Какую резину поставить на ниву для бездорожья: Лучшая резина для бездорожья на Ниву разных модификаций, размеры и модели

Лучшая резина для бездорожья на Ниву разных модификаций, размеры и модели

Машины, которые одинаково комфортно чувствуют себя как на городском асфальте, так и при полном его отсутствии, всегда были популярны в нашем отечестве. Причиной тому, мягко скажем, неудовлетворительное состояние дорог даже в крупных городах – что уже говорить о провинции.

Даже несмотря на то, что наш рынок просто наводнён внедорожниками зарубежного производства, российские Нивы (на пару с УАЗами) создают им достойную конкуренцию. Они и сами по себе дешевле, и запчасти купить и заменить на них проще.

Что касается проходимости, то в этом они вообще не уступают лощёным «иностранцам» – нужны лишь правильные покрышки.

Рассмотрим, как выбрать колеса для Нивы для бездорожья, но прежде разберёмся с их размерами.

Размеры шин на Ниву (ВАЗ) разных моделей

Несмотря на то, что у Нивы нет усиления в виде рамы или неразрезного переднего моста, она всё равно относится к категории внедорожников, а не паркетников, и прекрасно справляется даже с полным бездорожьем.

Хотя это понятие может быть абсолютно разным: грунтовая поселковая дорога без покрытия; гористая местность; глубокие колеи, которые после дождя становятся непролазными; болото, где грунт торфяной и достаточно рыхлый.

Со всеми этими вариантами сталкиваются автолюбители:

• поклонники отдыха в лесу и в горах,
• участники ягодно-грибных марафонов,
• любители летней и зимней рыбалки.

Приобретая машину, которая призвана помочь преодолеть все тяготы активного отдыха, в первую очередь хозяин стремится испытать её в суровых реалиях местного рельефа.

Чтобы избежать разочарования при первых же трудностях, желательно сразу после покупки автомобиля озаботиться выбором хорошей резины. Та, которая производится в России — в отличие от самой Нивы, к данной категории не относится, и конкурировать с импортной не может вообще.

Сначала выясним, какие колеса на Ниву без резки арок можно поставить в соответствии с рекомендациями производителя, а потом пройдёмся по моделям шин.

ВАЗ-21214 (LADA 4×4)

Эта модель одна из немногих, которая выпускалась на экспорт. В том числе её поставляли и в Японию, поэтому руль у неё правый. И это единственный российский автомобиль, допущенный в страну, являющуюся королевой мирового автопрома.

Для справки: У Нивы 4х4, независимо от модели и рестайлинга, все четыре колеса ведущие и должны иметь одинаковый профиль.

То есть автомобиль имеет полный привод. Какие колёса подойдут:

Заводские параметры – 175/80 R16.

На замену:

• 185/75 R16,
• 195/80 R15,
• 195/70 R15,
• 205/75 R15,
• 205/70 R15.

ВАЗ-21213

Имя Тайга, которое эта модель получила изначально, так и не прижилось. Хотя сам автомобиль довольно популярен, выпускается с 94 года, и стал прототипом для многих экспортных моделей. Колеса на Ниве 21213 такие же, как и у предыдущей модели.

ВАЗ-21215

Эта машина с дизельным двигателем от Пежо, выпускалась только до 2007 года. Тоже шла на экспорт, поэтому партии производились небольшие и комплектовались лучше, чем для внутреннего рынка. Тем не менее, по нашим дорогам такие Нивы тоже бегают.

Заводские размеры: 175/80 R16.

Варианты замены:

• 185/75 R16,
• 205/75 R16,
• 195/80 R15,
• 195/70 R15,
• 205/75 R15,
• 205/70 R15.

Нива 2121

В серийное производство эта модель Нивы пошла ещё в конце 70-х, и за столь долгий срок она доказала своё право на жизнь. Как бы ни ругали автомобилисты сборщиков АвтоВАЗа, очень многие ездят именно на такой версии. Шины для Нивы 2121 будут иметь всё те же размеры.

С завода: 175/80 R16.

Для замены:

• 185/75 R16,
• 205/75 R16,
• 195/80 R15,
• 195/70 R15,
• 205/75 R15,
• 205/70 R15.

ВАЗ-212180 «Фора»

Форой эту модель Нивы назвали за удлинённый на 30 см кузов, увеличенную ширину дверных проёмов и более широкое, чем у прочих моделей заднее сиденье. В том числе, «фора» коснулась и размерности колёс – 15-дюймовые сюда уже не ставят.

Заводские шины: 175/80/R16, 205/75 R16.

Для замены подойдет резина с размерами 215/70 R16.

Нива 2131

Ещё одна удлинённая модель, но уже с 5-ю дверями. Её популярность, если судить по проданным экземплярам, ещё не превзошла ВАЗ-2121, но уже близка к этому.

Заводской размер резины – 175/80R16.

Шины на замену:

• 185/75R16,
• 195/70R16,
• 205/70R16,
• 215/65R16.

Нива 2123

Выпуск опытной партии этого автомобиля был осуществлён в 2002-м году. Однако в серию он попал поле того, как в связи с возникшими финансовыми трудностями лицензия на выпуск была продана General Motors.

В результате на бампере машины стал красоваться шевролетовский значок. Сказалось это и на размерности колёс.

Базовые шины:

• 205/70R15,
• 205/75R15,
• 215/65R15.

Чем заменить:

• 215/75R15,
• 215/70R15,
• 225/65R16,
• 225/60R17.

Chevrolet Niva

Позднее американцы внесли в конструкцию ВАЗ-2123 кое-какие изменения, из-за которых он стал считаться другой моделью и получил к названию Нива гордую приставку Шевроле.

Заводские покрышки:

• 205/70R15,
• 205/75R15,
• 215/65R16.

На замену:

• 215/75R15,
• 215/70R15,
• 225/65R16,
• 225/60R17.

Chevrolet Niva FAM-1 (ВАЗ-21236)

В 2006 году была выпущена новая модель Нивы Шевроле, теперь уже с опелевским двигателем. Правда, через пару лет она была снята с производства. Какие колеса ставить на Ниву Шевроле FAM-1? Такие же, как и на предшественницу.

На заводе устанавливается резина с размерами:

• 205/70R15,
• 205/75R15,
• 215/65R16.

Размеры шин для замены:

• 215/75R15,
• 215/70R15,
• 225/65R16,
• 225/60R17.

Chevrolet Niva Trophy

Предыдущие модели Шеви Нивы не были адаптированы к бездорожью так, как это сделано в модели Trophy.

Здесь использовано много фишек, помогающих ездить по плохим дорогам: шноркель, защищающий машину от гидроудара при движении по воде, натяжитель цепи, который стал механическим (а был гидравлический), трансмиссионные сапуны под капотом и многое другое.

Резина с завода:

• 205/70R15,
• 205/75R15,
• 215/65R16.

На замену:

• 215/75R15,
• 215/70R15,
• 225/65R16,
• 225/60R17.

Шевроле Нива после рестайлинга

В 2009-м Chevrolet Niva был подвергнут обновлению, над чем работали итальянские дизайнеры. В основном это коснулось внешнего вида – автомобиль стал выглядеть так, как это принято в стройных рядах General Motors. Колеса для Нивы Шевроле остались всё те же.

Базовые размеры:

• 205/70R15,
• 205/75R15,
• 215/65R16.

Замена:

• 215/75R15,
• 215/70R15,
• 225/65R16,
• 225/60R17.

Некоторые читатели интересуются, какие большие колеса можно поставить на Ниву? Если разрезать мост и убрать арки, можно получить и вот такое чудо техники, как на фото. Но прежде хорошо подумайте, а нужно ли это, и в какую сумму выльется?

Кое-кто считает, что лучшие колеса на Ниву можно снять с трактора

«Походные» шины для Нивы

Так как старые модели уже не выпускаются, про резину, на которой они выходили с конвейера, можно не вспоминать. ВЛИ-5 уже давно снята с производства, и вряд ли у кого-то дожила до настоящего дня. Поэтому рассматривать их — даже как колеса для Нивы б/у, мы не будем.

Ярославская Я-192, которая тоже фигурировала как шина первой комплектации, может и стоит ещё на стареньких Нивах. Но она хороша только на твёрдом грунте, а стоит машине попасть на песок или торф, она непременно встрянет.

Есть и другие сугубо отечественные шины – не плоды совместного производства с именитыми компаниями, а придуманные российскими умами. Даже те модели покрышек, которые заявляются их создателями как OFF ROAD (шина для бездорожья), на самом деле таковой не являются.

Например, Cordiant. Рядом с хорошей внедорожной шиной он имеет бледный вид – не только по внешнему виду, но и по характеристикам.

На фото грязевые шины Cordiant Off Road справа

Протектор того же Cordiant Off Road вроде и глубокий, но в силу посредственного состава резины, когда вместо натурального каучука применяется искусственный, покрышки получают совсем не те свойства, которые им нужны.

К тому же, они очень не приспособлены к работе при низком давлении, что ухудшает самочувствие автомобиля на реальном бездорожье. Для первой комплектации эту шину не используют, и если вы будете ездить не в городе, то и ставить её на подобную машину не советуем.

Тогда какие колеса можно поставить на Ниву, чтобы она максимально хорошо справлялась с поставленной задачей?

Какой бывает шина для бездорожья

Все внедорожные шины для Нивы и других машин этого класса, делятся на три больших категории:

1. Н/Т – дорожные;
2. М/Т – грязевые;
3. А/Т – повышенной проходимости.

Эти значки можно увидеть на боковине – там, где указана дата производства шины и страна-производитель.

Mud-Terrain – это и есть М/Т

Если перед вами стоит вопрос, какие колеса на Ниву лучше установить для езды по раскисающим колеям, однозначно нужно брать М/Т.

У них самый агрессивный протектор и высокий уровень шумности и вибрации, поэтому для езды по трассе – во всяком случае, длительной, они будут некомфортны. Но на суровом бездорожье им просто нет цены.

Для трассы нужны дорожные шины, которые выдают и более высокое сцепление с асфальтом, и отличаются высокой скоростью. Но на бездорожье такие покрышки тянут плохо и быстро повреждаются, так как боковины у них очень мягкие.

Шины с повышенной проходимостью являются той самой золотой серединкой, когда автомобиль равное количество времени может проводить как на асфальте, так и на просёлках. Чаще всего А/Т шины для Нивы – лучший выбор.

Есть также модели, в которых объединены качества А/Т и М/Т, и одну из них вы видите на фото выше.

Лучшая резина для Нивы бездорожья: результаты теста

В поисках лучшей резины для внедорожника, обратимся к тесту, проведённому в 2018 году в ЮАР журналом «4х4», и, может, его результаты помогут вам выбрать внедорожные шины для Нивы.

В испытаниях было 17 участников от 16-ти производителей, каждый из которых выставил лучшие в их линейках модели.

Тесты проводились по 5 категориям:

1. Торможению на асфальте;
2. Торможению на гравии;
3. Тяговому усилию на песке;
4. Тяговому усилию на гравии;
5. Преодолению подъёма.

В основном, в соревновании принимали участие А/Т, и это кстати, лучшие летние шины для Нивы Шевроле.

Итак, знакомимся с моделями, которые попали в десятку:

10 – Velocity Raptor A/T

Корейская компания TiAuto выставила на соревнования сразу три своих модели. Кроме Velocity это ещё и GT Radial, которая поднялась на ступеньку выше, а так же Hankook, который стал лишь 14-м. В российских магазинах Velocity вряд ли найдётся, поэтому и говорить о них не стоит.

9 – GT Radial Adventuro A/T3

А вот с GT Radial отечественные автолюбители знакомы неплохо. И хоть особых восторгов по поводу этого бренда среди них не наблюдалось – во всяком случае, в легковых размерах, здесь она проявила себя совсем неплохо, заняв золотую серединку в итоговой таблице.

Правда, показатели были нестабильные – если в прочих дисциплинах она была в середине или ближе к хвосту, то в тесте на тяговое усилие в песке стала третьей, пропустив вперёд только два бренда, которые в итоге и стали победителями.

8 – Firestone Destination AT

Марка этой шины принадлежит японской корпорации Bridgestone, но для стран Европы она производится в Испании и Венгрии. В торможении на асфальте и гравии она показала едва ли не самые худшие результаты, а вот в тяговом усилии на гравии была третьей.

7 –

Dunlop Grandtrek AT3G

Компания Dunlop единственная, кто представил на испытания сразу две модели Grandtrek, которые имеют разную конструкцию. AT3 G – трёхслойная шина.

В итоговой таблице она заняла седьмое место, сразу после своей «родственницы» – двухслойной AT3 M (с повышенном индексом нагрузки). Лучшие результаты показала в эффективности торможения — и на шоссе, и на гравийной дороге.

6 – Dunlop AT3 M

Двухслойный Grandtrek, изготовленный по новой технологии, показал пусть не самые высокие, но довольно приличные результаты, обходя трёхслойные покрышки своего же бренда во всех тестах.

При торможении на асфальте эта шина вообще стала первой, оставив далеко позади даже модели, которые победили по совокупности показателей.

5 – Michelin LTX A/T2

Шина от Michelin показала в итоге неплохие результаты, но в торможении на асфальте была только 14-й. Лучше всего ей удавалось преодоление подъёма, благодаря чему и получилось 5–е место.

4 – Bridgestone Dueler A/T D694

Во всех соревнованиях японский Bridgestone был на 7 и 8 месте, выручила его только потрясающая способность ехать в гору.

3 – Continental CrossContact AT

На почётной третьей ступени оказался всеми уважаемый Continental – завсегдатай всевозможных тест-драйвов, и зачастую их же победитель. Здесь шине удалось занять третье место, хотя она показывала крайне нестабильные результаты.

При торможении на асфальте была вообще 10-й, на гравии -4-й, на песке 8-й. А вот в тягловом усилии Континенталь стал первым, что и спасло его положение.

2 – Goodyear AT Adventure

Второй призёр тоже блистал не во всех номинациях. В торможении на асфальте стал 12-м, на гравии 9-м, в том числе и в тяговом усилии.

Зато в тяге на песке Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure не было равных, и шина показала лучшие результаты. На подъёме в гору он стал вторым, пропустив вперёд только General, который и стал победителем.

1 – General Grabber AT3

Говорят, победителей не судят. И, тем не менее, золотой призёр во многих дисциплинах показывал довольно посредственные результаты. Первым он был только на преодолении подъёма и вторым в обоих видах тягового усилия.

С торможением дело обстояло намного хуже, так как в нём результаты были лишь 9 на гравии и 12 на асфальте.

На примере этого теста мы лишний раз убедились, что нельзя ни о чём судить однозначно. Выбирая, какие грязевые шины поставить на Ниву, принимайте во внимание условия, в которых им чаще всего придётся работать.

Лишь в этом случае даже высокая цена не уменьшит вашей радости от приобретения, ведь правильно обутая машина станет надёжным помощником не только на дорожном покрытии, но и там, где его нет и в помине.

Резина на Ниву — какую поставить: шины 4х4, МТ, АТ, медведь, Вли-5, Ласса ОК-144

Резина на Ниву должна соответствовать большому числу критериев, ведь речь идет о езде в довольно сложных условиях. Выбирая её, автовладелец не может себе позволить упустить ни одной детали. Но даже если он ограничен бюджетом — всегда найдётся достойная альтернатива заводской комплектации, которая будет подходить под его требования.

Содержание

• 1 Какая резина стоит на Ниве с завода
• 2 Какая резина подходит на Ниву под штатный и нештатный размер колеса
• 3 Какая резина лучше для Нивы по сезонам
  • 3.1 Летние шины
  • 3.2 Зимние шины
  • 3.3 Универсальные шины
  • 3.4 Грязевые шины
• 4 Какие шины выбрать для Нивы
• 5 Шины для Нивы по производителям
• 6 Тест шин для Нивы
• 7 Отзывы владельцев

Какая резина стоит на Ниве с завода

ВАЗ 2121 (в кузовах 21213 и 21214) Нива и ВАЗ 2131, носящие сегодня официальные наименования Лада 4х4 и Лада 4х4 5D соответственно — до сих пор занимают лидирующие позиции на российском рынке внедорожников. Их популярность во многом основана на сочетании стойкости, цены и возможности усовершенствования заводской комплектации, в том числе относительно колёс.

В стандартной нивовской комплектации устанавливается авторезина марки ВлИ-5 диаметром R16. Родные покрышки для всех модификаций, кроме «Урбан», а также собранного на основе Нивы внедорожника АПАЛ-21541 «Сталкер» имеют типоразмер 175 на 80. Типоразмер 185 на 75 предназначен для модификации «Urban».
Причина, по которой автовладельцы часто меняют оригинальные колёса экземпляров со стока — большое количество недостатков:

• повышенная шумность при достижении скорости 60 километров/час на твёрдом покрытии;
• потеря эластичности резины в холодное время года;
• наличие камеры, сокращающей срок службы покрышек;
• проблемы с управляемостью на трассе.

Конечно, у заводских шин есть и плюсы, которые хорошо заметны даже на фото. Они предназначены в первую очередь для прохождения бездорожья, грязевого и глинистого покрытия, с чем неплохо справляются.

Какая резина подходит на Ниву под штатный и нештатный размер колеса

Для того, чтобы поставить новые покрышки на Ниву, стоит внимательно изучить параметры штатных колёс, устанавливаемых на заводе. Для понимания встанет или нет шина новой марки на колёса фабричного размера, обращают первоочередное внимание на следующие надписи:

1. 5J
2. R16
3. h3-ET = 58;
4. DIA = 98;
5. PCD = 5×139,7.

Все эти обозначения касаются важных характеристик. Так, первое свидетельствует о том, что допустимый размер шин составляет 5 дюймов с максимальным отклонением в 1 дюйм в любую сторону. Буква J свидетельсвует о наличии только одного бортика.

Следующий параметр свидетельствует о диаметре, который не должен превышать 16 дюймов. h3 говорит о наличии двух колец-хантов по краям обода, необходимых для плотной фиксации покрышки на диске. Ханты — обязательный элемент для внедорожников.

Параметр ЕТ обозначает вылет колеса (в данном случае 58 см) с допустимым отклонением на 1 сантиметр. Ну а DIA указывает на радиус. Маркировка PCD обозначает разболтовку: то есть число отверстий для крепёжных болтов с расстоянием между ними.

Таким образом, можно констатировать, что под штатный размер колёс спокойно подойдёт резина 27-28 дюймов. А вот для установки чаще встречающейся на зарубежных моделях резины 29 дюймов, считающейся оптимальным решением у производителей внедорожников, понадобится незначительный, но лифт — просто так она не влезет.

Лифтованная Нива, рассчитанная на установку покрышек 30, 31, а тем более 32, 33 дм потребует и больших по размеру дисков. Последний размер колеса — максимальный. 35-дюймовые считаются для этого авто слишком большими. В случае подобных переделок желательно установить крепления-бэдлоки. Важно не ставить слишком тяжёлые диски, иначе стоит ожидать деформаций при попадании на ухабы. Взять большие колёса имеет смысл лишь в том случае, если предполагается эксплуатация авто только за городом.

Какая резина лучше для Нивы по сезонам

Лада 4х4 — это автомобиль, требующий тщательного выбора шин, ведь он служит в экстремальных условиях. Предпочтение того или иного варианта должно зависеть не только от того, насколько он бюджетный, но и действительно ли это лучшая резина для конкретного сезона или типа покрытия. Важно учитывать все характеристики колёс:

• зимних;
• всесезонных;
• грязевых.

 

Это позволит не тратить лишние деньги.

Летние шины

Строго летние автошины для Нивы — не очень часто явление. В большинстве случаев это стандартные легковые колёса соответствующих параметров, которые используют для езды по асфальтированным дорогам. На эту роль подходят и заводские ВЛИ-5.

Зимние шины

Нива — внедорожник, поэтому логичным выбором зимней резины для неё считается зубастая. Хотя иногда ставят и липучки, но всё же у них другая функция, лучше всего они себя показывают в городских условиях.

Для езды по снежной трассе производитель по умолчанию комплектует автомобиль узкими и высокими покрышками диаметром 16 дюймов. Найти по-настоящему качественную резину с параметрами 18575R16 по доступной цене не так уж просто. Обычно в стоковой комплектации владельца Нивы ждут два варианта: Волтайр ВЛИ-5 или ВЛИ-10. Они дешёвые, но отличаются такими недостатками как задубение резины и короткий срок службы. На таких колёсах по тайге не поездишь.

Альтернатива штатной комплектации — многочисленное семейство 15-дюймовых покрышек. В частности, без лифтинга легко ставятся шипы с параметрами 19570 и 20570 при R15. Каталоги заводов-производителей могут похвастать большим ассортиментом продукции подобного типа. Подробно о них можно узнать на видео.

