Датчик температуры хендай акцент: где находятся, замена
Главная • Hyundai • Accent • Двигатель
Размещение элементов системы управления двигателя MFI Хендай Акцент
Система управления двигателя состоит: 1 – измеритель расхода воздуха «OBD»; 2 – датчик температуры поступающего в двигатель воздуха; 3 – измеритель расхода воздуха, кроме «OBD»; 4 – датчик топливовоздушной смеси, кроме «OBD»; 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 – датчик положения дроссельной заслонки; 7 – датчик положения распределительного вала; 8 – датчик угла поворота коленчатого вала; 9 – обогреваемый датчик кислорода; 10 – топливные форсунки; 11 – модулятор частоты холостого хода; 12 – датчик скорости автомобиля; 13 – датчик детонации; 14 – переключатель диапазонов коробки передач; 15 – замок зажигания; 16 – блок управления двигателем ЕСМ; 17 – реле системы кондиционирования воздуха; 18 – электромагнитный клапан очистки канистры с активированным углем; 19 – главное реле MFI; 20 – катушки зажигания; 21 – топливный насос; 22 – датчик ускорения; 23 – диагностический разъем.
Блок ЕСМ проводит регулировку угла опережения зажигания, определяет количество подаваемого в двигатель топлива, управляет системой снижения токсичности отработавших газов и частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, а также сцеплением компрессора кондиционера и т.
д. Блок ЕСМ изменяет режимы работы двигателя в зависимости от изменяющихся эксплуатационных режимов на основании сигналов от различных переключателей и датчиков.
Например, блок ЕСМ Хендай Акцент регулирует угол опережения зажигания на основании сигналов датчиков, которые реагируют на частоту вращения коленчатого вала, температуру охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки, включенной в данный момент передачи, скорость автомобиля и т.д.
Блок ЕСМ регулирует частоту вращения коленчатого вала холостого хода на основании сигналов датчиков, которые реагируют на положение дроссельной заслонки, скорость автомобиля, включенную в данный момент передачу и т.д.
Датчик измерителя расхода воздуха Хендай Акцент (расходомер воздуха)
Измеритель расхода воздуха на Хендай Акцент обеспечивает самый прямой метод измерять нагрузки двигателя, так как он измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Поток воздуха поступает в двигатель через измеритель с нагретым и холодным проволочными элементами, образующими часть мостовой схемы.
Ток, проходящий через нагретый проволочный элемент, поддерживает его постоянную температуру на постоянном уровне, которая выше, чем температура поступающего в двигатель воздуха. Масса воздуха определяется по силе тока, необходимой для поддержания температуры проволочного элемента.
Чем больше поток воздуха и, естественно, его охлаждение, тем больше величина сигнала, подаваемого на блок ЕСМ.
Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха Хендай Акцент
Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Блок ЕСМ учитывает сигнал датчика и корректирует ширину импульса, подаваемого на форсунки, в результате чего изменяется количество топлива, подаваемого в цилиндры двигателя, а также изменяет угол опережения зажигания.
Как проверить датчик температуры поступающего воздуха в двигатель Хендай Акцент
Для проверки датчика измерьте напряжение между контактами 1 и 3 разъема, при температуре 0°C выходное напряжение должно составлять 3,3–3,7 В при 20°C — 2,4–2,8 В, при 40°C 1,6–2,0 В, а при рабочей температуре двигателя 0,5–0,9 В. Если выходное напряжение датчика отличается от требуемого, замените датчик.
Датчик абсолютного давления Хендай Акцент во впускном коллекторе
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе представляет собой чувствительный переменный резистор. Он измеряет давление во впускном коллекторе, которое изменяется в зависимости от эксплуатационных режимов двигателя и преобразовывается в напряжение. Датчик также используется для измерения атмосферного давления при запуске двигателя Акцент и обеспечивает режимы работы двигателя на разных высотах над уровнем моря. На основании информации от датчика блок управления двигателем регулирует количество подаваемого в двигатель топлива, а также изменяет угол опережения зажигания.
Проверить исправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе Хендай Акцент можно следующим образом: Измерьте напряжение между контактами 1 и 4 разъема датчика. Выходное напряжение при включенном зажигании и неработающем двигателе: 4–5 В Выходное напряжение на частоте холостого хода: 0,5–2,0 В, если выходное напряжение датчика отличается от требуемого, замените датчик.
Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха (IAT – intake air temperature)
Датчик температуры Хендай Акцент поступающего в двигатель воздуха представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Блок ЕСМ учитывает сигнал датчика и корректирует ширину импульса, подаваемого на форсунки, в результате чего изменяется количество топлива, подаваемого в цилиндры двигателя, а также изменяет угол опережения зажигания.
Проверить датчик можно следующим образом: имерьте сопротивление между контактами 1 и 2 разъема датчика, к примеру при 0°C сопротивление должно быть 4,5–7,5 Ом, при 20°C составлять 2,0–3,0 Ом, при 40°C — 0,7–1,6 Ом, а при 80°C от 0,2 до 0,4 Ом, если сопротивление датчика отличается от требуемого, замените датчик.
Датчик температуры охлаждающей жидкости Хендай Акцент
Датчик температуры охлаждающей жидкости Хендай Акцент находится около генератора и контролирует температуру охлаждающей жидкости и на основании сигнала датчика блок ЕСМ вычисляет ширину импульса, подаваемого на форсунки, в результате чего изменяется количество топлива, подаваемого в цилиндры двигателя, а также изменяет угол опережения зажигания.
На холодном двигателе блок ЕСМ работает в режиме открытой петли, в результате чего в цилиндры двигателя подается более богатая топливновоздушная смесь и увеличивается частота вращения холостого хода. Это продолжается до достижения двигателем нормальной рабочей температуры.
Датчик положения дроссельной заслонки Хендай Акцент
Датчик положения дроссельной заслонки передает информацию, на основании которой блок ЕСМ определяет, когда дроссельная заслонка закрыта, полностью открыта или находится в промежуточных положениях. Датчик жестко соединен с валом дроссельной заслонки. В зависимости от положения дроссельной заслонки изменяется сопротивление датчика. Для питания датчика с блока ЕСМ на него подается напряжение 5 В. Выходное напряжение датчика изменяется от 0,25 В при минимальном открытии дроссельной заслонки до 4,7 В при полном открытии дроссельной заслонки.
Проверить и в случаи неисправности заменить датчик положения дроссельной заслонки Хендай Акцент можно следующим образом: отсоедините разъем от датчика положения дроссельной заслонки, имерьте сопротивление между контактами 1 и 2 разъема датчика. Сопротивление должно составлять 0,7–3,0 кОм.
Подсоедините омметр к контактам 1 и 3 разъема датчика.
затем медленно откройте дроссельную заслонку и убедитесь, что сопротивление датчика плавно изменяется пропорционально открытию дроссельной заслонки, Если сопротивление датчика отличается от требуемого или изменяется скачкообразно, замените датчик положения дроссельной заслонки.
Датчик положения распределительного вала
Датчик положения распределительного вала Хендай Акцент вырабатывает импульсы, на основании которых блок ЕСМ идентифицирует первый цилиндр и время открытия форсунки.
Датчик угла поворота коленчатого вала
Датчик угла поворота коленчатого вала Хендай Акцент передает блоку ЕСМ информацию о положении коленчатого вала. На основании информации выходного сигнала этого датчика и сигналом датчика положения распределительного вала блок ЕСМ определяет угол опережения зажигания и цилиндр, в который необходимо подать топливо. При отсутствии выходных сигналов датчика двигатель не запустится.
Проверить датчик угла поворота коленчатого вала можно следующим образом: отсоедините разъем от датчика угла поворота коленчатого вала
Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 разъема датчика оно должно составлять 0,486–0,594 кОм при 20°С, если сопротивление датчика отличается от требуемого, замените датчик.Зазор между ротором и датчиком угла поворота коленчатого вала: 0,5–1,0 мм.Датчик кислорода Хендай Акцент лямбда зонд
В зависимости от содержания кислорода в отработавших газах датчик кислорода индуцирует напряжение от 0 до 1 В. На основании этих данных блок управления двигателем изменяет время открытия форсунок и соотношение топлива в топливновоздушной смеси. Для того, чтобы происходило полное сгорание горючей смеси и в отработавших газах отсутствовали вредные вещества, на 14,7 весовых частей воздуха должна приходиться 1 часть топлива.
Датчик кислорода на Хендай Акцент оборудован обогревателем, который поддерживает температуру датчика в определенном интервале при работе двигателя на всех эксплуатационных режимах. Поддержание определенной температуры датчика позволяет системе быстрее включиться в работу и работать в режиме холостого хода.
Проверить лямбда зонд можно следующим образом: прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не будет равна 80–95°C, точным цифровым вольтметром измерьте выходное напряжение датчика, если выходное напряжение датчика менее 1 В (отличается от требуемого), замените датчик кислорода Хендай Акцент.
Топливные форсунки Хендай Акцент
Топливные форсунки на основании сигналов от блока ЕСМ впрыскивают топливо в цилиндры двигателя. Количество подаваемого топлива зависит от времени открытия форсунок, т.е. от ширины импульса напряжения подаваемого на обмотку форсунки.
Проверка работы форсунок на Хендай Акцент
- При работе двигателя на холостом ходу стетоскопом или пальцем руки проверьте работу форсунок по наличию щелчков, если щелчки отсутствуют, проверьте надежность подсоединения разъемов к форсункам и выходное напряжение блока управления.
- Отсоедините разъем от топливной форсунки и измерьте сопротивление между контактами разъема, оно должно быть 15,9± 0,35 Ом
Датчик детонации
Датчик детонации Хендай Акцент реагирует на высокочастотные колебания блока цилиндров и преобразовывает их в электрические сигналы, величина которых увеличивается при увеличении детонации. На основании этих сигналов блок ЕСМ смещает момент зажигания в сторону запаздывания, в результате чего устраняется детонация.Источник: http://remocars.ru/hyundaiman/accent/dvigatel/sistema-upravleniya-dvigatelem-henday-aktsent.html
Система управления двигателем
Размещение элементов системы управления MFI
| 1 – измеритель расхода воздуха «OBD»; 2 – датчик температуры поступающего в двигатель воздуха; 3 – измеритель расхода воздуха, кроме «OBD»; 4 – датчик топливовоздушной смеси, кроме «OBD»; 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 – датчик положения дроссельной заслонки; 7 – датчик положения распределительного вала; 8 – датчик угла поворота коленчатого вала; 9 – обогреваемый датчик кислорода; 10 – топливные форсунки; 11 – модулятор частоты холостого хода; | 13 – датчик детонации; 14 – переключатель диапазонов коробки передач; 15 – замок зажигания; 16 – блок управления двигателем ЕСМ; 17 – реле системы кондиционирования воздуха; 18 – электромагнитный клапан очистки канистры с активированным углем; 19 – главное реле MFI; 20 – катушки зажигания; 21 – топливный насос; 22 – датчик ускорения;23 – диагностический разъем. |
Управление топливной системой осуществляется блоком управления двигателем
ЕСМ (Engine Control Module). Блок ЕСМ проводит регулировку угла опережения зажигания,
определяет количество подаваемого в двигатель топлива, управляет системой снижения
токсичности отработавших газов и частотой вращения коленчатого вала двигателя
на холостом ходу, а также сцеплением компрессора кондиционера и т.д. Блок ЕСМ
изменяет режимы работы двигателя в зависимости от изменяющихся эксплуатационных
режимов на основании сигналов от различных переключателей и датчиков. Например, блок ЕСМ регулирует угол опережения зажигания на основании сигналов
датчиков, которые реагируют на частоту вращения коленчатого вала, температуру
охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки, включенной в данный момент
передачи, скорость автомобиля и т.д.
Блок ЕСМ регулирует частоту вращения
коленчатого вала холостого хода на основании сигналов датчиков, которые реагируют
на положение дроссельной заслонки, скорость автомобиля, включенную в данный момент
передачу и т.д.
Датчик измерителя расхода воздуха «OBD» (MAF –
Mass Airflow Sensor) Измеритель расхода воздуха обеспечивает самый
прямой метод измерять нагрузки двигателя, так как он измеряет количество воздуха,
поступающего в двигатель. Поток воздуха поступает в двигатель через измеритель
с нагретым и холодным проволочными элементами, образующими часть мостовой схемы.
Ток, проходящий через нагретый проволочный элемент, поддерживает его постоянную
температуру на постоянном уровне, которая выше, чем температура поступающего в
двигатель воздуха. Масса воздуха определяется по силе тока, необходимой для поддержания
температуры проволочного элемента.
Чем больше поток воздуха и, естественно, его
охлаждение, тем больше величина сигнала, подаваемого на блок ЕСМ.
Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха «OBD»
(IAT – intake air temperature) Датчик температуры поступающего в
двигатель воздуха представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется
в зависимости от температуры. Блок ЕСМ учитывает сигнал датчика и корректирует
ширину импульса, подаваемого на форсунки, в результате чего изменяется количество
топлива, подаваемого в цилиндры двигателя, а также изменяет угол опережения зажигания.
Проверка датчика
|
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе,
кроме «OBD» (MAF – Manifold Absolute Pressure)
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе представляет
собой чувствительный переменный резистор. Он измеряет давление во впускном коллекторе,
которое изменяется в зависимости от эксплуатационных режимов двигателя и преобразовывается
в напряжение.
Датчик также используется для измерения атмосферного давления при
запуске двигателя и обеспечивает режимы работы двигателя на разных высотах над
уровнем моря.
На основании информации от датчика блок управления двигателем регулирует
количество подаваемого в двигатель топлива, а также изменяет угол опережения зажигания.
Проверка
|
Датчик
температуры поступающего в двигатель воздуха (IAT – intake air temperature) Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха представляет собой термистор,
сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Блок ЕСМ учитывает
сигнал датчика и корректирует ширину импульса, подаваемого на форсунки, в результате
чего изменяется количество топлива, подаваемого в цилиндры двигателя, а также
изменяет угол опережения зажигания.
Проверка
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT
– Engine Coolant temperature)
Датчик температуры охлаждающей жидкости контролирует температуру
охлаждающей жидкости и на основании сигнала датчика блок ЕСМ вычисляет ширину
импульса, подаваемого на форсунки, в результате чего изменяется количество топлива,
подаваемого в цилиндры двигателя, а также изменяет угол опережения зажигания. На холодном двигателе блок ЕСМ работает в режиме открытой петли, в результате
чего в цилиндры двигателя подается более богатая топливновоздушная смесь и увеличивается
частота вращения холостого хода. Это продолжается до достижения двигателем нормальной
рабочей температуры.
Снятие
|
Установка
|
Датчик положения дроссельной заслонки (TP – Throttle Position)
Датчик положения дроссельной заслонки передает информацию,
на основании которой блок ЕСМ определяет, когда дроссельная заслонка закрыта,
полностью открыта или находится в промежуточных положениях. Датчик жестко соединен
с валом дроссельной заслонки. В зависимости от положения дроссельной заслонки
изменяется сопротивление датчика. Для питания датчика с блока ЕСМ на него подается
напряжение 5 В. Выходное напряжение датчика изменяется от 0,25 В при минимальном
открытии дроссельной заслонки до 4,7 В при полном открытии дроссельной заслонки.
Проверка
|
Датчик положения
распределительного вала (CMP – Camshaft Position Sensor)
Датчик положения распределительного вала вырабатывает
импульсы, на основании которых блок ЕСМ идентифицирует первый цилиндр и время
открытия форсунки. Датчик угла поворота коленчатого вала (CKP – Crankshaft
Position Sensor)
Датчик угла поворота коленчатого вала передает блоку ЕСМ
информацию о положении коленчатого вала. На основании информации выходного сигнала
этого датчика и сигналом датчика положения распределительного вала блок ЕСМ определяет
угол опережения зажигания и цилиндр, в который необходимо подать топливо. При
отсутствии выходных сигналов датчика двигатель не запустится.
Проверка
|
Датчик
кислорода В зависимости от содержания кислорода в отработавших газах
датчик кислорода индуцирует напряжение от 0 до 1 В. На основании этих данных блок
управления двигателем изменяет время открытия форсунок и соотношение топлива в
топливновоздушной смеси. Для того, чтобы происходило полное сгорание горючей смеси
и в отработавших газах отсутствовали вредные вещества, на 14,7 весовых частей
воздуха должна приходиться 1 часть топлива. Датчик кислорода оборудован
обогревателем, который поддерживает температуру датчика в определенном интервале
при работе двигателя на всех эксплуатационных режимах. Поддержание определенной
температуры датчика позволяет системе быстрее включиться в работу и работать в
режиме холостого хода.
Проверка
|
Топливные
форсунки Топливные форсунки на основании сигналов от блока ЕСМ
впрыскивают топливо в цилиндры двигателя. Количество подаваемого топлива зависит
от времени открытия форсунок, т.е. от ширины импульса напряжения подаваемого на
обмотку форсунки.
Проверка
|
Датчик детонации Датчик детонации реагирует на высокочастотные колебания
блока цилиндров и преобразовывает их в электрические сигналы, величина которых
увеличивается при увеличении детонации. На основании этих сигналов блок ЕСМ смещает
момент зажигания в сторону запаздывания, в результате чего устраняется детонация.
Топливные трубопроводы и шланги Топливные трубопроводы и шланги
обеспечивают передачу топлива от топливного бака к топливной магистрали и форсункам
и возвращают лишнее топливо в бак.
Топливные трубопроводы, закрепленные на днище
автомобиля, необходимо периодически осматривать на отсутствие вмятин и деформации,
так как за счет сужения их проходов возможно ограничение потока топлива. Топливные
трубопроводы и шланги также обеспечивают передачу паров топлива от топливного
бака к канистре с активированным углем, где они собираются при выключенном двигателе.
После пуска двигателя и прогрева до рабочей температуры блок управления двигателем
открывает электромагнитный клапан, и пары топлива из канистры поступают в двигатель
и сжигаются.
Источник: http://hendai-accent.ru/html/6_11.htm
Датчики Хендай Акцент: описание работы и назначение
В системе управления двигателем датчики Хендай Акцент играют огромную роль – именно с их помощью происходит контроль всех основных параметров.
Они собирают множество данных о работе мотора – температуру, скорость, частоту вращения всех валов, количество воздуха и бензина, давление, и другие.
Все эти данные поступают на мини-компьютер – электронный блок управления, который анализирует все параметры и сопоставляет их с алгоритмом, заложенным в нем.
И этот же блок производит корректировку (при необходимости) работы двигателя – изменяет момент впрыска топлива, время открытия форсунок, угол опережения зажигания, положение регулятора холостого хода.
Главное условие – в любом режиме двигатель Хендай Акцент должен функционировать нормально, без сбоев, а расход бензина укладываться в паспортные данные. Выход из строя одного из датчиков может привести к тому, что мотор просто не сможет работать.
Либо же он будет работать, но в аварийном режиме – об этом будет рассказано более детально. И о том, как работают в этом случае датчики Хендай Акцент.
Блок управления
Находится он слева от водительского сиденья, под приборной панелью. Это короб из пластика и металла с большим разъемом по всей длине стороны. По сути, это миниатюрный компьютер, в состав которого входят:
- Устройства стабилизации питания. Для работы контроллеров требуются напряжения 12, 5, 3 Вольт.
- Блоки для согласования датчиков и микроконтроллера.
- Непосредственно микроконтроллер, необходимый для сбора и обработки данных.
В блоке управления (сокращенно будем называть его дальше общепринятой аббревиатурой ЭБУ) имеется три типа памяти:
- ППЗУ – программируемое постоянное запоминающее устройство (даже при отключении питания данные не исчезают).
- ОЗУ – оперативное запоминающее устройство (для обработки текущих значений, при перезагрузке и отключении питания данные теряются).
- ЭПЗУ – электрически программируемое запоминающее устройство.
ОЗУ необходимо для хранения кодов поломок, которые происходят в системе управления. Следовательно, при замене какого-либо датчика, который выдавал ошибку, достаточно лишь отключить от ЭБУ питание.
В дальнейшем эта ошибка не будет мозолить глаз.
Но не всегда это спасает, к сожалению, если датчики Хендай Акцент ломаются и выдают ошибку, приходится использовать хотя бы простейшие сканеры, чтобы стереть код поломки.
В ППЗУ закладывается «интеллект» всей системы – алгоритм, по которому предстоит работать двигателю. Можно встретить еще несколько названий этого алгоритма – прошивка, топливная карта.
Именно эта схема действий определяет, как будет вести себя вся система при изменении сигнала, поступающего от того или иного датчика. ЭПЗУ необходима для хранения кодов охранных систем – автосигнализаций, иммобилайзеров.
При отключении питания данные из ЭПЗУ не стираются.
Нормальный и аварийный режимы работы
В нормальном режиме ЭБУ производит опрос всех датчиков и дает команды исполнительным устройствам. При этом происходит корректировка следующих параметров:
- Порядок, момент и длительность открытия топливных форсунок.
- Момент подачи искры на свечи.
- Работа бензонасоса Хендай Акцент – на основе данных, полученных от датчика давления.
- Работа вентилятора обдува радиатора.
Корректироваться угол опережения зажигания может несколько раз в секунду, все зависит от параметров работы двигателя, нагрузки на него, качества бензина, и многих других факторов.
Но если, например, выходит из строя лябда-зонд, а это один из важнейших датчиков, его показания учитываются в топливной карте, происходит сбой.
И блок управления двигателем переводится в аварийный режим – при этом показания датчика кислорода учитываются, но они усредненные.
Лямбда-зонд не способен считать текущие параметры, поэтому вместо них ЭБУ берет средние значения, которые заложены в его памяти. Конечно, двигатель не сможет работать нормально, увеличивается расход топлива, возможно появление детонации. Бензин полностью не сгорает, теряется мощность, приемистость. И поможет в определении поломки только диагностика системы управления двигателем.
Диагностика неисправностей датчиков
Все датчики Хендай Акцент ремонту не подлежат, если вдруг с ними что-то случилось, проще выкинуть. Для водителя визуальное оповещение предусмотрено на приборной панели – загорается лампа с надписью «CHECK ENGINE». Все ошибки при работе мотора можно считать при помощи диагностического сканера.
Обратите внимание на то, что после исчезновения ошибки (например, был плохой контакт) ее код останется в ПЗУ.
Для подключения сканеров на автомобиле Hyundai Accent установлен разъем OBDII. Находится он справа от руля, под приборной панелью. Для того чтобы полностью стереть коды ошибок, достаточно обесточить автомобиль на 15-30 секунд. Обратите внимание на то, что поломка некоторых датчиков и механизмов не влечет за собой сигнализацию на приборной панели. Датчики Хендай Акцент могут сломаться, а вы и не заметите этого, только косвенные признаки будут присутствовать.
Измерение температуры и давления
Возле четвертого цилиндра в ГБЦ находится датчик температуры охлаждающей жидкости. Он представляет собой терморезистор – у него температурный коэффициент отрицательный. Когда происходит повышение температуры, сопротивление прибора уменьшается и наоборот. Измерение происходит следующим образом:
- От электронного блока управления подается стабильное напряжение.
- Ток проходит через датчик температуры (работает как резистор).
- Так как сопротивление датчика температуры Хендай Акцент непостоянно, то и на выходе будет отличаться значение напряжения.
- Чем ниже температура, тем ниже напряжение. При повышении температуры на выходе напряжение будет близко по значению к входящему.
Когда датчик температуры выходит из строя, загорается лампа диагностики систем автомобиля. При этом ЭБУ выходит на аварийный режим – вентиляторы радиатора системы охлаждения и кондиционера работают постоянно.
МАР-сенсор – это прибор, который производит замер температуры и давления во впускном тракте. Измерение давления производится с помощью переменного резистора, а температура – термистором (у него меняется сопротивление при изменении температуры). Когда происходит поломка, загорается лампа контроля системы управления, все функции переходят к датчику положения дроссельной заслонки.
Датчики положения валов
В системе управления двигателем датчики Хендай Акцент контролируют положение следующих валов:
- Распределительного (датчик фаз).
- Коленчатого (ДПКВ).
Датчики Хендай Акцент положения коленвала индукционного типа. Расположен возле картера сцепления. С его помощью на электронный блок управления подается информация о положении коленчатого вала и его скорости вращения. По сути, ДПКВ – это катушка, намотанная на сердечнике. Когда возле нее проходит металлический зуб, происходит генерация опорного импульса. На зубчатом валу имеется один промежуток в два зуба. Именно с его помощью происходит считывание информации о скорости вращения коленвала Хендай Акцент.
Датчик фаз (положения распредвала) устанавливается в левой части мотора на приливе ГБЦ. Работает прибор на эффекте Холла. Имеется штифт для считывания данных – он запрессован в хвостовике распредвала впускных клапанов.
С его помощью ЭБУ фиксирует два параметра – частоту вращения распределительного вала и его положение. Функционирование напрямую зависит от того, правильно ли установлен ремень ГРМ Хендай Акцент по меткам. С его помощью происходит корректировка угла опережения зажигания.
Если датчик перестанет функционировать, на приборной панели загорится контрольная лампа.
Датчики Хендай Акцент: положения заслонки и расхода воздуха
Необходим для передачи на электронный блок управления данных о степени открытия дроссельной заслонки. Устанавливается непосредственно на оси заслонки. Можно встретить ДПДЗ двух видов:
- Резистивные – работают по принципу переменного сопротивления. На датчик подается стабильное напряжение +5 вольт. С выхода (сигнального провода) снимается напряжение, немного отличающееся от эталонного. По значению напряжения электронный мозг понимает, на какую величину открыта заслонка.
- Бесконтактные – более дорогие, но надежные. Суть работы такая же почти, как и у резистивных, принцип немного иной.
Можно заметить, что датчики Хендай Акцент взаимозаменяемы – МАР-сенсор берет на себя обязанности ДПДЗ при поломке.
На основе платиновой нити изготавливается датчик, фиксирующий поступление воздуха в топливную рампу. Нить прогревается до рабочей температуры, остужается на определенное количество градусов потоком воздуха. Электронный блок считает разницу в температуре, по этому значению можно узнать суммарный объем воздуха, который проходит через корпус датчика в рампу.
Детонация, скорость и лямбда-зонд
Датчик детонации на двигателе Акцента, как и на всех других, расположен в геометрическом центре блока – между вторым и третьим цилиндрами.
В основе находится пьезоэлемент, который при воздействии вибрации вырабатывает электрический импульс. С помощью этого прибора на Hyundai Accent происходит корректировка угла опережения зажигания.
Работа мотора становится стабильнее, детонация пропадает полностью.
На автомобиле в выпускном тракте установлено два датчика кислорода – один непосредственно в корпусе катколлектора, другой находится в промежуточной трубе. На выходе устройств снимается напряжение – в интервале 0..1 Вольт.
Самое низкое значение говорит о том, что смесь обедненная, высокое – об обогащенной. В том элементе, который находится в катколлекторе, имеется нагревательная спираль – с ее помощью происходит выход датчика на рабочий режим.
Дело в том, что при температуре ниже 600 градусов замер содержания кислорода имеет очень большую погрешность. Чтобы ее снизить и предотвратить долгую работу двигателя в ненормальном режиме, запускается принудительный прогрев лямбда-зонда.
Еще один прибор, отвечающий за нормальную работу систем автомобиля – это датчик скорости Хендай Акцент. Это геркон, который находится в спидометре. С его помощью фиксируется частота вращения тросика спидометра. На выходе датчика снимается сигнал с прямоугольным импульсом, который преобразуется электронным блоком управления.
Еще имеется один интересный прибор – датчик, показывающий ЭБУ, что автомобиль движется по неровной поверхности. Дело в том, что при движении по кочкам могут происходить пропуски зажигания. Для избавления от этого явления используется прибор.
Это все датчики Хендай Акцент, которые участвуют в работе двигателя. Остальные отвечают за функционирование других узлов (АКПП, АБС, климат, и т. д.). И напоследок небольшое видео о том, как происходит диагностика автомобиля:
Источник: https://rem-accent.ru/datchiki-hyundai-accent.html
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Hyundai Accent — Автосервис (ремонт) Киа, Хендай Авто-Миг
в автосервисе Hyundai в Москве
- Модель: Hyundai Accent LC
- Тип кузова: седан
- Год, пробег: 2003, 301 000 км
- КПП, привод: механика, передний
- Двигатель: 1.5 бензин
Причина обращения в автосервис Хендай Акцент «Авто-Миг»:
- замена датчика температуры охлаждающей жидкости Хендай Акцент
Описание проблемы:
- горит Chek Engine на приборной панели, не включается вентилятор охлаждения двигателя
Диагностика выявила следующее:
- вышел из строя датчик температуры
Выполненные работы:
- замена вышедшего из строя датчика температуры охлаждающей жидкости на новый
- долив антифриза
Используемые запчасти:
- 39230-26600 — датчик температуры ОЖ Хендай Акцент
Используемые расходные материалы:
- антифриз для Хендай Акцент
Стоимость замены датчика на Хендай Акцент можно уточнить у мастера автотехцентра
Источник: https://auto-texcenter.ru/zamena-datchika-temperatury-oxlazhdayushhej-zhidkosti-hyundai-accent/
Замена датчика температуры Хендай Акцент: инструкция, видео
Большинство Автомобилистов сталкивались с тем что неправильно работает датчик температуры на автомобиле. Это может быть показателем того что он и сломался. Первым признаком является то что он неправильно показывает на панели приборов температуру. В этой статье рассмотрим, как заменить датчик температуры на Hyundai Accent.
Видео
Видеоматериал покажет и расскажет, как заменить датчик температуры на Hyundai Accent своими руками
Процесс замены
Для замены потребуется головка на 19 или ключ. Приступаем непосредственно к процессу замены:
- В обязательном порядке отключаем минусовую клемму с АКБ.
- Далее обязательно необходимо дать автомобилю остыть.
- Находим сам датчик, отсоединяем колодку проводов, которая ведёт к проводке.
- При помощи ключа на 19 необходимо выкрутить датчик с посадочного места в блоке.
- Очищаем посадочное место от грязи и прочих веществ.
- Вкручиваем новый датчик и подсоединяем его проводки.
Прогреваем автомобиль и смотрим работоспособность датчика. Если датчик не работает, рекомендуется обратиться в автосервис, для того чтобы посмотрели коды ошибок и наличие ошибок в электронном блоке.
Выбор детали: артикул, рекомендации
Выбор датчика стоит относиться серьезно, рекомендуется использовать только оригинальные датчики температуры на Hyundai Accent. Каталожный номер датчика — 392304A000.
Также может существовать список каналов датчика, но всё же автопроизводитель и большинство Автомобилистов рекомендует устанавливать только оригинальный.
Вывод
Как видно, заменить датчик температуры на Hyundai Accent достаточно просто своими руками, для этого потребуется 5 минут времени, и узнать месторасположение датчика. Насчёт самого датчика стоит понимать, что лучшим вариантом остается установка оригинального датчика.
Источник: https://koreanautoreview.com/hyundai/accent/zamena-datchika-temperatury-akcent.html
Датчик температуры Хендай Акцент: как работает зонд accent
Автомобиль Хендай акцент, как и любой другой обладает большим количеством датчиков. От их измерений зависит исправная работа транспортного средства. Среди прочих выделяется датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Он несет ответственность за исправную работу двигателя.
Благодаря работе измерителя происходит существенная экономия денег при эксплуатации автомобиля. Однако обо всем по порядку.
Как работает ДТОЖ?
Будучи расположенным в зависимости от версии движка в головке блока цилиндров или в кожухе термостата прибор всегда исполняет одну роль. Он проводит измерения охлаждающей жидкости на входе в двигатель.
В качестве небольшого отступления, необходимо пояснить какие этапы переживает антифриз в движке:
- вначале он попадает в двигатель, проходит сквозь него по трубкам и собирает в себя его тепло. Так происходит охлаждение двигателя и одновременно с этим нагревание антифриза;
- дальше антифриз выходит из движка и направляется в радиатор. Радиатор в свою очередь представляет сеть маленьких трубок, по которым потечет раскаленный антифриз обдуваемый встречными воздушными потоками транспортного средства. Так антифриз по прохождению радиатора охлаждается и выходит из него;
- после радиатора жидкость вновь берет курс на двигатель, перед входом в него опять проходя измерения термодатчиком.
Измеряя антифриз, детектор в первую очередь анализирует качество работы радиатора. Если к подходу жидкости к двигателю она остается раскаленной, за пределами допустимых температурных величин измеритель обязательно об этом сообщит ЭБУ.
Тот в свою очередь согласно своему протоколу запустит дополнительное охлаждение двигателя в виде установленных под капотом вентиляторов.
Их охлаждение должно будет способствовать более эффективному охлаждению жидкости в радиаторе и за его пределами в том числе.
Согласно тому же протоколу, если датчик температуры хендай акцент будет неисправен, и не будет показывать каких либо значений, ЭБУ примет решение о включении вентиляции как если температура внутри двигателя критическая. Это связано с выставленными приоритетами. Жизнь двигателя важнее всего и лучше лишнее охлаждение, чем его полное отсутствие. Так образуется значительный перерасход ресурсов транспортного средства.
Неисправности ДТОЖ и их исправление
Основными причинами неисправности в работе ДТОЖ становятся:
- проблемы с проводкой;
- недостаточный уровень антифриза;
- выход из строя самого датчика по причине внутренней неисправности.
Как становиться понятно из причин в первую очередь при обнаружении неисправности проверять следует не сам датчик. В первую очередь проверяется уровень антифриза, который нередко водители забывают пополнять в ходе эксплуатации автомобиля.
Залив до нужной отметки охлаждающую жидкость можно проверить автомобиль еще раз. Если прибор по-прежнему неисправен, проверьте проводку соединяющую его с ЭБУ. Осмотрите провод на предмет повреждений. Удостоверьтесь, что контакты не окислены и не испачканы слишком сильно.
После очередной проверки сигнализирующей о неисправности надлежит приступить к демонтажу прибора. Для этого надо слить охлаждающую жидкость и обесточить машину. После этого снимите провода массы с аккумулятора. Открепите от детектора электрический разъем, и вывинтите его из своего места.
Принцип работы температурного датчика для отопления
При желании прибор можно очистить и продиагностировать в стакане с водой на предмет работоспособности. Однако практика показывает, что такая диагностика почти всегда констатирует смерть прибора. А так как починке прибор не подлежит, то можно сразу покупать новый и приступать к его монтажу.
Монтаж происходит обратным демонтажу образом. Главное что следует помнить при монтаже нового устройства, что на нем обязательно должно быть кольцо уплотнитель или иной дополнительный герметик который защитит от вытекания охлаждающей жидкости.
После того как прибор будет установлен и подключен его надо проверить прежде чем полноценно эксплуатировать. Запустив движок надо удостовериться не только в том, что сам детектор работает, но и в отсутствии протечки охлаждающей жидкости из бака.
Итог
Из всей информации выше следует один простой факт – машина без исправного измерителя долго не проживет. Как только зонд accent выходит из строя тут же появляются проблемы с запуском двигателя.
Он начинает время от времени глохнуть. Грязно коптить воздух. Расходы топлива во время эксплуатации значительно повышаются (вплоть до 30% от нормального).
И при всем при этом значительно повышается износ всей двигательной системы.
Совершенно очевидный напрашивается вывод о том, что датчик при малейшей неисправности надлежит немедленно продиагностировать и заменить. В идеале это стоит уметь делать самостоятельно, чтобы не оказаться во время дальнего путешествия в невыгодном положении.
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Источник: https://alertok.ru/oborudovanie/datchiki/kakie-neispravnosti-mogut-byt-u-datchika-temperatury-hendaj-aktsent.html
Замена датчика температуры Хендай Акцент: инструкция, видео
Большинство Автомобилистов сталкивались с тем что неправильно работает датчик температуры на автомобиле. Это может быть показателем того что он и сломался. Первым признаком является то что он неправильно показывает на панели приборов температуру. В этой статье рассмотрим, как заменить датчик температуры на Hyundai Accent.
Видео
Видеоматериал покажет и расскажет, как заменить датчик температуры на Hyundai Accent своими руками
Процесс замены
Приступая к замене следует помнить, что датчик температуры меняется достаточно легко, если знать где он расположен. Располагается датчик температуры с левой части блока цилиндров.
Для замены потребуется головка на 19 или ключ. Приступаем непосредственно к процессу замены:
- В обязательном порядке отключаем минусовую клемму с АКБ.
- Далее обязательно необходимо дать автомобилю остыть.
- Находим сам датчик, отсоединяем колодку проводов, которая ведёт к проводке.
- При помощи ключа на 19 необходимо выкрутить датчик с посадочного места в блоке.
- Очищаем посадочное место от грязи и прочих веществ.
- Вкручиваем новый датчик и подсоединяем его проводки.
Прогреваем автомобиль и смотрим работоспособность датчика. Если датчик не работает, рекомендуется обратиться в автосервис, для того чтобы посмотрели коды ошибок и наличие ошибок в электронном блоке.
Выбор детали: артикул, рекомендации
Выбор датчика стоит относиться серьезно, рекомендуется использовать только оригинальные датчики температуры на Hyundai Accent. Каталожный номер датчика — 392304A000.
Также может существовать список каналов датчика, но всё же автопроизводитель и большинство Автомобилистов рекомендует устанавливать только оригинальный.
Вывод
Как видно, заменить датчик температуры на Hyundai Accent достаточно просто своими руками, для этого потребуется 5 минут времени, и узнать месторасположение датчика. Насчёт самого датчика стоит понимать, что лучшим вариантом остается установка оригинального датчика.
Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости Hyundai Accent?
Hyundai Accent оснащен датчиком температуры охлаждающей жидкости, меняющим свое сопротивление в зависимости от температуры. Располагается он недалеко от 4-го цилиндра ГБЦ. Если температура системы охлаждения повышается, то понижается сопротивление в термодатчике.
Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости акцент?
Для проверки датчика отсоедините разъем (указан стрелкой) и измерьте сопротивление датчика. На холодном двигателе (при 20° С), сопротивление должно быть от 2 до 3 кОм. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (82° С) – сопротивление датчика должно быть от 200 до 400 Ом.
Где находится датчик включения вентилятора Хундай Акцент?
Температурный датчик включения вентилятора установлен на корпусе термостата под штуцером шланга системы охлаждения. При достижении охлаждающей жидкостью определенной температуры датчик включает электродвигатель вентилятора радиатора. 1.
Где находится датчик температуры Хендай Элантра?
6.3а Датчик температуры охлаждающей жидкости (указано стрелкой) обычно расположен около термостата, который находится у впускного коллектора. 6.3б На некоторых моделях датчик температуры охлаждающей жидкости (указано стрелкой) расположен внизу впускного коллектора, позади распределителя.
Какие датчики есть на акценте?
Система управления двигателем MFI Hyundai Accent
- Датчик давления, кроме “OBD” (MAF)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
- Датчик положения дроссельной заслонки (TP)
- Датчик положения распределительного вала (CMP)
- Датчик угла поворота коленчатого вала (CKP)
- Датчик кислорода
- Топливные форсунки
- Датчик детонации
19.06.2018
Где находится датчик коленвала Хендай Элантра?
Сам датчик установлен с правой стороны двигателя. Расположение датчика положения коленвала. Для наглядности у него отсоединен разъем. Датчик лучше выворачивать отверткой с гибким удлинителем, головка на 10, если мне не изменяет память.
Где стоит Эбу на акценте?
ЭБУ расположен под консолью панели приборов.
Где находится датчик положения коленвала акцент?
На автомобилях семейства Хендай Акцент датчик положения коленчатого вала (далее — ДПКВ) установлен в моторном отсеке, с торцевой части, над грязезащитным козырьком. Это характерно для Hyundai Accent MC, Hyundai Accent RB. В Hyundai Accent X3, Hyundai Accent LC ДПКВ установлен под корпусом термостата.
Где находится блок управления Hyundai Accent?
Блок управления расположен в салоне под панелью приборов слева от ног водителя.
Hyundai Accent | Датчик температуры охлаждающей жидкости — проверка и замена
Внимание! Нельзя отсоединять датчик до тех пор, пока двигатель не остынет.
Проверка
1. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не работает, сначала необходимо проверить предохранители.
2. Если датчик температуры показывает чрезмерно высокую или низкую температуру, следует прогреть двигатель.
|
6.3а Датчик температуры охлаждающей жидкости (указано стрелкой) обычно расположен около термостата, который находится у впускного коллектора.
|
|
6.3б На некоторых моделях датчик температуры охлаждающей жидкости (указано стрелкой) расположен внизу впускного коллектора, позади распределителя.
|
3. Если датчик температуры показывает высокую температуру, когда двигатель еще не прогрелся, отсоедините провода от датчика (6.3а,6.3б). Если наблюдаются перепады температуры, тогда датчик следует заменить. Если датчик показывает высокую температуру, значит провода закорочены.
4. Если после прогрева двигателя датчик температуры все еще не функционирует, а предохранители проверены, заглушите двигатель. Отсоедините провод от датчика и заземлите его на корпусе двигателя. Включите зажигание, не запуская двигатель. Если датчик показывает высокую температуру, его следует заменить.
5. Если датчик температуры все еще не работает, значит, он неисправен, либо цепь может быть разомкнутой.
Замена
6. Когда двигатель полностью остынет, отсоедините кожух радиатора, сожмите верхний шланг радиатора и замените крышку.
7. Отсоедините датчик от электричества.
8. Приготовьте новый температурный датчик.
9. Установите новый датчик.
10. Аккуратно вставьте датчик и подсоедините жгут проводов.
11. Долейте охлаждающую жидкость и заведите двигатель. Проверьте систему на наличие утечек.
Датчик температуры Хендай Акцент: как работает зонд accent
Автомобиль Хендай акцент, как и любой другой обладает большим количеством датчиков. От их измерений зависит исправная работа транспортного средства. Среди прочих выделяется датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Он несет ответственность за исправную работу двигателя.
Загрузка …Благодаря работе измерителя происходит существенная экономия денег при эксплуатации автомобиля. Однако обо всем по порядку.
Как работает ДТОЖ?
Будучи расположенным в зависимости от версии движка в головке блока цилиндров или в кожухе термостата прибор всегда исполняет одну роль. Он проводит измерения охлаждающей жидкости на входе в двигатель.
В качестве небольшого отступления, необходимо пояснить какие этапы переживает антифриз в движке:
- вначале он попадает в двигатель, проходит сквозь него по трубкам и собирает в себя его тепло. Так происходит охлаждение двигателя и одновременно с этим нагревание антифриза;
- дальше антифриз выходит из движка и направляется в радиатор. Радиатор в свою очередь представляет сеть маленьких трубок, по которым потечет раскаленный антифриз обдуваемый встречными воздушными потоками транспортного средства. Так антифриз по прохождению радиатора охлаждается и выходит из него;
- после радиатора жидкость вновь берет курс на двигатель, перед входом в него опять проходя измерения термодатчиком.
Измеряя антифриз, детектор в первую очередь анализирует качество работы радиатора. Если к подходу жидкости к двигателю она остается раскаленной, за пределами допустимых температурных величин измеритель обязательно об этом сообщит ЭБУ. Тот в свою очередь согласно своему протоколу запустит дополнительное охлаждение двигателя в виде установленных под капотом вентиляторов. Их охлаждение должно будет способствовать более эффективному охлаждению жидкости в радиаторе и за его пределами в том числе.
Согласно тому же протоколу, если датчик температуры хендай акцент будет неисправен, и не будет показывать каких либо значений, ЭБУ примет решение о включении вентиляции как если температура внутри двигателя критическая. Это связано с выставленными приоритетами. Жизнь двигателя важнее всего и лучше лишнее охлаждение, чем его полное отсутствие. Так образуется значительный перерасход ресурсов транспортного средства.
Неисправности ДТОЖ и их исправление
Основными причинами неисправности в работе ДТОЖ становятся:
- проблемы с проводкой;
- недостаточный уровень антифриза;
- выход из строя самого датчика по причине внутренней неисправности.
Как становиться понятно из причин в первую очередь при обнаружении неисправности проверять следует не сам датчик. В первую очередь проверяется уровень антифриза, который нередко водители забывают пополнять в ходе эксплуатации автомобиля.
Залив до нужной отметки охлаждающую жидкость можно проверить автомобиль еще раз. Если прибор по-прежнему неисправен, проверьте проводку соединяющую его с ЭБУ. Осмотрите провод на предмет повреждений. Удостоверьтесь, что контакты не окислены и не испачканы слишком сильно.
После очередной проверки сигнализирующей о неисправности надлежит приступить к демонтажу прибора. Для этого надо слить охлаждающую жидкость и обесточить машину. После этого снимите провода массы с аккумулятора. Открепите от детектора электрический разъем, и вывинтите его из своего места.
При желании прибор можно очистить и продиагностировать в стакане с водой на предмет работоспособности. Однако практика показывает, что такая диагностика почти всегда констатирует смерть прибора. А так как починке прибор не подлежит, то можно сразу покупать новый и приступать к его монтажу.
Монтаж происходит обратным демонтажу образом. Главное что следует помнить при монтаже нового устройства, что на нем обязательно должно быть кольцо уплотнитель или иной дополнительный герметик который защитит от вытекания охлаждающей жидкости.
После того как прибор будет установлен и подключен его надо проверить прежде чем полноценно эксплуатировать. Запустив движок надо удостовериться не только в том, что сам детектор работает, но и в отсутствии протечки охлаждающей жидкости из бака.
Рекомендуем купить
Итог
Из всей информации выше следует один простой факт – машина без исправного измерителя долго не проживет. Как только зонд accent выходит из строя тут же появляются проблемы с запуском двигателя. Он начинает время от времени глохнуть. Грязно коптить воздух. Расходы топлива во время эксплуатации значительно повышаются (вплоть до 30% от нормального). И при всем при этом значительно повышается износ всей двигательной системы.
Совершенно очевидный напрашивается вывод о том, что датчик при малейшей неисправности надлежит немедленно продиагностировать и заменить. В идеале это стоит уметь делать самостоятельно, чтобы не оказаться во время дальнего путешествия в невыгодном положении.
YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (87.236.20.136) violates this restriction.
Частый вопрос: Где находится датчик температуры жидкости?
ДТОЖ встроен между термостатом и головкой блока. Используя два датчика температуры ОЖ, появляется возможность регулировать температуру. Первое устройство установлено на выходе из движка, второе – на выходе из воздушного теплообменника.
Где располагается датчик температуры?
Чаще всего температурный датчик стоит в блоке цилиндров в корпусе термостата (реже может быть его расположение в самой головке блока, либо стоят два прибора в обоих указанных местах, каждый из которых выполняет свою функцию — один из них снимает температурные показатели жидкости на выходе из радиатора, а другой на …
Где стоит датчик охлаждающей жидкости?
В 99% случаев датчик устанавливается на выпускном патрубке блока цилиндров. Это то место, где охлаждающая жидкость «выходит» из мотора (то есть там самая высокая возможная температура) и далее попадает в радиатор.
Где обычно ставят датчик температуры двигателя в машине?
Фирменный датчик следует устанавливать на любой металлической детали двигателя (блок цилиндров, головка блока, крышка клапанной коробки), где имеется выступающая шпилька с резьбой М6. Если таковых не найдется, можно сделать переходную деталь и закрепить ее в глухое резьбовое отверстия рым-болта.
Где устанавливается датчик указателя температуры охлаждающей жидкости?
Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в выпускной патрубок головки блока цилиндров. Новые возможности температурного регулирования открываются с применением двух датчиков температуры охлаждающей жидкости. Один из датчиков устанавливается на выходе из двигателя, другой – на выходе из радиатора.
Какой датчик показывает температуру двигателя?
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) – это устройство, которое контролирует нагрев жидкости охлаждения, при достижении максимальной (критической) температуры, он подает сигнал на блок ЭБУ, который в свою очередь включает вентилятор обдува радиатора.
Что измеряет датчик температуры двигателя?
На датчик температуры охлаждающей жидкости подается напряжение (5В), и по мере изменения сопротивления оно уменьшается. Блок управления двигателем фиксирует изменения напряжения и в соответствии с ним определяет температуру охлаждающей жидкости.
Что такое датчик Дтож?
Датчик температуры жидкости (датчик температуры охлаждающей жидкости, ДТОЖ) — один из основных датчиков системы контроля и управления силовым агрегатом; электронный датчик для контроля температуры охлаждающей жидкости, циркулирующей в системе охлаждения силового агрегата.
Что будет если отключить датчик температуры охлаждающей жидкости?
Отказ датчика ведет к трудности запуска горячего мотора, повышенный расход топлива. При отключении ДТОЖ контролеер воспринимает это как обрыв его цепи и принудительно включает вентилятор. Если есть БК, то он при этом покажет температуру ОЖ минус 40 градусов.
Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости Hyundai Accent?
Датчики температуры Hyundai Accent оснащен датчиком температуры охлаждающей жидкости, меняющим свое сопротивление в зависимости от температуры. Располагается он недалеко от 4-го цилиндра ГБЦ. Если температура системы охлаждения повышается, то понижается сопротивление в термодатчике.
Где находится датчик температуры сигнализации StarLine?
Производитель рекомендует располагать датчик на выходном патрубке радиатора. Место установки может быть изменено установщиком системы или водителем. Измеритель температуры двигателя StarLine A91 должен плотно прилегать к патрубку либо устанавливаться на шпильку М6 таким образом, чтобы не повредить корпус.
Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости ваз 2110?
В карбюраторной ВАЗ-2110 датчик стоит в радиаторе. В инжекторном двигателе датчик расположен в блоке цилиндров. В инжекторных десятках вентилятор запускается совсем по-другому. Возле термостата установлены два датчика температуры — один с одним проводом, второй с двумя.
Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на ваз 2114?
ДТОЖ ВАЗ 2114 (датчик температуры охлаждающей жидкости) находится в промежутке между термостатом и головкой блока цилиндров, на патрубке системы охлаждения, соединенный с системой двумя проводами. Его часто путают с тем, у которого один контакт и находится он на приборной панели.
Где находится температурный датчик на Шевроле Лачетти?
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Шевроле Лачетти расположен под впускным трубопроводом между первым и вторым цилиндрами двигателя.
Для чего нужен датчик температуры охлаждающей жидкости?
Зачем нужен датчик температуры охлаждающей жидкости
Именно этот датчик отвечает за работу системы принудительного охлаждения двигателя, а также за показания температуры на приборной панели (если это предусмотрено производителем). От его корректной работы зависит запуск двигателя, смесеобразование и даже расход топлива.
Как проверить датчик температуры на приборной панели?
Проверить это довольно просто, необходимо отсоединить от датчика температуры охлаждающей жидкости провода, и проверить с заведенным двигателем выводимое с них напряжение при помощи вольтметра (мультиметра). Если проблемы не обнаружены, и на датчик подается 5 Вольт, можно приступать к диагностике самого термистора.
Замена датчика охлаждающей жидкости Hyundai ix55. Двигатель троит детонирует и не развивает мощности Hyundai Accent 1,5 Хендай Акцент 2006 года Тагаз
Комментарии к теме Замена датчика охлаждающей жидкости Hyundai ix55
Гид
что за магниты на шлангах?
Шарап
У моего друга и без датчика охлаждающей жидкости на хендай ix55 полно чем заниматься, Ранше нет нет работал прибор сам паднялся сам упал тепер вапше не паднимается а вентилятор работает как паложна что может бит причина вручайте что может бит причина дачик новый поставил серовно панел не показивают
Арно
а … твое видео … смотреть … если ты … и рассказать неможешь … и ты … овальный … и просвета нет у тебя …
Деми
Расход масло много 2 литр 1000 км фольксваген бора неисправность дмрв может быт?
Болат
Постоянные трудности с датчиком охлаждающей жидкости совсем достали… Говно кар,закос под делику
Бахтовар
Буквы на номере норм затея
Абдулазиз
А как калибровку то делать?Показал бы!
Леон
Не вин код детали, а Парт номер. Производитель Мили, или Мейли?
Апельсин Багдян
Да. А зачем. Менял.
Кальчинский Элёр
Мне друг сказал на ай икс 55 с датчиком охлаждающей жидкости до сих пор без проблем… Здравстуйте подскажите уменя карина е 95 год англичанка при большом обороте свыше 3 тыч…антифриз выбрасывает в расширитель что делать зарание блогадарю
Габит
Синтепон — материал которым набито
Кирьян
Привет! Всё нравится, объясняешь нормально, по русски. Скажи, прогревочные обороты пятнадцатая восемь клапанов не поднимает на холодную.
Zeki
Редкие геморрои с датчиком охлаждающей жидкости не так и страшны 😉 точно такая же проблема сейчас. Никак не решили?
Маргоша
Здравствуй дорогой…я установил на субару форестер SH5 датчик температуры…точно также как у вас…долил антифриз…выгнал воздух… после прогрева около 100гр нижний патрубок нагрелся…включил ись оба вентилятора упала температура…печка греет…кондиционер работает…проблема вот в чем…набухает верхний патрубок радиатора…а при отсутсвии крышки радиатора…все нормально… Уважаемый не сбрасывает давление крышка???
Маркса
Сразу подписка, всё толково и понятно
Абдулло
У сына с датчиком охлаждающей жидкости на хундае пока все в ажуре ))) Скажи пожалуйста ты не в курсе вчем может быть проблема давления не падает при съёмки датчика жидкость все ровно бежит…
Нурлан
у меня тойота двигло 2lte то тянет то нетянет,на горячую плоховато заводится, а при минусовой температуре в начале работы двиг колбасит:(
Daphne
Расход нормализовался?
Willa
У меня на таком же газеле такая же оборудование газовая при в ключение зажигания даёт хлопок, если кто столкнулся с такой проблемой напишите пожалуйста.
Бату Суродин
Здравствуйте, вы другими марками как ссаньёнг занимаетесь?
Далер Болестов
Мазда 3 bk 1.6 2008. Те же симптомы в падении мощности двигла. Ошибок нет. Компрессия ровная по всем горшкам. Заказал ДД. В сервисах … продиагностировать не могут — предлагают сменить авто… Лучше что-то конкретное пояснил бы по датчику охлаждающей жидкости )
Бекзод
Просто супер чувак молодец
Похожие видео по ремонту
Hyundai Accent Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости
ИСТОЧНИК: Как поменять датчик температуры под
Он расположен на стороне водителя двигателя сверху / сбоку от головы.. на полпути .. Я не думаю, что вам нужно снимать крышку двигателя, чтобы увидеть ее .. если она правильная, у нее будет темно-зеленый верх .. у плохой версии черный верх … но они все могут выйти в обед на тебе, если достаточно взрослый.
Для замены .. Убедитесь, что машина остыла ..
Вам понадобится инструмент для вытяжки … или небольшие плоскогубцы, чтобы удалить фиксирующий зажим, который удерживает его на месте.
Подложите тряпку под нее и вокруг нее, чтобы собрать охлаждающую жидкость .. вы потеряете менее полстакана .. если что.
Потяните фиксирующий зажим обратно на себя .. постарайтесь не уронить его .. (еще одна веская причина для тряпки)
Покачивайте датчик .. вытащите его .. и замените новым зеленым верхним, убедитесь, что вы очистили область хорошо .. и когда вы переустановите новый, зажим c возвращается на место, иначе он протечет.
Как только вы увидите деталь из коробки .. вы поймете, как она работает.
Заведите автомобиль .. проверьте на утечки .. дайте прогреться с включенным подогревателем .. долейте дистиллированную воду в бачок для перелива охлаждающей жидкости.. (если больше полстакана .. вы должны смешать подходящий антифриз и дистиллированную воду, а затем долить ее)
Удачи
Отправлено: 6 мая 2009 г.
РЕШЕНО: Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на
По данным Autozone.com: Поскольку процедуры датчика ECT (температуры охлаждающей жидкости двигателя) различаются в зависимости от их расположения, сначала найдите деталь. Возможно, вам придется частично слить охлаждающую жидкость из двигателя, чтобы предотвратить проливание охлаждающей жидкости.
- Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- Отключите ECT.
- Затем откручиваем.
- Чтобы установить новую деталь, выполните процедуру снятия в обратном порядке.
- Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи к аккумуляторной батарее.
- Связанные части:
Датчик температуры охлаждающей жидкости />
Фиг.Снять датчик температуры охлаждающей жидкости
.
Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой терморезистор или термистор. При повышении температуры охлаждающей жидкости сопротивление датчика уменьшается или уменьшается в зависимости от типа датчика.
Платформы A1 и A2 используют другой тип схемы, чем автомобили A3. На автомобилях А1 и А2 используется цепь типа «сопротивление на землю». В автомобилях A3 используется тип «переменного напряжения», когда на датчик подается напряжение. Из-за схемотехники на автомобилях A3 проверка датчика температуры охлаждающей жидкости ограничена.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя использует термочувствительный передающий блок для передачи электрического сигнала на датчик. Передающий блок представляет собой термочувствительный переменный резистор, который расположен на головке блока цилиндров или рядом с ней и ввинчивается в канал охлаждающей жидкости двигателя. Датчики относятся к типу с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). С повышением температуры электрическое сопротивление датчика уменьшается. При изменении температуры охлаждающей жидкости изменяется и сопротивление датчика. Датчик калибруется в пределах рабочего диапазона датчика и интерпретирует значение сопротивления для отображения температуры охлаждающей жидкости.
Начиная с 1994 модельного года, датчик охлаждающей жидкости двигателя и датчики температуры модуля управления двигателем (ECM) были объединены в один датчик с 4 выводами. Основная операция остается прежней, поскольку их сопротивление уменьшается с увеличением температуры охлаждающей жидкости, однако фактические значения сопротивления 2 цепей датчиков различаются. Электрический разъем 4-проводного клеммного датчика ( 1 и 2 ) имеет ключ для предотвращения неправильного подключения электрической цепи датчика.
Рис. Начиная с 1994 модельного года, датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя объединяют датчики блока управления двигателем и датчик в один датчик. Показан датчик 2,8 л V6 1997 года
Рис. Электрический разъем для комбинированных датчиков температуры имеет ключ, чтобы избежать неправильного подключения проводки датчика. Показан разъем 2,8 л V6 1997 года
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Hyundai Accent | Стоимость и услуги
Диапазон для всех автомобилей
Бесплатная мгновенная цитата
Средняя цена магазина 428 долл. США
РемонтСмит Прайс 243 долл. США
Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.
Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
В наш ремонт входит: Сертифицированные механики •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль
Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю
Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Сигнальные лампы
В автомобильном мире световые индикаторы неисправности широко известны как идиотские огни.Чтобы сделать их настолько простыми, чтобы идиот мог понять, что что-то не так. Сигнал, связанный с температурой, может загореться, если есть проблема с датчиком охлаждающей жидкости. Вы также можете получить контрольную лампу проверки двигателя или, в зависимости от типа вашего автомобиля, любое другое количество сигнальных ламп.
Перегрев
Пока мы говорим о вещах, на которые следует обратить внимание, вот один из них: температура вашего двигателя.На приборной панели рядом со спидометром есть указатель температуры. Это должно указывать на то, что температура вашего двигателя находится в хорошей зоне. Если температура опускается выше этой зоны, это может быть связано с неисправностью датчика охлаждающей жидкости термостата. Кроме того, это означает, что ваш двигатель слишком горячий, и это плохие новости. Так что обратите на это внимание, потому что в худшем случае ваш двигатель будет слишком горячим слишком долго. Это в конечном итоге приведет к тому, что ваш двигатель заглохнет, и, поверьте мне, это дорога, по которой вы не хотите идти.
Плохая производительность
Проблемы с производительностью, такие как грубая работа, снижение расхода топлива и остановка двигателя, могут быть индикатором неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. Видите ли, компьютер вашего автомобиля использует информацию от датчика для управления длинным списком важных функций, включая подачу топлива и контроль искры. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не работает, компьютер получит неверную информацию, что приведет к проблемам с производительностью двигателя.И поверьте мне, вы этого не хотите. Это делает зеленый свет гораздо менее интересным.
Получить цитату 1 год | Гарантия на 12000 мильHyundai Accent P0118: Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя → Высокий входной сигнал
P0118 — это распространенный код неисправности OBDII. Это общий код, что означает, что он будет иметь такое же значение для Hyundai Accent , как и для любого другого автомобиля.
P0118: Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости → Высокий входной сигнал
Этот код выдается, когда сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости не изменяется по мере прогрева автомобиля.
Hyundai Accent P0118 Симптомы
P0118 иногда сопровождается заметными симптомами. Эти симптомы включают отказ от запуска, грубый холостой ход, пропуски зажигания, снижение расхода топлива и скорое загорание служебного двигателя.
Скорее всего, единственный знак, который вы получите от Accent, — это сам индикатор проверки двигателя.
Поскольку P0118 может сильно повлиять на управляемость вашего Accent, мы рекомендуем исправить это как можно скорее.
P0118 Причины: Hyundai Accent
В большинстве случаев причина P0118 так или иначе связана с проводкой или датчиком.
Вот отличное видео от CarNToys с YouTube, посвященное именно этой проблеме.
Проблема с проводкой
Диагностика P0118 в вашем Accent рекомендуется начинать с жгута проводов.Часто это причина, по которой был брошен код. Это также дешево и легко диагностируется.
Начните с осмотра места подключения жгута к датчику температуры. После этого осмотрите жгут на предмет проблем с проводкой. Вот отличное руководство по проверке жгута проводов.
Сам датчик
После тщательной оценки жгута проводов пора взглянуть на сам датчик. Он работает, получая сигнал 5 В от компьютера и земли.Напряжение падает при нагревании. Если вы не получаете 5 вольт, еще раз проверьте жгут проводов.
Если у вас есть вольтметр, вы можете проверить сигнал, исходящий от него, когда двигатель прогреется. Если он остается таким же, значит, датчик не работает должным образом.
Немедленная замена датчика — не такая уж большая авантюра. Они очень доступны.
Другие причины
В вашем Accent могут быть другие причины P0118. Однако, как правило, они не будут такими распространенными.Плохой PCM может вызвать запуск кода.
Охлаждающая жидкость двигателя может вызвать выдачу кода, если она достаточно корродирует. Итак, если вы оказались в ситуации, когда не можете вспомнить, когда в последний раз меняли охлаждающую жидкость, возможно, стоит попробовать просто заменить ее и посмотреть, повезет ли вам.
Заключение
В большинстве случаев причиной ошибки P0118 является неисправный датчик температуры. Следующей наиболее вероятной причиной являются проблемы с проводкой. Удачи в диагностике вашего Акцента!
Если есть что-то, что, по вашему мнению, вы могли бы добавить к статье, пожалуйста, оставьте комментарий ниже.
Hyundai Parts USA — CarPartsDiscount.com
Учитывая выдающееся качество, комфорт, надежность и производительность Hyundai, восторженные владельцы хотят поддерживать свои автомобили в отличном состоянии в течение длительного времени и проявляют большой интерес к лучшим оригинальным запчастям Hyundai в Интернете. . Но вместо того, чтобы тратить целое состояние на заводские компоненты у дилера, опытные водители получают их настоящую замену онлайн от CPD. CPD предлагает огромный выбор товаров OEM и послепродажного обслуживания со скидкой в Интернете, которые готовы к быстрой доставке к вашей двери или в ваш любимый профессиональный ремонтный центр.А если вы хотите сэкономить еще больше, выберите замену на вторичном рынке на веб-сайте CPD. Послепродажные автозапчасти Hyundai практически идентичны заводским оригиналам, но не имеют дорогостоящего лицензионного логотипа и не поставляются в дилерской упаковке. Некоторые владельцы стараются тратить меньше, устанавливая использованные узлы, однако эти компоненты обычно так же изношены, как и заменяемые элементы, и могут выйти из строя в любое время, что потребует еще одного счета за трудозатраты на установку. Лучше пропустить агрегаты с неизвестной историей со склада и установить новые оригинальные запчасти Hyundai или заказать новые запчасти для вторичного рынка через Интернет, чтобы обеспечить максимальное спокойствие, надежность и производительность.Просмотрите все автозапчасти Hyundai онлайн на сайте CPD сегодня и узнайте, сколько вы можете сэкономить!История Hyundai
В отличие от большинства автомобильных компаний, которые начинали как производители самолетов или вагонов, Hyundai была основана Чунг Джу Юнгом в 1947 году как строительная компания в Южной Корее. Позже она диверсифицировалась в несколько отраслей и продала свой первый автомобиль (Cortina) в 1967 году. В настоящее время крупнейший производитель автомобилей в мире по прибыли и четвертый по количеству проданных автомобилей, компания считается самой быстрорастущей автомобильной компанией в мире.Запчасти и автомобили Hyundai производятся в Ульсане, Южная Корея, на крупнейшем автомобильном заводе в мире, который может производить до 1,6 миллиона автомобилей в год. Штаб-квартира компании находится в Сеуле, а Чунг Монг-Ку занимает пост генерального директора и председателя. Название компании по-корейски означает «современность», а логотип представляет собой стилизованную букву «H», которая, по слухам, символизирует рукопожатие двух людей (покупателя и компании). Hyundai Motor Company, подразделение Kia Automotive Group, насчитывает около 75 000 сотрудников и продает свои автомобили в 193 странах мира.CarPartsDiscount.com никоим образом не связан с Hyundai Motor Group. Все изображения и ссылки на название Hyundai, названия моделей автомобилей, логотип и формы предназначены только для справки и идентификации. Все товарные знаки, торговые наименования и / или знаки обслуживания являются собственностью их владельцев.
2014 Стоимость замены датчика температуры охлаждающей жидкости хэтчбека Hyundai Accent
Ваш хэтчбек Hyundai Accent 2014 года полагается на датчик охлаждающей жидкости, чтобы определить, становится ли охлаждающая жидкость слишком горячей, и передает эту информацию вам на датчике температуры внутри вашего хэтчбека Hyundai Accent 2014 года.Охлаждающая жидкость необходима для предотвращения перегрева двигателя во время сгорания, поэтому, когда этот датчик выходит из строя, ваш хэтчбек Hyundai Accent 2014 года не знает, когда подавать охлаждающую жидкость, чтобы поддерживать двигатель при нужной температуре.
Чтобы заменить этот датчик, вы заплатите от 95 до 140 долларов, в зависимости от вашего хэтчбека Hyundai Accent 2014 года выпуска и гонорара механика. Стоимость труда должна составлять от 60 до 80 долларов, а детали могут стоить от 35 до 65 долларов.
Сравнение стоимости замены датчика температуры охлаждающей жидкости
Ваш механик
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти и работа | 12 месяцев | 89–272 доллара |
Мидас
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти и работа | 12 месяцев | 96–299 долларов |
Мистер.Шина
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти и работа | 12 месяцев | 87–286 долларов |
НАПА
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти и работа | 24 месяца | 79–289 долларов |
Walmart
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти | Ограничено | 25–89 долларов |
Амазонка
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти | Ограничено | 33–96 долларов США |
Что такое замена датчика температуры охлаждающей жидкости?
Эта довольно простая процедура не займет много времени и часто требует замены самого датчика.Однако, если датчик неисправен в течение длительного периода времени, другие части вашего хэтчбека Hyundai Accent 2014 могут быть повреждены. Механик будет искать признаки коррозии или плавления, которые могут быть вызваны перегревом охлаждающей жидкости.
Преимущества замены датчика температуры охлаждающей жидкости
Немедленно исправив эту проблему, вы сможете сохранить свой хэтчбек Hyundai Accent 2014 года, особенно двигатель и его различные части. Датчик температуры имеет решающее значение для защиты двигателя от перегрева, поэтому проверка его исправности — лучший способ определить, перегревается ли двигатель.Это помогает диагностировать проблемы с двигателем, не заглядывая под капот и не разбираясь в автомобилях. Безупречная работа этого датчика определенно в ваших интересах.
Что нужно сделать при замене датчика температуры охлаждающей жидкости?
Вашему механику в первую очередь необходимо будет диагностировать проблему. Он должен убедиться, что датчик является неисправной деталью и единственной неисправной деталью, прежде чем начинать ремонт.
Затем он должен отсоединить электрический разъем от датчика.Оттуда он может вынуть датчик и протестировать его на стенде, чтобы точно определить, в чем проблема. Возможно, потребуется нанести герметик на резьбу нового датчика, чтобы он удерживался на месте. Если необходимо заменить систему охлаждения, механик опустошит ее, выпустит воздух и заменит охлаждающую жидкость новой. Затем он проверит новый датчик, чтобы убедиться, что он работает правильно.
Если ваш хэтчбек Hyundai Accent 2014 года был поврежден из-за того, что датчик работал со сбоями в течение длительного времени, механику может потребоваться дополнительный ремонт.
Когда следует заменять датчик температуры охлаждающей жидкости
Это одна из проблем, которую нельзя исправить сразу. Хотя вы можете технически управлять своим хэтчбеком Hyundai Accent 2014 года без работы датчика, ваш хэтчбек Hyundai Accent 2014 года, скорее всего, вскоре перегреется, особенно если вы едете в течение длительного времени. На всякий случай отправьте свой хэтчбек Hyundai Accent 2014 года на буксировку механику или попросите механика посетить вас.
Обратите внимание на признаки неисправности датчика, например, на отсутствие движения указателя температуры, неисправность двигателя, перегрев и странные шумы от двигателя. Ваш хэтчбек Hyundai Accent 2014 года также может работать грубо, странно пахнуть или просто не работать как обычно, когда датчик выходит из строя.
Этот датчик нередко выходит из строя, и если вы хотите защитить себя от последствий его отказа, вы можете проверить его после отметки в 1000 000 миль и каждые 50 000 миль после этого.
Как сэкономить на замене датчика температуры охлаждающей жидкости
Если вы точно знаете, что проблема в датчике, вы можете без особых проблем заменить его. Это достаточно простая процедура, но настоящая проблема с попыткой сэкономить деньги, выполняя работу самостоятельно, заключается в том, что есть вероятность, что вы упустите некоторые другие важные факторы, которые повредят ваш хэтчбек Hyundai Accent 2014 года, или что вы неправильно диагностируете проблема. Если у вас нет большого опыта в ремонте автомобилей, рекомендуется попросить кого-нибудь посмотреть вашу работу после того, как вы закончите.
Вы также можете сэкономить деньги, купив датчик самостоятельно или сравнив затраты на оплату труда одного механика другому.
Стоимость замены датчика температуры охлаждающей жидкости
| Модель | Труд | Запчасти | Общий |
| Ford F-серии | 144–184 долл. США | 35–88 долларов | 179–272 долл. США |
| Шевроле Сильверадо | 81–103 долл. США | 31–69 долларов | 112–172 долл. США |
| Форд Фокус | 144–184 долл. США | 35–88 долларов | 179–272 долл. США |
| Тойота Камри | 144–184 долл. США | 35–88 долларов | 179–272 долл. США |
| Тойота Королла | 81–103 долл. США | 38–66 долларов | 119–169 долларов США |
| Nissan Altima | 61–78 долларов | 35–63 долл. США | 96–141 долл. США |
| Honda CR-V | 54–69 долларов | 26–54 долл. США | 80–123 долл. США |
| Honda Civic | 72–92 доллара | 36–41 долл. США | 108–133 долл. США |
| Хонда Аккорд | 72–92 доллара | 37–49 долларов | 109–141 долл. США |
| Форд Фьюжн | 144–184 долл. США | 35–88 долларов | 179–272 долл. США |
Hyundai P0128 — Значение, причины, симптомы и способы устранения
Время чтения: 3 минуты[vc_row] [vc_column] [vc_column_text]
Hyundai Код P0128 Определение
Температура термостата охлаждающей жидкости ниже регулируемой
Hyundai Код P0128 Значение
Модуль управления трансмиссией (PCM) отслеживает, сколько времени требуется двигателю вашего Hyundai, чтобы достичь и поддерживать правильную рабочую температуру.Когда достигается правильная рабочая температура двигателя, модуль управления трансмиссией приказывает топливной системе войти в «замкнутый контур», где показания кислородных датчиков используются для поддержания эффективного отношения воздуха к топливу 14,7: 1. Большинство PCM предписывают, чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя регистрировал температуру выше 160 ° F в течение 15 минут после запуска двигателя. Кроме того, после достижения порога 160 ° F зарегистрированная температура двигателя не должна опускаться ниже 160 ° F во время работы.PCM вашего Hyundai будет записывать, если любой из этих двух критериев не выполняется. Если какая-либо неисправность регистрируется снова при следующем запуске двигателя, срабатывает код P0128.
Hyundai P0128 Симптомы
- Проверьте, горит ли свет двигателя
- Холостой ход выше нормы
- Пониженная экономия топлива
- Датчик температуры необычно низкий
Hyundai P0128 Причины
(* указывает на наиболее распространенные)
- Застрял открытый термостат *
- Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости
- Неисправность проводки цепи температуры охлаждающей жидкости
- Вентилятор радиатора постоянно работает
Hyundai Код P0128 Уровень серьезности — низкий
Заедание открытого термостата, скорее всего, является проблемой, однако термостаты обычно проектируются таким образом, что при выходе из строя они застревают в открытом состоянии, обеспечивая полный поток охлаждающей жидкости, защищающей ваш двигатель.Прежде чем продолжить эксплуатацию Hyundai, сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что она полная. Перегрев двигателя приведет к его отказу
P0128 Распространенные ошибки диагностики
Многие просто заменяют термостат своего Hyundai, не выясняя все возможные причины. Проверьте состояние системы охлаждения на предмет отложений ржавчины или смеси разных охлаждающих жидкостей. Обязательно промойте блок цилиндров и радиатор при замене термостата, чтобы предотвратить застревание отложений в новом термостате.
Hyundai Code P0128 Шаги диагностики
Инструменты, необходимые для диагностики:
Как диагностировать P0128 для вашего Hyundai
- Отсканируйте свой Hyundai, чтобы убедиться, что P0128 — единственный присутствующий код. Если присутствуют другие коды, их нужно адресовать в первую очередь.
- Проверить уровень и состояние охлаждающей жидкости. Наличие чрезмерной ржавчины и плохого состояния охлаждающей жидкости может привести к засорению системы охлаждения или заеданию термостата. Если состояние охлаждающей жидкости плохое, промойте систему охлаждающей жидкости и замените охлаждающую жидкость.Если уровень охлаждающей жидкости низкий, залейте систему охлаждающей жидкости и проверьте на утечки.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости можно проверить мультиметром. Показания в омах будут меняться в зависимости от температуры. Если показание в сопротивлении не меняется с изменением температуры, замените датчик температуры охлаждающей жидкости в вашем Hyundai или отремонтируйте проводку датчика, если она повреждена.
- Наиболее частой причиной ошибки P0128 в автомобиле Hyundai является заедание термостата охлаждающей жидкости двигателя. Простой способ диагностировать это — нащупать шланг радиатора и следить за тем, насколько горячая температура охлаждающей жидкости, когда она начинает течь через шланг радиатора, однако вы должны быть предельно осторожны при этом, так как вы можете получить ожоги.Шланг должен быть чуть теплым, пока не откроется термостат.