Дроссель на приору: Дроссель на Приору | PrioraPRO

Дроссель на Приору | PrioraPRO

В кругу автолюбителей существует мнение, что если на автомобиле установить дроссельную заслонку большего диаметра, чем заводская заслонка, то этим возможно добиться увеличения мощности двигателя на несколько процентов. Особенно это будет заметно, если с нею установить «нулевик».

Так ли это на самом деле, и стоит ли тратить деньги и время на эту доработку, попробуем разобраться, если установить такой дроссель на Приору.

В теоретическом плане увеличение стандартной заводской заслонки, диаметр которой составляет 46 мм, на больший диаметр, увеличит приток воздуха за счет большего проходного отверстия, что должно привести к некоторому увеличению мощности мотора. В автомагазинах и автосервисе можно приобрести заслонки различного размера от 52 до 58 см.

Выбор определенного размера зависит от двигателя, на стандартный без доработок устанавливают диаметр 52 или 54 мм, 56, 58 мм на доработанный мотор с большим объемом.

Дроссель на Приору, со стандартным двигателем, ставят размером 54 мм. Что последует после такой доработки? Несомненно, возникнет иллюзия повышения мощности. Так как увеличиться открытие заслонки при небольшом нажатии на «газ» до 20-25% в сравнение со стандартным открытием в 10-15%.

В первую очередь это приведет к дерганью автомобиля на малых оборотах двигателя. Водителю, установившему 54 дроссель на Приору придется привыкать к «тонкой» работе с педалью акселератора.

Устанавливаемый дроссель 54 на Приору создаст впечатление большей мощности автомобиля, но в действительности при одинаковом нажатии на педаль газа за счет увеличенного диаметра заслонки увеличивается количество топлива, а значит и более «резвая» динамика.

Стоит отметить, что если установить дросселя на Приору, то это приведет к возрастанию расхода топлива. Однако, такой отклик на «малый газ» нравится некоторым водителям, которые любят резкую, динамичную езду.

Установка заслонок с большим диаметром используется в основном на спортивных и обычных автомобилях, которые принимают участие в соревнованиях. Процесс установки происходит после снятия параметров двигателя. В случае, если обнаруживается недостаточное поступление воздуха, принимается решение на постановку дроссельной заслонки увеличенного диаметра.

Стандартный мотор Приоры рассчитан на определенную заслонку, которая обеспечивает наилучшую работу двигателя, поэтому Приора на дросселях большего размера не даст ожидаемого эффекта.

Дроссельная заслонка увеличенного диаметра для двигателя

Некоторые утверждают, что при установке увеличенного «дросселя» повышается мощность автомобиля. А если ещё установить «нулевик», то эффект улучшится. Разберемся, есть ли толк от увеличенной дроссельной заслонки для авто.

Зачем устанавливают большую заслонку

Размер стандартного дросселя — 46 мм и считается самым узким местом в воздушном тракте автомобиля. Если установить дроссель большего диаметра, то возрастет проходное отверстие, и соответственно больше поступит воздуха, а значит, увеличится мощность двигателя машины. На рынке тюнинг запчастей существует множество вариантов дроссельной заслонки увеличенного размера — от «52» до «58» размера. Все зависит от цели установки. Например, на стандартный мотор без доработок есть смысл устанавливать дроссель на «52» или «54 мм». А более производительный «56» и «58» используется для моторов с увеличенным объемом двигателя.

Если на стандартный мотор поставит 54 дроссель — лучше не станет, а хуже — вполне вероятно. После установки нужно будет аккуратнее работать с педалью газа. Раньше при легком нажатии «на газ» дроссельная заслонка открывалась на 10-15 процентов, а при увеличенном узле — на 20-25%. Это приведет к дерготне на малых оборотах!

Увеличенный «дроссель» создает иллюзию повышения мощности, когда приходиться меньше давить на педаль газа и любой отклик становиться резче. Хотя некоторым водителям понравится этот эффект.

Увеличенная заслонка пришла из автоспорта, когда ее устанавливали на спортивные машины не методом тыка, а исходя из производительности. Сначала делается мотор, снимаются мощностные показатели, и в случае нехватки поступающего воздуха в двигатель авто устанавливается дроссельная заслонка увеличенного размера. Если ставить на стандартный мотор, то это выброшенные деньги на ветер. Ведь поступление воздуха при стандартном размере «дросселя» хватает.

Есть ли смысл в промывке дросселя

Не стоит забывать про промывку. За время эксплуатации в заслонке скапливается грязь, что со временем ведет к худшей реакции на педаль газа. После операции промывки, машина начинает лучше ехать, что лично проверено на практике.
Может эффект от увеличенной дроссельной заслонки объясняется тем, что ставим вместо грязной — новую и чистую? Тогда, прежде чем покупать новую большую заслонку, лучше промыть стандартный дроссель от грязи. Операция не займет много времени, нужно купить баллончик «очистителя карбюратора», снять дроссель и тщательно промыть. Ни в коем случае не используйте средство WD-40 для промывки или любое другое, содержащее масло. Для машин с инжектором — промывка заслонки немного сложнее. Придётся снимать минусовую клемму аккумулятора перед демонтажом и началом работ. Это делается, чтобы потом обучить дроссельную заслонку авто с новыми параметрами после промывки. Происходит в автоматическом режиме после подсоединения клеммы АКБ и первого пуска мотора. Причем двигатель, может запуститься не с первого раза.

После промывки дроссельной заслонки машина лучше едет. Не удивительно, особенно если раньше ее никто не промывал, и там скопилась грязь.

Про нулевик и увеличенную заслонку

Про фильтр нулевого сопротивления можно сказать, что вещь полезная, если правильно установить. Для полноценной работы нужно делать холодный впуск, а то будет брать горячий воздух из-под капота. Стандартный воздушный фильтр, который берет воздух из нижней точки под капотом — более предпочтителен.

Если хотите ставить нулевик, то делайте холодный впуск. Самый доступный вариант — взять алюминиевую гофру для воздуховодов на 80-100 мм, присоединить один конец к корпусу воздушного фильтра, а другой — в точке, где воздух прохладнее. Как правило, это вдалеке от радиатора автомобиля, ближе к колесу.

На личном опыте убедился, что установка увеличенной дроссельной заслонки и «нулевика» дает хороший эффект. Появляется больше остроты в работе педали газа, чувствуется уверенность при обгонах. Но эффект настолько мал, что говорить о какие-то мифических процентах увеличения мощности не стоит. Тем более об улучшении времени разгона автомобиля.

Чистка дросселя приора

Чистка дроссельной заслонки на приоре

Добро пожаловать! Дроссельная заслонка – так говорят в народе на самом деле тот агрегат об которым мы сегодня с вами будем говорить, называется дроссельный узел, а заслонка это лишь небольшая но очень важная часть узла, которая отвечает за подачу воздуха в двигатель автомобиля, как вы уже знаете двигатель у автомобиля может работать только при помощи бензина и воздуха который с ним смешивается, так как бензин без воздуха просто не воспламениться и автомобиль даже и не заведётся в связи с этим, но воздух которым питается автомобиль не такой чистый как кажется, вить в нём присутствует пыль (Воздух берётся из окружающей среды), какие другие частички грязи и т.д. В общём всё зависит от того по каким дорогам автомобиль эксплуатируется, если по грунтовой дороге где пыли предостаточно, то со временем пыль эта и грязь оседает на дроссельном узле и автомобиль начинает неправильно работать, самое первый симптом который подаст засорённый узел это холостые обороты, а именно они у вас будут плавать, так же не с того не с сего обороты могут повыситься причём на педаль газа вы даже и не нажимаете при этом и ещё кой какие симптомы будут, их мы уже указали чуть ниже и ознакомитесь вы с ними по мере прочтения этой статьи по чистке дроссельной заслонки.

Примечание! Чтобы произвести прочистку, нужен будет: Очиститель карбюратора (Продаётся в автомагазинах в виде баллончика), а так же вороток с накидными головками и различного рода отвёртки!

Краткое содержание:

• Чистка дроссельной заслонки
• Дополнительный видео-ролик

Где находится дроссельный узел? В 16 клапанных автомобилях да и в 8 клапанных найти его не составит большого труда, но вот только экран который закрывает двигатель у автомобиля будет препятствовать нахождению дроссельного узла, поэтому при его снятии и вообще чтобы найти его этот экран вам нужно будет снять, более подробно о том как снять экран с двигателя автомобиля читайте в статье: «Замена экрана двигателя на автомобиле», после его снятия вы увидите целиком двигатель у автомобиля и сам дроссельный узел соответственно, для наглядности узел чуть ниже показан красной стрелкой, а синей указана распорная штанга которая с завода на автомобили не ставилась, поэтому данного агрегата у вас нет и поэтому его искать не нужно.

Когда нужно чистить дроссельный узел? При засорение (В основном сама заслонка засоряется) у автомобиля первым делом начинают плавать обороты на холостом ходу, так же двигатель может периодически глохнуть и дерганья появятся при езде (Особенно при резком разгоне это заметно), кроме этого двигатель чуть по дольше может запускаться чем обычно, но такие же симптомы свойственны и различному роду датчиков, поэтому говорить что именно узел засорился здесь можно но может и не в нём всё дело быть, кроме того узел не засоряется как правило после длительного использования автомобиля (Через 40.000-60.000 тыс. км.) и если вы совсем недавно купили новый узел и у вас появились данные симптомы, то скорее всего всё дело даже и не в нём и заглядывать туда даже и не имеет смысла.

Примечание! На автомобилях Лада Приора применялся узел за всё время их выпуска двух типов, первый – это узел с троссиковым приводом (Где то до 2010-2011 года все машины данным узлом комплектовались, а уже после 2010-2011 второй узел начал ставиться), а второй – это узел от системы е-газ на котором уже отсутствует троссиковый привод и если он у вас стоит и вы решили его очистить, то нужно быть более аккуратным и кстати, когда установите данный узел на автомобиль нужно ещё дождаться пока контроллер под него адаптируется, в противном случае когда вы заведёте автомобиль он у вас будет работать в аварийном режиме (Обороты сильно повысятся и расход увеличиться), как сделать чтобы контроллер мог адаптироваться под вновь установленный на автомобиль узел, мы опишем и вы узнаете всё это по мере прочтения этой статьи!

1) Сперва начнём разговор об узле с троссиковым приводом и по ходу будет немного перебираться к узлу с электронной педалью газа, в начале вам нужно будет его снять, снимаются оба узла практически идентично (Слил частично охлаждающую жидкость, отвернул болты их крепления, отсоединил все колодки проводов и все шланги и снял после этого с автомобиля), но вот мороки с троссиковым узлом немного больше будет, более подробно о том как снять этот агрегат с автомобиля, читайте в статье: «Замена дроссельного узла с троссиковым приводом на ВАЗ», если у вас е-газ то тоже эту статью изучите, чтобы хоть иметь какое то представление о том как снимается узел с автомобиля.

Примечание! Перед тем как снять обязательно клемму минус с аккумулятора скиньте, о том как это сделать читайте в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ», в пунтке 1 всё подробно расписано!

