Решение проблемы кода неисправности P2A03: расшифровка, причины, сброс
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2A03
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2A03
- Диагностика и решение проблем
- Проверка проводки
- Проверка датчика
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2A03 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика кислорода O2 (Банк 2, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Circuit Range/Performance (Bank 2, Sensor 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2A03
Код P2A03 относится к датчику перед каталитическим нейтрализатором Банк 2, который не находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в датчике кислорода O₂ или его цепи.
В автомобилях для определения содержания кислорода, в выхлопной системе, до и после каталитических нейтрализаторов используются кислородные датчики O₂. Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.
В некоторых кислородных датчиках используется цепь нагрева для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.
Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.
Если цепь датчика O₂ не работает должным образом в течение заданного периода времени и при определенных запрограммированных обстоятельствах. То код P2A03 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.
Некоторым автомобилям может потребоваться несколько циклов отказа для включения контрольной лампы MIL.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2A03 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Повышенный расход топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
- Другие связанные диагностические коды неисправностей также могут быть сохранены.
При появлении кода неисправности P2A03, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.
Причины возникновения ошибки
Код P2A03 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный датчик O₂.
- Обрыв провода питания, заземления или цепи нагревателя датчика O₂.
- Повреждение или износ разъемов, идущих к датчику.
- Перегоревший предохранитель или плавкая вставка.
- Слишком низкое или слишком высокое давление топлива.
- Утечка вакуума.
- Сильная утечка выхлопных газов.
- Плохой датчик массового расхода воздуха или абсолютного давления в коллекторе.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2A03
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2A03:
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
- Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2A03 снова.
- Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
- Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
- Протестируйте датчик кислорода тестером, обычно сопротивление должно быть 7-9 Ом, при необходимости замените.
- В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.
Диагностика и решение проблем
Неисправность P2A03 обычно вызвана проблемой с цепью кислородного датчика или самим датчиком, поэтому диагностику начинают с проверки проводки датчика. Если установлен датчик кислорода с подогревом на него обычно приходит четыре провода.
Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.
Проверка проводки
Проверьте цепь с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.
Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.
Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод приложить к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.
Проверка датчика
Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант с исправлением ошибки P2A03, проверить сам датчик. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление. Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи, используя электрическую схему в качестве справки.
Цепь внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление, точные данные нужно смотреть в руководстве к конкретному автомобилю. Превышение предельного значения указывает на обрыв, поэтому датчик кислорода придется заменить.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2A03 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura
- Cadillac (Кадиллак DTS)
- Dodge
- Ford (Форд Фокус)
- Honda
- Hyundai
- Infiniti (Инфинити fx35, fx37, g35, g37)
- Kia
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Lexus
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Икстерра, Мурано, Патфайндер, Теана, Фронтиер, 350Z)
- Toyota (Тойота Прадо)
С кодом неисправности Р2А03 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2A00, P2A01, P2A02, P2A04, P2A05.
Видео
Помилки датчиків.
Коди помилок FordP00BD Цей код (або P00BD00) повідомляє про несправність датчика масової витрати повітря або про неправильний сигнал, що надходить із пристрою. Причина найчастіше полягає у відсутності герметичності впускної системи, хоча сам контролер робітник. За такої проблеми з глушника зазвичай йде чорний вихлоп. Необхідно зробити діагностику патрубків та всіх магістралей, а також перевірити цілісність інтеркулера. Шланг від останнього міг перетертися.
P007F
В автомобілях Ford Fiesta 2007 та інших років випуску ця помилка вказує на несправність температури проміжного охолодження наддувного повітря. Потрібна детальна перевірка датчика та його проведення.
P087A
Несправність контролера положення педалі зчеплення.
P0013
Код Р0013 вказує на несправність електромагнітного клапана.
P0050, P0053
Поломка лямбда-зонда, необхідно перевірити роботу всіх датчиків кисню. Можливо, від одного з них відійшов контакт.
P0054
Некоректний опір в електроланцюзі живлення кисневого датчика. Потрібна перевірка проводки щодо пошкодження ізоляції або обриву, оскільки має місце замикання.
P0056
Поломка кисневого контролера 2, встановленого в другому ряду. Потрібно перевірити сам датчик, також кабель, який його живить. Проблема може бути пов’язана з зносом провідника.
P0060
Код Р0060 повідомляє про те, що рівень опору ланцюга від нагрівача контролера кисню виходить за межі допустимих значень. Швидше за все, причина полягає у замиканні. Треба перевірити цілісність дроту щодо пошкодження ізоляції.
