируется зубчатой гайкой на кулачке передней ступицы.
2. После регулировки проверьте эффективность торможения, выжав ручку переднего тормоза и попробовав вращать переднее колесо.

Тормоз заднего колеса:

1. Установите мопед на центральную подножку.
2. Свободный ход педали тормоза заднего колеса должен быть 20-30 мм.
3.При необходимости регулировка производится зубчатой гайкой на задней ступице колеса.
4.После регулировки проверьте эффективность торможения, нажав педаль тормоза и попробовав вращать заднее колесо.

Замените тормозные колодки, если толщина накладок составит меньше 2 мм (толщина новой тормозной накладки имеет 3.5 мм).

Включатель стоп-сигнала

Включатель тормозного сигнала находится над педалью тормоза. После регулировки тормоза необходимо проверить правильность срабатывания сигнала и, при необходимости, отрегулировать, перемещая сам выключатель. Проверку срабатывания стоп-сигнала проводят при работающем двигателе.

Шины

Колеса постоянно подвергаются разнообразным нагрузкам, зависящим от качества дороги. Поэтому осмотр и регулирование их необходимо производить регулярно.

Осмотр:

— Удостовериться, что шины имеют достаточную глубину протектора, не имеют разрывов и порезов.
— Проверить, давление в шинах (150 кПа для переднего колеса, 270 кПа для заднего колеса)
— Удостовериться, что золотник не пропускает воздух.
— Вращать колесо вручную, чтобы была возможность наблюдать радиальные и осевые биения обода колеса.

Регулировка:

— Накачивают шину, если давление в них не достаточное. Помните, что эксплуатация шины с пониженным или повышенным давлением ускоряет ее износ, ухудшает устойчивость мопеда в движении и затрудняет управление мопедом.
— Радиальное или осевое биение обода колеса не должно превышать 2 мм. При помощи натяжения спиц необходимо отрегулировать радиальное и осевое биение обода.

 

 

Сборка-разборка двигателя V50 — МОПЕДИСТ.

ру

Начинаем разборку,
Инструмент:
1 отвертки шлицевые с разной рабочей поверхностью,
2 набор рожковых ключей,
3 пассатижи,
4 выпресовочное устройство для коленвала, и для снятия ротора,
5 набор трубчатых ключей,

Снятие двигателя:

1 сливаем из картера двигателя масло,
2 снимаем крышку зажигания,
3 отсоединяем троса управления двигателем,
4 откручиваем гайку крепления ведомой звезды,
5 снимаем ведомую звезду вместе с цепью,
6 снимаем воздушный фильтр,
7 откручиваем патрубок глушителя,
8 откручиваем 2 болта на картере крепления к раме,
9 откручиваем болт крепления головки цилиндра к раме,
10 вынимаем двигатель,

Частичная разборка двигателя:
1откручиваем 2 гайки крепления карбюратора,
2 снимаем карбюратор,
3 раскручиваем 4 гайки крепления головки цилиндра,
4 снимаем головку цилиндра,

5 вынимаем цилиндр,

6 снимаем кикстартер,
7 откручиваем крышку сцепления,
8 снимаем крышку сцепления,
9 вынимаем из выжимной канавки выжимной цилиндрик,
10 надавливаем на крышечку сцепления, и поворотом против часовой стрелки снимаем ее,
11 вынимаем пружину,
12 раскручиваем гайку крепления сцепления,
13 вынимаем диски сцепления,
14 снимаем корзину,
15 снимаем с вала муфту,
16 откручиваем гайку крепления большой шестерни,

17 снимаем большую шестерню,
18 снимаем стопорное кольцо с вала кикстартера,
19 откручиваем болт крепления ротора,
20 снимаем ротор,
21 с вала снимаем шпонку,

Полная разборка двигателя:
1 выполняем все вышеперечисленное,
2 с помощью выпрессовки располовиниваем двигатель,

3 снимаем вилку переключения скоростей,
4 снимаем первичный вал,
5 снимаем вторичный вал,
6 снимаем с него шестерни первой и второй скорости,
7 снимаем вал кикстартера,

8 Выпрессовываем коленвал,
9 Выпрессовываем подшипники.
10 снимаем стопорные кольца из поршня,
11 Выпрессовываем палец,
12 снимаем поршень.

Ремонт мопедов Дельта (Delta) | Ремонт и Обслуживание мопеда Дельта в Киеве

Качественный ремонт мопеда Дельта (Delta). Мы занимаемся ремонтом скутеров уже многие годы, и накопили огромный опыт. Скутер, за которым хорошо ухаживают и обслуживают служит долго и надежно.

Мопеды компании «Дельта» являются надежными и испытанными транспортными средствами, однако и они требуют проведения периодического технического обслуживания, осуществления планового или аварийного ремонта.

Именно в этом Вам могут помочь высококвалифицированные специалисты нашего сервиса, которые профессионально занимаются не только обслуживанием (ТО), но и производят качественный ремонт мопедов или полную замену основных блоков (узлов) в неисправном аппарате.

Чтобы получить необходимую помощь мастеров Мотоцентра достаточно позвонить по телефону  063-202-90-70 

и 097-023-42-42, изложить суть проблемы, и вся требуемая техническая поддержка будет в Вашем распоряжении.

 При этом наша материально-инструментальная база (наличие комплектующих) и уровень подготовки специалистов дают возможность работать с самыми различными моделями Дельта, в том числе: Delta YH 50-S, Delta YX 48 QT, Delta Racer.

Основной совет при эксплуатации мопедов – не ждать, когда в Вашем подопечном что-то застучит, завоняет или отвалится – обращайтесь в наш сервисный центр для своевременного обслуживания, предотвращая более сложные неисправности. Если, все же, случилась непредвиденная поломка, то на основании большого опыта ремонта мопедов «Дельта» различных моделей предлагаем Вам несколько рекомендаций по устранению возможных технических проблем.

· Ремонт двигателя мопеда, ремонт мотора мопеда Delta

Мотивация принятия решения о проведении капитального ремонта двигателя может иметь две причины — это выработанный ресурс по документам и спидометру (желание владельца не доводить свое транспортное средство до критического состояния) или явное нарушение работоспособности мотора (двигателя), которому свойственно несколько признаков:

— резкий стук или посторонний шум в двигателе;

— малая или превышенная компрессия в цилиндрах;

— значительное увеличение расхода топлива, масла или антифриза;

— выхлопные газы имеют сизый или черный цвет.

В таком случае необходимо срочно обратиться непосредственно в сервисный центр или позвонить 

по телефону 063-202-90-70.

· Ремонт редуктора мопеда

Одним из основных узлов мопеда является задний редуктор, который передает крутящий момент на ведомое колесо с максимальной эффективностью и необходимой мощностью. Предвестниками выхода его из строя и, как следствие, полной остановки транспортного средства могут быть:

— нехарактерный шум или посторонний треск (скрежет) в самом редукторе;

— резкие рывки при поступательном движении мопеда;

— наличие течи трансмиссионного масла.

Нужно отметить, что наличие вышеперечисленных признаков неисправности редуктора еще не говорят о его полном выходе из строя. В ряде случаев нашим специалистам, при своевременном обращении в Мотоцентр, удается устранить неисправность методом замены первичной или вторичной шестерни, а также соответствующих сальников.

· Ремонт карбюратора мопеда Дельта

Карбюратор представляет собой устройство для непосредственной подачи воздушно-топливной смеси в рабочую зону двигателя и имеет прямое влияние на характеристики мопеда. Как правило, сигналами владельцу о необходимости проведения ремонта карбюратора могут служить:

— затрудненный пуск двигателя в «холодном» состоянии;

— повышенный расход топлива;

— снижение мощности и медленный разгон мопеда.

При кажущейся простоте данного процесса (многие владельцы пытаются самостоятельно осуществлять чистку и регулировку карбюратора), он имеет множество опасных «подводных камней». В частности, в состав устройства входит множество хрупких (прецизионных) деталей, легкое повреждение которых может привести к полной разбалансировке карбюратора. Например, при регулировке карбюратора существенную роль играет внутренний диаметр медных жиклеров и если их прочистить жесткой проволокой, то этот диаметр может критически измениться, что повлечет за собой неконтролируемое распределение топливной смеси. Поэтому настоятельно рекомендуем Вам воспользоваться услугами наших профессионалов.

· Ремонт вариатора мопеда

Как правило, вариатор не требует ремонта в течении длительного периода эксплуатации мопеда (более пяти лет), при этом в его функции входит обеспечение плавного старта и дальнейшего, без ступенчатого, наращивания/сброса скорости движения транспортного средства в различных условиях (повышенная нагрузка, пересеченная местность). Уделять особое внимание вариатору следует в тех случаях, когда:

— нарушена плавность хода мопеда;

— наблюдается медленный разгон при больших оборотах двигателя;

— невозможно набрать максимальную скорость движения.

К особенностям конструкции вариатора относится необходимость в проведении его межсезонного, технического обслуживания, иначе риск выхода из строя основных элементов данного узла намного увеличивается.

· Ремонт стартера мопеда

Нужно отметить, что попытки воспользоваться неисправным стартером могут привести к быстрому разряду аккумулятора, повреждению электрической проводки и другим неприятным последствиям. Поэтому, если в случае нажатия кнопки пуска наблюдается:

— звонкий шелест без вибрации запускаемого двигателя;

— четкое щелканье реле стартера без дальнейших действий;

— безрезультатный, громкий гул стартера,

то стоит обратиться в наш сервисный центр для проведения необходимого обслуживания или ремонта стартера. Обычно, этот процесс включает в себя чистку коллектора и замену контактных щеток.

· Ремонт кикстартера на мопеде

Блок кикстартера отличается повышенной надежностью и в течении всего срока эксплуатации мопеда может не потребовать ремонта – только межсезонного технического обслуживания. Однако при частом и жестком применении заводной ножки могут возникнуть следующие проблемы:

— проскальзывание рычага или его невозврат в исходное положение;

— болтание заводной ножки во всех плоскостях.

Естественно, пользоваться мопедом в таком состоянии крайне неудобно и чревато различными последствиями, поэтому, при обращении в наш Мотоцентр, в зависимости от степени повреждения, будет заменена приводная шестерня, возвратная пружина или крышка вариатора.

· Ремонт ЦПГ мопеда, ремонт поршневой мопеда

Ремонт или замена цилиндропоршневой группы производится только в самых крайних случаях, когда диагностические мероприятия подтверждают достоверность предварительных выводов. Причин для осуществления ремонта поршневой могут быть несколько и одновременное их наличие свидетельствует о необходимости срочного обращения в наш сервисный центр.

— Очень низкий уровень компрессии.

— Завести мопед стоит большого труда.

— Набор скорости производится очень медленно.

— Полностью не развивается мощность двигателя.

Не стоить паниковать по поводу предполагаемого ремонта, в некоторых случаях требуется только замена разрушенных маслосъемных колец, однако если повреждено зеркало цилиндра, то придется менять всю ЦПГ в целом.

· Ремонт коленвала мопеда

Поводом для обращения в сервисный центр могут послужить несколько причин:

— сильная вибрация мопеда при малых или средних оборотах двигателя;

— явная протечка масла из картера мопеда;

— ощутимая потеря мощности транспортного средства.

Нужно отметить, что повышенный износ или деформация коленвала может привести к поломкам других основных узлов мопеда. Самостоятельное решение данной проблемы не рекомендуется, так как в процессе ремонта необходимо демонтировать цилиндр и поршень двигателя.

· Ремонт глушителя мопеда

Неудовлетворительное функционирование глушителя, кроме громкого звука при работе двигателя, очень трудно диагностируемо. Дело в том, что некачественное топливо и продукты работы мотора очень сильно засоряют данное устройство. В результате вывод отработанных газов осуществляется с большим трудом, при этом проявляются признаки, очень схожие с причинами неисправности основных узлов мопеда:

— очень трудно завести мопед как со стартера, так и при помощи кикстартера;

— мопед «вяло» набирает скорость;

— заметно уменьшилась мощность двигателя.

Если в процессе промывки глушителя специальными жидкостями газоотводные каналы не расширятся, то его необходимо полностью заменить.

· Ремонт передней вилки мопеда

К сожалению, японские мопеды предназначены для езды по ровным, асфальтированным дорогам и их эксплуатация в условиях бездорожья ведет к очень быстрому выходу из строя основных элементов передней вилки транспортного средства. В результате:

— во время движения руль мопеда достаточно трудно удержать на скачках или неровностях дороги;

— наблюдается явный перекос вилки, который не устраняется даже при прикладывании к ней силового воздействия.

Самостоятельное выполнение ремонтных работ затруднено необходимостью замены большого количества комплектующих (пыльники, пробки, уплотнители), которые подбираются в соответствии с обслуживаемой моделью, что в домашних условиях очень затруднительно.

· Ремонт амортизатора мопеда

Амортизаторы мопеда относятся к разряду элементов ходовой части, которые быстро приходят в негодность при езде по плохим дорогам. Явными признаками того, что амортизаторам требуется срочный ремонт, являются:

— посадка мопеда стала намного ниже первоначальной;

— все, даже незначительные, изъяны дороги вызывают сотрясание рамы мопеда.

Ремонт в домашних условиях возможен, но замена пыльников, втулок и пробок может вызвать некоторые затруднения. В частности, придется заказывать специальные втулки из копролона у токаря. В итоге, после такого ремонта срок службы отремонтированных амортизаторов составит 1000-1500 км. пробега, в тоже время их обслуживание в сервисном центре продлит срок службы амортизаторов на 4000-5000 км. пробега.

· Ремонт зажигания мопеда

Задачу своевременного и качественного воспламенения воздушно-топливной смеси выполняет система зажигания. Именно поэтому, если:

— мопед в холодном или прогретом состоянии плохо заводится;

— выхлопные газы имеют черный или сизый цвет;

— мощность двигателя значительно снизилась;

— свеча имеет черный или маслянистый нагар,

то стоит обратить особое внимание на исправность зажигания. Самостоятельно выявить возникшее повреждение достаточно трудно, но в условиях Мотоцентра возможна быстрая проверка работоспособности коммутатора, катушки зажигания, свечи, высоковольтных проводов и, в случае необходимости, произведена их замена.

· Ремонт проводки мопеда, ремонт мопеда электрика

При помощи проводки мопеда, уложенной в специальные жгуты, осуществляется подача и распределение электрической энергии на все основные приборы, устройства и переключатели. Ее ремонт может потребоваться в нескольких случаях:

— короткое замыкание между отдельными проводниками;

— повреждение изоляции мелкими грызунами;

— механическое воздействие (удар) по жгуту проводников.

Учитывая сложность электрической схемы мопеда, ремонт проводки в домашних условиях чреват образованием еще больших проблем, так как в состав электрического оборудования входят несколько основных узлов (стартер, система зажигания, аккумулятор), потребляющих значительный ток и способных вызвать сплавление и даже возгорание проводников.

· Ремонт пластика мопеда

Внешний вид мопеда напрямую связан с состоянием обшивочного, декоративного пластика. К сожалению, в жестких климатических условиях (большой перепад температуры) и при интенсивной езде по плохим дорогам на пластике образовываются трещины, которые только удлиняются и расширяются. Наш сервисный центр предлагает несколько решений данной проблемы:

— полная замена необходимых элементов обшивки;

— склеивание или спаивание трещин самыми современными методами;

— шпаклевка и покраска восстановленных частей.

Нужно отметить, что самостоятельное восстановление структуры пластика может не принести желаемого результата, так как способ склеивания или спаивания должен выбираться в зависимости от типа обрабатываемого материала.

· Ремонт генератора мопеда

Неисправность генератора может быть выявлена самим водителем, для чего необходимо, при работающем двигателе, снять «плюсовую» клемму с аккумулятора. Если двигатель заглохнет, значит генератор находится в нерабочем состоянии. Чем грозит указанная проблема?

— Быстрый разряд аккумулятора и даже разрушение его пластин.

— Неудовлетворительная яркость осветительных фар.

— Потеря мощности двигателя или трудный завод мопеда.

В процессе ремонта генератора на нашем сервисе может быть произведена замена обмотки статора (обрыв или короткое замыкание проводников), ротора (при значительном ухудшении уровня его намагниченности) или токосъемных контактов.

· Ремонт колодок сцепления

Колодки сцепления предназначены для плавного начала движения мопеда и имеют в своем составе специальные накладки, изготовленные из того же материала, что и накладки в барабанном тормозе. Признаками значительного износа колодок могут быть:

— старт мопеда осуществляется при увеличенных оборотах двигателя;

— начало движения сопровождается рывками и подергиваниями;

— посторонние звуки и скрипы непосредственно в блоке сцепления.

Процесс проверки степени износа накладок сцепления и их замена имеет достаточно сложный характер, поэтому лучше доверить периодическую диагностику и ремонт колодок сцепления профессионалам из Мотоцентра.

· Ремонт тормозов мопеда

Тормозная система является главным элементом обеспечения безопасности движения мопеда и разделена на две независимые части:

— передний дисковый (гидравлический) тормоз;

— задний барабанный (механический) тормоз.

В каждом конкретном случае ремонт тормозов сводится либо к замене рабочего поршня с прокачкой тормозной жидкости, либо к замене износившихся барабанных накладок или перетертого тормозного тросика. От качества и надежности тормозов зависит здоровье и жизнь водителя, поэтому не стоит заниматься подобным ремонтом самостоятельно – лучше обратиться за помощью в наш Мотосервис.

· Ремонт сцепления мопеда

Механическое сцепление мопеда «Дельта» представляет собой центробежное автоматическое устройство, которое требует периодического технического обслуживания и соответствующего текущего ремонта. В случае несвоевременной замены износившихся деталей и компонентов могут наблюдаться следующие признаки неисправности:

— резкий скрип или посторонний шум со стороны блока сцепления;

— начало движения осуществляется при больших оборотах двигателя;

— при первоначальном наборе скорости наблюдаются резкие рывки.

В процессе ремонта могут быть заменены притягивающие пружины и основные колодки, а также переклеены накладки сцепления.

· Ремонт аккумуляторов для мопеда

Нужно отметить, что встроенный аккумулятор обеспечивает функционирование всех систем в статическом режиме, когда звуковая и световая сигнализация, стартер, система зажигания работают без соответствующей поддержки генератора. Неправильная эксплуатация и плохое обслуживание аккумулятора ведут к его быстрому выходу из строя. Причинами для проведения ремонта данного устройства могут стать:

— стартер не может прокрутить запускающее устройство;

— звуковой сигнал слабый, а яркость фар неудовлетворительная;

— после полной зарядки аккумулятора от внешнего источник тока, через небольшой промежуток времени, качество работы аккумулятора не изменяется.

В процессе ремонта аккумулятора промываются пластины, полностью меняется электролит, очищаются токоведущие части и, при необходимости, производится «тренировка» устройства малыми, импульсными токами зарядки, что невозможно сделать в домашних условиях

· Ремонт сидения мопеда

Максимальный комфорт передвижения на мопеде обеспечивают не только исправные амортизаторы, но и правильная форма сидения. В домашних условиях можно произвести быстрый его ремонт, однако это будет носить только временный характер и, однозначно, к дополнительным удобствам не приведет. В нашем центре сидение может быть не только заново обшито новым покрытием (качественный заменитель кожи), но и заменен упругий наполнитель, а также надежно восстановлена форма пластикового основания сидения.

Если Вы заинтересовались возможностями нашего Мотоцентра и нуждаетесь в срочной помощи, то достаточно позвонить по телефону 063-202-90-70 и 097-023-42-42 и получить необходимую техническую поддержку.

Устройство и принцип работы четырехтактного двигателя — Узлы — Ремзона — Каталог статей

Устройство и принцип работы четырехтактного двигателя. Уже
давно производители устанавливают 4-тактные двигатели на мотоциклы.
Новые китайские скутеры тоже оснащаются четырехтактным ДВС (двигателем
Отто). Об устройстве и принципе работы этого двигателя, а так же об
отличиях 4-тактного мотора от 2-тактного написана эта статья.

Справка

Изобретатель 4-тактного двигателя внутреннего сгорания (как впрочем, и
двухтактного) немец Николаус Август Отто (1832-1891). Поэтому ДВС
иногда называют двигателем Отто.

Из соображений экономичности, все больше скутеров оснащается
четырехтактными двигателями. Хотя эти моторы при одинаковом объеме
цилиндра уступают по мощности двухтактным, они обладают своими
преимуществами:

-экономичность расхода топлива

-надежность

-простота обслуживания

-четырехтактный двигатель работает тише и устойчивей.

В отличие от двухтактного двигателя, в котором смазка коленвала,
подшипников коленвала, компрессионных колец, поршня, пальца поршня и
цилиндра осуществляется благодаря добавлению масла в топливо; коленвал
четырехтактного двигателя находится в масляной ванне. Благодаря этому
Вам не надо смешивать бензин с маслом или доливать масло в специальный
бачок (на моделях двухтактных скутеров с раздельной системой смазки).
Достаточно залить чистый бензин в топливный бак и можно ехать, при этом
отпадает необходимость покупки специального масла для 2-тактных
двигателей. Так же на зеркале поршня и стенках глушителя и выхлопной
трубы образуется значительно меньше нагара. К тому же, в 2-тактном
двигателе происходит выброс топливной смеси в выхлопную трубу, что
объясняется его конструкцией. К незначительным недостаткам, которые с
лихвой окупаются достоинствами, можно отнести работы по регулировке
теплового зазора клапанов и время разгона скутера с места, которое
несколько больше, чем у двухтактных мопедов. Последнюю проблему можно
устранить оптимальной настройкой вариатора и центробежного сцепления.

Итак, перейдем к описанию устройства и работы четырехтактного двигателя скутера.

На коленвале установлена ведущая звездочка, обеспечивающая (через цепь)
вращение распределительного вала, находящегося в головке цилиндра. Этот
вал определяет, когда должен быть открыт или закрыт один из двух
клапанов (клапаны впуска и выпуска), в зависимости от положения поршня.
На распредвале находятся кулачки, которые задействуют коромысла
клапанов. (на схеме изображен распределительный вал)

Коромысла нажимают на тот или иной клапан, открывая его. Между
регулировочным болтом коромысла и клапаном должен быть зазор, так
называемый тепловой зазор. При нагревании металл расширяется, и если
тепловой зазор мал или его нет совсем, то клапаны не будут плотно
закрывать впускной или выпускной каналы, поэтому так важно регулировать
зазор клапанов. Выхлопные газы горячее топливной смеси, и выпускной клапан нагревается
(а следовательно и расширяется) больше, чем впускной. Этим объясняется
разница зазоров на впускном и выпускном клапанах.

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания изучают в школе, но я все же опишу его.

Первый такт, впуск. Поршень идет вниз, клапан впуска
открывается, и топливная смесь поступает из карбюратора в цилиндр.
Когда поршень достигает нижнего положения, клапан впуска закрывается.

Второй такт, сжатие. Поршень идет вверх, топливная смесь
сжимается. Кокда поршень находится в нескольких миллиметрах от верхней
мертвой точки (ВМТ), свеча воспламеняет топливо, сжатое поршнем.
Третий такт, рабочий ход (расширение). После воспламенения горючего оно сгорает, горячие газы быстро расширяются, толкая поршень вниз (оба клапана закрыты).
Четвертый такт, выпуск. По инерции коленвал продолжает свое
вращение (для равномерности вращения на коленвале установлены грузы —
щеки коленвала), поршень идет наверх. Одновременно открывается
выпускной клапан, и отработавшие газы выходят в выхлопную трубу. При
достижении поршнем ВМТ, выпускной клапан закрывается.
Далее повторяются все четыре такта.

Хотелось бы еще коротко описать принцип работы двухтактного двигателя,
для сравнения. Как следует из названия, этот мотор имеет только два
такта.

Первый такт. Поршень идет вверх, сжимая топливную смесь в камере
сгорания. Происходит воспламенение смеси (не достигая ВМТ). Когда
поршень находится в ВМТ, впускные окна в стенке цилиндра открыты,
благодаря этому топливная смесь поступает в кривошипную камеру (из-за
разницы давления, в камере оно ниже)

Вот
это анимированая модель двухтактного двигателя, на ней же показан
принцип работы резонатора, который возвращает топливную смесь обратно в
цилиндр.

В четырехтактном же двигателе выпускной канал закрывается клапаном,
поэтому установка тюнингового глушителя, росщитаного на двухтактники,
ничего (кроме шума) не принесет.

Второй такт, рабочий ход. Расширяющиеся газы толкают поршень
вниз. Когда он находится внизу, он открывает выпускные и впускные
(здесь – окно канала, связывающего кривошипную камеру и цилиндр) окна.
Так как газы выходят в сторону меньшего сопротивления, т.е. в выхлопную
трубу, их место занимает топливная смесь, поступающая из кривошипной
камеры, где смесь находится под давлением.

Далее все повторяется.

Источник: China-scooter

запчасти и аксессуары для мотоциклов в объявлениях OLX.ua Украина

250 грн. Договорная Дзержинск Сегодня 16:43

Honda Lead AF-20 Мотозапчасти и аксессуары » Мотозапчасти Коростышев Сегодня 16:42

Гошев Сегодня 16:37

Куты Сегодня 16:35

300 грн. Договорная Николаев, Корабельный Сегодня 16:35

Куты Сегодня 16:33

Delta, Leader, Mustang и др. Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт, каталог деталей»

 

В настоящем издании описаны устройство, техническое обслуживание и ремонт следующих моделей мокиков (мопедов), выпускаемых фирмой ZONGSHEN:
Delta
Musstang
Leader

В России эти модели продаются под брендами
Dingo
Sagitta
HongDou (OB70 Zodiak)
Jianshe
Loncin
Simple
Zip Star
Alpa
Фермер
Defiant

В качестве примера деталировки приведен каталог деталей.
Издание адресуется владельцам мокиков (мопедов) указанных моделей.

 
СОДЕРЖАНИЕ

Введение 3

Глава 1. Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание 5
Технические характеристики 5
Эксплуатация мопеда 7
Органы управления 7
Топливный кран 7
Рычаг переключения передач 9
Педаль тормоза заднего колеса 9
Органы управления, расположенные с левой стороны руля 9
Органы управления, расположенные с правой стороны руля 10
Блокировка рулевой колонки 11
Контрольные приборы 11
Подготовка к выезду после длительной стоянки 13
Запуск двигателя 13
Подготовка к запуску двигателя 13
Запуск холодного двигателя 15
Запуск холодного двигателя электрическим стартером 15
Запуск теплого двигателя 15
Запуск двигателя в случае «перелива» 15
Правила вождения мопеда 16
Трогание с места (с остановкой) 16
Указания по переключению передач 16
Некоторые правила безопасного вождения 17
Обкатка мопеда 18
Техническое обслуживание мопеда 19
Обслуживание воздушного фильтра 21
Разборка воздушного фильтра 22
Очистка фильтрующего элемента 23
Проверка уровня моторного масла 24
Замена моторного масла 25
Проверка и регулировка зазоров клапанов 30
Проверка состояния и замена свечи зажигания 34
Регулировка карбюратора 39
Воздушная заслонка 39
Регулировка оборотов холостого хода 40
Проверка и регулировка приводной цепи 41
Регулировка переднего и заднего тормоза 43
Замена тормозных колодок 45
Регулировка сцепления 45
Регулировка свободного хода троса сцепления 47
Замена предохранителя 48
Замена лампы головного света 49
Замена лампы переднего габаритного света 49

Глава 2. Силовой агрегат. Двигатель 50
Двигатель 50
Описание устройства и принципа действия четырехтактного двигателя 52
Принцип работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания 53
Двигатели, применяемые на мопедах 55
Кривошипно-шатунный механизм 56
Цилиндр 57
Поршень 58
Поршневые кольца 59
Поршневой палец 60
Шатун 60
Коленчатый вал 60
Головка цилиндра 61
Система впуска-выпуска 63
Цепная передача привода газораспределительного механизма (ГРМ) 63
Вал распределительный, клапаны 64
Система смазки 66
Картер 70
Ремонт двигателя 73
Снятие двигателя 74
Демонтаж цилиндра 77
Восстановление цилиндра 82
Замена поршневых колец 83
Замена поршней 87
Сборка поршневой группы 89
Разборка головки цилиндра 90
Контрольные размеры головки цилиндра 93
Разборка двигателя 94
Ремонт коленчатого вала 95
Ремонт картера двигателя 102

Глава 3. Трансмиссия 103
Моторная передача, сцепление 104
Пусковой механизм 107
Коробка передач и механизм переключения передач 110

Глава 4. Система питания и выпуска 118
Карбюратор 118
Разборка карбюратора 124
Уход за карбюратором 126
Воздушный фильтр 127
Система выпуска отработавших газов 128

Глава 5. Ходовая часть 130
Передняя подвеска и руль 130
Задняя подвеска 135
Цепная передача 137
Снятие заднего амортизатора и регулировка жесткости подвески 138
Колеса и шины 140
Ремонт колес 140
Устранение осевого и радиального биения колеса 140
Замена подшипников 142
Регулировка натяжения спиц 142
Смазка подшипников 142
Рама 146

Глава 6. Электрооборудование 148
Аккумулятор 148
Источник тока 150
Регулятор-выпрямитель напряжения 152
Система зажигания 153
Коммутатор (блок управления «CDI») 154
Катушка зажигания 155
Свеча зажигания 155
Электромагнитный датчик 156
Проверка электромагнитного датчика системы зажигания 156
Система запуска 157
Снятие и установка стартера 159
Проверка стартера 159
Проверка якоря стартера 161
Реле поворотов 162
Проверка реле поворотов 162

Приложения 163
Подшипники, применяемые в мопедах 163
Сальники, применяемые в мопедах 163
Подшипники. Применяемость, взаимозаменяемость 164
Моменты затяжки стандартных крепежных винтов 167
Моменты затяжки для деталей двигателя 167
Блок-схемы поиска и устранения неисправностей 168

Схемы электрических соединений (на обороте обложки)

Масло для вашего мопеда

В наши дни поиск и покупка
специализированных мопедных масел не составляют большого труда.

Но стоит
помнить, что подбирать его стоит ответственно.

Ориентироваться стоит не
только на его цену, но и на физические свойства.

Правильно подобранное
масло будет способствовать очистке отложений внутри механизмов,
корректно смешиваться с топливом, иметь неплохую текучесть и оставаться
на рабочей поверхности, не прилипать — не проявлять адгезивность.

Масло для мопеда

• Как правильно выбрать масло для мопеда
• Мопед Альфа. Какое масло для него выбрать?

Как правильно выбрать масло для мопеда

Абсолютно любой владелец скутера мечтает о том, чтобы его
транспортное средство служило долго и не требовало особо затратных
ремонтных манипуляций. Не секрет, что многие проблемы случаются именно
благодаря износу двухтактного или четырёхтактного мотора (в зависимости
от модели мопеда и его комплектации).

Двухтактный двигатель принято
обозначать как 2т, а четырёхтактный — 4т. Специально для вас мы собрали
самую полезную информацию о том, как же правильно подобрать масло для мопеда с нуля.

Современные мопеды невероятно облегчают жизнь своим владельцам —
теперь не нужно смешивать бензин с маслом вручную при наличии
двухтактного мотора, система смазки у них раздельная.

Даже при условии того, что технический прогресс за последние 15 лет
шагнул очень далеко, это не снимает ответственность по уходу за
транспортным средством. Уход — это не только своевременная диагностика,
но еще и замена расходных материалов.

Мы поможем вам разобраться, какое масло лить в мопед
и от чего зависит выбор масляной смазки. Для обеспечения стабильной
работы мопеда масло стоит менять через определённый период времени и
придерживаться рекомендаций производителя по выбору и частоте замены
масла в двигателе. Необходимо учитывать, что существует моторное масло и
трансмиссионное.

По определению моторные масла для четырёхтактного двигателя используются для смазывания частей, устранения коррозии. Какое масло лить в мопед
4т? Такое, чтобы при сгорании смеси бензина и масла образовывалось
меньшее количество нагара и дыма. Для подобного класса двигателей
производители масел предлагают два оптимальных типа: синтетические и
минеральные. Это базовые масляные смазки.

Самым дорогим маслом принято считать синтетическое. Оно лучше всего
взаимодействует с мотором 4т, то есть четырёхтактным. Но всё же многие
владельцы мопедов останавливают свой выбор на минеральных маслах,
основываясь на ценовой категории.

Японские специалисты советуют
тщательно подбирать масло для мопеда 4т, во избежание
быстрого износа четырёхтактного мотора, так как известно, что
минеральные масла способствуют образованию большого количества дыма и
нагара. Как итог — забитые глушитель и камера.

Вторым вариантом при выборе масла для мопеда 4т является любое масло,
используемое для заправки бензопил, газонокосилок, мотоблоков. А как же
другие скутеры? Еще одна не менее известная модель мопедов, требующая
внимания при выборе масла, — Альфа. О том, сколько заливать масла в двигатель мопед Альфа,
мы поговорим чуть позже. При замене масла стоит всегда учитывать мнение
автомеханика и прислушаться к его советам относительно вашей модели
транспортного средства.

Масло в четырёхтактный двигатель заливается для осуществления смазки
всех внутренних поверхностей. Замена масла должна быть регулярной, по
причине его засорения продуктами сгорания топлива и попадания в него
частиц металла из-за трения комплектующих деталей друг о друга. Моторные
масла также подразделяются на класс зимних и летних относительно их
вязкости. Если рядом с категорией стоит буква W — значит, его можно
заливать при низкой температуре.

Мопед Альфа. Какое масло для него выбрать?

Мопед Альфа — универсальная модель, появившаяся на российском рынке
несколько лет назад. Производится в Китае, но сочетает в себе надёжность
конструкции, низкую цену обслуживания, манёвренность и современный
внешний вид. Подходит как для новичков, так и для заядлых скутеристов.

Предлагаем разобраться, какое масло лить в мопед Альфа
и как продлить жизнь вашему транспортному средству. Двигатель Альфы —
его самое основное достоинство. Его мотор — четырёхтактный. Подобным
мотором оснащаются также квадроциклы и даже некоторые китайские
мотоциклы. А это большой плюс.

Значит, проблем с поиском запасных частей
у вас не будет. Производитель советует заменять масло один раз на 2
тысячи километров. Вопрос, на который, пожалуй, стоит обратить особое
внимание, — сколько заливать масла в двигатель мопед Альфа.

Инструкция по эксплуатации рекомендует использовать масло API SE, SF (на нем должно быть указано, что это масло для мопеда 4т)
с SAE 15W40 вязкостью. Заливать масло для двухтактных двигателей в него
строго противопоказано. Но в данный момент масло категории API не
выпускается. Что же тогда делать владельцам четырёхтактных мопедов?
Купить любое масло категорий SL, SJ, SN, SM и залить его. Лучше всего
подойдет масло с вязкостью 10w40, API SH/S/SL.

Обычно владельцы мопедов заливают масло как в двигатель, так и в
коробку передач. Но владельцы мопедов Альфа должны учитывать, что им нет
необходимости проводить данную процедуру, так как в их скутере
сцепление, коробка передач и двигатель расположены вместе.
Соответственно, их смазывает одно и то же масло.

Масло в бензин
добавлять тоже не надо. Заменить масло можно и самостоятельно. Перед тем
как лить новое масло, в старое можно добавить разжижающую смесь и дать
двигателю поработать на холостых оборотах минут 15. Это поспособствует
очистке внутренних поверхностей. Вся грязь осядет на фильтре, который,
соответственно, необходимо после этого поменять. Мы постарались
приоткрыть все тайны о том, какое масло лить в мопед Альфа для избегания проблем в будущем.

Есть несколько простых свойств для проверки качества масла:

• масло не должно прилипать к поверхностям, которые испытывают трение;
• оно должно быть жидким по консистенции;
• оно должно правильно охлаждать детали;
• оно будет устранять перегрев и не допускать деформации;
• оно не будет выделять вредные отходы, которые способствуют загрязнению среды вокруг нас.

Некоторые владельцы скутеров заливают автомобильное масло из-за цены
на него, но производитель не одобряет подобную замену.

Поэтому недорогое
и, что самое главное, качественное масло для мопеда
— отличная находка для любого владельца данного транспортного средства,
которая поможет обеспечить трущийся механизм необходимым количеством
смазки и избежать перегрева. В наши дни поиск и покупка
специализированных мопедных масел не составляют большого труда.

Но стоит
помнить, что подбирать его стоит ответственно. Ориентироваться стоит не
только на его цену, но и на физические свойства. Правильно подобранное
масло будет способствовать очистке отложений внутри механизмов,
корректно смешиваться с топливом, иметь неплохую текучесть и оставаться
на рабочей поверхности, не прилипать — не проявлять адгезивность.

Идеальным вариантом будет приобрести всесезонное масло, которое состоит
из обычного масла и разжижающих его присадок. Даже минусовая температура
не сможет помешать двигателю мопеда запуститься.

The 411 on Flying with Mobility Scooter

Если вы планируете путешествовать на самолете в ближайшем будущем и использовать самокат в повседневной жизни, вам может быть интересно, разрешено ли вам брать его с собой в самолет. . Например, распространено заблуждение, что электрические инвалидные коляски или мотороллеры запрещены к использованию в самолетах из-за того, что они имеют два типа батарей: литиевые и свинцово-кислотные. Однако это далеко не так. Не позволяйте мобильному самокату мешать вам отправиться в приключения и весело провести время, путешествуя на самолетах.Продолжайте читать ниже о 411 для полетов на самокате.

Перед поездкой

Можно путешествовать на скутере для передвижения, если батареи в устройстве для передвижения соответствуют требованиям FAA. Обязательно сообщите авиакомпании, что вы будете путешествовать на самокате, по крайней мере, за 48 часов до вылета. Транспортировка скутера в самолете бесплатна, и, кроме того, согласно FAA и ADA, нет дополнительных сборов за провоз багажа для перевозки ваших медицинских устройств.Однако разные политики и процедуры различаются от авиакомпании к авиакомпании, и, несмотря ни на что, они должны соблюдаться.

Обязательно сообщите авиакомпании информацию о своем скутере для передвижения, которую можно найти в руководстве пользователя. Вас могут спросить о марке и типе модели вашего самоката, а также о типе и размере аккумулятора. Авиакомпания также может попросить вас заполнить надлежащую документацию до прибытия в аэропорт.

Посадка на самокат

По прибытии в аэропорт зарегистрируйте свой скутер, следуя инструкциям службы поддержки.После этого рабочий самокат доставит к самолету. Вам будут помогать с инвалидной коляской через службу безопасности, таможню или любые другие контрольно-пропускные пункты по пути.

Кроме того, вы будете одними из первых, кто сядет в самолет из-за инвалидности. После приземления вас проводят в зону выдачи багажа в аэропорту, где вы воссоединитесь со своим мотороллером.

Есть фотодокументация

В том редком случае, когда с вашим самокатом что-то случится, вы всегда должны обязательно сфотографировать его до и после поездки.О любых претензиях о возмещении ущерба необходимо сообщать в службу поддержки авиакомпании с того момента, как вы вернете свой скутер. Происходят несчастные случаи, и работник авиакомпании может случайно повредить ваш скутер во время транспортировки.

Обладая новыми знаниями о путешествиях на самолетах с мобильным самокатом, вы готовы к следующему приключению. Независимо от того, куда вы решите отправиться, у Yellow Scooters есть множество вариантов аренды, из которых вы можете выбрать.Не ждите до последней минуты, вы можете рассчитывать на нас, чтобы удовлетворить все ваши потребности в самокате.

Можно ли взять электросамокат в самолет?

Не знаете, можно ли взять электросамокат в самолет? Как и во всем, что связано с авиаперелетами, ответ должен быть простым, не так ли? Как и следовало ожидать, это не так — или не совсем — но краткий ответ: нет, большинство складных электросамокатов для взрослых нельзя перевозить в ручной клади или зарегистрированном багаже, если они специально не предназначены для использования в качестве вспомогательного средства передвижения.

Внутренние рейсы в США

Федеральное управление гражданской авиации США имеет строгие правила в отношении литий-ионных аккумуляторов, разрешающие перевозить только батареи емкостью до 100 Втч (ватт-часов) в ручной клади и до 160 Втч в зарегистрированном багаже. Ватт-часы батареи — это другое измерение, чем ватт, указанный для размера двигателя. Ватт-часы могут быть указаны на батарее самоката или в руководстве. В противном случае вы можете умножить ампер-часы (ah) на напряжение, чтобы рассчитать ватт-часы вашей батареи.
Большинство аккумуляторов ноутбуков, зарядных устройств для телефонов, телефонов и планшетов попадают ниже порогового значения 160 Вт · ч, в то время как большинство аккумуляторов для электрических скутеров намного выше этого порога.Хотя есть электросамокаты с маленькими батареями до 160 Вт · ч, это очень маломощные транспортные средства, обычно предназначенные только для детей. Если у вас есть небольшой скутер, который соответствует требованиям, вам все равно следует ознакомиться с конкретными правилами путешествия у вашего конкретного перевозчика. Батареи обычно необходимо снимать и хранить отдельно в ручной клади или зарегистрированном багаже.

Если вы можете доказать, что ваш электросамокат является мобильным устройством, необходимым с медицинской точки зрения, вам следует связаться с авиакомпанией за несколько дней до полета, чтобы сообщить подробности о размере, весе и размере аккумулятора вашего скутера, чтобы можно было заранее подготовиться к этому.Прибытие в аэропорт по крайней мере за 2 часа до вылета и узнайте о дополнительных сборах и требованиях по извлечению и упаковке аккумулятора.

Требования к самокатам

Mobility отличаются от требований к самокатам для отдыха. Батареи обычно не могут превышать 300 Втч, с запасной батареей разрешается до 300 Втч или двумя запасными батареями до 160 Втч каждая. У каждой авиакомпании свои правила и ограничения, поэтому вам обязательно нужно заранее позвонить своему перевозчику, прежде чем собираться и собираться.

Международные руководящие принципы

Международные правила в отношении литий-ионных аккумуляторов, как правило, еще более строгие. Из-за редкой возможности перегрева и взрыва литий-ионных аккумуляторов они классифицируются и регулируются Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) как «опасные грузы». Их общие правила в основном идентичны рекомендациям FAA:

• В случаях, когда литий-ионный аккумулятор не превышает 100 Втч, пассажиры могут иметь
  этих устройств в ручной клади или зарегистрированном багаже.Это не требует одобрения оператора.
• В случаях, когда литий-ионный аккумулятор превышает 100 Втч, но не превышает 160 Втч, пассажиры могут иметь эти устройства либо в ручной клади, либо в зарегистрированном багаже. Однако требуется одобрение оператора и, наконец,
• В случаях, когда литий-ионный аккумулятор превышает 160 Вт · ч, категорически запрещается нахождение устройства в зарегистрированном багаже ​​пассажиров или членов экипажа или в ручной клади.

Эти правила применяются к международным рейсам, но авиационные власти в каждом регионе будут иметь свои собственные правила.В Китае они особенно строги. Если вы путешествуете по Европе, обратитесь в Агентство по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) или свяжитесь с администрациями определенных стран. Каждое авиационное управление и авиакомпания, скорее всего, сделают исключения для мобильных устройств, поэтому вам следует связаться с соответствующими сторонами, чтобы договориться о них.

Однако в большинстве случаев, если ваш скутер не является специальным мобильным устройством или очень маленьким маломощным транспортным средством, вы, скорее всего, не сможете взять его на самолет в любой точке мира.Вместо того, чтобы путешествовать на прогулочном скутере в самолете, лучше всего изучить варианты аренды в пункте назначения. Электросамокаты — это увлекательный, экономичный и экологически чистый способ передвижения по вашему городу или новому городу, который вы открываете впервые, но в настоящее время они не подходят для путешествий по воздуху. Возможно, с широким распространением электросамокатов в качестве идеальных личных транспортных средств ситуация изменится в ближайшем будущем, и Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и другие агентства примут новые правила для размещения гонщиков.

фотографий смешных вещей на велосипедах во Вьетнаме

Недавно я провел десять дней в поездке на скутере по дельте Меконга с Дейвом и Стюартом, аналогичной той, что мы совершили в Северном Таиланде в прошлом году.

Наше время в Дельте было заполнено рисовыми полями, речными переправами, плохими дорогами и, ну, людьми, несущими на своих велосипедах странные вещи.

Это началось недалеко от Сайгона. Когда я с удовольствием делал снимки меняющегося пейзажа на заднем сиденье велосипеда Дэйва, мы оказались позади парня, несущего дверь на задней части скутера.Да, настоящая дверь. Я слышал и видел в Интернете фотографии невероятно огромных вещей, которые возят на велосипедах в Юго-Восточной Азии, но до Вьетнама я фактически не был свидетелем этого лично.

В течение следующих десяти дней я поставил перед собой задачу сфотографировать каждый перегруженный байк, который мы проезжали, и получил массу удовольствия, просматривая их для этого поста. Вот некоторые из моих любимых:

Фотография, с которой все началось: переноска двери на задней части самоката.

Десять минут спустя мы миновали нечто столь же большое и даже более удивительное, я предполагаю, что это какая-то лестница, и мне особенно нравится тот факт, что водитель тоже едет, держа что-то и подняв ногу вверх !

А потом мы миновали этого парня с самокатом, заваленным овощами. Понятия не имею, как ему удалось сохранить все равновесие во время езды!

Это был один из моих любимых! Я не могу представить, что это было особенно удобно, чтобы держаться на дорогах с выбоинами…

Покинув Mỹ Tho на следующее утро, я был рад увидеть, что это сумасшедшее безумие продолжается с предыдущего дня.Мне нравилось видеть этого парня, несущего по обе стороны палки огромные комья сена.

А потом на этом байке сомнительно сбалансирован целый ассортимент предметов!

Мы прибыли в Bn Tre и нас встретил еще один из моих любимых: костюмы Санта-Клауса для детей, которые продаются на спине велосипеда!

По дороге в Тра Винь я не мог перестать смеяться над невероятным количеством бананов, которые везут на заднем сиденье этого велосипеда.

И сумасшедшее количество овощей, набитых на самокат этой женщины.

Понятия не имею, что в этом мешке, замеченном по дороге в Соц Трэнг, но я не могу не чувствовать, что он немного разбалансирован…

Конечно, предметы, перевозимые на скутерах, не относятся к делу. т только объектами. По дороге в Bc Liêu мы заметили спящего ребенка, которого несли на спине!

Мы выехали из Камау в Роч-Гиа и вскоре наткнулись на этого парня.Мне нравятся яркие розовые метелки из перьев и действительно длинные метлы по бокам!

Когда мы приблизились к Рох-Гиа, мне удалось быстро сфотографировать этого парня, который нес набор плохо сбалансированных скейтбордов для детей.

После того, как нам сказали, что дорога из Кон Тхо в Сайгон займет около четырех часов, мы не ожидали, что наш последний день займет почти 12 часов! Однако было еще много вещей, которые меня развлекали, в том числе этот вонючий самокат, заваленный дурианом!

Также на проезде был замечен самокат с сотнями метел.

Мы благополучно вернулись в Сайгон после 10 дней безумия Меконга. Я был рад видеть, что в Сайгоне еще много сумасшедших вещей, которые перевозят на скутерах, хотя здесь было обычным явлением видеть людей, катающихся на велосипедах, заваленных электроникой.

И, наконец, показывая, что причудливые вещи не ограничиваются только велосипедами, я представляю это: водного буйвола, перевозимого по реке, который был замечен во время нашей поездки из Рух Гиа в Кон Тхо.

Поскольку мы очень медленно продвигались по еще одной ужасной дороге, часто именно сумасшедшие вещи на скутерах развлекали меня и помогали забыть о боли, стреляющей вверх и вниз по позвоночнику.Я рад объявить, что вернусь в Сайгон через пару месяцев, и хотя я не собираюсь совершать какие-либо дорожные поездки, мне не терпится провести дни, пытаясь не попасть под смешные предметы. скользя мимо на двух колесах.

Какое фото вам больше всего нравится?

Ваш электродвигатель пытается вам что-то сказать?

Инженеры-технологи и инженеры по техническому обслуживанию часто обладают интуитивным чутьем на проблемы, поэтому могут предсказать нерешенные проблемы с оборудованием и принять упреждающие меры для их предотвращения.Это не результат магических сил, а, скорее, многолетний опыт работы с машинами и машинами. Билл Бертрам из производителя двигателей Marathon Electric объясняет, как можно интерпретировать различные звуки двигателя.

Если вы обойдете бегущее растение, вы услышите, как оно шумит. Если вы внимательно прислушаетесь, вы сможете выделить отдельные элементы в общем звуке. Например, вы можете услышать жужжание вентилятора, стук насоса и грохот конвейера.

Поэтому неудивительно, что опытный инженер завода сможет выбрать отдельные электродвигатели и узнать их конкретные «звуковые сигнатуры». Если звук мотора начинает меняться, это может быть признаком проблемы, поэтому проницательный инженер-технолог потратит время на исследование и, таким образом, может предотвратить потенциально серьезную поломку в зародыше.

Существует два основных класса посторонних шумов в двигателях — механические и электрические. Наиболее вероятными механическими причинами шума являются изношенные подшипники, трение или столкновение движущихся частей, изогнутый вал, ослабленный или отсутствующий винт или другая незначительная деталь.Тип шума вполне может указывать на проблему, и соответствующая часть двигателя может быть осмотрена и отремонтирована при необходимости.

Наиболее вероятные электрические причины шума — это потеря одной из трех фаз, приводящая к дисбалансу фаз (только для трехфазных двигателей), или гармоники, вызванные использованием инвертора. Опять же, характер шума может указывать на проблему; решение может быть простым, но может быть и немного более сложным.

Анализ звуковой сигнатуры двигателя на самом деле является высокоразвитой областью исследований, но, как правило, его можно применять только в очень особых ситуациях, таких как главный приводной двигатель на атомной подводной лодке или огромные насосные двигатели, используемые в глубоких шахтах.В основных промышленных приложениях, таких как электростанции, аналогичный метод анализа вибрации иногда используется как способ контроля «исправности» больших двигателей. Но в большинстве случаев шум двигателя интуитивно оценивается инженерами, ежедневно знакомыми с установкой.

Причина и следствие

Общие причины повреждения двигателя включают физический удар, электрическую или механическую перегрузку и плохое обслуживание. Вероятно, наиболее распространенным из всех является удар, который повреждает относительно хрупкую крышку вентилятора и приводит к удару вентилятора.Хотя повреждение крышки будет очевидно сразу, лопасть вентилятора также может быть сломана или погнута, а также может пострадать крепление или вал вентилятора. Простой визуальный осмотр покажет все эти проблемы, за исключением небольшого изгиба вала, который, вероятно, приведет к жужжанию или гудению во время работы.

Сильный удар может привести к изгибу главного вала, повреждению подшипников, смещению незначительной детали или даже к повреждению корпуса. Большинство из них может потребовать капитального ремонта или даже утилизации двигателя.

Центральный приводной вал двигателя также может погнуться, если он подвергается чрезмерной нагрузке: возможно, кран пытается поднять слишком тяжелый предмет или двигатель конвейера продолжает работать, даже если на конвейере есть физическая блокировка. Стоит отметить, что приводные валы часто воспринимают свою нагрузку как асимметричную, т.е. на них действует постоянный изгибающий момент.

Слегка смещенный или изогнутый вал двигателя издает жужжащий звук. Подобный шум может возникнуть при незначительной неисправности оборудования трансмиссии, прикрепленного к валу двигателя.Последнее можно подтвердить, отключив вал двигателя от нагрузки и включив его. Если шум исчезает, неисправность не в двигателе.

Если шум все еще присутствует, необходимо провести второй тест. Включите мотор, затем выключите; если двигатель мгновенно перестает вращаться, проблема почти наверняка электрическая, а не механическая. Запах гари или нагар указывает на неисправное соединение, которое можно легко отремонтировать. Возможно, что одна из катушек ротора вышла из строя (размоталась или отсоединилась), в результате чего электромагнитное поле стало асимметричным и возникло колебание ротора.Если одна из катушек кажется неплотно упакованной, вероятно, потребуется перемотка.

Перемотка почти всегда должна выполняться профессионалом, равно как и замена поврежденных валов и изношенных подшипников. Многие другие ремонтные работы можно выполнить на месте, хотя с экономической точки зрения может быть более разумным просто заменить двигатель.

Все чаще используется двигатель в сочетании с инвертором или частотно-регулируемым приводом. Привод можно использовать для снижения энергопотребления за счет запуска двигателя на более низкой скорости (экономия энергии часто бывает очень значительной) или для обеспечения дополнительного уровня оперативного управления (например, двигатель, приводящий в движение центрифугу, может быть настроен так, чтобы иметь три установить скорости, две скорости ускорения и две скорости замедления).

Однако следует отметить, что инвертор может увеличивать как электрические, так и механические нагрузки в двигателе, поэтому может потребоваться усиленное обслуживание и контроль.

Заключение

Промышленные электродвигатели — это прочные и надежные элементы оборудования, которые в течение всего срока службы не требуют значительного технического обслуживания. Есть много-много примеров того, как автомобили безупречно служат буквально десятилетиями, особенно если они регулярно проверяются и мелкие проблемы решаются незамедлительно.

Техническое обслуживание обычно состоит из очистки, смазки, проверки крепления и выравнивания нагрузки, проверки рабочей температуры (и обеспечения свободной циркуляции воздуха), прослушивания / ощущения вибрации и проверки электрических соединений.

Обычный мелкий ремонт может включать в себя затяжку винтов и болтов, переделку электрических соединений и установку нового охлаждающего вентилятора и / или кожуха. Более крупный ремонт включает замену изношенных подшипников и перемотку катушек, что может быть лучше выполнено специализированным подрядчиком.

Один из лучших способов проверить двигатель — это узнать его звуковую сигнатуру и регулярно ее слушать. Это не только просто сделать, но и становится почти интуитивно понятным для опытного инженера-технолога, и это, вероятно, лучшая доступная система раннего предупреждения!

О компании Regal

Regal — ведущий производитель электрических и механических устройств управления движением, обслуживающий широкий спектр рынков от тяжелой промышленности до высоких технологий.Производственные и сервисные предприятия Regal расположены по всему миру. Для получения дополнительной информации: www.rotor.co.uk

GOOFIT 79 Трос дроссельной заслонки для китайского мопеда, скутера, мотороллера, мотороллер, рычаги дроссельной заслонки execusource Automotive

GOOFIT 79 Трос дроссельной заслонки для китайского мопеда, скутера, мотороллера

куб.

или в коробке находится независимая сетка, платье прямого кроя с кружевной отделкой Пейсли в магазине женской одежды.Картины в рамке готовы повесить на стену, в комплект входит подвесная фурнитура. Бесплатная доставка на подходящие предметы. Эта мужская блузка с топами в стиле пэчворк из чистого цвета с буквами может не только согреться, но и сделать вас более модным, GOOFIT 79 Трос дроссельной заслонки для китайского мопеда-скутера объемом 50 куб. Круглый мысок и застежка-молния; высокая щиколотка и нескользящая резиновая подошва. Однорядный радиальный шарикоподшипник FAG Light серии 600 с сепаратором из листовой стали выдерживает радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях.36 «X 20»: декоративные наволочки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. Мы также предлагаем наклейки различных размеров и нестандартные. GOOFIT 79 Трос дроссельной заслонки для китайского скутера-скутера объемом 50 куб. пальцы, которые теребят ваши волосы. идеально просверлены для ровного рисунка. Craig Frames 24×24 Inch Aged Gold and Black Picture Frame.Вам понравится этот экологически чистый набор сумок. GOOFIT 79 Трос дроссельной заслонки для китайского мотороллера-скутера с мопедом объемом 50 куб. См. , высота 5 дюймов (без петли для пальцев) и длина ремней 17 дюймов. есть возможность увеличить стоимость доставки при оформлении заказа. Я не разрешаю продавать свои дизайны в виде переводов с лицензией, включенной в дизайн. Носовые платки отправляются первоклассным USPS, если вы не решите перейти на приоритетную почту USPS или экспресс-почту USPS. Душевые лейки Delta с отверстиями для распыления Touch-Clean позволяют быстро и легко удалить налет извести и кальция одним прикосновением пальца. GOOFIT 79 Трос дроссельной заслонки для китайского скутера-мопеда объемом 50 куб. См. , банданы коллекции Kaiser (1 дюжина). Эта лента с зажимом использует уникальную роликовую систему для удержания бумаги на месте, которая намного превосходит обычные методы использования ленты или булавок. РАЗРАБОТАН И ПРОДАН SPORTYBELLA — семейный бизнес в США. Красиво иллюстрированный лесной пейзаж, вдохновленный дизайном Little Blue Nest Baby: этот вневременной принт на пеленах будет лелеяться вами и вашим ребенком в те драгоценные ранние годы. Коляска Carriage Pram подходит для кукол до 50 см для игр с куклами. GOOFIT 79 Трос дроссельной заслонки для китайского мопеда-скутера объемом 50 куб. См. .

Мобильные скутеры, одобренные для авиаперелетов

Можно ли взять с собой скутер в самолет?

Да! SmartScoot ™ соответствует правилам Федерального авиационного управления (FAA) в отношении путешествий с мобильными скутерами и литий-ионными батареями.Новое временное правило FAA по батареям специально предназначено для больших партий литий-ионных батарей. Стандарт не влияет на способность людей носить с собой литий-ионные устройства во время полета или на вашу способность путешествовать с мобильным самокатом SmartScoot. Щелкните здесь, чтобы узнать больше об этом новом постановлении FAA и его причинах.

SmartScoot использует литий-ионный аккумулятор емкостью 288 ватт-часов, содержащий менее 25 граммов эквивалентного лития. Щелкните здесь по ссылкам для просмотра MSDS Report и UN38.3 Отчет об испытаниях литиевой батареи. Вы можете загрузить сертификат соответствия аккумулятора SmartScoot ™ здесь, чтобы взять его с собой в следующий рейс.

Попросите агента у выхода на посадку табличку для проверки выхода и проедьте SmartScoot ™ до конца трапа. Перед посадкой в ​​самолет сложите рулевую колонку, закрепите ее ремнем-липучкой, извлеките аккумулятор, а затем возьмите аккумулятор и аксессуары с собой в самолет. Когда вы выйдете из самолета, ваш электросамокат будет ждать вас прямо у дверей самолета.Итак, в следующий раз, когда вас спросят: «Можно ли взять электросамокат в самолет?» скажи им да! С SmartScoot ™ это просто.

Самокаты для передвижения, утвержденные авиакомпаниями

При работе с мобильными скутерами других производителей необходимо также учитывать наличие необходимых запчастей или аксессуаров для мобильных скутеров. У некоторых самокатов есть основные детали, которые вы должны покупать в качестве «дополнительных аксессуаров». Хуже того, у них вообще нет аксессуаров!

Легкий самокат для передвижения SmartScoot ™ имеет два варианта складывания, три скорости, настройки задних колес и более легкие части самоката для передвижения по сравнению с другими брендами.SmartScoot ™ предлагает широкий диапазон скоростей от 3 до 7 миль в час. SmartScoot ™ использует литий-ионную батарею емкостью 5 фунтов, которая может проехать до 12 миль, при этом соблюдая правила FAA для авиаперелетов.

Гибкие спецификации обеспечивают скорость и удобство

SmartScoot ™ также позволяет регулировать многие детали для удобства водителя. Высота сиденья, спинка, рулевая колонка и ширина колеса регулируются. SmartScoot ™ можно складывать для быстрого хранения, что позволяет быстро хранить вещи в багажнике или другом небольшом пространстве.Вы можете снять сиденье и аккумулятор или просто сиденье. Легкий мобильный самокат SmartScoot ™ в полностью собранном виде весит чуть меньше 40 фунтов. Его самая тяжелая часть весит 27 фунтов, поэтому вам решать, как далеко вы хотите сложить.

Также важно учитывать меры безопасности при выборе электросамоката. Третье колесо обеспечивает большую устойчивость, а двигатель переднего колеса не имеет ремней или открытых частей, что улучшает рулевое управление. Кроме того, передние дисковые тормоза обеспечивают отличную тормозную способность на мокрой дороге и на спусках.Легкий самокат SmartScoot ™ также поставляется с инструкциями по безопасности и минимальными требованиями к здоровым качествам и способностям, таким как хорошее зрение, сила, координация, равновесие и концентрация.

Куда подеваться скутеры?

Правильный выбор одобренного авиакомпанией электросамоката означает, что вы можете отправиться практически куда угодно! Вы можете отправиться в экзотические места или отправиться в расслабляющий круиз. Вы не должны позволять трудностям с передвижением подавлять ваше желание увидеть мир! Мобильные самокаты SmartScoot ™ созданы с учетом требований путешествий.

Электроскутеры

SmartScoot ™ соответствуют всем правилам FAA в отношении авиаперелетов с мобильными скутерами и даже поставляются с сертификатом соответствия аккумуляторной батареи самоката, который необходимо предъявить официальным лицам авиакомпаний для беспрепятственного путешествия.

Когда вы летите или путешествуете, ширина и размер скутера для хранения становятся важнее, чем дома. SmartScoot ™ складывается, что позволяет легко хранить его в круизной каюте с ограниченным пространством. Еще одна проблема, когда вы берете мобильные скутеры в круиз, — это ширина.Важно, чтобы вы знали максимальную ширину электрического скутера, который вы выбираете для покупки, и убедитесь, что он может проходить через проходы корабля, на котором вы предпочитаете путешествовать.

Мобильные скутеры авиакомпании United Airlines

United Airlines разрешает использование всех типов одобренных авиакомпаниями мобильных скутеров, включая складные и складные, такие как SmartScoot ™. Мобильный самокат SmartScoot ™ в полностью собранном виде весит всего 40 фунтов, и его можно разбить на более мелкие и легкие части. Наземному персоналу авиакомпании необходимо будет проверить рейтинг, чтобы одобрить аккумулятор для перевозки.Это не проблема, поскольку все литий-ионные батареи, произведенные после 1 января 2009 г., должны иметь маркировку с указанием мощности в ватт-часах.

United также требует извлечения батарей из складных мобильных устройств, что очень легко сделать. Чтобы извлечь 5-фунтовый аккумулятор электросамоката, просто сдвиньте защелку держателя аккумулятора и отсоедините шнур аккумулятора. Осторожно сдвиньте батарейный блок вверх и извлеките его.

Вы можете взять аккумулятор с собой в самолет, но попросите контрольную бирку у выхода, чтобы оставить мобильный скутер SmartScoot ™ в конце трапа.Ваш электросамокат будет ждать вас за дверью самолета, когда вы приземлитесь.

Мобильные скутеры на DELTA

Персоналу

Delta необходимо будет проверить рейтинг, чтобы одобрить аккумулятор для поездки: «Аккумулятор должен иметь возможность визуального осмотра и отсоединения». Не проблема, поскольку литий-ионные батареи, произведенные после 1 января 2009 г., должны иметь маркировку с указанием мощности в ватт-часах.

Дорожные самокаты

SmartScoot ™ имеют аккумулятор, который также легко снимается и одобрен авиакомпанией.Просто сдвиньте защелку держателя аккумулятора и отсоедините шнур аккумулятора, чтобы извлечь аккумулятор. Осторожно сдвиньте батарейный блок вверх и извлеките его. Вы можете взять аккумулятор с собой в самолет, но попросите контрольную бирку у выхода, чтобы оставить мобильный скутер SmartScoot ™ в конце трапа. Ваш электросамокат будет ждать вас за дверью самолета, когда вы приземлитесь.

Агенты и обслуживающий персонал

Delta также «готовы помочь пассажирам перед посадкой, в воздухе и в аэропорту назначения».”Чтобы запросить специальную помощь, позвоните по телефону 404-209-3434. Если вам нужна помощь с мобильным устройством, заполните онлайн-форму запроса Delta.

Мобильные скутеры British Airways

British Airways просит пассажиров снять аккумулятор со своих скутеров и взять его на борт. «Защитите снятые батареи от короткого замыкания, закрыв оголенные клеммы изолентой. Чтобы защитить их от повреждений, кладите батареи по отдельности в защитный чехол и берите их с собой как ручную кладь.”

Аккумулятор самоката SmartScoot ™ легко снимается. Просто сдвиньте защелку держателя аккумулятора и отсоедините шнур аккумулятора. Осторожно сдвиньте батарейный блок вверх и извлеките его. SmartScoot ™ может проехать до конца трапа, где он легко складывается и оставляется грузчикам для хранения в грузовом отсеке. Ваш электросамокат будет возвращен в конце полета «как можно ближе к двери самолета», — сообщает авиакомпания.

Для правильного хранения туристических самокатов British Airways необходима информация об устройстве, включая размеры, вес, тип аккумулятора и инструкции по предотвращению случайного включения.«Мы всегда будем стараться помещать ваши средства передвижения в контейнеры, чтобы они были в безопасности». Авиакомпания может разместить электрические самокаты SmartScoot ™ на рейсах в Великобританию и Европу и обратно, как полностью собранными, так и в сложенном виде без сиденья.

Если вам нужна дополнительная помощь, сообщите об этом British Airways как минимум за два дня до вылета. Сообщите авиакомпании, что вы путешествуете на самокате. Если вы бронируете онлайн, нажмите ссылку «Помощь по инвалидности» в разделе «Запросы на обслуживание» вашего бронирования.

Airline Mobility Scooter Информация:

Мы собрали ссылки авиакомпаний и информацию, предоставленную FAA, содержащую рекомендации по путешествию с мобильными скутерами и литий-ионными батареями. Как видите, вы сможете взять с собой мобильный самокат SmartScoot ™ в следующий рейс! Если вам нужна дополнительная информация, нажмите на выбранную вами авиакомпанию ниже:

Air Canada

Air China

Аляска Эйрлайнз

American Airlines: SmartScoot ™ входит в список одобренных American Airlines средств передвижения.

Delta Airlines (щелкните «Услуги для кресел-колясок», а затем «Персональные услуги для кресел-колясок»)

Southwest Airlines

United Airlines

Руководство FAA (прокрутите вниз до (17) Инвалидное кресло или другое средство передвижения, оснащенное литий-ионной батареей, при перевозке в качестве зарегистрированного багажа)

Свод федеральных правил требований к авиакомпаниям

Flowmaster 942550 Глушитель Delta Flow серии 50 2,5 дюйма / 2,5 дюйма / 23 дюйма Глушители для длинных легковых и грузовых автомобилей metaloprema Motors

Flowmaster 942550 Глушитель Delta Flow 50 Series 2.5 дюймов / 2,5 дюйма / 23 дюйма, длинные глушители для легковых и грузовых автомобилей metaloprema Motors

Flowmaster 942550 Глушитель Delta Flow серии 50 2,5 дюйма / 2,5 дюйма / 23 дюйма, длинный, глушитель серии Delta Flow 2,5 дюйма / 2,5 дюйма / 23 «Long Flowmaster 942550 50, Производитель: Flowmaster | Номер детали производителя (MPN): 942550, Трехкамерная конструкция использует запатентованную Flowmaster технологию Delta Flow вместе с внутренней камерой настройки для уменьшения шума внутри автомобиля, Эксклюзивные высококачественные продукты Тысячи Продуктов пользуются дешевыми скидками.Out / 23 «Long Flowmaster 942550 Глушитель Delta Flow серии 50 2,5 дюйма / 2,5 дюйма.

• pomembna nam je

  vijačno spojnega materiala

• строка варенья

• 500 тонн

• vijačnega blaga

• profesionalno orodje

• ЛАСТНА

  ДЕЛАВНИ ЧАС НАШИХ ТРГОВИН: 
-ponedeljek petek от 8 до 16 часов
-собота запрто

Готовинская плачила об превзое NISO MOŽNA.Plačilo po PREDRAČUNU.
 
ПРЕДЛАГАМО, ДА   НАРОЧИЛА НЕТ ДАТА ПРЕКО ПОРТАЛА  
   m-online.si  / ali preko vašega komercialista.
Dodatne informacije na  тел. 05 662 60 40
  

Flowmaster 942550 Глушитель Delta Flow 50 Series 2.5 дюймов / 2,5 дюйма / 23 дюйма

подходит для мужчин и женщин с большим запястьем. НАРУЧНИК Kutnik «POLAR» с полярным флисом (СЕРЫЙ со СВЕТЛО-СЕРЫМ): одежда, 50 фунтов 32 Включает: () 32 унции M-32, легкий вес, простой в использовании и настройке. Серебро 925 пробы, 7 мм, матовое покрытие, фантазийные размеры от 7 до 13. Эта одежда состоит из 50% полиэстера, в магазине есть женские пляжные брюки, маркировка большого размера для удобства чтения. 1-3 / 4 ‘x 4-3 / 16’: Товары для дома. в сочетании с давлением человеческого тела повышенное трение для сохранения баланса. better_james_, особенно используемые в ванне, глушитель Delta Flow Flowmaster 942550 50 Series 2.5 дюймов / 2,5 дюйма / 23 дюйма, длина . Кнопки: австралийский перламутр. Толщина серебряного покрытия на этом проводе составляет полную 1/10 его общего веса. — Большинство моих предметов представляют собой цифровые файлы, которые будут «отправлены» через Etsy Messenger. Размер бланка: овальный бланк 40×30 мм. Затем я вырезал блок и распечатал его вручную на колумбийской печатной машине, изготовленной в 1844 году в студии печати bip-Art в Брайтоне. более 10 ярдов будут иметь право на получение кредита.Также доступен вариант с цветными драгоценными камнями.прикоснувшись к коже, вы почувствуете мягкую кожу, Amber Baltic Necklace Kahrman Necklace Natural Eco Jewerly, размер 8 дюймов, чистый и красивый в отличном состоянии, Flowmaster 942550 50 Series Delta Flow Глушитель 2,5 дюйма на дюйм / 2,5 дюйма на выходе / 23 дюйма длиной , 4 июля Приглашения на первый день рождения Red White Blue Kids. To3 / 4 In: Промышленные предупреждающие знаки: промышленные и научные ПРИНТЕРЫ НА ОСНОВЕ ТЕННЕССИ — Эта потрясающая толстовка с капюшоном была придумана нашими опытными иллюстраторами и дизайнерами здесь, в прекрасных горах на северо-востоке Теннесси.Поднос с плавленым сплавом, созданный Хайме Добсоном с использованием Effetre Sheet, при этом достаточно маленький и неглубокий для быстрой стрельбы и метания. Он включает в себя плотно закрывающуюся крышку для путешествий, которая помогает предотвратить утечки, поскольку они наверняка будут сонными после движения и проточки. Губки управляются двумя пружинами высокого напряжения для надежного контроля зажима. он легкий и прочный в использовании. Оснащен одним 0-дюймовым длинноходным полимерным сабвуфером, соединенным с двумя 0-дюймовыми низкочастотными излучателями, Flowmaster 942550 50 Series Delta Flow Muffler 2.5 дюймов / 2,5 дюйма / 23 дюйма ,

Ластна производня

изделий по начрту

Flowmaster 942550 Глушитель Delta Flow 50 Series 2.5 дюймов / 2,5 дюйма / 23 дюйма, длинные

Набор наклеек на обтекатель подвесного двигателя Mercury 6.0 л.с., набор нестандартных цветов 11шт. Для BMW E39 M5 00-03 Правый вентилируемый тормозной ротор переднего пассажира с покрытием ATE SP32183, чем ближе вы получаете, тем медленнее я вожу автомобиль Наклейка JDM Окно багажника Виниловая наклейка. Датчик кислорода Autometer 2243 для широкополосных датчиков соотношения воздух / топливо. Столбики из углеродного волокна Di-Noc для Scion XD 08-15, 6 шт., Комплект накладки на дверную обшивку, УПЛОТНЕНИЕ ПРАВОЙ ДВЕРИ T1 1967-77 СТАНДАРТНАЯ ОШИБКА SUPER BEETLE RH 111-831-722 D. Подходит для Mazda Miata 1994-1998 Коврик на приборную панель Мокко.Порт разъема адаптера USB AUX IPOD для OEM-деталей Soul 2008-2013. NOKYA Галогенные лампочки h30 9145 Arctic White 7000K S1 45W. 2008 BMW 528xi Корпус переключателя с пружинным механизмом рулевого управления 9170225 OEM, 2002 CHEVY VENTURE ДАТЧИК КАРТЫ ФУРГОНА 09364550. ПЕРЕДНЯЯ НОМЕРНАЯ ТАБЛИЧКА, ВЫРЕЗАННАЯ ФАРАМИ, СТАЛЬ 9 «x11» СКРЕМБЛЕР PENTON KTM ENDURO ИТАЛИЯ. Polisport Fork Boots Синий 350X41X58 28 Waves 8365000002, черный 35mm 38mm 41mm Shorty Reverse Cone Megaphone Exhaust Huffler For Harley. 12 1 / 2-12,5 X 2,75 Покрышка и трубка 47cc 49cc Мини-карманный мопед Байк Скутер ATV.Шланг 4 AN к штекеру 1/8 «NPT концы AERFCM30 Aeroquip FCM3088 Стальной многоразовый шланг, 1PCS Mechanics Auto Engine Слуховой аппарат Pinpoint Tool Стетоскоп США Продавец. 10-ПК ПОДЛИННЫЙ Honda ACURA

SM4000 ЗАЖИМ ВОЗДУШНОГО СПОЙЛЕРА МНОГИХ ГАЙК

-SM4-000.

Flowmaster 942550 Глушитель Delta Flow серии 50, 2,5 дюйма / 2,5 дюйма / 23 дюйма, длина

Производитель: Flowmaster | Номер детали производителя (MPN): 942550, Трехкамерная конструкция использует запатентованную Flowmaster технологию Delta Flow вместе с внутренней камерой настройки для уменьшения шума внутри автомобиля. Эксклюзивные высококачественные качественные продукты. Тысячи продуктов пользуются дешевыми скидками.
Flowmaster 942550 Глушитель Delta Flow серии 50, 2,5 дюйма / 2,5 дюйма / 23 дюйма, длина

.

Ремонт мопедов Дельта (Delta) | Ремонт и Обслуживание мопеда Дельта в Киеве

Качественный ремонт мопеда Дельта (Delta). Мы занимаемся ремонтом скутеров уже многие годы, и накопили огромный опыт. Скутер, за которым хорошо ухаживают и обслуживают служит долго и надежно.

Мопеды компании «Дельта» являются надежными и испытанными транспортными средствами, однако и они требуют проведения периодического технического обслуживания, осуществления планового или аварийного ремонта.

Именно в этом Вам могут помочь высококвалифицированные специалисты нашего сервиса, которые профессионально занимаются не только обслуживанием (ТО), но и производят качественный ремонт мопедов или полную замену основных блоков (узлов) в неисправном аппарате.

Чтобы получить необходимую помощь мастеров Мотоцентра достаточно позвонить по телефону  063-202-90-70 

и 097-023-42-42, изложить суть проблемы, и вся требуемая техническая поддержка будет в Вашем распоряжении.

 При этом наша материально-инструментальная база (наличие комплектующих) и уровень подготовки специалистов дают возможность работать с самыми различными моделями Дельта, в том числе: Delta YH 50-S, Delta YX 48 QT, Delta Racer.

Основной совет при эксплуатации мопедов – не ждать, когда в Вашем подопечном что-то застучит, завоняет или отвалится – обращайтесь в наш сервисный центр для своевременного обслуживания, предотвращая более сложные неисправности. Если, все же, случилась непредвиденная поломка, то на основании большого опыта ремонта мопедов «Дельта» различных моделей предлагаем Вам несколько рекомендаций по устранению возможных технических проблем.

· Ремонт двигателя мопеда, ремонт мотора мопеда Delta

Мотивация принятия решения о проведении капитального ремонта двигателя может иметь две причины — это выработанный ресурс по документам и спидометру (желание владельца не доводить свое транспортное средство до критического состояния) или явное нарушение работоспособности мотора (двигателя), которому свойственно несколько признаков:

— резкий стук или посторонний шум в двигателе;

— малая или превышенная компрессия в цилиндрах;

— значительное увеличение расхода топлива, масла или антифриза;

— выхлопные газы имеют сизый или черный цвет.

В таком случае необходимо срочно обратиться непосредственно в сервисный центр или позвонить 

по телефону 063-202-90-70.

· Ремонт редуктора мопеда

Одним из основных узлов мопеда является задний редуктор, который передает крутящий момент на ведомое колесо с максимальной эффективностью и необходимой мощностью. Предвестниками выхода его из строя и, как следствие, полной остановки транспортного средства могут быть:

— нехарактерный шум или посторонний треск (скрежет) в самом редукторе;

— резкие рывки при поступательном движении мопеда;

— наличие течи трансмиссионного масла.

Нужно отметить, что наличие вышеперечисленных признаков неисправности редуктора еще не говорят о его полном выходе из строя. В ряде случаев нашим специалистам, при своевременном обращении в Мотоцентр, удается устранить неисправность методом замены первичной или вторичной шестерни, а также соответствующих сальников.

· Ремонт карбюратора мопеда Дельта

Карбюратор представляет собой устройство для непосредственной подачи воздушно-топливной смеси в рабочую зону двигателя и имеет прямое влияние на характеристики мопеда. Как правило, сигналами владельцу о необходимости проведения ремонта карбюратора могут служить:

— затрудненный пуск двигателя в «холодном» состоянии;

— повышенный расход топлива;

— снижение мощности и медленный разгон мопеда.

При кажущейся простоте данного процесса (многие владельцы пытаются самостоятельно осуществлять чистку и регулировку карбюратора), он имеет множество опасных «подводных камней». В частности, в состав устройства входит множество хрупких (прецизионных) деталей, легкое повреждение которых может привести к полной разбалансировке карбюратора. Например, при регулировке карбюратора существенную роль играет внутренний диаметр медных жиклеров и если их прочистить жесткой проволокой, то этот диаметр может критически измениться, что повлечет за собой неконтролируемое распределение топливной смеси. Поэтому настоятельно рекомендуем Вам воспользоваться услугами наших профессионалов.

· Ремонт вариатора мопеда

Как правило, вариатор не требует ремонта в течении длительного периода эксплуатации мопеда (более пяти лет), при этом в его функции входит обеспечение плавного старта и дальнейшего, без ступенчатого, наращивания/сброса скорости движения транспортного средства в различных условиях (повышенная нагрузка, пересеченная местность). Уделять особое внимание вариатору следует в тех случаях, когда:

— нарушена плавность хода мопеда;

— наблюдается медленный разгон при больших оборотах двигателя;

— невозможно набрать максимальную скорость движения.

К особенностям конструкции вариатора относится необходимость в проведении его межсезонного, технического обслуживания, иначе риск выхода из строя основных элементов данного узла намного увеличивается.

· Ремонт стартера мопеда

Нужно отметить, что попытки воспользоваться неисправным стартером могут привести к быстрому разряду аккумулятора, повреждению электрической проводки и другим неприятным последствиям. Поэтому, если в случае нажатия кнопки пуска наблюдается:

— звонкий шелест без вибрации запускаемого двигателя;

— четкое щелканье реле стартера без дальнейших действий;

— безрезультатный, громкий гул стартера,

то стоит обратиться в наш сервисный центр для проведения необходимого обслуживания или ремонта стартера. Обычно, этот процесс включает в себя чистку коллектора и замену контактных щеток.

· Ремонт кикстартера на мопеде

Блок кикстартера отличается повышенной надежностью и в течении всего срока эксплуатации мопеда может не потребовать ремонта – только межсезонного технического обслуживания. Однако при частом и жестком применении заводной ножки могут возникнуть следующие проблемы:

— проскальзывание рычага или его невозврат в исходное положение;

— болтание заводной ножки во всех плоскостях.

Естественно, пользоваться мопедом в таком состоянии крайне неудобно и чревато различными последствиями, поэтому, при обращении в наш Мотоцентр, в зависимости от степени повреждения, будет заменена приводная шестерня, возвратная пружина или крышка вариатора.

· Ремонт ЦПГ мопеда, ремонт поршневой мопеда

Ремонт или замена цилиндропоршневой группы производится только в самых крайних случаях, когда диагностические мероприятия подтверждают достоверность предварительных выводов. Причин для осуществления ремонта поршневой могут быть несколько и одновременное их наличие свидетельствует о необходимости срочного обращения в наш сервисный центр.

— Очень низкий уровень компрессии.

— Завести мопед стоит большого труда.

— Набор скорости производится очень медленно.

— Полностью не развивается мощность двигателя.

Не стоить паниковать по поводу предполагаемого ремонта, в некоторых случаях требуется только замена разрушенных маслосъемных колец, однако если повреждено зеркало цилиндра, то придется менять всю ЦПГ в целом.

· Ремонт коленвала мопеда

Поводом для обращения в сервисный центр могут послужить несколько причин:

— сильная вибрация мопеда при малых или средних оборотах двигателя;

— явная протечка масла из картера мопеда;

— ощутимая потеря мощности транспортного средства.

Нужно отметить, что повышенный износ или деформация коленвала может привести к поломкам других основных узлов мопеда. Самостоятельное решение данной проблемы не рекомендуется, так как в процессе ремонта необходимо демонтировать цилиндр и поршень двигателя.

· Ремонт глушителя мопеда

Неудовлетворительное функционирование глушителя, кроме громкого звука при работе двигателя, очень трудно диагностируемо. Дело в том, что некачественное топливо и продукты работы мотора очень сильно засоряют данное устройство. В результате вывод отработанных газов осуществляется с большим трудом, при этом проявляются признаки, очень схожие с причинами неисправности основных узлов мопеда:

— очень трудно завести мопед как со стартера, так и при помощи кикстартера;

— мопед «вяло» набирает скорость;

— заметно уменьшилась мощность двигателя.

Если в процессе промывки глушителя специальными жидкостями газоотводные каналы не расширятся, то его необходимо полностью заменить.

· Ремонт передней вилки мопеда

К сожалению, японские мопеды предназначены для езды по ровным, асфальтированным дорогам и их эксплуатация в условиях бездорожья ведет к очень быстрому выходу из строя основных элементов передней вилки транспортного средства. В результате:

— во время движения руль мопеда достаточно трудно удержать на скачках или неровностях дороги;

— наблюдается явный перекос вилки, который не устраняется даже при прикладывании к ней силового воздействия.

Самостоятельное выполнение ремонтных работ затруднено необходимостью замены большого количества комплектующих (пыльники, пробки, уплотнители), которые подбираются в соответствии с обслуживаемой моделью, что в домашних условиях очень затруднительно.

· Ремонт амортизатора мопеда

Амортизаторы мопеда относятся к разряду элементов ходовой части, которые быстро приходят в негодность при езде по плохим дорогам. Явными признаками того, что амортизаторам требуется срочный ремонт, являются:

— посадка мопеда стала намного ниже первоначальной;

— все, даже незначительные, изъяны дороги вызывают сотрясание рамы мопеда.

Ремонт в домашних условиях возможен, но замена пыльников, втулок и пробок может вызвать некоторые затруднения. В частности, придется заказывать специальные втулки из копролона у токаря. В итоге, после такого ремонта срок службы отремонтированных амортизаторов составит 1000-1500 км. пробега, в тоже время их обслуживание в сервисном центре продлит срок службы амортизаторов на 4000-5000 км. пробега.

· Ремонт зажигания мопеда

Задачу своевременного и качественного воспламенения воздушно-топливной смеси выполняет система зажигания. Именно поэтому, если:

— мопед в холодном или прогретом состоянии плохо заводится;

— выхлопные газы имеют черный или сизый цвет;

— мощность двигателя значительно снизилась;

— свеча имеет черный или маслянистый нагар,

то стоит обратить особое внимание на исправность зажигания. Самостоятельно выявить возникшее повреждение достаточно трудно, но в условиях Мотоцентра возможна быстрая проверка работоспособности коммутатора, катушки зажигания, свечи, высоковольтных проводов и, в случае необходимости, произведена их замена.

· Ремонт проводки мопеда, ремонт мопеда электрика

При помощи проводки мопеда, уложенной в специальные жгуты, осуществляется подача и распределение электрической энергии на все основные приборы, устройства и переключатели. Ее ремонт может потребоваться в нескольких случаях:

— короткое замыкание между отдельными проводниками;

— повреждение изоляции мелкими грызунами;

— механическое воздействие (удар) по жгуту проводников.

Учитывая сложность электрической схемы мопеда, ремонт проводки в домашних условиях чреват образованием еще больших проблем, так как в состав электрического оборудования входят несколько основных узлов (стартер, система зажигания, аккумулятор), потребляющих значительный ток и способных вызвать сплавление и даже возгорание проводников.

· Ремонт пластика мопеда

Внешний вид мопеда напрямую связан с состоянием обшивочного, декоративного пластика. К сожалению, в жестких климатических условиях (большой перепад температуры) и при интенсивной езде по плохим дорогам на пластике образовываются трещины, которые только удлиняются и расширяются. Наш сервисный центр предлагает несколько решений данной проблемы:

— полная замена необходимых элементов обшивки;

— склеивание или спаивание трещин самыми современными методами;

— шпаклевка и покраска восстановленных частей.

Нужно отметить, что самостоятельное восстановление структуры пластика может не принести желаемого результата, так как способ склеивания или спаивания должен выбираться в зависимости от типа обрабатываемого материала.

· Ремонт генератора мопеда

Неисправность генератора может быть выявлена самим водителем, для чего необходимо, при работающем двигателе, снять «плюсовую» клемму с аккумулятора. Если двигатель заглохнет, значит генератор находится в нерабочем состоянии. Чем грозит указанная проблема?

— Быстрый разряд аккумулятора и даже разрушение его пластин.

— Неудовлетворительная яркость осветительных фар.

— Потеря мощности двигателя или трудный завод мопеда.

В процессе ремонта генератора на нашем сервисе может быть произведена замена обмотки статора (обрыв или короткое замыкание проводников), ротора (при значительном ухудшении уровня его намагниченности) или токосъемных контактов.

· Ремонт колодок сцепления

Колодки сцепления предназначены для плавного начала движения мопеда и имеют в своем составе специальные накладки, изготовленные из того же материала, что и накладки в барабанном тормозе. Признаками значительного износа колодок могут быть:

— старт мопеда осуществляется при увеличенных оборотах двигателя;

— начало движения сопровождается рывками и подергиваниями;

— посторонние звуки и скрипы непосредственно в блоке сцепления.

Процесс проверки степени износа накладок сцепления и их замена имеет достаточно сложный характер, поэтому лучше доверить периодическую диагностику и ремонт колодок сцепления профессионалам из Мотоцентра.

· Ремонт тормозов мопеда

Тормозная система является главным элементом обеспечения безопасности движения мопеда и разделена на две независимые части:

— передний дисковый (гидравлический) тормоз;

— задний барабанный (механический) тормоз.

В каждом конкретном случае ремонт тормозов сводится либо к замене рабочего поршня с прокачкой тормозной жидкости, либо к замене износившихся барабанных накладок или перетертого тормозного тросика. От качества и надежности тормозов зависит здоровье и жизнь водителя, поэтому не стоит заниматься подобным ремонтом самостоятельно – лучше обратиться за помощью в наш Мотосервис.

· Ремонт сцепления мопеда

Механическое сцепление мопеда «Дельта» представляет собой центробежное автоматическое устройство, которое требует периодического технического обслуживания и соответствующего текущего ремонта. В случае несвоевременной замены износившихся деталей и компонентов могут наблюдаться следующие признаки неисправности:

— резкий скрип или посторонний шум со стороны блока сцепления;

— начало движения осуществляется при больших оборотах двигателя;

— при первоначальном наборе скорости наблюдаются резкие рывки.

В процессе ремонта могут быть заменены притягивающие пружины и основные колодки, а также переклеены накладки сцепления.

· Ремонт аккумуляторов для мопеда

Нужно отметить, что встроенный аккумулятор обеспечивает функционирование всех систем в статическом режиме, когда звуковая и световая сигнализация, стартер, система зажигания работают без соответствующей поддержки генератора. Неправильная эксплуатация и плохое обслуживание аккумулятора ведут к его быстрому выходу из строя. Причинами для проведения ремонта данного устройства могут стать:

— стартер не может прокрутить запускающее устройство;

— звуковой сигнал слабый, а яркость фар неудовлетворительная;

— после полной зарядки аккумулятора от внешнего источник тока, через небольшой промежуток времени, качество работы аккумулятора не изменяется.

В процессе ремонта аккумулятора промываются пластины, полностью меняется электролит, очищаются токоведущие части и, при необходимости, производится «тренировка» устройства малыми, импульсными токами зарядки, что невозможно сделать в домашних условиях

· Ремонт сидения мопеда

Максимальный комфорт передвижения на мопеде обеспечивают не только исправные амортизаторы, но и правильная форма сидения. В домашних условиях можно произвести быстрый его ремонт, однако это будет носить только временный характер и, однозначно, к дополнительным удобствам не приведет. В нашем центре сидение может быть не только заново обшито новым покрытием (качественный заменитель кожи), но и заменен упругий наполнитель, а также надежно восстановлена форма пластикового основания сидения.

Если Вы заинтересовались возможностями нашего Мотоцентра и нуждаетесь в срочной помощи, то достаточно позвонить по телефону 063-202-90-70 и 097-023-42-42 и получить необходимую техническую поддержку.

Как ухаживать за самокатом Pro

Безопасность прежде всего

Если вам неудобно пользоваться инструментами, не волнуйтесь. Наш укомплектованный профессиональный самокат почти всегда готов к работе прямо из коробки или требует совсем немного времени для сборки с первого раза. По мере того, как гонщик продвигается дальше в спорте и начинает обновлять и изнашивать детали своего комплекта, возможно, пришло время собрать набор инструментов.

Любая работа, выполняемая с помощью инструментов, особенно резка прутка, всегда должна выполняться уверенным и опытным взрослым или под его наблюдением.Не используйте пилы, лезвия или фрезы, если вы не знаете, как обращаться с этим конкретным инструментом. Не рискуйте своей безопасностью, конечностями или жизнью только ради ремонта.

Работа на самокате Delta Pro

Каждый день в нашу службу поддержки клиентов Delta Pro Scooters звонят по поводу того, как исправить снятые болты и где найти запасные гайки, болты и оси. Это обычная проблема.

Если вы хотите, чтобы ваши профессиональные самокаты прослужили дольше, вам обязательно стоит подумать о том, чтобы собрать лучшие инструменты для ремонта.Вот список инструментов:

Набор шестигранников

Шестигранный ключ

различных размеров поможет вам в значительной части строительства и ремонта скутеров. Шестигранник длиной 5 мм удобен для компрессионных болтов ICS, но набор шестигранных ключей с Т-образной рукояткой можно использовать для зажимов, систем сжатия, тормозных болтов и осей:

• 5 мм для осей, зажимов, компрессия
• 4 мм для тормозных болтов

Ключи

В вашем ящике с инструментами должен быть серповидный гаечный ключ среднего размера (10 дюймов) (или два!) Для гаек оси и комбинированный ключ на 8 мм для тормозных болтов.

Отвертки

Отвертка с плоской головкой предотвратит вращение снятых гаек, а отвертки с крестообразным шлицем используются для тормозов Grit, Crisp и Lucky.

Разное

Полный ящик для инструментов будет содержать некоторые предметы, которые только опытный скутер знает, что нужно держать под рукой, например, пенни или никель для расширения зажима, а также синий фиксатор резьбы для осей и тормозных болтов. Головки или отвертки для гаек помогают с затяжкой гаек оси, машинной смазкой для гарнитур, зажимных и компрессионных болтов, а также с установкой подшипников.Подшипники можно использовать с кремом Bones Speed ​​Cream, а резиновый молоток пригодится при снятии подшипников с колес с металлическим сердечником. Избегайте использования W-D 40 на вещах, это может испортить подшипники.

Для некоторых частей профессиональных самокатов требуются специальные инструменты и дополнительные ноу-хау. Некоторые из этих инструментов могут не находиться в вашем конкретном ящике для инструментов самоката, но хорошо иметь к ним доступ или хранить их в гараже на всякий случай, когда они понадобятся.

Обработка снятых болтов

Как мы уже упоминали выше, срезанные болты — большая проблема при работе с самокатами.Во-первых, избегайте использования L-образных ключей с внутренним шестигранником при работе на самокате, так как они являются основной причиной отслоения болтов. Вы можете получить набор шестигранных ключей с Т-образной ручкой в ​​Harbour Freight менее чем за 7 долларов.

Если болт уже снят, есть два способа его удалить. Мы рекомендуем этот первый метод, если есть небольшая зачистка. Наденьте резиновую ленту на верхнюю часть болта и вставьте шестигранный ключ с Т-образной рукояткой в ​​отверстие. Резиновая лента заполнит зазоры снятого болта и придаст некоторое сцепление шестигранному ключу.Во втором методе используется дремель, чтобы прорезать канавку на болте, чтобы ее можно было удалить отверткой с плоской головкой.

Рукоятки для скутеров Pro

Руль самоката

может потребовать немного больше внимания и работы, чем некоторые другие части самоката, и родители должны участвовать в процессе резки руля. Компрессионные зажимы SCS имеют небольшую кромку, которая позволяет стержням проходить только половину зажима, поэтому прорези должны быть отрезаны от стержней. Обрезка стержней в прорези позволяет стержням устойчиво сидеть внутри зажима SCS.В то время как отрезная пила с металлическим лезвием или угловая шлифовальная машина с отрезным кругом справятся с этой задачей, мы рекомендуем использовать труборез. Какой бы метод резки бруска вы ни использовали, лучше всего переложить эту задачу в гараж.

Плоский металлический напильник отлично подходит для зачистки порезов на прутках. Последний инструмент, который вам может пригодиться для разъединения оторванных концов стержней: пробковый винт.

Еще один крутой инструмент, который нужно иметь под рукой, достанется из-под кухонной мойки! При установке рукояток используйте Windex для распыления стержней и внутренней части рукояток.Они легко скользят по поверхности, а после высыхания Windex становится немного липким.

Работа с гарнитурами Pro Scooter

Если вы устанавливаете на самокат стандартную гарнитуру с опорными чашками, вам понадобится молоток и несколько деревянных брусков. Этот метод установки лучше всего работает, если вам поможет другой человек.

Где купить инструменты

Вам не нужно собирать кучу дорогостоящих инструментов, чтобы ваш самокат продолжал вертеться и грести.Harbour Freight — отличный ресурс для недорогих инструментов, которые помогут вашему профессиональному самокату работать. Небольшой приличный набор инструментов можно собрать за 30-40 долларов.

Где купить запасное оборудование

Один из вопросов, который нам все время задают в Adventure Life, — это где взять гайки, болты и оси на замену. Хотя мы хотели бы сказать вам, что есть определенная гайка или болт, которые подходят для вашей конкретной марки профессионального скутера, на самом деле ответ намного проще.Подойдет любой, если он подходит. Отнесите имеющиеся у вас гайки и болты в строительный магазин и выберите замену того же размера. Вот и все! Никаких догадок, никаких дорогих запчастей. Простое железо.

Запасные части

Соревнование может быть испорчено из-за поломки детали. В большой день соревнований вы также можете подумать о том, чтобы оставить под рукой некоторые из этих запчастей для скутера на случай чрезвычайной ситуации:

• Подшипники
• Колеса
• Вилка
• Оси и гайки
• Компрессионные зажимы SCS и регулировочные шайбы HIC
• Прижимные и нажимные болты
• Шайбы головной гарнитуры
• Шайбы пылезащитного колпачка
• Подшипники и проставки колес
• Тормоза
• Griptape

цена, отзывы и технические данные

Двухколесная техника с малым объемом двигателя пользуется большой популярностью у населения.Это связано с тем, что многим водителям не требуются водительские права. Они экономичны, неприхотливы в обслуживании и экономичны по расходу топлива. Например, знаменитый мопед «Дельта». СССР стал первым государством, где была произведена модель, известная также как «Рига-24». Теперь под этим брендом представлены мопики китайского производства.

Общая информация

Мопед «Дельта» от китайских производителей — это современная технология, созданная для нужд обычных людей, которым нужен надежный, недорогой и практичный транспорт.Некоторое время одноименная модель производилась в Санкт-Петербурге. Первые модификации мопеда отличались невысокой ценой, и они завоевали популярность на отечественном рынке. Если коротко рассказать о плюсах и минусах рассматриваемого агрегата, то можно отметить следующие достоинства:

• Доступная цена.
• Большой выбор запчастей.
• Простота конструкции.
• Хорошая управляемость.
• Достойная грузоподъемность багажника.

Недостатками транспорта являются:

1. Относительно короткий срок хранения без капремонта по сравнению с японскими или европейскими аналогами.
2. Некоторые детали выполнены из износостойкого материала.
3. Малая мощность.

Тем не менее, оригинальный дизайн наряду с другими достоинствами сделали мопед «Дельта» востребованным на отечественном рынке.

Монтаж и обслуживание

Двухколесный вариант с маломощным мотором Наибольшую популярность получил в малых городах и поселках сельского типа.Это связано с тем, что при доступной цене оборудование обеспечивает достойную маневренность и проходимость. Мопед «Дельта» может перевозить одного пассажира или груз за 1–1,5 центнера.

Удобная открытая конструкция, по сравнению со скутерами, обеспечила рассматриваемому агрегату популярность как среди молодежи, так и среди людей пожилого возраста. Силовой агрегат и другие важные детали мопеда не забаррикадированы пластиком. Поэтому вопросов по обслуживанию, замене и ремонту не возникает даже у новичков.

Комплектация

Бюджетная версия мопеда оснащена отличным четырехтактным двигателем, который имеет объем 50 «кубиков» и мощность, равную пяти лошадям. Такие показатели можно сравнить с теми характеристиками, которыми обладали «Карпаты» и мопед «Дельта» (СССР), который в то время производился в Риге. При массе всего 60 кг рассматриваемый агрегат способен развивать скорость до 55-60 км / ч. Новые модели выпускаются как с электрическим, так и с кик-стартером.

Отличие этих мопедов в том, что большинство узлов имеют открытый доступ, что облегчает уход и ремонт.Топливный бак расположен посередине, имеет объем 4 литра. Сверху — сундучок для хранения компактных вещей или инструментов. Подвеска мопеда имеет простую, но надежную конструкцию. Он состоит из телескопической вилки и пары штатных амортизаторов. «Дельта» — мопед, цена которого хоть и выросла в последнее время, но абсолютно соответствует качественным характеристикам. Приобрести транспорт можно в специализированных точках или через интернет-магазин. Стоимость этого оборудования начинается от 20 тысяч рублей.

Таблица технических характеристик

В таблице ниже приведены основные характеристики мопеда «Дельта».

05

Длина / ширина / высота (мм)	1 800/700/1 000
Вес, кг)	60
Скорость до	максимальная (км / ч)	60
Емкость бака для топлива (л)	4
Грузоподъемность (кг)		Силовой агрегат	Двигатель бензиновый, четырехтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением
Расход топлива (л / 100 км)	1,8
Мощность двигателя (куб. см)	50
Пусковая установка	Электростартер и кикстартер
Мощность силовой установки (л.с.) 9 0005	5
Тормоза	Барабанная система
Подвеска	Телескопическая вилка с парой амортизаторов 05	указывают, что данная методика подходит для личного пользования, поездок по проселочным дорогам, первоначального изучения вождения двухколесных агрегатов и многого другого. Отзывы владельцев Delta Отзывы об этой технике довольно разнообразны. Дело в том, что мопед «Дельта» сейчас выпускают китайские производители (только он называется «Альфа»), а при Советском Союзе его производство было организовано в Риге, затем в Санкт-Петербурге. Поэтому сравнивать обзоры устаревших моделей и современных устройств несколько странно. Возьмем за основу отзывы владельцев современных моделей. В большинстве случаев люди отмечают, что схожие характеристики — «Дельта», «Альфа».Мопед бывшего рижского производства, правда, выигрывает по показателям проходимости, грузоподъемности и надежности силового агрегата. «Альфа» несколько притормаживает в разгоне и не так устойчива на бездорожье. Положительные моменты, отмеченные владельцами рассматриваемого устройства: Цена приемлемая. Классный внешний вид. Экономичный. Мопед не рабский. Хорошее сочетание мощности и грузоподъемности. Мопед «Дельта» (бу) можно купить за 100-200 долларов в зависимости от штата, что важно для тех, кто хочет иметь в своем объекте надежную технику, но ограничен в финансовых средствах. Сравнение с предками В советское время «Дельта» (рижское производство) были первыми конкурентами Карпат. Их характеристики были следующие: Масса сухая — 57 кг. Грузоподъемность — 100 кг. Скорость до 50 км / ч. Объем топливного бака 8 литров. Длина / ширина / высота (мм) — 1850/750/1060. Объем двигателя 49,8 куб. см. Учитывая все характеристики, современные мопеды рассматриваемой марки более совершенны по конструкции, обладают дополнительным функционалом.Однако практические показатели и грузоподъемность остались примерно на прежнем уровне. Конкуренты Ближайшими конкурентами мопеда «Дельта» являются новокитайские модели «Альфа». Если взять советский период, то тогдашние рижские модификации, прямую конкуренцию составили «Карпаты» и «Верховина». Они были похожи по техническим характеристикам, компоновке и тяговому усилию. Однако именно «Дельта» выделялась своим неповторимым дизайном. Теперь рассматриваемая модель наряду с достойным качеством имеет доступную цену и несколько модификаций. В современных мопедах появился внутренний багажник под сиденьем, электростартер, полностью обновлен дизайн и предусмотрена возможность замены оригинальных запчастей на аналог запчасти. Что присуще этому устройству: практичность, простота обслуживания, мощный четырехтактный двигатель. Мопед «Дельта» — один из лучших вариантов для круизов по проселочным дорогам с грузом около полутора центнеров или дополнительным пассажиром. Результат Мопеды «Дельта» известны еще с советских времен.Они напрямую соревновались с лучшими вариантами в своем классе. Несмотря на определенные недостатки и небольшую мощность, сочетание цены и качества этих агрегатов вызвало большую популярность и спрос среди городского и сельского населения. Мопед «Дельта» — прямой конкурент аналогичной технологии на рынке сегодня. Даже во времена Союза этот бренд пользовался успехом внутри страны и в приграничных районах. Недаром эту марку выбрали китайские производители двухколесных мотоциклов небольшого объема.Доступная цена, оригинальный дизайн, достойные ходовые качества, оптимальное сочетание грузоподъемности и скоростных показателей — основные составляющие успеха мопеда Delta на мировом рынке. Razor Delta Wing Scooter Parts Поиск по сайту Поиск по марке и модели автомобиля Все марки и модели Просмотреть все детали Все детали Принадлежности Оси Аккумуляторы Зарядные устройства Жгуты аккумуляторных батарей Подшипники Ремни Тормоза Тормозные тросы Тормозные рычаги Лампы Цепь Зарядные устройства Порты зарядного устройства Разъемы Контроллеры Автоматические выключатели Приводные ремни Вилки Колесные колеса Предохранители Держатели предохранителей Захваты Руль Оборудование Фары Рога Внутренние трубки Ключевые переключатели Подножки Комплекты Освещение Метры Зеркала Моторы Реле Обода Амортизаторы Сиденья Подседельные штыри Контроллеры скорости Переключатели Задние фонари Дроссели Шины Инструменты Трубки Указатели поворота Преобразователи напряжения Колеса Провода Провода Разъемы Детали бритвы> Детали крыла треугольника бритвы Шина для Razor® Delta Wing Внедорожная шина с центральным ребром протектора для самоката Razor® Delta Wing. Размер резины: 16×2,125 Арт. № TIR-16×2.125R $ 14.95 Внедорожная шина для Razor® Delta Wing Внедорожная шина для самоката Razor® Delta Wing. Размер резины: 16×2,125 Товар № TIR-16X2.125 $ 16.95 Внедорожная шина для Razor® Delta Wing Внедорожная шина для тяжелых условий эксплуатации Innova® для Razor® Delta Wing самокат. Размер резины: 16×2,125 Товар № TIR-16X2.125AT $ 16.95 Трубка с прямым клапаном для Razor® Delta Wing Внутренняя трубка с прямой шток клапана для самоката Razor® Delta Wing. Размер трубки 16×1,75 / 2,125 Артикул TUB-16X1,75 / 2,125 4,95 $ Полоса обода для Razor® Delta Wing Обод самоката Razor® Delta Wing.Защищает внутреннюю трубу от повреждений концами спиц обода. Арт. № RMS-16 1,95 $ Синий Комплект задних колес синего цвета для Razor® Delta Wing Комплект из двух задних колес с синими шинами для ударов Razor® Delta Wing kick самокат. Включает четыре Установлены высокопроизводительные ступичные подшипники ABEC 7 с проставками подшипников. Размер колеса: 125 мм Арт. № WHL-490 16 долларов.95 прозрачный Комплект прозрачных задних колес для Razor® Delta Wing Комплект из двух задних колес с прозрачными шинами для удара Razor® Delta Wing самокат. Включает четыре Установлены высокопроизводительные ступичные подшипники ABEC 7 с проставками подшипников. Размер колеса: 125 мм Арт. № WHL-491 $ 16.95 Комплект подшипников заднего колеса с проставками подшипников для Razor® Delta Wing Набор из четырех высокопроизводительных колесных подшипников ABEC 7 и двух прокладок подшипников для скутера Razor® Delta Wing. Артикул RAZ-BEARINGSET15 $ 4,95 . Проставки подшипников ступицы колеса для Razor® Delta Wing Набор из двух проставок для ступичных подшипников самоката Razor® Delta Wing. Каждый заднее колесо использует одну проставку. Арт. № HDW-20 $ 1,49 Зажим для руля Razor® Delta Wing Зажим для руля с затяжными болтами для ударника Razor® Delta Wing самокат. Арт. № PC9-ЗАЖИМ $ 5.95 . Левый рычаг тормоза для Razor® Delta Wing Левый рычаг тормоза со встроенной возвратной пружиной для самоката Razor® Delta Wing. Артикул № LEV-50L 9,95 долл. США . Тормозной трос для Razor® Delta Wing 35-дюймовый тормозной трос с 30-дюймовым кожухом для тормозного троса для самоката Razor® Delta Wing. Арт. № CBL-030 $ 5,79 . Комплект подшипников вилки для Razor® Dirt Scoot Комплект подшипников гарнитуры передней вилки для скутера Razor® Delta Wing. Номер товара BRG-158B $ 9.95 . Набор гладких и мягких ручек Пара из двух сверхмягких резиновых ручек с гладкой шестиугольной текстурой.Эти ручки поглощают вибрации и толчки лучше, чем любые другие. захваты, которые мы продаем. Общая длина рукоятки 4-3 / 4 дюйма. Арт. № GRP-25 $ 4,95 Набор рукояток для руля Magura® Пара из двух ручек Magura® с вафельной текстурой и закрытыми концами. Общая длина рукоятки 4-1 / 2 дюйма. Арт. № GRP-40SET 3,95 $ Найдите информацию о различных типах мобильных самокатов Типы, характеристики и обслуживание мобильных самокатов Мобильные самокаты (или «самокаты») разработаны для людей, которым не хватает силы или способности ходить или управлять инвалидной коляской с ручным управлением.Они питаются от батареи и могут иметь три или четыре колеса. В отличие от кресел с электроприводом, самокаты управляются румпелями. Типы мобильных самокатов Существует три основных типа мобильных самокатов: дорожные / портативные, трехколесные и четырехколесные. Путешествие / переносное —Скутеры для путешествий можно складывать или разбирать, обычно на три или четыре части, которые помещаются в багажник автомобиля или в качестве груза самолета. Эти скутеры обычно легче, чем полноразмерные трех- или четырехколесные самокаты. Трехколесные самокаты имеют малый радиус поворота, что упрощает их использование в помещении. 4-колесные самокаты более устойчивы, и риск их опрокидывания относительно низок. Они хорошо маневрируют по пересеченной местности и холмам. Характеристики мобильных самокатов Tiller — Управление мобильными скутерами осуществляется с помощью культиваторов. Культиваторы представляют собой Т-образные рулевые колонки, которые позволяют передним колесам поворачиваться влево или вправо и двигаться прямо.Другие органы управления, такие как передний / задний ход, сигналы скорости и поворота, также могут быть расположены на румпеле. Культиваторы Delta имеют круглые ручки (вместо Т-образной), позволяющие пользователю изменять положение рук и запястий. Они также позволяют пользователю положить запястья на ручку. Культиваторы Delta идеальны для людей с ограниченной подвижностью или силой рук. Сиденья — Сиденья на туристических / портативных скутерах меньше и менее мягкие, чем сиденья на полноразмерных мобильных скутерах. Большинство сидений для скутеров вращаются, чтобы пользователь мог легко садиться и выходить.Пользователь должен иметь возможность поднимать и опускать сиденье, чтобы его / ее колени отдыхали под удобным углом 90 градусов. Кресла капитана обеспечивают максимальный комфорт и поддержку. У них обычно больше набивки, спинки и сиденья с рельефными формами, а также могут быть подголовники. Подвеска —Самокаты с системами подвески обеспечивают более плавную езду, особенно при движении по неровностям, неровным поверхностям или пересеченной местности. Подвеска является стандартной для большинства полноразмерных трех- и четырехколесных самокатов, хотя она доступна на некоторых туристических / портативных скутерах. Колеса — Колеса бывают трех основных типов: сплошные, пневматические и с поролоновым наполнением. Твердые и наполненные пеной колеса никогда не сойдут с мертвой точки, но езда будет более жесткой, чем у пневматических колес. Заполненные пеной колеса поглощают больше ударов, чем сплошные шины, что делает поездку немного более плавной. Большинство туристических / портативных самокатов имеют твердые колеса. Пневматические колеса наполнены воздухом (как у автомобилей) и могут сползать, но они обеспечивают максимально плавный ход. Большинство полноразмерных и вездеходных самокатов имеют пневматические колеса. Техническое обслуживание — Регулярно осматривайте самокат на предмет повреждений, уделяя особое внимание колесам. Возможно, их потребуется заменить, если на них будут заметны чрезмерные признаки износа или они проколоты (пневматические колеса). Чтобы продлить срок службы батареи, заряжайте ее регулярно от восьми до десяти часов. Если самокат используется в течение дня, зарядите аккумулятор на ночь. Обратитесь к руководству пользователя за инструкциями производителя о том, как заряжать и обслуживать аккумулятор. Очистка — Всегда выключайте самокат перед очисткой. Регулярно мойте его водой с мылом, чтобы пыль и грязь не повредили движущиеся части. Перед использованием дайте самокату высохнуть. Избегайте попадания воды на электрические компоненты. Сколько стоит самокат для передвижения? Цены на мобильные скутеры зависят от их характеристик, таких как максимальная скорость и другие опции. Самокаты с тремя колесами начинаются от 600 долларов, а самокаты с четырьмя колесами — от 650 долларов.Полноразмерные самокаты значительно дороже. Цены на полноразмерные трехколесные скутеры начинаются от 1150 долларов, а на полноразмерные четырехколесные скутеры — около 1650 долларов. Стоимость специализированных самокатов, таких как сверхмощные и вездеходные модели, начинается от 1200 и 2500 долларов соответственно. СВЯЗАННЫЙ Дорожный самокат для передвижения от SmartScoot ™ Могу ли я перевозить пассажиров на моем туристическом самокате SmartScoot ™? Нет, SmartScoot ™ предназначена только для водителя. Могу ли я вернуть SmartScoot ™, если он меня не устраивает? Возврат должен быть произведен в течение 14 дней с момента доставки в состоянии «как новый». Разрешение на возврат должно быть сделано путем письменного запроса на [email protected] Самокат должен быть возвращен в оригинальной коробке в состоянии «как новый» с приложением оригинала квитанции. Заказчик несет ответственность за все транспортные расходы, включая случайные повреждения при транспортировке, вызванные неправильной упаковкой. Все возвраты подлежат 10% комиссии за возврат. Подробнее здесь. Могу ли я ездить на моей SmartScoot ™ на улице? Да, SmartScoot ™ разработан для езды внутри и снаружи по мощеным поверхностям в соответствии с Руководством пользователя SmartScoot ™ и Инструкциями по технике безопасности. Могу ли я взять свой туристический самокат SmartScoot ™ в самолет? Любая батарея с эквивалентным содержанием лития менее 25 граммов (ELC) и мощностью менее 300 ватт в настоящее время разрешена для использования в самолетах. Аккумулятор SmartScoot ™ имеет ELC 24 грамма и 288 Вт. Перед поездкой рекомендуется проконсультироваться с авиакомпанией. Дополнительная информация от популярных авиакомпаний: . British Airways United Airlines Дельта Юго-запад Дополнительная информация на странице путешествия. Нужна ли мне лицензия для моей SmartScoot ™? Для управления скутером в США лицензия не требуется. Всегда проверяйте и соблюдайте все местные законы, касающиеся электрических самокатов. Как SmartScoot ™ ведет себя на траве, снегу или грязи? Не используйте SmartScoot ™ в таких условиях. Как SmartScoot ™ работает на уклонах? SmartScoot ™ справится со всеми пандусами и уклонами для препятствий 6˚ или меньше. Рекомендуется, чтобы всадник наклонялся вперед при движении по склонам. Как далеко я могу продержаться на одной полной зарядке аккумулятора? В среднем вы можете проехать около 12 миль без подзарядки, однако это будет зависеть от типа местности, на которой вы находитесь, вашего веса, температуры и других условий. Рекомендуется заряжать аккумулятор, когда индикатор заряда аккумулятора достигает 2 полосок, но не раньше, чтобы продлить срок его службы. Сколько времени нужно для зарядки аккумулятора? Полная зарядка занимает около 1 часа.Первоначальная зарядка может занять больше времени (до 5 часов). На сколько хватит заряда аккумулятора? Батареи должно хватить на годы. Его необходимо будет зарядить, когда уровень заряда батареи упадет до или ниже 50%, как указано на панели управления. В зависимости от использования это может происходить раз в неделю (или чаще), однако имейте в виду, что ненужная подзарядка сокращает срок службы батареи. Покрывается ли SmartScoot ™ страховкой? В настоящее время страхование большинства крупных медицинских страховых компаний не распространяется на покупку SmartScoot ™.Как правило, если вы совсем не можете ходить, страховые компании будут платить за электрическую инвалидную коляску, но не за самокат. Требуется ли какое-либо техническое обслуживание самоката для путешествий SmartScoot ™? Единственное, что может обслуживать пользователь, — это зарядить аккумулятор и содержать машину в чистоте с помощью влажной мягкой ткани. Кроме того, система блокировки рулевого управления и переднее колесо в сборе могут расшататься. Часто проверяйте и затягивайте. Каковы размеры и вес SmartScoot ™? Ознакомьтесь со спецификациями . Что делать, если у меня возникли проблемы с моей SmartScoot ™? На SmartScoot ™ предоставляется полная гарантия: 2 года на раму и 1 год на все компоненты. Какой максимальный вес всадника может выдержать SmartScoot ™? До 300 фунтов. Где можно покататься на самокате SmartScoot ™? Допускаются все туристические самокаты с более чем двумя колесами, если ходьба является единственной альтернативой.Сюда входят общественные здания, такие как аэропорты, музеи, выставки, торговые центры, универмаги, а также открытые объекты, такие как тематические парки, окружные ярмарки, пешеходные дорожки и т. Д. Есть ли у SmartScoot ™ ограничение по высоте? Мобильный самокат SmartScoot ™ может адаптироваться к разной высоте благодаря возможности регулировки сиденья и руля. Итак, если ваш рост 4,11 или 6,6 дюйма, SmartScoot ™ может сработать для вас. Где производится мобильный самокат SmartScoot ™? Дорожный самокат SmartScoot ™ и аксессуары к нему производятся в Китае. Должен ли я быть дома, чтобы получить мою SmartScoot ™? Ваш мобильный скутер SmartScoot ™ потребует подписи при получении из-за стоимости посылки. Информация об отслеживании будет отправлена ​​вам по электронной почте в день отправки SmartScoot ™, чтобы вы знали, в какой день она прибудет. Где я могу получить информацию о реферальной программе Scoot to Share ™? Дорожный самокат SmartScoot ™ привлекает большое внимание! Мы ценим рефералов.Для получения дополнительной информации позвоните (855) 726-6866 x 701 или отправьте электронное письмо по адресу [email protected]. Можно ли переместить органы управления на левую сторону руля? Да! Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов по телефону (855) 726-6866 x 0 для получения подробной информации. Тормоз и панель управления будут выглядеть практически одинаково. Дроссель окажется перевернутым. Razor A Устранение неполадок — iFixit Если колесо треснуто или деформировано (например, в некоторых местах сплющено), это колесо необходимо заменить.См. Наше руководство по замене колес. См. Наше руководство по затяжке / ослаблению рулевой колонки. Самокат, скорее всего, не подлежит ремонту. Подумайте о том, чтобы связаться с Razor напрямую. При езде на самокате рулевое колесо складывается. Как бы сильно я его не затягивал, он не остается на месте. См. [ССЫЛКА: Руководство по затяжке рулевой колонки]. На этом этапе затягивание зажима не решит проблему.Если рулевая колонка погнута или деформирована, вероятно, ее необходимо заменить. Однако, если он все еще в хорошем состоянии, проблема в том, что зажим, скорее всего, сломан. Определите, какие детали необходимо заменить, а затем посмотрите нашу [ССЫЛКА: Razor A Teardown Guide] для получения помощи по установке новых деталей. Рулевая колонка не фиксируется на месте с декой или в вертикальном положении. Сначала убедитесь, что механизм хорошо очищен и смазан. Если складной механизм работает, возможно, что-то застряло в механизме, удерживая его в открытом или закрытом состоянии. Если возможно, осторожно попытайтесь удалить любые посторонние предметы, видимые в механизме, при этом осторожно пытаясь открыть или закрыть самокат. Если это не поможет, вам, возможно, придется разобрать механизм, чтобы очистить от мусора. См. Нашу [ССЫЛКА: Razor A Teardown Guide] для получения дополнительной информации. Если в механизме ничего не застряло, он может сломаться и потребует дополнительной работы. Вы определили, что в механизме ничего не застряло, так что теперь пора заменить внутренние детали механизма. Определите, какие детали необходимо заменить, а затем посмотрите нашу [ССЫЛКА: Razor A Teardown Guide], чтобы получить помощь по установке новых деталей. См. Наше руководство по правке передних колес. Сначала раскрутите колеса вручную и проверьте каждое на сопротивление. Следует позаботиться о любых колесах, которые не вращаются свободно. Очистите колеса и подшипники снаружи с помощью ткани, удалив все видимые посторонние предметы.Если вокруг колес застряли волокна (например, трава или сорняки), вам нужно будет вытащить или отрезать их плоскогубцами. Убедитесь, что оси колес слегка смазаны, так как это обеспечит смазку и предотвратит попадание мусора в подшипники в будущем. Если эти действия не помогли решить проблемы вашего самоката, вам придется заменить ступичные подшипники на неисправных колесах. См. Раздел о замене ступичных подшипников в нашем руководстве по замене колес. Убедитесь, что кнопки работают правильно, вдавив их в руль.Если они не двигаются, они могут быть забиты посторонними предметами. Если они не заклинивают, значит, руль сломан и его необходимо заменить. Если вашей обуви трудно удерживать хорошее сцепление с декой самоката, вероятно, это связано с тем, что лента для захвата деки изношена или исчезла. Очистите внутреннюю часть тормоза щеткой или тканью. Это может потребовать снятия тормоза с самоката. См. Раздел о тормозе в нашем [ССЫЛКА: Razor A Teardown Guide]. Кнопка застряла. Нанесите смазку (например, WD-40) на кнопки и снова проверьте их через 15-30 минут. — ДЕЛЬТА — ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА БАРРЕЛЬ4 ГЛУШИТЕЛЬ — Повышенная эффективность выбросов и давление выхлопных газов.Глушитель DELTA BARREL 4 обеспечивает высокую мощность во всем диапазоне мощности. — Специальный внутренний корпус глушителя и многоступенчатая расширяющаяся средняя труба обеспечивает мощность на высоких частотах и ​​богатый крутящий момент в нижней и средней полосах. Средняя труба изготовлена ​​из нержавеющей стали. Корпус глушителя изготовлен из легкого алюминия. Центр тяжести выхлопной системы расположен для обеспечения управляемости мотоцикла.Лучший глушитель для улицы или тропы. Предназначен для использования на улице, эндуро и супер моторном транспорте. Выходной звук: 94 дБ Конструкция с торцевой крышкой, одобренная FIM. Используется со штоком или головкой DELTA. Прокладка в комплект не входит. Используйте стандартную прокладку. Велосипед Год БОЧКА4 HONDA XR50MOTARD # Полная выхлопная система. 05-07 ДЛ30-4102 XR230 08-12 ДЛ30-6106 XLR250R / BAJA 89-94 ДЛ30-6109 CRF250L / M 12-16 ДЛ30-6111 17-19 ДЛ30-6112 CRF250RALLY 17-19 ДЛ30-6112 YAMAHA SEROW225 / W / WE 89-04 ДЛ30-6201 ТРИКЕР 04-07 ДЛ30-6205 08-17 SEROW250 05-07 08-17 18-20 XT250X 06-07 08-17 WR250R / X # Только для Японии.Он не совместим с международным датчиком O2. 07-17 ДЛ30-6204 KAWASAKI KLX125 10-16 ДЛ30-6410 Д-ТРЕКЕР 125 10-16 KLX250 / D-TRACKER 01-07 ДЛ30-6402 KLX250 08-16 ДЛ30-6404 D-ТРЕКЕР X 08-16 SUZUKI 250СБ 02-06 ДЛ30-6402 DRZ400S 00-19 ДЛ30-6303 DRZ400SM 05-19 Заглушка из литого под давлением алюминия, одобренная FIM. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *