Как заменить прокладку: Как поменять прокладку в кране в ванной

Как поменять прокладку в кране в ванной

В зависимости от качества и жесткости воды, средний срок жизни смесителя в ванной составляет 5-7 лет. Если смеситель изготовлен не в Китае, что тоже бывает, возможно, что арматура и краны проживут 10-15 лет. Но, в любом случае, первые симптомы износа проявляются года через три, когда начинает подтекать кран, появляется проблема, как поменять прокладку в кране в ванной. На сегодняшний день чаще всего приходится ремонтировать буксовые и катриджные краны. Смесители подобного типа используются довольно широко, хотя их постепенно вытесняют вентильные системы на керамических дисках.

Конструкция смесителя для ванной

Простой, на первый взгляд, смеситель для регулировки подачи холодной и горячей воды состоит из более десяти основных деталей:

• Эксцентриковые штуцеры с накидными гайками. С их помощью смеситель устанавливается на резьбовых выводах труб с холодной и горячей водой. Каждая из двух монтажных гаек уплотняется по резьбе тефлоновой лентой и резиновой прокладкой;
• Два крана, для горячей и холодной воды. Внутри каждого крана установлен подвижный шестигранник — букса с небольшой торцевой прокладкой — пятачком, которым, собственно, кран и перекрывает отверстие подачи воды;
• Переключатель душа с гофрированным шлангом и рассекателем воды, именуемым в народе «микрофоном». Все соединения, от первой накидной гайки шланга до крепления микрофона, уплотняются резиновыми прокладками.

Кроме перечисленных деталей, в смесителе установлен гусак, или основной слив для воды. Прокладка под гайкой гусака, как правило, начинает сифонить одной из первых. В некоторых случаях поменять прокладку нужно будет уже через пару месяцев после установки смесителя.

Этот вид резинового уплотнителя поменять проще всего, достаточно отвернуть гайку, снять трубу гусака, и заменить изношенную резинку новым тоненьким колечком. На то, чтобы поменять прокладку в кране, уходит чуть более пяти минут.

Аналогичным способом можно выполнить замену прокладки под накидной гайкой душевого гибкого шланга и места крепления рассекателя воды. Гайку на новом смесителе довольно просто отвернуть рукой, после трех лет службы металл прикипает, и приходится использовать копчиковый ключ, чтобы не раздавить тонкостенную гаечку, перед тем как отвернуть и поменять резинку, ее оборачивают бумагой или плотной тканью.

Ремонт и замена прокладки крана

Главным элементом крана смесителя для ванной является букса. Конструктивно букса представляет собой латунный корпус, внутри которого находится винт или червяк, соединенный с шестигранником. При вращении ручки крана, посаженной на шлицы штока, шнек подает вперед или назад подвижный шестигранник, на торце которого находится главная уплотняющая прокладка. Букса заворачивается в корпус смесителя на резьбе.

В конструкции буксы используются три прокладки, которые нужно будет обязательно поменять в ходе ремонта смесителя:

• Главная уплотняющая прокладка – резиновый пятачок, диаметром 15-18 мм и толщиной 4 мм. Прокладка уложена в латунную обойму и зафиксирована миниатюрной гайкой М3;
• Прокладка посадочной резьбы на внешнем венце буксы. Она изнашивается значительно реже, чем главная уплотняющая. Из-за старения и действия воды мастера предпочитают ее также поменять при первом же ремонте крана, в противном случае из-под корпуса буксы будет подтекать вода;
• Круглое колечко или прокладка уплотнения штока. Как показала практика, при износе кольца появляется сильная течь воды, особенно при неполном открытии крана, так что ее желательно тоже поменять при первой же возможности.

В этом есть логика – поменять весь буксовый узел проще и быстрее, чем тратить время на обслуживание и очистку изношенного шестигранника со шнеком от налета ржавчины и солей. Но на практике такая запчасть служит намного меньше фирменной, лучше не выбрасывать старый узел, а обслужить его, почистить, смазать, поменять резинки и отложить до лучших времен.

Замена прокладки на буксовой задвижке

Появившееся подкапывание и повышенное усилие на ручке крана, необходимое для того, чтобы перекрыть воду, являются первыми признаками выхода прокладки из строя. Если не поменять резинку и продолжать в том же духе, через некоторое время выйдет из строя вся букса, и ремонт обойдется значительно дороже.

Первым делом перекрываем кран на входе с центрального стояка. Разобрать запорный узел несложно, над ванной или умывальником делать это просто неудобно, поэтому обертываем посадочный поясок мягкой плотной тканью и копчиковым ключом аккуратно отворачиваем весь узел. Редко, но бывает такое, что резьбу прихватило известковым налетом. В этом случае нужно капнуть несколько капель тормозной жидкости и через полчаса повторить попытку.

Вывернутую из корпуса крана буксовую задвижку очищают от ржавчины и извести, после чего осматривают состояние прокладок. Чтобы снять ручку крана со штока, нужно снять декоративный колпачок, вывернуть фиксирующий винт и небольшим усилием стянуть рукоятку со шлицев. Сразу можно поменять колечко уплотнения на штоке. Старое колечко устанавливаем на шток и одеваем стопорное кольцо.

Чтобы поменять вторую прокладку, под основанием посадочного пояска нужно поддеть неострым ножом и вытянуть из монтажного паза. Если для разборки использовалась тормозная жидкость, резьбу и корпус крана необходимо насухо вытереть чистой ветошью.

После 3-4 лет службы крана главная запирающая прокладка может деформироваться или терять упругость, обычно на боковой поверхности резины появляется тонкая кольцевая риска, свидетельствующая о старении материала.

Чтобы поменять прокладку, нужно отвернуть гаечку крепежа и снять остатки резины. Новую прокладку подгоняют по размеру под посадочную «тарелку» и заворачивают гайку на место. Остается проверить наличие загрязнений в кране, продуть-прочистить посадочный поясок, и можно устанавливать буксу в корпус смесителя.

Как поменять прокладку на керамике и на картридже

Кроме кранов с резиновой прокладкой, в смесителях все чаще используются буксы с керамическими вкладышами. Две профилированные пластинки и полимерный вкладыш обеспечивают хорошую стойкость крана к жесткой воде. В самой буксе нет резиновых прокладок, так что, если появится причина поменять запорный элемент, то лучше всего заменить буксу целиком. Исключение составляют кольцевые резиновые прокладки под посадочной резьбой. Процесс замены уплотнительного колечка полностью совпадает с предыдущим вариантом.

Разумеется, каждый производитель сантехнической арматуры, кранов и смесителей выпускает запчасти для своих изделий. Величина хода, диаметр задвижки, размер вылета прокладки у всех моделей разный. Поэтому, если вы надумали поменять буксу целиком, нужно будет взять ее с собой в магазин, не забыв прихватить слесарный штангель. Даже при полном совпадении по внешнему виду оригинальная букса может отличаться от новой детали на доли миллиметра. Выяснится это только тогда, когда вы надумаете поменять прокладку или буксу. Понятно, что после нескольких неудачных попыток новая деталь потеряет товарный вид, и вернуть ее в магазин уже не удастся.

Еще проще выполняется замена картриджа на джойстике умывальника или ванной. На боковой поверхности качающегося рычага имеется закрытый пластиковой пробкой винт крепления. Отвернув его отверткой, можно аккуратно снять рычаг. Далее потребуется раскрепить корпус, вытащить сам бочонок картриджа, поменять посадочные прокладки и установить на его место новую деталь. В некоторых моделях картриджей прокладка уже впечатана в торцевую поверхность, в этом случае задача упрощается.

Заключение

Иногда ситуация с краном в ванной требует срочного ремонта, времени на то, чтобы купить ремкомплект или поменять буксу целиком, просто нет физически. В этом случае можно поменять резинку на самодельный вариант. В качестве материала для крана холодной воды хорошо подходит толстая дубленая кожа, например, с брючного ремня. Достаточно вырезать два или три пятачка чуть большего размера, проколоть шилом в центре отверстие и установить пакет из самодельных прокладок на посадочную тарелку буксы. После этого заворачивается крепежная гаечка, а выступающие края аккуратно подрезаются канцелярским ножом или лезвием. Таким же способом можно поменять резинку на кране с горячей водой, но прослужит она от силы несколько недель.

Как поменять прокладку в кране – запоминаем простые шаги + видео

Если вы еще не знаете, как поменять прокладку в кране, и вызываете сантехника по такому вопросу, то наша статья положит этому конец. Посмотрим, что нужно сделать в случае протечки смесителя в ванной или на кухне.

Что нужно при замене прокладки для смесителя?

Как показывает практика, наши люди не готовятся к возможным неисправностям, а принимают лихорадочные действия в тот момент, когда беда уже случилась. Так как течь из крана в ванной или на кухне случается довольно часто, то и готовиться к ней лучше всего заранее. Основная причина, по которой потоки воды становятся вдруг неуправляемыми – небольшая резиновая прокладка, износившаяся от времени или слишком частого использования. Есть, конечно, и другие случаи, но этот наиболее распространенный.

Износившаяся резиновая прокладка крана

Во всех магазинах, торгующих сантехникой или стройматериалами, есть в продаже наборы сантехнических прокладок для смесителей, существующих на сегодняшний день. Устройства эти не менялись десятилетиями, так что со стандартом никакой ошибки не будет. Помимо набора для замены пришедшей в негодность прокладки вам понадобятся:

1. Полотенце или кусок материи. Их необходимо положить на дно керамической раковины на кухне или ванной, ведь инструменты во время работы имеют свойство неожиданно падать, выскользнув из рук, и раскалывать хрупкие корпуса, а текстильное изделие может смягчить падение;
2. Кастрюля или ведро с водой. В них вы сможете промывать детали водозапорного устройства;
3. Набор гаечных ключей, можно использовать и универсальные – разводной и газовый, но это в крайнем случае, так как они будут не слишком удобными;
4. Отвертки. Современным кранам обычно необходима крестовая, но если устройству лет 30–40, то понадобится и обыкновенная плоская;
5. Канцелярский, перочинный или столовый нож, возможно, не лишними будут и ножницы;
6. Нить «Тангит-унилок» или уплотнительная фум-лента.

Инструкция самому неопытному

Обсудим классический случай замены прокладки для смесителя в ванной или на кухне, когда имеется в виду водопроводный кран с металлической кран-буксой. Именно там используется эта резиновая деталь.

Замена прокладки смесителя в ванной

В появившихся позднее разновидностях (с керамической буксой и картриджем вместо нее) прокладки уже отсутствуют. В случае протечки воды современные краны либо подвергаются очистке, либо их приходится заменить полностью.

Как поменять прокладку в кране своими руками — пошаговая схема

Шаг 1: Оцениваем проблему

Сначала определяем, что надо заменить. Если вода на кухне или в ванной течет тонкой струйкой из самого крана, необходимо поставить новые прокладки. В случае утечки со стороны корпуса, например, из-под вентиля, нужно либо заменить саму буксу, либо разобрать ее и установить новые уплотнительные кольца.

Шаг 2: Перекрываем воду

Следующее действие – это перекрытие общего вентиля, чтобы прекратить поступление воды к устройству. Если проблемный кран расположен ниже уровня основной трубы, после блокирования водоснабжения надо открыть вентиль и выпустить из него воду, чтобы она не мешала при ремонте.

Шаг 3: Демонтаж

Теперь пора снять ручку вентиля. Обычно наверху посредине есть пластмассовая заглушка, прикрывающая головку винта. Нужно аккуратно вынуть ее при помощи канцелярского ножа (стараясь не повредить края). После выкручивается винт. Действовать нужно с осторожностью, так как резьба из-за воздействия влаги часто прикипает, и необходимо приложить определенное усилие. Оно может привести к срыву прорези на головке винта.

Шаг 4: Достаем буксу

Удаляется декоративная накладка на кран. С помощью гаечного ключа выкручивается медная кран-букса. Эта операция проводится также с максимальной осторожностью: металл весьма мягкий, и лишнее усилие может привести к деформации детали и образованию на ней глубоких царапин и зазубрин. Ребра, на которые накладывается гаечный ключ, рекомендуется обернуть слоем скотча или изоленты.

Шаг 5: Меняем прокладку

Когда букса извлечена, то можно увидеть, что на нижней части ее имеется резиновая прокладка. Если кран эксплуатировался долгое время, она может также «прикипеть» к корпусу, а сама резина растрескаться и деформироваться. Необходимо поддеть ее отверткой и удалить, а затем, если остались мелкие частички на самой буксе, произвести зачистку и установить новую прокладку. Старая, даже если перевернуть ее, работать не будет, а потому жалеть эту деталь смысла нет.

Шаг 6: Уплотнительные кольца

Если причина кроется не в прокладке для смесителя, а во внутренних уплотнительных кольцах, то разбирается сама букса, детали промываются в чистой воде, а затем устанавливаются новые уплотнители, букса же собирается в обратном порядке. В случае протечки не следует оставлять старые «резинки»: на них могут быть микротрещины, из-за которых кран проработает непродолжительное время, но заменить их так или иначе придется.

Шаг 7: Собираем кран

Сборка крана производится в обратном порядке. Нелишним будет при завинчивании кран-буксы в гнездо намотать на резьбу пару витков уплотнительной нити «Тангит-унилок». После сбора конструкции открывается общий вентиль на полную мощность, а затем внимательно осматривается собранный кран. Если вода нигде не сочится, надо несколько раз открыть и закрыть поворотную ручку крана. В случае повтора протечки воды при закрытом состоянии крана придется повторить всю операцию с самого начала. Но как правило, этого не требуется.

Что делать, если протекает кран на трубе?

Но вентили есть не только на кране в ванной или кухне. Они еще устанавливаются на водопроводных трубах с горячей и холодной водой. Эти устройства имеют обыкновение также давать течь по прошествии длительного времени эксплуатации. Как правило, большинство подобных неприятностей происходит из-за разбалтывания накидной гайки, расположенной под самим вентилем. Иногда достаточно слегка подтянуть эту деталь, чтобы протечка исчезла. Здесь также не следует усердствовать, прикладывая силу.

Разбалтывание накидной гайки под вентилем

Если вода из-под штока продолжает сочиться, дело серьезней, чем оказалось вначале. Вполне вероятно, что износилась набивка сальника. Проще – льняная пакля, применяемая для герметизации. Тогда следует вновь перекрыть общий доступ воды. Если неисправность произошла с основным вентилем, то лучше уже вызвать слесаря из жилищной службы, так как придется перекрывать общедомовой стояк. Справиться с протечкой обыкновенных устройств можно своими силами.

Вновь перекрывается общий доступ воды. Вентиль, который предстоит ремонтировать, закручивается в положение «закрыто» до упора. Накидным ключом отворачивается гайка, шток должен быть неподвижен. Откручивается винт, находящийся в самом верху, и снимается поворотная ручка (маховик), а затем со штока убираются накидная гайка и находящаяся под ней втулка сальника. Производится замена пакли. При укладке необходимо проводить ее утрамбовку отверткой. Сборка вентиля производится в обратном порядке. Открывается общий вентиль, производится проверка на предмет протечки.

И напоследок: если кран настолько старый, что форма его деталей нестандартна, или вы сомневаетесь, что сможете запомнить, какие размеры должны быть у прокладки, сохраните старую «резинку» как образец.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

видео как заменить прокладку в смесителе

_Viktor_

Как самостоятельно заменить прокладку, если смеситель протекает?

Каждый хоть раз сталкивался с проблемой подтекающего крана. Во-первых, это финансовые потери, во-вторых, это действует на нервы, в-третьих, это сокращает время службы крана. Самая частая причина подтекающего крана — прохудившаяся прокладка. Поэтому многие спрашивают, почему прокладки быстро изнашиваются и как поменять прокладку в кране? Приходит в негодность она по нескольким причинам:

• при установке возник перекос;
• прокладка выполнена из низкокачественной резины;
• выбран неподходящий размер прокладки;
• попадание песчинки, ржавчины, которые под давлением воды деформируют прокладку.

Резиновая прокладка для крана

Но какой бы ни была причина, замена прокладки может решить эту проблему и продлить жизнь вашей сантехники. Тем более что процедура эта настолько проста, что каждый сможет справиться с ней самостоятельно.

Перед тем как приступить к замене прокладки, необходимо перекрыть воду. Обычно для этих целей существует отдельный кран, перекрывающий подачу воды от стояка к вашей системе водоснабжения. Не забывайте об этом, иначе вы рискуете затопить соседей.

Совет. Прокладку приобретайте заранее. Чтобы не ошибиться с размером, можно взять старую, а можно приобрести набор резиновых прокладок, в котором обязательно будет нужный вам размер.

Дно ванны или раковины лучше застелить картоном или другим материалом на тот случай, если у вас упадет ключ или другой инструмент. Таким образом вы защитите покрытие от повреждений. Наберите предварительно в ведро теплой воды, она может понадобиться для промывки кран-буксы.

Из инструментов пригодятся:

• отвертка крестовая и плоска;
• ножницы или тонкий нож;
• ключ разводной.

Для ремонта крана понадобится минимум инструментов

Перед началом работ можно сразу определить, какая из прокладок дала течь: если вода течет из-под самого крана, то проблема в прокладке крана, если же вода капает из головки вентиля, то необходимо снимать кран-буксу.

Пошаговое описание процесса замены прокладки

1. После того как вентиль перекрыт, слейте оставшуюся в трубе воду, открыв все краны, подведенные к этой трубе.
2. Под смесителем расположите ведро или другую емкость на тот случай, если в нем осталась вода.
3. Снимите ручку крана. Для этого сначала подденьте декоративную заглушку ножом, после чего открутите открывшийся винтик. Снимите освободившийся маховик.
4. С помощью разводного ключа выкрутите головку крана.

   Разбираем кран

5. Проверьте головку на наличие сколов в том случае, если она керамическая. Часто протечки бывают именно из-за сколов на керамике. Если вы их обнаружили — головку придется заменить.
6. На металлической головке внимательно осмотрите нижнюю прокладку. Если она имеет разрывы, потеряла эластичность или края разлохматились — значит необходимо произвести замену.
7. Возьмите новую прокладку необходимого размера и поставьте на место старой. Если нет возможности приобрести прокладку, а замену нужно произвести срочно, можно вырезать из листовой резины по размерам старой. Необходимо сделать припуск 1 мм, а внутренний круг немного меньшим диаметром.

   Схема: устройство смесителя

8. Если проблема в уплотнительном кольце, то необходимо открутить сам кран. Подцепить кольцо ножом, промыть основание крана и установить новое кольцо.
9. В обратном порядке необходимо произвести сборку крана. Установить головку на место, закрутив ее разводным ключом, после чего надевают маховик и закрепляют его винтиков. Следом устанавливают декоративную заглушку.

После сборки необходимо проверить работу крана. Для этого вентиль на трубе необходимо слегка открутить, после чего открыть кран и проверить, нет ли течи. Если кран регулируется плавно, никаких протечек в открытом виде нет, то кран закрывают и проверяют в закрытом состоянии. Если и тут все в порядке, то вентиль на трубе открывают полностью.

Устраняйте поломку как только обнаружили ее, это позволит избежать затопления

Износ прокладок — самая частая причина протекания крана. Чтобы уменьшить вероятность быстрого износа и продлить жизнь своего крана, можно установить фильтр грубой очистки воды. Он будет предотвращать попадание частиц ржавчины и различных песчинок на керамические или резиновые детали крана. Ведь именно при вибрации мелкого мусора происходит деформация уплотнительных частей. Кроме того, положительно повлияет замена труб на новые. Но даже если протечка уже произошла, то в замене прокладки, как мы убедились, нет ничего сложного.

Замена прокладки в старом смесителе: видео

Как поменять прокладку в кране

В любом смесителе, каким бы качественным он не был, рано или поздно проявляется такая известная проблема, как образование протечки в кране. Даже небольшое просачивание воды может привести к дальнейшему срыву клапана и затоплению комнаты. Разумеется, для каждой работы есть свои специалисты, и с такой проблемой любой сантехник справится за 5 минут. Тем не менее, при наличии простого инструмента вопрос о том, как поменять прокладку в смесителе не станет проблемным даже простому человеку, далекому от понятий «бэмка» и «кран-букса».

Оглавление

1. Что такое кран-смеситель и как он устроен?
2. Какие инструменты потребуются для замены прокладки на кране?
3. Как произвести замену прокладки в кране?
4. Замена прокладки в кранах с возвратно-поступательным движением штока
5. Замена прокладки в кранах с маховиком
6. Новая прокладка своими руками

Что такое кран-смеситель и как он устроен?

Чтобы приступать к практике — нужно хорошо изучить теорию. Смеситель представляет собой камеру, в которой происходит смешивание горячей и холодной воды, поступающей из водопровода. Далее она попадает к потребителю через носик, оборудованный простым сетчатым фильтром механической очистки, который обеспечивает некоторую защиту от твердых частиц размером более 100 мкм и вдобавок позволяет предотвратить появление брызг при сильном напоре.

Смеситель крепится к выходам водопроводных труб с помощью резьбовых переходников либо же гибких шлангов. Как правило, в большинстве типовых квартир на трубах уже присутствует резьба для закрепления, поэтому сама установка смесителя не займет много времени. Чтобы вода поступала к пользователю, каждый смеситель имеет как правило два крана-буксы, один из которых служит для подачи горячей воды, второй для холодной. Но в последнее время чаще встречаются модели с одноштоковым механизмом, в котором с помощью поворота и подъема ручки задается температура и плотность потока воды.

На данный момент наибольшее распространение получила конструкция смесителя с двумя кранами-буксами, которая состоит из следующих составляющих:

• корпус смесителя, в котором и происходит смешивание разной по температуре подачи воды,
• излив поворотной или литой конструкции, через который и осуществляется подача воды,
• кран буксы, подающий и регулирующий поток воды из смесителя,
• рукоятки, установленные на кранах, через положение которых и задается требуемый поток,
• резиновые прокладки в месте крепления крана к раковине,
• прокладка кранов-буксов,
• сетка на изливе, представляющую собой простейший фильтр грубой механической очистки поступающей воды от ржавчины и засорения,
• шток для крепления,
• крепящие гайки,
• декоративные заглушки. Часто имеют либо цветовую идентификация для обозначения температуры проходящего через них потока воды, либо информирующую надпись. Кроме декоративных целей заглушки используются для закрытия винтов крепления рукоятки к крану.

Сами краны буксы различают по типам:

• Краны старого образца, действующих по принципу поднятия или опускания штока при повороте ручки крана. По статистике такие модели чаще выходят из строя, но более просты в ремонте кранов и обслуживании, и при этом имеют более низкую стоимость.
• Краны нового образца имеют в своей конструкции одну управляющую рукоять, связанную пластинами с крано буксой. При поднятии этой рукояти и ее повороте в соответствующее положение из излива поступает вода. С эстетической точки зрения такие модели более привлекательны и удобнее.

Какие инструменты потребуются для замены прокладки на кране?

В первую очередь потребуются новые прокладки, которых желательно приобрести несколько штук. Даже если в кране протечка наблюдается на одной буксе, целесообразно заменить все прокладки. Чаще протечки происходят в буксе, через которую проходит горячая вода, поскольку такие условия более губительны для используемой резины. Под действием высокой температуры прокладка начинает постепенно разрушаться. Материал для нее используется разный, начиная от кожи для крана с холодной водой, и заканчивая современными вариантами наподобие паронита или силикона – для горячей воды.

Для непосредственной замены прохудившейся прокладки потребуется такой инструмент:

• разводной ключ,
• отвертки,
• фум-лента или пакля для наматывания на резьбу,
• уплотнительные прокладки.

Наибольшую популярность сейчас начинают приобретать прокладки из паронита, которые изготавливаются путем прессования резиновой смеси и добавления асбестовых и порошковых компонентов.

Подобный материал характерен тем, что при намокании увеличивает свой объем, производя эффективное уплотнение. Вторым преимуществом является среда использования и стойкость к воздействию горячей воды. Диапазон рабочих температур составляет от -50 до +400°С, поэтому не стоит опасаться деформации паронитовой прокладки под действием температуры. Последний убедительный довод в сторону ее выбора — это цена, которая стартует от $0,10 за прокладку.

Прежде чем начинать работу, важно помнить о том, что большинство элементов бюджетных моделей кранов изготовлены из силумина. Поэтому при выкручивания кранов не требуется прилагать значительные усилия, чтобы не деформировать основу смесителя.

Как произвести замену прокладки в кране?

Чтобы начать работу — необходимо в первую очередь перекрыть поступление воды в смеситель, иначе при откручивании крана вполне реально получить целый фонтан. Если кран тугой и не поддается воздействию, то прежде чем прилагать большее усилие, способное привести к появлению трещин в основе — стоит накрыть его тканью и поливать в течении минуты горячей водой с температурой 60-80°С.

Грубо говоря, приготовить чашку с водой из закипевшего чайника. При нагреве металл имеет свойство незначительно расширяться, поэтому винтовое соединение поддастся ощутимо легче. Различают свои методики замены уплотнительной прокладки для разных типов кранов.

Замена прокладки в кранах с возвратно-поступательным движением штока

Когда подача воды была перекрыта, нужно слить остаток в системе, после чего производят основные этапы работ по замене прокладки:

• на вентиле с помощью канцелярского ножа или маленькой плоской отвертки поддевается декоративная заглушка, под которой часто скрыт фиксирующий рукоятку болт,
• с помощью отвертки болт откручивается и поворотный механизм снимается,
• далее нужно произвести визуальный осмотр демонтированного поворотного механизма, в котором и располагается прокладка на кран. Для этого ее с помощью ножа или отвертки поддевают и извлекают из конструкции,
• новая прокладка одевается на место старой
• резьба на буксе проматывается новой фум-лентой после удаления старого изоляционного материала,
• кран собирается в обратном порядке и проверяется на актуальность проблемы протечки.

В случае, если прокладка крепится к узлу штока при помощи винтиков или саморезов небольшого размера, то придется заменить весь узел. Если крепеж демонстрирует следы воздействия коррозии либо же попросту не снимается. Когда на механизме наблюдается образование известкового налета от жесткой водопроводной воды, то его удаляют с помощью уксуса или спирта.

При сборке крана сердечник вкручивается в смеситель, после чего он затягивается с помощью разводного ключа до упора. Нет смысла чересчур усердствовать в закручивании и прилагать чрезмерную силу — иначе срок службы сердечника заметно уменьшится.

Замена прокладки в кранах с маховиком

Такие разновидности сантехнического оборудования имеют в своей конструкции защитный кожух, который потребуется вначале снять при замене прокладки. Под кожухом и располагается гайка, фиксирующая кран. Далее проводятся процедуры:

• с помощью гаечного ключа гайка откручивается и снимается с механизма,
• из смесителя извлекается горловина, в которой и находится прокладка,
• вслед за этим с помощью подручных средств прокладка извлекается, и визуально осматривается,
• если требуется замена, то старая прокладка уступает место новой и кран собирается в обратном порядке.

Важно обратить внимание на то, что весь крепеж необходимо закручивать аккуратно, не допуская излишней нагрузки. Кроме этого, в тексте не зря упоминалась необходимость визуального осмотра. Протечки в кране не всегда возникают по вине прокладки, несмотря на то, что это одна из основных причин их появления. Но учитывая цену комплекта прокладок имеет смысл все равно произвести замену, особенно, если это давно не выполнялось. Если протечка после сборки все равно дает о себе знать, то имеет смысл искать причину в износе седла клапана вентиля, с помощью которого подается вода.

В современных смесителях все чаще применяются керамические уплотнительные прокладки, которые отличаются высокой надежностью и износостойкостью, но даже они под действием высоких температур способны приходить в негодность.

Новая прокладка своими руками

Несмотря на то, что прокладки любого размера есть в наличии в каждом магазине сантехники, у некоторых людей возникнет вопрос: как сделать ее своими руками? Ситуации бывают разные:

• протечка появилась в неподходящий момент, когда поблизости не найдется магазина с комплектующими,
• либо уже наступило позднее время.

В таком случае надо знать, что изготовить прокладку крана буксы не составит особого труда.

Для ее создания потребуется небольшой кусочек резины, толщиной в 2-3 мм. Крайне желательно, если это будет техническая резина — но для временной «поделки» сойдет и простая. С помощью ножниц из резины вырезается кружок соответствующего диаметра, в котором позже шилом прокалывается отверстие. Шило нужно потому, что сделать аккуратное и ровное отверстие ножницами или ножом весьма затруднительно.

Диаметр прокладки должен составлять чуть большие размеры, чтобы обеспечить при усадке максимальное уплотнение. В этом случае внешний угол прокладки целесообразно надрезать под острым углом ножницами, чтобы края резины не деформировались и не вибрировали при подаче воды. Слесари часто используют своеобразный инструмент для изготовления прокладок, именуемый просечкой. Он представляет из себя небольшую по длине трубу такого же диаметра, что и требуемая прокладка. Один конец трубы остро заточен, и как правило его советуют затачивать с помощью напильника, а не станочным способом, поскольку в этом случае сталь начнет нагреваться и терять прочностные свойства. После того, как инструмент заточен, его применяют для быстрого изготовления прокладок, которые станут отличаться ровными краями. Далее в них шилом прокалываются необходимые по диаметру отверстия.

Указанный способ подходит тем, кто собирается в кустарных условиях изготовлять прокладки. В противном случае, для бытовых нужд это нецелесообразно. Простая резина достаточно сильно подвержена воздействию горячей воды и тепла, поэтому деформация идет ускоренными темпами. Особенно это актуально для тех смесителей, в которых горячая вода поступает через водонагревательный бак.

В то время как средняя температура горячей воды в водопроводе в среднем составляет 40°С, то бойлер в обычном режиме нагревает воду до 60°С — поэтому прибегать к самодельным прокладкам стоит лишь в качестве временного решения, когда проблема актуальна, и поблизости нет магазинов сантехники. В ином случае нет смысла искать резину и заниматься вырезанием заготовок — проще и дешевле купить уже готовую прокладку, изготовленную из того же паронита, который по всем показателям превосходит техническую резину, не говоря уже о простой.

Как видно из вышенаписанного, замена прокладки представляет собой довольно простую операцию, за которую часто мастера по вызову требуют немалые суммы. Грубо говоря, ремонт обойдется не меньше, чем в $10. 

Как поменять прокладку в смесителе: пошаговая инструкция с фото

Капающий кран – это расстройство вашей нервной системы, страх затопить соседей и десятки вылитых зря литров воды, за которые еще надо платить. Те, кто знает, как поменять прокладку в смесителе, могут избавить себя от этих страхов и неприятностей буквально за 15-20 минут. Если вы не относитесь к таковым, то уделите несколько минут пополнению своего багажа знаний, ведь чаще всего именно непригодность прокладки приводит к протеканию крана.

Следует сразу оговориться, что предложенная ниже схема замены пришедшей в негодность прокладки актуальна для смесителей как в кухне, так и в ванной комнате. Однако необходимо знать одно принципиальное отличие между кран-буксами и уплотнительными прокладками, чтобы избежать казуса.

Кран-буксы могут быть:

• червячными с резиновыми манжетами. Они широко применялись еще в советские времена, имеют простейшее устройство. Нужная вам прокладка находится внизу изделия, надетая на шток.

Кран-буксы: слева – червячная с надетой на шток прокладкой, справа – керамическая с прокладкой-заглушкой

• С керамическими кольцами.  Кран-буксы с керамическими вставками – являются более современными. Их нередко называют полуоборотниками, так как они позволяют открыть и закрыть кран, повернув вентиль всего вполоборота. Прокладка также находится внизу, но она не надета, а вставлена в корпус изделия.

Разницу между прокладками можно увидеть на фото ниже.

Прокладки для смесителей: слева – для червячных кран-букс, справа – для керамических

Таким образом, если вы собрались менять прокладку самостоятельно, у вас есть несколько вариантов:

• Сначала вы разбираете смеситель и выясняете, какие кран-буксы и прокладки там стоят. Затем отправляетесь в магазин и покупаете нужные вам изделия.
• Вы уже все знаете, приобрели заранее прокладки и приступаете к работе.

Итак, теоретически вы уже немного подкованы, можно приступать к подготовительному этапу работ.

• Во-первых, позаботьтесь о наличии инструментов. Вам понадобится:

1. Разводной ключ.
2. Отвертки различных размеров.
3. Монтажный нож. Сойдет и кухонный с острым концом, но помните о безопасности!
4. Новые прокладки. Если размер старой вам известен, то вопросов нет – новая должна быть идентична. В противном случае (что более вероятно) купите набор прокладок. Их без труда можно найти в любом отделе сантехники.

Запаситесь уксусом или спиртом. Они помогут удалить с вентиля (маховика) смесителя или кран-буксы известковые отложения, мешающие работе.

Ваш «арсенал» для замены прокладки: разводной ключ, отвертки, новые прокладки, нож и уксус

• Во-вторых, прикройте сливное отверстие ванны или раковины. Для этого можно использовать специальную заглушку или просто положить кусок полиэтилена. Данная мера позволит предотвратить падение в слив мелких деталей, что особенно важно, если замена прокладки осуществляется впервые.
• В-третьих, перекройте подачу воды к смесителю, затем откройте полностью кран и слейте ее остатки.

На этом можно считать подготовительный этап завершенным. Переходим непосредственно к замене непригодной прокладки.

При благополучном стечении обстоятельств вся работа займет у вас не более 20 минут и больше вы никогда не зададитесь вопросом, как заменить прокладку в смесителе. Не бойтесь, делайте все твердой рукой – результат не замедлит себя ждать!

•  С помощью отвертки, ножа или собственных пальцев удалите декоративную заглушку с вентилей смесителя. Обратите внимание: отвертка и нож понадобятся, чтобы поддеть ее и снять, а вот действовать пальцами придется в случае, если заглушка имеет резьбу.

Снятие декоративной заглушки с помощью отвертки

Заглушку на резьбе можно открутить пальцами

Если декоративная заглушка прикипела от извести, то придется аккуратно поковырять ее ножом или сделать на ночь уксусную примочку. В последнем случае время работ увеличится, но так больше шансов сохранить целостность смесителя.

•  В центре вентиля вы увидите болт, который необходимо открутить с помощью правильно подобранной по типу и размеру отвертки. Тем самым вы снимете вентиль и обнажите часть кран-буксы.

Головка кран-буксы после снятия вентиля

• Теперь пора браться за разводной или гаечный ключ. С его помощью кран-букса выкручивается полностью. Обратите внимание: на ней может быть так называемая контрящая гайка. Для начала следует снять ее.

Кран-букса выкручивается с помощью разводного ключа

•  На конце кран-буксы вы увидите прокладку. Она может быть резиновой или паронитовой. Снимите старую и наденьте новую. Обратите внимание: если у вас червячная кран-букса, то новая прокладка должна надеваться на шток с некоторым усилием, если керамическая – то она должна точно подходить под диаметр изделия. Замена прокладок в смесителе с керамической кран-буксой должна производиться крайне осторожно! Если в ней повредятся или неправильно встанут керамические элементы, кран не будет работать должным образом.

Замена прокладки на керамической кран-буксе

•  Смеситель собирается в обратном порядке: вкручивается кран-букса, навинчивается контрящая гайка, надевается и прикручивается болтом вентиль. Финальный штрих – крепится декоративная заглушка.

Вот и все! Включайте воду (начните со слабого напора, постепенно прибавляя) и проверяйте качество работы. Несколько раз откройте и закройте краны. Если неприятных неожиданностей нет, все работает нормально, смело можете себя поздравить!

Пригодилась статья? Расскажите друзьям:

Как заменить прокладку в смесителе?

Самой распространенной причиной протечки смесителя является износ прокладки. Располагается она на стыке между кран-буксой и смесителем. Протечки возникают в случае, если данный элемент утратил эластичность, имеет продавленный участок либо и вовсе разрушился. Произвести его замену можно  достаточно быстро, если четко следовать инструкции.

Для проведения ремонта вам понадобятся:

• новая прокладка,
• отвертка,
• гаечный или разводной ключ,
• монтажный нож,
•  фум-лента.

Перед тем как приступить к замене прокладки в смесителе, следует перекрыть подачу воды с помощью запорного вентиля.

Чаще всего необходимость в проведении данного рода робот возникает в кране горячей воды. Действие высокой температуры способствует деформации и ускоряет разрушение материала.

Замена прокладки в смесителе с возвратно-поступательным движением штока

Ножом подцепляем накладку, прикрывающую крепежный болт, после чего с помощью отвертки откручиваем крепежный элемент и фиксирующие вентили крана. Вентили можно снять. Используя ключ, откручиваем основание вентиля с прокладкой и визуально проверяем состояние самого сердечника. В случае необходимости его нужно тоже заменить. Далее отверткой поддеваем старую прокладку и снимаем ее, образовавшийся налет удаляем, используя слабый раствор уксуса. Производим установку новой прокладки аналогичных размеров. Ее нужно с усилием натянуть на штифт. Лучше всего в вентиль с горячей воды поставить кожаный уплотнитель, для крана холодной воды — вполне достаточно и резиновой прокладки. Существуют модели смесителей, в которых уплотнитель крепится к штоку с помощью винта. В таком случае придется менять весь сердечник, потому как чаще всего открутить его не удается.

Собираем конструкцию в обратном порядке и проверяем работу устройства на наличие протечек.

Как заменить прокладку в смесителе с маховиком?

Данный тип сантехнического оборудования имеет конструкцию, в которой защитный кожух и горловина являются единым целым. Разборка крана начинается со съема кожуха. Под кожухом размещается гайка крепления. Выворачиваем удерживающий кожух винт, убираем защитный колпачок. После того, как с помощью гаечного ключа будет выкручена крепежная гайка, извлекаем горловину. Уплотнитель размещается непосредственно на этой горловине. Прокладка может располагаться свободно либо быть зафиксированной специальным штифтом. Аккуратно извлекаем уплотнитель и ставим на его место новый. Далее собираем кран и проверяем его в действии.

Можно использовать готовые прокладки или сделать своими руками из куска технической резины или кожи. Для этого с помощью ножниц аккуратно вырежьте круг нужного диаметра. Также можно взять просечку (например, кусок трубы нужного диаметра), заточить ее и сделать прокладку нужного диаметра. Для горячего крана можно вырезать прокладку из куска натуральной кожи.

Ошибки при замене прокладки

При выполнении монтажа чаще всего допускаются следующие оплошности:

• слишком туго затягиваются сердечники и вентили. Это может стать причиной повреждения уплотнителя;
• по время откручивания винтов и сердечника, покрытие смесителя повреждается инструментом.

Нужно проводить все мероприятия очень осторожно. Это позволит избежать повреждений поверхности смесителя и  продлит срок службы прокладки.

Замена прокладки ГБЦ своими руками

В современном мире хорошим и дорогим автомобилем уже никого не удивишь. Человек привыкает к хорошим условиям и считает свое авто необходимым транспортным средством. Современные автомобили представлены огромным разнообразием форм, размеров и дизайнов, однако их всех связывает одно – техническое оснащение. И весь этот сложный механизм может в любой момент «встать» из-за любой незначительной мелочи, например, при износе небольшой полоски из металла — прокладки ГБЦ. Выходит из строя она по разным причинам, например, если головка блока цилиндров перегревается, то со временем выхлопные газы могут перебить прокладку.

Что такое ГБЦ

Схема устройства

На двигатель автомобиля могут воздействовать самые разнообразные внешние агрессивные факторы как механического, так и химического действия. Чтобы этого не допустить, блок цилиндров закрывается специальной крышкой. Она чаще всего изготовлена из чугуна или алюминиевого специального сплава и имеет очень сложную форму. После процесса литья эта пластина подвергается специальному процессу, который искусственно состаривает ее для снятия напряжения с внешней стороны. ГБЦ имеет достаточно сложную техническую конструкцию и состоит из множества мелких деталей:

• крышки, которая обеспечивает защитные функции от механического загрязнения, в крышке есть небольшое отверстие, через которое следует наливать масло;
• прокладки, с помощью которой крышка крепится к блоку, уплотняя место крепления;
• специальных камер, предназначенных для сгорания поступающего топлива;
• разнообразных отверстий для свечей и форсунок.

Детали на замену

В различных ситуациях неправильной эксплуатации автомобиля или при несвоевременном техническом обслуживании в блоке цилиндров могут возникать поломки, требующие длительного и дорогостоящего ремонта. При самостоятельном обслуживании своего автомобиля особого внимания заслуживает процесс затяжки креплений, так как при недожатии или перезакручивании можно с легкостью испортить прокладку ГБЦ.

Предназначение прокладки головки блока цилиндров

Прокладки ГБЦ

Прокладка ГБЦ уплотняет место, где соединяются головка и сам блок цилиндров. Кроме этого, она позволяет укрепить каналы охлаждения двигателя, масляные каналы и полости в цилиндрах, отвечающие за газораспределительную функцию.

Замена прокладки ГБЦ обязательна при любых ремонтных работах на двигателе автомобиля, т.е. при снятии прокладки повторной установке она уже не подлежит, т.к. будет нарушена герметичность соединения.

Экономить и выбирать низкокачественную уплотняющую прокладку не рекомендуется.

Все прокладки ГБЦ подразделяются на следующие виды:

1. Асбестовые чаще используются при ремонте двигателей. Обладают характерными свойствами: они термостойки, имеют большую упругость и эластичны.
2. Безасбестовые прокладки имеют некоторые особенности в эксплуатации – они подвержены минимальным усадкам и материал может хорошо восстанавливаться.
3. Металлические уплотнители – самая качественная категория. При установке такой прокладки давление равномерно распределяется по всему блоку.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Убираем прокладку

Специалистами не выявлен определенный гарантийный срок, время, в течение которого гарантированна нормальная работа прокладки ГБЦ. Ее срок службы будет зависеть от ряда факторов, таких как марка автомобиля, способ вождения, регулярность технического обслуживания и так далее. Явными признаками, которые будут свидетельствовать о неисправности в двигателе и необходимости заменить прокладку являются: вытекание масла на месте стыков; попадание жидкой эмульсии, отвечающей за охлаждение двигателя, через неработающую прокладку; светлый цвет выхлопного дыма и так далее.

Специалисты выделяют ряд правил и рекомендаций, которыми необходимо руководствоваться при замене прокладки ГБЦ своими руками. Первоначально следует внимательно читать инструкции, в которых компания-производитель четко указала ремонтные характеристики к типу двигателя вашей марки автомобиля. Также специалисты рекомендуют просмотреть фотоотчет, где показаны и нарисованы все элементы монтажа и разборки головки цилиндра. Во-первых, начинать разбирать головку следует с фломастером, помечая все детали, которые вы разбираете. Это следует делать для того, чтобы было легче собирать блок обратно. Во-вторых, при покупке прокладки следует удостовериться в том, что она подойдет для той степени затяжки болтов и креплений, которые рекомендует компания-производитель. В-третьих, перед демонтажем рекомендуется очистить все детали от возможного масляного налета, так как на загрязненной маслянистой поверхности возникает большая вероятность отскока ключа или сворачивания болтов. В-четвертых, при раскручивании болтов сначала следует снять наружное напряжение. Поэтому раскручивание начинать с половины или одного оборота. После снятия головки можно заменить прокладку и приступать к процедуре обратной сборки.

Собирать детали следует только по специальным пазам и отверстиям. Затяжка всех болтов производится в соответствии с инструкцией от компании-производителя двигателя.

После того как вы поменяли прокладку ГБЦ на ВАЗ и установили на место головку блока цилиндров, обратите внимание на признаки течи. Если двигатель работает нормально, без утечек масла или охлаждающей жидкости, значит, замена прокладки своими руками прошла эффективно.

Видео

Ниже вы можете увидеть, как поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ 2109:

Фото

Перед разборкой

Демонтируем защитный кожух

Снимаем ремень ГРМ

Сливаем антифриз

Откручиваем болты

Поврежденная прокладка

Демонтируем ГБЦ

Очищаем посадочное место

Установка новой прокладки

Монтаж ГБЦ

Кожух установлен на место

Замена прокладок и сальников

Прокладки и сальники следует заменять в случае износа или утечки, а также при снятии во время обслуживания. Замена простая, но некоторые двигатель чтобы добраться до них, может потребоваться демонтаж. Купите у дилера комплекты прокладок в зависимости от марки автомобиля и четко укажите, для каких деталей они нужны.

Замена прокладки коромысла или крышки распредвала

Снимите крышку. Для его освобождения может потребоваться легкое прикосновение сбоку.

Перед тем, как снимать крышку, обратите внимание на положение любых труб и проводов вокруг нее или прикрепленных к ней, которые необходимо удалить перед тем, как ее можно будет освободить.

Может потребоваться снять воздухоочиститель (Видеть Замена воздушного фильтра ), который также может иметь трубные соединения.

Крышка крепится гайками или болтами сверху или винтами по краю. Ослабьте их все и снимите с помощью шайб. Если под каждым креплением находится несколько сальниковых шайб, обратите внимание на их порядок.

Закройте шестерню клапана и соскребите старую прокладку.

Осторожно снимите крышку. Если он прилипнет, осторожно постучите по нему сбоку молотком из сыромятной кожи или нейлона с мягким лицом или пятка вашей руки.

При необходимости, рычаг осторожно с помощью широкой отвертки, но следите за тем, чтобы не погнуть фланец или повредить голову.

Снимите прокладку с фланца крышки или крышка цилиндра , отметив, как он прикреплен. У некоторых прокладок есть язычки, которые соответствовать вырезы во фланце; другие приклеены к фланцу с герметик ; некоторые просто подходят к фланцу канавка .

Накройте клапан механизм чистой тканью, чтобы грязь не попала в рабочие части двигателя.

С помощью куска дерева соскребите все следы старой прокладки с головки и крышки. Если полное удаление окажется затруднительным, используйте широкую отвертку, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать посадочное место.

Снимите ткань, убедившись, что мусор не попадает в механизм клапана.

Установите новую прокладку на крышку или головку — в зависимости от того, к чему была прикреплена старая прокладка.

Если он прилип к крышке, нанесите герметик для прокладок вдоль фланца крышки и верхней прокладки и дайте ему высохнуть на несколько минут.

Установите прокладку на крышку, убедившись, что отверстия под винты совпадают. Если у прокладки есть язычки, вставьте их в соответствующие вырезы.

Некоторые прокладки состоят из двух или трех частей, соединенных вместе. Убедитесь, что части правильно соединены.

Установите на место коромысло или крышку кулачка, совместив их крепежные отверстия с отверстиями на головке. Убедитесь, что край прокладки выравнивает с фланцем крышки по всему периметру и не деформирована.При необходимости аккуратно отрегулируйте его с помощью пинцета или плоскогубцев. Равномерно затягивайте болты, чтобы просто сжать прокладку.

Установите все трубы и провода, а также воздушный фильтр. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла.

Замена прокладки бензонасоса

Отсоединив аккумулятор, открутите соединения топливопровода.

Это относится только к механический топливный насос сбоку от двигателя.

Сначала отключите аккумулятор земля Терминал , чтобы избежать риска короткое замыкание в то время как топливо трубы отсоединены.

Заглушите топливную трубку — подойдет старый огрызок карандаша.

Имейте две заглушки, например старые карандаши, для установки на трубы. Открутите патрубки и сразу заглушите их.

Снимите насос крепежные гайки или болты. Снимите насос и прокладку или прокладки с двигателя.

Заглушите топливную трубку — подойдет старый огрызок карандаша.

Может быть толстый распорка прокладка между двумя тонкими бумажными. Проверить проставку на наличие трещин.Если его нужно заменить, убедитесь, что новый имеет правильную толщину, потому что от этого зависит топливный насос рычаг Инсульт .

Удалите все следы старой прокладки с насоса и двигателя, при необходимости используя скребок для краски.

Нанесите герметик для прокладок на сопрягаемые поверхности насоса и двигателя. Установите насос и прокладку или прокладки и затяните крепления.

Снимите насос вместе с его прокладками и распорками.

Убедитесь, что соединения топливных трубок чистые.Отключите их и снова подключите к насосу.

Подключите аккумулятор . Запустите двигатель и внимательно проверьте, нет ли утечек масла или топлива.

Подготовка к замене прокладки поддона

Поднимите домкрат двигателя под деревянную распорку, чтобы защитить поддон.

На большинстве автомобилей вам не нужно снимать двигатель, чтобы добраться до отстойник . Но часто приходится немного приподнимать и клин его на креплениях так, чтобы поддон не касался передней части. приостановка поперечина.

Посмотрите на конец поддона. Если вы не можете четко определить, нужно ли снимать двигатель, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или к дилеру.

Опора двигателя

Вставьте деревянные клинья в подушки двигателя.

Поднимите переднюю часть автомобиля на пандусах, примените ручник и заблокируйте задние колеса. Очистите поддон и поддон. картер , схватить и коробка передач. Слейте моторное масло (см. Как слить моторное масло и снять фильтр ).Используйте подходящий домкрат для подъема двигателя.

Поместите деревянный брусок не менее 6 дюймов (150 мм) в квадрат и 1 дюйм (25 мм) в качестве прокладки между домкратом и поддоном, чтобы предотвратить повреждение.

Поднимите домкрат, чтобы снять вес двигателя с его опор. Убедитесь, что вы не напрягаете радиатор шланги или другие связи. В случае сомнений слейте воду из радиатора и отсоедините шланги (см. Как снять радиатор автомобиля ).

Отметьте, как установлены крепежные гайки или болты, затем ослабьте их.Приготовьте несколько деревянных клиньев, которые можно использовать в качестве опор, и надежного помощника для устойчивости двигателя.

Медленно поднимите двигатель примерно на 11 дюймов (38 мм) и вставьте клинья между резиновыми прокладками и колодки .

Если это невозможно, вы можете вставить нижний фиксирующий болт в верхнюю монтажную опору, чтобы удерживать двигатель ровно. Или коробку передач, возможно, придется поддомкрачивать и подпирать.

Как только двигатель будет надежно закреплен, опустите и снимите домкрат.

Замена прокладки поддона

Освободите большинство креплений, затем поддерживайте поддон рукой, пока снимаете остальные.

Ослабьте все гайки или болты масляного поддона с помощью торца, длинного удлинителя и храпового механизма.

На некоторых двигателях необходимо удалить корпус сцепления крышка, чтобы добраться до задних гаек.

Удалите большую часть креплений, затем поддержите поддон одной рукой, вынимая несколько последних.

Возможно, вам придется снять крышку, чтобы добраться до гаек задней стойки.

Осторожно опустить поддон из картера.

Может потребоваться повернуть коленчатый вал чтобы он меньше выступал.Поверните болт переднего шкива гаечным ключом или головкой.

Соскребите все следы грязи и старых прокладок с двигателя и фланцев поддона скребком для краски.

Чистый осадок из отстойника бензином и жесткой щетка . Высушите безворсовой тканью.

В комплект прокладок входят изогнутые полууплотнения, которые подходят к коленчатому валу, а не к фланцу поддона.

Прокладки поддона обычно состоят из нескольких частей, часто с отдельными изогнутыми уплотнения которые подходят под переднюю и заднюю части основной подшипник кожухи коленвала.

Разложите части новой прокладки на чистой газете и отметьте, насколько стыки стыкованы.

Смажьте фланец поддона прокладкой-герметиком и установите на него плоские части прокладки, убедившись, что они точно расположены и соединены.

Нанесите на фланец герметик для прокладок, затем аккуратно установите плоские части прокладки.