P0069
Несправності у роботі контролера абсолютного чи атмосферного тиску.
Можливо, код Р0069 повідомляє про кореляцію пристрою. P0070
Вихід з ладу контролера повітря, що всмоктується. Потрібно перевірити проведення пристрою, зазвичай помилка Р0070 пов’язана з від’єднанням датчика або пошкодженням його проведення.
P0073
Поломка датчика температури зовнішнього повітря. З появою помилки Р0073 треба перевірити проводку, яка живить датчик. Якщо кабель пошкоджено або на ньому видно сліди зносу ізоляції, пристрій змінюється на новий.
P0095
Помилка датчика температури зовнішнього повітря, встановленого після інтеркулера.
P0721
Неправильний показник або відрегульований контролер положення частоти вихідного валу. Потрібна детальна діагностика датчика.
P0100, P0101, P0102, P0103, P0104, P0105
Якщо програма для сканування видала коди з P0100 P0105, це свідчить про поломку або неправильний сигнал, що подається з контролера масової витрати повітря.
Користувачеві потрібно перевірити сам датчик, а також перевірити його підключення до електромережі. Помилка може свідчити про необхідність чищення пристрою.P0106, P0107, P0108
Ці комбінації свідчить про несправність контролера тиску повітря. Помилки можуть бути пов’язані з неправильним сигналом, що надходить на процесорний модуль. Щоб зрозуміти, у чому причина проблеми, треба протестувати якість підключення датчика. Виправлення може потребувати заміни пристрою.
P0110, P0111, P0112, P0113, P0114
Ці коди повідомляють про вихід із ладу датчика температури навколишнього повітря на впуску. Для усунення Р0110 або Р0113 потрібно замінити пристрій, якщо контролер правильно підключений. Проблема може полягати у зносі контактів на роз’єм при тривалій експлуатації.
P0115, P0116, P0117, P0118
Найчастіше при зчитуванні з’являється код P0116 та P0118, що свідчить про некоректну роботу датчика температури антифризу.
Найчастіше помилки пов’язані з поломкою контролера. Якщо двигун не перегрівається, то причину слід шукати у пошкодженні електролінії.
P0120, P0121, P0122, P0123
При появі коду P0121 або іншого діапазону блок управління повідомляє про поломку контролера положення дросельної заслінки. З появою помилки з’являється відбір потужності двигуна, силовий агрегат неспроможна працювати на повну силу. Можливо таке, що двигун не заводиться. Виявивши код Р0120 або інший, користувачеві потрібно терміново звернутися до сервісу або усунути проблему самостійно.
P0130, P0131, P0132, P0134, P0133, P0135, P0136, P0137, P0138
Коди несправностей пов’язані з роботою кисневих контролерів. Користувачеві потрібно перевірити роботу лямбда-зондів та зробити заміну одного з них. Якщо блок управління видав несправність Р0133 і пов’язана саме з виходом з ладу пристрою, то силовий агрегат не запуститься. При помилках Р0131, Р0136, 0133 та інших потрібна детальна діагностика роз’єму на контролері, а також його проведення.
P0156
З появою помилки Р0156 користувач повинен перевірити проведення кисневого регулятора.
P0141
Код Р0141 вказує вихід з ладу нагрівального елемента другого кисневого контролера. Потрібно перевірити цілісність проводки та самого пристрою.
P0171, P0172, P0175
Помилка 0171 пов’язана з некоректним сигналом, що надходить з контролера викиду. При появі коду потрібно провести перевірку датчика та його проведення.
P0221
Поломка контролера положення заслінки дросельного вузла. Від пристрою виходить невірний імпульс, тому спочатку треба перевірити його проведення.
P0195, P0196, P0197, P0198, P0199
Несправності в роботі контролера температури мастил в двигуні. Можливо, потрібно замінити моторне масло. Коди свідчать про неправильний сигнал, що надходить із датчика.
Найчастіше причина проблеми у пошкодженні електроланцюжка або його замиканні.P0229
Несправність датчика положення дросельної заслінки 1 або 2. Проблема може полягати у некоректному сигналі, що надходить на мікропроцесорний модуль. Потрібно перевірити контактні елементи на колодці.
P0235
Код P0235 повідомляє про некоректний сигнал, що йде на блок керування. При помилці 0235 потрібна детальна перевірка проводів, з’єднаних із модулем.
P0238, P0239, P0240, P0241, P0242
Регулятор контролю турбіни 1 або 2 зламався або надходить з нього некоректний імпульс. Треба перевірити контролер і зробити його заміну, якщо він вийшов з ладу.
P0443
Комбінація Р0443 вказує на несправність електролінії, що живить клапан продування системи уловлювання парів палива. Треба перевірити цілісність дроту.
P0458
Поломка датчика масової витрати повітря. Потрібно перевірити проводку пристрою та його контакт із мережею. Якщо регулятор забруднений, проводиться його очищення за допомогою рідини WD-40.
P0504
Узгодження сигналів між першим та другим контролерами, встановленими на педалі гальма.
P0503
Переривчастий імпульс від контролера швидкості машини. Найімовірніше, має місце обрив дроту.
P0562
У Ford 2008 та інших років випуску цей код позначає відсутність зв’язку з РСМ модулем (блок управління двигуном, ЕБУ). Це свідчить про пошкодження дроту пристрою, якщо сам девайс справний. Потрібна діагностика цілісності електроланцюжка.
P0641
В автомобілях 1995 та інших років випуску ця помилка позначає пошкоджений електроланцюг живлення датчика, встановленого на педалі газу.
P0700
Несправність системи контролю коробки. Якщо системи в результаті тесту видає код Р0700, треба перевірити роботу модуля керування трансмісією.
P0704
Вихід із строю датчика педалі зчеплення. Для усунення проблеми контролер змінюється або відновлюється.
P0715
Несправність контролера первинного валу.
P0720
Пошкодження проводки датчика частоти обертання вихідного валу.
P0722
Несправність контролера обертів вихідного валу коробки. Помилка Р0722 може виявлятися в автомобілях Ford, обладнаних автоматичною трансмісією.
P0098
Підвищена напруга в електроланцюзі контролера повітря, що всмоктується. Треба перевірити проводку, чи можливе її замикання.
Якщо помилка Р0098 пов’язана з виходом з ладу датчика, він змінюється.P1039
Відсутність інформації про швидкість руху автомобіля. Причина проблеми Р1039 може бути пов’язана з несправністю датчика, встановленого на коробці, потрібно перевірити роботу контролера.
P1100
Несправність датчика масової витрати повітря. Причину Р1100 слід шукати у проводці, замиканні контакту або пошкодженні кабеля.
P1102
Знижений опір в електроланцюзі підігрівального пристрою кисневого регулятора. Зазвичай проблема Р1102 (1102) пов’язана із замиканням проводки.
P1103
Несправність контролера витрат повітря, показання пристрою виходять за межу допустимих значень. З появою помилки Р1103 треба перевірити роботу датчика, і навіть його проводки. Причина 1103 може полягати в підсмоктуванні повітря (негерметичність патрубків), а також засміченні контролера.
Якщо датчик забився, треба зробити його очищення.P1116
Електроланцюг контролера кисню розімкнуто. Треба перевірити цілісність проводки та зробити її заміну за потреби. Зазвичай проблема Р1116 полягає у пошкодженні кабелю або від’єднанні контакту.
P1120
Під час діагностики Focus USA 2009 ZX4 сканером з чіпом pl2303 цей код вкаже на поломку контролера положення дросельного вузла.
P1125
Неправильний сигнал від датчика положення дроселя або несправність пристрою.
P1131, P1132
Комбінації Р1131 та Р1132 повідомляють про несправність кисневого датчика. Користувачеві потрібно перевірити електроланцюг контролерів щодо замикання. З появою кодів 1131 і 1132 (11 31 чи 11 32) проблема нерідко полягає у несправності запобіжника лямбда-зонда. Якщо пристрій справний, потрібно перевірити проводку на ділянці від монтажного блоку до мікропроцесорного модуля.
P1169
Код Р1169 в авто 2013 та інших років випуску — внутрішня несправність блоків управління різними системами авто.
P1211
Некоректні дані, що походять від контролера тиску пального. Якщо Форд Фьюжн 14 з двигуном 1, 4 або 1,6 лс з’явився цей код, треба перевірити підключення датчика.
P1288
Показання контролера температури головки блоку циліндрів знаходяться поза діапазоном робочих характеристик. При проблемі Р1288 можливе перегрів силового агрегату. Треба перевірити роботу датчика та його роз’єм.
P1289
Код Р1289 повідомляє про заїдання дросельної заслінки в закритому положенні. Можливо, елемент залип, потрібне його змащення. Якщо це не допомогло, то для видалення коду 1289 треба зробити заміну вузла.
P1342, P1344, P1576
Поломка потенціометра (датчика), встановленого на педалі газу.
Причина може полягати у проведенні регулятора.P1393
Код 1393 вказує на поломку або відсутність контакту з контролером швидкості.
P1519
Несправності в роботі системи керування впускним колектором, потрібна детальна перевірка вузла.
P1571
Несправний датчик, встановлений на педалі гальма. Можлива причина може полягати в поганому контакті пристрою з мережею.
P1650
Покази від датчика гідропідсилювача керма знаходяться поза діапазоном робочих характеристик. Помилка Р1650 може свідчити про замикання або обрив проводки, тому електроланцюг треба перевірити насамперед.
P1644
Несправність контролера обертів, встановленого у насосі. При помилці Р1644 потрібна перевірка контактів та проведення пристрою.
Пошкоджений датчик змінюється.P1666
Код 1666 повідомляє про вихід із ладу датчика кулачкового насоса. Потрібно перевірити роботу контролера. Несправність Р1666 часто пов’язана з від’єднанням контактів від пристрою.
P1700
При перевірці кодів помилок Ford за марками через OBD2 роз’єм може з’явитися ця комбінація. Вона означає несправність контролера температури трансмісійної рідини, від пристрою виходить некоректний сигнал. Потрібна детальна перевірка датчика та його контакту.
P1746
Несправність датчика тиску автоматичної коробки. З появою коду Р1746 слід також перевірити якість змащувальної рідини у трансмісійному агрегаті. Якщо у маслі видно сліди осаду, витратний матеріал підлягає заміні.
P1900
Код контролера температури вихлопних газів. Якщо автомобіль Ford C Max рестайлінг або інша версія оснащена дизельним мотором, то помилка Р1900 може повідомити про забитість фільтра сажі.
За такої проблеми часто зменшено розгін транспортного засобу. При помилці 1900 перевірити датчик і очищення фільтруючого пристрою.P1936
Вихід з ладу контролера положення педалі зчеплення. Помилка Р1936 може бути пов’язана з від’єднанням контакту від контролера або пошкодження проводки. Якщо ізоляція стерта, то кабель підлягає заміні.
P1518
Код 1518 повідомляє про заїдання заслінки у відкритому положенні.
P1506
Помилка холостого ходу. Проблема пов’язана або з роботою силового агрегату, або з датчиком неодружених оборотів.
P2122, P2125
Несправність датчика педалі газу або перемикача D на дросельній заслінці. Від пристрою виходить низька напруга, тому при появі коду знадобиться діагностика цілісності електроланцюжка.
P2126
Поломка контролера або поганий сигнал із датчиком, встановленим на педалі газу.
P2135
Комбінація Р2135 вказує на розбіжність показань першого та другого контролерів положення дросельної заслінки. При появі 2135 треба перевірити роботу датчиків та цілісність контактів на штекерах, через які вони підключені до електромережі.
P2138
Код 2138 вказує на кореляцію між контролерами положення педалі. Можлива несправність самого контролера. З появою помилки Р2138 потрібна діагностика датчика, а також якості його підключення до ланцюга.
P2195
Контролер кисню, що підігрівається, відправляє сигнал про постійно збіднену суміш, треба протестувати роботу датчика.
P2452
Комбінація Р2452 вказує на несправність у роботі контролера перепаду тиску дизельного пилового фільтра. Якщо помилка 2452 є наслідком забитого фільтруючого елемента, його треба замінити або прочистити.
P2297
Підігрівач кисневого датчика 1 несправний. З появою помилки Р2297 слід виконати перевірку проводки.
P2453
Від контролера перепаду тиску в фільтрі сажі виходить некоректний сигнал.
P2008
Несправність впускного колектора. Код Р2008 може свідчити про несправність одного із датчиків, встановлених на даному вузлі. Можлива причина появи помилки 2008 може бути пов’язана з несправністю контролерів системи рециркуляції відпрацьованих газів.
P2456
Виходу з ладу датчика диференціального тиску. Насправді така проблема зазвичай обумовлена сажовим фільтруючим пристроєм. Потрібно його очищення чи заміна.
P2598
Вихід з ладу контролера положення приводу керування тиском турбонаддуву. З появою коду Р2598 треба перевірити цілісність проводки датчика.
Комбінація 2598 може бути пов’язана із замиканням електроланцюжка.P2563, P2564
Код Р2563 та 2564 означає неправильний діапазон сигналу або пошкодження електроланцюжка контролера положення лопатей управління тиску наддувом компресора. За умови виникнення проблеми 2563 треба або міняти турбіну, або ремонтувати модуль, що керує.
P00BC
Від контролера масової витрати повітря виходить неправильний сигнал. Потрібна перевірка електроланцюжка регулятора.
P010F
Відсутність кореляції у показаннях двох контролерів масової витрати повітря. Потрібна детальна перевірка датчиків та їх очищення за необхідності.
P2002
Код Р2002 повідомляє про нульовий перепад тиску у фільтрі. Потрібно перевірити цілісність патрубків, що йдуть до контролера. Зазвичай з появою коду 2002 магістралі злітають, їх потрібно буде повторно приєднати.
P061C
Поломка або некоректна робота модуля оборотів та продуктивності силового агрегату.
P061D
На авто Форд Карго та інших версіях цей код означає вихід з ладу контролера температури та абсолютного тиску.
P141A
Нестійка рециркуляція вихлопних газів через контролер А. Потрібна діагностика регулятора на предмет працездатності.
P2A00, P2A01
Несправність датчика кисню, встановленого перед каталізатором.
P2678, P2687
Відкрито схему керування клапаном дегазації охолоджуючої рідини.
P2A03
Повільне перемикання між лямбда-зондами. Причина проблеми Р2А03 може полягати в датчиках або їх ланцюгах.
B1B38
Помилка роботи переднього лівого внутрішнього датчика паркування.
Потрібна діагностика пристрою, найімовірніше, від нього відійшов провід.B1B40
Несправний лівий зовнішній контролер паркувального радара. Дії з перевірки виробляються аналогічні.
B124D
Контролер тиску в шинах несправний або передає неправильні показання на блок керування. Потрібно перевірити контакти датчика.
B2296
Помилка У 2296 повідомляє про поломку контролера удару утримуючої системи. Потрібно перевірити роботу регулятора, його підключення.
B2308
Несправність температурного сенсора в салоні автомобіля треба перевіряти проводку і сам датчик.
B2479
Вихід з ладу регулятора, встановленого на важелі гальма стоянки.
C004A
Поломка контролера зносу гальмівних колодок.
C1A54
Несправність модуля керування центральним замком. Можливо, від пристрою відійшов контакт або несправний датчик.
C1A91
Блок управління не може визначити датчик ABS, встановлений на передньому лівому колесі.
C1A95
Поломка контролерів частоти обертання коліс. Покази пристроїв не синхронізовані.
C1B00
Несправність контролера кута повороту керма. Потрібно перевірити якість контакту з мережею.
C0051
Відсутність калібрування контролера положення керма. Причина проблеми може полягати в поганому контакті або пошкодженні дроту, що живить датчик.
C1141, C1142
Немає зв’язку з контролерами системи ESP.
C1144
Несправність датчика на колесі.
Про який саме контролер йдеться, не уточнюється.C1145
Код С1145 повідомляє про несправність електролінії контролера АБС, встановленого на передньому правому колесі. Проблема може полягати в датчику, пошкодженні дроту або від’єднанні роз’єму від пристрою. Іноді причина у блоці управління системою АБС. Рекомендується також перевірити тиск у шинах.
C1155, C1175
Несправність системи АБС. Помилки С1155 та С1175 вказують на пошкодження електроланцюжка контролера частоти обертання лівого переднього колеса.
C1165
Вихід з ладу контролера антиблокувальної системи. В автомобілях Галаксі та інших моделях за такої проблеми проводиться діагностика проводки.
C1233
Відсутній сигнал контролера частоти обертання лівого переднього колеса.
C1235
Несправність датчиків антиблокувальної системи.
C1278
Код С1278 повідомляє про поломку регулятора кута повороту.
C1279
Поломка контролера швидкості, також поперечного акселерометра. За умови поломки С1279 спочатку слід перевірити проведення цих пристроїв.
C1310
Несправність електроланцюжка тиску контролера переднього лівого колеса. Датчик розташований у модулі АБС. Є кілька способів виправити помилку С1310 – перевірити рівень гальмівної рідини, а також накачати усі колеса в авто. Якщо датчик справний, код зникне.
C1956
Пошкодження проводки, що живить датчик кута повороту кермового колеса. Треба перевірити електроланцюг на предмет пошкоджень та замикань.
C1222, C1234
Немає зв’язку зі швидкісним датчиком переднього колеса. З появою коду С1234 або 1222 на авто 1993 та інших років випуску треба тестувати цілісність проведення контролера.
Можливе пошкодження або від’єднання роз’єму.C1236
Відсутність вхідного імпульсу від контролера швидкості, встановленого на лівому задньому колесі. Потрібно перевірити якість контакту пристрою.
C1277
Датчик кута повороту лівого колеса несправний. Потрібна детальна діагностика пристрою та його заміна, якщо контролер вийшов з ладу. Можливе відключення регулятора від ланцюга живлення.
P1335
Положення дросельної заслінки поза допустимим діапазоном, можливі причини проблеми:
- поломка контролера витрати повітря;
- збіднена або збагачена паливоповітряна суміш у циліндрах силового агрегату;
- вихід з ладу блоку системи керування двигуном.
C1278, C1955
Несправність контролера кута повороту кермового колеса. За умови виникнення помилки треба перевірити підключення датчика до системи, а також його проведення.
C1288
Код С1288 повідомляє про відсутність зв’язку з первинним чи основним входом контролера тиску.
C1750
Робочі характеристики положення педалі газу знаходяться поза діапазоном параметрів. За умови поломки С 1750 потрібна перевірка пристрою, його проведення та контакту з електромережею.
C1A92, C1A94
Несправність датчиків АБС, встановлених на передніх колесах. Дії з перевірки виконуються такі ж, як у випадку з іншими контролерами.
U3FFF
Загальна помилка розриву електроланцюгів кількох датчиків. Потрібно тестувати роботу всіх встановлених регуляторів.
U0121
Вихід з ладу контролера швидкості. Потрібна детальна перевірка регулятора, діагностика його контактів та дроту.
U0428
Збій алгоритму роботи контролера повороту рульового колеса.
Потрібно перевіряти контакт датчика з електромережею.U2005
Вихід з ладу регулятора ABS. Проблема може полягати в обмеженні або відсутності сигналу, що надходить із пристрою. Причин може бути кілька, починаючи від поломки контролера і закінчуючи урвищем кабелю.
E196, Е197
Вихід з ладу датчика швидкості або пристрій надсилає неправильні дані.
P1585
Несправність заслінки дроселя. При появі коду Р1585 автомобіль може увімкнути аварійний режим роботи. Потрібно перевірити заслінку, датчики, а також зробити її очищення та змащення при необхідності.
E199, E201
Несправність зовнішнього контролера температури. З появою кодів Е199, 199 або Е201 для зняття помилки необхідно дивитися цілісність контактів на датчику.
E200
Некоректні дані про пробіг автомобіля.
За умови виникнення помилки 200 потрібна перевірка одометра, зокрема його контакту з панеллю приладів.D073
Проблеми з датчиком температури охолоджуючої рідини.
162F
Кисневий датчик першого блоку несправний. Щоб усунути цю помилку, треба протестувати роботу контролерів.
Форд Фокус P0303 — Значение, причины, симптомы и исправления
- Ford Focus P0303 определение: Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3.
- Серьезность проблемы: СЕРЬЕЗНАЯ — немедленно прекратите движение.
- Срочный ремонт: Исправьте этот код немедленно (по возможности в тот же день), чтобы избежать сбоя зажигания, повреждения каталитического нейтрализатора и опасных условий.
- Диагностика: Пропуски зажигания в 3 цилиндре могут быть вызваны чем угодно: от неисправных свечей зажигания до низкой компрессии двигателя. Поскольку существует так много переменных, которые могут вызвать пропуски зажигания, лучшая экономия средств — найти надежную ремонтную мастерскую, чтобы как можно быстрее и точнее диагностировать код P0303.
Поскольку существует так много переменных, которые могут вызвать пропуски зажигания, лучшая экономия средств — найти надежную ремонтную мастерскую, чтобы как можно быстрее и точнее диагностировать код P0303.Ваш Ford Focus движется, когда бензин сгорает, а энергия вырабатывается внутри камеры, называемой цилиндром. Большинство двигателей имеют 4, 6 или 8 цилиндров, где больше цилиндров обычно означает большую мощность. Мощность генерируется поршнями, которые двигаются вверх и вниз, в то время как топливо воспламеняется в строго определенное время. Пропуски зажигания обычно происходят, когда синхронизация этого зажигания выключена. P0303 указывает на пропуски зажигания в цилиндре №3.
Наиболее вероятный ремонт и стоимость ремонта Ford Focus P0303 по годам
На приведенной ниже диаграмме показаны наиболее вероятные диапазоны ремонта и стоимости для Focus за все годы, по которым у FIXD есть данные.
| Год | Наиболее вероятный ремонт | Диапазон стоимости |
|---|---|---|
| 2018 | Двигатель с P0300, P0301, P0302… | 50–150 долларов |
| 2015 | Катушка на разъеме (ах) (COP) с P0171, P0174, P0300… | $54 – $163 |
| 2012 | Катушка на разъеме (ах) (COP) с P0171, P0174, P0300… | $54 – $163 |
| 2011 | Свечи зажигания с P0171, P0174, P0300… | $58 – $167 |
| 2010 | Катушка на разъеме(ах) (COP) с P0301, P0302, P0304… | $54 – $163 |
| 2009 | Свечи зажигания с P0301, P0302, P0304… | $58 – $167 |
| 2008 | Свечи зажигания с P0301, P0302, P0304… | $58 – $167 |
| 2007 | Свечи зажигания с P0302 | $58 – $167 |
| 2006 | Катушка на разъеме(ах) (COP) с P0301, P0302, P0304… | $54 – $163 |
| 2005 | Катушка на разъеме(ах) (COP) с P0301, P0302, P0304… | $54 – $163 |
| 2004 | Катушка(и) зажигания | $51 – $173 |
| 2003 | Катушка(и) зажигания | $51 – $173 |
| 2002 | Комплект катушек зажигания | 50–150 долларов |
| 2001 | Комплект катушек зажигания | 50–150 долларов |
| 2000 | Комплект катушек зажигания | 50–150 долларов |
Ford Focus P0303 Причины
Пропуски зажигания в цилиндре 3 могут быть вызваны многими причинами из-за неисправности системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя.
Наиболее распространенной причиной этого являются неисправные или изношенные блоки катушек свечей зажигания, особенно если вы давно не настраивали их.
- Неисправные или изношенные свечи зажигания
- Неисправные провода или катушки свечи зажигания
- Отказ распределителя
- Неисправность топливной форсунки
- Утечка вакуума
- Низкое давление топлива
- Датчик распредвала неисправен
- Датчик коленчатого вала неисправен
- ГРМ выкл.
- Негерметичная прокладка головки блока цилиндров
- Низкая компрессия двигателя
- Некачественное топливо
- P0303 не входит в пятерку основных кодов неисправности Ford Focus, но все же является распространенным.
Форд Фокус P0303 Симптомы
- Проверьте горит индикатор двигателя
- Мигание индикатора Check Engine
- Двигатель работает неровно и трясется
- Отсутствие мощности двигателя
- Запах топлива из выхлопных газов
- Колебания/дерганья при ускорении
- Обычно ассоциируется с кодом P0300
Как исправить код Ford Focus P0303?
В случае неисправности, связанной с пропусками зажигания, первым делом необходимо провести диагностику, чтобы выяснить, что вызывает пропуски зажигания в двигателе.
Если в вашем автомобиле возникают пропуски зажигания, и вам неудобно диагностировать эту проблему дома, мы рекомендуем найти ближайший сертифицированный магазин RepairPal, чтобы точно определить проблему и дать точную оценку стоимости ремонта.
Эти магазины могут не только помочь вам понять, что идет не так, прежде чем вы потратите время и деньги на неправильные детали, но они также предлагают минимальную 12-месячную гарантию на 12 000 миль и подтверждают все свои оценки с гарантированными справедливыми ценами.
> Найдите ближайший к вам сертифицированный магазин RepairPal
Сколько стоит исправить код Ford Focus P0303?
P0303 может быть вызван чем угодно: от старых свечей зажигания до утечек вакуума и плохой компрессии двигателя. Невозможно дать точную оценку без правильной диагностики проблемы.
Если вы отвезете свой автомобиль в мастерскую для диагностики, большинство мастерских начнут с часа «диагностики» (время, потраченное на работу для диагностики вашей конкретной проблемы).
В зависимости от ставки рабочей силы в магазине это обычно стоит от 75 до 150 долларов. Многие, если не большинство, мастерские будут взимать эту плату за диагностику с любого необходимого ремонта, если они выполнят ремонт за вас. Оттуда магазин сможет дать вам точную оценку ремонта, чтобы исправить код P0303.
Другие возможные ремонты для Ford Focus Код P0303
После правильной диагностики P0303 может потребоваться один или несколько из следующих ремонтных работ для устранения основной проблемы. Эти цены основаны на средних показателях по стране и включают в себя запчасти и работу. Стоимость может отличаться в зависимости от вашего местоположения и типа транспортного средства.
- Свечи зажигания: $66-$250
- Катушки зажигания: 230–640 долларов США (некоторые автомобили требуют снятия впускного коллектора)
- Провода свечей зажигания: $180-$240
- Топливные форсунки: $1500-$1900
- Утечка вакуума: $100–$200
- Топливный насос: $1300-$1700
- Регулятор давления топлива: $200-$400
Самостоятельные действия по диагностике кода Ford Focus P0303
Код двигателя P0303 может быть вызван рядом причин, включая неисправные свечи зажигания, неисправную систему зажигания, неисправность распределителя и многое другое.
Если вы хотите попытаться исправить этот код неисправности дома, не выбрасывая деньги на запчасти, вам нужно выполнить следующие шаги для правильной диагностики . Имейте в виду, что это промежуточный диагноз и ремонт и не рекомендуется для начинающих. Для диагностики требуется более специализированное оборудование, чем может предоставить FIXD Sensor, и это может занять много времени и труда для неопытных домашних мастеров.
Уровень сложности «Сделай сам»: Средний
Этот ремонт требует знаний механики и не рекомендуется для начинающих.
Необходимые инструменты/детали (наш лучший выбор на Amazon):
- Отвертки
- ИСПРАВЛЕНО
- Цифровой мультиметр
- 5/8 дюйма. Головка свечи зажигания
- Трещотка, головки и удлинители
- Датчик давления топлива
- Тестер сжатия
- Тестер утечки
- Свечи зажигания
- Провода свечей зажигания
Шаг 1: Используйте FIXD для сканирования вашего Ford Focus, чтобы убедиться, что P0303 является единственным присутствующим кодом.
Если присутствуют другие коды, их необходимо сначала устранить.
Шаг 2: Проверьте, не ослаблены ли разъемы на катушках зажигания и не повреждена ли проводка (особенно цилиндр 3).
Также обратите внимание на незакрепленные провода заземления двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. Затяните или соедините там, где это необходимо.
Шаг 3. Проверьте состояние свечей зажигания и проводов свечей зажигания.
Если ваш автомобиль оснащен отдельными блоками катушек вместо проводов свечей зажигания, начните с снятия катушки цилиндра 3 и замены ее катушкой цилиндра 4. Если пропуски зажигания переместились на цилиндр № 4 (P0304), то вы определили, что блок катушек неисправен и требует замены.
Вы можете провести ту же проверку со свечой зажигания, т. е. переставить свечу цилиндра 3, скажем, на цилиндр 2, и если пропуск зажигания теперь P0302, то неисправны свечи. При необходимости замените свечи зажигания и провода свечей зажигания/пакеты катушек зажигания и повторно проверьте наличие пропусков зажигания.
Шаг 4. Проверьте топливную систему на наличие проблем.
Если вы определили, что ваша система зажигания работает правильно, возможно, в вашей топливной системе есть проблема, которая вызывает случайные пропуски зажигания. Следующее должно быть проверено, чтобы убедиться, что двигатель получает надлежащее количество топлива:
- Проверить давление топлива. Низкое давление топлива может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает надлежащего количества топлива и начинает давать пропуски зажигания. Источником низкого давления топлива может быть топливный насос или регулятор давления топлива.
- Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправных или забитых топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Шаг 5.
Выполните проверку компрессии двигателя и проверки на наличие утечек.Если система зажигания и топливная система проверены, вы можете провести тест компрессии двигателя и тест на утечку, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания. Вот некоторые распространенные механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания:
- Негерметичная прокладка головки блока цилиндров
- Сломанная пружина клапана
- Сломанное поршневое кольцо
- Изношенные направляющие клапанов
- Прогоревший клапан
- Пропущен зуб цепи или ремня ГРМ и двигатель выключен
Распространенные ошибки диагностики Ford Focus P0303
Неплотно прилегающие электрические разъемы и сломанные или отсоединенные вакуумные шланги часто упускаются из виду.
Все еще нужна помощь в устранении кода Ford Focus P0303?
Если вы выполнили описанные выше шаги, но по-прежнему получаете код проверки двигателя Ford Focus P0303, обратитесь на горячую линию FIXD Mechanic, если вы являетесь подписчиком FIXD Premium, или найдите ближайший к вам сертифицированный магазин RepairPal, чтобы получить правильный ремонт в Справедливая цена.