chevrolet lanos — Авторевю
BYDCheryChevroletDaewooFiatFordGeelyHyundaiRenaultVolkswagenВИСГАЗЗАЗИЖЛадаМосквичОкаУАЗLanosNiva
Седан украинской сборки достойно выдержал краш-тест: стойка лобового стекла ушла назад всего на 30 мм, руль — на 50 мм. Водительская дверь открылась без проблем. Недорогая подушка безопасности снижает уровень угрозы голове водителя до «оранжевого» уровня: HIC 772 единицы. Усилие от ремней без преднатяжителей и ограничителей нагрузки невелико. Защита ног водителя далека от идеала: коленям грозит треснувший пластик острыми краями справа от руля, а ступням и голеням — смещенная на 180 мм педаль тормоза. Безопасность водителя Ланоса средняя: 8,1 балла из 16 возможных. Пассажир в украинском Chevrolet при подобном ударе рискует только легким ушибом грудной клетки.
| Результаты краш-теста | |||||
| Параметры измерений | Автомобиль | Нормы ARCAP | |||
| Chevrolet Lanos | граница «зеленой» зоны | граница «красной» зоны | |||
| манекен водителя | манекен пассажира | ||||
| Максимальная перегрузка головы*, g | 65 | 53 | 72 | 88 | |
| HIC | 772 | 540 | 650 | 1000 | |
| Изгибающий момент шеи, Нм | 34 | 23 | 42 | 57 | |
| Сжатие грудной клетки, мм | 31 | 30 | 22 | 50 | |
| Наибольшая нагрузка на бедренную кость, кН | 2,9 | 1,4 | 3,8 | 9,07 | |
| 0,89 | 0,35 | 0,4 | 1,3 | ||
| Деформация левой стороны кузова по горизонтали, мм | стойка лобового стекла | 30 | — | 100 | 200 |
| торец рулевой колонки | 50 | — | 90 | 110 | |
| педали сцепления / тормоза | 180/135 | — | 100 | 200 | |
| * Длительностью 3 мс, ** Нормы ARCAP для вертикального перемещения 72—88 | |||||
Подробнее
Краш-тест «Daewoo Lanos» EuroNCAP смотреть онлайн в хорошем качестве
Музыканты MP3 Видеоролики Право | Войти Регистрация |
Лучшая музыка месяца
Sean Paul — So Fine (для боди-шейк и GO-GO)
Владимир Трошин — Эх, дороги, пыль да туман (А.
Новиков, Л. Ошанин)
Из рекламы KFC ) — Без названия
Админские песни — Песня про Сисадмина
Детская — Дождик льет по крышам
Детские Песни — Мамочка родная,мамочка
Метки: краш-тест daewoo lanos euroncap краш-тест daewoo
Рейтинг: 0
419 просмотров
Похожие видео
| Краш тесты автомобилей Daewoo Lanos ZAZ Chance Комментариев: 0, Дата: 2015-01-19, Просмотров: 669 | |
| краш тест crash test Chevrolet Lanos шевроле ланос Комментариев: 0, Дата: 2015-01-12, Просмотров: 635 | |
| Краш-тесты отечественных автомобилей. Daewoo Lanos ( ZAZ Chance) Комментариев: 0, Дата: 2015-01-27, Просмотров: 522 | |
| Тест драйв от Коляныча #36 Lanos Zaz, Daewoo, Chevrolet (Део Ланос) Комментариев: 0, Дата: 2015-02-12, Просмотров: 631 | |
Обзор Daewoo Lanos 1. 5 8vКомментариев: 0, Дата: 2015-01-12, Просмотров: 621 | |
| Краш-тест Renault Kangoo (Рено Кангу): EuroNCAP Комментариев: 0, Дата: 2015-02-24, Просмотров: 482 | |
| Crash-test Daewoo Lanos vs VAZ-2101 «Kopeika» Комментариев: 0, Дата: 2015-01-31, Просмотров: 427 | |
| Краш-тест Chevrolet Aveo Седан от EuroNCAP. Фронтальный удар Комментариев: 0, Дата: 2015-01-08, Просмотров: 625 | |
| HD краш-тест Daewoo Nubira на скорости 160 км/ч Комментариев: 0, Дата: 2015-01-16, Просмотров: 604 | |
| Краш-тест EuroNCAP Geely Emgrand EC7 Комментариев: 0, Дата: 2015-01-09, Просмотров: 402 | |
| Обзор, Тест драйв Lanos, Sens, Daewoo, Chevrolet Део Ланос Комментариев: 0, Дата: 2015-03-10, Просмотров: 587 | |
Комментариев: 0, Дата: 2015-02-25, Просмотров: 443 | |
| Краш тест Daewoo Lanos 5dr 1998 (E-NCAP) Комментариев: 0, Дата: 2015-02-21, Просмотров: 470 | |
| Euro NCAP | Daewoo Lanos | 1998 | Crash test Комментариев: 0, Дата: 2015-01-22, Просмотров: 468 | |
| Краш-тест Daewoo Nexia Комментариев: 0, Дата: 2015-03-05, Просмотров: 426 | |
| Краш-тест Daewoo Matiz Комментариев: 0, Дата: 2015-01-24, Просмотров: 390 | |
| Daewoo Lanos 1997 ANCAP Crash Test (1 star) Комментариев: 0, Дата: 2014-12-16, Просмотров: 467 | |
| Daewoo Lanos Hatchback drive and crash test (Links) — WR2 Комментариев: 0, Дата: 2015-02-05, Просмотров: 413 | |
Краш-тест Hyundai Getz от EuroNCAP. Фронтальный ударКомментариев: 0, Дата: 2015-01-22, Просмотров: 640 | |
| Тест-драйв, ДЖИП и Daewoo lanos Комментариев: 0, Дата: 2015-01-01, Просмотров: 453 | |
| Краш-тест Chevrolet Aveo Хэтч от EuroNCAP. Фронтальный удар Комментариев: 0, Дата: 2015-01-02, Просмотров: 427 | |
| Краш-тест Kia Cee’d от EuroNCAP. Фронтальный удар Комментариев: 0, Дата: 2015-01-05, Просмотров: 486 | |
| Краш-тест Ford Fusion от EuroNCAP. Фронтальный удар Комментариев: 0, Дата: 2015-02-11, Просмотров: 684 | |
| Краш-тест Nissan Note от EuroNCAP. Фронтальный удар Комментариев: 0, Дата: 2015-01-06, Просмотров: 644 | |
| Crash Test Daewoo Lanos Impolite) Комментариев: 0, Дата: 2015-01-30, Просмотров: 559 | |
| Daewoo Lanos 1998 Euro NCAP crash test Комментариев: 0, Дата: 2015-01-04, Просмотров: 398 | |
| Краш тест Daewoo Matiz Комментариев: 0, Дата: 2015-03-08, Просмотров: 554 | |
| Краш тест Daewoo Matiz и Ваз 2110 Комментариев: 0, Дата: 2015-01-29, Просмотров: 391 |
2023 © klipmuzic.
ru
Chevrolet Aveo 2007
Умеренное перекрытие спереди: оригинальный тест
Рейтинг относится к моделям 2007-11 годов
Тестируемый автомобиль: Chevrolet Aveo LS 2007 года, 4-дверный
Chevrolet Aveo был представлен в 2004 модельном году как 4-дверный седан и 4-дверный универсал. Седан был переработан для модели 2007 года и испытан институтом. (Эти рейтинги относятся только к седанам, начиная с моделей 2007 года.)
| Общая оценка | А |
|---|---|
| Каркас и каркас безопасности | А |
| Меры по травматизму водителя | |
| Головка/шейка | А |
| Сундук | Г |
| Нога/стопа, левая | М |
| Нога/стопа, правая | А |
| Системы безопасности водителя и кинематика манекена Движение манекена достаточно хорошо контролировалось.  Во время отскока голова манекена частично высунулась из открытого бокового окна и ударилась о оконную раму, которая выгнулась наружу. | А |
Боевой снимок, сделанный во время краш-теста с фронтальным смещением.
Положение манекена по отношению к рулевому колесу и приборной панели после краш-теста указывает на то, что пространство для выживания водителя было сохранено достаточно хорошо.
Произошло сильное ускорение головы, когда голова манекена ударилась о рулевое колесо через подушку безопасности.
Силы на обе голени были достаточно высокими, чтобы указать на возможность травм.
Технические измерения для этого испытания
Меры проникновения в салон со стороны водителя
| Идентификатор теста | CEF0614 |
|---|---|
| Проникновение в пространство для ног | |
| Подножка (см) | 17 |
| Слева (см) | 25 |
| Центр (см) | 22 |
| Правый (см) | 17 |
| Педаль тормоза (см) | 21 |
| Панель приборов движение назад | |
| Слева (см) | 6 |
| Правый (см) | 4 |
| Движение рулевой колонки | |
| Вверх (см) | -1 |
| Сзади (см) | 6 |
| Смещение передней стойки назад (см) | 6 |
Меры по травматизму водителя
| Идентификатор теста | CEF0614 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 239 |
| Пик gs при жестком контакте | 72 |
| Шея | |
| Напряжение (кН) | 1,2 |
| Изгибающий момент (Нм) | 26 |
| Максимум № | 0,25 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 32 |
| Ноги | |
| Усилие на бедро — левое (кН) | 5,7 |
| Усилие на бедро справа (кН) | 1,6 |
| Смещение колена — влево (мм) | 1 |
| Смещение колена — вправо (мм) | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости — левый | 1,04 |
| Максимальный указатель голени — справа | 0,82 |
| Осевая нагрузка на большеберцовую кость — левая (кН) | 1. 1 |
| Осевая нагрузка на большеберцовую кость справа (кН) | 3,4 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 87 |
| Справа | 95 |
Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием
Сторона: оригинальный тест
Рейтинг относится к моделям 2007-11 гг.0010
Chevrolet Aveo был представлен в 2004 модельном году как 4-дверный седан и 4-дверный универсал. Седан был переработан для модели 2007 года и испытан институтом. (Эти рейтинги относятся только к седанам, начиная с моделей 2007 года.)
| Общая оценка | М |
|---|---|
| Каркас и каркас безопасности | М |
| Меры по травматизму водителя | |
| Головка/шейка | Г |
| Туловище | Г |
| Таз/нога | Р |
| Защита головы водителя | Г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Головка/шейка | Г |
| Торс | Г |
| Таз/нога | Г |
| Защита головы заднего пассажира Голова манекена ударилась о вторгшийся барьер.  Этот удар не привел к серьезным травмам головы, но следует предотвращать удары головой о вторгающиеся предметы, такие как другие транспортные средства, деревья и столбы. | Р |
Вид автомобиля сразу после краш-теста.
Вид автомобиля после аварии со снятыми дверями, видна боковая подушка безопасности и повреждение салона.
Размазанная жирная краска показывает, где голова манекена водителя была защищена боковой подушкой безопасности от ударов о твердые предметы.
Размазанная жирная краска показывает, где голова манекена заднего пассажира ударилась о подоконник и оконную раму задней пассажирской двери, а также о стойку за дверью. В голову также попал вторгшийся барьер (не показан).
Технические измерения для этого теста
Меры проникновения в салон со стороны водителя
| Идентификатор теста | КЕС0634 | |
|---|---|---|
| Средняя стойка до продольной осевой линии сиденья водителя (см) | 0,0 | |
Отрицательные числа обозначают величину, на которую столкновение остановилось, не дойдя до центральной линии сиденья. | ||
Меры по травматизму водителя
| Идентификатор теста | КЕС0634 |
|---|---|
| Головка HIC-15 | 246 |
| Шея | |
| Напряжение (кН) | 1,6 |
| Сжатие (кН) | 0,1 |
| Плечо | |
| Боковое отклонение (мм) | 29 |
| Боковая сила (кН) | 1,5 |
| Туловище | |
| Максимальное отклонение (мм) | 25 |
| Средний прогиб (мм) | 21 |
| Максимальная скорость отклонения (м/с) | 4,49 |
| Критерий максимальной вязкости (м/с) | 0,55 |
| Таз | |
| Подвздошная сила (кН) | 7,2 |
| Сила вертлужной впадины (кН) | 3,7 |
| Суммарная сила (кН) | 10,8 |
| Левая бедренная кость | |
| L-M усилие (кН) | 1,5 |
| L-M момент (Нм) | 207 |
| Передний момент (Нм) | 38 |
Меры по травмам пассажиров
| Идентификатор теста | КЕС0634 |
|---|---|
| Головка HIC-15 | 247 |
| Шея | |
| Напряжение (кН) | 1,6 |
| Сжатие (кН) | 1,5 |
| Плечо | |
| Боковое отклонение (мм) | 36 |
| Боковая сила (кН) | 1,8 |
| Туловище | |
| Максимальное отклонение (мм) | 37 |
| Средний прогиб (мм) | 32 |
| Максимальная скорость отклонения (м/с) | 3,36 |
| Критерий максимальной вязкости (м/с) | 0,54 |
| Таз | |
| Подвздошная сила (кН) | 1,0 |
| Сила вертлужной впадины (кН) | 3,9 |
| Суммарная сила (кН) | 4,3 |
| Левая бедренная кость | |
| L-M усилие (кН) | 1,0 |
| L-M момент (Нм) | 171 |
| Передний момент (Нм) | -76 |
Как проводится боковой краш-тест
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Тканевые сиденья с ручным управлением
| Общая оценка | Р |
|---|---|
| Динамический рейтинг | Р |
| Геометрия сиденья/подголовника | Г |
Технические параметры для этого теста
| Тип сиденья | Тканевые сиденья с ручным управлением |
|---|---|
| Геометрия | |
| Дорнмас (мм) | 55 |
| Расстояние ниже верхней части головы (мм) | 58 |
| Конструктивные параметры сиденья | |
| Пройден/не пройден | Ошибка |
| Максимальное ускорение T1 (g) | 12,1 |
| Время контакта с головкой (мс) | 86 |
| Номинальное усилие | 3 |
| Шейные силы | |
| Максимальное усилие сдвига шейки (Н) | 195 |
Макс. натяжение шейки (Н) | 969 |
Как проводится испытание подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.
Официальные результаты рейтинга безопасности Chevrolet Aveo 2011
2011 Информация
Сити и Супермини Рейтинг просроченПоделитесь этим на:
Публикация: август 2011 г.
Дополнительную информацию см. в разделе «Общие комментарии» оценки
Дополнительную информацию см. на вкладке «Рейтинг достоверности» оценки
Взрослый пассажир
95%
Узнать большеДетский пассажир
87%
Узнать большеПешеход
54%
Узнать большеСистема безопасности
93%
Узнать больше
Всего 34,4 балла / 95%
Пассажир Водитель Переднее сиденье Машина СтолбИтого 42,5 балла / 87%
Проверенная сдержанность (Fit): Britax Römer Baby-Safe ISOFIX plus
Адекватный
Проверенная сдержанность (Fit): Britax Römer Duo ISOFIX
Isofix
i-Size
Встроенная система CRS
- Стандартно устанавливается на автомобиль
- Не устанавливается на тестовый автомобиль, но доступен в качестве опции
- Недоступно
Всего 19,3 балла / 54%
Удар головой 13,7 балла
Воздействие на таз 0,2 балла
Удар по ноге 5,4 балла
Итого 6,5 балла / 93%
| Производительность | ||
| Скорость рыскания автомобиля при COS + 1,00 с | 5,9% | соответствует требованиям ЕЭК |
| Скорость рыскания автомобиля при COS + 1,75 с | 2,8% | соответствует требованиям ЕЭК |
| Боковое смещение @ BOS + 1,07 с | 2,98 м | соответствует требованиям ЕЭК |
| Относится к | Все сиденья | ||
| Предупреждение | Сиденье водителя | Передний пассажир(ы) | Задний пассажир(ы) |
| Визуальный | |||
| Звуковой | |||
| |||
- Технические характеристики
- Средства безопасности
- Видео
- Оценка достоверности
Технические характеристики
Проверенная модель Chevrolet Aveo 1.
2 LT, LHD
Тип кузова — 5-дверный хэтчбек
Год выпуска 2011
Снаряженная масса 1102 кг
VIN, на который распространяется рейтинг — относится ко всем протестированным Aveo спецификации
Класс City и Supermini
Безопасность Оборудование
ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА ОТ СТОЛКНОВЕНИЯ
Передняя подушка безопасности
Драйвер Пассажир ЗаднийРяд претендент
Драйвер Пассажир ЗаднийОграничитель нагрузки на ремень
Водитель Пассажир ЗаднийКоленная подушка безопасности
Водитель Пассажир ЗаднийБОКОВАЯ ЗАЩИТА ОТ АВАРИИ
Боковая головная подушка безопасности
Водитель Пассажир Задняя частьБоковая грудная подушка безопасности
Водитель Пассажир ЗадБоковая подушка безопасности для таза
Водитель Пассажир ЗадЗАЩИТА ДЕТЕЙ
Isofix/i-Size
Водитель Пассажир ЗаднийВстроенное детское сиденье
Водитель Пассажир 9000 7 ЗаднийВыключатель подушки безопасности
Водитель Пассажир ЗаднийSAFETY ASSIST
Напоминание о непристегнутом ремне
Водитель Пассажир ЗаднийESC
ЭСКSpeed Assistance
Speed Assistance Примечание.