Как устранить воздушную пробку в системе охлаждения лада калина: Решение проблемы завоздушивания системы охлаждения двигателя на автомобилях Лада — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Удаление воздушной пробки из системы охлаждения калина

Содержание

По наступлению первых заморозков потекла печка!
Мозги заранее были убраны, поэтому им удалось спастись! 🙂
Радиатор печки заменил сам (варварским способом).
Теперь машина не прогревается. На ходу больше 85° (и на холостых греется долго) даже с картонкой перед радиатором в результате печка чуть тёплая! Проштудировав инет. И др. литературу пришел к выводу, что во всём виновата воздушная пробка. Пробовал вставать мордой на горку и прогазовывать с открытой крышкой бочка всё без толку (прогазовал, двигатель нагрелся, печка стала горячая, на следующее утро, всё тоже — самое). Уже решил купить новый термостат и крышку, но наткнулся на статью:
КАК УДАЛИТЬ ВОЗДУШНУЮ ПРОБКУ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ЛАДА КАЛИНА?
Есть несколько причин, почему в системе охлаждения «Калины» может появиться воздушная пробка:

А) Система охлаждения потеряла герметичность (чаще всего это заметно по постоянно уменьшающемуся уровню охлаждающей жидкости, когда приходится ее постоянно доливать).

Б) Если система охлаждения «не держит» давление (например, вышел из строя специальный клапан в крышке расширительного бачка) – в этом случае тосол начинает кипеть уже при относительно низком давлении, что и приводит к интенсивному образованию воздушных пробок.
Как же можно выгнать пробку и не допустить ее появления вновь?
Прежде всего, необходимо исключить вариант потери герметичности системы. Если с этим проблем нет и проблема в неисправной крышке, следует запастись новой. Кроме того, для операции понадобится: охлаждающая жидкость (много), ручной насос, отвертка либо ключ для ослабления хомутов шлангов системы охлаждения.

1. Сначала отсоединяем от расширительного бачка шланг, ведущий от радиатора.
2. Затем доливаем бачок охлаждающей жидкостью до краев и завинчиваем пробку. Тот шланг, который шел к бачку опускаем в канистру. Должно получиться, как на фото.
3. Далее накачиваем насосом избыточное давление в расширительном бачке, при этом тосол из радиатора будет переливаться в канистру.

Нельзя допустить, чтобы расширительный бачок опустел. Поэтому по мере необходимости подливаем охлаждающую жидкость. Для верности вышеозначенную процедуру необходимо выполнить 2-3 раза. После этого восстанавливаем все соединения. Все – система прокачана.
4. Что же теперь делать с неисправной пробкой бачка? Если нет возможности сразу поставить новую, лучше всего закрутить старую пробку через полиэтилен.
Правда, предупреждаем, что при этом Ваш автомобиль остается без защиты от избыточного давления охлаждающей жидкости, что в случае очередного перегрева системы охлаждения может привести к ее прорыву и разгерметизации. Поэтому лучше все-таки постараться побыстрее приобрести новую крышку для расширительного бачка и ездить спокойно.

Воздушная пробка в системе охлаждения — одна из самых часто встречающихся неисправностей системы охлаждения Лады Калины. Она возникает обычно из-за неплотно подогнанных соединений и хомутов. Как же удалить воздух из системы охлаждения Калины?

Как удалить воздух из системы охлаждения Калины
Как заменить кран печки
Как проверить крышку радиатора

— автомобильный подъемник;
— крестовая отвертка.

Поставьте машину на подъемник так, чтобы при движении вверх поднялась только ее передняя часть.

Заблокируйте задние колеса подручными средствами или специальными стопперами. Внимательно осмотрите положение передних колес автомобиля. Они должны быть зафиксированы в безопасном положении. Открутите крышку расширительного бочка.

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения? Простые способы

Доработка системы охлаждения на Ладе Калина. Куда же без этого?

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

Не секрет, что система охлаждения двигателя (СОД) через определенное время может засоряться. Когда циркуляция жидкости в этой системе нарушена, то начинает плохо работать печка, а двигатель перегреваться. А Вы знаете, как правильно промыть систему охлаждения самостоятельно ?

Замена охлаждающей жидкости

Предупреждения

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Подготовка к работе:

?установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку, либо чтобы его передняя часть была выше задней.
?отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
?на двигателях ВАЗ-2110, -2112 пробка на блоке цилиндров легкодоступна, а для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 потребуется снять модуль зажигания.

Чтобы слить охлаждающую жидкость (ОЖ) потребуется:

Снять пробку расширительного бачка.
Установить емкость под двигатель и отвернуть пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
Установить емкость под радиатор, и отвернуть пробку сливного отверстия на радиаторе.

После того, как вся ОЖ выбежит из системы, заверните пробки в блок цилиндров и радиатор.Чтобы по мере заполнения системы охлаждающей жидкостью не образовывалось воздушных пробок (ОЖ заполнит систему не полностью) следует:

Если у Вас инжекторный двигатель, тогда ослабьте затяжку хомута, и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка.
Если карбюраторный двигатель, тогда отсоединяем шланг от штуцера подогрева карбюратора.

Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не установится у верхней кромки ремня крепления расширительного бачка. Заверните пробку расширительного бачка.

?Подсоедините шланг обратно к штуцеру подогрева дроссельного патрубка или карбюратора (в зависимости от модели двигателя). Установите на место модуль зажигания и минусовой провод аккумулятора.
?Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости, и при необходимости долейте его до того же уровня.

Предупреждение

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него:

?если теплый/горячий воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор.
?если холодный, значит всему причина воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

Замена охлаждающей жидкости

Предупреждения

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Подготовка к работе:

?установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку, либо чтобы его передняя часть была выше задней.
?отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
?на двигателях ВАЗ-2110, -2112 пробка на блоке цилиндров легкодоступна, а для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 потребуется снять модуль зажигания.

Чтобы слить охлаждающую жидкость (ОЖ) потребуется:

Снять пробку расширительного бачка.
Установить емкость под двигатель и отвернуть пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
Установить емкость под радиатор, и отвернуть пробку сливного отверстия на радиаторе.

Если у Вас инжекторный двигатель, тогда ослабьте затяжку хомута, и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка.
Если карбюраторный двигатель, тогда отсоединяем шланг от штуцера подогрева карбюратора.

?Подсоедините шланг обратно к штуцеру подогрева дроссельного патрубка или карбюратора (в зависимости от модели двигателя). Установите на место модуль зажигания и минусовой провод аккумулятора.
?Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости, и при необходимости долейте его до того же уровня.

Предупреждение

?если теплый/горячий воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор.
?если холодный, значит всему причина воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

Удаление воздушной пробки в системе охлаждения на приоре

Добро пожаловать! Воздушная пробка — она может создаться где угодно, а именно в системе охлаждения двигателя, так же в тормозную систему иногда воздух попадает и тормозить автомобиль начинает очень и очень плохо (Если воздуха будет очень много, то автомобиль вообще тормозить не будет), но и с системой охлаждения не так всё наглядно, при попадании в неё воздуха двигатель у автомобиля первое что начинает, так это слишком сильно греться и в конечном итоге перегревается, кроме этого печка ещё будет плохо работать (Воздух из неё будет холодный идти, при прогретом двигателе у автомобиля) и поэтому воздух из любой системы нужно выгонять, в тормозной это делается за счёт штуцеров и шланга с бутылкой, а вот с системой охлаждения всё по проще и никакой бутылки и шланга не нужно будет для того чтобы выгнать пробку из системы.

Примечание! Чтобы убрать воздушную пробку из системы, достаточно всего лишь будет найти: Небольшой уклон, а так же отвёртка возможно понадобится, поэтому и ею запаситесь!

Убирание воздушной пробки
Дополнительный видео-ролик

Когда нужно убирать воздушную пробку в системе охлаждения? Если вы в последнее время начали замечать что автомобиль стал очень сильно греться, при этом вы совсем недавно заменили охлаждающую жидкость на новую и до этого, так сильно автомобиль даже со старой жидкостью у вас не грелся, это говорит о том что в систему попал воздух и замена жидкости была произведена неверно, кроме этого чтобы на 100% убедиться в том что система завоздушена, включите печку при полностью прогретом двигателе у автомобиля (Печка должна быть исправна в этом случае) и посмотрите какой из неё идёт воздух, если чуть подогретый то в таком случае вентилятор печки у вас сломался и его необходимо заменить, а если же идёт холодный воздух при прогретом двигателе, то это и говорит о том что появилась пробка у вас в системе охлаждения.

Как убрать пробку в системе охлаждения на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

1. Всего несколько способов есть каждый из них мы сегодня с вами и рассмотрим, во-первых самый первый способ очень простой и много сил не требует, вам нужно будет разыскать в начале какой ни будь подъём или же горку и после нахождения заехать на неё и поставив автомобиль на ней на нейтральную передачу (Перед при этом должен быть выше задней части), постояв таким образом минуты две дайте ему поработать на холостом ходу и включив печку, убедитесь что пробка удалена из системы, в противном же случае дайте автомобилю ещё постоять такое же время но при этом подгазовывайте, таким способом пробка скорее всего уберётся.

2. Второй тоже действенный способ и заключается он в следующем, крышку расширительного бачка отвернуть нужно (Указана стрелкой на фото ниже) когда автомобиль будет находиться в не прогретом режиме (Холодны ещё будет проще говоря), после чего сядьте в автомобиль и заведите у него двигатель, пусть машина минуты три, четыре или же даже пять (Если будет на то необходимость) поработает, после этого заглушите её и включайте печку, тем самым убедившись ушла ли воздушная пробка из системы или же нет.

3. Ну и последний способ это все толстые шланги системы охлаждения прожать рукой, всего шланга четыре как вы можете видеть на схеме чуть ниже (Указаны эти шланги цифрами 4, 10, 13 и 18), так вот эти все шланги которые показаны на схеме и нужно прожать, после этого заводите двигатель и дав ему прогреться проверяйте результат, если не один из способов вам не помогает, то в таком случае сливайте жидкость и заливайте её (Если она новая) повторно (Если старая, то в таком случае на новую меняйте), но при этом отсоединить шланг от штуцера дроссельного узла не забудьте, кстати можете не сливать жидкость а в начале просто попробуйте сам шланг от штуцера отсоединить (Какой именно шланг нужно отсоединить и от какого штуцера, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости», в пункте 1 всё написано) и если из него жидкость не польётся, тогда смело открывайте крышку расширительного бачка и доливайте в бачок охлаждающую жидкость, до того пока она не польётся из шланга или же до того пока отметки MAX не достигнет (Всё это делается на холодном двигателе).

Дополнительный видео-ролик: Воздух обычно когда он появляется в системе скапливается в верхней части всей системы, поэтому на неё особое внимание и обращайте, а что у нас из системы охлаждения стоит на верху двигателя? Ответ: дроссельный узел и подсоединённые к нему оба шланга относящиеся к системе охлаждения, поэтому на них особое своё внимание и обращайте, чуть ниже как вы видите размещён небольшой длинный ролик, в нём и автомобиль используется совсем другой и принцип убирания воздушный пробки на Нивах с Приорой тоже отличается, но вы на это особого внимания не обращайте, да и не сделаете вы на Приоре точно так же как на примере Нивы показывается (У Приоры просто крышки радиатора нет), поэтому возьмите этот ролик просто себе на заметку и по вникайте немного в слова которые в нём сказаны, благодаря этому можно будет понять как и на вашем автомобиле убрать воздушную пробку, потому что в ролике всё довольно таки подробно объясняется.

Устранение воздушных пробок в системе охлаждения на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать! Воздушные пробки системы охлаждения — они как правило возникают при замене охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля, а так же при замене отдельных узлов системы охлаждения и при замене шлангов. Если в вашем автомобиле образовалась воздушная пробка, то в таком случае её рекомендуется устранить поскольку из-за неё двигатель может перегреваться.

