Лукойл люкс полусинтетика 5w40 отзывы: Обзор моторного масла Лукойл 5W-40

Масло Лукойл Люкс 5W-40 полусинтетика: отзывы

Основные характеристики масла Достоинства и недостатки

Обзор масла Лукойл Люкс 5W-40

Лукойл Люкс 5W-40 – это полусинтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, в том числе оборудованных турбонаддувом. Оно изготавливается из высококачественных компонентов, включает пакет современных присадок, обеспечивающих превосходную защиту двигателя.

Специалисты особенно рекомендуют масло Лукойл Люкс 5W-40 владельцам подержанных автомобилей – как отечественных, так и импортных.

Смазочная жидкость создает прочную пленку на всех рабочих поверхностях силового агрегата. Она снижает силу трения между деталями, уменьшает вероятность развития коррозии, способствует чистоте системы фильтров и клапанов.

Параметры масла показывают, что оно хорошо подходит для российских зим, почти не меняет вязкость в зависимости от температуры.

Основные характеристики полусинтетики Лукойл Люкс 5W-40:

• Плотность при +15 °C 850,0 кг/м³
• Кинематическая вязкость при +100 °C: 12.95 мм²/с
• Индекс вязкости: 172
• Динамическая вязкость (CCS) при -30 °С: 5109 мПа*с
• Динамическая вязкость (MRV) при -35 °С: 26 500 мПа*с
• Температура вспышки: +236 °C
• Температура замерзания: -44 °C
• Щелочное число: 8.5 мг КОН на 1 г
• Кислотное число: 2.4 мг КОН на 1 г
• Сульфатная зольность: 1.0 %
• Содержание серы: 0.489%

Масло Лукойл Люкс 5W-40 соответствует требованиям API SL/CF и имеет офииальные одобрения ОАО «АВТОВАЗ», ПП «МеМЗ», ПАО «ЗМЗ»

Преимущества и недостатки масла

Полусинтетическое моторное масло Лукойл Люкс 5W-40 демонстрирует целый комплекс достоинств при сравнительно невысокой цене:

• Улучшенные низкотемпературные свойства, обеспечивающие надежную защиту двигателя даже в суровых зимних условиях
• Превосходные моющие свойства, благодаря которым силовой агрегат защищен от образования высоко- и низкотемпературных отложений
• Меньшая, чем у конкурентов в этом ценовом сегменте, зольность
• Небольшая кинематическая вязкость, способствующая экономии топлива
• Способность предотвращать износ деталей двигателя в жестких условиях эксплуатации
• Хороший ресурс: стандартный пробег масло отрабатывает без потери качества

Недостатков у масла несколько. Во-первых, оно не имеет допусков и одобрений от иностранных автопроизводителей по причине низкой экологичности. Во-вторых, в процессе работы в нем скапливается достаточно много продуктов окисления.

И в-третьих, масло угорает чуть выше нормы.

Отзывы автовладельцев

Недорогое, качественное масло. Пользуюсь им пять лет. Машина Пежо 807 2.0. Проехал на этом масле 150 тысяч, полет нормальный. Меняю раз в 10 тысяч.

Отличное масло, лью в свою старушку, меняю на 7000. Хорошо моет т.к. за 4 замены под клапанной крышкой стало немного чище. Не угорает, опять же дешевое. Не уверен, что сохраняет свои свойства на протяжении 10 тыс. км. На мой взгляд, оптимально менять на 5-7 тыс. Я доволен.

В целом, нормальное масло, но, как уже неоднократно писали в сети – менять его нужно, не дожидаясь крайнего заявленного срока. По физическим ощущениям к 6-7 тыс. у этого масла уменьшается тягучесть, вязкость, поэтому при рабочих температурах оно не очень хорошо держит пятно контакта.

Масло хорошее, лью в Опель Астра восьмиклапанник, перед этим было GM залито. Двигатель стал тише работать, масло обладает хорошим промывочным эффектом. Менять не собираюсь.

Заливал данное масло в Ford Escort 1994 года выпуска, 1.8 атмосферный дизель. Менял на 8-10 тысячах, от замены до замены расход грамм 100-200, зимой достаточно легкий пуск даже в -24.

технические характеристики, преимущества и недостатки, отзывы.

Для безупречной работы двигателя требуется качественный смазочный материал. Выбор ассортимента на рынке масляных компонентов велик, поэтому затеряться простым «смертным» проще простого. У автолюбителей давно сложилось впечатление, что российские компании не способны производить качественные лубриканты для легкового и грузового транспорта. Это в прошлом, российские производители на равных конкурируют с зарубежными брендами. Высокие позиции по популярности занимает моторное масло Лукойл Люкс вязкостью 5W40 полусинтетика.

Описание продукта

Лукойл Люкс 5W-40 полусинтетика
Рассматриваемое автомасло – полусинтетическая моторная смазка, созданная из минеральной основы с добавлением синтетических компонентов и комплекса современных присадок, улучшающих работу расходного материала.

Лубрикант универсальный, применяется для широкого ряда автотранспортных средств в любых условиях работы. Детали двигателя при чрезмерных нагрузках защищены прочной масляной пленкой. Оболочка обволакивает все рабочие поверхности, снижает силу трения, повышает скольжение и уменьшает вероятность раннего износа комплектующих двигателя.

Благодаря использованию производителем качественной масляной базы достигается увеличенный интервал замены. Присадки, входящие в состав моторного масла, обеспечивают хорошую сопротивляемость к негативным процессам – коррозии, окислению, появлению нагара. Поддерживается чистота двигателя, гарантируется оптимальная работа фильтрующих систем и клапанов.

Вязкостные параметры и термическая стабильность продукта постоянны, не меняются под воздействием внешних факторов. Лубрикант обладает хорошей низкотемпературной текучестью. Это качество смазывающего материала позволяет легко запускать мотор машины в мороз.

Лукойл Супер

Такие масла идеально подходят для легкового транспорта и коммерческого – малотоннажные грузовики, микроавтобусы, пикапы. Смазка рассчитана для применения в моторах бензинового и дизельного типа, атмосферных, форсированных и оснащенных умеренным наддувом.

В линейку входят всесезонные масла различной классификации по SAE: СУПЕР 5W-40 SG/CD (полусинтетика), СУПЕР 10W-40 SG/CD (полусинтетика), СУПЕР 15W-40 SG/CD (минеральное), СУПЕР 20W-50 SG/CD (минеральное).

Эксплуатационные преимущества серии Супер:

• Смазочные составы эффективно предотвращают образование на поверхности элементов двигателя высокотемпературных и низкотемпературных отложений.
• Масла серии Лукойл Супер отличаются высочайшими диспергирующими и антиокислительными характеристиками.
• Смазка защищает двигатель от чрезмерного износа в условиях холодного запуска, одновременно обеспечивая простой старт в минусовую температуру.

Область применения

Благодаря своей всепригодности, автомобильное масло может использоваться в большинстве современных автомобилей, но полностью полусинтетика раскрывает свой потенциал в машинах поддержанного типа.

Масляная смесь подходит для нефорсированных модификаций двигателей иностранного и отечественного производства, питающихся дизтопливом, бензином.

Предназначается для легковесного транспорта, небольших грузовиков малой вместимости, микроавтобусов.

Автомобильная жидкость сочетается с бензиновыми силовыми агрегатами, оснащенными нейтрализаторами вредных веществ. Подобная информация указывается производителем. На практике, опытные водители рекомендуют воздержаться от применения моторного масла в силовых агрегатах, оборудованных дожигателями выхлопных газов.

Полусинтетическое автомобильное масло идеально сочетается с российским автотранспортом – ГАЗель, УАЗ, ВАЗ, работающих на высокосернистом бензине. Многие автомобилисты заливают его в бюджетные иномарки, поддержанные автомобили Логан и Форд.

Отзывы автовладельцев

Недорогое, качественное масло. Пользуюсь им пять лет. Машина Пежо 807 2.0. Проехал на этом масле 150 тысяч, полет нормальный. Меняю раз в 10 тысяч.

Отличное масло, лью в свою старушку, меняю на 7000. Хорошо моет т.к. за 4 замены под клапанной крышкой стало немного чище. Не угорает, опять же дешевое. Не уверен, что сохраняет свои свойства на протяжении 10 тыс. км. На мой взгляд, оптимально менять на 5-7 тыс. Я доволен.

В целом, нормальное масло, но, как уже неоднократно писали в сети – менять его нужно, не дожидаясь крайнего заявленного срока. По физическим ощущениям к 6-7 тыс. у этого масла уменьшается тягучесть, вязкость, поэтому при рабочих температурах оно не очень хорошо держит пятно контакта.

Масло хорошее, лью в Опель Астра восьмиклапанник, перед этим было GM залито. Двигатель стал тише работать, масло обладает хорошим промывочным эффектом. Менять не собираюсь.

Заливал данное масло в Ford Escort 1994 года выпуска, 1.8 атмосферный дизель. Менял на 8-10 тысячах, от замены до замены расход грамм 100-200, зимой достаточно легкий пуск даже в -24.

Технические характеристики

Моторная жидкость обладает следующими параметрами:

Показатель	Значение
Плотность вещества при 20℃, кг/м³	850
Кинематическая вязкость, мм/с²: при 40℃/100 ℃	83,06/14,6
Полное отсутствие текучести, ℃	-37
Модификатор вязкости	170
Воспламенение, ℃	230
Зольность сульфатная, %	1,1
Щелочность, мг КОН на гр масла	8,0
Испаряемость, %	10,6

Полусинтетическое моторное масло подвергалось ряду независимых экспертиз, чтобы выявить настоящие физико-химические параметры вещества. В ходе проведенных исследований существенных отклонений, заявленных производителем, не обнаружено. Автомасло содержит оптимальное количество фосфора, цинка, кальция, чтобы обеспечивать защиту рабочих поверхностей от раннего износа. Наличие этих веществ в смазке говорит и о прекрасных моющих качествах технического раствора. Примечательно, но в нем присутствует молибден, благодаря которому приобретаются антизадирные характеристики.

Технические параметры масла

Моторное масло Лукойл Люкс 5W-40 (полусинтетика) является универсальным продуктом, подходящим для эксплуатации многих транспортных средств. Продукт одинаково подходит для новых моделей автомобилей и для старых машин.

Специалисты отмечают, что смазка идеальна к использованию в высокофорсированных моторах отечественного и иностранного производства, работающих на бензине и на дизтопливе.

Преимущественно, продукт применяется в легковых авто, в небольших грузовиках и микроавтобусах. Продукт имеет особый допуск для МеМЗ, ЗМЗ, АвтоВАЗ и отличается следующими тех.показателями:

Показатели	Допуск	Соответствие
Основные тех.параметры состава: вязкость при 40 градусах – 85 кв. мм/с; вязкость при 100 градусах – 14,6 кв. мм/с; индекс вязкости — 17; температура вспышки/застывания – 230/-37.		API SL-licensed; ПП «МеМЗ»; ПАО «ЗМЗ»; ОАО «АВТОВАЗ».

Масло имеет разные формы выпуска, но продается лишь в канистрах на 1,4 и 5 литров. Для оптовой продажи продукт пока не предназначается.

Как расшифровывается 5W40

Усредненные диапазоны работоспособности масел

В маркировке продукта производитель указывает вязкотемпературные параметры вещества, при которых смесь остается стабильной. Буква в середине аббревиатуры свидетельствует о том, что технический раствор можно использовать в зимнее время года. Получается, что продукт относится к разряду всесезонных смазок. Цифра 5 показывает интервал холодных температур, при котором сохраняется прокачиваемость моторного масла и стабильность масляной пленки. Для Лукойл нижний порог допустимых температур находится на уровне 30-35 градусов по Цельсию со знаком минус. Цифра 40 справа указывает на плюсовую температуру, когда автомасло не теряет своих полезных свойств. Интервал рабочих температур находится в диапазоне от -30 до 40 градусов Цельсия, и подходит для большинства стран Евразии.

Результаты тестов синтетического масла Лукойл Люкс 5w40

Масло моторное лукой люкс 5w40
Показатели данной смазки соответствуют всем заявленным. Оно полностью соответствует вязкости 5w40 по API. Также сохраняет стабильные показатели при нагреве свыше 100 °С. Еще немаловажным показателем является щелочное число — оно у этого масла высокое, что свидетельствует о хороших моющих свойствах. Низкая зольность и невысокие показатели кислотности говорят о высококачественном пакете присадок, основанном на кальции. Температура застывания в -44 градуса позволит использовать лубрикант даже в самых холодных регионах.

Результаты тестов:

Наименование показателя	Единицы измерения	Метод испытания	Требования нормативов	Фактические значения
Вязкость кинематическая при 40°С	мм2/с	ГОСТ 33	нет данных	80,18
Вязкость кинематическая при 100°С	мм2/с	ГОСТ 33	12,5-16,31	13,54
Индекс вязкости	—	ГОСТ 25371	нет данных	173
Кислотное число	мг. КОН на 1 г.	ГОСТ 11362	нет данных	2,24
Щелочное число	мг. КОН на 1 г.	ГОСТ 30050	нет данных	10,38
Зола сульфатная	%	ГОСТ 12417	нет данных	1,18
Температура застывания	0С	ГОСТ 20287	нет данных	минус 46
Температура вспышки	0С	ГОСТ 4333	нет данных	228
Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при минус 30°C	мПас	АСТМ Д 5293	не более 6600	5870
Испаряемость по методу Ноака	%	АСТМ Д 5800	нет данных	10,4
Массовая доля серы	%	АСТМ Д 6481	нет данных	0,259
Массовая доля элементов: молибден (Mo) фосфор (P) цинк (Zn) барий (Ba) бор (B) магний (Mg) кальций (Ca) олово (Sn) свинец (Pb) алюминий (Al) железо (Fe) хром (Cr) медь (Cu) никель (Ni) кремний (Si) натрий (Na) калий (K)	мг/кг	АСТМ Д 5185	нет данных	2 1010 1094 0 70 36 3015 0 0 0 1 0 0 0 2 2 2
Содержание воды Содержание этиленгликоля Содержание продуктов окисления Содержание продуктов нитрации	IR Units	ACTM E 2412	10..400 0..10 6..144 3..64	18 0 12 6

Таким образом, можно сказать, что Лукойл Люкс 5w40 — отличное масло, предназначенное для большинства современных ДВС. Главное, соблюдать интервалы его замены и следить за уровнем.

Преимущества и недостатки

Моторное масло имеет ряд преимущественных показателей, по сравнению с минеральными лубрикантами и некоторыми представителями своего класса других производителей. К плюсам относят:

• Стабильная вязкость моторной смеси на протяжении всего периода работы;
• Смазка устойчива к термическому окислению;
• Высокая текучесть технического раствора, позволяющая производить легкий запуск двигателя в холод;
• Защита от раннего износа, ржавых пятен, даже в трудных эксплуатируемых условиях;
• Прекрасные моющие характеристики, мотор поддерживается в чистом состоянии;
• Сочетается с катализаторами вредных веществ.

Главный недостаток состава — это экологичность. В автомобильном масле выявлено большое количество продуктов окисления во взвешенном состоянии.

Из-за фактора загрязненности, продукт не рекомендуют к применению иностранные производители машин, у них стандарты экологичности на сегодня выше.

Синтетические масла Лукойл

Линейка синтетики довольно разнообразна: присутствуют масла с абсолютно разными эксплуатационными качествами и характеристиками. Отличаются допуски, вязкость и предназначение.

Ниже представлена самая популярная синтетика:

• ЛЮКС Синтетическое 5W-40 — всесезонная смазка, отвечает высоким эксплуатационным качествам — Api SN/CF, ACEA A3/B4. Одобрения: Renault RN 0700 / 0710, ОАО «АВТОВАЗ», MB-Approval 229.5, VW 502 00 / 505 00.
• ЛЮКС 5W30 — отличный лубрикант с современными показателями вязкости, способно снизить трение благодаря молибдену в своем составе. Соответствует: API SL/CF;ACEA A5/B5;A1/B1;Ford WSS-M2C913-А;WSS-M2C913-В;WSSM2C913-C;Ford WSS-M2C913-D.

Флагманская линейка Люкс создана для использования как в дизельных, так и в бензиновых двигателях внутреннего сгорания. Подходит для большинства свежих автомобилей, имеет огромное количество допусков от автоконцернов

Как отличить подделку?

Подделка популярных продуктов среди потребителей сейчас не редкость. Злоумышленники наживаются на доверчивых автолюбителях, подделывая лубриканты ведущих производителей. Среди российского бренда тоже достаточно много фальсификата. Поэтому компания предусмотрела для своей фирменной продукции ряд отличительных признаков:

1. Канистра с моторным маслом выполнена из трехслойного пластика. Подобную упаковку невозможно сделать на дешевом оборудовании.
2. Крышка тары выполнена в двухцветном варианте, состоит из красного и золотистого полимера. Внизу крышки имеется отрывное кольцо.
3. Горловина канистры закрыта алюминиевой фольгой, она припаяна. Если защита приклеена, то это явный признак фальсификата.
4. Этикетки вплавлены в упаковку, они не бумажные, их невозможно переклеить.
5. Информация о времени выпуска и идентификационный номер партии на оборотной этикетке нанесены лазером.

Расходные смазочные материалы необходимо приобретать только у официальных представителей и проверенных торговых точек. Нелишним будет спросить продавца, чтобы он показал документацию, на право продажи продукции. Это еще больше обезопасит потребителя от продукции кустарного производства.

Как определить оригинал от подделки

• Поддельное масло дешевле оригинального на 10-20%. Его, как правило, можно чаще встретить в мелких и малоизвестных магазинах, а также у перекупщиков в интернете. По сути, мы имеем дело с Обществом с ограниченной ответственностью (ООО), которое вправе сделать виноватым пострадавшего покупателя. В крупных магазинах подделку продают в минимальных количествах, и по схожей с оригиналом стоимости – чтобы не вызывать подозрений. Продавать такое масло в крупных магазинах очень рискованно, поскольку вся ответственность ложится на недобросовестного продавца (в отличии от ООО).
• Оригинальная упаковка с маслом изготовлена из высококачественного пластика, который имеет вкрапления и переливается на свету, как автомобильная краска металлик. Еще обратим внимание на гладкую поверхность и ровные края. «Кустарная» канистра, в свою очередь, имеет неоднородный пластик, который просвечивается, и через него можно разглядеть места спайки двух половинок канистры. Еще отметим неровную шкалу разметки уровня масла, либо вовсе цветные метки вместо литья.
• Оригинальную этикетку наносят на канистру ровно, и чтобы под ней не было пузырей. Поддеть такую наклейку не так просто – ни ногтем, ни подручными средствами. Информация о продукте, указанная на этикетке, в идеале имеет четкий и однородный шрифт без орфографических ошибок. Качество полиграфии тоже имеет значение. Например, поддельная этикетка грешит блеклыми и размытыми изображениями, без градиентов и цветных переходов.
• Дата изготовления канистры, указанная на дне тары, должна быть более ранней по сравнению с датой изготовления моторного масла. Штамп с датой указан отчетливо и без потертостей. Информацию о номере партии и сроке годности можно найти только на оригинальной канистре с маслом.

Далее рассмотрим варианты защиты крышки:

1. Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой стороне крышки и стопорного кольца. Он разделяется на две половинки после открытия крышки. Таким образом, восстановить эту надпись с логотипом практически невозможно, особенно в кустарных условиях.
2. Защитная голограмма с символами Original или Genuine, которые можно увидеть под углом. Голограмма имеет свойство саморазрушаться, т. е. одноименные символы исчезают после открытия крышки.
3. Стопорное кольцо-пломба с усиками, фиксирующими крышку от нежелательного вскрытия. Вместо кольца мошенникам выгоднее (дешевле) использовать обычный клей, из-за которого канистра со временем будет протекать, если ее перевернуть вверх дном. Кроме того, недобросовестный производитель не наносит гравировку бренда, а также не обращает внимание на такие тонкости, как рельеф ребер крышки (у подделки он более узкий).

Отзывы

Иван, Ford Focus

Долгое время заливал в своей автомобиль только импортное масло. После очередного повышения цен решил рассмотреть более бюджетные варианты. Выслушав своих коллег, остановил свой выбор на данном продукте. Из преимуществ выделю доступную цену и малое количество подделок. Меняю его каждые 8 тыс. км. Разницы в качестве с предыдущим маслом не обнаружил.

Александр, Lada Priora

Чтобы не нарваться на подделку, берем масло только на лукойловских заправках. Вязкость продукта подходит для запуска зимой, проблем не возникало. Двигатель работает тихо. По качеству оно ничем не уступает более «именитым» брендам, а цена бюджетнее.

Игорь, ВАЗ-2111

Заливаю его в течение нескольких лет. Показательным фактом является то, что базовое масло Лукойл используется для производства Шелл. Также считаю его хорошим выбором для отечественного автопрома, ведь создавалось оно именно для него, учитываю условия эксплуатации и погодные условия. Никаких нареканий по работе нет.

Мнение пользователей

Роберт, Nissan X-Trail, вожу 2 года

Ездил раньше на Ликви Молли, из-за повышения цен решил залить Лукойл Синтетика Люкс 5W40 SN, проехал на нем около 130 000, разницы нет никакой. В морозы заводится легко, шумности не добавилось, мотор работает мягонько. Внутрь движка без надобности не залазил, про отложения и налет не знаю. Пусть кто-то и говорит, что плохое масло, и с него движок шумит, я им доволен. Пробовать можно, провести, так сказать, тест. Если что и не понравится, то можно через тысячу километров слить, получится промывка движка.

Алексей, Lada Granta, вожу 3 года

Была старенькая Ауди 80–90-х годов, заливал Люкс и масло Лукойла 5W40, проблем никаких не было, в любой холод запускалась без проблем. Пробег был около 300 тысяч. Недавно поменял на новую Гранту, скоро первое обслуживание, планирую залить на тест Лукойл 5W40 полусинтетика.

Иван, Kia Sportage, вожу автомобили с 2000 года

Лукойл Люкс синтетическое с SAE 5W40 начал заливать после окончания гарантии. Лишних шумов после смены марки я не услышал. Судя по заливной крышке, масло темнеет не сильнее шелла, который заливал дилер при обслуживании.

Иван, Приора, вожу авто 10 лет

Заливал Лукойл Люкс 5в40 с первого ТО. Когда порвало ремень ГРМ на 300 000 км, менял поршни, при разборе все проверяли, все размеры в идеале. Поршни поставил того же размера, без расточки блока. Стоит газобаллонное оборудование.

Тимофей, Ауди-80, 1987 г.

За рулем я уже давно. Ауди покупали в Германии с пробегом около 200 тысяч км. Тут использовали масло Хадо, пока не наездили шестьсот тысяч километров. Потом перешли на Лукойл Люкс, проездили еще полмиллиона километров, и тут двигатель совсем поломался, начало уходить масло литрами, и вырос расход бензина до 13 л на 100 км.

У коллеги ВАЗ2108 1994 года, движок откапитален на 250 000 км, с расточкой. Также заливали Хадо, но на 360 тысячах опять пришлось капиталить мотор. После ремонта начали заливать Лукойл Люкс и за три года проехали 300 тысяч. Расход бензина – около 7 л на 100 км. Масло доливается примерно пол-литра на тысячу километров.

Ну и масло меняли примерно в 10–12 тысяч пробега.

Павел, Газель 330232, вожу с 2008 года

Когда приобрел Газель в 2008 году, решил брать для неё Lukoil super. Люкс и дороже, и в жару начинает подтекать. Меняю моторное масло примерно раз в месяц, когда наезживаю 10–12 тысяч. В основном на дальние расстояния езжу. При 120000 порвался патрубок, и из-за перегрева повело ГБЦ. При снятии головки выработки не обнаружили. На пробеге около 290 тысяч пришлось менять поршневую, было несколько перегревов, из порывов патрубков отпал нагар и попортил поршни.

В 10-м году купил Газель-Бизнес, но машина неудачная, бежало масло отовсюду. Менял его примерно в 25–35 тысяч пробега, все равно постоянно доливалось.

Итог

Данный полусинтетический продукт заслуживает внимания рядового потребителя. Автомасло обеспечивает надлежащую чистоту рабочих поверхностей двигателя, предотвращая образование скоплений и различного рода отложений. Моторное масло ориентировано на свою потребительскую нишу, но по показателям цены и качества у этих смазок мало конкурентов. Перед тем, как заливать в двигатель автомобиля необходимо ознакомиться с технической регламентацией автомобиля. Может случиться так, что лучше не экономить на расходном материале и подобрать для своей ласточки моторное масло более высокой категории и современными спецификациями.

Характеристики

1. Плотность при 15°С – 853 кг/м3.
2. Степень вязкости при 100°С – 14.4 мм2.
3. Степень вязкости при 40°С – 83.06 мм2.
4. Вязкостный индекс – 177.
5. Число щелочное – 7.9 мг КОН/г.
6. Показатель зольности – 0.97% от массы.
7. Замерзает при температуре -40°С.
8. Вспыхивает при температуре 224°С

Общая характеристика продукции

Продукция Lukoil выделяются среди других смазочных материалов, выпускаемых российскими производителями. Можно отметить несколько характеристик масел «Лукойл» и в целом особенностей развития этой компании:

• Ориентированность на создание конкурентно способных товаров с максимально возможными характеристиками при сохранении низкой стоимости. Эта особенность отмечается многими автомобилистами, разбирающимися в теме смазочных материалов. Дело в том, что в общественном сознании до сих пор крепко сидит недоверие к продукции российского производства. Особенно после резкого падения качества в середине 90-х годов. Сейчас, чтобы отвоевать рынок, производит современные смазки, по качеству ничуть не уступающие западным из такого же сегмента, но гораздо более дешевые по стоимости.
• Невысокая цена. Использование базовых масел собственного производства и реализация продукции внутри страны (без обложения товара таможенными пошлинами и затрат на логистику) делает смазки «Лукойл» привлекательными для автомобилистов.
• Большой выбор. В ассортименте смазочных материалов есть как простейшие масла, сделанные по ГОСТ 80-х годов, так и высокотехнологичные современные смазки, отвечающие последним требованиям международных стандартов.
• Широкая доступность.

  
  Разветвленная дилерская сеть фирменных магазинов и АЗС позволяет прибрести практически любы продукты этой компании в любой точке РФ.

• Отсутствие подделок. Компания производит тару на своих мощностях. И степень защищенности оригинальных канистр с маслами «Лукойл» даст фору большинству импортных смазок.

Чего только стоит технология вплавления этикетки в канистру. И сейчас, несмотря на очевидную привлекательность продукции Lukoil для производителей контрафакта, на рынке нет доказанных подделок промышленного производства.

В целом продукция «Лукойл» по соотношению цена/качество имеет очень высокий рейтинг.

Где делают масло «Лукойл» и остальные смазочные материалы

Нефтегазовая компания с момента своего основания, от относительно небольшой структуры по меркам отрасли, за короткий срок переросла в нефтяного гиганта.

В настоящий момент нефтеперерабатывающие заводы, в той или иной мере участвующие в производстве смазочных материалов, расположены не только в РФ, но и за ее пределами.

У компании есть несколько партнеров, на предприятиях которых выпускаются масла под маркой Lukoil. Рассмотрим крупнейшие заводы, расположенные в России.

1. Нижнегороднефтесинтез. Крупнейший нефтеперерабатывающий завод в РФ, принадлежащий . Производит широкий спектр сырья: от автомобильного топлива до различной автохимии и компонентов химпрома.

   
   Непосредственно выпуском масел не занимается, но поставляет отдельные ингредиенты для их производства.

2. Перьмьнефтооргсинтез. Второе по величине предприятие по переработке нефтепродуктов и выпуску готовой продукции марки Lukoil. Перерабатывает сырую нефть.

   
   Дочерний филиал, расположенный в Перми, из переработанного сырья выпускает непосредственно моторные масла. Примерно половина автомобильных смазочных материалов выпускается на мощностях, расположенных в Перьми.

3. Волгограднефтепереработка. Третий по объемам производства нефтехимии и первый по количеству производимым моторных смазок завод в России.

   
   Примерно 53% всех автомасел выпускается этим промышленным комплексом.

Завод Лукойл в Перьми — видео Есть небольшие НПЗ в Ухте, Урале и Когалыме. Эти предприятия не делают моторных масел, но частично производят некоторые модифицирующие компоненты для них.

Где производят масло «Лукойл» еще, кроме России? Около 23% от всего объема выпускается в Европе. Небольшие заводы или доли в производствах других нефтегазовых компаниях есть в Украине, Болгарии, Италии и Нидерландах.

Моторные масла Lukoil не сильно распространены и не особо популярны в странах ЕС. Но, как показала практика, эти смазки из года в год находят своих клиентов.

Характеристики и назначение смазки Лукойл 5w40 люкс полусинтетика

В сознании среднего автолюбителя отношение к моторным маслам «ЛУКОЙЛ» как ко всему отечественному. Как правило, считается что « ЛУКОЙЛ» заливают в недорогие отечественные автомобили.

Основной потребитель этого масла, по их стереотипному мнению, автолюбитель из глубинки на старенькой «девятке» производства еще времен СССР.

Конечно, это не более чем стереотип, «ЛУКОЙЛ» далеко не для «древних» моторов. Да и цена на него, не сказать что очень низкая. Только откровенные невежды и не доверяющие всему отечественному скажут, что «ЛУКОЙЛ» — плохое масло.

Попытаемся опровергнуть стереотипы в отношении этого бренда на примере отечественного продукта ЛУКОЙЛ-Люкс 5W-40 полусинтетическое API SL/CF.

Характеристики и применение

Производитель заявляет следующее: ЛУКОЙЛ-Люкс 5W-40 API SL/CF одно из лучших в России полусинтетических моторных масел, может применяться для бензиновых так и дизельных двигателей, а также работающих на сжиженном газе. Применимо для двигателей оборудованных наддувом.

Превосходные эксплуатационные характеристики обеспечены базовой минеральной основой с добавлением масел изготовленных по технологии гидрокрекинга и пакетом присадок.

Может применяться всесезонно. По своим характеристикам соответствует и превосходит требованиям американских и европейских стандартов, спецификаций ведущих производителей автомобилей.

Европа о полусинтетике ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-40

Когда я летом был проездом в Литве, мне довелось заехать на заправку Лукойла, где я не удержался поинтересоваться у продавца, о нашем продукте.

Продавец поведал мне, что «ЛУКОЙЛ» у них в тренде и многие в этой стране его выбирают. При этом, я подумал, в Европейском союзе не счесть своих производителей и у нас в стране многие «молятся» на бренды из Европы.

В Литве, люди не глупее нас, да и страна небогатая, народ умеет считать деньги. Основной автопарк это бывшие в употреблении иномарки на первой свежести. Цена на «ЛУКОЙЛ» на порядок ниже Европейских брендов, но и вряд ли демпинговая, в Европе «бодягу» не продашь.

На фото, собственно, та самая АЗС в Литве

Что значит термин «полусинтетическое» моторное масло?

В основе лежит базовое масло второй группы качества с добавлением масел третьей группы и пакета присадок. Ко второй группе качества относят очищенные базовые масла на минеральной основе, произведенные из нефти.

К третьей группе относят масла из нефти подверженные гидрокрекинговой обработке. При гидрокрекинге базу подвергают многоступенчатой температурной обработке и очистке, тем самым выравниваются цепочки углеводородов, что дает право называть такие масла синтетическими.

Обратите внимание

Добавление масел третьей группы в базовое масло второй группы выводит продукт на новый уровень качества и называется полусинтетическим.

Качество таких масел сильно превосходит минеральные масла. Повышаются все ключевые показатели масла, такие как скорость окисления, повышение температуры вспышки, понижение температуры текучести, повышается прочность масляной пленки.

Что это дает на практике

Расширение температурного диапазона в обе стороны. То есть потеря текучести минерального масла в районе – 20 С°, а полусинтетического уже до – 35 С°.

Температура вспышки минеральных масел много ниже 200 С°, полусинтетических в районе 220 С°. Таким образом, производители масел малыми средствами подтягивают скромные показатели «минералки».

Это и обусловило такую популярность полусинтетических масел, которые стоят недорого, а свойства приближены к синтетическим. Одним из таких масел является ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-40 полусинтетическое.

Основные характеристики которого приведены в таблице

Наименование показателя	Единицы измерения	Метод испытания	Требования нормативов	Фактические значения для образца
Вязкость кинематическая при 40 °С	мм2/с	ГОСТ 33	нет данных	83,06
Вязкость кинематическая при 100°С	мм2/с	ГОСТ 33	12,5-16,3	14,14
Индекс вязкости	—	ГОСТ 25371	нет данных	177
Щелочное число	мг. КОН на 1 г.	ГОСТ 30050	нет данных	7,90
Кислотное число	мг. КОН на 1 г.	ГОСТ 11362	нет данных	2,63
Зола сульфатная	%	ГОСТ 12417	нет данных	0,97
Температура застывания	°С	ГОСТ 20287	нет данных	минус 44
Температура вспышки		ГОСТ 4333	нет данных	224
Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при минус 30 °С	мПас	АСТМ Д 5293	66001 не более	4129
Испаряемость по методу Ноака	%	АСТМ Д 5800	нет данных	12,7
Массовая доля серы	%	АСТМ Д 6481	нет данных	0,392
Массовая доля элементов:
молибден (Мо)			нет данных	110
фосфор (Р)			нет данных	994
цинк (Zn)			нет данных	1123
барий (Ва)			нет данных	0
бор (В)			нет данных	3
магний (Mg)			нет данных	14
кальций (Са)			нет данных	2368
олово (Sn)	мг/кг	АСТМ Д 5185	нет данных	0
свинец (РЬ)			нет данных	2
алюминий (AI)			нет данных	1
железо (Fe)			нет данных	0
хром (Сг)			нет данных	0
медь (Си)			нет данных	0
никель (Ni)			нет данных	1
кремний (Si)			нет данных	5
натрий (Na)			нет данных	4
калий (К)			нет данных	2
Содержание воды			10..40	17
Содержание этиленгликоля	IR Units	АСТМЕ 2412	0..1	0
Содержание продуктов окисления			6..12	7
Содержание продуктов нитрации			3..8	4

Допуски и спецификации

ЛУКОЙЛ Люкс 5w-40 полусинтетическое официально допущено к применению в двигателях автомобильных заводов Российской Федерации и Украины:

• ПП «МеМЗ»
• ПАО «ЗМЗ»
• ОАО «АВТОВАЗ»

Моторное масло ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-40 полусинтетическое лицензировано Американским институтом нефти. Группа качества L является отличным показателем для полусинтетического продукта и ставит его на уровень сопоставимый с синтетикой.

Преимущества и недостатки

Перед написанием данной статьи было проанализировано с десяток независимых тестов моторных масел схожих по свойствам.

В большинстве тестов, полусинтетика ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-40 выступает своеобразным «мальчиком для битья». Речь идет об уважаемых и заслуженных каналах Ютуба с сотнями тысяч подписчиков. Эксперты всегда как-то с пренебрежением и как бы, оправдываясь, тестируют эту смазку с другими.

И во всех случаях, когда ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-40 полусинтетика показывает неплохие результаты, порой превосходя именитые аналоги, очень удивляются. А это, в свою очередь, еще раз говорит о высоком качестве и соответствии заявленным характеристикам.

Перечислю основные плюсы, отмеченные всеми экспертами:

1. Безусловное соответствие температурным характеристикам.
2. Не боится аномального нагрева.
3. Сохраняет текучесть при температурах значительно ниже заявленных.
4. Высокое щелочное число, прочная масляная пленка.
5. Как аксиома низкая цена, особенно в сравнении с импортом.

К недостаткам можно отнести:

1.  Из-за высокого содержания серы не рекомендовано применение в современных автомобилях, есть риск повредить катализатор.
2. Моющие свойства слабоваты.
3. Очень высокая вероятность нарваться на подделку.

Внимательный читатель может заподозрить автора статьи или администрацию сайта, в предвзятости. Может сложиться впечатление, что производитель «донатит» за пиар своего продукта. Я был бы не против, «пиарить» качественный продукт не сложно.

Отзывы покупателей

Отзывы автолюбителей, которые уже использовали ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-40 полусинтетическое обычно такие. Восторг и недоумение, почему раньше не использовал такой качественный и недорогой продукт.

Лично мой опыт применения, на старом дизельном двигателе подтвердил высокое качество этого продукта. За 170 пройденных тысяч километров, проблем по двигателю не возникло.

Это был старый ФОРД ТРАНЗИТ, который ездил каждый день и с постоянным перегрузом. Заливать стали как антикризисную меру, «импортозамещение», из-за резкого повышения цен на импортные аналоги. Потом стало ясно, что до этого многократно переплачивали, а в грузоперевозках экономия на сервисе – значительная статья дохода.

Заключение: ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-40 полусинтетическое хороший пример продукта, где рекламный слоган про «качество, опередившее цену» не выдумка маркетологов, а объективная реальность. На рынке масел Российской Федерации, у этого масла не так уж много реальных конкурентов.

Как выявить поддельное масло

К уже озвученным методам выявления подделки, добавлю. Экономическая ситуация способствует «размножению» бутлегеров и нечистых на руку продавцов. Их технический уровень растет.

Распространение 3D принтеров сделало возможным воссоздать практически любой материальный объект, не говоря уже о канистре.

Поэтому настоятельно рекомендую приобретать моторное масло ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-40 полусинтетическое у авторизованных дилеров и на АЗС «ЛУКОЙЛ». На сайте производителя можно найти ближайшего к Вам официального дилера. Будьте бдительны.

ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-40 разлито в тару от 1 литра до бочек в 216 литров.

Форма выпуска и артикулы для заказа:

• 19189 — 1л;
• 19190 — 4л;
• 19300 — 5л;
• 19452 — 216,5л.

Масло ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 5W40 API SL CF: характеристики,артикулы и отзывы

Реальные отзывы о моторном масле Лукойл Люкс 5W-40 от владельцев автомобилей разных марок. Если у вас есть опыт использования Кикс 5w-40, как положительный, так и отрицательный, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.

Технические параметры масла

Моторное масло Лукойл Люкс 5W-40 (полусинтетика) является универсальным продуктом, подходящим для эксплуатации многих транспортных средств. Продукт одинаково подходит для новых моделей автомобилей и для старых машин.

Специалисты отмечают, что смазка идеальна к использованию в высокофорсированных моторах отечественного и иностранного производства, работающих на бензине и на дизтопливе.

Преимущественно, продукт применяется в легковых авто, в небольших грузовиках и микроавтобусах. Продукт имеет особый допуск для МеМЗ, ЗМЗ, АвтоВАЗ и отличается следующими тех.показателями:

Показатели	Допуск	Соответствие
Основные тех.параметры состава: вязкость при 40 градусах – 85 кв. мм/с; вязкость при 100 градусах – 14,6 кв. мм/с; индекс вязкости — 17; температура вспышки/застывания – 230/-37.		API SL-licensed; ПП «МеМЗ»; ПАО «ЗМЗ»; ОАО «АВТОВАЗ».

Масло имеет разные формы выпуска, но продается лишь в канистрах на 1,4 и 5 литров. Для оптовой продажи продукт пока не предназначается.

Характеристики и применение

Производитель заявляет следующее: ЛУКОЙЛ-Люкс 5W-40 API SL/CF одно из лучших в России полусинтетических моторных масел, может применяться для бензиновых так и дизельных двигателей, а также работающих на сжиженном газе. Применимо для двигателей оборудованных наддувом.

Превосходные эксплуатационные характеристики обеспечены базовой минеральной основой с добавлением масел изготовленных по технологии гидрокрекинга и пакетом присадок.

Может применяться всесезонно. По своим характеристикам соответствует и превосходит требованиям американских и европейских стандартов, спецификаций ведущих производителей автомобилей.

Преимущества и недостатки

У моторного масла LUKOIL LUXE semi-synthetic 5W-40 множество достоинств, по сравнению с минеральными смазками, а также продуктами некоторых других производителей и иного класса. Вот какими существенными преимуществами может похвастаться это смазочное вещество:

• стабильные показатели вязкости на протяжении всего срока службы и в любых условиях;
• высокая степень устойчивости к термоокислению;
• превосходная текучесть, обеспечивающая легкий пуск холодного двигателя при минусовых температурах окружающей среды;
• высокая степень защиты мотора от износа, коррозии даже в тяжелых условиях эксплуатации;
• хорошие очищающие способности и предотвращение возникновения вредных отложений внутри двигателя;
• совместимость с каталитическими нейтрализаторами.

При правильном применении масла возникновение проблем и недостатков маловероятно, однако это зависит от индивидуальных особенностей транспортного средства и условий его эксплуатации.

1 — Вплавляемая этикетка — вплавлена в поверхность с обеих сторон канистры, защищена от влаги и прямых солнечных лучей. 2 — Лазерная маркировка под штрих-кодом в нижнем поле этикетки на обороте канистры. 3 — Крышка двухкомпонентная с гарантийным отрывным кольцом — полиэтиленовая крышка и вкладка из специального пластика помогает избежать проскальзывания при открытии. 4 — Фольга – впаяна в горлышко канистры, исключает проливание масла при опрокидывании и служит дополнительной защитой от подделки. 5 — Трехслойные стенки — многослойные канистры производятся на высокотехнологичном оборудовании, их невозможно изготовить кустарным способом.

Отзывы владельцев о моторном масле Лукойл Люкс 5W-40

Евгений, Опель Корса

В данный момент пользуюсь маслом Лукойл 5W-40 (синтетика). На улице отрицательная температура, скоро зима. Честно говоря, масло купил по принципу, что посоветовали в магазине. Цена устраивает, как работает двигатель – тоже. Раз в неделю проверяю уровень, пока все в норме.

Александр, Форд Фокус 2

Я сторонник синтетического моторного масла. Считаю, что синтетика имеет ряд преимуществ по отношению к полусинтетике. Самое главное — это устойчивость к низким температурам (недаром ее используют в условиях крайнего севера).

Что касается марки, то для меня важным является фактор доступности: цена и наличие в продаже. Поэтому я и выбираю масло Лукойл люкс. Мне нравится.

Сергей, Лада Веста

Еще по теме:  Отзывы о трансмиссионном масле ZIC 75W-90

Всем доброго времени суток! Я, как настоящий патриот своей страны, всю жизнь ездил на машинах российского производства. Поэтому и масло в двигатель заливал отечественное.

Мое мнение, что нет смысла переплачивать за импортное масло, наше ничуть ни хуже. Пользуюсь полусинтетикой, Лукойл люкс. Зимой автомобиль заводится, уровень в процессе эксплуатации автомобиля не понижается. Цена продукта устраивает.

АндреиЧ, Skoda Fabia

Масло заливаю только импортное. Пробовал как-то Лукойл использовать, синтетику, шум в двигателе появился. Поехал в сервис, поменял. Все изменилось к лучшему. В общем это масло больше лить не буду.

Валентина, Дэу Нексия

При выборе моторного масла я руководствуюсь исключительно отзывами и рекомендациями производителя авто. Другого мнения для меня нет. Поэтому, если по паспорту масло подходит, то его и покупаю.

Предпочтение отдаю синтетике, так как зимы у нас холодные, частые перепады температур. А, как известно, синтетика не теряет свою вязкость при низких температурах. Заливаю Лукойл люкс 5W-40. Хорошее масло.

Санек, Renault Logan

У меня подержанный автомобиль, поэтому я заливаю то масло, которое использовал предыдущий хозяин — Лукойл 5W 40. Плохого ничего не скажу, тем более, что двигателю хуже не становится, работает ровно, стука нет.

Роман, Калина

Еще по теме:  Отзывы о моторном масле Лукойл Люкс 5W-30

Читал много отзывов о различных марках масел. Одни рекомендуют синтетику, другие полусинтетику. Считаю, что все эти отзывы являются сугубо субъективными мнениями.

Причем в большинстве случаев многие писатели даже не понимают сути вопроса, а советы дают как профессионалы. У каждого автомобиля есть руководство по техническому обслуживанию, в котором четко написано какое моторное (или не моторное) масло можно использовать в процессе эксплуатации.

Все современные масла изготавливаются по одной и той же технологии, а значит, что по своим свойствам они одинаковы.

Для своего мотора, согласно паспорта, я выбираю Лукойл полусинтетику, и двигатель работает нормально, и срок его эксплуатации составит столько, сколько установил производитель автомобиля.

Владимир, Нива Шевроле

Все-таки в нашей стране еще не научились производить качественное моторное масло. Пробовал Лукойл люкс 5w40, застучали гидрокомпенсаторы. Хотя стоимость не самая низкая. Сейчас в магазинах огромный выбор различных масел, можно подобрать что-то и получше. Не рекомендую.

Виктор Николаевич, Лада Ларгус

Лукойл Люкс SAE 5W-40 мне очень нравится. Во-первых, очень удобная и информативная упаковка, во-вторых, всегда есть в наличии (на заправке, в магазинах) и по доступным ценам. Я всегда пользуюсь синтетическим маслом, так как его физические свойства превосходят полусинтетику.

Я живу в регионе, где полгода зима, но в любой мороз (-35 С) машина всегда заводилась (конечно, без хорошего аккумулятора не обойтись). Зачем каждый раз при замене масла думать, какое покупать. Для меня выбор очевиден.

Misha

Еще по теме:  Отзывы о масле Toyota

По мне, ЛУКОЙЛ Люкс 5W-40 доступное по стоимости, на подделку нарваться сложно, стабильное в процессе работы, до самой замены. На угар только много уходит, но потерпеть этот минус можно, поскольку опять же, масло недорогое.

Краткое описание масляной смазки

Масло Люкс от Лукойл создается на основе специальных формул с добавлением уникального пакета присадок. Полусинтетик 5W40 не является исключением и благодаря этому, имеет очень высокие качественные характеристики.

Продукт отличается универсальностью и подходит для широкого ряда транспортных средств. Благодаря качественной масляной основе интервал замены смазки весьма продолжительный.

Это связано с тем, что образованная пленка отличается прочностью и устойчивостью. Покрытие обволакивает детали, снижает трение и облегчает скольжения с последующей защитой мотора от износа.

Добавленные присадки помогают обеспечить высокий уровень защиты от коррозии и термоокисления. Внутри мотора не образовываются вредные отложения, что обеспечивает чистоту деталей. Движок не стучит, перестает вибрировать.

Все заявленные качества продукта сохраняются длительный период времени, и обеспечивают запуск мотора даже в очень сильные морозы. При прохождении специальных текстов, продукт показал экономичный расход и отличные моющие свойства.

Допуски и спецификации

ЛУКОЙЛ Люкс 5w-40 полусинтетическое официально допущено к применению в двигателях автомобильных заводов Российской Федерации и Украины:

• ПП «МеМЗ»
• ПАО «ЗМЗ»
• ОАО «АВТОВАЗ»

Моторное масло ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-40 полусинтетическое лицензировано Американским институтом нефти. Группа качества L является отличным показателем для полусинтетического продукта и ставит его на уровень сопоставимый с синтетикой.

Отзывы

Андрей, 39 лет

Немного горит, но в остальном хорошее масло. Я бы даже сказал, что оно по качеству ненамного уступает стопроцентной синтетике. В особенности своей морозостойкостью – всю зиму езжу без проблем.

Валерий, 29 лет

Отличное масло, прошло тест и морозом, и гонками по трассе. Обычно езжу в городе – и тоже все хорошо. Расходуется экономно, движок заводится на раз при любой температуре.

Сергей, 47 лет

Нехорошее масло. Сильно угорает, постоянно приходится доливать. Пенится, образует какой-то осадок. Движок барахлит и странно гудит. При этом еще и стоит дорого.

Игорь, 29 лет

Неплохое, даже немного лучше средней полусинтетики. Хорошо защищает в морозы, расходуется помалу, доливать приходится нечасто.

Никита, 56 лет

Масло нормальное, но вот цена на него явно завышена. За эти деньги можно купить и гораздо лучше.

Юрий, 35 лет

Угорает, пенится, ни черта не защищает. Синтетика у Лукойла неплохая, но вот это – непонятно что. Десять раз пожалел, что купил.

Масло моторное ЛУКОЙЛ Люкс 10W-40 SL/SF полусинтетика 5л

Масло моторное ЛУКОЙЛ Люкс 10W-40 SL/SF полусинтетика 5л — купить в интернет-магазине СК-Авто с быстрой доставкой

897 руб

Этого товара нет в наличии, заказ недоступен.

Заказать в 1 клик

Моторное масло Лукойл Люкс Sae 10/40 API SL/SF (п/с) 5л КР
высококачественное полусинтетическое универсальное всесезонное моторное масло.
Подходит для автомобилей марок: GEELY, GREAT WALL, VOLKSWAGEN, HYUNDAI, KIA, LIFAN, RENAULT, TOYOTA, ЛАДА, УАЗ. Производятся с использованием высококачественных базовых масел и высокоэффективного пакета присадок зарубежного производства.
Одобрено:
API SL-лицезировано (SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40)
ПП “МеМЗ” (SAE 5W-40)
ПАО “ЗМЗ”
ОАО “УМЗ” (SAE 10W-40)
ОАО “АВТОВАЗ” (SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40)
Соответствует требованиям:
API SL/CF (SAE 10W-30)
API CF (SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40)
ПАО “ЗМЗ” (SAE 10W-30)
ОАО “УМЗ” (SAE 10W-30)
ОАО “АВТОВАЗ” (SAE 10W-30)
Масла ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетические SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, API SL/CF предназначены для современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей импортных и отечественных легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков, требующих применения смазочных материалов класса.
– Стабильность вязкостно-температурных свойств в течение всего срока эксплуатации.
– Способствуют легкому пуску двигателя при низких температурах.
– Обеспечивают надежную защиту двигателя от износа и коррозии в жестких условиях эксплуатации.
– Предотвращают образование высоко- и низкотемпературных отложений на деталях двигателя.
– Не оказывают вредного воздействия на каталитический нейтрализатор автомобиля.
Товар сертифицирован.

• Полезные ссылки

АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ ПО НОМЕРУ: +7(928)039-29-83 Закрыть

Обзор на моторное масло Лукойл Люкс API SL/CF 5W-30 : характеристики, отзывы автолюбителей

Лукойл Люкс 5W-30 – синтетическое моторное масло высокого качества, сравнимое с зарубежными аналогами по многим параметрам. Изготовлено с использованием технологичной базы, в которой преобладают сбалансированные присадки, соответствующие последним стандартам в области экологичности и экономичности. Оригинальный продукт Лукойл имеет устойчивые вязкостные и моющие характеристики – во многом благодаря прочной масляной пленке, которая обеспечивает сохранность деталей, оберегая их от преждевременного износа, сухого трения и перегрева на протяжении всего межсервисного периода – вплоть до следующей замены масла. Пленка способствует не только снижению трения, но позволяет деталям более плавно взаимодействовать друг с другом. Таким образом, существенно увеличивается ресурс и потенциал двигателя.

Масло компании Лукойл сохраняет оптимальное масляное давление в теплую погоду, а также имеет устойчивые показатели вязкости при низкой температуре. Благодаря универсальным всесезонным характеристикам обеспечивается быстрая прокачиваемость масла и его мгновенное поступление на детали. Кроме того, производитель заявляет об увеличенном интервале замены, что позволяет сэкономить на расходном материале.

---

Самые популярные статьи на сайте:

---

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Наличие сбалансированного пакета смазывающих присадок обеспечивает эффективные диспергирующие и солюбилизирующие свойства, благодаря которым фильтры и клапана никогда не засоряются сажей. Дело в том, что все шламовые соединения, сажа и хлор удерживаются и растворяются в моторном масле, которое при этом не густеет и сохраняет свои вязкостные характеристики. Исходя из этого, можно гарантировать сохранение заводских параметров масла при низкой или высокой температуре, при спокойном или интенсивном режиме вождения, в дождливую и слякотную погоду, при максимальной мощности и оборотах, а также в городских условиях с частыми стартами и остановками в светофорных пробках.

Видео обзор масла

Масло Лукойл на синтетической основе позволяет в полной мере раскрыть потенциал двигателя и повысить его КПД, обеспечить ему длительный срок службы без внеплановой замены расходных материалов и потери их качества.

Назначение

Лукойл Люкс 5W-30 используется в современных высокофорсированных двигателях – как бензиновых, так и дизельных, атмосферных и турбированных моторах. Заявлена совместимость с каталитическими системами или сажевыми фильтрами, которые устанавливаются в бензиновые и дизельные ДВС (соответственно) для повышения экологичности. Российское масло заливают в легковые машины, микроавтобусы и грузовики отечественного и иностранного производства, которые имеют соответствующие допуски и спецификации.

Несмотря на наличие всевозможных допусков от крупнейших брендов, масло компании Лукойл изготовлено изначально для автомобилей Форд. Также данная смазка активно распространена в автомобилях Рено и АвтоВАЗ. Продукт Лукойл рассчитан на эксплуатацию в городских и внедорожных условиях, с большими перегрузками (максимальная скорость, буксировка тяжелых прицепов).

Масло с маркировкой 5W-30 имеет синтетическую основу и всесезонные характеристики, т. е. подходит для большинства климатических диапазонов. Его используют круглогодично – и летом, и зимой. В частности, заявлена совместимость с холодными температурами до минус 35 градусов (значение 5W), а также жаркими температурами до плюс 40 градусов.

Технические характеристики

• Плотность при 15 гр. – 850 кг/куб. м
• Вязкость (кинематическая) при 100 гр. – 10,2 кв. мм/с
• Индекс вязкости – 173
• Вязкость (динамическая) при минус 30 гр. – 4024 мПа
• Щелочной показатель – 10,2 мг КОН/г
• Зольность (сульфатная) – 1,0%
• Испаряемость по Ноаку – 11%
• Температура вспышки/застывания – 222/минус 40 гр.

Классификация

SAE – международный стандарт Ассоциации автомобильных инженеров США, представленный в трех категориях в зависимости от сезона:

1. Зимняя – имеет в маркировке литеру W (Winter) и содержит шесть уровней вязкости: от 0W до 25W
2. Летняя – ее маркировка содержит только вязкостное число (без буквы). Всего предусмотрено пять уровней вязкости – от 20 до 60.
3. Всесезонная – маркируется российским ГОСТом или международным двойным символом, например, SAE 15W-30.

API – еще один американский стандарт (Институт нефти США), который включает в себя две большие категории:

1. Service (S) – рекомендован для легковых и коммерческих автомобилей с бензиновыми четырехтактными моторами. В этой категории представлено десять классов, самым технологичным из них является жидкость класса SL для бензиновых многоклапанных ДВС с турбонаддувом. Принцип обозначения каждого класса следующий: чем ближе буква к концу алфавита, тем выше требования к маслу.
2. Commercial (С) – подходит для грузовых коммерческих автомобилей, сельскохозяйственных машин и дорожно-строительной техники с дизельными двигателями. В этой категории представлено одиннадцать классов с маркировкой в виде латинской буквы. Чем выше требования к маслу, тем ближе буква к концу алфавита. Самым совершенным маслом в данном случае является жидкость CI-4 для высокооборотистых дизельных двигателей.

Универсальные масла по API имеют двойную маркировку через дробь – например, SG/CD. На канистре может быть изображена пометка API, однако чтобы в полной мере убедиться в соответствии масла этому стандарту, необходим действующий сертификат.

ILSAC – международный стандарт для Японии и США, разработанный в Ассоциации автопроизводителей обоих стран. Включает в себя пять классов GF.

1. GF-1 – считается устаревшим. Соответствует классу API SH, рассчитан на классы вязкости 0W-XX, 5W-XX и 10W-XX, где вместо ХХ должно быть значение от 30 до 60.
2. GF-2 – действует с 1996 года, соответствует классу API SJ и имеет классы вязкости 0W-20 и 5W-20 по SAE (дополнительно к GF-1)
3. GF-3 – вступил в силу в 2001 году, рассчитан на классификацию API SL. Имеет лучшие противоизносные и антиокислительные характеристики. Меньше испаряется, обладает энергосберегающими характеристиками. В остальном схож с классами API SL и ILSAC CF-3.
4. GF-4 – действует с 2004 года, соответствует классификации API SM. Имеет выраженные энергосберегающие характеристики, а также классы вязкости 10W-30, 5W-30, 0W-20, 5W-20 и 0W-30. По сравнению с GF-3 обладает лучшими антиокислительными свойствами и наделен моющими свойствами. У него меньшая склонность к образованию отложений. Также заявлена совместимость с системами снижения токсичности отработанных газов (каталитические нейтрализаторы для бензиновых моторов)
5. GF-5 – вступил в силу в 2010 году, соответствует классу API SM и имеет жесткие требования к топливной экономичности. Заявлена совместимость с каталитическими системами и эластомерами. GF-5 устойчив к образованию отложений в турбированных и атмосферных двигателях, наделен моющими свойствами и меньше испаряется.

Исходя из вышеперечисленного, выделим ключевые особенности ILSAC:

1. Улучшенные энергосберегающие способности
2. Повышенная степень действия противоизносных свойств и защита от отложений
3. Более высокая совместимость с каталитическими системами для снижения токсичности отработанных газов.

АСЕА – европейский международный стандарт, весьма распространенный в мировой практике. Включает в себя три важные категории:

А/В: подходит для легковых и компактных грузовиков (LCV) с бензиновыми и дизельными моторами. Исходя из этого, что данная категория наиболее распространена, рассмотрим ее более детально:

1. А1/В1: маркировка для LCV и легковых машин с бензиновыми и дизельными моторами. Такое масло имеет низкую высокотемпературную вязкость и энергосберегающие свойства.
2. А3/В3: маркировка для LCV и легковых авто с более совершенными бензиновыми и дизельными моторами. Такое масло имеет удлиненный интервал замены, маловязкие параметры и возможность круглогодичного использования.
3. А3/В4: маркировка для дизелей и бензиновых моторов с непосредственным топливным впрыском. Такое масло соответствует жестким требованиям по чистоте поршня.
4. А5/В5: маркировка для легковых и коммерческих авто с бензиновыми и дизельными ДВС. Рассчитана на масла с малой вязкостью, энергосберегающими свойствами и удлиненными интервалами замены.

С: рекомендуется для экологичных бензиновых и дизельных двигателей.

Е: рассчитан на дизельные грузовые автомобили с повышенными нагрузками.

Далее рассмотрим спецификации и допуски для моторного масла Лукойл Люкс 5W-30:

• API SL;
• API CF;
• АСЕА А5/В5, А1/В1
• Рено RN 0700;
• АвтоВАЗ;
• Форд WSS-M2C.

Форма и объем выпуска

• 196272 – 1 л
• 196256 – 4 л
• 196674 – 18 л
• Лукойл Люкс синтетика – 50 л
• 196179 – 216,5 л.

Как определить оригинал от подделки

• Поддельное масло стоит на 10-20% дешевле оригинального продукта. «Дешевое» масло можно встретить в мелких магазинах или у перекупщиков в интернете, которые не имеют никакой ответственности, а потому могут сделать виноватым даже пострадавшего покупателя. В крупных магазинах подделка может стоить столько же, сколько и оригинальный продукт – таким образом, мошенники пытаются не вызывать подозрений. И все же, им не выгодно продавать такое масло, поскольку в крупном магазине вся ответственность ложится на недобросовестного продавца.
• Оригинальную упаковку с маслом изготавливают из высококачественного пластика, который имеет вкрапления и может переливаться на свету, как краска металлик у автомобилей. Поверхность такой канистры гладкая, с ровными краями и без каких-либо дефектов (раковины, заусенцы и т. д.). Еще обратим внимание на разметку шкалы уровня масла, которая у подделки неровная, либо вовсе с цветными метками вместо литья. Кроме того, «кустарная» канистра имеет неоднородный и просвечивающийся пластик, через который можно разглядеть места спайки двух половинок тары.
• Оригинальную этикетку наносят на канистру ровно и без каких-либо пузырей. Поддеть ногтем такую наклейку не так просто. На этикетке есть информация о продукте, имеющая четкий и однородный шрифт без орфографических ошибок. Еще обратим внимание на качество полиграфии. Например, у подделки изображения выглядят блеклыми и размытыми. К тому же, у них отсутствуют градиенты и цветные переходы.
• Дата изготовления канистры (ее можно обнаружить на дне тары) должна быть более ранней по сравнению с датой изготовления моторного масла. Штамп с датой указывается отчетливо и без потертостей. Информация о номере партии и сроке годности есть только у оригинальной канистры.

Далее вниманию читателей представлены варианты защиты крышки:

1. Стопорное кольцо-пломба с усиками, которые фиксируют крышку от случайного вскрытия. Вместо кольца мошенникам выгоднее (дешевле) использовать обычный клей, из-за которого масло может вытекать из канистры – например, если ее перевернуть вверх дном. Кроме того, недобросовестный производитель отказывается наносить гравировку бренда, а также делает более узким рельеф ребер крышки, чем у оригинала.
2. Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой стороне стопорного кольца. Кроме того, надпись с логотипом попадает и на крышку, чтобы после открытия крышки логотип разделился на две половинки. Восстановить такую надпись в кустарных условиях не так просто.
3. Голограмма с символами Original или Genuine, которые можно увидеть под углом. Она переливается на свету и имеет свойство саморазрушаться, т. е. символы исчезают после открытия крышки.

Признаки некачественного (поддельного) масла в процессе эксплуатации:

1. Проблемы с запуском двигателя в холодную погоду. Возникают по причине замерзания масла, из-за чего детали испытывают эффект сухого трения, перегрев, чрезмерный износ и недостаточную смазку. В конце концов, компоненты ДВС могут расплавиться под воздействием критической температуры.
2. Перерасход масла и необходимость доливки. Подобные неполадки возникают по вполне обоснованным причинам: во-первых, поддельное масло не соответствует параметрам, указанным на этикетке. Во-вторых, вещество на контрафактной основе имеет повышенную угарность, испаряемость и летучесть, а также склонно к образованию отложений. Грязевые продукты износа накапливаются в масляных каналах до тех пор, пока двигатель не выйдет из строя и не понадобится капитальный ремонт.

Заключение

Лукойл Люкс 5W-30 – масло на синтетической основе, адаптированное к экстремальным дорожным и климатическим условиям. Имеет устойчивые технические характеристики, которые позволяют убедиться в 100-процентной синтетической основе, сравнимой с лучшими зарубежными аналогами. Отечественный продукт Лукойл производится с использованием экологически чистых компонентов, которые подвергаются глубокой очистке для получения максимально отфильтрованной основы. Таким образом, благодаря этому масло Лукойл совместимо с самыми современными двигателями, оборудованными каталитическими системами и сажевыми фильтрами. Способность масла противостоять негативному воздействию высоких и низких температур позволяет говорить о его всесезонных свойствах, которые продолжают действовать до следующей замены масла.

Преимущества:

1. Диспергирующие и солюбилизирующие свойства способствуют образованию прочной масляной пленки, а также максимальной защите фильтров и клапанов от шламовых и сажевых отложений.
2. Возможность запуска в холодную температуру, а также эффективная прокачка масла при первом запуске, либо после длительного стояния в гараже
3. Низкая угарность и невысокая летучесть, а также минимальная испаряемость и отсутствие пены в холодном и горячем состояниях
4. Стабильные показатели вязкости, устойчивость к термоокислительным и термическим процессам под воздействием повышенных нагрузок
5. Отсутствие сухого трения между деталями благодаря масляной пленке
6. Совместимость с уплотнительными материалами двигателей автомобилей различных автопроизводителей, в первую очередь Форд, АвтоВАЗ и Рено
7. Эффективная антикоррозионная защита и отсутствие вреда для металлических деталей
8. Совместимость с системами высокой степени очистки (каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры)
9. Низкий уровень шумов, увеличение КПД, мощности и крутящего момента двигателя.

Недостатки

1. Нельзя исключать снижения активности полезных свойств масла, например, в случае превышения регламента замены, в зависимости от марки автомобиля
2. Необходимость доливки масла при серьезных нагрузках.

Отзыв о моторном масле Лукойл Люкс API SL/CF 5W-30

Масло Лукойл люкс синтетическое 5w30. Отзыв потребителя, часть 4. «грязь», «гуталин», после Лукойла.

Watch this video on YouTube

Отзывы

• Геннадий, Нижегородская область. У меня чисто положительный отзыв о масле отечественного бренда Лукойл. Для меня достаточно того факта, что это полноценная синтетика, не уступающая зарубежным аналогам. Я в этом убедился не только в теории, но и на практике. Уже как три года убеждаюсь, и не важно что масло подорожало (конкуренты тоже прибавили в цене). Все равно Лукойл дешевле и почти ничем не уступает. Лукойл 5W-30 Люкс – всесезонное масло, устойчивое к температурам от минус 35 до плюс 30 градусов Цельсия. При минус 25 двигатель Лады Калины заводится с пол оборота. И все это заслуга качественного масла. Беру только 5-литровую канистру. Я уверен, что подделка мне никогда не попадется, поскольку покупаю у проверенного продавца в дилерском центре. Естественно, зимой масло немного густеет, особенно при экстремально низких температурах. Но все в пределах нормы, мотор заводится без проблем. Заодно и улучшились впечатления о надежности самой машины. Раньше я заливал полусинтетику Лукойл – впечатления были гораздо хуже. Надеюсь, двигатель отходит свое без капремонта, благо на одометре уже под 150 тыс. км.
• Константин, Липецкая область. После покупки данного масла и длительной эксплуатации с ним у меня возникли сомнения на счет выгодности приобретения импортных смазочных материалов типа Мобил, Кастрол и т. д. Лукойл Люкс 5W-30 – масло на 100-процентной синтетической основе, с температурой застывания не хуже чем у зарубежных аналогов. Обладает устойчивыми вязкостными и моющими параметрами, не густеет и не замерзает в морозную погоду – по крайней мере, в моем случае (у меня Мазда 6 2003 года выпуска), период замены достигает 10 тыс. км. У моих знакомых с маслом Шелл регламент примерно такой же, а в некоторых ситуациях меньше (все еще зависит от нагрузки и типа двигателя). Расход топлива небольшой – как по городу, так и на скоростной магистрали. Угарность минимальная, количество осадка не критичное, хотя автомобиль довольно старый уже, и с ним все может приключиться. Но масло поддерживает выносливость моей «шестерки». Пускай так всегда будет.
• Игорь, Ярославль. Это масло все так хвалят, что забывают о недостатках. У Лукойл Люкс 5W-30 в последнее время много подделок, и еще оно ведет себя по-разному в двигателях автомобилей определенных марок – то есть как повезет. Конечно, большим плюсом является невысокая цена по сравнению с зарубежными аналогами. Однако Лукойл тоже «умеет» дорожать, как и конкуренты. При эксплуатации автомобиля с маслом из данной ценовой категории надо его проверять на уровень и цветность. Чуть что – сразу надо менять, иначе будет велика потеря. Качество смазки оставляет желать лучшего, и я об этом говорю не спроста, а судя по 3-летней эксплуатации Рено Меган 2005 с маслом Лукойл Люкс 5W-30. На этой поддержанной тачке я ездил с 2014 по 2018 год. То есть последний год эксплуатации ездил уже с другим маслом (Кастрол 5W-30). Повышенная угарность, и короткий интервал замены, летучесть и испаряемость, большой расход топлива и необходимость доливки – и это еще далеко не все минусы масла Лукойл.
• Георгий, Новосибирск. Неплохое масло. Но конечно, одного Лукойла будет недостаточно для полноценного «импортозамещения». Но если серьезно, Лукойл Люкс 5W-30 – качественное синтетическое масло, которое намного дешевле западных аналогов и почти не уступает им в характеристиках – ну разве что в интервале замены (он чуть более короткий). Я выбрал Лукойл в момент разгара так называемой холодной войны и кризиса 2015 года, тогда наверняка все автомобилисты России перешли на более дешевый отечественный продукт. В общем, я не прогадал. Езжу на Митсубиси Лансер 2007 года выпуска с текущим пробегом 70 тыс. км. Машина классная, в том числе и благодарая маслу Лукойл, которое в полной мере раскрывает потенциал не самого мощного 1.3-литрового мотора. Меняю жидкость каждые 10 тыс. км.

Масло Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40: характеристики, артикулы, отзывы

Автор AutoZaliv На чтение 10 мин Просмотров 1.4к.

Среди отечественных владельцев автомобилей высокой популярностью пользуются масла марки Лукойл. Главное преимущество этих смазочных материалов заключается в их привлекательной цене. Составы изготавливают в России, поэтому какие бы то ни было ввозные пошлины и дополнительные наценки просто отсутствуют.

При этом многие водители отмечают и тот факт, что продукция этого бренда по своим техническим характеристикам ничем не уступают аналогам от крупных международных производителей. Именно поэтому многие владельцы средней полосы России отдают свое предпочтение маслу Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40.

Описание

Полусинтетическое моторное масло Лукойл Люкс 10W-40 SL/CF создано на качественной синтетической базе с пакетом универсальных современных присадок. Масляная база придает составу прочность, надежность, износостойкость и длительный интервал замены.

Продукт образует особо прочную, стабильную пленку на поверхности деталей, надежно защищая их от износа и трения. Высокая термостабильность, выдерживает испытания максимальными оборотами и повышенными нагрузками. С ним можно не бояться температурных колебаний, испытаний бездорожьем и максимальных оборотов.

Масло защищает двигатель от износа, от образования коррозии, окисления и возникновения вредных отложений внутри. Хорошо очищает мотор от сажи, нагара, растворяет сажевые частички, не давая им забивать фильтры и масляные каналы. Поддерживает нормальную работоспособность каталитических нейтрализаторов, предназначенных для дополнительной очистки выхлопных газов.

Вязкость стабильна и постоянна вне зависимости от условий эксплуатации. А благодаря превосходной текучести обеспечивается легкий и быстрый пуск двигателя при критически низких температурах окружающей среды.

При этом масло – очень мягкое по своим свойствам. Действует гораздо мягче и деликатнее, чем чистая синтетика. Которая бывает слишком агрессивна, в плане очищения двигателя от отложений.

Применяемость: для каких двигателей и авто

Область применения полусинтетической моторной смазки Лукойл Люкс 10W-40 достаточно широкая, но в основном это отечественные двигатели, изготовленные в СНГ. Заливать масло можно в легковые, грузовые автомобили, микроавтобусы и малогабаритные машины.

Имеет рекомендации к применению и одобрения таких отечественных производителей транспортных средств как ЗМЗ, АвтоВАЗ. Может применяться и в иностранных автомобилях при наличии соответствующих спецификаций.

Какие автопроизводители рекомендуют и используют:

• ГАЗ
• Грейт Волл
• Джили
• Киа
• Лада
• Лифан
• Рено
• Тойота
• УАЗ
• Фольксваген
• Хендай
• и многих других.

Продукт может эксплуатироваться в условиях повышенных нагрузок на двигатель, при максимальных мощностях и оборотах. Подходит как для езды за городом, в том числе по бездорожью, так и в городе.

Городской режим с частыми остановками на светофорах, перекрёстках и в пробках с последующим стартом наносит серьёзный ущерб двигателю. Люксовая полусинтетика от Лукойл обеспечивает защиту даже в таких условиях и минимизирует риски.

Технические характеристики

Все наиболее важные технические характеристики представлены в таблице, по ним можно определить на сколько подходит масло под ваши нужды.

Спецификации, допуски и одобрения

Соответствует современным допускам и имеет одобрения для использования в автомобилях:

• API: SL / CF;
• АВТОВАЗ: Автомобили LADA;
• ОАО «УМЗ».

Артикулы и варианты фасовки

Зная правильный артикул, можно быстро найти нужный продукт в понравившемся интернет-магазине.

Расшифровка маркировки SAE 10w-40

Маркировка SAE J300 – это общепринятая мировая классификация вязкостно-температурных свойств для моторных масел. Обозначение, так называемых всесезонных характеристик записывается в виде 2-х цифр, разделенных между собой тире.

Первая цифра, которую дополняет английская буква W, указывает на низкотемпературные характеристики. Вторая цифра, соответственно на высокотемпературные, в нашем случае маркировка выглядит как 10W-40. На рисунке можно видеть допустимые температуры, при которых работа масла будет эффективной и безопасной для двигателя.

Низкотемпературное или зимнее значение, в нашем случае 10W, получается в результате 2-х тестов на динамическую вязкость. Первый тест на минимальную температуру проворачивания коленчатого вала стартером, у нас она равняется -20°С. Второй тест, на предельную температуру, при которой масляный насос сможет прокачивать масло при холодном пуске. Она должна быть на 10 градусов ниже первой, то есть -30°С.

С высокотемпературным или летним значением, у нас это 40, все намного проще, и чтобы не углубляться, просто напишем. Значение равняется допустимым показателем температуры, при котором масло будет эффективно.

Исходя из вышенаписанного, при маркировке масла 10W-40, безопасно запускать двигатель можно до -20°С. До -30°С мотор, все еще можно завести, но уже с повышенным износом, для его компонентов. Ну а летом, при температуре свыше 40°С, также будет повышенный износ, так как масло станет слишком жидким. Но производители эти параметры могут улучшать, так как это является минимально допустимыми параметрами.

Чем отличается от конкурентов

Моторная жидкость Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W40 обладает рядом преимуществ по сравнению с минеральными маслами, а также аналогами других марок:

1. Лукойл имеет среднее щелочное число 8,00 – это говорит о его средних моюще-нейтрализующих свойствах. Не нужно думать, что на этой полусинтетике можно проехать 10-15 тыс. км без вреда. Нужно понимать, что в тяжелых условиях эксплуатации в России масло срабатывается быстро, поэтому нужно его менять своевременно. Это конечно зависит от двигателя и объема картера, но лучше ездить на подобной полусинтетике 5-8 тыс. км. В отечественных автомобилях ВАЗ, УАЗ масло срабатывается не так быстро, поэтому можно лить на 7-8 тыс км. В японцах, корейцах лучше все-таки 5000км. Частые смены уберегут ваш двигатель от отложений.
2. Стандарт SAE гласит, что 10W-40 должна быть вязкости от 12.5 до 16.3 – у нас вязкость при 100°С = 13.3, то есть наш Лукойл Полусинтетическое, действительно может называться 10W-40. Вязкость у него густая, масло крепкое на падение вязкости, хорошо выдерживает температурные нагрузки и имеет запас от разжижения топливом. Особенно это актуально для УАЗов с двигателями ЗМЗ – те любят поливать картер топливом так, что вязкость сильно падает.
3. Индекс вязкости 162 –как раз у полусинтетических 10W-40, такой индекс вязкости является нормой.
4. Температура вспышки = 230°С – для полусинтетики нормальная термостабильность при высоких температурах. А за счет того, что полусинтетика хорошо держит сальники, угар масла должен быть не высоким.
5. Температура застывания -32°С – неплохо для 10W-40, особенно если учесть, что на 10W-40 лучше всего запускаться до -25°С. Все что ниже это уже экстрим. А -32°С нам дает понимание того, что масло имеет хорошие низкотемпературные характеристики и не спасует при похолодании.
6. Содержание серы 0,561 – высоковатое значение. Серу повышает как раз минеральное базовое масло, входящее в состав Лукойла. Содержание серы, если учитывать, что это полусинтетика — не большое, при сравнении с зарубежными аналогами – у них все точно так же.
7. Лукойл Люкс имеет не высокую сульфатную золу 1,1, что позволяет оставлять после себя мало зольных абразивных отложений. Пакет присадок вполне современный, он так же ничем не отличается от импортных полусинтетик 10W-40.
8. Кислотное число = 1.69 — невысокое, в сочетании с TBN=8 выглядит достойно.
9. Дополнительным плюсом, является наличие органического молибдена – это модификатор трения, которого в 10W-40 встретишь не часто. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка в нормальном содержании.

Перед нами хорошая бюджетная полусинтетика. Масло состоит из гидрокрекинга VHVI жесткой очистки + минерального базового масла. Неплохие низкотемпературные характеристики, минералка в составе будет увеличивать сальники в объеме, что благоприятно скажется на расходе масла.

Так как в составе используются минеральные базовые масла, его нужно менять почаще чем синтетические. Многие часто перекатывают на полусинтетике, а потом жалуются на закоксованные кольца и отложения в двигателе. Нужно понимать, что это вина затянутого интервала смены, а не масла.

Можно использовать круглогодично в регионах России с теплыми зимами, там, где не бывает морозов ниже -25°С. А даже если бывают, то пару дней можно оставить машину дома. Это масло рабочая лошадка на небольшие интервалы смены, а на сэкономленные деньги можно купить хороший масляный фильтр.

Как отличить подделку

Продукцию известных брендов часто подделывают, в основном это касается линеек высшей ценовой категории. Но нередки случаи с контрафактной продукцией и в среднем ценовом сегменте. Поэтому перед походом в магазин стоит знать о способе проверки, который предусмотрел производитель. Зная его, вы с легкостью отличите оригинал Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 от подделки.

Производитель предусмотрел защитные элементы на лицевой и тыльной сторонах канистры, а также специальная маркировка на дне, обеспечивает дополнительную защиту:

1. Этикетка защищена от прямых солнечных лучей и влаги, так как специально вплавлена в поверхность канистры;
2. Термо-маркировка, выполнена специальным лазером в два ряда, на обратной стороне канистры, под штрихкодом;
3. Двойная крышка из специального пластика, исключает повторное использование, благодаря алюминиевой вставке и гарантийному кольцу;
4. Дополнительная защита от подделки в виде фольги на горловине. Которая к тому же не даст маслу пролиться при нечаянном опрокидывании;
5. Сама канистра изготовлена из трехслойного, качественного пластика на современном оборудовании, который подделать проблематично.
   
6. Экологические обозначения, дают информацию о необходимости сдавать тару для последующей переработки. Тем более, что тут используется пластик, предназначенный для повторного использования;
7. Материал, используемый при изготовлении;
8. Дата производства канистры, включающая год и месяц;
9. Товарный знак компании Лукойл;
10. Номер пресс-формы выдувной машины.

Дополнительные сведения о лазерной маркировке:

1. Левая цифра в верхнем ряду указывает на дату изготовления масла;
2. Правая цифра в верхнем ряду обозначает номер партии;
3. Нижний ряд – индивидуальный номер канистры, состоящий из 10 цифр. Первые 2, отдельно стоящие указывают на год изготовления.

Видео

Отзывы и мнения

Максим, 37 лет
Хорошее масло. Проверено на личном опыте. Было две Калины с идентичными движками, покупались новыми, но с разницей по возрасту в два года. В первую залил полусинь Лукойл Супер 10W-40, а в младшую полусинь Лукойл Люкс 10W-40. Обе заправлялись на Газпроме и продавались с идентичными пробегами в 70 т. км. Так вот, у старшей на Супер в заливном канале на клапанной крышке был слой чёрных, но рыхлых отложений, а у младшей на Люксе всё осталось чистеньким. Есть в семье итальянец, купленный новым и уже с пробегом 75 т. км бензин тот же Газпром, но залитый дорогим Кастролом. В горловине заливной тоже чисто. Вывод очевиден, что чудес не бывает и масло дорогое оказалось лучше, хотя и от одного производителя. В то же время и переплачивать за брэнд не вижу смысла. Всем удачи с выбором.
Владислав, 36 лет
Залил год назад, движок работает почти бесшумно. Не стуков, не вибрации, ровный гул. Это очень радует, потому что пользовался другим маслом и очень беспокоился по данному вопросу. Сейчас спокоен.
Иван, 47 лет
Пользуюсь этим маслом давно, всем доволен. Прошлой зимой были сильные морозы – ни разу не подвело, даже ниже тридцати. Может, не всегда с первого раза мотор запускался, но все равно довольно быстро.
Дмитрий, 32 года
Как тут уже замечали в инете полно снобов, которых медом не корми дай похаять все российское. На самом деле есть много тестов как нового масла, так и отработки (масла, уже отработавшего свой ресурс) и результаты – достойные. Сам езжу уже 2 года на полусинтетике Люкс 5w40 на старичке Тойоте – ощущения сплошь положительные. Единственное – полусинтетику в условиях мегаполиса стоит менять не реже чем раз в 6000 км.
Михаил, 54 года
Перешел с мобила по причине цены. Последнее сильно подорожало! Долго стремался но все же залил Лукойл. Не пожалел! Изменений не заметил! Двиг чистый специально скидывали клапанную крышку! Наше масло не хуже других! Давно подозревал что разница в канистре, теперь убедился!
Игнат, 35 лет
В первую очередь при выборе ГСМ ставлю упор на отзывы в морозы. Не хочу, чтобы в первую тридцатку у мня все перемерзло, и машина встала колом до весны. Лукойл Люкс пока никто не ругает.
Игорь, 40 лет
Немного угорает, но в целом неплохое масло. Хорошо смазывает поверхность деталей, мотор с ним работает стабильно, даже при высоких нагрузках.

отзывов. Масло «Лукойл» (синтетика) «5w40 Lux»

Залог долгой и безаварийной эксплуатации любого автомобиля зачастую является качественное моторное масло. Особенно это утверждение верно, если говорить о отечественных климатических условиях, когда однократный холодный запуск двигателя может «улететь» значительную часть его ресурса.

Что делать и что использовать?

К сожалению, автомобилисты не всегда покупают действительно качественные смазочные материалы, поскольку ориентируются в первую очередь на их стоимость. Осознание того, что такой путь ущербен и ни к чему хорошему не приводит, приходит только после первой серьезной поломки двигателя и капитального ремонта.Справедливости ради отметим, что многие качественные масла не всегда отличаются разумной ценой, а потому автомобилистам приходится искать более дешевую достойную альтернативу.

Есть ли в природе? К счастью, да. Например, масло «Лукойл» (синтетика) 5w40. Отзывы показывают, что при характеристиках, не уступающих многим импортным аналогам, он намного дешевле. К тому же эта смазка намного лучше адаптирована к очень неблагоприятным климатическим условиям, что далеко не во всех случаях возможно у зарубежных аналогов.

Итак, многие французские масла уже при температуре ниже -30 градусов по Цельсию превращаются в желе. Как ведет себя масло «Лукойл» (синтетика) 5w40? Отзывы говорят, что все в порядке. Чтобы не быть голословным, мы приводим основные эксплуатационные характеристики продукции.

Заявленные характеристики

Сам производитель приводит следующие данные, по которым можно судить о целесообразности использования масла в конкретных условиях нашей страны:

• Марка вязкости — 5W-40.

• При температуре 100 ° C кинетическая вязкость не менее 12,5 / 14,5 мм2 / с.

• Минимальный индекс вязкости 150 единиц.

• Минимальная температура вспышки (с доступом кислорода) составляет -210 ° C.

• Замерзает при -37 ° C.

• Среднее щелочное число составляет 7,5 мг КОН / г (не очень хорошо показатель).

• Содержание сульфатной золы составляет 1,2% от массового объема.

В этом разница между Лукойл (синтетика) и 5w40. Характеристики этого масла таковы, что позволяют с чистой совестью выставлять его на прямую линию со многими известными импортными смазочными материалами. По всем перечисленным характеристикам они не слишком отличаются от отечественной продукции, зачастую стоят в несколько раз дороже.

Многие автомобилисты (даже из северных регионов) уверенно говорят, что с «Лукойлом» машина стартует лучше (по сравнению с отечественными и зарубежными аналогами).Кроме того, при капитальном ремонте и профилактическом обслуживании обнаруживается, что на деталях практически нет следов отложений и отложений.

Важное примечание

Если вы заливали это масло впервые, и речь идет об автомобиле, долгое время эксплуатировавшемся на не очень качественном масле и топливе, опытным автомобилистам настоятельно рекомендуется перед заменой двигателя промыть двигатель. смазка.

После прохождения примерно семи-восьми тысяч километров масло нужно будет снова слить, и в этом случае нужно будет использовать какой-то сертифицированный состав для очистки двигателя, с которого присадки Лукойла наверняка смыли огромное количество грязи.Опытные в этом деле люди говорят, что после такой процедуры машина начинает намного лучше ехать, снижается расход топлива и масла.

Конечно, не стоит рассчитывать, что такая банальная операция увеличит мощность двигателя или доведет его техническое состояние до показателей только что купленного. Чудес, к сожалению, не бывает.

Имеет ли масло международные сертификаты соответствия?

Да, это тоже характеризует масло «Лукойл» (синтетика) 5w40. Отзывы говорят, что его легко заливать в двигатели практически всех иномарок, что для отечественной продукции большая редкость.С такой оценкой полностью согласны зарубежные специалисты, так как они выделили смазочному материалу множество международных сертификатов соответствия. Наиболее важными из них являются следующие: SAE, API SJ / CF, ACEA-A3-98 и ACEA-B3-98. Даже компания Mercedes Benz в недавнем прошлом протестировала и одобрила эту смазку для использования в своих автомобилях. И это о многом говорит! Таким образом, масло «Лукойл» (синтетика) 5w40 SN вполне подходит даже для заливки в двигатели действительно дорогих и статусных автомобилей.

Поставляется в канистрах на один, четыре и пять литров, как и у всех обычных производителей).Средняя цена 100, 400 и 450-500 рублей соответственно. Уже за одну цену в отечественную нефть можно буквально влюбиться, так как зарубежные производители за свою продукцию просят как минимум вдвое больше денег.

Основные характеристики

Что больше характерно для масла «Лукойл» (синтетика) 5w40? Отзывы о нем мы рассмотрим чуть позже, а пока расскажем, что, по мнению Лукойла, представляет собой его продукция, столь любимая отечественными автомобилистами.

Рассматриваемый продукт универсален, подходит для использования в любое время года.Изготавливают его на качественной минеральной основе с низким содержанием парафина и серы, добавляя для улучшения характеристик практически те же пакеты присадок, которые используют зарубежные компании.

В принципе, именно поэтому данную смазку справа можно считать аналогом среднестатистических выборок. Опытные пользователи считают, что в последнем случае мы переплачиваем исключительно за бренд, при этом реальные характеристики остаются прежними.

Автолюбителям рекомендую!

Кроме того, масло «Лукойл Люкс» 5w40 (синтетика) полностью отвечает требованиям всех именитых автопроизводителей, с равным успехом может использоваться как в самых современных бензиновых двигателях, оснащенных турбонаддувом, так и в дизельных двигателях легковых, грузовых автомобилей. , и автобусы.Сложно сказать, заливается ли эта смазка в пассажирские автобусы в «полевых» условиях, но владельцы небольших дизельных грузовиков этим довольны.

Говорят, что «Лукойл» позволяет сэкономить около 5% топлива, если сравнивать нефть с продукцией других компаний. При крайне невысокой стоимости картина получается более чем привлекательной.

Полезные свойства смазки

Абсолютно схожая по этому параметру с лучшими образцами зарубежных смазочных материалов, «Лукойл» 5w40 (синтетика) отлично очищает бензиновые и дизельные двигатели от нагара и других категорий загрязнений, при этом отлично защищая их детали от коррозии в условиях окружающей среды. все температурные диапазоны.

На элементах их конструкций появляется в несколько раз меньше отложений, что помогает практически сразу запустить двигатель в зимних условиях, а его быстрая прокачка и прогрев помогают начать моментальную смазку всех деталей сразу после запуска двигателя.

Важно! В отличие от других отечественных масел, «Лукойл» 5w40 (синтетика) не оказывает вредного воздействия на каталитические форсажные камеры современных автомобилей, а также отлично защищает от износа детали даже высокодизельных дизельных двигателей с турбонаддувом.

Сера и прочие неприятности

Последнее обстоятельство особенно важно в связи с тем, что все вышесказанное относится к дизельным двигателям, работающим на некачественном дизеле с повышенным содержанием серы, а также ко всем категориям инжекторных бензиновых двигателей.

Водители дизельных автомобилей в России говорят, что только благодаря этому маслу можно избежать серьезных последствий, долгое время вынужденных заправляться на сомнительных заправках. Однако от необходимости замены чрезвычайно дорогих форсунок это, к сожалению, не избавляет.

Тесты независимых экспертов

Итак, мы подошли к самому интересному. Каким бы хорошим (по мнению производителя) ни было масло «Лукойл» (синтетическое) 5w40, всегда интересно узнать о результатах тестов независимых экспертов. Как правило, их данные гораздо лучше характеризуют любой продукт. Итак, вот актуальные результаты исследований, согласно которым «полевые» смазки TTX выглядят следующим образом:

• При 100 ° C фактическая вязкость (кинетическая) равна 12.38 мм2 / с.

• Максимальная температура вспышки при наличии свободного кислорода находится в районе -224 ° C.

• Отверждает масло «Лукойл» (синтетика) 5w40 при температуре всего -40 ° C. и даже ниже.

• Среднее щелочное число составляет 9,68 мг КОН / г (что, как ни странно, намного лучше официальных данных).

• При температуре 20 ° С плотность 0,8621 кг / л.

• Средняя зольность 1.18% масс.

• При температуре окружающей среды -30 ° C динамическая вязкость составляла 6600–4900 мПа.

Так проявило себя в исследованиях масло «Лукойл» (синтетика) 5w40. Испытания, кстати, показали очень хорошие результаты, о которых многие из российских смазочных материалов и не думали получить.

Что все это значит?

Интересные цифры, а что сказать? Средний автомобилист? Откроем и расшифруем значения отдельных индикаторов.Отметим, что замечаний практически нет, но следует особо отметить низкие значения вязкости в условиях достаточно низких температур окружающей среды. Почему это так важно? Дело в том, что этот показатель влияет на проворачиваемость деталей двигателя зимой при холодном запуске.

А что говорят сами хозяева? С этим все в порядке: оказывается, с этим маслом холодный запуск уже не вызывает затруднений даже при температуре до -33 градусов по Цельсию. Практически все говорят, что с такой смазкой двигатель в таких условиях работает намного плавнее и увереннее, что не может не радовать.

Ложка дегтя

Увы, но проверка на фотометре показала, что в масле очень большое количество взвешенных примесей. Это косвенно указывает на то, что значительная часть оксидных продуктов находится в смазке. Обидно, потому что базовое число в этом тесте вполне приличное. Однако ничего криминального в этом нет: просто можно сделать вывод, что основные показатели находятся в среднем диапазоне, не намного уступая основной части обычных масел.

Как у вас дела с экологией?

Очень популярно среди значительных владельцев автокомпонентов масло «Лукойл» (синтетическое) 5w40 «Люкс».Отзывы говорят, что по смешной цене мы получаем отличное масло, по своим характеристикам вполне сравнимое со многими зарубежными аналогами.

Единственное замечание касается экологической чистоты. Смазка, которая изначально имеет высокое содержание оксидных продуктов и других взвешенных примесей, может вызывать образование выхлопных продуктов низкой чистоты. А потому на такой машине нельзя ехать в те страны, в которых ревностно следят за чистотой воздуха.

Однако на практике все не так печально.В отзывах вообще нет упоминания о том, что использование этой смазки помешало бы нормальному техническому осмотру автомобиля, связанному, в том числе, с анализом качества выхлопа. Так что покупатели этой смазки вполне довольны, так как на реальные эксплуатационные свойства этот показатель абсолютно ничего не влияет.

Главный вывод

Итак, откуда взялось масло «Лукойл» (синтетика) 5w40 «Люкс»? Обзоры, а также результаты лабораторных исследований, которые мы уже приводили выше, свидетельствуют о его достойном качестве.И это радует, ведь отечественные смазочные материалы редко могут порадовать по-настоящему впечатляющими характеристиками.

Это масло смело можно рекомендовать практически всем автолюбителям. Благо смазка подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Одним из его недостатков является, пожалуй, высокий фотометрический индекс загрязнения, который подразумевает большую массовую долю взвешенных частиц из продуктов окисления.

А вот в остальном моторное масло «Лукойл» (синтетика) 5w40 не сильно уступает своим импортным «собратьям».Автомобилисты сообщают, что при его регулярном использовании пробег двигателя до капитального ремонта значительно увеличивается, а на внутренних частях силовой установки практически нет нагара и отложений. Согласитесь, для синтетической смазки с такой ценой цифра близка к фантастической!

И потому что «Лукойл Люкс» 5w40 (синтетическое) — отличное масло, доступное практически каждому желающему за счет его невысокой стоимости. В этом случае покупатель получит не какую-то сомнительную кашицу, а продукт высокого класса, который непременно порадует не только его, но и его машину вне зависимости от характеристик.

Полусинтетическое моторное масло 5W40: характеристики, отзывы

Сегодня на рынке так много моторных масел, что их совсем не просто разобрать и отличить друг от друга. В этой статье речь пойдет об одной из масляных баз, полусинтетической форме масла. Очень важный показатель смазки — вязкость. Существует классификация, разделяющая масло по этому показателю. Что такое полусинтетический 5W40? И чем он отличается от других? Поговорим об этом подробнее.

Масло базовое

Базовое моторное масло:

• минеральное;
• полусинтетическое;
• синтетика.

Минерал — натуральный продукт, полученный путем перегонки мазута. Технология изготовления такой смазки проста. Поэтому стоимость их невысока. Они эффективны и не оказывают сильного разрушающего действия на элементы мотора. Ко всем маслам, в том числе минеральным, добавляются присадки с различными функциями. Главный из них — снижение трения деталей.Однако из-за высоких температур они быстро выгорают.

Проблема решена в синтетических маслах, которые получают молекулярным синтезом. Они отличаются гораздо большей устойчивостью по сравнению с предыдущим типом при любых условиях. Такое масло дорогое, так как технология его производства полностью искусственная.

Полусинтетическая смазка

5W40, 10W40, 20W40 или любой другой индекс вязкости может быть как на минеральной, так и на синтетической и полусинтетической основе.

Полусинтетика получается путем смешивания двух основ: синтетики и минеральной воды. Причем первый компонент добавляется от тридцати до пятидесяти процентов, а второй — от пятидесяти до семидесяти процентов. Это некая золотая середина, компромисс между натуральной минеральной водой и полностью искусственной синтетикой.

Эта основа имеет лучшую стабильность по сравнению с минеральным, но уступает по качеству синтетическому маслу. Тем не менее, в других условиях именно полусинтетический вид предпочтительнее синтетической версии.

Преимущества полусинтетической основы

Например, полусинтетика будет лучше для двигателя, если автомобиль имеет значительный пробег. Такой вид для двигателя будет полезнее, ведь синтетика дает высокое содержание углерода. Кроме того, полусинтетическая основа выбрана для сильно ускоренных дизельных и бензиновых агрегатов, а также для двигателей с турбонаддувом. Он также покажет себя при холодном запуске.

Эту смазку легко использовать при низких температурах. Единственное возникающее неудобство — полусинтетику (5W40) надо чаще менять.Но цены намного ниже синтетических масел.

Вязкость

Этот показатель означает способность смазки оставаться на поверхности деталей двигателя и в то же время оставаться жидкостью.

Таким образом, нельзя допускать сухого трения отдельных элементов, а при усиленной работе цилиндров необходимо обеспечить минимальное трение.

Масло должно быть стабильным при различных температурах. Конечно, один вид просто не может одинаково хорошо работать в условиях сильной жары или сильного холода.Но рабочая температура масла в двигателе очень разная.

В связи с этим была разработана специальная классификация моторных жидкостей по параметру вязкости, которая получила название SAE. Благодаря ей легко определить температурный диапазон, в котором мотор будет для него абсолютно безопасен. В этом показателе есть и синтетика, и минеральная вода, и полусинтетика.

5W40

Расшифровать эти цифры на этикетке любого моторного масла несложно. Буква W означает зимнюю смазку.Но если при этом через тире указано другое число, то это говорит о всепогодном характере смазки. Например, рассматриваемая нами полусинтетика 5W40 расшифровывается следующим образом.

5W означает низкотемпературную вязкость. Возможен холодный запуск при температуре тридцати пяти градусов ниже нуля (то есть сорок нужно от пяти). Это минимальная температура, при которой двигатель может работать в безопасном для себя режиме. Но это касается только запуска, так как эта характеристика не распространяется на прогретый двигатель.

На основании этого можно сделать вывод, что, если в регионе эксплуатации ТС температура не опускается ниже двадцати градусов, автовладелец может приобрести смазку с любым номером перед буквой W.

A число с другой стороны означает индикатор высокой температуры. Понятно, что чем выше этот показатель, тем выше температура, при которой двигатель способен работать. Необходимо строго соблюдать индекс вязкости, который предоставляет производитель той или иной машины.Автомобилист может игнорировать рекомендованную марку масла, но при этом необходимо строго соблюдать вязкость.

Рассмотрим другое масло 5W40 (полусинтетическое). Интересны характеристики, которые дают производители. Но также интересны оценки независимых экспертов, проводящих эксперименты с разными брендами.

Лукойл 5W40 (полусинтетическое)

Исходя из этого, отличные характеристики заявляет производитель масла Лукойл Люкс 5W40. Смазка может использоваться для бензиновых и дизельных агрегатов, устанавливаемых на легковые автомобили, фургоны и малотоннажные грузовики.

Компания утверждает, что марка «Лукойл 5W40» (полусинтетика) обеспечивает интеллектуальную защиту двигателя благодаря новой формуле тока. В разных условиях эксплуатации активируются разные компоненты смазки.

Например, при низких температурах в работу вступают «холодные» компоненты, а при очень высоких, наоборот, «горячие» компоненты способны сохранять оптимальную вязкость.

Эта марка имеет следующие преимущества:

• обеспечивает максимальную защиту деталей от коррозии и износа;
• делает возможным безопасный холодный пуск при низких температурах;
• снижает шум мотора;
• предотвращает образование отложений в двигателе.

Независимая экспертиза

По результатам экспериментов и отзывам водителей данное масло, наряду с признанными марками иностранного производства, показало неплохие результаты. Он отличается отличной энергосбережением, да и по другим свойствам также оказался на высоком уровне.

Масло средней летучести и обеспечивает отличную защиту в экстремальных условиях. Однако из-за высокого содержания примесей серы он не полностью соответствует европейским требованиям.

А вот о «Лукойл 5W40» (полусинтетическое) есть многочисленные отзывы автолюбителей, большинство из которых положительные.

Полусинтетика Роснефть

Среди смазочных материалов на этой основе выделяется масло Роснефть Максимум. Это полусинтетический 5W40.

Компания позиционирует продукт как обладающий высокими антикоррозийными свойствами, а также показывающий стабильность при работе с заявленной температурой, отличные антиоксидантные и диспергирующие свойства.

Масло предназначено для работы с бензиновыми турбированными агрегатами и дизельными двигателями легковых автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства.

Смазка Rosneft 5W40 (полусинтетика) отлично подходит для использования в российских климатических условиях, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы опытных автомобилистов.

Масло надежно защитит двигатель при температуре от минус тридцати до плюс тридцати пяти. Также он обеспечивает «холодный» запуск двигателя, износостойкость к процессу окисления, поддерживает необходимое давление в различных условиях эксплуатации и предотвращает образование отложений внутри двигателя при высоких и низких температурах.

Независимая экспертная оценка

Испытания смазки также показали хорошие результаты, а по параметру холодного пуска масло показало впечатляющие результаты. Отзывы автолюбителей говорят то же самое.

Полусинтетика Shell

Из масел данной категории компании можно выделить Shell Helix HX7 5W40. Это масло более эффективно, чем минеральная база того же производителя. Содержащиеся в нем активные присадки обеспечивают защиту мотора и такую ​​чистоту, что работа агрегата, по словам разработчиков, эквивалентна агрегату, только что сошедшему с конвейера.

Маслом Shell можно заправлять как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Полусинтетический 5W40 отрабатывает свой ресурс почти вдвое дольше, чем на минеральной основе. А стоимость его в несколько раз ниже синтетической смазки.

Кроме того, придает маслу 5W40 защитные антикоррозионные свойства двигателя и низкую вязкость при низких температурах. Полусинтетика особенно хорошо зарекомендует себя при заправке подержанной машины, которая не будет работать в экстремальных условиях.

Рейтинг владельцев автомобилей

Эти показатели объясняют высокий спрос на этот смазочный материал у российского потребителя.Помимо небольшого расхода, водители отмечают легкий запуск двигателя при низкой температуре.

Это интересные характеристики и рейтинги моторного масла 5W40, полусинтетика. Для конкретного вида транспорта он станет оптимальным выбором, превосходя по своим характеристикам даже смазочные материалы на синтетической основе.

отзывов владельцев, виды и характеристики

Лукойл и Роснефть — два российских производителя моторных масел и других нефтепродуктов, которые показывают лучшие результаты по количеству положительных отзывов пользователей автомобильной продукции.

Многие автомобилисты и специалисты автосервиса часто сравнивают две марки масла этих производителей: Лукойл-Люкс 10W-40 и Роснефть-Максимум 5W-40.

Пример сравнения основных характеристик продукции двух производителей — Лукойл и Роснефть

Несмотря на то, что обе марки масла имеют разные классы вязкости в низкотемпературных условиях эксплуатации, они все же довольно схожи по своим эксплуатационным характеристикам и используются в однотипные автомобили и двигатели.

По температуре

• Масло Лукойл-Люкс 10W-40 имеет оптимальный низкотемпературный режим работы и рассчитано на 25 градусов ниже нуля.
• В свою очередь, продукт от производителя «Роснефть» может работать до температуры минус 30 градусов по Цельсию — но это не единственное отличие температурного режима применения.

Верхние температуры у обоих сортов масла одинаковы — класс 40 по классификации SAE. Но для «Роснефти» предусмотрены ограничения — оптимальная работа при температуре до 35 градусов по этой классификации.Но для продукции компании Лукойл этот показатель выше — 40 градусов выше нуля.

Запуск в холодную погоду

Благодаря температурным режимам масло Роснефти показывает хорошие пусковые характеристики при понижении температуры, но, как отмечают специалисты, есть один удивительный факт, так как вязкость нефти Роснефти при повышенных температурах остается максимальной. . Поэтому энергосберегающие свойства такого масла остаются довольно низкими, что, в свою очередь, увеличивает защитные свойства.

Также одним из недостатков этого масла является слишком высокое содержание серы, что сказывается на загрязнении двигателя. Лукойл-Люкс 10W-40 имеет более низкое содержание серы, а также лучший индекс вязкости.

Цена за банку

В том числе цена канистры Лукойла несколько выше, чем у Роснефти. Масло от Лукойла очень хорошо сберегает энергию, а также имеет хорошие пусковые свойства при низких температурах.

Мощность и расход

Если сравнить два масла по мощности двигателей, то у Лукойла показатель мощности чуть лучше.Кроме того, при использовании Роснефть-Максимум 5W-40 повышается расход топлива, что делает «Лукойл-Люкс» более экономичным.

По химическому составу

Также стоит обратить внимание на показатель зольности, который у Роснефти ниже, но у Лукойла лучшее моющее качество, а содержание цинка у Лукойла выше.

По характеристикам Роснефть-Максимум 5W-40 опережает Лукойл. Масло, например, имеет лучшую сварочную нагрузку, критическую нагрузку, а также имеет более высокий индекс схватывания, чем Лукойл.

Сравнение популярности

В целом характеристики разных масел от двух производителей существенно различаются, даже если сравнивать продукцию одного производителя.

Но есть показатель, по которому можно точно определить, какое из масел лучше. Более распространенным следует считать использование масла Лукойл, которое используется в большинстве отечественных автомобилей.

Десять лет назад русской синтетики в природе просто не существовало. Более того, употребление любого отечественного масла негласно приравнивалось к скупости и близорукости.И сейчас?

Год назад ZR провела экспертизу синтетических масел для пола 10W-40 ( ZR, 2010, №3, 4 ). Тогда отечественные масла почти не проиграли ни немецким, ни корейским, а в чем-то даже лучше. Теперь мы решили оценить чистую синтетику — восемь образцов.

О классификации современной синтетики — в «Нашей помощи» (в конце статьи). Как обычно, все масла обезличивали путем кодирования образцов. Затем в идентичных условиях проработали по 10 часов на одном двигателе на стенде аккредитованной лаборатории — такая корректировка необходима для отображения параметров масла на рабочем участке.Только после этого проводится полномасштабный цикл испытаний двигателя. Затем в другой аккредитованной лаборатории были измерены основные физико-химические параметры (FCP) образцов и, в заключение, были вручены пять призов — в номинациях «Экономика», «Энергетика», «Экстремальная защита», «Экология». «, «Начинать». И составили итоговую «табель о рангах».

Как отбирались участники? С российской стороны ассортимент полной синтетики пока скромен: тестировались ЛУКОЙЛ-Люкс (новинка), а также всем известные ТНК-Магнум и Роснефть-Премиум.К ним присоединились менее распространенные системы гидрокрекинга SINTOIL-Ultra и TOTEK-Astra Robot на основе полиальфаолефинов (ПАО). Любопытно, что все эти масла разных групп качества: СМ от ЛУКОЙЛа и Роснефти соседствовали с СЛ от ТНК и SJ в СИНТОЙЛ-Ультра. Кстати, последнее обстоятельство фактически лишило обнинскую нефть шансов на равную борьбу с продукцией более современных групп, поэтому было решено протестировать ее вне конкурса.

С импортом сложнее: слишком большой выбор.Мы не брали продукцию самых известных брендов и отдавали предпочтение менее раскрученным. Кроме того, мы хотели расширить диапазон групп качества API, чтобы выровнять исходные условия для нас и для нас. И наконец, любопытство подсказало взять масла на разных основах. Группа продуктов на основе гидросинтетики была представлена ​​немецким MANNOL Extreme (API SL / CF), полностью синтетические масла — японским ENEOS Gran-Touring (API SM), а бельгийским Xenum X1 (API SM / CF) отвечал для самой современной группы — эфирные масла.

Экономия и мощность

Листаем протокол. Мы судили об эффективности по количеству топлива, израсходованному в стандартном испытательном цикле. Наилучший результат показало самое современное масло на эфирной основе — Xenum X1. По сравнению с эталонным минеральным он сэкономил почти 9% топлива — это много! Но продукт создавался именно с такими характеристиками, и об энергосберегающем эффекте говорится в описании. Тем более приятно, что «ЛУКОЙЛ-Люкс» и ТНК-Магнум довольно сильно отстали от лидера, снизив расход топлива на 8 и 7% соответственно.

Лучшим по мощности оказалось масло MANNOL Extreme. С его помощью мотор выдавал на 3% больше «лошадей», чем штатный. Из наших снова вплотную приблизился к нему «ЛУКОЙЛ-Люкс».

Почему это произошло? Но ведь для максимальной эффективности высокотемпературная вязкость масла не должна быть большой или маленькой, а должна быть оптимальной. А вот для достижения максимальной мощности, наоборот, большой. Смотрим на таблицу — вот как: по этому параметру ЛУКОЙЛ и МАННОЛ лидируют.

Экология

В номинации «зеленый» был выбран лучший продукт по токсичности выхлопных газов и содержанию серы и фосфора в масле. Как известно, соединения серы, а также фосфор быстро убивают катализаторы. Поэтому автопроизводители требуют, чтобы содержание серы в масле не превышало 0,2%, а фосфора — 0,08%. Эти цифры, в зависимости от допуска производителя автомобиля, могут незначительно отличаться, но их порядок именно такой.

Смотрим… Ни одна нефть не влезла в требуемые 0,2% серы. Но это не преступление: при работе в двигателе масло вполне могло «поглотить» дополнительные сто процентов российского топлива, которое не отличается малым количеством серы. Ближе всего к требуемому уровню подошло японское масло ENEOS Gran-Touring после бельгийского Xenum X1. Бытовой серы почти вдвое больше. Особенно богаты им гидросинтетические масла: из российских — «СИНТОЙЛ-Ультра», из импортных — MANNOL Extreme.Это вполне объяснимо: технология производства таких масел на сегодняшний день уже устарела.

В импортных маслах также меньше фосфора: они более экологически чистые. Но с токсичностью не все так просто. Понятно, что любое масло не сильно влияет на содержание оксидов углерода CO и азота NOx, чего нельзя сказать о составе топливовоздушной смеси и особенностях процесса горения. Но доля «цэ-золы» в составе выхлопа зависит от горящего масла в цилиндре — на этот показатель влияет степень летучести самого масла и толщина масляной пленки, оставшейся в поршневых кольцах цилиндра. когда поршень опускается на такте расширения.Косвенным показателем летучести является температура вспышки: чем она выше, тем менее летучие компоненты в масле и тем медленнее оно выгорает. При прочих равных, толщина пленки под кольцами определяется вязкостью при высокой температуре.

По температуре вспышки лидируют два масла — наш «TOTEK-Astra Robot» и бельгийский Xenum X1 — выше 245 ° C при довольно умеренной высокотемпературной вязкости. И вообще, первое место по экологичности достается Xenum X1 — в нем тоже мало серы с фосфором.Японское масло ENEOS Gran-Touring совсем немного ему уступило. «ТОТЕК-Астра Робот» — лидер среди отечественных.

Экстремальная защита

Ее эффективность определялась несколькими позициями. Главный из них — результаты испытаний на четырехшариковой машине трения: моделируем предельные нагрузки узла трения и отслеживаем реакцию на них масляной пленки. Кроме того, мы учли вязкость масла при высоких температурах. Ведь для предотвращения аварийного срабатывания узла трения в нем необходимо создать масляный слой необходимой толщины, и здесь указанный параметр играет определяющую роль.

Нам кажется, что более высокие трибологические показатели отечественных масел объясняются … их худшей экологичностью! Ведь сера и фосфор — это природные противозадирные присадки: чем их больше, тем лучше защищен узел трения. А для западного производителя срок службы не так важен, как экология.

В общем, в этой номинации наши впереди! Приз — «Роснефть-Премиум», второе место — «ЛУКОЙЛ-Люкс». А бронзу делят наши ТОТЕК и МАННОЛ.

Холодный запуск

В данной номинации учитывались значение силы трения в реальном двигателе при пусковых оборотах, условная температура запуска и температура застывания моторного масла. В итоге первое место заняла японская нефть ENEOS Gran-Touring, рядом с ней оказались российские «Роснефть-Премиум» и «ЛУКОЙЛ-Люкс».

Долой предвзятость!

Результаты отечественной синтетики и импортной не так уж сильно отличаются: ЛУКОЙЛ оказался на пьедестале почета, а четвертое место — наше! И пятый, кстати, тоже.Конечно, короткий цикл тестирования не может ответить на все вопросы — это предварительный вывод, который необходимо уточнить при ресурсном тестировании.

Общая рейтинговая таблица еще раз подтвердила неоднократно сделанное ZR заявление о важности группы качества API и соответствии масла современным требованиям автомобильных компаний. Лидеры следуют требованиям API SM / CF, и это по-прежнему группа высочайшего качества. Также были выявлены реальные преимущества синтетики перед полусинтетикой, причем во всех номинациях.

Но интересно и другое: выигрывая «Оскар» в одних номинациях, одно и то же масло может дать худший результат по другим параметрам (кстати, такое уже бывало). Например, масло MANNOL Extreme, занявшее первое место по мощности двигателя, вполне предсказуемо просело по экономичности и экологии. Чудес не бывает: масло, как и все живое, требует баланса и подбора под конкретную задачу, в зависимости от того, что нужно потребителю.

В целом будем оценивать результаты как предсказуемые.Лидируют сложноэфирные масла и усовершенствованные синтетические масла на основе ПАО, но с добавлением дисульфида молибдена аутсайдерами являются продукты гидрокрекинга. Первые четыре места заняли масла группы SM, последнее — представитель SJ. Что касается выбора между нашим и не нашим, то мы гарантируем: производить хорошие масла в России умеют! И это здорово.

Результат

У импортных масел лучшая «экология», у наших — лучшие защитные свойства.

Современные масла на основе сложных эфиров и полиальфаолефинов, хотя и дороже, но по всем параметрам лучше масел гидрокрекинга.

А местами

Вне офсета: «СИНТОЙЛ-Ультра», Россия

Классификация — SAE 5W-40, API SJ / CF

Допуски заданные — Нет

средняя цена — 840 руб. (канистра 4 л)

Группа качества — SJ древний, аналогов нет.Этим, видимо, и объясняется отсутствие подтвержденных разрешений автопроизводителей. Именно устаревшая группа качества с самого начала вырвала это масло из общей группы участников.

В активе доступная цена, самый высокий индекс вязкости среди российских масел, а также большое базовое число.

Плюсы: хорошие пусковые характеристики при низких температурах, доступная цена.

Минусы: низкий класс качества по API, высокое содержание серы и фосфора снижает экологические показатели.

7 место: MANNOL Extreme Synthetic, Германия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3 / B3, API SL / CF

Заданные допуски — VW 505.00 / 502.00, MB 229.3

средняя цена — 830 руб. (канистра 4 л)

Цена ниже, чем у самого дешевого российского. Но масло очень неоднозначное: оно заняло первое место по мощности, но при этом хуже других по эффективности и экологичности.Среди всего импорта здесь больше всего серы и фосфора, причем с прекрасными низкотемпературными свойствами. Сплошные противоречия!

Плюсы: Лучшая производительность по мощности, хорошие низкотемпературные свойства, самая низкая цена.

Минусы: относительно низкие энергосберегающие и экологические свойства.

6 место: «ТОТЭК-Астра Робот», Россия

Классификация — SAE 5W-40

Предусмотренные допуски — №

средняя цена — 1500 руб.(канистра 4 л)

Очень дорогое масло. Отличается низкой летучестью. Низкая температура замерзания, лучшие трибологические параметры (стойкость пленки и противозадирные свойства).

Плюсы: высокие защитные свойства, низкая летучесть, экологические показатели по выхлопу одни из лучших.

Минусы: много серы, высокая цена на отечественный продукт, отсутствие подтвержденных разрешений автопроизводителей.

5 место: ТНК-Магнум, Россия

Классификация — SAE 5W-40, API SL / CF

Заданные допуски — MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, GM LL-B-025, BMW LL-98 Porsche

средняя цена — 1070 руб. (канистра 4 л)

Красивая канистра, которую невозможно спутать ни с одной другой. Масло с высокими характеристиками двигателя, хорошими низкотемпературными свойствами. Во всех номинациях хорошие баллы, сумма которых дает место в середине таблицы.

Плюсы: хорошие энергосберегающие характеристики, низкие потери на трение.

Минусы: дороговато …и не попал в СМ.

4-е место: Роснефть-Премиум, Россия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3 / B4–04, ACEA B3–98, API SM / CF

Предусмотренные допуски — соответствует MB-Approval 229.3 , VW 502.00 / 505.00, Opel GM LL-B-25

средняя цена -840 руб. (канистра 4 л)

Масло хорошее, и недорогое. Из выборки отечественной продукции по содержанию серы и фосфора она наиболее близка к импортной.При этом — первое место по защитным свойствам! И второй для холодного старта.

Плюсы: высокие защитные свойства, хорошие пусковые характеристики, доступная цена.

Минусы: относительно невысокие энергосберегающие свойства.

3 место: ЛУКОЙЛ-Люкс, Россия

Классификация — SAE 5W-40, API SM / CF, соответствует ACEA B3–98

Предусмотренные допуски — одобрены MB-Approval 229.3, Порше А40; соответствует VW 502.00 / 505.00, BMW LL-98, Opel GM-LL-B-025

средняя цена — 990 руб. (канистра 4 л)

Среди россиян он безусловный лидер. Вице-чемпион по функциям энергосбережения. Очень честное заводское описание. Средняя летучесть, высокое щелочное число означает, что двигатель будет чистым. Но серы слишком много, что не приветствуется в Европе.

Плюсы: высокие защитные свойства, хорошие характеристики двигателя по расходу топлива и мощности.

Минусы: высокое содержание серы, отсюда не лучшие экологические показатели.

2-е место: Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic, Бельгия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3 / B4 С3, API SM / CF

Заданные допуски — VW 505.00 / 502.00, MB 229.51, BMW LL -04

средняя цена — 1890 руб. (канистра 5 л)

Ожидаемый лидер, так как за эфирными технологиями будущее моторных масел. Испытания это только подтвердили.Первые места по экологии и экономике, высокие результаты по мощности и пуску. Жалко, что низкие трибологические показатели немного испортили впечатление. И дороговато.

Плюсы: лучшие показатели по энергосбережению и экологии.

Минусы: относительно низкие трибологические показатели.

1 место: ENEOS Gran-Touring, Япония

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3, API SM

Заданные допуски — без ссылок

средняя цена — 1490 руб.(канистра 4 л)

Заявлено как «масло №1 в Японии». Единственный продукт, который, судя по классам API и ACEA, ориентирован только на бензиновые двигатели. Правда непонятно почему. Лучшая по стартовым характеристикам, высокие результаты по мощности и экологии, а в сумме — уверенная победа.

Плюсы: высокие характеристики по мощности, холодный запуск, экологичность, отличные низкотемпературные свойства, минимальное содержание серы и фосфора.

Минусы: низкие трибологические показатели, солидная цена.

Сводные таблицы

(все таблицы открываются в полном размере при нажатии)

Как были распределены баллы

Мы использовали нашу традиционную технику. Во-первых, на основе анализа всего комплекса полученной информации масла были расставлены по местам в каждой из номинаций. Что и почему было учтено в этом случае, рассказывается в статье. Но часть вторичных данных, которые также были учтены, остались в протоколах из-за нехватки места в журнале.

Затем ставят промежуточные оценки: за первое место, как обычно, 5 баллов, за последнее 1 балл, остальные рассчитывались пропорционально полученным результатам. Весовые коэффициенты по всем пяти номинациям были приняты равными. Желающие могут, конечно, пересчитать результаты с разными весовыми коэффициентами — в соответствии со своими критериями. Суть проста: тот, кто набрал больше очков, тем выше в общем рейтинге. Цены на масла в оценку не вошли, но они указаны в комментариях.

Наша справка: что это за синтетика

Синтетика — масло на основе базового масла, полученного путем химического синтеза продуктов нефтепереработки. Эти базовые масла в соответствии с действующей классификацией API делятся на несколько основных групп.

III группа — базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные методом каталитического гидрокрекинга (HC-технология). По сути, это минеральные масла, близкие по свойствам к синтетическим. Однако некоторые фирмы называют их полусинтетическими, синтетическими или гидросинтетическими.

Группа IV — синтетические базовые масла на основе ПАО, извлекаемые в основном из этиленовых и бутиленовых газов. Такие масла обладают предсказуемыми свойствами, стабильны, имеют оптимальные вязкостно-температурные характеристики и низкую летучесть. Их называют полностью синтетическими, и сегодня они занимают основную часть синтетического рынка.

Группа V — базовые масла, не входящие в предыдущие группы; в частности, растительные масла, в том числе на основе сложных эфиров. Сложные эфиры — сложные эфиры, продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами.В качестве сырья используется не нефть, а растительные масла — кокосовое, рапсовое и т. Д. Такие масла более стабильны, биоразлагаемы и т. Д. Главный недостаток — высокая цена.

Современные моторные масла обеспечивают не только эффективную смазку двигателя, но и его чистоту и охлаждение. Это при условии, что используется подходящая смазка, рекомендованная производителем. Но не все автомобилисты придерживаются этих правил, что приводит к самым печальным последствиям. В этой статье мы рассмотрим нефть Газпромнефть, отзывы потребителей, допуски и другую полезную информацию.

общие сведения

Как уже отмечалось, качественный товар обязательно должен быть сертифицирован. Наличие на упаковке защиты от подделки также играет роль. Сегодня брендовые дорогие масла часто подделывают, продавая их по более доступной цене. Многие на это попадают. В результате смазка теряет свою эффективность после нескольких тысяч прогонов. Нагар практически не смывает, так как существенно экономит на пакете присадок, да и вообще двигатель на нем будет работать на порядок хуже.

Поэтому можно сказать, что дорого — не всегда качественно и наоборот. Яркий тому пример — нефть «Газпромнефть». Отзывы потребителей в основном положительные, несмотря на невысокую стоимость. Все дело в том, что чем известнее производитель, тем дороже такой продукт, хотя он может ничем не выделяться по сравнению с более дешевыми маслами.

Вязкость и классификация

Прежде всего, нужно уметь правильно выбирать вязкость моторного масла.Часто производитель указывает не только этот параметр, но и дает конкретную смазку. Если следовать этим простым рекомендациям и не усложнять ситуацию, то силовой агрегат автомобиля отблагодарит вас в виде длительной безаварийной эксплуатации. На некоторых марках автомобилей подходящая вязкость указана на крышке маслозаливной горловины.

Классификация моторных масел по API также очень важна. Дело в том, что современные дизельные и бензиновые двигатели требуют определенного пакета присадок, который не требуется для старых двигателей.Например, знак соответствия API SM был утвержден в 2010 году и подходит для самых современных бензиновых двигателей внутреннего сгорания. Также имеются антиокислительные присадки и значительно улучшенные вязкостные характеристики при низких температурах. А теперь идем дальше.

О компании «Газпромнефть»

В 2007 г. появилась компания; это дочернее предприятие нефтедобывающей компании «Газпром». Всего за несколько лет работы нам удалось добиться высоких продаж. Так что современные смазочные масла «Газпромнефть» востребованы не только в Российской Федерации, но и в таких странах, как Украина, Белоруссия, Казахстан и другие.

В настоящее время моторное масло Газпромнефть, отзывы о котором мы рассмотрим, может похвастаться широким ассортиментом продукции. Есть из чего выбрать как отечественные, так и иномарки. Причем компания производит масла не только для легковых, но и грузовых автомобилей, что является дополнительным плюсом. С выбором обычно не возникает проблем, так как он действительно огромный. Можно найти подходящий вариант как под современный дизель, так и под старый отечественный бензиновый двигатель.

Масло моторное «Газпромнефть»: отзывы и виды

Мнения потребителей сводятся к тому, что смазочные материалы этого производителя гораздо реже подделываются.Это связано с невысокой стоимостью моторного масла, поэтому такая подделка не является прибыльным делом. Намного выгоднее подделать «Мотюль» или «Кастрол». Именно поэтому многие отдают предпочтение отечественному производителю, так как есть уверенность в подлинности, а значит, характеристики будут близки к указанным на упаковке.

В настоящее время наиболее популярным маслом является Gazpromneft 5w40 (синтетика). Отзывы подтверждают высокое качество товара. Кроме того, производитель говорит о следующих преимуществах:

• хороший пакет присадок;
• пониженный расход топлива;
• эффективные моющие свойства;
• защита двигателей внутреннего сгорания от коррозии;
• минимальный расход отходов.

Кроме того, все это подтверждено лабораторными исследованиями, что крайне важно. Это связано с тем, что в некоторых случаях характеристики, указанные на сайте производителя, не всегда соответствуют действительности. Следует отметить, что синтетика 5w40 подходит для использования в дизельных и бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей … Также может применяться для моторов с классом API SM / CF.

Заявленные преимущества

«Газпромнефть» несет ответственность за качество своей продукции и дорожит своей репутацией, поэтому смазочные материалы имеют качественную основу.Низкая стоимость, зачастую отталкивающая, обусловлена ​​минимальной стоимостью, которая достигается за счет использования современных технологий в производстве. Кроме того, производитель дает гарантию на защиту ДВС на всех режимах работы при своевременной замене.

Существует также отдельная категория Long Life, которая обеспечивает более длительный срок службы масла без потери производительности. Стоит немного дороже, но окупается полностью, так как менять смазку в ДВС нужно немного реже.Достойными вязкостно-температурными характеристиками может похвастаться и масло «Газпромнефть» 5w40. Синтетика, отзывы о которой мы еще рассмотрим, рекомендована для эффективной работы каталитического нейтрализатора. Такая смазка продлевает срок службы сажевого фильтра, который выходит из строя именно из-за некачественного топлива и масла.

Масло «Газпромнефть» 5w40: отзывы автолюбителей

По большей части говорят о невысокой стоимости и достойном качестве. Водителей часто сравнивают с Лукойлом.Последний стоит немного дороже, но ничем не выделяется. К тому же это крайне актуальный выбор для Дальнего Востока и северных регионов. Водители отмечают, что даже при низких температурах он не сильно загустевает и позволяет двигателю без проблем заводиться.

Ранее компания была ориентирована на продажу моторных и трансмиссионных масел крупным автомобильным заводам, единичное производство было редкостью. Сейчас ситуация в корне изменилась. Масло Gazpromneft 5w40 можно найти практически на каждой заправке.Отзывы потребителей часто сводятся к тому, что если долго пользоваться смазкой этого производителя и соблюдать интервалы замены, то все будет в порядке. Например, на 5w40 двигатель работает тише, гидроподъемников практически не слышно.

Полусинтетическая основа

Этот тип моторного масла в основном используется в отечественных и старых иномарках. Также используется на таких машинах, как УАЗ и другие. В общем, очень достойный выбор.Эксперты отмечают, что полусинтетика «Газпромнефть» не хуже «Лукойла», а по некоторым параметрам даже выигрывает.

Стоит выделить следующие преимущества, видимые в процессе непосредственного использования:

• практически не выгорает;
• с высокими вязкостно-температурными характеристиками;
• хорошо удаляет нагар;
• имеет невысокую стоимость.

В общем, если у вас есть необходимый допуск на свой автомобиль, то попробовать масло Газпромнефть однозначно стоит.Полусинтетика имеет положительные отзывы в 70% случаев. Иногда встречается вполне обоснованный негатив, о котором тоже пойдет речь.

Основные недостатки

Как отмечалось выше, потребители не всегда положительно отзываются о масле Gazpromneft 10w 40. Отзывы часто указывают на то, что, вопреки заявлениям производителей, смазка расходуется достаточно хорошо. Но и здесь нужно учитывать состояние мотора. В некоторых случаях при -30 не удавалось запустить двигатель внутреннего сгорания, что также может свидетельствовать о низком качестве вязкостных характеристик.

Потемнение заметно через 1-2 тысячи километров, импортные масла меняют цвет чуть позже. Но не стоит воспринимать это как минус. Скорее, это преимущество, которое говорит о высоком содержании моющих средств. Но если потемнение сопровождается ухудшением работы двигателя, то это уже стоит задуматься.

Нефть «Газпромнефть» (синтетика) имеет больше положительных отзывов. Недовольные пользователи встречаются крайне редко. Если брать от общей массы, то это примерно 20%.Но даже здесь нужно понимать, что около половины жалоб на моторное масло имеют серьезные проблемы с двигателем, отсюда и все последствия.

Подведем итоги

Итак, мы с вами ознакомились с продукцией компании «Газпромнефть». В целом это отличный выбор, особенно в период кризиса, когда 5-литровая канистра импортного моторного масла может стоить 3-4 тысячи рублей, а отечественный продукт в 2-3 раза дешевле. В этом случае можно даже сократить интервал замены до 5-6 тысяч километров, чтобы вообще не возникало проблем.

Конечно, если вы совсем не уверены в качестве, то моторное масло Gazpromneft 5w40 лучше не использовать. Отзывы говорят об обратном. Дело в том, что сложились стереотипы о низком качестве отечественной продукции. Конечно, их нельзя назвать беспочвенными, но на самом деле не все так плохо. Автомобильная промышленность в Российской Федерации не стоит на месте, и вместе с ней развивается мир моторных масел. Возможно, поэтому имеет смысл попробовать более дешевую, но не менее качественную альтернативу дорогим зарубежным смазкам.

Сливочным маслом кашу испортишь! Если масло поступает из неправильной бочки и не по назначению …

Задумывались ли вы, почему в России такое истинно русское отношение ко всему русскому? То есть АвтоВАЗ — дрова, УАЗ — металлолом, ГАЗ — маршрутка, и весь патриотизм заканчивается быстрее, чем звучит слово «патриот» по-люксембургски. Это, пожалуй, три буквы, но не то, что пишут на заборе.

Распад СССР и первые годы «молодой» России сделали свое дело, и многие кооперативные чванства откровенно запятнали репутацию всего российского производства.Некоторые до сих пор продолжают мочить, не опасаясь карающей руки справедливости и совести, но мы не о них.

Спросил мнение, какое моторное масло выбрать для отечественных внедорожников УАЗ Патриот и УАЗ Пикап. И сделал акцент на слове «отечественный», но ассоциативного ряда ни у кого не возникло: русская машина — российская нефть. Все предлагали, даже какие-то экзотические названия, больше похожие на название новообразованной страны где-то в Африке.

Разрушение стереотипов — тяжелый и неблагодарный труд.Более того, десять лет назад я бы посмотрел на себя сегодня с изрядной долей сарказма: русское масло? Не говори мои подковы. Но сейчас я серьезно хочу оценить рынок масел российского производства. Отличная тема для исследования!

Кто первый?

Проехал ближайшие заправки. Отечественные бренды включают масла от Газпрома, Роснефти, ТНК и Лукойла. Наверняка есть еще кто-то, но до их заправок у меня не было досягаемости.

Почему смотрели на заправках? Потому что, например, я лучше куплю нефть ТНК на АЗС ТНК, чем в магазине запчастей у дяди Васи.Не буду объяснять почему, здесь все ясно. У меня нет других магазинов, которым я доверяю.

Сайты производителей масел как-то не очень информативны, и это большое упущение. На официальном сайте «Роснефти» обнаружена информация о том, что масла этой марки по статистике занимают треть добычи нефти в России. В третьих! И это без учета того, что бренд ТНК тоже может быть вложен в актив «Роснефти». Поэтому мы начнем с нее свои исследования.

Сразу скажу, что политика и личности в этом контексте мне совершенно не интересны. Интересно, что есть на полках магазинов, как и где производится и есть ли повод сделать выбор в пользу того или иного товара.

Масло масло?

Небольшая образовательная программа: Коммерческое масло, то есть упакованное в банку и выставленное в торговом зале, масло состоит из базового масла — основы и комплекса присадок. То есть все термины, такие как «промывка», «абсорбция», «увеличение сжатия агрегата старения», все это свойства не самого масла, а того, что в него добавлено.

Если говорить еще более доступным языком, то рассказ о том, что масло отлично подходит для вашего двигателя, потому что … (далее по ситуации) относится исключительно к маркетингу и упрощению процессов. С таким же эффектом можно купить просто хорошее чистое масло и добавить ингредиенты на свой вкус: хоть баночку «компресса», хоть чашу «стирального порошка». Легко объяснить?

Естественно, чтобы облегчить нам жизнь, производители выпускают масло с фасованным составом присадок, отвечающих за определенные свойства масла.Согласитесь, что покупать масло будет очень неудобно, и добавлять в него дополнительные опции. Хотя кому-то, у кого много свободного времени, это точно понравится.

На сайте «Роснефти» размещена информация о заводах, на которых производятся все смазочные материалы компании. Таких заводов пять, и все они находятся в России. Я даже нашел литературу для служебного пользования с комментариями по маслам Роснефти.

В брошюре об услугах дилера «белое на синем» объясняются добавки и упоминаются запатентованные иностранные ингредиенты.То есть в составе масла присутствуют те же компоненты, которые используют зарубежные бренды. Отличие может быть только в их составе, так как любое товарное масло — это набор компонентов. Я уже писал об этом.

Тут у меня вопрос, а кто лучше подберет компоненты масел и смазок для работы в России — ориентированного на рынок производителя или производителя универсального масла для всего мира? Вопрос чисто теоретический. Мне интересно ваше мнение.

В списке продукции Роснефти много. Есть даже не совсем понятные мне позиции. Например, трансформаторное масло, назначение которого я смутно представляю. Скорее всего, для охлаждения и защиты от коррозии. Интересуюсь маслом для авто.

Не заливаем все, что течет!

Во всех моих машинах используется синтетическое масло, поэтому я буду преследовать свои корыстные интересы и изучать синтетическое масло. Если кого-то интересует другое, то Интернет выдаст во много раз больше информации, чем я.

Rosneft Premium Synthetics соответствует требованиям API SM / CF и одобрена Wolksvagen. Более того, есть информация, что это масло одобрено Wolksvagen и Daimler AG для использования в автомобилях с увеличенным сервисным пробегом. Меня это интересовало и я объясню почему.

Если кто не в курсе, то УАЗ изменил периодичность ТО автомобилей этой марки и соответственно замену масла с «каждые 10 000 км» на «каждые 15 000 км.». Это соответствует сервисному пробегу многих иномарок и означает, что к качеству масла предъявляются еще более высокие требования.Оказывается, такое одобрение очень помогает.

В описании масла есть указание на то, что оно может быть использовано в двигателях, работающих на топливе с содержанием серы до 0,5%.

Это актуально для России, так как в поездках не всегда можно заправиться на брендовых заправках, а не на их цветовой гамме фейков. А что они там наливают — большой вопрос.

Теоретически «Роснефть Максимум», соответствующая API SL / CF и одобренная АвтоВАЗом, тоже подойдет без вопросов, но я все же остановлюсь на синтетике для своих целей.

Интересно, что в описании полусинтетики Максимум есть указание на защиту двигателя от протечек. То есть мы вспоминаем процесс изготовления товарного масла и понимаем, что производитель предполагает использование в старых и изношенных двигателях и принял меры, добавив соответствующую присадку.

Сделал бы это импортный производитель? Наверное, да, но в специальном масле.

Как следить за маслом?

Говорят, некоторые механики могут сказать, плохой ли вкус масла, но я не хочу этому учиться.Состояние масла в двигателе проверяю только визуально, на ощупь и по запаху. Это очень неточно и скорее просто для успокоения души. Это будет довольно подозрительно — поедем менять масло раньше положенного срока.

Естественно, если есть какая-то неоднородность в масле, оно пахнет дымом или в нем есть посторонние включения, это означает возможные проблемы … Это особенно актуально для внедорожников, активно эксплуатируемых на бездорожье. Попадание воды в масло гарантирует появление эмульсии и с ее заменой лучше поторопиться.

Особенно стоит проверить масло на наличие эмульсии в редукторах мостов, коробках передач и раздаточной коробке, если вы недавно глубоко погрузились в воду, и агрегаты не имеют более высокого выхода для сапунов. Я предпочитаю менять масло чаще, чем указано, во всех агрегатах и ​​без наличия эмульсии. Надежность автомобиля в поездках важнее экономии, которая может оказаться дороже.

В качестве выводов.

Если копаться в Интернете, можно найти исследования журнала «За рулем» от 2011 года, где лабораторные исследования показали, что отечественные масла обеспечивают большую защиту, а импортные — экологичность. Кстати, тогда нефть Роснефти получила очень хорошую оценку.

С тех пор прошло пять лет, но мои мысли о том, чтобы уделять больше внимания защите двигателя в неблагоприятных условиях, подтверждаются сторонними выводами.

Другой причиной может быть цена.В среднем на рынке синтетика Роснефть Премиум в 1,5-2 раза дешевле большего количества зарубежных аналогов. Что касается других типов масел, каждый волен провести собственное исследование, и я думаю, что цена тоже будет другой.

Кому-то уже вышеперечисленной информации может хватить, чтобы сделать собственные выводы. Российские производители шагнули вперед, используют современные технологии и составы, а значит, есть основания полагать, что российские масла не хуже аналогов.

Тогда дело в присадках, но, возвращаясь к вопросу об их выборе, не факт, что масло, сделанное для Европы, также хорошо для реалий нашей страны. Я не ношу розовых очков, но у меня есть желание и причина верить, что качественную продукцию можно производить в России.

Вот и все о маслах Роснефти. У меня еще есть время выбрать, что я поставлю в свой двигатель. Есть время оценить, что предлагают другие производители. Я посмотрю, сравню и вернусь к этой записи.В любом случае считаю, что отечественным производителям нужно дать шанс, а не бросать в колодец стереотипов.

Поэтому вопрос к вам:

Какое масло вы заливаете в моторы и можете ли вы доверять отечественным производителям?

bayani dalla-dalla, da sake dubawa

Яу Касува на Мота Май Сосай Сева Я Фахимта Да Су, Кума Ка Гая Мусу Ба Кавай Дага Джуна. Wannan labarin ya mayar da hankali a kan daa daga cikin man-tushen, форма Semi-roba mai.A muhimmanci sosai nuna alama daga cikin man shafawa danko an dauke. Аквай раррабува да я раба да человек фетур кан ваннан нуна алама. Mene ne wani Полусинтетика 5W40? Кума да ява дабан-дабан дага васу? Za mu yi magana game da cewa.

mai tushe

Base a mota mai shi ne:

• ma’adinai.
• полусинтетический.
• роба.

Ma’adinai ruwa ne halitta samfurin sakamakon daga barasan na man fetur. Производство фасаха на вани сауки ман шафава.Saboda haka, kudin ne low. Су не тасири да кума ба да карфи да халлакасва создает движок кан, также известный как гьяра. Дук май чики хар да маадинаи, кара Добавки таре да дабан-дабан айюка. Cif daga gare su — shi ne don rage gogayya sassa. Duk da haka, saboda da high yanayin zafi da suka sauri Fade.

Matsalar da aka warware a cikin roba mai suna samu ta hanyar kwayoyin kira. Суна халин да яфи барга айки идан ака кватанта да на байя вид чикин дуккан янайи. Ваннан человек яна да цада камар йадда фасахар та саму не габа дайа вуцин гади.

Semi-roba man shafawa

5W40, 10W40, 20W40 ko wani danko index iya zama kamar ma’adinai da kuma roba da kuma полусинтетический акай.

Полусинтетика саму та ханьяр хадава бию сансанонин: роба да кума маадинай. Cikinsa da farko bangaren da aka kara talatin zuwa hamsin cikin dari, da kuma na biyu — daga hamsin zuwa saba’in cikin dari. Яна да вани ирин на цакияр шаса, вани джаяйя цаканин халитта маадинаи рува да кума габа дайа вуцин гади синтетика.

Субстрат Ваннан яна да м квансияр ханкали кватанта да маадинай, амма бая качество роба май.Дук да хака, каркашин янаи дабан-дабан на роба версия ши-фи сын полусинтетический байянар.

A abũbuwan amfãni daga Semi-roba sansanonin

Alal misali, Полусинтетика zai zama mafi alhẽri ga engine idan mota yana da muhimmanci nisan miloli. Ваннан Ирин двигатель заи зама мафи амфани сабода роба хай да аке саму на окиси углерода. Bugu da ƙari kuma, полу-роба-субстрат, также известный как zaba domin sosai dezilnyh da kuma fetur injuna, казалика да инсуна с турбонаддувом. Яна заи таббатар да су зама май тасири га май саньи фарко.

Wannan maiko za a iya amfani da low yanayin zafi. Кавай дамува ауку — wannan shi ne abin yana bukatar a canza mafi sau da yawa Полусинтетика (5W40). Цены amma shi ne muhimmanci ƙananan fiye da a cikin roba man fetur.

danko

Wannan adadi yana nufin da ikon da Смазочное масло с поверхностным двигателем, также известное как gyara, da haka zama текучая.

Saboda haka, ya kamata a cire daga bushe gogayya da mutum abubuwa, da цилиндры dole ne a karfafa tabbatar da m gogayya da karfi.

Мужчина фетур доле не барга а дабан-дабан янаин зафи. Хакика, Ванда Джинсин Кавай Ба Зай Ия Айки Дайдай да Кьяу Матсананси Зафи Ко Май Зафи да Саньи. Амма да айки зафин дзики на человек фетур двигатель цикин не сосай дабан-дабан.

A wannan batun, musamman rarrabuwa na da mota ruwa da aka ullo da a kan danko siga, da ake kira Sae. Годия га ши, ши не маи сауки домин санин да заззаби кевайон инда двигатель айки заи заи цикаккен хадари га ши. Ваннан нуна алама яна да вани роба да кума руван квальба, да кума Полусинтетика.

5W40

Расшифровать wadannan lambobin nuna a kan lakabin na wani mota mai sauƙi ne. Harafin W tsaye ga hunturu m man shafawa. Амма идан а локачи гуда да вани даш нуна вата ламбар, ши я нуна сева халин да дуккан-какар смазка. Alal misali, mun dauke полусинтетика 5W40 aka fassara kamar haka.

5W nufin low zazzabi tauri. Холодный фара не заи иу а талатин да бияр дигири каса сифили (сева ши нэ, да букатар даукар арба’ин да бийар). Wannan ne m zazzabi a da engine iya aiki a wani amintacce yanayin don kansa.Амма ваннан шафи кавай дон фара, двигатель мацаин прогрелся, ваннан сиффа ба я тамбая.

Дага ваннан, ши за а ия Шараса да сева, идан а вани янкин инда да абин хава да ака саррафа, да яван зафин дзики ба я сауке каса двадцатиградусной ламба айкин мота ия сая вани явика W. 9000

Яван а дайа бангарен не хай-заззаби нуна алама. An fahimci cewa sama ta fi qasa ci, да hakan yanayin zafi ne iya aiki da engine. Wajibi ne a tsananin bi danko index, ванда ака баяр да производитель takamaiman na’ura.Шаварар бренды айкин мота маи за а ия ватси да, амма данко камата су мутунта.

La’akari da wani daban-daban mai 5W40 (полусинтетика). Особенности: cewa ba masana’antun ban sha’awa. Амма камар йадда м не кимоми да м масана, гуданар да гваже-гваджен да дабан-дабан брендов.

«Лукойл 5W40» (Полусинтетика)

Bisa ga wannan kyau kwarai yi fada da производитель «Лукойл» Lux »5W40» человек фетур. Wannan maiko za a iya amfani da fetur da kuma dizal raka’a shigar a kan motoci, Vans da haske Manyan motoci.

Камфанонин даавар сева аламар «Лукойл 5W40» (полусинтетика) байар да фасаха мотор кария, годия га сабувар халин янзу дабара. Локачин да дабан-дабан халайе ан кунна дабан-дабан ака гьяра на да ман шафава.

Алал мисали, низкий заззаби шига айкин «саньи» гьяра, яин да баббан ияка, кан м, да «зафи» ия рике ваннан мафи кьяу дука данко.

Ваннан Алама Яна да Ваданнан Абабуван Амфани:

• Яна Таббатар да Иякар Кария дага сасса да лалата да Кума лалачева.
• Ши я са я иу дон м саньи фара низкий янаин зафи.
• rage amon engine.
• Яна хана самувар адибас двигатель цикин.

Оценка на м масана

A sakamakon gwaje-gwajen da kuma ta sake dubawa na direbobi, wannan mai, tare da mashahuri бренды на waje samarwa ya nuna довольно sakamako mai kyau. Ши яна да вани м макамаси чето, да кума сауран свойства, ши ма я таббатар да вани баббан матакин.

Человек фетур яна да баббан изменчивость да кума баяр да кьяу кварай кария матсананчи янайи.Дук да хака, сабода да баббан абун чики на примеси серы габа дайа Турай да букатун ба йа хаду.

Амма «Лукойл 5W40» (Полусинтетика), отзывы дага масу мотоки яна да ява, мафи яван абин да — м хали.

Полусинтетика «Роснефть»

«Роснефть Максимум» Жариновые смазочные материалы dangane da wannan man fetur da aka saki. Yana 5W40 Полусинтетика.

An sakawa da samfurin kamar yadda ciwon high anti-lalata Properties, kazalika da nuna dattako tare da bayyana zazzabi, с диспергирующими и антиоксидантными свойствами.

Человек фетур да ака цара дон инь амфани да фетур инджуна да турбонаддув да дизал мотокин фасинджа бийу, чикин гида да кума касашен вадже самарва.

Wannan kamfanin «Rosneft» maiko 5W40 (полусинтетика) ne cikakke ga amfani a Rasha yanayin damina, kamar yadda доказано, что ява отзывы на gogaggen masu motoci.

Mai dogara kare engine a zazzabi na debe talatin zuwa talatin da biyar da. Хар ила яу ши на самар да вани «саньи» двигатель фарко-ап, са джурия га хадаван абу да искар шака цари, кула да зама доле матса ламба а локачин дабан-дабан халайе на айки да кума хана шайда высокий да кума низкий янаин zafi a ciki da engine.

Оценка на м масана

человек Шафава Гваджи Кума Нуна Сакамако Май Кьяу, Кума Май Я Баяр да Вани М Йи Саньи Фара Сига. Sharhi kan masu motoci ce wannan abu.

Полусинтетика «Shell»

Shell Helix HX7 5W40 mai za a iya cirewa daga kamfanin category. Wannan man fetur ne mafi tasiri fiye da ma’adinai tushe na wannan производителя. Активные добавки žunsa aciki, kare mota da kuma irin tsarki, a da aiki naúrar, bisa ga Developers, an daidaita zuwa ga mota kawai zo kashe na’ura.

Яна за а ия заправил бию фетур да кума дизал рака’а таре да май «Ракушка». Полусинтетика 5W40 cika ta albarkatu kusan biyu sau fiye da ma’adinai tushen. Кума да Кудин не сау да ява м фийе да роба ман шафава.

Bugu da kari, shi na samar da kariya антикоррозионные свойства двигателя da wani kananan danko a low yanayin zafi, wannan mai 5W40. Полусинтетика ne musamman bayyana kanta, idan ado a cikin wani mota tare da nisan miloli cewa zai yi aiki ba a matsananci yanayi.

Оценка на mota masu

Wadannan alkaluma bayyana da kyau bukatar, wanda aka ji da Rasha masu amfani, wannan смазка рува. Бугу да кари га лоу-кварара, диребоби сауки фара бату лоу зацзаби.

Waɗannan su ne ban sha’awa halaye da kuma kimantawa a двигатель 5W40 man fetur, полусинтетика. Ga wani irin abin hawa shi ne, shi zai zama mafi kyau zabi, mafificin su data ko смазывая рува роба туше.

Engine Oil 5W40 полусинтетис: характеристики, отзывы

Дина ики инг пасар ленго мотор дади луви поют нгерти лан маранг вонг-вонг мау ора мунг сака сабен лияне.Артикель фокус инг сиджи сака, вангун ленга сетенгах-синтетик ленга. Индикатор banget penting saka viskositas ndhuk dianggep. Ана классификаси поет misahaké lenga ing Indikator iki. Апа петь полусинтетис 5W40? Lan akeh udu? Бакал пирембаган лиянэ бабаган.

basa lenga

База на lengo motor punika:

• Минеральное;
• полусинтетический;
• тирон.

Минерал баню ику продукт алам асил сака дистилляция сака ленга. Manufaktur teknologi saka ndhuk prasaja.Мулане, бия куранг. Lagi efektif lan ora duwe efek cilaka kuwat ing komponen mesin. Kabeh lengo kalebu Mineral, ditambahake aditif karo macem-macem грибки. Kepala ngolah — iku kanggo nyuda bagean gesekan. Нанкин, амаргаинг зуур Суху лаги чепет увядает.

Masalah wis ditanggulangi ing lengo tiron sing diduweni dening sintesis molkul. Lagi ditondoi dening operasi luwih stable dibandhingake tampilan sadurunge ing kabeh kahanan. lenga iki larang minangka teknologi menehi panrimo temen Ponggawa.

ndhuk setengah-sintetik

5W40, 10W40, 20W40 utawa indeks viskositas liyane bisa dadi Минеральный лан тирон лан основа полусинтетическая.

Полусинтетика diduweni dening sing nyawiji loro dhasar: tiron lan Mineral. Endi komponèn kapisan ditambahake telung puluh kanggo sèket persen, lan liya — saka sèket kanggo pitung puluh persen. Ику дженис лема тенгах, рембуган антаран банью минерал алам лан синтетис рампунг гавеан.

landasan iki wis stabilitas unggul ing Сравнение минералов каро, nanging lengo tiron rodok olo kualitas.Нангин, инг каханан спой беда-беда сака верси тирон ику милих катон полусинтетический.

Kaluwihan saka dhasar setengah-sintetik

Contone, semi-sintetis kang luwih apik kanggo engine yen mobil wis biaya wujud. Джини Ики двигатель Бакал Луви Мигунани Амарга Дхувур Паненан Тирон Сака Карбон Моноксида. Salajengipun, ing landasan setengah-sintetik dipilih kanggo Высокодезильные лан bensin mesin, uga mesin с турбонаддувом. Ику бакал mbuktekaken дади èfèktif kanggo wiwitan kadhemen.

pelumas iki bisa gampang Прикладной куранг Суху. Мунг ора ньяман ана — пой апа перлу диганти лийане асринг полусинтетис (5W40). Цены на Ngartekno luwih murah tinimbang ing lenga gawean.

viskositas

tokoh iki nuduhake kemampuan saka adi смазывающая разливка lumahing komponen mesin, lan kanthi mangkono tetep flowable.

Mangkono, iku kudu dipun tilar saka gesekan garing unsur Individual, lan silinder kudu dikuwataké kanggo mesthekake pasukan gesekan minimal.

lenga kudu стабилизация macem-macem Suhu. Temtu siji spesies mung ora bisa merata uga ing panas nemen utawa pait kadhemen. Nanging suhu apa lenga ing engine iku beda banget.

Ing gati, классификация khusus saka adi motor с параметром viskositas, определенным SAE. Спасибо кангго iku, iku gampang kanggo nemtokake sawetara suhu endi karya engine bakal pancen aman kanggo wong. Индикатор iki wis tiron lan Минеральное баню, лан полусинтетис.

5W40

Расшифровка номера iki dituduhake ing label sembarang lenga motor iku gampang.Huruf W стоит kanggo aksesoris mangsa pelumas. Нанинг йен инг векту поют ме падха денинг млаю нудухаке номер лияне, ику нудухаке йен карактер кабех-мангса смазка. Contone, kita dianggep полусинтетика 5W40 dipun artosaken minangka nderek.

5 Вт tegese kateguhan suhu kurang. Холодный wiwitan bisa ing telung puluh lima derajat ngisor nul (петь, петь перлу канго нджупук патанг пулух лима). Ики суху минимальный канальный двигатель, работающий в режиме работы в канго-дхеве. Нанинг ики мунг диангго канго мивити, минангка двигатель с подогревом мунгга, фитур ики ора апликаси.

Saka iki, iku bisa rampung sing, yen ing wilayah ngendi kendaraan dilakokno, suhu ora nyelehake ngisor tandha двадцатиградусной автомобилистки биса туку номер смазки мадхеп хуруф W.

Nomer ing tangan liyane iku indikator suhu-tinggi. Punika mangertos yen luwih skor, ing luwih Suhu iku bisa kanggo управлять двигателем. Sampeyan perlu kanggo строго tindakake indeks viskositas, kang diwenehake dening mesin tartamtu Produsèn. Dianjurakemerek lenga motorist bisa digatèkaké, nanging viskositas ngirim padha dihormati.

Coba 5W40 lenga beda (полусинтетика). Фитур поют менехи мануфактур менарик. Nanging minangka любопытно петь prakiraan saka ahli sawijining, nganakake nyobi karomek beda.

«Лукойл 5W40» (полусинтетис)

Ing base saka kinerja banget nyatakake dening produsen «Лукойл» Lux »5W40» lenga. pelumas iki bisa digunakake kanggo Unit bensin lan diesel diinstal ing mobil, Van lan trek cahya.

Perusahaan Pratelan Sing tandha «Лукойл 5W40» (полусинтетис) menehi pangayoman motor cerdas, спасибо кангго румус сайки аньяр.Nalika mode beda sing aktif komponen macem-macem pelumas.

Contone, ing suhu kurang ngetik menyang karya komponen «адхем», nalika watesan dhuwur, ing nalisir, ing «panas» saged njagi ing viskositas optimis iki.

аккаунт в калувихане в нгисоре iki:

• Ику нджамин пангайоман максимум багин маранг карат лан ньяндханг;
• Iku ndadekake iku bisa kanggo ngamanake wiwitan kadhemen ing kurang Suhu;
• нюда двигатель ганггуан сака;
• Ngalangi ing tatanan saka celengan ing Engine.

Evaluasi ahli sawijining

Asil percobaan lan review saka pembalap, lenga iki, bebarengan karomerek kondhang produksi manca wis ditampilake asil cukup apik. Мудрость спасения Бангет, Лан Лияне, Ику Уга Дитудухаке Тингкат Дхувур.

lenga wis volatility dhuwur lan menehi pangayoman banget ing kahanan nemen. Нангин, амарга иси дхувур сака примеси белеранг рампунг сйарат эропах ора кетему.

Нанкин «Лукойл 5W40» (полусинтетис), saran saka motor wis akeh, paling kang — karakter positif.

Полусинтетика «Роснефть»

«Роснефть Букаан» смазочные материалы Tambahan adhedhasar lenga iki dirilis. Iku 5W40 semi-sintetis.

Punika posisi prodhuk gadhah dhuwur anti-karat, uga nuduhake stabilitas karo suhu nyatakake, рассеивание banget lan antioxidizing situs.

lenga wis dirancang kanggo nggunakake mesin bensin karo turbocharging lan penumpang diesel mobil, loro produksi homestik lan manca.

Perusahaan iki «Rosneft» Grease 5W40 (semi-sintetis) punika sampurna kanggo nggunakake ing iklim Russian, minangka bukti dening Reviews akeh мотор опытный.

Oil andal nglindhungi engine ing suhu minus telung puluh kanggo telung puluh lima plus. Uga menehi «адхем» двигатель wiwitan-up, nyandhang сопротивление канго проза оксидаси, njogo meksa Sing perlu sak beda mode saka operasi lan ngalangi Осаждение dhuwur lan куранг Suhu nang двигателя.

Evaluasi ahli sawijining

testing ndhuk uga nuduhake asil apik, lan lenga wis ditanggepi kinerja nyengsemaken ing kadhemen parameter wiwitan. Отзывы о моторном нгомонг баб синг падха.

Полусинтетика «Shell»

lengo Shell Helix HX7 5W40 bisa dijupuk saka kategori perusahaan. lenga luwih efektif tinimbang basa Mineral saka Produsèn padha. aditif aktif sing kono, nglindhungi motor lan kemurnian kuwi, ing kang unit operasi, miturut gawe, wis dipunceluk kanggo mobil mung teka mati конвейер.

Сампеян биса заправленный лоро Агрегат бенсин лан дизель каро ленга «Шелл». Полусинтетика 5W40 nerak sumber daya meh rong kaping maneh saka Mineral adhedhasar.Лан савидзинин биая капинг пиранг-пиранг луви мура тинимбанг ндхук тирон.

Kajaba iku, защита двигателя от коррозии, защита от коррозии, защита от коррозии, замена kurang Suhu, 5W40 lenga iki. Semi-sintetis utamané catetan dhewe, йен салин mobil karo biaya Sing ora bisa ing kahanan nemen.

Evaluasi nduweni mobil

Iki tokoh nerangake dikarepake apik, kang sante dening konsumen Russian, iki adi смазка. Saliyane ing kurang-aliran, pembalap gampang miwiti titik ing суху куранг.

Ики характеристики менарик лан оценки сака 5W40 ленга двигатель, полусинтетис. Канго дзини тартамту сака кендаран ику, ику бакал дади пилихан поют палинг апик, нглувихи данные поют мала, смазывая ади ин баса тирон.

Масло моторное полусинтетическое

Lukoil 10w 40 Технические характеристики. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах

Моторное масло Лукойл Супер — отечественное моторное масло, одно из самых популярных масел для двигателей отечественных автомобилей… Lukoil Super 10W-40 — надежная защита для любого автомобиля. Он защищает от негативных воздействий, а также эффективен для двигателей с большим пробегом.

Описание

ПАО «ЛУКОЙЛ» — российская нефтяная компания. Официальное название — ПАО Нефтяная компания «ЛУКОЙЛ». Название компании происходит от первых букв названий городов нефтяников (Лангепас, Урай, Когалым) и слова «нефть».

Масло моторное ЛУКОЙЛ СУПЕР 10W40.

Моторное масло ЛУКОЙЛ СУПЕР 10W40 — высококачественное полусинтетическое масло с широким спектром свойств.Эта смазка имеет в своем арсенале множество компонентов, которые присущи многим моторным маслам Лукойл.

Масло славится высокой стойкостью к окислению и воздействию высоких и низких температур окружающей среды. Добавление чистящих присадок позволяет создать безупречную чистоту и порядок внутри двигателя, разрушая отложения сажи, образовавшиеся во время предыдущей работы. А способность диспергироваться позволяет удерживать эти растворенные частицы как можно дольше на протяжении всего интервала замены, предотвращая их осаждение и засорение клапанов и фильтров.

Моторная смазка создает на деталях прочную пленку, защищающую от сильного трения и износа. Также материал обладает высокими смазывающими свойствами, стабильной вязкостью и давлением, быстрой перекачкой.

Благодаря отличной текучести двигатель без проблем запускается даже при отрицательных температурах, а рабочее давление внутри двигателя создается за считанные секунды.

Применяемость

Сфера применения моторной смазки Лукойл Супер 10W-40 достаточно широка.Поскольку смазка всесезонная, пользоваться ею можно в любое время года. Что касается предназначения для конкретных автомобилей, то его нет. Моторное масло идеально подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

В первую очередь ориентирован на автомобили отечественного производства. В частности, имеет специальное одобрение завода УМЗ, а также может использоваться в автомобилях ЗМЗ и АвтоВАЗ.

Подходит для работы при высоких нагрузках, в том числе температурных, в условиях бездорожья и климатических испытаниях, не боится больших мощностей и максимальных оборотов.

Может использоваться как при движении за городом, по трассе и бездорожью, так и в городе — в режиме старт-стоп. Этот режим с частыми остановками с последующим движением на перекрестках, светофорах, в пробках особенно изнашивает двигатель. Моторное масло Лукойл супер способно минимизировать риски.

Технические характеристики

Многие специалисты по ремонту и обслуживанию двигателей рекомендуют использовать полусинтетическое моторное масло Lukoil Super 10W-40.

Технические характеристики ЛУКОЙЛ СУПЕР 10W40.

Масло Лукойл Супер имеет характеристики:

Индекс	Метод испытаний (ASTM)	Стоимость на единицу
	Вязкостные характеристики
	Плотность при 15 ° С	ASTM D1298 / ASTM D4052 / ГОСТ Р 51069
	Вязкость кинематическая при 100 ° С
	Вязкость кинематическая при 40 ° С	ASTM D445 / ГОСТ 33 / ГОСТ Р 53708
	Индекс вязкости	ASTM D2270 / ГОСТ 25371
	Динамическая вязкость (CCS) при −25 ° C	ASTM D5293 / ГОСТ Р 52559
	Динамическая вязкость (MRV) при −30 ° C	ASTM D4684 / ГОСТ Р 52257
	Щелочное число, мг КОН на 1 г масла	ASTM D2896 / ГОСТ 30050
	Сульфатная зола	ASTM D874 / ГОСТ 12417
	Испарение по методу Ноака,%	ASTM D5800 (метод A) / DIN 51581-1
	Температурные характеристики
	Температура вспышки в открытом тигле	ASTM D92 / ГОСТ 4333
	Температура застывания	ГОСТ 20287 (метод Б)

Допуски и спецификации

Как и все моторные масла, Lukoil Super 10W-40 имеет специальные допуски и спецификации.Итак, рассмотрим, какие из основных были показаны:

Утверждено:

• ОАО «АВТОВАЗ»;
• ОАО «УМЗ»;
• ОАО «ЗМЗ».

Соответствие требованиям:

Упаковка и маркировка:

• 19191 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 1л
• 19192 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 4л
• 19193 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 5L
• 135663 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 18L
• 218918 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 18L
• 14912 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое -синтетический SAE 10W-40 API SG CD 50л
• 14913 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 216.5L

Достоинства и недостатки

Как и любое другое моторное масло Лукойл Супер 10W-40, оно имеет ряд положительных моментов. Как и у любого отечественного моторного масла, в использовании есть один большой недостаток — короткий интервал замены. Рассмотрим основные положительные качества ЛУКОЙЛ СУПЕР 10W-40:

Конечно, отечественные моторные масла отличного качества, но пока уступают зарубежным аналогам.

• высокая стойкость к окислению;
• отличные диспергирующие свойства;
• предотвращение образования вредных отложений внутри двигателя;
• легкий запуск холодного двигателя в холодную погоду;
• снижение износа двигателя при пуске;
• экономичный расход;
• снижение шума и вибрации при работе двигателя;
• возможность работы при повышенных нагрузках;
• пригодность для езды в городском режиме.

Мощность

Моторное масло LUKOIL Super 10W-40 — синтетическое отечественное моторное масло высшего качества. Обладая высокими техническими характеристиками, он сможет эффективно защитить любой мотор на весь период использования.

Lukoil Super 10W-40 — высококачественная полусинтетика, предназначенная для круглогодичного использования в двигателях легковых и других транспортных средств, где требуется использование масел класса качества API SG / CD и соответствующей вязкости.

Масло Лукойл Супер 10W-40 разработано на основе высококачественных полусинтетических базовых масел российского производства. Кроме того, продукт содержит новейшие присадки, произведенные за рубежом ведущими компаниями по производству смазочных материалов.

Область применения Лукойл Супер 10W-40

Масло Лукойл 10W-40 рекомендовано к применению в бензиновых и дизельных двигателях. Об этом свидетельствует соответствующий допуск продукции — SG / CD. Подходит для всех высокомощных, многоклапанных и бензиновых двигателей с турбонаддувом, а также дизельных двигателей с умеренным турбонаддувом.Может использоваться совместно с новейшими системами нейтрализации выхлопных газов. Не рекомендуется для использования в автомобилях, оборудованных сажевым фильтром DPF.

Вязкость 10W-40 позволяет использовать это масло круглый год в регионах с разными типами климата.

Преимущества масла Лукойл Супер 10W-40

1. Цена. Лукойл Супер 10W-40 намного дешевле зарубежных аналогов с такими же свойствами. Низкая цена не означает плохого качества продукции. Дело в том, что 90% продукта производится в России (остальные 10% — это добавки, которые закупаются за рубежом).А это существенно влияет на стоимость. В конечном итоге покупатель получает недорогое масло с хорошими свойствами.

2. Вязкостно-температурные свойства. Вязкость 10W-40 оптимальна для большинства регионов России, а также для подавляющего большинства двигателей. Во-первых, такая вязкость обеспечивает легкий запуск двигателя в холодную погоду, а также быструю подачу смазки к трущимся деталям. Во-вторых, такая вязкость подходит для большинства двигателей, для которых характерны масла с повышенным расходом.

3. Тактико-технические характеристики. В первую очередь следует отметить хорошие защитные свойства продукта. Lukoil Super 10W-40 отлично защищает мотор от износа. Во-вторых, моющие свойства. Масло не только вымывает все виды загрязнений, но и предотвращает их дальнейшее образование. В-третьих, устойчивость продукта к окислению.

4. Снижение уровня шума и вибрации, неизбежно возникающих при работе двигателя.

Лукойл Супер 10W-40 характеристики

Технические характеристики и разрешения

Класс вязкости SAE 10W-40
API SG / CD

Официально одобрено ОАО «АвтоВАЗ», ОАО «ЗМЗ», AAI-GSM B4-98

Данные для транспортных компаний:

Примерный вес товара с упаковкой: 1 кг
Примерный объем Товаров с упаковкой: 0.01 м3

Lukoil 10w 40 — моторное масло от отечественного бренда, которое выгодно отличается от других продуктов российского производства — высоким качеством, наличием широкого набора присадок и оптимальными вязкостными свойствами. Это один из самых популярных продуктов в линейке производителя, заслуживающий отдельного обзора.

Недвижимость

Lukoil 10w 40 отличается продуманным составом, который содержит все необходимые ингредиенты, а также специальные моющие добавки.Известно, что при регулярной эксплуатации машины (особенно в суровых условиях) на стенках двигателя образуются отложения и нагар, который со временем увеличивается и он не может вымыться самостоятельно, без мойки. двигатель. Благодаря моющим средствам Lukoil 10w 40 дополнительных работ можно избежать. Это связано с тем, что смазка сама по себе действует как промывочная жидкость. Следовательно, после слива моторного масла вместе с ним уходят и загрязнения (отработанные смеси).

Заявка

Моторное масло Lukoil 10w 40 — опция для двигателей на дизельном топливе или бензине, с наддувом или без него.Смазка применяется на легковых автомобилях, легких грузовиках и фургонах. Более точные рекомендации можно получить в инструкции по эксплуатации смазочного материала.

Технические характеристики и виды композиции

Масла, производимые Лукойл, классифицируются по нескольким критериям — типу, назначению, комплексу присадок и вязкости. Среди основных образцов смазки Лукойл 10w 40 стоит выделить следующие:

Авангард

Полусинтетическое моторное масло, подходящее для высокоскоростных дизельных двигателей.Смазка содержит присадки, обеспечивающие оптимальные характеристики масла и защиту двигателя. Продукт соответствует требованиям Евро-3 и Евро-4, продлевает срок службы двигателя и обеспечивает максимальную эффективность при минимальном расходе топлива. Применение Лукойл 10w 40 Авангард гарантирует мягкую и надежную защиту дизельных двигателей, а также увеличивает срок их службы. Допускается использование Авангарда на отечественных и зарубежных машинах.

Супер

Полусинтетическое моторное масло высокого качества, которое можно использовать вне зависимости от сезона.Масло «Супер» предназначено для легких грузовиков, классических автомобилей и небольших автобусов, оснащенных дизельными двигателями и бензиновыми двигателями без наддува. К особенностям состава можно отнести простоту запуска двигателя в любом температурном режиме, отличные диспергирующие и антиоксидантные характеристики. Штатный «Супер» помогает эффективно очистить двигатель от отложений, а также защитить его при работе в экстремальных условиях. Использование состава разрешено на всех машинах отечественного производства.

Люкс

Универсальное масло для двигателей Lukoil 10w 40, которое можно использовать круглый год.Температурный режим — от 20 градусов мороза до 30 градусов тепла. Смазку разрешается заливать в различные высокопроизводительные двигатели. Одна из главных особенностей «Люкс» — сбалансированный состав, обеспечивающий оптимальные характеристики масла даже при низких температурах. Использование суперкомплекса «Новая Формула» гарантирует надежную защиту двигателя, повышение КПД и улучшение его рабочих свойств.

Стандартный

Минеральное моторное масло Lukoil 10w 40, бюджетный вариант.Рекомендуется для использования в двигателях с большим пробегом, которые имеют повышенный расход масла. Определение подходящего уровня вязкости зависит от климата, в котором используется машина, и рекомендаций производителя.

Особенностью моторного масла Стандарт является возможность круглогодичного использования, т. К. Смазка всесезонная.

Применение Lukoil 10w 40 Standard рекомендуется в жарком и умеренном климате в качестве базового масла для карбюраторных и атмосферных двигателей.Допускается заливка масла в соответствующие моторы легковых, грузовых автомобилей и автобусов. Смазка моторная Стандарт полностью соответствует стандартам API и рекомендована к применению на ВАЗе.

Экстра

Всесезонное моторное масло, полусинтетическое. Данный вид смазки рекомендован для использования в бензиновых и дизельных 4-тактных двигателях легковых и грузовых автомобилей, соответствующих стандартам Евро-2 и Евро-3. Это масло также можно использовать на небольших автобусах.

«Дополнительное» действие на двигатель: повышение его КПД, снижение шума и экономия топлива.Регулярное использование Лукойл 10w 40 Экстра позволяет защитить двигатель даже в сложных условиях эксплуатации. В случае использования этого масла нет необходимости регулярно доливать рабочую жидкость. В составе полный пакет присадок, гарантирующих сохранение оптимальных свойств рабочей жидкости при высоких и низких температурах.

Плюсы и минусы моторного масла

К преимуществам Лукойл 10w 40 из всей линейки можно отнести:

• Надежная защита двигателя от износа, коррозии и образования различных отложений вне зависимости от условий эксплуатации.
• Доступная стоимость, которая считается одним из основных критериев выбора.
• Повышение эффективности двигателя, снижение шума, экономия топлива.
• Отличные моющие и термоокислительные свойства.
• Параметр стабильной вязкости при любой рабочей температуре.

Недостатки:

• Неудобная канистра. Из-за неподходящей формы возникают трудности в процессе заливки охлаждающей жидкости в двигатель.
• Иногда инструкции отсутствуют.
• Замерзание при низких температурах на улице.

В целом отзывы автовладельцев подтверждают, что по соотношению цена-качество Lukoil 10w 40 — один из лучших вариантов … Главное — внимательно подходить к выбору товара и покупать оригинальные составы.

Моторные масла марки «Лукойл» хорошо известны в СНГ. Продукция полностью соответствует требованиям мировых стандартов. Однако расходные материалы Лукойла отличаются от зарубежных аналогов невысокой стоимостью.Фирме принадлежит несколько крупных заводов. Они занимаются переработкой газа и нефтехимической продукции. Продукция продается в Европе, США, России и странах ближнего зарубежья.

Сегодня компания производит более 200 наименований нефтепродуктов. Среди них:

• Трансмиссия;
• Мотор;
• Базовые масла, являющиеся основой для производства различных смазочных материалов;
• Промышленные смазочные материалы, используемые в промышленном оборудовании.

Полусинтетика Lukoil Lux 10w40 выделяется среди такого огромного ассортимента.

Основные преимущества Lukoil Lux 10W-40

Прежде всего, это стоимость смазочного материала. Если сравнивать с аналогичной продукцией зарубежных компаний, то будет намного меньше, примерно в два раза. Экономия очевидна. Его можно менять несколько раз, и затраты будут сопоставимы со стоимостью одной канистры импортного масла.

В составе жидкости довольно много добавок, обеспечивающих отличную вязкость продукта. Кроме того, смазка отличается температурными характеристиками.Разброс рабочих температур дает возможность легко запустить двигатель при минусовых температурах. В жару Лукойл Люкс 10w40 не теряет своих свойств, обеспечивая стабильную работу двигательной установки.

Жидкость имеет высокую скорость износа. Специальный модификатор трения, входящий в состав смазки Lukoil Lux 10W-40, снижает силу трения трущихся поверхностей в два-три раза. В результате мощность двигателя внутреннего сгорания увеличивается, а расход топлива значительно снижается.

Благодаря добавкам моющих средств двигатель всегда остается чистым. Масло предотвращает образование нагара и вредных отложений на его стенках. Смазочная жидкость надежно защищает двигатель внутреннего сгорания, предотвращая повторное образование шлаков.

Двигатель Лукойла обеспечивает отличную защиту от вредных агрессивных сред. Никогда не окисляется, полностью совместим с самыми современными нейтрализаторами выхлопных веществ.

Смазку можно использовать круглый год в умеренном климате, когда температура воздуха не опускается ниже 25 градусов.В тех регионах, где климат более суров, а температура опускается на 30 и более, профессионалы советуют использовать масло SAE 5W40.

Какие автомобили могут работать на полусинтетическом масле Лукойл Люкс 10W40

Характеристики этой смазочной жидкости позволяют использовать ее на любом двигателе, независимо от типа топлива. Неважно, бензин это или дизель.

Масло можно безопасно разливать в разные виды техники:

• Автомобили;
• внедорожники;
• Малотоннажный грузовой транспорт;
• Автофургоны;
• Минивэны;
• Кроссоверы.

Это разнообразие связано с показателями качества масел API SL для бензиновых агрегатов и API CF для дизельных двигателей.

Смазочная жидкость полностью совместима с силовыми агрегатами:

• Многоклапанный;
• Принудительный;
• Оборудован системами очистки выхлопных газов.

Исключение составляют сажевые фильтры, такие как DPF.

Масло лучше менять чаще, не нужно ждать, пока машина проехала 10 000 км.Причина — качество топлива, используемого российскими автомобилистами. Кроме того, при сильном нагреве Лукойл Люкс 10W-40 могут появиться отложения. Другими словами, масло можно заливать в любой двигатель, но желательно менять его два раза в год.

Когда полусинтетика не хуже синтетики

Высокие эксплуатационные характеристики, отличные свойства, обеспечивающие надежную защиту двигателя в любых условиях, морозостойкость и жаростойкость. Неужели так бывает, что полусинтетика практически ничем не уступает стопроцентной синтетике? Так бывает, когда речь идет о полусинтетическом моторном масле ЛУКОЙЛ ЛЮКС 10W40.

Описание продукта

Полусинтетическое моторное масло создано на высококачественной синтетической основе с пакетом современных универсальных присадок. Масляная основа придает составу прочность, надежность, износостойкость и длительный интервал замены.

Продукт образует на поверхности деталей особо прочную устойчивую пленку, надежно защищающую их от износа и трения. Он термически устойчив, выдерживает испытания на максимальных оборотах и ​​повышенных нагрузках. С этим маслом можно не бояться перепадов температур, внедорожных испытаний и максимальных оборотов.

Вязкость и давление масла стабильны и постоянны независимо от условий эксплуатации. А благодаря отличной текучести двигатель легко и быстро запускается при критически низких температурах окружающей среды.

Масло защищает двигатель от износа, коррозии, окисления и образования вредных отложений внутри. Хорошо очищает двигатель от сажи и нагара, растворяет частицы сажи, не давая им забивать фильтры и клапаны. Поддерживает нормальную работу каталитических нейтрализаторов, предназначенных для дополнительной очистки выхлопных газов.

При этом масло очень мягкое по своим свойствам. Он действует намного мягче и деликатнее, чем чистая синтетика, которая иногда действует слишком агрессивно, например, в плане очистки двигателя от отложений.

Область применения

ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое моторное масло 10W-40 предназначено для использования в современных высокоэффективных бензиновых и дизельных двигателях зарубежного и российского производства. Может загружаться в легковые автомобили, фургоны, легкие грузовики. Совместим с системами, оснащенными каталитическими нейтрализаторами, турбонаддувом.

Его область применения распространяется на вождение в городе и за городом, в сложных условиях эксплуатации и испытание на бездорожье и колебания климата.

Эта смазка обладает особой термической стабильностью. Он не только устойчив к высоким и низким температурам окружающей среды, но также предотвращает образование отложений внутри двигателя, вызванных высокими температурами.

Технические характеристики

	Индекс	Метод испытаний (ASTM)	Значение на единицу
1	Вязкостные характеристики
—	Плотность при 20 ° С	ГОСТ 3900 / ASTM D1298 / ASTM D4052	862.6 кг / м³
—	Кинематическая вязкость при 100 ° С	ASTM D445 / ГОСТ 33 / ГОСТ Р 53708	13,3 мм² / с
—	Индекс вязкости	ГОСТ 25371 / ASTM D2270	162
—	Динамическая вязкость (CCS) при -25 ° C	ASTM D5293 / ГОСТ Р 52559	4730 мПа * с
—	Динамическая вязкость (MRV) при -30 ° C	ASTM D4684 / ГОСТ Р 52257	34400 мПа * с
—		ГОСТ 30050 / ASTM D2896	8.0 мг КОН / г
—	Щелочное число, мг КОН на 1 г масла	ГОСТ 11362	7,0 мг КОН / г
—	Сульфатная зола	ГОСТ 12417 / ASTM D874	1,1%
—	Испарение по методу Ноака,%	ASTM D5800 / DIN 51581-1	12,6%
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки в открытом тигле	ГОСТ 4333 / ASTM D92	230 ° C
—	Температура застывания	ГОСТ 20287 (метод В) / ASTM D97	-32 ° C

Канистра 4 литра

Сертификаты, сертификаты и соответствия

РАЗРЕШЕНИЯ:

• API SL с лицензией;
• ПАО «ЗМЗ»;
• ОАО «УМЗ»;
• ОАО АВТОВАЗ.

ОТВЕЧАЕТ ТРЕБОВАНИЯМ:

Канистра 18 литров

Форма выпуска и артикулы

1. 19187 ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 10W-40 API SL CF 1L
2. 19188 ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 10W-40 API SL CF 4л
3. 19299 ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 10W-40 API SL CF 5L
4. 135654 ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 10W-40 API SL CF 18L
5. 222066 ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 10W-40 API SL CF 50л
6. 19455 ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 10W-40 API SL CF 216.5L

Как 10W40 означает

Класс вязкости масла — всесезонный. Его маркировка 10W-40 расшифровывается следующим образом. Буква W происходит от английского слова Winter (зима) и используется для обозначения смазочных материалов, которые можно использовать как летом, так и зимой.

Число в начале этикетки — это индекс самых низких температур, до которых вязкость продукта остается стабильной. Чтобы рассчитать этот порог, нужно вычесть цифру из сорока.В нашем случае 40-10 = 30. Цифры после W обозначают верхний предел масла. То есть самые высокие температуры окружающей среды, до которых вязкость продукта будет постоянной.

Таким образом, получается, что данное моторное масло можно использовать в диапазоне температур от минус 30 до плюс 40 градусов по Цельсию. Благодаря этому смазку можно использовать в большинстве климатических зон страны и мира круглый год.

Преимущества и недостатки

Отличные технические характеристики моторного масла подтверждены многочисленными положительными отзывами о нем, а также испытаниями и испытаниями, проведенными независимыми экспертами… Вот преимущества, которые она имеет по сравнению с минеральными смазочными материалами, а также с аналогичными продуктами некоторых других производителей:

• повышенная стабильность вязкости и давления на всем интервале замены;
• обеспечивает легкий низкотемпературный запуск двигателя;
• высокая степень защиты двигателя от износа и коррозии даже при самых тяжелых испытаниях и при повышенных нагрузках;
• предотвращение нежелательных отложений внутри двигателя;
• совместимость с каталитическими нейтрализаторами.

При правильном использовании масла — то есть в соответствии с ТУ и всеми рекомендациями производителя — недостатков быть не должно. Однако это также зависит от индивидуальных характеристик транспортного средства.

1 — IML — вплавлен в поверхность с обеих сторон канистры, защищен от влаги и прямых солнечных лучей. 2 — Лазерная маркировка под штрих-кодом в нижнем поле этикетки на обратной стороне канистры. 3 — Двухсекционная крышка с гарантией отрывного кольца — полиэтиленовая крышка и специальная пластиковая вставка помогают избежать скольжения при открытии.4 — Фольга — впаяна в горловину канистры, исключает проливание масла при переворачивании и служит дополнительной защитой от подделки. 5 — Трехслойные стенки — многослойные канистры производятся на высокотехнологичном оборудовании, их невозможно изготовить вручную.

Как отличить подделку

Чаще всего подделывают дорогие синтетические масла, однако и Lukoil Lux 10W-40 не исключение. Для защиты потребителей от контрафактной продукции производитель разработал специальную систему:

1. комбинация металлического пластика и красной резины в масляной крышке;
2. наклеены на канистру по специальной технологии, которая не отклеивается и не заменяется;
3. специальный трехслойный пластик различной текстуры;
4. ручка канистры эргономичной формы, с грубыми вставками для предотвращения скольжения в руке;
5. Дата производства выгравирована лазером, которую нельзя стереть или прервать.

Кроме того, нужно внимательно изучить информацию на канистре. Должен быть указан адрес производителя, телефон для справок, артикул, номер партии, основные технические характеристики и рекомендации по применению. Также при покупке следует попросить продавца предъявить сертификат качества.

обзор лучших. Можно ли сравнить российские масла с импортными

?

Лет десять назад русской синтетики в природе просто не существовало.Более того, употребление любого отечественного масла негласно приравнивалось к скупости и близорукости. И сейчас?

Год назад ZR провела экспертизу полусинтетических масел 10W-40 ( ZR, 2010, №3, 4 ) Тогда отечественные масла почти не проиграли ни немецким, ни корейским, а в чем-то были даже лучше. Теперь мы решили оценить чистую синтетику — восемь образцов.

О классификации современной синтетики см. Наша информация (в конце статьи).Как обычно, все масла обезличиваются путем кодирования образцов. Затем в идентичных условиях проработали 10 часов на одном двигателе на стенде аккредитованной лаборатории — такая корректировка необходима для вывода параметров масла в рабочую зону. Только после этого наступает полноценный цикл моторных испытаний. Затем в другой аккредитованной лаборатории мы измерили основные физико-химические параметры (ФХП) образцов и в заключение вручили пять призов — в категориях «Экономичность», «Мощность», «Экстремальная защита», «Экология», « Начинать».И они составили окончательную «рейтинговую таблицу».

Как вы выбирали участников? С российской стороны ассортимент полной синтетики пока скромен: в тест попали ЛУКОЙЛ-Люкс (новый), а также всем известные ТНК-Магнум и Роснефть-Премиум. Компания состояла из менее распространенных роботов гидрокрекинга SINTOIL-Ultra и TOTEK-Astra Robot на основе полиальфаолефинов (ПАО). Любопытно, что все эти масла разных групп качества: SL от ТНК и SJ в SINTOIL-Ultra соседствовали с SM от ЛУКОЙЛа и Роснефти.Кстати, последнее обстоятельство фактически лишило обнинскую нефть шансов на равную борьбу с продукцией более современных групп, поэтому было решено испытать ее вне конкурса.

Импорт сложнее: слишком большой выбор. Мы не брали продукцию самых известных брендов и отдавали предпочтение менее раскрученным. Кроме того, я хотел расширить набор групп качества по API, чтобы выровнять исходные условия для нас и для нас. И наконец, любопытство побудило меня взять масла на разной основе.Группа продуктов на гидросинтетической основе была представлена ​​немецким MANNOL Extreme (API SL / CF), полностью синтетические масла — японскими ENEOS Gran-Touring (API SM), а бельгийское Xenum X1 (API SM / CF) отвечало за самая современная группа — эфирные масла.

Прибыльность и мощность

Прокрутка протокола. Мы судили об экономии по количеству топлива, затраченного на стандартный цикл испытаний. Наилучший результат показало самое современное масло на эфирной основе — Xenum X1. По эталонному минералу сэкономлено почти 9% топлива — это много! Но продукт с такими характеристиками создан, и в описании заявлен эффект энергосбережения.Тем более приятно, что «ЛУКОЙЛ-Люкс» и ТНК-Магнум довольно сильно отстали от лидера, снизив расход топлива на 8 и 7% соответственно.

Лучшей мощностью оказался MANNOL Extreme. С ним мотор выдавал на 3% больше «лошадей», чем на стандартном. Из нашей компании «ЛУКОЙЛ-Люкс» ему тоже вплотную подошел.

Почему это произошло? Но ведь для максимальной эффективности высокотемпературная вязкость масла не должна быть большой или маленькой, а должна быть оптимальной. А вот для достижения максимальной мощности, наоборот, большой.Смотрим в таблицу — так оно и есть: ЛУКОЙЛ и МАННОЛ — лидеры по этому параметру.

Экология

В номинации «зеленый» был выбран лучший продукт по токсичности выхлопных газов и содержанию серы и фосфора в масле. Как известно, соединения серы, а также фосфор быстро убивают катализаторы. Поэтому автопроизводители требуют, чтобы содержание серы в масле не превышало 0,2%, а фосфора — 0,08%. Эти цифры, в зависимости от допуска производителя автомобиля, могут незначительно отличаться, но их порядок таков.

Смотрим … Ни одной нефти не заложили в требуемые 0,2% серы. Но это не преступление: за время работы в двигателе масло вполне могло «поглотить» дополнительные сто процентов российского топлива, которое не отличается малым количеством серы. Наиболее близким к требуемому уровню оказалось японское масло ENEOS Gran-Touring, рядом с бельгийским Xenum X1. Бытовой серы почти вдвое больше. Особенно богаты им гидросинтетические масла: с российских — SINTOIL-Ultra, с импортных — MANNOL Extreme.Это и понятно: технология производства таких масел сегодня уже немножко устарела.

Фосфора в импортных маслах тоже меньше: они более четко ориентированы на окружающую среду. Но с токсичностью не все так просто. Понятно, что любое масло существенно не влияет на содержание оксидов углерода CO и азота NOx, чего нельзя сказать о составе топливовоздушной смеси и характеристиках процесса сгорания. Но часть «цены» в составе выхлопных газов зависит от масла, которое горит в цилиндре — на это влияет степень летучести самого масла и толщина масляной пленки, оставленной в цилиндре поршневыми кольцами при поршень опускается во время такта расширения.Косвенным показателем летучести является температура вспышки: чем она выше, тем меньше летучих компонентов в масле и оно медленнее выгорает. А толщина пленки под кольцами при прочих равных определяет вязкость при высокой температуре.

Два масла лидируют по температуре вспышки — наш TOTEK-Astra Robot и бельгийский Xenum X1 — выше 245 ° C при довольно умеренной высокотемпературной вязкости. Но в целом первое место по экологичности отдается Xenum X1 — в нем тоже мало серы с фосфором.Немного уступало ему японское масло ENEOS Gran-Touring. Среди отечественных лидеров «ТОТЭК-Астра Робот».

Экстремальная защита

Ее эффективность определялась несколькими позициями. Главное — результаты испытаний на четырехшариковой машине трения: моделируем предельные нагрузки узла трения и отслеживаем реакцию на них масляной пленки. Кроме того, мы учли вязкость масла при высокой температуре. Ведь для предотвращения аварийного срабатывания узла трения необходимо создать в нем масляный слой необходимой толщины, и здесь указанный параметр играет определяющую роль.

Нам кажется, что более высокие трибологические показатели отечественных масел объясняются … их худшей экологичностью! Ведь сера и фосфор — естественные противозадирные присадки: чем их больше, тем лучше защищен узел трения. А для западного производителя не так важен срок службы, как экология.

В общем, в этой номинации наши впереди! Приз — «Роснефть-Премиум», второе место — «ЛУКОЙЛ-Люкс». А бронзу делят наши ТОТЭК и МАННОЛ.

Холодный запуск

В данной номинации учитывались величина силы трения в реальном двигателе на пусковых оборотах, условная температура проворачивания коленчатого вала и температура застывания моторного масла. В итоге первое место досталось японской нефти ENEOS Gran-Touring, рядом с которой располагались российские «Роснефть-Премиум» и «ЛУКОЙЛ-Люкс».

Долой предвзятость!

Результаты отечественной синтетики и импортной не так уж сильно отличаются: ЛУКОЙЛ вообще на пьедестале почета, а наше четвертое место! И пятый, кстати, тоже.Конечно, короткий цикл тестирования не может ответить на все вопросы — этот вывод носит предварительный характер и требует уточнения в ходе ресурсного тестирования.

В общей табели о рангах неоднократно подтверждалось неоднократно сделанное ZR утверждение о важности группы качества API и соответствии масла современным требованиям автомобильных компаний. Лидеры соответствуют требованиям API SM / CF, и это пока самая качественная группа. Выявлены реальные преимущества синтетики перед полусинтетикой, причем во всех номинациях.

Но интересно и другое: выигрывая «Оскар» в одной номинации, одно и то же масло может дать худший результат по другим параметрам (кстати, это было раньше). Например, масло MANNOL Extreme, получившее первый приз по мощности двигателя, вполне предсказуемо просело в плане экономии и экологии. Чудес не бывает: масло, как и все живое, требует баланса и подбора под конкретную задачу, в зависимости от того, что нужно потребителю.

В целом оценим результаты как предсказуемые.Лидируют сложноэфирные масла и передовая полная синтетика на основе ПАО, но с добавлением дисульфида молибдена аутсайдерами являются продукты гидрокрекинга. Первые четыре места заняли масла группы SM, последним стал представитель SJ. Что касается выбора между нашим и не нашим, мы гарантируем: умеют производить хорошие масла в России! И это здорово.

Итого

У импортных масел лучшая «экология», у наших — лучшие защитные свойства.

Современные масла на основе сложных эфиров и полиальфаолефинов, хотя и дороже, но по всем параметрам лучше гидрокрекингов.

А местами

Вне классификации: СИНТОЙЛ-Ультра, Россия

Классификация — SAE 5W-40, API SJ / CF

Допуски — нет

средняя цена — 840 руб. (канистра 4 л)

Группа качества — SJ древний, аналогов не встретишь. Этим, видимо, и объясняется отсутствие подтвержденных допусков автопроизводителями. Именно не современная группа качества изначально вывели это масло из общей группы участников.

Актив имеет доступную цену, самый высокий индекс вязкости среди российских масел, а также большое щелочное число.

Плюсы: хорошие пусковые характеристики при низких температурах, доступная цена.

Минусы: низкий класс API, высокое содержание серы и фосфора снижает экологические показатели.

7 место: MANNOL Extreme Synthetic, Германия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3 / B3, API SL / CF

Заданные допуски — VW 505.00 / 502.00, МБ 229.3

средняя цена -830 руб. (канистра 4 л)

Цена ниже, чем у самого дешевого российского. Но масло очень неоднозначное: оно заняло первое место по мощности, но при этом хуже других по экономичности и экологичности. Среди всего импорта сера и фосфор являются наиболее распространенными, и это связано с превосходными низкотемпературными свойствами. Сплошные противоречия!

Плюсы: лучшая производительность по мощности, хорошие низкотемпературные свойства, самая низкая цена.

Минусы: относительно низкие энергосберегающие и экологические свойства.

6 место: Робот ТОТЕК-Астра, Россия

Классификация — SAE 5W-40

Допуски — нет

средняя цена — 1500 руб. (канистра 4 л)

Очень дорогое масло. Отличается низкой летучестью. Низкая температура замерзания, лучшие трибологические параметры (стойкость пленки и противозадирные свойства).

Плюсы: высокие защитные свойства, низкая летучесть, экологичность выхлопа — одни из лучших.

Минусы: много серы, высокая цена на отечественный продукт, отсутствие подтвержденных допусков автопроизводителями.

5 место: ТНК-Магнум, Россия

Классификация — SAE 5W-40, API SL / CF

Допуски — MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, GM LL-B-025, BMW LL- 98 Porsche

средняя цена — 1070 руб. (канистра 4 л)

Красивая канистра, которую не спутать ни с какой другой.Масло с высокими характеристиками двигателя, хорошими низкотемпературными свойствами. Во всех номинациях хорошие баллы, сумма которых дает место в середине таблицы.

Плюсы: хорошие энергосберегающие характеристики, низкие потери на трение.

Минусы: дороговато … так и не дошло до СМ.

4-е место: Роснефть-Премиум, Россия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3 / B4–04, ACEA B3–98, API SM / CF

Допуски — Соответствует MB-Approval 229 .3, VW 502.00 / 505.00, Opel GM LL-B-25

средняя цена -840 руб. (канистра 4 л)

Масло хорошее, и недорогое. Из ассортимента отечественных товаров он наиболее близок к импортным по содержанию серы и фосфора. При этом — первое место по защитным свойствам! И второй для холодного старта.

Плюсы: высокие защитные свойства, хорошие пусковые характеристики, доступная цена.

Минусы: относительно низкие энергосберегающие свойства.

3 место: ЛУКОЙЛ-Люкс, Россия

Классификация — SAE 5W-40, API SM / CF, соответствует ACEA B3–98

Допуски — одобрено MB-Approval 229.3, Porsche A40; Соответствует VW 502.00 / 505.00, BMW LL-98, Opel GM-LL-B-025

средняя цена — 990 руб. (канистра 4 л)

Среди россиян — безусловный лидер. Вице-чемпион по энергосберегающим функциям. Очень честное заводское описание. Средняя летучесть, высокое щелочное число означает, что двигатель будет чистым.Но серы слишком много, что не приветствуется в Европе.

Плюсы: высокие защитные свойства, хорошие показатели мотора по расходу топлива и мощности.

Минусы: высокое содержание серы, отсюда не лучшие экологические показатели.

2-е место: Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic, Бельгия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3 / B4 C3, API SM / CF

Заданные допуски — VW 505.00 / 502.00, MB 229.51, BMW LL-04

средняя цена -1890 руб. (Канистра 5 л)

Ожидаемый лидер, так как эфирные технологии — это будущее моторных масел. Испытания это только подтвердили. Первые места по экологии и экономике, высокие результаты по мощности и пуску. К сожалению, низкие трибологические показатели немного испортили впечатление. И дороговато.

Плюсы: Лучшие показатели по энергосбережению и экологии.

Минусы: относительно низкие трибологические показатели.

1 место: ENEOS Gran-Touring, Япония

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3, API SM

Допуски — нет ссылок

средняя цена — 1490 руб. (канистра 4 л)

Заявлено как «Масло № 1 в Японии». Единственный продукт, который, судя по классам API и ACEA, ориентирован только на бензиновые двигатели. Правда непонятно почему. Лучшая по стартовым характеристикам, высоким результатам по мощности и экологии, а в сумме — уверенная победа.

Плюсы: высокие характеристики по мощности, холодный запуск, экологичность, отличные низкотемпературные свойства, минимальное содержание серы и фосфора.

Минусы: низкие трибологические показатели, солидная цена.

Сводные таблицы

(все таблицы открываются в полный размер по щелчку)

Как вы заняли место

Использовали нашу традиционную технику. Во-первых, на основе анализа всего комплекса полученной информации масла были расставлены по местам в каждой из номинаций.Что и почему было учтено, рассказывается в статье. Но часть вторичных данных, которые также были учтены, осталась в протоколах из-за нехватки места в журнале.

Затем ставят промежуточные оценки: за первое место, как обычно, 5 баллов, за последнее 1 балл, остальные рассчитывались пропорционально результатам. Веса по всем пяти номинациям были взяты одинаковыми. Желающие могут, конечно, пересчитать результаты с другими весовыми коэффициентами в соответствии со своими критериями.Результат прост: тот, кто набрал больше всего очков, выше в общем рейтинге. Цены на нефть в оценке не участвовали, но они приведены в комментариях.

Наша справка: что такое синтетика

Синтетика — масло, построенное на основе основы, полученной путем химического синтеза продуктов нефтепереработки. Эти базовые масла в соответствии с действующей классификацией API делятся на несколько основных групп.

Группа III — базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные методом каталитического гидрокрекинга (технология HC).По сути, это минеральные масла, близкие по свойствам к синтетическим. Однако некоторые фирмы называют их полусинтетическими, синтетическими или гидросинтетическими.

Группа IV — синтетические базовые масла на основе ПАО, извлекаемые в основном из этиленовых и бутиленовых газов. Такие масла обладают предсказуемыми свойствами, стабильны, имеют оптимальные вязкостно-температурные характеристики и низкую летучесть. Их называют полностью синтетическими, и сегодня они занимают основную часть синтетического рынка.

Группа V — базовые масла, не входящие в предыдущие группы; в частности, масла на растительной основе, включая сложные эфиры.Сложные эфиры — сложные эфиры, продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами. В качестве сырья используется не нефть, а растительные масла — кокосовое, рапсовое и т. Д. Такие масла более стабильны, биоразлагаемы и т. Д. Главный недостаток — высокая цена.

Около трети отечественного рынка смазочных материалов в нашей стране составляет отечественное масло. Эти жидкости дешевле зарубежных аналогов, поэтому их активно покупают российские автомобилисты. При этом некоторые из них по качеству не уступают импортным маслам, а некоторые даже превосходят.

Можно ли сравнить российские масла с импортными?

Масла моторные как российского, так и импортного производства соответствуют международным требованиям. В ассортименте представлены товары для автомобилей различных марок производства Америки, Кореи, Европы и Японии. Конечно, такие масла тоже отлично подходят для отечественных автомобилей. Таким образом, российские моторные масла доступны большинству автомобилистов, но выбирать смазку нужно с умом.

В целом масла отечественного производства лучше сочетаются с топливом, продаваемым на наших АЗС.Как известно, бензин в нашей стране не самый лучший, поэтому некоторые импортные смазочные материалы могут с ним конфликтовать. Что касается экологических параметров, то, конечно, выигрывают импортные масла.

Сегодня мы расскажем, какие отечественные моторные масла существуют и какие из них наиболее распространены в нашей стране и им. В целом ассортимент этих смазочных составов достаточно обширен и представлен следующими марками:

• Роснефть, ранее называвшаяся ТНК;
• Лукойл;
• Газпромнефть;
• Башнефть и другие.

Масла моторные Газпромнефть

Компания производит большое количество различных моторных масел российского производства. Среди них можно выделить «Газпромнефть Премиум» — в эту линейку входят жидкости разной вязкости, начиная от 5W30 и заканчивая 20W50. Синтетическая жидкость премиум-класса, предназначенная для двигателей автомобилей и внедорожников. Серия представлена ​​четырьмя изделиями, различающимися допусками и техническими характеристиками.

Масла «Русский Газпромнефть Стандарт» — минеральные жидкости, предназначенные в первую очередь для карбюраторных ДВС.Эти жидкости соответствуют спецификациям API SF / CC и доступны в трех вариантах вязкости:

Следующее отечественное масло — Газпромнефть Супер, представленное следующими вариантами вязкости: 10W-40, 5W-40, 10W-30, 15W-40. Это серия полусинтетических масел с допуском API SG / CD.

«Газпромнефть» производит смазочные составы из высококачественного базового масла с добавлением европейских присадок. По качеству жидкость не уступает импортной продукции. Среди ключевых преимуществ этих жидкостей:

• Синтетические масла данной марки имеют увеличенный срок службы за счет антиоксидантных присадок в составе.Кроме того, жидкости совместимы с катализаторами, не влияя на их состояние.
• Моющие средства в маслах поддерживают чистоту двигателя, удерживают горящие фракции во взвешенном состоянии, предотвращая их осаждение на поверхности или образование сгустков.
• Вязкость и рабочая температура соответствуют заявленным. Соответственно, масла обеспечивают оптимальные условия работы двигателя, упрощая запуск при температуре от -15 до +45 градусов.
• Защита двигателя в экстремальных условиях эксплуатации с постоянными пусками / остановками, длительной работой на двадцатых и в сильную жару.
• Минимальный расход масла на отходы.
• Пониженный расход топлива за счет минимизации трения между элементами двигателя.

Масла Gazpromneft SAE 20W-50 повышают давление в системе смазки и решают проблему недостаточной подачи смазочного материала, которая характерна для старых двигателей.

Масла отечественные Роснефть

Эта компания из России производит автомобильные моторные масла с 2007 года. Сегодня в ее ассортименте более сотни наименований как для частного, так и для коммерческого транспорта.Компания владеет одноименным брендом с торговой маркой ТНК.

Масла Rosneft ICE производятся на основе собственного базового масла с добавлением импортных присадок. По качеству жидкость не уступает зарубежным аналогам, но стоит недорого. Ассортимент компании представлен четырьмя линейками моторных масел:

.

• Premium — синтетическое масло, подходящее для современных моделей автомобилей, надежно защищает внутренние детали.
• Maximum — полусинтетическая жидкость для двигателей начала 2000-х годов.
• Оптимум — хорошая минеральная вода для автомобилей отечественного производства или иномарок 80-90 годов выпуска.
• Exspress — это промывочное масло для ДВС, которое смывает отложения. Рекомендуется использовать при переходе с одного масла на другое.

Нефтяная компания Лукойл, появившаяся в начале 90-х, за годы своего существования добилась хороших результатов. По продажам моторных масел эта компания уступает только «Газпрому». Также она занимает второе место по добыче нефти после «Роснефти».

Одним из самых популярных отечественных масел считается Lukoil Lux 5W40. Он проходит испытания по специальным методикам, поэтому о его высоком качестве можно смело говорить. Жидкости обладают хорошей динамической вязкостью при температуре от -30 градусов.

Масло хорошее, в количестве 173 шт. Для лучших импортных смазочных материалов этот показатель не превышает 185 единиц. Таким образом, Lukoil Lux 5W40 нормально работает в широком диапазоне температур и сохраняет свои эксплуатационные свойства. При этом для спортивной эксплуатации авто требуется другое масло.

Щелочное число Лукойл Люкс 5W40 составляет 10,38 мг КОН на 1 г, поэтому жидкость обладает хорошими моющими и нейтрализующими свойствами. Что касается кислотного числа, то оно не самое маленькое и составляет 2,24 мг КОН на 1 г. Этот показатель указывает на содержание противоизносных присадок.

Температура застывания жидкости составляет -46 градусов Цельсия, а при -30 она сохраняет все свои первоначальные свойства, не мешая запуску двигателя даже в северных регионах страны.

Татнефть Синтетика

Последним исследуемым российским моторным маслом является Tatneft Synthetic 5w30.Компания производит различные серии синтетических масел для дизельных и бензиновых двигателей, в том числе:

• Татнефть Люкс;
• Татнефть Синтетика;
• Татнефть Ультра;
• Татнефть Эксклюзив.

Татнефть Люкс бывает следующих типов — 0W-40, 5W-40, 10W-40. Эта синтетическая жидкость предназначена для бензиновых и дизельных агрегатов, работающих в условиях высоких нагрузок. Смазка также соответствует экологическим нормам Евро-4. По API это масло соответствует SJ / CF-4.

В семействе Tatneft Synthetic есть три типа масел, различающихся параметром вязкости:

По стандарту API это жидкости SM / CF.Полностью синтетические масла подходят для нагруженных бензиновых двигателей.

В группу масел Татнефть Ультра входят два типа смазочных жидкостей: 5W-40 и 10W-40. Эти высококачественные универсальные синтетические масла соответствуют спецификациям API SL / CF.

Последняя категория масел «Татнефть Эксклюзив» — универсальные жидкости, особенно хорошо подходящие для дизельных двигателей. Они представлены двумя продуктами — 5W-40 и 10W-40. Они хорошо работают в тяжелых дизельных двигателях, установленных на грузовых автомобилях.

Современные моторные масла обеспечивают не только эффективную смазку двигателя, но и его чистоту и охлаждение. Это при условии, что используется смазка с допусками, рекомендованными производителем. Но не все автомобилисты придерживаются этих правил, что приводит к самым печальным последствиям. В этой статье мы рассмотрим нефть Газпромнефть, отзывы покупателей, допуски и другую полезную информацию.

общие сведения

Как уже отмечалось, качественный товар должен быть сертифицирован.Наличие упаковки для защиты от подделки также играет роль. Сегодня фирменные дорогие масла часто подделывают, продавая их по более доступной цене. Многие так и поступают. В результате смазка теряет свою эффективность после нескольких тысяч пробега. Практически не смывает нагар, так как существенно экономит на пакете присадок, да и вообще двигатель на нем будет работать на порядок хуже.

Поэтому можно говорить о том, что дорого — не всегда качественно и наоборот.Яркий тому пример — нефть «Газпромнефть». Отзывы потребителей в основном положительные, и это несмотря на невысокую стоимость. Дело в том, что чем известнее производитель, тем дороже такой продукт, хотя он может не выделяться никакими характеристиками по сравнению с более дешевыми маслами.

Вязкость и классификация

Прежде всего, вам нужно уметь правильно выбрать вязкость моторного масла. Часто производитель указывает не только этот параметр, но и приводит конкретную смазку.Если следовать этим простым рекомендациям и не усложнять, силовой агрегат автомобиля отблагодарит вас в виде долгой бесперебойной работы. На некоторых марках автомобилей подходящая вязкость указана на крышке маслозаливной горловины.

Классификация моторных масел API также очень важна. Дело в том, что современные дизельные и бензиновые двигатели требуют определенного пакета присадок, который не нужен старым двигателям. Например, знак соответствия API SM был утвержден в 2010 году и подходит для самых современных бензиновых ДВС.Есть антиокислительные присадки, а вязкостные характеристики при низких температурах значительно улучшены. А теперь идем дальше.

О компании «Газпромнефть»

В 2007 году появилась эта компания, являющаяся дочерней структурой нефтяной компании «Газпром». Всего за несколько лет работы достигнуты высокие продажи. Так что современные смазочные материалы «Газпромнефть» востребованы не только в Российской Федерации, но и в таких странах, как Украина, Беларусь, Казахстан и другие.

В настоящее время моторное масло «Газпромнефть», о котором мы будем рассматривать обзоры, может похвастаться широким ассортиментом.Есть из чего выбрать как отечественные, так и иномарки. Причем компания производит масла не только для легковых, но и для грузовых автомобилей, что является дополнительным плюсом. С выбором обычно не возникает проблем, так как он действительно огромный. Можно найти подходящий вариант как под современный дизель, так и под старый отечественный бензиновый двигатель.

Моторное масло Газпромнефть: отзывы и виды

Мнения потребителей сводятся к тому, что смазочные материалы этого производителя гораздо реже подделываются.Это связано с невысокой стоимостью моторного масла, поэтому такая подделка невыгодна. Намного выгоднее подделать Мотюль или Кастрол. Именно поэтому многие отдают предпочтение отечественному производителю, так как есть уверенность в подлинности, а значит, характеристики будут близки к указанным на упаковке.

В настоящее время наиболее популярным маслом является Gazpromneft 5w40 (синтетика). Отзывы подтверждают высокое качество товара. Кроме того, производитель говорит о следующих преимуществах:

• хороший пакет присадок;
• пониженный расход топлива;
• эффективные моющие свойства;
• iCE защита от коррозии;
• минимальный расход отходов.

Кроме того, все это подтверждено лабораторными исследованиями, что крайне важно. Это связано с тем, что в некоторых случаях характеристики, указанные на сайте производителя, не всегда соответствуют действительности. Стоит отметить, что синтетика 5w40 подходит для использования в дизельных и бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей. Его также можно использовать для двигателей с классом API SM / CF.

Заявленные преимущества

«Газпромнефть» несет ответственность за качество своей продукции и дорожит своей репутацией, поэтому смазочные материалы имеют качественную основу.Низкая стоимость, которая часто отталкивает, обусловлена ​​минимальной стоимостью, которая достигается за счет использования современных технологий в производстве. Кроме того, производитель дает гарантию на защиту ДВС в любых условиях эксплуатации при своевременной замене.

Также существует отдельная категория «Long Life», которая обеспечивает более длительный интервал эксплуатации масла без потери производительности. Стоит немного дороже, но окупается полностью, так как менять смазку в ДВС нужно чуть реже.Достойными вязкостно-температурными характеристиками масло Gazpromneft 5w40 тоже может похвастаться. Синтетика, отзывы о которой мы еще рассмотрим, рекомендуется для эффективной работы каталитического нейтрализатора. Такая смазка продлевает срок службы сажевого фильтра, который все равно выходит из строя из-за низкого качества топлива и масла.

Масло «Газпромнефть» 5w40: отзывы автолюбителей

По большей части говорится о невысокой стоимости и достойном качестве. Часто водителей сравнивают с Лукойлом.Последний стоит немного дороже, но ничем не выделяется. К тому же это крайне актуальный выбор для Дальнего Востока и северных регионов. Водители отмечают, что даже при низких температурах он не сильно загустевает и позволяет без проблем заводить двигатель.

Ранее компания была ориентирована на продажу моторных и трансмиссионных масел крупным автомобильным заводам; единичные продукты были редкостью. Сейчас ситуация в корне изменилась. Практически на каждой заправке можно найти масло Gazpromneft 5w40.Отзывы покупателей часто сводятся к тому, что если длительное время использовать смазку этого производителя и соблюдать интервалы замены, то все будет в порядке. Например, на 5w40 двигатель работает тише, гидроподъемников практически не слышно.

Полусинтетическая основа

Этот вид моторного масла в основном используется в отечественных и старых иномарках. Так же применяется на таких машинах как УАЗ и др. В целом очень достойный выбор. Эксперты отмечают, что полусинтетика «Газпромнефти» не хуже «Лукойла», а по некоторым параметрам даже выигрывает.

Стоит выделить следующие преимущества, которые видны в процессе непосредственного использования:

• практически не выгорает;
• с высокими вязкостно-температурными характеристиками;
• хорошо удаляет нагар;
• имеет невысокую стоимость.

В общем, если у вас есть необходимый для машины клиренс, то попробовать масло Газпромнефть однозначно стоит. Полусинтетические отзывы положительны в 70% случаев. Изредка встречается вполне оправданный негатив, о котором тоже будет сказано.

Основные недостатки

Как отмечалось выше, потребители не всегда положительно отзываются о масле Gazpromneft 10w 40. Отзывы часто указывают на то, что, вопреки утверждениям производителей, смазка неплохо расходуется. Но здесь также необходимо учитывать состояние мотора. В некоторых случаях при -30 не удавалось запустить двигатель внутреннего сгорания, что также может свидетельствовать о низком качестве вязкостных характеристик.

Потемнение заметно уже через 1-2 тысячи километров пробега, в то время как импортные масла меняют цвет чуть позже.Но не стоит воспринимать это как минус. Скорее, это преимущество, которое говорит о высоком содержании моющих средств. Но если потемнение сопровождается ухудшением работы двигателя, то стоит задуматься.

Нефть «Газпромнефть» (синтетика) отзывы более положительные. Недовольные пользователи встречаются крайне редко. Если брать от общей массы, то это примерно 20%. Но здесь нужно понимать, что около половины, жалуясь на моторное масло, имеют серьезные проблемы с двигателем, отсюда и все последствия.

Суммировать

Итак, мы с вами ознакомились с продукцией компании «Газпромнефть». В целом это отличный выбор, особенно в период кризиса, когда 5-литровая канистра импортного моторного масла может стоить 3-4 тысячи рублей, а отечественный продукт в 2-3 раза дешевле. В этом случае можно даже сократить интервал замены до 5-6 тысяч километров, чтобы вообще не было проблем.

Конечно, если вы совсем не уверены в качестве, то моторное масло Gazpromneft 5w40 лучше не использовать.Отзывы говорят об обратном. Дело в том, что сложились стереотипы о низком качестве отечественной продукции. Конечно, их нельзя назвать беспочвенными, но на самом деле не все так плохо. Автомобильная промышленность Российской Федерации не стоит на месте, а вместе с ней развивается и мир моторных масел. Возможно, поэтому имеет смысл попробовать более дешевую, но не менее качественную альтернативу дорогим зарубежным смазкам.

Нельзя сказать, что масла Роснефти обладают безупречными техническими характеристиками.Но стоит учитывать ценовой сегмент, в котором находится продукция этого производителя. Благодаря хорошим качествам, широкому ассортименту и доступной цене «Роснефть» пользуется большим спросом. Компания также в 2012 году подписала соглашение с российской компанией АвтоВАЗ, и теперь ее продукция используется в автомобильных двигателях, выходящих из-под конвейера концерна. Итак, сегодня многие водители используют смазку этой марки, даже не подозревая об этом.

Несколько слов о компании

Роснефть — лидер отечественной нефтяной отрасли, а также одна из крупнейших компаний мира.Дочернее предприятие этого гиганта RN-Lubricants занимается производством и продажей масел для легкового и коммерческого транспорта, и даже для промышленного оборудования.

В рейтинге компания по аддитивному производству в России, а именно «Роснефть», занимает первое место и производит более 300 наименований продукции для автомобилей. Если взять весь российский рынок смазочных материалов, то доля «Роснефти» на нем составит 19%, что довольно много. Всего в России расположено 5 заводов.

Фирменные масла — продукт совместной разработки компании, сотрудников научных предприятий и автопроизводителей.Основными продуктами Роснефти, поставляемыми на рынок, являются синтетика «Премиум», минеральное масло «Оптимум», «Полусинтетика« Максимум », а также состав для промывки« Экспресс ». Отметим, что в состав компании входят специальные присадки, благодаря которым продукт сохраняет свои характеристики на протяжении всего срока службы. Все масла соответствуют требованиям европейских стандартов и адаптированы к различным условиям работы. Компания очень серьезно относится к производственному процессу и контролю качества, начиная от добычи масла и заканчивая продажей конечного продукта потребителям.

Обзор масел Роснефти

Как мы уже говорили, на рынок поступают 4 категории масел: Премиум, Максимум, Экспресс, Оптимум. Каждая категория включает в себя определенные продукты с уникальными характеристиками, которые подходят для различных типов двигателей.

Премиум

В эту категорию входит только одно масло Роснефти — синтетическое с классом вязкости 5W40. В состав входит пакет присадок, благодаря чему такой продукт идеально подходит для использования в автомобилях ВАЗ.Также эти масла могут использоваться в двигателях европейских производителей. Этот продукт поставляется на рынок в канистрах от 1 до 4 литров.

Преимущества этого масла Роснефти:

1. Обладает высоким индексом вязкости и сохраняет смазывающие свойства даже при низких температурах наружного воздуха. Поэтому его можно эксплуатировать зимой, обеспечивая легкий запуск двигателя при низких температурах.
2. Обеспечивает высокий уровень надежности мотора, создавая необходимую масляную пленку в любых условиях эксплуатации.
3. Борется с отложениями на деталях двигателя в течение всего периода эксплуатации, что увеличивает ресурс двигателя.
4. Защищает пары трения от износа и устойчив к сдвигу.
5. Обладает высокой совместимостью с двигателями, работающими на бензине с высоким содержанием серы.
6. Имеет низкий расход из-за отсутствия испарения.
7. Обладает высокой стойкостью к окислению.

Обратите внимание, что этот продукт подходит для использования в новых двигателях. Категория «Премиум» предназначена для использования в сильно ускоренных, самых современных двигателях, работающих на дизельном топливе или бензине, а также в двигателях с турбонаддувом.Не менее эффективно масло показывает себя в отечественных автомобилях, а также в моделях европейских и американских производителей.

Масла Роснефти Максимум

Линия «Максимум» имеет более низкую стоимость и базис. Сюда входят несколько продуктов разной вязкости. В линейку Maximum также входят смазочные материалы на основе полусинтетики. Масла Роснефть данной категории представлены двумя продуктами — с вязкостью 5W40 и 10W40.

Максимум 5W40

Всесезонное универсальное масло на полусинтетической основе.В его состав входит сбалансированный пакет присадок от мировых производителей, благодаря которым продукт получил антикоррозионные свойства и термическую стабильность, антиоксидантные и диспергирующие свойства.

Продукт предназначен для использования в бензиновых двигателях с турбонаддувом, а также в дизельных электростанциях отечественного и зарубежного производства, в инструкции которых предусмотрена возможность использования масел данного уровня качества. Отметим, что масло с вязкостью 5W40 идеально подходит для использования в России, ведь температурный диапазон продукта широкий: от -30 до +35 градусов.

Отзывы о масле Роснефть 5W40 в основном положительные. В частности, покупатели выделяют такие преимущества:

1. Доступная цена по сравнению с продуктами других масел с такой же вязкостью.
2. Экономный расход. Масло не пропадает зря, и от замены до замены его уровень практически не меняется.
3. Легкий запуск двигателя даже в сильные морозы.
4. Поддерживает оптимальное давление даже при больших нагрузках и высоких оборотах двигателя.

Производитель также заявляет, что масло предотвращает образование отложений на деталях двигателя, но рядовой владелец вряд ли сможет в этом убедиться.

Maximum 10W40

Это также всесезонное полусинтетическое масло со специальным пакетом присадок. Его главное отличие от предыдущего — это вязкость 10W40. Это значит, что продукт более плотный. Как и предыдущая смазка в линейке, эту смазку можно использовать и летом, и зимой. Правда, температурный диапазон другой.Если масло с вязкостью 5W40 может работать при температуре -30 градусов, то 10W40 загустеет при более высокой температуре — в районе -20 градусов.

Ниже приведен график вязкости масел с указанием их температурных диапазонов.

По всем остальным параметрам масло Максимум 5W40 практически не отличается от Масла Максимум 10W40. Оба продукта обладают антикоррозионными свойствами, термической стабильностью и одобрены ОАО «АвтоВАЗ».

Оптимальная категория

Масла на минеральной основе попадают в эту категорию.В их состав входят многофункциональные добавки. Эти продукты предназначены для всепогодного использования и подходят для заливки в карбюраторные двигатели, а также в двигатели с впрыском, работающие на дизельном топливе, газе и бензине.

На рынке представлены масла Роснефть Оптимал со следующими параметрами вязкости:

1. 10W30.
2. 10W40.
3. 15W40.

Все они обладают повышенной антиоксидантной стабильностью, обеспечивая защиту двигателя от коррозии и различных отложений.При работе в своем температурном диапазоне изделия обеспечивают нормальный запуск двигателя.

Масло для промывки Rosneft Express

Этот продукт также сделан на минеральной основе и содержит большой пакет эффективных моющих средств. Предназначен для быстрой промывки бензиновых и дизельных двигателей от отложений, которые обязательно образуются в процессе эксплуатации. Рекомендуется использовать продукт Express при замене масла, а также после слишком длительного использования смазки для профилактической очистки двигателей.

Процесс использования данной «промывки»:

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Полностью слить отработанное масло.
3. Добавить масло Express.

   No related posts.