2) После снятия переходите к чистке, во время данной процедуры делайте всё как можно более плавно и мягче, потому что если к примеру двигать заслонку на е-газе то её можно очень легко повредить (Кстати трогать заслонку на е-газе вообще не рекомендуют, то есть открывать её рукой и закрывать, поэтому если можете без этого её как ни будь почистите ну или в крайнем случае откройте, но только делайте это очень аккуратно не повредив ничего при этом), хотя к узлу с троссиковым приводом это по больше мере не относиться, на таком узле с боку располагается сектор (Указан ниже на фото стрелкой) вращая который можно полностью открыть и полностью закрыть саму заслонку, при этом когда её откроете по брызгайте во внутреннюю часть при помощи очистителя для карбюратора и до тех пор прочищайте узел таким образом узел, пока всю грязь с него не уберёте.

Примечание! Когда будете прочищать узел, будьте аккуратней и обязательно с него ещё датчики все снимите которые на нём находятся (Это касается узла с троссиковым приводом, на нём стоит два датчика, о том как их снять мы описали в статье ссылка на которую дана чуть выше, она ещё называет: «Замена дроссельного узла на ВАЗ»), кроме того на электронной заслонки присутствует блок управления ею, на него тоже брызгать жидкостью не нужно, достаточно будет только того что вы всю грязь с внутренней части узла уберёте (Где ещё сама заслонка стоит), а на наружную часть даже и брызгать не стоит!

3) Как только узел будет очищен можете смело устанавливать в обратном порядке его на автомобиль и подсоединить при этом к нему все датчики, но вот только устанавливать сразу же не спешите, положите на солнышко и пусть он высохнет весь от влаги, а то вся влага и грязь после того как вы заведёте двигатель у автомобиля полетит во внутрь, кроме того если ваш автомобиль комплектуется системой е-газ то на ней ещё нужно будет делать адаптацию контроллера к дроссельному узлу после его установки, для этого в плюсовую погоду (Свыше +7 завод рекомендует, а иначе адаптация может не получиться) поверните ключ в зажигании на автомобиле до такого уровня когда все приборы загораются, после чего подождите около 30 секунд (Можно и больше) и заведите после этого машину, если обороты будут нормальные (Не завышены слишком) то значит адаптация прошла успешно, в противном случае вам её придётся повторить, более подробно об этой адаптации мы писали в статье: «Чистка дросселя на калине», поэтому обязательно ознакомьтесь с ней.

Дополнительный видео-ролик: Более подробно увидеть то как дроссельный узел можно снять с автомобиля и после чего прочистить его, вы можете в ролике размещён который чуть ниже, но в том ролике автомобиль ВАЗ 2110 используется, но у него практически такой же 16 клапанный двигатель который ставился и на приору, поэтому разницы особой с десяткой и с приорой не будет.

Чистка дроссельной заслонки на Ладе Приоре: инструкция по выполнению

Неправильная смена оборотов двигателя или же проблемы при запуске могут быть вызваны значительным загрязнением дроссельной заслонки и узла в целом.

Компонент является одним из важнейших регуляторов, позволяющий в нужной мере подавать к агрегату воздух. Именно поэтому для Приора чистка дроссельной заслонки должна производиться каждые 30 км пробега при частой эксплуатации транспорта в городской зоне.

Причины и последствия загрязнения дроссельной заслонки на Приоре

Регулятор, пропускающий сквозь себя воздух, дополнительно захватывает и мелкие пылинки, капельки масла или грязи. Все они понемногу осаживаются на поверхности и с течением времени значительно накапливаются. Все это не позволяет заслонке в должном количестве подавать воздух. Кроме того пыль покрывает и расположенные рядом датчики.

После обильного загрязнения могут возникнуть проблемы с запуском двигателя или переходом на холостой ход. Вместо плавного снижения оборотов происходит резкий сброс, отражающийся на условиях езды автомобиля. При подобном явлении может быть слышно «кряхтение» мотора. В некоторых случаях обороты восстанавливаются, но довольно часто их падение влечет лишь затрудненную работу двигателя.

При запуске авто также можно увидеть значительные изменения в работе. Стартер крутит достаточно долго, а из выхлопной трубы идет запах бензина. Подобное указывает на загрязнение дроссельной заслонки и требует ее чистки. В противном случае работа агрегата на износ приведет к нестабильной езде и повышению расхода топлива.

Разбор авто: извлечение дроссельного узла

Если автомобилист заметил вышеуказанные проблемы, то ему понадобится чистка дроссельной заслонки Приора, которая избавит авто от проблем. Выполняется работа несложно, но нужно внимательно следовать указанной инструкции и рекомендациям. Каждый элемент установки очищается до блеска, в случае износа или деформации заменяется. Проводится правильный разбор дроссельного узла следующим образом:

1. Снимается пластиковая крышка с двигателя.

2. Снимается пробка расширительного бачка.

3. 4 маленьких хомута со шлангов и 1 большой «впускной» хомут снимаются.

4. Ослабляются хомуты на шлангах подогрева дроссельной заслонки и снимаются сами шланги (на время их нужно закрыть, чтобы предупредить вытекание тосола).

5. Отсоединяется шланг вентиляции бензобака, откручиваются гайки, крепящие дроссельный узел.

6. С узла снимается трос и сам ДУ изымается из автомобиля.

Выполнение работы несложное, при правильном разборе займет около 30 минут. Но исполнителю стоит помнить, что сама прочистка потребует намного больше времени и усилий. В противном случае проведенная чистка будет не так уж полезна. А в скором времени проблема подачи воздуха вернется из-за накопления разнообразной пыли на заслонке.

Проводить работу следует аккуратно и тщательно, поэтому нужно внимательно осмотреть узел и оценить, насколько сильно он закопчен и какие детали, возможно, требуют замены.

Проведение чистки заслонки и проверка остальных элементов

Для удаления грязи с дроссельной заслонки исполнителю потребуется заранее приобрести карбюраторный очиститель. Продается состав во всех автомобильных магазинах и мастерских. Он имеет форму небольшого баллончика с распылительной трубкой.

Дополнительно для проведения качественной чистки потребуется ветошь, а при сильном загрязнении поверхностей на помощь придет небольшая щетка.

Опытные автомобилисты рекомендует проводить работу в оборудованном гараже. Поскольку визуально оценить масштаб работы и выполнить все качественно и аккуратно можно только при ярком свете.

Также исполнителю нужно быть готовым, что после продувания стол или любая другая поверхность, над которой осуществляется чистка узла, будут чересчур загрязнены потеками. Поэтому стоит заранее выбрать место и застелить столешницу бумагой или газетами.

Начинается аккуратная чистка дроссельной заслонки Приора (смотрите видео) с изучения узла и отсоединения датчика холостого хода. Для этого потребуется открутить две гайки и отсоединить его от ДУ.

Данный элемент имеет примерный срок службы в 100 тыс. км, поэтому при наличии даже незначительного люфта подлежит полноценной замене. Если же после долгой прочистки шток остался чересчур закопченным, то исполнителю также понадобится выполнить замену элемента, иначе гарантировать стабильную работу авто будет просто-напросто невозможно.

Дроссельную заслонку и все примыкающие детали необходимо покрыть очистителем и после этого протереть прочной ветошью. Повторять процедуру следует до тех пор, пока поверхности не начнут блестеть, а нагар исчезнет. Канал принудительной вентиляции также следует вычистить, поскольку в нем забивается чересчур много нагара.

Для этой работы подойдет металлическая спица, конец которой обматывается ветошью, а в сам канал разбрызгивается очиститель. Проводится протирка поверхности до того момента, пока при проведении по каналу чистой ветошью она не останется чистой.

При очистке поверхности дроссельной прокладки важно изучить ее состояние. Если на ней имеются повреждения, выемки и прочие неприглядные итоги эксплуатации нужно провести замену детали. Если же все в порядке, то достаточно будет вычистить ее до блеска. В случае установки дроссельного узла с изношенной или поврежденной прокладкой могут возникнуть проблемы в работе всей установки и потребность проведения ремонта.

Результаты прочистки дроссельной заслонки

Сборка очищенного узла производится в обратном порядке. Важно не забывать об аккуратном подсоединении и плотном примыкании деталей, иначе придется проводить переборку заново. Некоторые автомобилисты рекомендуют дополнительно использовать компрессор для осушки поверхностей перед сбором или после продувания очистителем. Но данный инструмент не является обязательным при работе.

После того как все компоненты будут собраны, автомобиль следует протестировать. Важным этапом станет завод: он должен стать довольно быстрым без каких-либо посторонних звуков. Далее проводится обкатка отремонтированного транспорта. Самым удобным способом станет проверка перехода к N или снижение скорости. Нормальное уменьшение оборотов двигателя будет верным доказательством правильно выполненной очистки.

Результатом проведенных работ будет стабильный ход двигателя без перепадов в оборотах, кряхтения и прочих негативных явлений. А сам автомобиль будет быстро откликаться на нажатие педали газа. Стоимость карбюраторного очистителя невелика, поэтому при появлении проблем с мотором не следует откладывать ремонт.

Кроме того приобретенный состав пригодится в будущем: на одну небольшую прочистку при малом загрязнении деталей его хватит еще на несколько очисток. При этом состав хранится довольно долго и не теряет своих свойств.

Снятие и чистка дросселя своими руками

Дроссельный узел на автомобилях Лада Приора по своей конструкции ничем не отличается от предыдущих моделей ВАЗ, разве что от 8-клапанных отличие будет в пользу большего внутреннего диаметра и все.

Часто случаются такие проблемы, когда вроде бы и все датчики исправны, давление в рампе хорошее, система зажигания в полном порядке, а вот двигатель работает как-то не ровно, могут плавать обороты, зависать в определенных моментах и т.д.

Если подобные проблемы могли возникнуть с вашей Приорой, то можно попробовать снять дроссельный узел и почистить его. Конечно, чистка эта возможна и без снятия, но надежнее все же при полном демонтаже.

Для того, чтобы произвести  снятие дросселя на Приоре нам понадобится следующий инструмент:

1. Отвертка с крестообразным и плоским лезвием
2. Плоскогубцы
3. Ключ на 13 мм, а удобнее всего использовать трещотку и головку
4. Удлинитель

Снятие и установка дросселя на Приоре

Итак, чтобы снять дроссельный узел в сборе, необходимо первым делом отсоединить клемму от аккумуляторной батареи, после чего при помощи крестовой отвертки ослабить стяжные винты хомутов на патрубке воздушного фильтра с обеих сторон.

А также тонкий шланг, который входит в основной патрубок, можно ослабить и снять с клапанной крышки.

Теперь можно окончательно снимать патрубок, так как больше его ничего не держит.

Далее нам нужно ослабить три винта крепления шлангов к дросселю сверху, что прекрасно видно на фото ниже.

И еще один — четвертый, который находится снизу.

Теперь аккуратно потянув за каждый в сторону, снимаем их. Если при выполнении этого действия происходят затруднения, то можно воспользоваться плоскогубцами, проворачивая шланги то вверх, то вниз, как наглядно продемонстрировано на фото ниже.

Далее нам необходимо отсоединить две колодки с проводами питания от датчика положения дроссельной заслонки, а также от регулятора холостого хода. Предварительно, посмотрите на фиксаторы данных разъемов, чтобы при отсоединении ничего не повредить.

Далее уже при помощи трещотки в паре с удлинителем, а также головкой на 13 мм откручиваем две гайки крепления дросселя.

Теперь снимаем дроссельный узел в сборе, так как его больше ничего не удерживает.

Чтобы можно было вытащить его из подкапотного пространства, необходимо освободиться от тросика управления дроссельной заслонкой, предварительно сняв металлическую скобу-фиксатор:

Чистка дросселя своими руками на Приоре

Разумеется, что никаких особых навыков при выполнении данного ремонта не понадобится. Единственное, что необходимо иметь под рукой — это качественный очиститель карбюратора, который можно найти практически в любом автомагазине.

Чтобы наиболее эффективно выполнить эту работу, предварительно производим демонтаж ДПДЗ и РХХ. Тщательно промывает места установки этих датчиков, а также иглу регулятора холостого хода (не стоит обильно наносить очиститель на регулятор — достаточно почистить именно иглу). Также всю внутреннюю часть дроссельного узла необходимо очень хорошо почистить средством.

После того, как с этим справились, можно производить установку всех датчиков на свои места и дроссель ставить на машину.

Как почистить дроссельную заслонку в Лада Приора?

Наш родной АвтоВАЗ уже продолжительное время выпускает автомобили с инжекторными двигателями. Около 10 лет такие автомобили ездят по нашим дорогам. За все это время изменения в конструкцию и комплектующие элементы вносились не одну сотню раз и наши машины уже стали вплотную подходить под стандарты Европейского Союза: качество моторов и их КПД увеличивается, выхлопные газы становятся заметно чище, а вся электроника производится на одном заводе, а не за границей.

Лада Приора

Однако наш потребитель боится машин, напичканных электроникой. На это влияет, как и еще не прижившееся у нас понятие о сервис центрах, так и вообще неприятие чрезмерно сложных механизмов. Наш менталитет за столетия сложной жизни привык к тому, что все должно быть просто и надежно, в том числе и машины. Прошлые поколения жигулей имея сноровку можно было разобрать и собрать обратно за сутки, а наличие километров проводов и бортового компьютера под капотом пугает невозможностью самостоятельной починки. Однако не такая уж техническая сложность, как плата за гораздо меньший расход топлива, привлекает все больше покупателей к автомобилям ВАЗ, в том числе и к модели Приора.

Несколько слов о машине и системе впуска

Так как нас интересует дроссельная заслонка Приоры, то просто необходимо разобраться в устройстве двигателя конкретно этой модели, чтобы узнать где собственно расположена эта деталь, почему ее необходимо чистить и какие поломки может вызвать несвоевременный уход. Lada Priora выпускается с уже далекого 2007 года в вариантах седан, хетчбэк и универсал.

Машина проходила несколько рестайлингов, внешний вид ее изменился незначительно, а вот уровень комфорта, безопасности и качества автомобиля Приора заметно улучшались. Сегодня даже выпускаются модели с автоматической коробкой передач.

А вот в конфигурации оснащаемых двигателей изменения не вносились, машина оснащается практически одинаковыми 4-х цилиндровыми двигателями с различной разницей в предлагаемой мощности: от 81 до 120 лошадиных сил. Все двигатели приоры инжекторные, основное отличие которых от карбюраторных лежит в принудительной подаче топлива в определённые моменты напрямую в цилиндр двигателя. Немалую роль в этой системе играет и наша искомая дроссельная заслонка. Она перекочевала в инжекторную систему из карбюратора, и в принципе, выполняет все ту же роль – дозирует количество воздуха, поступающего во впускной коллектор.

Дроссельной заслонка на Приору

На двигателе Lada Приора непосредственно заслонка находится в дроссельном узле, который в свою очередь, находится на впускном коллекторе. Узел соединён с приводом педали акселератора, нажимая на которую водитель изменяет положение заслонки. Электронная система впуска – это точная система для работы которой необходимо снимать показания с определенных датчиков (датчик массового расхода воздуха, датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала и еще очень многие другие). Их множество, но нас волнует тот, который напрямую связан с дроссельной заслонкой. Правильно он называется датчик положения дроссельной заслонки (обычно применяется аббревиатура ДПДЗ) он следит за положением заслонки и передает данные в бортовой компьютер, чтобы все остальные элементы системы питания работали слаженно.

Датчик положения ДЗ может быть, как электрическим, так и механическим, что зависит от цены автомобиля, хотя разница между ними небольшая.

Датчик положения также может ломаться, и при чистке дроссельного узла проверить его будет нелишним. Если стало заметно, что машина плохо переходит с высоких оборотов на низкие, двигатель плохо запускается в холодную погоду, при малых оборотах двигатель троит или плохо работает – это все может быть из загрязнения дроссельной заслонки.

Непосредственно чистка

Разобравшись, что из себя представляет дроссельная заслонка автомобиля Приора, где она находится и зачем нужна можно переходить к гвоздю программы – чистка. Чтобы очистить нужно сначала снять с автомобиля дроссельный узел. Инструмент, который нам будет необходим:

• Разные отвертки, чтобы снять хомуты с патрубков.
• Набор торцевых ключей.
• Любая удобная промывочная жидкость (можно приобрести в магазине автохимии).

Говоря проще, чтобы снять дроссельный узел нужно открутить и убрать все, что к нему подведено. Однако делать это нужно в определенной последовательности. Сначала снимаем шланг принудительной вентиляции и воздушный патрубок. Далее, надо открутить крышку расширительного бочка, чтобы уменьшить давление в системе охлаждения. К заслонке подходит шланг с горячим тосолом для ее подогревания. Чтобы их снять нужно открутить все хомуты и снять шланги, и засунуть какие-нибудь заглушки в патрубки, чтобы ничего не вытекло. После отсоединяем шланг вентиляции бензобака и отключаем трос привода от педали акселератора. Все, дальше снимаем узел путем откручивания его от коллектора.

Самым эффективным и распространенным средством для очистки дроссельной заслонки автомобиля Приора можно назвать, конечно же, WD-40. Подойдет и любое другое аэрозольное средство.

Нельзя применять никакие щётки, особенно по металлу, только ветошь и промывочное средство. Промывать необходимо все каналы узла, и канал принудительной вентиляции картера в первую очередь, обычно он сильно загрязнен. Осмотреть датчик холостого хода и датчик положения заслонки также нужно, их чистота влияет на работу, так что промыть их лишним не будет. После того как чистка была проведена узел ставится назад в обратной последовательности. Если все было сделано правильно положительные изменения не заставят себя ждать.

Какой поставить дроссель на ВАЗ 2114

Если установить 54 дроссель на ВАЗ 2114, по уверению производителей таких комплектующих, это дает возможность увеличить производительность и мощность двигателя за счет снижения скорости воздушного потока и более качественного сгорания топливной смеси. На деле все оказывается не так радужно. Проведенный опрос показывает, что всего 12% владельцев 14-го ВАЗа увидели положительные изменения в работе мотора. 20% наблюдали ухудшение. В чем же загвоздка и как правильно поставить более широкий дроссель, чтобы это действительно увеличило производительность автомобиля, улучшило его разгон?

Что дает большая дроссельная заслонка?

Заводская дроссельная заслонка в ВАЗ 2114 имеет диаметр в 46 мм. Это оптимальный вариант для обеспечения должного воздушного потока, проходящего через карбюратор и задувающего готовую топливную смесь (распыленный бензин с воздухом) в цилиндр, где и происходит ее сжигание.

ли дроссельная заслонка будет большего диаметра, то в теории она станет давать воздушный поток с меньшей скоростью. Благодаря этому в цилиндре сжигание должно происходить более тщательно и будет выходить меньшее количество чадного газа. На деле оказывается все не совсем так. Мощность практически не увеличивается, потому как количество топлива и воздуха, попадающего в карбюратор, одинаковое.

То есть если браться за такую модификацию, то придется модернизировать весь впускной тракт ВАЗ 2114, начиная от входного патрубка для воздуха и заканчивая жиклером и самим карбюратором, системой впрыска топливной смеси в полость блока цилиндров. В этом случае производительность действительно вырастет почти на 30-40%, но вместе с этим и расход топлива (примерно на 15%). Следует ли делать такую модификацию? Решение остается за хозяином автомобиля.

 

Как поставить более широкую дроссельную заслонку?

Итак, чтобы поставить дроссель большего диаметра, потребуется:

• разобрать карбюратор;
• снять старую заслонку на 46 мм;
• поставить новую на 54, 56 или 52 мм;
• вручную расточить (обрезать) прокладку;
• собрать все снова, смазав прокладку автомобильным герметиком (как правило, красного или серого цвета).

А можно просто заменить прокладку на новую, взяв ее с системы ГБО под 2110, такие продаются практически в каждом магазине автомобильных комплектующих и стоят дешево. Зато все будет выровнено, гладко и без заусенцев, протекания масла.

А вот заслонка на 56 мм не рекомендуется. Она сильно снижает скорость воздушного потока, из-за чего в цилиндр попадает недостаточное количество кислорода для сжигания топлива. Заслонка на 56 мм будет актуальной только в автомобилях с системой газобаллонного оборудования. Устанавливается сам дроссель аналогичным методом — съемом старого и установкой нового.

И опять же прирост только от такой модификации в работе авто не даст кардинального изменения в мощности. Лучше установку выполнять комплексно с другими методами тюнинга двигателя внутреннего сгорания. Установка на Приору никаких изменений не принесет, ведь там и так используется 16-клапанная система. То есть топливная смесь сгорает отлично без лишних модификаций. Дроссельная заслонка большего диаметра — это просто лишняя трата средств и времени на монтажные работы. Лучше выполнить модификацию заводской прошивки, установленной на бортовой компьютер, а также поставить «паук» — плюсов будет больше примерно с одинаковыми тратами.

Неважно, какого типа будет использоваться сам дроссель. Главное, чтобы не самый дешевый, который изготавливается из некачественной стали — она быстро изнашивается, гнется (в момент включения зажигания образуется самая высокая нагрузка).

Есть и иной вариант — это поставить на ВАЗ двухдроссельную заслонку.

Естественно, что вместе с ними потребуется и первичный заводской ресивер с увеличенным диаметром (можно сделать самостоятельно, модифицировав старый, а можно приобрести новый, уже подготовленный под установку). Это уже действительно даст прирост на 2114 примерно на 15-20% в мощности. Расход топлива останется практически неизменным. Помимо тяги улучшится и разгон, холостой ход (перестанет глохнуть, даже если двигатель холодный). Но такие модификации ставить уже следует в условиях мастерской. Можно приобрести все необходимые комплектующие, а затем за определенную плату поставить в любой автомастерской. Установка здесь усложнена тем, что придется немного переделывать стандартное крепление.

Какими модификациями дополнить монтаж более широкого дросселя?

