Какое масло заливать в шевроле ниву: Масло для двигателя Шевроле Нива

Какое масло лучше лить в двигатель Шевроле Нива

Сообщества › Chevrolet Niva › Блог › Большой расход масла

Заметил я нехорошую вещь — уже некоторое время как масло стала жрать аки конь. Расход примерно литр на 1500-2000 км, может даже больше. Пробег на данный момент 89000 км, масло лью синьку Mobil Super 3000 5W40. На 72000 км была замена поршневой на Кострому. Подтёков масла на моторе не наблюдаю. Выхлоп нормального цвета, не дымит. Работа мотора вполне ровная, бывает иногда глушак немного похлопывает при работе не холостых, но такое уж давно вроде было. Из ошибок, после длительного прохвата по трассе, бывает вылазит 0422 – эффективность нейтрализатора ниже порога. Может масло слишком жидкое и пора переходить на полусинь 10W40? Понимаю, что надо вскрывать и смотреть, но всё же, что скорее всего может быть по симптомам? Спасибо!

Интервал замены моторного масла

Производитель заливает в двигатель Нивы Шевроле объемом 1.7 литра уже традиционное моторное масло с классом вязкости 5W-30 (API SL/CF ТУ 0253-069-48120848-2012) или 5W-40. Владельцы Нивы заливают разные масла с вязкостью 5W-30. Например некоторые из популярных:

• PC SUPREME 10W40;
• WINDIGO 5W40;
• Лукойл 10W40;
• Shell Helix 10W40 или 5W30;
• Mobil Super 3000 5w-40;

Производителем рекомендованное плановое обслуживание каждые 15 000 км.

При покупке ориентируйтесь что в двигатель сразу-же зальется 3.7 л масла. По этому придется купить как минимум 4 л. Также не забывайте про ежедневный контроль уровня и при необходимости доливки жидкости.

Подходящий фильтр очистки MANN W914/2 ВАЗ.

Масло меняется на прогретый до рабочей температуры двигатель. Чтобы избежать ожогов, можно дать ему слегка поостыть.

Затем надо подставить емкость под сливное отверстие картера двигателя и осторожно выкрутить пробку. Сливная пробка расположена несколько неудобно из-за чего масло может растекаться по балке. Масло будет лучше сливаться, если открутить крышку заливной горловины двигателя. Когда масло стечет, следует закрутить пробку обратно, предварительно очистив ее от грязи и стружки (пробка магнитная).

Масляный фильтр откручивается от руки, в противном случае следует прибегнуть к одному из видов съемников масляных фильтров. При снятии фильтр также побежит немного масла. Перед установкой нового масляного фильтр, стоит смазать его уплотнительное кольцо свежим маслом и протереть посадочное место.

После этого можно заливать новое масло. Как происходит замена масла Шевроле Нива покажет эта видео-инструкция.

Эксплуатация внедорожника Шевроле Нива по определению проходит в сложных условиях. Поэтому значение своевременного проведения технического обслуживания (ТО), в т.ч. замены масла Шевроле Нива значительно возрастает. Грамотный владелец внедорожника стремиться выполнить операцию не только своевременно, но и качественно, с использованием масла соответствующего типу двигателя.

Замена моторного масла в Шевроле Нива

Главная • Нива • Шевроле • Двигатель

Для замены моторного масла в двигатели Шеви Нива потребуется: шестигранный Г-образный ключ для пробки сливного отверстия (обычно этот ключ прикладывается к автомобилю в наборе водительского инструмента), специальный ключ для отвертывания масляного фильтра или большая отвертка, воронка, чистая тряпка. Периуд смены масла Нива Шевроле каждые 10000 км или 1 год эксплуатации автомобиля.

Масло сливайте после поездки, пока двигатель не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры. Заливайте масло той же марки, что было в двигателе.

Если вы все же решили заменить марку масла, то промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней отметки указателя уровня масла. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу.

Слейте масло и только после этого смените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (верхней метки на щупе).

Расположение масленного фильтра Нива Шевроле

Смена масла Шеви Нива, порядок действий: Откройте капот,

Снимите пробку с маслоналивной горловины, повернув ее примерно на 90° против часовой стрелки, и снимите защиту картера двигателя и брызговик двигателя.

Доступ к сливной пробке масляного поддона Нива Шевроле возможен и при установленных защите картера и брызговике, однако в этом случае из отверстия под пробку и при снятии масляного фильтра из масляной магистрали неизбежно выльется часть масла и загрязнит щиток.

Очистите пробку сливного отверстия на поддоне картера двигателя металлической щеткой, затем тряпкой. Протрите тряпкой масляный фильтр и картер вокруг него

Отверните пробку сливного отверстия Нива Шевроле, предварительно подставив емкость для сливаемого масла. Слейте отработанное масло и паверните пробку обратно

Отверните масляный фильтр рукой или съемником, затем заполните внутреннюю полость нового масленного фильтра новым моторным маслом примерно на треть объема

Смажьте прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и заверните фильтр на место руками без применения инструмента. Залейте новое моторное масло Нива Шевроле. Заверните пробку маслоналивной горловины.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут контрольная лампа давления масла должна погаснуть через 2–3 с после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверьте, нет ли подтеканий масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра.

Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте моторное масло Шеви Нива, подтяните пробку и фильтр.

Для замены моторного масла в двигатели Шеви Нива потребуется: шестигранный Г-образный ключ для пробки сливного отверстия (обычно этот ключ прикладывается к автомобилю в наборе водительского инструмента), специальный ключ для отвертывания масляного фильтра или большая отвертка, воронка, чистая тряпка. Период смены масла Нива Шевроле каждые 10000 км или 1 год эксплуатации автомобиля.

Если вы все же решили заменить марку масла, то промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться.

Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней отметки указателя уровня масла. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого смените масляный фильтр.

Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (верхней метки на щупе).

А еще интересно: Реле и предохранители Lada 4×4 (ВАЗ 21214, 21314) » Лада.Онлайн || Нива датчик под капотом

Доступ к сливной пробке масляного поддона Нива Шевроле возможен и при установленных защите картера и брызговике, однако в этом случае из отверстия под пробку и при снятии масляного фильтра из масляной магистрали неизбежно выльется часть масла и загрязнит щиток.

Отверните пробку сливного отверстия Нива Шевроле, предварительно подставив емкость для сливаемого масла. Слейте отработанное масло и поверните пробку обратно

Отверните масляный фильтр рукой или съемником, затем заполните внутреннюю полость нового масленого фильтра новым моторным маслом примерно на треть объема

Смажьте прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и заверните фильтр на место руками без применения инструмента. Залейте новое моторное масло Нива Шевроле. Заверните пробку маслоналивной горловины.

Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости добавьте моторное масло Шеви Нива, подтяните пробку и фильтр.

Содержание

Теперь разберем, сколько должно заливаться литров жидкости. В автомобили Нива Шевроле с объемом двигателя 1,7 и 1,8 литра необходимо лить около 3,5-3,75 л смазочного вещества. Для выполнения задачи придется приобрести четырехлитровую упаковку.

Канал Гаражник опубликовал ролик, в котором пошагово показан процесс смены расходного материала в отечественных Нивах Шевроле.

Популярный вариант среди отечественных владельцев.

• Для регионов с температурным диапазоном от -35 до 25 градусов обычно выбирают масла с вязкостью по SAE 0W-30 .
• В регионах с умеренным климатом рекомендуют использовать всесезонные масла с вязкостью 5W-30, 5W-40 , а для южных областей применяют более вязкие масла с индексами 15W-40, 20W-40 .

Производитель смазки добавляет в масло массу присадок, которые улучшают характеристики масла и у каждого они свои. Поэтому выбор бренда — дело сугубо личное для каждого.

Периодичность смены масла в ДВС внедорожника – это первый вопрос, с которым должен определиться владелец Нивы. Трудность решения состоит в том, что, с одной стороны, экстремальные условия эксплуатации и нагрузки на мотор подразумевают учащённую смену рабочих жидкостей, с другой стороны, Нива – это внедорожник, который по умолчанию должен быть готов к усложнённым условиям.

Однозначный ответ на интересующий владельцев вопрос, насколько часто нужна замена масла в двигателе Нива Шевроле, даёт регламент автопроизводителя, согласно которому интервал между процедурами не должен превышать одного года, даже если машина используется в щадящем режиме, или же после каждых пройденных автомобилем пятнадцати тысяч километров.

Дополнительно на интервал между заменами автомасла на Ниве Шевроле в сторону сокращения могут повлиять следующие факторы негативной категории:

1. Заправка автомобиля некачественным топливом с избыточным коэффициентом серы в составе или иными отклонениями заправочной жидкости от установленных стандартов.
2. Преимущественное эксплуатирование машины в усложнённых условиях, к которым специалисты относят повышенные нагрузки на мотор при низкоскоростной езде и увеличенной загрязнённости воздуха, что чаще всего отмечается в больших городах.
3. Интенсивная эксплуатация транспорта в круглогодичном режиме, что сопровождается резкими перепадами температурных условий, повышенной влажностью воздуха в осенние и весенние периоды, которые способствуют более быстрой потере маслом заявленных качеств.

Показателем необходимости неплановой замены автомасла могут выступать ухудшенные рабочие характеристики машины или посторонние шумы со стороны двигателя. Определить потребность менять масло в двигателе можно также при визуальном осмотре смазки в системе при плановой или внеочередной проверке её уровня.

Показателями для замены смазочно-горючего материала в этом случае могут выступать примеси в смазке, изменение её цвета до чёрного оттенка или присутствующий запах гари. Удостоверившись, что необходимо менять масло, владельцу Нивы, прежде чем приступить к работе, нужно купить саму смазочную жидкость. А для этого стоит разобраться, какое автомасло лучше всего подходит для агрегата и сколько его потребуется для полной замены.

Чтобы определиться, сколько масла надо покупать для осуществления его полной замены в двигателе Нивы Шевроле, важно знать объём мотора эксплуатируемого автомобиля. Модель Шевроле Нива может быть модифицирована двумя вариациями силовых агрегатов: первый – бензиновый мотор базовой комплектации 1,7, с критерием мощности восемьдесят лошадиных сил, другой является альтернативным вариантом, установленным по лицензии Опель, с критериями 1,8 и сто двадцать пять единиц по мощности.

Количество масла в двигателях Нивы Шевроле 1,7 и 1,8 составляет 3,75 и 4,75 литра соответственно. Предусмотрительней всего будет покупать в обоих случаях канистру масла ёмкостью пять литров: остатки можно использовать в качестве стратегического запаса на случай необходимости в доливке в процессе эксплуатации внедорожника.

Смотрите также

Комментарии 50

Нет. Весной менялся.

Итак, замерил компрессию и осмотрел свечи, отчитываюсь: 11,2; 11.2; 11,5; 11,7 Состояние свечей на фото (они в обратном порядке, слева — 4й). Видно не очень, но на третьей был довольно сильный нагар, даже не просто нагар, а наросты, хотя менял их месяца два назад. Как-то так.

1.замер компрессии, если норм, то возможно колпаки, направляющие разбило и гуляют клапана в них. 2.можно сделать раскоксовку если хреновый бензин льете, то что-то может помочь, если пробег после ремонта небольшой, то смысл раскоксовки отпадает. 3.если не ремонтный размер поршней и не точили блок, то при установке стандартного размера, идет приработка колец под элипс, и как оно все пройдет, фиг его знает. 4.масло, да 10w40 должно меньше пороть, но вот как зимой заводиться будет ?

Я в свое время капиталил свою бывшую 21214i, ставил поршня амерские и кольца гетс, т.к. поршня были с расширением как у ковки, на холодную подкушивало, на горячую все по норме. Но нашенские что в рознице везде лежат, не советую ставить. Поршня ставил такие же как и DEN, на свою Ниву ставил, марку не помню.

Спасибо за подробный ответ! Компрессию надо померить будет, последний раз мерил прошлой зимой, было всё хорошо. Пробег после ремонта почти 20 тык, т.е. приличный уже. Блок не точили, уверен на 98%. Вот оно видимо и приработалось. Прошлой зимой была полусинь 10w40, в морозы пришлось сменить на синь, уж очень грохотал мотор на прогреве. Хотя на 213 все 6 лет отъезил на 10w40 полусине Esso, который нынче Mobil тоже.

При пробеге на моей бывшей в 82 т.км, копрессия была : 13,6 13,5 13,8 13,6. У меня вопрос, а зачем менялись у Вашей машины, поршня и кольца, перегрели ?

В том-то и дело, что не перегревал. Более того, у меня на компе стоит режим Тропик, который включает первый вентиль на 94 градусах, т.е. по сути даже до второго почти никогда не доходит, только если с кондеем. В тот момент стояли морозы, вышел я как-то вечером, завёл машину, а она как задымит аки паровоз белым таким характерным дымом. Тут я всё и понял — пробило прокладку. Приехал на сервис, они посмотрели, потрогали и говорят, что надо менять поршневую. У меня не было оснований им не доверять, согласился. Как-то так.

Ага, понял, ну ничего сказать что то против не могу, сам не видел, конечно если пробег близок к замене масла можно конечно лаврушки в цилиндры плеснуть на ночь, глянуть потом что получится, может и правда хреновый бензин и закоксовались кольца. Да, неплохо бы замер сделать до раскоксовки и после, имхо.

Что есть лаврушка?

виды, краткая характеристика, состав масел и их влияние на работу авто

Мотор – это главная деталь любого автомобиля. Для слаженной работы всех деталей машины состояние ее мотора должно быть отменным. Для поддержания его работоспособности необходимо использовать моторное масло. Оно подбирается для каждого автомобиля индивидуально в зависимости от типа двигателя.

Смена смазки в «Ниве-Шевроле» – мероприятие, требующее серьезного подхода и определенного багажа знаний. Перед тем как производить замену масла в этом автомобиле, рекомендуется узнать, какое масло лучше заливать в «Шевроле-Ниву» и как правильно производить эту операцию.

Современные реалии

Независимо от того, что этот автомобиль считается одним из самых выносливых отечественных авто, залить в него можно далеко не всякое масло. Основное, что необходимо учесть перед тем, как сделать выбор, это то, при каких температурах будет ездить автомобиль. Еще один немаловажный момент — какой суммой вы располагаете для покупки моторного масла.

Использовать для «Нивы-Шевроле» масла на минеральной основе нежелательно. Этот вид масел уже давно устарел и не имеет необходимых высококачественных характеристик. Эти масла довольно быстро выгорают, не давая необходимой смазки элементам авто, что в результате способствует их выходу из строя, увеличенному расходу топлива и, как следствие, приводит к дополнительным расходам владельца автомобиля. Их можно использовать, но с некоторыми оговорками. Об этом будет рассказано ниже.

