Как отличить тосол от антифриза: Антифриз или тосол — как узнать, что залито в систему

Можно ли смешивать тосол с антифризом в системе охлаждения авто? Этот вопрос занимает умы автомобилистов на протяжении многих лет – с самого первого момента, когда на рынке появились различные типы охлаждающей жидкости для двигателя.

Мы попытаемся разобраться в этом, а заодно и рассказать, чем отличается тосол от антифриза. В преддверии зимы данная информация, хочется верить, станет полезным подспорьем для автолюбителей нашей страны.

Откуда появились понятия «тосол» и «антифриз»

Начнем мы, пожалуй, с истории появления антифриза и тосола в нашей стране.

Как известно, во времена Советского Союза на большинстве автомобилей в системе охлаждения использовалась обычная вода. Она вполне неплохо справлялась со своими «обязанностями», то есть, эффективно охлаждала силовой агрегат авто.

Однако в зимнее время года использование воды оказывалось сущей проблемой для водителей. Имея низкую температуру замерзания и высокий коэффициент расширения при превращении в лед, вода грозила разрушить блок цилиндров, не говоря уже о патрубках системы охлаждения.

Этот фактор вынуждал автовладельцев сливать воду при стоянке, вновь заполняя систему перед поездками, либо добавлять в нее этиленгликоль, благодаря которому температура замерзания воды становилась ниже.

Собственно говоря, именно такая смесь и стала прообразом современных антифризов. Кроме того, использование этиленгликоля позволяло избежать появления коррозии на чугунных головках блока цилиндров, что также способствовало популярности данного метода.

Говоря об истории, стоит сразу сказать, что тосол и антифриз – одно и то же понятие. По сути, антифриз – заимствованное слово, обозначающее незамерзающую жидкость, то есть, тот же тосол является одной из разновидностей антифриза.

Видео — тосол и антифриз в чем разница:

Соответственно, когда в Советском Союзе появились более современные модели автомобилей (на тот момент это были «Жигули»), институту «ГосНИИОХТ» было доведено задание разработать и внедрить в производство более эффективный хладагент, устойчивый к низким температурам и при этом нейтральный к деталям из алюминия, который широко применялся в более современных двигателях.

Проверенный временем этиленгликоль в данном случае показал себя неэффективно, вызывая бурную коррозию деталей.

Сотрудники института решили задачу довольно просто – они внедрили в состав проверенного антифриза на основе этиленгликоля особые присадки, которые защищали алюминиевые детали от активного воздействия основного рабочего вещества. Полученный состав доказал свою эффективность и начал производиться советской промышленностью под торговой маркой «Тосол».

Собственно говоря, полученный состав оказался не только удачным, но и единственным в Советском государстве антифризом. По этой причине название конкретного типа антифриза превратилось в имя нарицательное.

Соответственно, после появления на рынке антифризов других брендов их мир разделился для рядовых автомобилистов на «Тосол» и остальные марки. Само собой, что и восприятие людей сильно изменилось – считалось, что использовать тосол можно лишь в отечественных авто, а его качество находится на весьма посредственном уровне и уж никак не сравниться с антифризами известных марок.

Каковы отличия современных охлаждающих жидкостей

О «Тосоле» мы немного рассказали. Как вы уже поняли, он также является антифризом определенного химического состава.

Однако это вовсе не значит, что все антифризы по своему составу – суть один и тот же тосол. Дело в том, что основным различием между антифризами различных типов выступает его химический состав, в котором главную роль играют присадки, обеспечивающие защиту внутренних частей системы охлаждения от возникновения коррозии.

Видео — классификация антифризов:

В частности, целый ряд в свои новые авто заливают антифриз неизвестного состава и, нередко, весьма низкого качества.

Как уже говорилось, тосол отличается собственным химическим составом, который очень часто может «пересекаться» с таковым у целого ряда антифризов зарубежного производства. По этой причине определить самостоятельно состав залитого в систему охлаждения антифриза практически невозможно.

Видео — замена антифриза, промывка системы (Рено Меган. 1,4. 16V K4J 750):

В таких случаях можно посоветовать сразу менять расходники: масло в картере двигателя, а также тормозную жидкость. Конечно, такая замена несколько накладна с финансовой точки зрения, однако она поможет вам избежать возможных проблем при необходимости долива.

Кроме того, неизвестно, что до вас заливал в систему охлаждения предыдущий владелец авто и не допускал ли смешения антифризов с разными свойствами.

К слову, перед заливом в систему новой охлаждающей жидкости, имеет смысл произвести ее промывку. Это позволит удалить несливаемый остаток старой ОЖ и очистить радиатор и патрубки от возможных нерастворимых отложений.

Допустимо ли смешивание фирменных антифризов?

Наряду с вопросом о том, можно ли смешивать антифриз и тосол в системе охлаждения автомобиля, водители нередко спрашивают и о том, стоит ли допускать смешивание различных антифризов от крупных производителей.

Здесь действуют все те же принципы, которые мы обозначили в отношении смешивания тосола с антифризом.

Видео — как произвести замену охлаждающей жидкости (тосола или антифриза) на автомобилях ВАЗ 2110, 2115:

Дело в том, что антифризы от различных поставщиков могут иметь как аналогичный химический состав, так и весьма сильно различающийся. То есть, в случае, если вы хотите смешать составы для постоянного использования, вам следует тщательно изучить состав антифриза по указаниям на канистре и подбирать антифриз с аналогичными свойствами.

Ели же такой возможности нет, то смешивать составы можно лишь в крайней ситуации, после чего производить замену охлаждающей жидкости в системе.

Выводы

Как видим, смешивание тосола и антифриза является вполне допустимым, однако с рядом оговорок. Делать это можно лишь в случае, когда для долива нет возможности приобрести оригинальных антифриз, используемый в системе охлаждения вашего автомобиля.

Кроме того, после подобного смешивания систему следует промывать и производить полную замену ОЖ.

При этом нужно четко понимать, что само название «Тосол» является лишь именем нарицательным, а вовсе не обозначением какого-либо особого антифриза. Само собой, что если в автомобиль залит антифриз аналогичного состава, но импортного производства, то долив отечественной жидкости никак не повлияет на ее эксплуатационные свойства.

По этой причине приучите себя заранее изучать состав антифриза по указаниям на этикетке и подбирать охлаждающую жидкость с аналогичным набором химических компонентов. Это позволит избежать возможных хлопот и даст возможность подобрать антифриз с требуемыми параметрами по доступной цене.

Важность охлаждающей системы для двигателя машины не требует разъяснений. Рабочей жидкостью в охлаждающей системе является антифриз, он же охлаждающая жидкость, он же тосол. Рассмотрим подробно принцип действия и свойства антифриза, позволяющие эффективно охлаждать детали агрегата. Как правильно выбрать антифриз, чтобы не нарваться на подделку? Ответы в нашей статье.

Вода как первый антифриз

На заре автомобилестроения охлаждающей жидкостью была обычная вода. Если бы машины ездили только в теплых широтах, то иной антифриз им никогда бы не понадобился. Ведь вода имеет высокую температуру кипения, отлично отводит тепло от нагретых элементов и аккумулирует его. Кроме того, вязкость воды очень мала, что позволяет без проблем прокачивать её насосом. Но есть у воды и серьезные минусы. Это замерзание при достаточно высокой температуре (при нуле градусов), резкое расширение объёма при замерзании, приводящее к разрыву трубопроводов, проявление коррозии металла, образование накипи.

Изначально предполагалось добавлять к воде необходимые вещества, чтобы нивелировать её недостатки. Но, в результате, уменьшались положительные качества воды. Решением проблемы стало применение гликолей.

Этиленгликоль — основа современного антифриза

В качестве антифриза стали применять этиленгликоль. Его температура кипения выше, чем у воды, а точка замерзания -65 градусов Цельсия. Потери на испарение минимальны. Теплоёмкость и теплопроводность этиленгликоля незначительно ниже, чем у воды. Интересно, что даже при замерзании гликоли не образуют сплошную массу льда и не расширяются в объёме. Образуется этакая «каша» с кристаллами льда, плавающими в этиленгликоле. Из недостатков этиленгликоля стоит выделить расширение при сильном нагреве. Потому в системах охлаждения стали применять расширительные бачки. Этиленгликоль не менее агрессивен к металлам, чем вода. Потому к нему добавляют антикоррозионные присадки.

Современная охлаждающая жидкость содержит воду, этиленгликоль, ингибиторы коррозии, краситель и антипенную присадку. В СНГ антифризы по привычке называют «тосолом», это название произошло от популярной во времена СССР торговой марки охлаждающих жидкостей.

Отличаем настоящий антифриз от подделки

Как выбрать настоящий тосол и не нарваться на подделку? Говорят, настоящий антифриз на вкус немного сладковатый. Это правда, но пробовать на язык его категорически нельзя, ввиду его чрезвычайной ядовитости. Отметим, что легенды о добавлении сахара в антифриз сегодня ушли в прошлое. Сахар для данных целей сегодня неоправданно дорог! Некоторые нерадивые продавцы умудрялись также добавлять соль. Это, конечно, превращало радиатор охлаждения и всю охлаждающую систему в замедленную бомбу. Ведь соль губительна абсолютно для всех металлических деталей. Но и это, скорее всего, в прошлом. Еще один народный «тест» – надо поместить антифриз на ночь в холодильник. Если жидкость осталась прозрачной, значит она не поддельная.

Отставим в сторону доморощенные методы определения настоящего тосола. Советуем полагаться на здравый смысл и логику. Во-первых, 1 литр охлаждающей жидкости не может стоить дешевле определенного уровня, определяемого ценой 0,5 литра этиленгликоля, входящего в её состав. Во-вторых, покупать антифриз следует у проверенных продавцов и в надежных магазинах.

Обращайте внимание на целостность заводской упаковки! Каждая упаковка с антифризом должна содержать изображение сертификата качества, также на упаковке должны указывать все основные показатели охлаждающей жидкости. Главные из них – плотность и температура кристаллизации . Не менее важным является уровень кислотности Ph . Он должен быть в пределах 7,0-11,5, что означает нейтральную или слабощелочную среду антифриза. Щелочной показатель позволяет антифризу противостоять кислоте, появляющейся при разложении этиленгликоля, из выхлопных газов и пр. Щелочной показатель измеряют количеством миллилитров разбавленной соляной кислоты, которая необходима для нейтрализации щелочи антифриза. Одним из ключевых показателей является и температура кипения (должна быть не ниже 100 градусов) и массовая доля антифриза, перегоняемая до температуры 150 градусов. Последний показатель должен быть не больше 50%. Он показывает способность жидкости выкипать при перегреве.

Менее важные показатели – вспениваемость, набухание резиновых элементов, коррозия металлов. Интересно, что за сутки любая металлическая поверхность площадью 1 кв.м. под воздействием антифриза не должна потерять более 1 грамма металла.

Напоследок отметим, что предельный срок эксплуатации антифриза в системе охлаждения автомобиля – 3 года или 60 тысяч километров пробега . Но это для нового радиатора и системы охлаждения. В остальных случаях необходимо менять антифриз один раз в два года . Это обезопасит вас от коррозии деталей системы охлаждения, «задубения» резиновых элементов и прочих неприятностей.

Заботьтесь о своём авто, проходите в срок, используйте качественные расходные материалы и машина прослужит вам верой и правдой.

В отличие от электромоторов, двигатели внутреннего сгорания, помимо крутящего момента, вырабатывают много тепла. В связи с этим им требуется охлаждение. На некоторых автомобилях оно воздушного типа. Но если рассматривать большинство современных авто, то в 97 случаев из 100 будет использоваться жидкостная система охлаждения. Так, в СОД используются тосолы или антифризы. В отличие от обычной воды, эти продукты не кипят при 100 градусах Цельсия. Но как и любой расходный материал, эти продукты имеют свой срок и периодически требуют замены. Многих автовладельцев пугает разнообразие ассортимента. На полках есть канистры разных цветов. Но какой лучше выбрать, ответить затруднительно. В сегодняшней статье мы рассмотрим, какого цвета бывает антифриз и тосол, а также опишем их свойства.

Характеристика

Антифриз происходит от английского слова, которое дословно переводится как «незамерзающий». Что это такое? Это охлаждающая жидкость, что защищает двигатель от перегрева и позволяет ему работать в оптимальном температурном режиме. То же самое касается и тосола. В состав обоих продуктов входят этиленгликоль и дистиллированная вода. Средняя температура закипания данной жидкости составляет 140 градусов Цельсия. А кристаллизуется она при 50 градусах мороза.

Стоит отметить, что некоторые зарубежные производители производят концентрат охлаждающей жидкости. При его использовании нужно самостоятельно добавлять воду. Но не обычную, а именно дистиллированную. Иначе могут быть проблемы с элементами СОД.

Что входит в состав дополнительно? Кроме вышеперечисленных составляющих, в составе имеются различные присадки. Они предотвращают вспенивание жидкости и уберегают элементы системы от внутренней коррозии и окисления (в том числе радиатор). Также ОЖ обладает смазывающими присадками, которые положительно сказываются на работе помпы. В отличие от обычной воды, антифриз жирный на ощупь. Это и свидетельствует о наличии необходимых присадок.

Разновидности

В мире автохимии данные продукты принято различать по группам:

• G12+;

Все они имеют свой оттенок и технические характеристики. Почему антифризы бывают разного цвета? Рассмотрим ниже, обозревая каждую группу жидкостей.

Тосол

И начнем мы с отечественного продукта. Он появился во времена СССР с выходом первых «Жигулей». До этого периода во всех советских авто применяли обычную воду. В зимнее время ее сливали на ночь, а утром заливали снова. Процесс довольно трудоемкий, поэтому инженерам был дан указ разработать новую жидкость, которая не будет замерзать при нуле градусов и будет пригодной для эксплуатации в северных регионах. Так появился тосол А40, который производится и по сей день. Он синего цвета и не имеет оттенков. Такую жидкость используют в «ГАЗелях», УАЗиках и ВАЗах. На рынке это самый дешевый продукт. Но для иномарок он может не подойти.

На каких иномарках можно применять данный продукт? Только на тех, где с завода рекомендуется использовать охлаждающую жидкость G11. Именно к такой группе принадлежит российский «Тосол», хотя официально к ней не привязан. Температура кипения жидкости составляет 110 градусов, а замерзает она при минус 40. Этого порога вполне хватает для гражданских отечественных авто.

Антифриз G11

Это продукт импортный. Какого цвета бывает этот антифриз? Он имеет зеленый цвет. Характеристики данной жидкости схожи с тосолом. Да и по стоимости этот антифриз самый дешевый среди импортных. Такой применялся на бюджетных авто 90-х годов, а также на некоторых «корейцах» начала 2000-х. В составе присутствуют этиленгликоль и вода. Что касается присадок, здесь имеется набор химических и органических элементов. Это бораты, фосфаты и карбоновая кислота в небольшом количестве. Последняя призвана бороться с коррозионными процессами внутри системы.

Есть ли недостатки у данной жидкости? Отзывы отмечают малый срок службы — всего три года или 90 тысяч километров (наравне с тосолом). К этому времени антифриз из данной группы начинает выпадать в осадок. В расширительном бачке можно увидеть характерные хлопья зеленого цвета. Это говорит о том, что антифриз изжил свой срок.

Иногда на рынке встречаются продукты G11+ и G11++. В чем их отличия? Разница с обычным антифризом небольшая. Заключается она всего лишь в концентрации карбоновой кислоты. В плане стоимости такие продукты на 10-15 процентов дороже. Какого цвета бывает антифриз с такой маркировкой? Ответ — зеленым. Хотя есть некоторые продукты, окрашенные в желтый цвет.

G12

Каких цветов бывает антифриз из данной группы? Ответ — только красным. Эти антифризы пришли на смену зеленым и имеют более расширенный пакет присадок. Основа же у них все та же. Это вода и этиленгликоль. Что касается присадок, химические здесь отсутствуют в большом количестве — преобладает органика. Также у такого антифриза отзывы выделяют хорошую коррозийную стойкость. Срок службы такого продукта — 5 лет или 150 тысяч километров. Среди недостатков можно выделить лишь большую стоимость. Но она вполне оправдана — отмечают отзывы. Благодаря присадкам внутри не образуются хлопья, как у зеленого антифриза. Также у продуктов из 12-й группы лучший теплоотвод. Это удалось достичь за счет отсутствия толстой пленки, что образовывалась ранее на стенках патрубков.Обратите внимание: антифризы из данной группы не рекомендуются для использования на авто с алюминиевым радиатором.

Еще можно выделить продукты G12+. Какого цвета бывает антифриз для авто? G12+ тоже красный — отличия только в меньшей части силикатов. Вместо нее используется больше карбоновой кислоты (так же, как и в G11+). Поэтому такие продукты лучше защищают металлические детали от внутренней коррозии.

G13

Какого цвета бывает этот антифриз? Если у первых двух групп оттенки стабильны, то здесь имеются отличия. Так, антифриз из 13-й группы может быть желтым либо фиолетовым. Появился данный продукт относительно недавно — в 2012 году. Иное название данных антифризов — лобридные. В основе имеется экологически чистый пропиленгликоль.

Он менее агрессивен и ядовит, что благотворно влияет на окружающую среду. Что касается присадок, они такие же, как в 12-й группе. Это органика — силикатные составы, а также карбоновая кислота, призванная защищать от ржавчины. Температура замерзания у этих антифризов разная. Все зависит от того, в какой пропорции автомобилист разбавит концентрат. Однако для средних широт России специалисты рекомендуют разбавлять его в пропорции 50 на 50. Так, температура кристаллизации будет в районе 35 градусов мороза. Кипит же 13-й антифриз при температуре +130-140 градусов, что приемлемо как для обычных, так и для спортивных двигателей. Однако стоимость такого продукта вдвое больше, чем у антифриза предыдущего поколения. Да и не каждый производитель рекомендует его использовать — в большинство современных моторов достаточно заливать красную охлаждающую жидкость, а в отечественную «Калину» и вовсе зеленую. К плохим последствиям это не приведет.

Почему у антифриза различие цвета?

Составы у продуктов G13 на удивление одинаковые. Кстати, группы «Дженерал Моторс» и «ВАГ» намеренно используют окрашенные в желтый цвет антифризы, хотя они принадлежат не к 13-й, а к 12-й группе по характеристикам. А некоторые фирмы под этим цветом предлагают и вовсе G11-й антифриз. Так зачем же такая путаница? Это лишь маркетинговый ход. Каждая компания окрашивает антифриз так, как ей вздумается. Поэтому выбирать его необходимо не по цвету, а именно по группе. Иначе возникнут проблемы с системой охлаждения.

Не стоит относить антифризы с ядовитым цветом к особой группе. Это сделано лишь для того, чтобы в случае утечки водитель смог отличить данную жидкость от ряда других и вовремя принять меры.

Можно ли смешивать?

Вне зависимости от того, какого цвета бывает антифриз, смешивать его можно только с дистиллированной водой. Категорически запрещено мешать его с другими марками, даже если по оттенку они похожи. Если вы не помните, в какой пропорции разбавляли ОЖ с водой, воспользуйтесь аэрометром. Это специальный прибор, замеряющий плотность охлаждающей жидкости. Он работает на продуктах любой марки и группы. Неважно, какого цвета будет антифриз — плотность должна быть не менее 1,07 грамма на кубический сантиметр. В таком случае температура кристаллизации составляет минус 40 градусов Цельсия.

Заключение

Итак, мы выяснили, какого цвета бывает антифриз. Как видите, охлаждающая жидкость может быть разного оттенка. Она бывает красной, зеленой, синей. Антифриз не стоит различать по цвету. Ведь желтый продукт может быть как из 11-й, так и из 13-й группы. Всегда смотрите на маркировку и заливайте ту жидкость, что прописана производителем и есть в инструкции по эксплуатации.

все автомобилисты знают, что без охлаждающей жидкости далеко не уедешь, и вместе с тем бытует мнение, что можно использовать жидкости разных марок для заливки, страшного ничего не произойдет.
Так ли это? Попробуем разобраться.

Предназначение хладагентов: защита от кипения, замерзания и коррозии, предотвращение перегрева двигателя

Главная составляющая любого механизма — двигатель, который обладает способностью во время работы разогреваться и требует охлаждения, а во время низких температур перестает работать от замерзания. Сохранению двигателя в рабочем состоянии способствуют охлаждающие жидкости.
Основным свойством хладагента является защита системы охлаждения от кипения, замерзания и коррозии, предотвращение перегрева двигателя и других механизмов во время работы. Качественная охлаждающая жидкость значительно продлит сохранность и работу передвижного средства. Поэтому при ее выборе и покупке будьте внимательны.
В качестве охлаждающих жидкостей используют антифриз или тосол. В чем различие и схожесть этих охладителей?
Сходство — в их использовании. Различие — в составе и действии на двигатель.

Состав охлаждающих жидкостей

Антифриз — производится зарубежными производителями по карбоксилатной технологии и состоит из смеси воды, этиленгликоля, различных присадок. Используемые присадки разрабатываются на основе солей органических кислот или карбонатов. Присадки в составе антифриза делятся на 4 группы:

1. карбоксилатные, имеют наиболее длительный срок эксплуатации (5 лет и более), обеспечивают высококачественную защиту от коррозии и кавитации, поддерживают оптимальную температурную среду для работы двигателя.
2. гибридные, в составе присадок кроме органических соединений, содержат небольшой процент неорганических — фосфатов, нитритов, силикатов. Добавление неорганических соединений снижает срок службы антифриза до 3 лет.
3. лобридные, в составе присадок содержат минеральные соединения и органические ингибиторы коррозии.

Антифриз характеризуется как антипенный и антикоррозийный состав и рекомендуется для марок автомобилей зарубежного и отечественного производства.

Антифриз характеризуется как антипенный и антикоррозийный состав и рекомендуется для охлаждения двигателей всех марок автомобилей
Тосол — это тот же антифриз, но отечественного производства. Технология изготовления традиционная. В составе — вода, этиленгликоль и присадки. В отличие от антифриза, присадки разработаны на основе неорганических кислот. Тосол изначально предназначен для использования в автомобилях отечественного производства. Не выносит нагревания выше +150С.
Охлаждающие жидкости, изготовленные по традиционной технологии, в составе своих присадок содержат соединения фосфора, бора, нитратов и нитритов, амины в различных комбинациях. Состав присадок ограничивает время эксплуатации жидкостей 2 годами.

Эксплуатационные характеристики антифриза и тосола

Водители-практики с большим стажем работы рекомендуют использовать в качестве охладителя антифриз и приводят следующие преимущества его применения :

• антифриз отличается высокой стабильностью своих качественных показателей,
• имеет отличную совместимость с пластиками,
• длительный срок использования. Замена антифриза производится после пробега 250 тысяч км,
• во время работы не создает защитный слой, который ухудшает теплопередачу, не наблюдается никаких отложений в радиаторах,
• охлаждающая жидкость стабильно работает при высоких температурах. Комплектующие узлы хорошо защищены от воздействия высоких температур,
• обеспечивает защиту водяному насосу, чем продлевает срок его службы,
• максимально защищает от кавитации гильзы цилиндров,
• состав антифриза отличается экологической чистотой ингибиторов коррозии.

Единственный недостаток антифриза — это его высокая стоимость, но остальные качества свидетельствуют о том, что экономия на стоимости может обернуться большими неприятностями. Прежде чем покупать ту или иную охлаждающую жидкость, внимательно ознакомьтесь с ее составом и свойствами.

Замену тосола нужно производить уже при пробеге 30-40 тысяч км, так как он теряет свои антикоррозионные свойства
Тосол по своим эксплуатационным характеристикам отличается от антифриза:

• он утрачивает свои свойства при работе в диапазоне высоких температур. Он не способен обеспечить полноценную защиту узлов и деталей при температуре более +105С,
• неорганические соединения присадок в виде соединений азота, бора, фосфора, амины и силикаты ограничивают положительные качества охлаждающей жидкости. Изменить качество присадок можно, только изменив технологию приготовления тосола,
• замена тосола нужна уже при пробеге 30-40 тысяч км, так как он теряет свои антикоррозионные свойства, в охлаждающей системе начинают формироваться различные отложения,
• присадки, используемые в тосоле, препятствуют разрушению резиновых и алюминиевых .

В настоящее время преимущества на стороне антифриза, и задача водителя научиться их различать, чтобы не приобрести контрафакт под названием антифриз.

Как отличить тосол от антифриза

Говорят, тосол похож на подсолнечное масло, а антифриз больше похож на воду

• Принято считать, что тосол разных марок окрашен в разные цвета, включая светло- и темно-синий, розовый, зеленый, а антифриз практически бесцветен (сегодня встречаются и окрашенные антифризы). Естественно, при покупке обратите внимание на цвет жидкости, это поможет отличить тосол от антифриза по цвету. Помните, что цвет не влияет на качество охлаждающей жидкости. Цветность может быть отличительным признаком компании-производителя.
• Этиленгликоль по своей природе имеет сладкий вкус, он сохраняется и в охлаждающих жидкостях. Сладкий привкус этиленгликоля не поможет определить, тосол или антифриз продают придорожные умельцы подделок. Можно только отличить от воды с солями — раствор будет безвкусный или слегка солоноватый. Помните, что охлаждающие жидкости ядовиты! Не увлекайтесь апробированием на вкус.
• Практики говорят, что тосол похож на подсолнечное масло, жирный и медленно высыхает. Антифриз больше похож на воду.
• Чтобы четко определить, что вы покупаете — тосол или антифриз, покупку необходимо делать на СТО или в специализированных центрах и магазинах, которые сотрудничают с производителями охлаждающих жидкостей и несут ответственность за качество проданного товара.
• Покупая товар, обратите внимание на емкость. Фирменные емкости имеют определенную форму с выдавленными данными, аккуратно приклеенной этикеткой с указанием изготовителя, даты изготовления, состава и срока эксплуатации.
• Проверьте герметичность упаковки, прозрачность жидкости, отсутствие осадка.
• Встряхните емкость с жидкостью: быстрое оседание пены свидетельствует о качестве товара.

Как правильно заменить тосол антифризом

Если охлаждающая жидкость выработала свой ресурс, самое правильное — полностью ее слить и заменить другой.
Допускается долив охлаждающей жидкости при ее выработке только в случае, если вы пользовались постоянно одной и той же маркой от одного производителя. Система охлаждения и двигатель стоят намного дороже жидкости. Поэтому, если необходимо залить охлаждающую жидкость, а тем более с заменой тосола на антифриз или наоборот, необходимо :

• поставить машину с небольшим уклоном передней части вниз,
• слить отработанный тосол из блока цилиндров, радиатора и бачка,
• промыть систему охлаждения раствором дистиллированной воды со специальной очистительной смесью. Для промывки заливаем раствор смеси в систему, плотно закрываем крышки. Включаем двигатель и печку на полную мощность. Двигатель работает, пока не откроются все клапаны, и жидкость не омоет все участки,
• сливаем отработанный раствор и повторяем промывку еще 2-3 раза,
• заливаем 2/3 объема приемника антифризом и при открытой крышке радиатора запускаем двигатель. Этим приемом изнутри выгоняются воздушные пробки. Передняя часть машины при этой процедуре должен быть несколько поднят вверх. Глушим мотор и заливаем антифриз до верха, плотно закрываем крышку.

Если охлаждающая жидкость выработала свой ресурс, самое правильное — полностью ее слить и заменить другой
Читайте внимательно этикетку на емкости. Если вы купили концентрат антифриза, то перед заливкой его нужно развести дистиллированной водой в пропорции, указанной на этикетке.
Чтобы дольше сохранить систему охлаждения в рабочем состоянии, не смешивайте антифриз с тосолом и даже две марки тосола. Но, если так хочется, то проверьте жидкости на совместимость. В отдельной посуде слейте вместе две испытуемые жидкости и размешайте их.
Если образовался хлопьевидный или гелеобразный осадок, жидкости ни в коем случае нельзя использовать вместе. Если внешне ничего не изменилось, все равно не рискуйте. Смесь может при любой температуре изменить свои свойства и вывести систему охлаждения из работы.

Из-за огромного количества охлаждающих жидкостей на полках автомобильных магазинов потребители часто путаются. У всех появляется один и тот же вопрос: Чем разноцветные жидкости отличаются друг от друга? Давайте рассмотрим, какого цвета бывает антифриз, чтобы нормально ориентироваться во всей гамме цветов.

Отличия от тосола

Антифризами называются жидкости, которые не замерзают при отрицательной температуре. ОЖ заливается в охлаждающую систему автомобиля. Также эти смеси имеют смазывающие характеристики и защищают металлические детали от коррозии.

Антифриз — это которая позволяет сберечь двигатель автомобиля от губительных для него перегревов. такой ОЖ выше 120 градусов по Цельсию. Замерзают эти жидкости только при критических морозах. Даже среднего качества смесь не теряет своих свойств при температурах в -38 и ниже. Антифризы позволяют использовать машину в любое время года, неважно, лето это, или зима. Что касается тосола, с точки зрения химии это тот же антифриз, только отечественный. Кстати, ни в одной другой стране, кроме СССР, не существовало разделения охлаждающих жидкостей на такие классификации. Это чисто советская разработка.

О цветных антифризах

Сам по себе продукт бесцветен. Цветной жидкость делается за счет красителей, входящих в состав. Именно за счет этих веществ охлаждающая жидкость приобретает тот или иной цвет. Окрашивают антифризы для того, чтобы автолюбитель мог отличить продукты от обычной воды. В основе любой охлаждающей жидкости лежит этиленгликоль. Он является опасным и ядовитым для человека. Кроме этого, цветные антифризы помогают определить утечки в системе. Ну и, наконец, оттенки указывают на некоторые свойства и характеристики жидкости.

Классы и оттенки

В Европе производители разделяют охлаждающие жидкости по цветам на классы допуска. Зачастую эти параметры указаны на канистре с составом. Также класс указывается в эксплуатационных документах. Попытаемся разобраться, какой антифриз лучше и что означает его цвет.

Тосол

Он традиционно Это тот самый раствор воды и этиленгликоля. Что касается цвета, он синий.

Но сегодня уже можно встретить в продаже и варианты с красным окрасом. Разница между ними в температурных порогах. Синий «ТОСОЛ» не теряет своих свойств при температурах до -30. Красный держится до -40. В растворе используются присадки самого первого поколения. Изготовлены они на основе фосфатов, силикатов и прочих неорганических соединений. Состав защищает патрубки и трубки. Срок службы жидкости составляет не более 3 лет. Температура кипения — не более 110 градусов. Нужно обязательно понимать разницу, какого цвета бывает антифриз и тосол, чтобы под видом хорошего продукта не приобрести неэффективную жидкость.

G11: зеленый, синий, желтый

В России, как и в Европе, классифицируют охлаждающие жидкости по стандартам “Фольксвагена”. Это G11, и G13. Продукты класса G11 чаще всего производятся в зеленом цвете.

Но какого цвета бывает антифриз, зависит от производителя. Выпускают G11 в синем (бирюзовом) и в желтом цвете.

Это гибридная смесь. В составе, кроме раствора этиленгликоля с водой, имеются специальные присадки на неорганической основе. Они призваны защищать поверхности от коррозии. Эти смеси производят с 90-х годов. Они не отличаются высоким сроком эксплуатации, предназначены для любых типов радиаторов. Данные жидкости заливают производители авто «БМВ», «Мерседес», «Крайслер» и многие другие. Зеленая версия G11 — это продолжение развития отечественного ТОСОЛа. Последний тоже приравнивают к этому классу. Также продаются зеленые жидкости классом G11+ и G11++. Разница между ними в проценте содержания карбоновых кислот.

G12: красный и его оттенки

G12 изготавливаются традиционно в красном цвете и его оттенках. Это любой от розового до темно-бордового. Данную смесь специалисты относят к карбоксилатному типу. В составе имеются присадки органического типа, которые отличаются избирательным действием. Жидкость создает прочный защитный слой лишь на тех поверхностях, где уже есть очаги поражения от коррозии. Данные антифризы разработаны в 90-х годах. Эти жидкости отлично подходят для работы с высокооборотистыми и горячими моторами. Служит данный состав не более 5 лет.

G12 используется на производстве многих современных корейский, американских, итальянских и других автомобилей.

G12+

Этот состав был разработан в 2008 году. Данные жидкости широко применялись группой «Пежо-Ситроен» в новых моделях. Что касается цвета, то он тоже традиционно красный. Эти гибриды похожи на G11. Но здесь содержится меньше химических реагентов. Органических веществ здесь порядка 50 процентов.

G13: оранжевый, желтый

В отличие от всех предыдущих видов составов, этот тип создан не на основе этиленгликоля.

В качестве базового вещества используется пропиленгликоль. Такой антифриз более высококачественный, более экологически безопасный и дорогой. Новички часто спрашивают, какого цвета бывает антифриз и какой самый дорогой. Ответить на этот вопрос можно следующим образом. Цвета могут быть разные, а вот по цене самый дорогой, определенно, G13. Кстати, по причине своей высокой стоимости данные составы не производят в России и странах СНГ.

Фиолетовый G13

В 2012 году на рынке стали появляться новые лобридные охлаждающие жидкости. Производители окрашивают антифриз в фиолетовый цвет.

Формула еще полностью не готова и постоянно дорабатывается. Сейчас компании планируют полностью отказаться от использования ядовитого элтиленгликоля и заменить его современным, не таким активным пропиленгликолем. Нужно знать, какого цвета бывает антифриз, чтобы по незнанию или по случайности не приобрести то, что не нужно. Присадки остаются фактически без изменений, а значит, и минусы состава остаются теми же.

Так что же насчет цвета

На этот счет есть несколько мнений, но правда до сих пор не открылась. Некоторая информация в открытом доступе все-таки появляется. На первый взгляд, отличий между цветными жидкостями немного — это присадки. Но большая армия автолюбителей забывает, что в каждой серии автомобилей используются разные типы радиаторов и разные моторы. Если радиатор медный, тогда стоит вспомнить, какого цвета бывает антифриз и что рекомендуют производители автомобиля. Для таких теплообменников рекомендуется применять красный вариант. Если радиатор алюминиевый, то здесь подойдет зеленый.

Что выбрать

Часто начинающие автовладельцы пытаются приобретать охлаждающую жидкость, только исходя из ее цвета. Это не совсем правильно. Лучше всего ориентироваться на классы. Только так можно приобрести настоящее проверенное качество. А если ориентироваться на то, какой антифриз лучше по цвету, можно вместо продукта G11 под видом качественного товара приобрести обычный тосол. И опять-таки, необходимо смотреть на класс охлаждающей жидкости для конкретного автомобиля, а также на материал, из которого изготовлен радиатор. Только после этого обращаем внимание на цвета жидкости. Что касается качественного продукта, то можно обратить внимание на продукцию «Синтек». Здесь можно выбирать по цвету. А для тех, кто не знает, какого цвета бывает антифриз «Синтек», скажем — всех вышеописанных цветов.

Оба одинаковы? – Rx Mechanic

Перегрев двигателя – проблема, с которой знакомы многие автовладельцы. Причин этой проблемы много, в том числе проблема с системой охлаждения. Обсуждение переходит к дебатам о антифризе и охлаждающей жидкости. Здесь мы рассмотрим два важнейших компонента холодильного агрегата автомобиля.

Многие ошибочно используют термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» для обозначения одного и того же элемента; жидкость, регулирующая температуру системы. Это два разных вещества. Чтобы узнать больше об охлаждающей жидкости и антифризе, ознакомьтесь с полным обзором.

Что такое антифриз?

Начнем обсуждение с антифриза. Это обычный предмет в большинстве гаражей и магазинов запчастей. Это жидкость, добавляемая в воду, чтобы изменить ее изменения при изменении температуры. Понижает температуру замерзания и повышает температуру кипения воды.

Что такое вода в двигателе? В течение долгого времени вода была основным средством от перегрева. Проблема в том, что его диапазон нагрева жидкости составляет 10 градусов по Цельсию, что ограничивает его функции, поскольку он расширяется при замерзании. Если флажок не установлен, некоторые системы в моторном отсеке могут выйти из строя.

Антифриз помогает стабилизировать воду и улучшить ее охлаждающие свойства. Основными компонентами антифризов являются органические вещества с низкой молекулярной массой, такие как метанол, этиленгликоль и этанол.

Кроме того, этот продукт обладает антикоррозийными свойствами, которые предотвращают коррозию контейнеров. Куда уходит антифриз? Залил антифриз в бачок охлаждающей жидкости. В старых моделях эта деталь может отсутствовать, поэтому вы заливаете жидкость в радиатор автомобиля.

Еще одна важная вещь, которую необходимо знать, это цвет антифриза. Вы можете найти такие цвета, как зеленый, красный и желтый. Цвета представляют различные технологии производства, которые подходят для отдельных моделей автомобилей. Можно ли смешивать цвета антифриза? Нет, вы никогда не должны смешивать цвета, так как это может нанести больше вреда вашим автомобилям.

Можно ли использовать чистый антифриз в двигателе? Антифриз сам по себе неэффективен для охлаждения двигателя, так как не обладает лучшими теплообменными свойствами. Использование чистого антифриза приведет к таким проблемам с двигателем, как перегрев.

Что такое охлаждающая жидкость?

Переходя к следующей части нашего обсуждения, мы рассмотрим охлаждающую жидкость. Как упоминалось ранее, это смесь воды и антифриза, причем последний компонент делает воду более эффективной в регулировании тепла. Комбинация обычно составляет 50/50 для воды и антифриза. Однако в некоторых условиях вам может потребоваться больше антифриза, почти 70%, например, при вождении в очень холодных условиях.

Вода имеет температуру кипения 212 градусов по Фаренгейту и температуру замерзания -32 градуса. Когда вы добавляете антифриз с точкой замерзания 0, вы снижаете температуру замерзания воды до -35. Кроме того, он повышает температуру кипения примерно до 223 градусов, что ближе к рабочей температуре двигателя.

Еще одним преимуществом добавления антифриза в воду для получения охлаждающей жидкости является то, что он предотвращает износ деталей автомобиля. Вода сама по себе приведет к ржавчине металлических элементов. Однако добавленный антифриз обладает антикоррозийными свойствами. Кроме того, охлаждающая жидкость способствует отводу тепла. Он поглощает тепло и передает его другим частям, что является важным шагом в регулировании тепла.

Существуют безводные охлаждающие жидкости, которые, как следует из их названия, не используют воду. У них более высокая температура кипения — 375 градусов по Фаренгейту, что довольно выше, чем у водного типа. Это жидкость на основе гликоля, обычно используемая в автоспорте, снегоходах и старых моделях автомобилей.

Следует знать, что антифриз опасен и может вызвать серьезные последствия для здоровья при проглатывании. Всегда держите его помеченным и подальше от домашних животных и детей. Кроме того, он легко воспламеняется, а это означает, что он не должен находиться рядом с открытым огнем.

На каком количестве охлаждающей жидкости должен работать автомобиль? В бачке охлаждающей жидкости эта жидкость должна быть на максимальном уровне. На баке есть метки, указывающие уровни. А если использовать радиатор? Радиатор не имеет отмеченных уровней, поэтому на всякий случай заполните его до краев.

Можно ли сделать охлаждающую жидкость дома? С правильными ингредиентами вы можете сделать свою охлаждающую жидкость. Вам понадобится антифриз и дистиллированная вода. Возьмите большой контейнер, в зависимости от того, сколько охлаждающей жидкости вы хотите, например, ведро.

Используйте смесь в пропорции 1:1. Например, смешайте один галлон воды с одним галлоном антифриза. Тщательно перемешайте смесь и залейте ее в бачок охлаждающей жидкости. Если есть остатки, поместите их в хорошо закрытый контейнер и храните в безопасном месте.

Различия между антифризом и охлаждающей жидкостью

После ответа, что делает антифриз, вы можете увидеть контрастные точки. Антифриз — это вещество, добавляемое в воду для изменения ее температуры кипения и замерзания. С другой стороны, охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза. Вы также узнаете, что существуют охлаждающие жидкости, в которых не используется вода.

Охлаждающая жидкость будет поступать непосредственно в радиатор или в бачок охлаждающей жидкости. Это не относится к чистому или прямому антифризу, так как это может привести к ряду проблем с двигателем.

Часто задаваемые вопросы

В: Охлаждающая жидкость и антифриз — это одно и то же?

Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая циркулирует по каналам в блоке двигателя для регулирования нагрева. Многие ошибочно называют его антифризом. Это не одно и то же, так как вам нужно смешать воду и антифриз, чтобы получить охлаждающую жидкость. Эта смесь делает воду эффективным охладителем, способным поглощать и рассеивать тепло.

В: Можно ли заливать антифриз в охлаждающую жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь дистиллированной воды и антифриза в равных пропорциях. Он играет роль в регулировании тепла, выделяемого двигателем, повышая его устойчивость и общую функциональность. Если ваша охлаждающая жидкость заканчивается, вы можете приготовить ее дома, смешав антифриз и воду в соотношении 1:1. В низкотемпературных режимах можно увеличить количество антифриза, до 70% смеси для плавной езды.

В: Как узнать, нужен ли вашему автомобилю антифриз?

Есть несколько признаков, по которым нужно следить, чтобы знать, нужна ли вам доливка охлаждающей жидкости. Они включают в себя показания датчика температуры, показывающие более высокий, чем в среднем, нагрев при работающем двигателе. Вы также можете заметить пятна ржавчины в бачке охлаждающей жидкости и скрежет из-под капота во время движения.

Кроме того, вы можете почувствовать запах, похожий на кипящий кленовый сироп, из вашего двигателя. Если вы столкнулись с любым из этих признаков, вам может потребоваться проверить уровень охлаждающей жидкости. В других случаях симптомы могут указывать на повреждение радиатора, особенно на его перегревающуюся и негерметичную часть.

В: Почему охлаждающая жидкость называется антифризом?

В автомобилестроении охлаждающая жидкость обычно называется антифризом. Этому есть много причин, например, стандартная охлаждающая жидкость содержит некоторое количество антифриза, на самом деле 50% или более. Другое возможное объяснение состоит в том, что он поддерживает двигатель при низких температурах.

В: Является ли антифриз охлаждающей жидкостью для кондиционеров?

Кондиционер — ценный прибор, который регулирует температуру и влажность в помещении. Функционально он похож на систему охлаждения двигателя. Последний использует охлаждающую жидкость для поглощения и распространения тепла, и она циркулирует под действием водяного насоса.

С другой стороны, кондиционер использует хладагент, который поглощает тепло для регулирования температуры в помещении.

Краткий обзор

Охлаждающая жидкость является важным элементом для двигателя вашего автомобиля, помогая контролировать температуру. Иногда это антифриз, а это, как вы понимаете, разные вещи. Как владелец автомобиля или энтузиаст, эта статья поможет вам понять разницу между антифризом и охлаждающей жидкостью.

Всегда храните охлаждающую жидкость или антифриз в безопасном месте, так как при неправильном обращении они могут быть опасны.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ И АНТИФРИЗ ОДИНАКОВЫ?

Для начала просто дайте ему утонуть глубоко. Антифриз и охлаждающая жидкость похожи, но не одно и то же. Для поддержания исправной системы охлаждения потребуется использовать антифриз и охлаждающую жидкость. Однако может возникнуть путаница в том, что означают термины «охлаждающая жидкость» и «антифриз» и чем они отличаются друг от друга, тем более что многие люди используют эти термины как синонимы. Антифриз представляет собой концентрированную жидкость на основе гликоля, которую перед использованием необходимо разбавлять водой; в этот момент он называется охлаждающей жидкостью. При смешивании с водой с образованием охлаждающей жидкости антифриз помогает предотвратить замерзание и перегрев компонентов двигателя, регулируя температуру, чтобы защитить двигатель от повреждений и сохранить его работу в жаркую или морозную погоду или при предельной температуре двигателя.

Антифриз – это добавка, снижающая температуру замерзания жидкости на водной основе. Смесь антифризов используется для снижения температуры замерзания в холодных условиях. Обычные антифризы повышают температуру кипения жидкости, что позволяет повысить температуру охлаждающей жидкости. Антифриз — это химическая добавка, снижающая температуру замерзания и повышающая температуру кипения жидкостей на водной основе.

Основные вещества антифриза

Большинство антифризов производится путем смешивания дистиллированной воды с добавками и базовым продуктом этиленгликоля или пропиленгликоля.

Этиленгликоль: Антифриз состоит в основном из этиленгликоля, используется в системе охлаждения автомобиля для обеспечения бесперебойной работы двигателя даже в самые экстремальные минусовые погодные условия. Этиленгликоль предотвращает замерзание охлаждающей жидкости внутри радиатора, снижая ее температуру замерзания, а также смазывая водяной насос и препятствуя коррозии. Растворы этиленгликоля продавались как «постоянные антифризы», потому что более высокие температуры кипения давали преимущества для использования в летнее время, а также в холодную погоду. Они используются сегодня для различных приложений, в том числе автомобилей. Когда этиленгликоль используется в системе, он может окисляться до пяти органических кислот (муравьиной, щавелевой, гликолевой, глиоксиловой и уксусной кислот). Доступны смеси антифриза с ингибированным этиленгликолем с добавками, которые регулируют pH и сохраняют щелочность раствора для предотвращения окисления этиленгликоля и образования этих кислот. Нитриты, силикаты, бораты и азолы также могут использоваться для предотвращения коррозионного воздействия на металл.

Пропиленгликоль: Пропиленгликоль значительно менее токсичен, чем этиленгликоль, и может обозначаться как «нетоксичный антифриз». Он используется в качестве антифриза там, где этиленгликоль не подходит, например, в системах пищевой промышленности или в водопроводных трубах в домах, где возможно случайное проглатывание. Например, Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) разрешает добавлять пропиленгликоль в большое количество пищевых продуктов, включая мороженое, замороженный заварной крем, заправки для салатов и выпечку. Пропиленгликоль следует заменить, когда он станет красноватым. Когда водный раствор пропиленгликоля в системе охлаждения или отопления приобретает красноватый или черный цвет, это указывает на то, что железо в системе подвергается значительной коррозии. В отсутствие ингибиторов пропиленгликоль может реагировать с кислородом и ионами металлов с образованием различных соединений, включая органические кислоты (например, муравьиную, щавелевую, уксусную). Эти кислоты ускоряют коррозию металлов в системе.

Хладагент представляет собой вещество, обычно жидкое или газообразное, которое используется для снижения или регулирования температуры системы. Идеальная охлаждающая жидкость имеет высокую теплоемкость, низкую вязкость, дешева, нетоксична, химически инертна, не вызывает и не способствует коррозии системы охлаждения. Некоторые приложения также требуют, чтобы хладагент был электрическим изолятором. В то время как термин «хладагент» обычно используется в автомобилях и системах ОВКВ (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха), в промышленной обработке теплоноситель является одним техническим термином, который чаще используется в высокотемпературных, а также низкотемпературных производственных приложениях. Этот термин также охватывает смазочно-охлаждающие жидкости. Промышленная смазочно-охлаждающая жидкость широко классифицируется как водорастворимая охлаждающая жидкость и чистая смазочно-охлаждающая жидкость. Водорастворимая охлаждающая жидкость представляет собой эмульсию масла в воде. Он имеет различное содержание масла от нулевого масла (синтетическая охлаждающая жидкость). Этот хладагент может либо сохранять свою фазу и оставаться жидким или газообразным, либо может подвергаться фазовому переходу, при этом скрытая теплота увеличивает эффективность охлаждения. Последний, когда он используется для достижения температуры ниже температуры окружающей среды, более известен как хладагент.

Охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды, соотношение которых варьируется от автомобиля к автомобилю. Охлаждающая жидкость гарантирует, что вода в системе радиатора вашего автомобиля не замерзнет зимой, не закипит и не испарится летом. Наиболее распространена смесь антифриза и воды в пропорции 50:50, которая повышает температуру кипения воды до 240-270°C и снижает температуру замерзания примерно до -37°C. Важно всегда использовать в автомобиле охлаждающую жидкость, а не чистый антифриз, так как антифриз имеет гораздо более высокую температуру замерзания, около -20°C. Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой жидкую смесь воды и антифриза, находящуюся в радиаторе вашего автомобиля. Он предотвращает перегрев двигателя в жаркую погоду и замерзание в экстремально холодную погоду, когда с двигателем могут возникнуть проблемы.

В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

Антифриз и охлаждающая жидкость — это не одно и то же, поскольку антифриз представляет собой неразбавленную химическую добавку, обладающую способностью снижать точку замерзания и повышать точку кипения жидкостей на водной основе, в то время как охлаждающая жидкость является побочным продуктом воды и антифриза. обычно смешивают в соотношении 50:50. Когда вы говорите о жидкости в вашей системе охлаждения, вы можете услышать, как механики называют жидкость внутри системы охлаждения охлаждающей жидкостью или антифризом, или и тем, и другим. Это потому, что они используются взаимозаменяемо для описания жидкости в системе охлаждения, которая помогает двигателю работать при правильной температуре.

Ключевое отличие в терминах простое; двигатель необходимо охлаждать до правильной оптимальной температуры круглый год, даже зимой, поэтому двигатель нуждается в «охлаждающей жидкости» каждый день в году. В холодную погоду охлаждающая жидкость должна обладать свойствами «антифриза», чтобы предотвратить ее замерзание. Охлаждающая жидкость хорошего качества уже содержит антифриз, поэтому вам не придется менять жидкость внутри двигателя каждый сезон. Охлаждающая жидкость/антифриз содержит органическое соединение, называемое моноэтиленгликолем, бесцветную жидкость без запаха и сладкого вкуса, известную своими антифризными свойствами. При добавлении в систему охлаждения автомобиля этиленгликоль снижает температуру замерзания и повышает температуру кипения, благодаря чему жидкость, циркулирующая в моторном отсеке, может продолжать работать независимо от времени года и погодных условий.

Хотя оба они взаимозаменяемо используются для обслуживания автомобилей, между ними есть различные различия. Во-первых, антифриз является одним из компонентов, используемых для создания охлаждающей жидкости двигателя. По сути, охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза в пропорции 50:50. Кроме того, антифриз имеет решающее значение для снижения температуры замерзания моторных жидкостей. Изготовленный из этиленгликоля, антифриз имеет более высокий уровень производительности, что делает его идеальным для экстремальных погодных условий. При использовании формулы антифриза можно избежать образования кристаллов льда на двигателе автомобиля. Между тем, охлаждающая жидкость используется для передачи или рассеивания тепла от двигателя автомобиля, чтобы предотвратить перегрев. Кроме того, охлаждающая жидкость обеспечивает смазку внутренних частей двигателя.

Сравнительная диаграмма

Таким образом, между ними есть существенные различия, они взаимозаменяемы, главным образом потому, что компонент, используемый для создания охлаждающей жидкости, также формула антифриза. Единственная тонкая линия, которая разделяет их, — это добавление воды в смесь. Поскольку состав антифриза не следует заливать непосредственно в двигатель, его упаковывают и продают как охлаждающую жидкость.

Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

22 декабря 2020 г. GZ Team A

Руководство по различным типам охлаждающих жидкостей

Что такое охлаждающие жидкости? Как они используются? Какие охлаждающие жидкости существуют? В сегодняшней статье мы рассмотрим химические вещества, области применения и использование охлаждающих жидкостей в оборудовании и машинах.

Что такое охлаждающие жидкости?

Охлаждающие жидкости представляют собой жидкости, которые непрерывно циркулируют по двигателю, чтобы поглотить часть тепла и отвести его к радиатору, где жидкость охладится, прежде чем снова поступить в двигатель. В своей наиболее фундаментальной роли охлаждающие жидкости используются в двигателях внутреннего сгорания или любых двигателях, которые сжигают топливо для производства энергии. Нажмите здесь, если ваша компания нуждается в стабильном поставщике охлаждающей жидкости и химикатов.

Три основных компонента охлаждающих жидкостей

Обычно охлаждающие жидкости состоят из трех основных компонентов. Вода, гликоль и добавка, обычно пакет ингибиторов.

Вода: одно из самых распространенных веществ на земле. Он недорогой и является одним из самых эффективных теплообменных сред. Однако из-за довольно высокой температуры замерзания и низкой температуры кипения вода сама по себе не может выполнить эту задачу. Температура двигателя в двигателях, работающих на горючих, очень быстро достигает точки кипения, что означает, что вода будет неэффективной.

Гликоль: , обычно называемый антифризом (этиленовый или пропиленгликоль), добавляют в воду, чтобы противостоять температуре замерзания, а также повысить температуру кипения воды. Благодаря этим свойствам, добавленным к воде, может иметь место надлежащее охлаждение двигателя. Этелингликоль обладает превосходными теплообменными свойствами, но гораздо более токсичен, чем пропиленгликоль. Никогда не смешивайте 2 группы гликолей, так как это приведет к ошибкам при измерении температуры замерзания.

Присадки: Последним ингредиентом охлаждающей жидкости является химический ингибитор. Это добавлено, чтобы предотвратить коррозию радиатора, водяного насоса и любой другой системы охлаждения, задействованной в процессе.

Что такое охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля?

Этиленгликоль представляет собой органическое соединение на основе спирта, которое часто используется в качестве антифриза в транспортных средствах и системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Эта жидкость бесцветна, не имеет запаха и имеет температуру замерзания -10 градусов по Фаренгейту. Когда вы смешиваете этиленгликоль с водой, его температура замерзания падает еще больше, что позволяет ему оставаться жидким при более низких температурах.

Некоторые из наиболее распространенных применений этиленгликоля включают охлаждающую жидкость и антифриз, которые предотвращают перегрев и замерзание двигателя вашего автомобиля.

Чем отличается охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля?

Этиленгликоль является важнейшим компонентом низкотемпературных гидравлических систем, в которых чиллеры и вентиляционные установки (AHU) находятся на открытом воздухе, или оборудование необходимо для низкотемпературных процессов. Использование этиленгликоля помогает снизить температуру замерзания воды, чтобы обеспечить работу при более низкой температуре и предотвратить замерзание.

По сравнению с другими типами гликолевых охлаждающих жидкостей, такими как пропиленгликоль, этиленгликоль обладает большей теплопроводностью. Это вещество также менее вязкое и более быстротекущее, что полезно при теплопередаче. Более высокая вязкость требует дополнительной энергии для перемещения вещества по системе, что делает этиленгликоль хорошим выбором для применений, где тепловые характеристики являются наивысшим приоритетом.

Чем отличается охлаждающая жидкость от комбинации этилена и гликоля?

Хотя вода эффективно передает тепло, ее низкая рабочая температура окружающей среды может привести к потенциальным отказам системы. Производители транспортных средств на протяжении многих лет использовали несколько различных химикатов для устранения слабости воды, и каждый вариант имел свой собственный набор недостатков и преимуществ. Из-за своей универсальности и низкой летучести гликоль сегодня является предпочтительным антифризом.

Основным преимуществом использования этиленгликоля является его низкая температура замерзания. Добавление гликоля в систему на водной основе предотвращает образование льда при более низких температурах, что позволяет повысить производительность. Некоторые из дополнительных преимуществ охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля включают:

• Этиленгликоль аналогичен воде для гомогенной смеси
• Он имеет низкую температуру замерзания и кипения и является отличным компонентом в обрабатывающей промышленности.
• Составы долговечны.
• Это вещество обладает высокой теплопроводностью.

Различные типы хладагентов

Теперь, когда вы знаете, что входит в хладагенты и как они поддерживают ваши системы в пределах управляемых температур, мы можем приступить к изучению различных типов хладагентов.

Обычный с низким содержанием силикатов

Обычно его называют антифризом. Эта ярко-зеленая флуоресцентная жидкость содержит силикаты, составную соль, содержащую как кремний, так и молекулы кислорода, которые работают как резисторы внутри жидкости, повышая температуру кипения и понижая температуру замерзания. Силикат также покрывает металлические части вашей машины, препятствуя коррозии внутри системы.

Обычный с низким содержанием силикатов Пример:

Havoline Conventional Antifreeze 50/50 

Havoline® Conventional Antifreeze/Coolants — это многоцелевые охлаждающие жидкости с низким содержанием силикатов на основе этиленгликоля, доступные в виде концентратов или предварительно разбавленных продуктов 50/50, предназначенные для использования в автомобильных двигателях, где необходимы силикаты. и с добавлением SCA в дизельных двигателях большой мощности.

• Срок службы — 2 года или 80 500 км (50 000 миль) при эксплуатации автомобиля или до 250 000 миль
• Защита — обеспечивает превосходную защиту компонентов автомобильной системы охлаждения, включая алюминий.
• Применение в широком диапазоне температур – защищает от замерзания зимой и сводит к минимуму вероятность выкипания летом.
• Противовспенивающие свойства — превосходный антипенный пакет сводит к минимуму возможность пенообразования.

Полноценная охлаждающая жидкость

Более специализированная форма охлаждающей жидкости, в которой используются SCA или дополнительные присадки к охлаждающей жидкости, которые по своей конструкции используются для защиты качества ваших цилиндров от состояния, известного как кавитация, проблема, при которой высокое давление в камере вызывает перфорацию. со временем. Для поддержания эффективного уровня защиты от кавитации в смесь необходимо периодически добавлять присадки SCA. Такое добавление твердых добавок к смеси может привести к повреждению и износу уплотнений и лопастей в течение длительного периода времени.

Полностью готовая охлаждающая жидкость Пример:

Castrol Radicool Premix

Готовая к использованию охлаждающая жидкость на основе моноэтиленгликоля и выбранных присадок, не содержащая нитритов, аминов и ингибиторов фосфатов. Он использует гибридную технологию для современных двигателей легковых и грузовых автомобилей.

• Не содержит нитритов, аминов или фосфатов

• Эффективное охлаждение двигателя без закипания

• Защита от коррозии сплавов, используемых в системах охлаждения современных автомобилей

• Защита от замерзания в зависимости от концентрации

• Защита от кавитационной коррозии

Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы (ELC)

Используемые в основном для большегрузных транспортных средств, синтетические жидкости ELC предотвращают кавитацию гильз (см. охлаждающие жидкости с полным составом). Эти охлаждающие жидкости могут быть азотированными (технология азотированных органических присадок NOAT) для улучшения потока жидкости или не содержать нитратов (технология органических присадок, OAT) в зависимости от требований OEM. SCA не требуются, но могут быть добавлены ингибиторные присадки для продления срока службы охлаждающей жидкости. ELC не содержат твердых добавок, продлевающих срок службы помпы.

Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы Пример:

Продукты Delo ELC Advanced Antifreeze/Coolant имеют запатентованную формулу для защиты и совместимости с остатками флюсового припоя, образующимися в процессе производства современных алюминиевых теплообменников. в ELC не входят твердые добавки, что продлевает срок их службы.

• Долгий срок службы: срок службы 1 000 000/1 600 000 км при использовании по дорогам / 20 000 часов при использовании по бездорожью или 8 лет
• Оптимальная работа системы охлаждения – отсутствие образования геля или отложений! Силикаты и другие отложения SCA могут снизить теплопередачу и увеличить время простоя из-за перегрева.
• Экологически чистый: биоразлагаемый в неиспользованном виде. Без фосфатов, боратов, силикатов, 2ЭГА и аминов

Можно ли комбинировать охлаждающие жидкости?

Хотя на тему комбинирования охлаждающих жидкостей существуют разные мнения и взгляды, обычно считается, что охлаждающие жидкости «могут» смешиваться при необходимости для аварийной заправки, но «должны» использоваться без комбинирования свойств, чтобы получить премиальный эффект, который охлаждающая жидкость предназначена для.

Убедитесь, что вы всегда используете подходящую охлаждающую жидкость для правильной работы! SC Fuels предлагает полную линейку охлаждающих жидкостей и химикатов таких известных брендов, как Chevron и Valvoline. Свяжитесь с нами, чтобы узнать, как SC Fuels может сэкономить ваши деньги на топливе, смазочных материалах и охлаждающих жидкостях!

Разница между антифризом и охлаждающей жидкостью – блог Feldman Chevrolet of Lansing

Ключевые выводы:

• Охлаждающая жидкость помогает предотвратить перегрев двигателя.
• Антифриз предотвращает замерзание охлаждающей жидкости в змеевиках радиатора в холодную погоду.
• Перегрев автомобиля свидетельствует о возможной необходимости замены охлаждающей жидкости.
• И антифриз, и охлаждающая жидкость содержат гликоль, который помогает предотвратить коррозию.
• Антифриз имеет более высокую температуру кипения, чем охлаждающая жидкость, и помогает предотвратить замерзание.
• Всегда используйте смесь антифриза и воды в соотношении 50/50.
• С охлаждающей жидкостью OAT интервал между заменами увеличивается.
• Охлаждающие жидкости OAT стали более популярным выбором в последние годы.

Многие автовладельцы не знают разницы между антифризом и охлаждающей жидкостью при обслуживании автомобилей. Антифриз — это химическая жидкость или жидкость на основе этиленгликоля, используемая в автомобилях для предотвращения замерзания воды в змеевиках радиатора зимой. С другой стороны, охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза, которая предотвращает перегрев двигателя. Теперь давайте посмотрим поближе.

Как работает антифриз/охлаждающая жидкость?

Двигатель вашего автомобиля во время работы выделяет много тепла. Чтобы двигатель не перегревался, через него циркулирует охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость поглощает тепло, а затем отводит его от двигателя для охлаждения. Охлаждающая жидкость хранится в резервуаре, обычно расположенном под капотом автомобиля. При выключении двигателя охлаждающая жидкость перестает циркулировать и начинает остывать. Большинство типов антифризов также содержат ингибиторы коррозии для защиты двигателя от ржавчины и других форм коррозии.

Что нужно знать об охлаждающей жидкости двигателя?

Охлаждающая жидкость для двигателя представляет собой смесь воды и антифриза, которая предотвращает перегрев двигателя вашего автомобиля. Радиатор в вашем автомобиле обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель, что помогает поддерживать постоянную температуру. Если в вашем городе экстремальные температуры, необходимо убедиться, что охлаждающая жидкость вашего автомобиля выдерживает жару. Вы можете купить уже смешанную охлаждающую жидкость или смешать ее самостоятельно. Соотношение воды и антифриза в охлаждающей жидкости должно быть 50/50. Это соотношение может варьироваться в зависимости от климата, в котором вы живете.

Можно ли использовать охлаждающую жидкость очень холодной зимой и очень жарким летом?

Если в вашем городе очень холодные зимы, используйте охлаждающую жидкость с низкой температурой замерзания. Это поможет предотвратить замерзание двигателя вашего автомобиля. Антифриз — это химическое вещество, которое снижает температуру замерзания воды, поэтому его добавляют в охлаждающую жидкость, чтобы предотвратить замерзание воды.

Используйте охлаждающую жидкость с высокой температурой кипения, если в вашем регионе очень жаркое лето. Это поможет уберечь двигатель вашего автомобиля от перегрева. Охлаждающая жидкость кипит при более низкой температуре, чем вода, поэтому она помогает охлаждать двигатель.

Когда следует использовать антифриз?

Зимой используйте антифриз, чтобы двигатель не замерзал. Обычно его добавляют в бачок охлаждающей жидкости, когда становится холодно. Антифриз можно найти в магазинах автозапчастей. Перед покупкой обязательно проверьте, какой тип антифриза нужен вашему автомобилю.

Если двигатель вашего автомобиля сильно нагревается, вам может потребоваться долить антифриз. Проверьте уровень в бачке и при необходимости добавьте еще. Обязательно выпустите воздух из системы охлаждения, если вы добавляете больше охлаждающей жидкости. Радиатор должен быть заполнен на две трети.

Почему часто уходит охлаждающая жидкость?

Возможна утечка в радиаторе или в одном из шлангов. Другая возможность заключается в том, что водяной насос не обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости должным образом. Предположим, вы теряете охлаждающую жидкость и не знаете, почему; отвезите машину к механику и проверьте ее. Тем временем часто проверяйте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости доливайте.

Что делать, если уровень охлаждающей жидкости низкий?

Если уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле низкий, вам нужно добавить больше. Вы можете увидеть бачок охлаждающей жидкости под капотом вашего автомобиля. На нем будет линия заполнения, которая указывает, сколько охлаждающей жидкости требуется вашему автомобилю. Не переполняйте его. После того, как вы добавили охлаждающую жидкость, установите на место крышку и плотно закрутите ее. Крайне важно регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Если вы заметили, что его мало, добавьте еще как можно скорее. Недостаток охлаждающей жидкости в автомобиле может привести к серьезному повреждению двигателя.

Полная замена охлаждающей жидкости – когда это делать?

Важно знать, когда производить полную замену охлаждающей жидкости. В зависимости от типа вашего автомобиля меняйте охлаждающую жидкость каждые два года или каждые 30 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Антифриз может прослужить гораздо дольше, но для безопасности рекомендуется заменять его каждые пять лет или через 100 000 миль пробега. Тем не менее, проверьте руководство пользователя, чтобы быть уверенным. Если вы не замените охлаждающую жидкость в своем автомобиле, она может загрязниться и перестать быть эффективной.

Предположим, ваш автомобиль перегревается чаще, чем обычно, или показания датчика температуры выше нормы. В этом случае это может указывать на то, что пришло время для промывки охлаждающей жидкости. Другие признаки включают охлаждающую жидкость ржавого цвета, охлаждающую жидкость со сладким запахом или низкий уровень охлаждающей жидкости.

Известна ли охлаждающая жидкость также как жидкость для радиатора?

Да, охлаждающая жидкость также известна как радиаторная жидкость. Он циркулирует через двигатель и поглощает остаточное тепло для рассеивания. Затем он переносит это тепло к радиатору, который выбрасывается в воздух.

Посетите наш блог  , чтобы узнать, как узнать, выходит ли из строя ваш радиатор.

В чем разница между антифризом IAT и OAT?

В автомобилях используются охлаждающие жидкости двух типов: IAT и OAT. IAT, или неорганическая аддитивная технология, существует дольше всех. Это смесь воды и силиката с другими добавками для защиты от коррозии. OAT, или технология органических кислот, является более новой и использует разные ингредиенты для достижения той же цели.

Основное различие между IAT и OAT заключается в том, как они защищают от коррозии. IAT создает барьер между металлическими поверхностями, а OAT изменяет pH охлаждающей жидкости, делая ее более кислой. Эта кислотность помогает предотвратить возникновение коррозии в первую очередь.

Охлаждающие жидкости OAT также имеют более длительный срок службы, чем охлаждающие жидкости IAT. Это связано с тем, что органические кислоты в охлаждающих жидкостях OAT не разрушаются так быстро, как силикаты в охлаждающих жидкостях IAT. Это означает, что вы можете использовать охлаждающую жидкость OAT дольше между заменами, поэтому в последние годы она стала более популярной.

Если вы ищете профессиональные автосервисы, Feldman Chevrolet of Lansing, обслуживающий Grand Rapids, MI , является вашим идеальным сервисным центром Chevrolet. Мы предлагаем множество первоклассных автосервисов, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно. От замены масла и перестановки шин до ремонта тормозов и диагностики двигателя — у нас есть опыт, чтобы выполнить работу правильно. Мы предлагаем конкурентоспособные цены на услуги автосервиса. Итак, если вы ищете качественный уход за автомобилем по доступной цене, ищите не дальше, чем нас!

Запишитесь на прием сегодня!

Опубликовано в Блог | Комментарии к записи Разница между антифризом и охлаждающей жидкостью

Как отличить антифриз от антифриза отключены. Определить какой хладагент заправлен

Назначение хладагента — охлаждать силовой агрегат машины и не допускать его перегрева. Если в системе используется жидкость, не соответствующая спецификации двигателя, это приведет к серьезным проблемам. Как узнать, какой Тосол или антифриз залит, и зачем он нужен водителю, расскажем ниже.

[ Скрыть ]

Зачем вам это знать?

Узнать что залито, Тосол или антифриз, полезно по нескольким причинам:

1. Автомобиль недавно куплен с рук. Логично узнать у предыдущего автовладельца, что используется в системе охлаждения и когда последний раз меняли расходник. Это позволит вам знать, чтобы понять, когда заменить.
2. Система охлаждения неисправна. Нагревательный прибор стал работать хуже, иногда перегревается силовой агрегат. Такие проблемы часто возникают из-за использования некачественного хладагента. Полезно знать, что конкретно загружено в систему, чтобы больше никогда не использовать такой продукт.
3. Даже если все работает нормально и нет перегрева двигателя, автовладельцу все равно необходимо знать, что используется в системе охлаждения. Как минимум, для того, чтобы понять, какую жидкость покупать для доливки при нехватке хладагента.

Чем отличается Тосол от тосола

Отличить обычный антифриз от Тосола в автомобиле не так просто. Ведь оба вида расходных материалов имеют определенный состав и технические характеристики, которые мы рассмотрим ниже.

Какую жидкость следует заливать в двигатель машины, узнайте из видео, снятого пользователем Александром Скрипченко.

Состав

Состав рабочих жидкостей и их технические характеристики- основное отличие хладагентов.

Антифриз — продукт российского производства. В его основе этиленгликоль и дистиллят, пропорции жидкостей затворения определяет производитель. Состав жидкости дополнен добавками на основе неорганических кислот.

Что касается антифриза, то помимо этиленгликоля и дистиллированной воды основу вещества составляют пропиленгликоль и спирт. Основную роль в работе вещества играют добавки, относящиеся к органическому типу. Их присутствие в составе особенно важно для жидкости, так как они препятствуют образованию коррозии на внутренних стенках компонентов системы охлаждения и пенообразования.

Характеристики

Антифриз, залитый в систему охлаждения автомобиля, образует на поверхности металлических элементов радиатора и двигателя защитный слой. Его толщина, как правило, не более 0,5 мм. Образование слоя может повлиять на качество теплопередачи. В некоторых двигателях это способствует увеличению расхода топлива и снижению ресурса силового агрегата. Срок службы охлаждающей жидкости составляет в среднем около 30-40 тысяч километров.

В результате присутствия силикатов и других неорганических кислот в жидкой основе хладагент со временем может превратиться в гель. В системе появится осадок, который останется на стенках. Из-за появления отложений может произойти засорение радиаторного устройства, что приведет к его поломке. Эта же проблема приведет к перегреву двигателя внутреннего сгорания.

Основная информация о характеристиках и составе различных расходников дана в видеоролике, снятом каналом Inflated Wheels.

Благодаря технологическим добавкам в составе антифриза жидкость образует пленку для защиты от коррозии только там, где уже зафиксировались очаги ржавчины. В результате теплообмен в системе не нарушается. Использование антифриза благоприятно сказывается на функциональности мотора в целом.

Как определить что залито?

Проверить и распознать с помощью цвета, что залито в машине, не получится. Антифриз всегда окрашен в голубой оттенок. Но современные антифризы выпускаются и в синем цвете.

Если вы не знаете, что залито в машину, то определить тип расходника можно благодаря нескольким факторам:

1. Запах и ощущение. Антифризы обычно не имеют запаха, а если потрогать жидкость на ощупь, то она будет более маслянистой, в отличие от традиционных Антифризов.
2. Определить тип жидкости можно путем диагностики совместимости хладагента с обычной водой. Необходимо взять немного вещества из расширительного бачка и смешать его с водопроводной водой в пропорции 1:1. После контейнер с хладагентом помещают в морозильную камеру примерно на один час. Если в результате произошло разделение жидкостей, смешанное вещество помутнело и на дне образовался осадок, то применяют Тосол. Если система охлаждения вашего автомобиля заправлена ​​качественным антифризом, то такой проблемы не будет.
3. Еще одним фактором является устойчивость к отрицательным низким температурам. Налейте небольшое количество хладагента в отдельную бутыль и поместите ее в морозильную камеру. При использовании Тосола жидкость быстро замерзнет, ​​но если залить хороший хладагент, этого не произойдет.
4. С помощью ареометра можно определить плотность вещества. Испытание следует проводить при температуре воздуха 20 градусов. При этом условии параметр плотности хладагента должен быть около 1,073-1,079.г/см3. Если это так, то вы используете антифриз.

Ареометр для диагностики уровня плотности Проверка параметров

Для диагностики можно прибегнуть к старому «дедовскому» методу:

1. Вам понадобится пластина или другой металлический приспособление. Потребуется и резиновое изделие, например, кусок шланга от системы охлаждения.
2. Возьмите немного жидкости из бачка под капотом автомобиля. Необходимо перелить его в банку или бутылку, куда также следует поместить тарелку и кусок шланга.
3. Через 20 минут посмотрите на результат. Расходники российского производства создают защитный слой на всех компонентах системы охлаждения. Соответственно, и на пластине, и на куске шланга вы увидите еле заметную пленку. Если металл подвергся коррозии, а пленка образовалась только там, где присутствует ржавчина, то вы используете антифриз. Достаньте продукты из контейнера и проверьте их на ощупь.

Как понять какой антифриз стоит в машине с завода?

Чтобы понять, какую марку хладагента заливать в систему охлаждения, нужно знать, что изначально заливается с завода. Самостоятельно это определить невозможно. Точное заключение можно дать только по результатам лабораторных исследований. Кроме того, вы можете обратиться к своему дилеру или прочитать сервисную книгу для эксплуатации. В нем указывается, какой стандарт хладагента следует использовать.

О смешивании хладагентов и результатах можно узнать из видео, снятого каналом Авто-Блоггер.ру.

Можно ли загрузить что-то, если вы не знаете?

Если ситуация экстренная, например, во время движения вам пришлось остановиться из-за перегрева двигателя, то в систему охлаждения также можно залить воду. Если это происходит в холодное время года, рекомендуем долго не кататься по воде, а доехать до ближайшего СТО или гаража для решения проблемы. Даже при заливке жидкости в теплое время года после эксплуатации автомобиля производится промывка системы охлаждения. В мороз вода быстро замерзнет, ​​а она имеет свойство расширяться, поэтому замерзание повредит расширительный бачок и патрубки.

Смешивать можно только те хладагенты, которые соответствуют друг другу по составу и стандарту. не допускается. Это приведет к химической реакции, в результате которой жидкость потеряет свои свойства и не сможет выполнять свои обязанности. В системе охлаждения образуются осадки, препятствующие нормальной циркуляции расходного материала по магистралям. Из-за потери свойств на внутренних деталях радиаторного устройства появится коррозия, что со временем приведет к серьезной поломке агрегата.

Если вам пришлось смешать Тосол с антифризом, то не затягивайте с процессом замены. Обязательно сливайте расходные материалы. При смене мотор промывается, и процедура повторяется несколько раз. Делается до того момента, пока из системы охлаждения не начнет выходить чистая вода без отложений и следов накипи. Тогда можно считать, что очистка прошла успешно. Для промывки используйте специальные средства. При заливке учитывайте спецификацию двигателя и рекомендации производителя по использованию антифриза.

За нормальную работу За охлаждающую жидкость отвечает двигатель машины. Без этого вещества двигатель автомобиля быстро перегреется и впоследствии вообще перестанет работать. Охлаждающая жидкость делится на два типа. В этой статье вы узнаете, как отличить антифриз от тосола. При покупке любого из этих продуктов нужно обязательно разбираться и изучать состав на этикетке, отдавая предпочтение известному бренду.

Почему автовладельцам необходимо различать охлаждающие смеси

Если автомобиль куплен в салоне и им пользуется один человек, то в этом случае владелец автомобиля знаком с тем, какую охлаждающую жидкость необходимо заливать. Бывают случаи, когда автомобиль был куплен на рынке, а чтобы узнать какой тосол или антифриз залит, нужно обратиться к предыдущему владельцу . Но, если это невозможно, то необходимо уметь различать виды охлаждающих смесей.

Чем отличаются разные охлаждающие жидкости

Антифриз — охлаждающая жидкость для двигателя, созданная еще в прошлом веке в Советском Союзе. Через некоторое время антифризом стали называть любую жидкость для двигателей, но это суждение не соответствовало действительности. Антифриз — это просто охлаждающая смесь. Существует еще один миф относительно антифриза, что он может быть синим и все тут. Это неверное утверждение. Такие смеси дают разные цвета. Окраска не влияет на качество антифриза, на данный момент не только антифриз окрашен в синий цвет .

Определить жидкость, заливаемую в бак автомобиля, можно только по ее составу. Например, антифриз содержит много солевых присадок. А вот в состав другой рассматриваемой жидкости входят такие вещества, как: пропиленгликоль, спирты и этиленгликоль. Кроме того, антифриз содержит вещество, предотвращающее коррозию и пенообразование.

Какие недостатки у антифриза:

Благодаря тосолу на деталях двигателя остается защитный слой, который влияет на теплообмен, благодаря чему бензин расходуется быстрее.

Ресурс двигателя уменьшается, если он находится в постоянном контакте с антифризом.

Антифриз подлежит замене через 30-40 тысяч километров пробега, а другая охлаждающая жидкость может прослужить в два раза дольше.

Антифриз оставляет налет, который загрязняет радиатор.

В свою очередь антифриз не оставляет никакого налета на участках системы охлаждения. Его теплоотдача остается прежней, поэтому за двигатель автомобиля можно не беспокоиться.

Как отличить вещества в бачке двигателя

Вы уже поняли, что отличить эти две жидкости по цвету невозможно. Есть мнение, что разницу можно распознать, попробовав вещество. Например, если вы попробуете антифриз, он будет сладким на вкус. На самом деле это тоже миф. Дегустация охлаждающей жидкости – очень рискованное дело. Более того, эти жидкости очень опасны и сильно ядовиты. Проникая в организм человека, они могут привести к непредсказуемым последствиям.

Можно ли отличить охлаждающие смеси, спросите вы? Да, отличить тосол от тосола в бачке можно так:

Вы можете узнать, что это за жидкость, понюхав ее или почувствовав на своем теле. . Если вы почувствуете запах антифриза, то никакого аромата вы не услышите, так как он не имеет запаха. А если его попробовать на ощупь, то на ощупь он будет как масло, в отличие от антифриза.

Вы можете положить эти два вещества в морозилку и через некоторое время увидите, что антифриз замерз, а вторая смесь остается жидкой.

Добавьте немного воды в каждую смесь. Тосол помутнеет, а тосол нет.

Также можно определить плотность смеси. Для этого понадобится такой прибор, как ареометр. Очень важно проводить тест в доме, при средней температуре. Если результат от 1,070 г/см3 до 1,082 г/см3, то это стопроцентный антифриз.

Как узнать тип охлаждающей жидкости?

Для того, чтобы узнать, что именно залито в вашем баке, вам понадобится помощь специалистов. А именно лабораторное исследование, в арсенале которого будет химическое оборудование.

Если покупаете новую машину, то сразу промывайте бак и заливайте нужный вам антифриз, чтобы потом не было проблем и не думали, что это за жидкость. Замена охлаждающей жидкости стоит недорого, но убережет ваш автомобиль от перегрева или обморожения двигателя. Замена двигателя обойдется намного дороже, чем замена охлаждающей жидкости.

В отличие от электродвигателей, двигатели внутреннего сгорания помимо крутящего момента выделяют много тепла. В результате они требуют охлаждения. На некоторых автомобилях он воздушного типа. Но если рассматривать большинство современных автомобилей, то в 9В 7 случаях из 100 будет использоваться жидкостная система охлаждения. Итак, в СОД используются тосолы или тосолы. В отличие от обычной воды, эти продукты не кипят при 100 градусах Цельсия. Но, как и любой расходный материал, эти изделия имеют свой срок службы и нуждаются в периодической замене. Многих автовладельцев пугает разнообразие модельного ряда. На полках стоят канистры разного цвета. Но что лучше выбрать, ответить сложно. В сегодняшней статье мы рассмотрим какого цвета тосол и антифриз, а также опишем их свойства.

Характеристика

Antifreeze происходит от английского слова, которое дословно переводится как «незамерзающий». Что это? Это охлаждающая жидкость, которая защищает двигатель от перегрева и обеспечивает его оптимальную работу. температурный режим. То же самое относится и к антифризу. Оба продукта содержат этиленгликоль и дистиллированную воду. Средняя температура кипения этой жидкости составляет 140 градусов по Цельсию. И кристаллизуется при 50 градусах ниже нуля.

Стоит отметить, что некоторые зарубежные производители выпускают концентрат охлаждающей жидкости. При его использовании необходимо самостоятельно доливать воду. Но не обыкновенный, а именно дистиллированный. В противном случае могут возникнуть проблемы с элементами СОД.

Что включено дополнительно? Помимо вышеперечисленных компонентов, в составе присутствуют различные добавки. Они предотвращают вспенивание жидкости и защищают элементы системы от внутренней коррозии и окисления (в том числе радиатор). Также в охлаждающей жидкости есть смазывающие присадки, положительно влияющие на работу помпы. В отличие от обычной воды антифриз жирный на ощупь. Это свидетельствует о наличии необходимых добавок.

Разновидности

В мире автохимии эти продукты принято различать по группам:

• G12+;

Все они имеют свой оттенок и технические характеристики. Почему антифризы разного цвета? Рассмотрим ниже, рассматривая каждую группу жидкостей.

Антифриз

И начнем мы с отечественного продукта. Он появился еще в советское время с выпуском первых Жигулей. До этого периода во всех советских автомобилях использовалась обычная вода. В зимнее время его ночью сливали, а утром снова заливали. Процесс достаточно трудоемкий, поэтому инженерам было поручено разработать новую жидкость, которая не замерзнет при нуле градусов и будет пригодна для эксплуатации в северных регионах. Так появился антифриз А40, который выпускается и по сей день. Он синего цвета и не имеет оттенков. Такая жидкость используется в ГАЗелях, УАЗах и ВАЗах. Это самый дешевый продукт на рынке. А вот для иномарок он может и не подойти.

На какие иномарки можно использовать данный товар? Только те, где с завода рекомендована охлаждающая жидкость G11. Именно к этой группе относится российский Тосол, хотя официально он к ней не привязан. Температура кипения жидкости 110 градусов, а замерзает она при минус 40. Этого порога вполне достаточно для гражданских отечественных автомобилей.

Антифриз G11

Это импортный продукт. Какого цвета этот антифриз? Он имеет зеленый цвет. Характеристики этой жидкости схожи с антифризом. А по стоимости этот антифриз самый дешевый среди импортных. Это использовалось на бюджетных автомобилях 90-х, как и на некоторых «корейцах» начала 2000-х. Содержит этиленгликоль и воду. Что касается добавок, то здесь присутствует набор химических и органических элементов. Это бораты, фосфаты и карбоновая кислота в небольшом количестве. Последний предназначен для борьбы с коррозионными процессами внутри системы.

Есть ли недостатки у этой жидкости? Отзывы отмечают небольшой срок службы – всего три года или 90 тысяч километров пробега (вместе с антифризом). К этому времени начинает выпадать антифриз из этой группы. В расширительном бачке можно увидеть характерные зеленые хлопья. Это говорит о том, что антифриз отработал свой срок службы.

Иногда на рынке встречаются продукты G11+ и G11++. Каковы их различия? Разница с обычным антифризом небольшая. Он заключается только в концентрации карбоновой кислоты. По стоимости такие изделия дороже на 10-15 процентов. Какого цвета антифриз с этой маркировкой? Ответ зеленый. Хотя есть некоторые продукты, окрашенные в желтый цвет.

G12

Каких цветов антифризы из этой группы? Ответ красный. Эти антифризы пришли на смену зеленым и имеют более совершенный пакет присадок. У них одна основа. Это вода и этиленгликоль. Что касается добавок, то химических добавок в больших количествах нет – преобладает органика. Также подобные антифризы отзывы отмечают хорошую коррозионную стойкость. Срок службы такого изделия составляет 5 лет или 150 тысяч километров пробега. Из недостатков можно выделить только высокую стоимость. Но это вполне оправдано – говорят отзывы. Благодаря присадкам внутри не образуются хлопья, как у зеленого антифриза. Также изделия из 12-й группы обладают лучшей теплоотдачей. Это достигалось за счет отсутствия толстой пленки, образовавшейся ранее на стенках форсунок. Обратите внимание: антифризы из этой группы не рекомендуется использовать на автомобилях с алюминиевым радиатором.

Также можно выделить продукты G12+. Какого цвета антифриз для автомобилей? G12+ тоже красного цвета — отличия только в меньшей части силикатов. Вместо этого используется больше карбоновой кислоты (так же, как в G11+). Поэтому такие изделия лучше защищают металлические детали от внутренней коррозии.

G13

Какого цвета этот антифриз? Если первые две группы имеют устойчивые оттенки, то отличия есть. Так, антифриз из 13 группы может быть желтого или фиолетового цвета. Этот продукт появился относительно недавно – в 2012 году. Другое название этих антифризов – лобрид. В его основе экологически чистый пропиленгликоль.

Менее агрессивен и ядовит, что благотворно влияет на окружающую среду. Что касается присадок, то они такие же, как и в 12-й группе. Это органика – силикатные соединения, а также карбоновая кислота, предназначенная для защиты от ржавчины. Температура замерзания этих антифризов разная. Все зависит от пропорции, в которой автолюбитель разбавляет концентрат. Однако для средних широт России специалисты рекомендуют разбавлять его в пропорции 50 на 50. Так, температура кристаллизации будет около 35 градусов мороза. 13-й антифриз закипает при температуре +130-140 градусов, что приемлемо как для обычных, так и для спортивных двигателей. Однако стоимость такого продукта вдвое превышает стоимость антифриза. Предыдущее поколение. Да и не каждый производитель рекомендует его использовать – в большинство современных моторов достаточно залить красную охлаждающую жидкость, а в отечественную «Калину» и вовсе зеленую. К плохим последствиям это не приведет.

Почему антифриз имеет разный цвет?

Состав продуктов G13 удивительно одинаков. Кстати, группы General Motors и VAG намеренно используют антифризы желтого цвета, хотя по характеристикам они относятся не к 13-й, а к 12-й группе. А некоторые фирмы под этот цвет даже предлагают антифриз G11. Так почему такая путаница? Это всего лишь маркетинговый ход. Каждая фирма красит антифриз так, как ей вздумается. Поэтому выбирать его нужно не по цвету, а по группе. В противном случае будут проблемы с системой охлаждения.

Антифризы ядовитого цвета не следует относить к особой группе. Это сделано только для того, чтобы в случае утечки водитель мог выделить эту жидкость из ряда других и вовремя принять меры.

Можно ли смешивать?

Независимо от того, какого цвета антифриз, его можно смешивать только с дистиллированной водой. Категорически запрещается смешивать его с другими марками, даже если они близки по оттенку. Если вы не помните, в какой пропорции разбавляли охлаждающую жидкость водой, воспользуйтесь аэрометром. Это специальный прибор, который измеряет плотность теплоносителя. Работает с продуктами любой марки и группы. Неважно, какого цвета будет антифриз – плотность должна быть не менее 1,07 грамма на кубический сантиметр. При этом температура кристаллизации составляет минус 40 градусов Цельсия.

Заключение

Итак, мы выяснили, какого цвета антифриз. Как видите, охлаждающая жидкость может быть разного оттенка. Он бывает красный, зеленый, синий. Антифриз не должен различаться по цвету. Ведь желтый продукт может быть как из 11-й, так и из 13-й группы. Всегда смотрите на маркировку и заливайте ту жидкость, которая прописана производителем и есть в инструкции по эксплуатации.

Как известно, охлаждающая жидкость является важным расходным элементом в системе любого автомобиля. Поэтому выбор хладагента является приоритетным при его замене. Сегодня мы расскажем вам, как определить – залил, и в чем отличия этих веществ.

Многие опытные автолюбители знают, что оптимально эффективной работой автомобиля является обеспечение качественно залитой охлаждающей жидкости. Если расходный материал действительно твердый, то он может продлить срок службы узлов двигателя, а также обеспечить их нормальную работу.

Что делать, если вы не знаете, какая охлаждающая жидкость (далее охлаждающая жидкость) залита в ваш автомобиль? Определить это не так просто, как кажется на первый взгляд.

[ Скрыть ]

Зачем это знать автомобилисту?

Как правило, автомобилисты знают, что заливают в их системы охлаждения. Но это в том случае, если речь идет о постоянном владельце автомобиля. На самом деле причин, по которым автолюбитель хочет знать, что именно залито в расширительный бачок его автомобиля, может быть очень много. Например:

• Автомобиль был куплен недавно — логично было бы узнать, какая охлаждающая жидкость залита в систему и когда ее последний раз меняли.
• Возникли проблемы в системе охлаждения автомобиля — плохо работает печка, периодически закипает двигатель. В некоторых случаях эти эффекты могут быть вызваны некачественной потребляемой жидкостью. Тогда автолюбителю будет интересно узнать, какой расходный материал залит в его машину, чтобы он больше никогда ею не воспользовался.
• Система охлаждения работает отлично давно, в целом недостатков нет. В этом случае водителю также будет интересно узнать, что залито в систему – «Тосол» или антифриз, чтобы в дальнейшем заливать именно эту охлаждающую жидкость.

Основные отличия этих охлаждающих жидкостей

Чем отличаются традиционные антифризы от Тосола? В первую очередь стоит отметить, что «Тосол» — это та же охлаждающая жидкость только отечественного производства. История того, как автомобилисты на постсоветском пространстве стали называть любой антифриз «Тосолом», насчитывает несколько десятков лет.

Тогда, при Советском Союзе, на автомобильном рынке продавался единственный тип хладагента и назывался он Антифриз. Вот откуда это пришло. Некоторые автолюбители ошибочно полагают, что главное отличие российского «Тосола» от любого другого хладагента – синий цвет. Однако, это не так. Цвет расходника зависит исключительно от красителя, который в него добавлен, но ни на какие эксплуатационные характеристики он не влияет. Так что мнение о том, что синий цвет является основным отличием Тосола от антифриза, ошибочно.

Состав

Собственно, эксплуатационные характеристики и состав вещества являются основным отличием между ними. В состав охлаждающей жидкости отечественного производства входят этиленгликоль и дистиллированная вода. Кроме того, «также содержит дополнительные присадки на основе солей неорганических кислот. В частности, речь идет о фосфатах, силикатах, нитритах и ​​нитратах.

Любой антифриз производится на основе этиленгликоля и дистиллята, а также пропиленгликоля и спирта. Но ключевую роль здесь играют органические добавки, состав которых особенно ценен для расходных материалов, так как эти добавки повышают антикоррозионные и антипенные свойства материала.

Характеристики

«Тосол». В результате того, что на поверхности металлических компонентов системы охлаждения появляется защитный слой, толщина которого часто не превышает 0,5 мм, это ухудшает теплоотдачу. Именно из-за этого может увеличиться расход бензина, а ресурс двигателя транспортного средства уменьшится. На практике бытовые хладагенты теряют свои свойства через 30-40 тысяч километров пробега.

Поскольку в Тосоле могут присутствовать фосфаты и силикаты, эта охлаждающая жидкость может образовывать гели и отложения на стенках системы охлаждения. Образование отложений в системе впоследствии может привести к засорению радиатора и, соответственно, выходу его из строя.

Антифриз. Качественный хладагент образует защитный слой только на тех компонентах системы, которые более подвержены коррозии. Кроме того, не нарушается теплообмен, а значит, использование такой охлаждающей жидкости более безопасно для деталей двигателя.

Как определить что залито?

Как узнать какой расходник залит? Как было сказано выше, определить по одному только цвету невозможно. Точно так же, как понимать его по вкусу. Существует миф о сладком вкусе антифриза, но это не более чем миф. . Да и нужно быть осторожным при «дегустации» — химические вещества, входящие в состав охлаждающей жидкости, крайне токсичны.

Закипание двигателя — результат эксплуатации некачественных расходных материалов

Что делать автолюбителю, если он хочет узнать, какой хладагент залит в систему охлаждения его автомобиля?

• Осязание и обоняние. Традиционный антифриз не имеет запаха и на ощупь маслянистый. Российский «Тосол» на ощупь будет не таким жирным.
• Для морозостойкости. Если налить небольшое количество охлаждающей жидкости в бутылку и поместить ее в морозильную камеру, то она не должна замерзнуть. Если он замерз, то, скорее всего, это «Тосол» некачественного производства, если нет, то это, по всей вероятности, антифриз высокого качества.
• Расходные материалы, совместимые с водопроводной водой. Возьмите немного охлаждающей жидкости из системы вашего автомобиля и налейте ее в бутылку. В эту бутылку в пропорции один к одному налейте обычную воду из-под крана, подождите около часа. Если вы видите наслоение веществ, смесь мутнеет или появляется осадок, то это Тосол российского производства. При использовании качественного зарубежного антифриза этого происходить не должно.
• Узнать какой хладагент залит можно по плотности. Но для этого нужен ареометр – специальный прибор для проверки плотности теплоносителя. Испытание вещества проводят при температуре окружающей среды или помещения выше 20 градусов Цельсия. Если плотность вещества от 1,073 до 1,079 г/см3, то скорее всего перед вами хороший антифриз.

Есть еще один, так сказать, гаражный метод.

1. Возьмите металлическую пластину или любое другое изделие из железа. Также понадобится какая-нибудь резиновая штучка (идеально подойдет кусок патрубка системы охлаждения).
2. Из расширительного бачка вашего автомобиля наберите немного охлаждающей жидкости в бачок и поместите в него металлические и резиновые детали.
3. Подождите 10-20 минут. Как известно, российский «Тосол» образует защитную пленку на всех без исключения элементах системы, а значит, и на металлических деталях, и на резиновых. Антифриз же считается более «умным» веществом, и защищает только те элементы, которые более подвержены коррозии. То есть он будет защищать только металлические компоненты.
4. Теперь снимите обе детали с бака и внимательно проверьте их на ощупь. Если вы чувствуете, что на обоих элементах образовалась пленка, значит, у вас в расширительном бачке залита охлаждающая жидкость российского производства. Если вы чувствуете пленку только на металлической детали, то в систему вашего автомобиля залит антифриз.

Более точно определить что именно залито в систему невозможно. Стопроцентно правильный ответ может дать только заключение специалистов лаборатории. Если вы недавно приобрели автомобиль и не знаете, какая охлаждающая жидкость в него залита, то мы посоветуем вам сразу заменить ее на рекомендованную производителем автомобиля. Лучше один раз потратить немного денег на замену хладагента, чем потом платить большие деньги за ремонт всей системы.

Видео от Сергея Масольда «Как отделить теплоноситель от воды?»

Можно ли смешивать тосол с антифризом в системе охлаждения автомобиля? Этот вопрос занимает умы автолюбителей уже много лет – с самого первого момента, когда на рынке появились различные виды охлаждающей жидкости двигателя.

Попробуем разобраться, а заодно расскажем, чем антифриз отличается от тосола. В преддверии зимы эта информация, хочется верить, станет полезным подспорьем для автомобилистов нашей страны.

Откуда взялись понятия «антифриз» и «антифриз»?

Начнем, пожалуй, с истории появления тосола и тосола в нашей стране.

Как известно, во времена СССР в большинстве автомобилей использовалась обычная вода в системе охлаждения. Она неплохо справлялась со своими «обязанностями», то есть эффективно охлаждала силовой агрегат авто.

Однако в зимнее время использование воды оказалось настоящей проблемой для водителей. Имея низкую температуру замерзания и высокий коэффициент расширения при превращении в лед, вода грозила разрушить блок цилиндров, не говоря уже о патрубках системы охлаждения.

Этот фактор вынуждал автовладельцев сливать воду при стоянке, дозаправляя систему перед поездкой, либо добавлять в нее этиленгликоль, из-за чего температура замерзания воды становилась ниже.

Собственно говоря, именно такая смесь и стала прообразом современных антифризов. Кроме того, использование этиленгликоля позволило избежать коррозии чугунных головок цилиндров, что также способствовало популярности этого метода.

Говоря об истории, сразу стоит сказать, что антифриз и антифриз – это одно и то же понятие. На самом деле антифриз – это заимствованное слово для антифриза, то есть тот же антифриз является одной из разновидностей тосола.

Видео — тосол и антифриз в чем разница:

Соответственно, когда появилось больше современных моделей автомобилей (на тот момент это были Жигули), перед институтом ГосНИИОХТ была поставлена ​​задача разработать и внедрить в производство более эффективный хладагент т.е. устойчив к низким температурам и в то же время нейтрален к алюминиевым деталям, что получило широкое распространение в более современных двигателях.

Проверенный этиленгликоль в данном случае оказался малоэффективным, вызывая быструю коррозию деталей.

Сотрудники института решили проблему достаточно просто — в состав зарекомендовавшего себя антифриза на основе этиленгликоля ввели специальные присадки, которые защищали алюминиевые детали от активного воздействия основного рабочего вещества. Полученный состав доказал свою эффективность и стал выпускаться советской промышленностью под торговой маркой «Тосол».

Собственно говоря, полученный состав был не только удачным, но и единственным антифризом в советском государстве. По этой причине название того или иного вида антифриза стало нарицательным.

Соответственно, после появления на рынке антифризов других марок, их мир для рядовых автолюбителей разделился на Тосол и другие марки. Само собой разумеется, что восприятие людей сильно изменилось – считалось, что антифриз можно использовать только в отечественных автомобилях, а качество его находится на весьма посредственном уровне и уж точно не идет ни в какое сравнение с антифризами известных марок.

Чем отличаются современные охлаждающие жидкости

Мы немного рассказали о Тосоле. Как вы уже поняли, это тоже антифриз определенного химического состава.

Однако это вовсе не означает, что все антифризы по своему составу являются одним и тем же антифризом. Дело в том, что основным отличием антифриза различных видов выступает его химический состав, в котором главную роль играют присадки, обеспечивающие защиту внутренних деталей системы охлаждения от коррозии.

Видео — классификация антифризов:

В частности, в ряд новых автомобилей заливается антифриз неизвестного состава и, зачастую, очень плохого качества.

Как уже было сказано, тосол отличается своим химическим составом, который очень часто может «пересекаться» с составом ряда антифризов иностранного производства. По этой причине самостоятельно определить состав залитого в систему охлаждения антифриза практически невозможно.

Видео — замена антифриза, промывка системы (Renault Megan. 1.4. 16V K4J 750):

В таких случаях можно посоветовать сразу менять расходники: масло в картере, а также тормозную жидкость. Конечно, такая замена несколько затратна с финансовой точки зрения, но она поможет вам избежать возможных проблем с дозаправкой в ​​случае необходимости.

Кроме того, неизвестно, что заливал в систему охлаждения предыдущий владелец автомобиля до вас и смешивались ли антифризы с разными свойствами.

Кстати, перед заливкой новой охлаждающей жидкости в систему есть смысл ее промыть. Это позволит удалить несливающиеся остатки старой охлаждающей жидкости и очистить радиатор и патрубки от возможных нерастворимых отложений.

Можно ли смешивать фирменные антифризы?

Наряду с вопросом, можно ли смешивать тосол и тосол в системе охлаждения автомобиля, водители часто задают вопрос, стоит ли смешивать разные антифризы крупных производителей.

Здесь применяются все те же принципы, которые мы изложили в отношении смешивания антифриза с антифризом.

Видео — как заменить охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) на автомобилях ВАЗ 2110, 2115:

Дело в том, что антифризы от разных поставщиков могут иметь как похожий химический состав, так и сильно различаться. То есть, в случае, если вы хотите смешивать составы для постоянного использования, следует внимательно изучить состав антифриза по инструкции на канистре и подобрать антифриз со схожими свойствами.

Если это невозможно, то смешивать составы можно только в крайнем случае, после чего следует заменить охлаждающую жидкость в системе.

выводы

Как видите, смешивание тосола и тосола вполне допустимо, но с рядом оговорок. Это можно сделать только в том случае, если нет возможности приобрести оригинальный антифриз, используемый в системе охлаждения вашего автомобиля.

Кроме того, после такого смешивания система должна быть промыта и полная замена остыла.

При этом надо четко понимать, что само название «Тосол» является лишь нарицательным, а вовсе не обозначением какого-либо специального антифриза. Само собой разумеется, что если в автомобиль заливается антифриз аналогичного состава, но импортного производства, то добавление отечественной жидкости никак не повлияет на его работоспособность.

По этой причине приучите себя заранее изучать состав антифриза по инструкции на этикетке и подбирать охлаждающую жидкость с аналогичным набором химических компонентов. Это позволит избежать возможных хлопот и даст возможность подобрать антифриз с требуемыми параметрами по доступной цене.

Антифриз и охлаждающая жидкость — в чем разница между ними?

Говоря об антифризе и охлаждающей жидкости, вы наверняка слышали, что эти два термина взаимозаменяемы, верно?

Возможно, вы стали думать о них как об автомобильном эквиваленте газировки и шипучки, двух разных слов, используемых для описания одного и того же вещества?

Или, может быть, вы считаете, что это разные вещества, и хотите подтвердить свое мнение?

В этой статье мы ответим на все ваши вопросы, касающиеся антифриза и охлаждающей жидкости.

Ниже вы узнаете, чем охлаждающая жидкость отличается от антифриза и действительно ли это одно и то же. Вы также познакомитесь с ингредиентами, из которых сделаны эти продукты.

Вы узнаете, как выглядит антифриз и для чего он служит в вашем автомобиле. Мы также подробно описали, что означают разные цвета антифризов и что делает их уникальными.

Наконец, мы расскажем, как проверить, достаточно ли его в вашем автомобиле. Это одна из самых основных, но важных задач по техническому обслуживанию, которые вы должны выполнять с вашими автомобилями.

Содержание (Перейти к теме)

• 1 Что такое антифриз?
  • 1.1 Этиленгликоль
  • 1.2 Пропиленгликоль
  • 1.3 Полезные присадки
• 2 Что такое охлаждающая жидкость?
• 3 Охлаждающая жидкость — это то же самое, что и антифриз?
• 4 Как выглядит антифриз?
  • 4.1 Зеленый (IAT)
  • 4.2 Розовый, оранжевый, темно-зеленый (OAT)
  • 4.3 Желтый и оранжевый (HOAT)
• 5 Что делает антифриз?
  • 5.1 Dissipates Heat
  • 5.2 Предотвращает замораживание
  • 5,3 Уменьшает коррозию и предотвращает наращивание отложений
• 6 Как проверить антифизовый/охлаждающий уровни
  • 6. 1. Радиатор)
• 7 Заключительные мысли

Что такое антифриз?

является неотъемлемой частью системы охлаждения вашего автомобиля. Он работает для регулирования температуры внутри вашего двигателя во время его работы.

Большинство марок состоят из одного из двух активных ингредиентов. Это может быть этиленгликоль или пропиленгликоль.

Большинство, если не все, продукты также содержат присадки, а некоторые предварительно смешивают с дистиллированной водой (хотя охлаждающая жидкость никогда не бывает одной водой!)

Так что же такое этилен и пропиленгликоль?

Этиленгликоль

Это форма спирта, которая не имеет запаха и цвета. Он имеет температуру замерзания 8,6 градусов по Фаренгейту и точку кипения 388 градусов по Фаренгейту.

При смешивании с водой может повысить температуру кипения и замерзания жидкости. Он не вредит металлическим компонентам и быстро не разлагается.

Все эти качества позволяют использовать его в системах охлаждения. К сожалению, этиленгликоль очень токсичен.

Две унции могут быть смертельными для среднего взрослого человека. Он также имеет сладкий вкус, который может соблазнить детей, домашних животных и диких животных.

Пропиленгликоль

Пропиленгликоль бесцветен, не имеет запаха и вкуса. Это синтетическая жидкость, которая имеет множество промышленных применений. Например, он используется для производства некоторых полиэфирных смесей.

Эта сиропообразная жидкость не так опасна, как этиленгликоль. Обычно его рекламируют как нетоксичную альтернативу этиленгликолю.

Он также имеет более высокую температуру кипения и замерзания. Это 370 градусов по Фаренгейту и -74 градуса по Фаренгейту соответственно.

Тем не менее, это не означает, что его следует потреблять или использовать не по назначению. Его необходимо хранить в недоступном для домашних животных и детей месте.

Полезные добавки

Добавки — это соединения, добавляемые в продукт для улучшения его работы. Их можно найти в моторных смазках, красках, стабилизаторах топлива и многом другом.

В антифризе присадки играют несколько ролей. Например, они могут препятствовать коррозии, чтобы защитить внутренние механизмы вашего автомобиля, или задерживать неизбежный выход жидкости из строя, продлевая срок ее службы и время между доливками или заменами. Присадки на основе антиоксидантов помогают очистить систему охлаждения от мусора.

Это всего лишь несколько примеров. По сути, присадки улучшают работу антифриза, повышая его полезность.

Что такое охлаждающая жидкость?

обычно представляет собой смесь дистиллированной воды и антифриза. Идеальное соотношение — половина на половину, хотя оно может меняться в зависимости от потребностей вашего автомобиля.

Вам может понадобиться более высокое соотношение антифриза к воде, если у вас суровые зимы. Это предотвратит замерзание воды в сильный мороз.

Не рекомендуется использовать охлаждающую жидкость исключительно на водной основе. Это связано с тем, что вода не так хорошо регулирует температуру, как этилен и пропиленгликоль.

Кроме того, в воде нет никаких добавок. Эта жидкость сама по себе не может обеспечить какую-либо защиту или преимущества для внутренних компонентов вашего автомобиля.

Является ли охлаждающая жидкость такой же, как антифриз?

В большинстве случаев ответ положительный. Ссылаясь на них взаимозаменяемо, это не то же самое, что путать дизель с бензином.

Можно сказать, что антифриз является компонентом смеси охлаждающей жидкости, когда он смешивается с водой, дистиллированной или водопроводной. Однако это только в том случае, если вы хотите быть предельно конкретным.

Это более или менее одно и то же. Однако марки, типы и смеси будут варьироваться от марки к марке, и то, что использовать, будет варьироваться от автомобиля к автомобилю.

Как выглядит антифриз?

Все лучшие производители антифризов используют краситель. Помните, что и этилен, и пропиленгликоль по своей природе бесцветны. Яркие красители позволяют нам определить, есть ли утечка, поэтому также легче обеспечить тщательную очистку случайных разливов и правильную утилизацию любого антифриза.

Можно купить один из трех видов. Возможные варианты: технология неорганических кислот (IAT), технология органических кислот (OAT) и гибридная технология органических кислот (HOAT).

Зеленый (ИАТ)

Большинство экологически чистых брендов производятся с использованием технологии неорганических кислот (IAT). Они богаты силикатами, чтобы предотвратить ржавчину уязвимых металлов.

Зеленые лучше всего подходят для автомобилей, выпущенных не позднее 1990 года. Силикаты подходят для радиаторов из меди, алюминия и латуни.

Розовый, оранжевый, темно-зеленый (OAT)

Эти цвета, как правило, представляют бренды технологии органических кислот (OAT). Они могут быть всех цветов радуги, кроме неонового или светло-зеленого.

Это делается для того, чтобы с первого взгляда их не спутали с традиционными продуктами IAT. Антифриз OAT не содержит силикатов.

Вместо этого в него добавлены присадки для улучшения характеристик. Общие разновидности включают ингибиторы коррозии и другие соединения для продления срока службы.

Желтый и оранжевый (HOAT)

Гибридная технология органических кислот (HOAT) представляет собой смесь антифриза OAT и IAT. Эти марки сделаны из силикатов, но также содержат добавки.

HOAT часто встречаются у крупных автомобильных брендов. Например, такие производители, как Mercedes Benz или Chrysler.

Что делает антифриз?

Антифриз делает несколько вещей, самое главное, он регулирует температуру и защищает металлические детали двигателя от ржавчины.

Если вы хотите узнать, как работает вся система, посмотрите это видео.

Рассеивает тепло

Двигатели наших автомобилей сильно нагреваются. Средняя рабочая температура может варьироваться от 19от 5 до 220 градусов по Фаренгейту.

Охлаждающая жидкость помогает рассеивать тепло. В свою очередь, это снижает тепловой износ компонентов двигателя.

Предотвращает замерзание

Название говорит само за себя, оно защищает ваш двигатель от замерзания. Как мы установили, пропилен и этиленгликоль имеют низкие температуры замерзания.

Снижает коррозию и предотвращает образование отложений

Присадки в охлаждающую жидкость защищают металлические трубы и механизмы от коррозии.

Некоторые марки также содержат добавки для разрушения мусора и отложений, которые со временем могут вызвать ржавчину.

Как проверить уровень антифриза/охлаждающей жидкости в автомобиле

Хотите убедиться, что ваш автомобиль не нуждается в заправке? Проверьте уровень охлаждающей жидкости или антифриза, следуя нашим простым рекомендациям.

Мы предоставили инструкции как для старых, так и для новых автомобилей.

Новые автомобили (Бачок охлаждающей жидкости)

Вот как проверить, заполнен ли бачок охлаждающей жидкости:

• Шаг 1  – припаркуйте машину и откройте капот. Если вы запускали двигатель, дайте ему хотя бы 30–45 минут, чтобы он остыл.
• Шаг 2  — Найдите бачок охлаждающей жидкости — это зависит от марки и модели вашего автомобиля. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где он находится.
• Шаг 3  – На боковой стороне резервуара должна быть отмечена линия заполнения. Если жидкость не находится на «полной» линии, вы можете долить ее.

Старые автомобили (радиатор)

В старых автомобилях может отсутствовать бачок для охлаждающей жидкости. Выполните следующие простые шаги:

• Шаг 1  – Удобная парковка для осмотра под капотом. Дайте двигателю остыть от 30 до 45 минут, если вы ехали.
• Шаг 2  – Найдите радиатор вашего автомобиля. Если вы не знаете, где искать, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
• Шаг 3  – Отвинтите герметичную крышку и загляните внутрь.

  No related posts.