Классификация авто по классам: Классы автомобилей A, B, C, D, E, F, J, M, S – европейская классификация авто

Классы автомобилей A, B, C, D, E, F, J, M, S – европейская классификация авто

Нередко C-класс называют вымирающим: современные седаны стоят ненамного дешевле растущих в популярности паркетников (SUV). И в целом седаны всех классов плавно «переезжают» в таксомоторные и корпоративные парки и гаражи небольшой консервативной прослойки частников. Но обо всем по порядку.

A-класс

Это маленькие, юркие городские авто с небольшими моторами (чаще объемом от 0,8 до 1,4 л), с механическими, роботизированными либо автоматическими коробками передач и багажниками символических размеров. За пределами крупных городов их обычно не используют. Из продающихся ныне в России малышей позиции держит разве что Kia Picanto и семейство Smart, которых не так давно оставил в одиночестве итальянец Fiat 500.

B-класс

Такси экономкласса давно заказывали? Renault Logan, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Skoda Rapid и другие «народные» автомобили — все это B-класс, самый популярный в России. Они достаточно просторны и функциональны для семейного использования, в большинстве своем неприхотливы, но искушенному автолюбителю не дадут ни комфорта, ни динамики, ни особого статуса. Их моторы чаще всего обладают мощностью до 150 л. с. — иногда чуть больше.

C-класс

Также известен как гольф-класс — дань уважения «отцу-основателю» Volkswagen Golf. Популярные представители уже упоминались: Audi A3 Sedan, Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Ford Focus, Volkswagen Gold, Skoda Octavia и другие. Они больше, комфортнее и, разумеется, дороже автомобилей B-класса, но ориентированы в первую очередь на единоличное использование. Потолок мощности таких авто — 200–220 л. с. Хотя бывают и исключения (Audi RS 3, например).

D-класс

Это полноразмерные седаны и универсалы, представленные в России такими моделями, как Toyota Camry, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Audi A4, Ford Mondeo, Mercedes C-class, KIA К5 и Hyundai Sonata.

Такие авто популярны у корпоративных автопарков. Большие габариты дают этим авто еще больше комфорта при движении, а в максимальных комплектациях они могут оснащаться невиданными для того же В-класса опциями: от вентиляции задних сидений до медиасистем, вмонтированных в подголовники передних кресел. Редкий двигатель автомобиля D-класса для российского рынка переступит «налоговый порог» в 249 л. с.

E-класс

Этот сегмент также именуют бизнес-классом. Популярные представители — Audi A6, Mercedes-Benz E-class, BMW 5-series, Hyundai Genesis G80, Volvo S90. Могут эксплуатироваться как самолично, так и с водителем. Здесь есть где разгуляться: на такие авто могут устанавливаться не только моторы мощностью свыше 400 л. с., но и премиальные опции вроде керамической отделки органов управления, массажеров в сиденьях, активного круиз-контроля, пневмоподвески и системы ночного видения.

F-класс

Это представительские автомобили, за руль которых хозяева почти не садятся. Они предназначены для того, чтобы давать максимум комфорта и статуса пассажиру, сидящему на заднем кресле, — в таких машинах условно трехместный задний диван чаще всего превращается в два полноценных «VIP»-места с электрорегулировкой положения спинки и подставкой для ног. Строго говоря, машине вовсе не обязательно быть представительской, чтобы претендовать на статус роскошной по оснащению и комфорту, но весь «сок» наработанных автомобилестроением опций обычно вбирают в себя именно представители F-класса. Среди них — BMW 7-й серии, Audi A8, Mercedes-Benz S-класса, Bentley Flying Spur, Rolls Royce Phantom, Lexus LS. Такие машины могут предложить совсем редкие для рынка опции. Например, пуленепробиваемый кузов или охлаждаемые ящики для шампанского. Поскольку такие авто весят больше 2 000 кг, их моторы традиционно обладают высокой мощностью — от 250 л. с.

S-класс

S — от слова «спорт». Под этот класс подпадают любые спортивные (конечно, не в истинно гоночном смысле) купе. Например, Mercedes-Benz AMG GT, BMW M4, Audi TT, Audi R8, Lamborghini huracan, Porsche 911 и другие двухдверные версии стандартных модельных линеек (Audi A5, BMW M2, Mercedes-Benz E-класс coupe). Такие автомобили сделаны для водителя: они мощные (от 300 и больше л. с.), обременительные в содержании и неповторимые в способности дарить владельцу эмоции от вождения.

M-класс

Это минивэны и коммерческие фургоны всех мастей: от скромной LADA Largus и сравнительно бюджетного Kia Carnival до всемирно известного Volkswagen Caravelle и премиального Mercedes-Benz V-класс. Имеющие семь и больше мест, они отлично подходят для большой семьи или групповых перевозок. На их базе часто делают кемпинговые авто, способные превращаться из фургона в полноценный дом на колесах. На них редко ставятся моторы мощнее 300 л. с., так как динамических характеристик от фургончиков никто, кроме клиентов тюнинг-ателье, как правило, не ждет.

J-класс

Даже самые опытные российские эксперты автомобильного мира подчас называют джипом все, что имеет полный привод и увеличенный клиренс. На самом же деле к джипам правильно относить только автомобили американской марки Jeep.

В то же время к классу J как раз относится все, что имеет повышенную проходимость. Последняя может быть обеспечена как полным приводом и раздаточной коробкой, так и слегка увеличенным дорожным просветом у моноприводного универсала. Столь же велик здесь и разброс остальных характеристик, поэтому ограничимся известными примерами представителей класса: Jeep Wrangler, Volkswagen Touareg, Kia Sportage, Hyundai Tucson и… советская классика УАЗ-469, прозванная козликом за жесткую подвеску и появившаяся задолго до утверждения европейской «автомобильной сегрегации».

Классификация легковых машин: как определить принадлежность к классу

Прежде всего, следует провести грань между классом автомобиля как критерием уровня его технического развития вкупе с социальным статусом и классом непосредственно в структурированной системе. Это не всегда одно и тоже. Скажем, продукция марки Mercedes-Benz или другого премиального бренда в общественном сознании ассоциируется с тем самым «высоким классом» или, проще говоря, высоким уровнем комфорта, вне зависимости от модели, ее размера и силового агрегата.

Классификация Европейской экономической комиссии

Эта система оценки принадлежности автомобилей к той или другой категории наиболее понятна, привычна и близка россиянам. Чаще всего приходится обращаться именно к ней. Кстати, понятие «гольф-класс», известное даже ребенку, пришло к нам именно из евроклассификации. В определенном смысле она условна, поскольку учитывает не только формальные признаки, например, габариты автомобилей или внутренний объем салона, но также сегментацию целевого рынка. С одной стороны, в каждом европейском размерном классе есть модели, соответствующие привычным параметрам, но при этом имеются своего рода внеклассовые модели или «переростки».

Система Европейской экономической комиссии включает в себя следующие классы: A (mini cars, особо малые городские автомобили), B (small cars, малый класс), C (medium cars, условно низший средний класс, широко известный как «гольф-класс»), D (larger cars, средний класс), F (luxury cars, представительские полноразмерные автомобили с высокой стоимостью и максимальным уровнем комфорта). Также классификация автомобилей включает в себя средства передвижения повышенной проходимости, минивэны и спорткары, включая родстеры и кабриолеты. Условность системы демонстрируют постоянные увеличения габаритов – классификация не сдерживает их в определенных заданных рамках. Яркий пример – BMW 3 серии последнего поколения. Она стала длиннее на 85 мм, до 4709 мм, а ее колесная база выросла на 41 мм, до 2851 мм. Или знаменитая в России Skoda Octavia, которая формально относится к размерному классу C, но крупнее типичных его представителей. Для моделей, оказывающихся больше автомобилей своего класса, применяется обозначение со знаком плюс, например, B+ и C+.

Таким образом, европейская классификация автомобилей призвана определить положение на рынке и дать примерное понимание о нише, в которой он находится.

Особенности «трехлучевой звезды»

Особо следует отметить, что разные общепринятые классификации не пересекаются с номенклатурой названий моделей Mercedes-Benz, традиционно имеющие слово class в названии.

Так, автомобили A- и B-Class относятся к размерному классу C, в то время как C-Class – это никакой не «гольф-класс», а D. Единственное совпадение демонстрирует E-Class.

Американская классификация

Положение дел за океаном существенно отличается от европейской картины, хотя, несмотря на собственную методику, пересечения все равно наблюдаются. До восьмидесятых годов основополагающим критерием являлась длина колесной базы, но с 1985 года определяющим стал полезный объем салона, согласно которому и происходит ранжирование. Действительно, в первую очередь должно быть комфортно водителю и пассажирам, причем во всех смыслах! Самые маленькие модели автомобилей (minicompact car) имеют внутреннее пространство до 85 кубических футов, что примерно соответствует европейскому классу A и B. Subcompact cars (субкомпактные машины, 85-99,9 кубических футов) схожи с «гольф-классом», а mid-size cars (среднеразмерные, 110-119,9 кубических дюймов) близки к представителям европейского класса D. В категория large cars или full-size cars (полноразмерные, 120 кубических дюймов и более) попадают автомобили, примерно сопоставимые с европейским классом E и F.

Седаны и универсалы в Новом Свете проходят по разным ведомствам – несмотря на снижение популярности последних среди американцев, для них существует своя классификация: small station wagon (до 130 кубических футов), mid-size station wagon (130-160 кубических футов) и large station wagon (более 160 кубических футов). Кроме того, соответствующая система действует и для вседорожных автомобилей – они разделены на категории compact SUV, mid-size SUV и full-size SUV.

Японская классификация

Наглядную демонстрацию того, как рамки системы классификации сдерживают параметры автомобиля, можно встретить в Стране восходящего солнца на примере кей-каров, малых транспортных средств. Кей-кары – это отдельный мир в японской автомобильной культуре, в который вхожи не только легковые машины, но также фургоны и пикапы. Габариты и технические характеристики кей-каров стандартизированы и регламентированы в соответствии с местным налогообложения и страхования. Кроме того, большинство сельских районов страны освобождают владельцев таких автомобилей от удостоверения о наличии парковочного места.

О регламентированных параметрах kei cars следует сказать особо – такие авто довольно специфичны и необычны. На самом деле данный класс ведет свою историю с 1949 году и требования, позволяющие относить к нему тот или другой автомобиль, неоднократно переписывались. Согласно нормативу, действующему с 1 октября 1998 года и до настоящего времени, кей-каром может считаться машина длиной до 3,4 м, шириной до 1,48 м и высотой до 2 м, с двигателем объемом максимум 660 «кубиков» и мощностью до 64 л.с., а также с грузоподъемностью до 350 кг.

На сегодняшний день регламентирование в двух других категориях соблюдается не всегда. Small size vehicles имеют длину не более 4,7 м, но при этом ширину до 1,7 м и высоту до 2 м, а объем двигателя не должен превышать 2,0 л. К normal size vehicles относятся автомобили длиной свыше 4,7 м, шириной более 1,7 м и высотой более 2 м. Объем двигателя, соответственно, более 2,0 л.

Китайская классификация

Своя номенклатура есть и в Поднебесной, разработанная China Automotive Technology and Research Center (CATARC). Здесь имеются small cars (длина кузова до 4 м, то есть примерно, как у европейского A и B), category A (двухъобъемный кузов, длиной 4-4,5 м или трехъобъемный с двигателем до 1,6 л), category B (длина свыше 4,5 м и двигатели объемом свыше 1,6 л), multi-purpose vehicles (салоны имеют более двух рядов кресел) и sport utility vehicles (кроссоверы и внедорожники).

Классификация автомобильных средств

01.07.2019

Автомобиль уже давно перестал быть роскошью – сейчас это необходимое средство передвижения и один из способов сделать жизнь проще и комфортнее. Тем не менее, мировой автопром непрестанно пытается выйти за рамки существующих стандартов, а автовладельцы стремятся подчеркнуть свой социальный статус, приобретая авто более высокого класса.

В настоящее время нет единой классификации автомобилей. В разных странах применяются различные критерии оценки престижа машины, и, зачастую, для того, чтобы выбрать подходящее авто, необходимо учитывать самые различные параметры.

В этой статье мы расскажем о различных критериях, по которым классифицируются автомобили, а также дадим несколько советов по применению этой полезной информации на практике.

Важно

Чтобы новый автомобиль полностью соответствовал вашим ожиданиям, нужно учитывать целый комплекс параметров – размеры, объем двигателя, тип привода, вид топлива и т.д. К слову, большинство классификаций, применяемых в разных странах, опираются именно на эти данные.

Виды классификации авто

Автомобили – достаточно сложные агрегаты, поэтому классифицировать их только по одному критерию попросту невозможно. В настоящее время существует несколько вариантов объединения авто в группы по различным параметрам: по конструкции кузова, по типу кузова, по назначению, так же по типу условий работы, по колесным формулам, по количеству осей, по составу, по типу двигателя, по принадлежности, по типу шасси. При этом самой популярной и распространенной для жителей России считается Европейская классификация автомобилей – именно на нее ориентируется большинство автолюбителей при покупке авто.

Важно

В каждом варианте классификации берется за основу определенный параметр, по которому все автомобили делятся на группы, соответственно, один и тот же агрегат можно отнести к различным типам авто, опираясь на различные критерии.

Европейская классификация

Классификация Европейской экономической комиссии и Классификация Euro NCAP – достаточно сложные для восприятия обычного обывателя. Существующая Европейская классификация – упрощенный вариант двух вышеупомянутых. В основу разделения авто на классы заложены такие показатели, как габаритные размеры и тип кузова. Ниже в таблице мы представим основную информацию по всем классам:

Обозначение	Класс	Габариты		Вид классификации
		Длина, м	Ширина, м
A	Особо малый	До 3,6	До 1,6	По габаритным размерам
B	Малый	3,6 – 3,9	1,5 – 1,7
C	Малый средний	3,9 – 4,4	1,6 – 1,75
D	Средний	4,4 – 4,7	1,7 – 1,8
E	Высший средний	Более 4,6	Более 1,7
F	Высший	Более 4,6	Более 1,7
S	Спортивные автомобили	—		По типу кузова
M	Минивэны
J	Кроссоверы, внедорожники
—	Пикапы

«А» класс.

Сюда относятся небольшие авто, чаще всего 3-дверные, реже 5-дверные хэтчбэки. Эти автомобили компактные, маневренные (что особенно важно в больших городах), экономичные.

Основной их недостаток – малая вместительность (не более 4 человек, при этом багажник тоже маленький), поэтому для большой семьи они не подойдут. Особых скоростных достижений и мощности от них ожидать не приходится. Самые известные представители этого класса – Renault Twingo, Daewoo Tico, Citroen C2, Ford Ka, VW Lupo, Hyundai Atos, ВАЗ Ока, Daewoo Matiz

Цены – от 4.000 до 8.000 долларов.

«В» класс.

Немного больше по габаритам, чем авто класс «А». Это 3- или 5-дверные хэтчбэки или небольшие седаны. Уровень комфорта здесь несколько выше, чем в предыдущей группе, однако все же комплектация далеко не премиум-класса. В подавляющем большинстве – это переднеприводные двухосники. Примеры – Ford Fusion, Volkswagen Polo, Hyundai Getz, Peugeot 206, Fiat Punto, SEAT Cordoba, Таврия.

Цены самые разные – от 4 до 25 тысяч долларов США.

«С» класс.

Другое название – «Гольф-класс» – по имени самого яркого представителя группы – популярного Volkswagen Golf. Европейцы уже не один год отдают предпочтение автомобилям этого класса. Почему? Все просто: они экономичны, габариты авто позволяют перевозить 5 человек в салоне (включая водителя), достаточно мощные и выносливые для недалеких путешествий и ежедневных городских поездок. В числе авто «С» класса встречаются как хэтчбэки, так и седаны и универсалы. Яркие представители: Audi A3, Ford Escort, Форд Focus, Opel Astra, Subaru Impreza, Suzuki Baleno, Toyota Corolla.

Цены в среднем – 10-25 тысяч долларов.

«D» класс.

Красивый дизайн, внутренний комфорт, просторный салон, вместительный багажник – все это характеристики авто этого класса. В этой группе есть и седаны, и хэтчбэки, и универсалы. Внутри класса все автомобили делятся на семейные (Citroen C5, Opel Vectra, Nissan Primera) и элитные (Audi A4, BMW серии 3, Jaguar X-type, Opel Insignia, Volvo S60, Mercedes W-205).

Цены на авто этого класса зависят от типа (семейный или элитный автомобиль) и колеблются в пределах 9.000-25.000 долларов.

«Е» класс.

Эти автомобили известны нам как авто бизнес-класса. Просторный салон, вместительный багажный отсек, высокий уровень комфорта (причем даже в базовой комплектации), независимая подвеска – все это позволяет совершать длительные поездки и при этом наслаждаться удобством и безопасностью авто. Представители «Е» класса – Mercedes E-Class, Audi А6, BMW серии 5, Toyota Camry, SAAB 9-5, Volvo S80/V70.

Средняя цена – от 20 до 90 тысяч долларов.

«F» класс.

Это автомобили класса «Люкс». Уровень комфорта в салоне превосходит все ожидания, материалы для отделки выбираются самые дорогие и качественные, динамика движения, мощность, скорость – все на высоте. Пример авто этого класса – Jaguar XJ8, Mercedes-Benz S500/S600B, MW 7-Series, Audi A8, Rolls-Royce Phantom. Чаще всего люди, способные позволить себе приобрести такой автомобиль, пользуются услугами личного водителя – цены на авто «F» класса стартуют от 60.

000 долларов.

«S» класс.

Кабриолеты, родстеры. Эти агрегаты не предназначены для семейных поездок за город с большим количеством чемоданов. Чаще всего в них 2 места, реже – 4. Жесткая подвеска и низкая посадка, высокие показатели скорости, мощность – все это позиционирует эти автомобили как спортивные. Основная отличительная черта – откидной верх. Ярчайшие представители – Mercedes-Benz SLK, Audi TT Coupe, Porsche 911.

Цены на такие авто космические – старт от 150.000 долларов.

«М» класс.

Это минивэны – до 9 посадочных мест (включая водителя), вместительный салон и багажный отсек, капот не очень ярко выражен. Прекрасно подходят для большой семьи, а также для людей, которые любят путешествовать. Передние двери распашные, задние могут быть как распашными, так и раздвижными. Самые популярные минивэны – Ford Windstar, Hyundai H-1, Volkswagen Sharan, Mitsubishi Space Gear, Opel Zafira, Volkswagen Caravelle/Multivan.

Цены – от 5.000 до 15. 000 долларов США.

«J» класс.

Сюда относятся внедорожники, кроссоверы, паркетники. Выносливая подвеска, высокий дорожный просвет, отличные показатели проходимости – все это делает авто «J» класса весьма популярными у потребителей из России. Салон вмещает от 4 до 9 человек. Есть варианты как с 3 так и с 5 дверями. Примеры – Infiniti FX, Mercedes Gelandewagen, Lexus RX300, Hummer h2, Nissan Murano.

Цены в среднем – от 8.000 до 25.000 долларов.

Пикапы.

Эти авто имеют особую конструкцию – пассажирский салон конструктивно отделен от багажного отделения. При этом сам багажник может быть как открытым, так и закрытым. Применяются такие авто для перевозки малогабаритных грузов. Примеры – Fiat Strada, Ниссан Навара, Ford Ranger, Dodge Ram, Mitsubishi L200, Nissan Titan, Volkswagen Amarok.

Средние цены – от 15.000 тысяч долларов.

Важно

Как видите, Европейская классификация максимально подробная, она учитывает не только габариты авто, но и тип кузова. Поэтому, выбирая автомобиль, лучше основываться именно на эту группировку. При этом есть и другие, не менее важные классификации, которые также нужно принимать во внимание.

Классификация по конструкции кузова

Посмотрите на авто сбоку. Сколько видимых изолированных отсеков вы можете выделить? Выделяют четыре типа:

• однообъемник (самый известный представитель этой группы – УАЗ-452 (в народе – «буханка»). Это старые автомобили скорой помощи или милиции. Также сюда можно отнести некоторые модели минивэнов, например VW Sharan).
• полутораобъемник (хэтчбэки с неявно выраженным укороченным капотом).
• двухобъемник (стандартный универсал или хэтчбэк).
• трехобъемник (любой седан – ярко выраженный капот, багажник и непосредственно сам салон).

Важно

Не всегда можно четко и однозначно определить, к какому типу конструкции кузова относится тот или иной автомобиль. Видимо, именно по этой причине данная классификация используется достаточно редко.

По типу кузова

По типу кузова все авто можно условно разделить на открытые и закрытые. Наиболее привычная и знакомая для нас классификация закрытых:

• седан (трехобъемный автомобиль с 4 дверями). Здесь наблюдается четкое разделение «капот –салон – багажник».
• хэтчбэки (полутора- или двухобъемное авто). В хэтчбэке может быть 3 или 5 дверей, одна из которых – задняя. Это нечто среднее между стандартным седаном и универсалом.
• универсалы (двухобъемник с 5 дверями – багажный отсек и салон объединены, но могут разделяться съемной шторкой или сеткой). Характерная особенность – объемный багажник.
• минивэны (нечто среднее между универсалом и микроавтобусом – вместительный легковой автомобиль с большим багажником и наличием от 5 до 8 посадочных мест). Минивэны относят как к одно-, так и к двухобъемным авто (в зависимости от конструкции передней части).
• купе (двух- или трехобъемники). Отличительная особенность – наличие только 2 боковых дверей, при этом в двухобъемных вариантах присутствует третья дверь – задняя. Чаще всего купе – это спортивные автомобили.
• лимузины (дорогие авто премиум-класса). Передние сиденья отделены от пассажирского салона. Главная особенность – удлиненная колесная база, которая обеспечивает вместительный салон.
• кроссоверы (вместительный «семейный» автомобиль). По параметрам проходимости приближен к внедорожникам, а по вместимости не уступает минивэнам или универсалам.
• внедорожники (название говорит само за себя – это машина для тех, кто любит поездки по бездорожью). Внедорожники легко преодолевают любые препятствия за счет колесной формулы 4х4 и большого дорожного просвета.
• микроавтобусы – количество пассажирских мест – от 8 и выше. Есть как небольшие по габаритам 2-осные варианты, так и более объемные трехосники.

Также здесь выделяют еще несколько не очень популярных вариантов:

• таун-кар (авто с высокой крышей – Lincoln Town Car)
• хард-топ (чаще всего это седаны, в которых жесткость кузова снижена за счет удаления таких конструктивных элементов, как рамы боковых стекол и центральной стенки – яркий пример этой категории – Chevrolet Impala 1966-67 г. в.)
• комби (авто с задней дверцей – это может быть и седан, и хэтчбэк, и универсал. Этот термин используется в основном в Германии, Австрии, Швейцарии)
• фастбэк (авто с покатой крышей, плавно переходящей в багажник – Ford Mustang Fastback 1964 г.в.)
• лифтбэк (по сути это хэтчбэк – при открытии багажника поднимается и заднее стекло, но его отличительная особенность – удлиненный багажный отсек. Пример – Лада Гранта).

Открытые:

• кабриолет (не нуждается в описании)
• родстер (по сути это тот же кабриолет, только не четырехместный, а двухместный), фаэтон (оборудован 5-6 местами, имеет складную крышу, без боковых подъемных стекол)
• ландо (здесь откидная крыша есть только над пассажирами, а вот над водителем она стационарная)
• брогам (противоположность ландо – складная крыша только над передними креслами, а над пассажирскими – стационарная)
• тарга (спортивное авто, напоминающее тип родстер, только лобовое стекло в нем ниже уровня глаз водителя, а в некоторых моделях и вовсе отсутствует).

Важно

Нередко различия между несколькими типами очень размыты, поэтому сложно точно определить, что это за авто – кроссовер ил внедорожник, минивэн или универсал. Тем не менее, производитель всегда четко определяет тип кузова автомобиля, поэтому при возникновении вопросов по этому поводу – обратитесь к имеющимся документам или пообщайтесь с представителем компании или официальным дилером.

По назначению

Современные автомобили выполняют множество функций – перевозку пассажиров и грузов, производство тяжелых строительных работ. По назначению весь транспорт можно разделить на следующие группы:

• легковые (вместимость – до 8 человек, небольшие габариты).
• грузовые (название говорит само за себя – эти машины предназначены для перевозки грузов, поэтому в них есть максимум 3 пассажирских места). Размеры этих автомобилей в разы превышают габариты легковых.
• грузопассажирские (минивэны, пикапы, микроавтобусы).
• автобусы.
• спецтранспорт (дорожная и сельскохозяйственная техника, краны, экскаваторы, авто спецслужб, гоночные машины и пр.).

По типу условий работы

По степени приспособленности к работе в различных дорожных условиях выделяют следующие группы автомобилей:

• Дорожные. Это легковые, грузовые машины, автобусы, которые не отличаются высокой проходимостью и могут работать только в благоприятных дорожных условиях.
• Вседорожники. Это авто, характеризующиеся повышенными показателями проходимости в условиях неблагоустроенных дорог или по бездорожью.



Важно

Мы привыкли относить к этой категории так называемые внедорожники, хотя по мнению некоторых специалистов, внедорожник – автомобиль, предназначенный для эксплуатации вне дорог общего пользования. То есть теоретически «внедорожник» – это некорректный термин, так как такие машины не могут передвигаться по обычным дорогам.

• Вездеходы. Машины, предназначенные для передвижения по местности, где полностью отсутствуют дороги – леса, болота, снежные завалы, карьеры и т. д. Сюда относятся гусеничные тракторы, квадрациклы, снегоходы.
• Амфибии. Судя по названию легко понять, что эти машины могут передвигаться как по суше, так и по воде. Чаще всего амфибии можно увидеть в военных автопарках. Представитель автомобилей-амфибий – американская марка Watercar.

По колесным формулам

Колесная формула говорит о количестве колес в автомобиле (первая цифра), а также показывает, сколько из них являются ведущими (вторая цифра). В этой классификации выделяют следующие группы:

• 4х2 – четыре колеса, два ведущих (передний или задний привод).
• 4х4 – четыре колеса, четыре ведущих (полный привод).
• 6х4 – шесть колес, четыре ведущих.
• li6х6 – шесть колес, шесть ведущих (полный привод).
• многоколесный спецавтотранспорт (автобусы, грузовики, краны, военная крупногабаритная колесная техника).

Важно

Представители легкового автопрома часто предлагают одни и те же модели автомобилей с различной колесной формулой: так покупатель может выбрать наиболее подходящий для себя вариант – ведь кому-то больше по душе полный привод (4х4), а кто-то комфортнее чувствует себя за рулем переднеприводного или заднеприводного авто.

По количеству осей

Количество осей – один из основных показателей грузоподъемности автомобиля. В рамках данной классификации выделяют следующие категории авто:

• 2-осные (это легковые автомобили, микроавтобусы, некоторые варианты спецтехники – тракторы, квадрациклы, небольшие краны, буксировщики и т.д.)
• 3-осные (тягачи для большегрузов)
• 4-осные (грузовые сцепки – самосвалы с прицепом, фуры)
• Многоосные (6 и более осей). Это тяжелая военная техника.

Важно

Примечательно, что на одной оси может находиться не 2, а 4 колеса. Это актуально для многоосных автомобилей большой грузоподъемности и для некоторых микроавтобусов. Грузоподъемность авто напрямую зависит от количества осей – чем их больше, тем больший вес может перевозить машина.

По составу

• одиночные (легковые машины, грузовые тягачи, автобусы).
• с прицепом (это может быть грузовой прицеп, прицепной «дом на колесах»).
• автопоезда с прицепом или полуприцепом (в народе эти сцепки известны под названием «фура»). Фуры представлены в двух вариантах: тягач с полуприцепом, тягач с полуприцепом и прицепом (или прицепами).

Важно

В США и Австралии нередко можно увидеть настоящие автопоезда, состояшие из тягача, полуприцепа и 4-5 и более прицепов. В нашей стране пользуются популярностью только «упрощенные» фуры – тягач, полуприцеп и иногда один прицеп.

По типу двигателя

Известно, что любой автомобиль работает благодаря двигателю, который, в свою очередь, работает на определённом виде топлива. По типу используемого топлива выделяют следующие группы авто:

• бензиновые (в качестве топлива используется бензин различных марок). Нередко авто с бензиновым двигателем оборудуют дополнительной газовой установкой для работы на природном газе.
• дизельные (в качестве топлива используется дизельное топливо – «солярка»).
• гибридные (автомобили, оборудованные двумя типами двигателей – двигателем внутреннего сгорания (дизель или бензин) и электромотором). Помимо привычной заправки, гибриды время от времени нужно «подзаряжать» на электрозаправках.
• электрические (электродвигатели обычно устанавливают на «городских» малолитражках – электромобилях).

Важно

Выбирая между тем или иным типом двигателя, учитывайте, что «дизели» более мощные и прекрасно подходят для тех, кто любит дальние поездки, зато они гораздо требовательнее и привиредливее бензиновых моторов. «Бензин» больше подходит для города. «Гибриды» и электромобили подойдут далеко не всем – ведь специальные электрозаправки есть не во всех городах.

По принадлежности

Естественно, далеко все авто, которые ездят по улицам города, находятся в частной собственности их водителей. По принадлежности выделяют:

• личный автотранспорт (легковушки, грузовики, спецтехника, находящаяся в собственности водителя)
• служебный автотранспорт (легковые автомобили, которые числятся на балансе компании и используются в служебных целях).
• коммерческий транспорт (авто, числящиеся на балансе предприятия и используемые для продвижения бизнеса). Чаще всего на таких автомобилях можно увидеть рекламу компании.
• военный транспорт.
• специально-исследовательский транспорт.

Важно

По закону, личный автотранспорт нельзя использовать для ведения предпринимательской деятельности. Как, собственно, военный, служебный и коммерческий не допускается применять в личных целях.

По типу шасси

Не все машины передвигаются на колесах. По типу шасси выделяют:

• колесные авто (в качестве движителя используются колеса)
• гусеничный транспорт (в качестве движителя используются гусеничные ленты)
• специальные (снегоходы – на передней части расположены две лыжи, сзади – одна широкая гусеничная лента, воздушная подушка и т.д.).

Важно

Естественно, на обычных дорогах можно использовать только колесный транспорт, так как гусеничная лента легко повреждает дорожное покрытие, а снегоходы и вездеходы предназначены лишь для движения в условиях полного отсутствия дорог.

Классификация автомобилей в Японии

Кроме того, свои собственные классификации есть практически в каждой стране. Мы же расскажем о Японской классификации, так как именно японские авто в последнее время пользуются особой популярностью у отечественных покупателей:

• Мини – небольшие автомобили, габариты которых меньше, чем у известной Daewoo Matiz (объем двигателя до 0,6 литра, длина до 3300 см, ширина до 1400 см).
• Малые – сюда входят автомобили, подходящие под классы от «А» до «D» Европейской классификации, габаритные размеры: длина до 4700 см, ширина до 1700 см, объем двигателя до 2,0 л.
• Стандартные – к этому классу относятся все остальные автомобили.

Важно

Японцы со свойственной им точностью и любовью к простоте подошли к созданию своей классификации, в отличие от европейцев, которые постарались максимально подробно расписать каждый пункт и придумали целых 10 группировок для легковых авто.

Вывод

Мы постарались максимально сжато, но при этом емко описать самые популярные классификации авто. Возможно, эта информация пригодится кому-то при выборе автомобиля. При этом не забывайте, что главный параметр, который должен быть соблюден в машине любого класса – это безопасность для водителя и пассажиров. Это нужно учитывать не только новичкам, но и профессиональным водителям.

Наша компания вот уже более 10 лет доставляет различные виды грузов из Японии. В настоящее время мы предлагаем услуги по покупке автомобилей с аукционов Японии – более подробно об этом виде нашей деятельности вы можете узнать здесь (https://jplife.ru/uslugi/polnaya-poshlina/), а полный перечень услуг доступен по ссылке.

По любым вопросам, касающимся сотрудничества с нами, вы можете обращаться по телефону 8 (951) 000-23-33. Другие наши координаты (адреса, телефоны, эл.почта) вы найдете здесь.

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше. Ответьте всего на 3 вопроса.

  Добавить статью в закладки

Классификация автомобилей по классам

Автомобилестроение, как отдельная отрасль промышленности, насчитывает немногим более 100 лет. Изначально были построены заводы, к этому времени разработками, расчетами и конструированием стали заниматься не отдельные умельцы, а инженеры, конструкторы, дизайнеры. В серийное производство автомобили попадали только после соответствующих испытаний на соответствие определенным требованиям. Со временем они продолжаются становиться все выше.

По каким принципам классифицируют автомобили?

Автомобиль давно стал незаменимым помощником человека практически во всех жизненных ситуациях. Автотранспорт оказался настолько универсальным изобретением, что его можно проектировать для исполнения огромного количества потребностей.

Существует определенная классификация автомобилей по классам. Также их подразделяют по разным принципам.

1-й принцип

Первоначально практически все автомобили имели рамную конструкцию. Основу конструкции составляла довольно жесткая рама, на которой укреплялись все узлы и агрегаты, в том числе и кузов. Типичным представителем этого типа является УАЗ-469.

По мере развития автомобилей увеличивалась их мощность и скорость. На высоких скоростях проявился такой недостаток рамной конструкции, как довольно высокий центр тяжести, что приводило к неустойчивости в движении, особенно на поворотах.

Поэтому была создана принципиально иная конструкция – с несущим кузовом. При этом рама отсутствует, кузов выполняется более жестким, а все узлы и агрегаты крепятся непосредственно к кузову. Это позволило резко понизить центр тяжести автомобиля, а, следовательно, существенно повысить его устойчивость. Кроме того, несколько снизился вес автомобиля при тех же технических данных, что позволило несколько повысить топливную экономичность.

2-й принцип

Даже не стоит перечислять все типы кузовов автомобилей. Назовем лишь наиболее распространенные варианты.

Седан (двух или четырехдверный),; в этом случае пассажирский салон с несъемной крышей и отдельный от него багажник для небольших грузов.

Универсал — багажник не отделен от пассажирского салона, что позволяет при необходимости перевозить более габаритные грузы.

Ландо — практически это тот же седан, только с откидной крышей, что позволяет в жаркое время года наслаждаться свежим ветерком при движении.

Пикап — пассажирский салон сведен к минимуму (водитель и пассажир) и увеличенное багажное отделение. То есть это своего рода мини-грузовичок.

3-й принцип

Автомобили классифицируются на:

• заднеприводные: ведущие колеса только задние, передние только управляемые;
• переднеприводные: передние колеса и ведущие и управляемые, а задние свободно катятся и поддерживают заднюю часть автомобиля;
• полноприводные: ведущими являются как передние, так и задние колеса, а передние еще и управляемые.

Лучшим по этой классификации является тот автомобиль, которые вы приобрели и к которому привыкли, так как в разных дорожных условиях они ведут себя по-разному.

4-й принцип

Практически все ныне выпускаемые серийные автомобили оснащаются двигателями внутреннего сгорания. В последние годы с целью улучшения экологии ведутся интенсивные работы по разработке электромобилей, оснащенных электродвигателями и аккумуляторными батареями большой емкости.

Также разрабатываются гибридные автомобили, на которых установлены и электродвигатели с аккумуляторами, и двигатель внутреннего сгорания.

Электромобили пока не имеют широкого распространения, так как нет еще легких, дешевых и обладающих большой емкостью аккумуляторов. Топливный бак из металла или пластмассы с запасом топлива на 350-400 км во много раз дешевле и легче аккумулятора, емкость которого обеспечила бы такой же пробег автомобиля. Кроме того, сети зарядных станций на дорогах еще нет. Что касается гибридных автомобилей, то электродвигателю нужно вести двигатель внутреннего сгорания или наоборот. И все это лишний груз, причем не малый.

5-й принцип

Поскольку автомобили с двигателями внутреннего сгорания остаются в строю и еще долго будут самыми распространенными, остановимся на их классификации более подробно. Различают:

• бензиновые двигатели: работают на бензине;
• дизельные двигатели: работают на дизтопливе;
• двигатели, работающие на газе.

Наиболее экономичными по топливу при одинаковой мощности (имеется в виду в физических единицах – литрах) являются дизельные двигатели. Но они более тяжелые и несколько более шумные. Бензиновые двигатели при тех же технических параметрах уступают дизельным в расходе топлива, но гораздо легче, менее шумные и несколько дешевле.

В последние году стало популярным переводить бензиновые двигатели на газ. Это позволяет существенно снизить затраты на топливо в деньгах, так как газ дешевле бензина. Правда, при этом несколько снижается мощность двигателя. Нужно понести затраты на переоборудование. Кроме того, в мороз запустить двигатель на газе вряд ли удастся. Обычно запускают двигатель на бензине, а после прогрева переводят на газ. Затраты по переоборудованию, правда, достаточно быстро окупаются, да и автомобиль становится более экологичным. В газе нет этила, свинца и иных вредных примесей.

Видео:Классы легковых автомобилей, в зависимости от их габаритов

Поиск запроса «автомобили классифицируются по классам» по информационным материалам и форуму

Классы автомобилей в виде таблицы. Все виды и классификации

Развитие автомобильной отрасли характеризуется постоянным появлением транспортных средств различных видов, отличающихся между собой по габаритам, массе и другим техническим характеристикам. Вследствие чего многие развитые страны начали вести учет транспортных средств. Введена система распределения всех автомобилей по классам.

Иностранные таблицы были сформированы на основе местных особенностей. Дальнейшее развитие экономики, и появление на рынке автомобилей, произведенных в других странах, послужило толчком для внесения изменений в стандарты классификации автомобилей.

Благодаря таким изменениям сформировалось несколько отдельных классификаций всех транспортных средств, которые используются как в конкретных странах, так и по всему миру:

• В Европейском союзе действуют разделение автомобилей по системе ЕЭК и EuroNCAP, также во Франции и Италии есть дополнительные классификаторы.
• В Северной Америке и Канаде существует отдельная система.
• В Азии сформированы классификации в таких странах, как Япония и КНР.

Чтобы выделить класс того или иного автомобиля нужно проанализировать ряд параметров, например, технические характеристики (объем двигателя, масса автомобиля, длина транспортного средства). Также существует много других классификаторов, которые закреплены в соответствующих документах.

Содержание

1. Классификация автомобилей по классам в разных странах
2. Классификация в Российской Федерации
3. Классификация в Европе
4. Экологический класс автомобиля
5. Другие варианты классификации автомобилей
6. Категории A,B,C,D,E
7. По престижу
8. Транспорт скорой медицинской помощи
9. Для автомойки и проката автомобилей

Классификация автомобилей по классам в разных странах

Производство автомобилей в развитых странах не останавливается, в связи с чем, ежедневно появляются новые транспортные средства в эксплуатации. Каждый из них должен быть учтен для обеспечения определенной систематизации и оформления данных о них. Порядок учета различается в зависимости от страны, что закреплено в законодательных актах, нормативно-правовой базе, а также с учетом национальных особенностей.

Классификация в Российской Федерации

Как уже говорилось ранее, выделение класса автомобиля происходит с учетом государственных особенностей. В Советском Союзе, а после и в Российской Федерации за классификации транспортных средств было ответственным Министерство внутренних дел, где отдельно сформировано подразделение по учету транспортных средств. Изначально такое подразделение называлось ОРУД, затем ответственной стала Госавтоинспекция. Сегодня вопросом классификации автомобилей занимается ГИБДД.

В Советском Союзе была разработана комплексная система классификации автомобилей и закреплена в документе ОН 0252070-66. Сегодня этот документ утратил свою силу и носит рекомендательный характер. В соответствии с данным регламентом происходит разделение транспортных средств по объему двигателя на 5 классов.

Класс автомобиля	Объем двигателя
Особо малый	до 1,2 литра
Малый	от 1,3 до 1,8 литра
Средний	от 1,9 до 3,5 литра
Большой	свыше 3,5 литров
Высший	не определен точный объем двигателя

Данная классификация автомобиля находит отражение в названии модели, где также содержится аббревиатура завода и цифровой код, числа которого отражают по порядку класс автомобиля, тип транспортного средства, заводской номер модели, модификацию и импортное исполнение.

Например, аббревиатура ВАЗ-21079 обозначает, что машина относится ко второму классу и имеет объем двигателя от 1,2 до 1,8 литра, тип транспортного средства – в пассажирском исполнении, это седьмая модель исполнения, с роторно-поршневым двигателем.

Данная система в условиях экономики Советского Союза оказалась удобной и эффективной. На данный момент система классификации в России не изменилась, но производители машин могут допускать собственные корректировки, чем могут запутать потребителей.

Классификация в Европе

Формирование Европейского союза требовало создания единой системы классификации транспортных средств. Основой классификации являются габариты транспортных средств.

Благодаря такому разделению были сформированы 6 классов, которые обозначаются латинскими буквами.

Класс автомобиля	Длина и ширина
Класс А (особо малый класс)	Длина до 3,6 м, ширина до 1,6м
Класс B (малый класс)	Длина в пределах 3,6-3,9 м. Ширина в пределах 1,5-1,7 м.
Класс C (малый средний класс)	Длина в пределах 3,9-4,4 м, ширина в пределах 1,6-1,75 м.
Класс D (средний класс)	Длина в пределах 4,4-4,8 м, ширина в пределах 1,7-1,8 м.
Класс E (бизнес-класс)	Длина более 4,8 метров, ширина более 1,7 метров.
Класс F (представительский класс)	Длина свыше 5 метров, длина свыше 1,7 метров.

Данная система не идеальна, так как существуют автомобили, которые не могут быть вписаны не в одну из них. Поэтому появились дополнительные категории:

• Класс S – спортивные автомобили – купе, кабриолеты.
• Класс M – минивэны, универсалы.
• Класс J – кроссоверы, внедорожники.

Но изменения не были окончательными и появились отдельно категории машин – пикапы и фургоны. Такая система довольно условно делит автомобили в угоду рыночному сегменту.

Экологический класс автомобиля

Развитие промышленности пагубно влияет на состояние окружающей среды. В Евросоюзе в конце 20 века были разработаны нормативные акты, регулирующие нормы концентрации вредных веществ в выхлопе транспортных средств. Появилась новая классификация автомобилей.

Стандарт классификации получил название Евро-1 в 1992 году, но спустя 4 года он был дополнен, и новая версия носит название Евро-2, окончательная версия документа – Евро-5.

Стандарты в Российской Федерации появились спустя 9 лет после их введения, и первым документом был Евро-2, но в настоящий момент в России также действует Евро-5. Узнать экологический класс автомобиля можно по следующим данным: VIN-код, марка транспортного средства, и год его выпуска. Данные необходимо указать на сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Знание экологического класса машины необходимы при регистрации автомобиля. С 2005 года в паспорте транспортного средства есть отметка о данном классе.

Экологический класс автомобиля нашел отражение при определении фискальной политики, он влияет на размер дорожного сбора.

Другие варианты классификации автомобилей

Категории A,B,C,D,E

Для управления транспортным средством водителю необходимо обладать соответствующими навыками, которые легли в основу данной классификации. Эти категории в 2013 году получили изменения и добавления в виде подкатегорий. Например, управление скутером должно осуществляться после получения водительских прав категории А1, а управление квадроциклами должно быть с правами класса В1.

По престижу

Машины одинаковых габаритов, массы могут существенно отличаться по стоимости и внутреннему оснащению. Престиж машины определяется также ее производителем. Существует целый ряд производителей, которые специализируются исключительно на производстве машин премиального качества, также есть бренды, которые создали отделения по выпуску машин люксового класса.

Отдельным классом можно выделить лимузины, как результат модернизации серийных моделей автомобиля. Стоимость лимузина достаточно высока из-за ручного труда.

Транспорт скорой медицинской помощи

Существуют транспортные средства, оснащенные специализированным оборудованием для различных специальных служб – скорая помощь, пожарные, спасатели, органы охраны правопорядка. Для модернизации автомобиля под нужды служб используются серийные модели. Выделяют следующие классы автомобилей для спецслужб:

• А – автомобиль для перевозки пациента с одним из сотрудников медицинской службы без применения специального оборудования.
• В – машина экстренной медицинской помощи с оборудованием, которое позволяет одновременно оказывать помощь и осуществлять перевозку пациента.
• C – машина скорой медицинской помощи, оборудованная средствами для реанимации автомобиля.

Такая классификация автомобилей позволяет вести их учет, оснащенность, а также их количество в зависимости от места расположения.

Для автомойки и проката автомобилей

Некоторые организации, оказывающие услуги по мойке автомобилей разрабатывают собственную классификацию, которая позволяет вести учет. Согласно такой же системе поступают крупные центры по прокату автомобилей. Согласно их классификации, к разным автомобилям предъявляются различные требования для арендаторов.

Классификация автомобилей по классам — классы авто

Сегодня существует определенная классификация автомобилей по классам, которая делит все современные средства передвижения (в зависимости от их размера) на шесть классов, обозначенных буквами латинского алфавита «А», «В», «С», «D», «Е», «F». Остановимся на каждом из них более детально.

Представитель A класса

«А» класс включает в себя автомобили с минимальными размерами кузова (длина до 3,6м, ширина – не более 1,6м). Обычно такие транспортные средства хорошо использовать в условиях современных тесных мегаполисов. Автомобили «А» класса в большинстве своем имеют трехдверный тип кузова, однако встречаются и пятидверные машины в кузове «hatchback». Отличительная особенность автомобилей данного класса заключается в их экономичном расходе топлива. Не исключено, что именно поэтому они являются востребованными в европейских странах, отличающихся бережным и экономным отношением к ресурсам.

Автомобили B класса

«В» класс включает в себя так называемые малолитражки (длина до 3,9м, ширина – не более 1,7м). Такие автомобили пользуются большой популярностью в европейских государствах и в странах средиземноморья. Большинство представителей класса имеют кузов «hatchback» с передним приводом. «В» класс характеризуется достаточно высокой степенью комфорта и для водителя, и для пассажиров, однако на задних сидениях свободно будут чувствовать себя не более двух пассажиров. Нередко можно услышать, что транспортные средства, принадлежащие к классу «В», называют дамскими автомобилями.

C класс

«С» класс объединяет в себе машины так называемого «Гольф-класса» (длина до 4,3м, ширина – не более 1,8м), названного в честь автомобиля Volkswagen Golf, который по праву считается его основателем. В салоне автомобилей данного класса кроме водителя помещаются еще четыре человека.

При полной загрузке салона (пять человек) пассажирам на заднем сидении будет достаточно тесно.

Автомобили D класса

«D» класс (длина до 4,6м) находится посередине классификационной шкалы транспортных средств, поэтому его представители являются отличными автомобилями для большой семьи в кузовах «hatchback» и «sedan». Автомобили класса «D» имеют вместительный багажник и отличаются большим просторным салоном. Внутри класса автомобили можно разделить на семейные и элитные. Семейные транспортные средства хорошо сочетают в себе потребительские качества и объемный салон.

Элитные автомобили отличаются повышенным комфортом, наличием мощного двигателя, способного составить конкуренцию многим спортивным моделям машин, и большим количеством различных опций, которые присутствуют уже в стандартной комплектации.

Следует заметить, что стоимость элитных автомобилей «D» класса довольно высока.

Мерседес E класса

«Е» класс (длина более 4,6м) объединяет в себе автомобили, обладающие вместительным и комфортным салоном, насыщенной комплектацией стандартного пакета опций. Кроме того, машины бизнес-класса оснащаются сложными независимыми системами подвески и отличаются наличием большой колесной базы. Данное сочетание придает машинам плавность и бесшумность хода, способствует отличной устойчивости на дорогах.

Управление такими транспортными средствами не создает ощущения дискомфорта даже после нескольких часов непрерывного вождения.

F класс

«F» класс (длина более 5м) является представительским классом. Все автомобили высшего класса имеют кузов «sedan», просторные салоны, мощные двигатели (шесть и более цилиндров). На машины «F» класса устанавливаются только самые передовые и функциональные электронные системы. При отделке салонов применяются эксклюзивные и дорогостоящие материалы. Владельцы представительских автомобилей зачастую пользуются услугами наемных водителей, в то время как сами, расположившись на заднем сидении, управляют различными электронными системами, которые значительно повышают комфорт во время передвижения.

Кабриолет-купе

Существует еще несколько обособленных групп транспортных средств, которые нельзя отнести под какой-либо из представленных в статье классов:

• «Кабриолет/купе». Представители данной группы – это двух и четырехместные спортивные автомобили, популярность которых ежегодно набирает обороты в европейских странах.
• «Внедорожник» — полноприводные транспортные средства, рассчитанные на пассажирские и грузопассажирские перевозки.
• «УВП (универсал повышенной вместимости)/мин-вэн». Представители класса – пяти – девяти местные машины.
• «Кроссовер» — наиболее «молодая» категория транспортных средств. Автомобили этой категории сочетают в себе качества сразу нескольких классов транспортных средств.

Внедорожники

В последнее время границы, разделяющие автомобили на различные классы, постепенно стираются. Происходит это по причине того, что производители транспортных средств, в жесткой борьбе за своих покупателей, стараются снабдить машину наибольшим количеством различных дополнительных опций и увеличить общий уровень комфорта, не поднимая конечную стоимость автомобиля. Помимо этого практически каждую обновленную модель производитель увеличивает в кузове на 10 – 15 см.

О всех буквенных сокращениях классов автомобилей смотрите в следующем ниже видео:

Ваш путеводитель по классам транспортных средств |

Время прочтения: 8 минут

Законодательство штата, среди прочих критериев, определяет классификацию старинных автомобилей… другими словами, что делает модель классической или винтажной. Очевидно, что возраст является отправной точкой, но является ли он также и концом, когда речь идет о классификации классических автомобилей или антиквариата?

Что это за «другие» влияния? Знание — сила. Вот почему в этом посте мы рассмотрим классификацию классических или старинных автомобилей и требования к классификации старинных автомобилей.

Давайте обсудим, как работает классификация старинных автомобилей 

Прежде чем мы перейдем к общепринятому — и часто неправильно понимаемому — языку об основных различиях между старинными, классическими или винтажными автомобилями, приятно знать, что Nationwide Auto Transportation прикрывает вас. Что касается автодоставки, у нас есть более чем десятилетний опыт доставки ценных автомобилей. Наши закрытые транспортные услуги идеально подходят для любого дорогостоящего транспорта. И движение может быть адаптировано для наилучшего соответствия типу транспортируемого транспортного средства.

Поскольку мы являемся экспертами в перевозке дорогостоящих автомобилей, таких как антикварные, винтажные или даже суперкары, Nationwide хотела бы поделиться этими знаниями с нашими нынешними и потенциальными клиентами. Чем больше вы знаете о различиях в классификации старинных автомобилей, тем лучше вы сможете оценить различные аспекты автомобиля, которым вы владеете или который хотели бы купить. Это позволяет вам лучше договориться о подходящем страховом тарифе или заказать подходящую доставку автомобиля, когда это необходимо. Car Show & Classic Auto Shipping Guide содержит почти все, что вам нужно знать как владельцу классического автомобиля, когда дело доходит до доставки вашего автомобиля из пункта А в пункт Б.

Классификация старинных автомобилей: основные различия между винтажными, классическими и старинными автомобилями 

Когда вы говорите о классификации старинных автомобилей, мало кто знает разницу между винтажным, классическим и старинным транспортным средством. Когда вы видите старую машину, которая выглядит круто, знаете ли вы, какая из них на самом деле? Автолюбители, как и наши обычные не-бензинщики, найдут информацию в этом посте одинаково увлекательной и познавательной. Давайте начнем с рассмотрения трех существенных различий между антиквариатом, винтажом и классикой:

1. Возраст
2. Исторический статус
3. Цена

Знание классификационного статуса вашего автомобиля может помочь вам найти комплексную страховку автомобиля. Это также позволяет вам получить более глубокое понимание реальной стоимости ваших инвестиций.

Когда вам нужно отправить классику, она, конечно же, должна оставаться в первозданном виде. Наш пост Держите своего ребенка в тонусе — еще один отличный пост, который стоит прочитать, когда придет время для большого переезда или автомобильной выставки.

Удивительно интересный факт. Батон-Руж — одно из самых популярных мест для автомобильных выставок. Вы даже можете подумать о том, чтобы переехать туда на полный рабочий день…

Когда вы это сделаете, прочитайте «Переезд в Батон-Руж: что нужно знать перед переездом».

Возраст вашего автомобиля

Возраст — самая очевидная ссылка, когда вы упоминаете винтаж, классику или антиквариат в любом предложении. Особенно это касается автомобилей. Само собой разумеется, что возраст может определять состояние, а также уровень ухода, который вам потребуется при уходе за старым автомобилем. В разделе ниже мы смотрим на год выпуска, чтобы определить, к какому классу относится ваш автомобиль: 

• Старинный автомобиль — это автомобиль, который производился с 1919 по 1930 год. Его следует оставить в первоначальном виде или восстановить до исходных характеристик.
• Старинный автомобиль был произведен в 1975 году или раньше, поэтому ему должно быть больше 45 лет. Чтобы пройти квалификацию, он должен оставаться как можно ближе к исходному заводскому состоянию.
• Классические автомобили были произведены в 2000 году или ранее и старше 20 лет.

В зависимости от того, в каком штате вы проживаете или где зарегистрировано ваше транспортное средство, существуют разные рекомендации относительно того, что необходимо для того, чтобы ваше транспортное средство имело право на исторические номерные знаки штата. В следующем разделе мы рассмотрим это, но сначала давайте рассмотрим несколько популярных мест для автомобильных выставок в США и как легко туда переехать?

• Флорида, Орландо
• Лас-Вегас
• Луизиана

У вас могут быть и другие причины, помимо автомобильной выставки, для отправки вашего автомобиля через Соединенные Штаты. Какой бы ни была ваша мотивация, полезно знать, как отправить автомобиль по нашей стране, не так ли? Итак, что вы делаете со своим классическим автомобилем, когда не берете его на выставку или не хвастаетесь окрестностями? Не беспокойтесь и об этом. Просто прочитайте статью в нашем блоге о том, как хранить свой классический автомобиль, и вы будете готовы к дождю.

Классификация старинных автомобилей: исторический статус вашего автомобиля

Исторический статус вашего автомобиля может варьироваться в зависимости от штата, но если у вас очень редкий винтаж, вы должны зарегистрировать его. Хотя квалификация зависит от штата, существуют установленные правила для вашего автомобиля, которые должны быть одобрены для этого типа номерного знака. Интересным местом для посещения является блог Библиотеки Конгресса о старинных автомобилях. Он содержит некоторые удивительные исторические фотографии и информацию.

Какие существуют типы классификации автомобилей?

• Старинный
• Винтажный
• Классический
• Исторический автомобиль
• Безлошадная повозка

После одобрения вы можете напечатать специальную табличку. Кроме того, классификацию можно напечатать рядом с регистрационным номером или под ним. Некоторые категории также могут претендовать на снижение лицензионных сборов, поскольку они не в полной мере используют дороги, как обычный повседневный автомобиль.

Как уже говорилось ранее, закон или требования к определенным номерным знакам различаются от штата к штату. Тем не менее, это наиболее распространенные исторические номерные знаки, на которые может претендовать ваш автомобиль:

• Табличка для винтажных автомобилей
• Табличка для исторических автомобилей
• Табличка для коллекционных автомобилей на заказ
• Табличка для классических автомобилей
• Табличка для Street Rod
• Табличка для антиквариата

Если у вас есть шанс: классический, повседневный, винтажный или малолитражный заключаются в том, что в какой-то момент вам может понадобиться перевезти его на другой конец страны. Как отправить автомобиль по нашей стране — это пост, который даст вам ценные советы и подсказки.

Цена твоей машины

Как цена влияет на то, является ли ваш автомобиль винтажным или антикварным? Сама по себе цена автомобиля не определяет его статус классики, но она определяет, насколько желанным может быть ваш автомобиль для коллекционера. На что смотрит коллекционер, когда осматривает автомобиль?

• Марка
• Модель
• Насколько редкая у вас машина?
• Есть ли текущий спрос на рынке
• Состояние автомобиля
• Восстановительные работы и их качество
• Пробег 

Есть много примеров автомобилей 1920-х годов, которые продаются по гораздо более высоким ценам, чем автомобили более поздних моделей, которые до сих пор можно встретить на дорогах. Когда дело доходит до определения стоимости классического, винтажного или антикварного автомобиля, существует так много переменных… Если вы не являетесь экспертом, настоятельно рекомендуется поговорить со знающим человеком.

Вот три весьма информативных веб-сайта:

• Клуб классических автомобилей Америки
• Клуб винтажных автомобилей Америки
• Клуб старинных автомобилей Америки

Вы заметили ту особенную находку, ту давно потерянную машину, которую вы хотели восстановить? Даже если он не работает в данный момент, Nationwide Auto Transportation может отправить его вам, чтобы вы могли вдохнуть в него жизнь. Читайте нашу статью о том, как отправить машину, которая не на ходу. Он исследует захватывающие возможности, которые он открывает для коллекционеров классических автомобилей. Теперь давайте посмотрим, что вы можете сделать, чтобы прокачать этого папу Кэдди.

Давайте прокачаем вашу классику

Для автомобилиста или коллекционера, который считает, что только оригинал достаточно хорош, подойдут обычные категории — винтаж, антиквариат или классика. Но когда дело доходит до автомобилей, всегда найдется несколько чудаков, которым нравятся их автомобили, немного отличающиеся от стандартных, и более быстрые… это открывает новую категорию под названием «Модифицированные классические и антикварные автомобили». Под этим зонтиком вы найдете следующие подкатегории:

• Street Rod или Hot Rod включает автомобили, которые были построены до 1949, и хотя они модифицированы, они разрешены для использования на улицах.

• Resto-Mod — это классика, которая была изменена, модернизирована или модифицирована для объединения ультрасовременных функций безопасности в автомобиле без существенного изменения первоначального внешнего вида.

Есть ли штат, в котором дешевле производить модификации автомобилей? Nationwide изучила это, и вы можете прочитать, что мы обнаружили здесь: Самый дешевый штат для модификаций транспортных средств: это тот, где вы найдете лучшее предложение. В следующем разделе мы рассмотрим несколько типов коллекционных автомобилей.

Типы винтажных, классических и старинных автомобилей

Когда дело доходит до классификации старинных автомобилей, очень важно иметь возможность получить точную стоимость вашего автомобиля. Это выделяется, когда вы хотите продать, застраховать или отправить свой автомобиль. Имея это в виду, мы взглянем на то, какие автомобили подпадают под каждую классификацию.

Старинные автомобили

Эти специальные автомобили, собранные между 1918 и 1930 годами, находятся на пике классификационной таблицы старинных автомобилей. Это не ваша обычная ежедневная поездка, и вы не просто идете к местному дилеру, чтобы купить его. Однако они могут быть разумными инвестициями и интересными проектами для энтузиастов реставрации, а также большими налоговыми вычетами.

• ​1919 Ford Model T Sedan 
• 1921 Hudson Super Six Phaeton
• 1925 Flint Model E-55
• 1924 Aston Martin Grand Prix
• 1930 Cadillac V-16
• 1968 Dodge Charger RT
• 1968 Dodge Charger RT

Когда приходит время доставить эти транспортные средства из одного места в другое, можно использовать только один вид транспорта, и Nationwide Auto Transportation рекомендует использовать наши закрытые транспортные услуги. Прочтите наш пост «Популярные автомобили для мужчин и почему они нам нравятся», чтобы узнать, есть ли где-нибудь классификация ваших любимых старинных автомобилей.

Старинные автомобили

Что нужно, чтобы считаться антикварным автомобилем? Во-первых, вам нужно быть старше 45 лет и иметь двигатель. Вы можете быть пригодным для дорожного движения, хотя в вашем возрасте это может быть подозрительно. Людям также нравится чинить вас, модифицировать или восстанавливать… и вы также, вероятно, один из первых американских маслкаров.

Некоторые из наиболее модных старинных автомобилей включают:

• Porsche Speedster 1956 года выпуска
• Chevrolet Corvette 1957 года выпуска
• Chevrolet Bel Air Cabriolet 1957 года выпуска
• 1932 Ford Roadster
• 1968-1968 Dodge Charger 
• 1954 Rolls Royce Phantom 
• 1938 Volkswagen Beetle
• 1951 Oldsmobile Super 88
• 1964 Chevy El Camino Coupe
• Classic 1987 Buick National
• 1987 Buick Grand National

Пока мы возвращаемся в прошлое, изучите историю индустрии проката автомобилей и загляните в будущее.

Классические автомобили

Автомобиль считается классическим, если ему более двух десятков лет. Эти особенные автомобили встречаются на наших дорогах достаточно часто и энтузиасты слетаются на них, как комары на свежевыбритого Лося. Вы видите их на автомобильных выставках, каждую неделю восстанавливают на подъездных дорожках, в автоклубах и на дрэг-рейсингах по всей территории США. Вот некоторые из наших любимых:

• 1974 Lamborghini Countach
• 1970 Ford Mustang
• 1963 Mercedes-Benz 300SL Gullwing
• 1987 Buick Grand National
• 1979 Ford Bronco
• 1974 Chevy Impala

How to Move Your Antique Car

It doesn’t действительно неважно, как вы называете свой автомобиль, и если он подпадает под категорию винтаж, классический или антиквариат, Nationwide Auto Transportation позаботится о нем лучше, чем мы сами. Страсть вашей жизни — наша повседневная рутина, и мы используем новейшее классическое автомобильное транспортное оборудование и методы, чтобы безопасно доставить ваши ценные инвестиции к вашей двери.

Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатное персонализированное предложение без обязательств: Звоните сейчас!

Какие бывают весовые категории автомобилей и почему они важны?

Как узнать, какой стандарт корпоративной средней экономии топлива (CAFE) применяется к моему автомобилю? Каковы требования государственных испытаний на выбросы загрязняющих веществ для моего автомобиля? Будет ли автомобиль средней грузоподъемности претендовать на налоговую льготу для автомобилей с подключаемым электроприводом? Чтобы ответить на эти вопросы, вы должны сначала понять особенности весовой классификации транспортных средств, чтобы определить, какие законы, правила и стимулы могут применяться к вашему транспортному средству или автопарку.

Возможно, вы помните, что узнали о федеральных агентствах и классах транспортных средств из нашего февральского вопроса месяца. Однако каждое агентство определяет классы транспортных средств по-разному. Итак, в этом месяце мы углубимся в конкретные весовые категории транспортных средств, установленные тремя федеральными агентствами. Это руководство поможет вам отличить транспортное средство класса 1 от транспортного средства большой грузоподъемности 8b и все, что между ними.

Министерство транспорта США Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA)

FHWA определяет транспортные средства как классы с 1 по 8, что является наиболее распространенной категоризацией, используемой в автопарке. Классы основаны на номинальной полной массе транспортного средства (GVWR), которая представляет собой максимальную эксплуатационную массу транспортного средства, измеренную в фунтах (фунтах). GVWR устанавливается производителем и включает в себя общий вес автомобиля, а также жидкости, пассажиров и груза. Классы транспортных средств FHWA (перечисленные ниже) используются в Законе о фиксировании наземных перевозок Америки (FAST) (например, в связи с Национальной программой автомобильных перевозок). Классы транспортных средств также используются некоторыми штатами для определения дорожного сбора и налогов на топливо, доступа к дорогам, а также требований по сокращению холостого хода и сокращению выбросов.

• Легковой автомобиль: менее (<) 10 000 фунтов.
  • Класс 1: <6000 фунтов.
    • Пример автомобиля: седан или внедорожник (SUV)
  • Класс 2: 6 001–10 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: Грузовой фургон
• Автомобиль средней грузоподъемности: 10 001–26 000 фунтов.
  • Класс 3: 10 001–14 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: Микроавтобус
  • Класс 4: 14 001–16 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: фургон Step
  • Класс 5: 16 001–19 500 фунтов.
    • Пример автомобиля: автовышка
  • Класс 6: 19 501–26 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: Школьный автобус
• Большегрузный автомобиль: более (>) 26 000 фунтов.
  • Класс 7: 26 001–33 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: Городской автобус
  • Класс 8: >33 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: Мусоровоз

Дополнительные примеры транспортных средств см. в таблице Типы транспортных средств по весовым классам Центра данных по альтернативным видам топлива (AFDC).

Агентство по охране окружающей среды США (EPA)

EPA использует следующие категории для сертификации транспортных средств на основе стандартов выбросов в сочетании со стандартами CAFE Национальной администрации безопасности дорожного движения для регулирования экономии топлива. Категория легковых автомобилей также используется в требованиях к приобретению транспортных средств в соответствии с Законом об энергетической политике. Обратите внимание, что в классификации EPA существует различие между транспортными средствами и двигателями, поскольку для каждого из них существуют отдельные стандарты выбросов.

Легковые автомобили

• Легковые автомобили : <8500 фунтов.
• Автомобиль средней грузоподъемности : 8 501–10 000 фунтов.

Большегрузные автомобили и двигатели

• Грузовики общего назначения:
  • Легкие грузовики: <8500 фунтов.
  • Большегрузный автомобиль Двигатель большой мощности: >8500 фунтов.
• Большегрузные автомобили:
  • Легкий грузовик 1 и 2: <6000 фунтов.
    • Разделение основано на массе загруженного транспортного средства (LVW), где:
      • Легкий грузовик 1: <3750 фунтов. ЛВВ
      • Легкий грузовик 2: 3751–6000 фунтов. ЛВВ
  • Легкий грузовик 3 и 4: 6 001–8 500 фунтов.
    • Разделение основано на скорректированной массе загруженного транспортного средства (ALVW, среднее значение полной разрешенной массы автомобиля и снаряженной массы, которая представляет собой массу транспортного средства без пассажиров или груза), где:
      • Легкий грузовик 3: <5750 фунтов. АЛВВ
      • Легкий грузовик 4: >5750 фунтов. скорректированный ALVW
  • Большегрузный автомобиль 2b: 8 501–10 000 фунтов.
  • Большегрузный автомобиль 3: 10 001–14 000 фунтов.
  • Большегрузный автомобиль 4: 14 001–16 000 фунтов.
  • Большегрузный автомобиль 5: 16 001–19 500 фунтов.
  • Большегрузный автомобиль 6: 19 501–26 000 фунтов.
  • Большегрузный автомобиль 7: 26 001–33 000 фунтов.
  • Большегрузный автомобиль 8a: 33 001–60 000 фунтов.
  • Большегрузный автомобиль 8b: >60 000 фунтов.
• Двигатели большой мощности:
  • Легкий малотоннажный грузовик: <6000 фунтов.
  • Тяжелый легкий грузовик: 6 001–8 500 фунтов.
  • Легкий сверхмощный двигатель: 8 501–19 500 фунтов.
  Двигатель средней мощности
  • : 19 501–33 000 фунтов.
  • Тяжелый городской автобус с двигателем повышенной мощности: >33 000 фунтов.

Бюро переписи населения США

Бюро переписи населения США использует следующие классы инвентаризации транспортных средств и обследования использования для измерения количества частных и коммерческих грузовиков, эксплуатируемых в Соединенных Штатах.

• Легковой автомобиль: <10 000 фунтов.
• Автомобиль средней грузоподъемности: 10 000–19 500 фунтов.
• Легкий большегрузный автомобиль: 19 001–26 000 фунтов.
• Большегрузный автомобиль: >26 000 фунтов.

Ищете более наглядное сравнение различных классификаций? Ознакомьтесь с таблицей весовых классов и категорий транспортных средств AFDC.

• Группа технического реагирования «Чистые города»
• технический ответ@icfi.com
• 800-254-6735

Регистратор дорожного движения Руководство по эксплуатации: Описание классификации транспортных средств или трехколесные моторизованные транспортные средства. Типичные автомобили этого класса имеют седловидные сиденья и управляются рулем, а не рулевые колеса. К этому классу относятся мотоциклы, мотороллеры, мопеды, велосипеды с мотором и трехколесные мотоциклы.

Эти автомобили имеют две оси, три при буксировке прицепа.

Якорь: #i1000483

Легковые автомобили

Класс 2. Все седаны, купе и универсалы вагоны, предназначенные в первую очередь для перевозки пассажиров и включая те легковые автомобили, которые тянут рекреационные или другие легкие прицепы. Эти автомобили имеют две оси, от трех до четырех. при буксировке прицепа и включают следующее:

• подборщики с короткой платформой (пять или шесть футов) кровати), без удлиненной кабины
• внедорожники
• минивэны
• седанов (лимузины занесены в класс 3, пикапы, панели и фургоны)

Крепление: #i1000518

Пикапы, панели, фургоны

Класс 3. Все двухосные, четырехколесные автомобили кроме легковых автомобилей. В эту классификацию входят пикапы, панели, фургоны и другие транспортные средства, такие как кемперы, дома на колесах, машины скорой помощи, катафалки, дорожные сумки и микроавтобусы. Прочие двухосные, четырехопорные одноместные транспортные средства, тянущие рекреационные или другие легкие прицепы, включены в этой классификации.

Панели и пикапы имеют две оси (от трех до четырех осей при тянущий прицеп) и четыре колеса, но может также включать в себя шесть колес (двойные) звукосниматели, если они не соответствуют условиям класса 5. Автомобили с одинарной кабиной и длинной платформой (длиной восемь футов) учитываются как панели и пикапы. Примеры панели и звукоснимателя классификации:

• Chevy, Ford, Dodge с длинной кроватью (восьмифутовый кровать), без удлиненной кабины
• подборщики с короткой и длинной платформой с удлиненные кабины
• фургоны для переоборудования
• полноразмерные рабочие фургоны
• лимузины – обычные
• Пикапы с короткой платформой и четырьмя дверями (пяти- или шестифутовые)

Якорь: #i1000563

Автобусы

Класс 4. Все автомобили, изготовленные как традиционные пассажирские автобусы с двумя осями и шестью шинами, или три или более осей. В этот класс входят только традиционные автобусы (включая школьные автобусы), выполняющие функции пассажирских транспортных средств. Модифицированные автобусы следует рассматривать как грузовик.

Автобусы могут быть коммерческими или частными, двух- и трехосными, и имеют длину 25 футов и более. Примеры классификаций автобусов:

• школьные автобусы
• Автобусы Greyhound
• гастрольные автобусы для музыкантов

ПРИМЕЧАНИЕ. Автобусы с приспособлениями для лиц с ограниченными возможностями и компактные школьные автобусы. классифицируются как двухосные, шестишинные, односекционные грузовики или грузовые автомобили класса 5.

Анкер: #i1000598

Одноместные грузовые автомобили

Класс 5. Двухосный, шестиколесный, одноместный грузовые автомобили. Все транспортные средства на одной раме, включая грузовики, кемпинги и автомобили для отдыха, дома на колесах и т. д., с двумя осями и сдвоенные задние колеса. К этому классу относятся автомобили с двумя осями, тремя до четырех при буксировке прицепа, хотя при буксировке прицепа не изменять классификацию транспортного средства.

Этот класс включает транспортные средства с двумя осями (от трех до четырех при буксировке прицепа) и шесть шин, обычно сдвоенных задних шин. Примеры моноблочных грузовиков с шестью шинами включают:

• самосвалы и ассенизаторы с двумя оси
• четырехдверные пикапы с длинной платформой (восьмифутовые)
• автобусы аэропорта
• лимузины – удлиненные

Класс 6. Трехосные одноместные грузовые автомобили. Все автомобили на единой раме с тремя осями, в том числе грузовые, автомобили для кемпинга и отдыха, дома на колесах и т. д. Примеры К трехосным односекционным грузовым автомобилям относятся:

9Самосвалы 0019 с тремя осями (фиктивная ось должна быть оторвана от земли)
• одиночные тягачи с тремя осями – БЕЗ ПРИЦЕПОВ
• Нефтепромысловое оборудование с тремя осями

ПРИМЕЧАНИЕ. Самосвалы, буксирующие двухосные прицепы, относятся к 5-осные, одноприцепные грузовики.

Класс 7. Все тележки на одной раме с четырьмя и более осями, не буксирующие прицепы. Примеры включают:

• самосвалы четырехосные (муляжи ось должна быть на земле)
• Нефтепромысловое оборудование с четырьмя осями

Крепление: #i1000678

Комбинированные грузовики (тягачи)

Комбинированные грузовики — это тягачи, буксирующие прицепы. Из важно количество осей на грузовике и прицепе (ах), а не чем форма кузова.

Класс 8. Трех-четырехосный, одноприцепный грузовые автомобили. Все автомобили с четырьмя или менее осями, состоящие из двух агрегатов, один из которых является силовым агрегатом трактора или грузового автомобиля. Этот класс включает:

• грузовые автомобили с двумя осями, тянущие одиночный одноосный прицеп
• грузовых автомобилей с двумя осями, тянущих один двухосный прицеп или грузовые автомобили с тремя осями, тянущие за собой одиночный одноосный прицеп; общий количество осей — четыре, для грузовика и прицепа

Класс 9. Пятиосные одноприцепные грузовые автомобили. Все пятиосные автомобили, состоящие из двух единиц, одна из которых силовой агрегат трактора или грузовика. Этот класс включает:

• тележки трехосные тяговые одноместный прицеп с двумя осями (восемнадцатиколесный)
• тягачи с двумя осями, тянущие за собой одиночный трехосный прицеп, или самосвал, тянущий за собой двухосный прицеп

Класс 10. Шесть или более осей, одиночный прицеп грузовые автомобили. Все транспортные средства с шестью и более осями, состоящие из двух единиц, один из которых является силовым агрегатом трактора или грузовика. Этот класс включает грузовики с тремя осями, тянущие за собой одиночный прицеп с тремя или более осей.

Класс 11. Пять или менее осей, мультитрейлер грузовые автомобили. Все автомобили с пятью или менее осями, состоящими из трех или более единиц, одна из которых является тягачом или прямой мощностью грузовика Ед. изм. Этот класс включает грузовые автомобили с двумя осями, тянущие за собой два прицепа, первый прицеп с одной осью, второй прицеп с двумя осями.

Класс 12. Шестиосные многоприцепные грузовики. Все шестиосные автомобили, состоящие из трех и более единиц, одна из которых который является силовым агрегатом трактора или прямого грузовика. Этот класс включает грузовые автомобили с двумя и тремя осями, тянущие два прицепа. Первый прицеп имеет одну или две оси; второй прицеп имеет две оси. Всего осей шесть для грузовика и обоих прицепов.

Класс 13. Семь или более осей, мультитрейлер грузовые автомобили. Все автомобили с семью и более осями, состоящими из трех или более единиц, одна из которых является тягачом или прямой мощностью грузовика Ед. изм. К этому классу относятся грузовые автомобили с двумя или более прицепами, имеющие всего не менее семи осей.

Какие существуют типы автомобилей?

Классификация типов автомобилей может быть полезной. Это информирует и помогает нам лучше понять определенные характеристики автомобиля. Но иногда это также создает непонимание. Какой бы удобной ни была классификация, ее полезность не должна мешать нам понять уникальную ценность и свойства автомобиля. Имея это в виду, давайте рассмотрим наиболее распространенные типы транспортных средств, а также их типичные примеры.

 

1. Внедорожник

Внедорожник (внедорожник) отличается своими внедорожными способностями и вместительностью. Он может похвастаться комфортной ездой по пересеченной местности с пересеченной местностью. Он предлагает относительно высокую посадку, что обеспечивает лучший обзор дороги. Эти функции стали возможными благодаря прочной конструкции кузова на раме, заимствованной у грузовиков. Следовательно, если вы один из тех, кто любит приключения на свежем воздухе и рассчитывает буксировать внедорожные велосипеды, вам лучше всего подойдет внедорожник.

Пример внедорожника: Kia Sorento

2. Хэтчбек

Наиболее заметной частью хэтчбека является его люк или задний дверь, который пошатывает вверх. Обычно он имеет две или четыре двери, не считая двери багажника. Хэтчбеки очень похожи на седаны, и оба относятся к категории легковых автомобилей. Самая большая разница между ними заключается в их грузоподъемности. Хэтчбеки обычно перевозят больше грузов, чем седаны. Кроме того, вы можете легче удалить громоздкие сумки для покупок или другие тяжелые предметы. Если вы отдаете предпочтение увеличению грузоподъемности и экономии топлива, то хэтчбек может вам подойти.

Пример хэтчбека: Kia Rio

3. кроссовер

Если бы мы должны были суммировать кроссоверы в одной фразе. хэтчбек». Кроссоверы обладают практичностью внедорожника, но также обладают превосходной топливной экономичностью, как и хэтчбеки, поскольку они построены на цельной конструкции, которая легче и потребляет меньше топлива.

 

Пример кроссовера: Kia Seltos

4. Конвертируемый

Кабриолет или кабриолет — это транспортное средство, которое может быть удалено или сложено. Что касается крыши, то она бывает двух типов: жесткая и мягкая. В жестком верхе используется сталь или пластик, и он работает автоматически. В то время как в мягком верхе используется текстильный материал, такой как винил или холст, что позволяет плавно поднимать или опускать крышу. Кабриолет часто считается роскошным автомобилем из-за его элегантного внешнего вида и ощущения свободы.

Пример конвертируемого: Kia Stinger Convertible

5. Седан

Седан является обычным примером четырех-дверного автомобиля. Чаще всего седаны имеют 3-х коробчатую конструкцию с отдельными зонами для двигателя, пассажира и груза, что обеспечивает стабильную езду благодаря лучшему распределению веса. Кроме того, его цельная конструкция существенно снижает вес автомобиля, что приводит к лучшей экономии топлива.

Пример седана: Kia Cadenza

6. Спортивный автомобиль

По определению, спортивные автомобили-это два конвертации, которые позволяют для вождения на открытом воздухе и спортивный внешний вид. Автопроизводители включили в свои спортивные автомобили замечательные характеристики, такие как проворная маневренность, отличное ускорение и великолепная управляемость, что значительно увеличило их огромную мощность и захватывающую езду.

Пример спортивного автомобиля: Kia Stinger

. багажник и фиксированная крыша. Но захватывающая привлекательность автомобиля заключается в его наклонной линии крыши, которая придает ему более гладкий и спортивный вид. Как можно предположить по его внешнему виду, купе, как правило, загружено дополнительными наворотами, от резкой управляемости до сотен лошадиных сил.

Пример купе: Kia Forte Koup

8. Минивэн

Комфорт и безопасность, наиболее полезные очки, обещанные минивэнами. Мир. Благодаря своей практичной раздвижной двери и вместительному салону минивэны часто являются лучшим выбором для семей. Когда вам нужно перевезти большое количество детей, минивэны обеспечивают легкий доступ в салон, а также достаточное пространство, что значительно повышает комфорт.

Пример минивэна: Kia Sedona

9. Станция Wagon

В основном, станции Wagons, также вызванные автомобили с недвижимость седан с дополнительным грузовым пространством. Проще говоря, это комбинация седана и хэтчбека. Универсалы считаются идеальными для больших семей, которым нужен надежный тягач. Помимо дополнительного пространства, универсалы также обеспечивают лучшую экономию топлива по сравнению с их эквивалентами внедорожников.

Пример универсала: Kia Optima Sportswagon

10. Пикап

Существует каждая основания, чтобы полагать, что пикапы являются Sturdy и праквенными. Пикап — это транспортное средство с 2-х или 4-х дверной кабиной и открытым грузовым пространством. Пикапы часто используют систему полного привода, предназначенную для движения по бездорожью или буксировки тяжелых грузов. Пикапы идеально подходят для водителей, которые регулярно возят грузы.

 

Пример пикапов: Пикап Kia Telluride

Классы автомобилей | Транспортное агентство Waka Kotahi NZ

В таблице A перечислены классы, используемые для стандартов оборудования транспортных средств
В таблице B перечислены классификации регистрации

A.

Классификации стандартов оборудования транспортных средств

Класс	Описание
AA (педальный цикл)	Транспортное средство, предназначенное для приведения в движение механизма исключительно силой человека.
AB (педальный цикл с усилителем)	Педальный велосипед, к которому присоединен один или несколько вспомогательных тяговых двигателей, общая максимальная выходная мощность которых не превышает 300 Вт.
LA (мопед с двумя колесами)*	Автомобиль (кроме педального велосипеда с усилителем), который: имеет два колеса, а либо: –    с рабочим объемом двигателя не более 50 мл и максимальной скоростью не более 50 км/ч, или — имеет источник энергии, отличный от поршневого двигателя, и максимальную скорость не более 50 км/ч.
LB (мопед с тремя колесами)	Автомобиль (кроме педального велосипеда с усилителем), который: имеет три колеса и либо: –    с рабочим объемом двигателя не более 50 мл и максимальной скоростью не более 50 км/ч, или — имеет источник энергии, отличный от поршневого двигателя, и максимальную скорость не более 50 км/ч. Автомобиль LB 1 имеет одно колесо спереди и два колеса сзади. Автомобиль LB 2 имеет два колеса спереди и одно колесо сзади.
ЛК (мотоцикл)	Автомобиль, который: имеет два колеса, а либо: –    имеет объем цилиндра двигателя более 50 мл или —    имеет максимальную скорость более 50 км/ч.
LD (мотоцикл с коляской)	Автомобиль, который: имеет три колеса, расположенных асимметрично относительно средней продольной оси, и либо: –    имеет объем цилиндров двигателя более 50 мл или —    имеет максимальную скорость более 50 км/ч.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: коляска	Автомобиль, ящик или другая емкость, прикрепленная к мотоциклу сбоку и поддерживаемая колесом.
LE (мотоцикл)	Автомобиль, который: имеет три колеса, симметрично расположенных относительно средней продольной оси, и имеет полную массу транспортного средства не более одной тонны и либо: –    имеет объем цилиндра двигателя более 50 мл или —    имеет максимальную скорость более 50 км/ч. Автомобиль LE 1 имеет одно колесо спереди и два колеса сзади. Автомобиль LE 2 имеет два колеса спереди и одно колесо сзади.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: легковой автомобиль	Автомобиль, который: предназначен в основном для перевозки пассажиров; и либо: –    имеет не менее четырех колес или — имеет три колеса и полную массу транспортного средства более одной тонны.
МА (легковой автомобиль)	Пассажирское транспортное средство (кроме транспортных средств класса MB или класса MC), имеющее не более девяти мест для сидения (включая место водителя).
MB (автомобиль с передним управлением)	Пассажирское транспортное средство (кроме транспортных средств класса МС): с не более чем девятью сидячими местами (включая место водителя) и , в котором центр рулевого колеса находится в передней четверти общей длины автомобиля.
MC (автомобиль повышенной проходимости)	Пассажирское транспортное средство, специально разработанное для движения по бездорожью, имеющее не более девяти мест для сидения (включая место водителя) и которое: имеет полный привод, а имеет как минимум четыре из следующих характеристик, когда автомобиль без груза стоит на ровной поверхности, передние колеса параллельны продольной центральной линии автомобиля, а шины накачаны до рекомендуемого производителем автомобиля давления: –    угол въезда не менее 28 градусов –    угол отрыва не менее 14 градусов —    угол съезда не менее 20 градусов –    ходовой зазор не менее 200 мм —    клиренс переднего моста, клиренс заднего моста или клиренс подвески не менее 175 мм.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: омнибус	Пассажирское транспортное средство, имеющее более девяти мест для сидения (включая место водителя). Омнибус, состоящий из двух или более неразъемных, но сочлененных единиц, считается единым транспортным средством.
МД (легкий омнибус)	Омнибус, полная масса которого не превышает 5 тонн.
МД 1	Омнибус с полной массой транспортного средства не более 3,5 т и количеством сидячих мест не более 12.
МД 2	Омнибус с полной массой не более 3,5 т и количеством сидячих мест более 12.
МД 3	Омнибус, полная масса которого превышает 3,5 тонны, но не превышает 4,5 тонны.
МД 4	Омнибус, полная масса которого превышает 4,5 тонны, но не превышает 5 тонн.
ME (тяжелый омнибус)	Омнибус, полная масса которого превышает 5 тонн.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: грузовое транспортное средство	Автомобиль, который: предназначен в основном для перевозки грузов, а либо: –    имеет не менее четырех колес или — имеет три колеса и полную массу транспортного средства более одной тонны.
	Для целей данного описания: Транспортное средство, предназначенное как для перевозки грузов, так и для перевозки пассажиров, должно рассматриваться в первую очередь для перевозки грузов, если количество сидячих мест, умноженное на 68 кг, составляет менее 50% разницы между полной массой транспортного средства и массой без груза. . Оборудование и установки, перевозимые на транспортных средствах специального назначения, не предназначенных для перевозки пассажиров, считаются товарами. Грузовое транспортное средство, имеющее два или более неразъемных, но сочлененных узла, считается единым транспортным средством.
NA (легкий грузовой автомобиль)	Грузовой автомобиль, полная масса которого не превышает 3,5 тонны.
NB (средний грузовой автомобиль)	Грузовой автомобиль, полная масса которого превышает 3,5 тонны, но не превышает 12 тонн.
NC (грузовой автомобиль)	Грузовой автомобиль, полная масса которого превышает 12 тонн.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: прицеп	Транспортное средство без движущей силы, сконструированное таким образом, чтобы его можно было тянуть за механическим транспортным средством.
ТА (очень легкий прицеп)	Одноосный прицеп, полная масса которого не превышает 0,75 тонны.
ТБ (легкий прицеп)	Прицеп (кроме прицепа класса ТА), полная масса которого не превышает 3,5 тонны.
ТС (средний прицеп)	Прицеп, полная масса которого превышает 3,5 тонны, но не превышает 10 тонн.
ТД (тяжелый прицеп)	Прицеп, полная масса которого превышает 10 тонн.

B. Регистрационная классификация

Классификация	Описание
Мопед	Моторное транспортное средство на двух или трех колесах, оснащенное двигателем мощностью не более 2 киловатт и предназначенное для движения со скоростью не более 50 км/ч при нормальных условиях эксплуатации.
Автомобиль	Автомобиль (кроме мотоцикла или мопеда), предназначенный исключительно или главным образом для перевозки лиц, число которых не превышает девяти, включая водителя; и включает автомобили, предназначенные главным образом для перевозки пассажиров, но имеющие задние двери и складывающиеся задние сиденья.
Мотоцикл	Автотранспортное средство, передвигающееся на двух колесах или не более чем на трех колесах с коляской; и включает в себя любое транспортное средство с органами управления мотоциклом, объявленное Главой исполнительной власти Министерства транспорта мотоциклом; но не включает мопед.

ACCO — Классификация автомобилей

ВОДИТЕЛИ ОТВЕЧАЮТ ЗА КЛАССИФИКАЦИЮ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Любая очевидная неправильная классификация может быть исправлена ​​по усмотрению члена соревновательной комиссии или председателя соревнований. Клуб автокросса Центрального Орегона следует правилам классификации автомобилей, изложенным в текущем своде правил SCCA Solo и последующих обновлениях. Ниже приведены основные моменты надбавок для конкретной категории. Если в своде правил не сказано, что вы можете сделать определенную модификацию, вы не можете этого сделать.

УЛИЦА КАТЕГОРИЯ

Автомобили практически без модификаций. Вторичные жидкости, фильтры и другие предметы технического обслуживания разрешены. Шины должны быть разрешены DOT, включая R-шины. Амортизаторы можно менять, но они должны сохранять геометрию и размеры OEM. Колеса должны быть того же размера, что и стандартные +/- 1 дюйм по окружности, но разрешается шина любого размера, которая подходит для колеса. Можно заменить или модифицировать только один стабилизатор поперечной устойчивости.

Классы перечислены как: AS, BS, CS, DS, ES, FS, GS, HS.

УЛИЦА ТУРИСТИЧЕСКАЯ КАТЕГОРИЯ

Спортивные компактные автомобили с четырьмя сиденьями, общей подвеской, двигателем и модификациями внешнего вида, конкурирующие на настоящих уличных шинах с минимальным рейтингом износа протектора 140. Модификации касаются базовых болтов, которые по-прежнему соответствуют нормам выбросов автомобиля. Допуски на подвеску аналогичны Street Prepared. STS имеет максимальный объем двигателя 3,1 литра и несколько автомобилей с турбонаддувом небольшого объема. STX имеет максимальный рабочий объем двигателя 5,0 литров или 2,0 литра с турбонаддувом или наддувом.

Классы перечислены как STS, STX, STR, STU, STP, STH, SSR.

УЛИЦА ГОТОВАЯ КАТЕГОРИЯ

Надбавки сверх стандартных и Street Touring. Полные интерьеры, но разрешены гоночные сиденья. Впуск и выпуск двигателя бесплатны, но без модификаций систем турбонаддува или нагнетателя. Системы контроля выбросов могут быть удалены. Разрешена подвеска с регулируемыми опорами, пластинами развала и т. д.

Классы перечислены как: ASP, BSP, CSP, DSP, ESP, FSP и SSP.

ПОДГОТОВЛЕННАЯ КАТЕГОРИЯ OVER STREET UNDER- UNDER 2,5L

Транспортное средство должно быть разрешено к использованию на дорогах общего пользования и эксплуатироваться на уличных (одобренных DOT) шинах. Транспортное средство должно иметь лицензию на наличие необходимого следующего оборудования; Ремни безопасности, 2-фары, 2-задние фонари, 2-задние катафоты, Освещение номерного знака, 2-стоп-сигналы, Указатель поворота, 2-Тормозные системы (Brake & E-Brake), Выхлопная система, Стеклоочистители, Зеркало заднего вида, Звуковой сигнал , Крылья и минимальный клиренс (не ниже дисков).

Внесен в список ОСПУ.

ПОДГОТОВЛЕННЫЕ ДЛЯ УЛИЦА БОЛЕЕ 2,5 Л И БОЛЕЕ

То же, что и выше, за исключением объема двигателя.

Внесен в список OSPO.

УЛИЦА ИЗМЕНЕНА

Автомобили, оснащенные модификациями трансмиссии и подвески, которые выходят за рамки разрешенных в категории подготовленных для движения по улицам. Компоненты тормозной системы и подвески без ограничений, но с оригинальными точками крепления. Возможен обмен двигателями в рамках одной модельной линейки, а также добавление турбонаддува или нагнетателя. Допускаются нестандартные капоты и крылья.

Классы указаны как SM, SMF, SSM.

ПОДГОТОВЛЕН

Подготовленные автомобили определяются как автомобили, имеющие обширные механические модификации и модификации для снижения веса, а также гоночные слики. Базовая конфигурация кузова и двигателя на подготовленных автомобилях остается такой же, как и при поставке с завода.

Классы перечислены как: AP, BP, CP, DP, EP, FP.

ИЗМЕНЕНО

Модифицированные автомобили определяются как автомобили, имеющие очень обширные механические модификации и модификации для снижения веса, а также гоночные слики. Модифицированные классы содержат специальные предложения, автомобили с формулами и замену двигателей.

Классы перечислены как: AM, BM, CM, DM, EM, FM.

КЛАССИЧЕСКАЯ АМЕРИКАНСКАЯ МЫШЦА

Целью CAM является привлечение автомобильных энтузиастов, которые в настоящее время заинтересованы и / или участвуют в соревнованиях по автокроссу для маслкаров и старинных автомобилей, произведенных в Северной Америке компаниями GM, Ford, Chrysler и AMC. Транспортное средство должно быть отечественным легковым или грузовым автомобилем (пикап или внедорожник) с передним расположением двигателя и задним приводом (FE/RWD).

Классы перечислены как: CAM-C, CAM-T, CAM-S.

НАСЛЕДИЕ КЛАССИК

Цель Heritage Classic — дать возможность любителям спортивных автомобилей, купе и седанов первых лет существования SCCA участвовать в мероприятиях на автомобилях аналогичной технологии. Автомобиль должен быть не старше 1974 модельного года и не производиться производителем из США. Модели новее 1974 года, но того же поколения, что и 1974 модели, разрешены.

Классы перечислены как: HCS, HCR.

КАРТ

Эта категория предназначена для участников, заинтересованных в гонках на картах на соревнованиях по автокроссу. Категория Ценности Надбавки за подготовку в соответствии с национальными картинговыми организациями, чтобы облегчить переход между соревнованиями Solo и другими картинговыми соревнованиями.

No related posts.