Как склеить фару: Каким герметиком клеить фары автомобиля?

Клей для фар автомобиля — чем заклеить фару?

Из-за многочисленных ситуаций на дорогах внешний вид машины может пострадать. Вследствие механических повреждений на стекле фары возможно возникновение трещины. Это нарушает герметичность оптики и приводит к уменьшению ее эксплуатационного срока (в частности, отражателей). К тому же внутрь фар начинает затекать вода и залетать пыль. Чтобы не допустить нежелательных последствий, трещины на задних фонарях авто и фарах нужно своевременно удалять, а конкретнее — склеивать.

Однако прежде чем начать клеить новый герметик или ленту при починке фонарей, автолюбитель может столкнуться с проблемой избавления от старого слоя герметичного вещества, с помощью которого крепилось стекло авто в фаре или фонаре.

Снятие старого герметика с фары автомобиля

Как можно своими руками восстановить отражатели фар? Самый простой способ избавления от старого слоя герметика — его удаление посредством нагревания строительным (или бытовым, но его мощность меньше) феном. Направьте поток горячего воздуха на поверхность — состав разогреется и потеряет свои свойства. Разогретое герметичное вещество можно легко снять острой отверткой или ножом. Не грейте пластиковые детали авто до высоких температур — они тоже могут расплавиться, подобно герметику.

Чтобы приклеить фонари автомобиля, вам понадобятся такие инструменты и материалы:

• клей;
• герметик;
• ацетон;
• клеящая ткань;
• паяльник.

Виды материалов для склейки

Чтобы склеить фару, чаще всего используют клей. Выделяют такие основные вещества, чтобы приклеить фары авто:

• Terostat — 8600 2К;
• Terostat — 8599, 8597, 8596
• Terodicht — Black;
• Terodicht — Elastik;
• Permatex;
• Abro;
• Body.

Клей герметик для стекол и фар PERMATEX 65 AR Silicone Glass Sealer

Вторым способом, как клеить трещины в фонарях авто, является бутиловая лента. По словам производителей, она имеет достаточно преимуществ:

• обеспечивает долговечность и надежность крепежа;
• устойчива к значительным температурным перепадам;
• быстро схватывается с поверхностью;
• герметизирует стекла.

Бутиловая лента для склеивания оптики авто

Герметичный клей для починки фары авто изготавливается в виде паст или жидкой массы. После этого он фасуется в банки, тюбики или другую тару. Тюбики оснащены дозаторами, что помогает точно направить вещество в труднодоступное место.

Различают 2 вида герметичного клея:

• однокомпонентный. Продается в тюбике и изначально готов к использованию, представлен жидкой массой;
• двухкомпонентный . Представлен в виде пастообразной массы или сухой смеси. Продается, как правило, вместе с растворителем. Прежде чем клеить, его разводят до нужной консистенции перед использованием.

Однокомпонентный клей для оптики автомобиля

Этапы проведения работ

Чтобы заклеить стекло, вам потребуется:

• подготовить сам клей. Для этого разведите его и, если нужно, разогрейте до температуры плавления, указанной на упаковке;
• очистите, высушите и обезжирьте поверхность;
• чтобы заклеить трещину, нагрейте ее края, куда далее будет нанесена смесь. Это делается ввиду того, что приклеить многими видами клея можно только горячие (теплые) поверхности;
• смажьте поверхность и клейте ее, не прилагая усилий;
• закрепите трещину на заднем фонаре. Для этого подойдет стеклоткань и проволока, которую нужно закрепить каркасом на поврежденной поверхности, чтобы предупредить развитие трещин;
• дайте высохнуть составу (время высыхания указано на упаковке), после чего удалите лишний материал.

Заклеивание стекла на фаре автомобиля

Альтернативные способы того, как можно склеить фару автомобиля, таковы:

• Если вы хотите склеить несовершенство на стекле авто «по старинке», можете не покупать клей, а обойтись использованием паяльника. Он подойдет, если ваша фара выполнена из пластмассы, так как сможет расплавить ее края и склеить их заново без использования посторонних веществ.
• Склеить поврежденный задний фонарь можно и при помощи таблеток из пластмассы. Вам достаточно нагреть одну таблетку, после чего намазать на поврежденное стекло. После застывания поверхность обрабатывается мелкозернистым абразивом (наждачкой, абразивной глиной) для ликвидации излишков материала.
• Хорошо клеить трещины разного размера может герметик. Алгоритм действий тут аналогичен работе с клеем. Подобрать вы можете «родной» герметик (тот, который используется производителем вашей модели авто) или купить качественный аналог. Главным правилом является строгое следование инструкции, особенно в плане разведения и разогревания состава.
• Можете клеить трещины специальной тканью. Она прокладывается в месте трещины и заливается ацетоном. Ацетон начинает растворять компоненты ткани, трансформируя их в клейкий состав. Автолюбители отмечают быстрый срок застывания такой смеси — примерно 1—1,5 часа.

При помощи таблеток из пластмассы заклеиваем задний фонарь

Если вам не подходит ни один из вышеперечисленных способов, или вы еще не купили герметик, можете временно приклеить поверхность скотчем. Предварительно обработайте поверхность, как в случае с клеем, и склейте трещину. Скотч, в зависимости от качества работ и самого материала, может приклеить трещину на срок от нескольких дней до нескольких месяцев.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Как склеить фару после разборки

› Бортжурнал › Лучший герметик для сборки фар.

Чем/как склеить фары? Герметик для вклейки стекол в фары? Герметик для склейки фар? Герметик для фар? Герметик для фонарей? Каким герметиком склеить фару/фонарь? Чем склеить фару? Как собрать фару? Как клеить фару/фонарь?

Если вы задали поисковику один из этих вопросов и он направил вас сюда, то я добился своей цели=)

Короче. Я охренел насколько слеп я был все эти годы, что клею фары! Постоянно возникали проблемы чем их склеить и герметизировать. Какие-то герметики текучие и пачкают все вокруг, какие-то плохо держатся на поверхности, какие-то долго твердеют или не твердеют вообще, какие-то воняют, какие-то не размягчаются при нагреве… какие-то сочетают в себе сразу несколько из вышеперечисленных свойств.
НО
Есть ОДИН, который:
1. Ничего вокруг не пачкает (включая руки)

2. Обладает превосходными клейкими свойствами (даже после того, как вы полапаете его руками)
3. Не требует время на затвердевание (он изначально уже твердый)
4. Не пахнет ВООБЩЕ (в-о-о-б-щ-е)
5. Становится очень пластичным при нагреве феном (детали можно разъединить)
6. С ним очень удобно работать
7. Идентичен по свойствам герметику, который используется для склейки фар на заводе (имеются ввиду фары, разбираемые с помощью фена)

Какие у него минусы?
…мммм… наверное он не умеет разговаривать, если это конечно можно отнести к недостаткам герметика.

Ладно, хватит букв. Вот он, НАШ ГЕРОЙ:

( Прошу помочь мне (автору этой темы) советом вот тут: www.drive2.ru/l/479011312685285666/ )

Пользоваться им очень просто. Отрезаем «колбаску» от рулона, растягиваем ее до нужной толщины, выкладываем на одну из предварительно обезжиренных, склеиваемых поверхностей (можно сразу на обе), прижимаем пальцами, чтоб дыр не осталось, соединяем поверхности, сдавливаем в течении милисекунды — ВСЕ. Работать можно голыми руками — он их не запачкает и не потеряет своих качеств. Температура в помещении должна быть не меньше 20-23 градусов. Если поверхности до конца не прижались — прогреваем феном и прижимаем еще.

Из-за многочисленных ситуаций на дорогах внешний вид машины может пострадать. Вследствие механических повреждений на стекле фары возможно возникновение трещины. Это нарушает герметичность оптики и приводит к уменьшению ее эксплуатационного срока (в частности, отражателей). К тому же внутрь фар начинает затекать вода и залетать пыль. Чтобы не допустить нежелательных последствий, трещины на задних фонарях авто и фарах нужно своевременно удалять, а конкретнее — склеивать.

Однако прежде чем начать клеить новый герметик или ленту при починке фонарей, автолюбитель может столкнуться с проблемой избавления от старого слоя герметичного вещества, с помощью которого крепилось стекло авто в фаре или фонаре.

Как можно своими руками восстановить отражатели фар? Самый простой способ избавления от старого слоя герметика — его удаление посредством нагревания строительным (или бытовым, но его мощность меньше) феном. Направьте поток горячего воздуха на поверхность — состав разогреется и потеряет свои свойства. Разогретое герметичное вещество можно легко снять острой отверткой или ножом. Не грейте пластиковые детали авто до высоких температур — они тоже могут расплавиться, подобно герметику.

Чтобы приклеить фонари автомобиля, вам понадобятся такие инструменты и материалы:

Виды материалов для склейки

Чтобы склеить фару, чаще всего используют клей. Выделяют такие основные вещества, чтобы приклеить фары авто:

• Terostat — 8600 2К;
• Terostat — 8599, 8597, 8596
• Terodicht — Black;
• Terodicht — Elastik;
• Permatex;
• Abro;
• Body.

Клей герметик для стекол и фар PERMATEX 65 AR Silicone Glass Sealer

Вторым способом, как клеить трещины в фонарях авто, является бутиловая лента. По словам производителей, она имеет достаточно преимуществ:

• обеспечивает долговечность и надежность крепежа;
• устойчива к значительным температурным перепадам;
• быстро схватывается с поверхностью;
• герметизирует стекла.

Бутиловая лента для склеивания оптики авто

Герметичный клей для починки фары авто изготавливается в виде паст или жидкой массы. После этого он фасуется в банки, тюбики или другую тару. Тюбики оснащены дозаторами, что помогает точно направить вещество в труднодоступное место.

Различают 2 вида герметичного клея:

• однокомпонентный. Продается в тюбике и изначально готов к использованию, представлен жидкой массой;
• двухкомпонентный. Представлен в виде пастообразной массы или сухой смеси. Продается, как правило, вместе с растворителем. Прежде чем клеить, его разводят до нужной консистенции перед использованием.

Однокомпонентный клей для оптики автомобиля

Этапы проведения работ

Чтобы заклеить стекло, вам потребуется:

• подготовить сам клей. Для этого разведите его и, если нужно, разогрейте до температуры плавления, указанной на упаковке;
• очистите, высушите и обезжирьте поверхность;
• чтобы заклеить трещину, нагрейте ее края, куда далее будет нанесена смесь. Это делается ввиду того, что приклеить многими видами клея можно только горячие (теплые) поверхности;
• смажьте поверхность и клейте ее, не прилагая усилий;
• закрепите трещину на заднем фонаре. Для этого подойдет стеклоткань и проволока, которую нужно закрепить каркасом на поврежденной поверхности, чтобы предупредить развитие трещин;
• дайте высохнуть составу (время высыхания указано на упаковке), после чего удалите лишний материал.

Заклеивание стекла на фаре автомобиля

Альтернативные способы того, как можно склеить фару автомобиля, таковы:

• Если вы хотите склеить несовершенство на стекле авто «по старинке», можете не покупать клей, а обойтись использованием паяльника. Он подойдет, если ваша фара выполнена из пластмассы, так как сможет расплавить ее края и склеить их заново без использования посторонних веществ.
• Склеить поврежденный задний фонарь можно и при помощи таблеток из пластмассы. Вам достаточно нагреть одну таблетку, после чего намазать на поврежденное стекло. После застывания поверхность обрабатывается мелкозернистым абразивом (наждачкой, абразивной глиной) для ликвидации излишков материала.
• Хорошо клеить трещины разного размера может герметик. Алгоритм действий тут аналогичен работе с клеем. Подобрать вы можете «родной» герметик (тот, который используется производителем вашей модели авто) или купить качественный аналог. Главным правилом является строгое следование инструкции, особенно в плане разведения и разогревания состава.
• Можете клеить трещины специальной тканью. Она прокладывается в месте трещины и заливается ацетоном. Ацетон начинает растворять компоненты ткани, трансформируя их в клейкий состав. Автолюбители отмечают быстрый срок застывания такой смеси — примерно 1—1,5 часа.

При помощи таблеток из пластмассы заклеиваем задний фонарь

Если вам не подходит ни один из вышеперечисленных способов, или вы еще не купили герметик, можете временно приклеить поверхность скотчем. Предварительно обработайте поверхность, как в случае с клеем, и склейте трещину. Скотч, в зависимости от качества работ и самого материала, может приклеить трещину на срок от нескольких дней до нескольких месяцев.

Добрый вечер любителям и нелюбителям светодиодных вкусностей)
Наконец-то дошли руки до написания мануала по разборке-сборке фар неразборного типа.
Данный вариант разборки-сборки рекомендован для уверенных в себе пользователей с навыками пользования гравера и твердой рукой.
И так, начнем.
Первым делом защищаем фару малярным скотчем, а себя намордником/респиратором и очками. Перчатки не советую, ибо если затянет в дремель, то выкрутит палец нафиг.
Берем кароч дремель в основную руку, ставим в него маленький диск (куплен на рынке, пережил уже с десяток фар).

Саму фару зажимаем коленями и начинаем пилить вдоль паза легкими точными движениями. Тут пригодится крепкий хват руки, наработанный годами одинокой жизни.

На колени лучше постелить какой-нибудь материал или вообще одеть герметичный костюм космонавта. Ибо пыль будет везде и повсюду.

Вот такой получается срез:

Пилим дальше, до победного

Если в глаз попала стружка, то оденьте очки. Прищуриваться бесполезно.

И вот так через 10 минут обнимашек с фарой мы имеем такую расчлененку

Ну а дальше счищаем с краев налипшую оплавленную стружку и идем к соседу с компрессором. Ибо надо выдуть всю пыль из корпуса фары. Дуть вручную, т.е. орально, бесполезно — пыль останется на месте и укрепится слюнями. А в ответ вы получите сдачи в глаза пылью.

Заодно можно продуть всю одежду, лицо и особенно волосы от собравшейся пыли во избежание сходства с известным наркодилером.
s00.yaplakal.com/pics/pic…original/0/1/4/585410.jpg

В общем продулись, помылись, теперь можно сделать маникюр.
Отбираем у кого-нибудь из родственников черный лак и красим им срез стекла.

Потом моем стекло водичкой. Я предпочитаю мыть водкой, ибо спирт раздобыть не удалось.
Берем растворитель 646 и выкидываем. Туда же ацетон и прочие недружелюбные растворители.
Только водка, только хардкор. Ну или вода. Прием внутрь разрешен, но только для воды. Ибо автолюбители и принцессы не злоупотребляют.

Ну а сейчас пора собирать фару ( до этого, разумеется, можно помучить внутрянку разными модификациями, либо просто все отмыть).

Берем малярный скотч и им фиксируем стекло равномерно по срезу. Стекло теперь меньше на пару миллиметров, так что не пугаемся небольшого проваливания стекла вовнутрь.

Берем эпоксидный клей. Я беру быстросохнущий клей Контакт, Секунда и аналогичные прозрачные клеи со сроком схватывания 3-30 минут.
Цианокрилатные, Полиуретановые и аналогичные клеи убираем по-дальше. Они нам не нужны.
Нужен эпоксидный клей.
Смешиваем клей по инструкции и в нескольких местах проклеиваем срез.

