Калина консоль центральная: Ошибка 404. Страница не найдена

Центральная консоль лада гранта 2 din

25 сентябрь 2019 Лада.Онлайн 15 813 7

Автомобили семейства Lada Kalina в комплектации Luxe имеют центральную консоль с козырьком, которая позволяет разместить мультимедийную систему. В настоящее время эта консоль не производится заводом, однако вы можете установить ее своими руками на Lada Kalina в комплектации «Standart» или «Norma», а также на новое семейство Lada Granta FL.

Процесс доработки зависит от того, какая панель приборов (торпедо) установлена на вашем автомобиле.

Торпедо Granta дорестайл

На дорестайлинговую Гранту панель от Калины начали устанавливать непосредственно перед выходом обновленного семейства Lada Granta FL.

Если торпедо вашего автомобиля как на левом фото, тогда вам потребуется заменить ряд деталей панели приборов (торпедо) на детали от торпедо Lada Kalina:

• 21925-5325011-00 Панель приборов ВАЗ-21925 Люкс с воздухопроводом СБ АвтоВАЗ ОАО
• 21920-7905020-00 Кабель USB 2192
• 21925-5326014-00 Накладка консоли панели приборов ЛЮКС
• 21920-5326014-00 Накладка консоли панели приборов НОРМА — нижняя, в зависимости от блока климата
• 21920-5303014-00 Корпус вещевого ящика 2192
• 21920-3710010-00 Выключатель аварийной сигнализации
• 21920-5303016-00 Крышка вещевого ящика панели приборов
• 21920-5325322-00 Крышка блока предохранителей

Это глобавльная переделка салона автомобиля, которую нельзя назвать рациональной.

После этого можно приступать к установке центральной консоли по инструкции ниже.

Снятие центральной консоли Лада Гранта

У многих владельцев Лада Гранта иногда возникает необходимость снять центральную накладку на приборной панели. Причины этому могут быть разные, как устранение излишних скрипов, так и установка магнитолы. Сегодня я расскажу вам как ее демонтировать.

Снятие центральной консоли Лада Гранта

Перед началом работы я крайне рекомендую приобрести набор пластиковых лопаток для работы с пластиком автомобиля во избежании повреждения пластика грубыми предметами по типу отвертки.

Если такого набора нет под рукой, либо купить не представляется возможность, то обмотайте кончик плоской отвертки крепкой изолентой или пластырем из рулона.

Для правильного демонтажа накладки нужно выполнить рад не сложных действий:

1. Снять головное устройство (автомагнитолу), и отсоединить от него все колодки с проводами. Если снять магнитолу не получается, то можно оставить ее на панели, однако не тяните резко, когда отщелкните накладку. Помните, провода для магнитолы не такие уж и длинные.
2. Поддеть и демонтировать рукоятки регуляторов температуры воздуха и его распределения с помощью монтажной лопатки или плоской отвертки.
3. Снять рукоятку рычага управления заслонкой системы рециркуляции. Для ее снятия просто потяните ее на себя.

После снятия всех нужных рычажков пластиковой лопаткой или плоской отверткой подденьте панель с нижнего правого края, как это показано на изображении ниже. Далее отщелкиваем все остальные защелки и отводим накладку от панели приборов, не забываем про то, что к приборам все еще подключены провода.

После отсоединения всей необходимой проводки можем удалить накладку полностью.

На автомобилях «Люкс» версии с крашеной накладкой снятие идентично выше указанной инструкции, за тем лишь исключением, что сперва отщелкивается крашеная часть, а центральная часть откручивается.

Установка совершается в обратном порядке снятию.

Не забывайте посмотреть и другие полезные статьи по обслуживанию Лада Гранта на нашем сайте, а так же принять участие в обсуждении на нашем форуме.

Торпедо Kalina или Granta FL

Далее инструкция для автомобилей с такой торпедо:

Потребуется

:

1. Центральная консоль:

• накладка панели приборов (21925-5325182)
• центральные воздуховоды (или промежуточный корпус воздуховода под монитор для Lada Kalina 2) (2195-8104209/08)
• датчик солнечной радиации (21920-8121300)

2. Мультимедийная система:

• дисплей мультимедийный (артикул 21920-7900100, убедитесь в наличии интерфейсного кабеля)
• оборудование мультимедийное (21920-7900200 или навигационное 21920-7900300)

Порядок действий

:

1. Снять комбинацию приборов, бардачок, центральную накладку и воздуховоды (отодвинуть назад пару креплений сверху).
2. Установить воздуховоды, доработав крепления по месту (например, использовать мебельные уголки).

В результате воздуховоды должны немного опуститься вниз:

1. Установить экран и мультимедийную систему на штатные крепления.
2. Подключить дисплей к мультимедийному блоку.
3. Закрепить в рамку датчик солнечной радиации.
4. Установить центральную консоль.

Установка 1 din магнитолы в Гранту стандарт и норма

Что нужно для установки магнитолы в ВАЗ 2190:

• сама магнитола – она же головное устройство;
• плоская отвертка;
• прямые руки.

Аббревиатуры и обозначения в тексте:

• ГУ – головное устройство;
• ММС – мультимедиа система;
• DIN (дин) – установочный размер для акустики в автомобиле.

Пошаговая инструкция по установке головного устройства

1. узкая плоская отвертка либо пластиковая лопатка для монтажа акустики;
2. 1-din магнитола с рамкой.

Посадочное место в Гранте рассчитано на 1 din. Для работы с большими размерами на 2 дин потребуется выпилить перегородку и поставить декоративную рамку.

Шаг 1. С помощью плоской отвертки демонтируем пластиковую заглушку места магнитолы. Для этого аккуратно поддеваем ее по краям и тянем на себя.

Заглушка места для магнитолы, установленная с завода.

Шаг 2. С обратной стороны заглушки есть крепление для разъемов ISO. Там две колодки: питание музыки и провода на динамики.

Шаг 3. Если нужно, подключите к ISO переходник для вашей магнитолы. Обычно он идет в комплекте.

Если переходник не нужен, переходим к шагу 4.

Если для акустики нужен переходник, он идет в комплекте. Пример на картинке.

Шаг 4. Снимаем бардачок. Придерживая зажимы для бардачка в верхнем положении, с усилием опускаем бардачок вниз.

Преодолевая сопротивление, тянем крышку на себя – бардачок снят.

Снять перчаточный ящик на Гранте просто, когда знаешь, где находятся его фиксаторы.

Шаг 5. Лезем с фонариком под панель в районе ног переднего правого пассажира. За войлоком сверху находим толстый черный провод – на его конце штекер заводской антенны.

Протягиваем штекер к месту установки магнитолы.

Здесь ищем провод антенны.

Шаг 6. Устанавливаем металлические салазки для магнитолы. Отверткой загибаем крепления салазок сверху и снизу для надежности крепления.

Эти крепежи фиксируют салазки в проеме панели.

Шаг 7. Подсоединяем разъемы питания, динамиков, антенны к магнитоле. Вставляем ее в салазки до конца. Крепим декоративную пластиковую рамку.

Что делать, если длины проводов и антенны не хватает

Чтобы обойтись без удлинения проводов, придется помучиться:

1. Суем руку под панель в районе бардачка;
2. Ставим магнитолу в салазки, подводим к штекерам;
3. Вслепую подсоединяем питание, разъем на динамики, провода на усилитель, антенну.

Минусы метода: тратим много времени, процесс муторный и неудобный. Наверняка обдерем запястье.

Плюс: не нужно наращивать провода, которые затем будут мешать установке ГУ, упираясь в заднюю стенку.

Если магнитола болтается в салазках и дребезжит

Бывает, акустика слабо держится в салазках, хотя те сидят крепко. Решаем проблему:

1. используя ключи для демонтажа (идут в комплекте с ГУ) снимаем магнитолу;
2. берем небольшой кусок вибропласта (фольга на смоляной основе) и проклеиваем им салазки изнутри сверху или снизу – так мы обеспечим полное прижимание магнитофона к салазкам без лишних вибраций;
3. еще раз отверткой прожимаем все крепления салазок: какие-то могли быть недожаты;
4. ставим акустику обратно и проверяем – все лишние вибрации при тряске должны исчезнуть.

Шумоизоляция панели/торпедо Гранты

Наверное, все владельцы ЛАДА Гранта заметили, что салон автомобиля со временем начинает наполняться сверчками, не исключение и торпедо. Причина – плохое качество сборки и материалов (дешевый пластик). Чтобы избавиться от сверчков на долго, рекомендуется сделать шумоизоляцию панели Гранты, а преимущество этого метода в том, что для этого ее не нужно снимать.

Источники дребезга и скрипов торпедо может быть множество, давайте рассмотрим наиболее часто встречаемые:

Дребезжит магнитола/заглушка магнитолы.Решение: использовать антискрип или герметик.

Гремит воздуховод в месте соприкосновения форсунки обдува лобового стекла.Решение: использовать силиконовый герметик, либо антискрип.

Скрипит заглушка подушки безопасности.Решение: во время установки заглушки промазать ее герметиком, либо использовать битопласт (5мм или 10мм).

Скрипит накладка панели.Решение: Снять накладку торпедо и проклеить места ее соприкосновений (на панели и на самой накладке) битопластом или антискрипом.

Скрипит панель/торпедо.Решение: Решение проблемы дребезга панели должно быть комплексным.

1. Рекомендуется утяжелить торпедо с помощью виброматериалов (например, хватит 1листа STP Gold 250р/лист). Разогреть куски феном и проклеить панель «виброй» с помощью твердого валика. Более тяжелая панель Гранты будет издавать меньше посторонних звуков.
2. Окутать подторпедные провода антискрипом.
3. Обработать все съемные элементы антискрипом (накладка панели, заглушка подушки безопасности, бардачок и т.д.)
4. Закрутить все возможные гайки крепления панели.

Шумоизоляция торпедо – доработка, которая должна быть выполнена еще на заводе, но АвтоВАЗ предоставляет сделать эту возможность автовладельцам своими руками.

Помните, что лучшая шумоизоляция – это когда выполнен комплекс работ направленных не только на изоляцию от внешнего шума (шум от колес, двигателя, ветра и т.д.), но и устранение скрипов и сверчков внутри салона автомобиля.

Похожие материалы

Как снять центральную консоль на Калина 2

Сегодня АвтоВАЗ предлагает приобрести автомобили Лада Калина 2 с двумя вариантами отделки салона. Первый используется в люксовых комплектациях (где установлен медиацентр), второй – это составная часть комплектации «Норма» и «Стандарт». Мы поговорим о том, какие существуют методы демонтажа щитка модуля «климатики» и щитка магнитолы. Причём, один из рассмотренных вариантов подходит для комплектации «Люкс», другой – для более доступных версий (Норма, Стандарт). Методы демонтажа в двух указанных случаях заметно отличаются.

Напомним, что совсем недавно мы рассматривали какой подлокотник выбрать для Лада Калина 2. Сейчас на авто-рынке очень широкий ассортимент.

Как снять центральную консоль в комплектации Люкс

Допустим, было решено демонтировать щитки, расположенные на центральной консоли. Можно заметить, что их там – два. Один является лицевой панелью климатической установки, второй защищает магнитолу и содержит в своей конструкции решётки воздуховодов. Две указанные детали между собой не соединяются. Тем не менее, снять щиток магнитолы не получится, если не демонтировать перед этим панель «климатики». Под ней находятся метрические винты (A, B), которые крепят щиток медиацентра снизу.

Спрашивается, а зачем вообще мы рассказываем о том, как демонтировать центральную консоль, ведь с гарантии автомобиль после этого могут снять? Обычно щиток удаляют, чтобы установить дополнительное оборудование. Но подключение любого оборудования, использование которого не было оговорено с дилером, ведёт к потере гарантии на автомобиль. Если ещё не передумали, продолжайте читать дальше.

Щиток «климатики» удерживают 4 клипсы, которые расположены на нижней и на верхней стороне детали ближе к углам. Отсоединив даже две клипсы (1, 2 или 3, 4), можно попробовать потянуть панель на себя, чтобы демонтировать её. Но если нет опыта работы с подобным креплением, лучше не пытаться – можете оцарапать внешнюю поверхность щитка. На самом деле, достаточно использовать плоскую отвёртку (некоторые применяют нож с тонким лезвием и отвёртку).

Чтобы выполнить демонтаж панели «климатики», не нужно предварительно снимать ручки регуляторов, расположенные на ней, если речь идёт о комплектации «Люкс». То же относится к комплектации «Норма с климат-контролем». Во всех других вариантах исполнения используется блок управления печкой, конструкция которого не позволяет снять щиток без предварительного демонтажа ручек. Будьте внимательны.

Если щиток климат-контроля демонтирован, остаётся выкрутить два болтика и так же осторожно снять щиток медиацентра. Дополнительно эта деталь крепится девятью клипсами:

— По две клипсы расположены на уровне границы решётки воздуховода;

— Три клипсы с каждого бокового борта расположены на равном расстоянии;

— Ещё три клипсы можно обнаружить на верхнем бортике (окна, в которые они входят, на фото обведены).

Руководствуясь перечисленными сведениями, можно попытаться выполнить демонтаж самостоятельно, но лучше, всё же, доверить эту работу специалисту. Желательно при выполнении любых действий не использовать молоток, зубило, болгарку. Впрочем, здесь идёт речь о комплектации «Норма», о которой мы рассказываем дальше.

Напомним, что предыдущая статья была про установку сетки в бампер на Лада Калина 2, которая будет защищать от пробоя радиатора.

Демонтаж консоли, содержащей в своём составе блок управления печкой

В некоторых комплектациях автомобиля Калина 2, как известно, наличие климат-контроля не предусмотрено. Здесь водитель может управлять только работой печки. Щиток блока управления печкой удерживают 4 клипсы. В общем, крепление здесь используется такое же, как в комплектациях с климат-контролем, но вынуть панель блока управления не получится, если предварительно не удалить три ручки регуляторов.

