Как снять торпеду на ваз 2110 видео: Как снять торпеду ВАЗ 2110? (Фото, видео)

Замена торпеды на Ваз 2110 не только предаст некий шарм автомобилю, но может довольно сильно повысить удобство езды не только для пассажира, но и для водителя. Ведь можно с торпедой заменить и приборную панель. При замене ее стоит учитывать следующие пункты:

• Что именно владелец автомобиля хочет достичь заменой. Это может быть увеличение места в салоне перед передним сидением.
• Просто придать, так сказать, дорогой вид автомобилю.
• Организовать место для установки дополнительных приборов — магнитол, экранов и так далее.

В любом случае можно получить максимально полезный эффект от такой затеи.

Первое что нужно учитывать при подборе торпеды на Ваз 2110, ее размеры и форму салона автомобиля.

Стоит также учитывать и категорию людей, пассажиров, которые будут находится в автомобиле. Это позволит иногда повысить степень безопасности средства передвижения.

После того как определен вид торпеды, стоит подумать над тем, какие дополнительные функции она должна выполнять. Это может быть установка дополнительного оборудования, места под мобильные телефоны, место под систему автозвука — динамики, или магнитолу.

Следующий этап выбор покрытия. Его лучше всего добрать максимально универсальным и стараться установить торпеды с такими покрытиями:

• Пластик. Торпеда выполнена полностью из пластика без лишних вставок.
• Пластик с деревянными, или кожаными вставками.

Это два самых популярных вида торпед для Ваз 2110, которые наиболее практичны в использовании и максимально будут подходить практически к любому типу салона.

Для того, чтобы снять торпеду на Ваз 2110 необходимо выполнить следующий порядок действий:

1. Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.
2. Далее снимаем крышки с обеих сторон.
3. Снимаем заглушку возле ручника.
4. Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.
5. Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.
6. Снятие пластика центрального тоннеля.
7. Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.
8. Снимаем чехол ручки кпп.
9. Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.
10. Снятие воздуховода.
11. Откручиваем крепления центральной панели спереди.
12. Откручиваем крепления центральной панели сзади.
13. Окончательно снимаем панель.
14. Свинчиваем саморезы бардачка.
15. Осуществляем снятие бардачка.
16. Отсоединяем провода подсветки бардачка.
17. Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.
18. Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.
19. Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.
20. Снятие воздуховода.
21. Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.
22. Спускаем торпеду со шпилек.
23. Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Для того, чтобы установить панель приборов Ваз 2110 (торпеду) необходимо выполнить следующие действия:

1. Устанавливайте панель приборов таким образом, чтобы направляющие пальцы вошли в отверстия на панели приборов.
2. Одновременно выведите ручку регулировки положения рулевой колонки в отверстие на панели приборов.
3. С помощью отвертки выведите резьбовые шпильки в отверстия с обеих сторон панели.
4. Установите воздуховод обогрева ног таким образом, чтобы воздуховод вошел в отверстие корпуса воздухораспределителя.
5. Соедините все колодки с проводами в обратном порядке. Закрепите панель и установите обратно все узлы, которые сняли в процессе разборки. После завершения работ проверьте работу всех приборов.

Одним из самых популярных способов доработки приборной панели на Ваз 2110 является ее шумоизоляция. Для того, чтобы ее сделать необходимо выполнить следующие действия:

1. Снимаем приборку, как это сделать я уже вам рассказал ранее
2. Далее пеним, но не в коем случае не наваливайте разом огромную кучу пены, она у вас и за неделю потом не высохнет.
3. Не забываем примерить, чтобы потом не получилось, что у вас руль задевает за нее, либо просто слишком высокая поучилась.
4. В принципе вся работа заключается в двух вещах, вы режете, пените, снова режете и так очень много раз.
5. Дальше, мы наносим самую дешевую шпатлевку, которую смогли найти.
6. Далее обшиваем приборную панель шумкой.
7. Устанавливаем торпеду обратно.

Дорабатывать приборную панель Ваз 2110 можно по разному, кто то обшивает ее кожей, кто вставляет в нее ЖК монитор, в тюнинге автомобиля все зависит от вас и ваших фантазий и желаний.

Помогла статья? Оцените её

☆☆☆☆☆ 4.5/5

Возможно вас заинтересует:

Как снять торпеду ВАЗ 2110? (Фото, видео)

ВАЗ 2110 как снять панель самому?

Главная страница / Салон

Пошаговая инструкция по снятию панели у автомобилей ВАЗ десятого семейства.

Приборная панель ВАЗ 2110 – неотъемлемый элемент автомобиля, вмещающий множество пиктограмм и индикаторов, каждый из которых имеет свои, строго определённые функции, не только сигнализируя водителю о состоянии работы двигателя и всех остальных узлов и агрегатов авто, но и предупреждая его о возможных поломках и неисправностях на ранних стадиях.

Впрочем, в некоторых ситуациях, помощь требуется и самой приборной панели – она может нуждаться в ремонте, замене или же просто подлежит снятию для облегчения проведения обслуживающих или ремонтных работ. О том, как провести демонтаж данного элемента мы сегодня и побеседуем.

Когда требуется разборка

Есть несколько причин, из-за которых автовладельцы хотят снять приборку:

• Она повреждена механическими ударами, в результате наездов на ямы и пр. На самом деле прочность штатной приборной панели оставляет желать лучшего, потому повреждения — не редкость для десятки;
• На поверхности приборки образовались царапины, потертости, где-то слезла краска, наблюдаются следы износа. То есть внешность панели оставляет желать лучшего, потому для исправления ситуации ее нужно снять;
• Стремление преобразить салон автомобиля. Многие владельцы ВАЗ 2110 решают избавиться от старой приборной панели, чтобы поставить на ее место что-то более современное, оригинальное, поменять подсветку на светодиодные огни.

Чтобы внести какие-либо изменения в приборную, первоочередной задачей перед автовладельцем становится снятие старой конструкции. Сделать это самостоятельно не сложно. Четко следуйте инструкции, не нарушайте последовательность этапов, внимательно относитесь к маркировке всех элементов и особенно проводов.

Если что-то подключить неправильно и собрать панель, не проверив, вы рискуете не просто возложить на себя повторную разборку приборной панели, но также столкнуться с неработающими приборами, коротким замыканием и еще более печальными последствиями.

Как правильно снять торпеду на ВАЗ-2110, чтобы не повредить ее: пошаговая инструкция

В дизайне автомобиля ВАЗ-2110 торпеда является самой показательной частью. Каждому водителю хочется в процессе езды сидеть в красивом и дорогом салоне. Но заводская панель имеет угрюмый угловатый вид. Это становится особо заметно, после долгой эксплуатации машины, когда на ней начинают появляться потертости и царапины.

Каждый водитель решает данную проблему по-своему, кто-то приобретает новую заводскую торпеду, другие устанавливают панель от производителей иномарок. Красивая накладка от стороннего производителя позволяет украсить салон до уровня иноземного авто. Какой бы вариант ни был бы выбран, изначально необходимо знать, как снять торпеду на автомобиле ВАЗ-2110, чтобы установить другую.

Разборка

Теперь поговорим конкретно о том, как снять панель на ВАЗ 2110. Для этого достаточно следовать определенной последовательности, которая позволит грамотно и быстро без лишних рисков демонтировать узел.

Многие автомобилисты, будучи уверенными в собственных силах, игнорируют рекомендации, не следуют инструкциям. При этом они снимают панельку, одновременно демонтируя еще половину салона.

Статья в тему: Меняем радиатор печки и охлаждения ВАЗ 2110: не забываем про патрубки

Предлагаемое нами пошаговое руководство позволит избежать лишних манипуляций, сэкономить время, силы и нервы.

1. Купите специальные самоклеящиеся бумажки. Типа тех, которые наклеивают на товары в магазинах. Также вам потребуется маркер, ручка или просто карандаш. Каждый снимаемый элемент следует маркировать, чтобы потом не запутаться при обратном монтаже элементов. Записывайте последовательность на бумажке, или пусть ваш помощник это делает под вашу диктовку.
2. Снимите передние сиденья, что существенно облегчит доступ к приборной. Сидеть вам на них будет особо некогда, а чтобы попасть к определенным крепежным элементам, кресла могут попросту мешать.
3. По бокам располагаются саморезы, которые позволят снять тоннель. Причем первой снимается верхняя часть, и только потом нижняя. Порядок не принципиальный, можете попробовать и в обратной последовательности. Только тогда вам будет откровенно неудобно работать. Проверено многими мастерами при разборке приборной панели.
4. Демонтируйте кожух рулевой колонки. Так вы сможете снять сам кожух, а также рулевое колесо. Для выполнения этой задачи снимаются три самореза и четыре винта фиксации. Руль будет сидеть на шлицах достаточно прочно, потому снимать его придется с усилием. Можете покачать руль в стороны, подергать. Только берегите лицо, поскольку руль может при резком усилии вылететь с посадочного места, и полетать прямо в вас.
5. Обязательно снимаются подрулевые переключатели.
6. Снимите крепежи бардачка и извлеките его со своего посадочного места.
7. После этого приступайте к монтажному блоку. Вам предстоит снять не только крышку, но и извлечь все разъемы, реле.
8. Теперь пора разобраться, как снять накладку панели ВАЗ 2110 и накладки стоек. Делается это достаточно просто, учитывая, что все крепежные элементы не скрыты. Обязательно отвинтите крепежи гидрокорректора фар и толкните его внутрь.
9. Теперь наступает один из самых важных моментов — снятие саморезов, на которых держится панель приборов. Они соединяют панель с кузовом вашего автомобиля. Выкручивайте саморезы и две шпильки. Отыскать их не трудно, поскольку располагаются эти шпильки под крышкой тоннеля подачи воздуха на боковые стекла.
10. Выполнив все указанные процедуры, держать панель будет только нижний воздуховод, а также рулевой вал. После этого можно приступать к запланированным работам по ремонту или модернизации автомобиля, которые предполагали обязательное снятие приборной панели.

Статья в тему: Свечи забрызгивает маслом или заливает бензином на ВАЗ 2110

На этом процедуру демонтажа считать законченной нельзя, поскольку, вскрыв приборную панель, вы обнаружите под ней огромное количество проводов. А что же с ними делать?

Установка евронакладки без снятия торпеды

В этом варианте нужно иметь под рукой дрель и шурупы.

Опирайтесь на схему крепления накладки и начинайте по порядку:

1. Снять приборную панель.
2. Открыть бардачок и отвернуть три шурупа с внутренней стороны (позиции 1,2,3 схемы). Попробовать отвернуть шуруп (поз 9) изнутри возле лобового стекла, трудно, но реально.
3. Вынуть 4 клавиши (рядом с модулю управления) и отвернуть шурупы изнутри (поз 4,5)
4. Отвернуть либо ослабить крепление регулировкой подсветки (поз
5. Отрыть модуль предохранителей и изнутри отвернуть 2 шурупа (поз 6 и7)
6. Сейчас накладка панели держится лишь на шурупах поз 10 и 11. Их открутить не удастся, потому выламываем либо приподнимаем накладку за правый край и отрезаем их пилкой. (Замечание: евро накладка закроет всю верхнюю часть панели до лобового стекла, потому можно не беспокоиться за внешний вид, когда будете отрезать либо разламывать шурупы)
7. Снимаем старую накладку на торпеду.

Провода

Количество проводов поражает воображение. Казалось бы, ВАЗ 2110 — это далеко не самый современный автомобиль, который не имеет огромное количество электроники. Тем не менее, проводка там в изобилии.

Распиновка

Отсоединяйте лишь те провода, которые относятся к панели приборов. Маркируйте их, обозначайте самоклеящимися ярлычками, запишите все обозначения на лист бумаги. Это позволит понять, куда какой проводок подключается в процессе обратной сборки.

Самый простой способ разобрать панель приборов — обратиться к профессионалам со станции технического обслуживания. Вы ведь запланировали ее снятие не просто так, а с целью выполнить какие-то корректировки, заменить элементы приборной панели, установить светодиодную подсветку и так далее. Потому не обязательно самому выполнять демонтаж, чтобы в разобранном виде ехать на СТО. Поручите весь комплекс работ специалистам.

Фото инструкция

Итак, нам понадобится всего-то две отвертки с крестообразным лезвием:

Первым делом необходимо открутить два самореза в верхней части накладки щитка, для чего понадобится короткая отвертка:

Затем также два болта снизу по краям (ниже показано на примере одной стороны):

Теперь сверху аккуратно отсоединяем накладку и отводим ее в сторону.

Теперь необходимо отсоединить штекеры с проводами от кнопок с одной из сторон, чтобы отвести накладку в сторону:

Вот теперь уже можно откручивать два болта крепления щитка приборов ВАЗ 2110, с обеих сторон (показан саморез справа):

Затем аккуратно сдвигаем щиток назад, отсоединяя от верхних пластин:

Чтобы окончательно его снять, нужно отсоединить два штекера с пучками проводов, которые подходят к задней части комбинации приборов:

И без проблем вынимаем его из панели приборов, результат чего наглядно показан на фото ниже:

Замена лампочек в подсветке щитка

Лампочки крепятся довольно просто и для того, чтобы их вынуть, необходимо аккуратно повернуть за цоколь против часовой стрелки до тех пор, пока она не извлечется из своего места.

17.29. Снятие панели приборов и воздуховодов отопителя

1. Аналогично снимаем левый щиток.

1. Поддев отверткой, вынимаем заглушку из крышки облицовки тоннеля пола.

1. Крестообразной отверткой отворачиваем саморезы крепления крышки облицовки: два в средней части тоннеля.

. и два в задней части.

1. Приподнимаем крышку облицовки тоннеля пола.

1. Если автомобиль укомплектован электростеклоподъемниками, то отключаем разъемы от клавиш управления.

1. Отсоединяем разъемы проводов прикуривателя.

1. Поддев отверткой, отсоединяем держатель чехла рычага переключения передач от крышки облицовки тоннеля пола.

1. Снимаем крышку облицовки тоннеля пола.

1. Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления воздуховода обогрева салона.

. и снимаем воздуховод.

1. Головкой «на 10» отворачиваем: две гайки в средней части переднего крепления корпуса облицовки тоннеля пола.

. и две гайки заднего крепления.

1. Снимаем корпус облицовки тоннеля пола.

1. Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления кронштейнов петель вещевого ящика.

1. Придерживая вещевой ящик, …

. отсоединяем провода от плафона освещения и снимаем ящик.

1. Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления панели приборов, расположенных: слева — под крышкой монтажного блока.

. и справа — под вещевым ящиком.

1. Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза (по одному с каждой стороны) бокового нижнего крепления панели приборов.

1. Крестообразной отверткой и ключом «на 8» отворачиваем два винта крепления панели приборов к кронштейну контроллера.

1. Поддев отверткой, …

. извлекаем боковые сопла вентиляции и отопления салона.

1. Головкой «на 10» отворачиваем две гайки верхнего крепления панели приборов.

1. Приподнимая вверх, снимаем панель приборов со шпилек и сдвигаем ее назад.

1. Для полного снятия панели приборов отсоединяем разъемы жгутов проводов (предварительно их пометив) и снимаем гидрокорректор фар.

Как снять переднюю панель на ваз 2110

Мы не будем разбираться в причинах, по которым вы решили разобрать панель приборов на своей «десятке». Лучше поговорим о том, как правильно снять панель приборов на ВАЗ 2110.

Процедура достаточно трудоемкая, но при наличии свободного времени и терпения можно без проблем выполнить работы в собственном гараже своими руками.

Когда требуется разборка

Есть несколько причин, по которым автовладельцы хотят снять приборку:

• Поврежден механическими ударами, в результате наездов на ямы и т.д. На самом деле прочность штатной торпедо оставляет желать лучшего, ведь повреждения не редкость для десятков;
• На поверхности приборки есть царапины, потертости, где-то облезла краска, следы износа наблюдаются. То есть внешний вид панели оставляет желать лучшего, поэтому для исправления ситуации ее необходимо снять;
• Желание преобразить салон автомобиля. Многие владельцы ВАЗ 2110 решают избавиться от старой приборной панели, чтобы на ее место поставить что-то более современное, оригинальное, поменять подсветку на светодиодные.

Для внесения каких-либо изменений в приборную панель приоритетом перед автовладельцем является удаление старого дизайна. Сделать это самостоятельно не сложно. Четко следуйте инструкции, не нарушайте последовательность действий, внимательно относитесь к маркировке всех элементов и особенно проводов.

Если что-то неправильно подключить и собрать панель без проверки, вы рискуете не только заново разобрать приборную панель, но и столкнуться с неработающими приборами, коротким замыканием и еще более печальными последствиями.

Разборка

Теперь поговорим конкретно о том, как снять панель на ВАЗ 2110. Для этого достаточно соблюдать определенную последовательность, которая позволит правильно и быстро демонтировать узел без лишних рисков.

Многие автомобилисты, будучи уверенными в своих силах, игнорируют рекомендации, не следуют инструкциям. При этом снимают розетку, демонтируя при этом еще половину салона.

Предлагаемая нами пошаговая инструкция позволит Вам избежать лишних манипуляций, сэкономит время, силы и нервы.

1. Купить специальную самоклеящуюся бумагу. Как те, которые вы надеваете на товары в магазинах. Также вам понадобится маркер, ручка или просто карандаш. Каждый снятый элемент следует пометить, чтобы потом не запутаться при обратной сборке элементов. Запишите последовательность на листе бумаги или попросите вашего помощника сделать это, как вы скажете.
2. Снимите передние сиденья, что значительно облегчит доступ к приборной панели. Сидеть на них у вас будет не так много времени, а чтобы добраться до тех или иных креплений, стулья могут просто мешать.
3. По бокам находятся саморезы, которые позволят снять туннель. Причем сначала снимается верхняя часть, а уж потом нижняя. Порядок не принципиален, можно попробовать в обратном порядке. Только тогда вам будет откровенно неудобно работать. Проверено многими мастерами при разборке приборной панели.
4. Снимите кожух рулевой колонки. Так можно снять сам кожух, а также колесо. Для выполнения этой задачи выкручиваются три самореза и четыре крепежных винта. Руль будет сидеть на пазах достаточно крепко, поэтому снимать его придется с усилием. Можно покачать руль в сторону, потянуть. Только берегите лицо, ведь руль может вылететь при резком усилии. сидеть и лететь прямо на вас.
5. Обязательно снимите подрулевые переключатели.
6. Снимите крепления перчаточного ящика и снимите его с места.
7. После этого приступайте к монтажному блоку. Приходится снимать не только крышку, но и снимать все разъемы, реле.
8. Теперь пришло время разобраться, как снять накладку панели ВАЗ 2110 и накладки стоек. Делается это достаточно просто, учитывая, что все крепления не спрятаны. Обязательно открутите крепления гидрокорректора фар и протолкните его внутрь.
9. Теперь настал один из самых важных моментов — Снятие винтов, которые держат панель приборов. Они соединяют панель с кузовом вашего автомобиля. Открутите винты и две шпильки. Найти их несложно, так как эти шпильки находятся под крышкой тоннеля подачи воздуха к боковым окнам.
10. После выполнения всех этих процедур панель будет держать только нижний воздуховод, а также рулевой вал. После этого можно приступать к плановым работам по ремонту или модернизации автомобиля, предполагающим обязательное снятие приборной панели.

провода

Количество проводов поражает. Казалось бы, ВАЗ 2110 далеко не самый современный автомобиль, в котором нет огромного количества электроники. Зато проводки там в избытке.

Многие считают, что лучше всего убрать всю проводку в один большой пучок. Но это не самое лучшее решение. Сняв все провода, вам потом будет невероятно сложно разобраться, какая проводка к чему подключена. Если замена проводки не предусмотрена, сделайте это немного по-другому.

Отсоедините только те провода, которые относятся к панели приборов. Отметьте их, наклейте самоклеящиеся этикетки, запишите все обозначения на листе бумаги. Это позволит понять, куда какая проводка подключается в процессе обратной сборки.

Самый простой способ разобрать панель приборов – обратиться к профессионалам из СТО. Ведь вы планировали убрать его не просто так, а для того, чтобы внести какие-то коррективы, заменить элементы приборной панели, установить светодиодную подсветку и так далее. Поэтому не обязательно проводить демонтаж самостоятельно, чтобы в разобранном виде ехать на СТО. Доверьте весь комплекс работ специалистам.

В салоне ВАЗ 2110 приборная панель — самая заметная часть. Каждый водитель хочет сидеть в стильном и ухоженном салоне. Но обычная панель выглядит некрасиво и серо. Особенно это заметно после длительного использования, когда на панели появляются потертости, царапины и трещины. Водители решают эту проблему по-разному — кто-то ставит другую стандартную торпеду от ВАЗ 2110, другие водители предпочитают ставить европанель — так называется накладка от стороннего производителя. Накладка позволяет преобразить салон и превратить «десятку» в иномарку хотя бы внутри. Что бы вы ни выбрали, везде снятие панели является обязательным условием. В этой статье мы расскажем, как правильно демонтировать стандартную панель и установить евро вариант.

Альтернативная торпеда

Альтернативная торпеда мягче штатной торпеды «десятки», но главное достоинство — отсутствие неприятного дребезжания и скрипа. От штатного автомобилисты решают избавиться именно из-за скрипа. Для автомобиля ВАЗ 2110 существует несколько видов панелей, отличающихся дизайном.

Панель продается в комплекте:

• Сама панель, являющаяся альтернативой обычному пластику.
• Кнопки, кронштейны и вставки для вентиляторов и панелей приборов.
• Комплект проводов и колодка для двойного выключателя.
• Кнопки ближнего света, обогрева, габаритов и противотуманок.
• Колпачки для кнопок устанавливаются в местах, где ключи не нужны.

Опыт владельцев «десятки» показывает, что правильное снятие и установка европанелей помогают улучшить шумоизоляцию, увеличить воздухопроницаемость и изменить внешний вид салона ВАЗ 2110 в лучшую сторону.

Снимаем торпеду

Снятие и установка новой торпеды на ВАЗ 2110 занимает много времени, также советуем запастись терпением, так как в этой части салона «десятки» очень много соединений и проводов. Каждое действие должно быть осторожным, так как крепления ВАЗ 2110 очень хрупкие, их можно легко сломать. После этого панель уже не будет нормально прилегать, а машина заметно добавит скрипа при езде.

В некоторых случаях нет необходимости полностью демонтировать штатную панель. В нашей статье представлено описание полного анализа.

Необходимый инструмент

Чтобы снять кейс, в вашем арсенале должно быть:

• Этикетки на клейкой основе.
• Маркер или карандаш.
• Набор отверток и ключей.

Главными помощниками в этой работе будут ключ на 10 и крестовая отвертка. Нам понадобится карандаш или смываемый маркер для того, чтобы отметить удаленные элементы. Это относится и к самоклеящимся этикеткам.

Подготовительные работы

Кто-то предпочитает разбирать без демонтажа других элементов салона, но это значительно усложняет и продлевает работу. Мы рекомендуем подготовить кабину, так как вам потребуется место для маневра. Снимите сиденья и руль — следуйте такой последовательности. Также стоит демонтировать тоннель пола.

Для этого откручиваем винты и сдвигаем деталь ВАЗ 2110 назад. Такую же операцию проделываем с нижней частью. Следующим шагом будет снятие бардачка, теперь можно снять монтажный блок и реле. В процессе каждый провод необходимо маркировать. Будьте особенно осторожны со спидометрами.

Снятие – пошаговая инструкция

1. Находим центральную панель, с правой стороны от нее два самореза — выкручиваем их. То же самое делаем с противоположной стороной. Теперь с двух сторон демонтируем щит, как показано на фото.

   
   

2. Далее плоской отверткой подденьте заглушку, установленную на центральном тоннеле. Теперь можно открутить крепления тоннеля, они расположены сзади и по бокам.

   
   

3. Теперь эту деталь можно полностью демонтировать. У нас есть доступ к прикуривателю — отсоединяем от него всю проводку, после чего снимаем кожух с ручки КПП.

   
   

4. Проходим к воздуховоду — с помощью «десятого» ключа снимаем его. Теперь у нас есть доступ к центральной панели, она держится на застежках сзади и спереди. Выкрутив винты, демонтируйте панель.

   
   

5. Бардачок мы сняли заранее, поэтому осталось только отключить подсветку и открутить крепления за ней. С каждой стороны панели необходимо открутить винты, после чего панель можно открутить с помощью гаечного ключа и крестовой отвертки — ключом закручиваем гайку и крутим отверткой.

   
   

6. Плоской отверткой подденьте воздуховод, снимите его. На торпеде осталась гайка, которую нужно снять. Теперь панель можно полностью снять, поднимите ее и потяните на себя, тогда панель снимется со шпилек. Размечаем проводку и вытаскиваем все штекеры.

   
   

   Проводов много, не запутайтесь в них — это поможет сделать маркер

Готово, торпеда разобрана, можно заменить ее отдельные узлы, поставить другую панель от ВАЗ 2110 или тюнинговать с помощью европанели. Сборка происходит в обратном порядке. Будет ли накладка вместо стандартной панели? Затем переходим к следующему разделу.

Установка облицовки приборной панели

Накладка будет установлена ​​после полной разборки — это проще и удобнее. В инструкции сказано, что обшивку нужно подрезать по периметру. Теперь можно собрать корпус: поместить в него аксессуары и инструментальные разъемы, которые шли в комплекте. Аккуратно выложите проводку от основания вагонки. Все стыки новой панели ВАЗ 2110 необходимо проклеить антискрипом.

К штатным проводам присоединяем дополнительные жгуты и стягиваем их стяжками. Обратите внимание, что на накладке есть дополнительные кнопки — к ним нужно подключить стандартные разъемы. Накладка крепится к родной панели с помощью саморезов. Теперь можно установить в обратном порядке.

Стрелками указаны места для саморезов

В рамках данной публикации мы рассмотрим вопрос снятия приборной панели ВАЗ 2110. Процесс снятия будет описан в виде пошаговой инструкции, благодаря которой с этим процессом справится даже полный новичок.

Как снять панель приборов ваз 2110 своими руками

Как мы уже говорили выше, мы приведем пошаговую инструкцию, которая позволит вам научиться снимать приборную панель ВАЗ 2110. Напомним, что в предыдущей статье мы рассмотрели своими руками.

Итак, вот что вам нужно сделать:

1. Отключить «минус» от аккумулятора.
2. Откручиваем винты крепления щеток тоннеля пола автомобиля и демонтируем их.

3. Плоской отверткой выковыриваем заглушку, которая находится в облицовочной части тоннеля пола.
4. Откручиваем четыре винта, которые держат крышку облицовки тоннеля пола и поднимаем ее вверх.

5. Отсоедините провода питания электростеклоподъемников и прикуривателя автомобиля.
6. С помощью плоской отвертки снимите крепления крышки ручки переключения передач, которыми она крепится к тоннелю пола.

7. Полностью демонтируйте крышку тоннеля пола.
8. Откручиваем гайку крепления воздуховода отвечающего за обогрев салона автомобиля. Для этого используйте ключ диаметром 10 миллиметров.

9. Демонтируем воздуховод.
10. Откручиваем четыре гайки крепления облицовки кузова тоннеля пола автомобиля. Для этого используем головку диаметром 10 миллиметров.

11. Демонтируем облицовочный корпус тоннеля пола.
12. Открутите 2 самореза, которые крепят вещевой ящик к кронштейнам.
13. Придерживая выдвижной ящик, отключите электрические провода от плафона освещения, а затем демонтируйте сам бардачок.

14. Откручиваем 4 самореза, которые держат панель приборов автомобиля. Они под крышкой. монтажный блок и под ящик для хранения.
15. Откручиваем два боковых крепления приборной панели.
16. Гаечным ключом диаметром 8 миллиметров следует открутить два винта крепления приборной панели к кронштейну контроллера.

17. С помощью плоской отвертки снимаем патрубки, отвечающие за обогрев салона автомобиля и вентиляцию.
18. Откручиваем верхнее крепление приборной панели. Для этого используйте головку диаметром 10 миллиметров.
19. Поднимите приборную панель руками вверх так, чтобы она соскочила со шпилек, а затем потяните ее на себя.
20. Отсоедините жгут проводов и демонтируйте гидрокорректор фар, после чего можно полностью демонтировать панель приборов ВАЗ 2110.

Давно даже на драйв не писал, даже руки не доходили, а машина сильно изменилась. Поменял сигналы, щиток приборов, подрулевые переключатели, руль, протянул проводку на усилитель, поменял термостат и проклеил всю торпеду. Ну вот и решил снять торпеду на торпеду в середине января на выходных. Когда купил машину, она вся не гремела и нельзя было вкрутить винты из нутрии самой торпеды. и он не прогрелся и начал снимать его. Я вам скажу как стрелять, а я торпедой стрелял — откручиваю все, что вижу и стреляю, что мешается, вышло из строя. Взял несколько фото из интернета.
Сначала от щитка приборов откручиваем верхнюю часть, она держится на 4-х саморезах (у меня), отсоединяем провода от кнопок, затем 2-мя болтами крепим щиток приборов и отсоединяем 2 фишки от панели, готовы. потом достал бортовую магнитолу 2 компа, отрегулировав печку и решетку (где воздух дует в середину торпеды). Потом снял бардачок, он крепится на двух саморезах, сразу открутил болт под ним и с водительской стороны тоже (он в самом низу торпеды на ребре) а вверху будет болт одинаковый с двух сторон с водительским нужно будет снять блок предохранителей, и он тоже будет сверху, но подкрасться к нему не просто.

Затем нужно снять два передних сиденья, они мешают (но я пока один пассажир), затем разбираем тоннель, он состоит из 2-х частей; отверткой отсоедините держатель пыльника рычага переключения передач от крышки облицовки тоннеля пола. И провода прикуривателя

Нижний держится на 6 гайках. Откручиваем головку «на 10»: две гайки в средней части задней и передней части тоннеля

В начале преображения собственного автомобиля большое внимание следует уделить тюнингу панели ВАЗ 2110 . Многие владельцы «десяток» придерживаются позиции, что их автомобиль не должен отставать от современных веяний моды в мире четырехколесных скоростных «железных коней».

Безусловно, каждому хочется, чтобы его автомобиль, несмотря на определенный износ и уже достаточно богатую историю марки ВАЗ 2110, выглядел красиво, «чувствовал себя» мощным и обеспечивал высокий комфорт внутри салона для всех пассажиров. В процессе перехода в транспортное средство многие пассажиры обращают внимание на приборы.

Безусловно, их всегда больше будут интересовать оригинальные устройства с эксклюзивными дизайнерскими решениями, которые буквально поражают и восхищают. Тюнинг следует начинать с поиска панелей. Для установки такой детали придется применить собственные навыки и сноровку, если вы не хотите отдавать свои кровные в различные автосалоны.

При этом данная работа не требует использования специальных инструментов. Достаточно будет плоскогубцев и крестовой отвертки.

Как создать новый дизайн приборной панели ВАЗ 2110

Весь процесс обновления панели приборов своими руками не займет много времени. Все, что необходимо сделать, это демонтаж устаревшей «детали» и установка модернизированной модели. Как снять панель ВАЗ также можно найти в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля. Но следует напомнить основные этапы:

• Для начала нужно отсоединить клеммы аккумулятора. Рулевое колесо следует опустить в нижнее положение.
• необходимо открутить винты крепления облицовки панели.
• затем отсоединяем разъем слева, в данной ситуации речь идет о автоматическом выключателе для уличного освежения. Затем с помощью пассатижей следует разогнуть крепления комбинации приборов.
• Далее удаляем. Некоторые модели крепятся винтами М5. В конце нужно отсоединить разъемы.

После этого можно установить новую панель в обратном порядке. Это всегда будет вызывать восхищение у пассажиров и чувство собственной гордости.

Яркое разнообразие цветов

Сегодня мода менять подсветку приборной панели набирает фантастические обороты. Почти везде автомобили имеют неоновую подсветку или внутреннюю светодиодную подсветку. Однако все эти новшества — дорогое удовольствие, которое не каждому по карману. В противном случае ситуация с заменой заводской подсветки на разноцветную.

Конечно можно использовать готовые варианты тюнинга, но это будет стоить дорого. Лучше всего делать это вручную. В этой ситуации главное иметь необходимые материалы и терпение. Сначала придется разобрать «приборку». Необходимо снять защитное стекло. Далее убираем стрелки. Для этого нужно использовать отвертку и твердый картон.

Его нужно поместить под стрелку, а потом поддеть отверткой. Затем аккуратно и медленно поднимите его наверх. Далее снимаем подложку. Для этого вам понадобится канцелярский нож. Его нужно вставить между панелью и основанием и по кругу прорезать слой герметика. Затем снимаем подложку. Разбираем панель и начинаем.

1. С помощью канцелярского ножа снимите фильтрующий слой. Светофильтр представляет собой цветной слой краски. Наносится с обратной стороны подложки и придает цветную подсветку цифрам спидометра и остальным. Чтобы полностью избавиться от фильтра, можно использовать ацетон или другую жидкость, содержащую спирт.

2. Далее измените цвет подсветки. Сначала можно изменить подсветку одометра. Для этого потребуется демонтировать экран одометра, а затем снять синюю пленку и снять подсветку. Его следует заменить многоцветным универсальным светодиодом. Он может менять цвета. Прикрепляем светодиод к штатному держателю лампы. Установите экран одометра на место.

3. Теперь можно переходить к полной замене подсветки. Крепим светодиоды к рамке «приборки». Такие светодиоды можно купить в комплекте с переключателем цвета. Устанавливаем их на место и крепим к штатным контактам подсветки приборки.

4. Продолжайте. Теперь нужно убедиться, что у стрелок есть возможность менять подсветку. Для этого снимите со стрелок слой красной краски. Для этой операции можно использовать канцелярский нож и ацетон. Как только стрелка станет чистой, ее можно покрасить белым лаком для ногтей. Главное, чтобы стрелка была белой, потому что этот цвет передает цветовую схему светодиодов.

5. Перед финальным этапом необходимо зафиксировать переключатель цвета светодиодов на панели. Такой переключатель можно установить, например, в правом нижнем углу «приборки». После этого можно устанавливать все на место. Подложка устанавливается в первую очередь. Для большей надежности можно использовать герметик. После этого установите стрелки на место. Вставьте защитное стекло. После этого любуемся результатом.

Как красиво подсветить кнопки на панели ВАЗ 2110

При тюнинге панели представленного автомобиля также можно «красиво подсветить кнопки панели приборов, кроме всего прочего, вы можете . Возьмем, к примеру, кнопку питания. Сначала придется его разобрать и разобрать. Для этого нужно потянуть в разные стороны его подвижную часть и корпус.

После вытягивания кнопки открывается доступ к лампе накаливания. Если хотите, можете вынуть. Если вы не можете вытащить лампочку, то идите дальше. С помощью отвертки или ножа подденьте защелки с обеих сторон. Перед нами появится механизм переключения. Здесь нам понадобится черная скоба. Поддев его, мы спокойно раскидаем весь механизм.

Теперь мы можем легко снять лампу, для этого подойдет пинцет. Теперь можно подключить фантазию. Можно приобрести светодиодную лампу любого цвета. При этом нужно учитывать, что плюс это контакт №6, а минус №7. Полярность можно узнать, посмотрев на заднюю сторону корпуса. Сюда вставляется блок с проводами. Далее проверяем как работает подсветка. Если все в порядке, переходите к следующей части.

Избавьтесь от зеленого светофильтра. Его можно сверлить, делать это нужно аккуратно, чтобы сверло не прошло через всю конструкцию. В итоге снимаем светофильтр с конструкции и проверяем его работоспособность.

Следует отметить, что почти все кнопки при желании можно модифицировать таким образом. Исключение составляет только положение минусового и плюсового контактов, их надо смотреть по схеме подключения. Если схемы нет, ее фото можно легко найти в Интернете. Минусовой контакт обычно обозначается черным проводом, плюсовой — любого цвета.

Чаще всего белого цвета. Можно запомнить, но лучше зарисовать или сфотографировать контактные соединения, тогда не будет путаницы в процессе сборки. Процесс сборки необходимо производить в обратном порядке.

Установка твитеров в панель приборов ВАЗ 2110

Красиво дополнить панель можно установкой твитера (твитера). Одним из самых проблемных этапов является сверление отверстий. Ветровое стекло предотвращает сверление под прямым углом. Но без дрели не обойтись, так как под пластиковой оболочкой находится металлическая полоска. В этой ситуации бумагу следует сделать наподобие шаблона или трафарета.

С помощью ножа можно снять мягкую часть панели (снаружи — пластик, внутри — поролон). Затем берем дрель и просверливаем ранее отмеченный участок. Лучше использовать компактные дрели. Когда отверстие просверлено, следует исправить неровные края. Для этого можно использовать специальные насадки на дрели.

Бурить нужно на расстоянии от приборов и датчиков. Следует учитывать, что под металлическую планку могут попасться провода или скобы. Устанавливаемый элемент твитера должен плотно входить в отверстие. Если есть определенная свобода, то необходимо заделать этот участок герметиком. Провода от пищалки можно зацепить по краям воздуховодов.

Этот твитер является важным компонентом, если в автомобиль будет встроена акустическая система. Без такой детали звук и громкость звука не будут полными.

Отечественный автомобиль 2110 не может похвастаться качественной панелью. В сильный мороз или летнюю жару пластик часто начинает трескаться. Кроме того, иногда отслаивается и его уголок. «Приборка» этой машинки состоит из трех частей: центральной, верхней накладки и нижней пластиковой накладки. Угол чаще всего отклеивается через: откручивание винтов, притягивающих верхнюю накладку, либо через то, что его мягкая часть отошла от металлической части верхней накладки.

В первом варианте нужно снять панель, так как иначе затянуть верхнюю обшивку не получится. Если отошла только мягкая часть, то решений может быть несколько. Можно приклеить, но крепко держаться не будет, на пластиковом дефлекторе воздуха. Другой вариант – замаскировать щель, которая образуется при отклеивании угла панели.

Можно, без сомнения, закрыть щель проволокой. Вставляется внутрь с помощью отвертки. Вместо проволоки можно использовать уплотнитель фары. В этом случае можно вернуть уголок на место. Для приклеивания уголка используйте монтажную пену. Кожа благодаря пене будет прилипать именно к металлическому корпусу, но предварительно ее нужно очистить и обезжирить.

Затем наносим пену внутрь, с помощью мокрой тряпки убираем излишки пены. Прижимаем уголки скрепками. Пену сразу снимать не нужно. Следует подождать, пока он высохнет. После того, как пена высохнет, нужно закрасить ее маркером. Может показаться, что пена лопается, но на самом деле углы панели не вылезут наружу.

Теперь можно приступать к ремонту трещины на панели. Для этого либо воспользуйтесь пластиковым ремонтным инструментом, либо перетяните накладку материалом. Что касается первого варианта, то он самый простой, так как при ремонте не нужно снимать облицовку. Убрать трещину можно с помощью специальной эпоксидной смолы.

Cosmophen и холодная сварка также подходят для использования. Чтобы трещина не выделялась, приборную панель следует перекрасить. Во втором способе при перетяжке этой автомобильной детали используется кожа или кожзаменитель. Во-первых, трещину необходимо залатать. Если проблема в уголке отклеившейся панели, то починить ее не составит труда.

Если треснула «приборка», то полностью скрыть трещину и при этом не убрать ее очень сложно. Если дело касалось ремонта, то лучше сразу заменить на евровагонку. можно посмотреть в деталях как паять пластик.

Стильная и современная накладка

Скучная стандартная панель (на видео) быстро надоедает многим владельцам ВАЗ 2110, но покупать альтернативную, которая оснащена компьютером, стоит больших денег, не хочется. Что делать в такой ситуации? Есть отличный вариант, который позволит провести экономичный тюнинг своими руками. Один из самых простых способов- покупка вагонки.

Их без проблем можно найти в интернет-магазинах (приведенные там фотографии дают общее представление о таких деталях). Для его установки нужно снять «приборку» и аккуратно вытащить стрелки. При установке стрелок на место следует следить, чтобы ничто не мешало их движению. В противном случае придется снова все разбирать.

Если к этому варианту тюнинга добавить подсветку шкалы и стрелок, то можно практически мгновенно преобразить собственный автомобиль до неузнаваемости.

Как самостоятельно качественно сделать шумоизоляцию панели ВАЗ 2110

Не секрет, что на ВАЗ 2110 часто скрипит панель. Устранение скрипа еще называют звукоизоляцией. Этот процесс начинается с разборки «приборки» на три части, которые скрепляются между собой болтами. Моделин можно использовать как «антискрип», а Битопласт выступит в роли шумопоглотителя.

Моделирование следует использовать в местах соприкосновения частей панели. Все отверстия от болтов необходимо закрыть моделинином, чтобы исключить потерю притока воздуха из печки. заднюю часть торпеды необходимо обклеить битопластом.

Остальное можно вклеить внутрь. Подробнее как клеить шумоизоляцию. Часто скрипы вызывает черный ящик с предохранителями и бардачок. На дно последней нужно уложить битопласт, а бока оклеить моделином. Стороны черного ящика, которые соприкасаются с панелью, следует обклеить моделином. Следует учесть, что битопласт при посадке сминается и проблем с установкой «приборки» быть не должно.

Ничто так не может радовать владельцев, как тишина и полное отсутствие различных раздражающих скрипов в машине. Комфорт в салоне, возникающий после шумоизоляции панели, вызывает только приятные ощущения.

В Контакте

Одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Фары на ваз 2110 ремонт своими руками

Подробно: фары на ваз 2110 ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта ru.icndoit.com/35.

Замена фары на автомобиле ВАЗ 2110-2112 проводится крайне редко, и в большинстве случаев эта необходимость возникает при ДТП или другом повреждении, при котором восстановить блок-фару уже невозможно. Вы можете снять фару самостоятельно и для этого вам понадобится следующий инструмент:

• Головка 8 мм
• Расширение
• Рукоятка с трещоткой

Поскольку автомобили десятого семейства, такие как ВАЗ 2110, 2111 и 2112, идентичны в отношении передней части кузова, то и порядок замены фар будет одинаковым.

Недавно снял подробный видеоотчет на эту тему, поэтому ниже будет представлен обзор с моего канала.

Данный пример был показан на правой фаре, естественно на ней все делается немного проще, чем на левой. Но на самом деле разницы практически нет:

Первым делом снимаем решетку радиатора, открутив два болта ее крепления сверху:

И снимаем решетку, отогнув клипсы крепления от внизу:

Далее необходимо открутить один болт крепления фары снизу, как показано на фото ниже:

После этого избавляемся от нижней крышки фары, между ней и передним бампером:

После этого отсоединение изнутри все силовые провода от лампочек, а также трубка корректора фар, и тогда фару можно снять без проблем, так как больше ничего ее не держит.

Установка осуществляется в обратном порядке. Что касается цены на новую фару, то на ВАЗ 2110 она может быть от 1000 рублей за штуку. Цена, конечно же, зависит еще и от типа фары (линзовая или обычная) и от производителя (Бош или Киржач).

Применение гидрокорректора фар в современных моделях ВАЗ позволило обеспечить подачу света под нужным углом вне зависимости от условий эксплуатации автомобиля. При загруженной задней части модели без гидрокорректора фары слепят водителей встречных автомобилей. При этом дорожное покрытие менее освещено, что напрямую влияет на безопасность во время вождения. Рассмотрим, как отремонтировать или заменить устройство своими руками.

Устройство регулирует угол светового потока в зависимости от положения кузова автомобиля. Форма регулятора напоминает длинную трубку, один конец которой находится в салоне, а другой крепится к фарам. В конструкцию гидрокорректора входят:

1. Главный цилиндр, который устанавливается на приборную панель.
2. Рабочие цилиндры, регулирующие положение фар.
3. Соединительные трубопроводы.
4. Рабочая жидкость. Как работают детали конструкции гидрокорректора фар на ВАЗ 2110

Здесь нет сложных деталей, мелкий ремонт можно сделать своими руками. Для этого не требуется сложный инструмент и специальные навыки.

Общий принцип работы устройства следующий: исправный корректор устанавливает необходимое давление, тем самым удерживая светильники под нужным углом … Если световой поток направить ниже, давление в системе падает. Поршень опускает шток, положение фар меняется. Система должна быть герметична, при утечке жидкости гидрокорректор не сможет выполнять свою функцию и потребуется ремонт с заменой некоторых деталей.

1. Если вы заметили, что регулировка не работает, нужно точно определить причину поломки. Чаще всего в системе происходит разгерметизация и утечка рабочей жидкости. Это можно выявить при визуальном осмотре. Но если течи нет, причина неисправности может быть и в других деталях. Возможно, дело в самом прикладе, движение которого затруднено из-за загрязнения или деформации. Для измерения хода штоков необходимо предварительно снять цилиндры, длина хода должна быть 6-7 мм.
2. Если ход нормальный, значит поломка в других частях гидрокорректора. В модели ВАЗ 2110 это устройство неразборное; при выходе из строя одного из узлов потребуется полная замена. В продаже есть комплекты по разным ценам. Лучше не экономить и купить регулятор с качественными баллонами и трубками.
3. Некоторые автомобилисты рекомендуют попробовать отремонтировать гидрокорректор своими руками. Вам понадобятся доступные материалы: болты с резьбой, шайбы и хомуты. Это позволит сэкономить на покупке нового комплекта, но срок службы и надежность такой конструкции оставляет желать лучшего.

Совет: Чаще всего при поломке устройства одна или обе фары вытягиваются вверх и свет направляется выше, чем обычно. Вы можете убедиться в этом, припарковав свой автомобиль перед воротами гаража или перед плоской стеной.

В процессе ремонта своими руками вам потребуется изготовить некоторые детали и расходники самостоятельно.

Из инструмента нужно подготовить:

1. Отвертки.
2. Металлообрабатывающий станок.
3. Пластиковые дюбели, которые будут служить заглушкой.
4. Шайбы.
5. Анаэробный герметик.

Ремонт различается в зависимости от типа неисправности. В большинстве случаев заводские крепления фар заменяются самодельными, а также удлиняется шток цилиндра. .

1. Нарезаем метрическую резьбу 3 на регулировочных винтах. На регулировочных винтах
нарезана метрическая резьба.
2. Вкручиваем прямо в отстойник и зажимаем шайбой.
3. Вытаскиваем «родной» пластиковый крепеж. Снимаем пластиковый крепеж с болта гидрокорректора
4. Устанавливаем штангу с модулями ближнего и дальнего света.
5. Сверху надеваем шайбу, пружину, шайбу в описанной последовательности. С помощью 2-х шайб и пружины делаем надежное крепление гидрокорректора
6. Фиксируем все контргайкой.
7. Покрываем конструкцию герметиком.

Если вы хотите удлинить дорожное освещение рядом с транспортным средством, имеет смысл удлинить шток. Это изменит положение фары. Вам понадобится пластиковый наконечник диаметром 7-8 мм. Рекомендуем использовать обычный дюбель подходящего диаметра. Он крепится к верхней части штока с помощью клея или герметика.

Поскольку стоимость нового гидрокорректора составляет 200-300 рублей, большинство автомобилистов не устают заниматься ручным ремонтом. Для замены устройства нам потребуются:

• Плоская отвертка;
• Ключ с длинной головкой.

Первым делом снимаем старый гидрокорректор:

1. Открываем капот и снимаем рабочие цилиндры изнутри фар. Для этого просто поверните цилиндр против часовой стрелки до щелчка. Чтобы добраться до рабочих цилиндров, нужно открыть капот и опустить к месту крепления фары
2. Вынимаем цилиндры из отверстий.
3. Идем в салон и снимаем ручку управления. Он находится слева от руля. Чтобы снять его, потяните его на себя, пока он не выйдет из зацепления. Снимите регулировочную ручку, потянув ее на себя
4. Теперь у вас есть доступ к гайке крепления регулятора к панели приборов. Снимите гайку с помощью накидного ключа. Гайка крепления снимается накидным ключом
.
5. Нажмите кнопку блокировки под гидрокорректором, чтобы открыть крышку и получить доступ к главному цилиндру. Нажмите на кнопку, чтобы открыть крышку и получить доступ к главному цилиндру гидрокорректора
6. Вынимаем через отверстие шток, а затем и сам цилиндр. Вытягивание главного цилиндра через отверстие
7. Вынимаем трубки.

Совет: Если при снятии трубок происходит заедание, потребуется отжать хомуты крепления под капотом или снять бак для воды.

Установка нового комплекта осуществляется аналогично, только в обратном порядке. Подать трубки нужно сбоку кабины через специальное отверстие, как показано на фото.

Протягиваем трубки через специальное отверстие в салоне

Премудрости ремонта и замены панели приборов своими руками. Замена подсветки приборной панели своими руками Когда нужно

Мы не будем разбираться в причинах, по которым вы решили разобрать панель приборов на своей «десятке». Лучше поговорим о том, как правильно снять панель приборов на ВАЗ 2110.

Процедура достаточно трудоемкая, но при наличии свободного времени и терпения можно без проблем выполнить работы в собственном гараже своими руками .

Когда требуется разборка

Есть несколько причин, по которым автовладельцы хотят снять приборку:

• Она повреждена механическими ударами, в результате наездов на ямы и т.п. стандартная приборная панель оставляет желать лучшего, т.к. поломки не редкость на десятках;
• На поверхности приборки есть царапины, потертости, где-то облезла краска, следы износа наблюдаются. То есть внешний вид панели оставляет желать лучшего, поэтому для исправления ситуации ее необходимо снять;
• Желание преобразить салон автомобиля. Многие владельцы ВАЗ 2110 решают избавиться от старой приборной панели, чтобы на ее место поставить что-то более современное, оригинальное, поменять подсветку на светодиодные.

Чтобы внести какие-либо изменения в приборную панель, первая задача автовладельца – снять старую конструкцию. Сделать это самостоятельно не сложно. Четко следуйте инструкции, не нарушайте последовательность действий, внимательно относитесь к маркировке всех элементов и особенно проводов.

Если вы подключите что-то неправильно и соберете панель без проверки, вы рискуете не только заново разобрать приборную панель, но и столкнуться с неработающими приборами, коротким замыканием и еще более печальными последствиями.

Разборка

Теперь поговорим конкретно о том, как снять панель на ВАЗ 2110. Для этого достаточно соблюдать определенную последовательность, которая позволит правильно и быстро демонтировать узел без лишних рисков.

Многие автомобилисты, будучи уверенными в своих силах, игнорируют рекомендации, не следуют инструкциям. При этом снимают розетку, демонтируя при этом еще половину салона.

Предлагаемая пошаговая инструкция позволит избежать лишних манипуляций, сэкономит время, силы и нервы.

1. Купить специальную самоклеящуюся бумагу. Как те, которые вы надеваете на товары в магазинах. Также вам понадобится маркер, ручка или просто карандаш. Каждый снятый элемент следует пометить, чтобы потом не запутаться при обратной сборке элементов. Запишите последовательность на листе бумаги или попросите вашего помощника сделать это, как вы скажете.
2. Снимите передние сиденья, что значительно облегчит доступ к приборной панели. Сидеть на них у вас будет не так много времени, а чтобы добраться до тех или иных креплений, стулья могут просто мешать.
3. По бокам находятся саморезы, которые позволят снять туннель. Причем сначала снимается верхняя часть, а уж потом нижняя. Порядок не принципиален, можно попробовать в обратном порядке. Только тогда вам будет откровенно неудобно работать. Проверено многими мастерами при разборке приборной панели.
4. Снимите кожух рулевой колонки. Так можно снять сам кожух, а также колесо. Для выполнения этой задачи выкручиваются три самореза и четыре крепежных винта. Руль будет сидеть на пазах достаточно крепко, поэтому снимать его придется с усилием. Можно покачать руль в сторону, потянуть. Только берегите лицо, ведь руль может вылететь при резком усилии. сидеть и лететь прямо на вас.
5. Обязательно снимите подрулевые переключатели.
6. Снимите крепления перчаточного ящика и снимите его с места.
7. После этого приступайте к монтажу блока. Приходится снимать не только крышку, но и снимать все разъемы, реле.
8. Теперь пришло время разобраться, как снять накладку панели ВАЗ 2110 и накладки стоек. Делается это достаточно просто, учитывая, что все крепления не спрятаны. Обязательно открутите крепления гидрокорректора фар и протолкните его внутрь.
9. Теперь настал один из самых важных моментов — Снятие винтов, которые держат панель приборов. Они соединяют панель с кузовом вашего автомобиля. Открутите винты и две шпильки. Найти их несложно, так как эти шпильки находятся под крышкой тоннеля подачи воздуха к боковым окнам.
10. После выполнения всех этих процедур панель будет держать только нижний воздуховод, а также рулевой вал. После этого можно приступать к плановым работам по ремонту или модернизации автомобиля, предполагающим обязательное снятие приборной панели.

провода

Количество проводов поражает. Казалось бы, ВАЗ 2110 далеко не самый современный автомобиль, в котором нет огромного количества электроники. Зато проводки там в избытке.

Многие считают, что лучше убрать всю проводку в один большой пучок. Но это не лучшее решение. Сняв все провода, вам потом будет невероятно сложно разобраться, какая проводка к чему подключена. Если замена проводки не предусмотрена, сделайте это немного по-другому.

Отсоедините только те провода, которые относятся к панели приборов. Отметьте их, наклейте самоклеящиеся этикетки, запишите все обозначения на листе бумаги. Это позволит понять, куда какая проводка подключается в процессе обратной сборки.

Самый простой способ разобрать панель приборов – обратиться к профессионалам на СТО. Ведь снять его вы планировали не просто так, а для того, чтобы внести какие-то коррективы, заменить элементы приборной панели, установить светодиодную подсветку и т.д. Поэтому не обязательно проводить демонтаж самостоятельно, чтобы в разобранном виде ехать на СТО форма. Доверьте весь комплекс работ специалистам.

Современная приборная панель легкового автомобиля- это самостоятельная часть салона автомобиля. И одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечить максимальную функциональность и создать ощущение эстетического удовлетворения в сочетании с осознанием комфорта, обеспечиваемого той или иной панелью, за счет удобно расположенных ящиков для хранения, подстаканников, приборов и кнопок управления, а также приятного, приятного для глаз освещения.

Панель приборов ВАЗ 2114

На автомобилях семейства Самара 2 устанавливается современная панель приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «Европанель». Дизайнеры поработали над ним так, чтобы он позволял иметь хороший обзор вперед, приятный внешний вид, сочетал в себе информативность и эргономику, и в то же время помогал водителю справляться с обычными бытовыми потребностями.
И в основном им это удалось. Блок приборов и датчиков, установленный перед глазами водителя, за рулем, предоставляет ему максимально возможный объем информации:

1. В центральной части расположены два стрелочных индикатора, слева — указатель оборотов двигателя, по которому водитель определяет, с какой нагрузкой в ​​конкретный момент у него работает силовая установка и при необходимости корректирует этот процесс, переключая скорости , в окошке под стрелкой цифровые часы. Справа — спидометр или указатель текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного пути за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
2. В верхней части между стрелочными приборами расположена контрольная лампа указателя поворота с зелеными стрелками, указывающими влево и вправо;
3. В нижней центральной части — красный треугольник «стоп-сигнала», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийного состояния двигателя по информации электронного бортового прибора;
4. В левой средней части комбинации приборов находится указатель температуры двигателя, или как его называют в литературе, датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним значок, загорающийся при перегреве двигателя. Ниже расположены значки дроссельной заслонки, давления масла, включения ручного тормоза и аккумулятора;
5. В правой средней части — стрелочный индикатор наличия топлива в топливном баке, над ним значок полностью заправленного бака, под ним значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближний свет, низкий уровень тормозной жидкости и дальний свет.

Эргономичность обеспечивается удобным расположением приборов и информационных значков для визуального восприятия информации, а также клавиш, кнопок и рычажков для манипулирования ими. В центральной части панели штатный бортовой компьютер, как правило это БК «Гамма», «Мультитроникс», «Престиж» или «Штат». Место для его установки выбрано очень удачно и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и агрегатов автомобиля.

Эта информация отражается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и указатели, расположенные на комбинации приборов и в других местах на приборной панели. Кроме того, на бортовой компьютер выводится информация различного характера, например, сроки проведения очередного техосмотра или технического обслуживания.

Удобно расположен закрывающийся бардачок, в котором есть подсветка и довольно большая ниша под ней. Центральная борода также имеет нишу для хранения и пепельницу. Выходные отверстия воздуховодов сделаны достаточно качественно, что позволяет эффективно обдувать стекло и предотвращать запотевание.

В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы со сбоями или сбоями в различных системах. Чтобы добраться до некоторых из них, необходимо снять панель ВАЗ 2114. Даже чтобы снять панель приборов, нужно разобраться, как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме того, на ВАЗ 2114 панель необходимо снимать полностью, если возникает необходимость в ремонте воздуховодов и печки, или автовладелец хочет полностью проклеить и загерметизировать стыки конструкции панели, чтобы она не не скрипеть.

Как разобрать панель приборов на ваз 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своем автомобиле. В разобранном виде до винтов выглядит так:

Устройство приборной панели ВАЗ 2114

Приборная панель и ее комплектующие:

1 — Торпеда ВАЗ 2114, или — панель приборов, то есть основная часть всей конструкции, к на которые крепится блок приборов, бортовой компьютер, рычаги управления печкой, блоки клавиш и другие накладки и защелки;

2 — накладка на панель приборов, несет декоративную функцию, также имеет выходы воздуховодов для обдува лобового стекла;

3 — кронштейн;

4 — заглушка;

5 — корпус пепельницы;

6 и 11 — поперечины правая и левая;

7 и 10 — правый и левый экраны консоли;

8 — щиток панели приборов;

9 — центральный кронштейн.

Если внимательно изучить эту схему, то станет понятно, как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

• с помощью крестовой отвертки нужно открутить три винта, удерживающие левый экран консоли. Для удобства лучше использовать для этой работы отвертку с короткой ручкой и жалом.

• при снятии экрана аккуратно снимите нижний край накладки с кронштейна кузова.
• Правый экран консоли крепится пятью саморезами. С помощью крестообразной отвертки аккуратно открутите все винты, придерживая рукой накладку.

• снимите экран так, чтобы он не зацепился за спрятанные за ним жгуты проводов.

Отключите «массу» от аккумулятора, отсоединив колодки. Если на автомобиле есть магнитола, отсоедините ее от основного жгута проводов, вытащив соединительную колодку. Если на машине магнитола не установлена, то просто вытяните провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой пепельницы.

• снять ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Для облегчения процесса подденьте их плоской отверткой.

• Несмотря на кажущуюся простоту этого предмета, на снятие ручек с рычагов можно потратить много времени. Для этого дан хороший пример, как это сделать на снятом юните.

На рычаге есть специальный выступ; при установке рукоятки входит в зацепление с рычагом с отверстием, сделанным для этого выступа. Для этого при снятии ручки необходимо плоской тонкой отверткой поддеть и приподнять защелку на ручке, освободив ее от выступа.

• Снимите ручку вентилятора электрического отопителя, просто потянув ее на себя.

• с помощью отвертки открутить крестообразные винты крепления панели приборов к кронштейнам справа и слева.

• в окошке на панели приборов, где расположен приборный блок, два самореза сверху и два снизу — под окном. Их необходимо открутить, освободив накладку (2) и щиток (8).

• вытащите заглушку и открутите винт позади нее.

• открутите два винта снизу, удерживающие накладку, и снимите ее.
• после маркировки проводов, подходящих к выключателям, отсоедините их.

• открутить болты крепления кронштейна рулевого колеса.

• Ключом на «8» открутить винты нижнего крепления кронштейна.

• открутить винт под отвертку и снять световод.
• снимите крепления блока управления отоплением и вытащите картриджи с задней стороны блока.

• снимите декоративную вставку, сняв все внешние детали.
• открутить гайки ключом на «21».
• снять подсветку гидрокорректора.
• Открутить верхний и нижний крепления панели, снять крепление к поперечине с левой стороны.

• теперь можно снять торпеду ВАЗ 2114.

• Установка производится в обратном порядке.

Для того, чтобы наглядно увидеть весь процесс в движении, вы можете посмотреть видео как снять приборную панель на ВАЗ 2114.

Если перестали гореть одна или несколько лампочек на приборной панели вашего автомобиля, или стрелка спидометра не реагирует на увеличение скорости, то нужно срочно диагностировать проблему. Снятие приборной панели автомобиля – дело нехитрое, главное подойти к нему со всей ответственностью.

Давайте посмотрим, как снимается панель на старом добром автомобиле ВАЗ 2107.

Инструменты

Что нам понадобится:

• Отвертка крестовая и плоская.
• Фонарь.
• Блокнот и ручка.

Долой панель!

Сначала нужно обесточить автомобиль — снять клеммы с аккумулятора. Для удобства руль лучше снять. Отщелкиваем фиксаторы сигнала с четырех сторон и убираем в сторону. Ключом на 24 откручиваем болт крепления рулевого колеса. Чтобы это исправить, выньте ключ из замка зажигания и поверните руль — замок сработает.

Чтобы после проведения работ руль стоял точно на своем месте, перед его снятием поставьте его в положение, при котором колеса будут стоять прямо.

Снятие декоративных элементов

1. Небольшие пластиковые ручки на переключателе отопителя не позволят легко снять панель. Чтобы их снять, нужно их немного с усилием потянуть в сторону.
2. Далее нужно убрать кнопку сброса суточного пробега.
3. Чтобы добраться до самореза, крепящего панель, с правой стороны возле рычагов включения обогрева снимите декоративную заглушку.

Теперь ничего не мешает снять панель, откручиваем крестовой отверткой саморез и убираем в сторону.

Перед снятием приборной панели положите на сиденье светлую ткань или небольшую коробку. Туда же нужно положить все пластиковые компоненты и саморезы, чтобы не растерять их по салону.

Инструкция

Для свободного снятия нужно аккуратно вставить плоскую отвертку с правой стороны, и, поддев, открутить край так, чтобы его можно было подцепить рукой. Защелки не дадут свободно ее снять, и чтобы их не сломать, потяните панель в сторону пассажирского сиденья. Но только будьте осторожны, вам нужно будет отсоединить еще несколько деталей.

После освобождения щитка нужно просунуть руку под панель и открутить круглую гайку с накаткой от троса спидометра. Открутите его, вытащите и отложите в сторону. Отсоедините сливной шланг с левой стороны. Он ничем не фиксируется — достаточно потянуть, он легко снимается. Используйте фонарик, чтобы лучше видеть.

Перейдем к самой важной части — отсоединению проводов. Возьмите блокнот с ручкой и, вытащив клеммы, запишите — какого цвета, где было, чтобы не запутаться при сборке.

Теперь ничего не мешает — снимите панель и проведите любые ремонтные работы. Соберите в обратном порядке.

Видео

Разобраться вам поможет подробное видео:

Бывают разные ситуации, которые вынуждают рано или поздно поменять приборную панель автомобиля, иногда просто для красоты, привести в тюнинг или на более новую, иногда потому что старая один испортился. Но бывает и от повреждений после дтп. Очень важным процессом является снятие и установка. Так как панели часто изготавливаются из пластика или мягкого материала, поцарапать или отломить что-то можно очень и очень быстро. В этом случае нужно быть очень осторожным. Примером такой замены может быть выход из строя тахометра или подгоревшие контакты на подсветке. В первую очередь определимся с маркой панели приборов, так как одна и та же марка и модель автомобиля могут иметь разные панели, например, у одной марки есть датчик оборотов двигателя (тахометр), у другой нет. У некоторых может быть другое расположение устройств, а значит, есть вероятность, что крепеж или контактные фишки могут не подойти. Поэтому рекомендую, прежде чем приступать к столь сложному процессу, стоит разобрать старый и посмотреть все нюансы, а еще лучше, запечатлев его на фото, будет гораздо проще подобрать к тем же креплениям и контактам.

Снятие панели приборов

Менять приходилось не часто, но причина написания такой статьи была частая причина, это перегорание подсветки, не очень приятно ездить ночью и не видеть что творится на приборной панели, в первую очередь, если такое случилось, смотрим предохранители, ведь они тоже могут сгореть, если нет, то приступим к разборке приборной панели. Возьмем в качестве примера автомобиль Мерседес, именно его мне чаще всего приходится «мучить». Ходят слухи, что есть два варианта снятия панели приборов. Первый — подцепить защелки и отжать панель в сторону руля, для этого нам понадобится металлическая линейка или что-то подобное, и просунув ее между торпедой и панелью, отщелкнуть защелки. Теперь, просунув руку за панель, выталкиваем ее наружу, иногда это может быть сложно, так как со временем она привыкла к торпеде. Если вы впервые снимаете панель на своем коне, то такие манипуляции лучше не проводить, так как защелки сломаются стопроцентно. Да и встречал я точно на такой же машине у знакомого когда, у него не только панель была на защелках, но еще и прикручена к торпеде четырьмя болтами изнутри. Поэтому хорошо изучите, прежде чем приступать к снятию панели приборов. Попробовал снять разок, но понял, что толку не будет, торпеда была обшита кожей, так что долго ковыряться не рискнул.

Второй вариант более нудный, долгий, но как по мне самый практичный. Для этого нам понадобится длинная фигурная отвертка, фонарик. Если у вас руль с подушкой безопасности, то снимать ее не советую, во-первых, сама подушка может выстрелить, во-вторых, ее потом сложно будет поставить. У меня был второй вариант с подушкой безопасности, поэтому руль я не снимал. Опустил его в самое нижнее положение, используя регулятор. Процедура заключалась в следующем. Для начала обесточиваем автомобиль, снимаем аккумулятор, теперь снимаем кожух руля, это два болта в самом низу кожуха и защелки по кругу. Теперь снимаем защиту над педалями, большая их часть держится на защелках, из нутрии можно посветить фонариком, их очень хорошо видно. Сняв защиту, мы получаем полный доступ к панели приборов. Теперь осматриваем на наличие болтов, как я уже писал, что они могут быть, а могут и не быть, найдя болты, откручиваем их, часто они потеют.

Часто защелок по всему периметру, где-то штук восемь, снять их вручную достаточно просто. После того, как мы сняли крепежные детали, выдвигаем панель, для удобства и скорости можно попросить друга вытащить ее с обратной стороны, ведь если панель не сняли один раз, то ехать будет очень сложно. И так, мы сняли панель. Теперь следует отключить все, что будет мешать замене на новую или настройке имеющейся панели. Если заменяете только лампочку, то все отключать не стоит, с обратной стороны указано где какая лампочка и какого номинала. Выкручивать штекеры лампочек нужно очень осторожно, так как это очень хрупкая деталь. Причиной замены лампочек было тусклое штатное освещение, ночью вообще было непонятно, что показывали приборы. Одно крепление я сломал отверткой, поэтому потихоньку прокручивал пассатижами. Теперь главное не перепутать где и что, поэтому советую поменять и открутить штуку. Поменял на светодиод с синим свечением, получилось очень красиво. Такие лампочки очень экономичны, а качество свечения намного выше, чем у обычных. Тем не менее, если собираетесь менять на новый, то стоит отключить все, что мешает, перед этим пронумеруйте или сфотографируйте, в каком порядке были подключены провода.

Панель приборов в сборе

Сделав внедрение наших желаний в панель приборов начинаем ставить это чудо техники обратно, скажу что чем сложнее панель приборов тем проще ее снять, я видел процесс снятия на опель омега, сняли максимум минут за 15-20, хотя выглядит раза в три больше моего.

В обратном порядке подключаем провода и тросик спидометра. Для большей уверенности проверял накладным монтажом, то есть когда панели еще не было в приборной панели, подключил аккумулятор и проверил все датчики и саму подсветку. Это сделано для того, чтобы после установки не появилась половина нерабочих устройств. Теперь снова снимаем аккумулятор и приступаем к самой установке. Здесь желательно все делать вдвоем, один отдает пульт управления, второй подтягивает его изнутри, расправляя провода и шлейфы. При правильной установке панели должен быть слышен характерный звук защелок, но если его нет, значит что-то установлено не так, или не до конца. Закручиваем болты, сильно не затягиваем, так как крепеж пластиковый и крепеж может треснуть. Последним этапом устанавливаем защиту над педалями, ставим на место защелки и затягиваем болты, а также кожух руля. Ничего сложного нет, теперь подключаем аккумулятор и смотрим что у нас получилось, для большего удобства проверки заводим машину, т. к некоторые устройства в состоянии выключенного двигателя просто не будут работать. В принципе, на этом весь процесс замены заканчивается. Главное правильно подключить и не делать это насильно.

Исправная приборная панель – одна из важнейших гарантий безаварийной езды. Однако она должна не только помогать, но и не мешать водителю, поэтому часто автовладельцы решают сменить штатную подсветку на другую.

Снятие старой приборной панели

Уважаемые читатели, если вас не устраивает приборная панель в личном автомобиле, то не медлите — приступаем к ее замене. Только не забудьте подготовить необходимые для работы инструменты и материалы. Вам понадобятся: диодные лампочки нужного вам цвета, строительный фен, паяльник, отвертки, герметик и, конечно же, огромное желание творить и терпение. После того, как все будет готово, можно приступать к процедуре.

В самом начале работы следует отсоединить клеммы от аккумулятора, так как мы будем работать с электропроводкой, и тут, как говорится, лишние меры безопасности не помешают.

Теперь нужно сесть на место водителя, максимально отодвинуть сиденье и опустить руль в самое нижнее положение. Соблюдая осторожность, аккуратно и не торопясь, необходимо демонтировать приборную панель, не забыв отсоединить все подходящие к ней контакты. Процесс подробно описывать не будем, так как он описан в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

После того, как приборка снята, ее необходимо положить на какой-нибудь материал, будьте предельно осторожны, старайтесь не повредить контакты. Теперь пришло время его полной разборки, которую рекомендуется начать с отклеивания стекла, получится легко и быстро, если прогреть края строительным феном. Откручиваем все болты, снимаем пластиковую планку, которая держится на защелках.

Замена подсветки приборной панели

Вот так мы подошли к основному этапу работ по замене приборной панели. Здесь нам понадобится терпение, о котором мы говорили в самом начале. Находим на панели лампочки, и маркером делаем пометки на обратной стороне этих световых элементов.