Так какое масло заливать в «Шевроле-Ниву» лучше? В этом случае на помощь придет синтетическое масло. В него добавлены присадки, обеспечивающие отличную смазку деталей двигателя. Кроме этого, при применении такого масла значительно продлевается срок службы мотора и снижается расход топлива. Синтетические масла устойчивы к низким температурам, что позволит завести «Ниву-Шевроле» даже при -40 °С.

Следует обратить внимание, что смену масла, используемого в этом автомобиле, нужно производить каждые 10 000 километров пробега, а возможно, и раньше, в зависимости от того, в каких условиях эксплуатируется машина.

Большинство владельцев «Нив-Шевроле» используют только масла зарубежного производства, потому как отечественные очень часто подделывают. Для приобретения средств фирменного производства желательно обращаться только в магазины, специализирующиеся на реализации нефтяной продукции.

Заливаем масло в «Шевроле-Ниву»: какую фирму выбрать?

С маслом для мотора мы определились. А вот какая его марка лучше всего подойдет «Ниве-Шевроле»? Выделим из огромного ассортимента масел несколько марок, пользующихся наибольшей популярностью.

«Лукойл Люкс 10W-40»

Подходящий вариант для автомобиля, в полном объеме отвечающий характеристикам, о которых заявляет его производитель. Масло оказывает благотворное влияние на двигатель и способствует сбережению энергии, обеспечивая снижение расхода топлива. Данная марка даже в экстремальных условиях показывает себя только с лучшей стороны.

«Люкс Хит» и «Люкс Бест»

Если приветствуете передовые технологии и новейшие современные разработки, тогда вам стоит уделить внимание продукции «Делфин Индастри». Товары этого производителя содержат в своем составе вещество молибден, благодаря которому поддерживается стабильная работа двигателя, и меньше расходуется топливо.

Если стоит вопрос о том, какое масло заливать в двигатель «Нива-Шевроле», и если автомобиль уже успел «намотать» серьезный километраж, то рекомендуется сменить масло, которое вы используете на продукт производства «Делфин».

«Роснефть»

Еще один довольно неплохой продукт на рынке автомобильных масел, способный составить конкуренцию известным мировым производителям. В состав масла включены присадки нового поколения, что обеспечивает ему отличные характеристики.

Какое масло заливать в коробку «Нива Шевроле», если автомобиль эксплуатируется в суровых климатических условиях, а также при значительных температурных скачках? В этом случае замена отработанного масла должна производиться на продукцию «Роснефти». Расход данного масла минимален, а значит, его замену вы произведете на 1,5-2 тысячи километров пробега позже.

«Шелл Хеликс Ультра»

Масло «Шелл» – несомненный лидер среди известных торговых марок. Абсолютное большинство водителей доверяют свои автомобили этому маслу. Производство масла ведется при полной засекреченности применяемой технологии. Вся товарная линейка продуктов марки «Шелл» отлично подходит для «Нивы-Шевроле».

Минеральные масла

Часто автолюбители спрашивают, какое масло заливать в трансмиссию «Шевроле-Нивы» и можно ли использовать минеральные виды? Это довольно спорный вопрос, поскольку известно немало преимуществ использования минеральных масел из-за их уникальных свойств, благодаря которым узлы сопряжения разрушаются гораздо медленнее, а также увеличиваются антикоррозионные свойства. Во время процесса внутреннего сгорания образуются нежелательные отложения, с которыми благополучно справляется минеральная смазка. Поэтому, если автомобиль имеет большой пробег, то ему подойдет и «минералка».

Но ее невозможно использовать в зимний период времени, так как при температуре ниже 15 градусов такое масло густеет, что мешает нормальной работе механизмов. К тому же автомобиль придется прогревать гораздо дольше. Более того, «минералка» может выгореть, и по этой причине испортится смазка, что в конечном итоге приведет к печальным последствиям. Узлы будут быстрее изнашиваться, возрастет расход горючего. Иногда дело доходит до порчи мотора. Поэтому итогом всего этого является следующая рекомендация: использование «минералки» возможно только при температуре не ниже минус 15 градусов.

Использование синтетических масел

Какое масло заливать в раздатку «Шевроле-Нивы», и подходит ли для этих целей синтетическое? Итак, синтетические вещества получаются с помощью сложных химических процессов. Их преимущества — в том, что они устойчивы к термической активности, и в долгой сохранности их первоначальных свойств. К тому же дополнительные компоненты, внесенные в состав смазок, улучшают их свойства. Благодаря этому уменьшается износ деталей двигателя (вал, шатун, поршни). В отличие от минералки, они не густеют зимой. Поэтому двигатель заводится абсолютно спокойно. Конкретные плюсы синтетических масел следующие:

• температура, при которой они замерзают, – минус 60 градусов;
• малое испарение;
• имеют стойкость к температурам и окислению;
• высокий смазывающий показатель;
• возможность намного более редкой замены синтетических масел;
• качественное масло позволяет экономить топливо в хороших объемах.

И это далеко не полный список достоинств синтетических смазок.

Полусинтетические масла

Какое масло заливать в «Шевроле-Ниву», и подходит ли для внедорожников полусинтетическое? Полусинтетические вещества являются смесью синтетических и минеральных масел в отношении 70 и 30 процентов соответственно. Их рекомендуют использовать автомобилям, у которых уже есть какой-то пробег, и которые уже «устали» от синтетических масел.

В отличие от «минералки» и «синтетики», частота замены полусинтетических масел зависит от многих факторов. Например, от частоты эксплуатации автомобиля, его состояния, качества масла и так далее. Естественно, что, если хочется продлить срок службы авто, проводить замену масла необходимо как можно чаще.

Как заменить масло

Если вы уже определились с тем, какое масло заливать в мосты «Нивы-Шевроле», то самое время разобраться с тем, как произвести замену средства. В самом начале следует обратить внимание на причину замены. От этого фактора будет зависеть многое. Помните, что по техническому регламенту обслуживать «Ниву-Шевроле» следует каждые 15 тысяч километров пробега. Итак, далее рассмотрим конкретные шаги по замене моторного масла:

1. Следует подъехать на смотровую яму или установить авто на подъемник.
2. Снимаем защиту двигателя, находящуюся внизу.
3. Подставляем какую-либо емкость (желательно от 5 литров) и снимаем пробку слива.
4. Ждем стекания масла, в это время можно заменить фильтр. Для начала его следует открутить. Затем берем новый фильтр, заливаем в него моторное масло и ставим его обратно.
5. Меняем уплотнитель и закручиваем отверстие слива.
6. Устанавливаем защиту двигателя на ее прежнее место.
7. Открываем горловину и заливаем 3,5 литра масла.
8. Заводим автомобиль и ждем, пока прогреется двигатель. Далее следует долить остатки масла и дать двигателю поработать еще 5-10 минут.
9. В конце концов с помощью щупа определяем количество масла и, если нужно, добавляем смазку.

В заключение хотелось бы сказать, что теперь вы знаете, какое масло заливать в «Шевроле-Ниву», а также то, что при использовании качественного моторного масла и его своевременной замене автомобиль без проблем проработает долгие годы. Так что следите за своей машиной и помните, что лучший ремонт – это профилактика.

Ответы diabloarea.ru: Страны производители тойота авенсис?

В Санкт-Петербурге в Шушарах с года выпускает японские машины. Самым крупным заводом концерна является предприятие Такаока в Японии.

Здесь собирают десять моделей машин. Ежегодно с конвейерной тойота авенсис чья сборка завода сходит около шести миллионов машин.

Какая разница Английская и Японская зборка ?

Также в стране Восходящего солнца есть завод Цуцуми, сюда на повышение квалификации приезжают сотрудники из петербургского российского предприятия. Кроме этого, на отечественный рынок транспортируют машины, которые производят на: Но это, если говорить о последней версии.

Оттуда же планируются поставки Toyota Fortuner для России, начало которых ожидается в октябре текущего года. До недавнего времени сборка автомобилей Toyota Fortuner осуществлялась в Республике Казахстан, но по ряду тойота авенсис чья сборка и технических причин выпуск был остановлен. Для этих регионов предусмотрены другие модели, близкие по техническим характеристикам.

Откуда поставляются Toyota Venza Тойота Венза — не тойота авенсис чья сборка популярный автомобиль у россиян, но и у него остались свои почитатели. Производились эти машины на заводе Тойота в Джоржтауне в США и были ориентированы в большей степени на североамериканский рынок. Однако критично низкий уровень продаж поспособствовал сворачиванию проекта.

Производственная линия по выпуску Ярис была запущена в году. За это время мир увидел более 2,1 млн.

Как понять какой сборки Авенсис?

Все модели Тойота Ярис были полностью спроектированы проектно-конструкторским отделом компании на юге Франции, что позволило наилучшим образом адаптировать их к запросам рынка Заключение Стратегия выпускать автомобили там, где они востребованы и хорошо продаются, означает, что производитель четко чувствует потребности, запросы, приоритеты клиентов, а также тренды, формирующиеся на мировых рынка.

А это — почти процентная гарантия успеха. Как видим, Тойота преуспела в данном вопросе. Где собирают Toyota Hilux? Где собирают Toyota FJ Cruiser? Кроссовер с необычным дизайном, Toyota FJ Cruiser — это истинный японец — модель для России собирается только тойота авенсис чья сборка Японии.

тойота авенсис чья сборка

Где собирают Тойота Авенсис для России

Где собирают Toyota Prius? Легендарная модель Тойоты, в первую очередь, за счёт производства гибридной её версии, которая с каждым годом набирает всё большую популярность в нашей тойота авенсис чья сборка вместе с удорожанием бензинаТойота Приус, также является «чистокровным» японцем и производится на мощностях завода Цуцуми в Японии.

Где собирают Toyota Venza? Тойота Венза — это менее популярный в нашей стране кроссовер Тойоты, который, также как и Highlander, собирается на заводе с Соединённых Штатах. Завод носит название Валенсьенн; — Турции. Производство назвали Сакарья. Toyota Avensis, хотя и считается тойота авенсис чья сборка машиной, тут никогда не собиралась. Также, вы не найдете ее на тойота авенсис чья сборка рынке, ведь она разрабатывалась только для Европы.

Даже в России или Франции ее не делают.

Таким образом, в наших автомобильных салонах вы можете встретить данную машину только английского производства. Сборка Тойота Авенсис там началась 21 ноября года.

Тут делают данную модель в кузове седан и универсал.

Именно в тот момент появилось новое поколение Avensis, и в году с конвейера сошло автомобилей в год. Двигатели, которые тут собирают, 1,6 и 1,8-литровые бензиновые. Двухлитровые моторы поставляются прямиком из Японии.

А недавно в Польше начали производство двухлитровых и 2,2-литровых дизельных агрегатов, и шестиступенчатых коробок передач. Устанавливаются они в Англии или в сборочном цехе страны, на которой машина будет продаваться, в зависимости от заключенного с компанией Тойота договора.

Какое масло заливать в мосты нива шевроле

Перед тем как определиться, какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива , необходимо учесть, что к трансмиссии относятся передний и задний мост, раздаточная коробка и коробка передач.

Класс вязкости для определенных условий эксплуатации

Производители автомобиля рекомендуют заливать в трансмиссию автомобиля масла с классом вязкости: 75W-90; 80W-85; 80W-90. Какое из них использовать – это личный выбор каждого автовладельца, но стоит помнить, что масло 75W-90 будет более жидким, в отличие от масла 80W- 90, и для зимней эксплуатации автомобиля оно подойдет лучше.

При выборе трансмиссионных масел необходимо знать, что первая цифра в маркировке указывает на его вязкость в летнее время, вторая означает зимнюю вязкость. На густоту масла влияет и его химическая составная часть: масла на синтетической основе будут на порядок жиже по сравнению с минеральными густыми смазками.

В мост рекомендуется заливать густое масло, а в коробку передач и раздаточную коробку – более жидкое. Но не будет критично заливать во всю трансмиссию автомобиля масло одинаковой вязкости.

Дляавтомобилистов, которым на Шевроле Ниве случается преодолевать водные препятствия, необходимо использовать масла на минеральной основе, так как синтетика сильно разбавляется проникающей водой. Допускается в данном случае в коробку заливать полусинтетику.

Водителям, желающим немного сэкономить, можно обратить свое внимание на недорогое трансмиссионное масло ТНК 75W-90. Оно хорошо подойдет в качестве всесезонного масла, тогда как минеральный аналог зимой дубеет. ТНК 75W-90 прекрасно ведет себя даже при -40 градусах. Масло 80W-85, рекомендуется использовать в регионах, где температура не опускается меньше -26 градусов, а масло 85W-90 не ниже -12 градусов. Если проблем с лишними средствами нет, можно приобрести для автомобиля отличное масло SHELL SPIRAX.

Классификация по системе API

Кроме вязкости трансмиссионные масла также классифицируются по общепринятой системе API. Данная система разделяет смазочные материалы по группам в зависимости от условий использования и типа конструкции, а также присуждает каждому буквенное обозначение в виде GL и цифры от 1 до 5. Чем больше цифра в обозначении после буквы, тем жестче условия применения трансмиссионных масел.

Шевроле Нива – это автомобиль, предназначенный для полного бездорожья, в результате чего, трансмиссия автомобиля подвержена максимальным перегрузкам. Если в этот автомобиль залить трансмиссионное масло с низким классом эксплуатации по системе API, то при первой же серьезной нагрузке есть большая вероятность повредить коробку или мост автомобиля.

Подводя итоги, сделаем вывод, какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива. Прежде всего, продукт по вязкости должен соответствовать температурному режиму региона, где он будет эксплуатироваться. По системе API масло для Шевроле Нивы подходит с маркировкой не ниже GL 4.

Замена масла – одна из самых распространённых и обязательных работ в обслуживании любого авто. При этом, хорошо изучив инструкцию, вполне можно справиться своими силами и сэкономить на услугах автосервиса. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше всего лить при замене на Ниве Шевроле не только в коробку, но и в раздатку, а также мосты.

Допуски трансмиссионного масла на Ниве Шевроле

Важный аспект при выборе смазочной жидкости – вязкость. На основе этого параметра определяется, при каких температурных условиях будет работать автомобиль. На практике большинство автовладельцев для двигателя Шевроле Нива заливают масла вязкостью 10 – 40, как летом, так и зимой. Если вы придерживаетесь принципа смены масла по сезону, то:

• с наступлением холодов заливайте трансмиссионную жидкость вязкостью 5 – 40;
• в тёплое время года применяйте смазку 10 – 40.

Некоторые льют совсем жидкие масла 0 – 40, но стоят они порядком дороже, а принципиальной разницы особо не дадут. Если двигатель автомобиля без гидрокомпенсаторов, можно применять 10 – 40 независимо от сезона, а в случае с гидрокомпенсаторами заливать 5 – 40.

Что рекомендует производитель

Важно помнить, что в КПП Нивы Шевроле категорически нельзя добавлять смазочные жидкости самого распространённого стандарта API GL-5. С одной стороны, по показателям оно лучше: хорошо показывает себя при высоких скоростях, больших нагрузках и температурах. С другой – в его состав входят сернисто-фосфорные противозадирные присадки, которые в большой концентрации могут нарушить работу синхронизаторов МКПП Нивы. Трансмиссионные жидкости стандарта GL-5 большинство автолюбителей рекомендует использовать для добавки в мосты и редукторы.

В раздатку и коробку переключения передач следует заливать масло, которое соответствует стандартам качества по API GL4 или GL4/GL5 и вязкость SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для редукторов, переднего и заднего мостов предназначена трансмиссионная жидкость по API GL5 или GL4/GL5. Масло со стандартом GL4 лучше не применять.

Какое масло залить в КПП

Проверенные временем и широко распространённые марки смазочных жидкостей для коробки переключение передач Нивы Шевроле:

1. Газпромнефть. Сравнительно недорогой отечественный бренд, хорошее качество.
2. Eneos. Стабильно сохраняет текучесть при температурах до -30 градусов.
3. Lukoil.
4. Castrol. Смягчает работу трансмиссии, уменьшает шумность.
5. ТНК. Российский производитель минеральных масел. Рекомендуется использовать при небольших пробегах и низкой активности эксплуатации автомобиля.
6. Shell. Применяется в спортивных машинах, хорошо показывает себя в Ниве. Обычно помогает при появлении шума в трансмиссионных агрегатах. Рекомендуется использовать при активной эксплуатации на бездорожье.
7. Mobil. Высокое качество масел, содержание современных противоизносных присадок. Хорошо справляется с большими нагрузками в трансмиссии в любом диапазоне оборотов.

Конечно, есть и другие марки производителей смазочных жидкостей, но доверять стоит именно представленным брендам. Производитель рекомендует менять смазочную жидкость каждые 45 тысяч километров. Но всё зависит от условий и активности эксплуатации.

Подбор масла для раздатки

Для того чтобы правильно выбрать смазку для раздаточной коробки, следует учесть несколько факторов. Один из важнейших – совместимость с другими используемыми жидкостями. Перед покупкой обязательно проверьте соответствие вязкости смазки. При этом вовсе необязательно приобретать продукцию от одного производителя. Также не рекомендуется использовать разные по химическому составу смазки для того, чтобы они не смешивались. Это очень важно, если вы хотите действительно улучшить работу своего автомобиля. Поэтому, если вы заливаете в Ниву Шевроле полусинтетику, то и в случае с раздаточной коробкой приобретайте полусинтетическую смазочную жидкость.

Что выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов выбирается такое же, как и для раздатки. Их полное соответствие гарантирует вам высокую функциональность всех составляющих трансмиссии при активной ежедневной эксплуатации авто. Большинство автолюбителей едины во мнении, что покупать стоит только проверенные смазочные жидкости. К таким можно отнести продукцию таких брендов:

Это список самых популярных и широко применяемых брендов. Их продуктами пользуется огромное число автолюбителей с разным стажем. Обязательно при покупке проверяйте совместимость вязкости и химического состава с уже используемым маслом в КПП.

Итоги

В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, а это большие нагрузки на трансмиссию. Поэтому оптимально менять масло после пробега 15 – 20 тысяч километров. Не экономьте там, где это чревато плохими последствиями. Осуществляя техническое обслуживание автомобиля, оценивайте состояние всех узлов двигателя, а также меняйте фильтры и свечи хотя бы раз в две замены масла.

Мотор – сердце вашего автомобиля. Чтобы все элементы работали исправно и бесперебойно, состояние двигателя должно быть в отличном состоянии. Поддерживать работоспособность всех элементов помогает моторное масло, которое производитель для каждого типа мотора и автомобиля в частности, подбирает в индивидуальном порядке.

Замена смазки в Niva Chevrolet – ответственное мероприятие, которое требует определенного набора знаний. Их можно почерпнуть из технической литературы (приложенной к авто), а также через консультации со специалистами на станциях СТО – они подскажут все тонкости в эксплуатации автомобиля.

Современные реалии

Какое моторное масло залить в любимый «Шеви»? Несмотря на то, что нива шевроле относится к разряду неубиваемых отечественных автомобилей, залить в нее можно далеко не всякий продукт. Первое, что нужно учесть при выборе нового ГСМ – температурные условия, при которых будет эксплуатироваться автомобиль. Второй момент – деньги, которые вы готовы потратить на моторную смазку.

Заливать в ниву шевроле минеральные масла не рекомендуется. Такие продукты уже давно себя изжили и не могут похвастаться высокими качественными характеристиками. Такие ГСМ очень быстро выгорают, не могут оказать должной смазки деталям, что в свою очередь приводит к их быстрому износу, повышенному расходу топлива и дополнительным затратам.

Синтетика – совершенно другой разговор. В моторное масло добавлены присадки, за счет которых обеспечивается качественная смазка всех элементов двигателя. Помимо этого, срок эксплуатации мотора значительно увеличивается, снижается уровень потребляемого топлива. Синтетике не страшны сильные морозы – Нива Шевроле спокойно заведется даже в -40°С, что особенно ценно в российских реалиях.

Нива Шевроле требует систематическое масло, заменять которую необходимо после каждых 10000 км пробега. Но возможно, замена потребуется и раньше – все зависит от условий эксплуатации авто.

Многие владельцы Нивы Шевроле отказались от использования отечественного масла в двигателе. Данный факт связан с частыми подделками отечественных продуктов. Чтобы купить действительно фирменный ГСМ, необходимо покупать смазку только в специализированных магазинах, которые специализированы на продаже нефтяных продуктов.

Какое масло подойдет для «Шеви»

Моторное масло мы выбрали – вязкость мы подбираем в зависимости от климата, а вот с маркой ГСМ пока что неясность. Какое лучше выбрать? Как какую марку обратить внимание и использовать в двигателе на постоянной основе? Рассмотрим несколько популярных марок, чтобы понять, какое лучше.

Отечественный вариант: Лукойл Люкс 10W-40

Неплохой отечественный вариант, который полностью отвечает заявленным характеристикам. Продукт оказывает положительное воздействие на двигатель, отлично сберегает энергию (за счет данной опции, обеспечивается пониженный расход топлива). Моторное масло зарекомендовало себя с наилучшей стороны даже при работе в экстремальных условиях!

Люкс Хит и Люкс Бест – еще один неплохой вариант

Если вы сторонник новейших разработок и желаете для своей Нивы Шевроле только лучшее, обратите внимание на продукты от «Делфин Индастри». Наличие в составе продукта молибдена выделяет смазку среди аналогичных – благодаря данному веществу, двигатель работает намного стабильнее и лучше, потребление топлива сокращается на 3%. Если ваша Нива Шевроле имеет большой пробег, то замена старого масло на новое «дельфиновское» станет отличным решением.

Роснефть Премиум – поддерживаем отечественного производителя

Чтобы ответить на вопрос, какая смазка для двигателя лучше, необходимо изучить весь спектр моторных масел всесторонне. К примеру, данный продукт может легко конкурировать с известными мировыми брендами – ГСМ имеет отличные характеристики, благодаря наличию в составе присадок нового поколения.

Замена старой смазки на Роснефть Премиум будет уместна в суровых климатических условиях. Продукту не страшны суровые морозы и резкие температурные перепады. «Расходник» практически не испаряется, а значит, плановая замена масла откладывается на 1500-2000 км пробега.

Шелл Хеликс Ультра

Shell – мировой лидер в производстве высококачественных масел. Если опросить сотню водителей, больше половины уверенно скажут, что лучше использовать Шелл, нежели другие нефтяные продукты. Технологии производства продуктов компании, строго засекречены и не поддаются огласке. Скажем лишь то, что вся линейка продукции от Шелл, идеально подойдет для использования в двигателе «Шеви».

Какое заливать масло в двигатель Нивы Шевроле – исключительно выбор водителя. Главное, чтобы замена производилась в плановом порядке, без перебоев. Теперь узнаем, как правильно заливать ГСМ в двигатель Нивы и что для того понадобиться.

Меняем масло

Замена ГСМ в Ниве практически ничем не отличается от замены смазки в любом другом автомобиле. Все работы можно выполнить своими руками, без обращения к сотрудникам СТО.

Для работы потребуются:

Не менее 4 л; Шестигранник; Чтобы снять масляный фильтр, понадобится специальный ключ; Тара для отработанной смазки; Новый фильтр; Воронка, тряпки и щетка.

Теперь, можно смело приступать к выполнению работ:

Снимаем заглушку с горловины; Отвинчиваем крышку с отверстия для залива смазки; Снимаем защиту картера; Подготовленную пустую тару ставим под сливное отверстие; Снимаем заглушку, а потом отвинчиваем сливную крышку; Дожидаемся полного слива отработанного масла; Снимаем старый фильтр; Наполняем новый фильтр маслом примерно на 1/3; Заливаем в двигатель новое масло; Закручиваем все крышки и устанавливаем заглушки на место; Проверяем заглушки при заведенном двигателе – нигде не должно быть протечек; После того, как автомобиль проработает несколько минут, делаем контрольный замер уровня при помощи щупа; Все, масло залито.

Какое масло заливать в раздатку шевроле нива

Главная страница » Выбор масла по марке авто » Какое масло залить в мосты, КПП, раздатку Нивы Шевроле

Какое масло залить в мосты, КПП, раздатку Нивы Шевроле

Самым важным и обязательным пунктом в техническом обслуживании автомобиля является замена масла. Зная хотя бы основные технические части транспортного средства и немного изучив инструкции, можно смело выполнить эту операцию самостоятельно, сэкономив при этом на СТО. Поэтому необходимо подробнее узнать, какое масло выбрать для замены в Шевроле Ниве для КПП, раздатки и мостов.

Некачественная или неправильно подобранная смазочная жидкость способна вызвать неполадки в этих узлах, вплоть до полного выхода из строя. Как следствие, потребуется ремонт и замена элементов. Разумеется, все необходимое можно приобрести на авторазборке по доступной стоимости, но лучше не доводить до подобных ситуаций.

Какое масло заливать в коробку Нива Шевроле

При выборе масла для коробки прежде всего необходимо обратить внимание на его вязкость. Этот параметр основной, и он определяет температурные условия работы транспортного средства.

Многие владельцы Нивы выбирают масло с вязкостью 10-40. Это всесезонный продукт, показывающий хорошие результаты как зимний, так и в летний периоды.

В КПП Niva Chevrolet производитель не рекомендует использовать масла API GL-5. Хотя если исходить из показателей смазочных материалов этого стандарта, при высоких значениях температуры оно значительно лучше аналогов. Но вот высокая концентрация присадок негативно влияет на синхронизаторы коробки Нивы.

Большинство владельцев Шевроле Нивы используют GL-5 только для мостов. Там внутренние части менее восприимчивы к присадкам, а характеристики масла идеально подходят для этих элементов.

Для КПП рекомендуется использование смазок, отвечающих стандарту GL-4 с параметрами вязкости 75W-90.

Самые востребованные марки масел для КПП Нивы:

• ТНК 75W-90,
• Mobil Mobilube HD 75W90,
• Castrol Syntrax Universal Plus 75W90.

Разумеется, существует еще множество марок масел, но по востребованности лидируют эти бренды. Автопроизводитель заявляет рекомендованный интервал замены 45 тыс. км. Но как показывает практика, многое зависит от процесса и условий эксплуатации транспортного средства.

Какое масло заливать в раздатку Niva Chevrolet

Для раздаточной коробки выбор масла следует проводить с учетом некоторых факторов. Наиболее важный из них – совместимость со смазочными материалами, применяемыми в КПП.

Это не говорит о том, что необходимо выбирать один и тот же бренд. Но необходимо, чтобы масла были одинаковы по вязкости и типу основы. Смешивание разных по химическому составу автомасел может привести к ухудшению работы всего автомобиля.

Из этого следует, что если коробку залита синтетика, то и в раздатку необходимо лить синтетику.

Какое масло заливать в мосты Chevrolet Niva

Для максимальной функциональности компонентов трансмиссии в мосты рекомендуется заливать то же самое масло, что и в раздаточную коробку.

Владельцы Chevrolet Niva сходятся во мнении, что для мостов необходимо выбирать смазки известных брендов, которые уже себя зарекомендовали. К ним можно отнести продукцию от производителей:

Но при выборе все же следует соблюдать совместимость состава и вязкости масла.

В 90 процентах случаев Chevrolet Niva эксплуатируется в бездорожье, что оказывает высокие нагрузки на все составляющие трансмиссии. И поэтому уже на 20 тысячах километрах пробега необходимо производить замену масла, ну или как минимум контролировать его качество.

При техническом обслуживании следует трезво оценить состояние коробки, раздатки и мостов. Не стоит экономить на смазочных материалах, так как это может привести к довольно дорогостоящему ремонту.

Ребята подскажите неопытному владельцу шевика какое масло лить в раздатку и мкпп по литражу вроде разобрался 3 литра хватет а вот с маркой не определился может вы ешё что ни буть посоветуете

Recommendations

Comments 44

я ликви молли залил

Я себе и знакомым заливаю Motul HD 80W90 во всю трансмиссию.

в мосты и раздатку Петроканаду 80w-90

Я не Mobil синтетика ездил.

Я лил ликви моли 75/90 GL 4+, все ок!

пять лет на шевике, везде лукойл полусинтетика, без проблем, два раза ездил в отпуск по 8000тыс, за весь срок 75000 и норма

везде лукойл, кроме КПП

Везде залито Motul Gear 300, как на втором фото. Покупал 5шт.*1л.

У меня:
В коробке — Castrol Syntrans V FE 75W-80
В раздатке — Castrol Syntrans Universal Plus 75W-90
В редукторах — Castrol Syntrans Limited Slip 75W-140
Плюсом везде добавлен гель-ревитализант ХАДО для КПП и редукторов по 1 тюбику.
Были мысли перейти на MOTUL, пока отложил.

Залито Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 GL45.полтос накатал, только оно щас подорожало почти вдвое…Задумываюсь о ТНК TRaNS Gipoid(минерал)в мосты…

Тоже везде ТАД17 кроме коробки, там ТНК полусинтетика из за автозапуска

ну во первых для замены масла в трансмиссии на шевике надо не менее 5 литров, а во вторых по поводу масла каждый льет что ему хочется. из личного опыта опыта скажу так: после обкатки залил синтетику зик зиму отъездил нормально, летом же начались проблемы- потек сальник полуоси, начали потеть и другие сальники. выход- слил всё нахрен и залил тад 17, теперь проблем нет, да и по цене раз в 5 дешевле…

тоесть купит тад 17 и не париться залить везде ?

лично я так и сделал

тоесть купит тад 17 и не париться залить везде ?

купи Castrol GL -5 75W-140 и залей в редуктора и раздатку . а в коробку LIQUI MOLY TD (GL-4/GL-5) полу синтетику, и сапуны выведи под капот чтоб сальники не потели .

на мотюле 2й год везде полёт хороший

главное в коробку жл5 не лей!

Многие так говорят. Чем отличается жл5 от жл 4? И какие последствия после жл5? Спасибо.

GL-5 разрушает синхронизаторы в КПП, более агрессивной средой, оно больше предназначено для скольжения угловых передач, то есть редукторов мостов. Вообще можно заливать универсальное
LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5). Залил такое, неплохое масло. А так вообще без разницы какого производителя масло, главное что бы не паленое. Один хрен гудеть меньше не будет) И да, главное не синтетику…

Покажите хоть один изъеденый gl5 синхрон

Это теория. Никому не буду ничего доказывать. Хотите проверяйте, если есть деньги и время…)

С 97г веду эксперимент толька лук и только gl5 . 230 т.км проехал даже следов ржи не увидел, только естественный износ зубчиков

Каждому свое) Я вообще универсальное GL-4/5 залил…

Все равно подстраховался немножко жл5 не помешает )?и в мосту тож универсалка ? А в курсе что даже жл5 чуточку не дотягивает по циферкам до тад17 настоящего рекомендованного ? И от всех универсальных, переходных gl-ей гипоидной передачи немного не комфортно при нагрузках еще и в жару

GL-5 разрушает синхронизаторы в КПП, более агрессивной средой, оно больше предназначено для скольжения угловых передач, то есть редукторов мостов. Вообще можно заливать универсальное
LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5). Залил такое, неплохое масло. А так вообще без разницы какого производителя масло, главное что бы не паленое. Один хрен гудеть меньше не будет) И да, главное не синтетику…

У меня наоборот(. Дилер так залил.

Многие так говорят. Чем отличается жл5 от жл 4? И какие последствия после жл5? Спасибо.

ниже ответили, а вообще гугл в помощь, я сам так-же учился…

главное в коробку жл5 не лей!

не хочу пробовать…
говорят сразу не умирает, потом мрет…

Все зависит от полноты вашего кармана, главное по параметрам рекомендованным заводом, а в остальном как вам подскажет ваша фантазия

Замена масла – одна из самых распространённых и обязательных работ в обслуживании любого авто. При этом, хорошо изучив инструкцию, вполне можно справиться своими силами и сэкономить на услугах автосервиса. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше всего лить при замене на Ниве Шевроле не только в коробку, но и в раздатку, а также мосты.

Допуски трансмиссионного масла на Ниве Шевроле

Важный аспект при выборе смазочной жидкости – вязкость. На основе этого параметра определяется, при каких температурных условиях будет работать автомобиль. На практике большинство автовладельцев для двигателя Шевроле Нива заливают масла вязкостью 10 – 40, как летом, так и зимой. Если вы придерживаетесь принципа смены масла по сезону, то:

• с наступлением холодов заливайте трансмиссионную жидкость вязкостью 5 – 40;
• в тёплое время года применяйте смазку 10 – 40.

Некоторые льют совсем жидкие масла 0 – 40, но стоят они порядком дороже, а принципиальной разницы особо не дадут. Если двигатель автомобиля без гидрокомпенсаторов, можно применять 10 – 40 независимо от сезона, а в случае с гидрокомпенсаторами заливать 5 – 40.

Что рекомендует производитель

Важно помнить, что в КПП Нивы Шевроле категорически нельзя добавлять смазочные жидкости самого распространённого стандарта API GL-5. С одной стороны, по показателям оно лучше: хорошо показывает себя при высоких скоростях, больших нагрузках и температурах. С другой – в его состав входят сернисто-фосфорные противозадирные присадки, которые в большой концентрации могут нарушить работу синхронизаторов МКПП Нивы. Трансмиссионные жидкости стандарта GL-5 большинство автолюбителей рекомендует использовать для добавки в мосты и редукторы.

В раздатку и коробку переключения передач следует заливать масло, которое соответствует стандартам качества по API GL4 или GL4/GL5 и вязкость SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для редукторов, переднего и заднего мостов предназначена трансмиссионная жидкость по API GL5 или GL4/GL5. Масло со стандартом GL4 лучше не применять.

Какое масло залить в КПП

Проверенные временем и широко распространённые марки смазочных жидкостей для коробки переключение передач Нивы Шевроле:

1. Газпромнефть. Сравнительно недорогой отечественный бренд, хорошее качество.
2. Eneos. Стабильно сохраняет текучесть при температурах до -30 градусов.
3. Lukoil.
4. Castrol. Смягчает работу трансмиссии, уменьшает шумность.
5. ТНК. Российский производитель минеральных масел. Рекомендуется использовать при небольших пробегах и низкой активности эксплуатации автомобиля.
6. Shell. Применяется в спортивных машинах, хорошо показывает себя в Ниве. Обычно помогает при появлении шума в трансмиссионных агрегатах. Рекомендуется использовать при активной эксплуатации на бездорожье.
7. Mobil. Высокое качество масел, содержание современных противоизносных присадок. Хорошо справляется с большими нагрузками в трансмиссии в любом диапазоне оборотов.

Конечно, есть и другие марки производителей смазочных жидкостей, но доверять стоит именно представленным брендам. Производитель рекомендует менять смазочную жидкость каждые 45 тысяч километров. Но всё зависит от условий и активности эксплуатации.

Подбор масла для раздатки

Для того чтобы правильно выбрать смазку для раздаточной коробки, следует учесть несколько факторов. Один из важнейших – совместимость с другими используемыми жидкостями. Перед покупкой обязательно проверьте соответствие вязкости смазки. При этом вовсе необязательно приобретать продукцию от одного производителя. Также не рекомендуется использовать разные по химическому составу смазки для того, чтобы они не смешивались. Это очень важно, если вы хотите действительно улучшить работу своего автомобиля. Поэтому, если вы заливаете в Ниву Шевроле полусинтетику, то и в случае с раздаточной коробкой приобретайте полусинтетическую смазочную жидкость.

Что выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов выбирается такое же, как и для раздатки. Их полное соответствие гарантирует вам высокую функциональность всех составляющих трансмиссии при активной ежедневной эксплуатации авто. Большинство автолюбителей едины во мнении, что покупать стоит только проверенные смазочные жидкости. К таким можно отнести продукцию таких брендов:

Это список самых популярных и широко применяемых брендов. Их продуктами пользуется огромное число автолюбителей с разным стажем. Обязательно при покупке проверяйте совместимость вязкости и химического состава с уже используемым маслом в КПП.

Итоги

В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, а это большие нагрузки на трансмиссию. Поэтому оптимально менять масло после пробега 15 – 20 тысяч километров. Не экономьте там, где это чревато плохими последствиями. Осуществляя техническое обслуживание автомобиля, оценивайте состояние всех узлов двигателя, а также меняйте фильтры и свечи хотя бы раз в две замены масла.

Какое масло заливать в двигатель Нива Шевроле

Для начала я бы еще раз отметил то, что знает каждый: мотор – главная часть вашей машины и для того, чтобы основные части функционировали максимально эффективно и не происходило сбоев во время их работы, общее состояние мотора автомобиля должно быть на высшем уровне.

Учитывайте, что поддерживать работу всех внутренних частей двигателя помогает качественное двигательное масло, которое изготовитель для всех видов моторов автомобиля выбирает строго индивидуально.

Замена масла в автомобиле Нива Шевроле – весьма сложная процедура и может требовать опыта, а также определенных знаний. Данные знания можно получить из технической литературы к автомобилю, которые идут вместе с авто, либо получить данные знания через консультации на станциях технического контроля – тамошние мастера обладают опытом и наверняка смогут вам помочь, подсказав необходимые тонкости в выборе смазки.

Реалии 2019 года

Какое автомобильное масло стоит приобрести в свой «Шевроле» в 2019 году? Даже несмотря на то, что этот автомобиль является по своей сути не убиваемым среди всех машин данного типа, заливать туда рекомендуется только лучший продукт. Самое главное, что стоит сделать при подборе для автомобиля Нива масла– учесть все температурные условия, на основе которых будет работать машина. Другой немаловажный параметр – это деньги, которые клиенты способны без вреда для своего кошелька потратить на масло.

Важно: заливать в автомобиль Шевроле Нива минеральные типы смазок настоятельно не советуется, поскольку эти виды смазок уже не один год как себя изжили и при этом данные смазки не в состоянии показать максимальные из возможных технических результатов на морозе и в жару. Подобные ГСМ достаточно сильно сгорают при нагреве, а также не в состоянии создать должную обработку внутренним элементам, а это в конце концов создает быстрый износ и высокий расход бензина.

Особенности подбора смазки для Шевроле Нива

Учитывайте, что двигательная смазка может значительно уменьшать показатель трения между движущимися элементами в моторе. Также автомобильная смазка предупреждает проникновение воздушной смеси к главным составляющим частям мотора автомобиля — по этой причине полностью исключается их ржавление.

Не является секретом, что по время движения автомобиля, происходит увеличение температуры поверхности многих (почти всех) вовлечённых в данный процесс частей двигателя. Чтобы снизить вероятность чрезмерного нагревания важных элементов мотора Шевроле, компания — производитель масел наделила смазку такими характеристиками, которые эффективно охлаждают все вращающиеся части.

Синтетическое масло – совсем другой разговор. В такую смазку производитель заливает дополнительные присадки, за счет чего гарантируется более быстрая и эффективная обработка всех частей мотора. Кроме того, время работы мотора в разы увеличивается до максимального значения и уменьшается уровень «съедаемого» машиной топлива. Синтетическому маслу не страшны низкие температуры – помните, что автомобиль Нива Шевроле может без труда заводиться даже при температуре в минус 40 градусов, что само по себе ценно в отечественных условиях.

Автомобиль Нива Шевроле требует постоянные замены смазки — менять ее стоит через 10 тысяч километров езды. Однако может быть так, что замена масла потребуется куда раньше – многое зависит от погоды и влажности (условия работы автомобиля).

Важно: многие владельцы автомобилей Нива Шевроле перестали применять отечественные смазки. Этот факт связан с постоянными подделками на рынке среди российских масел. Чтобы приобрести действительно качественную смазку, следует приобретать ее только в проверенных на соответствие стандартам магазинах с лицензией на продажу.

Факторы, которые влияют на качество смазки

При подборе автомобильного масла в Шевроле Нива стоит учесть много важнейших параметров, которые будет переживать автомобиль во время своей эксплуатации. Если вы являетесь владельцем «Шевроле Нива», советуем вам учесть, в каких погодных реалиях запланирована эксплуатация машины.

В автомобильном магазине специалисты скорее всего предложат вам множество типов двигательных смазок, которые будут отличаться между собой стоимостью и параметром вязкости.

На ёмкости смазки для мотора обычно указываются главные рабочие параметры данного продукта. Обратите внимание на значение показателя вязкости. Данный параметр скорее всего будет отличаться, если вы рассматриваете 2 типа смазки: для работы в теплый и холодный период. Также изготовитель нередко предлагает универсальный тип масла, который с успехом сочетает в себе характеристики как зимнего, так и летнего исполнения.

Какое моторное масло будет подходящим для автомобиля «Шеви»

Учитывайте также показатель вязкости. Ее стоит выбирать на основе температуры на улице. Какое же стоит приобрести в Шевроле? Рассмотрим сразу много известных типов масел, чтобы уяснить, какое правильнее использовать.

Отечественное Лукойл 10W-30

Является достаточно качественным российским вариантом, который целиком отвечает заявленным на упаковке стандартам. Этот продукт оказывает положительный эффект влияние на мотор автомобиля и смог на высшем уровне зарекомендовать себя на рынке. Лукойл 10в-30 способно сберегать энергию (за счет этой опции, гарантируется сниженная расходуемость бензина). Моторная смазка серии зарекомендовала себя с выгодной стороны при работе в самых опасных для мотора условиях.

• Люкс Хит и более редкий на отечественном рынке Бест является так же эффективным вариантом. Если вы выступаете на стороне последних достижений химической промышленности и хотите для своей Нивы только самое современное масло, которое отмечено многочисленными наградами, то вам стоит обратить внимание на смазки от фирмы «Делфин Индустрия». В составе смазок компании имеется молибден, который способен выделять это масло среди равных по стоимости. Благодаря этому веществу, мотор способен действовать куда более стабильно при любых условиях, а «поедание» автомобилем бензина уменьшается на 4 процента. Если Шевроле имеет солидный пробег, то замена смазки на более новую в виде «дельфиновской» является неплохим выбором.
• Роснефть моторное масло категории Премиум – выбор для тех, кто хочет поддерживать российского производителя. Этот продукт способен эффективно соперничать со многими брендами – смазка имеет лучшие свойства на морозе и прекрасно зарекомендовала себя в жаркое время, благодаря новым присадкам.
• Замена своей сегодняшней моторной смазки на Ниве на Роснефть серии Премиум является уместной даже в самых опасных погодных условиях. Продукту не страшны сильные перепады температур. «Расходник» почти не выделяет вредных паров и не испаряется в атмосферу, следовательно, замена смазки откладывается на 2-3 тысячи километров пробега.
• Шелл Хеликс. Shell является одним из передовых компаний по производству автомобильных смазок. Если вы спросите у сотни автолюбителей мнение о Шелл Хеликс, то большая часть из них с уверенностью заявит, что старается покупать масла Шелл, в отличие от других масел. Технологии производства засекречены, но скажем только то, что линейка товаров от компании Шелл, точно подойдет для применения в моторе Шевроле Нива.

Какую смазку заливать в мотор Нивы Шевроле – это может выбрать лишь сам автолюбитель. Самое главное, чтобы смена масла делалась согласно плану и без задержек по времени.

Теперь попробуем понять, как грамотно заливать смазку в мотор автомобиля Нивы и что нам для этого потребуется.

Замена масла в автомобиле Нива почти не отличается от замены масла в другой машине. Все этапы замены вы можете пройти самостоятельно, без обращения к специалистам.

Вам потребуется

• Шестигранник;
• Чтобы убрать старый фильтр нужен ключ;
• Потребуется установить фильтр;
• Тара для масла;
• Воронка.

Также покупая масло учитывайте показатель вязкости

• Показатель вязкости моторной смазки должен соотноситься с нормами автомобильного производителя, что не зависит от возраста двигателя.
• Вязкость масла – важный параметр, который прописан литерами SAE.
• 15w-40 – это минеральная смазка, 10w-40 относится к категории полусинтетических смазок с большим количеством присадок, а 5w-40 – чистая синтетическая смазка.

Выводы

• Выбирая масло для Нивы стоит учитывать показатель вязкости. Ее стоит выбирать на основе температуры на улице.
• Автомобиль Нива Шевроле требует постоянные замены смазки — менять ее стоит через 10 тысяч километров езды. Однако замена масла возможно потребуется куда раньше – многое зависит от погоды и влажности (условия работы).
• Синтетическому маслу не страшны низкие температуры – помните, что автомобиль Нива Шевроле может без труда заводиться даже при температуре в минус 40 градусов, что само по себе ценно в отечественных условиях.
• Заливать в автомобиль Шевроле Нива минеральные типы смазок настоятельно не советуется, поскольку эти виды смазок уже не один год как себя изжили и при этом не в состоянии показать максимальные из возможных технических результатов. Подобные ГСМ не в состоянии создать должную обработку внутренним элементам.
• Замена масла в автомобиле Нива Шевроле может требовать опыта, а также определенных знаний. Данные знания можно получить из технической литературы к автомобилю, либо через консультации на станциях технического контроля – опытные мастера смогут заменить масло и обладают всеми инструментами для работы.

Какое масло лить в шевроле ниву

MilW0rm 27.03.2014 — 23:31

Какое масло лить в шевроле ниву в движок? Подойдет синтетическое 5W30 ?

asimov 27.03.2014 — 23:41

MilW0rm
Какое масло лить в шевроле ниву в движок? Подойдет синтетическое 5W30 ?

какое раньше лили,то и залей.

Essc 28.03.2014 — 07:31

Отработку иномарок 😊

Schnapps 28.03.2014 — 07:40

Любую полу-синтетику,синтетику не надо.

Maksim V 28.03.2014 — 07:46

Какое масло лить в шевроле ниву в движок?

Лукойл Люкс 5W-40. Если машину «убивать» не будете мотор пройдёт на этом масле — 250 000 км . Менять через 10 000 км зимой и через 12 500 км летом .

Kolominec77 28.03.2014 — 12:48

Maksim V
Лукойл Люкс 5W-40.

+1 Которое с индексом SN

MadCat 28.03.2014 — 12:57

Просто мысли в слух, без навязывания своей точки зрения. Купить машину за примерно пол лимона, вбив в резину 30, поставив нормальную музыку и сигналку, пытаться сэкономить десятку в течении 5 лет на масле. Где логика, господа?
Речь, естественно о новой машинюшке.

Norichunter 28.03.2014 — 13:02

Нормально нивы синтетику переносят. Моя 2114 7 лет на Кастроле магнатеке проездила и сейчас радует нового хозяина. Ничего не текло и не капало.

gsnake 28.03.2014 — 13:06

современная синтетика, значительно по свойствам превосходит всякие минералки и полусинтетики. во все агрегаты новой машины лучше лить синтетику подходящей вязкости. А если старая машина — мне кажется, что лучше не эксперементировать, а лить то, что лили предыдущие хозяева.
Особенно синтетическое масло важно, если на машине автозапуск.

azlk77 28.03.2014 — 13:22

Norichunter
Нормально нивы синтетику переносят. Моя 2114…

Это вроде не совсем нива 😊

MadCat 28.03.2014 — 13:30

azlk77
Это вроде не совсем нива 😊

Утверждать, что это совсем не нива, то же нельзя 😀

gsnake 28.03.2014 — 14:03

Все автомобили хорошо переносят синтетику.
Но если ее налить в автомобиль с большим пробегом и сроком эксплуатации на минералке и тд — были случаи, что из сальников вымывались остатки старого масла и сальники начинали течь. Но это не всегда так.

Спиннингист34 28.03.2014 — 14:55

MilW0rm
Какое масло лить в шевроле ниву в движок? Подойдет синтетическое 5W30 ?

Это масло ближе к зимнему, слишком уж жиденькое будет.
Я лью Agip 5-50, чистая синтетика.
Отлично и зимой и летом, никакого угара, на 10000 доливаю не более 200 мл. Иногда и не доливаю от замены до замены.

gsnake 28.03.2014 — 15:06

никакого угара

вообще-то говорят, что если мотор исправен — у синтетики должен быть даже меньше угар, чем у полусинтетики или минералки.

Спиннингист34 28.03.2014 — 18:23

gsnake
вообще-то говорят, что если мотор исправен — у синтетики должен быть даже меньше угар, чем у полусинтетики или минералки.

Так я вроде об этом и говорю.

Омуль+ 28.03.2014 — 18:30

Schnapps
Любую полу-синтетику,синтетику не надо.

и что делать ТСу после 12 часов стоянки при -30С?

Allrad 28.03.2014 — 20:04

http://www.4x4photo.ru/bitrix/…size=1&ID=20580
Омуль+, исправный автомобиль заведется успешно на морозах до минус 25. А при более низких температурах испаряемость бензина снижается сильно. И при минус 28 она нелинейно начинает ухудшаться. И дальше возможны варианты.
вот вам показательное фото, январь 2003, из около 30 нив завелись только те, которые не глушили.

gsnake 28.03.2014 — 20:34

Спиннингист34
Так я вроде об этом и говорю.

а я и хотел еще раз твои золотые слова и подчеркнуть. 😊

прочитал недавно теоретическую книжку про маслА, и вспоминаю как у меня Газель ездила и заволилась, снаряженная синтетическим Motul во всех узлах и агрегатах. плюс — был показательный случай — чистый эксперемент, с которым уже не поспорить — купил товариш Ниву развалюху старинную, масло везде нормальное и свежее было, попробовал раскочегарить на трассе по максимуму — едет 100кмч и очень воет. залил везде того же сиететика Motul (с оказией тогда досталось и моторное и трансмиссионка) — машина поехала 120кмч и гораздо тише.

gsnake 28.03.2014 — 20:39

только лучше заливать не «погуще или пожиже», а такое, которое завод рекомендует.
звук работы мотора и вой в трансмиссии (их громкость и характер) не говорит прямо пропорционально об износе деталей. скорее всего, вообще ни о чем не говорит особо.

Еврей 28.03.2014 — 21:26

Согласно инструкции

Ищем маслице от -30 до +45

Табличка немного битая но видно
5w30-5w40
Что будет основой масла — вопрос религии, жадности, пробега, убитости цпг, целостности маслосгонных колец, засранности.
Обычно в первые 5-10 лет льют синтетику, после начала ужора переводят на полусинтетику или поднимают второе значение с 30 до 40, 50

Mr Hopper 28.03.2014 — 23:21

Не забудь перед заменой масла залить жидкость «Hi Geear мягкая промывка двигателя». Заливается за 100-200 км. пробега до замены масла без последующей промывки (просто сливаешь и заливаешь новое). Раскоксовывает двигатель, освобождает залипшие гидрокомпенсаторы и кольца, прочищает каналы. Кольца освободятся и не потребуется густое масло.

Сорокдва 29.03.2014 — 12:09

Mr Hopper
мягкая промывка двигателя

Чиста коммерсовский развод.
Современные масла имеют очень хорошие моющие свойства, нынче все эти промывки неактуальны.
Как Калгон для стриралок, ну вы поняли.

Омуль+ 29.03.2014 — 05:22

Allrad
http://www.4x4photo.ru/bitrix/…size=1&ID=20580
Омуль+, исправный автомобиль заведется успешно на морозах до минус 25. А при более низких температурах испаряемость бензина снижается сильно. И при минус 28 она нелинейно начинает ухудшаться. И дальше возможны варианты.
вот вам показательное фото, январь 2003, из около 30 нив завелись только те, которые не глушили.

откинув поэзию, сообщу секрет полишинеля. При одинаковых условиях автомобиль с синтетикой заведется при более низкой температуре наружного воздуха, чем ам с ПС. Мой личный рекорд -9 часов стоянки и запуск при -40С только благодаря хорошей «синьке». Полезность или вредность подобных процедур опустим. Поэтому я немного расстраиваюсь на подобные советы см. пост 4.

button 29.03.2014 — 07:54

MadCat
Просто мысли в слух, без навязывания своей точки зрения. Купить машину за примерно пол лимона, вбив в резину 30, поставив нормальную музыку и сигналку, пытаться сэкономить десятку в течении 5 лет на масле. Где логика, господа?
Речь, естественно о новой машинюшке.

А логика у всех своя. Я вот не вижу логики в покупке новый машины и заливке туда самых дорогих расходников, лелея призрачную надежду что на них она пройдет на 50 тыщ больше 😊

gsnake 29.03.2014 — 09:05

button

А логика у всех своя. Я вот не вижу логики в покупке новый машины и заливке туда самых дорогих расходников, лелея призрачную надежду что на них она пройдет на 50 тыщ больше 😊

обычно любая машина надоедает за 3-4 года и использование дорогих расходников — забота о следующем хозяине. 😛

Волжское небо 29.03.2014 — 09:22

Mr Hopper
Не забудь перед заменой масла залить жидкость «Hi Geear мягкая промывка двигателя». Заливается за 100-200 км. пробега до замены масла без последующей промывки (просто сливаешь и заливаешь новое). Раскоксовывает двигатель, освобождает залипшие гидрокомпенсаторы и кольца, прочищает каналы. Кольца освободятся и не потребуется густое масло.

Тот же эффект даёт залитая в старое масло поллитра солярки, и достаточно на холостых на 10-15 минут. Тоже раскоксоввывает всё что можно.

Еврей 29.03.2014 — 16:16

Ваши отмывалки-промывалки только вредят, ну вот пудумайте отмыло оно грязюку и потащило по маслоканалу а там отливка осталась или калтброванное отверстие под охлаждение поршня или систему vvti и???? Жопинск как итог.
Хорошее масло по тихоньку само все отмоет, не портите жизнь двиглу

Омуль+ 29.03.2014 — 16:19

Кстати, перешел сегодня на Лукойл, отъездив со 100 ткм до 150ткм на Ликвимоли. Хочу снизить пробег между сменами масла до 5ткм. Пришлось тут аварийно поездить с бракованными МСколпачками. Доливая в процессе 1,5 л за 590 руб литр, постоянно свербила мысль, что я дибил.

gsnake 29.03.2014 — 17:24

тут так получилось, что работало в моторе только два цилинлра из 4х и солярка через кольца попадала в масло. уровень на щупе вырос в 3 раза. вобщем масло было 50/50 с соляркой.
мотор починил, масло поменял, новое масло быстро почернело.
может быть у современного масла моющие свойства лучше чем у соляры чтоль?

STTE 30.03.2014 — 15:17

Так как зима у нас суровая, например этой зимой было -38 и не однократно, лью только синьку, Кастрол магнатек. Проблем с запуском незнаю, притом что аккумулятор-гавно. Если хотите проблем с гидрокомпенсаторами лейте Лукойл, примеры приводить не буду, но поверьте, они есть. Да, родное масло Петрол-Канада, его машинка прекрасно и с аппетитом кушает, притом что купить долив-проблема в моём регионе. В коробке и в мосту вот ни как не соберусь поменять, так на Канаде и езжу, но не беспокоит и в морозы проблем то же особых не было, так первые 100-200 метров чувствовался кисель. Да машинка относительно свежая (16 т.км. по пробегу) по году 2011. Люкс полный с кондеем.

меховой диктатор 30.03.2014 — 20:42

150ткм лил Мобил 1,5х30,потом оборвало шатун(((
при разборе мотор был чистый и без износа.так моторист сказал)))жор масла был не более 02лх1000км.это если вваливать)))если ездить90- пол-литра на 10ткм)))

Сорокдва 31.03.2014 — 14:10

gsnake
может быть у современного масла моющие свойства лучше чем у соляры чтоль?

Так и есть, но масло в дизеле чернеет быстро потому, что приготовление горючей смеси происходит непосредственно в цилиндре.
Совершенно нормальное явление.

Mr Hopper 31.03.2014 — 22:09

Моющие свойсва масла и смазывающие это всегда компромис. Керосин отмоет и убьет двигатель, а трижды современное и трижды очень хорошее масло не отмоет двигатель (а необходимость качественной прочистки двигателя это уже другой вопрос). Именно поэтому и советую мягкую промывку, руководствуясь здравым смыслом и собственным опытом. И ни в коем случае всякие пятиминутки.
Лью Visco 5000 5w40.

меховой диктатор 31.03.2014 — 23:34

Mr Hopper
а трижды современное и трижды очень хорошее масло не отмоет двигатель

на мобил1 синте. там и мыть то нечего…

Vovanko 13.04.2014 — 22:02

Моя кушает Лукойл 5W40.

Омуль+ 14.04.2014 — 16:09

Vovanko
Моя кушает Лукойл 5W40.

пробег на Луке?

Vovanko 14.04.2014 — 22:36

Омуль+
пробег на Луке?

За 50ткм.

Hunt116 15.04.2014 — 13:56

Тоже за лукойл….

почти аноним 16.04.2014 — 12:34

Тоже за лукойл….

а я за хаду и равенол.

Волжское небо 16.04.2014 — 13:40

В последнее время перешёл на ZIC, стОит на 20р дороже ТНК, а смазывающая способность лучше. Продаётся тож на каждом углу.

игоръ 2772 20.04.2014 — 08:55

я тоже соляркой промываю. А потом ещё литра три, вливаю с открытой нижней пробкой.. Вообще всё нафиг смывает..

mekhanik1981 07.06.2014 — 03:18

Что ни будь из 5w50 Мобил, Эльф , Несте,… Либо 5w40 например SHELL HELIX HX-8 . Более жидкие 5w30, 0w30 масла в двигателе шевинива использовать крайне нежелательно.

——————
В борьбе с разумом победим мы…

KazaK_23 07.06.2014 — 03:32

В Шеви заливаю Ликви Моли полусинтетику 10w40,само то

strateg 14.06.2014 — 13:18

меховой диктатор
150ткм лил Мобил 1,5х30,потом оборвало шатун(((
при разборе мотор был чистый и без износа.так моторист сказал)))жор масла был не более 02лх1000км.это если вваливать)))если ездить90- пол-литра на 10ткм)))

Кстати, заметил, что двиг стал масло поджирать, грамм двести на 1000км. Раньше не было, ел синтетики до замены грамм триста максимум.
Но как раз стал «гонять» по трассе 110-115 кмч (с экспедиционником груженая трехдверка больше не разгоняется).
Не париться по этому поводу? В сервисе посоветовали на полусинь переходить, мол не тот двиг, чтобы синтетику лить.

Волжское небо 17.06.2014 — 19:02

strateg
В сервисе посоветовали на полусинь переходить, мол не тот двиг, чтобы синтетику лить.

Правильно посоветовали, а летом вобще лучше минералку.

ARB Rus 17.06.2014 — 19:38

Лучше лить синтетику и чем лучше синтетика, тем лучше мотору. Свойства синтетики стабильнее в разы. Главное найти рекомендуемую вязкость, что бывает не с любыми вязкостями. Но даже если рекомендованного 15w40 синтетики просто не бывает, то 10w30 Нивскому мотору очень даже годится. А лить минералку и полусинтетику можно только из экономии. Не бывает моторов, предназначенных для какого-то определенного масла. Бывает нижний предел качества масла. Его обычно и указывают в рекомендациях. А дальше чем лучше масло, тем лучше машине. У нас движок ралли-рейдового Pajero до переборки ездил на дешевом полусинте Castrol 5-30 одну гонку, а на дорогом синте Motul 0-40 4 гонки. А рекомендуемое масло у него тоже 10w40.

Волжское небо 17.06.2014 — 20:55

Хотите сказть что минералка допустим Кастрол, хуже чем синтетика ТНК?
Не путайте качество с классом.

Konstantin217 17.06.2014 — 21:06

Еще обращайте внимание, чтобы кроме вязкости у масла были соответствующие допуски/спецификации — А3,В3 и SM/SN.

ARB Rus 17.06.2014 — 23:28

Волжское небо
Хотите сказть что минералка допустим Кастрол, хуже чем синтетика ТНК?
Не путайте качество с классом.

Именно. Основа синтетики ТНК та же, что и у BP Visco.

Волжское небо 18.06.2014 — 08:08

Ну понятно, разубеждать не буду.

mekhanik1981 20.06.2014 — 22:41

ARB Rus
то 10w30 Нивскому мотору очень даже годится.

ARB ..w30 масла не стоит заливать в двигатели построенных по старым спецификациям с большими установочными зазорами в *кривошипе* ( в вкладышах) !

видов, характеристики, состав масел и их влияние на работу автомобиля

Мотор — это основная часть любого автомобиля. Для бесперебойной работы всех частей машины состояние ее мотора должно быть отличным. Для сохранения его работоспособности необходимо использовать моторное масло. Подбирается для каждой машины индивидуально, в зависимости от типа двигателя.

Замена смазки в Нива-Шевроле — мероприятие, требующее серьезного подхода и определенных знаний.Перед заменой масла в этой машине рекомендуется узнать, какое масло лучше заливать в Шевроле Нива и как правильно выполнять эту операцию.

Современные реалии

Несмотря на то, что этот автомобиль считается одним из самых выносливых отечественных автомобилей, заливать в него можно далеко не любое масло. Главное, что нужно учитывать перед тем, как сделать выбор, — это температура, при которой будет ехать машина. Еще один важный момент — сколько у вас есть на покупку моторного масла.

Нежелательно использовать масла на минеральной основе для Нива-Шевроле. Масло этого типа давно устарело и не обладает необходимыми качественными характеристиками. Эти масла довольно быстро выгорают, не давая необходимой смазки элементам автомобиля, что в результате способствует их выходу из строя, повышенному расходу топлива и, как следствие, приводит к дополнительным расходам автовладельца. Их можно использовать, но с некоторыми оговорками. Это будет описано ниже.

Так какое масло лучше заливать в Шевроле Нива? В этом случае на помощь придет синтетическое масло.В него добавляются присадки, обеспечивающие отличную смазку деталей двигателя. Кроме того, использование такого масла значительно продлевает срок службы двигателя и снижает расход топлива. Синтетические масла устойчивы к низким температурам, что даст возможность заводить Нива-Шевроле даже при -40 ° С.

Следует отметить, что масло, используемое в этом автомобиле, необходимо менять каждые 10 000 км пробега, а возможно даже. раньше, в зависимости от условий эксплуатации станка.

Большинство владельцев Нив-Шевроле используют масла только иностранного производства, потому что отечественные часто подделывают. Для приобретения брендовой продукции желательно обращаться только в магазины, специализирующиеся на продаже нефтепродуктов.

Заливать масло в Шевроле Нива: какую фирму выбрать?

С маслом для мотора решились. Но какая его марка лучше всего подходит к Ниве Шевроле? Из огромного ассортимента масел выделим несколько наиболее популярных брендов.

Lukoil Lux 10W-40

Подходящий вариант для автомобиля, полностью соответствующий заявленным производителем характеристикам.Масло благотворно влияет на двигатель и способствует энергосбережению, снижая при этом расход топлива. Этот бренд даже в экстремальных условиях показывает себя только с лучшей стороны.

Lux Hit и Lux Best

Если вы приветствуете передовые технологии и последние современные разработки, то вам стоит обратить внимание на продукцию компании «Дельфин Индустрия». Продукция этого производителя содержит в своем составе молибден, благодаря чему сохраняется стабильная работа двигателя, и расходуется меньше топлива.

Если возникает вопрос, какое масло заливать в двигатель Нива-Шевроле, и если автомобиль уже успел «намотать» серьезный пробег, рекомендуется заменить масло, которое вы используете для продукта производства Дельфин.

Роснефть

Еще один достаточно неплохой продукт на рынке автомобильных масел, способный составить конкуренцию всемирно известным производителям. В состав масла входят присадки нового поколения, что обеспечивает ему отличные характеристики.

Какое масло заливать в коробку Шевроле Нива, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых климатических условиях, а также при значительных перепадах температур? В этом случае замену отработанного масла следует проводить на продукцию Роснефти. Расход этого масла минимальный, а значит, вы замените его спустя 1,5-2 тысячи километров.

Shell Helix Ultra

Масло Shell — безусловный лидер среди известных брендов. Подавляющее большинство водителей доверяют это масло своим автомобилям.Добыча нефти осуществляется при полной секретности используемой технологии. Вся линейка продуктов Shell отлично подходит для Нива Шевроле.

Минеральные масла

Часто автомобилисты спрашивают, какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива и можно ли использовать минеральные виды? Это довольно спорный вопрос, так как многие преимущества использования минеральных масел известны благодаря своим уникальным свойствам, из-за которых интерфейсные узлы разрушаются гораздо медленнее, а также повышаются антикоррозионные свойства.В процессе внутреннего сгорания образуются нежелательные отложения, с которыми успешно справляется минеральная смазка. Поэтому, если у машины большой пробег, то ей подойдет минеральная вода.

Но использовать его в зимний период нельзя, так как при температуре ниже 15 градусов это масло загустевает, что мешает нормальной работе механизмов. К тому же машину придется прогревать намного дольше. Более того, минеральная вода может выгореть, и по этой причине испортится смазка, что в конечном итоге приведет к печальным последствиям.Узлы будут быстрее изнашиваться, увеличится расход топлива. Иногда доходит до поломки мотора. Поэтому результатом всего этого является следующая рекомендация: употребление «минеральной воды» возможно только при температуре не ниже минус 15 градусов.

Применение синтетических масел

Какое масло заливать в раздатку Шевроле Нива, и подходит ли для этих целей синтетическое? Итак, синтетические вещества получают с помощью сложных химических процессов.Их преимущества в том, что они устойчивы к термической активности, а также в длительном сохранении своих первоначальных свойств. Кроме того, дополнительные компоненты, введенные в состав смазок, улучшают их свойства. Это снижает износ деталей двигателя (вал, шатун, поршни). В отличие от минеральной воды, зимой они не загустевают. Поэтому двигатель запускается абсолютно спокойно. Конкретные преимущества синтетических масел следующие:

• температура замерзания минус 60 градусов;
• низкая испаряемость;
• обладают устойчивостью к температурам и окислению;
• высокая смазывающая способность;
• возможность гораздо более редкой замены синтетических масел;
• качественное масло позволяет экономить топливо в хороших объемах.

И это далеко не полный список преимуществ синтетических смазок.

Полусинтетические масла

Какое масло заливать в Шевроле Нива, и подходит ли оно полусинтетическое для внедорожников? Полусинтетические вещества представляют собой смесь синтетических и минеральных масел в соотношении 70 и 30 процентов соответственно. Их рекомендуется использовать для автомобилей, у которых уже есть какой-то пробег, и которые уже «устали» от синтетических масел.

В отличие от минеральной воды и синтетических масел, частота замены полусинтетических масел зависит от многих факторов.Например, от частоты эксплуатации автомобиля, его состояния, качества масла и так далее. Естественно, если вы хотите продлить жизнь авто, нужно как можно чаще менять масло.

Как заменить масло

Если вы уже определились, какое масло заливать в мосты Нива-Шевроле, то самое время разобраться, как заменить изделие. В самом начале следует обратить внимание на причину замены. Многое будет зависеть от этого фактора. Помните, что по техрегламенту Нива-Шевроле нужно обслуживать каждые 15 тысяч километров.Итак, далее мы рассмотрим конкретные действия по замене моторного масла:

1. Следует подъехать к смотровой яме или установить автомобиль на подъемник.
2. Снимите защиту двигателя, расположенную внизу.
3. Подставляем любую емкость (желательно от 5 литров) и снимаем сливную пробку.
4. Ждем слива масла, в это время можно заменить фильтр. Для начала нужно его открутить. Затем берем новый фильтр, заливаем моторным маслом и ставим обратно.
5. Поменять уплотнитель и закрутить сливное отверстие.
6. Устанавливаем защиту двигателя на прежнее место.
7. Открыть горловину и налить 3,5 л масла.
8. Заводим машину и ждем пока прогреется двигатель. Затем добавьте оставшееся масло и дайте двигателю поработать еще 5-10 минут.
9. В итоге при помощи щупа определяем количество масла и при необходимости доливаем смазку.

В заключение хочу сказать, что теперь вы знаете, какое масло заливать в Шевроле Нива, а также то, что при использовании качественного моторного масла и своевременной его замене автомобиль для многих проработает без проблем. годы.Так что следите за своей машиной и помните, что лучший ремонт — это профилактика.

Вопрос: Какое масло заливать в коробку Нива?

Какое масло заливать в раздатку на ниве?

Автопроизводитель Chevrolet Nyva рекомендует использовать трансмиссионное масло API GL-4 или GL-4/5 вязкостью 75W-90, 80W-85, 80W-90.

Какое масло заливать в коробку ваз 2121?

Масла группы «ГИПОИД» предназначены для ведущих мостов, раздаточных коробок и рулевых червячных редукторов заднеприводных автомобилей ВАЗ -2101-2107 и полноприводных ВАЗ — 2121 , 21213, 2123 и их модификации.Допустимо заливать масло этой группы в коробку «Классика».

Какое масло заливать в коробку Шевроле Нива?

Раздаточная коробка и коробка передач должны быть заполнены маслом , которое соответствует стандартам качества согласно API GL4 или GL4 / GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для коробок передач, передних и задних мостов трансмиссионная жидкость разработана в соответствии с API GL5 или GL4 / GL5. Масло со стандартом GL4 лучше не использовать.

Сколько масла в распределительной коробке в поле?

Сколько масла заливать ? В раздаточном материале Нива масло необходимо долить около 0,8 л. В его скоростную коробку заправлено 1,6 литра трансмиссионной жидкости. Перед тем, как сделать выбор трансмиссионной жидкости, всегда следует внимательно изучить ее состав.

Какое масло заливать в мосты и диспенсеры?

Минимальный класс жидкостей, которые могут использоваться в раздаточных коробках, — API GL-3.Масла API GL-4 подходят для раздаточного большинства иномарок и всех отечественных автомобилей. Для гипоидных передач мостов и раздаточных коробок современных легковых автомобилей предназначены для жидкостей API GL-5.

Сколько масла в передней оси ВАЗ 2121?

Вязкость трансмиссионной Масло для Нива 2121 , 21213, 21214 — 75W90. Заливать можно любую минеральную или полусинтетическую трансмиссионную жидкость с соответствующими показателями.При этом в задний мост Нива всех модификаций загружается масло в объеме 1,3 литра, в передний — 1,15 литра.

Какое масло заливать в раздатку и мосты ваз 2121?

Какое масло использовать для ВАЗ Нива

Полусинтетика или синтетика рекомендуются для машин последних лет выпуска. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходят SAE 70W, 80W или 85W, а летом заливают в основном SAE 90, 140 или 250.

Сколько литров масла в коробке на Шевроле Нива?

Объем заливаемой жидкости Шевроле Нива составляет 1,6 литров .

Какое масло заливать в переднюю ось Шевроле Нива?

Какое масло заливать и когда менять в коробке Шевроле Нива (КПП, раздатка, мосты)

ЗАО «ГМ-АВТОВАЗ» рекомендует Champion	класс вязкости SAE	Уровень производительности
Передний мост Задний мост	75W-90; 80W-90	согласно API GL-5 или универсальный GL-4 / GL-5

Сколько масла в задней оси в полевых условиях?

ОБЪЕМЫ ТОПЛИВА, МАСЛА И ЖИДКОСТИ.

Заправляемая система	Объем, л	Масла и жидкости
Корпус трансмиссии	1,6	Трансмиссия Масло с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W
Картер задний мост	1,3
Корпус рулевого механизма	0,18
Корпус раздаточной коробки	0,79

Трансмиссионное масло Chevrolet совет по выбору

Трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле» без труда подобрать и заменить даже новичок.Главное, по графику технического обслуживания следить за состоянием агрегатов и знать, когда производить замену масла. Например, каждые 15 тысяч км пробега необходимо проверять масло в коробке передач, герметичность коробки, крепление передней и задней оси, количество. Трансмиссионное масло на «Нива-Шевроле» рекомендуется менять после 60 тысяч километров пробега, а после 120 тысяч в трансмиссии менять каждые 40 тысяч км. Это потому, что детали изнашиваются.Обычно после 150 тыс. Км пройденного пути приходится менять наиболее изношенные детали.

Выбор трансмиссионного масла для «Нива-Шевроле»

Перед тем, как выбрать трансмиссионное масло для своего внедорожника, необходимо знать о его эксплуатационных свойствах. У каждого автомобиля есть собственное руководство по эксплуатации со всеми указанными в нем техническими данными. Как выбрать трансмиссионное масло? Характеристики различных видов масел мы рассмотрим в этом разделе статьи.

Для большей проходимости «Нива-Шевроле» создатели оснастили автомобиль полным приводом.Для раздаточной коробки, передней и задней оси необходимо подбирать масло разной степени вязкости. Это связано с разным температурным режимом в коробке передач и на мостах. Коробка передач требует масла с вязкостью 78w-90 или 80w-85; для этих материалов категория api-4. Лучшими продуктами в этой категории являются следующие масла: Mobil 1, TNK и Shell. В мосты рекомендуется заливать масло вязкостью 80w-90 или 85w-90; категория здесь — api-5. Это рекомендованное трансмиссионное масло для Нива-Шевроле, лучшие отзывы о следующих производителях: Zie и Castrol.

Многим автомобилистам эти цифры и сокращения непонятны, поэтому мы постараемся их расшифровать; ведь чтобы правильно выбрать трансмиссионное масло, необходимо знать его характеристики.

Расшифровка цифр и сокращений трансмиссионного масла

Как и моторное, трансмиссионное масло делится на летнее и зимнее. Таким образом, буква W в классе вязкости означает слово «Зима», то есть «Зима». Этот вид предназначен для использования зимой, но такие масла можно использовать и летом.Летнее трансмиссионное масло используется в теплых странах, где климат более мягкий, а в России более холодные месяцы, чем теплые. Классы вязкости определяются по общепринятой классификации трансмиссионных масел (всего в этой классификации 9 уровней вязкости). Цифры здесь обозначают температурный диапазон, в котором можно использовать это вещество:

• 75w-90 — эксплуатируется при температуре от -40 до +35 ° C;
• 80w-85 — при температуре от -26 до +35 ° С;
• 85w-90 — при температуре от -12 до +35 ° С.

Следуя этой классификации, трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле» с легкостью приобретет любой новичок.

Буквы API также обозначают общепринятую классификацию. Согласно этим принятым стандартам смазочные материалы делятся на группы. Классификация основана на типе конструкции и условиях эксплуатации. Для этой системы масла пронумерованы от 1 до 5. Здесь, чем выше цифра, тем более жесткие смазочные материалы могут использоваться.

Результат выбора масла

Трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле» нужно подбирать достаточно аккуратно, так как эта машина предназначена для езды по бездорожью.Это означает, что коробка передач, как и весь механизм в целом, испытывает большие нагрузки. Если вы используете масло более низкого класса эксплуатации, то после первых загрузок вам придется менять коробку передач.

Важно учитывать, что универсальное масло не подходит для двигателя и мостов. Впоследствии это отразится на работе автомобиля.

Для замены трансмиссионного масла потребуется 0,8 л смазки, 1,2 л для передней оси, 1,3 л для задней оси.Итого 3,3 литра на полную замену масла в трансмиссии. При этом не стоит смешивать продукты разного состава — это быстро отреагирует неисправностью в машине.

Советы по выбору масла

Как уже было сказано выше, предназначение данного автомобиля в основном — езда по бездорожью. Это можно понять по связи коробки передач с полным приводом. Автомобиль хорошо преодолевает различные препятствия бездорожья и неплохо переносит различные погодные условия эксплуатации.Все эти факторы влияют на работу трансмиссии. Чтобы сохранить работоспособность и надежность коробки передач, необходимо ответственно подходить к выбору смазочных материалов.

Выбирая лучшее трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле», необходимо соблюдать следующие рекомендации. Для начала нужно обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля, которую дает производитель. Также не стоит гнаться за стоимостью масел, более высокая цена не всегда означает хорошее качество.Иногда на него влияет известность бренда — чем больше его популярность, тем выше стоимость продукта. Также важно правильно и вовремя менять масло, это продлевает срок эксплуатации трансмиссии, а сама поездка становится более комфортной. Т.е., покупая подержанную машину, нужно учитывать, что она могла быть больше ста километров. Поэтому к замене масла нужно относиться осторожно и менять его чаще, чем на новых автомобилях. Уровень желательно проверять 1-2 раза в неделю, чтобы он не опускался ниже нормы — это может привести к серьезным отклонениям в передаче.

Подготовка к замене масла

Для работы необходимо залезть под машину, поэтому нужно заранее определиться — либо идти на смотровую яму, либо пользоваться подъемником. Важно: масло перекачивается специальным шприцем, поэтому его необходимо приобрести заранее. С его помощью аккуратно заливается масло. Также перед началом работы нужно подготовить: кусок ткани для удаления жирных пятен; пустые емкости для отработанной жидкости; шестигранник и гаечный ключ. Предварительно нужно прогреть машину, потому что при повышении температуры вязкость масла снижается, оно становится более жидким, и сливать его будет удобнее.Также нужно подержать новое масло в тепле.

Замена масла в «Нива-Шевроле»

Начнем с коробки передач. Для начала нужно прочистить на ящике пробки заливного и сливного отверстий, и сначала закрутить наливную, а затем сливную пробку шестигранником. Под раковину необходимо предварительно упаковать емкость для отработки. Важно обратить внимание на сливную пробку — на ее внутренней стороне расположен магнит для сбора металлической стружки. Эту вилку иногда нужно менять, так как ее эффективность со временем снижается.После слива пробку очищают и ставят на место.

Теперь нужно промыть картер специальной очищающей жидкостью — она ​​заливается шприцем, после чего запускается двигатель. Сначала трансмиссия должна быть на нейтральной скорости, а затем по очереди включаются все скорости. Двигатель глухой, слейте чистящую жидкость. Затем нужно накачать шприцем новый шприц, дать машине поработать 10 минут, затем остановиться и проверить уровень масла, при необходимости долить.

Замена масла в мостах осуществляется по такому же принципу.

GM закрывает совместное предприятие по производству российской Chevrolet Niva

General Motors больше не будет иметь производства автомобилей в России, поскольку АвтоВАЗ собирается выкупить американского автопроизводителя у своего совместного предприятия для производства Chevrolet Niva в стране.

Согласно Reuters , АвтоВАЗ выкупит GM из своей 50-процентной доли в производственном предприятии. Обе компании объединили свои усилия, чтобы построить «Ниву» под брендом Chevrolet на заводе в Тольятти в конце 1990-х годов.Тольяттинский завод имеет максимальную мощность 100 000 автомобилей в год, хотя неясно, сколько из них используется сейчас. «Нива» будет продаваться под брендом Chevrolet еще несколько месяцев, прежде чем в следующем году АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, перейдет на свою российскую марку Lada.

GM ранее показывала концепт Chevrolet Niva второго поколения на Московском международном автосалоне 2014 года, но автопроизводитель отменил работу над новой моделью после сокращения операций в стране из-за местного экономического спада.Санкции и низкие цены на нефть нанесли ущерб российской экономике и нанесли ущерб продажам новых автомобилей в стране в последние годы. Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в прошлом месяце продажи автомобилей в России упали на 6,4%.

Концепт Нива второго поколения

Поскольку Chevrolet Niva слишком стареет, чтобы оставаться конкурентоспособным на рынке, и остро нуждается в модернизации, GM, похоже, предпочла выйти из партнерства с совместным предприятием, вместо того, чтобы продолжать вкладывать деньги в производство, не надеясь на то, что это произойдет. возвращая свои вложения.

Совместное предприятие «АвтоВАЗ» стало последним производственным предприятием GM в России. Тем не менее, автопроизводитель по-прежнему экспортирует автомобили для продажи и планирует увеличить экспорт продукции Cadillac в этот регион, прогнозируя рост на верхнем сегменте рынка в ближайшие годы.

Подпишитесь на GM Authority, чтобы получать больше новостей о Chevrolet, GM-AvtoVAZ и круглосуточное освещение новостей GM.

Источник: Reuters

• Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года.Подробности здесь.

В настоящее время мы ищем опытных автомобильных журналистов и редакторов, которые присоединились бы к нашей команде. Зарабатывайте от 60 до 80 тысяч долларов в год, занимаясь любимым делом. Мы также ищем опытного веб-разработчика. Подробности здесь.

— Сэм Макихерн

Сэм любит писать и страстно увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех типов.

Chevrolet Таблицы объема хладагента и масла || Запчасти TechChoice

Таблицы объема хладагента и масла Chevrolet

ВНИМАНИЕ! Указания по объему хладагента и масла основаны на данных предоставлено такими источниками, как AllData и Mitchell.Вы всегда должны пытаться чтобы сверить информацию с руководством по вашему автомобилю или предоставленной информацией на подкапотной палке, иногда тоже на верхней части гидроаккумулятора. Информация, представленная здесь, является справочной, предоставляемой вам бесплатно.

Представленная информация в большинстве случаев основана на оригинальном OEM спецификации. Если ваш автомобиль изначально был заправлен хладагентом R12, например, указанный тип масла «минеральное» не применяется.

Кроме того, General Motors выпускает Бюллетень № 02-01-39-004B, заменяющий PAG 150 масло с маслом с более низкой вязкостью. Таким образом, TechChoice теперь указывает PAG 46. (P46D) масло для этих автомобилей.

Год	Модель	Хладагент		Масло
		Тип	унций	Тип	унций
	AVEO
2004 г.	Все двигатели	R134a	35.00	СТР. 46	8,75
	БЕРЕТТА
1994–1996	Все двигатели	R134a	36.00	PAG 150	9.00
1992–1993	Все двигатели	R12	42.00	Минеральная	8.00
1991 г.	Все двигатели	R12	36.00	Минеральная	8.00
1988–1990	Все двигатели	R12	44.00	Минеральная	8.00
	КАМАРО
1998-2002 гг.	Все двигатели	R134a	24.00	PAG 150	9.00
1997 г.	6 цил. 3.8 англ. ..	R134a	26.00	PAG 150	8.00
	8 цил. 5.7 англ. ..	R134a	32.00	PAG 150	8.00
1996 г.	6 цил.3.8 англ. ..	R134a	28.00	PAG 150	8.00
	8 цил. 5.7 англ. ..	R134a	32.00	PAG 150	8.00
1993–1995	Все двигатели	R134a	32.00	PAG 150	8.00
1989–1992	Все двигатели	R12	36.00	Минеральная	8.00
1985-1987 гг.	Все двигатели	R12	48.00	Минеральная	8.00
	КАПРИС
1994–1996	Все двигатели	R134a	28.00	PAG 150	8.00
1991–1993	Все двигатели	R12	50.00	Минеральная	8.00
1989–1990	Все двигатели	R12	44.00	Минеральная	8.00
1985-1988	Все двигатели	R12	56.00	Минеральная	8.00
	Кавалер
2003-2004 гг.	Все двигатели — с компрессором CVC6…	R134a	24.00	PAG 150	5.00
2002 г.	Все двигатели — с компрессором CVC6…	R134a	24.00	PAG 150	5.00
	Все двигатели — с компрессором V5 …	R134a	24.00	PAG 150	9.00
1995-2001	Все двигатели	R134a	24.00	PAG 150	9.00
1994 г.	Все двигатели	R134a	36.00	PAG 150	8.00
1986–1993	Все двигатели	R12	36.00	Минеральная	8.00
1985 г.	Все двигатели	R12	40.00	Минеральная	7.00
	ЗНАМЕНИТОСТЬ
1985–1990	Все двигатели	R12	44.00	Минеральная	8.00
	CORSICA
1994–1996	Все двигатели	R134a	36.00	PAG 150	9.00
1992–1993	Все двигатели	R12	42.00	Минеральная	8.00
1991 г.	Все двигатели	R12	36.00	Минеральная	8.00
1988–1990	Все двигатели	R12	44.00	Минеральная	8.00
	КОРВЕТ
2002-2004 гг.	Все двигатели	R134a	28.00	PAG 150	9.00
2000-2001 гг.	Все двигатели	R134a	24.00	PAG 150	9.00
1997–1999	Все двигатели	R134a	26.00	PAG 150	9.00
1994–1996	Все двигатели	R134a	32.00	PAG 150	8.00
1990–1993	Все двигатели	R12	36.00	Минеральная	8.00
1989 г.	Все двигатели	R12	44.00	Минеральная	8.00
1985 г.	Все двигатели	R12	52.00	Минеральная	7.00
	IMPALA
2004 г.	Все двигатели	R134a	37.00	PAG 150	8.00
2000-2003 гг.	Все двигатели	R134a	36.00	PAG 150	9.00
	IMPALA SS
1994–1996	Все двигатели	R134a	28.00	PAG 150	8.00
	LUMINA
1998-2001 гг.	Все двигатели	R134a	36.00	PAG 150	9.00
1997 г.	Все двигатели	R134a	36.00	PAG 150	8.00
1994–1996	Все двигатели	R134a	32.00	PAG 150	8.00
1993 г.	Все двигатели	R12	36.00	Минеральная	9.00
1990–1992	Все двигатели	R12	36.00	Минеральная	8.00
	LUMINA APV
1994–1996	Все двигатели только с передним кондиционером …	R134a	36.00	PAG 150	8.00
	Все двигатели с передним и задним кондиционерами …	R134a	48.00	PAG 150	11.00
1993 г.	Все двигатели только с передним кондиционером …	R134a	42.00	PAG 150	8.00
	Все двигатели с передним и задним кондиционером…	R134a	56,00	PAG 150	11.00
1992 г.	Все двигатели только с передним кондиционером …	R12	51.00	Минеральная	8.00
	Все двигатели с передним и задним кондиционерами …	R12	67.00	Минеральная	8.00
1991 г.	Все двигатели только с передним кондиционером …	R12	51.00	Минеральная	8.00
1990 г.	Все двигатели только с передним кондиционером …	R12	44.00	Минеральная	8.00
	МАЛИБУ
2004 г.	Все двигатели	R134a	18.00	PAG 150	5.00
2002-2003 гг.	Все двигатели	R134a	22.00	PAG 150	9.00
1997-2001 гг.	Все двигатели	R134a	28.00	PAG 150	9.00
	МЕТРО
2001 г.	Все двигатели	R134a	21.00	PAG 150	5.00
1998–1999	Все двигатели	R134a	21.00	PAG 150	3.50
	МОНТЕ-КАРЛО
2004 г.	Все двигатели	R134a	37.00	PAG 150	8.00
1998-2003 гг.	Все двигатели	R134a	36.00	PAG 150	9.00
1997 г.	Все двигатели	R134a	36.00	PAG 150	8.00
1995–1996	Все двигатели	R134a	32.00	PAG 150	8.00
1986-1987 гг.	Все двигатели	R12	56,00	Минеральная	7.00
1985 г.	Все двигатели	R12	52,00	Минеральная	7.00
	Все двигатели	R12	52.00	Минеральная	7.00
	НОВАЯ ЗВЕЗДА
1987-1988	Все двигатели	R12	26.00	Минеральная	7.00
1986 г.	Все двигатели	R12	27.00	Минеральная	7.00
	ПРИЗМ
1998-2002 гг.	Все двигатели	R134a	26.50	PAG 150	8.00
	РИСК
2004 г.	Все двигатели с передним и задним кондиционером…	R134a	35.00	СТР. 46	8.00
	Все двигатели только с передним кондиционером …	R134a	27.00	СТР. 46	7.00
2003 г.	Все двигатели с передним и задним кондиционерами …	R134a	35.00	СТР. 46	8.00
2002 г.	Все двигатели с передним и задним кондиционерами …	R134a	35.00	СТР. 46	8.00
	Все двигатели только с передним кондиционером …	R134a	27.00	СТР. 46	7.00
	Все двигатели только с передним кондиционером …	R134a	27.00	СТР. 46	7.00
2001 г.	Все двигатели только с передним кондиционером…	R134a	27.00	СТР. 46	7.00
	Все двигатели с передним и задним кондиционерами …	R134a	35.00	СТР. 46	8.00
1997-2000 гг.	Все двигатели только с передним кондиционером …	R134a	32.00	PAG 150	8.00
	Все двигатели с передним и задним кондиционерами …	R134a	46.00	PAG 150	11.00

Возвращение в Россию — Шеви Нива

Для GM Россия производство было долгим. Компания вела переговоры с АвтоВАЗом более полувека. В то время как масштаб совместного предприятия был проработан и переработан, в 2001 году, наконец, была подписана сделка, по которой ВАЗ и GM создали совместное предприятие — GM-АвтоВАЗ — для создания небольшого внедорожника под названием Chevy Niva.

Финансовым партнером СП является Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), который вложил деньги в создание СП.В настоящее время ВАЗ и GM владеют 41,5% компании, а ЕБРР — 17%.

В рамках СП в основном говорилось, что пока АвтоВАЗ спроектировал автомобиль, GM будет строить его из нескольких компонентов ВАЗа. ВАЗ поможет компании сдвинуться с мертвой точки, а GM переработает автомобиль и повысит качество, сделав его пригодным для экспорта.

GM начала строительство завода в конце августа 2001 года. Производство было запланировано на год позже. GM выбрала российские компании для строительства завода, который располагался на территории ВАЗа в тени огромного завода Lada, — говорит Джон Милонас, управляющий директор завода СП «ГМАвтоваз».

«Самая большая проблема заключалась в том, чтобы найти жилье для экспатов», — говорит Милонас о рабочих GM, которые переехали в Россию, чтобы помочь построить завод. Сам Милонас жил в Германии и отвечал за заводы Opel CKD, когда он подписался на запуск завода. В настоящее время в его офисе работают два американца, два немца, два турка, два бразильца и два грека.

Из-за ограниченного количества отелей в этом районе местные домовладельцы считали GM дойной коровой и требовали до 11 000 долларов в месяц за аренду для рабочих.

После того, как жилищная ситуация была решена, GM потребовалось подготовить автомобиль. Нива была разработана АвтоВАЗом и уже была запущена в очень ограниченное производство, когда GM и ВАЗ подписали документы о СП. «Мы платим АвтоВАЗу за их услуги», — говорит Милонас.

АвтоВАЗ сделал косметический ремонт автомобиля, говорит Милонас, но GM потребовалось внести некоторые изменения, и к августу 2001 года с помощью инженеров ВАЗа уже было внесено 907 изменений в автомобиль.

По мере того, как машина претерпевала изменения, строительство завода продолжалось.«Были ожидаемые подводные камни», — говорит Милонас.

Когда строительство стало отставать и им потребовалась дополнительная помощь, Милонас был удивлен, что строительные компании не привезли больше машин. Привезли лишних людей с садовыми лопатами.

Его также беспокоила строительная техника.

«В России есть утечки нефти, — говорит Милонас. «Для меня это было невероятно, но для России это нормально».

Кроме того, Милонас был шокирован количеством разрешений, необходимых для начала строительства.Требовалось 127 разрешений, каждое из которых требовало значительного времени. Но СП использовало своего российского партнера. ВАЗ помогал с инфраструктурой, и Милонас опирался на их опыт. Он говорит, что они знают, как открывать двери, а также правила и политику.

Хотя бюрократическая волокита была толстой, а строительное оборудование не соответствовало стандартам США, Милонас сказал, что с началом строительства все стало просто.

«Здесь было легче, потому что люди слушают», — говорит он.

К 23 сентября 2002 года машина и завод были вовремя и в рамках бюджета.Первая «Нива» сошла с конвейера через 12 месяцев и 26 дней с момента начала строительства завода.

«Это было очень быстро для General Motors, — говорит Милонас. «Мы просто продолжали бросаться на русских».

Они тоже были бережливы. Компания сэкономила 1,4 миллиона долларов из своего бюджета. «Мы сделали это дешево», — говорит он. «Я думаю, GM был удивлен».

Когда первая машина сошла с конвейера, она выехала из-за нескольких проблем с качеством, признает Милонас и при поддержке руководителей поставщиков, присутствовавших на официальном открытии компании.

«У нас пока не очень хорошее качество», — говорит он. «Мы улучшаемся каждый день». Изображения на стене конференц-зала компании иллюстрируют проблемы, которые еще предстоит устранить, но также служат напоминанием об уже решенных. Первоначально необходимо было решить проблемы с пластиком, краской и зазорами между панелями кузова.

Качество в целом является серьезной проблемой в России, где автомобильные технологии устарели, и в шутливой шутке говорится, что пятилетний автомобиль имеет лучшее качество и стоит больше, чем новый автомобиль, потому что все производственные проблемы наконец-то решены.Рабочие завода должны были претендовать на свои должности. Кто-то работал на АвтоВАЗе, кто-то — нет. Все прошли обучение, где GM стремился к командной работе и лидерским качествам.

В настоящее время в компании работает 400 человек в одну смену. Это число будет расти в течение года, поскольку GM добавит вторую смену в апреле и третью смену в мае. К концу года 1 000 человек будут производить 36 000 автомобилей в год для местного и экспортного рынков.

Chevy Niva поступила в продажу в России октября.24 февраля 2002 года, и у GM уже есть обширный список ожидания для внедорожника. Он распродан до июня, и клиенты уже платят GM заранее за свой автомобиль. Он конкурирует с Kia Sportage калининградской сборки.

«Автомобиль, который мы производим сейчас, по сравнению с Kia Sportage вдвое дешевле», — говорит он. «Он занимает свою нишу, но у него нет конкурентов по цене, качеству и размеру».

Большая часть этого ценового преимущества достигается за счет почти полного местного производства. ВАЗ поставляет бензиновый двигатель объемом 1,7 л, коробку передач, раздаточную коробку и мост.Компания импортирует всего три детали, включая усилитель тормозов, блок управления двигателем (от Siemens) и прокладки, чтобы «остановить утечки», — говорит Милонас. Остальные запчасти поставляют местные поставщики — российские и западные компании, открывшие производство в России.

Syzran Plastics, совместно с итальянской материнской компанией, собирает приборную панель на месте, а совместное предприятие Packard производит электронику. Филиал ВАЗа в настоящее время производит сиденья, но Милонас говорит, что Johnson Controls возьмет на себя производство сидений к концу года.«Мы пытаемся привлечь компании извне для создания совместных предприятий», — говорит Милонас. Поставщики, которые хотят иметь прочный бизнес до того, как появятся в России, могут обратить внимание не только на GM-АвтоВАЗ, но и на ВАЗ, который производит 750 000 автомобилей в год.

Российские совместные предприятия могут предоставить все, но у них просто нет качества и услуг, говорит Милонас. Например, GM-АвтоВАЗ закупает хедлайнеры у местной компании, которая отправляет их на завод в огромных контейнерах.Последние 20 всегда были раздавлены. Простое и быстрое решение Mylonas заключалось в том, чтобы разрезать контейнеры, чтобы они меньше подходили друг к другу и уменьшали нагрузку на нижнюю обшивку потолка.

«Они не умеют упаковывать», — говорит он. Местный поставщик не видел решения. До сих пор их не допросили, говорит Милонас, поэтому они не знают, что им следует меняться.

С апреля 2004 года «Нива» будет оснащаться бензиновым двигателем Opel объемом 1,8 л, трансмиссией Suzuki и значительно улучшенной раздаточной коробкой.

СП использовало малярный цех ВАЗа для покраски «Нивы», но должен был получить собственный в конце марта — начале апреля. Покрасочный цех поможет заводу увеличить мощность завода.На полную мощность он может построить 102 000 единиц, из которых 60 000 единиц для России и около 40 000 единиц на экспорт. В настоящее время он доступен в серебристом и зеленом цветах с добавлением красного и белого цветов.

Завод также представит новые модели и другие варианты. В следующем году планируется выпуск пикап-версии «Нивы», а через два года будут представлены автоматическая трансмиссия и дизельный двигатель. К 2005 году «Нива» получит значительный фейслифтинг. Также возможен фургон 4X4. «Дело в том, что небо — это предел», — говорит Милонас, особенно с учетом того, что завод был спроектирован так, чтобы его можно было расширять.

Они также изучают производство седанов. СП ищет автомобили из конюшни GM, включая автомобили Opel.

«Мы в GM, — говорит Милонас. «Это большая семья».

Также возможно, что «Нива» в конечном итоге может быть построена на другом рынке с Китаем и Латинской Америкой в ​​качестве возможностей. У GM есть заводы и сильное имя в обоих местах.

План экспорта Chevy Niva

2003
Финляндия, Эстония, Латвия, Литва, Польша, Чехия, Словакия, Венгрия, Румыния, Словения, Хорватия, Босния и Герцеговина, Сербия, Болгария, Албания, Македония, Турция, Греция

Середина 2004 г.
Италия, Испания, Португалия, Сирия, Ливан, Израиль, Саудовская Аравия, Катар, Объединенные Арабские Эмираты, Дубай, Кувейт, экв.

Конец 2004 г.
Франция, Германия, Голландия, Бельгия, Люксембург, Дания, Австрия, Швейцария, Швеция, Норвегия, Африка, Латинская Америка

Внедорожник Шевроле Нива («Нива Шевроле») и слабые места, технические характеристики

«Шевроле Нива» — пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом.Выпуск данной модели начался в 2002 году. Присматриваемся к автомобилю «Шевроле Нива». Обзоры, слабые стороны внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году в прошлом веке на На базе Волжского автозавода началось производство ВАЗ-2121. Простые, ничем не выдающиеся, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что выпуск «Нивов» продолжается и в настоящее время.

В 1998 г. «АВТОВАЗ» представил на автосалоне в Москве новый концепт, который должен был заменить привычный «Нива».

Модель именовалась 2123, но принципиальных отличий практически нет — они отличаются в модели только пятидверным кузовом.

В 2001 году стартовал запуск производства нового «Нива», однако финансовые проблемы на АВТОВАЗе не позволили запустить его в серийное производство. Машина создавалась небольшими партиями. Руководство приняло решение о продаже бренда. Покупателем выступила General Motors. Коллектив концерна проделал большую работу и внес более 1700 изменений в структуру «Шевроле Нива».Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы выкупили все права на эту модель. В 2009 году был произведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Также изменилась внутренняя отделка, была значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году объявила о разработке новой модели, а в 2015 году она родилась. Но обо всем по порядку.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Внешний вид

Модель первого поколения отличалась довольно привлекательным, но неброским дизайном.

Но по сравнению с другими отечественными автомобилями внедорожник выглядел свежо и новым.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работавших над внешним видом автомобиля «Шевроле Нива», модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили усилить логотип. Также был сделан новый передний бампер. Оригинальный внешний вид придала и оптика — противотуманные фары приобрели округлую форму на передних крыльях с новыми указателями поворота. Боковые стороны кузова украшены накладками из пластика, а зеркала окрашены. Более дорогая комплектация оснащена колесами на 16 дюймов.

Первое, что бросается в глаза сзади — это бампер. «Шевроле» имеет специальную платформу, предназначенную для облегчения погрузки.Также бампер снабжен специальными решетками, функции и задачи не только декоративные. Благодаря этому нововведению не удалось улучшить циркуляцию воздуха в автомобиле. Общий дизайн уважают даже те, кто любит рассматривать детали.

Интерьер

Дизайнеры отлично поработали и над салоном. Но сделано это было не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первого поколения. Например, у рестайлингового автомобиля «Шевроле Нива» интерьер стал более эргономичным — добавлено несколько новых ответвлений.

Многие хвалили подстаканники и бардачок, который больше не провисает. Кроме того, были внесены изменения в зеркало заднего вида, которое больше не гремит. Внутри кабина освещена двумя лампами.

Руль — трехспицевый и панель приборов кажется более богатой. Он также существенно доработан. Кроме того, американцы позаботились о безопасности — машина оснащена подушками и прагматичными ремнями. Добавлена ​​возможность увеличения вместимости багажника за счет складывания заднего ряда сидений.Задняя дверь имеет функцию фиксации в одном из трех положений.

Ключ зажигания с дистанционным управлением теперь есть у всех владельцев этих автомобилей. Что в целом можно сказать об автомобиле «Шевроле Нива»? Интерьер выполнен более эргономично, материалы достаточно надежны и долговечны, а сборка — на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид Внедорожник значительно изменился, однако с улучшением технических характеристик автомобиля с 2009 года.Все по-прежнему довольно скромно.

Под капотом стоит дизельный агрегат 1,7 л на 80 лошадок.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным — 140 км / ч. Однако для спокойной езды этого более чем достаточно.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что применялась на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях 14.1 литр, а по трассе — 8,8 л.

Технические характеристики и цены

Существует несколько основных вариантов автомобиля «Шевроле». Цена, характеристики — разн. Так, в версии LC есть кондиционер. Комплектация LE подготовлена ​​для путешествий по дорогам и оборудована кондиционером.

Комплектация люкс — GLS и GLC.

Также доступна версия LE + — на базе комфортных люксов. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене 399000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все ясно — их много в автомобиле «Шевроле Нива». В отзывах слабые места тоже подчеркивают достаточно часто. Из недостатков выделяют все тот же дизайн салона. немного больше за свои деньги.Многие не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы облицовки. Стремление удешевить производство — это неправильный ход, считает автомобильное сообщество.

Но интерьер — это еще не все.В процессе эксплуатации также есть недостатки у автомобиля «Шевроле Нива». Отзывы слабые стороны автомобиля выявляют часто: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе окон. заказчики шасси критикуют шаровые опоры и сальники.Эти детали изготовлены из некачественных материалов, которые подвержены быстрому износу.Стартер и генератор работают исправно, всего 80 000 км, а потом могут выйти из строя и повредить предохранитель.

Кузов тоже не лишен недостатков: корродирует автомобиль. Первое, на что следует обратить внимание при анализе автомобиля «Шевроле Нива» — отзывы. Слабые места для коррозии — пороги (иногда покупатели приводят в качестве доказательства, даже фотографии). Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль в этих местах особо уязвима.

Владельцы сталкиваются с проблемами в трансмиссии: она практически такая же, как и ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны странные звуки, как будто разогнать «Поле» до 120 км, то пластик в салоне может начать вибрировать.

Но многим машина нравится за стоимость и проходимость. Это оценили любители экстрима, жители деревень, где дороги — суровый распорядок дня. И они готовы мириться с этими недостатками, потому что автомобиль такого качества по такой цене найти сложно. К тому же ни одна машина не бывает без изъянов.

Люди часто выбирают внедорожник «Шевроле». Цена, характеристики вполне приемлемые. Больше ни один производитель не готов за 400 000 рублей предложить полный привод, низкую передачу, раздаточную коробку и блокировку дифференциала.

«Шевроле Нива»

По фото экстерьера можно сказать, что дизайн достаточно удачный. Тело довольно брутальное, символизирует агрессию и мощь. Для городской машины выбор невелик — смотреться она будет нелепо. В автомобиле «Шевроле Нива» новый двигатель — 16-ти клапанный. — 120 л.с.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена большой решеткой радиатора, занимающей половину бампера. дно закрывается лебедкой, оптика тоже прикрыта металлическими прутьями.Заметен внушительный клиренс и большие колесные арки. Подоконники и арки украшены накладками из пластика. Что касается задней части, то она тоже довольно впечатляющая. На крыше есть мощный багажник и дополнительные фонари.

Интерьер по строгости не уступает экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Панель приборов выглядит очень современно. Руль довольно большой, с тремя спицами. В салоне удобные сиденья и улучшенная шумоизоляция.

Как уверяют производители, блок питания — простой и новый, но и самый надежный.