Допустим, панель блока управления печкой демонтировать удалось. Тогда, останется только снять верхний щиток, который примыкает к воздуховодам. Саму эту деталь нужно тянуть на себя снизу, но предварительно необходимо выкрутить два винтика (на рисунке они обведены). Просто взять и вытащить панель не получится, нужно поджимать боковые клипсы отвёрткой. На самом деле, весь процесс показан на видео, которое мы разместили ниже.

В отсек, предназначенный для магнитолы, можно установить любое устройство типоразмера 1 DIN. Чтобы выполнить это, ничего демонтировать не требуется. Трудно представить ситуацию, в которой снимать щитки центральной консоли действительно необходимо, если рассматривать комплектацию «Норма» или «Стандарт». Тем не менее, можете воспользоваться приведёнными здесь сведениями. Помните, что все действия владелец выполняет на свой страх и риск.

Удаляем блок управления печкой и всю центральную консоль. Комплектация стандарт

Калина 2 как снять

Доброго времени суток уважаемые драйвовчане!
Не одному мне интересна тема установки в LK2 двухдиновых магнитол, так что вот, по многочисленным так сказать просьбам выкладываю, мануал, что как да почему.
Фото прилагается)

Итак, на днях всё-таки решился расковырять центральную консоль
Сразу скажу! пластик, хоть и кажется жостким, на самом деле инструментом очень хорошо царапается, а при больших усилиях проминается!
Благо у меня изолированный инструмент, изоляция смягчала нагрузку, и делала её более равномерной!
Так что простыми «ножиками» и отвёртками с голыми «жалами» ковырять это всё дело не советую, у меня славо богу, сделать всё получилось так, что не осталось и царапинки, есть одна, но она за заглушкой, в общем мелочи))

Итак, вот смотрите в общем, что, как, и где разбирается))
по сути, почти всё — там сидит на клипсах, нужно скрутить только два нижние болта (находятся под пластиковым кожухом регуляторов печки)
Дальше всё интуитивно просто, но клипсы — очень жосткие!

С начала снимаем крутилки печки, и регулятора
Я подцеплял двумя «минусовыми» отвёртками, с той и другой стороны, царапин нет)

Начинаем отдёргивать кожух печки аккуратно сверху, затем просто руками — медленно вытаскиваем

Далее откручиваем два болта, и отдёргиваем руками нижние защёлки

Средние я сдёрнул вот таким хитрым способом, просто давил на отвёртку от себя
Не особо как то хотелось сломать пластик по полам, тем более в таком хитром для защёлки месте)

С верхними защёлками, там где воздуховоды, честно, пришлось по потеть
Долго ж они мне не поддавались!
В итоге приложив чуть больше усилий они сдвинулись с мёртвой точки, всё открылось)

И в конце, я пришёл к неутешительному выводу, без колхоза, в LK2, без разницы какая комплектация — не обойтись
Почти по середине, там есть выступ, в него то и упирается задняя стенка магнитолы, и не даёт ей полноценно встать на своё место
Получается что она выпирает её обратно

Выход только один, аккуратненько всё это дело срезать (выделено красным)

Если я и буду это делать, то у меня ещё с давних времён валяется выжигатель, пластмассу режет кстати на ура
только потом проветрить всё нужно будет
Но при всех этих манипуляциях встаёт такой не хитрый вопрос, если вырезать всю эту ерундень, то как быть с металлической трубой на которой вся приборка держится?
(его я трогать не собираюсь)
Не перегнёт ли она, мне всю проводку? конечно я это всё дело проконтролирую, но всё же, машину я не на год, два покупал, а на года три минимум, не хотелось бы в этом плане дальнейших заморочек

В общем, такие вот дела, чтобы воткнуть крутую магнитолу, нужно вырезать пластик, причём ладно бы этот пластик быть отдельной частью какого-нибудь разборного элемента… дак фигушки, он целиковый, тот пластик сзади магнитолы, и тот, который облицовочный на торпеде — это монолит
Дак что вы думаете господа, стоит резать, или может у кого есть другие, может более «правильные» предложения?

И ещё вопрос на засыпку, не нашёл провода от антены, а она есть, где его искать, или может кто подскажет как разобрать потолок или левую, переднюю внутреннюю пластиковую накладку у лобового стекла?

Снимать центральную накладку панели приходится для ее доработки, либо для демонтажа последующих деталей, например, ММС (мультимедийной системы) или магнитолы. Чтобы ничего не сломать в ходе этого мероприятия рекомендуется предварительно изучить крепления.

Как снять центральную консоль (накладку панели)

На фото представлена общая схема креплений центральной накладки панели новой Калины.

Красным цветом отмечены клипсы, который просто отщелкиваются под действием усилий. Синим – винты крепления, которые следует вывернуть отверткой.

1. Снять блок управления печкой и кондиционером, отщелкивая 4 фиксатора по периметру;
2. Вывернуть 2 винта крепления верхней накладки;
3. Снять верхнюю накладку панели, отщелкивая по 3 клипсы с каждой стороны;
4. Выводим накладку из верхнего зацепления с панелью.

Процесс снятия пластиковой накладки торпедо также показан на видео:

Как снять магнитолу на Лада Калина 2

Чтобы снять ММС новой Калины снимаем сначала пластиковую накладку панели (см. выше), а затем выворачиваем винты крепления.

Теперь можно ознакомиться с наклейкой, на которой указывается модель магнитолы, и исходя из этого подобрать подходящую прошивку. Также можно разобрать ММС, чтобы заменить штатную микросхему усилителя на более мощный аналог. Не забывайте о том, что к штатной магнитоле можно подключить камеру заднего вида или усилитель.

ВАЗ предлагает автомобили «Калина-2» с двумя вариантами отделки салона. Первый используется в люксовых комплектациях (где установлен медиацентр), второй – это составная часть комплектации «Норма» и «Стандарт». Мы поговорим о том, какие существуют методы демонтажа щитка модуля «климатики» и щитка магнитолы. Причём, один из рассмотренных вариантов подходит для комплектации «Люкс», другой – для более доступных версий (Норма, Стандарт). Методы демонтажа в двух указанных случаях заметно отличаются. Приступаем к рассмотрению.

Как снять центральную консоль в люксовой комплектации

Допустим, было решено демонтировать щитки, расположенные на центральной консоли. Можно заметить, что их там – два. Один является лицевой панелью климатической установки, второй защищает магнитолу и содержит в своей конструкции решётки воздуховодов. Две указанные детали между собой не соединяются. Тем не менее, снять щиток магнитолы не получится, если не демонтировать перед этим панель «климатики». Под ней находятся метрические винты (A, B), которые крепят щиток медиацентра снизу.

Центральная консоль Калины-2, комплектация Люкс

Спрашивается, а зачем вообще мы рассказываем о том, как демонтировать центральную консоль, ведь с гарантии автомобиль после этого могут снять? Обычно щиток удаляют, чтобы установить дополнительное оборудование (например, камеру заднего вида). Но подключение любого оборудования, использование которого не было оговорено с дилером, ведёт к потере гарантии на автомобиль. Если ещё не передумали, продолжайте читать дальше.

Щиток «климатики» удерживают 4 клипсы, которые расположены на нижней и на верхней стороне детали ближе к углам. Отсоединив даже две клипсы (1, 2 или 3, 4), можно попробовать потянуть панель на себя, чтобы демонтировать её. Но если нет опыта работы с подобным креплением, лучше не пытаться – можете оцарапать внешнюю поверхность щитка. На самом деле, достаточно использовать плоскую отвёртку (некоторые применяют нож с тонким лезвием и отвёртку).

Чтобы выполнить демонтаж панели «климатики», не нужно предварительно снимать ручки регуляторов, расположенные на ней, если речь идёт о комплектации «Люкс». То же относится к комплектации «Норма с климат-контролем». Во всех других вариантах исполнения используется блок управления печкой, конструкция которого не позволяет снять щиток без предварительного демонтажа ручек. Будьте внимательны.

Если щиток климат-контроля демонтирован, остаётся выкрутить два болтика и так же осторожно снять щиток медиацентра. Дополнительно эта деталь крепится девятью клипсами:

• По две клипсы расположены на уровне границы решётки воздуховода;
• Три клипсы с каждого бокового борта расположены на равном расстоянии;
• Ещё три клипсы можно обнаружить на верхнем бортике (окна, в которые они входят, на фото обведены).

Руководствуясь перечисленными сведениями, можно попытаться выполнить демонтаж самостоятельно, но лучше, всё же, доверить эту работу специалисту. Желательно при выполнении любых действий не использовать молоток, зубило, болгарку, как показано на этом видео. Впрочем, здесь идёт речь о комплектации «Норма», о которой мы рассказываем дальше.

Демонтаж консоли, содержащей в своём составе блок управления печкой

В некоторых комплектациях автомобиля «Калина-2», как известно, наличие климат-контроля не предусмотрено. Здесь водитель может управлять только работой печки. Щиток блока управления печкой удерживают 4 клипсы. В общем, крепление здесь используется такое же, как в комплектациях с климат-контролем, но вынуть панель блока управления не получится, если предварительно не удалить три ручки регуляторов.

Допустим, панель блока управления печкой демонтировать удалось. Тогда, останется только снять верхний щиток, который примыкает к воздуховодам. Саму эту деталь нужно тянуть на себя снизу, но предварительно необходимо выкрутить два винтика (на рисунке они обведены). Просто взять и вытащить панель не получится, нужно поджимать боковые клипсы отвёрткой. На самом деле, весь процесс показан на видео, которое мы разместили ниже.

В отсек, предназначенный для магнитолы, можно установить любое устройство типоразмера 1 DIN. Чтобы выполнить это, ничего демонтировать не требуется. Трудно представить ситуацию, в которой снимать щитки центральной консоли действительно необходимо, если рассматривать комплектацию «Норма» или «Стандарт». Тем не менее, можете воспользоваться приведёнными здесь сведениями. Помните, что все действия владелец выполняет на свой страх и риск.

Видео о разборе центральной консоли, комплектация «Стандарт»

ЦБКЭ Калина 2: назначение, особенности использования, ремонт

После рестайлинга на Лада Калину, вместо предохранителей и многочисленных реле, устанавливается центральный блок управления кузовной электроникой (ЦБКЭ). Девайс доступен в комплектациях «Люкс» и «Норма».

Вернуться к оглавлению

Назначение и характеристики ЦБКЭ

Центральный блок кузовной электроники Калина 2 управляет:

• тревожной сигнализацией;
• стеклоочистителями;
• обогревом лобового и заднего стекла;
• обогревом боковых зеркал;
• светотехнической системой;
• указателями поворота;
• центральным замком;
• приводом открытия багажника;
• электроприводом стеклоподъемников;
• обогревом передних сидений;
• электроприводом боковых зеркал.

При включении сигнализации происходит автоматическая проверка, сопровождающаяся коротким миганием указателей поворота. В режиме охраны моргает лампочка иммобилизатора на комбинации приборов. Снятие с охранного режима происходит посредством нажатия на кнопку пульта дистанционного управления.

Центральный электронный блок автоматически включает стеклоочистители, если:

• поступил сигнал от датчика дождя;
• регулятор чувствительности в положении от 1 до 4;
• переключатель стеклоочистителя в положении «прерывисто».

При обнаружении неисправности в работе стеклоочистителя ЦБКЭ Калины 2 переводит его с автоматического на режим ручного управления. При включении функции обогрева лобового стекла кузовная электроника контролирует напряжение бортовой сети и ограничивает длительность обогрева 6 минутами. При падении напряжения ниже 12 В ЦБКЭ отключает режим обогрева.

При снижении напряжения до 9,6 В центральный блок ограничивает работу обогревателей заднего стекла и боковых зеркал. Так он предотвращает переход двигателя в аварийный режим. При восстановлении напряжения до уровня в 10,8 Вольт обогреватели включаются автоматически.

Помощь водителю оказывает кузовная электроника и при работе со светотехнической системой. При запуске двигателя дневные ходовые огнивключаются, а при остановке – автоматически выключаются. Ближний свет фар и габариты включаются при поступлении сигнала от датчика освещенности и дождя. При этом дневные ходовые огни выключаются. Если при автоматической диагностике обнаруживается неисправность, отсутствие сигнала от датчика освещенности, то ЦБКЭ включает ближний свет и габариты.

Вернуться к оглавлению

Возможные поломки кузовной электроники и их устранение

ЦБКЭ позволяет освободить водителя от рутинной работы, сосредоточить его внимание на вождении и управлении дорожной ситуацией. Несмотря на это неоспоримое преимущество, нередко возникают устойчивые сбои некоторых узлов. Одной из самых распространенных неисправностей является отказ работы поворотников и аварийной сигнализации. Проявляется это чаще всего тем, что лампы просто непрерывно горят с левой стороны автомобиля. Прежде чем приступить к ремонту ЦБКЭ, необходимо убедиться, что фонари не перегорели, их контакты не окислены, кнопка аварийной остановки исправна, а провода не обуглены.

Причиной отказа работы стеклоподъемников может быть поломка электронного блока управления. Есть и другие варианты: проблемы со стеклоподъемником, встроенным в дверь водителя, плохой контакт проводов, неверная установка ограничителей.

Ремонт электронного блока можно выполнить своими руками. Для этого необходимо снять его со штатного места, открыть крышку и внимательно осмотреть схему на предмет наличия копоти или оплавленных частей контроллеров. Обнаружив явные дефекты контроллеров, следует заменить их и переустановить программное обеспечение через специальный разъем на электронном блоке. Чтобы правильно провести замену сгоревших узлов, необходимо иметь «распиновку»– информацию о разъемах, разводках, портах ввода и вывода, различных переходниках и заглушках.