Универсальные шины

Универсальные или всесезонные шины используют для езды в любое время года и по всем типам дорожного покрытия. Но поскольку создать одинаково хорошую резину, подходящую для шоссейной езды и для вездехода сложно, то большинство производителей всё равно делают упор на те или иные качества колёс. Такая резина делается пятаковой, то есть  довольно больших размеров.

Грязевые шины

Большинство автовладельцев покупают Ладу 4х4 для езды за городом, по бездорожью. А это значит, что она должна быть достаточно проходимой в грязи. Что и призвана обеспечить специальная вездеходовская резина.

Есть специальные модели, чья проходимость позволяет им пройти по любому бездорожью. Подобные профессиональные колёса относят к категории «экстрим». Экстремальные покрышки способны преодолеть самые трудные условия оффроуда, включая болота. Но они имеют большие размеры, что требует лифтинга и дорого стоят.

Вырезать арки потребуется и для установки сельхоз колёс от Белки, но стоит резина от трактора на порядок дешевле, имея приличную проходимость. Но есть и специальная злая зубатка, дающая возможность преодолевать грязь без сильного апгрейда авто.

Какие шины выбрать для Нивы

Выбирая колёса учитывают не только то насколько они дешёвые, но и соответствие условиям эксплуатации и климату. Скажем, низкопрофильные широкие колёса АТ хорошо подходят для всех типов покрытия, в то время как узкая хороша для твёрдого покрытия. Для внедорожной езды при стандартных климатических условиях хорошо подходят шины Пирелли Скорпион, а вот в более холодном климате лучше Радиал.

В местности с большим количеством грязи подойдёт стандартная тракторная ёлочка, которую давно ставят на Газели. Правда это не колёса для низкой «колхозницы» — её придётся модифицировать. Для этого можно подрезать арки.

Ну а самых стойких шин требуют автомобили, эксплуатируемые на Крайнем Севере.

Шины для Нивы по производителям

[ad-pc-mob-pa154]
Владелец Нивы может выбирать из довольно обширного перечня лучших шин разных типов и ценовых категорий. Это отечественные колёса производства Нижнекамского, Кировского, Барнаульского, Алтайского, Волжского (Вольтури) заводов. А также зарубежные, включая китайские Сталкеры. Многое зависит от модификации, на которую планируют устанавливать колёса — 3Д, Бронто, Урбан или какая-то другая.

Наименование	Тип
Voltyre ВЛИ-5	Всесезон
Волтайр ВЛИ-10	Всесезон
Алтайрос	Всзн
Алтайшина ВЛИ-5	Всзн
Бонтайр Сталкер All Terrain	Лето
БФ Гудрич MT	Лето
Йокогама Geolandar A/T-S G012	Лето
Континенталь Конти 4х4 Контакт	Всзн
Кордиант Off Road	Всесезон
Кумхо Road Venture MT	Лето
Купер Discoverer M+S Sport	Лето
Ласса ОК-144	Всзн
Максис АТ-771	Лето
Матадор MP-50 Sibir ICE	Зима
Нортек МТ-540	Всесезон
Нортекс МТ	Всзн
Пирелли Formula Ice	Зима
Баргузин К-175	Лето
Сильверстоун МТ-117 Экстрим	Зима
Симекс Экстрим	Всзн
Кама И-511	Зима
Форвард Сафари 540	Лето
Ханкук Динапро	Всесезон
Амтел Севен Хиллс	Зима
ЯШЗ Я-192	Лето
ЯШЗ Я-569 «Медведь»	Лето
КШЗ К-139	Лето
КШЗ К-151	Лето
КШЗ К-156 1	Всесезон
КШЗ К-182	Зима
Белшина БЕЛ 166	Всзн
Белшина Фбел 253М	Всзн

Шины производства Белшина изначально предназначены для сельскохозяйственной техники, поэтому их ставят только на лифтованные машины. На них же устанавливают покрышки категории «экстрим», имеющие размер в 30 и больше дюймов, а также те, что предназначены для УАЗа. Колёса на УАЗ производят российские заводы.

Тест шин для Нивы

Шины для Лады 4х4 тестируют так же, как и для других внедорожников, изучая управляемость, сцепление и разгон в разных условиях. Их гоняют по бездорожью, грязи, но также и по трассе с твёрдым покрытием для выявления лучших моделей.

Отзывы владельцев

Виталий, 35 лет:

Я фермер и постоянно езжу на своей Ниве по непролазной грязи, особенно весной и осенью. Моим выбором стали шины Бонтайр Сталкер и они меня ни разу не подвели уже три сезона.

Антон, 28 лет:

Нивой обзавёлся недавно. Долго ломал голову над правильными колёсами и в итоге остановил выбор на отечественных всесезонках АТ. Правда, большего размера, для чего сделал лифт.

Оставить отзыв

 

обзор лучших шин 2021 + критерии выбора автопокрышек

Параметры заводской резины

Не все российские дороги имеют ровное и качественное покрытие. Речь не идет о больших городах-миллионниках, хотя и здесь нередки неприятные «сюрпризы» на дорогах в виде ям и других неровностей. Сегодня мы говорим о глубинках и проселочных дорогах. Бездорожье требует соответствующего уровня авто. ВАЗ-2121 – оптимальный вариант транспортного средства для передвижения по бездорожью.

ВАЗ-2121 – лучший автомобиль для российского бездорожья

Относительно комфортная езда по бездорожью и безопасность водителя зависят от технических характеристик автомобиля. Немаловажную роль в управлении транспортным средством играют шины. В преобладающем большинстве ВАЗ-2121 выпускается с заводскими покрышками ВлИ-5 R16 175/80. Базовая резина имеет много недостатков:

• плохая управляемость на ровном дорожном покрытии;
• повышенная шумность при скорости 60 км/ч и более;
• потеря эластичности и мягкости при минусовой температуре воздуха.

Какой оптимальный диаметр колес для езды по бездорожью на отечественном внедорожнике

Оптимальный вариант для перемещения на транспортном средстве по бездорожью
Родным кузовом Niva можно назвать тот, который не лифтинговался. Особенно в том варианте, если у него установлены «родные» колесные арки. В основном автомобили данной марки укомплектованы покрышками ВлИ-5. Показатели для резины марки «Нивы 2121» для бездорожья составляют 175/80 R16. Следует отметить, что подобный тип резины зарекомендован не с лучшей стороны. Специалисты выделили несколько недостатков, на которые следует обратить внимание перед приобретением новых комплектующих:

• При перемещении на высокой скорости более 60 км/ч особенно по ровному асфальту возникает шум.
• Эта покрышка не рекомендована для установки на авто в зимний период. Любые изделия теряют свои эксплуатационные свойства. Значительно снижается эластичность резины, что неблагоприятно сказывается на авто при передвижении по шоссе, открывая высокую скорость.
• Установлена камера.
• Наблюдается плохой показатель курсовой управляемости.

На заметку!

Однако несмотря на все эти отрицательные качества, существует ряд преимуществ.

К основным достоинствам можно отнести следующие:

• Легкое движение по бездорожью/влажному асфальту.
• Доступность.
• Модельный ряд комплектующих.

Вам это будет интересно О рейтинге зимних шипованных шин 2019-2020 года для кроссоверов

Автомобилистам предлагают множество аналогов для обеспечения безопасности в любое время года. Среди огромного ассортимента важно найти соответствующие комплектующие, которые улучшат курсовую устойчивость на грунтовой дороге или асфальте.

Размеры и технические характеристики шин

Итак, давайте разбираться, какие шины можно поставить на «Ниву». Стандартный размер резины для ВАЗ-2121 – 175/80 R16. Найти на замену узкие и высокие покрышки диаметром (не путайте с радиусом!) 16 дюймов будет нелегко. Но попробовать стоит.

Согласно отзывам автомобилистов, базовую резину для «Нивы» размером 16 дюймов можно заменить на нижеперечисленные варианты:

• Hankook Winter Ipike;
• Nokian WRC3;
• Michelin Agilis X-ice North;
• Кама Евро LCV;
• Nokian Hakkapeliita C Cargo;
• Amtel K182A;
• Cordiant Business;
• Continental VanContact.

Многие владельцы отечественного внедорожника ставят на машину диски размером R15. Такая замена не требует дополнительных доработок и изменений. Главное преимущество – большой выбор авторезины диаметром 15 дюймов. Так, для «Нивы» можно применять такие модели шин:

• Yokohama F700Z;
• Amtel NordMaster;
• Toyo Observe Gsi-5;
• Tunga Nordway;
• Gislaved NordFrost 100;
• Cordiant SnowCross;
• Cordiant Off Road;
• Kumho KW 7400;
• Nokian Nordman RS и др.

Топ-10 моделей зимних шин на Ниву

На штатный размер 185\75\R16 хорошую зимнюю резину подобрать сложно, и стоит она достаточно дорого. Кроме Amtel, Cordiant и Кама, а так же украинской Rosava и белорусской Belshina, по большому счёту, выбирать больше не из чего. Поэтому наш топ-10 будет состоять из моделей R15.

Среди покрышек размерностей 195\70\R15 и 205\70\R15, предлагающихся на ЯндексМаркет, выбираем те, которые имеют высокий рейтинг, большое количество положительных отзывов, а так же те, которые обладают привлекательной стоимостью. Такими шинами будут:

1. Gislaved Nord Frost 100 (шипы)
2. Nokian Nordman RS (липучка)
3. Hankook Ipike (липучка)
4. Sava Eskimo Ice (липучка)
5. Dunlop Grandtrek Ice 02 (шипы)
6. Toyo Observe G3-ice (шипы)
7. Cordiant SnowCross (шипы)
8. Yokohama IceGuard IG 30 (липучка)
9. Nokian Hakkapeliitta R (липучка)
10. Yokohama F700Z (шипы)

Источник 1tire.ru

Время на чтение: 6 минут

Автовладельцы, которые сталкиваются с выбором зимней резины на «Ниву», хорошо знают, насколько сложно принять правильное решение. На рынке представлено несколько разработок штатных размеров диаметром 16 дюймов, однако модельный ряд невелик. Чтобы рассмотреть несколько оптимальных вариантов на «Ниву», многие автомобилисты предпочитают ставить комплектующие диаметром 16 на диски 15. Таким образом можно обеспечить идеальную устойчивость.

Как выбрать резину на Ниву

Танки (в нашем случае – «Нивы») грязи не боятся. Соответственно, выбор авторезины на российский внедорожник должен быть тщательно продуманным и обоснованным.

Параметры выбора

Предлагаем вашему вниманию несколько важных характеристик, которые нужно учитывать при выборе шин на замену заводскому комплекту:

1. Условия эксплуатации (ровное и качественное асфальтирование покрытие в черте города или типичное бездорожье).
2. Необходимость дополнительных доработок, в частности расширение колесных арок или выгибание бортиков в наружную сторону.
3. Технические характеристики (рисунок, высота, ширина протектора) и предложения от ведущих производителей.
4. Сезонность – всесезонный вариант или дабл-комплект для летнего и зимнего периодов.
5. Предполагаемый бюджет.

При выборе шин на «Ниву» нужно учитывать условия эксплуатации

Летние-зимние или всесезонные

Всесезонный или летне-зимний вариант – первый камень преткновения. Зимняя резина отличается мягкостью и стойкостью к минусовой температуре воздуха. Важно, чтобы покрышки не дубели на морозе. В противном случае возрастает вероятность ДТП. Главное качество зимних шин – отличное сцепление с заснеженным или обледенелым дорожным покрытием.

Летний вариант, наоборот, должен быть твердым и устойчивым к износу. Используемый для изготовления летних покрышек каучук характеризуется высокой стойкостью к повышенным температурным режимам. Не стоит забывать, что температура асфальтного покрытия на открытом солнце может достигать 50–55 °C.

Химические составы, применяемые для изготовления всесезонных покрышек, характеризуются среднестатистическими параметрами. Такая резина неплохо себя проявляет как летом, так и зимой. Но при сильном повышении температуры воздуха и нагреве дорожного покрытия растет износ шин. При этом всесезонка – не лучший вариант для езды по покрытым снегом или ледяной коркой дорогам.

MT или AT

Следующий критерий выбора – универсальная или грязевая резина.

АТ (All Terrain) – универсального типа покрышки, которые отличаются повышенным уровнем проходимости и особым строением протектора. Громоздкие блоки с широкими канавками способствуют быстрому самоочищению колес. При эксплуатации в городских условиях возможно повышение уровня шума.

МТ (Mud Terrain) – маркирующий знак грязевой резины. Такие покрышки применяют для автомобилей, управление которыми происходит по бездорожью и грунтовым дорогам плохого качества. Отличительные черты шин МТ – крупные канавы и мощный рисунок. «Злая» резина, как часто называют грязевые автошины, непригодна для эксплуатации в черте города. На ровном и качественном асфальтированном покрытии наблюдается увеличение шумности и быстрый износ каучука. Скорость езды и комфорт управления транспортным средством невысокие.

Отличительные черты шин МТ – крупные канавы и мощный рисунок

Шины под лифтовку и без

Что такое лифтовка и зачем она нужна? Лифтовкой называют переделку подвески: подрезание колесных арок, установка пружинных блоков с большим количеством витков, монтаж проставок под шаровые опоры и прочее. Такие манипуляции позволяют заменять базовую резину на более высокий и широкий профиль.

Шины без «лифта» можно смело назвать оптимальным вариантом для автомобилистов, которых устраивает базовая комплектация или варианты замены, не требующие дополнительных доработок.

Где производится резина

На каком заводе производится резина
Выпуск специальных комплектов для лифтинга осуществляется на территории Тольятти. Благодаря этим разработкам ось колес уменьшается до целых 40 мм. Установить данный размер резины на «Ниву 2121» очень легко и просто. Эту процедуру можно выполнить самостоятельно без помощи специалистов.

Завершив рабочие действия, не рекомендовано прикасаться к амортизаторам и пружинам. Это действие не послужит в подгонке нужного размера шины на авто «Нива 2121». Ведь на самом деле изделие не обеспечит ожидаемую мощность и скорость.

Обратите внимание!

Чтобы предотвратить соскок дисков посередине дороги, необходимо воспользоваться специальными проставками. Они создаются с применением алюминия.

С таким усовершенствованием у ступичного узла будет увеличенная нагрузка. По этой причине опытные автомеханики рекомендуют устанавливать ступицы, у которых двухрядные подшипники в поворотном кулаке. Несмотря на простоту монтажа, она потребует определенных материальных затрат на покупку резины и сопутствующих запчастей.

Вам это будет интересно Колеса на Тойота Ленд Крузер Прадо

Комплект для лифтинга:

• поперечная штанга;
• модернизированные пружинные чашки;
• пружинные проставки;
• усиленные штанги продольные;
• проставки под шаровую опору.

Если правильно установить этот комплект, то амортизаторы и пружины будут стоять как надо.

Но это не заканчивается лишь установкой данного комплекта. Чтобы обеспечить комфортную/безопасную езду, надо еще сделать некоторые замены. Производитель рекомендует автовладельцам машины Niva менять пары переднего или заднего редуктора в случае их повреждения. Если с завода они идут 3,9, то в будущем нужно ставить 4,44. В этом варианте увеличивается динамика разгона. Следовательно, уменьшается дополнительная нагрузка на мотор и сцепление.

Лучшая летняя резина на Ниву

Летняя резина должна выдерживать высокие температурные режимы и быть устойчивой к износу. Однако для регионов с частыми осадками, когда асфальтное покрытие постоянно мокрое, не подходит слишком твердая резина. Твердые автошины имеют плохое сцепление с мокрым асфальтом.

Итак, при выборе летнего комплекса авторезины учитывают климатические особенности региона и технические характеристики авто. Типоразмер должен соответствовать рекомендациям завода-изготовителя транспортного средства, а вот рисунок протектора и ширину покрышек можно подобрать на свое усмотрение.

Нижнекамскшина Кама-232

Нижнекамскшина Кама-232 отличается хорошим поперечным и линейным сцеплением
Какую же поставить резину на ВАЗ–2121 летом? Согласно отзывам заядлых сторонников отечественного автопрома, «Нива» хорошо себя ведет с всесезонными покрышками Нижнекамскшина Кама-232. Конструкция модели радиальная, способ герметизации – бескамерный, шиповка отсутствует. На диски R15 ставят шины 205/70R15, на R16 – 185/75R16.

Нижнекамскшина Кама-232 – штатная авторезина. При такой модификации «переобувка» автомобиля на лето не требуется. Высокую курсовую устойчивость обеспечивает широкая центральная часть всесезонки.

Линейный рисунок с Z-образными шашками дает отличное поперечное и линейное сцепление, при этом тип дорожного покрытия не играет особой роли.

Плюсы:

• прочность и надежность;
• относительная бесшумность;
• хорошая управляемость транспортным средством на сухом или мокром дорожном покрытии;
• низкий расход топлива.

Минусы:

• сравнительно небольшая степень износостойкости;
• несмотря на заявления производителя о всесезонности, не подходит для езды по обледенелой дороге.

Лучшая зимняя резина

Родная резина на зиму – не самое лучшее решение для «Нивы». Все-таки зимой, когда дорога покрыта льдом или усыпана снегом, управление автомобилем требует немало опыта, навыков и профессионализма водителя. Конечно же, машиной легче управлять, когда она «обута» в соответствующие «тапки». Речь идет об автомобильных шинах для зимнего пользования.

Hankook Tire i*pike RW11 175/80 R16 91T

Hankook Tire i*pike RW11 175/80 R16 91T имеет уникальную конструкцию
Шипованная резина Hankook Tire i*pike RW11 175/80 R16 91T подходит для кроссоверов, внедорожников и авто сегмента SUV. Модель удостоена экологического знака Nordic Swan. Имеет V-форматный рисунок протектора. Аквапланирование отсутствует благодаря быстрому отводу воды и грязевой массы. Низкая шумопроизводительность и повышенные тягово-сцепные качества – результат применения оптимизированной схемы расположения шипов. Для этой модели характерно 6-рядное размещение шипов.

Hankook Tire i*pike RW11 175/80 R16 91T отличается уникальной конструкцией. Ребристые канавки увеличивают максимальную тягу на снегу и льду. Боковые прорези гарантируют стремительный отвод влаги и снежной массы.

Плюсы:

• отличное сцепление с дорожным покрытием, в том числе заснеженным или обледенелым;
• тихий ход;
• прочность и надежность;
• мягкость;
• неплохая износостойкость.

Минусы:

• на высокой скорости возможен занос при вхождении в поворот;
• не подходит для экстремального вождения.

Лучшая резина для бездорожья

Среди внедорожных автомобилей отечественного и зарубежного автопрома высокой популярностью среди автомобилистов пользуется вездеходная Lada («Нива») 4х4. Машина хорошо себя ведет не только на ровном или укатанном дорожном покрытии, но и в условиях бездорожья. Главное – правильно подобрать вездеходовскую резину.

Нижнекамскшина Кама-Flame

Нижнекамскшина Кама-Flame хорошо держит дорогу
Для российского бездорожья нужны «зубатые» автошины. Именно так можно охарактеризовать автомобильную резину Кама-Flame. Шины отлично себя проявили в каше из талой снежной массы, воды и комьев грязи. Отличаются надежностью и универсальностью, легко «адаптируются» под любые погодные условия переменчивого климата России. Идеально подходят для управления авто в какой-то глубинке, где о дорогах с качественным покрытием можно только мечтать.

Нижнекамскшина Кама-Flame ставится на диски R16. Благодаря непрерывному пятну контакта с дорогой снижается вероятность аквапланирования и скольжения.

Повышенное сцепление обеспечивает 3D-ламелирование покрышек.

Плюсы:

• мягкость;
• прочность и надежность;
• хорошо держит дорогу;
• разумная цена.

Минусы:

• шумность;
• быстрый износ;
• увеличение тормозного пути.

Резина для еще большей проходимости: 235/75 R15 и 240/80 R15

Тем, кому стандартной проходимости мало и хочется заехать в реальные дебри, то надо просто взять резину R15 с такой размерностью (235/75) и поставить ее в Ниву. Эти размеры сделают автомобиль настоящим джипом, который проедет по сути везде, где только можно проехать. Так что у кого есть такие цели, то надо и поставить такие колеса на Ниву.

Но не все так просто, чтобы такая резина нормально стала, придется делать лифтинг, это своего рода тюнинг Нивы. Придется поднимать подвеску и расширять колесные арки. Но это вообще не проблема, потому что даже на заводе в Тольятти есть специальные комплекты для лифтинга, благодаря которым можно колесную ось можно сделать ниже на 4 см., чего будет достаточно, чтобы поставить такую внедорожную резину R15 235/75.

В комплект для лифтинга входят:

• поперечная штанга,
• модернизированные пружинные чашки;
• пружинные проставки;
• усиленные штанги продольные;
• проставки под шаровую опору.

Если правильно установить этот комплект, то амортизаторы и пружины будут стоять как надо. Но это еще не все, для полноценной езды надо еще сделать некоторые замены: поменять пары переднего и заднего редукторов. Если с завода они идут 3,9, то надо поставить 4,44. Получится увеличенная динамика разгона, да и меньше будет нагрузки на мотор и сцепление.

Также надо помнить, что есть еще вылет колесных дисков, этот параметр надо немного увеличить, для этого надо сделать специальные проставки из алюминиевого сплава и вмонтировать их в ступицу. Мастера обычно знают, как это делается.

После таких усовершенствований ступичный узел будет работать при повышенных нагрузках, поэтому рекомендуется устанавливать ступицы с 2-х рядными подшипниками на поворотном кулаке. Такой тюнинг Нивы потребует немного времени и денег.

ТОП-9 лучших моделей и какую выбрать

Внедорожник ВАЗ2121, или в народе Нива, по степени проходимости и техническим характеристикам не уступает внедорожникам зарубежных брендов, а по некоторым возможностям даже превосходит их.

Но, чтобы автомобиль демонстрировал отменную проходимость по грязи и грунтовым дорогам, на него нужно устанавливать правильную резину.

Покрышки для Нивы должны быть прочными, и делать машину управляемой и стабильной даже при движении на высокой скорости.

При выборе обращают внимание на рисунок протектора, ведь именно от него зависят тягово-сцепные свойства транспортного средства.

Чтобы подобрать подходящие покрышки было проще, мы составили краткий список критериев и рейтинг лучших шин на Ниву по версии 2022 года в соотношении цена/качество.

Рейтинг ТОП-9 лучших шин на Ниву 2022 года

Место	Наименование	Цена
ТОП-3 лучших летних шин для Шевроле Нивы на 2022 год по цене/качеству
1	Yokohama Geolandar A/T G015 215/70 R16 100H	Узнать цену
2	Cordiant Comfort 2 SUV 215/70 R16 104T	Узнать цену
3	Continental ContiPremiumContact 5 215/70 R16 100H	Узнать цену
ТОП-3 лучших зимних шин для Шевроле Нивы
1	Nokian Tyres Nordman 7 SUV 205/70 R15 100T	Узнать цену
2	Nexen Winguard WinSpike WH62 205/70 R15 96T	Узнать цену
3	Toyo Observe Ice-Freezer 215/70 R16 100T	Узнать цену
ТОП-3 лучших всесезонных шин для Шевроле Нивы
1	Nitto Dura Grappler 215/70 R16 100H	Узнать цену
2	MAXXIS Bravo AT-771 205/75 R15 97T	Узнать цену
3	Triangle Group TR292 215/75 R15 100/97S	Узнать цену

Содержание

• Рейтинг ТОП-9 лучших шин на Ниву 2022 года
• Как выбрать шины на Ниву и какие размеры резины идут с конвейера на Ниву?
• ТОП-3 лучших летних шин для Шевроле Нивы на 2022 год по цене/качеству
  • Yokohama Geolandar A/T G015 215/70 R16 100H
  • Cordiant Comfort 2 SUV 215/70 R16 104T
  • Continental ContiPremiumContact 5 215/70 R16 100H
• ТОП-3 лучших зимних шин для Шевроле Нивы
  • Nokian Tyres Nordman 7 SUV 205/70 R15 100T
  • Nexen Winguard WinSpike WH62 205/70 R15 96T
  • Toyo Observe Ice-Freezer 215/70 R16 100T
• ТОП-3 лучших всесезонных шин для Шевроле Нивы
  • Nitto Dura Grappler 215/70 R16 100H
  • MAXXIS Bravo AT-771 205/75 R15 97T
  • Triangle Group TR292 215/75 R15 100/97S
• Какую фирму выбрать?
• Отзывы покупателей
• Полезное видео

Как выбрать шины на Ниву и какие размеры резины идут с конвейера на Ниву?

Несмотря на то, что автомобиль Нива представлен в широком ассортименте модификаций, на все модели устанавливают один типоразмер шин: 185/75 R16. Именно такие покрышки обеспечивают необходимую проходимость шины на разных типах дорожного покрытия.

Но многие автовладельцы предпочитают менять заводские колеса покрышками других брендов для улучшения внешнего вида транспортного средства и увеличения его технических характеристик.

При этом следует помнить, что максимальная ширина колеса должна составлять не более 215 мм. Это вполне обоснованно, так как установка более крупных покрышек поднимет расход топлива, увеличит нагрузку на ступенчатые узлы и негативно отразится на проходимости.

Кроме типоразмера, при выборе покрышек на Ниву обращают внимание еще на несколько важных параметров:

• Сезонность. Для изготовления летних и зимних покрышек используются разные виды резиновой смеси, которые отличаются по уровню жесткости. За счет этого покрышка сохраняет эксплуатационные характеристики даже в жару и при экстремально низких температурах.
• Наличие шипов. Шипованную резину устанавливают не только для зимних путешествий. Если автовладелец часто ездит по бездорожью или грязи, тоже стоит отдать предпочтение шипованным покрышкам. Для городских условий использование таких шин нерентабельно.
• Качество отвода влаги. За этот критерий отвечает дренажная система покрышки. Важно, чтобы между блоками протектора располагались глубокие и широкие канавки, которые отводят влагу из пятна контакта и обеспечивают отличное сцепление даже с мокрой травой, грязью и лужами.

ТОП-3 лучших летних шин для Шевроле Нивы на 2022 год по цене/качеству

Качественные и проходимые шины на Ниву не обязательно должны быть дорогими. В линейках многих известных брендов есть доступные по стоимости, но отменные по качеству покрышки, которые сделают автомобиль маневренным и проходимым, а владелец сможет наслаждаться стабильной управляемости на любой дороге/бездорожье и в любую погоду.

Yokohama Geolandar A/T G015 215/70 R16 100H

Производитель относит эту покрышку к категории изделий для внедорожников/универсалов, в число которых входит и Нива.

За счет усовершенствованного состава резиновой смеси, шины служит гораздо дольше, и обладает устойчивостью к растяжению и разрыву.

Протектор сохраняет целостность даже при непрерывном воздействии агрессивного дорожного полотна и резких температурных перепадах.

Протекторный рисунок тоже заслуживает внимание. Его конструкция делает Ниву максимально устойчивой и управляемой при любой погоде.

Широкие ламели обеспечивают надежное сцепление с дорогой, а широкие поперечные дренажные канавки качественно отводят влагу для быстрого осушения пятна контакта.

Технические характеристики:

• ширина/высота профиля 215/70 мм;
• максимальная скорость 210 км/час;
• нагрузка до 800 кг.

Плюсы

• автомобиль проходимый даже на мокром грунте;
• обоснованная цена;
• высокая устойчивость к повреждениям за счет прочной боковины;
• высокий акустический комфорт;
• повышенная устойчивость блоков к абразивному истиранию.

Минусы

• некоторым пользователям резина кажется слишком жесткой;
• повышается уровень шума на плохом дорожном покрытии.

Cordiant Comfort 2 SUV 215/70 R16 104T

Новая модель летней резины предназначена для компактных кроссоверов, и показывает отменные тягово-сцепные свойства на любом дорожном покрытии.

Эти характеристики резины сохраняются не только на сухом или мокром асфальте, но и при поездках по грунтовым дорогам, грязи и мокрой траве. Повышенная точность управления и сокращенный тормозной путь обеспечивает особый состав резиновой смеси и уникальный протекторный рисунок.

Плечевые зоны протектора имеют увеличенную ширину. За счет этого блоки могут похвастаться повышенной жесткостью.

Эта особенность очень полезна при маневрировании, ведь сцепление и отменная курсовая устойчивость сохраняются даже при совершении маневров даже на повышенных скоростях или мокром асфальте.

Технические характеристики:

• ширина/высота профиля 215/70 мм;
• максимальная скорость 190 км/час;
• нагрузка до 900 кг.

Плюсы

• отменное качество по адекватной цене;
• умеренный уровень шума;
• отлично держат дорогу на сухом и мокром асфальте;
• крепкая боковина повышает устойчивость к ударам;
• хорошая проходимость по грунтовке.

Минусы

• в сильный дождь немного теряется управляемость;
• при постоянных поездках по бездорожью снижается устойчивость к абразивному истиранию.

Continental ContiPremiumContact 5 215/70 R16 100H

Летняя покрышка изначально создавалась для легковых автомобилей, но по типоразмеру и техническим характеристикам она подходит даже для кроссоверов и внедорожников средней мощности.

Шина позволяет существенно сократить тормозной путь на влажной и сухой дороге, а автомобиль сможет похвастаться улучшенным сопротивлением качению и повышенной управляемостью.

Производитель сделал ставку на массивные канавки протектора в плечевой зоне. Эта конструкция была позаимствована у спортивных покрышек, поэтому покрышка может похвастаться прекрасным сцеплением даже на высоких скоростях, при вхождении в крутые повороты и совершении других маневров.

Уникальная конструкция ламелей позволяет не только сократить тормозной путь, но и повысить уровень акустического комфорта в салоне.

Технические характеристики:

• ширина/высота профиля 215/70 мм;
• максимальная скорость 210 км/час;
• нагрузка до 800 кг.

Плюсы

• достаточно низкий уровень шума;
• отличная управляемость, которая не зависит от состояния дорожного полотна;
• покрышка прекрасно гасит дорожные неровности;
• хорошо справляется с эффектом аквапланирования;
• отменные сцепные свойства.

Минусы

• не очень крепкие боковины;
• при агрессивном стиле вождения повышается износ.

ТОП-3 лучших зимних шин для Шевроле Нивы

Зимние шины для Нивы могут похвастаться отменными эксплуатационными характеристиками, поэтому у владельца не возникнет сложностей с управлением даже в сильный мороз, на заснеженной или обледенелой дороге.

Nokian Tyres Nordman 7 SUV 205/70 R15 100T

Зимняя модель от известного североевропейского бренда специально создана для комфортного и безопасного вождения по скользким и заснеженным дорогам.

Технологии, которые использовались для производства, повышают устойчивость покрышки к износу и гарантирует стабильное сцепление практически с любым дорожным покрытием.

По типоразмеру покрышка идеально подходит практически для всех внедорожников, включая отечественную Ниву.

Конструктивные решения, которые использовались для производства шины, позволяют ей демонстрировать отменные сцепные свойства даже в самых сложных климатических условиях.

Специальные каплевидные углубления на блоках оснащены якорными шипами. Это дополнительно повышает курсовую устойчивость транспортного средства и позволяет выполнять сложные маневры даже на заснеженной и обледенелой дороге.

Технические характеристики:

• ширина/высота профиля 205/70 мм;
• максимальная скорость 190 км/час;
• нагрузка до 800 кг.

Плюсы

• шипы не вылетают даже при регулярных поездках по бездорожью;
• типоразмер подходит практически для всех моделей внедорожников;
• мягкая резиновая смесь облегчает прохождение дорожных препятствий;
• конструкция протектора сокращает тормозной путь, вне зависимости от дорожного покрытия;
• хорошая устойчивость к абразивному истиранию.

Минусы

• теряется управляемость по снежной каше;
• не очень хорошая балансировка.

Nexen Winguard WinSpike WH62 205/70 R15 96T

Эта зимняя шина, несмотря на демократичную стоимость, по многим характеристикам превосходит аналогичные модели конкурентов.

Для ее производства использовались передовые технологии и современные материалы, которые гарантируют продолжительный срок службы покрышки и обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, причем даже обледенелой.

Чтобы автомобиль, на который установлены данные шины, мог похвастаться стабильной и прогнозируемой управляемостью, производитель предусмотрел целый комплекс мер.

К ним относится особая конструкция брекера, синтетический корд и особую резиновую смесь, которая повышает жесткость и устойчивость изделия к деформационному искривлению.

Технические характеристики:

• ширина/высота профиля 205/70 мм;
• максимальная скорость 190 км/час;
• нагрузка до 710 кг.

Плюсы

• отменное качество южнокорейской сборки;
• стоит дешевле аналогов без потери эксплуатационных характеристик;
• стабильно и предсказуемо ведут себя на льду и в снег;
• издают минимум шума;
• покрышка позволяет быстро и четко входить в повороты.

Минусы

• не самый короткий тормозной путь на льду;
• на глубоком снегу начинают буксовать.

Toyo Observe Ice-Freezer 215/70 R16 100T

Шипованная зимняя покрышка предназначена для внедорожников средней и большой мощности.

От предыдущей версии отличается усиленным каркасом и боковинами. Но это — далеко не все преимущества покрышки. Беговая часть протектора имеет направленный дизайн с крупными элементами.

Центральная часть представлена монолитным ребром с удлиненными ламелями. Рядом расположены поперечные кромки.

В комплексе с аналогичными плечевыми элементами это повышает тяговое усилие и эффективность торможения на льду и рыхлом снегу.

Кроме того, по всей площади протектора проходят многочисленные мелкие прорези.

Их боковые стенки расположены под особым углом, что обеспечивает дополнительное сцепление с дорожным полотном и гарантирует существенное сокращение тормозного пути.

Технические характеристики:

• ширина/высота профиля 215/70 мм;
• максимальная скорость 190 км/час;
• максимальная нагрузка до 800 кг.

Плюсы

• отличное сцепление с обледенелой дорогой;
• предсказуемое управление на рыхлом снегу и снежной каше;
• относительно невысокая стоимость;
• шумит гораздо меньше других шипованных покрышек;
• качественно вкрученные шипы.

Минусы

• в очень сильный мороз немного страдает управляемость;
• не очень хорошая курсовая устойчивость на высокой скорости.

ТОП-3 лучших всесезонных шин для Шевроле Нивы

Всесезонные шины хороши тем, что они обладают стабильно качественным сцеплением с дорожным полотном в любых климатических условиях. При этом следует помнить, что в сильный гололед или снегопад покрышки не смогут продемонстрировать такие же сцепные свойства, как зимние покрышки. Но зато для мягких зим такие шины подходят идеально.

Nitto Dura Grappler 215/70 R16 100H

По составу резиновой смеси и дизайну протектора эта покрышка подходит для мощных легковых автомобилей, пикапов и внедорожников.

При этом покрышка больше подходит для поездок по городу, хотя и с легким бездорожьем справится отлично. В боковинах установлен дополнительный стальной корд, который повышает устойчивость покрышки к механическим повреждениям, разрывам и растяжению.

Это существенно продлевает срок эксплуатации покрышек, но при этом вес самих шин существенно увеличивается.

Резиновая смесь состоит из особых компонентов, которые повышают устойчивость изделия к механическим повреждениям.

Под протектором расположен брекер, который также усилен стальным кордом. Это повышает грузоподъемность автомобиля и улучшает сцепные свойства покрышки.

Технические характеристики:

• ширина/высота профиля 215/70 мм;
• максимальная скорость 210 км/час;
• нагрузка до 800 кг.

Плюсы

• высокое качество при приемлемой стоимости;
• стабильная управляемость и курсовая устойчивость при любой погоде;
• усиленная конструкция повышает устойчивость к износу;
• комфортный уровень шума;
• красивый рисунок протектора.

Минусы

• протектор очень быстро забивается мелкими камнями;
• увеличивает расход топлива.

MAXXIS Bravo AT-771 205/75 R15 97T

Качественная всесезонная покрышка, предназначенная для полноприводных автомобилей. Модель отличается крупным и агрессивным дизайном протектора, который был специально создан для использования в условиях бездорожья.

Блоки протектора расположены с переменным шагом для повышения сцепных свойств и уменьшения шумового эффекта. Четыре кольцевые U-образные канавки и грунтозацепы расположены в плечевой зоне.

Они отменно отводят влагу из пятна контакта, поэтому автомобиль практически не будет подвержен аквапланированию.

В состав резиновой смеси входят специальные добавки, которые позволяют увеличить износостойкость и пятно контакта.

Именно благодаря этой особенности покрышки могут похвастаться отменной управляемостью и предсказуемым поведением в любых погодных условиях и вне зависимости от состояния дорожного покрытия.

Технические характеристики:

• ширина/высота профиля 205/70 мм;
• максимальная скорость 190 км/час;
• нагрузка до 730 кг.

Плюсы

• высокий уровень акустического комфорта;
• отличная проходимость по грязи, асфальту и легкому бездорожью;
• достаточный уровень прочности;
• приемлемая для большинства пользователей стоимость;
• мягкая резиновая смесь позволяет легко преодолевать препятствия.

Минусы

• не очень высокая устойчивость к износу;
• слабая конструкция боковины.

Triangle Group TR292 215/75 R15 100/97S

Всесезонная шина, разработанная специально для внедорожников, поэтому каждая ее характеристика направлена на максимальную стабильность управления, предсказуемое поведение на дороге и хорошую проходимость по любой дороге.

Резиновая смесь состоит из компонентов, которые позволяют использовать шины практически при любой погоде.

Эта же характеристика поддерживается и инновационным рисунком протектора. Его беговая часть состоит из крупных блоков. Их особое расположение позволяет увеличить пятно контакта и гарантирует отменные тягово-сцепные свойства.

Многочисленные дренажные канавки, расположенные между элементами протектора, качественно отводят влагу и сводят к минимуму эффект аквапланирования.

Технические характеристики:

• ширина/высота профиля 215/75 мм;
• максимальная скорость 180 км/час;
• нагрузка до 800 кг.

Плюсы

• невысокий уровень шума;
• невысокая стоимость при отменных эксплуатационных характеристиках;
• повышенная устойчивость резиновой смеси к износу;
• уверенное и предсказуемое управление на сухой и мокрой дороге;
• идеально сбалансированные технические характеристики.

Минусы

li>не подходит для поездок в гололед;
• не предназначены для поездок по серьезному бездорожью.

Какую фирму выбрать?

Завод-изготовитель устанавливает достаточно качественные покрышки.

Но, если владелец захочет установить другие шины, ему стоит отдать предпочтение изделиям брендов Yokohama, Cordiant, Continental, Nokian, Nexen, Toyo, Nitto, MAXXIS и Triangle.

Самые удачные модели этих производителей, предназначенные специально для отечественного внедорожника Нива и вошли в рейтинг.

Отзывы покупателей

Рейтинг бренда/модели

Количество проголосовавших Добавьте свой отзыв!

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

{{{ review.rating_title }}}

Показать еще

Добавьте свой отзыв!

Полезное видео

Из видео вы узнаете как выбрать резину на Ниву:

обзор лучших шин 2020 + критерии выбора автопокрышек

Современный автопром претерпевает существенные изменения. Иномарки стремительно вытесняют с рынка автомобили отечественного производства. Несмотря на такие перемены, на российских дорогах можно встретить немало отечественных авто, в том числе и ВАЗ-2121. Поэтому сегодня мы обсудим актуальный для многих вопрос, какую резину поставить на «Ниву».

Параметры заводской резины

Не все российские дороги имеют ровное и качественное покрытие. Речь не идет о больших городах-миллионниках, хотя и здесь нередки неприятные «сюрпризы» на дорогах в виде ям и других неровностей. Сегодня мы говорим о глубинках и проселочных дорогах. Бездорожье требует соответствующего уровня авто. ВАЗ-2121 – оптимальный вариант транспортного средства для передвижения по бездорожью.

ВАЗ-2121 – лучший автомобиль для российского бездорожья

Относительно комфортная езда по бездорожью и безопасность водителя зависят от технических характеристик автомобиля. Немаловажную роль в управлении транспортным средством играют шины. В преобладающем большинстве ВАЗ-2121 выпускается с заводскими покрышками ВлИ-5 R16 175/80. Базовая резина имеет много недостатков:

• плохая управляемость на ровном дорожном покрытии;
• повышенная шумность при скорости 60 км/ч и более;
• потеря эластичности и мягкости при минусовой температуре воздуха.

Видео «Какую резину поставить на Ниву?»

В этом видео рассказывается, как выбрать шины для российского внедорожника.

Размеры и технические характеристики шин

Итак, давайте разбираться, какие шины можно поставить на «Ниву». Стандартный размер резины для ВАЗ-2121 – 175/80 R16. Найти на замену узкие и высокие покрышки диаметром (не путайте с радиусом!) 16 дюймов будет нелегко. Но попробовать стоит.

Согласно отзывам автомобилистов, базовую резину для «Нивы» размером 16 дюймов можно заменить на нижеперечисленные варианты:

• Hankook Winter Ipike;
• Nokian WRC3;
• Michelin Agilis X-ice North;
• Кама Евро LCV;
• Nokian Hakkapeliita C Cargo;
• Amtel K182A;
• Cordiant Business;
• Continental VanContact.

