Когда менять резину на зимнюю в тюмени: Когда в Тюмени нужно «переобувать» машину в летнюю резину

Большинство водителей меняют стандартные диски на более привлекательные

Особенности Lada Largus

Руководство по эксплуатации Largus показывает только один допустимый размер — 185 / 65R15. Модель адаптирована под российские условия, на базе Dacia Logan, выпущенной в 2006 году в технических характеристиках Dacia Logan, указана аналогичная инвалидная коляска.

На заводах стоят штампованные диски по 15 на Ларгусе. Помимо стандартных, автомобильные смазки заявленные производителем размеры автомобильной смазки — это шины 14 дюймов диаметром 185 / 70R14, указанные в таблице давления в шинах, 165 / 80R14, менее популярные, подбирая соответствующие диски на Лада Ларгус.Среди 15-дюймовых выбранных шин 195 / 5R15, редко встречаются 205 / 60R15, 195 / 60R15. Автолюбители, предпочитая большие шины, ставят 205 / 55R16, 195 / 60R16. R17: реже встречаются 215 / 50R17, 205 / 50R17, полностью эксклюзивный вариант — 215 / 40R18, 215 / 35R18.

R в маркировке означает радиальность шин, цифра — размер в дюймах.

Влияние размеров на технические характеристики

Увеличение диаметра дисков

Диаметр влияет на стиль автомобиля, его увеличение улучшает удержание дороги, точность рулевого управления, но комфорт на проблемных дорогах снизится.

Увеличить ширину

При установке более широких изделий точность рулевого управления, сцепление с дорогой улучшится, но возрастет расход топлива.

Увеличить ширину покрышек

Увеличение ширины самих покрышек тоже положительно будет держать дорогу, по точности автоконтроля, на сухой дороге будут лучше покрыты покрытием, комфортнее будет езда по неровной дороге. Однако сопротивление аквапланированию ухудшится, повысится шум, увеличится расход топлива, быстрее будет изнашиваться резина.

Magnetto Wheels

В авто устанавливаются оригинальные 15-дюймовые детали производства Magnetto Wheels. В Lada Largus параметры дисков 6 × 15/4 × 100 D60.1 ET50:

ширина
• — 6 дюймов;
• межцентровое расстояние — 4х100;
• диаметр стандартный 15 дюймов;
• диаметр центрального отверстия 60,1 мм;
• вылет 50 мм.

По мнению автовладельцев, хорошо подходит продукция от Renault Logan.5.5 × 14/4 × 100 D60.1 ET43, но обязательно потребуется Резина 185 \ 70R14.

Лада Кросс

В заводской сборке диски 16 дюймовые на литые Ларгус Кросс. У них уникальные параметры:

• ширина 6 дюймов;
• сверление (межболическое расстояние) — 4х100;
• вылет — ЕТ50;
• Цо — Д60.1.

Заявленный размер детали LADO Cross соответствует шинам 205 / 65R16. АвтоВАЗ ставит шины Continental Premium Contact, низкопрофильные (55% ширины).

Можно ли ставить нестандартные диски на обычные 15 дюймовые?

У многих водителей есть 14-дюймовые диски от предыдущих автомобилей. Их хотят поставить вместо требуемых давних 15 дюймов, чтобы сэкономить. Тем более, что штамповка тяжелая, зимой это кажется практичным.

При установке нестандартных деталей возникают проблемы в кронштейне суппорта, который сильно выступает относительно плоскости уплотнения на ступицу.

При установке 14-дюймовых дисков зазор не возникает; С затянутыми гайками диск не крутится.Нестандартные 15-дюймовые тоже не крутятся, а трутся о выступающий кронштейн. И 16 дюймов образуют необходимый зазор.

Есть изделия с меньшим вылетом, при их установке колеса будут шире, это приведет к нагрузке на подшипники, дорожная грязь будет летать на борт автомобиля. Если поставить 6,5-дюймовый авто с автомобилем с вылетом 45, колесо выкинет. При наличии гарантии на автомобиль рекомендуется использовать сертифицированную продукцию K&K.

Так что, конечно, можно сохранить и установить нестандартные, неоригинальные детали, однако при этом теряются ходовые качества автомобиля.Приобретая оригинальные запчасти, решая, какие диски подходят для Ларгуса, также необходимо обращать внимание на диаметр, ширину, выбирая наиболее подходящий вариант, учитывая плюсы-минусы каждого типа.

larguscenter.ru.

В настоящее время на автомобиле Lada Largus Cross установлено 1183 модификации шин со средней оценкой 4.3/5 на Мосаватошина. Добавьте свой отзыв.

Другие модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200dl, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4×4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада Xray, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,

Ремонтная служба:

Подбор шин и дисков на Лада Лада Ларгус Кросс 2017 1.6i B0

LADA LADA LARGUS CROSS 1.6I B0 2017 Выбор автомобиля позволяет свести практически к минимуму различные трудности, связанные с тем, что очень многие автовладельцы при самостоятельном выборе такой продукции часто допускают ошибки. Как правило, это связано с отсутствием актуальных знаний о ряде параметров, которые необходимо учитывать. Именно по этой причине при установке шин и колес возникают различные трудности, а кроме того, имеется множество узлов подвески и рулевых механизмов подвески и рулевого управления.Применяемая на сайте интернет-магазина «Мосаводина» автоматизированная система подбора колесных дисков и шин содержит массу технических характеристик практически обо всех современных грузовых и легковых автомобилях. Для ее полноценного применения пользователю необходимо знать только марку, модель. , год выпуска и доработки собственного автомобиля.

Шина — это не просто резина, смягчающая прохождение неровностей, а функциональная конструкция, характеризующаяся сложным устройством. Он обеспечивает сцепление колес с любым дорожным покрытием, эффективное торможение и реализует тяговые характеристики двигателя.Шины зависят от проходимости автомобиля, расхода топлива и шума.

Размеры колес Lada Largus

Размер колес влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на то, как он будет вести себя на дороге. АвтоВАЗ указывает только один колесный сиестайзер для Lada Largus — 185/65 R15. Параметры колесного диска:

• 6JX15;
• ЕТ (отъезд) — 50;
• расстояние между отверстиями под крепеж (пробой) — 4х100.

Точно такой же размер указан и для Renault Logan, у которого большинство узлов и деталей позаимствовано для Largus. Кроме данного размера допускается установка других:

• 185 / 70R14;
• 195 / 65R15;
• 205/55 R16;
• 205 / 50R17.

При выборе следует учитывать, что размер колеса не должен существенно отличаться от штатного. Установка увеличенных колес и шин может негативно сказаться на работе систем aBS и ESP, их калибровка будет нарушена.

На разгонные и сцепные характеристики влияет масса колес — чем меньше это значение, тем быстрее автомобиль будет разгоняться и лучше держать дорогу.

Другая ситуация с Ларгусом Кросс Флуд в кузове Ван. На данную модель с завода устанавливаются колеса с радиусом R16, все остальные параметры (вылет, поломка) аналогичны.

Подбор шин для Лада Ларгус

АвтоВАЗ оснащает комплектацией выше базовой шины Continental Premium Contact, но обычно только летней.По этой причине у владельцев возникает вопрос, как выбрать на свой автомобиль летнюю, зимнюю или всесезонную резину.

Подбор летних шин

Шины должны соответствовать колесному диску siene disk. При выборе учитываются индекс скорости и массы, марка и рисунок протектора. Важную роль играет дата производства шин — если они произведены более 5 лет назад, от такой покупки лучше отказаться.

Различают три типа рисунка: асимметричный, направленный и симметричный.Последний является наиболее популярным, так как считается универсальным и подходит к большинству автомобилей. Оптимальный вариант Для повседневной езды по городу — без участия в гонках, эксплуатации по бездорожью. Основная причина выбора такого рисунка — доступная цена. Шины на Лада Ларгус с симметричным рисунком Дешевле всех. Минусы у такой резины тоже есть — плохая управляемость на высокой скорости и мокром асфальте, проблемы с прохождением крутых поворотов.

Директор протектора хорошо справляется с умеренным бездорожьем и хорошо отводит воду, показывает нормальную управляемость и устойчивость к мокрому дорожному покрытию.Из недостатков отмечается излишний шум, их нельзя нанести в разные стороны из-за строгой направленности, мягкие края протектора снижают курсовую устойчивость.

Асимметричный рисунок демонстрирует лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, снижение риска аквапланирования, при необходимости можно менять колеса местами, повышенная управляемость на высокой скорости. Единственный недостаток — высокая цена.

Если можно поменять колеса, то это невозможно, рекомендуется установить шины стандартного размера.Многие владельцы стремятся улучшить внешний вид автомобиля. Самый очевидный способ сделать — установить диски увеличенного размера, а для этого вам понадобится соответствующая резина с низким профилем.

При высоте профиля более 60% автомобиля непригодно для использования на трассе — такая шина подходит для плохого дорожного покрытия, смягчает все неровности. Для езды по асфальту лучше использовать низкопрофильную резину, так как она способствует улучшению динамических характеристик и управляемости.Но комфортность езды снижается — каждая неровность будет в подвеске.

Зимняя резина

При выборе зимней резины многое зависит от бюджета, ведь на рынке есть европейские, японские, китайские, российские бренды, которые производят шины в разных ценовых сегментах. Для Lada Largus рекомендуется использовать зимние стандартные шины, рекомендованные производителем. Осталось выбрать между шипованной и безупречной.

На управляемость при движении по снегу влияет не наличие шипов, а рисунок протектора.Рисунок клейкой резины должен содержать множество прямоугольных блоков, расположенных в шахматном порядке. Важна глубина проступи — она ​​должна быть не менее 8 мм. Хорошее сцепление с зимней дорогой обеспечивают ламели. Проверяемую резину часто называют «липучкой». Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где лед и температура ниже 5 градусов — скорее исключение. Для мокрого снега подойдет шина с направленным рисунком протектора, так как она хорошо отводит воду. Достоинства не провисающей резины:

• подходит для использования на мокром и сухом дорожном покрытии;
• без шума;
• не оказывает негативного воздействия на дорожное покрытие;
• устойчив к высоким температурам и не ухудшает управляемость.

Главный минус зубчатых шин — непригодность для использования в условиях обледенелого дорожного покрытия. На льду и на Рятанном снегу не обойтись без покрышек с шипами.

Чем больше шипов на поверхности протектора, тем лучше сцепление с зимней дорогой — уменьшится скольжение, и значительно сократится тормозной путь. Но и у таких покрышек есть свои недостатки:

• не подходит для мокрого снега;
• на сухом или мокром асфальте тормозной путь увеличивается, выше риск заноса;
• на рыхлом снегу не поможет машине выехать, а наоборот — сгорит еще больше;
• повышенная шумность на асфальте;
• немного увеличивает расход топлива.

Несмотря на большое количество недостатков, именно шипованные шины на Lear Largus стали наибольшей популярностью на средней полосе и на севере, где погодные условия не позволяют использовать другие типы шин.

Подбор всесезонных шин

Ниша универсальных шин занимает всесезонные шины. В большинстве случаев такие шины производятся с асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона Имеет прямоугольный рисунок и подходит для движения по снегу, дополнительно повышая сцепные качества на обледенелой дороге.На внешней стороне имеется протектор V-образной формы, позволяющий эффективно удалять воду из пятна контакта шины с дорогой. «Всесезонные» бывают разных видов. Шины адаптированы для использования на асфальте летом, но для зимних трасс это не лучший вариант. Рассматривать внедорожную резину нет смысла — на Ларгусе не получится использовать, хотя для зимы и лета она считается универсальной.

На всесезонных шинах можно встретить два сокращения — All Seasons или M + S (MUD + SNOW — грязь + снег).Но эти обозначения не являются официальным подтверждением возможности использования в разных условиях. К преимуществам «всесезонного» можно отнести:

• экономия — необязательно покупать летний и зимний комплект шин, особенно актуально, если автомобиль не используется круглый год;
• цена ниже, чем у специализированных шин для того или иного сезона;
• в условиях мягкой зимы проявляются лучшие характеристики, чем специальные комплекты.

На этом плюсы заканчиваются, минусов в таких колесах на порядок больше.Главный недостаток одинаково функционален и летом, и зимой, проигрывая сезонным продуктам по многим параметрам. Большинство этих покрышек не рекомендуется использовать для езды на большой скорости, страдают и качество проходимости в разных условиях.

«Всесезонные» быстро изнашиваются, покупать новый комплект каждые два года — стандартная практика. Летние и зимние комплекты могут служить 3-4 года, а с габаритным перемещением — и того больше.

В условиях суровой зимы и гололеда езда на таких колесах небезопасна, риск попасть в аварию.

Автомобиль Lada Largus уверенно покорил сердца любителей отечественной марки. Во многом благодаря хорошему качеству исполнения, надежности агрегатов и значительной вместимости не только в салоне, но и в багажном отделении. Уход за машиной прост, в частности, ассортимент зимней резины на Лада Ларгус приятно удивит разнообразием производителей и широкими моделями близких размеров. В данной статье будет подробно описана данная тема с несколькими рекомендациями по выбору шин.

Чего стоит избегать

Климат в России редко отличается мягкими зимами. Обычно в это время бывает сухой или мокрый снег, иногда идет дождь, из-за чего на дороге образуется гололед. Многие автолюбители стараются сэкономить на зимней резине, заменив ее на всесезонную. Но, как показала практика, это сомнительный метод. Всесезонный абсолютно не приспособлен к холодному влажному климату, который практически не обеспечит нужное сцепление с гололедной поверхностью.К тому же ЧП чревато. Автомобильные эксперты сошлись во мнении — резина на Ларгусе должна быть зимней.

Какие шины выбрать

Не секрет, что размер и тип диска влияет на управляемость автомобиля. На Волжском автозаводе при выходе Lada Largus тип колес и максимальный размер. В мануалах Largus указан единственный вариант: 185 / 65R15. Однако эта машина предназначалась для российских климатических условий, поэтому возможны следующие варианты зимней резины на Largus, в том числе модель Cross:

• Минимальный размер колес 14 дюймов в. диаметр — 185 / 70R14 или 165 / 80R14;
• обычная копия с 15 дюймов и две популярные модели — 185 / 65R15 и 195 / 65R15;
• более объемные аналоги из 16 размера — 195 / 60R16 или 205 / 55R16;
• также возможна установка дисков 17 дюймов — 205 / 50R17 или 215 / 50R17;
• эксклюзивные представители 18-е — 215 / 35R18 и 215/40/18.

Примечание! Резина Largus ставится на модель Lada с учетом полного диаметра колес, не сильно отклоняясь от параметров стандартного образца. Условные обозначения: R — радиальность шины (не радиус), число — диаметр дисков (дюймы). Также стоит учитывать ширину обода в зависимости от размеров шины.

Установка зимней резины

Проблем с установкой резины на Лада Ларгус нет. Однако в некоторых случаях, когда автовладелец желает установить достаточно объемных образцов зимней резины, может потребоваться установка колесных арок.Также необходимо учитывать размерный фактор: объемные узоры колес можно писать или натирать при максимальном повороте руля, например, при прохождении заднего хода. Важным моментом будет размах шин и дисков. Если колесо меньше — машина лучше держит дорогу, быстрее разгоняется и становится менее прожорливой по топливу. Выбранные зимние шины на Ларгус Кросс должны соответствовать рекомендованным параметрам, описанным выше.

Важно! Объемные шины могут создавать проблемы, связанные с работой систем ESP и ABS, приводить к некорректному обслуживанию последних.

Подбор дисков

Иногда вместе с резиной необходимо заменить оба обода. Заводская версия представлена ​​в виде 16-дюймового образца и устанавливается абсолютно на весь автомобильный ряд марки. При необходимости заменить, например, новые шины на Largus Cross или вышедший из строя (поврежденный) диск, рекомендуется установить аналогичные по размеру. Параметры должны быть точными, что позволит продлить жизнь не только самому диску, но и обезопасить драйвер.

Не все автолюбители следуют этому правилу, стараясь устанавливать диски по принципу эффектного, внешнего вида. Проблемы Транспорт не добавляет, но проблемы однозначно доставит. Суть заключается в заводских характеристиках, которые подгоняют машину под каждую деталь. В нем действительны ширина обода, диаметр, количество отверстий под болты, а также расстояние между ними. Несоблюдение этого правила может вызвать следующие проблемы:

• изношенная подвеска автомобиля;
• риск не получить гарантийное обслуживание;
• проблематика в ходовой части;
• охрана и транспортировка автотранспорта.

Таким образом, если на автомобиле Лада Ларгус Кросс Зимняя резина требует замены, стоит побеспокоиться о колесных дисках. Выбирается на основе параметров и технических данных, не вызывает привлекательного внешнего эффекта. В противном случае это может повлечь за собой ряд неисправностей, аварийное происшествие на дороге и, как следствие, денежные затраты на ремонт.

Подводя итоги

Покупка и установка зимней резины на Ларгус или Ларгус Кросс, позволяет сохранить управляемость автомобиля зимой по максимуму.Конечно, даже самая качественная зимняя резина не гарантирует отличной езды по Холлидице. Выбирать резину на зиму следует из таких параметров:

1. Ледостойкость.
2. Аквапланирование.
3. Высокоскоростное качество.
4. Стоимость.
5. Бренд.

Представленные критерии помогут выбрать самый удачный экземпляр для Ларгуса Ларгуса. Зимой резина должна помогать в управлении, бороться с слякотью, а не бить бюджет.Марка резины особого значения не имеет, учитывая постоянное обновление продуктовой линейки.

13 действительно полезных вещей, которые нужно знать перед посещением национального парка Йосемити в марте

Для многих национальный парк Йосемити — это не просто остановка в дороге. через Калифорнию — это повод первым же сесть на самолет в Америку. место.

С высокими гранитными фасадами, которые затмевают даже самые большие внедорожники, с незабываемыми моментами и красивыми видами, неудивительно, что Йосемити — один из любимых национальных парков Америки, который привлекает почти 4 человека. миллионов посещений в год.

Для посетителей национального парка Йосемити в Март, есть несколько важных сведений, которые вам понадобятся, чтобы помочь вам сделать получить максимум удовольствия от приключений на природе и избежать разочарований.

Если вы планируете приехать зимой, вы наверное, уже известно, что это будет не в пик, что может быть лед вокруг и, вероятно, видели несколько фотографий заснеженных пейзажей, чтобы страсть к путешествиям.

А что насчет всего остального? Чтобы полностью подготовиться к пребыванию в одной из самых известных долин Америки, я хотел поделиться некоторыми из менее очевидных, но невероятно полезных советы и полезные советы путешественникам, которые я узнал о поездке в Йосемити в конце марта, как передвигаться, какие места будут доступны и почему лучше нести цепи противоскольжения на всякий случай (даже если они вам, вероятно, не понадобятся).

Вот 13 очень полезных вещей, которые нужно знать перед посещением Йосемити в марте!

Прекрасное время для посещения

Из впечатляющих скальных образований, покрытых снегом, красиво, каскадные водопады, обширные луга и тысячелетние деревья, наше время в Йосемити был во всех смыслах внушающим трепет.

Посещение в марте — хороший выбор, потому что у вас будет много в зимние месяцы припаркуйтесь почти полностью для себя.

Немногие места, где я бывал такой безмятежностью и тишиной, или такое чувство удивления и признательности к миру природы.

Таяние снегов хлынуло и сверкало, а свежий мартовский воздух омолаживал наши чувства и настроение.

Многолюдно не будет

Около 75% посетителей приходят во время самые загруженные шесть месяцев — с мая по октябрь, когда слишком много народа.

Но в зимние месяцы авантюристы, которых не пугали перспектива снега часто оказывается полностью один в пустыне, свободный от бесконечной вереницы туристических автобусов, опорожняющих их множество туристов на главных достопримечательностях Йосемити.

Тот факт, что у нас были отдельные места, сделал посещение Йосемити в это время года еще более волшебным.

Скорее всего будет прохладно

Зима в Йосемити (декабрь-март) — это известен как сезон снега и уединения, хотя и солнечный дни не редкость.

Диапазон температур и снегопадов в зависимости от того, где вы находитесь парк и ваш уровень высоты. В марте в среднем Температура на дне долины в Йосемити колеблется от 1 до 14 градусов по Цельсию.На высоте 4000 футов долина открыта круглый год. и довольно умеренный по стандартам High Sierra.

К тому времени, когда мы прибыли в конце марта, в долине Йосемити почти не было снега. Только когда мы поднялись выше, мы столкнулись с снежными условиями на тропах.

Узнай погоду до

Горная погода может быть непредсказуемой и быстро меняться, поэтому очень важно, чтобы вы были готовы.

Перед поездкой обязательно послушайте последние отчеты о текущих Состояние дороги и снега в Йосемити, позвоните по телефону 209-372-0200 и выберите вариант 1.Мобильный телефонная связь внутри парка ограничена, поэтому обязательно позвоните до приезда.

Дополнительную информацию о закрытых дорогах можно найти на веб-сайте Службы национальных парков.

Вам нужно будет носить цепи противоскольжения (но, вероятно, вы не будете их использовать)

Следует ли брать с собой цепи противоскольжения для поездки в Йосемити в конце Март был тем, что меня больше всего сбивало с толку при планировании нашего визита.

Как два лондонца, у которых больше нет машин, но одни цепи противоскольжения, мои Мы с парнем были несколько озадачены такой перспективой и задались вопросом, не действительно было бы необходимо — поэтому мы провели наше исследование.

Мы обнаружили, что зимой могут потребоваться цепи противоскольжения. в зависимости от погодных условий.

При входе в обозначенную зону контроля цепи федеральный закон требует что вы всегда носите цепи противоскольжения в своем автомобиле, даже если вы едете прокат или у вас зимние шины и / или полный привод.

Вождение без цепей противоскольжения в автомобиле — или на шинах, когда требуется — может повлечь за собой крупный штраф до 5000 долларов. Если у тебя нет шины цепи, когда это предусмотрено, смотрители парка могут даже запретить вам вход в парк полностью.

NPS настоятельно рекомендует посетителям иметь при себе цепи Однако с ноября по март цепочка требования могут произойти уже в сентябре и в конце мая.

Требования к цепи зависят от погодных условий, а не время года, поэтому очень важно проверять погоду перед посещением.

Перед тем, как отправиться в Йосемити, мы позвонили по номеру 209-372-0200, чтобы узнать текущие дорожные условия и требования к цепи.Запись сообщила нам действовало следующее требование к цепи противоскольжения: цепи должны быть на себе, но не должны ваши шины.

Вооружившись этими знаниями, примерно в часе езды от парка мы остановился у магазина автозапчастей в Марипосе и забрал наши цепи. Если ты Не уверены, какой размер вам нужен, вы можете сфотографировать измерения на вашем шины и покажите кассиру — они смогут вам посоветовать.

Нам вообще не нужно было использовать цепи, пока мы были в Йосемити, но я, конечно, рад, что мы их получили, и у меня хватило ума знать, что мы не получил бы крупного штрафа.Нам также удалось сохранить квитанцию и смогли вернуть цепи для полного возмещения средств на обратном пути.

Если вы совершенно не хотите покупать или использовать цепи, в качестве альтернативы вы можете припарковать свой автомобиль у шоссе 140 за пределами Йосемити, прежде чем вы столкнетесь с какими-либо элементами управления цепью на автобусной остановке YARTS, и используйте общественный транспорт YARTS для проезда и выезда. Йосемити.

Tioga Road и Glacier Point Road будут закрыты…

Прежде чем вы забронируете или отправитесь в поездку в Йосемити в марте. Важно, чтобы вы знали, что походы и вождение — это больше ограничено зимой.

Зимой Тиога-роуд и части Глейшер-Пойнт-роуд закрыты, что ограничивает доступ к Туолумн-Мидоуз и Глейшер-Пойнт.

… Но долина Йосемити и Вавона-роуд остаются доступными

Хотя многие пешеходные тропы, ведущие «вверх по стенам» долины, закрыты из-за сильного снегопада, новости: большинство пешеходных маршрутов в долине открыты все весь год.

Это включает водопад Бридавейл, Нижний Йосемити. Водопад, Зеркальное озеро, пешеходная тропа Valley Loop Trail и пешеходный мост Vernal-Fall на Mist Trail.

Труднее предсказать тропы, которые поднимаются выше к краю долины. Если вы хотите попробовать один из этих походов, которые могут быть закрыты, заранее проверьте условия на странице текущих условий веб-сайта NPS, где перечислены все закрытые маршруты.

Помимо пешеходных маршрутов, в долине есть множество развлечений и захватывающих смотровых площадок, в том числе Tunnel View, Valley View и Sentinel Bridge — более подробная информация об этом будет в следующей публикации!

Обновить | Вы можете прочитать этот пост здесь.

Надеть правильную шестерню

На второй день нашего пребывания в Йосемити мы прошли по Туманной тропе, насколько смогли, до пешеходного моста Вернал-Фолл, а затем свернули направо на Тропу Джона Мьюира.

По тропе Мюир мы пошли по извилистой обратно через лес, поднимаясь все выше и выше, пока мы не достигли захватывающие виды на Кларк-Пойнт.

На заключительной половине восхождения мы встретили несколько сложных заснеженных и обледенелых участков, которые временами были очень скользкими и крутыми.

Обязательно проявите особую осторожность, если планируете поехать походы в этих условиях и убедитесь, что вы взяли с собой правильное походное снаряжение. Идентификатор настоятельно рекомендую приобрести палки для ходьбы и ледяные ручки для обуви. Ни у кого из нас этого не было, но так было бы намного проще.

Само собой разумеется, что вам нужно будет укутаться теплой одеждой — надеть теплую куртку, шерстяную шапку и перчатки и упаковать прочную пару водонепроницаемых походных ботинок с хорошим сцеплением. Мне нравятся мои удобные и водонепроницаемые походные ботинки Berghaus Explorer Ridge.

Не забудьте взять с собой много воды и взять с собой много закусок.

Знайте, как обойти

Йосемити стал для нас средней точкой нашей калифорнийской дороги. поездка, поэтому мы воспользовались нашей арендованной машиной. У нас лично не было проблем с движение или поиск парковочных мест в парке в марте.

Общественный транспорт до долины Йосемити ходит круглый год, если позволяет погода. Как только вы окажетесь в парке, бесплатный автобус до долины Йосемити также ходит круглый год.Вы можете просмотреть онлайн-карту маршрутов маршрутного автобуса здесь.

Как и где платить входные билеты

Входные билеты и пропуски в парк можно оплатить онлайн здесь или лично с любого входа в парк. Семидневный въездной билет для некоммерческого автомобиля стоит 35 долларов.

Заправьтесь перед входом в парк

В самой долине Йосемити нет бензонасосов, поэтому вам нужно будет планировать заранее.

Чем ближе вы подъедете к Йосемити, тем выше будут цены на газ, поэтому я бы рекомендую заправлять бак на въезде.

Если вы не против заплатить немного больше за бензин, ближайшие заправочные станции, которые открыты круглый год, находятся на Вавоне (шоссе 41), Эль-Портале (шоссе 140) и в Крейн-Флэт (шоссе 120).

Жилье найти намного проще

Еще одно огромное преимущество посещения Йосемити в это время года заключается в том, что гораздо проще найти места для бронирования и более дешевые тарифы!

Для проживания в Йосемити летом часто может потребоваться резервации на месяцы или даже годы вперед, но зимой пеших прогулок очень много. чаще.

Изначально мы забронировали номер в отапливаемом коттедже в деревне Хаф-Доум (ранее известной как деревня Карри), но из-за повреждений, нанесенных сильным снегопадом, до нашего приезда мы бесплатно переехали в причудливый и уютный домик в долине Йосемити. Отель расположен в деревне Йосемити, он идеально подходит для знакомства с долиной.

Для более выносливых путешественников четыре кемпинга Йосемити также открыты в течение года в порядке очереди.

Ознакомьтесь с другими вариантами размещения ниже:

Это всего в 4 часах езды от Сан-Франциско

Если вы хотите провести незабываемые выходные в Район залива, то Йосемити обязательно должен быть на вашем радаре.

Это отличное путешествие из Северной Калифорнии, и, по нашему мнению, оно было бесспорной звездой нашего путешествия по Калифорнии!

Заявление об ограничении ответственности: некоторые из приведенных выше ссылок являются партнерскими. Если вы решите совершить покупку с помощью вышеуказанных кнопок, я получу небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.Это помогает поддерживать этот веб-сайт, за что я очень благодарен.

Сохранить этот пост для дальнейшего использования в Pinterest

Планируете поездку в Йосемити? Прочтите этот пост о 8 чудесных вещах, которые можно сделать в Йосемити в марте.

[Письмо из Сибири] | Проклятые поля Ноя Снейдера | Журнал Harper’s

Полуостров Ямал выступает над северной окраиной России, как большой палец, торчащий в Карское море.Матрица озер и ручьев тянется по бесплодной поверхности, под которой лежат слои вечной мерзлоты, которые могут проникать глубже, чем самые высокие здания Москвы поднимаются в небо. Когда зимой температура падает, водные пути замерзают, и солнце отступает, оставляя этот регион окутанным тьмой на двадцать часов в сутки. Летом лед трескается, и тундра превращается в заболоченный лабиринт, кишащий комарами.

На языке коренных ненцев ямал означает «край света».В средние века посторонние люди называли окрестные земли «страной полуночи». Ранние путешественники писали о горах до небес, которые спускались к морю и издавали неразборчивые крики. Другие рассказывали о диком местном племени, которое угощало гостей своими детьми. Исследователи из Новгородской республики, прибывшие в XI веке променять железо на меха, унесли с собой рассказы о месте, где оленины упали с облаков и рассыпались по земле.

Тихон Кондигин с сыновьями Александром и Иваном охотятся на оленей недалеко от стоянки в Аксарке (фрагмент). Фотографии с полуострова Ямал, Россия, Давиде Монтелеоне

Ни удаленность Ямала, ни зима, в течение которой температура может достигать –55 ° F, не заставили ненцев пойти на юг в более теплые земли. Вместо этого они развили образ жизни, зависящий от оленей, которых было столько, сколько предполагалось в рассказах, и которые хорошо подходили для суровых северных окрестностей. Местная легенда гласит, что боги создали оленей сразу после того, как создали человека; Дух, ответственный за животных, известен как Илебьям пертья, что буквально переводится как «дающий жизнь».«Олени служат средством передвижения, а также источником пропитания, тепла и смысла. Советские антропологи приехали изучать племена Ямала в начале 1920-х годов и отметили эту взаимосвязь. Как написал один наблюдатель, всех, кого он там встретил,

мечтает иметь собственное стадо и никогда не перестает собирать оленей, он не относится к своему стаду как к капиталу, как к средству получения прибыли и эксплуатации других (он не имеет понятия о рациональной экономике). . . . Оленье стадо кочевника — его гарантия от голода и стихийных бедствий.

По сей день ненецкие оленеводы будут ежегодно преследовать своих оленей сотни миль вверх и вниз по полуострову в поисках новых пастбищ. Они настолько хорошо знают своих животных, что могут идентифицировать отдельных особей в стаде из тысяч. Эти изнурительные путешествия по оленьей тропе научили ненцев опасаться долгосрочных планов, осознавать хрупкость своего существования. Этнографы отмечают, что при обсуждении будущего часто добавляют фразу та ельцян тевба на («если доживем до того»).

Когда ненцы совершали ежегодную миграцию на север в июле 2016 года, Андрей Листищенко, последние пятнадцать лет возглавлявший ветеринарную службу Ямала, начал получать загадочные сообщения. «Все начинается с того, что это было очень жаркое лето», — сказал он мне, когда я посетил его в Салехарде, столице региона. Пастухи сообщили, что их олени стали вялыми и вялыми; они отставали и перестали реагировать на команды. «Они приходят и сразу ложатся», — сказал местным СМИ один пастух.»Они сонливые». Другой, Александр Сероттето, вспомнил, как шел девять часов, чтобы добраться до лагеря с работающим спутниковым телефоном, надеясь предупредить власти о гибели оленей.

Первоначально местные чиновники мало обращали внимания на новости. «Это животные-крайности, они могут жить практически в любых условиях, но сильная жара им гораздо тяжелее, чем сильные холода», — сказал мне Листищенко. Его широкий плоский нос, пухлые щеки и округлый лоб придают лицу нежную ауру выдры. Он вырос в фермерском городке в центральной России, в окружении коров, свиней и кур, и увлекался физикой, химией и биологией, а также популярным советским журналом Science and Life .Его руки такие мозолистые, что стали мягкими. «Мы думали, что это тепловой удар», — вспоминает он.

Карта Долли Холмс

По мере того, как сообщения из тундры становились все более актуальными, Листищенко вылетел в Яр-Сале, небольшой городок примерно в 120 милях к северо-востоку от Салехарда. Он направился к окрестным лагерям и увидел потрясшую его сцену: олени стекались на землю, тряслись и тяжело дыша. Клочки их меха, казалось, отпали, оставив их в пятнах; животные были истощены, у них были видны ребра.«Олень слабеет и резко выдыхает, — сказал Листищенко. «Боль видна, он опускает голову, потому что болит, у него начинает быстро подниматься температура, он тяжело дышит, высовывает язык и в припадке судорог умирает».

Вид с воздуха на тундру в районе Яр-Сале. После вспышки сибирской язвы в 2016 году региональные власти впервые с 2007 года вакцинировали оленей. Фото Андрея Листищенко

Листищенко начал подозревать, что ему не грозит простой тепловой удар.«Мы не знали масштабов этого», — сказал он. «Каждый день он продолжал расти». Десятки мертвых оленей превратились в сотни, потом в тысячу. Инфраструктура региона — или ее отсутствие — усложняла процесс. «Вы должны понимать, что мы не в Европе, где везде дороги, и не в Москве, где за час можно добраться куда угодно», — продолжил Листищенко. «Как только вы оказались в тундре, а ваш вертолет улетел, вот и все — вы один на один с природой». Он собрал команду и начал собирать образцы.Они сказали пастухам избегать контакта с больными оленями и попытались ограничить передвижение животных в ожидании ответов из лабораторий Тюмени и Москвы.

25 июля пришли результаты. Они были однозначны: сибирская язва.

У большинства из нас сибирская язва вызывает ужасные воспоминания о белом порошке в конвертах. Однако болезнь древняя. Пятая казнь Бога на Египтян: «Вот, рука Господа на твоем скоте, который в поле, на конях, на ослах, на верблюдах, на волах и на овцах. — сказал Моисей фараону, — очень опасный муравей, — вполне возможно, что это была вспышка сибирской язвы.То же самое и с проклятием Аполлона грекам в начале Илиады года. (Гомер окрестил болезнь «пылающим ветром чумы».) Возможно, наиболее яркое описание того, что мы теперь знаем как Bacillus anthracis , из древности взято из книги Вергилия Georgics :

Умереть было непросто:

После того, как утихла жаждущая жаждущая лихорадка

По венам и иссохли жалкие конечности,

Затем в страдающем теле поднялась жидкость, и

По частям поглощал тающие кости.

B. anthracis — жестокий организм. В своей пассивной форме бактерии живут как твердые споры овальной формы с толстыми, почти нерушимыми стенками, которые позволяют им выживать в течение десятилетий. Когда споры колонизируют кровоток жертвы, они входят в вегетативное состояние, растворяя свои стены и собираясь в аккуратные цепи, которые Роберт Кох, немецкий ученый девятнадцатого века, чья новаторская работа помогла идентифицировать болезнь, описал как «изящные, искусственно упорядоченные нити жемчуга. .«Чтобы выжить, бактерии должны убить хозяина и размножаться внутри него, прежде чем сбежать обратно в мир и вернуться в состояние покоя.

Бактерии сибирской язвы продуцируют два смертельных токсина в тандеме, сродни тем, которые вызывают столбняк и холеру. Процесс обычно бывает быстрым, а вероятность летального исхода высока. Первые симптомы напоминают симптомы обычного гриппа: начинает болеть голова; у вас повышается температура; ваше тело охватывает общее чувство слабости; в животе начинает урчать; вы начинаете непрестанно кашлять.Тогда все становится серьезно: у вас могут начаться судороги; ваши органы начинают отказывать; на коже появляются нарывы, опухшие красные пустулы с фирменным черным центром. В пятом веке до нашей эры Гиппократ назвал болезнь антраксами, а с древнегреческого означает «древесный уголь».

Болезнь победила, когда кровь начала литься из ваших отверстий. Когда судмедэксперты или ветеринары разрезают вас, они обнаруживают, что ваша кровь потемнела, а некоторые органы, особенно селезенка, превратились в массы тающей плоти.

В девятнадцатом веке сибирская язва нанесла такой ущерб скоту, что французский ученый Луи Пастер был провозглашен национальным героем, когда он разработал первую вакцину. «Если ему это удастся», — написало The Veterinary Press, уважаемое отраслевое издание, накануне демонстрации на полях Пуйи-ле-Фор под Парижем в 1881 году,

он принесет своей стране большое благо, и его противники должны, как во времена античности, сложить брови лавровыми листьями и приготовиться следовать за колесницей бессмертного Победителя, скованной цепями и ниц.

На Ямале власти были уверены, что уже давно победили сибирскую язву. Последняя крупная вспышка произошла в 1941 году. Исследования примерно 250 000 образцов почвы за последние двенадцать лет не выявили никаких признаков спящих спор. Власти области прекратили вакцинацию оленей в 2007 году — это был дорогостоящий процесс, требовавший борьбы с огромными стадами на территории, большей, чем Франция. «Продолжительный период удачи заставляет людей терять бдительность, у них исчезает чувство беспокойства и опасности, и они думают, что раз все было хорошо, то и дальше будет хорошо», — размышлял Юрий Сельянинов, микробиолог, лаборатория которого подтвердила диагноз сибирской язвы.

По мере того, как слухи о вспышке распространялись по полуострову, росли и все более дикие теории относительно ее происхождения. Некоторые предполагали, что сибирская язва — это работа иностранных агентов, стремящихся ослабить оборону России в Арктике. «Говорят, что иностранцы распространяют инфекцию с самолета», — сказал местный житель Новой газете, оппозиционной газете. Другая широко распространенная идея заключалась в том, что сибирской язвы вообще не было, и на самом деле государственный газовый гигант «Газпром» отравил оленей, чтобы изгнать оленеводов с потенциально прибыльных земель.

Празднование в Салехарде, столице области, Дня Оленеводы (Дня оленевода), который отмечается на всем полуострове в марте и апреле.

В день постановки диагноза губернатор Ямальской области Дмитрий Кобылкин объявил чрезвычайное положение и вызвал силы радиологической, химической и биологической защиты Российской армии для введения карантина. Сотни солдат прибыли на полуостров на четырехмоторных военно-транспортных самолетах Ил-76 с синими полосами на животе и красной звездой российской армии на хвостовых плавниках.Привезли мобильные лаборатории и дроны. Надев серые защитные костюмы и противогазы, они взлетели на вертолетах, обыскивая тундру в поисках мертвых оленей. Когда они находили один, небольшие группы спускались к кострам из горящих покрышек вокруг тела.

Доктора обнаружили, что болезнь распространилась не только на оленей, но и на самих оленеводов. Обычаи ненцев сыграли с ними злую шутку: когда они убивают оленя, вместо того, чтобы перерезать ему горло, они душат его, осторожно надрезают и пьют еще теплую кровь, скопившуюся внутри.Кровь является важным источником питательных веществ в их скудном рационе, но, возможно, она также дала бактериям сибирской язвы путь в организм человека.

Те, кто находился в зараженных зонах, были вынуждены сдать свое имущество — одежду, сани, палатки, обувь — для дезинфекции или сжигания. Чиновники открыли пункты помощи в деревнях по всему полуострову. Галина Матарас, местная активистка, целыми днями раздавала припасы в стойбищах пастухов в глубине тундры. «Представьте, что у вас есть квартира», — сказала она мне.«И вдруг сверху вас затапливает сосед, оставив кран включенным. Вы возвращаетесь домой, а вся ваша собственность даже не на девяносто процентов, а на сто процентов бесполезна », — продолжила она. «Вы открываете дверь и понимаете, что в этот момент вы никто, у вас ничего нет. Вот через что прошли эти люди. В мгновение ока они потеряли все ».

Добровольцы собрали припасы — еду, одежду и инструменты — чтобы заменить то, что было потеряно. Доброжелатели со всего региона, возможно, не зная об условиях внутри карантинной зоны, прислали электрические чайники, наборы рюмок и летние платья.Кто-то даже прислал старую электрическую мясорубку. Сандра Сероттето, дочь Матараса и молодежный активист, помогла возглавить сбор помощи. В первые дни она почти не спала. «Была паника», — вспоминала она. «Затем появился этот парень, главный специалист по сибирской язве в России», — сказала она. «Веселый молочник».

Василий Селиверстов только начинал работать ветеринаром в супермаркете «Ашан» на окраине Москвы, когда узнал, что ситуация на Ямале стала критической.Его позвонил старый товарищ из национальной ветеринарной службы. «Он сказал:« Готовься и иди сюда ». Я летел в тот вечер», — сказал он мне.

Верный прозвищу Сандра Сероттето, Селиверстов отдаленно напоминает Веселого молочника, талисмана популярного сибирского молочного бренда. У него голова в форме шара для боулинга с серебристыми пучками волос по краям и большие белые усы на руле, толщиной с рога молодого оленя. Этот стиль был для него неотъемлемой частью с конца 1970-х годов, когда он вернулся небритым после месяца, проведенного в горах Тувы на юге Сибири.«Моя бабушка сказала мне:« Не брей бороду, ты выглядишь как Иисус, это хорошо для тебя »». Санитарные ограничения запрещали бороды в его лаборатории, поэтому упрямый ветеринар перестал выходить на работу на месяц или два. пока директор не позвонил и не сказал: «Перестань быть идиотом, сбри бороду». Селиверстов сбрил бороду, но оставил усы.

Оленевод Федосия Ного на стоянке под Салехардом

Несмотря на свое упрямство или, возможно, благодаря ему, Селиверстов построил успешную карьеру в советской, а затем и в российской национальной ветеринарной службе, в конечном итоге став заместителем директора.Он специализировался на сибирской язве, известной в России как сибирская язьва, или Сибирская язва. Когда он был молодым исследователем, его призвали помочь со вспышкой сибирской язвы в 1979 году в Свердловске, где правительство проводило сверхсекретные эксперименты с химическим оружием. «Там погибло много людей, — сказал мне Селиверстов. «Кто и сколько погибло, знает только КГБ».

И все же новая вспышка ошеломила даже его. Как могла болезнь, которая не затрагивала этот регион три четверти века, внезапно возникнуть снова? «Я был уверен, что сибирка там больше не появится», — сказал он.

Прибыв в Салехард, Селиверстов семнадцать дней кружил по тундре, следил за вакцинацией и пытался проследить путь очага. На второй день он встретил Листищенко в стойбище оленеводов и предложил пройти по тропе, по которой прошел больной олень. «Мы прошли в этом направлении километров пять, — сказал Селиверстов. Они нашли десятки мертвых оленей, лежащих подряд. «Дело в том, что олени не стоят на месте. Они постоянно в движении.. . . Поэтому, когда животные начинают умирать, они падают, как след за движущимся стадом », — продолжил он. «Они станут местами заражения в будущем». Они известны как morovie polya, или «проклятые поля».

Праздник День Оленеводы, Салехард

Рабочие дни на проклятых полях начинались в семь. Вертолеты взлетели, и «мы снова заснули, когда Бог позволил», — сказал Селиверстов. Специалисты установили мобильные загоны, около 300 метров брезентового ограждения и загнали здоровых оленей к ветеринарам, ожидающим вакцины.Они пытались объяснить пастухам, что сибирскую язву можно предотвратить. «Я всегда говорю, не надо дуть на холодное молоко — не обожжешься», — сказал мне Селиверстов. Государство заменило оленей и оборудование, утерянные оленеводами, а также восстановило обязательные прививки, надеясь предотвратить будущие эпизоды. В Салехарде официальные лица проводили регулярные встречи, отчитываясь перед Москвой. По словам главы Российской ассоциации коренных малочисленных народов Севера и представителя Ямала в Госдуме Григория Ледкова, за ситуацией следил даже президент Владимир Путин.

Во всем мире вспышки сибирской язвы не редкость, но большинство поражает лишь горстку животных и очень редко заражает людей. (Даже заслуживающие внимания случаи, такие как недавняя волна смертей бегемотов в Намибии, затрагивают не более нескольких сотен животных.) К тому времени, когда ямальская инфекция была нейтрализована и карантин был отменен, в конце августа 2016 года упало более 2300 оленей. через полуостров. Десятки людей были госпитализированы. 1 августа скончался двенадцатилетний мальчик Денис.«Видит Бог, с первого дня мы не рисковали. Мы сделали все возможное, чтобы спасти всех, кто попал в беду », — заявил губернатор Кобылкин местным СМИ. «Но инфекция оказалась коварной».

Я прибыл на Ямал в марте 2017 года, во время ежегодного праздника, известного как День Оленевода, или День оленевода, который отмечается в городах по всему полуострову в течение нескольких недель в марте и апреле, когда Арктика начинает выходить из своей зимний сон. В холодный день в тундре все, что вы можете увидеть, — это белые полосы без горизонта.Кажется, что мороз исходит откуда-то глубоко под землей. Михаил Сумгин, советский исследователь, ответственный за термин «вечная мерзлота», также называл его «русским сфинксом», метафора, которая, как пишет историк Пей-И Чу, «одновременно изображает природу как врага, которого нужно победить, тайна, которую предстоит разгадать, и сокровищница, которую нужно разгадать ».

В Салехард пастухи приезжали издалека, чтобы пообщаться с горожанами, нефтяниками и любопытными гостями вдоль участка замерзшей реки к югу от города.Собрание было чем-то средним между базаром и уездной ярмаркой. С центральной сцены, расположенной на берегу реки, ведущий обратился к гулякам: «Ученые говорят, что из-за глобального потепления становится теплее! Но тепло в наших сердцах и душах! Мы все здесь, и солнце тоже здесь! » Мощный саундтрек EDM согрел толпу перед выступлением Кобылкина. «Мы всегда с гордостью можем сказать, что на Ямале самое большое стадо оленей в мире!» — прокричал он под бурные аплодисменты.

Праздник День Оленеводы, Салехард

У самой сцены шеренга ненецких женщин торговала товарами далекого севера: лисьими шкурами, меховыми сапогами и целыми зайцами-беляками. Один предложил мне черно-серую волчью шкуру за 20 000 рублей (около 350 долларов). «Мы убили его сами», — хвасталась она, обнажив ряд серебряных и золотых зубов. Я спросил, что означает праздник для пастухов, ожидая ответа о семье, сообществе или духовном мире. «Возможность торговать!» она ответила. В тундре нет загородных магазинов.

За торговцами стояла карнавальная игра Angry Birds, в которой маленькие дети использовали рогатку в два раза больше, чтобы бросать в цель надувные птичьи головы. Мужчины жарили шашлык из свинины на углях. Замороженная рыба с остекленевшими глазами — чаще всего муксун — лежала в ведрах в простаивающих грузовиках. На внешнем краю фестивальной площадки, ближе к середине реки, стояло кольцо традиционных ненецких палаток, конических конструкций, сделанных путем обертывания оленьих шкур на длинные деревянные шесты.

Неподалеку я встретил главу союза оленеводов, который нарядился по этому случаю, облачившись в полный комплект традиционных одежд — темно-синего цвета с красной, белой и бирюзовой отделкой.Он носил их поверх толстого пальто из оленьего меха, что делало парку North Face похожей на ветровку. Я спросил его и его жену, что, по их мнению, означало прошедшее лето для будущего региона. «Если олени начнут уходить, сама жизнь исчезнет», — сказала она с тоской.

Однако многие другие отреагировали на эпидемию недоверчиво. Я спросил группу студентов, как они пострадали. Алиса, студентка юридического факультета из Яр-Сале, родители которой паслись возле зоны заражения, усмехнулась.«Сибирской язвы не было», — уверенно сказала она. Ее теория заключалась в том, что «Газпром» хотел построить дорогу. Я слышал отголоски этого скептицизма на протяжении всей недели: «Они разбрасывают порошок с вертолетов», — сказал мне другой студент; «Там нефть», — заявил третий. Даже ветеран местной лесной службы с презрением ответил на мой вопрос о вспышке: «Вы действительно верите в сибирскую язву?»

В одном элементе саги сомневаться не приходилось: как мне сказал Листищенко, лето было жарким.Фактически, это было самым жарким на Ямале с момента начала мониторинга в 1861 году, когда температура достигла максимума 100 ° F (обычно летняя температура колеблется около 60 ° F). В России потепление происходит с середины 1970-х годов, причем некоторые В 2,5 раза быстрее, чем в среднем по миру, и это ускорение наиболее заметно в арктических регионах. Неудивительно, что пейзаж отреагировал. «Пастухи« понимают, что с природой что-то происходит », — сказала ненецкий этнограф Роза Лаптандер. «Пастухи говорят:« Что-то странное происходит в тундре.’”

Некоторые изменения были незначительными, например, изменения в режимах питания и миграции или текстуры снега. Невозможно было пропустить другие, например, участки земли, которые начали волноваться — представьте, что ваш задний двор внезапно обретает качество надувного матраса. Местные жители привыкли называть это явление живая земля, или «живая земля». Затем есть гигантские воронки, образовавшиеся на полуострове в последние годы, некоторые шириной до ста футов и глубже двадцатиэтажного здания.Ученые считают, что это результат «метановых бомб», очагов парниковых газов, которые накапливаются в вечной мерзлоте в результате повышения температуры — петли обратной связи, которая может резко увеличить скорость изменения климата. Сверху кажется, что Земля рушится сама по себе.

Северный олень, Аксарка

Изменение климата также является наиболее убедительным объяснением возвращения сибирской язвы. Вы могли бы назвать это теорией зомби. Это звучит примерно так: трупы оленей, зараженных этой болезнью десятилетия или столетия назад, хранились в верхних слоях вечной мерзлоты полуострова, сохраняя жизнеспособные споры.По мере роста температуры вечная мерзлота начала таять все глубже, обнажая древние могилы и давая спорам возможность вернуться на поверхность, где они снова могут подняться и заразить живое.

Исследователи предостерегают от того, чтобы полностью обвинять вспышку на Ямале в повышении температуры, отмечая, что ряд факторов должен совпасть. Местные традиции, плохая инфраструктура и отсутствие вакцинации — все это в некоторой степени характерно для данного региона — все это сыграло свою роль. Однако нельзя отрицать, что без аномальной жары сибирская язва не вернулась бы на Ямал.Как Юрий Сельянинов и его коллеги написали в окончательном отчете о ямальской вспышке и ее причинах,

Установлено, что появление сибирской язвы стимулировалось активацией «старых» очагов заражения вследствие аномально высокой температуры воздуха и их таяния на глубину, превышающую нормальный уровень.

Обычно верхний слой вечной мерзлоты тает примерно на двадцать-тридцать сантиметров; в 2016 году он отступил более чем на полтора метра в отдельных районах Ямала.«Бактерии спят как замороженные», — объяснил мне Сельянинов. «Затем температура поднялась, и бактерии получили сигнал о том, что окружающая среда стала благоприятной. Было тепло, и было что поесть ».

В некотором смысле эти благоприятные условия корнями уходят в бурно развивающуюся нефтяную промышленность региона. Глубины Ямала содержат, помимо спящих спор, некоторые из крупнейших в мире известных запасов газа — возможно, около четверти мировых запасов — а также значительную часть нефти на планете.Советский Союз начал инспектирование потенциальных месторождений в конце 1950-х годов, и первые старатели восхищались несметными богатствами. «Щедрость недр ямальской тундры оказалась поистине безграничной!» — написал Аркадий Краев, геофизик, который помог пробурить многие из первых зондов для Министерства газовой промышленности СССР. Освоение ямальских полей продолжалось, часто в ущерб оленьим пастбищам. После распада Советского Союза министерство превратилось в «Газпром», одну из крупнейших энергетических компаний мира и жемчужину в короне современного российского государства.Сейчас «Газпром» закачивает с Ямала около 67,5 миллиардов кубометров газа в год, и планирует расширить его до 360 миллиардов по мере освоения новых месторождений.

Россия — один из крупнейших производителей нефти и газа в мире, четвертый по величине источник выбросов углерода и крупнейшее арктическое государство. В то время как Москва неохотно приняла науку об изменении климата, Кремль вряд ли требует что-то делать в ответ. Владимир Путин подписал Парижское климатическое соглашение, но Россия его еще не ратифицировала. Более того, цели, которые ставит перед собой правительство, представляют собой не более чем ловкость рук: в качестве базового стандарта для сокращения выбросов Россия выбрала 1990 год, когда централизованно планируемая советская экономика поддерживала работу тяжелой промышленности в чрезмерных темпах. .Сокращение выбросов на 25–30 процентов от этих уровней к 2030 году фактически означало бы рост производства по сравнению с сегодняшним днем.

Нежелание России действовать в значительной степени является результатом чрезмерной зависимости экономики от ископаемого топлива, на которое приходится более 60 процентов экспорта страны. Но это также отражает ощущение того, что изменение климата может оказаться благом для страны. Исследователи из Стэнфорда и Калифорнийского университета в Беркли предсказали, что, хотя изменение климата приведет к сокращению глобального ВВП на душу населения на 23 процента к концу века, ВВП России вырастет более чем на 400 процентов — больше, чем в любой другой стране, кроме Финляндии, Исландии и других стран. Монголия.Согласно теории, по мере таяния крайнего севера он станет более гостеприимным, а его сокровища — более доступными. «Изменение климата создает более благоприятные условия для экономической деятельности в этом регионе», — сказал Путин группе крупных представителей бизнеса и правительства на форуме по арктическим вопросам в начале 2017 года.

Но если повышение температуры станет неожиданной удачей для нефтяной и газовой промышленности России, они также угрожают дальнейшими эпидемиями для жителей Крайнего Севера. В своей проницательной статье 2011 года Борис Ревич, экологический эпидемиолог Российской академии наук, предупреждал об этом странном, но потенциально смертельном событии:

Вследствие таяния вечной мерзлоты переносчики смертельных инфекций восемнадцатого и девятнадцатого веков могут вернуться, особенно возле кладбищ, где хоронили жертв этих инфекций.

Недавнее исследование выявило ряд конкретных угроз. В массовых захоронениях в тундре Аляски ученые обнаружили фрагменты вируса, вызвавшего вспышку испанского гриппа в 1918 году. В 2013 году французские микробиологи Жан-Мишель Клавери и Шанталь Абергель обнаружили все еще активные вирусы в 30 000-летнем срезе вечной мерзлоты Сибири. Хотя их образец не мог повлиять на людей, их исследование предполагает, что могут скрываться другие, более заразные вирусы. Некоторые замороженные микробы могут даже переносить болезни, с которыми наша иммунная система больше не знает, как бороться.Специалисты также предупреждают, что во льду можно сохранить разрушительные искорененные болезни, такие как оспа. Многие исследователи считают вспышку на Ямале знаком грядущего. «Это своего рода предупреждение о том, что ситуация с сохранившимися инфекциями, проникающими в наш современный мир, может значительно ухудшиться, если мы не решим эту проблему», — утверждает Борис Кершенгольц, руководитель исследования Российского института биологических проблем зоны вечной мерзлоты.

Два молодняка, Салехард

Странная симметрия связывает эту проблему с традиционным ненецким пониманием происхождения болезней.Ненецкие шаманы говорят о мире, разделенном на три царства: в верхнем мире обитает Ноом, дух-создатель; средний мир — это сама земля, где обитают люди и животные; нижний мир принадлежит Нга, брату Нума, духу смерти и болезней. Этот нижний мир состоит из семи слоев льда, и во время бедствий духи болезни поднимаются из мороза. Русское название вечной мерзлоты — вечная мерзлота — буквально означает «вечно мерзлая земля». Ревич перестал им пользоваться.«Это явно не вечно», — сказал он мне.

Большинство из тех, кого я встречал на Ямале, признавали, что их окружение меняется, и, вероятно, не в лучшую сторону. Но это редко распространялось на увязку этих процессов с нефтегазовым аппаратом, который сейчас простирается по всему полуострову. Мало кто догадывался, что после десятилетий бурения в сердце Земли и прокладки труб под ее кожей, она может начать сопротивляться.

Даже пастухи, которые сетуют на расширение нефтяной промышленности, не застрахованы от привлекательности капитала.Внутри традиционных палаток в тундре часто можно встретить светящиеся телевизоры и приклеенных подростков к мобильным телефонам. В «День Оленеводы» большинству оленей, которых я видел, отрубили рога. Свежие шрамы были похожи на кору узловатого дерева или струп на поцарапанном колене ребенка. Я спросил одного пастуха, почему он это сделал. «Деньги», — сказал он с улыбкой. «Твердая валюта.» Он сказал мне, что килограмм роговой кости принес ему 650 рублей (примерно 11 долларов), а каждый проданный им комплект рогов весит около пяти. (Основные покупатели, — добавил он, — китайцы, которые используют порошкообразные оленьи рога, среди прочего, в качестве афродизиака; они также составляют большую часть рынка пениса и хвоста оленей, которые они используют для аналогичных целей — или так — сказал мне пастух, усмехнувшись.)

Лагерь Тихона Кондигина, Аксарка

В середине фестиваля я подошел к ипподрому, который тянулся вдоль реки между сценой и палатками. Торжественные мужчины и женщины, закутанные в мех, направили свои сани к стартовой линии. Они направили извивающихся оленей, по пять человек в упряжку, с поводьями и длинными шестами, которыми они тыкали себе в ноги, заставляя их скакать все быстрее. Иногда всадники выли, подражая волкам. Сани неслись по снегу, и удлиненные туловища оленей колыхались, как флаги на порывистом ветру.У них огромные глаза, как у оленей, размером с мяч для гольфа и длинные розовые языки, которые высовываются, когда они устают. У них худые ноги, учитывая расстояния, которые они преодолевают каждый год. Не прошло и минуты, как первые команды уже прошли километровую трассу. Позже я узнал, что они участвовали в гонках за главный приз — новенький снегоход Stels.

Тихон Кондигин в палатке

После того, как последние сани пересекли финишную черту, после того, как палатки были разобраны и пастухи вернулись в тундру, я пошел выпить в город.Возможно, неудивительно, что мне порекомендовали место под названием Бар Нефть, «Нефтяной бар». Бар Нефть находится на окраине Салехарда, в старинном промышленном районе. Вход напоминает гигантскую бочку с мазутом, с вырезанной с правой стороны дверью. Все сотрудники были в черных балаклавах. «У тебя есть пистолет?» — спросил у входа вышибала. Я покачал головой. «Ты ведь не отсюда?» он ответил.

На двери изнутри висело сообщение: санкции! Президенту США Бараку Обаме запрещен въезд.Тем не менее, за стойкой бара висела вереница старинных американских номерных знаков: Иллинойс, Алабама, Делавэр, Нью-Мексико. На стене висела уютная табличка с надписью на английском: счастье нельзя купить за деньги, но можно купить зефир, что почти одно и то же. На другой стене внушительные черные граффити без намека на иронию заявили, что нефть — наше все. Когнитивный диссонанс, казалось, ускользнул от посетителей. Акустические системы воспроизводят серию классических произведений Aughts с упором на 50 Cent:

Мой поток, мое шоу принесло мне бабло

Это купило мне все мои модные вещи,

Моя кроватка, мои машины, мои бассейны, мои драгоценности.

Толпа зашевелилась, и я не мог не присоединиться к ней. Мы все закачались, не обращая внимания на воздух вокруг нас и землю под нами.

Йосемити + Национальный парк Секвойя

Думаете о посещении национального парка Йосемити или национального парка Секвойя в период с ноября по март? Нужна помощь в планировании поездки? Обязательно прочитайте эти полезные вещи, которые нужно знать, прежде чем посещать Йосемити и Секвойю зимой!

Psst.Этот пост может содержать партнерские ссылки. Прочтите раскрытие.

В январе этого года у меня была возможность совершить поездку по Соединенным Штатам . На протяжении всего путешествия мы с Дэном сосредоточились на различных национальных парках , включая Йосемити и Секвойю.

Хотя, мы были не очень умны. Мы провели небольшое исследование каждого парка — и в итоге за это заплатили! Буквально.

Поэтому, прежде чем отправиться в национальный парк Йосемити или национальный парк Секвойя (или оба!) В зимний сезон, обязательно прочитайте эти полезные сведения перед посещением!

Особенно, если вы планируете приехать в период с ноября по марта.

Любите поездки по США? Посмотрите этот пост о 7-дневном маршруте автопутешествия по Аризоне, который исследует Феникс, Национальный парк Гранд-Каньон и Седону!

1. Закрытие дорог

Перед тем, как отправиться в путь, обязательно тщательно изучите закрытые дороги как в Йосемити, так и в Секвойе!

В течение всей зимы , дорожные условия могут измениться в мгновение ока , и никогда не знаешь, что можно закрыть.То есть, если вы не проводите постоянные исследования вплоть до поездки в национальные парки.

Хотя мы пытались оставаться в курсе перед посещением национального парка Секвойя, мы в конечном итоге были сильно разочарованы, когда приехали.

Поскольку мы не исследовали вопрос о закрытии дорог прямо перед тем, как войти в парк, у нас сложилось впечатление, что дорога между Секвойей и Кингз-Каньоном открыта… это не так.

Таким образом, единственная дорога в Секвойю и обратно пролегала через Три Реки.

Показательный пример: всегда будьте в курсе закрытия дорог!

2. Цепи противоскольжения

Учитывая, что дорожные условия могут измениться в любой момент как в национальном парке Йосемити, так и в национальном парке Секвойя, вам определенно следует иметь при себе цепи противоскольжения.

Кроме того, это закон. По закону вы обязаны постоянно носить цепи противоскольжения в национальных парках в зимние месяцы.

Только представьте, сейчас дороги свободны ; светит солнце и прекрасно видно…

Всего через несколько секунд начинает падать снега , и все, что вы видите, — это белый лист.Это возможно, и нужно быть готовым! Всегда имейте при себе цепи противоскольжения.

Совет: приобретите цепи противоскольжения в универмаге, таком как Walmart, и сохраните чек. Таким образом, если вы не будете использовать цепи противоскольжения, вы сможете вернуть их за свои деньги!

3. Не забывайте о разрешении на пожарную охрану

Если вы планируете разжечь уютный костер в Йосемити или Секвойе, позвоните и заранее получите разрешение на пожар.

Без него вас могут оштрафовать! И никто не хочет, чтобы это испортило их поездку.

Хотя разрешение на пожарную охрану получить не только очень легко, но и бесплатно!

Все, что вам нужно сделать, это посетить любую станцию ​​смотрителей парка в Калифорнии, и они могут вам ее дать. Достаточно , чтобы прочитать несколько строк информации , быстрой викторины от рейнджера и подписи .

Violá! Затем у вас есть разрешение на пожар, которое позволяет разводить огонь на всей территории штата Калифорния и его национальных парков.И годится!

4. Готовьтесь к медведям

Даже если вы не заметите медведя в Йосемити или Секвойе, они определенно там есть.

Как и большинство животных, медведи естественно избегают людей . Но в случае, если вы встретите медведя, вот некоторые вещи, о которых следует знать.

Если медведь подходит слишком близко к вам, всегда, всегда, всегда, постарайтесь его отпугнуть. Сделайте себя большим. Кричите изо всех сил и размахивайте руками, как сумасшедший.

Хотя, не пытайтесь использовать аэрозоль от медведя или перцовый баллончик, , поскольку это запрещено . Конечная цель — попытаться заставить его уйти — , чтобы не повредить медведю . Нам нужно вернуть медведям страх перед людьми, чтобы они не приближались к нам.

Кроме того, когда вы приедете в парки, вас попросят положить всю еду и ароматизаторы в ящики для еды . Особенно, если вы остаетесь на ночь.

Все, что имеет какой-либо запах, будь то упакованное мясо или шампунь , вы должны положить все это в шкафчик.

Это помогает держать медведей подальше от ваших вещей, а также от ваших транспортных средств или домов на колесах. Медведи очень сильны и, как известно, буквально срывают двери машин, чтобы добраться до еды.

Подробнее о безопасности медведей в парках читайте здесь.

Думаете о посещении Йосемити + Секвойя без туристической страховки? Не смей! Моя любимая туристическая страховка — World Nomads или SafetyWing. Проверьте их!

5.Убедитесь, что ваши танки полны

Прежде чем войти в любой парк, обязательно заполните свой бензобак — особенно если он меньше половины.

И в Йосемити, и в Секвойе заправочных станций мало. И никто не хочет сломаться посреди огромного национального парка с ограниченными возможностями восстановления!

Вдобавок, если в парке есть заправочная станция, это будет возмутительно дорого . Нравится грабительские цены.

В прошлый раз, когда я был там, цена за галлон бензина за пределами парка составляла около 3,30–3,70 доллара. Внутри парков было колодец за 4 доллара.

Показательный пример: сделайте себе одолжение и заправьте бак заранее! На всякий случай.

Определенно одна из самых полезных вещей, которые нужно знать перед посещением Йосемити и Секвойи зимой! Как может быть холодно и страшно, если у вас кончится бензин посреди зимы .

6.Будьте готовы заплатить изрядную цену за вход в парк и кемпинг

Если вы не приобретете пропуск в национальные парки, рассчитывайте заплатить изрядную цену за вход в национальные парки, а также за размещение в парках кемпинга.

С пропуском в национальные парки , что составляет $ 80 , вы получаете доступ в национальные парки по всей Америке. Без пропуска вход в самые популярные национальные парки стоит около 30 долларов за машину .

И сборы за кемпинг могут быть довольно высокими, обычно около 20 долларов.Кроме того, с пропуском в парки вы получаете половину стоимости кемпинга.

Хотя в национальном парке Йосемити это не так.

Который огромный облом , так как кемпинг в Йосемити довольно дорогой . Нам пришлось заплатить полную цену; 26 долларов на размещение в кемпинге Upper Pines.

Для сравнения, когда мы разбили лагерь в национальном парке Гранд-Каньон, мы заплатили половину цены, которая составляла всего 7,50 долларов.

7. Следите за койотами

Итак, вы должны не только следить за медведями, вам также нужно знать о койотах .

По всему Йосемити бродят стаи койотов, вызывая у людей беспокойство. В то время как большинство считает, что медведей следует опасаться, койоты кажутся более многочисленными и опасными.

Они даже были известны путешественникам, стаям.

Когда мы вошли в Йосемити, большинство смотрителей парка предупредили нас о стаях койотов, которые бродили по лагерям ночью .

Обычно они ищут пропитание, но иногда охотятся на мелких животных — как на маленькую собачку .

Также известно, что они преследуют маленьких детей. Так что, если вы находитесь в Йосемити или неподалеку от Секвойи, не забывайте присматривать за своими домашними животными, а также за маленькими членами семьи!

8. Принесите больше одеял, чем вы думаете

Упакуйте столько одеял, сколько считаете нужным … а затем упакуйте еще несколько .

Особенно, если вы планируете разбить лагерь в палатке, доме на колесах или в машине! Ночью в национальных парках Йосемити и Секвойя очень холодно.Обычно опускается до от середины 30 до 20 секунд F (от 0 ° C до -5 ° C) зимой.

Намного лучше подготовиться, взяв с собой больше одеял, чем вам когда-либо понадобится. Никто не хочет дрожать по ночам, когда ты можешь спать!

9. Возьмите с собой хорошую походную обувь и теплую куртку

Несомненно, и Йосемити, и Секвойя изобилуют бесконечными пешеходными тропами и красивыми пейзажами !

Йосемити известен как одно из лучших мест для пеших прогулок в мире.И легко понять почему! С великолепными горами, пышными лесами, извилистыми реками и обилием дикой природы легко бродить часами.

Так что, если вы планируете отправиться в поход по окрестностям или даже не планируете этого, обязательно возьмите с собой хорошую походную обувь и теплую куртку ! На всякий случай.

В любом случае, вы бы не захотели приехать и посмотреть потрясающие окрестности только для того, чтобы понять, что у вас нет подходящей верхней одежды.

Чтобы увидеть походное снаряжение, которое я на самом деле использую, прочтите этот пост о походе в Моэла Морфидда в Северный Уэльс (я говорю о моей верхней одежде внизу!).

10. Если ничего не помогает, посетите станцию ​​Park Rangers

Если вас смущает что-либо, связанное с парками, просто зайдите на ближайшую станцию ​​смотрителей парка .

Они там, чтобы помочь вам выяснить все, что вам нужно знать, чтобы получить фантастический — и безопасно! — время в национальных парках. И каждый смотритель парка очень мил и очень полезен!

Без сомнения, это одна из лучших вещей, которые нужно знать перед посещением национальных парков Йосемити и Секвойя в зимний сезон! Потому что они могут помочь вам лучше, чем кто-либо другой.В конце концов, это их парки!

Вот мои лучшие советы и полезная информация, которые нужно знать перед посещением Йосемити и Секвойи зимой.

Если вы планируете поездку сюда в период с ноября по март, обязательно подготовьтесь и прочитайте как можно больше информации! Поскольку погода и условия здесь могут быть нестабильными.

Хотя, не забудь отлично провести время! Вы никогда не забудете оба национальных парка.

Посещали ли вы национальный парк Йосемити или национальный парк Секвойя зимой? Какие еще советы вы можете дать читателям? Напишите в комментариях!

Софи хх

Не знаете, что проверить дальше? Читателям нравятся эти сообщения:

Понравился пост о зимних советах Йосемити и Секвойи? Приколи это!

Как упоминалось выше, этот пост содержит партнерские ссылки.Это означает, что если вы совершаете покупку по ссылкам, этот сайт получает небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Читайте наше полное раскрытие здесь .

Дилер Nokian Tyres — Автосалон Автомакс, ООО «Автомакс» / Nokian Tyres