Примечание! Для устранения воздушной пробки вам возможно понадобится небольшая горка!

Устранение воздушных пробок

Вариант 1
Вариант 2

Дополнительный видео-ролик

Как понять то что в системе охлаждения присутствует воздушная пробка? Сделать это очень легко, но только при условии то что радиатор печки у вас находится в рабочем состоянии. Для проверки заведите двигатель вашего автомобиля и дайте ему прогреться до рабочей температуры, а после прогрева включите печку и рукой определите какой воздух из неё идёт.

Примечание! Если воздух теплый — тогда пробки в системе отсутствуют, а если воздух холодный — тогда пробки в системе охлаждения присутствуют и их необходимо убрать!

Как устранить воздушные пробки в системе охлаждения?

Способ 1: Для начала откройте капот автомобиля, и после чего рукой нажмите раза три на отводящий (Указан красной стрелкой), перепускной (Обозначен зелёной стрелкой) и подводящий (Обозначен на фотографии синей стрелкой) шланги радиатора.

Примечание! Нажимайте на все шланги только руками, ни в коем случае не используйте для этого плоскогубцы или же еще что то, потому что это может привести к деформации шлангов!

Способ 2: Этот способ пошел из народа, он не всегда действует но всё же попробовать стоит:

Найди небольшой уклон или эстакаду, загоните автомобиль на неё таким образом, чтобы передняя часть была выше задней и после чего дайте поработать двигателю на холостых оборотах в течении «5 мин» и пробка должна будет пропасть.

Примечание! Всегда помните одну важную вещь, после того как вы попробуете один из способов, сразу же проверяйте устранилась ли пробка путём прогрева двигателя до рабочей температуры, а после прогрева путём включения печки — если воздух из печки теплый, то пробка отсутствует!

Поделись! Если вы знаете ещё несколько способов устранения пробок в системе охлаждения, тогда опишите их в комментариях и люди оценят это!

Дополнительный видео-ролик: Более подробнее о том как понять, когда в системе охлаждения появилась пробка и как её устранить, смотрите на видео ниже:

Постоянно воздух в системе охлаждения калина

Система охлаждения «Лада Калина» — это одна из главнейших систем автомобиля. В силу своей важности СОД не должна иметь неисправностей в работе. Если завоздушивается система охлаждения, «Калина» попросту перегреется, а это очень существенный фактор, влияющий на работу и функциональность двигателя внутреннего сгорания в целом.

Особенности

Практически на всех автомобилях семейства ВАЗ, в том числе и на легковых машинах модели «Калина», система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип работы. СОД на ВАЗ 2117 относится к системам жидкостного охлаждения закрытого типа. Это значит, что тепловая энергия от нагретых частей мотора отводится потоком ОЖ, то есть охлаждающей жидкости (тосола).

Система охлаждения (ВАЗ «Лада Калина») включает в себя целый ряд функциональных элементов:

Радиатор охлаждения ДВС. Данный агрегат предназначается для снижения температуры нагретого тосола при помощи холодного потока воздуха.
Вентилятор радиатора. Эта деталь выполняет функцию повышения интенсивности охлаждения ОЖ () в системе.
Радиатор отопителя. Это, по сути, источник теплого воздуха для салона автомобиля.
Расширительный бак. Поскольку охлаждающая жидкость имеет свойство расширяться и сужаться при постоянном колебании температур, данная емкость служит для компенсации объема тосола в системе.
Центробежный насос или же «помпа». Этот элемент осуществляет принудительную циркуляцию ОЖ по каналам системы автомобиля.
Термостат. Эта маленькая, на первый взгляд примитивная деталь, выполняет очень важную функцию: регулирует нужное количество тосола, проходящего через радиатор охлаждения двигателя. Благодаря термостату обеспечивается наиболее оптимальный температурный режим в системе.
Датчик температуры ОЖ. Это один из элементов управления СОД.

Схема системы охлаждения двигателя («Калина 2117») показана на фото ниже:

Принцип работы

Алгоритм работы данной системы заключается в тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и элементов, в том числе устройств, измеряющих температуру масла, наружную температуру и многие другие факторы. Учитывая все эти моменты, на ВАЗ «Калина» система охлаждения автоматически задает оптимальные условия включения и время работы всех конструктивных элементов, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

Также необходимо отметить, что в зависимости от температуры, жидкость может проходить по малому или большому кругу. В первом случае тосол проходит все каналы системы, минуя при этом радиатор. Термостат во время такой циркуляции находится в закрытом положении. Когда температура двигателя возрастает, данная деталь постепенно открывается, и тосол начинает «пробегать» большой круг, попадая в радиатор. Последний охлаждается путем встречного потока воздуха, а если СОД будет этого недостаточно, она подаст сигнал на вентилятор, который будет принудительно направлять холодный воздух на соты.

После охлаждения ОЖ поступает обратно на малый круг. Далее в зависимости от температуры двигателя система автоматически циркулирует тосол либо по большому, либо по малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру ДВС (95-105 градусов Цельсия).

Какую важность собой предоставляет СОД?

Как мы отметили ранее, СОД играет важную роль в эксплуатации автомобиля. Если данная система охлаждения будет работать неправильно, то двигатель будет часто перегреваться, а печка перестанет подавать теплый поток воздуха. Таким образом, при неисправной СОД ресурс двигателя и многих других уязвимых элементов в моторном отсеке существенно снижается.

Как продиагностировать СОД?

Как устроена в автомобиле ВАЗ 2117 «Калина» система охлаждения, мы уже выяснили, теперь поговорим более подробно о том, как выяснить возможные ее неисправности.

Отметим, что если вы сомневаетесь в исправной работе охлаждающей системы, не обязательно гнать машину на СТО и заказывать диагностику – можно выяснить причины и самостоятельно.

Итак, с чего следует начинать?

Первым делом нужно проверить уровень тосола в системе. Для этого открываем капот и смотрим на расширительный бачок. В идеале он должен быть заполнен на ½ от общего объема. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.

Если вы обнаружили утечку тосола, тогда осмотрите подкапотное пространство автомобиля – возможно, здесь имеются подтеки.

Чаще всего причиной утечки охлаждающей жидкости из системы являются:

Старые хомуты на патрубках.
Старый радиатор отопления либо пробитый радиатор охлаждения. В первом случае ситуацию спасет лишь полная замена устройства, а вот во втором — вполне можно обойтись ремонтом (запаять пробоины).

На следующем этапе необходимо проверить циркуляцию ОЖ в системе охлаждения двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бака и посмотрите, как в него поступает струя тосола. Если результат оказался неудовлетворительным, нужно либо поменять помпу, либо прочистить систему СОД (это можно сделать при помощи специальных средств для промывки).

Если автомобиль стал часто перегреваться, то причин этому может быть несколько:

Термостат. Проверить его работоспособность очень просто: на прогретом двигателе потрогайте рукой нижний и верхний патрубок радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле теплым, то, вероятнее всего, термостат заклинило, и тосол циркулирует лишь по малому кругу. В таком случае решением проблемы будет установка нового устройства в автомобиль.
Забитые соты радиатора. Тоже одна из частых причин, вызывающих неисправности в работе системы охлаждения. Особенно часто она возникает в конце мая — начале июня, года по улице летает назойливый тополиный пух. Решение проблемы – чистка внешней части радиатора. Нередко эта работа вызывает трудности у автолюбителей, однако других способов решения забитых сот пока что не изобрели. Поэтому все чистится вручную.
Неисправный вентилятор. Если вы заметили, что при повышении уровня нагрева ОЖ данная деталь не включается, следует проверить температурный датчик, проводку и реле.
Воздух в системе охлаждения. «Калина», как и любой другой автомобиль, не застрахована от воздушной пробки внутри СОД. И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или, по крайней мере, понятно, то здесь у автолюбителей часто возникают проблемы. Поэтому, чтобы разъяснить картину в полной мере, ниже мы рассмотрим, как устраняются подобные поломки.

Как видите, неисправности системы охлаждения «Калина» может иметь довольно разные. Но в любом случае перегрев – это не самый лучший фактор для двигателя.

«Лада Калина» и воздушная пробка: как удалить завоздушивание?

Первым делом нужно открыть крышку расширительного бака. Далее заведите мотор и, периодически нажимая на педаль газа, прогревайте двигатель до тех пор, пока датчик температуры не возрастет до красной шкалы. После включения вентилятора еще немного «подгазуйте» и выключите зажигание. Если воздушную пробку таким способом устранить не удалось, придется перейти к более радикальным мерам.

Как это выполняется? Сначала снимается пластмассовый экран двигателя (он демонтируется простым движением вверх). Далее при помощи отвертки отпускается хомут, а на штуцере подогрева дроссельного узла снимается одна из двух трубок. Затем выкручивается крышка расширительного бака. Горловина емкости накрывается чистой тряпкой. Далее нужно дуть в расширительный бак до тех пор, пока из снятой трубки не выльется охлаждающая жидкость. Если пробить емкость не удалось, закройте крышку и поставьте обратно трубку дроссельного узла. Далее необходимо снова прогреть мотор и выключить зажигание. После этого, не снимая крышки с бака, снова извлеките трубку подогрева и дождитесь, пока из нее под давлением не потечет тосол.

Поскольку данная жидкость весьма токсична и представляет определенную опасность для человека, специалисты рекомендуют производить слив ОЖ с предельной осторожностью. Не забывайте и о технике безопасности: как минимум у вас должна иметься пара резиновых перчаток. Следите также за температурой трубок, слив охлаждающей жидкости необходимо производить только при остывшем двигателе.

Теперь наденьте трубку на штуцер и затяните хомуты. На данном этапе воздух в системе охлаждения («Калина», ВАЗ) успешно удален. Как видите, устранить неполадки в СОД можно без привлечения специалистов.

В будущем, чтобы не допустить подобные неисправности системы охлаждения, «Лада Калина» должна регулярно диагностироваться на плотность всех хомутов и соединений в системе.

Как усовершенствовать СОД?

На данный момент существует несколько способов усовершенствования СОД:

Переделка системы охлаждения. «Калина» в таком случае укомплектовывается новым 6-дырочным термостатом. Это действие сделает поддержание температуры тосола в системе более стабильным, а также нормализирует роботу обогревающих элементов салона.
Чтобы уменьшить неисправности системы охлаждения, «Лада Калина» снабжается фильтром ОЖ.
Установка краника печки.
Дополнительная помпа в системе охлаждения двигателя. Она не только не позволит вам замерзнуть в зимние холода в автомобиле, но и заставит быстрее циркулировать тосол по каналам, что значительно снизит риск перегрева ДВС.

Итак, мы выяснили, как устроена в ВАЗ «Калина» система охлаждения, какие неисправности с ней могут возникнуть и как эти проблемы устранить.

Одно из преимуществ покупки нового автомобиля в том, что вы с самого начала можете посмотреть, ощутить и запомнить, как работает машина, когда всё в ней исправно.

Пока автомобиль новый и непривычный сложно говорить, что в нём работает правильно, а что нет. Через три-четыре тысячи километров в голове сама собой образуется картина нормально работающей машины. Если вдруг что-то меняется, я сразу замечаю это. Не всегда это изменение говорит о неисправности, но часто – о её приближении.

Примерно такая история случилась примерно через два года эксплуатации.

Видимые признаки непорядка
Обычно стрелка указателя температуры на панели приборов не доходила примерно на 2 мм до метки «90 градусов». Разумеется, в пробках она поднималась и выше. Но в движении норма — это чуть меньше 90.

В какой-то момент картина поменялась и стрелка начала показывать уже чуть больше 90. Я отметил этот факт. Но других признаков какой-либо неисправности не было.

Дело было осенью, близилась зима. Вскоре я стал включать печку и сделал неприятное открытие: она еле грела. А ещё через пару дней начало явно прослушиваться журчание антифриза в радиаторе печки…

Несколько дней я изучал интернет и матчасть и теперь могу сообщить вам разгадку этого маленького ребуса.

Система охлаждения на «Калине» (и аналогичные ей) имеет два конструктивных дефекта, из-за которых на определённом этапе автомобильной жизни в неё начинает подсасываться воздух. Пока воздуха ещё не слишком много, он слегка нарушает циркуляцию теплоносителя. Для того, чтобы поддерживать равновесие нагрева-охлаждения термостат поднимает температуру антифриза.

Если ничего не предпринимать, воздух будет продолжать накапливаться в системе и следующий завоздушивается уже радиатор печки. Она перестаёт нормально греть. Поскольку она находится в салоне, становится слышно как в её радиаторе «журчат ручьи».

Дефекты конструкции:

1. Расширительный бачок расположен ниже уровня антифриза в моторе.

2. В пробке расширительного бачка нет воздушного клапана (или он всегда неработоспособен), есть только клапан аварийного давления.

После остановки двигателя антифриз начинает остывать и сжиматься – в системе охлаждения образуется разряжение.

Пока машина новая все резиновые патрубки плотно соединяются со своими штуцерами. Резина патрубков ещё свежая и эластичная. Поэтому они слегка сжимаются под действием возникшего внутри разряжения и компенсируют изменение объёма антифриза при остывании.

Через два года эксплуатации резина дубеет и одновременно патрубки продавливаются под хомутами, соединения начинают терять былую герметичность. Как следствие при остывании двигателя через них начинает подсасываться воздух. Он постепенно накапливается и – читайте выше что происходит.

Самое простое «лечение»

1. Подтянуть все хомуты.

2. После поездки дать двигателю чуть-чуть остыть и отвернуть пробку расширительного бачка, чтобы воздух свободно поступал в систему.

Можно ещё пару раз припарковать машину левыми колёсами на тротуар, чтобы помочь воздушным пробкам выйти в расширительный бачок.

С вероятностью 80% все воздушные пробки выйдут сами собой и указатель температуры снова будет показывать чуть меньше 90.

Испробуйте этот приём. Только не забудьте на другой день завернуть пробку как полагается!

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Герметичная система охлаждения гарантирует, что и печка будет работать нормально, и двигатель не перегреется, поскольку антифриз циркулирует стабильно. Впрочем, стоит появиться воздушной пробке, как эффективности работы системы охлаждения и отопления приходит конец. Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения Лада Калина, будем разбираться прямо сейчас.

Признаки появления воздушной пробки в системе охлаждения Калина

Система охлаждения во всех современных двигателях должна быть максимально герметична. Старые моторы не имели расширительного бачка и охлаждающая жидкость заливалась прямо в верхнюю банку радиатора. Это было связано с низкими требованиями к качеству и составу антифризов, а также неприхотливыми материалами, из которых выполняли блоки цилиндров, головки и другие охлаждаемые элементы моторов.

Схема системы охлаждения Лада Калина

Как бы там ни было, в герметичной системе охлаждения малейшее количество воздуха может вызвать нарушение циркуляции антифриза и, как следствие, перегрев двигателя, закипание жидкости и нарушение работы отопителя. Словом, если мы замечаем, что:

двигатель перегревается при незначительных нагрузках и не слишком высокой температуре окружающего воздуха;

из печки не дует горячим воздухом, а слегка теплым, даже в том случае, когда указатель температуры двигателя в красной зоне;

течет радиатор печки, есть другие места подтекания антифриза,

можно быть уверенным, что в системе охлаждения образовалась пробка. При этом мы уверены, что все узлы системы охлаждения работают, как часы. А именно — водяной насос, термостат, радиатор печки и радиатор охлаждения, ничего нигде не течет.

Откуда взялась воздушная пробка в радиаторе печки Лада Калина

Любая негерметичность в системе или же неправильная замена охлаждающей жидкости может запросто привести к образованию воздушной пробки в радиаторах, патрубках или в водяной рубашке. Завоздушивание системы охлаждения происходит следующим образом — при подтекании антифриза из патрубка или радиатора воздух потихоньку подсасывается и занимает свободный объем в системе. Происходит это не сразу, но когда пузырьки воздуха накопятся в достаточном количестве, пробка готова к использованию. Как правило, воздух собирается в самой верхней точке системы охлаждения. На Калине это — система подогрева дроссельного узла.

Кроме этого, воздух может запросто образоваться из-за использования некачественного антифриза. Объясняется это просто — хорошие жидкости закипают крайне редко, для этого их нужно разогреть как минимум до 140-160 ˚С, что практически невозможно. Низкокачественные антифризы и любимые всеми тосолы могут закипать уже при температуре около 100 ˚С, а это, как мы знаем, почти рабочая температура двигателя Калины. При закипании, как и любая жидкость, антифриз выделяет пузырьки воздуха, которые опять-таки скапливаются и образуют пробку, препятствующую циркуляции.

Любая негерметичность приводит к появлению воздушной пробки

И еще один, самый неприятный момент. В систему охлаждения может попадать не воздух, а выхлопные газы. Это говорит о том, что прокладка головки блока приказала долго жить и прогорела, газы прорвались в систему охлаждения и образовали пробку. В этом случае лечение только одно — замена прокладки ГБЦ и выяснение причин прогара.

Как удалить пробку из системы охлаждения Лада Калина

Существует как минимум три способа удаления воздушной пробки и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Многие водители рекомендуют в таких случаях не спешить с радикальными действиями и присмотреться к пробке расширительного бачка. Возможно (а это случается очень часто), что из-за некачественного компенсационного клапана, встроенного в пробку, воздух попадает именно в этом месте. К Калине подходит пробка и от ВАЗ 2110, и даже от Газели, так что выбор пробок большой. После замены пробки и прогрева двигателя воздух может стравиться самостоятельно.

Одна из неоригинальных пробок расширительного бачка, Лузар

Если этот вариант ничего не дал, приступаем к удалению другими способами:

Самый надежный способ — выгнать воздух из самой верхней точки системы охлаждения, из шланга подогрева дросселя. Для этого прогреваем двигатель, оставляем его работать на холостых и аккуратно снимаем шланг, по которому антифриз подводится к дроссельному узлу. Мы при этом потеряем немного антифриза, но гарантированно выпустим воздух из системы. И здесь нужно соблюдать осторожность, жидкость горячая.

Как вариант — установка на штуцер дросселя шланга подходящего размера на конце с краником от китайской бензопилы

Относительно простой способ удаления пробки. Загоняем автомобиль на возвышенность так, чтобы передок был приподнят. Отлично подойдет эстакада. После этого открываем расширительный бачок и тщательно проминаем патрубки и шланги системы охлаждения. В это время печка должна работать на максимальных оборотах и быть полностью открыта (регулятор двигаем вправо до конца), двигатель работает на холостых, после прогрева до нормальной рабочей температуры поднимаем обороты до 3-3,5 тысяч. Воздух должен выйти через расширительный бачок.

Примерно такого угла должно хватить, чтобы удалить пробку из системы охлаждения Калины

Ну и совсем простой способ, который, впрочем, срабатывает довольно часто. Так же загоняем автомобиль на возвышенность передком, прогреваем мотор, прогазовываем до красной зоны тахометра. Спускаемся с возвышения и проверяем уровень антифриза в бачке. Если воздух вышел, то и уровень должен упасть.

После удаления воздушной пробки на Лада Калина доливаем жидкость до нормы и в будущем следим за герметичностью системы, а также стараемся не использовать плохой антифриз.

Сломался ключ в замке зажигания, решаем проблему

10.05.2019

Как вытащить обломок ключа с замка от багажника автомобиля ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Разборкой и возможным ремонтом решил на месте не заниматься, лучше добраться до гаража, там инструмент необходимый, обстановка соответственная и как следствие, настроение подобающее.

Личинка замка зажигания с ключом. Со временем элемент просто отламывается или будет не в состоянии…

Снимаем разъем с контактной группы фото 6. В результате проводка сильно нагревается, контакты плавятся. При попытке запустить двигатель автомобиля Daewoo Nexia вы даже не услышите, как щелкает реле, ни управляющее, ни втягивающее.

А даже если это произойдет, то в считанные минуты найти выход из .

Проворачиваем руль и выкручиваем второй саморез. Крестообразной отверткой отворачиваем верхние саморезы.

Моделируем ситуацию

Снимаем верхний кожух рулевой колонки. Мы получили доступ к замку зажигания.

Осталось выяснить, работает ли контактная группа. Для этого аккуратно снимаем её с замка. В результате того, что автовладелец оснащает свое транспортное средство дополнительными электроприборами и устройствами, потребляющими большую мощность, через контактную группу проходит напряжение, на которое она не рассчитана изначально. Соответственно, в течение определенного времени металл группы может выдерживать большой ток, но впоследствии устройство начинает покрываться нагаром, причем обычно он образуется на сверху контакта, а внутри.

В итоге очистить контактную группу бывает невозможно, собственно, как и произвести ее ремонт, остается только менять.

Для того, чтобы предотвратить перегрузку этого элемента, необходимо все дополнительное оборудование подсоединять только через реле. В данном случае ток не сможет перегружать устройства и контакты группы будут целыми.

Но следует отметить, что далеко не всегда выход из строя контактной группы обусловлен действиями автомобилиста, иногда это просто заводской брак. Такая проблема более актуальна для автомобилей ВАЗ, чем для Daewoo Nexia и Matiz, но тем не менее, стартерный контакт у них иногда обгорает.

Контактная группа зажигания Nexia Еще одной причиной, по которой автовладелец сталкивается с необходимостью ремонта, является короткой замыкание в электрической цепи транспортного средства.

Обычно такое происходит редко, но иногда бывает, что большой ток повреждает контакты группы и устройство выходит из строя. Одной из основных механических причин является износ контактных дорожек либо самих контактов группы, что неизбежно ведет к замене элементов. Такая проблема возникает в результате старения устройства в целом, это вполне нормально и ожидаемо, но иногда причина может заключаться в низкокачественном металле.

На практике износ дорожек группы на автомобилях Daewoo Nexia и Matiz был зафиксирован после пяти месяцев их работы. То есть металлические элементы устройства износились так сильно за это время, что на них стали появляться борозды. Элемент в целом перестает нормально функционировать, а при разборе замка зажигания в нем, вероятнее всего, будет обнаружена целая горсть металлической стружки.

После демонтажа внимательно осматриваем корпус, обращаем особое внимание на контакты.

Если пластмасса оплавилась возле них, то необходимо заменить деталь на новую. Установку новой запчасти проводим в обратном порядке. Если корпус не повреждён, то обязательно осмотрите внутренние контакты.

Как снять замок зажигания на Daewoo Nexia

Для этого аккуратно разберите корпус. Что делать, если сломался ключ в замке зажигания? А если представить, что сломался у нас ключ, да еще и от замка зажигания, так вообще хочется закричать на весь мир.

Но такие ситуация не являются редкостью, поэтому, если вы не хотите оказаться в растерянности, давайте вместе разберемся, что делать, если сломался ключ в замке зажигания. Моделируем ситуацию Смоделируем следующую ситуацию: В добавок к этому, стараясь хоть что-то сделать, предположим, что у нас еще и сработала блокировка руля. Поставив автомобиль «на ручник», кулису переключения передач в нейтральное положение, вооружившись куском проволоки, открыл капот.

Дальше все просто, один конец к плюсу на аккумуляторе, второй к малой клемме на втягивающем реле стартера. Оп и двигатель запустился!

Все, осталось только добраться в гараж, главное перед началом движения, повернуть ключ зажигания в замке, для того, чтобы руль не заблокировался. Изменю себе и по запчастям, и по необходимому инструменту расскажу уже в ходе описания — замены личинки замка зажигания на автомобиле Дэу Нексия Daewoo Nexia.

Отключаем минусовую клемму с аккумулятора. Используя крестовую отвертку, откручиваем 8 винтов крепления пластмассовых кожухов рулевой колонки смотрим фотографии 1,2,3,4,5.

Снимаем две половинки кожуха. Снимаем разъем с контактной группы фото 6. Короткой и тонкой отверткой откручиваем фиксирующий винт, он находится с внутренней стороны замка зажигания, так что доступ к нему ограничен фото 7 и 8.

Что касается меня, то сняв контактную группу фото 9 , убедился что с ней все ок.

Комментарии и отзывы

Многие опытные автомобилисты утверждают, что оно может и не войти в корпус. Как установить новую контактную группу на переключателе зажигания? При необходимости демонтажа контактной группы с целью установки нового узла можно обойтись без снятия всего замка. Далее снимаете резиновое кольцо-уплотнитель с нижнего кожуха нужно будет отвинтить четыре крепежных элемента ; отключаете жгуты проводов, которые располагаются на колодке; в замок вставляется ключ выбираем положение 2.

Поделиться статьей:

Метки:

дэу зажигания ключ нексия

Как поменять охлаждающую жидкость на Ладе Калине своими руками? Как заменить охлаждающую жидкость (тосол или тосол) на Лада Калина Как слить антифриз с калины 8.

Чтобы не перегреть двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости — в зависимости от того, что вы залили тосол или антифриз . Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а также проверяйте патрубки и их соединения на наличие признаков протечки, а также помпу. Полная замена фильтра по тех регламенту завода рекомендуется раз в 5 лет или каждые 75 тысяч километров пробега.

Какой антифриз выбрать и в каком количестве

Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина/Калина 2 поколения необходимо 7,8 литров тосол или антифриз, на ваш выбор. С завода заливается красный антифриз Felix.

Для полной замены охлаждающей жидкости (ОЖ) нам потребуется приобрести либо одну канистру на 10 литров, либо две шутки по 5 литров.

Выбор антифриза для замены

Если с завода был залит красный антифриз, то рекомендуем заменить его на красный.

AGA 003Z (-40*) красный 10л цена от 1000р
Professional Premium G-12 красный 10 л цена от 700 руб.
SINTEC LUX G-12 красный 10л цена от 1000 руб
ФЕЛИКС Карбокс-40 (10 л) красный цена от 950 руб.
NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 руб.
Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 руб.

Что требуется для замены

Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
Головка 16 мм
Накидной ключ на 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии Калины

Лучше заменить на холодном двигателе. Перед началом замены сбросить давление в системе, открутив пробку расширительного бачка. Для того, чтобы свободно добраться до сливной пробки, необходимо снять средний брызговик.

Инструкции по замене охлаждающей жидкости

На Калине с 8 и 16 клапанными двигателями замена охлаждающей жидкости отличается. Из радиатора старую жидкость можно слить без проблем, а вот из блока на 16 клапанном двигателе это сложнее. Приходится откручивать стартер.

Замена антифриза на 8 клапанном двигателе Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе, открутив крышку расширительного бочка. Затем снимите защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость объемом 6-8 литров и подставляем ее под сливное отверстие, расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы сделать давление слабее, закрутите обратно пробку расширительного бочка.

Отворачиваем сливную пробку на радиаторе и даем полностью стечь жидкости из радиатора.

Слив жидкости из блока цилиндров на 8-клапанном двигателе

На 8-клапанном двигателе с тяговой коробкой передач слить старую охлаждающую жидкость достаточно просто. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

Головкой на «13» открутить сливную пробку, подставить емкость и слить жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапанном двигателе

Чтобы добраться до сливной пробки, нужно будет снять стартер. Если не снимать стартер, а открутить пробку и слить жидкость, она польется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Отсоединяем колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимаем защитный колпачок с плюсового провода, и ключом на 13 мм откручиваем гайку и снимаем провод.

Теперь осталось только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После слива жидкости из блока заворачиваем сливную пробку с усилием 25–30 Н·м. Также заворачиваем пробку радиатора и заливаем охлаждающую жидкость через расширительный бачок до полного заполнения.

Трогаем и начинаем давить на все патрубки, тем самым стимулируя наилучшее прохождение тосола или тосола и заливку всей системы. Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Min и Max.

Как определить, что термостат работает

Когда двигатель прогреется, коснитесь нижней выпускной трубы. Будет холодно, а потом должно быстро нагреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркулировать по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включится и снизит температуру, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

На этом замена антифриза завершена.

Если крышка расширительного бачка протекает и не держит давление, ее следует заменить.

Крышка расширится. бак 2108 2108-1311065 Авто устройство — цена от 130 руб
Крышка расширится. бак 2108 LUZAR LL 0108 цена от 100 рублей
Крышка расширится. бак ваз 2108 чистополь 2108-1311065 цена от 70 руб

После замены антифриза проверьте все патрубки на предмет утечек. При необходимости замените хомуты шлангов.

Как поменять охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) на Лада Калина

Чтобы не перегреть двигатель, нужно следить за уровнем охлаждающей воды, смотря что у вас залито тосол или антифриз. Следите за уровнем воды в расширительный бачок, а также проверить трубы и их соединения на наличие признаков протечки, а также помпу. Полная замена фильтра по тех регламенту завода рекомендуется раз в 5 лет или каждые 75 тысяч километров пробега.

Какой антифриз выбрать и в каком количестве

Для полной замены охлаждающей воды в автомобиле Лада Калина/Калина 2 поколения вам понадобится 7,8 литров антифриз или антифриз, в зависимости от того, что вы выберете. С завода залит красноватый антифриз Felix.

Для полной замены охлаждающей жидкости (охлаждающей воды) нам потребуется приобрести либо одну канистру 10 литров, либо две шутки по 5 литров.

Выбор антифриза для замены

Если с завода был залит красноватый антифриз, то рекомендуем сделать замену на красноватый.

AGA 003Z (-40*) красноватый 10л цена от 1000р
Professional Premium G-12 красноватый 10 л цена от 700 руб.
SINTEC LUX G-12 красноватый 10л цена от 1000 руб
ФЕЛИКС Карбокс-40 (10 л) красный цена от 950 руб
NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 руб
Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 руб

Что потребуется для замены

Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров.
Головка 16 мм
Накидной ключ на 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии Калины

Лучше создать замену крутому движку. Перед заменой сбросить давление в системе, открутив пробку расширительного бачка. Для того, чтобы свободно добраться до сливной пробки, нужно снять средний брызговик.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

На Калине с 8 и 16 клапанными двигателями замена охлаждающей жидкости отличается. Старую жидкость с радиатора можно слить без проблем, а вот с блока 16 клапанный мотор тяжелее. Приходится откручивать стартер.

Замена охлаждающей жидкости. калина

Пришло время менять охлаждающую жидкость и встал вопрос что заливать Тосол или Тосол и как это сделать…

Читать:

Особенности замены Тосола на автомобиле Лада Калина

замена антифриза производится через 5 лет.

Замена антифриза с 8 клапанным мотором

Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе, открутив крышку расширительного бочка. Затем снимаем защиту мотора, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость объемом 6-8 литров. и подставляем под сливное отверстие, расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы сделать давление слабее, закрутите обратно пробку расширительного бочка.

Откручиваем сливную пробку на радиаторе и даем воде стечь из радиатора на сто процентов.

Слив жидкости из блока цилиндров на 8 клапанном двигателе

На 8 клапанном двигателе с коробкой с тяговым приводом слить старую охлаждающую жидкость достаточно просто. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

Головкой на 13 открутить сливную пробку, подставить емкость и слить жидкость.

Слив жидкости из блока цилиндров на 16

электродвигатель клапана

Чтобы добраться до сливной пробки, необходимо снять стартер. Если не снимать стартер, а открутить пробку и слить жидкость, она польется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Чтение:

Теперь осталось только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Как определить, что термостат работает

Когда двигатель прогреется, коснитесь нижней выпускной трубы. Он будет прохладным, а позже должен быстро нагреться, что говорит о том, что теплоноситель начал циркулировать по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включится и снизит температуру, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

На этом замена антифриза завершена.

Заменяем охлаждающую жидкость через 75 000 км пробега или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Для заправки используется жидкость с температурой замерзания не выше -40°С.

Объем системы охлаждения двигателя, включая систему отопления салона, составляет 7,84 литра.

Для выполнения работ вам понадобится широкая емкостью не менее 8 литров.

Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем машину к работе.

2. Снимите брызговик двигателя или защиту картера (если установлена).

3. Подставляем емкость объемом не менее 8 литров под сливное отверстие радиатора.

Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при ее сливе, не снимайте пробку до выполнения следующей операции. расширительный бак.

4. Откручиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем жидкость в емкость.

5. Переставив емкость под блок цилиндров, торцевым ключом на на 13 мм отвернуть сливную пробку блока цилиндров и слить в нее остатки жидкости.

6. После того, как жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заворачиваем обе пробки на место.

7. Откручиваем и снимаем пробку расширительного бачка и устанавливаем в бачок воронку.

8. Залить новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

Использовать охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 «С ниже средней температуры в зимний период в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль.

9. Залейте жидкость до верхней метки расширительного бачка. Запустите двигатель и дайте ему поработать на повышенных оборотах, прежде чем включить электрический вентилятор. Когда уровень в бачке упадет, долейте жидкость.

Общая информация о охлаждающей жидкости

АНТИФРИЗЫ ЗАМЕРЗАНИЯ

Смесь антифриза с водой является примером состава, температура замерзания которого отличается от температур замерзания составляющих его компонентов — чистого антифриза и чистой воды.

Температура замерзания жидкостей

Чистая вода 0°C

Чистый антифриз* -18°С

Смесь: 50/50 -37°C

Смесь: 70% антифриза 30% воды 9 -0403°C

*Чистый антифриз обычно представляет собой 95% раствор этиленгликоля, содержащий от 2% до 3% воды и от 2% до 3% присадок. В зависимости от процентного содержания воды антифриз, продаваемый в канистрах, замерзает при температуре от -13°С до -22°С. Поэтому проще всего запомнить, что антифриз обычно замерзает при температуре около -18°С.

Температура кипения смеси антифриза с водой также зависит от концентрации компонентов смеси.

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ГИДРОМЕТРОМ

Охлаждающую жидкость можно проверить с помощью гидрометра. Ареометр измеряет плотность охлаждающей жидкости. Чем выше его плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство ареометров для охлаждающей жидкости сразу показывают температуру замерзания и точку кипения (рис. 7.15). Если двигатель перегревается, а ареометр показывает значение близкое к -46°С, то это означает, что в системе охлаждения чистый антифриз. Лучше всего, когда температура замерзания используемой охлаждающей жидкости ниже -29°С, а температура кипения выше 112°С.

Рис. 7.15. Проверка температуры замерзания и кипения охлаждающей жидкости ареометром

Если 50% хорошо, то 100% должно быть еще лучше.

Владелец автомобиля считал, что в системе охлаждения просто не может образоваться ни лед, ни ржавчина, так как вместо смеси антифриза с водой 50-50 он залил в свой автомобиль 100% антифриз (этиленгликоль).

Но когда температура воздуха упала до -29°C охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и он лопнул. (Чистый антифриз замерзает при температуре около -18°C). После того, как радиатор разморозился, его пришлось ремонтировать. Хозяин машины уже был рад хотя бы тому, что блок двигателя не лопнул.

Для максимальной защиты от замерзания при сохранении достаточно высокой эффективности теплопередачи используйте равные пропорции антифриза и воды. Такая смесь является оптимальным компромиссом по температурным характеристикам и эффективности теплообмена, необходимым для работы системы охлаждения. Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). С увеличением концентрации антифриза (до 70%) повышается температура кипения смеси, снижается температура замерзания смеси, но при этом снижается эффективность теплообмена смеси.

Ветер тут ни при чем

Коэффициент теплопотерь ветром – поправочный коэффициент, учитывающий дополнительные теплопотери при заданной температуре в зависимости от скорости ветра. Она по существу определяет эквивалентную температуру, при которой потери тепла с поверхности незащищенной кожи в отсутствие ветра равны потерям тепла при данной температуре и данной скорости ветра. Поскольку этот коэффициент является коэффициентом теплопотерь для незащищенной кожи, температура ветра неприменима для оценки морозостойкости теплоносителя.

Поток воздуха радиатора ускоряет охлаждение жидкости, но не влияет на температуру, до которой охлаждающая жидкость может охладиться. Это зависит от температуры воздуха, на которую не влияет скорость ветра. Не верите? Посмотреть на себя. Занесите термометр в комнату и подождите, пока его показания улягутся. Теперь включите вентилятор и направьте воздух на термометр. Это не повлияет на его показания.

РЕГЕНЕРИРОВАННАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Отработанная охлаждающая жидкость (тосол и вода) подлежит регенерации. Отработанная охлаждающая жидкость может содержать металлы – свинец, алюминий и железо, которые накапливаются в процессе ее работы в двигателе.

В установках регенерации жидкость очищается от этих металлов и загрязнений и восстанавливается концентрация отработанных присадок. Регенерированная охлаждающая жидкость после восстановления снова становится как новая и может быть повторно использована в автомобиле.

ВНИМАНИЕ

Большинство производителей автомобилей предупреждают, что охлаждающую жидкость можно использовать повторно только после ее регенерации и восстановления процентного содержания присадок.

ХРАНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Отработанную охлаждающую жидкость, слитую из автомобиля, обычно можно сливать в тот же контейнер, что и отработанное масло. В установках, используемых для регенерации отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Обратитесь в компании, уполномоченные вашим местным правительством или правительством штата на утилизацию этих отходов, чтобы определить, какой метод хранения сточных вод используется в вашем регионе (Рисунок 7.16).

Рис. 7.16. Использованная охлаждающая жидкость должна храниться отдельно в герметичной банке до ее регенерации или утилизации в соответствии с федеральными, государственными и местными законами. Обратите внимание, что емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости находится в поддоне – это сделано для того, чтобы предотвратить выливание охлаждающей жидкости из емкости, в которой она хранится.

Замена антифриза, в отечественных автомобилях Лада Калина, выпускаемых раз в 5 лет, или после 75000 км пробега. Эту задачу досрочно можно выполнить при изменении цвета охлаждающей жидкости, ремонте радиатора, обнаружении течи в системе, а также при выполнении других работ в системе охлаждения двигателя.

Какой антифриз лучше и сколько заливать в Лада Калина?

Для выполнения полной замены антифриза, в автомобиле Калина/Калина 2 потребуется 7,8 литров охлаждающей жидкости. На заводе производитель заливает красный состав типа Felix. Для выполнения работ необходимо приобрести 10-литровую канистру антифриза или две небольшие емкости по 5 литров каждая.

Если производитель залил охлаждающую жидкость красного цвета, то менять ее на состав другого цвета нецелесообразно. В качестве альтернативы вы можете использовать следующие продукты:

SINTEC Lux G-12 — антифриз красного цвета, продается в таре 10 литров.
NIAGARA G12, красный, 10 литров
ФЕЛИКС Карбокс-40. Цвет — красный, 10 л.
Полярный круг G12 и другие.

Все вышеперечисленные составы показали себя с лучшей стороны, поэтому их можно использовать в автомобилях Лада Калина.

Процесс замены

Для замены антифриза подготовьте стандартный набор инструментов. Вам понадобится емкость для слива старой охлаждающей жидкости объемом 6-8 литров, накидной ключ для «шестнадцатки» (для демонтажа стартера на автомобиле с 16-клапанным двигателем), а также головка для «шестнадцатки». ».

Замена антифриза должна производиться на холодном двигателе, что снижает риск получения ожогов. Сначала стравливаем давление в системе охлаждения, для чего откручиваем патрубок расширительного бачка. Чтобы получить доступ к сливной пробке, снимите средний брызговик.

Обратите внимание, что на автомобилях Лада Калина, оснащенных двигателями с восемью и шестнадцатью клапанами, процесс замены антифриза отличается. Удаление старой охлаждающей жидкости из радиатора не вызывает проблем. Но как слить антифриз с 16-клапанного блока двигателя? Для решения этой проблемы не обойтись без откручивания стартера.

Если двигатель 8-клапанный

Для замены охлаждающей жидкости на Лада Калина с 8-клапанным двигателем выполните следующее:

Сбросьте давление в системе, отвернув пробки расширительного бачка.
Снимите кожух двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.
Найдите емкость на 6-8 литров, затем подставьте ее под сливное отверстие (находится с правой стороны, внизу радиатора).
Закрутите крышку резервуара, чтобы сбросить давление в системе.
Открутите сливную пробку и дайте жидкости полностью стечь из радиатора.

Рассмотрим, как слить антифриз с 8-клапанного блока двигателя. Снятие системы охлаждающей жидкости осуществляется в несколько этапов:

Найдите сливную пробку (расположена под катушкой зажигания).
Возьмите ключ на «тринадцать» и с его помощью открутите сливную пробку.
Подставить емкость и дождаться полного удаления охлаждающей жидкости.

Если двигатель 16 клапанов

Что касается вопроса, как слить антифриз на 16 клапанном двигателе, то здесь требуется другой подход. Чтобы получить доступ к сливной пробке, придется демонтировать стартер. Если эту работу не произвести, а сразу выкрутить пробку, то охлаждающая жидкость будет лить прямо на нее, что может привести к поломке стартера.

Чтобы избежать этой проблемы, сделайте следующее:

Выбросьте колодку с проводами от тягового реле (устанавливается на стартер).
Снимите защитный колпачок с «плюса».
Ключом на «тринадцать» открутить гайку и демонтировать провод.
Открутить ключом «на тринадцать» три болта крепления стартера, затем снять его.
Снимите сливную пробку и слейте антифриз из блока цилиндров.

Как только старая охлаждающая жидкость покинет полость, затяните пробку с моментом 25-30 Н*м. Таким же образом закрутите пробку на радиаторе, после чего залейте антифриз в расширительный бачок до его заполнения.

Запустите двигатель и надавите на патрубки системы, тем самым стимулируя лучшее прохождение охлаждающей жидкости по системе. Держите уровень жидкости в баке под контролем – он должен быть между рисками Min и Max.

Проверка исправности термостата

При наличии проблем в системе охлаждения необходимо определить исправность термостата. Пока двигатель прогревается, коснитесь выпускной трубы внизу. Сначала он холодный, но со временем должен согреться. Это говорит о том, что антифриз ушел по большому кругу. Как только вентилятор включится, заглушите двигатель и проверьте уровень антифриза в бачке. На этом все – замену антифриза можно считать завершенной.

Также стоит отметить, что при повреждении крышка расширительного бачка перестает держать давление. Единственным решением является установка новой детали. После замены охлаждающей жидкости в Лада Калина еще раз осмотрите элементы системы охлаждения на предмет течи, а также замените хомуты.

Теперь вы знаете, как слить антифриз в 8 и 16 клапанные моторы Лады Калины, правильно залить новую жидкость в систему и стравить воздух. Соблюдение вышеперечисленных рекомендаций позволяет выполнить работу самостоятельно и избежать обращения на СТО.

Видео: Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина

Видео: Как проверить термостат не снимая его с автомобиля

Если видео не показывается, обновите страницу или

Добро пожаловать!
Эта жидкость охлаждает двигатель автомобиля. коленчатый вал, распределительный вал, блок цилиндров и другие детали. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: срок действия присадок истекает, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это приводит к скорому выходу двигателя из строя.

Внимание!
Вам потребуются следующие инструменты: ремкомплект, кольцо, шестигранник, ключи и отвертки, чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигателе автомобиля.

Сводка:

Когда менять жидкость?

Завод рекомендует менять жидкость каждые 75 тыс. км или через 3 года с момента заливки. Имейте в виду, что это сроки. По возможности чаще заменяйте, не допускайте износа присадок, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных вещей.

Внимание!
Итак, жидкость меняем либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду. Для этого открутите пробку расширительного бачка (указана стрелкой) и загляните внутрь. В случае изменения цвета жидкости – она приобрела оттенки ржавчины, стала красно-коричневой, значит пора менять. Масляная пленка на поверхности также является тревожным сигналом к замене.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Внимание!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов — можно обжечься. Бывает, что нужно срочно охладить жидкость – откручиваем пробку расширительного бачка. Действуйте аккуратно и плавно, а снимать крышку до конца разрешается только в том случае, если исчезнет шипящий звук, иначе воздух внутри бака выбьет крышку и жидкость вытопчет столбом — все вокруг загрязнится, а вы можно обжечься. Лучше всего работать с холодным двигателем.

Помните! Жидкость высокотоксична, перелейте ее в плотно закрытую тару и выбросьте не в ведро, а на свалку!

Слив

Загоните автомобиль на смотровую яму и убедитесь, что она стоит ровно. Если это невозможно, припаркуйте автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней.

Внимание!
Надежно зафиксировать машину ручным тормозом, разогнать, подложить камни под задние колеса. Снимите с него брызговик (пригодится статья: «Замена брызговика двигателя») и, при наличии, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на брызговик и защиту, то можно не снимать их с машины!

Внимание!
После сброса клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив болты с шестигранной головкой (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗе»!). Применяется к 8-клапанным машинам, для 16-клапанных машин модуль не снимается.

Открутить пробку расширительного бачка и подставить емкость под сливную пробку блока цилиндров (указана стрелкой). Снять его накидным ключом, слить всю жидкость из блока в подставленную емкость. Теперь повторите действия для жидкости радиатора системы охлаждения, у него есть пробка, которую можно открутить руками.

Внимание!
Жидкость из сливного отверстия испачкает блок цилиндров. Возьмите тряпку и высушите места, куда она попала!

Оберните обе заглушки и подойдите к блоку дроссельной заслонки. Вы найдете шланг, идущий к сливу охлаждающей жидкости (см. фото). Ослабьте хомут на шланге и вручную отсоедините его от штуцера дроссельного узла (штуцер указан стрелкой).

Внимание!
Эта операция поможет избежать воздушных пробок: воздух, поступающий в патрубки, не дает жидкости выйти в расширительный бачок, вместо положенного уровня жидкости будет воздух, а значит двигатель будет перегреваться. Кстати, из-за пробок очень плохо греет печка!

затопление

Запустите сами или попросите помощника залить жидкость в расширительный бачок, придерживая сливной шланг (мы его отсоединяли от дроссельного узла). Как только из него начнет вытекать жидкость, подсоедините его на место и хорошо затяните крепежный хомут.

Внимание!
Продолжайте добавлять жидкость, пока она не достигнет отметки MAX на бачке. Плотно закрутите крышку бака, главное не сорвать резьбу – везде соблюдаем меру. Подробнее смотрите в видео ниже, имейте в виду, что никакой Калины нет!

Установите ранее снятые детали на свои места, подключите аккумулятор, садитесь в машину, заведите ее и дождитесь, пока она прогреется до рабочей температуры. Когда услышите, как включился вентилятор, заглушите машину и посмотрите, сколько жидкости в бачке. При необходимости доведите уровень до нормы.

Внимание!
Проверить, не образовалась ли воздушная пробка — включить печку на прогретой машине и проверить, сколько из нее выходит воздуха. Холодная — скорее всего образовалась пробка, горячая — все нормально, жидкость вы меняли правильно. Следите за цветом жидкости. Быстрое изменение цвета указывает на подделку – срочно меняем.

Если образовалась пробка, пережать шланги системы охлаждения (на фото система охлаждения Калины, каждый шланг трогать не нужно, достаточно ощупать самые толстые патрубки) — как правило, помогает. В крайнем случае дайте автомобилю полностью остыть и открутите крышку расширительного бачка, затем заведите и дайте автомобилю поработать несколько минут (примерно 3-4 минуты). Заглушите его, закрутите пробку и еще раз проверьте образование воздушных пробок в системе охлаждения.

Дополнительное видео

На видео показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе форма сливной пробки радиатора тоже другая. Сливной шланг, подсоединенный к дроссельному узлу, на Калине ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней части).

Сколько литров в системе охлаждения лада калина. Устройство системы охлаждения двигателя калины

Здравствуйте, уважаемые зрители моего канала, и любители автомобиля Калина. Пришло время заменить охлаждающую жидкость. Так вот, у меня была залита такая жидкость, антифриз ц-40, ну не нашел я такого антифриза.

Вот такой нашел, это Дзержинский а40м, температура замерзания 40, мерил антифризметром, ареометром, температура даже чуть выше.

Так что думаю вполне нормально. Это было у меня, я стоял на перекрестке то ли тосол, то ли антифриз.

В чем разница между ними?

Ну насколько я читал в интернете тосол чисто продукт нашего Советского Союза, а антифриз чисто иностранный продукт.

Что касается присадок, ну при нашей экономике и нашем контроле над производством различных продуктов, как ГСМ так и продуктов питания никто не контролирует.

Как видите, никакого ГОСТа нет, просто наклеена бирка, а что она из себя представляет, непонятно. Как сказал продавец, хотя им тоже можно доверять через раз, что он всегда покупает, все берут, и какие бы проблемы не возникали.

Сразу хочу сказать, что замена, меня подтолкнуло к замене то, что я снял до этого — показывая замену помпы, она накрылась медным тазом.

И еще, причина, думаю, в том, что антифриз практически не меняю с 2009 года, а менять его надо, как пишут производители, раз в два года, ну хотя бы раз в 3 года .

Потому что вот на нашем калиновском авто больше нет как бы смазывающих деталей как той, которая смазывает антифриз, в основном только помпа, и видно что антифриз отработал и все присадки никуда не делись.

Потому что я тут был и прогрел машину, правда сильно не перегрел, ну был нагрев, потому что у меня тут были проблемы с вентилятором, с охлаждением радиатора. Из-за этого полетел сальник, и все полетело в трубу.

Я естественно долил воды и проехал, ну не помню, пол лета проехал, как видите, он почему-то стал таким красноватым, хотя и зеленоватым, антифриз. Ну изначально он там был зеленоватый, расширительный бачок просто покрасили. Покрашены в такой непонятный цвет.

Ну и что для этого нужно?

Можно, конечно, открутить, вытащить на улицу, пусть течет куда угодно, ну и хочется нормально слить, ибо свойство еще есть и можно.

В дальнейшем с его помощью буду делать подогрев здесь воды в гараже и заливать туда антифриз. Или отдам товарищам, у которых все уже есть. Поэтому нет смысла его выбрасывать. И зачем засорять окружающую среду.

Чтобы добраться до этого штекера, чтобы его открутить, видишь расстояние очень маленькое, снизу конечно можно попробовать, ну а там посмотрим.

Будем, если надо, то, конечно, придется откручивать здесь, с этой стороны, потому что эта гайка, она приварена к этому креплению трамблера, так называемой катушки зажигания.

Тогда ты должен стрелять в это, это стрелять. Ну, конечно, придется снимать воздух. Естественно, защита двигателя, а не защита двигателя. Ну из проблем много не скажешь, ну будут проблемы для того что бы доехать и все это сделать.

Для тех кому лень, езжай на СТО, плати деньги и пусть за тебя сделают. Ну и предыстория, заканчиваю вступительную часть, лезу под машину и снимаю защиту. Ну защита снята, так я ее не снимал, не беда, там снизу можно взять ключ с удлинителем и штекер откручивается.

Особых проблем нет. Можно открутить с меньшим количеством крови, не нужно удалять воздух. Это крепление, катушки зажигания, все это снимать не надо. Ну все, теперь вырежем его из бутылки и будем потихоньку сливать.

Перед этим прогрел машину. Но не до 90 градусов, там похолодало, пока я ковырялся. Но хоть немного, продолжим только одно, заодно посмотрим пыльники на ШРУСах, их целостность.

Они имеют тенденцию неожиданно взрываться, и вы замечаете, когда уже слишком поздно. Вот крытый и открытый. Ну и так, утечка, я ее протянул. Из поддона больше не сочится, а так масла тут немного, двигатель чистый.

Вот она заглушка, с этой стороны кстати снизу можно открутить, это видно, даже тут достает, тут даже рычажком можно и эту заглушку открутить. Итак, вот с этой стороны, вот она, вот она, пробка радиатора, видишь?

Она тихонько откручивает кнопку радиатора. Что ж, приступим. А пока начнем, сначала сольем, наверное, с блока, а потом сольем с радиатора. Ну, если получится, сниму.

Конечно, процесс был бы проще, если бы я не занимался параллельно съемкой. Но, раз я уже взялся, то что ж, надо поделиться с народом. Ну вот еще я вот так нарезал и как раз попадется, а тут подставлю этот контейнер, или то ведро.

Или этот, или ведро. И еще раз, если хотите сэкономить и не напортачить особо, то этот крепеж надо снимать. Не снимая, работать будет… Ну я конечно немного поросячил, но не сильно.

А так было бы даже очень, когда я помпу менял, можете посмотреть видео, там у меня потерь практически не было вообще.

Вот видите, какой у нас расширительный бачок, мой более грязный. И внутри там тоже мы видим, что полно всякой грязи. Поэтому его необходимо снять и промыть.

Крепится, одна точка, вторая, а там в глубине третья. Все как обычно, 2 по 10, 1 по 8 гаек. Здесь же болт на 8. А вот гайки нужны на 10.

Все таки постараюсь вкратце рассказать что такое тосол и тосол, чтобы не лазили по литературе и не ковырялись в поисках информации. Я кратко просветлю вас обо всем этом. Я уже лазил и нашел.

Следовательно, антифриз — это международное название охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя. Тосол – это тот же антифриз, только отечественного производства. Антифриз.

Это слово придумали еще в Советском Союзе и оно означает аббревиатуру Технология Органического Синтеза, сокращенно ТОС, а ОЛ означает принадлежность к группе спиртов.

Антифризы делятся на минеральные, класса G11, и органические, класса G12, и маркированные, класса G12++, и G13. Разница между ними заключается в применении, ну и используемой основе и добавках.

Тосол относится к минеральным антифризам, имеет срок службы 50 000 км, или 2 года. Органический антифриз – это все-таки G12, его разрешено использовать до 5 лет, и 250 000 км пробега.

Антифризы Labrida совместимы с любыми другими охлаждающими жидкостями. Их смело можно добавлять в новые моторы.

Один из пунктов, здесь на канистре написано 10 кг, а это не 10 литров. Не путайте это. Потому что обычно 10 покупают, смотрят 10, значит 10 килограммов, ну конечно многие знают, что часто используют.

А кто запутается в первый раз. 10 кг это всего 8,85 литров. И как я уже сказал, в двигатель заливается 7,85 литров, это не 7 кг. И то, что они будут иметь, они знали и имели в виду.

Вы можете выбрать, что лучше, антифриз или антифриз исходя из охлаждающей жидкости машины. Так как в разных автомобилях он состоит из разных материалов.

Некоторые марки в основном используют больше меди и латуни в системе охлаждения, тогда как другие используют алюминий и его сплавы. Таким образом, красный антифриз подойдет, если в автомобиле больше меди и латуни, зеленый антифриз подойдет, если у вас больше алюминия.

Антифриз в большинстве случаев подходит для отечественных автомобилей. Можно ли смешивать антифриз и антифриз, и что будет, если их смешать? Ну это риторический вопрос, как говорится.

При отсутствии контроля за производством это может привести к плохим последствиям. Поэтому это все на свой страх и риск. Вот довольно простой расчет, который можно сделать.

Ну все, сегодня надо было еще вчера заполнить. Ну так как расширительный бачок у меня грязный до невозможности, пробовал промывать содой, и вот пришел помыть едким натром, а он не моет. Сейчас покажу.

В следующий момент, затем пробки, я же сказал, да, поставить кран здесь. Так вот, смотрите сразу, краник, который я хотел сюда поставить, не подходит сюда по размерам. А снимать редуктор, чтобы поставить кран, смысла нет, да и желания нет.

Почему я снял так называемую крышку, или защиту, которая сверху декоративная. Так что когда вы заливаете антифриз в расширительный бачок, там конечно будет вода, ох, воздух, а открывать пробку и ждать, пока оттуда потечет, это растраты.

Для этого есть вот, дроссельные заслонки подходят к трубке, это подогрев дроссельной заслонки, снимаешь. Хорошо, я покажу тебе. Тут отверткой поддеваешь, потому что трудно снять, не снять.

Можно, конечно, содрать, ну зачем. Откручиваем хомут, поддеваем его здесь отверткой, и воздух выходит до появления жидкости. Ну и желательно тряпку сюда подложить, потому что есть разъем, чтобы не затопило.

Все-таки агрессивная жидкость. Вот этиленгликоль, который не оказывает благотворного влияния на здоровье человека, а я думаю и на контакты. Вот и все. Теперь примем бак и наденем его, будем заправлять.

Ну поставил расширительный бачок на место, идеально его почистить не удалось, т.к эти перегородки туда не залезут. Мыл обычной содой, кальцинированной содой и шампунем.

Надо приложить физическое усилие, ну то есть помыл тут дно, видите ли, а тут ничего не вышло. Когда вы пытаетесь перетасовать там, он стирается.

Поэтому, если кто-то так делал и смог почистить, пишите в комментариях. Мы будем использовать его. А я исходил из того, что с точки зрения эстетики это не красиво, но думаю, что на скорость это не влияет. Нет такой явной грязи, просто коричневый налет.

Продолжим. Оба штекера закручены, этот тоже закручен, кстати легко закручивается, и легко откручивается, и очень хорошо, что ничего не пропускает. Я это тоже крутил. Попробую второй раз поставить кран, потому что мешает тот, который я хотел.

Итак, расширительный бачок стоит, воронка стоит, тосол готов. Теперь приступим к наполнению. Ну, я тоже приготовил его здесь. Ну, что еще нужно, больше ничего не нужно. Откручиваем, растирать и заливать не надо.

Итак, смотрите, пробка не течет. Это слишком рано, конечно. Там тоже нормально. Вот, видите, антифриз ушел. Ну понятно, что антифриз сюда не потечет по той простой причине, что уровень выше.

Ну вот, система наполняется. Наполни этот пояс, видишь? Минимум/максимум. Нет необходимости заливать больше, чтобы потом не было лишнего. Сейчас он снова уходит. Утечек нет.

Будьте осторожны, не порвите шланг. Все больше не уходит. Воздух вышел. Итак, ну а теперь осталось запустить и долить до уровня. Все, теперь будем пробовать.

Уровень немного видишь, антифриз не уходит, нигде не течет, течи нет, тут все нормально. Уровень должен быть до этого пояса, он как раз где-то там. Вот, видишь, сколько осталось, сколько было, сколько осталось. Ну где-то осталось, ну может литр.

На сегодняшний день обслуживание автомобиля своими руками не является диковинкой. Прежде всего, это существенная экономия собственного времени, сил и денег. Чтобы качественно заменить охлаждающую жидкость на Лада Гранта и Калина, необходимо воспользоваться специальной пошаговой инструкцией с четкой последовательностью действий.

Разновидности охлаждающей жидкости для Лада Калина

В Лада Калина замену охлаждающей жидкости следует проводить регулярно каждые 50 тысяч километров пробега. Стоит помнить, что при эксплуатации автомобиля в тяжелых городских или экстремальных условиях замену охлаждающей жидкости следует производить чаще, ведь двигатель работает при повышенных нагрузках и антифриз быстрее раскрывает свой потенциал.

Чтобы выбрать качественную охлаждающую жидкость для Лада Калина, необходимо отдать предпочтение оригинальному производителю, например, марки Cool Stream. Автовладелец должен помнить, что перед обновлением охлаждающей жидкости отработанную охлаждающую жидкость необходимо слить, а систему промыть специальным составом или дистиллированной водой. Это в первую очередь необходимо для того, чтобы удалить взвешенные вещества, металлическую стружку со дна системы и остатки старой жидкости.

Зачем менять охлаждающую жидкость?

Стоит помнить, что охлаждающая жидкость выполняет очень важную функцию – регулирует температуру в системе радиатора, охлаждая ее. При этом если замена несвоевременна, то возникают следующие распространенные ситуации:

Коррозия системы.
Износ насоса.
Отказ двигателя внутреннего сгорания.
Повреждение и износ радиатора системы.
Перегрев и повышение температуры в системе радиатора.
Коррозия деталей радиатора и образование отложений в системе.

Интервалы замены охлаждающей жидкости см. в техническом руководстве пользователя. Если рассматривать сроки, то они составляют примерно 2 года при нормальных условиях эксплуатации автомобиля. В суровых городских условиях автомобиль быстро изнашивается и чаще нуждается в замене.

Признаки необходимости замены антифриза:

Изменение цвета хладагента.
Появление ржавчины и посторонних включений.
Повышение показателя температуры на специальном датчике автомобиля.
Общее снижение мощности автомобиля.

При появлении вышеперечисленных признаков необходимо немедленно заменить антифриз.

Подготовка к замене

Замену охлаждающей жидкости Лада Калина 8 клапанную производить с использованием следующих инструментов :

Ветошь и перчатки для защиты кожи рук.
Новая охлаждающая жидкость выбранной категории и марки.
Набор универсальных отверток.
Трещотка.
Головка на 13 шт.
Специальный ключ для откручивания корпуса.

При замене антифриза на Лада Калина необходимо строго соблюдать основные нормы и правила техники безопасности :

Проехать на автомобиле 5-6 километров для прогрева антифриза, тем самым улучшить его текучесть.
Дайте автомобилю остыть, чтобы не обжечься о горячие детали.
Работы следует проводить вдали от детей, животных и растений, так как хладагент ядовит.
Все операции должны выполняться в соответствующих средствах защиты для предотвращения контакта с кожей.

Ни в коем случае нельзя сразу приступать к замене антифриза, это может грозить ожогами кожи.

Пошаговая инструкция по замене охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости Лада Калина, а также Лада Гранта 8 клапанная происходит по следующей пошаговая инструкция пользователь:

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности или эстакаде.
Отвинтить специальную сливную пробку.
Слить старый антифриз из системы. Эта процедура обычно занимает около 20 минут и требует специальной емкости для слива.
После того, как остатки антифриза вытекли, необходимо промыть систему и удалить старый антифриз.
Снимите болт на хомуте шланга.
Заполните систему новой охлаждающей жидкостью.
Включите зажигание и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Затяните сливную пробку во избежание утечек из системы.

Чтобы не пропускать регулярную замену антифриза, необходимо постоянно проверять его уровень в системе охлаждения, для этого достаточно открыть капот и оценить уровень и состояние охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Система охлаждения двигателя LADA Kalina жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, помпы, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Система охлаждения : 1 — расширительный бачок; 2 — патрубок отводящий от радиатора; 3 — шланг наливной; 4 — радиатор; 5 — шланг отвода пара; б — шланг подводящий к радиатору; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик датчика температуры хладагента; 11 — дроссельный узел; 12 — Кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15 — Шланг подводящий к радиатору отопителя; 16 — патрубок отводящий от радиатора отопителя; 17 — патрубок выходной; 18 — шланг патрубка насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, с приводом от шкива коленчатого вала зубчато-ременной передачей.

Корпус помпы алюминиевый. Ролик вращается в двухрядном подшипнике. Подшипник смазан на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника фиксируется винтом. На передний конец ролика напрессован зубчатый шкив, а на задний конец напрессовано рабочее колесо. К торцу рабочего колеса прижимается упорное кольцо из графитосодержащего состава, за которым расположен сальник. Корпус насоса имеет контрольное отверстие для обнаружения утечки жидкости в случае отказа насоса. Рекомендуется замена всего насоса. Перераспределение потоков жидкости контролируется термостатом.

Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции:

Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, представляет собой малый круг циркуляции.

В систему охлаждения также входят радиатор отопителя и блок обогрева дроссельного узла. Жидкость циркулирует по ним постоянно и не зависит от положения вентилей термостата.

Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона автомобиля за счет циркуляции по нему горячей охлаждающей жидкости.

Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу контроллера

Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения : 1 — шланг для слива охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг подводящего патрубка насоса охлаждающей жидкости; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — шланг отвода пара к радиатору двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 9 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 10 шланг для слива жидкости из радиатора двигателя; 11 — радиатор двигателя; 12 сливная пробка радиатора; 13 вентилятор радиатора; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 впускной патрубок насоса охлаждающей жидкости; 16 Шланг для отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Температура начала открытия главного клапана термостата, °С	85-89
Температура полного открытия клапана главного термостата, °С	102
Пробка расширительного бачка Давление открытия выпускного клапана, кПа (бар)	110-150 (1,1-1,5)
Пробка расширительного бачка Давление открытия впускного клапана, кПа (бар)	3-13 (0,1)
Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20-30 °С и полностью загруженном автомобиле, движущемся с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С	95
Сопротивление добавочного резистора, Ом	0,23
Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л	7,8
Охлаждающая жидкость (не допускается смешивание жидкостей разных марок)	ОЖК-ХТ; ОЖ-40-НТ; ОЖ-65-НТ; ОЖ-К Антифриз; ОЖ-40 Антифриз; Антифриз ОЖ-65; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз G-48; Антифриз Экстра Аджип; глисантин G03; GlysantinG913

Довольно часто многих начинающих владельцев интересуют такие вопросы, как: «сколько бензина влезет в бак» или «сколько масла залить в двигатель». Так как таких вопросов много и ежедневно такую информацию ищут не менее 1000 человек, было принято решение разместить на блоге расширенную информацию об основных объемах заправки Лада Калина.

Начнем с самых частых вопросов, а менее популярные перечислим ниже в порядке приоритета.

Сколько масла заливать в двигатель Калины

Производитель рекомендует заливать в картер двигателя 3,5 литра масла . Именно этот объем необходим для нормальной работы и функционирования системы смазки автомобиля. Но если по каким-то причинам нет возможности измерить объем, заливайте моторное масло до тех пор, пока оно не окажется между отметками MIN и MAX на щупе.

Отсутствие смазки в двигателе может привести к масляному голоданию, что очень негативно скажется на ресурсе. При слишком высоком уровне, если он превышает максимальную отметку на щупе, можно через шланг сапуна отобрать некоторое его количество в гофру воздушного фильтра. Оттуда он может попасть на датчик массового расхода воздуха, что может привести к преждевременному выходу из строя этого датчика.

Сколько масла заливать в КПП Калина

Заводская рекомендация по объему заливки коробки передач гласит, что трансмиссионного масла для коробки передач требуется 3,1 литра. … Но по многим мануалам официальных изданий можно прочитать, что лучше всего превысить этот объем на какую-то величину.

Здесь, наоборот, лучше, чтобы уровень на щупе был немного выше максимального, примерно на 5 мм. Это необходимо для того, чтобы шестерни пятой передачи были лучше смазаны. Соответственно, этот совет продлит жизнь трансмиссии, или пятой скорости в частности.

Сколько тосола или тосола заливать в систему охлаждения

Относительно системы охлаждения и обогрева салона Лады Калины следует сказать, что необходимый объем охлаждающей жидкости составляет 7,84 литра. Если смотреть на все это визуально, то при таком объеме в расширительном бачке антифриз или антифриз будет располагаться по центральной отметке бачка.

Не допускайте чрезмерного снижения уровня охлаждающей жидкости в расширителе, так как это негативно скажется на охлаждении двигателя, а также на нормальной работе отопителя салона.

Сколько бензина может вместить топливный бак Калины?

Независимо от того, из какого материала топливный бак вашего автомобиля: металл или пластик, его объем одинаков и составляет 50 литров. Здесь каждый решает на свое усмотрение, сколько бензина заливать, но стоит отметить, что нежелательно допускать такую ситуацию, при которой двигатель глохнет из-за того, что бензин закончился.

Если бензонасос часто работает так сказать всухую, то это чревато негативным исходом, вплоть до полного выхода из строя мотора бензонасоса. Итак, когда уровень топлива в баке опустится до красной отметки, целесообразно произвести дозаправку.

Емкость бачка омывателя лобового и заднего стекол (хэтчбек или универсал)

На автомобиле Калина седан омыватель только на лобовом стекле, так как на таких типах кузова сзади он не нужен. А вот на универсале или хэтчбеке есть еще и задний омыватель. А вот емкость бачка омывателя одинакова для любого из трех типов кузова и составляет 5 литров.

Объем системы охлаждения двигателя, включая систему отопления салона, 7,84 л.

Для проведения работ потребуется широкая тара объемом не менее 8 литров.

Удобнее работать на смотровой канаве или эстакаде.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем машину к работе.

2. Снимите брызговик двигателя или защиту картера (если установлена).

3. Подставляем емкость объемом не менее 8 литров под сливное отверстие радиатора.

Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при сливе, не откручивайте пробку расширительного бачка до выполнения следующего шага.

4. Откручиваем сливную пробку радиатора и сливаем жидкость в емкость.

5. Переместив емкость под блок цилиндров с помощью торцевого ключа на на 13 мм отвернуть сливную пробку блока цилиндров и слить в нее остатки жидкости.

6. После того, как жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заворачиваем обе пробки на место.

7. Открутить и снять крышку расширительного бачка и установить в бачок воронку.

8. Заполните расширительный бачок новой охлаждающей жидкостью.

Используйте охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 «С ниже средней зимней температуры в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль.

9. Залить жидкость до верхней метки расширительного бачка. Запускаем двигатель и даем ему поработать на повышенных оборотах, пока не включится электровентилятор. Когда уровень в бачке упадет, долейте жидкость.

Общие сведения о охлаждающей жидкости

АНТИФРИЗЫ ЗАМОРОЗНЫЕ

Температура замерзания жидкостей

Чистая вода 0°С

Чистый антифриз* -18°С

Смесь: 50/50 -37°С

Смесь: 70% антифриза на 4°С 30% воды -6%

* Чистый антифриз обычно представляет собой 95% раствор этиленгликоля, содержащий от 2% до 3% воды и от 2% до 3% присадок. В зависимости от процентного содержания воды антифриз, продаваемый в баллончиках, замерзает при температуре от -13°С до -22°С. Поэтому проще всего просто запомнить, что антифриз замерзает, как правило, при температуре около -18°С.

Температура кипения смеси антифриз/вода также зависит от концентрации компонентов смеси.

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ПОМОЩЬЮ АРЕОМЕТРА

Охлаждающую жидкость можно проверить с помощью ареометра. Ареометр измеряет плотность охлаждающей жидкости. Чем выше его плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство ареометров для охлаждающей жидкости сразу показывают температуру замерзания и точку кипения (рис. 7.15). Если двигатель перегревается, а ареометр показывает значение близкое к -46°С, то это означает, что в системе охлаждения чистый антифриз. Лучше всего, когда температура замерзания используемой охлаждающей жидкости ниже -29°С и температура кипения выше 112 °С.

Рис. 7.15. Проверка температуры замерзания и кипения охлаждающей жидкости с помощью ареометра

Если 50% хорошо, то 100% должно быть еще лучше

Владелец автомобиля считал, что в системе охлаждения не может образовываться ни лед, ни ржавчина , потому что вместо смеси антифриза и воды 50/50 он залил в свою машину стопроцентный антифриз (этиленгликоль).

Но когда температура воздуха упала до -29°С охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и он лопнул. (Чистый антифриз замерзает примерно при -18°С). После того, как радиатор разморозился, его пришлось ремонтировать. Хозяин машины был как минимум рад, что блок двигателя не лопнул.

Для максимальной защиты от замерзания при сохранении достаточно высокой эффективности теплопередачи используйте равные пропорции антифриза и воды. Эта смесь является оптимальным компромиссом по температуре и эффективности теплопередачи, необходимой для работы системы охлаждения. Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). С увеличением концентрации антифриза (до 70%) повышается температура кипения смеси, снижается температура замерзания смеси, но при этом снижается эффективность теплообмена смеси.

Ветер тут совершенно ни при чем

Ветровой коэффициент теплопотерь — поправочный коэффициент, учитывающий дополнительные теплопотери при заданной температуре в зависимости от скорости ветра. Она по существу определяет эквивалентную температуру, при которой теплопотери с поверхности незащищенной обшивки при полном отсутствии ветра равны теплопотерям при данной температуре и данной скорости ветра. Поскольку этот коэффициент является коэффициентом теплопотерь для незащищенного кожного покрова, ветровая температура неприменима для оценки морозостойкости теплоносителя.

Продувка радиатора ускоряет охлаждение жидкости, но не влияет на температуру, до которой охлаждающая жидкость может остыть. Это зависит от температуры воздуха, на которую не влияет скорость ветра. Не верите мне? Посмотреть на себя. Занесите термометр в комнату и подождите, пока его показания не осядут. Теперь включите вентилятор и направьте поток воздуха на термометр. Это не повлияет на его показания.

РЕГЕНЕРИРОВАННАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Используемая охлаждающая жидкость (антифриз и вода) должна быть регенерирована. Отработанная охлаждающая жидкость может содержать такие металлы, как свинец, алюминий и железо, которые накапливаются в двигателе во время работы.

ВНИМАНИЕ

ХРАНЕНИЕ ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Использованную охлаждающую жидкость, слитую из автомобиля, обычно можно слить в ту же емкость, что и отработанное масло. В установках, используемых для сбора отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Уточните у компаний, уполномоченных местными органами власти или властями штата утилизировать эти отходы, какой метод хранения жидких отходов используется в вашем районе (рис. 7.16).

Рис. 7.16. Использованную охлаждающую жидкость следует хранить отдельно в запечатанной канистре до тех пор, пока она не будет утилизирована или утилизирована в соответствии с федеральными, государственными и местными законами. Обратите внимание, емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости находится в поддоне – это сделано для того, чтобы охлаждающая жидкость не выливалась из емкости, в которой она хранится

Симптомы воздушной пробки — Как почистить систему охлаждения автомобиля?

Система охлаждения автомобиля зависит от качественной системы охлаждения, которая была протестирована при возмутительных температурах и не содержит частиц пыли, которые могут повлиять на ее работу. Говоря простым языком, важно очищать и заправлять систему охлаждения в нужное время или через интервалы пробега. Это гарантирует, что вы не столкнетесь с какими-либо симптомами воздушной пробки в системе охлаждения автомобиля.

В случае, если охлаждающая жидкость вашего автомобиля падает, ваш автомобиль набрал много миль или вы заметили некоторые изменения цвета и консистенции охлаждающей жидкости/антифриза в подаче, это идеальная возможность промыть систему охлаждения и вытеснить старую жидкость. Прежде чем вы начнете говорить о том, сколько это будет стоить в ближайшем сервисном центре, мы здесь, чтобы предложить эффективное руководство и рекомендации по очистке системы охлаждения автомобиля.

Если вы посмотрите на современные автомобильные двигатели, то увидите, что они загружены алюминиевыми компонентами. Причина в том, что алюминий нуждается в превосходной защите от коррозии, чтобы выжить. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль эффективно охлаждался, убедитесь, что компонент двигателя вашего автомобиля находится в хорошем рабочем состоянии.

Симптомы воздушной пробки в системе охлаждения автомобиля

Перегрев — верный признак неисправности системы охлаждения вашего автомобиля. Тем не менее, другие причины могут подтолкнуть вас к проверке системы охлаждения вашего автомобиля.

Течь радиатора или быстрая потеря охлаждающей жидкости также могут быть результатом изношенной системы охлаждения. Доверьте ремонт кондиционера профессионалам.
Отопитель не работает должным образом, это может быть признаком повреждения системы охлаждения автомобиля.
Иногда производительность вашего автомобиля снижается из-за неисправной или поврежденной системы охлаждения автомобиля. Обязательно проконсультируйтесь по поводу системы охлаждения автомобиля с ближайшим поставщиком.
Утечка или перегрев являются тревожным сигналом для вас, чтобы починить систему охлаждения вашего автомобиля.

| Читайте также: Как устранить перегрев автомобиля ? |

Как антифриз охлаждает ваш автомобиль?

Простая водяная помпа обеспечивает циркуляцию смеси воды и антифриза между радиатором и двигателем автомобиля. Эта смесь охлаждающей жидкости нагревается, когда начинает циркулировать в вашем двигателе. Позже водяной насос подает нагретую охлаждающую жидкость через верхний шланг радиатора, а затем в радиатор. Таким образом, теплообменник заполнен металлическими трубками.

Поэтому выбор правильной охлаждающей жидкости для вашего автомобиля становится еще более важным. Тепло отводится от ребер, прикрепленных к металлическому радиатору, а затем выбрасывается в воздух, всасываемый через радиатор и поступательное движение вашего автомобиля.

Охлаждающая жидкость циркулирует в холодном двигателе, благодаря чему двигатель быстрее ее прогревает. Он также нагревает чувствительный к температуре клапан, известный как термостат, который работает при температуре 195 градусов по Фаренгейту, чтобы охлаждающая жидкость вашего автомобиля текла через радиатор.

| Читайте также: Очистка автомобильного кондиционера: 10 лучших советов по обслуживанию автомобильного кондиционера |

Как очистить систему охлаждения автомобиля?

С помощью этих простых и эффективных шагов вы сможете успешно заменить систему охлаждения вашего автомобиля. Однако, если вы обнаружите какие-либо трудности, вы всегда можете обратиться в ближайший сервисный центр.

Шаг 1: Подготовка

Важно дать двигателю автомобиля остыть перед запуском. Обязательно слейте старую охлаждающую жидкость, а также очистите расширительный бачок. Если вы обнаружите, что он сильно загрязнен, замените его новым. По экологическим причинам утилизируйте отработанную жидкость ответственно.

Шаг 2: Промойте охладитель

Безопасно снимите верхний и нижний шланги радиатора с радиатора. Убедитесь, что вы тщательно очистили нижний радиатор сверху вниз в течение примерно двух минут с закрытой крышкой радиатора. Для повышения эффективности вводите в систему короткие импульсы воздуха. Промывайте верхний шланг радиатора сверху вниз до тех пор, пока вытекающая вода не станет прозрачной и не будет удалена вся грязь.

Шаг 3: Промойте блок цилиндров

Следующим шагом является снятие шланга радиатора. С помощью эффективного инструмента для промывки контура охлаждения очистите и промойте верхний шланг радиатора, пока вытекающая вода не станет чистой. Убедитесь, что все отложения были удалены. Помните, что короткие пульсирующие потоки воздуха помогают повысить эффективность процесса полоскания.

Шаг 4. Промойте теплообменник

Попробуйте промыть контур теплообменника до тех пор, пока вытекающая вода не станет чистой. Промывка радиатора, теплообменника и блока цилиндров помогает избавиться от всех отложений коррозии в системе охлаждения. Остатки известняка и силиконовых уплотнений накапливаются годами и необратимо ухудшают функциональность системы вашего автомобиля.

Шаг 5: Повторное заполнение системы

Это последний шаг, на котором необходимо снова подсоединить все шланги, сливной клапан и термостат. Убедитесь, что они правильно соединены друг с другом. После этого вы можете заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью, указанной производителем вашего автомобиля. Важно проверить соотношение смешивания с помощью рефрактометра.

Ответы на некоторые часто задаваемые вопросы

Теперь, когда вы узнали, как очистить систему охлаждения вашего автомобиля, нам важно ответить на некоторые из ваших часто задаваемых вопросов.

Можно ли использовать уксус для промывки радиатора?

Да, уксус отлично справляется с удалением отложений на радиаторе. Из-за их умеренно кислотной природы он безопасен для использования на всех металлах. Для тех, кто не хочет платить кому-то за промывку радиатора, попробуйте использовать уксус. Это определенно вернет радиатор вашего автомобиля в нужное русло.

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы?

Промывка радиатора предназначена для удаления ржавчины, грязи, коррозии или загрязнений в радиаторе. Если вы не промоете его тщательно, он может засорить систему охлаждения, а также ваш радиатор.

Как узнать, нужна ли вам промывка охлаждающей жидкостью?

Если двигатель вашего автомобиля часто перегревается, а стрелка указателя температуры всегда высока, вполне вероятно, что вам нужна промывка охлаждающей жидкости. Перегрев двигателя автомобиля может привести к серьезным проблемам. Это также может быть дорого.

Удаление воздушной пробки из системы охлаждения калина

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения? Простые способы

Доработка системы охлаждения на Ладе Калина. Куда же без этого?

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

Замена охлаждающей жидкости

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

Замена охлаждающей жидкости

Удаление воздушной пробки в системе охлаждения на приоре

Как убрать пробку в системе охлаждения на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Устранение воздушных пробок в системе охлаждения на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Как устранить воздушные пробки в системе охлаждения?

Постоянно воздух в системе охлаждения калина

Особенности

Система охлаждения (ВАЗ «Лада Калина») включает в себя целый ряд функциональных элементов:

Принцип работы

Какую важность собой предоставляет СОД?

Как продиагностировать СОД?

Итак, с чего следует начинать?

Чаще всего причиной утечки охлаждающей жидкости из системы являются:

Если автомобиль стал часто перегреваться, то причин этому может быть несколько:

«Лада Калина» и воздушная пробка: как удалить завоздушивание?

Как усовершенствовать СОД?

Дефекты конструкции:

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Признаки появления воздушной пробки в системе охлаждения Калина

Откуда взялась воздушная пробка в радиаторе печки Лада Калина

Как удалить пробку из системы охлаждения Лада Калина

Сломался ключ в замке зажигания, решаем проблему

Как вытащить обломок ключа с замка от багажника автомобиля ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Моделируем ситуацию

Как снять замок зажигания на Daewoo Nexia

Комментарии и отзывы

Поделиться статьей:

Метки:

Как поменять охлаждающую жидкость на Ладе Калине своими руками? Как заменить охлаждающую жидкость (тосол или тосол) на Лада Калина Как слить антифриз с калины 8.

Какой антифриз выбрать и в каком количестве

Выбор антифриза для замены

Что требуется для замены

Инструкции по замене охлаждающей жидкости

Замена антифриза на 8 клапанном двигателе Лада Калина

Слив жидкости из блока цилиндров на 8-клапанном двигателе

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапанном двигателе

Как определить, что термостат работает

Какой антифриз выбрать и в каком количестве

Выбор антифриза для замены

Что потребуется для замены

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости. калина

Читать:

Особенности замены Тосола на автомобиле Лада Калина

Замена антифриза с 8 клапанным мотором

Слив жидкости из блока цилиндров на 8 клапанном двигателе

Слив жидкости из блока цилиндров на 16

Чтение:

Как определить, что термостат работает

Какой антифриз лучше и сколько заливать в Лада Калина?

Процесс замены

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Сколько литров в системе охлаждения лада калина. Устройство системы охлаждения двигателя калины

В чем разница между ними?

Разновидности охлаждающей жидкости для Лада Калина

Зачем менять охлаждающую жидкость?

Подготовка к замене

Пошаговая инструкция по замене охлаждающей жидкости

Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Сколько масла заливать в двигатель Калины

Сколько масла заливать в КПП Калина

Сколько тосола или тосола заливать в систему охлаждения

Сколько бензина может вместить топливный бак Калины?

Емкость бачка омывателя лобового и заднего стекол (хэтчбек или универсал)

Симптомы воздушной пробки — Как почистить систему охлаждения автомобиля?

Ответы на некоторые часто задаваемые вопросы

Добавить комментарий Отменить ответ