После застывания клея снимаем скотч и проклеиваем весь шов.

После застывания изучаем шов, в подозрительных местах добавляем клея. Желающие могут добавить по шву немного стекломата, для устойчивости фары к тарану других участников дорожного движения.

Вот и готово, фара как новенькая. Точнее после полировки будет как новенькая.
Она до меня такой была потертой, я тут не при чем)

Рекомендую дать фаре нормально просохнуть до утра, а потом уже ставить на авто. Ибо время окончательного затвердевания клея составляет около суток.

Меры предосторожности:
1. Очки, обязательно одеваем очки.
2. Если что-то попало в глаз, вытираем руку об спину(только она без пыли в процессе) и осторожно устраняем проблему. Затем смотрим пункт 1 и наконец-то одеваем очки
3. Не трогать диск для отрезки руками при включенном гравере. 9 пальцев — это хорошо, но 10 лучше.
4. Обязательно защищаем стекло фары
5. Продувание фары от пыли обязательно. Если вам кажется, что все чисто — продуйте еще раз. Ибо потом откуда-нибудь из угла пыль вылезет и поселится на самом видном месте.
6. Ни в коем случае не склеивать фару клеем на основе цианокрилата. Вообще выкиньте его за пределы места работы. От него будет осадок, который ничем не смыть.
7. При работе с эпоксидным клеем не трогайте стекло пальцами. Отпечатки застынут и крепко засядут на стекле.

В общем всем удачи).
Как говорилось, «Пилите, Шура, пилите».

Как склеить фару после разборки — MOREREMONTA

› Бортжурнал › Лучший герметик для сборки фар.

Чем/как склеить фары? Герметик для вклейки стекол в фары? Герметик для склейки фар? Герметик для фар? Герметик для фонарей? Каким герметиком склеить фару/фонарь? Чем склеить фару? Как собрать фару? Как клеить фару/фонарь?

Если вы задали поисковику один из этих вопросов и он направил вас сюда, то я добился своей цели=)

Короче. Я охренел насколько слеп я был все эти годы, что клею фары! Постоянно возникали проблемы чем их склеить и герметизировать. Какие-то герметики текучие и пачкают все вокруг, какие-то плохо держатся на поверхности, какие-то долго твердеют или не твердеют вообще, какие-то воняют, какие-то не размягчаются при нагреве… какие-то сочетают в себе сразу несколько из вышеперечисленных свойств.
НО
Есть ОДИН, который:
1. Ничего вокруг не пачкает (включая руки)
2. Обладает превосходными клейкими свойствами (даже после того, как вы полапаете его руками)
3. Не требует время на затвердевание (он изначально уже твердый)
4. Не пахнет ВООБЩЕ (в-о-о-б-щ-е)
5. Становится очень пластичным при нагреве феном (детали можно разъединить)
6. С ним очень удобно работать
7. Идентичен по свойствам герметику, который используется для склейки фар на заводе (имеются ввиду фары, разбираемые с помощью фена)

Какие у него минусы?
…мммм… наверное он не умеет разговаривать, если это конечно можно отнести к недостаткам герметика.

Ладно, хватит букв. Вот он, НАШ ГЕРОЙ:

( Прошу помочь мне (автору этой темы) советом вот тут: www.drive2.ru/l/479011312685285666/ )

Пользоваться им очень просто. Отрезаем «колбаску» от рулона, растягиваем ее до нужной толщины, выкладываем на одну из предварительно обезжиренных, склеиваемых поверхностей (можно сразу на обе), прижимаем пальцами, чтоб дыр не осталось, соединяем поверхности, сдавливаем в течении милисекунды — ВСЕ. Работать можно голыми руками — он их не запачкает и не потеряет своих качеств. Температура в помещении должна быть не меньше 20-23 градусов. Если поверхности до конца не прижались — прогреваем феном и прижимаем еще.

На автотехническом рынке представлены десятки марок термогерметиков, и выбор оптимального варианта среди них – задача довольно трудная и занимает немало времени. Так, герметик для фар должен быть высококлейким. Его использование должно быть максимально комфортным для автолюбителя. К тому же, такой материал должен отлично затвердевать в самые короткие сроки. Во время ремонта фар абразив должен быть слегка плотным, а не хаотично растекаться. Желательно, чтобы при этом он не пачкал руки и автозапчасти, а на стенке фары не оставлял конденсат.

Если не знаете, какой автомобильный герметик купить, рекомендуем следовать советам в статье. Мы готовы дать несколько универсальных рекомендаций, которые позволят принять верное решение в выборе герметика для стеклянных фар. Следует обратить внимание на все нюансы. Кроме того, рассмотрим преимущества и недостатки самых популярных торговых марок, а также дадим ценные указания по использованию и удалению автогерметика для стекла авто.

На какой герметик клеить фары: разбираемся в видах

Клей для стекла фар помогает восстановить поврежденные стекла фар. Использование этого состава обусловлено тем, что оптическому прибору не позволяется пропускать жидкости и воздух. Если такое произойдет, на стекле появится конденсат. Он, в свою очередь, во многом ухудшит качество освещения, будет ослаблять рассеиватель. К тому же, такой дефект значительно испортит внешний вид транспортного средства.

Сегодня на автотехническом рынке имеется широчайший ассортимент подобных товаров на любой вкус. Это и жидкие герметики для лобового стекла, для замены прокладок в двигателе и других частей авто. Если состав производится в формате жидкости, он оснащается специальными съемными дозаторами. Те же, кто принимает решение купить герметик для фар в формате пасты, должны быть готовы разбавлять его специальным веществом, которое идет в комплекте с товаром.

Оптические приборы принято клеить однокомпонентными герметиками, которые уже сразу готовы к использованию. Клей герметик для фар выпускается в разных вариантах фасовки: найти его можно как во флаконах и тюбиках, так и в виде рулонных лент. Разберем подробнее, какой герметик лучше для фар.

Профессиональный герметик для фар по категориям

• Силиконовые герметии. С их помощью можно создать эластичную клейкую прокладку, которая может заменить собой старую. Как только она затвердеет, изделие получает гибкость, соотносимую с гибкостью резины. Основным преимуществом такого герметика является простота и удобство в эксплуатации, устойчивость к различным температурным режимам. К недостаткам относится не лучшая переносимость бензина, тосола и масла, поэтому силикон нельзя использовать при ремонте коробки передач или радиатора.
• Герметики для стекол фар из полиуретана. Таким составам характерен повышенный уровень клейкости и повышенной влагоустойчивостью. Материалы прекрасно подходят для вклейки стекол фар. Автомобилисты и автомеханики отмечают надежность соединения и длительный срок эксплуатации. Важно, что такие герметики не рекомендуется использовать для фиксации движущихся автозапчастей.
• Анаэробные составы по свойствам отличаются тем, что они не застывают при контакте с воздухом. Потому их можно не бояться наносить на запчасти, ведь затвердевание происходит ровно тогда, когда склеиваемые детали начинают соприкасаться между собой. Такие герметики могут выдерживать как низкие, так и очень высокие температуры без изменения своих первоначальных качеств. О том, сколько сохнет анаэробный герметик, указано в инструкции состава.
• Герметики термоустойчивые. Термогерметик для фар характеризуется повышенной устойчивостью к нагрузке и вибрации. Может выдерживать температуру до 375 градусов Цельсия. Представлен в формате аэрозоля, порошка или пасты. Если покупатель остановит свой выбор на порошке, его придется предварительно разводить. Основным недостатком герметиков данного вида является длительный период высыхания, который занимает минимально десять часов.

Какой герметик лучше для фар

Среди всех представленных на рынке адгезионных составов можно определить несколько марок, которые пользуются наибольшей популярностью среди покупателей. В первую очередь они смогли заслужить признание благодаря повышенной надежности и отличному качеству. Мы представляем перечень самых проверенных специальных герметиков, которые помогут приклеить зеркало авто, могут похвастать достойными характеристиками и хорошо проявили себя при использовании в разных ситуациях.

Выбираем марку термогерметика

Герметик для фар ABRO WS-904 позиционируется как лучший в своем роде. Он реализуется в виде рулонной ленты. Характеризуется великолепными присадочными свойствами, моментальным высыханием. Лента для вклейки стекол ws904 тлично удерживает форму, не прилипает к рукам, работать с ним удобно и просто. Одного такого рулона будет достаточно сразу для двух комплектов фар.

Герметик для фар Orgavyl и герметик Които (Koito) это бутиловые герметики, которые пользуются не меньшей востребованостью у потребителей. Кроме того, Koito выпускают в брикетах. По своему формату изделия являются аналогами Абро. Характеристики их примерно такие же, но цена относительно выше.

Силиконовый состав Dow Corning 7091 хорошо справляется не только с пластиком, но и с металлом. Характеризуется повышенной эластичностью и прочностью, довольно быстро затвердевает. Работать с ним легко и просто. Выдерживает как крайне низкие, так и довольно высокие температуры до 375 градусов. Выпускается в трех цветовых оформлениях. Можно приобрести как в индивидуальной фасовке, так и в оптовых количествах, рассчитанных на сервисное обслуживание автомобилей.

Эмфимастика РВ позиционируется как клей-герметик, который сразу готов к использованию. Производится известной французской компанией. Гарантирует высококачественную склейку, не теряет свою форму и не обладает резкими запахами. На затвердевание уходит не более получаса. Чтобы нанести герметик, потребуется воспользоваться специальным пистолетом. Обрабатываемые поверхности важно предварительно прочистить и обесцветить.

Может склеить самые разные поверхности полиуретановый клей герметик 3M PU 590 американского производства. На затвердевание уходит до сорока минут. К преимуществам состава относится возможность окраски в любой оттенок. Из минусов отмечается неустойчивость относительно высоких температур – свыше ста градусов этот герметик не перенесет.

Прозрачный герметик для авто силиконового типа DoneDeal считается универсальным адгезивом. Он отлично справляется со склеиванием стекла и пластика. Затвердевает не более пятнадцати минут. Термоустойчив, препятствует попаданию влаги и не боится взаимодействия с химикатами и топливными смесями. В вопросе какой автомобильный герметик выбрать, будьте бдительны, ведь данный состав может вызывать осадок. Убрать его невозможно, поэтому само стекло приходится менять.

Герметик для автомобильных фар: основные правила использования

Важно, что герметизационные ленты часто подделывают. Если вы заметили резкий, отталкивающий запах и то, что они липнут к рукам, значит, вы имеете дело с фальсификацией. Перед тем, как начать использовать герметик для стекол фар, стоит изучить инструкцию от производителя. В противном случае есть риск повреждения запчасти.

Существует несколько универсальных правил, которые помогут правильно использовать автомобильный герметик:

1. Если вы приняли решение использовать состав жидкого типа, его понадобится распределить дозатором по поверхности запчасти, после чего автомобилист должен придавить стекло. Дозатор в большинстве своем входит в комплект средства.
2. Герметик для фар abro ws 904 в ленточном формате нужно клеить на поверхность, предварительно прошедшую обезжиривание. Так, сначала понадобится отрезать небольшой кусочек ленты, после чего она растягивается до нужного уровня, наклеивается на заданное место и уже после деталь придавливают на поверхность транспортного средства.
3. Сведения о том, сколько сохнет анаэробный герметик и любой другой состав указаны в инструкции на упаковках.
4. Когда адгезив используется при достаточно низких температурах, сам материал рекомендовано разогреть. Желательно, чтобы он нагрелся примерно до комнатной температуры. Для выполнения этой цели механики советуют использовать мощный фен.
5. Если оптика авто до этого была присажена термогерметиками, специалисты рекомендуют использовать примерно такой же состав.
6. Рекомендуется к использованию для восстановления отражателей фар герметик abro ws-904. Он считается прекрасным материалом для сборки оптики, препятствует проникновению влаги и намертво приклеивает рефлектор к корпусу.

В данном видео подробно показано, как приклеить фары на герметик своими руками:

Каким образом можно удалить герметик?

Перед тем, как начинать склеивать деталь, рекомендуется ознакомиться с информацией о том, как очистить адгезив. Это поможет вам найти оптимальную стратегию пересборки запчасти и понять, чем растворить герметик, оставшийся на стекле.

К примеру, бутиловый герметик для фар koito и подобные легче всего удалять в прогретом помещении или на улице в летний сезон. Тут возникает вопрос чем растворить автомобильный герметик. Для этого понадобится всем известный очищенный бензин-растворитель “Галоша”, шлицевая отвертка с широким стержнем, фен и тряпки. На удаление потребуется час времени в среднем. Для начала хорошенько разогрейте феном налипший слой, затем пропитайте его бензином, чтобы он расплавился. С помощью отвертки отковыряйте остатки адгезива и протрите места загрязнений тряпками, размоченными в обезжиривающем растворе.

Наиболее действенным способом чем силикон удалить является его предварительное разогревание промышленным феном. Как только на него попадает тепло, он размягчается, что способствует его максимально облегченному удалению. При этом важно быть максимально аккуратным, ведь пластиковая накладка на оптику не должна быть расплавлена. К тому же, неосторожные движения смогут стать причиной незначительных царапин или даже сколов.

Остаток засохшего термогерметика с автомобиля удалить можно и путем скобления ножом. Впрочем, опять же, стоит быть предельно осторожным, чтобы не поцарапать поверхность авто.

Итоги

Фары – это автозапчасти, которые повреждаются довольно часто и довольно сильно. Автомобилисты разбивают их не только при авариях, но и в более простых ситуациях. Так, иногда они могут повредиться просто потому, что на них попал небольшой камушек из-под колес едущей впереди машины. Случается и такое, что водитель хочет самостоятельно поменять стекло на новое, чтобы немного обновить внешний вид своего «железного коня». Естественно, замена фар окажется совершенно невозможной, если под рукой не будет специально предназначенного для этой цели герметика.

Подводя итоги, можно дать один действенный совет: пользуйтесь проверенными присадками для качественной склейки оптических приборов. Доверять следует только зарегистрированным торговым маркам, обладающим высокой устойчивостью к перепадам температур и механическим воздействиям. Если выбрать некачественный материал, существует огромная вероятность, что придется менять всю оптику.

Перед началом работы обязательно ознакомьтесь с инструкцией выбранного средства. Важно, чтобы в момент склеивания у вас рядом был абсолютно весь нужный инвентарь, а также просмотрите, каким образом можно удалить остатки герметика. Если ранее вы не работали с подобными материалами, попробуйте не рисковать и остановите свой выбор на лентах рулонного типа. Именно они считаются самыми простыми и удобными в использовании.

Если же у вас остались некоторые вопросы, предлагаем вашему вниманию видео как удалить герметик с фар авто:

Добрый вечер любителям и нелюбителям светодиодных вкусностей)
Наконец-то дошли руки до написания мануала по разборке-сборке фар неразборного типа.
Данный вариант разборки-сборки рекомендован для уверенных в себе пользователей с навыками пользования гравера и твердой рукой.
И так, начнем.
Первым делом защищаем фару малярным скотчем, а себя намордником/респиратором и очками. Перчатки не советую, ибо если затянет в дремель, то выкрутит палец нафиг.
Берем кароч дремель в основную руку, ставим в него маленький диск (куплен на рынке, пережил уже с десяток фар).

Саму фару зажимаем коленями и начинаем пилить вдоль паза легкими точными движениями. Тут пригодится крепкий хват руки, наработанный годами одинокой жизни.

На колени лучше постелить какой-нибудь материал или вообще одеть герметичный костюм космонавта. Ибо пыль будет везде и повсюду.

Вот такой получается срез:

Пилим дальше, до победного

Если в глаз попала стружка, то оденьте очки. Прищуриваться бесполезно.

И вот так через 10 минут обнимашек с фарой мы имеем такую расчлененку

Ну а дальше счищаем с краев налипшую оплавленную стружку и идем к соседу с компрессором. Ибо надо выдуть всю пыль из корпуса фары. Дуть вручную, т.е. орально, бесполезно — пыль останется на месте и укрепится слюнями. А в ответ вы получите сдачи в глаза пылью.

Заодно можно продуть всю одежду, лицо и особенно волосы от собравшейся пыли во избежание сходства с известным наркодилером.
s00.yaplakal.com/pics/pic…original/0/1/4/585410.jpg

В общем продулись, помылись, теперь можно сделать маникюр.
Отбираем у кого-нибудь из родственников черный лак и красим им срез стекла.

Потом моем стекло водичкой. Я предпочитаю мыть водкой, ибо спирт раздобыть не удалось.
Берем растворитель 646 и выкидываем. Туда же ацетон и прочие недружелюбные растворители.
Только водка, только хардкор. Ну или вода. Прием внутрь разрешен, но только для воды. Ибо автолюбители и принцессы не злоупотребляют.

Ну а сейчас пора собирать фару ( до этого, разумеется, можно помучить внутрянку разными модификациями, либо просто все отмыть).

Берем малярный скотч и им фиксируем стекло равномерно по срезу. Стекло теперь меньше на пару миллиметров, так что не пугаемся небольшого проваливания стекла вовнутрь.

Берем эпоксидный клей. Я беру быстросохнущий клей Контакт, Секунда и аналогичные прозрачные клеи со сроком схватывания 3-30 минут.
Цианокрилатные, Полиуретановые и аналогичные клеи убираем по-дальше. Они нам не нужны.
Нужен эпоксидный клей.
Смешиваем клей по инструкции и в нескольких местах проклеиваем срез.

После застывания клея снимаем скотч и проклеиваем весь шов.

После застывания изучаем шов, в подозрительных местах добавляем клея. Желающие могут добавить по шву немного стекломата, для устойчивости фары к тарану других участников дорожного движения.

Вот и готово, фара как новенькая. Точнее после полировки будет как новенькая.
Она до меня такой была потертой, я тут не при чем)

Рекомендую дать фаре нормально просохнуть до утра, а потом уже ставить на авто. Ибо время окончательного затвердевания клея составляет около суток.

Меры предосторожности:
1. Очки, обязательно одеваем очки.
2. Если что-то попало в глаз, вытираем руку об спину(только она без пыли в процессе) и осторожно устраняем проблему. Затем смотрим пункт 1 и наконец-то одеваем очки
3. Не трогать диск для отрезки руками при включенном гравере. 9 пальцев — это хорошо, но 10 лучше.
4. Обязательно защищаем стекло фары
5. Продувание фары от пыли обязательно. Если вам кажется, что все чисто — продуйте еще раз. Ибо потом откуда-нибудь из угла пыль вылезет и поселится на самом видном месте.
6. Ни в коем случае не склеивать фару клеем на основе цианокрилата. Вообще выкиньте его за пределы места работы. От него будет осадок, который ничем не смыть.
7. При работе с эпоксидным клеем не трогайте стекло пальцами. Отпечатки застынут и крепко засядут на стекле.

В общем всем удачи).
Как говорилось, «Пилите, Шура, пилите».

Клей для фар автомобиля — чем заклеить фару

Виды материалов для склейки

Чтобы склеить фару, чаще всего используют клей. Выделяют такие основные вещества, чтобы приклеить фары авто:

• Terostat — 8600 2К;
• Terostat — 8599, 8597, 8596
• Terodicht — Black;
• Terodicht — Elastik;
• Permatex;
• Abro;
• Body.

Клей герметик для стекол и фар PERMATEX 65 AR Silicone Glass Sealer

Вторым способом, как клеить трещины в фонарях авто, является бутиловая лента. По словам производителей, она имеет достаточно преимуществ:

• обеспечивает долговечность и надежность крепежа;
• устойчива к значительным температурным перепадам;
• быстро схватывается с поверхностью;
• герметизирует стекла.

Бутиловая лента для склеивания оптики авто

Различают 2 вида герметичного клея:

• однокомпонентный. Продается в тюбике и изначально готов к использованию, представлен жидкой массой;
• двухкомпонентный. Представлен в виде пастообразной массы или сухой смеси. Продается, как правило, вместе с растворителем. Прежде чем клеить, его разводят до нужной консистенции перед использованием.

Однокомпонентный клей для оптики автомобиля

Инструкция по применению для клейки фар

Чтобы герметик надежно соединял склеиваемые поверхности, нужно следовать рекомендациям изготовителя. Однако
существуют некоторые общие правила, позволяющие сохранить прозрачность и способность к цветопередаче фар.

Вклеивание нужно производить в нижеследующем алгоритме:

• перед началом работ протрите склеиваемые детали, очищая их от загрязнений и обезжирьте (используйте уайт-спирит, сольвент, нефрас, в крайнем случае, ацетон, который не подойдет, если на авто оргстекло), не допуская попадания средства на лакокрасочное покрытие кузова и пластик;
• если в помещении холодно (температура, ниже указанной в инструкции), прогрейте  поверхность феном;
• удалите старый герметик;
• если средство жидкое, применяйте дозатор или одноразовый медицинский шприц.

После установки стекла или сборки осколков удалите излишки средства. Если в процессе эксплуатации авто вы заметили, что
произошло отслоение (этим «грешат» полиуретановые составы), разберите блок с помощью растворителя на такой же ПУ-основе.

Этапы проведения работ

Чтобы заклеить стекло, вам потребуется:

• подготовить сам клей. Для этого разведите его и, если нужно, разогрейте до температуры плавления, указанной на упаковке;
• очистите, высушите и обезжирьте поверхность;
• чтобы заклеить трещину, нагрейте ее края, куда далее будет нанесена смесь. Это делается ввиду того, что приклеить многими видами клея можно только горячие (теплые) поверхности;
• смажьте поверхность и клейте ее, не прилагая усилий;
• закрепите трещину на заднем фонаре. Для этого подойдет стеклоткань и проволока, которую нужно закрепить каркасом на поврежденной поверхности, чтобы предупредить развитие трещин;
• дайте высохнуть составу (время высыхания указано на упаковке), после чего удалите лишний материал.

Заклеивание стекла на фаре автомобиля

Альтернативные способы того, как можно склеить фару автомобиля, таковы:

• Если вы хотите склеить несовершенство на стекле авто «по старинке», можете не покупать клей, а обойтись использованием паяльника. Он подойдет, если ваша фара выполнена из пластмассы, так как сможет расплавить ее края и склеить их заново без использования посторонних веществ.
• Склеить поврежденный задний фонарь можно и при помощи таблеток из пластмассы. Вам достаточно нагреть одну таблетку, после чего намазать на поврежденное стекло. После застывания поверхность обрабатывается мелкозернистым абразивом (наждачкой, абразивной глиной) для ликвидации излишков материала.
• Хорошо клеить трещины разного размера может герметик. Алгоритм действий тут аналогичен работе с клеем. Подобрать вы можете «родной» герметик (тот, который используется производителем вашей модели авто) или купить качественный аналог. Главным правилом является строгое следование инструкции, особенно в плане разведения и разогревания состава.
• Можете клеить трещины специальной тканью. Она прокладывается в месте трещины и заливается ацетоном. Ацетон начинает растворять компоненты ткани, трансформируя их в клейкий состав. Автолюбители отмечают быстрый срок застывания такой смеси — примерно 1—1,5 часа.

При помощи таблеток из пластмассы заклеиваем задний фонарь

Если вам не подходит ни один из вышеперечисленных способов, или вы еще не купили герметик, можете временно приклеить поверхность скотчем. Предварительно обработайте поверхность, как в случае с клеем, и склейте трещину. Скотч, в зависимости от качества работ и самого материала, может приклеить трещину на срок от нескольких дней до нескольких месяцев.

Чем лучше приклеить стекло фары виды герметиков

Рынок предлагает довольно обширный ассортимент составов, различающихся химическими свойствами, удобством применения, стоимостью. Что выбрать? Сначала нужно разобраться с классификацией. Существует 4 вида герметиков
для фар и стекла автомобиля.

Для лучшего склеивания фару лучше демонтировать

Силиконовые

По составу до полимеризации — это полужидкие текучие средства, изготавливаемые из натурального либо искусственного каучука. После нанесения материал застывает, превращаясь в подобие резины, которая склеивает поверхности, защищает от УФ-излучения и герметизирует стыки. Но у силиконовых средства имеется существенный минус – слабое противостояние химически агрессивным средам, например, техническое масло, бензин, солярка и т. п

Особенно это важно, если автомобиль имеет систему омывания фар, в которой задействована специальная жидкость, вносящая свою «лепту» в процесс разрушения герметика, но иногда встречаются маслостойкие средства. Зимой на него еще воздействуют и противоледные реагенты

Основной плюс силиконовых составов – невысокая стоимость и способность не терять свои качества в широком
температурном диапазоне — до +100°С. Идеально подходят для монтажа стекол противотуманных фар.

Полиуретановые

Эти автомобильные герметики хорошо помогают в ситуациях, когда требуется склеить отдельные фрагменты
расколотого стекла фары или просто заделать скол, трещину. Главное достоинство полиуретановых составов – высокая
адгезия (прилипаемость) и хорошие клеящие свойства. Высохший герметик на основе полиуретана — водостойкий.

Есть и иные преимущества:

• пользоваться клеящим материалом можно в широком температурном диапазоне — от минус 60 до плюс 80°С;
• эксплуатационный срок достигает нескольких лет;
• состав имеет устойчивость к воздействию моторного масла, горючего,  спиртовой омывающей жидкости и противоледных реагентов;
• хорошая текучесть до полимеризации дает возможность соединять осколки самой сложной конфигурации;
• морозоустойчивость;
• склеенная конструкция уверенно противостоит вибрации.

Полиуретановый герметик: все написано на упаковке

А как насчет недостатков? Они тоже имеются. Первое – токсичность, подразумевающая соблюдение особых правил безопасности: работать нужно в резиновых перчатках, очках, а иногда и респираторе (если объем работы большой, например, в автоматсерской). И еще один минус – плохое противостояние высоким (более +120°С) температурам, что свойственно галогенным лампам. Однако для ремонта зеркал средство вполне подходящее.

Анаэробные

Эти составы характеризуются высокой прочностью и устойчивостью к большим температурам (до +200°С). Герметики этого
типа применяют для заделки стыков, швов. До полимеризации анаэробные герметики находятся в жидком виде. Из-за
этого при использовании возникают некоторые неудобства. Но зато химический состав средства безвреден для человека, и дополнительная защита в виде перчаток и очков не требуется. Единственное требование – не допускать попадания
герметика в рот и глаза.

Термоустойчивые (высокотемпературные)

Основное достоинство этих герметиков для фар и стекла автомобиля следует из их названия. Составы этого типа свободно выдерживают температуру до +300 и даже +400°С. То есть эти термогерметики хорошо подходят для работы со стеклами фар, в которых стоят галогенные лампы. Термостойкое средство довольно долговечное, не боится вибрации и механического воздействия. Выпускают термоустойчивые герметики в виде пасты или в двухкомпонентном виде. Есть и недостаток у высокотемпературного автогерметика – длительное время застывания, доходящее до 8-12 ч.

На какой герметик клеить фары разбираемся в видах

Клей для стекла фар помогает восстановить поврежденные стекла фар. Использование этого состава обусловлено тем, что оптическому прибору не позволяется пропускать жидкости и воздух. Если такое произойдет, на стекле появится конденсат. Он, в свою очередь, во многом ухудшит качество освещения, будет ослаблять рассеиватель. К тому же, такой дефект значительно испортит внешний вид транспортного средства.

Сегодня на автотехническом рынке имеется широчайший ассортимент подобных товаров на любой вкус. Это и жидкие герметики для лобового стекла, для замены прокладок в двигателе и других частей авто. Если состав производится в формате жидкости, он оснащается специальными съемными дозаторами. Те же, кто принимает решение купить герметик для фар в формате пасты, должны быть готовы разбавлять его специальным веществом, которое идет в комплекте с товаром.

Оптические приборы принято клеить однокомпонентными герметиками, которые уже сразу готовы к использованию. для фар выпускается в разных вариантах фасовки: найти его можно как во флаконах и тюбиках, так и в виде рулонных лент. Разберем подробнее, какой герметик лучше для фар.

Профессиональный герметик для фар по категориям

Силиконовые герметии. С их помощью можно создать эластичную клейкую прокладку, которая может заменить собой старую. Как только она затвердеет, изделие получает гибкость, соотносимую с гибкостью резины. Основным преимуществом такого герметика является простота и удобство в эксплуатации, устойчивость к различным температурным режимам. К недостаткам относится не лучшая переносимость бензина, тосола и масла, поэтому силикон нельзя использовать при ремонте коробки передач или радиатора.

Герметики для стекол фар из полиуретана. Таким составам характерен повышенный уровень клейкости и повышенной влагоустойчивостью. Материалы прекрасно подходят для вклейки стекол фар. Автомобилисты и автомеханики отмечают надежность соединения и длительный срок эксплуатации

Важно, что такие герметики не рекомендуется использовать для фиксации движущихся автозапчастей.

Анаэробные составы по свойствам отличаются тем, что они не застывают при контакте с воздухом. Потому их можно не бояться наносить на запчасти, ведь затвердевание происходит ровно тогда, когда склеиваемые детали начинают соприкасаться между собой

Такие герметики могут выдерживать как низкие, так и очень высокие температуры без изменения своих первоначальных качеств. О том, сколько сохнет анаэробный герметик, указано в инструкции состава.

Герметики термоустойчивые. Термогерметик для фар характеризуется повышенной устойчивостью к нагрузке и вибрации. Может выдерживать температуру до 375 градусов Цельсия. Представлен в формате аэрозоля, порошка или пасты. Если покупатель остановит свой выбор на порошке, его придется предварительно разводить. Основным недостатком герметиков данного вида является длительный период высыхания, который занимает минимально десять часов.

На что еще обратить внимание при выборе средства

Покупая герметик для фар, помимо его состава, о чем было рассказано выше, необходимо учитывать и иные критерии:

1. Устойчивость к вибрации. При езде фары трясутся и герметик не должен лопнуть на первой же кочке.
2. «Терпимость» к высокой температуре: если у вас галогенная оптика, выбирайте соответствующий герметик.
3. Объем одной упаковки — ее должно хватить как минимум для ремонта одной фары.
4. Удаление излишков. Частички средства должны легко удаляться с любой поверхности — металлической или стеклянной.
5. Прозрачность. Этот момент важен при заделывании трещин в стекле. Если средство препятствует излучению света, эффективность фары будет низкой, поэтому нужен бесцветный состав.
6. Бренд. Дорого – не значит, хорошо. Однако дешевые средства не обеспечат надежную герметизацию, и процедуру придется повторять вновь и вновь, что чревато излишними финансовыми тратами.

Как убрать герметик с фары или стекла

Один из наиболее эффективных методов заключается в разогреве герметика. После размягчения он свободно удаляется

При этом соблюдайте осторожность, чтобы не расплавить пластиковые элементы блок-фары. Остатки ликвидируются
любым автомобильным растворителем и плоской отверткой: главное, не поцарапать поверхность и выждать минут 10-15. Потом можно осторожно соскоблить излишки ножом

Выбор того или иного герметизирующего состава зависит от типа лампы в фаре. В обычных случаях подойдут полиуретановые
либо силиконовые средства, но если оптика с галогеновым наполнением, используйте термоустойчивые герметики, которые можно найти в любом автомагазине.

Как правильно заменить стекло на фаре

Всего есть два метода, один из которых подразумевает быстрый демонтаж автостекла с заменой, второй потребует полной разборки блок-фары. Использование того или иного метода зависит от стоящих перед автомобилистом задач и степени
разрушенности стекла (пример на ВАЗ 2107):

1. Снимите решетку радиатора.
2. Открутите болты крепления бампера и снимите его.
3. Найдите 3 болта, крепящие блок-фару, и выкрутите их.
4. Утопите фару внутрь подкапотного пространства.
5. Возьмите за ресничку и стяните блок к центру авто.
6. Отверткой подцепите реснички, затем извлеките фару, освободив ее от бампера.
7. Отверните нижнюю крепежную гайку.
8. Отсоедините разъемы.
9. Вытащите фару.

Снятая блок-фара 2107

Затем можно снять стекло, проверить резиновую прокладку и очистить ее. Если она порвана, купите новую. Сборка производится в обратной последовательности. Сборка пройдет быстрее, если зацепить скобы фары за ее корпус, потом несильно надавить и защелкнуть. Посадить стекло обратно следует в противоположной последовательности.

Как заклеить фару своими руками

Всем привет ! Я наконец то закончил восстановление фар ! Ну и как полагается подробный отчёт с большим количеством фотографий.
После ДТП случившегося при клубном выезде в Суздаль я был очень расстроен, что пострадали мои любимые линзованые фары Eagle Aye v2. Внешне всё с ними было отлично, но вот если открыть капот, то было видно, что на фарах были обломаны крепления, которые крепили их к рамке радиатора. При ударе фары не пострадали, но из-за деформации рамки крепления вырвало из них. Тщательно всё осмотрев я решил их склеить, а потом заварить, при помощи паяльника. Мне очень помогло то, что я оставляю себе все стоковые запчасти, а не продаю их. Так что я спокойненько вернул на место стоковые фары и начал неспешно восстанавливать сломанные.
Итак, фара очищена, отмыта, обезжирена и лежит на столе, ожидая начала восстановления.

Берём двух компонентный клей Perma Poxy

С его помощью мы берём отколотые детальки и потихонечку начинаем собирать фару, как мозаику. Дело это не сложное, но достаточно кропотливое.

Из-за многочисленных ситуаций на дорогах внешний вид машины может пострадать. Вследствие механических повреждений на стекле фары возможно возникновение трещины. Это нарушает герметичность оптики и приводит к уменьшению ее эксплуатационного срока (в частности, отражателей). К тому же внутрь фар начинает затекать вода и залетать пыль. Чтобы не допустить нежелательных последствий, трещины на задних фонарях авто и фарах нужно своевременно удалять, а конкретнее — склеивать.

Однако прежде чем начать клеить новый герметик или ленту при починке фонарей, автолюбитель может столкнуться с проблемой избавления от старого слоя герметичного вещества, с помощью которого крепилось стекло авто в фаре или фонаре.

Как можно своими руками восстановить отражатели фар? Самый простой способ избавления от старого слоя герметика — его удаление посредством нагревания строительным (или бытовым, но его мощность меньше) феном. Направьте поток горячего воздуха на поверхность — состав разогреется и потеряет свои свойства. Разогретое герметичное вещество можно легко снять острой отверткой или ножом. Не грейте пластиковые детали авто до высоких температур — они тоже могут расплавиться, подобно герметику.

Чтобы приклеить фонари автомобиля, вам понадобятся такие инструменты и материалы:

Виды материалов для склейки

Чтобы склеить фару, чаще всего используют клей. Выделяют такие основные вещества, чтобы приклеить фары авто:

• Terostat — 8600 2К;
• Terostat — 8599, 8597, 8596
• Terodicht — Black;
• Terodicht — Elastik;
• Permatex;
• Abro;
• Body.

Клей герметик для стекол и фар PERMATEX 65 AR Silicone Glass Sealer

Вторым способом, как клеить трещины в фонарях авто, является бутиловая лента. По словам производителей, она имеет достаточно преимуществ:

• обеспечивает долговечность и надежность крепежа;
• устойчива к значительным температурным перепадам;
• быстро схватывается с поверхностью;
• герметизирует стекла.

Бутиловая лента для склеивания оптики авто

Герметичный клей для починки фары авто изготавливается в виде паст или жидкой массы. После этого он фасуется в банки, тюбики или другую тару. Тюбики оснащены дозаторами, что помогает точно направить вещество в труднодоступное место.

Различают 2 вида герметичного клея:

• однокомпонентный. Продается в тюбике и изначально готов к использованию, представлен жидкой массой;
• двухкомпонентный. Представлен в виде пастообразной массы или сухой смеси. Продается, как правило, вместе с растворителем. Прежде чем клеить, его разводят до нужной консистенции перед использованием.

Однокомпонентный клей для оптики автомобиля

Этапы проведения работ

Чтобы заклеить стекло, вам потребуется:

• подготовить сам клей. Для этого разведите его и, если нужно, разогрейте до температуры плавления, указанной на упаковке;
• очистите, высушите и обезжирьте поверхность;
• чтобы заклеить трещину, нагрейте ее края, куда далее будет нанесена смесь. Это делается ввиду того, что приклеить многими видами клея можно только горячие (теплые) поверхности;
• смажьте поверхность и клейте ее, не прилагая усилий;
• закрепите трещину на заднем фонаре. Для этого подойдет стеклоткань и проволока, которую нужно закрепить каркасом на поврежденной поверхности, чтобы предупредить развитие трещин;
• дайте высохнуть составу (время высыхания указано на упаковке), после чего удалите лишний материал.

Заклеивание стекла на фаре автомобиля

Альтернативные способы того, как можно склеить фару автомобиля, таковы:

• Если вы хотите склеить несовершенство на стекле авто «по старинке», можете не покупать клей, а обойтись использованием паяльника. Он подойдет, если ваша фара выполнена из пластмассы, так как сможет расплавить ее края и склеить их заново без использования посторонних веществ.
• Склеить поврежденный задний фонарь можно и при помощи таблеток из пластмассы. Вам достаточно нагреть одну таблетку, после чего намазать на поврежденное стекло. После застывания поверхность обрабатывается мелкозернистым абразивом (наждачкой, абразивной глиной) для ликвидации излишков материала.
• Хорошо клеить трещины разного размера может герметик. Алгоритм действий тут аналогичен работе с клеем. Подобрать вы можете «родной» герметик (тот, который используется производителем вашей модели авто) или купить качественный аналог. Главным правилом является строгое следование инструкции, особенно в плане разведения и разогревания состава.
• Можете клеить трещины специальной тканью. Она прокладывается в месте трещины и заливается ацетоном. Ацетон начинает растворять компоненты ткани, трансформируя их в клейкий состав. Автолюбители отмечают быстрый срок застывания такой смеси — примерно 1—1,5 часа.

При помощи таблеток из пластмассы заклеиваем задний фонарь

Если вам не подходит ни один из вышеперечисленных способов, или вы еще не купили герметик, можете временно приклеить поверхность скотчем. Предварительно обработайте поверхность, как в случае с клеем, и склейте трещину. Скотч, в зависимости от качества работ и самого материала, может приклеить трещину на срок от нескольких дней до нескольких месяцев.

Довольно часто повреждённую оптику трудно отыскать в продаже. Можно сделать индивидуальную заявку. Однако это не гарантирует, что её выполнят. Поэтому весьма полезными будут знания, как выполнить ремонт автомобильных фар самостоятельно. Прежде чем приступить к этой процедуре, необходимо выяснить, из какого материала изготовлена повреждённая оптика. Рассмотрим, какие бывают современные фары.

Какая бывает оптика?

Стеклянные фары. Наиболее качественной и эффективной специалисты считаются оптику, изготовленную из стекла. Она красиво, стильно смотрится, идеально пропускает свет, дольше эксплуатируется и не мутнеет. В то же время такие фары, по сравнению с иными аналогами, более хрупкие, сильно подвержены царапинам, трещинам. Для защиты стёкол используют специальную плёнку. Она обеспечивает надёжную защиту от ударов мелкими камнями, её можно протирать, не опасаясь поцарапать стекло. Однако покрытие снижает пропускную способность оптики на 4—5%, но этим можно пренебречь ради экономии средств на замену повреждённого стекла.

Поликарбонатная оптика является более дешёвой и практичной. Материал отличается высокой устойчивостью к механическим повреждениям, моющим средствам и температурным перепадам. При этом имеются существенные недостатки:

• помутнение под воздействием ультрафиолетовых лучей;
• слабая устойчивость к воздействию различных щелочей, кислот и прочих агрессивных жидкостей;
• сравнительно небольшой срок эксплуатации.

Акриловые фары, больше известны, как оптика из оргстекла. Акрил по сравнению с поликарбонатом более качественен и быстро принимает практически любую форму при нагревании. При этом после застывания, степень прозрачности уменьшается на 6—8%. Данная оптика не мутнеет, но больше подвержена трещинам при значительных колебаниях температуры.

Готовим инструмент и материалы

Для ремонта фар понадобятся следующие инструменты:

• фен-паяльник;
• фрезерный станок;
• компрессор;
• инжектор;
• дрель;
• ультрафиолетовая лампа;
• пассатижи;
• пинцет;
• напильники;
• ножовка по металлу;
• наждачная бумага, круги или другой абразивный материал;
• шлифовальная машинка;
• штангенциркуль, линейка, карандаш;
• пластилин;
• термостойкий вакуумный пакет;
• салфетки, средства защиты (перчатки, очки).

В зависимости от того, из чего была изготовлена повреждённая оптика, готовим, соответствующий материал. Оптимальным вариантом являются осколки ранее ремонтированных фар. Если таковых нет, готовим аналогичный пластик. Помните, что поликарбонат и акрил взаимозаменять не следует. Если их приваривать друг к другу, то соединение будет непрочным. Такая оптика прослужит недолго, буквально несколько дней.

Кроме этого, понадобится оргстекло, растворитель, скотч и специальный молекулярный клей. Его можно заменить дихлорэтаном. Для восстановления основных фар следует подготовить оргстекло толщиной порядка 6,0 мм, для подфарников (противотуманок) или задних фонарей достаточно толщины 4,0—5,0 мм.

Как ремонтировать фары автомобиля своими руками?

Корпус и фару ремонтируют с помощью фена в такой последовательности:

• Раскладываем осколки в нужном порядке. Если некоторые части утеряны или не подлежат восстановлению, используйте запчасти от ранее ремонтированной оптики.
• Каждый кусок, поочерёдно разогреваем феном и прикрепляем на своё место.
• Полученные швы провариваем с обеих сторон для обеспечения прочности.
• Неровности, полученные в результате сваривания, сначала убираем напильником, а затем наждачной бумагой.
• После этого восстановленную оптику тщательно шлифуем и полируем с применением фетрового круга.

Отбитые куски фар можно склеить с помощью специального клея. Порядок ремонта аналогичен вышеуказанной последовательности. Если у вас недостаёт необходимых частей, их можно изготовить самостоятельно из оргстекла. Все швы в обязательном порядке необходимо обработать отвердителем с обеих сторон.

Иногда склеенные фары могут не совпадать с формой колпака. В таком случае производится подгонка с использованием технического фена.

Восстановление передних фар

В случае повреждения стеклянной оптики и невозможности замены новой, можно изготовить аналогичную фару из оргстекла:

• Готовим шаблон. Разрушенную оптику складываем по частям, утерянные элементы заменяем обычным пластилином. Затем делаем гипсовую матрицу.
• Режем из оргстекла заготовку нужного размера.
• На кальке чертим шаблон внутреннего рисунка стекла штангенциркулем.
• С помощью фрезерного станка на заготовке из оргстекла воспроизводим рисунок оптики с максимальной точностью.
• После этого оргстекло накладываем на гипсовую матрицу и упаковываем в термостойкий вакуумный пакет.
• Разогреваем полученную упаковку до полного размягчения оргстекла и с помощью компрессора придаём ему форму гипсовой матрицы.

Следует отметить, что данная процедура довольно сложная и трудоёмкая. Справиться с ней без необходимых навыков и специального оборудования сложно. Поэтому проще прибегнуть к услугам специалистов.

Ремонт задней оптики

Ремонт задних фонарей производится в аналогичном порядке. Сначала раскладываются части разрушенной оптики на столе. Затем в нужной последовательности склеиваем имеющиеся элементы с помощью клея.

Как правило, некоторые части после аварии, будут утеряны или разрушены без возможности восстановления. Поэтому необходимо подготовить запасные части из аналогичного фонаря. Сначала готовим шаблон недостающего элемента и по нему предельно точно вырезаем кусок нужной формы. Приклеиваем его и готовим аналогично следующий элемент. После склеивания все швы необходимо тщательно прошлифовать и отполировать.

Наглядное видео по восстановлению задней оптики

Заделываем трещины

Ремонт трещин фар производится с помощью клеящего состава:

• Насверливаем дрелью края трещин.
• Промываем и высушиваем поверхность.
• Строго над трещиной устанавливаем инжектор и подаём клей.
• После заполнения трещины клеем, инжектор убираем и контролируем отсутствие пузырьков воздуха в полимерном составе.
• Чтобы клей быстрее застыл, можно подсушить его с помощью ультрафиолетовой лампы.
• После полного высыхания клеящего состава, устраняем напильником неровности, а затем шлифуем и полируем фонарь.

После заделывания трещин, рекомендуется обработать швы отвердителем.

Полировка после ремонта

Предварительно фару вымываем, затем тщательно просушиваем. Вначале производится грубая шлифовка в несколько этапов с постепенным увеличением зернистости круга. Сильно нажимать не рекомендуется во избежание перегрева пластика. Время одной процедуры не должно превышать 3—4 минут.

После грубой шлифовки приступаем к полировке. Для этого применяются салфетки и полироль. На салфетку наноситься небольшое количество смеси и вручную поверхность полируется в течение 6—8 минут. Обрабатывать пластиковые фары можно с применением шлифовальной машины. При этом следует использовать низкие обороты и не допускать перегрева поверхности.

Полировать оптику рекомендуется каждые 2 года, а также после ремонта и при появлении трещин или сколов. Данная процедура занимает порядка 20—30 минут и не составляет особого труда.

разборка и сборка фар на термогерметике, резиновом клее — 4КОЛЕСА — 8 апреля — 43062867218

Доброго времени суток, дорогие автмобилисты!  =) Сегодня я расскажу Вам, как самостоятельно разобрать оптику автомобиля для установки различных девайсов, не повредив ее при этом.
Итак, для того что бы что-то делать, внесу предельную ясность

1. Для демонтажа/монтажа фары в большинстве случаев, придется снимать бампер. Как на каждой отдельной машине снимать бампер я рассказывать не буду. Скажу только, что для большинства авто это операция стандартна. Можно и не снимать бампер полностью. Для этого нужно открутить крепления сверху спереди (обычно под декоративной решеткой радиатора),  с боков ( под локерами есть крепежи, они крепят бампер к крыльям). После демонтажа этих креплений, бампер можно выдвинуть вперед и он повиснет на нижней юбке, отогнувшись вперед.  (такой фокус не на всех авто может получиться). На некоторых авто  фары снимаются отдельно.

2. Абсолютно все фары имеют 2 основные части: это прозрачне стекло (пластик) и корпус (основание). В корпусе установлены все отражатели, крепежи и корректор фар. Главное: стекло ставляется в П-образный горизонтальный профиль, по всему периметру. В основном, его придерживает герметик и защелки, но бывает, что есть еще парочка мелких шурупов.

После демонтажа, осмотрите внимательно фару, на предмет их наличия. 

3. Все фары герметизированы двумя способами: на термогерметике и на резиновом клее. Узнать каким способом произведена герметизация очень просто, достаточно взять тонкую плоскую отвертку и вставить ее во внешний стык прозрачного пластика и корпуса фары, немного отогнуть. В том случае, если фара герметизирована термогерметиком, вы увидите, как этот герметик растягивается (из темного становится светлым), пачкая отвертку (легко оттирается растворителем). Если же отвертка не пачкается, а кромка кормуса отходит с большим усилием от прозрачного пластика — то это резиновый клей.

4. Разборка фары. Разборка оптики на термогерметике.

Внимательно осмотрите оптику с тыла. Посмотрите доп. крепеж стекла к корпусу — шурупы. Если они есть, выкрутите (обычно их 4, 5 или 6, в зависимости от производителя).

5. Вам понадобится строительный фен. Подготовте обе фары к разборке (см пункт 4). Включайте фен на максимальную темпрературу. Положите оптику на заднюю часть так, чтобы стекло было сверху. Начинайте греть, по периметру места прилегания стекла к корпусу. Греем так 6-8  минут. По кругу, медленно двигаясь. Прозрачный пластик очень прочный и термоустойчивый, его сложно повредить температурой (если только специально не начнете греть на одном месте). Когда прошло нужное время, уберите в сторону строительный фен (помните, что его сопло металлческое и очень горячее, так что внимательно смотрите куда и как вы его убираете). Аккуратно отщелкните защелки. Большой минусовой отверткой начинайте отодвигать стекло от корпуса, вставляя отвертку в щель между пластиковым стеклом и корпусом фары. Если герметик прогрет хорошо, то стекло без особых усилий поддается и выходит их П-образного профиля.В этот момент, теплый герметик растягивается, образуя волокна. Аккуратно их обрежте ножиком. Если герметик попал на отражатель, не трите его сразу. Дайте остыть, холодный герметик не размажется и легко снимется.
==================================================================================================================

4.1. Разборка фары на резиновом клее.
С этим типом фар отдельная история.
Для разборки такой оптики нужно терпение и еще раз терпение.

Осматриваем оптику с тыла, если есть шурупы, которые крепят стекло к корпусу — выкручиваем.  

4.1.2 Берем тонкую плоскую отвертку, длинной 10-15 см. Шириной  4- 5 мм.

5.1. Греем оптику, соласно пункту 5. 

Греем сначала 6-8 минут по кругу. Это размягчит резиновый клей и пластик. Далее греем участки, длинной 7- 10 см. На каждый участок по 30-50 секунд интенсивного прогревания (не перегрейте пластик основания, он станет очень мягким, придется ждать его остывания). Сразу после прогрева участка, вставляем отвертку в щель между основанием и прозрачнм стеклом, начинаем отгибать кромку,попутно отрывая клей (прогретый клей обычно легко отходит от одной из поверхностей, когда мы отгибаем кромку). Такую операцию делаем столько раз, сколько нужно, что бы вскрыть весь периметр.  После этого фара еще не разберется, так как теперь держит клей на внутренней части П-образного профиля. Для того что бы окончательно демотировать стекло, необходимо еще раз прогреть по кругу оптику, 6-8 минут. Псле чего, локально, 10 — 12 см греть участки по 30-40 секунд. И уже вставлять отвертку через отогнутую верхнюю кромку основания (корпуса)фары, под пластиковое стекло, между стеклом и нижней кромкой корпуса фары. Вставленную отвертку вести до тех пор, пока клей не остынет ( обычно 3- 7 см за раз). На углах герйте особенно тщательно.
В процессе разбора оптики неизбежны незначительные косметические дефекты кромок корпуса фары: когда греем внешнюю часть П- тобразного профиля мы ее отгибаем по всему периметру. Кромка деформируется, становится волнообразной. Для исправления этого деффекта, после демонтажа стекло, на обеих фарах:

а) срезаем острым ножиком остатки резинового герметика скорпуса фары и со стекла,

б) греем феном кромки корпуса фары и восстанавливаем геометрическую форму (П-образный профиль).
===================================================================================================================
 
6. После разборки 2 фар.
После того, как были разобраны 2 фары, необходимо снять декоративные хромированные панели, закрывающие все внутренности фары, с прозрачных стекол. Для этого осмотрите деталь. Обычно для крепежа хромированной декоративной детали используются маленькие защелочк и всегда 2,4, 5 шурупов 
(если ставим линзы, то нункт  6 не надо выполнять).

 7. Далее приступаем к установке  доп.устройства. Как установить гаджеты описоно в статье: «

тюнинг оптики: установка биксеноновых линз, ангельских глазок, светодиодных ресничек. Основные правила»

8. Сборка производится только после проверки установленного оборудования.

9. Сборка фар на термогерметике. Греем феном кромки  прозрачного пластика 2-3 минуты, по кругу. Далее греем 2-3 минуты кромки П- образного профиля корпуса фары. Вставляем стекло в профиль. Прижимаем по всему периметру. Греем 6-8 минут уже соединенные части, в месте соединения, по кругу. Прижимаем еще раз стекло. Если есть шурупы крепления стекла к корпусу фары — закручиваем шурупы. Если стоят одни защелки — защелкиваем. Кладем фару и даем ей остыть. 

9.1 Сборка фары на резиновом клее. 

Так как клей мы удалили, то нам необходим герметик для склеивания фары. Подойдет автомобильный черный герметик. Расход: 1 тюбик на 1 фару. 

10. Перед склеиванием  примеряем детали. Плотно прижимаем стекло к корпусу фары и смотрим как садится стекло. Если стекло плохо входит в профиль, вычищаем резиновый клей из профиля, примеряем снова. Если глубоко входит в профиль, то прижимая стекло, вкручиваем 2 шурупа сверху. Переворачиваем фару, прижимаем плотно стекло к корпусу фары, вкручиваем еще два шурупа. Шурупы вкручиваем по углам фары. Шурупы длинной не более 5мм. Шурупы нужны для первоначальной фиксации стекла по отношению к корпусу фары. 

11. Выкручиваем шурупы и снимаем стекло.

12. Наносим герметик в П-образный профиль. Заполнять до верха. 

13. После нанесения герметика, выравниваем слой. Убираем лишнее. 

ВНИМАНИЕ: установка стекла должна быть произведена с первого раза. 

14. Ставим стекло. Плотно прижимаем его к корпусу фары. Вкручиваем в готовые отверстия шурупы. 

 

15. Вытираем лишний герметик с корпуса фары.   

Если возникли вопросы — пишите. 

16. Ставим в атомомбиль. 

чем лучше клеить стекла фар

Данная статья будет полезна всем, кто сталкивается с проблемой герметизации стекол фар. А также хочет знать, как правильно выбрать герметик, который на все 100% защитит оптику от попадания во внутрь фары пыли, влаги и мелких загрязнений.

Зачем нужен герметик?

Как правило, клей для оптики отличается от обычных герметиков не классическим составом. Его основная задача – обеспечение полной герметизации корпуса оптики. Полимерная основа, затвердители и наполнители – это базовый состав герметика, который справляется со своей задачей полностью и надолго.

В зависимости от сферы применения, герметик может быть расфасован в банки, аэрозоли, тюбики, флаконы, банки и т.д. Есть жидкообразные и пастообразные составы.

Виды герметиков, которые подходят для работы с защитным стеклом оптики авто:

1. Силиконовый.

Предназначены для формирования эластичных прокладок взамен поврежденных или вышедших из строя. Они обеспечивают герметизацию оптики, соединение люков, а также окон автомобиля. Изготавливаются силиконовые герметики из кремнийорганических видов каучука, фторсилоксановых или силоксановых. Под воздействием вулканизирующих добавок и влаги они приобретают высокую эластичность.

После того, как этот клей нанести, через некоторое время он приобретает плотную упругость, которая схожа по свойствам с резиной. Он позволяет заделывать трещины (швы), глубина которых не более 6 мм. Благодаря уплотняющему слою, сглаживание неровностей происходит быстро и надолго. Герметик выдерживает температурный режим от +250 ˚С до + 375 ˚С.

Этот герметик также имеет и недостаток – он не устойчив к бензину, маслу и тосолу. Это говорит о том, что для ремонта топливных коробок передач, радиаторов и т.д. он категорически не подходит.

2. Полиуретановые составы.

Идеально подходят для герметизации стыков, а также швов на стекле. Часто также используются в качестве создания прокладок. Их преимущественными особенностями принято считать отличную адгезию, водонепроницаемость и устойчивость к большому потоку воды.

Стоит отметить, что данные составы не подходят для герметизации разборных частей и соединений.

3. Анаэробные герметики.

Их основное отличие от других составов заключается я в том, что при длительном воздействии с воздухом, они не теряют своих качеств. Их низменный вид гарантирует достижение необходимого результата длительный период времени.

Материал быстро затвердевает при отсутствии кислорода. Чаще всего такой состав применяют для создания прокладок, а также для соединения резьбовых соединений, плоских стыков и фланцев. Данный герметик выдерживает максимальную температуру в пределах 80-175 С.

4. Термостойкий герметик.

Это идеальный состав для герметизации мест, находящихся в самых суровых условиях. После того, как материал затвердеет, он способен выдерживать высокие вибро нагрузки, суровые эксплуатационные и механические нагрузки. Стоит отметить, что они не меняют своих свойств при температуре до +375 ˚С.

Чаще всего они представлены в пастообразном состояния. Для полного застывания такого герметика требуется, как правило, до 12 часов. Если выдержать это время, то он оправдает эти ожидания полностью.

Какой герметик больше подходит для стекол фар?

Сложно сориентироваться и выбрать тот герметик, который будет работать на все 100% при герметизации стекол оптики. Одни слишком пачкают руки и детали, которые они склеивают, другие – долго стынут, третьи – теряют свойства слишком быстро.

Давайте рассмотрим, на что обратить пристальное внимание при выборе герметика.

Герметик для стекол фар от профессионалов:

1. Клейкая лента, представленная в виде скрученной в плотный рулон поролон, с одной стороны которого нанесен клейкий слой. Как правило, одного рулона вполне хватает на герметизацию двух блок-фар.

Как использовать: стоит отрезать столько ленты, сколько вам нужно. Затем растянуть ее до требуемой толщины. Поверхность, на которую будет наноситься лента, должна быть предварительно обезжирена. Затем все детали плотно прижимаются друг к другу. Если вы применяете данный герметик при низкой температуре, необходимо его пригреть феном.

Преимущества использования данного герметика:

• — высокая адгезия с любой поверхностью;
• — лента легко обрабатывается и растягивается до любой толщины;
• — моментальное затвердение;
• — отсутствие специфических запахов;
• — высокая прочность и надёжность соединения.

2. Состав Dow Corning 7091

Этот материал предназначен для соединения (склеивания) материалов с разными параметрами теплового расширения. Например, пластик-стекло, металл-стекло, металл-пластик и так далее. Силиконовый однокомпонентный герметик для стекол фар характеризуется высокой адгезией, эластичностью и прочностью соединений. Специалисты рекомендуют этот материал для герметизации автомобильных фар, светодиодных светильников, электронных блоков, а также для крепления катушек индуктивности, конденсаторов и прочих деталей.

Герметик хорошо обрабатывается и быстро отвердевает. Предварительная грунтовка поверхности при этом не требуется. Эксплуатационный диапазон температур Dow Corning составляет от -55 ˚С до +185 ˚С.

Преимущества:

• — соединение и герметизация любых материалов;
• — отличная морозо- и термоустойчивость;
• — высокая эластичность и прочность шва;
• — хорошие диэлектрические свойства;
• — легкая обработка и быстрое отвердение.

Совет автолюбителям!

Если вы сомневаетесь в том, какой герметик выбрать для склеивания фар, посоветуйтесь с профессионалом. Это минимизирует риски при работе с блок-фарой (соединении стекла оптики).

Обратите внимание на то, что от того, насколько правильно выбран герметик, оптика авто будет работать долго и без сбоев. Отработанный состав приводит к тому, что в полость фары попадает пыль, влага и образуется разница температурного режима. Как результат, лампы нагреваются при работе, а холодный воздух, попавший в фару, способствует образованию конденсата.

Всем известно, что запотевшие фары не просто ухудшают видимость на дороге, а и быстро выводят источники освещения из рабочего состояния. Именно поэтому, перед тем, как принять решение самостоятельного ремонта оптики, вам стоит заглянуть к специалистам и, возможно, они вам помогут.

Как отремонтировать и заменить сломанную фару

Мы рассмотрели основы восстановления автомобильных фар в блоге Holts, но как насчет их ремонта? Можно ли починить и отремонтировать фару? Или его нужно полностью заменить?

В этом руководстве мы покажем вам, как заменить лампу фары, отремонтировать треснувшее стекло фары и заменить всю фару в сборе. Итак, если у ваших фар есть небольшая трещина или они сильно повреждены, вы должны найти решение, которое ищете.

Быстрые ссылки

Как заменить лампу фары

Заменить лампу фары или любую другую лампу в вашем автомобиле очень просто. По возможности мы рекомендуем выполнять эту работу самостоятельно, так как это проще и дешевле, чем делать это за вас в гараже.

Что вам понадобится

• Новая лампочка — убедитесь, что она совместима с вашим автомобилем. В руководстве вы можете указать тип лампы, которую нужно купить, или вы можете отнести старую в магазин запчастей.В качестве альтернативы, такие сайты, как Halfords, позволяют вам ввести свой регистрационный номер, чтобы найти правильный тип ламп.
• Крестовая отвертка
• Спиртовые чистящие салфетки — для обращения с новой лампой и ее очистки
• Резиновые перчатки

Замена автомобильной лампочки за 4 шага

1. Начните с определения местоположения задней части фары в сборе. Обычно он устанавливается в щель в переднем бампере, доступ к которой есть под капотом. Если вы не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
2. Затем отсоедините кабели питания от задней части фары в сборе. Обычно они фиксируются пластиковой защелкой или резьбовым соединением. Затем вы сможете вытащить лампочку из сборки и снять ее.
3. Отсюда пример установки новой лампы. Обязательно обращайтесь с ним осторожно; мы рекомендуем носить резиновые перчатки, чтобы на новую лампочку не попадали отпечатки пальцев и влага. Протрите его чистящей салфеткой на спирте, чтобы убедиться, что на нем нет ворса или каких-либо других отметин, которые могут сократить срок его службы или ухудшить его работоспособность.
4. Когда лампочка вставлена, снова подсоедините провода и обязательно проверьте, чтобы убедиться, что лампочка работает — и все готово.

Можно ли отремонтировать треснувшую линзу фары?

Хорошо, так что заменить лампочку в машине легко, но что, если фары повреждены или треснуты?

Все зависит от того, насколько сильно повреждено стекло фары. Если трещина небольшая, ее можно отремонтировать, чтобы влага не попала внутрь узла. Если трещина большая или линза разбита, вам придется покупать новую фару.

Если вы уверены, что трещину можно исправить, вот краткое руководство по ремонту треснувшего стекла фары.

Что вам понадобится

• Обычный набор для мытья автомобиля — губка, шампунь и салфетка из микрофибры
• Полироль для автомобиля и ткань для аппликации — для сглаживания пластиковых линз и области вокруг трещины
• Прозрачный силиконовый герметик — премиум-класса супер клей, такой как Loctite Epoxy, также хорошо работает.
• Малярная лента — для защиты непораженных участков линзы фары
• Бумажное полотенце — для удаления излишков герметика / клея

Отремонтируйте линзу фары за 5 простых шагов

1. Начало очистив поврежденную фару, чтобы удалить все следы грязи, пыли и копоти.Не забудьте использовать метод двух ведер, чтобы грязь на губке не оставила микроцарапин на пластиковой поверхности. Когда вы закончите, тщательно высушите пораженный участок.
2. Нанесите небольшое количество автомобильной полироли на фару плавными круговыми движениями. Обязательно нанесите большое количество на поврежденный участок, так как это выровняет поверхность и поможет герметику прочно приклеиться.
3. Защитите область рассеивателя фары вокруг поврежденного участка малярным скотчем.
4. Нанесите тонкую полоску прозрачного силикона на трещину с помощью пистолета для герметика, прежде чем стереть излишки бумажным полотенцем.Оставьте это время, желательно на ночь (убедитесь, что ваша машина накрыта, если ожидается дождь). Вы также можете использовать суперклей, например Loctite Epoxy, чтобы заделать трещину.
5. Когда герметик полностью высохнет, нанесите еще один слой полироли, чтобы выровнять поверхность. Затем нанесите обильное покрытие автомобильного воска, чтобы защитить эту область, и отполируйте до яркого блеска.

Сколько стоит замена сломанной фары?

Если вам нужно заменить фару, она может стоить от 100 до 750 фунтов стерлингов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Фары в сборе не только дороги, но и найти их бывает довольно сложно. По самым выгодным ценам мы рекомендуем начать со специализированного продавца, например Euro Car Parts, который позволит вам искать нужные запчасти по регистрационному номеру.

Как заменить фару в сборе

Замена фары в сборе может показаться трудным, но на самом деле это не намного сложнее, чем замена лампы накаливания, если у вас под рукой есть подходящие инструменты. Выполнение такой работы самостоятельно поможет вам сэкономить на запчастях и трудозатратах, оплачиваемых в гараже, что хорошо, учитывая, насколько дорогими могут быть новые фары.

Что вам понадобится

• Новая фара в сборе
• Набор гаечных ключей и головок
• Отвертка Phillips
• Небольшие пакеты и перманентный маркер — для маркировки винтов и болтов, чтобы вы не потеряли ничего

Замена фары в сборе за 3 шага

Шаг 1. Ослабьте передний бампер

Сначала вам нужно снять передний бампер, чтобы получить доступ к фарам. Это может показаться сложным, но это всего лишь вопрос ослабления нескольких болтов и винтов.Более того, обычно вам нужно ослабить только одну сторону, так как большинство пластиковых бамперов имеют достаточно прогиба, чтобы вы могли снять фару, не снимая бампер полностью.

• Найдите все болты, которые удерживают передний бампер на месте. Обычно от 2 до 4 штук под капотом в передней части двигателя и пара под передней частью автомобиля. В вашем руководстве должно быть указано, где соединяется бампер, или вы можете купить руководство Haynes, если вы не уверены. Кроме того, онлайн-форумы — хорошее место для получения совета по вашей марке и модели.
• Ослабьте все болты и винты, удерживающие бампер на месте. Помните, что вам, вероятно, придется снять только одну сторону бампера, так как вы сможете отогнуть его, чтобы добраться до сломанной фары.
• Убедитесь, что вы упаковали и пометили все снимаемые болты и винты, чтобы облегчить повторную сборку.

Шаг 2: Снятие старой фары в сборе

Теперь у вас должен быть доступ к фаре в сборе. Вот несколько шагов, которые помогут вам удалить сломанную фару:

• Отсоедините кабели лампы, используя пластиковую защелку разъема.
• Ослабьте каждый винт, удерживающий блок фары на месте. Обычно имеется около трех винтов, два сверху и один снизу. Вам может понадобиться хорошая длинная отвертка, чтобы достать нижний винт, в зависимости от компоновки вашего автомобиля.
• Выдвиньте старую фару в сборе на себя, следя за тем, чтобы разъемы кабеля были правильно отсоединены и не мешали.

Шаг 3: Установка новой фары

Пришло время установить новую фару. Это просто случай, когда нужно повторить ваши шаги и убедиться, что все затянуто и снова подключено.

• Очистите место установки новой фары, удалив пыль и грязь.
• Установите новую фару, убедившись, что все соединения надежны.
• Не забудьте снова подсоединить кабель лампы накаливания и проверить фару.
• Перед тем, как полностью подсоединить бампер, убедитесь, что свет фар находится на правильной высоте при ближнем свете. Есть пара винтов, которые помогут вам изменить высоту луча, поэтому убедитесь, что они отрегулированы так, чтобы луч был таким же, как у другой фары.

Линия для ремонта автомобилей «сделай сам» от Holts предназначена для энтузиастов проезжей части, которые любят возиться под капотом. Чтобы ознакомиться с нашей полной коллекцией продукции или получить дополнительные советы и руководства по автомобилям, посетите домашнюю страницу сегодня .

Лучший клей для герметика фар для вашего автомобиля — выбор экспертов и руководство покупателя

Трещины в фарах — одна из наиболее распространенных проблем, с которыми вам приходится иметь дело. Вы должны решить эту проблему, заменив или заменив фары вашего автомобиля.Вы можете починить эти сломанные или потрескавшиеся фары, используя лучший герметик для фар.

5 лучших типов клея для герметиков фар — опыт пользователя и обзор

Вставить контент WordPress

Никто не хочет посещать механиков по мелочам и платить им без надобности. Старые фары можно заклеить или починить с помощью качественного герметика для фар. Эти клеи и адгезивы могут быть легко применены для повторной герметизации и склеивания стеклянных и пластиковых деталей. Итак, мы исследовали и включили в список самые надежные и клейкие клеи для фар по разумной цене.Вот 5 лучших клеевых герметиков для фар, которые мы нашли:

# 1 Permatex 81173 Черный силиконовый клей-герметик

Вставить контент WordPress

Permatex 81173 черный — силиконовый клей-герметик, который можно наносить на фары. Вы можете использовать этот герметик для склеивания, герметизации и защиты всех автомобильных деталей.

Если вы хотите заделать протечки, трещины в фарах и надолго защитить их с помощью клея Permatex.Этот универсальный герметик RTV для внутренних и наружных работ может закрепить стекло, металл, пластик, ткань и многие другие материалы в любых условиях благодаря своей надежной адгезии. Силиконовый клей Permatex также можно использовать для склеивания осколков стекла.

Силиконовый клей permatex обеспечивает большую надежность и износостойкость в отношении прочности. Этот клей полностью водо- и атмосферостойкий, что означает, что вы можете использовать его в любых погодных условиях. Не будет проблем, если фара вашего автомобиля будет часто контактировать с солнечным светом или водой.Вам также не придется беспокоиться о его адгезии в холодную погоду.

Температурный диапазон адгезии силикона Permatex составляет от -70 ° F до 450 ° F, что впечатляет. Это означает, что вы можете легко использовать его как для замерзающих, так и для сильно нагревающихся частей вашего автомобиля и другого оборудования. Такая хорошая термостойкость хороша для автомобильных деталей, так как они часто сильно нагреваются.

Неудивительно, что силиконовый клей Permatex отлично подходит для электрических приборов. Вы можете положиться на его прочность, поскольку он электрически изолирован и устойчив к вибрации.Сильная вибрация в течение длительного времени никак не повлияет на долговечность клеев Permatex. Эти особенности делают его идеальным для автомобильных фар, поскольку они являются электрическими приборами, которые также выдерживают вибрацию двигателя.

• Клей высшего качества, используемый для металлических, пластиковых, тканевых, виниловых и автомобильных деталей.
• Может использоваться в любых погодных условиях благодаря водо- и погодостойкости.
• Используется для очень горячих и холодных деталей в широком диапазоне температур от -75 ° F до 450 ° F.
• Устойчив к вибрации и электрическим диодам.

• Этот клей трудно выдавить и нанести, не растекаясь.

# 2 Прозрачный силиконовый водостойкий герметик Loctite

Вставить контент WordPress

Loctite — еще один водостойкий герметик для фар, который настоятельно рекомендуется использовать. Это многоцелевой силиконовый клей, обладающий исключительной водостойкостью.

Прозрачный силиконовый герметик Loctite может использоваться не только для автомобильных деталей, но и для стекла, нержавеющей стали, АБС-пластика, керамики, мрамора, гранита и многих других материалов.Вы также можете использовать этот клей для склеивания резиновых и пластиковых материалов. Это означает, что вы можете использовать силиконовый герметик Loctite для герметизации автомобильных фар.

Прозрачный силиконовый водостойкий герметик Loctite на 100% состоит из силикона, поэтому вы можете рассчитывать на его прочную адгезию. Обладая невероятной прочностью, клей Loctite не допускает растрескивания, отслаивания и усадки. Это означает, что вы можете использовать их в течение длительного времени, не беспокоясь о повторной герметизации фар вашего автомобиля. Этот клей не потеряет своей адгезии со временем, независимо от того, где вы его наносите и в каких погодных условиях.

Клей Loctite является водонепроницаемым, поэтому его можно использовать в фарах любых автомобилей, которые часто контактируют с водой. Он может легко выдерживать деформации при низких температурах, поскольку он устойчив к объектам как с очень сильным, так и с низким нагревом от -35 ° F до 140 ° F. Даже если детали вашего автомобиля сильно нагреваются, не о чем беспокоиться, поскольку клей Loctite выдерживает высокие температуры в любых условиях.

Поскольку клей Loctite бывает четырех цветов, вы можете выбрать любой цвет. Тем не менее, его прозрачный цветной клей является наиболее подходящим для невидимого приклеивания к фаре вашего автомобиля.После того, как клей высохнет, вы вряд ли сможете найти какие-либо следы клея. Воздух и влага не повлияют на адгезию клеев Loctite любой ценой, так как в нем используется оригинальный силиконовый состав.

• Водонепроницаемость, низкая и высокая температура.
• Высококачественная адгезия ко всем автомобильным деталям и многим другим материалам.
• Предотвращает растрескивание, усадку и отслаивание даже после длительного использования.
• Незаметный клей прозрачного цвета.

• Тюбик этого клея легко сломается.

# 3 Gorilla 80, прозрачный 100-процентный силиконовый герметик, герметик

Вставить контент WordPress

Не создавая беспорядка, вы можете легко нанести силиконовый герметик Gorilla на фары автомобиля. Этот водостойкий клей очень функциональный и обеспечивает длительную адгезию.

Gorilla — один из лучших герметизирующих клеев для фар и других автомобильных деталей. Этот сильно адгезивный гель можно наносить на любое разбитое или потрескавшееся стекло, пластик, дерево, автомобильные и морские детали.Этот гель очень быстро склеивает потрескавшиеся части, и вы можете очень легко использовать его. Этот силиконовый гель от гориллы также является водонепроницаемым, что делает его идеальным для герметизации фар.

Особенность клея gorilla в том, что он не желтеет со временем. Вы можете использовать этот прозрачный клей для чего угодно, не опасаясь пожелтения со временем, что идеально подходит для фар. Этот прочный силиконовый гель со временем даже не сморщится и не потрескается. Это означает, что вы можете без колебаний использовать его на стекле и других прозрачных объектах.

Герметизировать фару вашего автомобиля станет так просто с помощью силиконового герметика Gorilla. Этот силиконовый гель высыхает в течение пяти минут, а весь процесс занимает до 24 часов. Это означает, что вам не придется беспокоиться о растекании или растекании клея, поскольку он быстро высыхает. Что меня больше всего забавляет, так это то, что сломанные предметы также склеиваются в течение 5 минут с помощью силиконового геля Gorilla.

Наряду с водой силиконовый герметик gorilla устойчив ко многим другим растворителям, которые часто контактируют с автомобильными деталями.Он также может выдерживать высокие и низкие температуры, что означает, что вы можете использовать его в любых погодных условиях. Горилла также предоставляет шприц, который поможет вам нанести клей на более мелкие предметы.

• Очень прочный и липкий силиконовый гель по хорошей цене.
• Обеспечивает 100% водонепроницаемость наряду с устойчивостью к другим эффективным растворителям.
• Предотвращает усадку, растрескивание и пожелтение с течением времени.
• Поставляется со шприцем для легкого дозирования мелких предметов.

• Не всегда защищает от протечек.

# 4 Силиконовый герметик 3M морского класса (08027)

Вставить контент WordPress

Силиконовый герметик 3M морского класса — герметик высшего качества со всеми необходимыми функциями. Этот герметик можно использовать для приборных панелей, фар, люка электрооборудования.

Использование морского силиконового герметика 3M, несомненно, является отличным решением. Вы можете использовать этот универсальный клей для стекла, краски, стекловолокна, пластика, дерева и всех других материалов.Склеивание разбитого или потрескавшегося стекла также очень простая задача с помощью герметика 3M морского класса. Это означает, что этим клеем также можно легко запечатать фару вашего автомобиля.

Поскольку силиконовый герметик 3M морского класса может выдерживать суровые морские условия, на что еще вы хотите положиться? Этот атмосферостойкий герметик обеспечивает надлежащую адгезию при любых погодных условиях и температуре. Он останется достаточно прочным даже после многих лет использования в открытой атмосфере, что делает его очень надежным для длительного использования в ваших фарах.

Это не желтеющий герметик, который является заметным средством. Герметик 3М также устойчив к растеканию вместе с растворителями, которые могут повлиять на адгезию. Он может легко приклеиваться к голому металлу, нержавеющей стали, стекловолокну, немасляной древесине, резине и пластмассовым деталям. Влагоотверждаемая формула герметика 3M предотвращает потерю его адгезионных свойств из-за содержания влаги и влаги.

Морской силиконовый герметик 3M можно наносить без особых усилий, так как он действительно прост в использовании. 3M не требует смешивания или других растворителей, поэтому вы можете нанести этот герметик непосредственно на фару и подождать не менее 24 часов.Этот силиконовый гель высшего качества изолирован от электричества, что означает, что его можно использовать для электрических приборов. Все это делает его лучшим герметиком для фар.

• Возможность универсального использования с фарами, компонентами приборной панели, люком с электроприводом, стеклопластиком и т. Д.
• Устойчивость к провисанию, пожелтению и адгезионным растворителям.
• Может выдерживать тяжелые морские условия.
• Легко наносится, не смешивая, и быстро затвердевает.
• Невидимый прозрачный цветной гель для резкого света.

• Этот герметик морского класса стоит дороговато.

# 5 J-B Weld 8237 PlasticWeld Пластиковая ремонтная эпоксидная шпатлевка

Вставить контент WordPress

J-B weld — один из лучших ремонтных клеев, которые можно использовать для любых автомобильных деталей. Этот клей работает практически со всеми материалами и затвердевает быстрее других.

Чтобы обеспечить высочайшее качество адгезии для уплотнения фар, клей для сварки пластмасс J-B обладает прочностью 600 фунтов на квадратный дюйм.Это означает, что вы можете использовать его, не беспокоясь об усадке или растрескивании. Вы можете почти мгновенно восстановить любые пластиковые или стеклянные детали с помощью пластикового сварочного клея J-B, который идеально подходит для герметизации треснувших фар.

Даже если вы постоянно нагреваете сварочный клей J-B в течение длительного времени, он все равно может выдерживать температуру до 250 ° F. Он также может выдерживать температуру до 300 ° F в течение короткого времени, что забавно. Такая термостойкость подходит для автомобильных отделок, деталей из стекловолокна и виниловых сайдингов.Клей для сварки пластмасс J-B также безопасен для использования на деталях, которые часто контактируют с водой.

Клей для сварки пластиков J-B можно использовать для любых жестких и полугибких компонентов, таких как ПВХ, АБС и ХПВХ. С помощью этой эпоксидной замазки также можно склеить или приклеить автомобильные бамперы, планки, пластмассы и резервуары для воды. Вот почему мы выбрали клей J-B для автомобильных запчастей, поскольку он никогда не пропускает воду или другие растворители благодаря своей непревзойденной стойкости.

Двухкомпонентная формула этого клея может быть смешана и нанесена без каких-либо инструкций, и он схватится в течение 25 минут.Полный процесс отверждения сломанных деталей и трещин занимает до 3 часов, что также намного меньше, чем у других клеев. Вы также можете придать форму и слепить этот клей своими руками, чтобы нанести их точно. После нанесения пластиковый сварочный клей J-B можно просверлить или разрезать.

• Высокая устойчивость к воде, экстремальным температурам, усадке и провисанию.
• Можно формовать, придавать форму и наносить голыми руками.
• Используется для всех автомобильных деталей, а также пластиковых и морских компонентов.

• Не прилипает к нейлону

Лучший клей для герметика фар — Руководство по покупке

Вот некоторые обязательные факторы, на которые следует обратить внимание, чтобы получить лучший клей для фар:

Адгезия

Адгезия является основным фактором для каждого типа клея.Если клей недостаточно клейкий, запечатанный клей фары может снова разорваться в течение очень короткого времени. Плохое качество склеивания также может привести к тому, что фары со временем пожелтеют.

Сильная адгезия предотвратит вытекание и растрескивание клея, независимо от возраста. Использование сильного адгезионного клея для фар также предотвратит их растрескивание в будущем.

Сопротивление

Транспортные средства часто контактируют со многими типами жидкостей и влаги, что может повлиять на их долговечность.Таким образом, клей для фар должен обладать стойкостью к следующим факторам:

Воздух и влага

На адгезию большинства клеев-герметиков для фар влияет воздух и влага. Это приводит к растрескиванию и распаду через несколько дней после нанесения. Однако все предлагаемые нами герметики для фар устойчивы к воздействию воздуха и влаги.

Погода

Вы должны убедиться, что предпочитаемый вами клей выдерживает давление окружающей среды там, где вы собираетесь его использовать.Клей хорошего качества легко выдерживает воздействие солнечных лучей, дождя, снега и любых других погодных условий. Фары также могут контактировать с грязью, пылью и т. Д., Поэтому вы должны убедиться, что используемый клей-герметик для фар устойчив к ним.

Вода

Водостойкость — наиболее распространенная черта большинства клеев, но все они имеют разный предел сопротивления. Некоторые клеи могут выдерживать только дождевую и дорожную воду, что хорошо для фар. Однако некоторые морские автомобильные клеи можно использовать и под водой.Эти клеи, несомненно, могут предотвратить утечку на долгие годы. Итак, если у вас достаточно средств, вам следует выбирать клеи с водостойкостью морского уровня.

Вибрация

Из-за вибрации двигателя автомобиля часто возникают трещины на клеях герметика для фар. Некоторые автомобильные клеи устойчивы к вибрации. Устойчивость к вибрации необходима для длительного срока службы, так как клей для герметика фар должен регулярно выдерживать вибрацию. Если ваши фары не слишком сильно вибрируют, вы можете решить иначе.

Термостойкость

Термостойкость является наиболее важным фактором, поскольку клеи для герметизации фар должны выдерживать как чрезвычайно высокие, так и низкие температуры. Вы должны убедиться, что клей, который вы используете, выдерживает как низкие, так и высокие температуры, не плавясь, не трескаясь и не теряя своей клейкости. Фарам часто приходится испытывать разные и неудобные температуры, поэтому обязательно имейте это в виду.

Простота использования

Использование автомобильного клея зависит от его упаковки.Эти герметизирующие клеи обычно выпускаются в тюбиках, которые необходимо сжать. Некоторые клеи нужно сильно отжимать, что может привести к чрезмерному растеканию клея и потере точности.

Время отверждения

Различные типы клеев имеют разное время отверждения. Если клей, который вы используете, требует больше времени для отверждения, это будет рискованно, так как вы можете снова испортить их до отверждения. Убедитесь, что клею, который вы используете, требуется менее 24 часов для высыхания.

Часто задаваемые вопросы

Q1: Как удалить старый герметик для фар?

Ответ: Клей-герметик становится мягким и легко удаляется после длительного использования.Эти мягкие липкие слои легко снимаются ножом, отверткой и даже пальцем. Не пытайтесь повторно запечатать старые герметики для фар, поскольку они не обеспечивают достаточной адгезии, чтобы предотвратить растрескивание и поломку.

Q2: Могу ли я нанести керамическое покрытие на фары?

Ответ: Да, вы можете нанести керамическое покрытие на фары вашего автомобиля. Керамические покрытия обеспечивают очень прочную адгезию и могут применяться на любой поверхности и материале. Вы можете использовать его для фар, если знаете, как наносить керамическое покрытие.Керамическое покрытие — сложный процесс, и он стоит дороже, чем использование клея.

Q3: В чем преимущество герметичных фар?

Ответ: Фары с закрытым светом обеспечивают лучшую работу и улучшенные характеристики. Фары с герметичным светом могут использоваться в тяжелых условиях благодаря своей долговечности. Благодаря герметичности эти фонари чище и обеспечивают лучший цвет освещения. Загрязняющие вещества, которые попадают в фару и уменьшают яркость, не могут попасть в герметичные фары, что означает, что они будут отражать ярче.

Q4: Что такое автомобильный клей?

Ответ: Автомобильный клей — это особый тип клеящего геля, который обеспечивает универсальность использования. Этот тип клея может использоваться для всех типов автомобильных деталей, таких как пластик, ПВХ, АБС, нержавеющая сталь, чистый металл, резина, винил, дерево, стекло, керамика и компоненты двигателя с высоким нагревом. Автомобильный клей можно использовать для всех внутренних и внешних поверхностей автомобиля.

Q5: Почему ломаются фары?

Ответ: После длительного использования фары продолжают ломаться, что является частой проблемой, возникающей из-за коротких замыканий.Вода старых фар часто протекает и растекается по корпусу. Когда вода попадает в корпус фары, происходит конденсация фары. Это происходит потому, что вода не смешивается с электричеством. Это приводит к короткому замыканию и поломке фары.

Заключение

Как вы уже выяснили, лучшие герметики для фар из нашего списка, вы можете сами запечатать фары. Просто выберите, какой из них вам кажется легким в рамках вашего бюджета, и действуйте.

Тем не менее, если вы немного запутались, ознакомьтесь с нашими руководствами по покупке, они определенно вам помогут. Поскольку существует множество типов и размеров герметика для фар, вам нужен именно тот, который вас устроит.

Горячий клей TB3098 для фар автомобиля сбывания, клей TB3098 горячего расплава для фар автомобиля Экспортеры

Автомобильная фара для приклеивания термоклея TB3098

Физические свойства :

• Температура размягчения:				140 ° С
  Предлагается рабочий диапазон:				> 125 ° С
  Май фьючерсов:				у машины фары, она хороша адгезия к поверхности, отверждаемой УФ-светом

После выбор рынка, метод запечатывания света в основном термоклей адгезивы, силиконовые герметики, добавление полиуретана и пеноматериала механическое крепление, из которых на термоклей приходится наибольшее количество рынок.

каждый Метод герметизации имеет свои достоинства и недостатки. После многих лет исследований и расследования, Weasy обнаружил квалифицированный клей-расплав и разумные механическая фиксация — надежный, эффективный и экологически безопасный метод пломбирования.

Фары термоклей характеризуется термопластичностью, затвердеванием после охлаждение, без химической реакции, без остатков мелких молекул, простота в эксплуатации, безопасность и охрана окружающей среды.

Weasy разработала высокопроизводительные лампы горячего расплава SIS клей и получил национальные патенты, сторонние отчеты об испытаниях доказали, что его характеристики в автомобильных фарах лучше, чем в Иокогаме, Япония. В настоящее время более 80% рынка домашнего освещения с нашими клеями-расплавами.

Клей-расплав SIS склеивает различные материалы всех светильников, в диапазоне -40 ℃ ~ 140 ℃, сохраняет хорошую адгезию на легкий материал и имеет хорошую адгезию к закалочной обрабатываемой поверхности кожухи лампы для предотвращения закрывания части клея в процессе затвердевания случайно .Он остается твердым при высокой температуре (например, 140 ℃ или выше) и определенном интенсивность, которая может иметь эффект уплотнения для жидкости. Клея достаточно гибкость и не сломается в процессе движения транспорта. Открытие достаточно долго и достаточно быстро затвердевает, что упрощает эксплуатацию. Подходящее ликвидность делает его пригодным для эксплуатации и не течет в пластик резервуар после калибровки, чтобы обеспечить равномерный размер.

Клей-расплав для фар Купите клей-расплав в Уси, Китай, в Wuxi Weilichi International Trade Co.ООО

Клей-расплав для фар (WLC1038)

• Мин. Заказ (MOQ) 200 Килограмм
• Название бренда ВЕЙЛИЧИ
• Материал Синтетическая резина
• Применение автомобильная фара в сборе
• Классификация термоклей
• № CASНет данных
• Другие имена термоклей для фары
• EINECS No. Нет данных
• Основное сырье синтетическая резина
• Цвет черный, серый
• Номер модели WLC1038
• Место происхождения Китай
• Появление блокировать
• Точка размягчения около 140 ° C-150 ° C
• Вязкость расплава около 45000-65000 CPS / 180 ° C
• Рабочая температура 180-210 ° С

Клей-расплав, специально разработанный для сборки автомобильных ламп.WLC1035 — термостойкий и высокопроизводительный термоплавкий клей, который повышает когезионную прочность при высоких температурах. Его можно приклеивать к различным материалам автомобильных ламп, его прочность сцепления высока. Он специально разработан для увеличения когезионной прочности при высоких температурах, а при более высоких температурах (например, 140 C и т. Д.) Не течет, он все еще твердый, утечку жидкости (жидкости и газа) можно эффективно предотвратить при более высоких температурах. .

Morimoto Pro RetroRubber Бутиловый клей для фар

Подробнее о продукте

Защита: бесценна! Когда вы собираете комплект высококачественных фар, последнее, что вам нужно, — это влага в них, когда впервые идет дождь на улице.После многих лет герметизации фар катушками бутила, предназначенными для лобовых стекол и люков; наконец-то мы получили продукт, который наносит герметик OEM-типа, разработанный специально для использования в фарах, и действительно хорошо работает!

Назначение: До сих пор единственные другие бутиловые канаты на рынке предназначались для «универсального» применения, а настоящий бутил для фар выпускался только в виде блоков, которые было практически невозможно применить без промышленного оборудования. Retro-Rubber от Morimoto разработана специально для герметизации фар, а не лобовых стекол, люков и т. Д.

Консистенция: при комнатной температуре RetroRubber имеет гораздо более твердую консистенцию по сравнению с бутиловым клеем OCI. После «теста ногтем» он затвердеет, как и любой другой клей для бутилкаучука, когда он остынет.

Цвет: Не все фары одинаковы! Независимо от того, был ли ваш корпус изначально заклеен черным или серым клеем, RetroRubber предоставит вам множество вариантов. Доступен в … как вы уже догадались, черном или сером … вам не придется соглашаться на несовпадение.

Количество: В каждый рулон прилагается примерно 4M клея, которого легко достаточно для повторной герметизации двух или более больших фар.Просто растяните его до идеальной толщины, чтобы поместиться в канал фары, отрежьте его до нужной длины, грубо установите линзу обратно в корпус, нагрейте до 265F в течение семи минут и снова сожмите корпус. Сделанный!

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПО ДОСТАВКЕ: ДАННЫЙ ТОВАР НЕ МОЖЕТ ЭКСПОРТИРОВАТЬ ИЗ США! ЕСЛИ ВЫ ИЗ ЗАРУБЕЖНОЙ СТРАНЫ, НЕ ПОКУПАЙТЕ ДАННЫЙ ПРОДУКТ, ТАК КАК МОЖНО ПРИЗНАТЬ ВЕСЬ ЗАКАЗ ВОЗВРАТА И / ИЛИ ЗАХВАТЫВАНИЯ МЕСТНЫМИ ТАМОЖЕНАМИ. МЫ НЕ НЕСЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА УТЕРЯНУЮ ОТГРУЗКУ В ЗАРУБЕЖНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ, СОДЕРЖАЩИЕ ДАННЫЙ ПРОДУКТ.КУПИТЬ И ОТПРАВИТЬ НА СВОЙ РИСК!

HR Протестировано: здесь, в Headlight Revolution, мы тратим много времени на установку и тестирование продуктов, которые вы найдете в продаже. Мы не отдаем предпочтение какой-либо конкретной торговой марке, поэтому мы обязуемся предоставить вам лучший продукт для вашего приложения. Чтобы увидеть все совместимые обновления освещения для вашего автомобиля, воспользуйтесь Руководством покупателя на нашей домашней странице! Не забудьте заглянуть на канал HR на YouTube, чтобы увидеть сотни полезных видео по установке и просмотру!

Morimoto RetroRubber Butyl Headlight Sealant Profile Performance A330

Защита: бесценна! Когда вы собираете комплект высококачественных фар, последнее, что вам нужно, — это влага в них, когда впервые идет дождь на улице.После многих лет герметизации фар катушками бутила, предназначенными для лобовых стекол и люков; наконец-то мы получили продукт, который наносит герметик OEM-типа, разработанный специально для использования в фарах, и действительно хорошо работает!

Назначение: До сих пор единственные другие бутиловые канаты на рынке предназначались для «универсального» применения, а настоящий бутил для фар выпускался только в виде блоков, которые было практически невозможно применить без промышленного оборудования. Retro-Rubber от Morimoto разработана специально для герметизации фар, а не лобовых стекол, люков и т. Д.

Консистенция: при комнатной температуре RetroRubber имеет гораздо более твердую консистенцию по сравнению с бутиловым клеем OCI. После «теста ногтем» он затвердеет, как и любой другой клей для бутилкаучука, когда он остынет.

Цвет: Не все фары одинаковы! Независимо от того, был ли ваш корпус изначально заклеен черным или серым клеем, RetroRubber предоставит вам множество вариантов. Доступен в … как вы уже догадались, черном или сером … вам не придется соглашаться на несовпадение.

Количество: В каждый рулон прилагается примерно 4M клея, которого легко достаточно для повторной герметизации двух или более больших фар.Просто растяните его до идеальной толщины, чтобы поместиться в канал фары, отрежьте его до нужной длины, грубо установите линзу обратно в корпус, нагрейте до 265F в течение семи минут и снова сожмите корпус. Сделанный!

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПО ДОСТАВКЕ: ДАННЫЙ ТОВАР НЕ МОЖЕТ ЭКСПОРТИРОВАТЬ ИЗ США! ЕСЛИ ВЫ ИЗ ЗАРУБЕЖНОЙ СТРАНЫ, НЕ ПОКУПАЙТЕ ДАННЫЙ ПРОДУКТ, ТАК КАК МОЖНО ПРИЗНАТЬ ВЕСЬ ЗАКАЗ ВОЗВРАТА И / ИЛИ ЗАХВАТЫВАНИЯ МЕСТНЫМИ ТАМОЖЕНАМИ. МЫ НЕ НЕСЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА УТЕРЯНУЮ ОТГРУЗКУ В ЗАРУБЕЖНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ, СОДЕРЖАЩИЕ ДАННЫЙ ПРОДУКТ.КУПИТЬ И ОТПРАВИТЬ НА СВОЙ РИСК!

Фокус: наша ориентация на автомобильное дополнительное освещение и ни на что другое позволяет Profile концептуализировать, разрабатывать и производить лучшие в своем классе продукты для вторичного рынка. Опыт означает, что мы знаем продукцию. Мы знаем технологию. Мы знаем своих конкурентов и, что самое важное, знаем, уважаем и любим взаимодействовать с нашими клиентами. Чтобы узнать больше о том, что Profile Performance готовит для вашего приложения, позвоните нам или воспользуйтесь интерактивным Руководством покупателя на нашей домашней странице!

Как повторно запечатать фары — пошаговое руководство

Независимо от того, устанавливаете ли вы переделку, просто хотите очистить или даже предложить законную защиту, есть множество причин, чтобы снова запечатать фары.К сожалению, это может оказаться дорогостоящим процессом, если вы обратитесь к механику. Что еще хуже, — это то, что процесс повторной заклейки фар на самом деле довольно прост и даже не требует каких-либо специальных инструментов, кроме нескольких ручных инструментов . Вот почему мы нашли время, чтобы предоставить вам пошаговый список инструкций, как правильно заклеить фары. Но сначала давайте взглянем на различные инструменты и материалы, которые вам понадобятся, а некоторые просто могут вам понадобиться.

Что вам нужно

Вот список предметов, которые вам абсолютно необходимы для успешной повторной запечатывания фар:

• Отвертка с плоской головкой (только ручной инструмент)
• Отвертка с крестообразным шлицем (предпочтительно ручной инструмент)
• Плоскогубцы игольчатые
• Зажимы
• Защитные перчатки (для механики или выпечки)
• Защитные очки
• Герметик
• Стандартная выпечка свыше

Pro Tip: Вот еще несколько вещей, которые могут упростить повторную установку фары, но не являются абсолютно необходимыми:

• Плоскогубцы для стопорных колец или плоскогубцы
• Силиконовая или резиновая прокладка
• Сортировочный лоток
• Воздуходувка сжатого воздуха
• Goo Gone
• Письменные принадлежности

Пошаговая инструкция

Шаг 1. Открепление фары

В зависимости от марки и модели вашего автомобиля вам, возможно, не придется слишком беспокоиться об этом шаге. В основном, в некоторых более качественных фарах используются как пластиковые литые язычки, так и винты . Последнее не всегда является само собой разумеющимся, и его необходимо удалить, прежде чем продолжить остальную часть процесса. В этом случае вам нужно вывернуть винты и поместить их в сортировочный лоток. Для этих винтов обычно требуется отвертка с крестообразным шлицем, хотя в некоторых редких случаях может потребоваться более экзотическая головка.

Шаг 2: Размягчение герметика

В этом шаге нет необходимости, но он значительно упростит работу и сведет к минимуму общие потертости и царапины. Более того, этот шаг почти гарантирует, что вы не повредите шасси фары во время поддевания . По сути, вам нужно запечь фару в обычной духовке. Лучшая температура колеблется от 230 до 250 градусов по Фаренгейту. При этих температурах герметик станет достаточно мягким, чтобы стать податливым, но не слишком липким, чтобы с ним можно было работать чисто. От температуры зависит, сколько времени вам понадобится для запекания фары. При температуре 240 градусов по Фаренгейту вам нужно запечь фару всего около 20 минут за раз.Крис Робсон Автомеханик

Pro Совет: Предварительный нагрев духовки
Вы не хотите помещать фару в духовку во время предварительного нагрева, потому что горелка, используемая для выработки тепла, становится значительно горячее из-за близости, чем лучистое тепло, когда духовка достигает желаемой температуры. Если вы поместите фару в духовку во время предварительного нагрева, горелка часто может стать достаточно горячей, чтобы расплавиться, обесцветить или иным образом деформировать пластик и линзы. Еще один способ смягчить это — поставить стойку как можно дальше от горелок — как правило, вверху или посередине в зависимости от расположения горелок.

Шаг 3. Подденьте фару

После того, как вы запекаете фару до того момента, когда герметик ослабнет, можно начинать открывать фару. Если у вас нет плоскогубцев для стопорных колец, вам понадобится отвертка с плоской головкой. Имейте в виду, что клещи для стопорных колец не особенно сложно найти, и они не особенно дороги, и они значительно упрощают поддевание фары. Вы не только сэкономите время, что предотвратит необходимость повторной закалки фары, чтобы ослабить герметик, но и минимизируете силу, необходимую для открытия фары.Чем меньше усилий вы приложите, тем меньше повреждений вы нанесете пластиковому каркасу корпуса фары. Крис Робсон Автомеханик

Pro Tip: Начинайте с нижней части фары
Поскольку люди смотрят на автомобили сверху, вы можете свести к минимуму любую потенциальную деформацию или рубцы от открытия корпуса фары. Хотя может показаться интуитивно понятным начинать с верхней части фары и обходить ее стороной, на самом деле лучше начинать с нижней части. Таким образом, наибольшая сила, которую вы должны приложить, чтобы открыть это первое отверстие, будет находиться под автомобилем после переустановки фары.Также неплохо начинать поддевать корпус фары за угол, так как он имеет большую структурную целостность. Кроме того, не работайте по кругу, проработайте половину одной стороны, затем проработайте другую половину от начальной точки в противоположном направлении.

Крис Робсон Автомеханик

Pro Tip: Работа с бутилом
После того, как вы разделите две половины корпуса фары, возьмите отвертку с плоской головкой и проведите ею через канавку, в которой уже находится герметик. Вы собираетесь сделать это, потому что ваш новый герметик будет располагаться прямо поверх старого герметика.Конечно, если вы восстанавливаете старую модель автомобиля и герметик сгнил, возможно, вам придется удалить его полностью. Однако подгнивший герметик уже очень хрупкий и довольно легко удаляется. После того, как старый герметик прижат к основанию канавки, можно приступать к нанесению герметика.

Шаг 4: Подготовка герметика

Вы захотите приготовить новый герметик так же, как вы готовили старый герметик, который уже был в ваших фарах: запекая его.Однако для важно понимать, что новый герметик не обязательно должен быть таким мягким, как старый герметик, все же . Таким образом, если вы запекали фару около 20 минут, на этот раз вам нужно будет запечь новый герметик примерно 7 минут. Кроме того, вам не нужно делать никаких других специальных приготовлений к герметику. Вам даже не нужно вынимать его из коробки или отделять от разделителя из вощеной бумаги. Крис Робсон Автомеханик

Pro Совет: Нанесите герметик
Буквально прямо перед тем, как нанести герметик, вам нужно немного поработать с ним, потянув за него.Это связано с тем, что герметик, скорее всего, будет поступать в виде полос, и вы получите гораздо более чистое и прочное уплотнение, если оно не будет повреждено. Что ж, если вам нужно использовать более одной полосы, точка, где начинается вторая полоса, по сути будет разрывом уплотнения. Чтобы исправить это, нужно заранее натянуть и растянуть новый герметик. Только будьте осторожны, не растягивайте его слишком тонко, иначе вы создадите ту же проблему, которую пытались предотвратить.

Шаг 5: Проверка света

Мы не обсуждали это раньше, потому что на самом деле это не так уж важно, если вы правильно следуете другим направлениям.Некоторые люди вынимают лампы, балласты и любые другие компоненты, которые могут иметься, особенно если у них есть комплекты для переоборудования. При более низких температурах вам действительно не нужно беспокоиться о повреждениях. Это когда вы будете чистить внутреннюю часть крышки фары. Таким образом, вам нужно будет переустановить лампы фар, если вы их сняли, чтобы убедиться, что крышка фары чистая и не деформируется или не обесцвечивается.

Шаг 6: Запекание герметика

Запекание герметика будет работать примерно так же, как и запекание фары в первый раз, за ​​исключением того, что на этот раз у вас была возможность войти в какой-то ритм, если вы выполняли эти шаги последовательно с каждой половиной фары. . Следует иметь в виду, что новый герметик будет располагаться поверх старого герметика, поэтому, если вы не будете осторожны, он может вылиться через край. Это особенно верно, если вы запекаете фары при более высоких температурах, когда герметик будет расширяться и течь легче.

Крис Робсон Автомеханик

Pro Tip: The Countdown
После того, как новый герметик запечется, у вас будет драгоценное скудное время, чтобы правильно закрепить его, прежде чем он начнет охлаждаться и сжиматься. Если вы неправильно установили фару до того, как герметик начнет остывать и сжиматься, от этой попытки нет спасения.Вместо этого вам придется повторно закалить фару, чтобы еще раз смягчить герметик до должного рабочего состояния. Как видите, работа в быстром и размеренном темпе жизненно важна для того, чтобы вам не приходилось возвращаться на прежнюю территорию. Вы также можете прижать внутренний угол фары к твердой поверхности сразу после извлечения из духовки, чтобы начать процесс.

Шаг 7: Закрепление фары

Принцип остается неизменным независимо от того, какие инструменты вы используете для работы, хотя разные люди выбирают разные крепежи.Некоторые люди даже будут использовать веревку или паракорд, чтобы скрепить корпус фары вместе, но настоящих зажимов — лучший вариант . Это связано с тем, что зажимы не только обеспечивают достаточно равномерное распределение силы по кузову, но и с меньшей вероятностью повредят фару. Веревки и паракорд могут тереться о крышку или создавать более острые точки давления на пластик. Крис Робсон Автомеханик

Pro Совет: Установите выступы
После того, как вы правильно закрепили фару, вы хотите убедиться, что выступы правильно установлены.Со временем вам также придется побеспокоиться о винтах, если они есть в корпусе фары, но выступы более важны. Это связано с тем, что герметик, скорее всего, выльется через край, как только вы поместите две половинки фары, что на данном этапе нормально, а не в духовке. Тем не менее, вам нужно убедиться, что язычки установлены и очищены, прежде чем любой переполненный герметик слишком сильно остынет. Тем не менее, это фактически запускает процесс следующего шага.

Шаг 8: Удаление излишков герметика

Этот шаг технически является частью очистки, но жизненно важен для надлежащего уплотнения.Используя описанный нами процесс, вы должны ожидать, что герметик вытечет через край корпуса фары, когда вы его устанавливаете. Как только этот перелив остынет до точки, при которой он перестанет быть липким, вы захотите начать его очистку с корпуса фары. Если вы начнете счищать излишки слишком рано, вы просто создадите беспорядок, который вам все равно придется счищать после того, как он остынет. Самый простой способ удалить излишки герметика — удалить клей , хотя есть и другие методы. Тем не менее, даже удаление слизи лучше всего, когда герметик немного охладится.

Крис Робсон Автомеханик

Pro Tip: Sealant Ball
Для людей, которые регулярно закрывают свои фары — будь то из-за комплектов для переоборудования или чего-то еще — исчезновение слизи — это трудоемкие и дорогостоящие расходы. К счастью, почти у каждого герметика есть момент на стадии охлаждения, когда он больше не липкий, но все еще липкий. На этом этапе вы можете буквально удалить излишки герметика с корпуса фары. Когда у вас будет достаточно герметика, чтобы превратиться в маленький шарик, вы можете использовать шарик, чтобы удалить оставшуюся часть излишка герметика.Если правильно рассчитать время, это может оставить внешнюю поверхность полностью чистой без использования слизи. Не волнуйтесь, если вы не поймете это правильно с первого раза, потому что для этого потребуется некоторая практика.

Заключение

Как мы видим, заклеить фару на самом деле довольно просто. Вам нужно помнить о температуре и времени, но это верно всегда, когда вы используете духовку. Просто помните, что нет смысла пытаться форсировать процесс запайки . Если вы ошиблись, не волнуйтесь.Всегда можно заново проколоть герметик и попробовать еще раз. Что вы, возможно, не сможете сделать, так это починить фару, если вы испортите ее, не выполнив изложенные нами шаги.

Если вы запекаете фару при слишком высоких температурах или прикладываете слишком много усилий при первом отрыве корпуса фары, пути назад уже не будет. Теперь вам просто нужна новая фара. Будь осторожен! Вот почему мы стараемся тщательно следовать этим инструкциям и, не колеблясь, бросить фару обратно в духовку, чтобы запекать еще немного, если герметик не податлив. Оставьте комментарий ниже, чтобы поделиться с нами любыми советами, которые вы знаете по повторной герметизации фар.

.