Если есть изогнутые уплотнения, установите их на двигатель. Нанесите герметик на канавку уплотнения, приклейте уплотнение на место и нанесите каплю герметика на каждый конец уплотнения, где он соединяется с прокладкой.

Установите поддон, стараясь не повредить прокладку. Поднимите его рукой и установите два передних болта и два задних, чтобы удерживать его на месте, пока вы устанавливаете остальные.

Последовательно затяните все крепления до правильной крутящий момент (обратитесь к руководству по обслуживанию или к дилеру, если вы не уверены в крутящем моменте).

Поместите домкрат и деревянную распорку под поддон и поднимите двигатель ровно настолько, чтобы освободить опоры.

Вместе с помощником, удерживающим двигатель неподвижно, снимите клиновые опоры, опустите двигатель и неплотно подсоедините опоры.

Плотно закрутите пробку сливного отверстия поддона и залейте в двигатель необходимое количество масла нужного сорта.

Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла вокруг фланца поддона. Остановите двигатель и затяните крепления.

Замена прокладки ГБЦ

Снимите цилиндр голова (см. Как снять головку блока цилиндров ), аккуратно отклеив старую прокладку от головки или блока. Убедитесь, что нет грязи или углерод попадает в двигатель.

Сопрягаемые поверхности головки или блока должны быть идеально чистыми, плоскими и гладкими.

Набить чистую ветошь в отверстия. Соскребите старый клей для прокладок. Избегайте царапин на обработанных поверхностях блока и головки. Проверьте плоскостность с помощью линейки, уложенной по диагонали. Затем измерьте зазоры с помощью щупа.

Набить в цилиндр чистую ветошь. отверстия а также все каналы для воды и масла и отверстия для болтов для сбора царапин и грязи.

Используйте плоский скребок для краски или гладкую сторону старого ножовочного полотна, чтобы очень осторожно удалить все следы нагара и старой прокладки с обеих сторон.

Будьте осторожны с фонариком сплав блок или голова. Очень важно не поцарапать обработанную поверхность.

Вытащите ветошь, чтобы грязь не попала в двигатель, отверстия или проходы.

Проверить поверхности головки и блока на плоскостность. В частности, головки из сплава могут деформироваться, а затем протекать.

Блок вряд ли деформируется, кроме как после сильного перегрева, но все равно проверяйте с помощью стальной линейки или аналогичной высококачественной линейки.

Поместите линейку или линейку на край по диагонали поперек головы и блока и ищите просветы, показывающие свет где-либо между линейкой и блоком.

Повторите то же самое, положив линейку по диагонали между двумя другими углами.

Если вы обнаружите зазор, измерьте его, сдвинув щуп под правителем.

Если зазор в какой-либо точке превышает 0,002 дюйма (0,05 мм), специалист должен проверить головку или блок и обработать его ровно.

Протрите головку и блок абсолютно чистой тканью, смоченной в бензине.

Убедитесь, что новая прокладка чистая, и проверьте, как она подходит. Верхняя сторона обычно обозначается как «верх», «хаут» или «обен».

Установите прокладку на блок и убедитесь, что все отверстия идеально выровнены перед установкой головки (см. Как снять головку блока цилиндров ).

Замена прокладки боковой крышки картера

Боковая крышка может удерживаться одним или несколькими болтами. Отпустите их, а затем осторожно оторвите.

На некоторых двигателях необходимо удалить один или оба коллекторы (Видеть Замена прокладки выпускного коллектора ), чтобы добраться до боковой крышки картера.

Боковая крышка может удерживаться одним или несколькими центральными болтами или винтами вокруг фланца. Отверните болты или винты и снимите их.

Освободите крышку, осторожно повернув ее по краю отверткой; следите за тем, чтобы фланец не перегибался.

Используйте старую отвертку или скребок, чтобы аккуратно удалить все следы старой прокладки с крышки и фланцев двигателя.

Нанесите немного герметика для прокладок вокруг фланца крышки и установите на него новую прокладку. Убедитесь, что он ровный и прямой.

Нанесите герметик для прокладок на фланец двигателя и установите крышку. Затяните крепления, но не перетягивайте их.

Если коллекторы были сняты, установите на них новые прокладки (см. Замена прокладки выпускного коллектора ).

Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла.

Замена переднего сальника коленвала

При откручивании болта шкива коленчатого вала зажмите коронную шестерню маховика, чтобы двигатель не проворачивался.

На большинстве автомобилей вам нужно снять несколько деталей, чтобы добраться до пломбы.

Ослабьте генератор или регулятор динамо-машины и шарнирные болты, протолкните блок внутрь и ослабьте приводной ремень. Полностью снимите ремень.

Снимите радиатор (см. Как снять радиатор автомобиля ) при необходимости, чтобы освободить место для снятия шкива коленчатого вала.

Если в автомобиле есть механическая коробка передач , выберите первую или заднюю передачу и полностью включите ручной тормоз. В противном случае отключите аккумулятор и снимите пусковой двигатель .

При откручивании болта шкива коленчатого вала зажмите коронную шестерню маховика, чтобы двигатель не проворачивался.

Вставить шина рычаг или большую отвертку в стартер отверстие так, чтобы оно застряло в зубах кольцевая шестерня на маховик .

Выкрутить болт шкива против часовой стрелки с помощью торца и планки. Начните поворот с резкого удара по перекладине.

На двигателях, вращающихся против по часовой стрелке (вид спереди) болт шкива откручивается по часовой стрелке.

Для снятия шкива может потребоваться универсальный съемник.

Шкив может легко соскользнуть; в противном случае используйте универсальный съемник, который вы можете взять напрокат.

Шкив удерживается от проворачивания коленчатого вала шпонкой, вставленной в канавки на коленчатом вале и шкиве.

Выньте ключ и храните его, пока он не будет готов к установке шкива.

Выдавите отверткой старую пломбу. Будьте осторожны, чтобы не забить корпус.

Тщательно очистите область вокруг сальника и проверьте, как оно установлено. Если вы не видите внешний конец уплотнения, снимите ремень ГРМ крышка или крышка цепи (не ремень или цепь) и, возможно, Помпа (Видеть Замена водяного насоса ), чтобы раскрыть это. На двигателе с ременным приводом верхний распредвал снимаем ремень и его привод звездочка .

Вытолкните уплотнение отверткой, действуя осторожно, чтобы не порезать корпус уплотнения.

Очистите корпус от грязи и масла и установите новое уплотнение открытой (пружинной) стороной к двигателю.

Вставьте новое уплотнение деревянным бруском так, чтобы оно оставалось абсолютно прямым.

Приставьте деревянный брусок или кусок большой трубки к уплотнению и аккуратно постучите им по корпусу до упора. Установите крышку привода ГРМ, если она была снята.

Тщательно очистите рукав на задней части шкива и поищите на нем неровности в местах соприкосновения с уплотнением. При необходимости разгладить тонкой влажной и сухой наждачной бумагой.

Смажьте чистым моторным маслом втулку шкива и уплотнение, затем установите шкив с помощью ключа и шпоночный паз выровнен.Затяните болт с правильным моментом затяжки (в случае сомнений обратитесь к руководству по обслуживанию или к дилеру).

Установите все компоненты в порядке, обратном разборке.

Замена сальника или прокладки распределителя

Снимите крышка распределителя . Перед удалением распределитель (Видеть Снятие и установка распределителя ), отметьте положение рычага ротора, чтобы вы могли установить его в прежнем виде.

Для этого поверните двигатель головкой на болте шкива коленчатого вала до тех пор, пока плечо ротора не будет направлено на штекерный контакт цилиндра привода ГРМ (обычно No.1, проверьте руководство по обслуживанию автомобиля), а отметки времени на шкиве или позади него показывают точно верхнюю мертвую точку ( ВМТ ).

Отметьте положение рычага ротора, слегка нацарапав линию на корпусе распределителя. Отсоедините провод LT от корпуса распределителя.

Ослабьте болт фиксирующего зажима в основании распределителя, затем осторожно извлеките распределитель.

Если ведущая шестерня имеет косые зубья, они могут вызвать вращение рычага ротора. Если это так, отметьте его новое положение, чтобы облегчить установку

.

Некоторые распределители можно снимать, не отделяя шестерни, поэтому рычаг не вращается.

Вокруг основания распределителя может быть резиновое нулевое кольцо сальника или бумажная прокладка под тарелка зажима. Снимите любое уплотнение, очистите всю грязь и масло и установите новое.

Установите распределитель, убедившись, что рычаг ротора точно совпадает с первой меткой. Если нет, снимите дистрибьютора и попробуйте еще раз.

Как заменить прокладку?

У вас есть друг, к которому вы всегда обращаетесь за помощью, когда обнаруживаете, что с вашей машиной что-то не так? Один из тех парней или девушек, которые, кажется, могут определить шум, который издает ваша машина, или утечки жидкости, и помочь вам решить, пора ли идти в магазин? Если вы этого не сделаете или этот человек в прошлом сбивал вас с пути, этот блог для вас! Многие из неисправностей вашего автомобиля можно исправить или даже предотвратить с помощью простых инструментов, желания смазывать руки и ноу-хау.Инструменты и смазка зависят от вас, но мы можем помочь с ноу-хау (и порекомендовать отличные инструменты)!

На этой неделе мы поговорим о прокладках. Двигатель и трансмиссия вашего автомобиля имеют широкий выбор прокладок, которые помогают удерживать масла и жидкости там, где они должны быть. Чтобы сделать обслуживание и сборку возможными, трансмиссия вашего автомобиля состоит из нескольких частей, скрепленных болтами и скрепленных вместе. Эти детали могут быть изготовлены из разных металлов или пластмасс и должны быть соединены вместе, чтобы образовать непроницаемое для жидкости уплотнение.Было бы невероятно дорого сделать все эти детали достаточно гладкими, достаточно плоскими и под правильными углами, чтобы самостоятельно образовать герметичное уплотнение. Подумайте о том, чтобы положить две кофейные кружки рот в рот и ожидать, что они образуют герметичное уплотнение.

Простое и недорогое решение — добавить прокладку между двумя деталями, которые вы скрепляете болтами, чтобы заполнить дефекты в ваших деталях и обеспечить герметичное уплотнение. Прокладки могут быть изготовлены из самых разных материалов, таких как войлок, резина, неопрен и даже пробка или медь.То, из чего сделана прокладка, зависит от температуры, давления и жидкостей, которые она будет пытаться удерживать.

Обычно прокладки не выходят из строя полностью или катастрофически, но со временем возникают более серьезные проблемы. Механики часто ссылаются на прокладки на разных стадиях отказа:

Стадии отказа прокладки:

1. Плач : Области вокруг прокладки обесцвечены и могут иметь небольшое количество отложений. Пора придумать, как решить эту проблему.
2. Перегородка : Небольшое количество жидкости проходит через прокладку, но ее недостаточно, чтобы оставить пятна под автомобилем или вызвать значительную потерю жидкости. Сейчас было бы хорошо исправить проблему, чтобы избежать проблем в будущем.
3. Утечка : значительное количество жидкости проходит мимо прокладки, оставляя пятна под автомобилем и снижая уровень жидкости. Вы должны немедленно устранить проблему, чтобы избежать более дорогостоящего ремонта.

Хотя прокладки — очень простое решение, со временем они изнашиваются быстрее, чем компоненты, между которыми они уплотняются.Они постоянно находятся в агрессивной среде с абразивными или агрессивными жидкостями, колебаниями температуры и вибрациями, которые со временем вызывают утечки. Это может быть вызвано усадкой или изменением формы прокладки с течением времени.

Простой способ вернуть прокладке исходную форму и размер — использовать BlueDevil Oil Stop Leak. Добавление BlueDevil Oil Stop Leak в масло в вашем автомобиле позволит ему циркулировать во время движения. BlueDevil Oil Stop Leak впитается в прокладку, размягчит ее и вернет ей исходную форму и размер, герметизируя утечку во время движения.Используйте BlueDevil Oil Stop Leak, чтобы остановить утечки в двигателе или осях. Для герметизации трансмиссий и раздаточных коробок используйте BlueDevil Transmission Sealer.

Добавление герметика BlueDevil Oil Stop Leak или трансмиссионного герметика к просачивающемуся или даже протекающему уплотнению может продлить срок службы прокладки, избегая дорогостоящего ремонта.

Купите BlueDevil Oil Stop Leak напрямую у производителя здесь.

Вы также можете забрать любой из герметиков BlueDevil в местных магазинах автозапчастей, например:

• NAPA
• Pep Boys
• Car Quest Auto Parts
• Bennett Auto Supply
• O’Reilly Auto Parts
• AutoZone
• Prime Automotive
• Advance Auto Parts

Как заменить прокладку

клапанной крышки

Автор Mike Bumbeck
Сложность: Средняя
Расчетное время: 180 минут

Двигатель, на котором горит масло, подает очевидные признаки и сигналы.Облака дым при запуске или при включении и выключении дроссельной заслонки визуально показать куда уходит эта кварта масла каждые 500 миль. Если щуп Низкое значение и никаких признаков масляного дыма, подозрение на утечку масла. Пока источник утечки масла может быть трудно локализовать, распространенный и относительно простой Источник для ремонта находится там, где крышка клапана встречается с головкой блока цилиндров. Если масло отсутствует, а область вокруг и под крышкой клапана промокла, значит, пора было заменить прокладку клапанной крышки.

Мечется о
Впускные и выпускные клапаны открываются и закрываются с большой скоростью при работающем двигателе. Бег. Это приводит к механическому повреждению под клапанной крышкой. Это движение создает и требует для смазки душ с горячим маслом. Прокладка клапанной крышки находится между двигателем и клапанной крышкой и уплотняет масло внутри. Время и много миль могут высохнуть или сломать клапан прокладка крышки. Если уплотнение создается клапанной крышкой и прокладкой клапанной крышки теряет способность удерживать все масло, летящее внутри, тогда масло будет побег.Болты крышки клапана также могут ослабнуть. Крышки клапанов могут также деформируются или растрескиваются.

Утечка тайны
Найти источники утечки масла может быть непросто. Контрольный признак клапанной крышки прокладка, потерявшая герметичность — это масляная крышка клапана или горит запах масла при работающем двигателе. Поскольку масло вытекает из крышки клапана, оно может коснуться горячего выпускного коллектора и обжечься. Дым может вливаться в кабина. Масло из протекающей крышки клапана также может стечь сзади или сбоку. двигателя и имитировать утечку откуда-то еще, например, из заднего уплотнитель или масляный поддон.Недорогое телескопическое зеркало поможет найти в противном случае скрыта утечка масла из клапанной крышки. Начните смотреть вверх и следуйте нефтяной след. Крышка клапана может протекать масло во время работы двигателя, но не когда двигатель не работает. Клапаны работают вокруг много масла.

Контролировать масло
Если есть подозрение на утечку масла из крышки клапана, внимательно следите за уровнем масла, пока можно найти источник утечки масла и произвести ремонт. Запуск двигателя низкий уровень масла может стать очень дорогостоящей ошибкой.Утечка в крышке клапана может ухудшаться по мере увеличения оборотов двигателя. Действие клапанного механизма делает для масляной ванны большего размера. На высоких оборотах двигатель может извергнуть много масла во время работы и очень мало утечек на холостом ходу, или нет вообще в состоянии покоя. Замена прокладки клапанной крышки довольно проста, но процедура зависит от двигателя. Самое сложное — это обычно сама клапанная крышка.

Практические действия

Шаг 1: Первый шаг может быть последним шагом.Прежде чем все разобрать на части, сначала попробуйте осторожно затянуть болты крышки клапана или использовать динамометрический ключ. Излишнее затягивание болтов не предотвратит утечку плохих прокладок. Алюминиевые клапанные крышки могут треснуть. Стальные клапанные крышки могут покоробиться. Следите за уровнем масла после затяжки. Если масло все еще подтекает, переходите к шагу два.

Шаг 2: Дайте двигателю остыть. Обратитесь к руководству по обслуживанию или инструкциям по снятию крышки клапана. Этот автомобиль с турбонаддувом и изрядным количеством сантехники.Снимите тросы дроссельной заслонки, скобы свечей зажигания, шланги PCV и все остальное на пути. Отверните болты крышки клапана.

Шаг 3: Снимите крышку клапана. Постукивание резиновым молотком может помочь ослабить захват клапанной крышки. Будьте предельно осторожны, чтобы ничего не уронить в двигатель. Если гайка или болт упадут в двигатель, предстоит еще много работы. Даже старая газета, накрытая тентом над двигателем, может помочь предотвратить это.

Шаг 4: Снимите старую прокладку крышки клапана и установите новую.Показанная здесь крышка клапана изготовлена ​​из литого алюминия и имеет канавку, в которой находится прокладка. Если требуется очистка, не используйте металлические скребки для алюминиевых крышек клапанов или головок цилиндров. Используйте пластик, чтобы предотвратить появление зазубрин. Также обратите внимание на новые втулки на болтах клапанной крышки.

Шаг 5: Наносите силикон только там, где это необходимо. Не используйте силикон или герметик, если в руководстве по эксплуатации или в инструкциях к прокладкам не указано его использование. Перед нанесением силикона очистите все поверхности от масла.Перед запуском двигателя дайте силикону застыть.

Шаг 6: Установите крышку клапана с новой прокладкой и затяните болты с рекомендованным моментом. Болты крышки клапана не требуют слишком большого поворота. Динамометрический ключ и инструкция по обслуживанию избавят вас от догадок. Установите все, что вы сняли, чтобы добраться до клапанной крышки.

Как поменять прокладку головки

Майк Бамбек, automedia.com
Сложность: Сложность
Расчетное время: 300 минут

Понимание того, почему относительно недорогая прокладка головки так дорого стоит заменить означает сначала понять, что находится между ними.В блоке двигателя находятся поршни, которые перемещаются вверх и вниз в отверстиях цилиндров. Поршни соединены со шатунами, которые, в свою очередь, соединены с вращающимся коленчатым валом от которого автомобиль получает свою мощность. К верхней части двигателя прикручен болтами. ГБЦ. Внутри ГБЦ расположены клапаны, которые открываются и закрываются. для впуска воздуха и топлива в цилиндры и удаления отработавших выхлопных газов.

Прокладка головки зажата между блоком цилиндров и цилиндром. голова. Прокладка головки герметична в процессе внутреннего сгорания, а также предотвращает смешивание охлаждающей жидкости и масла, когда две жидкости движутся из блок двигателя к головке блока цилиндров.Сами прокладки головки не очень дорого. То, что в конечном итоге обходится дорого, так и получается. Прокладка головки ремонт означает выполнение основной операции по снятию головки двигателя.

Кипение свыше
Прокладка головки блока цилиндров может выйти из строя по ряду причин, ни одна из которых не годится. Двигатель перегрев — самый популярный виновник. Металл блока цилиндров и голова чрезмерно расширяется при перегреве. Это расширение может ущемить прокладку головки до точки, где она выйдет из строя.Следующие основные причины головы неисправности прокладки являются преждевременным зажиганием двигателя или детонацией. Суть этих двух Условиями является несвоевременное сгорание, происходящее в цилиндрах. Внутренний сгорание должно происходить как при закрытых клапанах, так и при поршневом в верхней части его рабочего хода. Несвоевременное сгорание создает дополнительную нагрузку на клапаны, поршни и прокладка головки. Как ни странно, перегрев двигателя может также увеличивают вероятность преждевременного воспламенения и детонации. Звук Звук или стук двигателя — это коварный звук повреждения.

Замена прокладки головки блока цилиндров
Замена прокладки головки блока цилиндров — задача не для среднего мастера. Хотя срок годности прокладки головки блока цилиндров истекает из-за старости, это случается редко, обычно это означает все остальное тоже изношено до замены. Растрескивание Отключив голову от двигателя и заглянув внутрь, можно обнаружить, что все остальное тоже были полностью приготовлены. Лучший способ предотвратить выход из строя прокладки головки блока цилиндров — поддерживайте систему охлаждения в рабочем состоянии и убедитесь, что двигатель работает. настраивается и работает правильно.Выход из строя термостата за 5 долларов или охлаждающей жидкости за 3 доллара шланг может привести к повреждению двигателя на тысячи долларов в спешке.

Практические советы
Ниже приведены несколько общих советов по замене прокладки головки блока цилиндров. Для процедуры замены прокладки головки блока цилиндров для конкретного автомобиля, всегда консультируйтесь с руководство пользования.

Шаг 1: Переход к прокладке головки блока цилиндров может быть сложным процессом. Всегда отмечайте и проиндексируйте все перед удалением. В этом случае было проще удалить выпускной коллектор, головка и впуск как единое целое.Сервисная инструкция — первая и самый важный инструмент в наборе инструментов.

Шаг 2: Проверить головку и блок на плоскостность. Обработанная прямая кромка поперек поверхность и щуп покажут все. Сервисное руководство предоставит технические характеристики. Блоки или головки, не соответствующие спецификации, должны быть отправлены по адресу механический цех и подлежит ремонту. Механический цех также сможет проверить на наличие трещин.

Шаг 3: Подготовьте поверхность. Никогда не используйте ничего, что удаляет металл.Будь осторожен не поцарапать деку блока или монтажную поверхность головки. Пока может показаться хорошей идеей использовать губку для чистки, подключенную к источнику питания инструмент, неровности поверхности могут вызвать проблемы с уплотнением дорога.

Заменить прокладку дверцы духовки несложно своими руками — allthingshome.ca

Если вы собираетесь приготовить большой (или даже маленький) ужин в эти праздничные дни, вероятно, самое лучшее время проверить прокладку дверцы духовки, чтобы убедиться в этом. не требует замены.

Прокладка предназначена для обеспечения надлежащего уплотнения дверцы духовки и обеспечения максимальной эффективности ее работы.

Изношенная прокладка может означать, что духовка должна усерднее работать, чтобы нагреть до заданной температуры, или которой требуется больше времени для приготовления пищи. Дополнительное время приготовления может не иметь большого значения для партии печенья, которое выпекается за 15 минут, но подумайте о том, как это отразится на индейке, приготовленной на медленном огне — время сервировки может быть серьезно отложено.

Когда заменять

Как узнать, требуется ли замена прокладки дверцы духовки? Если у вас возникли следующие проблемы:

• Духовка не нагревается до нужной температуры;
• Пища готовится неравномерно;
• Пища готовится дольше, чем должна…

тогда изношенная прокладка, вероятно, виновата, и визуальная проверка, вероятно, подтвердит это.Если прокладка потрескалась, порвалась, выглядит изношенной или изношенной, ее следует заменить.

Вы также можете сказать, что ваша духовка имеет плохую герметичность, если почувствуете неожиданное количество тепла, выходящего из-за дверцы.

Где прокладка?

Для большинства печей прокладка расположена в канале либо вдоль рамы духовки, как показано красной стрелкой выше, либо на самой дверце, как показано черной стрелкой. Обычно это плетеный стекловолокно или резина.Эти типы прокладок в этих местах легко заменить, если вы выполните несколько простых шагов.

Однако некоторые духовки имеют дверцу, которая разделена на две части с прокладкой, установленной между задней и передней панелями дверцы духовки. Если у вас есть духовой шкаф этого типа, лучше обратиться к профессионалу, чтобы он заменил прокладку за вас.

Как заменить прокладку

1. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти правильную заменяемую прокладку. Их продают в большинстве магазинов товаров для дома или вы можете купить их в Интернете у производителя.
2. Вам понадобятся:
   * плоскогубцы
   * неабразивные чистящие средства, такие как мягкое мыло для посуды и тряпка
   * возможно отвертка
3. Убедитесь, что духовка остыла. Если у вас есть электрическая плита, отключите ее от сети или отключите прерыватель. Если у вас газовая плита, перекройте газовую арматуру.
4. Старый шланг, скорее всего, закреплен штифтами или зажимами, которые входят в небольшие отверстия вокруг прокладки, винтов, или просто вставлен в канал. Концы можно пропустить через отверстие чуть большего размера или скрепить металлическими пластинами, которые нужно отвинтить.Концы — хорошее место для начала, и прокладка должна довольно легко отсоединяться. Если нет, осторожно вставьте под них плоскогубцы или отвертку, чтобы аккуратно вытащить ее. Если вы сломали булавки или зажимы при снятии, используйте плоскогубцы, чтобы вытащить их.
5. После удаления старой прокладки удалите жир или остатки пищи внутри и вокруг канала. Перед установкой новой прокладки убедитесь, что место полностью высохло.
6. Чтобы установить новую прокладку, если она удерживается штифтами или зажимами, начните с одного конца с первым отверстием для штифта и продолжайте двигаться дальше.Если прокладка подогнана по форме, сложите прокладку пополам, чтобы найти середину, поместите ее в центр в верхней части рамы и обходите углы, вдавливая прокладку в канал. Что касается концов, используйте плоскогубцы, чтобы заправить их в большие отверстия, или соедините два конца вместе, или прикрутите металлические пластины.
7. После этого можно снова включить плиту или включить газ.

Вы можете заметить, что новая прокладка сначала не дает двери должным образом закрываться.Прокладка станет более гибкой по мере использования, и вам может быть полезно заблокировать дверцу духовки на ночь, чтобы облегчить ее прилегание.

Предупреждение относительно газовых плит: если в какой-то момент вы почувствуете запах газа, немедленно покиньте дом, не выключая и не включая фонариков. Не возвращайтесь в свой дом, пока вам не дадут разрешение работники службы экстренной помощи.

Вот видео, показывающее, как заменяется прокладка:

Первоначально опубликовано сент.17, 2018

Есть задача по обслуживанию, которую вы не знаете, как ее выполнить?
Напишите нам по адресу [email protected] или напишите нам через Facebook.

Правильный способ замены прокладок крышек клапанов

Малогабаритный двигатель Chevrolet был блестящим инженером, о чем свидетельствует тот факт, что их было построено более 100000000 штук. Однако первое поколение было не таким маслонепроницаемым, как последующие поколения. Прокладки между крышками клапанов и головками — частые виновники.Они часто плачут, протекают и просачиваются. Хорошая часть проблемы заключается в том, что до 1986 года только четыре болта, расположенные по периметру, крепили клапанные крышки малого блока. Эту проблему усугубляют непрочные штампованные стальные клапанные крышки на базовых моделях и узкая шероховатая поверхность уплотнения на чугунных головках, что делало утечки почти неизбежными.

С другой стороны, утечки из крышки клапана — это наименее дорогостоящие утечки масла, которые нужно устранить. А снятие клапанной крышки — один из самых простых и беспроблемных способов заглянуть внутрь вашего двигателя.Кроме того, если ваш моторный отсек выглядит немного унылым, замена или ремонт клапанных крышек обеспечивает значительное улучшение при относительно небольших затратах. Из-за популярности двигателей Chevrolet с малым и большим блоком, выбор клапанных крышек на вторичном рынке ошеломляет.

Особое внимание уделим клапанным крышкам и прокладкам для малогабаритных клапанов 1955-86 годов. В больших блоках использовалось семь болтов вместо четырех на малых блоках первого поколения. Более поздние поколения малых блоков (и двигатели первого поколения, начиная с 1986 года) использовали «центральные болты» вместо «периметральных болтов» первого поколения.Эти и другие конструктивные изменения значительно улучшили уплотнение клапанных крышек. Независимо от конструкции, следующая информация о крышках клапанов и вариантах прокладок имеет значение при необходимости замены.

От первых двигателей с малым блоком в 1955 году до модификации головки в 1959 году крышки клапанов имели шахматную расстановку болтов (верхние отверстия для болтов находились немного более чем на дюйм ближе друг к другу, чем нижние отверстия для болтов). Эта конструкция могла быть призвана гарантировать, что крышки не будут установлены вверх ногами.В любом случае, первоочередное внимание следует уделять тому, будет ли крышка, которая вам нужна, ступенчатой ​​или прямой. Для тех, у кого самые ранние головки болтов расположены в шахматном порядке, но которые хотят выбирать из множества других стилей более поздних крышек клапанов с прямыми болтами, доступен переходник.

Важным аспектом для двигателей с высокопроизводительными клапанами на вторичном рынке является внутренняя высота крышки клапана, чтобы при открытых клапанах оставался достаточный зазор до коромысел.Обратите внимание, что немного больше высоты можно получить, используя более толстые, чем стандартные прокладки.

Еще одним важным фактором является внешняя высота крышки клапана. В некоторых моторных отсеках между ним и усилителем тормозов, компрессором кондиционера, генератором или другими компонентами очень маленький зазор. Впускной коллектор, клапан рециркуляции ОГ или выпускные коллекторы также могут вызывать проблемы с установкой.

Четвертый важный структурный аспект касается отверстий в крышках клапанов.У ранних Chevy V-8 их не было. Эти двигатели имели маслозаливные и / или сапуны на впускном коллекторе, а некоторые имели дорожную тяговую трубу сзади для вентиляции двигателя. Более поздние крышки клапанов имеют отверстия для вентиляции, клапанов PCV и маслозаливных отверстий. Размер, количество и расположение этих отверстий в клапанной крышке менялись из года в год и даже варьировались в зависимости от варианта двигателя. Из-за этого на многих крышках клапанов вторичного рынка нет отверстий. Если в этих крышках необходимы отверстия, клиенты должны либо обработать их, либо просверлить в соответствии с их конкретным применением.

Вышеупомянутые соображения носят структурный характер и имеют решающее значение. Но их довольно легко проверить и измерить, чтобы определить, что вам нужно. Косметические соображения — совсем другое дело. Есть так много вариантов двигателей Chevrolet. Например, Summit Racing предлагает более 100 стилей только для небольших блоков. Мы оставим эти эстетические соображения полностью на ваше усмотрение, пока мы рассмотрим многочисленные варианты прокладок.

Раньше это было просто. Прокладки клапанной крышки были пробковые или пробковые с резиновым связующим.Они все еще доступны и являются хорошим выбором для многих приложений. Они хорошо сочетаются с узкой, шероховатой поверхностью сопряжения ранних чугунных головок малых блоков. Это важно при относительно низкой силе зажима крышек болтов по периметру, особенно крышек из штампованной стали. Пробковые прокладки, как правило, наименее дорогие, но со временем они сжимаются, что требует время от времени подтягивать болты крышки.

Через много лет пробковые прокладки могут слишком сильно сжаться и затвердеть.Эти (и другие типы прокладок) обычно приклеивают к крышке клапана, чтобы удерживать их на месте во время установки и чтобы прокладка оставалась прикрепленной к крышке клапана во время снятия. На нижнюю поверхность прокладки можно нанести Permatex Form-A-Gasket No. 2 или другие незатвердевающие герметики для лучшего прилегания к головке при сжатии прокладки или ослаблении болтов.

Также доступны пробковые прокладки крышки клапана со стальным сердечником, ламинированным между слоями пробки. Стальной сердечник предотвращает всасывание прокладок клапанной крышки из-за высокого вакуума или выталкивание из-за сильного удара.Хотя это нечасто для стандартных двигателей, металлический слой также помогает пробковым прокладкам сохранять свои размеры. Старые пробковые прокладки могут высохнуть и дать усадку. Эти многослойные прокладки сохраняют способность пробковых прокладок прилегать к шероховатым поверхностям и сегодня являются популярным выбором.

Резиновые прокладки клапанной крышки уже много лет используются в качестве опции. Для гонок они имеют дополнительное преимущество, заключающееся в том, что они выдерживают многократное снятие и установку крышки клапана. Резиновый материал относительно тверд по сравнению с пробкой и поэтому иногда не подходит также для шероховатых поверхностей, особенно с несколькими сфокусированными точками давления на крышках клапанов из штампованной стали по периметру болтов.Однако, если крышки клапанов вряд ли будут сняты, резиновые прокладки можно покрыть с обеих сторон RTV или другими герметиками для долговременного герметичного уплотнения.

Примером новых типов прокладок клапанной крышки является формованная силиконовая прокладка Fel-Pro с многослойным стальным сердечником. Эти прокладки дополнительно оснащены стальными ограничителями сжатия, позволяющими затягивать болты без чрезмерного сжатия силикона. Они получили хорошие отзывы и представляют собой высококачественные прокладки клапанной крышки по цене более 50 долларов за пару.

Еще одно соображение при выборе прокладок клапанной крышки возвращает нас к ранним маленьким блокам с крышками клапанов с шахматным расположением болтов. Эта шахматная конструкция все еще является проблемой сегодня, потому что некоторые прокладки клапанной крышки имеют как шахматные, так и прямые отверстия для болтов (всего шесть отверстий), чтобы соответствовать обеим конструкциям. Эти прокладки с шестью отверстиями должны быть обрезаны, чтобы соответствовать крышкам некоторых клапанов. А дополнительные отверстия создают более тонкую зону уплотнения возле двух болтов крышки.

Хотя прокладки крышки клапана не обязательно нуждаются в герметиках или цементе, обычно прокладку приклеивают к крышке клапана.Также существует несколько вариантов герметика. Для этого применения хорошо подходят герметик для прокладок Permatex No. 1, RTV или Permatex High Tack. Совет: приклеив прокладку к крышке, положите прокладку на ровную поверхность и положите на крышку какой-нибудь груз, пока герметик не высохнет. Затем удалите излишки герметика, чтобы он не раздражал глаз снаружи или не попал в двигатель изнутри.

Перед заменой прокладок клапанной крышки убедитесь, что они являются причиной капель масла на полу.Пощупайте масло на голове в нижнем заднем углу крышки. Это основная проблема. Прокладки также могут протекать в верхней части крышки клапана, вызывая образование луж масла на краю впускного коллектора. Определить источник утечки в этой области сложно, потому что через прокладку впускного коллектора тоже может просачиваться масло, что гораздо менее вероятно.

Уплотнения спереди и сзади впускного коллектора являются еще одним потенциальным источником утечек масла. Осматривая заднюю часть двигателя, также проверьте линию давления масла или датчик и прокладку распределителя.Вернемся к верхней части двигателя; осмотрите резиновые втулки на крышке клапана. При высыхании и усадке они часто затвердевают и выделяют масло.

Двигаясь ниже, осмотрите нижнюю часть двигателя на предмет утечек масла через заднее основное уплотнение, переднее основное уплотнение, прокладки топливного насоса и трубку масляного щупа. В любом случае вы можете воспользоваться советами по замене прокладок клапанной крышки. На ранних малых блоках, если они не протекают сейчас, вероятно, когда-нибудь они появятся.

Просмотреть все 24 фото

1. Осмотрите нижнюю часть крышки клапана сзади. Если он блестит от масла, вы можете быть уверены, что прокладки клапанной крышки нуждаются в замене. Однако, если кажется, что болты крышки клапана опускаются до дна, вам может потребоваться добавить одну или две плоские шайбы, чтобы остановить утечку.

Просмотреть все 24 фотографии

2. Если масло лужится возле впускного коллектора, это также частый признак неисправности прокладки клапанной крышки. Масло также может просачиваться через прокладку впускного коллектора около его центра, но это встречается гораздо реже.

Просмотреть все 24 фотографии

3. Традиционные пробковые прокладки по-прежнему остаются популярным выбором и могут хорошо прилегать к грубой узкой уплотнительной поверхности чугунных головок. Однако пробка имеет тенденцию сжиматься со временем, что требует повторной затяжки болтов клапанной крышки. В конце концов, пробковая прокладка слишком сильно сжимается в центре, позволяя маслу проходить.

Просмотреть все 24 фотографии

4. Снимите крышки клапанов и удалите герметик или прокладки с головок. Избегайте сливного отверстия, чтобы эти биты не упали в двигатель.Впитайте масло за нижние задние и передние болты головки, чтобы обнаружить любой мусор, скрывающийся под маслом.

Просмотреть все 24 фотографии

5. Очистите отверстия для болтов в головке, повернув вручную сверло 3/16 дюйма. С годами прокладочный материал или герметик могут накапливаться на дне отверстия, препятствуя затяжке болтов на крышке клапана.

Просмотреть все 24 фотографии

6. Вкрутите болт до упора в каждое отверстие, а затем отвинтите его, считая, сколько полных оборотов он выйдет.Также обратите внимание, не заедают ли нити в течение последних нескольких оборотов; из-за этого будет сложно определить, какое давление оказывается на прокладку. Если при установке крышки клапана болт выйдет наружу, неважно, насколько хороша прокладка — она ​​протечет. После очистки отверстий под болты эти головки 1973 года допускали чуть более девяти оборотов.

Просмотреть все 24 фотографии

7. Заблокируйте перегородки при очистке старой прокладки и очистке крышки клапана. Перегородки помогают предотвратить попадание капель масла в клапан PCV, вентиляционную трубку и шланги.Также обратите внимание на выступы на внутренней стороне заводской крышки клапана. Эти капельницы помогают смазывать шарнир коромысла.

См. Все 24 фотографии

8. Обязательно приложите линейку какого-либо типа к поверхностям прокладок штампованных стальных крышек клапанов, чтобы увидеть, не погнуты ли они. Обычно они деформируются около отверстий для болтов и не герметизируются, пока не будут исправлены. Поддерживая верхнюю поверхность фланца на блоке, постучите по нижней поверхности рядом с отверстием для болта, пока она снова не станет прямой.

Просмотреть все 24 фотографии

9. Прокладки клапанной крышки можно выбрать из множества вариантов. Есть даже выбор пробковых прокладок. В дополнение к пробковым прокладкам, доступным различной толщины, пробковые прокладки также могут иметь стальной слой, ламинированный в центре, как показано здесь.

Просмотреть все 24 фотографии

10. Mr. Gasket предлагает пробковую прокладку толщиной 0,325 дюйма. Эта дополнительная толщина может обеспечить увеличенный зазор для неоригинальных компонентов клапанного механизма или может помочь предотвратить удар крышки клапана о впускной коллектор.

Просмотреть все 24 фотографии

11. Эта силиконовая прокладка Fel-Pro от Summit Racing является хорошим примером высококачественной герметизации. В дополнение к ламинированному металлическому сердечнику он имеет металлические втулки вокруг отверстий для болтов, чтобы предотвратить слишком сильное раздавливание прокладки. Это также позволяет затянуть болты до такой степени, чтобы они с меньшей вероятностью ослабли.

Просмотреть все 24 фотографии

12. Прокладка Paragon имеет пробковое соединение с резиной для лучшей стабильности размеров. Дополнительное отверстие для болта позволяет использовать его на ранних небольших блоках, которые имели клапанные крышки со смещенными болтами.Толщина аналогична прокладкам OEM — около 9/64 дюйма.

Просмотреть все 24 фотографии

13. Paragon также предлагает оригинальные болты, винты и фиксаторы клапанной крышки. Заводские фиксаторы часто отсутствуют, но они необходимы для распределения усилия болтов на тонких крышках клапанов из штампованной стали. Обратите внимание, что заводские болты, используемые с алюминиевыми крышками клапанов, имеют шестигранные головки 3/8 дюйма.

Просмотреть все 24 фотографии

14. Выбор клапанных крышек для вторичного рынка обширен.Новые алюминиевые оребренные крышки клапанов Holley серии Vintage с надписью Chevrolet выпускаются в натуральном литом цвете, полированном, матово-черном или заводском оранжевом цвете с механически обработанными плавниками. Модели по сценарию Холли также доступны с или без PCV и маслозаливных отверстий (и они поставляются с предварительно установленными внутренними масляными перегородками).

См. Все 24 фотографии

15. Три критических конструктивных фактора при выборе крышки клапана — это внутренняя высота зазора с клапаном на вторичном рынке, внешняя высота зазора с соседними компонентами и любые отверстия, необходимые для сапуна, клапана PCV или заливки масла .Последние два существенно сужают выбор некоторых автомобилей.

Просмотреть все 24 фотографии

16. Самое время осмотреть все резиновые втулки на крышках клапанов. Со временем они затвердевают до такой степени, что кусочки могут сломаться и упасть внутрь во время удаления. Имейте в виду, что втулки, изготовленные для стальных крышек клапанов, имеют более узкий канал, чем втулки для алюминиевых крышек клапанов. Paragon предлагает эти люверсы оригинального стиля, а также новые эмблемы и наклейки для восстановления заводских крышек.

См. Все 24 фотографии

17. Важно проверить, насколько далеко болт проходит через крышку клапана и прокладку. Должны быть видны как минимум три резьбы, особенно при использовании с алюминиевыми головками. Однако выход более пяти резьб может быть проблемой для некоторых головок, потому что отверстия под болты относительно неглубокие. Наши болты длиной 1 дюйм хорошо работали с крышками серии Holley Vintage и толстой прокладкой.

Просмотреть все 24 фотографии

18. Permatex High Tack широко используется для приклеивания прокладки к крышке клапана.Это удерживает прокладку на месте во время установки и удерживает ее прикрепленной к крышке во время последующего снятия для регулировки клапана или других работ. Permatex Ultra Copper Silicone RTV также хорошо работает в этом приложении. Оба доступны в Summit Racing.

Просмотреть все 24 фотографии

19. Тонкий слой Permatex № 2 на нижней поверхности прокладки клапанной крышки помогает сделать ее маслонепроницаемой, особенно на узкой уплотнительной поверхности ранних чугунных головок малых блоков. Это также помогает удерживать масло при сжатии прокладок или ослаблении болтов крышки.Permatex № 2 не затвердевает, поэтому крышки можно снять позже, не повредив прокладки.

Просмотреть все 24 фотографии

20. Убедитесь, что крышка клапана имеет зазор с впускным коллектором. В этой области подрезаны верхние кромки заводских алюминиевых клапанных крышек. При необходимости аналогичная обрезка может быть выполнена и на послепродажных крышках клапанов.

Просмотреть все 24 фотографии

21. Holley также производит воздухоочистители из литого под давлением алюминия с ребрами в своей серии Vintage. Они бывают высотой 3 и 4 дюйма с различными элементами воздушного фильтра премиум-класса темно-красного цвета или из натуральной бумаги.В комплект входят центральная шпилька, барашковые гайки и прокладки.

Просмотреть все 24 фотографии

22. Наружная поверхность неокрашенных алюминиевых крышек клапанов со временем может потускнеть. Совет: распылите немного Corrosion Block на ткань и протрите алюминиевые детали, чтобы защитить их. Это может даже помочь вернуть небольшой блеск старой крышке клапана, как показано на правой стороне.

Просмотреть все 24 фотографии

23. Комбинация клапанных крышек Holley Vintage Series и соответствующего воздухоочистителя делает моторный отсек более привлекательным.Замена клапанных крышек или прокладок — один из самых простых домашних проектов. А без подтеков пол в гараже будет выглядеть лучше.

Фотография John Pfanstiehl

Инструкции по замене прокладок | НРС

Осторожно: Новые прокладки гидрокостюма могут быть неудобными изначально, но со временем они растянутся. Мы рекомендуем на ночь растянуть новые прокладки вокруг чего-нибудь немного большего размера, чем отверстие прокладки. Обрезка прокладок не рекомендуется, так как это может привести к повреждению прокладки. Безопасность прежде всего: Всегда работайте в хорошо вентилируемом месте. Настоятельно рекомендуется использовать латексные перчатки, защитные очки и респиратор.
Полезный совет: Посмотрите наше видео о ремонте прокладок, прежде чем начинать замену прокладки. Это отличное дополнение к шагам, описанным ниже. Шаг 1. ПРОВЕРЬТЕ СТАРУЮ ПРОКЛАДКУ Если существующая прокладка в хорошем состоянии, новую прокладку можно приклеить к существующей прокладке.Убедитесь, что вы оставили примерно 1 дюйм старого прокладочного материала над материалом сухого верха / костюма. Это оставит много латекса, к которому можно приклеить новую прокладку. Примечание: не прорезайте фактический материал сухого топа / костюма; следует разрезать только латекс. Полностью удалите прокладку, если она высохла и потрескалась или не полностью прикреплена к сухому топу / костюму. Нагрев старую прокладку феном ослабит клей, и прокладка отклеится.Счищать старый клей не нужно; новый слой клея можно наносить поверх старого.
Шаг 2: ВСТАВЬТЕ ФОРМУ В СУХОЙ КОСТЮМ Формы могут быть кофейными банками, горшками или пластиковыми контейнерами. Форму можно также сделать, разрезав пенопласт Minicell до нужного вам размера и формы. Перед тем, как вставить форму, заклейте ее глянцевой лентой (нейлоновой стяжной лентой), чтобы Aquaseal не прилипал к форме. Форма должна плотно прилегать внутрь.В том случае, если трудно добиться плотной посадки, увеличьте диаметр формы с помощью глянцевой ленты или используйте другую форму. Примечание. Не рекомендуется использовать конусообразные формы, так как они могут вызвать скольжение прокладки во время ремонта.
Шаг 3: РАЗМЕЩЕНИЕ СУХОЙ ВЕРШИНЫ / КОСТЮМА Сухой верх / костюм следует располагать так, чтобы форма на 1–2 дюйма выступала над краем прокладочного материала.	Щелкните изображения для увеличения
Шаг 4: НАСТЯНИТЕ НОВУЮ ПРОКЛАДКУ НА ФОРМУ Новую прокладку следует натянуть на форму и потянуть вниз настолько, чтобы она полностью перекрывала старую прокладку или там, где раньше была старая прокладка. Блестящая полоска в нижней части одной стороны новой прокладки является склеиваемой поверхностью и помещается внутрь напротив старой прокладки. Наденьте резинку на прокладку примерно на половину формы. Примечание: Оставьте резиновую ленту на месте до завершения ремонта прокладки.
Шаг 5: СЛОЖИТЕ НОВУЮ ПРОКЛАДКУ НА СЕБЯ Сложите новую прокладку и резиновую ленту так, чтобы обнажить старую прокладку костюма под ней.
Шаг 6: УДАР СТАРАЯ ПРОКЛАДКА Отшлифуйте старую прокладку наждачной бумагой для влажной / сухой очистки зернистостью 150 или 180.Обработайте склеиваемую поверхность до тех пор, пока латекс не потеряет блеск. Очистите Cotol или ацетоном, используя чистую ткань без ворса. Примечание. Многие новые прокладки теперь поставляются с блестящей полиуретановой полосой, которая является склеиваемой поверхностью. Эту полоску не нужно полировать. Просто слегка очистите полоску Котолом или ацетоном и продолжайте ремонт.
Шаг 7: НАНЕСЕНИЕ ТОНКОГО СЛОЯ AQUASEAL С этого момента вы можете использовать различные методы приклеивания новой прокладки. Смешайте Cotol с Aquaseal, 3 части Aquaseal на 1 часть Cotol. Cotol ускоряет время отверждения примерно до двух часов, в зависимости от условий. Aquaseal — это отверждаемый влагой клей, поэтому низкая влажность замедляет отверждение. Мы рекомендуем эту технику, потому что консистенция смеси пригодна для нанесения кистью, а более быстрое время отверждения позволяет ей действовать как контактный клей. В ремонтной мастерской мы используем щетки для стружки 1/2 дюйма для нанесения клея. Не выходите за рамки смеси 3: 1; слишком много Cotol может привести к плохому сцеплению клея. Нанесите Aquaseal без Cotol. Это густой гель, поэтому вам нужно будет намазать его чем-нибудь вроде ножа для масла или палочки для мороженого. Какой бы метод вы ни использовали, нанесите тонкий слой клея на обе поверхности.
Шаг 8: ОТКРОЙТЕ НОВУЮ ПРОКЛАДКУ ВНИЗ Если вы используете Cotol, подождите около 30 минут, прежде чем складывать новую прокладку. Это ожидание позволяет клею частично застыть и стать липким.Проверьте это, дотронувшись до сустава. Он должен казаться липким, но с сустава не останется клея. С помощью валика прижмите поверхности и удалите пузырьки воздуха. Если вы используете прямой Aquaseal, есть два разных подхода к этому этапу. Можно сразу аккуратно сложить прокладку. С помощью валика прижмите поверхности друг к другу и удалите пузырьки воздуха. Приложите еще несколько резинок к склеиваемой области, чтобы склеивать поверхности вместе, пока клей не застынет. Если вы используете прямой Aquaseal, вы также можете дать клею застыть в течение ночи. Затем быстро протрите поверхности тряпкой, смоченной ацетоном. Это создаст липкую поверхность. Осторожно отогните прокладку вниз и с помощью ролика прижмите поверхности друг к другу и удалите пузырьки воздуха.
Шаг 9: МОНИТОРИНГ РЕМОНТА При использовании прямого Aquaseal и сразу же складывании прокладки вниз в течение первого часа время от времени проверяйте ремонт, чтобы убедиться, что прокладка не соскальзывает и не образуются складки или воздушные карманы.Скольжение может произойти, когда наша форма слишком велика или слишком мала, поэтому обратите особое внимание на то, как сидит прокладка во время раннего процесса отверждения. Примечание: Оптимальный климат для ремонта — выше 60 градусов по Фаренгейту и ниже 50% влажности. Время отверждения может варьироваться в зависимости от климатических условий. При использовании Cotol с Aquaseal полное отверждение обычно происходит в течение двух часов, но безопаснее подождать четыре часа, прежде чем воздействовать на соединение. Полное отверждение аквазила прямого действия может занять 8–12 часов.
Шаг 10: «Шов» (необязательно) Один из способов продлить ремонт прокладки — это добавить «линию шва» шириной от до ½ дюйма, которая будет перекрывать зазор между краем новой прокладки и тканью вашего сухого костюма. . Когда дело доходит до клея, края — враг. Как бы тщательно вы ни готовились, вы всегда будете бороться с отслаивающейся кромкой. Мы рекомендуем пройти те же этапы механической подготовки (наждачная бумага), химической очистки и дополнительного этапа снятия ленты с области «линии шва». Механически подготовьте нижнюю часть от 1/4 «до 1/2» вашей новой прокладки там, где она встречается с гидрокостюмом. Переход не составит большого труда, и на этом этапе не нужно быть аккуратным. После того, как вы измельчили материал, используйте немного ацетона или котола, чтобы очистить эту область. Эти шаги очень похожи на подготовку старой прокладки. Дополнительный этап заклеивания вашей области ленты поможет гарантировать, что конечный продукт будет выглядеть красиво и чисто, что не совсем необходимо, но добавляет приятный штрих.Убедитесь, что вы остаетесь на 1/4 дюйма выше шва между новой прокладкой и гидрокостюмом, оберните малярной лентой всю прокладку шеи. Повторите эту процедуру на 1/4 дюйма ниже шва на тканевой стороне вашего сухого костюма. Когда вы закончите, у вас будет красивый кусок сухого костюма размером от 1/4 до 1/2 дюйма, который просвечивает через ленту, которая показывает шов новой прокладки с гидрокостюмом. Покройте этот шов клеем, немедленно удалите ленту (это может очень трудно / невозможно удалить после высыхания клея) и подождите 24 часа. Также имеется шов на внутренней стороне прокладки; Вы можете повторить эту процедуру, вывернув часть сухого костюма наизнанку и начав сначала. Этот шаг не является обязательным, но он поможет вашему ремонту продлиться намного дольше.
УХОД ЗА ПРОКЛАДКОЙ Прокладки изготовлены из латексной резины, которая со временем сильно высыхает. Регулярная обработка 303 Protectant может значительно продлить срок службы ваших прокладок.Мы рекомендуем покрывать прокладки каждые 4-6 недель, когда они не используются, и каждый раз, когда вы выходите из воды. Весь ваш сухой верх / костюм можно также обработать 303 Protectant, чтобы предотвратить выцветание и ухудшение состояния под воздействием ультрафиолета. Температура: Температура хранения должна быть ниже 80 ° F, а материал хранить вдали от нагревателей. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *