Маркировка авто аккумуляторов: Маркировка автомобильных аккумуляторов

Содержание

Маркировка автомобильных аккумуляторов — Аккумуляторы WESTA

При выборе АКБ для автомобиля необходимо знать их основные параметры. Вся нужная автолюбителю информация может быть получена из маркировки аккумуляторных батарей.

Сегодня есть несколько международных стандартов, определяющих те данные, которые должны быть включены в обозначение

Поэтому автовладельцам необходимо понимать маркировку АКБ ведущих производителей.

Общие требования

Маркировка батарей зависит не только от производителя, но и типа устройства. Это связано с тем, что для установки на спецтехнику, легковые и грузовые авто устанавливаются разные АКБ. Кроме этого, на маркировку аккумулятора автомобиля влияет и страна, в которой он используется.

На батареях в обязательном порядке должна быть указана следующая информация:

  1. Название производителя.
  2. Номинальный показатель напряжения.
  3. Емкость аккумулятора.
  4. Тип устройства, который может указываться в соответствии с требованиями сразу нескольких стандартов.
  5. Количество элементов питания, установленных в корпусе батареи.
  6. Дата выпуска, и чаще всего эта информация зашифрована.
  7. Полярность контактов.
  8. Предупреждающие символы, число которых зависит от изготовителя.

Основные стандарты маркировки

Автолюбители должны понимать расшифровку маркировки аккумуляторов, соответствующую нескольким стандартам.

Кроме батарей отечественных производителей, на рынке присутствуют американские, европейские и азиатские.

Их обозначение имеет некоторые нюансы, которые необходимо знать.

Отечественные батареи

В России маркировка АКБ регламентирует ГОСТ 959-91. Она имеет вид «А Б С Д».

Входящие в ее состав литеры расшифровываются следующим образом:

  • А – число элементов питания, входящих в состав батареи;
  • Б – тип АКБ;
  • С – емкость прибора;
  • Д – материал, из которого изготовлен аккумулятор.

В качестве примера можно взять маркировку 6СТ-60 АПЗ.

Надпись позволяет узнать, что это стартерная батарея, емкость которой составляет 60 А*ч.

Рекомендуем:  Маркировка и дата выпуска аккумулятора Varta

  • Она содержит шесть элементов питания (банок).
  • Последние три цифры указывают на конструктивные особенности аккумулятора:
  • А – общая крышка;
  • П – сепаратор изготовлен из полиэтилена;
  • З – батарея залита и заряжена.

Показатель пускового тока в отечественном стандарте не входит в основную маркировку и обычно указывается отдельно.

Европейский стандарт

Производители из Европы используют обозначения в соответствии с немецким стандартом DIN либо международным ETN.

В результате некоторые параметры совпадают, а часть отличается. Согласно требованиям DIN, обозначение батареи состоит из пяти цифр (560 19), а в соответствии с ETN – имеет девятизначный код (560 059 042).

В каждом из этих стандартов первые три цифры обозначают

номинальный показатель емкости АКБ. Определить его значение можно, вычитая из трехзначного числа 500. Таким образом, маркировка автомобильных аккумуляторов 560 19 (DIN) и 560 059 042 (ETN) показывает, что их емкость составляет по 60 А*ч.

Две или три следующих цифры, в зависимости от стандарта, указывают на конструктивное исполнение батареи. ETN предполагает наличие еще одной тройки цифр, обозначающих показатель тока «холодной прокрутки». Для определения этого значения цифры необходимо умножить на 10. В приведенном примере (560 059 042) показатель тока составляет 420 А.

Американский и азиатский стандарты

Азиатские производители используют для обозначения своих продуктов стандарт JIS. Следует признать, что система маркировки довольно сложная, но автовладельцам следует разобраться со всеми нюансами.

Обозначение АКБ азиатских компаний состоит из 6 символов, например, 75В24L:

  1. Первые две цифры показывают емкость батареи, но номинальный параметр необходимо умножить на специальный коэффициент.
  2. Литера говорит о форме устройства и соотношение его размеров.
  3. Две следующие цифры указывают на длину аккумулятора в сантиметрах.
  4. Последняя литера показывает расположение клеммы «минус» и может иметь лишь два значения – L или R.

Рекомендуем:  Срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации

Чтобы разобраться в маркировке азиатских АКБ, стоит воспользоваться таблицей:

Американские компании чаще всего используют для обозначения стандарт SAE, но возможны иные варианты. Чаще всего маркировка этих продуктов содержит одну литеру и пять цифр, например, А34650.

Расшифровывается она следующим образом:

  1. Буква обозначает тип батареи.
  2. Две следующие цифры показывают размеры агрегата.
  3. Последние цифры – номинальное значение тока «холодной прокрутки» в амперах.
  1. Также на АКБ указывается дата ее выпуска и проще всего расшифровываются обозначения отечественных компаний — первые две цифры показывают месяц, а последние — год производства.
  2. С датой выпуска импортной продукции разобраться значительно сложнее, так как все производители используют собственное обозначение.
  3. Эта маркировка может включать в себя не только месяц и год, но также завод, тип заказа и даже номер конвейера.

Расшифровка маркировки аккумуляторных батарей разных производителей

При покупке аккумуляторной батареи очень важно знать ее характеристики, год выпуска, емкость и другие показатели. Как правило, всю эту информацию показывает маркировка АКБ. Российские, американские, европейские и азиатские производители имеют свои стандарты записи. В статье разберемся с особенностями маркировки различных типов аккумулятор и ее расшифровкой.

Параметры маркировки

Шифр маркировки будет зависеть не только от страны производителя, но и от типа батареи. Разные аккумуляторы применяются для разных целей. Есть стартерные батареи, которые предназначены для использования в автомобилях. Есть более мощные, сухозаряженные и другие. Все эти параметры должны указываться для покупателя.

Маркировка АКБ

Как правило, маркировка должна содержать следующую информацию:

  • название и страну производителя;
  • емкость аккумуляторной батареи;
  • номинальное напряжение, ток холодной прокрутки;
  • тип АКБ;
  • дата и год выпуска;
  • количество элементов (банок), находящихся в корпусе батареи;
  • полярность контактов;
  • буквенные символы, которые показывают такие параметры, как заряженность или обслуживание.

Каждый стандарт имеет свои общие черты, но и свои особенности. Например, очень важно уметь прочитать дату изготовления. Ведь аккумулятор должен храниться в особых условиях и при определенной температуре. Неправильное хранение может сказаться на качестве батареи. Поэтому лучше выбирать свежие аккумуляторы с полной зарядкой.

Аккумуляторы российского производства

Маркировка аккумуляторных батарей российского производства производится согласно ГОСТ 959-91. Значение условно делится на четыре категории, которые сообщают определенную информацию.

  1. Указывается количество элементов (банок) в корпусе батареи. Стандартным количеством является шесть. Каждый дает напряжение чуть больше 2В, что в сумме составляет 12В.
  2. Второе буквенное обозначение показывает тип аккумулятора. Для автомобильных это буквы «СТ», что означает «стартерная».
  3. Следующие цифры показывают емкость батареи в ампер-часах.
  4. Далее буквы могут указывать на материал корпуса и состояние батареи.

Маркировка АКБ российского производства

Пример. 6СТ-75АЗ. Цифра «6» указывает на количество банок. «СТ» говорит о том, что батарея стартерная. Емкость батареи – 75 А*ч. «А» означает, что в корпусе общая крышка для всех элементов. «З» значит, аккумулятор залит электролитом и заряжен.

Последние буквы могут обозначать следующее:

  • А – общая крышка аккумулятора.
  • З – батарея заправлена электролитом и полностью заряжена.
  • Т – корпус сделан из термопласта.
  • М – корпус сделан из минеральной пластмассы.
  • Э – корпус из эбонита.
  • П – сепараторы из полиэтилена или микроволокна.

Значение пускового тока не указывается в маркировке, но его можно найти на других этикетках на корпусе. Для каждого типа аккумулятора разной мощности существует своя сила пускового тока, габариты корпуса и продолжительность разряда. Значения указаны в следующей таблице:

Тип аккумулятора Сила разрядного тока, АМинимальная продолжительность разряда, минДлинаШиринаВысота
Стартерный режим разряда Габаритные размеры батареи, мм
6СТ-55 255 2,5 262 174 226
6СТ-55А 255 2,5 242 175 210
6СТ-60 180 3 283 182 237
6СТ-66А 300 2,5 278 175 210
6СТ-75 225 3 358 177 240
6СТ-77А 350 2,5 340 175 210
6СТ-90 270 3 421 186 240
6СТ-110А 470 2,5 332 215 230

Акб европейского производства

Европейские производители для маркировки пользуются двумя стандартами:

  1. ENT (European Typical Number) — считается международным.
  2. DIN (Deutsche Industri Normen) — используется в Германии.

Стандарт ENT

Код международного европейского стандарта ENT состоит из девяти цифр, которые условно делятся также на четыре части.

  1. Первая цифра показывает примерный диапазон емкости батареи:
    • «5» – диапазон до 99 А*ч;
    • «6» – в пределах от 100 до 199 А*ч;
    • «7» — от 200 до 299 А*ч.
  2. Следующие две цифры указывают на точное значение емкости аккумулятора. Например, «75» соответствует 75 А*ч. Также узнать емкость можно, отняв от первых трех цифр 500.
  3. Три цифры после указывают на конструктивные особенности. Цифры от 0-9 показывают материалы изготовления корпуса, полярность, тип батареи и другое. Более точно о значениях можно узнать из руководства по эксплуатации.
  4. Следующие три цифры показывают значение пускового тока. Но чтобы его узнать, необходимо произвести некоторые математические вычисления. Нужно две последние цифры умножить на 10 или просто прибавить 0, и тогда получится полное значение. Например, номер 030 означает, что пусковой ток равен 300А.

Маркировка АКБ по стандарту ENT

Кроме основного кода, могут присутствовать и другие указатели на корпусе батареи в виде пиктограмм или рисунков. Они показывают совместимость АКБ с разным оборудованием, назначение, материалы изготовления, наличие системы «Старт-Стоп» и так далее.

Стандарт DIN

Популярные немецкие аккумуляторы Bosch соответствуют стандарту DIN. В его коде имеется пять цифр, обозначение которых немногим отличается от европейского стандарта ENT.

Цифры условно делятся на три группы:

  1. Первая цифра указывает диапазон емкости батареи:
    • «5» — до 100 А*ч;
    • «6» — до 200 А*ч;
    • «7» — свыше 200 А*ч.
  2. Вторая и третья цифры указывают на точную емкость батареи. Нужно произвести те же вычисления, что и в европейском стандарте – от трех первых цифр отнять 500.
  3. Четвертая и пятая цифры указывают на класс АКБ по габаритам, полярности, типу корпуса, крепежей крышки и внутренних элементов.

Информацию о пусковом токе также можно найти на корпусе батареи отдельно от маркировки.

Аккумуляторы американского производства

Американский стандарт обозначается SAE J537. В маркировке используется одна литера и пять цифр.

  1. Буква показывает назначение. «А» – значит автомобильный аккумулятор.
  2. Следующие две цифры указывают на габариты аккумулятора в соответствии с таблицей. Например, «34» соответствует габаритам 260×173×205 мм. Есть много групп и разные размеры. Иногда после этих цифр может стоять литера «R». Она показывает обратную полярность. Если ее нет, то полярность прямая.
  3. Следующие три цифры показывают значение пускового тока.

Пример. Маркировка A34R350 означает, что аккумулятор автомобильный, имеет размеры 260×173×205 мм, обратной полярности и выдает ток в 350А. Остальная информация находится на корпусе батареи.

Батареи азиатского производства

Для всего азиатского региона нет единого стандарта, но самым распространенным является стандарт JIS. Производители постарались максимально запутать покупателя в расшифровке кода. Азиатский тип самый сложный.

Чтобы подвести показатели азиатской маркировки к европейским значениям, нужно знать определенные нюансы. Особенная разница — в показателях емкости.

Например, 110 А*ч на корейской или японской АКБ равно около 90 А*ч на европейской батарее.

Стандарт маркировки JIS включает шесть символов, которые обозначают четыре характеристики:

  1. Первые две цифры указывают емкость. Следует знать, что указанное значение является произведением емкости на определенный коэффициент в зависимости от мощности стартера и других показателей.
  2. Второй символ – это литера. Буква указывает на размер и класс аккумулятора. Всего может быть восемь значений, которые указаны в следующем списке:
    • A — 125 × 160 мм;
    • B — 129 × 203 мм;
    • C — 135 × 207 мм;
    • D — 173 × 204 мм;
    • E — 175 × 213 мм;
    • F — 182 × 213 мм;
    • G — 222 × 213 мм;
    • H — 278 × 220 мм.
  3. Следующие две цифры показывают размер аккумулятора в сантиметрах, как правило, это длина.
  4. Последний символ литеры R или L указывают на полярность.

Маркировка АКБ стандарт JIS

Также в начале или в конце маркировки могут указываться различные аббревиатуры. Они указывают на тип аккумулятора:

  • SMF (Sealed Maintenance Free) – показывает, что батарея необслуживаемая.
  • MF (Maintenance Free) – обслуживаемая батарея.
  • AGM (Absorbent Glass Mat) – необслуживаемая батарея по технологии AGM.
  • GEL – необслуживаемая батарея по технологии GEL.
  • VRLA – необслуживаемая батарея с клапанами для регулировки давления.

Маркировка дата выпуска аккумуляторов у разных производителей

Знать дату выпуска аккумулятора очень важно. От этого во многом зависит производительность устройства. Здесь как с продуктами в магазине – чем свежее, тем лучше.

Разные производители по-разному подходят к указанию даты производства. Иногда, чтобы ее узнать, нужно очень хорошо разбираться в обозначениях. Разберем несколько популярных марок и их обозначение даты.

Berga, Bosch и Varta

Эти марки имеют единый способ обозначения даты и другой информации. Например, может указываться значение H0С753032.

В нем первая буква указывает завод-производитель, вторая – номер конвейера, третья – тип заказа. Дата зашифрована в четвертом, пятом и шестом символе. «7» – значит последняя цифра года.

В нашем случае это 2017 год. Следующие две соответствуют определенному месяцу. Это могут быть:

  • 17 — январь;
  • 18 — февраль;
  • 19 — март;
  • 20 — апрель;
  • 53 — май;
  • 54 — июнь;
  • 55 — июль;
  • 56 — август;
  • 57 — сентябрь;
  • 58 — октябрь;
  • 59 — ноябрь;
  • 60 — декабрь.

В нашем примере дата производства — май 2017 года.

A-mega, FireBull, EnergyBox, Plazma, Virbac

Пример маркировки – 0581 64-ОС4 127/18. Дата зашифрована в последних пяти цифрах. Первые три цифры указывают на точный день по счету в году. 127-й день – это 7 мая. Последние две – год. Дата производства — 7 мая 2018 года.

Medalist, Delkor, Bost

Пример маркировки – 9А05ВМ. Дата производства зашифрована в первых двух символах. Первая цифра означает последнюю цифру года – 2019. Буква показывает месяц. А – январь. В – соответственно, февраль и так далее.

Centra

Пример – KL8E42. Дата в третьем и четвертом символе. Цифра 8 показывает год – 2018, а буква – месяц по порядку. Здесь E – май.

Feon

Пример маркировки – 2936. Вторая цифра указывает на год – 2019 год. Последние две – номер недели в году. В нашем случае это 36-я неделя, что соответствует сентябрю.

Fiamm

Пример – 823411. Первая цифра указывает год производства. Здесь 2018. Следующие две цифры также указывают номер недели в году. В нашем случае это июнь. Четвертая цифра показывает день недели по счету – четверг (4).

NordStar, Sznajder

Пример маркировки — 0555 3 3 205 9. Последняя цифра показывает год, но чтобы его узнать, нужно от этого числа отнять один. Получается 8 – 2018 год. 205 в шифре показывает номер дня в году.

Rocket

Пример — KS7С28. Дата указана в последних четырех символах. «7» означает 2017 год. Литера С – это месяц по порядку алфавита. 28 – это день месяца. В нашем случае получается 28 марта 2017 года.

Panasonic, Furukawa Battery

Эти производители прямо указывают дату без лишних шифров и вычислений на днище АКБ или сбоку на корпусе. Формат ЧЧ.ММ.ГГ.

Российские производители также часто прямо указывают дату производства без лишних шифров. Отличие может быть только в последовательности указания месяца и года.

Маркировка клемм аккумуляторов

Полярность клемм часто четко указана на корпусе знаками «+» и «−». Как правило, положительный вывод имеет больший диаметр, чем отрицательный. Причем размер в европейских и азиатских АКБ отличается.

Полярность аккумулятора и клеммы

Как видно, разные производители используют свои стандарты маркировки и обозначения даты. Иногда разобраться в них сложно. Но заранее подготовившись, можно выбрать качественный аккумулятор с нужными параметрами емкости и характеристиками. Достаточно правильно расшифровать обозначения на корпусе батареи.

(1

Характеристика и маркировка аккумуляторов для авто по ГОСТ: размеры, вес батареи и обозначения АКБ

Как известно, автомобильная АКБ является одним из основных элементов электросети транспортного средства. Заряженная батарея гарантирует нормальный запуск двигателя при работоспособности основных узлов и агрегатов. Рано или поздно каждая АКБ изнашивается и выходит из строя, поэтому каждый автовладелец со временем столкнется с необходимостью ее замены. Какова маркировка аккумуляторов для авто по ГОСТу, что нужно знать об основных параметрах батарей — об этом мы расскажем ниже.

Какие используются обозначения и надписи для определения размеров, веса и других параметров аккумуляторных батарей? В соответствии с ГОСТ, все автомобильные АКБ, продающиеся в отечественных магазинах, должны соответствовать международным стандартам.

Основные характеристики и параметры батарей:

  1. Полярность устройств — этот параметр определяет расположение отрицательного и положительного контакта батареи. Если вы посмотрите на аккумулятор со стороны, с которой установлены выводы, то увидите положительный контакт находится слева, а отрицательный — справа. Это свидетельствует о том, что полярность прямая, такие АКБ самые распространенные. Если полярность будет обратно, то плюс будет установлен с правой стороны, а минус — с левой.
  2. Габаритные типоразмеры устройства. Международные стандарты допускают использование батарей разных размеров, главное, чтобы они соответствовали габаритам посадочных мест в авто, иначе их установка будет невозможной. В частности, речь идет о длине и высоте батареи, ширина всегда должна соответствовать стандарту.
  3. Резервная емкость устройства. Сколько она должна быть — зависит от конкретного девайса, данный параметр определяет время разряда аккумулятора в минутах на полностью заряженном устройстве. Расчет параметра основан на температуре электролита 25 градусов, то есть для более правильного расчета емкости — как резервной, так и номинальной — батарея должна быть помещена в резервуар с водой соответствующей температуры. По стандартам этот параметр должен быть больше номинальной емкости в 1.63 раза. То есть если емкость устройства будет около 55 Ач, то резервный показатель составит примерно 90 минут. То есть именно на протяжении полутора часов полностью заряженная АКБ сможет питать электрооборудование и прочие приборы автомобиля, если сломается генераторный узел.
  4. Номинальная емкость. Этот параметр определяется по объему рабочей жидкости в банках конструкции, которую батарея может отдать при разряде током на протяжении 20 часов.
  5. Ток холодной прокрутки. Этот показатель определяет ток разряда, который автомобильный аккумулятор сможет выдавать в течение десяти секунд. Значение напряжения в данном случае должно составлять 7.5 вольт, не меньше, а уровень температуры электролитического раствора должен быть не менее 18 градусов. Если этот параметр будет выше, то при отрицательных температурах двигатель будет завести значительно проще, но также нужно помнить, что при чрезмерно высокой нагрузке может снизиться ресурс службы стартера. Поскольку ток проходит именно через этот узел. В зависимости от типа АКБ, а также ее характеристик, ток холодной прокрутки может быть разным, кроме того, в данном случае многое зависит от способа измерения.
  6. Вес устройства. Масса батареи определяется его емкостью. АКБ емкости 55 Ач должны весить около 12.1 кг, 60 Ач — 13.2 кг и т.д.

Таблица значений тока холодной прокрутки

Общие требования маркирования аккумуляторов

Маркировка приборов и, соответственно, их расшифровка, может быть разной, здесь все зависит от производителя устройства. Также маркировка может быть разной в зависимости от типа устройств, ведь для разных типов автомобилей (легковые, грузовые, микроавтобусы, спецтехника), производятся разные АКБ.

И в данном случае имеются ввиду не только типоразмеры, но и емкость, сила тока, а также другие технические особенности. Сама маркировка даже может отличаться в зависимости от страны, в которой используется батарея, однако, все же есть некоторые условия, которые производители учитывают.

Все потому, что эти условия прописываются в стандартах.

Вне зависимости от производителя и типа аккумулятора, на его корпусе будет указана следующая информация:

  1. Название бренда производителя, его логотип или значок.
  2. Основные параметры номинального напряжения товара.
  3. Также на корпусе указывается и значение емкости батареи.
  4. Тип, к которому относится конкретное устройство. Следует отметить, что сам тип может быть указан в соответствии с одним или даже несколькими стандартами.
  5. Количество банок, которые установлены внутри конструкции свинцового аккумулятора.
  6. Дата производства продукции, которая может быть зашифрована.
  7. Также на корпусе обязательно должны быть отмечены выводы полярности.
  8. Прочие предупреждающие символы, их число зависит исключительно от изготовителя товара. Обычно это символы, которые предупреждают о правилах эксплуатации, а также транспортировки прибора.

Фотогалерея «Основные неисправности»

Обозначение российских устройств

Все устройства, выпущенные на территории РФ, должны соответствовать стандарту 959-01.

Читаем АКБ как открытую книгу: правила расшифровки маркировки батареи

Автомобильный аккумулятор является одним из основных компонентов транспортного средства. При его разряде завести мотор и начать движение будет невозможно. В этой статье мы поговорим об основных характеристиках данных устройств. Сколько весит аккумулятор автомобильный, какова маркировка устройств по ГОСТ, как она обозначается — об этом читайте ниже.

Автомобильная батарея на зарядке

Основные типоразмеры АКБ, вес, расшифровка, цвет, таблица электролитов, ГОСТ — все эти моменты будут оговорены ниже. На сегодняшний день аккумуляторы для транспортных средств, использующиеся на территории РФ, должны соответствовать международному стандарту.

Для того, чтобы обеспечить оптимальную эксплуатация АКБ и всего оборудования транспортного средства, устройство должно соответствовать размерам, а также техническим характеристикам авто:

  1. В первую очередь, это полярность. Данная характеристика по ГОСТ определяет нахождение минусового и плюсового контактов АКБ. Посмотрев на батарею с той стороны, к которой контакты расположены ближе, можно понять, что полярность прямая, если плюсовой контакт расположен слева, а минусовой, соответственно, справа. Если же плюсовой контакт расположен справа, а минусовой — слева, то полярность устройства по ГОСТ обратная.
  2. Размеры. Что касается размеров длины и высоты по ГОСТ, то они могут быть больше стандартных, если такие размеры допускают габариты места для установки батареи. Размер ширины АКБ авто всегда должен соответствовать стандартному ГОСТ. В этом случае размер очень важен, так как АКБ фиксируется в автомобиле на боковые выступы.
  3. Показатель номинальной емкости по ГОСТ — это объем электролита, который может отдавать сам аккумулятор в результате двадцати-часового разряда током.
  4. Показатель резервной емкости. Этот параметр по ГОСТ обозначает время разряда в мин на 100% заряженной батареи. В данном случае температура электролита составляет 25 градусов. Следует отметить, что по отечественному стандарту параметры номинальной и резервной емкости определяются в результате помещения АКБ в емкость с водой температурой от 23 до 27 градусов. Численно показатель резервной емкости выше номинального примерно в 1.63 раза по ГОСТ — к примеру, если емкость АКБ автомобиля составляет 55 Ач, то резервная емкость будет равна 90 минутам. Это обозначает время, на протяжении которого на 100% заряженный аккумулятор сможет обеспечить энергией самые важные потребители, необходимые для эксплуатации авто в случае выхода из строя генератора.
  5. Еще один параметр ГОСТ — ток холодной прокрутки. Этот параметр обозначает ток разряда, который сможет отдать АКБ на протяжении 10 секунд. Уровень напряжения в этом случае должен быть не менее 7.5 вольт, а температура электролита может быть не меньше 18 градусов. Чем данный показатель будет больше, тем лучше вы сможете заводить мотор в период холодов. Следует отметить, что при слишком большой нагрузке на стартер его срок эксплуатации может снизиться. Данный параметр может быть разным — здесь все зависит от метода измерения. Приблизительные показатели тока холодной прокрути приведены в таблице ниже.

Таблица тока холодной прокрутки

Общие требования маркирования аккумуляторов

Необходимо учитывать, что маркировка автомобильных аккумуляторов и расшифровка обозначение, будь то свинцовые или другие устройства, может и будет отличаться в зависимости от изготовителя.

Как известно, для разных транспортных средств производятся разные батареи, здесь речь идет не только о размерах, но и основных свойствах. В разных государствах мира принимаются собственные требования к маркировке и расшифровке обозначений, то есть сколько производителей — столько и маркировок.

Но есть некоторые обязательные условия к маркировке АКБ и расшифровке обозначений, которые описываются в нескольких стандартах.

Сколько бы ни было в мире производителей батарей, все они пытаются отметить на корпусе своего товара все нужные данные:

  1. Название компании и ее фирменное обозначение.
  2. Характеристики обозначения номинального напряжения батареи.
  3. Характеристика обозначения уровня емкости АКБ
  4. Тип АКБ. В этом случае тип устройства может быть отмечен по одному либо нескольким стандартам.
  5. Число банок, расположенных в свинцовой АКБ.
  6. Обозначения полярности выходов свинцовой батареи.
  7. Дату, когда АКБ был выпущен.
  8. Другие предупреждающие знаки. Сколько их может быть — зависит от производителя. Как правило, это значки, определяющие правила использования и транспортировки устройства.

Обозначение российских устройств

Отечественная маркировка приборов

Маркировка аккумуляторов, выпущенных в России, будь то свинцовые или другие АКБ, производится в соответствии с принятым стандартом 959-91.

В обозначении батареи отмечаются буквы А, Б, С и Д, их расшифровка следующая:

  • А — обозначает число банок устройства для питания автомобиля. Принято считать, что одна банка батареи дает около двух вольт. Цифра 6 обозначает, что в устройстве находится шесть банок, каждая из которых дает по два вольта, то есть в общей сложности 12 вольт;
  • Б — так обозначается тип батареи. Символы СТ обозначают, что перед вам стартерный аккумулятор;
  • С — параметр номинальной общей емкости устройства, расшифровывающийся в ампер-часах. Если после С идет цифра 60, то это значит, что емкость батареи составляет 60 ампер-часов, если 65 — соответственно, 65 Ач;
  • Д — способ производства аккумулятора, а также материал, который использовался для его выпуска.

Что касается буквы Д, то чтобы правильно определить тип батареи, следует использовать следующую расшифровку:

  • А. Обозначает, что устройство оснащено общей крышкой;
  • З. Свидетельствует о том, что свинцовая батарея заряжена на 100%;
  • Э. Эта буква говорит о том, что корпус батареи произведен из эбонита;
  • Т. Расшифровка этого символа свидетельствует о том, что корпус аккумулятора произведен из термопластичного материала;
  • М. Для производства прибора на заводе применялся мипласт;
  • П. При изготовлении устройства применялись полиэтиленовые сепараторы.

Маркировка европейских аккумуляторных батарей

Маркировка приборов европейского производства

Что касается продукции, выпускаемой в странах Европы, то он в целом соответствует ГОСТу DIN. По этому стандарту свинцовые устройства маркируются пятью цифрами. Также европейские производители могут использовать еще один стандарт — ETN, состоящий из девяти цифр для обозначения батарей.

Начнем с пятизначного обозначения характеристик приборов и их расшифровки:

  1. Три символа, которые идут вначале, определяют параметр емкости аккумулятора. Чтобы правильно вычислить этот параметр, необходимо от трехзначного числа отнять 500 — это и будет емкость.
  2. Два крайних символа указывают, к какому типу относится аккумулятор.

Что касается непосредственно типа, то по стандарту он может шифровать в себе:

  • метод, по которому был произведен прибор;
  • вариант исполнения, а также габариты клемм, предназначенных для подключения;
  • вид компонентов фиксации аккумулятора, а также компонентов для транспортировки;
  • показатель вибропрочности;
  • способ отвода газов внутри конструкции устройства (автор видео — Рамиль Абдуллин).

Если обозначение на корпусе девятизначное, то его расшифровка осуществляется в соответствии с приведенной ниже информацией:

  1. Первый символ отмечает диапазон обозначения параметра емкости устройства.
  2. Следующие два символа обозначают уровень емкости аккумулятора внутри диапазона. Необходимо отметить, что если первый символ — это 6, то для получения точной расшифровки необходимо прибавить еще 100 ампер-часов, если 7 — то прибавляется 200 Ач.
  3. Следующие три цифры — 4, 5 и 6 по счету — это символы определяющие способ конструктивного исполнения. Также по этим цифрам осуществляется расшифровка материалов, которые применялись для производства.
  4. Крайние три символа, идущие в коде, обозначают параметр, равные 1/10 от показателя тока холодной прокрутки.

Необходимо учитывать, что на АКБ европейского качества могут отмечаться и другие варианты маркировки. Ниже приведена таблица, которая позволит правильно осуществить расшифровку.

Символы Обозначение
12 В Уровень напряжения АКБ — 12 вольт.
60 Ач 60 ампер-часов — показатель емкости прибора.
R.C. 60 min Показатель резервной емкости составляет 1 час.
LOAD TEST 200 Это значит, что устройство может выдержать недолговременную нагрузку в 200 Ампер для запуска мотора авто.
CCA Таким образом отмечается показатель максимального уровня тока запуска мотора в условиях отрицательных температур.
BCI Эти символы обозначают максимальный ток холодного запуска.
IEC Обозначает уровень максимального тока при холодном старте мотора. Показатель измеряется по стандарту International Electrotechnical Commission.
DIN Эти символы обозначают максимальный ток при холодном пуске по Deutche Industri Normen.

При выборе аккумулятора руководствуйтесь тем, что рекомендует завод-изготовитель вашего авто.

Видео «Как осуществляется маркировка продукции на производстве»

На видео ниже представлен процесс маркировки прибора в заводских условиях (автор видео — Петр Куликовских).

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto.com помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи:Оцени автора (2

Маркировка аккумуляторов автомобиля: как правильно расшифровать параметры батареи? |

расшифровка обозначений АКБ производителей разных стран

При выборе АКБ для автомобиля необходимо знать их основные параметры. Вся нужная автолюбителю информация может быть получена из маркировки аккумуляторных батарей. Сегодня есть несколько международных стандартов, определяющих те данные, которые должны быть включены в обозначение. Поэтому автовладельцам необходимо понимать маркировку АКБ ведущих производителей.

Общие требования

Маркировка батарей зависит не только от производителя, но и типа устройства. Это связано с тем, что для установки на спецтехнику, легковые и грузовые авто устанавливаются разные АКБ. Кроме этого, на маркировку аккумулятора автомобиля влияет и страна, в которой он используется.

На батареях в обязательном порядке должна быть указана следующая информация:

  1. Название производителя.
  2. Номинальный показатель напряжения.
  3. Емкость аккумулятора.
  4. Тип устройства, который может указываться в соответствии с требованиями сразу нескольких стандартов.
  5. Количество элементов питания, установленных в корпусе батареи.
  6. Дата выпуска, и чаще всего эта информация зашифрована.
  7. Полярность контактов.
  8. Предупреждающие символы, число которых зависит от изготовителя.

Основные стандарты маркировки

Автолюбители должны понимать расшифровку маркировки аккумуляторов, соответствующую нескольким стандартам.

Кроме батарей отечественных производителей, на рынке присутствуют американские, европейские и азиатские.

Их обозначение имеет некоторые нюансы, которые необходимо знать.

Отечественные батареи

В России маркировка АКБ регламентирует ГОСТ 959-91. Она имеет вид «А Б С Д».

Входящие в ее состав литеры расшифровываются следующим образом:

  • А – число элементов питания, входящих в состав батареи;
  • Б – тип АКБ;
  • С – емкость прибора;
  • Д – материал, из которого изготовлен аккумулятор.

В качестве примера можно взять маркировку 6СТ-60 АПЗ.

Надпись позволяет узнать, что это стартерная батарея, емкость которой составляет 60 А*ч.

Она содержит шесть элементов питания (банок).

Последние три цифры указывают на конструктивные особенности аккумулятора:

  • А – общая крышка;
  • П – сепаратор изготовлен из полиэтилена;
  • З – батарея залита и заряжена.

Показатель пускового тока в отечественном стандарте не входит в основную маркировку и обычно указывается отдельно.

Европейский стандарт

Производители из Европы используют обозначения в соответствии с немецким стандартом DIN либо международным ETN.

В результате некоторые параметры совпадают, а часть отличается. Согласно требованиям DIN, обозначение батареи состоит из пяти цифр (560 19), а в соответствии с ETN – имеет девятизначный код (560 059 042).

В каждом из этих стандартов первые три цифры обозначают номинальный показатель емкости АКБ. Определить его значение можно, вычитая из трехзначного числа 500. Таким образом, маркировка автомобильных аккумуляторов 560 19 (DIN) и 560 059 042 (ETN) показывает, что их емкость составляет по 60 А*ч.

Две или три следующих цифры, в зависимости от стандарта, указывают на конструктивное исполнение батареи. ETN предполагает наличие еще одной тройки цифр, обозначающих показатель тока «холодной прокрутки». Для определения этого значения цифры необходимо умножить на 10. В приведенном примере (560 059 042) показатель тока составляет 420 А.

Американский и азиатский стандарты

Азиатские производители используют для обозначения своих продуктов стандарт JIS. Следует признать, что система маркировки довольно сложная, но автовладельцам следует разобраться со всеми нюансами.

Обозначение АКБ азиатских компаний состоит из 6 символов, например, 75В24L:

  1. Первые две цифры показывают емкость батареи, но номинальный параметр необходимо умножить на специальный коэффициент.
  2. Литера говорит о форме устройства и соотношение его размеров.
  3. Две следующие цифры указывают на длину аккумулятора в сантиметрах.
  4. Последняя литера показывает расположение клеммы «минус» и может иметь лишь два значения – L или R.

Чтобы разобраться в маркировке азиатских АКБ, стоит воспользоваться таблицей:

Американские компании чаще всего используют для обозначения стандарт SAE, но возможны иные варианты. Чаще всего маркировка этих продуктов содержит одну литеру и пять цифр, например, А34650.

Расшифровывается она следующим образом:

  1. Буква обозначает тип батареи.
  2. Две следующие цифры показывают размеры агрегата.
  3. Последние цифры – номинальное значение тока «холодной прокрутки» в амперах.

Также на АКБ указывается дата ее выпуска и проще всего расшифровываются обозначения отечественных компаний — первые две цифры показывают месяц, а последние — год производства.

С датой выпуска импортной продукции разобраться значительно сложнее, так как все производители используют собственное обозначение.

Эта маркировка может включать в себя не только месяц и год, но также завод, тип заказа и даже номер конвейера.

расшифровка обозначений, что значит EN в акб varta, bosch и других.

Автор Акум Эксперт На чтение 5 мин Просмотров 4.2к. Опубликовано Обновлено

Маркировка аккумуляторов предназначена для донесения очень важной информации до тех, кто решил приобрести новый источник питания. Свои стандарты в этой области имеются у российских, европейских, американских, азиатских производителей. Наша статья поможет разобраться в этих шифрованных записях.

Основные характеристики АКБ

Маркировки АКБ содержат сведения о таких характеристиках этих изделий, как:

  • размеры;
  • ;
  • номинальное напряжение;
  • вес;
  • величина тока холодной прокрутки;
  • соответствие тому или иному стандарту.

Как правило, все перечисленные параметры замеряются производителем при температуре около 25 °С.

Какие данные можно узнать из маркировки

Чаще всего маркировка аккумулятора автомобиля позволяет узнать следующие сведения:

  • в какой стране изготовлен источник питания;
  • емкостные характеристики;
  • тип;
  • когда изготовлен;
  • какой полярности контакты на аккумуляторе;
  • сколько банок соединено параллельно;
  • для легковых автомобилей он предназначен или для грузовых.

У всех мировых стандартов имеются общие черты, но при этом все они чем-то отличаются друг от друга.

Расшифровка маркировок

На каждую АКБ наносится информация в соответствии со стандартом, действующим в стране-производителе. Разберемся, что означают российские, европейские, американские и азиатские маркировки автомобильных аккумуляторов. Общей для всех является расшифровка маркировки 12V 80Ah 800A. Речь тут идет об двенадцати вольтовом аккумуляторе, имеющем емкость 80Ач и способным выдавать ток холодной прокрутки в пределах 800 ампер.

Отечественные АКБ

Российские компании, специализирующиеся на изготовлении аккумуляторов, маркируют их в соответствии с ГОСТ 959 91 (DIN 43559). Согласно предъявляемым им требованиям, маркировка состоит из четырех категорий, каждая из которых содержит определенную информацию:

  1. Количество собранных воедино банок. Как правило, их не больше шести.
  2. Буквы информируют о типе батареи. Например, СТ означает “стартерная”.
  3. Емкостные характеристики в ампер-часах.
  4. Материал, который использовался для изготовления корпуса, и состояние АКБ.

Чтобы стало понятней, рассмотрим конкретный пример 6СТ-60АЗ:

  • 6 — количество банок;
  • СТ — стартерная батарея;
  • 60 — количество Ач;
  • А — все элементы под одной крышкой;
  • З — электролит залит и выполнена зарядка;
  • EN — наличие этих двух букв говорит о соответствии изделия европейским стандартам.

В последних буквах может содержаться следующая информация:

  • А — наличие общей крышки;
  • З — в батарею залит электролит, и она несет полный заряд;
  • М — при изготовлении корпуса использовалась минеральная пластмасса;
  • П — сепараторы из микроволокна или полиэтилена;
  • Т — корпус из термостата;
  • Э — эбонитовая оболочка.

В маркировке отсутствуют сведения о величине пускового тока, но они все равно имеются на других этикетках. Напротив основной этикетки имеется маркировка, для нанесения которой используется лазерная перфорация типа 122019, означающая . В приведенном примере это декабрь 2019 года.

Европейские аккумуляторы

Производители аккумуляторов в странах Европы используют два стандарта:

  • European Typical Number (ENT), считающийся международным;
  • Deutsche Industri Normen (DIN), используемый немецкими компаниями.

Код стандарта ENT составляют 9 цифр, также разделенные на 4 части:

  1. Первой цифрой обозначается емкостные характеристики в определенном диапазоне:
  • 5 — менее 99 Ач;
  • 6 — 100÷199 Ач;
  • 7 — 200÷299 Ач.
  1. Двумя следующими цифрами на АКБ обозначена его емкость.
  2. Следующие 3 информируют о конструктивных особенностях.
  3. Заключительными тремя цифрами отображается величина пускового тока. Но для получения точных данных необходимо к двум последним цифрам прибавить 0. То есть сочетание 050 говорит о том, что пусковой ток равен пятистам амперам.

В дополнение к основному коду на корпус батареи наносятся рисунки и пиктограммы, повествующие о ее совместимости с разнообразным оборудованием, материалах, из которых она изготовлена, наличии системы «Старт-Стоп».

Немцы оформляют свою продукцию по стандарту DIN, состоящему из пяти цифр. Их разбивают на 3 группы:

  1. Первая также обозначает диапазон емкости, но он несколько отличается от предыдущего:
  • 5 — до ста ампер-часов;
  • 6 — до двухсот ампер-часов;
  • 7 — свыше двухсот ампер-часов.
  1. Вторая и третья — точная величина емкости батареи.
  2. Четвертая и пятая — класс, в котором учитываются размеры, полярность, а также тип корпуса, внутренних элементов и крепежей крышки.

Величина пускового тока также размещается отдельно.

Американский стандарт

На территории Америки действует стандарт SAE J537. Он состоит из одной литеры и пяти цифр на АКБ. Буквой подтверждается вид транспорта, на котором можно эксплуатировать данный аккумулятор. Буква А на фото означает, что АКБ предназначен для автомобилей. Двумя первыми цифрами обозначаются габариты, которые можно узнать по таблице. В нашем случае это 260×173×205 мм. 650 — значение пускового тока.

Азиатские аккумуляторные батареи

Для выпускаемой в азиатском регионе продукции не существует единого стандарта, но основная масса компаний придерживается японского JIS. По всеобщему признанию азиатский тип относится к числу самых сложных. Чтобы европейцу разобраться с азиатскими значениями, необходимо предварительно ознакомиться с некоторыми нюансами. Например, корейская или японская батарея с емкостью 110 Ач идентична европейской девяностоамперной батарее.

Для маркировки по стандарту JIS используются 6 символов, разбитых на 4 группы:

  1. Пара первых цифр — емкость. Но надо помнить, что в данном случае это значение получается после умножения фактической емкости на установленный коэффициент, зависящий от нескольких показателей.
  2. Под литерой скрывается информация о габаритах. Всего используется 8 букв:
  • A — 125 × 160 мм;
  • B — 129 × 203 мм;
  • C — 135 × 207 мм;
  • D — 173 × 204 мм;
  • E — 175 × 213 мм;
  • F — 182 × 213 мм;
  • G — 222 × 213 мм;
  • H — 278 × 220 мм.
  1. Две следующие цифры — длина в сантиметрах.
  2. Буквами R или L обозначают установленную полярность.

Кроме того, перед маркировкой или после нее могут присутствовать следующие аббревиатуры:

  • SMF (Sealed Maintenance Free) обозначается необслуживаемая батарея;
  • (Absorbent Glass Mat) — необслуживаемый аккумулятор, изготовленный по технологии AGM;
  • — необслуживаемый источник питания, собранный с использованием GEL технологии;
  • MF (Maintenance Free) — батарея, требующая обслуживания;
  • VRLA — необслуживаемая АКБ с клапанами, используемыми для регулировки давления.
Спасибо, помогло!1Не помогло2

Маркировка автомобильных аккумуляторных батарей


По правилам вся нужная информация об АКБ должна отображаться в знаках на корпусе. Из нее возможно почерпнуть массу полезной информации, но прежде всего необходимо узнать, какая именно маркировка аккумуляторов используется. Их существует несколько видов, они различны у разных стран производителей.

