Фиат гранде пунто ошибки на панели: Органы управления, приборная панель и салон Fiat Grande Punto

Ошибки Fiat по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки Fiat по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха 

P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона 

P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0105 Неисправность датчика давления воздуха 

P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона 

P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха 

P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха 

P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона 

P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха 

P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости 

P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона 
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости 
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости 
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A» 
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона 
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» 
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» 
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру 
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен 
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение 
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен 
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен 
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение 
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен 
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен 
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение 
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен 
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен 
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение 
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен 
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен 
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение 
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен 
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен 
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение 
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен 
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) 
P0172 Слишком богатая смесь 
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная 
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая 
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен 
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона 
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) 
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) 
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» 
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона 
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» 
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» 
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» 
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона 
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» 
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» 
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе 
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона 
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе 
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона 
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе 
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе 
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе 

P0200 Неисправность цепи управления форсунками 
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1 
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2 
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3 
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4 
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5 
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6 
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7 
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8 
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9 
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10 
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11 
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12 
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя 
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска 
P0217 Перегрев двигателя 
P0218 Перегрев трансмиссии 
P0219 Двигатель «перекручен» (Engine Overspeed Condition) 
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона 
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C» 
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) 
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса 
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса 
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса 
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A» 
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона 
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A» 
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A» 
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B» 
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона 
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B» 
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B» 
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» 
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона 
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт 
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт 
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» 
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона 
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт 
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт 
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A» 
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона 
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B» 
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона 
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю 
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V 
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки 
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю 
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V 
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки 
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю 
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V 
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки 
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю 
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V 
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки 
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю 
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V 
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки 
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю 
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V 
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки 
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю 
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V 
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки 
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю 
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V 
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки 
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю 
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V 
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки 
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю 
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V 
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки 
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю 
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12 
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки 
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю 
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V 
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки 

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания 
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания 
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона 
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует 
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся 
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1 
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона 
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1 
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1 
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2 
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона 
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2 
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2 
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A» 
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба) 
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A» 
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A» 
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A» 
P0340 Неисправность датчика распределительного вала 
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона 
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала 
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала 
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала 
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания 
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» 
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» 
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» 
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» 
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» 
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» 
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» 
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» 
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» 
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» 
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» 
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» 
P0370 TIMING REF (HRS) A MAILFUNCTION 
P0371 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES 
P0372 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES 
P0373 TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES 
P0374 TIMING REF (HRS) A NO PULSES 
P0375 TIMING REF (HRS) B MAILFUNCTION 
P0376 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES 
P0377 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES 
P0378 TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES 
P0379 TIMING REF (HRS) B NO PULSES 
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева 
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева 
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» 
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона 
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В» 
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В» 
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» 

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов 
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов 
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) 
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов 
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона 
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ 
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ 
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ 
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ 
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха 
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха 
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A» 
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт 
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт 
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В» 
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт 
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт 
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога 
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога 
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога 
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога 
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога 
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога 
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога 
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога 
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога 
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога 
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина 
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина 
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина 
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина 
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт 
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт 
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров 
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт 
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт 
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина 
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона 
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина 
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина 
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина 
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина 
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива 
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона 
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива 
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива 
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива 
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки 
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона 
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов 
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона 
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов 
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона 
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора 

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля 
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона 
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля 
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля 
P0505 Неисправность регулятора холостого хода 
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты 
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты 
P0510 Closed Throttle Position Switch Malfunction 
P0520 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction 
P0521 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance 
P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage 
P0523 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage 
P0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction 
P0531 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance 
P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input 
P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input 
P0534 Air Conditioner Refrigerant Charge Loss 
P0550 Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction 
P0551 Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance 
P0552 Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input 
P0553 Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input 
P0554 Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent 
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности 
P0561 Напряжение питания системы нестабильное 
P0562 Низкое напряжение питания системы 
P0563 Высокое напряжение питания системы 
P0565 Неисправность сигнала включения круиз-контроля 
P0566 Неисправность сигнала выключения круиз-контроля 
P0567 Cruise Control Resume Signal Malfunction 
P0568 Cruise Control Set Signal Malfunction 
P0569 Cruise Control Coast Signal Malfunction 
P0570 Cruise Control Accel Signal Malfunction 
P0571 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction 
P0572 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Low 
P0573 Cruise Control/Brake Switch A Circuit High 
P0574 Cruise Control Related Malfunction 
P0575 Cruise Control Related Malfunction 
P0576 Cruise Control Related Malfunction 
P0577 Cruise Control Related Malfunction 
P0578 Cruise Control Related Malfunction 
P0579 Cruise Control Related Malfunction 
P0580 Cruise Control Related Malfunction 

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 Serial Communication Link Malfunction 
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ 
P0602 Control Module Programming Error 
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ 
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ 
P0605 Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error 
P0606 PCM Processor Fault 
P0607 Неисправность канала детонации 
P0608 Control Module VSS Output «A» Malfunction 
P0609 Control Module VSS Output «B» Malfunction 
P0620 Generator Control Circuit Malfunction 
P0621 Generator Lamp «L» Control Circuit Malfunction 
P0622 Generator Field «F» Control Circuit Malfunction 
P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction 
P0654 Engine RPM Output Circuit Malfunction 
P0655 Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfucntion 
P0656 Fuel Level Output Circuit Malfunction 

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии 
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона 
P0702 Transmission Control System Electrical 
P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction 
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction 
P0705 Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input) 
P0706 Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance 
P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Input 
P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input 
P0709 Transmission Range Sensor Circuit Intermittent 
P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction 
P0711 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance 
P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input 
P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input 
P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent 
P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction 
P0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance 
P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal 
P0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent 
P0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low 
P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction 
P0721 Output Speed Sensor Range/Performance 
P0722 Output Speed Sensor No Signal 
P0723 Output Speed Sensor Intermittent 
P0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit High 
P0725 Engine Speed input Circuit Malfunction 
P0726 Engine Speed Input Circuit Range/Performance 
P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal 
P0728 Engine Speed Input Circuit Intermittent 
P0730 Incorrect Gear Ratio 
P0731 Gear 1 Incorrect ratio 
P0732 Gear 2 Incorrect ratio 
P0733 Gear 3 Incorrect ratio 
P0734 Gear 4 Incorrect ratio 
P0735 Gear 5 Incorrect ratio 
P0736 Reverse incorrect gear ratio 
P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfuction 
P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off 
P0742 Torque Converter Clutch Circuit Stuck On 
P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical 
P0744 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent 
P0745 Pressure Control Solenoid Malfunction 
P0746 Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off 
P0747 Pressure Control Solenoid Stuck On 
P0748 Pressure Control Solenoid Electrical 
P0749 Pressure Control Solenoid Intermittent 
P0750 Shift Solenoid A MalfunctionP 
P0751 Shift Solenoid A PerformanceP or Stuck Off 
P0752 Shift Solenoid A Stuck On 
P0753 Shift Solenoid A ElectricaPl 
P0754 Shift Solenoid A IntermittPent 
P0755 Shift Solenoid B Malfunction 
P0756 Shift Solenoid B Performance or Stuck Off 
P0757 Shift Solenoid B Stuck On 
P0758 Shift Solenoid B Electrical 
P0759 Shift Solenoid B Intermittent 
P0760 Shift Solenoid C Malfunction 
P0761 Shift Solenoid C Performance or Stuck Off 
P0762 Shift Solenoid C Stuck On 
P0763 Shift Solenoid C Electrical 
P0764 Shift Solenoid C Intermittent 
P0765 Shift Solenoid D Malfunction 
P0766 Shift Solenoid D Performance or Stuck Off 
P0767 Shift Solenoid D Stuck On 
P0768 Shift Solenoid D Electrical 
P0769 Shift Solenoid D Intermittent 
P0770 Shift Solenoid E Malfunction 
P0771 Shift Solenoid E Performance or Stuck Off 
P0772 Shift Solenoid E Stuck On 
P0773 Shift Solenoid E Electrical 
P0774 Shift Solenoid E Intermittent 
P0780 Shift Malfunction 
P0781 1-2 Shift Malfunction 
P0782 2-3 Shift Malfunction 
P0783 3-4 Shift Malfunction 
P0784 4-5 Shift Malfunction 
P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction 
P0786 Shift/Timing Solenoid Range/Performance 
P0787 Shift/Timing Solenoid Low 
P0788 Shift/Timing Solenoid High 
P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent 
P0790 Normal/Performance Switch Circuit Malfunction 
P0801 Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction 
P0803 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction 
P0804 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction 

Прочие ошибки

P1000 OBD II Monitor Testing not complete 
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted 
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent 
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range 
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода 
P1110 Switch over valve solenoid 
P1112 Switch over valve 1 
P1113 Switch over valve 2 
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open) 
Engine Coolant Temperature (ECT) sensor out of Self — Test range 
P1117 Engine Coolant Temperature (ECT) sensor intermittent 
P1120 Throttle Position (TP) sensor out of range low 
P1121 Throttle Position (TP) sensor inconsistent with MAF Sensor 
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich) 
P1124 Throttle Position (TP) sensor out of Self -Test range 
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean) 
P1125 Throttle Position (TP) sensor circuit intermittent 
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested 
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich) 
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank 
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean) 
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank 
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) 
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)) 
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich) 
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) 
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean) 
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 
P1140 Неверный сигнал нагрузки 
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) 
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра 
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра 
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring) 
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring) 
P1220 Series Throttle Control system malfunction 
P1224 Throttle Position Sensor B (TP-B) out of Self — Test range 
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High 
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low 
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on 
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction 
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline 
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline 
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range 
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range 
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction 
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction 
P1260 THEFT detected — engine disabled 
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached 
P1285 Cylinder Head over temperature sensed 
P1288 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor out of Self — Test range 
P1289 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit low input 
P1290 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit high input 
P1299 Engine over temperature condition 
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1 
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2 
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3 
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction 
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning 
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined 
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range 
P1359 Spark output circuit malfunction 
P1386 Knock control Testpulse 
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range 
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected 
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected 
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged 
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged 
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range 
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction) | Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction 
P1410 Canister purge valve power stage (high) | Secondary air pump relay 
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected 
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage 
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage 
P1425 Canister purge valve power stage (low) | Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю 
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв 
P1442 Evaporative emission control system small leak detected 
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction 
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input 
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input 
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe) 
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum 
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum 
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak) 
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction 
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input 
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input 
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change 
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range 
P1469 Low air conditioning cycling period 
P1473 Fan secondary high with fan(s) off 
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction 
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction 
P1480 Fan secondary low with low fan on 
P1481 Fan secondary low with high fan on 
P1483 Power to fan circuit over current 
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM) 
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса 
P1501 Immobiliser No or Wrong Coding 
Реле топливного насоса — замыкание на землю 
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V 
Immobiliser No Signal 
P1503 Immobiliser Wrong Signal 
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction 
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip 
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error 
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error 
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка 
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed) 
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) 
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю 
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв 
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1) 
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2) 
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open) 
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed) 
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction 
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction 
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open) 
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open) 
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent 
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв 
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range 
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора 
P1600 Нет связи с иммобилизатором 
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM) 
P1601 ECM Box Temperature High 
P1602 Пропадание напряжения контроллера 
Knock control module 
P1603 Ошибка EEPROM 
P1604 Knock control unit 
P1605 Knock control unit 
P1606 Knock control unit 
P1612 Ошибка сброса процессора 
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high) 
P1620 Ошибка ПЗУ 
Electrical Thermostat Control powerstage (too low) 
P1621 Ошибка OЗУ 
P1622 Ошибка EEPROM 
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance) 
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction 
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction 
P1640 Knock control unit or Quad drive module 
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range 
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction 
P1689 Ошибка памяти ошибок 
P1690 Check Engine fail (malfunction indicator lamp) 
MIL-on requestsignal (Malfunction) 
P1693 MIL-on requestsignal (High) 
P1701 Reverse engagement error 
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range 
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range 
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test 
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range 
P1728 Transmission slip fault 
P1729 4×4 Low switch error 
P1740 Torque Control unit 
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error 
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL) 
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL) 
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position 
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input) 
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input) 
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low 
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance 
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction 
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance 
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance 
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range 
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range 
P1783 Transmission over temperature condition 
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open 
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted 
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response 
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect 
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect 
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response 
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response 
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect 
U1256 SCP indicating a communications error 
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

Fiat Grande Punto. Правила пунктуации — журнал За рулем

Fiat Grande Punto первое знакомство. Уже осенью, после премьеры на Московском автосалоне у дилеров появятся первые машины. Одной из самых популярных моделей, которые официально будут продавать в России, призван стать «ФИАТ-Гранде Пунто».

Уже осенью, после премьеры на Московском автосалоне у дилеров появятся первые машины. Одной из самых популярных моделей, которые официально будут продавать в России, призван стать «ФИАТ-Гранде Пунто». Чтобы расставить все точки над i, лечу в Турин — автомобильное сердце Италии.

ТОЧКА ОТСЧЕТА

Это почти постулат: итальянская дизайнерская школа — лучшая в мире. Автопроизводители всего мира зачастую поручают разработку новых моделей именно итальянским студиям. А уж земляки и подавно: разумеется, над экстерьером «Гранде Пунто» трудилась мастерская Джуджаро. Складная фигура, выразительные фары, а чего стоит изящная боковая линия, прорисованная от носа до кормы! Вы считаете, что это женский автомобиль? На мой взгляд — типичный молодежный унисекс.

Все маленькие хотят быть большими, и новый «Пунто» не исключение. Это становится очевидным, когда в него садишься: даже не замечаешь, как проскальзываешь сквозь широкий проем на сиденье. Возможно, это особая заслуга трехдверного кузова с большой дверью? Впрочем, и попадать на второй ряд людям среднего роста тоже довольно просто — передние кресла гостеприимно откидывают спинку и отъезжают к панели приборов.

На водительском месте даже человеку с доброй комплекцией хватит пространства для маневра. И за водителем ростом под 185 см, если верить пресс-релизу, вольготно разместится такой же пассажир. Передо мной сидел более приземистый человек, и я на мгновение забыл, что нахожусь в автомобиле компакт-класса.

Приятная нега длилась недолго — к работе меня вернул голос коллеги, пытавшегося открыть багажник. Увы, третья дверь отпирается только из салона — а кнопка расположена… на центральной консоли. Проем большой и удобный, а вот объемом грузового отделения поступились ради жилого отсека, отведя поклаже лишь 275 л.

Пока распорядитель тест-драйва не дал отмашку, присмотрюсь к интерьеру. Обаятельный и оригинальный дизайн, недешевые, приятные на взгляд и ощупь материалы. Кроме того, покупатель может выбирать из нескольких вариантов комплектаций и расцветок, как опцию предлагают отделку кожей. Однако впечатление портят немногочисленные огрехи сборки — тут великоват зазор между пластиковыми деталями, там панели подогнаны с небольшим перекосом. Не криминал, но недочет.

ЗНАКИ ПРЕПИНАНИЯ

Шлагбаум открывает въезд на испытательный полигон близ города Балокко. Общая протяженность тестовых трасс около 70 км. Специально для нас выделили одну из самых именитых, на которой в середине прошлого века испытывали спортивные «альфа-ромео», принимавшие участие в гонках формулы 1. Кроме того, в нашем распоряжении оказались спецдороги, где можно потрясти подвеску…

Рядом порыкивает дизельный «Гранде Пунто» с мотором 1,3 л мощностью 90 л.с. Один из коллег бросает пренебрежительно: «Дизель с таким объемом далеко не уедет». Но первое же ускорение заставляет его признать ошибку! Итальянцы на дизелях собаку съели. Возьмем, например, разработанную специалистами ФИАТа аккумуляторную топливную систему «Мультиджет» — аналог «коммон рейла». Или посмотрите на парк автомобилей, в котором 44% моделей компакт-класса дизельные.

Никогда бы не поверил, что и меня теперь везет серийный 1,3-литровый дизель — он вполне даст фору бензиновому двигателю даже большего объема. Хотя нехватку драгоценных «кубиков» начинаешь чувствовать, съезжая со скоростной трассы. Свою силу мотор показывает лишь после 2200–2300 оборотов, а до этого стрелка тахометра словно зависает. С такой задумчивостью и заглохнуть на старте недолго. Сглазил, заглох… Поеду в сторонке потренируюсь, а то засмеют.

В моторной гамме нового «Пунто» стоит еще один дизель — объемом 1,9 л. Вполне вероятно, машины с таким мотором будут поставлять к нам на заказ. Таким образом, ФИАТ может получить дополнительную фору — дизельные версии в этом классе легко пересчитать по пальцам. Но Россия — не Италия, поэтому подавляющее большинство версий будут бензиновыми (три мотора, приведены в таблице).

МНОГОТОЧИЕ

Нескольких кругов достаточно, чтобы выучить повороты и «эски», скопированные с «формульных» трасс — показывай, «Пунто», свои достоинства и недостатки. Попробую побыстрее пройти эту связку — наезжаю одной стороной на бордюр, и… Автомобиль не подскакивает как мячик, а переезжает препятствие без лишней раскачки, точно следуя намеченной траектории. Такой длинноходной и энергоемкой подвеске не нужна никакая адаптация к нашим дорогам — добро пожаловать в Россию.

Перед длинным скоростным поворотом практически не торможу. Поворачиваю руль, автомобиль начинает заметно крениться, покрышки угрожающе визжат, но «Пунто» четко прописывает поворот. Ах так! Тогда попробую спровоцировать «итальянца» — сымитирую ситуацию, когда человек испугался и резко бросил газ на вираже. Ничего страшного не происходит — машина равномерно, всеми четырьмя колесами начинает ползти наружу без всякого намека на занос. В целом, поведение «Пунто» на дороге не назовешь идеальным и зажигательным, скорее безопасным и прогнозируемым. Кстати, если кто-то хочет погорячее, то к его услугам версия «Спорт» с жесткой короткоходной подвеской, 17-дюймовыми дисками и широкой низкопрофильной резиной.

Мощные, перекрывающие обзор передние стойки на гоночной трассе почти не замечаешь. Но только въехали на узкие городские улочки, как пришлось кланяться ветровому стеклу. Зато удобным и большим зеркалам — отдельный реверанс. И головой не крутишь при перестроениях, и паркуешься безошибочно. А вот рулю, наоборот, выношу порицание. И без того нехуденький обод раздувают два бугорка, выросших там, где обычно лежат руки. Наверное, хват пытались сделать удобнее?

Идеального автомобиля нет, иначе конструкторы не ломали бы головы над новыми, более сложными и совершенными моделями. Не лишен недостатков и «ФИАТ-Гранде Пунто». Но у «большой точки» есть неоспоримые достоинства, с которыми он способен достойно выступить на рынке. Существует еще одно мощнейшее оружие — цена. Ее обнародуют в сентябре, когда «итальянца» представят на Московском автосалоне. Интересно, попадет ли ФИАТ в точку?

ИТАЛЬЯНЦЫ В РОССИИ

После автосалона в Москве стартуют официальные продажи моделей ФИАТ. Вместе с «Гранде Пунто» на нашем рынке появятся большой универсал «Крома» с бензиновыми моторами 1,8 и 2,2 л, компактная «Панда» с 60-сильным 1,2-литровым мотором, причем как в переднеприводном варианте, так и 4х4, а также «Добло» — мини-вэн и фургон. Кроме того, компания «Северсталь-Авто», которая взялась продвигать марку ФИАТ в России, планирует осенью начать производство на заводе малолитражных автомобилей в Набережных Челнах моделей «Добло» и «Албеа» (седан гольф-класса). В 2007-м в продажу поступит кроссовер «Седичи». Сейчас формируется дилерская сеть, персонал проходит обучение в Италии.

«ФИАТ-ГРАНДЕ ПУНТО» — ФИРМЕННОЕ ИТАЛЬЯНСКОЕ БЛЮДО. ГОТОВО К УПОТРЕБЛЕНИЮ В РОССИИ.

Fiat Grande Punto 2005-2012 — Общие проблемы и неисправности

Fiat Grande Punto

Fiat Grande Punto значительно повысил популярность Punto.

Год выпуска: 2005-2012
Предшественник: Punto
Наследник: Punto Evo
Класс: Городской автомобиль
Конкурс: Renault Clio, Peugeot 207, Volkswagen Polo, Seat Ibiza, Too bad Fabia, Opel Corsa
3- и 5-дверный Компактные модели
Euro NCAP: ★★★★★ (2005)

Преимущество — Fiat Grande Punto

+ Оснащение
+ Вместимость
+ Поведение на дороге за рулем
+ Расход топлива
+ Охрана

Грива — Fiat Grande Punto

— Высокая загрузочная кромка багажного отделения
— Качество изготовления
— Мягкие сиденья
— Слишком мягкий руль
— Эргономичность салона
— Надежность

Рекомендация — Fiat Grande Punto

Бензиновый двигатель: 1.4 16V
Дизельный двигатель: 1.9 Multijet

Обзор неисправностей и неисправностей — Fiat Grande Punto

Двигатель

• 1.3 Дизельные двигатели Multijet имеют проблемы с заклиниванием шестерен МКПП, резким переключением передач, износом подшипников.
• Общие проблемы с рулем
• Быстрый износ подшипников переднего амортизатора, выход из строя проявляется шумом при повороте руля.
• Улавливают шум при движении по плохой дороге, часто изношены стабилизаторы.
• Загорается индикатор неисправности двигателя (MIL). Ошибка датчика детонации (КС). Проверьте разъем жгута проводов и резистор KS, при необходимости замените детали.
• Загорается индикатор неисправности двигателя (MIL). Ошибка компьютерного программного обеспечения двигателя (ECM). Проверьте компоненты электроники и механики и при необходимости замените неисправные. Перепрограммируйте компьютер двигателя (ecm) с помощью обновленного программного обеспечения.
• Скорость двигателя увеличивается при торможении. Ошибка программного обеспечения модуля управления ABS / ESP.Перепрограммируйте модуль управления ABS / ESP, обновив программное обеспечение.
• Скрип задней подвески. Верхние кронштейны заднего амортизатора. Смажьте смазкой верхние стойки заднего амортизатора.
• Шум от задних тормозов при длительном торможении. Подушечки дисков вибрируют в плоскогубцах. Присоедините глушители к клещам заднего тормоза.
• Загорается индикатор электронной программы стабилизации (ESP). Неисправен датчик положения педали сцепления (CPP).Заменить переключатель положения педали сцепления (CPP).
• Стоп-сигналы остаются включенными, горит индикатор электронной программы стабилизации (ESP). Модели Dualogic: 1-я передача не может быть включена. Неисправен предохранитель рулевой тяги серво тормоза. Заменить фиксатор серво тормоза. Проверьте настройку переключателя педали тормоза (BPP).
• Загорается контрольная лампа электронной программы стабилизации (ESP). Сохраненные коды ошибок: C1216, p0704. Плохая функция контроля скорости движения. Неисправен датчик положения педали сцепления (CPP).Заменить переключатель положения педали сцепления (CPP).
• Удары рулевого механизма при движении по плохой дороге. Более ярко выражено со стороны пассажира. Ошибка внутренней защелки рулевого колеса. Установить доработанную защелку рулевого управления. Проверьте и отрегулируйте регулировку углов установки передних колес.

Кузов

• Многие владельцы жалуются на то, что дверь разбивается, что со временем затрудняет ее закрывание и издает шум от дороги.
• Попадание воды в место расположения предохранителя и реле может вызвать постоянное свечение.
• Заднюю дверь сложно открыть снаружи. Плохо управляется задняя пассажирская дверь. Установить доработанные ручки двери заднего пассажира.

Интерьер

• Ряд владельцев сообщили о проблемах с замками и дверными механизмами, дверными ручками, очень трудно открываемыми дверями или о проблеме с разблокировкой автомобиля.
• Частые сверчки внутри из-за плохой обработки и крепежных элементов внутри.
• Ряд владельцев сообщили о прослойках воздушных зазоров в лобовом стекле.

Электроника

• Распространенные проблемы с электроприводом.
• Распространенные проблемы с электроприборами, отказ стеклоподъемника, отказ вентилятора салона, плохие контакты.
• Частые проблемы с дверными замками из-за проникновения воды.
• Неисправность управления кондиционером. Ошибка программного обеспечения приборной панели. Обновление программного обеспечения с компакт-диска 1806576000 1. Проверьте электронные и механические компоненты (при необходимости), чтобы устранить другие возможные причины. Если ошибки не обнаружены, перепрограммируйте приборную панель с помощью обновленного программного обеспечения.Неверный индикатор температуры наружного воздуха. Неисправен датчик температуры наружного воздуха. Вставьте модифицированный датчик температуры наружного воздуха.
• Невозможно откалибровать датчик положения рулевого колеса с помощью соответствующего диагностического оборудования. Код ошибки, относящийся к датчику угла поворота рулевого колеса, хранится в памяти ошибок: C1008. Загорается контрольный индикатор EPS. Датчик угла поворота рулевого колеса не выставлен после ремонта.
• Убедитесь, что датчик угла поворота рулевого колеса установлен правильно.В противном случае установите датчик угла поворота рулевого колеса в среднее положение. Откалибруйте энкодер на рулевом колесе с помощью соответствующего диагностического оборудования.
• Ошибка запуска, панель приборов не работает. Коррозия / краска по массе. Отсоедините провод заземления аккумулятора, отсоедините провод заземления аккумулятора от точки заземления. Очистить заземляющий разъем АКБ и вставить зажим. Моменты затяжки: 12-18 нм. Нанесите силиконовый герметик на соединение массы аккумулятора. Удалите сохраненные коды ошибок.

Каковы наиболее частые поломки Fiat Grande Punto и как их исправить?

Выпуск — Скорость двигателя увеличивается при торможении.
Причина — Ошибка программного обеспечения модуля управления ABS / ESP.
Ремонт — Перепрограммировать модуль управления ABS / ESP с обновленным программным обеспечением. Неисправность управления кондиционером.
Ошибка программного обеспечения панели приборов. Обновление программного обеспечения с компакт-диска 1806576000 1. Проверьте электронные и механические компоненты (при необходимости), чтобы устранить другие возможные причины. Если ошибок не обнаружено, перепрограммируйте приборную панель с помощью обновленного программного обеспечения.

Выпуск — Скрип задней подвески.
Причина — Опоры заднего амортизатора верхние.
Ремонт — Смажьте верхние стойки заднего амортизатора смазкой.

Выпуск — Шум от задних тормозов при длительном торможении.
Причина — Дисковые колодки вибрируют в плоскогубцах.
Ремонт — Надеть глушители на клещи заднего тормоза.

Выпуск — Горит индикатор программы электронной стабилизации (ESP).
Причина — Неисправность переключателя положения педали сцепления (CPP).
Ремонт — Заменить датчик положения педали сцепления (CPP).

Выпуск — Стоп-сигналы остаются включенными, горит индикатор электронной программы стабилизации (ESP). Модели Dualogic: 1-я передача не может быть активирована.
Причина — Неисправен предохранитель штока серво тормоза.
Ремонт — Заменить фиксатор серво тормоза. Проверьте положение переключателя положения педали тормоза (BPP)

Выпуск — Загорается контрольная лампа электронной программы стабилизации (ESP).Сохраненные коды ошибок: C1216, p0704. Плохая функция контроля скорости движения.
Причина — Неисправен датчик положения педали сцепления (CPP).
Ремонт — Заменить датчик положения педали сцепления (CPP).

Выпуск — Неверный индикатор температуры наружного воздуха.
Причина — Неисправен датчик температуры наружного воздуха.
Ремонт — Вставить модифицированный датчик температуры наружного воздуха.

Выпуск — Также невозможно откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса с помощью соответствующего диагностического оборудования.Код ошибки, относящийся к датчику угла поворота рулевого колеса, хранится в памяти ошибок: C1008. Загорается контрольный индикатор EPS.
Причина — Энкодер энкодер не выровнен после завершения ремонта.
Ремонт — Убедитесь, что датчик угла поворота рулевого колеса установлен правильно. В противном случае установите датчик угла поворота рулевого колеса в среднее положение. Откалибруйте энкодер на рулевом колесе с помощью соответствующего диагностического оборудования.

Выпуск — Заднюю дверь трудно открыть снаружи.
Причина — Неудачный вариант ручки двери заднего пассажира.
Ремонт — Установить доработанную ручку задней пассажирской двери.

Выпуск — Загорается индикатор неисправности двигателя (MIL).
Причина — Ошибка датчика детонации (KS).
Ремонт — Проверить электрический разъем и KS, при необходимости заменить детали.

Проблема — Ошибка запуска, не работает приборная панель.
Причина — Коррозия / краска по массе.
Ремонт — Отсоединить провод массы аккумулятора, отсоединить провод заземления аккумулятора от земли. Очистить заземляющий разъем АКБ и вставить зажим. Моменты затяжки: 12-18 нм. Нанесите силиконовый герметик на заземление аккумулятора. Удалите сохраненные коды ошибок.

Выпуск — Удары рулевого механизма при движении по плохим дорогам. Более ярко выражено со стороны пассажира.
Причина — Внутренняя неисправность рулевой рейки.
Ремонт — Установить доработанную рулевую рейку.Проверьте и отрегулируйте регулировку углов установки передних колес.

Проблема — Сохраненный код ошибки: P2264.
Причина — Плохое электрическое соединение или его отсутствие на датчике водоотделителя топлива.
Неисправен энкодер топливного сепаратора / водоотделителя.
Ремонт — Проверить напряжение питания на выводе 3. Проверить электрическую установку энкодера топливного / водоотделителя. Проверьте надежность контакта многофункционального разъема датчика топлива / водоотделителя. Заменить датчик водоотделителя топлива.

Выпуск — Загорается индикатор неисправности двигателя (MIL).
Причина — Ошибка компьютерного программного обеспечения двигателя (ECM).
Ремонт — Проверить компоненты электроники и механики, при необходимости заменить неисправные. Перепрограммируйте компьютер двигателя (ecm) с помощью обновленного программного обеспечения.

Отзыв — Fiat Grande Punto

20.04.2007 Вспомните результат неисправности ремня безопасности.
27.04.2007 Отзыв рулевого механизма.
12.07.2007 Вызов неисправности тормозной системы.
18.08.2008 Аннулирование в связи с неисправностью обогревателя и вентиляции кабины.
01.09.2009 Отзыв в связи с возможной утечкой топлива во впускном коллекторе бензиновых двигателей.
14.12.2009 Отзыв рулевого механизма.

Fiat Grande Punto — двигатели

Источник: autoportal.hr

---

Рекомендация похожих текстов:

Привет, меня зовут Младен, и я автолюбитель. Я начал этот блог много лет назад, чтобы помогать единомышленникам делиться информацией о последних автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях.Вы найдете полезные статьи и видео о самых разных автомобилях — Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других. Напишите нам, если у вас есть что рассказать о последних автомобилях или о том, как сделать старые автомобили более эффективными, или просто сказать привет!

Об авторе

Младен

Привет, я Младен, и я автолюбитель. Я начал этот блог много лет назад, чтобы помочь единомышленникам делиться информацией о последних автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях.Вы найдете полезные статьи и видео о самых разных автомобилях — Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других. Напишите нам, если у вас есть что рассказать о последних автомобилях или о том, как сделать старые автомобили более эффективными, или просто хотите сказать привет!

K095 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ — Fiat — GRANDE PUNTO — eLearn

9028, переместите на узел на Конец диагностики

		Результаты тестов
0	ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ	Подключите ИССЛЕДОВАТЕЛЬ и проверьте следующее в ИНФОРМАЦИИ О СЕТИ CAN: — Нет неактивных блоков управления — Нет неисправных блоков управления — Нет блоков управления с неисправной линией CAN	Перейдите к этапу 1	1.Неисправность в сети CAN 2. Невозможно установить связь с бортовым компьютером	1. Продолжайте следовать инструкциям для диагностического оборудования2. Переходите к шагу 5
1	ПРОВЕРЬТЕ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ	Все ОК	Возникшие проблемы	Работа
	С помощью Examiner проверьте, что в режиме панели инструментов нет ошибок и параметры присутствуют.	Переходите к шагу 4	1.Наличие ошибок 2. Связь с приборной панелью невозможна	1. Продолжайте следовать инструкциям диагностического прибора2. Переходите к этапу 2
2	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ	Все ОК	Возникшие проблемы	Эксплуатация
	Проверьте правильность подачи электроэнергии на узел приборной панели. См. Тест 5560BR ПРИБОРНЫЙ ЩИТ — ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ	Переходите к этапу 3	Неисправность плюсового источника питания и / или заземления	Замените неисправный компонент (в случае срабатывания предохранителя выясните, что вызвало его перегорание).
3	ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ	Все в порядке	Возникшие проблемы	Эксплуатация
	Проверьте проводку между бортовым компьютером и приборной панелью. В частности, убедитесь, что каждый отдельный вывод правильно подключен.	Переходите к шагу 4	Электрические соединения не работают	Замените поврежденные электрические соединения
4	ПРОВЕРЬТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ	Все ОК	Возникшие проблемы		Экзаменатор проверяет в режиме узла Body Computer, что нет ошибок	Перейти к этапу 7	1.Невозможно подключиться к блоку управления Body Computer 2. Наличие ошибок	1. Перейдите к шагу 52. Продолжайте, следуя инструкциям на диагностическом приборе
5	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПИТАНИЯ	Все в порядке	Возникшие проблемы	Эксплуатация
			Проверьте правильность подачи электроэнергии на узел бортового компьютера.	Переходите к этапу 6	Неисправность плюсового источника питания и / или заземления	Замените неисправный компонент (в случае предохранителя выясните, что вызвало его перегорание).
6	ПРОВЕРЬТЕ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ	Все ОК	Возникшие проблемы	Эксплуатация
	Используйте Examiner, чтобы проверить возможность подключения шага к бортовому компьютеру	Невозможно подключиться к блоку управления бортовым компьютером.	Заменить бортовой компьютер Op. 5505A32 КОМПЬЮТЕР КУЗОВА — RR
7	ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ	Все ОК	Возникшие проблемы	Работа
	Убедитесь, что неисправности больше нет	сохраняется	Заменить приборную панель Op.5560B10 ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ — R + R

Как снять заднюю панель с fiat punto grande для ремонта

ИСТОЧНИК: 2006 fiat grande punto road / подвеска и шум тормозов

Если два разных механика, в том числе дилер по продаже фиатных автомобилей, уже взяли в руки вашу машину, я мало что могу сказать.
Этот вид шума часто вызывается неисправными дисками ротора или блокировкой тормозных колодок. Я предполагаю, что это было ранее проверено и устранено.
о проблеме с рулевой рейкой, когда рулевая рейка неисправна, шум исходит от самой рулевой рейки и от передней части автомобиля, если вы уверены, что шум исходит от колес, проверьте тормоза или, если шум не совпадает с торможение, проверьте ступичные подшипники.
См. Здесь общие звуки тормозов, их причины и их определение.
о том, что «fiat не позволит больше работать над этой проблемой», что немного похоже на чушь, позвоните в Fiat в вашей стране (поместите Fiat в Google, затем найдите поддержку / контакт) и спросите их об их политике.Судя по описанию, я не думаю, что это имеет отношение к рулевому управлению, если только вы не слышите шум только при рулевом управлении, в этом случае вы обычно также получаете вибрацию на рулевом колесе.

Если это было полезно, не забудьте правильно оценить решение.

Большое спасибо

Отправлено: 11 сентября 2008 г.

Снять боковую панель заднего сиденья fiat grande punto 3 door

1 Снимите декоративную крышку и отверните винт, фиксирующий внутреннюю панель облицовки наружного зеркала заднего вида двери
2 Если установлено внешнее зеркало с ручной регулировкой, снимите резиновую крышку с рычага регулировки, затем отвинтите и снимите фиксатор. воротник с помощью остроконечных плоскогубцев.
3 Потяните панель с ее места, чтобы освободить фиксирующие зажимы. Отсоедините разъем проводки динамика и снимите панель.
4 Снимите накладки, открутите крепежные винты, затем снимите окантовку внутренней ручки двери.
5 Осторожно снимите решетку динамика, затем открутите три крепежных винта динамика. Вытащите динамик из двери и отсоедините разъемы проводки.
6 Открутите три крепежных винта в отверстии динамика и один винт в кармане для мелочей чуть ниже отверстия.
7 Снимите защитную крышку динамика и извлеките проводку динамика из основания крышки.
8 Выньте декоративную крышку и открутите винт, крепящий заднюю часть панели облицовки к дверной раме автомобиля Fiat Punto.
9 Открутите винт в верхнем переднем углу панели и оставшиеся четыре винта, которыми нижний край панели крепится к дверной коробке.
10 С помощью подходящего вилочного инструмента, вставленного между дверью и панелью отделки Fiat Punto, освободите зажимы кнопок, расположенные по краю панели, затем поднимите панель отделки вверх.
11 Вытяните панель из двери, обращая внимание на то, что уплотнитель нижнего оконного проема является неотъемлемой частью панели обшивки и должен быть освобожден от соединительной двери при снятии панели.
12 Если необходимо провести работы с внутренними компонентами двери, необходимо удалить пластиковый уплотнительный лист с внутренней стороны двери. Начните с одного угла листа и осторожно снимите его, используя острое лезвие, чтобы разрезать валик герметика, если это необходимо.
13 Храните отсоединенный герметизирующий лист так, чтобы он не загрязнялся пылью; это позволит повторно использовать его позже.
Источник (с иллюстрациями) — Снятие и установка внутренней обшивки двери FIAT Punto

Как снять панель задней двери на fiat punto grande

1 Снимите декоративную крышку и отверните винт, фиксирующий внутреннюю панель облицовки наружного зеркала заднего вида двери
2 Если установлено внешнее зеркало с ручной регулировкой, снимите резиновую крышку с рычага регулировки, затем отвинтите и снимите фиксатор. воротник с помощью остроконечных плоскогубцев.
3 Потяните панель с ее места, чтобы освободить фиксирующие зажимы.Отсоедините разъем проводки динамика и снимите панель.
4 Снимите накладки, открутите крепежные винты, затем снимите окантовку внутренней ручки двери.
5 Осторожно снимите решетку динамика, затем открутите три крепежных винта динамика. Вытащите динамик из двери и отсоедините разъемы проводки.
6 Открутите три крепежных винта в отверстии динамика и один винт в кармане для мелочей чуть ниже отверстия.
7 Снимите защитную крышку динамика и извлеките проводку динамика из основания крышки.
8 Выньте декоративную крышку и открутите винт, крепящий заднюю часть панели облицовки к дверной раме автомобиля Fiat Punto.
9 Открутите винт в верхнем переднем углу панели и оставшиеся четыре винта, которыми нижний край панели крепится к дверной коробке.
10 С помощью подходящего вилочного инструмента, вставленного между дверью и панелью отделки Fiat Punto, освободите зажимы кнопок, расположенные по краю панели, затем поднимите панель отделки вверх.
11 Вытяните панель из двери, обращая внимание на то, что уплотнитель нижнего оконного проема является неотъемлемой частью панели обшивки и должен быть освобожден от соединительной двери при снятии панели.
12 Если необходимо провести работы с внутренними компонентами двери, необходимо удалить пластиковый уплотнительный лист с внутренней стороны двери. Начните с одного угла листа и осторожно снимите его, используя острое лезвие, чтобы разрезать валик герметика, если это необходимо.
13 Храните отсоединенный герметизирующий лист так, чтобы он не загрязнялся пылью; это позволит повторно использовать его позже.
Источник (с иллюстрациями) — Снятие и установка внутренней облицовки двери FIAT Punto

Предупреждение о неисправности подушки безопасности !! | Стр.10

Мне интересно, следует ли мне начать новую тему или просто написать здесь. Моя Linea 2010 года боролась с проблемой сигнальной лампы подушки безопасности более двух месяцев. Позвольте мне убрать очевидное:

1. Нет, дело не в батарее. Батарея была в порядке, но мне так надоело, что я все равно заменил жук.
2. Нет, это не заземляющий провод.
3.Нет, это не BCM.
4. Нет, это не ECM подушки безопасности.
5. Нет, это не провода преднатяжителя под сиденьем.
6. Нет, это не предохранитель.
7. Нет, это не ошибка записи — вся приборная панель была снята вместе с передней поперечной балкой, и каждый элемент проводки был проверен как спереди, так и сзади приборной панели на моих глазах — это мучительное зрелище чтобы увидеть, как твою машину разбирают по крупицам. Два случайных винта до сих пор лежат в моем дверном кармане! х- (
8.Нет НИКАКОЙ какой-либо кровавой ошибки, которую показывает ЭБУ подушки безопасности. Все значения и исполнительные механизмы работают нормально. Сопротивление подушек безопасности, напряжение аккумулятора — все хорошо и надежно.
9. Нет ошибок, которые показывает сеть CAN.
10. Единственная постоянная ошибка — это ошибка W-лампы в сегменте приборной панели анализатора. У Fiat не было запасной комбинации приборов для пакета эмоций, поэтому они не могли его поменять, но когда я провел тест исполнительного механизма на наличие индикаторов неисправности подушки безопасности, тесты дали положительный результат, что указывало на то, что это не неисправный индикатор.

Симптомы: Как правило, сразу после запуска двигателя сообщение о неисправности отсутствует. Примерно через 40-50 секунд. Появляется звуковой сигнал и сообщение о неисправности подушки безопасности, загорается красный индикатор основной подушки безопасности и начинает мигать желтый индикатор подушки безопасности пассажира. Теперь, примерно через 20 минут езды (иногда меньше), красный свет основной подушки безопасности гаснет, что, как мне кажется, указывает на то, что подушка безопасности водителя в сети. Однако подушка безопасности пассажира продолжает мигать. Когда подушка безопасности пассажира мигает (желтая сигнальная лампа), вы не можете включить ее из меню.Иногда после езды или некоторого времени желтый свет также становится стабильным (указывая на то, что подушка безопасности подключена, но выключена), и в этом случае вы можете включить ее из меню, и ни один из сигнальных огней не загорится — все системы подключены к сети без проблем. как бы то ни было.

Иногда исчезновение симптомов продолжается несколько дней. Иногда это возвращается через два дня. На самом деле, никакой закономерности. даже когда нет никаких симптомов, мне все время интересно, сработает ли подушка безопасности в случае необходимости.Кто знает?

Есть предложения? Помощь? Пожалуйста? Мне это уже надоело. Моя машина находится в отличном состоянии во всех отношениях, и все системы тщательно обслуживаются, плановое обслуживание и замены выполняются в соответствии с графиком, а иногда и раньше! Любая помощь будет оценена по достоинству.

Спасибо,
Сантош

Fiat Grande Punto Рулевая колонка с электроусилителем (EPS)

Эта колонка рулевого управления с электроусилителем (EPS) — очень частая неисправность для Fiat Grande Punto, выпускаемых с 2005 года.

Обычно неисправность приводит к тому, что усилитель рулевого управления становится тяжелым в одном направлении, часто сначала с перерывами. Это затруднит маневрирование машины.

Ошибка обычно начинается с перебоев, но со временем становится постоянной. По мере развития неисправности вы обнаружите, что симптомы проявляются в постоянной полной потере усилителя рулевого управления.

Если вы сканируете автомобиль с помощью диагностических инструментов, наиболее частыми кодами неисправностей, которые вы должны ожидать найти, являются: C1001 — Внутренняя ошибка — Электрическая неисправность, сохраненная в устройстве, и C1002 — Датчик положения крутящего момента двигателя рулевой колонки.

Общие признаки неисправности:

• Тяжелое рулевое управление в одном направлении
• Периодическая потеря гидроусилителя рулевого управления
• Полная потеря гидроусилителя рулевого управления

Коды общих неисправностей:

• C1001 — Внутренняя ошибка — электрическая неисправность сохранена в блоке
• C1002 — Датчик положения крутящего момента двигателя рулевой колонки

Затронутые автомобили:

• Фиат Гранде Пунто 1.2-1.9 (2005-2018)

Общие номера неисправных деталей:

Это всего лишь набор артикулов. Если вы не видите здесь свой, пожалуйста, просмотрите наш полный каталог Grande Punto.

Программирование:

Это устройство не закодировано, нет необходимости в перекодировании после его получения, просто подключи и работай, просто сопоставь свой номер детали из списка.

Качество:

Мы поставляем эти рулевые колонки Fiat Grande Punto с гидроусилителем основным дилерам, специалистам и конечным пользователям в течение многих лет.Каждая рулевая колонка, будь то восстановленная или поставленная, должна соответствовать нашим строгим стандартам пожизненной гарантии, прежде чем мы отправим ее клиенту. Уровень дефектов в работе составляет менее 0,49% во всех наших услугах, поэтому вы можете быть уверены в наших стандартах качества.

Гарантия:

Пожизненный безлимитный пробег *

Как заказать замену?

Чтобы заказать замену рулевой колонки с гидроусилителем Fiat Grande Punto, выберите свой номер детали сверху и нажмите: Купить блок на замену.Затем мы отправим вам рулевую колонку с гидроусилителем в течение 1-2 рабочих дней.

Как мне отремонтировать мое устройство?

Если вы предпочитаете отправить собственное устройство на восстановление, просто выберите номер детали выше и нажмите: Восстановите свой

Распечатайте электронное письмо с подтверждением оплаты / бронирования.

Упакуйте рулевую колонку с электроусилителем Fiat Grande Punto в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (убедитесь, что вы вложили в нее свое электронное письмо с подтверждением).

Отправьте нам посылку отслеживаемым курьером (инструкции по отправке указаны в электронном письме с подтверждением).

После получения мы проверим, отремонтируем и вернем вашу рулевую колонку с гидроусилителем с пожизненной гарантией на неограниченный пробег. (если выяснится, что ваше устройство исправно, мы вернем вам оплату за вычетом небольшой платы за тестирование и обратной доставки)

Что делать, если я не хочу платить авансом?

Это не проблема, если вы предпочитаете этот вариант, выполните следующие действия:

Заполните и отправьте тестовую форму .

Распечатайте электронное письмо с подтверждением бронирования.

Упакуйте колонку рулевого управления с гидроусилителем Fiat Grande Punto в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (убедитесь, что вы вложили в нее свое электронное письмо с подтверждением).

Отправьте нам посылку отслеживаемым курьером (инструкции по отправке указаны в электронном письме с подтверждением).

После получения мы проверим вашу рулевую колонку с гидроусилителем и позвоним вам, чтобы сообщить о результатах проверки. Если ваш блок рулевого управления с гидроусилителем неисправен, и вы решите продолжить ремонт, мы будем принимать оплату по телефону с использованием дебетовой / кредитная карта.

Затем мы отремонтируем вашу рулевую колонку с гидроусилителем Grande Punto и вернем ее вам с гарантией на неограниченный пробег.

Если вам нужна дополнительная информация об этой рулевой колонке с электроусилителем Fiat Grande Punto, пожалуйста, свяжитесь с нами.

No related posts.