Если есть возможность, следует поставить модифицированную прошивку бортового компьютера, где будет снижен момент запуска зажигания, а также увеличена автоматическая регулировка заслонки в более открытое положение при достижении тех или иных оборотов двигателя. Также можно поставить 16-клапанную систему, как на Приору. Тогда удастся регулировать и момент подачи искры, открытия клапанов под выпуск. Это дополнительные возможности чип-тюнинга (модификации путем изменения и модернизации ПО электронного блока управления). А еще, если получится, лучше испытать заслонку и в 52 мм, 56, 50. В автомастерских обязательно такие есть, а тесты займут от силы 20 минут.

Итак, установка новой заслонки не представляет собой ничего сложного. Но просто ее замена практически не изменит ничего в работе мотора. Однако если расширить ресивер и вообще весь впуск на более широкий, это уже будет капитальная модернизация двигателя. Возрастет не только мощность, но и скорость набора оборотов, плавность хода при переключении скоростей.

🚘 Неисправность дроссельной заслонки: симптомы и ремонт своими руками

Неисправность дроссельного узла Lada Vesta

Проблемы дроссельного узла – распространённое явление на всех современных автомобилях, и Лада Веста не является исключением. Причина кроется в том, что данный узел включает в себя немало составляющих, подверженных влиянию внешних и внутренних факторов. Важно убедиться в том, что проблема заключается именно в неисправности дроссельного узла. Ниже приведён список элементов, повреждения которых могут привести к схожим признакам:

• Датчик положения педали акселератора
• Электродвигатель заслонки дросселя
• Регулятор холостого хода
• Датчик положения заслонки
• Механические элементы корпуса
• Воздушный фильтр и элементы забора воздуха
• Электронный блок управления двигателем

При повреждении любой из этих деталей могут обнаружиться признаки неисправности дроссельного узла. Поэтому, прежде чем спешить в автомагазин за новым дросселем в сборе, имеет смысл провести детальную диагностику всех сопряженных с ней элементов.

Признаки неисправности дроссельной заслонки Лада Веста

Существует ряд показателей, указывающих на неисправность дроссельной заслонки. Симптомы могут проявляться по-разному в зависимости от вышедшей из строя детали. Чтобы понять, в каком направлении двигаться, необходимо ознакомиться с перечнем возможных симптомов повреждения дросселя вашей Lada Vesta:

• Неравномерность оборотов холостого хода
• Остановка двигателя, как на холостом ходу, так и при нажатии на газ
• Двигатель не запускается или глохнет сразу после запуска
• Потеря мощности двигателя
• Рывки при наборе скорости
• Периодически или постоянно горит лампа Check Engine

Как видите, признаков, указывающих на проблемы дроссельной заслонки, довольно много и все они могут указывать на многие другие неисправности. Поэтому, прежде чем осуществлять ремонт дроссельного узла, нужно исключить варианты неисправности других деталей вашего авто. Для этого воспользуйтесь алгоритмом действий, приведённым ниже.

Алгоритм действий для выявления неисправности дросселя

Важно понимать, что самым надёжным способом будет скачивание кодов ошибок на смартфон или ПК посредством диагностического разъёма. Но, если такой возможности нет или разъём не работает, в неисправности узла можно убедиться, используя следующий алгоритм:

• Проверьте воздуховод на наличие посторонних предметов, грязи, воды и т.п. При необходимости выполните чистку каналов.
• Убедитесь в пригодности воздушного фильтра.
• Проверьте тестером работоспособность датчика положения педали акселератора.
• Протестируйте работоспособность регулятора холостого хода.
• Таким же образом исключите неисправность датчика положения заслонки, а также электродвигателя.
• Если всё в порядке, то имеет смысл разобрать узел и убедиться в целостности и работоспособности самой заслонки.

Все замеры тестером необходимо производить при включенном зажигании и при разных положениях педали акселератора.

Ремонт дроссельной заслонки своими руками

Дроссельный узел автомобиля Лада Веста можно без особых сложностей заменить своими руками. Чтобы выполнить такую процедуру, как замена дроссельного узла, вам достаточно иметь стандартный набор гаечных ключей и шестигранников, а также отвёртки. Итак, выполните действия в следующем порядке:

Спасибо за подписку!

• Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
• Отсоедините воздуховод от корпуса заслонки, ослабив хомут
• Разъедините провода, подходящие к датчикам.
• Открутите 4 болта крепления корпуса дросселя и извлеките его.
• Закройте чистой тряпкой или другой заглушкой отверстие впускного коллектора.

Установка новой детали выполняется в порядке, обратном снятию. Если вам нужно осуществить такое действие, как замена датчика дроссельной заслонки, то снимать весь узел нет необходимости – достаточно просто отсоединить провода от датчика и демонтировать его, а затем в обратном порядке установить новый датчик.

Чистка заслонки

В случае если причиной плохой работы двигателя оказалось загрязнение дросселя, необходимо выполнить его чистку. Для этого вам нужно приобрести специальное средство для чистки двигателя и приступить к выполнению работы:

• Снимаем корпус заслонки в порядке, указанном выше
• Брызгаем средством и оставляем на некоторое время (как указанно на упаковке)
• Чистой салфеткой или другой тканью снимаем слой грязи и нагара
• Повторяем процедуру несколько раз до придания блеска всем деталям

Также рекомендуется снять и прочистить регулятор холостого хода и канал, в котором он расположен. Обязательно проверьте состояние воздушного фильтра, поскольку непригодный фильтр может не только стать причиной загрязнения дросселя, но и повлиять на работу двигателя в целом и создать вам немало хлопот. Удачи на дорогах!

Адаптация дроссельной заслонки приора

В процессе эксплуатации автомобиля при чистке дроссельного узла или его замене, возникает необходимость в проведении адаптации дроссельной заслонки.

Данной операцией называется процесс обучения ЭБУ двигателя в ходе которой ему показывают крайние положения заслонки, чтобы он мог понять когда дроссель открыт, а когда закрыт.

Адаптация дроссельной заслонки требуется в случаях:

— Если Вы переподключали (меняли) ЭБУ Вашего автомобиля

— Если Вы осуществляли чистку дроссельной заслонки со снятием или производили его замену.

— Если Вы снимали или меняли педаль акселератора

— Если аккумулятор на Вашем автомобиле полностью разряжался

Симптомы указывающие на необходимость проведения адаптации дроссельной заслонки:

— неустойчивая работа двигателя на холостом ходу

— свит при перегазовке

— провалы на холостом ходу или нехватка мощности

При проведении адаптации дроссельной заслонки не прикасайтесь к педали газа (акселератора) и не запускайте двигатель, только включите зажигание.

Для проведения адаптации на автомобилях VAG группы до 2004 г.в. Вы сможете обойтись простым K Line адаптером, для автомобилей после 2004 года понадобится адаптер VCDS или ВасяДиагност с поддержкой CAN.

Для адаптации дроссельной заслонки подсоедините диагностический адаптер K Line/ VCDS к диагностическому разъему автомобиля и Вашему ПК

Включите зажигание на автомобиле и запустите программу, идущую в комплекте с адаптером

Далее переходим в канал 01 двигатель

Переходим в 04 Базовые установки

Для автомобилей с электроприводом дроссельной заслонки выбираем канал 60

Для автомобилей с тросовым приводом дроссельной заслонки выбираем 98 канал

После выбора канала жмем кнопку адаптировать

После чего начнется адаптация дросселя в программе процесс будет изображен в виде процентной шкалы и надписи «Адаптация происходит». Спустя 2-5 секунды появится надпись «Адаптация ОК» которая известит Вас об успешном завершении операции.

Выключаем программу и зажигание, после чего спустя 15-40 секунд запускаем снова и проверяем ошибки.

На этом процедура адаптации дроссельной заслонки может считаться оконченной.

Нормальным углом открытия считается значение 3,5-4.0, посмотреть его на холостом ходу можно в блоке 01 двигателя канал 3

А сейчас про дроссель — описывать подробно весь процесс я не буду, в интернете очень много таких записей подробных. Расскажу с чем столкнулся, не похожим в интернете и вкратце процесс, по которому будет понятно как всё сделать, трудного ничего нет !
Итак начнём, для начала нужны инструменты, залез в гараж, достал всё что нужно для работы.

Что нужно для снятия дросселя, на всю работу ушло 30 минут — очень легко !

1. Отсоединяем один лишь разьем с клапана продувки абсорбера! Больше никаких разьёмов не отсоединял !

2. Расслабляем хомуты патрубка отверткой и отсоединяем шланг системы вентиляции от головки блока.

3. Снимает дроссель 4 болта. Думал дроссель будет чистым — не тут то было, лил всегда качественный и дорогой бензин А95, думаю что и свечи надо поменять.
Фото со стороны фильтра до чистки

Фото после чистки

До чистки, со стороны двигателя.

4. Чистил всю грязь тряпкой, наматывал на отвертку, что бы проникнуть во все щели, главное не поцарапать, отгибал пальцем заслонку и чистил между, да и просто подложив тряпочку продул чисткой карбюратора, протираем на сухо и собираем.
4.Всё собираем в обратном порядке и заводим, у меня было всё как и до чистки, обороты нормальные, работа нормальная, сначала немного высокие обороты были, дальше всё хорошо !
5. Для самоуспокоения решил сделать адаптацию самому, долго не получались первые 2 пункта т.к написано должен быть в течении 10 секунд гудок, у меня было всё как обычно 2 сек погудело, после выкл зажигания и всё. Выполнил первые два пункта по инструкции и не дождался, проигнорировал на этот гудок и выполнил пункт под номером 3, после того как с секундомером делал — не выходило, выкинул секундомер и сам считал — всё вышло. Долго не мог найти мигающий значек МИ, потом замигал ЧЕК и я понял — это МИ. После того как проделал весь 3 пункт, машинка начала поднимать обороты до 1000 на пару секунд и опустила на 500, я так понял, она хотела понять где предел и минимум и выставить посредине. Всё так и произошло, после чего я удивился, двигатель стал как бы глохнуть, мне показалось, ну потом я понял, что он зашептал, на столько тихо, что мой выхлоп громкий, вообще не было слышно ! Круто, я думал всегда что у меня нормальные обороты на холостом, оказывается были высокие, хотя по тахометру всё так и осталось на отметки 800, даже чуток ниже. Всем советую провести адаптацию !
Ну и выехал прокатиться т.к выхлоп был не доделан, на полную прочувствовать результат не смог, ну ехать она стала быстрее. Очень проявляется ощущения до 30 % нажатой педали газа, она и была у меня очень чувствительной, ну сейчас она стала более плавной и чёткой ! за 65 000км ни разу не чистил дроссель, инжектор, не менял свечи и не трогал бензонасос.
Как обучить заслонку инструкция.
Для МКПП и CVT алгоритм один и тот же!
Многие владельцы Nissan qashqai жалуются на периодическое появление «подпрыгивающих» оборотов во время нажатия педали сцепления. Для того чтобы устранить данную проблему, необходимо провести обучение педали, дросселя и холостого хода. Сделать это можно по следующей схеме:
1. Обучение педали:
— не нажимая педали газа, включите зажигание на 2 секунды,
— выключите зажигание и подождите 10 секунд
— не нажимая педали газа, включите зажигание на 2 секунды,
— выключите зажигание и подождите 10 секунд.
P.S. Двигатель не включайте.

2. Обучение дросселя подаче воздуха на оборотах холостого хода:
— не нажимая педали газа, включите зажигание,

— если в течение следующих 10 секунд привод дросселя «жужжит», значит, все выполнено верно.

3. Перед началом обучения ХХ проведите подготовку:
— удостоверьтесь, что напряжение аккумулятора — не менее 12.9V (на ХХ), коробка передач полностью прогрета, а температура жидкости двигателя составляет 70 — 100°C,
— переключите селектор передач в положение «Р»,
— отключите всю электрическую нагрузку (фары, кондиционер, радио, обогрев заднего стекла),
— установите руль прямо.
Если хотя бы одно из данных условий не будет выполняться, обучения XX не произойдет.

Для дальнейших действий необходимо наличие секундомера.

4. Обучение ХХ
— Проведите обучение педали.
— Проведите обучение дросселя подаче воздуха на оборотах холостого хода.
— Включите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
— Выключите зажигание на 10 секунд.
— Не нажимая педали газа, включите зажигание на 3 секунды.
— 5 раз в течение последующих 5 секунд нажмите и отпустите педаль акселератора.
— Через 7 секунд после последнего нажатия надавите на педаль газа еще на 20 секунд до момента, пока индикатор MI не загорится постоянно.
— Не позднее 3 секунд после того, как индикатор перестанет мигать, полностью отпустите педаль.
— Включите двигатель на 20 секунд на холостых оборотах.

Для того чтобы проверить, успешно ли прошло обучение, необходимо включить двигатель и, нажимая на педаль акселератора, проверить частоту оборотов XX и угол опережения зажигания. Если проблема «подпрыгивающих» оборотов решена, то проверка закончена.

как обучить дроссельную заслонку?

Вот такую канистру 95года в гараже нашёл

by Adminrive · Published 06.07.2014

Какое масло лучше залить в движку

by Adminrive · Published 22.07.2015

Самое время гонять лосей

by Adminrive · Published 13.12.2015

13 комментариев

включаешь зажигание в первое положение, оставляешь на минуту, после выключаешь, и ждешь секунд 30, после сразу заводишь, это делаеться если клемму акб скидываешь

Впервые слышу чтобы его обучали

для адаптации нулевого положения

Юрий, я не пойму эти все манипуляции надо выполнять с отключенной клеммой?

Давид, нет конечно.

Зачем? Миллион раз снимал заслонки, мыл, менял, на приорах ни разу никаких проблем не было с нулевым положением. Только на иномарках бывает геморрой.

Дмитрий, а че юрик в конце пургу какую-то написал?

Адаптация дроссельной заслонки ВАЗ LADA PRIORA

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки на Lada Vesta и XRAY

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки на ЛАДА ВЕСТА (Lada Vesta) и XRAY иногда помогает решить проблемы…

Калибровка Дросселя (адаптация 0 дроссельной заслонки) Лада, Нива, Гранта, Веста , Приора

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки на автомобилях Нива, Шевроле Нива, Лада Гранта, Веста, Приора…

Как почистить дроссельную заслонку Е — газ. Разборка. Адаптация. Приора. ВАЗ.

почистить #дросель #егаз В этом видео я очищаю дросельный узел Е-газ 21126 двигателя авто Приора. Также снял…

адаптация дроссельной заслонки калина 2 , гранта.

всем привет.после чистки или ремонта дроссельного узла,его нужно откалибровать. ☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺…

Как адаптировать ДЗ без компьютера.

Как сделать адаптацию дроссельной заслонки с компьютером и без него, на примере автомобиля VW Passat B5.

Решаем проблемы с плавающим холостым ходом и стуком дворников на Лада Калина Кросс

Из-за севшего аккумулятора, по причине оставленного света, стали плавать обороты — мозги забыли правильное…

Обучение или калибровка элоктронной дроссельной заслонкой на ВАЗ 2114 часть 1.

После промывки элоктронной дроссельной заслонки на ВАЗ 2114 начало пловать обороты и при езде в дергался…

Lada Granta — очистка и обучение дроссельной заслонки.

Моя группа ВКонтакте: https://vk.com/theladagranta Мои другие проекты: http://new-granta.ru/ — сайт с текстовыми версиями моих роли…

Обзор лада приора! Дроссельная заслонка, отключение Ож

Обзор лада приора! Отключение ОЖ от дроссельной заслонки.

Лада приора плавают обороты ремонт электронного егаз потенциометра дроссельной заслонки часть 2

Ваз лада приора 2012 год, электронна педаль газа. Плавают обороты двигателя. Проблема оказалась в подсосе…

Смотрите видео » Адаптация дроссельной заслонки ВАЗ LADA PRIORA «.

Делимся своим опытом ремонта автомобиля . Большая подборка видео роликов по теме » Адаптация дроссельной заслонки ВАЗ LADA PRIORA «.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Что делать, если кто-то задохнулся?

Удушье случается, когда чьи-то дыхательные пути внезапно блокируются полностью или частично, и он не может дышать.

Эта информация относится к взрослым и детям старше 1 года.

Если вам нужен совет для детей младше 1 года, см. Что мне делать, если ребенок задохнулся?

Легкое удушье: побудите их кашлять

Если дыхательные пути заблокированы лишь частично, человек обычно может говорить, плакать, кашлять или дышать.

Обычно они могут устранить завал самостоятельно.

Для помощи при легком удушье у взрослых или детей старше 1 года:

• побудить их продолжать кашлять, чтобы попытаться устранить закупорку
• попросите их попытаться выплюнуть предмет, если он у них во рту
• Не засовывайте им пальцы в рот, чтобы помочь им, так как они могут случайно укусить вас

Если кашель не проходит, нанесите удары в спину.

Сильное удушье: удары спиной и толчки в живот

При сильном удушье человек не может говорить, плакать, кашлять или дышать.Без посторонней помощи они в конечном итоге потеряют сознание.

Для нанесения удара в спину взрослому или ребенку старше 1 года:

• Встаньте за ними немного в сторону. Поддерживайте грудь одной рукой. Наклоните их вперед, чтобы объект, блокирующий их дыхательные пути, вышел из их рта, а не двигался дальше вниз.
• Нанесите до 5 резких ударов между лопатками пяткой руки. Пятка находится между ладонью и запястьем.
• Убедитесь, что засор устранен.
• Если нет, сделайте до 5 толчков в живот.

Тяги в живот

Не делать толчков в живот младенцам до 1 года и беременным женщинам.

Для выполнения тяги живота:

• Встаньте позади человека, который задыхается.
• Обхватите его руками за талию и согните их вперед.
• Сожмите 1 кулак и поместите его прямо над пупком.
• Положите вторую руку на кулак и резко потяните внутрь и вверх.
• Повторите это движение до 5 раз.

Если дыхательные пути человека все еще заблокированы после попытки ответных ударов и толчков в живот, немедленно обратитесь за помощью:

• Позвоните 999 и попросите скорую помощь. Скажите оператору службы 999, что человек задыхается.
• Продолжайте циклы из 5 ударов спиной и 5 толчков в живот, пока не прибудет помощь.

Если они теряют сознание и не дышат, вам следует начать сердечно-легочную реанимацию (СЛР) с компрессии грудной клетки.

Узнайте, как выполнять СЛР без компрессии и СЛР с искусственным дыханием

Осложнения

Получите неотложную медицинскую помощь в отделении скорой помощи, амбулатории NHS или к терапевту, если:

• Непрекращающийся кашель после удушья
• они чувствуют, что что-то все еще застряло у них в горле

Толчки в животе могут привести к серьезным травмам. Медицинский работник, такой как ваш терапевт или врач в отделении неотложной помощи, всегда должен осматривать кого-либо после того, как он получил толчки в живот.

Дополнительная информация

Последняя проверка страницы: 21 августа 2018 г.
Срок следующего рассмотрения: 21 августа 2021 г.

Комплект тяги воздушной заслонки — до 09/80

R75-5

1970 г. · 1971 · 1972 · 1973

R100 RS

1976 г. · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993

R100 S

1976 г. · 1977 · 1978 · 1979 · 1980

R80

1977 г. · 1978 · 1979 · 1980 · 1985 · 1986 · 1987

R45

1978 г. · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985

R65

1978 г. · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987

R100-T

1978 г. · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984

R100 RT

1978 г. · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995

R80 G-S

1980 г. · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987

R80 GS

1987 г. · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995

R100 CS

1980 г. · 1981 · 1982 · 1983 · 1984

R65 LS

1981 г. · 1982 · 1983 · 1984

R80 RT

1982 г. · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987

R65 GS

1987 г. · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992

R100 GS

1987 г. · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995

R100 GSPD

1989 г. · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995

R100 R

1991 г. · 1992 · 1993 · 1994 · 1995

Почему я задыхаюсь от еды?

10 марта 2020

Мне как патологу речи часто задают один из вопросов: «Почему я задыхаюсь от еды?» Ответ на этот вопрос не однозначен.На самом деле существует ряд причин, по которым может произойти это неприятное событие.

Первый раз, немного анатомии

1. Пищевод: «пищевая трубка», по которой пища поступает изо рта в кишечник
2. Трахея: дыхательная трубка, по которой воздух изо рта поступает в легкие.
3. Болюс: пища во рту, смешанная со слюной, которую необходимо проглотить

Распространенные виновники удушья

1.Вы положили

, что в рот?

Почти все знают, что вам нужно нарезать круглые продукты, такие как морковь, виноград и хот-доги, на кусочки подходящего размера, прежде чем кормить их маленькими детьми. Почему? Эти продукты могут блокировать их маленькие дыхательные пути, поскольку они одного размера.

Пища также может блокировать ваш дыхательный путь . Особенно большие, скользкие, твердые, сухие или твердые куски пищи могут создавать проблемы для многих людей.Рис и кукуруза — маленькие виновники, которые, возможно, сложно проглотить. Жареный кальмар может быть проблематичным из-за его скользкости. Сухое или жевательное мясо также может представлять серьезный риск. Если сразу положить в рот слишком много еды, это также может привести к удушью.

2. Вы вообще это жевали?

Прежде чем проглотить пищу, мы обычно ее пережевываем. Подумайте о том, как в младенчестве нам дают сначала жидкости, а затем гладкое пюре, чтобы глотать, пока мы не станем достаточно зрелыми, чтобы жевать.

Жевание — это процесс дробления пищи на более мелкие кусочки и смешивания ее со слюной (процесс пищеварения фактически начинается с нашего жевания, поскольку ваша слюна содержит пищеварительные ферменты). Если пища не пережевывается должным образом, она может опускаться к пищевой трубке кусками, а не как единое целое. Это может привести к тому, что биты оторвутся от основного блока и пойдут по неправильной трубе (дыхательный путь, а не трубка для еды), что приведет к удушью.

Неправильное жевание может произойти по многим причинам.Иногда трудности с жеванием возникают по медицинским причинам, но иногда это может быть из-за невнимательности или разговора с набитым ртом.

3. Мальчик, здесь сухо ?!

Сухость во рту может способствовать удушью. Кусочки пищи могут застревать на сухих поверхностях во рту и в горле и представлять опасность удушья, когда они «падают» с поверхностей, к которым прилипли позже. Правильная смазка важна для всех систем вашего тела, и многие факторы могут влиять на состояние гидратации вашего тела.Многие лекарства имеют побочный эффект — сухость во рту. Обязательно обсудите проблему сухости во рту со своим врачом и / или фармацевтом, чтобы убедиться, что вы можете продолжать есть без удушья. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о сухости во рту.

4. Некоторые вещи просто не смешиваются, понимаете?

Вы все слышали старую пословицу о том, что «масло и вода не смешиваются», но слышали ли вы когда-нибудь такое о твердых телах и жидкостях? Вероятно, нет… но некоторые люди испытывают трудности с контролем различных текстур во рту («смешанные текстуры»).В этих случаях человек может быть не в состоянии удерживать жидкую часть пищи во рту при жевании твердой части (например, бульона в курином супе). Когда это происходит, человек может подавиться жидкостью, прежде чем начать глотать другую часть своего глотка.

Описанные четыре риска удушья могут показаться простыми, и большинству из нас они случаются редко. Если вы обнаружите, что задыхаетесь чаще, чем раньше, неплохо было бы пойти к патологу речи, вроде меня.Есть множество причин, по которым вы можете столкнуться с этими проблемами, и мы сможем помочь вам разобраться в причинах и найти правильное лечение для вашей ситуации.

Боби Тычински Шимода — логопед с более чем десятилетним опытом работы в области неврологической коммуникации и нарушений глотания. Она работала в различных учреждениях, включая стационарную реабилитацию, неотложную помощь, общественную и частную практику. Она обладает высокой квалификацией в оценке и новаторскими подходами к лечению.

Когда ребенок задыхается | Доктор Кристина

Когда ребенок давится

Большинство людей думают об алфавитной песне, которую обычно поют на мелодию «Мерцай, мерцай, маленькая звездочка», когда они слышат «Азбуку». Мне? Не так много. Я думаю о дыхательных путях , дыхательных и циркуляции . Это постоянно и последовательно внедряется в сознание каждого молодого стажера по оказанию неотложной медицинской помощи. У вас не может быть B (reathing), если у вас нет A (irway) и т. Д.Поверьте мне, это останется с вами.

Итак, с этого мы всегда начинаем нашу оценку пациентов.

«Есть ли у этого человека дыхательные пути?»

Что-то необычное, правда? Ну, может, и нет. Оставайтесь со мной здесь: это означает, есть ли у ребенка проходимые (или открытые) дыхательные пути. Если да, то целесообразно перейти к оценке дыхания, а если нет, то клиническая работа влечет за собой создание проходимости дыхательных путей. Любыми необходимыми средствами, иногда для этого нужно вставить дыхательную трубку в дыхательные пути.К счастью, это бывает нечасто.

Эта преамбула предназначена для практического обсуждения удушья. Я довольно часто вижу детей, которые приходят с сообщениями о том, что они «задохнулись» до их прихода. Всегда немного сложно понять, что делать с этой главной жалобой и действительно ли ребенок задыхался, а если нет, то произошло ли какое-то событие вдыхания / вдоха и что с этим делать.

Давайте начнем с «Капитана очевидного».У кого-то, кто задыхается, затруднены дыхательные пути, и он не может в достаточной степени получать воздух с внешней стороны тела внутрь. Нас всех учили о признаках удушья:

Частичная обструкция дыхательных путей

Если слышен какой-либо звук, кашель или вздох, это означает, что дыхательные пути НЕ заблокированы полностью. Как правило, если кто-то кашляет, лучше не вмешиваться с помощью такой техники, как маневр Геймлиха, а просто позволить ребенку кашлять и восстанавливаться самостоятельно (но не стесняйтесь размещать его в вертикальном положении и наклоняться вперед, чтобы помочь удалить все, что есть. застрял), но если есть какие-либо из вышеперечисленных признаков, то маневр Геймлиха может спасти жизнь.Узнай, знай, чтобы при необходимости можно было пользоваться. Я поделился инфографикой ниже. Хорошо понял.

Но как насчет той группы детей, которых доставили в отделение неотложной помощи ПОСЛЕ приступа удушья?

Часто это случаи, когда временная частичная обструкция дыхательных путей была решена, так есть ли какие-то особые причины для беспокойства? Это зависит от того, как я подхожу к принятию медицинских решений:

К тому времени, когда эта группа пациентов поступает в отделение неотложной помощи, у них явно уже установлены дыхательные пути, поэтому первое, что я делаю, это оцениваю их дыхание:

1.Это быстро?

2. Трудился?

3. Какой у них уровень кислорода?

4. Чистый ли звук в легких?

Ответы на все эти вопросы помогают определить, было ли событие аспирации после эпизода «удушья». Это означает, что иногда все, что вызвало обструкцию дыхательных путей, полную или частичную, попадает дальше по дыхательным путям и может вызвать респираторный дистресс и даже в конечном итоге пневмонию. Кислородный обмен нарушается, и, таким образом, к тканям поступает недостаточное количество кислорода, вызывая учащение частоты дыхания и увеличение работы дыхания в попытке восполнить это.Дети, страдающие этим заболеванием, плохо выглядят, и иногда требуется несколько часов после события, чтобы продемонстрировать такую ​​степень симптомов. Для поддержки ребенка с этим типом аспирационной пневмонии могут потребоваться антибиотики, дополнительный кислород и респираторная поддержка, а также госпитализация.

Я только что описал самую больную группу.

Большинство детей, которые могут самостоятельно устранить препятствие в дыхательных путях, будут кашлять, слюнотечение и даже рвоту, но в конечном итоге выздоравливают без необходимости дальнейшего вмешательства.Конечно, разумно немного пройти некоторую оценку и наблюдение, чтобы убедить всех, что все в порядке, и это потраченное время может быть важным. Его можно использовать, чтобы убедиться, что ребенок может дышать эффективно и комфортно и без проблем пить воду, не вызывая респираторного дистресса. Часто, даже если это не требуется с медицинской точки зрения, заверение в этом помогает всем лучше спать по ночам, и это бесценная терапия. Поэтому, если у вашего ребенка случается удушье, которое проходит само собой, имеет смысл пройти медицинское обследование, но не обязательно что-то вроде рентгена грудной клетки.И если рентгеновский снимок не сделан, то не означает , что посещение было пустой тратой времени.

Как избежать удушья

Конечно, лучший способ справиться с любым случаем удушья — это в первую очередь предотвратить его появление. Все мы знаем о том, как нарезать виноград, хот-доги, куски мяса и т. Д. На очень маленькие кусочки, прежде чем разрешать детям есть эти продукты, но также важно не забывать собирать маленькие кусочки игрушек или другие мелкие детали, такие как верхушки ручек, монеты, батарейки и другие подобные предметы с пола или в любом другом месте, доступном для детей младшего возраста, чтобы они не клали их в рот.Кроме того, отговаривайте детей от еды, смеясь и ведя себя излишне глупо, поскольку это увеличивает вероятность того, что они могут случайно вдохнуть часть этого укуса в свои легкие.

И, наконец, умеют делать Геймлих.

Техника у детей другая, поэтому при необходимости освежите свои знания. У всех нас впереди много дней рождения, праздничных обедов и походов в ресторан, поэтому лучше быть готовым вмешаться, чтобы спасти день, если это будет необходимо.Я знаю ты сможешь!

Вернуться к статьям Следующая статья

Непроходимость пищевода, «Дроссель»

Вы когда-нибудь были в ресторане и подавились едой? Этот опыт вызывает панику, поскольку вы не можете ни говорить, ни дышать. Пища застряла в трахее (дыхательном горле), что мешает вам дышать. К счастью для вас, дородный джентльмен, который всю ночь смотрел вам в глаза и, возможно, заставил вас задохнуться, обучен маневру Геймлиха и быстро выбрасывает еду.Удушение у лошадей отличается от удушения у людей. У лошадей, которые задыхаются, не возникает мгновенных проблем с дыханием, поскольку пища застревает в пищеводе, трубке, соединяющей рот с желудком, а не в трахее. Таким образом, удушение лошадей опасно для жизни не сразу. Однако, если лошадь не лечить или проблема удушья не решена, лошади могут умереть из-за того, что они не могут есть или пить.

Причины дросселирования

Причина удушья — непроходимость пищевода; что-то застряло в пищеводе.Обычно материал, блокирующий пищевод, — это пища или корм. Лошади, как известно, задыхаются от любых ингредиентов в рационе, включая корм (сено, пастбища, гранулы сена, кубики сена, свекольный жом), зерно (сладкий корм, гранулированный корм, экструдированный корм) и лакомства (яблоки, морковь). . Сообщалось также, что лошади давятся предметами, не предназначенными для употребления в пищу, включая бумагу, пластик, тюковую шпагатку, подстилку и мой любимый хлыст для верховой езды. Общее правило удушья заключается в том, что если лошадь может положить его в рот, она может подавиться им.
Основная причина удушья заключается в том, что кормовой материал не был должным образом пережеван (измельчен) перед попыткой проглотить. Неправильное жевание может быть связано с плохими зубами или отсутствием зубов. В этом случае лошади наверняка получат пользу от стоматологического осмотра, чтобы исправить проблемы с жеванием. Если стоматологический осмотр не может исправить проблемы жевания из-за отсутствия зубов, диету необходимо гранулировать (измельчить на мелкие частицы) и замочить в воде перед тем, как скармливать ее лошади.
Лошади также могут плохо пережевывать пищу из-за быстрого приема корма (запирание) или из-за того, что они просто набирают большой глоток корма.Чтобы замедлить это агрессивное потребление корма, корм следует помещать в мелкую кормушку, которая включает соляной блок или БОЛЬШИЕ плоские камни, которые замедляют скорость приема. И соляной блок, и камни должны быть слишком большими, чтобы лошадь могла их проглотить.
Другой потенциальной причиной удушья, хотя и гораздо реже, является дефект пищевода или рубцовая ткань, связанная с пищеводом. Это делает пищевод узким или суженным в поврежденных участках, что увеличивает вероятность удушья. Ветеринар может определить, поврежден ли пищевод или есть рубцы на пищеводе, с помощью эндоскопического исследования.

Признаки удушья лошади

Есть несколько признаков, которые помогают владельцам лошадей определить, задыхается ли лошадь. Задыхающиеся лошади не могут глотать пищу или воду. У них часто бывает слюна или слюна, смешанная с кормом. Если лошадь попытается напиться, вода потечет из ноздрей, и лошадь закашлит. Лошади часто несколько раз вытягивают голову или шею, пытаясь сглотнуть.
Лошадь также может зевать, что является еще одним признаком того, что лошадь пытается проглотить.Эти частые попытки глотать могут привести к аспирационной пневмонии, которая является серьезным осложнением удушья. Аспирационная пневмония возникает при вдыхании пищи или жидкости в легкие. Клинические признаки аспирационной пневмонии обычно не проявляются до 24-48 часов после приступа удушья. Иногда владелец лошади может определить, что его лошадь задыхается, увидев шишку на левой стороне шеи. Пищевод расположен с левой стороны шеи и, в зависимости от места закупорки, может быть виден.
Если вы подозреваете, что ваша лошадь задыхается, немедленно вызовите ветеринара. Задыхающиеся лошади могут легко обезвоживаться и страдать от электролитного дисбаланса. Однако вы не должны позволять лошади пытаться есть или пить, пока ее не осмотрит ветеринар. Ветеринар подтвердит, что лошадь задыхается, проведя физический осмотр и попытаясь провести зонд из ноздри в желудок. Если трубка не может пройти, это указывает на то, что у лошади закупорка, из-за которой лошадь задыхается.

Лечение

Протокол лечения лошади с непроходимостью пищевода зависит от тяжести закупорки. Консервативное лечение заключается в применении седативных препаратов для лошади, которые расслабляют ее. Как только лошадь расслабится, пищевод расширится и часто позволит лошади проглотить и переместить закупорку. Более агрессивное лечение заключается в введении седативных средств лошади и введении назогастрального зонда. Как только трубка войдет в контакт с засором, осторожно надавите и промойте теплой водой, чтобы устранить засор.У лошадей с серьезной закупоркой может потребоваться хирургическое вмешательство, чтобы удалить закупорку. Как только препятствие пройдено, лошадь обычно проходит эндоскопическое обследование, чтобы осмотреть пищевод. Эндоскопическое обследование позволяет ветеринару определить, был ли пищевод поврежден, изъязвлен или не сужен ли пищевод в области закупорки. Этот осмотр помогает ветеринару определить последующий уход за лошадью, а также определить, будут ли у лошади в будущем приступы удушья.

Предотвращение удушья

Основной причиной удушья является неправильное пережевывание (измельчение) кормового материала перед проглатыванием. Поэтому самый важный способ избежать удушья — это правильный уход за зубами. Лошади должны получать регулярную стоматологическую помощь, а все новые лошади в конюшне должны пройти стоматологический осмотр, чтобы убедиться, что они не станут жертвами удушья. Другой основной причиной удушья является агрессивное (быстрое) потребление корма. Чтобы замедлить агрессивного поедания, корм следует давать в больших неглубоких кормушках.Это поможет предотвратить получение лошадьми больших глотков корма. В кормушку можно также положить большие камни или соляные блоки, чтобы лошади грызли камни и медленно, а не брали большие куски. Лошадей, склонных к агрессивному потреблению, также следует кормить индивидуально, чтобы избежать соревновательного характера, который испытывают лошади в условиях стада. Лошади часто пытаются съесть корм очень быстро, если опасаются, что другая лошадь может отобрать его у них. Также рекомендуется ставить кормушки на землю во время кормления.Это стимулирует нормальную позу при приеме пищи с полностью вытянутой шеей.
Наконец, многие из новых кормов, представленных на рынке, отличаются высоким содержанием клетчатки. Корма с высоким содержанием клетчатки обладают повышенной способностью поглощать воду. Эти корма действительно набухают при контакте с водой или слюной. Чтобы эти корма с высоким содержанием клетчатки не вызывали удушья, их следует намочить или намочить перед тем, как предлагать лошадям. Увлажнение кормов не разрушит их питательные вещества, и это отличный способ избежать потенциального удушья.Фактически, увлажняющий корм (сено или зерно) — очень практичный способ предотвратить удушье у лошадей, которые могут быть новичками в коровнике. Наконец, лошадей всегда следует кормить сеном и поить не менее чем за 30 минут до того, как предложить какую-либо зерновую муку. Это позволит лошади частично насытиться сеном перед кормлением зерном. Это поможет замедлить агрессивное переедание.

Обратитесь к специалисту по кормам для птицы, чтобы проверить качество сена и составить индивидуальный рацион для вашей лошади.

www.PoulinGrain.com | 800.334.6731

Обнаружено, что

макак-резусов задыхаются под давлением

Предоставлено: Pixabay / CC0 Public Domain.

Группа исследователей из Университета Карнеги-Меллона обнаружила, что макаки-резус, как и люди, могут задохнуться, столкнувшись с ситуацией с высокими ставками. В своей статье, опубликованной в Proceedings of the National Academy of Sciences, группа описывает проведенные ими эксперименты по обучению макак-резусов выполнению все более сложных задач за все более и более высокие вознаграждения.

Предыдущие исследования, наряду с анекдотическими свидетельствами, показывают, что люди временами склонны задыхаться, когда сталкиваются с ситуацией высокого давления — например, игроку с игры, который забивает мяч, не попадает легкий удар в Суперкубке. В этой новой работе исследователи задались вопросом, могут ли другие животные задохнуться под давлением. Чтобы выяснить это, они провели серию экспериментов с группой макак-резусов.

Эксперименты состояли в обучении трех макак-резусов выполнению сложных виртуальных задач на экране компьютера, где они заранее знали, что желаемое угощение будет наградой. Затем исследователи создали четыре сценария для обезьян: маленький, средний и большой, и гораздо более крупный сценарий, который они назвали джекпотом. По мере того, как задачи становились сложнее, награды становились больше. Каждую из обезьян проверяли по 10 раз.

Изучив поведение обезьян, исследователи обнаружили, что все они усерднее работали, чтобы получить свои угощения, по мере того, как они продвигались по уровням сложности и вознаграждениям и преуспевали.Но когда пришло время попытаться сорвать джекпот, обезьяны временами проигрывали с треском. Исследователи обнаружили, что и скорость, и точность в таких случаях снижаются от 10 до 25% времени, не позволяя обезьянам получить самую большую награду. Они также отметили, что переживание удушья, похоже, не изменило стратегии в следующий раз. Некоторые обезьяны захлебывались снова и снова.

Исследователи признают, что их тестовый пример был небольшим (из-за правил защиты животных), но предполагают, что их результаты были достаточно сильными в ограниченной выборке, чтобы утверждать, что они, вероятно, будут верными для большего количества тестовых случаев.Их результаты указывают на удушье по крайней мере еще у одного животного, помимо человека, и предполагают, что это, вероятно, означает, что другие виды тоже испытывают это.

---

Обнаружено, что макаки-резусы видят лица и на неодушевленных предметах

---

Дополнительная информация: Адам Л.Смолдер и др., Обезьяны демонстрируют парадоксальное снижение производительности в сценариях с высокими ставками, Proceedings of the National Academy of Sciences (2021). DOI: 10.1073 / pnas.2109643118

© 2021 Сеть Science X

Ссылка : Обнаружено, что макаки-резусы задыхаются под давлением (2021, 24 августа) получено 10 октября 2021 г. с https: // физ.org / news / 2021-08-rhesus-monkeys-pressure.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

Дроссель: 9780385720922: Паланик, Чак: Книги

Виктор Манчини, бросивший медицинскую школу, — антигерой наших безумных времен.Виктору нужно было оплачивать уход за матерью, и он придумал хитроумную аферу: он притворяется, что подавился кусками еды, обедая в престижных ресторанах. Затем он позволяет «спасти» себя другим покровителям, которые, чувствуя ответственность за жизнь Виктора, отправляют ему чеки, чтобы поддержать его. Когда он не выполняет этот трюк, Виктор отправляется на семинары по избавлению от сексуальной зависимости, навещает свою заблудшую маму и проводит дни, работая в колониальном тематическом парке. Его создатель Чак Паланик — провидец, который нам нужен, и сатирик, которого мы заслуживаем.

ЧАК ПАЛАХНИУК является автором четырнадцати романов — Beautiful You, Doomed, Damned, Tell-All, Pygmy, Snuff, Rant, Haunted, Diary, Lullaby, Choke, Invisible Monsters, Survivor и Fight Club , которые были проданы всего более пяти миллионов копий в Соединенных Штатах. Он также является автором книги Fugitives and Refugees , опубликованной как часть серии Crown Journey, и сборника научной литературы Stranger Than Fiction . Он живет на Тихоокеанском Северо-Западе.Посетите его в сети на chuckpalahniuk.net.

Летом 1642 года в Плимуте, штат Массачусетс, мальчика-подростка обвинили в том, что он сбил кобылу, корову, двух коз, пять овец, двух телят и индейку. Это настоящая история в книгах. В соответствии с библейскими законами книги Левит, после того, как мальчик признался, он был вынужден смотреть, как убивают каждое животное. Затем его убили, а его тело завалили мертвыми животными и похоронили в безымянной яме.

Это было до того, как проводились беседы о сексоголической терапии.

Этот подросток, писавший свой четвертый шаг, должен был рассказать все на скотном дворе.

Спрашиваю «Есть вопросы?»

Четвероклассники просто смотрят на меня. Девушка во втором ряду спрашивает: «Что такое?»

Я говорю, спросите вашего учителя.

Каждые полчаса я должен учить другое стадо четвероклассников тому дерьму, которое никто не хочет изучать, например, как развести огонь. Как вырезать куклу-яблоко. Как сделать тушь из черных грецких орехов. Как будто это поможет любому из них поступить в хороший колледж.

Кроме того, что эти четвероклассники деформируют бедных цыплят, они все входят сюда, неся какие-то микробы. Не секрет, почему Дэнни всегда вытирает нос и кашляет. Головные вши, острицы, хламидиоз, стригущий лишай — если серьезно, эти туристы — наездники апокалипсиса размером с пинту.

Вместо полезной чуши пилигримов я рассказываю им, что их игровая площадка в розовом цвете основана на бубонной чуме 1665 года. Черная смерть дала людям твердые, опухшие, черные пятна, которые они называли «чумными розами» или бубоны, окруженные бледным кольцом.Отсюда «бубонная». Зараженных людей запирали в своих домах на смерть. За полгода в огромных братских могилах было похоронено сто тысяч человек.

«Карман, полный букетов» — это то, что носили жители Лондона, чтобы не нюхать трупы.
Чтобы развести огонь, все, что вам нужно сделать, это сложить несколько прутьев и сухую траву. Вы зажигаете искру кремнем. Вы работаете с мехами. Ни на секунду не думайте, что от этой процедуры разжигания огня их глазки сверкают. Искра никого не впечатляет.Дети приседают в первом ряду, прижимаясь к своим маленьким видеоиграм. Дети зевают тебе прямо в лицо. Все они хихикают и щиплет меня, закатывая глаза в моих бриджах и грязной рубашке.

Вместо этого я рассказываю им, как в 1672 году Черная чума поразила Неаполь, Италия, убив около четырехсот тысяч человек.
В 1711 году в Священной Римской империи Черная чума убила пятьсот тысяч человек. В 1781 году миллионы людей во всем мире умерли от гриппа. В 1792 году еще одна чума убила восемьсот тысяч человек в Египте.В 1793 году комары распространили желтую лихорадку в Филадельфии, где погибли тысячи людей.

Один ребенок сзади шепчет: «Это хуже прялки».

Другие дети открывают свои коробки с обедами и заглядывают внутрь своих бутербродов.

За окном склонился Денни в колодках. На этот раз просто по привычке. Городской совет объявил, что он будет выслан сразу после обеда. Акции как раз там, где он чувствует себя в наибольшей безопасности.

Ничего не заперто и даже не закрыто, но он согнулся руками и шеей там, где они были в течение нескольких месяцев.
По пути сюда от ткача один ребенок ткнул Денни палкой в ​​нос, а затем попытался засунуть палку ему в рот. Другие ребята потирают бритую голову на удачу.

Разжигание огня убивает всего пятнадцать минут, так что после этого я должен показать каждому стаду детей большие котелки, веники, грелки для кроватей и все такое.

Дети всегда выглядят крупнее в комнате с шестифутовым потолком. Парень сзади говорит: «Нам снова дали гребаный яичный салат».

Здесь, в восемнадцатом веке, я сижу у очага большого открытого камина, оборудованного обычными реликвиями камеры пыток, большими железными крючками, кочергой, андиронами, клейменными утюгами.Мой большой огонь пылает. Это идеальный момент, чтобы вынуть железные клещи из углей и сделать вид, что вы изучаете их раскаленные добела наконечники. Все дети отступают.

И я спрашиваю их, детки, может ли кто-нибудь здесь рассказать мне, как в восемнадцатом веке люди до смерти издевались над голыми маленькими мальчиками.

Это всегда привлекает их внимание.

Руки не поднимаются.

Продолжая изучать клешни, я говорю: «Кто-нибудь?»

По-прежнему нет рук.

«По-настоящему», — говорю я и начинаю работать, открывая и закрывая горячие клешни.«Ваш учитель, должно быть, рассказал вам о том, как тогда убивали маленьких мальчиков».

Их учитель ждет снаружи. Как это работало, пару часов назад, когда ее класс вязал шерсть, эта учительница и я потратили немного спермы в коптильню, и она наверняка думала, что это превратится во что-то романтическое, но эй. Я нахожусь лицом в ее чудесной резиновой попке, и это удивительно, что женщина прочитает в этом, если вы случайно скажете: «Я люблю тебя».

Десять раз из десяти, парень означает, что мне это нравится.

Вы носите дурацкую льняную рубашку, галстук и бриджи, и весь мир хочет сидеть на вашем лице. Вы двое делите концы своего толстого горячего слайдера, вы могли бы быть на обложке какого-нибудь рыхлителя лифа в мягкой обложке. Я говорю ей: «О, детка, прилепи свою плоть к моей. О да, прилепись ко мне, детка».

Грязные разговоры восемнадцатого века.

Их учительница, ее зовут Аманда, Эллисон или Эми. Какое-то имя с гласной буквой.

Просто продолжайте спрашивать себя: «Что бы Иисус не сделал?»

Теперь перед ее классом, с моими здоровыми и черными руками, я втыкаю клешни обратно в огонь, затем шевеля двумя черными пальцами на детей, международный язык жестов, чтобы подойти ближе.

Дети сзади подталкивают впереди. Те, кто впереди, оглядываются, и один ребенок кричит: «Мисс Лейси?»

Тень в окне означает, что мисс Лейси наблюдает за мной, но как только я смотрю на нее, она скрывается из виду.
Я показываю детям поближе. Я говорю им, что старая рифма о Джорджи Порги на самом деле повествует о короле Англии Георге Четвертом, который никогда не мог насытиться.

«Достаточно чего?» говорит ребенок.

И я говорю: «Спросите своего учителя.

Мисс Лейси продолжает скрываться.

Я говорю: «Тебе нравится огонь, который у меня здесь?» И киваю на пламя. «Ну, людям нужно все время чистить дымоход, только дымоходы действительно маленькие внутри и они бегают повсюду, поэтому люди заставляли маленьких мальчиков залезать в них и царапать внутренности. » одежду.

«Так прямо как Дед Мороз. . «Я говорю», — они полезли в трубу.. . »Я говорю и поднимаю горячую кочергу из огня« голая ».

Я плюю на красный конец кочерги, и слюна громко шипит в тихой комнате.

« И вы знаете, как они погибли. ? »Я говорю.« Кто-нибудь? »

Руки не поднимаются.

Я говорю:« Вы знаете, что такое мошонка? »

Никто не говорит« да »и даже не кивает, поэтому я говорю им:« Спросите мисс Лейси ».

В наше особое утро в коптильне мисс Лейси набрасывалась на мою собаку с полным ртом слюны. Потом мы сосали языки, сильно потели и обменивались слюнями, и она отстранилась, чтобы хорошенько взглянуть на меня.В тусклом дымном свете вокруг нас висели большие поддельные пластиковые окорока. Она просто захлебнулась и жестко катается на моей руке, дыша между каждым словом. Она вытирает рот и спрашивает, есть ли у меня какая-нибудь защита.
«Это круто», — говорю я ей. «Это 1734 год, помните? Пятьдесят процентов всех детей умерли при рождении».

Она сбрасывает с лица вялую прядь волос и говорит: «Я не это имею в виду».

Я облизываю ее до середины груди, вверх по горлу, а затем протягиваю рот вокруг ее уха.Все еще дергая ее заболоченными пальцами, я говорю: «Итак, у вас есть какие-нибудь дурные недуги, о которых я должен знать?»

Она тянет меня за спину, засовывает палец в рот и говорит: «Я верю в возможность защитить себя».
И я говорю: «Круто».

Я говорю: «Я могу получить за это консервную банку», и скатываю резину по моей собаке.

Она проводит мокрым пальцем по моей складке, хлопает меня по заднице другой рукой и говорит: «Как ты думаешь, я себя чувствую?»

Чтобы не сработать, я думаю о дохлых крысах, гнилой капусте и ямах-туалетах, и я говорю: «Я имею в виду, что латекс не будет изобретен еще столетие.«

Играя в кочергу, я показываю на четвероклассников и говорю:« Эти мальчишки выходили из дымоходов, покрытые черной копотью. И сажа втиралась в их руки, колени и локти, и ни у кого не было мыла, поэтому они все время оставались черными ».

Тогда это была вся их жизнь. Каждый день кто-то заставлял их топить дымоход, и они проводили весь день ползать в темноте с копотью, попадающей им в рот и нос, и они никогда не ходили в школу, и у них не было телевизора, видеоигр или коробок сока манго-папайи, и у них не было музыки, и у них не было ничего с дистанционным управлением или обувь и каждый день был таким же.

«Эти маленькие мальчики, — говорю я и машу кочергой над толпой детей, — они были такими же маленькими мальчиками, как ты. Они были точно такими же, как ты».

Мои глаза переходят от каждого ребенка к каждому ребенку, на мгновение касаясь всех их глаз.

«И однажды каждый маленький мальчик просыпался с болезненным местом на интимных участках. И эти больные места не заживали. А затем они дали метастазы и последовали за семенными пузырьками вверх в брюшную полость каждого маленького мальчика, и к тому времени, — говорю я, — было уже слишком поздно.

Вот обломки моего медицинского образования.

И я рассказываю, как иногда они пытались спасти маленького мальчика, отрезав ему мошонку, но это было еще до больниц и лекарств. В восемнадцатом веке они все еще называли такие опухоли «сажистые бородавки».

«И эти сажистые бородавки, — говорю я детям, — были первой формой рака, когда-либо изобретенной».

Затем я спрашиваю, кто-нибудь знает, почему они называют это раком?

Никаких рук

Я говорю: «Не заставляй меня никому звонить.

Вернувшись в коптильню, мисс Лейси провела пальцами по прядям своих влажных волос и сказала:

«Итак?» Как будто это просто невинный вопрос, она говорит: «У тебя есть жизнь за пределами отсюда. ? »

И вытирая подмышки насухо напудренным париком, я говорю:« Давайте не будем притворяться, хорошо? »

Она собирает свои колготки, как это делают женщины, чтобы они могли втиснуть внутрь свои ноги, и говорит:« Вот так анонимного секса — это признак сексуальной зависимости ».

Я бы предпочел думать о себе как о плейбое, типа парня Джеймса Бонда.

А мисс Лейси говорит: «Может, Джеймс Бонд был сексуальным наркоманом».

Вот, я должен сказать ей правду. Я восхищаюсь наркоманами. В мире, где все ждут какой-нибудь слепой, случайной катастрофы или какой-то внезапной болезни, наркоман может спокойно знать, что, скорее всего, будет ждать его в будущем. Он в некоторой степени контролирует свою судьбу, и его пристрастие не позволяет причиной его смерти стать полной неожиданностью.

В каком-то смысле наркоман очень активен.

Хорошая зависимость избавляет от догадок о смерти. Есть такая вещь, как планирование отпуска.

А если серьезно, глупо думать, что любая человеческая жизнь должна продолжаться и продолжаться.

См. Также: доктор Пейдж Маршалл.

См. Также: Ида Манчини.

По правде говоря, секс — это не секс, если у вас каждый раз не появляется новый партнер. Первый раз — это единственный сеанс, когда и голова, и тело присутствуют. Даже на второй час первого раза ваша голова может начать блуждать.Вы не получите полного обезболивающего качества хорошего анонимного секса в первый раз.

Чего бы НЕ делал Иисус?

Но вместо всего этого я просто солгал мисс Лейси и сказал: «Как я могу связаться с вами?»

Я говорю четвероклассникам, что они называют это раком, потому что, когда рак начинает расти внутри вас, когда он прорывается через вашу кожу, он выглядит как большой красный краб. Затем краб раскрывается, и все внутри кроваво и белое.

«Что бы ни пытались врачи, — говорю я молчаливым детишкам, — каждый маленький мальчик в конечном итоге окажется грязным, больным и кричит от ужасной боли.И кто мне скажет, что случилось потом? »

Руки не поднимаются.

« Конечно, — говорю, — конечно, — умер. »

И я снова бросил кочергу в огонь.

» Итак, «я говорю, есть вопросы?»

Руки не поднимаются, поэтому я рассказываю им о довольно фальшивых исследованиях, в которых ученые брили мышей и смазывали их смегмой лошадей. Это должно было доказать, что крайняя плоть вызывает рак.

Поднимается дюжина рук, и я говорю им: «Спросите своего учителя».

Какая чертова работа, должно быть, брить этих бедных мышей.Потом нашел группу необрезанных лошадей.
Часы на каминной полке показывают, что наши полчаса почти закончились. За окном Денни все еще наклонился в колодках. Ему осталось только до часу. Бродячая деревенская собака останавливается рядом с ним и поднимает лапу, и поток дымящегося желтого цвета попадает прямо в деревянную туфлю Денни.

«А что еще, — говорю я, — Джордж Вашингтон держал рабов и никогда не рубил вишневое дерево, а на самом деле он был женщиной».

Когда они толкаются к двери, я говорю им: «И не связывайтесь больше с этим чуваком в колоде.«Я кричу:« И перестаньте трясти проклятые куриные яйца ».

Чтобы помешать какашку, я говорю им, чтобы они спросили сыровара, почему его глаза все красные и расширенные. Спросите кузнеца о неприятных линиях, идущих вверх и вниз Я взываю к маленьким заразным монстрам, любые родинки или веснушки, которые у них есть, это просто рак, ожидающий своего часа.