Герметик для бортов бескамерных шин: Герметики для бортов бескамерных шин

Профессиональный герметик бортов для бескамерных шин.

Место стыка бескамерной шины и диска колеса должно быть максимально герметизировано. Даже при использовании эластичных покрышек и дисков с абсолютно ровной поверхностью получить требуемую герметичность не удастся. Специалисты рекомендуют использовать герметик бортов для бескамерных шин — материал, наносимый на внутреннюю часть борта шины перед ее установкой на диск.

 

Характеристики герметиков бортов

Герметизирующие материалы предназначены для устранения утечек воздушной среды, возникающих между колесным диском и бортом покрышки. Они применимы для колес легковых и грузовых автомобилей, помогают герметизировать повреждения слоя, удерживающего воздух внутри шины. Герметик создает плотную резиновую пленку, выдерживающую высокое давление.

 

При установке новых бескамерных шин герметизирующий материал обеспечивает отсутствие утечек воздуха, устраняя необходимость регулярного контроля рабочего давления.

 

Основные свойства:

1. Полное устранение утечек воздуха;
2. Ликвидация трещин с размерами до 3 мм;
3. Быстрое высыхание после нанесения;
4. После использования не требуется регулярный контроль давления в покрышках.
5. Если вы использовали герметик, шиномонтаж (разбортовка) не составит труда с использованием специальной жидкости.

 

Применение

Этапы выполнения работ по герметизации поврежденных бортов шин:

1. Определить и отметить места утечек воздуха;
2. Отжать борт, тщательно очистить прилегающую к диску поверхность и осушить;
3. Герметик бортов шин нанести тонким слоем с помощью кисточки;
4. Немного просушить герметик, затем накачать колесо до рабочего давления;
5. Остаточные утечки устранить путем постукивания покрышки и диска в местах разгерметизации.

 

При значительных утечках рекомендуется многослойное нанесение герметика. Покройте поверхность стыка 2-3 слоями материала с промежуточной сушкой. Затем установите шину и накачайте до рабочего давления.

 

Особенности выбора

Широкий ассортимент герметизирующих материалов усложняет выбор подходящего средства. Компания “ПроБАЛАНС” предлагает только качественные герметики от лучших производителей: Clipper, Rema Tip-Top, Россвик, БХЗ, X-tra seal и ПроБАЛАНС.

 

Обращайте внимание на следующие характеристики:

1. Соответствие состава температурному режиму региона эксплуатации автомобиля.
2. Соответствие характеру повреждение борта шин (размер трещин не более 3 мм).
3. Качество покрышек. Герметик не способен значительно продлить срок службы дешевых некачественных шин.

 

Гарантии нашей компании

Мы предлагаем качественную продукцию по доступным ценам, которая не наносит вреда человеку и окружающей среде. Качество реализуемых нами герметиков подтверждается документально.

 

Компания “ПроБАЛАНС” постоянно интересуется потребностями клиентов и регулярно пополняет каталог продукции. Мы предлагаем все, что потребуется для шиномонтажной мастерской. Наши менеджеры всегда готовы дать ответы на интересующие вас вопросы.

Герметик бортов шин 800мл (БХЗ)

Герметик бортов бескамерных шин применяется для прочного уплотнения и устранения утечек между диском и бортом бескамерных шин.

Мелкое повреждение колеса – довольно частая проблема автолюбителей. Устранить ее поможет качественный герметик бортов для бескамерных шин.

Предлагаемое химическое средство:
• надежно ликвидирует утечку в области соединения диска и борта;
• многослойная смазка дефекта избавит от трещин глубиной около 3 мм;
• быстро высыхает и дает долговременный результат.

Удобный в использовании, с кисточкой, емкостью 800 мл, герметик для шин можно использовать, без проблем и самостоятельно. А профессиональная герметизация шины позволит продлить ее эксплуатацию и сохранить ваше время.

Применение
Герметик бортов бескамерных шин предназначен для прочного уплотнения и устранения утечек между диском и боротом шины

Основные характеристики данного герметика:
• Поможет ликвидировать утечки между соединениями дисков и ходовой части автомобиля.
• Поможет справиться с трещинами на колесе до 3 мм.
• Быстро сохнет.
• Предоставляет изделию отличные эксплуатационные характеристики и долговечный результат.
• Ремонтные работы с использованием герметика бортов для бескамерных шин может провести каждый автолюбитель, достаточно знать несколько основных правил.

Основные этапы проведения ремонтных работ:
• Отметить место утечки воздуха между ободом диска и бортом покрышки, на шиномонтажном станке отжать борт покрышки от диска, очистить от грязи и насухо протереть.
• Кисточкой нанести тонкий слой герметика на отмеченный участок борта.
• Подсушить герметик до полного испарения растворителя и накачать покрышку до рабочего давления.
• Если после накачки покрышки незначительная утечка сохраняется, то ее легко можно устранить, простучав покрышку и диск в зоне утечки.
• При значительной утечке из-за механического повреждения борта покрышки или диска, покрышку следует демонтировать, очистить от грязи, насухо протереть и обезжирить место ремонта буферным очистителем производства ООО «Барнаульский химический завод». Промазать поврежденный участок борта герметиком 2-3 раза с промежуточной сушкой. Для сокращения времени сушки можно использовать фен.
• Промазать поврежденный участок борта герметиком 2-3 раза с промежуточной сушкой. Для сокращения времени сушки можно использовать фен.
• Многослойное нанесение герметика позволяет ремонтировать повреждение борта или диска глубиной до 3 мм.

для чего он нужен, какие бывают

Всем доброго времени суток! Продолжаем разговоры о полезных и порой незаменимых вещах, которые должны быть у каждого автовладельца под рукой. Сегодня речь пойдет про герметик для шин. Это средство для защиты от проколов и выхода из непредвиденных ситуаций.

Согласитесь, что во время поездок самой распространенной поломкой является прокол колеса. Это актуально как для камерных, так и для бескамерных шин. Для каждого из видов существуют специальные герметики, которыми легко воспользоваться своими руками.

Виды

Герметик для шин или шинный герметик, называйте, как хотите, — это специальная смесь, которую необходимо залить внутрь колеса. С его помощью прокол как бы запечатывается с внутренней стороны.

Герметики делятся на два вида:

• профилактические;
• ремонтные.

Они могут применяться не только для ремонта проколотых шин автомобиля, но и для велосипеда, мопеда и для крупной спецтехники.

• Профилактические. Как вы понимаете, это смесь для защиты от проколов, которые могут случиться. Заливают их на всякий случай, перед длинной дорогой или когда вы уже знаете, что шины хорошо износились, и для бортов требуется дополнительная страховка. Их присутствие внутри позволяет заделать прокол, о котором водитель не знает. Покрышки прослужат еще достаточно долго. Вы точно успеете доехать до гаража или СТО;
• Ремонтные. Актуальны, если прокол уже случился. Помогают избежать длительной установки запаски, которая не у всех есть в наличии в автомобиле. Обычно почти каждый ремонтный герметик — это аэрозольный состав в баллоне, которые подсоединяют к ниппелю колеса. Так они закрывают прокол, и повышают текущее давление в шинах.

Есть и жидкостные герметики, которые нужно залить внутрь колеса, не подкачивая его. Компрессор вам пригодится, если нужно немного поднять давление. Но их применение проблематичное, да и преимуществ куда меньше по сравнению с аэрозолем. Потому в топе сейчас именно аэрозольный тип герметика.

Если у вас бескамерные колеса, советую приобрести уплотнители для дисков. Это специальные герметики бортов, которые справляются с мелкими повреждениями и продлевают их срок службы.

В чем их польза

Основной задачей использования герметика является восстановление поврежденных колес для обеспечения возможности добраться до СТО или своего гаража.

Не стоит надеяться на свойства состава, продолжая эксплуатировать автомобиль с проколом в шинах. А вот на велосипеде такое практикуется. Многие уже забыли, что такое латки для дыр. Современные шинные герметики прекрасно заменяют их.

При использовании такого средства для ремонта проколотых шин у вас есть ограниченное количество километров, которые можно проехать на машине. Большинство составов ориентированы на 5-15 километров. И двигаться при этом нужно не быстрее 50 километров в час.

Помимо очевидных преимуществ, у герметиков есть свои недостатки. К примеру, заделать отверстие в шине средство может только в районе проектора. То есть для боковин они бесполезные. Если прокол случится там, придется менять колесо.

Плюс от средства не будет никакого толку, если обод шин деформировался. Хотя практика и отзывы самих водителей показывает, что боковые виды повреждений бывают в редких случаях. Так что наличие герметика в багажнике оправдывает затраты на его покупку. В определенных ситуациях этот аварийный ремонтный состав может стать настоящей палочкой-выручалочкой. А профилактический имеет свои преимущества и повод, чтобы воспользоваться им.

Нюансы применения

Что ж, вам удалось купить в Юлмарте или любом другом магазине герметик. В плане брендов у меня нет конкретных предпочтений или рекомендаций. Тест показал с лучшей стороны свойства следующих составов:

• Fix;
• Liqui Moly;
• Кевлон Атлас для шин спецтехники;
• Abro;
• Motul.

А так уже покупайте то, что считаете оптимально подходящим для вашего автомобиля и кошелька. Все же цена может быть разной.

Если у вас есть это средство, нужно разобраться, как сделать все правильно и максимально эффективно использовать свойства герметика.

Я подготовил для вас небольшую инструкцию. Надеюсь, прочитав ее, вы поймете, как пользоваться шинными герметиками, и какие есть нюансы их применения.

• Прочитайте инструкцию от производителя. Это позволит убедиться, что выбранная смесь подходит для вашей машины, используемых шин и сложившейся ситуации;
• Удалите предмет, который повлек за собой образование прокола. Если такой имеется, конечно;
• Прокрутите колесо. Можно просто толкнуть машину или поднять домкратом, если не лень. Нужно, чтобы обнаруженный прокол оказался сверху;

• Если сейчас шина на авто спущена частично, оставшийся воздух удаляет, нажав на ниппель;
• В инструкциях к некоторым составам производитель говорит, что перед введением смеси внутрь колеса обязательно выкручивается золотник. Но если у вас аэрозоль, делать это не обязательно. Да, я противоречу заводским инструкциям, но по факту зачастую такое действие лишнее;
• Вставьте наконечник баллона в вентиль. Какой еще наконечник, спросите вы? Да тот, который идет в комплекте. Либо это может быть трубка. Теперь уверенно жмем на клапан емкости с герметизирующей смесью;

• Постепенно покрышка начнет возвращать свою прежнюю форму. Готово? Тогда садитесь в машину и отправляйтесь в путь;
• Проехали 2-4 километра? Все, пора остановиться. Проверьте текущее давление в шинах. Если оно выше нормы, приспустите. Если ниже, тогда воспользуйтесь компрессором или другим насосом, который у вас завалялся в машине.

Инструкции, в зависимости от производителя и герметика, могут немного отличаться. Но порядок действий всегда остается одинаковым. Ну, таким, каким я его расписал.

Если вы используете простой герметик не аэрозольного типа, тогда придерживайтесь аналогичной инструкции с небольшой поправкой. Когда вы залили средство, прокрутите несколько раз обод. Это позволит препарату равномерно распределиться по внутренней поверхности.

Недостатком средств не аэрозольного типа является необходимость использования домкрата и насоса для подкачки спущенного колеса. Согласитесь, что куда проще стравить лишний воздух, чем доставать насос, подключать его и накачивать.

Не удивительно, что аэрозольные смеси завоевали такую популярность.

Используемые компоненты

Напоследок расскажу о том, что же именно используется внутри баллона.

Все герметики основаны на том, что при попадании внутрь колеса заклеивают пробои и удерживают воздух внутри. Центробежная сила равномерно распределяет средство.

Так что за средство там? Ближе к делу, товарищ, призываете вы меня! Хорошо.

• Латексные. Здесь все понятно. Резина твердеет, вступая в контакт с кислородом, обволакивает поверхности и прокол. Все запечатано. Воздух не пройдет;
• Волокна и гранулы (натуральные и синтетические). Эти компоненты просто закупоривают отверстия под воздействием воздуха или газа, находящегося в покрышках. Создаваемая пена исчезает, оседая в виде тонкой пленки.

Вот и все! Теперь вы знаете, какими бывают герметики для колес, для каких целей они служат и когда могут пригодиться.

Спасибо, что остаетесь с нами! Подписывайтесь, приглашайте своих друзей и делитесь своим мнением в комментариях! Мы всегда рады диалогам с читателями!

Герметик бортов для бескамерных шин: виды, особенности, правила применения

Неприятные моменты на дороге встречаются часто. Один из них – прокол колеса. Хорошо, если в багажнике есть запаска. Но случается так, что она отсутствует, поэтому необходимо возить с собой герметик для бортов. Это средство позволит устранить прокол и доехать до места назначения. Герметик бортов для бескамерных шин используется для профилактики проколов и порезов при движении.

Типы герметиков для бескамерных шин

Для бескамерных колес применяют два вида герметиков:

• Латексные.
• Жидкие с гранулами.

Эти соединения имеют хим. структуру и преобразуются в резиновое соединение после отвердевания в сочетании с воздухом. Составы легко применяются, починку шины легко произвести сразу на дороге своими руками. При этом не потребуется разбортировка колеса.

Латексный герметик бортов однородно распределяется внутри шины, закрывая дефектное место.

Для шиномонтажа используются уплотнительные средства, а для возобновления бескамерного покрова – ремонтные. Уплотнительные разделяются на: черные и средства для бескамерного слоя. Черные применяются для давно используемых колес с целью ликвидации утечки воздуха по их краю.

Герметик бескамерного покрова используется на зашерохованные зоны по бокам покрышек, перед тем как установить латку изнутри покрышки. Шероховка – обрабатывание плоскости шин на участках с дефектами. При проведении шероховки срывается резиновая прослойка, что сохраняет воздушное пространство. Для сохранения давления, покрышку надо обработать герметиком в месте ее выполнения.

Правила выбора герметика

Герметик борта выбирается по таким принципам:

• Изучается инструкция, чтобы найти то средство, которое способно устранить дефект без разбортировки колеса.
• Выдерживает низкие температуры, так как починка может производиться в зимнее время и средство не должно замерзнуть.
• Произвести подборку в соответствии к требованиям: профилактика прокола шины, ликвидация либо повышение давления.
• Подборку производить в соответствии с массой машины.
• Изучается пункт, где указан допустимый размер устранения пореза (до 5 мм или до 10 мм).

Советуем посмотреть обзорное видео:

Лучшие герметики для борта шин

Лучший герметик борта отбирается согласно проведенным тестам и положительных отзывов покупателей:

• TECH Bead Sealer – обеспечивает качественный предохранительный покров меж ободком и самой покрышкой. Такой тип допускается применять, если диск обладает незначительными неровностями. Такой состав используют в шиномонтажах. В состав входят легко воспламеняемые соединения, поэтому хранить и использовать вблизи огня запрещено. При работе использовать СИЗ, чтобы избежать попадания веществ в дыхательные пути, кожные покровы, слизистую глаз. Одна банка в 945 мл расходуется на обработку до 70 шин легковых машин.
• Герметик бортов Bead Sealer Rossvik подходит для обрабатывания колес легковых и грузовых машин. Прочно закрывает разрезы до 3 мм при нанесении до трех покровов, при тщательном просушивании каждого. Для быстрой сушки применяют промышленный фен. В состав соединения входит каучук, который способен удерживать воздух, быстро поддается просушке. Широко применяется в автомастерских. Выпускается в упаковках и банках до 1 литра. Иногда в комплекте присутствует кисть для нанесения средства.
• БХЗ – образует качественную прослойку ликвидирующую протечку атмосферы меж бортом и диском. Устраняет расхождение до 3 мм при нанесении трех покровов, каждый из которых подвергается тщательной просушке. Согласно инструкции, склеиваемое место, перед нанесением средства, обезжиривается, что улучшить сцепление материалов и увеличит долговечность пользования исправленного дефекта. Выпускается в банках объемом в 800 мл с кистью для нанесения материала.
• Уплотнитель бортов Tip Top – при нанесении не затвердевает, а остается в гелеобразном пребывании. Надежно герметизирует шину и вулканизирует резину. Помогает ликвидировать зазор в 3 мм. В состав входит полимер герметичного состава. При проведении демонтирования, легко отсоединяется от резины либо диска. Интенсивно используется в шиномонтаже. Выпускается в упаковках размером 1 и 5 литров.
• Unicord – применяется с целью обрабатывания бортов разных машин. Подходит для создания защитного внутреннего слоя для старых покрышек. Ликвидирует трещины в 3 мм. При проведении демонтажа просто снимается с плоскости. В составе полимер с воздухонепроницаемыми свойствами. Используется для самостоятельных работ, также в шиномонтаже. Выпускается в жестяных банках (с кистью) объемом в 1 л.

Как сделать герметик для шин самостоятельно

Некоторые мастера собственнолично создают герметик для бортов. Это возможно, так как каждый фабричный состав содержит в себе каучук, который имеется в сырой резине. Поэтому достаточно приобрести такую резину и произвести замачивание в бензине.

Приобретая резину, надо убедиться, что она содержит каучук, а не примеси. Иначе не получится надежного средства для герметизации.

Растворитель добавляется в том количестве, чтобы обеспечить размокание и образование консистенции подобной покупной. Полученная смесь легко наносится на борта шин кистью.

Советуем посмотреть правила применения герметика в данном видео:

Покупая или делая самостоятельно герметик для шин, надо убедиться в его качественном составе, чтобы он не подвел в ответственный момент.

В заключение

Пользование подобными смесями сохранит непроницаемость внутреннего слоя колеса, и продлит период эксплуатации. Целесообразно применять герметики при использовании колес с некачественной резиной.

Статья помогла в выборе средства? Оставьте комментарий, поделитесь информацией в соцсетях.

Герметик для бескамерных шин — для обода и дисков

Привет, мои читатели, сегодня объясню что такое герметик для бескамерных шин, разновидности и как им пользоваться. Спустившее в дороге колесо мало приятный сюрприз. А если оно пробито, накачать уже не получится. Вот тут может помочь герметик, для решения подобной проблемы. Нужно брать с собой в дорогу вместе с набором инструмента и аптечкой герметик для ремонта бескамерных шин. Места он занимает немного, а залатать пробоину поможет. К нему лучше иметь насос (ручной, электрический — не важно), чтобы можно было потом накачать спущенную шину.

Аварийный герметик

Это герметик от проколов бескамерных шин, помогает отремонтировать проколотые колеса автомобиля, как легкового, так и грузовика. Им надежно герметизируется пробоина размерами до 5 миллиметров. При выбросе через прокол вместе с воздухом он образует прочную пробку вулканизированной резины, прекращая утечку полностью.

Балансировка колеса при этом не нарушается, внутри колеса продолжает долго оставаться в активном состоянии, препятствует новым утечкам в дальнейшем.

Такой герметик подходит, с чтобы ремонтировать бескамерные либо камерные покрышки, не важно с каким диском они используются – алюминиевым, обычным стальным или магниевым. Не вызывает коррозии внутренних поверхностей любых дисков, прост в применении, в течении минуты затягивает большинство проколов. Обеспечивает долговременную экспресс герметизацию.

После применения специальный состав вещества создаст в колесе давление 0,6 атмосферы, что позволяет ехать на низкой скорости. Проехав около 10 километров можно подкачивать колеса и дальше двигаться на средней скорости.

Герметики для ремонта пробоин подразделяются на жидкие и аэрозольные. По сути аэрозольный тоже является жидким, только выпущен в виде банки спрея, где состав под давлением газов выталкивается наружу, при нажатии на кнопку. Аэрозольный тип позволяет подать герметик внутрь шины через шланг с вентилем-насадкой, без снижения внутреннего давления покрышки до нулевого.

Жидкий же состав находится в пластиковом флаконе, в колесо его вводят тоже при помощи шланга с вентилем, однако вещество не под давлением, поэтому приходится спускать воздух из шины полностью. Некоторые препараты можно вводить не только для ремонта пробоины но и в качестве превентивной меры, то есть ввели заранее, до того как пробили шину, а после пробития она автоматически будет вулканизирована, вы можете даже не заметить этого, и так пока действует средство и его достаточное количество для герметизации.
Полезное видео на эту тему

Особенности использования

Из самих инструкций к герметикам для шин можно получить мало полезной информации. Они отлично справляются с разными пробитиями в области протектора. Боковые трещины и порезы клеятся плохо, потому что в движении вещество размазывается центробежной силой главным образом по протекторной стороне, в боковины его попадает мало.

Для лучшего результата нужно при боковых порезах делать перерывы в движении и остановки, чтобы вещество приливало к пробитым местам лучше, однако это тоже не гарантирует сто процентного результата. Кроме этого шину не получится заклеить этим составом, когда она разбортировалась. Воздухом вещество должно выдавливать через повреждение, постепенно заращивая пробоину, а при разбортировании воздух уже вышел, тогда не произойдет герметизации пробоины, потому что вещество через нее не выдавливается.

Перед тем как пользоваться герметиком, который долго лежал в бардачке или багажнике, и еще не известно сколько стоял на магазинной полке, необходимо хорошенько встряхнуть баллончик.

Когда на улице температура ниже нулевой, нужно слегка подогреть баллончик, без применения открытого огня.

После того, как вы впрыснули в камеру состав, нужно на малой скорости проехать несколько километров. Обычно и скорость и расстояние указаны в инструкции к герметику. При таком движении происходит равномерное распределение по всей внутренней поверхности шины, при этом исключается разбалансировка колеса.

Для качественной заплатки важно удалить предмет, который стал виновником пробоины (гвоздь и прочий острый предмет). Если этого не сделать, он станет помехой для полноценного вулканизирования отверстия герметиком. При качении предмет шатается, разрушая еще не застывшую как следует пробку.

При заполнении герметиком краник на спущенном колесе находиться должен быть ниже центра самого колеса.

При покупке внимательно смотрите на размерность колеса, указанного в инструкции, которое можно заделать. Один баллончик годится на одну, максимум две шины, поэтому применять средство стоит только для крайних случаев.

Для герметизации бортов

Герметик бортов для бескамерных шин служит чтобы уплотнить зазор между бортом шины и колесным диском, и исключить утечки воздуха в местах их соприкосновения. Главные свойства такого типа герметика:

• Помогает исключить утечку в соединении колесного диска и камеры.
• Им можно ремонтировать колесные трещины до трех миллиметров.
• Высыхает быстро.
• Дает обработанному изделию хорошие характеристики и продолжительный результат, после применения.
• Выполнить ремонтные работы с помощью этого состава своими руками сможет каждый, нужно лишь выучить пару простых правил.

Этапы выполнения операции:

• Сначала нужно обнаружить и мелом отметить места утечки которые находятся между бортом шины и ободом на диске, это проще делать на шиномонтажке.
• Затем в станке шиномонтажном отжимают от диска борт покрышки, поверхность очищают и вытирают, чтоб была сухая.
• После этого кисточкой намазывают бортовой герметик для монтажа, на участке где отмечена утечка.
• Затем отпускают борт покрышки, чтобы он прижался к диску.
• Подсушивают герметик, после чего можно накачивать колесо до нужного давления.
• Если после выполнения всех операций небольшая утечка остается, её можно устранить, обстучав и диск и покрышку в этой области.
• Когда утечка большая, что происходит при повреждении бортов, тогда шины снимают с дисков бескамерных шин полностью, моют, насухо вытирают и обезжиривают.
• После чего поврежденный участок покрывают герметиком в несколько слоев.
• Высушивая каждый слой по отдельности. Чтобы сократить время высыхания можете воспользоваться феном.
• Такое многослойное решение позволяет делать ремонт обода бескамерной шины с повреждением глубиной до трех миллиметров.

Тест популярного герметика

Чем можно заменить

Остается один вопрос, чем заменить такие герметики, когда их под рукой нет. Аварийный герметик можно заменить ремонтным комплектом для вулканизации шин. Однако возиться с шиной придется дольше и для этого понадобится разбортировать колесо и снять покрышку.

Заменить бортовой герметик можно простым силиконовым, однако при больших щелях достигнуть полной герметичности может быть сложно, и долговечность у него не большая. Поэтому применять можно только, когда другого ничего не имеем.

Вот и все, друзья, до встречи на страницах сайта, подпишите на обновления друзей, подпишитесь сами, и не забывайте делиться ссылками, друзьям это тоже знать полезно, до свидания.

Когда нужно проводить герметизацию бортов шин и как это делают?

Многие водители, которые используют бескамерные шины, сталкивались с проблемой регулярной потери давления в колесе при отсутствии его проколов. Особенно остро эта проблема касается грузовых шин, поскольку даже небольшой спуск колеса у груженой фуры может привести к потере управления. Именно в данном случае стоит обратить внимание на стык шины и диска.

Для чего нужна герметизация бортов?

Данная манипуляция необходима, что бы не допустить утечку воздуха между диском и покрышкой. Когда сотрудник СТО убедится, что ваше колесо не пробито, тогда он начнет проверять место соприкосновения шины и диска. Причины потери воздуха в этом месте могут быть разные: от деформации самого диска, до появления ржавчины на внутренней части обода. В любом из вариантов необходимо устранить повреждения и обработать борт шины герметиком. Такая манипуляция поможет устранить утечку воздуха и вы снова сядете за руль.

Как проводят герметизацию бортов шин?

Мастер отжимает борт шины от диска в месте потери воздуха и очищает его от остатков старого герметика. Это необходимо для того, что бы не допустить нового падения давления. Далее, как борт покрышки, так и обод диска обрабатывают буферным обезжиривателем и приступают к самой герметизации. На этом моменте мастер определяет уровень остаточного повреждения диска. Если деформация менее трех миллиметром, то борт обрабатывают герметиком один раз и дают ему высохнуть. В случае же, когда деформация более трех миллиметров, либо вопрос касается грузовых покрышек, таких как шины Michelin, стоит нанести герметик в два-три слоя, чтобы сохранить давление при длительных поездках на полностью груженом авто. И как только все высохнет, колесо накачивают до рабочего давления. На этом процедура заканчивается.

Итог

Как видите, процесс герметизации бортов шин крайне важен, особенно для бескамерных покрышек. Поскольку из-за подобной мелочи можно просто не справиться с управлением. Так что всегда следите за тем, что бы борт шины плотно прилегал к ободу диска. Удачи!

Герметик для шин — виды, правила выбора и применения

Неприятная ситуация, от которой не застрахован ни один автовладелец, — прокол резины. Проблема возникает спонтанно, и часто под рукой нет запаски, чтобы демонтировать проколотое колесо и поставить другое. В таких случаях водители используют герметик для шин – эффективное химическое вещество, при помощи которого можно быстро заклеить прокол на покрышке.

Назначение и принцип работы

 

Автомобильные герметики появились на рынке сравнительно недавно, и уже успели завоевать доверие владельцев транспортных средств. Вещество для моментальной вулканизации резины помещено в небольшой герметичный баллон. В зависимости от компонентов, герметик для шин бывает латексный или с добавлением синтетических/натуральных волокон. Герметики для экспресс-вулканизации камерных и бескамерных шин обладают важными преимуществами:

• Можно применять для шин на стальных, магниевых и алюминиевых дисках.
• Использование вулканизации не вызывает коррозийные процессы на внутренней поверхности диска.
• Вещество длительное время остается  активным, предупреждая образование новых утечек.
• Баллончиком удобно пользоваться, средство укомплектовано шлангом с вентилем – демонтировать колесо не нужно.

Составы для моментальной вулканизации классифицируют на аэрозольные и жидкие, характеристики которых незначительно отличаются. По своей природе, аэрозольный герметик жидкий, но находится в баллончике под высоким давлением. Для его введения используют шланг, но из покрышек нужно полностью удалить сжатый воздух. Применять составы можно для ремонтных работ и профилактики образования проколов.

Важно: Пользоваться аварийным герметиком для колес актуально при проколах в протекторной зоне. Если применять средства для вулканизации боковых порезов и трещин, составы оказываются малоэффективными из-за воздействия центробежной силы. Невозможно заклеить шину герметиком в случае разбортирования.

Профилактические

 

Чтобы предотвратить вероятность прокола или пореза автопокрышки на трассе, владельцы машин пользуются экспресс-герметиками. Когда автомобиль находится в движении, центробежная сила способствует распределению шинного герметика внутри покрышки. Для профилактики порезов в камерных шинах, герметизирующий состав распределяют в воздушной подушке так, чтобы он защищал кордовый слой. Преимущества профилактики повреждений шин:

1. Охлаждение протекторов.
2. Предотвращение порезов.
3. Антикоррозийная защита.
4. Увеличение срока службы.

Герметик препятствует расслоению резины и улучшает терморегуляцию шин при перегреве. Использование средств для профилактики проколов одновременно создает несколько уровней защиты покрышек, предотвращает коррозию кордовых нитей и увеличивает срок эксплуатации резины. В случае повреждения целостности покрышки, вязкий состав мгновенно формирует вулканизирующую пробку.

Аварийные

 

Ремонтные герметики используют для быстрого заклеивания шин, когда неприятность уже случилась. Большинство составов можно применять только на полностью спущенных колесах. Средство вводят через ниппель, и по мере поступления герметика покрышка наполняется, а в месте прокола может образоваться пена. Достоинства аварийного герметика для ремонта проколотых шин:

• Ремонтирует поврежденное колесо в считанные минуты.
• Быстро заполняет шину, образуя вулканизирующую пробку.
• Увеличивает давление в покрышке, которая самонакачивается.

Если в колесе застрял гвоздь, осколок стекла, перед использованием герметика предмет нужно удалить, чтобы вещество надежно закупорило прокол, равномерно распределялось внутри колеса. Для полного восстановления покрышки нужно прокатиться на небольшой скорости – в инструкции указано это расстояние.

Как выбрать  средство

 

На автомобильном рынке представлен обширный ассортимент герметиков для мгновенной вулканизации колес. Продукция отличается по техническим характеристикам, фасовке и объему. Стоит обратить внимание на проверенные марки, собравшие положительные отзывы автовладельцев и успешно прошедшие тесты. Общие требования, которым должен отвечать герметик для покрышек:

1. Рабочая температура. Некоторые вещества при отрицательных показаниях «за бортом» кристаллизуются, что затрудняет равномерное распределение состава внутри покрышки. Температурный диапазон указан в инструкции производителя.
2. Назначение герметика. Все составы можно условно разделить на жидкие вещества для устранения проколов и аэрозольные средства, которые увеличивают давление внутри колес. Баллончики с аэрозолями устраняют повреждения и увеличивают плотность воздуха в шинах.
3. Тип автопокрышек. Средства для вулканизации резины бывают универсальными и специальными – для камерных и бескамерных покрышек. Выбирать состав нужно в зависимости от фронта работ – какую шину необходимо заклеить.
4. Объем герметика. К примеру, баллоном на 300 мл можно «залатать» прокол легковой малолитражки. Чтобы отремонтировать внедорожник с габаритными колесами, такого объема недостаточно. В прилагаемой инструкции указано, для каких авто подойдет герметик.
5. Количество и размер проколов. Производители выпускают составы, способные за раз устранить до шести повреждений, но размер прокола/пореза/трещины не должен превышать 5-6 мм (стандартное средство) и 10-ти мм (улучшенный состав).

Внимание: Эффект использования герметиков кратковременный, поэтому после ремонта нужно обратиться в мастерскую для качественной вулканизации и балансировки колес. Ездить на загерметизированных шинах можно на невысокой скорости в пределах 50-ти км, ограничение по расстоянию – 10 км. Если средство используется для профилактики, допускаемую скорость и пробег указывает производитель состава.

 

На видео: Тест герметика для шин

Камерные автошины

Главное отличие шин заключается в наличии и, соответственно, отсутствии внутренней камеры. Производители автомобильных герметиков не выделяют в отдельную категорию средства для камерных покрышек. Поэтому можно воспользоваться любым составом универсального типа.

Вниманию автовладельцев польская компания K2 предложила герметик Tire Doctor.

Средство универсальное, используется для устранения повреждений любых шин. Обладает высокой горючестью, поэтому перед подкачиванием заполненной покрышки до нужного давления из нее следует стравить газ. Рекомендуется иметь под рукой мощный автомобильный насос. На 10-м километре пути состав полностью справляется с проколом, на месте которого образуется герметичная пробка. Давление удерживается на уровне 1,85 атмосфер.

Аварийный герметик для колес американского производства Hi-Gear Tire Doctor, по уверениям компании, подходит для камерных и бескамерных автошин. Заполненное составом колесо с трудом отрывается от земли, что говорит о низком давлении в покрышках. Свойств активных компонентов американского герметика хватает ровно на то, чтобы дотянуть до ближайшего шиномонтажа.

 

Современные автомобили, сошедшие с конвейеров, оборудованы бескамерными шинами. Фиксация с дисками происходит за счет слоя специальной резины. Шины с покрышкой и камерой установлены на моделях автомобилей более раннего поколения. С позиции безопасности на дороге, шины без камер демонстрируют явное превосходство – на пробитом колесе можно проехать большее расстояние.

Для шин без камеры

Большинство герметиков, доступных на рынке, относятся к универсальному типу. Но есть средства специального назначения, которые хорошо справляются с герметизацией бескамерных шин. Герметик Pingo Reifenpannen-Spray – по инструкции производителя, на вулканизированной покрышке можно проехать порядка десяти км в зависимости от характера повреждения со скоростью, не выше 50-ти км/час. При заполнении герметиком, колесо быстро принимает «накачанную» форму. В процессе движения давление снижается, но несущественно.

К продуктам, предназначенным специально для бескамерных колес, относится немецкий герметик Motip Dupli AG Car Tyre Repair. Запечатывание покрышки полностью наступает через несколько километров пути.

Еще один эффективный продукт – герметик Runway RW6125, реализуется во вместительном баллончике на 650 мл. Назначение герметика для шин Runway – ремонт бескамерных покрышек с одновременным подкачиванием колеса. Устраняет проколы до 6-ти мм, создает в покрышке требуемое давление за несколько минут.

К преимуществам герметиков для бескамерных шин относится быстрое заполнение колеса, эффективное запечатывание проколов. Средства не вызывают коррозию кордовых нитей, легко закачиваются в покрышки через штуцер, присоединенный к ниппелю колеса. Герметики быстро распределяются по поверхности и хорошо удерживают давление до 2-х атмосфер.

Хорошими качествами обладает герметик Motip Black Line для экстренной вулканизации. За несколько минут герметиком можно отремонтировать бескамерные шины. Для использования аэрозоля не нужно разбортировать колеса. Вещество на резиновой основе эффективно удаляет одновременно до десяти проколов различного диаметра.

На заметку: Чтобы правильно пользоваться аварийными герметиками, перед заполнением покрышек жидким составом или аэрозолем нужно устранить причину прокола – осколок стекла, гвоздь, острый металлический предмет.

Для любых камер

Отдельные производители выпускают средства универсального типа. Составы подходят для герметичного заполнения проколов в камерных и бескамерных колесах. Наиболее популярные продукты данной линейки:

• Немецкое средство Liqui Moly Refren-Reparatur Spray подходит для любых колес и бортов шин. Форма выпуска – аэрозоль, обладает свойством увеличения давления. Отличается простотой использования, быстро заполняет покрышки. Использование герметика для бортов шин позволяет устранять различные повреждения.
• Продукт бельгийского производства с емким названием Fix. Можно использовать герметик для бескамерных автошин и камерных покрышек. Мгновенно «отрывает» обод от земли, накачивая колесо да 2-х атмосфер за несколько секунд. После использования состава и последующего движения по трассе, тянется шлейф белой пены.
• Герметик французского производителя ELF SOS Tyre Repair быстро помогает решить проблему с поврежденным протектором. Менее 60-ти секунд уходит на заполнение, обод моментально «отрывается» от земли, надежно держит давление на протяжении всего пути, ограниченного 10-ю км.

Нужно обратить внимание на специальные составы для обода бескамерной шины – герметики на основе каучука предназначены для устранения утечек воздуха между диском и бортом. Автомобилисты используют готовые составы с натуральным каучуком и другими компонентами Rossvik-Light, Bestpatch, Unicord, Tech. Уплотнительные вещества наносят кисточкой между ободом и покрышкой бескамерных шин, что предотвращает стравливание воздуха из колес. Специальную смазку в виде концентрированной пасты можно наносить на борта покрышек для упрощения монтажа/демонтажа колес.

Пользуемся правильно

Главное преимущество метода – не нужно разбортировать колеса. При использовании составов нужно придерживаться рекомендаций производителя герметика:

1. Сначала извлекают предмет, который стал причиной прокола.
2. Колесо разворачивают, чтобы место повреждения было сверху.
3. Покрышки спускают и стравливают остатки воздуха из колес.
4. По инструкции смотрят, нужно извлекать золотник или нет.
5. В вентиль баллончика под давлением вставляют трубку.
6. Нажимают на клапан и заполняют внутреннюю полость колеса.

После завершения герметизации проверяют давление в шине, при необходимости стравливают лишний воздух или подкачивают покрышку. Через несколько километров пути повторно измеряют показатели. При использовании жидких средств, порядок работы сохраняется, но после заполнения следует несколько раз провернуть колесо для равномерного распределения состава, накачать шины.

Заключение

Использование профилактических герметиков позволяет предотвратить проколы, а аварийные средства помогают справиться с повреждениями колес. Герметики надежно запечатывают мелкие дыры, трещины, проколы, увеличивая эксплуатационный ресурс автомобильной резины. Нужно следить, чтобы при использовании аэрозольных составов покрышки не были перекачанными. Применять вещества можно исключительно для латания повреждений на протекторах и на недеформированных колесах.

Применение герметика для шин (2 видео)

 

Виды и применение герметиков для шин (18 фото)

Советы и приемы по установке бескамерных шин — ГРЯЗНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ

Я хотел поделиться некоторыми советами по установке бескамерных шин, которые я узнал из четырех сравнительных тестов шин и установки более 60 шин за последние полтора года:

Предупреждения:

Процесс установки:

1. Очистите основание обода спиртом, чтобы удалить любые следы масла или жира. Обмотайте диски, готовые к бескамерному использованию, с помощью бескамерной ленты и установите клапаны на обод.Будьте как можно осторожнее, надежно заклеивая диски лентой, так как потеря воздуха из-за неправильно установленной ленты кажется наиболее частой причиной того, что бескамерные установки не могут поддерживать давление в шинах.

2. Перед установкой проверьте шину на наличие отметок, указывающих направление вращения.

3. Установите борт шины с одной стороны шины на обод.

4. Установите второй борт шины на клапан. (Клапан имеет тенденцию оставлять меньше места для борта шины, что приводит к более плотной посадке, если конец находится далеко от клапана.)

5. [Если у вас только напольный насос] Попробуйте накачать шину. Если вы можете заставить борта шины образовывать некоторый уровень уплотнения с основанием обода, вы сможете заставить шину удерживать воздух. С этого момента продолжайте быстро (!) Откачивать до 35 фунтов на квадратный дюйм. Обычно вы слышите «щелчок», когда борта шины садятся при давлении около 35 фунтов на квадратный дюйм. Я не рекомендую подниматься выше 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы снизить риск разрыва шин и / или борта. Я обнаружил, что от 1/4 до 1/2 шин легко устанавливается с помощью напольного насоса.

   1. См. Советы и приемы ниже, чтобы узнать, как помочь седлу борта с помощью только напольного насоса

   2. См. Ниже сочетания марки шины / марки обода, которые я нашел более легкими в установке

   3. Предупреждение: Будьте ОЧЕНЬ осторожно, чтобы давление в шине не превышало 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы снизить риск разрыва шины и / или борта.

6. [Если у вас есть доступ к компрессору или воздушному шлангу заправочной станции] Процесс установки бескамерных шин НАМНОГО проще с доступом к компрессору. Высокое давление, которое компрессор может создать быстрее, чем ручной насос, помогает прижать борт бескамерной шины к основанию обода, из которого вы затем можете добавить воздух до давления в шине, при котором борта шины будут сидеть (около 35 фунтов на квадратный дюйм).

   1. Предупреждение: Будьте ОЧЕНЬ осторожны, чтобы давление в шине не превышало 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы снизить риск разрыва шины и / или борта.

7. Поздравляю, если вы дошли до этого момента. Посадить бусинки — самая сложная часть этого процесса. Для завершения установки вам необходимо добавить герметик в шину и распределить герметик по боковым стенкам шины.

8. Выпустите воздух из шины. Обычно борт шины остается на ободе.

9. Снимите сердечник клапана шины. Обычно бескамерные клапаны относятся к категории presta, а не к клапанам Schraeder, которые обычно используются с автомобильными шинами). Это верхняя часть клапана presta, которая ввинчивается в основание клапана большего диаметра.Вы можете сделать это с помощью инструмента для удаления стержня, такого как Stans NoTubes Core Remover Tool, или разводного ключа, если у вас нет инструмента для удаления стержня.

10. Введите около 4 унций бескамерного герметика в шину через вентиль шины с удаленным сердечником клапана

11. Установите сердечник клапана на место

12. Накачайте шину примерно до 35 фунтов на квадратный дюйм

13. Встряхните колесо / шину сбоку, чтобы распределить герметик по боковинам шины. Продолжая делать это, вращайте колесо / шину вокруг всей шины.

14. Поверните колесо / шину, удерживаемую горизонтально, чтобы герметик проник в стык между бортом шины и ободом. Установите колесо / шину горизонтально на 5-10 минут. Картонная коробка — хороший способ держать колесо / шину ровно. Переверните колесо на другую сторону и повторите этот процесс. Потеря воздуха из-за того, что борт шины не плотно прилегает к ободу, является еще одной распространенной причиной того, что бескамерные установки не могут удерживать давление.

15. Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с вашим весом.Это формула от Stans NoTubes, которая обеспечивает отправную точку для согласования давления в шинах с вашим весом:

Вес райдера / 7 = X

Давление спереди = X -1 фунт / кв. Дюйм
Давление сзади = X -2 фунта / кв. Дюйм

Пример на основе веса гонщика (с редуктором) 160 фунтов
160 фунтов / 7 = 22,9
Давление спереди = 22,9 — 1 = около 22 фунтов на кв. дюйм
Давление сзади = 22,9 + 2 = около 25 фунтов на кв. дюйм

Советы и приемы:

• Используйте обода, предназначенные для бескамерного использования: На бескамерных ободах есть выступ рядом с седлом борта, который помогает «зафиксировать» борт бескамерной шины на ободе после того, как он будет установлен.Я лично не буду делать бескамерных «преобразований» с бескамерными ободами. Бескамерные обода, у которых нет гребня для фиксации борта бескамерной шины, значительно увеличивают риск отрыжки (потери воздуха в крутых поворотах) или скатывания шины в поворотах.

• Используйте шины, предназначенные для бескамерного использования: Шины, предназначенные для бескамерной установки, имеют корпус, который с большей вероятностью будет воздухонепроницаемым, а также более плотно прилегающие борта (продолжайте читать, чтобы узнать о преимуществах более плотно пригнанных бортов для простоты бескамерной установки ).

• Установите борта шины перед добавлением герметика: Попытка установить шину, в которую уже был добавлен герметик, только увеличивает вероятность беспорядка. Герметик не способствует начальному процессу посадки борта.

• Установка бортов шины с помощью только напольного насоса: Если борт шины плотно прилегает к основанию обода, у вас есть хороший шанс использовать напольный насос, чтобы получить давление воздуха, достаточное для посадки борта. . Герметичное уплотнение между бортом и ободом позволяет постепенно увеличивать давление воздуха в шине до тех пор, пока борта не сядут примерно на 35-40 фунтов на квадратный дюйм.

• Уловки для установки борта шины, когда шина не сразу начинает удерживать давление воздуха:

  • Убедитесь, что шина закрывает отверстие клапана

  • Попытайтесь переместить шину так, чтобы борта шины прижались к основанию обода

  • Используйте камеру, чтобы закрепить шину на ободе

• Установка борта без компрессора: Недорогой способ нагнетать большой объем воздуха в шину с высокой скоростью использовать воздушный компрессор заправочной станции.Если у вас есть клапан Presta, вам понадобится переходник клапана presta-schrader, такой как переходник Slime 23042 Presta на клапан Schrader. Высокая скорость воздуха, подаваемого этим методом или с помощью компрессора, толкает борт шины к ободу, создавая давление, необходимое для посадки бортов.

• Добавьте герметик через бескамерный клапан со съемным сердечником клапана: Во многих обучающих видео на этом этапе рекомендуется удалить одну сторону буртика, чтобы добавить герметик.Я не согласен с таким подходом. К этому моменту вы проделали большую работу, чтобы оба борта шины сели правильно. Почему вы хотите отменить часть работы, которую вы проделали, чтобы установить бусины? Добавление герметика через сердечник клапана — это, безусловно, самый простой способ добавить герметик.

• Если шины действительно трудно установить, стоит попробовать натянуть борт шины на верхнюю часть обода: Я только что изучил этот новый метод обеспечения лучшего уплотнения между шиной и ободом, чтобы выполнить начальную накачку и посадку бусинка, если у вас нет доступа к компрессору или бескамерным зарядным насосам, которые могут доставлять большой объем воздуха.Основа этой техники заключается в том, что вы натягиваете борт шины на обод с помощью рычага. Когда вы доберетесь до 40-50% борта шины, лежащего на вершине обода. вы кладете большой палец на борт шины, чтобы он не соскользнул с обода, и осторожно вытягиваете рычаг шины. Повторите то же самое с другой стороны и потяните бусину за край как можно дальше. Продолжайте накачивать шину. Как только вы сможете повысить давление в шине. Похоже, что существует по крайней мере некоторый риск того, что борт шины вылетит из обода, когда вы накачиваете шину, поэтому помните об этом и попробуйте эту технику на свой страх и риск.Вы можете увидеть используемую технику по адресу: https://youtu.be/tE3h5nmDdOo.

• Комбинации марки шины и марки обода легче установить

Это отличное видео об установке трудно монтируемых бескамерных шин:

Как герметизировать бескамерную шину, протекающую на ободе

by John Walker

Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Бескамерные шины создают уплотнение за счет внутреннего давления воздуха, прижимающего боковину шины к кромке обода.Уплотнение ослабляется под воздействием дорожных опасностей или возраста. Давление воздуха внутри шины обычно заставляет борт, кольцо из металлического корда, погруженное в кромку шины, используемую для поддержания равномерного давления на обод, к повторной герметизации. Однако утечки все же могут произойти. Для устранения утечки борта необходимо сначала снять шину с автомобиля, а затем нанести герметик для борта. Для правильного завершения процесса требуется около 30 минут.

Шаг 1

Поднимите колесо с помощью домкрата, расположенного под осью.Снимите проушины гаечным ключом и отложите в сторону. Снимите шину и положите ее на ровную поверхность. Снимите сердечник клапана, используя инструмент для снятия сердечника клапана, чтобы спустить воздух из шины.

Шаг 2

Поместите монтировку между ободом и бортом шины, как только вы спустите шину. Сильно надавите на монтировку вниз, пока буртик не оттолкнется от обода в том месте, где была обнаружена утечка.

Шаг 3

Нанесите обильное количество герметизирующего материала на поврежденный борт.

Шаг 4

Подайте воздух в шину до заводских спецификаций с помощью воздушного насоса. Замените сердечник клапана приспособлением для снятия. Обрызгайте весь борт очистителем для окон, пока шина лежит ровно, и ищите пузырьки воздуха как признак утечки. Замените шину, если борт продолжает протекать, поскольку это признак поврежденного борта.

Установите шину на автомобиль и закрепите проушины. Опустите автомобиль на землю и затяните зажимные гайки с рекомендованным заводом усилием.

Ссылки

Вещи, которые вам понадобятся

• Домкрат
• Гаечный ключ
• Инструмент для снятия стержня клапана
• Монтировка
• Уплотнение борта
• Воздушный насос
• Емкость для распыления с очистителем окон

Предупреждения

• Поврежденный борт может вызвать взрыв. Простая утечка борта не свидетельствует о повреждении борта, но если бортовое уплотнение не может устранить утечку, вы должны немедленно заменить шину, чтобы не повредить автомобиль.

Еще статьи

Почему протекают бескамерные велосипедные шины?

Бескамерные шины для МТБ, велокросса, гравия и шоссейных велосипедов могут протекать по нескольким причинам. Хотя это расстраивает, хорошая новость заключается в том, что утечки, как правило, относительно просто и недорого исправить, и вам не понадобится много времени, чтобы вернуться на дорогу или тропу.

Давайте рассмотрим некоторые из распространенных причин утечек в бескамерных шинах и способы их устранения:

Герметик для бескамерных шин высох или испарился

Герметик для бескамерных шин изготавливается на жидком носителе.Со временем жидкость может высохнуть из-за испарения. Это особенно характерно для юго-запада Америки, где обычна сухая погода с низкой влажностью. Когда вы снимаете шину, вы можете обнаружить, что герметик полностью исчез или превратился в комки, которые некоторые гонщики называют «Бугерами Стэна».

Если ваша ранее надежная бескамерная шина использовалась для удержания воздуха, но больше не работает, возможно, герметик полностью высох. Еще одна распродажа засохшего герметика — это шина, которая сначала «самостоятельно ремонтировала» проколы от шипов, но позже перестала существовать.Если шип проткнул шину, и герметик не смог исправить это, добавление свежего герметика обычно решает проблему.

Есть два метода добавления нового герметика. Вы можете:

1. Разломайте часть борта шины пальцами или рычагом шины, оттягивая назад ровно столько борта, чтобы можно было залить новый герметик из чашки или воронки. По завершении наденьте борт шины и надуйте его. Если повезет, он надувается только с помощью напольного насоса. Если больший участок борта шины был снят, возможно, вам понадобится воздушный компрессор.

Также есть способ добавить герметик, не повредив валик. Этот метод сохраняет целостность поверхности раздела борт / обод и увеличивает вероятность повторного накачивания с помощью напольного насоса:

2. Используйте инжектор герметика, чтобы протолкнуть герметик через клапан presta. Чтобы использовать этот метод, сначала удалите стержень клапана presta с помощью инструмента для удаления стержня клапана. Затем используйте инжектор герметика (он работает как шприц с поршнем), чтобы набрать свежий герметик из контейнера и ввести его через клапан.По завершении установите на место сердечник клапана presta и повторно накачайте шину.

Борт шины не прилегает к ободу

Для обеспечения герметичности контакта шины с ободом бортик шины должен быть заподлицо и плотно прилегать к соответствующему карману для борта крючка на ободе. Иногда, когда вы пытаетесь установить новую шину на использованный обод, на кромке крючка на ободе может быть засохший герметик, грязь или песок.

Чтобы исправить это, полностью снимите шину и протащите тряпкой по всему диаметру борта крюка, повторяя этот процесс с обеих сторон обода.Он должен плавно скользить без сопротивления. Если вы чувствуете неровности, исследуйте их и обязательно удалите их.

Эта проблема также может возникать в изношенных шинах, которые могут иметь старый, высохший герметик, прилипший к бортам шины. Как указано выше, обязательно удалите весь старый герметик, чтобы борт плотно прилегал к ободу, а затем попробуйте снова установить его.

Бескамерная ободная лента сместилась или сместилась, обнажив отверстия для спиц

В ободе большинства велосипедов просверлено отверстие, которое позволяет установить ниппель спицы со стороны шины.Эти отверстия позволяют воздуху выходить и должны быть полностью закрыты для бескамерного использования.

Новые диски часто поставляются с лентой, уже установленной поверх отверстий для спиц для удобства, но она может сместиться при использовании. Например, если вам пришлось использовать рычаг для снятия шины, рычаг для шины может сдвинуть ленту обода смещением от центра, обнажая отверстия для спиц.

Иногда ее можно вернуть на место, чтобы закрыть отверстие под спицу, но если она раскололась из-за возраста или клей больше не держится на ободе, пора заменить ленту.

Клапан ослаблен или плохо установлен

Как и в отверстиях для спиц, в ободе также просверлены отверстия для прохождения бескамерного клапана. Обычно с обеих сторон обода имеется резиновая втулка или фитинг для создания герметичного уплотнения. Проверьте контргайку на клапане, чтобы убедиться, что она плотно прилегает (но не перетягивает) и хорошо запечатана.

Если вы подозреваете, что воздух выходит из отверстия клапана, попробуйте выпустить весь воздух из шины, надавив на шину чуть выше клапана, и сильно надавите на клапан по направлению к ступице, затем затяните контргайку, чтобы удерживать эту регулировку.

Использование неправильного клапана также может привести к плохой посадке с ободом. Используется несколько распространенных форм обода, и клапан должен соответствовать. Чтобы избежать этой проблемы, используйте клапаны, поставляемые с вашим ободом / колесом, или специальный клапан, рекомендованный производителем обода.

Сама шина повреждена или разрушена

Если предыдущие 4 причины были исключены, посмотрите на саму шину. Проверьте боковину и ступеньку на порезы. Поврежденные таким образом шины иногда могут задерживать воздух в рабочей стойке, но при езде будут протекать, потому что вес гонщика заставляет боковину шины изгибаться, расширяя разрез.

Небольшие порезы иногда можно покрыть изнутри, если остальная часть шины выглядит нормально и с оставшимся сроком службы протектора. Если нет, вероятно, пора заменить шину.

Лучшие велосипеды для велокросса 2021 года

23 сентября 2021 г.

Сегодняшние велосипеды для велокросса быстрее, чем когда-либо, благодаря таким технологиям, как рамы из углеродного волокна, электронное переключение передач и даже встроенная «микроподвеска», позволяющая избежать неровностей и улучшить контроль водителя.Имея это в виду, давайте взглянем на некоторые из высококлассных опций, доступных в 2021 году для энтузиастов велокросса.

Продолжить чтение

Циклокросс 2021 — «ВПЕРЕД!»

18 сентября 2021 г.

Сезон велокросса 2021/22 официально объявлен «вперед»; Сезон #crossiscoming прошел, и наступил настоящий сезон! Есть пара сигналов, которые сообщают спортсменам и болельщикам о наступлении сезона: Go Cross (США), Ethias Cross (Европа) и предстоящая серия USCX, новинка 2021 года, которая будет транслироваться в прямом эфире на GCN +.

Продолжить чтение

Apple Watch Series 7 с функцией обнаружения падения для велосипедистов

14 сентября 2021 г.

Сегодня Apple анонсировала свой новый продукт Series 7 Watch, который имеет несколько ключевых новых функций, которые могут представлять особый интерес для велосипедистов, включая функцию обнаружения падения, которая может обнаруживать аварии на велосипеде.Могут ли Apple Watch Series 7 заменить ваш велокомпьютер Garmin или Wahoo GPS? Узнайте подробности.

Продолжить чтение

Вот секрет установки бескамерных шин

Есть вероятность, что кто-то проходил мимо моего гаража ранее на этой неделе, возможно, услышал несколько ворчаний, argghs и f-бомбы, которые исходят из моего гаража, как правило, означают одно: я пытаюсь заменить бескамерную шину.Немногие задачи могут быть более отягчающими, чем попытка заставить борт бескамерной шины сесть на обод без использования потока воздуха от компрессора или напольного насоса, который позволяет вам создать давление, а затем сбросить его все сразу.

У меня нет компрессора, и два моих отлично работающих напольных насоса — это старая школа, поэтому я много раз боролся с тем, что должно быть довольно простой работой. Но на этой неделе, после очередной неудачи (и нанесения герметика на весь пол), я нашел это видео от Сида и Маки, которое спасло мне день (и не позволило мне ускользнуть в местный магазин с колесом в руке).Вам нужно понаблюдать за этим, чтобы увидеть, как работает трюк, но суть в том, что вы вручную вставляете борт в канавку на ободе с помощью шинного утюга. Вы усаживаете половину бусинки, затем переворачиваете ее и усаживаете вторую, противоположную половину. Если все идет хорошо, воздух из обычного напольного насоса должен обеспечивать давление, достаточное для того, чтобы оставшаяся полоска встала на место.

В моем случае это было 50 на 50: метод сработал у меня один раз, но на втором колесе я не получил ничего, кроме pfft pfft pftt выходящего воздуха.В этом случае я прибег к использованию картриджа с CO2 и карманного инфлятора, и это сработало.

Картриджи

, конечно, дешевы, но одноразовое использование расточительно. Если у вас есть простой насос Jane, как у меня, и вы не хотите новый, один из вариантов — взять баллончик Bontrager TLR Flash, который вы надуваете с помощью насоса, а затем используете его для взрыва шины. Или, если вы ищете новый насос, хорошим выбором будет бескамерный напольный насос Blackburn Chamber.

Снятие и установка бескамерных шин

В этой статье обсуждается снятие и установка бескамерных шин.

1

Предварительная информация

Что мне нужно уметь делать?

• Совместимость с бескамерными шинами — см. Статью

Во-первых, убедитесь, что ваши компоненты совместимы с бескамерными устройствами. См. Раздел «Совместимость с бескамерными шинами» для получения дополнительной информации о стандартах бескамерных шин.

3

Установка шин

1. Убедитесь, что клапан надежно закреплен на ободе.
2. Проверьте наличие на боковых стенках стрелок, указывающих направление вращения колеса. Соответственно выровняйте шину с ободом. Также может быть полезно разместить этикетку с рекомендуемым давлением в шине на шине рядом со штоком клапана.
3. Установите один борт на обод.
4. Установите вторую буртик, начиная с клапана. Оставьте часть бусинки неустановленной.
5. Добавьте герметик.

Есть два основных метода добавления герметика в шину:

Метод 1 — Метод заливки

Для этого метода требуется мерная чашка.Настоятельно рекомендуется использовать воздушный компрессор.

1. Проверьте этикетку на предмет рекомендуемого количества герметика для шин и залейте герметик.

2. Медленно вращайте колесо, чтобы жидкость оставалась внизу, в то время как снятая бусина поднимается вверх. Завершите установку борта.

3. Если валик плотный, можно использовать мыльную воду и смазать валик. При необходимости используйте шинный рычаг.
4. Накачать шину как минимум до максимального давления, указанного на этикетке.Если борт и обод шины хорошо спроектированы и совместимы, это также может работать с напольным насосом.

Метод 2 — Метод впрыска

Для этого метода требуется клапан со съемным сердечником клапана, шприц и воздушный компрессор.

1. Проверьте этикетку с указанием рекомендуемого количества герметика для шин и заполните шприц.
2. Установите оба борта шины на обод перед добавлением любого герметика.
3. Убедитесь, что клапан надежно закреплен на ободе, а затем снимите стержень с помощью съемника стержня клапана, такого как Park Tool VC-1.

4. Полностью накачайте шину с помощью воздушного компрессора, чтобы борт полностью сел. Если борт и обод шины хорошо спроектированы и совместимы, например, система UST, это также может работать с напольным насосом.

5. Снимите воздушную головку. По большей части борт все еще остается на ободе.
6. Впрысните жидкость.

7. Установите сердечник клапана и закрепите.

6. Проверьте правильность посадки борта шины.В некоторых случаях борт будет слишком низким. Спустите шину, сломайте борт в нижней точке и смажьте мыльной водой. Заново накачать.
7. Вращайте колесо для перемещения герметика внутри шины.

8. Держите колесо горизонтально и раскачивайте колесо, чтобы помочь распределить жидкость по валику. Переверните колесо и повторите.
9. Теперь ждем. Герметик должен полностью затвердеть и заблокировать любые утечки. В системах UST это может произойти немедленно. Для других систем это может занять часы, а в некоторых случаях и дни.Это потому, что герметик должен найти и закрыть утечки.

Герметик просачивается через борт шины

Полоса обода этого колеса не была должным образом герметизирована. Герметик может со временем создать уплотнение

10. Каждые несколько часов поддерживайте давление воздуха и вращайте колесо, чтобы распределить герметик.
11. Когда колесо постоянно удерживает воздух, установите в шине желаемое давление гонщика.Это колесо готово к использованию.

4

Ремонт бескамерных шин

Проколы в бескамерных шинах, как правило, не подлежат ремонту. Проколы в бескамерных шинах UST и других бескамерных шинах с бутиловой внутренней облицовкой потенциально можно отремонтировать с помощью набора для вулканизации, такого как VP-1. Не рекомендуется пытаться использовать другие типы заплат или пытаться ремонтировать другие типы бескамерных шин.

См. Раздел Ремонт внутренней трубки для получения инструкций по использованию набора для вулканизации.

Типичные проблемы с бескамерными системами

и способы их устранения — ENVE Support Center Home

Мы видим каждую ошибку в книге, когда речь идет о бескамерных установках, и большинство из них связано с заклеиванием обода и установкой самой шины. Вот наиболее распространенные ошибки или заблуждения при настройке, которые приводят к более серьезным проблемам или плохому опыту.

1. — Заклейте свой обод лентой, как профессионал —

Убедитесь, что поверхность обода чистая.Мы рекомендуем протереть ее изопропиловым спиртом, чтобы обеспечить надлежащее прилегание ленты. При запуске ленты обязательно начинайте 1-2 отверстия для спиц перед отверстием для штока клапана и заканчивайте 1-2 отверстия для спиц за отверстием для штока клапана. Убедитесь, что лента полностью контактирует с ободом, не оставляйте зазора между лентой и центральной частью обода. Если есть складки или места, где лента не приклеилась, это, скорее всего, приведет к более серьезным проблемам позже. Точно так же убедитесь, что лента равномерно наложена на канал обода, и всего несколько миллиметров, выступающих вверх на боковые стенки канала, обеспечат надлежащее уплотнение по всему каналу.Наконец, вставить клапан через ленту следует осторожно, чтобы убедиться, что лента не вырвалась из отверстия клапана. Использование небольшой кирки для создания начального отверстия помогает и является наилучшей практикой. Приклейка лентой — это первый и самый важный шаг в бескамерной установке — не торопитесь и делайте это осторожно.

<Плохой пример vs Хороший пример>

2. — Установка шин —

Бескамерные шины произвели революцию в велосипедной индустрии и изменили ее к лучшему.В то время как маунтинбайкеры открыли это и быстро освоили технологию, шоссейные байкеры действовали медленно. Точно так же до недавнего времени предложение продуктов для бескамерных шин и колес было скудным. Камеры царили безраздельно и тренировались так же, как многие механики устанавливали шины и камеры. Однако для установки бескамерных шин требуются другие и новые методы, которые могут вызвать затруднения даже у самых опытных механиков. Это происходит не из-за плохой продукции, а из-за плохой осведомленности о том, почему бескамерные шины необходимо устанавливать по-другому.Бескамерный канал обода имеет два выступа, которые должны быть выступающими, чтобы поддерживать постоянное уплотнение по обеим сторонам канала обода. Начать установку шины напротив клапана — это первый шаг, который значительно упростит вам весь процесс. Точно так же, следя за тем, чтобы оба бусинки не попадали на плечи и в центральный канал обода, это также сделает весь процесс намного менее головной болью. Избегая одного из этих маленьких советов, установка шины будет казаться совершенно невозможной.

3. — Инфляция —

При установке бескамерных шин очень важно как можно быстрее направить в шину как можно больше воздуха. Если вы когда-либо видели, как автомобильную шину устанавливают и садят на обод, это похоже на бескамерную установку велосипеда. Чтобы посадить шину на обод, вам понадобится поток воздуха, который поможет шине преодолеть замок борта в канале обода. Большинство людей используют воздушный компрессор, напольный насос большого объема и в некоторых случаях картридж с CO2.Если вам не удается посадить шину на место, попробуйте удалить сердечник клапана Presta, чтобы обеспечить больший поток воздуха, и снова вставьте сердечник клапана, когда шина установлена. После того, как сердечник клапана вставлен, накачайте шину и проверьте герметичность. Наиболее правильно настроенные колеса будут удерживать воздух от нескольких минут до нескольких часов без герметика, так что это отличное место, чтобы проверить настройку перед добавлением герметика.

4. — Утечка воздуха на штоке клапана —

Если ваша работа по наклеиванию ленты каким-либо образом нарушена и воздух просачивается в полость обода, он обычно выходит или слышен через отверстие для штока клапана.Это связано с тем, что шток клапана не уплотнен так плотно, как отверстие под спицу, поэтому это единственное место для выхода воздуха. Если вы слышите продувку воздухом через шток клапана, убедитесь, что шток клапана установлен правильно, но никогда не затягивайте плоскогубцами, подойдет затяжка вручную. Если вы убедитесь, что шток клапана установлен правильно, а воздух все еще течет. У вас брешь в ленте. Если вы продолжите попытки накачать воздух, вы рискуете вытеснить герметик в полость обода, закрыть отверстие для штока клапана герметиком и раздуть всю полость обода, что либо сразу, либо со временем снесет боковину с вашего обода.Итак, если вы когда-нибудь услышите воздух или увидите, как герметик выходит из обода в отверстии для штока клапана. Остановитесь, снимите шину и проверьте работу ленты. ENVE производит гайку штока клапана сброса давления, которая предназначена для исключения возможности раздувания полости обода в качестве дополнительной страховки для бескамерных установок.

5. — Бескамерный герметик —

Если вы убедились, что ваши шины удерживают воздух, выйдите вперед и выпустите весь воздух, снимите сердечник клапана и вставьте необходимое количество герметика.Обычно удерживание штока клапана в положении «5 часов» или «7 часов» позволяет установить герметик без отрыва герметика от штока клапана. Когда герметик нанесен, накачайте шину, держите колесо вертикально и начните трясти колесом вперед и назад, удерживая руки в положении «10 часов» и «2 часа». Медленно вращайте колесо, покачивая вперед и назад. При необходимости повторите. При этом прислушайтесь к любым утечкам и убедитесь, что вы потратили достаточно времени на встряхивание герметика в области утечки.Герметик будет ключом к заделке любых микронеровностей, через которые будет проскальзывать воздух.

6. — Ездить на велосипеде —

Здесь все говорит само за себя. Лучшее, что можно сделать после нанесения герметика, — это прокатиться на велосипеде. Эта поездка не должна быть массивной, достаточно длинной, чтобы герметик продолжал обнаруживать любые недостатки, возникающие во время езды. Обычно обход блока будет работать, но иногда вам нужна законная первая поездка.

7. — Плоская шина, что теперь?

Хотя это случается редко — может случиться прокол покрышек при бескамерном движении.Прокол или прокол шины при бескамерной установке — это не конец света и даже не конец вашей поездки.

Герметик Fix —

• Одним из преимуществ бескамерных шин является способность жидкого латекса в шине находить дыру и полностью ее закрывать. Часто можно увидеть, как герметик выходит из отверстия или прокалывается в шине. Вращение этого отверстия вниз позволит большему количеству герметика опуститься к проколу и ускорит его герметизацию. Иногда отверстие закрывается мгновенно, и давление воздуха почти не теряется.Если для герметизации уплотнения требуется немного больше времени, целесообразно вытащить насос или инструмент для накачивания, чтобы заправить шину при любом потерянном давлении.
• Шины, которые были запломбированы таким способом, часто все еще годны для эксплуатации до конца срока службы шины. Жидкий латекс выполняет огромную работу по сохранению герметичности шины долгое время после первоначального заполнения прокола.
• Это наиболее распространенный тип исправления, и его следует использовать в первую очередь, прежде чем пробовать другие методы.

Фиксатор заглушки

• Если отверстие в вашей шине больше, чем то, что может заполнить герметик или жидкий латекс, часто заглушка или «полоска Bacon Strip» будет работать столь же эффективно.Заглушки вставляются прямо в отверстие в шине. Эти маленькие резиновые детали быстро прикрепляются к герметику внутри шины, чтобы запечатать шину. Эти вилки очень похожи на квадроциклы, мотоциклы и даже автомобили, они работают быстро и эффективно. Точно так же лучше всего вытащить насос или инструмент для накачивания, чтобы заправить шину при любом потерянном давлении.
• Шины, отремонтированные с использованием заглушек, чаще всего продолжают работать до конца срока службы шины. Комбинация жидкого латекса и пробки будет продолжать удерживать шину герметичной еще долгое время после первоначальной закупорки проколотого отверстия.
• Этот тип ремонта более распространен для гравийных покрышек и шин для горных велосипедов и должен быть вашим вторым средством после попытки использовать герметик внутри шины для заполнения отверстия, но до установки камеры. Из-за более высокого давления в шинах бескамерные пробки обычно не так эффективны, как для гравийных и горных велосипедов.

Фиксатор трубки —

• Иногда никакое количество герметика или заглушек не может остановить потерю воздуха из шины.Необычный кусок стекла или гвоздь на дороге может образовать дыру и прокол в шине, которые превышают герметизирующую способность жидкого латекса или пробок. Однако не стоит беспокоиться, так как установка камеры на бескамерное установочное колесо и шину практически идентична старомодному способу ремонта плоской шины, которая могла произойти на бескамерной шине и ободе старого типа.
• Сначала вставьте каждый борт шины с каждой стороны в центральную выемку обода. Этот первый шаг значительно упростит каждый последующий шаг, поскольку бескамерные колеса имеют более высокие допуски на поддержание бескамерного уплотнения на ободе, чем стандартный клинчер крючкового типа.

• Далее — нужно снять вентиль с обода. Сначала открутите гайку клапана со стороны спицы или со стороны спицы обода. Снимите клапан, но обратите внимание, что этот клапан все еще можно использовать для будущих бескамерных установок, и его не следует выбрасывать.

• Потяните одну сторону борта шины над ободом и снимите с него, удерживая другой борт внутри центрального желоба. Обязательно определите причину спуска и удалите ее, прежде чем вставлять новую камеру в шину.С помощью тряпки или рукава пощупайте шину изнутри, чтобы определить причину спуска. Использование руки может привести к травме, особенно если поверхность была нанесена стеклом или ржавым гвоздем.

• Если отверстие достаточно большое, разумно использовать какой-нибудь чехол для шины, который поможет поддерживать шину из камеры, выступающей через слишком большое отверстие. Часто долларовая купюра или использованный гелевый пакет хорошо работают в качестве заплатки для шин.

• Придайте трубке некоторую форму, надув в трубку.Вставьте клапан камеры в отверстие клапана и установите камеру в шину. Протяните борт шины обратно через стенку обода и начните напротив клапана. Если начать с этого положения и удерживать борт шины в самом центре канавки обода, установка шины будет значительно проще. Обязательно финишируйте прямо у клапана. Хотя это может быть противоположностью тому, что вы делали в прошлом, это работает, чтобы дать шине больше места для скольжения по боковой стенке обода и в канал обода.Создание большего пространства имеет решающее значение для бескамерных шин с более жесткими бортиками, чем у традиционных бескамерных шин.

• Закончите, убедившись, что вся шина находится внутри канала обода, а не защемляет камеру и не перекрывает ее. После окончательного осмотра последний шаг — надувание. Накачивайте трубку и возвращайтесь к поездке.

Бескамерная установка на любое колесо обеспечивает множество преимуществ в производительности. Однако они все еще могут быть плоскими, и, как мы указывали выше, эти проколы можно быстро и легко исправить на дороге или обочине, чтобы вы продолжали кататься.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы, свяжитесь с нами по ссылке ниже или позвоните по телефону 1-877-358-2869

Рекомендации и стратегия для бескамерных герметиков

Мы продолжаем рассказывать о дорожных бескамерных дорогах, предоставляя вам всю информацию, необходимую для понимания и реализации, если вы решите это сделать (также посетите наш форум для читателей для очень активного дополнительного обсуждения) .

На прошлой неделе мы рассмотрели некоторые технологии, которые перекрестно опыляют бескамерные и камерные (стандартные клинчерные) шины, а на этой неделе мы поговорим о герметиках.В прошлом мы довольно широко исследовали герметик, но сегодня мы хотим сосредоточиться на некоторых практических болтах и ​​гайках, которые применимы именно к бескамерным дорожным покрышкам — , а не трубчатым или трубчатым шинам. Какие бренды лучшие? Как часто нужно добавлять или заменять герметик и как это делать? Можно ли смешивать разные типы герметиков или добавлять в них что-нибудь? Есть о чем поговорить, так что перейдем к делу.

Основы

В случае, если это неочевидно, вы должны использовать шинный герметик с дорожными бескамерными шинами, причем герметик должен быть специально разработан для бескамерных шин.Бескамерные герметики основаны на латексе, по сравнению с герметиками трубчатого типа, которые обычно основаны на гликоле. Обратной стороной латексного герметика является то, что он со временем высыхает, требуя пополнения (по сравнению с гликолевыми герметиками, которые часто могут служить в течение всего срока службы вашей камеры). Однако обратите внимание, что это неизбежное зло, поскольку процесс высыхания является частью того, что заставляет его работать для приложения.

На фотографии выше вы заметите, что герметик выглядит как клей — и это именно то, что вам нужно, чтобы закрепить несовершенный борт шины на ободе.Герметик укрепляет микрозазоры на этих поверхностях, позволяя при этом снизить вес борта и каркаса шины. Для сравнения, существует почти не существующий стандарт бескамерных горных велосипедов под названием UST, который не требует использования герметика для герметичной посадки из-за тяжелого бортика шины, тяжелых боковин и очень строгих допусков как для шин, так и для шин. обод. (Весь лишний вес привел к тому, что от него отказались, несмотря на его функцию). Есть новая дорога UST, для которой нужен герметик.

Итак — сколько герметика нужно использовать, и как часто его нужно добавлять? Это зависит от многих факторов, таких как формула герметика, толерантность к личному риску и даже влажность окружающей среды в вашем районе.Большинство производителей бескамерных герметиков предлагают диапазон 30-60 мл (1-2 унции) на колесо для дорожных шин среднего размера (скажем, 23-32 мм). Если вы похожи на меня, вы ошибаетесь в сторону более высокого уровня из этого диапазона, потому что вы не любите спущенные шины или добавление герметика чаще, чем это необходимо. Время пополнения герметика обычно составляет около 2–12 месяцев, а низкая влажность требует более частых интервалов. В случае сомнений проверяйте уровень герметика не реже одного раза в шесть месяцев. О, и не забудьте ВСТРЕЧИВАТЬ баллон с герметиком — МНОГО — непосредственно перед добавлением его в шину.

Вам также следует планировать ежегодно полностью снимать ваши дорожные бескамерные шины, чтобы очищать любые большие засохшие куски герметика, с любовью называемого «Stanimals» (названный в честь первопроходца бескамерных шин Stan’s NoTubes). Это не только увеличивает вес, но и может вызвать проблемы с балансировкой колес, если одна сторона шины станет намного тяжелее другой.

Срок годности герметика

С герметиками на латексной основе часто упускают из виду проблему, а именно срок годности.Даже если ваш флакон с герметиком новый и запечатан, он не прослужит вечно. В конечном итоге он разделится на составные части, и их нельзя будет снова перемешать. Я не химик, но это кажется универсальным и необратимым, независимо от марки. Если вы мне не верите, посмотрите мой флакон с герметиком Bontrager TLR, который пару лет хранился в совершенно новом герметичном флаконе в моем гараже:

Я спросил у нескольких производителей, и большинство из них предлагает приблизительную Срок годности бескамерных герметиков — один год.Суть в том, что вы должны покупать в небольших количествах или по мере необходимости.

Как насчет смешивания марок герметиков?

В общем, не следует смешивать герметики разных марок, даже если они оба на латексной основе. Разные производители используют разные добавки, которые не всегда хорошо сочетаются друг с другом и могут вызвать коагуляцию или ухудшение характеристик. Это означает, что если у вас закончился герметик A, а под рукой есть только герметик B, вы должны снять шину и очистить ее, прежде чем продолжить.Я сделал это и добился успеха с велосипедной формулой Simple Green и чистой тряпкой для работы. Некоторые производители герметиков рекомендуют более тщательный подход, например использовать мыло, воду и жесткую щетку для очистки внутренней части шины.

А как насчет добавок к герметикам?

Если вы достаточно взрослые, чтобы помнить первые дни бескамерных велосипедов для горных велосипедов, вы вспомните историю добавок к герметикам, таких как блестки. Идея заключалась в том, чтобы добавить в смесь дополнительные куски, надеясь закупорить отверстия и замедлить утечки.Настоящие сумасшедшие ученые использовали бы частицы блеска двух или трех разных размеров (и радугу разных цветов для очков стиля), но я не думаю, что кто-то знает, помогло ли это на самом деле. Фактически, некоторые находчивые энтузиасты сделали свой собственный герметик для домашнего пивоварения, используя латексную форму или краску для тела, а также антифриз, аммиак и другие легкодоступные ингредиенты. Это сэкономит несколько долларов, но я возьму на себя дополнительную работу.

В настоящее время существует несколько законных добавок, таких как Vitamina CL от Effetto Mariposa.Он утверждает, что увеличивает максимальный размер ремонтируемого прокола, и единственный вопрос, который у меня есть, — почему он не включен в базовую формулу их герметика Caffelatex.

Как добавить герметик

Вы можете добавить герметик в бескамерные шины несколькими способами. Первый и самый простой способ — залить его прямо в шину после установки первого борта и перед установкой второго (см. Фото выше).

Конечно, этот метод не работает так хорошо после того, как вы уже некоторое время катаетесь на шинах — и вы действительно хотите, чтобы эти борта были полностью закрыты на месте, если они уже хорошо держатся.В этом случае можно использовать инжектор герметика. Их производят несколько брендов, и они позволяют идеально отмерить и ввести определенное количество через бескамерный клапан со съемным сердечником. Да, вам действительно нужны съемные стержни в ваших клапанах, и большинство из них будут сделаны таким образом в 2019 году.

Если вы не хотите возиться с покупкой инжекторов или специальных инструментов, несколько брендов продают предварительно отмеренные бутылки, обычно емкостью 60 мл ( 2 унции) или около того. Если вы предпочитаете снизить уровень герметика, этого достаточно, чтобы покрыть две дорожные бескамерные шины.У большинства этих маленьких бутылочек есть наконечник, который идеально подходит по размеру для стержня клапана с удаленным сердечником, или они включают в себя какую-то переходную трубку для облегчения инъекции.

Наконец, есть новая система под названием milKit, которая представляет собой умную систему, которая позволяет вам измерять, вводить и даже удалять герметик по всему штоку клапана.

Марки герметиков

К настоящему времени существует, вероятно, сотня марок герметиков, больше, чем мы знаем, и определенно больше, чем вы хотите прочитать.Вместо того, чтобы пытаться перечислить их все, мы рассмотрим основные бренды, которые привлекли наше внимание или имеют особенно актуальные особенности.

Stan’s NoTubes остается неизменной силой в бескамерных технологиях, и со временем они усовершенствовали формулу герметика. Они также делают специальные формулы для таких, как Schwalbe, с их герметиком Doc Blue Professional. Собственный герметик Стэна действительно содержит незначительное количество аммиака, что на протяжении многих лет вызывало споры о совместимости сплавов с ободами. Они утверждают, что любое следовое количество испарится после введения в шину, и что бескамерная ободная лента защищает любые поцарапанные участки, которые в противном случае могли бы окислиться.У меня никогда не было проблем со Стэном, хотя я давно им не пользовался.

Orange Seal, кажется, неуклонно набирает популярность, так как несколько лет назад он ворвался на сцену МТБ. Они хорошо показали себя в нашем испытании герметика, и с тех пор разработали несколько новых формул для конкретных применений.

Caffelatex от Effetto Mariposa существует уже некоторое время и является одной из первых формул без аммиака и единственной известной нам формулой с сильным пенообразованием, способствующим покрытию внутренней поверхности шины.Их добавка Vitamina CL утверждает, что добавляет дополнительную способность останавливать проколы, что помещает их в наш короткий список фаворитов.

Независимо от того, какой герметик вы выберете, всегда встряхивайте его перед установкой на шину и не складывайте его, так как у большинства герметиков срок годности составляет 1 год, даже если они никогда не открывались. Также обязательно держите запасные стержни клапанов под рукой, потому что практически любой тип герметика со временем будет медленно их забивать.

.