Мазда сх 5 2019 тест драйв видео: Видео тест-драйвы Mazda CX-5 2023 — смотреть бесплатно

Тест-драйв Mazda CX-5 выпуска 2019–2020: динамика и комфортабельность

Содержание

1. Тест-драйв Мазды СХ-5
2. Технические характеристики
3. Комфортабельность (салон)
4. Динамика
5. Видео
6. Мазда СХ-5 2019–2020: преимущества
7. Мазда СХ-5 2019–2020: недостатки
8. Выводы

Тест-драйв Мазды СХ-5

Японский кроссовер во втором поколении появился на рынке всего два года назад, и, конечно, его поклонники не ждали столь скоро новых изменений. Вроде бы модель не требует вмешательств. Но специалисты компании Мазда считали иначе – внеся инновационные изменения в конструктив автомобиля, они явили миру новинку.

Внешне рестайлинговая модель при беглом взгляде ничуть не изменилась, но мельчайшие детали творят чудеса:

• решётка радиатора набрана из некрупных кристаллов насыщенного красного цвета, которые так и искрятся на солнце;
• узкие светодиодные фары хищно взирают на вас;
• точечные дневные ходовые огни эффектно подчёркивают превосходство авто;
• противотуманки из светодиодов осветят дорогу в любую непогоду;
• стойки дверей прячутся за панелями из пластика премиум-класса;
• слегка назад смещены стойки лобового стекла, придавая передней части внедорожный облик;
• пластиковые обвесы колесных арок добавляют основательности внешнему облику;
• задние фонари, имея узкую форму, нависают над дверью багажного отделения.

Технические характеристики

Новая Мазда СХ-5 представлена в 4 комплектациях: Drive, Active, Supreme и Executive. Каждая из них имеет определённый набор систем и функций в базовом исполнении, к которому прилагаются дополнительные пакеты и опции.

Модификации же автомобиля Мазда СХ-5 2019 различаются между собой размерами; видом, объёмом и мощностью двигателя; типом трансмиссии; разновидностью привода, а также динамическими параметрами.

В таблице ниже приведены основные технические характеристики имеющихся в модельном ряду кроссовера исполнений.

Модификации Параметры	№ 1	№ 2	№ 3	№ 4
Общая информация
Страна бренда	Япония	Япония	Япония	Япония
Место сборки	Россия	Россия	Россия	Россия
Год выпуска	2019	2019	2019	2019
Количество мест	5	5	5	5
Тип привода	передний	передний	полный	полный
Тип трансмиссии	МТ	АТ	АТ	АТ
Тип кузова	SUV	SUV	SUV	SUV
Гарантия производителя	3 года или 100 000 км	3 года или 100 000 км	3 года или 100 000 км	3 года или 100 000 км
Основные динамические свойства
Время разгона до 100 км/ч, в секундах	10,4	9,9	10,6	9,0
Максимальная скорость, км/ч	199	189	184	195
Дорожный просвет, мм	192	183	200	200
Расход топлива, в литрах
Городской цикл	8,7	8,8	8,2	9,2
Трасса	5,7	5,8	5,9	6,1
Средний	6,8	6,9	6,7	7,2
Двигатель
Тип	Бензин	Бензин	Бензин	Бензин
Марка	PE-VPS	PE-VPS	PE-VPS	PE-VPS
Мощность, л.  с.	150	150	150	194
Объем, л	2,0	2,0	2,0	2,5
Крутящий момент, Hm	210	210	210	257
Степень сжатия	14	14	14	14
Вид используемого топлива	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Тип наддува	Турбина	Турбина	Турбина	Турбина
Габаритные размеры, масса
Длина, мм	4550	4550	4550	4550
Ширина, мм	1840	1840	1840	1840
Высота, мм	1675	1675	1675	1675
Колесная база, мм	2700	2700	2700	2700
Объём бака, л	56	56	56	56
Объём багажника, л	442 (1560)	442 (1560)	442 (1560)	442 (1560)
Масса автомобиля, кг	1451	1525	1588	1617

Как наглядно видно из табличных данных, некоторые параметры, характеризующие Мазда СХ-5 2019, наиболее свойственны внедорожнику, а именно клиренс или дорожный просвет, габариты колесной базы, полный привод.

Комфортабельность (салон)

Дизайн внутренней части кузова изменился незначительно, но салон новинки 2019 года Мазда СХ-5 стал намного комфортнее. Чего стоят только передние кресла, имеющие спортивную конфигурацию, что обеспечивает максимально удобную посадку. Кроме того, в некоторых комплектациях предусмотрен обогрев всех сидений, а также вентиляция передних – всё для удобства и комфорта.

Кресло водителя идеально подходит для человека любого роста и телосложения: регулируется по высоте и углу наклона спинки, а в некоторых версиях присутствует регулировка и поясничной зоны. Вдобавок водительское кресло оснащено функцией памяти. Есть и возможность изменения вылета и угла наклона рулевой колонки.

Салон, включая внутреннюю поверхность стоек дверей, имеет отделку из мягкого, приятного на ощупь пластика, ткани, эко или натуральной кожи – всё зависит от комплектации. В некоторых вариантах исполнения рестайлинга Мазда СХ-5 2019 интерьер дополнен изящными элементами декора из натурального дерева.

Эргономика японца выше всяких похвал, а удобно расположенные клавиши и рычажки функционального управления по тактильным ощущениям и обратной связи превосходят конкурентов. Шумоизоляция салона выполнена на отлично – двойные стёкла надёжно блокируют любые посторонние звуки.

Чистейшее звучание акустической системы Bosе доставит удовольствие не только меломанам-любителям, но и человеку с отменным музыкальным слухом. Медиасистема проста и удобна в управлении, обладает понятным интерфейсом, имеет сенсорный экран и «шайбу».

Различные фишки производителя в виде проекционного экрана на лобовое стекло или прострочки на центральной панели выгодно отличают интерьер автомобиля от других. А наличие функции поддержки CarPlay & Android Auto существенно повышает уровень комфорта в глазах молодого поколения.

Динамика

Тест-драйв новой Мазды СХ-5 2019–2020 подтвердил её отменные динамические свойства. Автомобиль с гладким днищем превосходно чувствует себя и в городе, и на шоссе, и на бездорожье, радуя плавностью хода и не позволяя ощущать неровности и ямы. Легкоуправляемый кроссовер на любой скорости спокойно входит в повороты.

Коробка передач отличается мягкостью хода и быстротой переключения.

Видео

Посмотрите приложенное ниже видео тест-драйва Mazda CX-5 2019, которое наглядно демонстрирует все возможности современного авто. Специалисты уже признали японца лидером сегодняшнего рынка. Модель востребована во всём мире, за всеми её изменениями пристально следят миллионы поклонников, ожидая очередного сюрприза от разработчиков страны восходящего солнца. Хотя все их доработки не ведут к каким-то кардинальным переменам, но вносят важнейшие штрихи, позволяющие и дальше развивать лучшие качества авто.

Мазда СХ-5 2019–2020: преимущества

Отзывы в адрес новинки не перестают удивлять: они наполнены восхищёнными эпитетами. Это касается не только внешнего облика и дизайна салона, но и эксплуатационных возможностей.

Какие отличительные особенности Мазды можно отметить?

1. Усовершенствованная система безопасности, которая включает:
   • систему повышенной чувствительности распознавания пешеходов, отлично функционирующую и в тёмное время суток;
   • систему безопасного торможения в городе, как спереди, так и сзади;
   • комплекс G-Vectoring Control, отвечающий за безопасное прохождение поворотов, работает совершенно в ином режиме: включается при малейшем изменении угла поворота руля и выключается лишь при достижении полной стабилизации движения;
   • функцию, предупреждающую о нарушении границ полосы движения.
2. Суперэкономичный и надёжный двигатель, поражающий своей непревзойдённой динамикой.
3. Удобство и управляемость автоматической коробки передач нового поколения.
4. Широчайший ассортимент комплектаций и модификаций: от эконом-класса до элитной категории.
5. Многообразие вариантов и материалов отделки салона.
6. Отменная эргономика.
7. Нестандартные интерьерные решения.
8. Шумоизоляция выше всяких похвал.
9. Комфорт и безопасность на самом высоком уровне.

Те несущественные моменты, которые отмечают некоторые автовладельцы и специалисты в своих отзывах о новинке 2019 года Мазда СХ-5, сложно назвать недостатками. Это скорей незначительные огрехи разработчиков, не оказывающие влияния на удовольствие от управления и обладания роскошным автомобилем.

Какие минусы нашли дотошные критики?

1. Слишком маленький экран мультимедийной системы, которая к тому же и загружается небыстро.
2. Слегка ограниченная обзорность за счёт смещения лобового стекла назад.
3. Управление подогревом задних сидений спрятано в подлокотнике.
4. Большая высота багажника, что усложняет погрузку и выгрузку.

Выводы

Тест-драйв наглядно показал, что Мазда СХ-5 2019–2020 года на сегодня является лидером на автомобильном рынке по всем параметрам. Несмотря на то, что скромные японцы, придерживаясь философии минимализма, внесли лишь незначительные изменения, результат превзошёл все ожидания.

Обновлённая Mazda CX-5 2019–2020 – это не революция, а эволюция, позволяющая сохранять достигнутое и брать новые вершины.

Тест-драйв Mazda CX-5 2019 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

Оновлена Mazda CX-5 2019 доводить, що не усі компактні позашляховики однакові. Зазвичай, більшість представників цього класу мають хороші характеристики, але їм бракує одного чи двох аспектів, які б наносили вирішальний удар. Сучасний CX-5, між тим, вміщує чотирьох людей спокійно і п’ятьох за потреби. Він гарантує весь спектр оснащення і функцій безпеки, які традиційно хочуть отримати покупці. Якість збірки і рівень надійності високі, як і у багатьох суперників. Але лише опинившись за кермом, розумієш особливий талант CX-5, не притаманний більше жодному позашляховику класу. Водійський досвід неможливо порівняти з тим, що отримуєш від інших транспортних засобів. Більш того, стилізація повністю відповідає рівню люкс, салон тішить вишуканістю, а економія пального приємно дивує.  

Вам сподобається 

Всі б/у Mazda CX-5 , знайдено на AutoMoto.ua

від 8 296 $ до 35 855 $

Якщо ви хочете отримати атлетичний позашляховик, який здатний доставити задоволення від їзди, Mazda CX-5 2019 те, що треба. Не розчарує позашляховик і тих, для кого важливим є візуальний аспект. Фанатів потужності потішить доступний турбодвигун. Не менш важливим є значний перелік стандартного оснащення, включно з Apple CarPlay/Android Auto.

Вам може не сподобатися 

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі авто Mazda CX-5

(486)

Нові авто Mazda CX-5

(73)

Нажаль, CX-5 не такий просторий як Honda CR-V чи Toyota RAV4.

 

Нове у 2019 році 

Більшість комплектацій 2019 року стандартно отримали Apple CarPlay і Android Auto. З’явився новий турбодвигун, доступний для моделей вищої комплектації, включно з Signature.

Враження від їзди 

Давайте детальніше розберемося з функцією векторизації, яка є стандартною для усіх версій. Саме вона робить помітний внесок до вже хорошої здатності позашляховика підкорювати повороти, трохи гальмуючи окремі колеса. Якщо хтось думав, що усі відомі, компактні позашляховики не здатні на динамічне управління, він чи вона не були за кермом CX-5. Творіння Mazda вражає точністю і спритністю. Такої граційної манери змінювати напрямок ви не знайдете більше у жодного представника класу. Продуманий чотирьохциліндровий двигун з 194 кінськими силами гарантує бажану енергійність зі здатністю досягати високих швидкостей без напруги. У режимі Sport його віддача стає гострішою. Новий турбодвигун змушує CX-5 рухатися ще спритніше. Якщо раніше загальна якість ходу була нижчою, ніж у Honda CR-V, то невеликий перегляд цього року вирішив питання. Тому технічні характеристики Mazda CX-5 2019 вдовольнять переважну більшість покупців класу. 

Найкращі характеристики 

Система «Smart City Brake Support» здатна зменшити наслідки зіткнення чи навіть передбачити його. В разі виявлення неминучості зіткнення, система подасть звуковий сигнал. За відсутності реакції зі сторони водія, вона автоматично задіє гальма. Вона працює на швидкості до 30 км/год і є стандартною для всіх CX-5 2019 року.

Використовуючи сенсори і камери, розміщені на склоочисниках, для зчитування розмітки, система слідкування за дорожньою розміткою подасть аудіо попередження в разі виїзду позашляховика за межі смуги руху. Якщо водій не відреагує, вона автоматично поверне CX-5 до відповідної смуги.

Детально про автомобіль Mazda CX-5

Інтер’єр 

Інтер’єр Mazda CX-5 2019 виглядає і відчувається якісним і вишуканим. Зустріти елегантні, оточені хромом вентиляційні отвори, кнопкове запалювання і 7.0-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи можна у кожному CX-5. Як у більшості суперників, задні сидіння Mazda краще підходять для двох пасажирів, ніж для трьох. Між тим, двері, що широко відчиняються, дозволяють легко не тільки потрапити в салон, а й встановити дитяче крісло за потреби. Позаду другого ряду передбачено 850 літрів вантажного простору, збільшити цей об’єм до 1670 літрів можна, склавши сидіння. 

Відео тест-драйв Mazda CX-5 2019 року

Екстер’єр 

Прикріпіть емблему Jaguar чи Audi на листовий метал CX-5 і вона виглядатиме цілком природно. Автомобіль належить до одних з самих привабливих у класі, особливо у кольорі «Soul Red Crystal», покритті настільки насиченому і яскравому, що його сміливо можна наносити на італійський спортивний автомобіль. Рисами, які надають CX-5 індивідуальності, стали трапецієподібна решітка радіатора і яскраві, світлодіодні фари. Плавні лінії, які проходять по крилам позашляховика і сходяться у задній частині, додають елегантності. 

Читайте також

Огляд тест-драйву: Mazda CX-5 2018

Базова комплектація 

Комплектації Mazda CX-5 2019 отримали назви Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve і Signature. Найдешевша модель Sport постачається з 17-дюймовими колесами, тканинними сидіннями, функціями запуску і доступу без ключа, шкіряним кермом, електронним стоянковим гальмом, системою «Smart City Brake Support», моніторингом сліпих зон з попередженням про перехресний рух позаду і камерою заднього виду. Базова інформаційно-розважальна система включає 7.0-дюймовий сенсорний екран, AM/FM/HD радіо, Bluetooth, два USB порти і 4 динаміки. Додатки Apple CarPlay і Android Auto стандартні починаючи з моделі Touring.

Опційне обладнання 

Говорячи про модель Touring, варто згадати про такі її елементи, як електропривод водійського сидіння, обшивка сидінь під шкіру, підігрів передніх сидінь, двозонний клімат-контроль, заднє тоноване скло, склоочисники з сенсорами дощу, автоматичне дальнє світло, два USB позаду, адаптивний круїз-контроль, система «Smart Brake Support» і система слідкування за дорожньою розміткою. Моделі Grand Touring отримали шкіряну обшивку сидінь, аудіосистему «Bose» на 10 динаміків і навігацію. Опціями стали система повного приводу, у моделях Grand Touring і Signature вона стандартна, проекційна приладова панель на вітровому склі, підігрів керма і задніх, бічних сидінь. 

Під капотом 

Базовим на 2019 рік став 2.5-літровий чотирьохциліндровий двигун на 194 кінських сили і 258 Нм. Компонується він шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Привід стандартно на передні колеса. Розгін до сотні відбувається за 9.0 секунд. Витрата пального перебуває на рівні 9.2 л/100км у міському, 5.8 л/100км у заміському і 7.1 л/100км у змішаному циклах. З повним приводом розгін відбувається за 9.2 секунд. Рівень витрати пального становить 9.3 л/100км у місті, 6.4 л/100км за його межами і 7.4 л/100км у середньому. Новинкою року став 2.5-літровий чотирьохциліндровий турбодвигун на 250 кінських сил. У пару йому дісталася та сама коробка передач. Повний привід стандартний. Що стосується 2.2-літрового чотирьохциліндрового дизельного турбодвигуна у різних варіантах потужності, то Mazda активно працюють над його вдосконаленням.

 

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Nissan Rogue 2019

Наступний огляд Огляд тест-драйву: Lincoln Continental 2019

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

Огляд Mazda CX-9 2023: елегантність та динамічність

26.05.2023

Огляд Ford Escape 2023: практичний варіант

24.05.2023

Огляд Audi A6 2023: лаконічний та технологічний

22.05.2023

Огляд BMW 5 series 2023: преміальна класика

19. 05.2023

Огляд GMC Canyon 2023: нове покоління

15.05.2023

Огляд Toyota Sequoia 2023: в новому стилі

12.05.2023

Огляд Nissan GT-R 2023: культовий спорткар

10.05.2023

Огляд Cadillac XT4 2023

08.05.2023

Огляд Ford Expedition 2023: простір та комфорт

28.04.2023

Огляд Mercedes-Benz CLS 2023: вишуканий та потужний

26.04.2023

Mazda CX-5 Signature (Turbo) 2019 года

Есть ли что-то, что не может решить огромный кусок лошадиных сил ?! Mazda CX-5 2019 года прошла путь от топ-5 кроссоверов в наших книгах до лучших из лучших. Все благодаря щедрой порции турбомощности – и особенно крутящего момента!

Цель Mazda на 2019 год — поддерживать продажи CX-5 на полную мощность. Они достигают этого с помощью не одного, а двух новых вариантов двигателя в дополнение к базовому 2,5-литровому мощностью 187 лошадиных сил.

В США впервые предлагается 2,2-литровый турбодизель, а затем и совершенно новая газотурбинная силовая установка, которую мы так обожаем.

В двух новых топовых комплектациях на 2019 год двигатель 2,5T входит в стандартную комплектацию, но остальные обновления этого автомобиля довольно тонкие, поскольку он претерпел серьезные изменения в дизайне для модели 2017 года.

Однако в бизнесе кроссоверов существует безжалостная конкуренция. С этой новой трансмиссией CX-5 по-прежнему лидирует в мире, даже среди тех людей, которые не безудержно улыбаются, когда наддув достигает максимума?

Новые RAV4 и CR-V стали еще более жестокими соперниками, чем они были в 2017 году, поэтому CX-5 определенно предстоит много работы, чтобы он оставался таким особенным и уникальным в своем сегменте.

Давайте разберемся, почему CX-5 удовлетворяет так много требований и как этот новый турбонаддув сочетает в себе великолепные характеристики и делает его лучшим в мире.

Видео с обзором высокопроизводительного накопителя — отличное начало.

Внешний вид

Внешний вид — самая тонкая часть 2019 года.обновление и введение флагманских комплектаций Grand Touring Reserve и Signature. На всех комплектациях установлены новые легкосплавные диски, а в этих топ-моделях размер легкосплавных дисков увеличен до 19-го размера. Это, конечно, детальная настройка, но она помогает лучше держаться на дороге, чем можно было бы ожидать, а также улучшает стиль и посадку CX-5.

Огромные колеса помогают избавиться от некоторых неудобных углов, с которыми трудно справиться любому кроссоверу.

Маленькая эмблема «S-g» под значком CX-5 на багажнике — единственный другой признак того, что это турбодвигатель мощностью 250 л. с.

Это делает новый CX-5 с турбонаддувом настоящим Q-автомобилем, от которого никто не ожидает такой скорости. Было очень весело водить CX-5 по городу, не отрывая ноги от пола, потому что это определенно шокировало некоторых других водителей. Как? Мы выкурили Ford Mustang 2000-х годов с конвейера и разогнали его примерно до 60 миль в час, несмотря на то, что большой V8 яростно кричал, пытаясь не отставать. Веселый.

 

Внешний вид — это место, где в игру вступают несколько элементов из списка пожеланий. Во-первых, для большей наглядности для модели с турбонаддувом. Было бы невероятно, если бы глянцево-черная решетка радиатора от нового хэтчбека Mazda3 была доступна на CX-5 Turbo. Эта детальная настройка полностью меняет дизайн носовой части Mazda3 и будет творить чудеса здесь и с CX-5.

Другая мелочь связана со светодиодным освещением. В отличие от CX-5 и седана Mazda6, CX-5 не может путешествовать с включенными только ДХО. Всякий раз, когда CX-5 движется, он включает светодиоды ближнего света с яркостью около 80%. Есть несколько магических кодов, которые вы можете использовать, чтобы перепрограммировать CX-5, чтобы вы могли отключить ДХО, но не ясно, будет ли это придавать освещению только светодиодный акцент, который нам нужен. Для ясности, приведенный выше вид светодиодов нельзя использовать во время вождения, но он доступен во время парковки.

Но на самом деле это детализированные элементы. В целом дизайн получил 9/10 за привлекательность и отличается неизменной элегантностью в пропорциях и деталях. Абсолютно нравится, как он выглядит в белом!

Интерьер

Всего несколько изменений интерьера CX-5 2019 года. Во-первых, общие изменения, которые помогают всем комплектациям CX-5: Mazda только что обогнала нескольких своих более крупных конкурентов, добавив CarPlay и Android Auto на большинство уровней отделки всех своих моделей на 2019 год.. Вы даже можете дооснастить его моделями 2017 и 2018 годов, оснащенными навигацией!

Много было написано о ручном контроллере Mazda для информационно-развлекательной системы, и есть некоторые раздражающие причуды. Пока не подключишь телефон! Здесь управление с помощью ручек просто гениальное и намного, намного проще в использовании, чем сенсорные экраны для CarPlay. Удивительно, насколько проще крутить и прыгать курсором из мест, на которые можно нажимать, по сравнению с попытками нажимать на довольно маленькие значки и поля на сенсорном экране. (Кстати, мы сравниваем его непосредственно с CarPlay в Camry.)

То, что здесь есть CarPlay и Android Auto, просто удивительно. Но что существующая настройка управления делает их еще проще в использовании? Двойной бонус.

Во флагманских комплектациях GT Reserve и Signature в 2019 году все стало еще лучше благодаря охлаждаемым сиденьям, новым кожаным вариантам, многослойным вставкам из натурального дерева, серебристым металлическим деталям и акцентам на кнопках, а также нескольким другим изменениям. Они делают хорошую работу, помогая CX-5 по-прежнему ощущаться, как будто он всего на несколько кликов класснее, чем RAV4 или CR-V, и приближаются к Audi Q3 и Q5 по тактильным качествам. Все хорошо, верно? Да, пока вы не сядете в машину в жаркий день и не опустите окна как вторую натуру. Осторожно: оконные кнопки теперь ОЧЕНЬ сильно нагреваются на солнце.

Положение водителя и поддержка сиденья в CX-5 по-прежнему на высоте. Общий драйв по-прежнему почти премиальный во всех отношениях. Тем не менее, вы можете немного ощутить возраст платформы в некоторых областях. Люк в крыше просто маленький по сравнению с панорамной стеклянной крышей. Ничего страшного, но даже Mitsubishi Eclipse Cross имеет огромную цельностеклянную крышу в топовых комплектациях.

Единственная другая область относится к модели Turbo. И это только наблюдение против реальной жалобы. Звукоизоляция перегружена новым турбомотором. Это превращается из одного из самых тихих кроссоверов на рынке в один из самых громких, когда вы выбираете этот двигатель.

Конечно, нам очень понравилось рычание рорти и коротышки. Честно говоря, он звучит как оппозитный двигатель или что-то из линейки Subaru WRX — во всех отношениях.

Но да, он громко рычит после остановки, чего нет у базового мотора.

Производительность

Уже жалею, что жалуюсь на изменение шума двигателя. Невозможно не влюбиться в этот новый мотор по уши во всех остальных отношениях. Это превращает CX-5 в настоящую ракету по сравнению почти со всеми конкурентами. Спринтерский темп до 60 миль в час падает с высоких 8 до низких 6. На целых 2,5 секунды быстрее. Очень, очень заметное и всегда серьезное веселье.

Mazda Turbo Four развивает мощность 227 л.с. на обычном бензине или 250 л.с. на газе 91 или выше (премиум). Вы можете поспорить, что мы наполнили его премиум-классом, чтобы почувствовать чистую силу плавления лица!

Шучу, это не Trackhawk и не Levante Trofeo. Но это быстро и очень весело с этой дополнительной мощностью. Наиболее заметно вне очереди, но CX-5 Turbo также обладает массой проходных характеристик, которые раньше полностью отсутствовали.

Рулевое управление, управляемость и чувство дороги уже были настолько превосходны, что этот новый Turbo кажется просто находкой для исправления предыдущего дефицита мощности. Это делает CX-5 более увлекательным, чем большинство современных WRX, и мы даже сравнили его резвость с Focus RS на видео выше. Высокая похвала.

Mazda использовала свой традиционный инженерный подход и изобретательность, чтобы сделать свой 2,5-литровый двигатель особенным. Они сделали это, втянув холодный воздух в цилиндры на сильном дросселе. В этом случае многие другие турбонаддувы будут держать температуру двигателя под контролем, добавляя дополнительный бензин для охлаждения. Решение Mazda с охлаждением воздуха очень умно и заметно снижает отставание. У CX-5 turbo почти нет задержек в любое время, и он также обладает огромной мощностью на передаче. Обещание этой технологии заключается в сокращении задержек, а также в улучшении реальной экономии топлива.

Экономия топлива стоит в самом конце списка моих забот при покупке автомобиля, но если она для вас важнее, то лучше подойдет дизельный или базовый двигатель. Этот новый 2,5-литровый двигатель от Mazda снижает показатели экономии топлива примерно на 2 мили на галлон по всем параметрам, а CR-V заметно лучше ведет себя на скоростях по шоссе. Например, CX-5 Turbo не сможет разогнаться до 30 миль на галлон.

Это также относится к трансмиссии. Спортивно настроенная автоматическая коробка с гидротрансформатором гораздо менее экономична, чем унылая, гудящая автоматика CVT. Но у него также есть резвый кикдаун и довольно занимательный спортивный режим. Отсутствие подрулевых лепестков немного раздражало меня на высокопроизводительных поездках, когда несколько переключений на пониженную или повышенную передачу на извилистых дорогах было бы неплохо иметь под рукой. Как бы то ни было, спортивный режим в основном остается на более низкой передаче или на двух, чем в противном случае. Вы, вероятно, захотите, чтобы он переключился на повышенную передачу, как только он почувствует, что вы спокойнее нажимаете на педаль газа… но это не так.

Общая производительность составляет 10/10 в нашей книге, несмотря на эти жалобы. Это быстро, сбалансировано и по-настоящему весело.

Цена

Двигатель 2,5T входит в стандартную комплектацию с полным приводом и поставляется в качестве двигателя по умолчанию в тестовой модели GT Reserve стоимостью 34 000 долларов США и Signature стоимостью 36 000 долларов США. Повышение цены составляет около 1600 долларов по сравнению с базовым двигателем, и деньги потрачены не зря. У тестера Signature было несколько вариантов, которые довели его цену до 39 тысяч долларов с доставкой.

Стоит.

Резюме

Мы любим CX-5 Turbo по многим причинам. Но двигатель Turbo берет хорошую машину и делает ее великолепной. Представьте себе переход от Impreza к WRX STi. Это увеличение скорости и ухмылки, доступные покупателям CX-5.

И даже без яркого обвеса или глянцево-черной решетки радиатора CX-5 Turbo выделяется в своем сегменте. Сегмент, полный бестселлеров, которые, между прочим, ужасны для быстрой езды.

CX-5 наоборот. Это весело, быстро, высококлассно и резво, как никакой другой доступный компактный кроссовер. Просто ждите потрясенных лиц, когда вы пролетите мимо более медленного движения на своей взрослой раллийной ракете!

Том Беркарт

Том Беркарт является основателем и главным редактором Car-Revs-Daily. com, инновационного и быстро расширяющегося журнала автомобильных новостей.

Он имеет степень JBA в области журналистики Университета Висконсина в Мэдисоне. В настоящее время Том проживает в Чарльстоне, Южная Каролина, со своими двумя замечательными собаками, Дрейком и Танком.

Г-н Беркарт доступен для всех вопросов и проблем по электронной почте Tom(at)car-revs-daily.com.

www.car-revs-daily.com

Mazda CX-5 2019 Видеообзор

Главная  /  Mazda  /  CX-5 /  Видеообзоры /  2019

• Mazda CX-5
• Мазда СХ-5 2019
• Mazda CX-5 Отзывы
• Мазда Отзывы
• Мазда внедорожник Диапазон
• внедорожник
• Мазда
• Семья

Новая улучшенная Mazda CX-5 уже здесь, с новым шикарным двигателем, защитным снаряжением и новейшими технологиями, которых, откровенно говоря, мы ждали от Mazda. CX-5 играет в сегменте среднеразмерных внедорожников, конкурируя с такими автомобилями, как Hyundai Tucson, Toyota Rav4 и Honda CR-V.

Я тестировал CX-5 GT с бензиновым двигателем, который занимает второе место в диапазоне из пяти. Я уехал на этих выходных в нескольких часах езды от Сиднея, что означало, что я мог видеть, как он справляется с открытой дорогой. Вот как это работало в течение семи дней с моей семьей.

Читать полный обзор Mazda CX-5 2019 года: GT турбо бензин

carsguide конкурент отзывы

Hyundai Tucson 2019 обзор

Обновлено 31 июля 2019 г.: с тех пор, как мы впервые опубликовали эту статью 17 августа 2018 г. , было…

ПОДРОБНЕЕ

Обзор Honda CR-V 2019 года: Vi

Собственное исследование Honda показало, что ей нужен CR-V стоимостью менее 30 тысяч долларов. Но не слишком ли они урезали, чтобы сделать его хорошей покупкой?

ПОДРОБНЕЕ

Toyota RAV4 2018 обзор

Вы не можете стоять на месте, даже если вы часто являетесь номером один в списке покупателей автомобилей и вас зовут Toyota. Репутация завоевывается с трудом и легко теряется, и японская компания не пропустила мяч.

ПОДРОБНЕЕ

рассказы и статьи carsguide

expertguide

Subaru Crosstrek 2.0L 2023 обзор: снимок

26 мая 2023 г. · Стивен Оттли

Subaru Crosstrek 2.0S 2023 обзор: снимок

24 мая 2023 г. · Стивен Оттли

Lamborghini Huracan 2023 обзор: Sterrato

23 мая 2023 г. · Стивен Корби

Subaru Crosstrek 2.0R 2023 обзор: снимок

22 мая 2023 г.