Вернуться к оглавлению

Инструкция по замене

Сначала необходимо демонтировать щиток приборов на центральной консоли, затем снять нижнюю часть облицовки приборной панели под рулем. Теперь следует открутить блок предохранителей и повернуть его таким образом, чтобы он принял горизонтальное положение.В освободившееся пространство необходимо просунуть руку до соприкосновения с полкой, на которой установлен ЦБКЭ.

Открутив фиксирующий болт, можно подтянуть вверх блок управления и, отсоединив два электрических разъема, аккуратно его вытащить. Демонтировав устройство, его ремонтируют или заменяют на новое. Установка девайса выполняется строго в обратном порядке.

Внедрение современных технологий в области управления электронным оборудованием автомобиля облегчает работу водителя, освобождает его от лишних нагрузок и снижает вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий. Наряду с положительными сторонами внедрения ЦБКЭ есть и ряд недостатков, связанных с ненадежностью некоторых узлов. Над этой проблемой усиленно работают заводские инженеры. По последним отзывам автолюбителей, количество неисправностей центрального блока кузовной электроники и частота их возникновения снижаются.

Другие насекомые и пауки | Естественная паутина

Поздней осенью и в начале зимы дубы ( видов Quercus ) часто выделяются среди своих лесных товарищей, отказываясь отпускать свои ярко-рыжие и коричневые листья еще долгое время после того, как другие лиственные деревья полностью обнажаются. Дубы относятся к семейству буковых ( Fagaceae ), и сохранение листьев зимой, или выцветание, является семейной чертой. Деревья американского бука ( Fagus grandifolia ) цепко держат свои листья до ранней весны, когда готовятся к распусканию новые листья.

Дубы, сохранившие листья, выделяются в лесу поздней осенью.

Никто точно не знает, почему некоторые лиственные деревья демонстрируют эту характеристику, но существует несколько теорий. Возможно, сухие листья являются препятствием для зимних прогулок оленей, лосей и других млекопитающих. Удерживание листьев до весны может быть для деревьев способом высвобождения питательных веществ для повторного использования в почве. Или листья могут захватывать и направлять больше талого снега в корневую систему дерева.

Во всем мире насчитывается около 600 видов дубов ( Quercus ), из них 87 — в Северной Америке, а также существует множество гибридов. Дубы обычно делятся на две группы: белый дуб и красный дуб. Их можно отличить по листьям. Деревья группы белого дуба имеют листья с закругленными лопастями,

Дуб белый (Quercus alba)

, в то время как деревья в группе красного дуба имеют листья с заостренными лепестками или с очень узкими «булавками» на концах лепестков.

Дуб красный (Quercus rubra)

Дубы являются одними из самых ценных видов для поддержки диких животных и людей разными способами.

Опыляемые ветром цветы дуба дают желуди — важный корм для диких животных.

Желудь болотного белого дуба (Quercus bicolor)

Многие птицы зависят от этой щедрости пищи, в том числе сойки, хохлатые синицы, рыжие и краснобрюхие дятлы, рябчики, малые куры прерий, бобуайт и другие перепела, а также дикие индейки.

Краснобрюхие дятлы относятся к числу многих птиц, питающихся желудями.

Белогрудых поползней чаще всего можно увидеть в поисках пищи, в основном насекомых, в щелях коры деревьев, но они также любят фрукты и названы в честь своей привычки засовывать семена и орехи, как желуди, в расщелины и рубить их. употреблять вкусное угощение внутрь. Они также могут кэшировать некоторые желуди для последующего употребления.

Белогрудый поползень

Даже лесные утки едят желуди.В основном они живут в заболоченных лесах, где могут быть дубы и желуди. Деревянные утки — лишь одно из многих животных, которые гнездятся в дуплах деревьев, например, в дубах.

Деревянная утка осенью

Желуди — важный источник пищи для многих млекопитающих, от мышей, бурундуков, енотов и белок до медведей и оленей.

Еноты относятся к числу многих млекопитающих, которые едят желуди и могут найти убежище в дубе или других дуплах деревьев.

Восточные серые белки имеют особые отношения с дубами.Они не только поедают желуди и укрываются в дуплах дуба, но, в свою очередь, помогают рассыпать семена дуба (желуди). Как и белогрудые поползни, серые белки хранят желуди для последующего употребления. У белок обычно очень хорошая память о том, где они спрятали каждый желудь, часто возвращая до 95% своего стада. Но остальные 5% могут прорасти и процветать на новом месте. Дубы также имеют тенденцию к «тучному возрасту», когда они производят больше желудей, чем можно легко съесть даже в течение долгой зимы.В такие годы многие желуди могут дожить до деревьев.

Восточная серая белка

Желуди наиболее питательны еще до прорастания. Желуди деревьев группы белого дуба прорастают в первый год их жизни. Белки могут это обнаружить и, скорее всего, съедят желуди из группы белых дубов, как только они станут доступны, а не кэшируют их. Деревья из группы красных дубов дают желуди, которым требуется два года, чтобы прорасти. Белки, вероятно, собирают желуди с деревьев из группы красных дубов, поскольку они остаются жизнеспособным источником пищи в течение более длительного периода времени.

Когда желудей много, серые белки, голубые сойки, белоногие мыши и другие потребители желудей, как правило, съедают только половину каждого желудя, половину на противоположном конце, из которого вырастет саженец дерева (конец без шляпки). ‘). Эта часть желудя имеет более высокое содержание липидов, пищу, которую ищут эти животные, и более низкое содержание танина, горького на вкус соединения, отталкивающего потенциальных потребителей. Выброшенная несъеденная половина желудя часто прорастает и дает росток.

Исследования показали, что в средней части Атлантического океана в Соединенных Штатах дубы служат пищей для гусениц большего числа видов бабочек и мотыльков, чем любой другой род деревьев, насчитывающий более 500 видов.

Нектар Джувенала «Сумеречное крыло» от «Весенняя красавица» (Claytonia virginica). Некоторые виды бабочек Сумеречного Крыла используют дубы в качестве корма для гусениц.

Волосы с красной полосой используют опавшие листья дубов и сумахов в качестве пищи для гусениц. Зимуют в опавшей листве.

Гусеницы седельной моли поедают листья дуба

Некоторые гигантские шелковые мотыльки, такие как Полифем и Лунный мотылек, питаются гусеницами из дуба.

Насекомые, и особенно гусеницы, являются важным источником пищи для птиц и других животных. Чтобы прокормить молодое семейство птиц, нужны тысячи гусениц. В результате многие из этих гусениц станут едой, прежде чем у них появится шанс стать бабочкой или молью.

Каролинским синицам нужны тысячи гусениц, чтобы вырастить один выводок.

Каролина Крапивница нуждается в пище в виде множества гусениц и других насекомых, обитающих на дубах.

Есть и другие насекомые, присутствие которых в тканях дуба стимулирует выработку в нем галла — аномального роста растений с большим количеством питательных веществ, чем в нормальной ткани. Насекомое развивается внутри галла, питаясь тканями, богатыми питательными веществами. Некоторые дубовые галлы вызываются мошками, но многие — членами подсемейства ос, называемых галловыми (цинипидными) осами.Галлы забирают часть ресурсов растения, но обычно не причиняют ему вреда. Часто в этих галлах обитают дополнительные насекомые, халявщики (инквилины), которые не стимулируют дерево производить желчь, но живут и питаются желчью, делясь ею с первоначальным арендатором.

Галлы на листьях дуба булавочного (Quercus palustris) вызваны мошкой Polystepha pilulae.

Этот галл на болотном белом дубе (Quercus bicolor) называется лопастным или сосновым шишковым галлом.Это вызвано осой.

Этим летом мое внимание привлекла ветка Swamp White Oak ( Quercus bicolor ) из-за того, что муравьи быстро лазали по нескольким «кочкам», которые могли быть только галлами. В этот момент галлы представляли собой несколько невзрачных маленьких наростов, которые оказались галлами дубовой пули.

Муравьи патрулируют галлы на болотном белом дубе (Quercus bicolor)

Но что привлекло муравьев в галлы? Муравьи всеядны. Другие насекомые являются для них важной пищей, но они также едят растительный материал и сладкие лакомства, такие как нектар.Поскольку у них не было доступа к насекомым внутри галлов, я предположил, что на внешней стороне галла было что-то, что их соблазняло. Когда я посмотрел на свои фотографии, мне показалось, что они что-то ели, но что?

Муравьи с галлами дубовой пули на дубе болотном белом (Quercus bicolor)

Когда я проверил галлы примерно через неделю, их внешний вид резко изменился; теперь они были похожи на красные поцелуи Херши. Муравьи все еще дежурили, и на этот раз, когда я проверил свои фотографии, я увидел капли нектара, сочащиеся из стенок галлов.Тайна раскрыта! Оса внутри желчи побудила дерево не только производить свой дом и пищу, но и дом был оборудован системой безопасности — нектарниками, чтобы заманивать и платить за защиту от хищников.

Муравей пьет нектар из дуба Bullet Gall на болотном белом дубе (Quercus bicolor). Сверкающие капельки нектара особенно видны чуть ниже кончика правой передней лапы муравья.

Мой следующий визит был примерно через две недели после фазы развития желчного пузыря «Поцелуи Херши».Их внешний вид снова изменился; теперь у каждого галла был загар, почти идеально круглый внешний вид. На этот раз к муравьям присоединились в патрулировании несколько видов ос, каждый из которых способен отпугнуть хищников желчных ос.

Бумажная оса пьет нектар из дуба Bullet Gall на болотном белом дубе (Quercus bicolor).

Оса-кукушка пьет нектар из Oak Bullet Gall на Swamp White Oak (Quercus bicolor).

Это похоже на дорогостоящую услугу по обеспечению безопасности для дерева, если она приносит пользу только желчной осе.Вполне вероятно, что многие из этих охранников от насекомых также защищают само дерево от других травоядных. Например, бумажные осы, как и муравьи, являются хищниками-гусеницами.

Дубы также связаны со многими грибами, в том числе съедобными или лекарственными для людей, насекомых и других животных.

Лесная курица — лишь один из многих грибов, связанных с дубами.

Существует растение под названием Squawroot или Раковый корень ( Conopholis americana ), выживание которого зависит от дубов.Скворут не производит собственную пищу посредством фотосинтеза. Вместо этого он втыкается в корни дубов, чтобы добыть себе пищу.

Корень или рак-корень (Conopholis americana)

Чем полезны дубы для людей? При правильном приготовлении некоторые желуди съедобны. Древесина используется для строительства, мебели и столярного дела. Кора некоторых видов используется для дубления. Дубы, особенно внутренняя кора, имеют множество лечебных целей. Самое главное, что посредством фотосинтеза дубы и другие растения производят кислород, который нам необходим для дыхания.Они помогают смягчить изменение климата, удаляя углекислый газ и другие загрязнители из нашего воздуха и воды, обеспечивая прохладную тень, производя влагу за счет испарения и помогая управлять ливневыми водами.

Дуб болотный белый (Quercus bicolor)

Дубы не только обладают большим количеством желчи, но и обладают неизмеримой ценностью для жизни на земле.

Дубы в лесу поздней осенью

Похожие сообщения

Будет работать на еду — нектарники вне цветков

Бук американский

Ресурсы

Бересфорд-Крегер, Диана. Дендрарий Америки: философия леса . 2003

Чех, Рик; Тюдор, Гай. Бабочки Восточного побережья . 2005 г.

Истман, Джон. Птицы леса, двора и чащи . 1997.

Истман, Джон. Птицы озер, прудов и болот . 1999.

Истман, Джон. Книга леса и чащи . 1992.

Истман, Джон. Книга болота и трясины . 1995.

Eaton, Эрик Р.; Кауфман, Кен. Полевой справочник Кауфмана по насекомым Северной Америки . 2007.

Эйсман, Чарли; Чарни, Ной. Следы и знаки насекомых и других беспозвоночных. 2010.

Мартин, Александр С .; Zim, Herbert S .; Нельсон, Арнольд Л. Дикие животные и растения Америки Справочник по пищевым привычкам дикой природы . 1951.

Нельсон, Гил; Эрл, Кристофер Дж .; Спелленберг, Ричард. Деревья востока Северной Америки . 2014.

Сибли, Дэвид Аллен. Справочник Сибли по жизни и поведению птиц . 2001.

Стил, Майкл А .; Копровски, Джон Л. Североамериканские древесные белки . 2001.

Таллами, Дуглас В. Дом природы . 2007

Wagner, David L .; Гусеницы востока Северной Америки, 2005 г.

Buckeye Yard and Garden Online: Bullet Galls и их охранники Джо Боггс, октябрь 2018 г.

Столичный натуралист, Алонсо Абугаттас

Полевые цветы штата Иллинойс

Minnesotaseasons.com

Ботанический сад Миссури

Naturalis Historia

Государственный колледж сельскохозяйственных наук Пенсильвании, Зимние листья, которые висят на

Как это:

Нравится Загрузка …

Как выключить звук ремня безопасности на Dodge?

Как отключить звуковой сигнал ремня безопасности в Dodge RAM

1. Сядьте на сиденье водителя автомобиля и закройте дверь. Убедитесь, что все двери закрыты.
2. Вставьте ключ Dodge Ram в замок зажигания. Не надо поворачивать на машине .
3. Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.».
4. Пристегните и отстегните ремень безопасности три раза в течение 60 секунд после того, как включил автомобиль.

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ.

Кроме того, как выключить звуковой сигнал ремня безопасности на Dodge Caravan 2017 года?

