Как установить зажигание на ваз 2110 8 клапанов инжектор видео: Как выставить зажигание на ВАЗ-2114 8 клапанов: инжектор, видео

Содержание

Как выставить зажигание на ВАЗ-2114 8 клапанов: инжектор, видео

Вторая Самара стала первой машиной среди ВАЗовских переднеприводников с инжекторной системой питания изначально. Первые экземпляры ВАЗ-2114 ещё выходили в продажу с восьмерочным инжекторным мотором и бесконтактной системой зажигания, а следующие двигатели — уже имели полностью электронную систему при тех же 8 клапанах. Перед тем как выставить зажигание нужно узнать, какая система установлена на двигателе, чем мы сейчас и займёмся.

Системы зажигания 8-клапанной инжекторной ВАЗ-2114

Модуль системы зажигания

Вычислить какая стоит система зажигания на ВАЗ-2114 достаточно просто — если установлен прерыватель, аналог трамблёра контактной системы зажигания, это значит, что система бесконтактная, но с прерывателем-распределителем. В этом случае угол опережения зажигания выставляется проворачиванием распределителя на определённый градус. Точность регулировки зависит от опыта мастера, а также применяемого оборудования. Тем не менее такая система позволит гибко и точно выставит зажигание при помощи стробоскопа.

Бесконтактная электронная система зажигания

На большинстве двигателей, которые устанавливали на вторые Самары и ВАЗ десятого семейства, система зажигания бесконтактная электронная. Здесь нет никакого распределителя, поэтому регулировка угла опережения зажигания производится автоматически в реальном времени и исключительно средствами системы управления двигателем, электроникой. Система не требует обслуживания, а её схема представлена на фото ниже.

Выставляем зажигание на инжекторном двигателе

Как видно из приведённой схемы, которая реализована в инжекторных восьмиклапанниках, для корректной работы системы зажигания электронному блоку управления двигателем необходимо подать нужную информацию с датчиков. Основной датчик для работы системы — датчик положения коленчатого вала. Он находится на отливе блока цилиндров рядом со шкивом привода генератора, слева от него, если смотреть в торец коленвала.

Датчик положения коленчатого вала

На шкиве коленвала установлен задающий зубчатый диск, который генерирует электромагнитные колебания, а датчик преобразует их в импульс, этот импульс подаётся на ЭБУ. Блок управления, отталкиваясь от положения коленвала, подаёт сигнал на модуль зажигания, который и распределяет искру между свечами.

Кроме этого, датчик положения коленвала задаёт момент впрыска топлива, поэтому в первую очередь проконтролируем его состояние.

  1. Снимаем защитный кожух с привода газораспределительного механизма.

    Снимаем защитный кожух ГРМ

  2. Контролируем зазор между датчиком и задающим зубчатым диском. Он не должен быть больше 0,5-0,7 мм, в противном случае импульс от датчика на ЭБУ будет слишком слабым, а это чревато пропусками в искрообразовании.

    Схема поступления сигнала от датчика коленвала: 1 – задающий диск коленчатого вала; 2 – датчик положения коленвала; 3 – угол поворота коленчатого вала; 4 – выходной сигнал датчика положения коленвала

  3. Если зазор между датчиком и диском в норме, контролируем соответствие меток. Это необходимо для того, чтобы убедиться в том, что шкив на коленвале не сместился на шпонке. В таком случае датчик будет давать неверные показания и система подачи топлива и система зажигания не смогут работать корректно.
  4. Совмещаем метку на маховике с меткой на картере КПП. Для этого существует лючок, в котором видно обе метки. Проворачивая коленвал, добиваемся полного совмещения двух меток.

    Совмещаем метку на маховике с меткой на картере КПП

  5. Вторая метка находится на шкиве масляного насоса, она в этот момент должна совпадать с приливом на блоке цилиндров.

    Контролируем совпадение меток на шкиве масляного насоса и прилива на блоке цилиндров

  6. Третья метка находится на зубчатом шкиве привода распредвала. Она должна совпасть с приливом на головке блока (крышки ремня ГРМ). Подробнее о натяжении ремня ГРМ здесь.

    Контролируем совпадение меток на зубчатом шкиве привода распредвала и крышке ремня ГРМ

Если три метки совпали, значит в этот момент поршни первого и четвёртого цилиндров находятся в верхней мёртвой точке. Именно в этот момент пропуск между зубьями на задающем диске должен совпадать с приливом на блоке цилиндров, а 20-й зуб от пропуска — с датчиком положения коленвала. Именно в этот момент датчик подаёт импульс на блок управления двигателем, указывая ему, что поршень первого цилиндра находится в верхней мёртвой точке такта сжатия.

Проверяем выполненную работу. Пошаговая инструкция

Как видно из приведённой выше схемы, система зажигания состоит из высоковольтного и низковольтного контуров. В связи с этим есть несколько моментов, которые надо знать при проверке системы.

Высоковольтные провода работают под напряжением порядка сорока тысяч вольт. Для жизни такое напряжение в нашем случае не опасно, но получить разряд даже с невысокой силой тока и таким напряжением едва ли будет полезно для здоровья и настроения. Поэтому работать желательно в прорезиненных перчатках и пользоваться инструментом с изолированными ручками.

Для проверки состояния системы будут необходимы плоскогубцы с изолированными ручками, штатный набор инструментов и мультиметр. Обращаем внимание, что проверяем мы только работу цепей, а не работу микропроцессорной части. Для этого необходимо компьютерное оборудование и специальная подготовка.

  1. Проверяем при отключённом зажигании контакты на всех разъёмах в системе. В первую очередь — плотность посадки и контакт высоковольтных проводов в модуле зажигания.
  2. Снимаем колодку с модуля и проверяем напряжение на клеммах С и В
    . Мультиметр выставляется в режим контроля низкого переменного тока. Подробнее см. «проверка модуля зажигания«.

    Проверяем напряжение на клеммах С и В модуля зажигания

    Проверка 2 и 4 контакта катушки зажигания мультиметром

  3. Проверяем высоковольтные провода. Для этого вставляем в колпачок заведомо рабочую свечу и плотно прикладываем её к блоку цилиндров или к головке. Проворачиваем двигатель стартером, при исправном проводе должная проскочить искра. Так проверяют все четыре провода высокого напряжения.

    Проверяем провода высокого напряжения

  4. Если искры нет ни на одном проводе, модуль зажигания подвергается детальной проверке, а чаще всего — замене.
  5. Если после проверки цепей и заведомо исправных свечах зажигания и выставленных метках двигатель не запускается или работает некорректно, причину следует искать в системе питания.

Таким образом можно своими руками проверить и выставить зажигание на ВАЗ-2114 с инжекторным 8-клапанным двигателем. Удачной всем работы!

Видео о проверке зажигания на ВАЗ-2114

Как выставить зажигание на ВАЗ 2114 инжектор Drive4U

Устройство модуля зажигания ВАЗ 2115

В состав данного модуля входят два высоковольтных трансформатора и два блока управления (электронных), заключенных в прочный пластиковый корпус, имеющий четыре вывода высоковольтных проводов. Электронные блоки управления также принято называть катушками зажигания, причем одна из них — «рабочая» — коммутирована со свечами зажигания первого и четвертого цилиндров силового агрегата, другая — «холостая» — со свечами второго и третьего.

Такой тип соединения, оформленного при помощи высоковольтных проводов, обеспечивает синхронное «проскакивание» искрового импульса в цилиндрах силовой установки.

Таким образом, можно сформулировать  функциональное предназначение модуля зажигания  — генерирование высоковольтных искровых импульсов на свечах зажигания силового агрегата транспортного средства.

Модуль зажигания «ВАЗ 2115» управляется посредством контроллера, в рабочие функции которого входит обработка данных, поступающих с датчиков систем автомобиля: температура охлаждающей жидкости, скорость вращения и положение коленчатого вала, расход воздуха, наличие детонации и т.д.

Инструкция выставить по меткам зажигание на ваз 2112 16кл

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2110 — Автомобильный сайт

Типы инжекторов, инжектор управляет впрыском топлива, а также может управлять зажиганием. На всех новых инжекторных.Автомобиль: ВАЗ-2112. Спрашивает: Костиков Владимир Игоревич. Суть вопроса: не могу зафиксировать метки ГРМ, как выставить метки по ВТМ? У меня возникла проблема. При замене ремня ГРМ верхние шкивы не фиксировались, и теперь не ясно, как их выставлять. Метки на шкивах «смотрят» не совсем в одну сторону. Может, проще довернуть все шкивы к положению ВМТ в цилиндре 1? Если речь идёт о 16 клапанах, выставление меток на ВАЗ-2112 мне знакомо: выполнял эту операцию на ГРМ 21124. Ну а у меня мотор с объёмом 1,5. Есть ли отличия? Выставляй метки ГРМ правильно иначе погнёшь клапана! Двигатель ВАЗ-21124 обладает особенностью: как бы его шкивы не крутили.

Замена ремня ГРМ 16 кл. Двигатель бортжурнал Лада 2112

Газораспределительный механизм является важным устройством в любом транспортном средстве, предназначенным для управления фазами газораспределения мотора.Метки должны чётко совпасть. Но Этого может не случиться. Дело в том, что при разборке двигателя маховик можно поставить другой стороной, и тогда эти метки будут никому не нужны. Рассмотрим другие методы, как поступить в такой ситуации. Честно признаюсь, никогда не выставлял ГРМ по метке на маховике, мне этот способ не нравится. Подобная android метка присутствует на переднем ременном шкиве. Должны совпадать две точки- одна на зубчатом шкиве, сутки а вторая- на масляном насосе. Если они совпали, значит, поршни находятся в ВМТ 1-го и 4-го цилиндров, и коленвал выставлен в исходное положение. Осталось то же самое сделать с распредвалом. На одновальных головках.

Аптека Город: Фемостон Инструкция по применению

Замена ремня ГРМ своими руками, на 16 клапанном двигателе, автомобиля ВАЗ 2110. Снимаем защиту ремня ГРМ. Защита ремня ГРМ, крепится шестью болтами. Снимаем фишку с датчика коленвала, откручиваем один болт и извлекаем датчик. На шкиву отсутствует один зубчик, это неспроста, это позволяет датчику коленвала определять верхнею мертвую точку, а также позволяет заблокировать коленвал, для того, что бы открутить — закрутить болт крепления шкива. Делается это так, шкив совмещается с отверстием для датчика коленвала и через отверстие под датчик, вставляется подходящего размера трубка или другой подходящий предмет, в моем случае это шестигранник, шкив блокируется, а затем откручивается и снимается. Ослабляем гайку.Заметили, что на ВАЗ 2110 съедает ремень ГРМ? Причина может быть в износе роликов или.

Инструкция по использованию сервиса просмотра образов

12 наградного листа. Медали,. К присвоению почетного звания Заслуженный учитель.Counter-Strike: Source v34 Non-Steam Update. Где ярлык для запуска у меня его нет? При установке.

Как выставить зажигание ваз 2112 16 клапанов

Уважаемые посетители сайта «Автолюбитель»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Как выставить зажигание ваз 2112 16 клапанов», для этого не требуется регистрация.
Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Da3 araçta bisorunum var araçtaki ariza şudur aracı calistirdigimda saat gibi ama 5dakika sonra araçta 1ve4 gözlerde ateş lemeyi kesiyor cihaza baladigim ve arıza kodunu sildiğini zaman düzeliyor ama 5dakika sonra tekrar liyor neyapa bilirim bana yardımcı ola bilecek biri varmı tlf no 0342 2351478 

Обратил внимание, что флажки распредвалов первого цилиндра смотрят навстречу друг другу, а должны смотреть по сторонам. Движок завелся в этом случае? Проще по транспортиру все это дело выставлять и таких ошибок с флажками не будет.. Евгений здравствуйте

подскажите какое делать перекрытие клапанов валов с фазой 252 градуса

Евгений здравствуйте. подскажите какое делать перекрытие клапанов валов с фазой 252 градуса

Одной линейки было бы достаточно, зачем из обычного зажигания делать столько проблем

есть блокировки распредвалов и некакого гемора

Женя, если не затруднит, подскажите какие оптимальные по Вашему мнению перекрытия выставить на приоре с валами 9, 15 подъем 284 фаза.

У меня киа серато 2008 кажется что холостые маленькие, 550 по тахометру может и меньше можно ли поднять вроде она задыхается, фильтра менял, клапана в пределах. ? 

подскажи пожалуста купил распредвалы и бугеля новые на 405 поставил их на место без гидроконпесаторов кручу валы они не крутятся так должно быть ? если нет то что делать

хорошая речь, всё понятно и дед зачётный на заднем плане

почему по цикловому наполнению нельзя установить

a na 406 kulachki ne v storoni doljni smotret?

Здравствуйте Евгений спасибо за всё чему вы меня научили у меня просьба показать полную сборку ДВС Мерседес w124 E220 111двигатель спасибо.

Ямайка? : И всякие мысли сразу лезут в голову глядя на боевой раскрас :

А что это за двигатель, цепной ГРМ это хорошо. Мне бы такой движок.

Евгений, какой-то глюк на форуме с активацией. подскажите пожалуйста, хочу проверить соответствие фаз на своем паджерике. дизель, 4m41. два распредвала, 16 клапанов. на каждом цилиндре впускные и выпускные клапана открываются не одновременно. а в документации на двигатель расписаны фазы открытия и закрытия клапанов одной цифрой: впускные: открытие 13гр. до вмт, закрытие 31гр. после нмт выпускные: открытие 55гр. до нмт, закрытие 17гр. после вмт. как быть? проверять по самому первому кулачку тогда второй покажет другие углы или проверять открытие первого клапана, а закрытие второго запаздывающего?

как установить распред валы по меткам смотрите ВАСИЛИЙ ХАРЧИШИН там он объясняет и показывает все легко и доступно без лишней болтовни, без САМОРЕКЛАМЫ не то что в этом видео

а если компенсаторы спушены вы никогда не поймаете момент

Очень крутой канал Очень позноватеньный Хотелось бы увидеть обзор японского ДВС Миллер 2. 3 компрессор .

да какая разница регулируемые звёзды не регулируемый которые сверляца считай тоже регулируемые ставь по вмт короче даже писать не хочу хрень какая то зря время потратил

В каком городе регулируют распредвалы?

Установка зажигания ВАЗ-2114 инжектор по меткам фото и видео

Любой инжекторный двигатель, в том числе и 8-ми клапанный ВАЗ-2114, практически полностью управляется электроникой и не требует регулировок в процессе эксплуатации. Тем не менее появляется необходимость в точном выставлении меток на шкивах и маховике в нескольких случаях — когда рвётся приводной ремень газораспределительного механизма, а также после ремонта головки блока. С причинами и следствиями разберёмся позже, а пока правильно установим зажигание по меткам.

Как правильно выставить зажигание

Выставление меток на инжекторном двигателе корректирует не только угол опережения зажигания, но и согласовывает работу газораспределительного механизма и системы впрыска.

Поэтому правильно выставляя метки на двигателе ВАЗ-2114, мы полностью регулируем работу всех его систем.

Начать регулировку стоит с подготовки — установки автомобиля на ровной площадке и затяжке ручника. Можно воспользоваться несколькими методиками, но мы предложим одну из оптимальных, без особых акробатических трюков, которые не особо желательны, тем более в зимнее время.

Работа проводится в следующем порядке:

  1. Для удобства выполнения работы рекомендуется снять правое переднее колесо. Оно откроет полный доступ к механизму привода газораспределительного механизма, а так можно выставить метки точнее и быстрее. Кроме этого предварительно нужно снять пластиковый кожух приводного ремня ГРМ из-под капота.

    Сняли колесо и пластиковую защиту

  2. Срываем крепление переднего колеса, устанавливаем противооткатный башмак под левое заднее колесо, после чего можно приподнять автомобиль домкратом, и снять колесо полностью.
  3. Из колёсной арки получаем доступ к брызговику двигателя. Его можно снимать не полностью, а открутить только два болта ключом на 8, после чего слегка отогнуть его в сторону. Он полностью откроет доступ к шкиву коленвала и ремню привода ГРМ.
Ослабление или демонтаж ремня привода ГРМ на ВАЗ-2114 (8 клапанов)
  1. Перед тем как выставить зажигание по меткам или заменить ремень привода ГРМ, необходимо ослабить или же вовсе снять ремень привода генератора. Если ремень привода ГРМ в норме, то менять его не нужно, тогда отпадает необходимость в демонтаже и генераторного ремня.
  2. Чтобы точно выставить и проверить положение коленвала, необходимо снять сам шкив привода генератора. Это делается головкой на 19. Если с первого раза не получится, можно упереть вороток в нижний рычаг передней подвески, и прокрутить коленвал стартером. Болт сорвётся обязательно.
  3. Теперь нужно ослабить ролик натяжения ремня привода ГРМ. Делаем это при помощи обычного рожкового ключа на 13.
  4. Контролируем положение шестерни привода распредвала. На ней есть метка, которая должна соответствовать метке на щитке механизма привода ГРМ. Подводим шестерню к метке.
  5. Проверяем нижнюю метку на коленвале, точнее, на шестерне, которая жёстко зафиксирована на нем. Метка на шестерне должна совпасть с меткой в верхней части прилива блока цилиндров.
Проверка выставленного зажигания
  1. Проверяем соответствие метки на маховике с меткой на картере коробки передач. Для этого снимаем лючок в КПП, должна быть видна метка на маховике, которая в таком положении вала обязана совпадать с меткой на картере.

    Сверка меток на лючке

  2. Метки проверены или выставлены, осталось только подтянуть ремень привода ГРМ. Для этого используем специальный ключ или же вороток и два длинных винта на 5. Ролик подтягивает ремень до того момента, пока ремень не будет с усилием проворачиваться на 90 градусов на самой длинной ветке справа.

    Ремень одет и натянут

  3. Проверяем метки ещё раз, затягиваем гайку на натяжном ролике.
  4. Прокручиваем несколько раз коленвал, после чего можно устанавливать шкив привода генератора.
  5. Натягиваем ремень генератора, фиксируем его, после чего можно запускать двигатель. После прогрева можно ещё раз проверить метки на шестерне распредвала и на маховике, после чего можно устанавливать защитный кожух привода ГРМ и брызговик двигателя.

Таким образом можно быстро и эффективно проверить или выставить метки зажигания на инжекторном ВАЗ 2114. Удачной всем работы!

Как показывает неисправности модуля диагностика

Заехав на СТО или применив любительское диагностическое оборудование (сканер ошибок, специальное приложение и адаптер для компьютерной диагностики по Bluetooth), можно тоже узнать о том, что «корень зла» находится в модуле зажигания.

В таком случае должны высветиться следующие коды ошибок:

  • Р3000 (Р3001, Р3002, Р3003, Р3004) — зажигание в цилиндрах не срабатывает;
  • Р0351 — обрыв в обмотке пары 1-4 цилиндров;
  • Р0352 — обрыв в обмотке пары 2-3 цилиндров.

Впрочем, совсем не обязательно, что итоги диагностики двигателя говорят о «смерти» модуля. Создавать проблемы также могут высоковольтные провода (например, пробой) и свечи зажигания. Поэтому сперва рекомендуется пойти от малого к серьезному. И только в случае полной исправности других элементов системы зажигания есть смысл начать проверку модуля.

Подскажите пожалуйста как правильно выставить зажигание на ваз 2114

Подскажите пожалуйста как правильно выставить зажигание на ваз 2114?

1. Пocтaвьтe мaшинy нa cтoянoчный тopмoз.2. Bключитe 4 или 5 пepeдaчy.3. Cнимитe пepeднюю кpышкy зyбчaтoгo peмня.4. Ocлaбьтe нaтяжкy peмня пpивoдa гeнepaтopa, зaтeм cнимитe eгo.5. Шкив пpивoдa гeнepaтopa нa кoлeнчaтoм вaлe тoжe нyжнo cнять. Toлькo бoлт, кpeпящий eгo, пocтaвьтe нa мecтo.6. Pычaг кopoбки пocтaвьтe в нeйтpaльнoe пoлoжeниe.7. Kpyтитe кoлeнчaтый вaл пo чacoвoй cтpeлкe, cмoтpя в люк кoжyxa cцeплeния. Taм вы yвидитe мaxoвик и мeткy нa нeм. Koгдa этa мeткa дoйдeт дo cpeднeгo дeлeния шкaлы, пepecтaньтe кpyтить кoлeнвaл.8. Удocтoвepьтecь, чтo мeткa нa шкивe pacпpeдeлитeльнoгo вaлa нaxoдитcя нaпpoтив ycтaнoвoчнoй мeтки, pacпoлoжeннoй нa зaднeй зaщитнoй кpышкe.9. Чyть oткpyтитe гaйкy, кpeпящyю нaтяжнoй poлик.10. C пoмoщью poликa ocлaбьтe peмeнь ГPM тaк, чтoбы eгo мoжнo былo лeгкo cнять. Пocлe cнимитe eгo.11. Haдeньтe нoвый нa шкив pacпpeдвaлa и нaтягивaйтe oбe eгo вeтви.12. Зaвeдитe лeвyю чacть зa нaтяжнoй poлик и нaдeньтe ee нa шкив пoмпы. Пocлe нa шкив кoлeнвaлa. Teпepь дaйтe нaтяжкy c пoмoщью poликa, пoвopaчивaя eгo пpoтив чacoвoй cтpeлки. Cлeдитe зa тeм, чтoбы нa peмнe нe былo peзкиx пepeгибoв.13. Пoвepнитe кoлeнвaл нa двa oбopoтa и пpoвepьтe, чтoбы мeтки были в тaкoм жe пoлoжeнии, кaк oпиcaнo в пyнктax 7 и 8.Ecли мeтки нe coвпaдaют, тo cдeлaйтe вce зaнoвo, нaчинaя c пepвoгo пyнктa.Ecли вce нopмaльнo, идeм дaльшe.14. Oткpyтитe бoлт из кoлeнчaтoгo вaлa и пocтaвьтe шкив гeнepaтopa нa мecтo. Пocлe зaкpeпитe eгo бoлтoм. Зaтяжкa бoлтa дoлжнa быть 102.9 Hм или 10.5 кгcм15. C пoмoщью poликa нaтянитe peмeнь ГPM нa BAЗ 2114 тaк, кaк вaм кaжeтcя бyдeт нopмaльнo, и нaдeньтe peмeнь пpивoдa гeнepaтopa. Eгo нaтяжeниe тaкжe нyжнo oтpeгyлиpoвaть.Пocлe мoжeтe зaвecти двигaтeль и пpoвepить cвoю paбoтy. Taк вы cмoжeтe пoнять, чтo нyжнo: ocлaбить или нaтянyть PГPM. Пocлe нecкoлькиx пpoвepoк вы дoбьeтecь идeaльнoгo нaтяжeния.

там вроде как комп выставляет его…

ремень грм по меткам ставьте

Войдите, чтобы написать ответ

Проверка настроек зажигания

Корректность выполненных работ по регулировке можно и нужно проконтролировать без стробоскопа. Делается это так:

на прогретом моторе плавно нужно наращивать обороты, «провалов» в режимах вращения мотора при этом быть не должно.

Проверить зажигание «на ходу» можно так:

при движении по ровному участку дороги на скорости 45- 50 км/час нужно резко нажать педаль газа. Если возникает кратковременная детонация, значит, все было выполнено верно. Если стука пальцев нет, значит, зажигание установлено позднее. Если детонация продолжительная, значит зажигание выставлено слишком раннее.

8. Угол опережения зажигания

Система зажигания EZL

Система зажигания EZL работает на основании сигнала, полученного от датчика
угла поворота коленчатого вала. Система зажигания устанавливает требуемый угол
опережения зажигания на основании информации об оборотах двигателя, положении
коленчатого вала и разрежении во впускном коллекторе, полученной от датчиков,
установленных на двигателе.

Отличительной особенностью системы зажигания EZL является то, что невозможно
отрегулировать начальный момент опережения зажигания поворотом корпуса распределителя
относительно вала.

Однако начальный угол опережения зажигания можно изменить в зависимости от
типа используемого топлива. Для этого необходимо изменить положение переключающей
заглушки в гнезде подстройки, расположенного в моторном отсеке рядом с блоком
ECU. В переключающей заглушке установлены резисторы различного сопротивления.
Заглушка может устанавливаться в несколько положений в соответствии с метками
на заглушке. В зависимости от того, какой резистор заглушки в данный момент
подсоединен к контактам гнезда, блок ECU системы зажигания увеличивает или уменьшает
начальный угол опережения зажигания с шагом в 3°.

Угол опережения зажигания можно также измерить, используя стробоскоп.

Система зажигания TFZ

Система зажигания TFZ управляется датчиком импульсов, установленным внутри
корпуса распределителя зажигания. В этом случае начальный угол опережения зажигания
может быть отрегулирован поворотом корпуса распределителя относительно вала.
Проверка угла опережения зажигания

Предупреждение

Проверку угла опережения
зажигания необходимо производить на двигателе, прогретом до нормальной рабочей
температуры. Желательно закончить проверку угла опережения зажигания прежде,
чем температура охлаждающей жидкости превысит 95° С или прежде, чем включится
вентилятор радиатора.

Определение угла опережения зажигания по метке на шкиве
коленчатого вала, совместившейся с указателем

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Подсоедините стробоскоп в соответствии с
его инструкцией по эксплуатации. При этом запуск стробоскопа должен
производиться от высоковольтного провода 1-го цилиндра.
2. Запустите двигатель на оборотах холостого
хода. Направьте свет стробоскопа на указатель на крышке приводной
цепи. Метка на шкиве коленчатого вала кажется неподвижной и должна
быть совмещена с указателем. Если метка перемещается в одну или другую
сторону, значит, обороты холостого хода неустойчивы. При проверке
угла опережения зажигания все электрические потребители должны быть
выключены и вентилятор радиатора не должен работать. При работе двигателя
на холостом ходу в течение некоторого времени даже при двигателе,
прогретом до нормальной рабочей температуры, особенно при высокой
температуре наружного воздуха обороты холостого хода могут быть неустойчивыми.
3. Определите угол опережения зажигания по
метке на шкиве коленчатого вала, совмещенной с указателем (см. рисунок).
4. Если угол опережения зажигания отличается
более чем на 3° от требуемого, возможно, заглушка в гнезде подстройки
неправильно установлена. Проверьте положение заглушки в гнезде подстройки
и, при необходимости, установите ее в соответствии с типом применяемого
топлива.

Регулировка угла опережения зажигания

Предупреждение

Регулировка угла опережения
зажигания возможна только на моделях с системой зажигания TSZ.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Регулировку угла опережения зажигания производите
на выключенном двигателе для того, чтобы не получить удар электрическим
током. Ослабьте болт крепления распределителя зажигания.
Предупреждение

Нанесите метку
совмещения на корпус распределителя зажигания и головку блока цилиндров
для того, чтобы распределитель зажигания можно было установить в
исходное положение при попытке отрегулировать зажигание, закончившейся
неудачей.

2. Для увеличения угла опережения зажигания
поверните корпус распределителя по часовой стрелке, а для уменьшения
против часовой стрелки. Затяните болт крепления распределителя зажигания
и, используя стробоскоп, проверьте начальный угол опережения зажигания.
Повторяйте эту операцию до тех пор, пока не установится требуемый
начальный угол опережения зажигания. затяните болт крепления распределителя
зажигания требуемым моментом и отсоедините стробоскоп.

Троит ВАЗ 2110

— Здравствуйте! ВАЗ 2101.

Затем, когда вы перезапускаете двигатель, все становится опять на свои места до следующего отказа цилиндра. Так что советуем вам обратиться не к автоэлектрикам, а к мотористам для проверки работы клапана. Как правило, в «прогаре» клапанов виноват низкокачественный бензин, помноженный на долгую эксплуатацию двигателя на высоких оборотах. Например, если ехать изТулы в Москву со скоростью 150 км/ч всю дорогу.

Если у вас не получилось самостоятельно произвести запуск двигателя — звоните нам по телефону в Москве: 545-64-06. Мы постараемся помочь вам советом или, если это будет необходимо, отправим к вам машину нашей авто техпомощи.

Двухконтурное зажигание на ВАЗ 2110

Работа системы основана на методике холостой искры. Суть двухконтурного зажигания на ВАЗ 2110 заключается в следующем:

  • Цилиндры, как известно, работают парно — первый с четвертым, третий со вторым и пр.;
  • Искра срабатывает одновременно в двух цилиндрах;
  • Рабочая искра зажигается в цилиндре, где идет сжатие топливно-воздушной смеси;
  • Холостая искра зажигается в цилиндре с тактом выпуска;
  • Поскольку ток на обмотках катушек постоянный, получается, что в первой свечи электроны двигаются от центрального электрода к боковому, а на второй свечи от бокового к центральному.

Свечи зажигания на ВАЗ 2110 используются разные. Все зависит от количества клапанов. Так, установка зажигания на инжекторном ВАЗ 2110 с 8 клапанами предусматривает применение свечей А17ДВРМ, а для 16-клапанного мотора — АУ17ДВРМ.

Во втором случае размер под ключ уменьшается до 16 миллиметров. Расстояние между электродами свечей при этом составляет примерно 1 миллиметр.

Мы уже отмечали, что контроллер отвечает за управление зажиганием. Для максимально эффективного управления он считывает следующие данные:

  • Температура охлаждающей жидкости;
  • Наличие детонации;
  • Текущая частота вращения коленвала и его положение в данный момент;
  • Нагрузка на двигатель (расход воздуха).

Специальный датчик позволяет системе понять, в каком положении находится коленвал. Именно он передает на контроллер соответствующую информацию. После этого рассчитывается, как и в какой последовательности сработают катушки модуля.

Изначально кажется, что система устроена невероятно сложно. Но при эксплуатации модуля все становится куда проще. Для ремонта или обслуживания этой системы не потребуется тратить много времени. Процедуры довольно легкая и может быть выполнена своими руками.

ВАЗ 2115 Установка момента зажигания

Расположение датчика момента искрообразования:

1 – датчик момента искрообразования2 – вакуумный регулятор3 – заглушка люка в картере сцепления4 – корпус привода вспомогательных агрегатов двигателя

Вам потребуются
  • ключ «на 10»
  • стробоскоп (прибор для проверки и установки момента зажигания карбюраторных двигателей)

Перед началом работы

Снимите воздушный фильтр.

Угол опережения зажигания проверяют и устанавливают на холостом ходу двигателя (при частоте вращения коленчатого вала 820–900 мин–1). Угол должен быть в пределах 1°± 1° до ВМТ.

При неправильно выставленном угле опережения зажигания двигатель перегревается, не развивает полной мощности, появляется детонация.

Метки для проверки установки момента зажигания
Момент зажигания проверяйте по риске на маховике и шкале держателя заднего
сальника коленчатого вала (вынута резиновая заглушка). При совмещении риски
на маховике со средним делением (вырезом) на шкале поршень первого цилиндра
установлен в ВМТ. Одно деление на шкале соответствует 2° поворота коленчатого
вала.
Момент зажигания также можно проверить и выставить по меткам на шкиве
привода генератора и передней крышке ремня привода распределительного вала.
Длинная метка соответствует установке первого цилиндра в ВМТ, короткая –
опережению зажигания на 5° поворота коленчатого вала. По этим меткам выставляют
момент зажигания на стенде.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините шланг от вакуумного регулятора.

2. Для проверки момента зажигания подсоедините зажим “+”
стробоскопа к клемме “+” аккумуляторной батареи, а…

3. …зажим “массы” стробоскопа – к клемме “–” аккумуляторной
батареи.

4. Снимите наконечник высоковольтного провода со свечи первого
цилиндра и подсоедините его к датчику стробоскопа в соответствии
с инструкцией, прилагаемой к стробоскопу.

5. Снимите резиновую заглушку с люка картера сцепления.

6. Пустите двигатель и направьте мигающий поток света стробоскопа
в люк картера сцепления.

7. При правильно установленном моменте зажигания метка 1
на маховике должна находиться между средним делением 2 и
предыдущим делением 3 шкалы. В противном случае необходимо
отрегулировать момент зажигания.

8. Для установки момента зажигания ослабьте затяжку трех
гаек крепления датчика момента искрообразования.

9. Для увеличения угла опережения зажигания поверните корпус
датчика по часовой стрелке (метку “+” на фланце корпуса датчика
– к выступу на корпусе привода вспомогательных агрегатов. При этом
одно деление на фланце соответствует 8° поворота коленчатого вала).

 10. Для уменьшения угла опережения зажигания поверните
корпус датчика против часовой стрелки (метку «-» на фланце корпуса
датчика — к выступу на корпусе привода вспомогательных агрегатов).
Затяните гайки крепления датчика, проверьте и при необходимости
повторите установку момента зажигания. Подсоедините шланг к вакуумному
регулятору.

Полезные советы как выставить зажигание на ВАЗ 2110 самому

Среди самых популярных автомобилей отечественного машиностроения стоит выделить ВАЗ 2110 или как его еще называют «Десятка». Производилось данное транспортное средство в 1995 – 2007 г. 8 клапанов ВАЗ 2110 представлял собой своеобразную замену привычному карбюратору. Главное отличие между моделями – способ подачи горючего в топливные цилиндры.  В инжекторной машине все происходило под давлением.

В ВАЗ 2110 8 клапанов более мощный мотор. При этом расход топлива является меньшим. Ремонт автомобиля требует применения дополнительного оборудования и кропотливой работы. Объем двигателя 1,5 – 1,6 л. Как правильно выставить зажигание на ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов? Для этого нужно знать технологию работ и тогда все действия покажутся несложными. Об этом пойдет речь далее.

О чем важно знать

Перед началом работ необходимо определить установленную систему зажигания.

Она может быть:

  1. Бесконтактной с трамблером. Угол опережения ставится благодаря тому, что поворачивается прерыватель.
  2. Бесконтактной без трамблера. Угол опережения ставится благодаря тому, что происходит управление датчиками.

Порядок работ

Перед началом работ необходимо выставить информацию в блок управления. Помогут это сделать датчики.

Для того чтобы выставить зажигание на ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор, необходимо иметь некоторые навыки, связанные с ремонтом автомобиля:

  1. Найти газораспределительный механизм и освободить его от футляра.
  2. Между датчиком и зубчатым диском коленвала должно остаться расстояние, не превышающее 0,5 – 0,7 мм. Это необходимо для того, чтобы импульс от датчика смог пройти при этом не возникало бесперебойного образовывания искр.
  3. Шкив коленвала должен оставаться на своем месте. Как это проверить? В этом помогут метки, расположенные на маховике. Они должны совпадать с метками картера КПП. Для этого необходимо поворачивать коленвал.
  4. Необходимо проследить, чтобы метка, расположенная на масляном насосе, была совмещена с приливом блока цилиндра.
  5. Между меткой на колесе привода распределительного вала и приливом крышки ремня ГРМ должно быть совпадение.
  6. Поршни 1, 4 цилиндра при условии, что все точки совмещены, будут находиться в верхнем положении. Расстояние между зубчиками должно совпасть с приливом на блоке цилиндра. Расположенный на 20 месте зубчик, совпадет с датчиком коленвала.
  7. От датчика пойдет сигнал в систему управления ДВС. Он будет означать то, что поршень первого цилиндра занимает верхнее положение в сжатом состоянии.

Как оценить уже проделанную работу

Точная диагностика проводится с помощью компьютера. Однако самостоятельно оценить то, насколько правильно функционирую цепи также возможно.

Автовладелец может:

  1. При выключенном зажигании проверить контакты.
  2. Узнать напряжение внутри модуля на клеммах С и В.
  3. Провести проверку высоковольтного провода. Для этого необходимо взять свечу и поместить ее в колпачок. При этом ее следует приставить к блоку цилиндров. Если ДВС будет включен с помощью стартера, появится искра. Проверку делают для всех проводов. Если искра не появилась, то нужно проверить или даже заменить всю систему зажигания.
  4. Если двигатель продолжит некорректно работать, предстоит проверка системы питания.

Для карбюраторной модели ВАЗ 2110 также проводят выставление меток с целью регуляции системы зажигания.

Если зажигание ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов происходит рано или, наоборот, поздно, то ухудшается эргономичность всего двигателя. Также снижается и мощность. На двигатель оказывают воздействие высокие температуры и чрезмерны нагрузки. Кроме всего прочего может возникнуть детонация. Все это может привести к тому, что в ВАЗ 2110 пропало зажигание.

Установка момента зажигания

Необходима лишь для карбюраторных моделей. Для работ понадобится один инструмент – стробоскоп. Он продается практически в любом автомагазине и имеет приемлемую цену. Также желательно иметь гаечный ключ для того, чтобы можно было отвернуть гайку, при помощи которой крепится трамблер.

При правильно установленном моменте зажигания метка 1 на маховике должна находиться между средним делением (вырезом) 2 и предыдущим делением 3 шкалы. В противном случае отрегулируйте момент зажигания.

Для настройки момента зажигания на ВАЗ 2110 необходимо:

  1. Работы выполнять на холостом ходу. Коленвал должен вращаться со скоростью до 820 – 900 оборотов в мин. Шланг, идущий от карбюратора и подсоединяющийся к ваккум-коректору, должен быть отсоединен.
  2. Взять стробоскоп, выводы подсоединить к клеммам АКБ «-» и «+». Наконечник высоковольтного провода нужно вынуть из гнезда и вставить провод, идущий от стробоскопа.
  3. Вынуть резиновую заглушку из прорези картера и направить в освободившееся место стробоскоп. После этого нужно завести машину. Во время ее работы нужно отслеживать метку на маховике. Как только запустится двигатель начнет работать стробоскоп. Миганием он укажет на метку. Мигание будет быстрым, а метка оставаться неподвижной. Однако если сместить трамблер, то и метка сместится.
  4. Для смещения метки и трамблера нужно ослабить верхнюю гайку крепления трамблера, а также 2 нижних. После этого трамблер можно будет чуть повернуть. В этот момент сместится и метка по стробоскопу.

Чтобы более детально и наглядно разобраться с процессом регулировки зажигания, рекомендуется посмотреть соответствующие видео. Чтобы решить вопрос, как выставить зажигание на ВАЗ 2110 инжектор 8, можно дополнительно проконсультироваться у опытных автовладельцев.

Выставить зажигание ВАЗ 2110 карбюратор

Снятие и разборка датчика-распределителя зажигания.

Замена и регулировка натяжения ремня привода распределительного вала ВАЗ 21...

Чем грозят неисправности в зажигании.

11.1 Регулировка зазоров в приводе клапанов ВАЗ 2108.

7.7.2. Установка момента зажигания.

Снятие и разборка датчика-распределителя зажигания.

Разборка распределителя зажигания.

установка БСЗ на классику ВАЗ.

Устанавливаем бесконтактную систему зажигания на Ваз 2106, Ваз 2107.

Как правильно выставить зажигание на ваз 2109.

7.7.2. Установка момента зажигания.

Ваз 21099 карбюратор.

2. Для проверки момента зажигания подсоедините зажим "+" стробоск...

Как правильно отрегулировать зажигание ваз 2106 видео.

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

прокладки Замена ГБЦ ВАЗ 2109.

Замена трамблера ваз 2107.

Вопросы про ЗАЖИГАНИЕ: как выставить, добиться искры и т.д. - ustanovka-mom...

Как выставить зажигание на ваз 21099 - картинки и фото.

2.3.3 Снятие двигателя Zetec-E 1.8 рабочим объемом 2,0 л, агрегатируемого с...

Расположение меток ВМТ ВАЗ 2110.

Момент зажигания также можно проверить и выставить по меткам на шкиве приво...

Выставляем метки.

Установка момента зажигания своими руками.

Установка зажигания ваз 2110 инжектор 8 клапанов

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Выставить Метки Грм На Ваз 2110

Марки ГРМ. установка этикеток ГРМ на примере двигателей ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Дорогие друзья, сегодня мы расскажем вам об основах установки меток времени на примере двигателя клапанов VAZ 16. Не секрет, что правильно установленные метки времени являются гарантией правильной работы двигателя. Если метки отображаются неправильно, нормальная работа двигателя исключается. Также важно правильно натянуть ремень, это сильно влияет на его долговечность. Итак, когда нам приходится иметь дело с процедурой отсчета времени на отметках? Когда нам нужно заменить ремень газораспределения для следующего порядка обслуживания по правилам, к тому же ролики также обязательно будут меняться вместе с ремнем в этом случае. Кроме того, если у нас есть насос «крытый». ремень привода газораспределительного механизма должен быть удален, поскольку именно он управляет нашим «водяным насосом». Ну, если (худший вариант). мы сломали ремень. Затем, если двигатель «липкий», то это огромная проблема, поршень соответствует клапанам, и по крайней мере удаление головки блока с заменой клапанов гарантировано нам. Итак, какова временная метка и где они применяются. Первые. метки на шкивах распределительных валов, как на входе, так и на выхлопе:

Метки зажигания на инжекторе. Замена ремня ГРМ на 8кл моторе. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания.

Замена ролика грм и выставление меток грм На видео ваз 2110 8кл Наша группа в вк: Инстаграмм:.

Как быстро выставить метки грм на ваз 8кл

замена ГРМ на 8 кл двигателе. Ролик натяжения ремня не правильно показали! Все в обратную сторону надо натяг.

Они должны совпадать с меткой на коленчатом валу, и здесь есть несколько методов расчета этой метки. Довольно сложно снять генератор шкива ремня (он не позволяет увидеть этикетку) и улицу, чтобы увидеть совпадение меток.

При таком совпадении следов поршня находятся в ВМТ (верхняя мертвая точка)

Второй способ. рассчитать звездочки

И, наконец, третий вариант установки положений положения коленчатого вала на маховике, их можно увидеть, если вы удалите резиновую заглушку на коробке передач:

Вот варианты сравнения меток времени, мы предлагаем вам пример двигателей 1.5 16V, установленных на ВАЗ-2110, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2111. Если у вас по-прежнему есть какие-либо вопросы относительно маркировки времени на вашем движке. спросите их на нашем форуме в соответствующем разделе.

Что такое момент зажигания и на что он влияет

Момент зажигания является важнейшим параметром, который определяет работу системы зажигания. Под этим понятием подразумевается то время, на протяжении которого система зажигания поджигает сжатую рабочую смесь искровым разрядом. Определяется он как положение коленвала автомобильного двигателя в момент подачи на свечу импульса опережением по отношению к верхней мертвой точке в градусах.

Связано это с тем, что для того, чтобы произошло сгорание рабочей смеси в цилиндре необходимо некоторое время, ведь скорость распространения фронта пламени составляет ориентировочно 20-30 м/с. Если смесь поджигать в положении поршня в ВМТ (т.е. верхней мертвой точке), то его сгорание будет происходить на такте расширения, а также на выпуске частично. В результате этого не будет обеспечиваться эффективное давление на поршень. Поэтому тот момент зажигания, который является оптимальным, подбирают так, чтобы давление сгоревших газов максимальное приходилось на верхнюю мертвую точку.

Зависит оптимальный момент зажигания от скорости движения поршня (т.е. оборотов двигателя), степени обеднения/обогащения/ смеси и в некоторой степени от фракционного состава топлива, что влияет на показатель скорости горения смеси. Для автоматического его приведения к оптимальному значению применяют вакуумный или же центробежный регуляторы, а также электронный блок управления.

Необходимо отметить, что в бензиновых двигателях на нагрузочных режимах при оптимальных углах зажигания нередко возникает детонация, т.е. взрывное горение смеси. Соответственно, для того, чтобы подобную ситуацию не допустить, реальный угол опережения зажигания обязан быть незначительно больше, т.е. до порога создания детонации.

Относительно оптимального и «позднее зажигание», и «раннее зажигание» ведет к падению мощности автомобильного двигателя и уменьшению экономичности в связи со снижением КПД. Кроме того, это приводит к избыточному нагреву двигателя и чрезмерным нагрузкам на его детали. Необходимо отметить, что также «раннее зажигание», ведет к сильной детонации, особенно это актуально в случае нажатия на педаль газа чересчур резко.

Установка момента зажигания на автомобиль ВАЗ 2110: общие сведения

Проверять угол опережения зажигания, как и проводить его установку, следует на холостом ходу автомобильного двигателя, в условиях частоты вращения коленчатого вала равного 820–900/минуту -1. Угол должен равняться показателю в пределах 0±1° до самого верхней мертвой точки. В случаи неграмотно установленного угла зажигания автодвигатель будет перегреваться, не сможет развивать полную мощность, будет расходовать излишнее топливо, возможно возникновение детонации.

Момент зажигания следует проверять по риске, находящейся на маховике, а также шкале, находящейся в люке картера сцепления — при этом, резиновая заглушка должна быть вынута. Поршни первого и четвертого цилиндров, в процессе совмещения риски, расположенной на маховике и среднего деления, находящегося на шкале, устанавливаются в ВМТ. На шкале одно деление равняется 1° поворота коленвала.

Порядок проведения установки момента зажигания на авто ВАЗ 2110

1. Прежде всего, следует отсоединить от вакуум-корректора вакуумный шланг.

2. С целью проверки момента зажигания необходимо к клемме «+», расположенной на аккумуляторной батарее, подсоединить зажим «+» стробоскопа.

3. После этого зажим «массы» стробоскопа необходимо подсоединить к клемме «–», находящейся на аккумуляторной батарее.

4. Затем следует из гнезда самого первого цилиндра крышки распределителя вынуть наконечник высоковольтного провода, потом вставить в гнездо, которое освободилось, датчик стробоскопа и подсоединить к нему высоковольтный провод, идущий от самого первого цилиндра.

5. После этого нужно вынуть из люка картера сцепления заглушку, выполненную из резины.

6. Затем следует пустить автомобильный двигатель и направить в люк картера сцепления поток света стробоскопа, являющийся мигающим.

7. Следует отметить, что метка на маховике в свете стробоскопа, который мигает, визуально будет казаться неподвижной. Метка «1», находящаяся на маховике, при грамотно установленном моменте зажигания должна располагаться между средним делением «два» и предыдущим делением «три» шкалы. Если это не так, то нужно отрегулировать момент зажигания.

8. Чтобы грамотно выполнить установку момента зажигания следует ослабить затяжку 3-ех гаек, находящихся на креплении распределителя.

9. С целью увеличения угла необходимо повернуть по движению часовой стрелки корпус датчика — т.е. метку «+», находящуюся на фланце корпуса распределителя повернуть к выступу, располагающуюся на корпусе привода вспомогательных агрегатов. Необходимо отметить, что 1-но деление на фланце равняется 8° поворота коленвала. Если же необходимо уменьшить угол, то нужно повернуть против движения часовой стрелки корпус распределителя, т.е. переместить метку «–» к выступу, находящемуся на корпусе привода агрегатов, являющихся вспомогательными.

Видео — установка угла опережения зажигания:

Установка момента зажигания на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать! Момент зажигания — выставляется исключительно на карбюраторных автомобилях, в инжекторных системах впрыска данный момент уже не нужно устанавливать, потому что там всё датчиками определяется и если выходит из строя датчик отвечающий за зажигание (А это датчик положения коленвала) то машина уже никуда не поедет, что касаемо карбюраторных машин, то в них момент нужно настраивать и только тогда, когда трамблёр снимается, как его правильно настроить мы вам и расскажем в сегодняшней статье по ремонту автомобилей десятого семейства.

Примечание! Для установки момента, нужно будет запастись всего лишь одним и очень важным инструментом: Это стробоскоп, его можно найти в любом автомагазине и стоят они относительно не большую цену, кроме него ещё гаечный ключ понадобиться, чтобы им отвернуть гайку крепящую трамблёр и после чего повернуть его не определённый градус!

  • Установка момента зажигания
  • Дополнительный видео-ролик

Когда нужно устанавливать момент зажигания? Ещё раз повторимся, момент зажигания сбивается лишь при снятии трамблёра, если вы его не снимали и в систему зажигания не лазили, то и устанавливать ничего не нужно, признаки неверно установленного зажигания, это плохой (Слабый) разгон у автомобиля, а так же детонация (Это очень опасно для двигателя, что это такое, читайте в статье: «Подробный рассказ про детонацию на автомобилях»), большой расход топлива, быстрое нагревание и даже перегревание двигателя автомобиля и чёрный дым из выхлопной трубы при перегазовки.

Примечание! Когда зажигание неверно отрегулировано или вообще сильно сбито, машина может кой как заводиться или не заводиться вообще, а если всё же заведётся, то работать будет очень плохо, почти глохнуть и двигатель трястись ко всему этому может!

Как установить момент зажигания на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание! Момент зажигания выстраивается обязательно на холостом ходу при вращении коленчатого вала 820-900 в минуту, а так же с отсоединённым шлангом который идёт от карбюратора и подсоединяется к вакуум-корректору (Данный шланг указан стрелкой), поэтому кроме оборотов и холостого хода, шланг тоже отсоединить не забудьте!

1. С помощью специального прибора, такого как стробоскоп зажигание установить не трудно, но некоторые умелые мастера это могут делать на слух, а это уже по сложнее и нужно время и как минимум 5 машин с правильно выставленным зажиганием, чтобы примерно понять какой звук должна издавать исправная машина с правильно выставленным зажиганием, в общем давайте приступим к работе, сперва берётся стробоскоп и его выводы подключаются к клемме плюс и минус АКБ (То есть от стробоскопа идёт три проводка, два из них с крокодильчиками чтобы специально к клемам аккумулятора зацепляться и один идёт на высоковольтный провод), после подключения останется один провод который на высоковольтный провод идёт, для его подключения, выньте наконечник высоковольтного провода из гнезда как это на фото ниже показано и после чего вставьте провод идущий от стробоскопа (Указан красной стрелкой) в освободившееся гнездо и высоковольтный провод на своё место поставьте.

2. Идём далее, теперь выньте резиновую заглушку из прорези в картере сцепления (Прорезь указана красной стрелкой и заглушки как вы видите в ней уже нет) и направьте в эту прорезь стробоскоп и заведите машину, пока она будет работать смотрите за меткой на маховике (Указана синей стрелкой) и за вырезом который указан жёлтой стрелкой, при работе двигателя включиться в работу и стробоскоп и своим миганием, он покажет вам где именно стоит эта метка в тот момент когда топливно-воздушная смесь в первом цилиндре двигателя воспламеняется, так вот когда двигатель будет заведён, стробоскоп начнёт работать и будет мигать очень быстро, метка же на маховике будет казаться неподвижной и при смещении трамблёра, она будет тоже двигаться, попытайтесь выставить её таким образом, чтобы она находилась между вырезом который указан жёлтой стрелкой и между первым делением который указан маленькой зелёной стрелкой (То есть в этих пределах метка маховика должна будет располагаться), тем самым вы отрегулируете зажигание и машина гораздо лучше станет ездить.

Примечание! Чтобы сместить трамблёр, чтобы сместилась при этом метка маховика, нужно сделать следующее, ослабить верхнюю гайку крепления трамблёра и две нижних (Указаны стрелками) и после чего, трамблёр по чуть-чуть поворачивать и метка в этот момент по стробоскопу начнёт смещаться!

Дополнительный видео-ролик: Более подробно узнать о том как отрегулировать зажигание в таких автомобилях как ВАЗ 2110, вы можете увидеть в ролике ниже, но только там взят за основу автомобиль ВАЗ 2109, но карбюраторные движки которые ставились на десятки и на девятки абсолютно идентичны, поэтому разницы как выставлять зажигания на этих автомобилях совершенно нет никакой.

Примечание! Более углублённый процесс по регулировки зажигания, вы можете ещё в одном ролике просмотреть, который размещён точно так же, чуть ниже:

Система зажигания на ВАЗ 2110

Она играет одну из ведущих ролей в систему управления двигателем. Эта технология нужна для того, чтобы воспламенять смесь воздуха и бензина в моторе. Достигается вспышка смеси за счет работы искры от свечи. Если возникли проблемы с этим элементом, его необходимо оперативно менять, поскольку иначе завести автомобиль вы не сумеете.

Элементы бесконтактной системы

  • Генератора;
  • Аккумуляторная батарея;
  • Штекерный разъем;
  • Датчик распределитель;
  • Выключатель зажигания;
  • Свечи;
  • Коммутатор;
  • Катушка зажигания.

Принцип работы устройства

Вместо этого применяют модуль зажигания, состоящий из управляющей электроники высокой энергии и двух катушек. Преимущество новой системы в том, что она не нуждается в регулярной профилактике и обслуживании, поскольку подвижные элементы отсутствуют. Также проводить специальную регулировку системы не требуется. Причина кроется в наличии контроллера. Именно он отвечает за настройку и регулировку.

Статья по теме: ремонт модуля зажигания на ВАЗ 2110

Двухконтурное зажигание на ВАЗ 2110

Работа системы основана на методике холостой искры. Суть двухконтурного зажигания на ВАЗ 2110 заключается в следующем:

  • Цилиндры, как известно, работают парно — первый с четвертым, третий со вторым и пр.;
  • Искра срабатывает одновременно в двух цилиндрах;
  • Рабочая искра зажигается в цилиндре, где идет сжатие топливно-воздушной смеси;
  • Холостая искра зажигается в цилиндре с тактом выпуска;
  • Поскольку ток на обмотках катушек постоянный, получается, что в первой свечи электроны двигаются от центрального электрода к боковому, а на второй свечи от бокового к центральному.

Свечи зажигания на ВАЗ 2110 используются разные. Все зависит от количества клапанов. Так, установка зажигания на инжекторном ВАЗ 2110 с 8 клапанами предусматривает применение свечей А17ДВРМ, а для 16-клапанного мотора — АУ17ДВРМ.

Во втором случае размер под ключ уменьшается до 16 миллиметров. Расстояние между электродами свечей при этом составляет примерно 1 миллиметр.

Мы уже отмечали, что контроллер отвечает за управление зажиганием. Для максимально эффективного управления он считывает следующие данные:

  • Температура охлаждающей жидкости;
  • Наличие детонации;
  • Текущая частота вращения коленвала и его положение в данный момент;
  • Нагрузка на двигатель (расход воздуха).

Специальный датчик позволяет системе понять, в каком положении находится коленвал. Именно он передает на контроллер соответствующую информацию. После этого рассчитывается, как и в какой последовательности сработают катушки модуля.

Изначально кажется, что система устроена невероятно сложно. Но при эксплуатации модуля все становится куда проще. Для ремонта или обслуживания этой системы не потребуется тратить много времени. Процедуры довольно легкая и может быть выполнена своими руками.

Работа бесконтактной системы зажигания

  1. Поворачивая ключ зажигания, ток от аккумулятора подается на монтажный блок.
  2. С него ток низкого напряжение переходит на катушки, стартер и другие электрозависимые приборы системы.
  3. Стартер начинает крутить двигатель. Одновременно с этим на транзисторный коммутатор поступает сигнал от датчика импульсов.
  4. Коммутатор прерывает ток на первичной обмотке катушки, что позволяет создать ток высокого напряжения уже на вторичной обмотке.
  5. Полученный ток идет на центральную клемму катушки и попадает на распределитель.
  6. В зависимости от того, в каком положении находится коленчатый вал, ток передается по проводкам высокого напряжения к соответствующей свечи.
  7. Из тока получается заряд искры, воспламеняющий топливно-воздушную смесь.

В зависимости от оборотов коленчатого вала, центробежным регулятором осуществляется регулировка угла зажигания.

Проблемы со стартером

У многих владельцев ВАЗ 2110 возникала такая ситуация, когда не крутил стартер после вставки и проворачивания ключа. Они слышали характерные щелчки. Это говорит о том, что втягивающее реле не работает.

Что в этой ситуации делать? Некоторые скажут, что нужно определить, где находится реле зажигания на ВАЗ 2110 и решить проблему.

Но дело в том, что у «десятки» реле стартера, то есть зажигания, как таковое отсутствует. Вместо него работает втягивающее реле. На него подается плюсовой контакт от замка зажигания. Монтируют это реле на стартер. Оно имеет круглую форму и примерно в два раза меньше самого стартера.

Как выставить зажигание?

Обязательно следует проверить угол опережения. Это делается только на холостом ходу двигателя при частоте вращения коленчатого вала в пределах 820-900 оборотов.

Разобраться в том, как выставить зажигание на ВАЗ 2110 не сложно.

  1. Угол должен составлять от 0 плюс-минус 1 градус до верхней мертвой точки.
  2. Если неправильно установить угол, мотор будет перегреваться, но при этом не сможет выдавать полную мощность, расход топлива повысится. Не исключается вероятность детонации.
  3. Момент зажигания проверяется по риске на маховике и по шкале на лючке картера сцепления.
  4. Заглушка при этом должна находиться в вытянутом положении.
  5. Поршни от 1 и 4 цилиндра при совмещении риски (на маховике) и среднего деления (на шкале) устанавливаются в верхней мертвой точке.
  6. Одно деление на шкале равняется ровно 1 градусу поворота коленчатого вала.

Ремонт ВАЗ 2110 (Лада) : Установка момента зажигания

Угол опережения зажигания проверяют и устанавливают на холостом ходу двигателя (при частоте вращения коленчатого вала 820–900 мин–1). Угол должен быть в пределах 0±1° до ВМТ. При неправильно установленном угле опережения зажигания двигатель перегревается, не развивает полной мощности, расходует излишнее топливо, появляется детонация.

Момент зажигания проверяют по риске на маховике и шкале в люке картера сцепления (резиновая заглушка вынута). При совмещении риски на маховике со средним делением (вырезом) на шкале поршни 1-го и 4-го цилиндров установлены в ВМТ. Одно деление на шкале соответствует 1° поворота коленчатого вала.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Общие данные 1.0 Общие данные 1.1. Технические характеристики автомобилей

2. Двигатель 2.0 Двигатель 2.1 Возможные неисправности двигателя. 2.2 Замена охлаждающей жидкости 2.3 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 2.4. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 2.5 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика 2.6 Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала 2.7 Снятие, дефектовка и установка маховика 2.8. Замена деталей уплотнения двигателя 2.9 Головка блока цилиндров 2.10 Притирка клапанов 2.11 Регулировка зазоров в приводе клапанов 2.12 Снятие и установка двигателя 2.13. Ремонт двигателя 2.14. Система смазки 2.15. Система охлаждения 2.16. Система выпуска отработавших газов 2.18. Особенности ремонта двигателя ВАЗ-2112

3. Трансмиссия 3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Коробка передач 3.3. Приводы передних колес

4. Ходовая часть 4.0 Ходовая часть 4.1. Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле 4.2. Задняя подвеска

5. Рулевое управление 5.0 Рулевое управление 5.1 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 5.2. Рулевая колонка 5.4. Рулевой механизм 5.5 Возможные неисправности рулевого управления.

6. Тормозная система 6.0 Тормозная система 6.1. Вакуумный усилитель 6.2. Главный тормозной цилиндр 6.3. Регулятор давления 6.4. Тормозные шланги и трубки 6.5 Прокачка тормозной системы 6.6 Замена тормозной жидкости 6.7. Тормозные механизмы передних колес 6.8. Тормозные механизмы задних колес 6.9. Стояночный тормоз 6.10 Возможные неисправности тормозной системы.

7. Электрооборудование 7.0 Электрооборудование 7.1. Монтажный блок 7.2. Генератор 7.3. Стартер 7.4. Выключатель (замок) зажигания 7.5. Проверка и замена свечей зажигания 7.6. Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива) 7.7. Бесконтактная система зажигания 7.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация 7.9. Стеклоочиститель 7.10 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения 7.11. Электродвигатель отопителя 7.12. Прикуриватель 7.13. Комбинация приборов 7.14 Проверка блока управления электромагнитным клапаном карбюратора 7.15 Возможные неисправности блока управления ЭПХХ. 7.16 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 7.17 Схема электрооборудования автомобиля с карбюраторным двигателем 2110 7.18 Схема управления двигателем 2111 (конт. М1.5.4) 7.19 Схема управления двигателем 2111 (конт. МР7.0) 7.20 Схема управления двигателями 2111 и 2112 (конт. М1.5.4N, «Январь-5.1»)

8. Кузов 8.0 Кузов 8.1 Возможные неисправности кузова. 8.2. Замена буферов 8.3 Снятие и установка облицовки радиатора 8.4 Снятие и установка локаря 8.5 Снятие и установка крыла 8.6. Капот 8.7 Снятие и установка обивок, облицовки и накладки рамы ветрового стекла 8.8. Крышка багажника 8.9. Боковые двери 8.10 Снятие и установка переднего сиденья 8.11 Снятие и установка верхней и нижней облицовки туннеля пола 8.12. Ремни безопасности 8.13. Зеркала заднего вида 8.14. Панель приборов 8.15. Отопитель 8.16 Антикоррозионные составы для обработки кузова 8.17. Особенности ремонта кузовов моделей 2111 и 2112 8.18. Уход за кузовом

9. Приложения 9.0 Приложения 9.1 Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости 9.2 Основные данные для регулировок и контроля 9.3 Заправочные объемы 9.4 Лампы, применяемые в автомобиле

7.7.2 Установка момента зажигания

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → ВАЗ → 2110 (Лада)

Угол опережения зажигания проверяют и устанавливают на холостом ходу двигателя (при частоте вращения коленчатого вала 820–900 мин–1). Угол должен быть в пределах 0±1° до ВМТ. При неправильно установленном угле опережения зажигания двигатель перегревается, не развивает полной мощности, расходует излишнее топливо, появляется детонация.

Установка момента зажигания на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Момент зажигания – выставляется исключительно на карбюраторных автомобилях, в инжекторных системах впрыска данный момент уже не нужно устанавливать, потому что там всё датчиками определяется и если выходит из строя датчик отвечающий за зажигание (А это датчик положения коленвала) то машина уже никуда не поедет, что касаемо карбюраторных машин, то в них момент нужно настраивать и только тогда, когда трамблёр снимается, как его правильно настроить мы вам и расскажем в сегодняшней статье по ремонту автомобилей десятого семейства.

Примечание!
Для установки момента, нужно будет запастись всего лишь одним и очень важным инструментом: Это стробоскоп, его можно найти в любом автомагазине и стоят они относительно не большую цену, кроме него ещё гаечный ключ понадобиться, чтобы им отвернуть гайку крепящую трамблёр и после чего повернуть его не определённый градус!

Краткое содержание:

Когда нужно устанавливать момент зажигания?
Ещё раз повторимся, момент зажигания сбивается лишь при снятии трамблёра, если вы его не снимали и в систему зажигания не лазили, то и устанавливать ничего не нужно, признаки неверно установленного зажигания, это плохой (Слабый) разгон у автомобиля, а так же детонация (Это очень опасно для двигателя, что это такое, читайте в статье: «Подробный рассказ про детонацию на автомобилях»), большой расход топлива, быстрое нагревание и даже перегревание двигателя автомобиля и чёрный дым из выхлопной трубы при перегазовки.

Примечание!
Когда зажигание неверно отрегулировано или вообще сильно сбито, машина может кой как заводиться или не заводиться вообще, а если всё же заведётся, то работать будет очень плохо, почти глохнуть и двигатель трястись ко всему этому может!

Как установить момент зажигания на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Момент зажигания выстраивается обязательно на холостом ходу при вращении коленчатого вала 820-900 в минуту, а так же с отсоединённым шлангом который идёт от карбюратора и подсоединяется к вакуум-корректору (Данный шланг указан стрелкой), поэтому кроме оборотов и холостого хода, шланг тоже отсоединить не забудьте!

1. С помощью специального прибора, такого как стробоскоп зажигание установить не трудно, но некоторые умелые мастера это могут делать на слух, а это уже по сложнее и нужно время и как минимум 5 машин с правильно выставленным зажиганием, чтобы примерно понять какой звук должна издавать исправная машина с правильно выставленным зажиганием, в общем давайте приступим к работе, сперва берётся стробоскоп и его выводы подключаются к клемме плюс и минус АКБ (То есть от стробоскопа идёт три проводка, два из них с крокодильчиками чтобы специально к клемам аккумулятора зацепляться и один идёт на высоковольтный провод), после подключения останется один провод который на высоковольтный провод идёт, для его подключения, выньте наконечник высоковольтного провода из гнезда как это на фото ниже показано и после чего вставьте провод идущий от стробоскопа (Указан красной стрелкой) в освободившееся гнездо и высоковольтный провод на своё место поставьте.

2. Идём далее, теперь выньте резиновую заглушку из прорези в картере сцепления (Прорезь указана красной стрелкой и заглушки как вы видите в ней уже нет) и направьте в эту прорезь стробоскоп и заведите машину, пока она будет работать смотрите за меткой на маховике (Указана синей стрелкой) и за вырезом который указан жёлтой стрелкой, при работе двигателя включиться в работу и стробоскоп и своим миганием, он покажет вам где именно стоит эта метка в тот момент когда топливно-воздушная смесь в первом цилиндре двигателя воспламеняется, так вот когда двигатель будет заведён, стробоскоп начнёт работать и будет мигать очень быстро, метка же на маховике будет казаться неподвижной и при смещении трамблёра, она будет тоже двигаться, попытайтесь выставить её таким образом, чтобы она находилась между вырезом который указан жёлтой стрелкой и между первым делением который указан маленькой зелёной стрелкой (То есть в этих пределах метка маховика должна будет располагаться), тем самым вы отрегулируете зажигание и машина гораздо лучше станет ездить.

Примечание!
Чтобы сместить трамблёр, чтобы сместилась при этом метка маховика, нужно сделать следующее, ослабить верхнюю гайку крепления трамблёра и две нижних (Указаны стрелками) и после чего, трамблёр по чуть-чуть поворачивать и метка в этот момент по стробоскопу начнёт смещаться!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно узнать о том как отрегулировать зажигание в таких автомобилях как ВАЗ 2110, вы можете увидеть в ролике ниже, но только там взят за основу автомобиль ВАЗ 2109, но карбюраторные движки которые ставились на десятки и на девятки абсолютно идентичны, поэтому разницы как выставлять зажигания на этих автомобилях совершенно нет никакой.

Примечание!
Более углублённый процесс по регулировки зажигания, вы можете ещё в одном ролике просмотреть, который размещён точно так же, чуть ниже:

Троит двигатель ВАЗ 2110 8 клапанов: причины, методы неисправности

Многие автолюбители и владельцы ВАЗ 2110 с восьми клапанным мотором сталкивались с тем, что мотор начинал троить. Конечно, большинство сразу же обращались в автосервис, где после недолгих и несложных операций все приходило в норму. В этой статье, разберем, основные причины, по которым возникает проблема и способы решить ее в домашних условиях.

Причины неисправности

Двигатель ВАЗ 2110 8 клапанов является не сложных по своим конструктивным особенностям, а поэтому установить причины достаточно просто. Но, новички не справляются с задачей и вынуждены обращаться в автосервис, что не всегда необходимо. По сути, троит на двигатель ВАЗ 2110 8 клапанов по нескольким причинам. Рассмотрим, где необходимо искать причины:

  • Неисправности системы впрыска.
  • Поломка в системе зажигания.
  • Датчики и ЭБУ.
  • Дроссель.
  • Элемент, фильтрующий воздух.
  • Поршневая группа.

Методы решения

Теперь, когда основные причины определены, можно преступить непосредственно к способам устранения неисправностей. Прежде, чем начать, стоит отметить, что не все неисправности можно определить самостоятельно, а тем более устранить их. Рассмотрим, что необходимо сделать, чтобы устранить троение мотора.

Топливная рампа и форсунки

Самой распространенной причиной появления эффекта троения двигателя — неисправность форсунок и топливной рампы. Для устранения причины необходимо разобрать этот элемент. Топливная рампа обследуется на наличие трещин и деформаций. А вот со свечами — не все так просто, как кажется на первый взгляд.

Для определения работоспособности элементов, их нужно прогнать сквозь специальный стенд, который покажет — будет ли жить форсунка. В случае, их засорения — необходимо прочистить на стенде для чистки форсунок, а если вовсе элемент неисправен, то заменить на новый.

Свечи и провода

Еще одной причиной того, почему троит силовой агрегата, становятся свечи зажигания и высоковольтные провода. Так, стоит демонтировать элементы с двигателя и провести диагностику. Свечи зажигания, в первую очередь, осматриваются на целостность, а потом проверяются на специальном свечном стенде. Если со свечей зажигания — все в порядке, то необходимо перед установкой выставить зазор контактов.

Высоковольтные провода проверяются обычным тестером на сопротивление. Так, хорошего качества провод будет иметь сопротивления 5 оМ. Отклонение от этого показателя считается, что провода не пригодны к дальнейшей эксплуатации и их необходимо заменить на новые.

Датчики

Выход со строя нескольких датчиков может привести к тому, что мотор начинает работать нестабильно и троит. Это может быть выход со строя ДПДЗ, РХХ, датчик распредвала, ДМВР. Все эти компоненты при выходе со строя сигнализируют электронному блоку управления двигателем, который в свою очередь вывод информацию водителю. Устранить неисправность можно при помощи замены соответствующего датчика.

Существует два способа определить работоспособность датчика — замер тестером поочередности каждого, или подключение к бортовому компьютеру, где выскочит ошибка, расшифровав которую можно определить местоположение проблемы.

Дроссельная заслонка

Неисправность дроссельной заслонки может вызвать эффект троения движка. Чтобы вылечить неисправность необходимо демонтировать элемент и почистить его. На сегодняшний день на рынке автохимии достаточное количество средств, которыми можно провести чистку данного узла.

Но, самым популярными народным методом остается средство для чистки карбюраторов, или ВД-40. Оба средства достаточно хорошо вычищают накопившуюся грязь и пыль.

Воздушный фильтр

Известной проблемой троения мотора остается воздушный фильтр. Так, несвоевременная замена данного элемента может привести к недостаточности или неправильное образование воздушно-топливной смеси. Связано это с тем, что загрязненность фильтра приводит к плохой пропускаемости воздуха и движок попросту начинает задыхаться.

Чтобы устранить неисправность достаточно будет заменить фильтрующий элемент воздуха. Поскольку, Вазовский мотор имеет простые конструктивные особенности, то любой автомобилист способен справиться с данной задачей без особого труда. Так, для замены воздушного фильтра необходимо попасть в подкапотное пространство. Затем, открутить четыре болта крепления крышки воздушного фильтра и поменять фильтрующий элемент.

Поршневые кольца и поршни

Еще одним фактором, почему троит двигатель ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов, становятся причины в поршневом механизме. Это касается особенно автомобилей, которые прошли значительный километраж. Так, деформация поршневых колец может привести не только к троению силового агрегата, но и к увеличенному расходу горючего, а также смазочных элементов.

Конечно, стоит понимать, что если это кольца стали виновниками нестабильной работы двигателя, то близится капитальный ремонт, поэтому с устранением неисправностей не нужно откладывать.

Второй вариант возникновения эффекта — прогорание поршневого механизма, а точнее поршней и клапанов. Так, масло попадает в цилиндры и начинает прогорать. Что касается клапанов, то появляется зазор между фаской и седлом, через который в цилиндры начинают поступать отработанные газы, что приводят к эффекту задыхающегося силового агрегата.

Устранить неисправность достаточно просто — заменить элементы на новые. Как показывает практика, такой вид ремонта помогает ненадолго, и рано или поздно приходится прибегать к капитальному ремонту мотора.

ЭБУ

Последний элемент двигателя, который мог привести к возникновению троения — электронный блок управления двигателем. Так, элементарное накопление ошибок внутри бортового компьютера дает сбой работы основных систем и датчиков.

Чтобы решить проблему придется при помощи специального кабеля подключиться к ЭБУ и сбросить накопившиеся ошибки. Если этот вариант не поможет, то придется прошивать бортовой компьютер. В данном случае, рекомендуется обратиться к профессионалам, поскольку одно неаккуратное движение и блок управления может вообще больше не запуститься.

Вывод

Основные причины троения двигателя ВАЗ 2110 8 клапанов определены, а также расписаны методы решения проблемы. Так, основные проблемы возникают вследствие неправильной воздушно-топливной смеси, образование искры или в поршневом механизме. Способы решения неисправности разные.

Но, рекомендуется обращаться к профессионалам в решении таких проблем, которые смогут сделать все быстро и качественно. Поскольку неправильный ремонт может привести к образованию еще больших проблем, которые повлекут дополнительные расходы.

Модуль зажигания ВАЗ 8 клапанов. Способы самостоятельно проверить модуль зажигания

Какой модуль зажигания, как работает, неисправность, самостоятельная замена

По сравнительным характеристикам отличается модуль зажигания ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 от. В таких модулях есть специальное устройство, генерирующее ток высокого напряжения, передающее сигналы на свечи зажигания.

Необходимость модуля зажигания ВАЗ

Основная функция модуля заключается в том, что он формирует импульсные напряжения и передает их в.После сжатия рабочая искра попадает в одну свечу (1 и 4 цилиндры), на холостом ходу - в другую (2 и 3). При таком контакте искра в нужный момент появляется в нужном цилиндре. От бортовой сети напряжением 12 вольт питается модуль зажигания ВАЗ 2114 . Отрицательная клемма крепится к самому корпусу.

Элементы модуля зажигания

Масса модуля зажигания около 1,32 килограмма, габариты - 110117х70 мм. Составных частей:

  • маленький пластиковый чемоданчик;
  • два высоковольтных трансформатора;
  • два электронных блока;
  • 4 входа под ВВ.

Принцип работы модуля

А ток передается по BB-Wires. Управление происходит с помощью контроллера, который ориентируется на показания датчиков и обрабатывает такие действия автомобиля. Они также определяют последовательность работы катушек зажигания в модуле. Кроме того, он получает информацию о скорости вращения коленчатого вала, нагрузке двигателя, O (модуль работает от -40 ° до + 130 °),.

Как определить неисправность модуля зажигания ВАЗ 2114

Знаков:

  • Отсутствие тяги двигателя;
  • медленные обороты при разгоне;

Аналогичные особенности сопровождаются свечами зажигания.Если с этими деталями все в порядке, причина нарушения работы кроется в модуле зажигания. Его нельзя отремонтировать или восстановить, поэтому единственное решение проблемы - установка нового. Замену модуля зажигания можно произвести самостоятельно.

Необходимые инструменты:

  1. рожковых ключей на «13» и «17»;
  2. конечный ключ на «10»;
  3. Шестигранный ключ
  4. .

Рекомендации по установке нового модуля зажигания ВАЗ 2114 своими руками

  1. Открыть капот, на высоковольтных проводах, идущих к модулю от свечей, найти сам модуль.
  2. Отключить отрицательную клемму от
  3. Снимите колодку с проводами с модуля зажигания.
  4. Отключить высоковольтные провода.
  5. Откручиваем болты крепления модуля к двигателю зажигания, снимаем старый модуль.
  6. Для установки нового модуля зажигания необходимо подключить провода согласно схеме на корпусе модуля (там указаны номера цилиндров).

Для оценки результата нужно запустить мотор.Если все действия выполнены правильно, проблем больше нет, значит, вы все сделали правильно. В противном случае стоит проверить, установлен ли новый элемент, или поискать причину первоначальной проблемы в чем-то другом. Конечно, исключить неисправность нового модуля зажигания нельзя, но вероятность этого невелика.

Воспламенение бензина в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания происходит за счет искры, генерируемой системой зажигания.Модуль зажигания - это основной элемент системы, создающий искру в свече при помощи высокого напряжения. Каждый производитель автомобилей разрабатывает и выпускает свой оригинальный модуль, но принцип его работы одинаков для всех устройств. В процессе эксплуатации отклонение от заданных параметров или поломка модуля зажигания отрицательно сказываются на работе двигателя вплоть до выхода из строя силового агрегата.

Назначение и принцип работы

Модуль зажигания ВАЗ 2110

Модуль зажигания современного автомобиля выполняет функцию генерации высокого напряжения для образования искр на свечах.Он состоит из двух катушек с замкнутым магнитопроводом и двухканального переключателя. Иногда переключатель выполняется в виде отдельного устройства, но в большинстве случаев он совмещен с электронным двигателем бу. Внешне модули различаются количеством проводов соединителя: модуль с переключателем имеет 4 провода, а парные катушки - 3.

Модуль зажигания управляется ЭБУ, который в нужный момент подает на обмотку своих катушек постоянное напряжение в виде низковольтных управляющих сигналов.Конец сигнала - это начало искры. Из-за магнитной индукции во время подачи питания создается высокое напряжение, вызывающее искру на свече зажигания. Устройство размещено в роторном пространстве, легко определить по высоковольтным проводам, идущим к свечам зажигания.

Признаки неисправности модуля зажигания

Проверка модуля розжига на витой свече

Неисправность модуля зажигания определяется следующими признаками:

  1. Сложный запуск холодного двигателя из-за отсутствия искры на одной или нескольких свечах.
  2. Плавающая частота вращения двигателя на холостом ходу - ситуация, при которой частота оборотов изменяется без каких-либо действий со стороны водителя.
  3. Падение мощности, которое проявляется в ускорении и движении на затяжном подъеме.
  4. Падение мощности двигателя.
  5. Не работает 1-4 или 2-3 цилиндра (двигатель «Троит»).
  6. Индикация аварийного сигнала «Check Engine».

Возможные причины неисправности модуля зажигания

Несмотря на высокую надежность и прочность модуля зажигания, он может выйти из строя, как и любой другой механизм.Среди всех возможных причин поломок в 9 случаях из 10 диагностируются:

  1. Применение в системе зажигания несоответствующих компонентов. Подбираются высоковольтные провода, исходя из параметров модуля, так как чрезмерно высокое или пониженное напряжение создает сбои или обгоняет контакты.
  2. Дефектные или поврежденные детали, некачественная сборка. Компоненты торможения ломаются быстрее и выводят другие узлы или элементы системы. Практика показывает, что подбор качественных комплектующих и их периодическая диагностика позволяют долгое время оставаться модулем в рабочем состоянии.

Проверка модуля зажигания

Проверка модуля зажигания на работоспособность осуществляется следующими способами:

Замена модуля зажигания на заведомо исправный

1. Самый простой способ - подключить заведомо исправный модуль. При этом устройства должны быть полностью идентичными, высоковольтные провода исправны, а надежность контактов проверена.

Проверка контактов на модуле зажигания

2.Движение модуля, позволяющее выявить ненадежные контакты. Для этого переместите блок проводов, а также сам модуль. Если двигатель в процессе реагирует изменением режима работы, то причина проблем кроется в плохом контакте.

Измерение сопротивления на выходах модуля зажигания

3. Измерение сопротивления. Для этого вам понадобится тестер, переведенный в режим омметра. Измерения проводятся на парных выводах модуля между 1 и 4, а также на 2 и 3 цилиндрах.Величина сопротивления должна быть такой же и приближаться к 5,4 кОм.

Проверка модуля зажигания тестером

4. Проверить тестер напряжения. Один зонд прикладывают к контакту и площадкам, второй - к массе. После включения зажигания снимите показания приборов. При хорошем проводе покажет напряжение 12 В, при его отсутствии проверяется предохранителем, защищающим модуль зажигания. После проверки целостности цепи контрольной лампы 12 В.Один конец провода прикладываем к контакту А и проворачиваем стартер. Если лампа не мигает - цепь переделана. Аналогичным образом процедура повторяется с другими контактами.

Диагностика модуля профессионального оборудования

5. Диагностика на СТО с помощью подключения компьютера со специальным ПО к ЭБУ. Неисправности обнаруживаются как ошибки, отмеченные буквенно-цифровым кодом, после чего выполняется более глубокая неисправность для принятия решения по ремонту модуля зажигания или его замене.Аналогичная проверка проводится на специализированной СТО с помощью осциллографа.

Ремонт

Модуль зажигания ВАЗ 2107

Устройство модуля зажигания довольно сложное: в него входят одна или несколько катушек, платы, контакты и провода. Все вышеперечисленные ремонтные элементы можно отремонтировать только контактными составами, в некоторых случаях возможна замена деталей (транзисторы, катушки).

Модуль с целью ремонта демонтирован и вскрыт.Для этого вам понадобится:

  1. Ключи торцевые с головками на 1, 13 и 17.
  2. Шестигранник на 5.
  3. Отвертка.
  4. Паяльник.
  5. Флюс для алюминия.
  6. Стратегический провод.
  7. Лак для ногтей.

Открытие модуля зажигания

Ремонт модуля зажигания выполняется в следующей последовательности:

  1. На снятом устройстве корпус открывается, подойдя к нему отверткой.
  2. Снимите защитную силиконовую пленку.
  3. Из ввода контактов удалите весь алюминий.
  4. На плате
  5. разобрал все старые старые провода, припаял новые. Для этого поверхность коллектора очищается от налета, после того как доска нагревается до 180 o C (о наступлении нужной температуры будет известен характерный запах). В процессе пайки концы проводов подключаются к модулю.
  6. По окончании операции все контакты, платы и модуль прибиваются под лак.
  7. Устройство собирают в обратной последовательности, устанавливают на автомобиль и запускают двигатель. В случае нормальной работы модуль розжига плотно заклеивается герметиком, при этом провода заправляются внутри полости так, чтобы они не прикрывались пластинами по краям.

Если устройство не работает, то поломку внутри модуля нужно посмотреть внимательнее. Это может быть транзистор, электронный компонент или пробой в катушке. Такой ремонт имеет смысл только в том случае, если его цена существенно ниже стоимости новой детали.

Модуль зажигания необходим в автомобиле, он необходим для выработки тока высокого напряжения, от которого свечи зажигания воспламеняются. На разные автомобили можно установить отдельный или блочный модуль зажигания. В модулях раздельного типа - на каждый цилиндр своя катушка. В блочных модулях - одна катушка используется сразу для двух или всех цилиндров. Следует отметить, что блок розжига модуля намного проще снять, проверить и установить обратно, по сравнению с раздельным.

ВАЗ 2114 теперь выпускается с блочным модулем зажигания, в устройство его катушки входят: сердечник, обмотка, провод-провод и клеммы низкого напряжения.

Как проявляется неисправность модуля зажигания:

На катушке, на каждом выходе есть метка, обозначающая, какой провод к какому цилиндру. Также есть ярлыки и BB провода. При установке модуля зажигания нужно учитывать эти метки. При замене катушки новая катушка должна иметь аналогичную маркировку.

Видео: Как проверить модуль зажигания

Видео: как снять катушку зажигания ВАЗ 21114

Если видео не отображается, обновите страницу или

Для самодиагностики двигателя, его систем и характеристик используйте минимум оборудования.Например, перед проверкой модуля зажигания желательно иметь специальный стенд, необходимое программное обеспечение или на крайний случай - осциллограф. Такого оборудования нет и такого оборудования не будет, поэтому для предварительных проверок мы будем использовать свитерские инструменты и приспособления.

Как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114

Перебои и рывки при движении, работающий двигатель, затрудненный запуск или вообще отказ двигателя - основные признаки выхода из строя модуля зажигания.

Модуль зажигания

Сложность диагностики сама по себе в том, что в модуле совмещено несколько устройств И выполняется она в одном случае и проверять каждое устройство отдельно - нет возможности. Хотя бы голыми руками. Тем не менее, что-то можно сделать, чтобы если не отремонтировать, то хотя бы наверняка узнать о причине неисправности.

Проверить качество контактов

В первую очередь, ничего не разбирая, стоит проверить качество контакта на всех площадках низковольтной цепи а так же установить наличие контакта на высоковольтных проводах.

Проверка наличия питания на модуле зажигания

Проверка напряжений на колодках модуля зажигания

Чтобы узнать, что модуль неисправен, проверьте, подается ли питание. Для этого находим в колодке разъем, а там ищем контакт, помеченный Литеро А. Для контроля мощности модуля берем мультиметр, устанавливаем его в режим измерения переменного тока на 20 В , Ставим один щуп (минус) на массу мотора и включить зажигание.Второй датчик настроен на выход и на блок. При исправном электрооборудовании мультиметр покажет 12 В, значит, питание на модуль подано, ищем причину неисправности дальше.

Проверяем контакты разъема

Мы уже провели предварительную проверку и убедились в наличии питания на модуле зажигания. Теперь стоит разобраться с контактами отдельно. При включении зажигания нужно подключить контрольную лампу к контакту А и контакту В .

Управлять может обычная маломощная лампа на 12 вольт с припаянными проводами, а можно использовать тестер автомобильный ковш с индикатором напряжения на 12 В.

Проверка модуля зажигания

Для проверки исправности модуля крепим контакты от контрольной лампы или щупа на выводах А и в После этого прокручиваем стартером двигателя.

Если лампа начинает мигать, модуль подает напряжение на напряжение по аналогии с автоматическим выключателем.

В данном случае с контактами А и во всем по порядку.

Если лампа не реагирует на запуск стартера, модуль однозначно неисправен.

Проверка модуля 2114 возможна способами

Самый действенный способ узнать, что не работает модуль зажигания, возьмите рабочий прибор и попробуйте на нем запустить двигатель. Понятно, что не каждый модуль из восьмерки, девятки и второго поколения может подойти.

Алгоритм действий для последующей проверки:


Видео о проверке модуля зажигания на ВАЗ-2114

выводы

Как ничто не обслуживает, чаще всего заменяют модуль зажигания. . Так вы сэкономите кучу времени и нервов, которые не стоят тех денег, которые просят на новый модуль. Удачной всем работы!

Видео по замене модуля зажигания ВАЗ-2114

Это усовершенствованная модель катушки зажигания, ранее устанавливаемая в отечественной классике. Проверка работоспособности модуля не представляет особой сложности.

Не пытайтесь починить неисправный модуль зажигания ВАЗ 2114, его необходимо немедленно утилизировать

Признаки определения неисправности модуля в восьмиполюсной форсунке

  • На нейтральной передаче обороты двигателя нестабильны, работа двигателя неравномерная.
  • Значительная потеря мощности и большая вибрация двигателя.
  • Не во всех цилиндрах топливо воспламеняется.
  • При резком разгоне тяга ломается.
  • На информационном табло отображается индикатор неисправности - «Чешк двигатель».

Определить причину неисправности следующими способами:

  • Побывать на СТО.
  • С помощью самостоятельного использования специализированного ПО для диагностики автомобилей.

Возможные коды ошибок после диагностики

Модуль зажигания VA3 2114 :
  • Если отображается код RH000 (RF001, RD002, RF003, RD004) - искры в цилиндрах нет.
  • Если отображается код Р0351 - нарушение целостности обмотки катушки первого и четвертого цилиндров.
  • Если отображается код Р0352 - нарушение целостности катушки второго и третьего цилиндров.

Полученные коды ошибок указывают не только на неисправность самого модуля зажигания.Вероятной причиной могут быть свечи или неисправные провода высокого напряжения.

Для определения причины необходимо начать проверку по принципу - от «простого к сложному». Убедитесь в исправности свечей зажигания и целостности высоковольтной проводки, после чего проверьте модуль.

Способы неисправности модуля

Выявить причину неисправности можно самостоятельно или на станциях техобслуживания

Действенным способом остается пробная замена модуля на аналогичный, гарантированно работающий вариант.Метод быстрый, надежный и эффективный.

Ремонту и восстановлению не подлежит.

Если причиной поломки стал модуль зажигания, необходимо приобрести хороший модуль, а израсходованный - утилизировать.

Варианты проверки модуля зажигания при отсутствии исправного модуля для пробной замены. Для определения причины неисправности модуля вам понадобится мультитестер и простейший картридж с лампочкой и проводами.

Метод 1

Для начала измеряется значение сопротивления вторичной обмотки катушки. Прибор переходит в положение измерения «ОМ», следующим этапом установка щупа на контактный выход первого и четвертого цилиндров, затем второго и третьего. Устройство должно показывать одинаковые значения для обеих обмоток. При отображении одной из обмоток более 100 Ом получает повреждение вторичной обмотки, значит неисправен модуль.

Метод 2.

Перед установкой не забудьте отключить высоковольтные провода.

Проверить целостность проводки, подключенной к модулю зажигания. Перед проверкой переводим тестер в положение измерения волн и отсоединяем вилку с проводами от модуля. Один из щупов прибора касается корпуса двигателя, а второй - на контакте «А». При таком способе проверки вам понадобится помощник, который по вашему сигналу повернет ключ в замке зажигания и «покрутит» стартер.Показания на обоих контактах должны соответствовать напряжению в 12В.

При отсутствии какой-либо индикации устройства необходимо проверить исправность всех трех предохранителей в цепи электронного блока управления (ЭБУ).

Доступ к блоку предохранителей осуществляется с сиденья переднего пассажира с помощью фигурной прокачки. Нужный предохранитель модуля зажигания на 7,5 ампер находится вверху блока. Из трех предохранителей он находится в самом низу. Убедившись в целостности элемента, необходимо проверить состояние всех цепных контактов и целостность проводки.

Способ 3.

Не всегда под рукой автомобилиста оказывается многоместный автомобиль. В этом случае поможет народный способ проверки «лампочки». Соединив один из проводов с контактом «А», а другой тоже на корпусе двигателя, прикрутите стартер. Свет циклически загорается и светится. Такая же процедура проводится с контактом «б».

На какие аналоги можно заменить

Модуль зажигания ВАЗ 2114 и их стоимость

Не допускайте путаницы высоковольтного провода, он может повредить катушки

На автомобиль ВАЗ 2114 можно установить модуль 43.3705 от некоторых отечественных автомобилей десятого семейства, Ока, Иж Ода, имеющих восьмистворчатый двигатель с блоком (ЭБУ) М7.9.7. Аналогичные модули 2111-3705010-03 SoTE и 4601.3705 MZATE.

Цена на модуль зажигания варьируется в пределах от 600 до 900 руб.

Порядок замены и установки модуля зажигания

  1. Процедура снятия модуля должна выполняться при отключенном минусовом полюсе аккумуляторной батареи.
  2. Необходимо отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания.
  3. Зарезервировав защелку фиксатора, сдвиньте колодку, соединяющую проводку с модулем.
  4. Снять с высоковольтным проводом модуль зажигания.
  5. Ключ на 13 нужно открутить и вывернуть два винта крепления к картеру.
  6. Ключом на 17 ослабил третий винт.
  7. Снимите модуль с кронштейном со стандартного места.
  8. Выкрутите винты "Шестигранник" из крепежной скобы.

Видеофильмы: Как проверить модуль зажигания на ВАЗ 2114 и другие модули

https: // youtu.be / pnybny-_hoq

Новый модуль устанавливается в обратном порядке. При установке важно подключить провода высокого напряжения к каждому из цилиндров. На корпусе модуля и на высоковольтных проводах есть маркировка для безошибочного подключения.

Абсолютно вся информация о модуле зажигания ВАЗ 2114

Для зажигания топливно-воздушной смеси в ДВС как карбюраторных, так и инжекторных двигателей требуется высоковольтная катушка зажигания ВАЗ.Появление принципиально новых систем питания двигателей привело к изменениям в системах зажигания. Поехал к прошлым трамблерам зажигания, или как их еще называли "Персоны". Взамен появились новые устройства, например, модуль зажигания ВАЗ 2114.

Принцип работы модулей

Модуль зажигания ВАЗ представляет собой усовершенствованную систему запуска двигателя. Принцип его работы не сильно отличается от обычных систем. Если в старых системах высоковольтное напряжение создавалось размыканием контактов в распределителе зажигания, то в модуле генератор импульсов подает сигналы с блока управления.

Блок управления собирает сигналы с датчиков на двигателе, формирует управляющий импульс и отправляет его на модуль зажигания ВАЗ 2115. Он формируется из напряжения бортовой сети, формируется высоковольтное напряжение и формируется высоковольтное напряжение, которое направляется на свечу цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси.

Устройство, модуль

Устройство (схема)

Устройство включает в себя две катушки, основной задачей которых является выработка высокого напряжения.Помогает им в этом двухканальный электронный переключатель. Все эти детали закрытые, для изготовления которых используется прочный пластик. В корпусе имеется низковольтный разъем для подключения напряжения питания и импульсов управления подачей. Также есть выводы для подключения высоковольтных проводов, которые подключаются к свечам.

На рисунке представлена ​​электрическая схема системы запуска ВАЗ 2114. Как видно из рисунка, он состоит из: аккумулятора

  1. ;
  2. Замок зажигания;
  3. Реле, включая зажигание;
  4. Датчик Холла;
  5. Полупроводниковый приемник сигналов от датчика;
  6. Электронный переключатель;
  7. Модуль зажигания.
  8. Выводы высокого напряжения.

Также на электрической схеме показаны предохранители электронных блоков. Попробуем рассмотреть устройство и принцип работы катушки зажигания. Как уже отмечалось, в блоке их два, по устройству они идентичны. Схема катушки зажигания одной и второй тоже абсолютно одинакова. Принцип работы катушки зажигания остался прежним. Оба состоят из сердечников из электротехнической стали. Они намотаны на две обмотки.Один из них низковольтный, а второй выдает высоковольтное напряжение для воспламенения рабочей смеси.

Схема подключения катушки зажигания сделана таким образом, что низковольтная обмотка подключена к питающему напряжению, а второй конец этих обмоток подключен к транзисторному генератору. Каждая катушка работает «на своем» транзисторе. Высоковольтные выводы подключаются непосредственно к свечам, каждая обмотка питает по две свечи. Один из них подает импульсы на 1 и 4 цилиндр, а второй - на 2 и 3.

Расположение проводов на модуле зажигания находится таким образом. Контакты A и B получают управляющие импульсы от электронного переключателя, выход D запитывается от бортовой сети машины. Вывод, обозначенный буквой C, связан с массой автомобиля.

Где искать этот модуль

Слабо верю, что водитель, которого берут для проверки или ремонта этого инструмента, не знает, где он находится. Ну а для тех, кто не знает - подскажите.Найти его несложно, отпустить хотя бы один высоковольтный провод и продеть рукой по нему от свечи до пластикового корпуса, который принадлежит модулю.

На картинке его расположение становится более ясным.

Есть такие признаки неисправностей.

На вопрос о том, какие приметы модуля зажигания ВАЗ 2114, любой водитель, не задумываясь, ответит, что на свечах нет искры. Частично это так, но есть несколько возможных причин отказа от этого устройства.Можно наблюдать такое:

  • Пропала динамика при разгоне, были сбои в работе мотора при резком нажатии на педаль газа на выставленную скорость;
  • Стало заметно снижение мощности двигателя, водители говорят в таких случаях, мотор не «тянет»;
  • Холостой ход сильно плавает;
  • На одной из пар свечей нет искры.

При появлении неисправности катушки зажигания проверку нужно начинать с неработающих свечей, затем датчик, указывающий положение коленвала, модуль выставляется последним.

Как проверить систему на работоспособность

Проверять в любом случае начинать со свечей. Для этого им нужно выйти из гнезд. Это тоже легко сделать. С них снимаются наконечники высоковольтных проводов и ключом для поворота свечей снимают их с мест.

Далее их осмотр, чистка и проверка. У них должен быть рабочий коричневый цвет, при отсутствии копоти и нагара. Если их присутствие наблюдается, то может существовать износ поршней и колец. В любом случае свечи чистят, проверяют и при необходимости выставляют зазор между электродами.После этого вы можете проверить их работоспособность.

Для этих целей есть специальные щупы. Такие изделия компании «Cleells» удается изготавливать самостоятельно из пьезошигали. Если ничего подобного нет, то проверьте двигатель. Хорошо, если рядом есть машина с исправной системой запуска. Даст возможность поставить точную диагностику свечам. Если они хороши, поиск продолжается.

Во многих публикациях рекомендуется проверять наличие высокого напряжения на выходах прибора.Сделать это в условиях гаража проблематично из-за отсутствия специального измерителя. Здесь применяется обычный тестер, который не может измерить несколько десятков киловольт высокого напряжения. Если есть радиолюбительский опыт, можно собрать делитель напряжения.

Проверить наличие высокого напряжения опасно из-за возможного чувствительного удара, поэтому мы рассмотрим другие методы. Поговорим о том, как определить проблемы катушки зажигания и проверить эту систему:

  1. Самым простым способом будет замена блока в исправном устройстве.Это не всегда возможно, так как не все водители берут с собой это устройство с запасом;
  2. Также рекомендуется, чтобы он неоднократно проверялся на предмет перемещения устройства или ударов по нему во время работы двигателя. Если изменения заметны, они указывают на плохой контакт внутри инструмента. Иногда это исправляется;
  3. Проверка тестером или мультиметром в режиме измерения сопротивления. Сопротивление парных выводов катушек 1 и 4, а также 2 и 3. Оно должно быть одинаковым для обеих обмоток и равно примерно 5.4 кОм.

Система предупреждения

При всей высокой надежности электронных устройств поломки все же есть. Иногда их можно избежать, если проводить хотя бы иногда проверку и обслуживание элементов этой системы:

  • Не допускайте путаницы с проводами высокого напряжения, если их внутреннее сопротивление сильно возрастет, это может привести к повреждению катушек;
  • Проверить зазор между электродами свечей, так как слишком большой разрядник также негативно отражается на приборе.

О возможностях ремонта модуля

Большинство поломок данного устройства приводят к его замене, но иногда можно отремонтировать катушку зажигания, чтобы вернуть ее. Это касается тех случаев, когда движение или подъем меняют поведение мотора. Если есть умение обращаться с паяльником и мультиметром, можно попробовать вернуть в систему.

Необходимо снять металлическую заднюю крышку, под которой залиты электрические части модуля.Нужно постараться аккуратно избавиться от силикона, и ваша «внутренность» откроется вашему взору. Выложите замученные или "плохие" контакты и прочтите их.

Проводники в алюминиевом блоке, поэтому для их пайки понадобится специальный припой.

После этого закройте заднюю крышку и проверьте ее работоспособность. При положительном результате ремонта необходимо снова его вскрыть и залить изнутри силиконом.

Если результат отрицательный, блок необходимо заменить. Правда, хозяева, имеющие большой любительский стаж, продолжают «копать» и дальше.Можно попробовать заменить электронные переключатели. По сути, эти два элемента становятся виновниками аварийного переключения системы запуска двигателя.

Меняем модуль системы зажигания

Когда ремонт модуля зажигания не дал положительных результатов, остается поискать и установить новое устройство. Большинству механиков рекомендуется остановиться на инструменте «GM», как на очень надежном изделии. Его стоимость в разных регионах меняется, но приближается к 2000 руб. Замена модуля зажигания может производиться самостоятельно, особенности не соблюдаются, специальные приспособления не нужны.Подготовить к работе:

  1. Блок зажигания под замену;
  2. Ключ к «13»;
  3. Тряпка.

Работы легко выполнить как в гараже, так и на ровном участке. Порядок проведения работ:

  1. Открыть капот моторного отсека и отсоединить клеммы аккумуляторной батареи. Достаточно снять клемму только с «минусом».
  2. После этого снимите высоковольтные провода с мест установки. Нужно помнить, где какой провод стоял.Если сомневаетесь в своих силах, сделайте бирки. Поменять провода поменять нельзя. Вы можете отложить новую запчасть.
  3. На следующем этапе аккуратно отсоединяем разъем с проводами от модуля. В ходу есть ключ на «13», на котором переворачиваются три гайки крепления устройства к мотору.
  4. При снятии гаек устройство снимается с двигателя.

Теперь дайте автомобилю протереть место установки и вокруг него. Внимательно осмотрите новое устройство и запустите его.Выполняется в порядке, обратном снятию. Еще раз хочу напомнить о важности прокладки высоковольтных проводов на место. Если все-таки возникли трудности, то присмотритесь к блоку. На нем указаны номера высоковольтных проводов.

В комнатах порядок проводов проводов в модуле

Следует отметить, что в продаже еще можно найти модули зажигания старого образца, на которых нет обозначения на высоковольтных выводах номера проводов.Если такое устройство приобретено, будьте внимательны при его установке.

autovaz-2114.ru.

Блок зажигания ВАЗ 2114: основные признаки неисправности

  1. Конструкция
  2. Признаки поломки
  3. Проверка
  4. Ремонт или замена?
  5. Установка

В нашем сегодняшнем материале мы поговорим о том, как проверяется модуль зажигания на ВАЗ 2114, как он работает и почему в машине столько всего от ее функционального состояния.

Модуль зажигания

Конструкция

Модуль зажигания довольно сложный, так как совмещает в себе технику и электрика.Устройство используется для создания высокого напряжения, передаваемого на свечу зажигания. Именно этот подводимый ток является основанием для зажигания.

Работа модуля обеспечивает сжигание топлива и, соответственно, работу двигателя. Говоря вполне обычным языком, без модуля машина никуда не поедет.

Для моделей ВАЗ предусмотрено использование двух типов модулей зажигания:

Блоки отличаются тем, что катушки работают по одной на паре свечей зажигания.Такие устройства устанавливаются на «четырнадцатую» модель отечественного автопроизводителя.

Катушка распределяет претензию сразу на две свечи, а в ее конструкцию входят следующие элементы:

  • Провода высокого напряжения;
  • Клеммы низкого напряжения;
  • Вторичная и начальная обмотки;
  • Ядро.

Отдельные модули, где катушки подводятся к каждой из 4 секций отдельным костюмом, отличаются выводом высоковольтных проводов через контакт пружины.Блоки легче проверить, их легко снять и вернуть на место.

Примечательно, что при размере 11х11х7 сантиметров это устройство весит около 1,5 килограмма.

Признаки поломки

В разобранном виде

По сути, признаки неисправности на модуле зажигания ВАЗ 2114 во многом аналогичны поломкам других агрегатов. Например, можно наблюдать следующие явления:

  • Троит двигатель;
  • Автомобиль глохнет на холостом ходу;
  • Возникают проблемы при попытке завести машину и т. Д.

То есть на самом деле это может быть и не модуль. Поэтому единственно правильное решение - проверить модуль зажигания на своем ВАЗ 2114.

Проверка

Это объясняется тем, что поврежденные или неисправные провода пропускают неправильный ток, конфигурация которого не соответствует нужным параметрам. . От этой искры идет неточно или неэффективно, модуль сгорает и приходит в негодность.

Вообще лучший вариант для проверки модуля зажигания на ВАЗ 2114 - это использование осциллографа.Но, во-первых, далеко не каждый драйвер, а во-вторых, ими мало кто может пользоваться. Следовательно, проверка будет проводиться с помощью представленных средств:

  • лампочки 12 вольт;
  • Тестер (за небольшие деньги можно купить в любом магазине автозапчастей).

Начнем с предварительных манипуляций с сопутствующими элементами модуля зажигания.

  1. Проверьте блок проводов. Его отключают и проверяют индикатор напряжения.
  2. Для этого закрепите тестер на контакте А, а на массу двигателя закиньте еще одну клемму.
  3. В нормальном состоянии индикатор напряжения будет 12 В.
  4. Если напряжение скорее всего сгорел предохранитель.
  5. Если все в порядке, закинуть клеммы тестера на А и в контактах достать машину. При этом стартер должен покрутиться, а лампочка на 12 вольт замигает.
  6. При отсутствии данных явлений можно говорить о наличии обрыва цепи и контактов.

Есть несколько способов проверить состояние вашего агрегата.Поэтому рассмотрим каждый из них.

  1. Остановите тестер в режиме омметра. Измерить их сопротивление на высоковольтных линиях, проходящих на цилиндрах 1 и 4, а затем по аналогии с проводкой 2 и 3 цилиндров. В штатном состоянии прибор выдаст вам показатели от 5,2 до 5,5 Ом.
  2. Подать немного девайс. Таким образом вы откроете проволочную колодку, модуль. Причем делать это нужно в режиме исправного силового агрегата. Если при нависании устройство работает без препятствий, все в порядке, вам повезло.Если нет, снова необходимо изучить состояние проводки.
Третий способ

Третий способ считается самым простым, так как он предусматривает замену вашего устройства на аналогичный, работающий точно. Но для этого нужно найти полноценного близнеца. Речь идет о модуле зажигания от автомобиля аналогичного вашего года выпуска и используемого силовым агрегатом. Как раз на моторах объемом 1,5 литра стоят модули, а на моторах объемом 1,6 литра - катушки.

Но чтобы заменить модуль на модуль, вам придется сначала разобрать свой.Делается это следующим образом:

  • Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи, что позволит сделать авто;
  • Отсоедините четыре высоковольтных от модуля зажигания;
  • Отсоедините блок проводов. Для этого отожмите специальный фиксатор, удерживающий колодку на модуле;
  • Далее откручиваются три гайки. С их помощью модуль удерживается на кронштейне;
  • На кронштейне есть три длинных шпильки, за которые модуль будет просто тянуть.

Разобрав свой модуль, вы можете поставить на его место другой модуль, тем самым убедиться в исправности вашей неисправности.

Ремонт или замена?

Как показывает практика и опыт мастеров по ремонту автомобилей, чаще всего отремонтировать данное устройство не представляется возможным. Модуль подлежит только замене. Если пойти по принципу, то можно сделать ремонт, но это займет много времени, сил и даже денег.

Установка модуля

Оптимальный вариант - покупка нового устройства. Он находится в районе 2-4 тыс. Руб. Все зависит от производителя и штата.Вы можете купить идеальный новый, хотя многие из них предпочитают старые устройства. Выбор за вами уже есть.

Установка

Модуль устанавливается строго в порядке, обратном демонтажу. Важно учитывать три правила.

  1. После установки модуля посмотрите на поверхность устройства. На нем показаны числа от 1 до 4. Это обозначения номеров цилиндров.
  2. На концах высоковольтников есть аналогичные цифры - от 1 до 4.Они служат ориентиром для определения того, какое высокое напряжение к какому разъему на модуле подключено.
  3. Без экспериментов. Все подключается строго по отметкам - 1 к 1, 2 к 2 и так далее.

На самом деле замена модуля зажигания на ВАЗ 2114 осуществить довольно просто. Для этого не нужно быть профессиональным автомехаником. Просто соблюдайте основные правила демонтажа и установки, проверьте устройство перед тем, как тратить деньги, и поменяйте его на новый.Не факт, что виновником проблем с вашей машиной будет модуль, на который вы грешите.

Эта таблица позволит вам проверить правильность подключения проводов от модуля зажигания к цилиндрам.

luxVaz.ru.

Как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114 Форсунка 8 клапанов: Фото

При самодиагностике двигателя, его систем и характеристик используйте минимум оборудования. Например, перед проверкой модуля зажигания 8 вентильного автомобиля ВАЗ-2114 желательно иметь специальный стенд, необходимое программное обеспечение или на крайний случай - осциллограф.Такого оборудования нет и такого оборудования не будет, поэтому для предварительных проверок мы будем использовать свитерские инструменты и приспособления.

Как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114

Перебои и рывки при движении, работающий двигатель, затрудненный запуск или вообще отказ двигателя - основные признаки выхода из строя модуля зажигания.

Модуль зажигания

Сложность диагностики сама по себе состоит в том, что в модуле совмещено несколько устройств, и выполняется она в одном случае и проверять каждое устройство отдельно - нет возможности.Хотя бы голыми руками. Тем не менее, что-то можно сделать, чтобы если не отремонтировать, то хотя бы наверняка узнать о причине неисправности.

Проверить качество контактов

Прежде всего, ничего не разбирая, стоит проверить качество контакта на всех площадках низковольтной цепи, а также установить наличие контакта на высоковольтных проводах.

Проверка наличия питания на модуле зажигания

Проверка напряжений на контактных площадках модуля зажигания

Чтобы узнать, что модуль неисправен, проверьте, подается ли питание.Для этого находим в колодке разъем, а там ищем контакт, помеченный литерой А. Для контроля мощности модуля берем мультиметр, устанавливаем его в режим измерения переменного тока на 20 В. , выставляем один щуп (минус) на массу мотора и включаем зажигание. Второй датчик настроен на выход и на блок. При исправном электрооборудовании мультиметр покажет 12 В, значит, питание на модуль подано, ищем причину неисправности дальше.

Проверяем контакты разъема

Мы уже провели предварительную проверку и убедились, что питание на модуле зажигания подано. Теперь стоит разобраться с контактами отдельно. При включении зажигания нужно подключить контрольную лампу к контакту А и контакту V.

Управлением может быть обычная маломощная лампа на 12 вольт с припаянными проводами, а можно использовать тестер автомобильной ковши с индикатор напряжения на 12 В.

Проверка модуля зажигания

Для проверки работоспособности модуля закрепите контакты контрольной лампы или щупа на выводах A и B, затем прокрутите стартером двигателя.

Если лампа начинает мигать, модуль подает напряжение на напряжение по аналогии с автоматическим выключателем.

В данном случае с контактами А и во всем по порядку.

Если лампа не реагирует на запуск стартера, модуль однозначно неисправен.

Проверка модуля 2114 доступными способами

Самый действенный способ выяснить, что модуль зажигания не работает, взять рабочий прибор и попробовать запустить на нем двигатель. Понятно, что не каждый модуль из восьмерки, девятки и второго поколения может подойти.

В зависимости от типа системы зажигания катушка может быть установлена ​​на Самару вместо модуля, а нам понадобится модуль от впрыска 8-ми клапанный 2114. Тут все просто - двигатель заработал, значит модуль есть был удален, поменяйте на новый. Тем не менее велика вероятность того, что высоковольтные провода пробиты и это испортит не только всю картину диагностики, но и чужой модуль зажигания.

Проверить целостность высоковольтных проводов

Поэтому перед непосредственной проверкой модуля необходимо убедиться, что высоковольтные провода в порядке, не пробиваются на массу и не пропускают ток.

Алгоритм действий для последующей проверки:


Видео о проверке модуля зажигания на ВАЗ-2114

выводы

Как угодно, доступный прибор, чаще всего заменяется модуль зажигания. Так вы сэкономите кучу времени и нервов, которые не стоят тех денег, которые просят на новый модуль. Удачной всем работы!

Видео по замене модуля зажигания ВАЗ-2114

carfrance.ru.

Модуль зажигания ВАЗ-2114: особенности и характеристики

Каждый из нас знает, что для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания необходима искра.Последний образуется как раз из-за работы системы зажигания. Его конструкция на разных автомобилях имеет некоторые отличия, но основной принцип работы остается неизменным. И сегодня мы поговорим о том, как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114, а также как заменить его своими руками.

Характеристика

Этот элемент автомобиля представляет собой сложное электрическое устройство, основное назначение которого - генерировать ток высокого напряжения и передавать его на свечу.Всего на автомобилях используются модули двух типов - по одному змеевику на каждую свечу (отдельный) или сразу на два (блок). Модуль зажигания ВАЗ (2114-я «Жигули») - блочного типа. Такие элементы включают в свой состав двойную катушку. Конструкция данной детали предполагает наличие следующих компонентов:

  • Клеммы низкого напряжения.
  • Высоковольтный выход.
  • Стальной пластинчатый сердечник.
  • Первичная и вторичная обмотка.

Те же аналоги имеют несколько иной дизайн, в который входят:

  • Core.
  • Высоковольтные соединения через пружинный контакт.
  • Свеча.
  • Внешний вывод для низкого напряжения.
  • Вторичная и первичная обмотки.

В отличие от однолинейных, такие катушки проще собрать за счет особой (блочной) конструкции, имеющей общий корпус. Несмотря на то, что таких элементов в блоке несколько, все они работают как независимые устройства. Такая конструкция позволяет применять укороченный проводник, идущий к первичной обмотке механизма.

Модуль зажигания ВАЗ-2114 - неисправность

О неправильной работе данной системы можно судить по следующим признакам. Во-первых, о неисправностях может заговорить катушка при установке скорости автомобиля. Во-вторых, это может проявляться в значительной потере мощности автомобиля, а также в «плавающих» оборотах двигателя на холостом ходу. И в-третьих, о нештатной работе сигнализирует о неработающих 1-4 или 2-3 цилиндрах.

Следует отметить, что такие симптомы очень часто возникают из-за неисправного ДМРВ или регулятора холостого хода.Поэтому в первую очередь смотрим на их работоспособность, а уже потом диагностируем модуль зажигания.

ВАЗ-2114: Где эта деталь?

На автомобилях семейства «Лада Самара-2» данный элемент размещается в пространстве субуправления.
Самый простой способ обнаружить это - найти провода высокого напряжения. Один конец их конца доходит до свечей, а второй - до самого модуля зажигания.

Как распространить работу модуля?

Проверка модуля зажигания (ВАЗ-2114 «Самара-2») на работоспособность производится в такой последовательности.Для начала вытаскиваем минусовую клемму АКБ, после чего снимаем электропроводку с катушечного механизма. Далее откручиваем все винты и болты, которыми крепится корпус элемента. Далее все работы (как и раньше) производятся при выключенном двигателе. Отсоединяем сборку модуля, мультиметром измеряем между выводами контактного разъема уровень общего сопротивления. Затем сравните результаты с таблицами стандартов, приведенными в руководстве по эксплуатации.Если полученные данные существенно отличаются от таблиц в меньшую сторону, это означает, что в машине произошло короткое замыкание цепи, и катушка вышла из строя.

После установки беспроводной связи проводов можно переходить к диагностике вторичной цепи ДВС - измерению уровня сопротивления между выводами зажигания. По замерам делаем выводы, и если неисправность скрылась в катушке, значит, модуль необходимо полностью заменить.Других вариантов решения этой проблемы нет.

Как заменить прибор своими руками? Инструменты

Для начала нам нужно подготовить набор ключей, которые мы будем использовать. При выполнении работ по снятию и установке модуля зажигания нам потребуются два торцевых ключа на 13 и 17 миллиметров, а также один ключ крыши на «10». Последний нам понадобится для того, чтобы снять клемму с АКБ. Кроме того, следует подготовить шестиугольник на «5». С помощью последнего освободим модуль зажигания от держателя при демонтаже.

Деталь процесса снятия

Итак, как же происходит замена модуля зажигания ВАЗ 2114-го «Жигули»? Для начала нужно обесточить автомобильную сеть автомобиля. Для этого, как и в предыдущем случае, снимаем минусовую клемму с аккумулятором (если она еще не снималась ранее). Далее необходимо снять декоративную накладку двигателя. Сделать это можно, повернув крышку масляного отсека. Стоит отметить, что эту операцию используют только владельцы вазонов с двигателем 1,6 л.Литровая «Самара» с подобной накладкой двигателя не комплектуется.

На следующем этапе снимаем с модуля блок с проводами и высоковольтными проводами. Ключом на 13 откручиваете два болта крепления картера двигателя, клаксоном на 17 откручиваете последнее крепление модуля. Затем эта деталь незаметно извлекается из заготовки снаружи. Сам модуль освобождается от держателя с помощью шестигранника 5 миллиметров.

Установка

Перед установкой нового элемента в автомат предварительно подключите высоковольтные провода согласно схеме модуля.Также необходимо обратить внимание на качество крепежа - излишки окисления и загрязнения тщательно убираются на торцах в местах соединений.
Далее модуль зажигания ВАЗ 2114 «Жигули» можно смело устанавливать на штатное место. Сборка элемента производится в обратной последовательности. После подключения модуля зажигания необходимо запустить ВАЗ-2114 и проверить работоспособность деталей. Если все вышеперечисленные признаки неисправности исчезли, значит, вы все сделали правильно.

Вывод

Итак, мы выяснили, что такое модуль зажигания и как его заменить.Напоследок отметим, что при подключении важно следить за правильностью подключения всей схемы разводки, так как при малейшей ошибке не удастся обеспечить работоспособность деталей этой системы.

fB.ru.

Модуль зажигания ВАЗ, ремонт и замена своими руками. Замена модуля зажигания ВАЗ 2114. Самостоятельная Замена модуля зажигания ВАЗ 2114

Для вызова топливно-воздушной смеси, и в впрыск, и в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания необходима высоковольтная катушка зажигания.Появление на рынке новых систем питания двигателей повлекло за собой изменения в системах зажигания ВАЗа. Упомянутые распределители зажигания постепенно уходят в прошлое. На их замену приходят новые устройства - модули зажигания ВАЗ 2114.

Модуль ВАЗ2114, устройство и принцип

Модуль зажигания ВАЗ - усовершенствованная система запуска двигателя. Принцип его работы практически не отличается от стандартных систем. Если в устаревших системах высоковольтное напряжение возникло за счет размыкания контактов в распределителе системы зажигания, то на генератор импульсов в модуле поступают сигналы, подаваемые блоком управления.

Сигналы от датчиков от датчиков собираются на двигателе и генерируется управляющий импульс, который отправляется на модуль зажигания. Из напряжения бортовой сети он формирует высоковольтное напряжение и направляется на свечу цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси.

В состав этого устройства входят две катушки, вырабатывающие высокое напряжение. Им помогает двухканальный электронный переключатель. Все элементы заключены в корпус из прочного пластика.На корпусе расположен низковольтный разъем для подачи управляющих импульсов и подключения питающего напряжения. Кроме того, здесь есть выводы для подключения высоковольтных проводов, которые подключаются к свечам.

Модуль зажигания ВАЗ2114, признаки неисправности

Можно встретить такие признаки модуля зажигания автомобиля модели ВАЗ 2114:

  1. На одной из свечей нет искры.
  2. Сильно плавает на холостом ходу.
  3. Мощность мотора значительно снизилась.
  4. Пропала просушка, при резком нажатии педали газа в двигателе возникли сбои.

Модуль зажигания, возможен ли ремонт модуля

Фактически все поломки этого устройства приводят к его замене, но в некоторых случаях все же можно отремонтировать модуль зажигания. Это особенно возможно при изменении поведения двигателя во время постукивания или движения. Самостоятельно отремонтировать модуль, если справишься с мультиметром и паяльником.

Необходимо снять заднюю металлическую крышку, под которой расположены электрические элементы модуля зажигания. Аккуратно избавьтесь от силикона, найдите поврежденные или обрежьте контакты и прочитайте их. Не забываем, что в блоке алюминиевые жилы, поэтому необходим специальный припой для их пайки.

После этого закрываем заднюю крышку и проверяем работоспособность модуля. Если результат положительный, снова откройте крышку и заполните внутреннюю часть силиконом. При отрицательном результате заменить модуль.Хотя переключатели электронные еще можно попробовать заменить.

Проверка системы на работоспособность

В любом случае проверку нужно начинать со свечей, для чего выносим их из гнезд. Сделать это очень просто. Следует снять с них кончики бронепровода и снять с посадочных мест с помощью специального ключа для поворота.

Потом их нужно осмотреть, почистить и проверить. Они должны быть коричневыми, без копоти и нагара.Если нагар есть, вполне возможно, что поршни и кольца износились. В любом случае свечи следует почистить, проверить и при необходимости выставить зазор между электродами. Теперь проверьте их работоспособность. Существуют специальные зонды для их проверки. Некоторые драйверы умеют делать это с пьезошигали. Если ничего подобного нет, то проверьте мотор. При исправности свечей нужно продолжать поиски дальше.

Инструменты помощники

Заменить модуль зажигания самостоятельно Каждый водитель может не нуждаться в специальном оборудовании или специальных навыках.Все, что потребуется автомобилисту: Тряпка

  1. .
  2. Ключ к 13.
  3. Новый блок зажигания.

Модуль зажигания 2114, замена модуля своими руками, пошаговая инструкция

Такие работы можно выполнять как на ровном участке, так и в гараже.

  1. Для начала нужно открыть капот моторного отсека и отсоединить клеммы АКБ. Достаточно будет удалить только миноритарный терминал.
  2. Далее с мест установки вынуть высоковольтные провода.Важно помнить их местонахождение. Если есть сомнения, сделайте теги. Местами провода менять нельзя, так как новая запчасть может выйти из строя.
  3. Затем нужно аккуратно отсоединить разъем с кабелями от модуля. Берем ключ на 13 и откручиваем три гайки крепления устройства к двигателю.
  4. После снятия гаек прибор снимается с мотора.

Теперь берем тряпку и протираем место установки и около него.

Новое устройство следует внимательно осмотреть, после чего необходимо приступить к установке, которую необходимо проводить в обратном порядке.

Не забудьте правильно установить высоковольтные провода. Если все еще запутались, обратите внимание на колодку, на которой указано количество бронепровода.

Несмотря на то, что электронные устройства достаточно надежны, поломки все же случаются. В некоторых случаях их можно избежать, для чего необходимо иногда увеличивать и поддерживать все части системы:

  1. Следите, чтобы не было путаницы с высоковольтными кабелями - с большим внутренним сопротивлением в них может выйти из строя катушка.
  2. Между электродами свечей необходимо проверять зазор, т.к. слишком большие искровые промежутки негативно отражаются на устройстве.
  • Как оформить новый кузов, документы на новый кузов в ГИБДД, новый закон июль 2017 года о постановке на учет автомобилей в ГИБДД
  • Присадки к двигателю, лучшие присадки для восстановления двигателя
  • Как открутить болты как открутить болты на колесах
  • Ремень ГРМ зубчатый как заменить ремень ГРМ своими руками
  • Лада Лада Ремень Калина
  • , как затянуть Лада Лада Ремень Калина и Лада Приора
  • Системы сигнализации и безопасности авто с Алиэкспресс по доступной цене и бесплатная доставка
  • Подшипник ступицы, устройство, принцип работы, разновидности, признаки неисправности, диагностика, наладочные работы
  • Порядок прокачки тормозов, прокачки тормозов на автомобиле ВАЗ (Классик) самостоятельно, полезные советы
  • Какие амортизаторы выбирают, ТОП-10 лучших производителей амортизаторов
  • Автомобильный плеер, медиаплеер, автомобильный ПК, автомобильное зеркало с видеомагнитофоном Купить на Aliexpress в barga в цене и бесплатная доставка
  • Купить тонировку на машину, лучшая тонировка на машину
  • Передние стойки ВАЗ 2110, как заменить передние стойки ВАЗ 2110 своими руками
  • Амортизаторы подвески как заменить амортизаторы подвески на свои руками
  • Стабилизатор поперечной устойчивости, замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости своими руками
  • Полировка автомобиля своими руками, лучший полиролол для вашего автомобиля
  • Как поменять шаровую опору, заменить шаровую опору ВАЗ 2110
  • Ремонт электроусилителя руля, установка электроусилителя на приору своими руками
  • Путешествие на авто, товары для путешественников на авто для AlExpress: насосы, багажник, алкотестеры, буксировочные тросы и крюки по табличной цене и бесплатная доставка
  • Сцепление как заменить диск сцепления ВАЗ своими руками, возможные неисправности сцепления
  • Регулировка хода педали сцепления al, регулировка педали сцепления ВАЗ своими руками
  • Авто barrard cars что такое авто barrard и как он работает
  • Электроусилитель руля на ВАЗ, установка электроусилителя руля (ЭУР) своими руками, нужен евро
  • Ремонт гидроагента, замена гидроусилителя руля (ГУР) своими руками
  • Как заменить дворники автомобиля, как заменить щетки дворников, как заменить дворники двигателя сделать самостоятельно
  • Автомобильные сабвуферы, системы защиты сабвуферов, комплектующие для сабвуферов, морские сабвуферы с Алиэкспресс по аналогичной цене и с бесплатной доставкой
  • Автомобильные аксессуары: Bluetooth-гарнитура, кабели, переходники и вилки, пульты дистанционного управления с Алиэкспресс по доступной цене и бесплатно доставка
  • Датчики парковки, датчики парковки, светодиодные датчики парковки на Aliexpress по доступной цене и бесплатной доставке
  • Дизельный двигатель, диагностика двигателя stics for smoke color
  • Бортовой компьютер, выбор модели, особенности установки
  • Карандаш для удаления царапин, карандаш New Ton, Autocarandas, Skol Pencil
  • Car Cameras View, Автомобильные камеры с Aliexpress по доступной цене и бесплатная доставка
  • Эквалайзер на заднее стекло, Авто Эквалайзер на Алиэкспресс по доступной цене и бесплатная доставка
  • Буферы, что это такое, буферы на пружины, установка буферов на пружины Пошаговая инструкция, отзывы о буферах
  • Как перепрошить навигатор, Руководство по миганию навигатора
  • Помойте радиатор печки, чем ополосните радиатор печки автомобиля
  • Машина тонет, что делать, если машина тонет, как выйти из тонущей машины
  • Свечи зажигания автомобиля, как открутить сломанную свечу зажигания, как почистить свечу зажигания автомобиля
  • Автомобильные датчики, как автомобильные датчики помогают водителю, назначение и разновидности датчиков
  • Оригинальные тормозные колодки, которые б грабли колодки выбрать для автомобиля, на что обращать внимание при покупке тормозных колодок
  • Покупка подержанного автомобиля, что нужно знать при покупке подержанного автомобиля, полезные советы

proSedan.RU.

Как снять и заменить модуль зажигания на ВАЗ-2114: фото и видео

Модуль зажигания принимает управляющий импульс от блока управления и передает его на свечу цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси. Само устройство состоит из двух катушек, вырабатывающих высокое напряжение, и двухканального переключателя. Корпус изделия выполнен из прочного пластика.

Корпус модуля зажигания

Нарушения в этом элементе могут проявляться в следующем:

  • Заметное снижение мощности двигателя.
  • Отсутствие искры на одной из свечей.
  • Заметное «плавание» на холостом ходу.

Эти признаки показывают, что возникли неисправности в работе модуля зажигания. Если они проявились, стоит заменить модуль зажигания.

Замена модуля зажигания на ВАЗ-2114

Упаковка из-под оригинальной детали

Для замены модуля зажигания понадобится тряпка и ключ на 13. Лучше всего делать на каком-нибудь ровном участке.

Progress

Проверка модуля зажигания (видео)

Что делать, если после замены модуля неисправность осталась?

В первую очередь необходимо проверить работу нового модуля.

Проверка модуля зажигания

Сопротивление между контактами: 1 и 4, 2 и 3 - не должно быть выше 5,8 кОм!

Если после замены модуля зажигания ничего не изменилось, значит неисправны другие элементы системы зажигания.

Свечи и система зажигания

Если не помогает, нужно проверить свечи и при необходимости заменить (см. Подбор свечей на ВАЗ-2114).

Проверка состояния свечей зажигания

Перед этим нужно удалить наконечники бронепровода. Чтобы открутить свечи, придется использовать специальный ключ для поворота. Затем следует осмотреть свечи: они должны иметь обычный коричневый цвет и на поверхности не должно быть машины или копоти.

Если при замене модуля положение не исправлено, а на свечах есть бирка. Это означает, что кольца или поршни изношены, их необходимо заменить, а свечи очистить и установить обратно в разъем. Также стоит проверить зазор между свечами и электродами - слишком большое расстояние плохо сказывается на работе приборов.

Подробный процесс замены на видео

выводы

Таким образом, заменить неисправный модуль зажигания не очень сложно.Важно не перепутать расположение высоковольтных проводов, это приводит к быстрому выходу нового устройства из-за сильного изменения внутреннего сопротивления в проводах. Следует учитывать, что неисправность иногда не связана с поломкой модуля зажигания.

Почему не установлен драйвер Nvidia? Решение всех проблем с установкой драйвера видеокарты Nvidia

Несмотря на то, что процесс активной компьютеризации начался более двух десятилетий назад, до полного устранения трудностей, возникающих при взаимодействии пользователя и компьютера, еще очень далеко.Итак, сейчас одна из актуальных проблем - это процесс установки управляющих программ на конкретное компьютерное оборудование.

Два моста в мир видео

Видеоадаптеры для компьютеров когда-то производились разными компаниями: Trident, S3, NVIDIA, Ati, Cirrus Logic, Matrox и др. С тех пор многое изменилось, и на данный момент продукция из всего двух компаний наиболее распространены - AMD и NVIDIA. Знаменитая Intel так и не представила дискретного решения, ограничившись линейкой видеокарт, интегрированных в центральный процессор.Считается, что популярность продуктов Nvidia выше, чем у AMD, поэтому понятно, что пользователи чаще сталкиваются с трудностями при использовании видеокарт именно этого производителя.



Это основная причина. Стоит отметить, что в силу всего вышесказанного нельзя сказать, что Nvidia не установлена, при этом драйвер Intel работает стабильно. Также необходимо учитывать степень распространения решений от того или иного производителя. В этой статье мы ответим на вопрос «почему не установлен драйвер Nvidia geforce?» И укажите, как это решить.

Правильная управляющая программа

Чтобы все цвета корректно отображались в приложениях и можно было использовать 3D-ускорение, необходимо установить драйвер видеокарты. Это специальная программа, которая устанавливается один раз и обеспечивает взаимодействие операционной системы с аппаратными блоками видеоадаптера.



Одна из причин, по которой драйвер видеокарты Nvidia не установлен, заключается в том, что пользователи загружают управляющую программу из непроверенных источников.Это могут быть различные форумы, ресурсы по разгону, сайты по направлениям. Для «продвинутых» компьютерщиков такие драйверы - это возможность повысить производительность видеоподсистемы или получить какие-либо дополнительные функции, которые заблокированы в официальных выпусках.

Однако обычные пользователи, решившие получить все эти сказочные бонусы, часто сталкиваются с тем, что драйвер Nvidia не установлен. При попытке установить могут появиться сообщения о несоответствии, ошибке в адресах памяти, об уже имеющемся в системе драйвере и т. Д.Всего этого можно избежать, если скачать программу с официального сайта производителя. Итак, первое правило гласит: драйвер должен быть получен с интернет-ресурса компании - производителя видеочипа; вспомогательный диск, который идет в комплекте с компьютером / ноутбуком; сайт монтажной компании (Asus, MSI ...).



Считывание маркировки

Некоторые пользователи, зайдя на интернет-страницу, теряются в ее, казалось бы, простом меню и скачивают не то, что нужно.Неудивительно, что попытка использовать другие управляющие программы приводит к тому, что тема «почему не установлен драйвер Nvidia?» Часто создается на форумах. Каждый владелец персонального компьютера или ноутбука должен знать полное название видеоадаптера, установленного в его системном блоке, или тип используемого чипа. Эти данные размещены на сайте компании-сборщика.


Рассмотрим два примера. Есть видеокарта Asus GTX780TI-P-3GD5. Зайдя на одноименный сайт и выбрав раздел «Компьютеры и аксессуары», вы сможете найти указанную модель.По характеристикам карта основана на видеопроцессоре nVidia GeForce GTX 780Ti.

Или на наклейке ноутбука написано «nVidia GeForce 8400 GS». В этом случае напрямую указывается название используемого чипа. Другими словами, второе правило гласит: знайте точное название видеочипа!



Правильный выбор

Вы можете избежать вопроса «почему драйвер Nvidia не установлен?» Если выбрать подходящую программу для чипа.Раньше был реализован принцип обратной совместимости, при котором можно было устанавливать последние версии для поддержки старых моделей видеокарт, но теперь это скорее исключение, чем правило.

Таким образом, на сайте Nvidia нужно пройти по дереву меню «Драйверы» - «Загрузить драйверы». Здесь пользователю будет предложено заполнить простейшую таблицу, указав тип, серию, семейство и операционную систему. После нажатия кнопки «Поиск» отобразится ссылка на наиболее подходящую программу, которую необходимо загрузить и установить.

Производитель также предлагает возможность опробовать тестовую версию управляющей программы, которая, теоретически, должна иметь ряд преимуществ. Выбор аналогичен, за исключением того, что нужно перейти по ссылке «Бета». Обратите внимание, что попытка его установки может вызвать ошибку типа «драйвер видеокарты Nvidia не установлен» - вот и удача.


Итак, третье правило: рекомендуется скачать и установить управляющую программу с пометкой WHQL (прошла проверку на совместимость).Обязательное условие - точное указание если не семейства видеочипов, то хотя бы его серии (для 780Ti это 700, а для ноутбука 8400GS - серия 8M).

Свяжитесь с нами

Иногда даже опытные компьютерные инженеры сталкиваются с тем, что драйвер Nvidia никак не устанавливается. Причина может быть не только в программной, но и аппаратной. Как известно, дискретная видеокарта вставляется гребешком выдвижных контактов в специальный разъем на материнской плате.Фиксация происходит с помощью шурупов или специальных креплений. В некоторых случаях, чтобы карта немного выдвинулась из слота, достаточно просто случайно прикоснуться к жесткому кабелю видеоадаптера-монитора. Производительность не теряется полностью, однако возникают программные проблемы в виде невозможности использования 3D-функций, ограничения цветового охвата, периодических артефактов на экране. При этом не установлен драйвер Nvidia, поэтому решить проблему таким способом не представляется возможным.



Проблема компании в Калифорнии

Пользователи, которые следят за новостями и читают тематические форумы, знают, что Nvidia прославилась тем фактом, что одна из линейок ее видеочипов имеет заводской дефект, который проявляется в постепенной деградации пайки BGA и, как следствие, полный или частичный выход из строя всей видеокарты. Поскольку терять при этом особо нечего, многие практикуют запекание такого видеоадаптера в духовке (есть методика), которая во многих случаях позволяет восстановить работоспособность на срок от нескольких дней до полугода.Возникающая проблема с пайкой проявляется, в частности, в том, что драйвер Nvidia устанавливается давно или выдает сообщение об ошибке, хотя раньше все могло стабильно работать. Итак, четвертое правило гласит: проблемы с установкой управляющей программы могут быть вызваны аппаратными сбоями как в самой видеокарте, так и в логике других компонентов. Все они должны быть устранены.

Рекомендации автора

Вы можете попробовать установить драйвер в принудительном режиме, даже если программа установки выдает сообщение об ошибке.Для этого запускаем с программой нужный дистрибутив и выбираем папку распаковки. После сообщения о невозможности установки (предположим, что оно отображалось) следует пройти по пути «Компьютер» - «Свойства» - «Диспетчер устройств» и в списке выбрать «Видеоадаптеры». Нажав на его название (как правило, выбор здесь небольшой - один пункт), нужно выбрать «Обновить драйверы» и при поиске на этом компьютере указать папку, в которую был распакован дистрибутив.Если все сделано правильно, отобразится список поддерживаемых видеокарт - остается указать «Любые» и принять установку, игнорируя предупреждение. Этот способ не панацея, но в некоторых случаях позволяет побороть ошибки установки.

Подключение бортового компьютера. Бортовые компьютеры ВАЗ, Лада (инжектор) Функции кнопок бк ваз 2114

На автомобилях «Десятого семейства» рядом с дисплеем всегда устанавливаются часы или компьютер.Теперь эти компьютеры называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, и прилагаемая ВАЗ инструкция нам в этом поможет. Таблицы скопированы с инструкций, которые важны при настройке.

О какой букмекерской конторе идет речь? Ответ показан на видео.

Бортовой компьютер: краткая экскурсия

Передняя панель изображена на фото ниже.Вам необходимо запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажимая кнопку 1, вы можете просмотреть функции первой группы. То же самое и с другими ключами.

Обычный БК для хэтчбека "Лада-112"

Вопрос, зачем нужна кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эта кнопка активирует дополнительные функции. Кстати, их количество равно двум.

Каждая группа имеет различные дополнительные функции.

Пример пролистывания

При выключенном зажигании мы видим часы на дисплее. Попробуем включить зажигание и нажать клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз - функции переключаются циклически. Их три.

Функциональная группа «Время»

Если нужны дополнительные функции, нажмите кнопку 5. Мы рассмотрели, как использовать штатный бортовой компьютер на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любых «Десяток».

Работа БК в разных режимах

Выше показано, как использовать BC в режиме «Время». Группа «Время» первая, но есть еще две - «Топливо», «Путь». Предоставляем таблицы для них.

Функциональная группа «Топливо»

Выше приведена таблица для кнопок 2 и 5.

Функциональная группа «Путь»

Здесь показаны функции, активируемые кнопками 3, 5.

Инструкции по программированию

Будем менять разные настройки. А еще попробуем включить сигнализацию, изменить яркость подсветки и т.д. Таким образом, программирование ЭБУ на ВАЗ-2112 касается и эксплуатации.

Настройка датчика уровня топлива

Резервуар изначально пустой. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более двух секунд. Далее следуем шагам:

  1. Нажать кнопку 3 на одну секунду до появления звукового сигнала;
  2. Заливаем в бак три литра топлива.Подождите 10-20 секунд и повторите шаг 1;
  3. Повторяйте шаги 1 и 2, пока не будет заполнено 39 литров.

Активируем сигнализацию превышения скорости

Нажатием кнопки 3 включаем функцию «Средняя скорость». Нажмите кнопку 4. Затем кнопками 5 и 6 установите требуемые числа. Наконец, нажмите кнопку 4.

Чтобы отключить опцию, используйте высокое пороговое значение: 190 или 200 км / ч.

Изменить яркость подсветки

Используем функцию 1-3 «Время с остановками».Нажмите кнопку 4. Используйте кнопки 5 и 6 для настройки. Нажмите кнопку 4.

Сигнализация

Перейти в опцию «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажмите кнопку 4. Затем установите значение часа (кнопки 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите значение минут (кнопки 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается сигнализация.

Будильник в машине необходимая вещь

Осталось разобраться, как отключить сигнализацию. Следуйте всем инструкциям, пока не установите час, а затем нажмите кнопку 1.Сигнализация должна выключиться!

Как настроить календарь и часы

Мы дошли до самой сложной главы. Перейдем к делу:


Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если вы затем нажмете кнопку 1, часы будут округлены в большую сторону с 13:57 до 14:00. Или еще: было 14:05, но будет 14:00.

Видео пример: хорошая самодельная букмекерская контора

Выбор нестандартного бортового компьютера для ВАЗ-2112

Наша редакция 2112 с BC Gamma GF 212.Мы полностью им довольны

Самая популярная машина нестандартной амуниции на ВАЗ-2110 - модель Gamma GF 212.

Его стоимость около 2500 рублей ... Установка проста, вам просто нужно подключить к K-линии в диагностическом разъеме и вывести провода питания.

Есть такие полезные функции, как задувание свечей и прочее. Мы сами можем только рекомендовать его среди большого разнообразия моделей, представленных на рынке.

Прошло время, когда слово компьютер произносили вслух несколько человек.Сегодня это устройство можно найти почти в каждом доме и стало стандартным устройством в автомобильной технике. Он стал незаменимым помощником для водителей, так как взял на себя функции наблюдения за работой большинства агрегатов современных автомобилей.

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ

Автомобили российского производства оснащены таким устройством. Так, например, штатный бортовой компьютер стал первенцем в семействе автомобилей ВАЗ. Говоря простым языком, это автомобильный справочник на колесах.Он нужен водителю для того, чтобы знать, что происходит как внутри машины, так и снаружи.

ПОЧЕМУ ОНА УСТАНОВЛЕНА В МАШИНЕ

Первые версии выполняли мало функций, они были следующими:

  • Контроль наличия топлива в транспортном средстве и расстояния, которое он может преодолеть. Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о заправке или остановке движения;
  • Контролирует работника в двигателе и помогает предотвратить перегрев.

Использование более дорогих версий компьютеров дает возможность диагностировать отдельные узлы и агрегаты станка.

Они наделены способностью расшифровывать коды неисправностей, которые выдает контроллер, и это позволяет водителю:

  1. Быстро получать информацию о проблемах, возникших в той или иной системе машины, и правильно на это реагировать. Устранение проблемы в ее «зародыше», исключает дорогостоящий ремонт;
  2. Получите экономию от эксплуатации автомобиля.

О ЕГО ФУНКЦИЯХ

Бортовые компьютеры ВАЗ 2114 наделены и выполняют следующие основные функции:

  1. Отображают информацию о том, какие индикаторы имеют мгновенные параметры;
  2. Отображение информации актуального характера на информационной панели;
  3. Сообщаются параметры маршрутизации. Они означают информацию о пробеге, среднем расходе топлива, времени в пути и другие данные;
  4. Умение читать коды ошибок и диагностировать двигатель автомобиля.Это позволяет без долгих консультаций с «специалистами» получать информацию обо всех проблемах силового агрегата.

Некоторые модели имеют дополнения к основным функциям, которые могут включать:

  • Информация о сроках следующего сервисного обслуживания машины;
  • Некоторые корректировки основных функций;
  • Контроль периода страхования;
  • Наличие функций органайзера;
  • Возможность установки параметров, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.

О ПРИНЦИПАХ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТАКИХ СИСТЕМ

На

карбюраторных машинах ВАЗ 2109 были установлены устройства с фрезерными функциями. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей потребовала применения совершенно другого типа устройства. Большая часть его функциональной деятельности посвящена диагностике и контролю работы практически всех устройств и систем автомобилей.

В основу работы БК ВАЗ 2114 положен и имеет следующий принцип действия:

  1. Прием сигналов от датчиков через блок управления, их обработка и выдача сообщений на дисплей, а также возможность внесения корректировок в другие системы;
  2. Обработка сигналов от систем, не управляемых контроллером.В случае возникновения аварийных ситуаций на информационном табло отображается соответствующий значок, а также подается звуковой сигнал.

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТАКИМИ УСТРОЙСТВАМИ: КРАТКАЯ ИНСТРУКЦИЯ

К установленным приборам прилагается инструкция на штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114. Он подробно информирует и инструктирует автовладельцев о том, что делать в той или иной ситуации. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для правильного использования необходимо:

  • Эти бортовые компьютеры представляют собой сложные электронные устройства, способные выполнять более 500 различных функциональных задач. Все это требует от водителя внимательного изучения данного устройства. В этом помогает инструкция по эксплуатации. Его хорошо изучать, когда включено информационное табло;
  • Наибольшее внимание при исследовании следует уделить значкам и символам аварийных команд.
  • У
  • есть кнопки, управляющие работой БК ВАЗ 2114. Необходимо изучить и запомнить правила работы с ними.

При выборе таких устройств особых требований к ним нет.Выбранная модель должна поддерживать программы 2114. Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. Вы можете найти еще больше этих товаров в интернет-магазинах.

Нет смысла запоминать все возможные коды ошибок, отображаемые на информационном табло. Их не нужно читать наизусть, как в школе. Мы живем в век интернет-технологий, находим обозначения этих кодов ошибок, распечатываем их и возим с собой в машине. Если вы видите символы на информационном табло, вы можете быстро принять правильное решение.Продолжайте движение или обратитесь за технической помощью. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть датчик или сам процессор. Никто не застрахован от возникающих неисправностей электроники, но в большинстве случаев плата сигнализирует достоверную информацию.

Основные возможные коды ошибок на этом аппарате показаны ниже. :

  • 2 - превышено напряжение бортовой сети;
  • 3 - проблемы с;
  • 4 - неисправность с датчиком, контролирующим температуру мотора;
  • 5 - неверный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
  • 6 - сигнал о перегреве мотора;
  • 7 - слишком низкая система смазки автомобиля;
  • 8 - проблемы с тормозной системой;
  • 9 - недозаряд АКБ.

Следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить, и только после этого продолжать движение. После устранения требуется перезагрузка процессора. Ошибки очищаются нажатием и удержанием кнопки суточного пробега.

ЧТО ДЕЛАТЬ, КОГДА BK НЕ РАБОТАЕТ

Бывает, что не работает бортовой компьютер. Что в таком случае советуют делать специалисты? Первый шаг - определиться. Если он вообще не подает «признаков жизни», F3, который установлен в цепи питания процессора ВАЗ 2114.Если его замена не принесла «оживления» в его работу, проверьте разъемы подключения.

Нет смысла описывать суть процесса ремонта столь сложного электронного изделия, так как для этого, помимо наличия необходимых устройств и инструментов, необходимо еще иметь образование в области электроники.

Бортовой компьютер ВАЗ 2113, 2114, 2115 - специальное электронное устройство, предназначенное для диагностики, анализа и контроля работоспособности систем автомобиля.А также для отображения текущей информации из различных систем. Бортовой компьютер на ВАЗ 2113, 2114, 2115 может дублировать спидометр, тахометр, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости с точностью до десятой части измерения.

Бортовой компьютер ВАЗ 2113, 2114, 2115, как и все ЭВМ, состоит из:

  • дисплея для вывода информации;
  • процессор обработки информации;
  • RAM и ROM.

По способу крепления бортовые компьютеры на ВАЗ 2113,2114, 2115 делятся на встроенные и универсальные.Встраиваемые бортовые компьютеры встраиваются в приборную панель ВАЗ 2113, 2114, 2115. Чаще всего в специальной нише. Универсальные бортовые компьютеры крепятся на лобовом стекле или на самой панели приборов ВАЗ 2113, 2114, 2115.

Разнообразие бортовых компьютеров на ВАЗ 2114, 2115, 2113 просто поражает. Прямоугольные, овальные, круглые. С цветным и монохромным дисплеем. Со съемной панелью.

Для чего нужен бортовой компьютер ВАЗ 2113, 2114, 2115? Ответ очевиден.БК нужен для контроля работы электрооборудования автомобиля. Он самостоятельно анализирует ЭБУ, АБС, показания различных датчиков и систем. При обнаружении ошибок он уведомляет водителя через дисплей или звуковым сигналом. Большинство бортовых компьютеров имеют предустановленные функции, которыми можно управлять для поиска различной информации. Например, сколько пройденных путей, какая температура на улице, сколько сейчас времени, расход топлива на 100 км, остаток топлива в баке, качество топлива, обороты двигателя, температура охлаждающей жидкости и многое другое.Для удобства использования бортового компьютера в нем есть возможность сохранять полученную информацию для дальнейшего анализа на персональном компьютере. Бортовой компьютер ВАЗ 2113, 2114, 2115 подключается к персональному компьютеру через обычный USB-кабель. Также через этот универсальный порт можно обновить прошивку бортового компьютера до последней версии.

Вы можете установить бортовой компьютер самостоятельно. Для этого бортовой компьютер необходимо подключить к диагностическому разъему автомобиля.

Выход. Бортовой компьютер - неотъемлемая часть современного автомобиля. Бортовой компьютер на ВАЗ 2113, 2114, 2115 призван облегчить эксплуатацию автомобиля, вовремя заметить ошибки в работе систем, уведомить водителя о надвигающихся проблемах, тем самым предотвратив дорогостоящий ремонт автомобиля.

Купив бортовой компьютер и установив его на ВАЗ 2113, 2114, 2115, вы навсегда забудете, что такое компьютерная диагностика автомобиля. Ваш персональный бортовой компьютер будет диагностировать автомобиль каждый раз при запуске двигателя.

Какой бы марки вы ни сели за руль, оглядываясь по сторонам и выдыхая после первого «вау» или «ну, это…», вы наверняка нашли бы в машине то, что можно было бы улучшить. Совершенству нет предела! Поэтому даже автомобили премиум-класса часто сдают в апгрейд (взять хотя бы «клиентуру» тюнингового ателье AMG). С автомобилями, которые сходят с конвейера на заводах своей родины, в целом все ясно. Они словно созданы для заботливого хозяина, который наконец-то доведет их до ума.Список необходимых доработок, откровенно говоря, оказывается немалым. Бортовой компьютер на ваз должен быть одним из первых пунктов этого чек-листа. А теперь объясним почему.

Бортовик позволит вам:
  • 1. Полностью контролировать все виды расхода топлива. Устройство рассчитывает мгновенное, общее потребление за поездку или за определенный период времени. Даст точный прогноз доступного пробега на остаток. И не только на бензин, но и на газ, если вы решили установить LPG.
  • 2. Провести мгновенную диагностику электросистемы автомобиля . Он не только идентифицирует проблему, указывая код ошибки, но и дает ее расшифровку. А это значит, что вы можете спокойно решить, стоит ли просто сбросить ошибку, чтобы CHECK погас, или еще пора ехать на СТО (кстати, на диагностике СТО вы сильно сэкономите благодаря ДО Н.Э).
  • 3. Не пропускайте плановый осмотр, замену масла, фильтров, ремня ГРМ и прочее, что требует редкого, но регулярного, своевременного внимания.
  • 4. Вести маршрутный журнал поездок.
  • 5. Подключите парктроник и настройте их по индивидуальным параметрам.

Перечень функций (а их может быть более сотни) зависит от производителя и типа БК. Например, компьютеры State на ВАЗ имеют только базовый функционал, их модели выглядят скромно, но они почти вдвое дешевле навороченных аналогов. Есть Multitronics , помимо аналогичных в США компактных устройств с жидкокристаллическими дисплеями (в Штатах они, как правило, сегментированы, по три символа), есть модели с экранами RGB и даже с полноцветными TFT.Чем круче монитор, чем эффектнее устройство смотрится в вашем салоне, тем информативнее параметры, которые на нем можно отобразить.

Устройства различаются также способом установки. Одни монтируются вместо заглушек , другие в свободный 1-DIN слот ... Есть и устройства, созданные под конкретную модель ВАЗ, и универсальные, которые можно переставить на другой автомобиль, если вы хотите поменять машину. . Например, Multitronics CL-550.

Выбор бортовиков действительно велик, поэтому вы непременно сможете выбрать у нас оптимальный маршрутный компьютер, соответствующий вашим требованиям с точки зрения функциональности и бюджета. Например, если вы ищете компьютер multitronics для ладов , то мы можем предложить вам два десятка различных вариантов. Если вам сложно определиться самостоятельно, то наши специалисты всегда вам помогут. Также они посоветуют вам по установке, настройке устройства.

Инструкция по эксплуатации бортового компьютера ВАЗ-2114

Компьютер сегодня - это повседневное устройство, с которым сталкивается большое количество людей как дома, так и в большом количестве автомобилей.Если говорить конкретнее о драйверах автомобилей, то компьютер, или, как его еще называют, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, потому что только с его помощью можно взять под контроль работу большинства агрегатов.

Видео о работе нестандартного БК на ВАЗ-2114:

Если говорить об автомобилях российского производства, то первенцем в семействе АвтоВАЗов был ВАЗ-2114, на котором стоял бортовой компьютер. смонтированный прямо с завода, который мог оповещать водителя обо всех происходящих событиях, как снаружи, так и внутри автомобиля.Ниже в этой статье мы подробно разберем, для чего нужен бортовой компьютер, а также разберем краткую инструкцию к нему.

Причины установки БК в машину

Штатное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото есть заглушка.

Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, хоть и имел немного функций, тем не менее легко контролировал основные параметры автомобиля:

  • Контроль уровня топлива и расчет пройденного километража - эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
  • Контроль температуры охлаждающей жидкости - эта функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
  • Диагностика отдельных узлов автомобиля - позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью обнаруживать и устранять возникшие проблемы.
Подробнее о функциях бортового компьютера

Бортовые компьютеры ВАЗ-2114 способны отображать на своем рабочем экране следующую информацию:

  • Мгновенные индикаторы работы двигателя, оборотов двигателя, температуры, реальных и средний расход топлива.
  • Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
  • Возможность точно считывать ошибки, возникшие в системе, что позволит сразу определить, стоит ли обращаться в автосервис с неисправностью или можно все исправить своими руками.

Современные бортовые компьютеры, такие как Multitronics - C340 и его аналоги, также способны:

  • Контролировать и заранее информировать водителя о следующем техническом осмотре, страховании автомобиля, тем самым выполняя функцию организатора.
  • Для самостоятельного изменения параметров включения вентилятора измените уведомления о достаточной температуре для прогрева мотора.
  • Есть возможность подключения парктроника.

Обратите внимание, что для активации других расширенных функций, имеющихся в вашей букмекерской конторе, может потребоваться его прошивка.

Принцип работы БК на ВАЗ-2114

Не стандартный бортовой компьютер

Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, которое одновременно принимает, обрабатывает и при необходимости уведомляет о наличии неисправностей.Функция уведомления происходит путем вывода на экран специального значка и подачи определенного звукового сигнала.

Краткое руководство пользователя

Инструкцию к штатному бортовому компьютеру можно найти здесь 2113-2115 (формат Word).

Все бортовые компьютеры, поставляемые на ВАЗ-2114, имеют свое руководство пользователя, и если его нет в бумажном варианте, то в Интернете его можно найти без труда, достаточно просто знать марку и модель устройства. Несмотря на то, что существует множество вариантов и моделей, их базовый функционал в основном одинаков.


Показания бортового компьютера.

  • Если вы только собираетесь приобрести БК, то вам следует знать, подходит ли конкретная модель для ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, у продавца уже есть вся информация, и сложностей в этом возникнуть не должно.
  • Лучше, прежде всего, при ознакомлении с бортовым компьютером уделить время символам аварийных команд и визуальным значкам, которые появляются на дисплее.
  • Обратите внимание на расположение кнопок и правила работы с ними, чтобы оперативно реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля - прим.).
Коды ошибок ВАЗ-2114

Поскольку ЭБУ на всех ВАЗ-2114 похожи или хотя бы похожи, нет смысла записывать их заранее, а тем более запоминать, поскольку некоторые модели умеют не только отображать это на экране, но и озвучивать все проблемы в машине ...

Лучший вариант для выявления и уточнения неисправностей - распечатанная версия кодов ошибок на ВАЗ-2114. Взять их можно на официальных сайтах производителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам наиболее частые ошибки, которые встречаются на «четырнадцатом»:

Коды Описание
0102, 0103 Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха.
0112, 0113 Неправильный сигнал индикатора температуры воздуха на впуске - требуется замена элемента.
0115-0118 Неверный сигнал элемента измерения температуры охлаждающей жидкости - датчик требует замены.
0122, 0123 Помехи или некорректный сигнал индикатора управления положением дроссельной заслонки - желательно заменить элемент.
0300 Бортовой компьютер (БК) обнаружил случайные или множественные пропуски зажигания - в этом случае автомобиль может не заводиться сразу.
0201 - 0204 Обнаружен обрыв в цепи управления форсункой.
0325 Бортовой компьютер обнаружил обрыв в цепи детонационного устройства.
0327, 0328 Нарушение работы датчика детонации - требуется замена прибора.
0480 Неисправен вентилятор охлаждения - требуется замена элемента.
0505 - 0507 Неисправности регулятора холостого хода, влияющие на количество оборотов (ниже или выше).При появлении этого кода регуляторы необходимо заменить.
0615–0617 При диагностике в цепи реле стартера обнаружены обрыв или короткое замыкание.
230 Данный код ошибки означает поломку реле топливного насоса - прибор необходимо как можно скорее заменить.
1602 Это один из самых распространенных кодов при диагностике неисправностей КП. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.
Что делать, если букмекерская контора перестала работать

Бывает, что букмекерская контора перестает работать или информация, которую он должен передать и проанализировать, не передается. В первую очередь нужно обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, тогда следует проверить целостность проводов, идущих к блоку диагностики и обеспечить его питанием. О том, как правильно подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114, вы можете узнать из этой статьи.

Описывать процесс ремонта самого бортового компьютера нет смысла, потому что такие устройства не часто ломаются и не поддаются ремонту, поэтому они имеют внутри себя технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

carfrance.ru

Установил БК на ВАЗ 2114: зачем он нужен и как пользоваться

Прошло время, когда слово компьютер произносили вслух несколько человек. Сегодня это устройство можно найти почти в каждом доме и стало стандартным устройством в автомобильной технике.Он стал незаменимым помощником для водителей, так как взял на себя функции наблюдения за работой большинства агрегатов современных автомобилей.

БК штатный на ВАЗ 2114

Назначение и основные функции

Таким устройством оснащаются автомобили российского производства. Так, например, штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114 стал первенцем в семействе автомобилей ВАЗ. Говоря простым языком, это автомобильный справочник на колесах. Он нужен водителю для того, чтобы знать, что происходит как внутри машины, так и снаружи.

Зачем он установлен в автомобиле

Бортовой компьютер ВАЗ 2114 первых версий выполнял несколько функций, это были следующие:

  • Контроль наличия топлива в автомобиле и расстояние, которое можно преодолеть этим. Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о заправке или остановке движения;
  • Контролирует рабочую температуру охлаждающей жидкости в двигателе и помогает предотвратить перегрев.

Использование более дорогих версий компьютеров дает возможность диагностировать отдельные узлы и агрегаты станка.

Они наделены способностью расшифровывать коды неисправностей, которые выдает контроллер, и это позволяет водителю:

  1. Быстро получать информацию о проблемах, возникших в конкретной системе машины, и правильно реагировать на них. это. Устранение проблемы в ее «зародыше», исключает дорогостоящий ремонт;
  2. Получите экономию от эксплуатации автомобиля.
О его функциях

Бортовые компьютеры ВАЗ 2114 наделены и выполняют следующие основные функции:

  1. Отображают информацию о том, какие показатели имеют мгновенные параметры;
  2. Отображение информации текущего характера на информационной панели;
  3. Сообщаются параметры маршрутизации.Они означают информацию о пробеге, среднем расходе топлива, времени в пути и другие данные;
  4. Умение читать коды ошибок и диагностировать двигатель автомобиля. Это позволяет без долгих консультаций с «специалистами» получать информацию обо всех проблемах силового агрегата.

Некоторые модели имеют дополнения к основным функциям, которые могут включать:

  • Информация о сроках следующего обслуживания машины;
  • Некоторые корректировки основных функций;
  • Контроль периода страхования;
  • Наличие функций органайзера;
  • Возможность установки параметров, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.

Дополнительные функции можно установить на любой БК (обратитесь к специалисту, и вам прошьют)

По принципам работы таких систем

Карбюраторные машины ВАЗ 2109 оснастили приборами с функциями роутера. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей потребовала применения совершенно другого типа устройства. Большая часть его функциональной деятельности посвящена диагностике и контролю работы практически всех устройств и систем автомобилей.

В основе работы БК ВАЗ 2114 лежит и имеет следующий принцип действия:

  1. Прием сигналов от датчиков через блок управления, их обработка и выдача сообщений на дисплей, а также возможность внесения корректировок для других систем ;
  2. Обработка сигналов от систем, не управляемых контроллером. В случае возникновения аварийных ситуаций на информационном табло отображается соответствующий значок, а также подается звуковой сигнал.

Как пользоваться такими приборами: краткое руководство

К установленным приборам прилагается инструкция на штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114. Он подробно информирует и инструктирует автовладельцев о том, что делать в той или иной ситуации. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для правильного использования вы должны:

  • Эти путевые компьютеры представляют собой сложные электронные устройства, способные выполнять более 500 различных функций. Все это требует от водителя внимательного изучения данного устройства.В этом помогает инструкция по эксплуатации. Его хорошо изучать, когда включено информационное табло;
  • Наибольшее внимание при исследовании следует уделить значкам и символам аварийных команд.
  • На панели приборов есть кнопки, управляющие работой БК ВАЗ 2114. Необходимо изучить и запомнить правила работы с ними.

При выборе таких устройств особых требований к ним нет. Выбранная модель должна поддерживать программы для ЭБУ ВАЗ 2114.Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. В интернет-магазинах можно найти на эти товары еще более низкую цену.

Нет смысла запоминать все возможные коды ошибок, отображаемые на информационном табло. Их не нужно читать наизусть, как в школе. Мы живем в век интернет-технологий, находим обозначения этих кодов ошибок, распечатываем их и возим с собой в машине. Если вы видите символы на информационном табло, вы можете быстро принять правильное решение.Продолжайте движение или обратитесь за технической помощью. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть датчик или сам процессор. Никто не застрахован от возникающих неисправностей электроники, но в большинстве случаев плата сигнализирует достоверную информацию.

Ниже приведены основные возможные коды ошибок на данном аппарате:

  • 2 - превышено напряжение бортовой сети;
  • 3 - проблемы с датчиком уровня топлива;
  • 4 - неисправность с датчиком, контролирующим температуру мотора;
  • 5 - неверный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
  • 6 - сигнал о перегреве мотора;
  • 7 - слишком низкое давление в системе смазки автомобиля;
  • 8 - проблемы с тормозной системой;
  • 9 - недозаряд АКБ.

Следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить, и только после этого продолжать движение. После устранения требуется перезагрузка процессора. Ошибки очищаются нажатием и удержанием кнопки суточного пробега.

Что делать, если букмекерская контора перестала работать

Бывает, что не работает бортовой компьютер. Что в таком случае советуют делать специалисты? Первым делом необходимо определить тип неисправности устройства. Если он вообще не подает «признаков жизни», нужно проверить предохранитель F3, который установлен в цепи питания процессора ВАЗ 2114.Если его замена не привнесла «оживления» в его работу, проверьте разъемы подключения.

Нет смысла описывать суть процесса ремонта столь сложного электронного изделия, так как для этого, помимо наличия необходимых устройств и инструментов, необходимо еще иметь образование в области электроники.

autovaz-2114.ru

Работа бортового компьютера на ВАЗ 2114

Многих автолюбителей интересует вопрос, как работает бортовой компьютер ВАЗ 2114 и как его установить? В настоящее время такое устройство - незаменимый помощник автовладельца.Эти сложные устройства имеют множество функций, но, прежде всего, они предназначены для информирования о работе и работе транспортного средства. К тому же маршрутный компьютер очень часто оснащается функцией мгновенного обнаружения ошибок в работе электронного блока управления.

Вернуться к содержанию

Как работает бортовой компьютер автомобиля?

Основная задача компьютера - информировать о технических характеристиках автомобиля.Это связано с тем, что бортовой компьютер ВАЗ 2114 подключен к электронному блоку управления через специальную диагностическую линию связи (K-line), которая с помощью кодированных сигналов сообщает о расходе топлива и работе топлива. система подачи, расход тепла, об / мин и другие. важные данные.

Бортовой компьютер ВАЗ в большинстве случаев устанавливается на панели приборов, над центральными дефлекторами. В автомобилях, где он не установлен, на этом месте располагается пластиковая пластина.Штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114 входит исключительно в комплектацию класса «Люкс».

Стоит обратить внимание на то, что многие устройства, установленные на заводе, имеют ограниченный набор функций, но главное, они не считывают ошибки. По этой причине некоторые автовладельцы решают выбрать другой «бортовик», с более широкими возможностями, и заменить штатный компьютер. В некоторых случаях устройство устанавливается на лобовое стекло или на кронштейн.

Есть устройства, похожие на навигатор. Как правило, они более экономичны, чем обычные устройства, но их функции не так широки. Поэтому покупать такие устройства нецелесообразно.

Вернуться к содержанию

основные параметры

Компьютер ВАЗ 2114 большинства моделей отображает следующие параметры:

  • скорость автомобиля;
  • количество оставшегося в баке топлива;
  • время в пути;
  • обороты двигателя;
  • расход топлива;
  • количество нагрева двигателя;
  • внутренняя температура;
  • расстояние, которое автомобиль может проехать на оставшемся топливе;
  • расстояние, пройденное автомобилем;
  • напряжение в бортовой электросети;
  • количество нагрева теплоносителя;
  • расположение дроссельной заслонки;
  • общий расход воздуха;
  • ,
  • коды ошибок и их расшифровка;
  • средний расход топлива автомобилем;
  • сколько топлива было израсходовано в текущей поездке;
  • расстояние, пройденное за поездку в километрах;
  • средняя скорость;
  • прочие полезные данные.

Сигнализация бортового компьютера имеет очень полезные функции. Из названия уже понятно, что он дает сигнал, извещающий автовладельца об ошибках и неисправностях, таких как:

  • перегрев двигателя;
  • перезаряд или недостаточный заряд аккумулятора;
  • низкий уровень топлива;
  • и некоторые другие.

Цена бортовых компьютеров для ВАЗ зависит от их функциональности, фирмы и модели. Самый распространенный, экономичный вариант по стоимости не превышает 700 рублей, а удаленные модели могут достигать цены от 4000 рублей.В расположение устройств входят бортовые компьютеры, но стоимость таких опций от 5000 руб. В настоящее время основные и известные модели выпускаются компаниями State, Gamma, Multitronics.

При выборе модели обратите особое внимание, помимо внешнего вида и функциональности, на совместимость бортового компьютера с типом электронной системы управления двигателем вашего автомобиля. Информация производителей о том, что компьютер подходит для всех электронных систем управления, не всегда точна.


Схема подключения бортового компьютера на ВАЗ 2114

Установка бортового устройства не займет много времени и сил, специалист потратит на эту работу менее трех минут. При желании вы можете установить компьютер самостоятельно. В комплект любого ЭБУ на ВАЗ 2114 входит инструкция.

Выше уже были описаны все положительные особенности рассматриваемого устройства, но стоит выделить их более подробно. Для примера разберем бортовой компьютер ВАЗ 2114 состояние 115 * 24 и рассмотрим его достоинства.

  1. Установка температуры запуска вентилятора. Эта функция незаменима зимой для контроля нагрева радиатора печки. Для этого очень важен контроль температуры охлаждающей жидкости.
  2. Сушка и прогрев свечей зажигания перед запуском двигателя.
  3. При желании можно сменить тип бензина, например, с 95 на 92 или наоборот, на помощь придет возможность сбросить настройки и регулировки электронного блока управления. Кроме того, эта функция будет полезна после поездок на большие расстояния, когда двигатель находится под большой нагрузкой.
  4. Функция считывания ошибок - это своевременное уведомление о техническом состоянии автомобиля, любых неисправностях датчиков или других элементов.
  5. И много других важных и полезных функций.

Вернуться к содержанию

Как установить самостоятельно?

Для самостоятельной установки устройства вам понадобятся:

  • набор отверток;
  • провод длиной около метра.

Бортовой компьютер устанавливается в такой последовательности.

  1. Снимите заглушку на центральной панели приборов.
  2. Найдите девятиконтактную клеммную колодку с проводами.
  3. Закрепите провод ко второму контакту колодки.
  4. Другой конец провода опущен под приборную панель.
  5. Найдите диагностический блок.
  6. Определите тип диагностических колодок. Есть 2 варианта: ЕВРО-2 или ЕВРО-3.
  7. Установите второй конец провода в гнездо «М» для первого варианта блока или в седьмое гнездо для второго.
  8. Подключаем бортовой компьютер ВАЗ.
  9. Установите в штатное место.
  10. Проверить правильность установки.

Подробная инструкция по установке ВАЗ 2114 и схема, входящая в комплект всех моделей бортовых компьютеров, значительно облегчат задачу. Бывают случаи, когда под панелью приборов нет колодок для бортового компьютера. Затем вам необходимо приобрести новую колодку с девятью штырями и установить ее в машину.

При самостоятельной установке бортового компьютера, а также в процессе эксплуатации устройство может сообщать об ошибках, свидетельствующих о поломке или некорректной работе.Ошибки «Обрыв K-линии» или «отсутствие связи с контроллером» информируют об отсутствии контакта или обрыве соединительного провода. Осмотрите провод, соединяющий девятиконтактную и диагностическую колодки, возможно, вылетел контакт.

Датчик температуры за бортом показывает неверные или ошибочные данные. В тех случаях, когда бортовой компьютер показывает внешнюю температуру (внешнюю) -50 ° C, это может означать, что провод, подключенный к датчику температуры, оборван. Кроме того, это может свидетельствовать об отсутствии такого датчика.

Неправильная информация о погоде, например, температура воздуха -5 ° C, а прибор показывает -30 ° C, указывают на неисправность датчиков. Здесь достаточно просто заменить поврежденный датчик.

В наше время бортовой компьютер необходим каждому автовладельцу. Устройство не только помогает в управлении практически всеми техническими системами автомобиля, но и предупреждает о неисправностях. А своевременный ремонт или замена поврежденного элемента увеличит срок службы автомобиля.

expertVAZ.ru

Инструкция по эксплуатации бортового компьютера ВАЗ-2115

Автомобили, произведенные на территории Российской Федерации, оснащены компьютером. Первый бортовой компьютер появился на ВАЗ-2114. Говоря простым языком, бортовой компьютер можно считать своеобразным электронным справочником по состоянию автомобиля. Он нужен водителю для того, чтобы понять, в каком состоянии находится его машина, а также какие неисправности в ней появились.

Первые бортовые компьютеры на отечественных автомобилях выполняли следующие функции:

  1. Контроль количества залитого в бак топлива.
  2. Примерный расчет расстояния, которое можно проехать с оставшимся в баке топливом.
  3. Отслеживание показателей температуры охлаждающей жидкости в двигателе, а также предотвращение его перегрева.

Современный бортовой компьютер на ВАЗ-2115 предназначен для:

  • передачи информации о показателях «онлайн»;
  • отображение информации на информационной панели;
  • отображение параметров маршрута, таких как текущий расход топлива, время в пути, количество пройденных километров и т. Д.;
  • диагностика состояния мотора с последующим отображением ошибок на экране бортового компьютера.

Помимо прочего, в зависимости от комплектации автомобиля на его бортовой компьютер могут поступать следующие данные:

  • информация о времени следующего технического обслуживания автомобиля;
  • информация о необходимости корректировки некоторых функций автомобиля;
  • предупреждение о необходимости продления страхового полиса;
  • информация от организатора;
  • параметры, при которых автоматически включается вентилятор в системе охлаждения.

Принцип работы бортового компьютера

Автомобили типа ВАЗ-2109 оснащались устройствами, которые выполняли роль маршрутизаторов. Напомним, что это были карбюраторные автомобили. Но ВАЗ-2114 и 2115 стали оснащаться инжекторными силовыми установками, что потребовало использования устройств совершенно другого типа.

Поэтому основными функциями бортового компьютера на этих автомобилях являются диагностика, а также контроль работы практически всех систем автомобиля.

Принцип работы бортового компьютера на ВАЗ-2115 следующий:

  • прием сигналов с помощью блока управления, их последующая обработка и выдача необходимой информации на дисплей компьютера;
  • возможность внесения некоторых корректировок;
  • обрабатывает сигналы, полученные от систем, не управляемых контроллером. Если в автомобиле возникнет нештатная ситуация, на бортовой компьютер будет подан звуковой сигнал, а на его экране появится информация об ошибке.

Краткая инструкция по эксплуатации бортового компьютера

Приобретая автомобиль ВАЗ-2115 в комплекте, Вы получаете инструкцию по эксплуатации бортового компьютера. В нем подробно объясняется, как действовать в различных ситуациях. А теперь пора поговорить о том, как правильно пользоваться бортовым компьютером на ВАЗ-2115. Для этого необходимо:

  • изучить инструкцию при включении информационного табло бортового компьютера. Такое действие необходимо, если букмекерская контора наделена множеством различных функций, с которыми невозможно справиться самостоятельно;
  • наибольшее внимание следует уделить символам и пиктограммам, соответствующим аварийным командам;
  • Работа бортового компьютера ВАЗ-2115 регулируется с помощью специального пульта с кнопками.Разобравшись, какие функции выполняет та или иная кнопка, управлять БК будет намного проще.

Не нужно запоминать всевозможные коды ошибок. Лучше всего просто найти обозначения всех ошибок в Интернете, где, кстати, они есть в свободном доступе, распечатать их на листе бумаги и постоянно носить с собой в машине. А когда вы увидите код той или иной ошибки на информационном табло компьютера, вам не понадобится много времени, чтобы понять, что именно это означает, вам просто нужно взглянуть на напечатанный ранее список.

Топливный насос напорный ваз 2110 форсунка 8 клапанов

Топливный насос - важная часть топливной системы автомобиля. Как известно, производительность двигательной установки и других основных узлов машины во многом зависит от правильной работы топливного насоса. Поэтому для поддержания исправной работы автомобиля необходимо своевременно проверять и обслуживать элементы важнейшего агрегата ВАЗ 2110. Каждая машина подразумевает использование топливного насоса.Бензонасос выполняет важную функцию в работе топливной системы. Благодаря этому элементу топливная смесь циркулирует между баком и двигателем автомобиля. Другими словами, топливный насос подает смесь в систему двигателя, чтобы привести автомобиль в движение.

Элемент топливного элемента перекачивает рабочую смесь в ТРК. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля в качестве дозатора используется форсунка карбюратора или форсунки. В частности, по техническим характеристикам и характеристикам автомобиля топливный насос топливной системы может иметь другой вид.В большинстве случаев современные автомобили, оснащенные инжектором, работают от электрического бензонасоса. На более ранних моделях автомобилей, а также оборудованных карбюратором используются механические аналоги. Поэтому, если топливная система вашего автомобиля выходит из строя, вы должны внимательно изучить инструкции производителя, чтобы ознакомиться с важными характеристиками автомобиля. Детально изучив устройство своего автомобиля, вы сможете узнать, каким типом устройства оснащена топливная система.Таким образом, если бензонасос требует замены, вы будете знать, какое устройство вам необходимо приобрести для правильной работы вашего автомобиля. Для ваз 2110 рекомендуется использовать оригинальный бензонасос штатного производства. Запчасть производителя имеет относительно невысокую цену и значительно продлит срок службы топливной системы автомобиля.

Рассмотрим принцип работы бензонасоса.

Как уже было сказано, механический бензонасос чаще применяется в автомобилях с карбюратором, где топливная смесь циркулирует под низким давлением.Электрические аналоги в свою очередь чаще устанавливаются в автомобилях с инжектором, где топливная смесь циркулирует под высоким давлением. Если автомобиль оборудован карбюратором, топливный насос работает следующим образом. В момент, когда возникает необходимость заполнить топливную камеру смесью, диафрагма смещается в нижнюю часть. Возвратный механизм перемещает диафрагму в противоположное положение, что приводит к подаче топлива в карбюратор. Принцип работы электрического бензонасоса на автомобилях, оснащенных инжектором, во многом схож с механическим аналогом.Центральная часть устройства втягивается в электромагнитный импульсный клапан до размыкания контактной группы, что прекращает подачу тока.

Перед тем, как приступить к диагностике или замене топливного насоса, необходимо ознакомиться с его расположением. Для этого прибегните к инструкции производителя. Стандартное расположение элемента на автомобиле ВАЗ 2110 - под кормовым сиденьем автомобиля.

Диагностика бензонасоса ваз 2110 своими руками.

Обнаружить неисправность топливного насоса довольно просто.Как правило, очевидные факты говорят о неисправности бензонасоса. Наиболее частые признаки неисправности элемента:

  • Появление постороннего звука при работе
  • Агрегат не выполняет основную функцию. Смесь не течет или контакт не работает.
  • Уменьшена производительность топливной смеси.

Этапы диагностики бензонасоса своими руками.

На первом этапе необходимо приступить к проверке давления в топливной системе ВАЗ 2110.Для успешного получения результатов теста необходимо использовать манометр, который подключается к разъему фитинга. Если показатель прибора превышает отметку в три балла и три десятых, возможной причиной неисправности является регулятор давления, который следует заменить на исправный. Если манометр показывает давление ниже двух целых восьми десятых, необходимо срочно приступить к замене топливного фильтра. Если после операций машина продолжает некорректно работать, стоит снять топливный блок и обработать сетку фильтра.

В остальных ситуациях требуется обязательная замена бензонасоса. Если автомобиль оборудован электрическим элементом топливной системы, следует также обратить внимание на состояние реле насоса. Если реле удерживать в одном из положений, топливная система не будет работать должным образом. Во время диагностики стоит обратить внимание на предохранитель, который также подвержен износу и может потребовать замены.

Осуществляем замену элемента топливной системы своими руками.

Для начала подробно разберем, как поменять бензонасос электрического типа. Такая операция может потребоваться в ряде случаев, среди которых наиболее распространены:

  • Неправильные показания датчика топливной системы или его полный выход из строя.
  • Недостаточный эффект пропускной способности или нарушение структуры сети сбора топлива.
  • Некорректная работа самого компрессора.

Для успешного выполнения работ следует подготовить стандартный комплект для замены бензонасоса, в который входят: ключ на 10, отвертка и оригинальный бензонасос.

Сделай сам Этапы замены ТНВД топливной системы.

1. Первым делом нужно снизить давление подачи топлива на ВАЗ 2110.

2. С помощью хомута откручиваем два шланга, отвечающих за подачу рабочей смеси. На этом этапе работ следует быть предельно осторожным, чтобы не повредить штуцер бензинового агрегата.

3. Открутите гайки на зажимном кольце и снимите элемент.

4.Демонтируйте провод, который находится на одной из гаек.

5. Следующим шагом будет снятие насосного агрегата с топливного бака. Важно не повредить датчик уровня смеси.

6. Снимите уплотнительный элемент топливного блока и замените его новым.

7. После этого установите новый бензонасос на штатное место и соберите топливную систему в обратной последовательности.

Особенности замены механического аналога.

Если автомобиль оборудован механическим насосом, то для его замены необходимо выполнить следующие действия:

1.Первым делом снимаем воздухоочистительный фильтр ваз 2110.

2. Снимите подводящий провод к элементу.

3. Ослабить держатели и демонтировать провод подачи смеси к карбюратору.

4. Отвинтите держатели и снимите элемент.

В процессе эксплуатации автомобиля регулярно проводите диагностику и своевременное обслуживание топливной системы, чтобы не терять уверенности в надежности машины.

Обратите внимание на состояние топливного фильтра после прохождения определенного пробега.В случае использования некачественной смеси фильтрующий элемент довольно быстро изнашивается, а использование бензина без очистки крайне нежелательно для системы двигателя.

Если провести параллель с человеческим телом и устройством автомобиля, топливный насос действительно подходит на роль «сердечного клапана» двигателя. К счастью, отремонтировать или даже заменить его намного проще, и провести такую ​​операцию может каждый.

Типы топливных насосов - характеристики и конструкция

По типу работы насосы бывают двух типов - электрические, которые используются в инжекторных и дизельных автомобилях с распределенной системой впрыска топлива, и механические, которые используются только в карбюраторных автомобилях.В автомобилях ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110 более позднего выпуска (после 2006 г.) произошла замена - карбюратор заменен на современный инжекторный соответственно электрического типа. В моделях, выпущенных до 2006 года, всегда присутствует карбюратор и помпа механического типа.

В топливном баке автомобиля расположены

ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110 (инжектор) электрического типа - такое расположение считается наиболее удобным для работы устройства, но не очень удобным для ремонта или чистки. При таком расположении топливная система не требует дополнительной всасывающей линии, которая есть в насосе механического типа.Расположение насоса в топливном баке позволяет значительно быстрее остывать.

Также возле помпы в баке находится внутренний топливный фильтр. Электрический топливный насос состоит из внутреннего фильтра, поплавка расхода топлива, 2 клапанов и механизма подачи топлива. Характеристики насоса такого типа позволяют поддерживать давление до 4 атмосфер, чего более чем достаточно для нормальной работы автомобиля.

Для автомобиля ВАЗ 2109 (инжектор) нормальным рабочим давлением считается 2.4–3,3 атм; для автомобиля ВАЗ 2110 рабочее давление должно достигать 3,6 атм.

В бак ВАЗ 2109/2110 помещается электроцентробежный насос (инжектор). Одним из основных компонентов в работе насоса является реле. В этих моделях автомобилей срабатывает реле в результате импульсных сигналов, поступающих от центрального блока управления, и только после этого включается насос.

Насос механического типа используется только в моделях, на которых установлен карбюратор, он не подходит для инжекторных и не может использоваться для работы с дизельным двигателем.Насос находится под капотом автомобиля, прямо на его двигателе. Он состоит из нескольких частей, которые требуют нечастого, но необходимого ухода. В корпусе насоса, состоящем из двух частей, находятся фильтр, два клапана, шток с механическим приводом и втягивающая пружина. Между корпусом вставлена ​​специальная диафрагма.

Механическая работа осуществляется приводом распредвала, который передает давление с помощью рычага с толкателем. На импортных моделях карбюраторного типа реализована несколько иная схема работы, в ее основе лежит коромысло с двуплечием и рычагом.

Неисправность помпы - как определить причину?

Как и любая деталь, топливный насос рано или поздно подает все признаки неисправности или даже полностью выходит из строя. Лучше всего заменить или отремонтировать помпу до того, как она полностью сломается. Чаще всего проблема возникает из-за реле бензонасоса. Реле построено на предохранителе; именно он обычно ломается.


Поднимите заднее сиденье и найдите под обшивкой фишку, именно в ней находится реле с предохранителем.Замените предохранитель на новый, после чего помпа должна заработать. Однако не забывайте, что причиной неисправности могут быть сниженные характеристики вашего аккумулятора . Такая проблема возникает в автомобиле ВАЗ 2109/2110 с электронасосом. При работающем двигателе автомобиля вне зависимости от того, стоит ли в нем инжектор или карбюратор, всегда слышны изменения, если есть проблема с помпой. Двигатель может полностью заглохнуть на холостом ходу.


В автомобилях с механической помпой чаще всего выходит из строя сток.Частичный ремонт или замена механического топливного насоса зависит от характера поломки. Как показывает практика, в ВАЗ 2109 достаточно провести частичный ремонт.

Ремонт и полная замена насоса

Для начала нужно снять воздушный фильтр автомобиля. Далее отсоединяем шланг подачи топлива с бензином и шланг, идущий непосредственно к карбюратору. После этого откручиваем гайки, которыми насос крепится к блоку двигателя, и снимаем его. Разберите насос как можно осторожнее, чтобы не повредить диафрагму.Тщательно проверьте детали на предмет трещин или сильного загрязнения.


Ремкомплект механического насоса карбюраторного типа купить можно в любом автомагазине. После установки и замены деталей насос необходимо промыть бензином и продуть под давлением. Независимо от характера неисправности обязательно замените прокладки в насосе перед повторной сборкой.


Устройство ТНВД не подлежит ремонту, поэтому обычно требуется полная замена.Для замены топливного насоса в инжекторной машине нужно приподнять заднее сиденье и найти люк под обшивкой. Осторожно снимаем крышку, отсоединяем все электрические микросхемы, предварительно сняв клеммы аккумулятора. Далее откручиваем гайки и вытаскиваем корпус с помпой. Перед установкой нового насоса лучше заменить сетчатый фильтр. Соберите все в обратном порядке и подключите клеммы на АКБ.

Если его сердцем считать двигатель автомобиля ВАЗ-2110, то бензонасос ВАЗ-2110 смело можно назвать его кровеносной артерией.Если топливный насос не работает должным образом, топливо может поступить в меньшем количестве, чем необходимо, а при полном отказе от него автомобиль просто не будет работать.

Неисправности топлива

При полном выходе из строя бензонасоса ВАЗ-2110 подача топлива производиться не будет, а значит, двигатель автомобиля не запустится. Самый простой способ проверить исправность устройства - вставить ключ и повернуть его в первое положение. После такой манипуляции должен появиться звук, соответствующий перекачиваемому топливу.Если есть звук, то причину неисправности автомобиля нужно искать в другом месте. Все топливные шланги можно проверить. Если соответствующий звук не появляется, значит причина действительно кроется в бензонасосе. Это может быть сбой устройства или сбой питания.

Очень часто при нестабильной работе двигателя, потере мощности и, как следствие, глохом, автовладельцы ищут причину в дроссельной заслонке, РХХ и ДПС. Но часто бывает, что виновником такого поведения силового агрегата может быть обычное загрязнение, при котором не дает течь бензин в необходимом количестве.В этом случае следует проверить фильтры тонкой и грубой очистки. Первый - рядом с топливным баком. Он прикреплен к шлангам, идущим от бензобака и к топливной рампе. Его необходимо открутить и осмотреть. Если фильтр загрязнен, то его следует заменить, а затем проверить работу автомобиля. Если это не помогает, необходимо очистить или заменить сетку фильтра грубой очистки. В этом случае необходимо снять бензонасос ВАЗ-2110. Для чистки можно использовать средства для чистки автомобилей, например, очиститель карбюратора, а затем продуть компрессором.

Как снять бензонасос ВАЗ-2110

  1. В первую очередь необходимо обесточить всю электрику автомобиля, чтобы случайная искра не стала причиной возгорания. Для этого скидываем провод с минусом
  2. Следующим этапом складываем заднее сиденье, под которым есть люк к бензобаку.
  3. Далее нужно открутить четыре винта, которыми крепится пластиковая или металлическая крышка люка, после чего снять ее.
  4. Теперь видна внешняя часть насоса.Вы можете отключить терминал от электросети и отсоединить топливные шланги.
  5. Чтобы достать бензонасос ВАЗ-2110 из топливного бака, нужно открутить гайки крепления.
  6. Пластиковая чашка может упасть во время экстракции. Но это не страшно, ведь вернуть его на место довольно просто.
  7. Установка устройства производится в обратной последовательности.

Финансовая составляющая

Цена бензонасоса ВАЗ-2110 зависит от производителя.Он колеблется от 1,5 до 2,5 тысяч рублей. Что касается бензонасоса в чистом виде, то его стоимость составляет всего 50-60 рублей. Это примерно те же деньги, которые уйдут на уборщицу. Все работы можно делать самостоятельно. Если обратиться в автосервис, то снятие и установка самого бензонасоса обойдется примерно в 800 рублей. Если вам необходимо почистить сетку или заменить ее, то некоторые автосервисы могут добавить к этой цене еще 100-150 рублей. Замена фильтра тонкой очистки автовладельцу обойдется в 250 рублей.

Вот возможность - машина не заводится.К сожалению, эта проблема часто присутствует у водителей автомобиля ВАЗ 2110.
И это связано не более чем с бензонасосом. На сегодняшний день замена бензонасоса ВАЗ 2110 - самый распространенный вид ремонта.
А замену бензонасоса ваз 2110, как этот вид ремонта называют в автомастерских, можно смело проводить своими силами.

Бензонасос - самая важная деталь

Во-первых, давайте определимся, каковы функции топливного насоса, его конструкция и типы.Это поможет лучше понять философию замены, ее внутренние причины, так сказать.

Причины неудач


Часто из-за того, что человек от природы неисправен, он получает сильный стресс. Да и это не шутка.
Представьте себе ситуацию, когда водитель в спешке бежит к своей машине, пытаясь завести ее, но все напрасно. Какова причина?
Получается, что если машина «пахала» более 90 тысяч километров, поломка бензонасоса напрашивается сама собой и опытные водители это знают.Независимо от того, является ли эта деталь электрической или механической, подача топлива будет затруднена, и ее необходимо будет вовремя заменить.

Примечание. Время - не единственная причина выхода из строя бензонасоса.
Еще одна, не менее частая причина - малая мощность автомобильного двигателя. Кроме того, если машина резко перестанет работать, это также влияет на нормальную работу топливопровода.


Хотя производители обещают, что их бензонасосы якобы проработают 12 тысяч часов, что составляет около 700 тысяч миль, на практике эти данные не оправдываются.Зависит ли это от климатических условий, стиля вождения, компании и многого другого - не имеет большого значения.
Деталь выходит из строя и требует ремонта или полной замены.
Если представить причины выхода из строя ТНВД в виде списка, то это будет выглядеть так:

  • частая езда на пустом баке;
  • грязный
  • частые резкие остановки двигателя;
  • низкая производительность и мощность двигателя;
  • топливо грязное.

Первые две причины самые опасные.Действительно, если взять за правило всегда ездить на баке, заполненном хотя бы наполовину, это гарантирует долгий срок службы бензонасоса.
А фильтрующую сетку этой детали просто необходимо время от времени менять, так как от грязного фильтра может «вылететь» не только сам бензонасос, но и двигатель автомобиля, который будет постоянно получать грязь, пыль и прочее. вредные компоненты.


Типы топливных насосов

Топливный насос предназначен для подачи топлива.Казалось бы, функция не ахти.
Но дело в том, что двигатель машины и бензобак находятся далеко друг от друга, что уже является проблемой.

Примечание. На некоторых старых моделях бензонасоса нет вообще, а роль поставщика топлива играет обычный шланг. Но это очень неудобно, пахнет старостью и скованностью.


Сегодня, благодаря гению инженеров и конструкторов, придумавших эти детали, известны два типа бензонасосов: механические и электронные.Один из них устанавливается на автомобили с инжектором, другой - на автомобили с обычным двигателем.
Механический бензонасос - это классика. Деталь монтируется вне топливного бака, тогда как электрическая версия всегда находится внутри бака (частично это связано с тем, что этот тип бензонасоса очень шумный).
Один из этих типов бензонасоса работает при низком давлении, но на больших объемах топлива (механический), а другой наоборот (электронный).
Принцип работы механической версии довольно прост: деталь засасывает топливо из бака.А механический бензонасос способен работать при низком давлении, так как расстояние между карбюратором и им небольшое.

Примечание. На ваз 2110 может быть установлен как бензонасос первого типа, так и второй.


Что касается электрического бензонасоса, то он всегда функционирует под строгим контролем всей электронной системы автомобиля, которая одновременно учитывает несколько факторов:

  • положение дроссельной заслонки;
  • выхлопных газов;
  • соотношение воздух-топливо и т. Д.

Как было сказано выше, электрический топливный насос всегда работает под давлением, поэтому шума не избежать. Именно с целью приглушения звука он установлен глубоко в баке автомобиля, а само топливо действует как охладитель и глушитель.
Газовый насос запускается электродвигателем. В то же время при включении зажигания он подает сигнал на насос, который начинает подачу топлива.
В некоторых случаях на бензонасос подается электрический заряд, который заставляет двигатель вращаться в течение нескольких минут, что устанавливает давление в топливной системе.

Примечание. Интересно, что если через три секунды компьютер не выдаст бензонасосу информацию о начале работы, он автоматически выключится.
Именно из-за этого работу мотора помпы слышно только в первые секунды работы. После этого топливо попадает в бензонасос по трубке, а выходит через специальный односторонний клапан.

Замена бензонасоса, особенно на старых модификациях ВАЗ 2110, не составит труда.Он расположен в верхней части двигателя и к нему довольно легко подобраться.
Рычаг только с отверткой и гаечным ключом нужного размера.

Примечание. Если топливный насос механический, то во всех отечественных моделях, в том числе и ВАЗ 2110, он может быть разборным, что позволяет проводить его ремонт, а не замену.

Замена бензонасоса ваз 2110 (электронная)

Начинаем процесс замены электробензонасоса:

  • отсоединить аккумулятор;
  • откручиваем крышку бензонасоса;
  • снимаем разъем с бензонасоса;


  • ослабляем хомут, находящийся на топливном шланге;
  • открутить оба шланга подачи топлива;
  • демонтировать прокладки;
  • топливный насос держится на восьми болтах, которые откручиваем;
  • снимите уплотнительное кольцо;
  • Газовый насос
  • выходит с поплавком.

Это еще не конец процесса замены. Также необходимо снять резиновое уплотнение, а затем установить новый бензонасос, если старый не подлежал ремонту.
Вся процедура замены бензонасоса своими руками длится всего двадцать минут. При необходимости вы можете посмотреть соответствующие видео или фото материалы.
Главное, следовать пошаговой инструкции и ничего не придумывать. Как известно, стоимость ремонта или аналогичной замены детали в автосервисе высока, а потому научиться делать это самому выгодно.

Отказался бензонасос, только тридцать процентов таких утверждений соответствуют действительности. Все дело в том, что такие неисправности достаточно сложно диагностировать без должной проверки, они очень похожи на повреждения других узлов. И все же многие пытаются сделать это, что называется «навскидку», часто даже не имея для этого достаточного опыта. Но не стоит отчаиваться и просчитывать убытки, отправляясь в автосервис, так как работоспособность бензонасоса вы можете проверить самостоятельно, в гаражных условиях.

Неисправности бензонасоса: симптомы

Естественно желание проверить работоспособность бензонасоса возникает не на пустом месте. Чаще всего систематически повторяются следующие симптомы

  • Автомобиль не заводится или заводится с большим трудом;
  • Нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
  • Ситуация обратная предыдущей, то есть на холостом ходу машина движется нормально, но при попытке трогаться с места, что называется "не тянет";
  • Перебои в работе двигателя под нагрузкой на высоких оборотах;
  • Двигатель с трудом заводится после длительной стоянки.

Каждый из этих симптомов достаточно характерен для любого элемента системы питания, и не только. Нельзя исключать даже бензин низкого качества. Поэтому действовать в этом случае нужно от простого к сложному. То есть перед проверкой бензонасоса необходимо исключить более мелкие и простые неисправности. Воспользуемся этим принципом и перейдем к рассмотрению простейшего случая.

Механический топливный насос

Даже отечественные производители прекратили выпуск карбюраторных двигателей в последнее десятилетие.Что уж говорить о мировых автогигантах. Но на огромной территории нашей страны автомобили с механическим бензонасосом еще долго будут ездить, работоспособность которых со временем придется проверять все чаще и чаще.

К счастью, это несложно и не займет много времени. Основная проблема механического бензонасоса - снижение производительности. Это связано с износом штока, которым приводится в действие топливный насос. Если автомобиль обычно ведет себя на холостом ходу и на низких оборотах двигателя, но выходит из строя на высоких, а иногда вообще не может набрать номер, убедитесь, что это сток.Проверить это несложно, измерив количество бензина, прокачиваемого бензонасосом за определенное время. Для этого просто отсоедините топливный шланг от впускного патрубка карбюратора и вставьте его в пластиковую бутылку объемом 1,5 л. Необходимо принять все меры, чтобы он не выскочил оттуда, вплоть до того, что он может воспользоваться помощью помощника.

Теперь нужно запустить двигатель. Естественно, что при снятом шланге его производительность будет очень ограничена. Но нам нужно обнаружить всего полминуты.Достаточно предварительно закачанного в поплавковую камеру карбюратора бензина.

Итак, мы замечаем 30 секунд, после чего заглушаем двигатель. Чтобы оценить работоспособность бензонасоса, замеряем количество топлива в баллоне. Если меньше 500мл., Производительность бензонасоса недостаточна и необходимо менять сток.

Есть еще одна распространенная неисправность, известная любому владельцу классики. Когда двигатель сильно нагревается, бензонасос перестает работать.Особенно часто это происходит при длительном стоянии в пробках летом. При этом двигатель глохнет и отказывается заводиться, пока немного не остынет. Причина тому - клапан помпы. Они изнашиваются и при сильном нагреве не в состоянии закрыть увеличенные зазоры в сиденьях. Это не может не сказаться на работоспособности бензонасоса. Он просто перестает подавать топливо, пока двигатель не остынет.

Клапаны бензонасоса входят в его ремонтный комплект. Но специалисты крайне скептически относятся к их замене.Операция довольно трудоемкая и кропотливая, а работоспособность бензонасоса восстанавливается в лучшем случае за несколько месяцев, после чего неисправность повторяется. К тому же не редкость случаи, когда клапаны бензонасоса из ремкомплекта просто не подходят к сиденьям. Поэтому лучше не тратить зря время и деньги, пусть и не большие, а сразу поменять бензонасос полностью. На момент написания в среднем он стоил 650 руб. Не так уж и дорого, учитывая важность этого узла.

Бензонасос инжекторного двигателя: проверить исправность

Для тех, кто еще может не знать, топливный насос инжекторного двигателя электрический и, как правило, устанавливается в баке автомобиля. Все это накладывает свои особенности на проверку его работоспособности. А именно:

  • Возможные неисправности, как электрической части бензонасоса, так и механической;
  • Недоступность места установки бензонасоса и его довольно высокая цена затрудняют проверку работоспособности заменой заведомо исправного;
  • Чтобы объективно оценить исправен бензонасос или нет, пластиковой бутылки недостаточно, потребуются специальные приспособления.

Но не все так страшно, как может показаться на первый взгляд. Однако обо всем по порядку.

Проверить давление в топливной рампе

Инжекторный двигатель по определению означает поступление горючей смеси в цилиндры под давлением. Он создается бензонасосом и не должен быть меньше определенного значения. В противном случае можно не рассчитывать на нормальную работу двигателя. Таким образом, проверив давление в топливной системе, можно сделать объективные выводы о работоспособности бензонасоса.

Но где и как это давление мерить. Ведь вы не станете рвать топливопровод и подключать туда специальный прибор. Конечно, нет. Об этом дизайнеры уже позаботились. Лучшее и удобное место для измерения давления в топливной магистрали - это топливная рампа. Что это. Пандус представляет собой полую металлическую трубку, объединяющую все насадки. Таким образом, получается, что он находится прямо перед цилиндрами двигателя, после топливного фильтра и газопровода. Поэтому именно на пандусе можно измерить реальное давление в топливной магистрали и тем самым проверить работоспособность бензонасоса.У большинства автомобилей для этого есть специальный штуцер, закрывающийся колпачком.


Итак, теперь мы разобрались с местом как замерить давление в топливной рампе. В первую очередь потребуется манометр. Наверное, есть уже готовые, специально предназначенные для этого, но большинство автомобилистов делают их сами. Это более практично, учитывая, что им не нужно использовать его так часто.

Для изготовления манометра для измерения давления в рампе потребуется прибор с пределом измерения не менее 6 атмосфер, отрезок шланга, внутренний диаметр которого должен соответствовать диаметру аппарели, и два зажима.

Что касается самого манометра, то автолюбители чаще всего используют прибор для проверки давления в шинах, но по возможности лучше выбрать другой, жидкий. Использование отдельного манометра позволяет не разбирать прибор после каждой проверки давления.

Итак, берем отрезок шланга длиной около 50 сантиметров и с одной стороны вставляем манометр, который фиксируем хомутом. В целом прибор готов, вроде бы можно начинать измерения и некоторые так и делают, но нет, еще рано.

Дело в том, что при исправном бензонасосе давление в рампе сохраняется даже при выключенном двигателе и любая попытка открутить пробку приведет к разбрызгиванию бензина, что конечно недопустимо с точки зрения возгорания. безопасность. Поэтому перед проверкой работоспособности топливного насоса необходимо сбросить давление в топливной системе. Как это сделать. Есть несколько способов, но, пожалуй, самый простой и безболезненный - снять предохранитель бензонасоса.Вся сложность здесь в том, чтобы правильно определить, какой предохранитель идет к бензонасосу. Самый простой способ узнать - это надписи на блоке предохранителей или его крышке. Ниже представлена ​​таблица предохранителей бензонасоса для автомобилей ВАЗ. Стоит только учесть, что он обычно находится в дополнительном блоке предохранителей.

Итак, вынимаем предохранитель бензонасоса и пробуем завести машину. Как правило, вращения стартера за 3-4 секунды бывает достаточно, чтобы сбросить давление в топливной системе автомобиля.

Теперь на рампу вместо заглушки можно установить шланг манометра.Закрепляем хомутом. Ставим на место предохранитель. Все подготовительные мероприятия завершены. Можно переходить к проверке работоспособности бензонасоса.

Для этого запустите двигатель автомобиля. Не забывайте, что в системе нет давления, поэтому лучше сначала включить зажигание, дождаться работы бензонасоса, а затем выключить зажигание. Теперь операцию нужно повторить, и двигатель легко запустить.

В первую очередь проверяем герметичность всех соединений.Если все в норме, посмотрите на манометр. На холостом ходу для автомобилей ВАЗ давление в топливной рампе должно быть в пределах 2,8-3,4 атмосферы. С увеличением скорости должно увеличиваться и давление в системе. Если на холостом ходу показания манометра значительно ниже 2,8 и увеличиваются с оборотами, скорее всего, нужно заменить топливный фильтр. Если давление в системе не меняется или даже падает, топливный насос неисправен.

Но это еще не все.Теперь нужно заглушить двигатель и посмотреть, что будет со стрелкой манометра. В идеале его показания не должны меняться. Если давление в рампе падает, что называется «на глазах» - это не держит обратный клапан бензонасоса. В этом причина плохого старта после долгой стоянки.

Это, в общем, все, что касается проверки механической части бензонасоса. Снимаем манометр с аппарели, не забывая сбросить давление в системе, ставим на место защитный колпачок, и если остаются сомнения в работоспособности насоса, проверяем его электрическую часть.

Проверка электрической цепи топливного насоса

Работу электродвигателя бензонасоса можно оценить, как говорится, «на слух». Поворачиваем ключ зажигания и несколько секунд слышим характерное жужжание. Это верно для всех автомобилей. Может быть, помимо автомобилей премиум-класса вряд ли их владельцы будут самостоятельно проверять работоспособность бензонасоса. Но не будем отвлекаться.

Итак, что делать, если бензонасос не слышит при включении зажигания.Естественно, первое, что нужно проверить - это соответствующий предохранитель. Для этого определите, какой предохранитель идет к топливному насосу, и вытащите его из разъема. Перегоревший предохранитель чаще всего можно определить визуально. Но даже если он производит впечатление целого, в этом нужно быть уверенным с помощью мультиметра. Если предохранитель топливного насоса неисправен, его необходимо заменить на новый. Не стоит мудрить с различными перемычками и «жучками», в итоге получится дороже.

Если после замены предохранитель снова перегорел, и при этом он соответствует номиналу, то короткое замыкание в цепи бензонасоса - это отдельная тема.Но чаще бывает, что предохранитель цел, а бензонасос все равно не работает. В этом случае снова вытаскиваем предохранитель и проверяем наличие напряжения на его «гнездах». Сделать это можно с помощью обычной лампочки, с потребляемым током не более 0,25А. Но удобнее для этого использовать специальный зонд, цена которого в любом автосалоне не превышает 100 рублей. Его приобретение значительно упростит диагностику неисправностей проводки.

Итак, один контакт лампочки или щупа «зацеплен» за землю, а проводом другого мы по очереди касаемся клемм предохранителя. Естественно, зажигание автомобиля должно быть включено. Если на разъеме нет напряжения, значит, он неисправен, неисправен ЭБУ или проводка от него к предохранителю. В любом случае без достаточных навыков пытаться это исправить не стоит, лучше обратиться к специалистам. Другое дело, есть ли на контактах напряжение. Идем дальше и проверяем реле управления бензонасосом.

Наверное, все заметили щелчок, после которого гудение электродвигателя прекратилось. Это переворачивает реле топливного насоса. Его необходимость объясняется довольно большой мощностью помпы, исключающей ее питание напрямую от цепей электронного блока управления. То есть ЭБУ управляет реле, и оно подает питание на топливный насос. Сразу нужно сказать, что нажатие на реле вовсе не означает, что оно исправно. Его контакты могут «гореть» или даже «прилипать».Поэтому самый простой, объективный и эффективный способ проверить реле - это заменить его заведомо исправным.

Для этого в первую очередь нужно найти реле бензонасоса. Как правило, он находится рядом с соответствующим предохранителем. Реле найдено, вытаскиваем его из платы и вставляем другое. Включаем зажигание, бензонасос рабочий - старое реле на свалку. Проверить реле помпы можно и без замены, но для этого потребуются некоторые навыки электротехники, хотя бы минимальные - в умении читать электрические схемы.

Любое реле состоит из обмотки и рабочих контактов. Обмотка управляется компьютером, на электродвигатель через контакты подается напряжение. Как правило, электрическая схема реле приложена к его корпусу. Это позволяет узнать, какие релейные выходы идут на обмотку, а какие - на контакты. Например, рассмотрим реле бензонасоса ВАЗ.

Как видно из рисунка, выводы «80» и «85» - это обмотка, а «30» и «87» - рабочие контакты.Контакт «30» идет непосредственно на предохранитель, а «87» подключается к обмотке топливного насоса. Становимся контрольной лампой или индикатором на выводах «80» и «85» и включаем зажигание. Если лампа горит, цепи управления реле в порядке. Теперь можно замкнуть выводы «30» и «87» и включить зажигание. Бензонасос должен работать. Внимание: перед тем, как проделать эту процедуру, нужно убедиться, что эти выводы действительно нормально разомкнутые контакты реле, иначе короткого замыкания не избежать.

Значит, если работает бензонасос, неисправно реле. Если заветное жужжание снова не слышно, то нужно проверить наличие напряжения на контакте «30». Для этого вам придется стать контрольной лампой между ней и «массой». Свечение лампочки укажет не только на наличие напряжения, но и на неисправность самого бензонасоса или проводки от него к реле. Отсутствие напряжения на выводе «30» при включенном зажигании указывает на неисправность проводки между ним и предохранителем, естественно, при условии, что последний исправен.


Ваз 2114 8 клапанный тюнинг. Лада Калина: делаем тюнинг двигателя

Тема «тюнинг двигателя ВАЗ» давно успешно раскрыта на многих интернет-ресурсах, но человеческая смекалка и тяга к качественному усовершенствованию внешности двигателя у автолюбителей в крови. В конце концов, всегда хочется добиться большего, чем есть на самом деле. Это в большей степени относится к тюнингу 8-клапанного двигателя ВАЗ, хотя для двигателей с большим количеством клапанов можно многому научиться.

Какие бывают виды тюнинга двигателя

С профессиональной точки зрения возникает вопрос, с чего начать тюнинг двигателя ВАЗ 2110, хотя среди автомехаников бытует мнение, что в целом по модернизации двигателей модельный ряд переднеприводных ВАЗ двух последних поколений очень похож. На нашем сайте вы можете посмотреть настройку двигателя на видео, где показаны ремонтные операции, позволяющие улучшить силовые и крутящие характеристики двигателя последних поколений.

Остановимся на основных этапах тюнинга двигателя, которые серьезно влияют на технические характеристики. силовая установка ... Основное правило улучшения нормальной работы двигателя таково: чем больше увеличивается нагрузка на силовой агрегат, тем больше воздуха ему требуется.

Так в нашем случае, например в ВАЗ 2114 тюнинг двигателя ориентирован на повышенную подачу воздушных масс с дополнительным увеличением параметров крутящего момента и мощности. Рекомендованный производителем фильтр для очистки не может обеспечить требуемую пропускную способность по воздуху.Поэтому при тюнинге 16-клапанного двигателя ВАЗ, а также восьмиклапанного «двигателя» необходимо заменить штатное изделие на т.н. «Нулевой» фильтр - сменный элемент с пониженным сопротивлением.


Данная акция позволяет увеличить показатели емкости до 8 процентов. Для последующих работ по тюнингу двигателя ВАЗ 2109, как и в других модификациях, это обязательное условие.

Второй, не менее важный этап тюнинга двигателя - узел дроссельной заслонки, т.е.е. подводящий трубопровод для подачи воздушных масс. Продолжаем работать над улучшением системы подачи воздуха. Для качественного изменения ситуации требуется использование дроссельной заслонки увеличенного диаметра. Наши магазины автозапчастей, в данном случае, предлагают такие изделия сечением 52-54 мм.

Третий этап тюнинга двигателя - модернизация впускного ресивера. Задача та же - увеличить поток воздуха, подаваемого в двигатель автомобиля. Решение этой проблемы позволяет не только увеличить объем воздуха, подаваемого в систему цилиндров.Кроме того, другие задачи, такие как:

  • возможность нормализовать пульсацию воздушных масс, при этом входная ступень более ровная;
  • при изменении линейных размеров впускных форсунок становится реальностью изменение распределения предельного крутящего момента двигателя. При этом трубки увеличенной длины позволяют увеличивать крутящий момент на малых оборотах, а такие же короткие изделия - на средней и повышенной частотах оборота.

Со спортивным ресивером двигатель достигает предела крутящего момента за значительно меньшее время.Здесь нужно знать, что маркетинговые ходы продавца, утверждающего, что такой товар соответствует вашему «движку», - ложь. Подбор таких изделий осуществляется в комплексном режиме, с выровненной фазовой регулировкой ремня ГРМ. Но игра стоит свеч, даже когда тахометр показывает более 5 тысяч оборотов, машина продолжает выполнять команды акселератора и становится более отзывчивой.


Модернизация механизмов и агрегатов ВАЗ

Основным элементом ремня ГРМ автомобиля является распределительный вал.Одним из этапов тюнинга двигателя является модернизация этого элемента, ведь он служит для правильного газораспределения и открывает все типы клапанов. Это напрямую влияет на параметры крутящего момента и мощности двигателя.


На фазе впуска поршень двигателя начинает двигаться вниз, при этом открывается впускной клапан, позволяя двигателю получить требуемый объем воздушных масс. В принципе, клапан должен закрываться, когда баллон заполнен воздухом до предела.С учетом статической конфигурации кулачка соотношение фаз при открытом клапане с переводом необходимого объема воздушных масс будет соблюдаться только при необходимом количестве оборотов коленчатого вала и определенном положении дроссельной заслонки.

В остальных случаях, когда баллон заполнен потоком воздуха, клапан закроется либо с задержкой, либо преждевременно. Степень открытия клапана рассчитывается в градусах угла поворота коленчатого вала, у стандартного изделия значение поворота составляет 200-220 °.С увеличением движения кулачка производительность увеличивается. Так, при высоких характеристиках распредвалов угол поворота кулачков приближается к 250-320 °.

Кроме того, на динамические параметры силовой установки влияют траектории подъема клапана, которые имеют малую или большую крутизну (т.е. клапан выдвигается быстрее или медленнее). Удлинение штатного клапана рассчитано на 9,6 мм, модернизированного - на 13,6 мм.


Во время фазы выпуска отработанная смесь выходит из цилиндра.Когда клапан открывается раньше, он очищается от компонентов сгорания топливной смеси. При замедленном действии сточные воды смешиваются с поступающим воздухом и топливом, что снижает мощность. При закрытии клапана обращайте внимание на его подъемный момент. В случае досрочного закрытия выхлопные газы из цилиндра не удаляются, а т. Н. «Клапан перекрытия», т.е. E. впускной и выпускной клапаны открываются одновременно.

Это дает следующие преимущества:

  • выходная смесь способствует движению поршня вниз для создания разрежения в цилиндре, что улучшает заполнение цилиндра топливно-воздушной смесью;
  • регулировка системы выхлопных газов с учетом того, что поступающая воздушно-топливная смесь возвращается в камеру сгорания в период закрытия изделия.При этом величина подъема клапана в стандартном исполнении составляет 0,76 мм, в тюнингованном - до 5 мм.

При большем значении подъема клапана при повышенных оборотах на т.н. «Клапан перекрытия» двигатель получает ограничение мощности. Обратная сторона этого действия - потеря тяги на малых оборотах двигателя.


При тюнинге 16-клапанного двигателя ВАЗ возникают некоторые проблемы при организации правильного взаимодействия (синхронизации) впускного и выпускного распредвалов.Для этого необходимо использовать шкивы Vernier - специальные режущие изделия. Они позволяют настроить распредвал как на ранний, так и на поздний ход. При опережении наблюдается повышенное открытие впускного клапана при перекрытии относительно выпускного клапана, с задержкой происходит обратный эффект.

Ни для кого не секрет, что БУ - это то электронное устройство, которое заставляет все системы автомобиля работать правильно и слаженно. Заводское ПО настроено на минимизацию расхода топлива при средней мощности.Провести чип-тюнинг двигателя, т.е. изменить удельную топливную мощность в требуемых параметрах вполне возможно. Лучше всего это делать на специализированном электронном стенде серьезного тюнингового ателье.

Особенности тюнинга двигателя в том, что это можно сделать несколькими способами. На стандартном агрегате увеличить его объем можно за счет расширения цилиндров и изменения степени сжатия (так называемый тюнинг днища двигателя). Кроме того, есть такие варианты, как:

  1. Рестайлинг топливной системы питания.
  2. Доработка ГБЦ.
  3. Установка спортивной магнитолы.
  4. Чип-тюнинг двигателя с форсированием выхлопной системы.


Самый простой вариант - это замена двигателя и установка силовой установки от Лады «Приора» с последующей установкой турбонагнетателя.

В разных частях страны эксплуатируются сотни и тысячи старых автомобилей ВАЗ, которые владельцы используют из-за неприхотливости и возможности технической модернизации.Это не всегда возможно с современным автомобилем.

При этом в новых автомобилях Lada используется достаточно ограниченный набор моторов, которые не могут похвастаться ни отличной динамикой, ни плавным разгоном на любой скорости.

В связи с этим многие владельцы автомобилей ВАЗ прибегают к доработке двигателя, увеличению мощности двигателя, улучшению других характеристик. Есть несколько направлений, подразумевающих 2107, 2108, 2109, 2110 и так далее, которые изменят работу силового агрегата вашего автомобиля. При этом каждый вправе самостоятельно выбирать, какой объем работ и глубину модернизации можно допустить для двигателя автомобиля.

Тюнинг двигателя ВАЗ своими руками, возможные направления

Итак, перед тем, как начать, следует проанализировать основные направления, по которым может происходить тюнинг 8-клапанного двигателя ВАЗ и тюнинг 16-клапанного двигателя ВАЗ, который можно провести самостоятельно, добавив мощности двигателю, и автомобиль получит немного улучшенную динамику разгона.

Среди основных направлений:

  • Увеличение рабочего объема двигателя. Как известно, рабочий объем и мощность мотора тесно взаимосвязаны, поэтому небольшое увеличение этого параметра может добавить до 15 литров.с участием. двигатель.
  • Модификация системы питания двигателя. На практике применяется как замена системы впрыска топлива на карбюратор, так и установка системы впрыска бензина вместо карбюраторного контура. Система впрыска отличается улучшенным смесеобразованием, меньшим расходом топлива и лучшим сгоранием. В совокупности это повышает удельную мощность двигателя, но в то же время связано с работой многих электронных датчиков и систем, которые могут работать со сбоями.
  • Установка воздушного фильтра с пониженным сопротивлением движению воздуха. Этот метод требует минимальных изменений конструкции и дает небольшое (около 5%) увеличение мощности двигателя.
  • Модификация головки блока цилиндров. Этот метод основан на устранении препятствий для потока воздуха в местах, где отверстия блока цилиндров не идеально подходят к впускному и выпускному коллекторам.
  • ... Этот метод доступен только для двигателей с прямым впрыском топлива. Его особенность - изменение настроек электронного блока управления питанием и системой зажигания двигателя.

На практике для двигателей автомобилей ВАЗ 2107 - ВАЗ 2115 тюнинг двигателя может производиться другими способами: установка воздуходувок, обеспечение прямого потока воздуха в двигатель, доработка. Эти способы менее распространены, а установка спортивного ряда КПП вообще не входит в тему статьи, поэтому рассматриваться не будет.

Фильтр низкого сопротивления

Как уже отмечалось, фильтр низкого сопротивления может увеличить мощность двигателя на 5%. При этом возможные переделки будут минимальными, как и затраты на проведение этих работ.

При установке фильтра возможна установка элемента на штатное место, предусмотренное конструкцией. Этот вариант несколько дороже, так как фильтр для большинства моделей (ВАЗ-2107, 2108 и др.) Представлен в виде круглой шайбы, и стоит недешево.

На практике в карбюраторных двигателях внешний фильтр устанавливается через удлинительный канал, расположенный так, чтобы можно было легко закрыть капот.

Для двигателей с системой впрыска воздуха (Лада Приора, Лада Калина и др.) установка фильтра с низким сопротивлением движению воздуха выглядит так:

Не забывайте регулярно чистить фильтр нулевого сопротивления во время работы. Его конструкция позволяет длительную эксплуатацию, но загрязненный воздух все равно попадает внутрь.

Увеличение рабочего объема силового агрегата

Практика предусматривает несколько способов достижения этой цели. Следует отметить, что этот способ больше подходит для двигателей объемом более 1,3 литра и является практически самым эффективным тюнингом двигателя ВАЗ 2110, а также других моделей.

Непосредственно для двигателя объемом 1,3 л применяется метод замены коленвала с 74,8 до 78 мм, а также увеличение диаметра поршня до 79 мм, но увеличение мощности в этом случае не очень оправдывает затраченных денег .

Наиболее распространенный вид тюнинга - увеличение рабочего объема двигателя с 1,5 л до 1,6. С этой целью ход поршня также увеличен со стандартного значения 71 мм до 74,8 (или 75,6). Особенностью этого метода является замена поршней на специальные кованые для использования с новым коленчатым валом.Однако если ранее установленные поршни не имеют значительного износа, то головку поршня следует обработать на нужный ход, сняв с ее основания 1,4 мм.

Если манипуляции с поршнями затруднены, то для этого вида тюнинга следует приобрести укороченные шатуны.

Самый трудоемкий метод - увеличение диаметра цилиндра до 84 мм. В этом случае можно увеличить объем двигателя до 1,8 л. В этом случае потребуются дополнительные затраты на покупку коленчатого вала с ходом поршня до 78 или 80 мм.

Доработка головки блока цилиндров

Увеличение мощности таким способом возможно до 10% от первоначальной мощности. Следует отметить два направления при проведении такой работы:

Второй из названных методов достаточно трудоемок, дорог и не всегда дает ожидаемый результат. Кроме того, требуется специальный инструмент и определенные знания, которые не позволяют выполнять работу самостоятельно и без ошибок.

Чаще прибегают к методу обеспечения совместимости каналов, который также требует определенных знаний и навыков.Чтобы точно подобрать подходящий инструмент, рекомендуется ознакомиться с дополнительными материалами по необходимой теме. Предлагаем изучить тюнинг ВАЗа видео, который позволяет составить точное представление о предстоящем процессе.

Чип-тюнинг инжекторного двигателя

Как известно, производитель ставит в настройки мотора такие показатели, которые не позволяют ему работать в полную силу. Это связано с предоставлением двигателю большего ресурса.

Чип-тюнинг - это наиболее доступный для автовладельцев вид увеличения мощности двигателя. Цены на установку нового ПО для контроля работы мотора колеблются от 2 до 3,5 тысяч рублей.

Вы не должны выполнять этот вид ревизии двигателя самостоятельно. В противном случае можно получить увеличение расхода бензина, не добившись увеличения мощности. Чип-тюнинг на практике дает увеличение мощности до 20% от номинала. Но этот способ недоступен для автомобилей с карбюраторным двигателем, поэтому владельцы часто переводят двигатель на электронный впрыск топлива.Чип-тюнинг дает увеличение мощности до 20% от номинала. Но этот способ недоступен для автомобилей с карбюраторным двигателем, поэтому владельцы часто переводят двигатель на электронный впрыск топлива.

Изменения типа системы питания мотора

Среди возможных изменений можно провести следующие работы:

  • Замена карбюратора с системой впрыска.
  • Установка карбюратора на инжекторный двигатель.
  • Замена базового карбюратора на модель другой конструкции.

Следует отметить, что первый вид тюнинга - мероприятие довольно трудоемкое.

В случае установки системы впрыска вместо карбюратора, детали подбираются для замены. Чаще всего такая настройка двигателя ВАЗ 2114 и более ранних моделей предполагает установку системы «Бош» М 1.5.4. Также потребуется приобрести и установить дополнительные запчасти: топливный блок с форсунками, систему топливных трубок, ресивер, дроссельные патрубки, топливный бак, впускной коллектор двигателя, корпус для установки воздушного фильтра, комплект прокладок.

Перед началом работ моторный отсек машины промывают, демонтируют карбюраторную систему, заменяют топливный бак, устанавливают топливный насос. В этом случае необходимо проверить совпадение показаний насоса и датчика уровня топлива на панели приборов.

Работы по установке системы впрыска топлива ведем в следующей последовательности (на примере ВАЗ 21083):

  • Подготавливаем отверстие (16 мм) под датчик детонации, устанавливаем.
  • Готовим дырочку под модуль зажигания.
  • Меняем термостат (модель 21082), устанавливаем новый патрубок отвода охлаждающей жидкости (с датчиком температуры).
  • Заглушаем место датчика температуры в радиаторе.
  • Устанавливаем расширительный бочонок системы охлаждения через тройник.
  • Заменить ремень ГРМ генератора на шкив клиноременной передачи.
  • Заменяем масляный насос с датчиком положения коленвала.

Работы по установке и подключению системы впрыска подразумевают выполнение операций по прокладке и подключению проводки, что подробно описано в инструкции.

Следует отметить, что в принципе работа ВАЗ разных моделей не отличается, но возможны определенные отличия, связанные с системой охлаждения, смазки, расположением отдельных элементов системы зажигания и питания.

Установка карбюратора на инжекторный двигатель, как правило, не применяется. Чаще модернизируют заводскую схему карбюратора. Среди наиболее популярных схем используются аэродинамические устройства типа «Ekovorhr» для приготовления однородной топливовоздушной смеси или замены карбюратора на более современную модель.

В конце

При тюнинге двигателя автомобиля ВАЗ можно совместить сразу несколько способов увеличения мощности двигателя. Но лучше не пытайтесь увеличить отдачу более чем на треть. В противном случае стоимость эксплуатации машины будет намного больше, чем эффект, получаемый от улучшения динамики и топливной экономичности.

Лада Калина, несмотря на множество забавных и не очень историй, является очень популярным отечественным автомобилем, и управление симпатичной желтой Калиной самим президентом привлекло к ней потенциальных покупателей.Первые Kalina, сошедшие с конвейера ВАЗа, оснащались обычным 8-клапанным двигателем рабочим объемом 1,6 л. Спустя некоторое время инженеры приступили к установке 16 клапанного двигателя объемом 1,6 и меньше - 1,4 литра. С 2012 года запущен в производство 1,6-литровый 8-клапанный двигатель с облегченной поршневой системой.

Практически вся линейка двигателей ВАЗ имеет общий недостаток: при обрыве ремня ГРМ неизбежен дорогостоящий ремонт или замена агрегата.

Самым большим преимуществом всех модификаций двигателя является доступность обслуживания и ремонта, как с точки зрения наличия запчастей, так и с точки зрения материальных затрат. Лаконичное и понятное устройство 1,6-литрового 8-клапанного двигателя внутреннего сгорания Лада Калина позволяет провести тюнинг двигателя самостоятельно в гараже.


Насколько далеко пойдет улучшение, будет зависеть от ваших навыков, навыков и состояния кошелька. Однако задумайтесь: стоит ли, так сказать, вмешиваться в «природу», ведь машину спроектировали и собрали не на коленях в гараже неграмотные гастарбайтеры, а коллектив людей с профессиональным образованием и навыки и умения.Кроме того, любое ваше действие может нарушить работу электроники, которая уже установлена ​​в вашем автомобиле.

Повышаем маневренность

Остановимся на самом популярном силовом агрегате объемом 1,6 л и 8 клапанами. Чтобы «раскрутить» его за 5000 об / мин, воспользуйтесь простым методом: установите прямоточную выхлопную систему и фильтр с нулевым сопротивлением ... Основная цель «нуля» - не что иное, как улучшение «дыхания», то есть То есть увеличение расхода подаваемого воздуха для полного сгорания топлива, что даст прирост мощности двигателя внутреннего сгорания на 3-4%, хотя специалисты говорят, что увеличение будет не менее 5%.Обратите внимание на качество фильтра, иначе вместо положительного эффекта износ цилиндров ускорится и ресурс ДВС уменьшится. Вопрос выбора регулируется вашим желанием и состоянием семейного кошелька - за тысячу единиц российской национальной валюты вы можете приобрести полностью качественный фильтр.


Итак, доработана система «вдох», назрела доработка и «выдох», для чего устанавливаем прямоточный глушитель и меняем выпускной коллектор.Табун лошадей под капотами Lada Kalina увеличит голов на 8: с 81 л. с участием. до 89 л. с участием. Если все задуманное у вас получится, гордитесь - ведь это настоящий тюнинг своими руками!

Увеличиваем мощность

Процесс тюнинга двигателя Лада Калина был настолько увлекателен, что вы замахнулись на увеличение мощности до 100 лошадиных сил? Выслушав советы мастеров гаража. Не бойтесь неизвестного слова «ресивер», смело устанавливайте впускной ресивер.Эта акция даст прибавку мощности аж на 10%, но не стоит забывать о стоимости вопроса - здесь трата очень значительная: минимум 7000 руб. К тому же потребуется модернизация штатной дроссельной заслонки расточкой до 53 мм, но поскольку готовая заслонка стоит смешных 500 рублей, можно купить уже готовую.


Переходим к распредвалу. Помним, что есть нижний и верхний распредвалы. Установка нижнего вала даст вам увеличение тяги на средних оборотах, но не добавит большой мощности, в то время как верхний или «горбатый» вал может дать прибавку мощности еще на 20%.Эх, Лада Калина, тюнинг двигателя - удовольствие недешевое: установка спортивного распредвала с установкой делителя передач потянет еще 8 тысяч.

В любом случае важно знать, когда остановиться. Вы можете довести двигатель автомобиля до совершенства, главное не разорять семейный бюджет. Если трата 30 000 рублей не подорвет экономию вашей отдельной семьи, то смело продолжайте и расточите блок двигателя под объемом 1,7 л, установите новый коленвал с рабочим ходом 80 мм.А теперь под капотом 135 лошадей смеются и весело топают копытами.

Иди вот так

Это заразно, Лада Калина - тюнинг своими руками, заразительно и дорого. Если вы хотели, чтобы на автомобиле служил ДВС с турбонаддувом, а не простой, то приготовьтесь, что сама турбина стоит от 50000 рублей, если это не пугает, то новый выпуск системы потянет еще 15000 рублей, форсунки еще 4000.


Практически каждое действие по самонастройке двигателя Лада Калина требует «перепрошивки» электронных программ, а это еще 1000 на 5000 за каждый раз.

Если вы довели свой план до конца, то мощность ДВС в вашем автомобиле увеличилась со скромных 81 лошадиных сил до внушительных 190, но вложения в этот бесконечный процесс легко могут достигать 80 000–10 000 рублей.

Эпилог

Пока вы были заняты в гараже, копали информацию в Интернете, тратили свои кровно заработанные деньги в магазине запчастей, команда инженеров тоже не почивала на лаврах, а работала и работала.И вот оно - чудо: полноприводная Lada Kalina Turbo. Заявленная мощность ДВС - 197 л. с участием.

Силовой агрегат на новой модификации расположен поперечно с межосевым дифференциалом. На задний мост Лада Калина Турбо установлена ​​принудительная вискомуфта и дифференциал повышенного трения ... Задняя диагональная независимая подвеска проектировалась специально для Калины.


Прирост мощности обеспечили не только турбина, но и более совершенная система охлаждения, новые шатуны и поршни.Все внесенные улучшения обеспечивают быстрый старт, мгновенное ускорение, отличную реакцию на рулевое управление и устойчивость на дороге. Кроме того, на борту установлено множество «современных гаджетов», что приближает новую модель к мировым аналогам. Новый автомобиль может появиться в продаже в середине 2015 года, его итоговая стоимость может увеличиться вдвое по сравнению со стандартной комплектацией Lada Kalina и превысить 600 000 рублей.

А в ноябре 2014 года стартовала опытная сборка первых Lada Vip и Vip super. Будет собрано 40 автомобилей, впервые будет организован потребительский тест, к которому будут привлечены члены фан-клуба любителей Lada Kalina, журналисты и даже руководство завода.После обкатки первых опытных машин, выявления и устранения «слабых» мест начнется серийное производство.

Так может не стоит бежать впереди локомотива, а точнее, впереди команды отечественного автогиганта, а стоит ли подождать? Действительно, в разработке команды Ладовского еще много интересных моделей, и не за горами тот час, когда японцы массово закупят наши машины без пробега по дорогам Японии.

Доработка двигателя Калина (видео)

Двигатель ВАЗ 2110 8-ми клапанный инжектор имеет высокие технические характеристики, а также невысокую стоимость обслуживания и ремонта, за что его любят автолюбители.Но ничто не длится вечно, и автомобильный силовой агрегат имеет тенденцию к выходу из строя. Рассмотрим основные проблемы этого мотора, а также способы их решения.

Технические характеристики

Устройство 8-ми клапанного двигателя ВАЗ 2110 достаточно простое. Двигатель внутреннего сгорания снабжен тросом приводного ремня газораспределительного механизма. Замкнутая жидкостная система позволяет без проблем охлаждать двигатель. А датчики и электронный блок управления двигателем следят за работой всех систем.

Итак, силовой агрегат инжектора ВАЗ 2110 8 клапанов имеет простую конструкцию, характерную для всех двигателей АвтоВАЗа, но при этом имеет довольно высокие технические характеристики.Рассмотрим параметры, которыми обладает восьмиклапанный инжектор:

ВАЗ 2111

Двигатель ВАЗ 2110 объемом 1,5 л пользовался большой популярностью благодаря простоте конструкции, а также простоте обслуживания, ремонта и обслуживания. В 2004 году на территории Российской Федерации было продано более 1 000 000 автомобилей с такими характеристиками, а в Украине - почти 250 000 моделей.

ВАЗ 21114

8-ми клапанный двигатель, который также использовался на автомобилях серий Самара 2 и ВАЗ 21101.Объем двигателя, который составляет 1,6 л. Модель завоевала популярность благодаря более высокой мощности и меньшему потреблению.

Основные неисправности

Основная характеристика неисправности ВАЗ 2110 - появление тройного эффекта двигателя. Неисправности могут возникать по разным причинам. Рассмотрим факторы, запускающие нестабильную работу двигателя, а также методы устранения.


Низкокачественное топливо

Первым делом нужно проверить, насколько качественное топливо было залито в автомобиль.Если бензин был некачественный, то, скорее всего, был забыт один из элементов топливной системы. Итак, автомобилисту предстоит выяснить, какая схема подачи топлива, и найти детали, которые могли выйти из строя.

Итак, первый элемент, который попадает в поле зрения, - это распылители. Неисправные форсунки могут вызвать нестабильную работу мотора, что приведет к образованию троек. Для диагностики и очистки агрегата используется специальный стенд, но многие автомобилисты проводят процесс самостоятельно, используя жидкость для очистки карбюратора.

Также нестабильная работа двигателя может быть вызвана засоренными топливными фильтрами ... Один находится под задним правым колесом, а второй - в топливном насосе ... На впуске топливного насоса есть сетка фильтра, которую необходимо заменить . Процесс довольно сложный, так как вам предстоит прострелить задние сиденья и снять элемент подачи топлива. А вот топливный фильтр под колесом можно быстро и без проблем поменять.

Система зажигания

Поврежденные свечи зажигания или высоковольтные провода также могут вызвать тройное образование.Итак, необходимо с помощью тестера проверить все элементы, а также осмотреть их визуально. При обнаружении повреждений рекомендуется заменить весь комплект.


Датчики и ЭБУ

Другой важной причиной образования троек двигателя является выход из строя одного из датчиков двигателя, а также неисправности электронного блока управления. Чтобы поставить диагноз, нужно подключиться к «мозгам».

Далее, исходя из отображаемых ошибок, найти неисправный счетчик и заменить его.Если это не помогает, а ошибка в ЭБУ осталась, то рекомендуется выполнить сброс, а в некоторых случаях прошить элемент управления.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание двигателя проводится каждые 10-12 тыс. Км пробега. Схему карты можно получить у официальных представителей производителя. Но, как показывает практика, все сводится к замене масла и масляного фильтра.

Многие автолюбители задаются вопросом - какое моторное масло лучше заливать 8 клапанов в силовой агрегат ВАЗ 2110? Лучшим вариантом остается полусинтетическое моторное масло отечественного или зарубежного производства с маркировкой 10W-30 или 10W-40.

Чип-тюнинг схемы мотора

Не многие автолюбители могут похвастаться мощным двигателем 2110. Итак, для улучшения силовых характеристик мотора необходимо провести чип-тюнинг ВАЗ 2110. Для этого обычно обращаются к специалистам, но все больше автовладельцев проводят процесс самостоятельно.


Схема настройки микросхемы довольно проста. Чтобы провести операцию самостоятельно, вам понадобится кабель OBD II (USB-Auto), ноутбук и программное обеспечение... Стоит помнить, что есть три варианта улучшения силового агрегата: по мощности (но при этом потребление увеличится), по снижению потребления (приводит к потере мощности) и сбалансированному (баланс между оптимальным потреблением и власть).

Обычно чип-тюнинг ВАЗ 2110 делается с целью снижения расхода топлива, поэтому, если владелец автомобиля решит это сделать сам, то необходимо подобрать соответствующее программное обеспечение. Но, рекомендуется не рисковать и обратиться за помощью к профессионалам.

Мощность

Двигатель ВАЗ 2110 8-ми клапанный инжектор обладает высокими характеристиками ... Самая большая проблема - частое возникновение тройного эффекта, для устранения которого требуется ремонтная схема. Для улучшения показателей динамики и мощности или снижения расхода достаточно будет провести чип-тюнинг.

Мифы и правда о чип-тюнинге.

Для водителей автомобилей

Для водителей автомобилей
  • Offroad Veteran - Mitsubishi Pajero II
  • Установка парктроника на ваз десятого семейства Какие парктроники на ваз 2110 установить
  • Замена масла в раздаточной коробке простая, но важная процедура Какое масло использовать в трансмиссии
  • Замена охлаждающей жидкости в радиаторе в Chery Tiggo перед зимой
  • МКПП, МКПП Переключение передач на механике Lada x Ray
  • Чем отличается седан от хэтчбека и универсала Основные отличия хэтчбека от универсала
  • Опель Астра
  • vs Форд Фокус: уровень близок - "болячки" разные
  • Мерседес
  • Гелендваген: неувядающая классика
  • свечи NGK для Калины Лада Калина 8 клапанные свечи
  • Покупка подержанной машины: как проверить машину на угон?
  • Размеры парковки для автомобиля Правила парковки во дворах: там хорошо, где нас нет
  • Как продать машину по договору: нюансы заполнения документов Изменения в регистрационных данных ГИБДД
  • Hyundai Santa Fe - технические характеристики и фото кроссовера Технические характеристики Hyundai Santa Fe
  • Ford Fiesta Hatchback в наличии
  • Доступный седан KIA Spectra
  • Назначение сайлентблоков в автомобиле и когда их нужно менять Сайлентблок передней подвески на что влияет
  • Замена масла в АКПП форд фокус третьего поколения
  • Скачать Вождение мотоцикла на андроид v
  • Снегоход твой.Самодельные снегоходы. Использование ведущего колеса
  • Скачать Вождение мотоцикла для android v
  • Сравнительный тест: Kia Optima vs Skoda Superb
  • Series E46 «БМВ»: характеристики и отзывы Сюрпризы по «электрике» от E46
  • Какие колеса поставить в поле?
  • Настройка радиоуправляемой машины
  • Настройка радиоуправляемой машины Как поменять пульт с радиоуправляемой машины
  • Как узнать, какая парковка находится после эвакуации
  • Как узнать владелец авто по винному коду
  • Тюнинг Лада Гранта - делаем машины мощнее, ярче и комфортнее
  • Все о тюнинге несовершенных салонов автомобилей своими руками
  • Как самостоятельно снять форсунки
  • Снятие форсунок Видео по правильной промывке форсунок
  • Старт под колесную базу
  • Тюнинг Шевроле Нива - устранение конструктивных недостатков
  • Характеристика категории условий эксплуатации Категория условий эксплуатации 2
  • Регулярное обслуживание и ремонт автомобиля УАЗ патриот УАЗ техническое обслуживание перед летним сезоном эксплуатации
  • Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: что лучше и в чём разница?
  • Маркировка шин - расшифровка многое расскажет
  • Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости Как определить, почему антифриз попадает в масло
  • Замена охлаждающей жидкости в радиаторе в Chery Tiggo перед зимой Белая табличка на крышке маслозаливной горловины
  • Инструкция КПП, МКПП
  • Топливный фильтр Volkswagen Polo
  • Слабые стороны и основные проблемы Infiniti QX56, Nissan Armada, Nissan Titan Диагностическая лаборатория
  • Почему при включении зажигания дворники работают автоматически
  • Какие шины лучше хороших лет или yokohama
  • Лучшие производители автомобильных шин Рейтинг производителей авторезины
  • Страна производитель шин Kumho отзывы
  • Какие размеры у Ford Kuga? Шины
  • Matador: где производятся, обзор предложений Какая резина matador
  • Размер шин и дисков, или как понять маркировку Заводские диски на ВАЗ 2107
  • Миллионеры: Toyota Corolla, Honda Civic или Форд Фокус - какая машина лучше?
  • Nissan Beetle Технические характеристики Система интеллектуального зрения
  • Концепция и характеристики обновленного Nissan Beetle
  • Швейная машина Lada 237 4 инструкции
  • Выбор швейной машины: о чем вам никогда не расскажут в магазине Как заставить электронную швейную машинку написать алфавит
  • Электропривод промышленной швейной машины Обратный ход швейной машины
  • Лучшие гибридные дворники: обзор, устройство и отзывы
  • Как самостоятельно установить парктроник: подробная инструкция Подключение парктроника своими руками 4 датчика
  • Установка бесконтактной системы зажигания на ваз
  • Как узнать, находится ли автомобиль в розыске
  • Если автомобиль арестован судебными приставами: что правильно делать, всегда ли это законно
  • Что делать, когда автомобиль арестован судебными приставами
  • Программа утилизации автомобилей
  • Меры безопасности при эксплуатации электролиний подъемники и аккумуляторные батареи Общие требования по охране труда
  • О производственном травматизме при выполнении шинных работ
  • «Газель» преодолела «Шелковый путь»
  • Автомобильные шины История создания автомобильных шин
  • Путь в эмигранты: история развития Нивы, ставшей первым поколением Chevrolet Chevrolet Niva
  • Land Rover Freelander второго поколения на вторичном рынке
  • Renault Sandero Stepway test: духовный лидер Ни одного обвеса
  • Самодиагностика Nissan X-trail и самодиагностика коды ошибок диагностики на Nissan X-trail
  • Моторные и трансмиссионные масла для Citroen C4
  • Рекомендуемое моторное масло для Toyota Land Cruiser Prado
  • Сервис АКПП
  • Какое масло для citroen c4
  • Audi A4 где собирают.Где собирается Ауди. Модельный ряд Audi. «Ауди» российской сборки. Где собирают Audi A4 для мирового рынка
  • Новый комментарий ASH Mitsubishi aftermarket надежность
  • Сколько масла в коробке передач ладов калины Масла в коробке передач калины 2 рекомендации
  • Как поставить кнопку старт стоп вместо замка зажигания Схема подключения кнопки старт-стоп ВАЗ 2114
  • Система кондиционирования - Описание Клавиши контроля температуры
  • Какое масло заливать в гур Замена масла в гур ВАЗ облегчает вращение руля
  • Заменить масло в ГУР ВАЗ своими силами сложно, но возможно
  • Большой тест доступных седанов: головоломка Эйнштейна
  • Что такое двигатель Land Cruiser 100
  • Колесные диски Типы дисков: достоинства и недостатки
  • Шины для VOLKSWAGEN Caravelle
  • Зимняя резина Sava Eskimo ICE Какой размер подойдет
  • На какой двигатель установлен Лифан Х60 Лифан Х 60 сколько поршневых групп
  • Какой антифриз заливать бмв х5 е70 Причины протечек охлаждающей жидкости
  • Сколько весит легковой автомобиль Масса Жигули
  • В загруженном состоянии сколько весит лада Гранта?
  • LIFAN X60 «Прожиточный минимум» Lifan X 60 сколько поршневых групп
  • Масло для Toyota Camry: какое масло заливать?
  • Технические характеристики Skoda Octavia A7 Более мощный двигатель: не нужен в городе и зря
  • Как поменять антифриз на Опель Корса Опель Корса как слить антифриз
  • Какие двигатели устанавливаются на Киа Рио Х-Лайн?
  • Цены на ремонт Toyota Hilux «Всасывание» постороннего воздуха во впускной тракт
  • Как сделать снегоход своими руками чертежи
  • Минитрактор своими руками: как сделать, лучшие самодельные варианты
  • Полезные самоделки для сельский двор
  • Дрифт-трайк своими руками
  • Самодельный кондиционер в машине: наш эксперимент Установка кондиционера в машину своими руками
  • Toyota Avensis I - недостатки и недостатки
  • Новый отзыв Обзор Kia Sportage 1-го поколения
  • Технические характеристики обновлено
  • Второе воплощение Nissan X-Trail
  • Nissan Patrol Y61 - почетный член ООН Мы пойдем другим путем...
  • Tesla Model S - характеристики и характеристики
  • Тест-драйв Daewoo Gentra
  • Результаты краш-теста Volkswagen Polo седан Результаты краш-теста Volkswagen Polo
  • Volkswagen Polo Sedan Crash Test Фотогалерея: Интерьер VW Polo V
  • Рейтинг самый просторный авто по сп
  • Все отзывы владельцев о Volvo S60 I рестайлинг
  • Подержанные: Mitsubishi Lancer X - где же японское качество?
  • Kormoran шины для легковых автомобилей
  • Kormoran производитель шин
  • Какое трансмиссионное масло лучше?
  • Пробуксовывает сцепление - что делать?
  • Замена свечей зажигания своими руками на Фольксваген Поло: нет ничего невозможного
  • Ремонт автомобилей Фольксваген Пассат Б3
  • Шины Нордман Зимняя резина Нордман 7
  • Литье на Киа Рио 3.Размер колес на Киа. Имеет ли значение ширина шины
  • О выборе автомобильных дисков под шины по их размеру
  • Какой телефон Toyota Land Cruiser 100
  • Land Cruiser 100 какой двигатель лучше
  • Размер резины на cx 5. Колеса. Почему стоит покупать у нас
  • Зимняя резина Sava Eskimo ICE
  • VAG - что это (VAG)
  • Поворотный кулак - устройство, неисправность, замена
  • LADA Granta sedan (Лада Гранта)
  • Daewoo Matiz - "малыш" из Южной Кореи Идеальная машина для столичного жителя
  • Запотевание лобового стекла изнутри - как исправить проблему?
  • Можно ли ездить без катализатора Автомобильный катализатор, если он снят
  • Технические характеристики двигателя nissan x trail 2
  • Процесс замены резервного на Шевроле Нива
  • Дааз 2107 1107010 20 форсунок
  • Замена свечей зажигания на Nissan Примечание (1
  • Hyundai Solaris замена задних тормозных колодок видео Задние тормоза на Solaris
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Какое масло заливать на ВАЗ 2114
  • Переднеприводные кроссоверы - обзор и особенности Какой кроссовер лучше переднеприводный или полноприводный
  • Мерседес Гелендваген: неувядающая классика
  • Самодельный автомобиль
  • Установка светодиодного освещения в салоне авто Установка освещения в авто
  • Подключаем двигатель от старая стиральная машина
  • Как сделать боковые багажники для мотоцикла своими руками
  • Изготовление седельных сумок на мотоцикл (40 фото s)
  • Автомобильные датчики Самодельные схемы автосигнализации
  • Самодельный газоанализатор СО2 для автомобилей Принцип работы лямбда-зонда
  • Боковой кофр для мотоцикла: как сделать боковой кофр для мотоцикла: как сделать себе
  • Стоит ли накачивать шины азотом Почему в диски закачивают азот
  • Шкода октавия диск и размер шин, размеры болтов Skoda octavia a5 бурение
  • Размер дисков и шин Шкода октавия, размеры болтов Диски на Шкода октавия a5
  • В поисках идеала: на что влияет зимняя резина
  • Стандартные размеры дисков на opel astra j
  • Шины Nokian Hakkapeliitta R2: отзывы владельцев
  • Летняя резина года.Выбираем резину на лето. Какие летние шины лучше? Bridgestone Ecopia EP150 - летние шины, тест
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Замена аккумулятора
  • Летняя и зимняя резина Nexen (Nexen)
  • CVT RE0F10A (X-Trail, Qashqai) - отличия и диагностика
  • Operative ZR: новый Picanto, российской сборки
  • Зачем нужна регулировка клапанов и как от этого избавиться?
  • Какое масло в двигателе yeti 1
  • Как поменять масло в коробке DSG
  • Технические характеристики Ford Explorer
  • Моторные и трансмиссионные масла для Kia Cerato Моторное масло Kia cerato 2
  • Советские мотороллеры.Мотороллер "Вятка". Советские скутеры Legend и его копия
  • Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики Первая Волга газ 21
  • Урал М62, возвращение к жизни
  • ГАЗ-АА: технические характеристики Газ аа чертежи
  • Jeep Willys - American Military Легенда Willys MB Легкие и средние фургоны
  • Газ 3307 3309 инструкция по эксплуатации
  • Делаем подстаканник из поршня Шатун тоже изнашивается
  • • Забытые слова: прозвища отечественных автомобилей
  • Мотоциклетный автомобиль СМЗ-С3А: «моторизованный» протез «Мотоцикл автомобиль smz sza
  • Помощь в покупке б / у автомобиля
  • Автоплатформа В0: история и перспективы
  • О состоянии программы разработки новой линейки шасси для окр« Платформа-о »Долгожданная автомобильная премьера от КамАЗ
  • IP-камеры для распознавания номеров: ДА или НЕТ?
  • Описание усложнений и функций часов
  • Что означает это выражение?
  • Блок юго-запад Блок техцентра
  • Блок юго-запад БМВ сервис на Дмитровке
  • Переключение передач без показаний тахометра
  • «мечта, ради которой стоит жить» или автомобиль своими руками
  • Выбор способа освещения салона автомобиля - светодиоды или неон Что такое атмосферное освещение салона
  • Подключение мотора от старой стиральной машины
  • Мотоцикл Touring Equipment
  • Двигатель от чайки 14.Музей легенды СССР. Высшая комплектация
  • Рейтинг самых надежных подержанных автомобилей Самые надежные автомобили 10 лет
  • Режим активации передней камеры
  • Новый Chevrolet Corvette ZR1: самый мощный Corvette c4 в истории
  • ACC off delay mode
  • Как купить подержанный Kia Spectra Правильно Где собрана Spectra Kia?
  • Хэтчбек «Форд Фиеста»: характеристики и отзывы
  • Доступный седан KIA Spectra Все хорошее и плохое о Kia Spectra
  • Характеристики и история автомобиля зимы Легковой автомобиль зимы
  • Внешний вид и габариты
  • Легендарные американские автомобили: десять красивых Классические автомобили
  • История и описание opel astra opel astra g хэтчбек технические характеристики
  • Пятое воплощение Subaru Outback
  • Шины и диски на автомобиль BMW, размер колес на BMW
  • Тест-драйв BMW X3: городское значение Что меняется в кабина
  • Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы
  • Chery Tiggo не заводится Chery tiggo t11 не заводится
  • Renault Logan Stepway или Sandero Stepway: что выбрать?
  • Как установить зимнюю резину на лада ларгус машина ларгус кросс какой диаметр зимней резины
  • Что лучше: Шевроле Лачетти или Рено Логан
  • Б / у Lexus RX450H Проблемы с Lexus px 350
  • Двигатель Geely MK Cross - обзор и советы
  • Какой кроссовер выбрать лучше: Kia Sportage или Skoda Yeti?
  • Слабые стороны и недостатки Lexus PX330 Обзор Lexus PX слабые места
  • Недостатки и частые неисправности Lanos
  • Рекомендуемое моторное масло для Kia Sportage Сколько масла в двигателе Kia Sportage 3
  • Тормозная жидкость Лачетти 1
  • Инструкция по самостоятельной работе замена масла в МКПП skoda octavia
  • Какое масло в АКПП duster 2
  • Основные отличия новых автомобилей от устаревшей версии
  • Каков объем бака Шевроле Круз: что делать при протечке объем бензобака Шевроле Круз
  • При засорении салонного фильтра на Опель Астра J: замена чистящего элемента Astra J на ​​СТО
  • Делаем правильное давление в колесах Рено Дастер
  • Какой бак объем Шевроле Круз: что делать при протечке Объем бака Шевроле Круз 1
  • Дорожный просвет (клиренс) Mazda3
  • Езда с горящей лампочкой - есть ли вред?
  • Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Дастер Из чего сделан бензобак Рено Дастер
  • Компактный кроссовер Mitsubishi ASX цена, фото, видео, характеристики Mitsubishi ASX Asx, клиренс
  • Свечи зажигания, замена, оценка состояния , подбор аналогов Свечи зажигания на фокус 3 2
  • Все о датчиках давления в шинах Hyundai Давление в шинах зимой santa fe
  • Как заменить салонный фильтр на Фольксваген Тигуан своими руками?
  • Выбор подержанного Ford Focus II
  • Toyota Verso - обновленный семейный компактвэн Toyota Verso mass
  • Auto Acceleration Лучшее приложение для измерения ускорения до 100
  • Как определяется динамика разгона автомобиля и как на него влияет ускорение расход топлива Лучшее приложение для измерения разгона до 100
  • Обзор: Автомобиль Газ-М1 от Звезды Газ м1 от Звезды
  • Результаты Шелкового пути
  • Check Engine - возможные причины как удалить
  • Двигатель начал работать, но свечи чистые. комплектация и пошаговый алгоритм
  • Двигатели в которых можно гнуть клапаны: зачем они нужны
  • клапан рециркуляции отработавших газов: что это такое и в каких случаях потребуется замена Как заглушить дизель
  • Машину трясет и горит лампочка ESP Знак esp на
  • Кузов оцинкованный: у кого он есть?
  • Заливает свечи на карбюраторном двигателе, причины
  • Заливает свечи на холодном
  • Отзывы владельца Volkswagen Jetta V
  • Загорелась лампа АБС: причины и что делать
  • Утечка масла из двигателя автомобиля: причины возникновения неисправности неисправность и способы ее устранения
  • Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
  • Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
  • Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
  • Как увеличить дорожный просвет и что это изменится в эксплуатация машины?
  • Изгиб клапана: каковы причины и как предотвратить
  • Изгиб клапана: причины и последствия, на каких двигателях может возникнуть
  • На каком двигателе ВАЗ не гнет клапан: характеристика и история
  • Как поменять салон фильтр для FF2 своими руками Где находится салонный фильтр на Ford Focus 2
  • Сравнение автомобилей седан Renault Symbol II и седан Renault Logan I рестайлинг
  • модельного ряда Феррари
  • .Модельный ряд Ferrari. Феррари - автомобиль для богатых и знаменитых
  • Каков ресурс цепи ГРМ на Пежо 408
  • Замена фар: полярная ночь
  • Шины Nexen Шины Nexen производящие
  • CVT new x trail t31 2
  • Kia picanto где собирают Из чего собирают автомобили KIA
  • Причины стука клапанов на автомобилях ВАЗ Регулировка клапанов на ВАЗ 2114 своими руками
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Как купить масло для Skoda Yeti 1
  • Как поменять масло в коробке DSG Заправочный объем dsg 7
  • Технические характеристики Ford Explorer
  • Все, что вы хотели знать, но боялись спросить: факты и мифы о панорамных крышах Можно ли сделать панорамную крышу в автомобиле
  • Схемы подъемных механизмов Барабаны, установленные в подъемном механизме
  • Тягово-скоростные характеристики автомобилей
  • Порядок и правила составления расчета затрат ф или услуги
  • Рекомендации по смазке автомобилей Колеса и шины
  • Как заменить сальник и подшипники на стиральной машине LG Заменить сальник стиральной машины
  • Спортивные грузовики камаз для ралли «дакар» камаз париж характеристики двигателя дакар
  • обзор новинки показаны на ралли-рейде золото кагана
  • Конторович пепельные люди
  • Майк Маллейн, Rocket Riding
  • Срочный ремонт всех видов газонокосилок Bosch на дому у заказчика
  • Вам было удобнее считать меня наркоманом - Скриптонит чиновникам Павлодарской области Концертный директор скриптоните оля
  • Лучшие моды для GTA Vice City Машины в GTA wai city
  • Машины для гаража в GTA: Vice City Какие машины в GTA wai city
  • Характеристики автомобиля в GTA V
  • Прохождение автошколы
  • в GTA San Andreas Как пройти миссию автошколы GTA
  • Чит-меню
  • Gta 5.файлы. На что способен этот мод
  • Скачать чит меню gta 5 русские
  • Моды для gta 5 action menu
  • 0 (cleo мод для тюнинга автомобилей)
  • Visual Car Spawner - Чит на машины для GTA San Andreas Script Выбор машины GTA San Andreas
  • Самые крутые автомобили в gta san andreas
  • С плеча господина: выберите б / у Ford Mondeo III
  • Mitsubishi ASH Технические характеристики
  • Nissan Serena: описание, характеристики
  • Специфика и стоимость обслуживания
  • Основные технические характеристики «Лада Приора» "универсал Приора универсал технические характеристики багажник
  • Что устанавливается на Шевроле Авео: ремень ГРМ или цепь?"
  • Что такое Шевроле Круз, цепь или ремень ГРМ Какой привод ГРМ у Шевроле Круз
  • Подержанный Volvo S60 II: проблемы с роботизированной коробкой и недостатки высокого ускорения
  • Ищете жилое пространство в Citroen Berlingo Multispace
  • Mazda 3 последнего поколения 2 литра
  • Технические характеристики Porsche cayenne
  • Чем пакет BMW M Sport отличается от пакета BMW M серии?
  • Комплектация и цены Mitsubishi ASX
  • Сравнительный тест-драйв новой Audi A4 Приветствую вас, дорогие друзья
  • От просто стильного до очень стильного
  • Zotye T600: недорогой китайский кроссовер в максимальной комплектации
  • Система подачи топлива в дизельные двигатели: разновидности и отличия
  • Mitsubishi Colt: технические характеристики, отзывы владельцев о хэтчбеке Mitsubishi Gold Характеристики
  • Верный старый друг - «китаец» Great Wall Hover H5 в новом обличье
  • Новый китайский кроссовер «Great Wall Hover»: отзывы владельцев о M2 модификация
  • Renault Sandero Stepway
  • второго поколения
  • Ford focus технические характеристики
  • Тест зимних шин кроссовера: выбор правильного варианта
  • Slick - «за» и «против» Протекторы с металлическими шипами
  • Как и какие выбрать велосипедные шины Абсолютно гладкая покрышка 4 буквы кроссворд clue
  • Обзор летних шин nexen n blue hd plus Pirelli P Zero - летняя резина, тест
  • Сколько можно купить б / у машину в Германии M mobile de на русском
  • Тюнинг мотоцикла своими руками Иж
  • Почему умерла Волга: история бывшего сотрудника ГАЗ
  • Бортовой компьютер Состояние Х1-G - Надежный друг и помощник автовладельца
  • Автомобиль дергается: причина в форсунке Двигатель постоянно дергается на марке
  • Как ездить на механике для чайников: Рекомендации Ездовые механики в городе Как освоить
  • Замена электролита в АКБ Объем кислоты в АКБ 60
  • Электросхема мотоцикла Иж Планета Спорт
  • Как регулировка окон влияет на микроклимат в помещении?
  • Определение характера движения автомобиля по колее колес по проезжей части. Тормозные знаки
  • Степень сжатия двигателя
  • История марки FIAT.Fiat. История бренда В каком штате производятся фиатные автомобили
  • Mr. Jaguar, или история автомобиля Jaguar Jaguar в действии
  • Citroën: страна-производитель и модельный ряд Завод Citroën во Франции
  • Способы повышения производительности труда Узнайте об истоках повышения производительности
  • Система VSM: активное управление и стабилизация
  • Range rover: история Где делают Range Rover
  • Caterpillar: телефон как родственник гусеничного трактора
  • Оцинкованный кузов или нет на Lada Largus?
  • Ремонт и обслуживание «Жигулей»
  • Подготовка автомобиля к замене масла
  • Как поменять охлаждающую жидкость на своем УАЗ Патриот самостоятельно?
  • Разортовка дисков на Киа Рио Разотовка Киа Рио 1
  • Пошаговая инструкция по разборка
  • Рассмотрим плюсы и минусы Hyundai Creta Hyundai Creta на каком двигателе установлен
  • Как самостоятельно поменять масло в двигателе Hyundai Porter?
  • Собственные разборки в Англии, США и Корее
  • Mazda СХ7 - ушедший «первенец» »японской компании Mazda
  • аналог типа Zaz.Копия точна? ЗАЗ Вида. Фото: Евгения Любимова
  • ЗАЗ Vida, характеристики, что говорят владельцы
  • Технические характеристики tagaz tager
  • Где сейчас собирают ауди?
  • Система охлаждения и вентиляции
  • Особенности автомобилей Toyota Corolla десятого поколения (150 кузов) Световые и сигнальные лампы
  • Вопросы по антифризу для Skoda A5
  • Tagaz Tager: отзывы и характеристики
  • Daihatsu какая фирма.История Daihatsu. Рост серийного производства
  • Что может понадобиться дополнительно?
  • Hyundai Creta или Renault Captur - что выбрать?
  • Новый Toyota RAV4 против Subaru Forester: революция или традиция?
  • Технические характеристики Toyota Venza: между кроссовером и универсалом
  • Технические характеристики Kia Ceed
  • Какой размер багажника у Honda CR-V?
  • Полезный совет во избежание неприятностей
  • О разболтовке и размерах дисков на Mazda (Мазда) Расположение болтов Mazda 3 bk drive
  • Cruiser 200 дизель объем.Привод и трансмиссия
  • Лада Веста
  • Цветовая гамма: фото и описание новинок
  • Разболтовые диски bmw. Bmw e34 разболтовка. Каковы размеры шин и расположение болтов у BMW E34?
  • Какое должно быть давление в шинах автомобилей ВАЗ? Давление в колесах ВАЗ 2107
  • Масло в коробке передач: проверить и заменить, сколько и какое масло заливать Когда может понадобиться замена
  • Лифан Солано ремонт и обслуживание
  • УАЗ Хантер - как защитить правый бак от перелив
  • Какие свечи зажигания лучше всего подходят к автомобилю
  • Hyundai Accent второго поколения Как поднять дорожный просвет на акцент
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Daewoo Nexia технические характеристики клиренс
  • Технические параметры «Лада Ларгус»
  • Mitsubishi Lancer X: Плюсы и минусы поколения X
  • Технические характеристики Nissan X-Trail T32 X trail Объём бензобака
  • Шины Kormoran Шины которых корморан
  • Описание конструкции Топливный бак на ВАЗ 2104
  • О компании Корморан (Kormoran) Шины Корморан официальные
  • Выбор масла в механической и автоматической трансмиссии Лада Веста Рекомендуемое масло с в коробке передач ВАЗ
  • Как проверить выжимной подшипник
  • Когда менять свечи поло седан
  • Как определить размер колес на Хендай Солярис
  • Расположение болтов дисков соболь баргузин
  • Отзывы о Skoda Octavia A7
  • Шины и диски на Hyundai h2, размер дисков на Hyundai X1 Размер колес и шин
  • Где производятся автомобили Hyundai для России и других стран? Где собрана соната?
  • Где собирают автомобили Hyundai?
  • Maserati - история бренда
  • Где новый Hyundai Tucson в сборке для России Где собирается Hyundai Tucson
  • Обзор нового Hyundai Tucson: так ли хорошо, как о нем говорят Новый Hyundai Tussan в сборке
  • Установка на Нива: советы по ГУР
  • Гарантия и поддержка Сколько лет гарантии на Шкода
  • Клиренс Шевроле Авео, реальный клиренс Шевроле Авео, установка проставок Дорожный просвет шевроле авео
  • Почему двигатель Порше назван лучшим опять таки?
  • Пежо 308 1.6 АКПП стоит ли покупать? Лакокрасочное покрытие и фары
  • Перебои в работе двигателя
  • Где производятся шины Нордман Состав и устройство
  • Карбюратор «Солекс»: устройство, неисправности, регулировка
  • Toyota Hiace - описание Toyota Hayes Тойота Тойота высокие ледовые характеристики
  • Toyota Hiace - описание Toyota Технические характеристики Toyota Highs бензин
  • Почему горит стояночный тормоз?
  • Выбор подержанного Опель Мокка
  • Из чего сделан кузов автомобиля
  • Какой автомобиль лучше выбрать: сравнение Киа Сид или Тойота Королла?
  • Обслуживание и ремонт Volkswagen Passat CC: купе для эгоиста
  • Сравнение Kia Rio и Toyota Corolla: Корея против Японии
  • Сравнение Volkswagen Polo и Hyundai Solaris
  • Почему не заводится машина?
  • Ресурс силового агрегата Хендай Солярис
  • Сколько весит легковой автомобиль
  • Как поменять воздушный фильтр на инжектор ВАЗ 2110
  • Форд Фокус 3 почему плывет обороты двигателя
  • Поколения дизельных двигателей VW Jetta Volkswagen jetta 2-го поколения
  • Какой должна быть рабочая температура двигателя
  • Замена тормозной жидкости Renault Fluence 1
  • Где собирается легендарный BMW?
  • Своевременная замена тормозной жидкости Skoda Octavia A7 - гарантия безопасности в дороге Замена тормозной жидкости Octavia A7 в наших автосервисах
  • Потеет противотуманная фара что делать
  • Сравнение форд транзит и пежо боксер Что делать выбрать боксер или транзит
  • Toyota Chaser - описание модели
  • Сравнение ford transit и peugeot boxer Какой лучше ducato или transit boxer
  • Опыт эксплуатации Toyota Land Cruiser Prado
  • Rapid или Rio: новый против обновленного
  • Toyota Chaser - модель описание
  • Контрактные двигатели для CITROEN DS4 Комфорт и простор
  • Mazda cx 5 клиренс
  • Правила выбора шин на лад Ларгус Зимние шины на Ларгус
  • Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
  • Мощный Hyundai Santa Fe vs .Доступный Nissan X-Trail: какой кроссовер лучше?
  • Стрелка температуры двигателя подскакивает: что делать?
  • Размеры шин и дисков на Skoda Rapid
  • Запах бензина при запуске двигателя: основные причины Пахнет бензином после запуска двигателя kia pic
  • «Опель-Фронтера»: характеристики, отзывы, фото
  • Кнопка повышающей передачи для АКПП трансмиссия - что это?
  • История Stance и культура USDM
  • Где находится фильтр АКПП Opel Korsa d
  • Можно ли снять аккумулятор с автомобиля (иномарки)
  • Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости
  • Что такое стенс на машине
  • ЗАЗ: от «Таврии» до «Славуты» Тюнинг и ремонт системы зажигания
  • Мелитополь в душе: непростая судьба двигателей МеМЗ для Таврии Фотогалерея «Саморегулировка трамблера»
  • Свеча зажигания Chery Tiggo замена, цена замены свечи зажигания Chery Tiggo
  • Geely Emgrand технические данные
  • Kia seed против Ford Focus, битва среднего класса
  • Mitsubishi ASX против Volkswagen Tiguan: серьезное противодействие Ценовая политика производителя
  • Как заменить масло в АКПП Ford kuga
  • Воздушный фильтр нулевого сопротивления - увеличим мощность двигателя нашей машины!
  • Сочетание гармоничных решений: характеристики компактного mi-DO
  • Mitsubishi Outlander реальный расход топлива
  • Есть ли польза от воздушного фильтра нулевого типа по сравнению с обычным
  • Как поменять масло в двигателе на девятке Сливная пробка моторного масла ВАЗ 2109
  • Размер и объем багажника на Киа Рио
  • Размеры автомобилей Киа Рио: обзор и особенности каждого из поколений
  • Форсунка заводится долго из-за дтожа Двигатель ВАЗ 2110 плохо заводится
  • Почему зимой расход топлива выше, чем летом?
  • Ресурс двигателя 1 2 tsi отзывов
  • «Внедорожник» Renault Sandero Stepway II Какой клиренс у Renault Sandero Stepway
  • Что выбрать: Volvo XC90 или Volkswagen Touareg?
  • Почему ВАЗ-форсунка сразу заводится и глохнет?
  • Замена масла в гидроусилителе руля и прокачка рулевой системы автомобиля Шевроле Авео Какое масло в гур авео t250
  • Описание конструкции Система охлаждения двигателя ВАЗ 2104 карбюратор
  • Geely Emgrand X7: характеристики, расход топлива, масса клиренс, отзывы
  • Mitsubishi Lancer Sportback vs Skoda Octavia: теория и практика соблазнения Lancer 9 Skoda Tour 1
  • Сравнить Subaru Forester с аналогичными конкурентами
  • Система охлаждения Схема охлаждения ВАЗ 2104 карбюратор
  • Неисправность: рычаг переключения передач на Лада Калина дребезжит Почему на Калине болтается рычаг переключения передач
  • Как это работает: Мифы и легенды о Skoda Rapid
  • Где собирают автомобили Hyundai?
  • Chevrolet Spark - описание модели Chevrolet Spark, сборка которой
  • Зачем нужно двойное нажатие и перебазирование?
  • Как поменять масло в АКПП на автомобиле Honda CR-V, АКПП Honda srv rd1 какое масло заливать
  • TCS в машине: что это такое
  • Nissan Primera P12 - красота не скрывает недостатков
  • Обзор автомобиля Honda CR-V RD1
  • Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Class
  • Что происходит с автомобилем, если в АКПП не хватает масла
  • Замена масла в МКПП Nissan
  • Частичное масло замена в АКПП
  • Правила самостоятельной замены масла в МКПП nissan almera classic
  • В каких странах производятся автомобили Toyota, на заводах в России сборка Toyota Highlander
  • Масло моторное для Skoda Octavia Oil для Skoda Tour 1
  • Неисправности АКПП: возможности выявления и устранения
  • Причины и способы устранения свиста из-под капота
  • 9001 7 Как поменять масло в АКПП на Хонда CR-V Какое масло в АКПП Хонда СРВ
  • Выбор мотора и коробки А4
  • Блок предохранителей и реле Реле honda srv 3
  • Как поменять масло в АКПП nissan expert
  • Что лучше - Opel Insignia, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volvo S60 или Infiniti G25?
  • Какое масло заливать в коробку Объем масла коробки Chery amulet
  • Масло моторное Мерседес оригинальное
  • SsangYong Kyron: плотно ли прошито?
  • Почему не заводится Рено Логан: основные причины
  • SsangYong Kyron: прошивается намертво?
  • Масло моторное для nissan almera classic 1
  • Масло моторное для Renault Megane Рекомендуемое масло для Renault Megane 2
  • Шины и диски на Nissan X-Trail, размер колес на Nissan X-trail Условия кредита
  • Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
  • Масло моторное оригинальное Мерседес
  • Возможные причины, пути решения проблемы
1 2

Как поменять бензонасос на ВАЗ 2110.Ищу причину отказа ТНВД по проверке предохранителя то есть

Топливный насос ВАЗ 2110 , выполняющий роль нагнетателя бензина, вряд ли сможет самостоятельно передвигаться без этого небольшого, но очень важного агрегата. Сразу скажем, что топливный насос карбюраторной «десятки» - механический, а у инжектора ВАЗ 2110 - электрический топливный насос. Сегодня мы подробно поговорим о обоих.

Так, механический топливный насос для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110 установлен между клапанной крышкой и распределителем зажигания, в подкапотном пространстве.Фактически такое устройство позволяет получать возвратно-поступательный момент от вала, идущего от распределительного вала к распределителю зажигания. Благодаря эксцентрику на этом валу движения через шток передаются на рычаг впрыска топлива. Сам рычаг совершает возвратно-поступательное движение за счет всасывания топлива через мембрану. Кстати, у этого насоса, как и у всех насосов от модели ВАЗ-2101, есть рычаг ручной подкачки топлива. Это довольно удобно, так как позволяет быстро проверить работу механизма буквально голыми руками. Фото механического насоса ВАЗ 2110 Далее.

Так выглядит механический насос в разрезе, смотрим схематический рисунок.


Топливный насос механический ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов -

  • 1 - напорный патрубок
  • 2 - фильтр
  • 3 - корпус
  • 4 - всасывающий патрубок
  • 5 - крышка топливного насоса
  • 6 - всасывающий клапан
  • 7 - складской
  • 8 - рычаг ручного впрыска топлива
  • 9 - пружина
  • 10 - кулачок
  • 11 - балансир
  • 12 - рычаг механической подкачки топлива
  • 13 - нижняя крышка топливного насоса
  • 14 - прокладка выносная внутренняя
  • 15 - распорка внешняя
  • 16 - клапан нагнетательный

Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110 не вызывает особых затруднений.Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты входящего и выходящего шлангов топливопровода, снять эти шланги, затем открутить две гайки крепления самого насоса и можно снять механизм с двух шпилек, на которых висит топливный насос. . При установке желательно заменить прокладки, которые находятся на изоляционной вставке.

Бензонасос ВАЗ 2110 форсунка

ТНВД электрический «Десятка» устанавливается непосредственно в бензобак. Снятие и замена этого агрегата также не доставляет проблем владельцам ВАЗ 2110.Достаточно поднять диван заднего сиденья, открутить люк и топливопроводы ... главное не забыть сбросить давление в системе.

Сама система впрыска топлива отличается от карбюраторной версии способом подачи топлива. Если карбюраторный двигатель всасывает топливо независимо от карбюратора, то топливо впрыскивается в инжекторный двигатель под давлением через форсунки. Поэтому задача электронасоса в баке - постоянно поддерживать высокое давление во всей системе.Насос включается и выключается автоматически (с помощью реле), отвечая на команды с датчиков давления. Собственно сама помпа выглядит примерно так, как на фото ниже.


Определите , правильный ли электрический насос? в вашем автомобиле может быть довольно простым. Включите зажигание (но не запускайте двигатель), и вы услышите характерное жужжание электронасоса в баке, поэтому он нагнетает необходимое давление. Если этого гудения нет и двигатель не запускается, то, скорее всего, неисправна помпа.Либо неисправно реле включения помпы, которое находится в салоне под центральной консолью панели, обычно у ног пассажира.

Часто бывает, что помпа не в состоянии создать необходимое давление, хотя гудит, то и его нужно менять. Насос-форсунка ВАЗ 2110 очень чувствителен к разному мусору, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

Замена ТНВД на ВАЗ 2110 форсунка

Очень полезное видео снятия бензонасоса на «десятку».

Для снятия электрического топливного насоса выполните следующие действия -

  • 1 - снизить давление в топливной системе
  • 2 - снимаем крышку люка под задним сиденьем
  • 3 - отсоединить по очереди 2 шланга подачи топлива
  • 4 - открутить 8 гаек по окружности кольца и снять
  • 5 - достать насосный агрегат из топливного бака, не повредив рычаг датчика указателя уровня топлива
  • 6 - снять резиновое уплотнительное кольцо

Не забывайте, что при установке нового инжектора ТНВД ВАЗ 2110 стрелка на крышке электронасоса должна указывать направление на заднюю часть машины.Кроме того, при установке топливных шлангов учитывайте направление стрелок.

Вечером заехал в гараж, а утром завести не удалось. Я обычно включаю зажигание и слышу щелчок реле и жужжание помпы, а где-то через 3-5 секунд снова слышен щелчок реле и насос останавливается и поворачивает ключ до конца, стартер работает, но двигатель не запускается из-за отсутствия давления в системе питания, помпа не качает.

Ищу причину выхода из строя ТНВД по проверке предохранителя то есть


Под боковиной в недрах находятся блок предохранителей , реле и ЭБУ .

Блок реле и предохранителей, увеличенный

Сначала проверил предохранитель №3 и вынул из розетки осмотрел состояние контактов и проверил целостность прибора, предохранитель оказался цел (кстати 15 ампер )

не помогло, потом проверил реле под номер 4 .Для этого откручиваем указанные стрелками гайки, снимаем реле и ставим заведомо исправное. Где взять хорошее реле? Можно снять на время проверки в блоке крепления реле дальний свет "он точно такой же, как и реле бензонасоса. Не помогло, снял под заднее сиденье, где находится бензобак с погружным насосом.



Перед выполнением вышеуказанных действий проверил цепь питания (+) (-) тех.масса ТНВД на разъеме под номером 5 прибор может и контрольной лампой результат положительный, проверить целостность цепи на пигтейле на разъемах под номера 4,6


Может случиться так, что отсутствует силовая цепь ( + ) или ( - ) на разъеме под номером 5 . Если ( - т.е. масса не доходит до разъема; нужно проверить стык с телом.Зазвонили мои пищевые цепочки.


Место массового соединения труднодоступно, для его достать необходимо разобрать верхнюю и нижнюю облицовку пола туннеля.

Проверил силовые цепи до разъёма под номером 4 , а топливный насос не работает, затем произвел вышеуказанные действия как показано на рисунке, вытащил топливный модуль с топливным насосом из топливного бака. Снял зажимное кольцо и прокладку

.


Осторожно вытащил топливный модуль из бака, наклонив его в сторону правой внутренней двери, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика уровня топлива

Топливный модуль в разобранном виде.Отдельно проверил помпу прямо от АКБ. Насос работает. Проверил разъемы и обнаружил причину выхода из строя плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контакт (в виде штыря) разъема почистил, а другую сторону разъема не смог.

Ситуация, когда глохнет двигатель и не качает топливный насос на ВАЗ 2110, может поставить начинающего автомобилиста в затруднительное положение. Особенно, если он новенький на с системой подачи топлива и ее комплектацией, а также с перечнем оборудования, обеспечивающего нормальную работу этой системы.

Отсутствие топлива на выходном патрубке насоса еще не является фактом его выхода из строя.

Не качает бензонасос на ВАЗ 2110 не только из-за его поломки, так как причин такого поведения может быть несколько.

Теперь главное не паниковать в первую очередь вспомнить, когда машину заправляли последней . Индикатор-индикатор на панели приборов по-прежнему ничего не говорит. Датчик уровня в баке может «залипнуть», как указывает стрелка на индикаторе (см.).

Если автомобилю уже больше 3-х лет и он на своих шинах отмерил более 100 тысяч пробега, то от его систем и оборудования можно ожидать каких-либо сюрпризов в плане отказов.



Порядок проверки причин отказа


Следующее подозрение - электрическая проводка помпы. В цепи питания от бортовой системы автомобиля до электродвигателя насоса имеется вставка предохранителя и реле.Устанавливаются они не на главном щитке предохранителей, а на дополнительном, который находится на десятке под передней панелью справа от блока рулевого управления.

Если посмотреть на этот дополнительный блок, то реле и предохранительная вставка мотора насоса будут слева (там всего три комплекта реле и предохранителей).

Проверка проводки не требует специальных знаний и не занимает много времени. Но если с блоком питания все в порядке, то при дальнейшем осмотре необходимо демонтировать кожух помпы.


Причины работы помпы


Насос не может полностью подавать топливо только по двум причинам:
  • выгорание обмоток двигателя;
  • до такой степени, что оставшегося диаметра сечения их отверстий недостаточно для откачки топлива из бака.



И первая, и вторая причины равновероятны , хотя они взаимосвязаны . При загрязнении фильтров, когда их не только долгое время не меняли, но и не чистили, их пропускная способность резко снижается.

К этому можно добавить процессы осаждения на стенках топливопровода различных примесей и присадок, которые в большом количестве присутствуют в нашем бензине. В результате увеличивается нагрузка на топливный насос, он работает на полную мощность и начинает перегреваться.

Охлаждает топливный насос , циркулирующий в нем, топливо, так как оно имеет более низкую температуру, чем вода, и является отличным охладителем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *