Разное

Kia ceed видео тест драйв: Последний герой: видео тест-драйв обновленного Kia Ceed — Автомобили

Содержание

Новый Kia Ceed SW: назло рекордам — журнал За рулем


Органайзерские способности

Другое дело, как этим литражом распорядиться. Здесь сразу придется оговориться: Сид Сиду рознь. Главные вкусности достанутся машинам в самых дорогих комплектациях Premium и Premium+: это электропривод двери багажника с интеллектуальной функцией открывания (надо на несколько секунд задержаться около задней эмблемы, ключ должен находиться в кармане) и органайзер пространства грузового отсека, который включает в себя телескопическую перегородку и направляющие, по которым она перемещается. Штука удобная, хоть и не особо оригинальная: нечто подобное я уже встречал на разных моделях VAG.


В версиях попроще второй ряд раскладывается в соотношении 40:60, а начиная с комплектации Prestige центральная часть спинки заднего дивана может быть откинута отдельно — это очень удобно в плане перевозки длинномеров.

В версиях попроще второй ряд раскладывается в соотношении 40:60, а начиная с комплектации Prestige центральная часть спинки заднего дивана может быть откинута отдельно — это очень удобно в плане перевозки длинномеров.


Не всякий кроссовер обладает столь вместительными недрами!

Не всякий кроссовер обладает столь вместительными недрами!


Чтобы откинуть спинки заднего дивана, нужно тянуть за рычаги, расположенные по бортам багажника.

Чтобы откинуть спинки заднего дивана, нужно тянуть за рычаги, расположенные по бортам багажника.


Для хранения шторки багажного отделения предусмотрено специальное место в подполье. Отличное решение!

Для хранения шторки багажного отделения предусмотрено специальное место в подполье. Отличное решение!


Электропривод двери багажника можно получить только в двух топ-комплектациях.

Электропривод двери багажника можно получить только в двух топ-комплектациях.

А вот тщательно спланированное подполье, разделенное на несколько отсеков для мелочей, можно будет встретить во всех комплектациях SW. Розетка 12 вольт по правому борту, равно как и крючки, за которые удобно цеплять пакеты из супермаркета, универсалу достались от хэтчбека.


Камера заднего вида становится доступна в комплектации Luxe, но задние датчики парковки появляются лишь в следующем уровне оснащения Prestige.

Камера заднего вида становится доступна в комплектации Luxe, но задние датчики парковки появляются лишь в следующем уровне оснащения Prestige.

Дизайн кузова

Согласно отзывам владельцев, модель KIA Сид 2021 сохранил свой спортивный облик и полностью соответствует названию — Sporty Wagon. Машина представлена с более массивным обновленным бампером. Сетчатая радиаторная решетка с хромированной окантовкой стала чуть больше.

Изменился дизайн головной и задней оптики. Противотуманные фары стали круглыми и расположены в нишах, отделанных хромом. Задние габаритные фонари другой формы и оснащены светодиодами. Рестайлинг коснулся и колесных дисков, которые сменили свой рисунок. Эти изменения присущи всем трем вариантам кузова.

Езда на скорую руку

От обычного Сида универсал перенял и ездовые манеры. И это хорошая новость, потому как шасси настроено отлично! Легкий руль с чистой обратной связью и логичным нарастанием усилия, неплохая плавность хода и отличная шумоизоляция — всем этим уже успел порадовать хэтчбек. Топ-версия оснащается 140-сильным турбомотором 1.4 T-GDI, который работает в связке с роботом с парой сцеплений 7DCT, но я бы предпочел силовой агрегат от Церато: 2-литровый атмосферник с 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом обеспечивает лучшее управление тягой. Работа же сидовского «турбопреселектива» разбавлена паузами, которые вносят в процесс разлад: ускорение не всегда приходит вовремя.


Ceed с турбомотором 1.4 T-GDI официально можно эксплуатировать на 92-м бензине, но мы бы не советовали лить в бак такой машины топливо с октановым числом ниже 95.

Ceed с турбомотором 1.4 T-GDI официально можно эксплуатировать на 92-м бензине, но мы бы не советовали лить в бак такой машины топливо с октановым числом ниже 95.


Бензиновый двигатель 1. 6 MPI — оптимальный выбор для Сида.

Бензиновый двигатель 1.6 MPI — оптимальный выбор для Сида.

В этом смысле более доступный двигатель 1.6 MPI мощностью 128 сил кажется более правильным решением, да и покупатели так считают, если судить по другим модификациям: турбо — выбор избранных. К тому же такой мотор с автоматом будет дешевле тысяч этак на восемьдесят — по крайней мере, именно такая разница между силовыми агрегатами у хэтчбека.


Дизайн интерьера полностью повторяет оный у хэтчбека (и немного отличается от седана Cerato).

Дизайн интерьера полностью повторяет оный у хэтчбека (и немного отличается от седана Cerato).


Приборы предельно лаконичны по оформлению и потому прекрасно читаются.

Приборы предельно лаконичны по оформлению и потому прекрасно читаются.


Чтобы получить всевозможные обогревы, не придется тратиться на самые дорогие комплектации: значительная часть «теплых опций» доступна уже со второй комплектации Comfort.

Чтобы получить всевозможные обогревы, не придется тратиться на самые дорогие комплектации: значительная часть «теплых опций» доступна уже со второй комплектации Comfort.

Комплектация модельного ряда

Новая Киа Сид 2021, как и прежние версии, представлена производителем в трех вариантах кузова: 3-дверник, хэтчбек и универсал.

Базовый набор оборудования достаточно велик:

  1. Обновленная медиа-система;
  2. Многофункциональный руль с регулируемой рулевой колонкой;
  3. Водительское кресло с электроприводом:
  4. Система настроек положения кресел салона;
  5. Кондиционер;
  6. Шесть подушек безопасности.

Все варианты кузова представлены в пяти комплектациях: Классик, Комфорт, Люкс, Престиж и Премиум. Каждая комплектация дает дополнительный набор оборудования, повышающего уровень комфортности, многофункциональность и технические характеристики автомобиля.

Видео тест-драйв KIA Ceed SW

Что ещё можно почитать:

  • INFINITI QX80 2021 и НОУ-ХАУ от Сергея Стиллавина
  • ТОП-9 машин по надежности и качеству
  • Пежо 3008 2021 года – Готов к дебюту!
  • Форд Куга 2021 – Думал ли Генри Форд об этом?
  • Мерседес GLA 200 2016-2017 – Любые дороги доступны!
  • Ниссан Теана 2021 – Бизнес или спорт?
  • Опель Антара 2015 – технические характеристики и фото
  • Лексус UX 2021 – SUV с низким клиренсом

Технические характеристики

Двигатель в двух вариантах — 1,4 на 100 лошадиных сил и 1,6 литров на 129 лошадиных сил. Они известные, идут также на Solaris и Elantra, на Ceed старых моделей. Двигатель китайский, но надежный.

Коробка — шестиступенчатый автомат, обычная микротрансформаторная, ничего тут особенного нет. Классическая версия, все просто и понятно. Двигателя хватает, на обгонах 1,6 ведет себя нормально, а 1,4 будет слабее и даже чуть прожорливее (учитывая условия эксплуатации). Расположен двигатель нормально, без проблем меняются и аккумулятор, и бачок для воды, все доступно, аккуратно и компактно.

Фары тоже меняются без особых проблем, на левой вообще никаких проблем, на правой — надо сначала открутить бачок для жидкости.

Неприхотливая в топливе, в Kia Ceed 2021 можно вливать 92 бензин. Никаких проблем, все абсолютно стабильно и нормально.

Подвеска независимая и спереди, и сзади. Клиренс небольшой, на что многие жалуются. Для города его хватает, а за городом можно что-то в машине поцарапать, но такие ситуации — редкость. Проблема Kia Ceed 2021 — низкий передний бампер, парковаться «впритирку» к бордюру очень трудно и неудобно.

У амортизаторов хороший ход, но часто пробивает, особенно если вы на скорости попадаете в ямку, то бьет нормально. Колеса — от 15-ти до 18-ти дюймовых.

Интерьер

Внутри Kia Ceed Sportwagon 2021 повторяет интерьер хэтчбека. Сколько не вглядывайтесь ни на фото, ни вживую, отличий не найдёте. В салоне всё добротно и по-европейски. Материалы отделки качественные. Мягкого пластика предостаточно, его приятно касаться руками. Детали плотно подогнаны друг к другу.

Но главное отличие универсала от «хэтча» − простор на заднем ряду сидений. Крыша здесь высоко над головой, даже рослые пассажиры не будут стеснены.

Багажник Сид СВ 2021 вмещает в себя 600 литров поклажи. Здесь есть крепления для установки сеток, в пол вмонтированы «рельсы», а в подполье скрывается докатка и там же есть место для инструмента и прочей мелочёвки. При необходимости есть возможность сложить спинки кресел второго ряда (пропорция 40 на 60 или 40/20/40 зависит от уровня оснащённости). Пол будет ровным, а объём трюма составит 1650 литров.

Kia Optima, Киа Оптима: тест-драйв, фото, описание, видео

Главная / АвтоИнформация / Тест-драйвы / Kia / Для трезвых умом: тест-драйв Kia Optima

Новую жизнь лучше всего начинать со смены имени. Теперь бизнес-седаны Kia будут продаваться под брендом Optima, как на американском рынке. С помощью этого автомобиля корейцы надеются завоевать уважение взыскательных клиентов. Насколько Kia Optima соответствует ожиданиям, выясняем в ходе тест-драйва, организованного совместно с Автоцентром Аврора.

 

Внешность Kia Optima : перламутровый отлив

Самое первое мое впечатление от внешнего вида Kia Optima можно выразить фразой «Да это же Kia Rio, только большой!» На деле оказалось все наоборот, потому что Оптима ровно на год старше Рио. Бизнес-седан представили на Нью-Йоркском мотор-шоу весной 2010-го, а бюджетную машину для китайского и российского рынков – на апрельском автосалоне в Шанхае 2011 года. Создавал облик автомобилей немецкий дизайнер Петер Шрейер, до 2006 года работавший на Audi.

Лично мне внешность Kia Optima пришлась по душе. Фирменный стиль Киа под названием «тигриный нос» с агрессивным прищуром фар и оригинальной формой радиаторной решетки мне кажется удачным и выразительным. С его помощью корейскому концерну удается делать автомобили, совершенно не похожие на соплатформенные модели. В частности, если не знать о том, что Киа Оптима построен на одной базе с Hyundai Sonata, на глаз это определить невозможно.

Все фирменные «фишки» Kia у Оптимы – на своем месте: и упомянутая уже радиаторная решетка, и гармонично с ней оформленная линия остекления, и фальшивый воздухозаборник на крыле, и даже колесные диски, известные по топовым комплектациям Rio. Мне на тест достался Kia Optima в цвете «Снежно-белый перламутр» (Snow White Pearl). Надо сказать, что «жемчужный» окрас очень идет машине и придает ей еще больше солидности. До этого подобные цветовые решения доводилось видеть только на Lexus и Cadillac.

Салон Kia Optima : табель о рангах

Салон, пожалуй, нравится мне еще больше, чем экстерьер. Дизайн торпедо с почти вертикальной поверхностью лично у меня навевает ассоциации не то с американскими автомобилями, не то с SAAB. Сходство с шведами усиливают внушительные воздуховоды печки. При этом речи о прямом копировании каких-то элементов не идет. Воистину – корейский дизайн теперь вторичным или невзрачным не назовешь. Материалы отделки тоже в основном приятные. Жесткий пластик есть, но его немного, и в глаза он не бросается.

К органам управления – никаких претензий. Климат в салоне и музыкальное сопровождение настраиваются просто и понятно, а на руле продублированы все необходимые клавиши. Навигация, показания бортового компьютера, камеры для движения задним ходом и аудиосистемы выведены на сенсорный экран, который хотя и бликует на солнце из-за глянцевой поверхности, но притом вполне внятно читается за счет яркости цветов. Согласно последним тенденциям, музыку в Kia Optima можно слушать и с «флэшки», и с внешнего устройства, подключенного через разъем AUX. Не подвержены дискриминации и курильщики: в машине есть два 12-вольтовых разъема, в одном из которых стоит стандартный прикуриватель.

Всех своих седоков Kia Optima разделяет на классы, если не сказать – касты. На первом месте, конечно, водитель. Он здесь – царь и бог. Посадка за рулем оказалась более чем удобной – диапазоны электрорегулировок кресла (высота, наклон спинки, поясничный подпор и расстояние до руля) весьма широки. Приятно, что бортовой компьютер может «запомнить» две комбинации настроек – впоследствии их можно применить с помощью кнопок на двери.  Само сиденье, отделанное кожей, оказалось вполне уютным, с достаточно длинной подушкой. Правую руку можно вольготно расположить на широком подлокотнике.

Передний пассажир Киа Оптима – определенно классом ниже водителя.  Вместо ручек электроприводов в его распоряжении – обычные механические рычажки. Спасибо, что спинку «подкручивать» не надо. Задний диван вообще никак не регулируется, зато наравне с другими сиденьями имеет подогрев. Места для ног пассажирам на галерке хватает при любом положении передних сидений, к тому же назад выведены воздуховоды климатической установки, а в дверях имеются электростеклоподъемники и ниши для бутылок. В общем, спутники водителя Киа Оптима будут ездить с ним пусть и без царской роскоши, но в тепле и уюте круглый год.

Багажник можно, разумеется, открыть как из салона, так и с улицы. Правда, гидравлического доводчика крышка почему-то лишена – ее нужно поднимать вручную. Мелочь, конечно, но для бизнес-седана – несолидная и досадная. Впрочем, внутри багажного отсека места предостаточно, а под полом – полноразмерная запаска с аккуратно уложенными в ней инструментами. В российских реалиях вещь нелишняя, даже если купленный Kia Optima планируется эксплуатировать только в городе.

 

Езда на Kia Optima : покоритель вибраций

Тестовый автомобиль, разумеется, был в самой максимальной комплектации, то есть с мотором 2,4 литра мощностью 180 лошадиных сил и автоматической шестиступенчатой КПП. Для большого седана это немного, так что горячим натурам

Киа Оптима не подойдет – разгон до 100 км/ч по паспорту составляет 9,5 секунд. Впрочем, уравновешенным людям без тяги к гонкам мощности хватит за глаза. Мне даже на необкатанном экземпляре (т.е. с очевидными потерями в мощности), с пробегом чуть более 100 километров, способностей автомобиля хватало на то, чтобы держать хороший темп езды и при необходимости легко обгонять тихоходов.

Главное, что за счет наличия ABS, ESP и других электронных помощников автомобиль прощает водителю многое: машина старательно держит траекторию и гасит заносы в зародыше, так что на узком зимнем шоссе шириной в две полосы можно без страха ехать 80-90 км/ч.

Подвеска на Kia Optima мне тоже понравилась: несколько раз мы перескакивали через железнодорожные переезды, машина выдержала это испытание достойно. В повседневной жизни я езжу на Renault Logan, который при всех своих недостатках славится прежде всего энергоемкой непробиваемой подвеской. Так вот – на

Киа Оптима вибраций в движении еще меньше, чем на Логане. Дорожный просвет – 145 мм. Для наших дорог хотелось бы, конечно, побольше… Но Киа Оптима — это все-таки седан, а не кроссовер.

Что же, корейцы явно не стремятся потеснить  на рынке Volkswagen, Honda и Mazda с их бизнес-седанами, созданными для активной езды. В какой-то степени это – мудрое решение, потому что у конкурентов и опыта, и ресурсов побольше.  Kia Optima больше заточен под комфорт, чем под драйв, и предназначен для трезвомыслящих людей. В конце концов, так ли часто владельцы чистокровных немецких скакунов используют преимущества «автомата» с двумя сцеплениями? Так ли нужна хозяевам агрессивных «японцев» отточенная управляемость в виражах, если при этом машину трясет на каждой кочке?

Текст, фото,видео: Андрей Чепелев, Бибика.

Ру

 

Автомобиль предоставлен официальным дилером KIA — Автоцентром Аврора

(812) 325 01 25 Кубинская ул. 4;
(812) 325 02 25 Полюстровский пр. 59;
(812) 325 20 25 Софийская ул. 2.
www.autocenter-aurore.ru



  Цитирование и перепечатка без активной ссылки на материал и указания «Автор: bibika.ru» в публикации запрещено.


  Поделиться в:

www.bibika.ru — «Поисковая система по продаже новых и подержанных автомобилей».  [  ]

©2000-2022  

 Лицензия СМИ «Bibika. ru» (зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий
 и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 21.10.2010 за номером Эл № ФС77-42412)
   
 

Тест-драйв нового Kia CEED 2018 с различными моторами

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 24 сентября
  • 25 сентября
  • 26 сентября
  • 27 сентября
  • 28 сентября
  • 29 сентября
  • 30 сентября
  • 01 октября
  • 02 октября
  • 03 октября
  • 04 октября
  • 05 октября
  • 06 октября

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 00
  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Тест-драйв Kia Ceed SW 2019, обзор дизайна и характеристик, видео

Сразу после Киа Сид хэтчбек корейские разработчики и калининградский «Автотор» выдали на рынок ту же машину, но в кузове универсал. Закрытый двухобъемный грузопассажирский автомобиль вызвал интерес пользователей. В сети ищут обзор Киа Сид СВ 2019, по фото сравнивают с предшественником.

Содержание статьи:

Обзор дизайна Киа Сид СВ 2019

Практичный кузов новой модели – это седан с увеличенным багажником и пятой подъемной дверью сзади. Автомобиль в новой «обертке» обещает стать лидером продаж в сегменте С-класса.

Обзор Киа Сид СВ 2019 начинают с переднего свеса автомашины. Эту часть урезали на 20 мм. На корме добавили 115 мм, колесная база — прежняя. Из-за этого конструкция выглядит более грузной.

На переднем бампере расположили две решетки: настоящую и фальшрадиаторную. Сдвоенная решетка занимает центральное место. Она выполнена в виде горизонтальных восьмерок, знака бесконечности. Над элементами расположили эмблему компании.

Решетки с боков ограничили воздуховодами с ПТФ. Оригинальные головные огни наполнены светодиодами. В дешевых модификациях будут фары с простыми лампами. Оптика, защита радиатора в сочетании с небольшими углублениями на капоте придают машине спортивный стиль. Строение капота рассчитано на улучшение аэродинамики авто.

Обзор задней части Kia Seed SW 2019 показывает, что центр масс сместился в сторону багажника. Крышу последнего переделали: над огромным задним стеклом расположили изящный спойлер. Сбоку — стильные габаритные диодные огни.

Профиль выделяется большими окнами грузового отсека. Боковые линии подчеркивают мощь, сдерживаемый напористый характер. Плавность скрашивают большие двери и колесные арки.

Экстерьер Kia Seed SW 2019 обзор наводит на мысль о суровом нраве авто. Силуэт стал приземистее, производит впечатление динамичности.

Отделка салона заслуживает похвалы. Производители использовали мягкий пластик на приборной доске. На ней в разумном порядке расположили приборы. Тут автодизайнеры отошли от привычных «планшетов» с нарисованными шкалами. Традиционные аналоговые приборы и удобные кнопки контролируют работу двигателя, помогают управлять системами автомобиля. Центральную консоль развернули к водителю.

Обзор интерьера Киа Сид СВ 2019 оставляет чувство, что салон стал объемнее, хотя добавилось всего 14 мм в ширине.

Задним пассажирам не досталось никаких розеток и разъемов для подзарядки. Просто удобные сидения, дефлекторы системы вентиляции, подстаканники на центральном подлокотнике.

Габариты и размеры

Транспорт стал шире, длиннее и ниже, но сохранил пропорции. Это выявляет наружный обзор Киа Сид универсал 2019, который представлен на видео.

Универсалы разрабатывают для перевозок. Предназначение отражается на габаритах машины. Длина, ширина и высота на новой платформе К2 составляют 4 600х1 800х1 465 мм. Колесную базу не меняли – 2 650 мм.

Семейному автомобилю приходится перевозить много грузов. Обзор багажного отделения Kia Seed SW 2019 выявил под пятой дверью 625 л свободной площади. Если раскладывают задний диван (соотношение 40/20/40), получают 1 694 л объема.

Под полом -место, где хранятся инструменты. Предусмотрены крючки, сетки. Дорогие модели Кия смогут пользоваться электроприводом двери багажника.

Внутренний объем авто ДхШхВ – 1 832х1 511х1 197 мм. Для ног передних пассажиров отвели 1 073 мм пространства, для едущих сзади – 883 мм. С комфортом за рулем расположится водитель ниже 190 см ростом. Высокие -упрутся в потолок.

Диски Сид универсал:

  • 0Jx15, плюс запаска 4ТХ15.
  • 5Jx16 и запасной диск 4ТХ16.

Колеса в ассортименте: 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17.

Клиренс автомобиля — 150 мм, с полной допустимой нагрузкой – 140 мм. Углы съезда и въезда: 18,7 и 15,4, соответственно.

Технические характеристики

Потенциальных покупателей интересуют силовые установки. Kia Seed SW 2019 обзор моторов показал следующее агрегаты:

  • Бензиновые 1,4 л с мощностью 100 и 136 л. с.
  • Бензиновый 1,0 л в 120 «лошадей».
  • Турбированные 1,6 л развивают 115 и 136 лошадиных сил.

Коробкой-автоматом оснащены только турбированные движки с 7 ступенями передач. На бензине стоят 6-ступенчатые МКПП.

Возможности моторов легко оценить на видео тест-драйва Киа Сид СВ.

Комплектации и оснащение новинки

Наборы комплектации становятся стандартными. К климат-контролю, подогреву руля и сидений экипажа потребители уже привыкли.

По умолчанию установлен обогрев лобового стекла, вентиляция сидений водителя и переднего пассажира. Не удивляет устройства беспроводной зарядки телефонов и мониторинга слепых зон.

Широкий сенсорный цветной экран системы мультимедиа, работающий как круиз-контроль, приятно дополняет комплектацию салона.

Новинка в оборудовании помощи водителю – комплекс Drive Wise. Пока система полностью не адаптирована к российской погоде и дорогам и справляется только с двумя задачами.

Первая – распознавание усталости водителя, вторая – экстренное автоматическое торможение. Комплекс доступен в универсалах класса Премиум Плюс.

Тест-драйв Kia Seed SW

В сети выложены видео тест-драйва Киа Сид универсал 2019. Машину испытывали профессионалы, простые автомобилисты, журналисты, пассажиры.

По комментариям участников можно судить о ходовых качествах машины, удобстве поездок. Отмечают плавность хода и способность поддерживать ритм городской езды.

Звукоизоляция оставила хорошее впечатление, но нужно подбирать правильные шины. Тогда в салон не проникают звуки трения покрышек об асфальт, уличный шум.

На обгон машины идут уверенно, особенно с турбированными двигателями. Руль послушный, от упора до упора совершает два с половиной оборота. Баранка адекватно реагирует на действия водителя.

Упругая подвеска гасит дорожные неровности. Ход автомобиля ровнее, когда багажник хорошо загружен. В дорогих версиях водители переходят с нормального стиля вождения на спортивный. Клиренс позволяет проходить ухабы и ямы без риска для днища.

Водительское кресло удачно сконструировано, с широким диапазоном регулировок. Обзор из салона хороший. Отмечают маленькие зеркала заднего вида. Чтобы вместить всю панораму, они искажают действительность. К этому нужно привыкнуть.

Не понравился испытателям цвет пластика в салоне. Черный глянцевый и «под алюминий» — удешевляют интерьер. Предполагают, что такая поверхность скоро выгорит, будут видны царапины. Мультимедийной системе досталась критика от взыскательных пользователей за устаревшую графику.

Хорошо показала себя автоматическая коробка. Передачи переключаются плавно и быстро. Но при парковке в узком месте нужна сноровка.

К экстерьеру вопросов не возникло. Пилоты сошлись во мнении, что шестиступенчатые коробки хороши в городе. Пожелание разработчикам – в дальнейшем отказаться от гидромеханических коробок и устанавливать вариаторы.

Обзор авто KIA Ceed SW

Сочетание стиля и комфорта, удобства, безопасности и простора

О модели

  • Универсал, 5 дверей, 5 мест
  • 2018 – н.в., III поколение
  • Бензиновый 1. 4 л, 140 л.с. / 1.6 л, 128 л.с.
  • Средний расход 6.6 л / 8.5 л / 5.5 л (смешанный, город, трасса)
  • Автомат (6 ступеней) / Механика (6 ступеней) / Робот (7 ступеней)
  • Передний привод
  • Гарантия 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)
  • от 1 854 900 р.
Все характеристики

Рейтинг и отзывы KIA Ceed SW

2018-н. в • III
KIA Ceed SW

Kia Ceed SW приобретался с расчётом на семейные поездки, я жена и двое сыновей. Естественно, барахла с собой всегда требуется много, нужен большой багажник и довольно просторный салон, чтобы на дальних расстояни…

2018-н.в • III
KIA Ceed SW

В Сиде есть всё, что мне надо. За эти деньги очень трудно получить больше. Руль с подогревом как раз для меня, люблю, когда руки в тепле, подогрев сидений тоже для меня самое оно, уже не мальчик. Круиз-контроль…

2018-н.в • III
KIA Ceed SW

Я поклонник кузова хэтчбек, но последнее время ни за что не променяю свой новенький универсал. Он идеально подходит для активных людей, которые любят бывать на природе или отправятся в дальние путешествия. Для м…

2018-н.в • III
1.6 MT • Comfort KIA Ceed SW

Kia Ceed SW универсал взяла в 2019 году. Машина на механике, с двигателем 1,6 литра. Остановилась на комплектации Комфорт, второй после базовой. Цвет у меня Penta Metal, лично мне напоминает мокрый асфальт. Очен…

2018-н.в • III
1.6 MT • Comfort KIA Ceed SW

Мнения и впечатления от езды на КИА Сид-СВ, моей первой новой машине. До неё были только БУ-шные. После решения менять очередную заезженную лошадку долго присматривался – смотрел в салоне, тестировал парочку раз…

Читать все отзывы о KIA Ceed SW

Обзоры модели

Обзор KIA Ceed SW

Смотреть KIA Ceed SW в каталоге

С этой моделью смотрели

Скидки до 650 000 Р.

Скидки до 700 000 Р.

Скидки до 550 000 Р.

Скидки до 850 000 Р.

Скидки до 550 000 Р.

Вместительный и мощный универсал Киа Сид СВ

Спортивный универсал вышел в третьем поколении в 2018 году. Новый дизайн автомобиля был разработан немецкими специалистами во Франкфурте. Во всех комплектациях предусмотрено стильное оформление интерьера. Для удобства водителя в каждой версии авто на приборной панели установлен экран, который позволяет руководить встроенными функциями.

Техническая часть Kia Ceed SW обеспечивает динамичность автомобиля. Модель представлена в комплектациях Luxe, Prestige, Premium, Classic и Comfort. Каждая из модификаций оснащена бензиновым двигателем. Объем мотора составляет 1353 или 1591 куб. см. Мощность разных версий двигателя – 100, 128 или 140 л. с. Все комплектации авто переднеприводные, но покупатель может выбирать между механической, автоматической или роботизированной коробками передач.

Что еще нужно знать о модели Киа Сид SW?

Авто относится к экологическому классу Euro-6, что позволяет минимизировать выбросы в окружающую среду. Также высокой считается надежность машины. Согласно краш-тестам NCAP, авто получило 4 звезды в базовой версии и максимальные 5 при включенных системах активной безопасности.

Среди характеристик модели, которые водители особенно оценивают в отзывах:

  • встроенное программное обеспечение для синхронизации со смартфонами на разных операционных системах;
  • средний расход топлива в смешанном режиме – 6,1-7,3 литра на «сотню»;
  • оптимальный клиренс 150 мм для удобных поездок в городских условиях.

Благодаря площадке Autospot каждому покупателю удастся сэкономить на приобретении авто до 12%. Сервис дает возможность абсолютно бесплатно записаться на тест-драйв понравившейся модели. На сайте можно оставить заявку на приобретение авто, потратив на это до 3 минут.

Информация о модели KIA Ceed SW 2018 – н.в., III: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 11 и более обзоров на автомобиль Киа Сид New в кузове универсал. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Авто с пробегом KIA Ceed с пробегом Дилеры Все дилеры KIA Ceed SW АвтоГермес KIA Ярославское ш. ТО Техническое обслуживание KIA Ceed

Киа Просид 2021 тест драйв фото характеристики

Киа Просид привлекает внимание автолюбителей. Отличительное свойство модели – у нее нет прямых конкурентов. На нее засматриваются на дороге, новинка даже получила награду за свою неординарную внешность. А как авто ведет себя на дороге поможет узнать тест драйв KIA Proceed.

Отличительные особенности Kia Proceed

Автомобиль привлекает своими внешними качествами, в первую очередь интересным исполнением кузова.

В настоящее время, когда наблюдается повышенный интерес к кроссоверам, такое исполнение смотрится оригинально и креативно. Автомобиль не останется незамеченным на дороге в потоке машин. Он привлекает своими внешними качествами, в первую очередь интересным исполнением кузова.

Новинка пришла на смену трехдверному хэтчбеку, и это вполне логично. Автомобили в трехдверном исполнении не очень удобны в использовании.

В сравнение со своими собратьями, KIA Proceed – самый длинный и приземистый автомобиль с заниженным клиренсом. Его силуэт смотрится стремительно, интересно, стильно, красиво и без излишней вычурности. Кузов носит название «шутинг брэйк». В оригинале это было двухдверное исполнение, но в новой версии получило перерождение.

КомплектацииОбъем двигателя, лМощность двигателя, л.с.Марка двигателя
1.4 T-GDI DCT GT Line1,4140G4LD
1.6 T-GDI DCT GT1,6200

Еще одно интересное решение новинки – округленная корма, как у Порше Панамера. Стоит отметить, что Киа не первый производитель, который подражает немецкому бренду.


Пятидверка открывает больше удобства и комфорта

 

Достоинства интерьера и багажника

Внутри авто не менее интересно. Интерес вызывает оформление кормы. Возникают вполне ожидаемые вопросы: какой багажник, удобно ли с высоким ростом внутри и как оформлен задний ряд?

Новинка имеет вместительный багажник, а дверь открывается достаточно высоко. В авто реализовано удобное водительское сиденье, передние места, а вот для задних пассажиров пространства несколько меньше.

В новинке небольшая покатая крыша багажника, небольших размеров проем, но высокий порог. По размерам он только слегка уступает универсалу и составляет 594 л. Внутри багажного отделения есть планка-органайзер, с ее помощью можно разделить багажное отделение и зафиксировать багаж.

Клиренс

КомплектацииКлиренс, мм
1.4 T-GDI DCT GT Line150
1.6 T-GDI DCT GT150

Внутреннее пространство имеет простую, но качественную отделку. Задний диван складывается по частям, образуя ровный пол в горизонтальном положении. С перевозкой багажа проблем не должно возникнуть. К недостаткам стоит отнести высокий порог и проем скромных размеров.

Садиться на заднее сиденье не очень удобно, так как дверной проем несколько заужен, однако в целом находиться сзади удобно. Пространства не сильно много, но вполне достаточно для удобства. Что касается опций комфорта, они стандартные – дефлекторы, карманы в дверках, прогрев сидений, панорамная крыша.

Теперь вам не нужно больше динамики

Автомобиль представляется с различными вариантами моторов. Среди них бензиновые и дизельные силовые установки. Каждый из моторов может компоноваться как механической, так и автоматической коробкой передач.

Мотор в 1,4 л выдает до 140 л. с. Это не новая силовая установка, она знакома по предыдущим версиям производителя. Модель с таким мотором и коробкой преселектив 7DCT двигается хорошо, мощности достаточно даже в динамичном потоке, но похвастаться сильной динамикой не может.

МодификацияРасход топлива, л/100 кмИспользуемое топливо
1. 4 л, 140 л.с., бензин, робот, передний привод6,1Бензин АИ-95
1.6 л, 200 л.с., бензин, робот, передний привод7,0Бензин АИ-95

Авто хорошо преодолевает подъемы, спуски – справляется, не отставая от других. В такой модификации отсутствует лихой задор. В новинке реализована кнопка Спорт, которая несколько изменяет настройки и делает авто более чувствительным.

За рулем находиться достаточно комфортно. Универсальная модель отличается жесткой подвеской, но она достаточно удобна в вождении и дарит приятные эмоции. Автомобиль смотрится стильно и привлекательно. Стремительный силуэт привлекает взгляды, да и цвета кузова броские и насыщенные.

В автомобиле с мотором в 1,6 л и мощностью 204 л. с. более бодрая динамика. Находиться за рулем такого авто поинтереснее. Машина едет уверенно, мощно, ровно, наблюдается хорошая тяга во всем диапазоне оборотов. За счет турбины в ней присутствуют нотки спортивности.

В модели хорошо настроена подвеска. Автомобиль хорошо проходит виражи, не преподнося никаких сюрпризов. Модель уверенно держит траекторию, сильно не кренится. На обычных дорогах чувствуется низкий клиренс – его размеры всего лишь 135 мм. Руль радует легкостью и точностью, авто ведет себя вполне послушно и без сюрпризов.

А как там с дизелем

Что касается дизельной версии, то она оставляет смешанные впечатления после вождения. Для города ее возможностей вполне достаточно, но на трассе чувствуется, что сил недостаточно. Однако такое решение в комплексе с роботом отличается небольшим расходом топлива – всего лишь около шести литров. Именно то, что так любят в Европе.

КомплектацииТип трансмиссии
1.4 T-GDI DCT GT LineРобот
1.6 T-GDI DCT GTРобот

Подводя итоги

Говорить о том, насколько точно попади в цель маркетологи, сложно и пока рано. Время покажет. Скорее всего, данная версия авто – имиджевая модель. Однако производитель не собирается на ней останавливаться и в ближайшем будущем обещает представить новые версии авто Киа.

Фото Киа Просид 2019

Видео Тест драйв нового Киа просид 2019

Tags: тест драйв

Kia Ceed обзор | Обзор автомобиля

Скидка 50 % на распродажу аварийного покрытия

Воспользуйтесь нашей распродажей аварийного покрытия за полцены всего за 4,75 фунта стерлингов в месяц.* Мы являемся лучшим в Великобритании поставщиком аварийных покрытий по результатам голосования водителей Auto Express в 2021 году.

Купить сейчас

Kia ​​немного отполировала свой семейный хэтчбек Ceed третьего поколения. Джонатан Крауч проверяет это.

Ten Second Review

Эта усовершенствованная версия Ceed третьего поколения от Kia еще больше усилила свое предложение в сегменте семейных хэтчбеков Focus-класса благодаря более стильному внешнему виду, дополнительным технологиям и более строгим стандартам безопасности. Как и прежде, ценность по-прежнему является сильной стороной, а гарантия является лучшей в отрасли. Потенциально, здесь есть что понравиться.

Предыстория

Если вы хотите лучше понять, почему Kia является одним из самых быстрорастущих автомобильных брендов в мире, вам достаточно взглянуть на этот автомобиль — семейный хэтчбек Ceed. Словацкий завод, который его производит, открыл свои двери только в 2006 году, но уже было построено более миллиона моделей Ceed.

Историки автомобилестроения будут оглядываться назад на первоначальную версию этого автомобиля (тогда он назывался cee’d) как на знаковый дизайн, первый, кто бросил вызов европейским и японским лидерам рынка на их собственных условиях в объемах Focus и Golf- доминирует в секторе семейных хэтчбеков. Построенный в самом сердце Европы, он был нацелен на сердце европейской автомобильной промышленности, отсюда и необычное название, представляющее собой комбинацию французской аббревиатуры от Европейского сообщества (CE) и названия проекта этого автомобиля (ED). Он пристыдил известных игроков, сравнив их качество, значительно снизив цены и предложив удивительно долгую 7-летнюю гарантию. Но времена меняются, как и сегменты рынка. Поэтому в 2018 году Kia изменила дизайн этой модели серии MK3 «CD», сделав ее более спортивной, добавив более эффективные двигатели и дополнительные технологии. Затем три года спустя мы усовершенствовали весь пакет, создав автомобиль, который мы собираемся здесь рассмотреть.

Опыт вождения

Здесь всегда был большой потенциал для лучших в своем классе динамических характеристик. В конце концов, у Ceed уже давно более сложная система подвески, чем у большинства конкурентов. Вместо старой грубой задней подвески с торсионной балкой, которую можно найти на обычном Focus или Golf, эта Kia получает более сложную многорычажную систему заднего демпфирования, которую конкуренты Ford и Volkswagen Group приберегают для более дорогих и мощных автомобилей. версии своих соперников в семействе хэтчбеков. А здесь он украшен специально спроектированной настройкой управления, которую вы не могли ожидать в этом уголке рынка.

В последнее время бренд сократил линейку силовых агрегатов Ceed до агрегата, который нужен большинству клиентов: четырехцилиндрового 1,5-литрового силового агрегата T-GDi мощностью 158 л.с. в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Однако с точки зрения обработки обновлений для этой обновленной модели третьего поколения Kia в основном оставила настройку в покое, что нас устраивает, поскольку это был один из самых сильных аспектов этой модели. Ceed построен на жесткой платформе серии «K2» и оснащен удобным рулевым управлением с усилителем, которому помогает система распределения крутящего момента, которая помогает снижать мощность на поворотах. В результате получился автомобиль, которым, как мы думаем, вы будете искренне наслаждаться вождением. Кроме того, это по-прежнему один из самых совершенных автомобилей в своем классе, чему способствует упор, который корейский бренд делает на снижении вибрации своих последних двигателей.

Дизайн и сборка

Как и прежде, на выбор предлагается пятидверный хэтчбек, универсал Sportswagon и кузов ProCeed Shooting Brake. Фейслифтинг, как правило, незначителен, но здесь видна полностью переработанная передняя часть с более умными фарами по бокам передней решетки «тигровый нос», модернизированной до черного глянцевого покрытия с матовыми хромированными вставками. Еще более заметными являются два больших боковых воздухозаборника, прорезающих передний бампер, что придает автомобилю более спортивный вид. В задней части поверхность между светодиодными комбинированными фонарями была сглажена, чтобы разместить последнюю эмблему бренда компании. К спортивному заднему бамперу добавлен глянцевый черный диффузор.

Внутри салон также стал немного более престижным: Kia поработала над внутренней отделкой, предложив утонченные спокойные цвета и более приятные на ощупь материалы. Если вы немного не пробовали Ceed, основное изменение, которое вы заметите в этом текущем, — это добавление безрамочного 10,25-дюймового центрального дисплея с функциями информационно-развлекательной, навигационной и телематической связи. Ориентированная на водителя по своей компоновке центральная консоль слегка наклонена к сиденью водителя для удобства использования в движении. В задней части есть приличное пространство для задних пассажиров по меркам класса. А сзади в стандартном люке разумные 39багажник 5 литров. Это 594 литра для ProCeed Shooting Brake и 625 литров для универсала Sportswagon.

Рынок и модель

Ceed раньше был одним из самых доступных вариантов в сегменте семейных хэтчбеков, но поскольку теперь он доступен только в шикарных комплектациях «3» или «GT-Line» и только с относительно мощный бензиновый двигатель 1.5 T-GDI, цены начинаются от 24 000 фунтов стерлингов. Это дает вам плюшевую спецификацию «3»; если вы хотите более спортивную версию «GT-Line», вам понадобится около 25 000 фунтов стерлингов. альтернативный универсал Sportwagon выпускается только в комплектации «3» и стоит чуть менее 25 000 фунтов стерлингов. Стилизованный универсал Proceed также поставляется только с 1,5-литровым двигателем T-GDI и стоит чуть менее 26 000 фунтов стерлингов.

Какой бы Ceed вы ни выбрали, вы ожидаете, что он прилично оснащен — так оно и есть — но ключевое изменение последних обновлений заключается в наличии еще большего количества систем «ADAS» («Расширенная помощь водителю»), Kia имеет обновил свои системы «Предупреждение о внимании водителя» и «Предупреждение о слепых зонах». В дополнение к семи стандартным подушкам безопасности автомобиля, включенный комплект безопасности работает с системой помощи при дальнем свете, системой удержания в полосе движения и системой предупреждения о прямом столкновении, автономное торможение с помощью системы предотвращения прямого столкновения.

В последнее время в этом автомобиле также был сделан шаг вперед в возможностях подключения — не только благодаря большему 10,25-дюймовому монитору центральной стойки, но и благодаря телематике. Теперь бренд предлагает приложение для смартфонов Kia Connect, которое позволяет клиентам удаленно подключаться к своим автомобилям. Новая функция «Перенос профиля пользователя» позволяет пользователям создавать резервные копии своих настроек Kia Connect в автомобиле через облако и переносить настройки с одного автомобиля на другой.

Стоимость владения

Используемая здесь новейшая технология двигателя Smartstream включает непрерывно регулируемую продолжительность работы клапана (CVVD) для оптимизации производительности. CVVD также служит для повышения эффективности использования топлива вместе с системой рециркуляции отработавших газов низкого давления (LP-EGR), которая возвращает часть горячих газов, вырабатываемых двигателем, в камеру сгорания, чтобы уменьшить насосные потери и улучшить экономию топлива. Так много для технологии; как насчет результатов WLTP? Ну а бензиновый двигатель 1.5 T-GDi развивает до 490,6 миль на галлон в смешанном цикле и до 129 г/км — в ручном режиме.

Как обычно у Kia, есть гарантия на 7 лет или 100 000 миль, которая, поскольку она может передаваться от владельца к владельцу, должна помочь впечатляюще высокой остаточной стоимости. Возможно, вы захотите отметить, что покрытие помощи на дороге ограничено одним годом, но вы получаете длительную 12-летнюю гарантию на кузов. Затраты на техническое обслуживание можно снизить, выбрав пакеты обслуживания Kia «Care-3» или «Care-3 Plus», которые предлагают план обслуживания с фиксированной стоимостью и защитой от инфляции в течение первых трех или пяти лет, что также может быть переходили к последующим владельцам.

Резюме

Конечно же, найдутся люди, которые вслепую купят Фокус, Гольф или какой-нибудь другой семейный хэтчбек от традиционного мейнстримного бренда, не рассматривая его корейскую альтернативу. Но это будут в основном неосведомленные люди, которым еще предстоит полностью понять, как изменились продукты в этом сегменте. Благодаря непрекращающемуся успеху этой модельной линейки Ceed таких покупателей становится все меньше.

Конечно, отбор в шорт-лист — это не то же самое, что продажа. Есть люди с семейными хэтчбеками, которым нужны более мощные двигатели или более динамичная управляемость, чем может предложить этот автомобиль. Но я бы предположил, что многим другим понравится строгий внешний вид этой Kia, впечатляющее качество, строгие стандарты безопасности и низкие эксплуатационные расходы. Правда, запрашиваемые цены могут быть немного выше, чем вы могли бы ожидать от южнокорейского бренда, но не судите о них, пока не попробуете продукт, уверенный дизайн от очень уверенного бренда. Мы думаем, вам это может понравиться.

Киа Сид Спортвагон | Perrys Kia

Записаться на прием по видеозаписи

Модель Раздел

Абсолютно новый Sportage

Совершенно новый Niro

Киа EV6

Пиканто

Рио

Сид

Сид SW

ProCeed

Новый Kia XCeed

Душа ЭВ

Стингер

Стоник

Соренто

Гибрид

Изменить модельCeed SW

Абсолютно новый Sportage

Совершенно новый Niro

Киа EV6

Пиканто

Рио

Сид

Сид SW

ProCeed

Новый Киа ХСид

Душа ЭВ

Стингер

Стоник

Соренто

Гибрид

  • Обзор
  • Предложения
  • Тест-драйв
  • Брошюра
  • Запросить сейчас

Школьные пробежки, походы по магазинам, поручения и отдых на выходных — это совсем несложно с Ceed Sportswagon. Багажное отделение объемом 625 литров и вместительный салон для пяти пассажиров гарантируют, что ни о какой поездке не может быть и речи, а полезные вспомогательные системы, такие как круиз-контроль и система удержания полосы движения, облегчают вождение. Бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 158 л.
Модели «3» могут похвастаться 10,25-дюймовым сенсорным экраном с навигацией, Apple CarPlay и Android Auto, Kia Connect (UVO) для просмотра местоположения автомобиля и данных о вождении на вашем смартфоне, камерой заднего вида, системой предотвращения лобового столкновения, круиз-контролем и системой удержания в полосе движения. . «3» добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, задние датчики парковки, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, розетку на 12 В в багажнике, двухзонный кондиционер и поясничную опору с электроприводом для водителя и переднего пассажира.

Спорткар 3

  • 17-дюймовые легкосплавные диски
  • Двойной автоматический кондиционер
  • 10,25-дюймовый сенсорный экран спутниковой навигации с Kia Connect
  • Задние датчики парковки
  • Система камеры заднего вида
  • Apple CarPlay™ и Android Auto™ с голосовым управлением
  • Аудио DAB-радио с поддержкой MP3
  • Защитное стекло (задние окна и задняя дверь)
  • Передние стеклоочистители с датчиком дождя
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Спортвагон 3

От 25 200 фунтов стерлингов

Подробнее

Внешний вид

Спортивный и целеустремленный Ceed Sportswagon — семейный автомобиль, за которым может угнаться каждый. Модели «3» оснащены 17-дюймовыми легкосплавными дисками с более широкими шинами 225/45R17. Светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные задние комбинированные фонари и задний спойлер входят в стандартную комплектацию. Модели «3» имеют складывающиеся с электроприводом наружные зеркала заднего вида и заднее защитное стекло. Стандарт Splash Lemon предлагается в семи цветах кузова.

Интерьер

Ceed Sportswagon отличается большим пространством для ног, задними сиденьями, складывающимися в пропорции 60-40, и огромным багажником объемом 625 литров (1694 литра со сложенными задними сиденьями). Модели «3» имеют сиденья, наполовину обтянутые искусственной кожей, черную глянцевую центральную консоль и дверные ручки из матового хрома. Модели «3» также имеют регулятор высоты сиденья пассажира и поясничную опору с электроприводом на обоих передних сиденьях для максимального комфорта.

Опыт вождения

Двигатель 1,5 T-GDi ISG обладает высокой производительностью, развивая мощность 158 л. Комфортная езда и отличная управляемость дополняют этот пакет, что делает его фантастическим семейным автомобилем

Система помощи водителю

В стандартную комплектацию входят круиз-контроль, камера заднего вида, система удержания полосы движения, система предупреждения о внимании водителя с предупреждением о выезде впереди идущего автомобиля, система помощи при ручном ограничении скорости и система управления дальним светом. «3» добавляет задние датчики парковки.

10,25-дюймовый сенсорный экран

10,25-дюймовый широкоэкранный сенсорный экран быстр, интуитивно понятен и удобен в использовании, с физическими кнопками быстрого доступа для мультимедиа, навигации, радио и других функций. Вы также можете интегрировать свой смартфон с Apple CarPlay или Android Auto.

Приложение Kia Connect

Приложение Kia Connect обеспечивает связь с вашим Ceed Sportswagon через бесплатное приложение Kia Connect, позволяя найти свой автомобиль и просмотреть информацию о нем. Еще одна полезная функция — «Отправить в машину», позволяющая отправлять пункты назначения в навигационную систему.

Посмотреть
предложений

Киа Сид | Видео обзор | CarsIreland.ie

Назад к обзорам

Для просмотра этого видео необходимо обновить настройки файлов cookie.

Обновить файлы cookie

Ответ Kia на Ford Focus и Volkswagen Golf дает убедительные аргументы в пользу того, что рынок хэтчбеков

Обзор

Обзор

Ответ Kia на Volkswagen Golf и Ford Focus вернулся и стал лучше, чем когда-либо. Это может быть апостроф, но это почти все остальное, включая комфорт, пространство и стандартное оборудование. Резкий новый внешний вид и значительно улучшенный интерьер означают, что на этот раз он может стать серьезным соперником в сегменте семейных хэтчбеков.

Галерея интерьера

Простор и практичность

Рейтинг

Он длиннее, ниже и шире, чем раньше. Одна из областей, в которой это наиболее очевидно, — это багажник, где объем багажного отделения вырос до впечатляющих 395 литров. Это больше, чем у Golf (380 л) и нового Ford Focus (375 л).

Задние сиденья были немного опущены, что делает салон более просторным, чем раньше, и Kia претендует на лучшее в своем классе пространство для ног задних пассажиров. Небольшой трансмиссионный туннель означает, что у пассажира среднего сиденья есть только очень маленький горб на полу, и он кажется достаточно широким, чтобы вместить троих — в любом случае, для короткой поездки.

Наиболее впечатляющие изменения произошли в салоне. Предыдущая модель немного упала здесь по сравнению с некоторыми конкурентами, но мы рады видеть, что на этот раз с этим справились, и справились довольно хорошо. Здесь более интуитивно понятная компоновка салона с более качественными материалами и лучшей эргономикой, благодаря которым он чувствует себя как минимум на одном уровне с большинством своих конкурентов, за исключением Volkswagen Golf, который по-прежнему устанавливает здесь планку. Все равно это огромное улучшение.

Оборудование и безопасность

Рейтинг

Спецификация — серьезная сильная сторона Kia. Доступны четыре уровня отделки салона, помеченные, как ни странно, от K2 до K5. Мы воображаем, что где-то есть К1, но мы просто не поняли его. В результате оборудование начального уровня на K2 поразительно хорошо. Стандартные функции включают легкосплавные диски с кондиционером, 7-дюймовый сенсорный экран с Apple Car Play и Android Auto, камеру заднего вида и беспроводную зарядку телефона. Большинство из этих функций будут дополнительными для некоторых моделей конкурентов. Вдобавок ко всему, стандартный комплект безопасности также невероятно щедр с круиз-контролем, системой помощи при удержании полосы движения и предупреждением о лобовом столкновении.

Цена на 1600 евро выше средней комплектации K3, которая добавит полукожаную обивку, спутниковую навигацию и датчики парковки. Модель K4 получает еще несколько обновлений, включая большие 17-дюймовые колеса, автоматический кондиционер, стеклоочистители с датчиками дождя и увеличенный 8-дюймовый сенсорный дисплей.

Существует топовая модель K5, которая поставляется только в паре с более мощным 1,4-литровым бензиновым двигателем и по цене от 28 600 евро получит полный комплект, включая полностью кожаные сиденья с подогревом, электрической регулировкой и вентиляцией, поясничной опорой и рулевым колесом с подогревом. .

Производительность и эксплуатационные расходы

Рейтинг

Если вы ждете подвоха — он точно не в дороге. Новый Kia Ceed отлично управляется. Наш тестовый автомобиль был оснащен 1,0-литровым бензиновым двигателем GDI с турбонаддувом, который имеет выходную мощность 120 л.с. и является фантастическим примером того, что становится очень популярным силовым агрегатом в сегменте C. Он плавный и изысканный и на самом деле предлагает больше мощности, чем 1,0-литровый вариант VW Group.

Управляемость тоже отличная. Он кажется легким и маневренным, рулевое управление приятное и прямое, и у него отличное ощущение посадки, благодаря которому он действительно хорошо проходит повороты. Независимая задняя подвеска помогает ему на удивление хорошо справляться с плохим дорожным покрытием и выбоинами, а когда дело доходит до поглощения неровностей и ухабов, он так же хорош, как и любой так называемый кроссовер, на котором мы ездили в последнее время, и почти не беспокоит салон.

Экономия топлива для бензина приличная, заявленные 5,5 л на 100 км, и это отличный вариант, если вы не планируете большие пробеги. Если да, то также доступен 1,6-литровый дизель или более мощный 1,4-литровый бензин, если вы хотите немного больше.

Надежность и остатки

Рейтинг

Как и все Kia, новый Ceed поставляется с комплексной семилетней гарантией. Хотя когда-то это могло быть его главным преимуществом, теперь это просто глазурь на вершине очень полного пакета.

Те, кто ожидает увидеть здесь автомобиль средней ценовой категории, будут приятно удивлены, потому что этот новый Ceed далеко не среднестатистический. На самом деле, он делает достаточно вещей, чтобы сделать его отличным, бескомпромиссным семейным люком, и мы думаем, что те, кто делает покупки в этом сегменте, были бы безумны, если бы не рассмотрели его.

Факты и цифры

Испытанный автомобиль: 1,0 л K4 бензин

Автомобиль протестирован Цена: 25 675 €

Стартовая цена

22 695 €

Экономия топлива

5,5 л/100 км

0–100 км

10,9 с

Мощность

120 л.с.

Выбросы

127 г/км

Налог

270 €

Сиденья

5

Изофикс

2 точки

Багажное отделение

395 л

Рейтинг безопасности NCAP

Еще не тестировался

Об авторе

Шинейд Макканн

Шинейд — наш местный тестировщик автомобилей, перед которой стоит незавидная (ну, немного завидная) задача — проверять все последние новые автомобили, поступившие на рынок. Вы можете следить за ней в Twitter @smcani и в Instagram @whatshedrives

.

Подержанные автомобили Kia — Инвернесс

Как утвержденные дилеры KIA, мы в Dicksons с гордостью представляем превосходный ассортимент подержанных автомобилей KIA в Инвернессе. Все наши подержанные автомобили KIA имеют гарантированное качество, а наши опытные менеджеры по продажам позаботятся о том, чтобы вы получили непревзойденный сервис, если вы решите посетить нас, чтобы поближе ознакомиться с нашим ассортиментом.
От KIA Picanto до KIA Sorento – мы вас обеспечим!
Взгляните на наши текущие подержанные автомобили KIA ниже.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше, или запишитесь на тест-драйв, чтобы приобрести свой идеальный автомобиль!

Настройте условия поиска:

  • Марка
    Все маркиCitroen   (1)Dacia  (3)Fiat  (1)Ford  (1)Hyundai  (2)Isuzu  (1)Kia (33)MG Motor UK (19) Nissan (20) Peugeot (1) Renault (1) Suzuki (22) Vauxhall (1)
  • Модель
    Все моделиCeed (3)Ceed Sportswagon (3)Niro Plug In Hybrid (1)Picanto (1)Rio (5)Sorento (1)Soul (1)Sportage (9)Stinger Gran Turismo (1)Stonic (5)Venga ( 1)Xceed   (2)
  • Версия
    Любая версия 1. 0 2 5dr (1)1.0T GDi 4 5dr Auto  (1)1.0T GDi First Edition 5dr  (1)1.0T GDi ISG 2 5dr  (3)1.0T- GDi 118bhp ‘2’ Manual  (1)1.0T-GDi 118bhp GT Line Manual   (1)1.0TGDi 118bhp GT-Line Manual Estate   (1)1.0TGDi ISG 48v GT-Line Manual  (1)1.25 2 5dr  (1)1.25 83bhp SE Manual Hatchback  (1)1,4 ‘2’ 5Dr 107 л.с. 5Dr (1)1,4 2 5dr (1)1,4 MPi 2 5dr (1)1,4 MPi 98bhp ‘2’ ISG Manual (1)1.4MPi ‘2’ Automatic 5 Door Hatchback   (1)1.4TGDi Blue Edition 5Dr Manual (1)1.5T GDi ISG 3 5dr (1)1.6 GDi ISG 1 5dr (1)1.6 GDi ISG 2 5dr (6)1.6 ISG 3 5dr  (1)1.6CRDi 134bhp ‘3’ Manual  (1)1.6GDi ‘3’ PHEV 6-ступенчатая DCT  (1)1.6T GDi ISG 2 5dr [AWD]  (1)1.6T GDi ISG 4 5dr (1)2.2 CRDi KX-3 5dr (1)3.3 T-GDi GT S 5dr Auto  (1)
  • Трансмиссия
    Любая трансмиссия… Автоматическая  (3)Механическая (30)
  • Тип кузова
    Любая стиль кузова. ..5-дверный хэтчбек  (9)Универсал (16)Хэтчбек (8)
  • Топливо
    Любой вид топливаДизельное топливо (2)Гибрид/электрический двигатель (2)Бензиновый двигатель (29)
  • Диапазон цен
  • Показать Ex Demo?
    • Показать все автомобили
    • Показать только демонстрационные версии
  • co.uk\/car\/[0]\/"]»>
    Новые или подержанные?
    • Показать все
    • Используется

Настройка финансовых параметров&nbspmonths42&nbspmonths45&nbspmonths46&nbspmonths48&nbspmonths51&nbspmonths54&nbspmonths57&nbspmonths60&nbspmonths

Deposit

Annual Mileage 600070008000000011000120001300014000150001600017000180001

0000

Sort Results By:

Sort By…Price (Highest first)Price (Lowest first)Age of vehicle (Newest first)Age of vehicle (Oldest first)Mileage ( Сначала самый высокий) Пробег (Сначала самый низкий)

1 Video Tour 10 Photos