Куда заливать масло моторное: Замена масла в двигателе: рекомендации, процесс, характеристики

Замена масла в двигателе: рекомендации, процесс, характеристики

Многие начинающие автолюбители сталкиваются с проблемой доливки и замены масла. Зачастую, не нужно ехать в автосервис, чтобы провести доливку смазочной жидкости в силовой агрегат. В этой статье рассмотрим, технические характеристики и методы доливки смазочной жидкость в мотор.

Куда заливать масло в двигатель

Наиболее часто задаваемые вопросы — как долить масло в двигатель, интервал доливки и куда заливать моторное масло. Немного зная конструктивные особенности силовых агрегатов, можно сразу догадаться, что заливка и доливка смазки мотора проводится через заливную горловину, расположенную на крышке головки блока цилиндров.

Как известно, в процессе эксплуатации силового агрегата, масло постепенно уходит. Этому могут быть разнообразные причины: подтекания, сгорания смазки и прочие. Средний рекомендованный расход смазочной жидкости двигателя составляет 100-200 грамм на каждую 1000 км пробега. Этот показатель может меняться в зависимости от конструктивных особенностей движка.

Как правильно доливать масло в двигатель? Для начала стоит определить количество смазочной жидкости в моторе. Для этого существует специальное приспособление, которое именуется щуп. Если рассмотреть его более детально, то на его поверхности можно обнаружить метки — минимум и максимум. Уровень смазочной жидкости должен находиться между этими пометками.

Если количество стремительно близиться в отметки минимум, то рекомендуется произвести доливку масла. Стоит отметить, что доливать моторную жидкость необходимо ту, которая залита в моторе. Если подливать другую, то это может сказаться на работе силового агрегата, а также повысить износ компонентов мотора.

Многие владельцы транспортных средств интересуются — можно ли доливать масло в двигатель другими способами. Ответ однозначно — нет. Завод изготовитель автомобиля предусмотрел процедуру доливки масла в двигатель и её необходимо соблюдать.

Причины замены моторных масел

Любое моторное масло имеет свой срок годности при эксплуатации внутри двигателя внутреннего сгорания. Так, потеря физических и технических качеств моторной смазки приводит к повышению износа силового агрегата мотора. Рассмотрим, как влияют разные технические показатели масла на работу силового агрегата.

Потеря физических свойств

Под потерей физических свойств смазочной жидкости подразумевается утрата смазочный качеств. Когда моторное масло потеряло такие свойства, начинается повышенной износ деталей, что приводит к стираемости стенок цилиндров, а также накопление металлической пыли. Это способствует потери химических качеств масла.

Потеря химических свойств

Моторное масло, кроме выполнения роли смазки, также выполняет роль отводчика тепла и защиты конструктивных элементов. При потере химических свойств, масло сильно нагревается, но не отводит вырабатываемое тепло на стенки блока цилиндров, что не обеспечивает дополнительное охлаждение.

После утраты химических свойств, пропадает защита стенок блока цилиндров и на нём образуются царапины, а также исчезает защита коленчатого вала, что образует повышенный износ шеек.

Процесс смены смазочной жидкости

Замену масла рекомендуется проводить спустя 10-15 тыс. км пробега, в зависимости от типа и конструкции двигателя. Немаловажную роль в интервале смены смазочной жидкости отыгрывает и рекомендация завода изготовителя. Сколько заливать масла в двигатель, также указывает изготовитель, и для каждой модели мотора, показатель будет отличаться.

Можно ли заливать масло на горячую? Возможно, но не безопасно для человека. Заливать моторную смазочную жидкость в силовой агрегат нельзя на горячий двигатель, поскольку можно обжечься. Автомобильные мастера настоятельно рекомендуют проводить смену масла на остывший мотор.

Основные процессы смены масла двигателя

Замена масла в автомобильном двигателе — это одна из самых простых операций в обслуживании транспортного средства. Как показывает практика, многие автолюбители проводят процесс самостоятельно.

Рассмотрим, основные процедуры смены смазочной жидкости:

1. Даём силовому агрегату остыть.
2. Демонтируем защиту движка, если таковая имеется.
3. Откручиваем заливную пробку.
4. Ждём, пока сбежит смазочная жидкость.
5. Меняем масляный фильтр.
6. Закручиваем сливную пробку и устанавливаем обратно защиту мотора.
7. Откручиваем заливную горловину и заливаем масло, в необходимом количестве.
8. Начинаем эксплуатировать автомобиль, до проведения следующего технического обслуживания.

Вывод

Смену и доливку масла необходимо производить вовремя, согласно регламента проведения технического обслуживания силового агрегата. Так, несвоевременное техническое обслуживание приведёт к повышению износа отдельных деталей и узлов силового агрегата. Рекомендуется проводить ТО, согласно технических карт к конкретно взятому мотору.

Как залить моторное масло в двигатель?

Чтобы определить действительную роль моторного масла в судьбе автомобиля, для начала перечислим его эксплуатационные задачи. Оно всегда поддерживает:

— составные элементы двигателя внутреннего сгорания в чистоте;

— лёгкость мотора и его замечательную прокачку при холодном запуске;

— теплоотвод от нагретых элементов силового агрегата;

— надёжность работы двигателя при экстремально высоких температурах в зоне цилиндро-поршневой системы;

— надёжность смазки деталей мотора;

— обеспечение устранения агрессивных коррозийных веществ, которые накапливаются в процессе эксплуатации.

Для придания необходимых эксплуатационных характеристик или улучшения уже имеющихся используются специальные присадки. Их необходимо добавлять непосредственно в масло.

• Как правильно нужно заливать моторное масло?
• Какое масло нужно заливать?
• Когда нужно заливать моторное масло?

Как правильно нужно заливать моторное масло?

Заливать масло необходимо, чтобы продлевать службу всех узлов двигателей внутреннего сгорания автомобиля. Длительность эксплуатационного срока двигателя пропорционально равна своевременной замене моторного масла. Каждый автомобилист, даже начинающий, может с лёгкостью провести замену моторного масла. Для этого необходимо обучиться некоторым навыкам. Далее мы расскажем о том, как нужно заливать моторное масло.

Прежде всего, ознакомьтесь с инструкцией и подготовьте нужное количество моторного масла с соответствующей расходным материалам маркировкой. Для полноты уверенности в том, что вы приобрели действительно качественный продукт, покупайте масло в специализированных точках, где вам предоставят документально подтверждённую гарантию качества. Не забывайте также и про покупку масляного фильтра.

Во избежание проблем при проведении процедуры замены масла, следует загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Приготовьте специальную ёмкость для слива отработанного масла. Какие действия необходимо провести?

1. Зафиксируйте автомобиль, чтобы он не мог сдвинуться с места. Поставьте машину на ручной тормоз. Она должна стоять исключительно на ровной плоскости.

2. Прогрейте двигатель до его рабочей температуры.

3. Заглушите силовой агрегат и откройте заливную горловину и налейте туда промывочную жидкость.

4. Закройте горловину, включите двигатель и оставьте его работать до тех пор, пока не загорится соответствующая лампочка «давление масла».

5. Остановите двигатель и слейте с поддона отработанное масло.

6. А теперь вы узнаете, куда заливать моторное масло. Выкрутите масляный фильтр и залейте в него новую порцию масла.

7. Закрутите пробку поддона и вставьте обратно масляный фильтр.

8. Масло необходимо заливать до необходимого уровня, который обозначен на щупе.

9. После проведения работ запустите двигатель на низких оборотах, чтобы проверить, не дало ли где-то течь.

10.

Проверка уровня масла проводится исключительно на ровной горизонтальной поверхности. Так нужно делать, чтобы правильно определить уровень залитого расходного материала. Если масло не достигло нужной отметки, долейте.

Многие автомобилисты задаются вопросом, сколько моторного масла заливать? Однозначно ответить на данный вопрос нельзя, ведь каждая модель транспортного средства требует своего определённого количества залитого масла. В отечественные автомобили примерно необходимо заливать в пределах четырёх литров. Специалисты советуют изначально залить три литра, опустить щуп и проверить уровень масла. Щуп находится рядом с двигателем и похож он на металлическую тонкую палочку с пластиковой рукояткой. Если нужно будет, долейте материал. В автомобили иностранного производства объёмом двигателя от 2,0 до 2,4 литра необходимо заливать также до четырёх литров, а дальше, как в предыдущем случае. Двигатели с большим объёмом, соответственно, потребляют больше моторного масла.

Уровень масла следует проверять каждую неделю, не реже одного раза. Лучше так, чем потом платить за дорогостоящий ремонт. Проверять его следует ещё до запуска силового агрегата. Категорически запрещено проверять уровень масла или доливать его при работающем двигателе! В противном случае возможен печальный исход: струи очень горячего масла могут попасть на тело и лицо! Или показания просто не будут правильными, в лучшем случае. Если несколько капель пролилось на двигатель, тщательно вытрите их салфеткой.

Какое масло нужно заливать?

Среди автомобилистов часто возникают споры относительно того, какое масло нужно заливать – минеральное, синтетическое или полусинтетическое? Вывод напрашивается один – это целиком и полностью дело вкуса каждого. Но всё же следует учитывать некоторые факторы.

Рекомендации компании-производителя

Прочтите инструкцию к Вашему автомобилю. Там должна содержаться информация относительно масел, которые рекомендуется заливать зимой и летом, точнее, указана их рекомендованная вязкость. А выбор состава расходного материала уже остаётся за владельцем.

Насколько изношен двигатель, и какое масло ранее использовалось в нём

Приведём такой пример. В двигатель много лет подряд заливали исключительно масло на минеральной основе. Трещинки, что со временем образовались в резинке, заполнялись отложениями, которые не могли вымыться при замене масла. И если в этот двигатель залить уже синтетику с её вымывающими и кислотными характеристиками, то все забившиеся отложения вымоются и масло будет вытекать понемногу. Поэтому так часто и происходят такие казусы у водителей при переходе с минералки на синтетику. Специалисты рекомендуют заливать синтетические масла на новые двигатели, а в старых просто почаще производить замену минеральных.

Наиболее характерный показатель, определяющий выбор моторного масла, называется его вязкостью. Выбор следует делать относительно температуры окружающей среды: от холодного запуска в зимнее время и до серьёзной температурной нагрузки в летнее время. Каждый автомобилист должен знать и понимать, какое моторное масло лить в силовой агрегат. Но следует понимать и то, что на появление дефектов не всегда влияют сами продукты. Например, у синтетических масел повышенный уровень текучести, а следовательно, они легко протекают через дефектные соединения сальника. Здесь явно просматривается дефект механизма, а не разрушающая способность масла. Это явное подтверждение того, что для силовых агрегатов устаревшего образца противопоказано применение синтетических масел.

1. В новые двигатели следует заливать масла классов SAE 5W30 или 10W30 всесезонно;

2. Для исправного силового агрегата летом — SAE 10W40, 15W40, зимой — 5W30 и 10W30 и в любой сезон — SAE 5W40;

3. Для старого мотора летом — SAE 15W40 и 20W40, в зимнее время SAE 5W40 и SAE 10W40, в любой сезон — SAE 5W40.

Когда нужно заливать моторное масло?

Эксперты единогласно утверждают, что замену моторного масла следует проводить как можно чаще. Но если прислушаться к мнению многих автомобилистов, то стоимость качественного масла достаточно высока, да и требует эта процедура времени, которого и так зачастую не хватает.

Но нужно понимать и тот факт, что вечных автомобилей не бывает, да хотя бы тех, которые выпускались полвека назад. Сегодня на дорогах можно встретить «старушек» отечественного автопрома, которые катают уже более тридцати лет и выглядят превосходно. Интересно предположить, что будет с ныне выпущенными автомобилями через такой промежуток времени? А ответ достаточно прост.

Сегодняшние автомобильные производители не заинтересованы в длительной эксплуатации выпущенных ими моделей. Им необходимо постоянно поддерживать сервисную инфраструктуру, следовательно, автомобили должны время от времени выходить из строя, а новые распродаваться. Таким образом, когда нужно заливать моторное масло и в каких количествах, – уже не проблемы производителя, если только не он также не занимается и его выпуском. В таком случае интерес наоборот возрастает вдвойне. Поэтому, если кто-то до сих пор верит в добросовестность производителей автомобилей, снимите розовые очки и окунитесь в реальные будни.

Вам никто не даст толкового ответа относительно частоты замены масла конкретно в вашем случае. На это влияет непосредственно характер вождения и индивидуальные характеристики автомобиля. Основными факторами, влияющими на частоту замены расходного материала, являются время года, режим эксплуатации и качество топлива. Как правило учитываются также и тяжёлые эксплуатационные условия. Что бы это значило?

Простой автомобиля

Если эксплуатация транспортного средства происходит нерегулярно, не обнадёживайте себя в плане того, что оно прослужит дольше, чем то, что работает постоянно. Во время простоя автомобиля в двигателе внутреннего сгорания накапливается конденсат, который в совокупности с расходниками и топливом даёт реакцию, преобразовываясь в кислоту, разъедающую двигатель изнутри.

Работа силового агрегата вхолостую

Происходит это, в основном, во время простаивания в пробках. В то время, когда масло нагревается, эффективность системы охлаждения падает до минимума.

Транспортировка тяжелых грузов

Любой дополнительный вес в автомобиле создаёт дополнительную нагрузку на двигатель. Это способствует тому, что моторное масло начинает сгущаться и преждевременно окисляться.

Старт с места

Это тоже касается заторов, когда водитель должен тормозить сразу же после того, как начал своё движение. Масло нагревается сразу в момент старта. Температура становится поводом для автоматического ухудшения свойств.

Использование топлива низкого качества

Такое топливо не может полностью сгорать, а его остатки смешиваются с маслом. Поэтому эффективность и снижается.

Экспресс-замена моторного масла

Не стоит обнадёживаться тем, что вакуумная замена масла не повредит двигателю вашего автомобиля. После такой процедуры в моторе остаётся много отработанных материалов, а это пагубно повлияет на двигатель в будущем.

Какой же напрашивается вывод? Автомобиль должен регулярно передвигаться с умеренной скоростью и лучше всего абсолютно не загруженным с использованием высококачественного топлива европейских стандартов. Конечно, всё это звучит утопически, но согласитесь, приятно. Изложенное здесь, во всяком случае, лишним не будет. Применение этих знаний поможет вам научиться экономить потребление моторного масла.

И всё же, когда нужно заливать моторное масло? С каким временным интервалом должна происходить обязательная замена расходного материала в двигателе, через какой пробег? Эксперты рекомендуют менять масло каждые 10 000 километров в среднем. Но для начала ознакомьтесь с рекомендациями производителей моторных масел. Не забывайте регулярно заменять расходные материалы двигателя, и вы продлите жизнь своему автомобилю.

Выполняя замену масла, нужно ли заливать масло в фильтр?

«При замене моторного масла нужно ли заливать масло в фильтр?». Этот вопрос часто встречается на автофорумах, особенно он интересует начинающих автолюбителей, у которых опыт замены расходных материалов небольшой или вовсе отсутствует. Мы решили разобраться в данном вопросе.

Содержание

• 1 Доводы в пользу заливки
• 2 Аргументы против заливки
• 3 Заключение

Доводы в пользу заливки

Устройство для фильтрации

Автолюбители, настаивающие на необходимости заливать автомасло внутрь фильтрующего устройства перед его установкой, приводят такие аргументы:

1. Внутри нового элемента для фильтрования находится специальный пористый материал в «сухом» состоянии — фильтрующая шторка, она не смазана автомаслом. При запуске мотора указанная шторка, может разорваться из-за поступления потока моторной жидкости под давлением.
2. Фильтрующее устройство имеет объем около 300 мл, который при запуске мотора наполнится автомаслом первым, затем жидкость поступит в движок. Поэтому есть вероятность, что внутри силового агрегата возникнет «сухое трение» — это чревато поломкой мотора.
3. Незаполненный смазочной жидкостью фильтр может привести к образованию воздушной пробки.

Таким образом, водители рекомендуют перед установкой наполнить масляный фильтр на ¾ моторной смесью, затем дать ему постоять около 30 мин. , чтоб фильтрующий материал впитал определенное количество автомасла. Насколько правильно такое мнение? Давайте разберемся.

Рекомендуем посмотреть видео на тему: «Нужно ли лить масло в фильтр при замене моторной жидкости?»:

Аргументы против заливки

В руководстве по эксплуатации автомобиля указывается последовательность замены смазочного материала и фильтрующего элемента. Возьмем, к примеру, инструкцию к Subaru Forester 2005 модельного года, в ней описан алгоритм замены фильтра. Дилер указывает, что перед установкой нового элемента для фильтрации нужно нанести немного смазочного материала на резиновое уплотнение. Ничего о необходимости залить масло в устройство не сказано.

Масляный фильтр также имеет инструкцию по установке и пиктограммы. Согласно инструкции последовательность замены фильтрующего элемента в основном следующая:

1. Выполните очистку посадочной поверхности.
2. Нанесите немного свежего масла на резиновое кольцо фильтрующего устройства.
3. Установите фильтр на посадочное место, закрутите устройство вручную.
4. Затяните элемент фильтрации на ¾ оборота.
5. Посмотрите нет ли утечки смазочного материала.

Обратите внимание: на пиктограммах изображена капелька автомасла над резиновым кольцом. Плюс производитель не указывает на необходимость заливать моторную жидкость внутрь фильтра перед его установкой.

Заключение

Ответ на вопрос: «Нужно ли лить масло в фильтр при замене моторной жидкости?» очевиден — не нужно. Ощутимого вреда такая процедура не принесет, но и пользы не будет, вы просто потратите дополнительное время. Объясняется такое мнение следующим образом:

1. Воздушная пробка не может образоваться из-за «сухой» фильтровальной шторки. Это утверждение очевидно, если изучить устройство и принцип работы элемента фильтрации.
2. При сливе моторной смеси из двигателя на внутренних элементах мотора остается масляная пленка. Поэтому во время пуска автодвигателя (после замены расходного материала) силовой агрегат не будет работать «на сухую». Плюс при холостых оборотах, без большой нагрузки, движок способен проработать некоторое время без нанесения ущерба его внутренним элементам. Этого времени достаточно для прокачки свежего масла по системе и заполнения узлов трения внутри двигателя масляной пленкой необходимой толщины.
3. Поток моторной жидкости, подаваемый масляным насосом (зависит от модели автомобиля), составляет около 50 л/мин. при давлении до 5 бар, при этом масляные каналы имеют маленькое сечение. Объем масла, заливаемого в устройство для фильтрации, кажется «каплей в море» по сравнению с общим потоком смеси прокачиваемой по системе. Поэтому существенно повлиять «сухой» фильтр на работу мотора не может, он быстро наполнится моторной жидкостью под давлением.
4. «Сухой» фильтрующий материал не может разорваться потоком поступающей моторной жидкости. Разрыв шторки возможет в двух случаях: элемент для фильтрации некачественный либо неправильно подобран (маленькая пропускная способность).

Если вышеуказанные аргументы не убедительны, обратите внимание на рекомендации производителей фильтрующих устройств и автомобилей. Дилеры рекомендуют смазать резиновое кольцо, но не лить внутрь устройства масло. Учтите: замена расходных материалов выполняется согласно требованиям заводов-изготовителей.

Автор Сергей ПолищукОпубликовано 22.03.2017Рубрики ФильтрыМетки моторное масло, замена, фильтры, фильтр масла

Замена масла и масляного фильтра двигателя Lada Largus / Лада Ларгус

Проверка уровня масла

Проверять уровень масла в двигателе необходимо, по меньшей мере, перед каждой длительной поездкой, чтобы избежать повреждения двигателя.

Проверять уровень масла следует на остывшем моторе. Маслу требуется время, чтобы полностью стечь в поддон картера — только тогда можно точно оценить уровень. Машина должна стоять на ровной поверхности. Алгоритм проверки простой: вытаскиваем щуп (1) , протираем чистой тряпкой, вставляем на место и быстро вынимаем.

     
1 — масляный щуп и его расположение на разных модификациях двигателя Lada Largus, 2 — заливная горловина

Нормальный уровень масла — между метками МАХ (A) и MIN (B) . Если он опустился ниже, ждите неприятностей: масляный насос начнет заглатывать воздух, особенно при поворотах и ускорениях. Давление масла станет периодически уменьшаться, многие детали будут работать без смазки и, соответственно, быстрее изнашиваться. Мало того, при недостаточном уровне масла его температура возрастает, поскольку с задачей охлаждения двигателя приходится справляться меньшему количеству жидкости. Из-за этого масло гораздо быстрее теряет свои свойства.

Ни в коем случае нельзя превышать максимальный уровень заправки А: это может привести к повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора. 

Для долива обычно используют то же моторное масло, которое было залито в машину при прохождении техобслуживания. Но можно доливать и другое масло, группа качества которого не хуже, чем у требуемого. Никакое современное масло ваш мотор с ходу не погубит. Другое дело, если в дороге пришлось долить что-то сомнительное, — в этом случае при первой же возможности поменяйте масло целиком. При доливе масла не перепутайте заливную горловину двигателя и, например, коробки передач — такие случаи известны. Чтобы не вылить полканистры мимо, пользуйтесь воронкой (ее можно купить в магазине запчастей или сделать из горлышка пластиковой бутылки). У автомобиля Lada Largus между рисками (метками) МАХ и MIN на щупе «вмещается» от 1,5 до 2 литров масла, в зависимости от модели двигателя. Доливая масло, не торопитесь: нужно дать ему стечь в поддон. Поэтому перед замером уровня сделайте небольшую паузу. Перелив масла не столь опасен, как недолив, но и его лучше избегать.

КАК ЧАСТО МЕНЯТЬ МАСЛО

Масло подлежит замене каждые 15 000 км. пробега

СКОЛЬКО МАСЛА ЗАЛИВАТЬ ПРИ ЗАМЕНЕ

Средний объём заливаемого при смене масла, включая масляный фильтр, зависит от модели двигателя:
двигатель K7M : 3,3 литра
двигатель K4M (1. 6 16V): 4,8 литра
двигатели ВАЗ-11189, 21129: 4,1 литра 

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ

Моторные масла с классом качества API: SL; SM и уровнем вязкости SAE: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40

ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРА

Замена показана на примере двигателя 1,6 (16V). Работа проводится на разогретом, неработающем двигателе.

Снимите защиту двигателя. Для этого:

Снизу автомобиля инструментальной головкой «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления защиты силового агрегата и снимаем защиту. 

Откройте капот и открутите крышку маслозаливной горловины.

Снизу очистите от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия (внешний вид поддона может отличаться. в зависимости от двигателя).

или

С помошью четырехгранного ключа «на 8» ослабьте затяжку сливной пробки…

Подставьте ёмкость, объёмом не менее 5 литров, и отвернув полностью пробку, слейте старое масло.

Обратите внимание, что под пробкой установлена уплотнительная обрезиненная шайба. Если она сильно повреждена — замените её. Если такой же шайбы нет, то установите обычную медную (диаметр отверстия 18 мм).

Подождите пока стекут все остатки (порядка 10 минут). Заверните и пробку на место и затяните её.

Отверните масляный фильтр, вращая его против часовой стрелки.

Примечание:

На двигателе ВАЗ-21129 масляный фильтр (который расположен на задней стенке близ выпускного коллектора), жгут с разъёмом датчика положения коленвала буквально упирается в корпус фильтра. Разъём лучше заранее отсоединить, чтобы при откручивании фильтра его не повредить.

Оботрите ветошью посадочное место от грязи и потёков масла. Нанесите тонкий слой масла на резиновое уплотнение нового фильтра и вкрутите его на место руками. Не используйте для затягивания какие-либо инструменты.

Залейте через горловину новое масло (количество масла зависит от двигател — см. выше).

Запустите двигатель, убедитесь что не горит индикатор аварийного давления масла, дайте поработать 1-2 минуты и заглушите.

Убедитесь в отсутствии подтекания масла из под сливной пробки и из под масляного фильтра. Проверьте уровень и при необходимости доведите его но нормы.

Совет

Часто многие автовладельцы заменяют сливной болт в поддоне двигателя болтом с магнитным наконечником, ведь не все железные частицы отлавливаются масляным фильтром. Предлагаю помочь ему в этом трудном деле. Снаружи на корпус фильтра следует установить магниты, лучше неодимовые — они сравнительно недороги. Можно получить их и вовсе бесплатно, если разобрать старый компьютерный жесткий диск: в нем  два мощных магнита. Тем, кто сомневается в эффективности данной доработки, советую после очередной замены масла распилить масляный фильтр и заглянуть внутрь. (А. Черцов)

Об интервалах замены и качестве масла

Регулярная замена масла в двигателе — залог его длительного здоровья. Однако любые графики ТО составляются для усредненных режимов эксплуатации, а в реальной жизни мотор не всегда работает в комфортных условиях — взять, например, дорожные заторы. Поэтому большинство автопроизводителей рекомендует при тяжелых режимах эксплуатации сократить интервал замены масла в два раза. Им вторят производители масел, основываясь на собственном опыте исследований. Наконец, это мнение подкрепляют результаты экспертиз, которые проводит и наш журнал в течение многих лет.

К тяжелым условиям относится длительная эксплуатация автомобиля при низких температурах, что сопряжено с частыми холодными пусками и длительными прогревами мотора. Или, наоборот, в жаркую погоду, когда возникает повышенная термическая нагрузка на смазочный материал. Сюда же относятся
режимы максимальной мощности и нагрузки, например движение с высокой скоростью или буксировка прицепа. Но, пожалуй, самый губительный для масла режим — пробки. Это движение с малой скоростью и продолжительная работа на холостом ходу.

Преждевременное старение организма человека называют синдромом Вернера. Подобное происходит и с моторным маслом при тяжелых режимах эксплуатации. Состарившееся масло не может работать в полную силу, а следовательно, снижается ресурс двигателя.

При испытаниях моторных масел учитывается масса параметров, по которым судят о темпах его старения. Основные браковочные характеристики — чрезмерное изменение кинематической вязкости, а также кислотного и щелочного чисел. Среди дополнительных параметров — содержание продуктов износа в масле, изменение температуры вспышки, высоко- и низкотемпературные отложения в двигателе. Давайте проанализируем, что происходит со всеми этими величинами, к примеру, в условиях частого пребывания в пробках.

Кинематическая вязкость — важнейший параметр, определяющий работоспособность масла. От нее зависит качество смазывания узлов трения, скорость износа, потери на трение, а также, косвенно, расход на угар и перегрев деталей двигателя. В обычных условиях эксплуатации вязкость меняется по классическому сценарию: сначала немного падает, а затем растет, оставаясь долгое время в относительно безопасных границах. А вот при длительном режиме холостого хода и частых холодных пусках она быстро выходит за допустимые значения. Сначала вязкость существенно падает, а затем резко повышается, что однозначно говорит о преждевременном старении масла.

Склонность масла к образованию низкотемпературных отложений определяется по изменению массы контрольных весовых элементов — деталей двигателя, устанавливаемых в клапанной крышке (сетка маслоотделителя) и в масляном поддоне (приемный грибок масляного фильтра).

Падение вязкости на первом этапе связано с увеличением пропуска отработавших газов в картер (неизбежный эффект режима холостого хода), а вместе с ними -несгоревшего топлива, смешивающегося с маслом. Это ведет к снижению несущей способности масляной пленки и смазывающих свойств, что особенно опасно для подшипников скольжения (вкладышей). К тому же попавшее в масло топливо значительно снижает температуру вспышки масла и повышает его испаряемость. При достижении двигателем рабочей температуры топливо начинает выпариваться, а вместе с ним и масло — повышается его угар.

Длительное взаимодействие масла с избытком картерных газов вызывает его ускоренное окисление (увеличение кислотного числа) и резкое повышение вязкости, отчего угар опять-таки растет. В итоге замыкается порочный круг: чем меньше остается масла в поддоне, тем быстрее оно стареет. При этом становится гуще, а значит, растет толщина слоя, оставляемого кольцами в цилиндре, и угар возрастает еще активнее.

Через какое-то время после существенного снижения щелочного числа (характеризует моющую способность масла) начинается быстрый рост кислотного, который сопровождается повышением вязкости масла. Вкупе со срабатыванием моющих присадок это приводит к росту объема отложений в двигателе. Лаковые высокотемпературные наросты наиболее опасны. Они образуются на боковых поверхностях поршней, закоксовывая кбльца, а также на направляющих клапанов. Низкотемпературные отложения (подобие гудрона) оседают в масляном поддоне, на стенках картера двигателя и в зоне распределительных валов. Они скапливаются также в масляных каналах и могут их даже закупорить, что приведет к масляному голоданию.

Состарившееся масло имеет крайне низкие защитные свойства, и износ деталей двигателя резко возрастает. И образуется еще один порочный круг: в масле накапливаются продукты износа (абразивные частицы), которые еще больше сокращают ресурс компонентов мотора. Вдобавок наблюдается рост токсичности выхлопных газов и повышенный расход топлива.

Многочисленные исследования говорят, что современные синтетические масла способны выдерживать межсервисный интервал 15000 км в городском цикле. Однако никто не скрывает, что масло при этом значительно стареет. Поэтому специалисты сходятся во мнении, что в условиях мегаполиса для продления жизни двигателя интервал замены масла необходимо сокращать.

Дистанция и продукты

Рекомендация менять масло в полтора-два раза чаще вызывает массу вопросов.
Оценка тяжести условий эксплуатации конкретного автомобиля с двигателем определенной модели — вещь индивидуальная. Однако есть пара практических советов.

Общепринятый признак «пробочной» эксплуатации — средняя скорость движения менее 30 км/ч. При его достижении идеальный интервал замены масла — 7500 км. Есть и другие подходы. К примеру, специалисты фирмы Castrol рекомендуют пропорциональное снижение интервала: при средней скорости 30 км/ч — 15000 км; при 25 км/ч -12500 км и так далее. Это неплохой калькулятор для владельцев постгарантийных машин. А для гарантийных автомобилей и очень ответственных владельцев проще сократить интервал до 7500 км.

Можно поэкспериментировать и с вязкостью масла, если автопроизводитель предлагает вилку.
Для примера рассмотрим спецификацию концерна Volkswagen VW 50200. Указанные требования покрывают классы вязкости SAE 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40.

Защитные характеристики масла определяются по изменению массы контрольных деталей (вкладыши коленчатого вала и поршневые кольца), изменению размера деталей, содержанию продуктов износа в пробе моторного масла, отобранной после испытаний.

Склонность масла к образованию высокотемпературных отложений определяется визуальной оценкой уровня загрязнений боковых поверхностей поршней.

В данном случае «тридцатки» необходимо рассматривать как отправную точку. Именно на маслах с наименьшим допустимым высокотемпературным классом вязкости снимаются и отрабатываются тактико-технические характеристики двигателя.

Согласно данным фирмы Castrol, переход на более вязкие продукты (0W-40 и 5W-40) приведет к небольшому росту расхода топлива (в пределах 1-2%), а значит, и к снижению эффективности мотора. Однако в некоторых условиях такой переход более чем оправдан. Применение более густого масла может несколько сократить объем его выноса в камеру сгорания. По опыту исследований, при переходе с масел вязкости 5W-30 на масла 0W-40 сокращение расхода жидкости на угар может достигать 40-50 мг/1000 км для двигателя со средним по семейству конструктивным расходом 70-80 мг/1000 км.

Если мотор постоянно эксплуатируется в режимах максимальной нагрузки, то из-за повышенной температуры масла снижается его вязкость, что может привести к повышенному износу деталей. Применение «сороковок» позволит остаться в рамках установленной производителем нижней границы высокотемпературной вязкости и уберечь здоровье двигателя.

Более густые масла предпочтительны также в условиях частых коротких поездок, провоцирующих обильный прорыв несгоревшего топлива в картер двигателя, что приводит к разжижению масла.

Универсальным выбором в нашем примере (для спецификации Volkswagen) будет масло 0W-40. Вдобавок к описанным выше важным преимуществам более вязких продуктов с ним мотор увереннее пускается в мороз. К тому же для изготовления «нулевок» (0W-30,0W-40) применяются, как правило, базовые масла более высоких групп качества, чем для «пятерок» (5W-30, 5W-40), а это способствует повышению их термо- и антиокислительной стабильности и общего ресурса в целом.

Замена масла на Ниссан Кашкай (инструкция, фото, видео)

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 5 мин. Просмотров 1.1k.

Содержание

1. Порядок проведения работ по замене моторного масла и фильтра Nissan Qashqai
2. Видео: Nissan Qashqai 1 6 . Замена масла и фильтров
3. Техника безопасности при проведении работ

Замена моторного масла в ДВС Nissan Qashqai мало чем отличается от процесса замены масла в других автомобилях, но имеет свои особенности, одна из которых — невозможность снять масляный фильтр из-под капота. Доступ к фильтрующему элементу возможен только снизу автомобиля.

Замену масла и масляного фильтра в Nissan Qashqai нужно проводить примерно каждые 10000 км пробега. Используемое масло должно соответствовать по SAE 5W30 или 5W40 в объеме около 4,5 л. Лучше устанавливать оригинальный масляный фильтр.

Изготовителем автомобиля в защите картера двигателя предусмотрены специальные отверстия (лючки) для доступа к сливной пробке и масляному фильтру. Однако доступ к фильтру через него не очень удобный, поэтому перед заменой масла защиту снимают, открутив соответствующие болты.

Так как работы по замене масла в моторе на Nissan Qashqai частично производятся снизу автомобиля, то машину устанавливают на подъемник, яму или эстакаду. Если возможность установки автомобиля на высоту организованным способом отсутствует, то можно сделать подобие ямы. Для этого откапываем яму на глубину 30 см с шириной 80 см. После чего устанавливаем над ямой автомобиль таким образом, чтобы она находилась по центру между левым и правым колесом, а двигатель непосредственно над ней.

Порядок проведения работ по замене моторного масла и фильтра Nissan Qashqai

1. Прежде всего прогрейте двигатель до рабочей температуры (60-90 градусов). Это необходимо для того, чтобы слить продукты износа, находящиеся в картере двигателя. В процессе работы коленчатого вала они поднимаются со дна и смешиваются с маслом.

Подтверждено, что если залить новое масло в грязный двигатель, то ресурс масла уменьшается на 20%, а это значит, что менять его нужно чаще.

2. Устанавливаем машину на подъемник (яму или эстакаду).

3. Снимаем с маслоналивной горловины пробку (в передней части мотора слева).

4. Откручиваем болты крепления защиты картера и убираем в сторону.

5. Под сливной пробкой устанавливаем емкость объемом 5 литров и более и ключом на 14 откручиваем сливную пробку.

Перед началом работ двигатель прогрет, соответственно, температура масла составляет порядка 90 градусов, в связи с чем можно получить ожог. Поэтому при откручивании пробки готовьтесь к тому, что на последнем этапе необходимо будет резко убрать руки из-под струи масла.

6. Когда моторное масло слито из двигателя, приступайте к замене масляного фильтра. Он располагается перед радиатором в левой части двигателя. Чтобы снять фильтр, потребуется съемник для снятия масляного фильтра. В фильтрующем элементе всегда остается масло, поэтому чтобы предотвратить разлив масла, перед удалением фильтра наклоните его немного вниз.

Иногда в районе фильтра бывают подтеки масла. Однако это не всегда связано с масляным фильтром и качеством его установки. Конструкция крепления фильтра на Ниссан Кашкай предусматривает дополнительную деталь, через которую проходит охлаждающая жидкость для дополнительного нагрева масла при пуске. Выглядит конструкция следующим образом: двигатель, прокладка, элемент нагрева масла от охлаждающей жидкости, фильтр. В месте соединения элемента с двигателем масло продавливает через прокладку,  образуя масляные подтеки. Переходник крепится к двигателю болтом, на который накручивается масляный фильтр.

7. Подготовьте и установите новый масляный фильтр. Для этого:

• очистите посадочное место фильтра на моторе от остатков старой прокладки и масляных подтеков;
• для насыщения фильтрующего элемента налейте немного масла внутрь фильтра;
• чтобы резиновый уплотнитель на фильтре сел ровно, смажьте его маслом;
• закрутите фильтр на место от руки максимально плотно.

8. Протрите остатки масла вокруг сливного отверстия и закрутите на место сливную пробку.

9. Установите защиту картера двигателя.

10. Установите автомобиль таким образом, чтобы доступ в подкапотное пространство был удобным (опустите автомобиль с подъемника) и он находился на ровной поверхности.

11. Установив в заливной горловине воронку, налейте 4 литра моторного масла, а затем доливайте его, проверяя масляный щуп до середины между отметка MIN и MAX.

 

Ещё кое-что полезное для Вас:

• Как самому открутить масляный фильтр, если он не откручивается?
• Можно ли смешивать моторные масла различных типов и брендов?
• Как заменить масло и масляный фильтр Рено Логан 1.6

12. Подождав минут 5, заведите двигатель и дайте ему поработать. Как только погаснет датчик давления масла, мотор заглушите.

13. Подождите 10-15 минут, чтобы масло стекло в картер и проверьте его уровень, при необходимости долейте масло до середины между отметками на щупе.

14. Утилизируйте замененный фильтр и масло в специально отведенное место.

Видео: Nissan Qashqai 1 6 .Замена масла и фильтров

Техника безопасности при проведении работ

При проведении ремонта автомобиля уделяйте внимание соблюдению техники безопасности.  Учитывая, что часть работ по замене моторного масла двигателя Ниссан Кашкай
может проводится под днищем автомобиля, а дорожный просвет в зависимости от комплектации автомобиля составляет 185-200 мм, есть вероятность, что вас придавит автомобилем. Поэтому для предотвращения самопроизвольного качения машины, обязательно устанавливайте противооткатные упоры. Если автомобиль приподнимается при помощи домкрата, то обязательно подложите под автомобиль упоры, которые предотвратят падение автомобиля.

Моторное масло негативно влияет на окружающую природу, поэтому его и другие отходы ремонта утилизируйте в специально отведенные места.

Печать

	Реставратор для пластика и кожи 5 минут и салон авто как новый.  Посмотрите фото до и после		1490 р.
	Набор для ремонта стекла Ремонт стекла авто своими руками. Спасает от трещин и сколов.		1690 р.
	Зеркало видеорегистратор Vehicle Blackbox DVR видеорегистратор + зеркало заднего вида + камера заднего вида + датчик движения + технология Dual cam + G-Sensor…		1990 р.
	Зеркало — бортовой компьютер 12в1 — видеорегистратор, GPS-навигатор, камера, интернет, радар, FM, G-sensor…		1990 р.
	Авточехлы из экокожи Салон будет как новый! Легко чистятся, не трутся, не рвутся.		3990 р.

сколько и какой марки заливать

Согласно наблюдениям специалистов, производить замену моторного масла в двигателе автомобиля марки Nissan раз в год, лучше всего в зимне-весенний период. Либо менять масло нужно каждые 15 000 километров пробега, так вы избежите неудобных поломок в неожиданный момент. Специалисты определили, что своевременная замена масляных жидкостей, предотвращает в их составе образование абразивных частиц и различных примесей, которые негативно сказываются на работе двигателя. Важна не только постоянная смена масла, но и правильный выбор его марки.

Содержание статьи

• 1 Сколько масла и какой марки нужно для Ниссан Кашкай
• 2 Пошаговая замена масла в двигателе
• 3 Проверка уровня смазки
• 4 Видео: замена масла на Ниссан своими руками

Сколько масла и какой марки нужно для Ниссан Кашкай

Конечно, в автомобильном магазине можно подобрать, подходящее в согласии с инструкцией по эксплуатации, моторное масло любой, даже самой непопулярной марки. Но специалисты компании Nissan рекомендуют использовать фирменную масляную жидкость. Если рассматривать масляные жидкости не японского производства, то отлично подойдет Mobil 5W-40. Но концерн не оставил свои автомобили без оригинальной марки смазки. Компания предлагает пользователям своих автомобилей фирменное синтетическое Motor Oil 5W-40 от фирмы Nissan.

Количество требуемого масла различается в зависимости от объема двигателя. В двигателе объемом 1.6 помещается 4.3 литра моторной смазки, в то время как в двигателе 2.0 находится 4.5 литра масла. При замене масляной жидкости смело вливайте 4 литра, а затем уже доливаете до отметки на щупе, ориентируясь на уровень масла по нему.

ВАЖНО: При смене смазки в двигателе, следует одновременно с ней заменять и масляный фильтр. Подойдут масляные фильтры «Nissan Oil Filter», как японского, так и британского производства.

Пошаговая замена масла в двигателе

Конечно, лучше всего произвести замену масляной жидкости внутри мотора смогут мастера в автосервисе, но если вы решили сэкономить, то эту работу можно произвести и самостоятельно. Замена масла в двигателе Ниссан Кашкай производится в несколько этапов.

Если вы решили заменить масло своими руками, то сначала найдите подходящую площадку, желательно с ямой, для более простой замены масла. Либо вам понадобится домкрат.

После того как место подобрано и на него загнан автомобиль, следует прогреть двигатель, установив машину на ручной тормоз. Из холодного мотора масляная жидкость будет сливаться медленней, а некоторое её количество может и вовсе остаться внутри агрегата. После прогрева, нужно заглушить мотор и подождать полчаса, чтобы в стоящей машине, смазка слилась в нижнюю часть силового агрегата.

Затем открываете капот машины и откручиваете крышку с заливного отверстия. После этого поднимаете автомобиль при помощи домкрата, если он не установлен над ямой.

После того как есть возможность залезть под автомобиль, снимаете защиту на днище. Находите сливное отверстие, на котором должна быть установлена пробка. Предварительно подставив заранее подготовленную емкость, откручиваете крышку на сливном отверстии. Масло начнет вытекать практически моментально после откручивания пробки, поэтому будьте осторожны. Масляной жидкости дайте слиться в течении двадцати минут.

ВАЖНО: Пока масло сливается из двигателя, замените старый масляной фильтр на новый. Проводите установку аккуратно, чтобы не повредить его. Таким образом вы сэкономите своё время.

Все детали снятые со сливной части двигателя необходимо тщательно очистить от старого масла. Заменив уплотнительную шайбу, вкручиваете болт в сливное отверстие, на его старое место. Затем устанавливаете все детали защиты днища, при этом проверяя все крепления.

ВАЖНО: Пробку, прикрывающую сливное отверстие нельзя закручивать слишком сильно на автомобилях марки Nissan, так как это может привести к поломке двигателя. Уточнить нагрузку на болт можно в инструкции по эксплуатации.

Теперь можно заливать масляную жидкость в двигатель автомобиля через заливное отверстие. Залейте сначала 4 литра масла, затем ориентируясь по отметкам на щупе, долейте необходимое количество смазки.

После этого заведите двигатель автомобиля и проверьте его работу. Если всё работает отлично, можно снять автомобиль с домкрата и отправиться в дорогу, с новой моторной смазкой. Можете считать, что замена масла в ниссан кашкай проведена успешно.

Проверка уровня смазки

После того как масло заменено, необходимо проверить работу бортового компьютера. Перепроверьте щупом, какой уровень масла залит, достаточно или нет ли излишка в нем. После этого включаете зажигание автомобиля и после того как появилась надпись «Oil Good» нажимаете клавишу «I» на руле автомобиля, либо кнопку «TRIP» на приборной панели. Уровень на бортовом компьютере должен отображаться не менее 4 деления из 5, но лучше 5 из 5. После чего необходимо произвести сброс межсервисного пробега в бортовом компьютере.

Для сброса пробега не обязательно даже включать зажигание, это можно произвести посредством нажатием и удержанием клавиши «TRIP», когда значение пробега начнет мигать, отпускаете кнопку и нажимаете её еще раз.

Не забывайте менять смазочные жидкости не только в двигателе, но и в других запчастях автомобиля, например, внутри гидроусилителя рулевого управления, а так же коробки передач.

Видео: замена масла на Ниссан своими руками

Поделиться с друзьями:

Можно ли доливать масло в горячий двигатель и как долго его остывать

Последнее обновление: 26 июня 2021 г.

Вы когда-нибудь видели предупреждающее сообщение или знак об уровне масла на приборной панели или бортовом компьютере вашего автомобиля? Иногда это будет простое сообщение «проверьте уровень масла в двигателе» или что-то подобное. В других случаях будет желтый символ, похожий на маленькую масленку.

Независимо от формы эти предупреждения всегда означают, что уровень масла в вашем двигателе не соответствует норме. Хотя вы можете не задумываться об этом, это может привести к необратимому повреждению вашего двигателя за короткое время. В этой статье вы узнаете, что делает моторное масло, почему его уровень так важен и как его проверить.

» БЫСТРАЯ НАВИГАЦИЯ «

Можно ли заливать масло в горячий двигатель?

Водители нередко не уверены, добавление масла в горячий двигатель может привести к повреждению. Существует широко распространенное мнение что холодное масло, соприкасающееся с горячими компонентами, может вызвать трещины. Основа для этой теории является тот факт, что металл расширяется или сжимается при повышении температуры или вниз. Если это произойдет слишком быстро, это может вызвать внезапную деформацию, которая сломать материал. Очевидным примером этого является стекло, которое разбивается, если наливаем в нее кипяток.

Тем не менее, нет реальной опасности в добавлении масла в горячий двигатель , так как металлические детали не такие хрупкие и обладают определенной гибкостью. Кроме того, моторное масло впитывает тепло гораздо медленнее, чем вода, и не может охлаждать его так же быстро. В конце концов, перед проверкой уровня масла необходимо подождать несколько минут, так как масло стекает обратно в слив. За это время двигатель остынет сам по себе и будет не таким горячим, когда вы его доливаете.

Доливая масло в двигатель, вы должны делать это так, чтобы не было перелива. Самый простой способ для этого — оценить сколько масла вы должны добавить, используя маркировку MIN и MAX в качестве справки. В большинстве случаев разница между этими двумя отметками составляет одну кварту. Затем просто добавляйте по 0,125 литра за раз и перепроверяйте уровень, пока он не приблизится к максимуму.

Почему важно иметь правильный уровень масла?

Масло в двигателе вашего автомобиля выполняет несколько важных задач, и смазка движущихся частей — лишь одна из них . Во время работы двигателя внутри него скапливается небольшое количество сажи и грязи, которые могут блокировать узкие проходы. Чтобы этого не произошло, моторное масло содержит детергенты, растворяющие эти отложения до того, как они создадут проблему. Это основная причина, по которой масло в вашем двигателе становится черным, особенно после его длительного использования.

Еще одна важная роль масла заключается в охлаждении , так как оно отводит тепло от двигателя. Это означает, что он должен выдерживать экстремальные температуры, возникающие внутри таких деталей, как головка блока цилиндров или поршни. По этой причине большинство современных двигателей имеют масляные радиаторы, которые обеспечивают поддержание температуры масла в определенных пределах. В конце концов, есть масляный насос, который забирает масло из поддона и направляет его под давлением по всему двигателю. Есть несколько компонентов, таких как толкатели гидравлических клапанов или соленоиды с регулируемой синхронизацией клапанов, работа которых зависит от достаточного давления масла.

Учитывая, что на плечи моторного масла возложены такие важные задачи, вы никогда не должны допускать, чтобы его уровень падал слишком низко . При недостатке его внутри двигателя масло может перегреваться при работе двигателя при больших нагрузках. Если это произойдет, молекулярная структура разрушится, и масло ухудшится. В результате оно не только потеряет свои смазывающие и охлаждающие свойства, но также может привести к низкому давлению масла. Это может вызвать проблемы с работой двигателя, повышенный износ и, в худшем случае, отказ компонентов.

Распродажа

Castrol 03057 GTX MAGNATEC 5W-30 Полностью синтетическое моторное масло,…

• ВНИМАНИЕ: Castrol GTX Magnatec будет…
• Значительное снижение износа двигателя. Как…
• Превосходная защита двигателя от износа…

Вы также можете прочитать: Можно ли заливать слишком много масла в двигатель?

Как проверить уровень масла?

Все двигатели потребляют некоторое количество масла при работает, даже если они находятся в наилучшем состоянии. Когда поршни движутся вверх и вниз, они оставляют тонкий слой масла на стенках цилиндров, который пригорает выключен во время горения. Кроме того, некоторое количество масляных паров попадает в впускной коллектор через систему вентиляции картера. В то время как эти суммы минимальны, когда двигатель новый, они могут увеличиваться по мере комплектующих износ и уплотнения вызывают различные утечки.

Если вы хотите, чтобы в вашем двигателе всегда было достаточно масла, регулярно проверяйте его уровень. У большинства автомобилей в двигателях есть щупы, представляющие собой тонкую металлическую полоску, которую вы вытаскиваете, чтобы увидеть, находится ли уровень между отметками. В новых автомобилях также используются электронные датчики для измерения количества масла и отображения его на бортовом компьютере. Хотя это упрощает проверку, рекомендуется периодически проверять уровень масла с помощью щупа, так как датчики могут выйти из строя.

Для получения наиболее точных измерений необходимо проверить уровень масла на прогретом до рабочей температуры двигателе . Это связано с тем, что масло, как и любая другая жидкость, расширяется и поднимается в объеме при повышении температуры. Когда двигатель холодный, показания уровня могут быть ниже, чем они есть на самом деле. При доливке масла в таких условиях существует риск переполнения двигателя, что может привести к его повреждению.

Заключение

Моторное масло — одна из самых важных жидкостей в вашем автомобиле, так как оно обеспечивает его плавную работу. Поскольку все двигатели потребляют определенное количество масла, важно регулярно проверять его уровень. Лучше всего это делать на горячем двигателе, так как это даст точные показания. Если уровень масла близок или ниже отметки MIN, немедленно долейте масло. Доливать масло в двигатель можно даже когда он горячий, так как нет риска повреждения каких-либо компонентов.

Связанные посты:

• Сколько времени нужно изменить нефть
• Лучший масляный экстрактор на рынке

. CarRoar

Как заменить масло в мотоцикле

in: Featured, How To, Skills

Приглашенный автор • 30 июля 2019 г. • Последнее обновление: 2 июня 2021 г.

Примечание редактора: этот гостевой пост (включая иллюстрации) принадлежит Эдди Баллеру.

В наши дни автомобили невероятно сложны; с компьютерами и сложными для понимания взаимосвязанными системами выполнение работы с ними все больше становится работой профессионала.

Мотоциклы, однако, намного проще. С меньшими размерами двигателей и меньшим количеством деталей эти системы намного проще в работе и обслуживании. Работа на собственном велосипеде — отличный способ развить свои механические способности, а замена масла — отличное начало.

Прежде чем приступить к работе, найдите руководство пользователя. Он полон полезной информации. В частности, прочитайте раздел о замене масла. Он подскажет, какой фильтр вам нужен, какое масло купить и как часто его менять.

Supplies

• A stand to keep your bike upright and steady while you work
• A drain pan
• Gloves and rags
• Funnel
• Strap wrench
• Torque wrench

Additionally, you’ll need the right масло и масляный фильтр для вашего мотоцикла (что опять же находится в инструкции). Если вы делаете это в месте, где не хотите проливать масло на землю, положите картон и/или старое полотенце, чтобы собрать все, что не попало в поддон.

Шаг 1. Прогрев двигателя

Гораздо проще заменить масло, когда двигатель немного прогрет, поэтому планируйте начать работу после того, как двигатель заработает.

В некоторых руководствах по техническому обслуживанию рекомендуется прогреть мотоцикл до «рабочей температуры», что означает, что перед заменой масла необходимо поездить на нем не менее 30 минут.

Предупреждение: Велосипеды с воздушным охлаждением не запускайте и дайте им поработать на холостом ходу в течение 30 минут. Вы рискуете повредить велосипед.

Шаг 2: Очистка

Установите велосипед на подставку, чтобы он оставался устойчивым во время работы. Затем возьмите тряпку и протрите область двигателя вокруг масляного фильтра и сливной пробки.

Шаг 3. Слив старого масла

Поместите сливной поддон под сливную пробку и приоткройте пробку. Держите руку, чтобы не пролить масло на себя, и вручную открутите пробку. Подождите, пока все масло не стечет в сливной поддон.

Шаг 4. Удаление старого фильтра

Как только поток масла прекратится, вы можете заменить фильтр. Используйте ленточный ключ (другой вариант — ключ для масляного фильтра), чтобы ослабить фильтр, пока вы не сможете открутить его вручную. Слейте масло из фильтра в сливной поддон.

Шаг 5: Установите новый фильтр

Нанесите немного масла из сливного поддона на уплотнительное кольцо нового фильтра. Масло помогает фильтру плавно встать на место и обеспечивает хорошее уплотнение. Также добавьте немного масла прямо в фильтр, чтобы двигатель не работал всухую при запуске.

Установите фильтр вручную и поворачивайте его, пока не почувствуете сопротивление. Затем поверните фильтр еще примерно на пол-оборота. Будьте осторожны — если вы перетянете масляный фильтр, вы можете повредить уплотнение.

Шаг 6: Замена уплотнительной шайбы

Вытрите сливную пробку и осмотрите уплотнительную шайбу. В большинстве руководств по эксплуатации вам будет сказано заменять уплотнительную шайбу каждый раз при замене масла, но это не всегда необходимо.

Если шайба не повреждена, возможно, ее можно использовать повторно. Просто переверните его и снова наденьте на сливную пробку.

В некоторых велосипедах, таких как мой Harley Davidson Ultra Limited, вместо шайбы используется уплотнительное кольцо, поэтому перед началом всего процесса обязательно приобретите комплект уплотнительных колец у своего дилера. Уплотнительные кольца следует заменять каждый раз.

Шаг 7. Установите сливную пробку

Вручную установите сливную пробку на место. Сначала важно затянуть болты вручную, потому что вы избежите перекрестной резьбы, которая может повредить резьбу. Как только он плотно прилегает, затяните пробку гаечным ключом.

Опять же, если вы перетянете сливную пробку, вы можете сорвать резьбу на двигателе. Очень дорогая ошибка.

Самый безопасный способ затянуть сливную пробку — использовать динамометрический ключ с крутящим моментом от 14 до 16 футо-фунтов или любым другим способом, указанным в вашем руководстве по обслуживанию.

Шаг 8: Добавьте масло

Залейте масло. В руководстве по эксплуатации указано, какое масло и в каком количестве использовать.

Шаг 9. Проверка работы

Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. Проверьте уровни масла. Визуально осмотрите масляный фильтр и сливную пробку на наличие утечек.

Отнесите отработанное масло и масляный фильтр в магазин автозапчастей, и они переработают его для вас.

Вот оно! Готово. Наслаждайтесь хорошо выполненной работой.

Related Articles

• How to Wash a Motorcycle
• How to Change the Spark Plugs on a Motorcycle 
• How to Drive a Motorcycle
• Famous Men and Their Motorcycles

___________________

Eddy Baller is a тренер по знакомствам и уверенности в себе, который специализируется на социальных навыках и преодолении застенчивости. Прочтите дополнительную информацию на сайте www. convinandwin.com или свяжитесь с Эдди напрямую, если у вас есть вопросы, мысли или вопросы по коучингу​.

ПредыдущийСледующий

Хотите начать действовать в отношении контента, который вы читаете на AoM?

Присоединяйтесь к напряженной жизни

Узнайте больше

Как заменить масло в автомобиле

By

Eric Ravenscraft

Комментарии (79)

Не каждый может самостоятельно ремонтировать машину, но некоторые виды планового обслуживания легко даются каждому. Замена масла — одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать самостоятельно, независимо от того, хотите ли вы сэкономить деньги или делаете это просто для уверенности в своих силах. Вот как это сделать.

В то время как любители автомобилей скажут вам, что самостоятельно заменить масло безумно просто, большинство из нас, обычных людей, все еще слишком колеблются, чтобы попробовать это. Однако недавно я рискнул попробовать заменить масло самостоятельно. Не имея заметных навыков обслуживания автомобиля и небольшого надзора в первый раз, я смог просто заменить масло. Вот как вы тоже можете это сделать.

Соберите основную информацию о своем автомобиле

Перед тем, как залезть под машину, вам необходимо получить некоторую ключевую информацию. Вам нужно будет купить масло (около 4-5 литров) и масляный фильтр. Чтобы узнать, какие именно типы масел и фильтрующие элементы вам нужно купить, отследите следующую информацию о вашем автомобиле:

• Год
• Марка

• Модель
• Объем двигателя (например, 1,8 л, 2,4 л и т. д.) этой информации. Внутри вашего автомобиля может быть наклейка, на которой указано, какой тип масла вам нужен. Если вы не уверены или не можете найти информацию о своем автомобиле, у Mobil Oil есть инструмент, который вы можете использовать для поиска типа масла вашего автомобиля. Он немного приукрашен некоторыми очевидными преимуществами, но важной деталью является тип масла (в формате выше). Если у вас есть тип масла, вы можете пойти в любой магазин, который продает масло (магазины автозапчастей, Walmart и т. д.) и купить этот тип масла. Убедитесь, что вы получили достаточно, чтобы полностью заполнить свой автомобиль (ваше руководство должно сказать вам, сколько необходимо).

  Масляный фильтр представляет собой большую проблему, так как для масляных фильтров не существует стандартизированной схемы именования деталей. Вам необходимо знать приведенную выше информацию (за исключением типа масла), чтобы найти нужный тип фильтра. В большинстве магазинов, продающих масляные фильтры, есть книга или компьютер, с помощью которых вы можете узнать, какой номер детали вам нужен от разных производителей.

  Вы также можете воспользоваться интернет-магазинами автозапчастей, чтобы найти нужный масляный фильтр. Например, на сайте Advance Auto Parts есть инструмент, который позволяет фильтровать результаты поиска по году, марке и модели, чтобы получить нужную деталь и заказать ее онлайн. Если вы используете этот инструмент, чтобы найти его перед покупкой в ​​магазине, убедитесь, что он соответствует не только номеру детали, но также производителю и бренду (например, масляный фильтр FRAM Xtra Tuff может иметь другой номер детали). как фильтр FRAM Supa Awesome, несмотря на то, что он от той же компании).

  Как только вы убедитесь, что у вас правильное масло и масляный фильтр, вы готовы испачкаться.

  Шаг 0: возьмите инструменты и подготовьте автомобиль

  Перед заменой масла убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты:

  • Автомобильный домкрат
  • Подставки для домкрата (для безопасности)
  • Торцевой ключ
  • Резиновые перчатки
  • Старое полотенце/одеяло для сбора вытекшего масла
  • Прочный поддон для слива масла (должен быть термостойким, желательно с носиком)
  • Масло
  • Масляный фильтр
  • Воронка
  • Бумажные полотенца

  Перед тем, как поднять автомобиль на домкрат, рекомендуется дать ему поработать в течение минуты или около того, чтобы убедиться, что масло в вашем автомобиле теплое. Вы хотите, чтобы ваша машина выключалась, когда вы ставите ее на домкрат, но если масло теплое, оно будет вытекать легче.

  Ваш автомобиль, вероятно, поставлялся с каким-либо домкратом, и в большинстве случаев этого должно быть достаточно, чтобы поднять автомобиль и работать под ним. Если ваш домкрат не может поднять автомобиль настолько, чтобы поместить под него поддон для слива масла и при этом оставить вам достаточно места для работы, найдите домкрат, который может это сделать. Также рекомендуется использовать подставку для автомобильного домкрата, чтобы ваша машина не упала на вас. После того, как машина завелась, можно приступать к сливу масла.

  Шаг 1. Слейте масло

  Первое, что вам нужно сделать, это слить масло. Как указывалось ранее, вам нужно немного погонять машину, прежде чем начать слив, чтобы масло выливалось плавно.

  Поместите поддон для слива масла под заглушку в поддоне картера автомобиля (как показано выше). Вы должны быть в состоянии найти одинокий болт, называемый сливной пробкой. Это может выглядеть по-разному на разных автомобилях, поэтому, если вы не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Убедитесь, что поддон для слива масла находится прямо под этой пробкой и готов собрать все масло, вытекающее из вашего автомобиля, прежде чем двигаться дальше.

  Прежде чем продолжить, наденьте резиновые перчатки. Масло внутри вашего автомобиля будет очень горячим. Используйте торцевой ключ, чтобы ослабить сливную пробку. Как только он ослабнет, отвинтите сливную пробку вручную до упора. Как только она ослабнет, постарайтесь снять сливную пробку как можно быстрее, чтобы свести к минимуму утечку масла.

  Как только масло начнет поступать в схему слива масла, полностью опорожните автомобиль. Используйте бумажное полотенце, чтобы вытереть днище автомобиля. Замените сливную пробку и переходите к следующему шагу.

  Шаг 2. Снимите и замените масляный фильтр

  Далее вам нужно будет заменить масляный фильтр. Когда вы снимаете масляный фильтр, из вашего автомобиля все равно будет вытекать еще немного масла, поэтому обязательно переместите масляный поддон под масляный фильтр. Масляные фильтры бывают нескольких типов. Некоторые из них находятся в автономных блоках, которые можно открутить вручную. Другие сменные фильтры изготовлены из бумаги. Для этого вы отвинчиваете крышку, выдвигаете бумажный фильтр, заменяете новый и снова запечатываете его. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать подробности. Когда дренажный поддон будет установлен, выполните следующие действия:

  1. Открутите старый масляный фильтр. Если в вашем автомобиле используются бумажные фильтры, ослабьте пластиковую крышку и снимите старый бумажный фильтр.
  2. Дать полностью стечь из отверстия.
  3. Протрите отверстие бумажным полотенцем.
  4. Надев перчатки, коснитесь пальцем масляного поддона и нанесите немного масла на ободок нового масляного фильтра (при использовании бумажного фильтра пропустите этот шаг).
  5. Замените фильтр и вручную затяните уплотнение.

  Еще раз, обязательно надевайте перчатки на протяжении всего процесса. Хотя количество масла, которое выльется из фильтра, будет меньше, чем в масляном поддоне, вы все равно можете случайно обжечься, если не будете осторожны. После замены масляного фильтра еще раз протрите и фильтр, и поддон, чтобы избежать капель (что облегчает обнаружение утечек позже).

  Шаг 3: Залейте масло

  Как только все днище автомобиля будет закрыто, вы можете залить масло. Руководство вашего автомобиля должно сказать вам, сколько необходимо. Если вы купили кувшин на 4-5 литров в магазине запчастей, вам должно хватить на большинство автомобилей, но всегда проверяйте, чтобы быть уверенным. У большинства кувшинов на ручке также есть мерка, по которой можно определить, сколько масла осталось. Это полезно для того, чтобы увидеть, сколько вы уже налили. Чтобы долить масло:

  1. Снимите крышку маслозаливной горловины с верхней части автомобиля (вероятно, символ масла будет выглядеть примерно так).
  2. Поместите воронку в отверстие.
  3. Начните заливать масло в воронку до тех пор, пока не будет добавлено количество, указанное в руководстве по эксплуатации.
  4. Установите на место колпачок и затяните его вручную.

  После того, как вы залили в машину масло, вы можете снять ее с домкрата и включить двигатель. Дайте ему немного поработать, чтобы масло прошло через вашу систему. Через несколько минут выключите автомобиль и проверьте уровень масла на щупе. Для этого вытащите щуп, вытрите его бумажным полотенцем, снова вставьте и вытащите во второй раз. Если уровень масла находится между двумя точками на конце, все в порядке.

  Этап 4: Утилизация масла в утвержденном месте

  Слив автомобильного масла в неутвержденном месте является незаконным и может повлечь за собой последствия, включая, помимо прочего, штрафы, общественные работы и тюремное заключение в зависимости от вашего региона. К счастью, это относительно легко. Многие магазины автозапчастей и некоторые заправочные станции позволят вам привезти свое масло, и они утилизируют его для вас.

  Для упрощения транспортировки вылейте старое масло из сливного поддона в теперь пустой контейнер, в котором вы купили новое масло. После опорожнения сливного поддона закройте кувшин и отнесите его в магазин, принимающий отработанное масло. . Затем наслаждайтесь своей свежесмазанной машиной и чувствуйте себя хорошо, делая что-то для себя.

  Фото зомбиит .

  Как заменить масло в лодке

  Крис Райли Обновлено 31 мая 2021 г. В навигационном ноу-хау

  Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом. Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

  Точно так же, как при замене масла в автомобиле, вам необходимо заменить моторное масло в лодке. Разница здесь в том, что это может быть гораздо более грязная работа. Многие владельцы лодок опасаются замены масла в своей лодке. Однако это не должно быть так сложно, как кажется. Это определенно то, чего вы тоже не хотите избегать. Замена масла в вашей лодке — одна из самых важных вещей, которую вы можете сделать. Это обслуживает двигатель и обеспечивает его оптимальную работу.

  Как часто нужно менять масло в лодке?

  Жестких правил замены масла в лодках не существует. Точно так же, как автомобили, это может варьироваться от одной лодки к другой. Большинство производителей рекомендуют менять масло в лодке каждые 50–100 часов эксплуатации. Иногда это переводится как «один раз в год», в зависимости от того, что наступит раньше. Лучший способ узнать наверняка — проверить руководство пользователя. Если у вас его нет, вы, вероятно, можете найти свою конкретную лодку в Google, чтобы узнать. Для каждой лодки существует регламент технического обслуживания.

  Следует иметь в виду, есть ли у вас новый лодочный двигатель. Для новых лодочных двигателей предусмотрена фаза обкатки. На этом этапе многие специалисты рекомендуют производить замену масла всего через 20 часов работы. Но это только первая замена масла. После этого каждые 100 часов или около того — это стандарт.

  Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это тип используемого вами двигателя. Дизельные двигатели менее требовательны к маслу, чем бензиновые. По этой причине вам следует чаще менять масло в дизельном двигателе. Ближе к этой 50-часовой отметке, а не к 100 часам.

  Сколько стоит замена масла в лодке?

  Если на вашей лодке имеется один двигатель и вы решите самостоятельно заменить моторное масло, это будет стоить вам примерно от 50 до 75 долларов . Это зависит от типа масла, которое вам нужно, а также от масляного фильтра. Если вы отнесете свою лодку к профессионалу, они могут взять с вас и более долларов за замену масла. По этой причине, возможно, в ваших интересах попробовать выполнить эту работу самостоятельно.

  Замена масла в лодке

  Чтобы заменить масло в лодке, необходимо выполнить несколько шагов. Выполните все эти шаги, чтобы максимально упростить процесс.

  • • Прогрейте двигатель вашего катера. Теплое масло течет легче, а также удерживает больше песка и грязи. Это облегчит уборку.
    • Используйте откачивающий насос для удаления масла из 4-тактного подвесного мотора. Подключить его можно через трубку щупа. У четырехтактных двигателей есть сливная пробка, но они могут быть очень грязными. Экстракционный насос — гораздо более быстрый и чистый метод.
    • Вы также можете использовать комплект для слива масла Tilt n Drain. Они стоят около 18 долларов. Эти простые комплекты включают шланг и фитинг. Он надевается на сливной патрубок и значительно облегчает удаление масла.
  • Убедитесь, что у вас есть масляный поддон и несколько прокладок для поглощения масла под двигателем и масляным фильтром.
  • У вас также должен быть набор головок с удлинителем, воронкой и ключом для фильтра.

  Шаги по замене масла в лодке с помощью комплекта для наклона и слива:

  • Установите двигатель в вертикальное положение. Если он не в вертикальном положении, то в конечном итоге масло будет разливаться повсюду.
  • Поместите сливной поддон под гребной винт.
  • Снимите шестигранную гайку внутри сливного патрубка на двигателе.
  • Наденьте сливной шланг на верхнюю часть сливного патрубка двигателя. Убедитесь, что другой конец находится над сливным поддоном.
  • Начните медленно опускать двигатель в вертикальное положение. Гравитация сделает все остальное и позволит маслу стечь.
  • Как только масло начнет течь, вы можете вернуть двигатель в наклонное положение и вынуть сливной шланг.
  • Установите пробку слива масла обратно в двигатель и надежно затяните ее.
  • Верните двигатель в вертикальное положение. Теперь вы готовы добавить новое масло.
  • Снимите крышку с верхней части двигателя.
  • На этом этапе вам понадобится ключ для масляного фильтра или, может быть, просто торцевой ключ. На самом деле все зависит от типа вашего двигателя. Теперь вы можете снять старый масляный фильтр и заменить его новым фильтром. Убедитесь, что он плотно и надежно закреплен на месте.
  • Снимите крышку маслозаливной горловины и вставьте воронку в отверстие.
  • Убедитесь, что вы знаете объем масла, который вмещается в резервуар, и начните заливать новое моторное масло. Всегда делайте это медленно и осторожно.
  • После добавления достаточного количества масла можно снять воронку и снова закрыть крышку.
  • Закрепите крышку на верхней части двигателя.
  • Вставьте воронку в пустые бутылки из-под масла и слейте использованное моторное масло из поддона обратно в бутылки из-под моторного масла. Теперь их можно утилизировать. Вы должны отнести их в местный автомагазин, чтобы с ними можно было безопасно разобраться. Не выбрасывайте старое моторное масло в мусор или в канализацию.

  Пошаговая инструкция по замене масла с откачивающим насосом

  Многие владельцы лодок предпочитают откачивающий насос для замены масла. Докопаться до сути двигателя — непростая задача. Производители лодочных двигателей имеют тенденцию размещать пробку для слива масла в самом труднодоступном месте, насколько это возможно. Экстракторные насосы облегчают эту работу. Экстракторные насосы работают как дренажные насосы. Вы можете использовать как ручной насос, так и электрический насос. Ручные насосы требуют больше работы, но вы можете использовать их где угодно. Пока у вас есть доступ к трубке маслоизмерительного щупа, замена масла в лодке должна работать нормально.

  • Сначала прогрейте двигатель.
  • Поместите абсорбирующую прокладку под двигатель для сбора пролитой жидкости и капель.
  • Снимите крышку заливной горловины. Вы не будете использовать его в качестве насоса, но он помогает выровнять давление и облегчает перекачку.
  • Вставьте трубку от помпы в трубку измерительного щупа.
  • Вставляйте трубку, пока не почувствуете, что она касается дна резервуара.
  • Теперь можно начинать откачивать масло.
  • Через несколько минут вы можете услышать, как он начинает булькать, как будто вы достигаете дна. Теперь можно перемещать шланг. Продолжайте качать, чтобы убедиться, что вы получаете все масло на самое дно.
  • После слива масла можно снять масляный фильтр. Некоторые владельцы лодок обнаружили, что надевание на руку полиэтиленового пакета, вывернутого наизнанку, облегчает эту работу. Когда вы отвинчиваете фильтр, вы можете натянуть пакет вокруг него, чтобы собрать любые стоки, а затем запечатать пакет.
  • Дважды проверьте, что прокладка масляного фильтра также удалена.
  • Нанесите небольшое количество масла на прокладку нового масляного фильтра. Можно слегка провести по нему пальцем. Это обеспечит лучшую герметичность.
  • Установите новый фильтр.
  • Поместите воронку в масляный бак и начните медленно добавлять новое масло. Не забудьте проверить, сколько именно вмещает ваш бак. Также помните, что насос не в состоянии выкачать каждую каплю. Это означает, что у вас все еще будет небольшое количество в баке для компенсации.
  • Закройте крышку маслозаливной горловины.
  • Теперь вы можете перезапустить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры. Это позволит вам искать любые утечки.

  Замена масла в лодочных двигателях не должна быть сложной процедурой. После небольшой подготовки у вас не должно возникнуть проблем с заменой моторного масла в вашей лодке. Все, что вам нужно, — это несколько расходных материалов и немного времени. Это может сэкономить вам много денег. Это также дает вам лучшее понимание того, как работает ваша лодка.

  О Крисе

  На открытом воздухе я в своей стихии, особенно в воде. Я знаю, как важно быть готовым ко всему. Я глубоко погружаюсь в цифровые технологии, изучаю снаряжение, лодки и ноу-хау, и мне нравится держать своих читателей у руля их страстей.

  Категории: морское ноу-хау

  Выключаете ли вы машину для замены масла?

  Одной из основных операций по ремонту автомобилей является замена моторного масла. Двигатель вашего автомобиля — чудо инженерной мысли, в этом нет никаких сомнений. По сути, он состоит из множества металлических деталей, которые постоянно перемещаются во время работы двигателя. Так как эти металлические детали трутся друг о друга, чтобы предотвратить их чрезмерный нагрев и обеспечить оптимальную работу, они нуждаются в соответствующей смазке. По сути, это подчеркивает смысл регулировки моторного масла. Однако вместо того, чтобы везти машину в гараж, вы можете заменить моторное масло в двигателе самостоятельно. Вот так:

  1. Проверьте масло и масляный фильтр, которые рекомендует производитель вашего автомобиля.

  Прежде чем начать поднимать автомобиль, чтобы получить доступ к сливной пробке моторного масла, необходимо закрепить все материалы. А само масло и масляный фильтр — два самых необходимых материала, которые вам когда-либо понадобятся. Несмотря на то, что легко получить готовые элементы с полки, вы должны сначала обратиться к руководству владельца вашего автомобиля, чтобы проверить и создать рекомендуемое масло и масляный фильтр для вашего автомобиля.

  Однако примите во внимание климат, в котором вы живете, так как это может оказать огромное влияние на выбор моторного масла. Хотя руководство по эксплуатации даст вам рекомендации, знайте, что это в общих чертах, в обычной ситуации с автомобилем. К сожалению, если вы живете в более теплом или даже более холодном регионе, вам, возможно, придется искать для своего автомобиля наиболее подходящее моторное масло в зависимости от температуры окружающей среды. Для таких случаев хорошо, что у некоторых производителей уже есть рекомендации.

  2. Запустите двигатель примерно на 5 минут.

  Если вы не заметили, при низкой температуре окружающей среды масло имеет такую ​​особенность превращаться в сплошной кусок жира. Хотя ваше моторное масло не обладает этой характеристикой, к счастью, в случае холодного двигателя масло все же имеет склонность оседать с металлическими частицами и грязью. Поэтому, чтобы масло стало менее вязким, вам нужно завести двигатель и дать ему поработать около 5 минут. Это способствует быстрому сливу масла.

  При прогреве бензин сразу не выливать. Чтобы температура масла немного снизилась, подождите еще 5 или даже 10 минут. Это помогает избежать ран, вторичных по отношению к ожогам маслом. Если ваш автомобиль работает в течение нескольких часов, прежде чем пытаться удалить масло, обязательно увеличьте период времени, чтобы снизить температуру масла.

  3. Закрепите автомобиль на плоской, устойчивой и ровной поверхности и поднимите его.

  Припаркуйте автомобиль на чистом, ровном и безопасном месте. Если это автомат, или нейтральное, если с ручным управлением, убедитесь, что ваша машина поставлена ​​на парковочное место. Включите тормоз или ручной тормоз для парковки. Чтобы поднять автомобиль, используйте гидравлический домкрат типа «крокодил». Сейчас самое подходящее время использовать его для поддержки одной или двух подъемных балок на днище вашего автомобиля, если у вас есть багажник автомобиля. Поскольку это очень опасно, вы никогда не сможете использовать один домкрат.

  4. Слить старое масло из двигателя.

  Если в вашем автомобиле есть брызговик для защиты днища автомобиля, вы должны сначала снять его, чтобы получить доступ к пробке поддона. Вам понадобится гаечный ключ, чтобы открутить его, чтобы снять пробку поддона. Убедитесь, что поддон для слива масла установлен непосредственно под пробкой маслосборника, чтобы масло могло стекать прямо в поддон после удаления пробки. Кроме того, воспользуйтесь этим шансом, чтобы очистить пробку поддона. Чтобы избежать утечек, вы также можете отрегулировать раздавливающую шайбу. Дайте двигателю несколько минут, чтобы полностью слить бензин. Вам все еще может потребоваться подождать еще несколько минут, чтобы полностью слить масло, даже если из поддона больше не капает масло. Вы можете закрутить пробку сливного отверстия, как только это будет закончено.

  5. Снимите масляный фильтр и очистите отсек фильтра.

  Вот вопрос замены масляного фильтра. Если у вас есть автомобиль со вставкой масляного фильтра, которая обычно размещается в верхней части двигателя, лучше сначала снять масляный фильтр, пока масло не будет слито. Это помогает извлекать масло из фильтра и направлять его в двигатель, чтобы затем слить масло. Если снять масляный фильтр после того, как масло было слито, то масло из фильтра еще можно вернуть в двигатель, а это значит, что вы не полностью слили двигатель. Если ваш масляный фильтр представляет собой пластину, расположенную в нижней части двигателя, вы можете снять его после слива масла. Вы можете использовать средство для снятия масляного фильтра или даже обычную наждачную бумагу, чтобы улучшить сцепление с крышкой фильтра, чтобы снять масляный фильтр. После снятия очистите отсек масляного фильтра старой, но чистой тряпкой. Убедитесь, что в отсеке фильтра не видно следов старого масла.

  6. Установите новый масляный фильтр.

  Каждый раз, когда вы меняете моторное масло, вы также должны заменять масляный фильтр. Кроме того, меняйте уплотнительные кольца, когда будете там, чтобы обеспечить герметичность устройства. Смажьте уплотнительное кольцо новым моторным маслом, которым собираетесь заправлять двигатель. Это помогает гарантировать, что уплотнение будет безупречным. Теперь поместите на него масляный фильтр и затяните крышку фильтра. При затягивании крышки обязательно применяйте рекомендуемое усилие затяжки.

  7. Залейте новое масло в двигатель.

  Часто используйте воронку, чтобы облегчить заправку двигателя свежим бензином. Масляная крышка находится в верхней части двигателя. Обычно это маркируется маслом, которое может подписывать. Вы уже должны знать, сколько масла вам нужно залить в двигатель, прежде чем приступить к этому этапу. Если нет, обязательно сначала прочтите руководство, чтобы понять, сколько масла нужно вашему двигателю. Вы также можете использовать щуп, чтобы получить представление о количестве масла, которое вы уже залили. Убедитесь, что вы не переполняете двигатель бензином, так как это также может вызвать проблемы в вашем автомобиле. Закройте и затяните крышку до тех пор, пока не заполните двигатель необходимым количеством и типом моторного масла.

  8. Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать пару минут.

  Часто ставьте себе целью запустить двигатель на несколько минут после замены масла. Это позволяет новому маслу циркулировать в двигателе, включая масляный фильтр и бревна. Это также прекрасная возможность для поиска любых утечек. Если это так, вам нужно выключить двигатель, дать ему немного остыть и затянуть детали, где была замечена утечка.

  9. Проверьте количество моторного масла.

  После того, как вы дали двигателю поработать несколько минут, позволив маслу циркулировать, выключите двигатель и дайте ему остыть примерно 5 минут. Во-первых, проверьте количество масла с помощью щупа. Он должен быть между отметками MIN и MAX на щупе, хотя некоторые производители автомобилей в настоящее время предлагают, чтобы уровень масла на щупе был на отметке MAX. Опять же, вам нужно проверить руководство вашего владельца.

  10. Запишите замену масла.

  Этот ход невозможно забыть. Вам необходимо записать сделанную вами замену масла, включая пробег, отображаемый на одометре вашего автомобиля. Это даст вам представление о том, когда произойдет следующая замена масла.

  Можно ли заливать масло в горячий двигатель?

  Ваш автомобиль требует плановой замены масла для оптимальной работы. Если в вашем автомобиле есть признаки низкого уровня масла, вам также необходимо долить масло, чтобы не повредить двигатель.

  Поэтому, если вы хотите долить или заменить масло, вы можете задаться вопросом, можно ли это делать, когда двигатель еще горячий. Вот ответ.

  Когда вам нужно заменить масло или долить масло

  Индикатор проверки двигателя или замены масла может загореться, если у вас возникли проблемы с маслом. Ваш автомобиль в основном говорит вам, что ваш автомобиль находится под угрозой повреждения, потому что между компонентами двигателя недостаточно смазки.

  Ваш автомобиль может издавать такие звуки, как стук или грохот, свидетельствующие о проблеме с уровнем масла. Стук возникает из-за трения металла друг о друга из-за отсутствия смазки.

  Обычно масло смазывает металлические детали, благодаря чему двигатель работает тихо.

  Как правило, вы должны менять масло каждые 5000–7500 миль. Автомобили, использующие полностью синтетическое масло, могут проехать 15 000 миль, прежде чем потребуется замена масла.

  Имейте в виду, что грязное масло может привести к поломке двигателя. Это также может снизить эффективность использования топлива и повредить детали двигателя.

  У вас может быть утечка масла, если у вас есть запах масла в кабине вашего автомобиля. Вы можете сказать, что у вас есть утечка масла, если пары из вашего выхлопа превратились в дым.

  Замена масла в горячем состоянии 

  Когда пришло время заменить масло или вы заметили проблемы, связанные с маслом, вам необходимо незамедлительно решить проблему, чтобы предотвратить потенциально дорогостоящее повреждение двигателя.

  Однако вы можете получить серьезные ожоги, если будете менять моторное масло, когда оно еще горячее. Если вы недавно ездили на своем автомобиле, вы можете заглушить его на 20–30 минут, а затем заменить масло.

  Добавление масла при горячем двигателе

  Если вы не меняете масло, а только добавляете масло, вы можете без проблем сделать это, когда оно горячее. Холодное масло не повредит вашему горячему двигателю.

  Если вы измеряете уровень масла в первую очередь, вам следует сначала дать автомобилю остыть. Когда масло горячее, оно расширяется. Поэтому вы не получите точного измерения, если будете проверять его, когда ваша машина горячая.

  Добавление масла при прогретом двигателе

  В идеале менять масло следует, когда автомобиль прогрет. Заведите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут. Через несколько минут масло станет менее вязким и будет легче течь.

  Масло достаточно нагреется, чтобы старое масло не прилипло к масляному поддону и другим частям двигателя. Кроме того, когда моторное масло только теплое, вы можете заменить его, не обжегшись.

  Добавление масла при холодном двигателе

  Вы также можете добавить масло при холодном двигателе. Вы не рискуете обжечься, если будете менять масло, а не просто добавлять масло.

  Однако вы заметите, что густота масла затрудняет слив масла.

  Идеальная температура для добавления масла 

  Как упоминалось выше, вы можете доливать масло, когда двигатель горячий, теплый или холодный. Есть только незначительные отличия. Однако вы должны убедиться, что двигатель не очень горячий или очень холодный.

  Например, вы не должны менять масло, если температура ниже точки замерзания, а ваш автомобиль простоял в течение длительного времени. В этом случае вам следует завести автомобиль и дать двигателю автомобиля время прогреться.

  Как проверить масло

  Для многих автомобилей необходимо сначала включить двигатель и дать ему немного прогреться. Однако не допускайте перегрева, иначе вы рискуете получить неточные показания.

  У других следует проверять масло при холодном двигателе.

  В руководстве по эксплуатации вы узнаете, как следует проверять масло.

  Убедитесь, что вы припарковали свой автомобиль на ровной поверхности, чтобы получить наиболее точные измерения.

  Во-первых, приготовьте старую тряпку. Затем найдите щуп. Вытащите щуп и протрите его старой тряпкой. Далее следует снова вставить щуп. Убедитесь, что вы нажимаете его полностью вниз, чтобы получить наиболее точные показания.

  Наконец, вытащите щуп и оцените, сколько у вас масла. На щупе есть какие-то метки, чтобы вы знали, сколько масла вам нужно.

  Например, на щупе могут быть отверстия или на нем могут быть написаны «MIN» и «MAX».

  Если у вас недостаточно масла, вы должны добавить его, чтобы двигатель вашего автомобиля получал достаточно смазки для безопасной работы.

  Помимо проверки уровня, следует также оценить качество масла. Масло должно быть либо черным, либо коричневым. Ищите в нем частицы металла. Если они есть, это может означать, что у вас поврежден двигатель.

  При осмотре масла обратите внимание на его молочность. Если масло имеет молочный или кремовый цвет, возможно, у вас утечка через прокладку головки блока цилиндров. Вы можете оценить эту проблему, также проверив выхлопную трубу. Если идет белый дым, это указывает на утечку через прокладку головки блока цилиндров.

  Кроме того, вам следует проверить уровень охлаждающей жидкости. Если вы заметили, что в вашем автомобиле есть проблемы, вам необходимо их устранить. Замена масла не будет иметь значения, если вы не обслуживаете остальную часть своего автомобиля.

  Проверить на загрязнение. По сути, ваше масло должно быть относительно свободным от грязи и мусора. Кроме того, убедитесь, что вы оцениваете густоту масла. Если ваше масло темное и очень густое, вам необходимо слить его и заменить.

  Само по себе темное масло иногда является признаком необходимости замены масла. Однако, если у вас есть синтетическое масло, темнота может быть просто типом масла.

  Как правильно заменить масло независимо от температуры

  Вы не хотите менять масло, когда оно слишком горячее, из-за риска ожога. Вы не хотите менять масло, когда оно слишком холодное, потому что вам будет трудно слить все масло. Поэтому, если вы давно не заводили свой автомобиль, вам следует завести его на минуту или две.

  Масло будет вытекать более свободно.

  Перед заменой масла припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Определите, можете ли вы проскользнуть под переднюю часть автомобиля, не поднимая его. Если вы не можете, вам нужно будет использовать домкрат с подставкой и поднять автомобиль.

  Сначала положите газеты, а затем сливной поддон. Снимите сливную пробку с помощью торцевого ключа и поместите сливной поддон под нее. Как только вы позволите всему маслу стечь, заверните сливную пробку обратно.

  Держите поддон для слива масла под автомобилем и найдите масляный фильтр. Вы также должны заменить масляный фильтр сейчас. Вам нужно будет ослабить его с помощью ключа для фильтра. Он вращается против часовой стрелки. Затем вы можете удалить фильтр.

  Не забудьте нанести немного моторного масла на новую прокладку, чтобы она не прилипла и не треснула. К счастью, вы можете затянуть масляный фильтр вручную.

  Теперь, когда все масло из вашего автомобиля слито и у вас есть новый фильтр, вы должны заменить масло на новое. Когда вы выбираете, какой тип масла заливать в свой автомобиль, сначала проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации.

  Посоветует, какой тип масла следует заливать в автомобиль. Часто в руководстве по эксплуатации рекомендуется использовать 5W-30, так как оно довольно универсально, и обычно его можно использовать круглый год.

  При выборе типа масла следует учитывать свое местоположение и время года. Как правило, вам нужна более высокая вязкость летом и более низкая зимой.

  Никогда не добавляйте масло, слишком жидкое для вашего автомобиля, иначе вы рискуете повредить двигатель. Когда масло слишком жидкое, оно не будет должным образом смазывать внутренние компоненты двигателя.

  No related posts.