Что возможно узнать из маркировки АКБ

Довольно часто автомобилисты предпочитают не обращать внимание на метку батареи, а смотреть необходимую информацию на наклейке. Но стоит всегда расшифровывать обозначения АКБ, именно там указаны самые довольно ценные данные. Из обязательной маркировки автомобильного аккумулятора возможно узнать следующую информацию:

  • габариты;
  • ёмкость;
  • сколько банок в конструкции
  • дата выпуска;
  • назначение;
  • исполнение батареи;
  • ток холодной прокрутки;
  • полярность.

В некоторых отметках могут быть указаны дополнительные сведения, например, габариты боковой площадки аккумулятора. Расшифровки маркировок разных стран производителей могут разительно отличаться, иметь свои нюансы обозначения того или иного параметра накопителя.

Какие есть стандарты

Существует пять стандартов маркировок автомобильных аккумуляторов. Они отличны у каждой страны производителя. Любая содержит похожую основную информацию, зашифрованную цифрами, буквами, нанесенными на корпус АКБ.

Российский стандарт

В России наиболее распространены аккумуляторы для автомобиля отечественного производства. Изготовители наносят метку по ГОСТу, под номером 0959-2002. Согласно стандарту, маркировка разделяется на четыре группы (цифры). Они несут следующую информацию:

  • Сколько банок содержит корпус аккумулятора для автомобиля. Достаточно часто количество банок АКБ равно шести. У стандартного накопителя именно столько емкостей по 2 вольта, что суммарно дает 12В.
  • Указание вида аккумуляторной батареи. Самым популярным обозначением является СТ — источник питания стартерного типа.
  • Емкость. Характеристика стоит третьей по счету, принимает диапазонное значение 55-80А*ч. Параметр у каждого автомобиля может быть отличен, он соответствует мощности двигателя машины.
  • Тип материала, используемый в изготовлении корпуса, исполнение. Параметр источника питания для авто обозначают одной, несколькими буквами. Все они имеют свое значение.

 

Пусковой ток в российском стандарте не отмечается. Но информацию о подобном параметре возможно просмотреть на наклейке возле таблицы маркировки. Пусковой ток обозначается, как 270А, другим похожим значением. Штамп не обязательно расшифровывать, он прямо отображает информацию. В приведенном примере 270 Ампер требуется понимать буквально.

Европейский стандарт

Маркировка АКБ составляется согласно ЕТН – европейскому типовому номеру. Официальный номер европейской метки стандарта EN60095-1. Сама отметка разделяется на 4 цифровые комбинации. Цифровые группы несут следующую информацию:

  • Первое число. Дает условное сообщение о емкости аккумуляторной батареи. Достаточно часто встречается цифра 5, говорящая о емкости диапазона 1-99А*ч. Шестерка соответствует емкости в пределах 100-199А*ч, семерка 200-299А*ч.
  • Вторая, третья по счету цифра. Дают точную информацию о значении емкости.
  • С четвертой по шестую цифры. Информирует об исполнении устройства. Комбинация из трех символов соответствует о типе полюсных выводов, размерах, присутствия ручки для удобства переноски АКБ, виде газоотвода. Помимо этого, в данной комбинации есть сведения о крышке, устойчивости к вибрациям, особенности крепежных конструкций, элементов.
  • Три цифры с хвоста. Это цифровое значение обозначает ток холодной прокрутки. Но для того, чтобы его точно вычислить, требуется умножить комбинацию на 10. Например, если на штампе последняя комбинация равна 042, то ток будет соответствовать 420А.

Помимо основной информации, в европейских маркировках допустимо встретить дополнительные обозначения батареи. Из них возможно узнать, для какой машины может подойти источник, с какими дополнительными устройствами она может работать. Помимо этого, дополнительная информация может рассказать о нюансах использования автомобильного аккумулятора.

Также на европейских АКБ возможно встретить следующие комбинации букв с отличительными обозначениями:

  • ССА — дает информацию про максимальный ток при запуске двигателя в холодный период.
  • ВСI – пусковой тока замеренный способом Battery Council International.
  • IЕС – пусковой ток измеренный по методу International Electro Technical Commission.
  • DIN – ток, замеренный методом Deutche Industri Normen

Немецкий стандарт

Стандарт нельзя выделить в отдельную группу, относится к европейскому, является одной из его разновидностей. Обозначается он как DIN. Достаточно часто его возможно встретить в маркировке аккумуляторов под маркой BOSCH.

Маркировка аккумуляторной батареи состоит из пяти цифр, значащие практически то же самое, что и в европейском стандарте. Цифры обозначают следующую информацию:

  1. Первая цифра. Дает информацию о порядке емкости аккумулятора автомобиля. Примерно, как и в европейском стандарте (5 – до 100А*ч, 6 – до 200А*ч, т.д.).
  2. Второе и третье число с начала. Точное числовое обозначение емкости.
  3. Два последних числа. Дают сведения о принадлежности батареи к классу. Они разделяются на типы крепежей, позицией выводов, габаритами.

Важно! Ток холодной прокрутки обозначает пусковой ток при использовании АКБ в холодное время. Стандартно температура холодной прокрутки -18 градусов.

Ток холодной прокрутки указан не в самой отметке. Его обозначение возможно посмотреть на наклейке возле маркировки.

Американский стандарт

Американская обозначается пятью цифрами, одним буквенным символом. Они несут следующую информацию:

  1. Буква. Автомобильные аккумуляторы обозначаются буквой А. Она дает понять, что батарея произведена к машине.
  2. Две первые цифры. Дают понять, к какой группе размеров относится аккумуляторная батарея. Помимо этого, если есть еще одна буква около этих двух цифр, то она означает полярность. Например, цифра 34 означает габарит 26-17.3-20,5 см. Отсутствие буквы будет означать прямую полярность, ее наличие противоположную.
  3. Три цифры с конца. Дают точную информацию о токе холодной прокрутки.

Стоит обратить внимание на то, что в американском и европейском стандартах пусковой ток различен. Обычно на американских аккумуляторах значение больше. Для перевода значений тока из одного в другое требуется сделать следующее:

  1. Ёмкость до 90А*ч: USA=EU*1.7.
  2. Емкость 90-200А*ч: USA=EU*1.6.

Коэффициенты вычислены на прямой практике автомобилистов. В таблице возможно посмотреть соответствие токов холодного запуска для АКБ разного эталона.

Азиатский стандарт

Азиатский является наиболее сложным в маркировках аккумуляторных батарей для автомобилей. Сложность заключается в первую очередь в том, что нет строго определенного положения для обозначения устройств, выпущенных в азиатских странах. Одновременно могут использоваться два различных способа обозначения размеров, других характеристик. Подобное случается из-за использования старого, нового метода.

Помимо этого, ёмкость батарей азиатского происхождения не совсем отвечает европейским. Например, при обозначении вместимости в 55А*Ч от Японии, будет соответствовать 45А*ч от Европы.

Самая простая азиатская отметка состоит из набора символов, цифр. Всего количество знаков по стандарту 6. Они несут в себе следующую информацию:

  1. Две цифры с начала. Обозначают емкость. Это не фактическая емкость АКБ, а умноженная на коэффициент поправки. Он обозначает показатель эксплуатации, характеризующий соотношение вместимости АКБ, работой стартера.
  2. Третий символ. Обычно используется буква, указывающая на отношение батареи к классу. По нему возможно узнать форму аккумулятора, размеры.
  3. Четвертая, пятая цифра. Число, информирующее о габаритах аккумулятора. Обычно она обозначает округленную длину в сантиметрах.
  4. Последняя буква. Обычно используются буквы R, L. Так маркируют именно отрицательную клемму.

Третий символ дает информацию о габаритах аккумулятора, куда входит высота и ширина. В некоторых случаях указывается размер боковой пластины. Габариты разделяются на 8 групп, но для легковых автомобилей аккумуляторы обозначаются только первыми четырьмя.

Важно! Размеры аккумуляторов могут отличаться от реальных планов на 3 мм в большую или меньшую сторону.

Также в маркировке могут встречаться следующие аббревиатуры:

  • SMF – говорит о том, что аккумуляторная батарея необслуживаемая. Что значит, что некоторые банки закрыты, к ним нет доступа, т.е. невозможен долив дистиллята, электролита. В основном обозначение ставится на видном месте, именно в конце или начале отметки.
  • MF – обслуживаемая батарея.
  • АGM – необслуживаемый автомобильный аккумулятор с токопроводящей жидкостью абсорбированного типа.

А также в некоторых случаях в конце цифрового ряда встречается приписка S. Она содержит информацию, что у АКБ клеммы тонкие азиатские или стандартно европейские. Эта приписка имеет разное значение в старом, новом стандартах в Азии.

Исполнение батареи японского производства может обозначаться следующими символами:

  • N – открытый тип с любым расходом воды;
  • VL – открытый аккумулятор с малыми объемами расхода жидкости;
  • L – открытый АКБ с малым расходом воды;
  • VRLА – открытая батарея с клапаном для регулировки.

В таблице наглядно представлены соответствия размера, веса, числовое значение пускового тока разных азиатских батарей.

Различия стандартов

Стандарты различаются не только в обозначениях основной информации. Например, самой заметно явной отличительной чертой в аккумуляторах, выпущенных в разных странах, изначально является следующее:

  • Маркировка клемм. Отечественного производства: левая – плюс, правая – минус. Европа, Азия – левая – минус, правая – плюс. Соединенные Штаты Америки – встречаются все вышеперечисленные варианты.
  • Диаметр клемм. Европа: плюс – 19,5 мм, минус – 17,1 мм. Азия: положительная – 12,5 мм, отрицательная — 11,1 мм.

Важно! Стороны клемм указаны в случае, если смотреть на плоскость, где наклеена наклейка.

Разность диаметров у разно полюсных клемм необходима для того, чтобы исключить ошибки в подключении аккумулятора к бортовой сети автомобиля. Помимо этого, не во всех отметках может указываться максимальный предел пускового тока АКБ. Но, как правило, производители указывают эту информацию возможно найти на наклейке корпуса.

Заключение

Любое обозначение на аккумуляторе несет ценную информацию. Следует внимательно изучать стандарты и виды отметок на батарее перед приобретением нового АКБ.

Маркировка автомобильных аккумуляторов

02.03.2016

AKOM, Россия (АКОМ, Bravo). Дата изготовления нанесена на верхнюю часть крышки, состоит из 6 цифр и одной буквы, расшифровывается следующим образом: первые две цифры это месяц, 3-4 цифры — год и 5-6 цифры — день изготовления. Например, маркировка 0816 23 С будет читаться как 23 августа 2016г.
Autopart, Польша (Atlant, Autopart, Ecostart, Enrun, Redox, Timberg, Volat, Maff, 1STORM, 4MAX). Правый верхний угол крышки, первая цифра – год, вторая и третья цифры – неделя изготовления аккумулятора.
Banner, Австрия (Banner, Duracell). На крышке 2 кода по 5 символов, в левом зашифрована дата изготовления. 1-2 символы — неделя, 3-4 — год изготовления. A=0, B=1, C=2, D=3, E=4, F=5, G=6, H=7, I=8, J=9. Например, коды — ADBGM AAO9H, дата изготовления — 03 неделя 2016 года.
Clarios (Bosch, Varta, AD, Berga, Energizer, Edcon, Gigawatt, Tenax, Thomas, AFA, Numax, Safa, Wertteile плюс ещё множество брендов и заводские аккумуляторы многих производителей в Европе (например Mercedes-Benz)). Дата производства и завод-изготовитель указаны в заводском коде, выбитом на крышке аккумулятора. Код состоит из 24-х символов, первая буква означает территориальное расположение завода JC: H — Ганновер, Германия; Z — Цвикау, Германия; С — Ческа-Липа, Чехия; E — Бургос, Испания; G — Гвардамар, Испания; S — Сарргемин, Франция; R — Руан, Франция. 4-я цифра означает год выпуска, 5-я и 6-я код месяца выпуска: 17-январь, 18-февраль, 19-март, 20-апрель, 53-май, 54-июнь, 55-июль, 56-август, 57-сентябрь, 58-октябрь, 59-ноябрь, 60-декабрь. 7-я и 8-я цифра — число месяца, 9-я цифра — смена.
Clarios (Optima). Дата производства указана в коде, выдавленном на пластике боковой стороны. 4 цифры, первая обозначает год выпуска, вторая-четвертая день, например 7003 — 3 января 2017 года.
Delta Battery, Китай (Delta, Red Energy) — Начиная с 2014 маркировка краской типа ABC12, где вторая буква — год, начиная с 2014, а третья буква — месяц. Например, ABC12 — 12 марта 2015г, а HEF25 — 25 июня 2018г.
Exide Technologies (Exide, Centra, Deta, Hagen, Tudor, Sonnenchein, Zubr, American, Fulmen, Sonnak, Энергасила, Patron). Код выжжен на крышке. Первая цифра — год выпуска, второй символ (буква) – месяц (А-январь, В-февраль, С-март, D-апрель, и т.д.), 4-5й символы (цифры) — число месяца. Например: 4JF24C1 — 24 октября 2014г. С 2015г на Пинском аккумуляторном заводе ввели новую маркировку, теперь код выглядит как FXYYYYZZ, где X — последняя цифра года+1, а YYYY — номер дня выпуска аккумулятора, начиная с 1 апреля 2015г. Например, F9135321 — середина декабря 2018г. PS C 2019 в Пинске вернулись к обычной маркировке Exide, 9BF2121 = 21 февраля 2019г.
Мотоаккумуляторы Exide — 6 цифр + LE. Цифры — год, месяц, число.
Fiamm, Италия (AAA, Akuma, Baren, Fiamm, Uranio). 6-значный код на крышке. Первая цифра — год, вторая и третья цифры — неделя изготовления, 4я цифра — номер дня недели.
Ista, Украина (Ista, Volta). 2 варианта маркировки. 1й: на верхнюю поверхность крышки аккумуляторной батареи наносится контактно-тепловым способом клеймо из 10 цифр:XXXX XXXXXX, где 2я цифра означает год изготовления, 3 и 4я цифры — неделю изготовления. 2й вариант — код на крышке из 6 цифр: 3/4 цифры — год производства, 5/6 цифры — месяц.
Kainar, Казахстан (Bars, Bolk, Energy One, Erginex, Kainar, Uragan, ZDF, Электра). Дата производства указана в цифровом коде, выжженном на пластике крышки. Сначала идёт модель аккумулятора, потом день и год производства. Например 6032870820 — Kainar 60Ач, изготовленный в 328й день 2017 года.
Курские аккумуляторы, Россия (Исток, Erginex, Eurostart). Дата производства указана в цифровом коде, выжженном на крышке, 10 цифр. Первые две цифры — месяц, 3-4я — год производства, например 0518235210 — май 2018го.
Megatex, Украина (A-Mega, 555, Autojet, Tokler, Energy Box, Fire Bull, Magic Energy, Power Impulse, Top Car, Viking, Virbac, Start ECO, Dilen Electric, Mercury). Код даты на крышке аккумулятора cостоит из пяти цифр. Первые три цифры означают номер дня выпуска в году, четвертая-пятая цифры — год изготовления. Например, «047/13» расшифровывается как 16 февраля 2013 года. С октября 2014 года в маркировку внесены изменения, теперь покупатели на крышке батареи могут увидеть две даты: 1)дата изготовления аккумулятора (четыре последние цифры в длинном коде), например 5/237, 2) дата заливки и зарядки батареи (пять последних цифр в коротком коде), например 252/15.
Monbat, Болгария (Monbat, Startcraft, Winmaxx). На крышке выбит код из девяти цифр. 6-7я цифры — неделя изготовления, 8я — год. Например 356780181 — 1я неделя 2018г.
Mutlu, Турция. Дата производства аккумулятора нанесена на пластике верхней части корпуса АКБ. Код — шесть цифр, первая из которых – номер линии, вторая – год, третья + четвертая – месяц, пятая + шестая – число. Пример маркировки: 381212 — Батарея произведена 12 декабря 2018 года.
Fabrika akumulatora Sombor A.D., (Сербия) (Black Horse, Asian Horse). Дату изготовления можно найти на верхней крышке. Цифровой код состоит из 6 цифр, которые читают слева направо: первые 2 цифры — год изготовления, следующие 2 цифры — неделя.
TAB, Словения (Topla, TAB, Vesna, Volthor, Dimaxx, Europlus, KBK, Moratti, Taxxon, Trust). Расшифровка даты выпуска: Сверху на крышке выбито 2 кода по 7 символов, в правом зашифрованы год (3-4 символы) и неделя производства (5-6 символы). Например F11501A — 1я неделя 15го года.
Tubor, Россия (Titan, Cobat, Vaiper, Batrex, TopBat). Код на крышке АКБ, нанесенный краской, содержит 5 символов: 1й — день недели, 2й и 3й — порядковый номер недели в году (от 01 до 53), 4й — год (латинская буква): 2011 (H), 2012 (V), 2013 (N), 2014 (Z), 2015 (P), 2016 (A), 2017 (S), 2018 (T), 2019 (X), 2020 (L), 5й — номер смены. Например: 309A2: 3 — среда, 09 — девятая неделя, A — 2016 год, аккумулятор выпущен 24 февраля 2016 года.
ZAP Sznajder Batterien S.A., Польша (Sznajder, ZAP, Maff, Volat). 10-значный код на ребре крышки: три предпоследних цифры – день года, последняя цифра минус 1 – год. Например 0545320237 — 23 января 2016г.

Маркировка и обозначение аккумуляторных батарей

Все свинцовые стартерные аккумуляторные батареи, которые производят в России, должны соответствовать требованием ГОСТ Р 53165-2008. В соответствии с требованиями условное обозначение типов батарей устанавливают по следующей схеме:
       
Блок 1 – указывает на количество последовательно соединённых аккумуляторов в батарее.
Блок 2 —  характеризует батарею по её функциональному признаку ( СТ – стартерная).
Блок 3 – номинальная емкость батареи, указанная в ампер-часах, А/ч
Блок 4 – исполнение батареи

Исполнение батареи обозначается следующими символами:

  • N – открытая с нерегламентированным расходом воды
  • L – открытая с малым расходом воды
  • VL – открытая с очень малым расходом воды
  • VRLA – открытая с регулирующим клапаном.

Так, например, условное обозначение аккумуляторной батареи с 6СТ-60L указывает, что батарея состоит из 6 последовательно соединённых аккумуляторов общим напряжением в 12В, является стартовой с номинальной ёмкостью 60 А/ч, открытая с малым расходом воды.

Европейские производители присваивают стартерным батареям девятизначный номер – ETN (European Type Number). Схематично это можно изобразить так:

Блок А.     Содержит информацию о напряжении и ёмкости батареи.
Для 12-ти вольтовых батарей номинальную ёмкость можно получить вычитая из первых трёх цифр (от 501 до 799) число 500. Например, батарея с обозначением 555065042 имеет ёмкость 55 А/ч ( 555-500=55 А/ч) или батарея с номером 680032100 имеет ёмкость 180 А/ч (680-500=180 А/ч)

Блок B.     Три средние цифры ETN-номера указывают на геометрические размеры аккумуляторной батареи, тип газоотвода, конструкцию крышки и крепёжных элементов.

 

Блок C.     Последние три цифры ETN-номера численно равны 10% от тока холодной прокрутки аккумуляторной батареи. Например, если в обозначении АКБ последние три цифры 042, то ток холодной прокрутки равен 420 А.

Американские производители маркируют свои аккумуляторные батареи в соответствии с требованиями стандарта SAE. Где первые две цифры номера обозначают её типоразмерную группу и полярность, а последние три равны току холодной прокрутки при -18?С. Например аккумуляторная батарея с номером А27500 принадлежит к 27 размерной группе (306×173×225 мм), а ток холодной прокрутки, измеренный по методике SAE J537 при температуре -18?С равен 500 А. Или американский аккумулятор American c номером на корпусе 34R770 принадлежит к 34 размерной группе (260×173×225 мм) с обратной полярностью и с током холодной прокрутки 770 А.

Японские аккумуляторные батареи маркируются по внутреннему стандарту JIS. Маркировку японского аккумулятора можно схематично изобразить так:

Блок 1.  Ёмкость аккумуляторной батареи измеренная по японскому стандарту, она отличается от европейского и зависит от множества параметров.  Согласно этому стандарту ёмкость по японскому циклу измеряется  по 5-ти часовому разряду, а европейского по 20-ти часовому. Поэтому для перевода значений ёмкости японского цикла в европейский лучше пользоваться таблицей 1.

Таблица1. Характеристики АКБ японского стандарта.


Аккумулятор
 

Емкость
(Aч, 5ч/20ч)

Ток
холодного
запуска (-18)

Общая
высота,
мм

Высота,
мм

Длина,
мм

Масса,
кг

50B24R

36 / 45

390

55D23R

48 / 60

356

65D23R

52 / 65

420

75D26R

60 / 75

490/447

95D31R

64 / 80

622

30A19R(L)

24 / 30

178

162

197

9.0

38B20R(L)

28 / 36

340

225

203

197

11.20

55B24R(L)

36 / 46

410

223

200

234

13.70

55D23R(L)

48 / 60

525

223

200

230

17.80

80D23R(L)

60 / 75

600

223

200

230

18.50

80D26R(L)

60 / 75

600

223

200

257

19.40

105D31R(L)

72 / 90

675

223

202

302

24.10

120E41R(L)

88 / 110

810

228

206

402

28.30

40B19 R (L)

30 / 37

330

 

46B24 R (L)

36 / 45

330

 

55B24 R (L)

36 / 45

440

 

55D23 R (L)

48 / 60

360

 

75D23 R (L)

52 / 65

530

 

80D26 R (L)

55 / 68

590

 

95D31 R (L)

64 / 80

630

 

Блок 2. Указывает на размерную группу аккумуляторной батареи. Существует восемь размерных групп от А до Н.

Блок 3. Длина батареи в сантиметрах.

Блок 4. Обозначение полярности АКБ. Так если стоит буква R — полярность прямая, L — обратная.
Для примера расшифруем японский аккумулятор с маркировкой 55D23R. Пользуясь таблицей узнаём, что ёмкость батареи при пересчете на европейский стандарт численно равна 60 А/ч а ток холодного запуска равен 525 А. Также из таблицы узнаём её габаритные размеры. Полярность прямая.

Маркировка гелевого аккумулятора: что означает маркировка?

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 22-08-2020

Аккумуляторные батареи используются повсеместно и, возможно, являются наиболее востребованным в мире расходником. Так или иначе, периодически возникает потребность в новом аккумуляторе для замены уже израсходовавших ресурс батарей, либо для сборки источника питания для той или иной техники.

Выбор гелевого аккумулятора — задача непростая. Будет не совсем корректно подбирать модель лишь по емкости и напряжению, опустив другие факторы. Требуется полностью разобраться, какие технологии производства использовались в той или иной модели, и как эти технологии ведут себя в определенных ситуациях. Батарея должна подбираться не только исходя из потребностей пользователя, но и исходя из характеристик потребителя и режима его эксплуатации. По понятной причине многие в это не вникают: глупо изучать целую науку ради покупки гелевой аккумуляторной батареи. В такой ситуации наилучшим решением будет обратиться к специалисту, который подберет подходящую модель в зависимости от потребностей.

Маркировка гелевого аккумулятора может сказать о многом, поэтому опытному пользователю нет нужды искать характеристики в интернете — достаточно взглянуть на саму батарею.

Научиться разбирать маркировку, изучив пример пары-тройки аккумуляторов не получится, так как многие производители имеют свои особенности: от места расположения маркировок до их расшифровки. Поэтому мы рассмотрим лишь в общих чертах, что означает маркировка на гелевом аккумуляторе, чтобы было легче ориентироваться на разнообразном рынке свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.

Читаем характеристики гелевого аккумулятора по маркировке

Сразу стоит уточнить, что маркировка тяговых гелевых аккумуляторов обычно сильно отличается от того, что пользователи привыкли видеть на рынке стартерных автомобильных АКБ. Также надо иметь в виду, что в разных странах используются разные маркировки, что значительно путает даже на фоне индивидуальных стандартов отдельных производителей. Тем не менее, основные данные на гелевых АКБ мало чем отличаются. Среди них выделим следующие:

  • Напряжение аккумулятора. Первым параметром, по которому следует фильтровать доступные аккумуляторные батареи — это напряжение. Стоит понимать, что значение, указанное на этикетке, не является точным параметром и уж точно не является напряжением, которым стоит заряжать. 6, 12, 24V — все это показатели напряжения при среднем уровне заряда без нагрузки. Хранить аккумуляторы с таким напряжением не стоит, лучше подзарядить.
  • Емкость аккумулятора. Важнейший параметр, определяющий, как много энергии может накопить батарея. Емкость любого свинцового аккумулятора сильно зависит от степени нагрузки. Чем выше ток нагрузки, тем менее эффективна АКБ. Поэтому чаще всего емкость, указанная на этикетке, актуальна для 20-часового разряда. Иногда производитель явно указывает длительность разряда. К примеру, у Luxeon LX6-4.5 мы видим маркировку 6V4.5Ah30HR. Это значит, что данный 6-вольтовый аккумулятор выдает 4,5 ампер-часа при 20-часовом разряде.
  • Тип аккумулятора. Понятие “гелевая аккумуляторная батарея” в народе используется не только для АКБ типа GEL, но и для аналогов AGM. Данные типы значительно отличаются по технико-эксплуатационным характеристикам, хотя их общий принцип довольно похож (абсорбирование электролита стекловолоконными прокладками или гелем). Также часто можно встретить аббревиатуру VRLA, что означает “свинцово-кислотный с регулировочными клапанами”.
  • Напряжение заряда. Очень полезно, если производитель явно указывает оптимальное напряжение заряда. Как мы знаем, существует два основных режима работы гелевой АКБ: буферный и циклический. Буферный режим характерен для источников бесперебойного питания, когда аккумулятор практически все время поддерживается в заряженном состоянии. Циклический режим, в свою очередь, подразумевает регулярный сильный разряд с последующим полным зарядом. В зависимости от режима эксплуатации подбирается и напряжение заряда. Если оно не указано на этикетке, рекомендуется поискать мануалы в интернете.
  • Ток заряда. Иногда, расшифровывая маркировку, можно увидеть и максимальный ток заряда. Эта информация не особо полезна, так как Вы не превысите максимальный ток, подав на клеммы гелевого аккумулятора напряжение, указанное как рекомендуемое для буферного/циклического режима.
  • Стандарт и расположение клемм. Эти параметры важны, если Вы подбираете тяговый гелевый аккумулятор, опираясь на характеристики в интернете. В случае с маркировкой все иначе. Вряд ли Вам потребуются эти данные, когда аккумулятор находится в руках, а расположение и тип плюса и минуса прекрасно видны.

Когда был выпущен аккумулятор?

Дата выпуска аккумуляторной батареи очень важна как минимум из-за того, что старение начинается с самого начала химической реакции. Если аккумулятор продается не в сухом виде, то при длительном хранении на складе Вы рискуете приобрести уже немного изношенную АКБ.

Чтобы купить аккумулятор с характеристиками, максимально близкими к заводским, требуется обратить внимание на дату выпуска батареи. К сожалению, уникального способа расшифровать маркировку нет. Каждый производитель использует те или иные методы указания даты производства аккумулятора. Шифр обычно выбит непосредственно на пластике корпуса, либо наклеен на верхнем торце. Обычно это набор букв и цифр. При помощи данных в интернете Вы можете найти информацию о расшифровке маркировки конкретного производителя и узнать год и месяц выпуска аккумулятора. Иногда указывается даже день недели.

В качестве примера возьмем аккумуляторы BOSCH. Находим выбитую на верхнем торце маркировку и начинаем читать с четвертого символа. Так Вы узнаете год и месяц выпуска. Остальная информация (например, завод изготовителя) мало кого интересует.

Как итог, маркировка гелевого аккумулятора может многое сказать о характеристиках батареи, однако этого недостаточно ввиду большого количества нюансов и сильной зависимости эффективности от способа эксплуатации.

Этикетки для батарей

| Этикетки для автомобилей

Независимо от области применения, большинство батарей содержат основную информацию о безопасности, такую ​​как размер нагрузки, которую они могут нести в зависимости от мощности, наличие коррозионных веществ внутри батареи и предполагаемое использование батареи, независимо от того, предназначена ли она для общего применения. или использовать с конкретным продуктом или операционной системой.

Естественно, требуемые вам ярлыки батарей зависят от типа используемых батарей и от того, как вы их используете.Имея это в виду, важная информация на этикетке аккумуляторов может потребовать, помимо прочего, одного или нескольких из следующих типов информации, чтобы обеспечить безопасность и правильное использование аккумуляторов.

Компании, заботящиеся об окружающей среде, не выбрасывают батареи в мусор, потому что они знают, что токсичные вещества внутри продуктов могут вытекать и еще больше загрязнять место захоронения отходов, где в конечном итоге оказывается большинство аккумуляторов после того, как они были выброшены и собраны при вывозе мусора. услуга.

Если у вашей компании есть хранилище, где она хранит использованные батареи, прежде чем она отправит их соответствующему переработчику.Рекомендуется пометить использованный контейнер для хранения батареек этикеткой «использованные батареи», чтобы предотвратить повторное использование батарей и сбой оборудования.

Некоторые аккумуляторы, особенно автомобильные, содержат раствор серной кислоты и воды на основе электролита, который переносится между серией свинцовых пластин для поддержки функциональности аккумуляторов. Жидкость хорошо удерживается. Однако удаление пробок из отверстий в верхней части батареи может открыть доступ к токсичной жидкости.Батареи, которые «проливаются», должны быть помечены как таковые, чтобы предотвратить химические ожоги, тогда как непроливающиеся батареи должны быть помечены как таковые для обеспечения индикатора безопасности.

FAA выпустило несколько предупреждений и видеороликов, демонстрирующих, как литиевые батареи могут «самовоспламеняться» и приводить к авиакатастрофам. Кроме того, при сгорании литий-ионных батарей они могут выделять токсичные вещества, связанные с развитием рака мозга и печени.

Эти соображения объясняют, почему абсолютно необходимо снабдить литий-ионные батареи этикеткой с сообщением: «Если упаковка повреждена, батареи должны быть помещены в карантин, проверены и, [если будет обнаружено, что они находятся в рабочем состоянии] переупакован.

Некоторые компании предпочитают по возможности использовать перезаряжаемые батареи, чтобы снизить затраты на их приобретение. Однако перезарядка аккумуляторов с помощью зарядного устройства, соединительные кабели которого подключаются к аккумуляторам для их подзарядки, представляет собой потенциальную опасность: если зарядное устройство не выключить до отсоединения кабелей, это может привести к поражению рабочего электрическим током.

Наклейка на станции зарядки аккумуляторов этикеток, четко указывающих на опасность обращения с кабелями зарядных устройств под напряжением, помогает работникам избежать серьезных потрясений, которые в наиболее серьезных случаях могут привести к подаче исков о компенсации работникам и судебным искам о возмещении ущерба, которые финансово обременят работодателя.

Наклейки на батарейки по индивидуальному заказу | Брендирование батареи

Наклейки на батарейки по индивидуальному заказу

Вывод продукта на рынок — это большая работа, и, хотя необходимо охватить множество аспектов, важно убедиться, что этикетка выполняет свою работу! Ваша компания продает товары на автомобильном, морском, газонном и садовом рынках? Если это так, то личная этикетка с названием компании, а не производителя, является способом продвижения атмосферы обслуживания, при которой клиенты, по сути, покупают местные товары.Почему бы не наклеить на свой продукт этикетку аккумулятора?

Как пользовательские этикетки батарей могут помочь вашему бренду?

В этих отраслях продажа аккумуляторов для газонокосилок, автомобилей или лодок идеально подходит для использования частной линии маркировки аккумуляторов. Во-первых, рассмотрим основные бренды, доступные для перепродажи компаниям. Если OEM производит товары, их имя на полке фактически затруднит продажу.

Ярким примером этого является Wal-Mart, который продвигает EverStart как бренд, который на самом деле производится одним из крупнейших производителей аккумуляторов.Используя профессионала для создания частной линии этикеток для аккумуляторов, вы получаете следующие преимущества:

  • Восприятие лучшего обслуживания и стоимости
  • Местное отношение к клиентам
  • Бонусы для брендинга компании
  • Упрощение продаж клиентам
  • Расширенный контроль над продуктом

Все больше компаний обращаются к методам частного брендинга, таким как фирменные лейблы для аккумуляторов. Если вы продаете этот конкретный продукт, то нет никаких сомнений в том, что наличие на нем названия компании дает множество преимуществ.

Зачем нужны этикетки для аккумуляторов Private Line?

В прошлом было принято рассматривать товары с торговой маркой как более дешевый вариант по сравнению с национальными брендами, но в последние годы эта точка зрения значительно изменилась. Фактически, клиенты обычно предпочитают покупать продукцию под собственной торговой маркой, а не альтернативу. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что вы автоматически получаете одобрение клиентов, размещая свое имя на продаваемых продуктах. Настоящий вопрос в том, как создать этикетку батареи?
Самый простой подход — поручить опытной компании заниматься дизайном и процессами печати.Покупка оборудования и получение опыта, необходимого для этого, обходятся дорого. Большинство компаний, занимающихся этикетированием, предлагают фиксированные цены на определенное количество продукции, независимо от того, индивидуализированы они или нет. Благодаря внедрению технологии цифровой маркировки получение небольшого количества этикеток для каждого типа батарей не требует больших затрат. Квалифицированная компания сможет помочь с:

  • Исследования и разработки
  • Графика и управление файлами
  • Складские помещения
  • Управление запасами
  • Анализ затрат
  • Цифровая печать
  • Прототип

Маркировка аккумуляторов частной линии — отличный выбор для любого предприятия, работающего в небольшом городе или районе.В гараже, где продаются эти товары в рамках предлагаемых услуг, можно использовать специальные этикетки на батарейках на товарах, чтобы привлечь внимание покупателей. То же самое происходит, если рыночная база предназначена для продажи газонокосилок или автозапчастей.

Контактная флексографская графика

Этот простой и недорогой вариант позволяет клиентам чувствовать себя как дома, когда они совершают покупки или получают услуги от любого предприятия. В Flexo-Graphics мы понимаем, насколько важно предоставить клиентам правильное изображение, используя ваш собственный бренд. Обладая более чем 30-летним опытом работы в нашем заднем кармане, мы готовы помочь вам разработать правильные этикетки для аккумуляторов для продвижения продуктов для ваших клиентов.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы обсудить варианты.

Этикетки для батарей — водонепроницаемые и химически стойкие

Быстрое развитие технологий и устройств с батарейным питанием заставляет отраслевых экспертов постоянно пересматривать свои продукты и методы. Imagetek Labels предлагает решения для производителей автомобилей и средств связи, которые стремятся соответствовать требованиям DOT в отношении упаковки и транспортировки аккумуляторов.

От металлического лития до иона, отслеживания и отслеживания штрих-кода, универсальных отходов и вторичной переработки, а также маркировки CE — у нас есть этикетки, соответствующие стандартам, и возможность индивидуальной печати, чтобы обеспечить именно ту этикетку, которая требуется для вашего проекта.

Этикетки для аккумуляторов устойчивы к коррозии, вызванной кислотами и маслами, которые часто используются при производстве аккумуляторов, а также устойчивы к высоким температурам, истиранию и химическим воздействиям. Это не только гарантирует целостность вашего продукта, но и безопасность потребителя.

Пластмассы сейчас используются в производстве деталей чаще, чем когда-либо, они, как известно, более долговечны, служат дольше и, в свою очередь, более рентабельны. Ожидается, что в ближайшие годы производство пластмасс будет расти.Однако, когда пластик подвергается воздействию высоких температур в течение длительного времени, он выделяет горючий газ, который воспламеняет или заставляет окружающие части распространять пламя.

Хорошая новость в том, что с правильными материалами вы можете снизить вероятность возгорания или, в некоторых случаях, полностью избежать его. Это соль на рану для многих компаний, производящих электронику за последние несколько лет, которые усвоили свой труд и в результате отозвали десятки тысяч устройств по всему миру.

ImageTek Labels может гарантировать, что ваши продукты спроектированы так, чтобы выдерживать высокие температуры, связанные с зарядкой электронных устройств, и что вы можете быть спокойны, зная, что ваш продукт безопасен для конечного пользователя и защищен.

LMK1603 соответствует правилам FAA по маркировке огнестойких батарей и разработан для предотвращения распространения пламени. Полиимид может быть напечатан на заказ в соответствии с вашими точными спецификациями. Для получения дополнительной информации о наших этикетках для аккумуляторов и о том, какой материал лучше всего подходит для вашего проекта, или для получения образцов, свяжитесь с нашим торговым персоналом сегодня!

Автомобильные аккумуляторы 101 — Руководство по автомобильным аккумуляторам для любого водителя

Одним из самых недооцененных обновлений является аккумулятор вашего автомобиля. Хотя тип батареи под капотом вряд ли даст вам прирост мощности, он избавит вас от необходимости начинать прыжок посреди ночи на заправке.Кроме того, правильно функционирующая батарея означает, что вашему генератору не придется работать так усердно, и получение максимальной производительности от вашей системы зарядки всегда является хорошим выбором, особенно если у вас есть обновленная электроника. Это руководство по автомобильным аккумуляторам поможет вам забрать аккумулятор в следующую поездку. Вы узнаете, какой брать, а какие оставить на полке.

Номинальная сила тока

Номинальная сила тока каждой батареи указывается на верхней этикетке. Это говорит вам, сколько энергии способно обеспечить аккумулятор.
  • Ампер пуска (CA) — номинальный ток пуска, измеренный при 32 градусах F.
  • Ампер пуска холодного пуска (CCA) — номинальный ток, который батарея может обеспечить при 0 градусах F в течение 30 секунд без падение ниже 7,2 вольт. Это наиболее важный показатель батареи и типичный показатель, используемый для выбора подходящей батареи для транспортного средства.
  • Резервная емкость (RC) — измеряется в минутах, это время, в течение которого батарея будет обеспечивать 25 ампер, пока напряжение батареи не упадет до 10.5 вольт. Он используется как в пусковых, так и в аккумуляторных батареях глубокого разряда.
  • Ампер-час (Ач) — обычно используется для батарей глубокого разряда, это показывает емкость в амперах. Батарея с номиналом 150 ампер-часов обеспечит 15 ампер в течение 10 часов, 10 ампер в течение 15 часов или 150 ампер в течение 1 часа.
На обратной стороне этикетки указан тип батареи и обычно указывается дата покупки, используемая в целях гарантии.

Типы аккумуляторов

Хотя большинство аккумуляторов имеют одинаковую старинную свинцово-кислотную (LA) конструкцию, существует множество способов их соединения.Основными типами являются заливные, гелевые и AGM (Absorbed Glass Mat). Все свинцово-кислотные батареи используют одну и ту же общую концепцию — свинцовые пластины (одна — свинец, другая — оксид свинца) погружены в раствор электролита серной кислоты. Каждая из этих групп пластин называется ячейкой; группа отдельных ячеек называется «батареей». По мере разряда батареи свинцовые электроды превращаются в сульфат свинца, а электролит растворяется в воде. Вот почему батареи замерзают зимой, что может привести к соприкосновению свинцовых пластин (короткому замыканию), что приведет к разрушению батареи.Во время зарядки свинцово-кислотной батареи посредством электролиза батарея генерирует газообразный кислород и водород, которые могут быть взрывоопасными, поэтому батареи обычно устанавливаются под кожухом, где они рассеиваются и не конденсируются. При установке аккумулятора в багажник необходимо установить межсетевой экран для защиты пассажиров; Ящик аккумуляторной батареи также должен иметь вентиляцию, выходящую наружу автомобиля.

У типичной залитой аккумуляторной батареи сверху есть заглушки для воды. Одни заправляются разово, другие исправны.
  • Залитые — это наиболее распространенный тип батарей LA, но есть пара подгрупп — обычные и герметичные. Герметичные залитые батареи разработаны таким образом, чтобы не требовать обслуживания — это означает, что вам не нужно добавлять воду в любое время, они герметичны. В обычном аккумуляторе, таком как «гудронный» аккумулятор в классическом автомобиле, каждая ячейка LA отделена, и каждая группа имеет свой собственный электролит. Со временем в процессе зарядки и разрядки расходуется электролит, и его необходимо заменить дистиллированной водой.Некоторые современные батареи все еще требуют такого обслуживания.
  • Gel — Платформа такая же, но вместо использования простой старой воды в качестве основы для электролита они используют загущенную версию (например, Jell-O), чтобы предотвратить утечку электролита в случае треснувшая или сломанная коробка. Это также делает батарею более устойчивой с точки зрения вибрации и места установки, поскольку гель не перемещается, что обеспечивает постоянное покрытие пластин электролитом. Одним из недостатков гелевых аккумуляторов является то, что они более восприимчивы к скачкам напряжения, и их нельзя повторно заправлять, поскольку после разложения электролита аккумулятор разлагается.
  • AGM — Аккумуляторы AGM или Absorbed Glass Mat являются наиболее эффективными из свинцово-кислотных аккумуляторов. В аккумуляторах AGM используется сепаратор из стекловолокна, чтобы удерживать электролит между свинцовыми пластинами. Это делает батареи типа AGM чрезвычайно устойчивыми в любом положении, даже в перевернутом положении. NAPA предлагает батарею типа AGM в серии Legend, в которой используется плоский сердечник с сепараторами электролита AGM, что делает невозможным касание пластин. Эти батареи служат намного дольше, чем обычные или гелевые батареи, и представляют собой превосходную конструкцию для автомобильных аккумуляторных батарей с жидкой кислотой.Аккумуляторы AGM также дольше сопротивляются замерзанию, чем обычные аккумуляторы.

Как гелевые, так и AGM-батареи удаляют газ, как заливные батареи, но, поскольку они герметичны, газы реабсорбируются в электролит, что позволяет дольше сохранять их работоспособность. Оба типа батарей могут высвобождать свой заряд быстрее, чем залитые батареи, что является важной функцией. Чтобы обеспечить больший уровень тока запуска, залитый аккумулятор должен быть намного больше, поскольку типичный залитый аккумулятор ограничен в том, сколько заряда он может высвободить за один раз.Гелевые и AGM аккумуляторы могут одновременно высвободить больше заряда. Это означает, что гелевые батареи и батареи AGM могут поместиться в меньший корпус, обеспечивая при этом большую силу тока.

Замена аккумулятора должна начинаться с снятия клеммы заземления. Это помогает снизить вероятность возникновения электрической дуги для тела при удалении положительного вывода. Подклассы батарей

: пусковые и глубокие циклы

  • Пусковые батареи — имеют более высокий пусковой ток для тяжелых, коротких всплесков энергии, используют большее количество более тонких пластин для высвобождения большей силы тока.Чем тоньше пластина, тем больше ампер можно выдать за один раз. Побочным эффектом этого является то, что пластины нагреваются быстрее, что приводит к их короблению и ямкам, особенно когда они полностью разряжены.
  • Батареи глубокого разряда — используйте меньше пластин, но каждая пластина толще, поэтому они хранят больше энергии, но не могут высвобождать ее так быстро, только 25% номинальной силы тока может быть высвобождено за один разряд. Батареи глубокого разряда используются для длительных постоянных затяжек, таких как лодки, тележки для гольфа и шоу-кары (фонари и стереосистемы).
Пришло время получить доступ к проводам и клеммам аккумулятора. Болт для вывода заземления на этом автомобиле был закруглен.

Залитые батареи глубокого разряда не должны использоваться для запуска; у них нет пусковой мощности. Глубокие циклы AGM могут успешно использоваться в качестве пусковых аккумуляторов.

Новые типы аккумуляторов

Есть несколько новичков в области автомобильных аккумуляторов, в частности литий-ионные (Li) и никель-металлогидридные (NiMh). Эти батареи обычно используются в перезаряжаемых устройствах для сотовых телефонов и других портативных устройств, они очень стабильны и удерживают заряд в течение длительного периода времени с возможностью быстрого высвобождения этого заряда.Оба типа очень эффективны и долговечны, но очень дороги. Одна пусковая литий-ионная батарея может стоить более 1500 долларов.

Плоскогубцы отлично подходят для снятия болта с литого конца проволоки.
  • NiMh — В этой конструкции используется водородопоглощающий сплав в качестве отрицательного электрода и оксигидрид никеля в качестве положительной стороны. NiMh аккумуляторы заряжаются быстро, но они быстрее разряжаются в режиме ожидания. Это тип аккумуляторов, используемых в гибридных автомобилях.
  • Li — Литиевые батареи очень похожи на NiMh аккумуляторы, но они немного более эффективны и дольше удерживают статический заряд. Эти батареи становятся все более распространенными в высокопроизводительных приложениях, где каждый фунт имеет решающее значение. Замена 40-фунтовой батареи LA на 13-фунтовый литий-ионный блок имеет определенное преимущество. Фактически, Porsche недавно заменил обычные батареи на литий-ионные, их стоимость замены составила 1700 долларов. Однако использовать литиевые батареи в холодную погоду не рекомендуется, так как они могут быть повреждены при температуре ниже нуля.
Новый болт идеально подходит и хорошо затягивается. Незакрепленная клемма может имитировать неисправную батарею, поэтому всегда сначала проверяйте клеммы.

При установке новой аккумуляторной батареи начните с положительной клеммы.

Обслуживание батарей

Залитые батареи требуют большего обслуживания, но все батареи имеют свои потребности. Свинцово-кислотные батареи необходимо постоянно заряжать, чтобы поддерживать этот заряд. Если оставить батарею LA на полке на 6 месяцев, она выйдет из строя, особенно в холодную погоду.Вы должны защитить свои батареи от замерзания. В очень холодную погоду аккумулятор может замерзнуть, что приведет к короткому замыканию пластин, и аккумулятор перестанет заряжаться. Когда батарея замерзает, стенки коробки вздуваются.

Длительное хранение или даже пара дней при низких температурах могут ослабить заряд аккумуляторов. Такое зарядное устройство от NAPA может стабилизировать заряд аккумулятора.
  • Зарядка — При хранении аккумулятора в течение длительного времени следует подумать о зарядном устройстве для постоянного или технического обслуживания.Эти зарядные устройства с малым током предохраняют аккумулятор от разряда с течением времени без кипения электролита, который может испортить аккумулятор. Однако у этой медали есть и обратная сторона. Полностью залитый аккумулятор (это не работает для гелевого или AGM-типа) аккумулятор, который не держит заряд, иногда может быть «запущен» путем кипячения электролита с помощью сильного заряда большой силы тока. Это связано с тем, что со временем и при циклах зарядки / разрядки электролит кристаллизуется (сульфатирование) на пластинах. Кипячение электролита может повторно поглотить эти кристаллы, что снова сделает батарею полезной.Это не работает для аккумуляторов с закороченными элементами. Процесс восстановления аккумуляторов AGM немного сложнее и включает несколько аккумуляторов, соединенных вместе. Аккумуляторы AGM нуждаются в более качественном зарядном устройстве, чем стандартные залитые аккумуляторные батареи. Optima Batteries предлагает специальное зарядное устройство AGM, которое служит кондиционером для длительного хранения. В противном случае, хорошее зарядное устройство с постоянным потенциалом и регулируемым напряжением со следующими параметрами: заряд / поглощение / выравнивание между 13,8 — 14,6 вольт при 77 ° F (25 ° C), плавающее / резервное напряжение между 13.4 — 13,6 В при 77 ° F (25 ° C).
  • Коррозия — Коррозия — это проблема всех батарей, влага, металл и электричество вызывают электролиз, тот же процесс происходит внутри батареи, но неконтролируемым образом. Эти нечеткие частицы на клеммах аккумулятора — это плохо. Это побочный продукт электролиза, который на свинец похож на ржавчину. Предотвратить это довольно просто, и некоторые методы работают лучше, чем другие. Можно купить войлочные накладки и антикоррозийный спрей для работы, но ненадолго.Ключевым моментом здесь является удержание влаги при одновременном обеспечении надежного соединения с кабелями. Немного вазелина на клеммах имеет большое значение для защиты от коррозии. Другое решение — жидкая изолента, которая создает воздухонепроницаемое уплотнение, но ее необходимо отрезать перед отсоединением кабеля аккумулятора.
  • Уровень воды — Для работы затопленных аккумуляторов требуется вода, со временем уровень воды снижается. Хотя многие залитые аккумуляторные батареи помечены как «необслуживаемые», не все.Вам следует периодически проверять уровень воды в аккумуляторе. Если вода ниже верхних отверстий для воды, добавьте немного дистиллированной воды. Будьте осторожны, вода в аккумуляторе очень едкая. Аккумуляторы AGM и Gel не требуют обслуживания водой.
Этот тип клеммного соединения может доставить вас домой в крайнем случае, но его необходимо заменить как можно скорее.
  • Кабели и клеммы — Батарея может выполнять свою работу только при хорошем соединении. Корродированные кабели и клеммы, плохо закрепленные клеммы и т. Д. Ограничивают способность генератора заряжать аккумулятор и обеспечивать питание автомобиля.Все клеммы должны плотно прилегать, если вы можете поворачивать их вручную, это недостаточно туго. Вы должны быть осторожны с выводами на боковой стойке, так как вы можете сорвать резьбу и фактически сломаться в корпусе, что приведет к утечке электролита.

Независимо от того, какой тип батареи вы выберете, необходимо принять какое-то решение. Ежедневно эксплуатируемый econobox не нуждается в высокопроизводительной литий-ионной батарее, в то время как шоу-кар нуждается в батарее, которая может выдерживать длительные периоды использования без подзарядки. Подберите аккумулятор, соответствующий вашим потребностям, и он прослужит вам столько энергии, сколько вам нужно.

Проверьте все аккумуляторные батареи, доступные на NAPA, в режиме онлайн или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию о нашем руководстве по автомобильным аккумуляторам, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Это руководство по автомобильным аккумуляторам поможет вам забрать аккумулятор в следующую поездку. Вы узнаете, какой брать, а какие оставить на полке.

Как прочитать этикетку на автомобильном аккумуляторе: все, что вам нужно знать

Все международные стандарты качества для автомобильных аккумуляторов предусматривают, что аккумулятор должен иметь маркировку.Из названия понятно, что это некая «клейма», отличающая аккумулятор с одними характеристиками от всех остальных. На корпусе или крышке маркировка наносится либо краской по специальному трафарету, либо на самоклеющейся этикетке. В обоих случаях маркировка должна быть устойчивой к влаге, электролиту и сохраняться в течение всего срока службы аккумулятора.

Мы выяснили, где его искать и какая должна быть маркировка, но как читать эту, на первый взгляд, «тарабарщину» из букв и цифр? Нам достаточно руководствоваться всего несколькими общими правилами, чтобы за несколько секунд узнать о батарее практически все.В этой статье мы постараемся представить вам простое руководство для понимания значения общих параметров, нанесенных на этикетку автомобильного аккумулятора.

Образец этикетки автомобильного аккумулятора

Вот образец этикетки автомобильного аккумулятора, представленный для обсуждения. Однако имейте в виду, что маркировка автомобильного аккумулятора полностью различается для разных аккумуляторов от разных производителей.

Рисунок: Образец этикетки автомобильного аккумулятора

Дата производства

Вся необходимая информация содержится на этикетке аккумуляторов.Единых стандартов маркировки батареи по дате производства нет; он по-разному ставится на разные батареи. Большинство производителей указывают дату изготовления батареи в виде ряда букв и цифр, а иногда и в виде цветовой кодировки.

Дата изготовления батареи может быть указана на передней этикетке, тисненой на крышке или на отдельной этикетке на боковой стенке.

Есть несколько способов узнать время изготовления батареи.Ниже обсуждается несколько примеров:

  • Предположим, производственный код батареи — ‘9MKB’ .

Первые две цифры производства (может быть кодом теплового штампа) обычно обозначают год и месяц изготовления батареи. В случае данной даты изготовления код: «9МКБ» ; 9 означает 2019 год, буква M означает декабрь.

Ниже приведена таблица, в которой указаны год и месяц производственного кода:

Временной код производства батарей

«I» часто пропускается, поскольку его можно спутать с «1» .

Цифра года меняется каждые десять лет, так что 9 может быть 2009, 2019 или 2029. Логично предположить, что это 2019 год, поскольку батарея, произведенная в 2009 году, вряд ли останется на рынке.

  • Производственный код также может быть двухзначным. Например, на батарее нанесена этикетка L8. L8 означает, что аккумулятор был произведен в ноябре 2018 года.
  • Иногда в 4-значном коде первая цифра обозначает год изготовления аккумулятора, а следующие три цифры — день года.

Другими словами, если бы дата была ‘9360’ , то ‘9’ было бы годом производства, поэтому это 2019 , а ‘360’ будет обозначать день изготовления как 360 день в году. Итак, ‘9360’ означает, что батарея была изготовлена ​​в 360 день 2019 года.

Очень важно знать время изготовления, так как всегда лучше купить сравнительно новую батарею (старые батареи имеют тенденцию чтобы обеспечить меньшую производительность, чем более новые).Более подробно обсуждается в следующем абзаце: «Важность свежих батарей».

Важность свежих батарей

Батарея — это не мясо и не хлеб, но у нее также есть свой срок хранения, потому что внутри этой небольшой, но тяжелой коробки химические реакции и процессы протекают без перебоев.

Поэтому, покупая стартерную батарею (аккумулятор), нужно обращать внимание на дату ее выпуска. Разряженный аккумулятор, как и в случае с мясом и хлебом, — напрасная трата денег и времени.«Несвежий» «несвежий» аккумулятор может «сесть» в любой момент.

Причем для свинцово-кислотных аккумуляторов, изготовленных по традиционной технологии с добавлением сурьмы, срок хранения не должен превышать 6-10 месяцев. Если аккумулятор с пластинами из сплава серебра — 12-15 месяцев. Что ж, в случае с кальциевыми батареями их саморазряд сведен к минимуму, но все равно за год-два такие батареи садятся почти до нуля. Но не следует принимать эти сроки хранения как постоянные. Во многом срок хранения (без периодической подзарядки) зависит от условий, в которых хранится аккумулятор.

В целом потребительские характеристики аккумулятора после 2-3 лет хранения на складе ухудшаются настолько, что просто не рекомендуется покупать аккумулятор, пролежавший этот или более длительный период. Конечно, есть исключения, например, современные аккумуляторы AGM практически не теряют заряд даже через 3 года.

Иными словами, не рекомендуется брать «просроченный» товар, а также, покупая аккумулятор любого срока свежести, рекомендуется зарядить его перед установкой на автомобиль!

Номер детали производителя (MPN)

Номер детали производителя (MPN) — это номер, который идентифицирует материал, поставляемый производителем.Производители присваивают номера своей продукции каждому по своему принципу (глобального стандарта нет!). И, например, номер, указанный производителем на аккумуляторе вашего автомобиля, может соответствовать тормозным колодкам другого производителя (и, скорее всего, другого автомобиля). Таким образом, один и тот же номер может использоваться для деталей, поставляемых разными производителями.

Итак, как потребитель, читая этикетку автомобильного аккумулятора, мы обычно ничего не делаем с номером детали автомобильного аккумулятора.

Резервная емкость

Одной из ключевых характеристик аккумуляторной батареи является ее резервная емкость, указанная на этикетке автомобильного аккумулятора.Сразу можно сказать, для каких целей подходит этот аккумулятор, и на что он вообще способен. Этот параметр измеряется в ампер-часах (Ач).

Почему ампер-часы? Все просто: емкость показывает, как долго батарея может питать нагрузку при заданном потреблении тока. Так, если емкость аккумулятора составляет 100 Ач, то он сможет питать нагрузку с потреблением тока 1 ампер в течение 100 часов. Соответственно, если нагрузка питается током в 10 ампер, то от этого аккумулятора она проработает 10 часов.

Сейчас на рынке есть автомобильные аккумуляторы электрической емкостью от 30 до 225 Ач, хотя есть и более крупные экземпляры.

