Из расширительного бачка идет пар: Идет пар из расширительного бачка

Содержание

Почему выкидывает тосол из расширительного бачка

Наверное, любой водитель хотя бы раз в жизни сталкивался с таким неприятным явлением, как выброс антифриза из расширительного бачка. Опытные водители, которые сталкивались с подобным явлением, знают, как правильно себя вести в такой ситуации. Для тех, кто еще не познал данную проблему, постараемся объяснить, почему выдавливает тосол, как об этом узнать и каковы последствия?

Чем наполняют расширительный бачок?

Чтобы бороться с проблемой, необходимо иметь минимальное представление о системе охлаждения автомобиля. Тосол представляет собой особый химический состав, который не позволяет двигателю перегреваться в теплое время года и не допускает замерзание радиатора в холода. Исходя из этого, тосол защищает двигатель от вредных воздействий высоких и низких температур.

Антифриз имеет специальный состав, температура кипения тосола намного выше, чем у обычной воды. В зависимости от типа двигателя и химического состава, она может варьироваться от 108 до 135 градусов Цельсия. Существуют, также составы, которые могут достигать 197 градусов.

 

Самое время рассмотреть состав расширительного бачка. Как вы поняли, тосол обладает массой положительных свойств, которые позволяют сохранить правильную работу двигателя. Поэтому, если система охлаждения работает правильно, то антифриз не закипит и двигатель сможет дольше продолжать свою работу. Тосол не обладает разрушающими для систем охлаждения веществами, а потому является безопасным.

Бачок заполняют охлаждающей жидкостью, которая через систему патрубков попадает в радиатор и двигатель. Жидкость циркулирует и в процессе нагрева образует пар, который выходит через отверстие в крышке расширительного бачка. Данная функция предназначена для выброса избыточного давления из системы охлаждения при расширении антифриза.

Из-за чего тосол выбрасывает из бачка?

Причин, по которым тосол может выбросить из расширительного бачка достаточно много. При грамотной эксплуатации автомобиля – это естественный износ элементов системы охлаждения. Дело в том, что патрубки, которые соединяют выходные трубки двигателя и радиатора состоят из резины, которая, хоть и обладает высокой уплотнительной способностью, подвержена старению. На ней образуются трещины, из-за которых герметичность системы нарушается. В результате, нарушения герметичности, часть тосола убывает и его количество уменьшается, что приводит к перегреву системы охлаждения. Под действием температуры, тосол расширяется и создает давление, под действием которого и выходит через крышку расширительного бачка.

Что касается современных автомобилей, то здесь проблема кроется в крышке расширительного бачка. Рынок автозапчастей наполнен бракованными деталями, среди которых может оказаться как неисправная крышка, так и расширительный бачок. Поэтому, если в резьбовом соединении будут какие-либо сколы или заусенцы, то крышка будет недостаточно плотно закручиваться на горловине заусенцы, то крышка будет недостаточно плотно закручиваться на горловине, в результате, тосол выдавит из расширительного бачка.

Не исключением являются и сами расширительные бачки, которые тоже могут оказаться бракованными. Если их стенки слишком тонкие и давление возрастает, вполне возможно, что стенки бачка просто лопнут и тогда тосол выйдет наружу.

Последняя причина, по которой тосол выдавливает из бачка – это его закипание. У этого фактора есть свои причины – это, например, неисправность, термостата, вентилятора или попросту – недостаточный уровень охлаждающей жидкости.

В целом, все проблемы сводятся к неисправностям системы охлаждения двигателя. Однако, нельзя медлить с решением проблемы, так как двигатель может перегреться и тогда дорого ремонта уже не избежать. Все может закончиться хорошо, если пострадает только прокладка ГБЦ, тем не менее, при больших температурах коленчатый вал может попросту заклинить. Важно всегда знать о первых признаках неисправности, чтобы иметь возможность быстро ее устранить.

Диагностика не исправности

Главная проблема тосола заключается в том, что он очень быстро испаряется, что делает проблематичным поиск утечки. Тем не менее, большое количество антифриза можно обнаружить под автомобилем в виде лужи.

Есть случаи, когда тосол уходит в салон автомобиля – это укажет на неисправность кранов печки, которые подвергаются замене. Другой признак – это соответствующие выделения из выхлопной трубы: мокрые пятна на конце и дым характерного цвета. Скорее всего, неисправна прокладка головки блока цилиндров и тосол попадает в выхлоп автомобиля.

На переднеприводных автомобилях следы тосола могут быть и под кожухом ГРМ. Это указывает на неисправность водяного насоса, который необходимо заменить.

Не забудьте проверить состояние и надежность крепления патрубков системы охлаждения. Особенно это касается расширительного бачка, так как тосол иногда может выдавливаться в нижней части бачка через соединение с патрубком.

Чаще всего, все эти признаки будут сопровождаться кипением антифриза во время поездки. Узнать об этом можно с помощью указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка отклоняется к отметке не соответствующей норме, то необходимо остановить автомобиль и внимательно осмотреть систему охлаждения.

Последствия выкидывания тосола

Если не предпринимать никаких мер по устранению неисправности и продолжить движение дальше, то последствия такой езды могут быть достаточно серьезными. Если антифриз выдавит из бачка до отметки меньше минимума, мотор попросту перегреется.

Последствия перегрева двигателя очень печальны. Как правило, первой страдает прокладка головки блока цилиндров. Она состоит из материала, который поддается большому повышению температуры и прогорает, теряя свои свойства. Тосол попадает в картер двигателя и делает масло слишком жидким. Такая смесь уже не сможет обеспечить надежную смазку узлов и тогда происходит заклинивание механизма или гидравлический удар.

Если охлаждающая жидкость полностью выдавилась наружу, то масло двигателя не пострадает. Однако, на повышение температуры могут негативно отреагировать многие элемента ГБЦ, которые деформируются и нарушают работу механизма. В результате, двигатель теряет свою мощность или вообще не запускается и тогда ему потребуется дорогостоящий ремонт.

Видео — Если выгоняет антифриз в расширительный бачок

Как решить проблемы с расширительным бачком?

Несомненно, чтобы избежать каких-либо проблем с системой охлаждения, необходимо вовремя реагировать на тревожные сигналы и выполнять профилактические мероприятия.

Прежде все, запомните, что нельзя использовать в системе охлаждения б/у детали. Особенно это касается резиновых частей (патрубки и шланги). Все уплотнители и шланги должны быть новыми. На них не должно быть каких-либо внешних дефектов и прочих повреждений, препятствующих их нормальному функционированию.

Чтобы избежать выдавливания антифриза вследствие кипения, старайтесь не использовать дешевую охлаждающую жидкость, купленную в сомнительном магазине. Пользуйтесь только качественным тосолом.  

причины, почему повышается уровень ОЖ при открытии бачка

Во время работы автомобиля двигатель нагревается, и это нормально. Для того чтобы его температура не становилась критической, и машина не перегревалась, нужна работа системы охлаждения. Для этого используется охлаждающая жидкость, циркуляция которой обеспечивает правильную работу двигателя. Поэтому ее уровень в расширительном бачке является одним из важнейших параметров, позволяющих вовремя вычислить поломку. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, почему поднимается уровень антифриза и что с этим делать.

Содержание

На что влияет уровень антифриза

Система охлаждения состоит из расширительного бачка, каналов и патрубков, которые герметичны и обеспечивают постоянную циркуляцию жидкости. Пока двигатель еще только разогревается, происходит движение антифриза по малому кругу. Он проходит через печку, ГБЦ и сам блок цилиндров. А когда двигатель достигает рабочей температуры, начинается полный круг циркуляции, включающий радиатор и расширительный бачок. За этим переключением следит термостат, который должен обеспечивать постоянную температуру машины. Во время этого процесса уровень антифриза изменяется, лишняя жидкость сливается в расширительный бачок, а потом поступает из него на полный круг. Таким образом давление в системе не повышается, а в трубках не образуются пробки из воздуха и пара. А если поднимается уровень антифриза, это может привести к чрезмерному повышению давления. А в дальнейшем это может стать причиной разрыва и протечек трубок со шлангами. А при попадании охлаждающей жидкости на ГБЦ, головка может покрыться трещинами. Поэтому так важно постоянно следить за уровнем ОЖ в расширительном бачке.

Основные признаки повышения уровня ОЖ

Чтобы вовремя заметить неполадку, требуется проверять антифриз, а также знать признаки повышения его уровня. Незначительное его увеличение может происходить при прогреве двигателя, поэтому, если в остальном все работает исправно, волноваться раньше времени не стоит. Предположить, что система охлаждения дала сбой, можно, если:

  • в местах соединения шлангов образуются кристаллы и наросты;
  • на поверхности бачка начали появляться пятна или цветной налет;
  • во время остановок под автомобилем образуются пятна со странным запахом;
  • постоянно приходится доливать антифриз;
  • из выхлопной трубы идет белый дым, похожий на пар;
  • нижняя часть радиатора все время влажная;
  • на поверхности пробки образуется белая эмульсия.

Кроме того, при открывании бачка можно легко проверить наличие проблем. Если вы видите, что уровень антифриза резко поднялся, это точно говорит о неполадках.

Причины: почему поднимается уровень антифриза

У каждого водителя, который столкнулся с таким неприятным явлением, возникает вопрос, почему же так вообще может повыситься уровень антифриза. Сам по себе он не меняет объем, так как охлаждающая жидкость практически не расширяется от высокой температуры. Но ее нарушенная циркуляция может повлиять на количество ОЖ, оставшейся в расширительном бачке. К этому могут привести различные факторы. Самыми распространенными причинами являются:

Сокращение свободного места под ГБЦ. Основная часть антифриза в охладительной системе находится в головке блока цилиндров. Сама ГБЦ под воздействием высокой температуры разогревается, и металлические детали увеличиваются в объеме. Пространство, предназначенное для ОЖ, уменьшается, что заставляет жидкость подниматься выше. Но даже при максимальном прогреве рубашки охлаждения она не может повышаться больше, чем на 10 %, что все равно не даст ему превысить норму и перелиться через край.

Кавитация. Циркуляция антифриза происходит благодаря работе водяного насоса или помпы. На крышке этой детали могут образовываться пузырьки воздуха, из-за которых жидкость начинает подниматься выше.

Воздушная пробка. Во время работы системы охлаждения в трубках могут формироваться паровые или воздушные пробки, которые препятствуют прохождению жидкости и заставляют ее оставаться в бачке и подниматься выше.

Локальное закипание. Гильзы головки блока цилиндров могут накаляться и заставлять антифриз вокруг кипеть. Из-за этого он может в некоторые моменты подниматься выше положенного уровня.

Повреждение прокладки ГБЦ. Если выхлопные газы или масло начинают смешиваться с охлаждающей жидкостью, ее объем увеличивается, поэтому она резко поднимается в бачке. Если на крышке маслозаливной горловины вы видите белые потеки или пену, это значит, что прокладку нужно заменить.

Неисправность помпы. Если вокруг насоса видны пятна или налет, оставшийся от антифриза, эту деталь нужно обязательно поменять. Она может заклинить, что приведет к обрыву ремня ГРМ, а это уже чревато серьезным ремонтом мотора.

Разгерметизация системы охлаждения. Если где-то жидкость подтекает, это приведет к уменьшению ее общего уровня. Тогда оставшийся антифриз начнет кипеть и подниматься вверх. Протечка возле отопительной системы станет заметна из-за горелого или жженого запаха, кроме того, обивка под передней панелью намокнет.

Перегрев двигателя. Если неполадка связана с работой самого мотора или отключением вентиляции в охладительной системе, его высокая температура заставит антифриз закипеть. На приборной панели стрелка температуры ОЖ покажет на красную зону, двигатель начнет реветь, а из-под капота будет валить дым.

Неисправен термостат. Если он сломался, антифриз будет течь по малому кругу, независимо от температуры двигателя. Перегрев начнет увеличивать давление внутри системы охлаждения, из-за чего жидкость закипит и начнет пениться в расширительном бачке.

В целом любое нарушение герметичности системы заставит ее работать неправильно. Если шланги или клапаны расслоились, антифриз будет подтекать. Стенки бачка могут треснуть из-за высокой температуры или большого давления, так как они изготавливаются из пластика, который со временем изнашивается.

Профилактика проблем

Для того чтобы предотвратить поломки, нужно правильно осуществлять эксплуатацию системы охлаждения. Правильные профилактические меры могут уберечь автомобиль от ремонта. Если вы хотите, чтобы уровень антифриза не поднимался, нужно:

  • Использовать только хорошую проверенную охлаждающую жидкость, лучше всего той же фирмы, что и сам автомобиль.
  • Не смешивать несколько ОЖ, отличающихся по классу и виду.
  • Следить за уровнем антифриза в бачке и время от времени измерять его.
  • Во время замены жидкости промывать бачок чистой водой.

Если вы уже заметили повышение уровня охлаждающей жидкости, лучше всего сразу же обратиться в автосервис для более точной диагностики проблем и ремонта. Это поможет избежать аварии и более серьезных поломок.

#Устранение неисправностей

Вам также может быть интересно

Почему в салоне может пахнуть антифризом: несколько серьезных причин

Многие автомобилисты сталкивались с неприятной ситуацией, когда пахнет антифризом в машине. Почему это происходит? Насколько ситуация опасна для автомобиля и его владельца, как устранить неполадку? Разберемся со специалистами.

Почему закипает, бурлит и булькает антифриз в расширительном бачке. Последствия закипания.

В норме антифриз прекрасно функционирует и не теряет своих свойств вне зависимости от температуры на улице. Если же антифриз закипает или его уровень резко снижается, это свидетельствует о проблемах либо в самой системе, либо в составе жидкости. Наши специалисты расскажут о причинах и последствиях этого явления.

Почему свернулся антифриз: причины и что делать

В некоторых случаях автомобилист может обнаружить под крышкой вспененное и неоднородное нечто ржавого цвета. Бывалые водители в таком случае констатируют: «Антифриз свернулся». Почему так происходит и как с этим бороться? Именно это обсудим с экспертами в статье на нашем сайте.

Выбрасывает антифриз через расширительный бачок

Диагностика и ремонт26 августа 2017

Содержание

  • 1 Как работает расширительная емкость?
  • 2 Признаки неполадок системы охлаждения
  • 3 Причины неисправностей
  • 4 Способы устранения

Рано или поздно владельцам подержанных авто приходится сталкиваться с такой неисправностью, как утечка жидкости из системы охлаждения двигателя. Чтобы вовремя обнаруживать подобные неполадки и успешно их устранять, нужно понимать, почему выбрасывает антифриз через расширительный бачок и по какой причине его уровень постоянно падает ниже минимума. Иногда это явление указывает на критическую неисправность силового агрегата, поэтому важно разобраться с проблемой в кратчайшие сроки.

Как работает расширительная емкость?

В охлаждающей системе легкового автомобиля содержится до 10 л незамерзающей жидкости – антифриза либо тосола. В процессе эксплуатации она нагревается в очень широком диапазоне температур – от минус 30 °С (в северных регионах) до +100 °С при выходе на рабочий режим. При такой дельте жидкость значительно расширяется, прибавляя в объеме от 5 до 10%.

Отсюда и необходимость в дополнительном резервуаре, выполняющем такие функции:

  1. Принимать излишки антифриза, появляющиеся в результате нагревания.
  2. Охлаждающая система авто является закрытой и работает под давлением. Когда охлаждающая жидкость поступает в бачок, воздушная прослойка сжимается и давление возрастает. Чтобы оно не выдавило пробку, сжатый воздух стравливается через клапан.
  3. При охлаждении идет обратный процесс – жидкость уходит из резервуара, а клапан запускает уличный воздух, чтобы в патрубках не возникало разрежения (может появиться воздушная пробка).

Сам расширительный бачок представляет собой пластиковую емкость произвольной формы с крышкой. Последняя оснащена перепускным клапаном, который и занимается выпуском/запуском воздуха или пара при закипании антифриза.

Признаки неполадок системы охлаждения

Симптомами неисправности служат явные и скрытые протечки антифриза:

  • когда жидкость выкидывает через пробку бачка, вокруг нее и на стенках видны потеки, а под машиной появляется мокрое пятно;
  • протечки в других местах – на патрубках и соединениях, возле помпы и основного радиатора;
  • скрытые потери антифриза через прохудившийся радиатор салонного отопителя либо в результате прогорания прокладки под головкой цилиндров (ГБЦ).

Явные признаки утечек обнаружить легко – по луже под автомобилем и потекам на шлангах и агрегатах. Причем положение мокрого пятна на асфальте не всегда совпадает с местом реальной протечки, поскольку антифриз стекает на землю по элементам защиты картера и подкапотного пространства от пыли.

Для обнаружения скрытых симптомов нужна более глубокая диагностика, вплоть до разборки. Если уровень в расширительном бачке постоянно снижается и жидкость приходится доливать, но в моторном отсеке сухо, проблему нужно искать в салоне. Придется снять облицовочные панели, чтобы добраться до радиатора и проверить его состояние.

Обратите внимание! Когда охлаждающая жидкость выплескивается из радиатора печки, он впитывается напольным покрытием, потому проблему обнаружить непросто. Косвенный признак – сладковатый запах антифриза в салоне и жирный налет на лобовом стекле в виде тумана, который тяжело оттереть.

На прогоревшую прокладку ГБЦ указывает густой белый дым, идущий из выпускного тракта в любом режиме работы мотора.

Антифриз проникает в цилиндры, испаряется при сжигании топлива и выбрасывается через выхлопную трубу в виде пара. Второй признак – появление в расширительном баке жижи подозрительного темного цвета. Это эмульсия, образовавшаяся при смешивании антифриза с моторным маслом, попавшим в систему охлаждения.

Причины неисправностей

Главная и наиболее распространенная причина, почему выгоняет антифриз из расширительной емкости – заклинивший либо загрязнившийся перепускной клапан крышки. В данном случае сжатому давлением воздуху деваться некуда, отчего жидкость прорывается в самом слабом месте – протекает по резьбе пробки или на стыке одного из патрубков.

Иногда клапан крышки «зависает» в открытом состоянии и система постоянно находится в контакте с атмосферой. В результате минимальная температура кипения жидкости уменьшается, а в патрубках образуется больше пара. Он покидает систему через отверстие в пробке, из-за чего уровень антифриза медленно понижается, причем утечек нигде не видно.

Теперь о других причинах неполадок:

  1. Антифриз может уходить из трещины в самом бачке, явившейся результатом неисправного клапана крышки. Если все соединения достаточно плотные, то давлением нередко разрывает корпус емкости.
  2. Не держит сальник помпы (водяного насоса). Вытекающая наружу жидкость попадает на шкив и ремень ГРМ (либо провода генератора), забрызгивая блок цилиндров с одной стороны.
  3. Течь радиатора охлаждения и печки возникает по причине коррозии либо внешнего механического воздействия. Например, удар камня от встречного авто по трубкам основного радиатора. Подробней о починке радиатора читайте тут.
  4. Прогорание прокладки между головкой и блоком цилиндром происходит из-за появления в ней микротрещин, куда из камер сгорания просачиваются газы. Трещина расширяется и соединяет камеры с водяными и масляными каналами, отчего технологические жидкости смешиваются и попадают в цилиндры.

Из-за перечисленных неполадок антифриз из расширительного бачка уходит постоянно и хозяину авто приходится его доливать чуть ли не ежедневно. Пробой прокладки – неисправность критическая, чреватая перегревом и масляным голоданием мотора, ведущим к выходу силового агрегата из строя и капитальному ремонту.

Косвенной причиной выброса антифриза может послужить поломка термостата. Когда его клапан заклинивает в закрытом положении, проток нагреваемой жидкости в основной радиатор перекрыт. Происходит циркуляция антифриза по малому кругу практически без охлаждения, в результате чего он начинает кипеть и испаряться через пробку расширительного бачка.

О неисправности термостата свидетельствует повышение температуры двигателя до 105 °С и более, а нижняя часть радиатора остается холодной. Если температурный датчик установлен в блоке цилиндров, электрический вентилятор будет работать постоянно и вы это услышите. В некоторых авто датчик вмонтирован в радиатор (а он остается холодным) и электровентилятор не спасает мотор от перегрева.

Способы устранения

Прежде чем приступать к ремонту, следует разобраться, откуда и почему вытекает антифриз, то есть, сделать диагностику. Протекающие шланги выявить нетрудно, как и выбросы жидкости из бачка – цветные потеки видны в районе крышки. С радиаторами сложнее – свищи в трубках обычно маленькие, обдуваются на ходу воздушным потоком и протечки на первый взгляд незаметны.

Совет. Заливайте в систему охлаждения машины антифриз c флуоресцентной добавкой. Она отражает свет ультрафиолетовой лампы, благодаря чему малейшие потеки хорошо видны.

Различные неполадки устраняются следующими способами:

  1. Неисправный клапан пробки расширительного бачка попытайтесь прочистить и промыть. Если это не поможет, деталь следует поменять, стоит она недорого.
  2. Лопнувший бачок стоит заменить. Существует практика ремонта пластиковых емкостей методом пайки, но данный вариант не слишком надежен – корпус может треснуть при очередном скачке давления.
  3. Протекающие шланги однозначно меняются. Исключение – трещина у самого торца, тогда патрубок подрезается (если позволяет длина).
  4. Прохудившийся сальник помпы подлежит замене только на старых «Жигулях» ВАЗ 2101–07. На остальных автомобилях он меняется в сборе с водяным насосом.
  5. Автомобильные радиаторы можно отремонтировать, если трещины в сотах не стали результатом коррозии алюминиевого сплава. В любом случае агрегат нужно снять и отвезти на автосервис для проверки.
  6. Пробитая прокладка ГБЦ меняется незамедлительно, ездить с данной поломкой нельзя. Работа связана с разборкой двигателя, ее следует доверить мастеру – мотористу.

Если одна из перечисленных неприятностей произошла с вами в пути, допускается долить в систему охлаждения воду, чтобы добраться до гаража либо автосервиса. Исключение – прогар прокладки, после которого нельзя двигаться дальше. Заглушите мотор и эвакуируйте автомобиль на буксире.

Почему выкидывает и выдавливает антифриз из расширительного бачка, выбивает через крышку и выбрасывает из радиатора, куда уходит антифриз из бачка

Содержание
  • Принцип работы расширительного бачка
  • Как определить неполадки в системе охлаждения
  • Почему антифриз уходит из расширительного бачка
  • Способы устранения вытекания антифриза

Довольно часто автолюбители сталкиваются с утечкой жидкости из системы охлаждения двигателя.

Такая неисправность не всегда очевидна и порой вызывает сложности при диагностике. В этой статье разберемся, почему выкидывает антифриз из расширительного бачка и из-за чего уровень жидкости может постоянно падать до критической отметки. Оказывается, проблема может заключаться как в незначительных неполадках, так и в серьезной неисправности силового агрегата. В любом случае она должна решаться оперативно.

Принцип работы расширительного бачка

Каждый легковой автомобиль оснащен охлаждающей системой, в которой находится до 10 л «охлаждайки» (антифриза либо тосола). В процессе эксплуатации жидкость нагревается. Колебания могут происходить в диапазоне от -40 °С (например, в северных регионах) до +100 °С. При такой разнице температур антифриз увеличивается в объеме на 5–10 %, поэтому и возникает необходимость в дополнительном резервуаре, который выполняет сразу несколько функций.

  • Расширительный бачок забирает излишки охлаждающей жидкости.
  • Охлаждающая система закрытая и работает под давлением. При поступлении жидкости в бачок воздушная прослойка сжимается, а давление увеличивается. Оно выдавливает пробку. Чтобы этого не происходило, сжатый воздух выгоняется через клапан.
  • Во время охлаждения жидкость перетекает из резервуара, а через клапан подается воздух извне. Это нужно, чтобы в патрубках не возникало разрежения (для предотвращения появления воздушной пробки).

Расширительный бачок – это пластиковая емкость с крышкой. Он может быть произвольной формы. На крышке есть перепускной клапан, благодаря которому и происходит выпуск и запуск воздуха или пара при закипании антифриза.

Как определить неполадки в системе охлаждения

Если антифриз вытекает из бачка – это явный признак какой-либо неисправности. Причем протечки могут быть как явными, так и скрытыми. Это может происходить следующим образом:

  • жидкость выбрасывает через пробку бачка. Тогда вокруг крышки и на стенках емкости будут видны потеки. При этом под машиной в сухую погоду легко заметить мокрое пятно;
  • протечки происходят в других местах. Им могут быть подвержены патрубки и соединения, помпа и основной радиатор;
  • протечки возникают в скрытых местах. Антифриз может течь из-за прохудившегося радиатора салонного отопителя или при прогорании прокладки под головкой цилиндров.

Явные протечки обнаружить достаточно легко. Кстати, если говорить о мокром пятне под автомобилем, то необходимо отметить, что оно не всегда совпадает с местом реальной протечки. Это происходит потому, что жидкость стекает по элементам защиты картера и подкапотного пространства от пыли.

Если самостоятельно определить протечку не удается, требуется глубокая диагностика, иногда и разборка системы. В некоторых случаях приходится искать проблему в салоне авто. Для этого нужно снять декоративные панели и проверить состояние радиатора. Загвоздка может быть в том, что охлаждающая жидкость, которая выплескивается через радиатор печки, капает на пол. Если на нем лежат коврики, то антифриз в них просто впитывается, и мокрые следы обнаружить невозможно. Но косвенным признаком протечки будет являться сладковатый запах и жирный налет на стеклах, который сложно оттирается.

Если проблема с протечкой антифриза произошла по вине прогоревшей прокладки ГБЦ, автовладелец может наблюдать густой белый дым из выпускного тракта. Причем это не зависит от режима работы мотора. Дело в том, что жидкость проникает в цилиндры и там испаряется при сжигании топлива, поэтому и выходит в виде тумана. Еще такую проблему можно заподозрить при появлении в расширительном бачке жижи темного цвета. Она образуется при смешивании антифриза с моторным маслом, которое попало в систему охлаждения.

Почему антифриз уходит из расширительного бачка


Наиболее распространенной причиной того, почему выбивает антифриз из расширительного бачка, является заклинивание или загрязнение перепускного клапана крышки. В этом случае сжатый давлением воздух не находит выход, и антифриз вышибает наружу через самое слабое место в конструкции. Обычно это резьба на пробке или стык патрубка. Случается и такое, что клапан крышки остается в открытом состоянии. Тогда система постоянно контактирует с атмосферой, что снижает минимальную температуру кипения жидкости, при этом в патрубках образуется больше пара. Он выходит через отверстие в пробке, а уровень антифриза постоянно, хоть и медленно, снижается. Основная сложность здесь в том, что утечек не видно.

Неполадки могут иметь и другие причины:

  • антифриз может вытекать через трещину в расширительном бачке, которая появилась из-за неисправности клапана крышки. Когда все соединения плотные, сжатый воздух не находит выхода и буквально разрывает емкость;
  • если неисправен сальник помпы (водяного насоса), жидкость будет вытекать наружу и попадать на шкив и ремень ГРМ и забрызгивать блок цилиндров;
  • течь может возникнуть в радиаторе охлаждения и печке из-за механического повреждения или коррозии;
  • прокладка между головкой и блоком цилиндров может прогорать при появлении микротрещин, в которые просачиваются газы. Со временем трещины расширяются и соединяют камеры с водяными и масляными каналами. При этом происходит смешивание технологических жидкостей, и они попадают в цилиндры.

Владелец авто может не догадываться о неполадках, но его должен смутить тот факт, что антифриз постоянно пропадает из расширительного бачка, а доливать его приходится практически каждый день. Но важно понимать, что если причина, к примеру, в пробое прокладки, то медлить не стоит. Без своевременной диагностики и ремонта двигатель может выйти из строя.

Способы устранения вытекания антифриза

Любой ремонт требует предварительной диагностики, поэтому, чтобы устранить проблему с вытекающим антифризом, нужно выявить причину, почему это происходит. Если все дело в шлангах, то обнаружить это и исправить не составит особого труда. Если проблема коснулась радиаторов, то здесь все несколько сложнее, так как трещины в трубках обычно очень маленькие и неприметные. К тому же на ходу они обдуваются воздушным потоком, поэтому найти следы протечки тяжело. Опытные автолюбители советуют залить в систему охлаждения антифриз c флуоресцентной добавкой, а после посветить на систему ультрафиолетовой лампой. В ее свете даже малейшие потеки будут видны.

Устранить неполадки можно следующими способами:

  • Если антифриз выливается из-за неисправности клапана пробки расширительного бачка, его следует прочистить. А если это не поможет, потребуется замена детали. Стоит она недорого.
  • Если проблема заключается в лопнувшем бачке, его также стоит заменить. Есть, конечно, возможность запаять емкость, но такой вариант не отличается надежностью.
  • Если протечка настигла шланги, их однозначно нужно поменять. Исключением может быть только трещина у самого торца. В таком случае патрубок можно просто подрезать.
  • Если прохудился сальник помпы, то на большинстве автомобилей он меняется вместе с водяным насосом.
  • Если причина вытекания в неисправности радиатореа, то обычно его можно отремонтировать. В сервисе должны проверить, чтобы трещины в сотах не стали результатом коррозии алюминиевого сплава.
  • Если была пробита прокладка ГБЦ, ее требуется незамедлительно заменить. Эксплуатировать авто с такой поломкой нельзя.

Если проблема произошла в пути, допускается долить в систему воду, чтобы доехать до ближайшего сервиса. Но это при условии, что не произошел прогар прокладки. В таком случае потребуется вызвать эвакуатор.


Бурление в расширительном бачке: причины и диагностика

В современных автомобилях нормальная работа двигателя внутреннего сгорания обеспечивается его постоянным охлаждением (за счет циркуляции антифриза). Жидкостная система охлаждения в комплексе с воздушной поддерживает постоянную температуру в моторе около 90°C.

Однако в процессе эксплуатации ТС автовладелец может столкнуться с тем, что антифриз или тосол в двигателе начинает кипеть, возникают течи и т.п. В этой статье мы рассмотрим, почему появляется бурление тосола/антифриза в расширительном бачке, а также как устранить данную неисправность.

Содержание статьи

  • Антифриз и его свойства: что нужно знать
  • Причины закипания антифриза в расширительном бачке
  • Полезные советы
  • Что в итоге

Антифриз и его свойства: что нужно знать

Антифризом называют охлаждающие жидкости, имеющие низкую температуру замерзания. Они состоят из разных пропорций воды и концентрата (например, этиленгликоля или пропиленгликоля, причем последний более дорогой, но менее токсичный). Тосолом является советская торговая марка, на деле же это отдельная разновидность антифриза.

Идем далее. Изначально двигатели охлаждались водой, но от нее пришлось отказаться из-за ряда свойств:  низкая температура кипения (100°C), расширение объема в морозы при замерзании, в результате чего блок и головка двигателя трескаются и это приводит к дорогостоящему ремонту или замене элементов.

У антифриза же, по сравнению с водой, температура кипения выше, а замерзания ниже. При использовании антифриза крайняя температура кипения варьируется от 108 до 125 °C. Причиной такого разбега является разный состав, что влияет и на качество охлаждающих жидкостей. Чем меньше их цена, тем ниже становится температура кипения. Особо некачественные антифризы закипают уже при 85°C. Вполне очевидно, что при покупке экономить нежелательно, так как от качества ОЖ зависит исправность работы и срок службы двигателя.

При этом важно помнить, что даже температуроустойчивые антифризы по тем или иным причинам закипают. Давайте рассмотрим основные причины закипания антифриза (тосола).

Причины закипания антифриза в расширительном бачке

Итак, самой легкой и быстро решаемой проблемой для водителя является недостаточный уровень антифриза в расширительном бачке. Если его мало, то нагрев ОЖ в системе усиливается, антифриз перегревается и закипает.

В этом случае антифриз либо давно не менялся и потерял свойства, либо изначально залит не полностью. В этом случае надо долить необходимое количество охлаждающей жидкости до уровня, между отметками «min» и «max» на корпусе расширительного бачка.

Если уровень антифриза продолжает падать, значит герметичность расширительного бачка или системы охлаждения нарушена и жидкость вытекает. В этом случае необходимо проверить бачок, раструбы и шланги, поискать место утечки. Если устранить проблему  не удается, необходима проверка герметичности системы охлаждения на СТО.

  • Также причиной бурления в расширительном бачке может быть неисправность термостата. Он поддерживает оптимальную температуру двигателя, регулирует температуру антифриза, циркулирующего по большому и малому контуру системы охлаждения.

При достижении 90°C специальный клапан между контурами открывается, ОЖ проходит из малого круга в большой, затем остывает при прохождении  через радиатор. При поломке термостата этот клапан заклинивает, антифриз не остывает и бурлит в расширительном бачке.

Для проверки исправности термостата необходимо заглушить двигатель, открыть капот, осмотреть патрубки и сравнить их температуру. Если один из них холодный, а другой ( присоединенный к радиатору), горячий, это значит, что проблема в термостате. В таком случае нужно менять термостат.

  • Если при езде индикатор температуры ОЖ, находящийся в салоне авто, показывает норму, а антифриз все равно кипит, значит проблема в давлении, так как при повышении температуры возрастает и давление на жидкость, от чего она тоже закипает.

Еще причина кипения антифриза может крыться в недостаточно эффективной работе радиатора охлаждения. Так или иначе, радиатор не способен обеспечить достаточного охлаждения ОЖ и защитить мотор от перегрева, особенно в жару в пробке. Тогда достаточно заглушить двигатель, чтобы автомобиль остыл.

Что касается засорения трубок радиатора, в этом случае у них уменьшается теплопроводность. Как результат, снижаются охлаждающие способности радиатора. Причиной является скопление отложений в трубках (часто после использования некачественного антифриза).

Зачастую в радиаторе образовывается накипь, в результате ухудшается циркуляция охладительной жидкости и она бурлит. Загрязненный радиатор нуждается в незамедлительной промывке на СТО или замене.

  • Также проблема недостаточного охлаждения ОЖ в радиаторе решается с помощью вентилятора, который закреплен на радиаторе. Он включается автоматически при повышении температуры антифриза выше 90°C и обдувает двигатель холодным воздухом для предотвращения перегрева.

Однако нередко имеет место выход из строя самого вентилятора. Если температура двигателя 100°C, идет пар, а вентилятор не вращается, это значит, что причина перегрева и кипения антифриза в вентиляторе. Также его поломку можно определить на слух: при не работающем вентиляторе охлаждения горячий двигатель работает сравнительно тихо.

  • Еще после замены антифриза в системе охлаждения или при подсосе воздуха иногда возникают воздушные пробки, затрудняющие циркуляцию ОЖ. От них можно избавиться, если с помощником заехать на возвышенность передом, чтобы радиатор оказался в верхней точке. Далее нужно выкрутить пробку радиатора, завести мотор, нажать на патрубки системы охлаждения до устранения воздушных пробок. Одновременно помощник должен интенсивно погазовать. Затем пробку радиатора следует закрутить назад и долить недостающее количество антифриза.

Некачественный антифриз является кратчайшим путем к проблемам с двигателем. Такие охлаждающие  жидкости дешевы, но они засоряют отдельные элементы (радиатор) и загрязняют водяную помпу, обеспечивающую циркуляцию антифриза. Низкая производительность водяного насоса приводит к закипанию ОЖ, сам насос быстро ржавеет.

Важно помнить, что эксплуатация машины с поврежденной помпой приведет к поломке двигателя. В данной ситуации автомобиль должен быть доставлен на СТО при помощи эвакуатора или взят  другой машиной на буксир.

  • Добавим, что к закипанию антифриза приводит прогоревшая прокладка блока цилиндров. В этом случае нарушается герметичность системы охлаждения. Охлаждающая жидкость может оказаться в составе выхлопа, в бачке появляются пузыри, снижается уровень ОЖ. В этом случае прокладка должна быть заменена.

Полезные советы

В рамках данной статьи отметим, что антифриз может не только закипать, но и вспениваться. При этом температура антифриза не повышается. Подобное происходит при:

  • попадании в расширительный бачок воздуха;
  • некачественном антифризе;
  • смешивании антифризов от разных производителей;
  • использовании ОЖ, не рекомендованных автопроизводителем из-за разного химического состава;
  • повреждении прокладки головки блока цилиндров. Тогда она пропускает воздух, и, попадая в систему охлаждения, он образует пену.

Необходимо учитывать, что незначительное вспенивание допустимо, но при большом количестве необходимо промыть систему охлаждения и заменить антифриз на более качественный.

Антифриз имеет свой срок эксплуатации и при его длительном использовании химический состав меняется, снижаются охлаждающие качества. Такую жидкость необходимо заменить на новую, замену производят с промывкой.

Что в итоге

Как видно, рассмотрев ряд причин закипания тосола или антифриза в расширительном бачке, можно сделать вывод о том, что их вполне возможно диагностировать, часто даже самостоятельно.

Еще важно понимать, что система охлаждения двигателя внутреннего сгорания играет первостепенную роль в устройстве автомобиля. При появлении дефектов и неполадок в этом случае работа двигателя может быть нарушена, также вероятны серьезные поломки ДВС.

Важным элементом является и рабочая жидкость системы охлаждения. От ее качества и свойств напрямую зависит работа всей системы. Если допустить перегрев антифриза в двигателе, он закипит, что приведет к  дальнейшему перегреву мотора. При этом обнаружение проблемы в системе охлаждения и быстрая остановка мотора будет означать, что силовой агрегат, скорее всего, не будет поврежден.

Если же после закипания антифриза машина проедет минут 10-15, в двигателе произойдут деформации и поломки, что во многих случаях становится причиной дорогостоящего ремонта. При сильном перегреве двигателя он может заклинить. В таких случаях нередко единственным выходом остается замена мотора на контрактный агрегат.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как устранить течь антифриза. Из этой статьи вы узнаете, как определить место утечки тосола или антифриза, почему течет система охлаждения двигателя, а также что делать для устранения причины и восстановления герметичности.

Получается, вполне очевидна необходимость регулярного технического осмотра двигателя автомобиля и его систем. Рекомендуется регулярная проверка герметичности, также важен подбор качественного антифриза. Такой подход на практике минимизирует вероятность засорения радиатора и поломок помпы, а качественное охлаждение агрегата в любых условиях и  разных режимах работы сохранит и увеличит ресурс ДВС.

идёт пар в салон и воняет антифризом — Двигатель, системы выпуска и охлаждения — Golf2club.com

#1 Pashokz

Отправлено 10 February 2011 — 19:59 PM

подскажите пожайлуста. я пока в этом не разбираюсь, тот погуглил немного )

в общем приехал я домой, всё нормально было. полъзжаю к гаражу. ( вроде печка была включина на среднебюю температуру ) и глушу машину. смотрю в лобовуху пар идёт какой-то и воняет антифризом. температура двигателя нормальная. я сразу вентилятор включил (он у меня на прямую подключён уже) ну вдруг датчик тупит)) температура упала немного. завожу машину, включаю печку на горячую идёт пар и воняет антифризом. тут я вспомнил , что у меня немного уходило его. я подливал пару раз. но в последних пару может 3 или даже 4 месяца не подливал) смотрю уровень намного ниже минимум… хотя пол часа назад ездил по городу нормально.потом ехал по трассе нормально…такая ерунда ток у гаража появилась(((

неужели это радиатор печки? или может быть что-то еще? может ли быть это потому что очень МАЛО антифриза …. ?

ПыСы антифриза было совсем капля под рукой…подлил немного, но уровень практически не изменился…завтра куплю еще. ….

  • Наверх

#2 Pentax

Отправлено 10 February 2011 — 20:06 PM

радиатор печки

  • Наверх

#3 Pashokz

Отправлено 10 February 2011 — 20:07 PM

а то что мало антифриза — это точно не то?)

  • Наверх

#4 Pentax

Отправлено 10 February 2011 — 20:09 PM

причём тут уровень. ..ты включаешь вентилятор и у тебя на лобовуху прёт пар…откуда и через что идёт воздух?

  • Наверх

#5 Pashokz

Отправлено 10 February 2011 — 20:09 PM

прост странно что он перед гаражом сдох..

  • Наверх

#6 Pentax

Отправлено 10 February 2011 — 20:10 PM

откуда ещё взяться пару и антифризу в этой системе, как не из НЕ герметичного радиатора системы отопления?

Сообщение отредактировал Pentax: 10 February 2011 — 20:11 PM

  • Наверх

#7 Pentax

Отправлено 10 February 2011 — 20:12 PM

прост странно что он перед гаражом сдох. .

для меня странного ничег ов этом нет…у меня сдох абсолютно столь же предательский…доехал до магазина, вышел из магазина…завёл и кирдык…весь салон в тумане

  • Наверх

#8 Pentax

Отправлено 10 February 2011 — 20:22 PM

http://volkswagen.ms…showtopic=10635

http://volkswagen.ms…showtopic=19454 на картинку «кишок» радиатора полюбуйся

  • Наверх

#9 Роман 77

Отправлено 10 February 2011 — 20:30 PM

Если по холоду менять западло можно попробовать снять пробку с расширительного бачка, если уходит антифриз не сильно то должно помочь.

  • Наверх

#10 Pashokz

Отправлено 10 February 2011 — 20:43 PM

Если по холоду менять западло можно попробовать снять пробку с расширительного бачка, если уходит антифриз не сильно то должно помочь.

и пара не будет?)

  • Наверх

#11 Pashokz

Отправлено 10 February 2011 — 20:54 PM

кстате еще антифризом из бачка воняет и пар идёт….

  • Наверх

#12 alex han

Отправлено 10 February 2011 — 21:37 PM

кстате еще антифризом из бачка воняет и пар идёт.

Ну как правило она\крышка\ спускает лишнее давление и это нормальное действие клапана.
……… и вообще не шути с печкой, по ногам ошпарит мало не покажется, разбирать по любому надо и смотреть. Мне кажется на антифризе ездить как-то накладно, мне кажется дорогова-то или я ошибаюсь!

  • Наверх

#13 Pashokz

Отправлено 10 February 2011 — 21:40 PM

Ну как правило она\крышка\ спускает лишнее давление и это нормальное действие клапана.
……… и вообще не шути с печкой, по ногам ошпарит мало не покажется, разбирать по любому надо и смотреть. Мне кажется на антифризе ездить как-то накладно, мне кажется дорогова-то или я ошибаюсь!

да его менять то раз в пару лет)

а у тосола и в холода и в жару стойкости поменьше) да и не знаю правда ли, говорят тосол голову разъедает или чо-то в этом роде.

  • Наверх

#14 alex han

Отправлено 10 February 2011 — 21:52 PM

да его менять то раз в пару лет)

а у тосола и в холода и в жару стойкости поменьше) да и не знаю правда ли, говорят тосол голову разъедает или чо-то в этом роде….

Ты не понял меня:))) Я в смысле подливаешь его :)))

  • Наверх

#15 Pashokz

Отправлено 10 February 2011 — 21:52 PM

ааааааа))) ну по капельке)) совсем немног) мож литра в пол года)

  • Наверх

#16 alex han

Отправлено 10 February 2011 — 22:07 PM

Вообщем понял ты, разбирай, а то зимой с запотелыми окнами не в кайф ездить.

  • Наверх

#17 Pashokz

Отправлено 10 February 2011 — 22:20 PM

ну буду холодный включать))) там пару нет))
кстате никто не менял её? а то скажите какую фирму бы взять)

  • Наверх

#18 Pashokz

Отправлено 10 February 2011 — 22:20 PM

и главное что б цена-качество) а то студент( не работающий

  • Наверх

#19 Apansik

Отправлено 11 February 2011 — 10:53 AM

Nissens, Valeo
Недавно менял себе на Валео ( 1,5к вродь), разобрав увидел оригинальный радиатор — тоже Валео. То, что оригинальный стоял, понял по меткам — 91 года машина, 91 года радиатор. Кстати может быть у тебя патрубки подтекли, глянь под капотом торчат два соска на них надеты шланги с ОЖ, может просто треснул сосок радиатора, он там пластиковый. Ну и соответственные рекомендации, раз уж полез, поменять параллон на заслонках. И советую это делать в нормальном — теплом помещении, с большим пространством. Гимнастическая подготовка приветствуется — много поз из камасутры при раскручивании панели. Если салон не загажен, советую накрыть его пленкой, свой так изгадил — жалко было жуть. Пиво -нет, много времени — да.

  • Наверх

#20 Wendigo

Отправлено 11 February 2011 — 10:58 AM

Если в первый раз менять да еще и одному… впечатления будут неописуемые.

  • Наверх

БАК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ГОРЯЧИЙ chevrolet 2004 l4-2.0l …

БАК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ГОРЯЧИЙ chevrolet 2004 l4-2.0l …

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Ральф К.

на 09 января 2017 г.

В чем проблема, если мой бачок с охлаждающей жидкостью сильно нагревается?

Пробег моей машины 230000 миль.
У моей машины механическая коробка передач.

Автомобиль перегревается Осмотр $94,99 — $114,99 Получить предложение

Или для любого другого авторемонта Получить предложение

Тим Шарле

Автомеханик

30 лет опыта

Привет. В большинстве случаев, когда вы видите «пар», выходящий из расширительного бачка, это происходит из-за превышения нормы или из-за проблем с перегревом в системе охлаждающей жидкости. Как известно, когда охлаждающая жидкость и вода достигают «температуры кипения», вода испаряется в пар. В расширительном бачке охлаждающей жидкости имеется открытое пространство, где горячий «пар» имеет шанс превратиться в пар. Если ваш автомобиль перегревается, это должен проверить местный механик. Если температура хорошая, это обычно не указывает на проблему. Однако помните об этом; поскольку охлаждающая жидкость и вода испаряются в пар, это уменьшает количество охлаждающей жидкости внутри двигателя; поэтому убедитесь, что резервуар заполнен до линии индикатора, когда автомобиль холодный.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену


Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Указатель температуры показывает только половину от 210.

Похоже, что термостат охлаждающей жидкости заклинил в открытом положении и позволяет охлаждающей жидкости свободно течь по системе. Это позволит поддерживать температуру двигателя значительно ниже рабочей температуры. Что касается трансмиссии, я бы проверил уровень жидкости и…

Поликлиновой ремень продолжает рваться из-за плохих шкивов

Иногда, когда шкив работает) выходит из строя компрессор кондиционера, это означает, что вышел из строя подшипник шкива. Когда это происходит, иногда подшипник заедает и вращается в передней части компрессора, где находится подшипник. Это будет…

Свет не выключается

Это проблема с электронной системой, которая управляется компьютерами, такими как модуль управления кузовом (BCM). Правильные напряжения и входы должны быть в порядке, иначе могут возникнуть подобные проблемы. Первый шаг…

Автомобиль не использовался большую часть года. Безопасно ли водить?

Если ваш автомобиль эксплуатировался не реже одного раза в месяц и заправлялось свежее топливо не реже одного раза в шесть месяцев, у вас не должно возникнуть проблем, кроме, возможно, низкого или разряженного аккумулятора и…

Мой honda CRV показывает -28 на экране. Что это значит?

На экране может отображаться код неисправности, связанный с неисправностью, обнаруженной компьютерами автомобиля. Код может означать элемент, который необходимо сбросить, или электрическую неисправность. Рассмотрите возможность найма опытного техника, такого как…

Код двигателя P0016

Код P0016, скорее всего, возникает из-за накопления отложений в двигателе, поскольку система VVT (изменение фаз газораспределения) управляется давлением масла. Насчет промывки двигателя полностью согласен с Тойотой. Количество…

Автомобиль не заводится в холодную погоду.

Привет. Когда утром вы заводите машину и поворачиваете ключ зажигания, датчик температуры охлаждающей жидкости немедленно считывает температуру охлаждающей жидкости и передает ее на компьютер, указывая, что охлаждающая жидкость холодная.

Датчик температуры поднимается на 3/4, затем опускается до половины.

Такое поведение может означать, что у вас заканчивается охлаждающая жидкость. Обычно наконечник датчика температуры погружен в охлаждающую жидкость. При низком уровне охлаждающей жидкости вокруг датчика может образоваться воздушная пробка, которая позволяет ему…

Насколько надежны Buick Regal Turbos 2014 года выпуска? Я должен заменить турбокомпрессор уже?

Вы не указали пробег, но ваша турбина не должна выйти из строя так скоро. Я бы рекомендовал использовать высококачественное синтетическое масло правильной вязкости для двигателей с турбонаддувом. Это масло может помочь продлить срок службы. ..

Статьи по Теме

2012 Chrysler 200 против 2012 Chevrolet Malibu: какой купить?

Когда вы ищете седан с небольшим пробегом, вам нужно добраться куда-то быстро и недорого, и, возможно, вам даже придется взять с собой нескольких детей. Эти варианты среднего размера немного крупнее пригородного автомобиля и предлагают приличный расход бензина,…

Лучшие подержанные автомобили для покупки Если вы любите кемпинг

Вы любите кемпинг, возвращение на природу и наслаждение жизнью на свежем воздухе? Если вы это сделаете, то вы знаете, что добраться туда может быть половиной удовольствия, и еще лучше, если у вас будет отличная поездка ….

Новости отрасли для автомобильных технологий: 8-14 октября

50 миль на галлон Chevrolet Cruz Diesel, Система привода Mazda G-Vectoring, сотрудничество Uber и Volvo в области автономных автомобилей, а также новый многоразовый масляный фильтр Hubb.


Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Города

Оценки


Пар из бачка ОЖ Saturn 1997 l4-1….

Пар из бачка ОЖ Saturn 1997 l4-1….

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Руби Т

на 28 февраля 2017 г.

Уровень охлаждающей жидкости в бачке охлаждающей жидкости доходит до отметки, а стрелка уровня охлаждающей жидкости находится чуть ниже половины отметки. Пар выходит с правой стороны капота из расширительного бачка. Любые идеи, почему

Пробег моей машины 155000 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Промывка системы охлаждения 201,32 $ — 237,92 $ Получить предложение

Или для любого другого авторемонта Получить предложение

Марвин Сандерленд

Автомеханик

23 года опыта

Привет. Крышка бачка с охлаждающей жидкостью может быть неплотно закрыта и вызывать закипание охлаждающей жидкости и пар, выходящий из вентиляционного отверстия, или охлаждающая жидкость может быть слабой и требует замены, так как температура кипения снизилась, что привело к закипанию охлаждающей жидкости и выходу пара из вентиляционного отверстия. Если вам нужна дополнительная помощь с вашей системой охлаждения, обратитесь за помощью к профессионалу, например, к вашему механику.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену


Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Двигатель проворачивается, но не запускается

Катушка зажигания, модуль управления зажиганием или ротор распределителя могут выйти из строя без предупреждения, что приведет к невозможности запуска. Причина, по которой я склоняюсь к проблеме с системой зажигания (https://www.yourmechanic.com/article/how-a-car-ignition-system-works), заключается в том, что автомобиль работал до того, как вы отправились…

Неисправный газовый манометр

Сопротивление датчика топливного бака может быть отключено, что может привести к короткому замыканию или обрыву, в результате чего манометр будет либо полным, либо пустым. Крышка доступа к заднему топливному насосу багажника должна быть снята, соединение снято, а топливный…

Датчик температуры не работает должным образом

Это может свидетельствовать о неисправности реле вентилятора системы охлаждения. Как вы, возможно, знаете, помогает поддерживать правильную температуру охлаждающей жидкости, включая и выключая вентиляторы при определенных температурных порогах. Когда этот переключатель не работает должным образом, это может…

Индикатор системы свечей накаливания иногда загорается, и когда этот индикатор горит, двигателю не хватает мощности.

Привет. Проверьте реле свечей накаливания и убедитесь, что оно подключено. Проверьте цепи свечей накаливания и посмотрите, есть ли на них питание при включении ключа. Цепь к свечам накаливания…

Есть ли в моем автомобиле датчик давления масла или датчик давления масла или оба, и где он расположен?

Ваш двигатель (454/7,4 л Big Block Chevy) должен иметь датчик давления масла, который обычно устанавливается прямо над корпусом масляного фильтра. Это относительно небольшой узел (примерно в четверть или чуть больше диаметра) с резьбой…

сломан датчик положения коленчатого вала в блоке

Все, что находится в масляном поддоне, кроме моторного масла, может привести к серьезному повреждению двигателя. Засовывать остатки датчика коленвала в масляный поддон в надежде, что он останется там, не причинив вреда, нецелесообразно. Даже…

визг заднего пассажирского колеса при движении по ухабистым дорогам

Шум, вероятно, связан с тормозами или ступичными подшипниками. Если это связано с тормозами, это может быть связано с контактом индикатора износа тормозных колодок с роторами. Если вы хотите, чтобы эта проблема была диагностирована сертифицированным механиком, отправленным YourMechanic…

05 Buick rendezvous не заводится новая батарея новый стартер и генератор в порядке что это может быть

Вы не указали, работает ли стартер работает или нет по сравнению с обстоятельствами, когда двигатель прокручивается (переворачивается), но не схватывает и не работает. Я расскажу вам об обоих сценариях. Проверьте, нет ли…

Масло светло-коричневого цвета, не знаю, вода это или охлаждающая жидкость

Если это вода, то это просто из-за слишком большого количества коротких поездок, возможно, в сочетании с заклинившим открытым термостатом. Решение — чаще менять масло. Однако проблема с охлаждающей жидкостью двигателя. Сделай…

Статьи по Теме

Как долго служит перепускная трубка нагревателя?

В Для того, чтобы система охлаждения вашего автомобиля работала, вы должны убедиться, что все ее компоненты не подлежат ремонту. Термостат, установленный на вашем автомобиле, помогает регулировать поток охлаждающей жидкости…

Как быстрее и точнее найти источник утечки охлаждающей жидкости

Поддержание хорошего уровня охлаждающей жидкости в автомобиле необходимо для предотвращения перегрева. Если вы думаете, что есть утечка, найдите, откуда она идет, чтобы устранить ее.

Как долить автомобильную охлаждающую жидкость

Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, должна поддерживаться на определенном уровне, чтобы предотвратить перегрев автомобильных двигателей и их повреждение.


Просмотрите другой контент

Услуги

Города

Оценки

Техническое обслуживание


Помогите! Мой котел выпускает пар | MSP Сантехника, отопление, воздух

Если вы используете котел для обогрева дома, пар является предупреждающим признаком того, что ваша котельная система работает неправильно. Как должны работать котлы? Котлы нагревают воду, что увеличивает давление в котле. Это давление нагнетает нагретую воду по всему дому по трубам. Затем вода передает свое тепло воздуху вашего дома через радиаторы или системы лучистого пола.

Если из вашей котельной выходит пар, вы тратите энергию (и деньги!) на нагрев воды, которая не обогревает ваш дом. Хотя снижение эффективности не является идеальным, потеря энергии — это наименьшая из ваших забот. Пар, исходящий из вашего котла, может указывать на то, что компоненты вашей системы находятся под избыточным давлением, имеют утечку или сломаны.

Пар, выходящий из вашего котла, может указывать на одну из трех вещей:

  • У вас есть утечка в вашем котле или трубах
  • Ваш клапан сброса давления не работает должным образом
  • Ваш бойлер находится под избыточным давлением

В этом блоге мы расскажем, почему ваш бойлер выпускает пар, а также что нужно сделать, чтобы это исправить.

Проблемы с котлом?

Вы можете доверить MSP Plumbing Heating Air быстрое и дружелюбное обслуживание по ремонту котлов. Мы обслуживаем это сообщество более 100 лет и предлагаем ремонт котлов всех марок и моделей в тот же день. Позвоните нам сегодня по телефону (651) 228-9200, чтобы записаться на диагностический визит.

У вас течь в котле или трубах

Пар идет откуда-то, кроме предохранительного клапана котла?

Когда вы заметите пар вокруг котла, первое, что нужно сделать, это определить, откуда он идет. Выходит ли пар из предохранительного клапана в верхней части котла (также иногда называемого предохранительным клапаном)? Перейдите к следующему разделу, чтобы узнать, что делать.

Если пар выходит из какого-либо места, кроме клапана сброса давления в верхней части котла, например, из корпуса вашего котла или окружающих труб, у вас есть утечка.

Ваш котел использует давление, создаваемое в процессе нагрева, для распределения тепла по всему дому. Пар не должен выходить из системы, кроме как через клапан сброса давления (мы обсудим это более подробно ниже). Если вы видите пар, выходящий из корпуса котла или труб, значит, он негерметичен.

Утечка пара обжигающе горяча, поэтому вам следует обратиться к профессионалу, чтобы устранить любую утечку во избежание травм. Попытка устранить утечку самостоятельно опасна и иногда может привести к серьезным ожогам.

Ваш предохранительный клапан не работает должным образом

Проверьте манометр вашего котла.

В каждом котле есть предохранительный клапан, называемый «клапан сброса давления», который выпускает пар, когда давление в котле становится слишком высоким. Без этого важного клапана ваш котел может взорваться.

Как узнать, находится ли ваш котел под избыточным давлением? Выполните следующие два шага, чтобы проверить давление в бойлере:

  • Шаг 1. Найдите манометр сбоку котла.

  • Шаг 2. Считайте давление, указанное на манометре, чтобы убедиться, что оно находится в пределах стандартного диапазона. Типичное давление в котле должно составлять от 12 до 15 фунтов на квадратный дюйм (psi). Psi — это то, как измеряется давление.

Если пар выходит из предохранительного клапана, но система котла не находится под избыточным давлением, то предохранительный клапан неисправен. Как и любой компонент системы HVAC, предохранительные клапаны подвержены износу. Клапаны сброса давления могут со временем выйти из строя, если уплотнение между клапаном и котлом забьется отложениями.

Решение: Регулярное техническое обслуживание может помочь предотвратить проблемы с клапаном сброса давления. Если вам кажется, что ваш предохранительный клапан не работает должным образом, обратитесь к специалисту по HVAC для ремонта или замены.

Если пар выходит из предохранительного клапана и давление в вашем котле выше стандартного диапазона , перейдите к следующему разделу.

Ваш котел находится под избыточным давлением

Давление в вашей котельной системе превышает стандартный диапазон 12–15 фунтов на квадратный дюйм? Хорошая новость: предохранительный клапан работает! Клапаны сброса давления выпускают пар, как только давление в вашем котле достигает 30 фунтов на квадратный дюйм или выше. Плохая новость заключается в том, что есть еще одна проблема с вашей котельной.

Несмотря на то, что вам следует обратиться к специалисту, чтобы определить, почему ваш котел находится под избыточным давлением, некоторые распространенные причины включают в себя:

Регулятор давления сломан.

Регулятор давления — это компонент, который управляет горелками в зависимости от уровня давления внутри системы. Когда он работает правильно, выключает ваши горелки, как только ваш котел достигает определенного давления e, чтобы предотвратить нагрев дополнительной воды.

Неисправный регулятор давления может не распознать, когда котел находится под давлением . Если он не выключит горелки котла, вода будет продолжать нагреваться, увеличивая давление в вашем котле. Слишком большое давление может привести к серьезному повреждению системы котла.

Решение: Специалист по HVAC может отремонтировать или заменить ваш Pressuretrol.

Водяной клапан неисправен.

Водяной клапан вашего бойлера — это то, что позволяет нагревать воду в системе. Если он не работает должным образом, он может пропускать слишком много воды в систему , повышая давление.

Решение: Специалист по HVAC может отремонтировать или заменить водяной клапан.

Расширительный бачок полный.

Старые котлы поставляются с расширительными баками. Эти резервуары поглощают воду, когда уровень давления в котле повышается , чтобы поддерживать правильное давление в системе котла.

Со временем расширительные баки могут наполниться лишней водой. Дополнительно могут засориться дренажные трубы к расширительным бачкам. Оба этих сценария не позволяют расширительному баку снизить давление в котле.

Решение: Специалист по HVAC может прочистить ваши дренажные трубы и полностью слить расширительные баки.

Воздух попал в котел.

Если в вашем котле образовались воздушные карманы, они непреднамеренно повысят давление в вашей системе. Иногда в котлах возникают воздушные карманы, потому что их емкость для воды не заполнена. Воздух также может попасть в вашу котельную систему через утечки в трубах.

Решение: Специалисты HVAC могут выпустить этот избыток воздуха из ваших радиаторов, чтобы скорректировать давление в вашем котле.

Позвоните в MSP, чтобы отремонтировать бойлер сегодня!

Не ждите, пока не станет слишком поздно — позвоните в MSP Plumbing Heating Air, чтобы проверить свой бойлер уже сегодня!

Проблемы с вашим котлом могут быть серьезными, и решать их самостоятельно опасно. Если вы заметили что-то странное с вашим котлом, позвоните нам по телефону (651) 228-9200, чтобы записаться на ремонт котла.

Наши специалисты по ОВиК получили более 1000 5-звездочных отзывов благодаря нашему выдающемуся сервису, и мы будем рады добавить вас в список наших счастливых клиентов.

Не игнорируйте эти шесть признаков проблем с крышкой радиатора

Крышка радиатора вашего автомобиля. Небольшая часть общей механической установки, которая может вызвать много проблем, если пойдет не так. В худшем случае вас могут даже оставить сидеть на обочине дороги в ожидании эвакуационной машины. Однако, к счастью, как и в случае с большинством проблем, есть некоторые ранние предупреждающие признаки, которые дадут вам представление о том, что с этой частью не все в порядке. Проявите немного наблюдения и бдительности, и вы сможете предотвратить любые проблемы (и связанные с ними расходы) до того, как они возникнут.

Пусть вас не смущает простое название этой детали. Крышка радиатора не только предотвращает утечку охлаждающей жидкости из системы в точке входа. Кроме того, он поддерживает правильное давление в радиаторе, действуя как двухходовой клапан. Почему это важно? Потому что дополнительное давление повышает точку кипения охлаждающей жидкости, предотвращая ее превращение в пар, поскольку оно отводит тепло от двигателя для снижения общей температуры.

Это означает, что если крышка радиатора выйдет из строя, двигатель может перегреться. И тогда другие системы могут начать давать сбои. Вы почувствуете это не только в характеристиках своего автомобиля, но и в своем банковском балансе. Итак, каких признаков следует опасаться?

Утечка охлаждающей жидкости

Сломанная крышка радиатора может снизить давление в системе охлаждающей жидкости, что приведет к испарению охлаждающей жидкости и вызовет нагрузку на уплотнения, прокладки, шланги и соединения (самые слабые места в системе охлаждающей жидкости). и провал.

Со временем это может привести к утечкам из системы охлаждающей жидкости, которые вы сможете увидеть в виде ярких жидких луж под автомобилем. Если вы видите такие утечки, проверьте крышку на предмет износа и повреждений. Однако из-за повышенного давления некоторые из этих утечек будут происходить только тогда, когда ваш двигатель полностью работает, вытесняя охлаждающую жидкость из труб и уплотнений в виде брызг.

Один из способов найти источник утечки — взять каждую трубу в отдельности. Это повышение давления должно привести к тому, что небольшая капля жидкости потечет из любых неисправных уплотнений или прокладок. Вам нужно будет заменить трубу и уплотнение, а также проверить крышку радиатора, так как это может быть основной причиной утечек.

Разрушенная трубка радиатора

Колебания давления, вызванные неисправной крышкой радиатора, также могут привести к деформации, разрыву и даже разрушению шлангов. Это происходит из-за эффекта вакуума, который не высвобождается системой должным образом, что приводит к разрушению трубы во время фазы охлаждения автомобиля.

Если вы подозреваете, что эта проблема влияет на вашу систему охлаждения, проверьте трубы, подсоединенные к расширительному бачку. Вы можете увидеть фактические физические признаки того, что труба разрушилась (это будет немного похоже на спущенную шину), и при прикосновении к трубе она будет выглядеть губчатой ​​и странной.

Если вы обнаружите эту проблему в своей системе охлаждения, вам необходимо заменить соответствующую трубку, а также проверить крышку радиатора на наличие признаков износа или даже отверстий, так как есть большая вероятность, что это может быть причиной проблема.

Переполненный бачок

По мере того, как охлаждающая жидкость нагревается, повышая давление в системе, она расширяется в бачок. Чтобы бак не переполнялся, крышка радиатора в норме должна сбрасывать небольшое давление в системе.

Неисправная крышка не сбрасывает давление в системе, что приводит к переполнению резервуара. Это может привести к тому, что из-под капота вашего автомобиля выйдет пар, так как жидкость закипит. Если вы видите, что это происходит, когда вы находитесь в дороге, немедленно остановите машину и проверьте крышку. Пар никогда не бывает хорошим признаком и указывает на серьезный перегрев где-то в двигателе, что потребует механической проверки, независимо от того, виновата ли крышка.

Лопнувшая трубка радиатора

Если крышка радиатора выходит из строя, это может даже привести к проблемам в системе, которые создают огромную нагрузку на реальную структуру труб. Это может привести к разрыву трубы, в результате чего в ее конструкции образуется небольшое отверстие, из которого будет вытекать жидкость, когда автомобиль заведется. Отверстие может даже заткнуться, когда машина холодная.

Признаками этой проблемы являются капли охлаждающей жидкости в моторном отсеке, а по прибытии в пункт назначения вы можете увидеть лужи охлаждающей жидкости под автомобилем. Оба являются признаками того, что вам нужно проверить крышку в качестве первого порта захода.

Воздух в системе охлаждения

Если крышка не может регулировать поток воздуха в систему охлаждения, воздушные карманы могут попасть в сердцевину отопителя, термостат и шланги радиатора. Видимыми признаками этой проблемы будут трубы с трещинами на внешней оболочке, поскольку они изо всех сил пытаются удержать давление и перегрев двигателя.

Перегрев двигателя

Все перечисленные выше проблемы с крышкой радиатора приведут к одному результату; перегрев двигателя. Поскольку охлаждающая жидкость предназначена (как мы уже упоминали) для отсасывания остаточного тепла из движущихся частей, если это не работает должным образом, внутренние детали быстро нагреваются.

Первым признаком проблем с системой охлаждения будет повышение температуры на приборной панели. Вы можете заметить, что ваш автомобиль производит пар, дым или вечернее горение. Это может привести к остановке двигателя, оставив вас в затруднительном положении или, что еще хуже, к серьезному отказу двигателя.

Если вы заметили, что температура на манометре повышается, не откладывайте проверку крышки радиатора.

И, наконец,

Возможно, вы уже слышали это раньше, но это предупреждение в меру. Если вы хотите проверить какую-либо часть системы охлаждения, убедитесь, что она полностью остыла. Помните, мы упоминали давление и тепло? Это приведет к выплескиванию жидкости из бачка, если вы откроете его преждевременно. Если вы попадете на кожу, это может быть очень болезненно, и у вас останется химический шрам, который, вероятно, останется с вами на всю оставшуюся жизнь.

Нужен ли мне расширительный бак водонагревателя в Техасе?

«Что это за странный бак над моим водонагревателем?»

«Мой сосед в Северном Далласе сказал мне, что мне нужен «расширительный бак» для моего водонагревателя! Почему?»

«Когда я впервые включаю кран, у меня странные колебания давления воды. В чем дело?»

Если у вас есть какие-либо из этих вопросов, читайте дальше! Вот все, что вы должны знать о часто упускаемом из виду расширительном бачке.

Примечание. Эта статья предназначена только для информационных целей. Сантехнические работы должны выполняться только лицензированным, застрахованным специалистом. Legacy Plumbing не несет ответственности за любой ущерб или травмы, возникшие в результате применения или неправильного применения этой информации. Ваш доступ, использование и доверие к любой информации, представленной на нашем веб-сайте, осуществляется исключительно на ваш страх и риск.

Как выглядит расширительный бак?

Обычный бытовой расширительный бак выглядит как небольшой баллон с пропаном. Наиболее распространенные цвета — не совсем белый или синий.

В верхней части у него есть воздушный клапан, который вы видите на большинстве шин, называемый клапаном Шредера. Внизу имеется резьбовое соединение трубы. Обычно они размером с баскетбольный мяч — более или менее в зависимости от размера водонагревателя (водонагревателей), который они обслуживают.

Как работает расширительный бачок водонагревателя?

Когда вы нагреваете чайник с водой на плите, в конце концов чайник начнет свистеть, так как давление, развивающееся внутри него, выдувает пар.

Хотя вода в вашем водонагревателе не достигает точки кипения и не превращается в пар, при нагревании она расширяется. Это называется тепловым расширением.

Это дополнительное давление просто поглощается городской системой водоснабжения и становится незначительным. Без проблем. Однако, если обратный клапан или клапан регулирования давления (PRV) установлен на линии подачи воды, ведущей в ваш дом, он удерживает все это избыточное давление в водопроводной системе вашего дома, которое создает нагрузку на ваши линии подачи, светильники и приборы.

Здесь на помощь приходит расширительный бачок. Правильно установленный, он поглощает это избыточное давление. Половина бака заполнена водой из основной водопроводной системы вашего дома. Другая половина заполнена сжатым воздухом. Посередине имеется бутилкаучуковая камера. По мере того, как вода в вашем водонагревателе нагревается и расширяется, она давит на этот пузырь и еще больше сжимает воздух с другой стороны.

Когда это требуется в Техасе?

Расширительный бак всегда настоятельно рекомендуется, если у вас есть «замкнутая система», вызванная любым обратным клапаном или клапаном регулировки давления, установленным на линии водоснабжения вашего дома.

Распространенная иллюстрация сравнивает высокое давление воды в вашем доме с высоким кровяным давлением. Обычно это не имеет немедленных негативных последствий. Однако длительный износ этого избыточного давления может сократить срок службы всего в вашей водопроводной системе. Самыми слабыми частями системы обычно являются наливные клапаны унитаза, линии подачи и электромагнитные клапаны, используемые в стиральных машинах, посудомоечных машинах и льдогенераторах. У них гораздо больше шансов преждевременно выйти из строя при воздействии высокого давления воды.

Если у вас избыточное давление выше 80 P.S.I. подается в ваш дом от городского водопровода, расширительный бак сам по себе ничего не исправит. Это работа редукционного клапана (PRV). Когда давление, подаваемое в ваш дом, находится на надлежащем уровне между 40 и 80 P.S.I. и у вас есть предохранительный клапан или обратный клапан, вот тут и вступает в дело терморасширительный бак. Он защищает от постоянных колебаний высокого давления, вызванных тепловым расширением в системе с замкнутым контуром.

В зависимости от того, где вы живете в Северном Далласе, городу может потребоваться расширительный бак независимо от давления воды, чтобы пройти проверку сантехники, например, при установке нового водонагревателя. Например, во Фриско, штат Техас, в настоящее время во всех новых домах требуется предохранительный клапан и расширительный бак. Кроме того, на момент написания этой статьи расширительный бак требуется для всех водонагревателей, установленных или замененных в Литл-Элме, штат Техас. Это связано с тем, что счетчики воды поставляются с обратными клапанами, которые создают замкнутую систему.

Обратитесь к инспектору по сантехнике в вашем городе, чтобы убедиться в применимых правилах сантехники в вашем районе.

Нужно ли мне больше одного, если у меня несколько водонагревателей?

Вам необходимо решение для теплового расширения, размер которого соответствует размеру вашей водопроводной системы.

Например, один 50-галлонный водонагреватель может обслуживаться расширительным баком на 2 галлона. Если у вас есть более одного нагревателя в одной и той же или подключенной системе, вы можете иметь расширительный бак для каждого нагревателя или один расширительный бак большего размера. Опять же, сверьтесь с поправками к местным сантехническим нормам и спецификациями производителя расширительного бака, чтобы убедиться, что у вас есть точная информация для вашей ситуации.

Каков ожидаемый срок службы расширительного бачка?

Срок службы расширительного бака очень непредсказуем.

Есть много переменных, которые могут повлиять на срок службы, например, качество установленного резервуара, качество воды и правильное наполнение резервуара – и это лишь некоторые из них. Мы видели, как некоторые резервуары вышли из строя всего за два года, что вызвало серьезный ущерб от воды, а некоторые прослужили восемь лет или дольше. В качестве меры предосторожности мы рекомендуем заменять их не более чем через год после истечения срока гарантии производителя.

Резервуары, установленные в этом месте, обычно имеют гарантию на один или пять лет, поэтому замена должна производиться каждые два-шесть лет.

Может ли мой расширительный бачок течь?

Да, как и любая другая часть водопроводной системы вашего дома, расширительный бачок может выйти из строя по мере эксплуатации.

Обычно они выходят из строя по двум причинам. Во-первых, резиновая камера внутри них изнашивается, и бак перестает функционировать как средство смягчения теплового расширения. Во-вторых, место соединения водопровода с баком может подвергнуться коррозии и начать течь.

Одна вещь, которую вы можете сделать, чтобы гарантировать, что расширительный бачок не повредит его, это доверить его правильную установку опытному лицензированному сантехнику. Хороший сантехник установит резервуар, убедившись, что он правильно закреплен и имеет хорошее соединение. Он также поместит его (когда это возможно) над поддоном водонагревателя или в другом месте, чтобы свести к минимуму риск повреждения в случае протечки.

Еще одна вещь, которую вы можете сделать, чтобы увеличить срок службы вашего решения для теплового расширения, — это приобрести качественный бак с пятилетней гарантией производителя. Хорошие баки имеют резьбовое соединение из нержавеющей стали и изготовлены из качественных материалов: толстого бутилкаучука, полипропилена, толстостенной углеродистой стали и т. д.

Большинство производителей рекомендуют проверять расширительные баки ежегодно, когда они новые, и чаще, по мере старения бака.

Как проверить работоспособность расширительного бака?

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед началом проверки убедитесь, что перед расширительным бачком имеется функционирующий запорный клапан. Если во время тестирования произойдет катастрофический сбой, это может привести к серьезным повреждениям. Мы рекомендуем лицензированному специалисту проводить любые тесты. Если вы видите какие-либо признаки коррозии на соединении расширительного бака (см. рисунки), перекройте подачу воды и вызовите лицензированного специалиста. Legacy Plumbing не несет никакой ответственности за ущерб, вызванный неправильным тестированием или выходом из строя фитингов во время тестирования.

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы узнать, работает ли ваш расширительный бачок.

Мониторинг давления: Easy

Самый простой способ — визуально контролировать давление воды. Без работающего расширительного бака в системе с замкнутым контуром вы сможете заметить колебания давления воды при определенных условиях. Всякий раз, когда за периодом интенсивного использования горячей воды следует период, когда вода не используется, в системе может возрасти давление.

Включите горячую воду в кране и смотрите. Он начнет выходить с заметно высоким давлением, а затем начнет падать. После сброса избыточного давления поток выравнивается и остается стабильным. Просто имейте в виду — из-за других факторов, влияющих на расход и давление, это не окончательный тест вашего расширительного бака.

Внешнее постукивание: простое

Второй способ узнать, работает ли расширительный бачок, — постучать по нему металлическим предметом. Хотя это и не полноценный тест, это очень простой способ проверки. Нижняя половина правильно функционирующего расширительного бака заполнена водой из водопроводной системы вашего дома. Верхняя часть заполнена сжатым воздухом.

При постукивании попеременно верхней и нижней части резервуара металлическим предметом должна быть отчетливая разница в воспроизводимых звуках. Там, где есть воздух, должно быть больше глухого звона вместо лязга. Если разницы в звуке нет, возможно, у вас вышел из строя расширительный бачок.

Проверьте клапан: легко

Еще один, гораздо более надежный способ определить, не поврежден ли ваш расширительный бачок, — выпустить немного воздуха из клапана Шредера наверху. Если воздух выходит, значит, резиновый пузырь еще цел. Если вода выходит, значит, он разорвался.

Проверка давления: Расширенный

Наконец, после того, как вы выполнили предыдущие тесты и ваш расширительный бачок прошел успешно, существует окончательный способ определить, находится ли ваш расширительный бачок в хорошем состоянии и правильно ли он отрегулирован. Для этого потребуется водяной манометр и воздушный насос, такой же, как для автомобильной шины.

  1. Включите наружный водопроводный кран со шланговым соединением и дайте ему поработать примерно 15 секунд. Это снизит любое потенциальное избыточное давление, создаваемое тепловым расширением, и оставит вам только то давление, на которое настроен ваш предохранительный клапан.
  2. Подсоедините манометр к этому крану и определите текущее давление воды в вашей системе.
  3. Перекройте воду в вашем доме с помощью главного запорного вентиля.
  4. Откройте кран и полностью слейте давление из вашей системы.
  5. Подойдите к расширительному бачку и соедините выход насоса с клапаном Шредера.
  6. Манометр на вашем насосе покажет вам, какое давление воздуха в баке. Большинство производителей требуют, чтобы предварительная заправка их баков устанавливала то же давление, что и предыдущее значение давления воды, полученное вами на шаге 2.
  7. Если предварительная заправка вашего резервуара не соответствует давлению поступающей воды, вы можете отрегулировать его с помощью насоса до надлежащего значения P. S.I.
  8. После отключения насоса вы можете восстановить подачу воды в дом и еще раз проверить на наличие утечек.

После выполнения этой процедуры вы можете быть уверены, что ваш расширительный бачок теперь работает должным образом. Распространенной ошибкой сантехников (особенно сантехников-строителей) является то, что они забывают предварительно наполнить расширительный бачок до надлежащего давления при его установке. Эта процедура может исправить эту ошибку при установке, если бачок еще не был поврежден.

Остались вопросы?

Здесь, в Legacy Plumbing, каждый из наших специалистов по обслуживанию обучен диагностировать любые проблемы с расширительным баком и правильно их устанавливать. Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу вашего расширительного бака и его установки, просто свяжитесь с нами, и мы будем рады вам помочь.

Негерметичный предохранительный клапан водонагревателя: почему он протекает и что с этим делать

Водонагреватели оснащены предохранительным клапаном температуры и давления, также известным как TPRV. Этот клапан позволяет воде или пару выходить из водонагревателя, если температура или давление становятся слишком высокими. Это предотвращает взрыв водонагревателя или превращение его в ракету.

Когда ТТРВ на водонагревателе протекает, это обычно несложно исправить; просто замените клапан. Эти клапаны стоят менее 15 долларов, и замена клапана является основной работой. На YouTube есть множество видеороликов, показывающих, как это сделать, и весь проект, вероятно, не займет больше пятнадцати минут.

Если снова не начнет течь.

Если вы замените TPRV, и он снова начнет протекать, это, вероятно, означает, что клапан выполняет свою работу; это сброс избыточного давления. Когда это происходит, исправление становится немного более сложным, и необходимо устранить некоторые неполадки.

Убедитесь, что установлен правильный клапан

TPRV на водонагревателе настроен на выпуск при 150 PSI или 210° по Фаренгейту. Эти номера будут напечатаны прямо на клапане или на бирке, прикрепленной к клапану. Смотри ниже.

Если предохранительный клапан для котла случайно установить на водонагреватель, он с самого начала будет течь как сумасшедший. Эти клапаны могут выглядеть одинаково, но они настроены на срабатывание при давлении 30 фунтов на квадратный дюйм, а не 150 фунтов на квадратный дюйм.

Если новый TPRV установлен правильно, но все еще протекает, возможно, у вас проблема с давлением.

Чрезмерное давление

Если давление в водопроводной системе превысит 150 фунтов на квадратный дюйм, TPRV даст течь. Докопаться до сути этого вопроса должно быть довольно просто и понятно. Купите манометр с дополнительным индикатором, показывающим скачки давления, и подключите его к водопроводной системе. Неважно, подключен он к трубе с горячей или холодной водой, потому что оба будут под одинаковым давлением.

Самый простой способ сделать это – взять манометр с резьбой для садового шланга, подсоединить его к внешнему крану для садового шланга и открыть кран. Если это не вариант, вы также можете использовать кран для горячей или холодной воды для стиральной машины. Вы должны ожидать, что давление будет где-то в диапазоне 40-80 фунтов на квадратный дюйм при отсутствии другой воды. Если давление превышает 80 фунтов на квадратный дюйм, его следует откорректировать. Это слишком много для вашей системы. Решение — установка регулятора давления. Попросите сантехника сделать это, так как им нужно будет установить расширительный бак одновременно. Я вернусь к ним через минуту.

Приемлемое давление

Если давление находится в допустимом диапазоне, возможно, у вас периодически возникает проблема с избыточным давлением, которую можно легко воссоздать. Запустите горячую воду в сантехнику, пока не исчерпаете запас горячей воды в водонагревателе, и продолжайте пускать воду еще несколько минут. Если у вас открыто несколько приборов, это займет от десяти до пятнадцати минут. Теперь остановите подачу воды на все ваши светильники и подождите.

Вы только что заменили горячую воду в водонагревателе на холодную, поэтому водонагреватель некоторое время будет работать. Это приведет к значительному расширению воды до тех пор, пока термостат водонагревателя не будет удовлетворен. Это может занять около часа или двух. В большинстве случаев эта вода будет расширяться обратно через впускное отверстие для холодной воды, вплоть до водопровода, поступающего в дом. Муниципальный водопровод дома действует как гигантский расширительный бак… и никто этого не замечает. Это показано на диаграмме ниже.

Ваш манометр не должен немного измениться, пока это происходит. Однако, если давление увеличивается с этим тестом, вы сделали важное открытие. У вас закрытая система!

Закрытая система

Закрытая система существует, когда вода не может покинуть ваш дом. Один из способов добиться этого — установить обратный клапан на водопроводе, поступающем в дом. Я не часто их вижу в Миннесоте, но периодически вижу.

Другим способом создания закрытой системы является установка регулятора давления со встроенным обратным клапаном. При установке любого из них вода не может покинуть дом. Когда вода расширяется и не может никуда уйти, давление в системе возрастает. Посмотрите на свой манометр, чтобы убедиться в этом. Как только давление достигнет 150 фунтов на квадратный дюйм, TPRV должен выполнить свою работу и дать течь.

Исправление для закрытой системы

Если на водопроводе в доме имеется закрытая система, необходимо установить расширительный бачок где-нибудь в водопроводной системе. Это простое и понятное решение; расширительный бачок даст воде куда-то деться при расширении, а ТТРВ на водонагревателе перестанет доставлять проблемы.

Расширительные баки требуются, когда существует закрытая система, как производителями водонагревателей, так и нормами сантехники. Сантехнические нормы и правила штата Миннесота требуют наличия расширительного бака при установке регулятора давления (608.2):

В распределительном трубопроводе холодной воды после каждого такого регулятора должен быть установлен утвержденный расширительный бак для предотвращения образования избыточного давления из-за теплового расширения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.