Многие владельцы отечественного внедорожника ставят на машину диски размером R15. Такая замена не требует дополнительных доработок и изменений. Главное преимущество – большой выбор авторезины диаметром 15 дюймов. Так, для «Нивы» можно применять такие модели шин:

• Yokohama F700Z;
• Amtel NordMaster;
• Toyo Observe Gsi-5;
• Tunga Nordway;
• Gislaved NordFrost 100;
• Cordiant SnowCross;
• Cordiant Off Road;
• Kumho KW 7400;
• Nokian Nordman RS и др.

Как выбрать резину на Ниву

Танки (в нашем случае – «Нивы») грязи не боятся. Соответственно, выбор авторезины на российский внедорожник должен быть тщательно продуманным и обоснованным.

Параметры выбора

Предлагаем вашему вниманию несколько важных характеристик, которые нужно учитывать при выборе шин на замену заводскому комплекту:

1. Условия эксплуатации (ровное и качественное асфальтирование покрытие в черте города или типичное бездорожье).
2. Необходимость дополнительных доработок, в частности расширение колесных арок или выгибание бортиков в наружную сторону.
3. Технические характеристики (рисунок, высота, ширина протектора) и предложения от ведущих производителей.
4. Сезонность – всесезонный вариант или дабл-комплект для летнего и зимнего периодов.
5. Предполагаемый бюджет.

При выборе шин на «Ниву» нужно учитывать условия эксплуатации

Летние-зимние или всесезонные

Всесезонный или летне-зимний вариант – первый камень преткновения. Зимняя резина отличается мягкостью и стойкостью к минусовой температуре воздуха. Важно, чтобы покрышки не дубели на морозе. В противном случае возрастает вероятность ДТП. Главное качество зимних шин – отличное сцепление с заснеженным или обледенелым дорожным покрытием.

Летний вариант, наоборот, должен быть твердым и устойчивым к износу. Используемый для изготовления летних покрышек каучук характеризуется высокой стойкостью к повышенным температурным режимам. Не стоит забывать, что температура асфальтного покрытия на открытом солнце может достигать 50–55 °C.

Химические составы, применяемые для изготовления всесезонных покрышек, характеризуются среднестатистическими параметрами. Такая резина неплохо себя проявляет как летом, так и зимой. Но при сильном повышении температуры воздуха и нагреве дорожного покрытия растет износ шин. При этом всесезонка – не лучший вариант для езды по покрытым снегом или ледяной коркой дорогам.

MT или AT

Следующий критерий выбора – универсальная или грязевая резина.

АТ (All Terrain) – универсального типа покрышки, которые отличаются повышенным уровнем проходимости и особым строением протектора. Громоздкие блоки с широкими канавками способствуют быстрому самоочищению колес. При эксплуатации в городских условиях возможно повышение уровня шума.

МТ (Mud Terrain) – маркирующий знак грязевой резины. Такие покрышки применяют для автомобилей, управление которыми происходит по бездорожью и грунтовым дорогам плохого качества. Отличительные черты шин МТ – крупные канавы и мощный рисунок. «Злая» резина, как часто называют грязевые автошины, непригодна для эксплуатации в черте города. На ровном и качественном асфальтированном покрытии наблюдается увеличение шумности и быстрый износ каучука. Скорость езды и комфорт управления транспортным средством невысокие.

Отличительные черты шин МТ – крупные канавы и мощный рисунок

Шины под лифтовку и без

Что такое лифтовка и зачем она нужна? Лифтовкой называют переделку подвески: подрезание колесных арок, установка пружинных блоков с большим количеством витков, монтаж проставок под шаровые опоры и прочее. Такие манипуляции позволяют заменять базовую резину на более высокий и широкий профиль.

Шины без «лифта» можно смело назвать оптимальным вариантом для автомобилистов, которых устраивает базовая комплектация или варианты замены, не требующие дополнительных доработок.

Лучшая летняя резина на Ниву

Летняя резина должна выдерживать высокие температурные режимы и быть устойчивой к износу. Однако для регионов с частыми осадками, когда асфальтное покрытие постоянно мокрое, не подходит слишком твердая резина. Твердые автошины имеют плохое сцепление с мокрым асфальтом.

Итак, при выборе летнего комплекса авторезины учитывают климатические особенности региона и технические характеристики авто. Типоразмер должен соответствовать рекомендациям завода-изготовителя транспортного средства, а вот рисунок протектора и ширину покрышек можно подобрать на свое усмотрение.

Нижнекамскшина Кама-232

Нижнекамскшина Кама-232 отличается хорошим поперечным и линейным сцеплением

Какую же поставить резину на ВАЗ–2121 летом? Согласно отзывам заядлых сторонников отечественного автопрома, «Нива» хорошо себя ведет с всесезонными покрышками Нижнекамскшина Кама-232. Конструкция модели радиальная, способ герметизации – бескамерный, шиповка отсутствует. На диски R15 ставят шины 205/70R15, на R16 – 185/75R16.

Нижнекамскшина Кама-232 – штатная авторезина. При такой модификации «переобувка» автомобиля на лето не требуется. Высокую курсовую устойчивость обеспечивает широкая центральная часть всесезонки.

Линейный рисунок с Z-образными шашками дает отличное поперечное и линейное сцепление, при этом тип дорожного покрытия не играет особой роли.

Плюсы:

• прочность и надежность;
• относительная бесшумность;
• хорошая управляемость транспортным средством на сухом или мокром дорожном покрытии;
• низкий расход топлива.

Минусы:

• сравнительно небольшая степень износостойкости;
• несмотря на заявления производителя о всесезонности, не подходит для езды по обледенелой дороге.

Лучшая зимняя резина

Родная резина на зиму – не самое лучшее решение для «Нивы». Все-таки зимой, когда дорога покрыта льдом или усыпана снегом, управление автомобилем требует немало опыта, навыков и профессионализма водителя. Конечно же, машиной легче управлять, когда она «обута» в соответствующие «тапки». Речь идет об автомобильных шинах для зимнего пользования.

Hankook Tire i*pike RW11 175/80 R16 91T

Hankook Tire i*pike RW11 175/80 R16 91T имеет уникальную конструкцию

Шипованная резина Hankook Tire i*pike RW11 175/80 R16 91T подходит для кроссоверов, внедорожников и авто сегмента SUV. Модель удостоена экологического знака Nordic Swan. Имеет V-форматный рисунок протектора. Аквапланирование отсутствует благодаря быстрому отводу воды и грязевой массы. Низкая шумопроизводительность и повышенные тягово-сцепные качества – результат применения оптимизированной схемы расположения шипов. Для этой модели характерно 6-рядное размещение шипов.

Hankook Tire i*pike RW11 175/80 R16 91T отличается уникальной конструкцией. Ребристые канавки увеличивают максимальную тягу на снегу и льду. Боковые прорези гарантируют стремительный отвод влаги и снежной массы.

Плюсы:

• отличное сцепление с дорожным покрытием, в том числе заснеженным или обледенелым;
• тихий ход;
• прочность и надежность;
• мягкость;
• неплохая износостойкость.

Минусы:

• на высокой скорости возможен занос при вхождении в поворот;
• не подходит для экстремального вождения.

Лучшая резина для бездорожья

Среди внедорожных автомобилей отечественного и зарубежного автопрома высокой популярностью среди автомобилистов пользуется вездеходная Lada («Нива») 4х4. Машина хорошо себя ведет не только на ровном или укатанном дорожном покрытии, но и в условиях бездорожья. Главное – правильно подобрать вездеходовскую резину.

Нижнекамскшина Кама-Flame

Нижнекамскшина Кама-Flame хорошо держит дорогу

Для российского бездорожья нужны «зубатые» автошины. Именно так можно охарактеризовать автомобильную резину Кама-Flame. Шины отлично себя проявили в каше из талой снежной массы, воды и комьев грязи. Отличаются надежностью и универсальностью, легко «адаптируются» под любые погодные условия переменчивого климата России. Идеально подходят для управления авто в какой-то глубинке, где о дорогах с качественным покрытием можно только мечтать.

Нижнекамскшина Кама-Flame ставится на диски R16. Благодаря непрерывному пятну контакта с дорогой снижается вероятность аквапланирования и скольжения.

Повышенное сцепление обеспечивает 3D-ламелирование покрышек.

Плюсы:

• мягкость;
• прочность и надежность;
• хорошо держит дорогу;
• разумная цена.

Минусы:

• шумность;
• быстрый износ;
• увеличение тормозного пути.

КШЗ K-139

Всесезонные шины КШЗ K-139 характеризуются большим внедорожным потенциалом

Всесезонные шины КШЗ K-139 экономсегмента подходят для легковых автомобилей, внедорожников и микроавтобусов. Размерность – R16. Характеризуются высокой проходимостью по бездорожью и прочностью к механическим повреждениям. Замыливание маловероятно.

Плюсы:

• высокий износ;
• повышенная прочность и надежность;
• большой внедорожный потенциал.

Минусы:

• повышенная шумность;
• увеличение расхода топлива;
• при загруженности наблюдается контакт с пластиковыми подкрылками.

Российский «вездеход» «Нива» – лучшее транспортное средство для бездорожья и грунтовых дорог низкого качества. Но чтобы машина шла уверенно, нужно позаботиться о соответствующей «обувке».

какая бывает и какую выбрать

В тяжёлых условиях эксплуатации полный привод и наличие блокировок дифференциала на автомобиле – это ещё не гарантия его безупречной проходимости. Потому во время выбора шин на автомобиль водитель должен точно представлять, в каких условиях он планирует передвигаться.

• 1. Основные параметры
• 2. Основные отличия грязевых от дорожных шин
• 3. Виды грязевых шин
• 4. С чего выбрать?
• 5. Стоимость в Украине
• 6. Нужны ли переделки перед установкой?
• 7. Особенности эксплуатации грязевых шин

Для тяжёлых условий нужна специальная резина, так как универсальная класса АТ (All Terrain) не обеспечивает необходимого результата. Здесь подойдёт резина класса МТ (Mud Terrain), то есть, так называемая, грязевая резина.

Грязевая резина – это тип резины для автомобиля, способный реально улучшить его проходимость. Она идеально подойдёт для грибников, рыболовов и охотников, в чьём пользовании находится классическая ВАЗ Нива. Некоторые виды такой резины также неплохо показывают себя на асфальте. Но повседневное её использование не совсем экономически оправдано, так как ведёт к быстрому износу (а стоимость её приличная).

1. Основные параметры

Грязевая резина, как можно понять из названия, предназначается для езды по грязевой дороге. Преодолевать трудности и обеспечить хорошее сцепление с землёй помогает особый гусеничный рисунок протектора на такой резине, который позволяет грязи легко входить и легко выходить из протектора. Кроме того, такая резина имеет усиленные грунтозацепы, цепляющиеся за камни, грязь и песок. А это делает автомобиль ещё более устойчивым при эксплуатации.

Грязевую резину чаще всего ставят на внедорожники и автомобили высокой проходимости, но на самом деле подходит она для всех автомобилей. Во время выбора резины класса МТ для своего автомобиля необходимо обращать внимание на её параметры. На каждую шину нанесена маркировка, так что вся нужная информация доступна покупателю, но главное правильно её прочесть и интерпретировать. Рассмотрим эти параметры.

К основным параметрам грязевых шин относят:

Ширина шины (так как грязевые шины значительно шире дорожных, то нужно быть внимательным, чтобы подобрать подходящие для своей марки автомобиля).

Серия шины (это выраженное в процентах отношение высоты профиля шины к его ширине). Тип конструкции (бывают радиальные – обозначаются буквой R, а также с диагональной конструкцией – обозначаются буквой D).

Посадочный диаметр (это выраженный в дюймах внутренний диаметр шины или внешний диаметр диска).

Коэффициент нагрузки на шину (показывает уровень допустимых нагрузок на одно колесо; условное обозначение, которое интерпретируют при помощи специальной таблицы).

Индекс скорости (обозначает максимальную скорость передвижения автомобиля; обозначение условное, а интерпретировать его поможет специальная таблица; грязевые шины не рекомендуется эксплуатировать на слишком высоких скоростях). Категория шин (для легковых автомобилей, для грузовых автомобилей и т. д.).

Обозначение требований по максимальной нагрузке и максимальному давлению воздуха в шине. Термостойкость (показывает стойкость резины к изменениям в температуре; существует три категории А, В и С, лучший показатель – А).

Износостойкость (показывает степень сопротивления шины к внешним факторам и максимальное значение пробега).

Способность к торможению на мокром дорожном покрытии (существует три категории А, В и С, лучший показатель – А).

Максимально допустимая нагрузка на шину (обозначает максимальный вес, который шина способна выдержать, в килограммах).

Тип шины (грязевая резина должна маркироваться буквами МТ или надписью MUD, что значит грязь).

Имя производителя и страна производителя (обязательно нужно обращать внимание на этот параметр; предпочтение лучше отдать известному бренду). Помимо данных из маркировки, стоит обратить внимание на такие показатели, как: Качество резины (от этого будет зависеть долговечность шин).

Форма и рисунок протектора (от этого зависит степень проходимости автомобиля; грязевые шины имеют тракторный рисунок протектора с углублениями).

2. Основные отличия грязевых от дорожных шин

В отличие от дорожных, грязевые шины заметно повышают проходимость автомобиля. Они дают возможность водителю выбраться из самых экстремальных условий. А их особая форма обеспечивает отличное сцепление с поверхностью. Грязевые шины имеют характерные отличия от дорожных. Рассмотри эти отличия.

Основные отличия грязевых шин от дорожных:

Особое строение протектора (рисунок ярко выражен, наличие множества борозд) и специальная окантовка шины.

Специальный химический состав резины, обеспечивающий её достаточную эластичность и мягкость.

Наличие защиты протектора от грязи во время эксплуатации.

Грязевые шины пригодны для езды с пониженным давлением, что улучшит проходимость. Их можно использовать и на каменистой почве, и на глинистом грунте. С грязевыми шинами можно ездить по асфальту (хоть и не рекомендуется), но только на невысокой скорости, так как на высокой снижается управляемость автомобиля.

На грязевых шинах, в большинстве случаев, отсутствуют ламели. Только в грязевых шинах присутствуют боковые грунтозацепы, служащие для большего сцепления с дорожным покрытием.

3. Виды грязевых шин

Грязевые шины бывают следующих видов: M/T Lite – упрощённая и облегчённая версия грязевой резины с протектором средней глубины и шашечками с мелким рисунком.

M/T Classic – шины достаточной проходимости с шестиугольными шашечками и грунтозацепами по краю.

Современные M/T – шины со сложной формой шашек; с таким вариантом очень комфортно ездить по асфальту.

М/Т с направленным рисунком – такой вариант проще в управляемости, а благодаря рисунку, они легче очищаются от грязи.

Экстремальные М/Т – такие шины имеют очень глубокий и крупный протектор, а рисунок более разрежен.

4. С чего выбрать?

При выборе грязевой резины, предпочтение лучше отдавать известным брендам. Ведь бывает так, что малоизвестные производители предлагают визуально хорошую резину по доступной цене, но она оказывается некачественной, быстро портится и не обеспечивает нормальную поездку.

Рассмотрим самые популярные и проверенные варианты грязевой резины на ВАЗ Нива. BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 – это настоящий эталон в мире грязевой резины. Такие шины универсальны и подойдут как профессиональному ездоку, так и обычному леснику. Резина очень качественная и прочная, пригодна для движения со сниженным давлением. Она хорошо очищается благодаря крупному протектору.

Cooper Discoverer STT – резину можно использовать в любой сезон и даже на скальных дорогах. На грязевой дороге шины противостоят скольжению и налипанию грязи благодаря системе канавок на протекторе.

Bridgestone Dueler D673 – грязевая резина от одного из лидеров рынка. Она обеспечивает хорошую цепкость с любым дорожным покрытием, а также имеет отличный внешний вид с красивыми надписями белым цветом на профиле.

Yokohama Geolandar MT – это самый известный вариант резины для грязи. Уникальные разработки произвели революцию в грязевой резине и такие шины стали отличным вариантом для спортсменов. Рисунок протектора этих шин ознаменовал новую эру в мире покрышек для грязи. Эти шины можно использовать на любом покрытии, они хорошо очищаются и обеспечивают максимальный контакт с дорогой.

Hankook Dynapro MT RT03 – эти шины завоевали множество поклонников среди владельцев внедорожников. Они очень мягкие, не изнашиваются на асфальте, а на бездорожье хорошо самоочищаются.

Kumho Road Venture MT KL71 – имеют ярко выраженный крупный рисунок протектора, и заметное расстояние между шашками. Они хорошо подходят для бездорожья и почти непригодны для передвижения по асфальту, так как протектор быстро стирается.

Federal Couragia MT – протектор таких шин очень приближён к экстремальным, они имеют крупные шашки и грунтозацепы по бокам. Для грязи подойдёт идеально, но быстро изнашивается на асфальтном покрытии.

Я-569 Medved – это бюджетный вариант шин, имеющий только одну размерность – около 29 дюймов. Эти шины отлично подойдут для внедорожника и дадут фору даже именитым брендам. Я-569 Medved допускаются для использования зимой, но не пригодны для льда и асфальта, так как автомобиль становится неуправляемым.

Cordiant off Road – эти шины удобно использовать, как в условиях оффроад, так и на асфальтном покрытии. Преимущество такого варианта – его бюджетность.

Среди производителей грязевых шин невозможно выделить единого лидера, так как каждый водитель выбирает для себя свой лучший вариант. А успешность поездки зависит не только от резины, но и от привычек водителя, его стиля вождения и других факторов.

5. Стоимость в Украине

Стоимость грязевой резины зависит от бренда и страны-производителя. Шины от иностранных производителей будут стоить на порядок выше, чем отечественные, но и качество у них тоже лучше.

Рассмотрим цены на грязевую резину в Украине. Стоимость одной покрышки BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 составляет от 2600 до 4000 грн. в зависимости от размера и других параметров.

Цена за покрышку Cooper Discoverer STT колеблется в пределах 2500-3500 грн.

Стоимость на покрышки Bridgestone Dueler D673 стартует от 2500 грн.

Покрышки Yokohama Geolandar MT можно приобрести за 2000-3000 грн.

За шину Hankook Dynapro MT RT03 придётся отдать от 2200 грн.

Стоимость за единицу Kumho Road Venture MT KL71 колеблется в пределах 2900-3800 грн.

Одна шина Federal Couragia MT обойдётся покупателю в 2400-3000 грн.

Резину Я-569 Medved водитель в Украине может купить по стоимости от 1600 грн. за штуку.

Цены на шины Cordiant off Road начинаются от 1800 грн. за единицу.

6. Нужны ли переделки перед установкой?

Выбирая грязевую резину на ВАЗ «Нива», можно подобрать её размеры так, чтобы исключить переделки самого автомобиля. Без переделки конструкции на ВАЗ «Нива» отлично станут шины диаметром R15-R16 с высотой – 70-80 мм, и шириной 205-240 мм.

Но, если водитель всё-таки решился придать агрессивности внешнему виду автомобиля, установив шины внушающего диаметра, то тут придётся попотеть.

Шины большего диаметра на ВАЗ «Нива» можно установить, выбрав один из следующих вариантов переделки автомобиля:

Обрезать колёсные арки (самый простой и быстрый вариант).

Установить лифт подвески (обеспечивает лифтинг подвески автомобиля на 5 см).

Удлинить колёсные стойки (например, старые стойки заменить новыми).

7. Особенности эксплуатации грязевых шин

Если водитель использует грязевую резину постоянно, а не только в сложных условиях, то следует помнить о некоторых особенностях её эксплуатации, которые отличаются от условий эксплуатации дорожной резины. Особенности грязевых шин во время передвижения по грязи: Мягкая резина обеспечивает хорошую проходимость в условиях глины, болота или песчаных грунтов.

Протектор грязевых шин самоочищается, благодаря чему увеличивается дальность проезда. Особенности грязевых шин во время передвижения по асфальту: Увеличивается тормозной путь из-за плохого сцепления с хорошим дорожным покрытием.

Шины могут подламываться на поворотах, а это ухудшает устойчивость транспортного средства.

Не предназначены для езды на высокой скорости (скорость движения автомобиля не должна превышать 60-80 км/час).

Повышают расход топлива.

Быстро изнашиваются, что не выгодно с экономической точки зрения.

Не дают возможности удерживать курс из-за того, что протектор мягкий и высокий.

Грязевые шины – это исключительно летний вариант и использовать их зимой нельзя, так как при минусовой температуре они становятся жёсткими и делают автомобиль неуправляемым.

8 лучших внедорожных шин 2022 года: внедорожные шины для повседневного вождения

Если вы часто ездите по ровным или неровным дорогам, вам очень помогут лучшие внедорожные шины. Положительным моментом является то, что вы всегда будете готовы к сложным приключениям со своей повседневной шиной для вождения.

Тем не менее, найти баланс между внедорожными характеристиками и плавностью хода — непростая задача. Имея многолетний опыт, я дам вам идеальные рекомендации и конкретные инструкции по выбору подходящей шины. Давайте читать дальше, чтобы узнать!

О шоссейных/внедорожных шинах

Внедорожные шины хорошо справляются с обеими задачами: вождением по бездорожью и повседневной ездой. Эти продукты удовлетворят основные потребности пользователей вождения по бездорожью.

В то же время производители внедорожных и внедорожных шин будут уделять особое внимание улучшению ходовых качеств, гарантируя, что шина всегда движется плавно и остается неподвижной.

Между тем, настоящие внедорожные шины лучше справляются с такими недорожными покрытиями, как грязь, песок, гравий и острые камни.

Примечательной особенностью этой шины является довольно агрессивный протектор. Средний срок службы протектора также относительно невелик. Наконец, шины для бездорожья значительно шумнее по сравнению с шинами для бездорожья.

Обзоры лучших дорожных/внедорожных шин

Прочитав информацию о дорожных/внедорожных шинах, вы наверняка захотите узнать, какие продукты лучше всего подходят именно вам. Не заставляя вас больше ждать, вот честный обзор лучших дорожных и внедорожных шин, на которые стоит обратить внимание.

General Grabber A/TX

Лучший в целом

на DiscountTire. com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com

Добавьте до карты с предоплатой в виде визы на визу в размере 100 долларов США

Доступно по адресу TiRerack.com , Discounttire.com

Действительно до 31 октября 2022

с Grafber A// TX, General применила ряд интересных внедорожных функций, таких как пятирядные шины, замена вращающихся плечевых зон и сплошное усиление кузова. Эти инновации обеспечивают сцепление как при повседневном вождении, так и при вождении по бездорожью. И генерал добился этой цели.

Порезы на поверхности протектора отлично зарекомендовали себя на пересеченной местности. В сочетании с этим технология увеличивает пятно контакта шины, увеличивая площадь контакта с поверхностью. Именно эта технология придает шине превосходную износостойкость.

Гарантия General на 60 000 миль — это выдающийся продукт. Помимо долговечности, Grabber A/TX также обладает рядом преимуществ, которые не должен игнорировать любой, кто увлечен ездой по бездорожью.

Во-первых, плавность хода по холмистой местности. Любое воздействие относительно хорошо поглощается, обеспечивая удивительный комфорт.

Сцепление также является преимуществом, которое я ценю в этом продукте. На сухих или мокрых дорогах, на снегу и льду производительность Grabber A/TX никогда не снижалась.

Дополнительные канавки на шине всегда обеспечивают большую площадь контакта, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой.

В конце концов, я также очень доволен гладкостью продукта. Я использовал эту модель шин для поездок по сухим дорогам в течение длительного времени, но меня никогда не беспокоил рычание шины.

До сих пор General Grabber A/TX остается одной из внедорожных шин, которыми я больше всего доволен. Однако производитель произведет на меня еще большее впечатление, если он будет оснащен индикаторами обслуживания. Отсутствие руки на протекторе затрудняет определение износа шины.

Профи

• Прочный.
• Уютно и тихо.
• Гарантия на шины до 60 000 миль.
• Надежная работа на многих поверхностях.
• Плавное вождение по холмистой местности.

Минусы

• Без индикатора обслуживания

Cooper Discoverer AT3 4S Best for 9.Torre 8 9000ire Discount Option

007 на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com

По моему опыту, превосходные продукты для работы на сухой дороге часто не впечатляют своими характеристиками на бездорожье. Однако Cooper Discoverer AT3 4S заставил меня передумать.

Эта внедорожная шина обеспечивает превосходную управляемость на сухом асфальте. Даже при движении на высокой скорости за пределами предела шина обеспечивала четкое управление навигацией.

Неудивительно, что в качестве универсального варианта этот продукт исключительно хорошо работает в различных условиях, включая дождь. Специальные каналы AquaVac помогают шинам сцепляться с дорогой в самых неблагоприятных условиях.

Тормозной путь впечатляет, гидроизоляция отличная. Все вышеперечисленные достоинства делают покрышку надежной для путешествий в сезон дождей.

Мой опыт катания по снегу на Discoverer AT3 4S также был весьма приятным. Продукт не справляется с глубоким снегом, но компенсирует это уверенным вождением. Блоки зубьев в канавках этой шины достаточно прочны, чтобы обеспечить сцепление на легкоснежной местности.

Чтобы более объективно оценить модель шин Cooper, я использовал продукт в условиях бездорожья. На рыхлых поверхностях продукт обеспечивает довольно надежное сцепление.

Тем не менее, этот продукт обладает достаточным сцеплением для движения по гористой местности. Если вы ищете шины, которые покоряют неровные поверхности, ищите заполненные жиром шины вместо этого универсального варианта.

Плюсы

• Устойчив к стеклованию.
• Превосходная управляемость на сухих дорогах.
• Отличные характеристики на мокрой дороге.
• Уверенное вождение по мелкому снегу.
• Обеспечьте достаточное сцепление на рыхлых поверхностях.

Минусы

• Не идеален для бездорожья.

Pirelli Scorpion All Terrain Plus

Best for Snow

на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com

Большинство дорожных/внедорожных шин, которые я использовал, постоянно справляются с легким снегом.

Однако вышеуказанной грузоподъемности может оказаться недостаточно, если вы живете в районе с суровыми зимами. Вам все же стоит поискать специализированные товары или заинтересоваться Pirelli Scorpion All Terrain Plus.

Эта модель шин прошла сертификацию 3PMSF. По сравнению с зимними моделями аналогичного класса, эта версия Pirelli предлагает впечатляющее вертикальное сцепление со снегом.

Я также ценю способность протектора к самоочищению. Благодаря этому преимуществу я хорошо цепляюсь за легкий снег и уверенно передвигаюсь по мокрой, даже раскисшей дороге.

Scorpion All Terrain Plus продолжает не подводить меня на сухой дороге. При движении на средних скоростях я почти не ощущал характеристики вседорожных шин. Вместо этого он сохраняет свою отзывчивость и простоту в обращении.

При ускорении сцепление с дорогой и торможение остаются довольно хорошими. Продукт также всегда радовал меня своей отличной устойчивостью на шоссе.

Некоторые шины гораздо менее агрессивны, чем конкуренты, но не из-за этого; это влияет на внедорожные характеристики этого итальянского продукта.

Мне часто приходится передвигаться по твердым поверхностям. И в каждой поездке я доволен стабильностью и сцеплением продукта.

У меня возникла небольшая проблема, когда я переключился на движение по раскисшей дороге. Глубокая грязь для Scorpion All Terrain Plus — сложная задача. И я бы не рекомендовал использовать шины Pirelli на этой местности, если вы не хотите застрять.

Плюсы

• Сертификат 3PMSF.
• Быстрая реакция на сухой дороге.
• Шипы шин удаляют землю, лед и снег.
• Сохраняйте сцепление даже при ускорении.
• Стабильность и хорошая управляемость на твердых уплотняемых поверхностях.

Минусы

• Плохая обработка глубоких грязей.

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

Best for Off-Road Performance

на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com

Мгновенная экономия: 110 долл. США с шины Bfgoodrich

Доступно по адресу Discounttire.com

Действительно до 26 сентября 2022

Добавление до 70 долл. .com

Действителен до 14 сентября 2022 г.

Если указанный выше представитель Италии не удовлетворяет ваши предпочтения вождения по бездорожью, обратите внимание на BFGoodrich All-Terrain T/A KO2.

Этот продукт обещает помочь вам уверенно перемещаться в любое место.

Эта вездеходная шина идеальна, если вы просто хотите безопасно ездить по дорогам с твердым покрытием. За полгода с Т/А КО2 у меня не было проблем ни с тормозами, ни с управляемостью.

Я также совершил немало поездок в сильный дождь с этой моделью шин от BFGoodrich.

И результат оказался именно таким, как я ожидал: продукт водонепроницаем, безопасен в поворотах и ​​хорошо справляется со всеми непредвиденными ситуациями на дороге.

Даже при движении по снегу чуть глубже среднего эта шина хорошо преодолевает препятствия и сохраняет достаточно короткий тормозной путь.

Но преимущество, которое я больше всего ценю в этой шине BFGoodrich, — это способность ездить по бездорожью. Характеристики продукта на гравии и камнях превосходят многие шины того же ценового диапазона, которые я использовал. Даже прочные и прочные боковины шины помогли мне преодолевать большие камни и пересеченную местность.

Грязь не усложнит KO2. Конечно, производительность изделия не идет ни в какое сравнение со специализированными грязевыми моделями. Тем не менее, All-Terrain T/A KO2 показал отличные характеристики.

Единственная претензия к этой модели, это довольно громкий шум на высоких скоростях.

Я знаю, что компания BFGoodrich сделала все возможное, чтобы снизить уровень шума и обеспечить плавность хода. Однако изменения, внесенные производителем, недостаточно сильны, чтобы устранить недостатки, обычно встречающиеся в шинах этой категории.

Плюсы

• Хорошая водонепроницаемость.
• Безопасное прохождение поворотов.
• Короткий тормозной путь.
• Впечатляющие внедорожные характеристики.
• Прочные и прочные боковые стенки трудно пробить.

Минусы

• Сильный шум на высокой скорости.

Firestone Destination A/T2

Подходит для пикапов и больших внедорожников

на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на Amazon.com. Производитель оснастил продукт рядом важных функций, чтобы удовлетворить потребности серьезных водителей автомобилей.

Первый из них представляет собой высокоэластичную резиновую смесь, которая хорошо работает даже на легком снегу.

Кроме того, этот продукт также впечатлил меня дизайном плечевой перемычки, которая немного прочнее, чем у его предшественника.

Наконец, я также обнаружил некоторые улучшения для повышения производительности на мокрой дороге, такие как широкие канавки и трехмерные прорези полной глубины.

Наблюдая невооруженным глазом, я был вполне уверен в управляемости моего пикапа Destination A/T2. И результаты серии тестов подтвердили мое первоначальное мнение.

Продукт обеспечил достаточное сцепление с дорогой для моего пикапа, обеспечивая достаточно надежную езду по шоссе. Когда погода портится, тяга и сцепление Destination A/T2 остаются идеальными. Благодаря этому шина всегда устойчива в сезон дождей.

Как и все владельцы пикапов, я тоже не люблю ездить по бездорожью. И, к счастью, эта шина от Firestone вполне удовлетворила мои предпочтения.

Характеристики вождения Destination A / T2 на твердом покрытии не уступают ни одной другой внедорожной шине, представленной в настоящее время на рынке. Мало того, продукт также покоряет более неблагоприятные ландшафты, такие как глубокая грязь или песок.

Для меня представитель Firestone всегда достойный выбор для любого владельца пикапа, желающего погонять по бездорожью.

Однако не все владельцы пикапов считают Destination A/T2 лучшим выбором. Учитывая его фактическое качество, высокую цену не так уж сложно принять.

Pros

• Хорошая управляемость на пересеченной местности
• Безопасность в сезон дождей.
• Широкие канавки увеличивают сцепление.
• Хорошая тяга для пикапов.
• Состав остается гибким даже при небольшом снегу.

Минусы

• Дорого.

Toyo Open Country A/T III

Best for Tread Compound

на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com

Моим первым впечатлением от Toyo Open Country A/T III был довольно своеобразный состав шин.

Во время моего первого тест-драйва я быстро обнаружил, что торможение и управляемость на мокрой дороге лучше, чем у многих конкурентов в том же ценовом диапазоне. И в этом превосходстве большую роль играет высокоэффективный состав шин.

Я должен отметить долговечность этого соединения. Острые камни, корни, гравий и другие вредные элементы практически невозможно измельчить, что влияет на срок службы шины.

Вероятно, именно поэтому Toyo Open Country A/T III имеет гарантию на износ протектора до 65 000 миль, что является впечатляющим числом по сравнению с большинством конкурентов.

Но помимо компаунда, Open Country A/T III впечатлил меня своей управляемостью в различных условиях.

Первое испытание, которое я дал этой модели шин, было вождение по бездорожью. Я протестировал продукт на полностью бездорожных сельских покрытиях. Эта модель покорила меня своим точным рулевым управлением и сильной тягой для преодоления пересеченной местности.

Еще одним заметным преимуществом является то, что шины хорошо поглощают удары. Я до сих пор слышу шум, когда сижу в салоне. Тем не менее, эта модель шин по-прежнему обеспечивает довольно хорошую поездку по бездорожью.

В дополнение к тестированию внедорожных характеристик у меня также было несколько тест-драйвов с шинами Toyo на мокрой дороге. Сцепление на мокрой дороге, которое обеспечивает продукт, довольно хорошее.

Большая проблема этой модели шин заключается в дистанции при прохождении поворотов. Я не рекомендую вам рулить на мокрой дороге при движении на высокой скорости, потому что Open Country A/T III достаточно ненадежен, чтобы вы могли совершить это небезопасное действие.

Плюсы

• Хорошая амортизация.
• Обеспечивает точное рулевое управление.
• Прочный состав шин.
• Гарантийный пробег 65000 миль.
• Сцепление стабильное при движении по бездорожью.

Минусы

• Увеличено расстояние при прохождении поворотов.

Continental TerrainContact A/T

Best for Highway Ride

на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com

Использовав довольно много разных моделей шин, я не ожидаю слишком многого от внедорожных характеристик гладких шин на дороге и наоборот.

Но Continental с TerrainContact A/T сделала, казалось бы, невозможное.

Продукт представляет собой модель шины, которая сочетает в себе способность работать на любой местности и плавно двигаться по шоссе.

Я высоко ценю опыт работы на шоссе, который предлагает Continental TerrainContact A/T.

Во время моих первых тест-драйвов я часто путал опыт, который предлагает эта внедорожная шина, с шиной для шоссейного сезона. Причина в том, что он обеспечивает выдающуюся производительность для моих ежедневных потребностей вождения.

На сухой поверхности тормозной путь продукта более впечатляющий, чем у многих конкурентов в той же категории.

На мокром асфальте повороты и водостойкость — яркие пятна. При этом продукт сохраняет короткий тормозной путь и необходимую гибкость на легком снегу.

Поначалу я часто путал эту модель с шоссейными шинами из-за ее превосходного комфорта.

Во время поездки шина по-прежнему издает легкое, но не раздражающее рычание. В сочетании с надежным подавлением ударной вибрации TerrainContact A/T является одной из самых удобных внедорожных шин для дальних поездок.

Что касается вождения по бездорожью, TerrainContact A/T удовлетворил мои основные потребности.

Если вы хотите пройти через большие камни или глубокую грязь, эта модель из Германии начинает показывать недостатки. Изделию не хватает тяги и верхних гребней для преодоления этой суровой местности.

Поэтому, если вы энтузиаст бездорожья, которому всегда нравится путешествовать по неровным поверхностям, TerrainContact A/T не будет идеальным выбором.

Однако эта модель Continental не подведет, если вы часто ездите по улице и изредка по пересеченной местности.

Плюсы

• Хорошая водонепроницаемость.
• Удовлетворяет основные потребности вождения по бездорожью.
• Поглощение ударов, устранение вибрации.
• Эластичная шинная смесь для любых условий.
• Короткий тормозной путь на шоссе.

Минусы

• Не подходит для сложного бездорожья.

Cooper Discoverer AT3 XLT

Лучший по шумостойкости

на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com

Общим недостатком многих дорожных/внедорожных моделей является громкий шум. Чем необычнее внедорожная шина, тем больше шум отвлекает.

Однако Cooper Discoverer AT3 XLT является исключением. Изделие имеет множество эксклюзивных канавок, обеспечивающих плавность хода.

В основном я тестировал эту шину на дорогах с твердым покрытием. И пока что продукт неплохо управляется и обеспечивает комфортную езду.

Только в некоторых случаях при случайном проезде крупных ухабов я ощущал вибрации и раздражающие шумы в салоне.

Cooper Discoverer AT3 XLT не только плавный и тихий, но и обладает довольно хорошей управляемостью на сухих дорогах.

Во время первого тест-драйва я не переоценил отзывчивость этого продукта и ощущение вождения. Первый несовершенный опыт натолкнул меня на мысль, что эта модель Cooper непригодна для повседневной езды.

Однако, после долгого приклеивания, я обнаружил, что его сцепление и стабильность довольно превосходны. И этих преимуществ более чем достаточно, чтобы Cooper Discoverer AT3 XLT стала надежной шиной.

Мне особенно нравятся внедорожные качества продукта. Глубокие и агрессивные шипы помогают Discoverer AT3 XLT хорошо держаться и работать на твердых упаковочных поверхностях. Продукт по-прежнему обеспечивает отличное сцепление и устойчивость на более рыхлой местности, такой как неглубокая грязь.

Несмотря на наличие немалого количества недостатков, шины Cooper не принесли мне полного удовлетворения.

При использовании этой модели шин зимой я ожидал высоких характеристик продукта. Потому что я считаю, что гибкий состав, который использует Купер, обеспечит достаточную тягу и сцепление.

Однако на самом деле продукт хорошо работает только при слабом снеге. AT3 XLT — недостаточно хороший выбор, чтобы полностью доверять ему на заснеженной или обледенелой местности.

Плюсы

• Стабильное сцепление на сухой поверхности.
• Плавный и тихий ход.
• Обеспечивает сцепление с мелкой грязью
• Хорошая управляемость на твердом покрытии
• Стабильная работа на легкоснежной поверхности.

Минусы

• Необходимо улучшить сцепление на льду.

Как выбрать шины для бездорожья

Если вы не можете выбрать правильный продукт из-за слишком большого количества предложений, сузьте область поиска, выбрав один из стилей внедорожных шин ниже.

Шоссеная шина

Первоначально шоссейные шины были известны только как удобный и недорогой продукт. Однако после длительного периода совершенствования шоссейные шины стали способны легко передвигаться по бездорожью.

Показатели на жесткой дороге у этой шины не слишком высокие, но управляемость относительно стабильная. Кроме того, в отличие от специализированной продукции, шоссейные шины имеют низкий уровень шума и длительный срок службы.

Вездеходная шина

Чтобы отличить вседорожную шину от шоссейной, проверьте жесткость протектора и размер гребней.

Внедорожные продукты для хорошего сцепления потребуют прочных протекторов и широких гребней. Самым значительным преимуществом этого типа шин является баланс между двумя задачами: езда по бездорожью и повседневная езда.

Грязевая шина

Грязевые шины — лучший выбор для любителей бездорожья или дальнобойщиков, специализирующихся на пересеченной местности.

Для удовлетворения потребностей вышеперечисленных предметов грязевые шины имеют жесткие боковины и широкие протекторы. Эти характеристики сыграют свою роль в штормовых условиях, например, при движении по грязи, обеспечивая необходимое сцепление и управляемость.

Часто задаваемые вопросы

После ознакомления с приведенной выше информацией, если у вас остались вопросы относительно внедорожных шин, найдите ответы на часто задаваемые вопросы ниже.

Что отличает хорошую внедорожную шину?

Лучшие шины для бездорожья должны иметь жесткие, цельные и устойчивые к проколам шипы. Этот тип шин должен выдерживать большие нагрузки, устойчив к суровым условиям, таким как камни, грязь и песок.

На какой срок годны внедорожные шины?

Средний срок службы внедорожной шины составляет 40 000 миль. Многие производители обещают, что продукт обеспечит запас хода более 70 000 миль.

Подходят ли шины для бездорожья на дороге?

Внедорожные шины имеют не слишком большую площадь пятна контакта, поэтому они не обеспечат достаточного сцепления на улице. Кроме того, громкий шум является недостатком, из-за которого внедорожные шины не являются хорошим выбором на дороге.

Внедорожные шины изнашиваются быстрее?

Вездеходные шины изнашиваются быстрее, чем обычные дорожные шины.

Шумят ли внедорожные шины?

Недостатком большинства внедорожных продуктов является довольно громкий шум. Производители преодолели этот недостаток, изменив конструкцию жестких шипов, чтобы ограничить проход воздуха через шипы.

Заключение

Стремясь предоставить вам наиболее полный выбор, я протестировал множество продуктов от разных брендов.

После долгих поисков у меня осталось глубокое впечатление и давняя привязанность к General Grabber AT/X , высокопроизводительному и долговечному продукту.

Кроме того, я всегда предпочитаю использовать Pirelli Scorpion All Terrain Plus зимой и BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 для обычных городских дорог.

Надеемся, что благодаря этой статье вы выбрали лучшую дорожную/внедорожную шину.

Спасибо за прочтение!

Внедорожные шины: 7 самых необходимых вещей

Ага, по дорогам нормально ездить и все такое. Но любой энтузиаст бездорожья может сказать вам, что острые ощущения от разбивания щебня, пробирания по грязи или охоты по пустынным дюнам совершенно не имеют себе равных.

Причина, по которой ваш грузовик или джип работает так безупречно в таких ситуациях, заключается в том, что он оснащен фантастическим комплектом внедорожных шин. Ваши колеса могут улучшить или испортить вашу производительность на сложной местности, поэтому изучите некоторые сведения, прежде чем успокоиться.

Но позвольте нам вам немного помочь. Мы никогда не устанем говорить о шинах и кое-что знаем о внедорожниках. Итак, если вы опытный ветеран бездорожья или один из новичков в мире вождения по бездорожью, вот некоторые из наших лучших вариантов, чтобы максимально использовать вашу поездку.

1. BF Goodrich All-Terrain T/A KO2

Если вы любите бездорожье, значит, вы знакомы с BF Goodrich. Они выпустили свою первую шину для бездорожья почти 40 лет назад, поэтому у них есть хорошее представление о том, что работает, а что нет.

И одна из вещей, которая определенно работает, — это All-Terrain T/A KO2. Эта шина стала чемпионом Baja Racing Championship, одного из самых безумных внедорожных гонок в стране. Мы чувствуем, что это довольно хорошее представление о качестве, которым обладают эти колеса.

Боковые стенки KO2 устойчивы к ударам, а увеличенная толщина резины обеспечивает повышенную производительность и долговечность. Они также имеют усовершенствованную конструкцию отклонения, которая помогает удалять камни и гравий еще до того, как они смогут пробить резину. Вдобавок ко всему, эти вещи имеют взаимосвязанные элементы протектора, которые максимизируют сцепление с дорогой, поэтому вы будете иметь плавную езду, где бы вы ни находились.

BF Goodrich начинает звучать для нас все больше как BF Великий богатый.

2. AMP Terrain Attack M/T

Внедорожные шины отлично подходят для нерешительных людей, которые не знают, хотят ли они остаться на дорогах или уехать без них. Но для людей, которые живут жаждой приключений, грязевые шины — это то, что нужно. AMP является лидером в производстве колес для бездорожья, и их шины Terrain Attack M/T являются доказательством их мастерства.

Что отличает их, так это боковые стенки с двумя выступами, которые захватывают самые суровые условия, чтобы продвигать вас вперед, а не копать вниз. У него также есть убийственные глубокие протекторы, которые увеличивают сцепление с дорогой во влажных условиях. Как следует из названия, они довольно хороши в грязной среде.

Они также удивительно тихие на асфальте, так что вы можете беспрепятственно джемовать под свои любимые плейлисты Apple Music. Несмотря на то, что она специально указана как шина для бездорожья, у вас не должно возникнуть проблем с преодолением снега, песка, камней и многого другого.

Как вы можете видеть, AMP нас сильно разочаровывает. О них можно говорить долго, но мы попробуем перейти к более крутым внедорожным вариантам.

3. Cooper Discoverer AT3

Нечасто шинный бренд может преуспеть практически во всех типах шин. От легковых автомобилей до внедорожников, от фургонов до грузовиков, Cooper просто знает, что делает. И это распространяется на их внедорожные шины.

Один из наших любимых автомобилей — Discoverer AT3. Это вседорожная шина, разработанная специально для предотвращения осыпания на каменистой и гравийной местности. Это потому, что в его протекторах используется технология даже дуги износа, чтобы сбалансировать давление на всех концах шины, что придает ей безумную управляемость на дороге и бездорожье.

Особенность большинства внедорожных шин в том, что они довольно тусклые в плане шума. Поскольку протекторы настолько глубокие и уникальной формы, вы часто слышите громкий грохот при движении по шоссе. В то время как некоторым людям это может понравиться, Cooper устранил раздражение благодаря своим собственным «шепчущим канавкам», которые обеспечивают звуковой барьер для снижения шума в дороге.

Они идеально подходят для легкого пикапа или даже внедорожника, тем более что он отлично справляется со всеми типами местности.

4. Nitto Terra Grappler G2

Если шину зовут «грепплер», вы точно знаете, что она будет хорошей. Nitto — еще один надежный бренд внедорожной техники, такой как Cooper и BF Goodrich. И эта Terra Grappler G2 — одна из новейших и лучших внедорожных шин в их арсенале.

Это сбалансированная шина, предназначенная для хороших характеристик на дороге и бездорожье. Но когда вы возьмете эти колеса в самые интенсивные условия, вы будете водить машину как никто другой.

Плечевые выступы на внедорожной шине — одна из самых важных частей, а на Grappler они действительно выделяются. Захватывающая конструкция соединена с проушинами боковой стенки, начиная с плечевого блока, поэтому сцепление и поддержка действительно исключительны. Они смогут выкопать вас из самой пересеченной местности, какую только можно вообразить.

5. General Grabber AT2

Не путать с Grappler, о котором мы только что упоминали. General’s Grabber AT2 — отличный вариант для бездорожья.

У него действительно уникальный пятирядный рисунок протектора, который обеспечивает поистине убийственное сцепление на бездорожье. Он также имеет самоочищающийся рисунок протектора, поэтому вам не нужно слишком беспокоиться о том, что грязь и грязь затвердеют на нем.

Отличительной чертой этой модели является то, что вариант Grabber Arctic имеет оптимизированное расположение для зимних шипов. Поэтому вам не нужно беспокоиться о полной замене шин в зимние месяцы. Вы можете легко установить несколько шипов, чтобы улучшить контроль в снежных и ледяных условиях.

Это по-настоящему горячие шины, не забудьте взять граббер, прежде чем они все исчезнут!

6. Nexen Roadian AT Pro RA8. шины в игре.

Ярким примером является Roadian AT Pro RA8. Он имеет уникальный зигзагообразный рисунок протектора и открытое внешнее плечо для улучшения сцепления на бездорожье. Эти вещи отлично работают во влажных и грязных условиях. Конструкция ламелей также помогает выбрасывать мелкие камешки, помогая уменьшить количество тепла, вызванного трением.

Это тоже вроде просто выглядит как больная внедорожная шина. Если вы хотите что-то, что будет столь же функциональным, сколь и стильным, возможно, это то, что вам нужно.

7. Ironman All Country M/T

Было бы неправильно, если бы шины Ironman предназначались для седанов. All Country M/T от Ironman подходит для любых , кроме дорог. С этими вещами весь мир станет твоей асфальтовой устрицей.

Конструкция протектора действительно способна зафиксироваться в самых интенсивных условиях бездорожья. Он имеет ступенчатую опору, которая помогает защитить боковую стенку от порезов и ссадин, а также помогает легко сгребать ил и песок.

Мы любим эту шину за ее долговечность. Независимо от того, едете ли вы просто по асфальту или едете по самым острым и заостренным скалам на земле, они созданы для того, чтобы прослужить вам столько, сколько они вам понадобятся. Нам также нравится эта шина, потому что она похожа на Roadian и выглядит чертовски круто.

Круто, а где взять?

Мы не виним вас, если эта статья заставила вас хотеть новый комплект колес — мы сами грызем немного. Но, как вы, наверное, знаете, шины стоят дорого. А шины для бездорожья? Они совершенно другой породы.

Но не позволяйте цене помешать вам осуществить самые несбыточные мечты о шинах. Наша миссия в Rent A Wheel — предоставить вам колеса самого высокого качества по минимально возможной цене. Выберите из нашего ассортимента все эти колеса (и многое другое), а затем выберите способ оплаты, который подходит именно вам.

Конечно, вы можете заплатить нам авансом за всю шину. Или вы можете выбрать один из наших гибких планов, чтобы облегчить это финансовое бремя прямо сейчас. Наша программа «Аренда с выкупом» дает вам целых 78 недель на то, чтобы погасить задолженность. Это выплаты всего 14 долларов в неделю за наши колеса меньшего размера.

Или вы можете попробовать наш 120-дневный тарифный план с оплатой за наличные, который позволяет вам оплачивать ваши колеса гибкими платежами в течение 120-дневного периода. Мы будем взимать с вас только нашу обычную цену наличными — ни копейки больше.

Все это говорит о том, что не платите больше, чем вам нужно, чтобы получить шины, к которым вы давно присматривались. Ваши внедорожные приключения могут ждать вас сколько угодно, но вы не можете их ждать. Просто заполните нашу простую заявку, чтобы получить предварительное одобрение сегодня.

 

Источники:

https://www.cnbc.com/2018/04/21/the-rise-of-burly-high-performance-and-off-road-suvs-and-trucks.html

https://cen.acs.org/articles/93/i22/Tire-Friction-Studies-Reveal-Rubber.html

How engineers figure out the right tread patterns for your truck tires

Лучшие шины для грузовиков: Полное руководство по покупке

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах.

Открытие оленьего сезона. Ваше снаряжение упаковано, вы отправляетесь в путь до восхода солнца и начинаете поездку на ферму. Но когда вы туда доберетесь, двухколейный путь к вашему любимому месту охоты окажется залит грязью из-за проливных дождей. Не проблема, потому что у вас есть полноприводный грузовик, верно? Ну, на самом деле, может быть, если вы все еще катаетесь на тех шинах, которые какой-то скупой бухгалтер выбрал на совещании по планированию продукта, вы должны были потратить дополнительные деньги на лучшие шины для грузовиков.

Чтобы не застрять, вам нужны шины, не уступающие по характеристикам всему вашему грузовику. Это означает, что вы должны быть информированы о размерах шин, рисунках протектора и грузоподъемности. Лучшие грузовые шины могут изменить стиль вождения вашего автомобиля. Вот что вам нужно знать перед покупкой, а также шесть лучших грузовых шин, на которые стоит обратить внимание.

Два типа шин, о которых нужно знать

Каждая шина предназначена для определенной цели. Вам нужно знать о двух типах шин: «легковые» и «легкие грузовики». Шина с рейтингом P будет гладкой и цепкой на асфальте, но, вероятно, не будет иметь того, что нужно для того, чтобы тяжелый автомобиль хорошо работал на бездорожье. Даже если ваш грузовик или внедорожник поставлялись с заводскими шинами для легковых автомобилей, возможно, стоит внести изменения. Шины с маркировкой LT будут иметь достаточную жесткость боковины, чтобы выдерживать значительный общий вес (имеется в виду автомобиль плюс его груз) и движение по бездорожью без ущерба для ходовых качеств. Если вы проводите какое-то время на лесозаготовительных дорогах, двухколейных дорогах или тропах, шины LT — это то, что вам нужно.

Размер имеет значение, когда дело доходит до выбора лучших шин для грузовиков

Убедитесь, что вы заказываете на вторичном рынке шины подходящего размера для вашего грузовика. Toyota

В большинстве случаев размеры грузовых шин будут указаны в метрической конфигурации ширины в миллиметрах, боковины в процентах от ширины и радиуса колеса в дюймах. Например, у меня размер шин 285/75/16. Все три компонента этого измерения важны, но внутренний диаметр — это то, что вы не можете изменить, не покупая новые колеса. Слишком большое значение двух других измерений приведет к тому, что шина будет тереться о колесную нишу или другие компоненты, что в лучшем случае раздражает, а в худшем — опасно. Ваш шиномонтаж сможет сказать вам, сколько дополнительного мяса вы можете установить на свои колеса, не сталкиваясь с проблемами и не требуя модификаций.

Как насчет имперских размеров? Вы, наверное, слышали, как люди называли свои шины размерами 33, 35 или чем-то подобным. Эти люди описывают внешний диаметр или высоту шины. Имперские измерения определяют шину по внешнему диаметру, ширине и размеру колеса — все в дюймах. 33-дюймовая имперская шина обычно сопоставима с метрической шиной 285/75/16 и, как правило, имеет такой размер, который может вместить большинство грузовиков без модификаций.

Протектор — ключ к выбору правильной шины для грузовых автомобилей на вторичном рынке

Помимо размера шины, ее рисунок протектора, вероятно, является наиболее заметной характеристикой. Выбор правильной шины во многом связан с этим, и важно сделать свою домашнюю работу и быть реалистичным в отношении того, где вы планируете ездить.

Протектор образован выпуклыми участками резины и промежутками между ними. Представьте себе спортивную машину, припаркованную рядом с грязевым болотом. Шины спортивного автомобиля будут иметь очень большие пятна контакта с очень небольшими канавками. Такой рисунок обеспечивает огромное сцепление, но только на сухом асфальте. С другой стороны, у грузовика будут шины с массивными блоками протектора, разделенными зияющими пустотами. Зазоры позволили бы протектору вгрызаться в рыхлые поверхности, чтобы получить сцепление с дорогой, но образовавшееся пятно контакта сделало бы эти шины громкими и непослушными на асфальте, к тому же они не прослужили бы очень долго. Вам нужно нечто среднее между ними.

Каждая шина для грузовых автомобилей, продаваемая на вторичном рынке, представляет собой некий компромисс между ходовыми и внедорожными характеристиками. Ваша цель — найти тот, который соответствует вашим привычкам вождения (т. е. количеству времени, которое вы проводите на асфальте, грязи и снегу).

Рейтинги нагрузки и скорости

Все шины имеют рейтинги нагрузки и скорости, которые определяют, какой вес они могут выдержать и насколько быстро вы можете безопасно передвигаться на них. Dodge

Шины имеют номинальную нагрузку, которая определяет, какой вес они могут нести, и рейтинг скорости, который определяет, насколько быстро они могут двигаться. Нас больше интересует рейтинг нагрузки. Шины для легких грузовиков обычно имеют рейтинг нагрузки B, C, D, E или F. Это примерно соответствует старой классификации четырехслойных и 12-слойных шин и указывает, какое давление может выдержать шина. Чем большему весу или неправильному обращению вы подвергаете свою шину, тем более высокая грузоподъемность вам нужна. В большинстве случаев вам не придется об этом беспокоиться, потому что нужная вам шина будет доступна только с одной номинальной нагрузкой для данного размера.

Как правило, слишком высокая нагрузка в таблице грузоподъемности сделает вашу машину жесткой, потому что попытки очень жесткие. Слишком низкая грузоподъемность вызывает большую озабоченность, потому что недостаточная прочность может привести к выходу шины из строя при больших нагрузках. Те из вас, кто много буксирует, должны быть особенно внимательны.

Что делает послепродажную шину хорошей или плохой для вашего грузовика?

Производители автомобилей продают большинство грузовиков с довольно стандартными шинами, которые можно обслуживать на асфальте. Это потому, что большинство владельцев никогда не будут ездить по бездорожью. Базовые шины экономят деньги, снижают расход топлива и обеспечивают плавную и тихую езду, которую ищет большинство потребителей. Однако мы не являемся большинством потребителей.

Тем из нас, кто охотится и ловит рыбу, нужны шины, которые справляются с грязью, песком, камнями и снегом так же хорошо, как и по свежему асфальту. Вездеходные шины справляются с этим невероятно хорошо, поэтому я сосредоточусь на них. Не ограничивайтесь уличной резиной и не переусердствуйте с чем-то вроде грязевой, слишком специализированной для повседневной езды.

В зависимости от того, где вы живете, всепогодные характеристики также могут быть проблемой. Вам нужно ездить по мокрой дороге? Как насчет снега? Шины имеют классификацию того, насколько хорошо они работают в обеих средах. Поскольку любители активного отдыха обычно имеют дело с обоими, я рекомендую шину, которая сохраняет сцепление на мокрой поверхности и не твердеет при низких температурах. Ищите рейтинги дождя и снега, если вы живете в районе, где много осадков, или если вы путешествуете по таким местам.

Нам также нужно учитывать размер. Шины большего размера предлагают большую площадь поверхности и дорожный просвет для движения по пересеченной местности, но они не лишены недостатков. Помните, что большие шины тяжелые, увеличивают нагрузку на трансмиссию и снижают расход топлива. Дополнительная высота также может затруднить посадку и высадку вашего грузовика и загрузку снаряжения. Если вам не нужен больший дорожный просвет, чтобы добраться до любимого места охоты, разумным вариантом будет купить шину вашего текущего размера.

Шесть лучших грузовых шин

1.   BFGoodrich All-Terrain T/A KO2: лучшая всесезонная шина для грузовых автомобилей

Если BFG All-Terrain кажется вам знакомой, то это потому, что эта шина является одной из самых популярных шин для грузовых автомобилей на вторичном рынке с 1976 года. С момента своего появления на рынке , BFGoodrich постоянно совершенствует All-Terrain, добавляя более долговечные резиновые смеси, более прочные боковины и лучшее сцепление с дорогой, сохраняя при этом тот же знаменитый рисунок протектора.

Текущий All-Terrain T/A KO2 может похвастаться надежностью, которую мы знаем и любим, гарантией на протектор 50 000 миль, зубчатыми плечевыми выступами для дополнительного сцепления на бездорожье и самым высоким в отрасли всепогодным рейтингом, обозначенным тремя- Пиковая горная снежинка. Боковые стенки на 20 процентов толще, чем у предыдущего поколения. Были добавлены выбрасыватели камней, чтобы защитить относительно плотный рисунок протектора от мусора. Всего доступно 85 типоразмеров с диаметром колес от 15 до 22 дюймов. Судя по популярности шины, эта шина обеспечивает фантастический баланс между поведением на дороге и сцеплением на бездорожье.

Эту шину я бы порекомендовал большинству владельцев грузовиков. У меня самого было несколько наборов и никогда не было проблем. Стоит также отметить, что эта шина входит в стандартную комплектацию Ford Raptor и Jeep Wrangler Rubicon 392. Конечно, есть альтернативы, которые обеспечивают более тихую езду по дорогам с твердым покрытием или более агрессивное сцепление с дорогой на бездорожье, но в большинстве реальных гонок это трудно победить.

2.   Falken Wildpeak A/T3W: лучшая шина для легких грузовиков

Falken Wildpeak A/T3W, как правило, является одной из самых дорогих внедорожных шин для легких грузовиков, но она оправдывает свою цену производительностью. По словам Фалькена, тремя приоритетами при разработке этой шины были срок службы протектора, сцепление в зимних условиях и поведение на мокрой дороге.

В рисунке протектора Wildpeak A/T3W используются плотно расположенные блоки протектора для увеличения пробега и экономии топлива. Этот подход настолько эффективен, что Falken подтверждает его гарантией на срок службы протектора 55 000 миль. Рисунок протектора высокий, поэтому воде, снегу, песку и грязи есть куда деться, когда вам нужно сцепление на бездорожье. Мягкие плечевые выступы помогают в глубоких вещах, не выглядя неуместными в городе. Резиновая смесь этой шины остается приятной и липкой при понижении температуры, что позволяет получить желанный рейтинг TPMS для зимних характеристик.

Если вы проезжаете много миль по шоссе или городу, гарантия на эту шину делает ее сильным соперником. Это не дешево, но вы получаете то, за что платите. В данном случае это одна из самых долговечных внедорожных шин на дороге. Но если вам нужен более экономичный вариант, General Tire производит прочную универсальную шину Grabber A/T, которая сочетает в себе дорожные качества и долговечность, необходимую для передвижения по бездорожью.

3.   Goodyear Wrangler DuraTrack: лучшая шина для пикапов

С Goodyear Wrangler DuraTrac мы начинаем склоняться к внедорожной части спектра внедорожных автомобилей. Эта впечатляющая грузовая шина Goodyear может справиться с асфальтом, грязью и снегом достаточно хорошо, чтобы заставить вас думать, что вы лучший водитель, чем вы есть на самом деле.

Рисунок протектора Wrangler несколько раздвоен. Внизу по центру относительно плотный рисунок меньших блоков протектора подходит для дорог с твердым покрытием с меньшим износом и дорожным шумом. По краям большие массивные выступы обеспечивают сцепление с глубоким песком и снегом. На боковине есть даже агрессивный протектор для хардкорного бездорожья. В самых экстремальных зимних условиях вы можете вкрутить шипы в предварительно нарезанные отверстия этой шины (доступны для всех типоразмеров легких грузовиков). Все это подкрепляется гарантией на 50 000 миль. Ожидайте увидеть Wrangler Duratrac по цене выше Goodyear и ниже Falken.

Это еще одна шина, за которую я могу лично поручиться. Я использовал их на своем грузовике, чтобы найти города-призраки в пустыне Невада, пробираться по глубокому снегу в Сьерра-Неваде и перевозить мотоциклы по всей стране. Эти шины были фантастическими на бездорожье и в снегу, но они были заметно громче, чем большинство на дорогах с твердым покрытием. Если ваш стиль охоты и рыбалки включает в себя много миль по пересеченной местности, эта шина достаточно прочная для этой работы.

4.   Kenda Klever R/T: Лучшая внедорожная грузовая шина

Если Kenda Klever R/T выглядит иначе, чем другие шины в этом списке, то это потому, что так оно и есть. В отличие от других, которые в основном были созданы для того, чтобы стандартная грузовая шина работала лучше на бездорожье, Klever R/T была создана для того, чтобы сделать грязевую шину более пригодной для использования везде.

Отличительной чертой этого автомобиля являются его внедорожные характеристики. Klever R/T плывет по грязи и карабкается по камням, которые оставили бы шины других грузовиков мертвыми. С другой стороны, он не так эффективен в снегу или в дождь, хотя и поставляется с предварительно установленными шипами. Шипы не решат всех зимних проблем, но они изменят сцепление этой шины со льдом и твердым покрытием. Kenda покрывает свои шины гарантией от дефектов на срок службы протектора шины, но не гарантией пробега, как некоторые другие производители.

Если вы выбираете шины для ежедневного водителя, который время от времени съезжает с проторенной дороги, эта шина не для вас. Он будет издавать слишком много шума, работать в слишком многих условиях и слишком быстро изнашиваться. С другой стороны, если ваш автомобиль проводит больше времени на грязи, чем на асфальте, это серьезный соперник. Если бы я охотился на оленя-мула на юго-западе США, я бы использовал эту шину и искал предлоги, чтобы показать, на что она способна в горах.

5.   Nitto Terra Grappler G2: лучшая универсальная грузовая шина

Какое-то время казалось, что каждый грузовик, который я видел, был оснащен Nitto Terra Grappler. Это всегда хорошо продавалось, и эта последняя версия лучше, чем когда-либо.

В зависимости от того, какой размер вам нужен, этот Nitto может быть более дорогим. За дополнительные деньги вы получите способного внедорожника с отличными манерами на дороге. Nitto использует то, что они называют блоками протектора с переменным шагом, для создания звуковых частот с самопогашением, которые делают эту шину одной из самых тихих грузовых шин на дороге. Это очень умно и высоко ценится водителями, которые предпочитают слушать музыку, а не гудение шин. В грязи и снегу Terra Grappler G2 обеспечивает надежное сцепление, и доступны версии с рейтингом TPMS. Nitto предоставляет на эти шины все размеры для легких грузовиков с гарантией на износ протектора в 50 000 миль.

Заманчиво сказать, что эта шина больше подходит для дорожной части вездеходных работ, потому что она чертовски хороша. Но это оказало бы медвежью услугу тому, что он может делать там, где заканчивается тротуар. Это прочная универсальная шина, которая может доставить ваш грузовик туда, куда ему нужно. Если у вас есть деньги, чтобы потратить, это заслуживает внимания.

6.   Toyo Open Country A/T II: лучшая грузовая шина двойного назначения

Toyo Open Country A/T II занимает среднее место среди шоссейных и внедорожных шин, но превосходно показывает себя в обоих случаях. Эта шина для грузовиков повышенной проходимости Toyo подкрепляет свою высокую цену функциями, которые выделяют ее из толпы.

Надежность на дороге значительно повышается благодаря центральному ряду блоков протектора, который создает гладкую поверхность качения, не нагружающую бензобак и ваши уши. Ближе к боковине блоки протектора становятся более агрессивными для лучшего сцепления с грязью и снегом. Протекторные стержни добавляют слой поддержки для этого массивного протектора, поэтому вы можете эксплуатировать эти шины дольше, чем вы думаете. Размеры легких грузовиков подкреплены гарантией на 50 000 миль.

Я видел эту шину с рейтингами M+S и TPMS, так что перед покупкой еще раз проверьте, какую из них вы покупаете. Если для вас важны зимние характеристики, выберите версию TPMS. В любом другом месте у меня не было бы никаких сомнений по поводу этой шины. Я проехал сотни миль по шоссе на открытой местности и выбрался из довольно неприятных ситуаций на печально известной красной глине Оклахомы. Попробуйте эти шины, если в вашем бюджете есть место.

Стоимость шин для грузовых автомобилей на вторичном рынке

Шины для грузовых автомобилей представлены в широком диапазоне цен, и трата больших денег не всегда приводит к лучшим результатам. Самые дешевые грузовые шины стоят менее 100 долларов каждая, а самые дорогие могут стоить более 1000 долларов. Большая часть хороших вещей находится в диапазоне от 150 до 300 долларов.

Размер играет роль в определении цены шины, поэтому найдите время, чтобы сравнить несколько размеров разных производителей, чтобы найти именно то, что вам нужно.

Долговечны ли шины для грузовых автомобилей послепродажного обслуживания, чем шины OEM?

Трудно сказать точно, сколько прослужит та или иная шина, но те, что устанавливались на ваш автомобиль с завода, определенно были компромиссом. Как и любой другой компонент, они были предназначены для большинства людей в большинстве ситуаций. Если вы ожидаете от своих шин большей производительности — будь то номинальная нагрузка, срок службы протектора или сцепление на бездорожье — возможно, стоит пожертвовать другими аспектами их производительности, чтобы получить желаемые результаты.

Одно из распространенных предположений состоит в том, что послепродажные грузовые шины служат дольше, чем те, что установлены на новых автомобилях, потому что их протектор толще. Это может быть правдой, но если вы покупаете шипованную шину и изнашиваете ее до тех пор, пока протектор не станет более мелким, чем у уличной шины, разве это не лишает смысла? Следите за износом шин и заменяйте их, пока они не вышли из строя.

Накачка шин вторичного рынка

То, где вы едете, зависит от того, какое давление в шинах должно быть. Шевероле

Правильное значение PSI для ваших шин зависит от нескольких факторов. Некоторые люди предпочитают проветривать для лучшей экономии топлива, в то время как другие выпускают воздух из своих шин, чтобы получить дополнительное сцепление для экстремального бездорожья. Если вы сомневаетесь, откройте дверь водителя и найдите наклейку с рекомендуемым давлением в шинах от производителя вашего автомобиля. Этого может не быть на старых автомобилях, но информацию также можно найти в руководстве пользователя.

Не ориентируйтесь на давление в шинах, указанное на боковине ваших шин. Это максимальное давление воздуха, с которым они могут безопасно справиться, и вам, как правило, не следует рисковать так высоко.

Хороши ли грузовые шины на снегу?

Эти корявые рисунки протектора должны быть в состоянии справиться со всем, верно? Не обязательно. Вгрызаться в снег агрессивными грунтозацепами — это одно, а на самом деле цепляться за холодную поверхность дороги — совсем другое дело. Если вы планируете ездить при низких температурах, ищите шины с небольшим изображением горы и снежинки на боковине. Этот рейтинг TPMS указывает на то, что шина удовлетворяет стандартам независимых испытаний на эффективность в зимних условиях. Протектор и резиновая смесь смогут обеспечить адекватное сцепление при температурах, при которых обычные шины затвердевают и теряют сцепление с дорогой.

Некоторые шины имеют обозначение M+S, которое относится к грязи и снегу. Этот стандарт был создан в 1970-х годах и в настоящее время считается трехсезонной шиной.

Изготовление более прочных шин

Ваши шины могут выглядеть как простые кусочки резины, но это далеко не так. Внутри каждой шины есть слои различных материалов, предназначенных для повышения прочности, продления срока службы и улучшения других характеристик. Шины для грузовых автомобилей раньше определяли по количеству слоев, потому что это говорило потребителям о прочности шины. Больше слоев означало более высокую грузоподъемность и большую долговечность на бездорожье. По мере совершенствования технологии конструкции шин стало возможным производить более прочные шины с меньшим количеством слоев.

Точкой отсчета должна быть номинальная нагрузка шины, которая указывает, какое давление воздуха она рассчитана на то, чтобы выдерживать. Найдите одну букву в конце кода размера шины, чтобы узнать, к какой категории нагрузки она относится. Для легких грузовиков это будут B, C, D, E или F. Шины с грузоподъемностью C, D или E, как правило, популярны для легких грузовиков и внедорожников.

Нужно ли заменять все четыре шины одновременно?

Замена всех изношенных шин на новый комплект — это, безусловно, правильное решение. В определенных ситуациях это может не понадобиться, но лучше держать все шины в одинаковом состоянии.

Не забывайте, что свежая резина на вашем грузовике не всегда означает покупку комплекта из четырех лучших грузовых шин. Верно, под вашим грузовиком лежит запаска, и большинство людей об этом забывают. Если вы покупаете послепродажные шины большего размера, чем оригинальные, вам также необходимо обновить запасную часть. Каждый раз при замене шин проверяйте дату на запаске. Шины старше шести лет, как правило, подлежат замене. Чтобы сэкономить немного денег, вы можете попросить, чтобы лучшие из ваших старых шин были перемещены в запасное положение, если они все еще в хорошем состоянии и им меньше шести лет.

Разница между грязевыми и вездеходными шинами

Я ничего не имею против грязевых шин. Если вы хотите грести по местности, которая стирает грань между твердым и жидким, они именно то, что вам нужно. Проблема в том, что грязевые шины очень многим жертвуют, чтобы лучше работать в одной очень специфической среде. Они создают массу дорожного шума, слишком быстро изнашиваются на асфальте и практически бесполезны, когда начинает падать второй снег. Большинству владельцев грузовиков будет лучше с вездеходными грузовыми шинами.

Вездеход Против. Грязевые шины: что нужно знать перед покупкой

• 8 мая 2020 г.
• История
  Али Мансур

Это может быть самым трудным решением для любого настоящего любителя бездорожья. Вы ездите с вездеходной или грязевой шиной? В то время как любителям асфальта не придется беспокоиться о неровных камнях, неровных двухколейных дорогах и грязных перевалах, любой, кто проводит время в бездорожье, скажет вам, что правильная шина может стать разницей между приятными воспоминаниями о тропе. и открытый кошмар. Когда речь заходит о внедорожных шинах, два самых больших лагеря — это грязевые (M/T) и вездеходные (A/T).

Хотя оба типа шин обычно имеют радиальную конструкцию, рисунок протектора, размер и эксплуатационные характеристики каждого из них могут сильно различаться. Учитывая, что многие из современных внедорожных шин имеют более изысканные манеры поведения на дорожном покрытии, чем шины прошлого, традиционные стереотипы о малой долговечности и громком дорожном шуме больше не звучат правдоподобно. С той же точки зрения современные вседорожные шины гораздо более динамичны на бездорожье и, к счастью, имеют более агрессивный вид, чем более мягкие вездеходы прошлого.

Итак, что лучше всего подходит для ежедневного вождения? Чтобы помочь вам в пути к покупке шин, мы разберем наиболее распространенные области их применения. Мы рассмотрим, что лучше всего подходит для каждой среды, от ползания по камням до дорожного шума. Чтобы сузить этот потенциально бесконечный набор вариантов шин, мы будем ссылаться на две самые известные на рынке шины для бездорожья и бездорожья — Nitto Terra Grappler G2 и Nitto Trail Grappler . Учитывая, что оба они сопоставимы по весу и прочности боковины, это позволяет нам сосредоточиться на эксплуатационных характеристиках шины. Поскольку обе шины существуют уже много лет, мы также можем говорить о потенциале долговечности каждой из них.

Грязь

Грязь — отличный выравниватель бездорожья. Независимо от того, сколько у вас лошадиных сил, дорожного просвета и артикуляции, если ваш 4×4 не может очистить грязь между блоками протектора, вы буквально обнаружите, что крутитесь на месте. Вот почему шины для бездорожья имеют большие пустоты между протектором и специальные элементы, такие как отбойные планки, которые помогают рассеивать все, что застревает между шипами. Чем теснее пустоты в протекторе, тем быстрее вам нужно раскручивать шину, чтобы очистить ее. Это может быть тяжело для деталей и приравнивается к менее контролируемому подходу к вождению. Вот почему для грязевой местности существует отдельная категория шин. Если вы часто видите грязь, нет реальной замены качественной грязевой шине.

Песок

В зависимости от того, в какой части страны вы находитесь, песок может быть нормальной частью вашего ландшафта. Песок — сложная задача для вашего среднего 4×4. Вы хотите, чтобы большой след оставался на сыпучих материалах. Слишком агрессивная шина может быть помехой, так как ваша установка может захотеть закопать вас, а не продвигать вперед. Помимо использования комплекта шин для бездорожья, предназначенных только для бездорожья, на задней части вашего автомобиля, вездеходная шина, как правило, лучше подходит для этой местности. Его более плотный рисунок протектора обеспечивает хороший баланс сцепления и плавучести. Здесь также важно давление воздуха. Не бойтесь бросить свою установку подросткам, когда в меню есть песок.

Снег

Снег — это еще одна область, похожая на песок, где специальная шина может выделиться по сравнению со стандартной вседорожной или грязевой шиной. Если бы нам нужно было что-то, что требовало бы шипов, мы бы выбрали более зимнюю шину, такую ​​как Nitto Exo-Grappler. При этом Terra Grappler G2 часто преодолевает грязную местность благодаря более компактной конструкции, которая предотвращает так же легкое уплотнение снега. Мы были впечатлены тем, насколько хорошо Trail Grappler работает на заснеженных трассах, но в целом трудно превзойти современный вездеход, когда на картах езда в зимних погодных условиях.

Скалолазание

Если есть одна область, по которой между гонщиками и экспертами ведутся ожесточенные споры, так это какая шина лучше подходит для скал. В районах с высоким сцеплением, таких как Моав, штат Юта, наличие большого равномерного рисунка протектора, сцепляющегося с камнями, означает большее сцепление с дорогой. По этой причине вездеход является идеальным выбором. Однако Моав невероятно уникален. В других частях страны, таких как Техас, и даже на знаменитых тропах Хаммера в Южной Калифорнии часто встречается смесь рыхлой грязи и камней. По этой причине лучшим выбором будет радиальный бордюр для бездорожья, такой как Trail Grappler.

Пустыня

Двухгусеничные колеса

Desert в основном предназначены для тех, кто живет в юго-западной части Соединенных Штатов. Это также уникальная область бездорожья, где более распространены более высокие скорости. Этот тип местности жесток для шин, особенно для боковин. Как Trail Grappler, так и Terra Grappler G2 построены с прочным каркасом (привет, толстые боковины), оба подходят для этой местности. Это еще одна область, в которой вездеход часто имеет преимущество. Во многом это связано с часто более унифицированным дизайном, который помогает со стабильностью на скорости. Это не говорит о том, что грязь здесь будет плохо работать, просто вездеход чаще всего будет давать вам более надежную ногу, когда вы поднимаете пыль.

Дорожный шум

Грязевые радиалы прошли долгий путь в звуках, которые они издают. В то время как некоторым людям нравится звук классического M/T, для многих других чем меньше шума, тем лучше. Внедорожная шина является явным победителем. Даже с дико тихими шинами, такими как Trail Grappler, грязевые по своей конструкции будут громче, чем вездеходные, за очень немногими исключениями. Хочешь тишины — иди везде.

Лампы

Учитывая, что большую часть времени вы будете проводить в дороге, стоит рассказать о плюсах и минусах каждой шины на асфальте. Помимо вышеупомянутого шума, другой отдел, который часто отстает от шин для бездорожья, — это ламели. Прорези — это небольшие канавки, которые вы видите на всех блоках протектора этого Nitto Terra Grappler G2. Они помещены там, чтобы увеличить сцепление во влажных условиях. Они имеют огромное значение во время дождя, что может стать важным фактором при покупке в зависимости от погоды, в которой вы живете. Важно отметить, что не все вездеходные шины будут иметь большое количество ламелей, а также радиальные шины для бездорожья с ламелями. Что нам нравится в Terra Grappler G2, так это то, что блоки протектора полностью прорезные. Это означает, что по мере износа блока протектора у вас все еще будет такое же количество ламелей, что является отличной особенностью, которая не является универсальной в этой категории шин.

На расстоянии

Говоря об износе, давайте немного поговорим о ожидаемом сроке службы шин. Nitto поддерживает Terra Grappler G2 «с ограниченной гарантией на износ протектора, которая покрывает 50 000 миль для метрических размеров LT и флотации и 65 000 миль для жестких метрических размеров». С другой стороны, Trail Grappler не имеет такой же гарантии. С учетом сказанного, мы видели Trail Grapplers с пробегом более 50 000 миль. Большая часть этого срока службы протектора будет зависеть от давления воздуха, вращения шин и выравнивания. В конце концов, вездеходная шина обычно прослужит дольше, чем грязевая. Если вы гонитесь за долгой жизнью, лучшим выбором будет вездеход.

Экономия топлива

Экономия топлива — это одна из областей, в которой мы снова и снова обнаруживаем, что внедорожная шина лидирует. В среднем мы рассчитали разницу в 1 милю на галлон между вездеходным и грязевым радиальным двигателем того же размера. Без сомнения, меньшее сопротивление качению поможет вам продвинуться дальше по дороге за меньшие деньги.

Явный победитель?

Итак, есть явный победитель? Это просто зависит от местности, на которой вы хотите отправиться в свое приключение. Если вы видите, что боретесь с валунами и грязными тропами, выберите шину для бездорожья. Современный радиальный внедорожник для бездорожья, такой как Nitto Trail Grappler, обладает достаточной утонченностью, чтобы подходить для ежедневного водителя. Если вы избегаете грязи любой ценой и только балуетесь миром скалолазания, то трудно отказаться от вездеходной шины. Как следует из названия, вездеход хорошо работает практически везде. И хотя это не замена для бездорожья, мы обнаружили, что такие шины, как Terra Grappler G2, могут выдерживать мокрую грязь, но не так хорошо, как эталонные внедорожные шины, такие как Trail Grappler. Прежде чем мы сможем однозначно назвать чемпиона, мы должны упомянуть еще одну шину…

Гибрид

Если вам интересно, почему производители шин не создали что-то среднее между грязевыми и вездеходными шинами, они это сделали. Он называется Ridge Grappler , и, как вы могли догадаться, Nitto ставит его прямо между Trail Grappler и Terra Grappler G2 в своей линейке. Идея заключалась в том, чтобы создать гибридную шину, которая обладала бы многими выдающимися характеристиками, которые люди привыкли ожидать от вседорожных шин, но при этом обладала бы внедорожными характеристиками, которые часто приберегаются для более агрессивных шин для бездорожья. Это было достигнуто за счет размещения массивных блоков протектора с большим шагом и глубокими прорезями в конструкции протектора с переменным шагом. Конечным результатом стала шина, которая работает тихо на шоссе, но лучше цепляется за грязь.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о том, почему Terra Grappler G2 является швейцарским армейским ножом среди шин.

Понять рейтинги шин, чтобы подобрать внедорожные шины для применения

Рейтинг шин

может быть эффективным инструментом для определения подходящего размера и типа внедорожных шин для использования на ваших грейдерах, скреперах, грузовиках и другом строительном оборудовании.

20 января 2009 г.

Ким Берндтсон

Шины классифицируются в зависимости от нагрузок и условий, на которые они рассчитаны. В случае самосвала с шарнирно-сочлененной рамой шина должна быть способна изгибаться в разных направлениях при поворотах и ​​колебаниях транспортного средства. Изображение предоставлено Мишлен.

Выбор шин частично определяет, насколько хорошо ваше землеройное оборудование может выполнять свою работу. А поскольку все больше приложений переключаются на радиальные, количество вариантов, из которых вам нужно выбирать, увеличилось, что немного усложняет выбор.

«Раньше рынок строительства был в основном предвзятым», — говорит Кара Джанкинс, Titan. «Со временем радиальные шины стали более доступными. Они дают конечному пользователю еще один вариант. Но ему нужно знать, в чем заключаются его конкретные операции и каковы его риски, а затем решить, какая шина будет лучшей».

Современное новое оборудование, как правило, больше и мощнее, но работает на шинах того же размера. «По мере того, как оборудование становится более мощным, вы приближаетесь к пределу возможностей этой шины», — отмечает Стив Уайт, Michelin. «Сделать правильный выбор в некоторых отношениях сложнее, потому что вы должны принять во внимание этот важный фактор».

Правильный выбор шины также важен, если вы намерены реализовать программу восстановления протектора. «Каркас шины составляет примерно 75% веса конструкции шины», — говорит Роджер Бест, старший полевой инженер отдела продаж коммерческих шин Off Road, США и Канады подразделения Bridgestone Americas Tire Operations. «При покупке новых шин рассмотрите возможность выбора основных брендов шин, потому что крупные производители вложили значительные средства в исследования и разработку каркасов премиум-класса, которые, вероятно, лучше подходят для восстановления протектора».

Тип оборудования и потребности в поездке
Чтобы сделать правильный выбор шин, начните с сопоставления с типом оборудования. Внедорожные шины классифицируются как «E» для землеройных машин, таких как скреперы и самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой или с жесткой рамой; «L» для погрузчиков и бульдозеров; и «G» для первоклассников.

«Силы и условия, в которых работает каждая шина, различны», — говорит Уайт. «Шины для погрузчиков, как правило, нуждаются в большей защите боковины из-за зон, в которых она работает. Транспортная шина может не иметь такого же уровня защиты боковин, но она предназначена для того, чтобы выдерживать нагрузки от груза на более высоких скоростях. у самосвала с шарнирно-сочлененной рамой шины изгибаются в разные стороны при повороте.0003

«Вот почему так важно иметь подходящую шину для вашего применения», — добавляет он. «Каждый создан для сил, с которыми он сталкивается».

Некоторые производители предлагают шины с двойной маркировкой, которые подходят для транспортных средств и погрузчиков. Например, E-3/L-3 можно использовать на погрузчике или транспортной машине. «Не пытайтесь перекрещивать шины, если на них нет двойной маркировки», — говорит Джанкинс. «Если у вас есть погрузчик, используйте шину L; если у вас есть землеройная машина, используйте шину E».

Шины для землеройных машин также имеют ограничения по передвижению, поэтому следует учитывать, как далеко и с какой скоростью будет перемещаться ваше оборудование. Шина «E» предназначена для проезда не более 2,5 миль в одну сторону с максимальной скоростью 30 миль в час; шина «L» рассчитана на 250 футов при скорости 5 миль в час; а шина «G» может преодолевать неограниченное рабочее расстояние со скоростью 25 миль в час.

«Шины погрузчика имеют меньшую скорость движения, потому что погрузчики обычно выбирают из кучи и сбрасывают в грузовик», — говорит Джанкинс. «Поскольку они передвигаются с более низкой скоростью, они могут нести более тяжелый груз. Вот почему важно подобрать шину к транспортному средству. Борт и каркас шины для погрузчика рассчитаны на большую нагрузку, в то время как шина для землеройной машины того же размера и рейтинг слоя не будет нести такую ​​же нагрузку, если он не будет иметь двойную маркировку».

Если вы путешествуете дальше или быстрее, чем эти параметры, вы можете рассмотреть возможность использования радиальной шины, которая более щадящая тепловыделение, возникающее в этих условиях. Радиальные колеса становятся все более доступными, и, по сути, это все, что производит Michelin. Существуют различия в конструкции, и каждый из них предлагает преимущества в определенных приложениях.

«Инвестирование в радиальную шину в условиях, когда порезы боковины являются основной причиной снятия шины, может не сработать», — говорит Бест. «Радиальные шины более подвержены порезам боковин из-за изгиба боковины, в то время как диагональные шины имеют очень жесткую боковину. Радиальная шина имеет очень жесткий протектор из-за использования нескольких стальных брекеров в конструкции шины.

«Обратной стороной смещения является то, что из-за негибкости увеличивается вероятность поломки при воздействии тепла и ударов, — продолжает Бест. — Хотя диагональная шина может иметь стальные брекеры для защиты каркаса, в конечном итоге она не будет работать так долго, как как радиальная шина».

Глубина протектора и составы
В рамках каждой классификации шин у вас есть выбор рисунка/глубины протектора, например, E1, E2, E3, E4 и т. д. По сути, глубина протектора увеличивается по мере увеличения номера. Например, шина E2 обеспечивает хороший баланс между протектором и пустотами, что обеспечивает хорошее сцепление с песком и мягким грунтом. Шина E3 будет иметь больше протектора, чем пустот, чтобы обеспечить устойчивость к повреждению камнями, но при этом обеспечить адекватное сцепление с дорогой. Шина E4 имеет глубину протектора 150% от шины E3 для большей устойчивости к повреждениям камнями.

Составы, используемые в конструкции шин, также могут повлиять на выбор. «Некоторые составы устойчивы к порезам и истиранию, тогда как другие предназначены для более высоких скоростей», — говорит Уайт. «Как правило, есть компромиссы. Шина, устойчивая к порезам, обычно работает на более низких скоростях.

«Вам нужно знать, где вы используете шину. Кроме того, учтите, что вы можете снизить скорость или нагрузку, — заявляет он. — Учтите время простоя, если вы порвете шины. Я видел, как операторы «нажимали» на машину, чтобы добраться до штабеля для погрузки, мчались, чтобы выгрузить его, затем мчались обратно, чтобы подождать в очереди несколько минут, вместо того, чтобы бежать в более разумном темпе и, возможно, ждать всего минуту или два. »

Область применения является одним из определяющих факторов при выборе соответствующего рисунка/глубины протектора и состава смеси. «Применение влияет на выбор шин из-за необходимости согласования рисунка протектора с типом эксплуатации», — говорит Бест. «Нет смысла использовать шину с агрессивным рисунком тяги в условиях сильного абразивного износа на твердых, уплотненных дорогах. Обратным было бы применение шины с каменным рисунком в [применении], которое имеет очень мягкие условия с большим количеством воды и грязь.»

По мере изменения области применения должен меняться и выбор шин; возьмем, например, запуск погрузчика в карьере с дробовиком. «Большую часть времени вы загружаете грузовик и бегаете на короткие дистанции, поэтому подойдет диагональная шина L5 с устойчивым к порезам протектором», — говорит Джанкинс. «Но допустим, вы загружаете не грузовик, а бежите 300 ярдов до конвейера. Теперь ваше решение меняется, потому что вы бежите дальше, чем рассчитано на шину. рассмотреть либо переход на радиальную шину, либо работу с шиной с меньшей глубиной протектора и/или компаундом».

По общему признанию, может быть трудно определить правильный рисунок протектора для строительных площадок, поскольку вы сталкиваетесь со «смешанным набором» областей применения и условий. «Часто вы работаете на самых разных работах, — говорит Уайт. «В течение одного месяца вы можете работать в грязи и скалах, а в следующем месяце вы можете оказаться в сухих условиях».

Более крупный парк может быть в состоянии установить оборудование с различными шинами для конкретных применений. Однако небольшому парку, возможно, придется пойти на компромисс, отмечает Уайт, поскольку у него может не хватить ресурсов для внесения изменений для каждого приложения. «Возможно, вы работаете погрузчиком. Вы выбираете шину L2 из-за сцепления с дорогой, но часто можете оказаться в камне, поэтому переходите на L3. Она теряет немного сцепления, чтобы иметь немного больше защиты. может быть лучшей шиной для вас», — заявляет он. «Все зависит от ваших потребностей и того, с чем вы обычно сталкивались в прошлом».

Рейтинг TMPH
Профессиональный дилер или представитель производителя OTR поможет вам сделать правильный выбор шин для ваших рабочих площадок.

Используя ресурсы полевых инженеров и менеджеров по продукции, производитель шин OTR может выполнить исследование TMPH (тонно-миль в час) на месте. TMPH — это рабочая емкость шины, а также функция ее максимально допустимой внутренней рабочей температуры. Проще говоря, это тепловой индекс.

Для определения эксплуатационной TMPH для данной рабочей площадки используется несколько факторов, включая нагрузку, скорость, расстояние, количество циклов и тип оборудования. После определения TMPH на рабочей площадке можно рекомендовать правильную шину для достижения максимальной производительности.

«Если рейтинг TMPH шины ниже, чем показатель TMPH на рабочей площадке, шина не подходит для этого применения, и в этом случае следует рассмотреть возможность изменения состава, конструкции или рисунка протектора», — говорит Бест. «Однако, если шина имеет более высокий рейтинг TMPH по сравнению с TMPH рабочей площадки, шина подходит для этого применения.

«Условия на рабочей площадке также могут быть изменены или модифицированы для корректировки рабочего TMPH. Можно снизить скорость и нагрузку», — продолжает он. «Но реальная жизнь предсказывает, что это маловероятно. На самом деле шансы на то, что и нагрузки, и скорости увеличатся, выше по сравнению с периодом моментального снимка, когда наблюдаются условия на рабочей площадке».

Таким образом, чтобы обеспечить оптимальную производительность и долговечность, выберите шины, которые эффективно соответствуют или превышают текущую TMPH на рабочей площадке, а затем переоценивайте их по мере изменения условий и/или областей применения.

Bridgestone Americas

Michelin North America

Как выбрать правые шины для применения на колесах

Tire Supportion — это производительность, и является проблемой безопасности.

Michelin North America

BKT выпускает радиальные шины для промышленных транспортных средств

Goodyear предлагает новые шины для автопарков

Топ-10 тенденций, которые повлияют на строительную отрасль в следующем десятилетии Производители.

Колесный погрузчик John Deere 644 G-tier теперь доступен на рынке США

Колесный погрузчик John Deere 644 G-tier теперь доступен в США после того, как он был запущен на рынок Канады в 2021 году.

4 совета по повышению эффективности магазина

В такое сложное время с постоянными кадровыми проблемами как никогда важно поддерживать оборудование в рабочем состоянии и настроить магазин для максимальной эффективности.

Шина Double Coin REM2 для землеройных машин и погрузчиков ест грязь за завтраком, обедом и ужином

Разработанная для обеспечения плавного хода и превосходного сцепления на любых типах местности, REM-2 — это сертифицированная OEM-сертифицированная радиальная шина OTR с усовершенствованной конструкцией корпуса. что способствует восстановлению протектора

Michelin представляет новую шину для горнодобывающей промышленности

В шине Michelin X Mine D2 Extra Load используются новые слои в боковине, которые препятствуют распространению повреждений боковины и предотвращают проникновение камней в боковину.

Bridgestone представляет новую шину VSWAS 23.5R25

Шина VSWAS 23.5R25, разработанная для грейдеров и погрузчиков, может использоваться в глубоком снегу благодаря рисунку протектора, уменьшающему сцепление камней без использования шипов или цепей.

Sensata разрабатывает энергосберегающие Bluetooth-системы контроля давления в шинах

Новый продукт, доступный как в защелкивающейся, так и в защелкивающейся конфигурациях, предназначен для поддержки безопасности и производительности транспортных средств OEM-производителей.

Double Coin FT125+

Double Coin FT125+ — это сверхширокая шина с низким сопротивлением качению для установки на прицепе. Разработанный с использованием передовых составов протектора, он обеспечивает долговечность и оптимальную экономию веса.

Шина для погрузчиков Nokian Hakkapeliitta

Шина для погрузчиков Nokian Hakkapeliitta имеет открытую блочную конструкцию для самоочистки. Шина также имеет ламельную конструкцию с ненаправленной резьбой и заранее отмеченными позициями шипов.

Titan представляет новую уникальную шину HK 458 для гибридных колесных погрузчиков

Новая шина Titan HK 458 для колесных погрузчиков кроссовера предназначена для экстремальных условий эксплуатации погрузчиков, требующих сильного сцепления с дорогой и отличной самоочистки.

BKT FL 695 Шина

FL 695 была специально разработана для строительных и транспортных прицепов с уникальным рисунком протектора центрального блока.

Trelleborg выпускает шину EMR1031 для землеройных работ, загрузка

Компания Trelleborg выпустила новейшую шину для землеройных работ EMR1031, предназначенную для работы на песке, камне и других особо твердых поверхностях.

Колесо Evolution EWRS-HS Шина для мини-погрузчика с твердым покрытием

Цельнолитая шина для мини-погрузчика серии EWRS-HS предназначена для таких поверхностей, как бетон или асфальт, что делает их идеальными для нового строительства, мощения и переработки отходов.

Lawson Products Высокопрочный состав для быстрого ремонта Wear-Flex

Lawson Products выпускает новый клей для операторов тяжелой техники для ремонта поврежденных шин и многого другого.

Bridgestone представляет шины для жестких самосвалов, решение для мониторинга шин в режиме реального времени на AGG1

Bridgestone демонстрирует новейшие продукты и технологические решения для своего портфеля внедорожников (OTR) на AGG1, 29–31 марта 2022 г.

Выбор Шины для движения по дорогам и бездорожью — оборудование

Кто знает, что вы найдете, когда дорога закончится. В этот момент уже слишком поздно понять, что вы выбрали не те шины.

Не имеет смысла просить тягловую лошадь управлять Кентукки Дерби, а чистокровную — румпелю. Тем не менее, именно с таким выбором сталкиваются автопарки, которые работают как на дорогах, так и вне дорог. Прямого ответа нет, только куча компромиссов.

Грузовики, используемые в строительстве, горнодобывающей промышленности, лесозаготовке и других тяжелых условиях эксплуатации, внедорожных условиях, часто перемещаются по сложным поверхностям, усыпанным камнями, гвоздями и другим мусором, который может повредить шины. Внедорожные шины рассчитаны на прочность; устойчивость к порезам, сколам и разрывам; тяга на дороге и бездорожье; и долгие километры до вывоза. Шины, предназначенные для использования на шоссе, рассчитаны на долгий срок службы с низким расходом топлива, которому лишь изредка угрожает что-то худшее, чем выбоина.

Итак, как флот принимает решение о спецификациях? Это помогает определить приоритеты проблемы, например, сколько времени грузовик проведет на бездорожье, насколько опасна местность, в которой он будет работать, и насколько важна экономия топлива по сравнению с риском выхода из строя шины из-за рельефа местности или поломки. событие, ограничивающее миссию.

Давайте возьмем в качестве примера парк, который перевозит заполнители, бревна, цемент или другие подобные товары с мельницы или завода к покупателю, находящемуся на расстоянии около 100 миль. Грузовик может проводить на заводе 5 % своего времени на неровной поверхности, поэтому шины должны обладать некоторым сцеплением с дорогой и устойчивостью к порезам. Но большая часть времени будет проведена на шоссе со скоростью шоссе, где важна экономия топлива.

«Если автопарк работает больше на шоссе, чем на бездорожье, тогда они могут отдать приоритет экономии топлива», — говорит Мэтт Шнедлер, менеджер по продукции Bridgestone. Такой парк может выбрать ведущую шину с проушинами, которая по-прежнему обеспечивает достойный срок службы и топливную экономичность, обеспечивая при этом достаточное сцепление с дорогой для более мягких условий бездорожья.

«Однако шоссейные шины могут не обеспечивать стойкость к порезам/сколам или долговечность, необходимые в более тяжелых условиях бездорожья», — добавляет он. «Внедорожные шины разрабатываются с учетом суровых условий эксплуатации. Конструкция каркаса обычно отличается от конструкции шоссейных шин, а используемые составы более долговечны для бездорожья».

Если грузовик проводит половину своего времени на грунтовых дорогах, гравии или камнях, шины будут подвергаться избиениям, поэтому больше внимания при проектировании должно быть уделено предотвращению повреждения шин и каркаса при одновременном повышении уровня сцепления с дорогой.

Michelin, например, предлагает линейку шин, предназначенных для эксплуатации как на дороге, так и на бездорожье. В обозначениях протектора у них есть слова X Works или X Force. Шины с обозначением X Works предназначены для использования на 80 % на дорогах и на 20 % на бездорожье. Их максимальная скорость составляет 65 миль в час. Шины с обозначением X Force предназначены для использования на 20 % на дорогах и на 80 % на бездорожье. Некоторые из шин с обозначением «L» или «X Force» имеют максимальную скорость 50 миль в час, в то время как другие имеют максимальную скорость 55, 60 или 70 миль в час.

Скорее всего, вам будет не хватать сцепления шоссейных шин при движении по бездорожью больше, чем экономии топлива при движении по шоссе.

Шины, используемые в профессиональном оборудовании, таком как бетономешалки, самосвалы, грузовые автомобили и т.п., подвергаются различным нагрузкам. Они с большей вероятностью столкнутся с бордюром в городе или с большим камнем на рабочем месте. Поэтому они нуждаются в различных видах защиты и требуют различных критериев проектирования. Их время на скорости шоссе, вероятно, будет намного меньше, поэтому топливная экономичность не будет главной заботой, в то время как способность противостоять износу и повреждениям от крутых поворотов, бордюров и объектов, застрявших в грязи, будет иметь более высокий приоритет.

«Профессиональные автопарки, как и все автопарки, в конечном итоге ищут шины, которые помогут им снизить эксплуатационные расходы», — говорит Брайан Бакхэм, генеральный менеджер по маркетингу продукции Goodyear. «Если свести все к минимуму, они хотят именно этого. Поэтому, независимо от призвания, области применения и положения колеса, мы считаем важным достичь правильного баланса между прочностью, износом и топливной экономичностью — или, как мы это называем, треугольником производительности».

В прошлом, когда одно преимущество, такое как низкое сопротивление качению, было оптимизировано для определенного типа шин, другие преимущества треугольника характеристик уменьшались. Эта динамика гораздо менее распространена в наши дни. Бакхэм говорит, что Goodyear постоянно разрабатывает технологии и конструкции для расширения и улучшения элементов треугольника производительности, чтобы автопарки могли получить прочность на бездорожье, а также производительность на шоссе.

Риск повреждения корпуса так же велик, как и прокол в некоторых условиях бездорожья. Уничтожьте кожух, и вы потеряете шину для восстановления протектора.

«Мы также понимаем, что по мере ужесточения правил топливной экономичности с введением правила GHG Phase 2, начиная с 2021 года, потребность в шинах, обеспечивающих сниженное сопротивление качению и повышенную экономию топлива, будет только расти», — говорит он. «Goodyear разрабатывает шины, которые помогают автопаркам снизить расход топлива, но при этом продолжают хорошо работать в условиях дорожного движения и бездорожья».

Например, ведущая шина Goodyear G731 немного похожа на шоссейную ведущую шину с закрытым плечом и центральной группой протекторов. Однако резиновая смесь протектора более устойчива к сколам, порезам и растрескиванию, при этом предлагая больше пробега, чем шина, которую она заменила, заявляет компания. G731 также доступен, как и другие модели, с запатентованной компанией Goodyear технологией DuraSeal, которая может автоматически герметизировать проколотые раны диаметром до четверти дюйма в ремонтируемой области протектора шины.

Восстановленные протекторы бывают различных рисунков, подходящих для любого применения.

Правильный выбор шин зависит от времени, проведенного в условиях бездорожья, и от состояния дорожного покрытия. Когда известны условия использования, можно выбрать шину с правильным балансом критериев эффективности.

Шнедлер из Bridgestone рекомендует автопаркам тесно сотрудничать со своим дилером шин или представителями производителя на местах, чтобы установить контрольные показатели и получить представление о передовом опыте других автопарков в аналогичных сегментах.

«Управляющие автопарком могут использовать знания и поддержку дилеров и производителей шин, чтобы адаптировать наиболее эффективные и экономичные методы управления шинами для своих компаний», — говорит Шнедлер.

Автопарки также могут воспользоваться возможностями сбора данных, встроенными во многие приложения и программы для обслуживания шин и контроля давления в шинах, такие как онлайн-инструмент управления шинами Goodyear Tire Trac.

«Tire Trac отслеживает установку шин, характеристики шин в поле или на дороге, причины, по которым шины были сняты с эксплуатации, и другие ключевые показатели», — говорит Бакхэм. «Tire Trac также помогает автопаркам определить возможности обслуживания шин, что может привести к реальной экономии, и многие автопарки также используют Tire Trac для сравнения данных о производительности с аналогичными автопарками».

Данные собираются в ходе обследований автопарка, проводимых обученными техниками по обслуживанию шин, которые проводят проверки на месте, измеряя уровень накачивания шин, глубину протектора и другие аспекты состояния шин. Собранная информация используется для создания настраиваемых отчетов, которые показывают, как работают шины парка, что позволяет автопаркам сосредоточиться на конкретной шине или просмотреть все шины в их эксплуатации. По словам Бакхэма, автопарки могут сравнивать стоимость за милю от места к месту, а также выявлять системные тенденции.

Таким образом, выбор правильной шины для применения больше не должен быть броском костей. Анализ данных может помочь определить наиболее безопасные компромиссы, обеспечивая максимально возможный срок службы и производительность шин даже в сложных ситуациях.

Эксплуатация на дорогах и бездорожье может быть идеальным применением для восстановления протектора шин. Использование восстановленных протекторов позволяет автопаркам оптимизировать окупаемость инвестиций в новые шины за счет продления срока службы их каркасов, и в этом случае мониторинг давления, необходимый для предотвращения расслоения протектора, может выполняться регулярно, когда грузовик возвращается на базу.

«Большие автопарки знают, что восстановление протекторов позволит сэкономить как минимум 50% по сравнению со стоимостью приобретения новых шин», — говорит Харви Бродски, управляющий директор Ассоциации восстановленных шин. «Вдобавок ко всему, когда у вас скорость регулировки такая же или лучше, чем у новой шины, они должны быть сошли с ума, чтобы не использовать восстановленные протекторы».

Доступны протекторы с таким количеством рисунков и компаундов, что автопарки могут буквально определять свои шины по положению колеса и применению. Все основные компании по восстановлению протекторов предлагают протекторы самых разных рисунков и компаундов.

В некоторых действительно суровых условиях ключом к успеху восстановления протектора является уход за каркасом, и это начинается с правильных характеристик шины для этих условий.

«Корпус — это ужасная вещь, поскольку он составляет не менее 75% стоимости шины», — говорит Рон Эллиотт, менеджер по маркетингу и коммуникациям Marangoni в Северной Америке.

No related posts.