Как отключить предупреждение / звуковой сигнал ремня безопасности на Dodge Caravan

1. Сядьте на водительское сиденье автомобиля.
2. Вытяните связку ремня безопасности, чтобы у вас было место для работы.
3. Поверните ключ в положение «включено» (заводить автомобиль не нужно) и дождитесь, пока не погаснет сигнальная лампа ремня безопасности.
4. Отстегните ремень безопасности и дождитесь, пока не загорится сигнальная лампа ремня безопасности.

Точно так же, почему свет моего ремня безопасности остается включенным? В большинстве случаев световой индикатор ремня безопасности будет оставаться на , когда датчик ремня безопасности поврежден, или корпус , в который вставлена ​​пряжка , поврежден и нуждается в замене.В случае , ABS, , светового сигнала , это может быть признаком неисправности модуля ABS, отдельных колесных датчиков или неисправности электрического жгута.

С учетом этого, где находится датчик ремня безопасности?

В некоторых автомобилях он находится в центральной консоли, на боковой панели, за рулем или под магнитолой. Важность датчика ремня безопасности заключается в том, что он обнаруживает, когда металлическая пряжка ремня безопасности вставляется в охватывающую часть ремня безопасности .

Как работает датчик ремня безопасности?

Когда кто-то садится на сиденье , датчик давления сообщает блоку управления двигателем вес пассажира. Он считывает положение пассажира на сиденье и определяет, пристегнут ли он ремнем безопасности . Он также имеет датчик натяжения ремня безопасности , который позволяет OCS интерпретировать давление, создаваемое при установке детского сиденья .

21 растение для ароматного сада

Побалуйте одно из самых сильных чувств одними из самых ароматных цветов вокруг.

1. Муррайя метельчатая

Этот вечнозеленый куст, также известный как косметическая кора, апельсиновый жасмин и апельсиновый жессамин, представляет собой пятизвездочное растение для живой изгороди. С весны до осени он предлагает обилие белых сладко-ароматных цветов.

2. Гелиотроп или «Вишневый пирог» (Heliotropium arborescens)

Чтобы увидеть фиалку в своем саду, посадите этот раскидистый вечнозеленый куст в форме пучка. Его блестящие овальные листья дополняются гроздьями блестящих пурпурных цветов, которые источают богатый ванильный аромат с ранней весны до конца лета.

3. Тубероза

Наполненный красивыми белыми цветами, интенсивный сливочный аромат этого цветка известен в мире парфюмерии. Цветы появляются в конце лета до осени или зимы, луковицы легко выращивать в горшках, и это делает срезанный цветок долговечным.

4. Жессамин с ночным запахом (Cestrum nocturnum)

Когда солнце садится, это растение вступает в свои права. Это вечнозеленый кустарник, весной и летом он дает желто-зеленые трубчатые цветы, которые по ночам источают интенсивный аромат, которым лучше всего наслаждаться издалека.

5. Фрезия

Украсьте свой сад яркими оттенками фрезии. Это одна из самых простых в выращивании луковиц, из нее получается отличный срезанный цветок, она подходит для горшков или может оставаться нетронутой в земле на долгие годы.

6. Лукулия

Несмотря на то, что этот вечнозеленый кустарник листопадный, новая листва появляется одновременно с опаданием старых, поэтому безлистности нет. Великолепный Gratissima (на фото) — самый известный сорт, украшенный большими гроздьями розовых цветов с осени до середины зимы.

7. Мок-апельсин (Филадельфус)

Этот универсальный кустарник цветет с конца весны до лета и имеет как вечнозеленые, так и листопадные формы с различной интенсивностью пикантного апельсинового аромата. Самыми популярными сортами являются «Вирджинал», коронарий и вечнозеленый мексиканский.

8. Османтус ароматный или «Сладкая олива»

Большой куст с небольшими незаметными цветками, которые источают сильный изысканный аромат, который часто сравнивают с ароматом абрикосов, который усиливается во много раз.Османтус, популярное среди живых изгородей или образцовое растение, обильно цветет зимой и неоднократно в течение года.

9. Розы

Розы — одни из самых романтичных и ароматных цветов, которые вы можете выращивать, и их ароматы бесчисленны, от традиционных до более пряных, мускусных или фруктовых. Посадите несколько сортов, чтобы с весны до осени ваш сад оставался ароматным. Щелкните, чтобы выбрать свою идеальную розу.

10. Франжипани (Плюмерия)

Обладая восхитительным ароматом (который усиливается ночью), это легендарное дерево с ноября по апрель превратит ваш сад в райское жилище с гроздьями цветов.Несмотря на то, что франжипани вырастает до впечатляющих восьми метров в земле, из него также получается отличное горшечное растение. Узнайте больше о франжипани.

11. Глициния

Глициния — прекрасная лиана, цветущая весной с ароматом ванили. Китайскую глицинию чаще всего можно увидеть в садах, и ее легко выращивать. Глициния японская — одна из самых эффектных разновидностей с свисающими кистями длиной до одного метра. Узнайте больше о глицинии.

12.Жонкиль (Нарцисс)

Эти веселые луковицы, процветающие при пренебрежении, даже самому коричневому из них не составит труда вырасти. Ароматные цветы возвещают о приходе весны и бывают разных цветов, включая белый, кремовый и ярко-желтый.

13. Jasminum polyanthum

Если вы знаете сладкий аромат жасмина, вы знаете, что его невозможно забыть. Неудивительно, что это одна из самых популярных парфюмерных нот в мире.Жасмин украшен массой цветов и предлагает быстрый рост и выносливость. Узнайте больше о жасмине полиантерном.

14. Гардения (Gardenia jasminoides)

Гардении — один из самых ценных ароматных кустарников. Гардения жасминоидная, в частности, источает мощный аромат, сливочные цветы с весны до осени и блестящие зеленые листья, которые идеально подходят для вашего сада, живой изгороди или горшка.

15. Гиацинт

Гиацинт расцветает зимой и весной, когда луковицы превращаются в плотные грозди фиолетовых, белых, синих, розовых или желтых цветов.Гиацинт также является уникальным и красивым при выращивании в вазе для луковиц.

16. «Вчера, сегодня и завтра» (Brunfelsia latifolia)

Так называется, потому что в течение трех дней его ароматные цветы раскрываются темно-пурпурным, переходят в сиреневый с белым «глазком», а затем становятся мягкими до белого. Этот вечнозеленый куст может вырасти почти до трех метров в высоту, но сорт Sweet Petite имеет компактный размер — один метр.

17. Куст бабочка (Buddleja davidii)

Большой куст с длинными узкими листьями, который, как следует из названия, привлекает бабочек.Летом появляются длинные изогнутые побеги, состоящие из множества маленьких трубчатых цветков разных цветов, включая белый, розовый, сиреневый или темно-фиолетовый.

18. Жасмин китайский звездчатый (Trachelospermum jasminoides)

У этого вечнозеленого вьющегося растения блестящие листья и множество звездообразных, похожих на кружево белых цветков, с середины весны до начала лета. Стволы с легкостью перелезают через опоры и цепляются за стены, заборы и беседки. Узнайте больше о китайском звездчатом жасмине.

19. Daphne Perfume Princess

Добавьте к своей ароматной садовой игре «Растение года» 2016 года. Румяно-розовые соцветия (позже переходящие в белый цвет) появляются с середины зимы до весны. Как самый ранний и самый продолжительный из всех сортов дафны, вы действительно можете ощутить пьянящий аромат цитрусовых. Узнайте больше о Daphne Perfume Princess.

20. Калина

Вы не ожидаете, что этот вечнозеленый куст будет в нашем списке, но эти блестящие растения дают крошечные ароматные цветы весной и определенно заслуживают любви.Калина одоратиссимум (калина сладкая) — сорт с особенно красивым ароматом.

21. Мадагаскарский жасмин (Stephanotis floribunda)

Мадагаскарский жасмин выглядит и пахнет очень похоже на жасмин. Он принадлежит к отдельному роду. С ноября по апрель это вечнозеленое растение производит гроздья белых, сильно пахнущих цветов в форме колокольчиков. При небольшом уходе его можно выращивать и в помещении.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о создании ароматного сада.

Новинки АВТОВАЗа 2020-2021 год — 2021 год

Компания АВТОВАЗ в последние годы неуклонно увеличивает объем продаж автомобилей на внутреннем рынке. Основная причина этого — появление новых и разнообразных моделей. Здесь и в ближайшие годы компания планирует запустить производство представленных автомобилей.

Priora

Проведение в 2020 году очередного обновления модели — это попытка расширить производство автомобилей-ветеранов АВТОВАЗа.

В новом дизайне экстерьера автомобиля появились свежие элементы, а также добавлено несколько рельефных перфораторов.Передняя оптика немного увеличилась в размерах, но сохранила начинку в виде галогенных ламп. К наиболее значительным изменениям можно отнести новые, с увеличенными габаритами боковые зеркала заднего вида.

В салоне остались те же материалы отделки, что и у автомобилей бюджетного класса. Для обновленных версий хранимых бензиновых двигателей мощностью 105 и 123 л.с. для оснащения переднеприводным силовым агрегатом будет использоваться пятиступенчатая механическая коробка передач или робот. Покупателям будут представлены четыре варианта комплекта приоры, а начальная цена составляет 435 тысяч рублей.

Granta

В связи с пересмотром модельного ряда компании «Волга» Lada Granta 2020 получила новый дизайн кузова, оформленный в передней части автомобиля в фирменном Х-образном стиле. Такой дизайн сделал машину похожей на модель Весты.

Также поводом для снятия с производства калины расширенные версии кузова и теперь они представлены:

В интерьере произошла замена материалов отделки на более качественные, что позволило повысить комфорт.Кроме того, переработана центральная консоль, передний туннель, а также панель приборов.

Для оснащения всех версий предусмотрено три бензиновых двигателя мощностью 87, 98 и 106 сил. В трансмиссии используется модернизированная 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, в результате чего улучшены динамические параметры малолитражки. Вне зависимости от типа кузова покупателям Гранты будет предложено пять вариантов, базовая стоимость будет начинаться от 426 тысяч рублей.

Granta CNG

На Волге компания планирует в 2020 году наладить серийное производство седана Lada Granta в исполнении газового оборудования CNG.

Машина укомплектована парой газовых баллонов, общий объем которых составляет 200 л. Это количество метана позволит малолитражке без дозаправки преодолеть расстояние 1050 км, при этом в конце происходит переподключение по расходу бензина. запасов газа.

Внешний вид и интерьер газового седана будут идентичны базовому варианту с бензиновым двигателем.

Ориентировочная цена модификации КПГ составит 550 тысяч рублей, что дороже обычной, но с разницей в цене на газ можно окупиться в 2 раза.5-3 года эксплуатации.

Lada 4 × 4 CNG

В настоящее время АВТОВАЗ рассматривает возможность выпуска к 2021 году очередных новостей. Это будет пятидверная версия Lada 4 × 4 Urban с газовым оборудованием. CNG-версия внедорожника получит еще один топливный бак на метан объемом 90 л. Бак будет установлен в багажном отделении для уменьшения его объема. Этот факт следует считать недостатком. Также автомобиль из-за снижения мощности двигателя потеряет и в динамических настройках.

По данным компании, удельная потребность в газе внедорожника обеспечит снижение затрат на топливо и увеличение до 1000 км пробега без дозаправки. Ориентировочная стоимость машины составит 575 тысяч рублей.

Веста

Планируемые новинки рестайлинга 2020 в первую очередь добавили стиля дизайну, за счет большего количества изгибов, выступов и интересных переходов. Передняя часть машины марки отличается Х-образным стилем и приподнятым капотом.

Салон изменился за счет использования более качественных материалов и отделки.Увеличился и многофункциональный комплекс сенсорных мониторов. Выбор силовых агрегатов не изменится и будет представлен двумя бензиновыми версиями 106 и 122 форс. С обоими двигателями возможна установка 5-ступенчатой ​​автоматической коробки передач или 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Новинка будет доступна в семи комплектациях, при этом самая доступная будет стоить 550 тысяч рублей.

Vesta Sport

Среди новинок АВТОВАЗа 2020-2021 года выделяется Vesta Sports.Особенностью машины следует считать то, что она спроектирована с учетом гоночного опыта, но адаптирована для движения по городским и загородным дорогам.

Среди основных отличий внешнего вида от стандартной Весты следует отметить:

• измененную конфигурацию передних воздухозаборников;
• задний бампер большего размера;
• порог кузова;
• спойлер на крышку багажника;
литые диски
• .

Интерьер выполнен в темном цвете с красными вставками, а архитектура практически не отличается от стандартной версии.Высокая динамика автомобиля дает двигатель мощностью 145 л.с. Vesta Sport поступит в продажу в 2020 году, а стоимость составит почти 1,0 млн руб.

Xray Cross

Jumper Хэтчбек 2020 отличается от базовой версии Xray внедорожными вариантами и дизайном.

Принадлежность к новому классу кроссоверов подчеркивают:

• нижний обвес;
высокий (215 мм) клиренс
• ;
Вставка
• в колесные арки.

Внешний вид выделяется твердым фасадом, пряным фигурным перфоратором, большими боковыми окнами.Интерьер отличается двухцветной отделкой и продуманной планировкой, что позволяет сделать автомобиль универсальным.

Двигатель мощностью 122 силы, объемом 1,77 л, переднеприводная трансмиссия комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Цена кроссовера стартует от 730 тысяч рублей.

Xray Sport

В начале конца 2020 2021 года АВТОВАЗ планирует выпустить заряженную версию компактного кроссовера Xray под названием Sport.

От стандартных моделей новинка отличается динамичным и даже агрессивным дизайном передней части. В экстерьер добавлены красные декоративные элементы. Кроссовер имеет:

• уменьшенный клиренс;
• 18-дюймовые диски с интересным рисунком дисков;
• трапециевидные диффузоры выхлопной системы, вмонтированные в заднюю защиту.

В салоне Xray Sport есть спортивный руль, специальные накладки на педали и усиленная боковая поддержка передних сидений.

В качестве силового агрегата будет использоваться бензиновый двигатель 148 л.с. (1,8 л). Цена спортивного кроссовера станет известна ближе к выпуску.

XCODE

Удачной новинкой АВТОВАЗа модельного ряда 2020-2021 года может стать мини-кроссовер предприятия под обозначением XCODE. Автомобиль по габаритам уступает модели Xray и имеет выразительный внешний вид, который отличается одновременно мощностью и стремительностью. Кроме того, в дизайне есть все фирменные черты выпускаемых в настоящее время предприятием автомобилей.

Салон по архитектуре и убранству будет очень близок к интерьеру Xray. В компании отмечают, что XCODE пополнится на отечественные модели техникой. Среди уже запланированных инсталляций систем и оборудования следует отметить: светодиодную оптику

• ;
• автоматическое торможение;
• автопаркова;
• активный круиз-контроль.

Базовая версия будет оснащаться двигателем мощностью 109 л.с. Силовой агрегат будет иметь полный привод и передний.Подробную информацию о модели АВТОВАЗ планирует предоставить в качестве разработки.

Largus FL

Рестайлинговый, а точнее обновленная версия Largus 2020 будет иметь дизайнерские модели Vesta и Xray. Поэтому в обновленной версии изменится форма фар, крыльев, переднего бампера, решетки радиатора. В интерьере немного изменений, они касаются только использования более износостойкой тканевой обивки и использования более звукопоглощающих вставок.

Largus по-прежнему сохраняет пятиместную и семиместную конфигурацию и в настоящее время устанавливает силовые агрегаты.Эти небольшие изменения связаны с тем, что компания считает модель достаточно удачной и поэтому не требует обширной модернизации.

Новый миниавтомобиль представляет собой легкий коммерческий автомобиль предприятия, производство которого будет запущено в 2021 году.

В модельном ряду АВТОВАЗа Van должен дополнить автомобиль Largus. В основе дизайна модели использован фургон Renault Dokker, но внешний вид будет соответствовать существующему Х-образному стилю компании.

Технические характеристики автомобиля практически совпадают с Dokker, но основным преимуществом отечественного грузовика будет более низкая цена за счет использования материалов и комплектующих российского производства.

Questa

В 2021 году модельный ряд автомобилей Lada может пополниться еще одной интересной новинкой Questa. Авто получит футуристический дизайн с элементами в стиле X-code.

Поскольку этот прототип пока существует только в эскизном формате, есть вероятность, что модель останется на бумаге, как ранее созданная Вячеславом Александровым версия UAZ Patriot. Если машина все-таки стартует в серии (конечно, очень туманно напоминая о футуристическом концепте), это будет первый отечественный суперкар.

Заключение

Новая модель АВТОВАЗа периода 2020-2021 годов подтверждает стремление компании расширять продажи не только за счет новых моделей, но и за счет модернизации и рестайлинга проверенных автомобилей.

Городской округ Манхейм, Пенсильвания Общие положения

	Коммерческое использование
	Авторемонтное, заправочное и моечное	400 квадратных футов пола и земли отведены под ремонт и сервисные объекты в дополнение к областям, обычно предназначенным для автомобилей складские помещения и по 1 на сотрудника в основную смену
	Автомобиль, лодка и трейлер Уэльс	Общая площадь выставочных площадей в помещении и на открытом воздухе площадью 1000 квадратных футов
	Продажа ковровых, портьерных, напольных и настенных покрытий	500 квадратных футов общей площади
	Магазины у дома	75 квадратных футов общей площади
	Проездные и / или рестораны быстрого питания	2 места, по 1 на каждых 2 сотрудников
	Продовольственные рынки и продуктовые магазины	150 квадратных футов общей площади общественного пользования, и 1 на каждый сотрудник на 2-х сменах
	Похоронное бюро	100 квадратных футов общей площади пола, по 1 на каждого сотрудника и 1 на каждое мобильное оборудование, такое как катафалки и машины скорой помощи
	Продажа мебели	Общая площадь 500 квадратных футов
	Гостиницы, мотели, турбазы	гостевых спальных комнаты, по 1 на каждого сотрудника в 2-е смены.(Рестораны и другие вспомогательные объекты должны дополнять это требование.)
	Мини-склады	25 единиц, плюс 1 на 250 квадратных футов офисных площадей, плюс 2 на любого менеджера-резидента
	Офисные здания	300 квадратных футов общей площади
	Профессиональные кабинеты ветеринаров, терапевтов, стоматологов, и т.п.	4 места на каждого врача или стоматолога и т. Д., Плюс 1 место на каждого на каждого сотрудника вспомогательного персонала
	Розничные магазины или магазины (кроме перечисленных выше)	200 квадратных футов общей площади выставочных площадей или торговых площадей площади, и по 1 на каждого работника в 2 самые большие смены
	Рестораны	4 места, плюс по 1 на каждого работника в наибольшую смену
	Торговые центры или моллы	182 квадратных фута общей арендуемой площади
	Прочие коммерческие здания	400 квадратных футов общей площади
	Использование в промышленности
	Предприятия промышленности и тяжелой промышленности	2 сотрудника на 2 самые большие смены или не менее 1 места в каждые 1000 квадратных футов общей площади пола, в зависимости от того, что больше номер
	Складские услуги	сотрудников на 2-х сменах
	Использование для отдыха
	Аркады аттракционов	80 квадратных футов общей площади
	Спортивные площадки	4 места для зрителей; однако, если нет зрительских мест На участке предусмотрена временная парковка.На такой площади должно быть достаточно места для обслуживания всех пользователей. участка и включают ограждение, ограничивающее парковочную площадку
	Боулинг, бильярдные	1/4 полосы / стола, и по 1 на каждых 2 сотрудников
	Кемпинги	кемпинга, плюс 1 на сотрудника, плюс 50% обычных мест требуется для использования принадлежностей
	Поля для гольфа	1/8 лунки, плюс 1 на сотрудника, плюс 50% обычных мест требуется для использования принадлежностей
	Тренировочные площадки для гольфа	тройник, по 1 на сотрудника
	Поля для мини-гольфа	1/2 отверстия и по 1 на сотрудника
	Школы верховой езды или конюшни	2 партера, плюс по 1 на каждые 4 зрительских места
	Площадки для пикника	стол
	Катки	4 легальных человека
	Бассейны плавательные (кроме принадлежностей жилого комплекса)	4 легальных человека
	Клюшки для тенниса или ракетбола	1/4 корта, плюс 1 на сотрудника, плюс 50% обычных мест требуется для использования принадлежностей
	Жилое использование
	Жилые дома	1/2 жилой единицы (т.е., 2 места на жилую единицу)
	Пансионаты, групповые дома и пансионаты	спальня
	Социальные и институциональные цели
	Аудитория, банкетный зал, конференц-залы; церковь, театр и другие подобные места общественных собраний	200 квадратных футов, но не менее 1 места на каждые 2 места
	Клубы, домики и другие подобные места	200 квадратных футов общей площади, по 1 на каждого сотрудника на 2-х крупнейших сменах
	Дома престарелых и престарелых	3 места (койки), помимо необходимых для врачей и обслуживающий персонал
	Больницы, санатории	Места для посетителей должны быть предоставлены из расчета не менее 1 место на каждые 1.5 комнат (мест). Такие места должны быть в дополнительно к необходимым для врачей и другого персонала
	Музеи, картинные галереи, культурные центры, библиотеки	400 квадратных футов общей площади
	Реабилитационные центры (без ночлега)	сотрудника, по 1 на каждые 3 человека, которые будут обработаны через объект
	Школы до 10 класса, включая коммерческие детские сады и детские сады	Поступило 6 студентов
	Школы, 10классы и старше, в том числе колледжи	Зачислено 3 студента
	Учреждения профессионального обучения и образования взрослых	1.Зачислено 5 студентов

Идеи букетов для срезанных цветов в саду | Получите свежие цветы со своего двора

Кому не нравятся бесплатные свежие цветы с заднего двора? В этом посте я делюсь идеями о том, какие красивые цветы выбрать, а также советами по планированию и выращиванию срезанного цветника, который прослужит долго.

Зачем срезать цветник?

Июнь, наверное, один из самых красивых месяцев с точки зрения моего сада. Что может быть лучшим временем, чтобы поговорить о советах и ​​идеях для срезанных цветов?

Два года назад, когда мы с мужем охотились за домом, я решила найти место для выращивания срезанного цветочного сада для нашего нового дома.Добавление свежих цветов в помещении, вероятно, один из самых эффективных способов освежить пространство и мгновенно добавить красоты! Свежие цветы не дорогие, если их покупать в таких местах, как Trader Joes, но они добавляются, если вы планируете получить

.

Благодаря хорошо спланированному и ухоженному срезанному цветнику у вас будет бесконечный запас свежих цветов, которые украсят ваш дом почти на целый год! Я живу в более теплой зоне и потратил очень мало денег на покупку цветов за последние 12 месяцев, хотя у меня дома всегда есть свежие цветы.

Тем более, что срезанный цветник — это просто красиво. Это принесет больше цветов, чем вы можете наполнить дома. Так что пока вы обрезаете некоторые для комнатных целей, остальные цветы позаботятся о красоте на открытом воздухе. Каждое утро перед тем, как отправиться на работу, гулять по саду, полному прекрасных цветов, для меня такое удовольствие.

Советы по планировке срезанного цветника

1. Распределите время цветения

Чтобы из срезанного цветочного сада постоянно поступали свежие цветы, не забудьте выделить время для посадки.Это может быть посадка одного и того же типа цветов партиями с неделями между ними или сочетание цветов, цветущих в разное время года.

Например, когда я сажал луковицы ранункулюса в начале этого года, я разделил эти луковицы на 3 партии и посадил их с интервалом в 2–4 недели. Благодаря этому я смог собирать цветы в течение более длительного периода времени, а не все сразу.

Цветы распускаются в разное время года. Я обрезаю много лютиков, камелий, калины, вишни и т. Д. В качестве запаса букетов от зимы к весне.С лета до осени заготавливаю гортензию, кос, розу, астры, вербену и др.

2. Помните о сроке службы вазы

Цветы не равны. Некоторые цветы имеют более длительный срок службы в вазе, в то время как другие хранятся всего несколько дней. Розы красивы, но держатся всего пару дней. Как бы мне ни нравились красивые розы, я ставлю их в вазу только для особых случаев, например, для развлечения или фотосессии. При правильном выборе большинство цветов могут легко сохраниться 1-2 недели, особенно если вы подрежете их утром, когда эти бутоны наполовину открыты.Некоторые из моих любимых долговечных цветов — дельфиниум, лютик, шарики билли, гортензия, гипсофил, бульон, ромашка и т. Д.

Есть несколько способов узнать, как живется цветок в вазе. Если цветы живут дольше, когда они находятся на своем материнском растении, они также долго хранятся в вазе с водой. Если цветок не живет долго на собственном растении, он, вероятно, прослужит еще меньше, если его поместить в вазу. Другой способ — просто провести небольшое исследование. Когда вы покупаете семена, иногда об этом говорят на сайте или на упаковке семян.Если нет, то просто погуглить!

3. Будьте изобретательны

Красивый букет не обязательно должен быть из традиционных цветов. Это может быть что угодно с вашего переднего или заднего двора, главное, чтобы оно было красивым! Хороший пример — это цветок кинзы, который я вырезал со своей грядки. Цветочная ступенька возвышается прямо с красивой гроздью белых цветов. У него тоже приятный запах. Когда становится жарко, у моей кинзы начинают распускаться цветы. Мне все равно пришлось подрезать его, так почему бы не положить эти вырезки в вазу? Когда я показала это на кухне, мой муж не понял, что это букет из нашего сада с травами 😛

Часто дело не в том, какой у вас цветок, а в том, как вы его показываете.Я также поместил в вазы кучу альпинистов, таких как жасмин, лоза.

Идеи букетов из свежих цветов для вашего срезанного цветника

Луковицы (Ranunculus)

Возможно, вы не знакомы с названием «лютик», но я уверен, что вы часто видели его в свадебных букетах. Они красивы, романтичны и служат очень долго! Они бывают разных цветов: розовый, красный, фуксия, желтый, белый и, конечно же, все пастельные тона.

Для ухода за растениями после цветения: как только цветение исчезнет и листья пожелтеют, просто срежьте листву и оставьте их в земле, и они будут возвращаться год за годом.Как вариант, вы можете выкопать их и отделить луковицы. Каждое растение разделится на 3-8 луковиц, чтобы получить несколько цветков к следующей весне!

Эти розовые двухцветные лютики — итальянские ранункулюсы. Они дороже, чем Tecolote (распространенный вид), но такие элегантные и романтичные!

Это лютик Tecolote, красный и белый.

Многолетние кусты

Эти цветы служат двойной цели: украшают сад в качестве ландшафта и служат хорошим источником срезанных цветов.Вот некоторые из приведенных ниже примеров: пенстемон, маргаритка шаста, историческая роза, дидиск, гортензия, колокольчик.

Вы могли видеть это из моей главной ванной. Пенстемон цветет с весны до осени обильно цветущими. Я обрезал несколько стеблей цветов и смешал их с обрезанными ветками камелии.

Почвопокровное

Из почвопокровных растений получаются красивые срезанные цветы! Они отлично работают в группе из нескольких или больших кластеров.Из-за размера большинство из них отлично подходят для небольших ваз, таких как эта деревянная ваза от Target.

Полевые цветы

Ранней весной этого года на моем дворе росли бесплатные цветы. Это цветы клевера, также известные как «нежелательный сорняк». Они прекрасно себя чувствуют под зимним дождем в Калифорнии и цветут красивыми желтыми цветами. Я вырезал их и поставил в стеклянную вазу — мгновенно почувствовал весеннюю атмосферу! Подробнее об этом я поделился в своем весеннем посте с украшениями.

Сухие цветы

Я люблю свежие цветы, но они не вечны. Сушка цветов естественным путем — отличный способ сохранить в доме настоящий цветок, который прослужит очень долго. Я сейчас сушу дидиск, калину, шарики билли и лаванду!

Я купил S-образные крючки от Amazon и использую их, чтобы подвешивать пучки цветов для сушки на мантии.

Billy Balls — отличный выбор для сухоцветов. Он выглядит таким же свежим или сушеным, а густой желтый цвет никогда не выцветает!

В своей главной ванной я поместил несколько стеблей дидискуса и лаванды в стеклянную вазу от Майклса.

Свежее дыхание ребенка длится надолго; сухое дыхание ребенка длиться вечно! Фотография из моей стойки для салфеток, сделанной своими руками.

Закрепите на потом

Ми

или калина 2 что лучше. LADA XRAY или Datsun mi-DO

Datsun mi-Do или Lada Kalina 2 — этот вопрос беспокоит многих из тех, кто решился на скорейшее обновление автопарка, а теперь мучительно выбирает будущего «железного коня». Ведь у обеих моделей много общего, что существенно усложняет выбор.Однако есть и отличия. Поэтому перед покупкой одной из 2-х моделей нужно четко понимать, что именно требуется от машины.

Datsun престижнее Калины

Нельзя сказать, что Datsun намного популярнее ВАЗа, тем более что собираются они на одинаковых мощностях. Однако психология отечественного потребителя построена таким образом, что большинство клиентов автосалонов преклоняются перед иномарками. Поэтому многие из них, при прочих равных, выбирают Datsun — у них свои «японские корни».

Mi-Do явно цитируется над Калиной.

Кузов Датсун Ми-До и Лада Калина

При взгляде на кузовную гамму становится понятно, что Калина более практичный автомобиль.

Лада Калина универсал — практичный выбор.

Об этом говорит отсутствие в его модельном ряду седанов, а также наличие версий универсал, Cross и Sport.

Калина Кросс выглядит еще мощнее.

Такая модель подойдет и в качестве молодежной, что обязательно понравится дачнику.

Хэтчбек очень стильный и современный.

Datsun, напротив, лишен «каретной» модификации, но у него есть седан.

Версия Sport выгодно отличается от стоковых модификаций.

Следовательно, обе эти модели в своей целевой нише частично совпадают.

Корма Дацун ми-До почти как Калина. Но пятая дверь другая.

Как видите, He-Do и Mi-Do более современные и презентабельные.Не зря Россию называют «страной седанов».

Впрочем, популярность хэтчбеков тоже не падает.

Внешние отличия Datsun Mi-Do от Lada Kalina

Тут можно корректно сравнивать только Калину и Датсун в кузове хэтчбек, чтобы максимально уравнять шансы. Внешне Lada выглядит эффектно, некоторые считают, даже чересчур. Сразу бросается в глаза огромная «горловина» воздухозаборника, занимающая больше половины переднего бампера.Узкая и длинная решетка радиатора, стильная головная оптика и небольшие противотуманки — таков вид модели спереди. В профиль «Калина» в меру стремительна, а ее корма, украшенная удлиненными ножками и светоотражателями, выглядит скромно, дополняя картину.

Datsun mi-Do в целом повторяет образ отечественной модели. Но в нюансах заметно другое. Его передок хоть и не такой эффектный, но гораздо более пропорциональный — сочетание трапециевидного воздухозаборника, решетки радиатора и хромированной окантовки смотрится очень гармонично.В профиле отличий почти нет, а корма заметно отличается только конфигурацией задней двери.

Mi-Do более традиционный.

Седан Датсуна

скопирован с Гранта — выглядит выразительно и спокойно. Универсал от Калины удачно сочетает в себе некую агрессию с «экономичностью».

Двигатели Datsun Mi-Do и Lada Kalina

В этом отношении Lada, несомненно, выигрывает. Ведь у нее в модельном ряду вдвое больше силовых агрегатов, и один из них пересекается с таковым у Datsun.У всех соперников объем 1,6 литра с рядным расположением и инжектором, но их мощность заметно отличается. Итак, в арсенале Datsun всего 82 и 87-сильные агрегаты. При этом первая полностью 8-клапанная. Пиковая мощность этих двигателей достигается при 5100 об / мин, а тяга составляет 132 Нм (3800 об / мин) и 140 Нм (3800 об / мин) соответственно.

He-do и mi-do могут предложить покупателям только базовые устройства.

Что касается Калины, то у нее нет 82-сильного двигателя.Но есть и более мощные — это 98-сильный двигатель (5600 об / мин) с тягой 145 Нм (4500 об / мин), а также 106-сильный (5800 об / мин) с отдачей 148 Нм (4000 об / мин). . Также существует спортивная версия этой модели, у которой отдача составляет 118 л. с участием. (6750 об / мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об / мин).

Моторы Калины заметно мощнее, чем у Датсуна.

Поэтому, если нужен мощный мотор, то предпочтительнее Калина.

КПП на Датсун и Калина — где лучше?

Что касается коробок передач, то отечественная модель снова имеет преимущество.

У Datsun будет только механическая коробка передач.

Действительно, наряду с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которой оснащены и Datsun, и Kalina, последняя имеет еще и 4-диапазонный АКПП. Конечно, для современной машины это не такой уж технический прорыв, но все же …

Для ВАЗ предусмотрена АКПП.

Подвеска Датсун и Калина — отличия

Конструктивно шасси Дастуна и Лады идентичны. Передний мост представляет собой стойку Макферсон, а задний — торсионную балку. Такая конструкция характерна для класса B. Управляемость моделей неплохая, устойчивость на дороге тоже на уровне. Конечно, большой клиренс сказывается на крутых поворотах, но это машины не для гонок.

Конструктивно по шасси конкурентов нет.

Следовательно, в этом отношении On-Do и Kalina имеют паритет.

Сравнение салонов Датсун Ми-До и Лада Калина

Салон автомобиля тоже похож. Итак, интерьер Datsun спроектирован по образцу Granta. В очертании приборной панели прослеживаются общие линии — расположение и форма воздушных дефлекторов, 3-спицевые рули, аналогичная конфигурация центральной консоли, перчаточного ящика, подстаканников, стиль приборной панели, расположение органов управления и другие аспекты. .

Интерьер Datsun более традиционный.

Сиденья аналогичны — профилированы хорошо, но боковой поддержки явно недостаточно. Задний диван удобен в обеих моделях, а достаточно высокая крыша позволяет большинству пассажиров не подпирать потолок головой.

Салон Калины тоже неплохой.

Применительно к Калине все это тоже актуально. Следовательно, внутренний мир машин эквивалентен.

Цены и комплектации Калины и Датсун ми-До

Несмотря на то, что стартовый ценник на обе модели отличается очень незначительно — 376 300 рублей.для Kalina (версия «Standard») и 376 000 для Datsun (версия Access) — следует учитывать, что за эту сумму японский седан будет значительно лучше оборудован с точки зрения безопасности.

В базовой комплектации Датсун более богатая.

Итак, Kalina может предложить только подушку безопасности водителя, крепления ISOFIX, радиоподготовку, электроподъемники (только передние стеклоподъемники), БК и центральный замок. И Datsun может добавить в этот набор электронику вместо систем ABS, EBD и EBA.Более продвинутые комплектации — «Норма» и «Люкс» для Калины, а также Trust и Dream для Datsun — уже могут похвастаться парой передних подушек безопасности (а у «японцев» еще и боковые подушки безопасности), системой ESP, 15-дюймовыми «титанами». », полный электропакет, противотуманные фары, подогрев сидений и зеркал, кондиционер (климат-контроль для Datsun), аудиосистема с акустикой и дисплеем, Bluetooth, парктроник, навигация и другие опции.

Топовые модификации Kalina получат АКПП и другие преимущества.

По стоимости лимит на Калину 540 800 руб. (для универсала), а для Datsun — 539 000 руб. для ми-до. Седан-он-До дешевле — 492000 руб.

Что выбрать в итоге? Дацун Ми-До или Калина?

Как видите, Датсун и Калина примерно равны по стоимости, что еще больше усложняет выбор. На стороне отечественной модели более широкая гамма кузова (особенно модификация Cross), наличие мощных двигателей мощностью 98 л.с.с., 106 с. с участием. и 118 л. с участием. и большая практичность. Datsun выигрывает по оснащению, количеству опций, наличию вариации седана и имиджу японского автомобиля.

Для тех, кто еще сомневается, представлен этот видеообзор:

Datsun mi-DO и Lada Kalina: сравнение хэтчбеков

Сравнивая между собой Datsun mi-DO и Lada Kalina, автомобилисты сталкиваются с непростым вопросом: «Какой хэтчбек лучше?» Ведь на самом деле одна из машин легко может превосходить другую по некоторым параметрам, но заметно уступать по остальным.Например, отечественная Lada превосходит Datsun по практичности и более мощным силовым агрегатам, но уступает ему по оснащению и стилю.

Выбор между MI-DO и Kalina осложняется тем, что автомобили имеют примерно одинаковую ценовую категорию.

Лада уступает по престижности Датсуну

Не стоит думать, что японцы по популярности превосходят отечественного представителя. Обе машины собираются с одинаковой скоростью и сходят с конвейера на одном заводе.Но психология российского потребителя построена несколько иначе и при выборе авто тяготеет к иномаркам. Следовательно, выбирая более престижный автомобиль между Datsun mi-DO и Lada Kalina, потребитель предпочитает японские корни.

Сравнение по типу кузова

При поверхностном анализе в выборе кузова автомобиля Lada выглядит практичнее Datsun. В его распоряжении спортивная и кросс-версия, но это спорный вопрос, потому что Datsun планирует приобрести аналогичные кузова, об этом говорят сами разработчики и концепт-арт в Интернете.Оказывается, преобладание в ассортименте тел только вопрос времени.

Внешние различия

Агрессивный воздухозаборник Kalina занимает много места в передней части автомобиля. Спереди хэтчбек выглядит уверенно, с узкой и длинной решеткой радиатора, стильной головной оптикой и скромными противотуманными фарами. В профиль машина менее стремительна и агрессивна. Корма выглядит откровенно скромно: ее украшают светоотражатели и удлиненные ножки.

По сравнению с кузовами хэтчбек Datsun mi-DO и Lada Kalina второй представитель выглядит более производительным.

Datsun шагнула вперед не далеко, но в некоторых нюансах отличия заметны. Передняя часть автомобиля выглядит не так эффектно, как у российского представителя, но сочетание шестиугольного воздухозаборника на решетке радиатора удачно выбрано. Хромированная окантовка решетки радиатора четко завершает композицию экстерьера. Если рассматривать Datsun mi-DO и Lada Kalina в профиль, то особых отличий нет, а относительно кормы разница заметна только в конфигурации задней двери.

Сравнение сил

Лада Калина — безусловный лидер в этом отношении. В машине вдвое больше силовых агрегатов. Абсолютно все двигатели имеют объем 1,6 л. При инжекторном и линейном расположении мощность агрегатов может значительно варьироваться.

Datsun mi-DO имеет моторы мощностью 82 и 87 лошадиных сил, причем первая версия — восьмиклапанная. Предел мощности силовых агрегатов достигается при 5100 об / мин, а тяга составляет 132 и 140 Нм (3800 об / мин).

Лада Калина не имеет в своей коллекции 82-сильный мотор. Но у него есть более мощные представители — 98-сильный двигатель имеет 5600 об / мин и отдачу 145 Нм (4500 об / мин), а 106-сильный двигатель имеет 5800 об / мин и тягу 148 Нм (4000 об / мин). Также существует спортивная версия двигателя, которая имеет отдачу 118 лошадей (6750 об / мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об / мин).

Лада Калина имеет более мощные двигатели, чем и выигрывает у конкурента по мощности.

Трансмиссия

Особой разницы в выборе КПП нет. Сравнивая обе модели, следует отметить, что у них пятиступенчатая механическая коробка передач и четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Для современных автомобилей это немного.

Подвеска

Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют идентичное шасси. Спереди — всем известная стойка McPherson, а сзади — торсионная балка. Обе модели имеют типичный дизайн B-класса. Устойчивость на дороге и управляемость на должном уровне.В крутых поворотах чувствуется высокий клиренс, но сравнивать не спортивные автомобили.

Как и коробка передач в подвеске, у автомобилей паритет.

Внутреннее сходство

Оба представителя имеют ощутимое сходство в интерьере. Разработчики не стали слишком умными и спроектировали Datsun mi-DO по примеру Lada Kalina, которая называется «ходи по накатанной».

На передней панели заметны общие линии — трехспицевые рули, сходство в конфигурации центральной консоли, стиле приборной панели, подстаканниках, дефлекторах, бардачке, расположении органов управления.

Сравниваемые модели Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют хорошо профилированные сиденья, но боковая поддержка откровенно хромает в обеих версиях. Обе машины могут похвастаться удобными задними сиденьями. Также есть высокая крыша, которая позволит пассажирам не упираться головой в потолок.

Комплектации по одной цене

Примерно в одинаковых базовых комплектациях Datsun mi-DO превосходит Lada Kalina. С точки зрения безопасности лучше оборудован японский хэтчбек.Помимо стандартных элементов для большинства моделей B-класса (крепление ISOFIX, электростеклоподъемники, центральный замок, радиоподготовка), японцы дополнят за те же деньги:

• антиблокировочная система тормозов ABS, тормоз
• Распределение усилия EBD,
• Система помощи при экстренном торможении EBA.

В более продвинутых комплектациях и Lada Kalina, и Datsun mi-DO могут похвастаться:

• парой передних подушек безопасности (у Datsun дополнительно есть боковые подушки безопасности),
• системой стабилизации ESP,
• пятнадцатидюймовыми дисками,
• противотуманные фары,
,
• электрика,
,
• кондиционер (у mi-DO есть климат-контроль),
,
• подогрев зеркал и сидений,
,
• парктроник,
• навигация,
,
• аудиосистемы с дисплеями и др. опции.

По сравнению с ценами Datsun mi-DO немного обгоняет Lada Kalina.

Что в итоге?

Сравнивая хэтчбеки Datsun mi-DO и Lada Kalina, на выходе есть автомобили примерно с одинаковой стоимостью и техническими характеристиками. Это еще больше усложняет потребительский выбор.

datsuner.ru

Хрен васаби не слаще. Лада или Датсун? — тест-драйв, обзор Datsun on-DO, Lada (ВАЗ) Kalina Cross

Как можно сравнивать такие разные автомобили? Ситуация, между тем, реальная, если вам нужна новая машина на все случаи жизни, а в кармане чуть больше полумиллиона денег.Нет времени на вкусовые прихоти. Вот и подумаете: берите бюджетную иномарку без прикрас или российское изделие, но с бонусом в виде универсального кузова и штуковин кроссовера.

Лада Калина CrossDatsun on-DO

Почти «джипы»

Общего между on-DO и Cross больше, чем кажется. Поскольку Datsun по названию «японец», но создан на базе переднеприводной платформы ВАЗ «Калина» / «Гранта» и стоит на конвейере в Тольятти.Хотя формально седан лишен увеличенного клиренса и пластиковых щитков — цифры говорят о том, что бездорожья в нем не меньше. Если под стальным листом моторного отсека «Лады» мы замерили почти 19 см, то при той же силовой защите on-DO дорожный просвет всего на сантиметр скромнее. Да, пороги и бамперы свисают чуть ниже, задний свес длиннее, но на фоне других бюджетников Датсун отнюдь не пузотерка, грунтовок не боится.

Даже усилим: любит грейдеры on-DO и проселочные дороги, так как энергопотребление подвески выше, чем у «Кросса»! А это серьезное приложение, ведь Калина не так давно удивила нас равнодушием к разбитой поверхности. Но если шасси «Жигулей» при отходе иногда горюет стуками, то Datsun бесшумно пинает дорогу вниз, как бы вы ни ехали. Разве что начинает трясти пассажиров с нарастающей скоростью.

Лада Калина КроссДацун-ДО

Один килограмм на руках, другой больше кушает

На асфальте седан тоже по разному ведет себя.Datsun более устойчив на прямой и не так сильно прыгает от порывов бокового ветра. Это связано не только с меньшей высотой включения DO, но и с измененной конфигурацией электрического усилителя. Ему явно привили прогрессивную характеристику, хотя усилие на руле все равно растет неадекватно: в поворотах руль резко утяжеляется и при наезде на неровности бьет руками. Лада защищает ладони водителя, однако о положении передних колес здесь, наверное, можно догадаться — вязкое рулевое управление не очень информативно.

Калина Кросс, как и ожидалось, превосходит on-DO по динамике разгона. Ведь за те же деньги Лада предлагает револьверный 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л (106 л.с.) и короткую главную пару в коробке, а лимит Datsun — это старинный ВАЗ с 8 клапанами мощностью всего 87 л.с. и «длинная» передача. В результате разница разгона до «сотни» составляет почти 1,5 секунды (10,8 против 12,2).

Лада Калина CrossDatsun on-DO

Однако on-DO совсем не ощущается «овощем».Его характеристики тяги и мощности достигают максимума при более низких оборотах, что удобно в городе. Да и на трассе Datsun, благодаря упругому двигателю, не сдается, не напрягаясь, сохраняя темп «Калины». При этом on-DO оказался немного экономичнее, показав средний расход 7,5 л / 100 км против 7,8 у Lada. Бензин, кстати, числится 95-м на обе модели.

Есть отличия даже в звукоизоляции. Те же 15-дюймовые шины Pirelli Cinturato P1 отчетливее слышны на on-DO.Колесные арки «Калины» демпфируются лучше, но на высоких скоростях (более 100 км / ч) универсал больше раздражает свистящий ветер. В целом акустический комфорт сопоставим.

Lada Kalina CrossDatsun on-DO

Машины ездят по-разному, но в салоне родственные узлы вылезают из всех щелей. Расположение передней панели, обзор, посадка … Канонические параметры определялись общей платформой. И тут начинается игра оттенков дизайна и оборудования.Например, комбинация приборов on-DO выглядит проще, но лучше читается и не слепит. Для «Датсуна» доступен мультимедийный комплекс с навигацией и сенсорным экраном, а «Калина» отвечает веселыми оранжевыми вставками в отделке салона и бардачком в верхней части «торпеды». Порт USB у «японца» спрятан в нише бардачка, а у «Лады» — на виду.

Даже размеры салонов одинаковые. Только на втором ряду «Креста» по понятным причинам места над головой больше — крыша у универсала поднимается выше.А крепления Isofix сделаны грамотнее: установить детское кресло в on-DO не проще, чем поймать всех покемонов на улице. Хотя по безопасности он все же опережает «Жигули» за счет недоступных «Кроссу» боковых подушек безопасности и системы стабилизации.

Lada Kalina CrossDatsun on-DO

Грузоподъемность «Калины» побогаче. Но в базовой комплектации багажник седана с длинной кормой, конечно, просторнее, причем в полтора раза (530 литров против 355).Такой огромный «пенал» удобен для сумок и пакетов, но не подходит для крупных предметов.

Сколько стоит быть японцем?

Японское качество? Похоже на то. Datsun воспринимается как более цельный продукт! Двери у него закрываются тише, жесткая передняя панель меньше скрипит, коробка не воет при отпускании дроссельной заслонки, а из неприятных моментов мы встречали только хрустящий руль. Напомним, Лада, находившаяся всего в 10 тысячах километров, выдавала кучу мелких болячек и в сырую погоду трясло двигатель трясущимся мотором.С другой стороны, долгие испытания седана on-DO также вызвали беспокойство. Похоже, нас снова просят сыграть в лотерею — независимо от того, повезет нам или нет.

Лада Калина КроссДацун-ДО

А вот за официальное обслуживание по «зарубежным» меркам придется доплачивать без опций. Например, обслуживание on-DO первых 30 000 км будет стоить почти в 1,5 раза дороже. Стоит ли свеч? Если вы любите управлять собой, хотите ездить по любым дорогам и слово Lada кружит вам голову — покупайте Datsun, хотя иномарка у него чисто формальная.Калина Кросс впечатляет своей функциональностью: везде ездит, много берет на борт, дешевле в обслуживании и хорошо выглядит.

auto.mail.ru

Datsun или Kalina 2 — Datsun Gon do или Lada Kalina II? Есть ли принципиальная разница? — 22 ответов

В разделе Выбор автомобиля, мотоцикла на вопрос Datsun Gon do или Lada Kalina II? Есть ли принципиальная разница? дано автором Григорием Коваленко лучший ответ — Лада

Ответ из 2 ответов [гуру]

Эй! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: Datsun Gon do или Lada Kalina II? Есть ли принципиальная разница?

Ответ с www www [гуру] что-то G, что-то G

Ответ Андрея 163 [гуру] Калина конечно.Разница в шильдике и в цене услуги. Кузов полностью из гранты / калины. А у Датсуна мотор 8-ми клапанный, ты думаешь там японский ??? нет, пихали наши … хоть калина есть двигатели на выбор, 16 клапанов мощнее

Ответ 137 [гуру] Конечно есть — на-ДО — седан, а Калина — хэтчбек и СТО вагон. Datsun mi-DO — это конкурент Калины (ее копия). ссылка

Ответ Дениса [гуру] Конечно, ВАЗ.В Datsun он стоит столько же, как правило, один к одному … только кузов будет дороже, да и оборудование тоже. Я был удивлен, когда увидел двигатель от Granta на соседнем Datsun. Пластик тот же дуб, только дизайн другой.

Ответ Виктора Ковалеффа [гуру] «Гон делать» .. даже как презерватив слышно русским ухом. В общем машина нуждается в распиле, а денег на исходе! Не до Мерседеса. Возьмите Калину. С запчастями проблем еще меньше.Все-таки его завод, дилеры, сервисные центры и дядя Вася в гараже больше знаком с «Жигулями», чем с «Датсун-Гоном». С Калиной проще, выйдет из строя, обязательно отремонтируют, с минимальными затратами.

Ответ Александра Куликова [гуру] Я уже отговорил одного из Datsun, хотя он хотел иномарку

Ответ Пула kp.ss [гуру] Дацун Шумак лучше

Ответ от oman [гуру] — это Фактически же разница заключается во внешнем виде.узнайте стоимость кузовных деталей на обе машины и определитесь, какая лучше. Технически они идентичны: двигатель, трансмиссия, подвеска, электрооборудование одинаковы.

Ответ от ~ (K @ Re-glazy) ~ [гуру] см. Обзор от mail ru. но Датсун лучше по шумоизоляции и надежности. Было что-то вроде теста между ленивым грантом дацун, который он делает, и фод-фиестой, так что дацун победил!

Ответ из 2 ответов [guru]

Hey! Вот еще несколько тем с нужными вам ответами:

Ответьте на вопрос:

22oa.ru

Тест-драйв на женском автопортале Careta.info

Возрожденный бренд Datsun в России, если не бьет рекорды, уж точно не бледнеет: продажи on-Do и mi-Do держатся на очень хорошем уровне , несмотря на все скептические замечания в их адрес и сравнение с Ладами. Сама марка была «вытащена из закромов» Nissan, где пролежала почти сорок лет. В те годы это был основной бренд компании, позже известной как Nissan, и автомобили под этой маркой успели выйти на дороги России в начале девяностых.Его возрождение в качестве бюджетного локализованного бренда — хорошее предзнаменование: это означает, что Renault-Nissan после некоторой доработки готовы использовать плоды российской инженерии под собственным, пусть и не главным, брендом.

Сравнение автомобиля с Lada Kalina очевидно, но не стоит рассматривать Datsun просто как еще одну его модификацию. Современные автомобили отличаются друг от друга нюансами, расстановкой приоритетов и деталями исполнения, поэтому в mi-Do немного другая атмосфера, попытка сделать машину «более разной», в первую очередь, более японской.И пусть вас не вводят в заблуждение изменения внешнего вида: в отличие от старой советской школы «модернизации», когда оперение автомобиля и внешние панели менялись раз за разом, оставляя неизменной его суть, здесь внешний вид не меняли вовсе для галочки. и «освоение новой модели к XVIIIIIIIIIIIIIII съезду КПСС», но сразу подчеркну — машина теперь совсем другая. Да, взаимосвязь скрыть не удалось, но такая задача явно не ставилась. Судя по отзывам У тех, кто занимался доводкой этой машины, цель была другая — максимально приблизить к качеству исполнения, повысить надежность и придать автомобилю более породистые манеры вождения.

Что касается надежности, то явно решили пойти по пути перестрахования. Самый надежный и простой из всей линейки двигателей ВАЗ, восьмиклапанный 11186 мощностью 87 л.с., японская АКПП Jatco и полное отсутствие каких-либо сложных агрегатов, проверенные комплектующие и выбор поставщиков для обеспечения максимальной качество исполнения. Я бы сказал, что для дешевой машины все получилось хорошо, только недорогие сиденья, звук бипер-сигнала поворотов и несколько странно работающие тормоза остались в салоне серьезными раздражителями, однако последнее явно характерно для конкретного экземпляра .

В остальном салон даже приятен: лишний раз не гремит, собран из дешевых, но не надоедливых материалов, получил отличную приборную панель. . Она не слишком отличается от соплатформенной Калин, но меньшее количество мелких недочетов сборки, которые проявляются в виде щелчков или плохой работы крышек, защелок и ручек. В дальнейшем отличия исчезнут — по договоренности между компаниями все нововведения Datsun будут реализованы на Kalina, а значит, все приятные изменения появятся на Ladas в кратчайшие сроки.И главное изменение, которого стоит дождаться, — это звукоизоляция, как ни странно, новый подход дает о себе знать. Нет, машина не стала «шестисоткой» и даже далека от какой-то Октавии, но явные недостатки в виде шума от колесных арок и повышенного шума в задних сиденьях, скрипы и стуки в салоне убраны, теперь работает даже задний дворник тихо. Двигатель звучит как обычно, может, чуть глуше, но за полное отсутствие шума трансмиссии отвечает новая АКПП, с ней исчезает привычный всем вазоводникам тихий вой, особенно раздражающий при торможении двигателем.В остальном следует надеяться на работу по выбору поставщиков комплектующих и совершенствованию процесса покраски, изменение ассортимента сталей, используемых для производства кузовов, и другие, казалось бы, незначительные изменения. В отличие от товаров для гаражного тюнинга, здесь учитывается простота обслуживания и вес автомобиля.

Корни, однако, ощутимы: высокая Калиновская посадка никуда не исчезла, сиденья изменились минимально, и я надеюсь, что скоро их заменят на что-то существенно более продвинутое в условия легкости посадки.Глаз натыкается на технические решения, знакомые каждому, кто водил «Жигули», такие как тонкая ножка ручника, торчащая прямо из пола, перекрытые коврики через центральный тоннель сзади, тонкие солнцезащитные козырьки — в общем, на родинках старой платформы. . Скрывать их и покидать базу, наверное, нет смысла. У ВАЗа будет новая платформа, более современная и удобная, и нужно будет ее использовать, а не заниматься косметическими доработками старой, пока задача решена.Качество исполнения и ходовые качества изменились с минимальными доработками.

Хотя размер салона остается минимальным, чтобы вместить четырех человек, он уже тесен для пяти. Багажник вмещает пару маленьких чемоданов и все, ведь можно сложить задние сиденья и унести что-нибудь значимое. Здесь даже вмешательство Nissan не может выжать из старого кузова еще больше места, хорошо видно, что платформа уже устарела.Зато обивка теперь из приятного глазу и на ощупь материала, не торчат ни болты, ни острые края, с этим все нормально.

Новые настройки подвески приятно меняют поведение автомобиля: оно менее импозантно и гораздо ближе к «лучшим образцам», но с хорошим акцентом на проходимость и легкое безразличие. Причем амортизаторы здесь те же СААЗы, но доработанные, к тому же немного изменены характеристики жесткости кузова и некоторых других элементов подвески.По сравнению с предыдущим поколением Калин — небо и земля, по сравнению с нынешним — просто машина приятнее в движении, но сразу понять почему. К сожалению, здесь установлен не электрический усилитель «водитель», а только модель, которая снижает «ощущение руля», делая его легче и менее чувствительным. Помню, на тест-драйве лифтбека Гранта ощущения от рулевого управления были намного приятнее, хотя порой руль оказывался даже тяжеловесным в поворотах.Но судя по тому, что Datsun принципиально комплектуются не самым мощным из доступных двигателей, к спортивности они вообще не стремились.

Но дуэт последней модификации старого доброго мотора, восходящего к 1300-кубовой разработке Porsche 2108 и японского четырехступенчатого автомата, очень хорош, возможно, даже приятнее на ходу, чем тот же АКПП с 98-сильным мотором ВАЗ. Восьмиклапанная заметно лучше тянет на низких оборотах, а автомат не пытается тянуть до последнего, легко переключает «вниз» при недостатке тяги.В городе этой паре очень везет, пока в машине не больше одного-двух пассажиров, и даже шестнадцатиклапанный с механикой не может тянуть машину с полноценным салоном. Определенную заслугу в ощущении динамики следует отдать шумоизоляции, благодаря которой крутить мотор «звенящим» не слишком утомительно для ушей. Кстати, в отличие от Гранты, здесь в недрах экрана на приборной панели указатель температуры не спрятан, а постоянно отображается, заставляя лишний раз вспомнить, что для долгой и счастливой службы двигателя нельзя пренебрегать подогревом.Под капотом вас ждет небольшая порция ностальгии — новомодных пластиковых крышек, закрывающих двигатель, вас встретит до боли знакомый всем владельцам «девяток» клапанный силуэт. Но хомуты новые, материал шлангов и бачков явно другой, с ностальгией не перестарались.

В целом машина ничем не выделяется, недостатки платформы устранены предельно аккуратно, и это ее главное преимущество.Автомобиль тщательно сохранил приличный уровень проходимости, высокий клиренс — почти как у других кроссоверов — и небольшие свесы. И в итоге получаем … да, это точно Datsun, а вовсе не Lada, с его чванством, дешевизной и невниманием к мелочам, традиционным равнодушием ко всем характеристикам подвески, кроме «всеядности» и прочности. Приятно осознавать, что мало-помалу автомобили АвтоВАЗ научатся делать то же самое, с вниманием и уважением к простым потребностям вождения, осторожно и с любовью, а mi-Do действует как пробный шар, и если он станет популярным, он станет стать символом того, что люди хотят перемен.в этом направлении.

Официальный дилер datsun he do в вологде

Сравнивая между собой Datsun mi-DO и Lada Kalina, автомобилисты сталкиваются с непростым вопросом: «Какой хэтчбек лучше?» Ведь на самом деле одна из машин легко может превосходить другую по некоторым параметрам, но заметно уступать по остальным. Например, отечественная Lada превосходит Datsun по практичности и более мощным силовым агрегатам, но уступает ему по оснащению и стилю.

Выбор между МИ-ДО и Калиной осложняется тем, что автомобили имеют примерно одинаковую ценовую категорию.

Lada уступает место Datsun по престижу

Не стоит думать, что японец по популярности превосходит отечественного представителя. Обе машины собираются с одинаковой скоростью и сходят с конвейера на одном заводе. Но психология российского потребителя построена несколько иначе и при выборе авто тяготеет к иномаркам.Следовательно, выбирая более престижный автомобиль между Datsun mi-DO и Lada Kalina, потребитель предпочитает японские корни.

Сравнение по типу кузова

При поверхностном разборе в выборе кузова Лада выглядит практичнее Датсуна. В его распоряжении спортивная и кросс-версия, но это спорный вопрос, потому что Datsun планирует приобрести аналогичные кузова, об этом говорят сами разработчики и концепт-арт в Интернете. Оказывается, преобладание в ассортименте тел только вопрос времени.

Внешние отличия

Агрессивный воздухозаборник Kalina занимает много места в передней части автомобиля. Спереди хэтчбек выглядит уверенно, с узкой и длинной решеткой радиатора, стильной головной оптикой и скромными противотуманными фарами. В профиль машина менее стремительна и агрессивна. Корма выглядит откровенно скромно: ее украшают светоотражатели и удлиненные ножки.

По сравнению с кузовами хэтчбек Datsun mi-DO и Lada Kalina второй представитель выглядит более производительным.

Datsun шагнул вперед не далеко, но в некоторых нюансах отличия заметны. Передняя часть автомобиля выглядит не так эффектно, как у российского представителя, но сочетание шестиугольного воздухозаборника на решетке радиатора удачно выбрано. Хромированная окантовка решетки радиатора четко завершает композицию экстерьера. Если рассматривать Datsun mi-DO и Lada Kalina в профиль, то особых отличий нет, а относительно кормы разница заметна только в конфигурации задней двери.

Сравнение сил

Lada Kalina — безусловный лидер в этом отношении. В машине вдвое больше силовых агрегатов. Абсолютно все двигатели имеют объем 1,6 л. При инжекторном и линейном расположении мощность агрегатов может значительно варьироваться.

Datsun mi-DO имеет моторы мощностью 82 и 87 лошадиных сил, причем первая версия — восьмиклапанная. Предел мощности силовых агрегатов достигается при 5100 об / мин, а тяга составляет 132 и 140 Нм (3800 об / мин).

Лада Калина не имеет в своей коллекции 82-сильного двигателя. Но у него есть более мощные представители — 98-сильный двигатель имеет 5600 об / мин и отдачу 145 Нм (4500 об / мин), а 106-сильный двигатель имеет 5800 об / мин и тягу 148 Нм (4000 об / мин). Также существует спортивная версия двигателя, которая имеет отдачу 118 лошадей (6750 об / мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об / мин).

Lada Kalina имеет более мощные двигатели, чем и выигрывает у конкурентов по мощности.

Трансмиссия

Особой разницы в выборе КПП нет. Сравнивая обе модели, следует отметить, что у них пятиступенчатая механическая коробка передач и четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Для современных автомобилей это немного.

Подвеска

Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют идентичное шасси. Спереди — всем известная стойка McPherson, а сзади — торсионная балка. Обе модели имеют типичный дизайн B-класса. Устойчивость на дороге и управляемость на должном уровне.В крутых поворотах чувствуется высокий клиренс, но сравнивать не спортивные автомобили.

Как и коробка передач в подвеске, у автомобилей паритет.

Сходство в интерьере

Оба представителя имеют ощутимое сходство в интерьере. Разработчики не стали слишком умными и спроектировали Datsun mi-DO по примеру Lada Kalina, которая называется «ходи по накатанной».

На передней панели заметны общие линии — трехспицевые рули, сходство в конфигурации центральной консоли, стиле приборной панели, подстаканниках, дефлекторах, бардачке, расположении органов управления.

Сравниваемые модели Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют хорошо профилированные сиденья, но боковая поддержка откровенно хромает в обеих версиях. Обе машины могут похвастаться удобными задними сиденьями. Также есть высокая крыша, которая позволит пассажирам не упираться головой в потолок.

Комплектации в единой цене

Примерно в базовой комплектации Datsun mi-DO превосходит Lada Kalina. С точки зрения безопасности лучше оборудован японский хэтчбек.Помимо стандартных элементов для большинства моделей B-класса (крепление ISOFIX, электростеклоподъемники, центральный замок, радиоподготовка), японцы будут комплектоваться за те же деньги:

• антиблокировочная тормозная система ABS,
• Распределение тормозных сил EBD,
• Система помощи при экстренном торможении EBA.

В более продвинутых комплектациях и Lada Kalina, и Datsun mi-DO могут похвастаться:

.

• пара передних подушек безопасности (у Datsun дополнительно есть боковые подушки безопасности),
• Система стабилизации ESP,
• пятнадцатидюймовые диски,
• противотуманные фары,
• электрические аксессуары,
• кондиционер (в mi-DO есть климат-контроль),
• подогрев зеркал и сидений,
• парктроник,
• навигация,
• аудиосистемы с дисплеями и другими опциями.

По сравнению с ценами Datsun mi-DO немного обгоняет Lada Kalina.

Что в итоге?

Сравнивая хэтчбеки Datsun mi-DO и Lada Kalina, на выходе есть автомобили примерно с одинаковой стоимостью и техническими характеристиками. Это еще больше усложняет потребительский выбор.

Представитель отечественного автопрома Лада Калина является прямым конкурентом японского аналога Datsun mi-DO. Сходные технические характеристики, конструкция кузова и одна ценовая категория ставят в тупик при выборе подходящей модели.Отличия заключаются в мелочах и эстетических впечатлениях от езды, о которых мы поговорим в этой статье.

Внешний вид и расположение

Обе машины отличаются изящными формами и дизайном кузова. Вариативность цветовых решений у Lada шире: доступно 12 цветов против 6 у Datsun. В Японии популярны модели с коричневым кузовом, а среди отечественных автовладельцев чаще встречаются белые версии. Тип кузова 6-дверного авто — универсал.

Воздухозаборник с мощными сквозными отверстиями у «Калины» занимает львиную долю передней части. Японский хэтчбек оснащен более скромной и вытянутой решеткой радиатора, а также привлекательной оптикой. Lada выглядит более практично и имеет в своем арсенале спортивную версию с жесткой подвеской, а также кросс-версию. Японский конкурент имеет версию седан и выглядит солиднее. Обе машины рассчитаны на юную публику.

Внутренняя отделка

Стилистика салонов сравниваемых хэтчбеков во многом идентична.Однако отличия заключаются в мелких деталях — у Datsun матовый пластик, выполненный в темно-серых тонах, с приятными тактильными ощущениями. Пластиковые элементы российской модели выполнены из фактурного материала с матовым покрытием. В кросс-версии центральная часть обивки сиденья, рулевой мост и дверные вставки выделяются ярко-оранжевыми цветами и выглядят свежо и молодо на фоне темного пластика. Дизайн и расположение остальных элементов аналогичны. Руль с 3 спицами, варианты функциональных панелей, консоли, двойной подстаканник и вентиляционные отверстия имеют схожий внешний вид.

Силовые агрегаты — сравнительные характеристики

По двигателям отечественный бренд заметно превосходит зарубежный — как по количеству силовых агрегатов, так и по пиковой мощности. Lada имеет 3 варианта двигателя, в том числе спортивную версию, у Datsun всего 2 варианта. Преимущество Калины наглядно показано в таблице ниже:

Подача топливно-воздушной смеси в двигатель иномарки регулируется электронной системой (инжектором), объем обоих вариантов двигателя равен единице -1.6 литров. «Лада» преодолевает отметку 100 км / ч за 12,5 секунды, а своего конкурента — за 12,9 секунды. По уровню шума российская модель идентична и сопоставима с дизельными аналогами. Если в приоритете силовые и скоростные характеристики автомобиля, выбор остается за Калиной.

Элементы подвески Лада Калина и Датсун

Подвесные системы обеих марок идентичны. Передняя подвеска отличает классическая подвеска Макферсон, задняя подвеска торсионная.Конструктивное устройство подвесок типично для автомобилей типа «псевдо-внедорожник» сегмента B. На практике модели показали неплохие результаты. В условиях бездорожья устойчивость сохраняется и только на крутых поворотах чувствуется небольшое снижение управляемости. Дорожный просвет у Лады чуть больше.

Коробка передач — отличия

Отечественная марка комплектуется ККП механического или автоматического типа. У японского аналога только 4-ступенчатая МКП.

Комплектация и цена Датсун ми-ДО и Лада Калина

Базовая комплектация Datsun mi-DO богаче, несмотря на одну ценовую категорию.В распоряжении японского бренда доступны версии «Trust», а также вариации «Dream». В наличии двойные подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов ABS, функция распределения тормозной нагрузки EBD и ассистент экстренного торможения EBA. Среди достоинств Датсуна — также подогрев стекол и сидений, продвинутая акустическая система со светодиодной панелью, Bluetooth и GPS.

Оснащение

«Калины» скромнее: магнитола, передняя подушка безопасности, электрические передние стеклоподъемники и центральный замок. Цена вариации стандартной версии Калины составляет 370-540 тысяч рублей, Datsun mi-DO — 490-539 тысяч рублей.

Окончательное сравнение: за и против

Суммируем сильные и слабые стороны автомобилей.

Преимущества Лада Калина:

• вместительный салон и багажник;
• отличная оптика;
• наличие запчастей;
• умеренный расход топлива;
• мощность.

Недостатки Калины:

• скромное оборудование;
• Не самое удобное расположение органов управления.

Достоинство Datsun mi-DO:

• маневренность и вместительность;
• удобство салона;
• богатая комплектация.
• Недостатки:
• менее мощный;
• запчасти не всегда в наличии;

Видеообзор сравнения Lada Kalina и Datsun mi-DO

Заключение

Lada Kalina и японский конкурент Datsun mi-DO — достойные автомобили среднего класса со схожими техническими характеристиками.