Следует отметить, что у аккумуляторов указана номинальная электрическая емкость, которая определяется при непрерывном 20-часовом разряде. По стандарту ток такого разряда должен составлять 0,05 от указанной емкости. То есть если разрядить аккумулятор 100 Ач на нагрузку 5А, то через 20 часов заряд полностью разрядится.

Бортовая электросеть автомобиля рассчитана на несколько десятков нагрузок, и аккумулятор должен обеспечивать ее нормальную работу. Батарея определенной емкости справится с этой задачей. Можно ли установить аккумулятор другой емкости? Да, но здесь нужно быть осторожным. Ни в коем случае не стоит покупать аккумулятор меньшей емкости — он не справится с нагрузкой, и будет постоянно доходить до глубокого (ниже 40-50%) разряда. Такой аккумулятор не сможет дать стартеру большей мощности, и его ресурс значительно сократится.

Использование аккумуляторов большей емкости вполне допустимо, однако не стоит слишком увлекаться: емкость аккумулятора не должна превышать мощность генератора более чем на 10%. В противном случае генератор не будет обеспечивать нормальный уровень заряда, и аккумулятор будет постоянно недозаряжен. Кроме того, в этом случае существует риск быстрого износа узла щетка-коллектор стартера.

Напряжение

Стандартное напряжение аккумулятора составляет 12,7 В. Снижение этого показателя на доли вольта указывает на разряд аккумулятора (напряжение 12,7 В).4 В соответствует заряду 75%, а напряжение 12 В соответствует заряду 50%).

Однако следует учитывать, что в процессе эксплуатации автомобиля напряжение на выводах АКБ может изменяться непродолжительное время, причем довольно существенно. Так, при зарядке от генератора напряжение может превышать 13 В, а при запуске двигателя оно может упасть до 6-7 В. Но если аккумулятор в хорошем состоянии, то после снятия нагрузки напряжение должно вернуться. в норму.

Пусковой ток или CCA

Пусковой ток или Ампер холодного пуска (CCA), возможно, самый важный параметр батареи, но мы не говорим об этом в первую очередь только потому, что производители батарей слишком небрежно относятся к нему.Слегка корректируя определение и умалчивая об условиях испытаний, производители получают завышенные показатели пускового тока, чего практически не бывает в реальной эксплуатации. Поэтому при выборе аккумулятора нужно очень внимательно относиться к тому, что указано на этикетке.

Аккумулятор дает наибольшее количество электроэнергии стартеру при запуске двигателя, и в этом случае ток достигает больших значений. Аккумулятор должен обеспечивать этот ток в течение 10 секунд — он называется пусковым (или током холодного пуска).Этот параметр определяется при температуре электролита -18 ° C, и во время подачи тока напряжение на клеммах аккумулятора не должно опускаться ниже 9 В.

CCA — американский стандарт выражения, представляющий пусковой ток автомобильного стартера. аккумулятор. Пусковой ток также может обозначаться европейским стандартом (EN). Эта взаимосвязь между стандартами CCA США (SAE) и европейским стандартом (EN) подробно обсуждается в следующей статье.

Например, обычные батареи емкостью 62 А обеспечивают средний пусковой ток от 510 до 600 А.Сейчас на рынке есть батареи с пусковыми токами до 750 ампер и выше. Аккумулятор для грузовиков может обеспечить до 1300 А).

Номер группы

Этот параметр является основной характеристикой автомобильного аккумулятора и указывается практически на всех этикетках автомобильных аккумуляторов. Существует большое разнообразие форм и размеров аккумуляторов, и это неудивительно — каждый автопроизводитель ищет аккумулятор, который наиболее эффективно использует моторный отсек. Поэтому учтите особенности автомобиля и купите новый аккумулятор того же форм-фактора, что и предыдущий.

Многие европейские, американские и азиатские производители часто придерживаются своих собственных стандартов для оптимизации аккумуляторов различных стандартных размеров и с различным расположением клемм на рынке. Для рынка США все батареи одного размера представляют собой общий номер группы. Эти числа обозначают номер группы батареи и поддерживаются Battery Council International или BCI. Эти числа обозначают физические размеры батарейного отсека. Все батареи с одинаковым номером группы имеют одинаковый размер, поэтому их можно легко заменить.

Ниже приведена таблица соотношения номеров групп и размеров аккумуляторных батарей для легковых автомобилей и легких коммерческих аккумуляторов (12 В):

173
Номер группы BCI L (мм) W (мм) H (мм) Номер группы BCI L (мм) W (мм) H (мм)
21 208 222 52 186 147 210
22F 241 175 211 53 330 9033 6 25 9033 9033 9033 9033 9033 9033 9033 9033 230 406 9033 9033 9033 9033 9033 9033 9033 9033 175 90 336175 238
175 229 54 186 154 212
22NF 240 140 903 39 227 55 218 154 212
22R 229 175 211 56 254 173 225 57 205 183 177
24F 273 173 229 255 260 173 238 58R 255 183 177
24R 260 173 229 255 193 229 59 19336 260 173 248 60 332 160 225
230 175 225 61 192 162 225
26 208 173 197 225
26R 208 173 197 63 258 162 225
27 306 176 176 225
27F 318 173 227 65 306 190 192
27H 298 196
29NF 330 140 227 71 208 179 9 0339 216
33 338 173 238 72 230 179 210
34 260 336 179 216
34R 260 173 200 74 260 184 222
35336 179 196
36R 263 183 206 76 334 179 216
260 179 196
41 293 175 175 85 230 173 203
42 243 173 173 86 230 173 203 9033 9033 9033 903 229 92 317 175 175
47 246 175 190 93 354 175 48336 175 192 95R 394 175 190
49 381 192 96R 242 173 175
50 343 127 254 97R 256 256 129 223 98R 283 175 190
51R 238 129 223 если мы хотим заменить аккумулятор в нашей машине, мы должны найти запасной аккумулятор с тем же номером группы.В противном случае аккумулятор может не поместиться в аккумуляторный отсек нашего автомобиля.

https://batterycouncil.org/ — это главный контролер и лицо, поддерживающее базу данных всех автомобильных аккумуляторов и их групповых номеров.

Дополнительные характеристики автомобильного аккумулятора

Вес

Помните, что масса аккумуляторов велика — от 14 до 20 кг и более. Узнать, какой вес имеет аккумулятор, можно по маркировке — производители всегда указывают этот параметр, и вы сразу сможете оценить свои силы в переноске и установке аккумулятора.

Впрочем, масса может сказать и о реальных параметрах батареи, которые иногда не сходятся с указанными на этикетке. Чем тяжелее аккумулятор, тем больше в нем свинца, а значит, лучше его электрические характеристики. Поэтому не стоит верить рекламе, в которой утверждается, что некоторым производителям удалось создать более легкий, но более емкий аккумулятор — на самом деле у легких аккумуляторов емкость меньше.

Полярность

На этот параметр редко обращают внимание, но именно он иногда помогает решить проблемы с размещением АКБ в подкапотном пространстве.

Полярность прямая и обратная. Если смотреть на аккумулятор, поворачивая его выводами к себе, то при прямой полярности положительный вывод слева, отрицательный вывод справа.

Полярность автомобильного аккумулятора

Обычно в США и Европе используются аккумуляторы с обратной полярностью, а аккумуляторы с прямой полярностью производятся в азиатском регионе.

Заключение

Автомобильный аккумулятор имеет ряд параметров, по которым его можно выбрать для конкретного транспортного средства.И дело не только в габаритах, весе, расположении клемм. Это еще и электрические характеристики, по которым можно судить о назначении батареи. Даже для разных классов легковых автомобилей аккумуляторы различаются по своим электрическим параметрам.

Если вы выберете неподходящую батарею, то при последующих операциях могут возникнуть проблемы. Чтобы сделать правильный выбор при покупке нового аккумулятора, стоит учитывать не только его основные параметры, но и указанные в маркировке.Надеюсь, эта статья поможет вам понять, что означает та или иная цифра или буква на этикетке автомобильного аккумулятора.

Батарея Онлайн | Маркировка и маркировка аккумуляторов для транспортных операций

Пол Берджесс, DGSA, CDGP
Labelmaster

Учитывая сенсационное освещение в средствах массовой информации в прошлом году проблем, влияющих на ввод в эксплуатацию самолета Boeing 787, а также множество транспортных происшествий за последнее десятилетие, которые, по крайней мере, потенциально могут быть связаны с батареями того или иного типа, это должно произойти как Ни для кого не удивительно, что надлежащая и безопасная классификация, упаковка, маркировка и маркировка этих важных товаров приобрели все большее значение в транспортной отрасли.

При транспортировке аккумуляторов или любых опасных материалов / опасных грузов важно принять соответствующие меры для правильной и точной классификации продукта перед транспортировкой. При классификации следует учитывать вид транспорта; Критерии классификации трех общих видов транспорта (наземный, воздушный фрахт и морской) могут несколько отличаться в зависимости от продукта, и классификация должна основываться на правилах, регулирующих выбранный вид транспорта. В США большая часть классификации транспортных операций выполняется в соответствии с критериями, содержащимися в Правилах перевозки опасных материалов 49 CFR, часть 173.Если требуется классификация, грузоотправителям также следует ознакомиться с соответствующими правилами перевозки грузов. Если аккумулятор снабжен Паспортом безопасности материала или Паспортом безопасности (MSDS / SDS), см. Раздел 14 «Транспортировка» или Раздел 16 «Другая нормативная информация». Эти разделы могут уже содержать эту информацию и устранять необходимость в самостоятельной классификации. Эта информация также может присутствовать в листе технических характеристик или напрямую от производителя аккумулятора.

Батареи, если они вообще классифицируются как опасные (многие малые и / или постоянно герметичные батареи попадают в исключенные категории), попадают в одну из двух различных категорий классификации опасности.Многие батареи будут отнесены к 8 классу опасности, категории коррозионных веществ; к ним относятся свинцово-кислотные батареи, влажные батареи, наполненные кислотой или щелочью, непроливающиеся влажные батареи и т. д. Литий-ионные и литий-металлические батареи, а также никель-металлогидридные батареи (при транспортировке морем) относятся к классу опасности 9. Прочая опасность, категория. Грузоотправителям следует обращаться к Таблице опасных материалов (HMT) или Списку опасных грузов (DGL) в соответствующих правилах перевозки, чтобы определить идентификационный номер ООН, связанный с типом батареи, которую они намереваются перевозить.Номер UN ID — это четырехзначный номер, которому предшествуют буквы «UN», и этот номер служит всемирным и интермодальным идентификатором общего использования материала или продукта.

Как только классификация известна, аккумулятор можно упаковать соответствующим образом, и эта упаковка будет готова к нанесению любых необходимых этикеток и маркировки. Они могут значительно отличаться в зависимости от вида транспорта и в зависимости от типа поставляемого аккумулятора. Крайне важно, чтобы грузоотправитель ознакомился с руководящими положениями, чтобы определить, какие ярлыки и маркировка следует применять.Однако можно ожидать, что потребуется соответствующий знак опасности, а также стрелки ориентации, указывающие на верх упаковки, когда речь идет о какой-либо жидкости (например, влажной батарее). Литиевые батареи, особенно при транспортировке по воздуху, имеют строгие требования к маркировке; «Этикетка по обращению с литиевой батареей» с указанием типа перевозимой литиевой батареи и с указанием номера телефона службы экстренной помощи в случае повреждения упаковки или ее содержимого при транспортировке также должна применяться для перевозки воздушным транспортом в рамках Международной организации гражданской авиации (ИКАО). ) правила, которые действительно регулируют большинство операций воздушного транспорта.Во всех режимах упаковки также потребуется маркировка с использованием правильного идентификационного номера ООН для отгружаемого продукта — размер этой маркировки зависит от массы упаковки и выбранного вида транспорта, поэтому грузоотправители должны знать об этом и планируйте соответственно.

В зависимости от режима, правильное надлежащее отгрузочное наименование, указанное в соответствующем HMT / DGL, может также потребоваться указать на упаковке. В зависимости от режима или, в некоторых случаях, от выбранного оператора связи могут потребоваться другие знаки безопасности, предостережения или обращения.Грузоотправители должны руководствоваться модальными правилами, в соответствии с которыми они намереваются транспортировать продукт, и могут рассмотреть возможность обращения в отдел опасных материалов / опасных грузов перевозчика, который они намереваются использовать, для получения каких-либо конкретных указаний перевозчика, прежде чем предлагать свою упаковку для перевозки в коммерческих целях.

Компания

Labelmaster, основанная в 1967 году, является разработчиком, производителем, дистрибьютором и продавцом продукции, соответствующей требованиям к опасным материалам, включая этикетки для батарей, нормативные публикации, упаковку для батарей и многое другое.47-летний опыт компании в предоставлении нормативной информации и продуктов для всех видов транспорта делает ее особенно квалифицированной как ресурс полного соответствия.

Чтобы узнать больше о Labelmaster, найдите нас на Facebook или подпишитесь на нас в Twitter.

Пол Берджесс (Paul Burgess) — специалист по нормативно-правовому регулированию персонала в Labelmaster и эксперт компании по Стандарту информирования об опасностях OSHA. Обучение Пола включает в себя степени Вашингтонского университета и Губернаторского государственного университета, профессиональную сертификацию в качестве советника по безопасности опасных грузов (DGSA), специалиста EPA по операциям с опасными отходами и экстренному реагированию (HAZWOPER) и обучение по федеральному удостоверению личности транспортного работника (TWIC). программа.Пол имеет более чем 30-летний опыт работы в сфере оповещения об опасностях, опасных грузов, окружающей среды, здоровья и безопасности, в том числе в ВМС США, а также в автомобильной, тяжелой и железнодорожной отраслях.

Amazon.com: 3 рулона — этикетка с предупреждением о литиевой батарее при транспортировке и транспортировке 4 «x 4,75»


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • ✅ 4 «x 4,75» / бело-красный / предупреждающая этикетка для литий-ионных батарей
  • ✅ 3 рулона / 900 этикеток / 300 этикеток в рулоне
  • ✅ Яркие цвета, чтобы ваши упаковки выделялись
  • ✅ Чувствительность к давлению с постоянным клеем для прилипания к большинству поверхностей
  • ✅ Для транспортировки, обращения, предупреждения о батарее, предупреждения о литиевой батарее и т. Д.
› См. Дополнительные сведения о продукте .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *