Kia ceed 2019: Купить Kia Ceed 2019 года в Москве, невысокая цена на Киа Сид 2019 года на сайте Авто.ру

Содержание

Недостатки Киа Сид 2019-2020 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы KIA Ceed 2019-2020

➖ Динамика
➖ Маленький багажник
➖ Шумоизоляция


Плюсы

➕ Богатое оснащение
➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Киа Сид 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы KIA Ceed 1.4 и 1.6 с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Пробег — 3 000 км. Немного, но для описания ощущений достаточно. Последняя версия модели отличается от первого поколения Ceed очень здорово в лучшую сторону. Подвеска хороша как для плохих, так и для хороших покрытий. Конструкторы поработали на славу. Ничем не хуже Октавии.

Отделка салона и наполнение — отменное. Есть все, что нужно — подогрев руля, сидений, весь электропакет, климат-контроль, музыка и т.д. Все очень удобно, информативно и интуитивно понятно.

Клиренс этой модели больше, чем у предыдущих версий. Это заметно. Не морочишься с неровностями дороги. МКПП — шестиступенчатая. Весьма удобна. Круиз-контроль для механики — очень полезная функция. Сейчас постоянно им пользуюсь.

Машина очень теплая. Дополнительный электронагреватель салона очень кстати. Внешне очень запоминающийся и приятный автомобиль.

Из минусов — шумоизоляция салона не на высоте. Чувствуется шумовое воздействия после установки зимней резины. Это скорее особенность авто. Пока больше ничего не вызывает отторжения.

Сергей Пустов, отзыв о новом Киа Сид 1.6 (128 л.с.) механика 2019 г.в.

Видео отзыв

Первые впечатления: маневренный авто, мягкая подвеска, удобные сиденья, музыка очень достойная. В салоне очень комфортно, уютно, удобное расположение кнопок, ничего не мешает, то есть все на своих местах и все функционально.

Касательно шумоизоляции: могло быть и лучше — она средняя. Стойки, лично мне, мешают обзору, приходится выглядывать, чтобы углядеть пешеходов. А теперь про то, что меня дико бесит: лобовое стекло! Точнее полосы на лобовом стекле для обогрева. В машине есть функция подогрева лобового стекла.

Так вот, ехала я домой по трассе, было уже темно, шел дождь. Ехать было тяжело, потому что эти полосы мешали. От них преломление света было от проезжающих по встречке автомобилей + дождь сделал свое дело. Глаза очень устали, обзор был не идеальный. В дневное время эти полоски тоже иногда мешают. На мой взгляд — это минус.

Отзыв о KIA Ceed 1.6 (128 л.с) с автоматом 2020 года

Машина идет плотно, не издает ни одного постороннего звука. АКПП очень бодрый, хотя есть кнопка СПОРТ, с ней переключения еще азартнее. Понравилась аудиосистема (6 динамиков) играет очень достойно для такого класса, хотя сочности звучания не хватает.

Центральный тоннель с подлокотником не двигается, но и не вызывает неудобств, главное не шатается. Насчет дверных ручек — очень понравилось решение, их две — есть и ручка ближе к петлям двери, чтобы дверь было удобно закрывать. А есть и ручка-выемка в дверной карте, ближе к концу двери, чтобы удобно было дверь открывать. Минус — много лакированных элементов, есть вероятность зацепить их, и красивый вид будет потерян…

Шумоизоляция хорошая, двери закрываются плотно, с приятным глухим звуков. Сидения комбинированные — поверхность ткань, а спинка и боковины из кожзама — удобно чистить, если кто-то случайно испачкает. Сделано все добротно, ужасного запаха или чувства дешевизны не ощущаются.

Колеса на 16 дисках (55 профиль), машина едет мягко, кренов вообще нет никаких, идет в повороте как приклеенная к дороге. Что заметил, это при скорости 100 км/ч при плохом асфальте начинает раскачивать корму — странное поведение, как будто прыгает машина, но при хорошем асфальте едет очень уверенно. Очередной посыл снижать скорость на плохих участках.

Багажник не рекордный, но все приемлемо. Кстати, чуть меньше, чем у Форда (по моим наблюдениям). Из минусов — это клиренс 160 мм и губа переднего бампера, которая ну очень низковато стоит (там кстати есть по краю пластиковая накладочка — подумали о парковке), но ездить надо аккуратно, хотя после Форда это аккуратность также сохранится.

На данный момент езжу в обкаточном режиме, обороты не более 3 000. При умеренной езде, коробка переключает передачу как раз при достижении этого значения. Могу лишь сказать, что машина уже стала ехать шустрее за пройденные 600 км. В городе вполне хватает, на трассе при спокойной езде — вполне. Нравится, что есть подрулевые лепестки.

Удивило, что в максимальной комплектации для двигателя 1,6 («Престиж») зажали бесключевой доступ и кнопку старт/стоп, а также автоматическое складывание зеркал. Это очень неудобно.

Подбешивает, что иногда на кочках слышно как стучит задняя полка. Наверное, потому что хетч, надо будет что-то придумать. Возможно, стучит накладка, которая закрывает запасное колесо, которая ничем не закреплена и вероятно издает такие звуки.

Артур, отзыв про Киа Сид Престиж 1.6 АКПП 2019 года

Отзывы реальных владельцев Киа Сид 2020 все минусы и плюсы

Приобрел совсем недавно. Автомобилем доволен (до этого было много разных марок, но KIA в первый раз). Ооочень много приятных опций, в восторге от быстрово подогрева сидений и руля. Довольно большой люк. Правда из-за него может быть тесновато сидеть людям с высоким ростом (мой рост 185 см, мне норм).

Коробка передач — робот переключает довольно плавно. Расход топлива приятно радует при нынешних ценах на бензин. Динамика — в городе более чем достаточно. На трассе — не знаю. Аудиосистема JBL играет достойно. Автомобилем приятно управлять как самому, так и включать круиз контроль.

А вот шумоизоляция на зимних шинах не очень. Багажник наверно маловат, но для поездки в магазин и катания на лыжах хватает.

Владелец ездит на KIA Ceed Premium+ 1.4 (140 л.с.) на роботе 2018 г.в.

Относительно зарплат в РФ данный предмет передвижения абсолютно не стоит этих денег (впрочем, как и все новые авто вне зависимости от марки), если относительно коллег-конкурентов, о которых думал, то в ценнике конкурирует только с Форд Фокус, остальные одноклассники дороже, но не значит, что лучше.

Динамика данного овоща никакая, но если сравнивать его со Шкодой и с первым Сидом. Если же с Каптюром на 1,6, то Сид — это просто убегающая вдаль стройная лань. Порой из пробки в свободный ряд выскакиваешь и… приходится извиняться перед кем вылез…

Первое поколение хоть гудело, но ехало резвее. Второе не сильно отличается от первого, поэтому динамика — жирный минус! Это на режиме «Спорт», без него педаль газа совсем тупая!

Качество сборки по сравнению с первым поколением — стало хуже. Сложно объяснить словами, но это прям заметно. Единственный плюс от первого — полностью закрыт снизу моторный отсек. У меня уже 8 500 км пробег по российской грязи осенью, и пока мотор чистейший.

Вместительность — поставил минус. Хуже не стала, такая и была. Ну, какая есть — местами тесновато. Багажник стал больше, но все равно маловат (после Октавии вообще не могу привыкнуть).

Внешний вид — на любителя. Слизано и с Сеата, и с Гольфа, но мне нравится! Расход топлива не может не нравится — 7,5 л/100 по трассе, 9,0 л/100 в городе, хотя езжу я очень неспокойно. Стоимость обслуживания — расходники в сравнении со Шкодой дешевле.

Иван, отзыв о новой Киа Сид Люкс 1.6 автомат 2020 года.

KIA Ceed 2019 в старом кузове в Москве

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

В семействе Kia Ceed в 2019 году появится кросс-хэтч — ДРАЙВ

От обычного Сида этот отличается характерным для кросс-хэтчей обвесом из некрашеного пластика. Однако дорожный просвет не кажется заметно увеличенным со стандартных 150 мм.

Разработку версии с условным названием «Ceed SUV» функционеры KIA подтверждали ещё весной на автошоу в Женеве, не вдаваясь, впрочем, в подробности. Они говорили, что кроссовер станет последним членом семейства, присоединившись к хэтчбеку, универсалам Sportswagon и ProCeed в середине следующего года.

Теперь папарацци прислали снимки, и запечатлённый на них прототип сразу хочется записать в приподнятые хэтчи, такие как Sandero Stepway, Kia Rio X-Line, Xray Cross. Рецепт их приготовления известен: увеличили клиренс, надели «чёрный пояс», подкрутили настройки... Но одна деталь мешает скоропалительным выводам — загнутая кверху подоконная линия.

От кончика носа до средней стойки машина выглядит как Ceed-хэтч. Но потом нижняя линия остекления, приближаясь к хвосту, приподнимается. Увы, самое интересное скрыто тяжёлым камуфляжем.

У Сида подоконник ровный. Справа показан брат-близнец — новый хэтч Kia K3 GT для Кореи. У него линия загнутая, но не повторяющая изгиб в прототипе на шпионских снимках.

Получается, что у «кроссовера» Kia Ceed есть свои собственные кузовные панели, и нам предстоит встреча не просто с хэтчбеком «на ходулях». В то же время унификация с остальными членами семьи будет максимальной: платформа К2, колёсная база в 2650 мм, силовые агрегаты, архитектура салона и так далее. Говорят, в конце ноября на мотор-шоу в Лос-Анджелесе компания KIA покажет какой-то новый компактный паркетник, только вряд ли это нацеленный на Европу Ceed. Ему больше подходит мартовская Женева-2019.

комплектации и цены, фото, адреса дилеров KIA

Седан

KIA Rio
седан
поколение 2017 г. KIA K900
седан
поколение 2019 г.

Хэтчбек

KIA Picanto
5-дверный хэтчбек
поколение 2017 г. KIA Rio X-Line
5-дверный хэтчбек
поколение 2017 г. KIA Ceed
5-дверный хэтчбек
поколение 2018 г. KIA Stinger
5-дверный хэтчбек
поколение 2018 г.

Универсал

KIA Ceed SW
универсал
поколение 2019 г.

KIA ProCeed
универсал
поколение 2019 г.

Кроссовер

KIA Seltos
5-дверный кроссовер
поколение 2020 г. KIA Sportage
5-дверный кроссовер
поколение 2018 г. KIA XCeed
5-дверный кроссовер
поколение 2020 г. KIA Sorento
5-дверный кроссовер
поколение 2012 г.

Внедорожник

KIA Mohave
5-дверный внедорожник
поколение 2016 г.

Минивэн

KIA Soul
микровэн
поколение 2019 г.

фото, цена, комплектация, характеристики KIA Ceed 2019

Авто новости

Просмотров 453 Опубликовано

В РФ началось производство хэтчбека KIA Ceed нового поколения‍. Фотографии, технические характеристики, цена, комплектация нового КИА Сид 2018 – 2019 модельного года.

Компания KIA раскрыла информацию об обновленном хэтчбеке Ceed 2018 – 2019 для российского рынка. Производство новинки уже стартовало на калининградском заводе “Автотор”.

Разработку третьего поколения Ceed на платформе K2 вели инженеры из Франкфурта. Из названия пропал апостроф, а название в новой интерпретации расшифровывается как “автомобиль для Eвропейского сообщества, с европейским дизайном”.

Фото КИА Сид 2018 – 2019 года. https://autompv.ru/

Технические характеристики

Моторная линейка нового Kia Ceed 2018 для российского рынка представлена одним турбированным и двумя атмосферными двигателями. Последние — объемом 1,4 и 1,6 литра и мощностью 100 и 128 л.с. соответственно. Пару младшему агрегату составит безальтернативная 6-ступенчатая “механика”, для старшего также доступна автоматическая коробка. Что касается турбированного варианта, то это 1,4-литровый T-GDI, выдающий 140 л.с., который будет работать в паре с 7-диапазонным автоматом.

фото сбоку

Новый КИА Сид 2018 позиционируется как самый высокотехнологичный в своем классе. Планируется, что он будет выгодно отличаться от конкурентов уровнем комфорта, мультимедийных возможностей и безопасности. В связи с этим упоминаются электронные ассистенты — контроля полосы, автоматической парковки, распознавания знаков, а также круиз-контроль.

фото салона

Видео

Обзор и тест-драйв рестайлингового хэтчбека (видео):

Цена и комплектация

Больше информации о новинке ожидается со стартом моторшоу в Москве в конце августа, где новый Kia Ceed 2018 – 2019 станет центром экспозиции. В продаже новинка ориентировочно появится осенью этого года. Ближе к этому времени будут озвучены доступные комплектации и цены.

Регламент ТО KIA Ceed SW ‒ Стоимость техобслуживания

Оставить заявку

Дилерский центр ИРБИС в Москве произведет обслуживание KIA Ceed SW в соответствии с регламентом ТО. Официальный сервис – это гарантия безупречного состояния автомобиля. Воспользовавшись услугами легального представителя, клиент получает качество производимых работ, сохраняет заводскую гарантию и привилегии.

Регламент ТО для KIA Ceed SW

Каждому владельцу KIA Ceed SW рекомендовано своевременно проходить плановое техобслуживание у дилера. Каждые  12 месяцев или после пройденных 15 000 км необходимо предоставлять автомобиль на проверку специалистам. С их помощью производится комплекс диагностических и ремонтных работ, позволяющий сохранить работоспособность транспортного средства.

Установленный производителем регламент ТО KIA Ceed SW строго оговорен в сетке технического обслуживания. С таблицей работ и их периодичностью можно ознакомиться на сайте. Получить консультацию о стоимости ТО КИА Сид Универсал можно у менеджеров компании. Обратитесь к официальному дилеру с помощью формы обратной связи или по телефону в Москве: +7 (495) 153-08-15.

Отмеченные сроки ТО KIA Ceed SW позволят заранее узнать о проблемах и эффективно решить их, а вовремя произведенная замена расходных материалов, элементов узлов, незначительных деталей и технических жидкостей не допустит износ двигателя, трансмиссии и различных систем. Следуя регламенту ТО KIA Ceed SW можно продлить первоначальную функциональность и эффективность работы автомобиля, благодаря чему Вы будете уверены в его безопасности и безотказности.

МОДЕЛЬ БУКВЕННОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ СЕТКА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Cee'd SW 2013-2015 JD PDF, 0.86 Мб
Cee'd SW 2015-2018 JD FL PDF, 0.87 Мб
Ceed SW 2019-2020 CD PDF, 0.87 Мб

Сервисные акции и спецпредложения

Kia Ceed 2019 – хэтчбек Киа Сид 3 поколения

Не дожидаясь мировой премьеры на Geneva International Motor Show компания Kia официально представила 15 февраля 2018 года хэтчбек Kia Ceed 3 поколения. При смене поколений хэтчбек Kia Ceed третьей генерации получил более простое имя Ceed, вместо  cee'd, которое было на предыдущих генерациях, и лишился версий с трехдверным кузовом. Однако универсал Киа Сид сохранился в производственной программе корейской компании и будет показан в Женеве.

В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео хэтчбека C-класса Киа Сид 3 2018-2019 года, который можно будет купить в России осенью текущего года. В Европе Киа Сид появится чуть раньше, а производить новинку начнут в мае 2018 года на заводе Kia Motors Slovakia в городе Жилина. Цена нового Kia Ceed 3 в базовом исполнении со 100-сильным 1,4-литровым атмосферным мотором по предварительной информации составит чуть более 15000 евро.

Стоит отметить, что данная модель на европейском рынке довольно востребована. За период с 2006 по 2018 год было продано 1280000 автомобилей Kia cee'd первого и второго поколения. При этом благодаря Киа Сид корейская компания в период с 2006 по 2017 года включительно увеличила свои продажи в Европе более чем в два раза, с 225000 до 472000 машин. В 2018 году в планах  Kia Motors Europe реализовать более 500000 машин. К слову, Kia Ceed и кроссовер  Kia Sportage обеспечивают корейской компании на европейском рынке более 32% из общего количества продаж.

Новый Киа Сид полностью создан в Европе и для Европы, впрочем, как и предыдущие поколения новинки. Третье поколение модели создавалась во Франкфурте под руководством дизайнеров Петера Шрайера и Грегори Гийома. Хэтчбек получил от создателей кузов, выполненный в стилистике «Зрелый атлетизм». Звучит, конечно, довольно таки круто и даже пафосно, хотя седан для американского рынка  Kia Forte 3 поколения (американское исполнение нового Kia Cerato) выглядит более ярко, и даже бюджетный  Kia Rio смотрится не хуже.

Одним словом внешность Kia Ceed нового поколения получилась довольно скучной. Самые яркие детали на кузове нового хэтча – это головная оптика (опционально предлагается полностью светодиодная), передний бампер с крупным воздухозаборником и габаритные фонари со стильным светодиодным рисунком.

В основу Киа Сид нового поколения легла новая платформа К2. Хотя по сути это модернизированная и улучшенная «тележка» от предыдущего поколения модели с полностью независимой архитектурой подвески с передними стойками МакФерсона и задней многорычажкой, но только с полностью измененной геометрией. Более острым рулевым управлением и массой электронных ассистентов и помощников, обеспечивающих новинку автономностью второго уровня.

Для хэтчбека предлагаются система Lane Follow Assist, следящая за разметкой и движущимися впереди автомобилями, обеспечивающая разгон и торможение на скорости движения до 130 км/час.
За доплату предлагаются Smart Parking Assist, Forward Collision-Avoidance Assist system с функцией обнаружения пешеходов, Rear Cross-Traffic системы Collision Warning и Blind Spot Collision Warning, Smart Cruise Control с функцией Stop & Go.

Габаритные размеры Kia Ceed 2018-2019 года в длину составляют 4310 мм с размерами колесной базы 2650 мм, в ширину 1800 мм и в высоту 1447 мм. По сравнению с предыдущим поколением Kia cee'd новый хэтчбек стал на 23 мм ниже и на 20 мм шире.
Для Киа Сид 3 поколения в России предлагается 12 цветов эмали для окраски кузова и широкий выбор колесных дисков R15 и R16 стальные или легкосплавные, а также легкосплавные алюминиевые R17 с алмазной огранкой и двухцветной окраской.

Салон нового поколения Киа Сид стал более гостеприимным, а полезный грузовой объем багажного отделения увеличился до 395 литров. Оформление передней части салона радует продуманной до мелочей эргономикой, а для отделки салона предлагается искусственная или натуральная кожа и стильные декоративные вставки «под металл».

Новый хэтчбек европейского C-класса оснащен датчиками света и дождя, мультимедийной системой с размерами экрана на 5, 7 и 8 дюймов, кондиционером или двухзонным климат-контролем, креслами водителя и переднего пассажира с подогревом и вентиляцией, а также электроприводом регулировок водительского сиденья, электронным стояночным тормозом, высокоинформативной приборной панелью с цветным экраном бортового компьютера, системой бесключевого доступа, 7-мью подушками безопасности и системой Drive Mode Select, позволяющей выбирать режимы Normal или Sport (различные характеристики работы двигателя, коробки передач и рулевого управления).

В качестве опции предлагается аудиосистема JBL Premium, штатный навигатор и система ECO Pack (активные жалюзи Active Air Flap, специальные шины Michelin с пониженным сопротивлением качению, заниженная подвеска).

Технические характеристики Kia Ceed 2018-2019 года.
Для хэтчбека Киа Сид третьего поколения предлагаются бензиновые атмосферные и турбированные двигатели, а также новейшие турбодизели с мочевинной системой по нейтрализации выхлопных газов, которые соответствуют экологическому стандарту Евро-6 (Euro 6d-TEMP). 
Все моторы идут в паре с 6 МКПП, только для самого мощного бензинового и дизельного мотора в качестве опции доступен 7-ступенчатый «робот» с двумя дисками сцепления.

Дизельный мотор для Kia Ceed 3 поколения 2019 года:
Четырех цилиндровый турбо дизель 1.6 CRDi предлагается в двух вариантах мощности 115 лошадей в паре с 6 МКПП и 136 лошадей, способный агрегатироваться как с 6 МКПП, так и с предлагаемой в качестве опции 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. У дизельного мотора не зависимо от мощности максимальный крутящий момент составляет 280 Нм. Производитель заявляет весьма скромное потребление топлива новейших турбо дизелей на уровне 3,8-4,1 литров в смешанном режиме движения.

Бензиновые моторы для Kia Ceed 3 2019:
Четырех цилиндровый 1,4-литровый атмосферник MPI (100 л.с. 172 Нм) с 6 МКПП.
Трех цилиндровый 1,0-литровый турбо мотор T-GDI (120 л.с. 172 Нм) в паре с 6 МКПП.
Четырех цилиндровый 1,4-литровый турбированный T-GDI (140 л.с.) в комплекте с 6 МКПП или 7 DCT.

Также директор компании Kia Майкл Коул сообщил, что специалисты южнокорейской марки работают над электрофицированной версией хэтчбека Киа Сид 3 поколения. Речь идет о так называемом “мягком гибриде” с 48-вольтовой бортовой сетью.

Такую модификацию планируют оснастить небольшим электромотором. Последний будет выполнять роль стартера (для системы “старт-стоп”), а также генератора. Детальные характеристики производитель озвучить пока не готов, при этом на рынке новинка должна появиться в 2019 г.

Также в Киа не исключают возможности выпуска подключаемого гибрида, батареи которого можно подзаряжать от бытовой электросети. А вот появления полноценного электрокара в линейке Ceed ждать не стоит.

Обзор Kia Ceed

| Auto Express

Если вы ищете семейный хэтчбек, Kia Ceed должен быть в вашем списке. Он недорогой, удобный и оборудован по последнему слову техники. Важно, чтобы на вас не соблазнялись модели более высокого уровня в линейке Kia Ceed, которые поставляются со всеми мыслимыми элементами оборудования, хотя, в отличие от некоторых конкурентов, модель начального уровня предлагает такую ​​же практичность, но также имеет приличное количество комплектаций. Более того, возможно, управлять им удобнее, чем более спортивными моделями с большими колесами.Добавьте к этому привлекательность семилетней гарантии Kia, и Ceed станет сильным соперником в классе семейных хэтчбеков.

Интернет изменил многие аспекты современной жизни, в том числе название Kia Ceed. Версия пятидверного хэтчбека третьего поколения поступила в продажу в 2018 году, но в названии не было апострофа. Kia решила пересмотреть название и упростить ввод текста для потенциальных клиентов при поиске автомобиля в Интернете. Но переход с Cee'd на Ceed был необходим, поскольку автомобиль сталкивается с одними из самых сложных конкурентов в автомобильном мире - Volkswagen Golf, Ford Focus и Vauxhall Astra, и это всего лишь три - поэтому неудивительно, что компания приложили все усилия, чтобы помочь Ceed выделиться.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания

Помимо нового имени, Ceed превратился в семейство моделей из четырех человек. Итак, теперь есть пятидверный хэтчбек, универсал Sportswagon, стреляющий тормоз ProCeed и новый кроссовер Xceed.

• Лучшие хэтчбеки для покупки сейчас

Есть семь линий отделки на выбор. Немного сбивает с толку, диапазон начинается с Ceed 2, за которым следуют 2 Nav и 3.Кроме того, есть версии под маркой «GT»: GT-Line, GT-Line S и Ceed GT. Вариант S на самом деле дороже, чем Ceed GT, предлагая дополнительный роскошный комплект, такой как задние сиденья с подогревом, аудиосистема премиум-класса JBL и подъемно-сдвижной люк в крыше, по сравнению с более спортивными претензиями GT. В дополнение к этим базовым уровням оборудования существует GT-Line Lunar Edition, стоимость которой варьируется между моделями GT-Line и GT-Line S.

Линейка двигателей дает покупателям выбор из 1,0-, 1,4- и 1,6-литровых бензиновых двигателей с турбонаддувом - последний из них на данный момент является высокопроизводительной моделью линейки, Ceed GT мощностью 201 л.с. - и 1.6 дизелей мощностью 114 и 134 л.с. Для Ceed Sportswagon также доступен бензиновый гибридный двигатель.

Все автомобили построены на новой платформе Kia K2 и имеют передний привод. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а семиступенчатая коробка передач DCT с двойным сцеплением доступна для бензиновой версии 1,4 и дизельной версии с более высокой мощностью.

Ceed - одна из самых продаваемых моделей Kia в Европе, и в результате, по словам Kia, она спроектирована, спроектирована и произведена в Европе с учетом европейского вкуса.Наряду с VW Golf, Ford Focus и Vauxhall Astra конкурентами Ceed являются Hyundai i30, в котором используются те же двигатели (в разных состояниях), коробки передач и платформа, Honda Civic, SEAT Leon и Peugeot 308.

Альтернативный обзор последнего Kia Ceed Hatchback посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Обзор нового Kia Ceed: эргономика старой школы встречается с передовыми технологиями

► Обзор Kia Ceed 2020
► Новая информационно-развлекательная система в пути, та же семилетняя гарантия
► Ceed третьего поколения от 18 855 фунтов стерлингов

В мире, где Volkswagen Golf превратился во что-то технологичное и лишенное кнопок, Kia Ceed предлагает нечто иное.Для начала на нем есть кнопки управления обогревом. Но помимо этого создается впечатление, что Ceed был разработан, чтобы максимально облегчить жизнь водителям.

Конечно, самым большим его конкурентом является VW Golf. Но есть соперник по конюшне Kia, Hyundai i30, а также отличный Ford Focus.

По цене от 18 885 фунтов стерлингов, этот семейный хэтчбек третьего поколения породил множество семейных автомобилей Ceed, предлагая при этом чрезвычайно привлекательную семилетнюю гарантию и общее ощущение солидности, на которое способны немногие другие автомобили.

Удивительно, но рулить тоже неплохо. Жесткие передние пружины и мягкий стабилизатор поперечной устойчивости работают в гармонии с независимой задней подвеской, обеспечивая хэтчбеку отличный контроль над телом. Он ровно поворачивает и обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, и есть даже дерзкий прижим тормозов внутренних передних колес, чтобы помочь сузить нос и повернуть автомобиль на поворотах.

Компромисс - твердый, если он механически развит, ездить. Ceed чувствует себя втянутым в дорогу, внимательно следя за ее рельефом, привязанным на крейсерской скорости, подпрыгивая и толкаясь на высокочастотных неровностях.Команда по плавности хода и управляемости разработала автомобиль на дорогах Великобритании, а также в горах Эйфель в Германии, поэтому наш взорванный асфальт не смущает. Но будьте осторожны, это автомобиль, который пощекочет больше энтузиастов, чем ценителей комфорта: он даже заведет колесо, если вы поедете на поворотах.

Посмотреть список предложений на продажу Kia Ceed

Как насчет обзора ассортимента?

Ceed разработан и спроектирован в Европе для европейцев, с меньшим количеством конфликтов и компромиссов, чем если бы он был разработан для удовлетворения азиатских или американских вкусов.

Ceed третьего поколения доступен как пятидверный хэтчбек, практичный универсал объемом 625 литров и теплый хэтчбек GT, со стрельбой в стиле Merc CLA старого поколения под названием Proceed (трехдверных люков здесь больше нет) , а Ceed даже породил мини-внедорожник в форме XCeed.

Обычная укладка Jayne

Девиз

Kia может удивить, но это корпоративное послание, очевидно, не дошло до команды дизайнеров. Это ни в коем случае не уродливо. Но это, конечно, мало что может удивить.Это безопасно. Такой дизайн нацелен на людей, которые не хотят суетиться.

Спереди он такой же аккуратный, как письменный стол библиотекаря, и примерно такой же интересный. Задние фонари как минимум резкие. Как и многие другие реплики Kia, они скорее аккуратные, чем диковинные или заслуживающие внимания.

Боковой профиль помогают автомобили на больших колесах. Автомобили с лучшими характеристиками получают 19-дюймовые колеса, которые в некоторой степени делают автомобиль более интересным. Мы предполагаем, что если вы хотите, чтобы Ceed выглядел более интересно, вы бы выбрали Proceed или XCeed.

По крайней мере, практично. Этот Ceed имеет такую ​​же общую длину и колесную базу, что и предыдущая модель, хотя колеса были сдвинуты вперед, чтобы уменьшить передний свес и увеличить задний. Это вызывает 395-литровый багажник, который сверхдоступен благодаря низкой кромке. Плечи на месте, как и высота над головой. Шестифуту достаточно места, чтобы сесть за другим шестифутом, хотя и с незначительным зацеплением коленями по сиденьям.

А двигатели…?

Линейка двигателей в Великобритании для Kia Ceed выглядит так:

  • 1.0-литровый бензиновый 118 л.с.
  • 1,4-литровый бензин 138 л.с.
  • 1,6-литровый бензиновый 201 л.с.
  • 1,6-литровый дизель 114 л.с.

Силовая установка начального уровня представляет собой 1,0-литровый турбонаддув, который выделяет 128 г / км углекислого газа: этот трехцилиндровый двигатель мощностью 118 л.с. позаимствован у Picanto и Stonic. Затем есть 1,4-литровый T-GDI (с турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина) и 1,6-литровый дизельный CRDI с общей топливораспределительной рампой. Оба этих двигателя имеют выхлопные фильтры для снижения выбросов.

1,4-литровый бензиновый двигатель похож на многие четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом: наделен широким диапазоном ускорения от довольно низких оборотов (около 1300 об / мин), но со звуковой дорожкой более вакуумной, чем у Вагнера. У 138-сильного агрегата есть много возможностей для обгона на внешней полосе автострады. Разгон до 100 км / ч занимает 8,9 секунды с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Эта коробка - самое слабое звено Ceed: его бросок на скорости нечеткий, и он превращается в беспорядок быстрее, чем пенальтист сборной Англии.Двигатель 1.6 ненавязчиво тикает на скоростях автострады, а ветер и шум шин вполне приемлемы. Более чем 50 миль езды в основном по дорогам класса B, поездка зафиксировала 34,4 мили на галлон - официальная цифра составляет от 47,9 до 50,4 миль на галлон, при этом выбросы CO2 колеблются от 128 до 135 г / км.

Насколько хорош новый дизель 1.6?

Дизель мощностью 134 л.с. грубоват и в целом плавен, хотя передает в кабину немного больше вибраций, чем бензиновый. Чувствительность этого Ceed к повороту и общая маневренность слегка притупляются более тяжелым двигателем в носовой части, хотя он по-прежнему приятно рулит и едет уверенно.

Мы протестировали дизель с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. DCT может справиться с большим крутящим моментом дизельного двигателя, чем механическая коробка передач - с пиковым значением 236 фунт-фут - что сокращает на три десятых от 10,2-секундного простоя механической коробки передач до разгона до 62 миль в час.

DCT плавно переключается в нормальном режиме и легко справляется с длинными отрезками быстрых поворотов, переключаясь между пятым и шестым и переходя на четвертый, чтобы ускориться на особенно крутых поворотах. Эта трансмиссия поставляется со спортивным режимом, но он кажется излишним, учитывая, что стандартная настройка идеально подходит.Быстрый рывок на бензиновом DCT в спортивном режиме действительно предполагал более резкую реакцию дроссельной заслонки, которая может быть немного двухступенчатой ​​в нормальном режиме.

Ваши пальцы могут нащупать лепестки на колесах для ручного переключения передач, но они будут тщетно искать. Вы можете взять управление в свои руки, потянув рычаг переключения передач назад для понижения и нажав на повышенную передачу, но это немного неуклюже и устарело.

Diesel Ceeds также доступны в варианте с мягким гибридом. Модели EcoDynamics + оснащены стартером / генератором на 48 В, который может сократить выбросы CO2 на 5-10%, позволяя двигателю автомобиля выключаться раньше и чаще, чем система остановки / запуска.В определенных обстоятельствах он также может двигаться накатом с выключенным двигателем. Kia также выполнила первое в мире: это первая автомобилестроительная компания, использующая умеренно-гибридную систему на 48 В с электронным сцеплением и механической коробкой передач. Вызывает систему iMT ...

Что такое iMT?

Это означает интеллектуальную ручную трансмиссию и в основном позволяет Ceeds с 48-вольтовым мягким гибридным приводом двигаться по инерции на нейтральной передаче без какого-либо вмешательства человека. Преимущества: немного больше MPG, немного меньше выбросов.

Работает практически без проблем. Снимите дроссельную заслонку, и как только она перейдет в режим плавания, обороты падают, и на дисплее водителя появляется маленький символ лодки. Опустите сцепление или нажмите на дроссельную заслонку, чтобы восстановить двигатель. Просыпается примерно за полсекунды. Это не раздражает, но если вы хотите совершить обгон на проселочной дороге, об этом стоит помнить.

Это очень просто и не требует никаких усилий. Это действительно работает только тогда, когда вы находитесь на «правильной передаче» - иначе ничего не получится.

Эта кабина выглядит немного ретро, ​​и не в хорошем смысле ...

Передняя часть салона в подавляющем большинстве черная и пластиковая. Но за простотой все же видны традиционные кнопки и циферблаты. Поверните, чтобы изменить уровень нагрева. Нажмите, чтобы включить подогрев сидений. Нажмите кнопку на рулевом колесе, чтобы активировать круиз-контроль. Все говорит само за себя, и все работает. Ориентации на водителя помогает тот факт, что слова на кнопках - это то, что ваша няня могла бы прочитать.

С точки зрения информационно-развлекательной системы высококачественные экраны Kia работают хорошо и выглядят соответствующим образом. На 10,25-дюймовом экране нет оправдания отсутствию инструкций спутниковой навигации.

И хотя такой интерьер может не понравиться тем, кто отчаянно нуждается в чем-то футуристическом и высокотехнологичном, практически не на что встать, если вы хотите критиковать эргономику Ceed. Поскольку есть кнопки для всех основных функций, потому что элементы управления просты и потому что это не пытается быть слишком модным, невероятно легко просто понять, как работает эта машина.Чего нельзя сказать о многих приборных панелях конкурентов, таких как VW Golf, без кнопок.

Не поймите нас неправильно - Ceed действительно имеет свою долю передовых технологий. Есть Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка телефона, автоматическая парковка, предупреждение о лобовом столкновении и мониторинг слепых зон. И Ceed может двигаться сам по себе по автомагистрали, если вы установите активный круиз, чтобы поддерживать дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля, и активировать систему удержания полосы движения, чтобы сработать границы, в пределах которых остается рулевое управление.

Модель, на которой мы ездили, была оснащена последней версией службы Kia, подключенной к Интернету, под названием UVO. Он работает через приложение на вашем телефоне, как вы, вероятно, видели на многих автомобилях. Kia отличается тем, что думает о том, что происходит, когда вы прекращаете водить машину.

Например, если ваш пункт назначения находится в пешеходной зоне города. После того, как вы припарковались, приложение может доставить вас к нему через дополненную реальность. При этом камера вашего телефона указывает в реальном времени, куда вы хотите отправиться.Он работает хорошо, с простыми стрелками, указывающими вам направление вашего движения.

Каково это водить машину?

Хэтчбек Ceed вытаскивает кролика из шляпы неожиданным образом: он действительно резок в управлении, и это касается не только модели GT.

Нет, правда. Вы чувствуете это в тот момент, когда впервые включаете рулевое управление: если вы находитесь даже в нескольких миллиметрах от мертвой точки, и нос реагирует, следуя вашей линии, как гипнотизер, проводящий глаза объекта через комнату.

Вес стойки удовлетворит Златовласку - не слишком тяжелый, не слишком легкий - и он остается постоянным и прогрессивным по мере добавления замка. Летите ли вы по холмистым проселочным дорогам или катаетесь по городу, точный Ceed станет отличным автомобилем для пилота.

Это отличный компаньон и в поездках по автомагистралям. Он едет апломбом, и шум ветра сдерживается. Дизель особенно легко прожигает часы на M1.

А как насчет Ceed GT?

Ceed GT оснащен знакомой мощностью 201 л.с.6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он хорош для разгона до 100 км / ч за 7,2 секунды и достигнет максимальной скорости 143 миль / ч, если вы окажетесь в таком месте, где сможете этого достичь.

При запуске вы более чем понимаете, что это немного отличается от лая двигателя и рычащего выхлопа, которого вы ожидаете от чего-то гораздо более невежливого, чем скромный Kia Ceed. Конечно, некоторые из них закачаны в кабину, но даже за пределами автомобиля спортивный выхлоп довольно громкий.Нам нравится.

GT также имеет более жесткую подвеску, чем обычный автомобиль, что должно сделать его более привлекательным и спортивным.

Помимо более крупного двигателя, единственные основные отличия - косметические. Снаружи есть более агрессивный обвес с более глубокими бамперами, большим количеством черной отделки и 18-дюймовыми колесами большего размера с красными деталями, разбросанными по всему автомобилю.

Внутри все в том же стиле, с большим количеством глянцевого черного пластика с красными деталями, набором спортивных сидений из замши и кожи и рулевым колесом с плоским дном.И кнопка Sport.

Значит, изменения минимальны, и хотя обычная кабина Ceed не вызывает особого восхищения, она действительно ощущается достаточно премиальной внутри, чтобы чувствовать, что за нее стоит доплачивать, а дополнительные дополнения GT добавляют немного интереса. Самое лучшее в нем то, что все просто работает. Все легко найти и просто использовать. И это все, что мы просим от такой машины.

Как только вы садитесь в спортивные сиденья из искусственной замши, вы сразу понимаете, что Kia удалось добиться лучшей водительской позиции.Вы сидите красиво и низко, есть широкий диапазон регулировки, и все элементы управления просто работают. Кожаное рулевое колесо приятно на ощупь, а сиденья - отличное сочетание комфорта и поддержки.

О двигателе тоже стоит поговорить. Это звучит как очевидное утверждение для теплого люка, но удивительно, насколько нетерпеливо и живо он чувствует себя в отношении чего-то, кроме полнопроходного горячего люка. Он чувствует себя сильным на низких оборотах благодаря крутящему моменту в 195 фунтов на фут, и он очень хочет перейти на красную черту и продолжить движение.

И когда вы продолжаете двигаться, выявляются аккуратная управляемость и хорошо подобранное шасси Ceed с крутым поворотом и минимальным креном кузова. Есть некоторая недостаточная поворачиваемость, с которой приходится бороться, если вы слишком сильно нажимаете, но это не совсем удивительно.

Тогда вот этот звук. Это может показаться немного синтезированным, но сразу же, когда вы запускаете его, возникает удивление и восторг. Вы не ожидаете, что эта машина будет такой громкой, и нам это нравится.

Но в то время как нам нравится внешний вид этого топпера, подходящий для GT, все, что имеет какие-то спортивные претензии, всегда может выглядеть немного более мясистым и сойти с рук.Тем не менее, Kia удалось создать хорошо сбалансированный автомобиль, который заслуживает значка GT на багажнике.

Основная проблема, с которой некоторые столкнутся с GT, заключается в том, что он довольно дорогой. Да, производительность хорошая, но за более чем 26000 фунтов стерлингов он стучится в дверь обычного Hyundai i30 N с мощностью на пятьдесят лошадиных сил больше.

С другой стороны, Ceed действительно поставляется с комплектом, которого нет у i30.

Kia Ceed: приговор

Kia произвела около 1.3 миллиона Ceeds с начала производства в 2006 году. Очевидно, что это третье поколение сильно продвигает игру, с приличными новыми двигателями и постепенным изменением динамики.

Но цены постоянно растут, и самые желанные модели высшего качества требуют высоких денежных цен. Но одно можно сказать наверняка: это, безусловно, хороший руль, и он поставляется с оборудованием, за которое вам придется доплачивать за многих его конкурентов.

Однако Ford Focus одинаково хорошо оборудован, так же хорош в управлении и превосходен с точки зрения эргономики.При этом VW Golf кажется намного более современным, особенно внутри. Тем не менее, Kia поставляется с лидирующей в отрасли семилетней гарантией, а его инновационная механическая коробка передач / 48-вольтный мягкий гибридный привод означает, что те, кто предпочитает механическую коробку передач, по-прежнему хорошо обслуживаются.

Посмотрите другие наши обзоры Kia

Kia Ceed (2019) - изображения, информация и характеристики

Теперь в своем третьем поколении совершенно новый Kia Ceed - спроектированный, разработанный, спроектированный и произведенный в Европе - усиливает присутствие Kia в европейском C-сегменте с помощью зрелого и новый спортивный дизайн, инновационные технологии и более увлекательный драйв.

С момента начала производства Kia cee'd первого поколения на новом производственном предприятии Kia в Словакии в декабре 2006 года было построено более 1,28 миллиона единиц. Новый формат именования - cee'd становится Ceed - укрепляет свою репутацию автомобиля для Европейского сообщества с европейским дизайном. В период с 2012 по 2018 год было построено более 640 000 моделей второго поколения. Ожидается, что по мере выхода на третью итерацию Kia Ceed будет составлять еще большую долю продаж Kia в Европе.

Как и его предшественники, новая модель была спроектирована, разработана и спроектирована во Франкфурте европейскими отделами дизайна, разработки продуктов и исследований и разработок Kia. Он производится на производственном предприятии бренда в Илине, Словакия, вместе с Kia Sportage и Kia Venga.

Эмилио Эррера, главный операционный директор Kia Motors Europe, комментирует: «После более чем десятилетней продажи Kia Ceed продолжает поддерживать устойчивый рост бренда в Европе. Как и его предшественники, новая модель была спроектирована и спроектирована исключительно для европейских покупателей, доработанный благодаря отзывам растущей клиентской базы Kia.С 2006 года здесь было произведено более 1,3 миллиона автомобилей Ceed, и новая модель основана на всем, что нравилось владельцам в предыдущих поколениях.

"Ceed предлагает современный, узнаваемый дизайн, что было ключевым преимуществом модели с момента ее создания. Передовые новые технологии делают Ceed более комфортным, удобным в использовании и безопасным. Между тем, ряд новых двигателей и европейский - настроенная езда и управляемость сделают вождение более приятным и увлекательным.А уникальная семилетняя гарантия Kia обеспечивает непревзойденную уверенность клиентов в качестве их нового автомобиля ».

Пятидверный хэтчбек Kia Ceed и Ceed Sportswagon поступят в продажу в Великобритании 1 августа 2018 года в качестве производства пятидверного автомобиля Ceed. Производство дверных хэтчбэков началось в мае 2018 года.

В 2017 году на сегмент C приходилось 22% всех продаж автомобилей в Европе, и он неизменно является одним из двух крупнейших сегментов по объему. Исходящие cee'd составляют 16% от общего объема продаж. Общий объем продаж Kia в Европе в 2017 году и с момента запуска в 2012 году наряду со Sportage неизменно считается одной из самых продаваемых моделей бренда в Европе.

Эмилио Эррера комментирует: «В 2006 году доля Kia на европейском рынке достигла 1,5%, а чуть более десяти лет спустя, в 2017 году, она выросла до 3,0%. С момента появления Ceed годовые продажи Kia в Европе более чем удвоились. , в прошлом году было продано более 472 000 автомобилей. Семейство моделей Kia Ceed будет играть важную роль в наших усилиях по достижению годового объема продаж, превышающего полмиллиона автомобилей в этом году и в последующий период ».

Ceed занимает уникальное положение в модельном ряду Kia, воспринимается покупателями как самый динамичный и спортивный автомобиль для вождения, а также один из самых надежных, практичных и узнаваемых.Благодаря расширенной линейке продуктов, которая выросла с появлением моделей GT и GT Line, хэтчбек Kia C-сегмента представляет собой «центр» бренда.

Эмилио Эррера добавляет: «Ceed теперь является узнаваемым зрелищем на европейских дорогах, и покупатели понимают, что он представляет для Kia: надежность и качество, ориентация на безопасность, сочетание отличной управляемости и изысканности, а также широкий спектр технологий. Наши клиенты также говорят нам, что им нравится тот факт, что Kia Ceed спроектирован, разработан, спроектирован и построен здесь, в Европе."

Более 1,3 миллиона моделей cee'd были построены на производственном предприятии Kia в Словакии с момента его появления на рынке в 2006 году. Пятидверный хэтчбек составляет большую часть продаж, в то время как модели Sportswagon составляют примерно 40 процентов всех продаж cee. с момента запуска в 2007 году (по сравнению с примерно 30% для других автомобилей C-сегмента с вариантами туреров).

Внешний вид

Модельный ряд Kia Ceed был разработан в европейском дизайнерском центре бренда во Франкфурте, Германия, под руководством Грегори Гийома, главы отдела дизайна в Европе, и Питера Шрайера, президента по дизайну и главного директора по дизайну.Сохраняя спортивный, эмоциональный характер дизайна Stinger, Ceed демонстрирует более уверенный в себе новый облик - эмоциональный и точный в своем исполнении.

Ниже, шире и с более длинным задним свесом, чем у автомобиля, который он заменяет, силуэт Ceed с задним расположением кабины демонстрирует более зрелое чувство атлетизма. Прямые линии заменяют закругленные края его предшественника, развивая переднюю часть автомобиля с более широкой решеткой «тигровый нос» и более низким воздухозаборником, а также точными линейными формами, обрамляющими его «лицо».Новая модель оснащена светодиодными дневными ходовыми огнями «ледяной куб» в стандартной комплектации, повторяя внешний вид более ранних моделей Kia GT и GT Line. В профиль резкие прямые линии визуально удлиняют капот и придают автомобилю более вертикальное положение. Лучшее ощущение зрелости и силы создается в его плечевой линии, которая теперь проходит по более горизонтальной плоскости. В новой модели используется широкая С-образная стойка, которая стала отличительной чертой дизайна Kia в последние годы, что усиливает положение кабины по отношению к задней части автомобиля. Это также придает верхней оконной линии новую гладкую форму «полумесяца».Сзади новые светодиодные дневные ходовые огни делают Kia Ceed более заметным и узнаваемым на дороге.

Построенный на новой платформе Kia K2, пятидверный хэтчбек Ceed на 20 мм шире (1800 мм) и на 23 мм ниже (1447 мм), чем предыдущая модель. Колесная база осталась прежней - 2650 мм, передний свес был укорочен на 20 мм (до 880 мм), а задний свес увеличился на 20 мм (теперь 780 мм). Его более широкие размеры и более длинный задний свес придают автомобилю более уверенный и спортивный вид и обеспечивают более уверенное присутствие на дороге.

Имея почти идентичные размеры с пятидверным хэтчбеком, Ceed Sportswagon отличается более длинным грузовым отсеком и задним свесом. Продолжая прямые линии кузова и украшенный тонким спойлером на задней двери, Kia Ceed Sportswagon присоединяется к своему пятидверному собрату-хэтчбеку, демонстрируя стабильную спортивную эстетику. Задний свес увеличен на 115 мм (теперь 1070 мм) по сравнению с предыдущей моделью. При общей длине 4600 мм - на 95 мм больше, чем у предшественницы - новая модель предлагает значительно больше грузового пространства.

С момента запуска линейка Ceed будет доступна в 11 вариантах окраски. Доступен выбор колес и дизайнов, при этом покупатели могут выбирать из 15-дюймовых стальных колес, 16-дюймовых стальных или алюминиевых колес и 17-дюймовых двухцветных легкосплавных дисков с алмазной огранкой.

Дизайн интерьера

Внутри кабины Ceed более эргономичен, чем когда-либо, и сделан из высококачественных материалов. Архитектура кабины самых последних автомобилей Kia была адаптирована для нового Kia Ceed, при этом приборная панель расположена горизонтально, что придает более скульптурный, цельный и тонкий вид.Этот дизайн также создает больше пространства и создает ощущение открытости для переднего пассажира, создавая больше места в пространстве для ног и более четкий обзор впереди.

Для всех моделей приборная панель разделена на верхнюю часть - для «плавающей» информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном - и нижнюю часть, на которой расположены органы управления аудиосистемой, обогревом и вентиляцией. Центральная консоль ориентирована на водителя и немного наклонена к сиденью водителя, что упрощает использование в движении. Интерьер отделан большим количеством сложных материалов soft-touch, тонко усиливающих изысканную и высококлассную атмосферу салона.Поверхности отделаны металлической или матовой хромированной отделкой, при этом покупатели могут выбрать обивку из ткани, синтетической кожи или натуральной кожи. Кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач также доступны в качестве опции.

Новая платформа поддерживает более эффективную упаковку Ceed с более просторной кабиной, чем раньше, как в моделях хэтчбек, так и в моделях Sportswagon. Более широкий кузов создает больше места для плеч для задних пассажиров (увеличено на 34 мм до 1406 мм), в то время как положение сиденья сзади на 16 мм ниже создает достаточно места для коленей и ног пассажиров второго ряда.Несмотря на более низкую линию крыши, платформа и пониженное переднее сиденье создают больше места для головы в переднем ряду, чем раньше (теперь 987 мм). Нижнее заднее сиденье также обеспечивает такое же пространство для головы задним пассажирам.

В то время как пятидверный хэтчбек Ceed занимает такое же место на дороге, что и его предшественник, он может похвастаться увеличенным багажником объемом 395 литров - увеличенным в размере на 15 литров. Кромка багажника также значительно ниже, чем раньше - высота подъема уменьшена на 87 мм по сравнению с исходящим cee'd, что упрощает загрузку более тяжелых предметов в багажник.Двухуровневый пол багажника позволяет владельцам уменьшать или увеличивать высоту пола багажника, чтобы разместить более крупный груз или создать скрытый отсек под ним.

Kia Ceed Sportswagon также может похвастаться значительно большей грузоподъемностью, чем когда-либо прежде. Багажник на 97 литров (18 процентов) больше, чем у предыдущей модели, а его объем увеличивается до 625 литров - больше, чем у большинства туреров D-сегмента. Кромка багажника также существенно ниже - меньшая высота подъема облегчает загрузку более тяжелых предметов в багажник.

Ожидания покупателей туреров C-сегмента выходят за рамки грузоподъемности, поэтому дизайнеры Kia сделали универсальность и удобство использования ключевыми преимуществами Ceed Sportswagon, сделав его одним из самых практичных автомобилей в своем классе. Задние сиденья с раздельным складыванием имеют конфигурацию 40:20:40 и могут складываться дистанционно одним нажатием на рычаг внутри задней двери. При сложенных сиденьях пол багажника полностью плоский. Каждый Ceed Sportswagon оснащен ящиком под полом для закрепления или скрытия мелких предметов, а также крышкой для тубуса и крючком для сумки, чтобы продукты и другие предметы не скатывались по грузовому отсеку.Встроенные рейлинги на крыше также входят в стандартную комплектацию для облегчения дополнительной укладки.

Sportswagon клиенты могут также установить заднюю дверь Smart Power, которая открывается автоматически при обнаружении смарт-ключа Kia Ceed в непосредственной близости от двери задка, для случаев, когда руки пользователей заняты тяжелым грузом. Также доступна защитная сетка между кабиной и багажником, а также сетка для защиты мелких предметов и система направляющих пола для багажа.

Ходовые качества, управляемость и NVH

Ceed был спроектирован исключительно для европейских дорог с расчетом на европейских покупателей.Ходовые качества и управляемость новой модели были настроены так, чтобы превзойти Ceed по сравнению с его предшественником с точки зрения динамики и взаимодействия с водителем. В то же время акцент в разработке новой модели на устранение шума и вибрации означает, что салон Ceed стал еще более изысканным, чем когда-либо.

Новая полностью независимая система подвески обеспечивает водителю более маневренную и немедленную реакцию на управление, дополненную измененными характеристиками пружины и амортизатора. Ходовая часть была разработана для самых разных дорожных покрытий Европы, оставаясь комфортной, давая водителям уверенность в более точном контроле над телом при прохождении поворотов и устойчивости на более высоких скоростях.

Передние рессоры стали на 40 процентов жестче, а жесткость переднего стабилизатора на кручение уменьшилась на 22 процента. В дополнение к более легкому диапазону двигателей, эти модификации обеспечивают более быструю реакцию на управляемость и более ровную езду на поворотах, уменьшая недостаточную поворачиваемость и обеспечивая лучшее механическое сцепление. Передняя подвеска оснащена новой системой демпферных клапанов, которая поглощает меньшие вибрации. Напротив, жесткость задней пружины была ослаблена на 10 процентов, поглощая небольшие вибрации и давая Kia Ceed расслабленную походку в круизе или по разбитым дорогам.Применение новой конструкции заднего стабилизатора, новых втулок продольных рычагов и оптимизированных втулок амортизаторов обеспечивает максимальный контроль кузова при прохождении поворотов.

Ceed оснащен на 17% более прямой рулевой рейкой, чем его предшественник, с соотношением сторон 12,7: 1 от его системы рулевого управления с усилителем, приводимой в действие электродвигателем. Требуется всего 2,44 оборота колеса от упора до упора, новая модель обеспечивает более четкую реакцию на действия водителя.

В дополнение к более жестким передним пружинам, отзывчивое и привлекательное управление Ceed поддерживается дополнительными шинами Michelin Pilot Sport 4 для покупателей, выбирающих 17-дюймовые колеса, что обеспечивает более высокую скорость рыскания, чем у основных конкурентов в C-сегменте.

Технологии в Ceed также играют важную роль в повышении удовольствия от вождения, а также в обеспечении безопасности. Kia Ceed с передним приводом в стандартной комплектации оснащается системой электронного контроля устойчивости (ESC) и системой контроля устойчивости автомобиля (VSM). Это позволяет включить технологию Torque Vectoring by Braking, дополнительную функцию электронной поддержки водителя, которая интеллектуально тормозит внутренние колеса, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость на поворотах, делая Ceed более приятным и внушающим уверенность вождением.

Уточнение и подавление шума, вибрации и резкости (NVH) было основным направлением во время разработки Ceed. Инженеры проанализировали все элементы изоляции кабины, двигателя и подвески, а также «пути передачи» для NVH. По сравнению с предыдущей моделью cee'd, новая модель отличается более толстой, более изолирующей обивкой приборной панели, новой, более звукопоглощающей изоляцией вокруг арок задних колес и новым изоляционным слоем под ковриком кабины, снижающим уровень шума двигателя и дороги. Измененная форма боковых молдингов ветрового стекла и новые, более совершенные уплотнения вокруг дверей позволили снизить шум ветра.Таким образом, Ceed работает тише своего предшественника на всех оборотах двигателя, а уровень шума на дороге на скорости 60 км / ч снижен с 67,5 до 66,5 дБ. Шум ветра также снижается: в салоне регистрируется 63 дБ при скорости 110 км / ч, по сравнению с 64 дБ в модели второго поколения.

Шасси и кузов также способствуют снижению уровня вибрации от плохого дорожного покрытия. Более толстая задняя поперечина и дополнительное усиление под задней кабиной и полом багажника уменьшают влияние вибраций от задней оси.Новые антивибрационные прокладки также прикреплены к верхнему обтекателю у основания ветрового стекла, что снижает влияние вибрации двигателя на кабину.

1,6-литровый дизельный двигатель U3 Kia Ceed оснащен рядом дополнительных компонентов, предназначенных для улучшения звукоизоляции и улучшения качества звука. К ним относятся крышка ремня газораспределительного механизма и более изолированная крышка блока цилиндров, защитная крышка двигателя и крышка масляного поддона.

Двигатели и трансмиссии

Модельный ряд Ceed оснащен широким выбором силовых агрегатов, разработанных для удовлетворения разнообразных потребностей покупателей.Бензиновые варианты включают обновленную версию популярного 1,0-литрового двигателя Kia T-GDi (бензиновый двигатель с прямым впрыском с турбонаддувом). Двигатель развивает мощность 120 л.с. и крутящий момент 172 Нм, выбросы от 125 г / км или 122 г / км с дополнительным пакетом ECO (комбинированный WLTP, преобразованный обратно в NEDC 2.0).

Новый 1,4-литровый силовой агрегат T-GDi «Каппа» заменяет более ранний 1,6-литровый двигатель GDI и развивает мощность 140 л.с., что на 4% больше, чем у его предшественника, несмотря на меньший рабочий объем. Турбокомпрессор двигателя обеспечивает более широкий диапазон крутящего момента, чем раньше 1.6-литровый двигатель, что делает его более отзывчивым в более широком диапазоне условий движения, а также снижает выбросы. Крутящий момент 242 Нм доступен в диапазоне от 1500 до 3200 об / мин, при комбинированных выбросах (в цикле WLTP, преобразованном обратно в NEDC 2.0) всего 125 г / км при оснащении семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Модели с ручным управлением выделяют 130 г / км или 128 г / км с пакетом ECO Pack.

Как 1,0-, так и 1,4-литровые двигатели T-GDi оснащены бензиновым сажевым фильтром для дальнейшего снижения выбросов из выхлопной трубы, что гарантирует, что Ceed выходит за рамки требований стандарта Euro 6d TEMP.

Также доступен 1,4-литровый двигатель MPi (многоточечный впрыск) мощностью 100 л.с. с крутящим моментом 134 Нм. 1,4-литровый MPI выделяет 142 г / км углекислого газа в смешанном цикле (WLTP преобразован обратно в NEDC 2.0) или 137 г / км при оснащении ECO Pack.

Ceed также доступен с совершенно новым дизельным двигателем Kia U3. В новом 1,6-литровом двигателе CRDi (с прямым впрыском Common Rail), разработанном для выхода за более строгие ограничения, установленные последним стандартом выбросов Euro 6d TEMP, используется технология активного контроля выбросов с селективной каталитической нейтрализацией (SCR) для значительного сокращения выбросов.Таким образом, новый двигатель производит меньше углекислого газа, твердых частиц и NOx по сравнению с более ранними дизельными двигателями Kia. Доступный с возможностью выбора выходной мощности (115 и 136 л.с.), новый 1,6-литровый дизельный двигатель выдает крутящий момент 280 или 300 Нм в нижнем состоянии настройки в сочетании с механической коробкой передач или коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) соответственно. Версия 136ps также выдает 280 Нм в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и 320 Нм с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

Новый двигатель выделяет меньше CO2, чем другие в модельном ряду Kia Ceed.С шестиступенчатой ​​механической коробкой передач версия 115 л.с. выделяет всего 101 г / км (в сочетании, WLTP, преобразованный обратно в NEDC 2.0) или 99 г / км с пакетом ECO Pack. Модели, оснащенные трансмиссией с двойным сцеплением, производят мощность двигателя малой мощности 105 г / км. Выбросы для более мощного двигателя составляют всего 106 г / км (104 г / км с Eco ECO) для моделей с механической коробкой передач и 109 г / км в сочетании с коробкой передач Kia с двойным сцеплением.

Каждый двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а новый 1.4-литровые двигатели T-GDi и 1,6-литровый CRDi доступны с семиступенчатой ​​коробкой передач Kia с двойным сцеплением.

В 2019 году Ceed будет доступен с новой 48-вольтовой мягкой гибридной технологией EcoDynamics + от Kia для дальнейшего снижения выбросов CO2. Трансмиссия EcoDynamics + дополняет ускорение за счет мощности от 48-вольтовой батареи, а новый блок стартера-генератора Mild-Hybrid увеличивает время простоя двигателя с помощью функции «Moving Stop & Start».

Технологии и особенности

Инновации лежат в основе Kia Ceed, который к началу продаж станет самым высокотехнологичным автомобилем в своем классе.

В кабине используется широкий спектр новых технологий, повышающих комфорт и удобство для пассажиров. «Плавающая» информационно-развлекательная система доступна в виде аудиосистемы с 7-дюймовым сенсорным экраном или 8,0-дюймовой навигационной системы с сенсорным экраном, с навигацией и Kia Connected Services на базе TomTom®. Система обеспечивает полную интеграцию смартфона с Apple CarPlay ™ и Android Auto ™. Android Auto ™ разработан для работы с телефонами Android под управлением версии 5.0 (Lollipop) или выше. Система Apple CarPlay ™ от Ceed совместима с iPhone 5 и всеми выпущенными с тех пор iPhone.

Покупатели также могут выбрать мощную аудиосистему JBL® Premium с технологией восстановления музыки Clari-Fi. Стандартные технологии включают полную интеграцию Bluetooth со смартфоном, а также автоматическое освещение и вход без ключа.

Система выбора режима вождения позволит владельцам адаптировать свои впечатления от вождения в нормальном и спортивном режимах. Водители могут использовать выбор режима движения, чтобы изменить уровень усилия, необходимого для управления автомобилем, в то время как каждый режим слегка изменяет характер двигателя.Нормальный режим максимизирует потенциал для большей топливной экономичности и предлагает более мягкое рулевое управление. Спортивный режим улучшает реакцию дроссельной заслонки, обеспечивает более быстрое ускорение - с места и на высокой скорости - и адаптирует рулевое управление, чтобы обеспечить дополнительный вес и более решительную реакцию на действия водителя.

Дополнительное лобовое стекло с подогревом - с почти незаметными проводами для мягкого нагрева стекла - облегчает жизнь Kia Ceed в холодные месяцы. Впервые эта технология была применена в Kia: она растапливает иней, лед и туман с лобового стекла одним нажатием кнопки.Также доступны беспроводное зарядное устройство для смартфона, передние сиденья с подогревом и вентиляцией и задние сиденья с подогревом. Покупатели Ceed Sportswagon могут выбрать заднюю дверь Kia Smart Power Tailgate, которую можно открывать без помощи рук для большей практичности.

Снаружи Ceed в стандартной комплектации оснащается светодиодными дневными ходовыми огнями новой конструкции в стиле «кубик льда». Раньше они были встроены в передний бампер только на моделях Kia GT и GT Line - теперь ДХО «ледяной куб» встроены в блоки фар на каждой модели линейки Ceed.Полностью светодиодные фары также доступны в качестве опции.

Дополнительный пакет ECO для Kia Ceed оснащен активной воздушной заслонкой, которая закрывается и открывается в зависимости от требований к охлаждению двигателя, повышая аэродинамическую эффективность автомобиля для большей экономии топлива. ECO Pack также имеет нижнюю крышку и нижнюю подвеску, улучшающие поток воздуха под автомобилем, а также шины Michelin с низким сопротивлением качению. И пятидверный хэтчбек Ceed, и Sportswagon доступны с пакетом ECO Pack.

Безопасность

В дополнение к семи стандартным подушкам безопасности автомобиля передовые технологии помощи водителю еще больше усиливают защиту пассажиров, используя системы активной безопасности для снижения риска столкновения.Стандартные технологии безопасности будут включать в себя систему дальнего света, предупреждение о внимании водителю, помощь в удержании полосы движения и помощь в предотвращении столкновений.

Впервые среди всех Kia, продаваемых в Европе, Ceed доступен с системой Lane Follow Assist, технологией автономного вождения второго уровня. Lane Follow Assist отслеживает автомобили перед Ceed в пробке и обнаруживает дорожную разметку, чтобы удерживать автомобиль на своей полосе движения на автомагистрали. Система контролирует ускорение, торможение и рулевое управление в зависимости от колонны автомобилей впереди, используя радарные датчики для поддержания безопасного расстояния от впереди идущего автомобиля.Система помощи при следовании по полосе работает на скоростях от 0 до 130 км / ч.

Дополнительные доступные технологии включают в себя интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go, предупреждение о столкновении в слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, интеллектуальную систему помощи при парковке и распознавание пешеходов с тактильными предупреждениями на рулевом колесе для системы предотвращения лобовых столкновений.

Каждый Kia Ceed в стандартной комплектации оснащается системой управления устойчивостью автомобиля Kia (VSM). VSM обеспечивает стабильность при торможении и прохождении поворотов, управляя электронным контролем устойчивости (ESC) автомобиля, если он обнаруживает потерю тяги.

Гарантия и производство

В продаже с августа 2018 года с 7-летней гарантией 100000 миль

Kia Ceed начнет производство во втором квартале 2018 года на производственном предприятии Kia в Илине, Словакия. На Ceed будет распространяться обещание качества Kia с лидирующей в отрасли 7-летней гарантией бренда на 100 000 миль в стандартной комплектации.

Информация для Великобритании

Kia Ceed поступит в продажу в Великобритании 1 августа по цене от 18 295 фунтов стерлингов.С момента запуска будут доступны четыре линии отделки салона - сорт «2», «Blue Edition», сорт «3» и «Первое издание».

2019 Kia Ceed GT прибывает в Париж в спортивном стиле, 201 л.с.

[ОБНОВЛЕНИЕ, 2 октября] Живые изображения с Парижского автосалона 2018 были добавлены в начало галереи ниже.

Разработанный, разработанный и построенный в Европе для Европы, новый Kia Ceed GT прибыл для тех, кто нуждается в большей производительности по сравнению с обычным компактным хэтчбеком с турбонаддувом 1.4-х литровый двигатель. Как и его предшественник, в новой спортивной пятидверной модели используется 1,6-литровая мельница с принудительной индукцией для развития 201 лошадиных сил и 265 Нм (195 фунт-футов) крутящего момента.

См. Южнокорейского брата:

Учитывая мощность, это не совсем прямой конкурент для более мощных моделей в этом сегменте, таких как Ford Focus ST и VW Golf GTI. Это связано с тем, что Ceed GT всегда служил более доступным хот-хэтчем, ориентированным на клиентов, ищущих дополнительные мускулы, без необходимости платить премию, установленную более авторитетными игроками.

В то время как предыдущее поколение cee’d GT застряло с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, вы будете рады услышать, что Kia будет продавать новую с дополнительной семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Выберите DCT, и вы получите новые подрулевые переключатели из металлического сплава, расположенные за рулевым колесом для ручного переключения. Кроме того, вы можете позволить машине делать всю работу, автоматически выполняя «быстрое» переключение передач.

Есть более практичная версия, которую стоит проверить.

Еще одно преимущество автоматической коробки передач - это система выбора режима движения, которая позволяет водителю выбирать между нормальным и спортивным режимами.Первый делает упор на комфорт и эффективность, а второй усиливает реакцию дроссельной заслонки и трансмиссии, чтобы обеспечить наилучшее возможное ускорение. К сожалению, Kia не разглашает никаких подробностей о производительности.

Для большей мощности по сравнению с меньшими версиями Ceed требуется дополнительное тормозное усилие, поэтому инженеры заменили стандартные 288-миллиметровые передние тормозные диски на более крупные 320-миллиметровые. Кроме того, теперь диски стали немного толще, чтобы улучшить поглощение тепла и повысить эффективность торможения при многократном использовании.Тормоза прячутся за 18-дюймовыми колесами, обутыми в стандартные шины Michelin Pilot Sport 4 225/40 R18. Kia упоминает, что они изменили рулевую рейку, и теперь она составляет 17 процентов по сравнению со старым cee’d GT.

Помимо более крупных легкосплавных дисков, другие визуальные улучшения включают немного более агрессивные передний и задний бамперы, двойные выхлопные патрубки по бокам заднего диффузора и красные акценты на корпусе, также заметные на сотовом узоре решетки радиатора «тигровый нос». Эти красные штрихи продолжаются внутри, где мы замечаем эксклюзивные спортивные сиденья, обеспечивающие большую боковую поддержку, особенно при быстром прохождении поворотов.

После публичного дебюта в начале следующего месяца во время Парижского автосалона 2018 новый Ceed GT поступит в производство на заводе Kia в Жилине в Словакии в ноябре, когда он присоединится к обычным Ceed и Ceed Sportswagon, а также к новому ProCeed / Стрелковый тормоз ProCeed GT. Планируется, что продажи Ceed GT начнутся в первом квартале следующего года.

Источник: Kia

Обзор Kia Ceed GT 2019 года - от этого теплого хэтчбека больше лая, чем укуса

К Kia Ceed GT подходят с неподдельной интригой.Он выглядит довольно хорошо, в нем есть тонкая агрессия, с немного большей сдержанностью, чем вы могли бы увидеть на Hyundai i30 N или аналогичном, но все же отличительный - аналогично тому, как Volkswagen, кажется, находит правильный баланс между спортивным и гладким с Golf GTI.

Вы усаживаетесь в отличное спортивное сиденье, держитесь за руль с плоским дном, обтянутый перфорированной черной кожей с красной прострочкой. Дотянитесь до кнопки запуска, и Kia Ceed GT оживает с удивительно фруктовым звуком выхлопа, который только преувеличивается из-за расположения подземной автостоянки, с которой начался этот тест.Нажата кнопка Sport, и теперь он превращается в настоящую ракетку, и в той же желанной гоночной манере, что и у по-настоящему непослушного i30 N.

> Щелкните здесь для обзора Hyundai i30N

Рулевое управление тяжелое, езда при первом знакомстве жесткая. Kia создала более изящную и совершенную версию блестящего i30 N? Краткий ответ: нет. Это не горячий хэтчбек, и, несмотря на все первые признаки, указывающие на него, стремления Kia Ceed GT кажутся совершенно несоответствующими его опыту вождения.И это обидно.

Двигатель, производительность и 0-60

Ceed GT - единственная версия с высшими техническими характеристиками в линейке хэтчбеков Kia Ceed. Единственный выбор двигателя - 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, выдающий 201 л.с. при хриплых 6000 об / мин. Единственная доступная трансмиссия - это шестиступенчатая механическая коробка передач, семиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением из нижнего диапазона не является здесь вариантом. Производительность адекватная, вместо того, чтобы мешать, разгоняется до 62 миль в час за 7,2 секунды и тащится до максимальной скорости 143 миль в час.

Технические детали

В частности, двигатель представляет собой блок TGi, используемый во всех моделях Hyundai и Kia по всему миру. Несмотря на разумную выходную мощность двигателя с прямым впрыском, его использование в моделях Hyundai и Kia кое-что говорит о его претензиях на высокую производительность.

Под кожей обычное сочетание передних стоек МакФерсон и многорычажной задней. Адаптивные амортизаторы, дифференциалы повышенного трения или массивные тормоза - не главное здесь, но в таком теплом хэтчбеке, как GT, этого и не следовало ожидать.Вместо этого большинство динамических точек - рулевое управление, трансмиссия и тормоза - все кажутся совершенно нормальными и, как следствие, соответственно оцепенелыми. И это здесь проблема, так как компромиссы в отношении повседневной управляемости только раздражают, а не вдохновляют, не находя баланса. Это традиционные прилавки для горячих люков с производительностью, и то, что лучшие теплые люки переносят с уровнем изящества, чего не добивается Ceed GT.

Каково это водить

Есть очень веская причина, по которой Kia Ceed GT терпит поражение.Он может иметь внешний вид и саундтрек горячего хэтчбека, но Ceed GT настолько похож на обычный семейный хэтчбек среднего размера, что все это кажется надуманным и неискренним. Двигатель - главный виновник, поскольку он страдает довольно ужасным зависанием оборотов, маховик кажется свинцовым. Попробуйте быстро переключаться между передачами, и Ceed будет рывком двигаться вперед, когда обороты будут подниматься и опускаться, когда вы выключаете сцепление, прежде чем двигатель успевает его догнать, например, механическая инерция в трансмиссии.

Это преувеличено из-за скрипящего выхлопа, который гудит и заставляет окружающих выглядеть так, будто вы постоянно переключаете сцепление. Держите ногу прижатой, и рывок на средней дистанции, которого вы ожидаете, также никогда не произойдет. Реакция дроссельной заслонки даже в спортивном режиме скучная, и это в сочетании с инертной и непонятливой реакцией двигателя создает идеальный шторм вялости, что полностью противоречит его стремлениям к производительности. Трансмиссия в порядке, хотя и немного эластичная, но ход не слишком длинный и, по крайней мере, вызывает видимость четкости.

> Щелкните здесь для обзора Kia Stinger GT-S

К сожалению, остальная часть динамического пакета не компенсирует явные недостатки трансмиссии. Начнем с того, что механическое сцепление не так уж и много, несмотря на достаточно толстые 225-секционные передние шины, и любые затяжные характеристики крутятся на внутреннем переднем колесе с малейшим намеком на «напористое» использование дроссельной заслонки в середине поворота. Баланс недостаточной поворачиваемости Ceed, возможно, неудивителен (в конце концов, это не полноценный горячий хэтчбек), но даже до этого момента вся машина не вызывала энтузиазма, превышающего четыре десятых.Включите более быстрый поток, и проблемы с тягой исчезнут, но, опять же, это кажется инертным и скучным.

Рулевое управление довольно крупное, даже больше в спортивном режиме, но оно не дает никакой реальной обратной связи, что в наши дни не является чем-то необычным. Но там, где Kia падает, рулевое управление склонно чувствовать, что оно работает против вас, из-за его веса и склонности к блужданию при резком ускорении. Кузов хорошо сдерживается, но поездка может быть немного жесткой, как у GT без хитрых регулируемых амортизаторов i30 N.

Цены и конкуренты

Если все это звучит немного жестко на Ceed GT, то для этого есть очень веская причина. Kia стоит от 25 535 фунтов стерлингов, что всего на 460 фунтов стерлингов меньше, чем замечательный, харизматичный и очень интересный Hyundai i30 N, который, учитывая его общее шасси, доказывает, что под слоем плохой калибровки GT скрывается такой большой потенциал. Если бы он не был таким шумным, лучше ездил и имел более легкое прикосновение к контрольным грузам, учетные данные Ceed GT «GT» имели бы гораздо больше смысла.

В этой ценовой категории топовый Ford Focus ST-line X с турбонаддувом мощностью 179 л.с. стоит примерно на 1000 фунтов стерлингов дешевле, хотя стандартное оборудование не так полно. Глядя на класс ниже, Polo GTI, хотя и не является горячим хэтчбеком, лучше справляется с поиском теплого баланса люка, в то время как меньшая Fiesta ST в пятидверной форме значительно уступает и развлекает Kia. Отличные новые продукты, такие как Stinger GT, возможно, подняли имидж Kia, но для его сохранения требуется постоянство.

Kia Ceed 2019 обзор | Motors.co.uk

Обзор модели

Kia Cee’d (как его тогда называли) начал производство в 2006 году и пришло на смену компактным моделям Spectra и Cerato. Это был первый автомобиль компании, спроектированный и построенный в Европе для Европы.

Фактически, Kia взяла инициалы Европейского экономического сообщества, ЕЭС или ЦВЕ в некоторых странах, а затем добавила ED для европейского дизайна. Однако из-за того, что в «CEEED» было слишком много букв «E», оно было сокращено до Cee’d.

Производитель намеревался предложить ему массовые альтернативы на рынке. И с точки зрения продаж, это было, мягко говоря, неплохо. В первые несколько лет после запуска Cee’d стал самой продаваемой европейской моделью Kia.

В 2010 году Kia модернизировала его, добавив новую корпоративную решетку радиатора под названием «тигровый нос». К более острому внешнему виду добавились некоторые улучшения двигателя, в том числе снижение выбросов CO2 и повышение экономичности.

Два года спустя появилось второе поколение Cee’d - совершенно новая версия, созданная, чтобы развить успех первого.Обладая более современным дизайном внутри и снаружи, автомобиль второго поколения действительно обновил заводскую табличку. В этом поколении также был представлен GT - спортивный вариант и первый выстрел компании в горячий хэтчбек.

Теперь мы переходим к модели текущего третьего поколения, производство которой началось в 2018 году.

Текущая модель

Как упоминалось ранее, нынешний автомобиль появился в 2018 году - и на этот раз Kia отказалась от апострофа. Верно, таблички с именем C’eed больше нет.Вместо этого у нас есть Ceed, что теперь означает «Европейское сообщество с европейским дизайном».

Кроме того, модель все еще является продолжением своих предшественников, только что было тщательно обновлено и переработано, чтобы не отставать от конкурентов. . Внешне он сохраняет решетку «тигровый нос», хотя и немного измененную, а также имеет более гладкий силуэт и, возможно, более спортивные детали.

Интерьер значительно улучшен по сравнению с предыдущей версией. Он не только кажется более современным, но и кажется более продуманным.Кнопки расположены четко, материалы хорошего качества. Некоторые люди склонны думать, что Kias по-прежнему являются низкобюджетной альтернативой, как и раньше, - этот интерьер доказывает обратное.

В дороге Ceed снова стал лучше, чем когда-либо. Он удобен, и все варианты моделей по-настоящему доставляют удовольствие от вождения - диапазон больше не отстает от конкурентов с точки зрения удовольствия от вождения. Сказав это, Ford Focus или Mazda3 по-прежнему вызовут у вас чуть более широкую улыбку.

Что касается стилей кузова, текущий Ceed доступен как пятидверный хэтчбек, универсал и, впервые, со съемочным тормозом и компактным кроссовером (получившим название XCeed).

Соотношение цена / качество

Новые Kia Ceeds в кузове хэтчбек стоят от 18 600 фунтов стерлингов. По сравнению с некоторыми основными конкурентами, такими как Volkswagen Golf за 22080 фунтов стерлингов и Mazda3 за 20 595 фунтов стерлингов, он на самом деле дешевле, что делает его хорошим соотношением цены и качества, особенно если учесть стандартное оборудование.

На рынке б / у покупатели избалованы выбором. Самые дешевые модели продаются по цене 500 фунтов стерлингов - за такие деньги можно купить образец первого поколения с пробегом чуть менее 100000 миль. Стоимость второго поколения составляет около 3500 фунтов стерлингов, в то время как подержанные Ceeds третьего поколения начинаются с 12500 фунтов стерлингов - так что везде есть хорошие предложения.

Внешний вид и изображение

Нынешний Ceed особенно выглядит великолепно. В отличие от предыдущих Cee’d, которые выглядят хорошо, но никогда не выделялись из толпы, новый Ceed действительно присутствует на дороге.Его дизайн современный, спортивный и стильный, и горячая версия GT только добавляет этого. Конечно, это может быть не самый красивый хэтчбек - возможно, ему придется перейти на новый Ford Focus в форме ST - но он есть.

Пространство и практичность

Новые выставки Ceed очень хорошо подходят для этого отдела. Его салон кажется просторным независимо от того, маленькие или высокие пассажиры сидят спереди или сзади. Кроме того, здесь есть много хороших мест для хранения вещей, что делает модель почти такой же вместительной, как и довольно квадратный ведущий в своем классе Volkswagen Golf.

Ceed также выделяется, когда дело доходит до загрузочного пространства. Он имеет щедрые 395 литров грузового пространства, а также приятную низкую кромку багажника, чтобы упростить размещение предметов в задней части. Если нужна дополнительная практичность, всегда есть универсал Sportwagon и его очень удобный 600-литровый багажник.

Двигатели

На выбор предлагается три двигателя, за исключением 1,6-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 201 л.с., доступного только в модели GT.Что касается бензина, есть два варианта: 1,0-литровый двигатель мощностью 118 л.с. и 1,4-литровый двигатель мощностью 138 л.с. Оба предлагают хорошее сочетание производительности и экономии топлива, однако мы думаем, что стоит выбрать двигатель большего размера из-за дополнительной мощности, которую он обеспечивает.

На дизельном фронте стоит 1,6-литровый двигатель мощностью 114 л.с. Это самый медленный из всех автомобилей, но он обеспечивает лучшую экономию топлива, а это означает, что он может быть лучшим, если вы планируете проехать много миль по автомагистралям.

Текущие расходы

1.6-литровый дизельный двигатель, как упоминалось ранее, будет самым дешевым в эксплуатации: заявленная мощность составляет 74,3 миль на галлон, при этом выделяется всего 99 г / км CO2. При этом все двигатели, которые могут быть установлены с Ceed, довольно дешевы в эксплуатации. Например, 1,0-литровый бензин, как говорят, возвращает 52,3 мили на галлон и выделяет всего 122 г / км CO2 - совсем неплохо.

Есть даже пакет Eco, который позволяет снизить и без того низкие эксплуатационные расходы автомобилей. Он состоит из воздушной заслонки в решетке, которая закрывается для улучшения аэродинамики, когда двигателю не требуется такое сильное охлаждение.

На что следует обратить внимание

Поскольку новейший Ceed появился всего пару лет назад, трудно сказать, насколько он будет надежным в долгосрочной перспективе. Но, исходя из того, что мы знаем, модель должна хорошо служить покупателям. Согласно опросам об удовлетворенности водителей, в наши дни Kia, как правило, преуспевает. Последний Cee'd тоже неплохо справился.

Кажется, немногие водители обнаруживают проблемы со своими Kias, и лишь немногие водители обнаруживают проблемы со своими автомобилями в течение иногда трудного первого года владения.Сейчас, как никогда, покупателей впечатляют практичность, надежность и эксплуатационные расходы моделей, выпускаемых производителем.

Соперники

Класс хэтчбека среднего размера пользуется популярностью в Великобритании уже давно, а это означает, что недостатка в конкуренции нет. Три основных соперника Ceed - это Ford Focus, Volkswagen Golf и Vauxhall Astra. К счастью, за прошедшие годы Ceed зарекомендовал себя как убедительная альтернатива, и нет никаких сомнений в том, что это жизнеспособный лидер в своем классе.

Амортизация

Ceed - это обычный хэтчбек, то есть с точки зрения амортизации он не велик, но и не особенно плох - фактически, по сравнению с некоторыми другими автомобилями в сегменте, он хорошо сохраняет свою ценность. к устойчивому уровню спроса. Не ожидайте высоких уровней удержания стоимости, но покупатели не должны опасаться, что, как только они заберут свой автомобиль, стоимость при перепродаже резко упадет.

Kia Ceed 2019 1.6 Технические характеристики CRDi Auto, размеры

Ускорение 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): зазор: Диски с вентиляцией (- мм) -

Kia Ceed 2019 1.6 CRDi Auto Performance

Максимальная скорость: 192 км / ч или 119 миль в час
10,9 с

Kia Ceed 2019 1.6 CRDi Auto Размер, размеры, аэродинамика и вес

Кузов: Хэтчбек
Чис.Колесная база: 265 см или 104,33 дюйма
Длина: 431 см или 169,69 905 905 905 905 905 905 905 905 180 см или 70,87 дюйма
Высота: 144,7 см или 56,97 дюйма
Передний мост: 156.5 см или 61,61 дюйма
Задний мост: 157,3 см или 61,93 дюйма
Дорожный просвет: 14,0 см / 5,51 дюйма
14,0 см / 5,51 дюйма
Макс. Буксирная нагрузка Вес: 1500 кг или 3306,93 фунта
Кол.Кол-во сидений: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx: -
Передние тормоза - Размеры диска:
Задние тормоза - Размеры колесных дисков: Диски (- мм)
Передние шины - Размеры колесных дисков: 205/55 R16
Размеры задних колес
205/55 R16
Радиус поворота: 10.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *