Как снять барабан на рено логан: Как снять задний тормозной барабан на Рено Логан

Содержание

Как снять задний тормозной барабан на Рено Логан

Содержание

  1. Конструктивные особенности
  2. Как распознать неисправность?
  3. Какие бывают поломки?
  4. Как диагностировать проблему на ранней стадии?
  5. Как снять задний барабан на Рено Логан: секреты выполнения работы

Тормозной механизм барабанного типа Рено Логан — надежное устройство, задачей которого является замедление вращения колеса с последующей остановкой транспортного средства. Барабанный тормоз до 70-х годов прошлого века устанавливался на обеих осях машины. Сегодня же на большей части авто (в том числе и на представителях марки Renault) барабан монтируется только на задних колесах. В чем особенности такой конструкции? Как снять задний барабан на Рено Логан? Эти и ряд других нюансов рассмотрим ниже.

 

Конструктивные особенности

Барабан тормозной системы изготовлен с применением дюралюминия или чугуна, а в комплексе с ним работает пара накладок. После срабатывания гидравлического цилиндра (в случае нажатия на тормоз) колодки плотно прижимаются к поверхности, а машина останавливается за счет создаваемой силы трения.

Особенность гидравлической составляющей — однобокое воздействие на колодки. С обратной стороны у колодок закрепленных осей вращения нет. При этом сами изделия являются плавающими. Благодаря этому, они автоматически устанавливаются на нужном расстоянии от барабана Логана. Возврат в первоначальную позицию производится с помощью специальных пружин.

Установка правильного расстояниия между колодками и барабаном — задача распорной планки, которую часто называют цилиндром с возможностью саморегулирования. В старых авто регулировка зазора производится вручную, но в автомобилях Рено Логан этот процесс полностью автоматический.

Как распознать неисправность?

Поломка барабана при недостаточном внимании часто проявляет себя отказом тормозной системы. По этой причине важно своевременно производить замену вышедшей из строя детали.

Из-за того, что задние тормоза принимают на себя меньшую нагрузку, заметить уменьшение их эффективности удается не сразу. Сложность заключается и в том, что этот процесс происходит постепенно и почти незаметен для владельцев Логана. Проще всего распознать поломку, если резко нажать на тормоз. В такой ситуации будет заметно снижение эффективности торможения. Если же вышло из строя только одно колесо, то возрастает риск заноса. Проблема заметна и при движении задним ходом. В этом случае барабанный тормоз становится передним, поэтому машина при нажатии на тормоз останавливается медленно.

Отдельно внимание уделите наличию течи в системе. Известно, что потеря герметичности в любом контуре приводит к повышению тормозного пути. Появление «мягкости» в педали свидетельствует о попадании в систему воздуха.

Распространенная проблема тормозов на задних колесах Рено — в перекосе накладок, выходе из строя стоек или пружин. Как следствие, появляются посторонние звуки, связанные с прикосновением механизма к барабану. При этом возрастают риски перегрева тормозного узла, снижение наката машины или рост «потребления» тормозной жидкости. Если изменилась форма барабана, это приводит к появлению пульсаций или рывкам. Также из-за такой проблемы возможен износ протектора.

Какие бывают поломки?

Как правило, задний тормоз Рено Логан теряет эффективность из-за истирания барабана или колодок. В итоге рабочий диаметр возрастает. В сложных ситуациях возможна выработка изделия и выдавливание поршня, клин колеса или же снижение уровня рабочей жидкости в тормозном контуре.

Нарушение герметизации системы возможно, когда разрушается кожух (манжеты) цилиндра. По этой причине происходят потери тормозного состава, а внутрь системы подсасывается воздух. Если система разгерметизирована, ее эффективность однозначно снижается по причине попадания внутрь воздуха или масла на колодки.

Восстановление барабана тормоза — реальная задача. Делается это посредством стачивания бортика и выравнивания углубления, появившегося на рабочей части. На старых авто из-за действия коррозии возможно «подвисание» или снижение эффективности пружин, которые стягивают между собой пару колодок. Также страдают и пружины, гарантирующие прижатие колодок к щиту механизма.

В случае неправильной или несвоевременной регулировки троса ручника Рено возможно изменение нажимного усилия в худшую сторону. При этом фрикционные накладки могут отслоиться или покрыться слоем ржавчины. Также высок риск осевого биения барабана тормоза или неравномерности износа.

Как диагностировать проблему на ранней стадии?

Чтобы вовремя определить неисправность барабана и заднего тормоза Рено в целом, стоит обратиться на СТО. Опытные специалисты проводят полный комплекс мероприятий по проверке барабанов на специальном стенде. При этом компьютер фиксирует основные параметры и выдает результаты о необходимости замены детали.

В обычной эксплуатации проблема диагностируется по появлению тормозной жидкости на цилиндре механизма или путем резкого нажатия на тормоз (дорога должна быть сухой). Последний тест должен быть проведен 3-4 раза. Если следы тормозного пути ровные, то тормоза работают равномерно.

 

Поводом проверить механизм барабанного типа являются проблемы с ручным тормозом.

Чтобы определить, требуется снимать барабаны Рено или нет, проверьте состояние рабочей части и измерьте ее диаметр. Так, если этот параметр составляет больше 18,124 см (для мотора объемом 1,4 литра) или 20,445 см (для двигателя 1,6 литра), то устройство требует замены. Кроме того, снять барабан придется для установки новых колодок, для проверки тормозов или с целью корректировки цилиндров системы.

Как снять задний барабан на Рено Логан: секреты выполнения работы

Мероприятия по демонтажу барабана производятся на авто с поднятыми задними колесами. Сделать это можно двумя способами — поднять транспортное средство с помощью домкрата или использовать подъемное устройство (имеется на СТО). Также проверьте позицию ручного тормоза Рено — он должен быть внизу.

Чтобы снять барабан, подготовьте минимальный набор инструмента. Вам будет необходим «баллонник» (для скручивания болтов с колес), пара монтажных лопаток, головка на «тридцать» и штангенциркуль для проведения измерений.

Чтобы снять барабан на Рено, действуйте так:

  • Ставьте селектор выбора скоростей в положение первой скорости, после чего подставляйте упоры под колеса.
  • Демонтируйте защитный колпак (если он предусмотрен на колесе вашего авто).
  • Используйте зубило и молоток для снятия защитного колпака из ступицы, после чего демонтируйте узел.
  • Послабляйте ступичную гайку, а далее — откручивайте болты на колесе. Если с этим возникают сложности, обработайте гайку WD-40.

  • Поднимайте колесо сзади, а дальше ставьте зад машины на подпорки. Уделяйте внимание той части, где производится снятие. Далее демонтируйте колесо сзади.
  • Опустите рукоять ручника вниз (колеса не должны быть блокированы).
  • Скручивайте заднюю ступичную гайку и выбрасывайте ее (применение старой детали запрещено).

  • Демонтируйте барабан тормоза с подшипником.
  • Проводите измерения с помощью штангенциркуля. Если диаметр больше параметров, указанных выше, требуется снятие и замена барабана.

  • Меняйте барабан попарно, то есть слева и справа вместе.
  • Убедитесь, что барабан легко вращается, а люфтов у подшипника нет. Если это требуется, выполняйте замену подшипника.

Не делайте выпрессовку подшипника, если в этом нет острой нужды. Если же сняли устройство, то не возвращайте его на прежнее место.

  • По аналогичному принципу производите снятие барабана справа.

Если вы возвращаете на место старый барабан, используйте напильник для устранения буртика на рабочей части.

  • Устанавливайте правильные зазоры, а далее сводите колодки с помощью лопаток.
  • Ставьте барабан по алгоритму, который обратен демонтажу. Протягивайте ступичную гайку с усилием в 175 Ньютонов на метр. При этом не двигайте машину, ведь так вы повредите подшипник.
  • Подрегулируйте расстояние между барабаном и колодками. Решить эту задачу просто — нажмите 12-16 раз на педаль тормоза и вслушивайтесь. Если щелчки пропали, регулировка завершена.
  • Ставьте защитный кожух на ступицу и возвращайте колесо. Если был колпак, ставьте на место и его.
  • Убедитесь в легкости вращения колес.

Процесс снятия и последующей установки барабана на Рено Логан  не займет много времени. Если следовать инструкции, все будет сниматься легко, а настройка узла не вызовет проблем даже у новичка. Если же и остаются вопросы, то на помощь приходит видео с подробной инструкцией.

Что касается выбора подходящего барабана для замены, то воспользуйтесь информацией из таблицы ниже.

 

Читайте также

Регулировка ручного тормоза Рено Логан

Замена тормозных колодок на Рено Логан

Меняем тормозные диски на Логане

Регулировка распределителя тормозных усилий на Рено Логан

Как снять тормозной барабан Рено Логан без специнструмента

  • Демонтаж тормозного барабана
  • Задний тормозной барабан Рено Логан и Сандеро видео

Здравствуйте, автолюбитель Рено Логан в автоблоге AAuhadullin. ru! Сегодня будем снимать тормозной барабан Рено Логан и перед началом работы устанавливаем противооткатные башмаки для безопасности работы.

Впереди установил кирпич вместо башмака, а сзади башмак из резины.

Для того чтобы добраться до колёсных болтов, отворачиваем декоративный колпак в центре диска, используя торцевой ключ (на 13).

Затем ослабеваем колёсные болты баллонным ключом. После того как ослабили болты колёс, поднимаем кузов с помощью домкрата.

Подняли кузов и теперь снимем колесо. Перед тем как продолжать работу, подкладываем дополнительный страховочный упор под кузов автомобиля. В этом случае это двутавр и обрезок деревянного бруска.

Для того чтобы дополнительный металлический упор принял нагрузку кузова, немного опускаю домкрат на обрезок деревянного бруска. При этом кузов почти опирается на брусок, так как оставляю немного слабину. Был уже случай, когда ребро немного подмяло, после того как я полностью опустил машину на деревянный упор.

Продолжаем работу. Колесо оторвали от земли и затем полностью откручиваем колёсные болты и снимаем колесо. Чтобы при сборке быстро найти болты колёс, складываем их в одно место.

Колесо снимаем для того, чтобы определить в каком состоянии находятся задние колодки и не пришло ли время их заменить…

Колесо сняли и далее необходимо выбить молотком защитный металлический колпак гайки крепления ступицы колеса. Как обычно очищаем поверхность от грязи. Для снятия колпака используем большую отвёртку и молоток, нанося несильные удары по краю колпака.

Наконец колпак сдался и открылся доступ к гайке ступицы. Кстати, внутри колпака абсолютно сухо и чисто, что подтверждает надёжность защиты гайки от попадания грязи и влаги.

Затем берём мощную специальную головку на «30», чтобы открутить гайку ступицы. Головку будем крутить длинным рычагом. На удивление гайка пошла свободно, даже не пришлось прилагать много усилий. Ослабив гайку, далее откручиваем её рукой и отвёрткой с помощью головки.

Открутив гайку, видим, что она самоконтрящая, так как имеет специальною вставку из нейлона против откручивания. Подобную гайку не удалось найти в магазинах, а желательно при каждом снятии производить её замену на новую.

Перед демонтажем барабана, если активирован ручник, необходимо снять автомобиль с ручного тормоза, чтобы тормозные колодки вернулись в исходное положение в барабане. После того как отпустили ручник, убеждаемся в том, что барабан стал свободно вращаться.

Попутно покрутив барабан, убеждаемся в том, что подшипник не шумит, барабан легко крутится, стало быть, подшипник находится в хорошем состоянии.

Затем приступаем к демонтажу барабана. Для работы будем использовать ударную отвёртку, с несколько скруглённым краем на её жале.

Вставляем конец отвёртки между барабаном и защитным щитком и пробуем его постепенно отводить от щита, прокручивая при этом барабан. Работаем аккуратно, чтобы не подломить края барабана, так как он легко может покрошиться от резкого усилия или удара. А также стараемся не разогнуть металлическую защиту.

Но также постукиваем молотком по барабану, чтобы он быстрее проснулся. Барабан начал шевелиться, но что-то его ещё держит и не даёт полностью сняться.

Берём толстую отвёртку и постепенно по миллиметру отводим барабан от щита, понемногу барабан сходит со своего места. Для центровки можно использовать две большие отверти, чтобы не создавался перекос при снятии барабана.

Вообще, правильно будет вначале ослабить трос ручника, и операция выполнится намного быстрее. Но я не стал ослабевать тросы и поэтому долго приходится демонтировать с помощью отвёртки.

Вдоволь «насладившись» подобным истязанием над своим автомобилем, всё же решил ослабить тросы ручного тормоза, так как накладки сопротивляясь, удерживают барабан.

Ключом, вернее сказать, битой TORX «T15» откручиваем крепление защитной пластиковой крышки, чтобы добраться до регулировки тросов ручника.

Добравшись до тросов, не нашёл регулировочной гайки и решил, что на этом автомобиле тросы не регулируются. Однако разобрав дальше кожух под ручкой переключения скоростей, нашёл всё же я регулировочную гайку, под торцевой трубчатый ключ на «10».

Сразу решил отпустить тросы с запасом, чтобы было легче снять тормозной барабан, а также установить новые колодки, если потребуется их замена.

Для окончательного снятия барабана решил использовать зубило, вставив его в щель между щитом и барабаном. Ударяя по зубилу молотком и прокручивая при этом барабан, расширил зазор на толщину указательного пальца.

Наконец-то барабан СНЯТ…

Но, разъединился подшипник ступицы. В обратном порядке сборки мы его почистим, помоем соляркой, смажем и соберём, это не проблема.

Остается замерить толщину накладок тормозных колодок. Кстати, рабочий тормозной цилиндр сухой это значит, работает без проблем.

Очищаем пыль щёткой и приступаем к замерам. Визуально задние колодки уже требуют замены.

Диаметр тормозного барабана MAXI 204.45 мм. На барабане обозначен оттиск компании Рено, стало быть, это оригинальное изделие.

Задний тормозной барабан Рено Логан и Сандеро видео

Как подтянуть ручник Рено Логан видео

На этом пока, заканчиваю редактировать статью. Продолжение следует.
Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

Как снять тормозной барабан на рено логан | Авто & Мото

Замена задних тормозных колодок Рено Логан. Видео, инструкция как поменять барабанные колодки Логан

В данном видео детально рассматривается замена задних тормозных колодок, замена заднего подшипника ступицы, а также ревизия тормозных механизмов автомобиля Renault Logan. Барабанные колодки вполне можно поменять своими руками, хоть это и не так просто как замена передних тормозных колодок.

Когда менять и какие тормозные колодки ставить на Логан

Периодичность замены задних барабанных колодок Рено Логан в руководстве не указана. Там предписано проверять колодки каждые 60,000 км пробега или раз в 4 года и менять в случае предельно допустимого износа. Меняются по парно, все четыре.

Колодки меняются при замасливании и отслоении накладок, а также тогда, когда они покрыты значительными царапинами и сколами.

Номер оригинальных задних колодок Renault для тормозных барабанов с диаметром 203 мм — 6001551409. Аналоги: LUCAS TRW GS8455, BOSCH 986487819, REMSA 415200, BREMBO S68525, JURID 362427J и другие.

Перед приобретением комплекта стоит уточнить применимость деталей на конкретном авто!

Номер оригинальных задних колодок Renault для тормозных барабанов с диаметром 180 мм — 7701205758. Аналоги: LUCAS TRW GS8669, TEXTAR 91053700, REMSA 407400, BOSCH 986487556, BREMBO S68524 и другие.

Как поменять задние барабанные колодки Логан

Сначала надо поддеть и снять защитный колпак на подшипнике ступицы заднего колеса. Затем головкой на 30 открутить ступичную гайку. Потом снимается колесо, а авто фиксируется на опорной стойке.

Перед снятием тормозного барабана нужно опустить рычаг стояночного троса. Колеса не должны быть заторможены.

Далее надо снять тормозной барабан вместе с подшипником, если подшипник прикипел и остался на цапфе — его придется заменить.

После снятия барабана нельзя трогать педаль тормоза! Поршни могут полностью выйти их колесного цилиндра.

Далее можно очистить детали тормозного механизма и снять колодки. Для снятия нужно отсоединить нижний конец пружины, регулирующей зазоры, от передней колодки и снять пружину. Потом снимается рычажок регулятора зазоров, поддевается и выводится из зацепления с задней колодкой крючок верхней пружины, с последующим ее снятием.

Теперь надо открутить и снять чашки пружин опорных стоек колодок («солдатиков»). Под конец надо отвести верхнюю часть колодки от цилиндра, вынуть распорную планку, отцепить и снять нижнюю стяжную пружину, и отсоединить трос ручника. Снять тормозные барабанные колодки.

Весь процесс снятия и установки задних колодок на Рено Логан можно посмотреть в этом видео с инструкциями.

Как снять тормозной барабан Рено Логан

Тормозной механизм барабанного типа Рено Логан — надежное устройство, задачей которого является замедление вращения колеса с последующей остановкой транспортного средства.

Барабанный тормоз до 70-х годов прошлого века устанавливался на обеих осях машины. Сегодня же на большей части авто (в том числе и на представителях марки Renault) барабан монтируется только на задних колесах.

В чем особенности такой конструкции? Как снять задний барабан на Рено Логан?

Эти и ряд других нюансов рассмотрим ниже.

Конструктивные особенности

Барабан тормозной системы изготовлен с применением дюралюминия или чугуна, а в комплексе с ним работает пара накладок. После срабатывания гидравлического цилиндра (в случае нажатия на тормоз) колодки плотно прижимаются к поверхности, а машина останавливается за счет создаваемой силы трения.

Особенность гидравлической составляющей — однобокое воздействие на колодки. С обратной стороны у колодок закрепленных осей вращения нет. При этом сами изделия являются плавающими. Благодаря этому, они автоматически устанавливаются на нужном расстоянии от барабана Логана. Возврат в первоначальную позицию производится с помощью специальных пружин.

Установка правильного расстояниия между колодками и барабаном — задача распорной планки, которую часто называют цилиндром с возможностью саморегулирования. В старых авто регулировка зазора производится вручную, но в автомобилях Рено Логан этот процесс полностью автоматический.

Как распознать неисправность?

Поломка барабана при недостаточном внимании часто проявляет себя отказом тормозной системы. По этой причине важно своевременно производить замену вышедшей из строя детали.

Из-за того, что задние тормоза принимают на себя меньшую нагрузку, заметить уменьшение их эффективности удается не сразу. Сложность заключается и в том, что этот процесс происходит постепенно и почти незаметен для владельцев Логана. Проще всего распознать поломку, если резко нажать на тормоз.

В такой ситуации будет заметно снижение эффективности торможения. Если же вышло из строя только одно колесо, то возрастает риск заноса. Проблема заметна и при движении задним ходом. В этом случае барабанный тормоз становится передним, поэтому машина при нажатии на тормоз останавливается медленно.

Отдельно внимание уделите наличию течи в системе. Известно, что потеря герметичности в любом контуре приводит к повышению тормозного пути. Появление «мягкости» в педали свидетельствует о попадании в систему воздуха.

Распространенная проблема тормозов на задних колесах Рено — в перекосе накладок, выходе из строя стоек или пружин. Как следствие, появляются посторонние звуки, связанные с прикосновением механизма к барабану.

При этом возрастают риски перегрева тормозного узла, снижение наката машины или рост «потребления» тормозной жидкости. Если изменилась форма барабана, это приводит к появлению пульсаций или рывкам.

Также из-за такой проблемы возможен износ протектора.

Какие бывают поломки?

Как правило, задний тормоз Рено Логан теряет эффективность из-за истирания барабана или колодок. В итоге рабочий диаметр возрастает. В сложных ситуациях возможна выработка изделия и выдавливание поршня, клин колеса или же снижение уровня рабочей жидкости в тормозном контуре.

Нарушение герметизации системы возможно, когда разрушается кожух (манжеты) цилиндра. По этой причине происходят потери тормозного состава, а внутрь системы подсасывается воздух. Если система разгерметизирована, ее эффективность однозначно снижается по причине попадания внутрь воздуха или масла на колодки.

Восстановление барабана тормоза — реальная задача. Делается это посредством стачивания бортика и выравнивания углубления, появившегося на рабочей части. На старых авто из-за действия коррозии возможно «подвисание» или снижение эффективности пружин, которые стягивают между собой пару колодок. Также страдают и пружины, гарантирующие прижатие колодок к щиту механизма.

В случае неправильной или несвоевременной регулировки троса ручника Рено возможно изменение нажимного усилия в худшую сторону. При этом фрикционные накладки могут отслоиться или покрыться слоем ржавчины. Также высок риск осевого биения барабана тормоза или неравномерности износа.

Как диагностировать проблему на ранней стадии?

Чтобы вовремя определить неисправность барабана и заднего тормоза Рено в целом, стоит обратиться на СТО. Опытные специалисты проводят полный комплекс мероприятий по проверке барабанов на специальном стенде. При этом компьютер фиксирует основные параметры и выдает результаты о необходимости замены детали.

В обычной эксплуатации проблема диагностируется по появлению тормозной жидкости на цилиндре механизма или путем резкого нажатия на тормоз (дорога должна быть сухой). Последний тест должен быть проведен 3-4 раза. Если следы тормозного пути ровные, то тормоза работают равномерно.

Поводом проверить механизм барабанного типа являются проблемы с ручным тормозом.

Чтобы определить, требуется снимать барабаны Рено или нет, проверьте состояние рабочей части и измерьте ее диаметр.

Так, если этот параметр составляет больше 18,124 см (для мотора объемом 1,4 литра) или 20,445 см (для двигателя 1,6 литра), то устройство требует замены.

Кроме того, снять барабан придется для установки новых колодок, для проверки тормозов или с целью корректировки цилиндров системы.

Как снять задний барабан на Рено Логан: секреты выполнения работы

Мероприятия по демонтажу барабана производятся на авто с поднятыми задними колесами. Сделать это можно двумя способами — поднять транспортное средство с помощью домкрата или использовать подъемное устройство (имеется на СТО). Также проверьте позицию ручного тормоза Рено — он должен быть внизу.

Чтобы снять барабан, подготовьте минимальный набор инструмента. Вам будет необходим «баллонник» (для скручивания болтов с колес), пара монтажных лопаток, головка на «тридцать» и штангенциркуль для проведения измерений.

Чтобы снять барабан на Рено, действуйте так:

  • Ставьте селектор выбора скоростей в положение первой скорости, после чего подставляйте упоры под колеса.
  • Демонтируйте защитный колпак (если он предусмотрен на колесе вашего авто).
  • Используйте зубило и молоток для снятия защитного колпака из ступицы, после чего демонтируйте узел.
  • Послабляйте ступичную гайку, а далее — откручивайте болты на колесе. Если с этим возникают сложности, обработайте гайку WD-40.
  • Поднимайте колесо сзади, а дальше ставьте зад машины на подпорки. Уделяйте внимание той части, где производится снятие. Далее демонтируйте колесо сзади.
  • Опустите рукоять ручника вниз (колеса не должны быть блокированы).
  • Скручивайте заднюю ступичную гайку и выбрасывайте ее (применение старой детали запрещено).
  • Демонтируйте барабан тормоза с подшипником.
  • Проводите измерения с помощью штангенциркуля. Если диаметр больше параметров, указанных выше, требуется снятие и замена барабана.
  • Меняйте барабан попарно, то есть слева и справа вместе.
  • Убедитесь, что барабан легко вращается, а люфтов у подшипника нет. Если это требуется, выполняйте замену подшипника.

Не делайте выпрессовку подшипника, если в этом нет острой нужды. Если же сняли устройство, то не возвращайте его на прежнее место.

  • По аналогичному принципу производите снятие барабана справа.

Если вы возвращаете на место старый барабан, используйте напильник для устранения буртика на рабочей части.

  • Устанавливайте правильные зазоры, а далее сводите колодки с помощью лопаток.
  • Ставьте барабан по алгоритму, который обратен демонтажу. Протягивайте ступичную гайку с усилием в 175 Ньютонов на метр. При этом не двигайте машину, ведь так вы повредите подшипник.
  • Подрегулируйте расстояние между барабаном и колодками. Решить эту задачу просто — нажмите 12-16 раз на педаль тормоза и вслушивайтесь. Если щелчки пропали, регулировка завершена.
  • Ставьте защитный кожух на ступицу и возвращайте колесо. Если был колпак, ставьте на место и его.
  • Убедитесь в легкости вращения колес.

Процесс снятия и последующей установки барабана на Рено Логан не займет много времени. Если следовать инструкции, все будет сниматься легко, а настройка узла не вызовет проблем даже у новичка. Если же и остаются вопросы, то на помощь приходит видео с подробной инструкцией.

Что касается выбора подходящего барабана для замены, то воспользуйтесь информацией из таблицы ниже.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Как заменить задние тормозные колодки и сохранить подшипник

Альберт Аухадуллин

Замена задних тормозных колодок и подшипников…

Здравствуйте, уважаемые читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня мы поговорим с Вами о том, как заменить задние тормозные колодки Рено Логан.

Перед операцией по замене вначале нам необходимо ослабить трос ручника, так как в противном случае будут проблемы со снятием барабана, особенно когда на нем есть выработка.

 Для того, чтобы заменить задние тормозные колодки Рено Логан необходимо снять тормозной барабан. Барабан конструктивно крепится центральной гайкой, которая закрыта металлической крышкой:

  • Крышку удобно снять «на удар» при помощи мощной отвертки со стальным бойком и молотка, поставив жало отвертки в торец крышки
  • Далее необходимо открутить центральную гайку крепления барабана, которая одновременно является и гайкой крепления колесного подшипника

Подшипник не имеет отдельной ступицы и запрессован непосредственно в тело тормозного барабана. Поэтому замена задних тормозных колодок Рено Логан и замена подшипника имеют аналогичные подготовительные операции.

  • Центральная гайка «на 30» затянута с приличным усилием и лучше ее открутить мощной головкой с длинным воротком
  • Открутив гайку ступицы можно переходить к снятию тормозного барабана. Снятие необходимо выполнять специальным съемником, так как одновременно с барабаном будет сниматься и подшипник ступицы

В некоторых случаях внутренняя обойма подшипника «намертво» прикипает к цапфе и приходится прилаживать приличное усилие.

В любом случае барабан нужно снимать аккуратно, так как даже исправный подшипник может разобраться, то есть внутренняя обойма останется на цапфе, а наружная в барабане. Подшипник в таких нежелательных случаях однозначно подлежит замене.

Далее приступаем непосредственно к замене задних колодок Рено Логан… Замена первого вида тормозных механизмов:

  • Первыми снимаются «солдатики» (стойка, пружина и шайба с горизонтальной прорезью) крепящие тормозные колодки к тормозному щиту
  • Стойка «солдатика» проходит через тормозной щит в отверстие колодки и на нее надевается пружина, которая фиксируется фасонной шайбой с прорезью
  • Снятие выполнятся поворотом фасонной шайбы до совпадения ее прорези с плоским телом стойки «солдатика»
  • Теперь колодки практически свободны, и их можно снимать с тормозного щита. Для этого поддеваем жалом отвертки нижнюю часть колодок, выводим их из нижнего упора колодок на основания щита и снимаем колодки в сборе с регулировочной планкой и пружинами
  • Теперь остается друзья Логанаводы отдать только трос ручника, и на этом снятие задних колодок Рено Логан закончено.
  • Перед сборкой новых тормозных колодок нужно очистить кисточкой или тряпкой и продуть все детали и узлы тормозного механизма.

Далее идет сам процесс сборки задних тормозных колодок:

  • Колодки кладутся в такое положение, в котором они находятся на тормозном щите. Сначала устанавливается конец верхней пружины и прорезь регулировочной планки в левую колоду. Планка вставляется прямой стороной в прорезь тормозной колодки
  • Затем надеваем второй конец пружины в правую колодку с лицевой части, а выступ (второй конец) регулировочной планки с внутренней стороны тормозной колодки
  • Затем устанавливаем нижнюю стяжную пружину колодок
  • Далее нужно установить регулировочный флажок. Он надевается на стойку колодки и заводится в прорезь регулировочной планки. Флажок имеет отверстие в средней части куда вставляется конец оттяжной пружины. Второй конец пружины вставляется в отверстие колодки. Это наглядно показано на видео
  • На этом сборка тормозных колодок Рено Логан готова и ее можно устанавливать на тормозной щит.

Замена второго вида тормозных механизмов:

Разберем сборку (замену) тормозных механизмов Рено Логан другого вида. Также располагаем тормозные колодки на верстаке как они стоят на тормозном щите и начинаем сборку:

  • Сначала вставляем пружинку с прямым углом в регулировочную планку, а второй конец пружинки вставляем во второе отверстие правой колодки, на которой находится рычаг привода ручного тормоза (как на тормозном щите). Вставляем в планку скобу и регулировочный болт
  • Затем надеваем верхнюю пружину, которая вставляется в верхние отверстия колодок
  • Далее в выступ левой колодки вставляем второй конец регулировочной планки (смотрим ниже на ролике Ятуб Ремонт Рено -хорошо видно)
  • Далее устанавливаем нижнюю пружину. Затем переворачиваем сборку и ставим оттяжную пружинку на регулировочную планку. Этот момент нельзя пропустить, так как без этой пружинки не будет автоподвода

Автоподвод автоматически разводит колодки по мере их износа, всегда выдерживая необходимое расстояние до тормозного барабана, поддерживая эффективность тормозов. На этом собранный второй тип тормозных колодок Рено Логан также готова к установке… Далее показан этап сборки тормозного механизма на тормозном щите непосредственно на автомобиле:

  • Вставляются «солдатики» (о них было оговорено выше) и надевается конец троса ручника на колодку. Устанавливаем тормозной механизм. Заводим сначала одну колодку к тормозному цилиндру, затем другую
  • Затем фиксируем колодки «солдатиками». Сборку закончили и можно устанавливать тормозной барабан
  • Но, перед его установкой необходимо развести колодки на максимальное расстояние. Для этого нужно прокрутить «барабашек» (с левой стороны регулировочной планки) с помощью отвертки
  • Затем надеваем тормозной барабан для проверки, при этом он должен входить плотно. При правильно разведенных тормозных колодках барабан должен крутиться с легких «шипением» цепляя колодки. Если барабан крутится легко, не задевая колодок, то колодки необходимо еще немного развести
  • Далее закручиваем центральную гайку. На «Логанах» гайка затягивается с максимальным моментом (порядка 175 Нм) главное, чтобы не сорвать резьбу на цапфе. Подшипники не конусные, внутренние обоймы упираются друг в друга и подшипник практически невозможно перетянуть
  • Колодки поменяли и, как всегда колесо автомобиля устанавливается на место.

Замена заднего подшипника ступицы:

  • После снятия тормозного барабана снимается стопорное кольцо, находящееся с лицевой стороны и оно одно
  • Старый подшипник можно выпрессовать любым доступным способом, либо с помощью кувалды и наставки, либо на прессе, при его наличии. На видео Ятуб Ремонт Рено подшипник выпрессовывается с помощью пресса

Подшипники зачастую прикипают очень сильно, что не всегда по силам (с первого раза) даже трех тонному прессу сорвать с посадочного места. Задний подшипник ступицы Reno Logan лучше всего устанавливать оригинальный.

Из всех известных подшипников это самый надежный подшипник при соотношении цена-качество. Оригинальные подшипники фирменные хорошо и долго «ходят».

Оригинальный каталожный номер подшипника ступицы задней Reno Logan: 7701205812 по производителю SNR FC.40570.S06

  • Запрессовку нового подшипника удобно выполнять с помощью старого подшипника (используя его как направляющую) на прессе. Подшипник необходимо запрессовывать до упора
  •  Устанавливается на место стопорное кольцо и барабан готов к установке

Задние тормозные колодки Renault Logan невзаимозаменяемые и ремкомплект состоит из четырёх задних колодок:

  1. Левая передняя стоит ближе к переднему бамперу
  2.  Левая задняя стоит ближе к заднему бамперу
  3.  Правая передняя стоит ближе к переднему бамперу
  4.  Правая задняя стоит ближе к заднему бамперу

Видео на Youtub -Ремонт Рено:

Всем надежных тормозов и удачи на дороге!

Вы так же можете ознакомиться с другими статьями:

Как я поменял передние тормозные колодки не снимая суппорт

Сразу же после того как тормозные колодки сняты, стягиваем проволокой поршни тормозного цилиндра, для предотвращения их самопроизвольного выдвижения.

Особенности установки новых тормозных колодок и сборки тормозного механизма задних колес автомобиля Рено Логан 1

— Устанавливаем новые тормозные колодки в порядке обратном снятию

Подробнее: «Особенности сборки задних тормозных механизмов автомобиля Рено Логан 1».

— Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном в исходное состояние

В исходном состоянии расстояние между крайними точками наружных поверхностей накладок должно составлять 202,45±0,25 мм (измеряем штангенциркулем). Если это не так, изменяем длину распорной планки. Отводим рычаг регулятора зазоров в сторону и шлицевой отверткой вращаем храповую гайку (резьба для левого колеса левая, для правого правая). Повторяем измерение. Добиваемся искомого расстояния.

— Одеваем тормозной барабан и закрепляем его новой гайкой ступицы

— Устанавливаем колесо

Проделываем процедуру замены тормозных колодок для тормозного механизма второго заднего колеса.

После окончания работ (когда автомобиль уже стоит на колесах) необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза для регулировки положения тормозных колодок. Со стороны тормозных механизмов задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров. Следует нажимать на педаль тормоза, пока щелчки не прекратятся.

Вывешиваем задние колеса и вращаем их при опущенном ручнике. Вращение должно быть свободным. Тормозные колодки могут слегка задевать за барабан, но не мешать вращению.

Примечания и дополнения

— Тормозные колодки задних тормозных механизмов различаются на правые и левые, передние и задние, поэтому их нельзя менять местами.

— Детали механизма регулировки зазора и распорной планки для каждого тормозного механизма разные, их так же нельзя менять местами и переставлять.

— Вместе с заменой задних тормозных колодок рекомендуется заменять их опорные стойки с чашками и пружинами.

— Нельзя применять для очистки накладок тормозных колодок и тормозных барабанов бензин, солярку и другие продукты с минеральной основой. Можно применять уайт-спирит, ацетон, иные растворители, спирт.

— После снятия тормозного барабана следует оценить степень его износа. Максимально допустимый его внутренний диаметр составляет 181,25 мм (Рено Логан с двигателем 1,4 л) и 204,45 мм (Рено Логан с двигателем 1,6 л). В случае превышения максимального износа тормозные барабаны заменяем (парой).

Еще статьи по тормозной системе автомобилей Рено Логан 1

— Устройство и принцип действия задних тормозных механизмов автомобиля Рено Логан 1

— Регулятор давления задних тормозов автомобиля Рено Логан 1, устройство, принцип действия

— Замена передних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан 1

Как снять тормозной барабан на рено логан.

— Видео уроки

2 лет назад

Рено Логан/Renault Logan как снять барабаны https://www.youtube.com/watch?v=6w4Bmqj1gug&feature=youtu.be

3 лет назад

Меняем задний подшипник ступицы на Рено Логан сами в гаражных условиях… Подробная замена заднего подшипника ступицы на рено логан, сандеро и лада ларгус… Все у кого есть свой канал в Ютьюбе присоеденяйтесь: http://join.air.io/333777

2 лет назад

Рено Логан как поменять троса ручника/замена тросов ручника/Renault Logan replacement of handbrake cables https://www.youtube.com/watch?v=8l6RT4x0eDI&feature=youtu.be

3 лет назад

Наш сайт: http://autoshpion.su Контактный телефон: 8(495)120-40-55 E-mail: [email protected]

ru Автошпион Подбор автомобилей с пробегом и выездная диагностика в Москве Хотите заняться обслуживанием своего авто своими руками? В этом видео можно посмотреть как менять задние тормозные диски практически на любом авто. Вам понадобится хороший набор инструмента, немного авто-химии, пару часов времени и желание.

3 лет назад

Проблема выбора передних тормозных колодок для Логана первого поколения по-прежнему остра, хотя машина выпускается десяток лет. Предложений тьма! А цены на колодки различаются порою в шесть-семь раз.

Даже гуру на профильных интернет-форумах не всегда способны посоветовать стóящий товар. Именно поэтому, возвращаясь после долгого перерыва к тормозным испытаниям, мы обратились к парочке Logan/Sandero.

Выясняем, есть ли смысл отдавать деньги за дорогие фирменные колодки и не опасно ли ставить на машину самые дешевые.

3 лет назад

В этом видео видно как обычно снимается задний барабан на Логане ))). Кайфовые знания о Рено http://remontiruemrenault.ru/ ВКонтакте https://vk.com/remontiruemrenault Инстаграм https://www.instagram.com/remontrenault/ По вопросам рекламы пишите [email protected]

3 лет назад

Подробный видео урок по снятию задних барабанов сводке и замене тормозных колодок на газели

2 лет назад

Рено Логан как поменять задний ступичный подшипник/Renault Logan Rear wheel bearing https://www. youtube.com/watch?v=Z88mnagKRpk&feature=youtu.be

6 меc назад

Замена тормозных колодок и тормозных барабанов на Рено Логан 1-2, Дастер, Сандер, Ларгус, Гранта.

4 лет назад

как снять задний тормозной барабан в обычных условиях, без съемника, используя подручные средства в гараже. В принципе подойдет для любого заднего барабана/ Цена домкрата 500р в любом Ашане) Ставьте палец вверх! Подписывайтесь)

1 лет назад

Народный проект markfermer.ru Как снять тормозной барабан даже заклинивший за 15 минут. У меня также есть чертеж в голове, благодаря которому можно сделать небольшой модуль для продления срока службы шаровых, наконечников, стоек стабилизатора.

2 лет назад

Быстрая замена задних тормозных колодок своими руками на клио 3. Из ключей понадобится балонник для снятия колес (на 17), головка на 30 с рычагом, и смазка. Время работы 30 минут колесо. Количество регулировок минимально.

Как отремонтировать рабочий цилиндр на Dacia Logan.

Авто FAQ. Любые вопросы по ремонту автомобиля.

Главная / Dacia / Logan /

Специалист по тормозам

Гэри Нельсон

Если вы спросите, как заменить колесный цилиндр в вашем автомобиле, вы можете увидеть быстрые советы, как заменить колесный цилиндр своими руками!

Если вы чувствуете, что что-то не так с информацией выше, сообщите нам об этом!

Есть ли в Dacia Logan 2014 двери с плавным закрыванием?

Эта стандартная функция обычно не является обязательной для других автомобилей класса люкс. В комплектацию Prestige входят мягко закрывающиеся двери, кожа наппа, сиденья второго ряда с электроприводом, подогревом и охлаждением, а также шторки заднего стекла с электроприводом.

Из каких четырех компонентов состоит типичный подшипник качения?

Компонентами типичного подшипника качения являются внутренняя обойма, внешняя обойма и тела качения. Радиальные нагрузки действуют к центру подшипника по радиусу. Такие нагрузки характерны для тех, которые создаются элементами силовой передачи на валах, такими как прямозубые, клиноременные и цепные передачи.

Сколько колесных цилиндров на Dacia Logan 2022 в задних тормозах?

Видеокурс расскажет вам все о современных автомобилях. Это тормоз с ведущими и задними колодками: тормоз с двумя ведущими колодками имеет два цилиндра. Тормозная жидкость обычно обновляется при замене протекающего или залипшего колесного цилиндра барабанного тормоза на новый.

Как установить тормозной цилиндр на Dacia Logan 2007 года выпуска?

Как заменить колесный тормозной цилиндр. Выдвиньте заднюю часть, а затем просто вставьте тормозную магистраль прямо в нее, чтобы вы могли видеть тормозную магистраль, идущую прямо внутрь, которая подходит прямо туда, а затем вы приносите этот орех здесь.

Сколько стоит Dacia Logan?

Для полноприводной модели с двигателем V6 3,5 т цена начинается от 60 100 долларов США. Старшая модель с 4 цилиндрами стоит от 65 500 долларов, а самый мощный GV80 с двигателем V6 — от 75 200 долларов.

Как часто следует заменять рабочие тормозные цилиндры Dacia Logan?

Вы можете рассчитывать на то, что ваши колесные цилиндры прослужат около 3-5 лет или примерно до 100 000 км пробега. Это будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от стиля вождения.

Сколько будет стоить Dacia Logan?

Мы ожидаем, что цены на среднеразмерный 3-рядный внедорожник Telluride 2023 года начнутся примерно с 34 000 долларов США, плюс сбор за пункт назначения. Новый Telluride X-Line 2023 года должен стоить около 41 тысячи долларов, а топовый X-Pro (также новый в этом году) должен начинаться примерно с 48 тысяч долларов.

Влияет ли главный цилиндр на сцепление?

Если главный цилиндр не может должным образом создать давление, он не сможет правильно выключить сцепление при нажатии на педаль. Это может привести к скрежету шестерен при переключении и, возможно, даже к выпадению передачи.

Сколько служат тормозные цилиндры Dacia Logan?

В зависимости от использования типичный главный цилиндр может прослужить от 60 000 до 200 000 миль. Например, водители шоссе используют тормоза реже, чем городские такси, поэтому их главные цилиндры, как правило, служат дольше.

Где должен располагаться штуцер для выпуска воздуха на колесном цилиндре Dacia Logan 2005 года выпуска?

Найдите винт для выпуска воздуха в задней части корпуса суппорта (или колесного цилиндра барабанного тормоза). Снимите резиновый колпачок со винта для выпуска воздуха — и не потеряйте его! Поместите накидной ключ на винт для выпуска воздуха. Угловой ключ работает лучше всего, так как он оставляет больше места для движения.

Ваш вопрос

Комментарии о том, как закрепить колесный цилиндр на Dacia Logan:

Редьярд

Шум в салоне слишком громкий, требуется дополнительная шумоизоляция

Рикард

Такой приятный интерьер. Этот центральный экран ТАКОЙ широкий

Dieter

Kia ​​Stinger, пожалуйста

Benson

Этот двигатель отсутствует в Европе, у нас есть только 1.4 T-GDi с максимальной мощностью 140 л.с. разрыв между обычным i30 и i30 N

Гровер

они оба в наличии?

Chasen

Вы ошибаетесь. Автомобиль не имеет всего 204PS только 136PS в версии 1,6 л

Verity

, и вы заплатите около 3000 долларов США, чтобы получить один новый от Японии

Keir

Peugeot Kangoo

Konnor

Это доступно в Канаде?0003

Исаура

Отличный мод! Это хороший способ пораниться, если вы не обращали внимания и толкались вперед, и это вот так лопнуло! Помогает оставаться в безопасности, и мне также нравится резиновая деталь, чтобы она не касалась металла! У меня есть один вопрос: нужно ли снимать скобы перед приготовлением, чтобы резина не расплавилась на коптильне? Ручки должны быть дополнением, которое должно быть предоставлено ими в любом случае!

Лэнгфорд

Абсолютно потрясающий, катайтесь безопасно, брат

Presley

поставьте на него 1. 6T, и будет здорово

Macmillan

Господи, новые WRX звучат как ASS

Kelvin

Хорошая новая игрушка, поздравляю!

Stanhope

Было то же самое в этом году на моем G 350 GD. Хороший у вас G Для работы с задними тормозами. Мой вам совет — инструмент от BGS 8018. Дешевый, но очень хороший

Hamilton

Можете ли вы преобразовать этих сук в диски???

Benjamin

Быстрее гибридной Corolla

Kadin

Забавно, что 3-цилиндровый турбированный двигатель показывает много больших V8 LOL.

Torry

Лучше, чем старый па V6 в новом Lexus IS350. Acura поставляется с HUD

Hartman

, так что я счастлив, что нашел еще один капельный спуск!! Я смотрю с тех пор, как у тебя было чуть более 1000 подписчиков, кажется, 10000 к концу года

Гарнер

Обожаю видео. У меня есть R90, которым я владею (и езжу ежедневно) с 1978 года. Я восстанавливал главный цилиндр по крайней мере дважды и не могу вспомнить, нормально это или нет. Когда я дергаю рычаг тормоза со снятой крышкой главного тормозного цилиндра, на поверхности жидкости внутри появляется заметное «бурение». Иногда из главного цилиндра выбрызгивается небольшое количество жидкости (что может привести к беспорядку, если у меня нет ткани, предназначенной для ее поглощения). Это нормально? Или мне нужно перестроить мой MC? Заранее спасибо за помощь

Якоба

I30N? Не Элантра?

Eno

Лучшее видео о тормозах, спасибо

Росс

Бороться с ржавчиной… не весело!

Raquel

Может ли кто-нибудь еще с этой машиной сказать мне, механическая коробка передач сильно дергается? У меня никогда не было такой обидчивой механической коробки передач в машине. Коробка передач также очень громкая при переключении передач, и она практически новая. Я так понимаю, это просто дешевая передача?

Ивона

У меня есть Kia Rio World Edition в том же цвете, я очень доволен тем, что это мой первый настоящий автомобиль. Пока никаких нареканий 16-дюймовые диски Встроенный GPS Камера заднего вида + датчики парковки Auto A Датчик дождя Автоматическое освещение

Замените уплотнение вала Zhengzhou EQ D22 4×4

Проверьте, работает ли газовая пружина на Dacia Logan II MCV

Проверьте уровень смазки на Rolls Royce Wraith

Как проверить, работает ли крепление балки оси Toyota Cami

Куда доливать охлаждающую жидкость Пежо 4007

Как проверить, не исправна ли шпилька колеса Roewe W5 4WD

Установить резино-металлический буфер на Hyundai H-1 II

Как установить колесный болт на Lamborghini Aventador

Как проверить уровень гидравлической жидкости на Hyundai-Beijing Sonata Moinca

Как проверить, неисправен ли выключатель освещения AUTOBIANCHI Primula

Проверить, не исправен ли отбойник капота на Honda Accord VIII

Установка газовой пружины Volvo V60 II D3

❖ TRW ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН ЗАДНИЙ RENAULT LOGAN I (LS_)

Безопасный онлайн-платеж

7 д. гарантия возврата

Забрать в Вильнюсе БЕСПЛАТНО

Быстрая доставка по всему миру

Количество: осталось 20 шт.

Производитель запчастей:

TRW

Тип автомобиля:

Фургоны, легковые автомобили

Номер детали производителя:

ДБ4214Б

Каталожные номера замен:

АБЕ К6Р022АБЕ АБЭ C6R024ABE АШИКА 56-00-0704 АШИКА 56-00-0704С РОЖДЕНИЕ 3499 БСГ БСГ 75-225-006 БСГ БСГ 75-225-007 JAPANPARTS TA-0704 JAPANPARTS TA-0704C МАПКО 35102 ТРИСКАН 8120 25202 ТРИСКАН 8120 25202C ТРИСКАН 8120 25218 ВАЙКО В46-60000 ВЕМА 801218 ВЕМА 801218CRF ВЕМА 801312 ВЕМА 801312CRF ВЕМА 801491 ВЕМА 801491CRF

Каталожный номер оригинала:

ДАКИЯ 60 01 547 703 ДАКИЯ 77 00 839 322 ДАКИЯ 82 00 243 735 РЕНО 60 01 547 703 РЕНО 77 00 428 821 РЕНО 77 00 827 866 РЕНО 77 00 839322 РЕНО 82 00 243 735

Średnica zewnętrzna beębna hamulca [мм]:

234

Максимальный размер poślizgu bębna [мм]:

204,45

Диаметр центрирующего отверстия [мм]:

49,3

Średnica wewnętrzna beębna hamulca [мм]:

203,3

Количество отверстий:

4

Розмиар Гвинту 1:

M12x1,5

Ø Расположение отверстий [мм]:

100

Całkowita wysokość bębna hamulcowego [мм]:

76,0

Дополнительная информация:

без импульсного импульса ABS, с ложиским

Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego [мм]:

50,5

Типы ссылок:

Заменены

Версия ТехДока:

2219

Объем двигателя:

1. 1

Объем двигателя:

2.1

Объем двигателя:

3.1

Объем двигателя:

4,0

Объем двигателя:

4,7

Объем двигателя:

5.1

Объем двигателя:

6.1

Объем двигателя:

6.1

Вин:

требуется

Отметка:

Рено

Применимость:

Тормозные барабаны Renault

Отметка:

Дачия

Применимость:

Тормозные барабаны Dacia

Отметка:

Мерседес-Бенц

Категория:

Тормозные барабаны

Другие запчасти продавца в категории Тормозные барабаны

Выберите категорию

    • ЛОГАН (LS_)
      • 1,2 16 В (D4F 732) 1149 см3 75 км/55 кВт 2006/02-
      • 1,2 16 В СНГ (D4F 734) 1149 см3 75 км/55 кВт 2006/02-
      • 1,4 (LSOA, LSOC, LSOE, LSOG) (K7J 710) 1390 см3 75 км/55 кВт 2004/09-
      • 1,4 MPI LPG (LS0C) (K7J 710 K7J 714) 1390 см3 75 км/55 кВт 2006/02-2012/12
      • 1,5 dCi (LS0J, LS0Y) (K9K 790) 1461 см3 65 км/48 кВт 2005/09-
      • 1,5 dCi (LS0K) (K9K 792) 1461 см3 68 км/50 кВт 2006/01-2012/12
      • 1,5 dCi (LS0W) (K9K 796) 1461 см3 86 км/63 кВт 2007/09-2011/12
      • 1,6 (LSOB, LSOD, LSOF, LSOH) (K7M 710) 1598 см3 87 км/64 кВт 2004/09-
      • 1,6 16 В (LS09, LS0L, LS0M, LS0P, LS0V, LS18, LS1S, LS1V,. .. (K4M 690 K4M 694 K4M 696 K4M 697 K4M 698) 1598 см3 105 км/77 кВт 2006/02-
      • 1,6 двухтопливный (K7M 718) 1598 см3 84 км/62 кВт 2010/05-
      • 1,6 MPI 85 (K7M 800) 1598 см3 84 км/62 кВт 2010/05-
    • ЛОГАН ЭКСПРЕСС (ФС_)
      • 1,4 (K7J 710) 1390 см3 75 км/55 кВт 2009/03-
      • 1,6 (К7М 710) 1598 см3 87 км/64 кВт 2009/03-
    • ЛОГАН MCV (KS_)
      • 1,4 (K7J 710) 1390 см 75 км/55 кВт 2007/02-
    • 19 II Кабриолет (D53_, 853_)
      • 1,8 (D53V, 853F, D53C) (F3P 682 F3P 764 F3P 765) 1794 см3 107 км/79 кВт 1994/07-1996/06
    • 19 II Шамад (L53_)
      • 1,7 (L533) (F2N 720 F2N 721) 1721 см3 92 км/68 кВт 1993/01-1995/08
      • 1,7 (L53B) (F3N 740 F3N 741) 1721 см3 73 км/54 кВт 1992/04-1995/12
      • 1,7 (L53C) (F3N 742 F3N 743) 1721 см3 90 км/66 кВт 1992/04-1995/12
    • 19II Nadvozie pełne / лифтбэк (S53_)
      • 1,9 dT (F8Q 740) 1870 см3 92 км/68 кВт 1992/03-1995/12
    • КЛИО I (B/C57_, 5/357_)
      • 1,9 D (F8Q 678) 1870 см3 54 км/40 кВт 1997/01-1998/09
    • КЛИО II (BB_, CB_)
      • 1. 2 (BB0A, BB0F, BB10, BB1K, BB28, BB2D, BB2H, CB0A,… (D7F 710 D7F 720 D7F 722 D7F 726 D7F 746) 1149 см3 58 км/43 кВт 1998/09-20903/02
      • 1,2 16 В (BB05, BB0W, BB11, BB27, BB2T, BB2U, BB2V, CB05,… (D4F 706 D4F 712 D4F 714 D4F 722 D4F 728) 1149куб.см 75км/55кВт 2001/06-2016/08
      • 1.2 LPG (BB0A, CB0A) (D7F 722) 1149 см3 60 км/44 кВт 1999/03-2001/05
      • 1.2 LPG (D7F 764 D7F 766) 1149 см3 58 км/43 кВт 1998/09-2009/06
      • 1,4 (B/CB0C, B/CB0S) (E7J 634 E7J 635 E7J 780 K7J 700) 1390 см3 75 км/55 кВт 1998/09-2005/05
      • 1,4 16 В (B/CB0L) (K4J 712 K4J 713) 1390 см3 95 км/70 кВт 1999/10-2004/09
      • 1,4 16 В (B/CB0P, BB13) (K4J 710 K4J 711 K4J 712 K4J 713 K4J 715) 1390 см3 98 км/72 кВт 2000/02-2008/07
      • 1,5 dCi (B/CB03) (K9K 702) 1461 см3 80 км/59 кВт 2001/06-2003/10
      • 1,5 дКи (B/CB07) (K9К 700 К9К 704) 1461 см3 65 км/48 кВт 2001/06-2009/07
      • 1,5 dCi (B/CB08) (K9K 702) 1461 см3 82 км/60 кВт 2001/06-2005/04
      • 1,5 dCi (B/CB3M) (K9K 740) 1461 см3 64 км/47 кВт 2005/06-2010/12
      • 1,5 dCi (K9K 704) 1461 см3 57 км/42 кВт 2001/06-2006/12
      • 1,6 (Б/КБ0Д) (К7М 744 К7М 745 К7М 746) 1598ccm 90км/66кВт 1998/09-2005/05
      • 1,6 16 В (BB01, BB0H, BB0T, BB14, BB1D, BB1R, BB2KL, BB3G. .. (K4M 708 K4M 740 K4M 742 K4M 743 K4M 744 K4M 745 K4M 748) 1598 см3 1057 км/990 кВт 190
      • 1,9 D (B/CB0E) (F8Q 630) 1870 см3 64 км/47 кВт 1998/09-2005/05
      • 1,9 D (B/CB0J) (F8Q 630 F8Q 632) 1870 см3 65 км/48 кВт 2000/02-2001/05
      • 1,9 dTi (B/CB0U) (F9Q 780 F9Q 782) 1870 см3 80 км/59 кВт 1999/12-2005/05
    • CLIO II Nadwozie pełne / лифтбэк (SB0/1/2_)
      • 1,2 (SB0A, SB0F, SB10) (D7F 722 D7F 726 D7F 746) 1149 см3 60 км/44 кВт 1999/03-2003/10
      • 1,2 (SB0A, SB0F, SB1K, SB2D) (D7F 720 D7F 726 D7F 746) 1149 см3 58 км/43 кВт 1998/09-
      • 1,5 dCi (K9K 702 K9K 710 K9K 716) 1461 см3 82 км/60 кВт 2003/11-
      • 1,5 dCi (K9K 702) 1461 см3 80 км/59кВт 2001/06-2004/10
      • 1,5 dCi (K9K 714) 1461 см3 68 км/50 кВт 2004/04-
      • 1,5 dCi (SB07) (K9K 700 K9K 704) 1461 см3 65 км/48 кВт 2001/06-
      • 1,6 (SB0H) (K4M 746) 1598 см3 107 км/79 кВт 2003/11-
      • 1,9D (SB0E) (F8Q 630) 1870 см3 64 км/47 кВт 1998/09-
      • 1,9 D (SB0J) (F8Q 632) 1870 см3 65 км/48 кВт 2000/02-2001/05
      • 1,9 D (SB0R) (F8Q 662) 1870 см3 54 км/40 кВт 1999/03-2000/01
      • 1,9 DTi (SB0U) (F9Q 780) 1870 см3 80 км/59 кВт 2000/02-2001/05
    • ЛОГАН I (LS_)
      • 1,4 (K7J 710) 1390 см3 75 км/55 кВт 2004/09-
      • 1,5 dCi (K9K 700 K9K 790 K9K 794) 1461 см3 65 км/48 кВт 2011/06-
      • 1,5 dCi (K9K 792) 1461 см3 68 км/50 кВт 2007/04-
      • 1,5 dCi (K9K 796) 1461 см3 86 км/63 кВт 2008/02-2015/06
      • 1,6 (К7М 710) 1598 см3 87 км/64 кВт 2004/09-
      • 1,6 (LS0L, LS09, LS0V, LS0P, LS18, LS1S, LS1V, LS1Y,. .. (K4M 690 K4M 694 K4M 696 K4M 697 K4M 698) 1598 см3 105 км/77 кВт 2007/04-2013/10
    • LOGAN I Kombi (KS_)
      • 1,4 (K7J 710) 1390 см3 75 км/55 кВт 2007/10-
      • 1,6 (KS0L, KS0M, KS0P, KS1S) (K4M 690 K4M 696 K4M 697) 1598 см3 105 км/77 кВт 2007/04-
    • МЕГАН I (BA0/1_)
      • 1,4 16 В (BA0D, BA1H, BA0W, BA10) (K4J 714 K4J 750) 1390 см3 95 км/70 кВт 1999/03-2003/08
      • 1,4 Эко (BA0T) (E7J 624) 1390 см3 71 км/52 кВт 1996/01-1999/03
      • 1,4 е (BA0E, BA0V) (E7J 626 E7J 764) 1390 см3 75 км/55 кВт 1996/01-2003/08
      • 1,6 16 В (BA04, BA0B, BA11, BA1J, BA16, BA19, BA1K, BA1V,. .. (K4M 700 K4M 701 K4M 706 K4M 708 K4M 709) 1598 см3 107 км/79 кВт 1999/03-2002/08
      • 1,6 LPG (K7M 702) 1598 см3 90 км/66 кВт 1995/08-1999/03
      • 1,6 е (BA0F, BA0S) (K7M 702 K7M 703 K7M 790) 1598 см3 90 км/66 кВт 1996/01-1999/03
      • 1.6 i (BA0L) (K7M 720) 1598 см3 75 км/55 кВт 1996/01-1999/03
      • 1,9 D (F8Q 784) 1870 см3 94 км/69 кВт 1996/04-2001/02
      • 1,9 D Eco (BA0A, BA0U, BA0R) (F8Q 620 F8Q 622 F8Q 624) 1870 см3 64 км/47 кВт 1996/01-2003/08
      • 1,9 TDI (F8Q 784) 1870 см3 94 км/69 кВт 1996/09-2003/08
      • 1,9 dCi (BA05, BA1F) (F9Q 732 F9Q 733) 1870 см3 102 км/75 кВт 2001/02-2003/08
      • 1,9 dT (B/SA0K, B/SA0Y) (F8Q 784 F8Q 786) 1870 см3 90 км/66 кВт 1996/01-2003/08
      • 1,9 dTi (BA08, BA0N) (F9Q 730 F9Q 731 F9Q 734 F9Q 736) 1870 см3 98 км/72 кВт 1997/03-2001/02
      • 1,9 dTi (BA1U) (F9Q 744) 1870 см3 80 км/59 кВт 2001/02-2003/08
      • 2. 0 (F3R 750 F3R 751 F3R 791 F3R 796 F3R 797 F3R 798) 1998 см3 115 км/85 кВт 1998/05-2001/05
      • 2.0 i (BA0G) (F3R 750 F3R 751) 1998 см3 114 км/84 кВт 1996/01-2003/08
      • 2,0 i (F3R 750 F3R 751) 1998 см3 109 км/80 кВт 1999/03-2003/08
    • MEGANE I Кабриолет (EA0/1_)
      • 1,4 16 В (EA0D, EA1H, EA0W, EA10) (K4J 714 K4J 750) 1390 см3 95 км/70 кВт 1999/03-2003/08
      • 1,6 16 В (EA04, EA0B, EA11, EA1J) (K4M 700 K4M 701 K4M 708 K4M 709) 1598 см3 107 км/79 кВт 1999/03-2003/07
      • 1,6 е (EA0F) (K7M 702 K7M 703) 1598 см3 90 км/66 кВт 1996/10-1999/03
      • 2,0 (EA0G) (F3R 750 F3R 798) 1998 см3 114 км/84 кВт 1997/04-2003/08
      • 2. 0 i (EA0G) (F3R 791 F3R 796) 1998 см3 109 км/80 кВт 1999/03-2003/08
    • MEGANE I Classic (LA0/1_)
      • 1,4 (LA0E, LA0V) (E7J 626 E7J 764) 1390 см3 75 км/55 кВт 1996/09-2003/08
      • 1,4 16 В (LA0D, LA1H, lA0W, LA10) (K4J 714 K4J 750) 1390 см3 95 км/70 кВт 1999/03-2003/08
      • 1,6 (К7М 704) 1598 см3 87 км/64 кВт 2000/02-2000/09
      • 1,6 16 В (LA00, LA04, LA0B, LA11, LA16, LA19, LA1J, LA1K,… (K4M 700 K4M 701 K4M 706 K4M 708 K4M 709) 1598 см3 107 км/79 кВт 1999/03-2003/67
      • 1,6 е (LA0F, LA0S) (K7M 702 K7M 703 K7M 790) 1598 см3 90 км/66 кВт 1996/09-1999/03
      • 1,6 я (LA0L) (K7M 720) 1598 см3 75 км/55 кВт 1996/09-1999/03
      • 1,9 D (LA0A, LA0U, LA0R) (F8Q 620 F8Q 622 F8Q 624) 1870 см3 64 км/47 кВт 1996/09-2003/08
      • 1,9 TDI (F8Q 784) 1870 см3 94 км/69 кВт 1996/09-2003/08
      • 1,9 dCi (LA05, LA1F) (F9Q 732 F9Q 733 F9Q 738) 1870 см3 102 км/75 кВт 2001/02-2003/08
      • 1,9 dT (LA0K, LA0Y) (F8Q 784 F8Q 786) 1870 см3 90 км/66 кВт 1996/09-2003/08
      • 1,9 dTi (LA08, LA0N) (F9Q 730 F9Q 731 F9Q 734 F9Q 736) 1870 см3 98 км/72 кВт 1997/03-2001/02
      • 1,9 dTi (LA1U) (F9Q 744) 1870 см3 80 км/59 кВт 2001/02-2003/08
      • 2,0 (F3R 750 F3R 752 F3R 791 F3R 796 F3R 797 F3R 798) 1998 см3 115 км/85 кВт 1998/05-2001/05
      • 2. 0 RT (F4R 747 F5R 740) 1998 см3 140 км/103 кВт 2001/03-2003/08
      • 2.0 i (LA07, LA0G) (F3R 750 F3R 751 F3R 752 F3R 791 F3R 796 F3R 797 F3R 798) 1998 см3 114 км/84 кВт 1996/09-2003/08
      • 2.0 i (LA0G) (F3R 750 F3R 751 F3R 752 F3R 791 F3R 796 F3R 797 F3R 798) 1998 см3 109 км/80 кВт 1999/03-2003/08
    • Автобус MEGANE I (DA0/1_)
      • 1,4 16 В (DA0D, DA1H, DA0W, DA10) (K4J 700 K4J 714 K4J 750) 1390 см3 95 км/70 кВт 1999/03-2003/07
      • 1,6 16 В (DA0B, DA04, DA11) (K4M 700 K4M 701 K4M 708 K4M 709) 1598 см3 107 км/79 кВт 1999/03-2003/07
      • 1,6 е (DA0F) (K7M 702 K7M 703) 1598 см3 90 км/66 кВт 1996/03-1999/03
      • 1,9 dCi (DA05, DA1F) (F9Q 732 F9Q 733) 1870 см3 102 км/75 кВт 2001/02-2003/08
      • 1,9 dTi (DA0N) (F9К 731 Ф9К 734 Ф9К 736) 1870ккм 98КМ/72кВ 1997/03-2001/02
      • 2. 0 i (DA0G) (F3R 750 F3R 751 F3R 798) 1998 см3 114 км/84 кВт 1996/03-2003/08
      • 2.0 i (F3R 791 F3R 796) 1998 см3 109 км/80 кВт 1999/03-2003/08
    • MEGANE I Grandtour (KA0/1_)
      • 1,9 dCi (KA05, KA1F) (F9Q 732 F9Q 733 F9Q 738) 1870 см3 102 км/75 кВт 2001/02-2003/08
      • 1,9 dTi (KA1U) (F9Q 744) 1870 см3 80 км/59 кВт 2001/02-2003/08
    • MEGANE I Фургон Хэтчбек (SA0/1_)
      • 1,9(SA0U, SA0R, SA0A) (F8Q 620 F8Q 622 F8Q 624) 1870 см3 64 км/47 кВт 1995/08-2000/09
    • MEGANE Scenic (JA0/1_)
      • 2. 0 i (JA0G) (F3R 750 F3R 751) 1998 см3 114 км/84 кВт 1997/01-1999/09
    • ТАЛИЯ I (LB_)
      • 1,2 16 В (D4F 706 D4F 712 D4F 728) 1149 см3 75 км/55 кВт 2002/04-
      • 1,4 (K7J 700) 1390 см3 75 км/55 кВт 2000/08-
      • 1,4 (LB17) (K7J 700) 1390 см3 98 км/72 кВт 2000/05-2009/02
      • 1,4 16 В (K4J 712) 1390 см3 98 км/72 кВт 2000/08-
      • 1,5 dCi (K9K 700 K9K 714) 1461 см3 68 км/50 кВт 2003/02-
      • 1,5 dCi (K9K 700) 1461 см3 65 км/48 кВт 2002/04-
      • 1,5 dCi (K9K 706) 1461 см3 79 км/58 кВт 2004/04-2009/11
      • 1,5 dCi (K9K 706) 1461 см3 82 км/60 кВт 2001/06-2009/02
      • 1,5 dCi (K9K 740) 1461 см3 64 км/47 кВт 2005/06-
      • 1,6 16 В (К4М 740) 1598 см3 107 км/79 кВт 2000/07-2009/02
      • 1,9 D (F8Q 630) 1870 см3 65 км/48 кВт 1998/02-2001/05
    • ТАЛИЯ II (LU_)
      • 1,2 16 В (LU2V) (D4F 728) 1149 см3 75 км/55 кВт 2008/09-2014/06
      • 1,4 (K4J 712) 1390 см3 98 км/72 кВт 2009/01-2011/12
      • 1,4 (K7J 700) 1390 см3 75 км/55 кВт 2008/09-2014/06
      • 1,5 dCi (K9K 700) 1461 см3 65 км/48 кВт 2009/01-
      • 1,5 dCi (K9K 718) 1461 см3 85 км/62 кВт 2008/09-
      • 1,5 dCi (K9K 740) 1461 см3 64 км/47 кВт 2008/09-
      • 1,6 16 В (К4М 743) 1598 см3 105 км/77 кВт 2008/09-
    • Твинго I (C06_)
      • 1,2 (C066, C068) (D7F 700 D7F 701 D7F 702 D7F 703 D7F 704) 1149 см3 58 км/43 кВт 1996/05-2007/06
      • 1,2 16 В (C060) (D4F 708) 1149 см3 60 км/44 кВт 2004/08-2007/06
      • 1,2 16 В (C06C, C06D, C06K) (D4F 702) 1149 см3 75 км/55 кВт 2001/01-2007/06
      • 1. 2 LPG (D7F 702 D7F 708) 1149 см3 60 км/44 кВт 2003/10-2007/06
    • TWINGO I Nadwozie pełne / лифтбэк (S06_)
      • 1,2 (Д4Ф 702) 1149куб.см 75км/55кВт 2001/01-2012/06
      • 1,2 (S066, S068) (D7F 700 D7F 701 D7F 702 D7F 703 D7F 704 D7F 706) 1149 см3 58 км/43 кВт 1996/05-2004/08

ДЕТАЛИ TRW DB4214B МОЛОМОЙ БАРАБАН ОПИСАНИЕ:

Описание автоматически переведено с иностранного языка, возможны грамматические и логические ошибки:
Бывшие в употреблении детали имеют царапины и следы использования. Пожалуйста, всегда проверяйте состояние детали на фотографиях, это реальные фотографии продаваемой детали. На товаре могут быть вмятины, потертости, следы коррозии или подобные признаки, могут быть небольшие повреждения, например поврежден держатель, разъем, что видно на фото. Пожалуйста, всегда сопоставляйте номера деталей и внимательно просматривайте фотографии перед покупкой детали. Если вам нужна дополнительная информация об этой детали, свяжитесь с нами.

  • Пшедмиот: Бенбен хамулковы
  • Oferta dotyczy (ilość): 1 шт.
  • Каталожный номер: DB4214B
  • Строна зарубежная: Ось тылна / тыл
  • Стан: Товар оригинальный, заводской, новый и запакованный

Informacje techniczne dotyczące DB4214B

  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika Impulsów ABS
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z łożyskiem
  • Илоск, отворов: 4
  • Максимальный размер poslizgu bębna [мм]: 204,45
  • Розмиар Гвинту 1: M12x1,5
  • Wewnętrza wysokość bębna hamulcowego [мм]: 50,5
  • Выс. чеканка. бембна ветчина. [мм]: 76,0
  • ср. св. бембна ветчина. [мм]: 203,3
  • ср. зевн. бембна ветчина. [мм]: 234
  • średnica beębna hamulcowego: 213,5
  • среднее сечение [мм]: 100
  • средняя центральная часть [мм]: 49,3

Увага

  • Artykuły dynamiki hamulców / jazdy: dla ABS
  • Artykuły dynamiki hamulców / jazdy: nie dla ABS
  • Код сильника: D7F720
  • Код сильника: D7F726
  • Код сильника: S06G
  • Рок прод. сделать: 199902
  • Рок прод. сделать: 199905
  • Рок прод. сделать: 200004
  • Рок прод. сделать: 200008
  • Рок прод. сделать: 200009
  • Рок прод. сделать: 200208
  • Рок прод. сделать: 200211
  • Рок прод. сделать: 200307
  • Рок прод. сделать: 200401
  • Рок прод. сделать: 200601
  • Рок прод. номер: 199803
  • Рок прод. номер: 200005
  • Рок прод. номер: 200211
  • Рок прод. номер: 200212
  • Отделение блоков:
  • Strona zabudowy: Oś tylna
  • Тип модели: Clio Symbol
  • Тип модели: LA07
  • Тип модели: LA0G
  • Тип модели: Символ
  • Тип модели: Thalia
  • Zawieszenie: dla pojazdów bez zawieszenia sportowego

Коды OE / Numery porównawcze / Zamienniki

  • АБС: 2698S,
  • АТЕ: 24022030031, 24022030121, 24022030151, 24022030211, 24022030361,
  • БЕНДИКС: 329114Б, 329217Б, 329249Б, 329732Б, 391340Б,
  • BORG: БЕК BBR7087, БЕК BBR7125, БЕК BBR7135, БЕК BBR7259,
  • BOSCH: 0 204 113 671, 0 986 477 120, 0 986 477 121, 0 986 477 122, 0 986 477 170, 0 986 477 175, 0 986 477 210, 0 986 1,77
  • БРЕМБО: 14725510, 14725710,
  • DACIA: 60 01 547 703, 77 00 839 322, 82 00 243 735,
  • ДЕЛЬФИ: БФ337, БФ372, БФ427, БТ1011,
  • ФЕРОДО: FDR329114,
  • ПЕРВАЯ ЛИНИЯ: FBR681, FBR902, FBR914,
  • ЭПЗ: BT1010, BT1011, BT1035, BT440,
  • HELLA: 8DT 355 300-671, 8DT 355 301-401,
  • ЮРИД: 329114J, 329217J, 329249J, 329732J,
  • МЕТЕЛЛИ: 180149, 180149К, 180150, 180150К, 180157, 180157К, 180382,
  • METZGER: BT2001, BT638, KT2450,
  • МГА: TR7505, TR7551, TR7611, TR7612,
  • МИНТЕКС: MBD044, MBD053,
  • НК: 253908, 253912, 253915, 253924, 253926, 253928, 253930,
  • ОМС: 100521,
  • ПАГИД: 61195, 61390, 62916,
  • РЕХ: 150063, 150185,
  • QH Бенилюкс: 66327, 66356, 66370, 66464,
  • КВИНТОН ХЕЙЗЕЛЛ: BDR349, BDR440, BDR488,
  • РЕМСА: 710300, 710400,
  • РЕНО: 60 01 547 703, 77 00 428 821, 77 00 827 866, 77 00 839322, 82 00 243 735,
  • ТЕКСТАР: 94019500, 94019700, 94027500, 98100019701,
  • ТРИСКАН: 812025205, 812025214, 812025218,
  • TRW: DB4214B,
  • ВАЛЕО: 237008, 237018, 553814,
  • АБС 2698-С
  • АТЭ 24. 0220-3003.1
  • АТЭ 24.0220-3012.1
  • АТЭ 24.0220-3015.1
  • АТЭ 24.0220-3021.1
  • АТЭ 24.0220-3036.1
  • БОРГ БЕК BBR7087
  • БОРГ БЕК BBR7125
  • БОРГ БЕК BBR7135
  • БОРГ БЕК BBR7259
  • БОШ 0 204 113 671
  • БОШ 0 986 477 120
  • БОШ 0 986 477 121
  • БОШ 0 986 477 170
  • БОШ 0 986 477 175
  • БОШ 0 986 477 210
  • БОШ 0 986 477 211
  • БРЕМБО 14.7255.10
  • БРЕМБО 14.7257.10
  • ДЕЛЬФИ БФ337
  • ДЕЛЬФИ БФ372
  • ДЕЛЬФИ БФ427
  • ФЕРОДО ФДР329114
  • ФТЕ BT1035
  • ФТЕ BT440
  • ХЕЛЛА 8ДТ 355 300-671
  • ХЕЛЛА 8ДТ 355 301-401
  • ЮРИД 329114J
  • ЮРИД 329217J
  • ЮРИД 329249J

Добиться регистрации по каталогу TecAlliance, каталогу ASO VIN

W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty danej części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg. номер VIN

ДОСТАВКА

Доставка осуществляется в города: Бирмингем, Лидс, Шеффилд, Манчестер, Брэдфорд, Ливерпуль, Бристоль, Ньюкасл, Сандерленд, Вулверхэмптон, Тирана, Вена, Брюссель, Сараево, София, Загреб, Прага, Копенгаген, Хельсинки, Париж, Берлин, Афины, Будапешт, Рейкьявик, Дублин, Рим, Вадуц, Люксембург, Валлетта, Кишинев, Монако, Подгорица, Амстердам, Скопье, Осло, Варшава, Лиссабон, Бухарест, Сан-Марино, Белград, Братислава, Любляна, Мадрид, Стокгольм, Берн и другие.

Деталь TRW BREAK DRUM REAR RENAULT LOGAN i (ls_) находится на складе поставщика и продается через Интернет.

Стоимость доставки товара можно узнать, нажав кнопку КУПИТЬ на странице корзины и указав точный адрес и страну доставки.

Товары доставляются по всей Литве в течение 1-2 рабочих дней (после доставки на склад в Вильнюсе).

Доставка осуществляется курьерскими службами DPD, VENIPAK и DHL.

Для получения дополнительной информации о доставке см. страницу доставки.

Мы отправляем товары по всему миру (если вашей страны нет в списке, пожалуйста, уточняйте стоимость доставки напрямую). Пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом, чтобы получить подтверждение того, что мы можем отправить товар на ваш адрес. За острова или труднодоступные районы может взиматься дополнительная плата. Пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой, если вы находитесь в труднодоступном месте.

Заказ будет обработан в течение 1-2 рабочих дней после подтверждения оплаты. Заказ будет доставлен примерно через 2-7 дней. на склад в Вильнюсе или Польше, где вы можете забрать его БЕСПЛАТНО. Если вы не получили товар в течение 10 дней, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Стандартный срок доставки в города Литвы 1-2 рабочих дня. Стандартный срок доставки в страны Евросоюза составляет 3-10 рабочих дней. Стандартный срок доставки в другие страны составляет 7-20 рабочих дней. Сроки доставки могут быть больше из-за задержек в таможенных процедурах или почтовой службе вашей страны.

ГАРАНТИЯ

На бывшие в употреблении детали распространяется 7-дневная гарантия возврата, если изделие повреждено или доставлено не так, как было заказано. Необходимо проконсультироваться с нашими консультантами, чтобы проверить, подходит ли деталь. Гарантийный срок на восстановленные детали может составлять до 4 лет в зависимости от их поставщика, а на новые детали — до 6 лет. Гарантийный срок исчисляется с даты получения детали. Согласно правилам ЕС, поставщик должен отремонтировать, заменить приобретенный вами товар, снизить его цену или вернуть деньги, если товар неисправен, выглядит не так, как указано в описании, или не работает так, как рекламируется. Следует отметить, что в некоторых странах ЕС продавец должен быть уведомлен о дефекте не позднее, чем через два месяца после его обнаружения. В противном случае вы можете потерять гарантию. Свяжитесь с консультантами Srotas24.co.uk по телефону +370 654 28028 или с помощью «Помощь онлайн», которые свяжутся с поставщиком и уточнят продолжительность и условия гарантийного срока на выбранную деталь.

Если возврат произошел по нашей вине (если товар не работает, отличается от описанного), покупатель получит полный возврат средств. Во всех остальных случаях взимается дополнительная плата в размере 20%, и покупатель оплачивает расходы по доставке и возврату. Электронные части (форсунки, помпы, компьютер) или аналогичные детали требуют выписки из нормального специализированного сервиса для доказательства неисправности товара.

Быстро и легко выбирайте и заказывайте детали через Srotas24.co.uk

1.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ и выберите ПОДХОДЯЩУЮ ЗАПЧАСТЬ

2.

ПРОВЕРЬТЕ И ЗАПОЛНИТЕ ФОРМУ ПОКУПАТЕЛЯ И ДОСТАВКИ

3.

ВЫБЕРИТЕ ПОДХОДЯЩИЙ СПОСОБ ОПЛАТЫ

ОПЛАЧЕННЫЙ ЗАКАЗ БУДЕТ ПОДТВЕРЖДЕН И ДОСТАВЛЕН В ТЕЧЕНИЕ 1-2D *

* ПОДРОБНЕЕ О ДОСТАВКЕ ТОВАРА Доставка товара.

Srotas24.co.uk, один из крупнейших интернет-магазинов автозапчастей, продает новые и подержанные автозапчасти TRW BREAK DRUM REAR RENAULT LOGAN i (ls_) таких известных производителей автомобилей, как Audi, BMW, VW, Volvo, Mercedes-Benz. , Опель, Форд, Рено, Ниссан и другие производители.

product-tabs.inf-01

Интересует цена на автомобильную деталь онлайн?

Цена и описание автозапчастей, без учета стоимости доставки автозапчастей на дом, указаны выше.

Бывшие в употреблении автозапчасти: предметы, бывшие в употреблении ранее. Деталь может иметь признаки косметического износа, но функционировать безупречно и функционировать должным образом. Пожалуйста, проверьте деталь и ее номер перед покупкой. Деталь будет продана, как показано на фотографиях.

Прочтите характеристики и коды детали TRW ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН ЗАДНИЙ RENAULT LOGAN i (ls_) , просмотрите все предоставленные фотографии и сравните свои с той деталью, которую вы меняете. Изображенный объект – это тот, который вы получаете именно таким, каким вы его видите, никакие другие части или детали не будут представлены вместе с ним.

Покупка автомобилей на всей территории Литвы. Мы покупаем подержанные и битые автомобили или новые автомобили из Америки, как подержанные, так и нет. ВНИМАНИЕ: Во многих автомобилях используются похожие на вид детали, но их выбор очень широк.

Перед покупкой Maserati убедитесь, что эта запчасть подходит вам и совместима с вашей конкретной моделью — TRW BREAK DRUM REAR RENAULT LOGAN i (ls_). Ответственность за соблюдение лежит на покупателе. Пожалуйста, используйте предоставленную информацию, чтобы убедиться, что эта деталь подходит для вашего автомобиля. Вы получите товар, как показано. Более подробную информацию о продукте предоставят наши менеджеры по телефону +370 654 28028 или напишите в INTERNET HELP или на электронную почту. электронная почта: [email protected]

Купить TRW ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН ЗАД RENAULT LOGAN i (ls_)

Srotas24. ru — один из крупнейших интернет-магазинов новых и подержанных автозапчастей, таких как TRW BREAK DRUM REAR RENAULT LOGAN i (ls_), от самых популярных производителей автомобилей и т. д. Б/у деталь может иметь следы эксплуатации, но его производительность сохраняется должным образом. Состояние видно на фото.

Интересует цена TRW BREAK DRUM REAR RENAULT LOGAN i (ls_)?

TRW ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН ЗАДНИЙ RENAULT LOGAN i (ls_) недорого вы можете заказать в нашем интернет-магазине запчастей. Стоимость и описание автозапчасти приведены выше (без учета стоимости доставки на дом).

Перед заказом TRW ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН ЗАДНИЙ RENAULT LOGAN i (ls_) убедитесь, что эта деталь подходит вам и совместима с вашей моделью автомобиля. Для этого сравните характеристики и оригинальные номера вашей детали и той, которую вы хотите приобрести. Также посмотрите на все предоставленные фотографии и сравните свои с той деталью, которую покупаете. Вы должны понимать, что на фото изображен именно тот товар, который вы получаете, никакие другие запчасти к нему поставляться не будут. Покупатель несет ответственность за соблюдение.

TRW ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН ЗАДНИЙ RENAULT LOGAN i (ls_) поставляется практически в любую точку мира. Заказ будет доставлен на склад в Вильнюсе через 3-7 рабочих дней после оплаты. Наш менеджер свяжется с вами по прибытии (по телефону или смс). Оттуда вы можете забрать его самостоятельно. Доставка в другие города Литвы занимает в среднем 1-2 рабочих дня.

Для получения дополнительной информации о продукте, пожалуйста, свяжитесь с нашими менеджерами по телефону +370 654 28028 или напишите в онлайн-чат/электронную почту: [email protected]

Лучший Mahindra Logan Car Service and Mechanic Repair в Coimbatore

2 миллиона+автомобили обслуживались

1 миллион+счастливые клиенты

4.7 -средний рейтинг Mahindra Logan в Coimbatore

33736 Бронирование рядом с вами

8120 Бронирование рядом с вами

6153 Бронирование рядом с вами

5506 Бронирование рядом с вами

3843 Бронирование рядом с вами

1849 Бронирование рядом с вами0003

625 Бронирование рядом с вами

61 Бронирование рядом с вами

Цитаты клиентов о периодическом обслуживании Mahindra Logan в Коимбаторе Отдал свой Hyundai i10 на вмятину и покраску.

Покрасили отлично, машина теперь как новая! Кроме того, они дали мне бесплатный пикап и падение. Я очень доволен услугами и рекомендую GoMechanic!

Rajshri Murugana

Google


Название мастерской

GoMechanic — Mettupalayam, Coimbatore

  • Modern Car Repair Solution

    Учитывая темп моей жизни, я не беспокоюсь о ее обслуживании и ремонте. время посещения мастерских. GoMechanic вошел в Coimbatore как современное решение по ремонту автомобилей, где они позволяют мне бронировать услуги одним щелчком мыши и позаботиться обо всем остальном. Я рекомендую GoMechanic!

    Mohan Pathy

    Twitter


    Название мастерской

    GoMechanic — Karumathampatti, Coimbatore

  • Дал мне оперативные обновления

    Я заказал комплексное обслуживание для моего Maruti Zen. Я думал, что они возьмут с меня очень высокую плату, потому что моя машина относительно старая. К моему удивлению, они взимали очень меньшую плату, и мой приятель по обслуживанию сообщал мне о работе в режиме реального времени! Мы не можем ожидать ничего лучшего. Качественный сервис по доступной цене.

    Т. Дамодаран

    Facebook


    Название мастерской

    GoMechanic — Saravanampatti, Coimbatore

  • Отличное обслуживание

    Я купил подержанный Chevrolet Captiva, но доступность запчастей начала доставлять мне неприятности. В этот раз я решил воспользоваться услугами GoMechanic и был удивлен, что они организовали на мою машину оригинальные запчасти Шевроле! Отличный сервис и прекрасный опыт. Я рекомендую GoMechanic.

    К.Т. Велусами

    Гугл


    Название мастерской

    GoMechanic — Peelamedu, Coimbatore

  • Знающий персонал

    У меня возникла проблема с моей Toyota Corolla Altis. Я пошел в мастерскую GoMechanic, и напарник по обслуживанию помог мне понять точную проблему, не меняя детали без необходимости и не увеличивая сумму счета. Действительно грамотный персонал! Они не увеличивают сумму счета без необходимости. Спасибо, GoMechanic

    Амит Венугопал

    Twitter


    Название мастерской

    GoMechanic — Saravanampatti, Coimbatore

  • Чрезвычайно надежный

    Я переехал в Коимбатур только на прошлой неделе, и мне было трудно найти автомеханика. Авторизованные сервисные центры берут очень высокую плату, а местные механики не заслуживают доверия. GoMechanic дал мне лучшее из обоих миров. Персонал был очень надежным, и цены были также вполне доступными.

    Сивакумар Сундарам

    Facebook


    Название мастерской

    GoMechanic — Mettupalayam, Coimbatore

  • Часто задаваемые вопросы (FAQ) о периодическом обслуживании

    Какое моторное масло вы используете в плановом автосервисе?

    Мы используем только лучшее моторное масло, одобренное для вашего Logan. Мы используем моторное масло Mobil 5W-30, которое повышает производительность и эффективность двигателя, обеспечивая превосходную защиту от износа, продлевая срок службы двигателя вашего автомобиля.

    Существуют ли какие-либо дополнительные/дополнительные платежи, помимо описанных тарифов, за мою услугу Logan?

    Абсолютно нет. Когда вы заказываете автосервис для вашего Logan, вы платите только за выбранную вами услугу. Никаких сюрпризов в последнюю минуту, никаких скрытых затрат.

    Сколько времени занимает мой автосервис Логан?

    Срок обслуживания вашего Логана зависит от выбранного вами пакета услуг. Стандартное обслуживание занимает 4-5 часов, в то время как комплексное обслуживание занимает не менее 5-6 часов в большинстве наших мастерских в Коимбатур.

    Что делать, если у меня возникнут какие-либо проблемы после обслуживания моего Логана?

    В GoMechanic мы все стремимся к удовлетворению потребностей клиентов. При бронировании у нас вы получаете безусловную гарантию 1 месяц/1000 км на обслуживание вашего автомобиля Logan. Кроме того, наша проактивная поддержка клиентов, работающая круглосуточно и без выходных, будет решать вашу проблему с наивысшим приоритетом.

    Соблюдаете ли вы интервал обслуживания, рекомендованный Mahindra для моего автосервиса Mahindra Logan?

    Да, мы соблюдаем точно такой же интервал обслуживания автомобиля, рекомендованный Mahindra для вашего Mahindra Logan.

    Получу ли я послепродажную поддержку для моего Mahindra Logan?

    Да, в GoMechanic мы стремимся к 100% удовлетворенности клиентов. На все наши автосервисы распространяется безусловная гарантия 1 месяц/1000 км.

    Недавний обзор и рейтинг периодических услуг

    • Chandan Sharma

      Опубликовано 4 месяца назад

      Базовый пакет услуг действительно хорош для вашего автомобиля. Через каждые 5 тысяч основных жидкостей вашего автомобиля проверяются и меняются. Настоятельно рекомендуется!

    • Pankaj Puri

      Опубликовано 4 месяца назад

      Я давно не пользовался своей машиной, поэтому аккумулятор разрядился, поэтому я купил новый аккумулятор в GoMechanic. Получил удивительную сделку на нем!

    • Арун Сингх

      Опубликовано 4 месяца назад

      В моей машине было несколько утечек, поэтому я проконсультировался с GoMechanic, и они предоставили мне услугу HVAC, которая решила большинство проблем. Классная работа ребята.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *