Калибровка датчика поворота рулевого колеса Митсубиси Лансер
ОСТОРОЖНО
После выполнения следующей операции выполните следующие две операции:
• Регулировка угла установки колес <Передние>
• Замена, снятие, установка датчика поворота рулевого колеса (подрулевой переключатель в сборе)
• Замена ASC-ECU
1. Обновить значение нейтрального положения,сохраненное в датчике поворота рулевого колеса.
2. Сбросить значение калибровки угла поворота, сохраненное в ASC-ECU.
ОСТОРОЖНО
• Прежде чем выполнять калибровку, убедитесь в том, что код, связанный
с датчиком поворота рулевого колеса, установлен в ASC-ECU.
• Если установлен другой диагностический код, отличный от С121А, проведите осмотр в соответствии с каждой процедурой поиска и устранения неисправностей.
1. Остановите автомобиль на ровной площадке, чтобы шины и рулевое колесо были расположены в направлении прямолинейного движения.
ОСТОРОЖНО
Прежде чем подключать или отключать M.U.T.-III следует обязательно перевести переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
2. Прежде чем проводить настройку M.U.T.-III следует обязательно перевести переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
3. Переключатель зажигания: ON
4. Выберите «Датчик угла поворота рулевого колеса».
5. Выберите «Специальная функция».
6. Выберите «Калибровка SAS».
7. Выберите и запустите «Инициализация SAS». (Только для деталей многократного использования)
ПРИМЕЧАНИЕ:. .
• Поскольку значение нейтрального положения, сохраненное в датчике поворота рулевого колеса, более недоступно, отображается «Инициализация SAS».
• Поскольку новый датчик поворота рулевого колеса не имеет нейтрального положения, отображается «Калибровка SAS».
8. Выберите и запустите «Калибровка SAS».
9. Выйдите из меню «Датчик угла поворота рулевого колеса», затем выберите «ABS/ASC/ASTC».
10. Выберите «Специальная функция».
11.Выберите «Калибровка датчика».
12.Выберите и запустите «Калибровка SAS».
13.Проверьте, сформирован ли код неисправности, относящийся к ASC-ECU.
14.Сбросить диагностический код.
ПРИМЕЧАНИЕ:. Сбросить диагностический код С121А.
15.Прежде чем снимать сканер M.U.T.-III с автомобиля, следует обязательно перевести переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
Mitsubishi Outlander XL — Ремонт датчика угла поворота руля. Ошибки C1219 и C2205
Mitsubishi Outlander XL 3.0L (6B31) 2008-го года выпуска, появился в нашем сервисе с горящими, на панели приборов, индикаторами ABS и ASC OFF — то есть антиблокировочная система тормозов (Anti-lock Braking System) и динамическая система курсовой устойчивости (Active Stability Control)
Практически любой ремонт современного автомобиля начинается с компьютерной диагностики. Подключаем к автомобилю сканер и соединяемся с блоком управления тормозами…
… в системе ABS/ASC присутствовали два кода неисправностей:
- C1219 — Датчик угла поворота рулевого колеса — неверная калибровка
- C2205 — Датчик угла поворота рулевого колеса — внутренняя ошибка
… кроме того, значение датчика угла поворота рулевого колеса, не изменялось, а его калибровка не проходила и заканчивалась надписью «Ошибкой функции».
Mitsubishi Outlander XL. Снимаем и разбираем SAS
Датчик угла поворота рулевого колеса, он же Steering Angle Sensor (SAS) расположен на рулевом валу и крепится к группе подрулевых переключателей…
Соответственно чтобы его снять, нужно: снять подушку безопасности водителя; снять рулевое колесо…
… затем откручиваем переключатели круиз-контроля и снимаем подрулевые переключатели света и стеклоочистителей, вместе с датчиком, в сборе…
Далее откручиваем три шурупа и снимаем датчик…
- Mitsubishi 8651A084 EP17005XE1 802801001
- Sensor, Steering Angle
Теперь аккуратно разбираем его, запоминая каждый шаг и постоянно держа в голове, что у нас в руках очень сложное электронное устройство, с оптическими элементами, задающим диском и микроконтроллерами )) Наша цель — добраться до микросхемы памяти EEPROM 24C02.
Итак, вот то, ради чего мы снимали и разбирали датчик угла поворота рулевого колеса — микросхема ATMLH738 02B 1 — она же еепром 24c02.
Mitsubishi Outlander XL. Восстанавливаем и калибруем SAS
С помощью специальной утилиты (калькулятора, скрипта) нужно отредактировать этот дамп…
В калькуляторе есть три кнопки:
- Dump check / Проверка дампа
- Dump repair / Восстановление
- Emegency Repair / Замена всех данных
Загружаем дамп в калькулятор и нажимаем сначала кнопку «1», а потом «2». После чего записываем результат обратно в микросхему, собираем датчик и ставим его на место, в автомобиль.
Инициализация и калибровка датчика угла поворота руля
К сожалению, правка прошивки в датчике, не решает вопрос с кодами неисправности полностью, необходима калибровка утилитами диагностического сканера, короче надо «допилить».
Подключаем сканер к автомобилю и соединяемся с «Steering angle sensor», идём у утилиты и выбираем «Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса»…
Видим состояние калибровки «No yet» — ещё не выполнена. Нажимаем кнопку «Да» и ждём появления надписи «Инициализация произведена успешно».
Теперь соединяемся с блоком управления тормозами и курсовой устойчивости ABS/ASC…
Видим, что наши коды неисправностей получили статус «Сохранённые», то есть в текущий момент ошибок нет (код «C1290 — Тайм-аут связи по CAN» появлялся когда мы снимали датчик с автомобиля). Переходим в «Утилиты», далее «Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса»…
Запускаем процедуру калибровки и если она проходит успешно, то неисправности из ABS/ASC удалятся…
Значение переменной датчика станет в ноль и будет изменяться при повороте руля. Вот и всё…
Ремонт
OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода» [Архив]
Просмотр полной версии : OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»
Балу
21.01.2013, 13:24
Навигатор темыЗагорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III.
Предупреждение «Неисправность системы полного привода» Mitsubishi Outlander III.
Прежде чем определить неисправность — проверь наличие кодов ошибок!
Коды ошибок ELECTRONICALLY CONTROLLED 4WD ==> 2013-2020MY (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14904&p=255600&viewfull=1#post255600)
По опыту форумчан, если у вас загорелось «Неисправна система 4WD», то как правило это из-за:
Ошибка может возникать при большом крене автомобиля #post255491 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14904&p=255491&viewfull=1#post255491)
Неисправна кнопка переключения режимов 4WD #post358589 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14904&p=358589&viewfull=1#post358589)
Низкое давление в шинах или стоят разные колеса (разный рисунок протектора, лето/зима и т.д.) #post255585 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14904&p=255585&viewfull=1#post255585), #post255495 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14904&p=255495&viewfull=1#post255495)
Перегорел предохранитель #post255583 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14904&p=255583&viewfull=1#post255583), #post255640 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14904&p=255640&viewfull=1#post255640)
Обрыв провода к датчику скорости вращения колеса #post255603 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14904&p=255603&viewfull=1#post255603)
Обрыв провода к датчику ABS #post358599 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14904&p=358599&viewfull=1#post358599)
Если при появлении сообщения о неисправности полного привода на панели приборов пропадают еще и буквы включенного режима передач — проверь тросик КПП #post415265 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14904&p=415265&viewfull=1#post415265)
Неисправен блок 4WD-ECU
Если по мимо «Неисправна система 4WD» загорается «Неисправность ASC и ABS» или «Неисправность ASC» или «Неисправность ABS», смотрим смежные темы:
— Неисправность ASC и ABS Mitsubishi Outlander III (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17224&p=338155&viewfull=1#post338155)
— Неисправность ASC Mitsubishi Outlander III (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17488&p=236762&viewfull=1#post236762)
— Неисправность ABS Mitsubishi Outlander III (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17489&p=240179&viewfull=1#post240179)
NickSpirin
09.01.2014, 23:32
Впервые появилась ошибка-неисправность режима 4 wd
Двигался без остановки 350 км на скорости в среднем 120 км в час.
У кого-нибудь была такая проблема? Что в таких случаях делали?
Grunberg
09.01.2014, 23:36
У меня была, изредка, пару раз выскакивала. На сервисе сказали что-то типа: конфликт между датчиком стабилизации, датчиками вращения колес, положения руля и еще хрен знает чем…
Пытались откалибровать — не получилось. Сказали, что во всем разберутся и позвонят.
Маринер
09.01.2014, 23:38
Надо прочесть код ошибки, он остался в памяти (если конечно вы не скидывали клемму аккумулятора, после того как выскочила ошибка).
Вот по коду ошибки, точно можно будет узнать причину.
Борян
09.01.2014, 23:40
У меня тоже два раза загоралась такая неисправность.
Оба раз при переезде через высокие откосы.
Машина очень сильно наклонялась. Так и не понял оба раз случайность или закономерность.
GoldenAxe
09.01.2014, 23:46
Было такое и у меня… хоть и не вариатор (3-х литровый)…
Но у меня была более понятная причина — застрял в конкретной грязи, на охоте.. 5 часов машину вытаскивали.. в какой-то момент безуспешных попыток с включенной пониженной, отключенными системами пробуксовки и пр. загорелась сначала «неисправность ABS», потом сразу «неисправность ASС» и до кучи «неисправность AWD»… короче полный букет.
В тот момент я стоял на брюхе в грязи и воде выше оси колеса. Возникла мысль у одного из друзей, что просто датчики какие-то замкнуло… Когда вытащили машину и доехали до лагеря — все неисправности исчезли и пока больше не появлялись…
У меня было такое, после того как поставил после пробоя на заднюю ось два зимних колеса, а на передних стояли летние колёса. Причём, не сразу это выскочило, а после пробега в 5-7 км, поначалу ASC включалась не по-делу, на поворотах и при трогании, а потом завопил зуммер и не давал ехать более 20 км\час. После замены колёс всё исчезло, мастер в Рольфе сказал, что так и должно быть и никаких крит. ошибок нет
Витяныч
10.01.2014, 11:39
Была такая же хрень при пробеге в 780 км. Остановился, заглушил мотор, потом решил переставить машину снова завел выскочила ошибка «Неисправность системы 4 WD», попробовал переключить селектор передач-глухо стоит на месте. Выключал и включал машину 3-4 раза два из которых ставил на сигналку. После прошло само собой. При прохождении ТО-0 (2800 км.) в заказ наряде указал о данной ошибке, при сканировании ни каких ошибок не выявлено, однако веры этому не много, так как мастер долго разбирался с компом и было ощущение, что он не очень то разбирается в нем)))))
vinnicov
10.01.2014, 11:55
Интересная неисправность вылезла.
Завожу машину, заводится через секунду появляется надпись «Неисправность 4WD» мигает восклицательный знак, коробка заблокирована.
Сломал голову что могло произойти, аккумулятор сбрасывал, пепельницу почистил, хотел вызывать скорую помощь Mitsubishi (работает пользовался, денег не берут). Решил проверить предохранители.
Проверял, оказалось cгорел предохранитель 7.5А «Фонаря заднего хода», поменял. Машина завелась, ошибка «Неисправность 4WD» исчезла, коробка разблокирована можно двигаться. Вот как-то так. Предохранитель лампочки и Неисправность 4WD.
Кстати если лампочку выкинуть все работает.
Еще один прикол с 4WD. Спустило колесо до 1,5 атм в принципе ехать можно. Проехав некоторое расстояние выскочило сообщение «неисправность 4WD». Разница в диаметрах колес. Заглушил, завел подкачал все нормально. А вообще многие системы завязаны друг на друга, в мануале целая таблица с ошибками работы CVT
снайпер
10.01.2014, 12:48
Лучше к ОД обратиться и уточнить. Пусть посканят на всякий случайDIAGNOSIS CODE CHART ELECTRONICALLY CONTROLLED 4WD ==> 2013-2015MY (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2014/27/html/M127400080018600ENG.HTM), 2015-2020MY (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2019/27/html/M127400080018601ENG.HTM)
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
C1020 Цепь датчика оборотов заднего левого колеса
C1027 Сигнал датчика оборотов заднего левого колеса
C102A Функционирование датчика оборотов заднего левого колеса
C102B Цепь датчика оборотов заднего правого колеса
C1032 Сигнал датчика оборотов заднего правого колеса
C1035 Функционирование датчика оборотов заднего правого колеса
C1078 Обороты колес
C1219 Сигнал датчика поворота рулевого колеса <ASC>
C121A Инициализация датчика поворота рулевого колеса <ASC>
C123C Неисправность системы датчиков <ASC>
C1242 Постоянный сигнал датчика ускорения G
C1610 Реле питания исполнительного механизма включения режима 4WD
C1613 Заедание переключателя режима 4WD
C1614 Заедание выключателя (датчика включения) стояночного тормоза во включенном положении
C1616 Постоянный сигнал процесса запуска двигателя
C1621 Защита исполнительного механизма включения режима 4WD
C1624 Внутренняя ошибка блока 4WDECU
C1626 Сбой напряжения питания системы 4WD
C1628 Сбой тока питания системы 4WD
C1629 Превышение времени отклика блока ASC <ASC>
C1630 Задержка отклика датчика поворота рулевого колеса <ASC>
C1631 Превышение времени отклика блока ETACS
C1632 Превышение времени отклика системы двигателя
C1633 Превышение времени отклика системы управления трансмиссией
C1707 Незарегистрированный код
C2100 Низкое напряжение питания
C2101 Повышенное напряжение питания
C2205 Внутренняя ошибка датчика поворота рулевого колеса <ASC>
U0100 Превышение времени отклика двигателя по шине CAN
U0101 Превышение времени отклика системы управления трансмиссией по шине CAN
U0121 Превышение времени отклика систем ABS/ASC по шине CAN
U0126 Задержка отклика датчика поворота рулевого колеса по шине CAN <ASC>
U0141 Превышение времени отклика блока ETACS по шине CAN
U0401 Сообщение от системы управления двигателем по шине CAN
U0428 Сообщение датчика поворота рулевого колеса по шине CAN
U0431 Сообщение от системы ETACS по шине CAN
U1073 Шина отключена
U1195 Передача кода не завершена
U119A Некорректный номер шасси
U1425 Сообщение от системы управления трансмиссией по шине CAN
U1427 Некорректные данные от датчика оборотов колеса
U1428 Сообщение от системы датчиков CAN
было такое при обрыве провода к датчику скорости вращения колеса, выскочили все возможные ошибки, в том числе и эта. Прошло сразу после восстановления целостности проводки. А так, это может произойти и при перегреве муфты
Белый Тигр
10.01.2014, 14:36
Тоже самое было , ехал со скростью 20 км по относительно ушатанной обочине около 300 метров всего с углоном вправо градусов 5 , на эко режиме , выскочила эта надпись +чек, заглушил завел все пропало пробег был порядка 17тыров сейчас почти 22000км — больше проблемы не было — никуда не обращался пока ….
Эдуард
10.01.2014, 15:05
«Приказавший долго жить» предохранитель на начальных версиях Outlander 2WD может выкинуть подобную штуковину.
На дисплее не загорится «неисправность 4WD»,просто вся приборка засияет гирляндой контрольных ламп,а вариатор откажется переключатся на 2-ую передачу при любых условиях,раскрутить двигатель более 2 тыс.оборотов не представится возможным.Проверено на собственном опыте,правда на предыдущем Out JFG.
Задался идеей активировать режим DS,более часа «ковыряний» с блоком ЭБУ привели к вот такому результату.Обратился в ОД(Аут был на гарантии) пошаманили,через час вернули.Причина — перегоревший предохранитель!(рассказали в последствии кулуарной беседы)
Вот и у меня недавно тоже самое произошло, ехал по грунтовке в режиме ЭКО, грунтовка с достаточно высокими обочинами, типа жолоба, двум машинам разъехаться трудно. При встречной машине пришлось уйти на обочину, машина накренилась и сразу выскочила ошибка 4WD. Ни в какие другие режимы переключать не хотела. Выехал на прямую, заглушил, включил, все пропало. Приехал к ОД, нашли ошибку код (если не ошибаюсь С123С), сказали надо отколибровать какой то датчик, но мут сдох. Отколибровать не получилось. Записали на сл.неделю. Уберут ошибку из памяти и отколибруют датчик. Но, что то мне подсказывает, что это не поможет, коль такая ситуация возникает именно при положении автомобиля при боковых кренах
Ездил к ОД. Ошибку из памяти компьютера стерли, откалибровали датчик (хотя он показывал абсолютно правильно, так на всякий случай). Сказали, что такая ошибка может возникать при экстренном положении крена автомобиля, своего рода защита.
После этого поехал провести небольшой офроуд. Есть такое место не подалеку от дома. Катался по горкам, спускам, крутым подъемам, выставлял машину креном, правда не больше 30%. Ошибка не выскочила. Буем надеяться, что и дальше ее не увижу.
Почти так же по грунтовке. Появилась надпись: неисправность АВС, 4вд, АСЦ. До этого на ТО приговорили заднюю ступицу под замену по гарантии.
Пришла ступица задняя (2 месяца ждал). Поменяли по гарантии. Были подозрения, что все эти ошибки были из за ступичного подшипника. Подтвердилось. Проверка ошибок МУТом показала кучу ошибок датчика со стороны этой ступицы
Короб
04.04.2015, 06:06
Ребята, кто, что подскажет. Я не дома — жена звонит, говорит, что загорелась надпись — «Неисправна система 4 wd». Уезжал из дома неделю назад никаких косяков не было, всё работало нормально.
Машину под списание.
Короб
04.04.2015, 17:51
Машину под списание.Спасибо, добрые вы…
Балу
04.04.2015, 17:54
На сервис.
Алексей!
По интернету точный диагноз никто не скажет. Надо ошибки считывать. Может она просто перегрела и надо постоять минут 20, а может поломка какая.
Если скажите коды ошибок — подскажем дистанционно куда копать
Короб
04.04.2015, 19:16
На сервис.Алексей!
По интернету тчный диагноз никто не скажет. Надо ошибки считывать. Может она просто перегрела и надо постоять минут 20, а может поломка какая.
Спасибо, Михаил. Да, нет — она у меня к машинке с нежностью относится. Вечером на стоянку поставила, говорит было всё нормально. Утром завела машину — надпись высветилась. Попробовала переключить на режим «Eco», то же самое. По идее так и должно быть — на режиме «Eco» подключаемый полный. Я ей тоже сразу сказал, чтобы в сервис машинку сгоняла. Сегодня должна отдать.
Спасибо, добрые вы…
Каков вопрос, таков ответ. У меня вчера нога заболела, подскажите, что может быть?
Короб
05.04.2015, 07:03
Каков вопрос, таков ответ. У меня вчера нога заболела, подскажите, что может быть?С ногой проще — под нож…
Всем привет! У меня около месяца назад, была такая же ситуация, ехал на речку по грунтовке, по крутым оврагам и тоже заморгала неисправность полного привода. На кнопку переключения режимов не реагировала. Заглушил, завел, все нормально.
Через неделю еще поехал, и на том же месте опять то же самое. Приехал к ОД проверили, ошибок не было, проверили все датчики, в итоге после долгих проверок пришли к мнению, что это сама кнопка переключения режимов. Сняли, прочистили контакты и все. Ездил после проверял, все нормально.
Тоже выскакивало такое сообщение. Разъезжался со встречным потоком на узкой улице, пришлось правой стороной влезть на довольно высокий бордюр. В таком положении ехал метров 200, появилось сообщение о неисправности системы ПП. Съехал с бордюра, через минуту пропало. Больше не появлялось пока…
Тоже было 1 раз. Ехал по асфальту, впереди были большие ямы по середине дороги, пришлось правыми колёсами проехать по обочине, там гравийка и уклон, загорелась надпись о неисправности, заглушил завёл, проехал немного и всё пропало.
леонид35
28.10.2015, 11:39
Последние 3 недели стала ошибка «неисправность 4вд» загораться в 70 % случаев при переключении вариатора в положение нейтраль «N»(машина полностью остановлена), пользуюсь этим режимом на сфетофорах, т.к. в режим «P» переключать долго, после включения драйв D ошибка пропадает. Ни у кого такого не было?
Понятное дело, что прямая дорога к дилеру, но у нас в городе он один и, если не 100 % -ная неисправность, то смотреть-делать-разбираться по гарантии не желает. Вот думаю доломать и ехать уже к нему на 100 % ломаном автомобиле, т.е. на эвакуаторе или все таки заплатить за мойку, диагностику, потратить время у дилера.
Глянь а на приборке при переключении все буквы загораются? была такая проблема, вопрос был решен регулировкой тросика коробки
Была точно такая-же проблема. Всё заснял на телефон, приехал к ОД, долго выносили мозг (месяц примерно посещал их), потом разобрались, поменяли датчик АБС. Ошибку не скидывать, иначе может в памяти не сохранится.
Завел дистанционно машину, а когда сел — там сразу неисправность 4х систем! Тормозная, ABS, ASC и 4WD.
ОД по телефону грешит на блок BCM, заклинают не сдергивать клемму.
Блин. Какой-то извращенец перерезал провоза датчиков АБС в колесных арках… Вроде никого не запирал, битв за парковку во дворе нет (тьфу-тьфу). Жесть какая-то.
Evgeny414
17.06.2020, 14:00
Всем привет! У меня неисправность 4 wd возникает при следующих условиях: едешь на D, останавливаешься, переключаешь рычаг в положение N и на панели приборов не отображается буква N, через несколько секунд возникает неисправность 4wd. Чтобы её убрать достаточно толкнуть рычаг вправо и вернуть назад, тогда буква N на панели приборов появляется, ошибка исчезает. Или можно вернуть в положение D, нажав на тормоз, и опять в N — как правило тоже помогает. Ошибка возникает далеко не всегда, но все же регулярно. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Балу
17.06.2020, 14:01
Коды ошибок (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14904&p=255600&viewfull=1#post255600) считывали?И буквально выше Костя писал (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14904&p=358596&viewfull=1#post358596) 😉
Глянь а на приборке при переключении все буквы загораются? была такая проблема, вопрос был решен регулировкой тросика коробки
PS В шапке темы собрал основное.
Evgeny414
17.06.2020, 14:36
Спасибо большое за ответ! На сообщения выше не обратил внимания) Нет, коды не считывал, нечем) Что нужно для считывания ошибок? Хочу на али заказать.
Балу
17.06.2020, 14:43
Что нужно для считывания ошибок? Хочу на али заказать.
хотя бы адаптер OBD ELM327 (https://www.google.com/search?rlz=1C1GCEV_enRU879RU879&sxsrf=ALeKk013XpzlMKpQsjvY4Pv4oN11FVFodA%3A1592394 171827&ei=uwHqXoqIMoGMmwWIv6KQBA&q=elm327&oq=elm3&gs_lcp=CgZwc3ktYWIQARgAMgcIABCxAxBDMgQIABBDMgQIABB DMgQIABBDMgIIADIECAAQQzIECAAQQzICCAAyAggAMgIIADoEC AAQR1CpMlipMmCIRGgAcAF4AIABVYgBVZIBATGYAQCgAQGqAQd nd3Mtd2l6&sclient=psy-ab)
Всем привет! У меня неисправность 4 wd возникает при следующих условиях: едешь на D, останавливаешься, переключаешь рычаг в положение N и на панели приборов не отображается буква N, через несколько секунд возникает неисправность 4wd. Чтобы её убрать достаточно толкнуть рычаг вправо и вернуть назад, тогда буква N на панели приборов появляется, ошибка исчезает. Или можно вернуть в положение D, нажав на тормоз, и опять в N — как правило тоже помогает. Ошибка возникает далеко не всегда, но все же регулярно. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Тросик переключения передач подтянуть и все пройдёт.)
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
C121A Датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован
C121A Датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован — Электронный контроль устойчивости (ESC) может также называться электронной программой стабилизации (ESP) в зависимости от года выпуска и конфигурации автомобиля.Некоторые компоненты могут также ссылаться на ESP, ESC или использовать символ контроля тяги. Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает низкое напряжение на датчике угла поворота рулевого колеса (SAS) или неисправность датчика угла поворота рулевого колеса.
Возможные причины Код C121A
- Повреждение клеммы / разъема / жгута проводов.
- Предохранитель B (+) Обрыв цепи или высокое сопротивление.
- Цепь заземления обрыв или высокое сопротивление.
- Clockspring.
Диагностика C121A-Датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован
Шаг 1. Проверьте код неисправности DTC C121A — Датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован.Этот код неисправности должен быть активен, чтобы результат этого теста был действительным.
Включите зажигание, с помощью диагностического прибора прочтите и запишите коды неисправности. С помощью диагностического прибора прочтите и запишите данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых был установлен код неисправности.С помощью диагностического прибора сотрите коды неисправности, проверьте автомобиль на скорости более 30 км / ч (19 миль / ч) в течение не менее 30 секунд. С помощью диагностического прибора считать DTC.
Диагностический прибор показывает, что C121A-Датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован?
Да, переходите к шагу 2.
Нет, выполнить неустойчивое состояние АБС. Шаг 2. Проверьте клеммы / разъемы / жгут проводов на наличие повреждений.
Во избежание серьезных или смертельных травм или транспортных средств, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой использования рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности или ремня безопасности. натяжителя, датчика удара, диагностики или обслуживания компонентов панели приборов.Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумуляторной батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Правильная установка датчика угла поворота рулевого колеса имеет решающее значение для правильной работы.
Проверьте установку датчика часовой пружины / угла поворота рулевого колеса, проверьте всю соответствующую проводку на предмет синяков, потертостей, проколов или частично оборванных проводов.Проверьте все соответствующие разъемы на наличие сломанных, изогнутых, выдвинутых или корродированных клемм.
Были ли обнаружены проблемы?
Да, при необходимости отремонтировать.
Нет, переходите к шагу 3.
Шаг 3. Проверьте цепь с предохранителем B (+) на обрыв или высокое сопротивление.
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута тактовой пружины. Включите зажигание, используя контрольную лампу на 12 В, подключенную к массе, проверьте цепь предохранителя B (+) на разъеме жгута тактовой пружины.
Контрольная лампа должна быть горящей и яркой. Сравните яркость с яркостью при прямом подключении к батарее.
Контрольная лампа горит ярко?
Да, переходите к шагу 4.
Нет, отремонтировать цепь с предохранителем B (+) на обрыв.
Шаг 4. Проверьте цепь массы на обрыв или высокое сопротивление.
Выключите зажигание, подключив контрольную лампу на 12 В к клемме B +, проверьте цепь массы на разъеме жгута тактовой пружины.
Контрольная лампа должна быть горящей и яркой. Сравните яркость с яркостью при прямом подключении к батарее.
Контрольная лампа горит ярко?
Да, замените Clockspring. Выполните
Проверочный тест АБС.
Нет, устранить разрыв цепи массы.
Mitsubishi Руководства по ремонту> Outlander 4WD L4-2.4L (4B12) (2008)> Рулевое управление и подвеска> Рулевое управление> Датчик угла поворота рулевого колеса> Информация о компонентах> Расположение> Страница 4822
Датчик угла поворота рулевого колеса: проверка и проверка
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА
ВНИМАНИЕ: После завершения следующей операции выполните следующие две операции:
^
Регулировка центровки [спереди]
^
Датчик рулевого колеса (подрулевой переключатель сборка) замена, снятие, установка
^
Замена блока управления ASC
1.
Если установлен код диагностики, отличный от C121A, выполните проверку в соответствии с каждой процедурой поиска и устранения неисправностей.
1. Установите автомобиль на ровной поверхности так, чтобы его опорные колеса были установлены прямо.
ВНИМАНИЕ: Перед подключением или отключением диагностического прибора поверните ключ зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
2. Установите диагностический прибор при зажигании в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
3. Замок зажигания: ВКЛ.
4.Выберите соответствующую систему из меню.
5. Выберите «Датчик угла поворота рулевого колеса» из списка систем в «Выбор системы» и нажмите кнопку «ОК».
6. Выберите «Специальная функция» в «Датчик угла поворота рулевого колеса».
7. Выберите «Калибровка SAS» в разделе «Специальная функция».
ПРИМЕЧАНИЕ: Если была определена нейтральная точка датчика угла поворота рулевого колеса, на дисплее отобразится «Если SAS требует повторной калибровки, выполните калибровку SAS
после выполнения инициализации SAS». Если да, нажмите кнопку «ОК».
8. Поскольку в разделе «Калибровка SAS» выбрано «Инициализация SAS», нажмите кнопку «ОК».
ПРИМЕЧАНИЕ: В это время, если была определена нейтральная точка датчика угла поворота рулевого колеса, на дисплее отобразится «Вы хотите начать? Примечание. Эта операция
будет обрабатывать коды неисправности». Затем нажмите кнопку «ОК».
9. На дисплее должно появиться сообщение «Завершено». Нажмите кнопку «ОК».
10. Нажмите кнопку ОК.
11. На дисплее должно появиться сообщение «Калибровка SAS: начать?».Затем нажмите кнопку ОК.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните после выпрямления шины и рулевого колеса.
12. На дисплее должно появиться сообщение «Завершено». Нажмите кнопку «ОК».
13. Поверните ключ зажигания в положение «LOCK» (выключено), а затем снова включите зажигание.
14. Выберите соответствующую систему из меню.
15. Выберите «ABS / ASC / ASTC» из списка систем в разделе «Выбор системы» и нажмите кнопку «OK».
16. Выберите «Специальная функция» в «ABS / ASC / ASTC».
17. Выберите «Калибровка датчика» в «Специальной функции».
18. Выберите «Калибровка SAS» в разделе «Калибровка датчика» и нажмите кнопку «ОК».
19. На экране отображается «Калибровка SAS: выбранная команда будет выполнена. Вы уверены? Внимание: подтвердите условия выполнения». Затем
нажмите кнопку «ОК».
20. «Выполнено: команда выполнена». будет показано. Затем нажмите кнопку «ОК».
21. Выберите «Диагностический код неисправности» в «ABS / ASC / ASTC». Если установлен диагностический код неисправности «Внутренняя неисправность C2205 SAS (предыдущая неисправность)», удалите его
.
22. Определение нейтральной точки завершено
23. Поверните ключ зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ), а затем отсоедините диагностический прибор.
Mitsubishi Outlander GS45X. Инструкция — 464 стр.
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
TSB Ревизия
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ АКТИВНОЙ СТАБИЛЬНОСТИ (ASC)
35C-283
КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
M1355009200275
ВНИМАНИЕ
После завершения следующей операции выполните
следующие две операции:
• Регулировка центровки <Передняя часть>
• Датчик рулевого колеса (подрулевой переключатель в сборе)
замена, снятие, установка
• Замена блока управления ASC
• При замене датчика на рулевом колесе или
, выполните «Инициализация величины коррекции угла поворота рулевого колеса
» блока управления AWC.(См.) <Автомобили
с S-AWC>
1. Обновление нейтрального положения, сохраненного в рулевом колесе
датчик.
2. Сброс откалиброванного значения угла поворота рулевого колеса
в ASC-ECU.
ВНИМАНИЕ
• Перед выполнением калибровки проверьте, работает ли рулевое управление
Код диагностики датчика колеса установлен в блоке управления
ASC-ECU.
• Если установлен диагностический код, отличный от C121A, переносить
Вне проверки в соответствии с каждой процедурой поиска и устранения неисправностей
.
1. Установите автомобиль на ровную поверхность так, чтобы его опорные колеса были в положении
.положение прямо.
ВНИМАНИЕ
Перед подключением или отключением диагностического прибора поверните ключ зажигания
в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
2. Установите диагностический прибор при зажигании в положение «БЛОКИРОВКА» (ВЫКЛ).
3. Замок зажигания: ВКЛ.
4. Выберите соответствующую систему из меню.
5. Выберите «Датчик угла поворота рулевого колеса» из системного списка в
«Выбор системы» и нажмите кнопку «ОК».
6. Выберите «Специальная функция» в «Датчик угла поворота рулевого колеса».
7. Выберите «Калибровка SAS» в разделе «Специальная функция».
ПРИМЕЧАНИЕ: Если нейтральная точка датчика угла поворота рулевого колеса была запрограммирована
, на дисплее будет отображаться «Если SAS требует повторной калибровки,
выполнит калибровку SAS после выполнения инициализации SAS».
Если да, нажмите кнопку «ОК».
8. Поскольку в разделе «Калибровка SAS» выбрано «Инициализация SAS»,
нажать кнопку «ОК».
ПРИМЕЧАНИЕ. Если в это время запрограммирована нейтральная точка
датчика угла поворота рулевого колеса, на дисплее появится сообщение «Вы хотите запустить
? Затем нажмите кнопку
«ОК».
9. На дисплее должно появиться сообщение «Завершено». Нажмите кнопку «ОК».
10.Нажмите кнопку ОК.
11. На дисплее должно появиться сообщение «Калибровка SAS: Вы хотите, чтобы
начать? «.Затем нажмите кнопку ОК.
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
TSB Ревизия
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ АКТИВНОЙ СТАБИЛЬНОСТИ (ASC)
35C-284
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте после выпрямления шины и рулевого колеса
.
12. На дисплее должно появиться сообщение «Завершено». Нажмите кнопку «ОК».
13. Поверните ключ зажигания в положение «LOCK» (выключено), а затем установите
снова включите зажигание.
14. Выберите соответствующую систему из меню.
15. Выберите «ABS / ASC / ASTC» из системного списка под
«Выбор системы» и нажмите кнопку «ОК».
16. Выберите «Специальная функция» в «ABS / ASC / ASTC».
17. Выберите «Калибровка датчика» в «Специальной функции».
18. Выберите «Калибровка SAS» в разделе «Калибровка датчика» и
нажать кнопку «ОК».
19. На экране отображается «Калибровка SAS: выбранный
». Команда будет выполнена.Вы уверены? Осторожно: Подтвердите
условия выполнения. «Затем нажмите кнопку» ОК «.
20. «Выполнено: команда выполнена». будет показано.
Затем нажмите кнопку «ОК».
21. Выбрать «Диагностический код неисправности» в «ABS / ASC / ASTC». Если
установлен диагностический код неисправности «C2205 Внутренняя неисправность SAS
(предыдущая неисправность)», очистите его.
22. Завершение запоминания нейтральной точки
23. Поверните ключ зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ), а затем на
отсоедините диагностический прибор.
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
КАЛИБРОВКА
M1355024100112
ВНИМАНИЕ
Перед калибровкой убедитесь, что не установлены диагностические коды неисправностей, связанных с датчиком давления тормозной жидкости
.
ВНИМАНИЕ
После завершения следующей процедуры выполните калибровку
, чтобы блок управления ASC-ECU определил нейтральное положение датчика давления тормозной жидкости
.
• Во время диагностики согласно диагностическому коду неисправности
№C123A
• Замена блока управления ASC-ECU
ВНИМАНИЕ
Во время калибровки педаль тормоза должна быть отпущена
(выключатель стоп-сигнала должен быть выключен).
1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
ВНИМАНИЕ
Перед подключением или отключением диагностического прибора поверните ключ зажигания
в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
2. Установите диагностический прибор при зажигании в положение «БЛОКИРОВКА» (ВЫКЛ).
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Выберите соответствующую систему из меню.
5. Выберите «ABS / ASC / ASTC / WSS» из системного списка под
«Выбор системы» и нажмите кнопку «ОК».
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ASC
TSB Ревизия
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ АКТИВНОЙ СТАБИЛЬНОСТИ (ASC)
35C-285
6. Выберите «Специальная функция» в «ABS / ASC / ASTC / WSS».
7. Выберите «Калибровка датчика» в «Специальной функции».
8. Выберите «Калибровка датчика давления M / C» из выбранного
и нажмите кнопку «ОК».
9. На экране отображается «Калибровка датчика давления M / C:
. выбранная команда будет выполнена. Вы уверены? Внимание:
Пожалуйста, проверьте условия выполнения. »Затем нажмите кнопку« ОК »
.
10. «Выполнено: команда выполнена». будет показано.
Затем нажмите кнопку «ОК».
11. Изучение нейтральной точки завершено
12. Поверните ключ зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ), а затем на
отсоедините диагностический прибор.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ASC
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
M1355020100143
ПРИМЕЧАНИЕ: См. ГРУППУ 52A
–
Панель приборов
Узел крепления зажима
П.52А-2
.
AC704090AB
1
2
3
5
4
Шаги по демонтажу
1.
Нижняя крышка в сборе (со стороны водителя
)
2.
Боковое выходное отверстие для воздуха
3.
Нижняя панель в сборе
4.
Разъем выключателя ASC
5.
Выключатель ASC OFF
Этапы демонтажа (продолжение)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ASC
TSB Ревизия
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ АКТИВНОЙ СТАБИЛЬНОСТИ (ASC)
35C-286
ПРОВЕРКА
M1355020200195
ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ASC
1.Как показано на рисунке, подключите тестер цепей к ASC
.Выключатель ВЫКЛ как единое целое.
2. Проверьте целостность цепи при нажатии выключателя ASC.
и выпущен.
Товар
Когда выключатель ASC
отключен
(состояние
операции
)
При нажатии выключателя ASC
OFF
Связь
между клеммами
№ 1
и № 2
Нет непрерывности
Непрерывность
существует.(2
Ом или
Наменьше)
Связь
между клеммами
№ 3
и № 4
Непрерывность
существует.
Непрерывность
существует.
AC400824AB
08 Chrysler 300 коды с Pd
Для двигателей Chrysler 24L VIN B J X 1 и 8 2004-2005 гг. P0300 CHRYSLER Значение При пропуске зажигания частота вращения двигателя будет колебаться.
Hyundai I30 Kia Venga Rio Ceed 1 4 Бензиновый двигатель 16v 2006 G4fa Бензиновый поршень и шатун Hyundai Kia
P0304 — это довольно распространенный код неисправности любого автомобиля, который включает Chrysler 300.
08 Коды Chrysler 300 с pd . P0307 — довольно распространенный код неисправности Chrysler 300M. Сам автомобиль может начать работать с неровностями. P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308.
Как исправить код двигателя Chrysler 300 P1004 — YouTube.Его и OBD2 код и означает. Chrysler Code P0300 Определение.
Ваши первые два кода относятся в основном к датчику положения коленчатого вала и звучат так, будто датчик кривошипа может быть поврежден. Сигнал оборотов выходного вала от датчика оборотов B. P0308 является довольно распространенным кодом неисправности с кодом Chrysler 300Its и OBD2 и означает, что в 8-м цилиндре в порядке зажигания обнаружен пропуск зажигания.
Автомобиль может создавать чрезмерную вибрацию, особенно при низких оборотах.Произвольный Обнаружены пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Chrysler 300 O2 коды 1 Ответ.
Эта диагностика контролирует фактическое положение передачи, проверяя коэффициент скольжения гидротрансформатора, рассчитанный модулем управления трансмиссией TCM, как показано ниже. Вы можете попробовать очистить коды и посмотреть, вернется ли он. Коэффициент скольжения гидротрансформатора A x CB A.
Эксперт, ответивший на 5 вопросов. Первые 4 или 5 буквенных цифр обычно предоставляют достаточно технической информации, чтобы поставщик автомобильных запчастей мог найти для вас подходящую автомобильную запчасть, связанную с двигателем.Я хочу отремонтировать его самостоятельно дома, если это возможно, может помочь.
Время диагностики и расценки на ремонт автомобилей зависят от марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Его код и код OBD2 и означает, что в 7-м цилиндре зажигания обнаружен пропуск зажигания. Вы должны только видеть это. Этот код неисправности ссылается на номер, который выдается вам, когда вы подключаете свой 300 к сканеру OBDII.
P0455 Указывает на наличие большой утечки в системе контроля выбросов парниковых газов.300 P0300 Симптомы кода OBDII. Эта информация относится к автомобилям, оснащенным двигателем объемом 24 л ED1ED2 или EDZ, выпущенным в период с февраля 12004 г. по апрель.
P1197 O2 Sensor 12 Bank 1 Sensor 2 Slow during Catalyst Monitor — Прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить справку по этому световому коду двигателя Chrysler Check. Одним из наиболее распространенных кодов неисправности Chrysler 300 является код P0455. Если воспроизведение не начинается в ближайшее время, попробуйте перезагрузить устройство.
Код неисправности Крайслера P0300 скоро вызовет загорание служебного двигателя 300s.Коды быстрого исправления C121A и C2205 Датчик угла поворота рулевого колеса Chrysler 300 при повороте налево. P1199 Слишком низкое напряжение датчика температуры радиатора.
Привет, у меня есть Chrysler 300 v6 2008 AWD Touring. Я пошел проверить коды на машине, и это дает мне P0137 P0138 P0157 P0158. Есть довольно много вещей, которые могут вызвать срабатывание кода неисправности P0300 в Chrysler 300. Если частота вращения двигателя колеблется достаточно, чтобы вызвать изменение сигнала датчика положения коленчатого вала CKP, модуль управления двигателем ECM может определить, что происходит пропуск зажигания.
Обычно ассоциируется с кодами Chrysler. Диагностика кода неисправности P0300 — Chrysler 300. Что означает код P0573 для Chrysler 300 2005 Hemmi означает, когда горит индикатор проверки двигателя — автомобили Chrysler 300C 2007 года.
Вы можете поискать в нашей базе данных коды двигателей, которые. Но я предполагаю, что если бы датчик кривошипа был неисправен, вы также увидели бы пропуски зажигания в грузовике или другие симптомы. P1198 Слишком высокое напряжение датчика температуры радиатора.
Это зависит от того, насколько серьезен пропуск зажигания.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 в час. P0573 Высокий входной сигнал цепи переключателя А тормоза.
Код двигателя обычно проштампован где-нибудь на блоке двигателя. OBD2 Код P0730 определение Chrysler. Сигнал частоты вращения двигателя от модуля управления двигателем.
Вы должны видеть этот код, только если у вас двигатель как минимум с 8 цилиндрами. Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4 P0304, безусловно, является причиной. Коды исправления C121A и C2205 датчика угла поворота рулевого колеса Chrysler 300 Dodge Cars.
Стоимость диагностики кода P0128 CHRYSLER составляет 10 часов работы. 2005 300C Hemi 57 литров метание P0315 P0016 U3FFF. Код P0440 означает общую неисправность системы EVAP, в частности, модуль управления обнаружил утечку в системе улавливания паров топлива, которая была обнаружена техником или специалистом.
C121A и C2205 Датчик угла поворота рулевого колеса Chrysler 300 Dodge Cars Исправить коды при повороте налево ПОДРОБНО — YouTube.
Chrysler 300 Misfire And It S Not Ignition Youtube
Mercedes Benz Sl Black Series Conversion Facelift Conversion For Sl500 Sl55 Sl65 Sl600 и Sl63 Amg Benz Mercedes Sl55 Mercedes Модели автомобилей
4n14 Mitsubishi Outlander 2 3 Масляный насос дизельного двигателя Mitsubishi Outlander Outlander Diesel Engine
Основные требования к коносаменту Chrysler
Pin Di Myaliexpress Xyz
2007 1kr Toyota Peugeot Citroen 1 0 Масляный поддон для бензинового двигателя 10090 Peugeot Citroen Toyota
2007 1kr Toyota Peugeot Двигатель Citroen Масляный поддон 10090 Peugeot Citroen Toyota
Как просмотреть коды неисправностей Chyrsler 300 Htwl Youtube
Mercedes Benz Sl Black Series Conversion Facelift Conversion For Sl500 Sl55 Mercedes Car Benz Mercedes Benz
Pin On 1 A Engine Parts Web Page Www Topmotors Lt Motor Engine Motoren Motores Block Cranksh Кормовая головка цилиндра
Pin On Joe S Motorpool Галерея автомобилей
2004 Mercedes Benz Sl55 Amg на продажу 2287927 Hemmings Motor News Mercedes Benz Mercedes
Dodge под крышкой до степени со своими дополнительными функциями Передняя нажимная штанга I Love Push Bars Думаю, они заставляют автомобиль выглядеть намного злее. Зарядное устройство Dodge Автомобиль Dodge
Радуется новейшему Android 8 1 0 Vw Passat Автомобильная навигационная система Skoda со встроенным модулем 4g Автомобильная навигационная система Vw Passat Navigation System
2011 N57 N57d30 Bmw 3 0 D Корпус масляного фильтра дизельного двигателя 7800066 04 Масляный фильтр для дизельного двигателя Bmw
Chrysler P0300 Значение Причины Симптомы Исправления Fixd Сканер Best Obd2
Ключи от автомобиля Express Chrysler Dodge Jeep Fobik 4 кнопки с багажником и 4 кнопки с кнопкой люка в ключе Отдел заготовок в Lowes Com
Pin на двигателе
Pin By Bubba5484 на Mercedes Benz Mercedes Автомобиль Benz Mercedes Benz Cars
C121c mitsubishi
C121C DODGE — сигнал запроса крутящего момента отклонен
Mitsubishi Lancer Evolution X Manuals.Элемент диагностики 3: ненормальное короткое замыкание между линиями шины c 54C Элемент диагностики 4: диагностика короткого замыкания на массу на линию шины c 54C Элемент диагностики 5: диагностика короткого замыкания в источнике питания на линии шины c 54C Элемент диагностики 6: диагностика при помощи диагностического прибора не может получить данные, отправленные ECU 54C Пункт диагностики 7: диагностировать, когда диагностический прибор не может получить данные, отправленные датчиком рулевого колеса.
J Соединительный разъем L Подсветка номерного знака Снятие и установка 54A Снятие панели Снятие и установка 42A Нижний рычаг Замена пылезащитной крышки шарового шарнира нижнего рычага Проверка нижнего рычага Снятие и установка Смазка Механическая коробка передач 22A-2 Коробка передач с двойным переключением передач sportronic sst 22C-3 Двойное сцепление sst капитальный ремонт 22D-3 Стояночные тормоза Смазка s 21A-2 Смазочные материалы Смазка двигателя Капитальный ремонт сцепления 21B-2 Капитальный ремонт механической коробки передач 22B-5 Карданный вал Передний мост Задний мост Задняя подвеска Базовая тормозная система 35A-4 Усилитель рулевого управления Подогреватель, кондиционирование и вентиляция Смазка и обслуживание Багажный отсек Схемы конфигурации 80A Места соединения 80B M Стол для основного герметика и клея Техническое обслуживание.
Отклонение от нормы значения тока C ayc Код № U Нижняя крышка Снятие и установка Узел верхнего рычага Снятие и установка Проверка пылезащитной крышки шарового шарнира верхнего рычага Замена пылезащитной крышки шарового шарнира верхнего рычага Проверка пускового момента вращения шарового шарнира верхнего рычага Момент вращения шаровой втулки верхнего рычага check V Уплотнение штока клапана Снятие и установка 11A Идентификация автомобиля Номер шасси Маркировка модели двигателя Модели Знак национальной безопасности Канады Табличка с информацией о защите от кражи Табличка с информацией о шинах и загрузке Табличка с идентификационным номером автомобиля Табличка с идентификационным номером автомобиля Табличка с сертификатом безопасности Вентиляторы Снятие и установка Процедура проверки 1: когда педаль тормоза нажата, круиз-контроль не отменяется.
Процедура проверки 3: когда рычаг переключения передач перемещен в положение N, система круиз-контроля не отменяется tc-sst. Процедура проверки 6: повторное ускорение и замедление происходит при заданной скорости автомобиля. Процедура проверки 3: увеличение хода педали уменьшает зазор до пола. Процедура проверки 6: визг, стон или стук при торможении.
Процедура проверки 8: стон, щелканье или дребезжание при не задействованных тормозах.Процедура проверки 5: световой индикатор комбинированного счетчика не горит нормально или мультиинформационный дисплей не отображается нормально. Процедура проверки 6: экран мультиинформационного дисплея не может быть изменен с помощью переключателя мультиинформационного индикатора.
Элемент диагностики 1: диагностика, когда диагностический прибор не может получить данные, отправленные ЭБУ. Элемент диагностики диагностируется, когда диагностический прибор не может получить данные, отправленные ECM. Диагностический элемент диагностируется, когда диагностический прибор не может получить данные, отправленные ЭБУ.Пункт диагностики диагностирует линии между ЭБУ и соединительным разъемом can2. Пункт диагностики диагностирует линии между соединительным разъемом can2 и соединительным разъемом can3.
Элемент диагностики: диагностирует линии между соединительным разъемом can3 и соединительным разъемом can4. Элемент диагностики диагностируется, когда диагностический прибор не может получить данные, отправленные wcm.
Элемент диагностики диагностирует, когда диагностический прибор не может получить данные, отправленные ЭБУ пассажира. Диагностический элемент диагностирует, когда диагностический прибор не может получить данные, отправленные по радио, проигрывателю компакт-дисков или устройству смены компакт-дисков.Элемент диагностики диагностируется, когда диагностический прибор не может получить данные, отправленные блоком CAN-бокса.
Элемент диагностики диагностируется, когда диагностический прибор не может получить данные, отправленные спутниковым радиотюнером. Мой Mitsubishi Outlander показывал код ошибки CD. Я исследовал это, и тестирование ECU подошло к концу. Блок управления двигателем получил его в пятницу днем, и в следующий четверг его снова установили в автомобиль.
На протяжении всего процесса меня держали в курсе по электронной почте и текстовым сообщениям с момента прибытия подразделения до передачи инженеру.Блок был посменно отремонтирован и возвращен курьером.
Высшее обслуживание. Молодцы, ребята, высший сервис. Отправил свой блок АБС в ремонт. Отличная связь и сопровождение по ремонту.
C121C — Сигнал запроса крутящего момента отклонен
Устройство отправлено обратно очень быстро и хорошо упаковано. Фантастический сервис. ECU Testing завершил обслуживание до своего крайнего срока и отправил его обратно через день. Очень хорошее обслуживание — очень рекомендуется. С уважением, Карстен Уллеруп, Дания. Обслуживание было отличным, и с тех пор насос работает безупречно.
Лампа ABS сейчас не горит. Я без колебаний рекомендую эту компанию. Я отправил блок ABS с неисправностью датчика тормозного давления и очень быстро вернул его в отличном рабочем состоянии.
Хорошая коммуникация во всем и часть работает корректно по возвращении. Стоимость обратной доставки была немного завышенной — имейте в виду, что они постараются! В целом очень доволен сервисом и обязательно воспользуюсь им снова. Это не включает время доставки, выходные или национальные праздники.В некоторых случаях для завершения вашего устройства может потребоваться больше времени, если нам нужно заказать детали или если ваше устройство требует расширенного тестирования.
Доставка: Стоимость доставки будет зависеть от вашей страны и будет рассчитана до завершения оплаты. Вы несете ответственность за покрытие расходов по отправке нам старого неисправного устройства.
Указанная стоимость доставки предназначена для обратной доставки через DHL Express. Стоимость доставки будет зависеть от вашей страны и будет подтверждена до завершения оплаты.Это устройство предварительно закодировано, нет необходимости в перекодировании после того, как вы его получите, если номер детали вашего оригинального устройства совпадает с этим, однако при установке потребуется диагностическое оборудование профессионального уровня. Сброс кодов неисправностей и профессиональные диагностические проверки должны выполняться после установки.
Все исходные программы будут сохранены, нет необходимости что-либо программировать после получения устройства обратно. Однако в исключительных обстоятельствах нам может потребоваться заменить программное обеспечение в вашем устройстве, если оно повреждено или вызывает проблемы, и если это так, мы сообщим вам об этом перед восстановлением устройства.При установке потребуется диагностическое оборудование профессионального уровня, очистка кодов неисправностей и профессиональные диагностические проверки должны выполняться после установки. Имя пользователя Запомнить меня?
Был у него около 2 месяцев, и все было хорошо, пока 3 дня назад я не завел машину, и загорелась сигнальная лампа ABS, а также сигнальная лампа блокировки 4WD. Это происходило 2 дня подряд, а затем внезапно исчезло, прежде чем появиться снова через день. Хотели знать, насколько это плохо? Это просто проблема с датчиком или это действительно серьезно.Прикрепленные эскизы.
Последний раз редактировалось GTO: 8 марта в Причина: интервал между абзацами для лучшей читаемости. Посмотреть мой гараж. Нить переехала с конвейера в Техническую секцию. Такое случалось на моем Tucson в прошлом. Если это проводка, то это хорошо. Если это датчик, он не должен быть чрезмерно дорогим. Один для Tucson был около 4k. Последний раз редактировалось anandpadhye: 8 марта в Сообщение от r8d.
Вот я сегодня поехал в сервисный центр Митсубиси. Все технические специалисты сказали мне, что эта проблема с предупреждением об АБС — обычная проблема, с которой сталкиваются иностранцы, и, вероятно, это был грязный датчик.Они подключили свой MUT и выполнили проверку кода ошибки, а затем сбросили его. Машину оставили у них на генеральное техобслуживание, заберу завтра. По словам одного из техников, обычно, когда это происходит, если чистка не помогает, нам придется заменить датчик, что составляет рупий. Надеюсь, этого не произойдет.
Стоит ли мне вернуться в Митсубиси и поменять датчик? Попробуйте очистить датчик еще раз, а если он повторится, обратитесь в гараж, чтобы заменить его. Правильный гараж должен дать вам приличную экономию на работе.
Вы не упомянули, что на самом деле было сделано, чтобы проблема не проявлялась в течение 10 дней. У тебя есть фотографии? А вы пробовали другой датчик, может быть другой чужеземец? Как чистится сенсор? Пошел к другому механику, который обрабатывает много импорта, и он сбросил предупреждение, оно оставалось на 2 дня, затем, когда я был за городом в течение 4 дней, вернулся, и все было хорошо, никаких предупреждений не было. Бегал повсюду, пытаясь найти панель, и посреди всего этого снова появилось предупреждение ABS.
Вместе с фарами двигателя. Думаю, на этот раз мне нужно просто заменить датчик. Оставить комментарий. Код C — Неустойчивая работа датчика угла поворота рулевого колеса, постоянный мониторинг.
Код № C121C Сигнал запроса крутящего момента отклонен
Установите код состояния C, если модуль антиблокировочной тормозной системы обнаруживает, что рассчитанный угол поворота рулевого колеса и фактический угол поворота рулевого колеса не совпадают. Включите зажигание, с помощью диагностического прибора считайте и запишите коды неисправности. С помощью диагностического прибора считайте и запишите данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых был установлен код неисправности.Предупреждение: Во избежание возможных серьезных или смертельных травм перед дорожными испытаниями проверьте, доступна ли тормозная способность.
Код C121A Датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован Dodge Chrysler Jeep Как откалиброватьПрипаркуйте автомобиль, поверните рулевое колесо от упора до упора. НЕТ, условие, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможных неустойчивых состояний. Ищите потертые, проткнутые, защемленные или частично оборванные провода.Запустите двигатель, отцентрируйте рулевое колесо. С помощью диагностического прибора определите положение датчика угла поворота рулевого колеса. Если возможно, проверьте историю ремонта автомобиля на предмет повреждений в результате столкновения.
Модуль АБС необходимо повторно инициализировать после ремонта. Выключите зажигание, осмотрите автомобиль на предмет повреждений, вызывающих проблемы с отслеживанием. Осмотрите рулевую колонку и промежуточный вал на предмет повреждений. Выполните проверочный тест АБС. Во избежание серьезных или смертельных травм на автомобилях, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему SRS перед попыткой диагностики или обслуживания рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара, диагностики или обслуживания компонентов панели приборов.
Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи, подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS.
Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Проблема возникает, когда обороты достигают примерно и выше, когда передача падает при сильном ускорении, затем загорается индикатор тяги, а также индикатор проверки двигателя. После этого ABS автоматически включается при превышении скорости 80 км / ч, и машина не разгоняется до скорости из-за абс, в верхней части передачи кажется, что она застревает на 4-й или 5-й передаче.
Мне интересно, где это трансмиссия или боковая часть распредвала: двигателю требовалось время для запуска, когда двигатель был холодным, несколько раз перевернулся, затем запустился с тикающим шумом, затем проблема прогрелась и тикающий шум стал громче из-за кулисного вала, дважды пытался заменить датчик, один был вторичным, другой OEM, но проблема не исчезла. Код датчика кулачка на самом деле P является известной проблемой, и существует бюллетень технического обслуживания, в котором рассматривается эта неисправность и устраняется проблема. Обратитесь к своему дилеру Dodge, чтобы понять, что TSB покрывает или нет.
Код CC имеет либо модуль контроллера ABS, либо модуль контроллера трансмиссии в качестве источников сбоя. Я бы порекомендовал связаться с вашим сервисным центром Dodge по обоим вопросам.
У моей машины есть мили. В моей машине автоматическая коробка передач. Дэвид Гейнс Вутен, автомеханик. Спасибо Дэвиду. Этот ответ был полезен? Спасибо за ваш отзыв! Прости за это. Почему эта информация не была полезной? Рекомендуемые услуги. Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки.
Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими условиями обслуживания для получения более подробной информации. Связанные вопросы. Привет, Бен, до того, как я пошел на замену масла, утечки не было. Сервисный центр заменяет гайку масляного поддона и вытекающее из него масло Джозефом. Автомобиль не переключается, спидометр неустойчивый. Багажник не закрывается автоматически, Натали Б. Езда на милю в час, трансмиссия не работает, Чарльз Э.
Грузовик заводится, затем глохнет или останавливается из-за Антонио Д. Циклический шум, когда он едет, говорит Сара П. Домашние вопросы. Год не знаю.Что спрашивают другие. Коды говорят, что утечка испарителя, может ли это быть вызвано автомобильной аварией? Привет. В зависимости от удара по вашему фургону, это могло вызвать некоторое повреждение системы EVAP. Это может произойти по нескольким причинам, и механику необходимо диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации.
Наши сертифицированные мобильные механики могут прийти к вам домой или в офис, чтобы выполнить диагностику Check Engine Light. Код P означает, что где-то во впускной системе есть утечка вакуума или что один или несколько датчиков, контролирующих давление на впуске, неисправны.Наиболее вероятной причиной этого кода будет утечка вакуума. Впускной коллектор является основной причиной утечки вакуума, но есть много других систем, которые подключаются к подаче вакуума во впускные коллекторы.
Если в любой другой системе произойдет утечка вакуума, произойдет утечка вакуума. Список компонентов и систем следующий: Этот код устанавливается, когда PCM считает, что в двигатель поступает слишком много воздуха. Когда это происходит, создается состояние обедненной смеси, что означает, что воздуха слишком много по сравнению с топливом.Когда это состояние существует, двигатель обычно пропускает зажигание. Большинство идентифицирует это как грубый ход.
Другие возможные симптомы :. Основная причина этого кода — утечка вакуума. Это то, что должен обозначать этот код. По этой причине техник должен ожидать обнаружения утечки вакуума. Найти утечку вакуума можно разными способами. Первый шаг к любому диагнозу — это наблюдение.
Часто утечка вакуума сопровождается громким свистом или свистом.Просто проследите за звуком до его источника, чтобы подтвердить проблему. Слегка распыление стартовой жидкости, очистителя тормозов или карбюратора в подозрительных местах часто обнаруживает утечку вакуума. Когда одна из этих струй попадает во впускной коллектор через утечку вакуума или дроссельную заслонку, двигатель отреагирует изменением числа оборотов в минуту.U Mitsubishi Auto Trouble Code на автомобилях с автоматическими коробками передач с электронным управлением отвечает за электромагнитный клапан переключения передач. приведение в действие гидравлических контуров для включения муфт или лент, переключающих передачи внутри автоматической коробки передач.
Состояние кривошипа, но не запускается, а также коды неисправностей могут заставить вас думать, что у вас проблема с противоугонной системой PATS. Однако Ford сообщает, что все эти коды связаны с ошибками программного обеспечения. Единственный способ обойти проблему — перепрограммировать PCM с использованием новейшего программного обеспечения. Этот код неисправности устанавливается, если переход не обнаружен.
OBD 2 U Код Mitsubishi и проверка выхлопной трубы — это два разных подхода к выявлению автомобилей, нуждающихся в ремонте. Система OBD ищет сломанные или неисправные компоненты контроля выбросов, в то время как при тестировании выхлопной трубы производится отбор проб выхлопных газов транспортного средства, чтобы определить, находится ли он выше или ниже определенных предписанных пределов.Учитывая надежный характер современных компонентов системы контроля выбросов, вполне возможно, что отдельный компонент может выйти из строя, не приводя к немедленному увеличению выбросов в выхлопной трубе.
В таких случаях другие компоненты, такие как катализатор, могут временно компенсировать поломку детали, однако эти другие компоненты могут выполнять только двойную работу так долго, прежде чем они тоже начнут работать со сбоями. Благодаря своей способности контролировать отдельные компоненты, OBD может заблаговременно предупреждать автомобилистов о необходимости ремонта; именно из-за этой возможности раннего предупреждения система OBD иногда отказывает автомобилям, которые в противном случае прошли бы испытание выхлопной трубы.
Все коды неисправностей автомобилей с марками автомобилей.
U Код неисправности Mitsubishi Auto U Код неисправности Mitsubishi Auto на автомобилях с автоматической коробкой передач с электронным управлением электромагнитный клапан переключения передач отвечает за приведение в действие гидравлических контуров для включения сцеплений или лент, переключающих передачи внутри автоматической коробки передач. P U B C Пример: U Ремонт неисправности Mitsubishi: OBD 2 U Код Mitsubishi и проверка выхлопной трубы — это два разных подхода к выявлению автомобилей, нуждающихся в ремонте.
Пример:
DTC’s C121A / C2205 — Датчик угла поворота рулевого колеса — Не инициализирован / внутренний — Dodge Chrysler Jeep 2007 — FCA
НОМЕР: 08-010-07
ГРУППА: Характеристики автомобиля
ДАТА: 17 мая 2007 г.
ТЕМА:
FLASH: DTC C121A / C2205 — Датчик угла поворота рулевого колеса — не инициализирован / внутренний
ОБЗОР:
Этот бюллетень включает выборочное стирание и перепрограммирование датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) программное обеспечение.
МОДЕЛИ:
ПРИМЕЧАНИЕ. Этот бюллетень относится к автомобилям, выпущенным до 12 апреля 2007 г. или ранее (MDH 0412XX).
СИМПТОМ / СОСТОЯНИЕ:
Оператор транспортного средства может столкнуться с включением лампы электронной программы стабилизации (ESP) на комбинации приборов автомобиля. Загорание лампы ESP может быть связано со следующими диагностическими кодами неисправности (DTC):
C121A — Датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован
C2205 — Внутренний датчик угла поворота рулевого колеса
Это состояние и коды неисправности могут быть неустойчивыми.Если вышеуказанный код неисправности возникает во время ездового цикла, лампа ESP будет гореть до конца этого ездового цикла (ключ выключен).
ДИАГНОСТИКА:
Используя StarSCAN с соответствующими диагностическими процедурами, доступными в TechCONNECT, убедитесь, что все системы двигателя функционируют должным образом. Если коды неисправности присутствуют, запишите их в заказе на ремонт и при необходимости отремонтируйте, прежде чем продолжить работу с этим бюллетенем.
Если водитель транспортного средства описывает или испытывает Симптом / Состояние, выполните Процедуру ремонта.
НЕОБХОДИМЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ / ОБОРУДОВАНИЕ:
| NPN | Зарядное устройство | |||||||||||||||||||||
| CH9401 | StarSCAN Tool | StarSCAN Tool | ||||||||||||||||||||
| StarSCAN Tool | ||||||||||||||||||||||
| StarSCAN 9026 Комплект | ||||||||||||||||||||||
| CH9410 | Кабель Ethernet StarSCAN, 12 футов | |||||||||||||||||||||
| CH9412 | Комплект устройства обновления программного обеспечения StarSCAN | |||||||||||||||||||||
| TechCONNECT PC или эквивалент | ||||||||||||||||||||||
| 909 Обновление программного обеспечения StarSCAN | ||||||||||||||||||||||
| 909 | ||||||||||||||||||||||
| Номер рабочей операции: | Описание | Количество |
|---|---|---|
| 18-46-33-10 | Программная вспышка — датчик, угол поворота рулевого колеса (SAS) — перепрограммирование (В) | 0.3 часа. |
КОД ОШИБКИ:
ФЛЭШ-ФАЙЛЫ StarSCAN ДЛЯ ДАННОГО БЮЛЛЕТЕНЯ ДОСТУПНЫ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ.
Обзор приложения Chrysler J2534
Система Chrysler J2534 представляет собой комбинацию приложения J2534 (поддержка 2010 года и новее) и приложения Chrysler J2534 Flash (поддержка 2009-1996 модельного года) ).Пользователи вторичного рынка J2534 обязаны и несут ответственность за установку драйвера устройства J2534, предоставленного производителем устройства. Если вам нужна поддержка по установке программного обеспечения драйвера устройства, обратитесь к производителю устройства. Дополнительную информацию см. В соответствующей статье «Руководство по Chrysler J2534». Приложение Chrysler J2534 предоставляет следующие возможности:
| Новое приложение J2534: | |
| Использование и поддержка приложений | |
| |
| |
| |
| |
Устройства J2534, рекомендованные Chrysler
Для устройства J2534, рекомендованного Chrysler, см. Таблицу ниже.
| Устройство J2534 | Версия микропрограммы |
| Автомобиль CTC Box * | 1,9 |
| UCAN 2 | 1,0 |
| Blue Streak-49 9026 Blue Streak- Global Programmer 2 + ME Passthru | 2.07 |
* Chrysler рекомендует устройство CTC Vehicle Box Device для перепрограммирования ЭБУ Chrysler SCI. Перепрограммирование SCI используется в большинстве PCM и TCM до появления транспортных средств с шиной CAN, которое началось в 2004 году (Durango).
Поддержка системы Chrysler J2534:
Поддержка системы Chrysler J2534 доступна в режиме онлайн. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству Chrysler J2534 и на веб-сайте базы знаний.
Требования к ПК для системы Chrysler J2434:
Приложение Chrysler J2534 было проверено для работы со следующими операционными системами, использующими ПК или ноутбуки с открытой платформой:
• Windows 7 (32-разрядная и 64-разрядная версии)
• Windows XP (только 32-разрядная версия)
Chrysler J2434 Примечания к выпуску системы:
Щелкните здесь, чтобы просмотреть примечания к выпуску приложения.
Chrysler J2434 Загрузка системы:
Информацию о поддержке системы Chrysler J2534 см. В «Руководстве по Chrysler J2534». Приобретите систему J2534.
Chrysler ECU Flash Матрица доступности:
Click Flash Availability — J2534 Application and Flash Availability — Chrysler Diagnostic Application.
Требования к адаптеру:
Адаптер ремня безопасности требуется для обновления некоторых автомобилей.В следующих таблицах перечислены автомобили / модули, для которых требуется адаптер. Адаптеры можно приобрести через программу SPX Miller Special Tools. См. Подробности в программе SPX Miller Special Tools.
MLR-J2534-MMC требуется на:
MLR-J2534-TCM требуется на:
Дополнительная информация и известные проблемы / проблемы:
Если вы перепрограммируете контроллер дизельного двигателя 5,9 л на 1996-2008 гг. Автомобиль Dodge RAM, необходимо также перепрограммировать VIN после прошивки ЭБУ.Чтобы записать VIN в ЭБУ, вы можете воспользоваться поддержкой программного обеспечения послепродажного обслуживания или сканирующим прибором OEM FCA US LLC (DRBIII или StarSCAN). Для получения дополнительной информации см. Раздел «Варианты аренды сканирующего прибора FCA US LLC».
Если вы ЗАМЕНЯЕТЕ PCM или ECM и автомобиль оборудован системой защиты от кражи (Sentry Key), ее необходимо инициализировать для правильной работы с модулем Anti Theft. Вам также необходимо перепрограммировать VIN при замене PCM или ECM. Чтобы записать VIN в ЭБУ и инициализировать PCM для работы с системой защиты от кражи, вы можете использовать послепродажную поддержку программного обеспечения или использовать сканирующий прибор OEM FCA US LLC (DRBIII или StarSCAN). Для получения дополнительной информации см. Раздел «Варианты аренды сканирующего прибора FCA US LLC».
Варианты аренды сканирующего прибора FCA US LLC:
- Для автомобилей 2009 модельного года и ранее может потребоваться использование DRBIII или StarSCAN для выполнения функций, требуемых после замены ЭБУ. Чтобы арендовать DRBIII, позвоните по телефону 1-586-532-8400 или щелкните здесь.
- Начиная с 2010 г.в., функция, необходимая для замены ЭБУ, будет поддерживаться через приложение J2534.
www.techauthority.com
U0126 Нарушение связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Статья отRandy Worner
Сертифицированный мастер-техник ASE
Нарушение связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей. Этот код означает, что модуль многоосевого датчика ускорения (MAS) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом.
Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров, или, проще говоря, шина CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.
Модуль SAS отвечает за информирование других модулей на шине CAN о том, в каком положении находится рулевое колесо.Это влияет на работу системы рулевого управления, изменения системы подвески и, самое главное, необходимо для электронного контроля устойчивости (ESC). ESC поддерживает устойчивость автомобиля в любых условиях движения, будь то на мокром асфальте или во время агрессивного вождения.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.
Симптомы
Симптомы кода двигателя U0126 могут включать:
- Контрольная лампа неисправности (MIL) на
- Контрольная лампа ABS горит
- Горит индикатор TRAC (в зависимости от производителя)
- Горит контрольная лампа ESP / ESC (в зависимости от производителя)
Причины
Обычно причины для установки этого кода:
- Обрыв питания или заземления на модуль SAS (чаще всего)
- Обрыв в CAN шине + цепь
- Обрыв в CAN-шине — контур
- Замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
- Замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
- Редко — неисправен модуль управления
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля.Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей и единственный код, который вы извлекаете из других модулей, — это U0126, попробуйте получить доступ к модулю системы угла поворота рулевого колеса. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля SAS, то код U0126 либо прерывистый, либо код памяти. Если невозможно получить доступ к кодам для модуля SAS, значит, код U0126, установленный другими модулями, активен, и проблема уже существует.
Самая частая неисправность — потеря питания или заземления.
Проверьте все предохранители, питающие модуль SAS на этом автомобиле. Проверить все заземления для модуля SAS. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.
Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0126 или вы можете связаться с модулем SAS.Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.
Если код возвращается, найдите соединения шины CAN C на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля SAS. Перед отсоединением разъема на модуле управления LAS отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов.Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Перед подключением разъемов обратно к модулю SAS выполните эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле SAS. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль SAS.Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при этом модуль SAS все еще отключен. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем модуля SAS, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы видите показание напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу аккумулятора (B +), а черный провод к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении.Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.
Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2,6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2,4 вольта с небольшими колебаниями. Другие производители указывают CAN C- примерно на.5 вольт и колебания ключа при выключенном двигателе. Ознакомьтесь со спецификациями вашего производителя.
Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вам не удалось сбросить код неисправности U0126, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на неисправный модуль SAS. . Большинство этих модулей SAS необходимо запрограммировать или откалибровать для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.
Обсуждения связанных с DTC
- 2007 Prius с 6 кодами неисправности: P1121 C1242 U0123 U0124 U0126 B1421
Я НАКОНЕЦ заработал свой адаптер Techstream и нашел эти коды на Prius 2007 моей жены.Первый, который я видел на своем адаптере ELM327 и Torque == P1121. У меня было это 6 месяцев назад, и я исправил это, заменив регулирующий клапан. Он отображается как текущий и предыдущий код. Я пытаюсь решить, есть ли еще … - Ошибка неисправности АКПП Mercedes P170900 U012600
Привет, Сегодня утром я завожу свой MB E-300 (универсал, модель 2013 года), и через 3 км на приборной панели появляется сообщение об ошибке красным шрифтом (неисправность автоматической коробки передач), затем машина не поворачивается, а передачи не работают.Подождав 1 минуту, я снова завел двигатель без проблем или проблем с передачей или чем-то еще … - 05 Коды Scion xB U0124 U0126 P0012 P0442 P0446
Мои приборные фары горят, и я не могу пройти техосмотр. Пошел в Advance Auto и прочитал коды. Вот что у меня получилось: U0124 U0126 P0012 P0442 P0446 Есть идеи, как я могу это исправить? Спасибо за вашу помощь! … - 2015 silverado 1500 4×4 Код переключателя дворников U0073 U0077 U0126
Стеклоочистители работали только на высокой мощности.нет прерывистой, теперь медленной или средней скорости. все остальное работало. Получил новый выключатель и заменил выключатель стеклоочистителя / поворотника. СЕЙЧАС не работают поворотники, не работают мигалки, по-прежнему только высокоскоростные дворники, теперь панель сообщает, что усилитель рулевого управления снижен и антипробуксовочная система …
Нужна дополнительная помощь с кодом u0126?
Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности U0126, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях.Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
.